«Он всегда звонит в семь утра». Квят, Ферстаппен и Феттель – о Хельмуте Марко

На пресс-конференции после гонки в Хоккенхайме призеров Гран При спросили о том, какое влияние на их карьеры оказал Хельмут Марко. Каждому из троих нашлось, что рассказать...
Победителем невероятной гонки стал Макс Ферстаппен, призерами – Себастьян Феттель и Даниил Квят. Все трое провели значительную часть карьеры в структурах Red Bull. Вопрос корреспондента Motorport.com Кристиана Ниммерфолля, посвященный идеологу гоночной программы «Быков», вызвал весьма продолжительную дискуссию – и мы решили привести ее целиком.

Кристиан Ниммерфолль: Вопрос для всех трех пилотов. Я думаю, это особенный результат для каждого из вас, но он, возможно, еще более особенный для доктора Марко – потому что все вы на разных этапах своей карьеры прошли через его руки. Не могли бы вы вспомнить пару историй о нем? Рассказать нам, какую роль он сыграл в ваших судьбах, поделиться с нами своими мыслями по этому поводу?

Себастьян, почему бы не начать с вас?

Себастьян Феттель: Он звонит постоянно. Мне уже не так регулярно – и должен сказать, я не скучаю по его ранним звонкам в семь утра с вопросом: «Как дела?»

Макс Ферстаппен: «Я в тренажерном зале!»

Даниил Квят: «Бегаю!»

Феттель: Это сообщение, наверное, вылезает на твоем телефоне как автозаполнение «Я в тренажерном зале». В любом случае, у него [Марко] есть талант рано замечать молодых одаренных пилотов. И определенно, он очень жесткий и прямой. Но мне кажется, с этим можно научиться справляться. Я очень благодарен ему за поддержку на протяжении моей карьеры. Я думаю, эти двое могут сказать то же самое. У меня очень много историй: какие-то можно рассказывать, какие-то – лучше не стоит. Но с ним всегда было весело, и мы по-прежнему поддерживаем связь. Он дорог мне как друг.

Макс?

Ферстаппен: Я, конечно, продолжаю работать с ним каждый день. Он взял на себя риск посадить меня за руль Toro Rosso, когда я был еще очень молод. Я и сейчас очень молод – но тогда был еще моложе!

Феттель: Ну, ты уже не настолько и молод.

Ферстаппен: Становлюсь старым?

Феттель: Старше.

Квят: Ты выглядишь старым.

Ферстаппен: Серьезно? Придется закончить через пять лет. Я что, выгляжу старше, чем ты?

Квят: Не знаю.

Феттель: Я выгляжу старше, чем вы оба.

Ферстаппен: Хорошо… Продолжая про Хельмута – он настоящий гонщик и он по-прежнему очень хорошо разбирается в том, что происходит, несмотря на возраст. Это очень впечатляет – видеть это. Но он не терпит чуши. Если ты допустил ошибку, то он знает об этом. Если ты отработал хорошо – значит, ты отработал хорошо. Он предпочитает, чтобы ты с ним был честен: если ошибся, не надо выдумывать никаких историй – потому что он это не оценит. На самом деле, я рос с такими же правилами, потому что мой отец в этом отношении был таким же – если не хуже. Здорово иметь таких людей в команде – особенно на руководящих должностях. Он играет очень важную роль, и мне нравится, что он всегда рядом. У нас много общих историй – и я уверен, будет еще больше.

Даниил?

Квят: Хельмут… Да, он организовал для меня немало американских горок по ходу моей карьеры! Возможно, побольше, чем для них. Да, это особенный человек в моей жизни. В наших жизнях. Благодаря ему мы в большой степени сейчас являемся теми, кем являемся. Мы должны сказать ему большое спасибо – и я лично благодарен за то, что он сделал для меня. Я здесь благодаря ему. Что касается историй… Как сказал Себастьян, многие из них лучше не рассказывать. Если говорить о наиболее соответствующей сегодняшнему дню – я помню свои первые дождевые тесты в Формуле BMW, и я был на три или четыре секунды медленнее лучшего времени. Он позвонил – опять же, в семь утра – и сказал: «Что ж, ты бесполезен в дождь». И повесил трубку.

Ферстаппен: Ты очень хорошо его изображаешь!

Квят: Долгие годы тренировок! Я часто его слушал. Было много историй. Он жесткий, но в большинстве случаев он прав. Возможно, сначала тебе сложно это принять, но потом ты все анализируешь и в итоге добиваешься прогресса – вот так все просто. Он всегда даст тебе шанс, если ты его заслуживаешь, и за это я ему благодарен.

Ферстаппен: Ты все еще поднимаешь трубку в семь?

Квят: Я стал просыпаться в семь утра каждый день благодаря ему!

Ферстаппен: Я просто выключаю телефон, а потом беру трубку в девять – так лучше. Хотя тебе теперь [после рождения ребенка] в любом случае придется просыпаться… собственно, каждые три часа: лег – проснулся, лег – проснулся…

Квят: Что ж, ты сейчас выступаешь так хорошо, что можешь спать и до полудня.

Вильнев: Зачем возвращать Квята в Red Bull? Он там уже был

Чемпион мира 1997 года считает, что Red Bull Racing не должна возвращать Даниила Квята в свой состав ни по ходу этого сезона, ни в будущем. А с подиумом в Германии, по его словам, россиянину просто повезло.
Квят финишировал третьим в невероятной по накалу гонке в Хоккенхайме, принеся Toro Rosso первый подиум за 11 лет. По мнению Жака Вильнева, подобный результат стал лишь следствием того, что российский пилот просто оказался в нужный момент в нужном месте.

«Оба, он и [финишировавший четвертым Лэнс] Стролл, были в хвосте пелотона перед последним выездом машины безопасности, так что могли себе позволить рискнуть с шинами, – сказал Вильнев. – В итоге риск оправдался. Но это могло случиться с кем угодно в пелотоне. Это могли быть пилоты Haas. Это могли быть гонщики Alfa Romeo. Это мог быть вообще любой. А оказавшись впереди, они не допустили ошибок и взяли свои очки. Но это случилось лишь потому, что они отставали до этого и могли позволить себе рискнуть».
Вильнев также заявил, что подиум Квята не заставит Red Bull вернуть россиянина в состав своей главной команды в Ф1 – даже при том, что Пьер Гасли пока смотрится очень слабо на фоне Макса Ферстаппена.
«Нет, этого не произойдет, – сказал Жак. – Они уже работали с ним. Так зачем сажать его в кокпит обратно? Так быть не должно…

Выступать за маленькую команду и большую – две совершенно разные вещи. Некоторые пилоты просто великолепны, когда гоняются за маленькие команды, и при этом становятся абсолютно бесполезны, когда оказываются в больших. Даже с десятилетним опытом. Мы очень часто это видели за последние годы. Даже когда речь шла об очень опытных гонщиках.
Они могут выигрывать гонки в маленьких командах, потом перебираются в большие и становятся никчемными. Затем возвращаются обратно – и снова выигрывают».
«Гасли повезло, что его некем заменить»
Вильнев считает, что Пьер Гасли до сих пор выступает за Red Bull только потому, что руководству программы некем заменить француза из числа собственных воспитанников.

«Ему повезло, что он еще там, – сказал Жак. – Потому что он на самом деле с начала сезона не продвинулся вперед ни на шаг.

Ему сложно – если не сказать больше. Он очень далеко позади. Он выступает совсем не на том уровне, на котором должен. Понятно, что ему очень трудно… Макс лидирует в гонке, а он борется за шестые и седьмые места, позади двух Toro Rosso. Это плохо.

Я не думаю, что он сможет исправить ситуацию. Каким образом? Ему просто везет, что у них никого нет.
Прежде Red Bull и Хельмут Марко поступали намного более жестко с другими гонщиками, и это лишь доказывает, что они не видят в программе никого, кто мог бы занять его место».