>>773115
Если ты возьмешь старую деку и траки с колесами от никеля, то я не очень понимаю - почему тогда не собрать из этого никель, который, конечно, не то пальто, но он будет точно меньшим говном, чем то, что ты сможешь собрать на основе его деталей.

Насчет самоделок - все самоделки, что я встречал были жутким говном. У нас даже есть местные ребята, которые пилят свои доски и при том, что они молодцы и стараются, сделали не одну сотню и всё такое - мне их деки не нравятся.

В плане траков - смотря для чего ты их хочешь - если ты хочешь просто езду самакатом, то там особо не принципиально - мне кажется, если говорить о НОВЫХ, то можно взять что-то типа пэрисов - они стоят около 3х тысяч и вполне себе.

Если ты хочешь пампить, то это либо беннет+траккер, которые, хоть и стоят дешево (40-50 баксов за комплект), но в России не продаются и тебе придется отдать минимум 20 евро за доставку и ебаться с рэйзерами и бушингами. Либо брать карвер CX, который уже стоит 6 тыщ. И, собственно, больше у тебя вариантов нет.
Единственное - те же пэрисы, если найдешь со 150ой вешалкой можно пампить (можно и со 180ой пампить), но они едут сильно медленнее, чем то, что я указал выше.

По поводу колес - тут тока искать скидки. Если ранжировать комплектующие в порядке зависимости качества от цены и бренда, то я бы поставил так:

дека зависит меньше всего - то есть, блядь, ну со стремной дешевой декой будет, конечно, не прямо охуенно, но кататься сможешь.

траки - важнее деки, но опять же, если у тебя цель просто ехать вперед, толкаясь ногой, то ничего сверхъестественного от траков ты не требуешь и сойдут почти любые. Там начинаются изъебства, тока если у тебя к ним какие-то особенные требования.

колеса - самое, блядь, охуенно видная хуйня - то есть я тебе говорю, говняные колеса это ад, хорошие колеса это рай. Подшипники-хуешипники - всё ненужное говно по сравнению с колесами. У меня были пирожки, mindless и ABEC11. Это даже сравнивать нельзя.

Из хороших брендов - Rayne, Sector 9, ABEC11, Orangutang (loaded), Seismic, Hawgs (landyachts). Понятное дело, что у меня из этого были только абеки, поэтому я только начитался форумов в Интернете, но, думаю про остальные аноны смогут пояснить. Всё это будет стоить то 3 до 4-5, и тут ты особо не сэкономишь, к сожалению. Palisades еще тоже не такие плохие.

Если, конечно, денег на колеса нет, то выбирай тогда просто те, какие по карману, хули.

Тут есть еще секта анонов некрофилов, рекомендующих б/у, но, как по мне, если это б/у не в твоем городе, то нахуй-нахуй.

Про пирожки - скажу так:

У меня были когда-то колеса Mindless (года три получается назад) - которые идут в стоке с их лонгбордом, у моей тян были пирожки. Короче, к главному катательному месту в нашем мухосранске есть подъезд через мост с хуевым курпнозернистым асфальтом. Ну хули - мы по нему пушили-пушили, в два раза чаще, чем обычно и не особо переживали - ехали как едется, че делать.

Но однажды я углядел себе BigZig'и с хорошей скидклй, причем они были очень мягкие (сильно мягче, чем мне надо, если учесть, что я вешу 90 кг, а они 77а), и когда, значит, мы пошли в очередной раз к этому подъездному мосту с моими новыми колесами - оказалось, что мост с уклоном и на нём в одну сторону можно ваще не толкаться, даже с учетом говняного асфальта.

Они едут раза в полтора-два-три дальше говноколес, едут быстрее, раза в полтора и всё такое. Причем там дело не только в диаметре-ширине, а в самом полиуретане - я катался на тех же Flashback'ах - тоже хорошие колеса.

И, короче, тян моя тоже на Палисэйдс, после пирожков, кончала радугой, правда, уебалась в первый же день, но колеса нужны хорошие, просто поверь.

Мы не меняли ничего, кроме колес. Старые подшипники, старые траки, старые дэки. Похожее я ощущал тока когда переел со стокового Mindless'а на беннет/траккер - которые тоже охуенные траки прямо, если честно. Не знаю почему у нас их не продают - они, по-моему, для всего подходят, кроме адского ДХ. И лучше выполняют роль пэрисов, в качестве круизных/фристайловых траков, чем сами пэрисы.

Еще, короче, че скажу - возьми сразу хороших бушингов - лучше с запасом, и, если есть возможность запасные - пивот-капы. Потому, что и с тем и другим у нас в стране полная жопа, будто и не катается никто.

По бушингам - единственное, что ты можешь найти в сезон это говняный Indipendent без ребаунда или BloodOrange жестче 88/90а, а заказывать их из-за бугра - это либо надо брать сразу россыпью и по цене выходит еще как половина лонгборда, либо, блядь, платить за доставку - 4 цены бушинга.

А по пивоткапам - они в России продаются тока на индипендент (подходят под беннет) либо, иногда бывают на пэрисы (ключевое слово "иногда"), а без пивоткапа, когда стоковый у тебя порвется, а он порвется - ты ваще катать не сможешь.

>>852161
Лол это я советовал. Че-то вот ты собрал, а мне ссыкотно мне - вдруг тебе не понравится.

>>851536
Собственно, всё зависит от твоих целей - для ненапряжных покатушек и круизинга больше подходит самокат - ибо он не требует ваще никакого навыка (на нем сможет гонять даже твоя бабушка) и на нем сильно легче преодолеваются бордюры (опять же это сможет сделать любой через час, а, если не сможет, то всегда сможет спрыгнуть с самоката и поднять его за руль на бордюр, даже не нагибаясь). Плюс у него есть тормоз, что немаловажно, ибо горки иногда гораздо большие твои враги, чем друзья. Верткость у него вполне себе и ты очень резво можешь проскочить через людную автобусную остановку, что в итоге выводит самокат в средней скорости по городу на уровень велосипеда, автобуса или личного авто по пробкам.

Еще один плюс самоката в том, что он в сложенном виде переносится сильно удобнее, чем доска. Да и самокат нынче всё еще можно найти хороший в районе до 10к.

Я в прошлом году и в позапрошлом гонял так с работы по 10-15 км и, если погода хорошая, то это было жуть как приятно.

В прошлом году попробовал проехаться на доске по тому же маршруту и это было очень большое разочарование. Лонг более требователен к качеству асфальта и самого маршрута для того, чтобы при перемещении на нем получать удовольствие, либо сильно требовательнее к скиллу, если с маршрутом не угадал.

Ну то есть может так получится, что ты бОльшую часть своего маршрута должен будешь прыгать на поребрики, а не ехать, и еще и должен будешь не бояться выезжающих из дворов машин и еще как-то умудряться со всеми этими радостями как-то мочь съезжать с горок, что в моем городе иногда прямо совсем уже превращается в самоубийственный пиздец.

И, собственно, если подытожить мой опыт и, если ты не собираешься заходить дальше ненапряжных поездок, то твоя идея покупать лонгборд для этого обречена на провал, ибо те поездки, что ненапряжные - они ненапряжные уж очень сильно ибо потолок твоего умения толкаться ногой достигается за пару часов.

А полноценный круизинг из произвольной точки А в произвольную точку Б гораздо более напряжен, чем принято считать. И требует целенаправленного задравчивания элементов из разных дисциплин. Ибо покатушки, когда ты скачешь аки сайгак и уворачиваешься от машин как раз наоборот требуют слишком охуевшего скилла, который не каждый, думаю, в принципе пожелает достигать.

ОДНАКО:

Если рассматривать карвинг (до сих не могу понять что это такое в лонгборде) и прочее, как стартовую ступень в каком-нить длительном освоении снаряда, то доска тебе откроет целую гору всяких новых впечатлений, которые на самокате тебе не очень-то доступны. Другое дело, что это все скорее всего повернется совсем неожиданным образом и твоя первая доска будет совсем уж не подходить под твои требования, но не заимев первую доску - ты просто никогда не поймешь свои требования. Так что Арбор это, вроде как хороший вариант первой доски, с которым ты всё равно никогда не угадываешь (справедливости ради - я на нём не ездил).

Алсо про материал доски - скажу - моя первая была из клена и она пошла винтом за год-два, и говорят, что такое бывает часто с кленом и не только у меня.

>>851536
На самом деле у тебя будет два типа бордюров - первые, на которые ты сможешь заехать очень легко, не поднимая доску целиков в воздух, и вторые - на которые ты не захочешь заезжать в первый-второй сезон. Киктейл в бордюрах помогает, однако, есть варианты, как заезжать на них и без кикатейла и не сказать, чтобы они прямо сильно сложнее.

>>855270
На самом деле, принт это то, что ты видишь только когда несешь доску под мышкой, а окружающие не видят это ваще.

>>853473
С рыбками такая фигня, что они предназначены только для того, чтобы толкаться по прямой, а толкаться по прямой это достаточно скучное занятие. Ну тут, если честно, мне еще в принципе не нравится толкаться ногами. В принципе, кроме езды по прямой - ты можешь на ней дэнсить еще. Если ты уверен, что на этом возможности доски для тебя исчерпываются - значит ок.

У неё нет киктейлов, чтобы ты мог учить поднимать доску в воздух и делать трюки. Хотя. конечно, в инете есть видосы про олли на бизкикетйелных рыбках, но это где-то из миров грез и единорогов, ИРЛ даже тессеракты всякие никто в воздух не поднимает, как я понимаю.

Она сильно гибкая и длинная, чтобы тебе на ней комфортно было ехать с гор и слайдить.

Она сильно высокая, чтобы ты мог на ней пушить километры-десятки километров-сотни километров.

Собственно карвинх в лонгбординге это меньше, чем ты мог себе представить - в инете везде пишут, что, мол, это езда большими дугами в том числе для контроля скорости - так вот это туфта. Если у тебя, конечно, есть где-то парк с небольшим уклоном, шикарным асфальтом и малым количеством мамок с колясками - то да, заебись тебе - ты правда сможешь приятно ехать на не очень большой скорости, ветер будет развивать твои волосы и всё такое, но, если честно, ветер будет всё так же развивать твои волосы и на любой другой доске.

Как правило асфальт везде хуже, чем ты думаешь, мамок с колясками больше, чем ты думаешь, а скорость с горок выше, чем ты можешь обосраться. Так что карвинг, на самом деле, это когда ты несколько раз толкнулся ногой, потом повернул вправо, потом повернул влево, снова толкнулся ногой - повторил. Это прикольно, может быть, месяц катания, и то, если ты такой же аутист, как я, а дальше душа просит большего.

Круиз - это больше, чем принято подавать - это либо когда ты только и делаешь, что пушишь по дороге за Камазами (посмотри видосы всяких гонок по городу или заездов на длительные дистанции - пацаны опорную ногу даже не разворачивают). И для такого адского пуша тебе нужна достаточно низкая доска, ибо прикинь сколько раз ты можешь присесть и сколько раз ты бы хотел присесть в приятный погожий денек с солнечной погодой. Ну и смелость суваться на дороги тоже нужна.

Либо круиз это, как я уже писал, штука, когда тебе надо уметь делать олли и ваще прыгать как дикий сайгак, уметь слайдить и ваще не быть тряпкой. Сети велодорожек в РФ увы и ах нет, вам тут не Китай и не Голландия.

>>862924
Клен идёт винтом, во всяком случае, он может это сделать (мой пошел, незаметно, конечно, но когда ебашишь три рэйзера то видно), идёт ли винтом бамбук? я не знаю, выше писали, что нет, а у меня бамбук первый сезон, но доски разделочные не моей кухне выдерживают просто нечеловеческие условия и им норм.

Выше анон писал, что береза тоже норм. Правда, береза это для наших отечественных самоделов.

Алсо, если кому-то интересно, сегодня попробовал проехать по парку 7 км на Poke с карверами СХ.

По деке скажу так - я еще к ней не привык, с одной стороны, киктейл очень плавно сделан и нога под него прямо садится как на влитое место, передняя часть над подвеской тоже очень удобная, но между ними достаточно большое расстояние и ставить ноги так широко не очень привычно и не до конца уверен, что нужно, а вот сам конкейв на основной части доски мне как-то не понравился, но, возможно, я в нём просто пока не разобрался, про остальное сказать пока сложновато из-за подвесок, ибо они какие-то совсем непривычные и я не рисковал даже приседать, хотя и нацепил защиту запястий и колени.

Про карверы - опять же, немного сложно судить, ибо первый день после зимы, туда-сюда, но с точки зрения скорости это прямо шаг или два назад по отношению к беннет-тракерам. Возможно, стоит колдовать с бушингами и я сильно жирный для стоковых (хотя они и так 89а, а на беннетах самые шикарные были 80а), но такое ощущение, что едешь на велосипеде со скоростью 1-1. Если на беннете с говнобушингами я давал 15+ км/ч (скорее 15,0) средней скорости, что, по факту, не считая горок, было фактически максимальной, то здесь средняя скорость 10+, а максимальная по прямой около 12-13. Не знаю влияли ли на это только подвески или еще и сильное сокращение колесной базы.

Плюс в том, что 1-1 оно действительно 1-1, и, если раньше я ставил машину, шел от неё по брусчатке пешкодрапом, потом ехал толкаясь по говняному асфальту, и два крутых подъема я начал преодолевать только к концу сезона, то карверы ваще едут на любой скорости от 0 до 10, фактически их можно разогнать прямо с места не толкаясь и не напрягаться в пути (наверное, можно даже книжку читать), во-вторых, на удивление едут они даже по брусчатке, даже по мегагигахуевому асфальту и в любую из гор совершенно без проблем и без подготвоки. То есть я ни разу ни толкнулся начиная от машины и заканчивая подъездом к машине. Даже твоя бабушка сможет на них гонять, анон. Если бы долбануть на них хотя бы близко к тем 15 - было бы просто охеренно. Скорости очень не хватает, признаюсь. Плюс они кажутся менее стабильными, чем беннет-треккер, но это может быть огрех сочетания моего веса и бушингов.

Но я брал это всё гонять с работы, так что посмотрим еще че получится.

Что еще понравилось - похоже хватает всего одного стокового карверовского рейзера на 75мм колесах и дюймовых винтов, так что не надо заебываться ни с вэджем (которые у нас везде только на 5 градусов и еще и на ебанистичиких 0,5 дюйма рэйза), ни с ебанистически длинными винтами. (На карверах я гонял с двумя стоковыми, но вечером дома снял один и, вроде, канает, во всяком случае по тестам в коридоре).

В общем, если брать, чтобы ехать по набережной или парку и соревноваться с пацанами в Эндомонде в прохождении 5-10-20 км, то Роke с карверами не очень вариант.

Если хочется расслабленно ехать до 10-12 км/ч или чтобы твоя тян не сильно отставала, то самое оно. Но как разогнатся больше - я даже не представляю. По городскому круизу в условиях моего мухосранска напишу, когда начну ездить с работы на этом, но так, в принципе, должно выйти хоть и медленнее моего самоката, зато веселее.

>>871044
Ну, во-первых, я не понимаю в чем прикол брать дропы ИБО НИТ ДХ, потому что дохуя дропов это ДХ доски. а мода на топмаунты пошла относительно недавно.

Второе, я не знаю че там за тема с карбоновыми деками и пампом, был тут в прошлом году анон, который всех учил, что, мол, если не карбон, то ты ваще мразь, но это всё хуйня. Весь почти карбон это тот же клен, просто обтянутый карбоновыми наклейками на капот машины, я если честно, не знаю если специальная ЛДП доска, сделанная целиком из карбона.

Если ты берешь деку - то, наверное, есть смысл взять что-то спецом для пампа, если не берешь, то не вижу в этом совершенно никакой беды, ибо куда большее решается траками и колесами. Главное, чтобы, если ты собрался пампить далеко колесная база не была маленькой, а если собрался ездить с конусами - не была большой.

Колеса должны быть цепкими (те что для гонок или слалома и плохи для слайда) 70-75мм с острой губой.

Если берешь беннет-тракер, которые у нас не продаются, то к ним ты в обязательном порядке должен докупать прямо в тот же день в том же Интернет-магазине:
1. Напильник, чтобы довести до ума хороший, но говняно сделанный трак. Если у тебя на него не влазит колесо - это норма, а то привык к Oxello с их качеством.

2. Рэйз на тракер на 0,5 дюйма ибо тракер сильно ниже беннета.

3. Плюс тебе нужен ведж на беннет на 15 градусов и деведж на траккер на 10 градусов (берешь Khiro raiser kit, который опять же в России не продают), соответственно рэйзеров, чтобы снова выровнять траки между собой с таким веджем и винты, охуевшей длины, чтобы это всё скрутить. (здесь тебе повезло и можешь взять в строительном)

4. Плюс тебе нужны бушинги на беннет - бочки 0,750 несколько штук от 77а до 80-82а и стандартные бочки такого же дюрометра. У нас в России мало того, что не продают 0.750, что еще можно было бы пережить, так и ваще мягких бушингов не продают. А они у тебя будут истираться. Плюс нужны пивот-капы на индипендет. Подходят те, что продают в скейт-шопах от самих индепендент, но они лютый кал и лучше брать RipTide.

5. На задний трак тебе нужна бочка или чабби какого-нить охуевшего дюрометра типа 90а+. что найти у нас уже легче и конус такого же охуевшего дюрометра, ибо роадсайт ничего, кроме конуса без напильника не встаёт.

Всё берешь с запасом ибо здесь ты можешь найти только рэйзеры и винты с напильником в строительном. Ну и, если тебе прямо очень-очень-очень повезет, то жесткие бушинги на траккер по жесткому оверпрайсу ты тоже сможешь найти у нас.

>>877062
вверху есть список сайтов. Теперь самый дешевый sickboards.nl. Хоть доставка у них платная, но зато они стали вычитать НДС, как раньше делал skatedeluxe.com. И в итоге вычет НДС+доставка всего 30 евро перебивают разницу курсов евро и доллара. Посмотри там че хочешь.

Я там рандомно накидал в корзину и у меня получилось 390 евро или 444 доллара, но при условии, что я кидал рандомно - там были Райн Киллсвич (твоей деки я не нашел), калиберы и сектор 9 баттерболз, перчи лоадед и колени протек, то вполне возможно, удастся что-то взять других марок и такое же хорошее.

Алсо, я тебе ваще рекомендую обратиться в наши магазины, в ту же Траекторию или Х3M, например, у них можно урвать цены вполне себе. Те же калиберы на Сикбордз стоят 100 евро, а в Х3М - 50, с пэрисами в Траектории та же история, перчатки можно урвать за 3-4 тыщи, что соответствует тем же 50 баксам. Колеса за 3500-4000 спокойной найдешь, итого у тебя получается где-то 200 долларов это перчатки, колеса и траки. За оставшиеся 200 ты вполне уложишься в деку и колени.

Да, для пампа ты у нас ничего не соберешь - разве что возьмешь карверы или индипендент, а для фрирайда запросто. Ну и, на самом деле, пэрисы 150 мм и 50 градусов вполне себе пампятся (на самом деле пампятся даже 180, просто че-то не смог я их быстро разогнать, когда как-то раз пробовал). Да они, едут больше в поворот, чем вперед и скорость не супер, и прямо целенаправленно для пампа стоит ли их брать - я не уверен, но для эпизодического - почему нет?

Плюс для Траектории могу тебе подогнать 12% скидочную карту, если ты в Москве живешь - то ваще идеально, тебе курьером привезут или самовывозом у них заберешь и нам не придётся палить друг-другу личные данные.

>>877567
Подшипники дают самое меньший буст из всей снаряги. Ну, тока если они прямо не совсем ржавое убитые в кал говнище. Китайское говно тяжеловато будет допилить, потому что руками ты допилить там ничего не сможешь, а все допилы с покупкой снаряги выйдут в дополнительные деньги. При этом будет не совсем понятно, нахер ты тогда в самом начале переплачивал за китайскиеговнотраки, если меняешь их на нормальные?

Б/у, вероятно, что-то можно урвать хорошее, новое за 6 не купишь. Можно попробовать сделать деку самому и купить на 6 нормальные колеса и траки, но тут зависит от твоего желания и усердия. Дека, правда, у тебя всяко выйдет жестким говном, но зато будет промежуточный вариант, пока ты не скопишь еще 6 на нормальную деку.

Если берешь б/у - ищи марки loaded, paris, caliber, landyachtz, abec11. orangutang, sector 9, bear, bustin, rayne, arbor... по-моему, это все из представленного у нас. Короче, каждая деталь из комплита, которые ты собираешься брать должна быть какого-то из этих брендов. Ну кроме винтов, рэйзеров и подшипников. Есть еще дохуя годных, но у нас они не представлены.

На самом деле - есть тут гайд - https://vk.com/longclub?z=photo-72151297_407562336/wall-72151297_2453. Несмотря на то, что он вконаткте и мемосный, что меня аж блевать тянет - информация там верная.

>>878605
Блин, чувак, даже не знаю что тебе ответить. Бушинг это одна из самых сложных деталей лонгборда. Если деку еще можно сделать самому и не сильно страдать. Я даже предполагаю, если ты мастер дохуя - ты можешь сделать подвеску, но с бушингом, по-моему, там совсем нет вариантов. Конечно мой батя в своё время вырезал из резинок, ну и ПУ-бушинги примерно нужной формы продают в строительных магазинах, но блядь...

Единственное, ты можешь, конечно, попытаться сделать его из колеса старого - по крайней мере не прогадаешь с материалом, но опять же ты нихуя не выиграешь по цене, да и блядь...

Рэйзер можешь из дерева сделать, или резины - это ваще как раз неважно.

>>877917
Ну про подшипники - по мне, самый большой буст они дают лонгборду, висящему на стенке - типа крутишь колесо и оно крутится так долго и кажется зашибись, а когда катаешься, то, по-моему, разница минимальна. Конечно, если мы говорим о подшипниках, а не о ржавой хуйне. Я, конечно, не пробовал керамику и прочие 6-боллы за 8-9 т.р. но редз пробовал (щас у меня стоят).

Так вот, во-первых, если представить метафизический лонгборд из хуевых деталей и менять по одной детали на хорошие, то подшипники меньше всего на что-то повлияют, как по мне, но опять же это мой личный опыт только.

Во-вторых, парень хочет взять говноборд и улучшить его смазывая подшипники. Как по мне эта идея обречена на провал, ибо первое - подшипники там-то как раз будут более менее, во-вторых, смазанные подшипники якобы крутятся медленнее - вернее, после литола они точно крутятся медленнее, да и после спидкрема, судя инструкции к Редз тоже крутятся медленнее (там типа написано, что не стоит мол поддаваться соблазну не смазывать подшипники, чтобы они крутились быстрее, крутятся, мол быстрее, но зато изнашиваются тоже). Поэтому смазав подшипники на говносборке он добьется ровным счетом нихуя, так еще и сделает хуже - ибо, если будет смазывать спидкримом - то нахуй покупать спидкрим, когда можно купить те же редз в его цену, если будет смазывать свезый подшипник литолом, то наоборот на висящем борде подшипник будет крутиться хуже, чем до, плюс не факт, что пыльники хорошо встанут.

Насчет лежалого говна - тоже не понимаю эту хуйню. Это как тема про сухари и прочая параша для малолетних скейтеров?

Ну давай тоже по частям:
1. Наши скейтшопы как раз честнее забугорных, потому что всегда пишут сезон поставки, в забугрноых ты нигде не найдешь этого, кроме как, если у деки поменялся принт, а прошлогодний товар у них магическим образом превращается в новогодний первого января, думаешь? или они его выкидывают? или сбывают с дисконтом? видел хоть раз секцию с дисконтом на прошлогодние колеса или подвески?

Плюс ты думаешь, у производителя на складе товар не лежит? я не со скейтами работаю, но я тебя уверяю, наши заграничные друзья лепят новыие шильдики на двух-трехлетний товар тока в путь.

В-третьих - ты для забугорного магаза Васян из снежной тундры - который нихуя им не выкатит претензию, а если выкатит - ему будет достаточно попросить прислать товар обратно для замены и он сразу сольется ибо стоимость обратной пересылки в твоем случае составляет 25% всей цены товара. Плюс еще попросят оплатить пересылку от них и ты даже, если совсем упоротый - сольешься. Рашкованский же магазин вполне себе рискует, что ты приедешь к ним и начнешь орать перед дверьми, плюс будешь на двачах рассказывать всем какой плохой магазин, а у них парни с двачей - самая главная аудитория. Так вот кому бы ты сам-то продал говно товар? Васяну с Тундры или Васяну с соседнего двора? Так что шанс, что тебя наебет забугорный магаз - выше это раз, и они наебывают - почитай отзывы (выше по треду даже есть про Рэйн) - это два.

У Траектории очень хорошая клиентская поддержка и они идут на исправление своих косяков очень охотно и без проблем.

В-четвертых, товар лежалый не потому, что он плохой, а потому, что первое - товар всегда залеживается, второе - хорошая снаряга это только верхушка пирамиды и, уверен. там продажи на всю Россию меньше штуки. Самое массовое наверняка это говнокитайские пенни, потом идут настоящие пенни и ашансборки, потом средней говености комплиты и самый мизер это продажи по частям. Поэтому залеживаться как разу будут не ашанборды из спортмастера, а годные вещи.

В-пятых, что этому всему блядь, сделается?

Ты собрался переплачивать за кусок алюминия в два раза только чтобы он был свежее? что ему блядь будет-то? Он даже заржаветь-то не может.

Можно предположить, что че-то сделается ПУ - но ему не сделается опять же нихуя. Или ты собрался менять колеса каждый год? Если будешь слайдить - опять же у тебя они проживут только этот год и всё, если будешь просто ездить - то они проедут дохуя времени.

МОЖНО ПРЕДПОЛОЖИТЬ, ЧТО ЧЕ-ТО БУДЕТ ДЕКЕ, ОДНАКО, БЛЯДЬ, НИХУЯ ЕЙ НЕ БУДЕТ. Я ездил на прошлой деке (клен) два года и ничего с ней не стало, кроме псевдовинта, который можно иногда обнаружить нацепив три угловых рэйзера на 1/2 дюйма (а можно собрать и без него), с ламинированным бамбуком я ваще сомневаюсь, что что-то может случиться в-принципе.

Мне не веришь - проведи слепое тестирование и попробуй отличить. Если сможешь - молодец, но уверен, что нихуя ты не сможешь, да и никто не сможет. Да и ваще ты собрался вот щас взять за 400 бачей что-то, а на следующий год это выкинешь, ибо товар будет лежалым и прошлогодним? Речь же идет не о том, чтобы взять новый товар за ту же цену, что и старый, а речь идет о том, чтобы взять товар в ларьке у дома дешевле, чем взять тот же самый товар (с 99% вероятностью того же года) забугром дороже.

Но даже если ты такой сильно принципиальный и веришь во все эти сказки для девочек про сухари - возьми деку нового сезона.

Если у тебя есть дека - возьми сетап для пампа без защиты. За 100-150 евро вполне сможешь уложиться. Возьми только бушингов двойной-тройной запас и пивот-капы на беннет. Поверь, ты не хочешь ездить на Индепендентовском полиуретане. Для пампа хватит только шлема, да и то - его, скорее, хватит даже не для пампа, а ваще для здравого смысла.

>>878902
Иди нахуй. Там за 100 евро предлагают сплит бигзиги, так что не пойму что тебе не нравится, если не нравятся собранные сетапы, то, в 150 без доставки, взяв беннет+тракер+хиро рэйзор кит+колеса вполне можно уложиться. Ну будет у тебя не 150, а 156 или около того. Плюс хиро реэзер кит это очень классная штука, но тебе просто нужен ведж на 15 градусов на беннет и 10 градусов деведжа на траккер вместе с рэзом на 1/2 дюйма, и с этим уже можно плясать.

>>878895
Я сказал, что дека это единственное, что теоретически может испортится. Я же сказал - если боишься за деку, то можно взять нового сезона.

Я привел два наших магазина с подвесками в два раза дешевле чем забугром. В магазинах, что я привел эти подвески есть. Так что ты еще раз сравни 3500 или сколько там за 2 подвески и 40-50 баксов/евро за 1 трак. Я не знаю как ты считаешь, конечно, но, вроде, правила математики для всех одни. С колесами цена не так отличается, но она так же конкурентная. Тебе подвески выгоднее тут брать даже, если ты заказываешь деку где-то там.

>>878893
Иди нахуй тоже. Я тебе хотел даже видос запилить, но анон, который писал про то, что памп сетап за 100-150 евро это неправда - меня подбесил, что пришлось ответить.

Я не говорил, что пэрисы это лучшие из возможных траков для ЛДП, но они вполне себе, продаются у нас и достаточно гибкие в плане применения. На беннетах сложновато будет слайдить и ездить с гор.

Но даже, без учета того, что видос я тебе не запилил у тебя есть три повода у меня отсосать:

раз - http://pavedwave.myfastforum.org/Pumping_on_Paris_Trucks_about599.html
два - http://forums.bomberonline.com/index.php?/topic/37296-is-an-ldp-setup-possible-using-dhfreeride-trucks-deck/
три - https://www.google.ru/url?sa=t&rct=j&q=&esrc=s&source=web&cd=4&ved=0ahUKEwij4erFiITMAhVECiwKHU6RC1AQFggwMAM&url=https://www.silverfishlongboarding.com/forum/long-distance-skateboarding/199937-post-your-pumping-long-distance-setup.html&usg=AFQjCNFG_Dw-J8Gh8v79Jc5vesLba6bJPQ&bvm=bv.119028448,d.bGg&cad=rjt

И три этих ссылки я привел не потому, что их только три, надеюсь, ты понимаешь. Во всяком случае, если ты хоть немного умеешь ездить - тебе достаточно просто будет встать на доску с этими подвесками и попробовать. А, если ты хоть немного разбираешься в углах, то выставив нужные градусы, подобрав нужные бушинги (которые в пэрисах, в отличии от беннета стандартного размера, ибо шайбы из строительного магаза сильно сокращают срок жизни бушинга на беннете) ты можешь на них даже делать более-менее серъезные дистанции.

Насчет запястий - я езжу без них, защита из спортмастера/триала не спасет от перелома - можете в роллертреде поинтересоваться почему и какая спасет. Более того та защита, которая от перелома вас спасет - может сломать вам локти, можете тоже, блядь, загуглить, мол, сломал локти в защите запястья. На pavedwave года два назад или около того была тема.

Защита запястья за 500 рублей в условиях катания по паркам и набережным, где вы пампите убережет вас от корябин на руке первые два дня вашей лонгбордической жизни и не более. Наебнуться до перелома это надо постараться и, если у вас столько усердия, то в выборе что защитить голову или руки - выбор, по-моему, очевиден.

Плюс шлем это просто, на самом деле, как пристегивать ремень безопасности в машине. Мне кажется руки покорябать ничего страшного нет, а ремень нужно пристегивать всегда.