Для следующих юнитов удалён эффект “разрушения корпуса” при попадании кинетических боеприпасов:
PTZ89
WZ305
ZSD63
AMX-10RC
AMX-13 all
AMX-13 DCA 40
AMX-30 Roland
Begleitpanzer 57
BMP-1 (все версии)
Gepard
FlaRakPz.1
FlaRakRad
Radpanzer 90
Ru 251
TAM
TAM 2C
AUBL/74 HVG
Centauro
Centauro ROMOR
Centauro MGS
AUBL/74
M113A1 (все версии)
R3 T106 FA
SIDAM 25 (все версии)
OTOMATIC
Type 16
Type 60 ATM
Type 60 SPRG (C)
Type 87
Type 89
Type 93
CV 90105 TML
CV 90120
Lvkv 9040C
Lvrbv 701
Pvrbv 551
Strf 9040 BILL
Strf 9040C
UDES 33
Chieftain Marksman
Falcon
FV102
FV4005
FV438
Warrior
Rooikat 105 TD
Rooikat Mk.1D
Stormer
VFM5
ADATS
HSTV-L
M1128
M163
M247
M3 Bradley
M50
M551
M901
9П149 Штурм-С
9П157 Хризантема
БМП-2
БМП-2M
БМП-3
Объект 120
Объект 685
Объект 906
СУ-100П
2С6 Тунгуска
ЗСУ-23-4 Шилка
ЗСУ-57-2

>>07033 (OP)
"В воздушных боях с F-4C - МиГ-21 продемонстрировал превосходство на виражах, но уступал по причине более низкой тяговооруженности и плохой приемистости двигателя на вертикалях. Лётчикам "Фантомов" выдали рекомендацию избегать боев с МиГ-21 на малых высотах при скорости менее 830 км/ч., атаку выполнять в заднюю полусферу, где у лётчика МиГ-21 обзор сильно ограничен. Рекомендуемая высота ведения боя порядка 4500 м., скорость М=0,98. В отчете специально для пилотов F-4C особо отметили большими буквами: "SPEED WAS LIFE", скорость - это жизнь.

Наилучший способ сбить МиГ-21 для лётчика F-105D заключался в неожиданной атаке в заднюю полусферу. В манёвренном бою МиГ-21 полностью превосходил F-105D. F-105D обладал более мощным пушечным вооружением и более совершенным прицелом, однако установленный на "Тандерчифе" приёмник предупреждения об излучении AN/APR-25 не обеспечивал своевременного обнаружения работы радиодальномера МиГ-21. Для выживания в бою с МиГ-21 лётчику F-105D рекомендовалось поддерживать ниже высоты 4 500 м. максимальную скорость и избегать маневренной схватки, ни в коем случае не допускать снижения скорости до 830 км/ч., не полагаться на приёмник AN/APR-25, постоянно осматривать воздушное пространство визуально.

Результаты боев на виражах МиГ-21 и F-111A также оказались в пользу советского истребителя. Снова - "SPEED WAS LIFE". Экипажу F-111A рекомендовалось выполнять оборонительную атаку только из максимально благоприятного положения сзади сверху на скорости М=0,98 и сразу уходить, не ввязываясь в "собачью схватку".

F-100D был сравним на виражах с МиГ-21, но превосходил советский самолет в разгонных характеристиках. Ракетное вооружение обоих истребителей было примерно равноценным, но по пушкам F-100D превосходил МиГ-21. F-100D нес четыре УР воздух-воздух, в то время как МиГ-21 - только две, однако прицел МиГа позволял применять УР с больших дистанций и в большем диапазоне перегрузок. В целом по маневренности F-100D уступал МиГ-21 и летчикам "Супер-Сейбров", опять же, рекомендовано в бой не ввязываться, а использовать тактику "бей - беги". Аналогичные рекомендации получили и пилоты F-104C.

Вести на равных манёвренный бой с МиГ-21 оказался способен только F-5E. Причем здесь "картинка" менялась с точностью до наоборот. Все остальные истребители ВВС США относительное преимущество над МиГ-21 получали только на высотах более 4 500 м. и на больших скоростях полета. F-5E превосходил МиГ до высоты 4 500 м. и уступал на больших высотах. Эффективно вести воздушный бой с МиГ-21 лётчик F-5A мог на скорости не более М=1,2 и на высоте менее 4 500 м.

Рекомендации по отрыву от МиГов были выданы лётчикам бомбардировщиков и разведчиков:
- Для RF-101C: уход вверх на максимальной тяге двигателей или пикирование под углом 45 град. и больше.
- Для В-66A: шансов нет вообще, необходимо прикрытие истребителей, в крайнем случае - уход нисходящей спиралью с перегрузкой 3g.
- Для RF-4C: бортовая аппаратура позволяет своевременно обнаружить МиГ-21, уход вверх на максимально возможной скорости.

Флот выставил против МиГ-21 самолеты F-4J, F-8E, А-4F, А-6А и А-7А. Результаты сравнительных боев с флотскими "Фантомами" ничем не отличались от результатов боев с F-4C ВВС, разве что моряки отметили как негатив повышенную в сравнении с МиГом дымопроизводительность "Фантомов". "Крусейдер" выигрывал у МиГа на малой высоте, выше преимущество терялось. Сложностей с уничтожением всех ударных самолётов у лётчиков МиГ-21 не возникло. Хуже всех себя показал А-6A: Отчёт, как и в случае с В-66А гласил: "шансов нет вообще".

В интересах командования ПВО провели сравнительные бои с перехватчиком F-106A. РЛС перехватчика по всем параметрам превосходила радиоприцел МиГ-21, что не удивительно. На больших высотах F-106A показал лучшие разгонные характеристики. По результатам боев были выданы рекомендации об установке на F-106A пушки и изменении остекления фонаря кабины, лётчикам же посоветовали патрулировать на скоростях выше 740-830 км/ч.

Стратегическое командование ВВС США проверило в реальных условиях работоспособность установленных на бомбардировщиках В-52D и В-58A приёмников предупреждения об облучении. Приёмник AN/Т-4 самолета В-58A уверенно обнаруживал МиГ-21, а установленный на В-52D, приёмник AN/ALR-18 давал ошибку в измерении расстояния до "угрозы" в 1-3 км