Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 марта 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 марта 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Здесь обсуждаем деятельность величайшего исследователя железных дорог, настоящего гуру железнодорожного дела.
Сайт Болашенко - http://infojd.ru
Страница ВК - http://vk.com/bolachenko
Последние новости - маэстро при полуголодном существовании летит в Комсомольск!
ТРЕД №6 >>68512 (OP)
ТРЕД №5 >>66794 (OP) (OP)
ТРЕД №4 потерт из-за жалоб ничтожных завистников великого Сергея Дмитриевича.
ТРЕД №3 >>64646 (OP) (OP) (OP)
ТРЕД №2 >>57420 (OP) (OP) (OP) (OP)
ТРЕД №1 -
http://web.archive.org/web/20161003110008/https://2ch.hk/tr/res/15480.html
Сайт Болашенко - http://infojd.ru
Страница ВК - http://vk.com/bolachenko
Последние новости - маэстро при полуголодном существовании летит в Комсомольск!
ТРЕД №6 >>68512 (OP)
ТРЕД №5 >>66794 (OP) (OP)
ТРЕД №4 потерт из-за жалоб ничтожных завистников великого Сергея Дмитриевича.
ТРЕД №3 >>64646 (OP) (OP) (OP)
ТРЕД №2 >>57420 (OP) (OP) (OP) (OP)
ТРЕД №1 -
http://web.archive.org/web/20161003110008/https://2ch.hk/tr/res/15480.html
Ликвидировать надо тупых неучей! Не путём их истребления, а посредством повышения уровня развития.
Конечно, не дано всем (да и не надо) быть таким высокообразованным, как я, как и путешественниками всем не надо быть.
Но что радует, это (уменьшение процента люмпенов) происходит!
Качество населения реально меняется с каждым годом. Сегодня - не сравнить даже с уровнем 2010 года,
не говоря о 2005 или 1990-х, которые выглядят чем-то диким.
С каждым годом всё меньше пьяных, мата. Меняется образ России.
Конечно, не дано всем (да и не надо) быть таким высокообразованным, как я, как и путешественниками всем не надо быть.
Но что радует, это (уменьшение процента люмпенов) происходит!
Качество населения реально меняется с каждым годом. Сегодня - не сравнить даже с уровнем 2010 года,
не говоря о 2005 или 1990-х, которые выглядят чем-то диким.
С каждым годом всё меньше пьяных, мата. Меняется образ России.
>>70881
дома сидит, пишет очередную книгу с расчётом на долгожданный успех
http://fot.com.ru/index.php/topic/29296-рабочие-экспедиции-на-объекты-железнодорожног/page-88#entry899728
дома сидит, пишет очередную книгу с расчётом на долгожданный успех
http://fot.com.ru/index.php/topic/29296-рабочие-экспедиции-на-объекты-железнодорожног/page-88#entry899728
>>70875 (OP)
Чем известен?
Чем известен?
>>71292
это детский крем тик и так?
это детский крем тик и так?
>>71269
удваиваю. Вкидывай сюда идеи, пока Серёжа не принял меры
http://fot.com.ru/index.php/topic/29296-рабочие-экспедиции-на-объекты-железнодорожног/page-99#entry911289
удваиваю. Вкидывай сюда идеи, пока Серёжа не принял меры
http://fot.com.ru/index.php/topic/29296-рабочие-экспедиции-на-объекты-железнодорожног/page-99#entry911289
Доставьте фото жопы
Скажите, что надо сделать для того, что бы отлизать Балашовую Жопу?
>>71431
Потому, что можем
Потому, что можем
Он за статью на Лурке всех посадит.
Он за это всех выебет в жопу!
У вас открывается лурк? У меня ошибка 400 по адресу https://lurkmore.to/
>>71459
Попробуй зеркало lurkmo.re
Попробуй зеркало lurkmo.re
500 Кб, 963x642Поясните, кто этот хуеплет? Давно уже не был здесь, около полугода (может меньше), но и тогда все треды были засраны этим типом.
>>71460
Задудосил
Задудосил
ЕХАЛ БОЛАШЕНКО ЧЕРЕЗ УЗКОКОЛЕЙКУ
ВИДИТ БОЛАШЕНКО: ЛАГАЧЕВ В БОЛАШЕНКО
СУНУЛ БОЛАШЕНКО ЛАГАЧЕВА В БОЛАШЕНКО
БОЛАШЕНКО БОЛАШЕНКО БОЛАШЕНКО БОЛАШЕНКО
ВИДИТ БОЛАШЕНКО: ЛАГАЧЕВ В БОЛАШЕНКО
СУНУЛ БОЛАШЕНКО ЛАГАЧЕВА В БОЛАШЕНКО
БОЛАШЕНКО БОЛАШЕНКО БОЛАШЕНКО БОЛАШЕНКО
>>71445
Что за слесарь? Доставьте
Что за слесарь? Доставьте
>>71464
Кстати, а чего он этой фамилии так стремается? Я бы понял, если бы его звали ЛАГАчев, лаги никому не нужны, но он же ЛОГАчев, логи бывают полезными
Кстати, а чего он этой фамилии так стремается? Я бы понял, если бы его звали ЛАГАчев, лаги никому не нужны, но он же ЛОГАчев, логи бывают полезными
>>71483
Послушай, мразь, мне ваши противозаконные действия уже надоели, если не хочешь серьёзных разбиратесьв, прекращай постить сюда. Иначе будешь разговаривать с полицией РФ!
Послушай, мразь, мне ваши противозаконные действия уже надоели, если не хочешь серьёзных разбиратесьв, прекращай постить сюда. Иначе будешь разговаривать с полицией РФ!
>>71484
Да ладно, я сам миллиционер
Да ладно, я сам миллиционер
>>71489
Очевидно, в замаскированном месте.
Очевидно, в замаскированном месте.
>>71531
Статья слишком объемна и перегружена ненужной информацией
Статья слишком объемна и перегружена ненужной информацией
>>71545
Это автор поста с мамкой так ибуца?
Это автор поста с мамкой так ибуца?
60 Кб, 650x487>>71612
И в гугл-бабу это засунуть, пущай почитает
И в гугл-бабу это засунуть, пущай почитает
Скажите, какого цвета фекалии Болашенко?
>>70875 (OP)
С НОВЫМ БОЛАШОГОДОМ!
С НОВЫМ БОЛАШОГОДОМ!
Мамки битардов шлюхи, а битарды петухи!!!
>>71928
на хуй тебя, мразь! не пизди на него, сука! где деньги?!
на хуй тебя, мразь! не пизди на него, сука! где деньги?!
Эй ебучие битардики! Ну-ка быстро бабла отсыпали Серёге пока он ебёт ваших мамок!
>>71986
Ну и хули ты тут сидишь? Давно бы уже мог подловить его в Новый год на Ховрино да исполнить свою заветную мечту.
Ну и хули ты тут сидишь? Давно бы уже мог подловить его в Новый год на Ховрино да исполнить свою заветную мечту.
>>71967
мамка твоя пидарас
мамка твоя пидарас
Охуенный тред.
>>72035
КРОМЕ БАЛАША, ОН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РЕЛЬСОС
КРОМЕ БАЛАША, ОН ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ РЕЛЬСОС
>>72150
Хватит пиздеть на Болашенко! Он великий путешественник! Он (я верю!) - будущий руковолитель РЖД и вообще всего транспорта в стране. А вы просто жалкие завистники!
Хватит пиздеть на Болашенко! Он великий путешественник! Он (я верю!) - будущий руковолитель РЖД и вообще всего транспорта в стране. А вы просто жалкие завистники!
>>72350
Это величайший исследователь железных дорог. Он поставил перед собой цель: проездить все ж/д бывш. СССР. Он автор нескольких книг на ж/д-тематику, а также автор крупнейшего интернет-ресурса на железнодорожную тематику.
Это величайший исследователь железных дорог. Он поставил перед собой цель: проездить все ж/д бывш. СССР. Он автор нескольких книг на ж/д-тематику, а также автор крупнейшего интернет-ресурса на железнодорожную тематику.
А тем временем Болашу скоро 40 лет. А ведь совсем недавно он спасался от подростков маргиналов в Решетниково
>>72404
Да это не "ребята", это ОДИН реально шизоидный страдалец здесь свои говна раскидывает, а модера тут нет, чтоб говно подмести, вот и приходится всем разделом нюхать. Обезьяна Абу блять, назначь сюда модера! назначь сука!
>ребята.
Да это не "ребята", это ОДИН реально шизоидный страдалец здесь свои говна раскидывает, а модера тут нет, чтоб говно подмести, вот и приходится всем разделом нюхать. Обезьяна Абу блять, назначь сюда модера! назначь сука!
Отправляюсь 28 января МоскваDME - Дар-Эс-Салам через Абу-Даби. Задача - добраться до Кейптауна на наидешёвейших поездах. Два неизбежных пешеходных разрыва, 15 км и 21 км.
Вначале - в Танзании до Кигомы на берегу озера Танганьика и назад, двое суток в каждую сторону на жёсткой лавке, скорее всего без возможности лечь.
Африка, по многим отзывам, сложнее Индии во всех отношениях.
Предполагаемые страны: Танзания, Замбия, Зимбабве, Ботсвана, ЮАР.
Кейптаун - LED (Санкт-Петербург) через Виндхук и Франкфурт 26 февраля.
Причём тут электрички? При том, что рейс в Санкт-Петербург оказался на 3000 рублей дешевле, чем в Москву. Пришлось брать его.
Из Пулково - автобусом 39 в город, и электропоездом до Малой Вишеры, там ночёвка, электропоезда до Бологое, Твери и далее.
=======
Между тем, открыты, возможно, последние до возвращения из Африки страницы:
http://infojd.ru/02/trubostal.html «Узкоколейная железная дорога завода «Трубосталь», Санкт-Петербург.
Под угрозой ликвидации вместе с заводом! Надо бы сохранить как музейный объект.
http://infojd.ru/02/libavatm.html «Лиепайский трамвай»
В Авдеевке http://infojd.ru/24/avdtm.html как выяснилось,
трамвай уже год не работает. При более интенсивных боях работал, а теперь,
при относительном затишье - нет. Похоже, первая по алфавиту система выбывает.
Будь проклята война!
Вначале - в Танзании до Кигомы на берегу озера Танганьика и назад, двое суток в каждую сторону на жёсткой лавке, скорее всего без возможности лечь.
Африка, по многим отзывам, сложнее Индии во всех отношениях.
Предполагаемые страны: Танзания, Замбия, Зимбабве, Ботсвана, ЮАР.
Кейптаун - LED (Санкт-Петербург) через Виндхук и Франкфурт 26 февраля.
Причём тут электрички? При том, что рейс в Санкт-Петербург оказался на 3000 рублей дешевле, чем в Москву. Пришлось брать его.
Из Пулково - автобусом 39 в город, и электропоездом до Малой Вишеры, там ночёвка, электропоезда до Бологое, Твери и далее.
=======
Между тем, открыты, возможно, последние до возвращения из Африки страницы:
http://infojd.ru/02/trubostal.html «Узкоколейная железная дорога завода «Трубосталь», Санкт-Петербург.
Под угрозой ликвидации вместе с заводом! Надо бы сохранить как музейный объект.
http://infojd.ru/02/libavatm.html «Лиепайский трамвай»
В Авдеевке http://infojd.ru/24/avdtm.html как выяснилось,
трамвай уже год не работает. При более интенсивных боях работал, а теперь,
при относительном затишье - нет. Похоже, первая по алфавиту система выбывает.
Будь проклята война!
>>72493
гавнозадое чьмо!
гавнозадое чьмо!
>>72513
Болаш уехал в африку, если хочешь пососать ему, придется это делать где то в Танзании или юар
Болаш уехал в африку, если хочешь пососать ему, придется это делать где то в Танзании или юар
Резюмируя жизнь сабжа за последние годы:
1. Анка с отпрысками всё-таки не выдержала - ушла от "отца патриота". Причем если суд впилил запрет на свидание с детьми, то скорее всего у него действительно, - документально подтвержденные проблемы с головой.
2. Патриотизм и имперство сабжа разрушилось, когда он понял что незаконно (по украинским законам)посетил Крым и принялся лихорадочно удалять страницу где описывалось как он гулял по крыму в 14 году и жил в доме Кротова. Правда это история остадась в жж у перископа. Начал писать хвалебные статьи Порашенки и украинцам поняв что в незалежнуб могут и не впустить. Так что и тут облажался блашенко.
3. Его книги как не были никому нужны, так и остались.
4. Пятая точка сабжа дымит как разогнанный до 200 км\ч ТЭМ, потому-что его разоблачили с настоящей (бывшей) фамилией Логачёв. Хотя если бы он с этим согласился, всем стало бы паралельно на ситуэйшн, а так над ним стебутся все от мала до велика.
5. Нарожав детей и выполнив долг перед родиной, семья стала блашенки абсолютно не нужна т.к. тян не разделяет увлечений светлейшего и перестала считать великим величайшего. Хотя надо признать что его ьывшая женушка ещё та дура надо было после первого залета съебывать от мудрейшего на всех порах. а эта дура верила и терпела и получила в добавок ещё двух спиногрызов. и семью из четырех детей включая ни хера не хотящего работать сабжа
Слава богу она отвалила в закат вместе с детьми отжав у мощнейшего квартиру. Ей респект.
6. Всех заипало нытье блашенки о деньгах. Сцука работать нормально работать не хочет. То что он считает "работой" многие считают по меньшей мере "хобби".
Резюмируя сабж уже изучен со всех сторон, предсказуем и становится не интересен.
1. Анка с отпрысками всё-таки не выдержала - ушла от "отца патриота". Причем если суд впилил запрет на свидание с детьми, то скорее всего у него действительно, - документально подтвержденные проблемы с головой.
2. Патриотизм и имперство сабжа разрушилось, когда он понял что незаконно (по украинским законам)посетил Крым и принялся лихорадочно удалять страницу где описывалось как он гулял по крыму в 14 году и жил в доме Кротова. Правда это история остадась в жж у перископа. Начал писать хвалебные статьи Порашенки и украинцам поняв что в незалежнуб могут и не впустить. Так что и тут облажался блашенко.
3. Его книги как не были никому нужны, так и остались.
4. Пятая точка сабжа дымит как разогнанный до 200 км\ч ТЭМ, потому-что его разоблачили с настоящей (бывшей) фамилией Логачёв. Хотя если бы он с этим согласился, всем стало бы паралельно на ситуэйшн, а так над ним стебутся все от мала до велика.
5. Нарожав детей и выполнив долг перед родиной, семья стала блашенки абсолютно не нужна т.к. тян не разделяет увлечений светлейшего и перестала считать великим величайшего. Хотя надо признать что его ьывшая женушка ещё та дура надо было после первого залета съебывать от мудрейшего на всех порах. а эта дура верила и терпела и получила в добавок ещё двух спиногрызов. и семью из четырех детей включая ни хера не хотящего работать сабжа
Слава богу она отвалила в закат вместе с детьми отжав у мощнейшего квартиру. Ей респект.
6. Всех заипало нытье блашенки о деньгах. Сцука работать нормально работать не хочет. То что он считает "работой" многие считают по меньшей мере "хобби".
Резюмируя сабж уже изучен со всех сторон, предсказуем и становится не интересен.
>>72595
У меня всего один вопрос - как у такого аутиста могла вообще появиться тян? Среди ж/д-фагов количество людей, имеющих тней, обычно ничтожно. Алсо реквестирую фотку той самой тни.
У меня всего один вопрос - как у такого аутиста могла вообще появиться тян? Среди ж/д-фагов количество людей, имеющих тней, обычно ничтожно. Алсо реквестирую фотку той самой тни.
210 Кб, 1000x750Лови коли надо и ещё ссылка из её ок там кстати на фотках и САМ есть
https://ok.ru/profile/287269790
https://ok.ru/profile/287269790
689 Кб, 1400x875Максим Олегович одобряет
Чем Болашенко вам не угодил? Свой взгляд на жизнь, хорошие поездки и увлечение. С удовольствием читаю его ЖЖ и книги. Если у обоих есть какие-то вопросы - даже задаем их друг другу. Например, я на Кубе и в США видел то, чего он не видел и так же наоборот. Да, доходы у всех разные, поездки и кол-во детей тоже отличается, мировоззрение другое, но в чем его невменяемость и опасность для общества?
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=462483#p462483
Чем Болашенко вам не угодил? Свой взгляд на жизнь, хорошие поездки и увлечение. С удовольствием читаю его ЖЖ и книги. Если у обоих есть какие-то вопросы - даже задаем их друг другу. Например, я на Кубе и в США видел то, чего он не видел и так же наоборот. Да, доходы у всех разные, поездки и кол-во детей тоже отличается, мировоззрение другое, но в чем его невменяемость и опасность для общества?
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?p=462483#p462483
Да пускай себе катает, кто против, просто не надо людей учить жизни, если сам ничего не умеешь:
1. Нарожал детей бросил
2. Съездил в Крым в нарушение Украинского законодательства, наложил в штаны
3. Навязчивое попрошайничество, то же вызывает вопросы.
Это всё позиции не мальчика, но мужа. Невменяемость его в том что он необразованный неуч, начинает учить людей, как им жить, а сам при первом пуке съебывает в кусты. Невменяемость в том,что сабж не понимает, что если нарожал детей надо работать, воспитывать детей, поднимать их, - это доложу вам гораздо сложнее, чем шляться по шпалам и спать в "замаскированном месте". Его мания величия, вызывает просто смех, ненависть к полиции просто непонятна, потому-что люди делают свою работу и если мощнейший похож на бомжа, у полиции есть все основания проверить у него документы, если он шляется на жд станциях в зоне повышенной опасности, в том числе и террористической у полиции есть основания для задержания данного рэйлмэда, для выяснения обстоятельств. Зачем анон обсирает людей, которые в отличии от данного пиздюка РАБОТАЮТ!!!
1. Нарожал детей бросил
2. Съездил в Крым в нарушение Украинского законодательства, наложил в штаны
3. Навязчивое попрошайничество, то же вызывает вопросы.
Это всё позиции не мальчика, но мужа. Невменяемость его в том что он необразованный неуч, начинает учить людей, как им жить, а сам при первом пуке съебывает в кусты. Невменяемость в том,что сабж не понимает, что если нарожал детей надо работать, воспитывать детей, поднимать их, - это доложу вам гораздо сложнее, чем шляться по шпалам и спать в "замаскированном месте". Его мания величия, вызывает просто смех, ненависть к полиции просто непонятна, потому-что люди делают свою работу и если мощнейший похож на бомжа, у полиции есть все основания проверить у него документы, если он шляется на жд станциях в зоне повышенной опасности, в том числе и террористической у полиции есть основания для задержания данного рэйлмэда, для выяснения обстоятельств. Зачем анон обсирает людей, которые в отличии от данного пиздюка РАБОТАЮТ!!!
Пиздец блять, сабж упёрся в джунгли бродить по рельсам. У меня знакомые пропадали при путешествиях в куда более спокойных странах типа Узбекистана или Ирана, причем это были нормальные взрослые опытные путешественники, а не уебки, хейтящие весь мир.
>>72595
Пиздец говно. Я был в Крыму, в рот каклов ебал, Крым наш, российский.
не запутинец, Путин - хуйло
>2. Патриотизм и имперство сабжа разрушилось, когда он понял что незаконно (по украинским законам)посетил Крым и принялся лихорадочно удалять страницу где описывалось как он гулял по крыму в 14 году и жил в доме Кротова. Правда это история остадась в жж у перископа. Начал писать хвалебные статьи Порашенки и украинцам поняв что в незалежнуб могут и не впустить. Так что и тут облажался блашенко.
Пиздец говно. Я был в Крыму, в рот каклов ебал, Крым наш, российский.
не запутинец, Путин - хуйло
>>72900
Там, это самое, мечту Ъолашенко про свою малотоннажку узкоколейку какой-то хуй осуществил.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=96&v=F5363R-NDak
Там, это самое, мечту Ъолашенко про свою малотоннажку узкоколейку какой-то хуй осуществил.
https://www.youtube.com/watch?time_continue=96&v=F5363R-NDak
>>72932
>мечту
Это врятле. Болашенко неоднократно писал что люто, бешено ненавидит садовые недоузкоколейки и особенно самодельные недолокомотивы незаводской сборки.
https://vk.com/wall-81690306_17623
И ещё где-то он писал, что всех кто занимается тааким он считает бездельниками растрачивающими деньги впустую. Идеал Болаша - ТОЛЬКО КАМБАРСКИЕ ТЕПЛОВОЗЫ НА УЗКОКОЛЕЙНОЙ ДОРОГЕ ДЛИНОЙ МИНИМУМ В КИЛОМЕТР! ТОЛЬКО ХАРДКОР!
>мечту
Это врятле. Болашенко неоднократно писал что люто, бешено ненавидит садовые недоузкоколейки и особенно самодельные недолокомотивы незаводской сборки.
https://vk.com/wall-81690306_17623
И ещё где-то он писал, что всех кто занимается тааким он считает бездельниками растрачивающими деньги впустую. Идеал Болаша - ТОЛЬКО КАМБАРСКИЕ ТЕПЛОВОЗЫ НА УЗКОКОЛЕЙНОЙ ДОРОГЕ ДЛИНОЙ МИНИМУМ В КИЛОМЕТР! ТОЛЬКО ХАРДКОР!
>>72933
Мечтаю, чтобы его локомотив заехал в мое депо
Мечтаю, чтобы его локомотив заехал в мое депо
Ахтунг Ахтунг! Последние новости из африки!!
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=13564&start=1365
Болашенка был покусан малярийными комарами его пукан раскалился до температуры 42 градуса! Африка страдает от неимоверного жара испускаемого раскаленной жопой сабжа!
ПЕРЕВЕДИТЕ ДЕНЬГИ НА СЕКСУАЛЬНЫХ НЕГРОВ-ПОЖАРНИКОВ ДЛЯ ЖОПЫ БОЛАШЕНКИ!!!!!!
https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=13564&start=1365
Болашенка был покусан малярийными комарами его пукан раскалился до температуры 42 градуса! Африка страдает от неимоверного жара испускаемого раскаленной жопой сабжа!
ПЕРЕВЕДИТЕ ДЕНЬГИ НА СЕКСУАЛЬНЫХ НЕГРОВ-ПОЖАРНИКОВ ДЛЯ ЖОПЫ БОЛАШЕНКИ!!!!!!
Опубликована редкая архивная запись интервью Болашенко! Смотреть с 4:40
https://youtube.com/watch?v=PboWBq-MsRI&t=280
https://youtube.com/watch?v=PboWBq-MsRI&t=280
>>73001
точно он, а там на ютубе в комментах спрашивают что с ним стало, что с ним стало
точно он, а там на ютубе в комментах спрашивают что с ним стало, что с ним стало
>>72612
маловато детей, подкиньте ему идею найти еще одну свиноматку и натрахать еще одной тройню, он же сам писал на своем сайте, что рождаемость сейчас слишком низкая, народ вымирает, так пусть своим примером покажет, тем более с одной свиноматки много детей не заведешь, а если иметь несколько жен можно многократно разможиться
маловато детей, подкиньте ему идею найти еще одну свиноматку и натрахать еще одной тройню, он же сам писал на своем сайте, что рождаемость сейчас слишком низкая, народ вымирает, так пусть своим примером покажет, тем более с одной свиноматки много детей не заведешь, а если иметь несколько жен можно многократно разможиться
>>73001
а почему с 4? надо с самого начала смотреть, там он признается, что его в юности везде пиздили сверстники где он только появлялся, в 15ой больнице пиздили, в 3й тоже пиздили. и когда он по шпалам шатался тоже пиздили и один раз даже утопить хотели...
а почему с 4? надо с самого начала смотреть, там он признается, что его в юности везде пиздили сверстники где он только появлялся, в 15ой больнице пиздили, в 3й тоже пиздили. и когда он по шпалам шатался тоже пиздили и один раз даже утопить хотели...
>>72661
он не один такой, рождаемость поднял, что еще надо от быка осеменителя? с его точки зрения главное произвести новых граждан-ватников, да и поднять на ноги всех детей в многодетной семье даже нормальным родителям практически нереально, если они не олиграхи, будут рабочим быдлом, воспитает улица, а может начнут как отце по рельсам ходить, гены шизофрении же передаются по наследству, дебют заболевания начинается в 13-14 лет (поэтому данная болезнь именуется как юношеское слабоумие или юнешоская деменция, гебефрения), в этом возрасте он как раз заболел железными дорогами
>1. Нарожал детей бросил
он не один такой, рождаемость поднял, что еще надо от быка осеменителя? с его точки зрения главное произвести новых граждан-ватников, да и поднять на ноги всех детей в многодетной семье даже нормальным родителям практически нереально, если они не олиграхи, будут рабочим быдлом, воспитает улица, а может начнут как отце по рельсам ходить, гены шизофрении же передаются по наследству, дебют заболевания начинается в 13-14 лет (поэтому данная болезнь именуется как юношеское слабоумие или юнешоская деменция, гебефрения), в этом возрасте он как раз заболел железными дорогами
а когда Болашенко стал оппозиционером? помнится он не так давно был лютым ватником, что на него так повлияло и послужило обострением заболевания?
>>73080
Решил съездить на Украину после посещения Крыма и внезапно понял, что ему за это может быть атятя, если местные спецслужбы прознают.
Решил съездить на Украину после посещения Крыма и внезапно понял, что ему за это может быть атятя, если местные спецслужбы прознают.
Рабочая экспедиция на железную дорогу Гайно-Кай (http://infojd.ru/28/viatlag.html) была завершена в сентябре-октябре 2011 года. Это была четырнадцатая экспедиция в сезоне 2011 года (за исключением однодневных экспедиций).
Огромная железная дорога полностью разрушена. Во время экспедиции поэтапно фотографировались 90 километров железной дороги, которые через несколько месяцев будут демонтированы. Общая дистанция пешеходного перехода только по железной дороге Гайно-Кай (не считая всех остальных) составляла более 110 километров.
Помимо присутствия на «похоронах» железной дороги Гайно-Кай, объекты-мишени были демонтированы узкоколейными железными дорогами в Кобре и Центральной, узкоколейной железной дороге Созим. Он действует, но ему угрожает ликвидация.
ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, КОТОРАЯ СОЗДАНА
ИЛИ УЛУЧШЕНЫ НА ОСНОВЕ ЭТОЙ ЭКСПЕДИЦИИ:
COBR ULTRASONIC RAILWAY
ШЕСТАКОВСКАЯ УЗКОКОЛАЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ГИРСКО - СЛОБОДСКИЙ
СОЗИДСКАЯ УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
CYN-KAI RAILWAY (ВЕРХНЕКАМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - ЛЕС - КРУ)
УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОРОХОВСКОГО ТОРФОПРЕДПРИЯТИЯ (КОССОМОЛЬСКАЯ ДЕРЕВНЯ)
МАЛЕНЬКАЯ ГОРКОВСКАЯ (НИЖНАЯ НОВОГОРОДСКАЯ) ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ
Поездка принесла проблемы, но без этого - никак. Необходимо было выполнить фотодокументацию объектов железнодорожного транспорта. И я проклинаю себя за то, что не сделал этого раньше, когда было гораздо больше участков железной дороги.
Как всегда, удары - по пригородным поездам, это бесплатно для меня. Там, где нет пригородных поездов, мне пришлось переместить автостоп (мое мнение о нем: http://infojd.ru/dop/ex.html#avtostop).
Маршрут поездки: Москва - Владимир - Нижний Новгород - Шахуня - Киров (пригородные поезда) - Слободская - Нагорск - Кобра - Слободская - Белая Голуница - Созем (автомобильный транспорт) - 17-й километр узкоколейной железной дороги (пешком) - Созим ( локомотив) - Лес (автомобильный транспорт) - пост Сысола (пешком) - Нижняя Туруня (поезд) - Пашняк (пешком) - Лесная (рельсовый) - Рудничный - Кирс - Рудничный (автомобильный транспорт) - Киров - Иготино - Шахуня - Нижний Новгород - Гороховец - Владимир - Петушки - Москва (пригородные поезда).
Огромная железная дорога полностью разрушена. Во время экспедиции поэтапно фотографировались 90 километров железной дороги, которые через несколько месяцев будут демонтированы. Общая дистанция пешеходного перехода только по железной дороге Гайно-Кай (не считая всех остальных) составляла более 110 километров.
Помимо присутствия на «похоронах» железной дороги Гайно-Кай, объекты-мишени были демонтированы узкоколейными железными дорогами в Кобре и Центральной, узкоколейной железной дороге Созим. Он действует, но ему угрожает ликвидация.
ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, КОТОРАЯ СОЗДАНА
ИЛИ УЛУЧШЕНЫ НА ОСНОВЕ ЭТОЙ ЭКСПЕДИЦИИ:
COBR ULTRASONIC RAILWAY
ШЕСТАКОВСКАЯ УЗКОКОЛАЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ГИРСКО - СЛОБОДСКИЙ
СОЗИДСКАЯ УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
CYN-KAI RAILWAY (ВЕРХНЕКАМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - ЛЕС - КРУ)
УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОРОХОВСКОГО ТОРФОПРЕДПРИЯТИЯ (КОССОМОЛЬСКАЯ ДЕРЕВНЯ)
МАЛЕНЬКАЯ ГОРКОВСКАЯ (НИЖНАЯ НОВОГОРОДСКАЯ) ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ
Поездка принесла проблемы, но без этого - никак. Необходимо было выполнить фотодокументацию объектов железнодорожного транспорта. И я проклинаю себя за то, что не сделал этого раньше, когда было гораздо больше участков железной дороги.
Как всегда, удары - по пригородным поездам, это бесплатно для меня. Там, где нет пригородных поездов, мне пришлось переместить автостоп (мое мнение о нем: http://infojd.ru/dop/ex.html#avtostop).
Маршрут поездки: Москва - Владимир - Нижний Новгород - Шахуня - Киров (пригородные поезда) - Слободская - Нагорск - Кобра - Слободская - Белая Голуница - Созем (автомобильный транспорт) - 17-й километр узкоколейной железной дороги (пешком) - Созим ( локомотив) - Лес (автомобильный транспорт) - пост Сысола (пешком) - Нижняя Туруня (поезд) - Пашняк (пешком) - Лесная (рельсовый) - Рудничный - Кирс - Рудничный (автомобильный транспорт) - Киров - Иготино - Шахуня - Нижний Новгород - Гороховец - Владимир - Петушки - Москва (пригородные поезда).
Рабочая экспедиция на железную дорогу Гайно-Кай (http://infojd.ru/28/viatlag.html) была завершена в сентябре-октябре 2011 года. Это была четырнадцатая экспедиция в сезоне 2011 года (за исключением однодневных экспедиций).
Огромная железная дорога полностью разрушена. Во время экспедиции поэтапно фотографировались 90 километров железной дороги, которые через несколько месяцев будут демонтированы. Общая дистанция пешеходного перехода только по железной дороге Гайно-Кай (не считая всех остальных) составляла более 110 километров.
Помимо присутствия на «похоронах» железной дороги Гайно-Кай, объекты-мишени были демонтированы узкоколейными железными дорогами в Кобре и Центральной, узкоколейной железной дороге Созим. Он действует, но ему угрожает ликвидация.
ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, КОТОРАЯ СОЗДАНА
ИЛИ УЛУЧШЕНЫ НА ОСНОВЕ ЭТОЙ ЭКСПЕДИЦИИ:
COBR ULTRASONIC RAILWAY
ШЕСТАКОВСКАЯ УЗКОКОЛАЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ГИРСКО - СЛОБОДСКИЙ
СОЗИДСКАЯ УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
CYN-KAI RAILWAY (ВЕРХНЕКАМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - ЛЕС - КРУ)
УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОРОХОВСКОГО ТОРФОПРЕДПРИЯТИЯ (КОССОМОЛЬСКАЯ ДЕРЕВНЯ)
МАЛЕНЬКАЯ ГОРКОВСКАЯ (НИЖНАЯ НОВОГОРОДСКАЯ) ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ
Поездка принесла проблемы, но без этого - никак. Необходимо было выполнить фотодокументацию объектов железнодорожного транспорта. И я проклинаю себя за то, что не сделал этого раньше, когда было гораздо больше участков железной дороги.
Как всегда, удары - по пригородным поездам, это бесплатно для меня. Там, где нет пригородных поездов, мне пришлось переместить автостоп (мое мнение о нем: http://infojd.ru/dop/ex.html#avtostop).
Маршрут поездки: Москва - Владимир - Нижний Новгород - Шахуня - Киров (пригородные поезда) - Слободская - Нагорск - Кобра - Слободская - Белая Голуница - Созем (автомобильный транспорт) - 17-й километр узкоколейной железной дороги (пешком) - Созим ( локомотив) - Лес (автомобильный транспорт) - пост Сысола (пешком) - Нижняя Туруня (поезд) - Пашняк (пешком) - Лесная (рельсовый) - Рудничный - Кирс - Рудничный (автомобильный транспорт) - Киров - Иготино - Шахуня - Нижний Новгород - Гороховец - Владимир - Петушки - Москва (пригородные поезда).
Огромная железная дорога полностью разрушена. Во время экспедиции поэтапно фотографировались 90 километров железной дороги, которые через несколько месяцев будут демонтированы. Общая дистанция пешеходного перехода только по железной дороге Гайно-Кай (не считая всех остальных) составляла более 110 километров.
Помимо присутствия на «похоронах» железной дороги Гайно-Кай, объекты-мишени были демонтированы узкоколейными железными дорогами в Кобре и Центральной, узкоколейной железной дороге Созим. Он действует, но ему угрожает ликвидация.
ОПИСАНИЕ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА, КОТОРАЯ СОЗДАНА
ИЛИ УЛУЧШЕНЫ НА ОСНОВЕ ЭТОЙ ЭКСПЕДИЦИИ:
COBR ULTRASONIC RAILWAY
ШЕСТАКОВСКАЯ УЗКОКОЛАЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ ГИРСКО - СЛОБОДСКИЙ
СОЗИДСКАЯ УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
CYN-KAI RAILWAY (ВЕРХНЕКАМСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА - ЛЕС - КРУ)
УЛЬТРАЗВУКОВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ГОРОХОВСКОГО ТОРФОПРЕДПРИЯТИЯ (КОССОМОЛЬСКАЯ ДЕРЕВНЯ)
МАЛЕНЬКАЯ ГОРКОВСКАЯ (НИЖНАЯ НОВОГОРОДСКАЯ) ДЕТСКАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ КИРОВСКОЙ ОБЛАСТИ
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ НИЖЕГОРОДСКОЙ ОБЛАСТИ
ОТДЕЛЬНЫЕ ФОТОГРАФИИ ОБЪЕКТОВ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
НА ТЕРРИТОРИИ ВЛАДИМИРСКОЙ ОБЛАСТИ
Поездка принесла проблемы, но без этого - никак. Необходимо было выполнить фотодокументацию объектов железнодорожного транспорта. И я проклинаю себя за то, что не сделал этого раньше, когда было гораздо больше участков железной дороги.
Как всегда, удары - по пригородным поездам, это бесплатно для меня. Там, где нет пригородных поездов, мне пришлось переместить автостоп (мое мнение о нем: http://infojd.ru/dop/ex.html#avtostop).
Маршрут поездки: Москва - Владимир - Нижний Новгород - Шахуня - Киров (пригородные поезда) - Слободская - Нагорск - Кобра - Слободская - Белая Голуница - Созем (автомобильный транспорт) - 17-й километр узкоколейной железной дороги (пешком) - Созим ( локомотив) - Лес (автомобильный транспорт) - пост Сысола (пешком) - Нижняя Туруня (поезд) - Пашняк (пешком) - Лесная (рельсовый) - Рудничный - Кирс - Рудничный (автомобильный транспорт) - Киров - Иготино - Шахуня - Нижний Новгород - Гороховец - Владимир - Петушки - Москва (пригородные поезда).
Я не мог нормально спать и есть, пока не сделаю это. Последний «упал» в Минск в 1999 году, в возрасте 18 лет. Дорогая поездка на поезде дальнего следования сократит время поездки из Москвы в Киров, но никоим образом не отменяет проблему попадания в нужные пункты маршрута. Поэтому в условиях полу-голодания это не имело смысла. В настоящий момент на маршруте Москва - Киров. Он небольшой: один рейс, вечером - от Внуково до Кирова-Победилова, утром - во Внуково. Средняя стоимость билета составляет 4000 рублей в одну сторону. Конечно, об этом не нужно думать. Между тем, в таких направлениях, как Москва - Ульяновск или Москва - Нижнекамск, которые примерно равны на расстоянии, благодаря авиакомпании «Авианова» в 2011 году, самолет был самым дешевым видом транспорта. Полеты Москва - Нижнекамск в 2009 году, я совершил два раза подряд. Внутри Кировской области почти каждая большая деревня была связана с региональным центром регулярным, быстрым и дешевым воздушным движением. В Кировской области нет внутренних воздушных сообщений, так как в других подобных регионах нет внутренних воздушных сообщений. Единственное исключение - Костромская область, и только летом. Из большинства деревень, которые ранее были в часовом доступе от областного центра, теперь вам нужно добраться до областного центра весь день. И с риском застревать в грязи или повредить машину. Воздушное сообщение на маршрутах Тверь - Жарковский, Новгород - Холм, Ярославль - Брейтово, Киров - Лойно и многие другие подобные - далеко не «лишняя роскошь»! Основные критерии существования маршрутов для «малых самолетов», на мой взгляд: отсутствие железнодорожного сообщения. Автомагистраль имеет низкое качество и (или) более пяти часов езды от автомобиля до регионального центра. В большом городе для небольших самолетов должен быть аэропорт, близкий к жилью - если «нормальный» аэропорт находится далеко за пределами города. На мой взгляд, ликвидация воздушного движения в Кировской области, как и в других подобных регионах, является важным фактором, который привел к деградации многих деревень. И он сделал невыносимую жизнь тех, кто остался там, несмотря ни на что. Относится к таким местам, как Кобра, Лойно, Кильмез и многие другие. Полная ликвидация сети внутрирегионального воздушного движения, разработанная в предыдущие годы, является показателем демонстративного неуважения властей к их людям. Это свидетельствует о том, что линия Конституции «Россия - это социальное государство» - всего лишь издевательство, которое не имеет ничего общего с реальностью. Самая дешевая версия варианта экспедиции - по возможности поехать на пригородных поездах. А где невозможно - автостопом. Свободно - хотя и медленно. Велосипед не следует брать, хотя бы потому, что расстояние от Кирова до Кобра (220 километров) на велосипеде будет преодолено через два дня. Автостоп плохо. Часто автостопом приносит «отказ» от плана экспедиции (например - http://infojd.ru/dop/poezdka2011yu.html#yasny), а затем и где, как худшие вещи. Не говоря уже о скучной потере драгоценного времени.
Я не мог нормально спать и есть, пока не сделаю это. Последний «упал» в Минск в 1999 году, в возрасте 18 лет. Дорогая поездка на поезде дальнего следования сократит время поездки из Москвы в Киров, но никоим образом не отменяет проблему попадания в нужные пункты маршрута. Поэтому в условиях полу-голодания это не имело смысла. В настоящий момент на маршруте Москва - Киров. Он небольшой: один рейс, вечером - от Внуково до Кирова-Победилова, утром - во Внуково. Средняя стоимость билета составляет 4000 рублей в одну сторону. Конечно, об этом не нужно думать. Между тем, в таких направлениях, как Москва - Ульяновск или Москва - Нижнекамск, которые примерно равны на расстоянии, благодаря авиакомпании «Авианова» в 2011 году, самолет был самым дешевым видом транспорта. Полеты Москва - Нижнекамск в 2009 году, я совершил два раза подряд. Внутри Кировской области почти каждая большая деревня была связана с региональным центром регулярным, быстрым и дешевым воздушным движением. В Кировской области нет внутренних воздушных сообщений, так как в других подобных регионах нет внутренних воздушных сообщений. Единственное исключение - Костромская область, и только летом. Из большинства деревень, которые ранее были в часовом доступе от областного центра, теперь вам нужно добраться до областного центра весь день. И с риском застревать в грязи или повредить машину. Воздушное сообщение на маршрутах Тверь - Жарковский, Новгород - Холм, Ярославль - Брейтово, Киров - Лойно и многие другие подобные - далеко не «лишняя роскошь»! Основные критерии существования маршрутов для «малых самолетов», на мой взгляд: отсутствие железнодорожного сообщения. Автомагистраль имеет низкое качество и (или) более пяти часов езды от автомобиля до регионального центра. В большом городе для небольших самолетов должен быть аэропорт, близкий к жилью - если «нормальный» аэропорт находится далеко за пределами города. На мой взгляд, ликвидация воздушного движения в Кировской области, как и в других подобных регионах, является важным фактором, который привел к деградации многих деревень. И он сделал невыносимую жизнь тех, кто остался там, несмотря ни на что. Относится к таким местам, как Кобра, Лойно, Кильмез и многие другие. Полная ликвидация сети внутрирегионального воздушного движения, разработанная в предыдущие годы, является показателем демонстративного неуважения властей к их людям. Это свидетельствует о том, что линия Конституции «Россия - это социальное государство» - всего лишь издевательство, которое не имеет ничего общего с реальностью. Самая дешевая версия варианта экспедиции - по возможности поехать на пригородных поездах. А где невозможно - автостопом. Свободно - хотя и медленно. Велосипед не следует брать, хотя бы потому, что расстояние от Кирова до Кобра (220 километров) на велосипеде будет преодолено через два дня. Автостоп плохо. Часто автостопом приносит «отказ» от плана экспедиции (например - http://infojd.ru/dop/poezdka2011yu.html#yasny), а затем и где, как худшие вещи. Не говоря уже о скучной потере драгоценного времени.
Выезжаю к вечеру электропоезд Москва - Владимир (21:00 - 23:53). На данный момент это единственный прямой электрический поезд Москва-Владимир, следующий с остановками и билеты на пригородный формат, хотя он считается ускоренным, «7000-м». От Москвы до Владимира следит поезд - поздно ночью, обратно - рано утром. Фактически, это обычный пригородный поезд. Но разница типична для московского «пригородного уныния» - композиция новая и удобная. Нет «злых духов» - нищих и торговцев. Другой электропоезд Москва-Владимир, хотя он и пригород, имеет много атрибутов поездов дальнего следования - нумерации, проводник в каждом автомобиле, билеты на дальнюю форму с указанием имени пассажира, невозможность отправиться, если место предел исчерпан. Этот поезд также отправляется вечером из Москвы в Владимир, утром - обратно. Если, например, из Москвы в Рязань, где расстояние больше на 7 километров, в течение дня есть 3 пары подобных поездов. Лучше бы ехать по этому электропоезду. Но у него есть неудобный график для меня. В тот раз я поражен тем, что даже в красивом и удобном 7000-м московско-Владимирском электричке есть «крупный рогатый скот», который не хочет платить за проезд. Жаль, что с ним выпрямились не достаточно тяжело. Отмечу, что стандартная «волна» пригородных поездов при переезде из Москвы в Кировскую область и на Урал до июня 2010 года была иной: отъезд из Москвы днем, вечерний поезд Владимир - Гороховец, ночевка на станции Гороховец, короткая поездка в Нижний Новгород, а затем - прямой электропоезд Нижний Новгород - Киров.
Во Владимире я иду со станции на стандартное место проживания - под автомобильным мостом через Клязьму, которая защищает от дождя (под мостом довольно дикий берег реки, заросли). Время - после полуночи, но недалеко от моста на берегу реки стоял чей-то автомобиль, возможно, не пустой. Что им нужно в это время? Это обстоятельство не позволило провести ночь под мостом. Пытаясь остаться незамеченным, я возвращаюсь, я иду в подросток вниз по течению. Мне пришлось спать без «защиты» в виде моста. Был легкий дождь. У него не было серьезных проблем. Я не буду скрывать это - для этого стиля публикации я перешел от досады. Рабочие экспедиции всегда были «жесткими», но до этого я как-то не публиковал подробные описания ночевок. Работа, которую я делаю, частью которой является эта рабочая экспедиция и десятки из них каждый год, - это работа, и больше ничего. Это не имеет ничего общего с путешествиями или чем-то еще. Достойная плата за такую работу (если вы сосредоточитесь на ее сложности) может быть десятками тысяч рублей для экспедиции. Если бы по крайней мере каждый сотый регулярный читатель сайта купил книги - там были бы деньги. Но из-за полного отсутствия совести у большинства потребителей (размышления об этом - здесь) объем продаж книг практически равен нулю. Объем «Сайта на железной дороге» (мой собственный текст) на данный момент составляет около двадцати типичных средних книг. Или несколько томов толстого и мелкого шрифта «Большая советская энциклопедия». На сайте более ста тысяч моих собственных фотографий. Также было представлено значительное количество исторических фотографий, которые были найдены, как правило, благодаря значительным усилиям, предпринятым в ходе рабочих экспедиций. Плата за аналогичную работу по созданию выполненной на заказ работы могла быть удобной в течение многих лет. Я стараюсь зарабатывать деньги, «подталкивая» редакции газет к публикации своих материалов, но никто их не публикует. Между тем, в то время, когда IT Янин был главным редактором газеты «Гудок», это было возможно. Примером может служить http://infojd.ru/16/aujd-gudok2003.html. За эту статью заплатили довольно солидно. Я неоднократно писал в приеме силовых структур и научных структур - в ответ на «ноль». В «Hooter» в последний раз (три года назад) он лично пришел и привез в дополнение к статьям для публикации, а также много книг в подарок. Игорь Логвинов разговаривал со мной. Подарок с радостью. Они пообещали печатать статьи, но результат был равен нулю. В других газетах - то же самое. Восхождение в 6:00, быстрая сборка. По дороге я иду на станцию. Выезд на поезде Владимир - Нижний Новгород (06:30 - 09:55). Как всегда, этот электрический поезд плотно упакован, особенно к концу маршрута. И, как это часто бывает, в Коврове две кареты были заполнены организованной группой солдат-призывников, которые следовали за Ильино. Я убежден, что между Вязновым и Гороховецкой еще не построены высокие платформы, а также на станциях Коврова I и Коврова II. Стадион Нижний Новгород-Москва (до 2010 года - Горький-Москва). Электрический поезд ED9M-0187 прибыл из Владимира. В Нижнем Новгороде - прогулка до Детской железной дороги Маленького Горького. Он находится на реконструкции. Почти повсеместно прежняя верхняя структура дороги уже демонтирована. Закладывается новое - на железобетонных шпалах. Небольшая детская детская железная дорога в процессе реконструкции. Фотографии Малой Горьковской детской железной дороги в процессе реконструкции: http://infojd.ru/09/nn-djd2011_01.html, http://infojd.ru/09/nn-djd2011_02.html. От станции детской железной дороги Пушкино иду пешком по району малоэтажной застройки до заброшенного здания Дворца культуры имени Ленина - памятника архитектуры 1920-х годов. На трамвае до Московского вокзала. Электропоездом до Шахуньи (12:42 - 16:25). По улицам города Шахуньи иду на северо-восточную окраину. В 2008 году я ночевал там в заброшенном здании, стоящем в глухом месте. Но это здание уже снесли. Иду дальше. Среди лесов, рядом с восточной горловиной станции, обнаруживаю заброшенную будку для хранения путей, занимаемых, контейнерами, изъятыми из контейнера - не запертую снаружи и пригодную для запирания изнутри. Ночёвка в этой будке. Место ночёвки в Шахунье (будка, сделанная из контейнера). Место ночёвки в Шахунье (будка, сделанная из контейнера). Может быть заперта изнутри. Подъём в 3:50, больше двух километров пешком под дождем
Во Владимире я иду со станции на стандартное место проживания - под автомобильным мостом через Клязьму, которая защищает от дождя (под мостом довольно дикий берег реки, заросли). Время - после полуночи, но недалеко от моста на берегу реки стоял чей-то автомобиль, возможно, не пустой. Что им нужно в это время? Это обстоятельство не позволило провести ночь под мостом. Пытаясь остаться незамеченным, я возвращаюсь, я иду в подросток вниз по течению. Мне пришлось спать без «защиты» в виде моста. Был легкий дождь. У него не было серьезных проблем. Я не буду скрывать это - для этого стиля публикации я перешел от досады. Рабочие экспедиции всегда были «жесткими», но до этого я как-то не публиковал подробные описания ночевок. Работа, которую я делаю, частью которой является эта рабочая экспедиция и десятки из них каждый год, - это работа, и больше ничего. Это не имеет ничего общего с путешествиями или чем-то еще. Достойная плата за такую работу (если вы сосредоточитесь на ее сложности) может быть десятками тысяч рублей для экспедиции. Если бы по крайней мере каждый сотый регулярный читатель сайта купил книги - там были бы деньги. Но из-за полного отсутствия совести у большинства потребителей (размышления об этом - здесь) объем продаж книг практически равен нулю. Объем «Сайта на железной дороге» (мой собственный текст) на данный момент составляет около двадцати типичных средних книг. Или несколько томов толстого и мелкого шрифта «Большая советская энциклопедия». На сайте более ста тысяч моих собственных фотографий. Также было представлено значительное количество исторических фотографий, которые были найдены, как правило, благодаря значительным усилиям, предпринятым в ходе рабочих экспедиций. Плата за аналогичную работу по созданию выполненной на заказ работы могла быть удобной в течение многих лет. Я стараюсь зарабатывать деньги, «подталкивая» редакции газет к публикации своих материалов, но никто их не публикует. Между тем, в то время, когда IT Янин был главным редактором газеты «Гудок», это было возможно. Примером может служить http://infojd.ru/16/aujd-gudok2003.html. За эту статью заплатили довольно солидно. Я неоднократно писал в приеме силовых структур и научных структур - в ответ на «ноль». В «Hooter» в последний раз (три года назад) он лично пришел и привез в дополнение к статьям для публикации, а также много книг в подарок. Игорь Логвинов разговаривал со мной. Подарок с радостью. Они пообещали печатать статьи, но результат был равен нулю. В других газетах - то же самое. Восхождение в 6:00, быстрая сборка. По дороге я иду на станцию. Выезд на поезде Владимир - Нижний Новгород (06:30 - 09:55). Как всегда, этот электрический поезд плотно упакован, особенно к концу маршрута. И, как это часто бывает, в Коврове две кареты были заполнены организованной группой солдат-призывников, которые следовали за Ильино. Я убежден, что между Вязновым и Гороховецкой еще не построены высокие платформы, а также на станциях Коврова I и Коврова II. Стадион Нижний Новгород-Москва (до 2010 года - Горький-Москва). Электрический поезд ED9M-0187 прибыл из Владимира. В Нижнем Новгороде - прогулка до Детской железной дороги Маленького Горького. Он находится на реконструкции. Почти повсеместно прежняя верхняя структура дороги уже демонтирована. Закладывается новое - на железобетонных шпалах. Небольшая детская детская железная дорога в процессе реконструкции. Фотографии Малой Горьковской детской железной дороги в процессе реконструкции: http://infojd.ru/09/nn-djd2011_01.html, http://infojd.ru/09/nn-djd2011_02.html. От станции детской железной дороги Пушкино иду пешком по району малоэтажной застройки до заброшенного здания Дворца культуры имени Ленина - памятника архитектуры 1920-х годов. На трамвае до Московского вокзала. Электропоездом до Шахуньи (12:42 - 16:25). По улицам города Шахуньи иду на северо-восточную окраину. В 2008 году я ночевал там в заброшенном здании, стоящем в глухом месте. Но это здание уже снесли. Иду дальше. Среди лесов, рядом с восточной горловиной станции, обнаруживаю заброшенную будку для хранения путей, занимаемых, контейнерами, изъятыми из контейнера - не запертую снаружи и пригодную для запирания изнутри. Ночёвка в этой будке. Место ночёвки в Шахунье (будка, сделанная из контейнера). Место ночёвки в Шахунье (будка, сделанная из контейнера). Может быть заперта изнутри. Подъём в 3:50, больше двух километров пешком под дождем
БОЛАШЕНКО, ДАРЮ НА ВОДКУ, НАЧИТАЙ СВОИ РАССКАЗЫ И ПРОДАВАЙ КАК АУДИОКНИГИ, А ТО ВРЕМЕНА ТЕКСТОВОГО ИНТЕРЕНЕТИКА УЖЕ ДАВНО ПРОШЛИ, СЕЙЧАС НЕ 2001 ГОД, А ЕСЛИ БУДУТ АУДИОКНИГИ ЧИСЛО СЛУШАТЕЛЕЙ ВЫРАСТЕТ В РАЗЫ
>>73138
ТАК И СДЕЛАЮ. НО СНАЧАЛА ЗАКРОЮ ВАШ ГНОЙНЫЙ САЙТ, ГДЕ ВЫ СМЕЕТЕ ОБЛИВАТЬ ГРЯЗЬЮ МНОГО ВЕЛИКИХ ЛЮДЕЙ И ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
ЧТО ВЫ САМИ ДЕЛАЕТЕ? ЖОПЫ СЕБЕ ДРОЧИТЕ??
ТАК И СДЕЛАЮ. НО СНАЧАЛА ЗАКРОЮ ВАШ ГНОЙНЫЙ САЙТ, ГДЕ ВЫ СМЕЕТЕ ОБЛИВАТЬ ГРЯЗЬЮ МНОГО ВЕЛИКИХ ЛЮДЕЙ И ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ
ЧТО ВЫ САМИ ДЕЛАЕТЕ? ЖОПЫ СЕБЕ ДРОЧИТЕ??
>>73136
Балаш, ты ебанулся?
Балаш, ты ебанулся?
>>73199
УТРОМ ДЕНЬГИ ВЕЧЕРОМ АФРИКА, ВЕЧЕРОМ ДЕНЬГИ УТРОМ АФРИКА
УТРОМ ДЕНЬГИ ВЕЧЕРОМ АФРИКА, ВЕЧЕРОМ ДЕНЬГИ УТРОМ АФРИКА
>>73166
Болаш уже решил проблему с сайтом? Могу попытаться скачать оттуда фото.
Болаш уже решил проблему с сайтом? Могу попытаться скачать оттуда фото.
>>73222
Я не знаю, кому он там принадлежит, я про parovoz.com.
Я не знаю, кому он там принадлежит, я про parovoz.com.
ПОЯСНИТЕ КАКОЙ СМЫСЛ В ДЕЯТЕЛЬНОСТИ БОЛАШЕНКО, ЕСЛИ СЕЙЧАС КАЖДЫЙ МАШИНИСТ УЗКОКАЛЕЙКИ ИМЕЕТ СМАРТФОН И МОЖЕТ СДЕЛАТЬ СЪЕМКУ ДАЖЕ В ЛУЧШЕМ КАЧЕСТВЕ ЧЕМ НА ДРЕВНИЙ ФОТОАППАРАТ БОЛАШЕНКО, ВОТ К ПРИМЕРУ ВЬЕТНАМ:
https://www.youtube.com/watch?v=vT-YG0eytI8
https://www.youtube.com/watch?v=vT-YG0eytI8
В Горыни закончилась история загранпаспорта, который я получил в 2008 году, с дурной транскрипцией фамилии: «BOLASHENKO», а не «BOLACHENKO», как хотелось бы. Меня, как приверженца французского языка и нелюбителя английского языка, крайне возмущает произведённая властями РФ смена транскрипции имён и фамилий в загранпаспортах с французского языка на английский.
>>73235
в 2005 народ.ру был уже не актуален, Боляш застрял в 2000 году:
в 2005 народ.ру был уже не актуален, Боляш застрял в 2000 году:
>В ноябре 2000 года дома появляется подключение к Интернету. 15 ноября 2000 года было отправлено первое письмо в «Список рассылки «1520 мм» — одну из первых русскоязычных веб-конференций по теме железных дорог. Содержание первого письма — описание узкоколейной железной дороги Антоновка — Заречное, поездка на которую была совершена в начале ноября.
>>73234
Болашлюха застрял в 1997 году:
Бола-бола, теплый ветер пусть дурманит голова.
Бола знает, что на свете есть волшебная трава.
Бола будет долго думать и всю ночь курить кальян,
Бола встанет на рассвете, чтобы встретить караван.
Бола-бола, ты приходишь в каждый город и страна,
Там, где курят трубка мира, и туда, где есть война.
Для кого-то бола - гадость, для кого-то - гербалайф.
Бола-бола - моя слабость, бола-бола - это кайф.
Фароны и монархи, короли, князья, цари
Тоже звали болу-болу, чтобы опиум курить.
Он рассказывал им сказки про далекие края
Там, где ходит бола-бола, там, где алые поля.
Хэш бола-бола, хэш бола-бола-ла,
Хэш бола-бола, хэш бола-бола бола-бола бола-ла,
Хэш бола-бола, хэш бола-бола, бола-бола-ла!!!
https://www.youtube.com/watch?v=CPBvn2v4UoM
Болашлюха застрял в 1997 году:
Бола-бола, теплый ветер пусть дурманит голова.
Бола знает, что на свете есть волшебная трава.
Бола будет долго думать и всю ночь курить кальян,
Бола встанет на рассвете, чтобы встретить караван.
Бола-бола, ты приходишь в каждый город и страна,
Там, где курят трубка мира, и туда, где есть война.
Для кого-то бола - гадость, для кого-то - гербалайф.
Бола-бола - моя слабость, бола-бола - это кайф.
Фароны и монархи, короли, князья, цари
Тоже звали болу-болу, чтобы опиум курить.
Он рассказывал им сказки про далекие края
Там, где ходит бола-бола, там, где алые поля.
Хэш бола-бола, хэш бола-бола-ла,
Хэш бола-бола, хэш бола-бола бола-бола бола-ла,
Хэш бола-бола, хэш бола-бола, бола-бола-ла!!!
https://www.youtube.com/watch?v=CPBvn2v4UoM
>>73270
Болашенко = Бола + шенко
шенко/ченко это суффикс украинских фамилий
иными словами Болашенко это мальчишенко или мальчиченко, тем более за чиченца его уже один раз принимали, когда хотели утопить в канаве:
Машинист и помощник (кондуктор) оказались совершенно невменяемыми. Поначалу опять пытаюсь выдать себя за местного жителя — но они сразу поняли, что это не так, и приняли меня за чеченского террориста. Уже несколько лет Россия сотрясалась от военных действий в Чечне и периодических терактов. Чеченофобия стала довольно распространена среди люмпенизированого провинциального населения.
Тепловозные «чеченоборцы» отняли мой рюкзак, «распотрошили» его и нашли карту Тверской области, на которой я от руки написал названия станций узкоколейной железной дороги Васильевского ППЖТ (в оригинале карты названий не было). Это окончательно убедило их в том, что я — диверсант, засланный сюда взрывать их узкоколейную железную дорогу. Также они пришли к убеждению, что я чеченец по национальности. Хотя моё происхождение — славянско-еврейское, и никакое другое.
Остановив тепловоз, меня стали избивать, а затем решили утопить в валовой канаве (служит для отвода воды с разрабатываемого торфомассива). Один из них отдавал распоряжение другому: «связывай его по рукам и ногам, потом сбросим в воду!». Шла борьба, но силы были неравны — что можно сделать при хрупком телосложении и серьёзных проблемах со здоровьем против здоровенных мужиков, похоже, прирождённых убийц?
— Молись своему богу напоследок! — скомандовали отморозки. Но решили всё же не топить в канаве, а повезли на тепловозе в сторону Новой Орши в связанном виде. Ещё пару часов продолжали периодически наносить удары и спорить о способах убийства. Задачи сильно избить они не ставили — бросающихся в глаза синяков или других следов не оказалось.
Долгое время я находился в кабине, а тепловоз ездил на торфополя. Затем тепловоз вошёл на тупиковую ветку в Новую Оршу. Здесь меня вышвырнули из кабины, оставив в ней рюкзак и находившиеся в нём вещи, довольно дорогостоящие (пуховый спальный мешок и многое другое). Тепловоз сразу уехал назад — как оказалось, в Васильевский Мох.
тут Болаш признался, что он жидоукротюрок
Болашенко = Бола + шенко
шенко/ченко это суффикс украинских фамилий
иными словами Болашенко это мальчишенко или мальчиченко, тем более за чиченца его уже один раз принимали, когда хотели утопить в канаве:
Машинист и помощник (кондуктор) оказались совершенно невменяемыми. Поначалу опять пытаюсь выдать себя за местного жителя — но они сразу поняли, что это не так, и приняли меня за чеченского террориста. Уже несколько лет Россия сотрясалась от военных действий в Чечне и периодических терактов. Чеченофобия стала довольно распространена среди люмпенизированого провинциального населения.
Тепловозные «чеченоборцы» отняли мой рюкзак, «распотрошили» его и нашли карту Тверской области, на которой я от руки написал названия станций узкоколейной железной дороги Васильевского ППЖТ (в оригинале карты названий не было). Это окончательно убедило их в том, что я — диверсант, засланный сюда взрывать их узкоколейную железную дорогу. Также они пришли к убеждению, что я чеченец по национальности. Хотя моё происхождение — славянско-еврейское, и никакое другое.
Остановив тепловоз, меня стали избивать, а затем решили утопить в валовой канаве (служит для отвода воды с разрабатываемого торфомассива). Один из них отдавал распоряжение другому: «связывай его по рукам и ногам, потом сбросим в воду!». Шла борьба, но силы были неравны — что можно сделать при хрупком телосложении и серьёзных проблемах со здоровьем против здоровенных мужиков, похоже, прирождённых убийц?
— Молись своему богу напоследок! — скомандовали отморозки. Но решили всё же не топить в канаве, а повезли на тепловозе в сторону Новой Орши в связанном виде. Ещё пару часов продолжали периодически наносить удары и спорить о способах убийства. Задачи сильно избить они не ставили — бросающихся в глаза синяков или других следов не оказалось.
Долгое время я находился в кабине, а тепловоз ездил на торфополя. Затем тепловоз вошёл на тупиковую ветку в Новую Оршу. Здесь меня вышвырнули из кабины, оставив в ней рюкзак и находившиеся в нём вещи, довольно дорогостоящие (пуховый спальный мешок и многое другое). Тепловоз сразу уехал назад — как оказалось, в Васильевский Мох.
тут Болаш признался, что он жидоукротюрок
>>73270
Болашенко = Бола + шенко
шенко/ченко это суффикс украинских фамилий
иными словами Болашенко это мальчишенко или мальчиченко, тем более за чиченца его уже один раз принимали, когда хотели утопить в канаве:
Машинист и помощник (кондуктор) оказались совершенно невменяемыми. Поначалу опять пытаюсь выдать себя за местного жителя — но они сразу поняли, что это не так, и приняли меня за чеченского террориста. Уже несколько лет Россия сотрясалась от военных действий в Чечне и периодических терактов. Чеченофобия стала довольно распространена среди люмпенизированого провинциального населения.
Тепловозные «чеченоборцы» отняли мой рюкзак, «распотрошили» его и нашли карту Тверской области, на которой я от руки написал названия станций узкоколейной железной дороги Васильевского ППЖТ (в оригинале карты названий не было). Это окончательно убедило их в том, что я — диверсант, засланный сюда взрывать их узкоколейную железную дорогу. Также они пришли к убеждению, что я чеченец по национальности. Хотя моё происхождение — славянско-еврейское, и никакое другое.
Остановив тепловоз, меня стали избивать, а затем решили утопить в валовой канаве (служит для отвода воды с разрабатываемого торфомассива). Один из них отдавал распоряжение другому: «связывай его по рукам и ногам, потом сбросим в воду!». Шла борьба, но силы были неравны — что можно сделать при хрупком телосложении и серьёзных проблемах со здоровьем против здоровенных мужиков, похоже, прирождённых убийц?
— Молись своему богу напоследок! — скомандовали отморозки. Но решили всё же не топить в канаве, а повезли на тепловозе в сторону Новой Орши в связанном виде. Ещё пару часов продолжали периодически наносить удары и спорить о способах убийства. Задачи сильно избить они не ставили — бросающихся в глаза синяков или других следов не оказалось.
Долгое время я находился в кабине, а тепловоз ездил на торфополя. Затем тепловоз вошёл на тупиковую ветку в Новую Оршу. Здесь меня вышвырнули из кабины, оставив в ней рюкзак и находившиеся в нём вещи, довольно дорогостоящие (пуховый спальный мешок и многое другое). Тепловоз сразу уехал назад — как оказалось, в Васильевский Мох.
тут Болаш признался, что он жидоукротюрок
Болашенко = Бола + шенко
шенко/ченко это суффикс украинских фамилий
иными словами Болашенко это мальчишенко или мальчиченко, тем более за чиченца его уже один раз принимали, когда хотели утопить в канаве:
Машинист и помощник (кондуктор) оказались совершенно невменяемыми. Поначалу опять пытаюсь выдать себя за местного жителя — но они сразу поняли, что это не так, и приняли меня за чеченского террориста. Уже несколько лет Россия сотрясалась от военных действий в Чечне и периодических терактов. Чеченофобия стала довольно распространена среди люмпенизированого провинциального населения.
Тепловозные «чеченоборцы» отняли мой рюкзак, «распотрошили» его и нашли карту Тверской области, на которой я от руки написал названия станций узкоколейной железной дороги Васильевского ППЖТ (в оригинале карты названий не было). Это окончательно убедило их в том, что я — диверсант, засланный сюда взрывать их узкоколейную железную дорогу. Также они пришли к убеждению, что я чеченец по национальности. Хотя моё происхождение — славянско-еврейское, и никакое другое.
Остановив тепловоз, меня стали избивать, а затем решили утопить в валовой канаве (служит для отвода воды с разрабатываемого торфомассива). Один из них отдавал распоряжение другому: «связывай его по рукам и ногам, потом сбросим в воду!». Шла борьба, но силы были неравны — что можно сделать при хрупком телосложении и серьёзных проблемах со здоровьем против здоровенных мужиков, похоже, прирождённых убийц?
— Молись своему богу напоследок! — скомандовали отморозки. Но решили всё же не топить в канаве, а повезли на тепловозе в сторону Новой Орши в связанном виде. Ещё пару часов продолжали периодически наносить удары и спорить о способах убийства. Задачи сильно избить они не ставили — бросающихся в глаза синяков или других следов не оказалось.
Долгое время я находился в кабине, а тепловоз ездил на торфополя. Затем тепловоз вошёл на тупиковую ветку в Новую Оршу. Здесь меня вышвырнули из кабины, оставив в ней рюкзак и находившиеся в нём вещи, довольно дорогостоящие (пуховый спальный мешок и многое другое). Тепловоз сразу уехал назад — как оказалось, в Васильевский Мох.
тут Болаш признался, что он жидоукротюрок
>>73277
причем тут будущее, если Болаш в прошлом застрял?!
причем тут будущее, если Болаш в прошлом застрял?!
>>73273
в самом вначале клипа показывается мусорка, как бы намекая на бомжовый образ жизни болаша, а по середине клипа мелькает рожа самого болаша
в самом вначале клипа показывается мусорка, как бы намекая на бомжовый образ жизни болаша, а по середине клипа мелькает рожа самого болаша
>>73292
Откуда у этого полубомжа деньги на квадрокоптер, лол? У него их на билет на собаку-то нет.
Откуда у этого полубомжа деньги на квадрокоптер, лол? У него их на билет на собаку-то нет.
Напомните, когда Сирожа успел поменять фамилию? В 2002 ещё был Лугачёвым в официальных документах уровня до виз включительно. кек, сам ниасилил арабский алфавит, думает, что другие в него не умеют
Почитал его кулстори про Иран, пиздец, четверть текста - нытьё про превозмогание, и холодно было, и менты принимали, и грабанули, и просто пиздец, да ёб твою мать, а хули ты хотел, путешествуя за тридевять земель бомжом, что тебе на шару все подряд стелить будут и катать? А иди-ка ты нахуй. Чот я, мотаясь в не менее дальние перди, столько негатива и превозмогания никогда не испытывал, даже в случае адовых пиздецов всё как-то воспринималось на позитиве и в итоге впечатления о дальняке были вполне приятными.
Почитал его кулстори про Иран, пиздец, четверть текста - нытьё про превозмогание, и холодно было, и менты принимали, и грабанули, и просто пиздец, да ёб твою мать, а хули ты хотел, путешествуя за тридевять земель бомжом, что тебе на шару все подряд стелить будут и катать? А иди-ка ты нахуй. Чот я, мотаясь в не менее дальние перди, столько негатива и превозмогания никогда не испытывал, даже в случае адовых пиздецов всё как-то воспринималось на позитиве и в итоге впечатления о дальняке были вполне приятными.
>>73328
Я знаю, прост подстрочный транслит сделал. سرگئی как "Сергей" и переводится.
Я знаю, прост подстрочный транслит сделал. سرگئی как "Сергей" и переводится.
Два поклонника творчества Болашенки нюхают клей и вставляют видео проходящих электричек:
https://www.youtube.com/watch?v=KNZZs5u3vF4
https://www.youtube.com/watch?v=KNZZs5u3vF4
>>73339
750 мм конечно. Но габариты - как у трехметровых жд рейха.
750 мм конечно. Но габариты - как у трехметровых жд рейха.
Сенсация!!!! Африканское #Болашенкапорно!!! Великий и Ужасный прямо в поезде снял тапки, а когда от запаха все упали в обморок он достал свою кукурузину!!!!
Переведите деньги на продолжение порносъемок!!!
Переведите деньги на продолжение порносъемок!!!
>>73350
Они думают, что спалив вагоны, поездов станет больше и расписание будет выполнятся? Ох уж эти ниггеры.
Они думают, что спалив вагоны, поездов станет больше и расписание будет выполнятся? Ох уж эти ниггеры.
>>73351
Так у него же жопа воспламенилась от малярийных комаров.
Так у него же жопа воспламенилась от малярийных комаров.
>>73354
Ну раз на его жопе даже поезда зажариваются, то и яйца тем более можно жарить.
Ну раз на его жопе даже поезда зажариваются, то и яйца тем более можно жарить.
Болаш попался местной маргинальной молодежи
https://www.youtube.com/watch?v=okR7YbvA3Mw
https://www.youtube.com/watch?v=gp3tVjpy4gk
https://www.youtube.com/watch?v=VOC0lwOryVg
https://www.youtube.com/watch?v=okR7YbvA3Mw
https://www.youtube.com/watch?v=gp3tVjpy4gk
https://www.youtube.com/watch?v=VOC0lwOryVg
>>73385
и еще лошадь назвали в честь болашенко https://hippodrom.ru/modules/horses/horse.php?horse_id=30597&lang=rus
и еще лошадь назвали в честь болашенко https://hippodrom.ru/modules/horses/horse.php?horse_id=30597&lang=rus
>>73385
Ъолашак.
Ъолашак.
>>73414
почему член? может это раздолбанный анус
почему член? может это раздолбанный анус
>>73327
Он превратился в Болашенко после 2005 года, ЕМНИП.
Он превратился в Болашенко после 2005 года, ЕМНИП.
>>73442
вот это правильный вопрос, если жена с ним развелась могла и квартирку себе прихватить....
вот это правильный вопрос, если жена с ним развелась могла и квартирку себе прихватить....
>>73447
вот это очень правильный вопрос, чтобы на него ответить надо вначале узнать чем он питается
вот это очень правильный вопрос, чтобы на него ответить надо вначале узнать чем он питается
>>73449
Резиновыми сандалиями, вестимо.
Резиновыми сандалиями, вестимо.
>>73442
В собачьей конуре
В собачьей конуре
>>73493
В ржавом товарном вагоне колеи 750мм.
В ржавом товарном вагоне колеи 750мм.
>>73499
Я не позволяю это делать!!!
Слизываю как с дырки и волос вокруг!!
БолашоКал - ценный ресурс среди посвещнного небыдла!!
Я не позволяю это делать!!!
Слизываю как с дырки и волос вокруг!!
БолашоКал - ценный ресурс среди посвещнного небыдла!!
Сабж есть даже в акинаторе......
Да и он набрал африканской мелочи (денег) своим детям при этом проебав около 2000 гринов
Perfect чего тут ещё скажешь...............
Да и он набрал африканской мелочи (денег) своим детям при этом проебав около 2000 гринов
Perfect чего тут ещё скажешь...............
>>73539
}{уй тебе, а не деньги!
}{уй тебе, а не деньги!
>>73551
Ты бы лучше своим разогретым пуканом весну в москве подогрел, а долбиться в сраку рельсой эт любой логач умеет:D
Ты бы лучше своим разогретым пуканом весну в москве подогрел, а долбиться в сраку рельсой эт любой логач умеет:D
>>73549
Сяду куда зохочешьхоть на бутылку шпалу, лишь бы ты дал поесть настоящего логачеффского говна
Сяду куда зохочешьхоть на бутылку шпалу, лишь бы ты дал поесть настоящего логачеффского говна
>>73555
Впервые в истории Московского метрополитена новый участок обозначается на схемах двумя цветами, как две «слившиеся» линии и отображён одновременно под номерами 8А и 11. Это напоминает внешне «вражеский» украинский флаг.
Всё таки я непойму, Болаш за Украину или нет. Сначала он одобрял что Крым перешёл в Россию, потом стал резко против и стал высказывать проукраинские взгляды... сейчас его опять клонит обратно чтоли?
Впервые в истории Московского метрополитена новый участок обозначается на схемах двумя цветами, как две «слившиеся» линии и отображён одновременно под номерами 8А и 11. Это напоминает внешне «вражеский» украинский флаг.
Всё таки я непойму, Болаш за Украину или нет. Сначала он одобрял что Крым перешёл в Россию, потом стал резко против и стал высказывать проукраинские взгляды... сейчас его опять клонит обратно чтоли?
Интересно, а за кого на выборах голосовал Болашенко?
>>73556
у шизофреников мнение все время меняется
у шизофреников мнение все время меняется
баньте болаша
>>73610
Факт №1: настоящая фамилия Болашенко - Логачёв.
Факт №1: настоящая фамилия Болашенко - Логачёв.
Болаперекат пилите.
>>73666
Лол.
Лол.
>>73674
Ну и на тепловозы немного^^
Ну и на тепловозы немного^^
да пилите уже перекат
Перекат не нужен, удалите дубль-посты и тред в 3 раза меньше станет
>>74012
Вычислить его хату и добыть прон с ним было бы неплохо, да.
Вычислить его хату и добыть прон с ним было бы неплохо, да.
>>74044
в замаскированном месте
в замаскированном месте
>>74048
в кустах
в кустах
>>74028
Болаш - это Черный Властелин, только замаскированный.
Болаш - это Черный Властелин, только замаскированный.
Серхио по ходу насрал на железные дороги россии... То Тунис то Будапешт, то Монголия, Серхио бля а как же узкоколейка шпалопропиточного завода в Усть-Зажопинске,она тебя ждет:
- Где ты, мой исследователь, исследуй меня, исследуй меня вдоль и поперек....
- Где ты, мой исследователь, исследуй меня, исследуй меня вдоль и поперек....
>>74092
Болаш считает Монголию неотъемлемой частью России.
Болаш считает Монголию неотъемлемой частью России.
>>74117
жовто-блакытного
жовто-блакытного
Болаш может считать землю плоской. Ему его умственные способности и справка позволяют...
>>72595
Так этот дурачок сам лично выложил фотки персидской визы и билетов, где арабицей по белому Сергей Логачёв написано. Думал, что раз он ниасилил арабский алфавит, то никто не осилит.
>потому-что его разоблачили с настоящей (бывшей) фамилией Логачёв
Так этот дурачок сам лично выложил фотки персидской визы и билетов, где арабицей по белому Сергей Логачёв написано. Думал, что раз он ниасилил арабский алфавит, то никто не осилит.
>>74138
لوگاچو это всё-таки не بالاشئنکو
لوگاچو это всё-таки не بالاشئنکو
БОЛАШЕНКО, УЁБЫВАЙ НА ХУЙ
>>73327
Когда это было первоначально опубликовано, а это 2002-2003 года, он там прямо сказал, что там спрятана его паспортная фамилия. Ссылку дать не могу, потому что товарищ Логачёв заблокировал её в веб-архиве
>ниасилил в арабский алфавит
Когда это было первоначально опубликовано, а это 2002-2003 года, он там прямо сказал, что там спрятана его паспортная фамилия. Ссылку дать не могу, потому что товарищ Логачёв заблокировал её в веб-архиве
>>74174
хуйбол
хуйбол
>>74184
в замаскированном месте
в замаскированном месте
>>74150
Ал-алоб-алоб! Ал-ал-алоб-алоб!
Ал-алоб-алоб! Ал-ал-алоб-алоб!
Ал-алоб-алоб! Ал-ал-алоб-алоб!
Ал-алоб-алоб! Ал-ал-алоб-алоб!
Ал-алоб-алоб! Ал-ал-алоб-алоб!
Ал-алоб-алоб! Ал-ал-алоб-алоб!
Ал-алоб-алоб! Ал-ал-алоб-алоб!
Ал-алоб-алоб! Ал-ал-алоб-алоб!
>>74194
Интересно, найдётся ли хотя бы кто-то, кто сможет посмотреть их все 11 тыщ с гаком?
Интересно, найдётся ли хотя бы кто-то, кто сможет посмотреть их все 11 тыщ с гаком?
ПЕРЕВОДИТЕ МНЕ СВОЁ ЛАВЭ, Я БОЛА-БОЛА !!! http://infojd.ru/
https://www.youtube.com/watch?v=sA8lq9j5kls
https://www.youtube.com/watch?v=sA8lq9j5kls
Сажи вам, заебали на нулевой торчать
По ходу это сам болаш хочет жрать своё гумно и чтоб ему денег переводили. Баньте тролля этого, достал если честно
>>74209
Помню, тут что ли кто-то писал, как бухал водку и смотрел бола-фоточки уходящих в болота ржавых узкоколеек для усиления эффекта.
Помню, тут что ли кто-то писал, как бухал водку и смотрел бола-фоточки уходящих в болота ржавых узкоколеек для усиления эффекта.
>>74319
Почему ебанутый полубомж, скитающийся по рельсам, оказывается умнее нынешних чиновников?
Почему ебанутый полубомж, скитающийся по рельсам, оказывается умнее нынешних чиновников?
>>74321
Потому что он близок к простому народу
Потому что он близок к простому народу
>>74320
Хрюкай на порашу отсюда.
Хрюкай на порашу отсюда.
>>74320
Поссал на кремлебота, косящего под неадекватного оппозиционера про методике 2011 года
Поссал на кремлебота, косящего под неадекватного оппозиционера про методике 2011 года
77 Кб, 800x533>>74373
Найс. Неси ещё этого поехавшего
Найс. Неси ещё этого поехавшего
>>74372
Хз, понятия не имею, какой-то фрик
Хз, понятия не имею, какой-то фрик
>>74383
Добавил её в друзья, проигнорировал её вопрос кто он такой (ЧСВ не позволяет, видимо).
Вкшечка её: https://vk.com/brmzzz
Добавил её в друзья, проигнорировал её вопрос кто он такой (ЧСВ не позволяет, видимо).
Вкшечка её: https://vk.com/brmzzz
>>74388
Cовсем сдурел?
Cовсем сдурел?
>>74386
Лол, в очередной раз подъехало подтверждение того, что бабы-фанатки ЖД, заброшек и прочего диггерства (именно фанатки, а не позерши и напросившиеся на залаз или поход) гораздо более ебнутые, чем мужики, помешанные на этих темах. Про то, что такие бабы еще и пиздец всратые, даже и говорить нечего, пикча все подтверждает.
Короче, Болаш, нашлась тебе Болашиха в Латвии. Такая же поехавшая, как и ты - охуенная у вас обоих семейка вышла бы.
Лол, в очередной раз подъехало подтверждение того, что бабы-фанатки ЖД, заброшек и прочего диггерства (именно фанатки, а не позерши и напросившиеся на залаз или поход) гораздо более ебнутые, чем мужики, помешанные на этих темах. Про то, что такие бабы еще и пиздец всратые, даже и говорить нечего, пикча все подтверждает.
Короче, Болаш, нашлась тебе Болашиха в Латвии. Такая же поехавшая, как и ты - охуенная у вас обоих семейка вышла бы.
Ни фига. Болаш одиночка путешественник. Она вроде тоже.
Когда они будут встречаться между путешествиями. Болаш будет ее заражать новыми болашками. А вот потом я не завидую этим детям. Когда оба родителя - свехнувщиеся утырки. Лет через цать все узкоколейки страны и во амяких пердях необъятной можно будет найти странствующих болашей. Свирепых за то что их "труд" не понимают и не оплачивают. На фиг надо.
Когда они будут встречаться между путешествиями. Болаш будет ее заражать новыми болашками. А вот потом я не завидую этим детям. Когда оба родителя - свехнувщиеся утырки. Лет через цать все узкоколейки страны и во амяких пердях необъятной можно будет найти странствующих болашей. Свирепых за то что их "труд" не понимают и не оплачивают. На фиг надо.
>>74391
У неё есть ебальщик (вроде даже муж). Вероятно тоже всратый. Эх, не судьба логачёву присунуть даже на полболашишечки. Так и будет на рельсы письку теребить.
У неё есть ебальщик (вроде даже муж). Вероятно тоже всратый. Эх, не судьба логачёву присунуть даже на полболашишечки. Так и будет на рельсы письку теребить.
Хочу выебать Аньку Мухину она ведь теперь свободна и нуждается в жарке. Подскажите, кто знает её адрес в Железнодорожном.
>>74397
Решил затевать с РСП? Эх, все в Русском Мире по Фишеру...
Решил затевать с РСП? Эх, все в Русском Мире по Фишеру...
Еще один ебанутый поклонник Болашенко отправился в путешествие автостопом по маршрутам Болашенко через Дагестан, Чечню, Азербайджан, Среднюю Азию, Индию, Вьетнам, Тайланд, Гонконг. Ночует под мостами так же как Болаш, поскольку раскрученного сайта как у Болаша у него нет переодевается в нищего и просит милостыню у прохожих, таким образом он разработал способ добывания денег до которого даже Болашенко не додумался, в этом плане Болашу стоит позаимствовать данный метод, пусть Болаш тоже переодевается в нищего и просит милостыню в странах в которые ездит, а не на сайте. Поклонник Болаша настолько ебанут, что колеца какой-то хуйней, которую покупает в аптеках, вероятно скоро сдохнет.
https://vk.com/sulfocamfocain
https://vk.com/sulfocamfocain
>>74405
Сельдь, плес.
Сельдь, плес.
>>74408
Этот поциент намного безумнее Болашенки, к тому же наркоман. Болаш его переживет, причем надолго.
Этот поциент намного безумнее Болашенки, к тому же наркоман. Болаш его переживет, причем надолго.
Где сейчас Болаш?
https://vk.com/wall62259261_7909?reply=8286
Много написано про Приаргунск, пограничников, доставку за их счёт в Соловьёвск,
поезд на Чойбалсан.
------------------------
Железнодорожная Австралия запланирована на 2020 год.
Но выяснилось, что минимальная цена билетов в обоих главных трансавстралийских поездах
Сидней - Перт и Аделаида - Дарвин - около 2000 долларов в одну сторону, на каждый поезд.
Австралийский доллар незначительно дешевле американского, примерно 48 рублей.
http://www.railway-train-travel.com.au/railway-trip-ghan.php
https://www.greatsouthernrail.com.au/fares-and-timetables/fares/indian-pacific-fares-2017-2018
Никаких скидочных билетов типа американского Rail Pass там нет (есть - на локальные
поезда наподобие Мельбурн - Сидней, но они мне не нужны, а на большистве линий
только два этих главных поезда).
То есть даже если воспользоваться этими поездами лишь в одном направлении, а в обратном -
автостопом (который там будет непростым), минимальная сумма за билеты - 4000 долларов,
240 000 рублей. Плюс перелёт (около 40 000 рублей), еда, виза.
Затраты будут чрезвычайно большими, по сравнению с прочими заграничными поездками.
Не сравнимо с США!
Как решать эту проблему?
Много написано про Приаргунск, пограничников, доставку за их счёт в Соловьёвск,
поезд на Чойбалсан.
------------------------
Железнодорожная Австралия запланирована на 2020 год.
Но выяснилось, что минимальная цена билетов в обоих главных трансавстралийских поездах
Сидней - Перт и Аделаида - Дарвин - около 2000 долларов в одну сторону, на каждый поезд.
Австралийский доллар незначительно дешевле американского, примерно 48 рублей.
http://www.railway-train-travel.com.au/railway-trip-ghan.php
https://www.greatsouthernrail.com.au/fares-and-timetables/fares/indian-pacific-fares-2017-2018
Никаких скидочных билетов типа американского Rail Pass там нет (есть - на локальные
поезда наподобие Мельбурн - Сидней, но они мне не нужны, а на большистве линий
только два этих главных поезда).
То есть даже если воспользоваться этими поездами лишь в одном направлении, а в обратном -
автостопом (который там будет непростым), минимальная сумма за билеты - 4000 долларов,
240 000 рублей. Плюс перелёт (около 40 000 рублей), еда, виза.
Затраты будут чрезвычайно большими, по сравнению с прочими заграничными поездками.
Не сравнимо с США!
Как решать эту проблему?
>>74470
переодеваться в нищего и клянчить мылостыню в австралии, там народ зажиточный будут много подавать, ну еще можно в азии поклянчить перед этим, самолет же не сразу в астралию летит, надо делать пересадку где-то в азии, вот там тоже можно наклянчить
>Как решать эту проблему?
переодеваться в нищего и клянчить мылостыню в австралии, там народ зажиточный будут много подавать, ну еще можно в азии поклянчить перед этим, самолет же не сразу в астралию летит, надо делать пересадку где-то в азии, вот там тоже можно наклянчить
319 Кб, 1024x683Не хочу перелопачивать всё, что вы сюда напостили.
Где можно у Болаша на сайте почитать про его поездку в Африку? Или он на Infojd ещё не публиковал?
Навигация у него на сайте - пиздец! А гугл-хуюгл что-то не находит. Поездку в/на Кубу вот находит, а в Африку нет.
Где можно у Болаша на сайте почитать про его поездку в Африку? Или он на Infojd ещё не публиковал?
Навигация у него на сайте - пиздец! А гугл-хуюгл что-то не находит. Поездку в/на Кубу вот находит, а в Африку нет.
СЛЕПЯЩИЙ ШИН
Я посоветовал набрать в "Яндексе" или "Гугле" "Болашенко", и обнаружить массу публикаций -
моего авторства и про меня. Гражданин каким-то непостижимым образом умудрился
найти в поисках по картинкам найти "фотожабу", которую распространяют мои недоброжелатели.
Не знаю, как он смог! Я потом сделал пробный поиск по яндексу и гуглу - все картинки
нормальные. Возможно, нашедший это старший охранник Виктор Иванович имеет
соответствующие наклонности.
Эта дрянь появилась несколько лет назад и когда-то, признаюсь, меня серьёзно нервировала.
Размещается это на сайте https://2ch.hk/tr (
М) , физически размещённом вне России, и
никаких мер воздействия на этот отстойник всевозможной гадости найти нельзя.
Потом поменял отношение к потокам "трэша" от врагов. Это можно и нужно воспринимать как
подверждение того,
что я - действительно выдающаяся личность! Что я имею высокий уровень известности. Политиков,
писателей,
артистов и других известных людей обязательно кто-нибудь ненавидит, кто-нибудь
распускает в интернете клевету и фотожабы, и это не повод нервничать!
Я посоветовал набрать в "Яндексе" или "Гугле" "Болашенко", и обнаружить массу публикаций -
моего авторства и про меня. Гражданин каким-то непостижимым образом умудрился
найти в поисках по картинкам найти "фотожабу", которую распространяют мои недоброжелатели.
Не знаю, как он смог! Я потом сделал пробный поиск по яндексу и гуглу - все картинки
нормальные. Возможно, нашедший это старший охранник Виктор Иванович имеет
соответствующие наклонности.
Эта дрянь появилась несколько лет назад и когда-то, признаюсь, меня серьёзно нервировала.
Размещается это на сайте https://2ch.hk/tr (
М) , физически размещённом вне России, и никаких мер воздействия на этот отстойник всевозможной гадости найти нельзя.
Потом поменял отношение к потокам "трэша" от врагов. Это можно и нужно воспринимать как
подверждение того,
что я - действительно выдающаяся личность! Что я имею высокий уровень известности. Политиков,
писателей,
артистов и других известных людей обязательно кто-нибудь ненавидит, кто-нибудь
распускает в интернете клевету и фотожабы, и это не повод нервничать!
>>74481
Разница в том, что у этих "политиков, писателей, артистов" есть масса поклонников. А у Болаша - только хейтеры. Что роднит его не с политиками, писателями и артистами, а с Иваном Гамазом, Озоном671Геймс и иже.
>Политиков, писателей, артистов и других известных людей обязательно кто-нибудь ненавидит, кто-нибудь распускает в интернете клевету и фотожабы
Разница в том, что у этих "политиков, писателей, артистов" есть масса поклонников. А у Болаша - только хейтеры. Что роднит его не с политиками, писателями и артистами, а с Иваном Гамазом, Озоном671Геймс и иже.
52 Кб, 414x570>>74481
О какой фотожабе речь? По запросу "Болашенко" Гугл выдаёт пикрелейтед на первых превьюшках в картинках. ЧСХ, ссылка, таки да, ведёт в /tr/
>Гражданин каким-то непостижимым образом умудрился
>найти в поисках по картинкам найти "фотожабу", которую распространяют мои недоброжелатели.
О какой фотожабе речь? По запросу "Болашенко" Гугл выдаёт пикрелейтед на первых превьюшках в картинках. ЧСХ, ссылка, таки да, ведёт в /tr/
>>74484
еще более интересный результат в гугл картинках выдает по запросу "жидоукротюрок"
>По запросу "Болашенко" Гугл выдаёт
еще более интересный результат в гугл картинках выдает по запросу "жидоукротюрок"
>>74494
}{уй - наше всё!
}{уй - наше всё!
>>74484
Фраза "нашедший это старший охранник Виктор Иванович имеет соответствующие наклонности" как бы намекает, что речь идет о фотожабе именно с хуйцом, а не о какой-то другой.... так что надо эту фотожабу почаще добавлять, чтобы гугль проиндексировал
>О какой фотожабе речь?
Фраза "нашедший это старший охранник Виктор Иванович имеет соответствующие наклонности" как бы намекает, что речь идет о фотожабе именно с хуйцом, а не о какой-то другой.... так что надо эту фотожабу почаще добавлять, чтобы гугль проиндексировал
>>74577
Окнешалоб хан йокак?!
Ывкуб ьтялб итэ илязв игюродеп ясеишвичусс еикясв яух огокак с??!
Воцнок ецнок в Окнешяух, Окнешакул, Окнешороп ен а, Окнеьчалаб хан умечоп??!!!
Окнешалоб хан йокак?!
Ывкуб ьтялб итэ илязв игюродеп ясеишвичусс еикясв яух огокак с??!
Воцнок ецнок в Окнешяух, Окнешакул, Окнешороп ен а, Окнеьчалаб хан умечоп??!!!
>>70875 (OP)
Бараш красиво живёт, делает что хочет, ездит по миру, кайфует, занимается своим любимым делом, ищет приключения на свою, так любимую хейтерами, жопу, и из них выпутывается. Это Джек Воробей XXI века! Хейтеры ему просто завидуют. Вот так просто взять и поехать на встречу приключениям в российские ебеня, к коммунякам Кубы или к ниграм в Африку! Это вам не на дваче спать.
Бараш красиво живёт, делает что хочет, ездит по миру, кайфует, занимается своим любимым делом, ищет приключения на свою, так любимую хейтерами, жопу, и из них выпутывается. Это Джек Воробей XXI века! Хейтеры ему просто завидуют. Вот так просто взять и поехать на встречу приключениям в российские ебеня, к коммунякам Кубы или к ниграм в Африку! Это вам не на дваче спать.
>>74590
Срать вернее
Срать вернее
Все разумные сроки превышены невообразимо. Я преодолеваю на пригородных поездах маршрут Сретенск - Москва. (Разрывы оказались: Сретенск - Улан-Удэ, Мысовая - Выдрино, Тайшет - Красноярск, Боготол - Мариинск, после Мариинска точно исключительно на пригородных.
Узкоколейная железная дорога в глуши Заларинского района проезжена! Все должны хвататься за голову и два часа выходить из тяжелейшего шока от такого известия! Последняя узкоколейная железная Сибири в Комсомольске http://infojd.ru/29/balagatch.html оказалась не последней узкоколейной железной дорогой Сибири!
Но эта узкоколейная железная дорога пригодна исключительно для движения съёмных дрезин.
Написанное и отправленное из Улан-Удэ: https://ru-railway.livejournal.com/3261715.html
Отправлено с вокзала Барабинск. Ещё шесть дней до Москвы. Переведите деньги!
Узкоколейная железная дорога в глуши Заларинского района проезжена! Все должны хвататься за голову и два часа выходить из тяжелейшего шока от такого известия! Последняя узкоколейная железная Сибири в Комсомольске http://infojd.ru/29/balagatch.html оказалась не последней узкоколейной железной дорогой Сибири!
Но эта узкоколейная железная дорога пригодна исключительно для движения съёмных дрезин.
Написанное и отправленное из Улан-Удэ: https://ru-railway.livejournal.com/3261715.html
Отправлено с вокзала Барабинск. Ещё шесть дней до Москвы. Переведите деньги!
>>74590
хули, ему дедушка инвалидность в детстве сделал, также как внуку елькина дед тоже сделал, можно не работать и по заграница кататься, либо собирать себе современный комп и в игрушки шпилить как делает внук елькина...
хули, ему дедушка инвалидность в детстве сделал, также как внуку елькина дед тоже сделал, можно не работать и по заграница кататься, либо собирать себе современный комп и в игрушки шпилить как делает внук елькина...
>>74578
АЛ-АЛОБ-АЛОБ! АЛ-АЛ-АЛОБ-АЛОБ!
АЛ-АЛОБ-АЛОБ! АЛ-АЛ-АЛОБ-АЛОБ!
АЛ-АЛОБ-АЛОБ! АЛ-АЛ-АЛОБ-АЛОБ!
АЛ-АЛОБ-АЛОБ! АЛ-АЛ-АЛОБ-АЛОБ!
АЛ-АЛОБ-АЛОБ! АЛ-АЛ-АЛОБ-АЛОБ!
АЛ-АЛОБ-АЛОБ! АЛ-АЛ-АЛОБ-АЛОБ!
АЛ-АЛОБ-АЛОБ! АЛ-АЛ-АЛОБ-АЛОБ!
АЛ-АЛОБ-АЛОБ! АЛ-АЛ-АЛОБ-АЛОБ!
>>74594
Но ведь тупо ненавидеть кого-то - это ли не идиотизм?
Я понимаю ненависть к путину, парашенке или трампу какому-нибудь, но смысл ненавидеть того, кто тебе ничего плохого не сделал?
Но ведь тупо ненавидеть кого-то - это ли не идиотизм?
Я понимаю ненависть к путину, парашенке или трампу какому-нибудь, но смысл ненавидеть того, кто тебе ничего плохого не сделал?
>>74601
Дид-то его и сводил впервые на узкоколейку.
Дид-то его и сводил впервые на узкоколейку.
>>74603
Завтра: Ощепково - Свердловск прибытие в 20:36, Свердловск - Шамары 20:50. Трудность будет в том, что надо уговорить
в поезде Ощепково - Свердловск выдать билет до Шали или Шамар (без разницы). Получить в кассе при жёстких мерах досмотра будет невозможно. И это единственная проблема. В таких случая (в аналогичной ситуации с Нижним Новгородом) бывало что неохотно, но дают.
16 июня: Шаля (или Шамары, или Вогулка) - Балезино. С Вогулки на Пермь 05:50, с Шамар 6:10.
Пермь 09:58.
Добиваю Пермский трамвай.
Пермь - Балезино 17:48.
17 июня: Балезино - что-то перед Нижним Новгородом.
18 можно было было бы до Москвы, но тогда бы участок Владимир - Москва преодолевался на бичевозке.
Поэтому выхожу перед Нижним Новгородом, ночую. Прячу рюкзак где-то в зарослях на берегу Оки, осмотр
станции метро "Стрелка", фотографирование трамвая. Ещё одна ночёвка на участке Ковров - Владимир.
Завтра: Ощепково - Свердловск прибытие в 20:36, Свердловск - Шамары 20:50. Трудность будет в том, что надо уговорить
в поезде Ощепково - Свердловск выдать билет до Шали или Шамар (без разницы). Получить в кассе при жёстких мерах досмотра будет невозможно. И это единственная проблема. В таких случая (в аналогичной ситуации с Нижним Новгородом) бывало что неохотно, но дают.
16 июня: Шаля (или Шамары, или Вогулка) - Балезино. С Вогулки на Пермь 05:50, с Шамар 6:10.
Пермь 09:58.
Добиваю Пермский трамвай.
Пермь - Балезино 17:48.
17 июня: Балезино - что-то перед Нижним Новгородом.
18 можно было было бы до Москвы, но тогда бы участок Владимир - Москва преодолевался на бичевозке.
Поэтому выхожу перед Нижним Новгородом, ночую. Прячу рюкзак где-то в зарослях на берегу Оки, осмотр
станции метро "Стрелка", фотографирование трамвая. Ещё одна ночёвка на участке Ковров - Владимир.
56 Кб, 800x600>>74611
СПермь-кун репортинг ин. Могу 16-го подрулить на Пермь-2 и потроллировать вашу балашенку с пруфами. Только скажите, как?
>16 июня: Шаля (или Шамары, или Вогулка) - Балезино. С Вогулки на Пермь 05:50, с Шамар 6:10.
>Пермь 09:58.
>Добиваю Пермский трамвай.
>Пермь - Балезино 17:48.
СПермь-кун репортинг ин. Могу 16-го подрулить на Пермь-2 и потроллировать вашу балашенку с пруфами. Только скажите, как?
58 Кб, 576x604>>74611
Что характерно, это маршрут через зоокамск. Надо ребятам оттуда сказать. На комсомолке ему компанию составят.
>Пермь - Балезино 17:48.
Что характерно, это маршрут через зоокамск. Надо ребятам оттуда сказать. На комсомолке ему компанию составят.
Болаш вбросил ссылку этого треда на форум МЖА (московских жирных аутистов).
У кого-то еще остались сомнения, что это именно он здесь и семенит?
У кого-то еще остались сомнения, что это именно он здесь и семенит?
>>74623
Это Хуяш!
Это Хуяш!
>>74623
Это Хуяш!
Это Хуяш!
55 Кб, 800x571>>74649
Мы его пиздить не хотели, только поразмудать, ну типа Логачев, продай книжку, а че ты своей фамилии стесняешься, а че такой дерзкий, он выждал момент и побежал. Гнаться за ним не стали, он запрыгнул в автобус.
Да ну его, нервный какой-то
Мы его пиздить не хотели, только поразмудать, ну типа Логачев, продай книжку, а че ты своей фамилии стесняешься, а че такой дерзкий, он выждал момент и побежал. Гнаться за ним не стали, он запрыгнул в автобус.
Да ну его, нервный какой-то
>>74605
У вас плёнка перевернулась, задом-наперед играет
У вас плёнка перевернулась, задом-наперед играет
>>74650
Фотка есть?
Фотка есть?
>>74658
У него вообще какая группа? И по какому заболеванию?
У него вообще какая группа? И по какому заболеванию?
>>70875 (OP)
Где можно пообщаться с господином/товарищем/мистером Логачевым aka Болашенко (Bolaschenko) в компьютерной сети Интернет (Internet) или Фидо (Fidonet)?
Какие сайты, форумы, эхи он посещает?
Где можно пообщаться с господином/товарищем/мистером Логачевым aka Болашенко (Bolaschenko) в компьютерной сети Интернет (Internet) или Фидо (Fidonet)?
Какие сайты, форумы, эхи он посещает?
>>74671
Также есть устаревшая страница на бесплатном хостинге "Narod.ru", домен третьего уровня: http://www.infojd.narod.ru/
Также есть устаревшая страница на бесплатном хостинге "Narod.ru", домен третьего уровня: http://www.infojd.narod.ru/
>>74674
Многоуважаемый господин Болашенко известен в кругах русских интернет-сообществ любителей железнодорожного транспорта, как "Неофициальный форум Московского железнодорожного агентства", зарегистрирован он там под ником BDSM FreeBSD BSD. Наример, его можно застать здесь: https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=13564&start=2370
Многоуважаемый господин Болашенко известен в кругах русских интернет-сообществ любителей железнодорожного транспорта, как "Неофициальный форум Московского железнодорожного агентства", зарегистрирован он там под ником BDSM FreeBSD BSD. Наример, его можно застать здесь: https://rail-club.ru/forum/viewtopic.php?f=7&t=13564&start=2370
>>74675
Блять, хуйню написал
Блять, хуйню написал
>>74675
Чет в голос прололлировал с их маняспоров про злоупотребление бесплатным проездом для инвалидов.
Злоупотребление бесплатным проездом, Карл!!!
Чет в голос прололлировал с их маняспоров про злоупотребление бесплатным проездом для инвалидов.
Злоупотребление бесплатным проездом, Карл!!!
>>74680
Пидорахи,сэр. Все жопа горит, что у кого то есть, а у них нет. Как так, зопритить-атабрать ряяя!
Пидорахи,сэр. Все жопа горит, что у кого то есть, а у них нет. Как так, зопритить-атабрать ряяя!
>>74683
В поселке Болашенки
В поселке Болашенки
Длиннейшая рабочая экспедиция завершена. Через три дня в следующую.
https://2ch.hk/tr/src/12964/15281029046551.jpg (М) - кто-нибудь в курсе, это реально было или фотошоп?
Склоняюсь к реальности - картинка крупная, видно отражение проводов, подделать трудно.
Выставить это может только машинист или помощник. Для этого надо заслужить уважение у железнодорожников!
--------
Недавно я писал, что срок перехода участка Москва - Тверь на нормальные поезда к 2022 году (так обещали в 2017) не реален, и надо умножать пять лет на два. Но вот неожиданность! Будем не умножать на два, а делить на два, а то и на четыре?! https://vk.com/wall-81690306_24105
Я уверен, что ЭС2Г в быдловозки никогда не превратятся, их никогда не выпустят на маршрут без проводников и охранников, и мерзость туда не сунется.
https://2ch.hk/tr/src/12964/15281029046551.jpg (
М) - кто-нибудь в курсе, это реально было или фотошоп?Склоняюсь к реальности - картинка крупная, видно отражение проводов, подделать трудно.
Выставить это может только машинист или помощник. Для этого надо заслужить уважение у железнодорожников!
--------
Недавно я писал, что срок перехода участка Москва - Тверь на нормальные поезда к 2022 году (так обещали в 2017) не реален, и надо умножать пять лет на два. Но вот неожиданность! Будем не умножать на два, а делить на два, а то и на четыре?! https://vk.com/wall-81690306_24105
Я уверен, что ЭС2Г в быдловозки никогда не превратятся, их никогда не выпустят на маршрут без проводников и охранников, и мерзость туда не сунется.
>>74689
Сабж реально транспортач полистывает, или ему кто-то вбрасывает?
Сабж реально транспортач полистывает, или ему кто-то вбрасывает?
>>74689
Я в курсе,конечно реально,мас фоткал. Да и набирал,как и Селестию в общем то. Чем еще в 5 часовом отстое заниматься?
>кто-нибудь в курсе, это реально было или фотошоп?
Я в курсе,конечно реально,мас фоткал. Да и набирал,как и Селестию в общем то. Чем еще в 5 часовом отстое заниматься?
74 Кб, 499x376>>74689
Эх, надо было всё-таки "Логачёв" писать
>https://2ch.hk/tr/src/12964/15281029046551.jpg (
Эх, надо было всё-таки "Логачёв" писать
>>74691
Селестия - шин
Селестия - шин
>>74689
А вон всякие там зацепиры проникали в кабину машиниста, заднюю конечно, оттуда они управление таблом перехватить не могут?
Пикрелейтед 1 и 2 - та штуковина, на которой набирается этот текст.
Логачёв так говорит, будто машинист не может над ним постебаться, лол. Ему уже давно ПОРП привыкнуть, что своими высказываниями он заслужил себе геростратову славу.
>Выставить это может только машинист или помощник. Для этого надо заслужить уважение у железнодорожников!
А вон всякие там зацепиры проникали в кабину машиниста, заднюю конечно, оттуда они управление таблом перехватить не могут?
Пикрелейтед 1 и 2 - та штуковина, на которой набирается этот текст.
Логачёв так говорит, будто машинист не может над ним постебаться, лол. Ему уже давно ПОРП привыкнуть, что своими высказываниями он заслужил себе геростратову славу.
>>74694
Ну может в следущий раз, когда на ебалайку с клавиатурой попаду :3
Ну может в следущий раз, когда на ебалайку с клавиатурой попаду :3
>>74705
Да у тебя же АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС
Да у тебя же АГРОПРОМЫШЛЕННЫЙ КОМПЛЕКС
>>74688
Файл, физические данные
Размер файла3.5 MB
Тип файлаJPEG
MIME типimage/jpeg
Порядок байт EXIFBig-endian (Motorola, MM)
Ширина снимка3120
Высота снимка3612
Тип кодированияBaseline DCT, Huffman coding
Количество бит на компонент8
Компоненты цвета3
Коэффициент субдискретизации Y и CYCbCr4:2:0 (2 2)
EXIF информация
GPS-время (атомные часы)06:42:11
Определение по высотеUnknown (2)
Дата GPS2018:06:04
Дата последнего изменения04.06.2018, 11:42:11
Модель камерыRedmi 4X
Позиция по Y и Cцентрованный
Элемент разрешения по X и Yдюймы
Y Резолюция (DPI)72
ОриентацияПоложительное направление
Данные о цветовой средеsRGB
Диафрагма2.0
Дата создания04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние4.1 mm
Диафрагма2.0
Режим экспозицииАвтоэкспозиция
Оцифровка, суб-секунды954231
Допустимая высота снимка4160
Фокусное расстояние для 35-мм фотопленки0 mm
Сюжетная программаСтандартный
Тип сюжетаНепосредственно полученный снимок
Оригинал, суб-секунды954231
Экспозиционная программаNot Defined
Баланс белого Автоматический баланс белого
Допустимая ширина снимка3120
Выдержка1/2499
Время, суб-секунды 954231
ЭкспозамерЦентрально-взвешенный средний
Исходная дата и время04.06.2018, 11:42:11
Значение каждого компонентаY, Cb, Cr, -
Версия Exif0220
ВспышкаВыключена, не срабатывала
Идентификация взаимной совместимостиR98 - DCF basic file (sRGB)
Версия взаимной совместимости 0100
Значение яркости8.2
Значение ISO101
Метод регистрацииОднопроцессорный сенсор цветовой области
Поддерживаемая версия Flashpix0100
Выдержка1/2500
X Резолюция (DPI)72
Фирма-производительXiaomi
Схема сжатияJPEG (old-style)
JFIF
Версия JFIF1.01
Composite (упорядоченная или основная информация)
Диафрагма2.0
GPS дата и время04.06.2018, 06:42:11
Выдержка1/2500
Дата создания04.06.2018, 11:42:11
Дата и время создания04.06.2018, 11:42:11
Дата изменения04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние (приведено к 35 мм)4.1 mm
Размер снимка3120x3612
Значение света13.3
Мегапиксели11.3
Файл, физические данные
Размер файла3.5 MB
Тип файлаJPEG
MIME типimage/jpeg
Порядок байт EXIFBig-endian (Motorola, MM)
Ширина снимка3120
Высота снимка3612
Тип кодированияBaseline DCT, Huffman coding
Количество бит на компонент8
Компоненты цвета3
Коэффициент субдискретизации Y и CYCbCr4:2:0 (2 2)
EXIF информация
GPS-время (атомные часы)06:42:11
Определение по высотеUnknown (2)
Дата GPS2018:06:04
Дата последнего изменения04.06.2018, 11:42:11
Модель камерыRedmi 4X
Позиция по Y и Cцентрованный
Элемент разрешения по X и Yдюймы
Y Резолюция (DPI)72
ОриентацияПоложительное направление
Данные о цветовой средеsRGB
Диафрагма2.0
Дата создания04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние4.1 mm
Диафрагма2.0
Режим экспозицииАвтоэкспозиция
Оцифровка, суб-секунды954231
Допустимая высота снимка4160
Фокусное расстояние для 35-мм фотопленки0 mm
Сюжетная программаСтандартный
Тип сюжетаНепосредственно полученный снимок
Оригинал, суб-секунды954231
Экспозиционная программаNot Defined
Баланс белого Автоматический баланс белого
Допустимая ширина снимка3120
Выдержка1/2499
Время, суб-секунды 954231
ЭкспозамерЦентрально-взвешенный средний
Исходная дата и время04.06.2018, 11:42:11
Значение каждого компонентаY, Cb, Cr, -
Версия Exif0220
ВспышкаВыключена, не срабатывала
Идентификация взаимной совместимостиR98 - DCF basic file (sRGB)
Версия взаимной совместимости 0100
Значение яркости8.2
Значение ISO101
Метод регистрацииОднопроцессорный сенсор цветовой области
Поддерживаемая версия Flashpix0100
Выдержка1/2500
X Резолюция (DPI)72
Фирма-производительXiaomi
Схема сжатияJPEG (old-style)
JFIF
Версия JFIF1.01
Composite (упорядоченная или основная информация)
Диафрагма2.0
GPS дата и время04.06.2018, 06:42:11
Выдержка1/2500
Дата создания04.06.2018, 11:42:11
Дата и время создания04.06.2018, 11:42:11
Дата изменения04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние (приведено к 35 мм)4.1 mm
Размер снимка3120x3612
Значение света13.3
Мегапиксели11.3
>>74688
Файл, физические данные
Размер файла3.5 MB
Тип файлаJPEG
MIME типimage/jpeg
Порядок байт EXIFBig-endian (Motorola, MM)
Ширина снимка3120
Высота снимка3612
Тип кодированияBaseline DCT, Huffman coding
Количество бит на компонент8
Компоненты цвета3
Коэффициент субдискретизации Y и CYCbCr4:2:0 (2 2)
EXIF информация
GPS-время (атомные часы)06:42:11
Определение по высотеUnknown (2)
Дата GPS2018:06:04
Дата последнего изменения04.06.2018, 11:42:11
Модель камерыRedmi 4X
Позиция по Y и Cцентрованный
Элемент разрешения по X и Yдюймы
Y Резолюция (DPI)72
ОриентацияПоложительное направление
Данные о цветовой средеsRGB
Диафрагма2.0
Дата создания04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние4.1 mm
Диафрагма2.0
Режим экспозицииАвтоэкспозиция
Оцифровка, суб-секунды954231
Допустимая высота снимка4160
Фокусное расстояние для 35-мм фотопленки0 mm
Сюжетная программаСтандартный
Тип сюжетаНепосредственно полученный снимок
Оригинал, суб-секунды954231
Экспозиционная программаNot Defined
Баланс белого Автоматический баланс белого
Допустимая ширина снимка3120
Выдержка1/2499
Время, суб-секунды 954231
ЭкспозамерЦентрально-взвешенный средний
Исходная дата и время04.06.2018, 11:42:11
Значение каждого компонентаY, Cb, Cr, -
Версия Exif0220
ВспышкаВыключена, не срабатывала
Идентификация взаимной совместимостиR98 - DCF basic file (sRGB)
Версия взаимной совместимости 0100
Значение яркости8.2
Значение ISO101
Метод регистрацииОднопроцессорный сенсор цветовой области
Поддерживаемая версия Flashpix0100
Выдержка1/2500
X Резолюция (DPI)72
Фирма-производительXiaomi
Схема сжатияJPEG (old-style)
JFIF
Версия JFIF1.01
Composite (упорядоченная или основная информация)
Диафрагма2.0
GPS дата и время04.06.2018, 06:42:11
Выдержка1/2500
Дата создания04.06.2018, 11:42:11
Дата и время создания04.06.2018, 11:42:11
Дата изменения04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние (приведено к 35 мм)4.1 mm
Размер снимка3120x3612
Значение света13.3
Мегапиксели11.3
Файл, физические данные
Размер файла3.5 MB
Тип файлаJPEG
MIME типimage/jpeg
Порядок байт EXIFBig-endian (Motorola, MM)
Ширина снимка3120
Высота снимка3612
Тип кодированияBaseline DCT, Huffman coding
Количество бит на компонент8
Компоненты цвета3
Коэффициент субдискретизации Y и CYCbCr4:2:0 (2 2)
EXIF информация
GPS-время (атомные часы)06:42:11
Определение по высотеUnknown (2)
Дата GPS2018:06:04
Дата последнего изменения04.06.2018, 11:42:11
Модель камерыRedmi 4X
Позиция по Y и Cцентрованный
Элемент разрешения по X и Yдюймы
Y Резолюция (DPI)72
ОриентацияПоложительное направление
Данные о цветовой средеsRGB
Диафрагма2.0
Дата создания04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние4.1 mm
Диафрагма2.0
Режим экспозицииАвтоэкспозиция
Оцифровка, суб-секунды954231
Допустимая высота снимка4160
Фокусное расстояние для 35-мм фотопленки0 mm
Сюжетная программаСтандартный
Тип сюжетаНепосредственно полученный снимок
Оригинал, суб-секунды954231
Экспозиционная программаNot Defined
Баланс белого Автоматический баланс белого
Допустимая ширина снимка3120
Выдержка1/2499
Время, суб-секунды 954231
ЭкспозамерЦентрально-взвешенный средний
Исходная дата и время04.06.2018, 11:42:11
Значение каждого компонентаY, Cb, Cr, -
Версия Exif0220
ВспышкаВыключена, не срабатывала
Идентификация взаимной совместимостиR98 - DCF basic file (sRGB)
Версия взаимной совместимости 0100
Значение яркости8.2
Значение ISO101
Метод регистрацииОднопроцессорный сенсор цветовой области
Поддерживаемая версия Flashpix0100
Выдержка1/2500
X Резолюция (DPI)72
Фирма-производительXiaomi
Схема сжатияJPEG (old-style)
JFIF
Версия JFIF1.01
Composite (упорядоченная или основная информация)
Диафрагма2.0
GPS дата и время04.06.2018, 06:42:11
Выдержка1/2500
Дата создания04.06.2018, 11:42:11
Дата и время создания04.06.2018, 11:42:11
Дата изменения04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние (приведено к 35 мм)4.1 mm
Размер снимка3120x3612
Значение света13.3
Мегапиксели11.3
Файл, физические данные
Размер файла 3.5 MB
Тип файла JPEG
MIME тип image/jpeg
Порядок байт EXIF Big-endian (Motorola, MM)
Ширина снимка 3120
Высота снимка 3612
Тип кодирования Baseline DCT, Huffman coding
Количество бит на компонент 8
Компоненты цвета 3
Коэффициент субдискретизации Y и C YCbCr4:2:0 (2 2)
EXIF информация
GPS-время (атомные часы) 06:42:11
Определение по высоте Unknown (2)
Дата GPS 2018:06:04
Дата последнего изменения 04.06.2018, 11:42:11
Модель камеры Redmi 4X
Позиция по Y и C центрованный
Элемент разрешения по X и Y дюймы
Y Резолюция (DPI) 72
Ориентация Положительное направление
Данные о цветовой среде sRGB
Диафрагма 2.0
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние 4.1 mm
Диафрагма 2.0
Режим экспозиции Автоэкспозиция
Оцифровка, суб-секунды 954231
Допустимая высота снимка 4160
Фокусное расстояние для 35-мм фотопленки 0 mm
Сюжетная программа Стандартный
Тип сюжета Непосредственно полученный снимок
Оригинал, суб-секунды 954231
Экспозиционная программа Not Defined
Баланс белого Автоматический баланс белого
Допустимая ширина снимка 3120
Выдержка 1/2499
Время, суб-секунды 954231
Экспозамер Центрально-взвешенный средний
Исходная дата и время 04.06.2018, 11:42:11
Значение каждого компонента Y, Cb, Cr, -
Версия Exif 0220
Вспышка Выключена, не срабатывала
Идентификация взаимной совместимости R98 - DCF basic file (sRGB)
Версия взаимной совместимости 0100
Значение яркости 8.2
Значение ISO 101
Метод регистрации Однопроцессорный сенсор цветовой области
Поддерживаемая версия Flashpix 0100
Выдержка 1/2500
X Резолюция (DPI) 72
Фирма-производитель Xiaomi
Схема сжатия JPEG (old-style)
JFIF
Версия JFIF 1.01
Composite (упорядоченная или основная информация)
Диафрагма 2.0
GPS дата и время 04.06.2018, 06:42:11
Выдержка 1/2500
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата и время создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата изменения 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние (приведено к 35 мм) 4.1 mm
Размер снимка 3120x3612
Значение света 13.3
Мегапиксели 11.3
Размер файла 3.5 MB
Тип файла JPEG
MIME тип image/jpeg
Порядок байт EXIF Big-endian (Motorola, MM)
Ширина снимка 3120
Высота снимка 3612
Тип кодирования Baseline DCT, Huffman coding
Количество бит на компонент 8
Компоненты цвета 3
Коэффициент субдискретизации Y и C YCbCr4:2:0 (2 2)
EXIF информация
GPS-время (атомные часы) 06:42:11
Определение по высоте Unknown (2)
Дата GPS 2018:06:04
Дата последнего изменения 04.06.2018, 11:42:11
Модель камеры Redmi 4X
Позиция по Y и C центрованный
Элемент разрешения по X и Y дюймы
Y Резолюция (DPI) 72
Ориентация Положительное направление
Данные о цветовой среде sRGB
Диафрагма 2.0
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние 4.1 mm
Диафрагма 2.0
Режим экспозиции Автоэкспозиция
Оцифровка, суб-секунды 954231
Допустимая высота снимка 4160
Фокусное расстояние для 35-мм фотопленки 0 mm
Сюжетная программа Стандартный
Тип сюжета Непосредственно полученный снимок
Оригинал, суб-секунды 954231
Экспозиционная программа Not Defined
Баланс белого Автоматический баланс белого
Допустимая ширина снимка 3120
Выдержка 1/2499
Время, суб-секунды 954231
Экспозамер Центрально-взвешенный средний
Исходная дата и время 04.06.2018, 11:42:11
Значение каждого компонента Y, Cb, Cr, -
Версия Exif 0220
Вспышка Выключена, не срабатывала
Идентификация взаимной совместимости R98 - DCF basic file (sRGB)
Версия взаимной совместимости 0100
Значение яркости 8.2
Значение ISO 101
Метод регистрации Однопроцессорный сенсор цветовой области
Поддерживаемая версия Flashpix 0100
Выдержка 1/2500
X Резолюция (DPI) 72
Фирма-производитель Xiaomi
Схема сжатия JPEG (old-style)
JFIF
Версия JFIF 1.01
Composite (упорядоченная или основная информация)
Диафрагма 2.0
GPS дата и время 04.06.2018, 06:42:11
Выдержка 1/2500
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата и время создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата изменения 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние (приведено к 35 мм) 4.1 mm
Размер снимка 3120x3612
Значение света 13.3
Мегапиксели 11.3
Файл, физические данные
Размер файла 3.5 MB
Тип файла JPEG
MIME тип image/jpeg
Порядок байт EXIF Big-endian (Motorola, MM)
Ширина снимка 3120
Высота снимка 3612
Тип кодирования Baseline DCT, Huffman coding
Количество бит на компонент 8
Компоненты цвета 3
Коэффициент субдискретизации Y и C YCbCr4:2:0 (2 2)
EXIF информация
GPS-время (атомные часы) 06:42:11
Определение по высоте Unknown (2)
Дата GPS 2018:06:04
Дата последнего изменения 04.06.2018, 11:42:11
Модель камеры Redmi 4X
Позиция по Y и C центрованный
Элемент разрешения по X и Y дюймы
Y Резолюция (DPI) 72
Ориентация Положительное направление
Данные о цветовой среде sRGB
Диафрагма 2.0
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние 4.1 mm
Диафрагма 2.0
Режим экспозиции Автоэкспозиция
Оцифровка, суб-секунды 954231
Допустимая высота снимка 4160
Фокусное расстояние для 35-мм фотопленки 0 mm
Сюжетная программа Стандартный
Тип сюжета Непосредственно полученный снимок
Оригинал, суб-секунды 954231
Экспозиционная программа Not Defined
Баланс белого Автоматический баланс белого
Допустимая ширина снимка 3120
Выдержка 1/2499
Время, суб-секунды 954231
Экспозамер Центрально-взвешенный средний
Исходная дата и время 04.06.2018, 11:42:11
Значение каждого компонента Y, Cb, Cr, -
Версия Exif 0220
Вспышка Выключена, не срабатывала
Идентификация взаимной совместимости R98 - DCF basic file (sRGB)
Версия взаимной совместимости 0100
Значение яркости 8.2
Значение ISO 101
Метод регистрации Однопроцессорный сенсор цветовой области
Поддерживаемая версия Flashpix 0100
Выдержка 1/2500
X Резолюция (DPI) 72
Фирма-производитель Xiaomi
Схема сжатия JPEG (old-style)
JFIF
Версия JFIF 1.01
Composite (упорядоченная или основная информация)
Диафрагма 2.0
GPS дата и время 04.06.2018, 06:42:11
Выдержка 1/2500
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата и время создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата изменения 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние (приведено к 35 мм) 4.1 mm
Размер снимка 3120x3612
Значение света 13.3
Мегапиксели 11.3
Размер файла 3.5 MB
Тип файла JPEG
MIME тип image/jpeg
Порядок байт EXIF Big-endian (Motorola, MM)
Ширина снимка 3120
Высота снимка 3612
Тип кодирования Baseline DCT, Huffman coding
Количество бит на компонент 8
Компоненты цвета 3
Коэффициент субдискретизации Y и C YCbCr4:2:0 (2 2)
EXIF информация
GPS-время (атомные часы) 06:42:11
Определение по высоте Unknown (2)
Дата GPS 2018:06:04
Дата последнего изменения 04.06.2018, 11:42:11
Модель камеры Redmi 4X
Позиция по Y и C центрованный
Элемент разрешения по X и Y дюймы
Y Резолюция (DPI) 72
Ориентация Положительное направление
Данные о цветовой среде sRGB
Диафрагма 2.0
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние 4.1 mm
Диафрагма 2.0
Режим экспозиции Автоэкспозиция
Оцифровка, суб-секунды 954231
Допустимая высота снимка 4160
Фокусное расстояние для 35-мм фотопленки 0 mm
Сюжетная программа Стандартный
Тип сюжета Непосредственно полученный снимок
Оригинал, суб-секунды 954231
Экспозиционная программа Not Defined
Баланс белого Автоматический баланс белого
Допустимая ширина снимка 3120
Выдержка 1/2499
Время, суб-секунды 954231
Экспозамер Центрально-взвешенный средний
Исходная дата и время 04.06.2018, 11:42:11
Значение каждого компонента Y, Cb, Cr, -
Версия Exif 0220
Вспышка Выключена, не срабатывала
Идентификация взаимной совместимости R98 - DCF basic file (sRGB)
Версия взаимной совместимости 0100
Значение яркости 8.2
Значение ISO 101
Метод регистрации Однопроцессорный сенсор цветовой области
Поддерживаемая версия Flashpix 0100
Выдержка 1/2500
X Резолюция (DPI) 72
Фирма-производитель Xiaomi
Схема сжатия JPEG (old-style)
JFIF
Версия JFIF 1.01
Composite (упорядоченная или основная информация)
Диафрагма 2.0
GPS дата и время 04.06.2018, 06:42:11
Выдержка 1/2500
Дата создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата и время создания 04.06.2018, 11:42:11
Дата изменения 04.06.2018, 11:42:11
Фокусное расстояние (приведено к 35 мм) 4.1 mm
Размер снимка 3120x3612
Значение света 13.3
Мегапиксели 11.3
>>74711
Он гомосексуалист
Он гомосексуалист
>>74675
Весь этот тред прочитал, це пиздец. Болаш ещё более поехавший, чем я думал. И с годами он становится всё более ёбнутым. Особенно если почитать, что он про собственных детей несёт и про их содержание. Я недоумеваю, почему ему ещё за его закидоны принудительное лечение в замаскированной психиатрической клинике не прописали. Я ебал просто, болаш конченный дегенерат. И ХУЙ
Весь этот тред прочитал, це пиздец. Болаш ещё более поехавший, чем я думал. И с годами он становится всё более ёбнутым. Особенно если почитать, что он про собственных детей несёт и про их содержание. Я недоумеваю, почему ему ещё за его закидоны принудительное лечение в замаскированной психиатрической клинике не прописали. Я ебал просто, болаш конченный дегенерат. И ХУЙ
>>73138
Идеально было бы, если бы он в ютуберы подался. И с партерки копейки бы имел, и если бы раскрутился, с рекламы уже солидные деньги. Но он лох.
Идеально было бы, если бы он в ютуберы подался. И с партерки копейки бы имел, и если бы раскрутился, с рекламы уже солидные деньги. Но он лох.
>>74715
Возможно что в силу привычки, т.к. в Екатеринбург-Пассажирский переименовали только в 2010. И насчёт этого ещё были всякие дискуссии в то время, мол, "язык сломаешь", "совок не трогать, арррряяя", "все привыкли" и т.д.
Возможно что в силу привычки, т.к. в Екатеринбург-Пассажирский переименовали только в 2010. И насчёт этого ещё были всякие дискуссии в то время, мол, "язык сломаешь", "совок не трогать, арррряяя", "все привыкли" и т.д.
>>74715
Они гомосексуалисты.
Они гомосексуалисты.
20 Кб, 658x389>>74713
Да пошёл он, пизданутый, пишет "кококо у меня знаний больше, чем у железнодорожника". Угу, посади его сейчас электровозом управлять или в диспетчерскую, такой хуйни натворит, знаток хуев. Или хуёв.
Да пошёл он, пизданутый, пишет "кококо у меня знаний больше, чем у железнодорожника". Угу, посади его сейчас электровозом управлять или в диспетчерскую, такой хуйни натворит, знаток хуев. Или хуёв.
>>74718
Кароч отправляют болаша на электровозе под пдс, а он такой "Не, вы охуели? Не пойду, вы же знаете, что я ненавижу пдс! Пусть уважающие себя люди покинут поезд и полетят самолётом. А остальные все бомжи! Мрази! Вы вот ходили по ныне несуществующей дороге Залупинско-Волохуевского торфпредприятия? А фотографировали шаг за шагом разобранную нигроперевозочную ужд в Зимбабве? А в Бобруйск? Ездили в Бобруйск, сука? Да кто вообще во всём мире кроме меня там был? Вот и молчите, вместо того чтоб величайшему исследователю такое предлагать!"
Кароч отправляют болаша на электровозе под пдс, а он такой "Не, вы охуели? Не пойду, вы же знаете, что я ненавижу пдс! Пусть уважающие себя люди покинут поезд и полетят самолётом. А остальные все бомжи! Мрази! Вы вот ходили по ныне несуществующей дороге Залупинско-Волохуевского торфпредприятия? А фотографировали шаг за шагом разобранную нигроперевозочную ужд в Зимбабве? А в Бобруйск? Ездили в Бобруйск, сука? Да кто вообще во всём мире кроме меня там был? Вот и молчите, вместо того чтоб величайшему исследователю такое предлагать!"
>>74721
Тяжёлая у них работёнка.
Тяжёлая у них работёнка.
>>74725
Затем, что бы руководство не доебывало если фотка всплывет где не надо. Оно,руководство,достаточно агрессивное и не любит самодеятельность.
Затем, что бы руководство не доебывало если фотка всплывет где не надо. Оно,руководство,достаточно агрессивное и не любит самодеятельность.
>>74720
Скажу по секрету, что в 2016 году Болаша везли в электровозе ПДС нехилое расстояние как раз от этой станции. Болаш светился от счастья.
Скажу по секрету, что в 2016 году Болаша везли в электровозе ПДС нехилое расстояние как раз от этой станции. Болаш светился от счастья.
>>74730
Ну так то в кабине, а не с мерзким быдлом и хейтерами. Хотя его ведь и железнодорожники пиздили не раз.
Ну так то в кабине, а не с мерзким быдлом и хейтерами. Хотя его ведь и железнодорожники пиздили не раз.
>>74729
Квахаха, шютник хренов
>Специально к моему приезду машинист на станции -------- выставил такой указатель маршрута!
Квахаха, шютник хренов
>>74729
> Я посоветовал набрать в "Яндексе" или "Гугле" "Болашенко", и обнаружить массу публикаций - моего авторства и про меня. Гражданин каким-то непостижимым образом умудрился найти в поисках по картинкам найти "фотожабу", которую распространяют мои недоброжелатели
>>74732
Да он охуел, надо было Логачев написать действительно.
Да он охуел, надо было Логачев написать действительно.
Длиннейшая рабочая экспедиция на объекты железнодорожного транспорта Российской Федерации и Монголии. Летняя, но неимоверно трудная. Одна из особенностей этой рабочей экспедиции - много участков автостопа. Максимум - Сретенск - Улан-Удэ, 1030 километров!
Сколько уже мной было сказано, что такого быть не должно. Но ничего не поделать.
Автостоп дело дурное. Безусловно, всюду довезут. Тем более, что я выгляжу на пятнадцать лет моложе паспортного возраста, и это несколько помогает. Но жалко напрасно потерянного времени!
Сколько уже мной было сказано, что такого быть не должно. Но ничего не поделать.
Автостоп дело дурное. Безусловно, всюду довезут. Тем более, что я выгляжу на пятнадцать лет моложе паспортного возраста, и это несколько помогает. Но жалко напрасно потерянного времени!
449 Кб, 1600x1200Вот, дывись, анон, с этой штуки Великий путешественник и исследователь С. Логачёв Болашенко читает этот тред
107 Кб, 1000x1000А вот цифровая фотографическая камера господина С. Логачёва Болашенко, на которую он снимает свои шедевры.
115 Кб, 335x397https://a-krotov.livejournal.com/1185218.html - чёт продажи совсем не идут у паренька
Болазавр
http://infojd.ru/dop/jdrr.html
С 14 июня 2005 года по 20 августа 2015 года руководителем ОАО «Российские железные дороги» был Владимир Якунин. Личный друг Путина, до назначения на эту должность никогда не работал на железной дороге.
«Якунинская эпоха» ознаменовалась большими переменами и не может оцениваться однозначно. Железные дороги сильно изменились за это время, тогда как за предыдущие 14 лет (1991-2005) радикальных изменений не было. Есть как негативные, так и позитивные стороны.
Выделение грузовых компаний и пригородных компаний — нельзя оценивать однозначно. На мой взгляд — скорее негатив. Резкое сокращение пригородных перевозок — дикость, национальный позор, преступление. Тот факт, что пригородные и местные пассажирские перевозки всё же не обвалились полностью, хотя были предпосылки и к такому сценарию — позитив.
Улучшение качества обслуживания, новые типы поездов, наведение порядка и чистоты на вокзалах, изгнание из них бомжей, внедрение покупки билетов через Интернет, отмена запретов на фотосъёмку, строительство нескольких новых детских железных дорог и реконструкция всех имевшихся — позитив.
Снос многих старинных вокзальных зданий (Галич, Ильинское, Калязин и другие) — вопиющее варварство. Замена уродливых псевдовокзалов советской эпохи на достойные здания (Хабаровск, в меньшей степени Уфа или Глазов) — шаг вперёд. Но до сих пор не убраны псевдовокзальные уродства в Саратове, Перми, Нижнем Новгороде...
Ребрендинг в виде логотипа P/D и единого красно-серого оформления табличек на станциях всюду от Калининграда до Сахалина: неоднозначно. Тотальное перекрашивание пассажирских вагонов в серо-красное оформление, исчезновение нестандартной расцветки «знаковых» поездов, полное исчезновение маршрутных досок: плохо.
Варварская ликвидация некоторых железнодорожных линий: дикость, уголовное преступление. Тот факт, что этих линий могло бы быть больше, и некоторые из «угрожаемых» линий всё же работают: позитив.
С 14 июня 2005 года по 20 августа 2015 года руководителем ОАО «Российские железные дороги» был Владимир Якунин. Личный друг Путина, до назначения на эту должность никогда не работал на железной дороге.
«Якунинская эпоха» ознаменовалась большими переменами и не может оцениваться однозначно. Железные дороги сильно изменились за это время, тогда как за предыдущие 14 лет (1991-2005) радикальных изменений не было. Есть как негативные, так и позитивные стороны.
Выделение грузовых компаний и пригородных компаний — нельзя оценивать однозначно. На мой взгляд — скорее негатив. Резкое сокращение пригородных перевозок — дикость, национальный позор, преступление. Тот факт, что пригородные и местные пассажирские перевозки всё же не обвалились полностью, хотя были предпосылки и к такому сценарию — позитив.
Улучшение качества обслуживания, новые типы поездов, наведение порядка и чистоты на вокзалах, изгнание из них бомжей, внедрение покупки билетов через Интернет, отмена запретов на фотосъёмку, строительство нескольких новых детских железных дорог и реконструкция всех имевшихся — позитив.
Снос многих старинных вокзальных зданий (Галич, Ильинское, Калязин и другие) — вопиющее варварство. Замена уродливых псевдовокзалов советской эпохи на достойные здания (Хабаровск, в меньшей степени Уфа или Глазов) — шаг вперёд. Но до сих пор не убраны псевдовокзальные уродства в Саратове, Перми, Нижнем Новгороде...
Ребрендинг в виде логотипа P/D и единого красно-серого оформления табличек на станциях всюду от Калининграда до Сахалина: неоднозначно. Тотальное перекрашивание пассажирских вагонов в серо-красное оформление, исчезновение нестандартной расцветки «знаковых» поездов, полное исчезновение маршрутных досок: плохо.
Варварская ликвидация некоторых железнодорожных линий: дикость, уголовное преступление. Тот факт, что этих линий могло бы быть больше, и некоторые из «угрожаемых» линий всё же работают: позитив.
>>74774
Даже в швитой железнодорожной гиропе пассажирские перевозки - это крупные агломерации, сидящие на РЕР, и йобаТЖВ междугородние, среднестатический коммутер выглядит не сильно приличнее демиховских собак в поддсье, а малодеятельные ветки рубятся нещадно. Доходит до того, что у СНСФ есть в том числе автобусый дивизион и иногда автобусом уехать проще и дешевле по какому-то направлению, чем поездом. Ну инфа по Франции. Короче более-менее мировая практика.
Даже в швитой железнодорожной гиропе пассажирские перевозки - это крупные агломерации, сидящие на РЕР, и йобаТЖВ междугородние, среднестатический коммутер выглядит не сильно приличнее демиховских собак в поддсье, а малодеятельные ветки рубятся нещадно. Доходит до того, что у СНСФ есть в том числе автобусый дивизион и иногда автобусом уехать проще и дешевле по какому-то направлению, чем поездом. Ну инфа по Франции. Короче более-менее мировая практика.
https://psychology.d3.ru/chtoby-polnotsenno-zhit-nuzhno-imet-neznachitelnoe-psikhicheskoe-otklonenie-1617302/
Как ни странно, но люди с незначительными психическими отклонениями гораздо чаще имеют полноценную жизнь.
Приведу в пример известного исследователя железных дорог Сергея Болашенко (на фотографии). Насколько я знаю, он никогда в жизни не работал, а сразу после окончании школы начал исследовать железные дороги и фотографировать их. Он занимается этим более 20 лет и имеет свой сайт о железных дорогах: http://infojd.ru
С точки зрения большинства он «неправильно» живет, но если посмотреть внимательнее, то у него более чем полноценная жизнь – он занимается любимым делом, успел объездить весь бывший СССР, часто ездит в другие страны, на зиму ездит в теплые страны. Конечно, у него особое мировоззрение из–за какого–то психического отклонения, но именно это помогло ему обустроить свою жизнь по своему желанию. Он точно знает что хочет. Более чем уверен что он удовлетворен своей жизнью. Ему можно завидовать!
А, главное, Сергей Болашенко получил известность и войдет в историю.
А что же «нормальные» люди? Они часто не знают чего хотят в жизни и стремятся к стандартным ценностям типа «тачка, дачка, собачка», выполняя свой алгоритм как биороботы.
Как ни странно, но люди с незначительными психическими отклонениями гораздо чаще имеют полноценную жизнь.
Приведу в пример известного исследователя железных дорог Сергея Болашенко (на фотографии). Насколько я знаю, он никогда в жизни не работал, а сразу после окончании школы начал исследовать железные дороги и фотографировать их. Он занимается этим более 20 лет и имеет свой сайт о железных дорогах: http://infojd.ru
С точки зрения большинства он «неправильно» живет, но если посмотреть внимательнее, то у него более чем полноценная жизнь – он занимается любимым делом, успел объездить весь бывший СССР, часто ездит в другие страны, на зиму ездит в теплые страны. Конечно, у него особое мировоззрение из–за какого–то психического отклонения, но именно это помогло ему обустроить свою жизнь по своему желанию. Он точно знает что хочет. Более чем уверен что он удовлетворен своей жизнью. Ему можно завидовать!
А, главное, Сергей Болашенко получил известность и войдет в историю.
А что же «нормальные» люди? Они часто не знают чего хотят в жизни и стремятся к стандартным ценностям типа «тачка, дачка, собачка», выполняя свой алгоритм как биороботы.
>>74777
Судя по писанине самого поциента, он всегда неудовлетворён своей жизнью (да и чужими), что типично для параноида. Всё вокруг сделано плохо, всё нужно поменять, и только он один знает как правильно.
Судя по писанине самого поциента, он всегда неудовлетворён своей жизнью (да и чужими), что типично для параноида. Всё вокруг сделано плохо, всё нужно поменять, и только он один знает как правильно.
А зачем нужны большие деньги, если нет великой цели?
Я вот поставил цель - построить железную дорогу к 2060 году. Нужно 10 миллионов рублей в нынешних ценах, но лучше 20-30.
Если откладывать хотя бы 200 000 в год, можно скопить. 13 процентов годовых обычно превышают обесценивание рубля.
На еду мне надо 3000-5000 рублей в месяц, и то ругаю себя за это, ведь можно было и 1000. (Картошка, гречка, в сезон яблоки самособранные).
Выезд в Африку (два, точнее) - хоть и 70 000, но книга "Железнодорожная Африка" http://infojd.ru/knigisb/afrika2018.html втрое окупит выезд.
Так зачем нужны большие деньги, если нет величайшей цели? А очень мало у кого есть такая цель.
Я вот поставил цель - построить железную дорогу к 2060 году. Нужно 10 миллионов рублей в нынешних ценах, но лучше 20-30.
Если откладывать хотя бы 200 000 в год, можно скопить. 13 процентов годовых обычно превышают обесценивание рубля.
На еду мне надо 3000-5000 рублей в месяц, и то ругаю себя за это, ведь можно было и 1000. (Картошка, гречка, в сезон яблоки самособранные).
Выезд в Африку (два, точнее) - хоть и 70 000, но книга "Железнодорожная Африка" http://infojd.ru/knigisb/afrika2018.html втрое окупит выезд.
Так зачем нужны большие деньги, если нет величайшей цели? А очень мало у кого есть такая цель.
308 Кб, 1200x782>>74777
В голосину со статьи. Чебурек, который это написал, явно в теме, не просто так он Болашенку туда вставил.
Что до Беляша, живёт он и правда красиво. Делает, что хочет, и пусть живёт в нищете, зато будет, что вспомнить.
Не хорошо только нищенствовать, шароебясь по узкококолейкам, когда у тебя жинка и 3 тугосери за спиной. Ну Мухина конечно тоже непонятно какой жомпой думала, когда за Болаша вышла. Слетелась, как муха известно на что. Но Болаш всё-таки не прав.
В голосину со статьи. Чебурек, который это написал, явно в теме, не просто так он Болашенку туда вставил.
Что до Беляша, живёт он и правда красиво. Делает, что хочет, и пусть живёт в нищете, зато будет, что вспомнить.
Не хорошо только нищенствовать, шароебясь по узкококолейкам, когда у тебя жинка и 3 тугосери за спиной. Ну Мухина конечно тоже непонятно какой жомпой думала, когда за Болаша вышла. Слетелась, как муха известно на что. Но Болаш всё-таки не прав.
>>74779
Узкоколейную? Ему сколько годиков-то будет тогда?
>Я вот поставил цель - построить железную дорогу к 2060 году.
Узкоколейную? Ему сколько годиков-то будет тогда?
>>74782
Это будет уже не человек. Это будет Болаш-дредноут - роботизированный скиталец, сваренный из металлических фрагментов ТУ7, ЭСУ2 и другой техники. Каркас будет из гнутых рельсов. Функционал дредноута будет воистину велик - там будет система обеспечения на дошираках и волчьей ягоде, высокоскоростной книгопечатный станок, cloaking device для маскировки и чтоб прятаться как от тверских хаоситов, так и от служащих имперских железных дорог, а также от недружелюбно настроенных техножрецов с двачей и т.д.. Хорошо вентилируемые мотор-колёса на резиновом ходу обязательны. Встроенный вокс будет оснащён расширенным функциями - может отправлять информацию одновременно на 9000 форумов и страниц. Автопостинг требований о денежных вознаграждениях на техобслуживание и экспедиции на другие планеты также предусмотрен. Будет просить о гранте за свои заслуги, отсылая множество писем Императору, но тот не ответит ни на одно, поскольку на тот момент он уже давно труп на троне. Таким образом скитания по свету, нищенство, презрение общества и пиздюли будут вечными спутниками Болаша в буквальном смысле. Незавидная судьба.
Это будет уже не человек. Это будет Болаш-дредноут - роботизированный скиталец, сваренный из металлических фрагментов ТУ7, ЭСУ2 и другой техники. Каркас будет из гнутых рельсов. Функционал дредноута будет воистину велик - там будет система обеспечения на дошираках и волчьей ягоде, высокоскоростной книгопечатный станок, cloaking device для маскировки и чтоб прятаться как от тверских хаоситов, так и от служащих имперских железных дорог, а также от недружелюбно настроенных техножрецов с двачей и т.д.. Хорошо вентилируемые мотор-колёса на резиновом ходу обязательны. Встроенный вокс будет оснащён расширенным функциями - может отправлять информацию одновременно на 9000 форумов и страниц. Автопостинг требований о денежных вознаграждениях на техобслуживание и экспедиции на другие планеты также предусмотрен. Будет просить о гранте за свои заслуги, отсылая множество писем Императору, но тот не ответит ни на одно, поскольку на тот момент он уже давно труп на троне. Таким образом скитания по свету, нищенство, презрение общества и пиздюли будут вечными спутниками Болаша в буквальном смысле. Незавидная судьба.
Впервые за долгое время сильно изменён облик главной страницы «Сайта о железной дороге»
http://infojd.ru/index.html
На линии Клин - Высоковск всё произошло по самому катасторофическому сценарию.
Страница http://infojd.ru/06/vysokovsk.html обновлена.
Добавлены фотографии безумия, учинённого проклятыми варварами.
http://infojd.ru/index.html
На линии Клин - Высоковск всё произошло по самому катасторофическому сценарию.
Страница http://infojd.ru/06/vysokovsk.html обновлена.
Добавлены фотографии безумия, учинённого проклятыми варварами.
Давайте жабить говнокартинку, которую болаш повесил на главной странице своего ебанутого сайта!
>>74790
Жабь!
Жабь!
Объём книги «Норильская железная дорога» — 228 страниц. Среди прочего, имеются схемы путевого развития станций, отсутствующие в Сети.
>>74794
Что,даже не викимапии нет что ли лол?
>имеются схемы путевого развития станций, отсутствующие в Сети.
Что,даже не викимапии нет что ли лол?
https://m.lurkmore.to/Портал:Ниасилили/Болашенко - от эта хуйня изобретена укропами сохранилась и даже индексируется поисковиками типа Гугла.
Так что, Болашу лучше больше вообще не хвастать перед охранниками своими железнодорожными приключениями в интернетах
Так что, Болашу лучше больше вообще не хвастать перед охранниками своими железнодорожными приключениями в интернетах
>>74795
Шпионский пиндосский сайт, на котором тупые идиоты сами отмечают военные базы и заводы, пиздец
Шпионский пиндосский сайт, на котором тупые идиоты сами отмечают военные базы и заводы, пиздец
Болашенко от слова лох)))))
>>74800
Истину глаголиш
Истину глаголиш
https://www.youtube.com/watch?v=WznzgvP9cts
Не хочет ли господин/товарищ/мистер/сэр Гей Болашенко посетить Китайскую Народную Республику?
Не хочет ли господин/товарищ/мистер/сэр Гей Болашенко посетить Китайскую Народную Республику?
>>74819
Для привлечения туристов
Для привлечения туристов
Был ли Болашенко на станции Карская, самой северной в мире точке железных дорог?
22 Кб, 480x351>>74804
Его бы лучше отправить в Корейскую Народно-Демократическую Республику. Но ему там свободно никто ходить не даст, ещё и фоткать. За шпиона сочтут и расстреляют нахуй
Кстати, там тоже паровозы встречаются:
https://www.youtube.com/watch?v=61E3sznr7fY
https://www.youtube.com/watch?v=b24uEAiSQNk
Лагашенко, как ты смотришь на то, чтобы легально напроситься в КНДР поснимать тамошнюю железную дорогу?
Его бы лучше отправить в Корейскую Народно-Демократическую Республику. Но ему там свободно никто ходить не даст, ещё и фоткать. За шпиона сочтут и расстреляют нахуй
Кстати, там тоже паровозы встречаются:
https://www.youtube.com/watch?v=61E3sznr7fY
https://www.youtube.com/watch?v=b24uEAiSQNk
Лагашенко, как ты смотришь на то, чтобы легально напроситься в КНДР поснимать тамошнюю железную дорогу?
>>74836
Вы чо, ебанулись, тупорылые придурки?!
Рабочая экспедиция по определению не может быть за границу. За границу - заграничная поездка!
Вы чо, ебанулись, тупорылые придурки?!
Рабочая экспедиция по определению не может быть за границу. За границу - заграничная поездка!
>>74846
Да какая разница, всё равно это прежде всего покатушки.
Да какая разница, всё равно это прежде всего покатушки.
Как же рвёт от долбоёба. Закроют в ебенищах ветку вообще без движения десять лет как, а он орёт, что проклятые варвары уничтожили погибла жд и пр. Может, скинемся ему на психиатра коллективно?
>>74846
Слыш, ЧМЭ, ебало защолкни!
Слыш, ЧМЭ, ебало защолкни!
http://ru-railway.livejournal.com/3271770.html
Юрiй Шоровъ
Маэстро, как бы Вы назвали того гения фотошопа, у которого хватило ума впихнуть ширококолейный М62 в Тот Самый Тоннель на Сахалине, и как бы Вы охарактеризовали его степень познаний в теме ЖД, если он даже не в курсе, что этот локомотив в тот тоннель не поместится физически?
b_s_d_1
Time:1 Июль 2018 19:04 (местное)
Я назову его Величайший гений paint. Ибо я не имею доступа к фотошоп. Но М62 - лучший тепловоз!
Откуда сведения, что не поместится?
Высота от УГР 4615 мм
Ширина2950 мм
Тогда как ТГ16 -
высота4080 мм
Ширина3000 мм
Хотя рассматривал 2ТЭ116 (действительно не пройдёт высота 5104), и в следующем варианте, возможно, для разнообразия будет 2ТЭ116 в этом же тоннеле.
Никакой электровоз, например, не стал бы, потому не вызывает позитивных чувств. Паровоз - по той же причине.
Следующая цель - М62 с поездом на фоне вулкана Ключевская сопка или иного известного вулкана Камчатки. Будь прокляты мудаки и ублюдки, не строящие железную дорогу на Камчатке! Но такая картинка чуть-чуть смягчит каждодневные душевные страдания по этому поводу.
Юрiй Шоровъ
Маэстро, как бы Вы назвали того гения фотошопа, у которого хватило ума впихнуть ширококолейный М62 в Тот Самый Тоннель на Сахалине, и как бы Вы охарактеризовали его степень познаний в теме ЖД, если он даже не в курсе, что этот локомотив в тот тоннель не поместится физически?
b_s_d_1
Time:1 Июль 2018 19:04 (местное)
Я назову его Величайший гений paint. Ибо я не имею доступа к фотошоп. Но М62 - лучший тепловоз!
Откуда сведения, что не поместится?
Высота от УГР 4615 мм
Ширина2950 мм
Тогда как ТГ16 -
высота4080 мм
Ширина3000 мм
Хотя рассматривал 2ТЭ116 (действительно не пройдёт высота 5104), и в следующем варианте, возможно, для разнообразия будет 2ТЭ116 в этом же тоннеле.
Никакой электровоз, например, не стал бы, потому не вызывает позитивных чувств. Паровоз - по той же причине.
Следующая цель - М62 с поездом на фоне вулкана Ключевская сопка или иного известного вулкана Камчатки. Будь прокляты мудаки и ублюдки, не строящие железную дорогу на Камчатке! Но такая картинка чуть-чуть смягчит каждодневные душевные страдания по этому поводу.
>>74865
Логан жи
Логан жи
>>74872
От это деферамбы!
Йеху Москвы нас учит "петь деферамбы знаменитым людям"... Вот, учитесь у спецкор. Павла Шернева - как надо!
От это деферамбы!
Йеху Москвы нас учит "петь деферамбы знаменитым людям"... Вот, учитесь у спецкор. Павла Шернева - как надо!
>>74876
Фотка давнишняя, старшему должно быть 14 лет. Лагаш в таком возрасте в одиночку с ночевками ездил.
Фотка давнишняя, старшему должно быть 14 лет. Лагаш в таком возрасте в одиночку с ночевками ездил.
16 Кб, 351x242>>74879
Найти бы его в ВК и поговорить с ним. Может по стопам отца пойдёт и тоже съебёт в путешествие
Найти бы его в ВК и поговорить с ним. Может по стопам отца пойдёт и тоже съебёт в путешествие
Вот вам новые фотки балаша
http://infojd.ru/ - это, блять, уникальное являение. Сайт о приключениях Сергея Дмитриевича Косачёва (творческий псевдоним - Болашенко), писателя клавиатурой, путешественника-проезживателя и фотодокументатора. Есть много инфы о железной дороге разных регионов Необьятной - городов, посёлков и прочих деревень, включая достаточно большое количество информации об узкоколейках пост-советского пространства и немного о трамваях. Также, информация о железных дорогах заграницы, включая такие экзотические места, как Африка или Куба, куда автор лично проезживал и фотодокументировал. Фотки говённого качества (низкое разрешение, съёмка на мыльницу или телефон, старые фото сканированы с аналоговой фотографии неизвестно чем) и сайт застрял в эпоху web 1.0. Навигации там никакой. Для удобства поиска делаем следующее: заходим в https://www.google.com/ , в строку поиска пишем нужный нам регион, а потом дописываем site:infojd.ru, например: "Норильск site:infojd.ru" или "Куба site:infojd.ru". Автор сайта зарегистрирован на форумах под ником BSD, если кому нужен, гуглите по этому нику.
http://infojd.narod.ru/ - старый сайт Косачёва (Болашенко)
http://infojd.narod.ru/ - старый сайт Косачёва (Болашенко)
101 Кб, 250x250>>74854
У него есть историческое образование?
У него есть историческое образование?
Балаш сожрал беляш!
Балаш пассал в дренаж!
Болаш - врагов по стенке размажь!
77 Кб, 800x523>>74932
А может это самолёт.
А может это самолёт.
Болаш проебал багаж
Балаш - повелитель параш!
Болаш - смешарик Бараш
Балаш считает, что Крым не наш :(
Болаш, почем книжку продашь?
Балаш снимает Ералаш
Балаш напялил камуфляж
Чтобы его не нашли в укромном месте
Чтобы его не нашли в укромном месте
Балаш такой Балаш
Болаш угнал фюзеляж!
Болаш, бери Калаш!
Болаш, врагов хуяшь!
Болаш, врагов хуяшь!
>>74958
Так он бандеровец или патриот, ничего понять не могу. То с Лениным фоткается, то пишет, что Крым не наш.
Так он бандеровец или патриот, ничего понять не могу. То с Лениным фоткается, то пишет, что Крым не наш.
Балаш выпил Выпил С2H5OH
Сел на Ниву Россельмаш
С тепловозом перепутал с пьяну
Сел на Ниву Россельмаш
С тепловозом перепутал с пьяну
Балаш выпил С2H5OH
Сел на Ниву Ростсельмаш
С тепловозом перепутал спьяну
Сел на Ниву Ростсельмаш
С тепловозом перепутал спьяну
>>74963
Его колбасит то туда, то сюда. Он то поцреот, то проукр, то сожалеет о развале сесеэра, то пишет на заборе "швабодку прибалтике". Шиз какой-то.
Но с украми все проще: Балаш посетил Крымнаш, и теперь он - невьездной в/на нелалезжну. Поняв, что укры теперь его на сало пустят, он начал писать об оккупации Крыма. Чтобы если на Украине пропадется бандеровцам или СБУ, чтоб оправдание было.
Его колбасит то туда, то сюда. Он то поцреот, то проукр, то сожалеет о развале сесеэра, то пишет на заборе "швабодку прибалтике". Шиз какой-то.
Но с украми все проще: Балаш посетил Крымнаш, и теперь он - невьездной в/на нелалезжну. Поняв, что укры теперь его на сало пустят, он начал писать об оккупации Крыма. Чтобы если на Украине пропадется бандеровцам или СБУ, чтоб оправдание было.
>>74955
Вот поймали балаша pidорасы окоянные, связали, смотрют в светлое лицо его солнцеликое. Встал пред ним глава pidорасов поганый, встал, и молвит речь: "Балаш, в жопу дашь, или узкоколейку села Хуево-кукуево на метал порезать отдашь?"
Вот поймали балаша pidорасы окоянные, связали, смотрют в светлое лицо его солнцеликое. Встал пред ним глава pidорасов поганый, встал, и молвит речь: "Балаш, в жопу дашь, или узкоколейку села Хуево-кукуево на метал порезать отдашь?"
>>74966
Нормальный человек в общем, не политический. Ему кто узкоколейки восстанавливать будет - тот и президент.
Нормальный человек в общем, не политический. Ему кто узкоколейки восстанавливать будет - тот и президент.
Выложил предварительное начало книги "Самая узкоколейная страна Европы"
http://infojd.ru/knigisb/ujdby.html
Вот оно: http://infojd.ru/zzz/ujdby.pdf
Кто готов купить?
http://infojd.ru/knigisb/ujdby.html
Вот оно: http://infojd.ru/zzz/ujdby.pdf
Кто готов купить?
>>74968
Политический, просто аморфный, не лезущий, но срущий в интернеты. Впрочем, дальше своего бложика и транспортных сайтов не вытекает - и хрен с ним
>не политический
Политический, просто аморфный, не лезущий, но срущий в интернеты. Впрочем, дальше своего бложика и транспортных сайтов не вытекает - и хрен с ним
9 Кб, 196x200>>74969
> В Европе свыше шестидесяти независимых государств, в которых проживает около 700 миллионов человек. Но только в Беларуси сохранилось массовое распространение узкоколейных железных дорог, выполняющую свою главную функцию — перевозку груза. Во всех остальных странах узкоколейные железные дороги чаще всего полностью или почти полностью уничтожены. Либо же остались только в виде линий музейного или полумузейного характера, без грузовых перевозок.
103 Кб, 1280x720>>74974
Русский
Русский
>>74974
Хуяш.
Хуяш.
>>74996
Нет.
Нет.
Обнаружена настоящая страничка Логачёва.
http://vk.com/seregapanda
http://vk.com/seregapanda
>>75000
Ну и пошёл он нахер
Ну и пошёл он нахер
170 Кб, 600x600>>75003
Аборигены его ещё не съели?
Аборигены его ещё не съели?
А то был такой великий исследователь Джеймс Кук. И был на его судне кок. Ну, кто не знает, кок - это так провара на корабле называют. И вот, плывет идёт Кук по морю, видит - остров. А на нем жили дикари. А дикари знали, что очень вкусный кок у Кука на судне Кука. Откуда узнали - хер знает, ну что кок у Кука вкусный, но когда Кук сошёл на землю, аборигены и говорят, кто изьвас кок, а Куку послышались, кто из вас Кук. Он, думая, что дикари его приветствуют, радостно так: "Я Кук!".
Вот прочему аборигены съели Кука.
Хотели кока, а съели Кука.
Вот прочему аборигены съели Кука.
Хотели кока, а съели Кука.
Болашенко был голодный,
Проглотил утюг холодный,
А потом сказал: «Ну, вот!
У меня болит живот.
Вы скажите, где больница,
Я туда пойду лечиться».
А в больнице говорят:
«С утюгом иди назад —
Мы таких больных не лечим.
Мы вас только изувечим!
Если даже ты голодный,
Не глотай утюг холодный»
Проглотил утюг холодный,
А потом сказал: «Ну, вот!
У меня болит живот.
Вы скажите, где больница,
Я туда пойду лечиться».
А в больнице говорят:
«С утюгом иди назад —
Мы таких больных не лечим.
Мы вас только изувечим!
Если даже ты голодный,
Не глотай утюг холодный»
>>75008
Ебола шенки
Ебола шенки
>>75005
Если про словам моряков, корабли не плавают, а ходят, а плавает только говно, то почему тогда есть капитаны дальнего плавания?
Если про словам моряков, корабли не плавают, а ходят, а плавает только говно, то почему тогда есть капитаны дальнего плавания?
>>75010
Уплыла в туман белая фуражка
Уплыла в туман белая фуражка
Болаш идёт в народ!
https://ru-railway.livejournal.com/3276019.html
https://ru-railway.livejournal.com/3276019.html
Принято решение бросить все силы на книгу «Самая узкоколейная страна Европы»
http://infojd.ru/knigisb/ujdby.html
Выложены первые немного страниц: http://infojd.ru/zzz/ujdby.pdf
Далее страниц нет не потому, что я дурной, а потому, что не готовы.
Создание книг - изнурительный, мучительный труд, времени катастрофически не хватает, а очередь огромна.
До сих пор не добит ни Вьетнам, ни Русская Азия. Но - принято решение сдвинуть эту книгу
в начало очереди. И она, возможно, будет сдана до конца года.
Все 32 действующих объекта благодаря зверским мучениям c 1999 года мной посещены и описаны.
Надо ещё раз посетить Годылёво и Правдинский, и это вскоре сделаю.
Желающие купить - пишите сейчас! Желательно знать, сколько покупателей.
И есть ли в магазин в Минске, который без лишней бюрократии примет на продажу книгу?
Другие книги:
(то, что временно нет в продаже, скоро будет и в ближайшие годы, к сожалению, не кончится).
28-29 июля будет произведена заказная поездка по Монзенской железной дороге.
http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=227
Впервые в истории на самой дальней станции Кема появится плацкартный пассажирский вагон!
Пассажирского движения до станции Кема никогда не было.
Монзенская железная дорога - удивительный объект. http://infojd.ru/18/monza.html
Я очень удивлён тому факту, что обещают использовать полноценный поезд, тепловоз с вагоном,
а не традиционную дрезину. Такого ещё не было, а дальше Иды пассажирские вагоны, возможно,
не появлялись ни разу в истории.
Я буду, и буду бесплатно раздавать книги http://infojd.ru/knigisb/2.html всем желающим.
Возьму 3 кг книг. Желающие купить другие книги - пишите! sbchf ---- ya.ru
Учтите, что это будет редчайшая возможность встретиться со мной.
Неизвестно, через сколько лет будет следующая возможность.
-----------
Выезжаю в аэропорт Внуково, самолётом до Калуги - сейчас есть такая удивительная возможность.
На пригородных поездах Калуга - Сухиничи - Брянск - Почеп,
изучение ведомственных железных дорог Брянской области.
-----------
открыты страницы:
http://infojd.ru/uzkb01.html
«Узкоколейные железные дороги Брестской области»
http://infojd.ru/uzkb06.html
«Узкоколейные железные дороги Могилёвской области» (обновление)
http://infojd.ru/29/bytoch.html «Железнодорожная линия Дятьково — Бытошь»
Всё очень печально и прискорбно!
http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html - добавлены фотографии 2018 года
http://infojd.ru/15/ivatsevitchi.html «Узкоколейная железная дорога Ивацевичского деревообрабатывающего завода»
http://infojd.ru/25/tugolitsa.html «Узкоколейная железная дорога Туголицкого биохимического завода» (значительное обновление)
http://infojd.ru/14/atchtm.html «Ачинский трамвай» (значительное обновление)
http://infojd.ru/06/vysokovsk.html «Железнодорожная линия Клин - Высоковск» (добавлены фотографии варварского акта, учинённого в 2017 году)
http://infojd.ru/dop/jdrr.html - дополнен текст о железных дорогах России и Беларуси.
Другие обновления - http://infojd.ru/nov.html
http://infojd.ru/knigisb/ujdby.html
Выложены первые немного страниц: http://infojd.ru/zzz/ujdby.pdf
Далее страниц нет не потому, что я дурной, а потому, что не готовы.
Создание книг - изнурительный, мучительный труд, времени катастрофически не хватает, а очередь огромна.
До сих пор не добит ни Вьетнам, ни Русская Азия. Но - принято решение сдвинуть эту книгу
в начало очереди. И она, возможно, будет сдана до конца года.
Все 32 действующих объекта благодаря зверским мучениям c 1999 года мной посещены и описаны.
Надо ещё раз посетить Годылёво и Правдинский, и это вскоре сделаю.
Желающие купить - пишите сейчас! Желательно знать, сколько покупателей.
И есть ли в магазин в Минске, который без лишней бюрократии примет на продажу книгу?
Другие книги:
(то, что временно нет в продаже, скоро будет и в ближайшие годы, к сожалению, не кончится).
28-29 июля будет произведена заказная поездка по Монзенской железной дороге.
http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=227
Впервые в истории на самой дальней станции Кема появится плацкартный пассажирский вагон!
Пассажирского движения до станции Кема никогда не было.
Монзенская железная дорога - удивительный объект. http://infojd.ru/18/monza.html
Я очень удивлён тому факту, что обещают использовать полноценный поезд, тепловоз с вагоном,
а не традиционную дрезину. Такого ещё не было, а дальше Иды пассажирские вагоны, возможно,
не появлялись ни разу в истории.
Я буду, и буду бесплатно раздавать книги http://infojd.ru/knigisb/2.html всем желающим.
Возьму 3 кг книг. Желающие купить другие книги - пишите! sbchf ---- ya.ru
Учтите, что это будет редчайшая возможность встретиться со мной.
Неизвестно, через сколько лет будет следующая возможность.
-----------
Выезжаю в аэропорт Внуково, самолётом до Калуги - сейчас есть такая удивительная возможность.
На пригородных поездах Калуга - Сухиничи - Брянск - Почеп,
изучение ведомственных железных дорог Брянской области.
-----------
открыты страницы:
http://infojd.ru/uzkb01.html
«Узкоколейные железные дороги Брестской области»
http://infojd.ru/uzkb06.html
«Узкоколейные железные дороги Могилёвской области» (обновление)
http://infojd.ru/29/bytoch.html «Железнодорожная линия Дятьково — Бытошь»
Всё очень печально и прискорбно!
http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html - добавлены фотографии 2018 года
http://infojd.ru/15/ivatsevitchi.html «Узкоколейная железная дорога Ивацевичского деревообрабатывающего завода»
http://infojd.ru/25/tugolitsa.html «Узкоколейная железная дорога Туголицкого биохимического завода» (значительное обновление)
http://infojd.ru/14/atchtm.html «Ачинский трамвай» (значительное обновление)
http://infojd.ru/06/vysokovsk.html «Железнодорожная линия Клин - Высоковск» (добавлены фотографии варварского акта, учинённого в 2017 году)
http://infojd.ru/dop/jdrr.html - дополнен текст о железных дорогах России и Беларуси.
Другие обновления - http://infojd.ru/nov.html
Принято решение бросить все силы на книгу «Самая узкоколейная страна Европы»
http://infojd.ru/knigisb/ujdby.html
Выложены первые немного страниц: http://infojd.ru/zzz/ujdby.pdf
Далее страниц нет не потому, что я дурной, а потому, что не готовы.
Создание книг - изнурительный, мучительный труд, времени катастрофически не хватает, а очередь огромна.
До сих пор не добит ни Вьетнам, ни Русская Азия. Но - принято решение сдвинуть эту книгу
в начало очереди. И она, возможно, будет сдана до конца года.
Все 32 действующих объекта благодаря зверским мучениям c 1999 года мной посещены и описаны.
Надо ещё раз посетить Годылёво и Правдинский, и это вскоре сделаю.
Желающие купить - пишите сейчас! Желательно знать, сколько покупателей.
И есть ли в магазин в Минске, который без лишней бюрократии примет на продажу книгу?
Другие книги:
(то, что временно нет в продаже, скоро будет и в ближайшие годы, к сожалению, не кончится).
28-29 июля будет произведена заказная поездка по Монзенской железной дороге.
http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=227
Впервые в истории на самой дальней станции Кема появится плацкартный пассажирский вагон!
Пассажирского движения до станции Кема никогда не было.
Монзенская железная дорога - удивительный объект. http://infojd.ru/18/monza.html
Я очень удивлён тому факту, что обещают использовать полноценный поезд, тепловоз с вагоном,
а не традиционную дрезину. Такого ещё не было, а дальше Иды пассажирские вагоны, возможно,
не появлялись ни разу в истории.
Я буду, и буду бесплатно раздавать книги http://infojd.ru/knigisb/2.html всем желающим.
Возьму 3 кг книг. Желающие купить другие книги - пишите! sbchf ---- ya.ru
Учтите, что это будет редчайшая возможность встретиться со мной.
Неизвестно, через сколько лет будет следующая возможность.
-----------
Выезжаю в аэропорт Внуково, самолётом до Калуги - сейчас есть такая удивительная возможность.
На пригородных поездах Калуга - Сухиничи - Брянск - Почеп,
изучение ведомственных железных дорог Брянской области.
-----------
открыты страницы:
http://infojd.ru/uzkb01.html
«Узкоколейные железные дороги Брестской области»
http://infojd.ru/uzkb06.html
«Узкоколейные железные дороги Могилёвской области» (обновление)
http://infojd.ru/29/bytoch.html «Железнодорожная линия Дятьково — Бытошь»
Всё очень печально и прискорбно!
http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html - добавлены фотографии 2018 года
http://infojd.ru/15/ivatsevitchi.html «Узкоколейная железная дорога Ивацевичского деревообрабатывающего завода»
http://infojd.ru/25/tugolitsa.html «Узкоколейная железная дорога Туголицкого биохимического завода» (значительное обновление)
http://infojd.ru/14/atchtm.html «Ачинский трамвай» (значительное обновление)
http://infojd.ru/06/vysokovsk.html «Железнодорожная линия Клин - Высоковск» (добавлены фотографии варварского акта, учинённого в 2017 году)
http://infojd.ru/dop/jdrr.html - дополнен текст о железных дорогах России и Беларуси.
Другие обновления - http://infojd.ru/nov.html
http://infojd.ru/knigisb/ujdby.html
Выложены первые немного страниц: http://infojd.ru/zzz/ujdby.pdf
Далее страниц нет не потому, что я дурной, а потому, что не готовы.
Создание книг - изнурительный, мучительный труд, времени катастрофически не хватает, а очередь огромна.
До сих пор не добит ни Вьетнам, ни Русская Азия. Но - принято решение сдвинуть эту книгу
в начало очереди. И она, возможно, будет сдана до конца года.
Все 32 действующих объекта благодаря зверским мучениям c 1999 года мной посещены и описаны.
Надо ещё раз посетить Годылёво и Правдинский, и это вскоре сделаю.
Желающие купить - пишите сейчас! Желательно знать, сколько покупателей.
И есть ли в магазин в Минске, который без лишней бюрократии примет на продажу книгу?
Другие книги:
(то, что временно нет в продаже, скоро будет и в ближайшие годы, к сожалению, не кончится).
28-29 июля будет произведена заказная поездка по Монзенской железной дороге.
http://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=227
Впервые в истории на самой дальней станции Кема появится плацкартный пассажирский вагон!
Пассажирского движения до станции Кема никогда не было.
Монзенская железная дорога - удивительный объект. http://infojd.ru/18/monza.html
Я очень удивлён тому факту, что обещают использовать полноценный поезд, тепловоз с вагоном,
а не традиционную дрезину. Такого ещё не было, а дальше Иды пассажирские вагоны, возможно,
не появлялись ни разу в истории.
Я буду, и буду бесплатно раздавать книги http://infojd.ru/knigisb/2.html всем желающим.
Возьму 3 кг книг. Желающие купить другие книги - пишите! sbchf ---- ya.ru
Учтите, что это будет редчайшая возможность встретиться со мной.
Неизвестно, через сколько лет будет следующая возможность.
-----------
Выезжаю в аэропорт Внуково, самолётом до Калуги - сейчас есть такая удивительная возможность.
На пригородных поездах Калуга - Сухиничи - Брянск - Почеп,
изучение ведомственных железных дорог Брянской области.
-----------
открыты страницы:
http://infojd.ru/uzkb01.html
«Узкоколейные железные дороги Брестской области»
http://infojd.ru/uzkb06.html
«Узкоколейные железные дороги Могилёвской области» (обновление)
http://infojd.ru/29/bytoch.html «Железнодорожная линия Дятьково — Бытошь»
Всё очень печально и прискорбно!
http://infojd.ru/20/ksmujd_index.html - добавлены фотографии 2018 года
http://infojd.ru/15/ivatsevitchi.html «Узкоколейная железная дорога Ивацевичского деревообрабатывающего завода»
http://infojd.ru/25/tugolitsa.html «Узкоколейная железная дорога Туголицкого биохимического завода» (значительное обновление)
http://infojd.ru/14/atchtm.html «Ачинский трамвай» (значительное обновление)
http://infojd.ru/06/vysokovsk.html «Железнодорожная линия Клин - Высоковск» (добавлены фотографии варварского акта, учинённого в 2017 году)
http://infojd.ru/dop/jdrr.html - дополнен текст о железных дорогах России и Беларуси.
Другие обновления - http://infojd.ru/nov.html
198 Кб, 1077x799>>74169
вот это сообщение
>>ниасилил в арабский алфавит
>Когда это было первоначально опубликовано, а это 2002-2003 года, он там прямо сказал, что там спрятана его паспортная фамилия. Ссылку дать не могу, потому что товарищ Логачёв заблокировал её в веб-архиве
вот это сообщение
>>70875 (OP)
Чому этот товарищ на своем сайте так топит за Железнодорожный? Ныне Балашиха. Нахуя переименовывать было?
Чому этот товарищ на своем сайте так топит за Железнодорожный? Ныне Балашиха. Нахуя переименовывать было?
Была бы Логашиха, топил бы против
>>75074
Считает недостойным себя
Считает недостойным себя
>>75074
Болаш из-за этого призывает бойкотировать выборы "гада Воробьева".
Болаш из-за этого призывает бойкотировать выборы "гада Воробьева".
Грязная спятившая мразь в 2015 году «ликвидировала» город Железнодорожный. Предатель Жирков за несколько месяцев до этого публично, во всеуслышание сказал: мы войдём в управленческую структуру Балашихи, но продолжим называться городом Железнодорожный.
Однако для тупых мудаков нет таких понятий, как честь, как «держать слово». Вопреки воле 95 процентов жителей, втоптав в грязь людей, грубо и демонстративно наплевав на мнение абсолютного большинства, они уничтожили город Железнодорожный.
По данным на август 2015 года, в адресах учреждений и паспортной прописке жителей при выдаче новых паспортов пишут «город Балашиха». Это, если кто не знает, населённый пункт к северу, абсолютно никакого отношения к Железнодорожному не имеющий, почти никак с ним не связанный, кроме единственной узкой и перегруженной полоски асфальта, где 5 километров иногда могут преодолеваться час. От центра Железнодорожного до центра Балашихи — до двух часов езды.
В Балашихе полно своих проблем. Этот населённый пункт и без того был чрезмерно большим и плохо управляемым.
Если ситуацию не переломить, в Железнодорожном закроются все городские газеты, все городские учреждения, снимут все въездные стелы, которые только недавно строили (некоторые весьма монументальны), не будет городской символики, и т.д.
«Микрорайоном Железнодорожный» сейчас велят называть только небольшую часть города — его центр. Всё остальное даже микрорайоном называться не будет — полное стирание корней, истории!
С вопиющим беспределом надо бороться, единственно правильное развитие событий — откат назад.
Считаю: ВСЕ ЧЕСТНЫЕ ГРАЖДАНЕ, НЕ ПОТЕРЯВШИЕ ЧУВСТВО СОБСТВЕННОГО ДОСТОИНСТВА, ДОЛЖНЫ НАЧАТЬ АКТИВНЫЕ ДЕЙСТВИЯ!
Однако для тупых мудаков нет таких понятий, как честь, как «держать слово». Вопреки воле 95 процентов жителей, втоптав в грязь людей, грубо и демонстративно наплевав на мнение абсолютного большинства, они уничтожили город Железнодорожный.
По данным на август 2015 года, в адресах учреждений и паспортной прописке жителей при выдаче новых паспортов пишут «город Балашиха». Это, если кто не знает, населённый пункт к северу, абсолютно никакого отношения к Железнодорожному не имеющий, почти никак с ним не связанный, кроме единственной узкой и перегруженной полоски асфальта, где 5 километров иногда могут преодолеваться час. От центра Железнодорожного до центра Балашихи — до двух часов езды.
В Балашихе полно своих проблем. Этот населённый пункт и без того был чрезмерно большим и плохо управляемым.
Если ситуацию не переломить, в Железнодорожном закроются все городские газеты, все городские учреждения, снимут все въездные стелы, которые только недавно строили (некоторые весьма монументальны), не будет городской символики, и т.д.
«Микрорайоном Железнодорожный» сейчас велят называть только небольшую часть города — его центр. Всё остальное даже микрорайоном называться не будет — полное стирание корней, истории!
С вопиющим беспределом надо бороться, единственно правильное развитие событий — откат назад.
Считаю: ВСЕ ЧЕСТНЫЕ ГРАЖДАНЕ, НЕ ПОТЕРЯВШИЕ ЧУВСТВО СОБСТВЕННОГО ДОСТОИНСТВА, ДОЛЖНЫ НАЧАТЬ АКТИВНЫЕ ДЕЙСТВИЯ!
Я не призываю к погромам, не призываю нарушать закон. Но всеми законными способами каждый честный, каждый уважающий себя гражданин должен бороться до победного конца!!!
-----------То же самое по сценарию бедствие произошло в Климовске, который «ликвидирован» посредством присоединения к Подольску.
Ещё раньше оно произошло в городе Сходня. Который «присоединён» к городу Химки, расположенному в десяти километрах и никак не связанному со Сходней. Более того, Химки и Сходню разделяет административная территория Москвы.
В Климовске и Сходне тоже надо бороться до победы здравого смысла!----------
-----------То же самое по сценарию бедствие произошло в Климовске, который «ликвидирован» посредством присоединения к Подольску.
Ещё раньше оно произошло в городе Сходня. Который «присоединён» к городу Химки, расположенному в десяти километрах и никак не связанному со Сходней. Более того, Химки и Сходню разделяет административная территория Москвы.
В Климовске и Сходне тоже надо бороться до победы здравого смысла!----------
Порой задают вопрос: когда к Москве присоединяли города Тушино, Кунцево, Перово, Бабушкин и Люблино — это тоже было настолько же плохо?
Вопрос спорный. Но в любом случае, есть огромные отличия.
С одной стороны, многим было жалко. До сих пор есть, пусть и немногочисленные, патриоты этих мест, которые за отделение от Москвы. Известна такая фраза: «Если Тушино не город, значит Волга не река».
Но с другой стороны — Тушино, Перово, Бабушкин и другие города внутри нынешней МКАД были слишком близко от Москвы. Сейчас уже они полноценно и органично в неё интегрированы.
А Зеленоград и Троицк, например, входя в управленческую структуру Москвы, тем не менее остаются отдельными городами. Это я считаю идеальным.
Но главное — присоединение Железнодорожного к Москве, помимо досады за уничтожение города, несло бы также очень много благ в виде значительно более высокого благоустройства и качества жизни. Всё это в Москве сильно выше.
Присоединение к Балашихе абсолютно никаких преимуществ не даёт. Только бесконечная досада за уничтожение города.
Вопрос спорный. Но в любом случае, есть огромные отличия.
С одной стороны, многим было жалко. До сих пор есть, пусть и немногочисленные, патриоты этих мест, которые за отделение от Москвы. Известна такая фраза: «Если Тушино не город, значит Волга не река».
Но с другой стороны — Тушино, Перово, Бабушкин и другие города внутри нынешней МКАД были слишком близко от Москвы. Сейчас уже они полноценно и органично в неё интегрированы.
А Зеленоград и Троицк, например, входя в управленческую структуру Москвы, тем не менее остаются отдельными городами. Это я считаю идеальным.
Но главное — присоединение Железнодорожного к Москве, помимо досады за уничтожение города, несло бы также очень много благ в виде значительно более высокого благоустройства и качества жизни. Всё это в Москве сильно выше.
Присоединение к Балашихе абсолютно никаких преимуществ не даёт. Только бесконечная досада за уничтожение города.
https://www.youtube.com/user/werty8962/videos - вот, невеста болашенке
>>75100
На ДеЛогариане уж тогда
На ДеЛогариане уж тогда
Предварительные планы заграничных поездок.
Декабрь 2018 - Бразилия. Только эта страна (и Франция на пересадке), в Аргентину не отправляюсь.
Пребывание будет коротким. Надо успеть, пока один из моих родственников не вернулся
из железнодорожного города в идиотский мерзостный безжелезнодорожный Манаус.
Проеду как минимум в одном из двух пассажирских поездов.
Второй под вопросом.
Езды в грузовых поездах и иного "жесткача" не будет.
Возможно, так:
Москва - Кёльн авиакомпания Победа
Кёльн - Париж по земле
Париж - Сан-Паулу
Сан-Паулу - Белу-Оризонти самолёт или автобус
Белу-Оризонти - Витория поезд
Витория - Сан-Паулу самолёт или автобус, или автостоп
Сан-Паулу - Сан-Луис самолёт, затем поезд в Параупебас и обратно в Сан-Луис, самолёт в Сан-Паулу - маловероятно.
Дальние внутрибразильские перелёты дорогие, порой грабительски дорогие. (В то время как ближние - недороги).
Сан-Паулу - Сан-Луис и обратно не видно никаких вариантов меньше 10 000 рублей. В Манаус - и вовсе грабёж, от 15 000,
при том, что наземной связи с остальной Бразилией Манаус не имеет!
Сан-Паулу - Париж
Париж - Москва уже не особо важно, как.
Самый дорогой сегмент - естественно, авиаперелёт Франция - Бразилия. От 35 000 рублей туда и обратно.
На сегмент Москва - Париж - Москва можно ориентироваться на 10 000 рублей, на внутрибразильские перемещения 15 000,
если не посещать Сан-Луис. Для того, чтобы получить представление о Бразилии, заходите на
http://infojd.ru/dop/jdr.html#brasil
В любом случае понадобится самое меньшее 60 000 рублей. Прошу поддержать!
Январь-февраль 2019. Индия, Бангладеш, Индия, Шри-Ланка.
Приблизительно так.
Москва - Дели самолёт.
Поездами в Бангладеш, снова Индия, самолёт Бомбей - Коломбо, самолётами Коломбо - Москва.
Причины - в Индии скоро не будет узкоколейных железных дорог. Именно в это время в эти же страны отправляется Кротов.
Расходы на перелёты и визы около 50 000 рублей. Прошу поддержать!
Австралия, планировалось на начало 2020 года. Но с учётом диких цен на внутриавстралийские поезда (если уж там окажусь, то надо
проехать почти во всех), а также расходов на перелёт и визу понадобится минимум 400 000 рублей. Видимо, 2020 год нереален. Прошу поддержать!
Декабрь 2018 - Бразилия. Только эта страна (и Франция на пересадке), в Аргентину не отправляюсь.
Пребывание будет коротким. Надо успеть, пока один из моих родственников не вернулся
из железнодорожного города в идиотский мерзостный безжелезнодорожный Манаус.
Проеду как минимум в одном из двух пассажирских поездов.
Второй под вопросом.
Езды в грузовых поездах и иного "жесткача" не будет.
Возможно, так:
Москва - Кёльн авиакомпания Победа
Кёльн - Париж по земле
Париж - Сан-Паулу
Сан-Паулу - Белу-Оризонти самолёт или автобус
Белу-Оризонти - Витория поезд
Витория - Сан-Паулу самолёт или автобус, или автостоп
Сан-Паулу - Сан-Луис самолёт, затем поезд в Параупебас и обратно в Сан-Луис, самолёт в Сан-Паулу - маловероятно.
Дальние внутрибразильские перелёты дорогие, порой грабительски дорогие. (В то время как ближние - недороги).
Сан-Паулу - Сан-Луис и обратно не видно никаких вариантов меньше 10 000 рублей. В Манаус - и вовсе грабёж, от 15 000,
при том, что наземной связи с остальной Бразилией Манаус не имеет!
Сан-Паулу - Париж
Париж - Москва уже не особо важно, как.
Самый дорогой сегмент - естественно, авиаперелёт Франция - Бразилия. От 35 000 рублей туда и обратно.
На сегмент Москва - Париж - Москва можно ориентироваться на 10 000 рублей, на внутрибразильские перемещения 15 000,
если не посещать Сан-Луис. Для того, чтобы получить представление о Бразилии, заходите на
http://infojd.ru/dop/jdr.html#brasil
В любом случае понадобится самое меньшее 60 000 рублей. Прошу поддержать!
Январь-февраль 2019. Индия, Бангладеш, Индия, Шри-Ланка.
Приблизительно так.
Москва - Дели самолёт.
Поездами в Бангладеш, снова Индия, самолёт Бомбей - Коломбо, самолётами Коломбо - Москва.
Причины - в Индии скоро не будет узкоколейных железных дорог. Именно в это время в эти же страны отправляется Кротов.
Расходы на перелёты и визы около 50 000 рублей. Прошу поддержать!
Австралия, планировалось на начало 2020 года. Но с учётом диких цен на внутриавстралийские поезда (если уж там окажусь, то надо
проехать почти во всех), а также расходов на перелёт и визу понадобится минимум 400 000 рублей. Видимо, 2020 год нереален. Прошу поддержать!
Предварительные планы заграничных поездок.
Декабрь 2018 - Бразилия. Только эта страна (и Франция на пересадке), в Аргентину не отправляюсь.
Пребывание будет коротким. Надо успеть, пока один из моих родственников не вернулся
из железнодорожного города в идиотский мерзостный безжелезнодорожный Манаус.
Проеду как минимум в одном из двух пассажирских поездов.
Второй под вопросом.
Езды в грузовых поездах и иного "жесткача" не будет.
Возможно, так:
Москва - Кёльн авиакомпания Победа
Кёльн - Париж по земле
Париж - Сан-Паулу
Сан-Паулу - Белу-Оризонти самолёт или автобус
Белу-Оризонти - Витория поезд
Витория - Сан-Паулу самолёт или автобус, или автостоп
Сан-Паулу - Сан-Луис самолёт, затем поезд в Параупебас и обратно в Сан-Луис, самолёт в Сан-Паулу - маловероятно.
Дальние внутрибразильские перелёты дорогие, порой грабительски дорогие. (В то время как ближние - недороги).
Сан-Паулу - Сан-Луис и обратно не видно никаких вариантов меньше 10 000 рублей. В Манаус - и вовсе грабёж, от 15 000,
при том, что наземной связи с остальной Бразилией Манаус не имеет!
Сан-Паулу - Париж
Париж - Москва уже не особо важно, как.
Самый дорогой сегмент - естественно, авиаперелёт Франция - Бразилия. От 35 000 рублей туда и обратно.
На сегмент Москва - Париж - Москва можно ориентироваться на 10 000 рублей, на внутрибразильские перемещения 15 000,
если не посещать Сан-Луис. Для того, чтобы получить представление о Бразилии, заходите на
http://infojd.ru/dop/jdr.html#brasil
В любом случае понадобится самое меньшее 60 000 рублей. Прошу поддержать!
Январь-февраль 2019. Индия, Бангладеш, Индия, Шри-Ланка.
Приблизительно так.
Москва - Дели самолёт.
Поездами в Бангладеш, снова Индия, самолёт Бомбей - Коломбо, самолётами Коломбо - Москва.
Причины - в Индии скоро не будет узкоколейных железных дорог. Именно в это время в эти же страны отправляется Кротов.
Расходы на перелёты и визы около 50 000 рублей. Прошу поддержать!
Австралия, планировалось на начало 2020 года. Но с учётом диких цен на внутриавстралийские поезда (если уж там окажусь, то надо
проехать почти во всех), а также расходов на перелёт и визу понадобится минимум 400 000 рублей. Видимо, 2020 год нереален. Прошу поддержать!
Декабрь 2018 - Бразилия. Только эта страна (и Франция на пересадке), в Аргентину не отправляюсь.
Пребывание будет коротким. Надо успеть, пока один из моих родственников не вернулся
из железнодорожного города в идиотский мерзостный безжелезнодорожный Манаус.
Проеду как минимум в одном из двух пассажирских поездов.
Второй под вопросом.
Езды в грузовых поездах и иного "жесткача" не будет.
Возможно, так:
Москва - Кёльн авиакомпания Победа
Кёльн - Париж по земле
Париж - Сан-Паулу
Сан-Паулу - Белу-Оризонти самолёт или автобус
Белу-Оризонти - Витория поезд
Витория - Сан-Паулу самолёт или автобус, или автостоп
Сан-Паулу - Сан-Луис самолёт, затем поезд в Параупебас и обратно в Сан-Луис, самолёт в Сан-Паулу - маловероятно.
Дальние внутрибразильские перелёты дорогие, порой грабительски дорогие. (В то время как ближние - недороги).
Сан-Паулу - Сан-Луис и обратно не видно никаких вариантов меньше 10 000 рублей. В Манаус - и вовсе грабёж, от 15 000,
при том, что наземной связи с остальной Бразилией Манаус не имеет!
Сан-Паулу - Париж
Париж - Москва уже не особо важно, как.
Самый дорогой сегмент - естественно, авиаперелёт Франция - Бразилия. От 35 000 рублей туда и обратно.
На сегмент Москва - Париж - Москва можно ориентироваться на 10 000 рублей, на внутрибразильские перемещения 15 000,
если не посещать Сан-Луис. Для того, чтобы получить представление о Бразилии, заходите на
http://infojd.ru/dop/jdr.html#brasil
В любом случае понадобится самое меньшее 60 000 рублей. Прошу поддержать!
Январь-февраль 2019. Индия, Бангладеш, Индия, Шри-Ланка.
Приблизительно так.
Москва - Дели самолёт.
Поездами в Бангладеш, снова Индия, самолёт Бомбей - Коломбо, самолётами Коломбо - Москва.
Причины - в Индии скоро не будет узкоколейных железных дорог. Именно в это время в эти же страны отправляется Кротов.
Расходы на перелёты и визы около 50 000 рублей. Прошу поддержать!
Австралия, планировалось на начало 2020 года. Но с учётом диких цен на внутриавстралийские поезда (если уж там окажусь, то надо
проехать почти во всех), а также расходов на перелёт и визу понадобится минимум 400 000 рублей. Видимо, 2020 год нереален. Прошу поддержать!
>>75107
Пускай мутит трансляцию на ТыТрубе и вымогает бабло за реквесты. Народы - лулзы. Болашу - бабки нет
Пускай мутит трансляцию на ТыТрубе и вымогает бабло за реквесты. Народы - лулзы. Болашу - бабки нет
>>75110
Болаш известный и может таки поиметь просмотров, но для нормального заработка надо иметь не партнерку, а привлекать рекламодателей, крутиться надо уметь, чего параш не умеет. И останется ему только получать копейки. Конечно, если он сможет красиво рассказать, зритель будет (см. проект "Железнодорожное"), а если нет - будет полтора фаната. Однако, монтаж видео и запись интересного рассказа, требуют времени, а у него даже не то, что книги свои, а даже описания к картинкам на сайте не сделаны.
Болаш известный и может таки поиметь просмотров, но для нормального заработка надо иметь не партнерку, а привлекать рекламодателей, крутиться надо уметь, чего параш не умеет. И останется ему только получать копейки. Конечно, если он сможет красиво рассказать, зритель будет (см. проект "Железнодорожное"), а если нет - будет полтора фаната. Однако, монтаж видео и запись интересного рассказа, требуют времени, а у него даже не то, что книги свои, а даже описания к картинкам на сайте не сделаны.
>>75103
Слыш, говно, иди в /sn/, ты чего сюда пришёл?
Слыш, говно, иди в /sn/, ты чего сюда пришёл?
>>75038
арабского алфавита тут недостаточно, потому что в иране используют такие буквы, которых нет в арабском....
>>ниасилил в арабский алфавит
арабского алфавита тут недостаточно, потому что в иране используют такие буквы, которых нет в арабском....
http://infojd.ru/21/chatura_ist.html
Взгляните на топографическую карту восточных районов Московской области. Что мы видим? Многочисленные тонкие чёрные линии, самое приятный для многих условный знак на карте — «узкоколейная железная дорога». Восток Московской области опутан её нитями.
За этими линиями на карте — ценнейшее историческое, техническое и культурное достояние, главный вид транспорта, главная достопримечательность. Источник наслаждения жизнью в этих районах. И труд тысяч людей на протяжении почти ста лет.
К глубочайшему прискорбию, в 2009 спятившие ублюдки уничтожили главную ценность Шатурского края. Район осиротел. Превратился в унылую, мрачную и «пустую» территорию, не вызывающую абсолютно никаких позитивных эмоций.
Но есть и другая причина известности города Шатура. Пожалуй, главная причина известности — такой известности, которая в дальнейшем может стать общемировой. По состоянию на 2007 год, здесь живёт и работает редчайшая и ценнейшая техническая достопримечательность — крупная узкоколейная железная дорога!
Проклятые мудаки-«убийцы» через два года совершили надругательство и нанесли «удар в сердце» большой массе граждан.
Взгляните на топографическую карту восточных районов Московской области. Что мы видим? Многочисленные тонкие чёрные линии, самое приятный для многих условный знак на карте — «узкоколейная железная дорога». Восток Московской области опутан её нитями.
За этими линиями на карте — ценнейшее историческое, техническое и культурное достояние, главный вид транспорта, главная достопримечательность. Источник наслаждения жизнью в этих районах. И труд тысяч людей на протяжении почти ста лет.
К глубочайшему прискорбию, в 2009 спятившие ублюдки уничтожили главную ценность Шатурского края. Район осиротел. Превратился в унылую, мрачную и «пустую» территорию, не вызывающую абсолютно никаких позитивных эмоций.
Но есть и другая причина известности города Шатура. Пожалуй, главная причина известности — такой известности, которая в дальнейшем может стать общемировой. По состоянию на 2007 год, здесь живёт и работает редчайшая и ценнейшая техническая достопримечательность — крупная узкоколейная железная дорога!
Проклятые мудаки-«убийцы» через два года совершили надругательство и нанесли «удар в сердце» большой массе граждан.
http://fot.com.ru/index.php?/topic/29296-рабочие-экспедиции-на-объекты-железнодорожного-транспорта-и-заграничные-выезды/&page=145
В Москве якобы из-за пары идиотов, которые высказали протест против трамвайной линии,
отменяют строительство линии.
Показывает подлость власти.
Издеваются над людьми чудовищным образом, остановить их невозможно.
А тут - один дурак против, мы обеспокоены, не будем строить.
Интересно, будет ли хоть одна новая трамвайная линия в Москве хотя бы к 2030 году?
Впору денежные ставки делать. С 1982 года ещё не было.
При этом власти Москвы строят чудовищные "хорды и рокады". Это преступление. Это безумие! Они втаптывают людей
в грязь и едут по ним катком.
Эти хорды и рокады в прямом смысле перечёркивают дальнейшую жизнь. Против них мотивация бороться вплоть до оружия в руках.
Это в миллион раз хуже трамвая. Это действительно очень серьёзно!
И что!? Удалось остановить? "Хорды и рокады" продолжают распространяться, убивать город и людей.
https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/10_a_8297447.shtml
Моё мнение: все построенные при Собянине дороги нужно сносить (рекультивировать).
Рано или поздно это будет.
Как бороться с пробками? Очень просто: ввести разрешительный порядок использования автомобиля.
Для реальной нужды дорожной сети уровня 1990-х годов хватит с избытком.
Экономия денег - миллиарды долларов. Есть ли хоть одна негативная сторона? Нет.
В Москве якобы из-за пары идиотов, которые высказали протест против трамвайной линии,
отменяют строительство линии.
Показывает подлость власти.
Издеваются над людьми чудовищным образом, остановить их невозможно.
А тут - один дурак против, мы обеспокоены, не будем строить.
Интересно, будет ли хоть одна новая трамвайная линия в Москве хотя бы к 2030 году?
Впору денежные ставки делать. С 1982 года ещё не было.
При этом власти Москвы строят чудовищные "хорды и рокады". Это преступление. Это безумие! Они втаптывают людей
в грязь и едут по ним катком.
Эти хорды и рокады в прямом смысле перечёркивают дальнейшую жизнь. Против них мотивация бороться вплоть до оружия в руках.
Это в миллион раз хуже трамвая. Это действительно очень серьёзно!
И что!? Удалось остановить? "Хорды и рокады" продолжают распространяться, убивать город и людей.
https://www.gazeta.ru/auto/2016/06/10_a_8297447.shtml
Моё мнение: все построенные при Собянине дороги нужно сносить (рекультивировать).
Рано или поздно это будет.
Как бороться с пробками? Очень просто: ввести разрешительный порядок использования автомобиля.
Для реальной нужды дорожной сети уровня 1990-х годов хватит с избытком.
Экономия денег - миллиарды долларов. Есть ли хоть одна негативная сторона? Нет.
>>75146
Ебать талбетки бы лучше принял,шизик
>АРРЯЯЯЯЯ! Запретить дороги! Зопретить автомобили!! Вернуть все как в 90 было!!!
Ебать талбетки бы лучше принял,шизик
>>75147
В какой-то степени Болаш прав. При выборе между трамваем и трассой под окном логичнее выбрать именно трамвай. В Лианозово уже был инцидент, когда жители высказались против трамвая, чтобы не пилили деревья, а им потом деревья порезали в рамках расширения дороги.
В какой-то степени Болаш прав. При выборе между трамваем и трассой под окном логичнее выбрать именно трамвай. В Лианозово уже был инцидент, когда жители высказались против трамвая, чтобы не пилили деревья, а им потом деревья порезали в рамках расширения дороги.
>>75149
Лашенко обыкновенное болашенкообразное (Loshenko vulgaris LochoBolashenkus) — мелкий паразит, обитающий в подрезиновой центральной полосы тупенской рашки. Самец лашенки обыкновенной лохоболашенкообразной (далее - ЛОЛ) состоит из следующих основных частей: в передней части расположено еблище с жралкой и парными сопелками и моргалками, служащее для фейсконтроля и огребания люлей, задняя часть представлена двумя ходульками, увенчанными резиновыми шлепалками. В центральной части ЛЛ имеются размножалка и срака. По бокам ЛОЛ две махалки с клешнями для долбления клавы, клацания щелкалкой, подавания круговых сигналов остановки и второстепенных функций. Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало. В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках.
В тёмное время суток ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.
Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км.
Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи.
Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.
Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл. Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик.
Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Кировщине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.
В свободное время ЛОЛ любит совершать вандальные правки и устраивать войну правок на интернет-карте Викимапия, переодически запихивает туда свои фотки с узкоколеек и рекламирует свой говносайт. Регистрируется там всегда с идиотскими никами типа o0o0: http://wikimapia.org/user/2105970; ggggjq: http://wikimapia.org/user/946013 и многие другие. За это люто, бешено ненавидим тамошними модерами и при повторном появлении на сайте справедливо получает банхамером по башке.
В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dовский ватник и отправить в сторону нерезиновой. Ибо ватник этот – гамно голимое, а ЛОЛ тем более.
В азербайджанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.
Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам?
Лашенко обыкновенное болашенкообразное (Loshenko vulgaris LochoBolashenkus) — мелкий паразит, обитающий в подрезиновой центральной полосы тупенской рашки. Самец лашенки обыкновенной лохоболашенкообразной (далее - ЛОЛ) состоит из следующих основных частей: в передней части расположено еблище с жралкой и парными сопелками и моргалками, служащее для фейсконтроля и огребания люлей, задняя часть представлена двумя ходульками, увенчанными резиновыми шлепалками. В центральной части ЛЛ имеются размножалка и срака. По бокам ЛОЛ две махалки с клешнями для долбления клавы, клацания щелкалкой, подавания круговых сигналов остановки и второстепенных функций. Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало. В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках.
В тёмное время суток ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.
Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км.
Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи.
Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.
Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл. Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик.
Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Кировщине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.
В свободное время ЛОЛ любит совершать вандальные правки и устраивать войну правок на интернет-карте Викимапия, переодически запихивает туда свои фотки с узкоколеек и рекламирует свой говносайт. Регистрируется там всегда с идиотскими никами типа o0o0: http://wikimapia.org/user/2105970; ggggjq: http://wikimapia.org/user/946013 и многие другие. За это люто, бешено ненавидим тамошними модерами и при повторном появлении на сайте справедливо получает банхамером по башке.
В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dовский ватник и отправить в сторону нерезиновой. Ибо ватник этот – гамно голимое, а ЛОЛ тем более.
В азербайджанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.
Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам?
>>75149
Лашенко обыкновенное болашенкообразное (Loshenko vulgaris LochoBolashenkus) — мелкий паразит, обитающий в подрезиновой центральной полосы тупенской рашки. Самец лашенки обыкновенной лохоболашенкообразной (далее - ЛОЛ) состоит из следующих основных частей: в передней части расположено еблище с жралкой и парными сопелками и моргалками, служащее для фейсконтроля и огребания люлей, задняя часть представлена двумя ходульками, увенчанными резиновыми шлепалками. В центральной части ЛЛ имеются размножалка и срака. По бокам ЛОЛ две махалки с клешнями для долбления клавы, клацания щелкалкой, подавания круговых сигналов остановки и второстепенных функций. Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало. В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках.
В тёмное время суток ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.
Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км.
Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи.
Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.
Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл. Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик.
Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Кировщине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.
В свободное время ЛОЛ любит совершать вандальные правки и устраивать войну правок на интернет-карте Викимапия, переодически запихивает туда свои фотки с узкоколеек и рекламирует свой говносайт. Регистрируется там всегда с идиотскими никами типа o0o0: http://wikimapia.org/user/2105970; ggggjq: http://wikimapia.org/user/946013 и многие другие. За это люто, бешено ненавидим тамошними модерами и при повторном появлении на сайте справедливо получает банхамером по башке.
В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dовский ватник и отправить в сторону нерезиновой. Ибо ватник этот – гамно голимое, а ЛОЛ тем более.
В азербайджанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.
Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам?
Лашенко обыкновенное болашенкообразное (Loshenko vulgaris LochoBolashenkus) — мелкий паразит, обитающий в подрезиновой центральной полосы тупенской рашки. Самец лашенки обыкновенной лохоболашенкообразной (далее - ЛОЛ) состоит из следующих основных частей: в передней части расположено еблище с жралкой и парными сопелками и моргалками, служащее для фейсконтроля и огребания люлей, задняя часть представлена двумя ходульками, увенчанными резиновыми шлепалками. В центральной части ЛЛ имеются размножалка и срака. По бокам ЛОЛ две махалки с клешнями для долбления клавы, клацания щелкалкой, подавания круговых сигналов остановки и второстепенных функций. Популяция ЛОЛ в прошлом вылезла откуда-то из полесских болот и понаехало. В летний период ЛОЛ ведет мигрирующий образ жизни, передвигаясь по встающей с карачек и сопредельным хамствам на зеленых собаках.
В тёмное время суток ЛОЛ сооружает лежбища в т.н “замаскированных местах” (кустах, трубах, мостах, чердаках, сараях, дестрое ets), выкладывая их бумажными копиями статей с публикацией о ЛОЛ. ЛОЛ, сцука, не боится воды – осенью его можно увидеть в канале сброса тёплой воды у крупной электростанции, а летом – и в естественных водоемах. Это говно не тонет. Более того – оно может летать, если найдет бабло. Летает оно как говно.
Отличительная поведенческая черта самца ЛОЛ – его совершенно ебанутый интерес к рельсам. Обнаружив рельсы, похуй какие, самец ЛОЛ приходит в необычайное возбуждение вплоть до эрекции размножалки, и, перебирая ходульками в шлепалках и клацая щелкалкой, покрывает рельсы до полного исчерпания последних. Половозрелый самец ЛОЛ за сутки самоходом способен обкончать рельсы на протяжении 30-50км.
Рефлекс получил название “тотальное пешее фотодокументирование линии” (тпфл). ЛОЛ, как типичный паразит, может цепляться к любым перемещающимся по рельсам предметам, если найдет таковые – т.н синдром “проезда непроезженной линии” (пнл). По окончании тпфл / пнл самец ЛОЛ производит выкладывание содержимого щелкалки в эти ваши рунеты, одновременно с токованием на клаве (ака “высерание”). В последние годы замечена тенденция токования в процессе тпфл / пнл, т.к самец ЛОЛ окольцован носимыми пиздилками, способными спариваться с этими вашими рунетами через эти ваши вайфаи.
Токование самца ЛОЛ уныло и однообразно, состоит из бесконечно повторяющихся звуков “йяйяркоенебыдло” – т.е банальной вариации “все пид#арасы, йя дертаньян”. Не обнаружив рельсов, самец ЛОЛ впадает в агрессивное возбуждение, издавая угрожающие звуки, но достоверных случаев нападения ЛОЛ на людей не зарегистрировано.
Естественных природных врагов у ЛОЛ немного – это гопник обыкновенный, ментополицай ловдовый и вохр чоповый, обитающие в кормовых угодьях вдоль p/dорашки, являющейся путями миграции ЛОЛ в процессе тпфл и пнл. Любительская охота на ЛОЛ ведется исключительно для лулзлов, т.к ничего годного в паразите не обнаружено. Одним из народных способов является отлов ЛОЛ специально обученной породой охотничьих собак “кефирчиком”. Для подманивания ЛОЛ в замкадских ебенях укладываются рельсы, возле которых сооружается “диспетчерская”, в которую помещается кефирчик.
Самец ЛОЛ, влекомый рельсами, пытается проникнуть в сооружение в надежде обнаружить там халявную розетку для зарядки щелкалки с пиздилкой, а так-же “графики исполненного движения”. Затаившийся кефирчик стремительным броском вцепляется в еблище ЛОЛ и мертвой хваткой повисает на нем. Задокументирован минимум один случай успешного отлова самца ЛОЛ этим методом на Кировщине. На Сахалине самцов ЛОЛ просто ебошат из переломок, ибо нехуй, а шкура одинхуй говно.
В свободное время ЛОЛ любит совершать вандальные правки и устраивать войну правок на интернет-карте Викимапия, переодически запихивает туда свои фотки с узкоколеек и рекламирует свой говносайт. Регистрируется там всегда с идиотскими никами типа o0o0: http://wikimapia.org/user/2105970; ggggjq: http://wikimapia.org/user/946013 и многие другие. За это люто, бешено ненавидим тамошними модерами и при повторном появлении на сайте справедливо получает банхамером по башке.
В Надыме отношение к мигрирующим ЛОЛ традиционно позитивное – считается нормальным завернуть пойманное осенью ЛОЛ в p/dовский ватник и отправить в сторону нерезиновой. Ибо ватник этот – гамно голимое, а ЛОЛ тем более.
В азербайджанах отловленного самца ЛОЛ помещают в приют для проведения обязательного проктологического глистогонного курса, после чего выпускают обратно в дикую природу. Недавно в США успешно опробован способ отлова залетного самца ЛОЛ обычным нарядом полиции.
Размножается в неволе ЛОЛ легко – достаточно поместить в вольер рельс, бабло, самку ЛОЛ, повесить мотиватор “ебусьзароиссю” и запиздрячить синие шторы (можно зеленые). Следует однако помнить, что в помете ЛОЛ не менее трех прожорливых высеров, и дохнут они редко. О самках ЛОЛ известно немного, ибо всем пох. Декоративная ценность ЛОЛ нулевая, говна от них много, так что подумайте – нужно это вам?
Открыта страница:
ЭКСКУРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ (находится на сайте «КНИГИ») http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Желающие принять участие - пишите, можно и здесь!
И сообщайте желаемый объект.
Возможные места: Княжьи Горы (не исключена поездка в тепловозе недалеко),
линия Тверь - Волга с остатками островной электрификации, узкоколейная железная дорога
в Мезиновке, где не удастся проехать, но можно будет посмотреть депо,
Клин, где тоже не удастся проехать, но можно будет зайти на территорию.
Оказывается, именно так, а не в Хакобакси, как я почему-то вначале думал.
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=https://www.tiemposur.com.ar/nota/48696-inspecci%C3%B3n-en-bulgaria-para-la-adquisici%C3%B3n-de-material-rodante-ferroviario&prev=search
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=https://es.wikipedia.org/wiki/Ramal_Ferro_Industrial_Eva_Per%C3%B3n&prev=search
Жуткая глушь вдали от каких-либо иных железных дорог.
https://nakarte.tk/#m=10/-51.69086/-69.51187&l=T
-----------------------
-----------------------
обновлены страницы:
http://infojd.ru/12/zeliony_dol.html УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗЕЛЕНОДОЛЬСКОГО ШПАЛОПРОПИТОЧНОГО ЗАВОДА (дополнен текст, улучшены фотографии, сделанные в 2005 году)
http://infojd.ru/28/pirogovo.html ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ МЫТИЩИ — ПИРОГОВО (дополнен текст, добавлены фотографии, сделанные в 2008 году)
-----------------------
-----------------------
Открыта страница:
ЭКСКУРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ (находится на сайте «КНИГИ») http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Желающие принять участие - пишите, можно и здесь!
И сообщайте желаемый объект.
Возможные места: Княжьи Горы (не исключена поездка в тепловозе недалеко),
линия Тверь - Волга с остатками островной электрификации, узкоколейная железная дорога
в Мезиновке, где не удастся проехать, но можно будет посмотреть депо,
Клин, где тоже не удастся проехать, но можно будет зайти на территорию.
ЭКСКУРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ (находится на сайте «КНИГИ») http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Желающие принять участие - пишите, можно и здесь!
И сообщайте желаемый объект.
Возможные места: Княжьи Горы (не исключена поездка в тепловозе недалеко),
линия Тверь - Волга с остатками островной электрификации, узкоколейная железная дорога
в Мезиновке, где не удастся проехать, но можно будет посмотреть депо,
Клин, где тоже не удастся проехать, но можно будет зайти на территорию.
>В Рио-Турбио два ТУ7 из Болгарии
Оказывается, именно так, а не в Хакобакси, как я почему-то вначале думал.
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=https://www.tiemposur.com.ar/nota/48696-inspecci%C3%B3n-en-bulgaria-para-la-adquisici%C3%B3n-de-material-rodante-ferroviario&prev=search
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=https://es.wikipedia.org/wiki/Ramal_Ferro_Industrial_Eva_Per%C3%B3n&prev=search
Жуткая глушь вдали от каких-либо иных железных дорог.
https://nakarte.tk/#m=10/-51.69086/-69.51187&l=T
-----------------------
-----------------------
обновлены страницы:
http://infojd.ru/12/zeliony_dol.html УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗЕЛЕНОДОЛЬСКОГО ШПАЛОПРОПИТОЧНОГО ЗАВОДА (дополнен текст, улучшены фотографии, сделанные в 2005 году)
http://infojd.ru/28/pirogovo.html ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ МЫТИЩИ — ПИРОГОВО (дополнен текст, добавлены фотографии, сделанные в 2008 году)
-----------------------
-----------------------
Открыта страница:
ЭКСКУРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ (находится на сайте «КНИГИ») http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Желающие принять участие - пишите, можно и здесь!
И сообщайте желаемый объект.
Возможные места: Княжьи Горы (не исключена поездка в тепловозе недалеко),
линия Тверь - Волга с остатками островной электрификации, узкоколейная железная дорога
в Мезиновке, где не удастся проехать, но можно будет посмотреть депо,
Клин, где тоже не удастся проехать, но можно будет зайти на территорию.
Открыта страница:
ЭКСКУРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ (находится на сайте «КНИГИ») http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Желающие принять участие - пишите, можно и здесь!
И сообщайте желаемый объект.
Возможные места: Княжьи Горы (не исключена поездка в тепловозе недалеко),
линия Тверь - Волга с остатками островной электрификации, узкоколейная железная дорога
в Мезиновке, где не удастся проехать, но можно будет посмотреть депо,
Клин, где тоже не удастся проехать, но можно будет зайти на территорию.
Оказывается, именно так, а не в Хакобакси, как я почему-то вначале думал.
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=https://www.tiemposur.com.ar/nota/48696-inspecci%C3%B3n-en-bulgaria-para-la-adquisici%C3%B3n-de-material-rodante-ferroviario&prev=search
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=https://es.wikipedia.org/wiki/Ramal_Ferro_Industrial_Eva_Per%C3%B3n&prev=search
Жуткая глушь вдали от каких-либо иных железных дорог.
https://nakarte.tk/#m=10/-51.69086/-69.51187&l=T
-----------------------
-----------------------
обновлены страницы:
http://infojd.ru/12/zeliony_dol.html УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗЕЛЕНОДОЛЬСКОГО ШПАЛОПРОПИТОЧНОГО ЗАВОДА (дополнен текст, улучшены фотографии, сделанные в 2005 году)
http://infojd.ru/28/pirogovo.html ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ МЫТИЩИ — ПИРОГОВО (дополнен текст, добавлены фотографии, сделанные в 2008 году)
-----------------------
-----------------------
Открыта страница:
ЭКСКУРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ (находится на сайте «КНИГИ») http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Желающие принять участие - пишите, можно и здесь!
И сообщайте желаемый объект.
Возможные места: Княжьи Горы (не исключена поездка в тепловозе недалеко),
линия Тверь - Волга с остатками островной электрификации, узкоколейная железная дорога
в Мезиновке, где не удастся проехать, но можно будет посмотреть депо,
Клин, где тоже не удастся проехать, но можно будет зайти на территорию.
ЭКСКУРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ (находится на сайте «КНИГИ») http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Желающие принять участие - пишите, можно и здесь!
И сообщайте желаемый объект.
Возможные места: Княжьи Горы (не исключена поездка в тепловозе недалеко),
линия Тверь - Волга с остатками островной электрификации, узкоколейная железная дорога
в Мезиновке, где не удастся проехать, но можно будет посмотреть депо,
Клин, где тоже не удастся проехать, но можно будет зайти на территорию.
>В Рио-Турбио два ТУ7 из Болгарии
Оказывается, именно так, а не в Хакобакси, как я почему-то вначале думал.
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=https://www.tiemposur.com.ar/nota/48696-inspecci%C3%B3n-en-bulgaria-para-la-adquisici%C3%B3n-de-material-rodante-ferroviario&prev=search
https://translate.google.ru/translate?hl=ru&sl=es&u=https://es.wikipedia.org/wiki/Ramal_Ferro_Industrial_Eva_Per%C3%B3n&prev=search
Жуткая глушь вдали от каких-либо иных железных дорог.
https://nakarte.tk/#m=10/-51.69086/-69.51187&l=T
-----------------------
-----------------------
обновлены страницы:
http://infojd.ru/12/zeliony_dol.html УЗКОКОЛЕЙНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЗЕЛЕНОДОЛЬСКОГО ШПАЛОПРОПИТОЧНОГО ЗАВОДА (дополнен текст, улучшены фотографии, сделанные в 2005 году)
http://infojd.ru/28/pirogovo.html ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЛИНИЯ МЫТИЩИ — ПИРОГОВО (дополнен текст, добавлены фотографии, сделанные в 2008 году)
-----------------------
-----------------------
Открыта страница:
ЭКСКУРСИИ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ ОБЪЕКТЫ (находится на сайте «КНИГИ») http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Желающие принять участие - пишите, можно и здесь!
И сообщайте желаемый объект.
Возможные места: Княжьи Горы (не исключена поездка в тепловозе недалеко),
линия Тверь - Волга с остатками островной электрификации, узкоколейная железная дорога
в Мезиновке, где не удастся проехать, но можно будет посмотреть депо,
Клин, где тоже не удастся проехать, но можно будет зайти на территорию.
http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Я планирую выполнять железнодорожные экскурсии для всех желающих.
Как правило, в пределах однодневной досягаемости от Москвы, без ночёвки. Но возможно и расширение до выездов с ночёвкой (в ночном поезде).
Как правило, в досягаемости железнодорожным транспортом от Москвы, иногда с дальнейшей пересадкой на автобус. Но в будущем возможно расширение до мест, недоступных на публичном транспорте. В таком случае будет включён этап автомобильной доставки.
Железнодорожные экскурсии могут быть двух видов: с поездкой по посещаемой железной дороге и без неё. Я постараюсь организовать поездку в тепловозе или вагоне, но не всегда это возможно.
Если это невозможно — ограничиваемся осмотром железной дороги и рассказом о ней. Это происходит на заводской территории, куда без экскурсии обычно не попасть.
Стандартная экскурсия выглядит так:
На http://vk.com/bolachenko объявляется дата и место. Вы сообщаете на адресsbc'vHhf ANUSygpua PUNCTUMrMjXu о желании участвовать и называете количество приобретаемых книг.
Я сообщаю рекомендуемый вид транспорта (например, электропоезд Москва — Шаховская, автобус Шаховская — Княжьи Горы) и точку сбора (например, центральная площадь посёлка Княжьи Горы).
Как правило, выезд из Москвы — утром в субботу или воскресенье. Вы можете доехать к месту сбора и на автомобиле. Затем совершаем поход или поездку по железнодорожному объекту, с рассказом о его истории.
Для участия нужно купить как минимум одну книгу «REL BHARAT: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИНДИЯ—2016». Приобретение других книг приветствуется.
Если будет совершена поездка на заказном поезде, иногда может потребоваться плата за этот поезд.
Особых специфических требований к участникам экскурсий нет.
Но всё же отмечу очевидные вещи. Недопустимо находиться в нетрезвом состоянии и брать с собой спиртные напитки.
Очень важно соблюдать правила безопасности на железнодорожном объекте. Не находиться вблизи движущегося подвижного состава, не перебегать перед ним пути, не прыгать в вагон и из вагона на ходу.
Присутствие детей до 14 лет возможно не на каждом объекте. О желании принять участие в экскурсии с детьми нужно обязательно сообщить. Покупка книги для детей не обязательна.
Я планирую выполнять железнодорожные экскурсии для всех желающих.
Как правило, в пределах однодневной досягаемости от Москвы, без ночёвки. Но возможно и расширение до выездов с ночёвкой (в ночном поезде).
Как правило, в досягаемости железнодорожным транспортом от Москвы, иногда с дальнейшей пересадкой на автобус. Но в будущем возможно расширение до мест, недоступных на публичном транспорте. В таком случае будет включён этап автомобильной доставки.
Железнодорожные экскурсии могут быть двух видов: с поездкой по посещаемой железной дороге и без неё. Я постараюсь организовать поездку в тепловозе или вагоне, но не всегда это возможно.
Если это невозможно — ограничиваемся осмотром железной дороги и рассказом о ней. Это происходит на заводской территории, куда без экскурсии обычно не попасть.
Стандартная экскурсия выглядит так:
На http://vk.com/bolachenko объявляется дата и место. Вы сообщаете на адрес
Я сообщаю рекомендуемый вид транспорта (например, электропоезд Москва — Шаховская, автобус Шаховская — Княжьи Горы) и точку сбора (например, центральная площадь посёлка Княжьи Горы).
Как правило, выезд из Москвы — утром в субботу или воскресенье. Вы можете доехать к месту сбора и на автомобиле. Затем совершаем поход или поездку по железнодорожному объекту, с рассказом о его истории.
Для участия нужно купить как минимум одну книгу «REL BHARAT: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИНДИЯ—2016». Приобретение других книг приветствуется.
Если будет совершена поездка на заказном поезде, иногда может потребоваться плата за этот поезд.
Особых специфических требований к участникам экскурсий нет.
Но всё же отмечу очевидные вещи. Недопустимо находиться в нетрезвом состоянии и брать с собой спиртные напитки.
Очень важно соблюдать правила безопасности на железнодорожном объекте. Не находиться вблизи движущегося подвижного состава, не перебегать перед ним пути, не прыгать в вагон и из вагона на ходу.
Присутствие детей до 14 лет возможно не на каждом объекте. О желании принять участие в экскурсии с детьми нужно обязательно сообщить. Покупка книги для детей не обязательна.
http://infojd.ru/knigisb/jdtur.html
Я планирую выполнять железнодорожные экскурсии для всех желающих.
Как правило, в пределах однодневной досягаемости от Москвы, без ночёвки. Но возможно и расширение до выездов с ночёвкой (в ночном поезде).
Как правило, в досягаемости железнодорожным транспортом от Москвы, иногда с дальнейшей пересадкой на автобус. Но в будущем возможно расширение до мест, недоступных на публичном транспорте. В таком случае будет включён этап автомобильной доставки.
Железнодорожные экскурсии могут быть двух видов: с поездкой по посещаемой железной дороге и без неё. Я постараюсь организовать поездку в тепловозе или вагоне, но не всегда это возможно.
Если это невозможно — ограничиваемся осмотром железной дороги и рассказом о ней. Это происходит на заводской территории, куда без экскурсии обычно не попасть.
Стандартная экскурсия выглядит так:
На http://vk.com/bolachenko объявляется дата и место. Вы сообщаете на адресsbc'vHhf ANUSygpua PUNCTUMrMjXu о желании участвовать и называете количество приобретаемых книг.
Я сообщаю рекомендуемый вид транспорта (например, электропоезд Москва — Шаховская, автобус Шаховская — Княжьи Горы) и точку сбора (например, центральная площадь посёлка Княжьи Горы).
Как правило, выезд из Москвы — утром в субботу или воскресенье. Вы можете доехать к месту сбора и на автомобиле. Затем совершаем поход или поездку по железнодорожному объекту, с рассказом о его истории.
Для участия нужно купить как минимум одну книгу «REL BHARAT: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИНДИЯ—2016». Приобретение других книг приветствуется.
Если будет совершена поездка на заказном поезде, иногда может потребоваться плата за этот поезд.
Особых специфических требований к участникам экскурсий нет.
Но всё же отмечу очевидные вещи. Недопустимо находиться в нетрезвом состоянии и брать с собой спиртные напитки.
Очень важно соблюдать правила безопасности на железнодорожном объекте. Не находиться вблизи движущегося подвижного состава, не перебегать перед ним пути, не прыгать в вагон и из вагона на ходу.
Присутствие детей до 14 лет возможно не на каждом объекте. О желании принять участие в экскурсии с детьми нужно обязательно сообщить. Покупка книги для детей не обязательна.
Я планирую выполнять железнодорожные экскурсии для всех желающих.
Как правило, в пределах однодневной досягаемости от Москвы, без ночёвки. Но возможно и расширение до выездов с ночёвкой (в ночном поезде).
Как правило, в досягаемости железнодорожным транспортом от Москвы, иногда с дальнейшей пересадкой на автобус. Но в будущем возможно расширение до мест, недоступных на публичном транспорте. В таком случае будет включён этап автомобильной доставки.
Железнодорожные экскурсии могут быть двух видов: с поездкой по посещаемой железной дороге и без неё. Я постараюсь организовать поездку в тепловозе или вагоне, но не всегда это возможно.
Если это невозможно — ограничиваемся осмотром железной дороги и рассказом о ней. Это происходит на заводской территории, куда без экскурсии обычно не попасть.
Стандартная экскурсия выглядит так:
На http://vk.com/bolachenko объявляется дата и место. Вы сообщаете на адрес
Я сообщаю рекомендуемый вид транспорта (например, электропоезд Москва — Шаховская, автобус Шаховская — Княжьи Горы) и точку сбора (например, центральная площадь посёлка Княжьи Горы).
Как правило, выезд из Москвы — утром в субботу или воскресенье. Вы можете доехать к месту сбора и на автомобиле. Затем совершаем поход или поездку по железнодорожному объекту, с рассказом о его истории.
Для участия нужно купить как минимум одну книгу «REL BHARAT: ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ИНДИЯ—2016». Приобретение других книг приветствуется.
Если будет совершена поездка на заказном поезде, иногда может потребоваться плата за этот поезд.
Особых специфических требований к участникам экскурсий нет.
Но всё же отмечу очевидные вещи. Недопустимо находиться в нетрезвом состоянии и брать с собой спиртные напитки.
Очень важно соблюдать правила безопасности на железнодорожном объекте. Не находиться вблизи движущегося подвижного состава, не перебегать перед ним пути, не прыгать в вагон и из вагона на ходу.
Присутствие детей до 14 лет возможно не на каждом объекте. О желании принять участие в экскурсии с детьми нужно обязательно сообщить. Покупка книги для детей не обязательна.
>>75160
Я его боюсь, вдруг он меня на своём кожанном тепловозе прокатиться, пока я сплю
Я его боюсь, вдруг он меня на своём кожанном тепловозе прокатиться, пока я сплю
>>75183
*прокатит
*прокатит
>>75192
В голосину с гифки
В голосину с гифки
>>75198
Я думал, он одиночка
Я думал, он одиночка
>>75256
Можно зафотошопить
Можно зафотошопить
>>74957
Держит наперевес большой кожаный Калаш
Держит наперевес большой кожаный Калаш
bolachenko
Ветеран
Постоянные участники
1 615 сообщений
Пол:Мужчина
Завтра в 6:35 выезжаю Москва - Александров. Александров - Ярославль, велоезда на ДЖД и до Филино, Данилов, Буй, Вохтога.
Кема, Гремячий. Последний шанс присоединиться! https://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=227
Велоезда Гремячий - паром - Юбилейный - Туровец - Крутая Осыпь - Игмас - Нюксеница - Тарнога - Костылево - Кулой.
Пригородный поезд - Келарева Горка. Троллинг дежурной по станции Быковой ( http://infojd.ru/dop/poezdka2017hl.html )
Велоезда Юра, Комсомольский, Тёгрозеро, Няндома. Возможно, велоезда - Великая Речка и Волошка.
Коноша. Троллинг Романова ( http://infojd.ru/dop/poezdka2017hl.html ) и требование составить протокол с миллионом зимбабвийских долларов.
Велоезда - Ерцево.
Пригородные поезда - Вожега, Вологда, Данилов, Ярославль, Александров, Москва.
-----------
Беру для раздачи 35 жёлтых книг http://infojd.ru/knigisb/2.html
30 должны быть розданы на Монзенской железной дороге.
Ветеран
Постоянные участники
1 615 сообщений
Пол:Мужчина
Завтра в 6:35 выезжаю Москва - Александров. Александров - Ярославль, велоезда на ДЖД и до Филино, Данилов, Буй, Вохтога.
Кема, Гремячий. Последний шанс присоединиться! https://www.poezdnaprokat.ru/event.php?event=227
Велоезда Гремячий - паром - Юбилейный - Туровец - Крутая Осыпь - Игмас - Нюксеница - Тарнога - Костылево - Кулой.
Пригородный поезд - Келарева Горка. Троллинг дежурной по станции Быковой ( http://infojd.ru/dop/poezdka2017hl.html )
Велоезда Юра, Комсомольский, Тёгрозеро, Няндома. Возможно, велоезда - Великая Речка и Волошка.
Коноша. Троллинг Романова ( http://infojd.ru/dop/poezdka2017hl.html ) и требование составить протокол с миллионом зимбабвийских долларов.
Велоезда - Ерцево.
Пригородные поезда - Вожега, Вологда, Данилов, Ярославль, Александров, Москва.
-----------
Беру для раздачи 35 жёлтых книг http://infojd.ru/knigisb/2.html
30 должны быть розданы на Монзенской железной дороге.
>>75283
Фу блять! Ублюдок и пидарас юрка аралов - мУдератор идиотского форума fot.com.ru меня забанил!
Фу блять! Ублюдок и пидарас юрка аралов - мУдератор идиотского форума fot.com.ru меня забанил!
>>72661
Ну должно же быть в человеке хоть что-то хорошее
>>72595
А вот это уже низко.
> Съездил в Крым в нарушение Украинского законодательства
Ну должно же быть в человеке хоть что-то хорошее
>>72595
>и принялся лихорадочно удалять страницу где описывалось как он гулял по крыму в 14 году и жил в доме Кротова. Правда это история остадась в жж у перископа. Начал писать хвалебные статьи Порашенки и украинцам поняв что в незалежнуб могут и не впустить.
>и принялся лихорадочно удалять страницу где описывалось как он гулял по крыму в 14 году и жил в доме Кротова. Правда это история остадась в жж у перископа. Начал писать хвалебные статьи Порашенки и украинцам поняв что в незалежнуб могут и не впустить.
А вот это уже низко.
Аноны, поясните ньюфагу за что столько ненависти к убогому. Помню читал его в своё время на ганзе (где-то прошлой весной), куда на него ссылки кидали, ну странный, ну с понтами, ну ненавидит всех и вся. В общем фрик да фрик, что его ненавидеть. Может я чего-то про него не знаю?
>>75300
Ну а он со своими высерами лучше что ли?
А вообще, отчасти да - быдло травит не такого, как все. Лично мне болашенка до лампочки, я и сам иногда почитываю его сайт. Но кун злобный и дел с ним иметь не хочется, как и заступаться за него и покупать его книги.
Ну а он со своими высерами лучше что ли?
А вообще, отчасти да - быдло травит не такого, как все. Лично мне болашенка до лампочки, я и сам иногда почитываю его сайт. Но кун злобный и дел с ним иметь не хочется, как и заступаться за него и покупать его книги.
>>75332
Не знаю, мне творчество душевнобольных доставляет. Я раньше специально заходил на raptus.ru и читал/смотрел таковое.
Это если вообще. Если конкретно про нашего виновника торжества то в целом по фактографии рассказы мне были бы интересны, если выкинуть оттуда всю мизантропию и жалобы на судьбу-судьбинушку, которая постоянно сводит его со всяким быдлом. Тут как? Бочка варенья плюс чайная ложка говна = бочка говна.
Так что мне странно читать позицию анонов. Здесь ему ставится в претензию что он куда-то там ездит и что-то там выкладывает, в то время как для меня главный его косяк в том что он пиздит, вечно ноет и я-я-якает ВМЕСТО того чтобы заниматься, собственно, транспортным фанатизьмом и рассказыть о том как он куда-то съездил. Одна написанная строчка про маргинальных подростков = одна ненаписанная про, собственно, поезда.
>покупать его книги
Не знаю, мне творчество душевнобольных доставляет. Я раньше специально заходил на raptus.ru и читал/смотрел таковое.
Это если вообще. Если конкретно про нашего виновника торжества то в целом по фактографии рассказы мне были бы интересны, если выкинуть оттуда всю мизантропию и жалобы на судьбу-судьбинушку, которая постоянно сводит его со всяким быдлом. Тут как? Бочка варенья плюс чайная ложка говна = бочка говна.
Так что мне странно читать позицию анонов. Здесь ему ставится в претензию что он куда-то там ездит и что-то там выкладывает, в то время как для меня главный его косяк в том что он пиздит, вечно ноет и я-я-якает ВМЕСТО того чтобы заниматься, собственно, транспортным фанатизьмом и рассказыть о том как он куда-то съездил. Одна написанная строчка про маргинальных подростков = одна ненаписанная про, собственно, поезда.
>>75341
Два чаю. Все-таки поездки и съемки всех этих узкоколеек - дело все-таки полезное, где еще столько увидишь? Но вот его пиздешь про себя любимого как-то не интересен.
Два чаю. Все-таки поездки и съемки всех этих узкоколеек - дело все-таки полезное, где еще столько увидишь? Но вот его пиздешь про себя любимого как-то не интересен.
>>75341
Он учит людей жить, прямо как среднестатистическая либерашка с /po/рашки, а кто не согласен жить так, как его барское величество нам приказывает, и выбирает свободу - тот для него ватник, пидорашка, грязноштанный враг народа, предатель, быдло и так далее. Это позиция пятиклассника, но никак не взрослого чебурека.
Он учит людей жить, прямо как среднестатистическая либерашка с /po/рашки, а кто не согласен жить так, как его барское величество нам приказывает, и выбирает свободу - тот для него ватник, пидорашка, грязноштанный враг народа, предатель, быдло и так далее. Это позиция пятиклассника, но никак не взрослого чебурека.
>>75351
+15. Съеби на свою порашу обратно, у тебя порашеговно их ушей уже течет.
>среднестатистическая либерашка с /po/рашки, а кто не согласен жить так, как его барское величество нам приказывает, и выбирает свободу
+15. Съеби на свою порашу обратно, у тебя порашеговно их ушей уже течет.
68 Кб, 450x450>Съеби на свою порашу
А может ты прекратишь засирать треды своей жопной болью и сам съебёшь?
>>75354
Я же не порашник с горящим от либералов пердаком, чего мне съебывать. А вот тебе надо.
Я же не порашник с горящим от либералов пердаком, чего мне съебывать. А вот тебе надо.
123 Кб, 767x1024>>75352
Значит болашенкой транспортач можно вайпать, а парашеговном низзя?
Значит болашенкой транспортач можно вайпать, а парашеговном низзя?
>>75357
Ну еще детектором покрути. Попробуй перечислить всех, от кого гореть может, авось угадаешь. Но лучше съеби на свою порашу и там в угадайку играй.
Ну еще детектором покрути. Попробуй перечислить всех, от кого гореть может, авось угадаешь. Но лучше съеби на свою порашу и там в угадайку играй.
>>75351
Ну хуй знает, я, наверное, в интернетах переседел, но мне как-то похуй на очень ценные мысли о том Как Нам Обустроить Россию за авторством очередного болашенки или кого ещё. Я их изначально не сильно-то воспринимал чтобы ещё как-то обсуждать.
Я какой позиции придерживаюсь: "спрашивай о море у моряка". Если у нас некий спец целыми днями клеит коробочки, то его мнение о поклейке коробочек для меня очень важно, а обо всём остальном - уже не шибко, а уж о всяких чисто теоретических (для него) материях - пусть сразу нахуй идёт.
Только и всего. Порашное пораше, транспортное - транспортникам.
Ну хуй знает, я, наверное, в интернетах переседел, но мне как-то похуй на очень ценные мысли о том Как Нам Обустроить Россию за авторством очередного болашенки или кого ещё. Я их изначально не сильно-то воспринимал чтобы ещё как-то обсуждать.
Я какой позиции придерживаюсь: "спрашивай о море у моряка". Если у нас некий спец целыми днями клеит коробочки, то его мнение о поклейке коробочек для меня очень важно, а обо всём остальном - уже не шибко, а уж о всяких чисто теоретических (для него) материях - пусть сразу нахуй идёт.
Только и всего. Порашное пораше, транспортное - транспортникам.
>>75360
Потому /po/рашников и гонят из всех разделов. Но транспортач, увы, без модератора.
Потому /po/рашников и гонят из всех разделов. Но транспортач, увы, без модератора.
>>75360
Ньюфаги лол. Ведь тот либерастопетух уже не в первом треде спровоцировал срач, но вы всё кормите и кормите. Он срал даже в билетотредах и в тредах с фотками смищных надписей на табло электричек. Это либо троллинг, либо и правда поехавший с каким-то перманентным бугуртом.
мимопохуйнаполитику
Ньюфаги лол. Ведь тот либерастопетух уже не в первом треде спровоцировал срач, но вы всё кормите и кормите. Он срал даже в билетотредах и в тредах с фотками смищных надписей на табло электричек. Это либо троллинг, либо и правда поехавший с каким-то перманентным бугуртом.
мимопохуйнаполитику
>>75369
Мимикрируешь под непарашника?
Зачем так пишешь?
Провоцируешь ведь, даун. Срач надо тушить, а ты бензином поливаешь.
>делают
Мимикрируешь под непарашника?
Зачем так пишешь?
>Я еще тебе за щеку набрызгал. Проверяй.
Провоцируешь ведь, даун. Срач надо тушить, а ты бензином поливаешь.
>>75371
Я с самого начала посылал его обратно на порашу, когда он только начал вброс.
Нет, подливать я бы стал, если бы начал что-то говорить политическое. Про Украину, путина, коммунистов или еще что-то. А так я просто поссал в костер.
>Мимикрируешь под непарашника?
Я с самого начала посылал его обратно на порашу, когда он только начал вброс.
>Срач надо тушить, а ты бензином поливаешь.
Нет, подливать я бы стал, если бы начал что-то говорить политическое. Про Украину, путина, коммунистов или еще что-то. А так я просто поссал в костер.
>>75372
Парашник не палится!
Отрепортил
И ещё пописял на тебя, хохломразь
> украина с большой
> Путин с маленькой
Парашник не палится!
Отрепортил
И ещё пописял на тебя, хохломразь
>>75375
Порашника можно оскорбить? Хм. Не знал, я думал они уже жизнью обиженные. Но я подумаю над этим.
>Оскорбляя оппонента
Порашника можно оскорбить? Хм. Не знал, я думал они уже жизнью обиженные. Но я подумаю над этим.
>>75389
Он сам парашник неплохой
Он сам парашник неплохой
>>75376
Ну ясно всё с тобой, ты их стоишь
Ну ясно всё с тобой, ты их стоишь
>>75127
Ну тут уж или-или. Хотя вот в урду и пашто я могу довольно хуёво. Но больше по причине того, что не знаю нихуя урду и пашто, нежели чем по причине дополнительных букавок.
>выучить арабику
>ниасилить ещё 4 буквы, из которых одна вообще употребляется в 3,5 словах
Ну тут уж или-или. Хотя вот в урду и пашто я могу довольно хуёво. Но больше по причине того, что не знаю нихуя урду и пашто, нежели чем по причине дополнительных букавок.
>>75293
Поясняю за хейт Болашенко. В пределах, насколько сам информирован.
Сайт болаша существует давно, там много действительно интересной для любителей ужд информации. Со временем процент годной информации начал стремительно падать, поскольку нехилый объём текста - это причитания и нытьё болаша по поводу и без повода, требования КУПИТЬ КНИГИ или ПЕРЕВЕСТИ ДЕНЕГ на каждом шагу, постоянные высказывания что ему все должны, поскольку он такой-сякой. Какая-то ебучая политота, маняфантазии и агрессия everywhere. И нытьё, много нытья. И совкодроч. И что ему пыня и ржд должны гранты выдавать и всячески его защищать, и чтоб чопы и тверские гопники не обоссывали.
Ему неоднократно предлагали помощь в улучшении сайта - как просто советами, так и именно в качестве непосредственно помощи в перепиливании, но болаш сопротивлялся и крыл хуями этих доброжелателей в ответ на всё, таким образом настроив против себя ещё больше людей.
Да, болаш больной. У него навязчивые идеи. Но даже это не оправдывает того, что он наговорил и натворил в адрес других людей. Взять хотя бы его семью. Он настрогал троих детей только потому, что выполнял "программу", а на самих детей ему максимально насрать. Он дома почти не появлялся, в воспитании детей участия не принимал и вообще никак им не помогал, как и жене своей. Ну и ещё были сведения, что он достаточно агрессивно проповедовал дитяткам свою жд-религию. Разумеется, со временем его семья в полном составе от него свалила, заодно через суд добившись того, чтоб он платил алименты. Что же делает болаш? Пишет гневные тирады, говорит, что платить ничего не собирается, что это наоборот они ему все должны, а он белый-пушистый и вообще великий исследователь и путешественник. Ехидно хихикая высчитывал, когда младшему из дитятей стукнет 18 и платить уже будет не надо азазаз. Как дела с оплатой алиментов сейчас обстоят на деле - мне неизвестно.
Далее немного смишнявок.
Вот одно из свидетельств об утере связи с реальностью - постоянные требования, чтоб нашлись спонсоры, которые б люто донатили миллионы далларов болашу на его собственную ужд, по которой он катался бы и катал бы желающих. В желании нет ничего плохого, но болаш серьёзен и агрессивен в данном вопросе. Ведь ему, великому, все должны.
Ещё очень смешной факт - болаш ненавидит поезда дальнего следования. И электрички. И автостоп. И ещё дохера всего. Летать предпочитает самолётами. К автостопу и электричкам тем не менее прибегает часто, и в своих отчётах описывает данный опыт, снабжая необходимым количеством ненависти, чтоб никто не подумал, что он это любит.
Болашенко ненавидит садовые и парковые железные дороги, считает их неполноценными. Он начинает адово гореть и испускать гнев в адрес создателей, что, по его мнению, "страдают хернёй". Вероятно, потому что лучше б они свои кровно заработанные деньги отдали ему, великому, на его узкоколейную утопию. Про отношение к жд моделизму мне неизвестно. Кто может - дополните.
Смешной момент был на тему Украины - сначала болаш топил за всякий антимайдан и крымнашил что есть сил во славу империи, а когда понял, что за такое ему могут запретить въезд (а это же неизъезженные ужд!) начал люто всё тереть и писать оды пороху. Маняврировал как мог. Политические взгляды болаша можно описать как стульевое многообразие в терминальной стадии с нехилой примесью воздыханий по совку.
---
Вердикт: На деле, он ловил бы стабильный тихий респект и донаты, если бы не вел себя как чсвшный мудак (хотя почему как, он им и является). И не писал столько хуйни. Ну и чтоб инфа на сайте была максимально компактной, сухой и полезной.
---
Что знаю, то рассказал. Как относиться к болашу - решать каждому.
Поясняю за хейт Болашенко. В пределах, насколько сам информирован.
Сайт болаша существует давно, там много действительно интересной для любителей ужд информации. Со временем процент годной информации начал стремительно падать, поскольку нехилый объём текста - это причитания и нытьё болаша по поводу и без повода, требования КУПИТЬ КНИГИ или ПЕРЕВЕСТИ ДЕНЕГ на каждом шагу, постоянные высказывания что ему все должны, поскольку он такой-сякой. Какая-то ебучая политота, маняфантазии и агрессия everywhere. И нытьё, много нытья. И совкодроч. И что ему пыня и ржд должны гранты выдавать и всячески его защищать, и чтоб чопы и тверские гопники не обоссывали.
Ему неоднократно предлагали помощь в улучшении сайта - как просто советами, так и именно в качестве непосредственно помощи в перепиливании, но болаш сопротивлялся и крыл хуями этих доброжелателей в ответ на всё, таким образом настроив против себя ещё больше людей.
Да, болаш больной. У него навязчивые идеи. Но даже это не оправдывает того, что он наговорил и натворил в адрес других людей. Взять хотя бы его семью. Он настрогал троих детей только потому, что выполнял "программу", а на самих детей ему максимально насрать. Он дома почти не появлялся, в воспитании детей участия не принимал и вообще никак им не помогал, как и жене своей. Ну и ещё были сведения, что он достаточно агрессивно проповедовал дитяткам свою жд-религию. Разумеется, со временем его семья в полном составе от него свалила, заодно через суд добившись того, чтоб он платил алименты. Что же делает болаш? Пишет гневные тирады, говорит, что платить ничего не собирается, что это наоборот они ему все должны, а он белый-пушистый и вообще великий исследователь и путешественник. Ехидно хихикая высчитывал, когда младшему из дитятей стукнет 18 и платить уже будет не надо азазаз. Как дела с оплатой алиментов сейчас обстоят на деле - мне неизвестно.
Далее немного смишнявок.
Вот одно из свидетельств об утере связи с реальностью - постоянные требования, чтоб нашлись спонсоры, которые б люто донатили миллионы далларов болашу на его собственную ужд, по которой он катался бы и катал бы желающих. В желании нет ничего плохого, но болаш серьёзен и агрессивен в данном вопросе. Ведь ему, великому, все должны.
Ещё очень смешной факт - болаш ненавидит поезда дальнего следования. И электрички. И автостоп. И ещё дохера всего. Летать предпочитает самолётами. К автостопу и электричкам тем не менее прибегает часто, и в своих отчётах описывает данный опыт, снабжая необходимым количеством ненависти, чтоб никто не подумал, что он это любит.
Болашенко ненавидит садовые и парковые железные дороги, считает их неполноценными. Он начинает адово гореть и испускать гнев в адрес создателей, что, по его мнению, "страдают хернёй". Вероятно, потому что лучше б они свои кровно заработанные деньги отдали ему, великому, на его узкоколейную утопию. Про отношение к жд моделизму мне неизвестно. Кто может - дополните.
Смешной момент был на тему Украины - сначала болаш топил за всякий антимайдан и крымнашил что есть сил во славу империи, а когда понял, что за такое ему могут запретить въезд (а это же неизъезженные ужд!) начал люто всё тереть и писать оды пороху. Маняврировал как мог. Политические взгляды болаша можно описать как стульевое многообразие в терминальной стадии с нехилой примесью воздыханий по совку.
---
Вердикт: На деле, он ловил бы стабильный тихий респект и донаты, если бы не вел себя как чсвшный мудак (хотя почему как, он им и является). И не писал столько хуйни. Ну и чтоб инфа на сайте была максимально компактной, сухой и полезной.
---
Что знаю, то рассказал. Как относиться к болашу - решать каждому.
>>75293
Поясняю за хейт Болашенко. В пределах, насколько сам информирован.
Сайт болаша существует давно, там много действительно интересной для любителей ужд информации. Со временем процент годной информации начал стремительно падать, поскольку нехилый объём текста - это причитания и нытьё болаша по поводу и без повода, требования КУПИТЬ КНИГИ или ПЕРЕВЕСТИ ДЕНЕГ на каждом шагу, постоянные высказывания что ему все должны, поскольку он такой-сякой. Какая-то ебучая политота, маняфантазии и агрессия everywhere. И нытьё, много нытья. И совкодроч. И что ему пыня и ржд должны гранты выдавать и всячески его защищать, и чтоб чопы и тверские гопники не обоссывали.
Ему неоднократно предлагали помощь в улучшении сайта - как просто советами, так и именно в качестве непосредственно помощи в перепиливании, но болаш сопротивлялся и крыл хуями этих доброжелателей в ответ на всё, таким образом настроив против себя ещё больше людей.
Да, болаш больной. У него навязчивые идеи. Но даже это не оправдывает того, что он наговорил и натворил в адрес других людей. Взять хотя бы его семью. Он настрогал троих детей только потому, что выполнял "программу", а на самих детей ему максимально насрать. Он дома почти не появлялся, в воспитании детей участия не принимал и вообще никак им не помогал, как и жене своей. Ну и ещё были сведения, что он достаточно агрессивно проповедовал дитяткам свою жд-религию. Разумеется, со временем его семья в полном составе от него свалила, заодно через суд добившись того, чтоб он платил алименты. Что же делает болаш? Пишет гневные тирады, говорит, что платить ничего не собирается, что это наоборот они ему все должны, а он белый-пушистый и вообще великий исследователь и путешественник. Ехидно хихикая высчитывал, когда младшему из дитятей стукнет 18 и платить уже будет не надо азазаз. Как дела с оплатой алиментов сейчас обстоят на деле - мне неизвестно.
Далее немного смишнявок.
Вот одно из свидетельств об утере связи с реальностью - постоянные требования, чтоб нашлись спонсоры, которые б люто донатили миллионы далларов болашу на его собственную ужд, по которой он катался бы и катал бы желающих. В желании нет ничего плохого, но болаш серьёзен и агрессивен в данном вопросе. Ведь ему, великому, все должны.
Ещё очень смешной факт - болаш ненавидит поезда дальнего следования. И электрички. И автостоп. И ещё дохера всего. Летать предпочитает самолётами. К автостопу и электричкам тем не менее прибегает часто, и в своих отчётах описывает данный опыт, снабжая необходимым количеством ненависти, чтоб никто не подумал, что он это любит.
Болашенко ненавидит садовые и парковые железные дороги, считает их неполноценными. Он начинает адово гореть и испускать гнев в адрес создателей, что, по его мнению, "страдают хернёй". Вероятно, потому что лучше б они свои кровно заработанные деньги отдали ему, великому, на его узкоколейную утопию. Про отношение к жд моделизму мне неизвестно. Кто может - дополните.
Смешной момент был на тему Украины - сначала болаш топил за всякий антимайдан и крымнашил что есть сил во славу империи, а когда понял, что за такое ему могут запретить въезд (а это же неизъезженные ужд!) начал люто всё тереть и писать оды пороху. Маняврировал как мог. Политические взгляды болаша можно описать как стульевое многообразие в терминальной стадии с нехилой примесью воздыханий по совку.
---
Вердикт: На деле, он ловил бы стабильный тихий респект и донаты, если бы не вел себя как чсвшный мудак (хотя почему как, он им и является). И не писал столько хуйни. Ну и чтоб инфа на сайте была максимально компактной, сухой и полезной.
---
Что знаю, то рассказал. Как относиться к болашу - решать каждому.
Поясняю за хейт Болашенко. В пределах, насколько сам информирован.
Сайт болаша существует давно, там много действительно интересной для любителей ужд информации. Со временем процент годной информации начал стремительно падать, поскольку нехилый объём текста - это причитания и нытьё болаша по поводу и без повода, требования КУПИТЬ КНИГИ или ПЕРЕВЕСТИ ДЕНЕГ на каждом шагу, постоянные высказывания что ему все должны, поскольку он такой-сякой. Какая-то ебучая политота, маняфантазии и агрессия everywhere. И нытьё, много нытья. И совкодроч. И что ему пыня и ржд должны гранты выдавать и всячески его защищать, и чтоб чопы и тверские гопники не обоссывали.
Ему неоднократно предлагали помощь в улучшении сайта - как просто советами, так и именно в качестве непосредственно помощи в перепиливании, но болаш сопротивлялся и крыл хуями этих доброжелателей в ответ на всё, таким образом настроив против себя ещё больше людей.
Да, болаш больной. У него навязчивые идеи. Но даже это не оправдывает того, что он наговорил и натворил в адрес других людей. Взять хотя бы его семью. Он настрогал троих детей только потому, что выполнял "программу", а на самих детей ему максимально насрать. Он дома почти не появлялся, в воспитании детей участия не принимал и вообще никак им не помогал, как и жене своей. Ну и ещё были сведения, что он достаточно агрессивно проповедовал дитяткам свою жд-религию. Разумеется, со временем его семья в полном составе от него свалила, заодно через суд добившись того, чтоб он платил алименты. Что же делает болаш? Пишет гневные тирады, говорит, что платить ничего не собирается, что это наоборот они ему все должны, а он белый-пушистый и вообще великий исследователь и путешественник. Ехидно хихикая высчитывал, когда младшему из дитятей стукнет 18 и платить уже будет не надо азазаз. Как дела с оплатой алиментов сейчас обстоят на деле - мне неизвестно.
Далее немного смишнявок.
Вот одно из свидетельств об утере связи с реальностью - постоянные требования, чтоб нашлись спонсоры, которые б люто донатили миллионы далларов болашу на его собственную ужд, по которой он катался бы и катал бы желающих. В желании нет ничего плохого, но болаш серьёзен и агрессивен в данном вопросе. Ведь ему, великому, все должны.
Ещё очень смешной факт - болаш ненавидит поезда дальнего следования. И электрички. И автостоп. И ещё дохера всего. Летать предпочитает самолётами. К автостопу и электричкам тем не менее прибегает часто, и в своих отчётах описывает данный опыт, снабжая необходимым количеством ненависти, чтоб никто не подумал, что он это любит.
Болашенко ненавидит садовые и парковые железные дороги, считает их неполноценными. Он начинает адово гореть и испускать гнев в адрес создателей, что, по его мнению, "страдают хернёй". Вероятно, потому что лучше б они свои кровно заработанные деньги отдали ему, великому, на его узкоколейную утопию. Про отношение к жд моделизму мне неизвестно. Кто может - дополните.
Смешной момент был на тему Украины - сначала болаш топил за всякий антимайдан и крымнашил что есть сил во славу империи, а когда понял, что за такое ему могут запретить въезд (а это же неизъезженные ужд!) начал люто всё тереть и писать оды пороху. Маняврировал как мог. Политические взгляды болаша можно описать как стульевое многообразие в терминальной стадии с нехилой примесью воздыханий по совку.
---
Вердикт: На деле, он ловил бы стабильный тихий респект и донаты, если бы не вел себя как чсвшный мудак (хотя почему как, он им и является). И не писал столько хуйни. Ну и чтоб инфа на сайте была максимально компактной, сухой и полезной.
---
Что знаю, то рассказал. Как относиться к болашу - решать каждому.
>>75444
Так его же за такую хуйню можно на манятворец повесить, а потом бiндеровцы его расстреляют в/на украине
>болаш топил за всякий антимайдан и крымнашил что есть сил во славу империи
Так его же за такую хуйню можно на манятворец повесить, а потом бiндеровцы его расстреляют в/на украине
>>75453
Ты не поверишь, но у нас, среди "быдлоруснявых ватников" в "поганой Рашке" не принято стучать на людей по чисто политическим статьям, а любой, кто так делает, быстро приобретает репутацию стукача и просто нехорошего человека, в которого и плевок - много чести.
Не то УССР, где писали, пишут и будут писать много, добровольно и с песней. "#ачётакова?"
Ты не поверишь, но у нас, среди "быдлоруснявых ватников" в "поганой Рашке" не принято стучать на людей по чисто политическим статьям, а любой, кто так делает, быстро приобретает репутацию стукача и просто нехорошего человека, в которого и плевок - много чести.
Не то УССР, где писали, пишут и будут писать много, добровольно и с песней. "#ачётакова?"
>>75454
При Сталине стучали.
И потом, одно дело в КГБ настучать, и совсем другое манякаклам, что они ему сделают-то?
При Сталине стучали.
И потом, одно дело в КГБ настучать, и совсем другое манякаклам, что они ему сделают-то?
>>75455
Двачую.
Двачую.
>>75454
Прочитал как "белоруснявых", думаю, а эти-то тут при чём?
Прочитал как "белоруснявых", думаю, а эти-то тут при чём?
>>75160
Почему до сих пор никто не сходил на экскурсию и не пообщался с величайшим в реале? И вы еще называете себя жд фанатами?
Почему до сих пор никто не сходил на экскурсию и не пообщался с величайшим в реале? И вы еще называете себя жд фанатами?
>>75153
Какая-то очень уж злая паста. Сразу видно, что строчил убогий задрот из зависти, что сам не стал столь популярным шизиком.
Какая-то очень уж злая паста. Сразу видно, что строчил убогий задрот из зависти, что сам не стал столь популярным шизиком.
>>75484
Диагноз её аффтару я ставить не буду, тем более там и по креатиффу всё понятно, но вообще весь тред упорно напоминает мне стишок Губермана.
Мне моя брезгливость дорога,
Мной руководящая давно:
Даже чтобы плюнуть во врага,
Я не набираю в рот говно.
Диагноз её аффтару я ставить не буду, тем более там и по креатиффу всё понятно, но вообще весь тред упорно напоминает мне стишок Губермана.
Мне моя брезгливость дорога,
Мной руководящая давно:
Даже чтобы плюнуть во врага,
Я не набираю в рот говно.
790 Кб, 806x836Внезапно клон?
>>75514
Бандерлох!
Бандерлох!
Форум Общественного Транспорта
bolachenko
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
http://fot.com.ru/index.php?/topic/30617-поезда-мешают-похоронам/&tab=comments#comment-965697
Ликино-Дулёво.
Есть ли хоть какой-то процент вероятности запуска электропоездов Москва - Дулёво через Дрезну?
Понимаю, что это непросто из-за отсутствия съезда в сторону Дулёво, но ведь построить 300 метров - ерунда на фоне, скажем, третьих и четвёртых путей, что местами реализуется.
Или хотя бы платформа в этой точке:
http://old.wikimapia.org/#lat=55.7384865&lon=38.9589102&z=15&l=1&m=b
Было ли когда-либо пассажирское движение на этой ветви?
------
http://fot.com.ru/index.php?/topic/9230-где-можно-покататься/&page=25&tab=comments#comment-965702
В Арзамасе ходят ЛиАЗ-677. Удивительное дело. И чемпионат мира был, и "разгромный" телерепортаж про них - а они живы!
Можно делать ставки, сколько продержатся, когда исчезнут с маршрутов. 2020 год? Позже?
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
В 25.07.2018 в 12:21, bolachenko сказал:
Есть ли хоть какой-то процент вероятности запуска электропоездов Москва - Дулёво через Дрезну?
А зачем?
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
А все остальные электропоезда зачем ходят? Это неизвестно, надо объяснять? Для перевозки пассажиров.
Цитата
Антон Чиграй
Kорифей
Антон Чиграй
Постоянные участники
433
9 024 сообщения
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
В 25.07.2018 в 12:21, bolachenko сказал:
Понимаю, что это непросто из-за отсутствия съезда в сторону Дулёво, но ведь построить 300 метров - ерунда на фоне, скажем, третьих и четвёртых путей, что местами реализуется.
Проблема с проходом на кладбище - именно на этой ветке. Если там товарняк часами стоит, как ты думаешь, сколько в этой пробке будет стоять электричка?
Так что дело не в 300 метрах, и даже не в том, что на самом деле съезд понадобится двухпутный от БМК до самого примыкания к главным путям Горьковки, а в том, что для этого придётся перетряхивать весь узел, не успевающий обрабатывать поток.
Like
Цитата
8800559db90e.png
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 20 часов назад
На этой ветви грузовые поезда могут появляться только с дальнейшим выходом из Дрезны в сторону Москвы.
Между тем, грузовое движение на участке Москва (Кусково) - Дрезна сильно сократилось в последние годы,
и, возможно, сократится почти до нуля.
Понятно, что ещё есть движение Орехово - Лосиноостровская, но ведь
и сортировочной станции Лосиноостровская тоже вскоре должно прийти большое сокращение или полный конец.
Аналогичные съезды южнее Поварово для движение из Ховрино на Большую Кольцевую давно разобраны.
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 13 часов назад
В 25.07.2018 в 12:53, bolachenko сказал:
А все остальные электропоезда зачем ходят? Это неизвестно, надо объяснять? Для перевозки пассажиров.
Для организации движения электропоездов, как минимум, нужен спрос, а там нет такого спроса. Ликино-Дулево работает в городе, в основном, один из немногих городов, где есть какая-никакая работа. Поэтому смысла нет.
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
Mazzy
толстый тролль
Mazzy
Постоянные участники
891
13 018 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Лыткарино М.О.
Жалоба
Опубликовано 12 часов назад
Так и запишите: с лиаза сбежит последний персонал.
Like
Цитата
В России две беды - менеджмент и инфраструктура
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 10 часов назад
У Кабаново неизменно всё приплатформенное пространство забито автомобилями, в диком количестве. Сами понимаете, откуда они.
В грязи стоят, в поле. При этом в Кабаново ни одного цивилизованного электропоезда не останавливается.
Для поездки в человеческих условиях нужно двигаться до Орехово-Зуево, в Дрезне с самым, возможно, красивым вокзалом
на всём участке Москва - Нижний Новгород тоже останавливаются лишь бичевозки.
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 8 часов назад
В 25.07.2018 в 23:18, bolachenko сказал:
Для поездки в человеческих условиях нужно двигаться до Орехово-Зуево, в Дрезне с самым, возможно, красивым вокзалом
на всём участке Москва - Нижний Новгород тоже останавливаются лишь бичевозки.
Как бы выразиться толерантнее - это называется целевая аудитория.
А вообще интересно получается, то Москву не надо уплотнять, то давайте добавит народ в Москву. Пора бы уже определиться.
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
Юрий А
Kорифей
Юрий А
Администраторы
1 831
20 262 сообщения
Пол:Мужчина
Город:Московский регион
Жалоба
Опубликовано 1 час назад
В 26.07.2018 в 01:53, Dmitry Komarov сказал:
Пора бы уже определиться.
А зачем? Регулярные сомнительные, скандальные и самопротиворечивые вбросы - отличный способ поддержания внимания окружающих к собственной персоне.
Like
Цитата
Нет ликвидации троллейбусов в Москве!
Замена электротранспорта на дизельные автобусы - преступление!
anatoliy
Продвинутый
anatoliy
Постоянные участники
12
836 сообщений
Город:Люберцы, третий дом от станции
Интересы:инженер-математик, точнее программист
Жалоба
Опубликовано 1 час назад
В 25.07.2018 в 12:50, Dmitry Komarov сказал:
А зачем?
чтобы прокатиться. Все остальные близкие маршруты уже проезжены!
Like
Цитата
без комментариев...
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 13 минут назад (изменено)
Катаются только идиоты. Я, к счастью, таковым не являюсь, никогда не катался и в дальнейшем не планирую.
Тот, кто допустит это оскорбление (включая любые производные), вносится в чёрный список.
Население Московского региона, особенно ближней части, неплохо бы сократить раза в два.
Дальняя часть, начиная примерно с 50 км от МКАД, пусть остаётся на нынешнем уровне.
Роста населения там нет. Застройка многоэтажным уродством есть и там, но это характерно
и для провинциальных городов, официально вымирающих. Тут нужен на федеральном уровне закон о запрете этого.
Железнодорожный транспорт должен быть в каждом городе, где это технически возможно - то есть железная дорога уже есть. Хотя там, где она - подъездной путь, будет много проблем, но они решаемы.
Нового железнодорожного строительства в Московской области не нужно, кроме линии Новопеределкино - Троицк.
В таком случае устраняется единственный в регионе безжелезнодорожный крупный город.
Действующие или преступно разобранные железнодорожные линии нужно реконструировать для пассажирского движения.
Причём Зарайск, о котором стартовали официальные разговоры, надо ставить в конец очереди, а не в начало.
Это дальняя и малонаселённая окраина.
---------------
Кстати, быть может, оптимальный путь разгрузки Москвы - перемещение населения в дальнюю зону, от 100 до 200 км от МКАД. Уезжать очень далеко от всех благ столицы не каждый захочет, но другое дело - когда до них можно добраться комфортом за два часа почти в любое время суток.
Я вот детям (особенно старшему) объясняю, что страна у нас большая, и совершенно незачем оставаться навечно в этой вонючей дырище вблизи МКАД. Есть очень много всего, и есть два замечательных города - Тверь и Коломна, от обоих два часа езды до центра Москвы. Почему бы не переехать туда? Очень советую переехать.
Проблема в том, что над Тверью "занесён нож" и там может случиться трагедия, а Коломна, хоть по всем признакам и райское место, но с ним меня совершенно ничего не связывает.
Цитата Изменить
НАЗАД 144 145 146 147 148 149 Страница 149 из 149
bolachenko
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
http://fot.com.ru/index.php?/topic/30617-поезда-мешают-похоронам/&tab=comments#comment-965697
Ликино-Дулёво.
Есть ли хоть какой-то процент вероятности запуска электропоездов Москва - Дулёво через Дрезну?
Понимаю, что это непросто из-за отсутствия съезда в сторону Дулёво, но ведь построить 300 метров - ерунда на фоне, скажем, третьих и четвёртых путей, что местами реализуется.
Или хотя бы платформа в этой точке:
http://old.wikimapia.org/#lat=55.7384865&lon=38.9589102&z=15&l=1&m=b
Было ли когда-либо пассажирское движение на этой ветви?
------
http://fot.com.ru/index.php?/topic/9230-где-можно-покататься/&page=25&tab=comments#comment-965702
В Арзамасе ходят ЛиАЗ-677. Удивительное дело. И чемпионат мира был, и "разгромный" телерепортаж про них - а они живы!
Можно делать ставки, сколько продержатся, когда исчезнут с маршрутов. 2020 год? Позже?
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
В 25.07.2018 в 12:21, bolachenko сказал:
Есть ли хоть какой-то процент вероятности запуска электропоездов Москва - Дулёво через Дрезну?
А зачем?
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
А все остальные электропоезда зачем ходят? Это неизвестно, надо объяснять? Для перевозки пассажиров.
Цитата
Антон Чиграй
Kорифей
Антон Чиграй
Постоянные участники
433
9 024 сообщения
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
В 25.07.2018 в 12:21, bolachenko сказал:
Понимаю, что это непросто из-за отсутствия съезда в сторону Дулёво, но ведь построить 300 метров - ерунда на фоне, скажем, третьих и четвёртых путей, что местами реализуется.
Проблема с проходом на кладбище - именно на этой ветке. Если там товарняк часами стоит, как ты думаешь, сколько в этой пробке будет стоять электричка?
Так что дело не в 300 метрах, и даже не в том, что на самом деле съезд понадобится двухпутный от БМК до самого примыкания к главным путям Горьковки, а в том, что для этого придётся перетряхивать весь узел, не успевающий обрабатывать поток.
Like
Цитата
8800559db90e.png
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 20 часов назад
На этой ветви грузовые поезда могут появляться только с дальнейшим выходом из Дрезны в сторону Москвы.
Между тем, грузовое движение на участке Москва (Кусково) - Дрезна сильно сократилось в последние годы,
и, возможно, сократится почти до нуля.
Понятно, что ещё есть движение Орехово - Лосиноостровская, но ведь
и сортировочной станции Лосиноостровская тоже вскоре должно прийти большое сокращение или полный конец.
Аналогичные съезды южнее Поварово для движение из Ховрино на Большую Кольцевую давно разобраны.
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 13 часов назад
В 25.07.2018 в 12:53, bolachenko сказал:
А все остальные электропоезда зачем ходят? Это неизвестно, надо объяснять? Для перевозки пассажиров.
Для организации движения электропоездов, как минимум, нужен спрос, а там нет такого спроса. Ликино-Дулево работает в городе, в основном, один из немногих городов, где есть какая-никакая работа. Поэтому смысла нет.
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
Mazzy
толстый тролль
Mazzy
Постоянные участники
891
13 018 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Лыткарино М.О.
Жалоба
Опубликовано 12 часов назад
Так и запишите: с лиаза сбежит последний персонал.
Like
Цитата
В России две беды - менеджмент и инфраструктура
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 10 часов назад
У Кабаново неизменно всё приплатформенное пространство забито автомобилями, в диком количестве. Сами понимаете, откуда они.
В грязи стоят, в поле. При этом в Кабаново ни одного цивилизованного электропоезда не останавливается.
Для поездки в человеческих условиях нужно двигаться до Орехово-Зуево, в Дрезне с самым, возможно, красивым вокзалом
на всём участке Москва - Нижний Новгород тоже останавливаются лишь бичевозки.
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 8 часов назад
В 25.07.2018 в 23:18, bolachenko сказал:
Для поездки в человеческих условиях нужно двигаться до Орехово-Зуево, в Дрезне с самым, возможно, красивым вокзалом
на всём участке Москва - Нижний Новгород тоже останавливаются лишь бичевозки.
Как бы выразиться толерантнее - это называется целевая аудитория.
А вообще интересно получается, то Москву не надо уплотнять, то давайте добавит народ в Москву. Пора бы уже определиться.
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
Юрий А
Kорифей
Юрий А
Администраторы
1 831
20 262 сообщения
Пол:Мужчина
Город:Московский регион
Жалоба
Опубликовано 1 час назад
В 26.07.2018 в 01:53, Dmitry Komarov сказал:
Пора бы уже определиться.
А зачем? Регулярные сомнительные, скандальные и самопротиворечивые вбросы - отличный способ поддержания внимания окружающих к собственной персоне.
Like
Цитата
Нет ликвидации троллейбусов в Москве!
Замена электротранспорта на дизельные автобусы - преступление!
anatoliy
Продвинутый
anatoliy
Постоянные участники
12
836 сообщений
Город:Люберцы, третий дом от станции
Интересы:инженер-математик, точнее программист
Жалоба
Опубликовано 1 час назад
В 25.07.2018 в 12:50, Dmitry Komarov сказал:
А зачем?
чтобы прокатиться. Все остальные близкие маршруты уже проезжены!
Like
Цитата
без комментариев...
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 13 минут назад (изменено)
Катаются только идиоты. Я, к счастью, таковым не являюсь, никогда не катался и в дальнейшем не планирую.
Тот, кто допустит это оскорбление (включая любые производные), вносится в чёрный список.
Население Московского региона, особенно ближней части, неплохо бы сократить раза в два.
Дальняя часть, начиная примерно с 50 км от МКАД, пусть остаётся на нынешнем уровне.
Роста населения там нет. Застройка многоэтажным уродством есть и там, но это характерно
и для провинциальных городов, официально вымирающих. Тут нужен на федеральном уровне закон о запрете этого.
Железнодорожный транспорт должен быть в каждом городе, где это технически возможно - то есть железная дорога уже есть. Хотя там, где она - подъездной путь, будет много проблем, но они решаемы.
Нового железнодорожного строительства в Московской области не нужно, кроме линии Новопеределкино - Троицк.
В таком случае устраняется единственный в регионе безжелезнодорожный крупный город.
Действующие или преступно разобранные железнодорожные линии нужно реконструировать для пассажирского движения.
Причём Зарайск, о котором стартовали официальные разговоры, надо ставить в конец очереди, а не в начало.
Это дальняя и малонаселённая окраина.
---------------
Кстати, быть может, оптимальный путь разгрузки Москвы - перемещение населения в дальнюю зону, от 100 до 200 км от МКАД. Уезжать очень далеко от всех благ столицы не каждый захочет, но другое дело - когда до них можно добраться комфортом за два часа почти в любое время суток.
Я вот детям (особенно старшему) объясняю, что страна у нас большая, и совершенно незачем оставаться навечно в этой вонючей дырище вблизи МКАД. Есть очень много всего, и есть два замечательных города - Тверь и Коломна, от обоих два часа езды до центра Москвы. Почему бы не переехать туда? Очень советую переехать.
Проблема в том, что над Тверью "занесён нож" и там может случиться трагедия, а Коломна, хоть по всем признакам и райское место, но с ним меня совершенно ничего не связывает.
Цитата Изменить
НАЗАД 144 145 146 147 148 149 Страница 149 из 149
Форум Общественного Транспорта
bolachenko
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
http://fot.com.ru/index.php?/topic/30617-поезда-мешают-похоронам/&tab=comments#comment-965697
Ликино-Дулёво.
Есть ли хоть какой-то процент вероятности запуска электропоездов Москва - Дулёво через Дрезну?
Понимаю, что это непросто из-за отсутствия съезда в сторону Дулёво, но ведь построить 300 метров - ерунда на фоне, скажем, третьих и четвёртых путей, что местами реализуется.
Или хотя бы платформа в этой точке:
http://old.wikimapia.org/#lat=55.7384865&lon=38.9589102&z=15&l=1&m=b
Было ли когда-либо пассажирское движение на этой ветви?
------
http://fot.com.ru/index.php?/topic/9230-где-можно-покататься/&page=25&tab=comments#comment-965702
В Арзамасе ходят ЛиАЗ-677. Удивительное дело. И чемпионат мира был, и "разгромный" телерепортаж про них - а они живы!
Можно делать ставки, сколько продержатся, когда исчезнут с маршрутов. 2020 год? Позже?
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
В 25.07.2018 в 12:21, bolachenko сказал:
Есть ли хоть какой-то процент вероятности запуска электропоездов Москва - Дулёво через Дрезну?
А зачем?
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
А все остальные электропоезда зачем ходят? Это неизвестно, надо объяснять? Для перевозки пассажиров.
Цитата
Антон Чиграй
Kорифей
Антон Чиграй
Постоянные участники
433
9 024 сообщения
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
В 25.07.2018 в 12:21, bolachenko сказал:
Понимаю, что это непросто из-за отсутствия съезда в сторону Дулёво, но ведь построить 300 метров - ерунда на фоне, скажем, третьих и четвёртых путей, что местами реализуется.
Проблема с проходом на кладбище - именно на этой ветке. Если там товарняк часами стоит, как ты думаешь, сколько в этой пробке будет стоять электричка?
Так что дело не в 300 метрах, и даже не в том, что на самом деле съезд понадобится двухпутный от БМК до самого примыкания к главным путям Горьковки, а в том, что для этого придётся перетряхивать весь узел, не успевающий обрабатывать поток.
Like
Цитата
8800559db90e.png
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 20 часов назад
На этой ветви грузовые поезда могут появляться только с дальнейшим выходом из Дрезны в сторону Москвы.
Между тем, грузовое движение на участке Москва (Кусково) - Дрезна сильно сократилось в последние годы,
и, возможно, сократится почти до нуля.
Понятно, что ещё есть движение Орехово - Лосиноостровская, но ведь
и сортировочной станции Лосиноостровская тоже вскоре должно прийти большое сокращение или полный конец.
Аналогичные съезды южнее Поварово для движение из Ховрино на Большую Кольцевую давно разобраны.
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 13 часов назад
В 25.07.2018 в 12:53, bolachenko сказал:
А все остальные электропоезда зачем ходят? Это неизвестно, надо объяснять? Для перевозки пассажиров.
Для организации движения электропоездов, как минимум, нужен спрос, а там нет такого спроса. Ликино-Дулево работает в городе, в основном, один из немногих городов, где есть какая-никакая работа. Поэтому смысла нет.
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
Mazzy
толстый тролль
Mazzy
Постоянные участники
891
13 018 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Лыткарино М.О.
Жалоба
Опубликовано 12 часов назад
Так и запишите: с лиаза сбежит последний персонал.
Like
Цитата
В России две беды - менеджмент и инфраструктура
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 10 часов назад
У Кабаново неизменно всё приплатформенное пространство забито автомобилями, в диком количестве. Сами понимаете, откуда они.
В грязи стоят, в поле. При этом в Кабаново ни одного цивилизованного электропоезда не останавливается.
Для поездки в человеческих условиях нужно двигаться до Орехово-Зуево, в Дрезне с самым, возможно, красивым вокзалом
на всём участке Москва - Нижний Новгород тоже останавливаются лишь бичевозки.
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 8 часов назад
В 25.07.2018 в 23:18, bolachenko сказал:
Для поездки в человеческих условиях нужно двигаться до Орехово-Зуево, в Дрезне с самым, возможно, красивым вокзалом
на всём участке Москва - Нижний Новгород тоже останавливаются лишь бичевозки.
Как бы выразиться толерантнее - это называется целевая аудитория.
А вообще интересно получается, то Москву не надо уплотнять, то давайте добавит народ в Москву. Пора бы уже определиться.
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
Юрий А
Kорифей
Юрий А
Администраторы
1 831
20 262 сообщения
Пол:Мужчина
Город:Московский регион
Жалоба
Опубликовано 1 час назад
В 26.07.2018 в 01:53, Dmitry Komarov сказал:
Пора бы уже определиться.
А зачем? Регулярные сомнительные, скандальные и самопротиворечивые вбросы - отличный способ поддержания внимания окружающих к собственной персоне.
Like
Цитата
Нет ликвидации троллейбусов в Москве!
Замена электротранспорта на дизельные автобусы - преступление!
anatoliy
Продвинутый
anatoliy
Постоянные участники
12
836 сообщений
Город:Люберцы, третий дом от станции
Интересы:инженер-математик, точнее программист
Жалоба
Опубликовано 1 час назад
В 25.07.2018 в 12:50, Dmitry Komarov сказал:
А зачем?
чтобы прокатиться. Все остальные близкие маршруты уже проезжены!
Like
Цитата
без комментариев...
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 13 минут назад (изменено)
Катаются только идиоты. Я, к счастью, таковым не являюсь, никогда не катался и в дальнейшем не планирую.
Тот, кто допустит это оскорбление (включая любые производные), вносится в чёрный список.
Население Московского региона, особенно ближней части, неплохо бы сократить раза в два.
Дальняя часть, начиная примерно с 50 км от МКАД, пусть остаётся на нынешнем уровне.
Роста населения там нет. Застройка многоэтажным уродством есть и там, но это характерно
и для провинциальных городов, официально вымирающих. Тут нужен на федеральном уровне закон о запрете этого.
Железнодорожный транспорт должен быть в каждом городе, где это технически возможно - то есть железная дорога уже есть. Хотя там, где она - подъездной путь, будет много проблем, но они решаемы.
Нового железнодорожного строительства в Московской области не нужно, кроме линии Новопеределкино - Троицк.
В таком случае устраняется единственный в регионе безжелезнодорожный крупный город.
Действующие или преступно разобранные железнодорожные линии нужно реконструировать для пассажирского движения.
Причём Зарайск, о котором стартовали официальные разговоры, надо ставить в конец очереди, а не в начало.
Это дальняя и малонаселённая окраина.
---------------
Кстати, быть может, оптимальный путь разгрузки Москвы - перемещение населения в дальнюю зону, от 100 до 200 км от МКАД. Уезжать очень далеко от всех благ столицы не каждый захочет, но другое дело - когда до них можно добраться комфортом за два часа почти в любое время суток.
Я вот детям (особенно старшему) объясняю, что страна у нас большая, и совершенно незачем оставаться навечно в этой вонючей дырище вблизи МКАД. Есть очень много всего, и есть два замечательных города - Тверь и Коломна, от обоих два часа езды до центра Москвы. Почему бы не переехать туда? Очень советую переехать.
Проблема в том, что над Тверью "занесён нож" и там может случиться трагедия, а Коломна, хоть по всем признакам и райское место, но с ним меня совершенно ничего не связывает.
Цитата Изменить
НАЗАД 144 145 146 147 148 149 Страница 149 из 149
bolachenko
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
http://fot.com.ru/index.php?/topic/30617-поезда-мешают-похоронам/&tab=comments#comment-965697
Ликино-Дулёво.
Есть ли хоть какой-то процент вероятности запуска электропоездов Москва - Дулёво через Дрезну?
Понимаю, что это непросто из-за отсутствия съезда в сторону Дулёво, но ведь построить 300 метров - ерунда на фоне, скажем, третьих и четвёртых путей, что местами реализуется.
Или хотя бы платформа в этой точке:
http://old.wikimapia.org/#lat=55.7384865&lon=38.9589102&z=15&l=1&m=b
Было ли когда-либо пассажирское движение на этой ветви?
------
http://fot.com.ru/index.php?/topic/9230-где-можно-покататься/&page=25&tab=comments#comment-965702
В Арзамасе ходят ЛиАЗ-677. Удивительное дело. И чемпионат мира был, и "разгромный" телерепортаж про них - а они живы!
Можно делать ставки, сколько продержатся, когда исчезнут с маршрутов. 2020 год? Позже?
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
В 25.07.2018 в 12:21, bolachenko сказал:
Есть ли хоть какой-то процент вероятности запуска электропоездов Москва - Дулёво через Дрезну?
А зачем?
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
А все остальные электропоезда зачем ходят? Это неизвестно, надо объяснять? Для перевозки пассажиров.
Цитата
Антон Чиграй
Kорифей
Антон Чиграй
Постоянные участники
433
9 024 сообщения
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 21 час назад
В 25.07.2018 в 12:21, bolachenko сказал:
Понимаю, что это непросто из-за отсутствия съезда в сторону Дулёво, но ведь построить 300 метров - ерунда на фоне, скажем, третьих и четвёртых путей, что местами реализуется.
Проблема с проходом на кладбище - именно на этой ветке. Если там товарняк часами стоит, как ты думаешь, сколько в этой пробке будет стоять электричка?
Так что дело не в 300 метрах, и даже не в том, что на самом деле съезд понадобится двухпутный от БМК до самого примыкания к главным путям Горьковки, а в том, что для этого придётся перетряхивать весь узел, не успевающий обрабатывать поток.
Like
Цитата
8800559db90e.png
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 20 часов назад
На этой ветви грузовые поезда могут появляться только с дальнейшим выходом из Дрезны в сторону Москвы.
Между тем, грузовое движение на участке Москва (Кусково) - Дрезна сильно сократилось в последние годы,
и, возможно, сократится почти до нуля.
Понятно, что ещё есть движение Орехово - Лосиноостровская, но ведь
и сортировочной станции Лосиноостровская тоже вскоре должно прийти большое сокращение или полный конец.
Аналогичные съезды южнее Поварово для движение из Ховрино на Большую Кольцевую давно разобраны.
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 13 часов назад
В 25.07.2018 в 12:53, bolachenko сказал:
А все остальные электропоезда зачем ходят? Это неизвестно, надо объяснять? Для перевозки пассажиров.
Для организации движения электропоездов, как минимум, нужен спрос, а там нет такого спроса. Ликино-Дулево работает в городе, в основном, один из немногих городов, где есть какая-никакая работа. Поэтому смысла нет.
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
Mazzy
толстый тролль
Mazzy
Постоянные участники
891
13 018 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Лыткарино М.О.
Жалоба
Опубликовано 12 часов назад
Так и запишите: с лиаза сбежит последний персонал.
Like
Цитата
В России две беды - менеджмент и инфраструктура
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 10 часов назад
У Кабаново неизменно всё приплатформенное пространство забито автомобилями, в диком количестве. Сами понимаете, откуда они.
В грязи стоят, в поле. При этом в Кабаново ни одного цивилизованного электропоезда не останавливается.
Для поездки в человеческих условиях нужно двигаться до Орехово-Зуево, в Дрезне с самым, возможно, красивым вокзалом
на всём участке Москва - Нижний Новгород тоже останавливаются лишь бичевозки.
Цитата
Dmitry Komarov
Kорифей
Dmitry Komarov
Администраторы
203
9 258 сообщений
Пол:Мужчина
Город:Warszawa
Жалоба
Опубликовано 8 часов назад
В 25.07.2018 в 23:18, bolachenko сказал:
Для поездки в человеческих условиях нужно двигаться до Орехово-Зуево, в Дрезне с самым, возможно, красивым вокзалом
на всём участке Москва - Нижний Новгород тоже останавливаются лишь бичевозки.
Как бы выразиться толерантнее - это называется целевая аудитория.
А вообще интересно получается, то Москву не надо уплотнять, то давайте добавит народ в Москву. Пора бы уже определиться.
Like
Цитата
Deus - Honor - Patria
ГУП МО "МОСТРАНСАВТО": 2007-2015
Юрий А
Kорифей
Юрий А
Администраторы
1 831
20 262 сообщения
Пол:Мужчина
Город:Московский регион
Жалоба
Опубликовано 1 час назад
В 26.07.2018 в 01:53, Dmitry Komarov сказал:
Пора бы уже определиться.
А зачем? Регулярные сомнительные, скандальные и самопротиворечивые вбросы - отличный способ поддержания внимания окружающих к собственной персоне.
Like
Цитата
Нет ликвидации троллейбусов в Москве!
Замена электротранспорта на дизельные автобусы - преступление!
anatoliy
Продвинутый
anatoliy
Постоянные участники
12
836 сообщений
Город:Люберцы, третий дом от станции
Интересы:инженер-математик, точнее программист
Жалоба
Опубликовано 1 час назад
В 25.07.2018 в 12:50, Dmitry Komarov сказал:
А зачем?
чтобы прокатиться. Все остальные близкие маршруты уже проезжены!
Like
Цитата
без комментариев...
bolachenko
Ветеран
bolachenko
Постоянные участники
78
1 611 сообщение
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 13 минут назад (изменено)
Катаются только идиоты. Я, к счастью, таковым не являюсь, никогда не катался и в дальнейшем не планирую.
Тот, кто допустит это оскорбление (включая любые производные), вносится в чёрный список.
Население Московского региона, особенно ближней части, неплохо бы сократить раза в два.
Дальняя часть, начиная примерно с 50 км от МКАД, пусть остаётся на нынешнем уровне.
Роста населения там нет. Застройка многоэтажным уродством есть и там, но это характерно
и для провинциальных городов, официально вымирающих. Тут нужен на федеральном уровне закон о запрете этого.
Железнодорожный транспорт должен быть в каждом городе, где это технически возможно - то есть железная дорога уже есть. Хотя там, где она - подъездной путь, будет много проблем, но они решаемы.
Нового железнодорожного строительства в Московской области не нужно, кроме линии Новопеределкино - Троицк.
В таком случае устраняется единственный в регионе безжелезнодорожный крупный город.
Действующие или преступно разобранные железнодорожные линии нужно реконструировать для пассажирского движения.
Причём Зарайск, о котором стартовали официальные разговоры, надо ставить в конец очереди, а не в начало.
Это дальняя и малонаселённая окраина.
---------------
Кстати, быть может, оптимальный путь разгрузки Москвы - перемещение населения в дальнюю зону, от 100 до 200 км от МКАД. Уезжать очень далеко от всех благ столицы не каждый захочет, но другое дело - когда до них можно добраться комфортом за два часа почти в любое время суток.
Я вот детям (особенно старшему) объясняю, что страна у нас большая, и совершенно незачем оставаться навечно в этой вонючей дырище вблизи МКАД. Есть очень много всего, и есть два замечательных города - Тверь и Коломна, от обоих два часа езды до центра Москвы. Почему бы не переехать туда? Очень советую переехать.
Проблема в том, что над Тверью "занесён нож" и там может случиться трагедия, а Коломна, хоть по всем признакам и райское место, но с ним меня совершенно ничего не связывает.
Цитата Изменить
НАЗАД 144 145 146 147 148 149 Страница 149 из 149
bolachenko
Постоянные участники
78
1 618 сообщений
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 25 минут назад
Какой тупорылый ублюдок удалил множество сообщений и почему?!
Постоянные участники
78
1 618 сообщений
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 25 минут назад
Какой тупорылый ублюдок удалил множество сообщений и почему?!
bolachenko
Постоянные участники
78
1 618 сообщений
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 57 минут назад
Я никак не объяснить, кто и почему удалил много полезных сообщений, которые частично должны были войти в книгу.
Когда была договорённость, что эту тему не трогают.
Цитата Изменить
Постоянные участники
78
1 618 сообщений
Пол:Мужчина
Жалоба
Опубликовано 57 минут назад
Я никак не объяснить, кто и почему удалил много полезных сообщений, которые частично должны были войти в книгу.
Когда была договорённость, что эту тему не трогают.
Цитата Изменить
ТГМ4А-0963
Навечно в списках
ТГМ4А-0963
Постоянные участники
224
3 450 сообщений
Пол:Не определился
Интересы:Краеведение, этнография, крайний Север, деревянное зодчество, музыковедение, патологическая анатомия, железные дороги.
Имя Отчество:Антон
Жалоба
Опубликовано 14 минут назад
В 26.07.2018 в 22:39, Саша Малянов сказал:
А что было удалено?
Тут было про потенциальную электричку Москва - Ликино-Дулёво вроде (организацию остановки на соединительной линии близ того самого переезда на кладбище), про то, что народ в огромном количестве добирается на автобусах/такси до Кабаново, а там только "зелёные" останавливаются. Кто-то ещё написал, что, если такой маршрут ввести, некому на ЛиАЗе работать будет, все сбегут. :)
Навечно в списках
ТГМ4А-0963
Постоянные участники
224
3 450 сообщений
Пол:Не определился
Интересы:Краеведение, этнография, крайний Север, деревянное зодчество, музыковедение, патологическая анатомия, железные дороги.
Имя Отчество:Антон
Жалоба
Опубликовано 14 минут назад
В 26.07.2018 в 22:39, Саша Малянов сказал:
А что было удалено?
Тут было про потенциальную электричку Москва - Ликино-Дулёво вроде (организацию остановки на соединительной линии близ того самого переезда на кладбище), про то, что народ в огромном количестве добирается на автобусах/такси до Кабаново, а там только "зелёные" останавливаются. Кто-то ещё написал, что, если такой маршрут ввести, некому на ЛиАЗе работать будет, все сбегут. :)
bolachenko
Постоянные участники
78
1 618 сообщений
Пол:Мужчина
Жалоба
Говённый форум http://fot.com.ru Дрянь во всех отношениях. Мегаговённый как по жуткому техническому исполнению, так и ублюдочными мудаками-модераторами. Всем советую уходить с этой помойки.
Изменить
Постоянные участники
78
1 618 сообщений
Пол:Мужчина
Жалоба
Говённый форум http://fot.com.ru Дрянь во всех отношениях. Мегаговённый как по жуткому техническому исполнению, так и ублюдочными мудаками-модераторами. Всем советую уходить с этой помойки.
Изменить
Юрий А
Администраторы
1 832
20 263 сообщения
Пол:Мужчина
Город:Московский регион
Слышь ты, тупорылый Балаш. Договорённостей о том, что в этой теме можно:
1) Безнаказанно хамить людям направо и налево;
2) Безнаказанно оскорблять людей по возрастному, равно как и любому иному признаку;
3) Делать окровенные вбросы для привлечения внимания к собственной персоне.
Не было. И не будет.
P.S.: В случае оскорбления меня здесь, равно как в твоих книгах, на твоём сайте, или где-либо ещё, оставляю за собой право обратиться в правоохранительные органы с целью привлечения тебя к уголовной ответственности, а также в судебные инстанции с целью взыскания с тебя компенсации морального ущерба.
Я всё сказал.
Like
Цитата
Нет ликвидации троллейбусов в Москве!
Замена электротранспорта на дизельные автобусы - преступление!
Администраторы
1 832
20 263 сообщения
Пол:Мужчина
Город:Московский регион
Слышь ты, тупорылый Балаш. Договорённостей о том, что в этой теме можно:
1) Безнаказанно хамить людям направо и налево;
2) Безнаказанно оскорблять людей по возрастному, равно как и любому иному признаку;
3) Делать окровенные вбросы для привлечения внимания к собственной персоне.
Не было. И не будет.
P.S.: В случае оскорбления меня здесь, равно как в твоих книгах, на твоём сайте, или где-либо ещё, оставляю за собой право обратиться в правоохранительные органы с целью привлечения тебя к уголовной ответственности, а также в судебные инстанции с целью взыскания с тебя компенсации морального ущерба.
Я всё сказал.
Like
Цитата
Нет ликвидации троллейбусов в Москве!
Замена электротранспорта на дизельные автобусы - преступление!
Re: Развитие инфраструктуры на Анапу и Тамань
#492220 bsd
Интенсивное ли движение на станцию Порт-Кавказ? Насколько жёстко охраняется эта станция? Чувствуется ли там особый режим?
Доступно ли вообще это место для посещения после того, как открыли мост?
Бесконечная досада от того, что мог проездить линию без напряга, когда ходил пассажирский поезд. Но ведь никак не мог вообразить в страшном сне,
что поезд отменят раньше открытия моста.
Теперь уже ясно, что пассажирские поезда в Порт Кавказ не вернутся. И линию придётся проезжать с очень большим напрягом.
Как я мог не воспользоваться?!! Как?!?! Но и как они смогли дойти до такого?!!
Вообще, всё было логично: вошёл Крым в Россию - вскоре пустили поезд через паром.
Отмена этого поезда, по всей логике, возможна только в одном случае: Крым отдают обратно Украине. Казалось, скорее, ну, столицу из Москвы в географический центр России перенесут, чем этот поезд отменят.
Однако же поезд отменили. Крым пока не вернули.
#492220 bsd
Интенсивное ли движение на станцию Порт-Кавказ? Насколько жёстко охраняется эта станция? Чувствуется ли там особый режим?
Доступно ли вообще это место для посещения после того, как открыли мост?
Бесконечная досада от того, что мог проездить линию без напряга, когда ходил пассажирский поезд. Но ведь никак не мог вообразить в страшном сне,
что поезд отменят раньше открытия моста.
Теперь уже ясно, что пассажирские поезда в Порт Кавказ не вернутся. И линию придётся проезжать с очень большим напрягом.
Как я мог не воспользоваться?!! Как?!?! Но и как они смогли дойти до такого?!!
Вообще, всё было логично: вошёл Крым в Россию - вскоре пустили поезд через паром.
Отмена этого поезда, по всей логике, возможна только в одном случае: Крым отдают обратно Украине. Казалось, скорее, ну, столицу из Москвы в географический центр России перенесут, чем этот поезд отменят.
Однако же поезд отменили. Крым пока не вернули.
19 Кб, 604x311>>75546
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЧТО ОБРАТИЛИСЬ В СЛУЖБУ ТЕХПОДДЕРЖКИ! МЫ РАБОТАЕМ НАД ВАШЕЙ ПРОБЛЕМОЙ
БОЛЬШОЕ СПАСИБО ЧТО ОБРАТИЛИСЬ В СЛУЖБУ ТЕХПОДДЕРЖКИ! МЫ РАБОТАЕМ НАД ВАШЕЙ ПРОБЛЕМОЙ
>>75532
Пилите перекат
Пилите перекат
>>91591
Логачёв
Логачёв
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 марта 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 марта 2021 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.