>>82366
Полное опробование по настоящим инструкциям на май 2019г:

вагонник вешает манометр на хвост - видишь падение давления по ТМ
@
1 протяжка ленты
@
вагонник снимает манометр с хвоста - видишь падение давления по ТМ
@
2 протяжка ленты
@
вагонник продувает ТМ с хвоста - видишь падение давления и ждешь 2 мин
@
3 протяжка ленты
@
выполняешь ступень торможения разрядкой 0.5кг
@
по команде вагонника отпускаешь тормоза с завышением на 0.5кг
@
после восстановления зарядного давления замеряешь плотность ТМ во 2 положении РКМ
@
4 протяжка ленты
@
производишь ступень торможения разрядкой 0.6-0.7 кг
@
по истечении 2 мин замеряешь плотность в 4 положении РКМ
@
по команде вагонника отпускаешь тормоза 2 положением РКМ при длине состава до 350 осей, если свыше с завышением на 0.5 кг
@
получаешь справку когда вагонник вернется

>>86168

>судя по интерфейсу управлять удобно

управление зависит от количества скриптов, что пожелал засунуть автор. от самого простого: реверс вперёд, тормоз отпустить, позиций накинуть и вперёд, до пиздеца уровня "смотреть на ютубе гайд 30 минут на немецком как запускать тепловоз" особенно такой фигнёй грешат ребята RSSLO которые делают австрийские дополнения. Там, для запуска некоторых локомотивов требуется знать специальные комбинации кнопок, потому что, например, кпопки включения батарей нет на пульте и без гайда ты не догадаешься никогда. и каждые 30 секунд надо прожимать кнопку бдительности иначе сработает аварийный тормоз, а ты этого не захочешь ибо приходится начинать процедуру старта сначала. В итоге вместо удовольствия от аутизма катания на поездах стресс от ёбанных скриптов.

>Я например трейнз запустил - там блядь одинаковые кабины у разных тепловозов

В трейнз была проблема с допами, что сделать локомотив в принипе довольно просто, а чтобы сделать кабину это нужно искать человека, чтобы фотки сделал, уметь скриптовать и т.д поэтому часто использовались стандартные кабины, особенно для метровагонов. или, если кто-то сделает хоть какую-то кабину её куид прописывали для всех других поездов. Я уверен, что если качать какие-то васян моды для TS "пре-альфа версия 0.0.01" с сайта фонат_митро.ру то будут такие же проблемы, но важное отличие TS от Trainz в том что В трейнс разрабы даже не пытались - они просто сказали: вот вам движок и редактор, дальше сами
TS всё же продают дополнения, поэтому если качать официальные допы, то можно надеяться, что качество будет достойное и уж точно уникальные кабины, звуки ит.д

>алсо с физики прихуел - тепловоз стартует как порш блядь и так же резко тормозит.

В трейнз было два режима управления: простой и сложный. В простом, где поезд управлялся одной крутилкой, да, была дурацкая физика. В усложненном варианте было лучше.

>как в этом плане тс 19

к каждому поезду надо привыкать: у всех разные тормозные дистанции, разные разгоны. Паровозы управляются совсем по-другому: надо следить за давлением пара и т.д Но физика всё же простоватая, нет ощущения тяжелой железки, нету стыков, покачиваний. Но как и в трейнз каждый вагон обладает своим весом т.е присутствует растягивание и сжимание сцепов.

>алсо сложно ли пердолиться с модами?

нет, не сложно. Моды обычно встречаются в трёх видах: просто архив с папками который надо разархивировать, самораспаковывающийся .exe архив или специальный формат дополнений .rwp который тоже по сути является архивом и его нужно добавлять в игру с помощью content manager - в программе выбираешь этот пакет .rwp и нажимаешь install. Вполне можно разобраться самому ну или посмотреть а ютубе.