Выскажу своё мнение по гоночкам, пусть и неинтересное никому.

Не помню после какого года формула 1 резко скатилась. Где-то с начала десятых.

1. Сначала меня подкосило то, что ввели миллион разных шин: раньше были были твёрдые и мягкие, на мягких была полоска - всё было интуитивно понятно и просто. Теперь их куча, и такое ощущение, что это намеренное усложнение, чтобы добавить хоть какое-то разнообразие. но я до сих пор не могу запомнить, что какого цвета и нет ни малейшего желания этого делать.

2. Потом, как-то с тех же лет, стало появляться множество новичков, и с каждым годом они всё меняются и меняются. Но все они у меня слепились в одну кучу и я их не различаю - Норрис, Хартли, Леклер, Окон, Эрриксон, Стролл - я вот честно не понимаю, чем один лучше другого. Почему Леклер идёт в феррари, а не кто-то из других? Вот не заметил на трассе среди этого молодняка никого выдающегося. Из новичков тех лет запомнились Хюлькенберг и Грожан. Чем, например, хорошие Боттас, Перес и Сайнс - не понимаю. Они из тех же, что и выше, только постарше.

3. Уходят старики. Причём, пардон, не старики, в том-то и дело, а зрелые пилоты, которым ездить и ездить. Сердце кровью обливается, когда слышу имена Шумахера, Култхарда, Уэббера, Ральфа Шумахера, Трулли! Я уж молчу, что уходят Алонсо и Баттон. Все эти чуваки имели какую-то харизму, характер, они были, пусть это тупо звучит, мужиками. Блин, это был спорт мужчин, а не подростков.

4. Общее ощущение искуственности. Сложно сказать из-за чего, может, из-за дурацкого правила крыла и режима виртуального сейфтикара.

5. Скучные трассы. Расстроила новая Франция, где тупо разрисовали асфальт мерзкими голубыми полосками. Скучная трасса в Сочи. Как праздников жду Монцу, Спа, Монако, Сингапур и внезапно Баку.

Хотелось бы ещё проехаться по вот какой теме. Не понимаю хайпа насчёт Кими - хоть он и неплох в последние гонки, как принято считать, но он давно уже не тот, ЭТО ФАКТ. Шутки про мороженое и безэмоциональность, такое ощущение, что шутятся на самоподдуве. Смотрите, мы все тут такие ироничные, шутим про Кими! Ммм, мы прямо коммьюнити, у нас тут своя атмосфера! Кими не улыбается, мороженое! Как классно! Короче, тошнит уже, надоело за столько лет, хватит выдавливать это из себя.

Ну и с учётом того, что уходит Алонсо (хоть многие из вас его не любят, он, тем не менее, неплохой гонщик и умеет как-то доставлять лулзы), со следующего года буду болеть за Грожана. Почему? Он умудрился разбить машину в режиме безопасности, это забавно и смешно. Болеть за явных победителей скучно, немцы надоели, куча нонеймов тоже, аттут хоть какой-то бекгранунд, плюс он француз. Жаль, нет японца.

Такие дела. Никого не хотел обидеть постом.

По меркам фанатства ньюфаг, наверное, смотрю с 2008.

Кими Райкконен перед гонкой в Остине дал Motorsport.com интервью, в котором рассказал о своей нелюбви к путешествиям, неожиданной просьбе сына и детских мечтах (вернее, об их отсутствии).

Контракт с Sauber означает, что вы хотите остаться в Формуле 1?

Я не особо хочу оставаться! Понимаете, мне нравится гоняться, но пребывание в Ф1 не сильно меня будоражит. Гонки – да, но всё остальное – нет.

Это немного запутано, но я люблю гоняться, и у меня было много причин, чтобы уйти туда. Это отличная команда, мы сможем многое сделать. Это недалеко от моего дома. Думаю, мы сможем многих приятно удивить. Конечно, просто не будет, но мы этого и не ждем. Это новая задача, вот почему я хочу перейти туда. Будет классно, я уверен.

Ваша семья, наверное, уже ждала вас дома на будущий год, а вы...

Нет, моя жена не против. К тому же, у меня получится проводить больше времени дома.

Бывало ли такое, что вам не хотелось ехать на Гран При?

Много раз! Да почти всегда! Я ненавижу путешествовать. Если бы на гонки можно было приезжать из дома на машине, это было бы лучше. Я не большой любитель проводить так много времени в воздухе, в самолетах, в аэропортах. Это просто больно. В Европе намного лучше: расстояния меньше. Так что почти всегда я чувствую себя дерьмово.

Это не для записи?

Нет, я не против, если вы напишете! Конечно, если есть выбор, я всегда выберу остаться дома. Но мне нравится гоняться. Просто я не получаю удовольствия от всего остального – путешествий и прочего. Но в жизни нельзя только лишь получать удовольствие. Если вам что-то нравится, у этого всегда будут негативные стороны – что-то, от чего вы не в восторге. Но ведь вообще сложно найти что-то идеальное, верно? Я имею в виду, в жизни в целом.

Вам бы подошел Гран При Швейцарии, ведь вы живете в этой стране.

Ну, это тоже было бы не так здорово, потому что это приведет к суете в том месте, где ты живешь. Знаете, наш сын сейчас в таком возрасте, что он просто приклеен к моей ноге, и ужасно, когда приходится говорить ему: "Папа вернется только через две недели". Дочка тоже начинает понимать. Иногда, когда ото всего устаешь, думаешь: "Да какого я тут делаю? Я мог бы быть где-то в другом месте". Например, дома. Но это нормально.

Вы проводите 600 часов в воздухе за сезон.

Думаю, лучше не считать. Я не считаю. Меня спрашивают, сколько дней меня не бывает дома. Я стараюсь об этом не думать, потому что как только начинаешь, сразу думаешь: "Да все это". Лучше уж так.

Что будет, если однажды ваш сын попросит вас дать ему погонять на карте?

Да он уже просит. Ага. Я не знаю, откуда он это взял, но он хочет гонять на карте. Хочет попробовать. Это было чуть меньше месяца назад, я пришел домой, а он сказал: "Я хочу! Карт, карт". Я ответил: "Ладно, когда-нибудь".

Он был больше увлечен мотокроссом, но теперь... Я не знаю, откуда это взялось, но теперь картинг – тема для разговоров. Мы однажды катались на картах, но он был так мал, что вряд ли помнит это. Чего бы он ни захотел, или наша дочь, я бы хотел... Посмотрим, станет ли это просто хобби или работой через 20 лет.

Исполнились ли ваши мечты с тех пор, как вы выступали в Формуле Renault 2.0?

Не знаю. Я не припомню, чтобы особо мечтал об Ф1. Наверное, в картинге, когда вы молоды, вы мечтаете об этом, но когда я гонялся в картинге, я никогда не думал, что поднимусь выше – не было денег. Потом я нашел хороших людей, которые мне помогли, и с тех пор мысли были: "Может да, а может нет".

Наверное, когда я побеждал в Формуле Renault, я и задумывался: "Ладно, может шанс и есть", но скорее в том плане, что это может быть нормальной работой для жизни. Не Ф1, а что-то другое. У меня были предложения поехать в Японию в Ф3 за хорошие деньги, и я думал об этом скорее как о работе, но потом все произошло очень быстро.

Успехи в спорте позволяют вам делать что-то, что вы считали неосуществимым. У вас получилось осуществить что-то подобное?

Нет. Наверняка я думал, что есть какие-то невозможные вещи, но я никогда особо... Я не видел ни одной гонки Ф1 вживую до того, как сел в машину, я никогда и машину Ф1 своими глазами не видел до этого. У меня просто не было никаких ожиданий. У меня не было героя. Я всегда поддерживал финнов, но это нормально – будучи финном. Но я никогда не думал о них как о героях. Всегда было так: "Посмотрим, что получится, а дальше будет видно".

Вы бы согласились остаться в Формуле 1, где нет журналистов, но вы бы получали только 10 процентов вашей зарплаты?

Нет, я этого не хотел бы. Думаю, из нее все свалили бы *. Но я не считаю, что СМИ формируют зарплату. Понимаете? Люди все время жалуются: "Вот, Ф1 больше не классная, не то, что раньше". Или говорят, что-то вроде: "Почему никому больше не интересно?" Но, если честно, если бы в СМИ было поменьше новостей и не было всякого бреда типа слухов, это сделало бы Ф1 намного лучше. Потому что все говорят: "А, ну это просто новость". При этом пишется столько ерунды, что это начинает вредить Ф1. Если будет меньше бреда и больше фактов, это пойдет только на пользу.

Политика в спорте важна или нет?

Она играет большую роль. Без нее было бы лучше, но если взять любой вид спорта, везде одно и то же – большие деньги. Это не здорово для спорта, но людям нравится играть в игры, вот и получается. Скажем так, не думаю, что это идет спорту на пользу.

Если бы вы могли вернуться в 2006-й, когда вы подписали контракт с Ferrari, вы бы выучили итальянский?

Нет.

Слишком сложный?

Я здесь для того, чтобы водить машину. А не... И вообще-то я подписал контракт в 2005-м.