Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 4 декабря 2020 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
sonex-jet-019.jpg248 Кб, 900x600
Пилотов тред №16 70448 В конец треда | Веб
qBrXia70Afs.jpg75 Кб, 1079x936
2 70450
Добрый вечер в штурманскую, летуны!
Сегодня, на сходе авиаторов вышел новый положняк:
Летчики спортсмены/Вертолетчики/Испытатели/Летающие в Африке - Воры и Блатные.
Пилоты летающие на совковой техники, летавшие на АХР, летавшие по ебеням/Военлеты/Инструктора - Мужики и Стремящиеся.
Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, но попали на тяжелые совковые самолеты после училища - черти, чуханы и козлы.
Пилоты, никогда не летавшие на сложный пилотаж, которые попали на a320/b737 и прочие иномарки после училища - петухи и обиженники.
3 70451
что за мухобойка на оппике?
4 70452
https://www.youtube.com/watch?v=LdZhYZUtCqg&t=69s га петухи сосут хуй
5 70453
>>0451
Sonex jet
6 70454
Где пидрила, который сравнивает га и летчиков и говорит, что первые петухи?
7 70455
>>0454
Под шконкой полы пидорит, очевидно, тут так положено
8 70456
>>0454
Тебе горит?
9 70457
>>0456
Че горит? Мне не горит. Просто не могу понять почему он из треда в тред сравнивает несравниваемые профессии. Нахуя в москву через владивосток ехать. Вот в га идти через армейку тоже самое. А упоротый почему то чморит их. Полюбому на влэке психолога не прошел.
10 70464
>>0457
Ну летчики пизже просто
14465441281960.jpg21 Кб, 263x288
11 70550
ILS в хату летуны! Поясните пожалуйста, как и кто решает, садиться ли в сложную ебаную погоду в месте назначения или съебывать на запасной аэродром? Часто вижу в новостях, что ебучий туман вдруг стал проблемой для местного аэропорта и поэтому многие посадки отменили. Неужели в 2к17 ебучий туман ебовая проблема для современных портов и лайнеров?
12 70551
Посоны. А как при атаке назесных целей распределяются роли звена? Кому как и чем бомбить?
13 70555
>>0550
В ГА окончательное решение за КВС, у военных - за РП. Самое главное - это безопасность, поэтому и принимают решенте уходить на запасной, если имеются хотя бы малейшие сомнения на выполнения посадки. Также есть такое понятие как погодный минимум. Если у КВС, аэродрома или ВС этот уровень меньше фактического, то садиться нельзя.
14 70556
>>0551
Если логически поразмыслить, то в зависимости от целей и распределяются.
15 70557
>>0556
А во время свободной охоты? Есть инструкции или импровизация?
16 70558
>>0557
Наверное есть. С этими в бой вступать, с этими нет.
17 70560
>>0558
А работают парой или по одному долбят?
18 70561
>>0555

>Погодный минимум


Так даже у современных Боингов и Аэробусов есть существенные ограничения по погоде? Меня вот почему туман заинтересовал, видел много видосов где зарубежные пилоты садили всякие 747 в полный погодный пиздец. А тут какой то сраный туман в моем мухосранске становиться проблемой для наших отечественных пилотов на ТЕХ ЖЕ САМОЛЁТАХ. Отседа и вопрос появился.
19 70563
>>0561
как правило (в РФ) наибольший минимум у аэропорта.
Экипаж - CAT3
ВС - CAT3
Аэропорт новопердищево центральный - 2NDB

that's all, folks.
20 70565
>>0561
Ниже ответили. Берется "худший" минимум
21 70586
С плоскостопием 3 степени и небольшим искривлением позвоночника вследствие этого есть шанс пройти влэк? Неужели до сих пор допущений в этом плане не делают? Кто-нибудь проходил / знает того, кто проходил с этим? (Военник, соответственно, тоже категории В)
Я ещё рассматриваю обучение в США, однако там это дело влетит в копеечку, а перспективы трудоустройства достаточно туманны
Ещё рассматриваю Украину как вариант - они вроде как теперь летают по европейским лицензиям и медком тоже проходят европейский
22 70588
>>0586

>С плоскостопием 3 степени


Открываем Приложение № 6 ФАП МО ГА и читаем Хирургические болезни.
Плоскостопие I степени и начальная форма II степени не являются препятствием для обучения. При необходимости для более точного определения высоты свода следует производить рентгенографию стопы в упоре.
Плоскостопие с высотой продольного свода менее 20 мм определяет негодность к летному обучению.

>небольшим искривлением позвоночника


Там же
Юношеский сколиоз 1 степени (угол дуги сколиоза не более 10") при
нормальном физическом развитии, врожденные изменения (сакрализация V
поясничного, люмбализация 1 крестцового позвонков, расщепление дужек), не сопровождающиеся нарушением функции позвоночника и тазовых органов, не являются препятствием для обучения летным и диспетчерской
специальностям.

>Неужели до сих пор допущений в этом плане не делают?


Увы, Российский ВЛЭК — самый суровый ВЛЭК.

>Кто-нибудь проходил / знает того, кто проходил с этим?


Каждый раз, когда проводится очередной ВЛЭК, тебя могут сразу же забраковать и отправить отдыхать домой. Поэтому все это бессмыслица и глупость.

>Военник, соответственно, тоже категории В


С этим тоже сейчас можно пройти, только нужно обязательно иметь выписку с военкомата. Если болячка проходима по ФАП МО ГА.

>Я ещё рассматриваю обучение в США


Вот там-то на всю эту херню вообще никто не обращает внимания. Только вот если там отучишься, и захочешь работать в Рашке, то тебя дружно пошлют нахуй.
23 70589
>>0586
Блять, не слушай ты никогда страшилки про влэк. Нужно просто идти и пробовать пройти. Потом по ситуации ориентироваться. У меня в группе 99 процентов были уверенны, что с категорией в нельзя пройти, и всем это рассказывали, когда у них спрашивали про поступление. Потом пытайся замазать влэк, ищи способы. Потом что первая графа это наебалово чистой воды, чтобы снизить конкурс.
24 70590
>>0589
Ага, требования и отбор такой, как будто их в истребители берут
25 70592
Записался на предварительный ВЛЭК.
Мимо-26-лет-кун.
26 70593
>>0592
Удачи!
27 70597
>>0592
Главное не ссы. На влэке работают в основном худшие из худших. Поэтому не воспринимай все то, что они говорят всерьез. Не пройдешь один, иди в другой. Я прошел по первой с военником в 27. Да, если в одном говорят не пройдешь, то все равно иди в другой. Я звонил по поводу своего диагноза в цвлэк и мне главная врачиха говорила, что я не пройду.
28 70598
>>0597
Фикс: С военником В в 27
29 70599
>>0598
А тебе зачем нужен был ВЛЭК по первой графе в 27?
Я тоже добавляю к себе фикс: ВЛЭК пока отложил, в среду/понедельник поеду в военкомат, чтобы взять выписку из решения комиссии по категории В (что за статья) и идти на предварительный ВЛЭК не с пустыми руками.
30 70600
>>0599
Учиться в шараге епта. Зачем же еще?! Выписка сразу кстати не делается, подождать нужно будет неделю или больше. Удачи тебе братишка, в рашке в авиации щас чиста смута. Темное время конкретно.
31 70602
>>0600
То есть, у тебя на руках военник категории В и приглашение пройти ВЛЭК после 1-го апреля/мая (или какая там дата в правилах шараги) с уверенностью, что ты пройдёшь?
А как с шарагами быть? Всегда интересовал отдельный пункт в правилах приёма любой лётной шараги, где указывается обязательное наличие военника с категорией А? Правда пункт этот в разделе документов для прохождения ВЛЭК по направлению от шараги.
Т. е., типа если прийти с готовой справкой о пригодности к обучению на пилота, то в шараге на военник будут смотреть только по его наличию?
32 70604
>>0602
Проходи влэк не в шараге. Там на местах долбоебы сидят обычно. Пройди в большом городе, но там не на много лучше. Могу сказать, что в нск нормальный влэк. В дс2 ебанутый влэк. Просто где-то они совковые пиздец, а где-то более или менее, но тоже говно.
33 70607
>>0604
Я как раз из дс2...
Влэк нешараговый, это понятно. Правда, смущает ещё то, что в правилах приёма всех луга написана необходимость "согласовать справку с шараговым влэком"...
34 70608
>>0607
Блять да не читай ты эти правила. В дс2 пройти реально, но врачи там все равно ебанутые. Бабка терапевт всех колит на пульс и отправляет на холтер. Поэтому перед ней не бегай и не волнуйся, чтобы пульс до 90 был. Но в любом случае, если не пройдешь, то едь в тот же нск. В мск цвлэк и сокол хуйня, про другие разнятся мнения. У тебя какой диагноз в военнике стоит? номер статьи я имею ввиду.
35 70610
>>0608
Хуй знает, на следующей неделе поеду в военкомат только + время на оформление. Пока что только записался к лору, чтоб снимок сделал и прокомментировал пазухи/перегородку, а то подозреваю, что там не без проблем тоже.
36 70611
>>0608
Но подозреваю, что статья с вероятностью в 90 % будет какая-нибудь отсылающая на "сколиоз, угол отклонения более 100500 градусов от вертикали". В своё время отмазывался от призывного рабства глубокими исследованиями в компаниях больницах-лидерах своей отрасли (ортопедических).
37 70612
>>0610
Просто смирись с тем, что ты унтерменш, так и будешь всю жизнь кнопки давить с на питухами, настоящим летчиком-пилотажником тебе не стать
38 70613
>>0611
Братан, она у тебя в военнике написана. Забей в гугле и прочитай расшифровку. Тебе точно такую же дадут в военкомате, только заверенную. Потом позвони в какой-нибудь влэк региональный и спроси, попустят или нет. Лучше в несколько звони. Там в статье у тебя будет много диагнозов через запятую, не будет выделен конкретно твой. Поэтому есть шанс, что какой-то из списка канает для влэка. Тебе надо понять какой самый изи и когда на влэке спроят, сказать его.
39 70617
Летуны, мне военком категорию Д поставил по остеоме. Остеома фикситься, в остальном — "А". Предположим, ВЛЭК пройду — а с военником как быть?
Или реалии таковы, что по ВЛЭКу ты здоров, а в жизни ты хуй инвалидный?
40 70618
>>0617
Тут изи, просто приходишь к военкому со справкой об исправленном диагнозе и получаешь А.
41 70619
>>0612
Да подожди ты, я ещё и предварительный влэк не пытался пройти.

>>0613
Не написана, и военный билет с такой записью должен быть не действительным, ибо это медицинская тайна. Во всяком случае, указание диагноза/статьи и ВБ не предусмотрено.
42 70620
>>0613
И смысл мне проходить с таким скрипом влэк по первой графе, а потом что делать? Ведь их потом ещё 5 штук во время обучения проходить по первой графе. В любом случае, не стоит и соваться, если не проходишь с некоторым запасом, или без натяжек хотя б.
43 70621
>>0619

>Не написана, и военный билет с такой записью должен быть не действительным, ибо это медицинская тайна. Во всяком случае, указание диагноза/статьи и ВБ не предусмотрено.


Ты мне сука будешь рассказывать?! На 13 странице написано.
44 70622
>>0620
Ты поехал чтоли?! Тебе главное первый раз пройти. Дальше к тебе уже вопросов не будет. По первой ты только два раза проходить будешь. При поступлении, и через год. И понятное дело тебя уже ебать не будут, так ты до этого нормально прошел.
45 70624
>>0622
Неа, нет у меня там ничего, кроме ссылки на решение и выставленную категорию. Кстати, там же ниже дописано "Не" (рукой) "Подлежит повторному медицинскому освидетельствованию" (напечатано в ВБ) "Постановление 886 от 31.12.2004" (рукой).
46 70627
>>0624
Хуй тогда знаю.
47 70701
Здравствуйте
48 70702
>>0701
привет
будешь опять рассказывать что пилоты говно, а летчики крутые?
49 70703
Сап, летуны, близок выпуск, куда двигать закончив училище СЛУ, 4икао, мвл в процессе, не имею представления вообще как устраиваться на работу, какие секреты есть, может лайфхаки какие-то?
50 70708
>>0703
А армия?
51 70709
>>0703
Ходи на прямую по офисам и стучись к летным директорам.
52 70716
>>0703
Собираюсь к вам, поясни за общажный положняк, как учиться?
53 70717
>>0627
Взял выписку. Ст. 23, в, гр. I. Чтоб не гуглил — "Органические, наследственно-дегенеративные болезни центральной нервной системы и нервно-мышечные заболевания: в) с незначительным нарушением функций."
Есть так же слова "киста", "энцефалопатия".
Как я понимаю, перекат по этой статье возможен только в категорию Б-4, если на ВЛЭК сразу не пошлют с такой справкой из ВК (имею в виду написанный словами диагноз). Снятие статьи, думаю, невозможно, т. к. там есть некоторая история с длинными выписками от районного невролога.
В общем, осталось сделать ЭЭГ, и попробовать постучаться на пробный ВЛЭК, чтобы получить погонения ссаными тряпками в сторону инвалидной коляски.
54 70718

> перекат по этой статье возможен только в категорию Б-4


Выкатившись в пункт "г) при наличии объективных данных без нарушения функций" (опять же, это так же звучит неприемлемо для ВЛЭК, на мой взгляд). И забыл спросить вопрос в военкомате, по какой графе переосвидетельствуют рядового в запасе.
По самой процедуре в ВК всё было очень дружелюбно и чётко, весь положняк пояснили. Сказали, что очень много таких желающих переосвидетельствовать приходит после 27 (я немного младше, если что).
55 70720
>>0588
А со сколиозом 2-й степени как ?
56 70723
>>0720
Блять хули вы такие тупые то?! Качайте фап 50, там все расписано от и до.
57 70724
>>0723
Фап я каждый день в фап-треде качаю, а спрашиваю, потому что хочу знать реальное положение вещей у людей с опытом, а не нормативные бумажки.
58 70725
>>0724
Реальное положение дел таково, что ебать тебя по фапу будут, и ты должен уметь им пользоваться и затыкать рты долбаебам на влэке. Плюс влэки все разные. Количество долбаебов одинаковое конечно, но в разных влэках они на разных участках. В одном за одно ебут, в другом за другое. У меня нейродермит в военнике, так одна сука при чистом теле написала мне что я болею, а в другом месте при грязном теле написали что я здоров. (нейродермит это когда расчесано)
59 70726
>>0720
Сегодня тебя пропустят, а завтра скажут идти домой.
60 70728
>>0708
Да, в армии тоже отслужил

>>0709
И что говорить? Я васян, хочу у вас летать? Там же всякие мандатки, проверки знаний, не будут же они ради меня одного собирать все это.

>>0716
Первый курс казарма, второй и третий общаги. Можно свалить на квартиру, если конечно сможешь уцепить её в авиагородке, ну или если не лень будет ездить из самого Сасово, то там хаты есть всегда. Но если ты школьник без семьи то забей на это. Учиться если ты не валенок легко, это конечно не значит что учить ничего не надо, но все будет зависить только от твоего желания, для меня самым сложным была математика, на остальное просто нужно немного усидчивости.
61 70731
>>0728

>И что говорить? Я васян, хочу у вас летать? Там же всякие мандатки, проверки знаний, не будут же они ради меня одного собирать все это.


Вот из-за таких омеганов как ты авиация и в жопе. Да, ты приходишь и говоришь им какой ты крутой и хочешь у них работать. У тебя все документы на месте и ты готов к бою.
62 70732
>>0731
В жопе она не из-за пилотов это во-первых, да и подвешенность языка на качестве полетов не сказывается, а во-вторых, я и спрашиваю, чтобы сделать все грамотно, а не тыкаться куда и как попало
63 70734
>>0732
Это и будет грамотно. Ты лично в руки директорам отдаешь свое резюме и показываешь мотивацию. Побазарь с ними, расскажи какой ты крутой. Обходит всех. юты, с7, победа, афл, руслайн как минимум. Еще лучше задрочись на 5 лвл. Веди себя с ними так, как ты ведешь себя когда хочешь телку выебать.
64 70735
>>0728
Расскажи про сасово. Как жрачка? Как сама деревня? Ебля с местными есть? Слухи какие-нибудь ходят о прекращении этого пиздеца и сокращении срока до года? Какой лвл? Че во внеурочное время делали? Почему бугры и кут не выбрал?
65 70736
>>0726
И что, никаких вариантов получается ?
66 70737
>>0736
Не слушай его, завтра если и скажут что-то, пойдешь в другой влэк. Да и взятки никто не отменял.
67 70739
Ору с пидорашей "авиации"
68 70741
>>0737
Благодарю. Вы бы фак чтоли запилили, чтоб вопросы постоянно не сыпались. Мне вот сейчас вообще не понятно большинство моментов, сколько стоит обучиться, куда идти учиться, сколько это займёт времени, сколько это стоит и главное куда устроиться можно после на нормальную зарплату.
69 70742
>>0739
А че поделать. Вот такой билет вытянули, хули теперь. Только на тебя надежда, вдруг станешь презиком, сделаешь все по уму.
70 70743
>>0741
Вот ты ахуел сука. А сам поискать?!
В кратце. В рашке три училища, два вуза. Военка только в увауга. В училищах на госпайке три года. Устроишься либо на пердолеты в любое село, там даже английский не нужен, либо учи английский и сможешь устроится в с7 афл победу. Обучится бесплатно если хороший средний балл и это только для училищ, в универы главное сдать егэ высоко. Все.
71 70744
>>0743
Мм, т.е. училище, три года, очка, заочка или вечернее есть ? У меня диплом техникума по радиоэлектронике. Сколько стоит если платно ? Сколько платят в селе на пердолётах, сколько платят с английским в нормальных компаниях ? Насколько сложно туда устроиться и главное какой там рабочий график ? Сотрудников при входе на территорию охрана шмонает также как простых пассажиров ?
72 70745
>>0742
Ну сорян, я не хотел обидеть. Ну хоть что то есть все же
73 70746
>>0744
Извини, но это не для тебя. Начни с простого -освой Гугл и/или яндекс (по желанию). И только ПОСЛЕ этого задумайся об авиации.
Dixi
74 70747
>>0746
Я всё же подожду ответа других людей.
75 70748
>>0744
Знаешь, я все таки отвечу. Хотя ты конечно не заслуживаешь. Но я буду думать что ты родился в семье алкашей в деревне, и поэтому такой тупой.

Училяга тебе закрыта. Только вуз. Учиться 5 лет. Сейчас тебя скорее всего заберут в армию. Платно не иди, глупо, да и не потянешь. В больших ак тебе будут платить от 100 до 200 первые 3-4 года, потом больше. Если средний бал 4 5 и английский 5 лвл, то не сложно.

>Сотрудников при входе на территорию охрана шмонает также как простых пассажиров ?


Но после такого вопроса я думаю ты не пройдешь психолога на влэке.
76 70749
>>0747
Да, этот петух выше имеет чсв (от комплексов) и никогда не отвечает по делу. Он думает, если он водитель летающей маршрутки то он бог
77 70751
>>0748

Блядь пидоран умер пыл. Он новичок, и тред для этого создан так же. Пусть спрашивает что угодно
Это только в Пидорашке и СНГ порашах пилод ГА это вышка хуишка. В развитых странах это просто что то вроде прав на авто.
Даже Траволта актер КВС на Б747, и еще на экс военном джете учебном летает. Даст на рота любому среднестатистическому пидорашке пилоту по скиллам. И он просто актер по специальности. У рок группы известной Айрон мэйден свой Б757, и КВС там солист, а барабанщик второй пилот. Еще лидер этой группы в АК работал или работает.
78 70752
>>0748
Смысла нет, я как то по жизни заметил что каждый 2 хочет быть леччиком, чтобы денех много было. Но не ты выбираешь армию, а армия выбирает тебя. Поэтому уже третий год я вижу одни и те же вопросы от диванных любителей авиации. Я хуй знает, как мне удалось все это пройти без тупых вопросов на двачах, лол.

>>0749
Пилотажник иди нахуй
79 70753
>>0748
Родился я не у алкашей, но было тяжко. Так сколько стоит обучение ? 5 лет для меня слишком много, мне уже тридцатник. С хуёв меня в армию заберут, если у меня военник с В и возраст уже прошёл давно ? Средний балл имеется ввиду при выпуске из учебного заведения ? Так шмонают сотрудников или нет ? Какой рабочий график и сколько получают в селе на пердолётах ? Цифры зарплат из больших ак реальные или это обычный копипаст с сайтов про обучение ?
80 70754
>>0752
Тебе бомбит от того, что никогда не станешь летчиком?
81 70755
>>0753
Братишь, иди траль в другое место плз.
82 70756
>>0755
Я простые вопросы задал, у меня времени всё меньше остаётся и тратить его на обучение, чтобы потом узнать какие-то нюансы, из-за которых невозможно будет работать это долбоебизм.
83 70757
>>0756
Не нужна тебе такая машина, Вовка.
14983916046230.jpg346 Кб, 1200x819
84 70758
>>0757
А на таком смогешь летать?
85 70759
>>0757
Пойду сожгусь тогда в своей проклятой заводской печи.
86 70760
>>0756
Нахуя тебе знать шмонают или нет?
87 70762
>>0753

>Так сколько стоит обучение ?


Больше 2-3 лимонов. Осилишь?

> С хуёв меня в армию заберут, если у меня военник с В и возраст уже прошёл давно ?


Ни с хуев. Главное ВЛЭК пройди.

>Средний балл имеется ввиду при выпуске из учебного заведения


Имеется в виду школьный аттестат (если в шарагу). А если идти на вышку — баллы ЕГЭ либо сдавать вступительные (раз техникум заканчивал)

>Так шмонают сотрудников или нет ?


Тебе еще рановато задавать такие вопросы, вдобавок еще и тупые.
Конечно, блядь, шмонают.
88 70764
>>0762
Благодарю за ответы. У меня аттестата нету, только диплом технаря с оценками, там средне всё. На счёт шмона, меня просто доебало за 7 лет каждый день карманы выворачивать на проходной, это для меня принципиальный момент. График какой ?
89 70766
>>0762
Давай, покорми еще.
90 70769
Ребят, извиняюсь что пишу не в ту ветку, но стоит ли идти учиться заочно на авиатехника? С интересом и желанием проблем у меня нет.
Расскажите про подводные камни, плез. Мало ли, может тред подглядывает кто из наземного персонала или понаслышке знает.
91 70771
Сука, как же бесят дебилы, задающие одни и те же вопросы 16 тредов подряд. Найди группу любой луги или уги, зайти в поиск по обсуждению. Я почему-то всю инфу исчерпывающую нашёл за полдня.

Анончики, у меня другой вопрос: что будет с Челавиа? И схуяли они набрали и продолжают обучать новый курс (судя по новостям с сайта)? Типа, надеются (и челавиа, и поступившие), что к выпуску петушню из РА поутихомирят и всем дадут пилотские?
92 70772
>>0762

>Ни с хуев. Главное ВЛЭК пройди.


Да ну хули ты будешь делать-то, если в правилах приёма будет написано "годен без ограничения"? Послабление в ФАПе есть, но ФАП ведомственная хуита, и образовательные учреждения подчиняются минобру, и уже третий год не могут пофиксить категорию.
Да и судя по обсуждениям в разнообразных группах ВК луг/вузов, на местных ВЛЭК разворачивают даже с ВБ категории Б.
Где правда-то? Есть в треде, кто получил I графу с военным билетом В?
93 70773
Я тут подумал ещё, что предварительный ВЛЭК ещё чуть отложу, и поеду в местный нии неврологии обследоваться по двум диагнозам из справки из военкомата. Планирую затратить на это пару дней, придётся брать отгулы на работе. На комиссии можно будет сразу говорить, что вот почти готовые документы для переосвидетельствования в ВК. Ну, а если диагнозы подтвердятся, то хуй знает даже. Для мамки тоже было неожиданно, что я был отправлен в запас по неврологии (этим тогда она занималась, а мне было похуй; хотя и заносили мощные справки по ортопедии). Откуда взялась это неврология ебучая.
категория-В-кун
94 70774
>>0771
Челавиа медленно, но верно приходит пизда. Я не знаю, где ты увидел, что они набрали, но занятий сейчас нет. В ноябре должны решить будет продолжение или нет.
95 70775
>>0772
Я такой. Выше писал как проходить.
96 70776
>>0771
А для чего эти треды тогда?
97 70778
>>0769
Учись на слона и учи ангельский. Через 3 года после училища будешь на боинхе 100к поднимать.
dixi
98 70779
>>0778
На форумах говорят туда очередь из дидов и просто так туда хуй попадёшь, пять лет ебашить в грязи за низкий прайс с призрачной надеждой на повышение, без полётов в сраном аэропорту, так себе перспектива.
99 70780
>>0779
Учись на пилота.
100 70782
>>0778
А ты на чем летаешь?
101 70783
>>0772

> Да ну хули ты будешь делать-то, если в правилах приёма будет написано "годен без ограничения"?


Нихуя тебя не понял. Я ничего не буду делать. Ты про армейку спросил — я ответил.

>на местных ВЛЭК разворачивают даже с ВБ категории Б.


Блядь, до тебя доходит очень туго. Не иди в пилоты.
Ты можешь иметь плоскостопию 2-й степени и тебя возьмут в армейку под буковкой "Б-3", но ВЛЭК ты с 2-й степенью не пройдешь, даже если имеешь на руках военник с той самой "Б".
С категорией "В" берут только тех, у кого болячка не является препятствием для летного обучения.
У каждого ВЭКа свои требования: у армейки — свои причуды, у летной комиссии — свои.
Теперь понял?
102 70784
>>0783
На хуя ты его кормишь сука?! Он тебя тролит, а ты ведешься.
103 70785
>>0784
Это не только его я кормлю ему я отвечаю, если ты понял о чем я.
104 70787
>>0778

> после училища


But я иду в вуз среднее профессиональное у меня есть, там 5.5 лет учиться.

>>0779
Все-таки мечта-мечтой, не париться с этим счетом и идти учиться на другую специальность?
Просто я боюсь обосраться после выпуска с трудоустройством. Плюс наверное еще заочка роль сыграет, yep?

>>0780
Со мной долго в военкомате возиться не стали: поставили "Дэбил и отправили домой. ИЧСХ, с тем диагнозом, с которым меня упаковали, я мог бы пройти по инд. оценке ВЛЭК.
Было очень обидно, но я смирился. Поэтому рассчитываю на наземную.
105 70788
>>0787
Ну да, после учёбы будешь ебашить в порту за низкий прайс несколько лет скорее всего, я не спец в авиации и сам пришёл с вопросами, но судя по обсуждениям с форумов такое положение вещей близко к истине, учитывая общее состояние в стране. Может если получится пролезть в частную компанию, будет лучше, но туда ещё надо будет пробиться, по всей видимости без опыта это будет сделать сложно, а опыт нарабатывать надо будет в говне, где берут новичков и ебашить годы для квалификации. После такого нужно ещё найти в себе силы пойти куда-то выше и не забить на всё это остоебенившее занятие. А госке везде жопа и застой, не только в авиации.
106 70790
>>0788
Жаль конечно, что все так проблемно в нашей авиации.
Ладно тогда, отбой. Спасибо за столь подробный ответ.
107 70791
>>0785
Ты ведь понимаешь, что все мы здесь немного тролли, ибо профессиональных кнопкодавов в треде нет, максимум можно насчитать пару партизан, да мимошкольники с вопросами по требованию к здоровью.
108 70792
>>0774
Да на сайте висит новость о донаборе. И, судя по всему, был основной набор в сентябре, иначе, почему в ноябре проводят донабор?
109 70793
>>0791
Зазодил раз военлет сюда. Но это к летчикам, а не кнопкодавам
110 70797
>>0779
говорят что кур доят. деды не вечны, смекаешь?

>>0782
на маленькой иномарке

>>0788
прочитал под бит кровостока, неплохо.

>>0790
сука еблан, думай своей головой, а не на двачах. Даже Ми-8 не даст подохнуть с голоду, а если не совсем тупой то переучишься на бортового.
111 70798
>>0797

>на маленькой иномарке



Проиграл в голос. Ледчик блять
112 70801
>>0798
Ну может он у мамки на бензин стреляет деньги со школьных обедов, а потом тёлачек катает раз в полгода. Что, не может быть такого?
image.jpeg6,7 Мб, 4032x3024
113 70802
>>0801
Может
114 70803
>>0802
В челавиа на таких летали.
115 70806
>>0802
Ты чтотна нем делаешь?
116 70809
>>0806
Бомблю ИГИЛ.Террористическая организация, деятельность которой запрещена на территории Российской Федерации.

Ты явно не очень умный, если задаёшь такие вопросы
117 70810
>>0809

>бомблю игил



У тебя скиллов нет для этого
ГА пилоты максимум в ввс пригодятся в качестве летающих мишеней лол.

Ты еще курсант?
118 70811
>>0810
Не рвись, лол. Я просто решил летать для себя ну и с себя и начал.
119 70812
>>0811
А, так ты из училища или частник в аэроклубе?
120 70814
>>0812
Частник.
121 70815
>>0814
А, ну тогда добра тебе.
Много бабла берут за час полета?
122 70817
>>0815
Мерси. 8к в пересчёте на дерево.
123 70818
>>0817
Как отбиваешь? Сам летаешь, или набираешь полную кабину друзей, чтобы разделить плату и летите, куда хотите?
Как вообще происходит аренда? Достаточно свидетельства и некого страхового взноса? Такой самолёт же стоит миллионов 5.
124 70819
>>0818
Лол это же СЛА. Ты и инструктор = полная кабина. Страховка - проблема аэроклуба. Это просто хобби раз-два в месяц минут по 45 полетать. Причём только начал. До лицензии ещё ну очень далеко. Инструктору кстати 70, летает с 16ти.
125 70833
>>0819
Т. е. прослушал теорию, а дальше можешь практику за неделю отлетать, а можешь хоть два года летать с инструктором, правильно ли я понял? И после 50 часов (иди сколько там), получишь свидетельство и можешь арендовать самолёт? Разве у арендодателей не будет своих требований к налёту, и вряд ли они полностью дадут самолёт к неофиту, только что получившему свидетельство с налётом в 50 часов?
126 70840
Сап пилотач, не подскажите в сло россия летают только военные пилоты или га тоже?
127 70841
>>0840
Все вроде.
128 70842
>>0841
А есть где посмотреть точную инфу, а то не получается найти
14983784161270.jpg167 Кб, 972x583
129 70843
>>0842
Да хз. Думаю инфа секретна. Вроде как то читал про пилота Ельцина, он из ГА вроде был
130 70844
>>0833
Я ньюфаг. Но думаю ответ положительный на твои вопросы, если у тебя есть тайпрейтинг.
131 70846
Немного не в тему вопрос но все же. А куда можно вкатиться Айтишнику в авиации? Электроника то сейчас во все самолеты заталкивается. Кто-то же ее делает и обслуживает, хотелось бы знать про это.
132 70847
>>0843
Что у него за еботни по крылам? Неоновые лампочки, чтобы в темноте красивше лететь было?
133 70848
>>0847
Для ориентации при выполнении фигур пилотажа. Погугли видосы из кабины на ютубе
134 70852
>>0448 (OP)
Куда лучше поступать на пилота,заканчиваю КАТК ГА на авиатехника
135 70853
>>0852
Вышка есть?
136 70856
>>0852
если вышки нет то либо увауга или спбгуга. Иди в гугу, шараги говно одинаковое, но так хоть в спб будешь жить.
137 70859
Поясните за трудоустройство после луги?
Что делать с налётом в 150 часов и допуском на запорожец L410?
138 70862
>>0859
Мань ты че внатуре, ахуел чтоль сука?! Икао сдавай, целься сразу на пятый. И ножками по летным директорам в дс. МВЛ в афл пройди за 30к. Именно в афл проходи. На pprune глянь, может че в африке на твое говно есть, там у них много твоих пердолетов.
139 70863
>>0856
Зато в шарагах выпускают на л410/Ми8, а не на пластиковом даймонде
15071847744220.jpg35 Кб, 518x386
140 70864
>>0859
А пошел бы в ввс, сейчас бы сверхзвуковой истребитель пилотировал бы, с перегрузками/дозаправками/воздушными боями
141 70865
>>0863
соу тру сука
142 70870
>>0862
В Африку? Ты зелёный что ли. Я-то думал, что по выпуску сразу с руками открывают в какую-нибудь лётную школу S7 (а это единственная АК, у которой на сайте нашёл набор пилотов с только наличием комерса, выпускников луг).
143 70872
>>0870
Афл тоже набирает. Я тебе крайний лошара случай сказал. Чтобы ты без дела не сидел.
144 70874
>>0870
И давить кнопки в эрбасе?
145 70885
ОП треда, давай не мути больше перекат. Три года театр одного семена
146 70886
>>0885
В чем именно?
147 70893
Господа пилоты, я тут прочитал одну хуйню и немного прихуел.
Гляньте пожалуйста эту простыню и помогите разобраться - это реально или какой то пиздёж!? Пишет типо КВС то ли Боинга, то ли Аэирбаса.

Перед каждым полетом, я должен убедиться в том, что самолет технически готов к полёту.
Я спускаюсь под борт самолёта и лично провожу визуальный осмотр.Это делает КВС!? Начинаю с носа борта, а именно - передняя стойка шасси, отсутствие посторонних предметов в отсеке для шасси, отсутствие подтёков технических жидкостей.
Pitot tube - съёмники давления, расположенные с обеих сторон носа самолёта, отверстия на конце которого не должны быть заблокированы. Они выполняют функцию измерения скорости самолёта, от которой зависит безопасность всего полёта. С земли можно проверить трубки Питот лайнера, да ну нахуй?
Скорость самолёта очень важный фактор, при недостаточной скорости самолёт может потерять способность производить подъемную силу. Это вообще к чему тут?
Проверяю также антенны радиосвязи и спутниковой навигации, которые находятся на брюхе самолёта и сверху, которые не должны иметь повреждений.Лезем на крышу? Далее, я осматриваю целостность физюляжа и крыльев. Затем мелкие вмятины, легкие деформации крыла могут привести к критическим последствиям. И как он блядь определит насколько кретична вмятина или нет, ночью в дождь например?
Также осматриваю механизацию крыла - отсутствие подтёков гидравлической жидкости. Гидравлика является одной из основных систем самолёта, которая даёт нам возможность, например, управлять огромными металлическими элеронами на крыльях.
Далее, проверяю основную стойку шасси в районе крыльев, на которые приходится основная нагрузка во время посадки. Шины не должны иметь "залысин". Отверстие для заправки, которое не должно иметь подтёков. Отверстие, через которое в ВСу поступает воздух, не должны быть заблокированы посторонними предметами. Далее отсматриваю хвостовое оперение. И слева по борту продолжаю осмотр, в обратном порядке.
На всё у меня уходит не более 15 минут. После, я поднимаюсь на борт и продолжаю предполётную подготовку, но уже в кабине.

Если бы речь шла о внешнем осмотре основных узлов которые доступны с земли, я бы ещё поверил. Но тут помоему какой то пиздешь пошел, ещё и за 15 минут.
147 70893
Господа пилоты, я тут прочитал одну хуйню и немного прихуел.
Гляньте пожалуйста эту простыню и помогите разобраться - это реально или какой то пиздёж!? Пишет типо КВС то ли Боинга, то ли Аэирбаса.

Перед каждым полетом, я должен убедиться в том, что самолет технически готов к полёту.
Я спускаюсь под борт самолёта и лично провожу визуальный осмотр.Это делает КВС!? Начинаю с носа борта, а именно - передняя стойка шасси, отсутствие посторонних предметов в отсеке для шасси, отсутствие подтёков технических жидкостей.
Pitot tube - съёмники давления, расположенные с обеих сторон носа самолёта, отверстия на конце которого не должны быть заблокированы. Они выполняют функцию измерения скорости самолёта, от которой зависит безопасность всего полёта. С земли можно проверить трубки Питот лайнера, да ну нахуй?
Скорость самолёта очень важный фактор, при недостаточной скорости самолёт может потерять способность производить подъемную силу. Это вообще к чему тут?
Проверяю также антенны радиосвязи и спутниковой навигации, которые находятся на брюхе самолёта и сверху, которые не должны иметь повреждений.Лезем на крышу? Далее, я осматриваю целостность физюляжа и крыльев. Затем мелкие вмятины, легкие деформации крыла могут привести к критическим последствиям. И как он блядь определит насколько кретична вмятина или нет, ночью в дождь например?
Также осматриваю механизацию крыла - отсутствие подтёков гидравлической жидкости. Гидравлика является одной из основных систем самолёта, которая даёт нам возможность, например, управлять огромными металлическими элеронами на крыльях.
Далее, проверяю основную стойку шасси в районе крыльев, на которые приходится основная нагрузка во время посадки. Шины не должны иметь "залысин". Отверстие для заправки, которое не должно иметь подтёков. Отверстие, через которое в ВСу поступает воздух, не должны быть заблокированы посторонними предметами. Далее отсматриваю хвостовое оперение. И слева по борту продолжаю осмотр, в обратном порядке.
На всё у меня уходит не более 15 минут. После, я поднимаюсь на борт и продолжаю предполётную подготовку, но уже в кабине.

Если бы речь шла о внешнем осмотре основных узлов которые доступны с земли, я бы ещё поверил. Но тут помоему какой то пиздешь пошел, ещё и за 15 минут.
148 70894
>>0893
Так он и написал же в стиле
шасси есть... checked
колёса на месте... checked
кожух локатора на месте... checked
элероны не погнуты, вроде прямые... checked
и т. п.
бухих техников не валяется (никто на шасси не намотается)... checked
Техническую годность определяет же целая бригада техников.
149 70896
>>0894
Если проверка в стиле вроде, почему не послать второго пилота? Как то не по масти такой хуйней КВСу заниматься, нет? Как он крышу то блядь проверил то?! Почему человек из авиации пишет про крылья блядь, когда должно быть крыло? Ещё и несет ахинею про основную стойку шасси в районе КРЫЛЬЕВ, сука! Всё таки я склоняюсь, что это фантазии фейко пилота.
Для примера возьмём того же лётчика Лёху, читаешь и сразу видно что пишет человек из профессии. Максимум что страдает это стилистика, местами орфография но всё что касается авиации хуй придерешься. А тут просто пиздец какой то.
150 70900
>>0893

>Это делает КВС!?


Можно узнать в РЛЭ или на крайняк в правилах а/к. А так — это возможно.

>И как он блядь определит насколько кретична вмятина или нет, ночью в дождь например?


Берет короче фонарь, и направляет его куда захочет. И ему насрать какая там вмятина. Увидел — доложил.

>С земли можно проверить трубки Питот лайнера, да ну нахуй?


Наверное он имел в виду проверить на наличие обледенения/чехла. Визуальный осмотр же.

>Почему человек из авиации пишет про крылья блядь, когда должно быть крыло?


Не в его защиту сказано, но мне кажется он хотел сохранить подачу мысли читателю, который может быть далек от рил авиации их их терминов.

>Проверяю также антенны радиосвязи и спутниковой навигации, которые находятся на брюхе самолёта и сверху


Ну тут — да, чот натолстил. Можно было хотя бы заменить слово "сверху" на "наверху" — поводил бегленько глазами по верху фюзеляжа и нихуя не увидел и пошел дальше. Тоже такое себе.

>Ещё и несет ахинею про основную стойку шасси в районе КРЫЛЬЕВ, сука!


Хах, ну у него по-своему расположена "основная" стойка.

Итог: нечего читать всякую безпруфную срань из интернетов. Есть уже давно много разных рассказиков/показиков от проверенных тру мам,
ну чесслово
пайлотов.
151 70901
Ребята, давайте запилим фак для мамкиных вонаби пилотов с разъяснениями, как в рахе стать пилотом, сколько стоит, можно ли пройти влэк без одной ноги и с эпилепсией или военником категории в. а то заходишь в тред перетереть за эшелоны и глиссады, а 16 тредов подряд как театр двух семёнов.
152 70902
>>0901

> как в рахе стать пилотом


NIQAQUE
153 70903
>>0902
Не неси бред
154 70905
>>0903
От части это правда. Для определенной группы людей.
155 70906
>>0905
Насколько мне известны российские реалии освещаемые довольно регулярно в последнее время – никакуэ это путь для большинства. А то что некоторым везёт, на то она фортуна в этом мире.
156 70907
>>0906
Если у тебя приписное с категорией а и нет вышки и шараги, то изи. Дальше уже начинаются проблемы. Я бы не сказал, что это никак. Вот для меня например только 3 года в буграх за 3 ляма хуярить. Я считаю, что это никак. Но если бы мне было даже 22, это было как-то.
157 70908
>>0907
Ага. https://youtu.be/QEqvMNYonXw
Т.е. Вам, полагаю, как и мне немного за тридцать, лол.
158 70909
>>0908
Нет братишка, мне не хватает немного до 30. Я к сожалению связался с челавиа и в итоге ни бабок, ни пилотского. К челавиа вопросов нет, никто и предположить не мог, что так ебать всех начнут, но факт остается фактом. Ехать в шарагу жить с пацанами три года сил нет. Надеюсь за 3 года что-нибудь изменится.
159 70910
>>0909
Мда. Грустно это. Извини если по мозолям прошёлся.
160 70912
На примере авиации понимаешь, на сколько раха гнилая и какой пыня колхозник нихуя не понимающий. Страна миллиарды может на авиации зарабатывает, а она их в итоге только тратит. Пиздец блять. За державу обидно, как эти уебки так долго у власти держаться?
161 70914
>>0912
Same shit bro!
мимо ещё один потерявший надежду
162 70915
>>0914
тоже под замес в челябе попал?
163 70916
>>0909
Т. е. ты прослушал теорию/отлетал практику, а петушиновиация тебе не даёт свидетельство?
164 70917
>>0916
Не хочу деванона. Там два варианта, либо как ты описал, либо отобрали уже выданные. Народу дохуя пострадало. Дохуя народу учились на последние бабки, на кредитные бабки и тд. Там короче пиздец.
165 70918
>>0912

>пыня

166 70919
>>0907
3 ляма за летное пту. Ору с пидорашки
167 70920
>>0919
А че ты орешь, если ты не лузер, то бесплатно будешь там учиться.
168 70921
>>0919
И кстати там еще кормят.
169 70922
>>0915
Нет, столкнулся с требованиями ВЛЭКа. Мне дали понять, что нет смысла даже начинать ибо у меня есть проблемы со зрением.
На что я сказал -ок, а если сделаю операцию в Израиле? Тоже, нет.
Самое обидное что с деньгами как раз проблем нет, проблема с этой ебучей совковой организацией. Блядь, в Европе наблюдал кучу пилотов в очках и тд. У нас требования не менялись ещё со времен 50х походу.
14967454672690.png1,2 Мб, 1080x1920
170 70923
>>0920
>>0921
Ну если бесплатно то еще ладно. Тем более выпуск на Л410/Ми8 неплохо, даже по сравнениню с высшими ЛУ.
А вот 3 ляма за это это пиздец. Но посоны то не виноваты, это пидоры из росавиации поосто
171 70924
>>0923
Авиация в рахе на всех уровнях совок, и пилоты совки в массе основной, и курсанты. Быдло тоже, только более опрятное.
172 70926
>>0924
Так совковая система все. При совке хотя бы учили в высших 4 года и выпускали на АН 24.

А совки это да, пиздец лютый
173 70929
>>0926
Я хуй знаю на каких ан 24, у нас все преподы на ан 2 по выходу летали.
174 70932
>>0929
Они из среднего?
175 70935
https://www.youtube.com/watch?v=zmg-tLuMmJo

А вы говорите автобус, не умеют на руках, не могут в ПЕЛАТАШ
176 70936
>>0935
щас местный дурачок скажет, что это были бывшие военлеты
177 70937
Блять пацаны, как же хочется быть пилотом, щас видос посмотрел, и прямо пиздец как захотелось на бобике и или арбузике побомбить. Шум двигла, медленно пролетающие облака, стюардессы. Какого хуя я в самый замес то попал. В 13 году универ закончил, мог спокойно на два года на спо закатиться по сокращенке, нет блять, все просрал. Теперь пилотом только после 30 стану. И то не факт.
178 70938
>>0937
Не понимаю, нахуя ты это здесь написал?
179 70940
>>0938
А где блять надо, в медаче, в ветке для психов?
180 70941
>>0940
Имелось в виду, что ты какие-то сопли кинул, которые вообще здесь нахуй не нужны.
Да, в ветке для психов
181 70942
>>0941
да мне похуй, мой тред
182 70943
>>0917
А я где-то в гуголе читал, что кто-то уже выиграл суды у петушиновиации (как я понимаю, кто давно уже работал)? И где-то же опять читал, что кто-то проиграл суды (как я понимаю, кто только отучился и не работал). Печально всё это.
183 70944
>>0922
Двачую про пилотов, иногда смотришь на фоточки какие-нибудь в интернете, половина с пузами, толстенькие или просто выглядят как заправские выпивохи. Вот и думаешь, что в молодости они может и были здоровыми, но потом из-за работы и образа жизни совсем заплыли здоровьем. А пидорить их нерентабельно, пусть до гроба отрабатывать. И печально с этого, что к неофитам высокие входные требования, а для действующих достаточно не быть без ноги/припадочным.
184 70945
>>0937
И что ты предпринимаешь для того, чтобы стать после 30? Расскажи подробнее, а то тут только два семёна и аутистотролль пелаташник-военлет в треде.
185 70946
>>0943
Да, были и такие. Один какой-то чел выиграл, но что дальше неизвестно. Думаю там тоже хуй, потому что росавиация кладет хуй вообще на любые решения. Короче там полный пиздец и беспредел творится.
186 70947
>>0945
Да нихуя, только надеюсь на то, что этот маразм закончится. Там происходит тотальнейший пиздец, такое не может так долго продолжаться, где-то все таки должно рвануть, я надеюсь. Хотя вон северная корея сколько лет существует, поэтому может этот маразм и надолго.
187 70976
Ебаная росавиация, уже суки и двачеров добрались. 5 дней в треде никого нет.
188 70977
>>0976
Шта?
189 70978
Подскажите, как запомнить, что двухэтажный боинг, это 747? Все время его 767 хочется назвать, не придумаю мнемонику никак.
190 70979
>>0978
Проиграл, ты тян?
191 70981
>>0893
КВС несет ответственность. В случае чего с него спросят, т.к. он рассписывается в журнале, чтобы принять судно
192 70983
>>0981
Как правило, если что-то случается, КВСа уже не спросить. Как и никого больше с борта)))
193 70984
>>0979
Да :3
194 70985
>>0978
FCOM открой, лол
195 70986
>>0983
Га питухи запросто могут уебать самолет из за кривых рук
196 70987
>>0978
Братишь, фишка в том что 747 единственный в своем роде, у него хохолок есть. Этот самолет даже умственно отсталый запомнит.
197 70988
>>0987
пилотажнику тяжеловато
198 70989
>>0988
Пилотадник по скилаам даст пососать ему. Хуле там лайнерв летают - пару минут на вщлеье вдвоем(!) и посадка. Остальное время на автопилоте летят. Летчики пиздец. Почему их еще операторами не называют?
199 70990
>>0989
Только одно, скиллы пилотажника нахуй не упали вообще.
200 70993
>>0990
Может.

А кого скиллы нужны то?

Форсер пилотажников
201 70995
>>0993
Никого мань, времена изменились. Ты когда в автошколах отменят механику, тоже начнешь опускать тех, кто учился только на автомате? Зачем пилотоажные скилы на самолете, который не предназначен для подобных маневров?
202 70998
>>0995
Пилот будет лучше жопой ориентироваться а протсранстве, а не перепутвют ыверх и низ как в в перми 2008
203 70999
>>0998
Это голословное утверждение.
204 71002
Пилотажники петухи, пилоты аиб боги.
205 71003
>>1002
Боги автопилота если только лул
206 71004
>>1003
Лучше быть богом автопилота, чем дивана, как ты.
207 71005
>>1004
Зачем быть имитацией?
208 71006
>>1005
Есть современный самолет, предназначенный для конкретных задач, с конкретными принципами управления и технологией работы на нем. В чем заключается имитация?
Думается мне, что ты просто диванный опездол с комплексом неполноценности :3
209 71007
>>1006
То что там не летчик, а оператор по сути сидит.
Вот ыертушки гражданские годно, ничего против не имею
210 71008
>>1007
Ну оператор, и хули?! Суть то основной специфики не меняется. Путешествуешь, ахуенные виды из кабины, ахуенные телки и тд. Наоборот больше времени на созерцание ахуенных видов и жоп стюардесс осталось. Наоборот посочувствовать надо как раньше на руках держали это все говно.
211 71009
>>1008

>телки



>ну руках держали это говно


Ну как авиаиоры и профи га пилоты с лайнеров говно, согласен

>виды


Часы в гп да облака лол
212 71010
>>1009
Да уебок, я же не задрот аутист, возбуждаться от кусков металла. Я телок люблю ебать, а пилот ахуенный вариант для этого. И бабки есть, и здоровье, и телки текут.
213 71011
>>1010
Лучше бы в бизнесмены пошел, все же престижнее, чем быть извозчиком
214 71012
>>1011
Ну братишь, ты сравнил, уровень интеллекта и ответственности и рисков. ПИлотом вообще делать нихуя не надо, и думать много не надо, все просто и понятно. Запомнил все и ок. Пилоты это же рабочий класс по сути, только который кучеряво живет.
215 71013
>>1012
Ну вот.
216 71014
>>1013
ЧЕ вот то?
217 71016
смотрю на этот цирк и думаю - раз все так легко, что ж вы на диване сидите?
218 71017
>>1016
В военку уже поздно, а летчики только в военке
219 71018
>>1017
хреново быть тобой, лол
220 71019
Вечер в кабину летуны
сижу в унынии, бухаю. давно у вас тут не был.

свс-кун с прошлого треда
221 71020
>>1019

>свс-кун


это че такое?
222 71021
>>1020

сверхлегкое воздушное судно.
ультралайт позагранишному
223 71022
>>1021
Автожир чтоли или мотодельтаплан?
224 71023
>>1022

в нашей стране - все до 495кг взлетного веса, самолеты тоже попадают, пикрелейтед, например.

в америках вес до 600кг, в европах - до 472кг
225 71033
>>1018
Иди нахуй
226 71048
Пелаташник ты ещё тут ошиваешься?
227 71051
Сегодня в утреннем развороте на Эхо Москвы обсуждали тему аннулированных пилотских с выпускником ЧелАвиа и безуспешным судом с петушиновиацией.
Аудио: https://echo.msk.ru/sounds/2091282.html
228 71052
>>1051
Выступавший в ВК https://vk.com/bumeranghc
Может кому будет интересно почитать стенку
229 71054
>>1048
Ога
230 71055
>>1022
Автожир
Сукааа
231 71056
>>1054
Мне правда любопытно что ты редактируешь? Сколько налету?
232 71057
>>1056

>пелатируешь

233 71058
>>1056
Диван же
234 71059
>>1058
А зойчем тогда топишь против офисных работников?
235 71060
>>1052
Кучка неудачников. Да, рашка, да, в другой стране такого пиздеца нет. Но ты в рахе. Тут были свои правила. Лошары не врубили в них. Теперь бугуртят. В реале просто тратят время зря. Сколько человек в шарагах учится? А работает? И они думают что смогут их всех победить.
236 71061
>>1059
Почему бы и нет?
237 71063
>>1060
Так изначально петушиновиация же объявила правила игры, и под выпуск сказала "садитесь на стул с хуями".
Надеюсь, что они отсудят своё право летать.
238 71064
>>1063
Петухи музыку заказывают, а долбоебы из челавиа нихуя понять не могут и только время и ресурсы тратят. Письмо на имя пыни пишут, долбоебы не в курсе наверное что пыня и стоит у истоков этой ахуенной судебной системы. Пока пыня сам не поймет, что на авиации можно бабки зарабатывать, нихуя не изменится.
239 71065
>>1064

>пыня


А кто это?
240 71066
>>1065
братишь, не надо так
241 71067
>>1066
Ну я только одного пыню знаю
GTYplanelightningkab14041816x9992.jpg30 Кб, 992x558
242 71069
>>1063
Вот пиздец просто, вот почему у нас всё через адскую жопу!? Учиться в рахе это русская рулетка, с неибическими требованиями, с очень туманным будущим. Везде пытаются наебать, на каждом шагу. Мне ехидный врач из комиссии жирно намекнул, что мои проблемы со зрением это тупик. НО ЗА 150К ВСЁ МОЖНО ПОРЕШАТЬ)))). Я ебал, такое дело.

На запрос в частную школу, в США, меня спросили только как мне удобней оплачивать и как скоро я могу приступить. Очки никого там блядь не смущают, так же как и операции.
Да это не дешёво, но сука за такое обучение я уверен и могу планировать будущее. С ПетушАвиацией я могу только хуи сосать.
243 71070
>>1069
Почему, если поступишь в рашн шарагу то хуи тебе наши наташи проводницы сосать будут в гостиницах
244 71071
>>1069
Куда едешь братишка? сам пострадавший в батле петухов с челавиа. Ищу выходы.
245 71072
Пубертатный пилотажник на каникулах? Почему до сих пор нет гневного поста унижения кнопкодавов, разъебавших 7 душ в Хабаровке на л410? Кстати, выпускной самолёт же сасоволуги. Инжой ёр полёты вокруг сарая и соло ))))
246 71073
>>1072
Сасово вроде на даймонды перекатилось, в куте на л410 ебашут. Ну может его все таки в дурке закрыли. Приграл от случая в Африке, когда л410 разбился, потому что у пассажира выполз крокодил из сумки и все ломанулись в кабину, нарушилась центровка и самолет упал и выжил в итоге только крокодильчик.
247 71074
>>1072
Ну так Л410 еще более менее ручное. Хотя пидорашьи пилоты и его умудрились уебать. Пидорашек надо держать от штурвала подвльше
248 71075
>>1074
ты ахуел, пидрила? в космос люди первые полетели, единственные в мире по 5 лет хуярят на пилота, и ты так о них говоришь. Сажи тебе сука.
249 71077
>>1075
Пять лет, ха-ха, когда весь цивилизованный мир учится максимум год. И то, необходимость в этом годе чисто выработать образ будущей жизни-работы-ответственности. Чисто технически можно и за две недели научиться давить кнопки на боинке.
250 71078
>>1075

>5 лет на пилота


>выпуск 150 часов на табуретке


Лол. К счастью, на западе не знают этого, а то засмеют пидорах
251 71079
>>1077
так научись, элементарно же =)
252 71086
>>1071
Пока никуда ещё, щас если дела пройдут как планировал то скорее всего в Сан-Диего.
253 71089
>>1086
А как в Рф работать потом?
254 71090
>>1086
Списывался с парой человек отучившимися в 2013-14 года в пиндостане. Все они естественно приехали сюда, и как это ни странно таки устроились. Естественно в ебенях на пропеллерном говне. Похуярили там по несколько лет, и сейчас уже некоторые перешли на аб в крупные рашкованские ак. Причем естественно заморочились ебелей в жопу под названием заочка. Сам щас думаю куда и че, проебал бабла на сраную челавиа, и теперь уже блять все не так просто.
255 71091
>>1090
Так и есть, у меня щас кореш после мурики работает в Улан-Удэ на Цессне Гранд Караван, скоро должен перекатиться в Котосиб на Аэирбас.
256 71092
>>1073
Сасово на Даймонд не полностью перекатились, просто делят курсантов пополам, часть на даймонд, часть на элку. Но своих даймондов нет, отправляют летать на них ульяновск. У кута аналогично, но есть тренажер даймонда
extra-voltige-1024x833.jpg101 Кб, 1024x833
257 71093
>>1092
Проиграл
258 71094
>>1091
С похожим челом списывался, тоже на гранд караване летает. А как твой корешь тайп на гранд караван получил?
259 71095
>>1092
Сука блять, как же жопа то горит. Для всех пидоров ответственных за обучение пилотов в этой ебучей стране отдельный котел будет.
260 71096
>>1095
Зато бесплатно. Терпи, пидорашка!
На форумавиа один пидоран утверждал, что европейцы с радостью бы к нам побежали драить толчки и подметать плац в сасово ради бесплатной корочки
261 71097
>>1096
Ага, и ради невосполнимой потери 2-4 лет.
262 71104
сука, заебало дикарем летать, сраный UPL уже не получить.
даже хуй с ним с этим PPL уже, в сверхлегком классе веселых бричек хватает.
ебаный усач в росавиации.
блять в 21 веке, человек с усами - априори ебнутый.
это даже по водителям видно, даже по жизни.
как блять они туда попадают?
пичот пездец.
263 71105
>>1104
Когда нералько нахуй вышлют?
Crewamt4586preflight.jpg2,8 Мб, 3264x2448
264 71110
Листал тут англовики, в статье про КВС висит эта фотка. Ничего странного не замечаете? Задние ряды уже догадались... Да-да, ВЛЭК... Задние ряды уже сползли вниз! Окулист! Оцените какие окуляры на ёбле КВС. Там глаз аж смещается от толщины линз. Что? Единичку, говорите, по зрению? Рефракцию померить вам? А-ха-ха-ха-ха-ха-а....
В кнопкодавы как в космонавты в россиюшке!
265 71111
>>1110

Бля, у нас стюардесс на ВЛЭК гоняют.
Ебаная росавиация
266 71114
>>1111
А хули ты удивляешься. Вы блять еще не поняли чтоль суки, это все государственный наебизнес. Сколько влэки бабла на авиации стригут в год?! Это же ебануться можно. Куда эти убогие бабки типа врачи потом пойдут? А новых уебков из недомедов куда девать?
what-to-do-in-bucharest-acrobatic-flight-with-a-military-ai[...].jpg8 Кб, 320x240
267 71115
>>1110
Всегда орал, нахуя ГА пилоту такая медпроверка, если его задача из точки А в Б в ГП полете остородно лететь. Вот психику и поведение в стрессовых ситуациях надо проверять.

Форсер пилотажек кун
image.jpeg47 Кб, 492x299
268 71116
>>1115
Показалось
164649723866860350253244264762092382322688n.jpg60 Кб, 480x445
269 71119
>>1110
БЛЯДЬ СУКА НАХУЙ, КАК ЖЕ У МЕНЯ ГОРИТ!!! НЕНАВИЖУ ПИДАРЕШТ, БУДЬ ОН ПРОКЛЯТ НАХУЙ!!!
270 71120
>>1119
Кто такой пидарешт? Почему я сука должен работать менеджером по продажам, а не пилотом из-за страной росавиации?
271 71121
>>1110
иду на взлёт на жопной тяге. суки, ненаживу!!!
272 71122
>>1120
>>1119
Терпи пидорашка, а то солдаты НАТО придут к тебе.
273 71123
>>1120
Пидарешт это мем хохлятский, привет с политача
274 71124
>>1121
ВИВАН...ДИСИЖН...КОНТИНЬЮ...РОТЕЙТ
275 71125
>>1110
Так это какая-то гейропа на фото или вообще третьемирная Индия. Вот тряхнёт самолёт, очки упадут за педаль, и что КВС будет делать? Как слепой котёнок работать РУДом? Полезет под панель искать очки, елозя вслепую руками и нажимая на педали?
Нет уж, лучше пусть будет требования как к космонавтам, чем такой слепой котёнок без очком разобьёт машину. Могу только поддержать РосАвиацию.
276 71126
>>1120
зато заработок зависит только от тебя, а не от сезона
277 71127
>>1125
Ебать ты дебил, земля тебе пухом братишка.
278 71128
>>1126
Там блять в самый хуевый сезон больше бабла чем у меня в самый высокий. И в жопу лезть не надо. На небо со звездами и жопы без звезд смотришь, и сиськи еще, еще ты самый главный, и телки текут.
279 71129
>>1127
два чая братишка
280 71130
>>1125

Усатый в треде! Бей его
281 71131
>>1130
Еще усатый двачеров бояться будет. Он на прокуратуру хуи кладет.
282 71132
>>1131
А какой он профит от росавиации имет?
283 71133
>>1132
Как блять какой. Бабки училяг вместе пилят. Пиздят про особый путь и лучших в мире пилотов. В челавиа cpl меньше 2 лямов стоил. В шараге 3. Да, в шараге еще гормят, но не суть. Вот и прикинь. Челавиа частная шарага, и ясен хуй они бы без прибыли не стали это делать. А в год от 500 до 800 долбаебов выпускается из рашкованских шараг и уников. Вот и считай сколько бабла они там пиздят.
284 71134
>>1133

блять, да хуй с ним с CPL уже.
нахуй по PPL с UPL банхаммером прошлись, пидоры?
285 71135
>>1134
Совки же
286 71137
>>1134
потому что страна рабов и пидорашек. ишь чего, захотел - летать. максимум лошадь в телегу запряжёшь и пиздуешь в соседнее село. что? времени много свободного? ну мы тебе сейчас ещё пару десятин на жатву дадим, челядь, крепостной, пшёл вон из треда. летать - барское дело.
287 71139
>>1137
Да это вы просто ебаные лузеры. Пацаны которые после школы не проебались и все четко сделали, бесплатно отучились и сейчас летают и хуярят бабки. А лохи, которые хуи пинали и шли на уебанские специальности в говновузы, вместо того чтобы сидеть и думать, где работать.
288 71140
>>1139

>летают


>га


Лол
289 71146
Пацаны, ну че делать то, как пилотом стать в этой ебаной стране не ходя на 3 года в ад?
290 71147
>>1146
Заводить трактор лол
291 71148
>>1146

бабки есть? можешь сыграть в рулеточку в Самаре.
или вали за бугор. там обучись, тока хуй тебе а не валидация тут.
ну или в дикари. если у тебя летать хобби - то вообщем то почти даже и похуй.
292 71149
>>1147
Где бабла на ебаный трактор взять?
293 71150
>>1148
Да я бабки хочу зарабатывать. А че за вариант с самарой? Я уже блять с челавиа рискнул, хуи теперь сижу сосу.
294 71151
>>1139

идика ты нахуй, петушок.
некоторым например нихера не интересно автобус воздушный гонять.
некоторым вообще любая коммерция по боку, чисто для себя любители.
им учится где? тут негде.
за бугром, чтобы их тут усач банил?
295 71152
>>1150

а тогда мимо братан. там можно с PPL-ом рискнуть.
я то для себя чисто варианты UPL или PPL смотрю, лаве по другому зарабатываю.
но такими темпами приходится дикарить. ну, не дикарить, но так.. ни то ни се.
296 71166
>>1150
Дохуя отдал бабла?

>>1152
Что такое upl?
297 71169
>>1166

>Дохуя отдал бабла?


Чуть больше 2 с учетом жизни.
298 71171
>>1169
Вообще я еще не очень попал. Самый пиздец это чуваки, которые в 14 году поступили на спо в юургу, и в 17 году, когда они 3 года прожили в челябе, выпускникам не дали пилотские, потому что их по аутсорсу учила членавиа.
299 71172
>>1169
Так ты 2 ляма проебал? И никак не вернуть?

>>1171
Чому их не дают пилотские эти?
300 71184
>>1172
А как их ты вернешь, летать меня учили. На тот момент все было законно. Ебля с судами это просто трата времени и жизни.
301 71185
>>1172

>Чому их не дают пилотские эти?


Типа якобы учила членавиа, которая не имела права этого делать.
15098341515920.jpg45 Кб, 453x604
302 71186
>>1184
Жаль братишь. Ебучая рашка блядь. Чтобы нерадько и все его кодла сдохла в мучениях

>>1185
А чому они тогда признают иностранцев с иносиранным пилотским, но русичей с иностранным или другим пилотским кроме лу га не признают. Страна цирк, страна лицемер, страна гной
303 71188
>>1186
А чому они тогда признают иностранцев с иносиранным пилотским, но русичей с иностранным или другим пилотским кроме лу га не признают. Страна цирк, страна лицемер, страна гной
Ну я разговаривал с парочкой пацанов отучившихся за бугром недавно, они нормально валидировались, другое дело крупные ак не берут. А так, то что в авиа отросли твориться это конечно полный беспредел. Причем проблема очень просто решается, просто закрытием шараг и расформированием влэков. А так тут очевидно невъебенный мафиозный сговор минобра, усатого, и конечного же силовой крыши, которая разрешает судам прикрывать усатого. И именно на примере членавиа это все вылезло. Они судя по всему в какой то момент поняли, что училищ может начать открываться много, и тогда в шараги не пойдут, и устроили вот такой вот пиздец. Но самый рофл это дурачки по типу парня, которого скидывали выше, которые пишут пыне и верят в правосудие. Хотя ситуация по стилю такая же как с каким-нибудь юкосом. То есть сам пыня создатель всего этого, а они ему пишут письма и просят помочь.
304 71190
>>0448 (OP)
Пацаны, спрашиваю в этом треде, т.к. пилоты думаю лучше пояснят.

Есть турбодвигатели, а есть... кукурузники в общем.

Я всегда считал, что крупные самолеты на турбодвигателях и это современные. А кукурузники - мелкие самоелеты для фермеров. Но потом я летал на самолете "шамал" как в рекламе "частный самолет карлсберг" - который человек на 50 рассчитан и у которого так же были "кукурузные пропеллеры". Ну ладно, может старая модель. Но срался я лететь на нем аж ппц.

Но недавно увидел императорский самолет. А он по виду и размерам, как боинг. И у него так же эти "кукурузные" двигатели.

Получается, они не устаревшие. Значит в них свой какой-то плюс. Но в чем?
305 71193
>>1190
Меньше жрут топлива, нужны маленькие полосы, в большинстве своем могут сесть хоть в поле. Обслуживают как правило небольшие листанции. Например Тюмень - Усть Пиздюйск.
Вот только не понял где ты крупные винтовые увидел? Я максимум что встречал это всякие небольшие пепелацы для совсем уж глухих мухосрансков. Из реально больших только военный ту95 винтовой видел.
Короче гугли всякие ATR72, Beach Baron, Dash, АН24.
306 71194
>>1190
Пикрелейтеды хорошо работают на высоких скоростях (но медленнее звука), а главное - при больших размерах очень эффективны по топливу. Однако двигатель со второго пика не поставишь на самолёт с 50 пассажирами, да и летать со скоростью 900км/ч надо не всем и не везде. Поршневый же двигатель с пропеллером дешевле стоит и проще в обслуживании и примерно одинаково эффективен при любых размерах.
307 71195
>>1193

>малые дистанции


A400 поссал на тебя, пидорашка
308 71196
>>1194
Поршневой тяжелее турбовинтового, хотя сейчас дизель тестируют на вертолете в эрбасе. Выходит тяжелее, но экономичнее.
309 71198
>>1195

>A400


>турбовинтовой

image.png483 Кб, 800x600
310 71199
>>1193

>сесть хоть в поле

311 71200
>>1199
Изи сядет! Saab 2000 во многом уникальный самолёт.Так что мимо.
312 71203
як 40 вообще реактивный, и он на поле садился
313 71239
>>1198
Винтовинтиляторный, дальше шо? Суть то одна почти
314 71246
>>1199
Мда, это тебе не истребитель
На вид как автобус
568659569.jpg263 Кб, 1292x968
315 71258
>>1246
Да и задачи такие же.
316 71264
>>1200
Назовешь удачные случае из практики посадки? Вот и я не знаю. А истребители садили.
317 71266
>>1258
А пилот с Сааба сможет переучиться на какой нибудь Гриппен? Именно не воевать, а просто летать хотя бы на нем? Я не тролль, рили спрашиваю
318 71277
Пацаны, тут пилоты то вообще есть?! Побампал бы своими посадочками на текнаме, да сдеанонят, потом усатому расскажут.
319 71282
>>1277
А ты притворись «нерусским».
320 71289
>>1282
Расскажу тру стори про челавиа.

Короче летали мы там по кругам, обычно по 7-10 конвейеров в день. Потом на пятнадцатом часу проверка. Летаешь где-то 5-6 конвейров. Потом 2 часа летаешь самостоятельно, 20 минут обязательно один, потом можешь взять кого-нибудь. Но я не брал. Потом проверка в зоне на час. Там виражи крутишь с кренами 20 и 30 градусов и спирали с такими же кренами, могут еще стандартный разворот попросить сделать 260/80. Потом после проверок опять с инструктором по маршруту пару часов летаешь, потом проверка по маршруту, а потом уже часов 5 или больше, летаешь один по маршруту. На маршрут можно одному, можно с кем-нибудь. Веселее конечно с кем-то. Потом 3 часа ночью с инструктором летаешь с заходом в главный аэропорт челябы, если повезет с боингом на круге будешь, или перед ним или за ним будешь лететь, могут даже повекторить, что очень ахуенно, чувствуешь себя тру пайлотом. Ну потом еще несколько часов маршрутов, а потом уже финальная проверка на 3 часа. Там могут дать даже и 90 заложить в вираже. Летали на высоте 300 метров, в зонах до 600 поднимались. По маршруту выходили на связь с подходом и контролем, там меняли давление на qnh c qfe. По маршруту летали на проверке только по карте, а так всегда по гармину. А да, еще на проверках была посадка с двигателем на холостом ходу, типа имитация отказа. С траверза круга надо было садиться на полосу. Еще перед полетами была тренажерная подготовка. Хуйня полная, бабки на ветер. С реальностью не имеет нихуя общего, и бабок не стоит этих для отработки технологии, можно на стуле с другом подрочить это говно.

Потом была cpl программа, тоже самое по факту, что и ppl, только больше по времени. И на твине по том по сути тоже самое, за исключением того, что очень мало времени, и всегда с инструктором, ну и плюс твин в жаркую погоду на 600 метров под самый конец взлетает и жопа может понапрягаться, ну и технология там побольше, и плюс круг тоже чуть побольше.

Инструктора я бы сказал, что все таки долбаебы, но в силу того, что в авиацию в рахе прут в основном колхозники и тру пидарахены, курсантам конечно все нравилось и они долбаебы рассказывают, какие инструктора классные. Ну хули, любит нация говно есть. В реале, нервные мерзкие русские быдланы, и вояки, и гражданские, только один военлет с 34 норм был. Да, в челябе прикольно, самолеты военные над городом летают почти каждый день, и если повезет можно увидеть су24 очень низко, то есть так, что сигналки на всех тачках срабатывают.

Как-то так аноны. Да, челавиа если уж честно не торт, но это хотя бы есть можно, в то время как гос шарагу даже лучше не видеть. И ведь эта сраная челавиа могла быть началом новый эры в обучении пилотов в рахе, но в итоге имеем, что имеем.
320 71289
>>1282
Расскажу тру стори про челавиа.

Короче летали мы там по кругам, обычно по 7-10 конвейеров в день. Потом на пятнадцатом часу проверка. Летаешь где-то 5-6 конвейров. Потом 2 часа летаешь самостоятельно, 20 минут обязательно один, потом можешь взять кого-нибудь. Но я не брал. Потом проверка в зоне на час. Там виражи крутишь с кренами 20 и 30 градусов и спирали с такими же кренами, могут еще стандартный разворот попросить сделать 260/80. Потом после проверок опять с инструктором по маршруту пару часов летаешь, потом проверка по маршруту, а потом уже часов 5 или больше, летаешь один по маршруту. На маршрут можно одному, можно с кем-нибудь. Веселее конечно с кем-то. Потом 3 часа ночью с инструктором летаешь с заходом в главный аэропорт челябы, если повезет с боингом на круге будешь, или перед ним или за ним будешь лететь, могут даже повекторить, что очень ахуенно, чувствуешь себя тру пайлотом. Ну потом еще несколько часов маршрутов, а потом уже финальная проверка на 3 часа. Там могут дать даже и 90 заложить в вираже. Летали на высоте 300 метров, в зонах до 600 поднимались. По маршруту выходили на связь с подходом и контролем, там меняли давление на qnh c qfe. По маршруту летали на проверке только по карте, а так всегда по гармину. А да, еще на проверках была посадка с двигателем на холостом ходу, типа имитация отказа. С траверза круга надо было садиться на полосу. Еще перед полетами была тренажерная подготовка. Хуйня полная, бабки на ветер. С реальностью не имеет нихуя общего, и бабок не стоит этих для отработки технологии, можно на стуле с другом подрочить это говно.

Потом была cpl программа, тоже самое по факту, что и ppl, только больше по времени. И на твине по том по сути тоже самое, за исключением того, что очень мало времени, и всегда с инструктором, ну и плюс твин в жаркую погоду на 600 метров под самый конец взлетает и жопа может понапрягаться, ну и технология там побольше, и плюс круг тоже чуть побольше.

Инструктора я бы сказал, что все таки долбаебы, но в силу того, что в авиацию в рахе прут в основном колхозники и тру пидарахены, курсантам конечно все нравилось и они долбаебы рассказывают, какие инструктора классные. Ну хули, любит нация говно есть. В реале, нервные мерзкие русские быдланы, и вояки, и гражданские, только один военлет с 34 норм был. Да, в челябе прикольно, самолеты военные над городом летают почти каждый день, и если повезет можно увидеть су24 очень низко, то есть так, что сигналки на всех тачках срабатывают.

Как-то так аноны. Да, челавиа если уж честно не торт, но это хотя бы есть можно, в то время как гос шарагу даже лучше не видеть. И ведь эта сраная челавиа могла быть началом новый эры в обучении пилотов в рахе, но в итоге имеем, что имеем.
321 71290
>>1289
А сколько минут конвеер?
322 71291
>>1290
Ты упоролся чтоли?! Дай бог пару секунд. Конвейер это когда ты не касаешься носовым колесом впп, то есть на створе впп поставил холостой ход, посадил на задние колеса, прокатился на них чутка, а потом сразу полный газ и взлетел опять.
323 71293
>>1290
А блять, подумал что ты совсем тупой, а оказалось это я. 7-8 минут. Ширина круга 2,4, длина 6 где-то. Летают и расстояния сначала все по гармину выдерживают, он на центр впп настроен, потом уже по ориентирам. По ориентирам гораздо удобнее летать. И да, докладов дохуя. Первый перед тем как запустить двигатель, второй перед тем как тронуться, третий перед тем как выехать на впп, четвертый перед тем как взлететь, пятый сразу после взлета на высоте 100 метров, шестой на третьем развороте запрос на посадку или конвейер, седьмой уже на финальной прямой перед посадкой, восьмой после того как сел, и девятый когда полосу освободил.
324 71295
>>1291
Бля ну это ж БУБЛЬГУМ touch-and-go. Конвейер, бля.
325 71296
>>1289

>>1293
Любопытно почитать, да.
326 71298
>>1295
Ну мы в рахе так-то, и слово короче. Или ты блять тач н гоу предлагаешь пидриле который 30 лет в армии отхуярил называть?! Давай тогда вообще русский отменим.
327 71303
>>1277

Вот потому же и сам нихуя не бампаю.
З.ы. СП-30
328 71305
>>1303
Свою то стори расскажи. Где учился и почему проебался с работай на маршрутках?
329 71307
>>1298

> Давай тогда вообще русский отменим.


Это, кстати, хорошая идея. Судя по всему у вас ещё и альтиметры в метрах градуированыпиздец, нах
330 71309
>>1307
не, в рахе же щас все на иномарках, там в футах
331 71314
>>1309
Ага, конечно.

> Летали на высоте 300 метров, в зонах до 600 поднимались.


> пятый сразу после взлета на высоте 100 метров,

332 71323
>>1314
Блять, маня, ну ты че такой тупой то, все равно мозг простого человека росиянского настроен на метры, я тут же блять не для профессиональных пилотов пишу, а для всех. Да и даже любитель метры легче себе представить. У нас с детства идет сравнение всяких там башен и домов в метрах, поэтому и пишу для наглядности. Так то в футах летали, естественно на 1000 и до 2000.
333 71326
>>1305

да я уже охулиард раз отписывался, в прошлых тредах.
вкратце, 30лвл кун, проебался еще в далеком 2004 в универ ГА в питере. экзаменчики то я сдал, ибо не тупой, а ВЛЭКовские пидоры забанили.
понятно дело что военлетом мне тоже не светило.

щас уже пару лет как прошел ВЛЭК, и что самое голимое - почестному, сука. что им в 2004ом мешало, пидорам?

ну и учусь, точнее уже выучился, и летаю сам на СП-30 (не моем, инструкторском, посути уже просто за аренду башляю), чисто для себя сам.
работаю, зарабатываю в другом месте, благо норм зашибаю.

пока что понимаю что UPL, что PPL пока не видать, поэтому никакими пикчами и прочим не бампаю, ибо усатому вломят и пиздец.
все таки полулегальное положение - вроде и обучил официально одобреный инст, и летная книжка в порядке, и влэк есть, тока это все вроде как и в хуй не ставят, хотя касаемо СВС - про АУЦы толком и требований нет (СП-30 в свс попадает)

самолет тоже не покупаю, хотя уже тоже предложения были - ибо нахуй он мне всрался, даже план не подать без свидетельства, а коли уж дикарить так на чужом оно лучше, накрайняк план за тебя инструктор подает, на законных основаниях.

отака хуйня малята
334 71327
>>1326
Где живешь и кем работаешь? Так у тебя спо?
335 71328
>>1327

ДС2, уютненький наебизнис.
Что есть спо - ниасилил
336 71330
>>1328
Я тоже тута. Можно было бы встретиться пива попить да усатому косточки помыть. Если интересно дай знать, оставлю телегу или фейкомыло.
337 71331
>>1323

> мозг простого человека росиянского настроен на метры


Да, это так. И башни в метрах и все остальное, это правда но,

> Да и даже любитель метры легче себе представить



Нельзя просто так взять и представить высоты больше чем, примерно, сто метров. Для меня относительно равнинный ландшафт уплощается при виде сверху и на глаз разница между тысячей и двумя футов малозаметна.

При посадке, на высоте футов в 150-200 вдруг резко все набирает объём и начинает нестись на тебя, лол.
338 71332
>>1330

давай телегу, спишемся авось.
неудивлюсь, если окажется что мы вообще знакомы)))
es.jpg40 Кб, 265x265
339 71333
ебать, целых ДЖВА летуна на весь пилотач.
340 71335
>>1332
firefighter220
341 71336
>>1333
Так а хули ты хотел. Нормальные пилоты либо летают, либо стюардесс ебут пока не летают. А тут так, скам всякий трется. У успешных пилотов есть варианты поинтересней, как провести время, чем на двачах сидеть.
342 71337
>>1336

Ебал я стюардессу с ютейра, баба как баба.
Есть и получше в обычной жизни))
Сосала правда неплохо
343 71338
>>1337
ну ты одну, а пилот может каждый день разную
344 71339
>>1337

>ГовноЭйр


Пфффф, ебался с топовой тёлочкой из S7!
Тоже баба как баба, хуй знает чо тут на них так дрочат
345 71340
>>1339
Никто блять на них не дрочит. Просто доя пилота это входит в соц пакет можно сказать. А таких профессий мало, когда здоровая молодая телка и каждый раз новая на рабочем месте и плюс еще дающая
346 71341
>>1340

фантазии школоло
347 71342
>>1340
Ты похоже никогда не работал управляющим колл центра, лол. Там пизже расклад, адовая текучка сочных студенточек. Готовые за лишние 2-4к в премии дать тебе куда захочешь. Меня хватило на 1,5 года такой жизни, первые пол года охуеваеешь от счастья и секса. Потом всё приедается и уже не доставляет как раньше, уверен у пилотов всё так же.
Хуйня это всё короче, я больше завидую за возможность ЛЕТАТЬ почти каждый день и увидеть свет.
348 71343
>>1342
Ты сравнил жопу с пальцем. Во первых стюардесса это априори профессия здоровых и молодых, особенно в рахе. Во вторых, всегда есть место, гостишка. А в тебя там скам со всего района. Либо бабки пенсионерки которых уволили, либо телки которым уже некуда деваться от безденежья.
349 71344
>>1343
Пиздец ты заблуждаешься, няша. И ещё похоже слишком мало летаешь. В нормальном колл-центре 90% это молодые студентки, самые ебабельные и здоровые пока ещё что.
Твои стюардессы в большинстве своём крокодилы около 30+ лет.Стабильно летаю 4-6 раз в год, стабильно вижу на отряд ОДНУ 5-6/10 бабу. Остальные страшные я ебу, ещё и часто откровенные карлицы для меня это все кто ниже 185см. А уж про здоровье ты охуено пошутил.
350 71345
>>1344
Братишка, вот сразу видно, что ты залетный и на самолетах только пассажиром летаешь, иначе ты бы знал, что такое рашкованский влэк. Это настоящий цирк, в котором тебя проверят с ног до головы. И большинство стюардесс очень не хотят на нем облажаться, и постоянно за собой следят. А пилот летает 200-250 раз, думаю шанс встретить невсратую повыше.
На счет колл центра не знаю, пиздеть поэтому не буду, но судя по тому, что туда нет вообще никакого порога входа, предположил поэтому, что там скам обосравшийся везде. Ты лучше расскажи, как ты стал начальником там?
351 71346
>>1345
А я и не пилот, лол. Про состояние стюардесс могу судить, зная лично парочку кобыл из Уральских авиалиний. Типичные шмары, курящие и пьющие как заправские ПТУшницы. Похожий типаж встречал на рейсах в Москву, Котосибирск, Красноярск. Я хуй знает какой они там отбор проходят, но в обычной жизни по ним это нихуя не скажешь. Сириусли, за всю жизнь видел только несколько супер сэкси небесных тянок и это были далеко не рашкованские кобылы!
Что касается руководства, всё просто - опыт руководителя от 2 лет, умение рулить составом от 20+ рыл. Ничего космического, легко ищется на всяких НН и тд. Я тогда после управления небольшим отделом вкатился. Этих центров как говна за баней у многих есть даже странички втентакле, чтобы в мухосрансках вербовать студенток, птушниц, готовых ради съема комнаты работать за еду. Многие говорят про легкость входа, но это только для молодежи, старпёров там я ниразу не видел. А разгадочка проста - старый скам не умеет в комплюктеры, ведение CRM базы и тд. Не готовы пахать за еду. Так что мимо.
352 71350
Че пацаны, может свою авиашколу откроем? двачавиэйшнскул?
353 71352
>>1350

На портале госуслуг есть даже ведомство ФАВТ, и они оказывают электронные услуги, можно подать документы на открытие АУЦ. 650рублей стоимость, кек)))
354 71354
>>1345
Но ведь водитель автобуса гораздо ввше рискует, чем оператор кабины Эрбаса
355 71355
>>1350
Давайте. Только вторым типом будет L39 или ViperJet какой нибудь. И только после этого на баробусы выпускать
45f513a5f32962bcc9775e48c5bdb199.JPG544 Кб, 591x886
356 71356
>>1355 >>1352
>>1350

что это вы тут мутите без моего ведома???7777семьсемьсемь
357 71357
сп-30-кун, текнам-кун, допизделись, СЛГ предьявите-ка
358 71358
>>1356
Почему к нему в окно еще дрон со взрывчаткой не влетел?
YobaSmile07.jpg41 Кб, 600x600
359 71359
>>1358

потому что он дронов запретил. они небезопасные и несетрефицированные, и управляют ими без свидетельства.
360 71360
>>1359
Ух хитрец какой? И фамилия у него на ко, хм.
А он к авиации вообще отношение имеет?
361 71361
>>1360

У него кто то из замов часами Aviator в ГУМе тороговал.
заслуженный человек, грамотный управленец, прекрасный начальник.
а вы тут пиздахаханьки развели
21.jpeg36 Кб, 450x352
362 71363
>>1357

сп-30-кун
363 71364
>>1361
Блять, аноны, не скатывайте сосаку в филиал лузеров с форумавиа. Щас тут еще еблана усатого с его шестерками мыть. Пошли они на хуй. Лучше давайте рассказывайте куда из рахе учиться лучше ехать.
364 71366
>>1364

не забудь зайти к нам на валидацию потом
365 71367
>>1364
Меня на форумавиа уже 5 раз забанили навсегда. И последние два раза не просто бан, а тупо удаляют с форума, даже зайти не могу лол.
Я им просто последний раз скинул черногг властелина и чернушную песню про як42 с хоккеистами (аноны поют)
366 71368
>>1367
Я попробовал там зарегаться через випиэн, нихуя не вышло. Там редактор на подсосе у усатого сидит. Но форум по сути филиал лавки перед домом на которой бабки сидят и сплетничают. Урапатриотры, топящие за пыню и считающую российскую авиацию крутой, хотя по факту все самолеты в рахе это галимая копипаста.
367 71369
>>1368
Да не, есть годные пепелацы у нас.
Там просто филиал пикабу и ура поцреотов.
Хотя даже ватные пилоты уже на росавиацию зуб точат давно хуесосят. А вот пыню хуй там. В этом вся и проблема.
368 71370
>>1368
Почему не вышло?
369 71375
>>1370
Да хуй его знает. Я через випиэн завел ящик на мейле и потом пошел регаться, а письмо с подтверждением так и не пришло. Причем на мейле можно регаться только из рашки, в итоге я поставил випиэн в рахе, и все равно не помогло.
На счет самолетов я хуй знаю, одна дрочка на 154 чего стоит, когда это паста 727. Может там и у военных есть что, я не в теме. Но имхо все га спизжена. Одно то, что в шарагах на полном серьезе совки деды рассказывают, что первый планер или самолет, точно не помню, запилил жуковский.
370 71377
>>1375
Ну таки да. Жуковский пилил, но не взлетел.
371 71378
>>1377
Да ебаный в рот, не бывает чудес. Как нищая убогая рашка могла вообще произвести чувака, который до этого додумался. Такое возможно было только в развитой стране, а не в убогой прогнившней за 1000 лет территории, где блять 8 месяцев в году человек страдает.
15018329840560.jpg187 Кб, 555x740
372 71379
373 71382
>>1379
Слушай, ну это надо вообще быть одноклеточным, чтобы не понимать, что авиация в жопе из-за пыни, а не из-за усатого. Эти ебланы ему еще письма пишут.
374 71383
>>1382
В чем его лично вина?
375 71391
>>1383
в том, что 18 лет раздаривал сверхдоходы от нефти узкому кругу пынедрузей-олигархов, вместо того, чтобы реформировать сферу обучения и работы пилотов
376 71392
>>1391
На примере со сраной челавиа виден весь беспредел власти. Сговор судов, прокуратуры и росавиации. Элементарно, росавиация отобрала свидительства, которые сама же и выдала. При этом аргументы по факту просто притянутые за ууши. Усатый пиздит, что была нелегальная программа, хотя он сам ее утверждал. А пыня создатель всего этого, это он назначает судей и прокуроров, которые потом творят беспредел. Он кормит лосей из бутылочки, а времени посидеть немного почитать и разобраться с беспределом авиа шараг в рахе у него нет. Скажешь не он виноват? Миллиарды рублей в год уходят в никуда, когда могут наоборот приходить в бюджет.
377 71393
>>1392
а ещё за то, что уже несколько лет не зделоть свс
378 71394
>>1393
Что такое свс?

>>1391
>>1392
Так весь постовок говно
Что пидорашка, что усраина. Вот беларусь еще ничего, хотя тоталитарная пораша.
А еще мне кажется, что рф это криптоколония запада
379 71395
>>1393

Текнам-кун, ты?
380 71399
>>1394

>Что такое свс?


сверх легкий самолет, ты че блять, не позорь сосаку
381 71414
>>1392
Ну это твоё мнение.
382 71415
>>1414
А мнение как очко.
383 71416
>>1415
На хуй его.
384 71417
>>1414
Это не мнение, это факты.
385 71467
где летуны все?
386 71486
усатый всех в угол загнал, теперь только во сне все летают
387 71509
усатый седня еще я ряда человек свидетельства отобрал
388 71549
>>1509

пили подробности
389 71578
>>1486
Ебать он чмо
390 71580
>>1549
Все как обычно, все в рамках кампании, кто не закончил госшараги. Напомню, что все эти частные шараги были одобрены усатым и все свидетельства были выданы законно, после всех тестов и проверок. Теперь сказали, что незаконно.
391 71581
>>1580
Назуя он это делает?
392 71582
>>1581
Хуй знает, я не он, но думаю, чтобы придать легитимность запрета частных учебных заведений. А это в свою очередь для того, чтобы пилить бабки, которые выделяются на гос шараги, потому что если разрешить частное образование, то все эти пидоры очень сильно отсосут и их расформирование будет делом времени.
393 71583
>>1582

епт, да нахуй он PPL то с UPLами дрючит при этом, муфлон блять
394 71584
>>1583
Да, тоже прихуел. У телки какой-то последний раз ппл отняли.
Ниче пацаны, не может это вечно продолжаться.
395 71585
>>1580
Это притом, что некоторые уже работали вторыми пилотами. Представляешь, ты такой мамкин сыч, отучился за миллионы вторым образованием, начал летать, думаешь, "ну заебись теперь жизнь пошла", а с утра тебе звонит ерохина из отдела кадров "сычов, заедь в отдел кадров", а там полётный директор приглашает к себе, говорит, "гляди, какая у меня телеграмма от усатого, а теперь уёбывай отсюда. Можешь толчки мыть нам в авиакомпании"
396 71586
>>1585
Ну к слову сказать чуть ли не финны предложили устроить таких пассажиров. А есть еще прикол с юургу, там вообще пиздец, чуваки учились типа в гос вузе, а на аутсорсе их учила челавиа. Прожили все в челябе от 3 до 4 лет, в июле закончили и пошли в росавиацию тесты сдавать, а их нахуй послали, потому что челавиа летать учила.
Министр транспорта предложил Медведеву уволить главу Петушиновиации 397 71623
Типа министерство делает вид, что они не приделах петушиновиации?

https://www.rbc.ru/society/14/12/2017/5a3299f59a79479b6a860766
398 71624
>>1623
Все, нахуя послали министра. Медвежонок с аркашей отклонили.
399 71628
>>1584

>е пацаны, не может это вечно продолжат


так она не потерялась и в гуга на 5 курсе хуярит дипломы
400 71631
Как я понимаю тут технари да симеры. Летный состав проводничек шевелить ушёл?
401 71632
>>1631
Нихуя, у меня ппл есть.
402 71634
>>1628
Ты ее знаешь? Она учится 5 лет на программе для пилотов?
403 71635
>>1632
Строем летать умеешь?
404 71636
>>1635
Ты ахуел чтоли? Я слов таких не знаю.
405 71637
>>1632

Тут получил или там?
406 71638
>>1636
Ебать ты гандон
407 71639
>>1638
По айпи вычислю сука, и усатому расскажу. Посмотрим потом кто гондон, сука.
408 71641
Летуны, помогите. Если взять ребёнка человека и в 16 лет отправить учиться в ДОСААФ на як-52, возможны в дальнейшем какие нибудь преференции при поступлении в лётный вуз ГА? Ребёнок тян. Возможно тупо переучивание в ак на другой тип без вуза?
petrosyanmedium.jpg15 Кб, 251x353
409 71642
>>1641
Я конечно понимаю, ты судя по всему очень веселый человек, но в такое тяжелое время для анонов из пилоточа да и русский ваней мог бы и проявить солидарность. В честь чего льготы, дебич? У меня ппл, и всем похуй. Лучше сиськи скинь своей телки 16 лет.
410 71643
>>1642
То есть правильно ли я понял что в отрасли нехватка пилотов и при этом регулирующие органы только усугубляют ситуацию?
411 71645
>>1643
Эм, я бы так не сказал. Но в мире ближайшие 20 лет будет увеличение числа пилотов, рынок рашкованских вань из шараг неконкурентоспособен, в пилоты в пынецарстве идут слабые пацаны. Регулирующие органы усложняют процесс становления пилотов.
412 71650
>>1641
что то мне уже и писать сюда впадлу =(
413 71653
>>1650
=((((
414 71657
Тут есть кнопкодавы на иномарках? Поясните за преёмистость управления. Если чуть отклонить ручку-печаль на миллиметрик, будет сразу же реакция самолёта или будет какая-то инертность, как будто палкой мешаешь ведро гудрона? (например, если ехать на авто 100+ км/ч по дороге, то доли миллиметра поворота руля будут сразу же ощущаться водятлом). Если в полёте, например, подвинуть РУД с 80 % до 100 % (или как там эта еботня исчисляется) за сколько секунд повысится режим работы двигателей? Как быстро самолёт наберёт эту дельту скорости в горизонтальном полёте (аналогично, если стукнуть по газу в машине, то она мгновенно дёрнется, а дальше уже – зависит от мощности мотора)?
415 71670
>>1657

На разной скорости по-разному. На малых скоростях самолет нехотя откликается, на больших - сильнее.

Есть такая характеристика - приемистость двигателя. Это время, за которое двигатель выходит на вхэзлетный режим с малого газа. На Л-39, например, она составляет 9-13 секунд.
416 71671
>>1670
Взлетный(максимал)
9-12 секунд
417 71687
>>1645
Типа пилот в снг пораши хуже чем на жападе?
418 71688
>>1670
Интересно, и как тогда перехватчики так летают? На истребителях она тоже секунд 5 примерно. Вот нужно перехватить самолет летящий со скоростью 400 км/ч, ты от него находишься в 25 километров. Ты на МИГ/Су/Ф16 и т.п. Как рассчитать скорость, чтобы долететь до цели как можно быстрее, но проскочить т.к. нужно сделать мирный перехват - качнуть крыльяии ему.
419 71689
>>1688
Не проскочить

самопочин
420 71694
>>1688

тормозить не пробовал?
421 71695
>>1688
Ну ты думаешь там не те же кнопкодавы сидять? Открываешь панельку фмс, выбираешь, как в игоре, модель цели, расстояние до неё, высоту... он сам рассчитывает режимы, тебе лишь остаёшься нажать на автомат тяги и автопилот
422 71696
Есть здесь трудяги работающие в ак во Владивостоке?
423 71700
>>1694
А чем, воздушным тормозом? У истребителей же пиздец скоростя
>>1695

Нет
424 71705
>>1700

и что, "тормозов" нет поэтому?
все у них есть.
"механизация крыла" гугли, и "аэродинамический тормоз" конечно тоже гугли
ну и тягу уменьшить конечно не вредно.
425 71706
>>1705
Ну просто как им скорость рассчитать то, чтобы не проскочить.
Представь, что ему перехватить и сопроводить нп аэродром какой нибудь пайпер ползущий под 300 км/ч. Я думаю, даже на сверхзвук выходить не надо будет, хотя если ему до цели километров 150
426 71708
>>1706

Бля, антон, вот ты на машине можешь же рассчитать что нужно чтобы догнать машинуьи поровнятся с нею. С чего ты решил что тут что то другое?
427 71709
>>1708
Ну машина же 150 км/ч едет, а не 1500. Да и тормозов тпм жеьнет как в авто вроде?
428 71732
>>1709

Блет, ну скорость другая, ну и что? Ты этой скоростью так же управляешь как и на авто, по сути. Разгоняешься-тормозишь-выдерживаешь. Возможности и разогнатся и затормозить есть. Не превышай максимумы/минимумы и все. Вспомни про дозаправку в воздухе, например. Дежурная процедура сейчас. Гораздо сложнее чем поравнятся и крыльями покачать. И все справляются.
429 71739
>>1732
Ну да. А тормоза водушные эффективно тормозят?

Где можно про процедуру дозаправки почитать?

Ну в любом сдучае они знают скорость цели же, не на глазок думаю
430 71744
>>1739

>Ну да. А тормоза водушные эффективно тормозят?



Что за вопрос тупой? критерий эффективности для тебя что? и для какого самолета с какими характеристиками?
есть факт того что они есть, и они работают. это один из органов управления, примерно так же как педаль тормоза в автомобиле. и каждый по своему оценивает их эффективность в каждом автомобиле.

скорость цели можно и не знать, что плохого в расчете на глазок? твоя задача догнать и поравнятся (см. аналогию с автомобилем выше в постах). и в данном случае тебя ебет как раз таки только относительная скорость с тем кого ты догнать хочешь. а не абсолютное значение скорости - вот в этом твоя ошибка. не проеби скорость сваливания и не пытайся догнать то что превышает твою максималку - а в остальном играйся как хочешь. вот и все. не забывай что догоняемая цель тоже не на одном месте висит, а движется, и ее на полном ходу мимо еще тоже хуй пролетишь.
431 71745
>>1744
Ну это то да. Правда если тебе не перехватввать цессну какую нибудь ползущую под 250 км/ч. Еще у реактианого двигателя приемистость долгая же, учитывать надо.

Слушай, а на форсаже тяга регулируемая же? Или при его вклчении самолет начинает тупо ебашить на полную?
432 71753
>>1745

ну, для цессны (кстати ты о какой? думаю что о чем нибудь типа самой распространненой 172) - 250кмч - это нифига не ползет, а даже превышает максимум

если у твоей догонялки скорость сваливания больше 250кмч - то да, догонать ты ее догонишь, но лучше пролететь мимо, ибо повалишься.

про приемистость - чото ты какую то херню порешь, банально на ютубчике посмотри как они дернуть могут.
433 71754
>>1753
Ок, а ты из военных или гражданских?

Слушай, а кактони выходят из набора чтобв высоту не проскочить? Полубочками?

Мне еще интересно, как они целм распределяют при атаки наземки - заранее или импровизируют в бою?
434 71755
>>1754

я один из двух пилотачеров тут, что на легких летают, типа цесны тобой упомянутой.
еще НЗ-кун где то водился, но проебался еще в прошлом треде. хотя не понятно, ему то от усатого прятатся не надо.

про высоту - я тебя опять нихуя не понял. набрал высоту и все. дальше не набираешь.
тягу уменьшил, самолет в горизонт поставил и лети.

если ты про какой нить элемент боя воздушного - да какая там разница какая высота, лишь бы не минимальная.
435 71756
>>1755
Не, вот к примеру какой нибудь Еврофайтер набирает высоту под 250 - 300 м/с. Тебе надо набрать 8300. Это когда нужно уже начинать выводить, чтобы не проскочить? А если строем летите?

Тебе не хотелсь быть ястребком лол?
Мне вот кажется, что там самое сложное это ебические скоростя (реакция нужна) и длительные перегрузки (физуха). А само пилотирование может и еще и проще поршневика (т.к. более стабилен и эдсу в помощь). Борис Орлов (испытатель МИГов из невоенных) писал, что пилотажный самоль даже сложнее в чем то истребителя т.к. менее стабилен. И это было тогда, когда ястребки были правда горячими
436 71757
>>1756

ты губенку то закатай про скороподьемность 300м/с. если такое и возможно то очень недолго. если тебе надо набрать 8300 - ну и набирай ее не спеша.
что и когда выводить - опять же на каждом самолете по разному.

про строй - опять же - действуй относительно того с кем ты строем летишь, в первую очередь (это тебе тоже самое что и догон кого либо - пляши относительно него, и не проебывай свои допустимые режимы)

в ястребки не рвусь
437 71758
>>1757
Ну ястребки 10 км за парк мин набирают в среднем. А куда ты хочешь?
438 71759
>>1758

10км за пару мин - это меньше 100м/с, если так то. не говоря уж о том что эта характеристика

никуда не хочу, я для себя этим занимаюсь. типа хобби
439 71760
>>1759
Ну современные может и быстрее.

А чего в профи не хош?
440 71765
>>1760

ушел мой поезд в этом плане, уже довольно давно, другим занимаюсь
441 71809
>>1700

>истребителей же пиздец скоростя


Да, но аэродинамика у них как у кирпича.
Это же по сути ракета с маленькими крылышками. Выключил тягу и оно дальше не летит.
442 71810
Всех с Новым Годом! Кто сколько налетал уже в этом году?
Алсо, кто такой усатый и почему его надо бояться?
443 71812
>>1809
Ага, вот поэтому они и типа элитки
444 71817
>>1809

давай не будем страдать ерундой. и путь отбтекаемость воздушным потоком с понятием аэродинамическго качаества.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Аэродинамическое_качество.

скорость терять он будет кстати гораздо медленнее ( в плане ускорения) нежели какой нить поршневой мастодонот с прямыми крыльями и винтами, ибо как раз таки аэродинамически охуеено обтекаем. правда нехуевое такое одно НО - одновременно с этим он и нихуево снижатся будет, изза малых крылышек, кек)))

а вот то что ты описал - это пример охуенного летающего утюга F-117 - при потере тяги покажет всю свою утюговость. потеряет скорость быстро, и покажет при этом свою "охуенную" летучесть. его аэродинамическое качество указанно в статейке вышеприведенной, чуть лучше свободнопадающего аппарата :)
445 71818
>>1810

реквестирую симмера из варплейнс, любой летун в рашке знает кто такой усатый
446 71821
>>1817
Они элита(
631891.jpg728 Кб, 1200x819
447 71850
Я думаю, что лучшие пилоты тяжелых многомоторников это пожарники. Маневрировпть такой йобой на сверхмалых в дыму нужны скиллы и яйца
448 71851
>>1850
Точно, а молоковозы - лучшие водители. Такой-то йобой маневрируют вблизи множества препятствий.
449 71852
>>1851
Ну в отличии от кнопкодавов да. И летают на таких же типах. Во Франции в местную мчс на такие пепелацы берут оычно бывших военных с цпл т.к. на сайте прямо написано - нужен опыт полетов вне авиалиний и транспортных полетов
450 71855
>>1851

ну, если сравнивать с ГАшными кнопокодавами - то у пожарников то яйца пожелелезнее должны быть и скиллы повыше. так что антон выше не зря про приоритет вояк в мчс написал.

по мне так веселее гораздо выглядит пролет над водой с ее забором выглядит. когда ты над землей летишь неспеша, да еще и взлетная масса стремительно нарастает. да еще и погодка говно может быть вместе с водой неспокойной
451 71856
>>1855
Ага, на западе там целые флотилии пожарных самолей, от переделанных военных (как Трекер с2) до гигантов DC10 / 747
452 71857
>>1855
Не, ГА чистому тоже можно, только праваком сначала. А вот на Трекер французы берут очень опытных (он упрауляется 1 пилотом вроде). Даже как то статейку читал одну их. Там экипажи пожарных самолей в половине бывшие военные и тоже тролят пилотов с эрбасов.
453 71858
>>1855
Диван, иди на хуй из моего треда. Ты блять даже на автожире мешком не летал, а сидишь пиздишь тут на моих двачах.
1490681-medium.jpg227 Кб, 673x450
454 71859
>>1858
Хуя подрыв имитации из ГА
455 71861
>>1858

У стюарда из АК Россия бомбануло?
456 71862
>>1818

>в рашке


Вот именно в этом проблема. Это какой-то чиновник? Что запрещает пилотам сидеть на бордах и какой резон летающему анону его бояться?
457 71863
>>1862
Да это блять прикол. Естественно усатый не придет и никто его не боится. Все просто угарают над этим, потому что этот долбаеб все лавочки позакрывал, поэтому и рофлят типа он еще сюда пидор припрется и всем пизды даст. А чиновник этот имеет фамилию нерадько.
458 71864
>>1863
Спасибо за разъяснение.
Я думал, может у вас есть какой-то пунктик про подобающее поведение пилотов, а сидение на сосаче противоречит Дао. Я слышал на некоторых авиалиниях могут уволить если ты например в баре начнешь пиздеть что ты дохуя пилот такой-то авиакомпании. А за драку, или превышение скорости на дороге могут вообще заморозить лицензию.
В школах тоже особое внимание уделяют поведению. Начиная с первого дня надо носить форму, следить чтоб она была всегда чистой и выглаженной и т.д. Но это преимущественно касается курсантов которые на ATPL идут, однако CPL это тоже касается, хоть и в меньшей степени.
459 71865
>>1864

>В школах тоже особое внимание уделяют поведению. Начиная с первого дня надо носить форму, следить чтоб она была всегда чистой и выглаженной и т.д. Но это преимущественно касается курсантов которые на ATPL идут, однако CPL это тоже касается, хоть и в меньшей степени.


Ты чтоль там был?
20170709155436-small.jpg245 Кб, 2048x1152
460 71866
>>1865
Где я только не был. Нет.
На самом деле, знакомый инструктор рассказывал.
461 71867
>>1862

Летающему анону надо его боятся потому что благодаря ему он может легко стать нелетающим.
на весь пилотач два летающих анона пока что, а благодаря усачу их может и на всю россию два остаться.
462 71868
>>1867
Я летал, но из-за усатого не летаю. Но я летающий анон все равно, так как для меня нелетающий анон это тот, который ни разу не управлял даже.
-viHk1bO.png41 Кб, 500x500
463 71869
>>1868
окей, окей, два с половиной летающих анона, и проебавшийся НЗ-кун, то есть еще половина.
итого три летающих анона на весь пилотач!
464 71870
>>1864
Блять, как можно всерьез гордиться тем, что ты кнопкодав - извозчик? Ладно там если ты боевой летчик/испытатель. Или даже вертолетчик гражданский, хотя бы уважение.
465 71871
>>1870
Но ты то вообще никто
466 71873
>>1871
Лучще быть никто, чем имитацией летчика
467 71875
>>1873
Ну хуй знает, ты базаришь о том, чего не делал, поэтому петушок ты тут самый главный и есть. Считаю, что тебя надо обоссать.
468 71878
>>1875
Но ведь я не хочу быть в петушином углу коммерческих недопилотов
469 71879
>>1878
Он петушиный потому что ты так сказал?
470 71881
>>1879
А что хорошего в га питухах? Они даже у вта соснут
it does not count.jpg73 Кб, 600x450
471 71884
>>0450
А какой в хате положняк для пилотов квадракоптеров и авиасимуляторов?
472 71887
>>1869
Обижаешь, лол. Одних только нз 1.5 землекопа.
473 71888
>>1881
Ты уже второй раз на вопрос ответить не можешь маня.
474 71889
>>1884
Тут нет положняка. Есть поехавший, который пилотов га петухами называет, но объяснить почему не может.
475 71892
>>1889
Хуле пояснять то? Га питухи сосут в скиллах у вояк/испытателей/пожарников/вертолетчиков по дефолту. Хотя у гражданских ответственность пиздец какая, и катапульт нет. Получается, что га пилотом опаснее чем воякой лол
476 71893
>>1892
Да тут га пилоты и не топят, что они самые крутые. Здесь тред не о том, кто круче, еблан. Все, звоню абу, ты меня заебал.
477 71894
>>1893
Ладно, сорян посоны
478 71895
>>1887

предлагаю все равно принять количество летунов равное трем.
НЗкун так и быть полтара.
половинка - лишенец изза усача.
текнам-кун и сп-30-кун - тоже по половинке, а не по единице, ибо дикари-с они.
итого один хуй три.
479 71896
>>1895
Все кто умеют летать пилоты. Я сказал.
saem persung.jpg38 Кб, 500x343
480 71901
>>1895

>НЗкун так и быть полтара.


НЗкун, плиз.
481 71908
https://www.indeed.com/m/viewjob?jk=5f742ef34752db62&from=serp

Что это, посоны? Берут пилотов на лирджет, желателен скилл сверхмалых и строем
Написано, что коммерческий сервис поддержки ВВС.
Я таких фирмочек много видел, в разных странах. У них или лирджеты переделанные, или Элки и т.п.
Нахуя такие фирмы нужны? Зачем предлагать свои услуги военным (имитация цели/врага/ и т.п.). Вояки сами между собой не могут разве учения провести?
482 71911
>>1908

> Вояки сами между собой не могут разве учения провести?


Могут, но дорого десу. А так - рыночек состоящий из таких фирмочек порешает. Оружие тоже фирмочки делают (такие как Локхид Мартин, например).
483 71922
>>1911
Еще некторые фирмочки истребители имеют. Жаль, что не попасть туда никогда. Они хоть летают под гражданской регистрацией и требуют CPL как бы. Но по факту компании берут только бывших вояк вроде. Знаю точно, что у Apache Aviation (французская компания, у них Элки и Хантеры старые истребители) основатель фирмы и лидер гражданский, он еще лидер группы Breitling Jet. Но он всю жизнь занимался пилотажем т.к. соснул с военным училищем в молодости
484 71970
>>1896

а ты кто будешь то?
явно не усатый, судя по словам, но все же
485 71987
http://www.1344sqn.org/firstfemaletestpilot.htm

О, первая в бриташке летчик испытатель тян. И первая, кто учиалсь в военной шоле испытателей на коммерческой основе (они там курсов кучу предлагают за бабало). Во время обучения летала на Тукано, реактивном учебном штрмовике Хавке и истребителе Торнадо. Сейчас тест пилот в Эрбасе. Летала с 12 лет, ее батя бывший военный. Да, сама она гражданская, была кэпом в Бритиш Аирвейс на Б767.

А кто ее строем летать научил? И как она не охуела от перегрузок, если до этого на бобике летала?
TestpilotIsabelle2748597b.jpg71 Кб, 620x388
486 71988
>>1987
IT'S A TRAP!

>строем летать


А зачем уметь летать строем чтоб быть испытателем?
Есть мнение, что научиться летать строем не сложней чем сажать самолет. Все решает опыт: сесть надо примерно столько же раз сколько и взлететь, а вот регулярно летать строем учат наверное только в цирковом училище.
487 71989
>>1970
У меня было пилотское и усатый его себе забрал.
488 71990
>>1988
Ну истребители все время строем летают, им надо
fd4246bf88f9341facc79a683d1b4674c1c2339b297d4541b9a66da37a5[...].jpg98 Кб, 1000x1000
489 72002
>>1989

а мне даже не выдает, сука.
брофист.

сп-30-кун
490 72003
>>1988
Испытатели же, они все уметь должны
491 72004
>>2002
Да все мы тут братишки, кроме еблана который за военлетов топит, тот наверное даже пассажиром не летал.
492 72023
>>2004
Военлеты элита
39620640.jpg31 Кб, 400x368
493 72063
я вам покушать принес, глядишь поменьше мои усы помянать будете. о вашей безопасности забочусь, суки неблагодарные
https://ilipin.livejournal.com/162716.html
494 72067
>>2004

ну надо сказать, меня военлет учит, за что я ему безмерно благодарен, ибо и в СМУ может загнать, и пилотажем простым дает повыебыватся. но где край когда нельзя - чувтсвует хорошо. и пытается мне эти навыки передать.

как то раз летал в правой чашке на кукурузнике с ГА-шником - так тот как сучка верещал от того что я крен больше 15 даю, с визгами что видно что вояка учит.

не ъочу ГАшников не люблю, понимаю что у каждого свои задачи в авиации, кому на истрибителе усираться, кому паксов из А в Б доставить, но осадочек остался. ток без обид, бро)

сп-30-кун
495 72068
>>2067

"не ъочу" - "не хочу сказать что"

*быстрофикс
496 72089
>>2067
Хуйня, меня тоже военлет учил, на су25 летающий. Ебал мне мозг за каждое нарушение, никакой свободы, фишкам никаким не научил, самолет боялся давать в управление.
497 72090
>>2089

>Ебал мне мозг за каждое нарушение, никакой свободы, фишкам никаким не научил, самолет боялся давать в управление


Это от характера зависит. Если я когда-нибудь пойду в инструктора, то наверняка буду таким же ебанатом - буду все свои комплексы, понты и неуверенность в себе на учлетов вываливать.
Это я типа себе такую отмазку придумал чтоб в инструктора не идти.
498 72091
>>2090
Один раз попал в ахуенную ситуацию по вине диспетчера, он затупил и вместо второго отправил меня на вираж на высоте 50 метров, потому что на полосе колесо лопнуло у кого-то, было ахуенно крипово это выполнять в первый самостоятельный.

А на счет комплексов. Вот мой долбаеб мог скандал в полете устроить и сажал самолет, когда я его нахуй посылал, а у него рвалась, как это так я не слушаю старшего по знванию, а он же 25 лет в армии отхуярил Помню крен на 5 градусов меняешь, сразу влезает, высота улетает, тоже влезает и не дает исправить. Мы ему говорим, ты долбаеб, дай нам самим исправить, а он мне похуй, и так за нас самолет водил вплоть до первого самостоятельного, и потом только за час до проверки уже перестал лезть. А после проверки опять сам водить начал.
499 72092
>>2091

>отправил меня на вираж на высоте 50 метров


Unable. Request go around.
Какие виражи после четвертого разворота?
500 72104
>>2092

причем тут четвертый разворот?
501 72105
>>0448 (OP)
Что ставить на перекот?

ОП почти всех тредов кун
502 72106
>>2092
Да там все ахуели и на диспа начали орать, но я уже в вираж вошел, и похуй было. Но дисп накосячил без б, не знаю почему он так решил, может подумал я задену тех кто на полосе.
>>2104
летают по прямоугольнику и когда выходят на посадку, то проходят перед этим четвертый угол прямоугольника
503 72107
>>2106

и что изза экстренной ситуации на полосе нельзя с четвертого на второй круг отправить?
504 72108
>>2104
50 метров может быть только после 4го, либо до первого разворота. И в первом и во втором случае виражи крутить довольно опасно.
>>2107
Наоборот. Диспетчер обязан был отправить самолет на второй круг. Вместо этого он заставил учлета делать вираж на сверхнизких. Ну, по крайней мере я так понял >>2091-куна.
505 72109
>>2067
Вот поэтому вояки, вертолетчики и пилотажники спортсмены самые самые. Т.к. понимают что такое летать,
506 72110
Завтра преко запилю. Че на оппик теперь запилить?
507 72111
>>2109
Ты опять на связь выходишь, поехавший, я выше описал ебанутого военлета инстркутора.
>>2108
Ты все правильно понял, дисп ошибся и вместо второго дал вираж.
508 72112
>>2110
Ту-134
509 72113
>>2112
давай мс21
510 72114
>>2110
Давай Тетчер CX4.
511 72115
>>2112
Бля пацаны, вы даже не представляете, какое ту 134 дно.
512 72116
>>2115
Норм самолет для своего времени, чо не так-то.
513 72117
>>2110

без текнамовца, СП-шника, лишенца и НЗ-куна треду пиздец. оповестите их о перекоте лично.
514 72118
>>2117
Текнавец и спшник и писали все последнии сообщения. Поехавший диван-военлет не даст умереть треду.
515 72119
>>2118
Хотя возможно это он и перекатывает. Спасибо ему и на этом.
516 72120
Посоны, а у кого кпд выше - у вертолетного ротора или винтов квадрокоптера?
517 72121
>>2004
this
518 72122
>>2117
меня забыли
519 72123
>>2122

а ты кто?
520 72125
https://2ch.hk/tr/res/72124.html (М)
https://2ch.hk/tr/res/72124.html (М)
https://2ch.hk/tr/res/72124.html (М)
https://2ch.hk/tr/res/72124.html (М)

https://2ch.hk/tr/res/72124.html (М)

Покинуть тред!

На пикче медицинский борт, типа местной мчс в Австралии
521 72129
>>2125

разрешите исполнительный, кек))
522 72151
>>2129
Исполнительный разрешаю, ветер 300 5 метров.
523 73867
Котаны, что за училище в Монино, кого там учат?
Обновить тред
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 4 декабря 2020 года.

Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее

Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
« /tr/В начало тредаВеб-версияНастройки
/a//b//mu//s//vg/Все доски