Это копия, сохраненная 5 июля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Спейсач, а чому наши не пилят "Байкал" для "Ангары", ведь и "Восточный" запилили специально для "Ангары", а тут такой-то повод "дать пасасать" Муску.
Официальный ответ: потому что пилят аппарат "Федерация". А вообще шел бы ты с такой платиной в вопросотред.
Спейсач, а чому европейцы не пилят "Adeline", ведь такой-то повод "дать пасасать" Муску.
>Официальный ответ: потому что пилят аппарат "Федерация".
Но там не видно спасаемых ступеней.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=113&v=sdRGzhTERv8
>>251286 (OP)
Боюсь тут поный фейл, по схеме Маска, для спасения РН, его нужно сделать на четверть больше по массе. У байкала с крыльями и ТРД выходило все 40-50%. То что нет, тормозить сжигая топливо выгоднее, чем везти с собой крылья и движок.
Коротко: Байкал в 2011 выиграл тендер МРКС-1 среди других концептов (в т.ч. Россиянки - VTVL бустера по типу фалконовского), и пилится официально. Денег дают мало, было несколько продувок в ЦАГИ, в результате которых были выявлены немодельные тепловые нагрузки, и от складной конфигурации крыльев отказались. Пилится в час по чайной ложке, как и ангара, шансы на запил малы, преимущества сомнительны, т.к. многовато лишней массы - ТРД, крылья, фюзеляж, горючка. Из железа есть несколько продувочных болванок да макет под потолком сборочного цеха, висящий там уже 16-й год, ололо.
>>251303
Федерация - пилотируемый КА, к спасаемому бустеру отношения не имеет.
да еще тут в цену обслуживания упирается не мало вещей. Если у Маска то будет скорее всего выгодней, то тут ОЧЕ большой вопрос.
>такой-то повод "дать пасасать" Муску.
У себя "пасаси", быдло.
Как что-то плохое.
У Муска энивей получше.
Еще инфа неопределимой процентовки
>Демонстратор ракеты "Россиянка" с многоразовой первой ступенью изготовят в 2016 году
http://tass.ru/armiya-i-opk/2207534
отсюда http://www.myshared.ru/slide/192429/ пикчи получше
Я не пойму, а че они опять со своим карго культом? Понятно что муск возвращает ступень на место старта из-за того что на плавающую платформу не может. У нас же страна огромная, большая, пусть себе сажают в сибири или на урале.
Они на рулевые движки сажать хотят, или будут как муск с ховерслэмом ебаццо?
два космодрома, не ?
> карго культом
Пощади, человек-анекдот. Я допускаю что ты еще школьник, про спейсач услышал вчера, а про КБ Макеева только что, и можешь не знать что концепт всплыл еще в 2005-6, но называть VTVL бустеры каргокультом чего-либо это уже перебор.
Например http://www.npoenergomash.ru/dejatelnost/engines/rd171m/
>Двигатель для ракеты-носителя «Энергия» предназначен для многоразового использования и аттестован для 10-кратного использования. Один из экземпляров двигателя был испытан на огневом стенде до 20 раз. Двигатель характеризуется высокой надежностью функционирования, ремонто- и контролепригодностью и имеет большой запас по ресурсу (не менее 5).
Интересно, если выкинуть воздушный двигатель и допилить под такое решение остальной бустер, т.е. рекаверится с крылом, но как планер, удалось бы схему сделать конкурентоспособной?
Был подобный советский концепт для Энергии. Интересно, до какой стадии успели проработать.
Глядя на все эти схемы понимаешь, что да, дохуя весит.
А если лыжи и паракрыло?
Чому на бустерах от "Энергии" (в допил реюзабельности которых, как говорят, мало кто из причастных верил) поставили тормозные двигатели? Неужели сделать какие-нибудь сминающиеся амортизаторы на переработанных ногах нельзя было?
Кстати этот тоже походу с авиадвигателем, как он там правильно называется, ТРД? Так что не планер уже.
На носу интейк же под компрессор, а выхлоп с камеры сгорания сбоку штоле? Не логично как то.
Хотя я нихуя не пойму, или это только один воздушный компрессор в носу, а не целый ТРД? Тогда зачем ему там компрессор? Или диды уже тогда пытались запилить двигатели комбинированного типа, способные работать в авиа-режиме, как в проекте Skylon?
>>251581
Из божественного карбония нельзя разьве крылья сделать, да и сам бустер хоть частично? Электронику туда сунуть современную, чтобы места не занимала и почти ничего не весила? Топлива не оставлять, пусть планирует себе после возвращения в плотные слои атмосферы с баллистической траектории, подруливая на ближайший аэродром.
>выхлоп с камеры сгорания сбоку штоле
Внизу.
>Из божественного карбония нельзя разьве крылья сделать
Карбон в руках держал? Большую деталь, а не мамкин вибратор.
Если грубо прикинуть, действительно выходит так, что лучше с собой топлива затащить.
Это что ж, строить несколько аэродромов на определённом удалении от места старта на азимутах всех (с какими-то разбросами, разумеется) предполагаемых траекторий выведения?
Байкал-то в текущем виде должен пролетать около 450 км до разворота и включения ВРД.
>>251614
>дохуя весит
Минимум четверть сухой массы.
>>251617
>подруливая на ближайший аэродром
В Амурской области с аэродромами как-то не очень.
>>>251622
>Внизу
По бокам - канал раздваивается. На схеме в разрезе видно.
Да, теперь вижу что раздваивается. Но всё равно не пойму какой смысл в том, что выхлоп ТРД направлен в днище планера, а не против направления полёта, как у всех нормальных самолётов.
Значит подходящим вариантом для многоразовых УРМ Ангары с рд 191 будет только Байкал.
2. Двигатель от Союза примерно равен по тяге Мерлину, 76 и 79 тс.
Но он 4ёх камерный, имеет большую массу и размеры, в боковой блок Союза влезает один рд107, а у Фэлкоона сами знаете, 9 двигателей при том же диаметре.
Т.е. чтобы реализовать схему вертикальной посадки, нужен двигатель как у Маска.
Возможно его получится сделать, переделав рд107 в однокамерный двигатель, примерно так же как это было сделано с рд170 и рд 191.
И сколько раз 1 двигатель летал на орбиту?
Есть один момент: Флакон летает и ступени спускает, а Ангара - нет, и уж тем более никаких спускаемых ступений у нее нет.
>>251315
http://echo.msk.ru/programs/razvorot/1681046-echo/
Это повторно используемая капсула.
Нет, мы вам космос не отдадим.
Вот тут анон приводит ссылку на интервью с седояйцыми товаризчами-ракетомесителями. Там есть такая цитата (президента "Энергии"):
>В.Солнцев
>У нас двигатели все испытываются в многоразовых режимах. Например, двигатель РД-171, он прошел 25-кратное использование.
Не, я понимаю, мужик там с ракеты выпал: бывает. Но РД пизданулся с нескольких километров, и опять РН потянул - чё-то я не догоняю. И ведь не про стенд он вроде говорил.
Про стенд.
>А про что же, блять? Про испытания.
Ты только не волнуйся. Ну про стенд, так про стенд. Меня смутило слово в его речи
>25-кратное использование.
Не испытания, не тесты, никакое другое. Как будто они его в сраку чугунную совали, или на орбиту запускали.
А чуть раньше был неолит.
Ты какой-то странный, всюду мерещится сование в сраку.
>такой-то повод "дать пасасать"
Судя по аэродинамике фюзеляжа, разве не понятно что Хрунич уже дал пасасать российскому бюджету.
Роскосмос отказался от ракетного комплекса с возвращаемой ступенью
Роскосмос не намерен продолжать разработку перспективного ракетного комплекса с возвращаемой первой ступенью. Как пишет газета «Известия», из проекта Федеральной космической программы на 2016-2025 годы, направленного на согласование в министерства, исключена опытно-конструкторская работа по созданию многоразовой первой ступени.
В докризисном варианте программы на эту работу планировалось направить 12,5 миллиарда рублей.
http://lenta.ru/news/2016/01/20/cut/
Вот поэтому все, что содержит в себе слово ФКП, до её принятия должно игнорироваться нахуй.
Лол.
Что мешает сделать российский Falcon 9R с движками от Ангары? Захуячить тоже 9 двигателей РД-191 в ракету, 1 в центре и 8 вокруг. Если кажется что слишком много тяги будет, ну ок, 1 в центре и 4 по кругу, новую УРМку запилить по такой схеме и уже из них собирать пакеты как Ангару - 3,5,7 шт, и каждый из УРМ потом будет садиться как Falcon 9, охуенно же будет, не?
Навряд ли есть какие-то технические и инженерные проблемы.
Однако диаметр такой ракеты окажется слишком велик.
В любом случае, ты представляешь, сколько времени займёт разработка новой ракеты?
> 5 РД-191 на УРМ
> 7 УРМ
Это будет йоба почище вулкана. И в габариты железки не влезет, придется как Н-1 на космодроме делать.
Почему я проиграл с этой схемы выведения аполлоновской миссии?
Хороший пример, как цель формирует продукт и его элементы.
с каким то аноном тут усирались, он это все понять не мог.
> 1. Посадка УРМок от Ангары с использованием схемы вертикальной посадки Фэлкона на двигателях, судя по всему, очень сложна, из-за в 2,5 раза большей тяги рд191 чем у одного мерлина1д, и меньшей дросселируемости.
Схуяли меньшей? Дросселируется рд-191 до 27% (мерлины до 40-60). Сухая масса УРМ-1 10т, минимальная тяга ASL ~52т, сухая тяговооруженность около 5.2 единиц БЕЗ стоек и прочих систем нужных для посадки. Сухая масса модуля F9 FT , минимальная тяга ASL 30 тонн (если дросселирование до 40% еще в силе конечно), масса 22 тонны, сухая тяговооруженность 1.36 единицы. Добавляем ноги УРМ и получаем разрыв уже в пару раз, не так уж и много. Я не думаю что оно алгоритмически сильно сложнее будет, а торможение вообще проще, т.к. давление в КС выше и проще бороться с набегающим потоком, выше эффективность. Скорее вылезет другая хуйня - с погрешностью выхода на режим и общей незаточенностью движка и УРМ под такую работу (например труба эта сбоку а не по центру - как повлияет на аэродинамику? какой крутящий момент даст в одиночном полете пустого УРМ-1?). В любом случае, это беспредметный разговор, нет смысла спасать РД-191 собственной тягой, не настолько большой у него ресурс, чтобы сделать скажем 10+ полетов и окупить это все.
Другое дело, если бы у УРМ-1 были рулевые движки как на союзах - их можно было бы использовать как посадочные/тормозные.
>нет смысла спасать РД-191 собственной тягой, не настолько большой у него ресурс, чтобы сделать скажем 10+ полетов и окупить это все
Хотя что-то spaceflight101 дает какую-то безумную цифру по живучести РД-191
>The first test firing was conducted in 2001 and the total testing program included 120 firings with a cumulative duration of 26,892 seconds.
Это суммарно на несколько движков, я так понимаю? Не на один же.
Апдейт, оказывается Мерлин 1D+ стандартный тянет 756кН ASL и дросселируется до 55%. То есть это ~42т минимальной тяги против ~52т у РД-191, разница маргинальная.
Ступени не будет - нет бабла и вообще Муск - грязный капиталистический мошенник.
Мочератор, хорони тред.
От Блау, очевидно же.
http://spaceflight101.com/spacerockets/falcon-9-ft/
Меня больше интересует что это за цифра на 120 включений и 27 тыс секунд для РД-191 в испытаниях 2001г, и на сколько двигателей это распределено.
Чему?
И центр спасти не выйдет - он же дальше летит.
>"Для обеспечения конкурентоспособности России на международной арене в области многоразовых средств выведения в "Федеральной космической программе на 2016-2025 годы" в рамках составной части научно-исследовательской работы "Авангард"/"Флагман" запланирован, с привлечением головных конструкторских бюро отрасли, выпуск системного проекта по космическому ракетному комплексу, включающему ракету-носитель с многоразовой первой ступенью и различными схемами ее спасения: ракетодинамической, парашютно-реактивной и крылатой", - сказал представитель ЦНИИмаш.
>Аналогичный проект для ракеты-носителя тяжелого класса ("Многоразовая ракетно-космическая система", МРКС) разрабатывался тем же Центром им. Хруничева в 2012-2013 годах. "В результате, по оценкам специализированных организаций отрасли, удельная стоимость выведения полезной нагрузки на низкую околоземную орбиту с помощью МРКС прогнозировалась, при существующем грузопотоке, примерно в 1,7 раза выше, чем у одноразовых ракет-носителей. В этих условиях было признано нецелесообразным переходить к
http://tass.ru/kosmos/2629303
Сейчас по новому посчитают и станет выгодно.
>в "Федеральной космической программе на 2016-2025 годы"
Так и думал, скролля ленту, что кто-нибудь все-таки притащит эту очередную охуительную историю на спейсач.
Замечательно. Без сомнения, здесь для нее самое место.
>1 февраля, 11:33
>ЦНИИмаш: Россия разработает собственную многоразовую ракету-носитель
http://tass.ru/kosmos/2629303
> 1 февраля, 16:47
>Головной институт "Роскосмоса" усомнился в экономической эффективности многоразовых ракет
http://tass.ru/kosmos/2629459
Разве могут быть сомненья, я и сам всё это видел
Так и живем, спейсаны
Чтобы потом её из сибири на поезде везти? Нахуя, если можно сразу обратно.
Заеабали, блядь. Хуже треда про Х-37, хотя и лучше Пейсиксовского с его парашютами.
Крылья - говно. Слишком дохуя весят. Муск не идиот, и запилил самую энергетически выгодную конструкцию для целой ступени.
За пруфами - в интервью хуёв из рашкованского спейса. Тех, которые слишком низко сидят, чтобы сегодня говорить, что нам нужна многоразовость, а через неделю, как денег не хватило, клеймить Муска и обзываться.
Всё давно просчитано, и "там", и тут.
раздел который никогда не спит
Похоже, двигатель лучше ставить поближе к продольной оси; может, для равномерности нагрузок или ещё чего-то такого.
> Falcon 9R с движками от Ангары? Захуячить тоже 9 двигателей РД-191 в ракету, 1 в центре и 8 вокруг
Задачи?
Психоаналитиков уровня /b/ вообще никуда не пускают.
И шасси - как яички.
Генконструктор явно не просто так сделал этого героя заводских шуточек.
А еще лучше вместо валькирий взять релейтед.
Задача стара и проста как говно мамонта. На первый раз доставить на поверхность Луны посадочно-взлётный комплекс, луноход и базовый модуль, а дальше обеспечивать базу всем необходимым для развёртывания собственного производства.
>>269775
Помнится в одной космическоюмористической книге. Были воинсвующие космические феминистки. Уничтожающие любой корабль похожий на хуй.
>Ты, отвечая в сей тред, в школу не опоздал?
Мем такой, мем.
>Однако, если отвлечься от фалличности йобы, идея хорошая, имхо.
Если бы ты разобрался в теме хоть немного, то узнал бы, что крылья - самая хуёвая схема вообще, если, конечно, хочется сделать хорошую, годную ракету, а не свинцовое хуй знает что.
Ты видел расчёты или может сам проводил по композитным крыльям и 3ём шасси для ракеты, ну возьмём Фэлкон для наглядности, в сравнении со схемой посадки на двигателях, которую использует Муск?
Че там проводить? Тут качественная разница. Нагрузка при полете на крыльях и посадке - на изгиб, а бак представляет из себя пустую банку колы. А это переусложнение и перетяжеление конструкции.
мимо
Лол, название вспомнить сможешь?
Два чаю этому великому предку.
А дидов вдохновили дилды.
>Мем такой, мем.
>>Начал предложение с маленькой буквы.
>>Закончил предложение без знаков препинания.
>>выгледит
>>Спизданул хуйню которая понятна и без Капитана Очевидность.
>>Не школьник.
Мда.
>Если бы ты разобрался в теме хоть немного, то узнал бы, что крылья - самая хуёвая схема вообще
Действительно, почему все не используют ракеты? Вот сел в ракету, ВЖЖЖИК, и на месте, и никаких крыльев не надо! Так почему все эти закостенелые государства, корпорации и бизнесмены до сих пор используют эти хуёвые крылья, а не божественные ракеты????77 [/irony]
Мимо >>270209-кун
Тебе уже пояснили выше, почему возврат бустера на крыльях - идея так себе, хотя бы с точки зрения сопромата. Перестань переводить стрелки на транспорт.
> аппелирует к авторитетам
Маняконцептов очень-очень много. Картинок с охуительными схемами рисуется по 20 штук в год. Имеет смысл сравнивать лишь то, что реально полетело и выполнило хотя бы одну миссию, доказав состоятельность идеи. И далеко не все из передовых рабочих аппаратов сделаны огромным коллективом и авторитетными специалистами(tm), многие из ультрайоб, которые значительно превосходят параметрами любые аналоги, сделаны буквально в гараже и собраны там же, см. например Skunk Works.
Каким же тупым надо быть, чтобы сравнивать возвращаемый бустер и самолёт. Охуеть.
Это копия, сохраненная 5 июля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.