>челу тупо заруинили гонку шинами

>Я просто хочу разобраться.

>как очередной упущенный дубль помогает в борьбе за чемп?

>Мне похуй на аргументы, пишу что хочу.

>левис таки даванул блохастого монегаска

>на Сосайнца больше надеется

>бедный Леклерк

>Как по мне, там вина Рассела

>Етот Рассол

>Это рассол же.

>1, 3

>нимбу

>выйграть

>й

>готовьте сраки, негр едет на первое место

>хммням ум ммм ну нигра обогнал же котеночка мням ммм хм да

>только проснулся

>зашёл в тредикс потролить

>новодворской

>Маттиа Бинотто: «Не было способа отдать гонку Леклеру. «Феррари» каждый раз принимала верные решения»

>«Я считаю, что мы каждый раз принимали верные решения, корректные. Наверное, мы задумываемся лишь о том, стоило ли звать [Леклера] в режиме машины безопасности. Если бы он провел пит-стоп, соперники могли остаться на трассе, и он, возможно, оказался бы четвертым на «софте».

>С другой стороны, вернул бы он позицию? Не уверен. Легко рассуждать задним числом, что был шанс поступить иначе. Повторюсь, сэйфти-кар выехал в неподходящий момент, когда мы уверенно лидировали в гонке», – сказал Бинотто.

>Менеджер высказался о победе Карлоса Сайнса и отсутствии шансов для Леклера:

>«Мы понимали, что [Леклеру] придется очень тяжело на рестарте, ведь сзади оказались болиды на свежем «софте». Оставалось позволить [Сайнсу] выложиться на максимум ради команды – конечно, ради себя тоже, но и ради команды.

>За несколько кругов до этого [Сайнс] доказал [что работает на команду], разменяв позиции без споров. Кроме этого, он провел пит-стоп на несколько кругов раньше, потому что доверяет «Феррари». Я очень доволен. Он сделал все, что мог, и, пожалуй, не существовало способа отдать гонку Шарлю».

> На пресс-конференции после гонки Великий Хэмилтон поддержал активистов, сказав: «Мне нравится, что люди борются за планету, нам нужно больше таких людей».

>Команде пришлось извиняться: «Льюис поддержал право на протест, но не выбранный ими метод, поставивший под угрозу их безопасность и безопасность других людей».

>Позже Великий уточнил свою позицию в социальных сетях: «Пожалуйста, не выходите на наши гоночные трассы, чтобы выразить свой протест, мы не хотим подвергать вас опасности».

> а теперь ебать фанат стал

>Обсуждение видов спорта и соревнований. Навязчивый форс любых спортсменов или спортсменок, перерастающий в фагготрию с целью розжига срача, в тредах будет удаляться, а фажики баниться.

>Это червь-пидор проникает в тред и вредит абсолютно всем и разрушает атмосферу.

>с читерскими полами

>Any team that is encountering dangerous levels of oscillation will, as of the French Grand Prix, be asked to raise the ride height of their cars.

>In order to set a limit, the governing body took measurements of the cars in Montreal to establish whose car is oscillating the most, and what level is acceptable before it becomes unsafe to run.

>Within the regulations is a ruling that two specified areas of the plank – as well as the floor itself – are not allowed to flex more than 2mm under a given amount of pressure.

>This is according to 3.15.8 of the technical regulations, but the back of the plank around the seating area of the driver is not directly discussed.

>Ferrari and Red Bull have, reportedly, been using this to their advantage by essentially providing more stability on the plank for their drivers by deflecting more than 2mm, allowing them to traverse straights and corners with less bouncing.

>However, this is not strictly illegal, because the regulations do not technically prohibit it.

>Подписчик симпли формула, ты?

>Ferrari и Red Bull, как сообщается, использовали это в своих интересах, по существу обеспечивая большую устойчивость на планке для своих водителей, прогибаясь более чем на 2 мм, позволяя им проходить прямые и повороты с меньшим подпрыгиванием.

>Однако это не является строго незаконным, поскольку технически правила не запрещают это.

>один шизик

>Постеры: 113

>постеры

>динамические ипшники