27 Кб, 350x176Икарус 280, обсуждаем. Имхо няшная машина, классика наших дорог. Почему никто не додумался в эти кузова поставить новую начинку и вернуть на линии?
>>39420
Да ты решил вайп устроить что ли?!
Да ты решил вайп устроить что ли?!
251 Кб, 1122x768В этой стране мало кто продолжает брать ОБВ, новое ли говно ликинского или волжского помолу, или еврометаллолом(этих само собой техника из cекешфехервара не интересует). А у самого массового эксплуатанта 280(теперь уже нет), сиречь масквы, автобусы живут определенный срок и далее списываются. Поэтому такой хуйней заниматься некому и негде. >Почему никто не додумался
Почему же, см. BKV
Почему же, см. BKV
>>39444
Спасибо за BKV, не знал.
Спасибо за BKV, не знал.
230 Кб, 1125x800Зашкварус так зашкварус
Распространился по совку т.к. ниодин завод не выпускал сочлененные автобусы.
Так что в мелких Мухосрансках они не везде были. А вот в областных центрах были обязательно. Ну кроме всяких Салехардов и Анадырей.
А по поводу выпуска, 280-ая модель до 2002 года собиралась на ТМЗ в Москве
блатной (с движком МАН) 283 в 97-ом делался на КаВЗе специально для Ебурга
Распространился по совку т.к. ниодин завод не выпускал сочлененные автобусы.
Так что в мелких Мухосрансках они не везде были. А вот в областных центрах были обязательно. Ну кроме всяких Салехардов и Анадырей.
А по поводу выпуска, 280-ая модель до 2002 года собиралась на ТМЗ в Москве
блатной (с движком МАН) 283 в 97-ом делался на КаВЗе специально для Ебурга
>>39870
Ему и цена три рубля кулёк. А всё, что не крайнее нищебродство, сейчас идёт минимум с полунизким полом.
Ему и цена три рубля кулёк. А всё, что не крайнее нищебродство, сейчас идёт минимум с полунизким полом.
>>39871
Пазло с богданами же еще. Нищеговно, но его и больше всего берут. В рассее как раз говно занидорага не вымрет, ибо бабло должно отбиваться. Да и на пол всем похуй.
Ну всяко не 5292.22 в московской комплектации.
>>39879
Почему "даже"? Альтернатив не было.
>А всё, что не крайнее нищебродство, сейчас идёт минимум с полунизким полом
Пазло с богданами же еще. Нищеговно, но его и больше всего берут. В рассее как раз говно занидорага не вымрет, ибо бабло должно отбиваться. Да и на пол всем похуй.
>Ему и цена три рубля кулёк
Ну всяко не 5292.22 в московской комплектации.
>>39879
>даже в ГДР
Почему "даже"? Альтернатив не было.
130 Кб, 800x600>>39879
Бери выше - самый атобусный автобус и до Нюёркщины победным маршем дошел.
Бери выше - самый атобусный автобус и до Нюёркщины победным маршем дошел.
>>39864
В совке нормальных автобусов вообще не производили, включая обычные БВ. В прибалтийских республиках почему-то ликинская параша 677 практически не встречалась, что намекает.
>Распространился по совку т.к. ниодин завод не выпускал сочлененные автобусы.
В совке нормальных автобусов вообще не производили, включая обычные БВ. В прибалтийских республиках почему-то ликинская параша 677 практически не встречалась, что намекает.
>>39420
Почему не додумался?
Был в Варшаве в 2008, так там если половину автобусного парка составляют новинки польского автобусопрома, то вторая половина - сабж, который ездит также быстро, бесшумно и без дребезжания и развалов (у нас их списали наверное ещё до 2000х, без обслуживания то).
Почему не додумался?
Был в Варшаве в 2008, так там если половину автобусного парка составляют новинки польского автобусопрома, то вторая половина - сабж, который ездит также быстро, бесшумно и без дребезжания и развалов (у нас их списали наверное ещё до 2000х, без обслуживания то).
>>40023
Не могу себе представить бесшумный 260/280, может это четырёхсотые у них бесшумно ездят?
> бесшумно и без дребезжания и развалов
Не могу себе представить бесшумный 260/280, может это четырёхсотые у них бесшумно ездят?
261 Кб, 1024x692Курск
180 Кб, 1200x743>>40124
Самое главное, что это замедляет посадку в автобус, особенно с АСКП, плюс у Икарусов и других недостатков хватает, вроде шумности, посредственной подвески (как минимум из-за разболтанности) и вони выхлопа в салоне - не то что новьё, в общем.
Самое главное, что это замедляет посадку в автобус, особенно с АСКП, плюс у Икарусов и других недостатков хватает, вроде шумности, посредственной подвески (как минимум из-за разболтанности) и вони выхлопа в салоне - не то что новьё, в общем.
>>39420
Также непонятно, почему никто не додумался в кузова от паровых машин поставить новую начинку, так нет же, новые кузова штампуют...
>Почему никто не додумался в эти кузова поставить новую начинку и вернуть на линии?
Также непонятно, почему никто не додумался в кузова от паровых машин поставить новую начинку, так нет же, новые кузова штампуют...
79 Кб, 640x640>>40177
Анус себе передёрни
Анус себе передёрни
>>40207
Ну, газоновская ходовая всё же чуть помягчей будет. А я ездил пассажиром и на пазике и на худжанде этом вашем таджикистонском, могу сказать что разница есть.
Ну, газоновская ходовая всё же чуть помягчей будет. А я ездил пассажиром и на пазике и на худжанде этом вашем таджикистонском, могу сказать что разница есть.
Так ведь кузов - гниющее говно же. Высокий пол, хуёвое шасси, вечная вонь выхлопами - за что его любить-то? В Будапеште может чего толкового из них и сделали, но прокатиться не довелось. А ещё у них в троллейбус часть 280-ых переделали, смотрится кирпичевысирательно в первый раз.
>>40224
Хуямповость.
Хуямповость.
254 Кб, 1120x840>>40220
Ностальгия у народа.
Я в 90-е тоже ненавидел эти холодильники, в отличие от Лиазов, в которых было тепло, мягко, и было несколько интересных мест, Икарус казался холодным, ржавым, скрипучим гормошкой сараем, так что, когда вместо них завезли MAN, это было как небо и земля.
А сейчас я по нему скучаю, последнюю гормошку распилили пару лет назад, нет у нас больше Икарусов, и Лиазов-677 тоже нет.
Ностальгия у народа.
Я в 90-е тоже ненавидел эти холодильники, в отличие от Лиазов, в которых было тепло, мягко, и было несколько интересных мест, Икарус казался холодным, ржавым, скрипучим гормошкой сараем, так что, когда вместо них завезли MAN, это было как небо и земля.
А сейчас я по нему скучаю, последнюю гормошку распилили пару лет назад, нет у нас больше Икарусов, и Лиазов-677 тоже нет.
22 Кб, 373x280>>40232
Кстати да. Самые ламповые были автобусы. А лиаз-677 таки говно и убожество. Особенно бесит как он кренится в поворотах и раскачивается взад-вперёд на кочках, да по сравнению с этим даже у икаруса охуительная ходовая.
> когда вместо них завезли MAN
Кстати да. Самые ламповые были автобусы. А лиаз-677 таки говно и убожество. Особенно бесит как он кренится в поворотах и раскачивается взад-вперёд на кочках, да по сравнению с этим даже у икаруса охуительная ходовая.
>>40232
Со моной батя не любил на автобусе ездить. Я на автостанции закатывал истерику, не хотел ехать на икарусе, хотел на красном лиазе.
Со моной батя не любил на автобусе ездить. Я на автостанции закатывал истерику, не хотел ехать на икарусе, хотел на красном лиазе.
>>40233
Вот только в MANах рашковани не включали кондиционер, и там было жарко, как в бане, а у Лиаза полно открывающихся окон, и там так жарко не было.
Вот только в MANах рашковани не включали кондиционер, и там было жарко, как в бане, а у Лиаза полно открывающихся окон, и там так жарко не было.
>>40237
Вообще-то в манах что в SL200, чтов SL202 в окнах таки былы форточки, просто меньшего размера и открывающиеся во внутрь, а не сдвижные. Я бы не сказал что прямо уж как в бане, это в вольво, там да.
Вообще-то в манах что в SL200, чтов SL202 в окнах таки былы форточки, просто меньшего размера и открывающиеся во внутрь, а не сдвижные. Я бы не сказал что прямо уж как в бане, это в вольво, там да.
>>40239
Недофорточки, откидывающиеся на чуть-чуть внутрь, как в ЭД4М.
В ЭД4М их просто выламывают нахуй.
Недофорточки, откидывающиеся на чуть-чуть внутрь, как в ЭД4М.
В ЭД4М их просто выламывают нахуй.
>>40256
А в скотовозе зато было жарко от того что туебень-водитель иногда пускал охлаждение вовнутрь салона даже летом.
А в скотовозе зато было жарко от того что туебень-водитель иногда пускал охлаждение вовнутрь салона даже летом.
>>40232
Ну хоть по кирпичам ЛиАЗ-5256 никто не сожалеет, уже хорошо. Всегда был баттхёрт когда вместо няшного 5292.22 прикатывалось это трясущееся как незнамо кто на холостых оборотах уёбище.
Ну хоть по кирпичам ЛиАЗ-5256 никто не сожалеет, уже хорошо. Всегда был баттхёрт когда вместо няшного 5292.22 прикатывалось это трясущееся как незнамо кто на холостых оборотах уёбище.
>>40382
Если это ранняя машина годика так 88-90 со старым салоном, камазом и ГМП Лвiв - почему бы и нет? Правда они сдохли все давно.
Если это ранняя машина годика так 88-90 со старым салоном, камазом и ГМП Лвiв - почему бы и нет? Правда они сдохли все давно.
>>40387
Тащемта у нас в мухосранске они до сих пор ездят, тарахтя камазодвиглом ака швейная машинка и попёрдывая сизым дымком. Есть ещё парочка штук с ЯМЗ-236, эти вообще лютый вибростенд.
> годика так 88-90 со старым салоном, камазом и ГМП Лвiв
Тащемта у нас в мухосранске они до сих пор ездят, тарахтя камазодвиглом ака швейная машинка и попёрдывая сизым дымком. Есть ещё парочка штук с ЯМЗ-236, эти вообще лютый вибростенд.
3,6 Мб, 3264x2448Все-таки спасибо китаезам за Зашкварус, уже два года имею свое "Оранжевое настроение" в 43-ем масштабе
>>39420
Поставить на него шестигоршковый турбодизель и говно. Почему? Средний привод.
Икарус ВИНРАР только с неубиваемой РАБОЙ
И вообсе он луче васих низкопольников
Поставить на него шестигоршковый турбодизель и говно. Почему? Средний привод.
Икарус ВИНРАР только с неубиваемой РАБОЙ
И вообсе он луче васих низкопольников
>>39420
Ненавижу икарусы. Особенно 260(или какой-там для города? 255?). Я в таком голову разбил.
Ненавижу икарусы. Особенно 260(или какой-там для города? 255?). Я в таком голову разбил.
>>45384
и без ног с руками смогу.
и без ног с руками смогу.
3 Мб, 3200x2368>>39420
Ездил на таком недавно. В целом годнота, но отопления решительно нет. Да там и не получится.
Ездил на таком недавно. В целом годнота, но отопления решительно нет. Да там и не получится.
Нахуй эти вёдра не нужны,вот почему.
>>39864
Ага, у того, который собирался, двери заедали, а кузов сгнивал за два года.
Ага, у того, который собирался, двери заедали, а кузов сгнивал за два года.
>>40037
Ня, такой красный и блестящий. У нас раньше междугородные такие красные блестящие были, правда зачем-то им на фары какие-то «очки» навешивали.
Ня, такой красный и блестящий. У нас раньше междугородные такие красные блестящие были, правда зачем-то им на фары какие-то «очки» навешивали.
>>40236
А буль-були запомнились как некие развалюхи, на которых ездить было опасно. И ездили они в основном на север, куда нам очень редко надо было. Поэтому они не запомнились практически: только звон, буль и пепельница возле двери.
А буль-були запомнились как некие развалюхи, на которых ездить было опасно. И ездили они в основном на север, куда нам очень редко надо было. Поэтому они не запомнились практически: только звон, буль и пепельница возле двери.
>>39420
Ох уж мне эти транспортные фанаты :3
Да кому надо твои гормошки переделывать, когда можно в гейропке их хлам закупать или вполне себе кошерные МАЗы у белорусов?
Нет, не хотим МАЗы, хотим скрипучие гормошки!
Лампота, конечно, детство, все дела, но прогресс идёт вперёд, увы.
>Почему никто не додумался в эти кузова поставить новую начинку и вернуть на линии?
Ох уж мне эти транспортные фанаты :3
Да кому надо твои гормошки переделывать, когда можно в гейропке их хлам закупать или вполне себе кошерные МАЗы у белорусов?
Нет, не хотим МАЗы, хотим скрипучие гормошки!
Лампота, конечно, детство, все дела, но прогресс идёт вперёд, увы.
>>40232
хуерга эти ваши икарусы. холодно и воняет. 677 нкидывает ему в щщи с вертушки всякий раз, когда я вспоминаю о походах в школу
хуерга эти ваши икарусы. холодно и воняет. 677 нкидывает ему в щщи с вертушки всякий раз, когда я вспоминаю о походах в школу
>>63867
Транспортачую. Ни разу не встретил 280 с печками. Их всегда крали не на границе, так в автопарке.
Транспортачую. Ни разу не встретил 280 с печками. Их всегда крали не на границе, так в автопарке.
>>63877
Вроде бы как не надёжная у них была печка. После пары сгоревших икарусов, советская власть повыпиливала из них печки нахуй.
Вроде бы как не надёжная у них была печка. После пары сгоревших икарусов, советская власть повыпиливала из них печки нахуй.
>>63883
Странно, мне, почему то, вспоминается какая-то неправильная схема.
Странно, мне, почему то, вспоминается какая-то неправильная схема.
>>63879
Вместо разработки надёжной печки выкрутить их все начисто? Узнаю родимый СССР.
Вместо разработки надёжной печки выкрутить их все начисто? Узнаю родимый СССР.
>>39420 (OP)
А в самой Мадьярии что сейчас с автобусным парком? Тем более, что секешфехерварское предприятие ещё действует, насколько активно его продукцию используют?
А в самой Мадьярии что сейчас с автобусным парком? Тем более, что секешфехерварское предприятие ещё действует, насколько активно его продукцию используют?
В начале 80-ых, Ikarus заключил соглашение о сотрудничестве с Ganz-MÁVAG, венгерской компанией, которая обладала многолетним опытом в производстве локомотивов и моторвагонного подвижного состава (МВПС). Целью соглашения было создание рельсового автобуса, который предназначался для венгерского и дальневосточного рынков. Кузов должен был построить Ikarus, подвагонка была производства фирмы Ganz.
Получившийся Ikarus 725.00, такое обозначение получил рельсовый автобус, был представлен в 1983 году. В дальнейшем он поступил на испытания в MÁV и получил номер 601 (секции именовались 601/1 и 601/2 соответственно). Всего было построено два опытных экземпляра
Каждая из секция была длиной 12 метров, полностью длина всего автобуса от бампера до бампера составила 25,2 метра. Одна из секций была оборудована дизельным двигателем Cummins. Основные части конструкции кузова были идентичны 200-ой серии, торцы и кабина машиниста были усилены в соответствии с железнодорожными стандартами.
В 1987 году, Ganz-MÁVAG успешно представила прототип двухсекционного поезда в Малайзии, с последующим заказом на пять трёхвагонных составов и пяти пятивагонных составов в дальнейшем. В постройке кузовов вагонов были использованы компоненты и детали кузовов 200-ой серии автобусов Икарус. Головные вагоны были идентичны и оборудовались дизельными двигателями Cummins. Модель получила обозначения Ikarus 725.01.
Третья секция, находившееся в середине состава, также имела дизельный двигатель, однако была лишена кабины управления. Она имела обозначение Ikarus 723.01. Безмоторные вагоны, входившие в состав пятивагонного и трёхвагонного поездов получили обозначение Ikarus 722.01. Построенный МВПС был продан Малайской железнодорожной компании KTMB, кузова для них были построены на заводе малых серий в Будапеште.
Позднее, Ganz заказал ещё два кузова Ikarus 725.01, для нового двухвагонного рельсового автобуса, который в последствии вместе с прототипом был продан в Сингапур в 1992 году.
Получившийся Ikarus 725.00, такое обозначение получил рельсовый автобус, был представлен в 1983 году. В дальнейшем он поступил на испытания в MÁV и получил номер 601 (секции именовались 601/1 и 601/2 соответственно). Всего было построено два опытных экземпляра
Каждая из секция была длиной 12 метров, полностью длина всего автобуса от бампера до бампера составила 25,2 метра. Одна из секций была оборудована дизельным двигателем Cummins. Основные части конструкции кузова были идентичны 200-ой серии, торцы и кабина машиниста были усилены в соответствии с железнодорожными стандартами.
В 1987 году, Ganz-MÁVAG успешно представила прототип двухсекционного поезда в Малайзии, с последующим заказом на пять трёхвагонных составов и пяти пятивагонных составов в дальнейшем. В постройке кузовов вагонов были использованы компоненты и детали кузовов 200-ой серии автобусов Икарус. Головные вагоны были идентичны и оборудовались дизельными двигателями Cummins. Модель получила обозначения Ikarus 725.01.
Третья секция, находившееся в середине состава, также имела дизельный двигатель, однако была лишена кабины управления. Она имела обозначение Ikarus 723.01. Безмоторные вагоны, входившие в состав пятивагонного и трёхвагонного поездов получили обозначение Ikarus 722.01. Построенный МВПС был продан Малайской железнодорожной компании KTMB, кузова для них были построены на заводе малых серий в Будапеште.
Позднее, Ganz заказал ещё два кузова Ikarus 725.01, для нового двухвагонного рельсового автобуса, который в последствии вместе с прототипом был продан в Сингапур в 1992 году.
>>40191
Худжанд же. А делали его действительно в Таджикистане.
Худжанд же. А делали его действительно в Таджикистане.
664 Кб, 2048x1536>>66498
Кстати двачую вопрос. У него есть старые фотки вокзалов там, всяких местечковых станций, может Лиазики завалялись
Кстати двачую вопрос. У него есть старые фотки вокзалов там, всяких местечковых станций, может Лиазики завалялись
>>66659
Задонатил ему, хорошее дело делает человек, не то, что ты, серователь
Задонатил ему, хорошее дело делает человек, не то, что ты, серователь
>>39420 (OP)
У меня от этой хуйни Цой умер
У меня от этой хуйни Цой умер
Помню, такие ездили в моём городе. Лучше всего помню на маршруте, который ходил в одно из садоводческих товариществ, ибо только там удалось несколько раз на нём покататься. Который раз жалею, что тогда не попросил родителей сфотографировать автобус. Не думал о том, что такие когда-нибудь будут списаны.
96 Кб, 640x435>>39420 (OP)
Пошёл я как-то на рынок за арбузиком. В самом конце августа что-то захотелось. Погода стояла ламповая, воздух ещё сохранял летнее тепло, но деревья уже потихоньку расставались с начинающей желтеть листвой. Ламповая погода навеяла ламповое настроение, включилась ностальгия, налетели воспоминания, как я, будучи ещё совсем маленьким, тащил с рынка, казавшийся тогда довольно тяжёлым, арбузик в авоське.
Школота наверное и не знает, но в СССР полиэтиленовый пакет был предметом гордости. Если удавалось такой найти, его использовали многократно. Их стирали, и сушили на улице рядом с простынями, их тюнинговали пластиковыми ручками, их носили, затирая до дыр. С пакетами модно было ходить в школу - вместо портфеля. А если на пакете изображена особа женского полу, вовсе не обязательно голая - то и вообще лепота! В магазин же народ ходил со сплетёнными из толстых (капроновых?) нитей, подобно сетке рабица, сумками, называемыми народным словом "Авоська". Всё, что ты нёс в авоське, было вставлено напоказ и все видели, что у тебя там лежит. Также, эти сумки славились своей прочностью - не чета современным пакетам, которые не в состоянии выдержать даже арбузик.
Так вот, одну авоську я сохранил специально, чтобы нести в ней арбузики. Конечно, в наши дни, авоська убиралась внутрь полиэтиленового пакета, ибо с авоською в руках, в наши дни, я стану героем пабликов типа "Подслушано".
А раз у меня ламповое настроение, да ещё и авоська, я решил разнообразить свой поход ещё одной вещью из детства, правда, уже не советского, из 90-х - кассетный плеер Panasonic, стоивший тогда нихуёвых денег по сравнению с его китайскими собратьями, зато с хорошим звуком, годным басом и стерео! Саундтреком к своей прогулке я выбрал группу "Кино". Чёрный альбом, записанный на советской кассете "МК-60", проигрывал мне песню "Кончится лето", отлично дополняющую мою прогулку.
Итак, я дошёл до рынка, выбрал, как мне казалось, самый пиздатый арбузик, погрузил его в авоську, а её - в пакет, нацепил наушники и пошёл обратно.
"Песен, ещё не написанных, сколько, скажи, кукушка, пропой..." - пел мне Виктор, который даже не подозревал, что "песен, ещё не написанных", вскоре, у него больше не будет. Как известно, Цой ехал на своём "Москвиче", закемарил за рулём, и уебался об автобус марки Ikarus. И надо же такому случиться, когда я переходил дорогу в неположенном месте, с кассетой, блять, Цоя, в плеере, повернув голову вправо, я увидел несущийся на меня Икарус-280. Автобус-баян нёсся прямо на меня! Но тут, советская кассета "МК-60" зажовывается в плеер, Цой прекращает петь про Кукушку, Икарус с грохотом пролетает мимо. "Нихуя себе совпадение!" - только и смог подумать я, решив больше никогда не переходить дорогу в этом месте и не слушать Цоя на улице.
Пошёл я как-то на рынок за арбузиком. В самом конце августа что-то захотелось. Погода стояла ламповая, воздух ещё сохранял летнее тепло, но деревья уже потихоньку расставались с начинающей желтеть листвой. Ламповая погода навеяла ламповое настроение, включилась ностальгия, налетели воспоминания, как я, будучи ещё совсем маленьким, тащил с рынка, казавшийся тогда довольно тяжёлым, арбузик в авоське.
Школота наверное и не знает, но в СССР полиэтиленовый пакет был предметом гордости. Если удавалось такой найти, его использовали многократно. Их стирали, и сушили на улице рядом с простынями, их тюнинговали пластиковыми ручками, их носили, затирая до дыр. С пакетами модно было ходить в школу - вместо портфеля. А если на пакете изображена особа женского полу, вовсе не обязательно голая - то и вообще лепота! В магазин же народ ходил со сплетёнными из толстых (капроновых?) нитей, подобно сетке рабица, сумками, называемыми народным словом "Авоська". Всё, что ты нёс в авоське, было вставлено напоказ и все видели, что у тебя там лежит. Также, эти сумки славились своей прочностью - не чета современным пакетам, которые не в состоянии выдержать даже арбузик.
Так вот, одну авоську я сохранил специально, чтобы нести в ней арбузики. Конечно, в наши дни, авоська убиралась внутрь полиэтиленового пакета, ибо с авоською в руках, в наши дни, я стану героем пабликов типа "Подслушано".
А раз у меня ламповое настроение, да ещё и авоська, я решил разнообразить свой поход ещё одной вещью из детства, правда, уже не советского, из 90-х - кассетный плеер Panasonic, стоивший тогда нихуёвых денег по сравнению с его китайскими собратьями, зато с хорошим звуком, годным басом и стерео! Саундтреком к своей прогулке я выбрал группу "Кино". Чёрный альбом, записанный на советской кассете "МК-60", проигрывал мне песню "Кончится лето", отлично дополняющую мою прогулку.
Итак, я дошёл до рынка, выбрал, как мне казалось, самый пиздатый арбузик, погрузил его в авоську, а её - в пакет, нацепил наушники и пошёл обратно.
"Песен, ещё не написанных, сколько, скажи, кукушка, пропой..." - пел мне Виктор, который даже не подозревал, что "песен, ещё не написанных", вскоре, у него больше не будет. Как известно, Цой ехал на своём "Москвиче", закемарил за рулём, и уебался об автобус марки Ikarus. И надо же такому случиться, когда я переходил дорогу в неположенном месте, с кассетой, блять, Цоя, в плеере, повернув голову вправо, я увидел несущийся на меня Икарус-280. Автобус-баян нёсся прямо на меня! Но тут, советская кассета "МК-60" зажовывается в плеер, Цой прекращает петь про Кукушку, Икарус с грохотом пролетает мимо. "Нихуя себе совпадение!" - только и смог подумать я, решив больше никогда не переходить дорогу в этом месте и не слушать Цоя на улице.
96 Кб, 640x435>>39420 (OP)
Пошёл я как-то на рынок за арбузиком. В самом конце августа что-то захотелось. Погода стояла ламповая, воздух ещё сохранял летнее тепло, но деревья уже потихоньку расставались с начинающей желтеть листвой. Ламповая погода навеяла ламповое настроение, включилась ностальгия, налетели воспоминания, как я, будучи ещё совсем маленьким, тащил с рынка, казавшийся тогда довольно тяжёлым, арбузик в авоське.
Школота наверное и не знает, но в СССР полиэтиленовый пакет был предметом гордости. Если удавалось такой найти, его использовали многократно. Их стирали, и сушили на улице рядом с простынями, их тюнинговали пластиковыми ручками, их носили, затирая до дыр. С пакетами модно было ходить в школу - вместо портфеля. А если на пакете изображена особа женского полу, вовсе не обязательно голая - то и вообще лепота! В магазин же народ ходил со сплетёнными из толстых (капроновых?) нитей, подобно сетке рабица, сумками, называемыми народным словом "Авоська". Всё, что ты нёс в авоське, было вставлено напоказ и все видели, что у тебя там лежит. Также, эти сумки славились своей прочностью - не чета современным пакетам, которые не в состоянии выдержать даже арбузик.
Так вот, одну авоську я сохранил специально, чтобы нести в ней арбузики. Конечно, в наши дни, авоська убиралась внутрь полиэтиленового пакета, ибо с авоською в руках, в наши дни, я стану героем пабликов типа "Подслушано".
А раз у меня ламповое настроение, да ещё и авоська, я решил разнообразить свой поход ещё одной вещью из детства, правда, уже не советского, из 90-х - кассетный плеер Panasonic, стоивший тогда нихуёвых денег по сравнению с его китайскими собратьями, зато с хорошим звуком, годным басом и стерео! Саундтреком к своей прогулке я выбрал группу "Кино". Чёрный альбом, записанный на советской кассете "МК-60", проигрывал мне песню "Кончится лето", отлично дополняющую мою прогулку.
Итак, я дошёл до рынка, выбрал, как мне казалось, самый пиздатый арбузик, погрузил его в авоську, а её - в пакет, нацепил наушники и пошёл обратно.
"Песен, ещё не написанных, сколько, скажи, кукушка, пропой..." - пел мне Виктор, который даже не подозревал, что "песен, ещё не написанных", вскоре, у него больше не будет. Как известно, Цой ехал на своём "Москвиче", закемарил за рулём, и уебался об автобус марки Ikarus. И надо же такому случиться, когда я переходил дорогу в неположенном месте, с кассетой, блять, Цоя, в плеере, повернув голову вправо, я увидел несущийся на меня Икарус-280. Автобус-баян нёсся прямо на меня! Но тут, советская кассета "МК-60" зажовывается в плеер, Цой прекращает петь про Кукушку, Икарус с грохотом пролетает мимо. "Нихуя себе совпадение!" - только и смог подумать я, решив больше никогда не переходить дорогу в этом месте и не слушать Цоя на улице.
Пошёл я как-то на рынок за арбузиком. В самом конце августа что-то захотелось. Погода стояла ламповая, воздух ещё сохранял летнее тепло, но деревья уже потихоньку расставались с начинающей желтеть листвой. Ламповая погода навеяла ламповое настроение, включилась ностальгия, налетели воспоминания, как я, будучи ещё совсем маленьким, тащил с рынка, казавшийся тогда довольно тяжёлым, арбузик в авоське.
Школота наверное и не знает, но в СССР полиэтиленовый пакет был предметом гордости. Если удавалось такой найти, его использовали многократно. Их стирали, и сушили на улице рядом с простынями, их тюнинговали пластиковыми ручками, их носили, затирая до дыр. С пакетами модно было ходить в школу - вместо портфеля. А если на пакете изображена особа женского полу, вовсе не обязательно голая - то и вообще лепота! В магазин же народ ходил со сплетёнными из толстых (капроновых?) нитей, подобно сетке рабица, сумками, называемыми народным словом "Авоська". Всё, что ты нёс в авоське, было вставлено напоказ и все видели, что у тебя там лежит. Также, эти сумки славились своей прочностью - не чета современным пакетам, которые не в состоянии выдержать даже арбузик.
Так вот, одну авоську я сохранил специально, чтобы нести в ней арбузики. Конечно, в наши дни, авоська убиралась внутрь полиэтиленового пакета, ибо с авоською в руках, в наши дни, я стану героем пабликов типа "Подслушано".
А раз у меня ламповое настроение, да ещё и авоська, я решил разнообразить свой поход ещё одной вещью из детства, правда, уже не советского, из 90-х - кассетный плеер Panasonic, стоивший тогда нихуёвых денег по сравнению с его китайскими собратьями, зато с хорошим звуком, годным басом и стерео! Саундтреком к своей прогулке я выбрал группу "Кино". Чёрный альбом, записанный на советской кассете "МК-60", проигрывал мне песню "Кончится лето", отлично дополняющую мою прогулку.
Итак, я дошёл до рынка, выбрал, как мне казалось, самый пиздатый арбузик, погрузил его в авоську, а её - в пакет, нацепил наушники и пошёл обратно.
"Песен, ещё не написанных, сколько, скажи, кукушка, пропой..." - пел мне Виктор, который даже не подозревал, что "песен, ещё не написанных", вскоре, у него больше не будет. Как известно, Цой ехал на своём "Москвиче", закемарил за рулём, и уебался об автобус марки Ikarus. И надо же такому случиться, когда я переходил дорогу в неположенном месте, с кассетой, блять, Цоя, в плеере, повернув голову вправо, я увидел несущийся на меня Икарус-280. Автобус-баян нёсся прямо на меня! Но тут, советская кассета "МК-60" зажовывается в плеер, Цой прекращает петь про Кукушку, Икарус с грохотом пролетает мимо. "Нихуя себе совпадение!" - только и смог подумать я, решив больше никогда не переходить дорогу в этом месте и не слушать Цоя на улице.
52 Кб, 604x397Какой хороший тред
>>75698
Чем?
Чем?
Бамп.
Бамп.
Бамп.
702 Кб, 1920x1434>>39420 (OP)
Самый радикальный музыкальный критик.
Самый радикальный музыкальный критик.
>>39420 (OP)
Xoxлы додумались.
Xoxлы додумались.
451 Кб, 1600x900Кто может лучше разбираться в музыке, как не автобус-гормошка?