Итак, на вопросы корреспондента КВП отвечает менеджер проектов студии БелСимТек, Александр Подвойский.

Александр, добрый день. Спасибо что согласились уделить нам немного своего драгоценного времени. Всех любителей авиасимулятора DCS:World очень интересуют планы студии Белсимтек, а именно создание новых модулей и доработка существующих. Могли бы немного приоткрыть завесу тайны?

Александр Подвойский: приветствую! можем приоткрыть))
И так , по доработке.Сейчас активно дописываем Руководство пилоту для F-86F. Заодно устраняем выявленные недоработки/ошибки в нем Параллельно работаем над улучшением Ми-8, но здесь на информацию о продвижении грех жаловаться! наш тестер AlexanderT (он же реальный летчик Ми-8 с довольно внушительным налетом) активно участвует в доработке проекта и ведет тему новостей на форуме по Ми-8 на русском и английском
В Ми-8 из основного - будет увеличен список доступных грузов для внешней подвески (+около 18), причем эти грузы не только имеют различный образ 3Д, но и будут рассчитаны со стороны аэродинамики, чтобы и поведение было более-менее похожим!
Кроме того мы оборудуем вертолет внутренним зеркалом (как в реале). Еще по Ми-8 , поправим графическое отображение (анимацию) кинематики РВ и НВ, вид от удара лопастью по ХБ и соответствующее поведение, разрушающую вибрацию доработаем, и еще много по мелочи..
Да, раз про вертолеты, то и про десант, хотя конечно он и не полностью "наш", даже больше не наш, чем наш)))
Наша часть - обеспечение функционала фичи "десант" в плане увеличения/уменьшения веса вертолета, а вот появление, жизнь и смерть л.с. десанта при гибели/обстреле вертолета - это все задачи ЕД.
Но они продвигаются!

Ну и самая вкусная часть, это конечно новинки. Их всегда ждут с нетерпением. К чему нам готовиться?

Александр Подвойский: Специалисты компании БелСимТек разрабатывают новый модуль для DCS World. Это знаменитый истребитель ХХ века, не утративший своей актуальности в настоящее время - F - 5E Tiger II.
Пользуясь случаем хочу сказать про то, почему планы иногда меняются. Мы заявляли довольно давно о разработке вертолетов (Кобры и Ми-24), но потом эти проекты были приостановлены, а внимание сосредоточили на других направлениях.
Так как компания небольшая, и не все условия видны сразу, то приходится корректировать планы уже в ходе реализации каких-то начинаний.
Это как вы ,например, завтра собрались с семьей на природу, а утром встали - идет дождь, тогда вы меняете решение: "А поедем сегодня в кино!"
То же и у нас.. не буду сейчас все факторы описывать, влияющие на коррекцию планов, но мысль думаю ясна.

Вопросы по проекту Ми-24 всплывают с завидной периодичностью, и на офф. форуме ED (http://forums.eagle.ru/) и нашем паблике в ВК. Я понимаю, что оно наверно уже достало, поэтому не будем о сроках, работы по данному проекту будут продолжены?

Александр Подвойский: Да, проект Ми-24 был заморожен, но в скором времени будет возобновлен. Когда ждать? вопрос не простой. Многое уже было сделано (основная часть динамики, общих систем) однако в свете последних достижений будем усовершенствовать.
Про модификацию: мы ранее решили, что будет 24П, потом хотели заменить на 24В, потом.. в общем - с большой вероятностью останется 24П

Разработка - творческий процесс) А под "последними достижениями" понимается переход игры на новый движок и появление спаренного управления?)

Александр Подвойский: Появление спаренного управления - я уже отвечал где-то на форуме, но не суть: вопрос времени. Сейчас в ЕД активно продолжаются работы по внедрению фичи "экипаж по сети". Пока что на уровне второго члена экипажа с минимальным набором возможностей, пока еще не сделана передача управления, но думаю это не за горами. Как только ЕД технологию отработает, мы немедленно займемся ее внедрением для "Экипажа по сети" наших вертолетов!

Ваши проекты всегда отличаются качественной и профессионально подготовленной документацией, включая русскоязычный её вариант. Этот тренд будет продолжен?

Александр Подвойский: Документация - да, мы стараемся, однако это просто ОГРОМНЫЙ ПЛАСТ работы. Мало описать что-то, надо описать понятно для пользователя с минимальным уровнем подготовки. И зачастую приходится диалектически перерабатывать несколько источников, чтобы написать толково одним абзацем о чем-то
Да, последнее время русско-язычная документация у нас раньше английской, потому как авторы русские)) и только потом отдаем на перевод.