>>110265
На жоксы вставать можно, но только либо на два неподвижных штыря с загогулиной ,__| , либо на опущенный под углом 45=60 градусов рычаг ./|. На поднятый рычаг \| =| или крышку жоксы вставать крайне не советую, перед этим её нужно рукой или ногой опустить, стоя на другой опоре (или вставать на два штыря по открытой крышкой). Но предпочтительнее всего стоять одной ногой на жоксе, другой - на буфере. Но учти - буфера в месте стыка смазаны чёрной смазкой, если ты в неё вляпаешься и потом полезешь наверх то можешь ботинком разнести по лесенкам межвагонья, а потом коснуться одеждой или рукой - отстирать такое пятно очень очень сложно.

Сидеть на переходе можно, но если резина негерметичная, один вагон на стрелках будет гулять относительно другого и это будет чувствоваться - рекомендую придерживаться рукой. Иногда две резники отходят друг от друга сантиметров на 5-10, но провалиться в такой зазор случайно трудно - специально только если пропихнуть носки ног, можно вертикально пролезть вниз в салон (будь осторожен чтоб никому не свалиться на голову - лучше через резину пролезать боком). Также иногда резиновые баллоны бывают порвана у краёв, в этом случае ставить ногу на неё не стоит (можно только просунув вглубь).

Но самое главное - по центру над резиной иногда проходят токоведущие шины. Такие есть на некоторых старых ЭР2, ЭМ4, ЭП2Д, многих ЭР9 и ЭП3Д, ЭГ2Тв и т.п. В крайних межвагоньях шин нет, но на моторном вагоне всё равно есть контакт, который также находится под напругой. Если такая есть - сидеть можно только с краю придерживаясь за поручень, а по центру если надо перелезть на другую сторону либо обходить по крыше прицепного вагона где оголённой шины нет, либо аккуратно проползать. Под переменным током 25 кВ шина выше, но она оголённая по всей крыше, и перебраться под ней можно только ползком (провод довольно высоко). На постоянном 3 кВ провод ниже, но оголён только по краям).

И ещё, находясь на крыше, держись подальше от любых металлических частей, от которых отходят провода или пластины и которые стоят на коричневых грибовидных изоляторах. Например, от перемычки между группами реостатов со стороны противоположной пантографу.