>>40075

>Ту же группу б в ралли мафия запретила не потому что там якобы бомжи слишком часто раскладывались, а потому что она затмила главный раллийный чемпионат.

Наркоман, сука? Группа Б и БЫЛА главным раллийным чемпионатом, ёпта - это был именно регламент, в (очень свободных) рамках которого строили тачки для, внезапно, чемпионата мира по ралли. И нынешние гибридные, прстхспд, фокусы, по удельной мощности и объёму аэрообвесов наследуют скорее группе Б, нежели тому ёбаному стыду, который катался в WRC годах так в 2011-2016 (если не путаю; в общем, время типа дешёвых 1.6-моторов, последние титулы Лёба и потом пожизненный Ожье с гвоздями). Так-то серийная лянча дельта и 205 пыж - те же кредитные фокусы, только один хуй ни машины группы Б, ни сегодняшние Rally1-тачки своим серийным прототипам кроме общих очертаний и шильдика никак не наследуют.

>У них просто больше денег. Весь этот кал не имеет значения в итоге. Народу куда интереснее смотреть на хтонические пепелацы

Отлично, так давайте пойдём от обратного: жёсткий потолок по бабкам, но при этом максимально свободный рыгламент! И пусть придумывают любую дичь, а не "кек пук у вас анальная трещина на два микрона шире допустимого, лишаем вас десяти очков". У Джима Холла дохуя бабла было? Он, считай, тот же частник. Но в условиях большей разрешённой фантазии для конструкторов строил феерические вундервафли вроде 2J с пылесосом (потом Брэбхем скопипастил эту идею для Лауды, и сюрприз - был набутылен после первой же удачной гонки!). У Кена Тиррела дохуя бабла было? Да, побольше, но на фоне заводских феррадуриков - не то чтобы. Пожалуйста, шестиколёсные пепелацы которые ещё и ехали неплохо.

Я о том и пишу, что сочетание "бабла несите сколько есть пока не треснет" + "ололо у всех одинаковая техника, ебитесь с буквоедством и настройкой на миллиметр в сторону" = нынешние унылые формулы, где самая большая интрига - сколько раз в треде появится слово "говнёночек". Ты уверяешь, что народу больше не интересно личное мастерство пилотирования - ну, знаешь, будь оно так, самой популярной гоночной серией были бы те заезды по пустыням в Австралии, штоле, где роботы смешно тупят и половина с места тронуться не может. Или, кстати, заезды солнцемобилей - там какой-то ебейший скилл действительно не упёрся, решает аэродинамика и энергоэффективность (прямо как в сраном лемамане, который тоже втыкать невозможно с начала гибридной эры), выигрывает пикрелейтед йоба например. Чёт, блядь, не особо это кто смотрит за вычетом трёх с половиной гиков.

Хорошо, давайте не превращать, как ты подразумеваешь, высшую гоночную формулу в чемпионат бомжей, зажимая И бюджеты, И регламент. Но пусть будет какой-то реально ощутимый финансовый фейр-плей при отпущенных на волю спецификациях! Пусть имея на руках одни и те же бабки занимаются творческим, блядь, поиском и строят разную безумную хуйню. Я не понимаю, что в этом варианте плохого. Альтернатив-то один хуй нету - опенвилы единственные по-настоящему непохожие на повседневные автомобили гоночные пепелацы. Даже в LMP для обывателя больше от привычной городской жоповозки, тупо за счёт наличия подобия кузова. Если уж суть в хтонической технике, то никуда публика из эфадины не утечёт (сильнее чем утекала из-за семикратных нигр, тилькедромов и обгонов по кнопке).