test
Ответы310093106631633395443957039655396593970239824441994613147479109754109761110108110241110335110379110892139488142441142446142457142459142467142972143555143671143692143824144015144023144055144096144303144480149600149922150091150107151594151605151607151614151739151748151890151891152174168230168231185463185604186730187002
Оно
>>30994 (OP)
Test
Test
test
>>30994 (OP)
test
test
test
Абыр #Абырвалг
test
Test
>>30994 (OP)
test
test
Hui
хуй
dfh
test
Тттт
Как понять что %USERNAME% пиздит? Он начинает рассуждать об %SUBJECT%. И своим скудным мозжечком, насильно суженным рамками %IF%и парадигмой %MAKE%, с безапеляционным пафосом начинает "обучать тупую %NAME%".
При этом начинает разговор именно так, мол, говно было залито в жопу, а до этого она была чиста и благоуханно блестела прожилками прямой кишки и сфинктера. Когда ему возражаешь, что говно было в жопе изначально, на это он тут же, мня себя Д'артаньяном, выхватывает из рукава свой козырь в виде, как ему кажется, очень остроумного аргумента - говно было и не говно вовсе, а повидло, а то что воняло, так то показалось или не так нюхали; "%ARGUMENT%".
При этом начинает разговор именно так, мол, говно было залито в жопу, а до этого она была чиста и благоуханно блестела прожилками прямой кишки и сфинктера. Когда ему возражаешь, что говно было в жопе изначально, на это он тут же, мня себя Д'артаньяном, выхватывает из рукава свой козырь в виде, как ему кажется, очень остроумного аргумента - говно было и не говно вовсе, а повидло, а то что воняло, так то показалось или не так нюхали; "%ARGUMENT%".
>>39631
Как понять что %USERNAME% пиздит? Он начинает рассуждать об %SUBJECT%. И своим скудным мозжечком, насильно суженным рамками %IF% и парадигмой %MAKE%, с безапеляционным пафосом начинает "обучать тупую %NAME%".
При этом начинает разговор именно так, мол, говно было залито в жопу, а до этого она была чиста и благоуханно блестела прожилками прямой кишки и сфинктера. Когда ему возражаешь, что говно было в жопе изначально, на это он тут же, мня себя Д'артаньяном, выхватывает из рукава свой козырь в виде, как ему кажется, очень остроумного аргумента - говно было и не говно вовсе, а повидло; а то что воняло - так то показалось или не так нюхали; "%ARGUMENT%".
Как понять что %USERNAME% пиздит? Он начинает рассуждать об %SUBJECT%. И своим скудным мозжечком, насильно суженным рамками %IF% и парадигмой %MAKE%, с безапеляционным пафосом начинает "обучать тупую %NAME%".
При этом начинает разговор именно так, мол, говно было залито в жопу, а до этого она была чиста и благоуханно блестела прожилками прямой кишки и сфинктера. Когда ему возражаешь, что говно было в жопе изначально, на это он тут же, мня себя Д'артаньяном, выхватывает из рукава свой козырь в виде, как ему кажется, очень остроумного аргумента - говно было и не говно вовсе, а повидло; а то что воняло - так то показалось или не так нюхали; "%ARGUMENT%".
>>30994 (OP)
test
test
roll
>>30994 (OP)
roll
roll
Test
( ^ ω ^)(´ ∀ ` )٩(‿。)۶☆:.。.o(≧≦)o.。.:☆
(o^^o)(⌒⌒)☆<( ̄︶ ̄)>。.:☆:・'(⌒―⌒)))
ヽ(・∀・)ノ(´。• ω •。`)( ̄ω ̄)`;:゛;`;・(°ε° )
(o・ω・o)(@^^)ヽ(・ω・)ノ(o_ _)ノ彡☆
(^人^)(o´`o)(´`)。゚( ゚^∀^゚)゚。
( ´ ω ` )(((o(°°)o)))(≧≦)(o´∀`o)
(´• ω •`)(^^)(⌒ω⌒)∑d(°∀°d)
(∀)(‿‿)(^‿^)ヽ(o^ ^o)ノ
(✯✯)(‿)(≧ω≦)(☆☆)
(⌒‿⌒)\(≧≦)/ヽ(o^^o)ノ☆ ~('^人)
(°°)٩(。•‿•。)۶(✧ω✧)ヽ(⌒⌒)ノ
(´。• ᵕ •。`)( ´ ` )( ̄ ̄)(´︶`)
ヽ(>∀<☆)ノo(≧≦)o(☆ω☆)(っ˘ω˘ς )
\( ̄ ̄)/(¯︶¯)\(^^)/٩(‿)۶
(o˘˘o)\(★ω★)/\(^ヮ^)/(〃^^〃)
(✧✧)o(>ω<)oo( ❛ᴗ❛ )o。゚(TヮT)゚。
( ‾ ‾ )(ノ´ヮ`)ノ: ・゚(b ᵔᵔ)b(๑˃ᴗ˂)ﻭ
(๑˘︶˘๑)( ˙꒳˙ )(꒦ິ꒳꒦ີ)°˖✧(⁰⁰)✧˖°
(o^^o)(⌒⌒)☆<( ̄︶ ̄)>。.:☆:・'(⌒―⌒)))
ヽ(・∀・)ノ(´。• ω •。`)( ̄ω ̄)`;:゛;`;・(°ε° )
(o・ω・o)(@^^)ヽ(・ω・)ノ(o_ _)ノ彡☆
(^人^)(o´`o)(´`)。゚( ゚^∀^゚)゚。
( ´ ω ` )(((o(°°)o)))(≧≦)(o´∀`o)
(´• ω •`)(^^)(⌒ω⌒)∑d(°∀°d)
(∀)(‿‿)(^‿^)ヽ(o^ ^o)ノ
(✯✯)(‿)(≧ω≦)(☆☆)
(⌒‿⌒)\(≧≦)/ヽ(o^^o)ノ☆ ~('^人)
(°°)٩(。•‿•。)۶(✧ω✧)ヽ(⌒⌒)ノ
(´。• ᵕ •。`)( ´ ` )( ̄ ̄)(´︶`)
ヽ(>∀<☆)ノo(≧≦)o(☆ω☆)(っ˘ω˘ς )
\( ̄ ̄)/(¯︶¯)\(^^)/٩(‿)۶
(o˘˘o)\(★ω★)/\(^ヮ^)/(〃^^〃)
(✧✧)o(>ω<)oo( ❛ᴗ❛ )o。゚(TヮT)゚。
( ‾ ‾ )(ノ´ヮ`)ノ: ・゚(b ᵔᵔ)b(๑˃ᴗ˂)ﻭ
(๑˘︶˘๑)( ˙꒳˙ )(꒦ິ꒳꒦ີ)°˖✧(⁰⁰)✧˖°
( ^ ω ^)(´ ∀ ` )٩(‿。)۶☆:.。.o(≧≦)o.。.:☆
(o^^o)(⌒⌒)☆<( ̄︶ ̄)>。.:☆:・'(⌒―⌒)))
ヽ(・∀・)ノ(´。• ω •。`)( ̄ω ̄)`;:゛;`;・(°ε° )
(o・ω・o)(@^^)ヽ(・ω・)ノ(o_ _)ノ彡☆
(^人^)(o´`o)(´`)。゚( ゚^∀^゚)゚。
( ´ ω ` )(((o(°°)o)))(≧≦)(o´∀`o)
(´• ω •`)(^^)(⌒ω⌒)∑d(°∀°d)
(∀)(‿‿)(^‿^)ヽ(o^ ^o)ノ
(✯✯)(‿)(≧ω≦)(☆☆)
(⌒‿⌒)\(≧≦)/ヽ(o^^o)ノ☆ ~('^人)
(°°)٩(。•‿•。)۶(✧ω✧)ヽ(⌒⌒)ノ
(´。• ᵕ •。`)( ´ ` )( ̄ ̄)(´︶`)
ヽ(>∀<☆)ノo(≧≦)o(☆ω☆)(っ˘ω˘ς )
\( ̄ ̄)/(¯︶¯)\(^^)/٩(‿)۶
(o˘˘o)\(★ω★)/\(^ヮ^)/(〃^^〃)
(✧✧)o(>ω<)oo( ❛ᴗ❛ )o。゚(TヮT)゚。
( ‾ ‾ )(ノ´ヮ`)ノ: ・゚(b ᵔᵔ)b(๑˃ᴗ˂)ﻭ
(๑˘︶˘๑)( ˙꒳˙ )(꒦ິ꒳꒦ີ)°˖✧(⁰⁰)✧˖°
(o^^o)(⌒⌒)☆<( ̄︶ ̄)>。.:☆:・'(⌒―⌒)))
ヽ(・∀・)ノ(´。• ω •。`)( ̄ω ̄)`;:゛;`;・(°ε° )
(o・ω・o)(@^^)ヽ(・ω・)ノ(o_ _)ノ彡☆
(^人^)(o´`o)(´`)。゚( ゚^∀^゚)゚。
( ´ ω ` )(((o(°°)o)))(≧≦)(o´∀`o)
(´• ω •`)(^^)(⌒ω⌒)∑d(°∀°d)
(∀)(‿‿)(^‿^)ヽ(o^ ^o)ノ
(✯✯)(‿)(≧ω≦)(☆☆)
(⌒‿⌒)\(≧≦)/ヽ(o^^o)ノ☆ ~('^人)
(°°)٩(。•‿•。)۶(✧ω✧)ヽ(⌒⌒)ノ
(´。• ᵕ •。`)( ´ ` )( ̄ ̄)(´︶`)
ヽ(>∀<☆)ノo(≧≦)o(☆ω☆)(っ˘ω˘ς )
\( ̄ ̄)/(¯︶¯)\(^^)/٩(‿)۶
(o˘˘o)\(★ω★)/\(^ヮ^)/(〃^^〃)
(✧✧)o(>ω<)oo( ❛ᴗ❛ )o。゚(TヮT)゚。
( ‾ ‾ )(ノ´ヮ`)ノ: ・゚(b ᵔᵔ)b(๑˃ᴗ˂)ﻭ
(๑˘︶˘๑)( ˙꒳˙ )(꒦ິ꒳꒦ີ)°˖✧(⁰⁰)✧˖°
ger
2dddddd
Test.
1
>>30994 (OP)
хуй
хуй
Ooooo
dfgdg
А
Б
Б
2222
Lll
Test waymyjkiwayki ANUShu0Cqshmail PUNCTUMcoDf.m email
t
Test
>>39930
test
test
>>31009
test
test
Test
fgdfgdf
test
test
>>30994
>>41276
Test
test
test
111
test
test
T
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
1 1
tedt
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1111
1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 11111
wa
Sdff
>>30994 (OP)
Test
Test
test
test
test
Test
Test
test
test
test test
тест :3
test
ц
тестированный
ff
test
zz
test
Чвс
Test
>>30994 (OP)
test
test
Н
Test
Vvhh
xcvxcv
>>30994 (OP)
test
test
>>30994 (OP)
test
test
test
test
T
Trade
Twtf?
test
>>30994 (OP)
test
test
HO
lmhhhjjk jkbjboopkjn bhvhvjkhojlnbjknbvft5erty8u
test
>>30994 (OP)
test
test
F
Ehueeueh
jhkhkhhjhjkh
>>30994 (OP)
ccnxfxcxcgbngb fg fdzgzd
ccnxfxcxcgbngb fg fdzgzd
fdg
>>30994 (OP)
eee
eee
fdgdfg
trest
>>30994 (OP)
test
test
123
test
Yyyygg
test
t
>>30994 (OP)
test
test
test
gg
test
Ygfgh
>>30994 (OP)
tytry
tytry
>>30994 (OP)
test
test
Qwerty
1
>>30994 (OP)
test
test
>>30994 (OP)
Жраж
Жраж
dfgdf
dfgdfg
rty
w
>>30994 (OP)
test
test
t
hgjghjghj
rs
Test
t
Test
>>142481
test
test
Купил машину, КАБРИОЛЕТ, сделал подвеску по кругу сразу и еще хуйню на полторы тыщи бакинских. Зажопил денег на нормальную (comprehensive) страховку, взял third party. Через три месяца разбил кхуям. Соответственно, вместо компенсации получил хуй, машина в тотал, а мне нихуя. Ладно, взял одолжил денег, купил другую машину (на РАБотку то ездить надо), красномордые говорили "бери тойоту, хули ты паришь", но нет я взял американца чтобы ДУША, ДУХ ШВАБОДКИ, ШВИТОЙ ВЭВОСИМЬ (ТОЛЬКО V8.jpg). Ситуация была почти такая же, как у дяди Толи с его Тахо. Горел чек энжин и коробка, выл задний дифференциал, не работал кондей и стеклоподьемник. Начал чинить, СДЕЛАЛ ПОД СЕБЯ, ДОВЁЛ ДО УМА, но через тысячу км коробка отправилась в Небесный Азерот. Ну хули, поехал по разборкам, своей коробки не нашел, заказал ребилд кит. Месяц катался на арендованной, за ремонт заплатил штуку бачей. Потом подошел срок ежегодного техосмотра, а у меня всё еще горел чек энжин (надо было менять ЛЯМ ДОЗОНЫ четыре штуки) ну и ещё куча всего по мелочи, в общем техосмотр она бы вряд ли прошла. В общем, в машину вложил половину её стоимости, но продать ухитрился за столько же, сколько взял (ай да сме кал очка, в стиле Бороды). Поездил на бэхе кореша, решил что тоже хочу такую, но денег мало длинный шмель. Взял ПАЦАНСКУЮ 530i в БАНДИТСКОМ черном цвете, полный фарш по салону, вся хуйня. Бэха, как ни странно, мозги ебала редко, только перегревалась пару раз ну и по мелочи, стеклоподъемники итд.
Но за год я её ухайдокал, помял, ну хули, соточку в день наматывал стабильно, на работу, в магаз, к бабе. А общем через год техосмотр она не прошла. За то, чтобы сделать всё в одеяле в сервисе у меня запросили столько, что я продал её нахуй пакистанцам на разборку. Встречался там с дурой одной, решили купить мазду 6 на двоих (лучшая тачка, отвечаю, мозги не ебёт вообще, правда фары нихуя не светят и говорят от рассейского климата ржавеют пиздос), она говорила мне, поедь оформь документы, я как Борода тянул до последнего, в результате поехала она и оформили на неё. Через полтора года я с ней разошелся (заебала) деньги она мне вернула, НО НЕ ВСЕ, нагрела на полторы штуки убитых енотов. Ну это только часть, заебался писать. В общем, Борода мой духовный брат, вот реально, я всё делал про канонам Мудрости.
>>8447876
Купил машину, КАБРИОЛЕТ, сделал подвеску по кругу сразу и еще хуйню на полторы тыщи бакинских. Зажопил денег на нормальную (comprehensive) страховку, взял third party. Через три месяца разбил кхуям. Соответственно, вместо компенсации получил хуй, машина в тотал, а мне нихуя. Ладно, взял одолжил денег, купил другую машину (на РАБотку то ездить надо), красномордые говорили "бери тойоту, хули ты паришь", но нет я взял американца чтобы ДУША, ДУХ ШВАБОДКИ, ШВИТОЙ ВЭВОСИМЬ (ТОЛЬКО V8.jpg). Ситуация была почти такая же, как у дяди Толи с его Тахо. Горел чек энжин и коробка, выл задний дифференциал, не работал кондей и стеклоподьемник. Начал чинить, СДЕЛАЛ ПОД СЕБЯ, ДОВЁЛ ДО УМА, но через тысячу км коробка отправилась в Небесный Азерот. Ну хули, поехал по разборкам, своей коробки не нашел, заказал ребилд кит. Месяц катался на арендованной, за ремонт заплатил штуку бачей. Потом подошел срок ежегодного техосмотра, а у меня всё еще горел чек энжин (надо было менять ЛЯМ ДОЗОНЫ четыре штуки) ну и ещё куча всего по мелочи, в общем техосмотр она бы вряд ли прошла. В общем, в машину вложил половину её стоимости, но продать ухитрился за столько же, сколько взял (ай да сме кал очка, в стиле Бороды). Поездил на бэхе кореша, решил что тоже хочу такую, но денег мало длинный шмель. Взял ПАЦАНСКУЮ 530i в БАНДИТСКОМ черном цвете, полный фарш по салону, вся хуйня. Бэха, как ни странно, мозги ебала редко, только перегревалась пару раз ну и по мелочи, стеклоподъемники итд. Но за год я её ухайдокал, помял, ну хули, соточку в день наматывал стабильно, на работу, в магаз, к бабе. А общем через год техосмотр она не прошла. За то, чтобы сделать всё в одеяле в сервисе у меня запросили столько, что я продал её нахуй пакистанцам на разборку. Встречался там с дурой одной, решили купить мазду 6 на двоих (лучшая тачка, отвечаю, мозги не ебёт вообще, правда фары нихуя не светят и говорят от рассейского климата ржавеют пиздос), она говорила мне, поедь оформь документы, я как Борода тянул до последнего, в результате поехала она и оформили на неё. Через полтора года я с ней разошелся (заебала) деньги она мне вернула, НО НЕ ВСЕ, нагрела на полторы штуки убитых енотов. Ну это только часть, заебался писать. В общем, Борода мой духовный брат, вот реально, я всё делал про канонам Мудрости.
>Select all images with cars
Капча, ну нинад
>>8447876
Купил машину, КАБРИОЛЕТ, сделал подвеску по кругу сразу и еще хуйню на полторы тыщи бакинских. Зажопил денег на нормальную (comprehensive) страховку, взял third party. Через три месяца разбил кхуям. Соответственно, вместо компенсации получил хуй, машина в тотал, а мне нихуя. Ладно, взял одолжил денег, купил другую машину (на РАБотку то ездить надо), красномордые говорили "бери тойоту, хули ты паришь", но нет я взял американца чтобы ДУША, ДУХ ШВАБОДКИ, ШВИТОЙ ВЭВОСИМЬ (ТОЛЬКО V8.jpg). Ситуация была почти такая же, как у дяди Толи с его Тахо. Горел чек энжин и коробка, выл задний дифференциал, не работал кондей и стеклоподьемник. Начал чинить, СДЕЛАЛ ПОД СЕБЯ, ДОВЁЛ ДО УМА, но через тысячу км коробка отправилась в Небесный Азерот. Ну хули, поехал по разборкам, своей коробки не нашел, заказал ребилд кит. Месяц катался на арендованной, за ремонт заплатил штуку бачей. Потом подошел срок ежегодного техосмотра, а у меня всё еще горел чек энжин (надо было менять ЛЯМ ДОЗОНЫ четыре штуки) ну и ещё куча всего по мелочи, в общем техосмотр она бы вряд ли прошла. В общем, в машину вложил половину её стоимости, но продать ухитрился за столько же, сколько взял (ай да сме кал очка, в стиле Бороды). Поездил на бэхе кореша, решил что тоже хочу такую, но денег мало длинный шмель. Взял ПАЦАНСКУЮ 530i в БАНДИТСКОМ черном цвете, полный фарш по салону, вся хуйня. Бэха, как ни странно, мозги ебала редко, только перегревалась пару раз ну и по мелочи, стеклоподъемники итд. Но за год я её ухайдокал, помял, ну хули, соточку в день наматывал стабильно, на работу, в магаз, к бабе. А общем через год техосмотр она не прошла. За то, чтобы сделать всё в одеяле в сервисе у меня запросили столько, что я продал её нахуй пакистанцам на разборку. Встречался там с дурой одной, решили купить мазду 6 на двоих (лучшая тачка, отвечаю, мозги не ебёт вообще, правда фары нихуя не светят и говорят от рассейского климата ржавеют пиздос), она говорила мне, поедь оформь документы, я как Борода тянул до последнего, в результате поехала она и оформили на неё. Через полтора года я с ней разошелся (заебала) деньги она мне вернула, НО НЕ ВСЕ, нагрела на полторы штуки убитых енотов. Ну это только часть, заебался писать. В общем, Борода мой духовный брат, вот реально, я всё делал про канонам Мудрости.
>Select all images with cars
Капча, ну нинад
Сука ёюаный двча
ntcn
Y
test
1
1
Test
Test
test
мамтест
нумам...
sdfsdf
ыва
еуые
фаац
фывапр
test
Test
>>30994 (OP)
test
test
asdsa
>>30994 (OP)
cvfghjk
cvfghjk
test
test
test
le
Ф.О.Т.О.Г.Р.А.Ф.
О. О.
Т. Т.
О. О.
Г. Г.
Р. Р.
А. А.
Ф.О.Т.О.Г.Р.А.Ф.
О. О.
Т. Т.
О. О.
Г. Г.
Р. Р.
А. А.
Ф.О.Т.О.Г.Р.А.Ф.
Ф.О.Т.О.Г.Р.А.Ф.
О. О.
Т. Т.
О. О.
Г. Г.
Р. Р.
А. А.
Ф.О.Т.О.Г.Р.А.Ф.
О. О.
Т. Т.
О. О.
Г. Г.
Р. Р.
А. А.
Ф.О.Т.О.Г.Р.А.Ф.
Ф.О.Т.О.Г.Р.А.Ф.
О. О.
Т. Т.
О. О.
Г. Г.
Р. Р.
А. А.
Ф.О.Т.О.Г.Р.А.Ф.
О. О.
Т. Т.
О. О.
Г. Г.
Р. Р.
А. А.
Ф.О.Т.О.Г.Р.А.Ф.
test
>>30994 (OP)
test
test
tst
TEST
>>30994 (OP)
test
test
test
имя
имя
имя
test
t
test
test
а
test
bhhihhb
Test
>>30994 (OP)
test
test
555
test
test
test
test
test
fghffgh
bbb
Test
test
test
Test
test
tset
угос%%ттил*%%
test
test
test
test
Yy
wec
jjj
Shshsh
sdv
хуй
Test
Test
test
test
e
eyue
Test
Test
Test
Подшипники велосипеда смазывают пластичными смазочными материалами загущенными 12-гидроксистеаратом лития, 2 класса по классификации NLGI, с коэффициентом вязкости ISO 100 (кинематической вязкостью масла входящего в смазку при 40°C от 90 до 110 мм²/сек) (пример Shell Gadus S2 V100 2), предварительно очистив от старого смазочного материала.
Смазывание цепи является обязательным условием исправной работы цепной передачи. Нельзя протирать грязную цепь ветошью, а потом вносить смазочный материал. Смазочный материал перемешается с грязью и ухудшатся смазочные свойства. Просто протирать грязную цепь, не смазывая потом тоже нельзя. Этим вы удалите часть смазочного материла и не замените его новым. Перед смазыванием цепь должна быть промыта от грязи. Перед промывкой цепи убедитесь, что она не изношена до критического предела. Непосредственно перед мойкой цепь протирают. Промывайте цепь углеводородными растворителями (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают несколькими порциями растворителя, до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте потоком сжатого воздуха. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Мыть цепь средствами для мытья посуды и порошками неэффективно и вредно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Мыть цепь в бутылке неудобно. Удобнее всего в контейнере из полипропилена диаметром от 179 мм.
Цепь велосипеда смазывают индустриальным маслом с коэффициентом вязкости ISO 32 или ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 28 до 50,6 мм²/сек) (примеры И-20А, Ravenol Feinmechanik-Oel). Смазывают только чистую цепь погружением в индустриальное масло и вытирают. Если мало масла можно прокапать каждое звено из масленки начиная с соединительного звена. В этом случае смазывают нижнюю ненагруженную ветвь цепи, потому что в этом месте смазочный материал проникает гораздо лучше. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между звеньями и между роликом и звеном. Такое смазывание требует много времени, поэтому предпочтительнее первый способ. При работе цепной передачи во влажных условиях рекомендуется применять пластичные смазочные материалы загущенные 12-гидроксистеаратом кальция, номер 0 по классификации NLGI (пример Neste OH Grease 0). Перед смазыванием цепи пластичную смазку предварительно разогревают до жидкого состояния. Смазывают цепь погружением в разогретый смазочный материал. Лучшее проникновение смазочного материала внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением ее в разогретом смазочном материале. Нельзя полностью стирать смазочный материал снаружи. Тогда цепь покроется ржавчиной. Также он должен быть на зубьях звездочек по той же причине.
Тросики и собачки трещотки также смазывают индустриальным маслом. Нельзя смазывать собачки пластичными смазками, чтобы не вызвать их залипание.
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Водно-восковые «смазки» это обман. Парафин, воск и тому подобная чушь это не смазочные материалы. Они плохо прилипают к металлу, не смазывают, не защищают металл от коррозии, имеют низкий КПД и вызывают дополнительное изнашивание звезд. За счет того, что парафин плохо прилипает, грязи и пыли к нему липнет тоже меньше. Поэтому возник миф о чистой пропарафиненной цепи. Однако и пыль и грязь на парафин садится. Учитывая, что парафинодебилы не моют свои цепи, а только повторно парафинят в грязном парафине со временем грязи в цепи соберется еще больше чем в традиционно смазанной цепи. К тому же в любой цепи собираются продукты износа. Из пропарафиненной цепи они не удаляются и действуют на цепь как абразив. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье. Они врут что в пропарафиненную цепь не попадает грязь, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких объективных доказательств не предоставляют. Известно что парафинодебилами становятся из-за отсутствия щитка цепи. Только не понятно, как парафин будет защищать от зажевывания цепью брюк?
Смазывание цепи является обязательным условием исправной работы цепной передачи. Нельзя протирать грязную цепь ветошью, а потом вносить смазочный материал. Смазочный материал перемешается с грязью и ухудшатся смазочные свойства. Просто протирать грязную цепь, не смазывая потом тоже нельзя. Этим вы удалите часть смазочного материла и не замените его новым. Перед смазыванием цепь должна быть промыта от грязи. Перед промывкой цепи убедитесь, что она не изношена до критического предела. Непосредственно перед мойкой цепь протирают. Промывайте цепь углеводородными растворителями (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают несколькими порциями растворителя, до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте потоком сжатого воздуха. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Мыть цепь средствами для мытья посуды и порошками неэффективно и вредно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Мыть цепь в бутылке неудобно. Удобнее всего в контейнере из полипропилена диаметром от 179 мм.
Цепь велосипеда смазывают индустриальным маслом с коэффициентом вязкости ISO 32 или ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 28 до 50,6 мм²/сек) (примеры И-20А, Ravenol Feinmechanik-Oel). Смазывают только чистую цепь погружением в индустриальное масло и вытирают. Если мало масла можно прокапать каждое звено из масленки начиная с соединительного звена. В этом случае смазывают нижнюю ненагруженную ветвь цепи, потому что в этом месте смазочный материал проникает гораздо лучше. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между звеньями и между роликом и звеном. Такое смазывание требует много времени, поэтому предпочтительнее первый способ. При работе цепной передачи во влажных условиях рекомендуется применять пластичные смазочные материалы загущенные 12-гидроксистеаратом кальция, номер 0 по классификации NLGI (пример Neste OH Grease 0). Перед смазыванием цепи пластичную смазку предварительно разогревают до жидкого состояния. Смазывают цепь погружением в разогретый смазочный материал. Лучшее проникновение смазочного материала внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением ее в разогретом смазочном материале. Нельзя полностью стирать смазочный материал снаружи. Тогда цепь покроется ржавчиной. Также он должен быть на зубьях звездочек по той же причине.
Тросики и собачки трещотки также смазывают индустриальным маслом. Нельзя смазывать собачки пластичными смазками, чтобы не вызвать их залипание.
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Водно-восковые «смазки» это обман. Парафин, воск и тому подобная чушь это не смазочные материалы. Они плохо прилипают к металлу, не смазывают, не защищают металл от коррозии, имеют низкий КПД и вызывают дополнительное изнашивание звезд. За счет того, что парафин плохо прилипает, грязи и пыли к нему липнет тоже меньше. Поэтому возник миф о чистой пропарафиненной цепи. Однако и пыль и грязь на парафин садится. Учитывая, что парафинодебилы не моют свои цепи, а только повторно парафинят в грязном парафине со временем грязи в цепи соберется еще больше чем в традиционно смазанной цепи. К тому же в любой цепи собираются продукты износа. Из пропарафиненной цепи они не удаляются и действуют на цепь как абразив. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье. Они врут что в пропарафиненную цепь не попадает грязь, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких объективных доказательств не предоставляют. Известно что парафинодебилами становятся из-за отсутствия щитка цепи. Только не понятно, как парафин будет защищать от зажевывания цепью брюк?
Подшипники велосипеда смазывают пластичными смазочными материалами загущенными 12-гидроксистеаратом лития, 2 класса по классификации NLGI, с коэффициентом вязкости ISO 100 (кинематической вязкостью масла входящего в смазку при 40°C от 90 до 110 мм²/сек) (пример Shell Gadus S2 V100 2), предварительно очистив от старого смазочного материала.
Смазывание цепи является обязательным условием исправной работы цепной передачи. Нельзя протирать грязную цепь ветошью, а потом вносить смазочный материал. Смазочный материал перемешается с грязью и ухудшатся смазочные свойства. Просто протирать грязную цепь, не смазывая потом тоже нельзя. Этим вы удалите часть смазочного материла и не замените его новым. Перед смазыванием цепь должна быть промыта от грязи. Перед промывкой цепи убедитесь, что она не изношена до критического предела. Непосредственно перед мойкой цепь протирают. Промывайте цепь углеводородными растворителями (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают несколькими порциями растворителя, до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте потоком сжатого воздуха. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Мыть цепь средствами для мытья посуды и порошками неэффективно и вредно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Мыть цепь в бутылке неудобно. Удобнее всего в контейнере из полипропилена диаметром от 179 мм.
Цепь велосипеда смазывают индустриальным маслом с коэффициентом вязкости ISO 32 или ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 28 до 50,6 мм²/сек) (примеры И-20А, Ravenol Feinmechanik-Oel). Смазывают только чистую цепь погружением в индустриальное масло и вытирают. Если мало масла можно прокапать каждое звено из масленки начиная с соединительного звена. В этом случае смазывают нижнюю ненагруженную ветвь цепи, потому что в этом месте смазочный материал проникает гораздо лучше. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между звеньями и между роликом и звеном. Такое смазывание требует много времени, поэтому предпочтительнее первый способ. При работе цепной передачи во влажных условиях рекомендуется применять пластичные смазочные материалы загущенные 12-гидроксистеаратом кальция, номер 0 по классификации NLGI (пример Neste OH Grease 0). Перед смазыванием цепи пластичную смазку предварительно разогревают до жидкого состояния. Смазывают цепь погружением в разогретый смазочный материал. Лучшее проникновение смазочного материала внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением ее в разогретом смазочном материале. Нельзя полностью стирать смазочный материал снаружи. Тогда цепь покроется ржавчиной. Также он должен быть на зубьях звездочек по той же причине.
Тросики и собачки трещотки также смазывают индустриальным маслом. Нельзя смазывать собачки пластичными смазками, чтобы не вызвать их залипание.
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Водно-восковые «смазки» это обман. Парафин, воск и тому подобная чушь это не смазочные материалы. Они плохо прилипают к металлу, не смазывают, не защищают металл от коррозии, имеют низкий КПД и вызывают дополнительное изнашивание звезд. За счет того, что парафин плохо прилипает, грязи и пыли к нему липнет тоже меньше. Поэтому возник миф о чистой пропарафиненной цепи. Однако и пыль и грязь на парафин садится. Учитывая, что парафинодебилы не моют свои цепи, а только повторно парафинят в грязном парафине со временем грязи в цепи соберется еще больше чем в традиционно смазанной цепи. К тому же в любой цепи собираются продукты износа. Из пропарафиненной цепи они не удаляются и действуют на цепь как абразив. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье. Они врут что в пропарафиненную цепь не попадает грязь, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких объективных доказательств не предоставляют. Известно что парафинодебилами становятся из-за отсутствия щитка цепи. Только не понятно, как парафин будет защищать от зажевывания цепью брюк?
Смазывание цепи является обязательным условием исправной работы цепной передачи. Нельзя протирать грязную цепь ветошью, а потом вносить смазочный материал. Смазочный материал перемешается с грязью и ухудшатся смазочные свойства. Просто протирать грязную цепь, не смазывая потом тоже нельзя. Этим вы удалите часть смазочного материла и не замените его новым. Перед смазыванием цепь должна быть промыта от грязи. Перед промывкой цепи убедитесь, что она не изношена до критического предела. Непосредственно перед мойкой цепь протирают. Промывайте цепь углеводородными растворителями (пример уайт-спирит) с помощью щетки. Растворитель должен находиться в цепи не менее 30 минут. Пребывание растворителя в цепи не должно превышать 1,5 часа потому что он обладает коррозионной активностью. Цепь промывают несколькими порциями растворителя, до тех пор, пока растворитель не станет прозрачным и просушивают на воздухе. Если есть возможность продуйте потоком сжатого воздуха. Чистая цепь не должна хрустеть при изгибании. Мыть цепь средствами для мытья посуды и порошками неэффективно и вредно. Машинку для чистки цепи покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Мыть цепь в бутылке неудобно. Удобнее всего в контейнере из полипропилена диаметром от 179 мм.
Цепь велосипеда смазывают индустриальным маслом с коэффициентом вязкости ISO 32 или ISO 46 (кинематическая вязкость при 40°C от 28 до 50,6 мм²/сек) (примеры И-20А, Ravenol Feinmechanik-Oel). Смазывают только чистую цепь погружением в индустриальное масло и вытирают. Если мало масла можно прокапать каждое звено из масленки начиная с соединительного звена. В этом случае смазывают нижнюю ненагруженную ветвь цепи, потому что в этом месте смазочный материал проникает гораздо лучше. Каждый шарнир смазывают в четырех местах: между звеньями и между роликом и звеном. Такое смазывание требует много времени, поэтому предпочтительнее первый способ. При работе цепной передачи во влажных условиях рекомендуется применять пластичные смазочные материалы загущенные 12-гидроксистеаратом кальция, номер 0 по классификации NLGI (пример Neste OH Grease 0). Перед смазыванием цепи пластичную смазку предварительно разогревают до жидкого состояния. Смазывают цепь погружением в разогретый смазочный материал. Лучшее проникновение смазочного материала внутрь шарниров цепи достигается многократным складыванием и выпрямлением ее в разогретом смазочном материале. Нельзя полностью стирать смазочный материал снаружи. Тогда цепь покроется ржавчиной. Также он должен быть на зубьях звездочек по той же причине.
Тросики и собачки трещотки также смазывают индустриальным маслом. Нельзя смазывать собачки пластичными смазками, чтобы не вызвать их залипание.
Никаких специальных «велосипедных» смазочных материалов и растворителей покупать не нужно. Это бесполезная трата денег. Водно-восковые «смазки» это обман. Парафин, воск и тому подобная чушь это не смазочные материалы. Они плохо прилипают к металлу, не смазывают, не защищают металл от коррозии, имеют низкий КПД и вызывают дополнительное изнашивание звезд. За счет того, что парафин плохо прилипает, грязи и пыли к нему липнет тоже меньше. Поэтому возник миф о чистой пропарафиненной цепи. Однако и пыль и грязь на парафин садится. Учитывая, что парафинодебилы не моют свои цепи, а только повторно парафинят в грязном парафине со временем грязи в цепи соберется еще больше чем в традиционно смазанной цепи. К тому же в любой цепи собираются продукты износа. Из пропарафиненной цепи они не удаляются и действуют на цепь как абразив. Отличительной особенностью парафинодебилов является постоянное вранье. Они врут что в пропарафиненную цепь не попадает грязь, врут что пропарафиненная цепь меньше изнашивается чем смазанная маслом. Естественно никаких объективных доказательств не предоставляют. Известно что парафинодебилами становятся из-за отсутствия щитка цепи. Только не понятно, как парафин будет защищать от зажевывания цепью брюк?
test
test
Tst
tes
asd
fjkfkffkf
test
test
test
fdgdfd
test
test
guiytfg
> тест
тест
тест
>тест
тест
>тест
тест
тест
тест
тест
> тест
тест
>>149600
test
test
test
qwe
test
qwe
>>31019
test
test
Test
test
asdf
test
e
test
test
Puj
1
test
>>30994 (OP)
test
test
>>30994 (OP)
dfdf
dfdf
>>30994 (OP)
test
test
test
пустите h
test
test
gh
test
test
>>30994 (OP)
test
test
[eq
>>30994 (OP)
test
test
>>30994 (OP)
test
test
>>30994 (OP)
test
test
test
test
>>30994 (OP)
hjhjhh
hjhjhh
Тест
>>30994 (OP)
test
test
>>30994 (OP)
test
test
>>30994 (OP)
tsst
tsst
Tset
8ujm
>>152167
test
test
Test
bampique
est
test
>>30994 (OP)
123
123
>>168231
Dadadada
Dadadada
>>168255
test
test
test
test
test
Test
Test
Test
test
R
>>30997
tset
tset
Test
>>30997
test
test
fet
Test
1
DPR
Test
test
test
test
test
Test
test
>>30994 (OP)
test
test
email:3423
t
aa
test
↖
wer
fap time
test
test
test
test
test
C+IQ==
C+IQ==
Test
>>30994 (OP)
Test
Test
Тест
Testo
teast
1d100: (29) = 29
test
irc(sdf)
sdf gdsg
>>185607
как сделать так же?
как сделать так же?
>>185607
1d100: (29) = 29
1d100: (29) = 29
+------+
| |
+------+
| |
+------+
xx
g
t
test
test
Test
>
test
test
Test
Test
test
Test
test
1
>>30994 (OP)
Test
Test
test
test
Test
bshbd
test
test
test
ult vjq ,fy
test
test
test
Test
>>30994 (OP)
111
111
test
>>187127
ij ghfdlf
ij ghfdlf
tset
test
KATANA