Ferrari перестроила структуру технического штаба, оставшуюся от Арривабене

Как рассказал глава Скудерии Маттиа Бинотто, в Маранелло провели весьма серьезные перестановки и связывают с ними большие надежды.
После того, как с поста руководителя Ferrari в конце прошлого года был уволен Маурицио Арривабене, команде не выиграла ни одной гонки – в отличие от двух прошедших сезонов, ей не удалось начать чемпионат вровень с Mercedes.

Как рассказал новый глава Скудерии Маттиа Бинотто, еще зимой решено было отказаться от структуры с горизонтальным менеджментом, когда все ключевые подразделения напрямую подчинены руководителю коллектива.

Бинотто объяснил, что изменение структуры должно позволить эффективнее использовать идеи молодых сотрудников.

Теперь система управления будет выстроена таким образом, что за различные вопросы будут отвечать различные люди, которые станут распределять ресурсы и выстраивать долгосрочные программы.

«Мы начали реорганизацию в январе, – рассказал Бинотто в интервью Gazzetta dello Sport. – К настоящему моменту от классической горизонтальной структуры уже ничего не осталось.

Мы определили четыре или пять человек, которые станут для меня ориентиром в различных областях. Я привык получать отфильтрованную информацию и думать о будущем.

2021 год и новый регламент не за горами, машины могут стать совсем иными, а ограничение бюджетов вынудит нас пересмотреть определенные производственные процессы».

Бинотто не стал называть имена ключевых сотрудников, но по информации, одной из основных фигур в новой структуре должен стать недавно перешедший из FIA Лоран Мекис, который возглавит гоночную бригаду. Энрико Кардиль будет курировать вопросы, связанные с шасси, Давид Санчес – с аэродинамикой, Энрико Гуалтери – с моторами.

Также глава Скудерии подтвердил, что команда не намерена радикально менять свое шасси, так как считает, что слабые места SF90 – прежде всего они касаются работы с шинами – можно устранить доработками.

«Не будет никакой Ferrari B, совершенно новой машины, – объяснил Бинотто. – Речь идет о серии обновлений в ближайших гонках, которые улучшат работу с резиной. У нас есть идеи, и хотя мы спешим, их реализация потребует нескольких недель».

Ранее в Ferrari говорили, что не готовят никаких новинок к Гран При Канады.