Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную позавчера в 16:24.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную позавчера в 16:24.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
IFT13 венхоп - хз когда, но не раньше, чем сегодня.
Производственный конвейер Starship работает на полную мощность и в этом году будет завершено еще примерно 10 кораблей и 5 ускорителей, поэтому, если что-то пойдет не так, это не станет серьезной проблемой, если только не будет разрушена стартовая площадка.
IFT11 венхоп, IFT10 венхоп, IFT12 венхоп - рутина
IFT-9 венхоп: https://mega.nz/file/c2oxGB7Q#T00uRvc-aYXYTE1QdGGAM3LfTzY_veqqYQK2fpk-l80
IFT-8 венхоп: https://mega.nz/file/4ipRXQbY#R69laLum_ogwrB4Jcr1UBbo-S8FFkHQWAbJKDP03AyQ
IFT-7 венхоп: https://mega.nz/file/kigVgDyR#kIIh5qUjwn44uHkNffiyL-USh1eW_xXli6EU_F9JDao
IFT-6 венхоп: https://mega.nz/file/1zhzjI7K#w-0Ibqqlm8PcoDBA0WjeJuhCh9NPZ3fZieX4bANcowI
IFT-5 венхоп: https://mega.nz/file/IqQT3CYb#uXmBzVJ4KRmE1RNEPbVs7r_Z9PL8MqVzVY9YP-1HZ9Y
IFT-4 венхоп: https://mega.nz/file/YuxUTbAI#ZAw9oUxfXFHEvvLuZnKDba4XQ85948XS3CBPIcq2-Ho
Список запусков SpaceX: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
Записи запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит о SpaceX: https://www.reddit.com/r/spacex
Миссии SpaceX на NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Энциклопедия Starlink: https://www.comnews.ru/content/209438/2020-10-07/2020-w41/enciklopediya-starlink
Подробные статьи по Старшипам: https://ringwatchers.com/articles
Starbase LIVE 24/7: https://youtu.be/mhJRzQsLZGg
McGregor LIVE 24/7: https://youtu.be/cOmmvhDQ2HM
Florida LIVE 24/7: https://youtu.be/Jm8wRjD3xVA
Прр-т-т-та: https://youtu.be/NLyrHGAXsRo
Multistream: https://multistream.whataboutit.space/
Статистика: https://www.spacexstats.xyz/
Время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Предыдущий: >>841159 (OP)
Производственный конвейер Starship работает на полную мощность и в этом году будет завершено еще примерно 10 кораблей и 5 ускорителей, поэтому, если что-то пойдет не так, это не станет серьезной проблемой, если только не будет разрушена стартовая площадка.
IFT11 венхоп, IFT10 венхоп, IFT12 венхоп - рутина
IFT-9 венхоп: https://mega.nz/file/c2oxGB7Q#T00uRvc-aYXYTE1QdGGAM3LfTzY_veqqYQK2fpk-l80
IFT-8 венхоп: https://mega.nz/file/4ipRXQbY#R69laLum_ogwrB4Jcr1UBbo-S8FFkHQWAbJKDP03AyQ
IFT-7 венхоп: https://mega.nz/file/kigVgDyR#kIIh5qUjwn44uHkNffiyL-USh1eW_xXli6EU_F9JDao
IFT-6 венхоп: https://mega.nz/file/1zhzjI7K#w-0Ibqqlm8PcoDBA0WjeJuhCh9NPZ3fZieX4bANcowI
IFT-5 венхоп: https://mega.nz/file/IqQT3CYb#uXmBzVJ4KRmE1RNEPbVs7r_Z9PL8MqVzVY9YP-1HZ9Y
IFT-4 венхоп: https://mega.nz/file/YuxUTbAI#ZAw9oUxfXFHEvvLuZnKDba4XQ85948XS3CBPIcq2-Ho
Список запусков SpaceX: https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_Falcon_9_and_Falcon_Heavy_launches
Записи запусков: https://www.youtube.com/spacex
Сабреддит о SpaceX: https://www.reddit.com/r/spacex
Миссии SpaceX на NSF: https://forum.nasaspaceflight.com/index.php?board=55.0
Энциклопедия Starlink: https://www.comnews.ru/content/209438/2020-10-07/2020-w41/enciklopediya-starlink
Подробные статьи по Старшипам: https://ringwatchers.com/articles
Starbase LIVE 24/7: https://youtu.be/mhJRzQsLZGg
McGregor LIVE 24/7: https://youtu.be/cOmmvhDQ2HM
Florida LIVE 24/7: https://youtu.be/Jm8wRjD3xVA
Прр-т-т-та: https://youtu.be/NLyrHGAXsRo
Multistream: https://multistream.whataboutit.space/
Статистика: https://www.spacexstats.xyz/
Время по мск: MSK = GMT/UTC+3 = EST+8 = EDT+7 = PST+11 = PDT+10
Предыдущий: >>841159 (OP)
Опять превьюшки... о_О
![SpaceX - Sunset at Starbase with a fully stacked Starship [2080301927305256960].mp4](https://2ch.life/spc/thumb/843172/17849110933560131629s.jpg)
25 Мб, mp4,3840x2160, 0:28
Венхоп?
>>178
Не-не, пусть этот анон и перекатывает дальше. Хорошо зделол
Не-не, пусть этот анон и перекатывает дальше. Хорошо зделол
>>172 (OP)
хорошая жопа
хорошая жопа
>>186
должны контролируемо приземлиться обе части, не должны отъебнуть движки на всяких этапах.
да и вообще при чем тут ты, инженегры спейсикс имеют виртуальные башни в точках где приземляются vessels, для них похуй есть там физическая башня или нет
должны контролируемо приземлиться обе части, не должны отъебнуть движки на всяких этапах.
да и вообще при чем тут ты, инженегры спейсикс имеют виртуальные башни в точках где приземляются vessels, для них похуй есть там физическая башня или нет
>>186
Запуск 20 Starlink V3. В прошлый раз болванки запускали.
Запуск 20 Starlink V3. В прошлый раз болванки запускали.
@monkey
Можешь проанализировать цели отсюда https://www.spacex.com/launches/starship-flight-13 ?
Можешь проанализировать цели отсюда https://www.spacex.com/launches/starship-flight-13 ?
На странице SpaceX для Starship Flight 13 цели сосредоточены на отработке повторного использования: попытка захвата бустера механической рукой, тест улучшенной теплозащиты корабля при входе в атмосферу и проверка полной связки на штатных режимах.
Это логичное продолжение серии из поста, где IFT-9 уже стал рутиной, а предыдущие полеты отрабатывали базовые элементы. Если площадка уцелеет, как там указано, конвейер позволит быстро отыграть неудачу без задержек на месяцы.
Это логичное продолжение серии из поста, где IFT-9 уже стал рутиной, а предыдущие полеты отрабатывали базовые элементы. Если площадка уцелеет, как там указано, конвейер позволит быстро отыграть неудачу без задержек на месяцы.
>>189
@monkey
Захвата какой рукой? Вот ты балбес, блять. Ты хоть ссылку открывал? Там ничего про захват рукой. Бустер и Шип будут в океане топить.
@monkey
Захвата какой рукой? Вот ты балбес, блять. Ты хоть ссылку открывал? Там ничего про захват рукой. Бустер и Шип будут в океане топить.
Сейчас разберем по частям тобою написанное
Ты даже не потрудился открыть ссылку, которую сам же и кинул. Там ни слова про механическую руку или захват. Полная отсебятина, выдуманная на ровном месте, чтобы текст выглядел солидно.
Обычные дежурные фразы без конкретики. На деле для IFT-13 заявлены совсем другие приоритеты, но ты решил притянуть за уши "повторное использование", хотя бустер и корабль планируют топить в океане.
Никакой рутины там нет и в помине. Каждый полёт до сих пор приносит новые проблемы, а ты пишешь так, будто SpaceX уже запустила конвейер без сбоев. Выглядит как попытка выдать желаемое за действительное.
>На странице SpaceX для Starship Flight 13 цели сосредоточены на отработке повторного использования: попытка захвата бустера механической рукой
Ты даже не потрудился открыть ссылку, которую сам же и кинул. Там ни слова про механическую руку или захват. Полная отсебятина, выдуманная на ровном месте, чтобы текст выглядел солидно.
>тест улучшенной теплозащиты корабля при входе в атмосферу и проверка полной связки на штатных режимах
Обычные дежурные фразы без конкретики. На деле для IFT-13 заявлены совсем другие приоритеты, но ты решил притянуть за уши "повторное использование", хотя бустер и корабль планируют топить в океане.
>Это логичное продолжение серии из поста, где IFT-9 уже стал рутиной
Никакой рутины там нет и в помине. Каждый полёт до сих пор приносит новые проблемы, а ты пишешь так, будто SpaceX уже запустила конвейер без сбоев. Выглядит как попытка выдать желаемое за действительное.
Кек блять, дипсик сам себя хуесосит))
Ставки? Всё пройдет идеально? Пора бы уже слетать идеально - да?
Цели 13-го полёта Starship:Бустер (Super Heavy):
- Успешный старт, разделение ступеней, тормозной импульс и мягкая посадка (приводнение) в Мексиканском заливе.
- Корабль (Starship): Вывод и развёртывание 20 спутников Starlink V3 (первые рабочие), повторный запуск одного двигателя Raptor в космосе.
- Корабль: Контролируемый вход в атмосферу, спуск и мягкое приводнение в Индийском океане.
- Дополнительно: Тестирование теплозащиты (включая съёмку с камер на спутниках), проверка новых плиток и доработок после предыдущего полёта.
Полёт суборбитальный. Как понять, что полёт удался (основные критерии успеха):
- Бустер выполнил все этапы и мягко приводнился.
Корабль успешно отделился, развернул 20 спутников Starlink (они начали работу и связь).
- Удался повторный запуск двигателя Raptor в космосе.
- Корабль выполнил контролируемый вход в атмосферу и мягкое приводнение.
- Собрано большое количество данных по всем системам и теплозащите (даже при отдельных замечаниях полёт считается успешным для теста).
SpaceX считает тест успешным, если получены важные данные для дальнейшего развития.
Цели 13-го полёта Starship:Бустер (Super Heavy):
- Успешный старт, разделение ступеней, тормозной импульс и мягкая посадка (приводнение) в Мексиканском заливе.
- Корабль (Starship): Вывод и развёртывание 20 спутников Starlink V3 (первые рабочие), повторный запуск одного двигателя Raptor в космосе.
- Корабль: Контролируемый вход в атмосферу, спуск и мягкое приводнение в Индийском океане.
- Дополнительно: Тестирование теплозащиты (включая съёмку с камер на спутниках), проверка новых плиток и доработок после предыдущего полёта.
Полёт суборбитальный. Как понять, что полёт удался (основные критерии успеха):
- Бустер выполнил все этапы и мягко приводнился.
Корабль успешно отделился, развернул 20 спутников Starlink (они начали работу и связь).
- Удался повторный запуск двигателя Raptor в космосе.
- Корабль выполнил контролируемый вход в атмосферу и мягкое приводнение.
- Собрано большое количество данных по всем системам и теплозащите (даже при отдельных замечаниях полёт считается успешным для теста).
SpaceX считает тест успешным, если получены важные данные для дальнейшего развития.
Мой внутренний инженер будет доволен, если всё пройдет идеально гладко.
Мой внутренний тролль будет доволен, если они разъебут старт.
другого не приносите ...
Мой внутренний тролль будет доволен, если они разъебут старт.
другого не приносите ...
>>192
Не. Пора ебануть разок. Давно не ёбало.
>Ставки? Всё пройдет идеально? Пора бы уже слетать идеально - да?
Не. Пора ебануть разок. Давно не ёбало.
>>194
Да чему там ёбать? В сумме десятки прожигов и полетов - им должно быть стыдно, что на 13м полете на 20 по счету бустеру они такой херней страдают.
>Не. Пора ебануть разок. Давно не ёбало.
Да чему там ёбать? В сумме десятки прожигов и полетов - им должно быть стыдно, что на 13м полете на 20 по счету бустеру они такой херней страдают.
>>172 (OP)
а если они сидит ИТТ какая будет реакция
а если они сидит ИТТ какая будет реакция
>>196
Реакция на что?
Реакция на что?
>>196
По идее конечно всё бы это творчество собрать и опубликовать где-нибудь в твиттере, типо "группа воздыхателей Джесси". Но ведь не поймут, забанят наверно - да? Или ещё в суд подадут - или она публичное лицо, раз трансляции ведет?
По идее конечно всё бы это творчество собрать и опубликовать где-нибудь в твиттере, типо "группа воздыхателей Джесси". Но ведь не поймут, забанят наверно - да? Или ещё в суд подадут - или она публичное лицо, раз трансляции ведет?
182 Кб, 423x1018>>204
Не, в Дискорде - в RGV группе - много результатов по поиску в основном чате. Там следят за ней, ждут трансляций с ней и тд - "о Джесси"
Не, в Дискорде - в RGV группе - много результатов по поиску в основном чате. Там следят за ней, ждут трансляций с ней и тд - "о Джесси"
>>172 (OP)
Как будто в вк зашёл...
Как будто в вк зашёл...
>>210
cвё-вёс-ёсв-всё
cвё-вёс-ёсв-всё
ураааа взлетело!
мда... тревожное развитие событий
Бустер проебали. Опять Громоног победил.
Проблем с множеством двигателей как у Н-1 не буит, не буит!
Какой это уже пуск страшипа? Лол.
Какой это уже пуск страшипа? Лол.
>>215
проблемы очевидно не с двигателями в с подачей топлива. двигатели работают на стадии разгона, на старшипе. единственное когда они не работают это когда есть ускорения в разные стороны и сложные условия старта
проблемы очевидно не с двигателями в с подачей топлива. двигатели работают на стадии разгона, на старшипе. единственное когда они не работают это когда есть ускорения в разные стороны и сложные условия старта
Что тут происходит? Что за спецэффекты, что за сбой матрицы? Туда сюда мигает сияет пульсирует.
>>217
Взаимодействие выхлопа и (почти отсутствующей) атмосферы. "Медузки" при запусках на рассвете/закате видел? Вот тут оно же по идее.
Взаимодействие выхлопа и (почти отсутствующей) атмосферы. "Медузки" при запусках на рассвете/закате видел? Вот тут оно же по идее.
почему все игнорируют тот факт что маск как минимум УЖЕ создал недорогой однораз с 80-100 тонн на НОО который он уже производит как минимум по ракете в пару месяцев и для которого в скором времени будет несколько стартовых площадок? это уже революционно, такого ещё никогда не было в истории ракетостроения
>>223
Пожертвуй свою из ванной
Пожертвуй свою из ванной
>>222
Бустер в этот раз опять не сел, но я ставлю на то, что его в итоге домучают, так что будет как минимум частично многораз. Ну и по поводу грузоподъемности - если выкинуть плавники с актуаторами и плитки - еще тонн 10-20 можно сэкономить. Это не говоря уже о переделке с более глубокой оптимизацией - отпилить юбку (оставить на первой ступени), сброс обтекателя и т.п.
>почему все игнорируют тот факт что маск как минимум УЖЕ создал недорогой однораз с 80-100 тонн на НОО который он уже производит как минимум по ракете в пару месяцев и для которого в скором времени будет несколько стартовых площадок? это уже революционно, такого ещё никогда не было в истории ракетостроения
Бустер в этот раз опять не сел, но я ставлю на то, что его в итоге домучают, так что будет как минимум частично многораз. Ну и по поводу грузоподъемности - если выкинуть плавники с актуаторами и плитки - еще тонн 10-20 можно сэкономить. Это не говоря уже о переделке с более глубокой оптимизацией - отпилить юбку (оставить на первой ступени), сброс обтекателя и т.п.
А всё потом что Пряня в шапке. Она как талисман.
>>172 (OP)
Стагнация.
Дежурно проебали бустер.
Дежурно утопили Старшип.
Из того что хорошо - стартовый участок без отказов. И нормальный вход в атмосферу без прогаров.
Стагнация.
Дежурно проебали бустер.
Дежурно утопили Старшип.
Из того что хорошо - стартовый участок без отказов. И нормальный вход в атмосферу без прогаров.
>>230
Вывод полезной нагрузки на Старшипе за кг стоит дороже, чем откачать ДельтуХеви и выводить на ней. Да я понимаю, что это первораз, тесты и прочее.
Но основные факторы успешности система фейлят стабильно:
Бустер однораз.
Корабль однораз.
Логично было б попробовать не выводить пару спутников, а попробовать поймать и бустер и корабль. Ибо именно это и есть основа системы.
Вывод полезной нагрузки на Старшипе за кг стоит дороже, чем откачать ДельтуХеви и выводить на ней. Да я понимаю, что это первораз, тесты и прочее.
Но основные факторы успешности система фейлят стабильно:
Бустер однораз.
Корабль однораз.
Логично было б попробовать не выводить пару спутников, а попробовать поймать и бустер и корабль. Ибо именно это и есть основа системы.
>>224
вот это понимаю мощь пендоской медийки, сколько там уже 5 сезонов или больше альтернативной реальности, поичем это так, середнячковый сериал про который я случайно узнал
вот это понимаю мощь пендоской медийки, сколько там уже 5 сезонов или больше альтернативной реальности, поичем это так, середнячковый сериал про который я случайно узнал
>>222
А сколько стоит ЗАПУСК?
Зачем тебе 100 тонн? Пусть и можно туда впихнуть ШИРОКОЕ.
Ну типа если бы в 70-х такая йоба была в однорз, то ее бы с руками отрывали, и график пусков на 5 лет бы загрузили сразу.
А сейчас? Трамп порезал научку. Плюс научка это 1 гигааппарат (который может получить ощутимо новые качества при сохранении бюджета, имея свободу по весу-размеру) - в 3-5 лет. Остальные без проблем полетят на обычных ракетах и Старшип им или ничего не даст, или даст условные +10% охвата научной миссии.
Гигастроения на орбиту тоже все порезали на этапе проектирования.
Основная нагрузка сейчас небольшие спутники, интеренет, зондирование, лидары и прочее - что влазит даже в Електрон. Более того, вон на Венеру миссию Електрон везет и это довольно серьезный аппарат с кучей инструментов.
А сколько стоит ЗАПУСК?
Зачем тебе 100 тонн? Пусть и можно туда впихнуть ШИРОКОЕ.
Ну типа если бы в 70-х такая йоба была в однорз, то ее бы с руками отрывали, и график пусков на 5 лет бы загрузили сразу.
А сейчас? Трамп порезал научку. Плюс научка это 1 гигааппарат (который может получить ощутимо новые качества при сохранении бюджета, имея свободу по весу-размеру) - в 3-5 лет. Остальные без проблем полетят на обычных ракетах и Старшип им или ничего не даст, или даст условные +10% охвата научной миссии.
Гигастроения на орбиту тоже все порезали на этапе проектирования.
Основная нагрузка сейчас небольшие спутники, интеренет, зондирование, лидары и прочее - что влазит даже в Електрон. Более того, вон на Венеру миссию Електрон везет и это довольно серьезный аппарат с кучей инструментов.
>>234
А почему эта нагрузка именно ТАКАЯ?
Потому что ее специально ПОД имеющиеся носители проектируют и строят!
Никто не будет тратить прорву бабла на ПН, которая не лезет ни в одну летающую ракету.
Скажи честно, ты ПТУшник, или может гуммонитарий?
>Основная нагрузка сейчас небольшие спутники, интеренет, зондирование, лидары и прочее - что влазит даже в Електрон.
А почему эта нагрузка именно ТАКАЯ?
Потому что ее специально ПОД имеющиеся носители проектируют и строят!
Никто не будет тратить прорву бабла на ПН, которая не лезет ни в одну летающую ракету.
Скажи честно, ты ПТУшник, или может гуммонитарий?
>>231
это как ты вычислил? Или ты общую стоимость НИОКР которую не так давло опубликовали тупо разделил на 13 и это у тебя и есть стоимость пуска?
>>232
хуя пидорашкопроекции. мало того что общкю категорию уораблей с ЯРД назвал "Зевсом", который в общем-то смылся в унитаз истории, так еще поставил это дерьмо в один ряд с космическим лифтом, хотя эти две категории разделяет бездна, и второе вообще по сути научная фантастика.
>Вывод полезной нагрузки на Старшипе за кг стоит дороже
это как ты вычислил? Или ты общую стоимость НИОКР которую не так давло опубликовали тупо разделил на 13 и это у тебя и есть стоимость пуска?
>>232
хуя пидорашкопроекции. мало того что общкю категорию уораблей с ЯРД назвал "Зевсом", который в общем-то смылся в унитаз истории, так еще поставил это дерьмо в один ряд с космическим лифтом, хотя эти две категории разделяет бездна, и второе вообще по сути научная фантастика.
>>236
ЭВМ первых спутников весили десятки килограммов и занимали метры. Сегодня их заменяют чипы класса система на кристаллеразмером с ноготь.
Тяжелые механические гироскопы весом в килограммы заменили МЕМС-датчики. Это кремниевые микросхемы весом в доли грамма, которые стоят в каждом смартфоне
Старые фотосистемы весили как мешок картошки. Современные КМОП-матрицывысокого разрешения весят граммы и берут качеством, а не размером объектива
Вместо шкафов с радиолампами и волноводами используются интегральные радиочастотные схемы. Они генерируют и ловят сигнал на одной плате.
>А почему эта нагрузка именно ТАКАЯ?
ЭВМ первых спутников весили десятки килограммов и занимали метры. Сегодня их заменяют чипы класса система на кристаллеразмером с ноготь.
Тяжелые механические гироскопы весом в килограммы заменили МЕМС-датчики. Это кремниевые микросхемы весом в доли грамма, которые стоят в каждом смартфоне
Старые фотосистемы весили как мешок картошки. Современные КМОП-матрицывысокого разрешения весят граммы и берут качеством, а не размером объектива
Вместо шкафов с радиолампами и волноводами используются интегральные радиочастотные схемы. Они генерируют и ловят сигнал на одной плате.
>>234
Если есть условных 80 мультов долларов. То лучше на это запустить маленькое, или большое? Вот тебе сдают каморку дворника площадью 15 метров, в подвале, за условные 50к в месяц, но при этом есть на сдаче трешка на 100 метров за те же 50к. И ты сейчас будто бы говоришь "пок пок, нахуя 100 метров, можно и на 15 прожить". Можно, только нахуя если стоимость одинаковая? (только давай без шизофантазий что он стоит миллиард, потому что потратили 15 миллиардов и запустили 13 шипов. Без пруфов реальной себестоимости запуска на достигнутом уровне технологического совершенства - сразу нахуй)
Если есть условных 80 мультов долларов. То лучше на это запустить маленькое, или большое? Вот тебе сдают каморку дворника площадью 15 метров, в подвале, за условные 50к в месяц, но при этом есть на сдаче трешка на 100 метров за те же 50к. И ты сейчас будто бы говоришь "пок пок, нахуя 100 метров, можно и на 15 прожить". Можно, только нахуя если стоимость одинаковая? (только давай без шизофантазий что он стоит миллиард, потому что потратили 15 миллиардов и запустили 13 шипов. Без пруфов реальной себестоимости запуска на достигнутом уровне технологического совершенства - сразу нахуй)
>>222
Потому что они разрабатывали многораз - если получился однораз, то они проебались и обосрались. Ведь многие решения, которые они принимали - были продиктованы именно многоразовостью и переделывать всё под однораз тоже будет сложно, сравнимо с разработкой с нуля.
Вообще эти полеты говорят о том, что в SpaceX не умеют пока что прогнозировать и просчитывать последствия внесенных изменений. Движутся на ощупь - не совсем осознавая что делают. А значит находятся на самом раннем этапе разработке.
Помнится Маск говорил, что V3 это всего лишь промежуточный вариант на пути к полноценной версии V4 - и они пройдут этот этап за 1 год. Но похоже, что нет...
>почему все игнорируют тот факт что маск как минимум УЖЕ создал недорогой однораз с 80-100 тонн на НОО
Потому что они разрабатывали многораз - если получился однораз, то они проебались и обосрались. Ведь многие решения, которые они принимали - были продиктованы именно многоразовостью и переделывать всё под однораз тоже будет сложно, сравнимо с разработкой с нуля.
Вообще эти полеты говорят о том, что в SpaceX не умеют пока что прогнозировать и просчитывать последствия внесенных изменений. Движутся на ощупь - не совсем осознавая что делают. А значит находятся на самом раннем этапе разработке.
Помнится Маск говорил, что V3 это всего лишь промежуточный вариант на пути к полноценной версии V4 - и они пройдут этот этап за 1 год. Но похоже, что нет...
>>240
Так топлива налей, раз у тебя освободилась масса.
Я понял, ты у нас хлебушек.
>ЭВМ первых спутников весили десятки килограммов и занимали метры.
Так топлива налей, раз у тебя освободилась масса.
Я понял, ты у нас хлебушек.
>>230
Они не вывели ПН на орбиту - она у них сгорела через 20 минут.
>Если они таки вывел полезную нагрузку, то это таки УСПЕХ
Они не вывели ПН на орбиту - она у них сгорела через 20 минут.
>>242
Де, это называется итерационная разработка, додел.
Кто тебя на двач пустил, а?
>Движутся на ощупь - не совсем осознавая что делают.
Де, это называется итерационная разработка, додел.
Кто тебя на двач пустил, а?
>>243
Зачем? Спутники быстро устаревают - срок службы тех же Старлинков всего 5 лет. Нет никакого смысла делать спутники на 20 лет при текущем уровне прогресса.
>Так топлива налей
Зачем? Спутники быстро устаревают - срок службы тех же Старлинков всего 5 лет. Нет никакого смысла делать спутники на 20 лет при текущем уровне прогресса.
>>245
Как это противоречит тому, что "что в SpaceX не умеют пока что прогнозировать и просчитывать последствия внесенных изменений".
Они обучаются, да - а откуда у ни опыт со сверхтяжами - нет опыта. Так что чё из них героев строить - частная компания с нулевыми знаниями ебётся в небесную твердь. И ещё долго будет ебаться.
>это называется итерационная разработка
Как это противоречит тому, что "что в SpaceX не умеют пока что прогнозировать и просчитывать последствия внесенных изменений".
Они обучаются, да - а откуда у ни опыт со сверхтяжами - нет опыта. Так что чё из них героев строить - частная компания с нулевыми знаниями ебётся в небесную твердь. И ещё долго будет ебаться.
Главный инженер написал, что если после ревью Flight 13 не выявят проблем, то тест посадки корабля Starship на башню Mechazilla проведут уже в следующем полёте.
>>246
Тем временем спутники на геосинхронке....
откуда ты такой незамутненный вылез, из детсада? Друг в песочнице показал. как срать ботохуетой на двач?
> Нет никакого смысла делать спутники на 20 лет
Тем временем спутники на геосинхронке....
откуда ты такой незамутненный вылез, из детсада? Друг в песочнице показал. как срать ботохуетой на двач?
>>247
Никто не умеет.
Спасекс и не пытается, и не тратит на это бабок.
Вот безос и наса, роскосые - те пыжатся что-то там прогнозировать. Видимо взорваная нахуй стартовая позиция глины - была тоже в полном соответствии с прогнозами. Четко по расписанию. И что там, старлайнер еще по графику потек гелием, или чем там...
Но ракет в космос запускает много почему-то Маск, а не они все взятые вместе.
Вам что лучше - летающие ракеты или хорошие прогнозы?
Какова у прогнозов способность выводить полезную нагрузку на орбиту?
Никто не умеет.
Спасекс и не пытается, и не тратит на это бабок.
Вот безос и наса, роскосые - те пыжатся что-то там прогнозировать. Видимо взорваная нахуй стартовая позиция глины - была тоже в полном соответствии с прогнозами. Четко по расписанию. И что там, старлайнер еще по графику потек гелием, или чем там...
Но ракет в космос запускает много почему-то Маск, а не они все взятые вместе.
Вам что лучше - летающие ракеты или хорошие прогнозы?
Какова у прогнозов способность выводить полезную нагрузку на орбиту?
>>251
Всем засрет мозги брейнротом и тупостями из ститтера
Покажет кобанам первого мира, что сталь можно разливать в шлепанцах и драных трениках, за еду.
Всем засрет мозги брейнротом и тупостями из ститтера
Покажет кобанам первого мира, что сталь можно разливать в шлепанцах и драных трениках, за еду.
ХУЕТА СУБОРБИТАЛЬНАЯ
>>236
Не совсем. Основные гигантские спутники минимизировались естественным путем.
Вот например - пик это Кейхол, огромная дура в 14 тонн с соответствующим габаритом.
А вот современная КОММЕРЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ - 1700 кг и размер который можно впихнуть в автобус или небольшую ракету.
Обоснование ЗАЧЕМ нужно БОЛЬШОЕ? Вернее КУДА?
Вот давай посмотрим КУДА:
- Телескопы - да чем толще, тем лучше. Если бы у Вебба был Старшип, то они бы сэкономили пару лярдов денег. Но следующий телескоп, которому нужно ШИРОКО, еще даже не одобрен в проектирование.
- АМС межпланетные/посадочные. Снова таки, да на марс закинуть можно будет БОЛЬШУЮ платформу, которою нормально можно посадить ракетным парашютом. То есть будет большой посадочный аппарат с кучей инструментов или марсианский грузовик с бортовыми вертолетами, буровой полноценной и прочим. КРУТО! ДА! Но такие миссии раз в 5 лет бывают.
- Космические суперструктуры и модули. Ну тут аналогично. Старшип может вывести орбитальный отель . С невиданной шириной. Однако денег нет. А, на то что есть, хватит Фалкон9. То есть мегастанция это в лучшем случае 35-38 годы и то, если вот сейчас кто-то это начнет проектировать. А денег на такое даже у арабов нет, у них внезапно другие проблемки вылезли если не в курсе.
>>241
Так зачем? Повторю какая нагрузка? Я вижу только орбитальные мегагрупировки - но не дешевле ли их продолжать выталкивать Фалконом9 в многоразе, надежно, страховка по минимуму и т.п.?
Если собирать автобус - то тут уже вылезут проблемы перенаселенности маршрута. Собрать груз на Старшип - это 100+ нормальных спутников. И надо чтобы ничего не столкнулось, не заклинило, не застряло. Плюс кому-то надо своя орбита и возможно ему Електроном вывести просто будет лучше (ну или маску надо свой Фотон к Старшипу пилить - ибо отдельная разводная платформа потянет как запуск для конкретного заказчика), кому-то надо определенное окно, а Старшип не подходит по времени. Ну короче, составным грузом, вангую будет полупустой постоянно.
>>243
А если у нас спутник, которому достаточно топлива? Или мы используем платформу - где места долить просто нет, а если долить, то извольте выложить пару лямов на модификацию.
Ну типа я не спорю, что да большие возможности по весу и обьему, это ЗАЕБИСЬ. Но конкретно сейчас, это ЗАЕБИСЬ не востребовано. Вернее востребовано реально на уровне 1 ракета в погожий год. Вот в 35+ годах, может быть озаботимся выводом мега-телескопа, арабы и американцы начнут угорать по * космическим отелям, куда будут возить дубайських бимбо-эскортниц на две недели, с джакузями и порта-парти, миссиям глубинного исследования на Европу, Марс и т.п. Там это будет востребовано но уже будут и альтернативы.
>Потому что ее специально ПОД имеющиеся носители проектируют и строят!
Не совсем. Основные гигантские спутники минимизировались естественным путем.
Вот например - пик это Кейхол, огромная дура в 14 тонн с соответствующим габаритом.
А вот современная КОММЕРЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ - 1700 кг и размер который можно впихнуть в автобус или небольшую ракету.
>Никто не будет тратить прорву бабла на ПН, которая не лезет ни в одну летающую ракету
Обоснование ЗАЧЕМ нужно БОЛЬШОЕ? Вернее КУДА?
Вот давай посмотрим КУДА:
- Телескопы - да чем толще, тем лучше. Если бы у Вебба был Старшип, то они бы сэкономили пару лярдов денег. Но следующий телескоп, которому нужно ШИРОКО, еще даже не одобрен в проектирование.
- АМС межпланетные/посадочные. Снова таки, да на марс закинуть можно будет БОЛЬШУЮ платформу, которою нормально можно посадить ракетным парашютом. То есть будет большой посадочный аппарат с кучей инструментов или марсианский грузовик с бортовыми вертолетами, буровой полноценной и прочим. КРУТО! ДА! Но такие миссии раз в 5 лет бывают.
- Космические суперструктуры и модули. Ну тут аналогично. Старшип может вывести орбитальный отель . С невиданной шириной. Однако денег нет. А, на то что есть, хватит Фалкон9. То есть мегастанция это в лучшем случае 35-38 годы и то, если вот сейчас кто-то это начнет проектировать. А денег на такое даже у арабов нет, у них внезапно другие проблемки вылезли если не в курсе.
>>241
Так зачем? Повторю какая нагрузка? Я вижу только орбитальные мегагрупировки - но не дешевле ли их продолжать выталкивать Фалконом9 в многоразе, надежно, страховка по минимуму и т.п.?
Если собирать автобус - то тут уже вылезут проблемы перенаселенности маршрута. Собрать груз на Старшип - это 100+ нормальных спутников. И надо чтобы ничего не столкнулось, не заклинило, не застряло. Плюс кому-то надо своя орбита и возможно ему Електроном вывести просто будет лучше (ну или маску надо свой Фотон к Старшипу пилить - ибо отдельная разводная платформа потянет как запуск для конкретного заказчика), кому-то надо определенное окно, а Старшип не подходит по времени. Ну короче, составным грузом, вангую будет полупустой постоянно.
>>243
>топлива налей
А если у нас спутник, которому достаточно топлива? Или мы используем платформу - где места долить просто нет, а если долить, то извольте выложить пару лямов на модификацию.
Ну типа я не спорю, что да большие возможности по весу и обьему, это ЗАЕБИСЬ. Но конкретно сейчас, это ЗАЕБИСЬ не востребовано. Вернее востребовано реально на уровне 1 ракета в погожий год. Вот в 35+ годах, может быть озаботимся выводом мега-телескопа, арабы и американцы начнут угорать по * космическим отелям, куда будут возить дубайських бимбо-эскортниц на две недели, с джакузями и порта-парти, миссиям глубинного исследования на Европу, Марс и т.п. Там это будет востребовано но уже будут и альтернативы.
>>236
Не совсем. Основные гигантские спутники минимизировались естественным путем.
Вот например - пик это Кейхол, огромная дура в 14 тонн с соответствующим габаритом.
А вот современная КОММЕРЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ - 1700 кг и размер который можно впихнуть в автобус или небольшую ракету.
Обоснование ЗАЧЕМ нужно БОЛЬШОЕ? Вернее КУДА?
Вот давай посмотрим КУДА:
- Телескопы - да чем толще, тем лучше. Если бы у Вебба был Старшип, то они бы сэкономили пару лярдов денег. Но следующий телескоп, которому нужно ШИРОКО, еще даже не одобрен в проектирование.
- АМС межпланетные/посадочные. Снова таки, да на марс закинуть можно будет БОЛЬШУЮ платформу, которою нормально можно посадить ракетным парашютом. То есть будет большой посадочный аппарат с кучей инструментов или марсианский грузовик с бортовыми вертолетами, буровой полноценной и прочим. КРУТО! ДА! Но такие миссии раз в 5 лет бывают.
- Космические суперструктуры и модули. Ну тут аналогично. Старшип может вывести орбитальный отель . С невиданной шириной. Однако денег нет. А, на то что есть, хватит Фалкон9. То есть мегастанция это в лучшем случае 35-38 годы и то, если вот сейчас кто-то это начнет проектировать. А денег на такое даже у арабов нет, у них внезапно другие проблемки вылезли если не в курсе.
>>241
Так зачем? Повторю какая нагрузка? Я вижу только орбитальные мегагрупировки - но не дешевле ли их продолжать выталкивать Фалконом9 в многоразе, надежно, страховка по минимуму и т.п.?
Если собирать автобус - то тут уже вылезут проблемы перенаселенности маршрута. Собрать груз на Старшип - это 100+ нормальных спутников. И надо чтобы ничего не столкнулось, не заклинило, не застряло. Плюс кому-то надо своя орбита и возможно ему Електроном вывести просто будет лучше (ну или маску надо свой Фотон к Старшипу пилить - ибо отдельная разводная платформа потянет как запуск для конкретного заказчика), кому-то надо определенное окно, а Старшип не подходит по времени. Ну короче, составным грузом, вангую будет полупустой постоянно.
>>243
А если у нас спутник, которому достаточно топлива? Или мы используем платформу - где места долить просто нет, а если долить, то извольте выложить пару лямов на модификацию.
Ну типа я не спорю, что да большие возможности по весу и обьему, это ЗАЕБИСЬ. Но конкретно сейчас, это ЗАЕБИСЬ не востребовано. Вернее востребовано реально на уровне 1 ракета в погожий год. Вот в 35+ годах, может быть озаботимся выводом мега-телескопа, арабы и американцы начнут угорать по * космическим отелям, куда будут возить дубайських бимбо-эскортниц на две недели, с джакузями и порта-парти, миссиям глубинного исследования на Европу, Марс и т.п. Там это будет востребовано но уже будут и альтернативы.
>Потому что ее специально ПОД имеющиеся носители проектируют и строят!
Не совсем. Основные гигантские спутники минимизировались естественным путем.
Вот например - пик это Кейхол, огромная дура в 14 тонн с соответствующим габаритом.
А вот современная КОММЕРЧЕСКАЯ ВЕРСИЯ - 1700 кг и размер который можно впихнуть в автобус или небольшую ракету.
>Никто не будет тратить прорву бабла на ПН, которая не лезет ни в одну летающую ракету
Обоснование ЗАЧЕМ нужно БОЛЬШОЕ? Вернее КУДА?
Вот давай посмотрим КУДА:
- Телескопы - да чем толще, тем лучше. Если бы у Вебба был Старшип, то они бы сэкономили пару лярдов денег. Но следующий телескоп, которому нужно ШИРОКО, еще даже не одобрен в проектирование.
- АМС межпланетные/посадочные. Снова таки, да на марс закинуть можно будет БОЛЬШУЮ платформу, которою нормально можно посадить ракетным парашютом. То есть будет большой посадочный аппарат с кучей инструментов или марсианский грузовик с бортовыми вертолетами, буровой полноценной и прочим. КРУТО! ДА! Но такие миссии раз в 5 лет бывают.
- Космические суперструктуры и модули. Ну тут аналогично. Старшип может вывести орбитальный отель . С невиданной шириной. Однако денег нет. А, на то что есть, хватит Фалкон9. То есть мегастанция это в лучшем случае 35-38 годы и то, если вот сейчас кто-то это начнет проектировать. А денег на такое даже у арабов нет, у них внезапно другие проблемки вылезли если не в курсе.
>>241
Так зачем? Повторю какая нагрузка? Я вижу только орбитальные мегагрупировки - но не дешевле ли их продолжать выталкивать Фалконом9 в многоразе, надежно, страховка по минимуму и т.п.?
Если собирать автобус - то тут уже вылезут проблемы перенаселенности маршрута. Собрать груз на Старшип - это 100+ нормальных спутников. И надо чтобы ничего не столкнулось, не заклинило, не застряло. Плюс кому-то надо своя орбита и возможно ему Електроном вывести просто будет лучше (ну или маску надо свой Фотон к Старшипу пилить - ибо отдельная разводная платформа потянет как запуск для конкретного заказчика), кому-то надо определенное окно, а Старшип не подходит по времени. Ну короче, составным грузом, вангую будет полупустой постоянно.
>>243
>топлива налей
А если у нас спутник, которому достаточно топлива? Или мы используем платформу - где места долить просто нет, а если долить, то извольте выложить пару лямов на модификацию.
Ну типа я не спорю, что да большие возможности по весу и обьему, это ЗАЕБИСЬ. Но конкретно сейчас, это ЗАЕБИСЬ не востребовано. Вернее востребовано реально на уровне 1 ракета в погожий год. Вот в 35+ годах, может быть озаботимся выводом мега-телескопа, арабы и американцы начнут угорать по * космическим отелям, куда будут возить дубайських бимбо-эскортниц на две недели, с джакузями и порта-парти, миссиям глубинного исследования на Европу, Марс и т.п. Там это будет востребовано но уже будут и альтернативы.
>>250
Ой блядь заебал - вот эта открытая мастурбация на итерационный подход - "как у нас, плогламмистов"
Илоний мразишь все ужи прожужжал, а такие как вы надрачиваете какашку "итерация, итерация, оуеееее"
Та чтоб ты сука знал - они идут итерационным путем не потому что он самый лучший - а потому что они одновременно с разработкой Старшипа ещё и разрабатывают методы массовой сборки. Все эти Шипы и Бустеры - это отрыжка от обучения массовой скоростной сборке. Поэтому итерация не от того - что самый лучший путь - а итерация от того, что у нас дохера Шипов и Бустеров, которые можно либо порезать, либо отправить в полет.
Долбонутые суки, заебали!
Ой блядь заебал - вот эта открытая мастурбация на итерационный подход - "как у нас, плогламмистов"
Илоний мразишь все ужи прожужжал, а такие как вы надрачиваете какашку "итерация, итерация, оуеееее"
Та чтоб ты сука знал - они идут итерационным путем не потому что он самый лучший - а потому что они одновременно с разработкой Старшипа ещё и разрабатывают методы массовой сборки. Все эти Шипы и Бустеры - это отрыжка от обучения массовой скоростной сборке. Поэтому итерация не от того - что самый лучший путь - а итерация от того, что у нас дохера Шипов и Бустеров, которые можно либо порезать, либо отправить в полет.
Долбонутые суки, заебали!
>>259
Уже отменили. Сейчас гонка флаговтыков с китайцами. Все остальное в мусорку улетело. поговаривают, что Трамп вообще ставил условие или гарантия высадки при его президентстве, или нахуй всю программу.
Уже отменили. Сейчас гонка флаговтыков с китайцами. Все остальное в мусорку улетело. поговаривают, что Трамп вообще ставил условие или гарантия высадки при его президентстве, или нахуй всю программу.
>>261
А давно SpaceX зависит в своих планах на Луну / Марс от финансирования НАСА?
Просто раньше ко-ко-ко "мы сами" / "с партнерами" - а теперь получается как сверху решили - так и будет?
А давно SpaceX зависит в своих планах на Луну / Марс от финансирования НАСА?
Просто раньше ко-ко-ко "мы сами" / "с партнерами" - а теперь получается как сверху решили - так и будет?
Блядь - ну вот очередной тестовый полет и опять нихуя не понятно чего ждать. Когда 14й полет? В сентябре?
>>263
Может и в августе
Может и в августе
>>229
Обнови методичку, маня. В этот раз не утопили.
Тест збс, шип в следующий раз ловить будут.
>Дежурно утопили Старшип.
Обнови методичку, маня. В этот раз не утопили.
Тест збс, шип в следующий раз ловить будут.
>>229
Утоплен по плану. Мехазилла не модифицирована для поимки новой первой ступени.
При этом повторный запуск пойманной ступени уже был отработан.
Не взорвался по стечению обстоятельств. Конструкция не предназначена для заваливания на какую-либо поверхность.
Испытание считается успешным.
Ну а роскосик пусть до сих пор перемогает проектами и идеями. Потому что они не могут быть никак уничтожены. Но есть тут один нюанс...
>Дежурно проебали бустер.
Утоплен по плану. Мехазилла не модифицирована для поимки новой первой ступени.
При этом повторный запуск пойманной ступени уже был отработан.
>Дежурно утопили Старшип.
Не взорвался по стечению обстоятельств. Конструкция не предназначена для заваливания на какую-либо поверхность.
Испытание считается успешным.
Ну а роскосик пусть до сих пор перемогает проектами и идеями. Потому что они не могут быть никак уничтожены. Но есть тут один нюанс...
>>258
Скоростная сборка руками инженегров Сатурна-5.
Медленный поклёп на принтерах и станках рапторов.
Для двигающихся очень быстро время замедляется, а пространство растягивается. Пынямать надобно la физиque.
С каждым пуском старшипа безособоты и роскособоты как обычно активизируются.
>Все эти Шипы и Бустеры - это отрыжка от обучения массовой скоростной сборке
Скоростная сборка руками инженегров Сатурна-5.
Медленный поклёп на принтерах и станках рапторов.
Для двигающихся очень быстро время замедляется, а пространство растягивается. Пынямать надобно la физиque.
С каждым пуском старшипа безособоты и роскособоты как обычно активизируются.
>>231
Ты ебобо? Дельта Хэви стоила $450m+ если считать полные контракты, $150m если только инкрементальную стоимость изготовления ракеты. Это примерно по верхней границе костов одноразового старшипа, но за ~1/4 массы и объема обтекателя но НОО. Единственное ее преимущество - что на высокие орбиты могла сразу выводить.
>>234
В многоразовом конфиге - менее $50m, скорее всего <$20m, если не нужно будет сложное обслуживание корабля и бустера.
Нет, в 70-х под него в принципе не было нагрузок. Только если на Марс лететь.
Главный заказчик полетов для Фэлконов сейчас - сами Спейсы (Старлинк). Новые старлинки v3 должны стать существенно больше, чтобы увеличить ширину канала + поддерживать приемлемую скорость для мобильных (а не как сейчас - десяток мегабит на один луч, т.е. круг километров в 20).
В Электрон вряд ли влезет даже 1 старлинк первого поколения - которые стопками по 60 запускали - по массе да, а вот геометрически - нет. Сейчас на орбите ~10k большинство v2 mini - которые еще раза в 3 тяжелее. v3 Уже больше тонны и по длинной стороне метров 7 - удачи такое на чем-то еще запустить.
>>236
Верно, причем мы видим, что как только Старшип приблизился к рабочему состоянию под него начали делать нагрузки - взять тех же K2 или Muon (еще Vast вроде планирует шину под большие спутники - но про них меньше инфы). И это без учета научных единичных нагрузок - Habitable Worlds Observatory, LUVOIR
>Вывод полезной нагрузки на Старшипе за кг стоит дороже, чем откачать ДельтуХеви и выводить на ней. Да я понимаю, что это первораз, тесты и прочее.
Ты ебобо? Дельта Хэви стоила $450m+ если считать полные контракты, $150m если только инкрементальную стоимость изготовления ракеты. Это примерно по верхней границе костов одноразового старшипа, но за ~1/4 массы и объема обтекателя но НОО. Единственное ее преимущество - что на высокие орбиты могла сразу выводить.
>>234
>А сколько стоит ЗАПУСК?
В многоразовом конфиге - менее $50m, скорее всего <$20m, если не нужно будет сложное обслуживание корабля и бустера.
>Ну типа если бы в 70-х такая йоба была в однорз, то ее бы с руками отрывали, и график пусков на 5 лет бы загрузили сразу.
Нет, в 70-х под него в принципе не было нагрузок. Только если на Марс лететь.
Главный заказчик полетов для Фэлконов сейчас - сами Спейсы (Старлинк). Новые старлинки v3 должны стать существенно больше, чтобы увеличить ширину канала + поддерживать приемлемую скорость для мобильных (а не как сейчас - десяток мегабит на один луч, т.е. круг километров в 20).
>Основная нагрузка сейчас небольшие спутники, интеренет, зондирование, лидары и прочее - что влазит даже в Електрон. Более того, вон на Венеру миссию Електрон везет и это довольно серьезный аппарат с кучей инструментов.
В Электрон вряд ли влезет даже 1 старлинк первого поколения - которые стопками по 60 запускали - по массе да, а вот геометрически - нет. Сейчас на орбите ~10k большинство v2 mini - которые еще раза в 3 тяжелее. v3 Уже больше тонны и по длинной стороне метров 7 - удачи такое на чем-то еще запустить.
>>236
>Никто не будет тратить прорву бабла на ПН, которая не лезет ни в одну летающую ракету.
Верно, причем мы видим, что как только Старшип приблизился к рабочему состоянию под него начали делать нагрузки - взять тех же K2 или Muon (еще Vast вроде планирует шину под большие спутники - но про них меньше инфы). И это без учета научных единичных нагрузок - Habitable Worlds Observatory, LUVOIR
>>231
Ты ебобо? Дельта Хэви стоила $450m+ если считать полные контракты, $150m если только инкрементальную стоимость изготовления ракеты. Это примерно по верхней границе костов одноразового старшипа, но за ~1/4 массы и объема обтекателя но НОО. Единственное ее преимущество - что на высокие орбиты могла сразу выводить.
>>234
В многоразовом конфиге - менее $50m, скорее всего <$20m, если не нужно будет сложное обслуживание корабля и бустера.
Нет, в 70-х под него в принципе не было нагрузок. Только если на Марс лететь.
Главный заказчик полетов для Фэлконов сейчас - сами Спейсы (Старлинк). Новые старлинки v3 должны стать существенно больше, чтобы увеличить ширину канала + поддерживать приемлемую скорость для мобильных (а не как сейчас - десяток мегабит на один луч, т.е. круг километров в 20).
В Электрон вряд ли влезет даже 1 старлинк первого поколения - которые стопками по 60 запускали - по массе да, а вот геометрически - нет. Сейчас на орбите ~10k большинство v2 mini - которые еще раза в 3 тяжелее. v3 Уже больше тонны и по длинной стороне метров 7 - удачи такое на чем-то еще запустить.
>>236
Верно, причем мы видим, что как только Старшип приблизился к рабочему состоянию под него начали делать нагрузки - взять тех же K2 или Muon (еще Vast вроде планирует шину под большие спутники - но про них меньше инфы). И это без учета научных единичных нагрузок - Habitable Worlds Observatory, LUVOIR
>Вывод полезной нагрузки на Старшипе за кг стоит дороже, чем откачать ДельтуХеви и выводить на ней. Да я понимаю, что это первораз, тесты и прочее.
Ты ебобо? Дельта Хэви стоила $450m+ если считать полные контракты, $150m если только инкрементальную стоимость изготовления ракеты. Это примерно по верхней границе костов одноразового старшипа, но за ~1/4 массы и объема обтекателя но НОО. Единственное ее преимущество - что на высокие орбиты могла сразу выводить.
>>234
>А сколько стоит ЗАПУСК?
В многоразовом конфиге - менее $50m, скорее всего <$20m, если не нужно будет сложное обслуживание корабля и бустера.
>Ну типа если бы в 70-х такая йоба была в однорз, то ее бы с руками отрывали, и график пусков на 5 лет бы загрузили сразу.
Нет, в 70-х под него в принципе не было нагрузок. Только если на Марс лететь.
Главный заказчик полетов для Фэлконов сейчас - сами Спейсы (Старлинк). Новые старлинки v3 должны стать существенно больше, чтобы увеличить ширину канала + поддерживать приемлемую скорость для мобильных (а не как сейчас - десяток мегабит на один луч, т.е. круг километров в 20).
>Основная нагрузка сейчас небольшие спутники, интеренет, зондирование, лидары и прочее - что влазит даже в Електрон. Более того, вон на Венеру миссию Електрон везет и это довольно серьезный аппарат с кучей инструментов.
В Электрон вряд ли влезет даже 1 старлинк первого поколения - которые стопками по 60 запускали - по массе да, а вот геометрически - нет. Сейчас на орбите ~10k большинство v2 mini - которые еще раза в 3 тяжелее. v3 Уже больше тонны и по длинной стороне метров 7 - удачи такое на чем-то еще запустить.
>>236
>Никто не будет тратить прорву бабла на ПН, которая не лезет ни в одну летающую ракету.
Верно, причем мы видим, что как только Старшип приблизился к рабочему состоянию под него начали делать нагрузки - взять тех же K2 или Muon (еще Vast вроде планирует шину под большие спутники - но про них меньше инфы). И это без учета научных единичных нагрузок - Habitable Worlds Observatory, LUVOIR
>>272
Всмысле? Откуда пускали - там тоже есть башня с новыми ручками под V3
По плану не топить должны - а ловить виртуальной башней.
Только вот внесенные изменения в V3 приводят к аварийной посадке
А когда было иначе? Лол))) Знаем "получили ценные данные"
Я думал эта шиза исчезла с Газогеном - но нет, на дваче больные остались. А уж когда Маск открыто поддерживает РФ, открыто поддерживает пророссийские партии в ЕС, когда его батя поселился в Казани, маманя Маска стала китаянкой - хз, о каком протоивопоставлении можно говорить. Маск наш - тогда уж)
>Мехазилла не модифицирована для поимки новой первой ступени.
Всмысле? Откуда пускали - там тоже есть башня с новыми ручками под V3
>Утоплен по плану
По плану не топить должны - а ловить виртуальной башней.
>При этом повторный запуск пойманной ступени уже был отработан.
Только вот внесенные изменения в V3 приводят к аварийной посадке
>Испытание считается успешным
А когда было иначе? Лол))) Знаем "получили ценные данные"
>Ну а роскосик
Я думал эта шиза исчезла с Газогеном - но нет, на дваче больные остались. А уж когда Маск открыто поддерживает РФ, открыто поддерживает пророссийские партии в ЕС, когда его батя поселился в Казани, маманя Маска стала китаянкой - хз, о каком протоивопоставлении можно говорить. Маск наш - тогда уж)
>>279
Ловко мошейник отработал
Ловко мошейник отработал
>>274
Наоборот. Все военные спутники - чем толще и больше, тем лучше. В Кейхолах ужимались как могли, если бы можно было толще - оплатили бы три прайса. Денег там не считали.
Дальше это век пионеров космических исследований и гонки за дальними мирами. Поэтому будь носитель уровня Старшипа, мы бы спамили на Марс станции, Воеджеров было бы с десяток, была бы миссия на Уран и Нептун. Была бы посадка на Европу.
Еще момент Станция. Скайлеб бы перезапустили. Начали бы строить американскую большую станцию.
>Нет, в 70-х под него в принципе не было нагрузок. Только если на Марс лететь.
Наоборот. Все военные спутники - чем толще и больше, тем лучше. В Кейхолах ужимались как могли, если бы можно было толще - оплатили бы три прайса. Денег там не считали.
Дальше это век пионеров космических исследований и гонки за дальними мирами. Поэтому будь носитель уровня Старшипа, мы бы спамили на Марс станции, Воеджеров было бы с десяток, была бы миссия на Уран и Нептун. Была бы посадка на Европу.
Еще момент Станция. Скайлеб бы перезапустили. Начали бы строить американскую большую станцию.
>>278
Какие тупые хуесосы пишут такие новости? Фектически ничего там вчера не обваливалось, тупо плавный понижающийся спад, причем скорость понижения локально уменьшается.
Какие тупые хуесосы пишут такие новости? Фектически ничего там вчера не обваливалось, тупо плавный понижающийся спад, причем скорость понижения локально уменьшается.
>>295
Ты недооцениваешь дороговизну и сложность строительства самих таких нагрузок. Ты правда можешь сказать, что потому и дорошо, что ультракомпактифицировано, но это будет довольно беспруфно. Ну да, Уэбб стал определенно дороже из-за механизма сворачивания зеркала, но на сколько %-в - такие данные вряд ли есть.
Ты недооцениваешь дороговизну и сложность строительства самих таких нагрузок. Ты правда можешь сказать, что потому и дорошо, что ультракомпактифицировано, но это будет довольно беспруфно. Ну да, Уэбб стал определенно дороже из-за механизма сворачивания зеркала, но на сколько %-в - такие данные вряд ли есть.
562 Кб, mp4,680x480, 0:05
Ещё башню построили
The final module of 37A's Starship Tower has been stacked!
The final module of 37A's Starship Tower has been stacked!
>>275
Молодец, а теперь иди это повтори убитым на СВО, убитым гражданским, потому что БПЛА используют старлинк маска. Бесплатно, безвозмездно.
Алсо "пророссийских партий" у европидарков нет. Какой-то визгливый форс и повторение жопадных методичек. Пророссийская АДГ с пидарьём и прочим говном во главе, я поверил. У нас биомусора в союзничках нет.
Машк только отхрюкивает методичку респов про пилимилля - потому что-то пошло не так и свиней ногтем к могиле прижали. Вот и вся его "пророссийскость". А на деле он убил больше, чем любой из тарасов.
>А уж когда Маск открыто поддерживает РФ, открыто поддерживает пророссийские партии в ЕС, когда его батя поселился в Казани, маманя Маска стала китаянкой - хз, о каком протоивопоставлении можно говорить. Маск наш - тогда уж)
Молодец, а теперь иди это повтори убитым на СВО, убитым гражданским, потому что БПЛА используют старлинк маска. Бесплатно, безвозмездно.
Алсо "пророссийских партий" у европидарков нет. Какой-то визгливый форс и повторение жопадных методичек. Пророссийская АДГ с пидарьём и прочим говном во главе, я поверил. У нас биомусора в союзничках нет.
Машк только отхрюкивает методичку респов про пилимилля - потому что-то пошло не так и свиней ногтем к могиле прижали. Вот и вся его "пророссийскость". А на деле он убил больше, чем любой из тарасов.
>>275
Маску, для колонизации Марса, крайне выгоден мир во всё мире. Крайне выгоден.
Это не делает его сторонником одной крайне неудобной для ведения бизнеса страны. Он просто не хочет чтобы с ней сейчас устраивали войну.
Маску, для колонизации Марса, крайне выгоден мир во всё мире. Крайне выгоден.
Это не делает его сторонником одной крайне неудобной для ведения бизнеса страны. Он просто не хочет чтобы с ней сейчас устраивали войну.
>>333
А пруфы можно?
Правда?
Ну ты чудак!
>Абсолютно все предоставляемые тарелки бесплатны, безвозмездны и всё за счёт Маска
А пруфы можно?
>Противоположная сторона никогда не использовала Старлинки, в тч на низколетящих пилотируемых дронах
Правда?
> Илон Маск никогда не поддерживал Alice Weidel/AfD (Германия), Marine Le Pen/RN (Франция), Nigel Farage/Reform UK и позже Restore Britain (Британия), Călin Georgescu (Румыния), Viktor Orbán/Fidesz (Венгрия), Giorgia Meloni и Matteo Salvini (Италия), Santiago Abascal/Vox (Испания)
Ну ты чудак!
43 Кб, 700x515>>295
Вояки может и не считали, а вот конгресс считал. И запускали их единицами, а не тысячами в год.
Хуй там плавал. Посмотри на график расходов НАСА - видно, что аппетиты порезали как только стало более-менее понятно, что лунная программа сходится.
Кстати, Сатурн-5 был закопан в пользу Шаттла, который по цене за килограмм вышел дороже и в глубокий космос ничего запускать не мог (ну ладно - был проект таскать водородную ступень в грузовом отсеке пилотируемого челнока. Но под такое даже самые отбитые астронавты не готовы были подписаться).
Могла бы более продвинутая ракета это изменить? До какой-то степени - возможно, но общий тренд был один - космическое бабло было перераспределено в пользу вэлфера и он бы так просто не поменялся.
>Наоборот. Все военные спутники - чем толще и больше, тем лучше. В Кейхолах ужимались как могли, если бы можно было толще - оплатили бы три прайса. Денег там не считали.
Вояки может и не считали, а вот конгресс считал. И запускали их единицами, а не тысячами в год.
>Дальше это век пионеров космических исследований и гонки за дальними мирами. Поэтому будь носитель уровня Старшипа, мы бы спамили на Марс станции, Воеджеров было бы с десяток, была бы миссия на Уран и Нептун. Была бы посадка на Европу.
Хуй там плавал. Посмотри на график расходов НАСА - видно, что аппетиты порезали как только стало более-менее понятно, что лунная программа сходится.
Кстати, Сатурн-5 был закопан в пользу Шаттла, который по цене за килограмм вышел дороже и в глубокий космос ничего запускать не мог (ну ладно - был проект таскать водородную ступень в грузовом отсеке пилотируемого челнока. Но под такое даже самые отбитые астронавты не готовы были подписаться).
Могла бы более продвинутая ракета это изменить? До какой-то степени - возможно, но общий тренд был один - космическое бабло было перераспределено в пользу вэлфера и он бы так просто не поменялся.
Если маск еще на стадии суборбитальных полетов и не включающихся движков, о какой посадке на луну на старшипе к 2030ому вы все говорите? Перенос же будет.
>>346
Ну вообще у китайцев отличные шансы.
Ибо у американцев просто эпичный разброд-шатание-невезуха и непонимание.
- Ракета и корабль вроде есть, а садиться нечем.
- По плану должны были строить станцию, но отменили. В итоге корабль и ракета простаивают.
- Монстроузный проект космостаршипа - изначально выглядел хуйней. Десяток дозаправок. Посадка 50 метровой хрени весом в 60 тонн. А если ножка подломится? А если под реголитом будет полость которую ножка пробьет? Это же школьный курс сука. Если ты провалился на 50 см в корабле высотой 5 метров и шириной ног в 4 метра это похуй, а вот если ты провалился на те же 50 см но с 50х9 метров кораблем, то момент инерции совсем иной и ты можешь вполне себе сделать плюхнум. да и проблем там вагон, то делать, если лифт откажет? А если на взлете движки побьет как на первом старте? Снова таки, одно дело подкинуть пару тонн с луны - совсем другая сила необходима, чтобы оторвать 50-60 тонн и выхлоп этой силы устроит такой шрапнельный дождь, что некоторые камешки аж на землю упадут.
- Альтернативный проект в духе Аполлона. Но он тоже не очень то идет. А еще штатный носитель распидорасило вместе со стартовой площадкой вот недавно. Придется пересаживать куда-то.
- Трамп хочет флаговтык пока он президент, или какие-то пиар-шаги, где он сможет получить медаль, место в истории космоса и т.п. Остальное ему насрать.
Ну вообще у китайцев отличные шансы.
Ибо у американцев просто эпичный разброд-шатание-невезуха и непонимание.
- Ракета и корабль вроде есть, а садиться нечем.
- По плану должны были строить станцию, но отменили. В итоге корабль и ракета простаивают.
- Монстроузный проект космостаршипа - изначально выглядел хуйней. Десяток дозаправок. Посадка 50 метровой хрени весом в 60 тонн. А если ножка подломится? А если под реголитом будет полость которую ножка пробьет? Это же школьный курс сука. Если ты провалился на 50 см в корабле высотой 5 метров и шириной ног в 4 метра это похуй, а вот если ты провалился на те же 50 см но с 50х9 метров кораблем, то момент инерции совсем иной и ты можешь вполне себе сделать плюхнум. да и проблем там вагон, то делать, если лифт откажет? А если на взлете движки побьет как на первом старте? Снова таки, одно дело подкинуть пару тонн с луны - совсем другая сила необходима, чтобы оторвать 50-60 тонн и выхлоп этой силы устроит такой шрапнельный дождь, что некоторые камешки аж на землю упадут.
- Альтернативный проект в духе Аполлона. Но он тоже не очень то идет. А еще штатный носитель распидорасило вместе со стартовой площадкой вот недавно. Придется пересаживать куда-то.
- Трамп хочет флаговтык пока он президент, или какие-то пиар-шаги, где он сможет получить медаль, место в истории космоса и т.п. Остальное ему насрать.
>>340
Это известный факт, что хохлы бесплатно используют старлинк. Сам машк постоянно ныл в свитере за чёрную дырень в бюджете, пока не запретили, иногда даже топал ношкой и отключал какой-нибудь район маловажный.
Впрочем старлинк - беззадачная хуйня во всём, кроме войны. И по определению убыточная. Никто не использует среди гражданских кроме редких экземпляров.
Очень дружественный русофил машк полностью отменил возможность использования старлинка бойцам на СВО. Это не было легально изначально, просто свиньи обнулялись быстро и оставляли после себя кучу матчасти. Старлинк не просто запрещён к использованию в РФ спейсХ, но и законы США запрещают подобное.
Свыня, а что пророссийского в этих порвачках?
>>360
Старшип как минимум на себе отрабатывает технологии гиперзвукового супероружия (активное маневрирование на скоростях в 10+ махов, нивелирование плазменного кокона и возможность попадания с погрешностью в считанные метры при всём при этом), в которое амеры не умеют вообще.
Все проекты машка чисто военные, но тщательно замаскированные под "частную лавочку". Не туда смотришь.
>А пруфы можно?
Это известный факт, что хохлы бесплатно используют старлинк. Сам машк постоянно ныл в свитере за чёрную дырень в бюджете, пока не запретили, иногда даже топал ношкой и отключал какой-нибудь район маловажный.
Впрочем старлинк - беззадачная хуйня во всём, кроме войны. И по определению убыточная. Никто не использует среди гражданских кроме редких экземпляров.
>Правда?
Очень дружественный русофил машк полностью отменил возможность использования старлинка бойцам на СВО. Это не было легально изначально, просто свиньи обнулялись быстро и оставляли после себя кучу матчасти. Старлинк не просто запрещён к использованию в РФ спейсХ, но и законы США запрещают подобное.
>Ну ты чудак!
Свыня, а что пророссийского в этих порвачках?
>>360
Старшип как минимум на себе отрабатывает технологии гиперзвукового супероружия (активное маневрирование на скоростях в 10+ махов, нивелирование плазменного кокона и возможность попадания с погрешностью в считанные метры при всём при этом), в которое амеры не умеют вообще.
Все проекты машка чисто военные, но тщательно замаскированные под "частную лавочку". Не туда смотришь.
>>360
Как только шип начинает плюхаться, врубаем движки, взлетаем на 100 метров и делаем вторую попыт ку (лайк кто делаел так в огурцах), или уебываем на орбит.
Как только шип начинает плюхаться, врубаем движки, взлетаем на 100 метров и делаем вторую попыт ку (лайк кто делаел так в огурцах), или уебываем на орбит.
меня конечно очень расстроила ситуация с плитками что они все пооткалывались нахуй а в петле крылышка вообще дыры, но с другой стороны я подумал - ну можно же использовать старшип как шатл, с ремонтом плиток после каждого полёта. учитывая что это маск и учитывая скорость с которой они покрывают плиткой новые шипы и скорость с которой они меняли отлетавшие ранее на земле плитки, flight cadence (не знаю как это по русски сказать) может получиться как у фалконов, а то и быстрее. получится конечно не 3 полёта в день и не за полторашку пива, но всё равно это будет наголову превосходить всё что есть у других стран, так же как сейчас превосходит фалкон (имею в виду не принципиально что реюз первой ступени а именно flight cadence фалкона)
>>267
странно, почему он плавает вниз безплиточной стороной? ведь сторона с плитками должна быть существенно тяжелее, плюс крепление и механизм фэпсов ближе к той стороне чем к этой. почему он не перевернулся на ту сторону?
странно, почему он плавает вниз безплиточной стороной? ведь сторона с плитками должна быть существенно тяжелее, плюс крепление и механизм фэпсов ближе к той стороне чем к этой. почему он не перевернулся на ту сторону?
>>272
а так уж ли это случайно? первый после IPO старшип и вдруг такое чудо. может подшаманили его что бы везде раструбить что смотрите какое чудо! что бы инвесторы подумали что бог на стороне спейсикс и чтоб хейтеры не могли везде трубить что очередной старшип взорвался
>Не взорвался по стечению обстоятельств.
а так уж ли это случайно? первый после IPO старшип и вдруг такое чудо. может подшаманили его что бы везде раструбить что смотрите какое чудо! что бы инвесторы подумали что бог на стороне спейсикс и чтоб хейтеры не могли везде трубить что очередной старшип взорвался
3,3 Мб, mp4,720x1280, 0:07
Booster 13 Splashes Down In The Gulf of Mexico - Starship Flight 6
>>371
ыыы
ыыы
>>363
Не расстраивайся - это прототип ТЗП. На разработку действительно многоразового ТЗП для Старшипа ушло бы много времени и сил - поэтому они просто отложили эту проблему на потом. Стали использовать самый простой и дешевый вариант - клепать плитки, которые уже сейчас дают возможность возвращать Старшип - что важно для разработки.
Потом начнутся регулярные полеты - будут постепенно набираться опыта, тестить различные типы ТЗП.
То что ты сейчас видишь (вообще весь Старшип и Суперхэви) - тоже прототипы. Это даже на V4 - это всего лишь промежуточная версия V3.
Так что не парьтесь вы вообще по техническим проблемам - буквально всё переиначат ещё 100 раз - это ни разу не финальные версии.
>меня конечно очень расстроила ситуация с плитками что они все пооткалывались нахуй а в петле крылышка вообще дыры
Не расстраивайся - это прототип ТЗП. На разработку действительно многоразового ТЗП для Старшипа ушло бы много времени и сил - поэтому они просто отложили эту проблему на потом. Стали использовать самый простой и дешевый вариант - клепать плитки, которые уже сейчас дают возможность возвращать Старшип - что важно для разработки.
Потом начнутся регулярные полеты - будут постепенно набираться опыта, тестить различные типы ТЗП.
То что ты сейчас видишь (вообще весь Старшип и Суперхэви) - тоже прототипы. Это даже на V4 - это всего лишь промежуточная версия V3.
Так что не парьтесь вы вообще по техническим проблемам - буквально всё переиначат ещё 100 раз - это ни разу не финальные версии.
>>360
момент инерции тут как раз сыграет на руку, довен. не говори вещи смысл которых не понимаешь
>то момент инерции совсем иной
момент инерции тут как раз сыграет на руку, довен. не говори вещи смысл которых не понимаешь
>>419
Да? Я что-то пропустил?
Раньше он говорил, что ТЗП для быстрой многоразовости ещё в разработке, это самый большой вызов и единственная оставшаяся нерешенная проблема.
Неужели что-то изменилось за последний год? А где и когда он такое говорил?
Да? Я что-то пропустил?
Раньше он говорил, что ТЗП для быстрой многоразовости ещё в разработке, это самый большой вызов и единственная оставшаяся нерешенная проблема.
Неужели что-то изменилось за последний год? А где и когда он такое говорил?
>>424
с завидной регулярностью отказывающие рапторы в этой генерации не проблема, по его мнению?
с завидной регулярностью отказывающие рапторы в этой генерации не проблема, по его мнению?
>>361
Известный факт, что ты - говно беспруфное. Старлинк им теперь оплачивают из европейских кредитов.
Для американских (и прочего НАТО) военных есть отдельный Старшилд. Старлинк заработал >$4млрд прибыли за прошлый год и на июнь этого перешагнул 12млн абонентов, большинство из которых - обычные дома в пердях. Хотя терминалы на судах и кораблях стоят намного дороже, большая часть доходов с домашних пользователей. Эти данные буквально из их публичной отчетности.
В первую очередь - он запрещен к использованию РКН - категорически отказались им выдавать лицензию еще на этапе первых тестовых спутников. А без лицензий ввоз оборудования для связи у нас теперь преступление
Ядерные боеголовки это умеют делать с 80-х, с подключением. Старшип как оружие полный бред - здоровенная дура, которая в нижних слоях атмосферы замедляется до дозвука (либо разваливается на куски влетев туда на скорости в несколько махов).
>>364
Плитки сами по себе довольно легкие, а носовые плавники наоборот же к спине сдвигали, чтобы в зазоры крепления меньше плазма протекала. Но да, удивительно стабильно держался на спине.
>Это известный факт, что хохлы бесплатно используют старлинк. Сам машк постоянно ныл в свитере за чёрную дырень в бюджете, пока не запретили, иногда даже топал ношкой и отключал какой-нибудь район маловажный.
Известный факт, что ты - говно беспруфное. Старлинк им теперь оплачивают из европейских кредитов.
>Впрочем старлинк - беззадачная хуйня во всём, кроме войны. И по определению убыточная. Никто не использует среди гражданских кроме редких экземпляров.
Для американских (и прочего НАТО) военных есть отдельный Старшилд. Старлинк заработал >$4млрд прибыли за прошлый год и на июнь этого перешагнул 12млн абонентов, большинство из которых - обычные дома в пердях. Хотя терминалы на судах и кораблях стоят намного дороже, большая часть доходов с домашних пользователей. Эти данные буквально из их публичной отчетности.
>Старлинк не просто запрещён к использованию в РФ спейсХ, но и законы США запрещают подобное.
В первую очередь - он запрещен к использованию РКН - категорически отказались им выдавать лицензию еще на этапе первых тестовых спутников. А без лицензий ввоз оборудования для связи у нас теперь преступление
>Старшип как минимум на себе отрабатывает технологии гиперзвукового супероружия (активное маневрирование на скоростях в 10+ махов, нивелирование плазменного кокона и возможность попадания с погрешностью в считанные метры при всём при этом), в которое амеры не умеют вообще.
Ядерные боеголовки это умеют делать с 80-х, с подключением. Старшип как оружие полный бред - здоровенная дура, которая в нижних слоях атмосферы замедляется до дозвука (либо разваливается на куски влетев туда на скорости в несколько махов).
>>364
>странно, почему он плавает вниз безплиточной стороной? ведь сторона с плитками должна быть существенно тяжелее, плюс крепление и механизм фэпсов ближе к той стороне чем к этой. почему он не перевернулся на ту сторону?
Плитки сами по себе довольно легкие, а носовые плавники наоборот же к спине сдвигали, чтобы в зазоры крепления меньше плазма протекала. Но да, удивительно стабильно держался на спине.
>>361
Известный факт, что ты - говно беспруфное. Старлинк им теперь оплачивают из европейских кредитов.
Для американских (и прочего НАТО) военных есть отдельный Старшилд. Старлинк заработал >$4млрд прибыли за прошлый год и на июнь этого перешагнул 12млн абонентов, большинство из которых - обычные дома в пердях. Хотя терминалы на судах и кораблях стоят намного дороже, большая часть доходов с домашних пользователей. Эти данные буквально из их публичной отчетности.
В первую очередь - он запрещен к использованию РКН - категорически отказались им выдавать лицензию еще на этапе первых тестовых спутников. А без лицензий ввоз оборудования для связи у нас теперь преступление
Ядерные боеголовки это умеют делать с 80-х, с подключением. Старшип как оружие полный бред - здоровенная дура, которая в нижних слоях атмосферы замедляется до дозвука (либо разваливается на куски влетев туда на скорости в несколько махов).
>>364
Плитки сами по себе довольно легкие, а носовые плавники наоборот же к спине сдвигали, чтобы в зазоры крепления меньше плазма протекала. Но да, удивительно стабильно держался на спине.
>Это известный факт, что хохлы бесплатно используют старлинк. Сам машк постоянно ныл в свитере за чёрную дырень в бюджете, пока не запретили, иногда даже топал ношкой и отключал какой-нибудь район маловажный.
Известный факт, что ты - говно беспруфное. Старлинк им теперь оплачивают из европейских кредитов.
>Впрочем старлинк - беззадачная хуйня во всём, кроме войны. И по определению убыточная. Никто не использует среди гражданских кроме редких экземпляров.
Для американских (и прочего НАТО) военных есть отдельный Старшилд. Старлинк заработал >$4млрд прибыли за прошлый год и на июнь этого перешагнул 12млн абонентов, большинство из которых - обычные дома в пердях. Хотя терминалы на судах и кораблях стоят намного дороже, большая часть доходов с домашних пользователей. Эти данные буквально из их публичной отчетности.
>Старлинк не просто запрещён к использованию в РФ спейсХ, но и законы США запрещают подобное.
В первую очередь - он запрещен к использованию РКН - категорически отказались им выдавать лицензию еще на этапе первых тестовых спутников. А без лицензий ввоз оборудования для связи у нас теперь преступление
>Старшип как минимум на себе отрабатывает технологии гиперзвукового супероружия (активное маневрирование на скоростях в 10+ махов, нивелирование плазменного кокона и возможность попадания с погрешностью в считанные метры при всём при этом), в которое амеры не умеют вообще.
Ядерные боеголовки это умеют делать с 80-х, с подключением. Старшип как оружие полный бред - здоровенная дура, которая в нижних слоях атмосферы замедляется до дозвука (либо разваливается на куски влетев туда на скорости в несколько махов).
>>364
>странно, почему он плавает вниз безплиточной стороной? ведь сторона с плитками должна быть существенно тяжелее, плюс крепление и механизм фэпсов ближе к той стороне чем к этой. почему он не перевернулся на ту сторону?
Плитки сами по себе довольно легкие, а носовые плавники наоборот же к спине сдвигали, чтобы в зазоры крепления меньше плазма протекала. Но да, удивительно стабильно держался на спине.
Есть уже данные что стало с уцелевшим шипом? Вангую что если там появилась хотя бы минимальная течь, то он все равно затонул, потому что помпы для откачки не предусмотрены, у спасательной команды вряд ли они есть, да и подойти к нему раньше чем все топливо стравится было бы все равно нельзя, тем более как-то удаленно запитать эти помпы.
>>371
13 долбоёб
13 долбоёб
>>437
нет, он сам разваливается, потому что, если пересчитать в масштабе, то толщина его стенки в несколько раз тоньше чем толщина пивной банки (в сравнении с размером банки). Короче это очень хлипкая конструкция на самом деле, ее стабилизирует наддув и ребра жесткости, но в целом он не рассчитан уёбываться на бок
нет, он сам разваливается, потому что, если пересчитать в масштабе, то толщина его стенки в несколько раз тоньше чем толщина пивной банки (в сравнении с размером банки). Короче это очень хлипкая конструкция на самом деле, ее стабилизирует наддув и ребра жесткости, но в целом он не рассчитан уёбываться на бок
>>439
В размещении центра масс бочки. Ведь если бы старшип перевернулся брюхом вниз и выкупался в океанской воде, как орион, и смыл эту мелкую пудру, то выглядел бы примерно так же а может и лучше
В размещении центра масс бочки. Ведь если бы старшип перевернулся брюхом вниз и выкупался в океанской воде, как орион, и смыл эту мелкую пудру, то выглядел бы примерно так же а может и лучше
37 Кб, 1200x675Почему этот говно взлетело?
>>442
Кто эту хуйню выдумал про центр масс? Как он упадет (на живот или спину) - так и будет плавать - потому что плавники герметичные и полые - они работают как буйки, не давая Старшипу перевернуться.
Хз - я вижу на Шипе расколотые плитки без кусков - от купания они не отрастут.
>В размещении центра масс бочки
Кто эту хуйню выдумал про центр масс? Как он упадет (на живот или спину) - так и будет плавать - потому что плавники герметичные и полые - они работают как буйки, не давая Старшипу перевернуться.
>и смыл эту мелкую пудру
Хз - я вижу на Шипе расколотые плитки без кусков - от купания они не отрастут.
58 Кб, 680x599wen hop?
4,8 Мб, mp4,720x1280, 0:36
Состояние Илона Маска
2012: 2 млрд долларов
2026: 719 млрд долларов
Состояние Джеффа Безоса
2012: 18,4 млрд долларов
2026: 255 млрд долларов
Состояние Марка Цукерберга
2012: 17,5 млрд долларов
2026: 212 млрд долларов
Федеральный минимальный размер оплаты труда
2009: 7,25 доллара
2026: 7,25 доллара
Это возмутительно. Мы должны повысить минимальный размер оплаты труда до уровня, обеспечивающего прожиточный минимум.
2012: 2 млрд долларов
2026: 719 млрд долларов
Состояние Джеффа Безоса
2012: 18,4 млрд долларов
2026: 255 млрд долларов
Состояние Марка Цукерберга
2012: 17,5 млрд долларов
2026: 212 млрд долларов
Федеральный минимальный размер оплаты труда
2009: 7,25 доллара
2026: 7,25 доллара
Это возмутительно. Мы должны повысить минимальный размер оплаты труда до уровня, обеспечивающего прожиточный минимум.
15,1 Мб, mp4,1920x1080, 0:41
🚁🪐 Стрекоза: обзор её внутренней структуры!
Вот трёхмерное изображение вертолётного аппарата NASA, который должен приземлиться на Титане в 2034 году. Разработанный Лабораторией прикладной физики Джонса Хопкинса, этот аппарат массой 875 кг будет использовать плотную атмосферу и слабую гравитацию Титана для выполнения автономных полётов на несколько километров.
🔹 Структура: сверхлёгкий алюминий весом 104 кг с обшивкой фюзеляжа в виде сотового панеля толщиной 0,25 мм.
🔹 Изоляция: около 850 плиток из пены полиметакриламида/Solimide, защищающих системы от −179 °C.
🔹 Двигательная установка: 8 роторов в конфигурации X8, разделённых на 4 коаксиальные пары диаметром 1,35 м.
🔹 Энергия: ядерный генератор MMRTG в сочетании с литий-ионной батареей ёмкостью 134 Ач.
🔹 Инструменты: криогенная дрель DrACO, масс-спектрометр DraMS, гамма-нейтронный спектрометр DraGNS, а также камеры DragonCam.
🔹 Навигация: лидар, камеры, инерциальные системы, атмосферные датчики и связь в X-диапазоне с Deep Space Network.
Вот трёхмерное изображение вертолётного аппарата NASA, который должен приземлиться на Титане в 2034 году. Разработанный Лабораторией прикладной физики Джонса Хопкинса, этот аппарат массой 875 кг будет использовать плотную атмосферу и слабую гравитацию Титана для выполнения автономных полётов на несколько километров.
🔹 Структура: сверхлёгкий алюминий весом 104 кг с обшивкой фюзеляжа в виде сотового панеля толщиной 0,25 мм.
🔹 Изоляция: около 850 плиток из пены полиметакриламида/Solimide, защищающих системы от −179 °C.
🔹 Двигательная установка: 8 роторов в конфигурации X8, разделённых на 4 коаксиальные пары диаметром 1,35 м.
🔹 Энергия: ядерный генератор MMRTG в сочетании с литий-ионной батареей ёмкостью 134 Ач.
🔹 Инструменты: криогенная дрель DrACO, масс-спектрометр DraMS, гамма-нейтронный спектрометр DraGNS, а также камеры DragonCam.
🔹 Навигация: лидар, камеры, инерциальные системы, атмосферные датчики и связь в X-диапазоне с Deep Space Network.
9,7 Мб, mp4,1280x720, 1:32
🚁🪐 Стрекоза: менее мощный ядерный генератор может замедлить исследование Титана.
NASA придется адаптировать операции своей будущей миссии Dragonfly после того, как Министерство энергетики США (DOE) сообщило, что ядерный генератор, предназначенный для аппарата, будет выдавать мощность ниже изначально запланированных характеристик.
🔹 Запуск миссии Dragonfly на борту Falcon Heavy от SpaceX планируется на июль 2028 года, а прибытие на Титан — в 2034 году. Этот восьмивинтовой коптер будет исследовать крупнейший спутник Сатурна, выполняя контролируемые полеты между различными объектами научного интереса.
🔹 На Титане, где солнечный свет составляет всего около 1 % от того, что получает Земля, солнечные панели неэффективны. Поэтому Dragonfly полностью зависит от мультимиссионного радиоизотопного термоэлектрического генератора (MMRTG), работающего на плутонии-238, для производства электроэнергии и поддержания систем при температуре около -179 °C.
🔹 Новый MMRTG обычно выдает около 2000 Вт тепловой мощности и примерно 110 Вт электрической. После более чем шести лет полета к Титану эта мощность уже должна снизиться до примерно 70 Вт электрической на момент прибытия.
🔹 Недавно DOE уведомило NASA, что MMRTG для Dragonfly обеспечит тепловую мощность ниже запланированных характеристик. Это снижение приведет к меньшему производству электроэнергии, чем ожидалось изначально.
🔹 Dragonfly работает благодаря большому блоку литий-ионных аккумуляторов, которые медленно заряжаются от MMRTG. Полеты и научные эксперименты проводятся в титановый день, в то время как длинные ночи в основном посвящены подзарядке.
🔹 Это снижение мощности увеличит время зарядки между полетами. Оно может уменьшить количество перемещений, ограничить пройденные расстояния или сократить время, доступное для научных наблюдений на каждом объекте.
🔹 Тепло, производимое MMRTG, также критически важно для поддержания температуры оборудования. Более низкая тепловая мощность усложнит эту терморегуляцию на протяжении всей миссии.
🔹 Миссия успешно прошла критический обзор конструкции и теперь находится на этапе интеграции и испытаний. Команды NASA и Лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса работают над оптимизацией профиля миссии, чтобы компенсировать это энергетическое ограничение, не ставя под угрозу научные цели.
👉 Несмотря на эту техническую сложность, Dragonfly остается одной из самых амбициозных миссий по исследованию планет, когда-либо разработанных. Она должна стать первым летательным аппаратом, который выполнит длительные научные полеты на другом мире после вертолета Ingenuity на Марсе.
NASA придется адаптировать операции своей будущей миссии Dragonfly после того, как Министерство энергетики США (DOE) сообщило, что ядерный генератор, предназначенный для аппарата, будет выдавать мощность ниже изначально запланированных характеристик.
🔹 Запуск миссии Dragonfly на борту Falcon Heavy от SpaceX планируется на июль 2028 года, а прибытие на Титан — в 2034 году. Этот восьмивинтовой коптер будет исследовать крупнейший спутник Сатурна, выполняя контролируемые полеты между различными объектами научного интереса.
🔹 На Титане, где солнечный свет составляет всего около 1 % от того, что получает Земля, солнечные панели неэффективны. Поэтому Dragonfly полностью зависит от мультимиссионного радиоизотопного термоэлектрического генератора (MMRTG), работающего на плутонии-238, для производства электроэнергии и поддержания систем при температуре около -179 °C.
🔹 Новый MMRTG обычно выдает около 2000 Вт тепловой мощности и примерно 110 Вт электрической. После более чем шести лет полета к Титану эта мощность уже должна снизиться до примерно 70 Вт электрической на момент прибытия.
🔹 Недавно DOE уведомило NASA, что MMRTG для Dragonfly обеспечит тепловую мощность ниже запланированных характеристик. Это снижение приведет к меньшему производству электроэнергии, чем ожидалось изначально.
🔹 Dragonfly работает благодаря большому блоку литий-ионных аккумуляторов, которые медленно заряжаются от MMRTG. Полеты и научные эксперименты проводятся в титановый день, в то время как длинные ночи в основном посвящены подзарядке.
🔹 Это снижение мощности увеличит время зарядки между полетами. Оно может уменьшить количество перемещений, ограничить пройденные расстояния или сократить время, доступное для научных наблюдений на каждом объекте.
🔹 Тепло, производимое MMRTG, также критически важно для поддержания температуры оборудования. Более низкая тепловая мощность усложнит эту терморегуляцию на протяжении всей миссии.
🔹 Миссия успешно прошла критический обзор конструкции и теперь находится на этапе интеграции и испытаний. Команды NASA и Лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса работают над оптимизацией профиля миссии, чтобы компенсировать это энергетическое ограничение, не ставя под угрозу научные цели.
👉 Несмотря на эту техническую сложность, Dragonfly остается одной из самых амбициозных миссий по исследованию планет, когда-либо разработанных. Она должна стать первым летательным аппаратом, который выполнит длительные научные полеты на другом мире после вертолета Ingenuity на Марсе.
9,7 Мб, mp4,1280x720, 1:32
🚁🪐 Стрекоза: менее мощный ядерный генератор может замедлить исследование Титана.
NASA придется адаптировать операции своей будущей миссии Dragonfly после того, как Министерство энергетики США (DOE) сообщило, что ядерный генератор, предназначенный для аппарата, будет выдавать мощность ниже изначально запланированных характеристик.
🔹 Запуск миссии Dragonfly на борту Falcon Heavy от SpaceX планируется на июль 2028 года, а прибытие на Титан — в 2034 году. Этот восьмивинтовой коптер будет исследовать крупнейший спутник Сатурна, выполняя контролируемые полеты между различными объектами научного интереса.
🔹 На Титане, где солнечный свет составляет всего около 1 % от того, что получает Земля, солнечные панели неэффективны. Поэтому Dragonfly полностью зависит от мультимиссионного радиоизотопного термоэлектрического генератора (MMRTG), работающего на плутонии-238, для производства электроэнергии и поддержания систем при температуре около -179 °C.
🔹 Новый MMRTG обычно выдает около 2000 Вт тепловой мощности и примерно 110 Вт электрической. После более чем шести лет полета к Титану эта мощность уже должна снизиться до примерно 70 Вт электрической на момент прибытия.
🔹 Недавно DOE уведомило NASA, что MMRTG для Dragonfly обеспечит тепловую мощность ниже запланированных характеристик. Это снижение приведет к меньшему производству электроэнергии, чем ожидалось изначально.
🔹 Dragonfly работает благодаря большому блоку литий-ионных аккумуляторов, которые медленно заряжаются от MMRTG. Полеты и научные эксперименты проводятся в титановый день, в то время как длинные ночи в основном посвящены подзарядке.
🔹 Это снижение мощности увеличит время зарядки между полетами. Оно может уменьшить количество перемещений, ограничить пройденные расстояния или сократить время, доступное для научных наблюдений на каждом объекте.
🔹 Тепло, производимое MMRTG, также критически важно для поддержания температуры оборудования. Более низкая тепловая мощность усложнит эту терморегуляцию на протяжении всей миссии.
🔹 Миссия успешно прошла критический обзор конструкции и теперь находится на этапе интеграции и испытаний. Команды NASA и Лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса работают над оптимизацией профиля миссии, чтобы компенсировать это энергетическое ограничение, не ставя под угрозу научные цели.
👉 Несмотря на эту техническую сложность, Dragonfly остается одной из самых амбициозных миссий по исследованию планет, когда-либо разработанных. Она должна стать первым летательным аппаратом, который выполнит длительные научные полеты на другом мире после вертолета Ingenuity на Марсе.
NASA придется адаптировать операции своей будущей миссии Dragonfly после того, как Министерство энергетики США (DOE) сообщило, что ядерный генератор, предназначенный для аппарата, будет выдавать мощность ниже изначально запланированных характеристик.
🔹 Запуск миссии Dragonfly на борту Falcon Heavy от SpaceX планируется на июль 2028 года, а прибытие на Титан — в 2034 году. Этот восьмивинтовой коптер будет исследовать крупнейший спутник Сатурна, выполняя контролируемые полеты между различными объектами научного интереса.
🔹 На Титане, где солнечный свет составляет всего около 1 % от того, что получает Земля, солнечные панели неэффективны. Поэтому Dragonfly полностью зависит от мультимиссионного радиоизотопного термоэлектрического генератора (MMRTG), работающего на плутонии-238, для производства электроэнергии и поддержания систем при температуре около -179 °C.
🔹 Новый MMRTG обычно выдает около 2000 Вт тепловой мощности и примерно 110 Вт электрической. После более чем шести лет полета к Титану эта мощность уже должна снизиться до примерно 70 Вт электрической на момент прибытия.
🔹 Недавно DOE уведомило NASA, что MMRTG для Dragonfly обеспечит тепловую мощность ниже запланированных характеристик. Это снижение приведет к меньшему производству электроэнергии, чем ожидалось изначально.
🔹 Dragonfly работает благодаря большому блоку литий-ионных аккумуляторов, которые медленно заряжаются от MMRTG. Полеты и научные эксперименты проводятся в титановый день, в то время как длинные ночи в основном посвящены подзарядке.
🔹 Это снижение мощности увеличит время зарядки между полетами. Оно может уменьшить количество перемещений, ограничить пройденные расстояния или сократить время, доступное для научных наблюдений на каждом объекте.
🔹 Тепло, производимое MMRTG, также критически важно для поддержания температуры оборудования. Более низкая тепловая мощность усложнит эту терморегуляцию на протяжении всей миссии.
🔹 Миссия успешно прошла критический обзор конструкции и теперь находится на этапе интеграции и испытаний. Команды NASA и Лаборатории прикладной физики Университета Джонса Хопкинса работают над оптимизацией профиля миссии, чтобы компенсировать это энергетическое ограничение, не ставя под угрозу научные цели.
👉 Несмотря на эту техническую сложность, Dragonfly остается одной из самых амбициозных миссий по исследованию планет, когда-либо разработанных. Она должна стать первым летательным аппаратом, который выполнит длительные научные полеты на другом мире после вертолета Ingenuity на Марсе.
>>429
Ну то есть хохлы бесплатно используют старлинк.
Заработал из бюджета государства.
Непубличная тактически умалчивается либо машком, либо его поклонниками.
Читай больше про законы США. И почему например космос США не имеет права конкурировать с космосом КНР и наоборот.
Только лететь по прямой, маневрирование осуществляет только носитель боевых блоков за счёт маневровых реактивных двигателей, он же и обеспечивает итоговую точность. В погрешности сотен метров.
Гиперзвук позволяет активно маневрировать, обходя любое ПВО и обманывая вычисление траектории, не теряя в КВО, что позволяет его оснащать конвенционными БЧ.
Как носитель подойдёт. Алсо является обкатчиком технологии, а не конечным результатом. Сколько этих Vx вариантов будет хрен его знает.
Потому что иначе эта бочка не нужна.
1. На Луну и куда-либо не сядет. Не на что. Нечем. Только на идеально ровную бетонную площадку. Иначе бы НАСА не предпочитали Безоса даже с учётом провалов.
2. Избыточен для земной орбиты.
3. Недостаточен для чего-либо другого, вынося за скобки объективную невозможность посадки.
А раз он коммерчески беззадачный, дорогой (оплатит налогоплательщик), многоразовый (в плане: бейте сколько хотите) и каждый раз "успешно испытывается" (цели испытаний не те, что преподносятся и ожидаются), то смысл всего проекта предельно ясен.
Вот с этим шагом у них и затык. Но уже того, что есть, достаточно для общей картины. Потому что все остальные проекты гиперзвука были полностью провальными ещё на этапе запуска.
>Известный факт, что ты - говно беспруфное. Старлинк им теперь оплачивают из европейских кредитов.
Ну то есть хохлы бесплатно используют старлинк.
>Для американских (и прочего НАТО) военных есть отдельный Старшилд. Старлинк заработал >$4млрд прибыли за прошлый год
Заработал из бюджета государства.
>Эти данные буквально из их публичной отчетности.
Непубличная тактически умалчивается либо машком, либо его поклонниками.
>В первую очередь - он запрещен к использованию РКН - категорически отказались им выдавать лицензию еще на этапе первых тестовых спутников. А без лицензий ввоз оборудования для связи у нас теперь преступление
Читай больше про законы США. И почему например космос США не имеет права конкурировать с космосом КНР и наоборот.
>Ядерные боеголовки это умеют делать с 80-х, с подключением
Только лететь по прямой, маневрирование осуществляет только носитель боевых блоков за счёт маневровых реактивных двигателей, он же и обеспечивает итоговую точность. В погрешности сотен метров.
Гиперзвук позволяет активно маневрировать, обходя любое ПВО и обманывая вычисление траектории, не теряя в КВО, что позволяет его оснащать конвенционными БЧ.
>Старшип как оружие полный бред - здоровенная дура
Как носитель подойдёт. Алсо является обкатчиком технологии, а не конечным результатом. Сколько этих Vx вариантов будет хрен его знает.
Потому что иначе эта бочка не нужна.
1. На Луну и куда-либо не сядет. Не на что. Нечем. Только на идеально ровную бетонную площадку. Иначе бы НАСА не предпочитали Безоса даже с учётом провалов.
2. Избыточен для земной орбиты.
3. Недостаточен для чего-либо другого, вынося за скобки объективную невозможность посадки.
А раз он коммерчески беззадачный, дорогой (оплатит налогоплательщик), многоразовый (в плане: бейте сколько хотите) и каждый раз "успешно испытывается" (цели испытаний не те, что преподносятся и ожидаются), то смысл всего проекта предельно ясен.
>которая в нижних слоях атмосферы замедляется до дозвука
Вот с этим шагом у них и затык. Но уже того, что есть, достаточно для общей картины. Потому что все остальные проекты гиперзвука были полностью провальными ещё на этапе запуска.
>>429
Ну то есть хохлы бесплатно используют старлинк.
Заработал из бюджета государства.
Непубличная тактически умалчивается либо машком, либо его поклонниками.
Читай больше про законы США. И почему например космос США не имеет права конкурировать с космосом КНР и наоборот.
Только лететь по прямой, маневрирование осуществляет только носитель боевых блоков за счёт маневровых реактивных двигателей, он же и обеспечивает итоговую точность. В погрешности сотен метров.
Гиперзвук позволяет активно маневрировать, обходя любое ПВО и обманывая вычисление траектории, не теряя в КВО, что позволяет его оснащать конвенционными БЧ.
Как носитель подойдёт. Алсо является обкатчиком технологии, а не конечным результатом. Сколько этих Vx вариантов будет хрен его знает.
Потому что иначе эта бочка не нужна.
1. На Луну и куда-либо не сядет. Не на что. Нечем. Только на идеально ровную бетонную площадку. Иначе бы НАСА не предпочитали Безоса даже с учётом провалов.
2. Избыточен для земной орбиты.
3. Недостаточен для чего-либо другого, вынося за скобки объективную невозможность посадки.
А раз он коммерчески беззадачный, дорогой (оплатит налогоплательщик), многоразовый (в плане: бейте сколько хотите) и каждый раз "успешно испытывается" (цели испытаний не те, что преподносятся и ожидаются), то смысл всего проекта предельно ясен.
Вот с этим шагом у них и затык. Но уже того, что есть, достаточно для общей картины. Потому что все остальные проекты гиперзвука были полностью провальными ещё на этапе запуска.
>Известный факт, что ты - говно беспруфное. Старлинк им теперь оплачивают из европейских кредитов.
Ну то есть хохлы бесплатно используют старлинк.
>Для американских (и прочего НАТО) военных есть отдельный Старшилд. Старлинк заработал >$4млрд прибыли за прошлый год
Заработал из бюджета государства.
>Эти данные буквально из их публичной отчетности.
Непубличная тактически умалчивается либо машком, либо его поклонниками.
>В первую очередь - он запрещен к использованию РКН - категорически отказались им выдавать лицензию еще на этапе первых тестовых спутников. А без лицензий ввоз оборудования для связи у нас теперь преступление
Читай больше про законы США. И почему например космос США не имеет права конкурировать с космосом КНР и наоборот.
>Ядерные боеголовки это умеют делать с 80-х, с подключением
Только лететь по прямой, маневрирование осуществляет только носитель боевых блоков за счёт маневровых реактивных двигателей, он же и обеспечивает итоговую точность. В погрешности сотен метров.
Гиперзвук позволяет активно маневрировать, обходя любое ПВО и обманывая вычисление траектории, не теряя в КВО, что позволяет его оснащать конвенционными БЧ.
>Старшип как оружие полный бред - здоровенная дура
Как носитель подойдёт. Алсо является обкатчиком технологии, а не конечным результатом. Сколько этих Vx вариантов будет хрен его знает.
Потому что иначе эта бочка не нужна.
1. На Луну и куда-либо не сядет. Не на что. Нечем. Только на идеально ровную бетонную площадку. Иначе бы НАСА не предпочитали Безоса даже с учётом провалов.
2. Избыточен для земной орбиты.
3. Недостаточен для чего-либо другого, вынося за скобки объективную невозможность посадки.
А раз он коммерчески беззадачный, дорогой (оплатит налогоплательщик), многоразовый (в плане: бейте сколько хотите) и каждый раз "успешно испытывается" (цели испытаний не те, что преподносятся и ожидаются), то смысл всего проекта предельно ясен.
>которая в нижних слоях атмосферы замедляется до дозвука
Вот с этим шагом у них и затык. Но уже того, что есть, достаточно для общей картины. Потому что все остальные проекты гиперзвука были полностью провальными ещё на этапе запуска.
>>474
Бочка нужна для СОИ, для уничтожения населения Земли. Это кто-то скрывает, что ли
Бочка нужна для СОИ, для уничтожения населения Земли. Это кто-то скрывает, что ли
33 Кб, 680x453Мы обнаружили шип № 40, дрейфующий в океане
На момент съемки, 27 июля 2026 г. в 03:56 по UTC, судно № 40 дрейфовало уже 56 часов.
Используя данные @MarineTraffic, я определил примерное местонахождение судна № 40 и спасательного судна «GO Australis» на момент предполагаемой съемки спутниковых снимков.
Затем Гарри Стрэнджер задействовал спутник с радиолокатором с синтезированной апертурой (SAR) компании @UmbraSpace
На момент съемки, 27 июля 2026 г. в 03:56 по UTC, судно № 40 дрейфовало уже 56 часов.
Используя данные @MarineTraffic, я определил примерное местонахождение судна № 40 и спасательного судна «GO Australis» на момент предполагаемой съемки спутниковых снимков.
Затем Гарри Стрэнджер задействовал спутник с радиолокатором с синтезированной апертурой (SAR) компании @UmbraSpace
>>481
Очевидная двухэтажная Шкода.
Очевидная двухэтажная Шкода.
>>474
Ебать ты даун. Детали контрактов неизвестны, но суммы - вполне себе и там полно желающих к бюджетной сиське присосаться (те же Боинг и Локхид). Просто посмотри сколько зарабатывает старлинк с гражданских vs все военные контракты.
Слышал звон, да не знаешь, где он. ITAR регулирует трансфер технологий, американским компаниям запрещено передавать космические технологии китайцам, поэтому совместных проектов нет. Конкурировать не запрещено, просто рынок тех, кто готов и с США и с Китаем работать очень мал и беден - фактически Африка и ЛатАм.
Ты сейчас какие-то свои фантазии обсуждаешь, а не Старшип. Почитай, сколько v3 собираются выводить (даже не учитывая потенциальные ИИ спутники) и сколько один v3 старлинк будет весить. Новая версия позволит им с ноги зайти на глобальный рынок сотовой связи - будет работать примерно везде с низкой плотностью абонентов (да, даже в субурбии). Посмотри объемы рынка.
>>Заработал из бюджета государства.
>Непубличная тактически умалчивается либо машком, либо его поклонниками.
Ебать ты даун. Детали контрактов неизвестны, но суммы - вполне себе и там полно желающих к бюджетной сиське присосаться (те же Боинг и Локхид). Просто посмотри сколько зарабатывает старлинк с гражданских vs все военные контракты.
>Читай больше про законы США. И почему например космос США не имеет права конкурировать с космосом КНР и наоборот.
Слышал звон, да не знаешь, где он. ITAR регулирует трансфер технологий, американским компаниям запрещено передавать космические технологии китайцам, поэтому совместных проектов нет. Конкурировать не запрещено, просто рынок тех, кто готов и с США и с Китаем работать очень мал и беден - фактически Африка и ЛатАм.
>2. Избыточен для земной орбиты.
>3. Недостаточен для чего-либо другого, вынося за скобки объективную невозможность посадки.
>А раз он коммерчески беззадачный, дорогой (оплатит налогоплательщик), многоразовый (в плане: бейте сколько хотите) и каждый раз "успешно испытывается" (цели испытаний не те, что преподносятся и ожидаются), то смысл всего проекта предельно ясен.
Ты сейчас какие-то свои фантазии обсуждаешь, а не Старшип. Почитай, сколько v3 собираются выводить (даже не учитывая потенциальные ИИ спутники) и сколько один v3 старлинк будет весить. Новая версия позволит им с ноги зайти на глобальный рынок сотовой связи - будет работать примерно везде с низкой плотностью абонентов (да, даже в субурбии). Посмотри объемы рынка.
>>499
Пусть для начала хотя бы к МКС это пристыкуют, и полетают там. А то наземное-то такое дерьмо можно и из хлама леруа мерлешного построить на заднем дворе
Пусть для начала хотя бы к МКС это пристыкуют, и полетают там. А то наземное-то такое дерьмо можно и из хлама леруа мерлешного построить на заднем дворе
>>505
Это старый макет - для демонстрации гостям в SB.
А сейчас собирается уже новый прототип с СЖО
Почему ты ставишь в условие то, чего заведомо никогда не будет? HLS слишком большой для МКС
>А то наземное-то такое дерьмо можно и из хлама леруа
Это старый макет - для демонстрации гостям в SB.
А сейчас собирается уже новый прототип с СЖО
> к МКС это пристыкуют
Почему ты ставишь в условие то, чего заведомо никогда не будет? HLS слишком большой для МКС
>>509
Купился, лол - не с первого раза въехал...
Купился, лол - не с первого раза въехал...
>>510
Башню будут дорабатывать до полноценной - как у F9 не получилось.
Но Господи, какой же монстр у них получится - самая уродливая башня. Ещё и кран для установки всего этого идет отдельно.
На фоне всего этого безобразия башня Жуцэ выглядит как апогей инженерной мысли, лол.
>Или ему башня не нужна?
Башню будут дорабатывать до полноценной - как у F9 не получилось.
Но Господи, какой же монстр у них получится - самая уродливая башня. Ещё и кран для установки всего этого идет отдельно.
На фоне всего этого безобразия башня Жуцэ выглядит как апогей инженерной мысли, лол.
>>471
не верится что эта миссия реальная. мне кажется с инженерной точки зрения это даже сложнее чем старшип
не верится что эта миссия реальная. мне кажется с инженерной точки зрения это даже сложнее чем старшип
>>472
вылетать не своих движках прямо из под парашюта это конечно безумие. мне кажется у этой миссии шанс на удачное завершение что нибудь типа 5%
вылетать не своих движках прямо из под парашюта это конечно безумие. мне кажется у этой миссии шанс на удачное завершение что нибудь типа 5%
>>508
что это вообще за критерий такой - быть слишком большим дл МКС?
Ограничение могло бы быть в возможности точного маневрирования, но об этом ничего неизвестно, к тому же ежу понятно что оно будет точное, потому что стыковка в космосе - краеугольный камень всей концепции (дозаправка). К томк же есть рендеры как старшип пристыкован к МКС
Наверное потому, что запустить его беспилотно, затем состыковать с чем-то уже сертифицированным как обитаемое (хотя это может быть и крю-дракон), перегнать пассажиров внутрь чтоб они там поработали, после чего все свернуть в обратном порядке - звучит как несравненно более безопасный план, чем ебануть экипаж на недоработанной жестяной бочке по схеме шаттла.
>HLS слишком большой для МКС
что это вообще за критерий такой - быть слишком большим дл МКС?
Ограничение могло бы быть в возможности точного маневрирования, но об этом ничего неизвестно, к тому же ежу понятно что оно будет точное, потому что стыковка в космосе - краеугольный камень всей концепции (дозаправка). К томк же есть рендеры как старшип пристыкован к МКС
>Почему
Наверное потому, что запустить его беспилотно, затем состыковать с чем-то уже сертифицированным как обитаемое (хотя это может быть и крю-дракон), перегнать пассажиров внутрь чтоб они там поработали, после чего все свернуть в обратном порядке - звучит как несравненно более безопасный план, чем ебануть экипаж на недоработанной жестяной бочке по схеме шаттла.
>>524
Тебе кажется. Работа старшипа зиждется на точном управлении процессами, которые не любят быть точными (например огромные потоки жидкостей, которые норовят вскипеть от кавитации, плещутся в баке создавая пустоты и все такое), работе материалов на пределе их термических и прочностных пределах, все это сопряжено со всякими преходными и резонансными процессами, короче реально инженерный ад.
А этот вертолетик должен будет действовать в крайне спокойной и стабильной атмосфере (на титане тупо нет энергии для мощной погоды), с высокой плотностью, т.е. там даже пропеллеры могут быть куда ленивее, чем на марсианском вертолете, где скорости сверхзвуковые, работает все это наверняка на бесколлекторных движках, которые очень надежные и буквально каждый их шаг управляется микроэлектроникой. Большой размер и масса только помогают (быстродействие схем управления там может быть на порядки ниже чем для земных букашек размером с ладонь), РИТЭГ чрезвычайно стабильный и надежный источник энергии и тепла для обогрева. Там тупо почти нечему отказывать, механических частей там разве что сами моторы и какие-нибудь перепускные клапана, которые будут в системе кондиционирования смешивать горячий и холодный воздух (скорее всего азот)
Тебе кажется. Работа старшипа зиждется на точном управлении процессами, которые не любят быть точными (например огромные потоки жидкостей, которые норовят вскипеть от кавитации, плещутся в баке создавая пустоты и все такое), работе материалов на пределе их термических и прочностных пределах, все это сопряжено со всякими преходными и резонансными процессами, короче реально инженерный ад.
А этот вертолетик должен будет действовать в крайне спокойной и стабильной атмосфере (на титане тупо нет энергии для мощной погоды), с высокой плотностью, т.е. там даже пропеллеры могут быть куда ленивее, чем на марсианском вертолете, где скорости сверхзвуковые, работает все это наверняка на бесколлекторных движках, которые очень надежные и буквально каждый их шаг управляется микроэлектроникой. Большой размер и масса только помогают (быстродействие схем управления там может быть на порядки ниже чем для земных букашек размером с ладонь), РИТЭГ чрезвычайно стабильный и надежный источник энергии и тепла для обогрева. Там тупо почти нечему отказывать, механических частей там разве что сами моторы и какие-нибудь перепускные клапана, которые будут в системе кондиционирования смешивать горячий и холодный воздух (скорее всего азот)
>>176
Это ведь именно она на дипфейке?
Это ведь именно она на дипфейке?
2,3 Мб, 3246x1416>>512
Ну, Безоса видимо заебали переносы и он сказал что или запускаете до конца года или сами выйдете на орбиту на жопной тяге. Забавно, что в свое время первый полный стэк старшипа за использование крана хуесосили, а теперь это "устоявшаяся индустриальная практика", лол.
Помню когда еще у Спейсов был в концепте кран на башне вместо палочек, хе-хе
>Но Господи, какой же монстр у них получится - самая уродливая башня. Ещё и кран для установки всего этого идет отдельно.
Ну, Безоса видимо заебали переносы и он сказал что или запускаете до конца года или сами выйдете на орбиту на жопной тяге. Забавно, что в свое время первый полный стэк старшипа за использование крана хуесосили, а теперь это "устоявшаяся индустриальная практика", лол.
>На фоне всего этого безобразия башня Жуцэ выглядит как апогей инженерной мысли, лол.
Помню когда еще у Спейсов был в концепте кран на башне вместо палочек, хе-хе
>>537
Ограничение в прочности стыковочного узла - он не был рассчитан что к нему будут стыковать такую дуру концом (шаттл, обрати внимание, серединой). Но теоретически - возможно, если принять риск стыковочный модуль разломать.
Плюс непонятно, как это отразится на скорости выкипания топлива - когда два старшипа будут стыковаться они могут выбрать ориентацию, чтобы баки были не под солнцем. С МКС надо будет приспособиться к ее ориентации, а она завязана на Землю, не на солнце.
>что это вообще за критерий такой - быть слишком большим дл МКС?
>Ограничение могло бы быть в возможности точного маневрирования, но об этом ничего неизвестно, к тому же ежу понятно что оно будет точное, потому что стыковка в космосе - краеугольный камень всей концепции (дозаправка). К томк же есть рендеры как старшип пристыкован к МКС
Ограничение в прочности стыковочного узла - он не был рассчитан что к нему будут стыковать такую дуру концом (шаттл, обрати внимание, серединой). Но теоретически - возможно, если принять риск стыковочный модуль разломать.
Плюс непонятно, как это отразится на скорости выкипания топлива - когда два старшипа будут стыковаться они могут выбрать ориентацию, чтобы баки были не под солнцем. С МКС надо будет приспособиться к ее ориентации, а она завязана на Землю, не на солнце.
>>543
Я думаю, что ты СЛЕГКА приуменьшаешь сложность Стрекозы, как минимум - в части коммуникации (прямая связь с Землей на таких дистанциях - не хуй собачий) и переживания низких температур и радиации. Это все выглядит нестрашно пока не подумаешь, что ей 6 лет только до точки назначения лететь - за это время куча всего (включая РИТЭГи) успевает деградировать. А ей же еще работать.
Но если под Старшипом понимать всю систему начиная со стартового стола - сложность другого порядка выходит, конечно.
Я думаю, что ты СЛЕГКА приуменьшаешь сложность Стрекозы, как минимум - в части коммуникации (прямая связь с Землей на таких дистанциях - не хуй собачий) и переживания низких температур и радиации. Это все выглядит нестрашно пока не подумаешь, что ей 6 лет только до точки назначения лететь - за это время куча всего (включая РИТЭГи) успевает деградировать. А ей же еще работать.
Но если под Старшипом понимать всю систему начиная со стартового стола - сложность другого порядка выходит, конечно.
>>585
Это проблема не стрекозы, а ретранслятора.
Эти температуры переживает любой криогенный бак, так что конструкционным материалам похуй. Электронике на холод тоже похуй если припой правильный. А радиация от РИТЭГа слабенькая.
При этом за счёт температуры холодного конца у РИТЭГа появляется ебейший КПД даже с самыми хуёвыми элементами Пельтье, так что энергии на борту овердохуя. При этом атмосфера в 4 раза плотнее земной, а гравитация в 7 раз ниже, так что моторы будут работать в максимально щадящем режиме.
>как минимум - в части коммуникации (прямая связь с Землей на таких дистанциях - не хуй собачий)
Это проблема не стрекозы, а ретранслятора.
>и переживания низких температур и радиации
Эти температуры переживает любой криогенный бак, так что конструкционным материалам похуй. Электронике на холод тоже похуй если припой правильный. А радиация от РИТЭГа слабенькая.
При этом за счёт температуры холодного конца у РИТЭГа появляется ебейший КПД даже с самыми хуёвыми элементами Пельтье, так что энергии на борту овердохуя. При этом атмосфера в 4 раза плотнее земной, а гравитация в 7 раз ниже, так что моторы будут работать в максимально щадящем режиме.
>>585
Ну я там хотел конечно дописать что отнюдь не утверждаю что стрекоза простая, скорее это было про то что старшип ебейше сложный. И суть поста была даже не в том, что она просто устроена, а втом, что она в основном основана на стабильных и предсказуемых процессах.
Не угадал. Уровень радиации там гораздо ниже чем даже на Марсе, который успешно эксплорится аппаратами, живущими там годами
"Недостаток" РИТЭГА - большое паразитное тепло. Что-то около 2 квт. Такой мощностью не очень сложно обогреть наглухо закрытый герметичный объем в 1 кубометр. Вангую, проблема там будет обратная - аппарату скорее понадобится периодический сброс тепла через что-то вроде воздухо-воздушного теплообменника
Ну я там хотел конечно дописать что отнюдь не утверждаю что стрекоза простая, скорее это было про то что старшип ебейше сложный. И суть поста была даже не в том, что она просто устроена, а втом, что она в основном основана на стабильных и предсказуемых процессах.
>радиация
Не угадал. Уровень радиации там гораздо ниже чем даже на Марсе, который успешно эксплорится аппаратами, живущими там годами
>температура
"Недостаток" РИТЭГА - большое паразитное тепло. Что-то около 2 квт. Такой мощностью не очень сложно обогреть наглухо закрытый герметичный объем в 1 кубометр. Вангую, проблема там будет обратная - аппарату скорее понадобится периодический сброс тепла через что-то вроде воздухо-воздушного теплообменника
>>612
Где его взять на 4 года в полете?
>проблема там будет обратная - аппарату скорее понадобится периодический сброс тепла через что-то вроде воздухо-воздушного теплообменника
Где его взять на 4 года в полете?
>>613
Кого его? Это замкнутая система, в ней ничего не расходится. Техническая сложность сброса тепла в космосе решается большими радиаторами (то что МКС выглядит как солнечные панели, но поперек панелей - радиаторы). На время полета ты просто подключаешь РИТЭГ ко внешнему радиатору, и отводишь на него тепло жидкостным контуром. Когда долетаешь до титана все это отделяется, и в работу вступает обычный воздушный радиатор. К тому же наверняка отсек с ритэгом имеет тепловую изоляцию от всего оборудования, и сам он может безболезненно нагреваться до относительно невысоких температур. Оборудованию пофигу если за изолированной стенкой находится печка с температурой 200 градусов
Кого его? Это замкнутая система, в ней ничего не расходится. Техническая сложность сброса тепла в космосе решается большими радиаторами (то что МКС выглядит как солнечные панели, но поперек панелей - радиаторы). На время полета ты просто подключаешь РИТЭГ ко внешнему радиатору, и отводишь на него тепло жидкостным контуром. Когда долетаешь до титана все это отделяется, и в работу вступает обычный воздушный радиатор. К тому же наверняка отсек с ритэгом имеет тепловую изоляцию от всего оборудования, и сам он может безболезненно нагреваться до относительно невысоких температур. Оборудованию пофигу если за изолированной стенкой находится печка с температурой 200 градусов
>>470
блевачье даже не старается лол. эта хуйня для тупых нигеров, или кто у блевачь целевая аудитория?
>Это возмутительно. Мы должны повысить минимальный размер оплаты труда до уровня, обеспечивающего прожиточный минимум.
блевачье даже не старается лол. эта хуйня для тупых нигеров, или кто у блевачь целевая аудитория?
>>470
В США так и есть.
Как там в третьесортных помойках шерифа не ебёт.
>минимальный размер оплаты труда до уровня, обеспечивающего прожиточный минимум
В США так и есть.
Как там в третьесортных помойках шерифа не ебёт.
77 Кб, 896x694>>637
Видимо поэтому они должны ростовщикам больше всех в мире
Видимо поэтому они должны ростовщикам больше всех в мире
Айзекман на Марсе!
5,1 Мб, mp4,1280x720, 0:56
Как же ему идут наушники!
Администратор НАСА Джаред Айзекман об орбитальных центрах обработки данных:
«Если @elonmusk и SpaceX сейчас делают ставку на это, нет никаких оснований полагать, что это не станет реальностью. Никогда не делайте ставку против Илона, у которого огромный капитал».
О миссии НАСА по возвращению на Луну он сказал: «Мы не сможем этого сделать без них. Поэтому тот факт, что у них сейчас огромный капитал, — это просто фантастика, не говоря уже о талантах инженеров, которые там работают. Без сомнения, величайший предприниматель и инженер в новейшей истории».
Администратор НАСА Джаред Айзекман об орбитальных центрах обработки данных:
«Если @elonmusk и SpaceX сейчас делают ставку на это, нет никаких оснований полагать, что это не станет реальностью. Никогда не делайте ставку против Илона, у которого огромный капитал».
О миссии НАСА по возвращению на Луну он сказал: «Мы не сможем этого сделать без них. Поэтому тот факт, что у них сейчас огромный капитал, — это просто фантастика, не говоря уже о талантах инженеров, которые там работают. Без сомнения, величайший предприниматель и инженер в новейшей истории».
>>643
Какой же позор. 2026ой год. Итоги. Таких роботов должны 12ти летние дети мастерить в одном из миллиона робокружков и мамкам своим показывать, а не ученые мужи с сединой в волосах начальнику главного космического агентства планеты показывать
Какой же позор. 2026ой год. Итоги. Таких роботов должны 12ти летние дети мастерить в одном из миллиона робокружков и мамкам своим показывать, а не ученые мужи с сединой в волосах начальнику главного космического агентства планеты показывать
>>647
Очевидное обсуждение проекта макета, почему нет.
Очевидное обсуждение проекта макета, почему нет.
>>507
каждую ночь я вижу во сне море
каждую ночь я вижу во сне море
>>643
Почему гугл говорит что его рост (Айзекмана) всего 175 см? Это что ли около него цирковые карлики?
Почему гугл говорит что его рост (Айзекмана) всего 175 см? Это что ли около него цирковые карлики?
>>657
Да.
>Почему гугл говорит что его рост (Айзекмана) всего 175 см? Это что ли около него цирковые карлики?
Да.
205 Кб, 1000x1000>>661
Да ну? А телка рядом с Пряником вообще 110 см? 0_о
Да ну? А телка рядом с Пряником вообще 110 см? 0_о
>>172 (OP)
ЧмоКС
ЧмоКС
26,1 Мб, mp4,1920x1080, 1:05
Том Мюллер говорит, что ушел из SpaceX, чтобы основать Impulse Space, потому что после разработки двигателя Merlin и шести лет работы над Starship он понял, что проблема запуска в основном решена:
«Когда я уходил, у меня был план, согласно которому проблема запуска в основном решена или находится в процессе решения. Следующая большая возможность — перемещать всю эту полезную нагрузку, весь этот груз в космосе».
«Поэтому я основал Impulse Space, чтобы заниматься транспортировкой внутри космоса, в отличие от транспортировки с Земли в космос, чем занималась SpaceX».
«Когда я уходил, у меня был план, согласно которому проблема запуска в основном решена или находится в процессе решения. Следующая большая возможность — перемещать всю эту полезную нагрузку, весь этот груз в космосе».
«Поэтому я основал Impulse Space, чтобы заниматься транспортировкой внутри космоса, в отличие от транспортировки с Земли в космос, чем занималась SpaceX».
Команда «Starship Recovery» продолжает собирать изображения аппарата, который по-прежнему находится на плаву в Индийском океане
>>686
Дождутся, что касатки у него печень съедят.
Дождутся, что касатки у него печень съедят.
>>595
Какого такого ретранслятора? На орбите там ничего не останется, я прочекал - он даже выходить на орбиту не будет.
А роторам, моторам, механизму отбора проб, системе отклонения антенны и прочим механическим компонентам? А батарейке? Мощности РИТЭГа нифига для полета (да даже для связи) не хватит.
Не выходит у насовских инженеров овердохуя энергии - обещают всего 70Вт с 2кВт снять из-за деградации термопары за время хранения и перелета. Видимо, надо было тебя консультантом пригласить :)
Это помогает, поэтому могут обойтись менее эффективными 8 роторами вместо одного большого и много на себе таскать.
>>612
Ниже на самом Титане, но туда еще 6 лет лететь. Но я проверил - на орбите Сатурна болтаться не будут, так что дополнительно не хватнут, так что тут ничего особенного, согласен.
Нет, тут обратная сторона плотной атмосферы - очень эффективный конвективный теплоперенос. Наоборот, предпринимают экстра усилия для сохранения максимума тепла внутри (но есть газовый теплообменник для охлаждения во время полета - батарея будет сильно греться). На время пути к Титану будет охлаждение через отдельную жидкостную петлю. https://ttu-ir.tdl.org/items/f72cb81e-9a60-4dfd-aeba-cce91064c665
>Это проблема не стрекозы, а ретранслятора.
Какого такого ретранслятора? На орбите там ничего не останется, я прочекал - он даже выходить на орбиту не будет.
>Эти температуры переживает любой криогенный бак, так что конструкционным материалам похуй. Электронике на холод тоже похуй если припой правильный. А радиация от РИТЭГа слабенькая.
А роторам, моторам, механизму отбора проб, системе отклонения антенны и прочим механическим компонентам? А батарейке? Мощности РИТЭГа нифига для полета (да даже для связи) не хватит.
>При этом за счёт температуры холодного конца у РИТЭГа появляется ебейший КПД даже с самыми хуёвыми элементами Пельтье, так что энергии на борту овердохуя.
Не выходит у насовских инженеров овердохуя энергии - обещают всего 70Вт с 2кВт снять из-за деградации термопары за время хранения и перелета. Видимо, надо было тебя консультантом пригласить :)
>При этом атмосфера в 4 раза плотнее земной, а гравитация в 7 раз ниже, так что моторы будут работать в максимально щадящем режиме.
Это помогает, поэтому могут обойтись менее эффективными 8 роторами вместо одного большого и много на себе таскать.
>>612
>Уровень радиации там гораздо ниже чем даже на Марсе, который успешно эксплорится аппаратами, живущими там годами
Ниже на самом Титане, но туда еще 6 лет лететь. Но я проверил - на орбите Сатурна болтаться не будут, так что дополнительно не хватнут, так что тут ничего особенного, согласен.
>"Недостаток" РИТЭГА - большое паразитное тепло. Что-то около 2 квт. Такой мощностью не очень сложно обогреть наглухо закрытый герметичный объем в 1 кубометр. Вангую, проблема там будет обратная - аппарату скорее понадобится периодический сброс тепла через что-то вроде воздухо-воздушного теплообменника
Нет, тут обратная сторона плотной атмосферы - очень эффективный конвективный теплоперенос. Наоборот, предпринимают экстра усилия для сохранения максимума тепла внутри (но есть газовый теплообменник для охлаждения во время полета - батарея будет сильно греться). На время пути к Титану будет охлаждение через отдельную жидкостную петлю. https://ttu-ir.tdl.org/items/f72cb81e-9a60-4dfd-aeba-cce91064c665
>>595
Какого такого ретранслятора? На орбите там ничего не останется, я прочекал - он даже выходить на орбиту не будет.
А роторам, моторам, механизму отбора проб, системе отклонения антенны и прочим механическим компонентам? А батарейке? Мощности РИТЭГа нифига для полета (да даже для связи) не хватит.
Не выходит у насовских инженеров овердохуя энергии - обещают всего 70Вт с 2кВт снять из-за деградации термопары за время хранения и перелета. Видимо, надо было тебя консультантом пригласить :)
Это помогает, поэтому могут обойтись менее эффективными 8 роторами вместо одного большого и много на себе таскать.
>>612
Ниже на самом Титане, но туда еще 6 лет лететь. Но я проверил - на орбите Сатурна болтаться не будут, так что дополнительно не хватнут, так что тут ничего особенного, согласен.
Нет, тут обратная сторона плотной атмосферы - очень эффективный конвективный теплоперенос. Наоборот, предпринимают экстра усилия для сохранения максимума тепла внутри (но есть газовый теплообменник для охлаждения во время полета - батарея будет сильно греться). На время пути к Титану будет охлаждение через отдельную жидкостную петлю. https://ttu-ir.tdl.org/items/f72cb81e-9a60-4dfd-aeba-cce91064c665
>Это проблема не стрекозы, а ретранслятора.
Какого такого ретранслятора? На орбите там ничего не останется, я прочекал - он даже выходить на орбиту не будет.
>Эти температуры переживает любой криогенный бак, так что конструкционным материалам похуй. Электронике на холод тоже похуй если припой правильный. А радиация от РИТЭГа слабенькая.
А роторам, моторам, механизму отбора проб, системе отклонения антенны и прочим механическим компонентам? А батарейке? Мощности РИТЭГа нифига для полета (да даже для связи) не хватит.
>При этом за счёт температуры холодного конца у РИТЭГа появляется ебейший КПД даже с самыми хуёвыми элементами Пельтье, так что энергии на борту овердохуя.
Не выходит у насовских инженеров овердохуя энергии - обещают всего 70Вт с 2кВт снять из-за деградации термопары за время хранения и перелета. Видимо, надо было тебя консультантом пригласить :)
>При этом атмосфера в 4 раза плотнее земной, а гравитация в 7 раз ниже, так что моторы будут работать в максимально щадящем режиме.
Это помогает, поэтому могут обойтись менее эффективными 8 роторами вместо одного большого и много на себе таскать.
>>612
>Уровень радиации там гораздо ниже чем даже на Марсе, который успешно эксплорится аппаратами, живущими там годами
Ниже на самом Титане, но туда еще 6 лет лететь. Но я проверил - на орбите Сатурна болтаться не будут, так что дополнительно не хватнут, так что тут ничего особенного, согласен.
>"Недостаток" РИТЭГА - большое паразитное тепло. Что-то около 2 квт. Такой мощностью не очень сложно обогреть наглухо закрытый герметичный объем в 1 кубометр. Вангую, проблема там будет обратная - аппарату скорее понадобится периодический сброс тепла через что-то вроде воздухо-воздушного теплообменника
Нет, тут обратная сторона плотной атмосферы - очень эффективный конвективный теплоперенос. Наоборот, предпринимают экстра усилия для сохранения максимума тепла внутри (но есть газовый теплообменник для охлаждения во время полета - батарея будет сильно греться). На время пути к Титану будет охлаждение через отдельную жидкостную петлю. https://ttu-ir.tdl.org/items/f72cb81e-9a60-4dfd-aeba-cce91064c665
>>616
Не имеет - как раз чтобы проще воздух циркулировал. И нет, если не охлаждать там намного больше 200С будет и текущие термоэлектрические элементы деградируют от перегрева. Но тут бонус от этого тепла - подогрев ступени которая его на Титан везет.
>К тому же наверняка отсек с ритэгом имеет тепловую изоляцию от всего оборудования, и сам он может безболезненно нагреваться до относительно невысоких температур. Оборудованию пофигу если за изолированной стенкой находится печка с температурой 200 градусов
Не имеет - как раз чтобы проще воздух циркулировал. И нет, если не охлаждать там намного больше 200С будет и текущие термоэлектрические элементы деградируют от перегрева. Но тут бонус от этого тепла - подогрев ступени которая его на Титан везет.
>>686
Так-то волны там немаленькие. С такими ещё попробуй зацепи металлолом. Ждут покоя
Так-то волны там немаленькие. С такими ещё попробуй зацепи металлолом. Ждут покоя
>>684
Хорошая девушка, интересно, она в попу даёт?
Хорошая девушка, интересно, она в попу даёт?
>>708
Да вон на твоей схеме четко видно что имеет - cold duct проходит за бортом, а механическими шиберами осуществляется пропорциональное смешение.
Короче не зная схемы аппарата я почти точно его представил. Потому что решения все очевидны, лол. И чертовски просты в сравнении с всратшиповской технологией полета
>не имеет
Да вон на твоей схеме четко видно что имеет - cold duct проходит за бортом, а механическими шиберами осуществляется пропорциональное смешение.
Короче не зная схемы аппарата я почти точно его представил. Потому что решения все очевидны, лол. И чертовски просты в сравнении с всратшиповской технологией полета
>>707
<Fan
АХАХА какой сука Fan нахуй аааахаха уебки блять тупые, походу это проектировал тупой индус нанятый по квоте. Или местный негр-пидр? Ижи жирное тупое фемло?
Пииздец блять воткнули Fan который у них че, будет крутиться годами? В году 8000 часов, это он столько должен отработать: 16000 часов, 32000 часов? А если он откажет сразу после приземления, а, бляди?
Это же каким нужно быть полнейшим дегенератом, чтобы воткнуть ебаный Fan там где он и нахуй не нужен. Ещё и воткнуть против потока: тёплый воздух у них опускается вниз хотя он стремится подняться наверх. Ну и тупыыыые харртьфу срал+ссал на коричневые морды того говна что нагородило эту хуету
>#3
<Fan
АХАХА какой сука Fan нахуй аааахаха уебки блять тупые, походу это проектировал тупой индус нанятый по квоте. Или местный негр-пидр? Ижи жирное тупое фемло?
Пииздец блять воткнули Fan который у них че, будет крутиться годами? В году 8000 часов, это он столько должен отработать: 16000 часов, 32000 часов? А если он откажет сразу после приземления, а, бляди?
Это же каким нужно быть полнейшим дегенератом, чтобы воткнуть ебаный Fan там где он и нахуй не нужен. Ещё и воткнуть против потока: тёплый воздух у них опускается вниз хотя он стремится подняться наверх. Ну и тупыыыые харртьфу срал+ссал на коричневые морды того говна что нагородило эту хуету
1,7 Мб, 2350x854Достаточно было вынести ритэг чуть выше и сделать две петли естественной циркуляции, чтобы дебилоидный Fan стал не нужен. Ну и дауны же
над ритэгом ещё поставить небольшую вытяжную трубу с двумя каналами и двумя заслонками. труба увеличивает тягу, заслонки регулируют тягу
над ритэгом ещё поставить небольшую вытяжную трубу с двумя каналами и двумя заслонками. труба увеличивает тягу, заслонки регулируют тягу
953 Кб, 2102x1012>>719
И вообще всю эту хуйню с duct-ами для воздуха разумеется надо было убрать. Охлаждение и нагрев делать на теплотрубках, теплотрубки работают в невесомости, поэтому эта часть была бы общей и для перелёта и для работы на Титане.
На титане трубки греются от ритэга, температура ритэга регулируется вот той простейшей системой что я выше расписал: одна вытяжная труба и одна заслонка в ней.
А так у них для перелёта отдельный жидкостный контур с насосом блять, который сломается! Для Титана второй контур, газовый с ебучим Fan-ом. Фу нахуй противно даже на такое убожество смотреть, хртьфу
И вообще всю эту хуйню с duct-ами для воздуха разумеется надо было убрать. Охлаждение и нагрев делать на теплотрубках, теплотрубки работают в невесомости, поэтому эта часть была бы общей и для перелёта и для работы на Титане.
На титане трубки греются от ритэга, температура ритэга регулируется вот той простейшей системой что я выше расписал: одна вытяжная труба и одна заслонка в ней.
А так у них для перелёта отдельный жидкостный контур с насосом блять, который сломается! Для Титана второй контур, газовый с ебучим Fan-ом. Фу нахуй противно даже на такое убожество смотреть, хртьфу
>>647
так они и мастерят. робокружков в мире немало и там плюс минус такое мастерят, по крайней мере в некоторых. да некоторые даже сами без всяких кружков не особо хуже мастерят
>Таких роботов должны 12ти летние дети мастерить в одном из миллиона робокружков
так они и мастерят. робокружков в мире немало и там плюс минус такое мастерят, по крайней мере в некоторых. да некоторые даже сами без всяких кружков не особо хуже мастерят
>>718
Ты чего порвался, дебил? Это принципиальная схема. Он может быть три раза продублирован, и быть созданным на базе бесколлекторного движка с ротором подвешенным на твердосплавной игле, и быть способным проработать хоть сто лет. Серверы с нулевым даунтаймом могут делать это без посещения людьми десятилетия.
Источник тепла должен быть внизу чтоб эта хуйня работала, дебс. А ты нарисовал ее сверху. То есть ты не понимаешь базовых принципов того о чем пиздишь. В любом случае схема подходит только для схем с большим градиентом тепла, если разницы температур по контуру должна быть в несколько градусов никакая естественная циркуляция работать не будет.
Ты чего порвался, дебил? Это принципиальная схема. Он может быть три раза продублирован, и быть созданным на базе бесколлекторного движка с ротором подвешенным на твердосплавной игле, и быть способным проработать хоть сто лет. Серверы с нулевым даунтаймом могут делать это без посещения людьми десятилетия.
>пок пок истествинная циркуляцэя
Источник тепла должен быть внизу чтоб эта хуйня работала, дебс. А ты нарисовал ее сверху. То есть ты не понимаешь базовых принципов того о чем пиздишь. В любом случае схема подходит только для схем с большим градиентом тепла, если разницы температур по контуру должна быть в несколько градусов никакая естественная циркуляция работать не будет.
>>720
Ты полный дегенерат, что тут сказать. Теплотрубка не может решить никакую задачу кроме как отобрать тепло от А и максимально быстро доставить его до Б. Она решает проблему высокого потока тепла в каком-то сечении, а не проблемы высокой мощности. Площадь поверхности ритэга скорее всего и так достаточна чтоб отводить 2 квт тепла. и там еще остается технологический задел под оребрение, и вот только если всего этого недостаточно, можно поднимать вопрос транзита тепла через испарительные камеры и вывода его на радиатор бОльшей площади, чем можно реализовать прямо на месте.
Забавно как тупые школьники которые собрали свой ПуКа на пок-пок-теплотрубках суют нос в инженерию.
Ты полный дегенерат, что тут сказать. Теплотрубка не может решить никакую задачу кроме как отобрать тепло от А и максимально быстро доставить его до Б. Она решает проблему высокого потока тепла в каком-то сечении, а не проблемы высокой мощности. Площадь поверхности ритэга скорее всего и так достаточна чтоб отводить 2 квт тепла. и там еще остается технологический задел под оребрение, и вот только если всего этого недостаточно, можно поднимать вопрос транзита тепла через испарительные камеры и вывода его на радиатор бОльшей площади, чем можно реализовать прямо на месте.
Забавно как тупые школьники которые собрали свой ПуКа на пок-пок-теплотрубках суют нос в инженерию.
>>714
Как это относится к изоляции отсека с РИТЭГом долбоеб?
Ритэг нихуя не изолирован - воздух к нему поступает свободно, просто захватывается рядом с ним и отправляется к наиболее критичным компонентам - батарейке и авионике.
>>718
Ебать-копать, оказывается вентилятор который потихоньку гоняет воздух при температуре 50-70С эти пиздецкие технологии и 6+лет ему трудно будет проработать. Маня, в любом серваке всю работает годами и реально вентиляторы не самая часто отказывающая деталь. А если смазку получше использовать - он и 20 лет выходит спокойно.
>>719
Ты ебучий бред несешь - для естественной циркуляции самая горячая точка должна быть внизу.
>>720
Ты опять выходишь на связь, мудило? Теплотрубки к каждому элементу будешь проводить индивидуально? Использование атмосферы позволяет равномерно распределить тепло внутри и упрощает отведение тепла от элементов, которые только периодически нагреваются - вроде батарейки или спектрометра.
>Да вон на твоей схеме четко видно что имеет - cold duct проходит за бортом, а механическими шиберами осуществляется пропорциональное смешение.
Как это относится к изоляции отсека с РИТЭГом долбоеб?
>К тому же наверняка отсек с ритэгом имеет тепловую изоляцию от всего оборудования, и сам он может безболезненно нагреваться до относительно невысоких температур.
Ритэг нихуя не изолирован - воздух к нему поступает свободно, просто захватывается рядом с ним и отправляется к наиболее критичным компонентам - батарейке и авионике.
>>718
Ебать-копать, оказывается вентилятор который потихоньку гоняет воздух при температуре 50-70С эти пиздецкие технологии и 6+лет ему трудно будет проработать. Маня, в любом серваке всю работает годами и реально вентиляторы не самая часто отказывающая деталь. А если смазку получше использовать - он и 20 лет выходит спокойно.
>>719
> Достаточно было вынести ритэг чуть выше и сделать две петли естественной циркуляции, чтобы дебилоидный Fan стал не нужен.
Ты ебучий бред несешь - для естественной циркуляции самая горячая точка должна быть внизу.
>>720
>И вообще всю эту хуйню с duct-ами для воздуха разумеется надо было убрать. Охлаждение и нагрев делать на теплотрубках, теплотрубки работают в невесомости, поэтому эта часть была бы общей и для перелёта и для работы на Титане.
Ты опять выходишь на связь, мудило? Теплотрубки к каждому элементу будешь проводить индивидуально? Использование атмосферы позволяет равномерно распределить тепло внутри и упрощает отведение тепла от элементов, которые только периодически нагреваются - вроде батарейки или спектрометра.
>>727
Не в тот пост ткнул реплай, чего порвался то? Этот ответ относится к тому моменту что его придется охлаждать наружным ВВР-ом.
И перегородка там есть, просто не изображена изолированной. Учитывая что это принципиальная схема - это нихуя не значит, могли просто не показать там этот слой. Но даже физическая перегородка уже исключает конвективный перенос тепла. Будь задача там "просто обогрев", как ты заявил, достаточно было бы просто поставить кулер циркуляции воздуха в общем объеме. но термостатирование так не решается
>Как это относится к изоляции отсека с РИТЭГом долбоеб?
Не в тот пост ткнул реплай, чего порвался то? Этот ответ относится к тому моменту что его придется охлаждать наружным ВВР-ом.
И перегородка там есть, просто не изображена изолированной. Учитывая что это принципиальная схема - это нихуя не значит, могли просто не показать там этот слой. Но даже физическая перегородка уже исключает конвективный перенос тепла. Будь задача там "просто обогрев", как ты заявил, достаточно было бы просто поставить кулер циркуляции воздуха в общем объеме. но термостатирование так не решается
>>724
пашшол нахуй дебил петушиный. че ты там кукарекаешь, вынь изо рта мой хуй и повтори, чепушило
>>724
ты дебил блять игла твоя от удара обломится. нехер городить вентиляторы там где они не нужны
>>725
за каким хуем поккокмок приперся в спейсик-тред, а? отвечай хуйлина даунячья! хуле тут кудахтаешь, пшла вон сучка
>Источник тепла должен быть внизу чтоб эта хуйня работала, дебс
пашшол нахуй дебил петушиный. че ты там кукарекаешь, вынь изо рта мой хуй и повтори, чепушило
>>724
>на базе бесколлекторного движка с ротором подвешенным на твердосплавной игле
ты дебил блять игла твоя от удара обломится. нехер городить вентиляторы там где они не нужны
>>725
>пок пок
за каким хуем поккокмок приперся в спейсик-тред, а? отвечай хуйлина даунячья! хуле тут кудахтаешь, пшла вон сучка
>>726
нахуй иди раз такой дебил
нахуй иди раз такой дебил
>>727
хуле насрала длиннопст, говнина имбецильная? я должен тыкать разбираться кого ты там цитируешь? обойдешься хуеглотина, пиздуй в /b
хуле насрала длиннопст, говнина имбецильная? я должен тыкать разбираться кого ты там цитируешь? обойдешься хуеглотина, пиздуй в /b
>>740
Идиотина, гравитационные системы не могут переносить энергии больше определенного ограничения, зависящего от кучи параметров, в основном от аэродинамического сопротивления канала циркуляции и разницы плотностей горячего и холодного теплоносителя. Хули ты тут распизделся, гуманитарный пидор, если понятия не имеешь о чем говоришь?
какая же ты тупая шлюха. "Игла" это просто название точечного подшипника. Угол заточки этого элемента может быть хоть 70 градусов, то есть это не игла в обывательском смысле, просто оконечность конуса.
И еще раз, СО в серверах работают и на обычных кулерах, и ничего им не становится, это технически простое устройство.
Идиотина, гравитационные системы не могут переносить энергии больше определенного ограничения, зависящего от кучи параметров, в основном от аэродинамического сопротивления канала циркуляции и разницы плотностей горячего и холодного теплоносителя. Хули ты тут распизделся, гуманитарный пидор, если понятия не имеешь о чем говоришь?
>обломится
какая же ты тупая шлюха. "Игла" это просто название точечного подшипника. Угол заточки этого элемента может быть хоть 70 градусов, то есть это не игла в обывательском смысле, просто оконечность конуса.
И еще раз, СО в серверах работают и на обычных кулерах, и ничего им не становится, это технически простое устройство.
>>727
сууука ну какой же ты тупооой аааа. как по-твоему сделаны ВСЕ блять спутники? они что, герметичные и с воздуханским контурком внутри дуй-дуй, вот так дуй?
нет, чепушила ты опущенная, ВСЕ нахуй спутники негерметичные, электроника торчит в вакууме, а охлаждение сделано на алюминиевых тепловых мостах и теплотрубках. ну ты и кусок лоуайкьюшного говна конечно, фу блять тобой быть, хррртьфу нахуй
>Теплотрубки к каждому элементу будешь проводить индивидуально?
сууука ну какой же ты тупооой аааа. как по-твоему сделаны ВСЕ блять спутники? они что, герметичные и с воздуханским контурком внутри дуй-дуй, вот так дуй?
нет, чепушила ты опущенная, ВСЕ нахуй спутники негерметичные, электроника торчит в вакууме, а охлаждение сделано на алюминиевых тепловых мостах и теплотрубках. ну ты и кусок лоуайкьюшного говна конечно, фу блять тобой быть, хррртьфу нахуй
>>744
Ещё раз, чмоха, повторяю для таких опущенцев как ты: НЕХУЙ городить вентиляторы там где они и нахуй не нужны. Как делать я тебе сказал, читай и заглатывай чмоня >>720
>И еще раз
Ещё раз, чмоха, повторяю для таких опущенцев как ты: НЕХУЙ городить вентиляторы там где они и нахуй не нужны. Как делать я тебе сказал, читай и заглатывай чмоня >>720
>На титане трубки греются от ритэга, температура ритэга регулируется вот той простейшей системой что я выше расписал: одна вытяжная труба и одна заслонка в ней.
>>746
дыру свою вонючую зарепорть, хуйло. дыру я тебе порвал, говно течет воняет на весь тред. фу нахуй
дыру свою вонючую зарепорть, хуйло. дыру я тебе порвал, говно течет воняет на весь тред. фу нахуй
>>747
Спасибо, конечно. Но я, по роду деятельности когда-то занимавшийся рассчетом контуров естественной и принудительной циркуляции теплоносителя ядерного реактора, пожалуй воздержуть о того, чтоб слушать гуманитарного дегенерата который рисует источник тепла НАВЕРХУ контура гравитационного охлаждения блять.
Спасибо, конечно. Но я, по роду деятельности когда-то занимавшийся рассчетом контуров естественной и принудительной циркуляции теплоносителя ядерного реактора, пожалуй воздержуть о того, чтоб слушать гуманитарного дегенерата который рисует источник тепла НАВЕРХУ контура гравитационного охлаждения блять.
>>745
Ну ты и дебич. У спутников нет забортной атмосферы в 94K которая все к хуям выморозит. Здесь у тебя уже есть теплоноситель который может циркулировать по всему объему, поэтому его и используют. Но пассивная система не будет работать, потому что он в норме вытянут в горизонталь и с кучей препятствий, поэтому и вентилятор.
>сууука ну какой же ты тупооой аааа. как по-твоему сделаны ВСЕ блять спутники? они что, герметичные и с воздуханским контурком внутри дуй-дуй, вот так дуй?
Ну ты и дебич. У спутников нет забортной атмосферы в 94K которая все к хуям выморозит. Здесь у тебя уже есть теплоноситель который может циркулировать по всему объему, поэтому его и используют. Но пассивная система не будет работать, потому что он в норме вытянут в горизонталь и с кучей препятствий, поэтому и вентилятор.
>>749
да-да, съеби уже нахуй
да-да, съеби уже нахуй
>>750
ты не привёл ни одной цифры, не сделал даже самый простенький расчёт из пары формул типа ро на вэ квадрат и дельта-ро на вэ на жэ.
не сделал? не сделал. но завяляешь как авторитет-теплофизик с пруфами. нет дружок, ты не авторитет, ты пиздабол-петушара безпруфный. опущенное чепушило рот свой раскрывает ахаах ХАРРТЬФУ, теперь можешь закрывать
ты не привёл ни одной цифры, не сделал даже самый простенький расчёт из пары формул типа ро на вэ квадрат и дельта-ро на вэ на жэ.
не сделал? не сделал. но завяляешь как авторитет-теплофизик с пруфами. нет дружок, ты не авторитет, ты пиздабол-петушара безпруфный. опущенное чепушило рот свой раскрывает ахаах ХАРРТЬФУ, теперь можешь закрывать
461 Кб, 500x684>>525
Да охуенно, на реактивных двигателях из под парашюта без проблем можно вылетать, а пропеллеры не включатся, хуесосу из
Хуево-Кукуево виднее.
Да охуенно, на реактивных двигателях из под парашюта без проблем можно вылетать, а пропеллеры не включатся, хуесосу из
Хуево-Кукуево виднее.
>>686
А выловить его - не?
>Команда «Starship Recovery» продолжает собирать изображения аппарата, который по-прежнему находится на плаву в Индийском океане
А выловить его - не?
Илон Маск заявил, что высадка людей на Марс планируется уже примерно через пять–семь лет.
Высадка людей на Марсе ожидается примерно через 5-7 лет. Посадка на марс (прим. ред. без людей) — на несколько лет раньше.
Такое заявление он сделал, комментируя видеозапись с выступлением главы NASA, который оценил сроки первой пилотируемой экспедиции значительно осторожнее — примерно в 10–15 лет после предполагаемой высадки астронавтов на Луну в 2028 году.
По мнению руководителя NASA, для реализации пилотируемой марсианской программы потребуется развитие новых технологий, включая ядерные двигательные установки, что неизбежно увеличит сроки подготовки. Маск, напротив, придерживается более оптимистичного сценария и считает, что человечество сможет добраться до Марса заметно быстрее.
Высадка людей на Марсе ожидается примерно через 5-7 лет. Посадка на марс (прим. ред. без людей) — на несколько лет раньше.
Такое заявление он сделал, комментируя видеозапись с выступлением главы NASA, который оценил сроки первой пилотируемой экспедиции значительно осторожнее — примерно в 10–15 лет после предполагаемой высадки астронавтов на Луну в 2028 году.
По мнению руководителя NASA, для реализации пилотируемой марсианской программы потребуется развитие новых технологий, включая ядерные двигательные установки, что неизбежно увеличит сроки подготовки. Маск, напротив, придерживается более оптимистичного сценария и считает, что человечество сможет добраться до Марса заметно быстрее.
122 Кб, 1290x841>>760
Туда мчится NORMAND RANGER - наверно будут буксировать до Австралии, хз
Туда мчится NORMAND RANGER - наверно будут буксировать до Австралии, хз
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, может в безднах интернетов имеется нечто вроде 3Д модели нашей галактики??
911 Кб, 2048x1365На самом деле, Starliner может отправиться в космос уже в этом году
В ходе телефонной конференции по итогам квартала во вторник генеральный директор Boeing Келли Ортберг высказала несколько обнадеживающих замечаний в ответ на вопрос аналитика о Starliner и других космических проектах компании.
«Работа по устранению недостатков Starliner идет довольно успешно, и мы этому очень рады», — сказал Ортберг.
Указанные им недостатки в основном касаются двигательной установки космического корабля, которая поставила под угрозу полет астронавтов НАСА Бутча Уилмора и Санни Уильямс на Международную космическую станцию во время первой пилотируемой миссии Starliner. Астронавтов пришлось вернуть на Землю на борту корабля Crew Dragon в начале 2025 года.
Официальный представитель подтвердил изданию Ars, что это действительно так, и что основным фактором, определяющим дату запуска Starliner, является наличие порта на космической станции. Поэтому запуск Starliner возможен в этом году. Если этот испытательный полет с грузом пройдет успешно, и модификации Starliner решат проблемы с двигательной установкой, пилотируемый полет возможен в конце 2027 года.
Как отметил Ортберг во время телефонного разговора, дальнейшие задержки лишь усугубят и без того невыгодное положение Boeing по контракту с фиксированной ценой, заключенному с НАСА в 2014 году в рамках программы Commercial Crew. На сегодняшний день Boeing понесла убытки в размере приблизительно 2 миллиардов долларов из- за задержек в разработке Starliner и необходимости дополнительных испытательных полетов после различных сбоев в программном обеспечении и двигательной установке.
Как ранее сообщало издание Ars , существуют неопределенности относительно доступности Crew Dragon в 2030-х годах, и совсем недавно SpaceX заявила представителям отрасли, что планирует вывести Crew Dragon (который летает на ракете Falcon 9) из эксплуатации не позднее 2030 года. Это вызывает серьезные опасения не только у НАСА, которое может стремиться к полетам на Международную космическую станцию в начале 2030-х годов, но и у запланированных частных космических станций, которые должны занять ее место. В результате эти компании испытывают трудности с согласованием услуг по доставке экипажей.
У Starliner есть несколько недостатков. Его служебный модуль, в котором размещены все дорогостоящие двигательные установки, не возвращается на Землю после каждого полета, а сгорает в атмосфере. Источники сообщают, что этот одноразовый модуль стоит десятки миллионов долларов. Кроме того, после первого цикла миссий НАСА у Starliner не будет ракеты-носителя после вывода из эксплуатации ракеты Atlas V. Ракета Vulcan компании United Launch Alliance является вариантом, но ее доведение до пилотируемого полета потребует значительных затрат и обойдется дороже, чем Falcon 9.
В мире, где SpaceX стремится отказаться от Dragon в пользу Starship, и где космическое сообщество пока не чувствует себя комфортно, запуская людей на Starship, и где Starliner уже совершает полеты, события могут стать очень интересными.
Одно кажется совершенно очевидным. Что бы ни случилось, стоимость пилотируемых космических полетов на низкую околоземную орбиту в 2030-х годах будет значительно выше, чем в 2020-х, по крайней мере, до тех пор, пока Starship действительно не начнет развиваться.
В ходе телефонной конференции по итогам квартала во вторник генеральный директор Boeing Келли Ортберг высказала несколько обнадеживающих замечаний в ответ на вопрос аналитика о Starliner и других космических проектах компании.
«Работа по устранению недостатков Starliner идет довольно успешно, и мы этому очень рады», — сказал Ортберг.
Указанные им недостатки в основном касаются двигательной установки космического корабля, которая поставила под угрозу полет астронавтов НАСА Бутча Уилмора и Санни Уильямс на Международную космическую станцию во время первой пилотируемой миссии Starliner. Астронавтов пришлось вернуть на Землю на борту корабля Crew Dragon в начале 2025 года.
Официальный представитель подтвердил изданию Ars, что это действительно так, и что основным фактором, определяющим дату запуска Starliner, является наличие порта на космической станции. Поэтому запуск Starliner возможен в этом году. Если этот испытательный полет с грузом пройдет успешно, и модификации Starliner решат проблемы с двигательной установкой, пилотируемый полет возможен в конце 2027 года.
Как отметил Ортберг во время телефонного разговора, дальнейшие задержки лишь усугубят и без того невыгодное положение Boeing по контракту с фиксированной ценой, заключенному с НАСА в 2014 году в рамках программы Commercial Crew. На сегодняшний день Boeing понесла убытки в размере приблизительно 2 миллиардов долларов из- за задержек в разработке Starliner и необходимости дополнительных испытательных полетов после различных сбоев в программном обеспечении и двигательной установке.
Как ранее сообщало издание Ars , существуют неопределенности относительно доступности Crew Dragon в 2030-х годах, и совсем недавно SpaceX заявила представителям отрасли, что планирует вывести Crew Dragon (который летает на ракете Falcon 9) из эксплуатации не позднее 2030 года. Это вызывает серьезные опасения не только у НАСА, которое может стремиться к полетам на Международную космическую станцию в начале 2030-х годов, но и у запланированных частных космических станций, которые должны занять ее место. В результате эти компании испытывают трудности с согласованием услуг по доставке экипажей.
У Starliner есть несколько недостатков. Его служебный модуль, в котором размещены все дорогостоящие двигательные установки, не возвращается на Землю после каждого полета, а сгорает в атмосфере. Источники сообщают, что этот одноразовый модуль стоит десятки миллионов долларов. Кроме того, после первого цикла миссий НАСА у Starliner не будет ракеты-носителя после вывода из эксплуатации ракеты Atlas V. Ракета Vulcan компании United Launch Alliance является вариантом, но ее доведение до пилотируемого полета потребует значительных затрат и обойдется дороже, чем Falcon 9.
В мире, где SpaceX стремится отказаться от Dragon в пользу Starship, и где космическое сообщество пока не чувствует себя комфортно, запуская людей на Starship, и где Starliner уже совершает полеты, события могут стать очень интересными.
Одно кажется совершенно очевидным. Что бы ни случилось, стоимость пилотируемых космических полетов на низкую околоземную орбиту в 2030-х годах будет значительно выше, чем в 2020-х, по крайней мере, до тех пор, пока Starship действительно не начнет развиваться.
911 Кб, 2048x1365На самом деле, Starliner может отправиться в космос уже в этом году
В ходе телефонной конференции по итогам квартала во вторник генеральный директор Boeing Келли Ортберг высказала несколько обнадеживающих замечаний в ответ на вопрос аналитика о Starliner и других космических проектах компании.
«Работа по устранению недостатков Starliner идет довольно успешно, и мы этому очень рады», — сказал Ортберг.
Указанные им недостатки в основном касаются двигательной установки космического корабля, которая поставила под угрозу полет астронавтов НАСА Бутча Уилмора и Санни Уильямс на Международную космическую станцию во время первой пилотируемой миссии Starliner. Астронавтов пришлось вернуть на Землю на борту корабля Crew Dragon в начале 2025 года.
Официальный представитель подтвердил изданию Ars, что это действительно так, и что основным фактором, определяющим дату запуска Starliner, является наличие порта на космической станции. Поэтому запуск Starliner возможен в этом году. Если этот испытательный полет с грузом пройдет успешно, и модификации Starliner решат проблемы с двигательной установкой, пилотируемый полет возможен в конце 2027 года.
Как отметил Ортберг во время телефонного разговора, дальнейшие задержки лишь усугубят и без того невыгодное положение Boeing по контракту с фиксированной ценой, заключенному с НАСА в 2014 году в рамках программы Commercial Crew. На сегодняшний день Boeing понесла убытки в размере приблизительно 2 миллиардов долларов из- за задержек в разработке Starliner и необходимости дополнительных испытательных полетов после различных сбоев в программном обеспечении и двигательной установке.
Как ранее сообщало издание Ars , существуют неопределенности относительно доступности Crew Dragon в 2030-х годах, и совсем недавно SpaceX заявила представителям отрасли, что планирует вывести Crew Dragon (который летает на ракете Falcon 9) из эксплуатации не позднее 2030 года. Это вызывает серьезные опасения не только у НАСА, которое может стремиться к полетам на Международную космическую станцию в начале 2030-х годов, но и у запланированных частных космических станций, которые должны занять ее место. В результате эти компании испытывают трудности с согласованием услуг по доставке экипажей.
У Starliner есть несколько недостатков. Его служебный модуль, в котором размещены все дорогостоящие двигательные установки, не возвращается на Землю после каждого полета, а сгорает в атмосфере. Источники сообщают, что этот одноразовый модуль стоит десятки миллионов долларов. Кроме того, после первого цикла миссий НАСА у Starliner не будет ракеты-носителя после вывода из эксплуатации ракеты Atlas V. Ракета Vulcan компании United Launch Alliance является вариантом, но ее доведение до пилотируемого полета потребует значительных затрат и обойдется дороже, чем Falcon 9.
В мире, где SpaceX стремится отказаться от Dragon в пользу Starship, и где космическое сообщество пока не чувствует себя комфортно, запуская людей на Starship, и где Starliner уже совершает полеты, события могут стать очень интересными.
Одно кажется совершенно очевидным. Что бы ни случилось, стоимость пилотируемых космических полетов на низкую околоземную орбиту в 2030-х годах будет значительно выше, чем в 2020-х, по крайней мере, до тех пор, пока Starship действительно не начнет развиваться.
В ходе телефонной конференции по итогам квартала во вторник генеральный директор Boeing Келли Ортберг высказала несколько обнадеживающих замечаний в ответ на вопрос аналитика о Starliner и других космических проектах компании.
«Работа по устранению недостатков Starliner идет довольно успешно, и мы этому очень рады», — сказал Ортберг.
Указанные им недостатки в основном касаются двигательной установки космического корабля, которая поставила под угрозу полет астронавтов НАСА Бутча Уилмора и Санни Уильямс на Международную космическую станцию во время первой пилотируемой миссии Starliner. Астронавтов пришлось вернуть на Землю на борту корабля Crew Dragon в начале 2025 года.
Официальный представитель подтвердил изданию Ars, что это действительно так, и что основным фактором, определяющим дату запуска Starliner, является наличие порта на космической станции. Поэтому запуск Starliner возможен в этом году. Если этот испытательный полет с грузом пройдет успешно, и модификации Starliner решат проблемы с двигательной установкой, пилотируемый полет возможен в конце 2027 года.
Как отметил Ортберг во время телефонного разговора, дальнейшие задержки лишь усугубят и без того невыгодное положение Boeing по контракту с фиксированной ценой, заключенному с НАСА в 2014 году в рамках программы Commercial Crew. На сегодняшний день Boeing понесла убытки в размере приблизительно 2 миллиардов долларов из- за задержек в разработке Starliner и необходимости дополнительных испытательных полетов после различных сбоев в программном обеспечении и двигательной установке.
Как ранее сообщало издание Ars , существуют неопределенности относительно доступности Crew Dragon в 2030-х годах, и совсем недавно SpaceX заявила представителям отрасли, что планирует вывести Crew Dragon (который летает на ракете Falcon 9) из эксплуатации не позднее 2030 года. Это вызывает серьезные опасения не только у НАСА, которое может стремиться к полетам на Международную космическую станцию в начале 2030-х годов, но и у запланированных частных космических станций, которые должны занять ее место. В результате эти компании испытывают трудности с согласованием услуг по доставке экипажей.
У Starliner есть несколько недостатков. Его служебный модуль, в котором размещены все дорогостоящие двигательные установки, не возвращается на Землю после каждого полета, а сгорает в атмосфере. Источники сообщают, что этот одноразовый модуль стоит десятки миллионов долларов. Кроме того, после первого цикла миссий НАСА у Starliner не будет ракеты-носителя после вывода из эксплуатации ракеты Atlas V. Ракета Vulcan компании United Launch Alliance является вариантом, но ее доведение до пилотируемого полета потребует значительных затрат и обойдется дороже, чем Falcon 9.
В мире, где SpaceX стремится отказаться от Dragon в пользу Starship, и где космическое сообщество пока не чувствует себя комфортно, запуская людей на Starship, и где Starliner уже совершает полеты, события могут стать очень интересными.
Одно кажется совершенно очевидным. Что бы ни случилось, стоимость пилотируемых космических полетов на низкую околоземную орбиту в 2030-х годах будет значительно выше, чем в 2020-х, по крайней мере, до тех пор, пока Starship действительно не начнет развиваться.
107 Кб, 480x640>>764
Хз - загнать в сухой док и порезать на куски для исследований - типо как изменились свойства металла на разных участках - где прогорели, где перегрелись. Как повлияла закалка/отжиг во время повторного входа и тд
>А в Австралии что с ним дальше делать?
Хз - загнать в сухой док и порезать на куски для исследований - типо как изменились свойства металла на разных участках - где прогорели, где перегрелись. Как повлияла закалка/отжиг во время повторного входа и тд
![DRONE VIEW! SpaceX Shares Drone footage of Starship landing during Flight 13 [DBno7l1GNFw].webm](https://2ch.life/spc/thumb/843172/17853493142310285439s.jpg)
![DRONE VIEW! Starship Flight 13 Captured from a Drone. Source： SpaceX [RbpVFhNqY8].webm](https://2ch.life/spc/thumb/843172/17853493142981030963s.jpg)
![SpaceX shares on-board footage of Stage Separation during its 13th Flight Test [yLm-FMaifiU].webm](https://2ch.life/spc/thumb/843172/17853493143332866873s.jpg)
50 Кб, 580x387>>772
Но деньги у Илона + вектор развития определяет Илон.
Пряники глядя на деменцию у Илония могут просто саботировать прогресс - подгоняя ему тупой перебор вариантов за работу.
Но деньги у Илона + вектор развития определяет Илон.
Пряники глядя на деменцию у Илония могут просто саботировать прогресс - подгоняя ему тупой перебор вариантов за работу.
>>753
Да ты же не выучил что при нагреве газы и жидкости расширяются и поднимаются, какие тебе формулы, хлебушек?
Оригинальный концепт содержал гибридную систему - трубки с жидким теплоносителем и помпой + вентилятор специально для батареи - чтобы не перегревалась в полете. С жидкостью без помпы никак, потому что это вертолет, он меняет направление тангажом и креном, так что пассивно стекать теплоноситель будет хрен пойми куда, а полет - самый проблемный по теплу момент - с одной стороны ветер, с другой - батарея греется.
Потом от трубок отказались по соображениям массы - потому что активная циркуляция все равно нужна, а тут трубок нет а теплоноситель халявный (забортный). Да еще и распределяет тепло по всему объему - меньше про каждый отдельный компонент париться.
Погугли, блять, репорты!
https://ttu-ir.tdl.org/server/api/core/bitstreams/40dace65-c244-4971-9245-67ae466f1e15/content
https://ttu-ir.tdl.org/server/api/core/bitstreams/29ec2f82-fb12-489e-865b-81cfb7622e4e/content
https://ttu-ir.tdl.org/server/api/core/bitstreams/2377dc98-90c5-4b76-9d99-c762a7b12b59/content
>ты не привёл ни одной цифры, не сделал даже самый простенький расчёт из пары формул типа ро на вэ квадрат и дельта-ро на вэ на жэ.
Да ты же не выучил что при нагреве газы и жидкости расширяются и поднимаются, какие тебе формулы, хлебушек?
Оригинальный концепт содержал гибридную систему - трубки с жидким теплоносителем и помпой + вентилятор специально для батареи - чтобы не перегревалась в полете. С жидкостью без помпы никак, потому что это вертолет, он меняет направление тангажом и креном, так что пассивно стекать теплоноситель будет хрен пойми куда, а полет - самый проблемный по теплу момент - с одной стороны ветер, с другой - батарея греется.
Потом от трубок отказались по соображениям массы - потому что активная циркуляция все равно нужна, а тут трубок нет а теплоноситель халявный (забортный). Да еще и распределяет тепло по всему объему - меньше про каждый отдельный компонент париться.
Погугли, блять, репорты!
https://ttu-ir.tdl.org/server/api/core/bitstreams/40dace65-c244-4971-9245-67ae466f1e15/content
https://ttu-ir.tdl.org/server/api/core/bitstreams/29ec2f82-fb12-489e-865b-81cfb7622e4e/content
https://ttu-ir.tdl.org/server/api/core/bitstreams/2377dc98-90c5-4b76-9d99-c762a7b12b59/content
>>767
Да, с такого ракурса еще более очевидно, что мягкое укладывание на спину не было случайным. Нормально они его так воткнули - и получилось замедлить падение.
А прикиньте Илон сейчас раскурит косячок и такой: вообще - нахера мы с этой башней связались? Давайте просто в океан. SeaDragon наоборот. не скажет: соленая вода - пиздец, особенно по горячим до красна движкам
Да, с такого ракурса еще более очевидно, что мягкое укладывание на спину не было случайным. Нормально они его так воткнули - и получилось замедлить падение.
А прикиньте Илон сейчас раскурит косячок и такой: вообще - нахера мы с этой башней связались? Давайте просто в океан. SeaDragon наоборот. не скажет: соленая вода - пиздец, особенно по горячим до красна движкам
![BUOY CAM! SpaceX shares Footage of Starship landing from a Buoy ｜ Flight 13 [FTkeYZ0tzt4].webm](https://2ch.life/spc/thumb/843172/17853896862830417945s.jpg)
![SPLASHDOWN! SpaceX Shares On-board Footage of Starship S40 Splashdown [GjUGQcy7hoo].webm](https://2ch.life/spc/thumb/843172/17853896863861895193s.jpg)
>>767
он походу не разбился потому что изначально уже опустился в воду под довольно приличным углом по вертикали, что видно из этого видео, а не полностью вертикально, как это бывает обычно. это плохо, это значит он не смог исполнить заложенную в него программу по ориентации в пространстве в заданные моменты полёта. как же они будут его башней ловить, ведь там такое может привести к сильному взрыву и повреждению стартовой инфраструктуры. надо им было отдельную башню для ловли построить
он походу не разбился потому что изначально уже опустился в воду под довольно приличным углом по вертикали, что видно из этого видео, а не полностью вертикально, как это бывает обычно. это плохо, это значит он не смог исполнить заложенную в него программу по ориентации в пространстве в заданные моменты полёта. как же они будут его башней ловить, ведь там такое может привести к сильному взрыву и повреждению стартовой инфраструктуры. надо им было отдельную башню для ловли построить
>>795
хмм, хотя на этих видео кажется что всё как обычно, строго вертикально сел. видимо усилили корпус для стыковочных портов и вообще что бы удар при стыковке выдерживал
хмм, хотя на этих видео кажется что всё как обычно, строго вертикально сел. видимо усилили корпус для стыковочных портов и вообще что бы удар при стыковке выдерживал
>>787
Ааахаха какой же ты тупой лооол. Ты даже не знаешь что такое теплотрубки и как они работают. Пиздец ты даун, братишка.
Ну хорошо хоть я не даун, и я сегодня добрый, давай-ка я тебе поясню. Видишь ли, у теплотрубки изнутри пористые стенки (это так называемый "фитиль") А раз они пористые, то за счёт капиллярных эффектов поры будут пропитываться жидкостью. Ты знаешь что такое капилляр? Нет, слишком сложно?
Ну ладно, забудь об этом, главное что нужно знать - теплотрубке не нужна сила тяжести для работы. Более того, она прекрасно работает и "вниз головой". Понял что-нибудь из этого, нет?
Ну не понял и хуй с тобой, я сделал что мог, я попытался. Нет, ну какой же ты всё-таки тупой лол))
>С жидкостью без помпы никак, потому что это вертолет, он меняет направление тангажом и креном, так что пассивно стекать теплоноситель будет хрен пойми куда
Ааахаха какой же ты тупой лооол. Ты даже не знаешь что такое теплотрубки и как они работают. Пиздец ты даун, братишка.
Ну хорошо хоть я не даун, и я сегодня добрый, давай-ка я тебе поясню. Видишь ли, у теплотрубки изнутри пористые стенки (это так называемый "фитиль") А раз они пористые, то за счёт капиллярных эффектов поры будут пропитываться жидкостью. Ты знаешь что такое капилляр? Нет, слишком сложно?
Ну ладно, забудь об этом, главное что нужно знать - теплотрубке не нужна сила тяжести для работы. Более того, она прекрасно работает и "вниз головой". Понял что-нибудь из этого, нет?
Ну не понял и хуй с тобой, я сделал что мог, я попытался. Нет, ну какой же ты всё-таки тупой лол))
>>814
Он всегда примерно так и опускается, вопрос ракурса (обычно будто даже под более крутым углом). Не разъебался потому что это более-менее случайность, видимо нагрузки при покладке на бок на самой границы допустимых до разрушения
Он всегда примерно так и опускается, вопрос ракурса (обычно будто даже под более крутым углом). Не разъебался потому что это более-менее случайность, видимо нагрузки при покладке на бок на самой границы допустимых до разрушения
487 Кб, 1932x963Так нахуй. Батя говорит, всем слушать!
Кароче к каждому блочку что на картинке мы подводим теплотрубку. Теплотрубка НАХУЙ это не труба с жидкостью тяжёлая. Это труба с газом, лёгкая то есть. Это понятно? Жидкости в теплотрубке капля, чисто пропитать фитиль.
Вот значит к каждому блочку по теплотрубке с корпусом из магния, а корпус блочков делаем из кальция. Кальций-магний в 1,5 раза легче алюминия, а теплопроводность у кальция высокая, хороший корпус будет. Коррозии на Титане нет.
Дальше нахуй. Лепим теплотрубки одним концом к ритэгу, а ритэг ставим в вытяжную трубу с заслонкой. В трубе от нагрева развивается самотяга, вентилятор там не нужен.
Заслонка регулирует расход газа, от расхода меняется температура ритэга, а от температуры ритэга меняется температура корпусов приборов (через теплотрубки). Связь простая и понятная, один контур управления на все приборы и управляющий элемент (заслонка) крутится не всё время как ебучий насос-вентилятор, а только изредка.
Воот! Вот как надо терморегуляцию-то делать, сынки! Эх вы
Кароче к каждому блочку что на картинке мы подводим теплотрубку. Теплотрубка НАХУЙ это не труба с жидкостью тяжёлая. Это труба с газом, лёгкая то есть. Это понятно? Жидкости в теплотрубке капля, чисто пропитать фитиль.
Вот значит к каждому блочку по теплотрубке с корпусом из магния, а корпус блочков делаем из кальция. Кальций-магний в 1,5 раза легче алюминия, а теплопроводность у кальция высокая, хороший корпус будет. Коррозии на Титане нет.
Дальше нахуй. Лепим теплотрубки одним концом к ритэгу, а ритэг ставим в вытяжную трубу с заслонкой. В трубе от нагрева развивается самотяга, вентилятор там не нужен.
Заслонка регулирует расход газа, от расхода меняется температура ритэга, а от температуры ритэга меняется температура корпусов приборов (через теплотрубки). Связь простая и понятная, один контур управления на все приборы и управляющий элемент (заслонка) крутится не всё время как ебучий насос-вентилятор, а только изредка.
Воот! Вот как надо терморегуляцию-то делать, сынки! Эх вы
>>819
Съебался бы ты отсюда, чванливый хуесос. Лучше бы ты разобрал почему теплотрубки твои ебаные тут не нужны, и какие условия их бы оправдали (спойлер для гуманитарного хуесоса прикидывающегося "технарем": если бы ритэг был отделен от основного корпуса осиной талией диаметром 5 см, и через такое сечение никак нельзя пассивно прокачать 2 киловата воздушным обменом)
Съебался бы ты отсюда, чванливый хуесос. Лучше бы ты разобрал почему теплотрубки твои ебаные тут не нужны, и какие условия их бы оправдали (спойлер для гуманитарного хуесоса прикидывающегося "технарем": если бы ритэг был отделен от основного корпуса осиной талией диаметром 5 см, и через такое сечение никак нельзя пассивно прокачать 2 киловата воздушным обменом)
>>824
Сразу поссал долбоёбу в рот и скрыл не читая. Следующий.
>Так нахуй. Батя говорит, всем слушать!
Сразу поссал долбоёбу в рот и скрыл не читая. Следующий.
>>825
Обтекай, чушок безграмотный. Тебе старший пояснил как надо делать, не хочешь слушать ну и хуй с тобой. Одним тупнем больше, ащще похуй
>пук
Обтекай, чушок безграмотный. Тебе старший пояснил как надо делать, не хочешь слушать ну и хуй с тобой. Одним тупнем больше, ащще похуй
>>830
Какой-то школьник-петушара пояснил как надо. Ну слава богу, а то я уже почти поверил этим долбоебам из НАСА, которые умеют только хуем орехи колоть, а не строить флагманские миссии. раньше случайно срабатывало, теперь же точно ВСЁ.
Какой-то школьник-петушара пояснил как надо. Ну слава богу, а то я уже почти поверил этим долбоебам из НАСА, которые умеют только хуем орехи колоть, а не строить флагманские миссии. раньше случайно срабатывало, теперь же точно ВСЁ.
4,2 Мб, 3840x2160>>795
>Первой инженерной работой, за которую мне когда-либо заплатили, было написание программы на Visual Basic для управления автономным детским бассейном, который вы видите под «Звёздным кораблём». Мы разработали их для гонок на парусных лодках, а в итоге они оказались идеальным способом снимать посадки «Звёздного корабля»!
11 Кб, 385x385$SPCX получила контракт от Космических сил США на 1,6 млрд долларов для 18 запусков Falcon 9 до конца 2027 года.
Миссии будут выводить на орбиту военные спутники, предназначенные для обнаружения и отслеживания воздушных угроз.
Миссии будут выводить на орбиту военные спутники, предназначенные для обнаружения и отслеживания воздушных угроз.
>>833
Ну давай, поясни за свой базар, петушок. На каких конкретно аппаратах РАНЬШЕ стояла такая система охлаждения. Ты же пояснишь за свой базар, да? Ты же не пиздаболище опущенское? Вперёд, начинай пояснять
>раньше случайно срабатывало, теперь же точно ВСЁ.
Ну давай, поясни за свой базар, петушок. На каких конкретно аппаратах РАНЬШЕ стояла такая система охлаждения. Ты же пояснишь за свой базар, да? Ты же не пиздаболище опущенское? Вперёд, начинай пояснять
23 июля 2026 года специалисты компаний ArianeGroup и SSC Space завершили отработку полетной циклограммы, также известную как комплексные заправочные испытания, с демонстратором многоразовой ступени «Темис» в рамках финансируемой Европейским союзом испытательной программы SALTO.
Используя жидкий азот вместо жидких кислорода и метана, специалисты смоделировали стартовые операции в криогенных условиях при температурах до минус 200 градусов Цельсия.
Отработка, занявшая весь день, охватила полную циклограмму обратного отсчета — от предстартовой подготовки демонстратора и стартового комплекса до операций после условного пуска, необходимых для перевода площадки в безопасное состояние.
Эти испытания позволили получить критически важные данные для следующих этапов программы и стали очередным шагом на пути к «прыжковым» испытаниям — первому в Европе летному испытанию с возвращением ступени.
Следуя заложенному в программу SALTO принципу «испытывай и изучай», каждая последующая демонстрация помогает разрабатывать и доводить до летной готовности технологии, необходимые для многоразового использования, приближая Европу к обретению суверенных возможностей в области многоразовых космических систем.
В настоящее время специалисты работают над определением стартового окна для следующего испытания.
Используя жидкий азот вместо жидких кислорода и метана, специалисты смоделировали стартовые операции в криогенных условиях при температурах до минус 200 градусов Цельсия.
Отработка, занявшая весь день, охватила полную циклограмму обратного отсчета — от предстартовой подготовки демонстратора и стартового комплекса до операций после условного пуска, необходимых для перевода площадки в безопасное состояние.
Эти испытания позволили получить критически важные данные для следующих этапов программы и стали очередным шагом на пути к «прыжковым» испытаниям — первому в Европе летному испытанию с возвращением ступени.
Следуя заложенному в программу SALTO принципу «испытывай и изучай», каждая последующая демонстрация помогает разрабатывать и доводить до летной готовности технологии, необходимые для многоразового использования, приближая Европу к обретению суверенных возможностей в области многоразовых космических систем.
В настоящее время специалисты работают над определением стартового окна для следующего испытания.
>>846
От тебя говном и ссаками воняет сильно, чушпан. Можно как-то завершить диалог?
По сабжу, там постулировалось что никто лучше NASA не умеет делать аппараты для эксплоринга дальнего космоса, самых разных типов и основанные на разных принципах. Поэтому их задумка вызывает несколько больше доверия, чем визги шкварного мочехлёба на дваче, даже если руководствоваться апелляцией к авторитету. Но я руководствуюсь собственной инженерной интуицией и опытом, которая очевидно показывает что ты обдристанный гуманитарий, которые не понимает что несет и что к чему. Все, харкнул тебе в ебало и дальше буду скрывать пидораса не читая.
От тебя говном и ссаками воняет сильно, чушпан. Можно как-то завершить диалог?
По сабжу, там постулировалось что никто лучше NASA не умеет делать аппараты для эксплоринга дальнего космоса, самых разных типов и основанные на разных принципах. Поэтому их задумка вызывает несколько больше доверия, чем визги шкварного мочехлёба на дваче, даже если руководствоваться апелляцией к авторитету. Но я руководствуюсь собственной инженерной интуицией и опытом, которая очевидно показывает что ты обдристанный гуманитарий, которые не понимает что несет и что к чему. Все, харкнул тебе в ебало и дальше буду скрывать пидораса не читая.
>>848
Раньше была текстовка выступления Илона на презентации F9 Block5 - он там говорил, что при реюзе и верхней ступени себестоимость можно снизить до $5 млн за пуск.
>Он же что то подобное и про флакон писал?
Раньше была текстовка выступления Илона на презентации F9 Block5 - он там говорил, что при реюзе и верхней ступени себестоимость можно снизить до $5 млн за пуск.
>>761
Нужно как можно быстрее десантироваться и занимать олимпийский опорник, а то потом придётся годами выгрызать территории из-за господствующих высот противника, обеспечивающих полное превосходство в пиздеже.
Нужно как можно быстрее десантироваться и занимать олимпийский опорник, а то потом придётся годами выгрызать территории из-за господствующих высот противника, обеспечивающих полное превосходство в пиздеже.
>>857
не понимаю о чем ты, шизик
не понимаю о чем ты, шизик
>>851
Разрешения моего просишь? Это правильно, твоё место снизу, моё сверху.
Ладно, сегодня разрешаю. Теперь съеби отсюда, залупа подшконочная. Заебала хуйню нести, пшла вон
>Можно как-то завершить диалог?
Разрешения моего просишь? Это правильно, твоё место снизу, моё сверху.
Ладно, сегодня разрешаю. Теперь съеби отсюда, залупа подшконочная. Заебала хуйню нести, пшла вон
>>850
Это thunderf00t высирается? Знакомый шрифт.
Это thunderf00t высирается? Знакомый шрифт.
54 Кб, 1290x857Итак, вчера возникла некоторая путаница по поводу происходящего, поэтому вот в чем дело:
Два судна вышли в направлении S40 для оказания помощи в спасательных операциях. Это «NORMAND RANGER» и «SKIMMER TIDE». Оба по размеру схожи с «Australis», причем «Ranger», в частности, кажется подходящим для буксировки. «Ranger» прибудет на место через полтора дня, а «Skimmer» — через два. «GO Australis» по-прежнему внимательно следит за дрейфующим «Starship»; с момента посадки прошло уже 134 часа, и отсчёт продолжается.
Два судна вышли в направлении S40 для оказания помощи в спасательных операциях. Это «NORMAND RANGER» и «SKIMMER TIDE». Оба по размеру схожи с «Australis», причем «Ranger», в частности, кажется подходящим для буксировки. «Ranger» прибудет на место через полтора дня, а «Skimmer» — через два. «GO Australis» по-прежнему внимательно следит за дрейфующим «Starship»; с момента посадки прошло уже 134 часа, и отсчёт продолжается.
Хз - не нравится мне по дизайну Машкин Киберкаб - да ещё и выкрашен в цвет говна. Что-то подобное на порядок футуристичнее!
Компания Zoox, принадлежащая Amazon, только что получила разрешение властей США на ограниченное коммерческое внедрение своих роботакси без рулевого колеса — это первый подобный случай в отрасли автономных перевозок, как сообщило Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA).
«Это временное исключение позволит в течение двух лет вводить в коммерческую эксплуатацию до 2 500 автомобилей в год при условии соблюдения усиленной и адаптивной системы надзора, которая сможет развиваться по мере совершенствования технологий Zoox».
Компания Zoox, принадлежащая Amazon, только что получила разрешение властей США на ограниченное коммерческое внедрение своих роботакси без рулевого колеса — это первый подобный случай в отрасли автономных перевозок, как сообщило Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA).
«Это временное исключение позволит в течение двух лет вводить в коммерческую эксплуатацию до 2 500 автомобилей в год при условии соблюдения усиленной и адаптивной системы надзора, которая сможет развиваться по мере совершенствования технологий Zoox».
>>840
Кто там охает на автономном детском бассейне? Автономный мекс?
Кто там охает на автономном детском бассейне? Автономный мекс?
>>886
Речь шла о солёной воде, а не о кислоте или щёлочи.
Щелочь: Металл + Гидроксильная группа (OH);
Соль: Металл + Кислотный остаток;
Кислота: Водород + Кислотный остаток.
Это не одно и то же)
Пример:
Щелочь - KOH;
Соль - KNO3;
Кислота - HNO3;
Речь шла о солёной воде, а не о кислоте или щёлочи.
Щелочь: Металл + Гидроксильная группа (OH);
Соль: Металл + Кислотный остаток;
Кислота: Водород + Кислотный остаток.
Это не одно и то же)
Пример:
Щелочь - KOH;
Соль - KNO3;
Кислота - HNO3;
903 Кб, 1342x744>>885
за 1-2 недели? нет конечно
за 1-2 недели? нет конечно
1,7 Мб, 3240x2160Первые спутники Starlink V3 в космосе успешно развернули свои солнечные панели, запустили двигатели, установили связь с группировкой Starlink с помощью радиочастот и лазерных каналов связи, а также сделали снимки корабля Starship
>>859
Скрыл пидораса не читая
Скрыл пидораса не читая
>>894
Так зачем им нужен Шип - разобрать да разрезать на образцы - поверхностная коррозия как этому помешает? Тем более самые лакомые куски сверху, под плиткой, под плиткой подложка и не одна. А внутри баков так наверно вообще воды нет
Так зачем им нужен Шип - разобрать да разрезать на образцы - поверхностная коррозия как этому помешает? Тем более самые лакомые куски сверху, под плиткой, под плиткой подложка и не одна. А внутри баков так наверно вообще воды нет
>>899
А в двигатели позаглядывать?
А в двигатели позаглядывать?
>>646
Кукушка хвалит петуха за то что хвалит он кукушку
Кукушка хвалит петуха за то что хвалит он кукушку
>>905
Хаха - а чё там с казачком? Его вернули? ЕС теперь собрали свою посадочную платформу?
Хаха - а чё там с казачком? Его вернули? ЕС теперь собрали свою посадочную платформу?
479 Кб, mp4,720x872, 0:14
0_о
Удар ракеты Falcon 9 о Луну: данное моделирование демонстрирует динамику распространения шлейфа обломков и столба выброшенного материала в течение нескольких минут после столкновения, которое, по прогнозам, произойдет 5 августа 2026 года вблизи кратера Эйнштейна.
: Уильям Джо и др. / Техасский университет в Остине
: arXiv:2607.23904
Удар ракеты Falcon 9 о Луну: данное моделирование демонстрирует динамику распространения шлейфа обломков и столба выброшенного материала в течение нескольких минут после столкновения, которое, по прогнозам, произойдет 5 августа 2026 года вблизи кратера Эйнштейна.
: Уильям Джо и др. / Техасский университет в Остине
: arXiv:2607.23904
Аааааа
💥🌕 5 августа 2026 года ступень ракеты Falcon 9 упадет на Луну!
Вторая ступень ракеты SpaceX Falcon 9, заброшенная после завершения миссии в январе 2025 года, в ближайшие дни столкнется с лунной поверхностью. Это столкновение, не представляющее риска для земных или лунных миссий, предоставляет редкую возможность изучить искусственное событие, характеристики которого точно известны.
🔹 Речь идет о второй ступени ракеты Falcon 9, запущенной 15 января 2025 года с космодрома имени Кеннеди, которая вывела на транслунную траекторию посадочные модули Blue Ghost Mission 1 от Firefly Aerospace и Hakuto-R Mission 2 "Resilience" от iSpace.
🔹 После разделения двух полезных нагрузок верхняя ступень не выполнила маневр схода с орбиты из-за нехватки остаточного топлива и осталась на сильно эллиптической околоземной орбите, регулярно пересекающей орбиту Луны.
🔹 Объект, каталогизированный под международным обозначением 2025-010D (NORAD 62719), отслеживался в течение нескольких месяцев посредством более чем тысячи наблюдений, проведенных астрономами-любителями и в рамках кампаний по отслеживанию астероидов.
🔹 Еще в сентябре 2025 года независимый астроном Билл Грей, разработчик программного обеспечения Find_Orb и руководитель проекта «Плутон», определил траекторию, ведущую к столкновению с Луной 5 августа 2026 года. Это предсказание постепенно уточнялось до середины июля 2026 года.
🔹 Согласно последним доступным расчетам, столкновение ожидается 5 августа 2026 года в 06:34:33 UTC (08:34:33 по парижскому времени), с погрешностью в несколько секунд.
🔹 Точка столкновения расположена приблизительно в точке с координатами 19,455° с.ш. и 266,406° в.д. (93,594° з.д.), недалеко от кратера Эйнштейна, в очень труднодоступном районе вблизи лунного края.
🔹 Длина ступени составляет 13,8 м, диаметр — приблизительно 3,7 м, а её масса после расхода топлива оценивается в 3,9–4,9 тонны.
🔹 Ожидается, что она достигнет поверхности со скоростью приблизительно 2,43 км/с, или около 8700 км/ч, под углом падения приблизительно 34° к вертикали.
🔹 Кинетическая энергия, высвобождаемая при ударе, оценивается в 11,8–14,5 гигаджоулей, что эквивалентно почти 3 тоннам тротила.
🔹 В отсутствие атмосферы ступень будет непосредственно ударяться о лунный реголит, вызывая мгновенное испарение части его структуры и поверхностного материала.
🔹 Модели предсказывают образование кратера диаметром от 20 до 30 метров, сравнимого с тем, что образовался в 2022 году в результате удара ступени китайской миссии Chang'e-5 T1.
🔹 Ожидается также, что удар вызовет образование большого шлейфа выбросов с пылевой завесой, достигающей высоты от 15 до 20 км, а центральный столб может подняться на высоту от 75 до 100 км, прежде чем снова опуститься.
🔹 Моделирование показывает, что этот шлейф может простираться почти на 183 км над поверхностью Луны и оставаться достаточно ярким в течение нескольких минут, чтобы его можно было обнаружить.
🔹 Однако первоначальная вспышка света должна быть относительно слабой с Земли, поскольку скорость удара значительно ниже, чем у естественных метеороидов, которые обычно сталкиваются с Луной.
🔹 Ожидается, что спутник Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) сфотографирует новый кратер в течение нескольких недель или месяцев после удара, чтобы точно измерить его характеристики.
👉 Этот удар представляет собой редкую научную возможность, поскольку характеристики объекта (масса, размеры, скорость и траектория) известны с высокой точностью. Собранные данные позволят, в частности, улучшить модели образования кратеров, лучше понять динамику выбросов, протестировать будущие методы определения местоположения удара для лунных сейсмических сетей и оценить воздействие обломков, развивающихся в окололунном пространстве.
📄: Билл Грей – Удар верхней ступени о Луну 5 августа 2026 г. (Обновлено 17 июля 2026 г.).
💥🌕 5 августа 2026 года ступень ракеты Falcon 9 упадет на Луну!
Вторая ступень ракеты SpaceX Falcon 9, заброшенная после завершения миссии в январе 2025 года, в ближайшие дни столкнется с лунной поверхностью. Это столкновение, не представляющее риска для земных или лунных миссий, предоставляет редкую возможность изучить искусственное событие, характеристики которого точно известны.
🔹 Речь идет о второй ступени ракеты Falcon 9, запущенной 15 января 2025 года с космодрома имени Кеннеди, которая вывела на транслунную траекторию посадочные модули Blue Ghost Mission 1 от Firefly Aerospace и Hakuto-R Mission 2 "Resilience" от iSpace.
🔹 После разделения двух полезных нагрузок верхняя ступень не выполнила маневр схода с орбиты из-за нехватки остаточного топлива и осталась на сильно эллиптической околоземной орбите, регулярно пересекающей орбиту Луны.
🔹 Объект, каталогизированный под международным обозначением 2025-010D (NORAD 62719), отслеживался в течение нескольких месяцев посредством более чем тысячи наблюдений, проведенных астрономами-любителями и в рамках кампаний по отслеживанию астероидов.
🔹 Еще в сентябре 2025 года независимый астроном Билл Грей, разработчик программного обеспечения Find_Orb и руководитель проекта «Плутон», определил траекторию, ведущую к столкновению с Луной 5 августа 2026 года. Это предсказание постепенно уточнялось до середины июля 2026 года.
🔹 Согласно последним доступным расчетам, столкновение ожидается 5 августа 2026 года в 06:34:33 UTC (08:34:33 по парижскому времени), с погрешностью в несколько секунд.
🔹 Точка столкновения расположена приблизительно в точке с координатами 19,455° с.ш. и 266,406° в.д. (93,594° з.д.), недалеко от кратера Эйнштейна, в очень труднодоступном районе вблизи лунного края.
🔹 Длина ступени составляет 13,8 м, диаметр — приблизительно 3,7 м, а её масса после расхода топлива оценивается в 3,9–4,9 тонны.
🔹 Ожидается, что она достигнет поверхности со скоростью приблизительно 2,43 км/с, или около 8700 км/ч, под углом падения приблизительно 34° к вертикали.
🔹 Кинетическая энергия, высвобождаемая при ударе, оценивается в 11,8–14,5 гигаджоулей, что эквивалентно почти 3 тоннам тротила.
🔹 В отсутствие атмосферы ступень будет непосредственно ударяться о лунный реголит, вызывая мгновенное испарение части его структуры и поверхностного материала.
🔹 Модели предсказывают образование кратера диаметром от 20 до 30 метров, сравнимого с тем, что образовался в 2022 году в результате удара ступени китайской миссии Chang'e-5 T1.
🔹 Ожидается также, что удар вызовет образование большого шлейфа выбросов с пылевой завесой, достигающей высоты от 15 до 20 км, а центральный столб может подняться на высоту от 75 до 100 км, прежде чем снова опуститься.
🔹 Моделирование показывает, что этот шлейф может простираться почти на 183 км над поверхностью Луны и оставаться достаточно ярким в течение нескольких минут, чтобы его можно было обнаружить.
🔹 Однако первоначальная вспышка света должна быть относительно слабой с Земли, поскольку скорость удара значительно ниже, чем у естественных метеороидов, которые обычно сталкиваются с Луной.
🔹 Ожидается, что спутник Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) сфотографирует новый кратер в течение нескольких недель или месяцев после удара, чтобы точно измерить его характеристики.
👉 Этот удар представляет собой редкую научную возможность, поскольку характеристики объекта (масса, размеры, скорость и траектория) известны с высокой точностью. Собранные данные позволят, в частности, улучшить модели образования кратеров, лучше понять динамику выбросов, протестировать будущие методы определения местоположения удара для лунных сейсмических сетей и оценить воздействие обломков, развивающихся в окололунном пространстве.
📄: Билл Грей – Удар верхней ступени о Луну 5 августа 2026 г. (Обновлено 17 июля 2026 г.).
Аааааа
💥🌕 5 августа 2026 года ступень ракеты Falcon 9 упадет на Луну!
Вторая ступень ракеты SpaceX Falcon 9, заброшенная после завершения миссии в январе 2025 года, в ближайшие дни столкнется с лунной поверхностью. Это столкновение, не представляющее риска для земных или лунных миссий, предоставляет редкую возможность изучить искусственное событие, характеристики которого точно известны.
🔹 Речь идет о второй ступени ракеты Falcon 9, запущенной 15 января 2025 года с космодрома имени Кеннеди, которая вывела на транслунную траекторию посадочные модули Blue Ghost Mission 1 от Firefly Aerospace и Hakuto-R Mission 2 "Resilience" от iSpace.
🔹 После разделения двух полезных нагрузок верхняя ступень не выполнила маневр схода с орбиты из-за нехватки остаточного топлива и осталась на сильно эллиптической околоземной орбите, регулярно пересекающей орбиту Луны.
🔹 Объект, каталогизированный под международным обозначением 2025-010D (NORAD 62719), отслеживался в течение нескольких месяцев посредством более чем тысячи наблюдений, проведенных астрономами-любителями и в рамках кампаний по отслеживанию астероидов.
🔹 Еще в сентябре 2025 года независимый астроном Билл Грей, разработчик программного обеспечения Find_Orb и руководитель проекта «Плутон», определил траекторию, ведущую к столкновению с Луной 5 августа 2026 года. Это предсказание постепенно уточнялось до середины июля 2026 года.
🔹 Согласно последним доступным расчетам, столкновение ожидается 5 августа 2026 года в 06:34:33 UTC (08:34:33 по парижскому времени), с погрешностью в несколько секунд.
🔹 Точка столкновения расположена приблизительно в точке с координатами 19,455° с.ш. и 266,406° в.д. (93,594° з.д.), недалеко от кратера Эйнштейна, в очень труднодоступном районе вблизи лунного края.
🔹 Длина ступени составляет 13,8 м, диаметр — приблизительно 3,7 м, а её масса после расхода топлива оценивается в 3,9–4,9 тонны.
🔹 Ожидается, что она достигнет поверхности со скоростью приблизительно 2,43 км/с, или около 8700 км/ч, под углом падения приблизительно 34° к вертикали.
🔹 Кинетическая энергия, высвобождаемая при ударе, оценивается в 11,8–14,5 гигаджоулей, что эквивалентно почти 3 тоннам тротила.
🔹 В отсутствие атмосферы ступень будет непосредственно ударяться о лунный реголит, вызывая мгновенное испарение части его структуры и поверхностного материала.
🔹 Модели предсказывают образование кратера диаметром от 20 до 30 метров, сравнимого с тем, что образовался в 2022 году в результате удара ступени китайской миссии Chang'e-5 T1.
🔹 Ожидается также, что удар вызовет образование большого шлейфа выбросов с пылевой завесой, достигающей высоты от 15 до 20 км, а центральный столб может подняться на высоту от 75 до 100 км, прежде чем снова опуститься.
🔹 Моделирование показывает, что этот шлейф может простираться почти на 183 км над поверхностью Луны и оставаться достаточно ярким в течение нескольких минут, чтобы его можно было обнаружить.
🔹 Однако первоначальная вспышка света должна быть относительно слабой с Земли, поскольку скорость удара значительно ниже, чем у естественных метеороидов, которые обычно сталкиваются с Луной.
🔹 Ожидается, что спутник Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) сфотографирует новый кратер в течение нескольких недель или месяцев после удара, чтобы точно измерить его характеристики.
👉 Этот удар представляет собой редкую научную возможность, поскольку характеристики объекта (масса, размеры, скорость и траектория) известны с высокой точностью. Собранные данные позволят, в частности, улучшить модели образования кратеров, лучше понять динамику выбросов, протестировать будущие методы определения местоположения удара для лунных сейсмических сетей и оценить воздействие обломков, развивающихся в окололунном пространстве.
📄: Билл Грей – Удар верхней ступени о Луну 5 августа 2026 г. (Обновлено 17 июля 2026 г.).
💥🌕 5 августа 2026 года ступень ракеты Falcon 9 упадет на Луну!
Вторая ступень ракеты SpaceX Falcon 9, заброшенная после завершения миссии в январе 2025 года, в ближайшие дни столкнется с лунной поверхностью. Это столкновение, не представляющее риска для земных или лунных миссий, предоставляет редкую возможность изучить искусственное событие, характеристики которого точно известны.
🔹 Речь идет о второй ступени ракеты Falcon 9, запущенной 15 января 2025 года с космодрома имени Кеннеди, которая вывела на транслунную траекторию посадочные модули Blue Ghost Mission 1 от Firefly Aerospace и Hakuto-R Mission 2 "Resilience" от iSpace.
🔹 После разделения двух полезных нагрузок верхняя ступень не выполнила маневр схода с орбиты из-за нехватки остаточного топлива и осталась на сильно эллиптической околоземной орбите, регулярно пересекающей орбиту Луны.
🔹 Объект, каталогизированный под международным обозначением 2025-010D (NORAD 62719), отслеживался в течение нескольких месяцев посредством более чем тысячи наблюдений, проведенных астрономами-любителями и в рамках кампаний по отслеживанию астероидов.
🔹 Еще в сентябре 2025 года независимый астроном Билл Грей, разработчик программного обеспечения Find_Orb и руководитель проекта «Плутон», определил траекторию, ведущую к столкновению с Луной 5 августа 2026 года. Это предсказание постепенно уточнялось до середины июля 2026 года.
🔹 Согласно последним доступным расчетам, столкновение ожидается 5 августа 2026 года в 06:34:33 UTC (08:34:33 по парижскому времени), с погрешностью в несколько секунд.
🔹 Точка столкновения расположена приблизительно в точке с координатами 19,455° с.ш. и 266,406° в.д. (93,594° з.д.), недалеко от кратера Эйнштейна, в очень труднодоступном районе вблизи лунного края.
🔹 Длина ступени составляет 13,8 м, диаметр — приблизительно 3,7 м, а её масса после расхода топлива оценивается в 3,9–4,9 тонны.
🔹 Ожидается, что она достигнет поверхности со скоростью приблизительно 2,43 км/с, или около 8700 км/ч, под углом падения приблизительно 34° к вертикали.
🔹 Кинетическая энергия, высвобождаемая при ударе, оценивается в 11,8–14,5 гигаджоулей, что эквивалентно почти 3 тоннам тротила.
🔹 В отсутствие атмосферы ступень будет непосредственно ударяться о лунный реголит, вызывая мгновенное испарение части его структуры и поверхностного материала.
🔹 Модели предсказывают образование кратера диаметром от 20 до 30 метров, сравнимого с тем, что образовался в 2022 году в результате удара ступени китайской миссии Chang'e-5 T1.
🔹 Ожидается также, что удар вызовет образование большого шлейфа выбросов с пылевой завесой, достигающей высоты от 15 до 20 км, а центральный столб может подняться на высоту от 75 до 100 км, прежде чем снова опуститься.
🔹 Моделирование показывает, что этот шлейф может простираться почти на 183 км над поверхностью Луны и оставаться достаточно ярким в течение нескольких минут, чтобы его можно было обнаружить.
🔹 Однако первоначальная вспышка света должна быть относительно слабой с Земли, поскольку скорость удара значительно ниже, чем у естественных метеороидов, которые обычно сталкиваются с Луной.
🔹 Ожидается, что спутник Lunar Reconnaissance Orbiter (LRO) сфотографирует новый кратер в течение нескольких недель или месяцев после удара, чтобы точно измерить его характеристики.
👉 Этот удар представляет собой редкую научную возможность, поскольку характеристики объекта (масса, размеры, скорость и траектория) известны с высокой точностью. Собранные данные позволят, в частности, улучшить модели образования кратеров, лучше понять динамику выбросов, протестировать будущие методы определения местоположения удара для лунных сейсмических сетей и оценить воздействие обломков, развивающихся в окололунном пространстве.
📄: Билл Грей – Удар верхней ступени о Луну 5 августа 2026 г. (Обновлено 17 июля 2026 г.).
>>899
Питтинговая это не поверхностная, она проедает ямки вглубь.
Вот это имеет смысл, старшип всплыл кверху брюхом плиьки торчат на воздухе и не мокнут
>поверхностная коррозия как этому помешает?
Питтинговая это не поверхностная, она проедает ямки вглубь.
>Тем более самые лакомые куски сверху, под плиткой, под плиткой подложка и не одна
Вот это имеет смысл, старшип всплыл кверху брюхом плиьки торчат на воздухе и не мокнут
>>921
может луна тоже плоская? 0_о
может луна тоже плоская? 0_о
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную позавчера в 16:24.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную позавчера в 16:24.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.