354 Кб, 540x540Кто-нибудь считал, как часто нужно совершать поездки, чтобы личный автомобиль по деньгам был выгоднее общественного транспорта (не считая такси и проката автомобилей/велосипедов/самокатов), если совершать на нём те же поездки?
Да, имею в виду, что если учитывать стоимость покупки личного автомобиля (естественно, не элитной модели) и все не зависящие от пробега расходы.
>>27173 (OP)
Личный авто это не про выгоду, это про комфорт, про качество жизни. А выгоднее - босыми пятками по грязи хуярить, а добежав до места - штиблеты надевать, максимальная выгода.
>был выгоднее
Личный авто это не про выгоду, это про комфорт, про качество жизни. А выгоднее - босыми пятками по грязи хуярить, а добежав до места - штиблеты надевать, максимальная выгода.
автоблядство - зашквар. Смерть автоблядям, Слава Троллейбусам и велосипедам
>>27173 (OP)
Не как, а куда. Туда, где нет остановок общественного транспорта. Где они слишком далеко распорожены.
Но вообще считали, полно исследований, загугли.
>Кто-нибудь считал, как часто нужно совершать поездки, чтобы личный автомобиль по деньгам был выгоднее общественного транспорта
Не как, а куда. Туда, где нет остановок общественного транспорта. Где они слишком далеко распорожены.
Но вообще считали, полно исследований, загугли.
Личный автомобиль выгоднее общественного транспорта разве что если жить в сельских ебенях, а на работу надо ездить в город + возить всякий хлам по хозяйству. Правда, странно, что в таком случае пикапы не пользуются популярностью.