Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 5 февраля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 5 февраля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Добро пожаловать в тред виртуального автоспорта и гоночных симуляторов. Если тебе уже знакомы такие слова и термины, как "телеметрия", "гоночное вождение", "апекс", "кербы", "держак", а название "Нордшляйфе" для тебя не пустой звук, то ты попал по адресу.
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/qzXiN7qR
Предыдущий: >>43643079 (OP)
Итак, если ты собрался с духом и морально готов примерять на себя виртуальный шлем, то вперед, анон, к вершинам гоночной симуляции.
Автосимы сегодня представлены как никогда широким спектром наименований. Но все их можно условно (временами спорно) поделить на две большие категории.
Хард-симы (Фулл-симы) - где разработчики стараются делать упор на реалистичную модель поведения автомобиля без компромиссов и ставят во главу угла достоверность гоночной симуляции.
Софт-симы (Их часто называют симкадами) - где разработчики воспроизводят мир гоночных авто, но ставят целью широкую доступность управления для массовой аудитории.
Во что покатать и что симаны ценят в этом треде:
rFactor 2 Сайт: https://www.studio-397.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/365960/rFactor_2/
Assetto Corsa Competizione Сайт: https://www.assettocorsa.net/competizione/ Стим: http://store.steampowered.com/app/805550/Assetto_Corsa_Competizione/
Gran Turismo Сайт: https://www.gran-turismo.com/
Live for Speed Сайт: https://www.lfs.net/
BeamNG.drive Сайт: https://www.beamng.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/284160/BeamNGdrive/
Richard Burns Rally Сайт: http://rallysimfans.hu./rbr/index.php или https://www.rbrpro.org/
Automobilista Сайт: http://www.game-automobilista.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/431600/Automobilista/
Automobilista 2 Сайт: https://www.game-automobilista2.com/ Стим: https://store.steampowered.com/app/1066890/Automobilista_2/
RaceRoom Racing Experience Сайт: http://game.raceroom.com/ Стим: http://store.steampowered.com/app/211500/RaceRoom_Racing_Experience/
Assetto Corsa Сайт: https://www.assettocorsa.net/home-ac/ Стим: http://store.steampowered.com/app/244210/Assetto_Corsa/
iRacing Сайт: http://www.iracing.com Стим: http://store.steampowered.com/app/266410/iRacing/
Более подробно о симах, симерском железе и прочем:
https://dtf.ru/hard/176567-ruli-i-pedali-krov-pot-i-slezy-simreysinga - на русском
https://www.reddit.com/r/simracing/wiki/buyingguide - ангельский
FAQ
1. Чтобы ехать быстрее надо жать на газ сильнее
2. Чтобы ехать быстрее не надо жать тормоз
3. Чтобы было больше держака в поворотах - надо крепче держать руль
4. Стараться избегать поворотов - они замедляют
В треде иногда орудуют тролли, и чтобы сохранять адекватность общения следует придерживаться строгих правил:
1. Никогда не стоит срываться в срач, на потенциально толстые посты отвечай коротко и по делу.
2. Явно толстые посты стоит полностью игнорировать, в т.ч. не стоит писать "Толсто."
3. Не стоит безрассудно спорить (даже с адекватными постами) - всегда подкрепляй слова аргументами.
Архив тредов: https://pastebin.com/qzXiN7qR
Предыдущий: >>43643079 (OP)
>>4622167
В ДНС цены по закупочной, понижать не будут пока не разберут по этой цене.
В ДНС цены по закупочной, понижать не будут пока не разберут по этой цене.
>>4624170
Как обычно шикарнейший неткод с коллизиями в полуметре, айсракинг держит планку.
Как обычно шикарнейший неткод с коллизиями в полуметре, айсракинг держит планку.
>>4625233
Как пчеловек, что в день делает от 10 до 20 заездов я могу с полной уверенностью сказать что проблемы с неткодом это исключительно злые языки, потому что лаг контакты случаются достаточно редко и только с теми, кто очень далеко от меня географически живет.
Как пчеловек, что в день делает от 10 до 20 заездов я могу с полной уверенностью сказать что проблемы с неткодом это исключительно злые языки, потому что лаг контакты случаются достаточно редко и только с теми, кто очень далеко от меня географически живет.
>>4626800
Да. Это классика айсраковских опенвилов.
Да. Это классика айсраковских опенвилов.
Сразу оговорюсь: я не симрейсер, в ирл водил авто минут 30 максимум 1 раз. Но появилось желание собрать себе руль игровой. Посмотрел пару десятков гайдов. Уже заказал половину деталей (пердуину(iskra neo), энкодер на 600 импульсов и драйвер мотора).
Осталось разобраться с мотором, который нужен для обратной отдачи. Особо инфы не нашел, кроме той, что на каком-то симрейсерском форуме есть "народный" MY1020. Т.е. там люди тоже сидят и сами себе рули собирают. Погуглив этот мотор, мне он показался слишком мощным, судя по всему, он 800вт. Поэтому появились сомнения и вопросы о том, какой-все-таки подойдет для меня...
Нашел у деда какой-то старый мотор (пик 2) на 40вт, но питание у него переменное 220, а в схеме (пик 1) требуется прямое 12. И вот я думаю: подойдет ли вообще такой мотор для подобных целей? Не слишком ли он мощный? Не слишком ли слабый? И возможно ли его как-то подключить к 12vdc? Может нужен какой преобразователь dc-ac 12-220? Но как я понял, они все импульсные, там на выходе переменный ток с частотой 30-10кГц, когда мотору нужна сетевая частота 50Гц всего...
Осталось разобраться с мотором, который нужен для обратной отдачи. Особо инфы не нашел, кроме той, что на каком-то симрейсерском форуме есть "народный" MY1020. Т.е. там люди тоже сидят и сами себе рули собирают. Погуглив этот мотор, мне он показался слишком мощным, судя по всему, он 800вт. Поэтому появились сомнения и вопросы о том, какой-все-таки подойдет для меня...
Нашел у деда какой-то старый мотор (пик 2) на 40вт, но питание у него переменное 220, а в схеме (пик 1) требуется прямое 12. И вот я думаю: подойдет ли вообще такой мотор для подобных целей? Не слишком ли он мощный? Не слишком ли слабый? И возможно ли его как-то подключить к 12vdc? Может нужен какой преобразователь dc-ac 12-220? Но как я понял, они все импульсные, там на выходе переменный ток с частотой 30-10кГц, когда мотору нужна сетевая частота 50Гц всего...
>>4648630
Если упороться, то можно лабораторник в качестве VRM поставить. Но вангую фидбек будет пиздец. Лучше найди нормальный двигатель, а изобретать велосипед придётся тебе самому.
Если упороться, то можно лабораторник в качестве VRM поставить. Но вангую фидбек будет пиздец. Лучше найди нормальный двигатель, а изобретать велосипед придётся тебе самому.
>>4648630
Прихуячь к валу рычаг сантиметров 15, да проверь.
>Не слишком ли он мощный? Не слишком ли слабый?
Прихуячь к валу рычаг сантиметров 15, да проверь.
>>4648630
Я не шарю в электрике, но 40 Ватт это вроде как вообще ни о чём. Погуглил, вроде как тот же Т150 100 Ватт имеет, так что 40 будет маловато. Я просто сначала подумал, что твой мотор огромный, а потом хар-ки нашёл, он и два кило не весит, так что он просто смотрится большим. Оборотов 2700 выдаёт, т.к. вал сам маленького диаметра, ни о каком директ драйве речи не идёт. Имхо, любая китайщина дешманская и то будет лучше для этих целей.
Тот мотор, что тебе советовали на 800 Вт уже вполне годный, у меня мидж маленький, он на 1000 Вт идёт. Так что нет, это не оверкилл. Если драйвер выдержит, то лучше сразу норм мотор взять.
Я не шарю в электрике, но 40 Ватт это вроде как вообще ни о чём. Погуглил, вроде как тот же Т150 100 Ватт имеет, так что 40 будет маловато. Я просто сначала подумал, что твой мотор огромный, а потом хар-ки нашёл, он и два кило не весит, так что он просто смотрится большим. Оборотов 2700 выдаёт, т.к. вал сам маленького диаметра, ни о каком директ драйве речи не идёт. Имхо, любая китайщина дешманская и то будет лучше для этих целей.
Тот мотор, что тебе советовали на 800 Вт уже вполне годный, у меня мидж маленький, он на 1000 Вт идёт. Так что нет, это не оверкилл. Если драйвер выдержит, то лучше сразу норм мотор взять.
>>4648630
Примерно такой и нужен для прямого привода, иначе вся твоя комплектуха не будет работать скорей всего. Она рассчитана на определенный класс моторчиков - сервоприводы. У которых высокие пиковый и номинальный (удерживающий) крутящие моменты.
На слабеньких моторчиках, которые могут в обороты но не могут в высокие статические моменты требуется привод-передача, ременная или шестеренчатая, которая меняет передаточное число, конвертируя скорость вращения в момент.
Забудь. Он не подойдет для данной задачи от слова совсем.
Нет, покури конструкцию и принцип действия электроприводов.
Если рассуждать отвлеченно, то 40Вт для прямого привода очень слабо. Для конструктива с передачей - уже норм. Но в любом случае здесь нужен мотор постоянного тока.
Странно, что ты полез в такие дебри колхозинга и даже уже начал закупать комплектуху, а про сам движок пока не вник.
>Погуглив этот мотор, мне он показался слишком мощным, судя по всему, он 800вт. Поэтому появились сомнения и вопросы о том, какой-все-таки подойдет для меня.
Примерно такой и нужен для прямого привода, иначе вся твоя комплектуха не будет работать скорей всего. Она рассчитана на определенный класс моторчиков - сервоприводы. У которых высокие пиковый и номинальный (удерживающий) крутящие моменты.
На слабеньких моторчиках, которые могут в обороты но не могут в высокие статические моменты требуется привод-передача, ременная или шестеренчатая, которая меняет передаточное число, конвертируя скорость вращения в момент.
>но питание у него переменное 220,
Забудь. Он не подойдет для данной задачи от слова совсем.
>И возможно ли его как-то подключить к 12vdc?
Нет, покури конструкцию и принцип действия электроприводов.
>Не слишком ли он мощный? Не слишком ли слабый?
Если рассуждать отвлеченно, то 40Вт для прямого привода очень слабо. Для конструктива с передачей - уже норм. Но в любом случае здесь нужен мотор постоянного тока.
Странно, что ты полез в такие дебри колхозинга и даже уже начал закупать комплектуху, а про сам движок пока не вник.
>>4649005
Уже проверил, да, слабый. Очень.
>>4649844
>>4650144
Ну, как я понимаю, это все равно все субъективно. Кому-то, кто хочет ощутить на себе ощущение вождения реального авто, нужно 1кВт движок. А мне, как пчеловеку, который ни разу не держал игровой руль и о обратной отдаче узнал чисто случайно, возможно, подойдет и гораздо меньше мощность. Но вопрос: сколько? Вижу 100Вт ставят в какой-то Т150. Мне это ни о чем не говорит. Но я уже думаю в сторону 150-200Вт мотора. Такая мощность будет ощущаться на руле?
П.С. Может с помощью штифтов и определенного передаточного числа можно добиться лучшего ощущения?
Уже проверил, да, слабый. Очень.
>>4649844
>>4650144
Ну, как я понимаю, это все равно все субъективно. Кому-то, кто хочет ощутить на себе ощущение вождения реального авто, нужно 1кВт движок. А мне, как пчеловеку, который ни разу не держал игровой руль и о обратной отдаче узнал чисто случайно, возможно, подойдет и гораздо меньше мощность. Но вопрос: сколько? Вижу 100Вт ставят в какой-то Т150. Мне это ни о чем не говорит. Но я уже думаю в сторону 150-200Вт мотора. Такая мощность будет ощущаться на руле?
П.С. Может с помощью штифтов и определенного передаточного числа можно добиться лучшего ощущения?
>>4650315
Fanatec CSL DD на 5 Нм имеет БП на 90 Вт. Есть буст кит, который докидывает ещё 90 Вт. Итого выходит 180 Вт. и прямой привод на 8 Нм, в принципе должно быть норм.
Т150 это начальный руль с обратной связью от Thrustmaster, использует гибрид их шестерни и ремня.
Раз ты полез в "сделай сам", то смысла заморачиваться с передаточными числами нет, бери сразу мотор для прямого привода (директ драйв).
Fanatec CSL DD на 5 Нм имеет БП на 90 Вт. Есть буст кит, который докидывает ещё 90 Вт. Итого выходит 180 Вт. и прямой привод на 8 Нм, в принципе должно быть норм.
Т150 это начальный руль с обратной связью от Thrustmaster, использует гибрид их шестерни и ремня.
Раз ты полез в "сделай сам", то смысла заморачиваться с передаточными числами нет, бери сразу мотор для прямого привода (директ драйв).
>>4650315
100Вт там блок питания. Сам моторчик скорей всего гораздо слабже. И это конструкция с передачей, понимаш? Там работают движки 20-30-60Вт.
Ты определись, сначала, что за конструкцию ты собрался пилить? Если прямой привод - это один тип моторчиков, передача - другой.
Слабый моторчик на прямом приводе не будет работать, я думаю. То есть вообще. Его мощность реализуется на высоких оборотах. А тебе на валу нужен высокий статический момент, в покое, под нагрузкой. Это получается только у довольно мощных моделей.
Если ты даже выкопаешь сервомотор на 150-200Вт и посадишь на ее вал баранку, то она будет у тебя ватной, пока он не раскрутится до 100500 оборотов, на которых выдает номинальную мощность.
>>4650527
Они для этого свой специальный привод пилили, причем не один год. Сомневаюсь, что на рынке есть похожие модели. Не зря "народное" DD-решение много лет базировалось на MiGE 130ST-M10010 который при номинальной мощи в киловатт выдавал 10Нм в статике и 20Нм в динамике. Или MiGE 130ST-M15015 - 2,3кВт - 15 - 30.
Будь на рынке условный 130ST-M05005, на 500Вт - это как раз был бы прямой аналог CSL DD. Но я что-то пока про такой не знаю.
>Вижу 100Вт ставят в какой-то Т150.
100Вт там блок питания. Сам моторчик скорей всего гораздо слабже. И это конструкция с передачей, понимаш? Там работают движки 20-30-60Вт.
>Но я уже думаю в сторону 150-200Вт мотора. Такая мощность будет ощущаться на руле?
Ты определись, сначала, что за конструкцию ты собрался пилить? Если прямой привод - это один тип моторчиков, передача - другой.
Слабый моторчик на прямом приводе не будет работать, я думаю. То есть вообще. Его мощность реализуется на высоких оборотах. А тебе на валу нужен высокий статический момент, в покое, под нагрузкой. Это получается только у довольно мощных моделей.
Если ты даже выкопаешь сервомотор на 150-200Вт и посадишь на ее вал баранку, то она будет у тебя ватной, пока он не раскрутится до 100500 оборотов, на которых выдает номинальную мощность.
>>4650527
>Fanatec CSL DD на 5 Нм имеет БП на 90 Вт. Есть буст кит, который докидывает ещё 90 Вт. Итого выходит 180 Вт. и прямой привод на 8 Нм
Они для этого свой специальный привод пилили, причем не один год. Сомневаюсь, что на рынке есть похожие модели. Не зря "народное" DD-решение много лет базировалось на MiGE 130ST-M10010 который при номинальной мощи в киловатт выдавал 10Нм в статике и 20Нм в динамике. Или MiGE 130ST-M15015 - 2,3кВт - 15 - 30.
Будь на рынке условный 130ST-M05005, на 500Вт - это как раз был бы прямой аналог CSL DD. Но я что-то пока про такой не знаю.
>>4651149
Ой не надо вот только поделия фанатека выдавать за какой-то супер-пупер R&D, они не один год пилили свой чудо привод, но так и не смогли нормально его застестить с пластмассовым квик релизом и пластмассовым валом, лол. Они сделали откровенное говно, единственные, кто это отрицают, это те, кто его купили, потому что не признаваться же, что повёлся на развод. Ещё скажи, что Моза Р5 это какая-то чудо разработка, а не очередной индустриальный моторчик, на который нацепили корпус.
Мидж до сих пор остаётся самым лучшим решением за свои деньги. Но моторов и других полно, гугли Hema 34 и другие серии. Просто коммьнити маленькое и мало кто решается идти своим путём, кто-то нашёл один мотор и все стали повторять за ним. А на рынке полно моторов хоть на 3-5-10 Нм. и т.д. Никто не хочет заморачиваться, я в том числе.
Ой не надо вот только поделия фанатека выдавать за какой-то супер-пупер R&D, они не один год пилили свой чудо привод, но так и не смогли нормально его застестить с пластмассовым квик релизом и пластмассовым валом, лол. Они сделали откровенное говно, единственные, кто это отрицают, это те, кто его купили, потому что не признаваться же, что повёлся на развод. Ещё скажи, что Моза Р5 это какая-то чудо разработка, а не очередной индустриальный моторчик, на который нацепили корпус.
Мидж до сих пор остаётся самым лучшим решением за свои деньги. Но моторов и других полно, гугли Hema 34 и другие серии. Просто коммьнити маленькое и мало кто решается идти своим путём, кто-то нашёл один мотор и все стали повторять за ним. А на рынке полно моторов хоть на 3-5-10 Нм. и т.д. Никто не хочет заморачиваться, я в том числе.
>>4651149
Не совсем понимаю значение этой фразы. Имеется ввиду коробка передач? Если да, то как она влияет на работу обратной отдачи?
Что значит прямой привод? Я изначально думал, что смысл обратной отдачи в том, чтобы была некая сила, имитирующая потерю управления при ударах/авариях/кочках. Соответственно, этой силой и должен управлять двигатель. Вернее, не управлять, а позволять этой силе "быть". Управляет вращением драйвер мотора (в моей схеме bts7960).
Я хочу, чтобы руль был с обратной отдачей и я ее чувствовал. Но не хочу, чтобы он мне пальцы/руки выламывал.
Я сейчас попробовал остановить пальцами сверло у шуроповерта и не смог этого сделать на номинальном для него напряжении 14.4в. Разобрал шуруповерт, в нем стоит мотор hrs-550s-14.4v, погуглил про него, ничего о мощности найти не смог. НО! Он стоит в шуруповерте вместе с редуктором, как я понял, который усиливает его вращающий момент. И те самые 100500 оборотов срабатывают на нем моментально. Может, такой моторчик в связке с этим редуктором мне подойдет тогда? К слову, тот мотор для вентилятора на 40Вт я смог остановить двумя пальцами без рычага, вообще просто. А на шуруповерте даже с толстым сверлом вообще не смог.
>И это конструкция с передачей, понимаш?
Не совсем понимаю значение этой фразы. Имеется ввиду коробка передач? Если да, то как она влияет на работу обратной отдачи?
>Ты определись, сначала, что за конструкцию ты собрался пилить? Если прямой привод - это один тип моторчиков, передача - другой.
Что значит прямой привод? Я изначально думал, что смысл обратной отдачи в том, чтобы была некая сила, имитирующая потерю управления при ударах/авариях/кочках. Соответственно, этой силой и должен управлять двигатель. Вернее, не управлять, а позволять этой силе "быть". Управляет вращением драйвер мотора (в моей схеме bts7960).
>что за конструкцию ты собрался пилить?
Я хочу, чтобы руль был с обратной отдачей и я ее чувствовал. Но не хочу, чтобы он мне пальцы/руки выламывал.
>Если ты даже выкопаешь сервомотор на 150-200Вт и посадишь на ее вал баранку, то она будет у тебя ватной, пока он не раскрутится до 100500 оборотов, на которых выдает номинальную мощность.
Я сейчас попробовал остановить пальцами сверло у шуроповерта и не смог этого сделать на номинальном для него напряжении 14.4в. Разобрал шуруповерт, в нем стоит мотор hrs-550s-14.4v, погуглил про него, ничего о мощности найти не смог. НО! Он стоит в шуруповерте вместе с редуктором, как я понял, который усиливает его вращающий момент. И те самые 100500 оборотов срабатывают на нем моментально. Может, такой моторчик в связке с этим редуктором мне подойдет тогда? К слову, тот мотор для вентилятора на 40Вт я смог остановить двумя пальцами без рычага, вообще просто. А на шуруповерте даже с толстым сверлом вообще не смог.
>>4648630
Короче, анон, если ты уже назаказывал этой комплектухи, то драйвер BTS 7960 уже прилично ограничивает тебя в выборе.
https://iarduino.ru/shop/Expansion-payments/drayver-motora-na-43a-bts7960.html
То есть максимум, что ты им способен крутить - это 24В 10А моторчики.
Что-то типа таких: https://aliexpress.ru/item/4000052134472.html
Ни о каком директдрайве тут речи не может идти, естественно.
Так что готовься пилить гирбокс.
Короче, анон, если ты уже назаказывал этой комплектухи, то драйвер BTS 7960 уже прилично ограничивает тебя в выборе.
https://iarduino.ru/shop/Expansion-payments/drayver-motora-na-43a-bts7960.html
>Драйвер мотора BTS7960 — позволяет управлять одним коллекторным двигателем рассчитанным на напряжение от 5,5 до 27,5 В постоянного тока до 43 А. Но так как клеммник установленный на плате не рассчитан на такие токи, то для долговременной работы рекомендуется использовать двигатели с током потребления до 10 А.
То есть максимум, что ты им способен крутить - это 24В 10А моторчики.
Что-то типа таких: https://aliexpress.ru/item/4000052134472.html
Ни о каком директдрайве тут речи не может идти, естественно.
Так что готовься пилить гирбокс.
>>4652295
Именно так. См пост выше. Влияет очень просто, конвертирует обороты в момент. При передаточном соотношении 1:10 - 1:15 тысячи rpm превращаются в сотни (а больше 300-400 по сути и не надо) а 0,3-0,5Нм превращаются в полноценные 3-5Нм.
Руль стоит на валу мотора. Термин такой в симрейсерском железе:
https://coachdaveacademy.com/tutorials/direct-drive-wheels-complete-guide/
Всё так и будет. Хотя представление у тебя пока очень грубое.
С твоим заборчиком можешь быть в целом спокоен за свои руки. Насчет пальцев-руки выламывал - тут всё очень, очень сильно субъективно и растяжимо. У многих аппетит приходит во время еды, как говорится. Большинство симанов со стажем начинало с 2-3Нм пукалок. И тогда, в отсутствие альтернатив, многим это казалось даже приличным. Сейчас условный "стандарт фидбека" в симрейсе поднялся до 8-10Нм. И есть немало симанов, считающих это усилие даже вяленьким и не раскрывающим все детали. А топовые модели выдают 20-30Нм. Вот они уже точно способны неиллюзорно ломать кости.
Плечо силы же, ну. Прикрути на вал шуруповерта баранку в 28-30см диаметром и ты не то, что его остановишь, а в обратную сторону провернешь. Не без усилия, разумеется. И да, опять же, у него есть статический и динамический моменты. Первый (для нашего кейса наиболее важный) как правило раза в два ниже. Ты же когда шуруп в брус ввинчиваешь, тебе руки не ломает, ну.
У шуруповертов в целом хорошие моторчики+гирбоксы, да. Гораздо выше потребностей симрейсинга.
>Имеется ввиду коробка передач? Если да, то как она влияет на работу обратной отдачи?
Именно так. См пост выше. Влияет очень просто, конвертирует обороты в момент. При передаточном соотношении 1:10 - 1:15 тысячи rpm превращаются в сотни (а больше 300-400 по сути и не надо) а 0,3-0,5Нм превращаются в полноценные 3-5Нм.
>Что значит прямой привод?
Руль стоит на валу мотора. Термин такой в симрейсерском железе:
https://coachdaveacademy.com/tutorials/direct-drive-wheels-complete-guide/
>Я изначально думал, что смысл обратной отдачи в том, чтобы была некая сила, имитирующая потерю управления при ударах/авариях/кочках. Соответственно, этой силой и должен управлять двигатель. Вернее, не управлять, а позволять этой силе "быть".
Всё так и будет. Хотя представление у тебя пока очень грубое.
>Я хочу, чтобы руль был с обратной отдачей и я ее чувствовал. Но не хочу, чтобы он мне пальцы/руки выламывал.
С твоим заборчиком можешь быть в целом спокоен за свои руки. Насчет пальцев-руки выламывал - тут всё очень, очень сильно субъективно и растяжимо. У многих аппетит приходит во время еды, как говорится. Большинство симанов со стажем начинало с 2-3Нм пукалок. И тогда, в отсутствие альтернатив, многим это казалось даже приличным. Сейчас условный "стандарт фидбека" в симрейсе поднялся до 8-10Нм. И есть немало симанов, считающих это усилие даже вяленьким и не раскрывающим все детали. А топовые модели выдают 20-30Нм. Вот они уже точно способны неиллюзорно ломать кости.
>Я сейчас попробовал остановить пальцами сверло у шуроповерта и не смог этого сделать
Плечо силы же, ну. Прикрути на вал шуруповерта баранку в 28-30см диаметром и ты не то, что его остановишь, а в обратную сторону провернешь. Не без усилия, разумеется. И да, опять же, у него есть статический и динамический моменты. Первый (для нашего кейса наиболее важный) как правило раза в два ниже. Ты же когда шуруп в брус ввинчиваешь, тебе руки не ломает, ну.
У шуруповертов в целом хорошие моторчики+гирбоксы, да. Гораздо выше потребностей симрейсинга.
>>4652295
Именно так. См пост выше. Влияет очень просто, конвертирует обороты в момент. При передаточном соотношении 1:10 - 1:15 тысячи rpm превращаются в сотни (а больше 300-400 по сути и не надо) а 0,3-0,5Нм превращаются в полноценные 3-5Нм.
Руль стоит на валу мотора. Термин такой в симрейсерском железе:
https://coachdaveacademy.com/tutorials/direct-drive-wheels-complete-guide/
Всё так и будет. Хотя представление у тебя пока очень грубое.
С твоим заборчиком можешь быть в целом спокоен за свои руки. Насчет пальцев-руки выламывал - тут всё очень, очень сильно субъективно и растяжимо. У многих аппетит приходит во время еды, как говорится. Большинство симанов со стажем начинало с 2-3Нм пукалок. И тогда, в отсутствие альтернатив, многим это казалось даже приличным. Сейчас условный "стандарт фидбека" в симрейсе поднялся до 8-10Нм. И есть немало симанов, считающих это усилие даже вяленьким и не раскрывающим все детали. А топовые модели выдают 20-30Нм. Вот они уже точно способны неиллюзорно ломать кости.
Плечо силы же, ну. Прикрути на вал шуруповерта баранку в 28-30см диаметром и ты не то, что его остановишь, а в обратную сторону провернешь. Не без усилия, разумеется. И да, опять же, у него есть статический и динамический моменты. Первый (для нашего кейса наиболее важный) как правило раза в два ниже. Ты же когда шуруп в брус ввинчиваешь, тебе руки не ломает, ну.
У шуруповертов в целом хорошие моторчики+гирбоксы, да. Гораздо выше потребностей симрейсинга.
>Имеется ввиду коробка передач? Если да, то как она влияет на работу обратной отдачи?
Именно так. См пост выше. Влияет очень просто, конвертирует обороты в момент. При передаточном соотношении 1:10 - 1:15 тысячи rpm превращаются в сотни (а больше 300-400 по сути и не надо) а 0,3-0,5Нм превращаются в полноценные 3-5Нм.
>Что значит прямой привод?
Руль стоит на валу мотора. Термин такой в симрейсерском железе:
https://coachdaveacademy.com/tutorials/direct-drive-wheels-complete-guide/
>Я изначально думал, что смысл обратной отдачи в том, чтобы была некая сила, имитирующая потерю управления при ударах/авариях/кочках. Соответственно, этой силой и должен управлять двигатель. Вернее, не управлять, а позволять этой силе "быть".
Всё так и будет. Хотя представление у тебя пока очень грубое.
>Я хочу, чтобы руль был с обратной отдачей и я ее чувствовал. Но не хочу, чтобы он мне пальцы/руки выламывал.
С твоим заборчиком можешь быть в целом спокоен за свои руки. Насчет пальцев-руки выламывал - тут всё очень, очень сильно субъективно и растяжимо. У многих аппетит приходит во время еды, как говорится. Большинство симанов со стажем начинало с 2-3Нм пукалок. И тогда, в отсутствие альтернатив, многим это казалось даже приличным. Сейчас условный "стандарт фидбека" в симрейсе поднялся до 8-10Нм. И есть немало симанов, считающих это усилие даже вяленьким и не раскрывающим все детали. А топовые модели выдают 20-30Нм. Вот они уже точно способны неиллюзорно ломать кости.
>Я сейчас попробовал остановить пальцами сверло у шуроповерта и не смог этого сделать
Плечо силы же, ну. Прикрути на вал шуруповерта баранку в 28-30см диаметром и ты не то, что его остановишь, а в обратную сторону провернешь. Не без усилия, разумеется. И да, опять же, у него есть статический и динамический моменты. Первый (для нашего кейса наиболее важный) как правило раза в два ниже. Ты же когда шуруп в брус ввинчиваешь, тебе руки не ломает, ну.
У шуруповертов в целом хорошие моторчики+гирбоксы, да. Гораздо выше потребностей симрейсинга.
>>4652377
Клемник же можно всегда поменять, как и увеличить площадь дорожки. К тому же, этот bts7960 стоит всего 200р на али. Я еще ничего такого не взял, от чего нужно отказаться. Я взял только саму ардуину(искру), энкодер с али на 600 импульсов (разве нужно вообще точнее? Мне кажется и этого за глаза хватит) и этот драйвер bts7960, который на 43А вообще, а клемники, как и плату, как уже сказал, поменять не проблема, если понадобится. Сильно мощные моторы мне тоже, как я думаю, не нужны. Достаточно было бы просто чувствовать тряску руля. Да и пока не попробую сам, не узнаю и не пойму что мне нужно вообще.
Я даже ограничен не столько драйвером, сколько блоком питания. Хотел питать это все от линии +12в компьютерного бп. Т.е. он одновременно будет и пк питать и этот мотор. Я посмотрел сбоку корпуса его, там можно до 17а и примерно 300вт по этой линии питать. Линия для питания видеокарты (6 пин). При том, что видеокарта у меня вообще доп питанием не питается, ей хватает от материнки питания.
Это слабые очень моторчики? Я с ними ничего не почувствую?
Клемник же можно всегда поменять, как и увеличить площадь дорожки. К тому же, этот bts7960 стоит всего 200р на али. Я еще ничего такого не взял, от чего нужно отказаться. Я взял только саму ардуину(искру), энкодер с али на 600 импульсов (разве нужно вообще точнее? Мне кажется и этого за глаза хватит) и этот драйвер bts7960, который на 43А вообще, а клемники, как и плату, как уже сказал, поменять не проблема, если понадобится. Сильно мощные моторы мне тоже, как я думаю, не нужны. Достаточно было бы просто чувствовать тряску руля. Да и пока не попробую сам, не узнаю и не пойму что мне нужно вообще.
Я даже ограничен не столько драйвером, сколько блоком питания. Хотел питать это все от линии +12в компьютерного бп. Т.е. он одновременно будет и пк питать и этот мотор. Я посмотрел сбоку корпуса его, там можно до 17а и примерно 300вт по этой линии питать. Линия для питания видеокарты (6 пин). При том, что видеокарта у меня вообще доп питанием не питается, ей хватает от материнки питания.
>То есть максимум, что ты им способен крутить - это 24В 10А моторчики.
>Что-то типа таких: https://aliexpress.ru/item/4000052134472.html
Это слабые очень моторчики? Я с ними ничего не почувствую?
>>4652295
По поводу крутящих моментов шуруповертов
https://therepair.ru/topic/5054-%D0%B0-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D0%BD%D0%BC/
>Потребляемый ток для мощных моделей составляет 20-25 Ампер
>Таким образом, мощность для аккумуляторного инструмента будет составлять:
>Для 12 Вольт: 240–300Вт
>Крутящий момент для самой мощной(18вольт) дрели будет составлять:
>на скорости 1500-1700об/мин: 2-3Нм
>Я сейчас попробовал остановить пальцами сверло у шуроповерта и не смог этого сделать на номинальном для него напряжении 14.4в. Разобрал шуруповерт, в нем стоит мотор hrs-550s-14.4v, погуглил про него, ничего о мощности найти не смог.
По поводу крутящих моментов шуруповертов
https://therepair.ru/topic/5054-%D0%B0-%D1%81%D0%BA%D0%BE%D0%BB%D1%8C%D0%BA%D0%BE-%D0%BD%D1%83%D0%B6%D0%BD%D0%BE-%D0%BD%D0%B0-%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BC-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B5-%D0%BD%D0%BC/
>Мощность аккумуляторной дрели(потребляемая) = Напряжение аккумулятора*потребляемый ток
>Потребляемый ток для мощных моделей составляет 20-25 Ампер
>Таким образом, мощность для аккумуляторного инструмента будет составлять:
>Для 12 Вольт: 240–300Вт
>14,4 Вольт: 290–360Вт
>18 Вольт: 360–430Вт
>Крутящий момент для самой мощной(18вольт) дрели будет составлять:
>на скорости 1500-1700об/мин: 2-3Нм
>на скорости 300-400об/мин: 8-14Нм
>При перегрузке двигателя при заворачивании жесткого крепежа(на пример болтов) величина крутящего момента достигает 30-40Нм.
>Именно эти величины указываются в характеристиках как максимальный мягкий/жесткий момент. Практического значения они не имеют!
>>4652613
Да не переварит он выше 10А, ни габариты ни исполнение не позволят.
Пиковые кратковременные.
Поиграться побаловаться да. А так вообще у нормальных моделей энкодеры на 100-200k ppr.
Ты всё ещё не понял.
Есть два пути рулестроительства.
С "мощным" мотором на прямом приводе и более серьезной обвязкой.
Со "слабым" мотором, "слабой" обвязкой. И передачей / редуктором. Конструктив см выше >>4652377
Изобрести велосипед у тебя увы не получится, анон. Серво мотор, который даст тебе на валу сколь-либо ощутимый и интересный крутящий момент не бывает ни совсем дешевым, ни слабым. С твоей схемой без гирбокса ты получишь девайс с выхлопом 0,3-0,5Нм. Учитывая, что момент страгивания у такого моторчика будет около 0,2.
Тебе нужен мощный движок не для того, чтобы ломать тебе руки. А чтобы в статических режимах с околонулевыми скоростями вращения относительно его максималок выдавать норм усилия.
Так что, либо >>4652377, либо киловаттный мидж. Выбирай. Иначе получишь нерабочую хуиту.
А общая сколько? В теории может и хватит, или будет гасить всю систему, такое тоже вполне может быть.
Слабые. Но гирбокс 1:10-1:15 может творить чудеса. На ременных трастах стоят моторчики 40-60Вт. И рожают 4-6Нм. Так что если ты морально и физически готов городить крепкую базу с гирбоксом, то там вполне можно получить и 10 ньютон и выше. Как в лучших домах лондОна.
>Клемник же можно всегда поменять, как и увеличить площадь дорожки.
Да не переварит он выше 10А, ни габариты ни исполнение не позволят.
>который на 43А вообще,
Пиковые кратковременные.
>энкодер с али на 600 импульсов (разве нужно вообще точнее? Мне кажется и этого за глаза хватит)
Поиграться побаловаться да. А так вообще у нормальных моделей энкодеры на 100-200k ppr.
>Сильно мощные моторы мне тоже, как я думаю, не нужны.
Ты всё ещё не понял.
Есть два пути рулестроительства.
С "мощным" мотором на прямом приводе и более серьезной обвязкой.
Со "слабым" мотором, "слабой" обвязкой. И передачей / редуктором. Конструктив см выше >>4652377
Изобрести велосипед у тебя увы не получится, анон. Серво мотор, который даст тебе на валу сколь-либо ощутимый и интересный крутящий момент не бывает ни совсем дешевым, ни слабым. С твоей схемой без гирбокса ты получишь девайс с выхлопом 0,3-0,5Нм. Учитывая, что момент страгивания у такого моторчика будет около 0,2.
Тебе нужен мощный движок не для того, чтобы ломать тебе руки. А чтобы в статических режимах с околонулевыми скоростями вращения относительно его максималок выдавать норм усилия.
Так что, либо >>4652377, либо киловаттный мидж. Выбирай. Иначе получишь нерабочую хуиту.
>Хотел питать это все от линии +12в компьютерного бп. Т.е. он одновременно будет и пк питать и этот мотор.
>Я посмотрел сбоку корпуса его, там можно до 17а и примерно 300вт по этой линии питать.
А общая сколько? В теории может и хватит, или будет гасить всю систему, такое тоже вполне может быть.
>Это слабые очень моторчики? Я с ними ничего не почувствую?
Слабые. Но гирбокс 1:10-1:15 может творить чудеса. На ременных трастах стоят моторчики 40-60Вт. И рожают 4-6Нм. Так что если ты морально и физически готов городить крепкую базу с гирбоксом, то там вполне можно получить и 10 ньютон и выше. Как в лучших домах лондОна.
>>4652599
Про коробку передач все равно не понятно. Про передаточное соотношение, более-менее. Т.е. как я понимаю, если шкив меньшего диаметра на моторе, а на руле шкив большего, то при срабатывании мотора (обратной отдачи), количество оборотов у руля будет меньше. По поводу конструкции и коробки передач: видимо, я не встречал такого устройства у тех, кто записывал на эту тему гайды. То, что я хочу повторить, по сути, это оно: https://youtu.be/6lJPnbCD7k4
И судя по
То у меня не полный привод.
По поводу мотора от шуруповерта. Я понимаю, что с рычагом его будет проще остановить. Но суть в том, что я его решил просто сравнить с тем мотором на 40вт. И в отличии от 40вт мотора, я не смог его остановить на его номинальном напряжении, никак. А мотор на 40вт, тоже без рычага, я остановил даже не прикладывая усилий. Я буквально не чувствовал его. Только очень слабую вибрацию. Поэтому я сделал вывод, что в данном случае мотор с редуктором на шуруповерте мощней в разы. И поэтому я начал думать уже в его сторону.
Но я все равно пока не понимаю, насколько мне его хватит, когда в руках появится руль... Поэтому, похоже, тут надо самому пробовать и смотреть... Больше никаких способов узнать этого не вижу. Разве что на мнение анонов опираться, но и для них это все тоже субъективно...
И все-таки, хоть тресни, я не понимаю что за констркция с коробкой передач такая, которая влияет на обратную силу? Есть ее примеры? Схема? Чтобы лучше представить это все.
>Именно так. См пост выше. Влияет очень просто, конвертирует обороты в момент. При передаточном соотношении 1:10 - 1:15 тысячи rpm превращаются в сотни (а больше 300-400 по сути и не надо) а 0,3-0,5Нм превращаются в полноценные 3-5Нм.
Про коробку передач все равно не понятно. Про передаточное соотношение, более-менее. Т.е. как я понимаю, если шкив меньшего диаметра на моторе, а на руле шкив большего, то при срабатывании мотора (обратной отдачи), количество оборотов у руля будет меньше. По поводу конструкции и коробки передач: видимо, я не встречал такого устройства у тех, кто записывал на эту тему гайды. То, что я хочу повторить, по сути, это оно: https://youtu.be/6lJPnbCD7k4
И судя по
>Руль стоит на валу мотора
То у меня не полный привод.
По поводу мотора от шуруповерта. Я понимаю, что с рычагом его будет проще остановить. Но суть в том, что я его решил просто сравнить с тем мотором на 40вт. И в отличии от 40вт мотора, я не смог его остановить на его номинальном напряжении, никак. А мотор на 40вт, тоже без рычага, я остановил даже не прикладывая усилий. Я буквально не чувствовал его. Только очень слабую вибрацию. Поэтому я сделал вывод, что в данном случае мотор с редуктором на шуруповерте мощней в разы. И поэтому я начал думать уже в его сторону.
Но я все равно пока не понимаю, насколько мне его хватит, когда в руках появится руль... Поэтому, похоже, тут надо самому пробовать и смотреть... Больше никаких способов узнать этого не вижу. Разве что на мнение анонов опираться, но и для них это все тоже субъективно...
И все-таки, хоть тресни, я не понимаю что за констркция с коробкой передач такая, которая влияет на обратную силу? Есть ее примеры? Схема? Чтобы лучше представить это все.
>>4653088
Бля, анон, я вижу что ты шаришь в этом. Но когда я читаю тебя, понимаю, что я долбаеб. Мне надо по полкам все раскидать. Я дел с этим не имел ни разу. Захотел сам собрать хоть что-то, потому что наслышан был, что если брать готовый руль за условные 5к, то это будет хуета полная. Поэтому, за те же деньги можно собрать руль самому и он не будет хуже руля за 30к. Я скинул тебе видео выше, это то, что я смотрел и думал повторить. Т.е. я пока мыслю только в пределах этой схемы. Остальное для меня все темный лес пока что.
Бля, анон, я вижу что ты шаришь в этом. Но когда я читаю тебя, понимаю, что я долбаеб. Мне надо по полкам все раскидать. Я дел с этим не имел ни разу. Захотел сам собрать хоть что-то, потому что наслышан был, что если брать готовый руль за условные 5к, то это будет хуета полная. Поэтому, за те же деньги можно собрать руль самому и он не будет хуже руля за 30к. Я скинул тебе видео выше, это то, что я смотрел и думал повторить. Т.е. я пока мыслю только в пределах этой схемы. Остальное для меня все темный лес пока что.
>>4653088
У этого же автора, кстати, на канале есть видео с тестом его руля: https://youtu.be/F_rGLo1Y9HM
Я его когда смотрел, мне в принципе понравилось, да и он его нахваливал там постоянно. Я увидел, что центр у него не сбивается, отдача какая-то есть, но у него и мотор, вроде, на 120вт, 10а. А мне же самому еще сранивать не с чем, вот я и решил его схему попробовать, только со своим мотором.
У этого же автора, кстати, на канале есть видео с тестом его руля: https://youtu.be/F_rGLo1Y9HM
Я его когда смотрел, мне в принципе понравилось, да и он его нахваливал там постоянно. Я увидел, что центр у него не сбивается, отдача какая-то есть, но у него и мотор, вроде, на 120вт, 10а. А мне же самому еще сранивать не с чем, вот я и решил его схему попробовать, только со своим мотором.
>>4653088
Забыл ответить
Общая 450w. Пк слабый, core2duo, gt710, 4gb ddr2 озу. Но есть второй пк с 750w бп, i7-4770k, gtx1660s, 16gb ddr3. Так что на втором пк точно должно хватить, если что.
Не совсем представляю что такое гирбокс. Это вот это все что на пиках? >>4652377
Забыл ответить
>А общая сколько? В теории может
Общая 450w. Пк слабый, core2duo, gt710, 4gb ddr2 озу. Но есть второй пк с 750w бп, i7-4770k, gtx1660s, 16gb ddr3. Так что на втором пк точно должно хватить, если что.
>Слабые. Но гирбокс 1:10-1:15 может творить чудеса.
Не совсем представляю что такое гирбокс. Это вот это все что на пиках? >>4652377
>>4653195
Смотри. Что тебе грубо нужно от рулевой баранки:
а) макс.скорость вращения, как у настоящей (чтобы могла делать так https://youtu.be/bi-wDHTFFPE например, оцени максимальные скорости вращения при перекладках),
б) усилия обратной связи, как у настоящей или хотя бы приближающиеся к ним.
Маленький моторчик не может давать большое усилие на валу, зато может вращаться в десятки, если не сотни раз быстрей чем нам нужно от баранки. С помощью передачи (ременной или шестеренчатой) мы размениваем расстояние (обороты) на силу(момент).
Ну да. Количество оборотов руля, которое нам нужно для симуляции разных авто - 3-4. В это же время мелкий моторчик делает больше полсотни.
Вот оно это и есть рулевая база (корпус) с ременной передачей (коробкой передач, редуктором, называй как угодно).
>>4653286
Очень поверхностно на самом деле, т.к. не механик и не электрик и не кузьмич. И сам даже если и собирался когда-то пилить подобный комплект, то только из готового кита типа OSW. Без самосбора базы и прочего.
Если вообще не имел, будет сложно и жестко, сразу скажу.
За 5к в целом да. За 15 вполне себе норм. Тут смотря чего тебе больше хочется, самому скузьмичить какую-то штуковину. Или покататься в симы. Боюсь, что без опыта самозбора чего-либо такого плана на готовое и рабочее решение, на котором можно будет просто гонять и получать удовольствие, ты выйдешь нескоро.
Он может быть не хуже условного Т300. Но для этого лучше искать готовый и подробный гайд, с проверенными детальками, софтом и прочим. И идти строго по нему. Изобретать и компилировать что-то свое основываясь на чужих одноразовых поделках - ну такое.
Грузовики к сожалению вообще не показатель. Для них будет достаточно самого простенького фидбека. И большие моменты не нужны. Если ты планируешь просто чиллить неспеша и гонять фуры, то можешь вообще не загоняться по поводу недостатка мощности. Это актуально только для автоспорта.
>Про коробку передач все равно не понятно.
Смотри. Что тебе грубо нужно от рулевой баранки:
а) макс.скорость вращения, как у настоящей (чтобы могла делать так https://youtu.be/bi-wDHTFFPE например, оцени максимальные скорости вращения при перекладках),
б) усилия обратной связи, как у настоящей или хотя бы приближающиеся к ним.
Маленький моторчик не может давать большое усилие на валу, зато может вращаться в десятки, если не сотни раз быстрей чем нам нужно от баранки. С помощью передачи (ременной или шестеренчатой) мы размениваем расстояние (обороты) на силу(момент).
>количество оборотов у руля будет меньше.
Ну да. Количество оборотов руля, которое нам нужно для симуляции разных авто - 3-4. В это же время мелкий моторчик делает больше полсотни.
>И все-таки, хоть тресни, я не понимаю что за констркция с коробкой передач такая, которая влияет на обратную силу? >Есть ее примеры? Схема? Чтобы лучше представить это все.
>То, что я хочу повторить, по сути, это оно: https://youtu.be/6lJPnbCD7k4
Вот оно это и есть рулевая база (корпус) с ременной передачей (коробкой передач, редуктором, называй как угодно).
>>4653286
>Бля, анон, я вижу что ты шаришь в этом.
Очень поверхностно на самом деле, т.к. не механик и не электрик и не кузьмич. И сам даже если и собирался когда-то пилить подобный комплект, то только из готового кита типа OSW. Без самосбора базы и прочего.
>Я дел с этим не имел ни разу. Захотел сам собрать хоть что-то,
Если вообще не имел, будет сложно и жестко, сразу скажу.
>если брать готовый руль за условные 5к, то это будет хуета полная.
За 5к в целом да. За 15 вполне себе норм. Тут смотря чего тебе больше хочется, самому скузьмичить какую-то штуковину. Или покататься в симы. Боюсь, что без опыта самозбора чего-либо такого плана на готовое и рабочее решение, на котором можно будет просто гонять и получать удовольствие, ты выйдешь нескоро.
>и он не будет хуже руля за 30к.
Он может быть не хуже условного Т300. Но для этого лучше искать готовый и подробный гайд, с проверенными детальками, софтом и прочим. И идти строго по нему. Изобретать и компилировать что-то свое основываясь на чужих одноразовых поделках - ну такое.
>У этого же автора, кстати, на канале есть видео с тестом его руля:
Грузовики к сожалению вообще не показатель. Для них будет достаточно самого простенького фидбека. И большие моменты не нужны. Если ты планируешь просто чиллить неспеша и гонять фуры, то можешь вообще не загоняться по поводу недостатка мощности. Это актуально только для автоспорта.
>>4653195
Смотри. Что тебе грубо нужно от рулевой баранки:
а) макс.скорость вращения, как у настоящей (чтобы могла делать так https://youtu.be/bi-wDHTFFPE например, оцени максимальные скорости вращения при перекладках),
б) усилия обратной связи, как у настоящей или хотя бы приближающиеся к ним.
Маленький моторчик не может давать большое усилие на валу, зато может вращаться в десятки, если не сотни раз быстрей чем нам нужно от баранки. С помощью передачи (ременной или шестеренчатой) мы размениваем расстояние (обороты) на силу(момент).
Ну да. Количество оборотов руля, которое нам нужно для симуляции разных авто - 3-4. В это же время мелкий моторчик делает больше полсотни.
Вот оно это и есть рулевая база (корпус) с ременной передачей (коробкой передач, редуктором, называй как угодно).
>>4653286
Очень поверхностно на самом деле, т.к. не механик и не электрик и не кузьмич. И сам даже если и собирался когда-то пилить подобный комплект, то только из готового кита типа OSW. Без самосбора базы и прочего.
Если вообще не имел, будет сложно и жестко, сразу скажу.
За 5к в целом да. За 15 вполне себе норм. Тут смотря чего тебе больше хочется, самому скузьмичить какую-то штуковину. Или покататься в симы. Боюсь, что без опыта самозбора чего-либо такого плана на готовое и рабочее решение, на котором можно будет просто гонять и получать удовольствие, ты выйдешь нескоро.
Он может быть не хуже условного Т300. Но для этого лучше искать готовый и подробный гайд, с проверенными детальками, софтом и прочим. И идти строго по нему. Изобретать и компилировать что-то свое основываясь на чужих одноразовых поделках - ну такое.
Грузовики к сожалению вообще не показатель. Для них будет достаточно самого простенького фидбека. И большие моменты не нужны. Если ты планируешь просто чиллить неспеша и гонять фуры, то можешь вообще не загоняться по поводу недостатка мощности. Это актуально только для автоспорта.
>Про коробку передач все равно не понятно.
Смотри. Что тебе грубо нужно от рулевой баранки:
а) макс.скорость вращения, как у настоящей (чтобы могла делать так https://youtu.be/bi-wDHTFFPE например, оцени максимальные скорости вращения при перекладках),
б) усилия обратной связи, как у настоящей или хотя бы приближающиеся к ним.
Маленький моторчик не может давать большое усилие на валу, зато может вращаться в десятки, если не сотни раз быстрей чем нам нужно от баранки. С помощью передачи (ременной или шестеренчатой) мы размениваем расстояние (обороты) на силу(момент).
>количество оборотов у руля будет меньше.
Ну да. Количество оборотов руля, которое нам нужно для симуляции разных авто - 3-4. В это же время мелкий моторчик делает больше полсотни.
>И все-таки, хоть тресни, я не понимаю что за констркция с коробкой передач такая, которая влияет на обратную силу? >Есть ее примеры? Схема? Чтобы лучше представить это все.
>То, что я хочу повторить, по сути, это оно: https://youtu.be/6lJPnbCD7k4
Вот оно это и есть рулевая база (корпус) с ременной передачей (коробкой передач, редуктором, называй как угодно).
>>4653286
>Бля, анон, я вижу что ты шаришь в этом.
Очень поверхностно на самом деле, т.к. не механик и не электрик и не кузьмич. И сам даже если и собирался когда-то пилить подобный комплект, то только из готового кита типа OSW. Без самосбора базы и прочего.
>Я дел с этим не имел ни разу. Захотел сам собрать хоть что-то,
Если вообще не имел, будет сложно и жестко, сразу скажу.
>если брать готовый руль за условные 5к, то это будет хуета полная.
За 5к в целом да. За 15 вполне себе норм. Тут смотря чего тебе больше хочется, самому скузьмичить какую-то штуковину. Или покататься в симы. Боюсь, что без опыта самозбора чего-либо такого плана на готовое и рабочее решение, на котором можно будет просто гонять и получать удовольствие, ты выйдешь нескоро.
>и он не будет хуже руля за 30к.
Он может быть не хуже условного Т300. Но для этого лучше искать готовый и подробный гайд, с проверенными детальками, софтом и прочим. И идти строго по нему. Изобретать и компилировать что-то свое основываясь на чужих одноразовых поделках - ну такое.
>У этого же автора, кстати, на канале есть видео с тестом его руля:
Грузовики к сожалению вообще не показатель. Для них будет достаточно самого простенького фидбека. И большие моменты не нужны. Если ты планируешь просто чиллить неспеша и гонять фуры, то можешь вообще не загоняться по поводу недостатка мощности. Это актуально только для автоспорта.
>>4653732
Точно не хватит. С 250-300Вт допнагрузки перегрузишь БП наверняка. 750 вроде бы уже норм.
Лучше разживись отдельным независимым 24В БП, чтоб не рисковать.
Да это вот оно. Дословно - коробка с передачами. В данном частном случае с одной понижающей передачей - ременной.
>Общая 450w.
Точно не хватит. С 250-300Вт допнагрузки перегрузишь БП наверняка. 750 вроде бы уже норм.
Лучше разживись отдельным независимым 24В БП, чтоб не рисковать.
>Не совсем представляю что такое гирбокс. Это вот это все что на пиках?
Да это вот оно. Дословно - коробка с передачами. В данном частном случае с одной понижающей передачей - ременной.
>>4653964
Ну, вроде бы получше теперь понял. Я не понимал о какой коробке передач ты говорил все то время. Я думал ты говорил про привычную коробку передач механическую, которая нужна, по сути, просто для имитации переключения передач в игре... Там ведь просто 7 переключателей, никаких механических элементов и моторов там быть не должно, поэтому не понимал тебя.
Получается, мой вариант этот?
И моя задача теперь найти слабый по мощности (60-100вт), но высокооборотный (10к+об/мин) мотор? После чего подобрать под него правильное передаточное число каким-то образом, чтобы тем самым в итоге получить 3-5 Нм?
>>4654039
Мне те гирбоксы показались слишком лакшери. Я решил, что это около-идеальные сборки, которые явно ударят по карману. А моя цель была изначально получить что-то, на чем было бы приятно ездить и при этом потратиться не больше 5к. Хотя, звучит как парадокс, ведь мне сравнивать не с чем...
Ну, вроде бы получше теперь понял. Я не понимал о какой коробке передач ты говорил все то время. Я думал ты говорил про привычную коробку передач механическую, которая нужна, по сути, просто для имитации переключения передач в игре... Там ведь просто 7 переключателей, никаких механических элементов и моторов там быть не должно, поэтому не понимал тебя.
Получается, мой вариант этот?
>Со "слабым" мотором, "слабой" обвязкой. И передачей / редуктором. Конструктив см выше >>4652377
И моя задача теперь найти слабый по мощности (60-100вт), но высокооборотный (10к+об/мин) мотор? После чего подобрать под него правильное передаточное число каким-то образом, чтобы тем самым в итоге получить 3-5 Нм?
>>4654039
>Да это вот оно.
Мне те гирбоксы показались слишком лакшери. Я решил, что это около-идеальные сборки, которые явно ударят по карману. А моя цель была изначально получить что-то, на чем было бы приятно ездить и при этом потратиться не больше 5к. Хотя, звучит как парадокс, ведь мне сравнивать не с чем...
>>4654134
Именно так. Для 5Нм базу желательно пилить покрепче, иначе быстро развалится. Для 2-3 можно и дерево-фанеру-пластик применять в принципе.
Гугли diy arduino leonardo steering wheel. Но какого-то железного проверенного гайда я не увидел. Именно по конструктиву. Все кто в лес, кто по дрова.
Я так понял, что для самопальных баз народ сейчас ещё берет моторчики от электросамокатов. Но они не очень то дешёвые. Зато с ними в идеале можно получить даже 10-12Нм на ремнях.
>И моя задача теперь найти слабый по мощности (60-100вт), но высокооборотный (10к+об/мин) мотор? После чего подобрать под него правильное передаточное число каким-то образом, чтобы тем самым в итоге получить 3-5 Нм?
Именно так. Для 5Нм базу желательно пилить покрепче, иначе быстро развалится. Для 2-3 можно и дерево-фанеру-пластик применять в принципе.
Гугли diy arduino leonardo steering wheel. Но какого-то железного проверенного гайда я не увидел. Именно по конструктиву. Все кто в лес, кто по дрова.
Я так понял, что для самопальных баз народ сейчас ещё берет моторчики от электросамокатов. Но они не очень то дешёвые. Зато с ними в идеале можно получить даже 10-12Нм на ремнях.
>>4654586
Спасибо, анон, за инфу! Я сейчас нашел одну тему: https://forum.simracing.su/topic/3487-diy-ffb-steering-wheel
Там автор собирает гирбокс тоже с передачей. Правда про мотор ничего не сказал, кроме того, что он 24vdc и 940rpm без нагрузки... Покурю эту тему (она большая), может позаимствую у него что-то. Например, диаметры шкивов. Но только под свой мотор. Не знаю что выйдет, посмотрим...
Сегодня дед мой решил в самоволку пойти на рынок и купил там это чудо: https://www.epribor.com/catalogelektrodvigateli-otopiteleyelektrodvigateli-otopiteley194-3730-12v-40-vt
Хз зачем... Говорит на рынке его включали, пытался пальцем остановить, не получилось. Хотя, мощность всего 40вт, как у того от вентилятора. Но тот можно было легко остановить.
В любом случае, уже есть у меня 3 варианта:
1. вот этот вазовский на 40вт
2. от шуруповерта
3. которые ты скидывал https://aliexpress.ru/item/4000052134472.html
Попробую первые 2 варианта, если не будет устраивать, попробую 3, или может к тому времени еще что-то найду...
Пока не совсем понятно про передаточное число. Ты писал про 1:10-1:15. От куда ты его взял? Это какой-то оптимальный стандарт считается? В любом случае, как я понимаю, это лишь отношение зубьев, без учета диаметра самого шкива/шестерни.
Спасибо, анон, за инфу! Я сейчас нашел одну тему: https://forum.simracing.su/topic/3487-diy-ffb-steering-wheel
Там автор собирает гирбокс тоже с передачей. Правда про мотор ничего не сказал, кроме того, что он 24vdc и 940rpm без нагрузки... Покурю эту тему (она большая), может позаимствую у него что-то. Например, диаметры шкивов. Но только под свой мотор. Не знаю что выйдет, посмотрим...
Сегодня дед мой решил в самоволку пойти на рынок и купил там это чудо: https://www.epribor.com/catalogelektrodvigateli-otopiteleyelektrodvigateli-otopiteley194-3730-12v-40-vt
Хз зачем... Говорит на рынке его включали, пытался пальцем остановить, не получилось. Хотя, мощность всего 40вт, как у того от вентилятора. Но тот можно было легко остановить.
В любом случае, уже есть у меня 3 варианта:
1. вот этот вазовский на 40вт
2. от шуруповерта
3. которые ты скидывал https://aliexpress.ru/item/4000052134472.html
Попробую первые 2 варианта, если не будет устраивать, попробую 3, или может к тому времени еще что-то найду...
Пока не совсем понятно про передаточное число. Ты писал про 1:10-1:15. От куда ты его взял? Это какой-то оптимальный стандарт считается? В любом случае, как я понимаю, это лишь отношение зубьев, без учета диаметра самого шкива/шестерни.
>>4654586
>>4659179
Вот еще видео к тому проекту (если интересно):
1 часть https://www.youtube.com/watch?v=42-dRZbfpy0
2 часть https://www.youtube.com/watch?v=JzMf8EHc17E
>>4659179
Вот еще видео к тому проекту (если интересно):
1 часть https://www.youtube.com/watch?v=42-dRZbfpy0
2 часть https://www.youtube.com/watch?v=JzMf8EHc17E
187 Кб, 1600x1153>>4659179
>>4659222
Настоятельно рекомендую почитать вот эту ветку.
https://www.xsimulator.net/community/threads/cousin-of-osw-open-sim-wheel.10915/
Там очень много инфы по тому проекту, который ты собрался пилить и примеров кузьмичества. Много разных моторов у народа, альтернативные схемы. Удачи.
С одним шкивом будет слишком слабый. У всех массовых моделей идёт система из двух передач. В домашних условиях это будет большой геморрой.
Все же стараются ставить варианты от 150-200Вт. Или мощней, но с парой драйверов.
>>4659222
Настоятельно рекомендую почитать вот эту ветку.
https://www.xsimulator.net/community/threads/cousin-of-osw-open-sim-wheel.10915/
Там очень много инфы по тому проекту, который ты собрался пилить и примеров кузьмичества. Много разных моторов у народа, альтернативные схемы. Удачи.
>вазовский на 40вт
С одним шкивом будет слишком слабый. У всех массовых моделей идёт система из двух передач. В домашних условиях это будет большой геморрой.
Все же стараются ставить варианты от 150-200Вт. Или мощней, но с парой драйверов.
>>4659179
Примерно. Из того, что успел почитать.
10-15 кратное понижение нужно для совсем слабых и высокооборотистых экземпляров. С другими может быть и меньше.
>Ты писал про 1:10-1:15. От куда ты его взял?
Примерно. Из того, что успел почитать.
10-15 кратное понижение нужно для совсем слабых и высокооборотистых экземпляров. С другими может быть и меньше.
>>4659222
Да, уже видел, спасибо. Ещё пару лет назад. Известный в симрейсерских кругах кузьмич. Из наших. Сейчас делает неплохие педальные блоки, на продажу мелкой серией. Очень крутые.
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/pedalnye_uzly/caravangoes_pedali_dlya_simreysinga_gaz_tormoz_stseplenie/?oid=18814
Но вот с базой так и не созрел.
Да, уже видел, спасибо. Ещё пару лет назад. Известный в симрейсерских кругах кузьмич. Из наших. Сейчас делает неплохие педальные блоки, на продажу мелкой серией. Очень крутые.
https://dudarevmotorsport.ru/catalog/simreysing/pedalnye_uzly/caravangoes_pedali_dlya_simreysinga_gaz_tormoz_stseplenie/?oid=18814
Но вот с базой так и не созрел.
Помогите плиз. Катаюсь в Дёрт Ралли 1 на руле Логитек Момо, нет фидбэка вообще, при это когда в Грид самый первый катался фидбэк был.
>>4661973
Слишком мало инфы. Что значит вообще нет, как это проявляется. Что в настройках руля, в настройках дерта.
Ну и вполне может быть глюк драйверов. Руль то пздц какой древний.
Слишком мало инфы. Что значит вообще нет, как это проявляется. Что в настройках руля, в настройках дерта.
Ну и вполне может быть глюк драйверов. Руль то пздц какой древний.
>>4661973
Пиздани по рулю пару раз, может появится. А может и в других играх пропадет - тут уж как повезет.
Пиздани по рулю пару раз, может появится. А может и в других играх пропадет - тут уж как повезет.
>>4661973
У тебя какой-нибудь геймпад (физический/виртуальный) не подключен сейчас? У тобой упомянутого грида такое было — подключен геймпад и ффб на руле к хуям отрубается, может и в дёрты перекочевало
У тебя какой-нибудь геймпад (физический/виртуальный) не подключен сейчас? У тобой упомянутого грида такое было — подключен геймпад и ффб на руле к хуям отрубается, может и в дёрты перекочевало
>>4662719
Проявляется, что баранку не дёргает от рельефа, в заносе руль легче не становится. Руль древний, да, но в Гриде все это есть
Проявляется, что баранку не дёргает от рельефа, в заносе руль легче не становится. Руль древний, да, но в Гриде все это есть
>>4664431
будто к пк подключить геймпад нельзя
будто к пк подключить геймпад нельзя
Кстати, прошел первый чемпионат в дерте на Рено , сначала боялся ее брать, купил Лянчию Фулвиа, дак она в гору заехать не может, мощности вообще нет
https://www.youtube.com/watch?v=VbUbF4mZj3o
Вот растет личинка симрейсера, пацаны. И я посмотрел его ролик, подумал, и решил - а давайте устроим хейст в гта5 на рулях? Пускать буду только тех, у кого руль от 20 тысяч рулей. Либо для новичков организуем отдельный ивент.
Вот растет личинка симрейсера, пацаны. И я посмотрел его ролик, подумал, и решил - а давайте устроим хейст в гта5 на рулях? Пускать буду только тех, у кого руль от 20 тысяч рулей. Либо для новичков организуем отдельный ивент.
>>4665786
Карьеру охота пройти, дейлики тоже катаю. На той же Рено проехал три участка в еженедельной гонке на четвертом убрался в тотал.
Карьеру охота пройти, дейлики тоже катаю. На той же Рено проехал три участка в еженедельной гонке на четвертом убрался в тотал.
>>4664417
Ну, тогда это не "вообще нет". Когда вообще нет, то руль двигается свободно в любую сторону и остается на том же месте, если отпустить. А если он у тебя нагруженый и возвращается в центр, значит по каким-то причинам работает простой режим имитации пружины. Настройки в дирте проверял? В конфигураторе что стоит, можешь заскринить, или перечислить?
>Проявляется, что баранку не дёргает от рельефа, в заносе руль легче не становится
Ну, тогда это не "вообще нет". Когда вообще нет, то руль двигается свободно в любую сторону и остается на том же месте, если отпустить. А если он у тебя нагруженый и возвращается в центр, значит по каким-то причинам работает простой режим имитации пружины. Настройки в дирте проверял? В конфигураторе что стоит, можешь заскринить, или перечислить?
>>4665566
Да, очень "полезный" обзор с оценками выводами нубаса.
По поводу "дешевый руль тоже норм" ну такое. Тут два сценария. Первый - руль для ребенка или мимокрока. Побаловаться гоночками чтоб "не на кнопочках" и забросить через месяц-два-полгодика. Если доживет.
Второй - руль для вонаби симрейсера. То есть пчеловека, осознанно решившего катать плюс минус серьезные симы. Или решившего попробовать надо оно ему или нет.
В первом случае дешевый руль на пружинке норм. Хотя видно даже по ролику, что страдать придется минимум в половине случаев и ценность от смены контрола под вопросом. Разве что некое подобие иммерсивности. Во втором, даже если собираешься изначально гонять симкады или грузовики - уже без вариантов, пластиковые погремухи идут лесом.
Я бы посмотрел на пчела, если бы третьим вариантом в сравнении ему удалось потестить кокпит с DD.
Да, очень "полезный" обзор с оценками выводами нубаса.
По поводу "дешевый руль тоже норм" ну такое. Тут два сценария. Первый - руль для ребенка или мимокрока. Побаловаться гоночками чтоб "не на кнопочках" и забросить через месяц-два-полгодика. Если доживет.
Второй - руль для вонаби симрейсера. То есть пчеловека, осознанно решившего катать плюс минус серьезные симы. Или решившего попробовать надо оно ему или нет.
В первом случае дешевый руль на пружинке норм. Хотя видно даже по ролику, что страдать придется минимум в половине случаев и ценность от смены контрола под вопросом. Разве что некое подобие иммерсивности. Во втором, даже если собираешься изначально гонять симкады или грузовики - уже без вариантов, пластиковые погремухи идут лесом.
Я бы посмотрел на пчела, если бы третьим вариантом в сравнении ему удалось потестить кокпит с DD.
>>4677678
А чего у тебя такие слабенькие настройки на руле? 10% от общей силы эффектов? Это зачем? Ты поэтому и не чувствуешь ничего наверняка.
А чего у тебя такие слабенькие настройки на руле? 10% от общей силы эффектов? Это зачем? Ты поэтому и не чувствуешь ничего наверняка.
>>4677678
Ого, да. Удивительно, как ты вообще что-то вообще чувствовал в том же гриде. Анон, у тебя не Симукуб и не Симаджик. И даже не G2X. У тебя МОМО. И на 10% он не отдает практически нихуя вообще.
70% эффектов при таком гейне тупо тонет внутри моторчика вырабатывая тепло и давая крутящего момента от слова совсем. Наружу механических и электрических прорываются только самые мощные и грубые из них. Даже у старших и более свежих его собратьев, начиная с DFGT и G25 первые 12-15% рабочего диапазона услилий уходят вникуда. У тебя этот показатель скорей всего еще выше. Чем слабже моторчик руля, тем больше у него мертвая зона, увы.
Так что, не знаю кто и зачем надоумил тебя выставить такой слабый гейн, или ты сам это вдруг решил. Но это вообще неправильно. Крути смело Overall на сотку. Это наиболее корректно. Spring и Damper убирай в ноль. Это ненужные тебе эффекты, форсируемые от драйвера. Их сгенерит сама игра когда и сколько нужно. Centering Spring тоже убери в ноль на всякий случай, хотя галка по нему и так снята. И больше можешь в конфигуратор не лазить. Все остальне настройки делаются в самом симе.
И вот тут уже всё интересней и индивидуальней. Пока на первом этапе можешь ничего там не трогать не крутить. Покатай привыкни, может и дефолтный конфиг будет норм. Но в последствии, особенно для момо, я бы поэкспериментировал и настроил фидбек под себя. С уклоном на то, что мелкие осцилляции (вибрации высокой частоты) он отрабатывает у тебя от слова никак, только издавая дребезг. От них можно избавиться, уменьшив какие-то из явлений. По названиям тут не все очевидно, нужно пробовать. Самое простое - убираешь все в ноль и ставишь один из эффектов на сотню. В тестовом заезде сразу по идее станет понятно, за какие явления силовой отдачи он отвечает.
>Дак это в гриде, а в дерте обычный руль.
>Вот настройки.
Ого, да. Удивительно, как ты вообще что-то вообще чувствовал в том же гриде. Анон, у тебя не Симукуб и не Симаджик. И даже не G2X. У тебя МОМО. И на 10% он не отдает практически нихуя вообще.
70% эффектов при таком гейне тупо тонет внутри моторчика вырабатывая тепло и давая крутящего момента от слова совсем. Наружу механических и электрических прорываются только самые мощные и грубые из них. Даже у старших и более свежих его собратьев, начиная с DFGT и G25 первые 12-15% рабочего диапазона услилий уходят вникуда. У тебя этот показатель скорей всего еще выше. Чем слабже моторчик руля, тем больше у него мертвая зона, увы.
Так что, не знаю кто и зачем надоумил тебя выставить такой слабый гейн, или ты сам это вдруг решил. Но это вообще неправильно. Крути смело Overall на сотку. Это наиболее корректно. Spring и Damper убирай в ноль. Это ненужные тебе эффекты, форсируемые от драйвера. Их сгенерит сама игра когда и сколько нужно. Centering Spring тоже убери в ноль на всякий случай, хотя галка по нему и так снята. И больше можешь в конфигуратор не лазить. Все остальне настройки делаются в самом симе.
И вот тут уже всё интересней и индивидуальней. Пока на первом этапе можешь ничего там не трогать не крутить. Покатай привыкни, может и дефолтный конфиг будет норм. Но в последствии, особенно для момо, я бы поэкспериментировал и настроил фидбек под себя. С уклоном на то, что мелкие осцилляции (вибрации высокой частоты) он отрабатывает у тебя от слова никак, только издавая дребезг. От них можно избавиться, уменьшив какие-то из явлений. По названиям тут не все очевидно, нужно пробовать. Самое простое - убираешь все в ноль и ставишь один из эффектов на сотню. В тестовом заезде сразу по идее станет понятно, за какие явления силовой отдачи он отвечает.
>>4677678
Да, если тебе при гейне 100 будет избыток отдачи (для меня это вообще сложно представить, но вдруг) или недостаток то имей в виду, общая картина усилий на рулевой создается стабилизирующим моментом на рулевой ака self aligning torque. В дерте локализаторы обозвали его момент выравнивания. Основная ценность и польза от обратной отдачи - собраны в нем. Остальное считай просто развлекательно-иммерсивные эффекты. Соответсвенно, выкручивать их воздействие выше чем сам стабилизирующий момент - тупо и глупо. Они будут просто мегать тебе считывать ту полезную инфу, ради которой собственно рули до сих пор и грузят каким-то обратным усилием.
Да, если тебе при гейне 100 будет избыток отдачи (для меня это вообще сложно представить, но вдруг) или недостаток то имей в виду, общая картина усилий на рулевой создается стабилизирующим моментом на рулевой ака self aligning torque. В дерте локализаторы обозвали его момент выравнивания. Основная ценность и польза от обратной отдачи - собраны в нем. Остальное считай просто развлекательно-иммерсивные эффекты. Соответсвенно, выкручивать их воздействие выше чем сам стабилизирующий момент - тупо и глупо. Они будут просто мегать тебе считывать ту полезную инфу, ради которой собственно рули до сих пор и грузят каким-то обратным усилием.
>>4679247
Ты тут первый раз что ли? Это местный шиз, он не умеет коротко и ясно формулировать мысли.
Ты тут первый раз что ли? Это местный шиз, он не умеет коротко и ясно формулировать мысли.
>>4679247
Пусть привыкает и разбирается сразу, с малых лет. Симы это как бы не пресс Х ту вин. И нихуя не юзер-френдли, увы.
Пусть привыкает и разбирается сразу, с малых лет. Симы это как бы не пресс Х ту вин. И нихуя не юзер-френдли, увы.
>>4678991
Аааа, спасибо большое. Я такие поставил после просмотра видео от какого-то работяги, который в ЕТС катается после завода :D. Я думал за легкость руля все три полоски отвечают, оказывается это дурацкая пружина только. Ща затестирую и отпишусь.
Аааа, спасибо большое. Я такие поставил после просмотра видео от какого-то работяги, который в ЕТС катается после завода :D. Я думал за легкость руля все три полоски отвечают, оказывается это дурацкая пружина только. Ща затестирую и отпишусь.
>>4681091
Кстати до этого тоже в Дерт катался в 2020 году, даже тут в треде отписывался. Тогда у меня руль был Трастмастер Ферари Экспириенс, у него фидбэка вообще не было, просто баранка с пружиной и мёртвая зона градусов 15-20. Тогда аноны пояснили что этот руль настолько древний, что драйверы 8-ой виндой не поддерживаются уже. По сравнению с ним МОМО это прям топ и я на нем поехал лучше намного, тогда боролся за топ 3 самого первого чемпионата а теперь топ 1 легко взял. Правда я тогда на Мини Купере ехал, а щас на Рено, может это тоже внесло разницу.
Кстати до этого тоже в Дерт катался в 2020 году, даже тут в треде отписывался. Тогда у меня руль был Трастмастер Ферари Экспириенс, у него фидбэка вообще не было, просто баранка с пружиной и мёртвая зона градусов 15-20. Тогда аноны пояснили что этот руль настолько древний, что драйверы 8-ой виндой не поддерживаются уже. По сравнению с ним МОМО это прям топ и я на нем поехал лучше намного, тогда боролся за топ 3 самого первого чемпионата а теперь топ 1 легко взял. Правда я тогда на Мини Купере ехал, а щас на Рено, может это тоже внесло разницу.
>>4681091
>>4682137
На здоровье.
Общий масштаб усилий - overall strength.
Spring - дает обратную реакцию на скорость вращения. Как бы стараясь вернуть руль в ту точку где он был до начала движения. Чем быстрей крутишь, тем сильней обратное усилие.
Damper - делает руль тугим и вязким, сопротивляясь любому перемещению.
Причем эти эффекты воздействуют независимо от того сигнала который шлет сим.
Например. Ты наезжаешь на керб, сим посылает сигнал, что рулевую дергает в сторону, руль начинает смещение, а включеный в профайлере Damper и Spring этому активно сопротивляются.
Почему симаны в основной своей массе убирают эти встроенные эффекты (по сути фильтры) в ноль? Потому что они паразитные, утежеляют руль и не несут никакой полезной инфы. Сжирают некоторые мелкие эффекты от симуляции. А демпфер у приводных конструкций и так сам по себе небольшой есть. Из-за трения и сил сопротивления. Да и в движке инерция есть.
Не, за "эффект пружинки" отвечает Centering Spring. Он по идее у тебя был выключен. Просто скорей всего ты ловил толко самые сильные эффекты по самому верху усилий.
Кстати еще один момент. В самом дерте вторая настройка, под названием "трение колес" - это шакальный перевод Wheel Friction. То есть по сути тот же демпфер-утяжелитель руля, что и вы дровах. Только от самого сима. Я бы тоже его или совсем убрал или оставил на минимальных значениях. Чем чище и свободней вращается руль, тем лучше. На мой вкус.
>>4682137
>Все заработало, руль прям выдергивает, обалдеть. Надо заново привыкать.
На здоровье.
>Я думал за легкость руля все три полоски отвечают
Общий масштаб усилий - overall strength.
Spring - дает обратную реакцию на скорость вращения. Как бы стараясь вернуть руль в ту точку где он был до начала движения. Чем быстрей крутишь, тем сильней обратное усилие.
Damper - делает руль тугим и вязким, сопротивляясь любому перемещению.
Причем эти эффекты воздействуют независимо от того сигнала который шлет сим.
Например. Ты наезжаешь на керб, сим посылает сигнал, что рулевую дергает в сторону, руль начинает смещение, а включеный в профайлере Damper и Spring этому активно сопротивляются.
Почему симаны в основной своей массе убирают эти встроенные эффекты (по сути фильтры) в ноль? Потому что они паразитные, утежеляют руль и не несут никакой полезной инфы. Сжирают некоторые мелкие эффекты от симуляции. А демпфер у приводных конструкций и так сам по себе небольшой есть. Из-за трения и сил сопротивления. Да и в движке инерция есть.
>оказывается это дурацкая пружина только.
Не, за "эффект пружинки" отвечает Centering Spring. Он по идее у тебя был выключен. Просто скорей всего ты ловил толко самые сильные эффекты по самому верху усилий.
Кстати еще один момент. В самом дерте вторая настройка, под названием "трение колес" - это шакальный перевод Wheel Friction. То есть по сути тот же демпфер-утяжелитель руля, что и вы дровах. Только от самого сима. Я бы тоже его или совсем убрал или оставил на минимальных значениях. Чем чище и свободней вращается руль, тем лучше. На мой вкус.
>>4682393
Вот я с трением 100% колес поехал еженедельную, капец, меня там так умотало и в Финляндии прилетел в тотал. Щас поставил 55%, попробую так.
Вот я с трением 100% колес поехал еженедельную, капец, меня там так умотало и в Финляндии прилетел в тотал. Щас поставил 55%, попробую так.
>>4682393
Проехал ежемесячную гонку на БМВ из 70-ых. Продержался 12 участков и на Финляндии улетел в тотал. 55% намного лучше чувствуется, но капец руль вырывает особенно после трамплинов.
Как вам Фанатеки руки не отрывают вообще?
Проехал ежемесячную гонку на БМВ из 70-ых. Продержался 12 участков и на Финляндии улетел в тотал. 55% намного лучше чувствуется, но капец руль вырывает особенно после трамплинов.
Как вам Фанатеки руки не отрывают вообще?
>>4683296
Так убирай ниже, демпер вообще нигде не нужен, кроме случаев, когда он реально гасит мелкие вибрации и раскачки. Но это тема ДД.
Попробуй от подвески эффект уменьшить, ну. Тут всегда возможен баланс между иммерсивностью и полезной инфой. Ты же не в реальной гонке едешь, смысл страдать? Если фидбек мешает контролу на данном этапе - его надо снижать. Тем более, у тебя углы поворота дико урезаны.
Да очень просто. Дело привычки и тренировки. Ты привыкнешь и моторику адаптируешь к этим усилиям буквально за неделю максимум. Потом какое-то время будешь катать. Потом будет слабо и захочется поточней-посильней.
Ну и дальше те, у кого есть возможность на это "посильней" идут и идут дальше. Кто-то останавливается посередине. А кому-то даже 10Нм не хватает.
https://youtu.be/WUZz4lPKBKA
>55% намного лучше чувствуется,
Так убирай ниже, демпер вообще нигде не нужен, кроме случаев, когда он реально гасит мелкие вибрации и раскачки. Но это тема ДД.
>но капец руль вырывает особенно после трамплинов.
Попробуй от подвески эффект уменьшить, ну. Тут всегда возможен баланс между иммерсивностью и полезной инфой. Ты же не в реальной гонке едешь, смысл страдать? Если фидбек мешает контролу на данном этапе - его надо снижать. Тем более, у тебя углы поворота дико урезаны.
>Как вам Фанатеки руки не отрывают вообще?
Да очень просто. Дело привычки и тренировки. Ты привыкнешь и моторику адаптируешь к этим усилиям буквально за неделю максимум. Потом какое-то время будешь катать. Потом будет слабо и захочется поточней-посильней.
Ну и дальше те, у кого есть возможность на это "посильней" идут и идут дальше. Кто-то останавливается посередине. А кому-то даже 10Нм не хватает.
https://youtu.be/WUZz4lPKBKA
>>4684068
Понял, уменьшу ещё. Еще такой вопрос: фидбэк как-то помогает занос из стороны в сторону после прыжка стабилизировать? Мне показалось из этого резонанса без фидбэка не выйти, а с ним вроде бы получается.
Понял, уменьшу ещё. Еще такой вопрос: фидбэк как-то помогает занос из стороны в сторону после прыжка стабилизировать? Мне показалось из этого резонанса без фидбэка не выйти, а с ним вроде бы получается.
Вот единственная расово-верная позиция для навала в домашнем кокпите. А вы всё свои жыти-подобные табуретки строите. Зачем?
https://www.youtube.com/watch?v=xZH8oQlJr5M
Это же идеальная поза для подпивасов, лежишь, отдыхаешь и в то же время рулишь свой айрейсинг, грантуризму или еще чего.
https://www.youtube.com/watch?v=xZH8oQlJr5M
Это же идеальная поза для подпивасов, лежишь, отдыхаешь и в то же время рулишь свой айрейсинг, грантуризму или еще чего.
>>4686078
По суперспидвею, надо еще уточнить.
По суперспидвею, надо еще уточнить.
>>4686078
Там по роад курсу катают вообще-то.
И вообще где угодно катают, на взрослых трассах офк.
https://www.youtube.com/watch?v=rCJ4FBbCokI
https://www.youtube.com/watch?v=dF1cR3-0BPk
Там по роад курсу катают вообще-то.
И вообще где угодно катают, на взрослых трассах офк.
https://www.youtube.com/watch?v=rCJ4FBbCokI
https://www.youtube.com/watch?v=dF1cR3-0BPk
>>4684499
Буквально несколько лет назад даже 10Нм было довольно редким и недостижимым для подавляющей массы симанов явлением, за отсутсвием доступных массовых моделей. А мощным эталоном базы был CSW 2.5.
>>4685322
Конечно помогает, вся суть явления стабилизирующего момента на это и направлена. Рулевая своим усилием всегда стремится уменьшить угол увода и вернуть авто в прямолинейное движение.
>>4685609
>>4686332
Забавная хуитка. Не видел. Ну так это недоформульная посадка по сути. Менее удобная из-за ограниченного угла рулежки.
Буквально несколько лет назад даже 10Нм было довольно редким и недостижимым для подавляющей массы симанов явлением, за отсутсвием доступных массовых моделей. А мощным эталоном базы был CSW 2.5.
>>4685322
>фидбэк как-то помогает занос из стороны в сторону после прыжка стабилизировать?
Конечно помогает, вся суть явления стабилизирующего момента на это и направлена. Рулевая своим усилием всегда стремится уменьшить угол увода и вернуть авто в прямолинейное движение.
>>4685609
>>4686332
Забавная хуитка. Не видел. Ну так это недоформульная посадка по сути. Менее удобная из-за ограниченного угла рулежки.
Ухх, шишка колом от предвкушения.
Уже скоро.
А под конец года нюрбу 71 обещают.
Уже скоро.
А под конец года нюрбу 71 обещают.
https://www.youtube.com/watch?v=GXC7KwfNGI4
https://www.youtube.com/watch?v=yyWc8S3gN5E
Почему еще не обсуждаем?
Гряде новая веха иммерсивности.
После симуляции тормоза было бы круто адаптировать это дело под сцепление.
https://www.youtube.com/watch?v=yyWc8S3gN5E
Почему еще не обсуждаем?
Гряде новая веха иммерсивности.
После симуляции тормоза было бы круто адаптировать это дело под сцепление.
>>4692139
Ещё бы новую веху симуляторности. В железе прогресс идёт какой-то, а на софт хуй положили все, сидим пердим с технологиями десятилетней давности.
> Гряде новая веха иммерсивности.
Ещё бы новую веху симуляторности. В железе прогресс идёт какой-то, а на софт хуй положили все, сидим пердим с технологиями десятилетней давности.
>>4692074
Вот это годнота, понимаю. Правильной дорогой идут, товарищи.
Вот это годнота, понимаю. Правильной дорогой идут, товарищи.
>>4692139
Скорей всего будет сразу. Софт настроить под корзину сцепы не проблема вообще. Вопрос цены. Я думаю, одна такая педалька будет стоить как целиковый педальный блок. Минимум 350-400$. Это по самым скромным прогнозам.
Ну и потом, сцеплению не нужна какая-то особая вариативность, у него статичный отклик и он легко имитируется механически.
>>4692317
Это да. Но железки проще апдейтить, чем саму симуляцию.
>После симуляции тормоза было бы круто адаптировать это дело под сцепление.
Скорей всего будет сразу. Софт настроить под корзину сцепы не проблема вообще. Вопрос цены. Я думаю, одна такая педалька будет стоить как целиковый педальный блок. Минимум 350-400$. Это по самым скромным прогнозам.
Ну и потом, сцеплению не нужна какая-то особая вариативность, у него статичный отклик и он легко имитируется механически.
>>4692317
Это да. Но железки проще апдейтить, чем саму симуляцию.
>>4701410
Ставлю что не меньше 600
>Я думаю, одна такая педалька будет стоить как целиковый педальный блок. Минимум 350-400$. Это по самым скромным прогнозам.
Ставлю что не меньше 600
>>4701410
Фейковая симуляция страгивания например было бы прикольной фичей. Правда это больше для всяких драйвинг симов.
Ну и гражданская сцепа отличается от какой-нибудь гоночной, как я понимаю. Программно это изи можно было бы менять.
>>4704418
Главное что первый пошел. За ним мб начнут подтягиваться остальные, а там и цену дропнут.
>Ну и потом, сцеплению не нужна какая-то особая вариативность, у него статичный отклик и он легко имитируется механически.
Фейковая симуляция страгивания например было бы прикольной фичей. Правда это больше для всяких драйвинг симов.
Ну и гражданская сцепа отличается от какой-нибудь гоночной, как я понимаю. Программно это изи можно было бы менять.
>>4704418
Главное что первый пошел. За ним мб начнут подтягиваться остальные, а там и цену дропнут.
>>4687404
Мы говорим про тех, у кого было бабло на это. 10 ньютонов - это всего. И 4 года назад это тоже было мало для ДД базы. Подавляющая масса симанов сидит на пластике типа г29 и кушает его за обе щеки, ты же не будешь принимать всерьез что пишут бичи с г29 про дд?
Мы говорим про тех, у кого было бабло на это. 10 ньютонов - это всего. И 4 года назад это тоже было мало для ДД базы. Подавляющая масса симанов сидит на пластике типа г29 и кушает его за обе щеки, ты же не будешь принимать всерьез что пишут бичи с г29 про дд?
Пиздос, за столько лет физон не могли пофиксить. Это что за аркадка?
https://www.youtube.com/watch?v=27S42Y5km4I
https://www.youtube.com/watch?v=27S42Y5km4I
2,9 Мб, webm,960x540, 0:13
>>4716461
Получается в GT7 реалистичнее всего, там как раз примерно так по отбойникам и едет.
Получается в GT7 реалистичнее всего, там как раз примерно так по отбойникам и едет.
>>4716694
Получается так
Получается так
>>4716461
А знаете, пацаны - кажется наши разговоры про кококориализм и правильную симуляцию это все бред какой-то. Какая разница кто лучше симулирует резину и поведение машины, если вот это ирл рабочая страта на один поворот. Воллрайдинг работает же в ир с его кривой дамаг моделью? Работает, пусть и поворот-другой получится так ехать. И в АС работает. И в РФ2. Вот метрика правильной симуляции - воллрайдинг.
А знаете, пацаны - кажется наши разговоры про кококориализм и правильную симуляцию это все бред какой-то. Какая разница кто лучше симулирует резину и поведение машины, если вот это ирл рабочая страта на один поворот. Воллрайдинг работает же в ир с его кривой дамаг моделью? Работает, пусть и поворот-другой получится так ехать. И в АС работает. И в РФ2. Вот метрика правильной симуляции - воллрайдинг.
>>4718029
Уверен? Если вот так въехать в поворот, то уже не выедешь из него.
> Воллрайдинг работает же в ир с его кривой дамаг моделью
Уверен? Если вот так въехать в поворот, то уже не выедешь из него.
>>4718078
На моих глазах тут литералли так же ездили и получали репорты в лицо с баном на неделю последующим. А этому еще и не дают никаких пенальтей за это.
На моих глазах тут литералли так же ездили и получали репорты в лицо с баном на неделю последующим. А этому еще и не дают никаких пенальтей за это.
>>4692139
Что тут обсуждать, если ни у кого тут нет на такое денег?
Что тут обсуждать, если ни у кого тут нет на такое денег?
Вопрос к раллистам: когда вы в Дёрте катаете еженедельное ралли или ежемесячное вы прикатываете участки свободной игре или сразу топите все участки в самой гонке?
>>4692139
А с кем тут обсуждать то? Тут 2.5 человека, а тех, кто себе купит педали эти - я и ты наверное, мб еще анон с симплисити.
А так да, куплю либо как будет пресейл, либо через месяц если оно будет стоить по 1.5 за педаль.
>Почему еще не обсуждаем?
А с кем тут обсуждать то? Тут 2.5 человека, а тех, кто себе купит педали эти - я и ты наверное, мб еще анон с симплисити.
А так да, куплю либо как будет пресейл, либо через месяц если оно будет стоить по 1.5 за педаль.
Согласны? https://youtu.be/Vp1wgPbYk3w
Второй пик от сообщества. Можете тоже сделать. https://tiermaker.com/create/is-it-a-sim-or-is-it-an-arcade-game-15406213
Второй пик от сообщества. Можете тоже сделать. https://tiermaker.com/create/is-it-a-sim-or-is-it-an-arcade-game-15406213
>>4753575
Ебать там пекарус приложили знатно. Вторая часть, конечно, та еще хуета, если говорить про корчи. Но приравнивать её к форце - ну хуууй знает.
Ебать там пекарус приложили знатно. Вторая часть, конечно, та еще хуета, если говорить про корчи. Но приравнивать её к форце - ну хуууй знает.
>>4753575
Норм. Разве что DR 2.0 надо к пекарусу вниз. И Дакар надо в чистые аркадки затолкать. Мне как сраллисту неприятно на это смотреть.
>>4753575
Хуита. Чистейшую аркадку рядом с пекарусом поставили, DR 2.0 в симуляторы затолкали, первый АМС ниже второго, АС выше rF2. Полный кринж.
> Согласны?
Норм. Разве что DR 2.0 надо к пекарусу вниз. И Дакар надо в чистые аркадки затолкать. Мне как сраллисту неприятно на это смотреть.
>>4753575
> Второй пик от сообщества.
Хуита. Чистейшую аркадку рядом с пекарусом поставили, DR 2.0 в симуляторы затолкали, первый АМС ниже второго, АС выше rF2. Полный кринж.
709 Кб, 984x918
>>4754381
Но ведь это правда. Кто ещё помнит про него? Я помню 2 года назад покупал контент там на остатки поинтов и забыл затестить его, всё лень 100 гигов качать.
Но ведь это правда. Кто ещё помнит про него? Я помню 2 года назад покупал контент там на остатки поинтов и забыл затестить его, всё лень 100 гигов качать.
639 Кб, 860x790
9,9 Мб, webm,1920x1080, 0:06
>>4754447
Внезапно это единственные живые ралли. Сейчас физон заметно сложнее чем в ДР2. Допилили гравий и как колёса гребут, завезли нормальную мягкую подвеску, общая динамика стала приятнее, а не как кирпичи. Даже полноценную динамическую погоду завезли.
Внезапно это единственные живые ралли. Сейчас физон заметно сложнее чем в ДР2. Допилили гравий и как колёса гребут, завезли нормальную мягкую подвеску, общая динамика стала приятнее, а не как кирпичи. Даже полноценную динамическую погоду завезли.
Есть подводные с этим барыгой?
https://www.avito.ru/user/1269e51ccc537cbd665e3d19766552bf/profile
https://www.avito.ru/user/1269e51ccc537cbd665e3d19766552bf/profile
>>4755676
А какие могут быть подводные? Приезжаешь к нему за товаром, там какой-нибудь трясущийся симан, просишь пояснить за качество и в случае чего сразу прописываешь пиздюлей.
А какие могут быть подводные? Приезжаешь к нему за товаром, там какой-нибудь трясущийся симан, просишь пояснить за качество и в случае чего сразу прописываешь пиздюлей.
>>4754438
Норм, у меня нет претензий.
Норм, у меня нет претензий.
>>4744572
Покупать трясущиеся педальки за 600-1000 желания пока нет. Не вижу смысла в этой приблуде и не понятно, насколько хорошо с этим будут работать симуляторы существующие.
Мимо чел с симплисити.
Покупать трясущиеся педальки за 600-1000 желания пока нет. Не вижу смысла в этой приблуде и не понятно, насколько хорошо с этим будут работать симуляторы существующие.
Мимо чел с симплисити.
>>4679247
Ы-ы, шесть предложений, сложна!
Ы-ы, шесть предложений, сложна!
809 Кб, 1920x1280>>4759215
Что ты там крякаешь? Нихуя же не понятно. Ещё и пик прилепил с каким-то говном.
Что ты там крякаешь? Нихуя же не понятно. Ещё и пик прилепил с каким-то говном.
https://www.studio-397.com/2022/11/announcing-ai-improvements/
А вот и долгожданный фикс ботов, больше не будут убиваться.
А вот и долгожданный фикс ботов, больше не будут убиваться.
154 Кб, 319x340помнеш
>>4743445
сразу же. я иногда даже не смотрю что за машина. лично мне так интереснее. а вот постояльцы топа-люди задрочившие каждую кочку на каждой трассе и машине. хз какой дух соревнования тогда
сразу же. я иногда даже не смотрю что за машина. лично мне так интереснее. а вот постояльцы топа-люди задрочившие каждую кочку на каждой трассе и машине. хз какой дух соревнования тогда
>>4766978
По мнению айракошиза. Сам нарисовал, сам похвалил.
По мнению айракошиза. Сам нарисовал, сам похвалил.
>>4770389
Медленная база. Шестерни хуй знает как себя будут чувствовать через какое то время. Греметь будут однозначно.
Для аркадок и грузовичков сойдёт. Для серьёзного вката в симы так себе.
Медленная база. Шестерни хуй знает как себя будут чувствовать через какое то время. Греметь будут однозначно.
Для аркадок и грузовичков сойдёт. Для серьёзного вката в симы так себе.
637 Кб, 1365x2048Сап. Хуйли делать в хорайзонах последних после завершения игры, лол? Мультиплеер этот тупой катать? Где каждый сука друг в друга въебывается на первом повороте да..
113 Кб, 500x716>>4692074
Говно с 3.5 машинами и какой-то бразильский рейсинг. Кал, короче, уровня модов на АС. Пкарс 2 лучше во всем.
Говно с 3.5 машинами и какой-то бразильский рейсинг. Кал, короче, уровня модов на АС. Пкарс 2 лучше во всем.
>>4773995
Дурачок
Дурачок
>>4773995
Это база однако.
Это база однако.
>>4773995
два чая
два чая
>>4773995
Попробовал демку. Уже пробовал месяц назад, тогда не осилил настройку руля, не мог забиндить влево-вправо, лол. Поматерился и послал бразильцев с их поделием.
Ввиду активного причмокивания на реддите, решил дать этому поделию второй шанс. Всё же смог забиндить. Оказывается хитрость в том, чтобы во время бинда крутануть руль на 360 градусов и резко вернуть в исходное положение. Вроде как баг пекаруса 2, но я не знаю, не играл. Покатал несколько кругов на поликах переднеприводных. Фидбек , ну ничего так, но не лучше первой ванильной корсы, тот же абарт 500 и альфа мито куда приятнее. Графон норм, претензий нет, заслуга амс2 или пекаруса? Наверно второе. Немного напрягли проблемы со звуком. Когда меняешь камеру, звук машины внутри меняется на наружний с лагом каким-то. Я не знаю, насколько устарела демка, но меня это волновать не должно, я вижу продукт, вижу демку. Если демка невнятная, я не буду покупать продукт, всё просто. Алсо меню калибровки полное унылое говно, я так и не понял как рейндж руля менять, хотя он по умолчанию без калибровки 900 градусов. Да и само меню какое-то разбросанное, невнятное. Короче вообще не понял, чего все так хвалят, похоже на ботопосты.
Попробовал демку. Уже пробовал месяц назад, тогда не осилил настройку руля, не мог забиндить влево-вправо, лол. Поматерился и послал бразильцев с их поделием.
Ввиду активного причмокивания на реддите, решил дать этому поделию второй шанс. Всё же смог забиндить. Оказывается хитрость в том, чтобы во время бинда крутануть руль на 360 градусов и резко вернуть в исходное положение. Вроде как баг пекаруса 2, но я не знаю, не играл. Покатал несколько кругов на поликах переднеприводных. Фидбек , ну ничего так, но не лучше первой ванильной корсы, тот же абарт 500 и альфа мито куда приятнее. Графон норм, претензий нет, заслуга амс2 или пекаруса? Наверно второе. Немного напрягли проблемы со звуком. Когда меняешь камеру, звук машины внутри меняется на наружний с лагом каким-то. Я не знаю, насколько устарела демка, но меня это волновать не должно, я вижу продукт, вижу демку. Если демка невнятная, я не буду покупать продукт, всё просто. Алсо меню калибровки полное унылое говно, я так и не понял как рейндж руля менять, хотя он по умолчанию без калибровки 900 градусов. Да и само меню какое-то разбросанное, невнятное. Короче вообще не понял, чего все так хвалят, похоже на ботопосты.
>>4777500
Единственный сим, в котором есть все из коробки и на неплохом уровне. Графон, физон, дождь, боты, контент. Немало исторического контента.
Единственный сим, в котором есть все из коробки и на неплохом уровне. Графон, физон, дождь, боты, контент. Немало исторического контента.
>>4756397
Учитывая что симкуб плотно работает с иР - думаю иР его будет поддерживать с гарантией. А остальное не важно.
Учитывая что симкуб плотно работает с иР - думаю иР его будет поддерживать с гарантией. А остальное не важно.
>>4773421
Главное переживи первые пару резких поворотов. Дальше будет ещё веселее: Метаёбы, линиядрочеры, любители умышленно толкнуть в стену. В первые месяцы после старта, когда мета была не нащупана, можно было погоняться с истинными скилловиками и получить неописуемое удовольствие.
Ну и самые неоспоримые достоинства игры: возможность взять лучшее что было в истории автомобильной промышленности и нацепить аниме скин.
Сам я уже давно не катал в форзу, сейчас катаю в корсу.
>Где каждый сука друг в друга въебывается на первом повороте да..
Главное переживи первые пару резких поворотов. Дальше будет ещё веселее: Метаёбы, линиядрочеры, любители умышленно толкнуть в стену. В первые месяцы после старта, когда мета была не нащупана, можно было погоняться с истинными скилловиками и получить неописуемое удовольствие.
Ну и самые неоспоримые достоинства игры: возможность взять лучшее что было в истории автомобильной промышленности и нацепить аниме скин.
Сам я уже давно не катал в форзу, сейчас катаю в корсу.
>>4780758
Ты игры перепутал, в Форзе за аниме бан можно получить, если зарепортят твоё аниме.
> нацепить аниме скин
Ты игры перепутал, в Форзе за аниме бан можно получить, если зарепортят твоё аниме.
38 Кб, 460x276>>4787876
А должны?
А должны?
21,5 Мб, mp4,1920x1080, 0:37
Отвратительный неткод.
>>4821010
А, т.е. они даже не сами вернулись. Лол.
> Права на Project CARS перешли к Electronic Arts в 2021 году с покупкой британской компании Codemasters, в состав которой с ноября 2019 года входит ответственная за серию Slightly Mad Studios.
А, т.е. они даже не сами вернулись. Лол.
>>4820750
Лол, не успели кодмастеров купить как кладбище пополнилось двумя франшизами
https://dtf.ru/games/1436547-henderson-ea-otkazalas-ne-tolko-ot-project-cars-no-i-ot-franshizy-dirt?from=rss
Лол, не успели кодмастеров купить как кладбище пополнилось двумя франшизами
https://dtf.ru/games/1436547-henderson-ea-otkazalas-ne-tolko-ot-project-cars-no-i-ot-franshizy-dirt?from=rss
>>4828438
Ну с учетом что WRC будет от кодиков каждый год выходить, то зачем им собственный офроуд конкурент хоть и более аркадный. А так можно их поздравить, спустя 25 лет им таки лицензия досталась.
Ну с учетом что WRC будет от кодиков каждый год выходить, то зачем им собственный офроуд конкурент хоть и более аркадный. А так можно их поздравить, спустя 25 лет им таки лицензия досталась.
>>4829311
Надо поздравлять с окончательной смертью ралли. КТ только неплохо довели до ума физон в своём WRC, так теперь отдадут аркадникам делать её. Там же ведь будет уровень ниже F1, даже Вангой быть не надо. F1 сколько лет пилят уже, а как завезли гиперкары в дополнение к Формулам, так сразу вылез фееричный кринж - я катал на них, это пиздец просто, хуже Форзы.
> можно их поздравить
Надо поздравлять с окончательной смертью ралли. КТ только неплохо довели до ума физон в своём WRC, так теперь отдадут аркадникам делать её. Там же ведь будет уровень ниже F1, даже Вангой быть не надо. F1 сколько лет пилят уже, а как завезли гиперкары в дополнение к Формулам, так сразу вылез фееричный кринж - я катал на них, это пиздец просто, хуже Форзы.
>>4841497
Господи, когда уже сдохнет этот гт3, ну сколько можно...
Господи, когда уже сдохнет этот гт3, ну сколько можно...
>>4841497
GT3 плебс, ты хоть в курсе что такое божественные GTE?
GT3 плебс, ты хоть в курсе что такое божественные GTE?
>>4830090
Ну бимка еще есть, которая постоянно наращивает мясцо. Лицушного контента только хуй да нихуя, ну зато физон честный.
>Надо поздравлять с окончательной смертью ралли.
Ну бимка еще есть, которая постоянно наращивает мясцо. Лицушного контента только хуй да нихуя, ну зато физон честный.
>>4847251
Как-то мне ралли не зашло в нём. Там нет нормального физона грунта. По сравнению с тем же WRC Generations совсем печально играется. И шансов что КТ продолжит ралли делать нет, они наверняка уже давно на разработку Тест Драйва перешли всем составом, только на него и будут делать ставки.
Меня сильно смущает частота работы физона, он вроде в больших масштабах отлично с реальностью сходится, но всё равно игрушечным ощущается.
> бимка
Как-то мне ралли не зашло в нём. Там нет нормального физона грунта. По сравнению с тем же WRC Generations совсем печально играется. И шансов что КТ продолжит ралли делать нет, они наверняка уже давно на разработку Тест Драйва перешли всем составом, только на него и будут делать ставки.
> физон честный
Меня сильно смущает частота работы физона, он вроде в больших масштабах отлично с реальностью сходится, но всё равно игрушечным ощущается.
>>4847402
Вангую дело в нюансах. Чуть-чуть подвеска, чуть-чуть шинка не та, и будет каша. Это на примере всех симов можно увидеть, особенно те что с модами.
Но может быть это и бич все реал-тайм деформируемых моделей. Взять перкас/мобилисту, лфс - шинка у них по-моему у всех с расчетом на реалтайм деформацию+симуляцию. И возможно для нее реально нужна микроскопическая частота обновления, иначе будет желешка.
>но всё равно игрушечным ощущается.
Вангую дело в нюансах. Чуть-чуть подвеска, чуть-чуть шинка не та, и будет каша. Это на примере всех симов можно увидеть, особенно те что с модами.
Но может быть это и бич все реал-тайм деформируемых моделей. Взять перкас/мобилисту, лфс - шинка у них по-моему у всех с расчетом на реалтайм деформацию+симуляцию. И возможно для нее реально нужна микроскопическая частота обновления, иначе будет желешка.
>>4847402
Его ни у кого пока нет. Точней так, есть неплохой плотный грунт в ирке. А вот сыпучих грунтов / гравиек / снега в контексте ралли - нет и не предвидится. Слишком сложно и дорого для обсчета.
А в бимке вообще другие акценты. Так пятном контакта и происходящими на нем процессами никто всерез не занимался.
> Там нет нормального физона грунта.
Его ни у кого пока нет. Точней так, есть неплохой плотный грунт в ирке. А вот сыпучих грунтов / гравиек / снега в контексте ралли - нет и не предвидится. Слишком сложно и дорого для обсчета.
А в бимке вообще другие акценты. Так пятном контакта и происходящими на нем процессами никто всерез не занимался.
>>4859967
Вообще-то занимались.
https://www.beamng.com/game/news/blog/tire-physics-changes/
>Так пятном контакта и происходящими на нем процессами никто всерез не занимался.
Вообще-то занимались.
https://www.beamng.com/game/news/blog/tire-physics-changes/
>>4860427
А, ну вот сейчас хотя бы начали. Со старта и потом долгое время там хуй не валялся. Я просто пропустил последние года полтора.
А, ну вот сейчас хотя бы начали. Со старта и потом долгое время там хуй не валялся. Я просто пропустил последние года полтора.
514 Кб, 1245x936Вкотился. Алсо, играется лучше чем любая форза хорайзон..
Реплеи блядь закачешься!
В моторспорт не играл
Реплеи блядь закачешься!
В моторспорт не играл
>>4862488
Зря. Это лучшая симкада на ПК. Недоумеваю почему её отовсюду выпилили. Лицензии, чи шо.
> В моторспорт не играл
Зря. Это лучшая симкада на ПК. Недоумеваю почему её отовсюду выпилили. Лицензии, чи шо.
Поебать.
Там это, трустмастер выпустили свой ДД. Т818.
10 Нм постоянного крут. момента.
650 евро для рынка ЕС. Если сравнивать с другими базами с их сайта и ценами в ДНС, то в РФ будет за 70к или выше.
Все педали совместимы, рули тоже. Но квик релиз у базы новый, поэтому для старых рулей надо докупать адаптер.
Выглядит как пылесос, но зато дешевле лохотека.
Такие дела.
10 Нм постоянного крут. момента.
650 евро для рынка ЕС. Если сравнивать с другими базами с их сайта и ценами в ДНС, то в РФ будет за 70к или выше.
Все педали совместимы, рули тоже. Но квик релиз у базы новый, поэтому для старых рулей надо докупать адаптер.
Выглядит как пылесос, но зато дешевле лохотека.
Такие дела.
>>4927312
Катаю, а вы почему не катаете?
Катаю, а вы почему не катаете?
>>4872866
Пиздец, шифт еще одного симана в зародыше убил.
Пиздец, шифт еще одного симана в зародыше убил.
>>4922244
А с кем обсуждать? И что обсуждать? По вине одного шизика люди, которые генерили контент, его больше не генерят. Если для не катающего выблядка это было самоцелью и сделать так, чтобы никто фан не получал - ну круть, че.
Ну и что обсуждать то? Тут весь тред не умеет ездить и только с важным видом может пиздеть про физику и про шинку, не понимая ни-че-го в ней.
А с кем обсуждать? И что обсуждать? По вине одного шизика люди, которые генерили контент, его больше не генерят. Если для не катающего выблядка это было самоцелью и сделать так, чтобы никто фан не получал - ну круть, че.
Ну и что обсуждать то? Тут весь тред не умеет ездить и только с важным видом может пиздеть про физику и про шинку, не понимая ни-че-го в ней.
>>4932881
Это ты про карапуза? Он же безвредный, ну. Зачем на него вину перекладываешь? Спад симрейсинга - это объективный процесс, вызванный отсутствием нового.
Это ты про карапуза? Он же безвредный, ну. Зачем на него вину перекладываешь? Спад симрейсинга - это объективный процесс, вызванный отсутствием нового.
>>4933037
Ты не понял - ты виноват. Аноны, которые ненавидят других анонов потому что они смеют получать фан от игрульки, которая не нравится анонам этим - виноваты в том, что тред умер.
Ты не понял - ты виноват. Аноны, которые ненавидят других анонов потому что они смеют получать фан от игрульки, которая не нравится анонам этим - виноваты в том, что тред умер.
>>4932881
Ох, классика треда. Месяц в треде никаких срачей, но ему кто-то мешает контент постить, уже ищет новую жертву.
Ох, классика треда. Месяц в треде никаких срачей, но ему кто-то мешает контент постить, уже ищет новую жертву.
>>4933533
Ну вот об этом я и говорю, вечнососущая порода маневрирует.
Ну вот об этом я и говорю, вечнососущая порода маневрирует.
>>4933309
Они сейчас с нами? Когда из треда выходишь они пропадают?
> Аноны, которые ненавидят других анонов потому что они смеют получать фан от игрульки, которая не нравится анонам этим
Они сейчас с нами? Когда из треда выходишь они пропадают?
Алсо, какой руль стоит брать к пятому КалСтейшн?
>>4877238
Посмотрел, ценник и впрямь дорого стоит. Возьму базовую версию.
>>4877238
Посмотрел, ценник и впрямь дорого стоит. Возьму базовую версию.
>>4932881
Бедненький, на дваче обозвали, теперь не можешь спокойно в треде сидеть? Ты совсем ньюфаня залётная? Посмотри, например, как живут в треде диффузии - под непрекращающимся вайпом и горением рисовак. И что-то никому не мешает то что минимум половина постов это чистейший шитпост не по теме, спокойно сидят посреди /b/ и обсуждают что хотят. Утри слёзы и обсуждай, если нечего сказать - обтекай, с тобой никто не будет нежничать.
Бедненький, на дваче обозвали, теперь не можешь спокойно в треде сидеть? Ты совсем ньюфаня залётная? Посмотри, например, как живут в треде диффузии - под непрекращающимся вайпом и горением рисовак. И что-то никому не мешает то что минимум половина постов это чистейший шитпост не по теме, спокойно сидят посреди /b/ и обсуждают что хотят. Утри слёзы и обсуждай, если нечего сказать - обтекай, с тобой никто не будет нежничать.
496 Кб, mp4,640x360, 0:08
Бля, вы в абсолютно мертвом треде, на совершенно ровном месте начали срач, вы понимаете это?
189 Кб, 1349x1012>>4934490
Да пиздец вообще.
Посидели бы в тредах времен 17-19гг, когда тут колобки за пару дней в бамплимит угоняли шитпостом и боевыми картиночкаме.
Есть тема/вопрос, есть что сказать. Или просто накипело и хочешь поделиться с аноном - постишь, всё. Иначе нахуй вообще на борды полез.
Да пиздец вообще.
Посидели бы в тредах времен 17-19гг, когда тут колобки за пару дней в бамплимит угоняли шитпостом и боевыми картиночкаме.
Есть тема/вопрос, есть что сказать. Или просто накипело и хочешь поделиться с аноном - постишь, всё. Иначе нахуй вообще на борды полез.
>>4937950
Ну это только подтверждает мой поинт, если что - их задача создать только срач, и только его. Ведь им не интересно обсуждение симрейсинга, они хотят только ненавидеть - вечнососущая порода не меняется.
Ну это только подтверждает мой поинт, если что - их задача создать только срач, и только его. Ведь им не интересно обсуждение симрейсинга, они хотят только ненавидеть - вечнососущая порода не меняется.
>>4939280
Пчелибас, успокойся, не надо проецировать личные обидки на всех.
>неделю никто не задавал вопросов
>тред подыхает
>начали писать в тред
>ряя, вы не обсуждаете симрейсинг
Пчелибас, успокойся, не надо проецировать личные обидки на всех.
>>4940966
Так наоборот уверенного в себе арбузера.
Так наоборот уверенного в себе арбузера.
>>4943006
Мастер хруста.
Мастер хруста.
3 Мб, 1920x1080Бамп одной из лучших симкад нулевых..
Во второй лотерее подряд есть в призах машины. и две лотереи подряд я получаю нихуя.
Какие там шансы на выпадение авто?
мимо нуфаня в GT7
Какие там шансы на выпадение авто?
мимо нуфаня в GT7
>>4951582
Очень низкие, как в китайской гаче. Ты думал тебе дадут честную рулетку в донатной параше? Жри самую мелкую кучу монет.
> Какие там шансы на выпадение авто?
Очень низкие, как в китайской гаче. Ты думал тебе дадут честную рулетку в донатной параше? Жри самую мелкую кучу монет.
>>4951606
В китайской гаче ты рано или поздно получишь то, что хочешь, в отличие от гт7.
В китайской гаче ты рано или поздно получишь то, что хочешь, в отличие от гт7.
875 Кб, 811x811https://www.youtube.com/watch?v=dLMhf-Vi3ho
Так что же, пекарс гениальная игра, или все-таки хуета, обреченная на провал?
Может быть рейзы единственные кто смог по-достоинству ее оценить и увидеть потенциал? Что в итоге будет, ультимативный симулятор, или же проклятье яна белла не даст выстрелить годноте?
К 24 году ждем битву двух титанов симрейсинга?
Так что же, пекарс гениальная игра, или все-таки хуета, обреченная на провал?
Может быть рейзы единственные кто смог по-достоинству ее оценить и увидеть потенциал? Что в итоге будет, ультимативный симулятор, или же проклятье яна белла не даст выстрелить годноте?
К 24 году ждем битву двух титанов симрейсинга?
>>4953107
Вторая автомобилиста нахуй никому не нужна уже сейчас. О какой битве вообще речь?
Вторая автомобилиста нахуй никому не нужна уже сейчас. О какой битве вообще речь?
>>4953107
AMS2 мертворождённая, онлайн хуже рФ2, никакой борьбы не будет. Это ведь даже не совсем сим.
> К 24 году ждем битву двух титанов симрейсинга?
AMS2 мертворождённая, онлайн хуже рФ2, никакой борьбы не будет. Это ведь даже не совсем сим.
За полным отсутвием аркадных гоночек и некоторым желанием посидеть за рулём нарыл в кладовке старый добрый момо в комплекте с окулусом. Слышал, что для момо на 3д принтере хуярят шестерни и прочие элементы для модификации до 900 градусов. В пределах 500 км на авито за 1к рублей такое говнище приобрести могу, но пробовал ли итт кто-то таким говном заниматься? Сразу оговорюсь, что всякие г29 брать не планирую, т.к. не знаю где в ближайшее время окажусь, а выбрасывать на ветер жалко.
>>4956303
Ну, корсу ту-же люди постепенно распробовали, да. Но вот АМС2 как была никому не нужной, так ей и остается.
Ну, корсу ту-же люди постепенно распробовали, да. Но вот АМС2 как была никому не нужной, так ей и остается.
>>4956718
Ну сколько нормальный руль стоит, тыщ 20? Купить-то могу, просто жалко будет переехать и потом заморачиваться с его повторной продажей.
>Купи нормальный руль
Ну сколько нормальный руль стоит, тыщ 20? Купить-то могу, просто жалко будет переехать и потом заморачиваться с его повторной продажей.
>>4956767
Из степей Казахстана капчуешь что ли?
Из степей Казахстана капчуешь что ли?
>>4956383
Хуита. Там и так дискретность рулевой бывает заметна, а с таким колхозом руль в игре будет рывками крутиться, так себе затея. Рули уже как есть.
>Слышал, что для момо на 3д принтере хуярят шестерни и прочие элементы для модификации до 900 градусов
Хуита. Там и так дискретность рулевой бывает заметна, а с таким колхозом руль в игре будет рывками крутиться, так себе затея. Рули уже как есть.
>>4956400
У Корсы по сути фанбаза была ещё до релиза. От Неткар про. Кстати, как и у первой автомобилисты, от Сток Кара.
У Корсы по сути фанбаза была ещё до релиза. От Неткар про. Кстати, как и у первой автомобилисты, от Сток Кара.
>>4956767
Дфгт за 6 возьми
Дфгт за 6 возьми
Реально ли вкатиться в симрейс с рулем на 270 градусов? Для ф1 его часто не хватает, по идее с серийниками ещё будет сложнее
>>4964358
Реально. Главное чтобы фидбек был
Реально. Главное чтобы фидбек был
>>4964358
Нет, виртуально только.
Нет, виртуально только.
>>4953107
О, люблю смотреть этого португальца. Все так про пкарс 2. Кстати, у меня и руля-то нет..
О, люблю смотреть этого португальца. Все так про пкарс 2. Кстати, у меня и руля-то нет..
159 Кб, 450x398>>4964358
Вкатиться чтобы просто кататься и иметь с этого некоторое удовольствие - возможно. Вкатиться чтобы ездить компетитив и стабильно ногебать - маловероятно
> Реально ли вкатиться в симрейс
Вкатиться чтобы просто кататься и иметь с этого некоторое удовольствие - возможно. Вкатиться чтобы ездить компетитив и стабильно ногебать - маловероятно
155 Кб, 1280x830>>4983690
Я тебе топором ебану по голове и будет нормально!
Алсо, Forza Motorsport 4 реально шедевр или параша?
Я тебе топором ебану по голове и будет нормально!
Алсо, Forza Motorsport 4 реально шедевр или параша?
94 Кб, 1200x675>>4990695
Ну приходи, какая разница кому топором по роже бить. Тебя менты будут держать, а я тебя раком буду хуярить! Купи детский крем
Ну приходи, какая разница кому топором по роже бить. Тебя менты будут держать, а я тебя раком буду хуярить! Купи детский крем
>>5002430
англичанка гадит
англичанка гадит
>>5002430
Что вроде такого было. А продавать бесплатный контент - слишком зашквар.
> плоти
> но мы не получаем бабла с этого
> всё равно плоти
Что вроде такого было. А продавать бесплатный контент - слишком зашквар.
>>4619808
Кадры из Assetto Corsa, или Assetto Corsa Competizione? Какая в них разница? Хочу поиграть на клавомыши или джойстике, чтобы были машинки как обычные гражданские, так и спорт и суперкары, желательно в одной игре с возможночтью свободной поездки, а лучше с редактором трасс, если такое в принципе бывает в симах.
>Assetto Corsa 2022
Кадры из Assetto Corsa, или Assetto Corsa Competizione? Какая в них разница? Хочу поиграть на клавомыши или джойстике, чтобы были машинки как обычные гражданские, так и спорт и суперкары, желательно в одной игре с возможночтью свободной поездки, а лучше с редактором трасс, если такое в принципе бывает в симах.
>>5004400
А что во второй? А кадры из первой? Это джип из мода?
Сорян я только в лфс в нулевых на мышке играл.
А что во второй? А кадры из первой? Это джип из мода?
Сорян я только в лфс в нулевых на мышке играл.
Подскажите рабочих модпаков с трассами и машинами на Assetto Corsa, пожалуйста.
>>5004832
В АЦЦ только ГТ тачки и поддержки модов нет. Моды качай с рейсдепартмента
В АЦЦ только ГТ тачки и поддержки модов нет. Моды качай с рейсдепартмента
>>5004832
Первая-первая.
https://www.racedepartment.com/downloads/jeep-cherokee-xj.48190/
Регайся на этом сайте, фильтруй машины/трассы по кол-ву скачек, и первые 10-15 страниц спокойно можешь выкачивать. Только смотри чтобы не совсем старые были, от 2017 года хотя бы (иногда 2016 ок).
Я не уверен, что есть паки с нормальными модами, в основном только дрифт-паки встречал. Так что так.
И контент менеджер не забудь поставить, это запускатор для корсы на стероидах.
https://acstuff.ru/app/
Первая-первая.
https://www.racedepartment.com/downloads/jeep-cherokee-xj.48190/
Регайся на этом сайте, фильтруй машины/трассы по кол-ву скачек, и первые 10-15 страниц спокойно можешь выкачивать. Только смотри чтобы не совсем старые были, от 2017 года хотя бы (иногда 2016 ок).
Я не уверен, что есть паки с нормальными модами, в основном только дрифт-паки встречал. Так что так.
И контент менеджер не забудь поставить, это запускатор для корсы на стероидах.
https://acstuff.ru/app/
92 Кб, 600x600Анончик, что советовал фикс для ассетточки под геймпад ты тута? На рейсдепартмент кидал ссыль. Короче, я накатил. Но руль так и должен медленно поворачиваться?..
>>4994801
Так не пойдет. Я соглашусь только в случае если ты будешь сосать.
Так не пойдет. Я соглашусь только в случае если ты будешь сосать.
17 Кб, 268x288>>5006546
Да, тут.
Мне кажется, что ты что-то недоделал по настройкам. Там вроде есть указания по настройке управления на пад. По крайней мере, с этим скриптом (https://www.racedepartment.com/downloads/console-like-controller-gamepadfx.53561/) у меня настройки пада как на пик-риле и управляется комфортно, на уровне Форцы.
Да, тут.
Мне кажется, что ты что-то недоделал по настройкам. Там вроде есть указания по настройке управления на пад. По крайней мере, с этим скриптом (https://www.racedepartment.com/downloads/console-like-controller-gamepadfx.53561/) у меня настройки пада как на пик-риле и управляется комфортно, на уровне Форцы.
489 Кб, 2048x1152>>5008897
Спасибо, мэн. Сейчас попробую попердолиться.
Спасибо, мэн. Сейчас попробую попердолиться.
Прошел 39 меню в GT 7. Для доступа к последнему чемпионату не нужна была даже международная лицензия. Три экзамена в автошколе просто для гало?чки
Разрабы будут игру доделывать? В игре только 400+ машин, в шестой части было в три раза больше.
Разрабы будут игру доделывать? В игре только 400+ машин, в шестой части было в три раза больше.
>>5026454
Для любителей платины не для галочки
Для любителей платины не для галочки
748 Кб, 1920x1080>>5026479
В смысле не факт? Типа закроют серию думаешь?
А как же фильм который снимают.. Явно чтобы подогреть интерес к франшизе. Типа зачем снимать чето по игре если франшизу прикрыть хотят, да
В смысле не факт? Типа закроют серию думаешь?
А как же фильм который снимают.. Явно чтобы подогреть интерес к франшизе. Типа зачем снимать чето по игре если франшизу прикрыть хотят, да
>>5028993
Так щас кинцо снимут и пойдут на пека деньги зарабатывать.
https://www.gtplanet.net/gran-turismo-on-pc-could-happen/
Так щас кинцо снимут и пойдут на пека деньги зарабатывать.
>Polyphony Digital is “Considering” Releasing Gran Turismo on PC
https://www.gtplanet.net/gran-turismo-on-pc-could-happen/
>>5028993
У седьмой части полный провал по продажам. В текущем виде будущего у серии нет. Надо полностью хоронить вся концепцию Туризмы, но с Казом не думаю что это выйдет, у него манямирок слишком сильный. Вот в семёрке пытались высрать игру под олдфажную Туризму, в итоге получился кусок засохшего кала в плане офлайна. Форза по продажам будет ебать их, даже релиз на пука не спасёт, только похоронит окончательно серию, т.к. она перестанет быть чем-то эксклюзивным. Тратить ещё 5 лет ради очередной технодемки без геймплея от Каза? Можно перечислить кучу моментов, которые им придётся полностью переделывать для ёбки Форзы, даже их качество моделек "с запасом на поколения вперёд" пляшет и местами уже на уровне Хорайзона 5. Но при этом нет никаких знаков со стороны полифоников, что они понимают степень обсера, всё так же сидят с лицом лягушки и продолжают гнуть свою линию.
У седьмой части полный провал по продажам. В текущем виде будущего у серии нет. Надо полностью хоронить вся концепцию Туризмы, но с Казом не думаю что это выйдет, у него манямирок слишком сильный. Вот в семёрке пытались высрать игру под олдфажную Туризму, в итоге получился кусок засохшего кала в плане офлайна. Форза по продажам будет ебать их, даже релиз на пука не спасёт, только похоронит окончательно серию, т.к. она перестанет быть чем-то эксклюзивным. Тратить ещё 5 лет ради очередной технодемки без геймплея от Каза? Можно перечислить кучу моментов, которые им придётся полностью переделывать для ёбки Форзы, даже их качество моделек "с запасом на поколения вперёд" пляшет и местами уже на уровне Хорайзона 5. Но при этом нет никаких знаков со стороны полифоников, что они понимают степень обсера, всё так же сидят с лицом лягушки и продолжают гнуть свою линию.
А ведь кто-то тут в 2019 говорил, что вот-вот уже скоро выйдет GTR3.
>>5045560
Нет, просто ребрендинг. Раньше KW были просто их спонсорами/партнёрами, а теперь тупо выкупили их. С одной стороны хорошо, игра от производителей автозапчастей с репутацией. С другой стороны, ничего не поменялось, кроме названия.
Кстати, к моему разочарованию, не смог настроить базу на нормальный фидбек в рейсруме. На сраном старом Т150 фидбек был лучше, чем в корсе, а сейчас с дд что-то каша какая-то.
Мимо пчел с симплисити.
Нет, просто ребрендинг. Раньше KW были просто их спонсорами/партнёрами, а теперь тупо выкупили их. С одной стороны хорошо, игра от производителей автозапчастей с репутацией. С другой стороны, ничего не поменялось, кроме названия.
Кстати, к моему разочарованию, не смог настроить базу на нормальный фидбек в рейсруме. На сраном старом Т150 фидбек был лучше, чем в корсе, а сейчас с дд что-то каша какая-то.
Мимо пчел с симплисити.
>>5045986
Складывается вапечатление, что вы со своими директ драйвами уже с жиру беситесь. Как аудиофилы в поисках того самого "теплого лампового" звука.
Раньше как-то все катались во всё подряд, радовались и не выебывались особо. По "качеству" ффб уж точно.
Складывается вапечатление, что вы со своими директ драйвами уже с жиру беситесь. Как аудиофилы в поисках того самого "теплого лампового" звука.
Раньше как-то все катались во всё подряд, радовались и не выебывались особо. По "качеству" ффб уж точно.
>>5048671
Осуждаю ретроградство. Раньше и нокие 3310 радовались, блядь. Прогресс — топчик. Даёшь ДД, ВР и 6-ДОФ стенд в каждый дом.
Осуждаю ретроградство. Раньше и нокие 3310 радовались, блядь. Прогресс — топчик. Даёшь ДД, ВР и 6-ДОФ стенд в каждый дом.
>>5048671
Просто когда ты попробуешь нормальное - говно есть не хочется. Смекаешь? Чистота фидбека и его четкость - то, зачем ты покупаешь ДД. Если ты не понимаешь зачем тебе это - ты не покупаешь ДД. Когда я захожу в сим и начинаю пердолить настройки и оно все равно говно, ватно и не работает нормально - нахуй в этот сим играть?
Просто когда ты попробуешь нормальное - говно есть не хочется. Смекаешь? Чистота фидбека и его четкость - то, зачем ты покупаешь ДД. Если ты не понимаешь зачем тебе это - ты не покупаешь ДД. Когда я захожу в сим и начинаю пердолить настройки и оно все равно говно, ватно и не работает нормально - нахуй в этот сим играть?
Кстати, R3E скоро будет на LFM.
https://twitter.com/LFMotorsport/status/1597290258777145344
А вот AMS2 из-за вратости сетевой части (PtP) - нет.
Кхехехех.
https://twitter.com/LFMotorsport/status/1597290258777145344
А вот AMS2 из-за вратости сетевой части (PtP) - нет.
Кхехехех.
>>5054631
>>5055776
SRS слишком консервативен и тугодумный, поэтому и тухлый, там только-только нормальные и свежие мод-авто появились, хотя те же платные и бесплатные релизы от RSS / VRC / URD спокойно могли там быть давно, их в сети спиздить / найти - плёвое дело.
А другие моды - все только с RD, что само по себе максимально тупое ограничение в виду их политики по контенту. На RD уже давно нет заметных и громких релизов, все уже или сами по себе, или обмазались говном патреонами, из-за этого аудитория из SRS ливает, т.к. катать одно и то же из года в год - заебёт кого угодно.
>>5055776
SRS слишком консервативен и тугодумный, поэтому и тухлый, там только-только нормальные и свежие мод-авто появились, хотя те же платные и бесплатные релизы от RSS / VRC / URD спокойно могли там быть давно, их в сети спиздить / найти - плёвое дело.
А другие моды - все только с RD, что само по себе максимально тупое ограничение в виду их политики по контенту. На RD уже давно нет заметных и громких релизов, все уже или сами по себе, или обмазались говном патреонами, из-за этого аудитория из SRS ливает, т.к. катать одно и то же из года в год - заебёт кого угодно.
>>5048671
Лол, нет. Это не претензия, я реально не смог нормально настроить рейсрум на дд, надо бы ещё раз попробовать.
В АС всё збс работает, в бимке тоже. АМС2, несмотря на свою сырость, тоже по фидбеку претензий не вызвала.
Просто в рейсруме какая-то дедозона в середине, или фидбек какой-то слабый, не разобрался пока.
Лол, нет. Это не претензия, я реально не смог нормально настроить рейсрум на дд, надо бы ещё раз попробовать.
В АС всё збс работает, в бимке тоже. АМС2, несмотря на свою сырость, тоже по фидбеку претензий не вызвала.
Просто в рейсруме какая-то дедозона в середине, или фидбек какой-то слабый, не разобрался пока.
Решил вкатиться в симресинг и начал с корсы, ниграл 20 часов но пока что-то прогресса не видно.
Может есть какие-нибудь гайды или может поможете советом каким?
Если есть ебанутые, которые хотят поучить онлайн - готов стать учеником.
Может есть какие-нибудь гайды или может поможете советом каким?
Если есть ебанутые, которые хотят поучить онлайн - готов стать учеником.
>>5075974
Для вас, Козлов, iRacing Driving School сделали.
Для вас, Козлов, iRacing Driving School сделали.
1,1 Мб, 1258x933Не тонем-с.
4,4 Мб, mp4,640x360, 0:44
Мы андеграунд нах.
>>5081568
Да, теперь я серьезно думаю о покупке одной педали, а не двух. 1500 за педаль кмк норм. Дороже - ну ебать, пацаны, чот перегиб. За 4.5к можно чуть ли не моушен систему взять. Поэтому ну хуй знает.
Да, теперь я серьезно думаю о покупке одной педали, а не двух. 1500 за педаль кмк норм. Дороже - ну ебать, пацаны, чот перегиб. За 4.5к можно чуть ли не моушен систему взять. Поэтому ну хуй знает.
>>5075974
>>5075974
Смотря чем ты занимался эти 20 часов. Если прыгал по разным классам и трекам и бездумно наваливал по 5-10 кругов на одном сетапе. То никакого прогресса и не будет. Ни за 20, ни за 50.
Из самых удобоваримых и доступных - школа айрака. А так гугли любые уроки и материалы по автоспорту. Все что написано для ирл, работает и в симах.
Не спешить освоить всё и сразу. Выбирай простые и доступные для своего текущего уровня скилов сетапы. На которых ты можешь сконцентрировать внимание на чем-то, не сильно заботясь об остальных аспектах. То есть трек должен быль не оче длинным, относительно просторным. Машина не самой быстрой и мощной. Желательно с минимальным прижимом, который поначалу дает новичку мнимую иллюзию наличия контроля и каких-то скоростей.
Сначала прокачиваешь первично-базовые навыки: плавный контроль за газом-тормозом, плавную рулежку. Набиваешь глазомер на зоны торможений. Учишься понимать и использовать динамику развесовки авто. Изучаешь траектории и границы трека. Естественно всё это в соло-режиме. Лишние помехи на начальном этапе не нужны.
Потом постепенно расширяешь базу треков. Машины можно использовать разные но для самого начала вката предпочтительней те, на которых ты чувствуешь себя уверенно и стабильно.
>>5075974
>начал с корсы, ниграл 20 часов но пока что-то прогресса не видно
Смотря чем ты занимался эти 20 часов. Если прыгал по разным классам и трекам и бездумно наваливал по 5-10 кругов на одном сетапе. То никакого прогресса и не будет. Ни за 20, ни за 50.
>Может есть какие-нибудь гайды
Из самых удобоваримых и доступных - школа айрака. А так гугли любые уроки и материалы по автоспорту. Все что написано для ирл, работает и в симах.
>или может поможете советом каким?
Не спешить освоить всё и сразу. Выбирай простые и доступные для своего текущего уровня скилов сетапы. На которых ты можешь сконцентрировать внимание на чем-то, не сильно заботясь об остальных аспектах. То есть трек должен быль не оче длинным, относительно просторным. Машина не самой быстрой и мощной. Желательно с минимальным прижимом, который поначалу дает новичку мнимую иллюзию наличия контроля и каких-то скоростей.
Сначала прокачиваешь первично-базовые навыки: плавный контроль за газом-тормозом, плавную рулежку. Набиваешь глазомер на зоны торможений. Учишься понимать и использовать динамику развесовки авто. Изучаешь траектории и границы трека. Естественно всё это в соло-режиме. Лишние помехи на начальном этапе не нужны.
Потом постепенно расширяешь базу треков. Машины можно использовать разные но для самого начала вката предпочтительней те, на которых ты чувствуешь себя уверенно и стабильно.
809 Кб, webm,460x344, 0:06
Тревога, он пришел! Всем срочно покинуть тред!
>>5075974
Это мало, у меня в корсе 800 часов почти, и я ещё очень многого не понимаю. А ты за 20 часов прогресса захотел. Катайся, кайфуй, старайся улучшить постоянство времени и само время.
Это мало, у меня в корсе 800 часов почти, и я ещё очень многого не понимаю. А ты за 20 часов прогресса захотел. Катайся, кайфуй, старайся улучшить постоянство времени и само время.
>>5081568
Я охуел, я думал 2400 за сет из 3-х педалей, а тут за одну, да пошли они.
У меня столько весь мой риг стоит.
Симплисити-кун
Я охуел, я думал 2400 за сет из 3-х педалей, а тут за одну, да пошли они.
У меня столько весь мой риг стоит.
Симплисити-кун
>>5084186
Я тоже пока не понял, за что они столько хотят. На какую аудиторию целят. Пушто даже для топсегмента зажиточных симанов это перебор имхо. Только если для проф.тренажеров.
При том, что выхлоп по сути от фидбека у педалек не так уж и велик.
Я тоже пока не понял, за что они столько хотят. На какую аудиторию целят. Пушто даже для топсегмента зажиточных симанов это перебор имхо. Только если для проф.тренажеров.
При том, что выхлоп по сути от фидбека у педалек не так уж и велик.
>>5084211
Разве что. Т.е. купить одну - можно. Но только как тестовый продукт, чтобы попробовать. Что с ней дальше делать, имея ульты - хуй его.
> Только если для проф.тренажеров.
Разве что. Т.е. купить одну - можно. Но только как тестовый продукт, чтобы попробовать. Что с ней дальше делать, имея ульты - хуй его.
993 Кб, 1231x906>>5075974
Есть норм гайды у чувака на ютубе viperconcept. Он какой-то там невъебенный тренер, лол.
Но он на англицком..
Есть норм гайды у чувака на ютубе viperconcept. Он какой-то там невъебенный тренер, лол.
Но он на англицком..
>>4956383
Держу в курсе. Заказал детали для мода, сел пидориться, задумался о смысле жизни и удовольствии от нее. Говно это все ебаное короче и анонимус как всегда был прав, чё там адекватное сейчас на рынке есть на то чтобы и вкатиться не сильно жалко было и комфортно?
Держу в курсе. Заказал детали для мода, сел пидориться, задумался о смысле жизни и удовольствии от нее. Говно это все ебаное короче и анонимус как всегда был прав, чё там адекватное сейчас на рынке есть на то чтобы и вкатиться не сильно жалко было и комфортно?
https://youtu.be/lNWHTbvq6UE
Казуальный обзорчик прошки.
Казуальный обзорчик прошки.
>>5099698
Новое или б/у? Не жалко, это как? Понятия очень растяжимые.
Ближайший вариант к момо - DFGT. Уже не МОМО, но еще не совсем классика G-серии.
>чё там адекватное сейчас на рынке есть на то чтобы и вкатиться не сильно жалко было и комфортно?
Новое или б/у? Не жалко, это как? Понятия очень растяжимые.
Ближайший вариант к момо - DFGT. Уже не МОМО, но еще не совсем классика G-серии.
Посоны, поясните за серию WRC. От тех же разрабов мне V-Rally 4 вкатило.. С какой части стоит начать?
gt2 с нульчика кун
gt2 с нульчика кун
>>5099974
Б/у скорее всего, новое сейчас неадекватных денег стоит, тот же G29 в ДНС 40к. А чтобы не жалко - ну до 20 например. В моем городе есть г27 тот же за 18к, но кажется будто оверпрайс.
Б/у скорее всего, новое сейчас неадекватных денег стоит, тот же G29 в ДНС 40к. А чтобы не жалко - ну до 20 например. В моем городе есть г27 тот же за 18к, но кажется будто оверпрайс.
>>5099933
Твой пробивальник?
Твой пробивальник?
>>5100025
С Дженерейшон, на ней и закончишь.
С Дженерейшон, на ней и закончишь.
Стоит ли брать F1 2022? В последний раз в Формулу играл году наверное так в 2010.
18 Кб, 421x549Настроил и протестил pxnv10. Топ за свои деньги, как ксиаоми, но чуть-чуть медленный.
Для комфортной езды нужно ограничивать ограничивать угол поворота в настройках (~500 найс работает), либо докручивать на ходу, а отлавливать оверстирную самовозку ОЧЕНЬ трудно.
Для комфортной езды нужно ограничивать ограничивать угол поворота в настройках (~500 найс работает), либо докручивать на ходу, а отлавливать оверстирную самовозку ОЧЕНЬ трудно.
>>5103641
Пиздец кривая ффб - кривая. Это ж получается в дефолте около-линейная зона только до 10% усилия. Еще и проседания какие-то странные в 2 местах.
Пиздец кривая ффб - кривая. Это ж получается в дефолте около-линейная зона только до 10% усилия. Еще и проседания какие-то странные в 2 местах.
>>5103641
Судя по кривой у тебя неверно выбрано время импульса для замера. Оно слишком большое для твоего тихохода и он упираясь в максимальную скорость дает тебе один и тот же пройденый путь на всей второй половине импульсов. То есть замер в корне некорректный. Рекомендую или вообще забросить эту бесполезную утилиту или как минимум переделать замер с гораздо меньшим импульсом.
Эта методика очень грубая и сильно зависит от инерции руля и скорости. Уже неоднократно разбиралось на форумах в прошлые годы. Народ доказывал, что фактический отклик, замеряемый по-честному весами вполне себе линейный. В то время как лут генератор давал кривую.
>>5104649
Это бывший mad catz pro
>>5104683
Нормальная там прямая кривая, просто у анона замер некорректный абсолютно.
>Настроил
Судя по кривой у тебя неверно выбрано время импульса для замера. Оно слишком большое для твоего тихохода и он упираясь в максимальную скорость дает тебе один и тот же пройденый путь на всей второй половине импульсов. То есть замер в корне некорректный. Рекомендую или вообще забросить эту бесполезную утилиту или как минимум переделать замер с гораздо меньшим импульсом.
Эта методика очень грубая и сильно зависит от инерции руля и скорости. Уже неоднократно разбиралось на форумах в прошлые годы. Народ доказывал, что фактический отклик, замеряемый по-честному весами вполне себе линейный. В то время как лут генератор давал кривую.
>>5104649
Это бывший mad catz pro
>>5104683
Нормальная там прямая кривая, просто у анона замер некорректный абсолютно.
>>5121078
За 20 лучше г27 поищи не уезженный. Он и менее убогий внешне и шифтер есть.
За 20 лучше г27 поищи не уезженный. Он и менее убогий внешне и шифтер есть.
>>5100091
Если нацелился на вторичку то мой тебе совет - садишься и мониторишь авито. Каждый день. Там периодически выкладывают
рули за адекватную цену. Просто нужно успеть поймать этого человека раньше перекупов. Ну, или обзванивать "дорогие" варианты и пывтаться торговаться. Я свой сетап отдал честному покупателю начинающему симану с очень неплохим скидосом, например. Отшив перед ним парочку мутных перекупов.
За G27 слишком жирно. G29 и выше можно брать за 18к, в хорошей кондиции неушатаный само собой.
>>5121078
Попробуй поторговаться.
>>5121503
А они в 2к22 такие вообще существуют, в природе?
>А чтобы не жалко - ну до 20 например.
Если нацелился на вторичку то мой тебе совет - садишься и мониторишь авито. Каждый день. Там периодически выкладывают
рули за адекватную цену. Просто нужно успеть поймать этого человека раньше перекупов. Ну, или обзванивать "дорогие" варианты и пывтаться торговаться. Я свой сетап отдал честному покупателю начинающему симану с очень неплохим скидосом, например. Отшив перед ним парочку мутных перекупов.
>В моем городе есть г27 тот же за 18к, но кажется будто оверпрайс.
За G27 слишком жирно. G29 и выше можно брать за 18к, в хорошей кондиции неушатаный само собой.
>>5121078
Попробуй поторговаться.
>>5121503
>лучше г27 поищи не уезженный
А они в 2к22 такие вообще существуют, в природе?
>>5122398
Я полтора года назад брал, старых партий, без следов использования. Думаю до сих пор есть такие, у кого просто они лежат, без сотен часов наката.
>они в 2к22 такие вообще существуют, в природе?
Я полтора года назад брал, старых партий, без следов использования. Думаю до сих пор есть такие, у кого просто они лежат, без сотен часов наката.
>>5121078
Вполне норм, я свой пару лет назад за 24к и пахую. Будет новенький и пахнуть новым автомобилем.
Шифтер с али закажи и не еби себе мозг, будет хорошая тебе МКПП из металла. Заинтересует - скину линк сюда на магазин, выберешь по вкусу.
>>5121503
Адепт некроты, угомонись. Г27 сейчас уже не нужен за такие деньги, укатанный и обосранный.
Вполне норм, я свой пару лет назад за 24к и пахую. Будет новенький и пахнуть новым автомобилем.
Шифтер с али закажи и не еби себе мозг, будет хорошая тебе МКПП из металла. Заинтересует - скину линк сюда на магазин, выберешь по вкусу.
>>5121503
Адепт некроты, угомонись. Г27 сейчас уже не нужен за такие деньги, укатанный и обосранный.
Что можно взять на попробовать? Никогда раньше с рулём не играл, только стрелочки, васд да немного геймпад.
Для аркадных режимов, КПП и сцепление не нужно, обратная связь и отдача тоже, но хотелось бы более-менее качества и удобства. Такое бывает? Хотя бы с алиэкспресса?
Для аркадных режимов, КПП и сцепление не нужно, обратная связь и отдача тоже, но хотелось бы более-менее качества и удобства. Такое бывает? Хотя бы с алиэкспресса?
>>5142036
Авито -> MOMO Force, DFGT.
Нет. Все более менее качественное/удобное нормальных размеров из нормальных материалов идет с ФФБ. Дешевые пластиковые модельки на пружинке диапазоном меньше одного оборота - это развлекалочка для детей на пару тройку месяцев. Дольше многие из них и не живут. Контрол на них уровня геймпада или ниже.
>Что можно взять на попробовать?
Авито -> MOMO Force, DFGT.
>Такое бывает?
Нет. Все более менее качественное/удобное нормальных размеров из нормальных материалов идет с ФФБ. Дешевые пластиковые модельки на пружинке диапазоном меньше одного оборота - это развлекалочка для детей на пару тройку месяцев. Дольше многие из них и не живут. Контрол на них уровня геймпада или ниже.
>>5142036
Таки зачем тогда руль? Пад купи с качественными курками и стиками и вперед.
>Для аркадных режимов, КПП и сцепление не нужно, обратная связь и отдача тоже
Таки зачем тогда руль? Пад купи с качественными курками и стиками и вперед.
>>5150934
Анон пока не понимает всей писечки, что баранка, как явление, сама по себе ещё не достаточна для полноценного навала.
Анон пока не понимает всей писечки, что баранка, как явление, сама по себе ещё не достаточна для полноценного навала.
>>5151363
Полноценность это понятие относительное.
Полноценность это понятие относительное.
>>5150934
>>5151363
Попробовать же. На паде не доставляет, может быть пад не очень, но скорее я просто не могу в него. Так-то я был бы рад обойтись падом, но что поделать.
Алсо езжу уже 8 лет на автомате с двумя педалями, в конце 90ых и начале нулевых BATYA учил/давал кататься на механике, так что, думаю, без КПП обойдусь.
>>5151363
Попробовать же. На паде не доставляет, может быть пад не очень, но скорее я просто не могу в него. Так-то я был бы рад обойтись падом, но что поделать.
Алсо езжу уже 8 лет на автомате с двумя педалями, в конце 90ых и начале нулевых BATYA учил/давал кататься на механике, так что, думаю, без КПП обойдусь.
>>5155765
Тогда, думаю, пустой руль на пружинке тебе едва ли чем-то поможет. Забей анон, если не готов вкатываться в симы, то нет смысла покупать что-то помимо пада, такое вот у меня имхо.
>но скорее я просто не могу в него
Тогда, думаю, пустой руль на пружинке тебе едва ли чем-то поможет. Забей анон, если не готов вкатываться в симы, то нет смысла покупать что-то помимо пада, такое вот у меня имхо.
Новый патч в иР с обновлениями резины - бомба.РФ2 если и нужен, то только если в дождь. Резина ГТ3 машин, и сами ГТ3, стали просто охуенными. Они теперь тяжелые, у них свои явные черты, проработанные куда глубже, чем раньше, и самое главное - они могут скользить 4 колесами нормально и теперь грипа просто тонна. Васяны бугуртят что ГТ3 стали ездить сложнее, хотя как по мне наоборот - много проще, потому что предсказуемей.
>>5175912
Фу прогнулись
Фу прогнулись
>>5177232
Ну это тебе кажется что там оказуаливание, но ГТ3 едут медленнее, грипа у них мало в сравнении с тем, как было, но из-за того, что машина теперь ведет себя как РФ2 гт3, то водить её проще, и, что самое главное, из-за этого она стабильнее и ощущается, что грипа больше стало, но по факту это не так. Для меня езда в ГТ3 стала много проще потому что предсказуемей. У Порша масса сконцентрирована сзади внизу, у феррари - четко за твоей спиной по центру. И на какой нибудь дороге америке машины первую половну бака становятся только быстрее и быстрее. И это супер весело. Можно кидать тормоз и давать машине крутиться в поворотах самой, не надо её заталкивать как раньше.
Ну это тебе кажется что там оказуаливание, но ГТ3 едут медленнее, грипа у них мало в сравнении с тем, как было, но из-за того, что машина теперь ведет себя как РФ2 гт3, то водить её проще, и, что самое главное, из-за этого она стабильнее и ощущается, что грипа больше стало, но по факту это не так. Для меня езда в ГТ3 стала много проще потому что предсказуемей. У Порша масса сконцентрирована сзади внизу, у феррари - четко за твоей спиной по центру. И на какой нибудь дороге америке машины первую половну бака становятся только быстрее и быстрее. И это супер весело. Можно кидать тормоз и давать машине крутиться в поворотах самой, не надо её заталкивать как раньше.
>>5178149
Не знал, что в айрейсинге есть ассисты управления
>Можно кидать тормоз и давать машине крутиться в поворотах самой
Не знал, что в айрейсинге есть ассисты управления
>>5178247
Точно такие же как ирл - машина умеет сама себя стабилизировать за счет того, что она сама решает куда ехать. Это же машина, её ИРЛ так водят.
Короч, апдейт круть.
Точно такие же как ирл - машина умеет сама себя стабилизировать за счет того, что она сама решает куда ехать. Это же машина, её ИРЛ так водят.
Короч, апдейт круть.
>>5175912
Господи, да всем насрать.
Господи, да всем насрать.
>>5178149
Ну в общем ясно, айсракинг как всегда. Сначала пытались как в АСС, теперь пародия на рф2. Но как будто это остановит их от перепердолинга физона каждые пол года. Раньше был уникальный физон ира, хоть и ебанутый, но прикольный и самобытный. А сейчас нахуя это всё? Завтра как в Форзе будут делать?
Когда сделают фидбек как в рф2 или лучше, тогда и приходи.
Ну в общем ясно, айсракинг как всегда. Сначала пытались как в АСС, теперь пародия на рф2. Но как будто это остановит их от перепердолинга физона каждые пол года. Раньше был уникальный физон ира, хоть и ебанутый, но прикольный и самобытный. А сейчас нахуя это всё? Завтра как в Форзе будут делать?
Когда сделают фидбек как в рф2 или лучше, тогда и приходи.
>>5179974
Я лет пять назад относился к этому снисходительно, типа физон в целом норм, надо только немного напильником косяки сгладить, вот-вот они нащупают что надо делать. Но сейчас это выглядит как клоунада. Какой-то социальный эксперимент в масштабах симрейсерского комьюнити. А самую главную жалобу - фидбек - не трогают. Понятное дело что DD стало своего рода костылём, решающим проблемы фидбека, но владельцы каких-нибудь Т300 просто воют от того какая разница между иР и рФ2, а всем похуй.
> перепердолинга физона каждые пол года
Я лет пять назад относился к этому снисходительно, типа физон в целом норм, надо только немного напильником косяки сгладить, вот-вот они нащупают что надо делать. Но сейчас это выглядит как клоунада. Какой-то социальный эксперимент в масштабах симрейсерского комьюнити. А самую главную жалобу - фидбек - не трогают. Понятное дело что DD стало своего рода костылём, решающим проблемы фидбека, но владельцы каких-нибудь Т300 просто воют от того какая разница между иР и рФ2, а всем похуй.
>>5179974
Ну, просто в ирке еще фидбек накрутили, а точнее добавили фильтрацию прям в движке - она лучше встроенной в софт ДД фильтрации. А так я все еще не понимаю проблем с фидбеком иР, если это проблемы только бичей без ДД.
Merc W13 E - говно. На фоне предыдущей машины отсутствующая задняя подвеска и попрыгунчики от её это прекрасно, ловить спин на любой неровности мне понравилось. Неудивитьельно, что Величайший не в восторге был от корыта этого. Более андерстирная, тяжее, чем предыдущая. Но всё равно прикольно, лучше старого макларена, что есть в ир.
Новая БМВ - пушка ракета. Прям острое желание вызываеть вкатиться в езду на космолетах, но от них клаустрофобия случается.
И ГТ3 вызывает детский восторг, очень весело ездить стало. Предсказуемо, понятно, с понятным лимитом грипа и что за ним тоже стало понятно.
Ну, просто в ирке еще фидбек накрутили, а точнее добавили фильтрацию прям в движке - она лучше встроенной в софт ДД фильтрации. А так я все еще не понимаю проблем с фидбеком иР, если это проблемы только бичей без ДД.
Merc W13 E - говно. На фоне предыдущей машины отсутствующая задняя подвеска и попрыгунчики от её это прекрасно, ловить спин на любой неровности мне понравилось. Неудивитьельно, что Величайший не в восторге был от корыта этого. Более андерстирная, тяжее, чем предыдущая. Но всё равно прикольно, лучше старого макларена, что есть в ир.
Новая БМВ - пушка ракета. Прям острое желание вызываеть вкатиться в езду на космолетах, но от них клаустрофобия случается.
И ГТ3 вызывает детский восторг, очень весело ездить стало. Предсказуемо, понятно, с понятным лимитом грипа и что за ним тоже стало понятно.
В чем может быть подвох, анон? Почему так дёшево отдают?
https://avito.ru/moskva/tovary_dlya_kompyutera/logitech_g29_novyy_2465096945
https://avito.ru/moskva/tovary_dlya_kompyutera/logitech_g29_novyy_2465096945
>>5193187
Они столько и должны стоить, а не как днсы ломят цены.
На комплюнктер юниверс 15к без доставки стоит. Может оттуда и возят/заказывают.
Они столько и должны стоить, а не как днсы ломят цены.
На комплюнктер юниверс 15к без доставки стоит. Может оттуда и возят/заказывают.
>>4925575
Нахуя вам момент? Руки качать? Я вообще уменьшил, мне только информация нужна.
Нахуя вам момент? Руки качать? Я вообще уменьшил, мне только информация нужна.
>>4755293
Это насколько агрессивно говно надо жрать чтобы в симулятор деформацию колес не добавить?
Это насколько агрессивно говно надо жрать чтобы в симулятор деформацию колес не добавить?
>>5196691
Да похуй, уже г923 едет со вторички. Не те деньги из-за которых стоит сильно суетиться тбх.
Да похуй, уже г923 едет со вторички. Не те деньги из-за которых стоит сильно суетиться тбх.
>>4619671 (OP)
Какие симы хорошо играются с гейпадом?
Какие симы хорошо играются с гейпадом?
>>5206020
Слышал, что в АС довольно неплохо можно с геймпада наваливать, если каким-то доп софтом обмазаться. А так в форзу только на геймпаде и играть.
Слышал, что в АС довольно неплохо можно с геймпада наваливать, если каким-то доп софтом обмазаться. А так в форзу только на геймпаде и играть.
>>5206958
Tokyo Xtreme Racer: Drift 2
Tokyo Xtreme Racer: Drift 2
>>5195990
Чем больше момента, тем выше динамический диапазон.
Взрослый здоровый человек без проблем управляется со средними усилиями в 4-6Нм. Он же при небольшой тренировке - с 8-10Нм.
Так чем меньше ты делаешь момент, тем больше инфы отправляешь в зону нечувствительности.
>Нахуя вам момент?
Чем больше момента, тем выше динамический диапазон.
>Руки качать?
Взрослый здоровый человек без проблем управляется со средними усилиями в 4-6Нм. Он же при небольшой тренировке - с 8-10Нм.
>Я вообще уменьшил, мне только информация нужна.
Так чем меньше ты делаешь момент, тем больше инфы отправляешь в зону нечувствительности.
>>5202279
У тебя на втором ролике визуальный эффект.
Нормальная модель деформации покрыхи с физоном - это дорого и сложно. В симкаде и так норм.
У тебя на втором ролике визуальный эффект.
Нормальная модель деформации покрыхи с физоном - это дорого и сложно. В симкаде и так норм.
>>5219072
Проверю этот моментик.
> Так чем меньше ты делаешь момент, тем больше инфы отправляешь в зону нечувствительности.
Проверю этот моментик.
>>5221891
А где все? Я просто только на пробу руль приобрел (dfgt), не знаю куда кидаться. Для начала установил FH4, мне ралли там понравились больше остальных гонок.
А где все? Я просто только на пробу руль приобрел (dfgt), не знаю куда кидаться. Для начала установил FH4, мне ралли там понравились больше остальных гонок.
>>5220790
WRC Generations. Остальное не нужно.
WRC Generations. Остальное не нужно.
>>5221974
ну в дирт поиграй
ну в дирт поиграй
салам пополам симач. крч из за некоторых проблем вынужден был откатиться на более древние симы и щас заценил gtr 2. в принципе нормас но мне не понятен момент с тормозами. во первых колеса заблокировать нереально. я даже пробовал назначать тормоз на кнопку лол и нихуя. пока они не прогреются до 300 +- градусов колеса не блокаются. педали в норме и в игре откалибровались успешно. так вот это в принципе логично. обычно приходится на минимум охлад тормозов и усилие на макс ставить и после пары кругов уже более менее сносно. но вот в чем прикол. когда я катал в другие симы там такой залупы не было. даже не на макс усилии(не выжим а пункт в настройке) на холодную колеса только в путь блокались. здесь я к такому конкретно не готов был. так что это баг или фича? заебывает прост в самом начале тормозить в пол. да и боты кстати(которых нахваливали) хуй клали на температуры и тормозят очень быстро и эффективно влетают в повороты. алсо может есть старенькие симы годные. а то я хз
>>5223816
Даже без апдейтов актуален, только FixUp плагин установи, для поддержки разрешений, отдельных девайсов и мелких фиксов.
Даже без апдейтов актуален, только FixUp плагин установи, для поддержки разрешений, отдельных девайсов и мелких фиксов.
Крингевальд просто
https://www.youtube.com/watch?v=ZUX-oJYGjgE
https://www.youtube.com/watch?v=ZUX-oJYGjgE
>>5223798
Скорей всего фича. В GTR2 реализованы машины FIA GT начала нулевых, без ассистов. Скорей всего тормозной контур там был настроен так, чтобы избегать легких внезапных блокировок. Тебя заебывает, а в реале из-за неудачного выжима можно было потерять машину - нахуй такая радость?
А боты там вообще с упрощенными модельками авто на скриптах по рельсам шпарят. Тогда полноценный физон для всего пелотона было слишком жирное удовольствие.
>так что это баг или фича?
Скорей всего фича. В GTR2 реализованы машины FIA GT начала нулевых, без ассистов. Скорей всего тормозной контур там был настроен так, чтобы избегать легких внезапных блокировок. Тебя заебывает, а в реале из-за неудачного выжима можно было потерять машину - нахуй такая радость?
А боты там вообще с упрощенными модельками авто на скриптах по рельсам шпарят. Тогда полноценный физон для всего пелотона было слишком жирное удовольствие.
>>5240012
Не знал, спасибо. Теперь я смогу дрифтить в любимой игре NFS Most Wanted.
Не знал, спасибо. Теперь я смогу дрифтить в любимой игре NFS Most Wanted.
36 Кб, 624x451Я вам годноту принёс, магаз проверенный уже давно, но возможно доставка будет долговата, сам бы заказал, но я взял хрустмастер т300 год назад
https://www.jd.ru/products/%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C-logitech-g29-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9
https://www.jd.ru/products/%D0%B8%D0%B3%D1%80%D0%BE%D0%B2%D0%BE%D0%B9-%D1%80%D1%83%D0%BB%D1%8C-logitech-g29-%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%BD%D1%8B%D0%B9
>>5240876
Сейчас только умственно отсталый там будет покупать. Цены в евро-фантиках и прокладки - по итогу сэкономишь 10%, потеряв кучу времени и лишаясь гарантии.
> комплюнктер юниверс
Сейчас только умственно отсталый там будет покупать. Цены в евро-фантиках и прокладки - по итогу сэкономишь 10%, потеряв кучу времени и лишаясь гарантии.
>>5240829
Чего сайт-то закрыт? Я хотел логитек себе за 16к взять.
Чего сайт-то закрыт? Я хотел логитек себе за 16к взять.
>>5238338
ну это понятно. просто чуть недогретые тормоза если я вообще колеса не могу заблокировать. мне нужно видеть порог и тормозить до возможного упора не блокируя колеса. когда такая хуйня я и не могу увидеть эту грань. торможу в пол а колеса катятся похуй дым. а боты там хуйня перехваленная. постоянно тормозят рано но разгоняются оч быстро. толкаются и въебываются в зад. крч они как по рельсам как бы но иногда и меняют свои траектории. такое в общем то.
ну это понятно. просто чуть недогретые тормоза если я вообще колеса не могу заблокировать. мне нужно видеть порог и тормозить до возможного упора не блокируя колеса. когда такая хуйня я и не могу увидеть эту грань. торможу в пол а колеса катятся похуй дым. а боты там хуйня перехваленная. постоянно тормозят рано но разгоняются оч быстро. толкаются и въебываются в зад. крч они как по рельсам как бы но иногда и меняют свои траектории. такое в общем то.
>>5241460
Ты долбоёб? Свали в туман со своими шизотеориями. Я надеюсь что анон который бережёт копеечку успеет заказать
Ты долбоёб? Свали в туман со своими шизотеориями. Я надеюсь что анон который бережёт копеечку успеет заказать
>>4648630
Итак, спустя столько времени, собрал наконец базу. Мотор от шуруповерта с его родным редуктором, плюс передаточное 1:1,8 выдают достаточно ощутимую силу. Даже с рычагом 14см (диаметр руля 28) достаточно сложно удерживать руль (по моему субъективному мнению). Но это похуй. Потому что драйвер мотора оказался каким-то паленым и не заработал. Поэтому решил пока просто на энкодере одном баранку покрутить.
Руль заработал в ETS2. Попытался в colin mcrae dirt 2 его подцепить - не получилось. Когда в найстройках выбираю "изменить схему", в вариантах только "клавиатура". Но если выбрать действие "поворот налево" и попытаться его изменить,вращением руля налево, то вместо кнопки "A" появляется "НАЛЕВО Ось X". Далее, после попытки так же настроить "поворот направо", предыдущая настройка сбрасывается на "НЕ НАЗНАЧЕНО", а на повороте направо появляется "Ось Х". Если снова попытаться установить "поворот налево", то поворот направо сбрасывается на "НЕ НАЗНАЧЕНО", а поворот налево становится "ИНВЕРТИРОВАНО Ось Х". И далее все по кругу. В итоге в игре работает только один из поворотов.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой в стареньком дерте 2? Как смогли решить?
Итак, спустя столько времени, собрал наконец базу. Мотор от шуруповерта с его родным редуктором, плюс передаточное 1:1,8 выдают достаточно ощутимую силу. Даже с рычагом 14см (диаметр руля 28) достаточно сложно удерживать руль (по моему субъективному мнению). Но это похуй. Потому что драйвер мотора оказался каким-то паленым и не заработал. Поэтому решил пока просто на энкодере одном баранку покрутить.
Руль заработал в ETS2. Попытался в colin mcrae dirt 2 его подцепить - не получилось. Когда в найстройках выбираю "изменить схему", в вариантах только "клавиатура". Но если выбрать действие "поворот налево" и попытаться его изменить,вращением руля налево, то вместо кнопки "A" появляется "НАЛЕВО Ось X". Далее, после попытки так же настроить "поворот направо", предыдущая настройка сбрасывается на "НЕ НАЗНАЧЕНО", а на повороте направо появляется "Ось Х". Если снова попытаться установить "поворот налево", то поворот направо сбрасывается на "НЕ НАЗНАЧЕНО", а поворот налево становится "ИНВЕРТИРОВАНО Ось Х". И далее все по кругу. В итоге в игре работает только один из поворотов.
Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой в стареньком дерте 2? Как смогли решить?
>>5243407
Я имел ввиду, что идут распродажи, как обычно делают перед новой моделью. Посмотрел этот новый руль, они по-прежнему не хотят ремень, остаются на зубной передаче.
Я имел ввиду, что идут распродажи, как обычно делают перед новой моделью. Посмотрел этот новый руль, они по-прежнему не хотят ремень, остаются на зубной передаче.
>>5241989
Эта мультяшная дрисня основной элемент новой части. Сильно сомневаюсь, что её можно будет выключить.
Эта мультяшная дрисня основной элемент новой части. Сильно сомневаюсь, что её можно будет выключить.
>>5242787
Для своего времени было норм. Если кто-то сейчас до сих пор их хвалит, ну тут нечего сказать.
>а боты там хуйня перехваленная.
Для своего времени было норм. Если кто-то сейчас до сих пор их хвалит, ну тут нечего сказать.
>>5239995
бля. хуй знает. если бы такое мне показали в 2004 и дали поиграть вместо мост вонтеда, я бы наверное за обе щеки так же наворачивал бы, как и все остальные и даже не плевался. а сейчас это как кринж выглядит. хотя в мост вонтед я и сейчас без доли кринжа могу поиграть. хотя не, местные чеды с крутыми тачками в кожаных желетках, майках и спортивных очках тоже немного кринж вызывают, но это наверное здоровый кринж.... хз
бля. хуй знает. если бы такое мне показали в 2004 и дали поиграть вместо мост вонтеда, я бы наверное за обе щеки так же наворачивал бы, как и все остальные и даже не плевался. а сейчас это как кринж выглядит. хотя в мост вонтед я и сейчас без доли кринжа могу поиграть. хотя не, местные чеды с крутыми тачками в кожаных желетках, майках и спортивных очках тоже немного кринж вызывают, но это наверное здоровый кринж.... хз
>>5243265
Анонче, ты тут первый за многие годы, кто полез в этот колхозинг с самопалом. Рили. Кури специализированные форумы. Тут в треде катальцы по треду в основном, а не кузьмичи.
>Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой в стареньком дерте 2? Как смогли решить?
Анонче, ты тут первый за многие годы, кто полез в этот колхозинг с самопалом. Рили. Кури специализированные форумы. Тут в треде катальцы по треду в основном, а не кузьмичи.
>>5243433
так это понятно. последняя модель у них это 923я в которой ниче не поменялось. далее дд только. хз тогда
но нах ремень если по сути уже такое же старье как шестерни. даж китайцы уже норм за цену делают качественные дд базы.
>>5243745
да хуй знает как для своего времени. середнячок же. сейчас хуй знает где норм боты. в более свежей ассетте по моему такие же или хуже. а разницы во времени то между выходами игр. разочаровывает
так это понятно. последняя модель у них это 923я в которой ниче не поменялось. далее дд только. хз тогда
но нах ремень если по сути уже такое же старье как шестерни. даж китайцы уже норм за цену делают качественные дд базы.
>>5243745
да хуй знает как для своего времени. середнячок же. сейчас хуй знает где норм боты. в более свежей ассетте по моему такие же или хуже. а разницы во времени то между выходами игр. разочаровывает
>>5243755
MW и был напичкан всяческими графическими свистоперделками, которые могла обеспечить индустрия на тот момент. Просто сейчас это уже кажется скромным. Аркада и должна быть таким ярким фантиком для ребёнка / казуала.
>если бы такое мне показали в 2004 и дали поиграть вместо мост вонтеда, я бы наверное за обе щеки так же наворачивал бы, как и все остальные и даже не плевался
MW и был напичкан всяческими графическими свистоперделками, которые могла обеспечить индустрия на тот момент. Просто сейчас это уже кажется скромным. Аркада и должна быть таким ярким фантиком для ребёнка / казуала.
>>5243825
Для своего времени это был кузовной топсим. С динамической погодой, с 24ч временным циклом, с полноценным гридом в 30+ машин, с мультмклассом. Даже у рФака не было части этих фич. В этом "середнячке" часть симрейс коммюнити прожила больше 10лет и наплодила сотни модов всех возможных классов и треков, ага.
.>в более свежей ассетте по моему такие же или хуже
На порядок лучше и адекватные по поведению. Позволяют ехать уже целые связки поворотов бок о бок без контакта. Если ты этого не видишь, значит пока слишком слабо вкатил.
>как для своего времени
Для своего времени это был кузовной топсим. С динамической погодой, с 24ч временным циклом, с полноценным гридом в 30+ машин, с мультмклассом. Даже у рФака не было части этих фич. В этом "середнячке" часть симрейс коммюнити прожила больше 10лет и наплодила сотни модов всех возможных классов и треков, ага.
.>в более свежей ассетте по моему такие же или хуже
На порядок лучше и адекватные по поведению. Позволяют ехать уже целые связки поворотов бок о бок без контакта. Если ты этого не видишь, значит пока слишком слабо вкатил.
>>5243934
Нет. Напротив, вся простота графона там очень хорошо скрывается мошен блёром
>MW и был напичкан всяческими графическими свистоперделками, которые могла обеспечить индустрия на тот момент
Нет. Напротив, вся простота графона там очень хорошо скрывается мошен блёром
>>5244041
я тебе конкретно про ии говорил. то какой сим вышел из гтр2 безусловно заебись. даже сейчас. а боты. хуйня. именно поведение ботов в борьбе. типа я его на торможении хочу въебать. влетаю вовнутрь а ему похую есть я или нет. берет и легает сраку и я вылетаю. заебись умничи. так что конкретно боты там середнячок. в ассетте такая же хуйня совершенно. даже хуже местами.
я тебе конкретно про ии говорил. то какой сим вышел из гтр2 безусловно заебись. даже сейчас. а боты. хуйня. именно поведение ботов в борьбе. типа я его на торможении хочу въебать. влетаю вовнутрь а ему похую есть я или нет. берет и легает сраку и я вылетаю. заебись умничи. так что конкретно боты там середнячок. в ассетте такая же хуйня совершенно. даже хуже местами.
>>5244080
По существу есть чем возразить? Чел, я с симбинами и их поделиями начиная с их перых модов для EA F12002 и F1 Challenge.
>>5244176
Ты про "простоту" графона сейчас с высоты 2к22 рассуждаешь? Хотя не буду спорить, требования у MW были не самыми высокими по тем временам. Но я могу примерно три новейших на тот момент визуальных свистоперделки назвать, до них нигде не применяющихся.
По существу есть чем возразить? Чел, я с симбинами и их поделиями начиная с их перых модов для EA F12002 и F1 Challenge.
>>5244176
Ты про "простоту" графона сейчас с высоты 2к22 рассуждаешь? Хотя не буду спорить, требования у MW были не самыми высокими по тем временам. Но я могу примерно три новейших на тот момент визуальных свистоперделки назвать, до них нигде не применяющихся.
>>5244781
Боты для того времени были норм.
Учись ездить в потоке. А не как я-так-еду-и-пох-я-мамкин-хотлапир (первая стадия большей части симанов). Научишься с ботами корсы на среднем-низком уровне агрессии, можешь ехать в онлайн.
Боты для того времени были норм.
>в ассетте такая же хуйня совершенно.
Учись ездить в потоке. А не как я-так-еду-и-пох-я-мамкин-хотлапир (первая стадия большей части симанов). Научишься с ботами корсы на среднем-низком уровне агрессии, можешь ехать в онлайн.
Аноны, это я еблан или в ассето корсе действительно околонулевой онлайн? Понравилось внезапно играть, калофицироваться и обьезжать завалы, но с нужным мне болидом таурум или что-то вроде того, болид смахивающий на ф1, но гораздо медленее буквально 2 сервера, да и те пустые. Ездить на гт2 влом, а на ф1 слишком сложно, не понимаю блять как не блокировать колёса, хотя тормоза выжимаю не до конца и постепенно, да и просто ебланы не смотрят по зеркалам.
>>5245292
ахахах ну и пиздуй нахуй.
ахахах ну и пиздуй нахуй.
1 Кб, 256x44>>5245294
Только что открыл сайт ассето корсы и все вопросы отпали
Только что открыл сайт ассето корсы и все вопросы отпали
>>5245263
блять. пздц. во первых как я и сказал боты в гтр середняк. во вторых в корсе такие же либо хуже. и в третьих кто тебе сказал что я шашкую? обгон на торможении основной прием. как мне их блять обгонять? на прямых из под слипстрима вылетать? че ты мелешь то ебаный боманый.
блять. пздц. во первых как я и сказал боты в гтр середняк. во вторых в корсе такие же либо хуже. и в третьих кто тебе сказал что я шашкую? обгон на торможении основной прием. как мне их блять обгонять? на прямых из под слипстрима вылетать? че ты мелешь то ебаный боманый.
>>5245455
АСС
АСС
>>5245391
Так, чтобы не "лягали сраку". Это вполне реально на определённом уровне владения гоночной техникой, поверь. Боты в корсе на самом деле очень джентльменские и аккуратные. Умеют уступать траекторию, умеют сбрасывать скорость. В определённых пределах, само собой. Просто попробуй ехать по траектории не как ты умеешь/хочешь, а как тебе позволяет поток.
>как мне их блять обгонять?
Так, чтобы не "лягали сраку". Это вполне реально на определённом уровне владения гоночной техникой, поверь. Боты в корсе на самом деле очень джентльменские и аккуратные. Умеют уступать траекторию, умеют сбрасывать скорость. В определённых пределах, само собой. Просто попробуй ехать по траектории не как ты умеешь/хочешь, а как тебе позволяет поток.
>>5245391
Алсо, если соперник медленней тебя и ты правильно проходишь поворот, то он ни в какой его части просто не способен "дать тебе в сраку". Если не имеет прямого намерения, чего боты в старых симах в принципе лишены. Не бугри и подумай над этим.
Алсо, если соперник медленней тебя и ты правильно проходишь поворот, то он ни в какой его части просто не способен "дать тебе в сраку". Если не имеет прямого намерения, чего боты в старых симах в принципе лишены. Не бугри и подумай над этим.
19 Кб, 887x72>>5245722
Пека, стим
Я Вот нихуя не пойму. По стим чарту тут онлайна 7к, что достаточно, но сервера пустые. ЧЯДНТ?
Пека, стим
Я Вот нихуя не пойму. По стим чарту тут онлайна 7к, что достаточно, но сервера пустые. ЧЯДНТ?
>>5245294
Это мало понимать. Это надо просто тупо тренировать, долго и упорно. Пока твоя моторика поймёт, что ты от неё хочешь и не адаптируется. Симрейсинг, как и ирл автоспорт - это многочасовой многодневный многомесячный аутизм + рефлексы. Помимо знаний теории и как надо.
Тренировать свою мотрику и рефлексы надо постепенно и ступенчато. Tatuus твой бро.
>не понимаю блять как не блокировать колёса, хотя тормоза выжимаю не до конца и постепенно, да и просто ебланы не смотрят по зеркалам.
Это мало понимать. Это надо просто тупо тренировать, долго и упорно. Пока твоя моторика поймёт, что ты от неё хочешь и не адаптируется. Симрейсинг, как и ирл автоспорт - это многочасовой многодневный многомесячный аутизм + рефлексы. Помимо знаний теории и как надо.
Тренировать свою мотрику и рефлексы надо постепенно и ступенчато. Tatuus твой бро.
>>5245885
Ты сам ответил на свой вопрос. Помимо длс ещё есть моды, на которых катает добрая треть онлайна, я предполагаю.
Ты сам ответил на свой вопрос. Помимо длс ещё есть моды, на которых катает добрая треть онлайна, я предполагаю.
>>5245922
Это да, то же shitоко дохуя кто катает или как там он называется. Place, Japan короче.
Это да, то же shitоко дохуя кто катает или как там он называется. Place, Japan короче.
>>5245954
Интересно, надо будет попробовать. В самой игре можно качать моды или придется альтабаться постоянно?
Интересно, надо будет попробовать. В самой игре можно качать моды или придется альтабаться постоянно?
https://www.youtube.com/watch?v=zs0FnrLYwDg
Что-то пилят, а физон ралли всё так же всратый. Подвеску напердолили, теперь она шикарная, наверное лучшая в гонках в принципе. Но гравий всё такой же окаменевший кал и какая-то излишняя лёгкость у авто. Да и графон глаза режет, лет на 10 уже устарел.
Что-то пилят, а физон ралли всё так же всратый. Подвеску напердолили, теперь она шикарная, наверное лучшая в гонках в принципе. Но гравий всё такой же окаменевший кал и какая-то излишняя лёгкость у авто. Да и графон глаза режет, лет на 10 уже устарел.
>>5245989
Даже не знал об его существовании, спасибо
Даже не знал об его существовании, спасибо
>>5245975
Корса сегодня - это Content manager. Без альтертанивный вариант. Советую задонатить копеечку и сразу поставить полную версию.
Корса сегодня - это Content manager. Без альтертанивный вариант. Советую задонатить копеечку и сразу поставить полную версию.
>>5246089
Отож. Разраб наш.
Отож. Разраб наш.
196 Кб, 579x646>>5246037
Скачал, не понятно чё делать, ручками в гугле вбивать названия недостающего контента?
Скачал, не понятно чё делать, ручками в гугле вбивать названия недостающего контента?
>>5246221
У Шутоко есть официальный гуид на ютубе, его глянь.
https://www.youtube.com/watch?v=Y4Ku4wyiTl8
У Шутоко есть официальный гуид на ютубе, его глянь.
https://www.youtube.com/watch?v=Y4Ku4wyiTl8
>>5245988
Когда-нибудь может и до гравия доберутся.
Само ощущение авто по-моему вполне ок за последние года стало.
Они хоть на сайте пишут про 70 разрабов в студии, но судя по масштабам проекта там скорее всего основной костяк из 3 разрабов, так что сложно ожидать какую-то большую скорость выкатывания апдейтов.
Когда-нибудь может и до гравия доберутся.
Само ощущение авто по-моему вполне ок за последние года стало.
Они хоть на сайте пишут про 70 разрабов в студии, но судя по масштабам проекта там скорее всего основной костяк из 3 разрабов, так что сложно ожидать какую-то большую скорость выкатывания апдейтов.
>>5246247
Ну всякие шейдеры хуё моё можешь погуглировать чтобы игра выглядела красиво, но это дело вкуса. А в остальном по-моему это тебе конкретно большую часть инфы по установке всякого разного даст.
Ну всякие шейдеры хуё моё можешь погуглировать чтобы игра выглядела красиво, но это дело вкуса. А в остальном по-моему это тебе конкретно большую часть инфы по установке всякого разного даст.
>>5246221
Конкретно на твоем пике, машины из оффициального длц нужны. Старина не еби мозг и возьми ультимате эдишен корсы со всеми длц, она стоит копейки.
Конкретно на твоем пике, машины из оффициального длц нужны. Старина не еби мозг и возьми ультимате эдишен корсы со всеми длц, она стоит копейки.
>>5246307
Японию хотя бы взять надо. Алтимейт по-моему весь купить нельзя, если база куплена.
Японию хотя бы взять надо. Алтимейт по-моему весь купить нельзя, если база куплена.
>>5243825
На сайте продается, если ты это имеешь ввиду
In stock. Ready to ship
https://www.logitechg.com/en-eu/products/driving/pro-racing-wheel.941-000194.html
> далее дд только. хз тогда
На сайте продается, если ты это имеешь ввиду
In stock. Ready to ship
https://www.logitechg.com/en-eu/products/driving/pro-racing-wheel.941-000194.html
>>5246221
Увы, CM лишь инструмент и лаунчер. Охуенно удобная оболочка, но не портал модов, увы. Дальше постепенно осваивай ищи контент, на разных сайтах. Многое популярное есть на racedepartment. Что-то и вовсе платное. Что-то надо искать на мелких площадках или в дискорде в группах.
Будут вопросы пиши, мб анон из корсанов что-то подскажет или поделится.
>не понятно чё делать, ручками в гугле вбивать названия недостающего контента
Увы, CM лишь инструмент и лаунчер. Охуенно удобная оболочка, но не портал модов, увы. Дальше постепенно осваивай ищи контент, на разных сайтах. Многое популярное есть на racedepartment. Что-то и вовсе платное. Что-то надо искать на мелких площадках или в дискорде в группах.
Будут вопросы пиши, мб анон из корсанов что-то подскажет или поделится.
>>5246221
Ну и да, анон выше прав, брать ваниллу в 2к22 было ошибкой. Контент от корсы желателен весь. Некоторые моды используют сурсы оригинальных моделек например.
Ну и да, анон выше прав, брать ваниллу в 2к22 было ошибкой. Контент от корсы желателен весь. Некоторые моды используют сурсы оригинальных моделек например.
>>5246995
Ну это дешёвая ошибка, сейчас разница между алтимейт и докупкой модов вручную рублей 150.
>брать ваниллу в 2к22 было ошибкой
Ну это дешёвая ошибка, сейчас разница между алтимейт и докупкой модов вручную рублей 150.
>>5245736
чувак я же уже писал что я еду не в стиле деревенского стритрейсера.
еще раз. с технической стороны я делаю все правильно. иначе до этого в онлайне я или бы говна поел или получал постоянные штрафы. а что происходит тут с ботами это пиздец.
когда я уже практически обошел оппонента и прохожу поворот то чуть чуть корректирую газом положение. соответственно моя траектория никуда не улетает. я повторы смотрел с виду там тоже все ок. и в таком положении мы с челом особо друг от друга не отдаляемся. и тут в момент когда уже можно давать газать и выходить из апекса мне прилетает чапполах в бочину машины. обычно задний бок. меня дестабилизирует а он уезжает дальше на похуях. что здесь не так? при езде в потоке кстати довольно часто въезжают в зад. еду с темпом машин не нарушая траектории не тормозя просто так. и мне въебывают в зад. заебись боты. такое ощущение просто что у меня сломанные ии попались раз вы тут говорите что все заебись.
при обгоне на торможении когда меня выбивают понятно умысла у ботяр нет. они тупо будто не видят меня лол.
чувак я же уже писал что я еду не в стиле деревенского стритрейсера.
еще раз. с технической стороны я делаю все правильно. иначе до этого в онлайне я или бы говна поел или получал постоянные штрафы. а что происходит тут с ботами это пиздец.
когда я уже практически обошел оппонента и прохожу поворот то чуть чуть корректирую газом положение. соответственно моя траектория никуда не улетает. я повторы смотрел с виду там тоже все ок. и в таком положении мы с челом особо друг от друга не отдаляемся. и тут в момент когда уже можно давать газать и выходить из апекса мне прилетает чапполах в бочину машины. обычно задний бок. меня дестабилизирует а он уезжает дальше на похуях. что здесь не так? при езде в потоке кстати довольно часто въезжают в зад. еду с темпом машин не нарушая траектории не тормозя просто так. и мне въебывают в зад. заебись боты. такое ощущение просто что у меня сломанные ии попались раз вы тут говорите что все заебись.
при обгоне на торможении когда меня выбивают понятно умысла у ботяр нет. они тупо будто не видят меня лол.
>>5247390
Каком онлайне, например? Ну и в онлайне едут живые лбди, то есть вполне себе адаптивные и аналитичные соперники, которые могут среагировать на неумелого соперника, перетормаживающего их для удачного входа в поворот а потом подставляющего зад.
когда я уже практически обошел оппонента и прохожу поворот то чуть чуть корректирую газом положение. соответственно моя траектория никуда не улетает
Если ты про Корсу, то пруфы в студию. В ГТР2 вполне может быть.
Если ты проходишь апекс без газа, это лоу-мид скилл, ничего удивительного, что бот тебя догоняет в жопу.
Плохому танцору. В себе причины ты искать не привык, я так понимаю. Ещё раз, с ботами в корсе можно катать стабильно и без контактов, на похуях. Если лично тебе это не удаётся, ищи проблемы в себе и своём скиле вождения в первую очередь.
Стоит задуматься, почему так происходит,не?
>иначе до этого в онлайне
Каком онлайне, например? Ну и в онлайне едут живые лбди, то есть вполне себе адаптивные и аналитичные соперники, которые могут среагировать на неумелого соперника, перетормаживающего их для удачного входа в поворот а потом подставляющего зад.
>что происходит тут с ботами это пиздец.
когда я уже практически обошел оппонента и прохожу поворот то чуть чуть корректирую газом положение. соответственно моя траектория никуда не улетает
Если ты про Корсу, то пруфы в студию. В ГТР2 вполне может быть.
>и тут в момент когда уже можно давать газать и выходить из апекса
Если ты проходишь апекс без газа, это лоу-мид скилл, ничего удивительного, что бот тебя догоняет в жопу.
>заебись боты
Плохому танцору. В себе причины ты искать не привык, я так понимаю. Ещё раз, с ботами в корсе можно катать стабильно и без контактов, на похуях. Если лично тебе это не удаётся, ищи проблемы в себе и своём скиле вождения в первую очередь.
>при обгоне на торможении когда меня выбивают понятно умысла у ботяр нет. они тупо будто не видят меня лол.
Стоит задуматься, почему так происходит,не?
>>5247755
в рфаке обычно. в корсе бедный онлайн на комп.
ну как бы основная претензия по гтру и была. в корсе немного по другому и тупняки со стороны ботов бывают что пиздец. сейчас не имею возможности не то что записать корсу а тупо запустить ее
не понял. перед поворотом в тормоза и накатом к апексу. газом контролишь машину. и ближе к пролету апекса открываешь газ в зависимости от ситуации. на полную или пол шишки. что не так?
боты хуйня ебаная. была возможность я только в онлайне катал. после пары раз с ботами хуй забил на эту дрочильню. это не нормально. сейчас когда приходится возвращаться к ботам начинаю страдать
блять сколько раз повторять. почему я так делал раньше и в прицнипе все было нормально. аварийные ситуации редкость. не писали даже эсхолл. а тут нахуй искуственный интеллект и не видит такую хуйню. не ну ты долго меня троллить то будешь?
в рфаке обычно. в корсе бедный онлайн на комп.
> Если ты про Корсу, то пруфы в студию. В ГТР2 вполне может быть.
ну как бы основная претензия по гтру и была. в корсе немного по другому и тупняки со стороны ботов бывают что пиздец. сейчас не имею возможности не то что записать корсу а тупо запустить ее
> >и тут в момент когда уже можно давать газать и выходить из апекса
> Если ты проходишь апекс без газа, это лоу-мид скилл, ничего удивительного, что бот тебя догоняет в жопу.
не понял. перед поворотом в тормоза и накатом к апексу. газом контролишь машину. и ближе к пролету апекса открываешь газ в зависимости от ситуации. на полную или пол шишки. что не так?
> >заебись боты
> Плохому танцору. В себе причины ты искать не привык, я так понимаю. Ещё раз, с ботами в корсе можно катать стабильно и без контактов, на похуях. Если лично тебе это не удаётся, ищи проблемы в себе и своём скиле вождения в первую очередь.
боты хуйня ебаная. была возможность я только в онлайне катал. после пары раз с ботами хуй забил на эту дрочильню. это не нормально. сейчас когда приходится возвращаться к ботам начинаю страдать
> >при обгоне на торможении когда меня выбивают понятно умысла у ботяр нет. они тупо будто не видят меня лол.
> Стоит задуматься, почему так происходит,не?
блять сколько раз повторять. почему я так делал раньше и в прицнипе все было нормально. аварийные ситуации редкость. не писали даже эсхолл. а тут нахуй искуственный интеллект и не видит такую хуйню. не ну ты долго меня троллить то будешь?
>>5247888
Нет там вообще никаких тупняков. От слова совсем.
Вот тебе три примера езды с компетитив ботами. Где никто из них не приезжает в жопу и в принципе не тупит.
https://youtu.be/MyxcMCTRIeQ
https://youtu.be/Wsp-bD2sElk
https://youtu.be/3jlmzZHMha4
Все зависит от скила вождения, когда ты едешь не просто хотлап, а способен держать общий темп пелотона.
Кури теорию/туториалы, трейлбрейкинг и прочее. Смотри телеметрию и онборды быстрых пацанов.
Наката никакого не должно быть в принципе. В идеале. Накат в повороте это удел аматоров на трек-днях.
С такими же катальцами в пабликах, вангану. А те, кто туда заходил из скилловых катали на расслабоне и со скидкой на общий лвл. См ролики выше, для опытного симана боты - это семечки. Свой опыт можешь оценить по 100% strength 100% agression.
Ты со своей претензией к ботам в частности Корсы один из немногих за годы этого ИТТ. Все катали годами синс 15-16, не жаловались.
Потому что анскильные хомяки в онлайне боятся друг друга и держат дистанцию @ могут в уступки.
Почему челики на роликах выше катают с ботами без проблем?
>не ну ты долго меня троллить то будешь?
Могу еще десятки роликов с ботами тебе подкинуть, для размышлений, не ради троллинга.
А лишь ради того, чтобы прозрел и корону свою на полку на время отложил да попробовал в прогресс своих умений. Самому потом приятно будет.
> в корсе немного по другому и тупняки со стороны ботов бывают что пиздец.
Нет там вообще никаких тупняков. От слова совсем.
Вот тебе три примера езды с компетитив ботами. Где никто из них не приезжает в жопу и в принципе не тупит.
https://youtu.be/MyxcMCTRIeQ
https://youtu.be/Wsp-bD2sElk
https://youtu.be/3jlmzZHMha4
Все зависит от скила вождения, когда ты едешь не просто хотлап, а способен держать общий темп пелотона.
>перед поворотом в тормоза и накатом к апексу. газом контролишь машину. и ближе к пролету апекса открываешь газ в зависимости от ситуации. на полную или пол шишки. что не так?
Кури теорию/туториалы, трейлбрейкинг и прочее. Смотри телеметрию и онборды быстрых пацанов.
Наката никакого не должно быть в принципе. В идеале. Накат в повороте это удел аматоров на трек-днях.
>была возможность я только в онлайне катал.
С такими же катальцами в пабликах, вангану. А те, кто туда заходил из скилловых катали на расслабоне и со скидкой на общий лвл. См ролики выше, для опытного симана боты - это семечки. Свой опыт можешь оценить по 100% strength 100% agression.
>это не нормально.
Ты со своей претензией к ботам в частности Корсы один из немногих за годы этого ИТТ. Все катали годами синс 15-16, не жаловались.
>почему я так делал раньше и в прицнипе все было нормально.
Потому что анскильные хомяки в онлайне боятся друг друга и держат дистанцию @ могут в уступки.
Почему челики на роликах выше катают с ботами без проблем?
>не ну ты долго меня троллить то будешь?
Могу еще десятки роликов с ботами тебе подкинуть, для размышлений, не ради троллинга.
А лишь ради того, чтобы прозрел и корону свою на полку на время отложил да попробовал в прогресс своих умений. Самому потом приятно будет.
>>5247888
Вот вообще характерный ролик
https://youtu.be/dt3jYbYmofQ
челик едет довольно грязно и агрессивно, совершает ошибки. Но никто из ботов за весь заезд его не убрал.
Это какие-то другие у него боты в Корсе? Подумой.
Вот вообще характерный ролик
https://youtu.be/dt3jYbYmofQ
челик едет довольно грязно и агрессивно, совершает ошибки. Но никто из ботов за весь заезд его не убрал.
Это какие-то другие у него боты в Корсе? Подумой.
>>5247888
Тут тред только из этого и состоит. Хочешь нормальных ботов - играешь в онлайн с людьми. Боты в Корсе невероятно тупые и убивают тебя, они едут по рельсам. Все эти видосики где люди ботов размазывают - они раскусили как боты едут и знают их поведение, они хотлапперы мамкины. И в треде валенки одни катают, быстронахи давно ничего не пишут потому что понимают с кем общаются. Ты сам видишь кто с тобой говорит.
>не ну ты долго меня троллить то будешь?
Тут тред только из этого и состоит. Хочешь нормальных ботов - играешь в онлайн с людьми. Боты в Корсе невероятно тупые и убивают тебя, они едут по рельсам. Все эти видосики где люди ботов размазывают - они раскусили как боты едут и знают их поведение, они хотлапперы мамкины. И в треде валенки одни катают, быстронахи давно ничего не пишут потому что понимают с кем общаются. Ты сам видишь кто с тобой говорит.
>>5257054
Ньюфаг пойман. Он всегда был хотлаппером и так себе ездуном, пока не понял этого и не стал учитсья ездить.
Ньюфаг пойман. Он всегда был хотлаппером и так себе ездуном, пока не понял этого и не стал учитсья ездить.
>>5246037
А полная версия умеет сама докачивать говно от Васянов с race department? Я и сам хотел бы чаще сидеть в онлаене, но мой удел ето MX-5 гонки на Лагуна Секе походу, мне нравится, но хочется разнообразия и я как понимаю нужно качать эти моды.
Какие моды кстати популярны?
А полная версия умеет сама докачивать говно от Васянов с race department? Я и сам хотел бы чаще сидеть в онлаене, но мой удел ето MX-5 гонки на Лагуна Секе походу, мне нравится, но хочется разнообразия и я как понимаю нужно качать эти моды.
Какие моды кстати популярны?
>>5262628
На пабликах ты почти не найдешь гонок на модах, крайне редко что-то выцепить можно. В основном комьюнити энтузиастов на модах катают, надо искать. Есть simracingsystem, который полу-сдох, есть всякие simracing.gp, которые тоже почти никому не нужны.
Моды отсортируй по скачкам, там первые 10 страниц почти все норм.
На пабликах ты почти не найдешь гонок на модах, крайне редко что-то выцепить можно. В основном комьюнити энтузиастов на модах катают, надо искать. Есть simracingsystem, который полу-сдох, есть всякие simracing.gp, которые тоже почти никому не нужны.
Моды отсортируй по скачкам, там первые 10 страниц почти все норм.
202 Кб, 1920x847>>5264219
Я скачал Акину и заметил, что мамкины анимешники в очень больших количествах на ней практикуются, поэтому подумал, что такое есть с другими модами.
А куда идти вообще за онлайном с подпивасами? В Ф1 не хочу, там подпивасы с ассистами играют, а я без. ACC видимо только остается, но там почти все играют ебаную Монцу с обязательным крашем в первом повороте, хотя я однажды залетел на дождевой Брэндс Хэтч с 12 подпивасами и заехал там на третье место по итогам гонки
>На пабликах ты почти не найдешь гонок на модах
Я скачал Акину и заметил, что мамкины анимешники в очень больших количествах на ней практикуются, поэтому подумал, что такое есть с другими модами.
А куда идти вообще за онлайном с подпивасами? В Ф1 не хочу, там подпивасы с ассистами играют, а я без. ACC видимо только остается, но там почти все играют ебаную Монцу с обязательным крашем в первом повороте, хотя я однажды залетел на дождевой Брэндс Хэтч с 12 подпивасами и заехал там на третье место по итогам гонки
>>5264604
В GT7. Всё ещё лучшее предложение для онлайна под пивас.
> А куда идти вообще за онлайном с подпивасами?
В GT7. Всё ещё лучшее предложение для онлайна под пивас.
35,2 Мб, mp4,1280x704, 2:18
>>4619671 (OP)
В каких симах (можно не хардкорных) карьера сосет наименьшее количество хуев?
В каких симах (можно не хардкорных) карьера сосет наименьшее количество хуев?
https://www.youtube.com/watch?v=swVHYWYKFY4&ab_channel=RossMcGregor
https://www.youtube.com/watch?v=PLciBYZOVe4&ab_channel=RossMcGregor
Наканецта нормальный сим по дакару.
С одной стороны люблю бимку, что можно на самом разном транспорте покататься с довольно сносной физикой и ффб.
С другой стороны ненавижу, потому что глючное и неюзабельное говно.
Казалось бы, рецепт ультимативного сима прост. Но каждый разраб знает на чем можно обосраться.
https://www.youtube.com/watch?v=PLciBYZOVe4&ab_channel=RossMcGregor
Наканецта нормальный сим по дакару.
С одной стороны люблю бимку, что можно на самом разном транспорте покататься с довольно сносной физикой и ффб.
С другой стороны ненавижу, потому что глючное и неюзабельное говно.
Казалось бы, рецепт ультимативного сима прост. Но каждый разраб знает на чем можно обосраться.
Платинка, но что сейчас в топе за свои деньги по гиру? Т300 с авиты? Вкатываться не планирую, просто хочу пару раз в недельку потупить на Нюрбургринге.
>>5265550
Я ещё в день патча закатывался - всё ещё грунт убогий. Им надо заканчивать с этим дрочем механики авто и пилить физон поверхностей.
> нормальный сим по дакару
Я ещё в день патча закатывался - всё ещё грунт убогий. Им надо заканчивать с этим дрочем механики авто и пилить физон поверхностей.
>>5264604
За подпивасами можно в айсрукинг пойти - гонки всегда есть, матчит по скиллу, с такими же васянами. Но плоти, да. Ну или LFM какой нибудь ищи для корсы
За подпивасами можно в айсрукинг пойти - гонки всегда есть, матчит по скиллу, с такими же васянами. Но плоти, да. Ну или LFM какой нибудь ищи для корсы
>>5265636
Было бы ещё с чем матчить. Будешь попадать не к подпивасам, а к торпедам, получая жопную боль вместо фана.
> матчит по скиллу
Было бы ещё с чем матчить. Будешь попадать не к подпивасам, а к торпедам, получая жопную боль вместо фана.
>>5265550
Песок призрачный сквозь текстуры грузовика пролетает. Так задумано?
Песок призрачный сквозь текстуры грузовика пролетает. Так задумано?
>>5265697
Слушай, ну так и в ACC получается нормальная система рейтингов если не врезаешься. Насколько в айсракинге выше онлайн по сравнению с AC и ACC? Стоит ли за это доплачивать конские деньги и платить казахам комиссию за переводы в тенге?
>>5264645
Это ж плойку покупать и руль, а у меня проперженный G27, который PS2 и PS3 из консолей поддерживает, катаю иногда в F1 Championship Edition на третьей плойке. Кстати грантуризмы на пс2 нормально руль поддерживают? У меня есть просто пс2 фатка с хардом, лежит без дела, я к ней руль даже не пробовал подключать, но тут в треде видел, что GT3 нахваливают, а я только в первые две части играл
Слушай, ну так и в ACC получается нормальная система рейтингов если не врезаешься. Насколько в айсракинге выше онлайн по сравнению с AC и ACC? Стоит ли за это доплачивать конские деньги и платить казахам комиссию за переводы в тенге?
>>5264645
Это ж плойку покупать и руль, а у меня проперженный G27, который PS2 и PS3 из консолей поддерживает, катаю иногда в F1 Championship Edition на третьей плойке. Кстати грантуризмы на пс2 нормально руль поддерживают? У меня есть просто пс2 фатка с хардом, лежит без дела, я к ней руль даже не пробовал подключать, но тут в треде видел, что GT3 нахваливают, а я только в первые две части играл
>>5265616
Для рандомного навала можно и попроще что-то. Все зависит от цены и состояния.
Для рандомного навала можно и попроще что-то. Все зависит от цены и состояния.
>>5269868
С торпедами? Я бы сказал отлично с этим.
С торпедами? Я бы сказал отлично с этим.
>>5271605
И подписку для игры в онлайне ехехе.
GT4 - да. В GT3 надо руль принудительно в режим 270 градусов переводить.
3 можно пропустить, в 4 и enthusia professional racing лучше сыграй.
>Это ж плойку покупать и руль
И подписку для игры в онлайне ехехе.
>грантуризмы на пс2 нормально руль поддерживают
GT4 - да. В GT3 надо руль принудительно в режим 270 градусов переводить.
>но тут в треде видел, что GT3 нахваливают
3 можно пропустить, в 4 и enthusia professional racing лучше сыграй.
>>5276061
Эти эпилептическикие подруливания на 15-20градусов, тебе самому разве неприятно? Хоть бы геймпад прикупил, пздц короч.
Эти эпилептическикие подруливания на 15-20градусов, тебе самому разве неприятно? Хоть бы геймпад прикупил, пздц короч.
>>5265616
Если бюджет тянет Т300, то это топ писечка, с запасом. Опускаться ниже не стоит, там ощущения совсем другие.
Педали можно либо сразу брать логитек, если есть варианты. Либо потом вторым этапом менять на t-lcm или какие то ещё ю. На алике сейчас есть оче приятные модели. Но уже под риг либо хорошую стойку.
Если бюджет тянет Т300, то это топ писечка, с запасом. Опускаться ниже не стоит, там ощущения совсем другие.
Педали можно либо сразу брать логитек, если есть варианты. Либо потом вторым этапом менять на t-lcm или какие то ещё ю. На алике сейчас есть оче приятные модели. Но уже под риг либо хорошую стойку.
3 Мб, 4624x2600Короче приехал ко мне БУшный руль, само собой не без говна.
Если кратко, то есть пикрил деталька в баранке, на ней держатся L/R2 L/R3, ее нужно каким-то хуем заменить. У G29 и G923 вроде бы должна быть идентичной, но не уверен. Вопрос в том, где такую достать? Роюсь по всем 3д принтовым сайтам, но найти совсем не удается.
Если кратко, то есть пикрил деталька в баранке, на ней держатся L/R2 L/R3, ее нужно каким-то хуем заменить. У G29 и G923 вроде бы должна быть идентичной, но не уверен. Вопрос в том, где такую достать? Роюсь по всем 3д принтовым сайтам, но найти совсем не удается.
>>5274880
Почему?
Почему?
>>5282509
Предыдущий хозяин дегенерат и зачем-то оплавил деталь. Из-за этого R3 не функционирует.
Предыдущий хозяин дегенерат и зачем-то оплавил деталь. Из-за этого R3 не функционирует.
Господа пилоты наземного транспорта, не стукацте сильно за ненормальный запрос. В каком из симуляторов мо жно делать свои трассы, и, главное, чтобы не было ограницения на размер карты?
16 Мб, mp4,1920x1080, 0:30
Новая техника обгона из NFS: Unbound
Физики, что с лицом?
Физики, что с лицом?
>>5005608
Она в стиме со скидоном, а я рубли не могу перевести в тенге, киви ничего толком не говорит, а в инете пишут что надо статус кошелька повышать. Хотя говорят теперь оплату стима и через киви не принимают, если нет резидентства кз.
>Первая-первая
Она в стиме со скидоном, а я рубли не могу перевести в тенге, киви ничего толком не говорит, а в инете пишут что надо статус кошелька повышать. Хотя говорят теперь оплату стима и через киви не принимают, если нет резидентства кз.
>>5288057
Пиздят. Только что проверил но потери при конвертациях по прежнему конские
>Хотя говорят теперь оплату стима и через киви не принимают, если нет резидентства кз.
Пиздят. Только что проверил но потери при конвертациях по прежнему конские
>>5288184
meh
Я уже поторопился. -531,69₽ норм цена за ултимейт, в принципе?
Ой а чего он просто корса пишет, без ультимейт?
meh
Я уже поторопился. -531,69₽ норм цена за ултимейт, в принципе?
Ой а чего он просто корса пишет, без ультимейт?
9 Кб, 105x105>>5288672
Это.
В каждом длц есть хотя бы по одной стрит легал тачке, иногда больше. Негоночных трасс не завезли, оче рекомендую srp накатить.
Это.
В каждом длц есть хотя бы по одной стрит легал тачке, иногда больше. Негоночных трасс не завезли, оче рекомендую srp накатить.
>>5289578
Дефицит полупроводников мб?
Дефицит полупроводников мб?
PXN V10 кун репортинг итт.
Дело так:
Педальки просто заебок.
Шифтер тоже очень хорош, но иногда не втыкается задняя и 5ая передача, чтобы это поправить нужно тянуть рычаг немного вверх. (Отпадная симуляция раздрочённого ниссана после 5 стритсракеров ^_^)
А вот с базой руля всё сложнее, приемлимую скорость поворота она может обеспечить на блядские 270 градусов, можно больше, но немного. К тому же охлаждения там нет и вчера после 4ёх часов катания из базы пошёл аромат горелого пластика, а болты сбоку нагрелись так, что их было больно трогать.
В итоге имеем достаточно скромное устройство с хорошими свистелками и перделками за доступную цену, а не убийцу хрустмастеров.
Дело так:
Педальки просто заебок.
Шифтер тоже очень хорош, но иногда не втыкается задняя и 5ая передача, чтобы это поправить нужно тянуть рычаг немного вверх. (Отпадная симуляция раздрочённого ниссана после 5 стритсракеров ^_^)
А вот с базой руля всё сложнее, приемлимую скорость поворота она может обеспечить на блядские 270 градусов, можно больше, но немного. К тому же охлаждения там нет и вчера после 4ёх часов катания из базы пошёл аромат горелого пластика, а болты сбоку нагрелись так, что их было больно трогать.
В итоге имеем достаточно скромное устройство с хорошими свистелками и перделками за доступную цену, а не убийцу хрустмастеров.
Пацаны поясните по РКПП. Как вы стартуете на мощных авто? Первая, вторая, бывает и третья — какие-то безумные пробуксы на старте. Пока ты дрочишь это, остальные уезжают.
Хочу накатить нфс прострит, как там с поддержкой рулей, фанатеков всяких, может моды есть какие, кто нибудь пробовал?
>>5292395
Тапку в пол не надо значит. На 80-90% поддавай, чтобы чуть-чуть скольжения было.
Тапку в пол не надо значит. На 80-90% поддавай, чтобы чуть-чуть скольжения было.
>>5293148
Может, но медленно. Играть в таком режиме можно только евро трак симулятор, а если хочешь нормально погонять включай 270, либо чуть больше программным эмулятором.
Может, но медленно. Играть в таком режиме можно только евро трак симулятор, а если хочешь нормально погонять включай 270, либо чуть больше программным эмулятором.
>>5289578
https://www.youtube.com/watch?v=N8HCYYkYHg0&ab_channel=NikTek
>Блядь что не так с индустрией?
https://www.youtube.com/watch?v=N8HCYYkYHg0&ab_channel=NikTek
>>5289578
А все нормально. Последние НФСы были непопулярным, непродающимся говном, потому на очередную игру просто дали мало денег.
> Блядь что не так с индустрией?
А все нормально. Последние НФСы были непопулярным, непродающимся говном, потому на очередную игру просто дали мало денег.
>>5281925
бамп
бамп
>>5292274
Без камня в твой огород просто пройдусь по общему: довольно смешно было ранее слушать визги "рррряя, лохотеки теперь умрут!". Не умрут от таких поделий. Технологию сперва доделайте на своих китайцах и потом орите.
Без камня в твой огород просто пройдусь по общему: довольно смешно было ранее слушать визги "рррряя, лохотеки теперь умрут!". Не умрут от таких поделий. Технологию сперва доделайте на своих китайцах и потом орите.
162 Кб, 1000x1000>>5303514
От таких не умрут. Но китайцы через парочку лет вполне могут насытить рыночек ДД начального уровня за сравнимую с логитеками сумму. С мощностью 4-6Нм типа MOZA R5. А с шестеренками-ремнями возиться уже никакого смысла нет.
От таких не умрут. Но китайцы через парочку лет вполне могут насытить рыночек ДД начального уровня за сравнимую с логитеками сумму. С мощностью 4-6Нм типа MOZA R5. А с шестеренками-ремнями возиться уже никакого смысла нет.
>>5281925
Попробуй ремонтников каких-нибудь найти, например
https://www.avito.ru/moskva/tovary_dlya_kompyutera/zapchastiskupkaremont_logitech_g25_g27_dfgt_1512996760
У них вполне могут быть такие запчасти.
Попробуй ремонтников каких-нибудь найти, например
https://www.avito.ru/moskva/tovary_dlya_kompyutera/zapchastiskupkaremont_logitech_g25_g27_dfgt_1512996760
У них вполне могут быть такие запчасти.
>>5304526
Вот бы пощупать такое. Мощности Т300 хватает, но детализон по идее у него должен быть повыше.
Вот бы пощупать такое. Мощности Т300 хватает, но детализон по идее у него должен быть повыше.
>>5304526
Не могут, это замкнутый круг, подвальные китайцы никогда не вылезают из подвалов в разумные сроки. Для массовости им нужна низкая цена, для низкой цены нужна массовость, для массовости им нужен сервис, для сервиса надо повышать цену, повышать цену уже и так некуда из-за низкой массовости = высокой себестоимости, для игнорирования себестоимости нужны инвестиции, для инвестиций нужен потенциальный рынок сбыта. Даже в более широких нишах у китайцев уходит по 10 лет для выхода из подвала.
> могут насытить рыночек
Не могут, это замкнутый круг, подвальные китайцы никогда не вылезают из подвалов в разумные сроки. Для массовости им нужна низкая цена, для низкой цены нужна массовость, для массовости им нужен сервис, для сервиса надо повышать цену, повышать цену уже и так некуда из-за низкой массовости = высокой себестоимости, для игнорирования себестоимости нужны инвестиции, для инвестиций нужен потенциальный рынок сбыта. Даже в более широких нишах у китайцев уходит по 10 лет для выхода из подвала.
35,4 Мб, webm,1280x720, 0:36
>>5307084
Соглы еще розового дыма и крыльев в прыжках не хватает.
Соглы еще розового дыма и крыльев в прыжках не хватает.
2 день борюсь с поддержкой, они тролят так? У меня не выходит никакой ошибки и никаких действий я не предпринимал, что они хотят от меня бля
84 Кб, 900x600>>5315169
Нет ошибки - нет проблемы.
Нет ошибки - нет проблемы.
>>5315169
Всё верно. Не можешь чётко описать проблему - идёшь нахуй. Так в любом ИТ. Техподдержка не тестеры, чтоб искать проблемы за тебя. С момента выпуска в продакшен тестирование идёт на пользователях, исключение разве что зумерский эджайл.
Всё верно. Не можешь чётко описать проблему - идёшь нахуй. Так в любом ИТ. Техподдержка не тестеры, чтоб искать проблемы за тебя. С момента выпуска в продакшен тестирование идёт на пользователях, исключение разве что зумерский эджайл.
Пошел на сво добровольцем. Если вернусь соберу пиздатый симриг и НЕ куплю подписку в айсрак, я в рот ебал их политику.
17,5 Мб, mp4,1280x720, 1:31
>>5315397
Тоже поехал бы, но говорят добровольцев плохо берут.
Тоже поехал бы, но говорят добровольцев плохо берут.
>>5315815
Я не служил срочку, меня только нахуй послать могут в военкомате. А с зэками западло.
Я не служил срочку, меня только нахуй послать могут в военкомате. А с зэками западло.
>>5316301
Добробаты, чел. Открою секрет - там вообще похуй, просто звонишь и говоришь хочу к вам. Пыпа еще сделал так что у тебя официальный статус и увбд будут, льготы там хуеты. Но оценивай силы, если хочешь бегать с автоматом нужна физуха, если водить бмп то ты должен уметь его водить, нужно сразу сесть и подумать нахуй ты там нужен, потом будет поздно. Я сел на камаз возить говняк но я уже неделю провел под ним с ключами кувалдой и сваркой, автосервииса не будет. В целом меня уже посещаали мысли нахуй я сюда полез а я еще на ленту не уехал даже. Сидел бы щас пил пиво в пердильном кресле а вместо этого въебываю сутками среди мрачных суровых мужиков тотллько лишь для того чтобы мою жопу разорвало на мине.
Добробаты, чел. Открою секрет - там вообще похуй, просто звонишь и говоришь хочу к вам. Пыпа еще сделал так что у тебя официальный статус и увбд будут, льготы там хуеты. Но оценивай силы, если хочешь бегать с автоматом нужна физуха, если водить бмп то ты должен уметь его водить, нужно сразу сесть и подумать нахуй ты там нужен, потом будет поздно. Я сел на камаз возить говняк но я уже неделю провел под ним с ключами кувалдой и сваркой, автосервииса не будет. В целом меня уже посещаали мысли нахуй я сюда полез а я еще на ленту не уехал даже. Сидел бы щас пил пиво в пердильном кресле а вместо этого въебываю сутками среди мрачных суровых мужиков тотллько лишь для того чтобы мою жопу разорвало на мине.
>>5317360
Ну если у меня ноги останутся то да, симриг соберу. Если ног не будет просто пеку.
Ну если у меня ноги останутся то да, симриг соберу. Если ног не будет просто пеку.
>>5315607
Откуда фрагмент?
Откуда фрагмент?
>>5314801
Как ни странно, нет. В реале бы не было рассинхрона визуала с вестибуляркой, из-за которого у многих и происходит подобный дисбаланс в организме. На картинге, в крытых залах к слову и не такие пируэты приходится крутить.
>Думаешь в реале тебя бы не подташнивало от таких шашек?
Как ни странно, нет. В реале бы не было рассинхрона визуала с вестибуляркой, из-за которого у многих и происходит подобный дисбаланс в организме. На картинге, в крытых залах к слову и не такие пируэты приходится крутить.
>>5306281
Забудь уже свои предрассудки 5-10 летней давности. Они уже вылезли из подвала. Simagic и Moza тому пример. И еще парочка фирм на подходе.
Так она уже есть. Тот же R5 или Alpha mini по удельному ценнику $ за Нм кроют все, что существует в природе (я про брендовые поделия).
Он уже есть, иначе бы им никто не дал выйти на западный рыночек. А они уже там.
Ты о чем сейчас? Себестоимость любого дд - это мотор + обвес. Это копейки. Погугли сколько стоют моторчики подобного класса, даже с обвязкой в оптовых ценниках.
В симрейсинге процесс развивается на удивление быстро. Еще каких-то 5 лет назад никто и не слышал про китайские ДД а сейчас они уже у каждого третьего симо-блогера. Сужу по нашей тусовке. Думаю, что у латиносов и остальных "бедняков" ровно та же тенденция. Запад пусть жрет свои оверпрайснутые бренды причмокивая. Ничего против не имею. Но общую тенденцию развидеть сложно.
>Не могут, это замкнутый круг, подвальные китайцы никогда не вылезают из подвалов в разумные сроки.
Забудь уже свои предрассудки 5-10 летней давности. Они уже вылезли из подвала. Simagic и Moza тому пример. И еще парочка фирм на подходе.
>Для массовости им нужна низкая цена,
Так она уже есть. Тот же R5 или Alpha mini по удельному ценнику $ за Нм кроют все, что существует в природе (я про брендовые поделия).
>им нужен сервис,
Он уже есть, иначе бы им никто не дал выйти на западный рыночек. А они уже там.
>высокой себестоимости,
Ты о чем сейчас? Себестоимость любого дд - это мотор + обвес. Это копейки. Погугли сколько стоют моторчики подобного класса, даже с обвязкой в оптовых ценниках.
>Даже в более широких нишах у китайцев уходит по 10 лет для выхода из подвала.
В симрейсинге процесс развивается на удивление быстро. Еще каких-то 5 лет назад никто и не слышал про китайские ДД а сейчас они уже у каждого третьего симо-блогера. Сужу по нашей тусовке. Думаю, что у латиносов и остальных "бедняков" ровно та же тенденция. Запад пусть жрет свои оверпрайснутые бренды причмокивая. Ничего против не имею. Но общую тенденцию развидеть сложно.
>>5306281
Самая дичь лично для меня была в том, анон, что китаезы тут дали бой и уже по факту завоевали свою нишу не в массовом, средне или лоукост сегменте, а именно в "хай-энде". Куда в других областях выбирались оче долго и упорно, примеров можно привести массу.
Самая дичь лично для меня была в том, анон, что китаезы тут дали бой и уже по факту завоевали свою нишу не в массовом, средне или лоукост сегменте, а именно в "хай-энде". Куда в других областях выбирались оче долго и упорно, примеров можно привести массу.
>>5318118
Это как раз пример эталонного подвала, работающего под заказ. Это у тебя, похоже, предрассудки как сейчас выглядит обычный китайский подвал. В сегменте массовых рулей они с Хрустом/Лохотеком конкурировать не могут вообще никак.
> Simagic и Moza тому пример.
Это как раз пример эталонного подвала, работающего под заказ. Это у тебя, похоже, предрассудки как сейчас выглядит обычный китайский подвал. В сегменте массовых рулей они с Хрустом/Лохотеком конкурировать не могут вообще никак.
>>5319368
Что в них подвального или кустарного, по пунктам?
Напомнить, как выглядел подвал и кустарщина? Применимо к ДД прошлых лет. Не таких уж и далёких.
https://youtu.be/TAhSNtCSqBc
https://youtu.be/fnugyXhVsZI
Про китайские телефоны с антеннками и теликом на борту тоже такие как ты говорили что то похожее.
Что в них подвального или кустарного, по пунктам?
Напомнить, как выглядел подвал и кустарщина? Применимо к ДД прошлых лет. Не таких уж и далёких.
https://youtu.be/TAhSNtCSqBc
https://youtu.be/fnugyXhVsZI
>В сегменте массовых рулей они с Хрустом/Лохотеком конкурировать не могут вообще никак.
Про китайские телефоны с антеннками и теликом на борту тоже такие как ты говорили что то похожее.
>>5315397
желаю погибнуть мгновенно и безболезненно
желаю погибнуть мгновенно и безболезненно
>>5319438
Вот я и говорю, что у тебя какое-то ошибочное представление о современных китайских подвалах. Уже давно из подвалов выходят продукты с приемлемым качеством. Подвалы даже в изготовление видеокарт/материнок/сложной бытовой техники могут сейчас. Но всё это не отменяет факта подвальности. Его невозможно купить в рознице, гарантия на усмотрение подвала, полноценной серийности нет.
> подвального или кустарного
Вот я и говорю, что у тебя какое-то ошибочное представление о современных китайских подвалах. Уже давно из подвалов выходят продукты с приемлемым качеством. Подвалы даже в изготовление видеокарт/материнок/сложной бытовой техники могут сейчас. Но всё это не отменяет факта подвальности. Его невозможно купить в рознице, гарантия на усмотрение подвала, полноценной серийности нет.
>>5319670
Гарантийку они дают. Розница этому классу девайсов и не нужна. А те же PXN очень скоро будут и в рознице наверняка.
Еще недавно DD был непонятным китом из кучи железок-коробок. И стоил при этом дохуя. Китайцы всего за 3-4 года умудрились развернуться с коробочными решениям, премиум-исполнения из дорогих материалов и при этом уронив ценник минимум на треть. Да еще и намутить свою экосистему. Simagic сейчас имеет шесть баранок в линейке. И любая из них даст фору логитеку или трастмастеру. Да и фанатеки добрая половина скрипнув соснут.
Барыги из логитеха слишком долго и упорно сидели на жопе тупо задирая ценник с каждым релизом очередной инкарнации G25. Можешь проследить, как менялся ценник от модели к модели. При всем при этом, дешман пластик, дешман кожзам, хлипкий конструктив - оставались неизменными.
> Его невозможно купить в рознице, гарантия на усмотрение подвала, полноценной серийности нет.
Гарантийку они дают. Розница этому классу девайсов и не нужна. А те же PXN очень скоро будут и в рознице наверняка.
Еще недавно DD был непонятным китом из кучи железок-коробок. И стоил при этом дохуя. Китайцы всего за 3-4 года умудрились развернуться с коробочными решениям, премиум-исполнения из дорогих материалов и при этом уронив ценник минимум на треть. Да еще и намутить свою экосистему. Simagic сейчас имеет шесть баранок в линейке. И любая из них даст фору логитеку или трастмастеру. Да и фанатеки добрая половина скрипнув соснут.
Барыги из логитеха слишком долго и упорно сидели на жопе тупо задирая ценник с каждым релизом очередной инкарнации G25. Можешь проследить, как менялся ценник от модели к модели. При всем при этом, дешман пластик, дешман кожзам, хлипкий конструктив - оставались неизменными.
>>5315360
Я чётко описал им свою проблему, так что нахуй идёшь ты, там же сидят индусы которые отвечают по шаблону и не дают конкретных решений
Я чётко описал им свою проблему, так что нахуй идёшь ты, там же сидят индусы которые отвечают по шаблону и не дают конкретных решений
>>5315397
Удачи, братишка. Побольше свиней положи. Контент в wm неси.
Удачи, братишка. Побольше свиней положи. Контент в wm неси.
>>5316564
Сколько платят сейчас?
Сколько платят сейчас?
>>5304526
Ну вот пусть сперва насытят и качественно при том, а не вот это вот всё. V10 ещё не ровня даже Логитеку.
>>5318118
>>5319916
Мы тут вроде про энтри-левел, а ты всё про DD мриешь. Когда китайцы свои DD загонят в сегмент так же объёмно и качественно, как Лохотеки и Хрусты сделали это за прошедшие 10 лет, с такой же доступностью - тогда и поговорим. Я ж не против, чо, если все сим-производители условного запада наконец-то пососут и произойдёт демпинг доступности и цены. Но придётся подождать.
Ну вот пусть сперва насытят и качественно при том, а не вот это вот всё. V10 ещё не ровня даже Логитеку.
>>5318118
>>5319916
Мы тут вроде про энтри-левел, а ты всё про DD мриешь. Когда китайцы свои DD загонят в сегмент так же объёмно и качественно, как Лохотеки и Хрусты сделали это за прошедшие 10 лет, с такой же доступностью - тогда и поговорим. Я ж не против, чо, если все сим-производители условного запада наконец-то пососут и произойдёт демпинг доступности и цены. Но придётся подождать.
46 Кб, 1288x364Ебанутые бля, не могу починить свою парашу и дают никчемные советы, я конечно много раз слышал что EA ПАРАШНИКИ, но убедиться в этом на своём опыте конечно совсем другие ощущения. Кстати на их оф.форуме похожие проблемы не решаются месяцами, а поддержка там просто не отвечает, либо отвечает такими же смутными советами, которые никак тебе не помогут
>>5321294
Что у тебя за проблема с бёрнаутом-то?
А так да, тоже была проблема с гастритом в ориджине, написал в тех. поддержку, меня там какой-то чел мучал 10 минут, потом его тупость достала и я тупо сказал, мол, спасибо, помогло, бай-бай.
Потом в ютубе нашёл решение за 2 минуты.
Что у тебя за проблема с бёрнаутом-то?
А так да, тоже была проблема с гастритом в ориджине, написал в тех. поддержку, меня там какой-то чел мучал 10 минут, потом его тупость достала и я тупо сказал, мол, спасибо, помогло, бай-бай.
Потом в ютубе нашёл решение за 2 минуты.
>>5321392
Он перестал запускаться после того как они решили похоронить ориджин и выкатили своё говно подделие EA APP, ещё ошибку подключения выдаёт какого-то хуя при запуске игры, ну думал может блокнули айпи случайно, пробовал через впн запускаться тоже нихуя. На ютабе нет нихуя, но людей с такой же проблемой много, и там дело не только в бёрнауте, у чела например фифа так же не запускается
Он перестал запускаться после того как они решили похоронить ориджин и выкатили своё говно подделие EA APP, ещё ошибку подключения выдаёт какого-то хуя при запуске игры, ну думал может блокнули айпи случайно, пробовал через впн запускаться тоже нихуя. На ютабе нет нихуя, но людей с такой же проблемой много, и там дело не только в бёрнауте, у чела например фифа так же не запускается
>>5321169
Зуб не дам, но если тенденция продолжится, то цена логитеков и начальных китае-ДД имеет все шансы сравняться как раз через парочку лет. Если уже сейчас полный бандл R5 можно взять за полтос. А ценник на G923 во многих местах переваливает за 40к.
>Мы тут вроде про энтри-левел, а ты всё про DD мриешь
Зуб не дам, но если тенденция продолжится, то цена логитеков и начальных китае-ДД имеет все шансы сравняться как раз через парочку лет. Если уже сейчас полный бандл R5 можно взять за полтос. А ценник на G923 во многих местах переваливает за 40к.
>>5320239
Не, я ток почитать или поиграть. И-то, не основную напыщенную тягомотину, а околоключевое, цикл Инквизитора там например, какие-то эпизодические рассказы от (адекватных) авторов в рамках вселенной.
Не, я ток почитать или поиграть. И-то, не основную напыщенную тягомотину, а околоключевое, цикл Инквизитора там например, какие-то эпизодические рассказы от (адекватных) авторов в рамках вселенной.
>>5324134
Ну так то правда. Сабж же в итоге копрофилом (любителем айрака) стал.
Ну так то правда. Сабж же в итоге копрофилом (любителем айрака) стал.
>>5324134
Литературно ми
Литературно ми
>>5319659
Ок, ок, все равно сдохнешь.
Может поймёшь: представь, сколько людей похожих на тебя просто живёт, а ты нет.
Ок, ок, все равно сдохнешь.
Может поймёшь: представь, сколько людей похожих на тебя просто живёт, а ты нет.
ИТТ обсуждаем второй лицензионный топ-кек уходящего года!
https://racer.com/2022/12/21/indycar-responds-to-iracing-licensing-agreement-changes/
https://racer.com/2022/12/21/indycar-responds-to-iracing-licensing-agreement-changes/
279 Кб, 740x405Братва, а что можно почитать из гоночной теории на русском языке? Я ангельский знаю, но средненько так, у Скипа Барбера сложный язык или нет? Боюсь неправильно перевести какие-нибудь нюансы
>>5328726
Хуле ты читать там собрался? Газ в пол, руль в крутой поворот, и улыбайся.
Хуле ты читать там собрался? Газ в пол, руль в крутой поворот, и улыбайся.
>>5328273
Похуй, абсолютно.
Похуй, абсолютно.
>>5328726
Может только в моменте с какими-нибудь описаниями технической хуйни. И то, она там так описывается что любой Джон город Денвер поймет о чем речь.
> у Скипа Барбера сложный язык или нет?
Может только в моменте с какими-нибудь описаниями технической хуйни. И то, она там так описывается что любой Джон город Денвер поймет о чем речь.
>>5330564
Спасибо, анон!
Спасибо, анон!
>>5330006
Ну кто еще делает лицензированные наскаровские овалы? Motorsport Games
Press X to doubt.jpg
>Это кто у них лицуху так ловко подрезал?
Ну кто еще делает лицензированные наскаровские овалы? Motorsport Games
>Договорятся скорей всего.
Press X to doubt.jpg
>>5328273
А чему радоваться? Пришел большой капиталист, с русскими корнями, купил лицензию на леман и теперь леман доступен только для про игроков. Остальным - хуй. Точно так же происходит с индикаром. Повода для радости нет ни у кого.
А чему радоваться? Пришел большой капиталист, с русскими корнями, купил лицензию на леман и теперь леман доступен только для про игроков. Остальным - хуй. Точно так же происходит с индикаром. Повода для радости нет ни у кого.
59 Кб, 487x656Как вообще оцениваете модификации на AS? Типа говно вообще, там, никакой правдоподобности (ну откуда у моддеров например бабки на Porsche 964)? А то мне хочется чтобы всё аутентично было..
>>5349011
В инете кучу инфы можно найти, если знать где искать или у кого спрашивать. Это не секретная информация. По гоночным тачкам народ выходит на связь с командами, которые занимались этими тачками.
Все зависит от того, насколько моддер упорот темой. А упоротых немало.
В инете кучу инфы можно найти, если знать где искать или у кого спрашивать. Это не секретная информация. По гоночным тачкам народ выходит на связь с командами, которые занимались этими тачками.
Все зависит от того, насколько моддер упорот темой. А упоротых немало.
>>5349011
Чо ты хочешь-то блядь? Мысль сформируй. Тебе нужен 964-й порк под AC? Дорожная версия или гоночная?
Чо ты хочешь-то блядь? Мысль сформируй. Тебе нужен 964-й порк под AC? Дорожная версия или гоночная?
1,1 Мб, 1280x720Во что, в какую игру мне, блядь, поиграть, чтоб там была нормальная физика и карьера?
Шифты - пройдены, не нравятся.
ГТ6 - задрочен до дыр, десятки раз обнулён и перепройден карьерный режим.
Ассетто корса - хуита вместо карьеры, пытался мод поставить, но он на пиратке не работает че то.
Форза моторспорт 7 - не запускается пейратка, видимо, не хватает у меня толку совладать с "защитником" десятки.
Что, что ещё есть?
Качаю пекарс 2, первая часть - ну и хуйня, блядь, конечно. Физика вроде ничего но иногда трасса делает вид, что это не гоночный трек, а дорога Иваново-Самара, блядь, а ещё этот дождь ебучий каждую 2-3 гонку, я уже ёбаться от него начал.
Шифты - пройдены, не нравятся.
ГТ6 - задрочен до дыр, десятки раз обнулён и перепройден карьерный режим.
Ассетто корса - хуита вместо карьеры, пытался мод поставить, но он на пиратке не работает че то.
Форза моторспорт 7 - не запускается пейратка, видимо, не хватает у меня толку совладать с "защитником" десятки.
Что, что ещё есть?
Качаю пекарс 2, первая часть - ну и хуйня, блядь, конечно. Физика вроде ничего но иногда трасса делает вид, что это не гоночный трек, а дорога Иваново-Самара, блядь, а ещё этот дождь ебучий каждую 2-3 гонку, я уже ёбаться от него начал.
>>5363391
Нет такого в 2023 году. Разве что гоночки по лицензиям - F1/WRC. Жди Моторспорт весной. Вообще гоночки за пределами аркадок - это по большей части "развлеки себя сам". Советую тебе побыстрее съебаться с этого жанра вообще, если не можешь себя развлечь, дальше будет только хуже. Настало хуёвое время для развлекательного контента, вон даже сжв-креаклы на полном серьёзе пытаются технологический прогресс остановить.
Нет такого в 2023 году. Разве что гоночки по лицензиям - F1/WRC. Жди Моторспорт весной. Вообще гоночки за пределами аркадок - это по большей части "развлеки себя сам". Советую тебе побыстрее съебаться с этого жанра вообще, если не можешь себя развлечь, дальше будет только хуже. Настало хуёвое время для развлекательного контента, вон даже сжв-креаклы на полном серьёзе пытаются технологический прогресс остановить.
>>5363391
Мне охуенно зашёл Tokyo Xtreme Racing Drift 2. Физон там симкадный, но приятный, и тюнинг довольно замороченный. На эмуляторе есть некоторые некритичные затыки: https://wiki.pcsx2.net/Tokyo_Xtreme_Racer_DRIFT_2
Конкретно карьера там охуенная. Каждый противник - это выписанный персонаж со своими квирками, можно после гонок почитать на форуме их стенания или наоборот восторги.
Мне охуенно зашёл Tokyo Xtreme Racing Drift 2. Физон там симкадный, но приятный, и тюнинг довольно замороченный. На эмуляторе есть некоторые некритичные затыки: https://wiki.pcsx2.net/Tokyo_Xtreme_Racer_DRIFT_2
Конкретно карьера там охуенная. Каждый противник - это выписанный персонаж со своими квирками, можно после гонок почитать на форуме их стенания или наоборот восторги.
158 Кб, 260x368>>5363716
Да мне не принципиально новые игры (но лучше бы из последнего 10-летия), я вообще на пека можно сказать в симы не играл, вот практически все перечислил в том посте.
Я не понимаю, че им в корсе сложно было что ли сделать нормальную карьеру, там делов-то на пару часов, тачек дохуя, кругов тоже, а они одно и то же подсовывают, пиздец.
Ф1 не люблю, ралли ещё есть чего навернуть, меня конкретно гонки по треку с хорошей физикой интересуют на кузовных автомобилях, просто чтобы едешь и кайфуешь, голова отдыхает глаз радуется. И чтоб карьера была хоть какая-то.
>>5363728
Да у меня пс2 железная есть, я и в эту серию играл и в инишал Ди, да дохуя во что там. Сам могу подсказать, если тебе интересно, вот, малоизвестная вещь R: Racing Evolution - не совсем сим, но и не аркада (симовей хорайзона емнип), много интересных необычных моментов есть, не киллер-фич, конечно, но забавно смотрятся.
Да мне не принципиально новые игры (но лучше бы из последнего 10-летия), я вообще на пека можно сказать в симы не играл, вот практически все перечислил в том посте.
Я не понимаю, че им в корсе сложно было что ли сделать нормальную карьеру, там делов-то на пару часов, тачек дохуя, кругов тоже, а они одно и то же подсовывают, пиздец.
Ф1 не люблю, ралли ещё есть чего навернуть, меня конкретно гонки по треку с хорошей физикой интересуют на кузовных автомобилях, просто чтобы едешь и кайфуешь, голова отдыхает глаз радуется. И чтоб карьера была хоть какая-то.
>>5363728
Да у меня пс2 железная есть, я и в эту серию играл и в инишал Ди, да дохуя во что там. Сам могу подсказать, если тебе интересно, вот, малоизвестная вещь R: Racing Evolution - не совсем сим, но и не аркада (симовей хорайзона емнип), много интересных необычных моментов есть, не киллер-фич, конечно, но забавно смотрятся.
>>5364343
Гриды первые 2, кстати, тоже.
Че-то там грид последний, я слышал, какой-то не такой вышел, его навернуть, что ли.
>Шифты - пройдены, не нравятся.
Гриды первые 2, кстати, тоже.
Че-то там грид последний, я слышал, какой-то не такой вышел, его навернуть, что ли.
>>5364569
Обычный грид от кодмастерс получился, только запилили короткую сюжетку с живыми актерами. Мне не понравилось.
>Че-то там грид последний, я слышал, какой-то не такой вышел, его навернуть, что ли.
Обычный грид от кодмастерс получился, только запилили короткую сюжетку с живыми актерами. Мне не понравилось.
>>5363941
А что ты еще хочешь видеть в карьере корсы? Там вроде по всем классам карьера проходит. Просто медленно и скучновато порой, сложность ботов несбалансирована.
Я как-то по приколу начал делать карьеру чисто на олдовых тачках, 50-90 годов, заебался где-то на 7 серии, запилив 20+ гоночек. Пуша надо искать хорошо работающие комбо, чтобы тачка по трассе нескучно ехала, и где боты норм едут. Еще головная боль балансить комбо с несколькими тачками из одного класса.
Хотел допилить и выложить куда-то, но лень.
>Я не понимаю, че им в корсе сложно было что ли сделать нормальную карьеру, там делов-то на пару часов, тачек дохуя, кругов тоже, а они одно и то же подсовывают, пиздец.
А что ты еще хочешь видеть в карьере корсы? Там вроде по всем классам карьера проходит. Просто медленно и скучновато порой, сложность ботов несбалансирована.
Я как-то по приколу начал делать карьеру чисто на олдовых тачках, 50-90 годов, заебался где-то на 7 серии, запилив 20+ гоночек. Пуша надо искать хорошо работающие комбо, чтобы тачка по трассе нескучно ехала, и где боты норм едут. Еще головная боль балансить комбо с несколькими тачками из одного класса.
Хотел допилить и выложить куда-то, но лень.
>>5368635
Да ты посмотри, там 90% карьеры - это з4, 2 феррари, м3(в самом начале и в конце), макларен и мерс слс, БУКВАЛЬНО и всё, пиздец, даже круги одни и те же (не запоминаю названий). Ты сначала ездишь на их серийных версиях, потом на "спортивных" (не совсем, ну ладно), потом в гт обвесе по 8 кругов, потом на них же эндуранс. Не, разницу (прогресс) чувствуешь охуенно, физика - моё почтение (хотя в гт6 на серийных автомобилях ездить гораздо приятнее + тюнинг есть, можно самому из любого кузова гт-класс собрать).
Почему она хуёвая? Да она и 10% контента игры не показывает. Где рыкса, где брички 70-80х? Где скайлалайн, в конце-концов?
Боты не несбалансированные (хотя и это тоже), они наглухо нахуй отбитые. Толкнуть тебя в заднюю ось? Легко. Потормозить перед ебалом? Норма. Обгоняешь по большому радиусу? На тебе сука. Я их поставил в пизду на 80% сразу, чтоб они не бесили меня, и то, находился какой-нибудь один бот, который от меня уезжал секунд на 20. Но это ладно, тюнинг, боты - это ерунда всё. Основная претензия - я не хочу думать, на чём и где я буду ездить каждую, я хочу нажать крестик и поехать на кем-то за меня выбранной машине по заранее выбранному кругу с какими-то там соперниками (их выбор - тот ещё головняк).
>А что ты еще хочешь видеть в карьере корсы?
Да ты посмотри, там 90% карьеры - это з4, 2 феррари, м3(в самом начале и в конце), макларен и мерс слс, БУКВАЛЬНО и всё, пиздец, даже круги одни и те же (не запоминаю названий). Ты сначала ездишь на их серийных версиях, потом на "спортивных" (не совсем, ну ладно), потом в гт обвесе по 8 кругов, потом на них же эндуранс. Не, разницу (прогресс) чувствуешь охуенно, физика - моё почтение (хотя в гт6 на серийных автомобилях ездить гораздо приятнее + тюнинг есть, можно самому из любого кузова гт-класс собрать).
Почему она хуёвая? Да она и 10% контента игры не показывает. Где рыкса, где брички 70-80х? Где скайлалайн, в конце-концов?
Боты не несбалансированные (хотя и это тоже), они наглухо нахуй отбитые. Толкнуть тебя в заднюю ось? Легко. Потормозить перед ебалом? Норма. Обгоняешь по большому радиусу? На тебе сука. Я их поставил в пизду на 80% сразу, чтоб они не бесили меня, и то, находился какой-нибудь один бот, который от меня уезжал секунд на 20. Но это ладно, тюнинг, боты - это ерунда всё. Основная претензия - я не хочу думать, на чём и где я буду ездить каждую, я хочу нажать крестик и поехать на кем-то за меня выбранной машине по заранее выбранному кругу с какими-то там соперниками (их выбор - тот ещё головняк).
>>5369792
Нахер карьеру, ездий челенжи на золото
Нахер карьеру, ездий челенжи на золото
Где покупать игровой руль? На алике чето выбор маловат, и за 3к совсем уж говно брать неохото. В днр брать тоже западло, хотя там выбор за 5-7к уже довольно большой. Я как подумаю, за сколько они купили в Кетае этот несчастный руль, который мне обойдется в 100 бачей, и накрутили цену все желание сразу пропадает.
2,5 Мб, webm,640x480, 0:13
>>5369792
Полосочку даже не пробовал отключать наверное
на этом тред можно официально хоронить
RIP
>даже круги одни и те же (не запоминаю названий)
Полосочку даже не пробовал отключать наверное
на этом тред можно официально хоронить
RIP
>>4619671 (OP)
Аноны, а посоветуйте, пожалуйста, какую-нибудь гоночку с интересной карьерой. Для геймпада руль был пару лет назад, удрачивался в Корсы, айрейсинги, ДР2.0 и т.д., надо бы снова купить, но пока места нет, так что шибко симуляторность не обязательна.
Попробовал на днях WRC Generations - очень вкатило. Слышал что серия WRC (в предыдущие не играл) поаркаднее DirtRally 2, поэтому и решил попробовать - остался максимально доволен, на геймпаде играется шикарно, карьера пускай и не предел мечтаний, но всё равно довольно неплохая, есть что покачать, есть что поменеджить, хоть и совсем чуть-чуть, но лучше чем ничего.
Где у нас в относительно современных гонках ещё нормальные карьеры имеются (т.е. не просто набор событий)?
НФС в расчёт не берём, там карьеры/сингл режим традиционно очень проработанные, но Heat и Unbound куда-то совсем в аркаду скатились уровня Марио Карт, в т.ч. по уровню сложности
Аноны, а посоветуйте, пожалуйста, какую-нибудь гоночку с интересной карьерой. Для геймпада руль был пару лет назад, удрачивался в Корсы, айрейсинги, ДР2.0 и т.д., надо бы снова купить, но пока места нет, так что шибко симуляторность не обязательна.
Попробовал на днях WRC Generations - очень вкатило. Слышал что серия WRC (в предыдущие не играл) поаркаднее DirtRally 2, поэтому и решил попробовать - остался максимально доволен, на геймпаде играется шикарно, карьера пускай и не предел мечтаний, но всё равно довольно неплохая, есть что покачать, есть что поменеджить, хоть и совсем чуть-чуть, но лучше чем ничего.
Где у нас в относительно современных гонках ещё нормальные карьеры имеются (т.е. не просто набор событий)?
НФС в расчёт не берём, там карьеры/сингл режим традиционно очень проработанные, но Heat и Unbound куда-то совсем в аркаду скатились уровня Марио Карт, в т.ч. по уровню сложности
>>5370849
Какую полосочку? Идеальную траекторию? Офк, отключена, как и трекшн контроль.
Какую полосочку? Идеальную траекторию? Офк, отключена, как и трекшн контроль.
>>5370836
https://aliexpress.ru/item/1005003500125342.html?spm=a2g2w.cart.cart_split.10.abf04aa6sHIx1U&_ga=2.139958518.497649294.1671105203-1957607652.1665508998&sku_id=12000026071682052
Типа такого, но больно дороговато (хотя если снизится бакс еще да новогодняя распродажа - то мож за 8к возьму?) Играть во что - хз пока. Я неофит во всех этих делах с игровым рулем, ведь он особо то нужен в нфсках?
https://aliexpress.ru/item/1005003500125342.html?spm=a2g2w.cart.cart_split.10.abf04aa6sHIx1U&_ga=2.139958518.497649294.1671105203-1957607652.1665508998&sku_id=12000026071682052
Типа такого, но больно дороговато (хотя если снизится бакс еще да новогодняя распродажа - то мож за 8к возьму?) Играть во что - хз пока. Я неофит во всех этих делах с игровым рулем, ведь он особо то нужен в нфсках?
>>5370875
Driver 2
Driver 2
13 Кб, 300x309>>5369792
Пиздец, просто пиздец. Ты понимаешь, что боты 80% - это дно дна. Это как на серьезных щах бороться на LMP прототипе против GT.
И если даже они от тебя уезжают на 20, мать твою, секунд, о чем ты вообще тут вещаешь, калич анскильный? Боты, блядь, у него отбитые. Ездить научись сначала, уебан, сука.
>Я их поставил в пизду на 80% сразу, чтоб они не бесили меня, и то, находился какой-нибудь один бот, который от меня уезжал секунд на 20
Пиздец, просто пиздец. Ты понимаешь, что боты 80% - это дно дна. Это как на серьезных щах бороться на LMP прототипе против GT.
И если даже они от тебя уезжают на 20, мать твою, секунд, о чем ты вообще тут вещаешь, калич анскильный? Боты, блядь, у него отбитые. Ездить научись сначала, уебан, сука.
>>5370682
За 5-7к - это и есть совсем говно.
Нормальный руль за 5-7к это DFGT с авито.
>>5371087
Если не готов морально и финансово на покупку условно нормального руля, (бу G27-G29 и тд) от любой погремухи вплоть до 10-15к за новую тебя ждет жестокое разочарование, анон. Просто прими как данность. Целевая аудитория поделок типа PXN V900 - это дети 8-12 лет.
Нет. Не нужен. А такой и подавно.
>В днр брать тоже западло, хотя там выбор за 5-7к уже довольно большой.
За 5-7к - это и есть совсем говно.
Нормальный руль за 5-7к это DFGT с авито.
>>5371087
>Типа такого, но больно дороговато
Если не готов морально и финансово на покупку условно нормального руля, (бу G27-G29 и тд) от любой погремухи вплоть до 10-15к за новую тебя ждет жестокое разочарование, анон. Просто прими как данность. Целевая аудитория поделок типа PXN V900 - это дети 8-12 лет.
>ведь он особо то нужен в нфсках?
Нет. Не нужен. А такой и подавно.
>>5374829
Я в этих рулях совсем не разбираюсь. Так что покупать с рук - такая себе затея. К тому же, я из мухосранска. Для представления масштабов пиздеца - здесь к примеру на полном серьезе продают ай 3 - 6100 за 8 к рублей (правда было это несколько месяцев назад). Покупать дороже - а вдруг мне не понравится и этот руль куда девать?
Я в этих рулях совсем не разбираюсь. Так что покупать с рук - такая себе затея. К тому же, я из мухосранска. Для представления масштабов пиздеца - здесь к примеру на полном серьезе продают ай 3 - 6100 за 8 к рублей (правда было это несколько месяцев назад). Покупать дороже - а вдруг мне не понравится и этот руль куда девать?
>>5374884
Обратно на авито. Эти рули живут по 10 лет. И до сих пор не теряют в ценнике ю. В отличие от фулл-пластиковой хуитки. Которую даже ребёнок ушатыаает за полгода год, а потом продают на запчасти за 500р, если повезёт. Или просто несут на помойку.
Не, если на нем меланхолично катать грузовички, то он конечно не развалится. Но активную рулежку тем более в аркадах симкадах долго не тянут. И цена в 3-5-8к не должна тебя смущать. Да, это хлам, да он теперь столько стоит и находится немало лохов которые его берут. Но в основном это категория "подарочек сынке за пятёрки в четверти".
>этот руль куда девать
Обратно на авито. Эти рули живут по 10 лет. И до сих пор не теряют в ценнике ю. В отличие от фулл-пластиковой хуитки. Которую даже ребёнок ушатыаает за полгода год, а потом продают на запчасти за 500р, если повезёт. Или просто несут на помойку.
Не, если на нем меланхолично катать грузовички, то он конечно не развалится. Но активную рулежку тем более в аркадах симкадах долго не тянут. И цена в 3-5-8к не должна тебя смущать. Да, это хлам, да он теперь столько стоит и находится немало лохов которые его берут. Но в основном это категория "подарочек сынке за пятёрки в четверти".
Как игровой руль должен ощущатьсяипри вращении? И сильно ли он отличается от настоящей машины? У меня ни того, ни другого опыта нет, но есть самопальный руль. Когда я вращаю его, он сопротивляется. Инерции у него нет никакой. Буквально 0. В магазине днс как-то мимо руля дефендер прошел, попробовал покрутить, по ощущениям похоже, но у меня туже, т.к. от шуруповерта двигатель. Не знаю на что ориентироваться.
>>5375145
Судя по стабильной вторичке запросто дарят логитеки и даже ТМ. Или второй распространенный кейс - "купил себе/жене перед автошколой потренироваться сдавать на права, теперь не нужен".
>>5375202
Как настоящий руль, внезапно. К этому идеалу все производители стремятся как бы.
Хорошие модели практически не отличаются. Ну и потом, машины-то оче разные.
Между усредненными гражданским и гоночным рулем будет много отличий. Первый заточен под комфорт+безопасность. Он легкий, то есть совсем легкий и "ватный" на средних и малых скоростях. И прогрессивно усиливает центрирующее усилие с ростом скорости. За счет бустеров.
А гоночный работает as is. Он всегда тугой, нагруженый. Ничего практически не гасит, все что прилетает в покрыху летит на руки, в масштабе через какое-то передаточное число, разумеется. Сопротивляется он растущему углу увода в вираже либо просто сильно, либо оче сильно, либо пиздец как сильно. Есть отзывы от обычно-челиков, которые сев за руль формул подыхали от нагрузок спустя 10-15мин сессию. При том, что ползали по треку далеко от предельных скоростей.
Инерции на холостую при включеном приводе у него и не должно быть, по идее, если на постоянку демпфер не включен. А на обесточеном она конечно должна быть. Ты же руками раскручиваешь стоящий моторчик до приличных оборотов.
Лол, так в этом дефендере тупо пружинка или резинка, которая вал в центральное положение возвращает. И всё.
>для дс и дс 2
Судя по стабильной вторичке запросто дарят логитеки и даже ТМ. Или второй распространенный кейс - "купил себе/жене перед автошколой потренироваться сдавать на права, теперь не нужен".
>>5375202
>Как игровой руль должен ощущаться при вращении?
Как настоящий руль, внезапно. К этому идеалу все производители стремятся как бы.
>И сильно ли он отличается от настоящей машины?
Хорошие модели практически не отличаются. Ну и потом, машины-то оче разные.
Между усредненными гражданским и гоночным рулем будет много отличий. Первый заточен под комфорт+безопасность. Он легкий, то есть совсем легкий и "ватный" на средних и малых скоростях. И прогрессивно усиливает центрирующее усилие с ростом скорости. За счет бустеров.
А гоночный работает as is. Он всегда тугой, нагруженый. Ничего практически не гасит, все что прилетает в покрыху летит на руки, в масштабе через какое-то передаточное число, разумеется. Сопротивляется он растущему углу увода в вираже либо просто сильно, либо оче сильно, либо пиздец как сильно. Есть отзывы от обычно-челиков, которые сев за руль формул подыхали от нагрузок спустя 10-15мин сессию. При том, что ползали по треку далеко от предельных скоростей.
>Инерции у него нет никакой.
Инерции на холостую при включеном приводе у него и не должно быть, по идее, если на постоянку демпфер не включен. А на обесточеном она конечно должна быть. Ты же руками раскручиваешь стоящий моторчик до приличных оборотов.
>как-то мимо руля дефендер прошел
Лол, так в этом дефендере тупо пружинка или резинка, которая вал в центральное положение возвращает. И всё.
>>5376024
Неверно выразился. Усилие нарастает за счет уменьшения воздействия этих бустеров.
Еще отдельная тема - это рулевая на дрифто-корчах. Там стараюстя построить механику так, чтобы усилия были поменьше, т.к. нужна оче высокая скорость, интенсивность и одновременно точночть рулежки, а чувствовать угол увода при езде боком не так важно, как при прямой езде.
>И прогрессивно усиливает центрирующее усилие с ростом скорости. За счет бустеров.
Неверно выразился. Усилие нарастает за счет уменьшения воздействия этих бустеров.
Еще отдельная тема - это рулевая на дрифто-корчах. Там стараюстя построить механику так, чтобы усилия были поменьше, т.к. нужна оче высокая скорость, интенсивность и одновременно точночть рулежки, а чувствовать угол увода при езде боком не так важно, как при прямой езде.
>>5376110
Не могу. Я далеко от руля, а фото не делал. Все ощущения что описывал, это то, что я запомнил перед уездом. Человек, который им сейчас пользуется (это мой дед, у него нет возможности сделать фото), говорит что ему не нравится,как он вращается. Мне тоже сложно понять до конца его ощущения, потому что я сам не успел поиграть даже на нем, только просто покрутил после сборки и на следующий день уехал. Деду етс2 поставил, он жалуется, что ему не нравится. Говорит, что какими-то рывками крутится, хотя я такого не помню. Только помню что туговато крутился и все, но не сильно сложно. Мб где-то пол кило силы надо было приложить, чтобы его повернуть...
>>5376024
Нихуя не понял, но спасибо за ответ. Я авто не водил, руль настоящий в руках не держал. Терминологией не владею. Все, что могу сказать: руль крутится, как дефендер, только в раза 2-3 туже и назад не возвращается
Не могу. Я далеко от руля, а фото не делал. Все ощущения что описывал, это то, что я запомнил перед уездом. Человек, который им сейчас пользуется (это мой дед, у него нет возможности сделать фото), говорит что ему не нравится,как он вращается. Мне тоже сложно понять до конца его ощущения, потому что я сам не успел поиграть даже на нем, только просто покрутил после сборки и на следующий день уехал. Деду етс2 поставил, он жалуется, что ему не нравится. Говорит, что какими-то рывками крутится, хотя я такого не помню. Только помню что туговато крутился и все, но не сильно сложно. Мб где-то пол кило силы надо было приложить, чтобы его повернуть...
>>5376024
Нихуя не понял, но спасибо за ответ. Я авто не водил, руль настоящий в руках не держал. Терминологией не владею. Все, что могу сказать: руль крутится, как дефендер, только в раза 2-3 туже и назад не возвращается
>>5378536
Значит что-то ты перемудрил-перетянул. Вращение без питания у любой базы всяко должно быть свободным.
А это как ты определил?
Настоящий руль в движении, при умеренной езде, если речь не идет о каких-то максимальных гоночных режимах, крутится довольно свободно. "Тугость" условная появляется только при резких его смещениях на скорости. Или наоборот на стоянке в случае отсутсвия усилителя.
Если не возвращается при езде, значит какой-то косяк у тебя в конструкции-драйверах. Любая рулевая устроена так, что на ней всегда присутсвует стабилизирующий крутящий момент, препятсвующий раскачке. Он состоит глобально из двух явлений - pneumatic trail (сопротивление резины) и mechanical trail (сопротивление геометрии подвески за счет кастора). Но суть его в том, чтобы пытаться стабилизировать прямолинейное движение авто при любых отклонениях рулевой. Грубо говоря, чтобы отпустив руки с руля на скорости он не начал колбаситься в стороны и траектория не пошла в разнос.
Значит что-то ты перемудрил-перетянул. Вращение без питания у любой базы всяко должно быть свободным.
>Мб где-то пол кило силы надо было приложить,
А это как ты определил?
>Я авто не водил, руль настоящий в руках не держал.
Настоящий руль в движении, при умеренной езде, если речь не идет о каких-то максимальных гоночных режимах, крутится довольно свободно. "Тугость" условная появляется только при резких его смещениях на скорости. Или наоборот на стоянке в случае отсутсвия усилителя.
>и назад не возвращается
Если не возвращается при езде, значит какой-то косяк у тебя в конструкции-драйверах. Любая рулевая устроена так, что на ней всегда присутсвует стабилизирующий крутящий момент, препятсвующий раскачке. Он состоит глобально из двух явлений - pneumatic trail (сопротивление резины) и mechanical trail (сопротивление геометрии подвески за счет кастора). Но суть его в том, чтобы пытаться стабилизировать прямолинейное движение авто при любых отклонениях рулевой. Грубо говоря, чтобы отпустив руки с руля на скорости он не начал колбаситься в стороны и траектория не пошла в разнос.
617 Кб, 1394x1015Анон, стоит ли покупать MOZA R5 ? Продал свой g29 за 25000 руб и сейчас снова захлтел порулить в траки и ситикардрайв, но есть небольшое желание попробовать в сим рейс. Так ли он хорош, как говорят на ютьюбе или невыебываться и купитьT300 ? Сразу скажу, что 60000 руб. это потолок для меня.
>>5378536
О, уэто просто разрабы ЕТС не смогли в фидбек, у меня на ТИСИПИСИ тоже мелкая ступенчатость ощущается
> Говорит, что какими-то рывками крутится
О, уэто просто разрабы ЕТС не смогли в фидбек, у меня на ТИСИПИСИ тоже мелкая ступенчатость ощущается
>>5379797
Здесь у нас пока не было никого с мозами, но по симаджикам у анона опыт был вполне положительный.
То, что разница там с Т300 приличная - это очевидный факт. Фидбеком будешь сильно удивлен, пусть даже это и 5 ньютонм.
Крепеж на стол здесь вызывает вопросы лично у меня. такие большие струбцины будут в большинстве случаев упираться в ноги, так что это самый спорный момент. Педали чётенькие. Баранка сама тоже поинтересней стоковых от ТМ. Вполне достойный выбор, если не видишь проблем с монтажом.
Здесь у нас пока не было никого с мозами, но по симаджикам у анона опыт был вполне положительный.
То, что разница там с Т300 приличная - это очевидный факт. Фидбеком будешь сильно удивлен, пусть даже это и 5 ньютонм.
Крепеж на стол здесь вызывает вопросы лично у меня. такие большие струбцины будут в большинстве случаев упираться в ноги, так что это самый спорный момент. Педали чётенькие. Баранка сама тоже поинтересней стоковых от ТМ. Вполне достойный выбор, если не видишь проблем с монтажом.
>>5380432
Мелкая ступенчатость у трастов от зубцов на шкивах и ремнях, она есть всегда вне зависимости от игры, так что здесь скорей всего что-то другое.
>мелкая ступенчатость ощущается
Мелкая ступенчатость у трастов от зубцов на шкивах и ремнях, она есть всегда вне зависимости от игры, так что здесь скорей всего что-то другое.
>>5379464
Да по ощущениям, на глаз. Сейчас думаю там скорее около кило, а не пол.
Все просто. Двигатель от шуруповерта с редуктором его родным. Плюс передаточное после редуктора с шкива на валу двигателя на шкив вала руля где-то 1:2 примерно. Сам шуруповерт закручен на максимум, и я там немного редуктор доработал, чтобы проскоков не было, шарики металлические придавливаются главной передачей редуктора (которая патрон вращаем, хз как объяснить). Короче, приложив палец на руль, ты его никак не прокрутишь. Нужно пальцем хорошо надавить и то наверное скорее палец соскользнет.
У меня драйвер мотора bts7960 с Китая оказался просто не рабочим. Руль сейчас без обратной связи работает, решили пока так оставить. Надо оригинал найти где-то. Никаких пружин, возвращающих руль, в конструкции нет. Руль чисто через ремень цепляется к валу двигателя и вращается с усилием. Когда ремня не было, очевидно, руль на одних подшипниках вращался очень легко, его можно было раскрутить и оборотов 5-10 он сделает по инерции, после чего остановиться. Вот таким, как я понял, руль точно не должен ощущаться. Поэтому, некая туговатость все равно должна. Вопрос: какой она должна быть? Ты если дефендер сам крутил, можешь по своим ощущением сказать что там с силой вращения не так? Или с ней все норм и ты плевался только из-за пружины?
>А это как ты определил?
Да по ощущениям, на глаз. Сейчас думаю там скорее около кило, а не пол.
>Значит что-то ты перемудрил-перетянул.
Все просто. Двигатель от шуруповерта с редуктором его родным. Плюс передаточное после редуктора с шкива на валу двигателя на шкив вала руля где-то 1:2 примерно. Сам шуруповерт закручен на максимум, и я там немного редуктор доработал, чтобы проскоков не было, шарики металлические придавливаются главной передачей редуктора (которая патрон вращаем, хз как объяснить). Короче, приложив палец на руль, ты его никак не прокрутишь. Нужно пальцем хорошо надавить и то наверное скорее палец соскользнет.
>Если не возвращается при езде, значит какой-то косяк у тебя в конструкции-драйверах.
У меня драйвер мотора bts7960 с Китая оказался просто не рабочим. Руль сейчас без обратной связи работает, решили пока так оставить. Надо оригинал найти где-то. Никаких пружин, возвращающих руль, в конструкции нет. Руль чисто через ремень цепляется к валу двигателя и вращается с усилием. Когда ремня не было, очевидно, руль на одних подшипниках вращался очень легко, его можно было раскрутить и оборотов 5-10 он сделает по инерции, после чего остановиться. Вот таким, как я понял, руль точно не должен ощущаться. Поэтому, некая туговатость все равно должна. Вопрос: какой она должна быть? Ты если дефендер сам крутил, можешь по своим ощущением сказать что там с силой вращения не так? Или с ней все норм и ты плевался только из-за пружины?
>>5380432
>>5380507
Нет, обратная связь физически не работает сейчас на руле + в настройках етс2 она выключена. Не исключено, что дед просто криворук и тут скорее плохому танцору... Или дело банально в непривычке. Но мне сложно самому так понять о чем он, не поиграв самому. Лан, спасибо за ответы. Я думаю смысла нет пытаться понять в чем дело, когда у меня его даже под руками нет и я не могу внятно объяснить в чем дело.
>>5380507
Нет, обратная связь физически не работает сейчас на руле + в настройках етс2 она выключена. Не исключено, что дед просто криворук и тут скорее плохому танцору... Или дело банально в непривычке. Но мне сложно самому так понять о чем он, не поиграв самому. Лан, спасибо за ответы. Я думаю смысла нет пытаться понять в чем дело, когда у меня его даже под руками нет и я не могу внятно объяснить в чем дело.
>>5380883
Лол, а о чем мы тогда в принципе рассуждаем.
> Руль сейчас без обратной связи работает, решили пока так оставить.
Лол, а о чем мы тогда в принципе рассуждаем.
>>5381013
О том, как туго или легко должен вращаться руль без обратной связи, но в связке с валом мотора.
О том, как туго или легко должен вращаться руль без обратной связи, но в связке с валом мотора.
>>5380883
Логично, болдь, если шуруповерт с большим трудом вращается на холостую, а у тебя передаточное такое маленькое.
Все, что я тебе рассказывал выше относится к ирл рулям или моделям с РАБОТАЮЩИМ фидбеком. А как ты собрался получить дат фил по ощущениям от мертвой конструкции?
Ты никак не вкуришь. Руль симуляторный нагружает фидбек, генерируемый приводом. ВУ тот момент, когда сим начинает его обрабатыватью. Всю его тугость-упругость обеспечивает мотор. А если он у тебя туго крутится на холостую - это хуйня по одной простой причине, ты тратишь мощность этого мотора на преодоление этого сопротивления. Тупо уменьшаешь хуевым конструктивом фидбек, причем в разы. Понижаешь детализацию и тд.
Блядь, да забудь ты про этот кусок пластика. Просто выкинь из головы. Это погремуха на пружинке. Она статична.
У тебя в идеале руль должен быть максимально свободным по вращению, пока мотор не работает. Чем свободней ход тем лучше. Вес-упруугость-инерцию нужно будет настаивать в драйверах.
>Короче, приложив палец на руль, ты его никак не прокрутишь
Логично, болдь, если шуруповерт с большим трудом вращается на холостую, а у тебя передаточное такое маленькое.
Все, что я тебе рассказывал выше относится к ирл рулям или моделям с РАБОТАЮЩИМ фидбеком. А как ты собрался получить дат фил по ощущениям от мертвой конструкции?
>Вот таким, как я понял, руль точно не должен ощущаться.
Ты никак не вкуришь. Руль симуляторный нагружает фидбек, генерируемый приводом. ВУ тот момент, когда сим начинает его обрабатыватью. Всю его тугость-упругость обеспечивает мотор. А если он у тебя туго крутится на холостую - это хуйня по одной простой причине, ты тратишь мощность этого мотора на преодоление этого сопротивления. Тупо уменьшаешь хуевым конструктивом фидбек, причем в разы. Понижаешь детализацию и тд.
>Ты если дефендер сам крутил, можешь по своим ощущением сказать что там с силой вращения не так?
Блядь, да забудь ты про этот кусок пластика. Просто выкинь из головы. Это погремуха на пружинке. Она статична.
У тебя в идеале руль должен быть максимально свободным по вращению, пока мотор не работает. Чем свободней ход тем лучше. Вес-упруугость-инерцию нужно будет настаивать в драйверах.
>>5381067
Ммммаксимально легко, насколько это возможно. Чем легче тем лучше. К этому ты должен стремится в своем колхозе.
>О том, как туго или легко должен вращаться руль без обратной связи, но в связке с валом мотора.
Ммммаксимально легко, насколько это возможно. Чем легче тем лучше. К этому ты должен стремится в своем колхозе.
>>5381096
Значит мы про разные явления. Вообще, я эти зубцы на ходу в динамике ни разу не замечал. Их можно ощутить когда ты оче медленно крутишь выключенный руль держа двумя пальцами.
Значит мы про разные явления. Вообще, я эти зубцы на ходу в динамике ни разу не замечал. Их можно ощутить когда ты оче медленно крутишь выключенный руль держа двумя пальцами.
>>5381149
Но ведь тогда будет слабый фидбек, ведь если вал мотора никак не задерживает сам руль, то и вращающий момент очень низкий.
Но ведь тогда будет слабый фидбек, ведь если вал мотора никак не задерживает сам руль, то и вращающий момент очень низкий.
>>5381144
Каким образом это можно настроить драйверами, если у двигателя заложен в конструкцию свой вращающий момент вала, который является фиксированным для него? Это физическая конструкция, как и ременчатая передача. Легче можно только настроить силу вращения для обратной связи.
>У тебя в идеале руль должен быть максимально свободным по вращению, пока мотор не работает. Чем свободней ход тем лучше. Вес-упруугость-инерцию нужно будет настаивать в драйверах.
Каким образом это можно настроить драйверами, если у двигателя заложен в конструкцию свой вращающий момент вала, который является фиксированным для него? Это физическая конструкция, как и ременчатая передача. Легче можно только настроить силу вращения для обратной связи.
>>5380883
Разной, настраиваемой. Какой угодно. Статического демпфера и сопротивления в конструктиве быть не должно, вообще.
>>5381190
Чтобы он не был слабым, подбирается нужный мотор и передаточное число.
Вроде не троллишь. Но тогда ты полез во всю эту тему до сих пор наглухо не понимая, как все это работает, зачем весь этот огород с приводами и прочим.
У тебя сейчас какая-то каша в голове. Тебе было бы нужно посидеть за полноценным рулем в каком нибудь симе. Не покрутить его на витринке, а нормально покататься.
>Вот таким, как я понял, руль точно не должен ощущаться. Поэтому, некая туговатость все равно должна. Вопрос: какой она должна быть?
Разной, настраиваемой. Какой угодно. Статического демпфера и сопротивления в конструктиве быть не должно, вообще.
>>5381190
>Но ведь тогда будет слабый фидбек,
Чтобы он не был слабым, подбирается нужный мотор и передаточное число.
>ведь если вал мотора никак не задерживает сам руль, то и вращающий момент очень низкий.
Вроде не троллишь. Но тогда ты полез во всю эту тему до сих пор наглухо не понимая, как все это работает, зачем весь этот огород с приводами и прочим.
У тебя сейчас какая-то каша в голове. Тебе было бы нужно посидеть за полноценным рулем в каком нибудь симе. Не покрутить его на витринке, а нормально покататься.
>>5381208
Таким, берешь и крутишь полосочки фильтров - damping friction inertia.
Еще раз. Все механические явления, которые мы здесь обсуждаем и которые ты с какого-то перепугу решил реализовывать статически (хорошо хоть пружинку еще не влепил, чтоб возвращала в центр) - реализуются посредством привода. Под чутким управлением контроллера и драйверов.
Схуяли? Вейт, ты думаешь, что мотор у тебя будет работать по принципу вкл-выкл? Типа подал напругу - максимальный момент, снял - вырубился?
>Каким образом это можно настроить драйверами
Таким, берешь и крутишь полосочки фильтров - damping friction inertia.
Еще раз. Все механические явления, которые мы здесь обсуждаем и которые ты с какого-то перепугу решил реализовывать статически (хорошо хоть пружинку еще не влепил, чтоб возвращала в центр) - реализуются посредством привода. Под чутким управлением контроллера и драйверов.
>который является фиксированным для него?
Схуяли? Вейт, ты думаешь, что мотор у тебя будет работать по принципу вкл-выкл? Типа подал напругу - максимальный момент, снял - вырубился?
>>5381278
В этом и проблема. Мне сравнивать не с чем. Более того, у меня даже моего колхозного руля под рукой нет. Я могу только деду позвонить и сказать: давай менять мотор, купи такой-то, прихуярь его и попробуй. Не знаю даже сможет он это сделать или нет.
Так я рассчитывал по формуле 150Вт, 550оборотов/мин - это характеристики заявленные в спецификации шуруповерта. Мне надо было увеличить вращающий момент. Я мог пожертвовать числом оборотов до 250-300 и получить порядка 5Нм. Соответственно это и вышла передаточное 1:2. Я смог купить наиболее ближнее только 1:1,66 Такие шкивы я и купил. 30 зубьев на 50 зубьев. В итоге должен получить вращающий немного меньше 4.3Нм при 330 об/мин
В этом и проблема. Мне сравнивать не с чем. Более того, у меня даже моего колхозного руля под рукой нет. Я могу только деду позвонить и сказать: давай менять мотор, купи такой-то, прихуярь его и попробуй. Не знаю даже сможет он это сделать или нет.
>зачем весь этот огород с приводами и прочим
Так я рассчитывал по формуле 150Вт, 550оборотов/мин - это характеристики заявленные в спецификации шуруповерта. Мне надо было увеличить вращающий момент. Я мог пожертвовать числом оборотов до 250-300 и получить порядка 5Нм. Соответственно это и вышла передаточное 1:2. Я смог купить наиболее ближнее только 1:1,66 Такие шкивы я и купил. 30 зубьев на 50 зубьев. В итоге должен получить вращающий немного меньше 4.3Нм при 330 об/мин
>>5381348
Нет. Я имел ввиду, когда мотор обратнйо связи не работает, т.е. он обесточен вообще, руль может только на фиксированном значении "тугости" вращаться. Физическую природу самого вала на холостом не изменить никак. Изменить можно только число оборотов РАБОТАЮЩЕГО мотора. От сюда и ощущения разной силы обратной связи. Я так это понимаю.
>Схуяли? Вейт, ты думаешь, что мотор у тебя будет работать по принципу вкл-выкл? Типа подал напругу - максимальный момент, снял - вырубился?
Нет. Я имел ввиду, когда мотор обратнйо связи не работает, т.е. он обесточен вообще, руль может только на фиксированном значении "тугости" вращаться. Физическую природу самого вала на холостом не изменить никак. Изменить можно только число оборотов РАБОТАЮЩЕГО мотора. От сюда и ощущения разной силы обратной связи. Я так это понимаю.
Ну и еще добавлю. Мы пробовали уже с рулем, который почти 1кг весит, подключать его напрямую к двигателю. Так он вращался как вентилятор. Оборотов 3 наверное точно было за секунду.
32 Кб, 352x333>>5381389
Чтобы все корректно работало, мотор очевидно нужно брать из проверенных или очень близкий к ним. Под которые написаны драйвера этого проекта.
Ты все приваязываешь к оборотам, но это не совсем так работает. У любого мотора есть как динамический так и статический момент. То есть, ничего вообще не крутится. Мотор на месте, 0 об/мин. А момент на валу будет и довольно приличный. Хотя как правило у слабеньких мелких движков статический момент прилично ниже динамического.
Все эти рассчеты очень приблизительные т.к. заявленные характеристики номинальные. Если даже ты получишь в результате 21,5-2Нм и мотор будет штатно работать, то сопротивление он дудет генерить при желании и соответсвующих настройках серьезно больше того, что ты сейчас на мертвой баранке наблюдал.
>>5381417
Изменяется в первую очередь крутящий момент, посредством ШИМа. А уж на сколько оборотов моторчик раскрутится зависит от того что у него на валу. Какая нагрузка. Если на валу руль, а рулдь держат сильные руки, то они вообще никуда не поедет, хотя напряжение будет подаваться максимальное. Весь генерируемый момент силы будет уходить не во вращение а в тепловую энергию.
Пикрил. И вся эта модуляция происходит с частотами 300 и выше Гц. То есть драйвер может менять направление вращения моторчика 300 раз в секунду. Понятно, что такие эффекты он отработать не в состоянии. Но до 30-50гц вполне.
>давай менять мотор,
Чтобы все корректно работало, мотор очевидно нужно брать из проверенных или очень близкий к ним. Под которые написаны драйвера этого проекта.
Ты все приваязываешь к оборотам, но это не совсем так работает. У любого мотора есть как динамический так и статический момент. То есть, ничего вообще не крутится. Мотор на месте, 0 об/мин. А момент на валу будет и довольно приличный. Хотя как правило у слабеньких мелких движков статический момент прилично ниже динамического.
Все эти рассчеты очень приблизительные т.к. заявленные характеристики номинальные. Если даже ты получишь в результате 21,5-2Нм и мотор будет штатно работать, то сопротивление он дудет генерить при желании и соответсвующих настройках серьезно больше того, что ты сейчас на мертвой баранке наблюдал.
>>5381417
>Изменить можно только число оборотов РАБОТАЮЩЕГО мотора.
Изменяется в первую очередь крутящий момент, посредством ШИМа. А уж на сколько оборотов моторчик раскрутится зависит от того что у него на валу. Какая нагрузка. Если на валу руль, а рулдь держат сильные руки, то они вообще никуда не поедет, хотя напряжение будет подаваться максимальное. Весь генерируемый момент силы будет уходить не во вращение а в тепловую энергию.
>От сюда и ощущения разной силы обратной связи.
Пикрил. И вся эта модуляция происходит с частотами 300 и выше Гц. То есть драйвер может менять направление вращения моторчика 300 раз в секунду. Понятно, что такие эффекты он отработать не в состоянии. Но до 30-50гц вполне.
>>5375202
Вот это кстати охуенно хороший вопрос. Купил дристмастер т300, ирл машину тоже не водил никогда ну гнилой таз прокатил по гаражам лет в 16 разок, но уже не помню ничего, как мне понять что у меня настроечки напердолены правильно? Заходил ко мне знакомый потс с 10 лет стажа за рулём, посидел-попердел в корсе, говорит хуйня НИРИАЛИСТИЧНА. Вот и как и чё и куда?
> Как игровой руль должен ощущатьсяипри вращении? И сильно ли он отличается от настоящей машины?
> У меня ни того, ни другого опыта нет
Вот это кстати охуенно хороший вопрос. Купил дристмастер т300, ирл машину тоже не водил никогда ну гнилой таз прокатил по гаражам лет в 16 разок, но уже не помню ничего, как мне понять что у меня настроечки напердолены правильно? Заходил ко мне знакомый потс с 10 лет стажа за рулём, посидел-попердел в корсе, говорит хуйня НИРИАЛИСТИЧНА. Вот и как и чё и куда?
>>5381765
Классика жанра. А твой знакомый он гонщик? Думаю, что нет. Ездит на обычной жоповозке с ГУРом или электро усилителем. То есть поведение руля в корне отличается от гоночного. Максимум ваты, ноль информации, вращается двумя пальчиками. Слегка наливается тяжестью на скорости. Собственно на этом всё. Руль гражданского авто максимально туп и прост.
Да никак. Все зависит от твоего опыта и предпочтений. Везде все будет немного по-разному. Главное правило, фидбек должен тебе помогать чувствовать и ловить машину, а не мешать.
>посидел-попердел в корсе, говорит хуйня НИРИАЛИСТИЧНА.
Классика жанра. А твой знакомый он гонщик? Думаю, что нет. Ездит на обычной жоповозке с ГУРом или электро усилителем. То есть поведение руля в корне отличается от гоночного. Максимум ваты, ноль информации, вращается двумя пальчиками. Слегка наливается тяжестью на скорости. Собственно на этом всё. Руль гражданского авто максимально туп и прост.
>как мне понять что у меня настроечки напердолены правильно?
Да никак. Все зависит от твоего опыта и предпочтений. Везде все будет немного по-разному. Главное правило, фидбек должен тебе помогать чувствовать и ловить машину, а не мешать.
>>5381765
Так что, таких знатоков-экспертов "с 10 лет стажа за рулём" можно смело слать с их мнением в дальнее пешее.
Предложив хотя бы раз пересесть со своей "ласточки" за руль какого-нибудь карта.
Кстати те, кто поадекватней и повдумчивей, или с минимальным опытом, довольно быстро адаптируются и потом из кокпита не оттащишь.
Так что, таких знатоков-экспертов "с 10 лет стажа за рулём" можно смело слать с их мнением в дальнее пешее.
Предложив хотя бы раз пересесть со своей "ласточки" за руль какого-нибудь карта.
Кстати те, кто поадекватней и повдумчивей, или с минимальным опытом, довольно быстро адаптируются и потом из кокпита не оттащишь.
>>5376202
>>5369792
А ты ни разу не пробовал не скакать по классам и трекам, как избалованный ребенок, который раскидывает ворох игрушкек по комнате в поисках той, которая займет его внимание хотя бы на пару минут?
Вместо этого калейдоскопичного и "увлекательного" действа взять одну машину и один трек и попытаться довести этот сетап до совершенства? Выучить нормально само кольцо.
Выучить не просто в духе "я помню в какую сторону и какой тут поворот", а "я помню эту трещинку после которой стоит начинать тормозить, вот этот керб можно резать на полную, а этот лучше на одну треть, а вот тут лучше смещаться на полметра наружу, хотя по классической траектории это не очевидно".
Покрутить настроечки под конкретный сет. Апнуть времена на круге хотя бы до 95-98% ботов. А потом научиться объезжать их всех без коллизий и самому уезжать от 100?% пелотона на 20с вперед? Поверь, занятие не менее уылекательное, чем твое сейчас. И не придется ныть и жаловаться на этих тупых разрабов, что не принесли карьеру на блюдечке. Они и так уже постарались при минимальных бюджетах, на порядок меньших чем у полифоников, запилить то, что сейчас есть. И выбрав писходя из своих скромных бюджетов совершенно верные акценты в разработке - это физон и детализация самого процесса, послав нахуй остальную второстепенную для сима мишуру.
>>5369792
А ты ни разу не пробовал не скакать по классам и трекам, как избалованный ребенок, который раскидывает ворох игрушкек по комнате в поисках той, которая займет его внимание хотя бы на пару минут?
Вместо этого калейдоскопичного и "увлекательного" действа взять одну машину и один трек и попытаться довести этот сетап до совершенства? Выучить нормально само кольцо.
Выучить не просто в духе "я помню в какую сторону и какой тут поворот", а "я помню эту трещинку после которой стоит начинать тормозить, вот этот керб можно резать на полную, а этот лучше на одну треть, а вот тут лучше смещаться на полметра наружу, хотя по классической траектории это не очевидно".
Покрутить настроечки под конкретный сет. Апнуть времена на круге хотя бы до 95-98% ботов. А потом научиться объезжать их всех без коллизий и самому уезжать от 100?% пелотона на 20с вперед? Поверь, занятие не менее уылекательное, чем твое сейчас. И не придется ныть и жаловаться на этих тупых разрабов, что не принесли карьеру на блюдечке. Они и так уже постарались при минимальных бюджетах, на порядок меньших чем у полифоников, запилить то, что сейчас есть. И выбрав писходя из своих скромных бюджетов совершенно верные акценты в разработке - это физон и детализация самого процесса, послав нахуй остальную второстепенную для сима мишуру.
>>5382114
А вот и наш агрессивный шизоид пришёл. Опять пост как будто нейросетью сгенерирован.
А вот и наш агрессивный шизоид пришёл. Опять пост как будто нейросетью сгенерирован.
Рейзы шпарят просто как угоревшие, пиздец.
Куча контента, куча допилов всего подряд.
https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-december-2022-development-update.28175/
В следующем году ожидается ралликросс, мультиплеерные гонки по расписанию, даже какая-то поддержка модов.
Всем бы разрабам такие темпы.
Куча контента, куча допилов всего подряд.
https://forum.reizastudios.com/threads/automobilista-2-december-2022-development-update.28175/
В следующем году ожидается ралликросс, мультиплеерные гонки по расписанию, даже какая-то поддержка модов.
Всем бы разрабам такие темпы.
>>5383569
Хуёво что кроме него так нихуя и не делают. В техническом плане в рФ2 сильно больше сделано за последние полтора года, чем у АМС2 за всё время.
> Куча контента
Хуёво что кроме него так нихуя и не делают. В техническом плане в рФ2 сильно больше сделано за последние полтора года, чем у АМС2 за всё время.
>>5383949
Нет. В рФ2 при моторспорте сделали новый звуковой движок, новый интерфейс, допилили покрыхи и дождь, пофиксили проблемы с производительностью и кривыми местами графона, доработали ботов, запилили Real Road 2.0, добавили корректные электронные системы авто.
Теперь ты перечисли что сделано бразильцами сверх второго пекаруса.
Нет. В рФ2 при моторспорте сделали новый звуковой движок, новый интерфейс, допилили покрыхи и дождь, пофиксили проблемы с производительностью и кривыми местами графона, доработали ботов, запилили Real Road 2.0, добавили корректные электронные системы авто.
Теперь ты перечисли что сделано бразильцами сверх второго пекаруса.
>>5384290
Как минимум все аналогично по изменениям. Оптимизацию и графон - допиливали. Ботов постепенно фиксят. Интерфейс по сути с нуля делали, и изначально сделали норм, в отличие от дебиловатых дизайнеров 397, которые хз сколько раз его переделывали.
Весь контент с нуля запилен, и тачки, и треки, даже несмотря на то, что некоторые "унаследованы" от пекаруса.
Физон, ффб, покрыхи - все пробурили основательно и довели до ума.
По поводу звука, дорожного полотна, дождя не помню, но наверняка тоже допилы были.
Как минимум все аналогично по изменениям. Оптимизацию и графон - допиливали. Ботов постепенно фиксят. Интерфейс по сути с нуля делали, и изначально сделали норм, в отличие от дебиловатых дизайнеров 397, которые хз сколько раз его переделывали.
Весь контент с нуля запилен, и тачки, и треки, даже несмотря на то, что некоторые "унаследованы" от пекаруса.
Физон, ффб, покрыхи - все пробурили основательно и довели до ума.
По поводу звука, дорожного полотна, дождя не помню, но наверняка тоже допилы были.
>>5383880
Но ведь можно сказать что и иР в техническом плане накидали кучу всего за год.
Но ведь можно сказать что и иР в техническом плане накидали кучу всего за год.
>>5384514
Технически графон вообще без изменений, разве что ассеты лучше пекаруса. Лесенки на месте, виар всё такой же всратый по сравнению с конкурентами.
Но всё ещё убогие, едут по рельсам как и раньше. А ведь из-за отсутствия онлайна это очень критично.
Интерфейс реплеев - это просто треш. Можно доебаться до дизайна и юзерэкпириенса как из первого рфака, но хуй с ним.
Ничего не делали.
Вернули что уже было реализовано в пекарусе, немного припудрили распиздяйство SMS.
Тут бы я мог доебаться что они по сути доводили до уровня первого АМС, но не стоит.
В итоге, из всего что ты пытался перечислить, только физон можно принять как технический прогресс движка. Всё остальное в стадии "что-то делали, но результата не видно". Причём в рФ2 до прихода моторспорта было всё так же - что-то делали годами, но нихуя не получалось. А то что делают сейчас - это уже цельные апдейты, а иногда и полная замена легаси-модулей движка. Я же не в качестве хейта это пишу всё, а как пример что при желании можно взять и начать делать, а не перекатываться в продажу контента с отношением "и так сойдёт".
> Оптимизацию и графон - допиливали.
Технически графон вообще без изменений, разве что ассеты лучше пекаруса. Лесенки на месте, виар всё такой же всратый по сравнению с конкурентами.
> Ботов постепенно фиксят.
Но всё ещё убогие, едут по рельсам как и раньше. А ведь из-за отсутствия онлайна это очень критично.
> изначально сделали норм
Интерфейс реплеев - это просто треш. Можно доебаться до дизайна и юзерэкпириенса как из первого рфака, но хуй с ним.
> По поводу звука
Ничего не делали.
> дорожного полотна, дождя не помню
Вернули что уже было реализовано в пекарусе, немного припудрили распиздяйство SMS.
> Физон, ффб, покрыхи
Тут бы я мог доебаться что они по сути доводили до уровня первого АМС, но не стоит.
В итоге, из всего что ты пытался перечислить, только физон можно принять как технический прогресс движка. Всё остальное в стадии "что-то делали, но результата не видно". Причём в рФ2 до прихода моторспорта было всё так же - что-то делали годами, но нихуя не получалось. А то что делают сейчас - это уже цельные апдейты, а иногда и полная замена легаси-модулей движка. Я же не в качестве хейта это пишу всё, а как пример что при желании можно взять и начать делать, а не перекатываться в продажу контента с отношением "и так сойдёт".
>>5384290
По началу писька что-то не вставала на него, а сейчас на свежем контенте чекнул - вообще топ. Годно, могут.
https://www.youtube.com/watch?v=2UL-FNkrJIE
> новый звуковой движок
По началу писька что-то не вставала на него, а сейчас на свежем контенте чекнул - вообще топ. Годно, могут.
https://www.youtube.com/watch?v=2UL-FNkrJIE
>>5384897
Давно ботов пробовал? Они довольно сносные стали, между собой борятся, вылетают, защищаются неплохо.
https://www.youtube.com/watch?v=oj2UmhU66nQ
Во втором рфаке до сих пор остается привкус...
Ну со спонсором бесспорно, просто берешь и делаешь. Тут уж хз, 397 повезло, или сами взяли подсуетились. Так-то респект им конечно.
Я не рейза, но звучит обидно, учитывая что они явно не ебланят.
>Но всё ещё убогие, едут по рельсам как и раньше. А ведь из-за отсутствия онлайна это очень критично.
Давно ботов пробовал? Они довольно сносные стали, между собой борятся, вылетают, защищаются неплохо.
https://www.youtube.com/watch?v=oj2UmhU66nQ
>юзерэкпириенса как из первого рфака
Во втором рфаке до сих пор остается привкус...
>Причём в рФ2 до прихода моторспорта
>взять и начать делать
Ну со спонсором бесспорно, просто берешь и делаешь. Тут уж хз, 397 повезло, или сами взяли подсуетились. Так-то респект им конечно.
> с отношением "и так сойдёт".
Я не рейза, но звучит обидно, учитывая что они явно не ебланят.
209 Кб, 960x1280Заказал Moza r5, пока есть кэшбек 10% процентов и курс не улетел в космос. Вопрос по кпп. Хочу купить самую простую палку. Есть ли альтернатива шифтеру от logitech до 5000 рублей? Планирую купить его за 3000+ переходник за 1500 для пк. Может есть другие варианты шифтера ?
Посоны, поясните за CarX Drift. Увидел в вкплее, хочется во что-то новое погонять, а в стиме ничего особо не купить. Мне после корсы блевать не захочется?
>>5401217
Есть.
https://www.simrace-blog.nl/en/6r-h-pattern-sequential-shifter-unbranded/
https://aliexpress.ru/item/1005003003775107.html
Полноценные мешалки, с нормальной механикой. С тугим ходом.
У логитека самая простенькая игрушечная коробка. Даже у PXN будет пинтересней.
>Есть ли альтернатива шифтеру от logitech до 5000 рублей?
Есть.
https://www.simrace-blog.nl/en/6r-h-pattern-sequential-shifter-unbranded/
https://aliexpress.ru/item/1005003003775107.html
Полноценные мешалки, с нормальной механикой. С тугим ходом.
У логитека самая простенькая игрушечная коробка. Даже у PXN будет пинтересней.
>>5401578
Симкада. Физон простенький, можно наваливать с геймпада без проблем. После корсы, если ты в ней нормально вкатил езду боком, может показаться скучноватой.
>поясните за CarX Drift.
Симкада. Физон простенький, можно наваливать с геймпада без проблем. После корсы, если ты в ней нормально вкатил езду боком, может показаться скучноватой.
>>5402152
Я в корсе кольца катаю и боком не езжу, у меня плохо получается, но я и не делал ничего для того чтоб получалось хорошо, могу немного пауерслайд сделать только в повороте случайно. Хотел просто на руле немного в дрифт вкатиться, думал может весело будет
Я в корсе кольца катаю и боком не езжу, у меня плохо получается, но я и не делал ничего для того чтоб получалось хорошо, могу немного пауерслайд сделать только в повороте случайно. Хотел просто на руле немного в дрифт вкатиться, думал может весело будет
https://www.racedepartment.com/news/whats-your-most-played-racing-sim-in-2022.895/
Во что играет народ. 2022. Итоги.
Во что играет народ. 2022. Итоги.
>>5405427
Так это форум корсанов, что ты ещё ожидал?
Так это форум корсанов, что ты ещё ожидал?
Сап двач. В какой автосим нормально можно на геймпаде покатать, и долго ли нужно будет учиться играть, чтобы более-менее нормально ездить без всяких помощников на ручной коробке и получать от этого удовольствие? Так же не хочу(по крайней мере поначалу) ебаться со всякими модами, чтобы все работало из коробки, сел и поехал.
Как-то давно пробовал ф1, игрушка понравилась, но хочется еще ПОДРИФТИТЬ на немецких корчах.
И еще, форза нормальная игруха, или сорт оф нфс?
Как-то давно пробовал ф1, игрушка понравилась, но хочется еще ПОДРИФТИТЬ на немецких корчах.
И еще, форза нормальная игруха, или сорт оф нфс?
>>5405104
Во что играет народ с RD. Результат очевиден так-то. А какого то мегаобщего портала по симам нет и не предвидится. Все сидели и сидят по своим песочницам.
>Во что играет народ
Во что играет народ с RD. Результат очевиден так-то. А какого то мегаобщего портала по симам нет и не предвидится. Все сидели и сидят по своим песочницам.
>>5406895
Однозначно форза хорайзон 3, 4, 5, можешь конечно моторспорт 7 попробовать, но там чуть посложнее управление, но она и больше к симам относится
Однозначно форза хорайзон 3, 4, 5, можешь конечно моторспорт 7 попробовать, но там чуть посложнее управление, но она и больше к симам относится
https://youtu.be/6BJBbbZFaw8
оставлю здесь
оставлю здесь
4,7 Мб, 3440x1440Дрифт в Симуляторе Ковбоя такой себе. В том же НФС Анбаунд дрифт кнопка реализована много лучше. Можно заметить как происходит дрифт в отрыве от земли всеми четырьмя копытами, что достаточно редкая техника, видимо ДЛЦ конь сыграл совю роль.
>>5402897
Ну я купил, покатался 10 минут, ощущение будто в нфс андерграунд играю. Но с рулем. В принципе весело, наверное буду периодически запускать
Ну я купил, покатался 10 минут, ощущение будто в нфс андерграунд играю. Но с рулем. В принципе весело, наверное буду периодически запускать
>>5402137
Спасибо, друг. Буду его заказывать. Только бы не проебаться с креплением для стола
Спасибо, друг. Буду его заказывать. Только бы не проебаться с креплением для стола
>>5411928
Пиздос. И кто-то ещё будет после этого защищать этот кал?
Пиздос. И кто-то ещё будет после этого защищать этот кал?
>>5413111
Они как правило продаются отдельно.
К сожалению.
Вот тут можно взять полный набор https://aliexpress.ru/item/1005004132471839.html
Они как правило продаются отдельно.
К сожалению.
Вот тут можно взять полный набор https://aliexpress.ru/item/1005004132471839.html
>>5412665
Ну все же там не совсем аркадный нфс-физон, получше.
>ощущение будто в нфс андерграунд играю. Но с рулем.
Ну все же там не совсем аркадный нфс-физон, получше.
>>5406895
Тащемта практически в любой. Зависит от желания вката и прямых/кривых рук (некоторым не дается тонкая-мелкая моторика на стиках от слова совсем, но это скорей исключения или просто дети).
Если под больмень_норм подразумевается просто вкат, в средне-лайтовом темпе без крэшей то на мой взгляд легко. Если есть какие-то базовые навыки и понимание динамики, то практически сразу. День два на привыкание иаксимум. Если вести речь о компетитив темпе, хотя бы до среднего катальца на пабликах, то это уже сложней. Получается далеко не у всех, даже скажу конкретней, у единиц и требует долгого и упорного аутизма. Многие серьезные аппараты без ассистов скорей всего будут просто недоступны с геймпада, кроме как поползать на треть газа.
Так любой сим и без модов предлагает неплохой коньтент на борту.
C этим на паде в симах и без ассистов будут проблемы, сразу скажу.
Нормальная вполне. Не сим. Но и подобие физона там есть. Такой НФС на максималках.
>В какой автосим нормально можно на геймпаде покатать,
Тащемта практически в любой. Зависит от желания вката и прямых/кривых рук (некоторым не дается тонкая-мелкая моторика на стиках от слова совсем, но это скорей исключения или просто дети).
>долго ли нужно будет учиться играть, чтобы более-менее нормально ездить без всяких помощников на ручной коробке и получать от этого удовольствие?
Если под больмень_норм подразумевается просто вкат, в средне-лайтовом темпе без крэшей то на мой взгляд легко. Если есть какие-то базовые навыки и понимание динамики, то практически сразу. День два на привыкание иаксимум. Если вести речь о компетитив темпе, хотя бы до среднего катальца на пабликах, то это уже сложней. Получается далеко не у всех, даже скажу конкретней, у единиц и требует долгого и упорного аутизма. Многие серьезные аппараты без ассистов скорей всего будут просто недоступны с геймпада, кроме как поползать на треть газа.
>Так же не хочу(по крайней мере поначалу) ебаться со всякими модами, чтобы все работало из коробки, сел и поехал.
Так любой сим и без модов предлагает неплохой коньтент на борту.
>но хочется еще ПОДРИФТИТЬ на немецких корчах.
C этим на паде в симах и без ассистов будут проблемы, сразу скажу.
>И еще, форза нормальная игруха, или сорт оф нфс?
Нормальная вполне. Не сим. Но и подобие физона там есть. Такой НФС на максималках.
Руки чешутся подарить себе на новый год simagic alpha c GT4 штурвалом и + хабом под круглую баранку. Или их GT1. Но мне больше нравится крутить 14 дюймов -привык.
Отговорите.
Отговорите.
>>5413882
Если есть возможность, то лучше нижнее.
Шарик кпп по эргономике должен быть на уровне нижней половины баранки, или в основании. То есть рука для переключений должна опускаться вниз.
Секвенталка может быть выше, да.
Если есть возможность, то лучше нижнее.
Шарик кпп по эргономике должен быть на уровне нижней половины баранки, или в основании. То есть рука для переключений должна опускаться вниз.
Секвенталка может быть выше, да.
>>5413660
Ну мб на руль не приходит должной отдачи, у меня не получается почувствовать машину хотя бы как в дирт ралли, не говоря уже о корсе. Но в принципе само поведение машины получше нфс разумеется
Ну мб на руль не приходит должной отдачи, у меня не получается почувствовать машину хотя бы как в дирт ралли, не говоря уже о корсе. Но в принципе само поведение машины получше нфс разумеется
>>5414002
А ну может быть что-то не завелось в фидбеке. Попробуй поискать решение проблемы. Я сам в него не катал только ролики видел, вроде бы норот на рулях шпилит, с виду на норальной отдаче, перекладки руль отрабатывает.
https://youtu.be/V5DYTMbbFIk
> на руль не приходит должной отдачи,
А ну может быть что-то не завелось в фидбеке. Попробуй поискать решение проблемы. Я сам в него не катал только ролики видел, вроде бы норот на рулях шпилит, с виду на норальной отдаче, перекладки руль отрабатывает.
https://youtu.be/V5DYTMbbFIk
https://youtu.be/zvscz3i_x2A
Второй эшелон китайцев начал подтягиваться. Конкуренция и разнообразие - это есть хорошо. Но я бы пока с такими новинками не рисковал - moza и simagic only.
Второй эшелон китайцев начал подтягиваться. Конкуренция и разнообразие - это есть хорошо. Но я бы пока с такими новинками не рисковал - moza и simagic only.
>>5401217
Кстати, анон, а ты сцепу сразу докупал, или собираешься заказывать? Там же в бандле R5 только газ тормоз идет.
Кстати, анон, а ты сцепу сразу докупал, или собираешься заказывать? Там же в бандле R5 только газ тормоз идет.
>>5414843
Сразу вместе с комплектом заказал.
Сразу вместе с комплектом заказал.
>>5411928
В начале видео сам же говорит.
А затем в оставшемся видео сам же подтверждает все эти доводы.
Пост не ради защиты AMS 2. В неё я даже не играл. Скорее плевок в сторону токсичного хуесоса Огоноски.
В начале видео сам же говорит.
> I'm fully aware of that I have a reputation within the Sim racing Community for being extremely negative. That I'm nitpicky and obsessive even when it's not really warranted. That I'm argumentative that I'm condescending. That I exaggerate small issues
А затем в оставшемся видео сам же подтверждает все эти доводы.
Пост не ради защиты AMS 2. В неё я даже не играл. Скорее плевок в сторону токсичного хуесоса Огоноски.
>>5416574
А по твоему надо закрывать глаза на такой пиздец? Трешак уровня того видоса можно увидеть только в индиподелках на юнити.
Тоже надо такое поднимать. Когда количество мелких проблем поднимается выше разумных пределов - начинается шитшоу вместо геймплея. Такие же оправдания можно делать для большинства провалившихся ААА - там тоже мелкие и незначительные проблемы, даже не влияющие на общее прохождение игры. Но почему-то ААА по заслугам получают мгновенный хейт и 3/10 на метакритике, а в симрейсерском комьюнити это называют токсичностью и придирками, как будто оправдывают очередной СЖВ-высер. Туда же и про "мелкая команда" и "нет бюджета" - какие-то оправдания неудач, которые постоянно можно слышать от "творческих личностей" и прочих меньшинств. Даже среди симов есть примеры, когда несколько человек делают качественный продукт без бюджета вообще, как по контенту, так и цельную игру с нуля - например LFS.
Это скорее симаны токсично воспринимают критику, а не какие-то токсики их хейтят. Говоришь о том что видишь, а в ответ только попытки "отменить" тебя в комьюнити и засунуть голову в песок.
А по твоему надо закрывать глаза на такой пиздец? Трешак уровня того видоса можно увидеть только в индиподелках на юнити.
> That I exaggerate small issues
Тоже надо такое поднимать. Когда количество мелких проблем поднимается выше разумных пределов - начинается шитшоу вместо геймплея. Такие же оправдания можно делать для большинства провалившихся ААА - там тоже мелкие и незначительные проблемы, даже не влияющие на общее прохождение игры. Но почему-то ААА по заслугам получают мгновенный хейт и 3/10 на метакритике, а в симрейсерском комьюнити это называют токсичностью и придирками, как будто оправдывают очередной СЖВ-высер. Туда же и про "мелкая команда" и "нет бюджета" - какие-то оправдания неудач, которые постоянно можно слышать от "творческих личностей" и прочих меньшинств. Даже среди симов есть примеры, когда несколько человек делают качественный продукт без бюджета вообще, как по контенту, так и цельную игру с нуля - например LFS.
Это скорее симаны токсично воспринимают критику, а не какие-то токсики их хейтят. Говоришь о том что видишь, а в ответ только попытки "отменить" тебя в комьюнити и засунуть голову в песок.
>>5416778
Потому что симов не так много, и выпуск нового сима это что-то особенное, для каждого это становится чем-то личным. А личное надо защищать.
На ааа похуй, они каждый код десятками выходят. Симы же спавнятся раз в несколько лет, и живут порядка 5-10 лет, в отличии от проходняка, который поиграли и забыли.
>а в симрейсерском комьюнити это называют токсичностью и придирками
Потому что симов не так много, и выпуск нового сима это что-то особенное, для каждого это становится чем-то личным. А личное надо защищать.
На ааа похуй, они каждый код десятками выходят. Симы же спавнятся раз в несколько лет, и живут порядка 5-10 лет, в отличии от проходняка, который поиграли и забыли.
>>5416778
Я считаю что надо спокойнее относиться к подобным моментам. Там, где нормальный человек бы посмеялся, но тыкнул пальцем в косяк, Огоноски раздувает драму, нарочито фейспалмит и наваливает душный контент, который нормальные люди конечно же проигнорируют. А потом жалуется на игнор проблемы, отказываясь понимать что игнорят не проблему, а конкретного токсичного хуесоса.
У ААА совершенно другие бюджеты. Практически все они мощно раскручиваются как блокбастеры, в которые должен поиграть каждый. Отсюда и соизмеримый хейт, если что-то идет не так.
> А по твоему надо закрывать глаза на такой пиздец? Трешак уровня того видоса можно увидеть только в индиподелках на юнити.
Я считаю что надо спокойнее относиться к подобным моментам. Там, где нормальный человек бы посмеялся, но тыкнул пальцем в косяк, Огоноски раздувает драму, нарочито фейспалмит и наваливает душный контент, который нормальные люди конечно же проигнорируют. А потом жалуется на игнор проблемы, отказываясь понимать что игнорят не проблему, а конкретного токсичного хуесоса.
> Но почему-то ААА по заслугам получают мгновенный хейт и 3/10 на метакритике
У ААА совершенно другие бюджеты. Практически все они мощно раскручиваются как блокбастеры, в которые должен поиграть каждый. Отсюда и соизмеримый хейт, если что-то идет не так.
>>5405104
Что вообще кроме корсы приобрести стоит? Пока интереснее всякое просто покататься, да боком навалить, да раллийка. Мб что-то, что может интересно играться без онлайна чтобы не подсирать уже матёрым гонщикам пока осваиваюсь.
Видел в стиме всякие CarX Drift Racing'и, но в шапке нет несмотря на отличные отзывы. Хуета полная что ли?
Что вообще кроме корсы приобрести стоит? Пока интереснее всякое просто покататься, да боком навалить, да раллийка. Мб что-то, что может интересно играться без онлайна чтобы не подсирать уже матёрым гонщикам пока осваиваюсь.
Видел в стиме всякие CarX Drift Racing'и, но в шапке нет несмотря на отличные отзывы. Хуета полная что ли?
>>5422488
Конкретизируй запрос. Ты на руле симуляторы хочешь, или на диване с геймпадом просто катать?
Для тебя мб норм будет и карх, форзы, дерт ралли 2.
Конкретизируй запрос. Ты на руле симуляторы хочешь, или на диване с геймпадом просто катать?
Для тебя мб норм будет и карх, форзы, дерт ралли 2.
43 Кб, 682x462С НГ всех придурков и хороших людей тоже :3
https://www.youtube.com/watch?v=NDIuL_j-cLM
https://www.youtube.com/watch?v=NDIuL_j-cLM
>>5401217
Я лично взял эту:
https://aliexpress.ru/item/1005004132471839.html
Сука, дёшево и годно. Хуею с китайцев. Даже жёсткой кажется, нужно раскрутить и ослабить регулировки, благо это там позволительно.
Я лично взял эту:
https://aliexpress.ru/item/1005004132471839.html
Сука, дёшево и годно. Хуею с китайцев. Даже жёсткой кажется, нужно раскрутить и ослабить регулировки, благо это там позволительно.
Ну что, симаны.
Накатался за год на 923-м логитеке, бомбезный руль за свои бабки, но я теперь хочу что-то посильнее, но это, наверное, нормальное явление для типа прогрессирующих. Планирую Moza R5 брать бандлом, больше не позволяет бюджет, поэтому 923-й уходит в продажу.
Отдам за 30к (да-да, можете говниться за ценник, но один хуй отдаю дешевле чем везде, плюс с бонусами до кучи, о которых далее), может подскину, если кто-то реально захочет забрать, т.к. состояние идеальное, плюс установлены: LC-мод на педаль тормоза (с кучей регулировок силы нажатия, до 60 кг примерно, тут под вкусовщину пользователя, я лично "на средних" настройках гонял - вообще за глаза) и датчик Холла на педаль газа вместо потенциометра. А, ещё лепестки подмагничены соответствующим модом.
Если вдруг кому станет интересно - чиркните в тред, дам почту для связи.
Как-то так.
Накатался за год на 923-м логитеке, бомбезный руль за свои бабки, но я теперь хочу что-то посильнее, но это, наверное, нормальное явление для типа прогрессирующих. Планирую Moza R5 брать бандлом, больше не позволяет бюджет, поэтому 923-й уходит в продажу.
Отдам за 30к (да-да, можете говниться за ценник, но один хуй отдаю дешевле чем везде, плюс с бонусами до кучи, о которых далее), может подскину, если кто-то реально захочет забрать, т.к. состояние идеальное, плюс установлены: LC-мод на педаль тормоза (с кучей регулировок силы нажатия, до 60 кг примерно, тут под вкусовщину пользователя, я лично "на средних" настройках гонял - вообще за глаза) и датчик Холла на педаль газа вместо потенциометра. А, ещё лепестки подмагничены соответствующим модом.
Если вдруг кому станет интересно - чиркните в тред, дам почту для связи.
Как-то так.
>>5442803
Можем, пушто никто из треда у тебя это говно не возьмет за столько, ищи подпивасов в другом месте
>Отдам за 30к да-да, можете говниться за ценник
Можем, пушто никто из треда у тебя это говно не возьмет за столько, ищи подпивасов в другом месте
>>5448606
Для своего размера и простоты - отличная. Главное - онлайн работает без смс и регистрации пока что
Это с андроида?
ПК, но поддерживает андроид и яблоки, судя по значкам
>Норм игруха?
Для своего размера и простоты - отличная. Главное - онлайн работает без смс и регистрации пока что
Это с андроида?
ПК, но поддерживает андроид и яблоки, судя по значкам
>>5450319
Попробовал демку, пойдёт, управление вроде не особо сложное, но боты чето ебут лол, наверно надо тюнить тачки
Попробовал демку, пойдёт, управление вроде не особо сложное, но боты чето ебут лол, наверно надо тюнить тачки
>>5453231
FH4
@
вы игре нет трассировки
@
Ограничение веса файла на борде 40мб
@
Залил минуту в 1080p
@
В киберпанке кста есть трассировка, присмотрись на отражениям на панели. Видосы с FH5 записаны до патча с трассировкой.
FH4
@
вы игре нет трассировки
@
> не включил трассировку по причине Нищета?
Ограничение веса файла на борде 40мб
@
Залил минуту в 1080p
@
>Нищета?
В киберпанке кста есть трассировка, присмотрись на отражениям на панели. Видосы с FH5 записаны до патча с трассировкой.
>>5453281
Нищета, нет 300р на пасскод?
Где тени? Что за нищие отражения?
С релиза есть патч. Навалил тут оправдания своей нищеты.
> 40мб
Нищета, нет 300р на пасскод?
> В киберпанке кста есть трассировка
Где тени? Что за нищие отражения?
> Видосы с FH5 записаны до патча с трассировкой.
С релиза есть патч. Навалил тут оправдания своей нищеты.
24 Кб, 660x183>>5453338
Абу, спок.
Спроси у сд проджект, трассировка вместе с остальными настройками выкручены на максимум.
>Нищета, нет 300р на пасскод?
Абу, спок.
>Где тени? Что за нищие отражения?
Спроси у сд проджект, трассировка вместе с остальными настройками выкручены на максимум.
>С релиза есть патч. Навалил тут оправдания своей нищеты.
11 Кб, 660x76>>5453338
>За 300р будут те же 40мб, за 60мб - 500р, но удачи сжать минутный видос с разрешением в 4 раза выше чем 1080р в 60мб.
>>5422488
pCars2
Был одно время. Но, строго говоря, это нихуя не сим. Там физика только визуал по сути. Сама моделька физона и механика оче простая и доступная, вплоть до press X to drift.
>Что вообще кроме корсы приобрести стоит? Пока интереснее всякое просто покататься,
pCars2
>CarX Drift Racing'и, но
>в шапке нет несмотря на отличные отзывы. Хуета полная что ли?
Был одно время. Но, строго говоря, это нихуя не сим. Там физика только визуал по сути. Сама моделька физона и механика оче простая и доступная, вплоть до press X to drift.
65 Кб, 800x800>>5442794
У simjack наболдашник самый годный из всех. Остальные либо тупо шар, либо пикрил - вообще под замену. Для секвенталки топ, для H-шифтеров неудобно нихуя.
У simjack наболдашник самый годный из всех. Остальные либо тупо шар, либо пикрил - вообще под замену. Для секвенталки топ, для H-шифтеров неудобно нихуя.
>>5456057
Один хуй нерелейтед. Так стоит ли плодить сущности?
Один хуй нерелейтед. Так стоит ли плодить сущности?
Какой должна быть идеальная гоночная машина, на ваш взгляд? Мне кажется, что-то типа Формулы 2-3, например вес 500, мощность 500. 6 передач. С закрытой кабиной, фарами и стоп-сигналами. АБС, трекшн. Минимум настроек.
>>5456995
И чтобы на капоте не было ничего закрывающего обзор.
И чтобы на капоте не было ничего закрывающего обзор.
>>5456995
Хуйня, даже подстаканников нет.
Хуйня, даже подстаканников нет.
>>5456995
Выглядит пиздато. Такой-то ястребитель.
Выглядит пиздато. Такой-то ястребитель.
>>5459210
Ну так-то шар и есть самый православный по классике. "Лампочка" тоже норм.
Главное, чтобы хват сверху был удобным и четким, а не сбоку.
Ну так-то шар и есть самый православный по классике. "Лампочка" тоже норм.
Главное, чтобы хват сверху был удобным и четким, а не сбоку.
>>5459210
Шарик-восьмёрка
Шарик-восьмёрка
При игре в автосимуляторы с помощью руля и педалей пользуетесь ли вы обувью?
В носках несколько неудобно + они протираются от педалей быстро. Тапочки слетают с ног, а в обуви на толстой подошве педали совсем не чувствуются. Стоит ли, например, взять какие–нибудь простенькие кеды чисто для виртуальных покатушек?
В носках несколько неудобно + они протираются от педалей быстро. Тапочки слетают с ног, а в обуви на толстой подошве педали совсем не чувствуются. Стоит ли, например, взять какие–нибудь простенькие кеды чисто для виртуальных покатушек?
>>5473184
Так и поступаю.
>Стоит ли, например, взять какие–нибудь простенькие кеды чисто для виртуальных покатушек
Так и поступаю.
Почему из всех автосимов только в бимке начинаешь сразу сосать, если машина имеет повреждения? В лучшем случае машину начнёт уводить в бок, а в худшем — сразу пизда полуосям, кардану и т.д. Даже в этом вашем дохуя реалистичном айсракинге можно уебаться в отбойник и поехать дальше.
>>5473184
Да. Самый простой подходящий для топтания педалей вариант - это коралки. Или почти идеальный очень близкий к гоночной обуви - борцовки самбовки.
>Стоит ли, например, взять какие–нибудь простенькие кеды чисто для виртуальных покатушек?
Да. Самый простой подходящий для топтания педалей вариант - это коралки. Или почти идеальный очень близкий к гоночной обуви - борцовки самбовки.
>>5474592
>>5474733
Понял, спасибо.
А домашние чуни тоже сгодятся? Дома пол холодный. Хотя, как мне кажется, подошва из войлока быстро сотрётся о педали.
Но там тачки не тоталятся как в бимке из–за лицензий. Хотя в реальности машины разрушаются всё же сильнее: https://youtu.be/T5bsNI8HxoA
Эх, в бимку бы износ покрышек (и это при том, что шипы их прокалывают) и работающих без мокрописек мультиплеер — был бы годный автосим. Ведь учитывается даже аэродинамика: https://youtu.be/rJG3BlcsgFE Хотя управлять самолёт в бимке очень сложно, и его поведение мало похоже на таковое из авиасимов — значит, хуёво аэродинамика считается.
Алсо, в серьёзных авиасимах тоже нет тотальных разрушений, за исключением тех, что про боевую авиацию — однако, в том же ДЦП ворлд американские самолёты слишком сильные и, похоже, это тоже связано с лицензиями.
>>5474733
Понял, спасибо.
> Какие нибудь футзалки тож идеально подойдут. Легкие. И у них подошва мягкая и скругленная.
А домашние чуни тоже сгодятся? Дома пол холодный. Хотя, как мне кажется, подошва из войлока быстро сотрётся о педали.
> В айраке повреждения еще как роляют, даже мелкие.
Но там тачки не тоталятся как в бимке из–за лицензий. Хотя в реальности машины разрушаются всё же сильнее: https://youtu.be/T5bsNI8HxoA
Эх, в бимку бы износ покрышек (и это при том, что шипы их прокалывают) и работающих без мокрописек мультиплеер — был бы годный автосим. Ведь учитывается даже аэродинамика: https://youtu.be/rJG3BlcsgFE Хотя управлять самолёт в бимке очень сложно, и его поведение мало похоже на таковое из авиасимов — значит, хуёво аэродинамика считается.
Алсо, в серьёзных авиасимах тоже нет тотальных разрушений, за исключением тех, что про боевую авиацию — однако, в том же ДЦП ворлд американские самолёты слишком сильные и, похоже, это тоже связано с лицензиями.
Алсо, я заметил, что при длительной игре руки потеют, и руль начинает проскальзывать — в итоге решил использовать перчатки. Путём проб нашёл дома такие, через которые можно ощущать клавиши на руле — внезапно, это простые хозяйственные перчатки с пупырышками наверное, пупырышки на презиках нужны для тех же целей.
И почему IRL водили в перчатках лишь до середины прошлого века, а потом перчаточный ящик превратился в "бардачок"? Наверное из–за того, что стали ставить ГУР.
И почему IRL водили в перчатках лишь до середины прошлого века, а потом перчаточный ящик превратился в "бардачок"? Наверное из–за того, что стали ставить ГУР.
Насколько влияет на результат посадка как в реальном автомобиле? У меня руль просто к столу прикручен.
Айсракинг
Анальный Секс
Анальный Секс Соревновательный
Траториста
Тракториста 2
Жизнь ради спида
БимОчка
Гран Хуизмо
Анальный Секс
Анальный Секс Соревновательный
Траториста
Тракториста 2
Жизнь ради спида
БимОчка
Гран Хуизмо
61 Кб, 800x800>>5476280
Педали как бы разные у людей. Как и технкики.
Босиком катаешь на пикрил с подгазовками? Не поверю. Я даже в носках умудрялся иногда ноги сбивать до ссадин.
Да энтрилевел без работы сцепой и хил н тое можно жать босиком, сам так делал много лет.
Педали как бы разные у людей. Как и технкики.
Босиком катаешь на пикрил с подгазовками? Не поверю. Я даже в носках умудрялся иногда ноги сбивать до ссадин.
Да энтрилевел без работы сцепой и хил н тое можно жать босиком, сам так делал много лет.
>>5476367
Посадка влияет в основном на условную стамину - спина-плечи работают правильно не перегружаются и меньше устают.
Главное же влияние посадки в кокпите - это её штабильность.
Т.е. у тебя каждый раз, день за днем одни и те же положения: пятой точки, спины, плеч, ног и тд. Ничего не ерзает, не гуляет. Соответсвенно, вся моторика адаптируется под такой фиксированный конфиг и начинает работать точней и чётче.
Одной только посадкой с фиксацией можно прокачать скилл и сбросить пару десятых с кругов минимум. Проверено аноном ИТТ неоднокаратно.
Для казуал-навала, если просто чиллить - все это неактуально от слова совсем.
Посадка влияет в основном на условную стамину - спина-плечи работают правильно не перегружаются и меньше устают.
Главное же влияние посадки в кокпите - это её штабильность.
Т.е. у тебя каждый раз, день за днем одни и те же положения: пятой точки, спины, плеч, ног и тд. Ничего не ерзает, не гуляет. Соответсвенно, вся моторика адаптируется под такой фиксированный конфиг и начинает работать точней и чётче.
Одной только посадкой с фиксацией можно прокачать скилл и сбросить пару десятых с кругов минимум. Проверено аноном ИТТ неоднокаратно.
Для казуал-навала, если просто чиллить - все это неактуально от слова совсем.
>>5475084
Слишком бесформенные. Суть перечисленного выше - это спортивная-акивная обувь. Она не мешает работе стопы.
Подружить разрушаемость с точной моделью механики - очень дорогая и сложная задача. Все тачки в бимке сферические в вакууме. Их характеристики далеки от реальных прототипов. В симах с прицелом на автоспорт стараются максимально подогнать всю динамику и характеристики под ирл. В т.ч. механику подвески. Если всё это скрещивать с такого уровня моделью упругих деформаций и разрушаемости - то разрабы повесятся. И хорошо если смогут хоть одну модель родить. Опять же, без каких-то испытаний и роу-даты по деформациям узлов это будет не так достоверно, как хотелось бы.
Ну и да, по большому счету любой серьезный крэш в автоспорте это финал в плане соревновательности и темпа уровня соперников. То есть одноразовое явление. Потому им до сих пор и пренебрегают. Тут и более важные для гоночного процесса вещи до сих пор до ума довести не могут, ну.
>А домашние чуни тоже сгодятся
Слишком бесформенные. Суть перечисленного выше - это спортивная-акивная обувь. Она не мешает работе стопы.
>Но там тачки не тоталятся как в бимке из–за лицензий.
Подружить разрушаемость с точной моделью механики - очень дорогая и сложная задача. Все тачки в бимке сферические в вакууме. Их характеристики далеки от реальных прототипов. В симах с прицелом на автоспорт стараются максимально подогнать всю динамику и характеристики под ирл. В т.ч. механику подвески. Если всё это скрещивать с такого уровня моделью упругих деформаций и разрушаемости - то разрабы повесятся. И хорошо если смогут хоть одну модель родить. Опять же, без каких-то испытаний и роу-даты по деформациям узлов это будет не так достоверно, как хотелось бы.
Ну и да, по большому счету любой серьезный крэш в автоспорте это финал в плане соревновательности и темпа уровня соперников. То есть одноразовое явление. Потому им до сих пор и пренебрегают. Тут и более важные для гоночного процесса вещи до сих пор до ума довести не могут, ну.
189 Кб, 1246x1440>>5475094
Самые удобные - это велоперчи, можно без пальцев, как раз чтобы по кнопочкам попадать. Но и целиковые тоже норм.
Именно так. В салоне стало тепло и комфортно, плюс рулевую стало не надо ворочить с усилием, натирая мозоли.
>Путём проб нашёл дома такие, через которые можно ощущать клавиши на руле — внезапно, это простые хозяйственные перчатки с пупырышками
Самые удобные - это велоперчи, можно без пальцев, как раз чтобы по кнопочкам попадать. Но и целиковые тоже норм.
>И почему IRL водили в перчатках лишь до середины прошлого века, а потом перчаточный ящик превратился в "бардачок"? Наверное из–за того, что стали ставить ГУР.
Именно так. В салоне стало тепло и комфортно, плюс рулевую стало не надо ворочить с усилием, натирая мозоли.
>>5473569
При 100% уровне повреждений почти любое касание стены в том же рфакторе благополучно обеспечивает тебе кривую подвеску, продолжать ехать с которой невозможно. Имеется в виду боковое касание. При легком лобовом ударе могут быть варианты, но в этом плане машины сейчас крепкие. Короче это не так, нет в первую очередь визуальной модели повреждения, но физически они все роляют будь здоров.
При 100% уровне повреждений почти любое касание стены в том же рфакторе благополучно обеспечивает тебе кривую подвеску, продолжать ехать с которой невозможно. Имеется в виду боковое касание. При легком лобовом ударе могут быть варианты, но в этом плане машины сейчас крепкие. Короче это не так, нет в первую очередь визуальной модели повреждения, но физически они все роляют будь здоров.
>>5476619
Раллист что ли? Для большинства компететив машин это все неактуально, чисто если на древних корчах или ралли
Раллист что ли? Для большинства компететив машин это все неактуально, чисто если на древних корчах или ралли
>>5476619
А как IRL дальнобойщики умудряются ездить босиком, оставляя обувь на подножке?
А как IRL дальнобойщики умудряются ездить босиком, оставляя обувь на подножке?
>>5478283
Но в той же бимке врезаться на скорости 200+ км/ч — гарантированно разъебать тачку от бампера до бампера, а в сурьёзных автосимах продолжают ездить с такими повреждениями.
Но в той же бимке врезаться на скорости 200+ км/ч — гарантированно разъебать тачку от бампера до бампера, а в сурьёзных автосимах продолжают ездить с такими повреждениями.
>>5479568
А какие автосимы можно назвать сурьёзными, кроме айсракинга и Анального Секса Соревновательного?
А какие автосимы можно назвать сурьёзными, кроме айсракинга и Анального Секса Соревновательного?
>>5478302
Про эти два сабжа и речь, да. Классика на ручной коробке и ралли, тож старое.
Даже McLaren F1 и его GT современники были на ручке и требовали активной работы ножками, не как что-то плохое.
>если на древних корчах или ралли
Про эти два сабжа и речь, да. Классика на ручной коробке и ралли, тож старое.
Даже McLaren F1 и его GT современники были на ручке и требовали активной работы ножками, не как что-то плохое.
>>5478997
Сравнил, блядь, тоже. Гоночный навал с понижением на 2-3 скорости за пару сек, с меланхоличной работой дальнобоя, где не нужно выжимать десятые и сотые секунд на дистанции, ну.
Сравнил, блядь, тоже. Гоночный навал с понижением на 2-3 скорости за пару сек, с меланхоличной работой дальнобоя, где не нужно выжимать десятые и сотые секунд на дистанции, ну.
>>5479010
Если ты влетишь на такой скорости в любом симе в отбойник даже по касательной, то гонка для тебя будет по сути закончена, прув ми вронг.
Докажи, что это не так, ну. Впились подобным образом и потом догони хотя бы ближайшего компетитив соперника, с которым ты ехал в одном темпе.
Если ты влетишь на такой скорости в любом симе в отбойник даже по касательной, то гонка для тебя будет по сути закончена, прув ми вронг.
Докажи, что это не так, ну. Впились подобным образом и потом догони хотя бы ближайшего компетитив соперника, с которым ты ехал в одном темпе.
>>5481563
Даже в корсе с её убогой дамаг моделью фокус не пройдёт.
Даже в корсе с её убогой дамаг моделью фокус не пройдёт.
>>5481446
Вот тут не понял. Есть какие то конкретные претензии по рфаку, ну дафай, озвучь.
Вот тут не понял. Есть какие то конкретные претензии по рфаку, ну дафай, озвучь.
Почему евротрак считается автосимом, если в нём аркадная физика?
>>4619671 (OP)
Удобно ли смотреть на подобный экранчик на руле, если сидеть за столом как обычно, почти вертикально, а не как в Формуле полулёжа?
Удобно ли смотреть на подобный экранчик на руле, если сидеть за столом как обычно, почти вертикально, а не как в Формуле полулёжа?
>>5487583
Единственные подобные рули которые мне известны идут без такого экрана, это наклейка. Или ты где раздобыл с экраном и выводом инфы на него?
Единственные подобные рули которые мне известны идут без такого экрана, это наклейка. Или ты где раздобыл с экраном и выводом инфы на него?
>>5487716
Моза же
Моза же
Почему в симрейснге заморачиваются с посадкой как в реальном автомобиле, а в тех же авиасимуляторах на это похуй — прикрутили джойстик к стулу и сойдёт. Ведь IRL на самолётах Airbas есть даже специальные метки, которые должны быть на уровне глаз пилота, исходя из которых регулируется кресло, педали и т.д.
>>5487774
Пушто посадка в самолетах влияет только на видимость и адекватность восприятия по большому счету, и метр вправо метр влево от цели в масштабах самолета ничего не решают, и в скорости никто не соревнуется, а когда ты должен постоянно корректировать машину тебе нужна удобная посадка чтобы иметь возможность быстро и четко реагировать, а тебе было при этом удобно и ты не уставал
Пушто посадка в самолетах влияет только на видимость и адекватность восприятия по большому счету, и метр вправо метр влево от цели в масштабах самолета ничего не решают, и в скорости никто не соревнуется, а когда ты должен постоянно корректировать машину тебе нужна удобная посадка чтобы иметь возможность быстро и четко реагировать, а тебе было при этом удобно и ты не уставал
>>5487716
Это Simagic FX-PRO.
Это Simagic FX-PRO.
>>5487583
На него в принципе неудобно смотреть, никак. Это вынужденная мера в формулах.
За сотолом будет вдвойне неудобно, т.к. ловить какую-то инфу желательно очень быстрым взглядом и экран желателно иметь в ближайшем поле зрения. То есть правтически на фоне экрана.
>Удобно ли смотреть на подобный экранчик на руле,
На него в принципе неудобно смотреть, никак. Это вынужденная мера в формулах.
За сотолом будет вдвойне неудобно, т.к. ловить какую-то инфу желательно очень быстрым взглядом и экран желателно иметь в ближайшем поле зрения. То есть правтически на фоне экрана.
>>5487716
Дохуя уже моделей в прем-сегменте есть с рабочими жк-экранами. Плюс sf1000 от трастов.
Дохуя уже моделей в прем-сегменте есть с рабочими жк-экранами. Плюс sf1000 от трастов.
>>5487774
Потому что разная значимость моторики. Те же педали не используются столь интенсивно и настолько точно. Плюс в авиации посадка и эргономика довольно близка к обычной. В отличие от авто.
Ну хуй знает, для кого как. Полно людей которые так же точно воспроизводят кокпиты и пилят напольники.
Это нужно для правильного обзора всей приборки кабины.
>Почему в симрейснге заморачиваются с посадкой как в реальном автомобиле, а в тех же авиасимуляторах на это похуй
Потому что разная значимость моторики. Те же педали не используются столь интенсивно и настолько точно. Плюс в авиации посадка и эргономика довольно близка к обычной. В отличие от авто.
>в тех же авиасимуляторах на это похуй — прикрутили джойстик к стулу и сойдёт
Ну хуй знает, для кого как. Полно людей которые так же точно воспроизводят кокпиты и пилят напольники.
>Ведь IRL на самолётах Airbas есть даже специальные метки, которые должны быть на уровне глаз пилота, исходя из которых регулируется кресло, педали и т.д.
Это нужно для правильного обзора всей приборки кабины.
>>5491677
Авиасимы проще симрейсинга, ибо многое просто сводится к зубрёжке того, какой тумблер за что в самолёте отвечает + правила радиопереговоров и умение читать аэронавигационные карты, если захочется полетать с людьми.
Авиасимы проще симрейсинга, ибо многое просто сводится к зубрёжке того, какой тумблер за что в самолёте отвечает + правила радиопереговоров и умение читать аэронавигационные карты, если захочется полетать с людьми.
1,5 Мб, 2880x1800>>5456995
Praga R1. В первой Assetto corsa есть.
Praga R1. В первой Assetto corsa есть.
>>5488537
Динамика ближнего воздужного боя, даже на поршнях, гораздо более плавная, неспешная и главное вариативная, в сравнении с четким траекторным навалом в симах. Где нужна повторяемость и стабильность двигательнтых паттернов - чем выше тем лучше. Точность в пушечном БВБ нужна лишь на финальной стадии прицеливания. Т.е. 3-5% времени пилотажинга. Точность рулежки и дозирования газ-тормоза в гонке нужна практически постоянно, за исключением прямых. Это добрые 2/3 всего времени каталова.
Тяга в авиации весьма инертна потому от РУДа в принципе ничего особого не требуется. Можно даже иметь вместо аналога условные 3-4 положения тяги и их будет достаточно для всех режимов активного пилотажа.
Динамика ближнего воздужного боя, даже на поршнях, гораздо более плавная, неспешная и главное вариативная, в сравнении с четким траекторным навалом в симах. Где нужна повторяемость и стабильность двигательнтых паттернов - чем выше тем лучше. Точность в пушечном БВБ нужна лишь на финальной стадии прицеливания. Т.е. 3-5% времени пилотажинга. Точность рулежки и дозирования газ-тормоза в гонке нужна практически постоянно, за исключением прямых. Это добрые 2/3 всего времени каталова.
Тяга в авиации весьма инертна потому от РУДа в принципе ничего особого не требуется. Можно даже иметь вместо аналога условные 3-4 положения тяги и их будет достаточно для всех режимов активного пилотажа.
>>5492459
Гражданские да. Но в боевых все же скилл и навыки так же роляют. И никакой зубрежкой у тебя не получится красиво и эффективно пилотажить и бить противника в хвост.
>Авиасимы проще симрейсинга,
Гражданские да. Но в боевых все же скилл и навыки так же роляют. И никакой зубрежкой у тебя не получится красиво и эффективно пилотажить и бить противника в хвост.
>>5494212
Учитывая какая пропасть между новичком и асом, а также то, что вирпилы — это мужики в возрасте, которые начинали ещё со времён "Su-27 Flanker" (если я правильно понимаю, ДЦП — суть тот же "Фланкер", который оброс контентом, а движок тот же) и мэдоксовского "Ил-2 Штурмовик", а потому уже настолько надрочены, что новичок сразу расстроится и перестанет летать в онлайне, ибо вместо нагиба он сосёт с проглотом, прыгая при этом жопой на хуе.
Что симрейсинг, что вирпильство — игры для припазданутых (в хорошем смысле) задротов.
Больше удивляет, что компетентив гонки максимально приближены к реальности, а соревновательные шутеры — напротив, донельзя аркадные, и всё решает реакция.
> Но в боевых все же скилл и навыки так же роляют. И никакой зубрежкой у тебя не получится красиво и эффективно пилотажить и бить противника в хвост.
Учитывая какая пропасть между новичком и асом, а также то, что вирпилы — это мужики в возрасте, которые начинали ещё со времён "Su-27 Flanker" (если я правильно понимаю, ДЦП — суть тот же "Фланкер", который оброс контентом, а движок тот же) и мэдоксовского "Ил-2 Штурмовик", а потому уже настолько надрочены, что новичок сразу расстроится и перестанет летать в онлайне, ибо вместо нагиба он сосёт с проглотом, прыгая при этом жопой на хуе.
Что симрейсинг, что вирпильство — игры для припазданутых (в хорошем смысле) задротов.
Больше удивляет, что компетентив гонки максимально приближены к реальности, а соревновательные шутеры — напротив, донельзя аркадные, и всё решает реакция.
>>5456995
Гоночная машина на основе серийной с минимальными доработками — тогда соревноваться будут не сферические кони в вакууме, а те, что действительно продаются массово.
> Какой должна быть идеальная гоночная машина, на ваш взгляд?
Гоночная машина на основе серийной с минимальными доработками — тогда соревноваться будут не сферические кони в вакууме, а те, что действительно продаются массово.
>>5494135
Если в автосимах катать чисто на пустом треке, соревнуясь с самим собой, то такой онанизм весьма несложен — разве что быстро надоест.
Если в автосимах катать чисто на пустом треке, соревнуясь с самим собой, то такой онанизм весьма несложен — разве что быстро надоест.
Заметил, кстати, забавную особенность: в аркадных гоночках можно спокойно гонять на самой крутой тачке; а в симуляторах уже чем мощнее машина — тем сложнее пилотировать, и начинать придётся с переднеприводных малолитражек.
6,3 Мб, 6000x8000>>5494294
Ну да, один из них переписывается с тобой тут, лол. Хотя каким-то труЪ-асом за многие годы так и не стал.
Глобально движок не меняли со времен LockOn я так думаю. Первый Фланкер и 2.5 все же совсем примитив по физону.
Именно так. Еще слегка обидно, что в молодости есть время на это задротсво, но нихуя нет средств.
А к зрелости появляются средства, но времени уже почти нет, да и "стояк" на всё это уже не торт.
>а также то, что вирпилы — это мужики в возрасте, которые начинали ещё со времён "Su-27 Flanker"
Ну да, один из них переписывается с тобой тут, лол. Хотя каким-то труЪ-асом за многие годы так и не стал.
>если я правильно понимаю, ДЦП — суть тот же "Фланкер", который оброс контентом, а движок тот же
Глобально движок не меняли со времен LockOn я так думаю. Первый Фланкер и 2.5 все же совсем примитив по физону.
>Что симрейсинг, что вирпильство — игры для припазданутых (в хорошем смысле) задротов.
Именно так. Еще слегка обидно, что в молодости есть время на это задротсво, но нихуя нет средств.
А к зрелости появляются средства, но времени уже почти нет, да и "стояк" на всё это уже не торт.
>>5494365
Зависит от целей. И других нюансов. Треки, как и машины бывают разные.
Тебя может удивит, но уже не раз всплывала инфа по соотношению катающих в симы онлайн/оффлайн, вроде что-то около 30/70.
>>5494408
Так это очевидные вещи, анон. В аркаде на освоение "техники" пилотажа при должном усердии требуется 2-3 вечера. Всё. Дальше вопрос только скорости рекации. В таких гочках требуются просто самые базовые знания, скилы и умения, чтобы поехать и поехать быстро.
Начинать всегда советовали и советуем с заднеприводных "гоночных парт". Переднеприводы в гонках - вещь в себе и очень узкая по контенту прослойка. Их можно осваивать гораздо позже, если нравится.
>Если в автосимах катать чисто на пустом треке, соревнуясь с самим собой, то такой онанизм весьма несложен
Зависит от целей. И других нюансов. Треки, как и машины бывают разные.
Тебя может удивит, но уже не раз всплывала инфа по соотношению катающих в симы онлайн/оффлайн, вроде что-то около 30/70.
>>5494408
>в аркадных гоночках можно спокойно гонять на самой крутой тачке
Так это очевидные вещи, анон. В аркаде на освоение "техники" пилотажа при должном усердии требуется 2-3 вечера. Всё. Дальше вопрос только скорости рекации. В таких гочках требуются просто самые базовые знания, скилы и умения, чтобы поехать и поехать быстро.
>начинать придётся с переднеприводных малолитражек.
Начинать всегда советовали и советуем с заднеприводных "гоночных парт". Переднеприводы в гонках - вещь в себе и очень узкая по контенту прослойка. Их можно осваивать гораздо позже, если нравится.
>>5494780
Как и в авиасимах.
Заднеприводные авто сложнее в управлении, а в случае переднего привода проще, и они прививают навык не бросать газ в любой непонятной ситуации.
> но уже не раз всплывала инфа по соотношению катающих в симы онлайн/оффлайн, вроде что-то около 30/70
Как и в авиасимах.
> Начинать всегда советовали и советуем с заднеприводных "гоночных парт".
Заднеприводные авто сложнее в управлении, а в случае переднего привода проще, и они прививают навык не бросать газ в любой непонятной ситуации.
>>5494947
Жена невыебанная ходит, а муж играет в свои самолётики и машинки! АС для него — Assetto Corsa, а не анальный секс, как для нормальных мужиков.
Жена невыебанная ходит, а муж играет в свои самолётики и машинки! АС для него — Assetto Corsa, а не анальный секс, как для нормальных мужиков.
138 Кб, 1280x960Бля, ебать. Карапуза понесло мыслью по древу, не могу в себе держать.
Весь движ в автосимах, впрочем, как и почти в любом другом хобби можно поделить на джва условных полюса. Под названием "результат" и "процесс".
На первом полюсе для тебя представляет ценность именно результат всего действа, какая-то цель.
Эта цель почти гарантированно выходит за твои личные рамки и ты уже желаешь добиться чего-то в сравнении с окружающими тебя индивидами со схожими интересами. Сам процесс становится лишь средством достижения цели. И симрейсинг превращается в пот, кровь и слезы. Эдакой второй работой, иначе почти никак. Сатисфакции от самого процесса (вождения) начиная с определенного момента ты не получаешь - тебе по сути становится важен лишь сам результат. Обогнать, победить, возвыситься над окружающими тебя соперниками.
Сама суть симуляции реальных процессов отходит на второй план, если ты в состоянии исключить какие-то мещающие достижению цели факторы, ты от них избавляешься без тени сомнения. Если есть какие-то эксплоиты, ты ими пользуешься. И тд.
Второй полюс - это получение удолвольствия от самого процесса гоночного вождения или даже просто управления спорткаром, где результат уже вторичен. Да, по сути это действо уже ничем принципиально не отличается от катания грузовичков по прериям или автобанам. Отличе только в багаже накопленных навыков умений и реакции. Ты не тратишь моральные и физические силы на свой глобальный прогресс и конкуренцию с прогрессирущими соперниками. Ты просто крутишь ручками-ножками сложную техническую систему (в нашем случае ее цифровую имитацию). И получаешь удовольствие/релакс уже от самого этого аутичного действа, как ее оператор. Просто загружаешь тело-мозг/моторику/рефлексы отличными от твоей обыденной жизни сценариями. Не на каких-то пределах возможностей, а дозированно. Ведь сам процесс уже не требует от тебя выкладываться по полной. Это почти равносильно ежедневной пробежке, велокатушке или походу в качалочку. Это всё можно делать и в компании единомышленников, которые так же не пытаются что-то кому-то уже доказать. Да, желательно, чтобы все вы уже были на определенном, примерно равном уровне достигнутых "целей", чтобы ни у кого не возникало таксзть чувства неполноценности. Ну и матчасть, разумеется, должна представлять хоть какой-то мышечно-рефлекторный интерес. Чтобы в процессе были задействованны все члены, как ирл, а не только глаза и большой-указательный пальцы. Иначе, какой смысл в процессе?
Между двумя этими полюсами имеют место быть промежуточные положения, само собой.
Весь движ в автосимах, впрочем, как и почти в любом другом хобби можно поделить на джва условных полюса. Под названием "результат" и "процесс".
На первом полюсе для тебя представляет ценность именно результат всего действа, какая-то цель.
Эта цель почти гарантированно выходит за твои личные рамки и ты уже желаешь добиться чего-то в сравнении с окружающими тебя индивидами со схожими интересами. Сам процесс становится лишь средством достижения цели. И симрейсинг превращается в пот, кровь и слезы. Эдакой второй работой, иначе почти никак. Сатисфакции от самого процесса (вождения) начиная с определенного момента ты не получаешь - тебе по сути становится важен лишь сам результат. Обогнать, победить, возвыситься над окружающими тебя соперниками.
Сама суть симуляции реальных процессов отходит на второй план, если ты в состоянии исключить какие-то мещающие достижению цели факторы, ты от них избавляешься без тени сомнения. Если есть какие-то эксплоиты, ты ими пользуешься. И тд.
Второй полюс - это получение удолвольствия от самого процесса гоночного вождения или даже просто управления спорткаром, где результат уже вторичен. Да, по сути это действо уже ничем принципиально не отличается от катания грузовичков по прериям или автобанам. Отличе только в багаже накопленных навыков умений и реакции. Ты не тратишь моральные и физические силы на свой глобальный прогресс и конкуренцию с прогрессирущими соперниками. Ты просто крутишь ручками-ножками сложную техническую систему (в нашем случае ее цифровую имитацию). И получаешь удовольствие/релакс уже от самого этого аутичного действа, как ее оператор. Просто загружаешь тело-мозг/моторику/рефлексы отличными от твоей обыденной жизни сценариями. Не на каких-то пределах возможностей, а дозированно. Ведь сам процесс уже не требует от тебя выкладываться по полной. Это почти равносильно ежедневной пробежке, велокатушке или походу в качалочку. Это всё можно делать и в компании единомышленников, которые так же не пытаются что-то кому-то уже доказать. Да, желательно, чтобы все вы уже были на определенном, примерно равном уровне достигнутых "целей", чтобы ни у кого не возникало таксзть чувства неполноценности. Ну и матчасть, разумеется, должна представлять хоть какой-то мышечно-рефлекторный интерес. Чтобы в процессе были задействованны все члены, как ирл, а не только глаза и большой-указательный пальцы. Иначе, какой смысл в процессе?
Между двумя этими полюсами имеют место быть промежуточные положения, само собой.
138 Кб, 1280x960Бля, ебать. Карапуза понесло мыслью по древу, не могу в себе держать.
Весь движ в автосимах, впрочем, как и почти в любом другом хобби можно поделить на джва условных полюса. Под названием "результат" и "процесс".
На первом полюсе для тебя представляет ценность именно результат всего действа, какая-то цель.
Эта цель почти гарантированно выходит за твои личные рамки и ты уже желаешь добиться чего-то в сравнении с окружающими тебя индивидами со схожими интересами. Сам процесс становится лишь средством достижения цели. И симрейсинг превращается в пот, кровь и слезы. Эдакой второй работой, иначе почти никак. Сатисфакции от самого процесса (вождения) начиная с определенного момента ты не получаешь - тебе по сути становится важен лишь сам результат. Обогнать, победить, возвыситься над окружающими тебя соперниками.
Сама суть симуляции реальных процессов отходит на второй план, если ты в состоянии исключить какие-то мещающие достижению цели факторы, ты от них избавляешься без тени сомнения. Если есть какие-то эксплоиты, ты ими пользуешься. И тд.
Второй полюс - это получение удолвольствия от самого процесса гоночного вождения или даже просто управления спорткаром, где результат уже вторичен. Да, по сути это действо уже ничем принципиально не отличается от катания грузовичков по прериям или автобанам. Отличе только в багаже накопленных навыков умений и реакции. Ты не тратишь моральные и физические силы на свой глобальный прогресс и конкуренцию с прогрессирущими соперниками. Ты просто крутишь ручками-ножками сложную техническую систему (в нашем случае ее цифровую имитацию). И получаешь удовольствие/релакс уже от самого этого аутичного действа, как ее оператор. Просто загружаешь тело-мозг/моторику/рефлексы отличными от твоей обыденной жизни сценариями. Не на каких-то пределах возможностей, а дозированно. Ведь сам процесс уже не требует от тебя выкладываться по полной. Это почти равносильно ежедневной пробежке, велокатушке или походу в качалочку. Это всё можно делать и в компании единомышленников, которые так же не пытаются что-то кому-то уже доказать. Да, желательно, чтобы все вы уже были на определенном, примерно равном уровне достигнутых "целей", чтобы ни у кого не возникало таксзть чувства неполноценности. Ну и матчасть, разумеется, должна представлять хоть какой-то мышечно-рефлекторный интерес. Чтобы в процессе были задействованны все члены, как ирл, а не только глаза и большой-указательный пальцы. Иначе, какой смысл в процессе?
Между двумя этими полюсами имеют место быть промежуточные положения, само собой.
Весь движ в автосимах, впрочем, как и почти в любом другом хобби можно поделить на джва условных полюса. Под названием "результат" и "процесс".
На первом полюсе для тебя представляет ценность именно результат всего действа, какая-то цель.
Эта цель почти гарантированно выходит за твои личные рамки и ты уже желаешь добиться чего-то в сравнении с окружающими тебя индивидами со схожими интересами. Сам процесс становится лишь средством достижения цели. И симрейсинг превращается в пот, кровь и слезы. Эдакой второй работой, иначе почти никак. Сатисфакции от самого процесса (вождения) начиная с определенного момента ты не получаешь - тебе по сути становится важен лишь сам результат. Обогнать, победить, возвыситься над окружающими тебя соперниками.
Сама суть симуляции реальных процессов отходит на второй план, если ты в состоянии исключить какие-то мещающие достижению цели факторы, ты от них избавляешься без тени сомнения. Если есть какие-то эксплоиты, ты ими пользуешься. И тд.
Второй полюс - это получение удолвольствия от самого процесса гоночного вождения или даже просто управления спорткаром, где результат уже вторичен. Да, по сути это действо уже ничем принципиально не отличается от катания грузовичков по прериям или автобанам. Отличе только в багаже накопленных навыков умений и реакции. Ты не тратишь моральные и физические силы на свой глобальный прогресс и конкуренцию с прогрессирущими соперниками. Ты просто крутишь ручками-ножками сложную техническую систему (в нашем случае ее цифровую имитацию). И получаешь удовольствие/релакс уже от самого этого аутичного действа, как ее оператор. Просто загружаешь тело-мозг/моторику/рефлексы отличными от твоей обыденной жизни сценариями. Не на каких-то пределах возможностей, а дозированно. Ведь сам процесс уже не требует от тебя выкладываться по полной. Это почти равносильно ежедневной пробежке, велокатушке или походу в качалочку. Это всё можно делать и в компании единомышленников, которые так же не пытаются что-то кому-то уже доказать. Да, желательно, чтобы все вы уже были на определенном, примерно равном уровне достигнутых "целей", чтобы ни у кого не возникало таксзть чувства неполноценности. Ну и матчасть, разумеется, должна представлять хоть какой-то мышечно-рефлекторный интерес. Чтобы в процессе были задействованны все члены, как ирл, а не только глаза и большой-указательный пальцы. Иначе, какой смысл в процессе?
Между двумя этими полюсами имеют место быть промежуточные положения, само собой.
>>5494947
Думаешь, уже стоит наконец-то начать жить ради себя и своих интересов и хобби?
>>5494921
Если мощность не оче высокая (до 200-250лс) то не такие уж и сложные. Лучше привыкать к их динамике сразу. Бо автоспорт суть заднепривод. У переднего линейка прогресса мизерна. Рано или поздно придется сесть за руль ЗП.
Излишняя простота на раннем этапе освоения только вредит так-то. В результате старта с ПП ты и его в нюансах не освоишь и основные скилы отложишь.
Отчасти да. Но до него еще тоже нужно дойти. Плюс этот навык можно на ранней стадии гипертрофировать так, что потом с ЗП будет ох как сложно.
>У тебя синдром отложенной жизни что ли?
Думаешь, уже стоит наконец-то начать жить ради себя и своих интересов и хобби?
>>5494921
>Заднеприводные авто сложнее в управлении,
Если мощность не оче высокая (до 200-250лс) то не такие уж и сложные. Лучше привыкать к их динамике сразу. Бо автоспорт суть заднепривод. У переднего линейка прогресса мизерна. Рано или поздно придется сесть за руль ЗП.
>а в случае переднего привода проще,
Излишняя простота на раннем этапе освоения только вредит так-то. В результате старта с ПП ты и его в нюансах не освоишь и основные скилы отложишь.
>и они прививают навык не бросать газ в любой непонятной ситуации.
Отчасти да. Но до него еще тоже нужно дойти. Плюс этот навык можно на ранней стадии гипертрофировать так, что потом с ЗП будет ох как сложно.
>>5495674
Я думал, что труЪ гоночные машины — полный привод с соотношением 65 на 35.
> Бо автоспорт суть заднепривод.
Я думал, что труЪ гоночные машины — полный привод с соотношением 65 на 35.
147 Кб, 1024x681>>5495695
Ну ты просто попробуй окинуть взором все гоночные классы в своей массе. Оценить дорожные спорткары.
Да, в ралли само собой акцент на передний привод серьезный. Если ты решил связять свою виртуальную гоночную судьбу с ралли-автокроссом, то да. Но кольцо до сих пор не изменяет традициям.
И GT и ванвилы и силуэты и даже в массе своей прототипы имеют привод только на заднюю ось.
Ну ты просто попробуй окинуть взором все гоночные классы в своей массе. Оценить дорожные спорткары.
Да, в ралли само собой акцент на передний привод серьезный. Если ты решил связять свою виртуальную гоночную судьбу с ралли-автокроссом, то да. Но кольцо до сих пор не изменяет традициям.
И GT и ванвилы и силуэты и даже в массе своей прототипы имеют привод только на заднюю ось.
2,9 Мб, 1158x873>>5495792
Вот именно! Самые доступные по цене виды автоспорта — зимний дрист и тот, где серьёзные дяденьки в дёргают друг друга и месят глину. В первом случае привод задний, а во втором — без полного привода делать нечего, если это только не багги какая—нибудь, что очень лёгкая, а потому монопривода достаточно.
Вот именно! Самые доступные по цене виды автоспорта — зимний дрист и тот, где серьёзные дяденьки в дёргают друг друга и месят глину. В первом случае привод задний, а во втором — без полного привода делать нечего, если это только не багги какая—нибудь, что очень лёгкая, а потому монопривода достаточно.
>>5495524
Ящитаю, алсо, что первый полюс должен активно присутсвовать на начальном этапе любого растущего и погружающегося в тематику организма.
Но дальше по ходу развития и погружения в симрейсерский движ главным моментом должен быть плавный и безударный переезд ко второму полюсу. Если ты не стал чемпионом какой-нибудь нац. или международной гоночной лиги. Тогда будет тяжело делать откат.
Бо рано или пождно каждый из большинства анонов упирается в свой потолок. Даже не умений. А временных и финансовых возможностей, если идти по пути "цели". И падение со своих персональных вершин зачастую грозит полной отменой и забвением такого охуенного в целом хобби.
Ящитаю, алсо, что первый полюс должен активно присутсвовать на начальном этапе любого растущего и погружающегося в тематику организма.
Но дальше по ходу развития и погружения в симрейсерский движ главным моментом должен быть плавный и безударный переезд ко второму полюсу. Если ты не стал чемпионом какой-нибудь нац. или международной гоночной лиги. Тогда будет тяжело делать откат.
Бо рано или пождно каждый из большинства анонов упирается в свой потолок. Даже не умений. А временных и финансовых возможностей, если идти по пути "цели". И падение со своих персональных вершин зачастую грозит полной отменой и забвением такого охуенного в целом хобби.
>>5494597
Кстати, в авиасимах время работы движков на максимальной мощности не вяжется с реальностью: у того же "Курфюрста" это всего две минуты, а у Ла-7 — 45 минут. Да, "Лавка" медленнее, но в затяжном бою она должна ебать.
В играх же наоборот — синие крафты накручены ("Мессер" даже без масла некоторое время летает), красные опущены.
>>5495953
Можно провести аналогию с сексом: если заниматься им лишь ради результата, то это очень быстро приведёт к импотенции. Но и бесчувственным долбоёбом, что о чувствах партнёрши не думает, быть тоже не надо.
Кстати, в авиасимах время работы движков на максимальной мощности не вяжется с реальностью: у того же "Курфюрста" это всего две минуты, а у Ла-7 — 45 минут. Да, "Лавка" медленнее, но в затяжном бою она должна ебать.
В играх же наоборот — синие крафты накручены ("Мессер" даже без масла некоторое время летает), красные опущены.
>>5495953
Можно провести аналогию с сексом: если заниматься им лишь ради результата, то это очень быстро приведёт к импотенции. Но и бесчувственным долбоёбом, что о чувствах партнёрши не думает, быть тоже не надо.
Почему все игры, посвящённые дрифту, — говно говно? Нормально наваливать боком можно лишь в LFS, АС и Бимке.
>>5406895
>>5408865
>>5411159
>>5413703
Спс за ответы. В итоге играю в форзу 4 и ф1 2020, гоняю на механике, все помогалки отключил, кроме траектории в формуле, без нее нереально играть пока трассу не выдрочишь.
После гонок, в форзе, по бездорожью, захотелось ралли погонять. Какая из DIRT самая пиздатая, че качать?
>>5408865
>>5411159
>>5413703
Спс за ответы. В итоге играю в форзу 4 и ф1 2020, гоняю на механике, все помогалки отключил, кроме траектории в формуле, без нее нереально играть пока трассу не выдрочишь.
После гонок, в форзе, по бездорожью, захотелось ралли погонять. Какая из DIRT самая пиздатая, че качать?
>>5406895
Сам играю. Начинал с Project cars 2, и до сих пор продолжаю. Потом ещё начал в Assetto corsa 1 - поначалу было тяжело, но со временем привык. Играю в основном мультиплеер. Приезжаю обычно в первой трети минимум. Потом ещё поставил rFactor 2 - тоже нормально получается.
По настройкам геймпада: убраны все фильтры, нелинейности и пр. Единственный параметр, который использую - чувствительность к скорости: в Project cars 2 - 100%, в Assetto corsa и rFactor 2 - 80%. Поначалу такое управление может показаться резковатым, но со временем привыкаешь, и можно нормально ехать, резко рулить когда надо, и пр.
Важно настроить правильный FOV https://www.fov-calculator.com/ В PC 2 горизонтальный FOV, а в АС и rF 2 вертикальный. У меня например монитор 24 дюйма, расстояние 50 примерно, и FOV 56 и 33. В PC 2 лучше использовать камеру с крыши, а в АС и rF 2 из кабины. Ещё поворот виртуального руля лучше залочить на 180 в каждую сторону.
Сам играю. Начинал с Project cars 2, и до сих пор продолжаю. Потом ещё начал в Assetto corsa 1 - поначалу было тяжело, но со временем привык. Играю в основном мультиплеер. Приезжаю обычно в первой трети минимум. Потом ещё поставил rFactor 2 - тоже нормально получается.
По настройкам геймпада: убраны все фильтры, нелинейности и пр. Единственный параметр, который использую - чувствительность к скорости: в Project cars 2 - 100%, в Assetto corsa и rFactor 2 - 80%. Поначалу такое управление может показаться резковатым, но со временем привыкаешь, и можно нормально ехать, резко рулить когда надо, и пр.
Важно настроить правильный FOV https://www.fov-calculator.com/ В PC 2 горизонтальный FOV, а в АС и rF 2 вертикальный. У меня например монитор 24 дюйма, расстояние 50 примерно, и FOV 56 и 33. В PC 2 лучше использовать камеру с крыши, а в АС и rF 2 из кабины. Ещё поворот виртуального руля лучше залочить на 180 в каждую сторону.
>>5498514
И самое главное наверно - нужно учиться рулить не рывками, дёрганиями стика, а отклонением на определённый угол - в АС с видом из кабины это хорошо прокачивается.
И самое главное наверно - нужно учиться рулить не рывками, дёрганиями стика, а отклонением на определённый угол - в АС с видом из кабины это хорошо прокачивается.
Заметил интересную вещь — симрейсеры обычно и симами про боевую авиацию увлекаются.
>>5498526
Вообще не понимаю, как люди с гейпада умудряются играть во что–то серьёзное — ведь точность у стиков недостаточная, даже если там крутые датчики, — нужна длинная ручка. От джоя для авиасимов больше толку, но он не позволяет одновременно тормозить и газовать (хотя для евротрака сойдёт).
Вообще не понимаю, как люди с гейпада умудряются играть во что–то серьёзное — ведь точность у стиков недостаточная, даже если там крутые датчики, — нужна длинная ручка. От джоя для авиасимов больше толку, но он не позволяет одновременно тормозить и газовать (хотя для евротрака сойдёт).
Кстати, а автосимы получаются дороже авиасимуляторов: минимальный входной билет в для авиасимов — джой ВКБ Гладиатор примерно за 10 к рублей (более дешёвые — говно говна на резюках, что сотрутся за пару месяцев активной игры), а нормальный руль с обратной связью за эти деньги не купить. И если брать тот же айсракинг, то в нём цены на автомобили почти как на самолёты в ДЦП, но при этом ещё и подписку оплачивать надо.
>>5498770
Мышку за пару косарей взял и погнал дубасить. Было бы желание. Ну это наверное к обоим симам относится.
Мышку за пару косарей взял и погнал дубасить. Было бы желание. Ну это наверное к обоим симам относится.
>>5498794
Лол, управлять самолётом мышью можно только в тундре + она сама не возвращается в центр, а самолётов с передней центровкой это важно.
Лол, управлять самолётом мышью можно только в тундре + она сама не возвращается в центр, а самолётов с передней центровкой это важно.
Забыл дополнить.
>>5498794
А в автосимах нужно одновременно газовать и тормозить, чтобы не падало давление наддува. Причём тормозить или газовать не просто до упора, как это происходит при нажатии клавиши, а дозированно — нужны оси. С мышкой можно разве что в City Car Driving ездить.
>>5498794
А в автосимах нужно одновременно газовать и тормозить, чтобы не падало давление наддува. Причём тормозить или газовать не просто до упора, как это происходит при нажатии клавиши, а дозированно — нужны оси. С мышкой можно разве что в City Car Driving ездить.
>>5498807
Количество машин, на которых это нужно делать <10%
Количество людей, которые умеют это делать <10%
В итоге это ролять будет менее чем в 1% случаев
К тому же ты всегда можешь натыкать кнопкой, этого будет достаточно.
>чтобы не падало давление наддува
Количество машин, на которых это нужно делать <10%
Количество людей, которые умеют это делать <10%
В итоге это ролять будет менее чем в 1% случаев
К тому же ты всегда можешь натыкать кнопкой, этого будет достаточно.
>>5498835
Нет — при быстром тыкании клавиши машина ведёт себя иначе, чем если держать педаль газа нажатой на 1/3.
> К тому же ты всегда можешь натыкать кнопкой, этого будет достаточно.
Нет — при быстром тыкании клавиши машина ведёт себя иначе, чем если держать педаль газа нажатой на 1/3.
>>5498747
Помогает чувствительность к скорости - чем больше скорость, тем на меньший угол поворачивается руль при предельном отклонении стика.
Помогает чувствительность к скорости - чем больше скорость, тем на меньший угол поворачивается руль при предельном отклонении стика.
>>5498835
>>5498794
Если это так просто и доступно, как тебе представляется, почему же тогда мы не видим толпы "клавишников" в топах онлайна?
Нихуя ты не можешь натыкать, кончай свои диванные мечтания, анон. Кнопкой ты можешь набить одно максимум два промежуточных положения, очень грубо и неточно.
Это работает только в дрифте, где задняя ось всегда в скольжении и в пробуксовке, да и то такая пам-пам-пам техника не оче распространенная.
Для удержания этих промежуточных положений нужны фильтры на инпуте, которые неизбежно приводят к инпутлагу и замедлению реакции.
А для нормальной езды в конкурентном темпе тебе нужна точность постановки газа примерно в 5-10% по всему диапазону. Где-то с плавным нарастанием убыванием, где-то резко. Тот же трейлбрейкинг подразумевает постоянный плавный ход как газа так и тормоза.
>>5498794
Если это так просто и доступно, как тебе представляется, почему же тогда мы не видим толпы "клавишников" в топах онлайна?
>К тому же ты всегда можешь натыкать кнопкой, этого будет достаточно.
Нихуя ты не можешь натыкать, кончай свои диванные мечтания, анон. Кнопкой ты можешь набить одно максимум два промежуточных положения, очень грубо и неточно.
Это работает только в дрифте, где задняя ось всегда в скольжении и в пробуксовке, да и то такая пам-пам-пам техника не оче распространенная.
Для удержания этих промежуточных положений нужны фильтры на инпуте, которые неизбежно приводят к инпутлагу и замедлению реакции.
А для нормальной езды в конкурентном темпе тебе нужна точность постановки газа примерно в 5-10% по всему диапазону. Где-то с плавным нарастанием убыванием, где-то резко. Тот же трейлбрейкинг подразумевает постоянный плавный ход как газа так и тормоза.
>>5499285
Напоминаю, что у современных автомобилей педаль газа электронная, а механические тормоза вообще запретили в 1950-х.
> Для удержания этих промежуточных положений нужны фильтры на инпуте, которые неизбежно приводят к инпутлагу и замедлению реакции.
Напоминаю, что у современных автомобилей педаль газа электронная, а механические тормоза вообще запретили в 1950-х.
>>5498514
Не то, чтобы я совсем не верил, но был бы рад пруфам такого редкого таланта, анон.
Можешь запилить ролик езды в 1/3 онлайна, хотя бы один кружок или несколько поворотов, желательно с видом пуля и выходами педалей.
В целом верный подход.
>>5498526
А вот это абсолютное 100% правило. Которому могут последовать совсем немногие. И натренировать палец на точную и мелкую моторику постановки углов - занятие не из легких. Времени уйдет больше, чем на освоение руля. На мой взгляд.
>Играю в основном мультиплеер. Приезжаю обычно в первой трети минимум. Потом ещё поставил rFactor 2 - тоже нормально получается.
Не то, чтобы я совсем не верил, но был бы рад пруфам такого редкого таланта, анон.
Можешь запилить ролик езды в 1/3 онлайна, хотя бы один кружок или несколько поворотов, желательно с видом пуля и выходами педалей.
>убраны все фильтры, нелинейности и пр.
В целом верный подход.
>>5498526
>И самое главное наверно - нужно учиться рулить не рывками, дёрганиями стика, а отклонением на определённый угол
А вот это абсолютное 100% правило. Которому могут последовать совсем немногие. И натренировать палец на точную и мелкую моторику постановки углов - занятие не из легких. Времени уйдет больше, чем на освоение руля. На мой взгляд.
Какой вид автоспорта самый сложный, как вы думаете?
Самой простой, наверное, драг–рейсинг, ибо всё сводится к тому, кто круче болид построит, а от техники вождения требуется лишь умение грамотно тронуться с места без сильной пробуксовки.
Самой простой, наверное, драг–рейсинг, ибо всё сводится к тому, кто круче болид построит, а от техники вождения требуется лишь умение грамотно тронуться с места без сильной пробуксовки.
>>5499320
Лол, люди для авиасимов удлиняют ручки ради более лёгкого контроля, но фанаты гейпадов продолжают жрать кактус.
Причём проблема — научиться его очень быстро крутить. После этого мне даже стрёмно в маршрутках ездить — ведь там водитель может даже вообще не держаться за руль, ибо умудряется одновременно курить, болтать по телефону (хотя нынче он у них обычно закреплён на приборной панели) и считать сдачу — если на дороге что–то внезапно случится, то он просто не успеет отреагировать. И это при том, что маршрутки могут гонять по городу 80 км/ч, ибо нештрафуемый порог (который нужен для ухода от столкновения путём разгона, а не чтобы гнать так постоянно).
> И натренировать палец на точную и мелкую моторику постановки углов - занятие не из легких.
Лол, люди для авиасимов удлиняют ручки ради более лёгкого контроля, но фанаты гейпадов продолжают жрать кактус.
> Времени уйдет больше, чем на освоение руля.
Причём проблема — научиться его очень быстро крутить. После этого мне даже стрёмно в маршрутках ездить — ведь там водитель может даже вообще не держаться за руль, ибо умудряется одновременно курить, болтать по телефону (хотя нынче он у них обычно закреплён на приборной панели) и считать сдачу — если на дороге что–то внезапно случится, то он просто не успеет отреагировать. И это при том, что маршрутки могут гонять по городу 80 км/ч, ибо нештрафуемый порог (который нужен для ухода от столкновения путём разгона, а не чтобы гнать так постоянно).
Алсо, почему IRL многие занимаются именно левый ряд? В том же евротраке мне удобнее ползти справа, а на левый ряд заходить лишь для обгона, ибо иначе приходиться постоянно контролировать оба зеркала, что более утомительно.
>>5498794
Да, во все можно играть мышью, бесспорно. Вопрос в уровне погружения и освоения техники. С определенного уровня ты либо упираешься в свой потолок умений. Либо переходишь на более удобный для нужного сценария девайс и продолжаешь прогресс дальше, не теряя интереса.
Мышь не имеет нейтрального положения и центрирующего момента. Это главный ее недостаток относительно джойстика и руля. Для контроля положения твоего виртуального органа управления всегда будет нужен визуальный фидбек на экране, причем довольно крупный и в поле зрения иначе точность позиционирования будет никакая. Алсо, управление полетом происходит с помощью 3-х аналоговых осей. И точное управление по курсу в некоторых сценариях очень важно. Кнопками его не накликать.
Да, во все можно играть мышью, бесспорно. Вопрос в уровне погружения и освоения техники. С определенного уровня ты либо упираешься в свой потолок умений. Либо переходишь на более удобный для нужного сценария девайс и продолжаешь прогресс дальше, не теряя интереса.
Мышь не имеет нейтрального положения и центрирующего момента. Это главный ее недостаток относительно джойстика и руля. Для контроля положения твоего виртуального органа управления всегда будет нужен визуальный фидбек на экране, причем довольно крупный и в поле зрения иначе точность позиционирования будет никакая. Алсо, управление полетом происходит с помощью 3-х аналоговых осей. И точное управление по курсу в некоторых сценариях очень важно. Кнопками его не накликать.
>>5499361
НА геймпаде ось газа тормоза всего 10% от всей оси, поворот руля на стике работает с разным сенсором в разных положениях стика то есть по сути тоже 10% они специальнео ухудшили управление на геймпадах что бы рули продавать а тех кто пытается говорить правду тупо сажают сразу лишают работу лишают каких блибо средств к сосуществованию
НА геймпаде ось газа тормоза всего 10% от всей оси, поворот руля на стике работает с разным сенсором в разных положениях стика то есть по сути тоже 10% они специальнео ухудшили управление на геймпадах что бы рули продавать а тех кто пытается говорить правду тупо сажают сразу лишают работу лишают каких блибо средств к сосуществованию
>>5499376
В случае вертолёта ещё добавляется шаг–газ.
Ставим на автопилот и задаём курс, скорость и высоту. Точное управление нужно лишь для воздушного боя, да посадки на говнодромы и авианосцы.
> Алсо, управление полетом происходит с помощью 3-х аналоговых осей.
В случае вертолёта ещё добавляется шаг–газ.
> И точное управление по курсу в некоторых сценариях очень важно. Кнопками его не накликать.
Ставим на автопилот и задаём курс, скорость и высоту. Точное управление нужно лишь для воздушного боя, да посадки на говнодромы и авианосцы.
>>5499370
Это неопытные водители, которым через три километра поворачивать налево. Ну или просто водятлы-олени, которые не уважают других участников ДД.
Это неопытные водители, которым через три километра поворачивать налево. Ну или просто водятлы-олени, которые не уважают других участников ДД.
>>5499361
Так руль можно начинать осваивать не с фулл-диапазона. А с полтора оборотов (540 градусов). Или даже меньше. Быстро крутить необходимость только у дорожных и классических раллийных.
Современный автоспорт - это в подавляющем большинстве штурвалы с диапазоном в эти самые 400-600 градусов. Чтобы рулевая поворачивалась до упора, не отпуская одной из рук.
>Причём проблема — научиться его очень быстро крутить.
Так руль можно начинать осваивать не с фулл-диапазона. А с полтора оборотов (540 градусов). Или даже меньше. Быстро крутить необходимость только у дорожных и классических раллийных.
Современный автоспорт - это в подавляющем большинстве штурвалы с диапазоном в эти самые 400-600 градусов. Чтобы рулевая поворачивалась до упора, не отпуская одной из рук.
>>5499370
В правом ряду справа могут тачки стоять на обочине прочий мусор впереди идущие машины а в левом ряду и асфальт чистый и впереди сзади никого нет только далабебы едут в правом ряду и это вроде запрещено но доказать невозможно
В правом ряду справа могут тачки стоять на обочине прочий мусор впереди идущие машины а в левом ряду и асфальт чистый и впереди сзади никого нет только далабебы едут в правом ряду и это вроде запрещено но доказать невозможно
>>5499404
Самое забавно, что стритсракеры обычно едут до первого поворота, если дать им погонать в автосимы, и обзывают их нереалистичной хуйнёй, хотя настоящие пилоты обычно недостатком ставят лишь отсутствие жопомера.
>>5499417
Так это в разы интереснее же, чем гоночные болиды, у которых от серийных массовых машин, в лучшем случае, лишь внешний вид.
>>5499419
Да–да, только придётся контролить сразу оба зеркала.
Самое забавно, что стритсракеры обычно едут до первого поворота, если дать им погонать в автосимы, и обзывают их нереалистичной хуйнёй, хотя настоящие пилоты обычно недостатком ставят лишь отсутствие жопомера.
>>5499417
> только у дорожных
> классических раллийных
Так это в разы интереснее же, чем гоночные болиды, у которых от серийных массовых машин, в лучшем случае, лишь внешний вид.
>>5499419
Да–да, только придётся контролить сразу оба зеркала.
>>5499327
Нет такого "самого-самого". Везде свои сложности.
В Ф1 - скорости реакции и физ.кондиции.
В ралли - умение ехать по легенде по неизвестной местности.
В эндурансах - выносливость и стабильность.
Нет такого "самого-самого". Везде свои сложности.
В Ф1 - скорости реакции и физ.кондиции.
В ралли - умение ехать по легенде по неизвестной местности.
В эндурансах - выносливость и стабильность.
>>5499473
А говорящие головы с тытруба говорят, что самое сложное — гонки по льду на резине без шипов — мол, только тогда вылезает умение водить машину на грани срыва в занос, равно как и этот занос контроллировать.
А в Ф1 заноса нет, ибо из–за ебической прижимной силы у болидов хорошее сцепление с дорогой.
А говорящие головы с тытруба говорят, что самое сложное — гонки по льду на резине без шипов — мол, только тогда вылезает умение водить машину на грани срыва в занос, равно как и этот занос контроллировать.
А в Ф1 заноса нет, ибо из–за ебической прижимной силы у болидов хорошее сцепление с дорогой.
>>5499440
Смотря у кого и в чем интерес. ИТТ у многих анонов интерес гонять соревновательный режим и побеждать в онлайне. Весь этот движ происходит в современных популярных гоночных классах, а не на классике и дорожных авто.
Гоночный болид предназначен для гонок, внезапно. И конструктивно заточен под максимальную соревновательность.
>это в разы интереснее же,
Смотря у кого и в чем интерес. ИТТ у многих анонов интерес гонять соревновательный режим и побеждать в онлайне. Весь этот движ происходит в современных популярных гоночных классах, а не на классике и дорожных авто.
>чем гоночные болиды
Гоночный болид предназначен для гонок, внезапно. И конструктивно заточен под максимальную соревновательность.
Что можете сказать про руль DEXP Wheelman Pro? Я взял его, т.к. в магазине с названием из трёх букв это был самый дешёвый руль на 900 градусов. Понятное дело, что он на резюках, и вряд ли его хватит больше, чем на пару лет вирутальных покатушек по выходным.
Из минусов пока могу сказать:
Руль обрезинен не полностью — приходиться использовать перчатки (обычные х/б перчатки с пупырышками), что, правда, снижает чувствительность пальцев, и клавиши нащупывать труднее, но вполне терпимо — даже теста набирать можно;
Есть небольшой люфт на 2–3 градуса в обе стороны;
Хлипкие пластмассовые подрулевые лепестки не внушают доверия;
Виброотдача — хуйня, и я её отключил.
Из минусов пока могу сказать:
Руль обрезинен не полностью — приходиться использовать перчатки (обычные х/б перчатки с пупырышками), что, правда, снижает чувствительность пальцев, и клавиши нащупывать труднее, но вполне терпимо — даже теста набирать можно;
Есть небольшой люфт на 2–3 градуса в обе стороны;
Хлипкие пластмассовые подрулевые лепестки не внушают доверия;
Виброотдача — хуйня, и я её отключил.
>>5499591
Забыл дополнить, что присоски на столе его не держат, и нужно прикручивать (благо, что струбцины в комплекте).
> DEXP Wheelman Pro
Забыл дополнить, что присоски на столе его не держат, и нужно прикручивать (благо, что струбцины в комплекте).
2,2 Мб, 2688x1356Почему нет реалистичной игры про гонки на самолётах? По сути, только в ДЦП ивенты иногда проводят и всё.
>>5499491
Актуально для любого класса и вида гонок. Абсолютно. Включая формулы.
Чем выше зацеп, тем выше скорости срыва и тем быстротечней сам процесс срыва в занос.
Чем ниже зацеп (асфальт->грунт->гравий->снег->лёд) тем процессы плавней и ниже по скоростям.
Если ты едешь "на грипе", то тебя обгонит соперник, едущий на той самой "грани срыва в занос", ога. Из чего следует простой логический вывод. Занос в той или иной мере есть абсолютно везде включая Ф1. И да, тут он самый сложный и ехать на грани топ-скилл по умению и реакции.
А ползать на 50-70кмч по льду на голой резине - ну может тоже сложновато, разве что с непривычки.
>умение водить машину на грани срыва в занос, равно как и этот занос контроллировать
Актуально для любого класса и вида гонок. Абсолютно. Включая формулы.
Чем выше зацеп, тем выше скорости срыва и тем быстротечней сам процесс срыва в занос.
Чем ниже зацеп (асфальт->грунт->гравий->снег->лёд) тем процессы плавней и ниже по скоростям.
>А в Ф1 заноса нет,
Если ты едешь "на грипе", то тебя обгонит соперник, едущий на той самой "грани срыва в занос", ога. Из чего следует простой логический вывод. Занос в той или иной мере есть абсолютно везде включая Ф1. И да, тут он самый сложный и ехать на грани топ-скилл по умению и реакции.
А ползать на 50-70кмч по льду на голой резине - ну может тоже сложновато, разве что с непривычки.
>>5499591
Могу сказать лишь одно, если ты хочешь сколь-либо серъезно вкатывать гоночные симы - это был сильно ошибочный выбор. И стоит подумать о замене на что-то, хотя бы уровня б/у DFGT или G27 (но он даже б/у сейчас стоит дороже чем новый Wheelman Pro, увы)
>Что можете сказать про руль DEXP Wheelman Pro?
Могу сказать лишь одно, если ты хочешь сколь-либо серъезно вкатывать гоночные симы - это был сильно ошибочный выбор. И стоит подумать о замене на что-то, хотя бы уровня б/у DFGT или G27 (но он даже б/у сейчас стоит дороже чем новый Wheelman Pro, увы)
>>5499635
Скорее, болиды ф1 неуправляемы в заносе от слова совсем, ибо длинная база и небольшой выворот.
>>5499649
Вот именно — вкатиться в симрейсинг сложнее всего. Даже в авиасимах достаточно купить ВКБ Гладиатор, и его на первое время будет вполне достаточно. Хороший руль же стоит дороже.
> И да, тут он самый сложный
Скорее, болиды ф1 неуправляемы в заносе от слова совсем, ибо длинная база и небольшой выворот.
>>5499649
> но он даже б/у сейчас стоит дороже чем новый Wheelman Pro, увы
Вот именно — вкатиться в симрейсинг сложнее всего. Даже в авиасимах достаточно купить ВКБ Гладиатор, и его на первое время будет вполне достаточно. Хороший руль же стоит дороже.
>>5499668
Посмотри записи слоу-мо, или подборки сейвов. Топ пелотона едет на постоянных углах увода даже по задней оси. То есть снос всех 4х покрых в поворотах у лидеров есть всегда, просто не заметный физически глазу на общих планах.
Любой пилот Ф1 может как легко пустить болид в занос так и его контроллировать и выйти. Просто это лишено смысла, т.к. мгновенно перегреет или вовсе убъет покрыхи.
Посмотри записи слоу-мо, или подборки сейвов. Топ пелотона едет на постоянных углах увода даже по задней оси. То есть снос всех 4х покрых в поворотах у лидеров есть всегда, просто не заметный физически глазу на общих планах.
Любой пилот Ф1 может как легко пустить болид в занос так и его контроллировать и выйти. Просто это лишено смысла, т.к. мгновенно перегреет или вовсе убъет покрыхи.
И почему болиды ф1 считаются самыми технически совершенными, если у них колёса неприкрыты обтекателями (сразу руинит дроч на аэродинамику), открытый кокпит, а ресурс двигла даже 20 часов не набирает? Те же прототипы 24 часов Ле Мана кажутся более совершенными.
>>5499850
Да ты все правильно рассуждаешь, прототипы кажутся более совершенными, вроде и по мощности превосходят Ф1, но по временам до сих пор проигрывают, парадокс.
Колеса открытые по исторически сложившейся традиции регламента. Конечно, если инженерам формульных команд дать свободу, то колеса тут же закроют обтекателями.
Не помню чье было высказывание, но идеальный гоночный двигатель должен развалиться в прах после окончания гонки. Это так, к слову о ресурсе. В 90-е двигла у формулы едва ли хватало на пару гонок. И всегда возили по парочке запасных. Цена вопроса и регламент если позволяли, то почему бы и нет.
Надежность всегда уводит в сторону от лучших характеристик.
Да ты все правильно рассуждаешь, прототипы кажутся более совершенными, вроде и по мощности превосходят Ф1, но по временам до сих пор проигрывают, парадокс.
Колеса открытые по исторически сложившейся традиции регламента. Конечно, если инженерам формульных команд дать свободу, то колеса тут же закроют обтекателями.
>а ресурс двигла даже 20 часов не набирает
Не помню чье было высказывание, но идеальный гоночный двигатель должен развалиться в прах после окончания гонки. Это так, к слову о ресурсе. В 90-е двигла у формулы едва ли хватало на пару гонок. И всегда возили по парочке запасных. Цена вопроса и регламент если позволяли, то почему бы и нет.
Надежность всегда уводит в сторону от лучших характеристик.
>>5499923
У боевой техники, кстати, аналогично — тот же В-2 на танке Т-34 не всегда сотню часов набирал, но его дефорсированная версия для буксиров (3Д12) работала уже дохуя часов (правда, у судового двигателя и нагрузки более стабильные, если только в шторм гребные винты не показываются из воды).
Аналогично и АШ-62 на "кукурузнике" Ан-2 работает в разы дольше, чем на истребителе И-16.
> но идеальный гоночный двигатель должен развалиться в прах после окончания гонки
> Надежность всегда уводит в сторону от лучших характеристик.
У боевой техники, кстати, аналогично — тот же В-2 на танке Т-34 не всегда сотню часов набирал, но его дефорсированная версия для буксиров (3Д12) работала уже дохуя часов (правда, у судового двигателя и нагрузки более стабильные, если только в шторм гребные винты не показываются из воды).
Аналогично и АШ-62 на "кукурузнике" Ан-2 работает в разы дольше, чем на истребителе И-16.
>>5499923
А всё встречал мнение в интернетах, что дистанция в четверть мили в драг рейсинге взялась от того, что большую болиды класса top fuel не тянут — у них даже радиатора нет, и после заезда охлаждающую жикость подключают отдельно.
А всё встречал мнение в интернетах, что дистанция в четверть мили в драг рейсинге взялась от того, что большую болиды класса top fuel не тянут — у них даже радиатора нет, и после заезда охлаждающую жикость подключают отдельно.
>>5500623
Нет. Но вопрос был какая из серии самая пиздатая, так вот ответ.
Нет. Но вопрос был какая из серии самая пиздатая, так вот ответ.
>>5500676
Если у тебя есть руки то комфортно, если руки из жопы то ты себе язык отрежешь, всё по чесноку
Если у тебя есть руки то комфортно, если руки из жопы то ты себе язык отрежешь, всё по чесноку
Насколько необходим ручник в виде отдельного рычага? У меня он на кнопку на руле назначен — это не всегда удобно + нельзя жать его лишь чуть-чуть.
>>5501111
В ралли рабочая вещь. Конечно отдельной палкой дергать удобней и аутентичней. Брать дискретный в 2к23 нет смысла, на алике полно недорогих вариантов.
В ралли рабочая вещь. Конечно отдельной палкой дергать удобней и аутентичней. Брать дискретный в 2к23 нет смысла, на алике полно недорогих вариантов.
https://dtf.ru/s/racing/1212090-otkuda-brat-mody-na-assetto-corsa-minigayd
Оставлю тут. Годная подборка, вдруг кому пригодится.
Оставлю тут. Годная подборка, вдруг кому пригодится.
>>5500823
Была на LFS форуме подборка литературы, буквально недавно, >>5329819 да он уже не работает, хз почему.
Вот еще есть https://forum.bmworc.ru/showthread.php?t=1075
Из видосов школа айрака, мастхэв - https://www.youtube.com/playlist?list=PLqZLBOpI5JFKebBA_i-SCkGRRypXovWv6
Была на LFS форуме подборка литературы, буквально недавно, >>5329819 да он уже не работает, хз почему.
Вот еще есть https://forum.bmworc.ru/showthread.php?t=1075
Из видосов школа айрака, мастхэв - https://www.youtube.com/playlist?list=PLqZLBOpI5JFKebBA_i-SCkGRRypXovWv6
>>5502105
На русском https://www.youtube.com/watch?v=jq-_G1GAixU&list=PL19343DD0FE25899D
>школа айрака
На русском https://www.youtube.com/watch?v=jq-_G1GAixU&list=PL19343DD0FE25899D
>>5500823
А тебе зачем? Если с нуля учиться, то не нужно лезть в дебри и всякие книжки, для начала надо просто немного посмотреть ирл гонки, понять про траекторию, почувствовать самому как машина реагирует на работу контроллером в симе, и понакатывать. В книжку можно сходить только если хочешь перейти уже с какого-то уровня в профессиональные гонки. Пушто все базовые вещи очень интуитивно понятные, и если ты не можешь с ними сам разобраться - скорее тебе не поможет никакая литература.
А тебе зачем? Если с нуля учиться, то не нужно лезть в дебри и всякие книжки, для начала надо просто немного посмотреть ирл гонки, понять про траекторию, почувствовать самому как машина реагирует на работу контроллером в симе, и понакатывать. В книжку можно сходить только если хочешь перейти уже с какого-то уровня в профессиональные гонки. Пушто все базовые вещи очень интуитивно понятные, и если ты не можешь с ними сам разобраться - скорее тебе не поможет никакая литература.
>>5499320
Я не дома сейчас. Да и какой это талант. Я же на пабликах играю. В Ассетто корсе например вообще обычно около половины наверно просто даже не могут ехать стабильно, постоянно вылетают. Талант - это Пила например https://youtube.com/@Black_Gold_Saw
> Не то, чтобы я совсем не верил, но был бы рад пруфам такого редкого таланта, анон.
> Можешь запилить ролик езды в 1/3 онлайна, хотя бы один кружок или несколько поворотов, желательно с видом пуля и выходами педалей.
Я не дома сейчас. Да и какой это талант. Я же на пабликах играю. В Ассетто корсе например вообще обычно около половины наверно просто даже не могут ехать стабильно, постоянно вылетают. Талант - это Пила например https://youtube.com/@Black_Gold_Saw
>>5503354
Есть грек резвый на геймпаде. Имя забыл.
Есть грек резвый на геймпаде. Имя забыл.
https://youtu.be/K-DBkFF7YZQ
Круто организовано, вот бы у нас такие ивенты тоже проводили почаще. Вроде в локдаун в 20м что-то похожее было.
Круто организовано, вот бы у нас такие ивенты тоже проводили почаще. Вроде в локдаун в 20м что-то похожее было.
Что мне непривычно в автосимах после авиасимов — так это то, что чем больше радиус виража, то тем лучше. В симах про боевую авиацию всё наоборот — собственно, даже такой приём как "Йо–йо" есть, чтобы на менее манёвренном самолёте умудрятся укладываться в небольшой радиус виража, дабы взять противника в прицел, что в этот момент виражит по бОльшему радиусу.
Если у меня простенький руль с двумя педалями, то ноги должны быть сразу на всех, или только на одной, как при вождении реальной машины с АКПП?
>>5510640
Забудь эти гражданские загоны. В автоспорте даже в эпоху трех педалей и механики по тормозу работали обе ноги, в зависимости от обстановки. И по сути торможение правой было вынужденным сценарием, т.к. левая в этот момент была немного занята.
Сейчас уже давно никаких препятствий работать по тормозу левой нет. А иначе ты лишаешь себя того же трейлбрейкинга от слова совсем.
>или только на одной, как при вождении реальной машины с АКПП
Забудь эти гражданские загоны. В автоспорте даже в эпоху трех педалей и механики по тормозу работали обе ноги, в зависимости от обстановки. И по сути торможение правой было вынужденным сценарием, т.к. левая в этот момент была немного занята.
Сейчас уже давно никаких препятствий работать по тормозу левой нет. А иначе ты лишаешь себя того же трейлбрейкинга от слова совсем.
>>5511516
А почему тогда в реале на машинах с АКПП педали ставят так, что их удобно нажимать только правой ногой? Логичнее же, что если ноги две, то и каждая а своей педали должна быть.
А почему тогда в реале на машинах с АКПП педали ставят так, что их удобно нажимать только правой ногой? Логичнее же, что если ноги две, то и каждая а своей педали должна быть.
>>5512024
Ты сейчас про гражданские жоповозки? Какое они отношение к автоспорту имеют? Никакого.
В гражданском вождении обывателя проще принуждать жать газ тормоз одной ногой, чтоб разные блондинки не запарывали постоянно движки. Потребностей одновременного нажатия в сценариях повседневной езды нет.
Ты сейчас про гражданские жоповозки? Какое они отношение к автоспорту имеют? Никакого.
В гражданском вождении обывателя проще принуждать жать газ тормоз одной ногой, чтоб разные блондинки не запарывали постоянно движки. Потребностей одновременного нажатия в сценариях повседневной езды нет.
>>5512091
Лол, весь любительский автоспорт — тюнингованные гражданские жоповозки и есть, зачастую с сохранением возможности передвижения по дорогам общего пользования, ибо денег на свой трейлер и тягач нет.
Занос на скользкой трассе.
Хотя… Для обычных водителей придумали ABS же, хотя изначально это самолётная фишка (а там скорости на посадке такие, что от неправильного торможения покрышки сразу сгорят нафиг), а в случае автомобиля можно быстро тыкать на тормоз, а не держать его выжатым полностью.
> Ты сейчас про гражданские жоповозки? Какое они отношение к автоспорту имеют? Никакого.
Лол, весь любительский автоспорт — тюнингованные гражданские жоповозки и есть, зачастую с сохранением возможности передвижения по дорогам общего пользования, ибо денег на свой трейлер и тягач нет.
> Потребностей одновременного нажатия в сценариях повседневной езды нет.
Занос на скользкой трассе.
Хотя… Для обычных водителей придумали ABS же, хотя изначально это самолётная фишка (а там скорости на посадке такие, что от неправильного торможения покрышки сразу сгорят нафиг), а в случае автомобиля можно быстро тыкать на тормоз, а не держать его выжатым полностью.
>>5512127
В любой нештатной ситуации на дорогах общего пользования правила предписывают нажать на тормоз и сидеть на жопе ровно. И это правильно. Потому что попытки ее исправить неподготовленным обывателем в подавляющем большинстве случаев приводят к ее усугублению.
Так в них и педальный узел зачастую перепиливают, или хотя бы накладками пытаются ситуацию исправить. И да, в любительском автоспорте зачастую так и продолжают ездить одной правой ногой.
>Занос на скользкой трассе.
В любой нештатной ситуации на дорогах общего пользования правила предписывают нажать на тормоз и сидеть на жопе ровно. И это правильно. Потому что попытки ее исправить неподготовленным обывателем в подавляющем большинстве случаев приводят к ее усугублению.
>тюнингованные гражданские жоповозки и есть,
Так в них и педальный узел зачастую перепиливают, или хотя бы накладками пытаются ситуацию исправить. И да, в любительском автоспорте зачастую так и продолжают ездить одной правой ногой.
>>5512569
Но ведь автомобиль не поезд.
К слову, меня удивляет, что в случае столкновения кораблей виноватыми считаются оба, а вот у автомобилей такого нет, хотя увернуться им гораздо проще.
Самолёту для ухода от столкновения предписывается перевести двигатели на взлётный режим и уходить вверх и чуть влево (самолёты, как и корабли, расходятся правыми бортами). После всем известного столкновения над озером разрешается даже диспетчера слать на йух.
> В любой нештатной ситуации на дорогах общего пользования правила предписывают нажать на тормоз и сидеть на жопе ровно. И это правильно. Потому что попытки ее исправить неподготовленным обывателем в подавляющем большинстве случаев приводят к ее усугублению.
Но ведь автомобиль не поезд.
К слову, меня удивляет, что в случае столкновения кораблей виноватыми считаются оба, а вот у автомобилей такого нет, хотя увернуться им гораздо проще.
Самолёту для ухода от столкновения предписывается перевести двигатели на взлётный режим и уходить вверх и чуть влево (самолёты, как и корабли, расходятся правыми бортами). После всем известного столкновения над озером разрешается даже диспетчера слать на йух.
Ни разу не водил настоящую машину, но насколько автосимы помогут с этим освоиться в дальнейшем?
Но заметил, что многие вещи водители IRL делают неправильно:
1) Держать руль надо двумя руками, а иначе не выйдет его быстро крутить в случае чего. Желательно юзать перчатки, чтобы он не проскальзывал;
2) Правильная посадка решает, а если развалиться в кресле и держать руль одной рукой как "суетологи", то это прямой путь в столб;
3) Водить босиком, как дальнобойщики, — ногам будет больно от активного топтания педалей. Обувь с толстой подошвой — тоже плохо, ибо педали вообще не чувствуются;
4) Левая нога на тормозе, а правая жмёт одновременно сцепу и газ;
5) Тормоз в пол — фу, нельзя! Впрочем, неактуально для автомобилей с ABS;
6) Голосом дока Хадсона Если хорошо дать влево — будет поворот вправо;
7) Внезапно, но от брошенной педали газа тоже может быть занос, а не только от резкого торможения;
8) Ездить лучше в правом ряду, а левый использовать только для обгона, ибо иначе придётся контролировать оба зеркала;
9) Ограничение скорости не просто так взялось и если ехать слишком быстро, то и разъебаться больше вероятности. Иногда тот, кто едет медленно, может финишировать одним из первых, ехидно проезжая мимо бывших лидеров гонки, что валяются в бруствере;
10) Почему перед слепыми поворотами не ставят зеркала как в азиатских странах? Боятся, что быдло сразу сломает?
11) Системы безопасности автомобиля рассчитаны на пристёгнутых водителя и пассажира, а иначе подушка безопасности превращается в кулак, летящий в ебало со скоростью почти 90 м/с (чуть ли не в десять раз быстрее, чем у проф. боксёров);
12) Зимняя одежда мешает нормальному натяжению ремней безопасности;
13) Вентилляция в работает только во время движения, а потому стоячий автомобиль быстро превращается в самый настоящий парник, если не открыты окна. Долбаёбы те, кто детей оставляет запертыми на парковке машинах;
14) Если часто ездить за городом, то лучше не быть "глухонемым", а купить рацию, чтобы слушать дальнобойщиков.
Но заметил, что многие вещи водители IRL делают неправильно:
1) Держать руль надо двумя руками, а иначе не выйдет его быстро крутить в случае чего. Желательно юзать перчатки, чтобы он не проскальзывал;
2) Правильная посадка решает, а если развалиться в кресле и держать руль одной рукой как "суетологи", то это прямой путь в столб;
3) Водить босиком, как дальнобойщики, — ногам будет больно от активного топтания педалей. Обувь с толстой подошвой — тоже плохо, ибо педали вообще не чувствуются;
4) Левая нога на тормозе, а правая жмёт одновременно сцепу и газ;
5) Тормоз в пол — фу, нельзя! Впрочем, неактуально для автомобилей с ABS;
6) Голосом дока Хадсона Если хорошо дать влево — будет поворот вправо;
7) Внезапно, но от брошенной педали газа тоже может быть занос, а не только от резкого торможения;
8) Ездить лучше в правом ряду, а левый использовать только для обгона, ибо иначе придётся контролировать оба зеркала;
9) Ограничение скорости не просто так взялось и если ехать слишком быстро, то и разъебаться больше вероятности. Иногда тот, кто едет медленно, может финишировать одним из первых, ехидно проезжая мимо бывших лидеров гонки, что валяются в бруствере;
10) Почему перед слепыми поворотами не ставят зеркала как в азиатских странах? Боятся, что быдло сразу сломает?
11) Системы безопасности автомобиля рассчитаны на пристёгнутых водителя и пассажира, а иначе подушка безопасности превращается в кулак, летящий в ебало со скоростью почти 90 м/с (чуть ли не в десять раз быстрее, чем у проф. боксёров);
12) Зимняя одежда мешает нормальному натяжению ремней безопасности;
13) Вентилляция в работает только во время движения, а потому стоячий автомобиль быстро превращается в самый настоящий парник, если не открыты окна. Долбаёбы те, кто детей оставляет запертыми на парковке машинах;
14) Если часто ездить за городом, то лучше не быть "глухонемым", а купить рацию, чтобы слушать дальнобойщиков.
Ни разу не водил настоящую машину, но насколько автосимы помогут с этим освоиться в дальнейшем?
Но заметил, что многие вещи водители IRL делают неправильно:
1) Держать руль надо двумя руками, а иначе не выйдет его быстро крутить в случае чего. Желательно юзать перчатки, чтобы он не проскальзывал;
2) Правильная посадка решает, а если развалиться в кресле и держать руль одной рукой как "суетологи", то это прямой путь в столб;
3) Водить босиком, как дальнобойщики, — ногам будет больно от активного топтания педалей. Обувь с толстой подошвой — тоже плохо, ибо педали вообще не чувствуются;
4) Левая нога на тормозе, а правая жмёт одновременно сцепу и газ;
5) Тормоз в пол — фу, нельзя! Впрочем, неактуально для автомобилей с ABS;
6) Голосом дока Хадсона Если хорошо дать влево — будет поворот вправо;
7) Внезапно, но от брошенной педали газа тоже может быть занос, а не только от резкого торможения;
8) Ездить лучше в правом ряду, а левый использовать только для обгона, ибо иначе придётся контролировать оба зеркала;
9) Ограничение скорости не просто так взялось и если ехать слишком быстро, то и разъебаться больше вероятности. Иногда тот, кто едет медленно, может финишировать одним из первых, ехидно проезжая мимо бывших лидеров гонки, что валяются в бруствере;
10) Почему перед слепыми поворотами не ставят зеркала как в азиатских странах? Боятся, что быдло сразу сломает?
11) Системы безопасности автомобиля рассчитаны на пристёгнутых водителя и пассажира, а иначе подушка безопасности превращается в кулак, летящий в ебало со скоростью почти 90 м/с (чуть ли не в десять раз быстрее, чем у проф. боксёров);
12) Зимняя одежда мешает нормальному натяжению ремней безопасности;
13) Вентилляция в работает только во время движения, а потому стоячий автомобиль быстро превращается в самый настоящий парник, если не открыты окна. Долбаёбы те, кто детей оставляет запертыми на парковке машинах;
14) Если часто ездить за городом, то лучше не быть "глухонемым", а купить рацию, чтобы слушать дальнобойщиков.
Но заметил, что многие вещи водители IRL делают неправильно:
1) Держать руль надо двумя руками, а иначе не выйдет его быстро крутить в случае чего. Желательно юзать перчатки, чтобы он не проскальзывал;
2) Правильная посадка решает, а если развалиться в кресле и держать руль одной рукой как "суетологи", то это прямой путь в столб;
3) Водить босиком, как дальнобойщики, — ногам будет больно от активного топтания педалей. Обувь с толстой подошвой — тоже плохо, ибо педали вообще не чувствуются;
4) Левая нога на тормозе, а правая жмёт одновременно сцепу и газ;
5) Тормоз в пол — фу, нельзя! Впрочем, неактуально для автомобилей с ABS;
6) Голосом дока Хадсона Если хорошо дать влево — будет поворот вправо;
7) Внезапно, но от брошенной педали газа тоже может быть занос, а не только от резкого торможения;
8) Ездить лучше в правом ряду, а левый использовать только для обгона, ибо иначе придётся контролировать оба зеркала;
9) Ограничение скорости не просто так взялось и если ехать слишком быстро, то и разъебаться больше вероятности. Иногда тот, кто едет медленно, может финишировать одним из первых, ехидно проезжая мимо бывших лидеров гонки, что валяются в бруствере;
10) Почему перед слепыми поворотами не ставят зеркала как в азиатских странах? Боятся, что быдло сразу сломает?
11) Системы безопасности автомобиля рассчитаны на пристёгнутых водителя и пассажира, а иначе подушка безопасности превращается в кулак, летящий в ебало со скоростью почти 90 м/с (чуть ли не в десять раз быстрее, чем у проф. боксёров);
12) Зимняя одежда мешает нормальному натяжению ремней безопасности;
13) Вентилляция в работает только во время движения, а потому стоячий автомобиль быстро превращается в самый настоящий парник, если не открыты окна. Долбаёбы те, кто детей оставляет запертыми на парковке машинах;
14) Если часто ездить за городом, то лучше не быть "глухонемым", а купить рацию, чтобы слушать дальнобойщиков.
>>5513541
Ничего неправильного нет. Бывает вообще ног на педалях нет, а рука на руле как-то снизу висит. Пока жив.
Это ты ещё не видел как хрусты "на дальняк" едут, с ногами хуй знает где.
Не актуально на современных авто.
Тоже не очень актуально, контроль слепых зон почти везде есть.
Потому что у них норма когда люди на проезжей части и ебанутая застройка. В обычном рашконском городе очень сложно представить где бы от зеркала была хоть какая-то польза.
Что, блять? Если боишься, то клади монтажку или короткую биту между сидухой и порогом, от сующих руки куда не надо спасёт.
> 1 - 4
Ничего неправильного нет. Бывает вообще ног на педалях нет, а рука на руле как-то снизу висит. Пока жив.
Это ты ещё не видел как хрусты "на дальняк" едут, с ногами хуй знает где.
> 5 - 7
Не актуально на современных авто.
> 8
Тоже не очень актуально, контроль слепых зон почти везде есть.
> 10
Потому что у них норма когда люди на проезжей части и ебанутая застройка. В обычном рашконском городе очень сложно представить где бы от зеркала была хоть какая-то польза.
> 14
Что, блять? Если боишься, то клади монтажку или короткую биту между сидухой и порогом, от сующих руки куда не надо спасёт.
>>5513778
Я ёбнутый и хочу Жигу первым авто и дёргать ручник, либо что–то полноприводное, чтобы месить глину.
А откуда тогда рассказы, что рация очень выручает? Как минимум, дально♂boy♂щики могут хавкой поделиться, если надолго застрял, а до цивилизации далеко. Проблема только в том, что для рации с нормальной дальностью придётся получать лицензию радиолюбителя и позывной.
> Не актуально на современных авто.
Я ёбнутый и хочу Жигу первым авто и дёргать ручник, либо что–то полноприводное, чтобы месить глину.
> Что, блять? Если боишься, то клади монтажку или короткую биту между сидухой и порогом, от сующих руки куда не надо спасёт.
А откуда тогда рассказы, что рация очень выручает? Как минимум, дально♂boy♂щики могут хавкой поделиться, если надолго застрял, а до цивилизации далеко. Проблема только в том, что для рации с нормальной дальностью придётся получать лицензию радиолюбителя и позывной.
>>5513541
>>5512614
Посмотри ролик стасяна
https://youtu.be/6ezX85K7e2c
закрывает приличную долю вопросов.
Но ведь и ты не патентованый профессиональный водитель. А обычный ездун, как правило с около нулевым, или вовсе нулевым опытом экстремального вождения и действий в нештатных ситуациях. И нет, "ой жопку понесло я рульнул отпустив педаль и она снова ровно поехала" - это не тот опыт, который как правило нужен.
>>5512614
Посмотри ролик стасяна
https://youtu.be/6ezX85K7e2c
закрывает приличную долю вопросов.
>Но ведь автомобиль не поезд.
Но ведь и ты не патентованый профессиональный водитель. А обычный ездун, как правило с около нулевым, или вовсе нулевым опытом экстремального вождения и действий в нештатных ситуациях. И нет, "ой жопку понесло я рульнул отпустив педаль и она снова ровно поехала" - это не тот опыт, который как правило нужен.
>>5513778
Не, тут речь о другом. На хуевых дорогах в хуевых условиях по CB-диапазону могут вовремя оповестить о каком-то пиздеце впереди. Например, фура поперек всей дороги.
>Если боишься, то клади монтажку или короткую биту между сидухой и порогом, от сующих руки куда не надо спасёт.
Не, тут речь о другом. На хуевых дорогах в хуевых условиях по CB-диапазону могут вовремя оповестить о каком-то пиздеце впереди. Например, фура поперек всей дороги.
148 Кб, 1280x720>>5513994
А-а-анал!
Тогда справедливо бы сделать, чтобы в ДТП всегда были виноваты все, кто в него попал, как в случае столкновения кораблей. Ведь жертва тоже виновата в том, чтобы дала врезаться в себя.
> Посмотри ролик стасяна
А-а-анал!
> А обычный ездун, как правило с около нулевым, или вовсе нулевым опытом экстремального вождения и действий в нештатных ситуациях.
Тогда справедливо бы сделать, чтобы в ДТП всегда были виноваты все, кто в него попал, как в случае столкновения кораблей. Ведь жертва тоже виновата в том, чтобы дала врезаться в себя.
>>5513778
Это просто удобно. В моей подмосковной мухосрани на выезде из моих гаражей такое стоит - очень удобная штука. И в частном секторе у нас на узких слеаых поворотах тоже ставят давно, не раз уже видел.
> В обычном рашконском городе очень сложно представить где бы от зеркала была хоть какая-то польза.
Это просто удобно. В моей подмосковной мухосрани на выезде из моих гаражей такое стоит - очень удобная штука. И в частном секторе у нас на узких слеаых поворотах тоже ставят давно, не раз уже видел.
>>5514073
А ты выкинь все предрассудки и посмотри, он очень дельные вещи там вещает. Как раз к вопросу о том, насколько автоспорт в общем (симы тоже присутсвуют) и познание-пощупывание предельных режимов авто влияют на водителя и его опыт.
А ты выкинь все предрассудки и посмотри, он очень дельные вещи там вещает. Как раз к вопросу о том, насколько автоспорт в общем (симы тоже присутсвуют) и познание-пощупывание предельных режимов авто влияют на водителя и его опыт.
>>5513943
Хуйня, никто тебя не будет на гражданском CB-диапазоне в ебенях ловить за мощный приемник-передатчик.
>для рации с нормальной дальностью придётся получать лицензию радиолюбителя и позывной.
Хуйня, никто тебя не будет на гражданском CB-диапазоне в ебенях ловить за мощный приемник-передатчик.
>>5513943
Надо просто головой думать, когда едешь куда-то. А вообще даже если что-то серьёзное отъебнуло за городом, то эвакуатор хоть за 300 км из ближайшего города приедет за тобой, за полдня не умрёшь там. У той же мегавони покрытие сигналом почти в любом очке есть, если это не глухая тайга.
>>5514046
Я давно не был в пердях, но обычно Яндекс об этом сразу скажет, если там встанут водилы с ним же. Раньше фарами мигали встречные, если впереди мусора с радаром какая-то жопа, наверное и сейчас такие остались.
> надолго застрял
Надо просто головой думать, когда едешь куда-то. А вообще даже если что-то серьёзное отъебнуло за городом, то эвакуатор хоть за 300 км из ближайшего города приедет за тобой, за полдня не умрёшь там. У той же мегавони покрытие сигналом почти в любом очке есть, если это не глухая тайга.
>>5514046
Я давно не был в пердях, но обычно Яндекс об этом сразу скажет, если там встанут водилы с ним же. Раньше фарами мигали встречные, если впереди мусора с радаром какая-то жопа, наверное и сейчас такие остались.
>>5514093
В авиасимах есть такой прикол, что люди, спокойно летающие через Атлантику на арбузах и боингах, не могут совладать с истребителями Второй мировой, особенно с "Мессером", где опрокидывающий на взлёте очень огромен. А почему? А потому, что сразу прыгают тыкать тумблеры в кабине лайнера, забивая на обучение пилотажу на простеньком самолёте, переходя потом к более мощному с возможностью выполнять трюки.
А те, что творят чудеса в боевых симах, могут не уметь читать аэронавигационные карты и правильно заходить на посадку.
В автосимах, думаю, похожая фигня. Например, аккуратная езда задним ходом требуется только в ЕТС / АТС, но, блин, в них аркадная физика. В City Car Driving нужно соблюдать ПДД, но физика тоже аркадная
А ещё в симуляторах может быть сделано что–то через жопу, либо предельно упрощено из–за ограничений по вычислительным мощностям, а потому отличное от реального поведение автомобиля может прививать ложные навыки.
> симы тоже присутсвуют
В авиасимах есть такой прикол, что люди, спокойно летающие через Атлантику на арбузах и боингах, не могут совладать с истребителями Второй мировой, особенно с "Мессером", где опрокидывающий на взлёте очень огромен. А почему? А потому, что сразу прыгают тыкать тумблеры в кабине лайнера, забивая на обучение пилотажу на простеньком самолёте, переходя потом к более мощному с возможностью выполнять трюки.
А те, что творят чудеса в боевых симах, могут не уметь читать аэронавигационные карты и правильно заходить на посадку.
В автосимах, думаю, похожая фигня. Например, аккуратная езда задним ходом требуется только в ЕТС / АТС, но, блин, в них аркадная физика. В City Car Driving нужно соблюдать ПДД, но физика тоже аркадная
А ещё в симуляторах может быть сделано что–то через жопу, либо предельно упрощено из–за ограничений по вычислительным мощностям, а потому отличное от реального поведение автомобиля может прививать ложные навыки.
>>5514142
Кхем, вообще-то речь про те места, где зона покрытия мобильной связи отсутсвует. Ты не поверишь, но таких мест дохуя даже на сравинительно объезженых маршрутах. Достаточнно поехать не по федералке из одного районного центра в другой, например.
> но обычно Яндекс об этом сразу скажет, е
Кхем, вообще-то речь про те места, где зона покрытия мобильной связи отсутсвует. Ты не поверишь, но таких мест дохуя даже на сравинительно объезженых маршрутах. Достаточнно поехать не по федералке из одного районного центра в другой, например.
>>5514197
Такое уже давно сведено практически к нулю. То есть все базовые и даже совсем не базовые навыки симы отрабатывают достаточно близко к реалу. Поведение будет отлично лишь в мелких деталях, на адаптацию к которым (как в одну так и в другую стороны) уходит примерно столько же, сколько на пересаживание с одного типа машин на другой, условно.
Ну ок, симрейсеру вообще без реального гоночного опыта понадобится все же чуть больше времени на адаптацию, чем реальному пилоту, севшему в виртуальный кокпит.
>а потому отличное от реального поведение автомобиля может прививать ложные навыки.
Такое уже давно сведено практически к нулю. То есть все базовые и даже совсем не базовые навыки симы отрабатывают достаточно близко к реалу. Поведение будет отлично лишь в мелких деталях, на адаптацию к которым (как в одну так и в другую стороны) уходит примерно столько же, сколько на пересаживание с одного типа машин на другой, условно.
Ну ок, симрейсеру вообще без реального гоночного опыта понадобится все же чуть больше времени на адаптацию, чем реальному пилоту, севшему в виртуальный кокпит.
Где лучше всего сделан драг–рейсинг? Мне кажется, что в Бимке:
-- Продвинутая модель поверждений, а потому мотор может пойти по пизде по многим причинам;
-- Довольно крутой тюнинг — можно снять с машины всё, даже радиатор (который в драг–рейсинге нафиг не нужен, а весит прилично), как и поставить более крутые детали;
-- Учитывается аэродинамика;
-- Есть телеметрия (в настройках нужные виджеты только включить).
Серьёзный минус — нет износа покрышек.
>>5514325
В авиасимах вирпилы ебут настоящих пилотов за счёт использования недостатков физической модели игры (т.н. ручкодрочерство) и вытворению запрещённых в РЛЭ вещей (те же закрылки для уменьшения радиуса виража — в реале так делать нельзя, ибо их может заклинить), а те не могут к такому адаптироваться, ибо относятся к игре как к реальному самолёту. В автосимах, думаю, есть похожее.
А ещё, что в настоящем самолёте, что в настоящем гоночном автомобиле будет страх умереть, а в игре же пох и можно нарочно разъёбывать машину в поисках того самого предела её возможностей.
>>5514365
Гуглите Heel-and-toe
-- Продвинутая модель поверждений, а потому мотор может пойти по пизде по многим причинам;
-- Довольно крутой тюнинг — можно снять с машины всё, даже радиатор (который в драг–рейсинге нафиг не нужен, а весит прилично), как и поставить более крутые детали;
-- Учитывается аэродинамика;
-- Есть телеметрия (в настройках нужные виджеты только включить).
Серьёзный минус — нет износа покрышек.
>>5514325
> Ну ок, симрейсеру вообще без реального гоночного опыта понадобится все же чуть больше времени на адаптацию, чем реальному пилоту, севшему в
В авиасимах вирпилы ебут настоящих пилотов за счёт использования недостатков физической модели игры (т.н. ручкодрочерство) и вытворению запрещённых в РЛЭ вещей (те же закрылки для уменьшения радиуса виража — в реале так делать нельзя, ибо их может заклинить), а те не могут к такому адаптироваться, ибо относятся к игре как к реальному самолёту. В автосимах, думаю, есть похожее.
А ещё, что в настоящем самолёте, что в настоящем гоночном автомобиле будет страх умереть, а в игре же пох и можно нарочно разъёбывать машину в поисках того самого предела её возможностей.
>>5514365
> Это как, блядь, нахуй?
Гуглите Heel-and-toe
>>5514443
В играх это удобнее. Реальный автомобиль не водил.
В играх это удобнее. Реальный автомобиль не водил.
>>5500067
Это уже следствие. А причина выбора такой дистанции скорей всего более банальна. В те времена, когда все это организовывалось и зарождалось, такой прямой было более чем достаточно для выяснения отношений. Большая длина была по просту не нужна. Да и кто бы наблюдал за всем маршрутом, от старта до финиша (сидя рядом со стартом), растянутым на большую дистанцию.
> что дистанция в четверть мили в драг рейсинге взялась от того, что большую болиды класса top fuel не тянут — у них даже радиатора нет,
Это уже следствие. А причина выбора такой дистанции скорей всего более банальна. В те времена, когда все это организовывалось и зарождалось, такой прямой было более чем достаточно для выяснения отношений. Большая длина была по просту не нужна. Да и кто бы наблюдал за всем маршрутом, от старта до финиша (сидя рядом со стартом), растянутым на большую дистанцию.
>>5514416
Лучше ты. Пушто в том предложении написана полная дичь. Газ и сцепу невозможно жать одной ногой, никак вообще. Ни левой ни правой.
Вместе жмется тормоз с газом.
>Гуглите Heel-and-toe
Лучше ты. Пушто в том предложении написана полная дичь. Газ и сцепу невозможно жать одной ногой, никак вообще. Ни левой ни правой.
Вместе жмется тормоз с газом.
>>5514501
Если верить ролику Стасяо–сана про "Автомобильный рай" ( https://youtu.be/2gAVESpGpqs ), то изначально в драг–рейсинге максимальная дистанция вообще не была лимитирована, и гнали либо пока не зассут и не начнут сбрасывать скорость, либо пока не сломается мотор, либо пока машина не наебнётся.
В целом, да. Тем более, что дистанция в четверть мили пришла из конного спорта.
Если верить ролику Стасяо–сана про "Автомобильный рай" ( https://youtu.be/2gAVESpGpqs ), то изначально в драг–рейсинге максимальная дистанция вообще не была лимитирована, и гнали либо пока не зассут и не начнут сбрасывать скорость, либо пока не сломается мотор, либо пока машина не наебнётся.
> В те времена, когда все это организовывалось и зарождалось, такой прямой было более чем достаточно для выяснения отношений. Большая длина была по просту не нужна. Да и кто бы наблюдал за всем маршрутом, от старта до финиша (сидя рядом со стартом), растянутым на большую дистанцию.
В целом, да. Тем более, что дистанция в четверть мили пришла из конного спорта.
>>5514416
Во время локдауна было много совместных ивентов, в которых реальные звезды автоспорта рубились с симрейсерами. Какого-то перекоса в чью-то из сторон вроде не было. ИРЛ гонщики довольно быстро освоились. А некоторые из них и до ковидного 2020 уже катали онлайн временами.
>В автосимах, думаю, есть похожее.
Во время локдауна было много совместных ивентов, в которых реальные звезды автоспорта рубились с симрейсерами. Какого-то перекоса в чью-то из сторон вроде не было. ИРЛ гонщики довольно быстро освоились. А некоторые из них и до ковидного 2020 уже катали онлайн временами.
>>5514759
В авиасимах много бывших лётчиков, что не могут уже летать по состоянию здоровья, но в игре они себя ведут будто управляют настоящим самолётом / вертолётом. Хотя, возможно, это от того, что это уже люди сильно в возрасте.
В авиасимах много бывших лётчиков, что не могут уже летать по состоянию здоровья, но в игре они себя ведут будто управляют настоящим самолётом / вертолётом. Хотя, возможно, это от того, что это уже люди сильно в возрасте.
>>5514759
Кто-то еще и управление с геймпада прокачал до небес, что унижал рулевиков в рфакторе на стиках и курках.
https://youtu.be/4z7Hqvn4KeE
>некоторые из них и до ковидного 2020 уже катали онлайн временами.
Кто-то еще и управление с геймпада прокачал до небес, что унижал рулевиков в рфакторе на стиках и курках.
https://youtu.be/4z7Hqvn4KeE
Прививаете ли вы любовь к автосимам своим детям? Мне кажется, что ребёнок лет с восьми вполне способен уже норм гонять, тем более, что в реальном автоспорте вроде как с этого возраста и начинают.
>>5514901
Друзья, бывало как-то пару раз со своими мелкими приходили, так чуть не до драки было за кокпит, кто кататься будет, батя или сынишка. Но до педалей пацан тогда почти не доставал.
Так-то да, если с таким заниматься и тренировать-рассказывать. То вполне реально, что годам к десяти будет вполне себе полноценный симан.
Друзья, бывало как-то пару раз со своими мелкими приходили, так чуть не до драки было за кокпит, кто кататься будет, батя или сынишка. Но до педалей пацан тогда почти не доставал.
Так-то да, если с таким заниматься и тренировать-рассказывать. То вполне реально, что годам к десяти будет вполне себе полноценный симан.
>>5515129
Ох, как же хочется себе дочу — я буду её наряжать как анимешных девочек + учить всему, что умею.
А вот пацана нормально воспитать не смогу, ибо сам тряпка.
Ох, как же хочется себе дочу — я буду её наряжать как анимешных девочек + учить всему, что умею.
А вот пацана нормально воспитать не смогу, ибо сам тряпка.
>>5515183
В чем проблема также учить пацана всему что умеешь? И наряжать в анимешную девочку?
В чем проблема также учить пацана всему что умеешь? И наряжать в анимешную девочку?
>>5499491
Кент гонял тут в зимнем марафоне(12 часов по ледяной трассе с лужами), там как раз регламент ебанутый - только монопривод и никаких шипов, чтобы скорости низкими были и никто серьезно не убился, грит средняя скорость на круге - 30-40км/ч и 60-70 на прямой. С наебнутыми дворниками орал по радио "БЛЯТЬ НИХУЯ НЕ ВИДНО", но продолжал ехать. В призы не заехал, но грит финишировали и слава богу
Кент гонял тут в зимнем марафоне(12 часов по ледяной трассе с лужами), там как раз регламент ебанутый - только монопривод и никаких шипов, чтобы скорости низкими были и никто серьезно не убился, грит средняя скорость на круге - 30-40км/ч и 60-70 на прямой. С наебнутыми дворниками орал по радио "БЛЯТЬ НИХУЯ НЕ ВИДНО", но продолжал ехать. В призы не заехал, но грит финишировали и слава богу
>>5514780
Летчиков готовят на серьезных промышленных авиасимах, видел такие ирл, так как работал в суперджете. И мне кто-то говорил, что мужика, который разбивает самолет в симе, отстраняют нахуй от греха подальше, возможно у них поэтому такая привычка
Летчиков готовят на серьезных промышленных авиасимах, видел такие ирл, так как работал в суперджете. И мне кто-то говорил, что мужика, который разбивает самолет в симе, отстраняют нахуй от греха подальше, возможно у них поэтому такая привычка
>>5523029
Изначально начинают с привычных нам игровых симуляторов, чтобы чисто дать общее представление о полёте, далее идут тренажёры, которые нужны для отработки навыков взаимодействия с той или иной панелью приборов, а уж потом допускают на серьёзные full flight simulator.
Алсо, Eagle Dynamics как раз написанием ПО для профессиональных тренажёров и занимается, а ДЦП ворлд — что–то вроде пиара фирмы, и тот же Як-52 в нём — адаптированная под игру модель для тренажёра.
А ещё меня удивляет, что для отработки полёта строем ходят с игрушечными самолётиками в руках, хотя, казалось бы, есть же компьютерные игры с VR, где эффект погружения намного больше.
> Летчиков готовят на серьезных промышленных авиасимах
Изначально начинают с привычных нам игровых симуляторов, чтобы чисто дать общее представление о полёте, далее идут тренажёры, которые нужны для отработки навыков взаимодействия с той или иной панелью приборов, а уж потом допускают на серьёзные full flight simulator.
Алсо, Eagle Dynamics как раз написанием ПО для профессиональных тренажёров и занимается, а ДЦП ворлд — что–то вроде пиара фирмы, и тот же Як-52 в нём — адаптированная под игру модель для тренажёра.
А ещё меня удивляет, что для отработки полёта строем ходят с игрушечными самолётиками в руках, хотя, казалось бы, есть же компьютерные игры с VR, где эффект погружения намного больше.
Как я понимаю, у айсРакинга такая охуевшая система монетизации из–за того, что аналогов, по сути, нет?
Ведь гораздо логичнее было бы, что либо оплата подписки с доступом ко всему контенту, либо задорого покупать трассы и машинки, но навсегда. Тут же и подписку надо оплачивать, и покупать.
Ведь гораздо логичнее было бы, что либо оплата подписки с доступом ко всему контенту, либо задорого покупать трассы и машинки, но навсегда. Тут же и подписку надо оплачивать, и покупать.
>>5523272
Ну знаешь, если посмотреть на рфактор 2, где ты не можешь зайти в лобби пока у тебя не будет всего контента - вот это охуевшая монетизация.
Логичнее кому?
Ну знаешь, если посмотреть на рфактор 2, где ты не можешь зайти в лобби пока у тебя не будет всего контента - вот это охуевшая монетизация.
>логичнее было бы
Логичнее кому?
Лучшая машина в Корсе для новичка — похожая на Жопарожец хуета? Задний привод + заднемоторная компоновка + не очень быстрый же. А вот всякие ламбы я тупо не могу на трассе удержать.
>>5538085
ГТ86
ГТ86
Почему в реале водители при заносе могут выбрасывать руль? Я катаю в автосимы всего 10 дней, и уже получается выруливать из заноса, либо проходить повороты в нём. Но вот долго держать угол, как дристеры, не получается, правда.
Реальный автомобиль не водил.
Реальный автомобиль не водил.
>>5538085
Любая дорожная или классика до +/- 250лс: M3 E30, GTA, RS1600, Elise, Exige 240, AE86, GT86
Потом, как начнешь более-менее уверенно себя чувствоать на таких, можно пробовать переходить на дорожные помощней: RX-7, 370z, GTR R34, Supra MKIV, потом садиться на склики и спойлеры, кубковые, GT4 и т.д.: M235i, M3 E30 Gr.A, X-Bow, Eleven GT4, Exige S, Exige V6, 190E EVO.
О компоновках рассуждать тебе пока рано. Просто набивай руку на базовые навыки и учись чувствовать предел зацепа.
Это нормально. Катать без напрягов "всякие ламбы" если без хелперов - это один из финальных этапов.
>Лучшая машина в Корсе для новичка
Любая дорожная или классика до +/- 250лс: M3 E30, GTA, RS1600, Elise, Exige 240, AE86, GT86
Потом, как начнешь более-менее уверенно себя чувствоать на таких, можно пробовать переходить на дорожные помощней: RX-7, 370z, GTR R34, Supra MKIV, потом садиться на склики и спойлеры, кубковые, GT4 и т.д.: M235i, M3 E30 Gr.A, X-Bow, Eleven GT4, Exige S, Exige V6, 190E EVO.
О компоновках рассуждать тебе пока рано. Просто набивай руку на базовые навыки и учись чувствовать предел зацепа.
>А вот всякие ламбы я тупо не могу на трассе удержать.
Это нормально. Катать без напрягов "всякие ламбы" если без хелперов - это один из финальных этапов.
>>5538892
Конкретизируй, про каких водителей и какой реал ты сейчас говоришь? Если про обычную гражданскую езду, то все весьма банально. Страх и отсутсвие опыта. Ты сейчас в симуляторе воспроизвел занос и попытки его законтрить за эти 10 дней условно раз 100-150, возможно и больше. Конечно, спустя какое-то время тренировок у тебя что-то начало получаться.
Водитель за годы стажа едвали сталкивается с парой десятков таких сценариев и они дико разнесены во времени. Чтобы не "бросать руль" а пытаться что-то сделать - это нужно многократно воспроизводить и тренировать. Где-то на полигоне или гоночном треке.
Если ты про гонщиков, ну они руль бросают только при угрозе крэша. Чтобы руки не поломать.
Смотря какие машины, какие скорости, и т.д. На дорожных покрыхах и средней для спорткаров мощности это вполне доступно. На сликах под прижимом скорости и динамика срыва совсем другая и там все уже сложней.
Ты это, лучше пока освойся прямой езде, боком наваливать еще успеешь.
>Почему в реале водители при заносе могут выбрасывать руль?
Конкретизируй, про каких водителей и какой реал ты сейчас говоришь? Если про обычную гражданскую езду, то все весьма банально. Страх и отсутсвие опыта. Ты сейчас в симуляторе воспроизвел занос и попытки его законтрить за эти 10 дней условно раз 100-150, возможно и больше. Конечно, спустя какое-то время тренировок у тебя что-то начало получаться.
Водитель за годы стажа едвали сталкивается с парой десятков таких сценариев и они дико разнесены во времени. Чтобы не "бросать руль" а пытаться что-то сделать - это нужно многократно воспроизводить и тренировать. Где-то на полигоне или гоночном треке.
Если ты про гонщиков, ну они руль бросают только при угрозе крэша. Чтобы руки не поломать.
>уже получается выруливать из заноса, либо проходить повороты в нём
Смотря какие машины, какие скорости, и т.д. На дорожных покрыхах и средней для спорткаров мощности это вполне доступно. На сликах под прижимом скорости и динамика срыва совсем другая и там все уже сложней.
>долго держать угол, как дристеры, не получается
Ты это, лучше пока освойся прямой езде, боком наваливать еще успеешь.
706 Кб, 1437x1400>>5539708
Самый популярный мод на кольцевую копейку прошлых лет:
https://www.racedepartment.com/downloads/lada-2101-a2-group.17475/
кольцевая пятерка:
https://www.racedepartment.com/downloads/lada-2105-a2-group.20888/
подборка автоваза на ассето-дб:
https://assetto-db.com/cars/Lada
могут быть протухшие моды, нужно проверять в Conеnt Manager и фиксить (кнопочка Analyze в закладке content>cars)
У венгров видел дохуя тазов, качество неизвестно скорей всего сомнительно, разве что визуал
https://www.hsw.hu/?cat=584
То же самое на нашей модо-свалке https://zemods.ru/assetto-corsa/assetto-cars/ - поиск выдает 22 тачилы.
https://zemods.ru/1260-vaz-2107-free_ram-winter-car-pack-2022-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/1259-vaz-2102-winter-car-pack-2022-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/825-vaz-2104-sdm-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/696-vaz-2109-kanjo-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/547-vaz-2105-jz-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/390-vaz-2114-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/242-vaz-2106-club-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/67-vaz-2101-scc-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/27-vaz-2108-t1600-dlja-assetto-corsa.html
Надеюсь, ты в курсе, что качать с таких модопомоек надо осторожно и соблюдая правила гигиены.
Самый популярный мод на кольцевую копейку прошлых лет:
https://www.racedepartment.com/downloads/lada-2101-a2-group.17475/
кольцевая пятерка:
https://www.racedepartment.com/downloads/lada-2105-a2-group.20888/
подборка автоваза на ассето-дб:
https://assetto-db.com/cars/Lada
могут быть протухшие моды, нужно проверять в Conеnt Manager и фиксить (кнопочка Analyze в закладке content>cars)
У венгров видел дохуя тазов, качество неизвестно скорей всего сомнительно, разве что визуал
https://www.hsw.hu/?cat=584
То же самое на нашей модо-свалке https://zemods.ru/assetto-corsa/assetto-cars/ - поиск выдает 22 тачилы.
https://zemods.ru/1260-vaz-2107-free_ram-winter-car-pack-2022-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/1259-vaz-2102-winter-car-pack-2022-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/825-vaz-2104-sdm-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/696-vaz-2109-kanjo-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/547-vaz-2105-jz-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/390-vaz-2114-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/242-vaz-2106-club-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/67-vaz-2101-scc-dlja-assetto-corsa.html
https://zemods.ru/27-vaz-2108-t1600-dlja-assetto-corsa.html
Надеюсь, ты в курсе, что качать с таких модопомоек надо осторожно и соблюдая правила гигиены.
>>5539880
Понял, спасибо.
Чем, собственно, отличаются аркадные гоночки от автосимов. Сейчас попробовал Жопарожец на Нордшляйфе — даже такую слабую машину умудряется пару раз развернуть за круг (хотя, по идее, из–за слабого мотора и разворачивает).
Алсо, в Beam NG Drive управление машиной мне кажется более сложным, чем в Assetto Corsa, и в занос срывается она намного легче.
А в авиасимах, кстати, довольно много тех, кто сразу начинает с авиалайнеров или современных боевых самолётов, минуя "летающие парты", которые надо пилотировать ручками, отчего получается забавная ситуация, когда могут спокойно слетать на огромной Боинге 747 через Аталантику, но не мочь даже взлететь на истребителях Второй мировой (особенно на Bf 109), где очень велик опрокидывающий момент, а также требуются пилотажные навыки хотя бы уровня уверенного середнячка.
>>5540031
Аналогичное, кстати, можно сказать и про авиасимы: IRL лётчики побаиваются штопора, а в симе получается не только легко выходить из него, но и чувствовать предел, где самолёт будет на грани срыва, но ещё держаться. А всё как раз по аналогичной причине.
Что мешает прописать в ПДД обязательное требование всегда держать хотя бы одну руку на руле? От лисапедистов и мотоциклистов требуется же.
Как я понимаю, реально входить боком в поворот требуется только в ралли и в гонках на лысой резине по льду, а дрифт — просто показуха, где даже авто по классам не разделены?
>>5540226
Спасибо.
Понял, спасибо.
> Катать без напрягов "всякие ламбы" если без хелперов - это один из финальных этапов.
Чем, собственно, отличаются аркадные гоночки от автосимов. Сейчас попробовал Жопарожец на Нордшляйфе — даже такую слабую машину умудряется пару раз развернуть за круг (хотя, по идее, из–за слабого мотора и разворачивает).
Алсо, в Beam NG Drive управление машиной мне кажется более сложным, чем в Assetto Corsa, и в занос срывается она намного легче.
А в авиасимах, кстати, довольно много тех, кто сразу начинает с авиалайнеров или современных боевых самолётов, минуя "летающие парты", которые надо пилотировать ручками, отчего получается забавная ситуация, когда могут спокойно слетать на огромной Боинге 747 через Аталантику, но не мочь даже взлететь на истребителях Второй мировой (особенно на Bf 109), где очень велик опрокидывающий момент, а также требуются пилотажные навыки хотя бы уровня уверенного середнячка.
>>5540031
> Конкретизируй, про каких водителей и какой реал ты сейчас говоришь? Если про обычную гражданскую езду, то все весьма банально. Страх и отсутсвие опыта. Ты сейчас в симуляторе воспроизвел занос и попытки его законтрить за эти 10 дней условно раз 100-150, возможно и больше. Конечно, спустя какое-то время тренировок у тебя что-то начало получаться.
Аналогичное, кстати, можно сказать и про авиасимы: IRL лётчики побаиваются штопора, а в симе получается не только легко выходить из него, но и чувствовать предел, где самолёт будет на грани срыва, но ещё держаться. А всё как раз по аналогичной причине.
> Если ты про гонщиков, ну они руль бросают только при угрозе крэша. Чтобы руки не поломать.
Что мешает прописать в ПДД обязательное требование всегда держать хотя бы одну руку на руле? От лисапедистов и мотоциклистов требуется же.
> боком наваливать еще успеешь
Как я понимаю, реально входить боком в поворот требуется только в ралли и в гонках на лысой резине по льду, а дрифт — просто показуха, где даже авто по классам не разделены?
>>5540226
Спасибо.
>>5539880
Понял, спасибо.
Чем, собственно, отличаются аркадные гоночки от автосимов. Сейчас попробовал Жопарожец на Нордшляйфе — даже такую слабую машину умудряется пару раз развернуть за круг (хотя, по идее, из–за слабого мотора и разворачивает).
Алсо, в Beam NG Drive управление машиной мне кажется более сложным, чем в Assetto Corsa, и в занос срывается она намного легче.
А в авиасимах, кстати, довольно много тех, кто сразу начинает с авиалайнеров или современных боевых самолётов, минуя "летающие парты", которые надо пилотировать ручками, отчего получается забавная ситуация, когда могут спокойно слетать на огромной Боинге 747 через Аталантику, но не мочь даже взлететь на истребителях Второй мировой (особенно на Bf 109), где очень велик опрокидывающий момент, а также требуются пилотажные навыки хотя бы уровня уверенного середнячка.
>>5540031
Аналогичное, кстати, можно сказать и про авиасимы: IRL лётчики побаиваются штопора, а в симе получается не только легко выходить из него, но и чувствовать предел, где самолёт будет на грани срыва, но ещё держаться. А всё как раз по аналогичной причине.
Что мешает прописать в ПДД обязательное требование всегда держать хотя бы одну руку на руле? От лисапедистов и мотоциклистов требуется же.
Как я понимаю, реально входить боком в поворот требуется только в ралли и в гонках на лысой резине по льду, а дрифт — просто показуха, где даже авто по классам не разделены?
>>5540226
Спасибо.
Понял, спасибо.
> Катать без напрягов "всякие ламбы" если без хелперов - это один из финальных этапов.
Чем, собственно, отличаются аркадные гоночки от автосимов. Сейчас попробовал Жопарожец на Нордшляйфе — даже такую слабую машину умудряется пару раз развернуть за круг (хотя, по идее, из–за слабого мотора и разворачивает).
Алсо, в Beam NG Drive управление машиной мне кажется более сложным, чем в Assetto Corsa, и в занос срывается она намного легче.
А в авиасимах, кстати, довольно много тех, кто сразу начинает с авиалайнеров или современных боевых самолётов, минуя "летающие парты", которые надо пилотировать ручками, отчего получается забавная ситуация, когда могут спокойно слетать на огромной Боинге 747 через Аталантику, но не мочь даже взлететь на истребителях Второй мировой (особенно на Bf 109), где очень велик опрокидывающий момент, а также требуются пилотажные навыки хотя бы уровня уверенного середнячка.
>>5540031
> Конкретизируй, про каких водителей и какой реал ты сейчас говоришь? Если про обычную гражданскую езду, то все весьма банально. Страх и отсутсвие опыта. Ты сейчас в симуляторе воспроизвел занос и попытки его законтрить за эти 10 дней условно раз 100-150, возможно и больше. Конечно, спустя какое-то время тренировок у тебя что-то начало получаться.
Аналогичное, кстати, можно сказать и про авиасимы: IRL лётчики побаиваются штопора, а в симе получается не только легко выходить из него, но и чувствовать предел, где самолёт будет на грани срыва, но ещё держаться. А всё как раз по аналогичной причине.
> Если ты про гонщиков, ну они руль бросают только при угрозе крэша. Чтобы руки не поломать.
Что мешает прописать в ПДД обязательное требование всегда держать хотя бы одну руку на руле? От лисапедистов и мотоциклистов требуется же.
> боком наваливать еще успеешь
Как я понимаю, реально входить боком в поворот требуется только в ралли и в гонках на лысой резине по льду, а дрифт — просто показуха, где даже авто по классам не разделены?
>>5540226
Спасибо.
>>5540749
Потому что бимку изначально не строили как асфальтовый гоночный сим и покрыхи с точными характеристиками сцепления там не прорабатывали детально. В корсе покрыхи тоже далеки от идеала.
В целом да. На кольце любое глубокое скольжение - это потеря времени и порча-перегрев резины.
Почему, уже давно вполне себе спорт. На классы да, здесь смысла особого делить нет.
>в Beam NG Drive управление машиной мне кажется более сложным, чем в Assetto Corsa, и в занос срывается она намного легче.
Потому что бимку изначально не строили как асфальтовый гоночный сим и покрыхи с точными характеристиками сцепления там не прорабатывали детально. В корсе покрыхи тоже далеки от идеала.
>Как я понимаю, реально входить боком в поворот требуется только в ралли и в гонках на лысой резине по льду
В целом да. На кольце любое глубокое скольжение - это потеря времени и порча-перегрев резины.
>дрифт — просто показуха, где даже авто по классам не разделены?
Почему, уже давно вполне себе спорт. На классы да, здесь смысла особого делить нет.
>>5540749
Корса довольно рельсовая, но ваще машина и не должна легко срываться, управлять машиной на самом деле довольно легко, сложность не равно реализм
>в Beam NG Drive управление машиной мне кажется более сложным, чем в Assetto Corsa, и в занос срывается она намного легче
Корса довольно рельсовая, но ваще машина и не должна легко срываться, управлять машиной на самом деле довольно легко, сложность не равно реализм
>>5541316
Смотря какая смотря как.
Легко - понятие очень субъективное и растяжимое. Практика массового вката ирл пилотов в популярные симы показала, что за оче редким исключением все они поехали быстро и без проблем. То есть, с точки зрения профи, имеющих реальный гоночный опыт на серьезных классах, в симах тоже все довольно легко. Вопрос лишь в опыте и навыках.
>но ваще машина и не должна легко срываться, управлять машиной на самом деле довольно легко,
Смотря какая смотря как.
>на самом деле довольно легко
Легко - понятие очень субъективное и растяжимое. Практика массового вката ирл пилотов в популярные симы показала, что за оче редким исключением все они поехали быстро и без проблем. То есть, с точки зрения профи, имеющих реальный гоночный опыт на серьезных классах, в симах тоже все довольно легко. Вопрос лишь в опыте и навыках.
>>5541711
Ну вынося за скобки какую-нибудь эфадину, типичный гт3 - это очень простая для управления машина, с которой должен без проблем справляться любой человек, который понимает что он делает. Если ты не понимаешь - возможно это не машина сложная, это недостаток natural ability как одна обезьяна как-то сказала.
Ну вынося за скобки какую-нибудь эфадину, типичный гт3 - это очень простая для управления машина, с которой должен без проблем справляться любой человек, который понимает что он делает. Если ты не понимаешь - возможно это не машина сложная, это недостаток natural ability как одна обезьяна как-то сказала.
>>5542541
Ну да, потому что помимо прочего ее обвешали ассистами, как рождественскую елку. Т.к. это было изначальной философией самого класса, которую продвигал Стёпа Ратель - простой и доступный жити для массового джентльмен драйвера. Собранный из кубковых классов.
Посему твое утверждение
верно только в частном случае. Достаточно сесть в GT2-GT1 конца девяностых, начала середины нулевых, чтобы убедиться в его ложности.
>типичный гт3 - это очень простая для управления машина,
Ну да, потому что помимо прочего ее обвешали ассистами, как рождественскую елку. Т.к. это было изначальной философией самого класса, которую продвигал Стёпа Ратель - простой и доступный жити для массового джентльмен драйвера. Собранный из кубковых классов.
Посему твое утверждение
>ваще машина и не должна легко срываться
верно только в частном случае. Достаточно сесть в GT2-GT1 конца девяностых, начала середины нулевых, чтобы убедиться в его ложности.
269 Кб, 1920x1281>>5456995
Delage D12
Delage D12
Почему гонка в первой корсе так чудовищно долго загружается, даже с ссд? Каждая машина секунд 6-8 грузится, не говоря уже про все остальное
>>5550872
Если модовые тачки поставил, то неудивительно.
Если модовые тачки поставил, то неудивительно.
Сап двач. Не совсем про гонки, но про машинки. Есть кто играл в сноураннер на геймпаде? Разрабы додумались зум камеры и поворот колес сделать на левый стик. Вперед-назад зум, лево-право соответственно поворот колес. Но я во всех играх джойстик отклоняю до упора вверх, так получается рулить плавнее, а не рывками. Может есть какие способы переназначить зум?
>>5563117
Через стим же.
Через стим же.
Почему настоящие водители редко хорошо знают автомобиль? Даже банальный вопрос "Какой бензин легче зажечь: низкооктановый или высокооктановый?" их ставит в тупик.
>>5568325
КОрса беслпатная с торрента айресинг одна машина 10 тыщ рублей стоит кому ты впариваешь? МОжет в нее играют только богатые? Но работать за айресинг будут только полные далабебы ладно бы там был графон как в проджект карсе а там графон блять гта 3
КОрса беслпатная с торрента айресинг одна машина 10 тыщ рублей стоит кому ты впариваешь? МОжет в нее играют только богатые? Но работать за айресинг будут только полные далабебы ладно бы там был графон как в проджект карсе а там графон блять гта 3
>>5569011
Гонка, где авто едут по скорости как ИРЛ - аркадка, а где характеристики взяты из головы - сим?
Гонка, где авто едут по скорости как ИРЛ - аркадка, а где характеристики взяты из головы - сим?
>>5567123
А зойчем им это? Ты рассматриваешь авто и управление им, как условное хобби. А для большинства людей это просто тупо один из инструментов. Средство перемещения и не более. Соответственно и интерес с глубиной погружения у них соответствует. Ты вот знаешь подробно, во всех нюансах, как устроена стиралка, пылесос, или варочная плита?
>Почему настоящие водители редко хорошо знают автомобиль?
А зойчем им это? Ты рассматриваешь авто и управление им, как условное хобби. А для большинства людей это просто тупо один из инструментов. Средство перемещения и не более. Соответственно и интерес с глубиной погружения у них соответствует. Ты вот знаешь подробно, во всех нюансах, как устроена стиралка, пылесос, или варочная плита?
>>5568263
Пушто для Корсы их ручками надо делать, а не лапками. Как в других гоночках. Но их там есть и немало, просто ты плохо ищешь.
Пушто для Корсы их ручками надо делать, а не лапками. Как в других гоночках. Но их там есть и немало, просто ты плохо ищешь.
>>5568593
Охлади свое траханье и выключи проекции. Айрак для западной матрицы не дороже, чем любая раскрученная ммо-шечка, учитывая, что туда закатывает в целом обеспеченая аудитория, у которой основные траты идут далеко не на софт.
И очевидно в симы идут осознанно ради собственно стимуляции и онлайн площадки этой стимуляции и вообще не из-за графона. Блядь, очевидные вещи.
>МОжет в нее играют только богатые? Но работать за айресинг будут только полные далабебы
Охлади свое траханье и выключи проекции. Айрак для западной матрицы не дороже, чем любая раскрученная ммо-шечка, учитывая, что туда закатывает в целом обеспеченая аудитория, у которой основные траты идут далеко не на софт.
И очевидно в симы идут осознанно ради собственно стимуляции и онлайн площадки этой стимуляции и вообще не из-за графона. Блядь, очевидные вещи.
>>5569011
Туризма части так с пятой вполне себе сим, лайтовый с оговорками, но сим. Сейчас и подавно.
Туризма части так с пятой вполне себе сим, лайтовый с оговорками, но сим. Сейчас и подавно.
>>5572235
Если бы в нее играли богатые они бы заставили сделать хороший графон а так как его не сделали игру сделали специально для лохов
Если бы в нее играли богатые они бы заставили сделать хороший графон а так как его не сделали игру сделали специально для лохов
>>5569668
Не едут. Есть немало пруфов, доказывающих обратное. Практически все модельки в туризме едут по трассе гораздо быстрей, чем ирл. Динамика по прямой плюс минус похожая, ок да. И Корсу тоже кодили не из головы, бай зе вей.
>где авто едут по скорости как ИРЛ
Не едут. Есть немало пруфов, доказывающих обратное. Практически все модельки в туризме едут по трассе гораздо быстрей, чем ирл. Динамика по прямой плюс минус похожая, ок да. И Корсу тоже кодили не из головы, бай зе вей.
>>5572314
Чел, в неё и играют в том числе богатые и даж очень богатые. Просто у людей, в отличие от некоторых, нет пунктика на графен и совсем другие приоритеты.
Чел, в неё и играют в том числе богатые и даж очень богатые. Просто у людей, в отличие от некоторых, нет пунктика на графен и совсем другие приоритеты.
>>5572314
Вот например в гран туризмо супер эффект в салоне дождя с супер звуком кащалось бы сделайте его в любом пека игре но его нигде нет а он еще был драйв клабе давайте организуемся и заставим сделать супер игру что бы можно просто сидеть в тачке на пека и все
Вот например в гран туризмо супер эффект в салоне дождя с супер звуком кащалось бы сделайте его в любом пека игре но его нигде нет а он еще был драйв клабе давайте организуемся и заставим сделать супер игру что бы можно просто сидеть в тачке на пека и все
>>5572316
Но не настолько всё плохо, как в иР.
https://www.youtube.com/watch?v=2YRGc0IHE1I
> Практически все модельки в туризме едут по трассе гораздо быстрей, чем ирл.
Но не настолько всё плохо, как в иР.
https://www.youtube.com/watch?v=2YRGc0IHE1I
49 Кб, 617x410>>5572314
И эти лохи катают топовые мировые онлайн-чемпы с сотнями участников и трансляциями заездов на спортивных ТВ каналах.
>игру сделали специально для лохов
И эти лохи катают топовые мировые онлайн-чемпы с сотнями участников и трансляциями заездов на спортивных ТВ каналах.
>>5572369
Бюджеты туризмы и остальных симов сравни. Там разница на порядок.
Бюджеты туризмы и остальных симов сравни. Там разница на порядок.
>>5572381
И толку от этих чемпов лохов туда лохов загоняют играть на чемпах а тачка в магазе стоит по 2 ляма каждая а сейчас уже 6 наверно, в гран туризмо реалистичный салон пусть сделают на пека такой же, вот тест драйв выходит я блять уверен что там не будет такого салона такого звука и эффектов давайте организуемся и потребуем сделать
И толку от этих чемпов лохов туда лохов загоняют играть на чемпах а тачка в магазе стоит по 2 ляма каждая а сейчас уже 6 наверно, в гран туризмо реалистичный салон пусть сделают на пека такой же, вот тест драйв выходит я блять уверен что там не будет такого салона такого звука и эффектов давайте организуемся и потребуем сделать
>>5572411
Не нравится, не играй, чо ты бесишься, ну?
Не нравится, не играй, чо ты бесишься, ну?
>>5572411
Весь ирл наскар своим составом полгода катал виртуальный чемп в ирке. Трансляции шли там же, где реальные гонки.
https://youtu.be/DCVFJxplczU
Вот же лохи тупыыеее.
>туда лохов загоняют играть на чемпах
Весь ирл наскар своим составом полгода катал виртуальный чемп в ирке. Трансляции шли там же, где реальные гонки.
https://youtu.be/DCVFJxplczU
Вот же лохи тупыыеее.
>>5572417
Забавно вообще как адепты секты айсрака ищут оправдания этому - от эксплоитов до более агрессивного вождения в симе. Но это не объясняет 7 секунд разницы с ИРЛ. Как с первого можно смеяться, так и второе смешно когда сравниваешь количество инцидентов на реальном треке и в иР у топовых гонщиков. Вот так и ссут в глаза айсракерам, выкатывая космолёты вместо реальных автомобилей, особенно весело видеть как покрышки казуалят каждый год, а адепты только радуются более простому контролю авто.
Забавно вообще как адепты секты айсрака ищут оправдания этому - от эксплоитов до более агрессивного вождения в симе. Но это не объясняет 7 секунд разницы с ИРЛ. Как с первого можно смеяться, так и второе смешно когда сравниваешь количество инцидентов на реальном треке и в иР у топовых гонщиков. Вот так и ссут в глаза айсракерам, выкатывая космолёты вместо реальных автомобилей, особенно весело видеть как покрышки казуалят каждый год, а адепты только радуются более простому контролю авто.
>>5572510
Так я вообще нихуя не адепт.
Покажи мне, зеленый мой друх, хоть один онлайн заезд в любом другом симуляторе, со сравнимым количеством задействованных ирл пилотов, которые на протяжении всего заезда реально соревнуются, используя в целом те же самые приемы, техники и тактики, что используют в реале, ну?
Так я вообще нихуя не адепт.
Покажи мне, зеленый мой друх, хоть один онлайн заезд в любом другом симуляторе, со сравнимым количеством задействованных ирл пилотов, которые на протяжении всего заезда реально соревнуются, используя в целом те же самые приемы, техники и тактики, что используют в реале, ну?
>>5572525
Малый, я неофит. Знаю что фрастмастеры и логитечи топ - но бабла для меня стоят слишком много.PXN V900 игровое рулевое колесо Volante для ПК гоночное колесо - думаю брать тысяч за 8
Малый, я неофит. Знаю что фрастмастеры и логитечи топ - но бабла для меня стоят слишком много.PXN V900 игровое рулевое колесо Volante для ПК гоночное колесо - думаю брать тысяч за 8
>>5572555
Т.е. ты на полном серьёзе предлагаешь полностью игнорировать качество симуляторного аспекта в угоду количеству? Почему бы сразу не GT7 брать тогда? Всё перечисленное ты найдёшь там.
> количеством
Т.е. ты на полном серьёзе предлагаешь полностью игнорировать качество симуляторного аспекта в угоду количеству? Почему бы сразу не GT7 брать тогда? Всё перечисленное ты найдёшь там.
>>5572510
И да, я ж не отрицаю всех существующих косяков айрака, не отрицаю творящуюся дичь у топчиков.
Просто никто пока не предложил ничего лучше по совокупности. Ну и вот. Пользуются своим положением, хуль. За отсутсвием конкуренции.
Разговор вообще с другой стороны начался. Анон возмутился СТОИМОСТЬЮ в первую очередь. Так вот она по факту такая, как она есть. Есть спрос, есть предложение. Другой онлайн-площадки гоночной симуляции пока мир не родил, увы. А та, что есть, до сих пор популярна и ее преимуществва с лихвой окупают все существующие, беспезды, недостатки. Как бы так.
И да, я ж не отрицаю всех существующих косяков айрака, не отрицаю творящуюся дичь у топчиков.
Просто никто пока не предложил ничего лучше по совокупности. Ну и вот. Пользуются своим положением, хуль. За отсутсвием конкуренции.
Разговор вообще с другой стороны начался. Анон возмутился СТОИМОСТЬЮ в первую очередь. Так вот она по факту такая, как она есть. Есть спрос, есть предложение. Другой онлайн-площадки гоночной симуляции пока мир не родил, увы. А та, что есть, до сих пор популярна и ее преимуществва с лихвой окупают все существующие, беспезды, недостатки. Как бы так.
>>5572565
Они того стоют, Даже б/у.
Категорически не советую, если собираешься сколь либо серьезно и основательно вкатывать именно симы. Для аркадок и груховичков сойдет.
За 8-10к можно искать логитеки старых моделей. Или DFGT подешевле.
Все остальное бесполезные погремухи, от которых не будиет ни удовольствия ни пользы. А то и вовсе отобъют желание вкатывать гоночную симуляцию, как полноценное хобби не на один год.
>Малый, я неофит. Знаю что фрастмастеры и логитечи топ - но бабла для меня стоят слишком много.
Они того стоют, Даже б/у.
>PXN V900 игровое рулевое колесо Volante для ПК гоночное колесо - думаю брать тысяч за 8
Категорически не советую, если собираешься сколь либо серьезно и основательно вкатывать именно симы. Для аркадок и груховичков сойдет.
За 8-10к можно искать логитеки старых моделей. Или DFGT подешевле.
Все остальное бесполезные погремухи, от которых не будиет ни удовольствия ни пользы. А то и вовсе отобъют желание вкатывать гоночную симуляцию, как полноценное хобби не на один год.
>>5572679
ИНБ4 "эта риальные пилоты они не знают всих иксплоитов которыми пользуются киберкотлеты"
ИНБ4 "эта риальные пилоты они не знают всих иксплоитов которыми пользуются киберкотлеты"
>>5572679
Тут это где? В мероприятии, где пилоты отрабатывают спонсорские контракты вместо реальных гонок? Ты реально такой глупый, что не понимаешь почему никто на подобных официальных мероприятиях никогда не будет говорить что-то от себя? Такое можно услышать лишь от независимых гонщиков, как это бывало с пилотами F1, например. Но ждать осталось не долго - наскар уходит от айрака, скоро могут и пойти откровения от пилотов, как в своё время были от пилотов индикара.
> тут
Тут это где? В мероприятии, где пилоты отрабатывают спонсорские контракты вместо реальных гонок? Ты реально такой глупый, что не понимаешь почему никто на подобных официальных мероприятиях никогда не будет говорить что-то от себя? Такое можно услышать лишь от независимых гонщиков, как это бывало с пилотами F1, например. Но ждать осталось не долго - наскар уходит от айрака, скоро могут и пойти откровения от пилотов, как в своё время были от пилотов индикара.
>>5572314
Вот я условно "богатый" симан со стажем. Симриг, VR-шлем, 4 руля за плечами. Помимо купленных симов на борту, покупал и покупаю моды машин, трасс.
Спроси у меня гипотетически разраб, что прокачивать и улучшать в первую очередь, я не задумываясь отвечу - физон, фидбек и прочие симуляторные плюшки и фичи. Графон будет на последнем месте.
>Если бы в нее играли богатые они бы заставили сделать хороший графон
Вот я условно "богатый" симан со стажем. Симриг, VR-шлем, 4 руля за плечами. Помимо купленных симов на борту, покупал и покупаю моды машин, трасс.
Спроси у меня гипотетически разраб, что прокачивать и улучшать в первую очередь, я не задумываясь отвечу - физон, фидбек и прочие симуляторные плюшки и фичи. Графон будет на последнем месте.
>>5572731
Ну, то есть это все постановочная клоунада, да? 70 челиков-пилотов заставили и обучили по сценарию за пару месяцев имитировать реальную борьбу на протяжении полутора часов в десятках гонок?
Так я могу и не только наскар подкинуть. Там и без спонсортва дохуя заездов проходило, уже в миксовом составе. Там кто, что и зачем отрабатывал, м? Почему все эти люди в грантуризмочку гоняться не ринулись, например? Ведь там ГРАФОУНИИ норм! Не то что в этой обоссаной и кривой ирке.
>где пилоты отрабатывают спонсорские контракты вместо реальных гонок?
Ну, то есть это все постановочная клоунада, да? 70 челиков-пилотов заставили и обучили по сценарию за пару месяцев имитировать реальную борьбу на протяжении полутора часов в десятках гонок?
Так я могу и не только наскар подкинуть. Там и без спонсортва дохуя заездов проходило, уже в миксовом составе. Там кто, что и зачем отрабатывал, м? Почему все эти люди в грантуризмочку гоняться не ринулись, например? Ведь там ГРАФОУНИИ норм! Не то что в этой обоссаной и кривой ирке.
>>5569668
Должна быть симуляция работы подвески, двигателя, аэродинамики, взаимодействия шин с дорогой и т.д. Если поведение машин чрезмерно заскриптовано, то это не сим, а аркада.
Да, в той же Beam NG Drive взаимодействие шин с дорогой упрощено, но зато есть продвинутая модель повреждений, причём это более заметно, если не разъёбывать тачки как в видосах для школоты, а строить драгстеры, движок которых может отрыгнуть даже раньше окончания заезда (разумеется, надо включить соответствующие виджеты, чтобы видеть подробности разрушения движка).
>>5571278
Если без электронных мозгов, то это довольно примитивные устройства, принцип работы которых понятен всем тем, кто не проёбывал физику в шараге.
И чтобы хорошо пользоваться инструментом, нужно достаточно много знать про него. Например, при работе на токарном станке есть дохуя нюансов — с вождением автомобиля то же самое. В случае домохозяеек, например, примером можно привести приготовление пищи, где можно на похуй накидать ингредиентов в кастрюлю, а можно изъебнуться как в дорогих ресторанах.
Ну или, например, можно просто бухать, а можно отличать по запаху различные вина.
>>5572235
К слову, гарантированное получение нужного персонажа в гаче – вот, что действительно дорого.
> Гонка, где авто едут по скорости как ИРЛ - аркадка, а где характеристики взяты из головы - сим?
Должна быть симуляция работы подвески, двигателя, аэродинамики, взаимодействия шин с дорогой и т.д. Если поведение машин чрезмерно заскриптовано, то это не сим, а аркада.
Да, в той же Beam NG Drive взаимодействие шин с дорогой упрощено, но зато есть продвинутая модель повреждений, причём это более заметно, если не разъёбывать тачки как в видосах для школоты, а строить драгстеры, движок которых может отрыгнуть даже раньше окончания заезда (разумеется, надо включить соответствующие виджеты, чтобы видеть подробности разрушения движка).
>>5571278
> Ты вот знаешь подробно, во всех нюансах, как устроена стиралка, пылесос, или варочная плита?
Если без электронных мозгов, то это довольно примитивные устройства, принцип работы которых понятен всем тем, кто не проёбывал физику в шараге.
> А для большинства людей это просто тупо один из инструментов. Средство перемещения и не более.
И чтобы хорошо пользоваться инструментом, нужно достаточно много знать про него. Например, при работе на токарном станке есть дохуя нюансов — с вождением автомобиля то же самое. В случае домохозяеек, например, примером можно привести приготовление пищи, где можно на похуй накидать ингредиентов в кастрюлю, а можно изъебнуться как в дорогих ресторанах.
Ну или, например, можно просто бухать, а можно отличать по запаху различные вина.
>>5572235
> Айрак для западной матрицы не дороже, чем любая раскрученная ммо-шечка
К слову, гарантированное получение нужного персонажа в гаче – вот, что действительно дорого.
>>5364569
Короче рассказывать про гриды, предпоследний грид с новым уровнем кинематаграфичного графона но по умолчнию ухудшен надо включить в решейде во первых шарпен что бы мыло убрать а во вторых поставить отражения в решейде не помню как называется дсао или максмао он короче каким то образом определяет дорогу и накладывает на нее все что выше нее и получается отражение, но сами гонки скучные обычные эфекты круто, в новый гриде не играл но там добавили ураганы снег, пыль вроде бы не добавили
Короче рассказывать про гриды, предпоследний грид с новым уровнем кинематаграфичного графона но по умолчнию ухудшен надо включить в решейде во первых шарпен что бы мыло убрать а во вторых поставить отражения в решейде не помню как называется дсао или максмао он короче каким то образом определяет дорогу и накладывает на нее все что выше нее и получается отражение, но сами гонки скучные обычные эфекты круто, в новый гриде не играл но там добавили ураганы снег, пыль вроде бы не добавили
>>5572667
Я мож вообще не буду им пользоваться - не понравится. По отзывам на ютабе вроде более менее о нем пишут. Не развалится же этот руль сразу по приезде? А почему этот руль плохойпонятно, учитывая его бюджетность?
Я мож вообще не буду им пользоваться - не понравится. По отзывам на ютабе вроде более менее о нем пишут. Не развалится же этот руль сразу по приезде? А почему этот руль плохойпонятно, учитывая его бюджетность?
>>5573295
Надо руль кожаный брать или паралоновый а пластик держать ты не сможешь бюудешь чувствовать себя далбаебом с игрушечным рулем
Надо руль кожаный брать или паралоновый а пластик держать ты не сможешь бюудешь чувствовать себя далбаебом с игрушечным рулем
>>5572842
Чел, нахуя ты передёргиваешь. Даже кодики с F1 устраивали "клоунаду" и голос подали только несколько бомбанувших с местного физона, остальные молча ехали. То что ты хочешь услышать будет звучать как "организаторы пидоры" в реальной гонке, такое никто никогда не будет говорить про тех кто платит им бабло. Пилоты там не на трекдне собрались пофану покататься и потом за пивком обсудить покатушки, они там деньги зарабатывают.
> клоунада
Чел, нахуя ты передёргиваешь. Даже кодики с F1 устраивали "клоунаду" и голос подали только несколько бомбанувших с местного физона, остальные молча ехали. То что ты хочешь услышать будет звучать как "организаторы пидоры" в реальной гонке, такое никто никогда не будет говорить про тех кто платит им бабло. Пилоты там не на трекдне собрались пофану покататься и потом за пивком обсудить покатушки, они там деньги зарабатывают.
>>5573317
Так у меня и прав нет - зрение -8. И сидел я за рулем настоящей тачки один раз лет 14 давным-давно. Мне так чисто покатать под пивас нфс дерт и тп. Мож дальноебщиков еще.
Так у меня и прав нет - зрение -8. И сидел я за рулем настоящей тачки один раз лет 14 давным-давно. Мне так чисто покатать под пивас нфс дерт и тп. Мож дальноебщиков еще.
>>5573022
Ты сейчас рассуждаешь как техногик или просто профи. Но оглянись, посмотри вокруг. Подавляющее большинство обывателей - это тупо пользователи. Которые не имеют никакого желания разбираться в используемой ими технике, даже на полшишечки. И единственное, что заставляет их этим заняться, вынужденно - какие-то проблемы вкупе с отсутсвием возможности быстрой замены-починки. Чаще всего из-за денег. Потом этот вынужденный экспириенс у некоторых, упав в багаж опыта, рационализируется и выставляется уже как сорт оф хобби. "Да я свою ласточку до винтика знаю, не один год в ней уже копаюсь". И т.д. Но это у многих не по причине искреннего желания, а банально по нужде.
Вот отличный пример. У домохозяйки хобби - это готовка. Оно ей доставляет, как процесс. А на инструменты, которыми она пользуется в процессе, ей как бы похуй. Ей от них нужен только функционал. Зачастую лишь базовый. Если ей нужно купить ингридиент для своего хобби, она садится в жоповозку и едет. Сам процесс езды и устройство жоповозки ей глубоко паралельны, еее это не интересует от слова совсем. Авто для нее тупо бустер перемещения в пространстве и не более того.
Так и вот, сколько у нас по статистике просто бухает, и сколько различает сорта, вин, коньячелл, скотчей? Ткк же и с машинками. Увлеченных процессом и тематикой - единицы из сотен если не тысяч. Есть еще позеры, которые лишь делают вид, что им интересно. По ряду причин.
Я о том же. Когда еще в прошлом году у нас итт активно сидели и постили парочка анонов, катающих в ирке, они давали конкретные суммы и получалось реально не так уж и много, в сравнении с некоторыми поехами в гачах.
>Если без электронных мозгов, то это довольно примитивные устройства, принцип работы которых понятен всем тем, кто не проёбывал физику в шараге.
>И чтобы хорошо пользоваться инструментом, нужно достаточно много знать про него.
Ты сейчас рассуждаешь как техногик или просто профи. Но оглянись, посмотри вокруг. Подавляющее большинство обывателей - это тупо пользователи. Которые не имеют никакого желания разбираться в используемой ими технике, даже на полшишечки. И единственное, что заставляет их этим заняться, вынужденно - какие-то проблемы вкупе с отсутсвием возможности быстрой замены-починки. Чаще всего из-за денег. Потом этот вынужденный экспириенс у некоторых, упав в багаж опыта, рационализируется и выставляется уже как сорт оф хобби. "Да я свою ласточку до винтика знаю, не один год в ней уже копаюсь". И т.д. Но это у многих не по причине искреннего желания, а банально по нужде.
>В случае домохозяеек, например, примером можно привести приготовление пищи,
Вот отличный пример. У домохозяйки хобби - это готовка. Оно ей доставляет, как процесс. А на инструменты, которыми она пользуется в процессе, ей как бы похуй. Ей от них нужен только функционал. Зачастую лишь базовый. Если ей нужно купить ингридиент для своего хобби, она садится в жоповозку и едет. Сам процесс езды и устройство жоповозки ей глубоко паралельны, еее это не интересует от слова совсем. Авто для нее тупо бустер перемещения в пространстве и не более того.
>Ну или, например, можно просто бухать, а можно отличать по запаху различные вина.
Так и вот, сколько у нас по статистике просто бухает, и сколько различает сорта, вин, коньячелл, скотчей? Ткк же и с машинками. Увлеченных процессом и тематикой - единицы из сотен если не тысяч. Есть еще позеры, которые лишь делают вид, что им интересно. По ряду причин.
>К слову, гарантированное получение нужного персонажа в гаче – вот, что действительно дорого.
Я о том же. Когда еще в прошлом году у нас итт активно сидели и постили парочка анонов, катающих в ирке, они давали конкретные суммы и получалось реально не так уж и много, в сравнении с некоторыми поехами в гачах.
>>5573022
Ты сейчас рассуждаешь как техногик или просто профи. Но оглянись, посмотри вокруг. Подавляющее большинство обывателей - это тупо пользователи. Которые не имеют никакого желания разбираться в используемой ими технике, даже на полшишечки. И единственное, что заставляет их этим заняться, вынужденно - какие-то проблемы вкупе с отсутсвием возможности быстрой замены-починки. Чаще всего из-за денег. Потом этот вынужденный экспириенс у некоторых, упав в багаж опыта, рационализируется и выставляется уже как сорт оф хобби. "Да я свою ласточку до винтика знаю, не один год в ней уже копаюсь". И т.д. Но это у многих не по причине искреннего желания, а банально по нужде.
Вот отличный пример. У домохозяйки хобби - это готовка. Оно ей доставляет, как процесс. А на инструменты, которыми она пользуется в процессе, ей как бы похуй. Ей от них нужен только функционал. Зачастую лишь базовый. Если ей нужно купить ингридиент для своего хобби, она садится в жоповозку и едет. Сам процесс езды и устройство жоповозки ей глубоко паралельны, еее это не интересует от слова совсем. Авто для нее тупо бустер перемещения в пространстве и не более того.
Так и вот, сколько у нас по статистике просто бухает, и сколько различает сорта, вин, коньячелл, скотчей? Ткк же и с машинками. Увлеченных процессом и тематикой - единицы из сотен если не тысяч. Есть еще позеры, которые лишь делают вид, что им интересно. По ряду причин.
Я о том же. Когда еще в прошлом году у нас итт активно сидели и постили парочка анонов, катающих в ирке, они давали конкретные суммы и получалось реально не так уж и много, в сравнении с некоторыми поехами в гачах.
>Если без электронных мозгов, то это довольно примитивные устройства, принцип работы которых понятен всем тем, кто не проёбывал физику в шараге.
>И чтобы хорошо пользоваться инструментом, нужно достаточно много знать про него.
Ты сейчас рассуждаешь как техногик или просто профи. Но оглянись, посмотри вокруг. Подавляющее большинство обывателей - это тупо пользователи. Которые не имеют никакого желания разбираться в используемой ими технике, даже на полшишечки. И единственное, что заставляет их этим заняться, вынужденно - какие-то проблемы вкупе с отсутсвием возможности быстрой замены-починки. Чаще всего из-за денег. Потом этот вынужденный экспириенс у некоторых, упав в багаж опыта, рационализируется и выставляется уже как сорт оф хобби. "Да я свою ласточку до винтика знаю, не один год в ней уже копаюсь". И т.д. Но это у многих не по причине искреннего желания, а банально по нужде.
>В случае домохозяеек, например, примером можно привести приготовление пищи,
Вот отличный пример. У домохозяйки хобби - это готовка. Оно ей доставляет, как процесс. А на инструменты, которыми она пользуется в процессе, ей как бы похуй. Ей от них нужен только функционал. Зачастую лишь базовый. Если ей нужно купить ингридиент для своего хобби, она садится в жоповозку и едет. Сам процесс езды и устройство жоповозки ей глубоко паралельны, еее это не интересует от слова совсем. Авто для нее тупо бустер перемещения в пространстве и не более того.
>Ну или, например, можно просто бухать, а можно отличать по запаху различные вина.
Так и вот, сколько у нас по статистике просто бухает, и сколько различает сорта, вин, коньячелл, скотчей? Ткк же и с машинками. Увлеченных процессом и тематикой - единицы из сотен если не тысяч. Есть еще позеры, которые лишь делают вид, что им интересно. По ряду причин.
>К слову, гарантированное получение нужного персонажа в гаче – вот, что действительно дорого.
Я о том же. Когда еще в прошлом году у нас итт активно сидели и постили парочка анонов, катающих в ирке, они давали конкретные суммы и получалось реально не так уж и много, в сравнении с некоторыми поехами в гачах.
>>5573022
Мне кажется, ты до сих пор слегка зациклен на дамаге. Поверь, это третьестепенный момент в гоночных симах и их механике. То есть, акценты здесь вообще в другом.
>Да, в той же Beam NG Drive взаимодействие шин с дорогой упрощено, но зато есть продвинутая модель повреждений, причём это более заметно, если не разъёбывать тачки как в видосах для школоты, а строить драгстеры, движок которых может отрыгнуть даже раньше окончания заезда (разумеется, надо включить соответствующие виджеты, чтобы видеть подробности разрушения движка).
Мне кажется, ты до сих пор слегка зациклен на дамаге. Поверь, это третьестепенный момент в гоночных симах и их механике. То есть, акценты здесь вообще в другом.
>>5573295
В таком случае бери MOMO force. Или DFGT. Беспроигрышный вариант. И сможешь получить представление о симрейсерских рулях, фидбеке и прочем. И перепродать в случае отрицательного вката получится без проблем. В отличие от остальных погремух, котрые безуспешно пытаются впарить хоть кому-то на вторичке за полцены новыми.
Лол. Отзывы на ютабе.
Тебе шашечки, или ехать, анон? Симы пощупать во всей их прелести и разнообразии? Или прост баранку покрутить на пружинке? Ну да, некоторым восторженным ютаберам и так норм.
Нет, сразу не развалится. Судя по фидбеку это одна из самых прочных погремух современности. Но осторожность соблюдать таки стоит. В отличие от... которые можно крутить-вертеть с оттягом.
Потому что это пародия на руль, а не руль анонче. Сойдет для ребенка, или для совсем подпиваса, не планирующего серьезный вкат. В нем нет нормальной обратной связи, которая дает огромный пласт ощущений и экспириенса именно в симах. Это, короче, когда руль сам у тебя в руках крутится и много чего дает по рукам, вот прям как руль настоящего гоночного авто при езде.
Дешевые рули просто возвращаются в центр пружинкой или резинкой, всо. Трисет их вибромоторчик и это вообще даже блмизко нихуя не то, что дает привод даже самого примитивного MOMO force, за 1,5к на авито. Пока не попробуешь, не поймешь.
Бюджетность здесь условная. Любой, абсолютно любой руль ниже уровня T150 и G923 (ну ок PXN V10) из новых - это хлам с т.зрения гоночных симов. И дело не только в материалах и надежности. В мпервую очередь - это отсутсвие полноценной обратной связи.
>Я мож вообще не буду им пользоваться - не понравится.
В таком случае бери MOMO force. Или DFGT. Беспроигрышный вариант. И сможешь получить представление о симрейсерских рулях, фидбеке и прочем. И перепродать в случае отрицательного вката получится без проблем. В отличие от остальных погремух, котрые безуспешно пытаются впарить хоть кому-то на вторичке за полцены новыми.
>По отзывам на ютабе вроде более менее о нем пишут.
Лол. Отзывы на ютабе.
Тебе шашечки, или ехать, анон? Симы пощупать во всей их прелести и разнообразии? Или прост баранку покрутить на пружинке? Ну да, некоторым восторженным ютаберам и так норм.
>Не развалится же этот руль сразу по приезде?
Нет, сразу не развалится. Судя по фидбеку это одна из самых прочных погремух современности. Но осторожность соблюдать таки стоит. В отличие от... которые можно крутить-вертеть с оттягом.
>А почему этот руль плохой
Потому что это пародия на руль, а не руль анонче. Сойдет для ребенка, или для совсем подпиваса, не планирующего серьезный вкат. В нем нет нормальной обратной связи, которая дает огромный пласт ощущений и экспириенса именно в симах. Это, короче, когда руль сам у тебя в руках крутится и много чего дает по рукам, вот прям как руль настоящего гоночного авто при езде.
Дешевые рули просто возвращаются в центр пружинкой или резинкой, всо. Трисет их вибромоторчик и это вообще даже блмизко нихуя не то, что дает привод даже самого примитивного MOMO force, за 1,5к на авито. Пока не попробуешь, не поймешь.
>понятно, учитывая его бюджетность?
Бюджетность здесь условная. Любой, абсолютно любой руль ниже уровня T150 и G923 (ну ок PXN V10) из новых - это хлам с т.зрения гоночных симов. И дело не только в материалах и надежности. В мпервую очередь - это отсутсвие полноценной обратной связи.
>>5573317
Это называется иск.замша или алькантара, лол.
>Надо руль кожаный брать или паралоновый
>или паралоновый
Это называется иск.замша или алькантара, лол.
>>5573319
А теперь сравни масщтабы событий. Реальную клоунаду с F1 которцю вообще никто не смотрел, в которой творилась дичь. В которую для хайпа зазывали всяких звезд не имеющих отношения к автоспорту от слова совсем.
И вполне себе полноценный виртуальный чемп в наскаре. С 100% гридом из десятков пилотов, с трансляциями по ТВ которые неиллюзорно смотрели 100к американцев.
И да, молча там в Ф1 ехали от силы первые 2 этапа. С ухмылочкой. Учитывая, что основные действующие лица уже давно были deep into симы и всё прекрасно знали.
>Чел, нахуя ты передёргиваешь. Даже кодики с F1 устраивали "клоунаду" и голос подали только несколько бомбанувших с местного физона, остальные молча ехали.
А теперь сравни масщтабы событий. Реальную клоунаду с F1 которцю вообще никто не смотрел, в которой творилась дичь. В которую для хайпа зазывали всяких звезд не имеющих отношения к автоспорту от слова совсем.
И вполне себе полноценный виртуальный чемп в наскаре. С 100% гридом из десятков пилотов, с трансляциями по ТВ которые неиллюзорно смотрели 100к американцев.
И да, молча там в Ф1 ехали от силы первые 2 этапа. С ухмылочкой. Учитывая, что основные действующие лица уже давно были deep into симы и всё прекрасно знали.
>>5573353
Если так, то можешь брать свою погремуху за 8к. Просто имей в виду, что с ее помощью ты мало что оценишь и пощупаешь, если говорить о полноценной симуляции рулевого привода.
> Мне так чисто покатать под пивас нфс дерт и тп. Мож дальноебщиков еще.
Если так, то можешь брать свою погремуху за 8к. Просто имей в виду, что с ее помощью ты мало что оценишь и пощупаешь, если говорить о полноценной симуляции рулевого привода.
>>5575378
Но всё равно выглядит очень нереалистично, когда касание отбойника на 200+ км/ч проходит без разъёба половины тачки. В Бимке нужно водить автомобиль предельно аккуратно именно по этой причине, и жаль, что разрабы лишь относительно недавно стали развивать её в сторону гоночного симулятора, а не разрушалки автомобилей для школоты.
А в этом вашем айсРакинге в тех же гонках NASRAL бибики едут впритык, врезаются — им нихуя.
> Поверь, это третьестепенный момент в гоночных симах и их механике.
Но всё равно выглядит очень нереалистично, когда касание отбойника на 200+ км/ч проходит без разъёба половины тачки. В Бимке нужно водить автомобиль предельно аккуратно именно по этой причине, и жаль, что разрабы лишь относительно недавно стали развивать её в сторону гоночного симулятора, а не разрушалки автомобилей для школоты.
А в этом вашем айсРакинге в тех же гонках NASRAL бибики едут впритык, врезаются — им нихуя.
>>5575552
Нет есть еще мягкие рули с паралона и каучука они принимают форму пальцев
>
>>Надо руль кожаный брать или паралоновый
>>или паралоновый
Нет есть еще мягкие рули с паралона и каучука они принимают форму пальцев
У меня все гонки тормозят всю свою жизнь постоянно какие то лаги из за этого тяжело играть может кто нибудь помочь настроить систему что бы не было ни одного лага?
>>5577398
Это быдлонакладки на руль, анон. Самих рулей (гоночных) в стоке таких не встречал ни разу. Игровых и подавно.
Штурвалы гоночные оплеткой иногда обматывают, ок да. Но она не то, чтобы оче мягкая.
Для автоспорта и гоночных симов бесполезная штука, ящитаю. Все мелкие эффекты такой слой будет демпфировать и сжирать.
Это быдлонакладки на руль, анон. Самих рулей (гоночных) в стоке таких не встречал ни разу. Игровых и подавно.
Штурвалы гоночные оплеткой иногда обматывают, ок да. Но она не то, чтобы оче мягкая.
Для автоспорта и гоночных симов бесполезная штука, ящитаю. Все мелкие эффекты такой слой будет демпфировать и сжирать.
>>5577429
Проще надеть перчатки.
Алсо, не раз слышал от знакомых IRL, что подобные накладки на руль — зло, ибо могут проскальзывать и, соответственно, подвести в нужный момент.
Проще надеть перчатки.
Алсо, не раз слышал от знакомых IRL, что подобные накладки на руль — зло, ибо могут проскальзывать и, соответственно, подвести в нужный момент.
>>5579152
Бимка в плане симуляции работы поршневого ДВС стоит в одном ряду с медоксовской "Битвой за Британию".
Бимка в плане симуляции работы поршневого ДВС стоит в одном ряду с медоксовской "Битвой за Британию".
>>5579152
Эталон диванного теоретика, уже не первый раз вижу от него высеры в стиле "я самый умный, а вы все делаете не правильно". У меня заняло 10 минут чтоб нагуглить нормальные замеры с колёс на дино-тестах и увидеть графики примерно как в симах. А он зачем-то сравнивает замеры напрямую с двигателя без учёта трансмиссии с замерами фактической мощности на колёсах. Ебанутый.
Эталон диванного теоретика, уже не первый раз вижу от него высеры в стиле "я самый умный, а вы все делаете не правильно". У меня заняло 10 минут чтоб нагуглить нормальные замеры с колёс на дино-тестах и увидеть графики примерно как в симах. А он зачем-то сравнивает замеры напрямую с двигателя без учёта трансмиссии с замерами фактической мощности на колёсах. Ебанутый.
А что случилось с РФ2 и Леманом? Уже который год рфактор2 не может нормально хостить 24 часа гонки - второй раз дисконнект у всей гонки на мажорном ивенте, в который вложили кучу бабок. Почему не провести на нормальной площадке где нет дисконнектов каждый мажорный ивент?
805 Кб, 742x576В какие гонки онлайн гоняют гонщики из этого треда? Вангую что нивкакие. Только рули натираете.
Предлагаю сыграть в Раш Ралли 3. Сам я конечно участвовать буду только как статист
Предлагаю сыграть в Раш Ралли 3. Сам я конечно участвовать буду только как статист
>>5577010
Ты хоть раз реальные гонки наскара смотрел? Там чиркаши по отбойнику обыденное явление. Неприятное да, но нихуя не фатальное. Всё годами строится и работает исходя из этих реалий. Бамп-драфтинг почитай посмотри, что такое на досуге. Контакты между соперниками или партнёрами там также обыденное явление. Скорлупа наскаровского силуэт гораздо прочей, чем у других кузовных классов. Там, блядь, недавно чел по отбойнику прочертив четверть круга в полный газ кучу народа на финише сделал. Так что с точки зрения повреждений именно тут в айраке все корректно и реалистично.
Ты хоть раз реальные гонки наскара смотрел? Там чиркаши по отбойнику обыденное явление. Неприятное да, но нихуя не фатальное. Всё годами строится и работает исходя из этих реалий. Бамп-драфтинг почитай посмотри, что такое на досуге. Контакты между соперниками или партнёрами там также обыденное явление. Скорлупа наскаровского силуэт гораздо прочей, чем у других кузовных классов. Там, блядь, недавно чел по отбойнику прочертив четверть круга в полный газ кучу народа на финише сделал. Так что с точки зрения повреждений именно тут в айраке все корректно и реалистично.
>>5577402
Какая гонка, какой сетап железа, какие настройки? Без конкретики не о чем говорить.
Какая гонка, какой сетап железа, какие настройки? Без конкретики не о чем говорить.
>>5584262
Я, как обычно, продолжаю катать в iRacing, и что-то кроме него катать попросту не умею.
Я, как обычно, продолжаю катать в iRacing, и что-то кроме него катать попросту не умею.
>>5582514
То ли задудосили, то ли кто-то саботировал. Официальная причина что там с секьюрити проблемы. Я много 24 часовых гонок в рфакторе проехал которые организовывали чисто энтузиасты где количество машин могло за 50 переваливать и никогда проблем не было
То ли задудосили, то ли кто-то саботировал. Официальная причина что там с секьюрити проблемы. Я много 24 часовых гонок в рфакторе проехал которые организовывали чисто энтузиасты где количество машин могло за 50 переваливать и никогда проблем не было
>>5584876
Ого, еще один 24часа господин.
Ого, еще один 24часа господин.
>>5584876
Ну да, Бродбент и ещё какой-то гений слили на своих стримах инфу о сервере и его задудосили
https://fxtwitter.com/dingo_the_baby/status/1614300066138755072
Ну да, Бродбент и ещё какой-то гений слили на своих стримах инфу о сервере и его задудосили
https://fxtwitter.com/dingo_the_baby/status/1614300066138755072
>>5585054
Комп обнови или провайдера смени, умник
Комп обнови или провайдера смени, умник
>>5585108
Ну т.е. платформа настолько охуенна, что ее можно заддосить. Ты платишь 2.5 тысячи евро за одну гонку, но ты не можешь ее проехать из-за криворукости организаторов. Спасибо, моторспорт геймс с руззкими деньгами.
Ну т.е. платформа настолько охуенна, что ее можно заддосить. Ты платишь 2.5 тысячи евро за одну гонку, но ты не можешь ее проехать из-за криворукости организаторов. Спасибо, моторспорт геймс с руззкими деньгами.
>>5584262
Примерно вангану. По убыванию популярности.
Корса-Корса Компетишн
...
иР
РФ2-АМС2-ПК2
Туризма-Рейсрум
Могу ошибаться.
>В какие гонки онлайн гоняют гонщики из этого треда?
Примерно вангану. По убыванию популярности.
Корса-Корса Компетишн
...
иР
РФ2-АМС2-ПК2
Туризма-Рейсрум
Могу ошибаться.
>>5579855
Хуясе теоретик, он в нескольких проектах симов непосредственно участвовал в разработке, если ниче не путаю. Пусть и не на первых ролях. Да, он не программер, но как инженер в кокогоночной механие и теории он весьма шарит. Нихуя не с дивана.
>диванного теоретика
Хуясе теоретик, он в нескольких проектах симов непосредственно участвовал в разработке, если ниче не путаю. Пусть и не на первых ролях. Да, он не программер, но как инженер в кокогоночной механие и теории он весьма шарит. Нихуя не с дивана.
>>5585054
Без конкретики не о чем говорить.
Почти вся платина из шапки, Типа AC, R3E, LFS, AMS, RBR, iR, или первого rF - летают 60+ фпс при желании даже на "калькуляторах". Там графические движки уже давно говно мамонта.
>Во всех гонках на всех компах
Без конкретики не о чем говорить.
Почти вся платина из шапки, Типа AC, R3E, LFS, AMS, RBR, iR, или первого rF - летают 60+ фпс при желании даже на "калькуляторах". Там графические движки уже давно говно мамонта.
>>5589812
Додик додиком, но поднять нормальную архитектуру на AWS займет пол дня, а стоить будет две копейки, и удачи дудосить. Проеб организаторов, а не гонщиков. Цена - 2500 за вход, но организация такого уровня.
Додик додиком, но поднять нормальную архитектуру на AWS займет пол дня, а стоить будет две копейки, и удачи дудосить. Проеб организаторов, а не гонщиков. Цена - 2500 за вход, но организация такого уровня.
>>5589889
Да, вот ещё немного потерпеть и 397-е всё сделают как надо. Вот ещё немного...
С 2020-го ждём этих QoL улучшений по части таких эвентов, "выводы все сделаны, всё в работе".
Да, вот ещё немного потерпеть и 397-е всё сделают как надо. Вот ещё немного...
С 2020-го ждём этих QoL улучшений по части таких эвентов, "выводы все сделаны, всё в работе".
>>5589366
Из шапки только бимка требовательна к железу.
Из шапки только бимка требовательна к железу.
>>5591739
Как будто пол года назад айсракинг не обосрался так же с ддосом. Если уж приводишь пример, то приводи нормальный.
Как будто пол года назад айсракинг не обосрался так же с ддосом. Если уж приводишь пример, то приводи нормальный.
>>5539880
Мне Мазда МХ-5 понравилась. Жаль, что анимушных скинов нет.
Алсо, какие трассы лучше для новичков? Я на Нордшляйфе катаю, ибо на ней особо не разогнаться.
> Любая дорожная или классика до +/- 250лс: M3 E30, GTA, RS1600, Elise, Exige 240, AE86, GT86
Мне Мазда МХ-5 понравилась. Жаль, что анимушных скинов нет.
Алсо, какие трассы лучше для новичков? Я на Нордшляйфе катаю, ибо на ней особо не разогнаться.
>>5592199
Только люди с тытруба за восемь с половиной минут круг проходят, а у меня двенадцать минут уходит — видать, из–за отсутствия форс фидбека на руле (а вибрацию а отключил, ибо неприятно) я боюсь сильно газовать, и довольно много участков прохожу не нажимая педаль полностью.
> Мне Мазда МХ-5 понравилась.
> Нордшляйфе
Только люди с тытруба за восемь с половиной минут круг проходят, а у меня двенадцать минут уходит — видать, из–за отсутствия форс фидбека на руле (а вибрацию а отключил, ибо неприятно) я боюсь сильно газовать, и довольно много участков прохожу не нажимая педаль полностью.
>>5591739
>>5591791
Не, ну резонанс то по факту будет знатный. Обосрались так обосрались, на отличненько. Чего уж там. Взялся за гуж, так будь добр.
Чините, блядь, или не лезтеь в такие статусные ивенты, с такими бабосами. Когда пара хацкеров за дешман от конкурентов или просто доброжелателей может положить всю вашу движуху нахой.
>>5591791
Не, ну резонанс то по факту будет знатный. Обосрались так обосрались, на отличненько. Чего уж там. Взялся за гуж, так будь добр.
Чините, блядь, или не лезтеь в такие статусные ивенты, с такими бабосами. Когда пара хацкеров за дешман от конкурентов или просто доброжелателей может положить всю вашу движуху нахой.
>>5592199
Нахуя тебе скины для треньки, лол? повторы смотреть?
Для новичков? Любые короткие треки. В 7-10 поворотов максимум.
Петля для новичка - ну такое. Если очень хочется (а хочется, это, ясен хуй, очевидно) можно ее на досуге разучивать.
Да, на мазде, на супер-7 например, на всем, что уже не представляет проблем в рулежке на данном этапе и позволяет сосредоточиться на разучиваниии собственно самой конфигурации трека.
>Мне Мазда МХ-5 понравилась. Жаль, что анимушных скинов нет.
Нахуя тебе скины для треньки, лол? повторы смотреть?
>Алсо, какие трассы лучше для новичков?
Для новичков? Любые короткие треки. В 7-10 поворотов максимум.
Петля для новичка - ну такое. Если очень хочется (а хочется, это, ясен хуй, очевидно) можно ее на досуге разучивать.
Да, на мазде, на супер-7 например, на всем, что уже не представляет проблем в рулежке на данном этапе и позволяет сосредоточиться на разучиваниии собственно самой конфигурации трека.
>>5592289
Ну ты не спеши. И не переживай.
Да, фидбек годная фишка, НО! Это не какое-то супероружие и не панацея.
Я, конеш, ни разу не катал петлю без фидбека. Когда она появилась на пека (первый рФак и за ним GT2) на тот момент уже был МОМО а потом G25.
Но я так скажу, фидбек дает последние 3-5%. Остальные 95-97 - это чисто твои навыки и реакции-рефлексы.
С педалями тож надо учиться аккуратно и плавно работать, с теми, что есть. Потом со временем поменяешь, охуеешь, как оно можно вообще.
Ну ты не спеши. И не переживай.
Да, фидбек годная фишка, НО! Это не какое-то супероружие и не панацея.
Я, конеш, ни разу не катал петлю без фидбека. Когда она появилась на пека (первый рФак и за ним GT2) на тот момент уже был МОМО а потом G25.
Но я так скажу, фидбек дает последние 3-5%. Остальные 95-97 - это чисто твои навыки и реакции-рефлексы.
С педалями тож надо учиться аккуратно и плавно работать, с теми, что есть. Потом со временем поменяешь, охуеешь, как оно можно вообще.
Как гонять на старых автомобилях без тахометра? Те же ВАЗ-2101 или Москвич 412, например.
Чисто по звуку пытаться понимать обороты?
Чисто по звуку пытаться понимать обороты?
>>5592844
This. Либо по самой динамике.
И даже если ты не будешь попадать в свит спот, как на GT-ёбах, это будет не критично.
>Чисто по звуку пытаться понимать обороты?
This. Либо по самой динамике.
И даже если ты не будешь попадать в свит спот, как на GT-ёбах, это будет не критично.
>>5592876
К слову, на гражданских авто и заточенных под гонки графики зависимости мощности от оборотов сильно разнятся: у гражданских двигателей есть "полочка", а у гоночных же график так растёт вверх, пока не падает вниз.
> И даже если ты не будешь попадать в свит спот, как на GT-ёбах, это будет не критично.
К слову, на гражданских авто и заточенных под гонки графики зависимости мощности от оборотов сильно разнятся: у гражданских двигателей есть "полочка", а у гоночных же график так растёт вверх, пока не падает вниз.
Видос, который характеризует данный тред: https://youtu.be/EDWkoY8jS3c
>>5592800
Уже не помню, но какой-то ежегодный чемп, тут ещё в треде кекали с этого обосрамса. По факту обсераются все, если есть недоброжелатели. Хорошим ботнетом ложится что угодно, если на сервере фиксированный IP, главное его узнать.
Уже не помню, но какой-то ежегодный чемп, тут ещё в треде кекали с этого обосрамса. По факту обсераются все, если есть недоброжелатели. Хорошим ботнетом ложится что угодно, если на сервере фиксированный IP, главное его узнать.
>>5593097
А электричество как получают? Именно, паровые турбины с котлами на мазуте / угле, где КПД хуже, чем у дизеля + с передачей энергии на расстояние получается сорт оф электромеханическая трансмиссия, только из-за этого самого расстояния с огромными потерями.
А электричество как получают? Именно, паровые турбины с котлами на мазуте / угле, где КПД хуже, чем у дизеля + с передачей энергии на расстояние получается сорт оф электромеханическая трансмиссия, только из-за этого самого расстояния с огромными потерями.
16,2 Мб, mp4,960x540, 0:59
>>5592487
есть мнение, что фидбек и рефлексы как-то взаимосвязаны.
>чисто твои навыки и реакции-рефлексы.
есть мнение, что фидбек и рефлексы как-то взаимосвязаны.
>>5593066
Так всех уже в подобное носом тыкали. И в АСС такое было, что тут тоже обсуждалось. Но те вроде меры приняли (анально огородившись, но почему бы и нет).
Так всех уже в подобное носом тыкали. И в АСС такое было, что тут тоже обсуждалось. Но те вроде меры приняли (анально огородившись, но почему бы и нет).
>>5593159
Как фидбек влияет на то, какую траекторию ты выберешь? Как фидбек влияет на то, когда ты начнешь тормозить или когда начнешь нажимать газ? Да никак по сути. Это просто игрушка для прикольных ощущений. Считай как вместо дрочки ты покупаешь искусственную вагину. Движения все равно те же самые, просто ощущения немного другие.
Как фидбек влияет на то, какую траекторию ты выберешь? Как фидбек влияет на то, когда ты начнешь тормозить или когда начнешь нажимать газ? Да никак по сути. Это просто игрушка для прикольных ощущений. Считай как вместо дрочки ты покупаешь искусственную вагину. Движения все равно те же самые, просто ощущения немного другие.
>>5593239
То есть ты считаешь,что степень сопротивления руля в повороте не имеет информативности? к тебе вопросов больше нет.
Ты взвешен на весах и найден очень легким.
>Как фидбек влияет
То есть ты считаешь,что степень сопротивления руля в повороте не имеет информативности? к тебе вопросов больше нет.
Ты взвешен на весах и найден очень легким.
>>5593291
Глянь на чувака выше на видосе. На автобусах и грузовиках там информативность никакущая. Тем не менее это не мешает ему хуярить на пределе.
Фидбек дает какую-то информацию, но она не такая уж уникальная, ее можно заменить другими вещами.
Глянь на чувака выше на видосе. На автобусах и грузовиках там информативность никакущая. Тем не менее это не мешает ему хуярить на пределе.
Фидбек дает какую-то информацию, но она не такая уж уникальная, ее можно заменить другими вещами.
>>5593159
Абсолютно нет связи. Пруф этому - дрист на мышке. В критических ситуациях на визуал быстрее реакция, чем на ощущения.
> фидбек и рефлексы как-то взаимосвязаны
Абсолютно нет связи. Пруф этому - дрист на мышке. В критических ситуациях на визуал быстрее реакция, чем на ощущения.
>>5593406
Пруф этому — то, что на самолётах без механической системы управления умудряются летать, а это все современные истребители, например.
Пруф этому — то, что на самолётах без механической системы управления умудряются летать, а это все современные истребители, например.
Почему распиаренные гиперкары, вроде Бугатти Вейрон, на Нордшляйфе сосут с проглотом у более дешёвых машин?
Алсо, именно поэтому далеко не в каждой игре есть обычные машины помимо гоночных?
Алсо, именно поэтому далеко не в каждой игре есть обычные машины помимо гоночных?
>>5591791
С чем с чем? С ДДОСОМ? Ссылочку на РТ можно?
>>5593066
Каждый год айрак обсирается либо с дайтоной, либо со спа - могут лечь сервера регистрации, и те таки ложатся с каждым годом все реже и реже. Например прошлую дайтону я ехал без проблем с регистрацией, как и со спа не было проблем. Посмотрим что в этом году дайтона скажет мне.
С чем с чем? С ДДОСОМ? Ссылочку на РТ можно?
>>5593066
Каждый год айрак обсирается либо с дайтоной, либо со спа - могут лечь сервера регистрации, и те таки ложатся с каждым годом все реже и реже. Например прошлую дайтону я ехал без проблем с регистрацией, как и со спа не было проблем. Посмотрим что в этом году дайтона скажет мне.
>>5593587
В критических ситуациях визуал и жопомер врут и верить можно только приборам — у летунов эта тема давно обсосана.
В критических ситуациях визуал и жопомер врут и верить можно только приборам — у летунов эта тема давно обсосана.
>>5593587
Давай, закрывай глаза, езжай быстрый круг наедине со своим фидбеком. Далеко уедешь?
Пока ты не увидишь куда ехать - ты не сможешь нормально отреагировать.
Давай, закрывай глаза, езжай быстрый круг наедине со своим фидбеком. Далеко уедешь?
Пока ты не увидишь куда ехать - ты не сможешь нормально отреагировать.
>>5593668
Давай ты проедешь ИРЛ на пределе несколько поворотов на стареньком биммере с идеально остроенным по обратной связи рулевым, пусть даже с ГУРом, и на какой нубудь современой кредитопомойке с ЭУРом, сделаным по принципу чтобы был, и потом посмотрим, как для тебя фидбек не будет важен, ок?
Давай ты проедешь ИРЛ на пределе несколько поворотов на стареньком биммере с идеально остроенным по обратной связи рулевым, пусть даже с ГУРом, и на какой нубудь современой кредитопомойке с ЭУРом, сделаным по принципу чтобы был, и потом посмотрим, как для тебя фидбек не будет важен, ок?
>>5593747
К слову, управление гусеничной техникой или вездеходом по типу Шерпа — чисто визуал.
К слову, управление гусеничной техникой или вездеходом по типу Шерпа — чисто визуал.
>>5593620
Шиз, ты опять выходишь на связь? По тахометру и датчику масла может ехать надо?
>>5593668
Выруби фидбек и попробуй сносы отловить, я на это посмотрю. Там где с фидбеком ты заранее минимальной коррекцией машину выправишь, без фидбека ты пойдёшь нахуй, пушто когда визуальные признаки пиздеца появятся будет уже поздно
Шиз, ты опять выходишь на связь? По тахометру и датчику масла может ехать надо?
>>5593668
Выруби фидбек и попробуй сносы отловить, я на это посмотрю. Там где с фидбеком ты заранее минимальной коррекцией машину выправишь, без фидбека ты пойдёшь нахуй, пушто когда визуальные признаки пиздеца появятся будет уже поздно
>>5593776
Ебанат, ты нахуя сравниваешь гусеничную технику и гоночную машину? Спасибо что не самолёт, как шиз выше
Ебанат, ты нахуя сравниваешь гусеничную технику и гоночную машину? Спасибо что не самолёт, как шиз выше
>>5593821
В чем отличие? И то и другое делает врум и движется вперёд. Органы управления в тракторе и самолёте одинаковые.
В чем отличие? И то и другое делает врум и движется вперёд. Органы управления в тракторе и самолёте одинаковые.
135 Кб, 1728x1080>>5593097
Сасай пососай. Ты со своими электровениками в треде белая ворона, до сих пор.
Сасай пососай. Ты со своими электровениками в треде белая ворона, до сих пор.
>>5593239
Отчасти влияет. Приведу аналогию. Это примерно, как спускаться по скользкой тропинке с горы. Глазами видишь и понимашь направление, а ноги как-бе намекают на совсем другой маршрут. Так же и тут. Видишь и хочешь одну траекторию, а руль своим поведением намекает на другую.
Без него, как нез ощущения от ног по тропинке - наебнешься и улетишь нахуй.
Не всегда и не везде, да. Иногда визуала бывает достаточно. Но фидбек, прямой от поверхности, порой говорит очечь много.
Иначе бы от него уже давно уже отказались в автоспорте. Но, по факту пилоты до сих пор развлекаются с 10-12Нм на штурвалах. И им норм. Подумой над этим.
При торможении есть небольшой фидбек от покрых на рулевую, даже без абс, который позволяет помимо прочего поймать момент блокикорвки покрых. При начале разгона на вираже то же фидбек помогает отловить подвижки корпуса намного раньше, чем тебя начинает заносить.
Пока не пощупал, оценить эти мелдочи ты не в состоянии. Без обид, но твои выкладки и рассуждения сейчас чистый диван-теоретик.
Это твои "глаза на площади пятна контакта". На кончиках пальцев, без шуток.
Как что-то плохое, бай зе вей. Да, если я автодрочу, то я хочу иметь полную гамму ощущений, таксзть, ничем не уступаующую ирл. А ирл, в автоспорте это (одратная связь на рулевой от покрых) имеет место быть.
Ну да. Все тож самое в целом. Не спорю. Инджой ер суходроч.
>Как фидбек влияет на то, какую траекторию ты выберешь?
Отчасти влияет. Приведу аналогию. Это примерно, как спускаться по скользкой тропинке с горы. Глазами видишь и понимашь направление, а ноги как-бе намекают на совсем другой маршрут. Так же и тут. Видишь и хочешь одну траекторию, а руль своим поведением намекает на другую.
Без него, как нез ощущения от ног по тропинке - наебнешься и улетишь нахуй.
Не всегда и не везде, да. Иногда визуала бывает достаточно. Но фидбек, прямой от поверхности, порой говорит очечь много.
Иначе бы от него уже давно уже отказались в автоспорте. Но, по факту пилоты до сих пор развлекаются с 10-12Нм на штурвалах. И им норм. Подумой над этим.
>Как фидбек влияет на то, когда ты начнешь тормозить или когда начнешь нажимать газ?
При торможении есть небольшой фидбек от покрых на рулевую, даже без абс, который позволяет помимо прочего поймать момент блокикорвки покрых. При начале разгона на вираже то же фидбек помогает отловить подвижки корпуса намного раньше, чем тебя начинает заносить.
Пока не пощупал, оценить эти мелдочи ты не в состоянии. Без обид, но твои выкладки и рассуждения сейчас чистый диван-теоретик.
>Это просто игрушка для прикольных ощущений.
Это твои "глаза на площади пятна контакта". На кончиках пальцев, без шуток.
>Считай как вместо дрочки ты покупаешь искусственную вагину.
Как что-то плохое, бай зе вей. Да, если я автодрочу, то я хочу иметь полную гамму ощущений, таксзть, ничем не уступаующую ирл. А ирл, в автоспорте это (одратная связь на рулевой от покрых) имеет место быть.
>Движения все равно те же самые, просто ощущения немного другие.
Ну да. Все тож самое в целом. Не спорю. Инджой ер суходроч.
>>5593255
Я б начал минимум с T300, но лучше сразу брать DD уровня MOZA R5 дабы получить полную гамму ощущений.
>кто пробовал искуственные вагины? Какую посоветуете новичку?
Я б начал минимум с T300, но лучше сразу брать DD уровня MOZA R5 дабы получить полную гамму ощущений.
>>5593291
Он просто еще ни разу не пощупал, ну.
Он просто еще ни разу не пощупал, ну.
>>5593357
Блядь, анонче, какой там предел, нахуй. Как бы это не выглядело, там до предела срыва ещё тонны держака. Схуя ли ты решил, что там какой-то предел, ну?
В нужный момент дает дохуя, быстрей чем визуал, особливо в симах, где нет жопомера, смекаешь?
Не уникальная, окда, но заменить ее на определенном этапе вката сложно. Ты тупо разгружаешь остальную, аудиовизуальную сенсорику более коротким контуром реакции. Не отменяя ее, разумеется. Едешь ты по визуалу. Но фидбек у тебя, как тонкая подстройка.
>Тем не менее это не мешает ему хуярить на пределе.
Блядь, анонче, какой там предел, нахуй. Как бы это не выглядело, там до предела срыва ещё тонны держака. Схуя ли ты решил, что там какой-то предел, ну?
>Фидбек дает какую-то информацию,
В нужный момент дает дохуя, быстрей чем визуал, особливо в симах, где нет жопомера, смекаешь?
>но она не такая уж уникальная, ее можно заменить другими вещами.
Не уникальная, окда, но заменить ее на определенном этапе вката сложно. Ты тупо разгружаешь остальную, аудиовизуальную сенсорику более коротким контуром реакции. Не отменяя ее, разумеется. Едешь ты по визуалу. Но фидбек у тебя, как тонкая подстройка.
>>5593406
Логично, пушто происходящие при дристе процессы на пятне контакта далеки от зацепа. И отдачей там ловить уже нечего. Смысл в фидбеке только на грипе и слегка после него.
И да, у дристана при езде боком нет никаких критических ситуаций. Он живет в скольжении. В отличие от прямоезжего пилота. Для которого срыв в скольжение - это уже беда, требующая срочного устранения.
>дрист
>визуал быстрее реакция
Логично, пушто происходящие при дристе процессы на пятне контакта далеки от зацепа. И отдачей там ловить уже нечего. Смысл в фидбеке только на грипе и слегка после него.
И да, у дристана при езде боком нет никаких критических ситуаций. Он живет в скольжении. В отличие от прямоезжего пилота. Для которого срыв в скольжение - это уже беда, требующая срочного устранения.
>>5593434
Твоя аналогия вообще мимо кассы. Современные истребители (не уверен что все, но вроде как большинство) спроектированны по неустойчивой аэродинамической схеме и используют автоматику СДУ по сути для облегчения пилотирования. То есть летчик в принципе может управлять таким самолетом (есть неоднократные пруфы полета и посадки летабл, при отказе автоматики), но это будет слишком трудоемко и утомительно. Такая схема дает определенные профиты и оправдывает применение автоматики. А от летчика уже давно не требуется настолько тонкого и точного контроля органами управления, чтобы пустить рокету в нужной точке в нужное время, находясь в 10-ках км от противника.
В автоспорте (как и в автоиндустрии в целом) рулевая спроектирована так, что на ней всегда присутсвует центрирующее усилие. Призваное стабилизировать прямолинейное движекние ТС, в отличие от того же истребителя, построенного по неустойчивой аэродинамической схеме.
Задача гонщика, в отличие от задачи летчика, как можно более точно управлять ТС по трассе, обеспечивая максимальную скорость движения среди соперников. Это суть гонок.
У автоспорта и боевых действий в воздухе разное целеполагание.
В первом случае это сорт оф шоу, где оператор до сих пор, слава богу, имеет приличный вес. омимо техники.
Во втором оператор с машиной являются единым комплексом, целью которого является уничтожение противника. Да, летчик тут пока еще до сих пор является довольно ценным узлом. Но уже далеко не ключевым. И то, что современная автоматика может сделать лучше, очевидно забирает на себя.
>на самолётах без механической системы управления умудряются летать
Твоя аналогия вообще мимо кассы. Современные истребители (не уверен что все, но вроде как большинство) спроектированны по неустойчивой аэродинамической схеме и используют автоматику СДУ по сути для облегчения пилотирования. То есть летчик в принципе может управлять таким самолетом (есть неоднократные пруфы полета и посадки летабл, при отказе автоматики), но это будет слишком трудоемко и утомительно. Такая схема дает определенные профиты и оправдывает применение автоматики. А от летчика уже давно не требуется настолько тонкого и точного контроля органами управления, чтобы пустить рокету в нужной точке в нужное время, находясь в 10-ках км от противника.
В автоспорте (как и в автоиндустрии в целом) рулевая спроектирована так, что на ней всегда присутсвует центрирующее усилие. Призваное стабилизировать прямолинейное движекние ТС, в отличие от того же истребителя, построенного по неустойчивой аэродинамической схеме.
Задача гонщика, в отличие от задачи летчика, как можно более точно управлять ТС по трассе, обеспечивая максимальную скорость движения среди соперников. Это суть гонок.
У автоспорта и боевых действий в воздухе разное целеполагание.
В первом случае это сорт оф шоу, где оператор до сих пор, слава богу, имеет приличный вес. омимо техники.
Во втором оператор с машиной являются единым комплексом, целью которого является уничтожение противника. Да, летчик тут пока еще до сих пор является довольно ценным узлом. Но уже далеко не ключевым. И то, что современная автоматика может сделать лучше, очевидно забирает на себя.
>>5593481
Потому что это лакшери кары. А не гоночные болиды.
Впрочем, есть примеры, когда они сбрасывали весь свой жирок и давали жару на треках. Но это было давно и неправда.
>Почему распиаренные гиперкары, вроде Бугатти Вейрон, на Нордшляйфе сосут с проглотом у более дешёвых машин?
Потому что это лакшери кары. А не гоночные болиды.
Впрочем, есть примеры, когда они сбрасывали весь свой жирок и давали жару на треках. Но это было давно и неправда.
>>5593668
Блядь. Да никто и не говорит, что фидбек - это 100% инфы.
Фидбек - это файн-тюн по сути. То, чего как раз не дают ни визуал, ни жопомер. Так как между жопой и пятном контакта покрыхи слищком жирная, увы, прослойка, в отличие от довольно жесткой и прямой сцепки "покрыха-рулевая-руки". Именно она дает первый и самый быстрый сигнал о всех процессах и изменениях зацепа. И только потом ввиду инерции, на них через подвесон реагирует весь кузов, появляется его смещение, воздействующее на 5ю точку и визуал. Кстати, сейчас подумал, что тут все почти одинаково прилает. Что на жеппу, что на глаза. И всё это гораздо позже, чем реально покрыхи начинают по какой-то причине скользить.
>Давай, закрывай глаза, езжай быстрый круг наедине со своим фидбеком. Далеко уедешь?
Блядь. Да никто и не говорит, что фидбек - это 100% инфы.
Фидбек - это файн-тюн по сути. То, чего как раз не дают ни визуал, ни жопомер. Так как между жопой и пятном контакта покрыхи слищком жирная, увы, прослойка, в отличие от довольно жесткой и прямой сцепки "покрыха-рулевая-руки". Именно она дает первый и самый быстрый сигнал о всех процессах и изменениях зацепа. И только потом ввиду инерции, на них через подвесон реагирует весь кузов, появляется его смещение, воздействующее на 5ю точку и визуал. Кстати, сейчас подумал, что тут все почти одинаково прилает. Что на жеппу, что на глаза. И всё это гораздо позже, чем реально покрыхи начинают по какой-то причине скользить.
>>5593747
Да, блэт, я думаю, что поциент даже на карте не катал банально.
Ты ему можешь любые сценарии предлагать. Пока он сам не попробовал, ручкаме не пощупал - не поймет.
Да, блэт, я думаю, что поциент даже на карте не катал банально.
Ты ему можешь любые сценарии предлагать. Пока он сам не попробовал, ручкаме не пощупал - не поймет.
>>5593620
Анон, ты опять приводишь неверные и ошибочные аналогии.
Да, у летчика полно ситуаций, когда и визуал и жопомер его могут обманывать. Такая вот специфика. Когда и визуала может быть хуй да нихуя, а иногда даже и инверсный, над морской акваторией к примеру. И жопомер вынужден работать в 3х измерениях в условиях запредельных перегрузок, когда организм по сути не в состоянии точно оценить их направление и воздействие, т.к. он просто охуевает.
В автоспорте и то и другое вполне себе читаемо и контролируемо на все 100%. А когда нет - гонки просто останавливают красным флагом нахуй, бо это как бе не война. Хотя нам, как зрителям, очень даже хотелось бы порой продолжения банкета.
И тем не менее см >>5596164>>5596503
>В критических ситуациях визуал и жопомер врут и верить можно только приборам
Анон, ты опять приводишь неверные и ошибочные аналогии.
Да, у летчика полно ситуаций, когда и визуал и жопомер его могут обманывать. Такая вот специфика. Когда и визуала может быть хуй да нихуя, а иногда даже и инверсный, над морской акваторией к примеру. И жопомер вынужден работать в 3х измерениях в условиях запредельных перегрузок, когда организм по сути не в состоянии точно оценить их направление и воздействие, т.к. он просто охуевает.
В автоспорте и то и другое вполне себе читаемо и контролируемо на все 100%. А когда нет - гонки просто останавливают красным флагом нахуй, бо это как бе не война. Хотя нам, как зрителям, очень даже хотелось бы порой продолжения банкета.
И тем не менее см >>5596164>>5596503
>>5593805
This. Но на самом деле это немного утрированно и по сути фидбек дает тебе какие-то доли миллисекунд преимущества по реакции.
Так-то и по визуалу пиздеца избежать получится, чо уж там. Вопрос только в том, что ты по визуалу потратишь на это на полшишечки больше, чем соперник, реагирующий по ффб. И в результате вы оба какбе едете. Беспезды. Даже в целом збс так валите.
Но при этом он на .05 .1с с круга валит бодрей тебя.
>пушто когда визуальные признаки пиздеца появятся будет уже поздно
This. Но на самом деле это немного утрированно и по сути фидбек дает тебе какие-то доли миллисекунд преимущества по реакции.
Так-то и по визуалу пиздеца избежать получится, чо уж там. Вопрос только в том, что ты по визуалу потратишь на это на полшишечки больше, чем соперник, реагирующий по ффб. И в результате вы оба какбе едете. Беспезды. Даже в целом збс так валите.
Но при этом он на .05 .1с с круга валит бодрей тебя.
>>5594279
Ключевое отличие гоночной машины в боевом режиме (те в гонке) от всех остальных передвигающихся в простравнстве ТС - это сам режим её движения. По сути
экстремальный. Относительно определенной цели - попасть в нужную точку пространства как можно быстрей. Почти 100% времени гонки.
В то время, как у остальных ТС в любых других сценариях перемещения он всегда оче далек от экстремального. Во всяком случае, не ставит перед собой подобную задачу в течение 100% времени. Там всегда можно отвлечься, хоть на секунду, хоть на две. И ничего критичного относительно поставленной задачи не изменится. Сгласись.
>В чем отличие?
Ключевое отличие гоночной машины в боевом режиме (те в гонке) от всех остальных передвигающихся в простравнстве ТС - это сам режим её движения. По сути
экстремальный. Относительно определенной цели - попасть в нужную точку пространства как можно быстрей. Почти 100% времени гонки.
В то время, как у остальных ТС в любых других сценариях перемещения он всегда оче далек от экстремального. Во всяком случае, не ставит перед собой подобную задачу в течение 100% времени. Там всегда можно отвлечься, хоть на секунду, хоть на две. И ничего критичного относительно поставленной задачи не изменится. Сгласись.
129 Кб, 640x640Такая проблема. В WRC10 колёсики не поворачивают плавно, т.е. если поставить в настройках стик на рулевое управление, всё равно будет два положения колёс, либо прямо либо вывернуты на максимум, как на клавиатуре короче. Максимум что можно настроить, это время отклика, но это не особо помогает. Геймпад Logitech Rumblepad 2 проводной, древний.
Если есть у кого нибудь возможность проверить свои геймпады прямиком в игре, проверьте пожалуйста, может это сама игра не поддерживает такой темы. Может геймпад обновлять надо на иксбоковский или от сони?
Если есть у кого нибудь возможность проверить свои геймпады прямиком в игре, проверьте пожалуйста, может это сама игра не поддерживает такой темы. Может геймпад обновлять надо на иксбоковский или от сони?
>>5596944
Не еби мозги и по цене гейпада возьми б/у руль.
> Может геймпад обновлять надо на иксбоковский или от сони?
Не еби мозги и по цене гейпада возьми б/у руль.
>>5593159
Видно же по тряске камеры, что ролик раза в два ускорен. На таких скоростях хачирока по серпантинам едет. https://youtu.be/tqiZL1tBn2c
Видно же по тряске камеры, что ролик раза в два ускорен. На таких скоростях хачирока по серпантинам едет. https://youtu.be/tqiZL1tBn2c
>>5596944
This. Или аналоги. Например от 8bitdo. Твой логитечь по каким то причинам не поддерживается.
Но ты бы ещё погуглил, мож какие-то костыли универсальные есть, чтоб его в wrc как аналоговый руль пробросить.
А вообще, анон выше прав. Переходи на светлую сторону рулевой силы.
>Может геймпад обновлять надо на иксбоковский или от сони?
This. Или аналоги. Например от 8bitdo. Твой логитечь по каким то причинам не поддерживается.
Но ты бы ещё погуглил, мож какие-то костыли универсальные есть, чтоб его в wrc как аналоговый руль пробросить.
А вообще, анон выше прав. Переходи на светлую сторону рулевой силы.
85 Кб, 680x453>>5597224
>>5597846
Спасибо за ответ. А точно WRC10 поддерживает такую тему на геймпадах как я выше описал? А то куплю ёбу за 10к и обосрусь.
Если вы пользуетесь геймпадами и играли на них непосредственно в эту игру, посоветуйте что приобрести, чтобы уж наверняка.
А насчёт рулей,педалей и прочего, весь этот энтузиазм я конечно уважаю и поддерживаю, да и сам бы не отказался, но вникать во всё это дело, плюс денежки конечно же, да и место занимает. Не готов пока что к таким девайсам. Вообще планировал играть в WRC10 и в CMR04 и 2005, ну и в целом все эти игры про ралли поиграть что выходили последние десять лет. Костыли поищу, может даже есть какие то варианты драйвера обновить, хотя геймпад этот начала десятых. Посмотреть бы ещё список всех контролеров которые поддерживает эта серия игр.
Не ожидал конечно такого.
>>5597846
Спасибо за ответ. А точно WRC10 поддерживает такую тему на геймпадах как я выше описал? А то куплю ёбу за 10к и обосрусь.
Если вы пользуетесь геймпадами и играли на них непосредственно в эту игру, посоветуйте что приобрести, чтобы уж наверняка.
А насчёт рулей,педалей и прочего, весь этот энтузиазм я конечно уважаю и поддерживаю, да и сам бы не отказался, но вникать во всё это дело, плюс денежки конечно же, да и место занимает. Не готов пока что к таким девайсам. Вообще планировал играть в WRC10 и в CMR04 и 2005, ну и в целом все эти игры про ралли поиграть что выходили последние десять лет. Костыли поищу, может даже есть какие то варианты драйвера обновить, хотя геймпад этот начала десятых. Посмотреть бы ещё список всех контролеров которые поддерживает эта серия игр.
Не ожидал конечно такого.
100 Кб, 930x1240>>5598447
Блиадь, да конечно поддерживает.
Советую приобрести МОМО или DFGT.
У меня 8bitdo sn30 pro+. Как геймпад - доволен устраивает. Как гоночный контроллер, ни разу не использовал и даже не настраивал.
>Спасибо за ответ. А точно WRC10 поддерживает такую тему на геймпадах как я выше описал?
Блиадь, да конечно поддерживает.
>посоветуйте что приобрести, чтобы уж наверняка.
Советую приобрести МОМО или DFGT.
У меня 8bitdo sn30 pro+. Как геймпад - доволен устраивает. Как гоночный контроллер, ни разу не использовал и даже не настраивал.
>>5598447
Какие бы крутые датчики не были в гейпаде — из–за коротких стиков будет крайне сложно поворачивать руль на требуемый угол (т.е. даже игрушечный руль на 270 градусов будет точнее, не говоря уже о 900 и 1080) и дозированно работать газом.
Какие бы крутые датчики не были в гейпаде — из–за коротких стиков будет крайне сложно поворачивать руль на требуемый угол (т.е. даже игрушечный руль на 270 градусов будет точнее, не говоря уже о 900 и 1080) и дозированно работать газом.
26,1 Мб, mp4,480x360, 5:07
>>5597677
Ну и что ты скинул?
У меня мама увереннее повороты проходит возвращаясь с работы домой.
<== держи настоящее мастерство.
Ну и что ты скинул?
У меня мама увереннее повороты проходит возвращаясь с работы домой.
<== держи настоящее мастерство.
>>5599312
Да понятно, готов к этому. Потеть на время в интернете не собираюсь.
Да понятно, готов к этому. Потеть на время в интернете не собираюсь.
>>5599689
Алсо схоронил, годный прокат. Евробит на фоне даёт +5 к скорости.
Алсо схоронил, годный прокат. Евробит на фоне даёт +5 к скорости.
>>5601138
Рекомендую вылезти из своего игрушечного кокпита и попробовать в натрушка войти в поворот. ага.
>Хуево валит
Рекомендую вылезти из своего игрушечного кокпита и попробовать в натрушка войти в поворот. ага.
>>5601673
Иронии не выкупаем, ясно-понятно.
Иронии не выкупаем, ясно-понятно.
>>5608116
Бля, больно
Бля, больно
Кстати, а почему легковушка разваливается после 200 тыс. км пробега, а автобус или грузовик столько за год набирают? Всё из-за того, что у них меньше мощности снимают с литра объёма и более массивные детали?
И почему паровоз Э мощность 800–1000 л.с. мог тянуть 10–15 вагонов, а гоночный автомобиль такой же мощности — нет?
>>5611701
Нерентабельно клепать огромное говно, чтобы через год его сдать в утиль. Заводам проще хуячить подороже, но на 5-10 лет использования.
В легковушках все для удешевления и массовости делается.
Нерентабельно клепать огромное говно, чтобы через год его сдать в утиль. Заводам проще хуячить подороже, но на 5-10 лет использования.
В легковушках все для удешевления и массовости делается.
>>5611751
Л.С. и крутящий момент - разные вещи. Крутящий момент - тянет, л.с. дает скорость.
Л.С. и крутящий момент - разные вещи. Крутящий момент - тянет, л.с. дает скорость.
>>5611788
Ебанутый? Пошел нахуй
Ебанутый? Пошел нахуй
>>5611823
Среди легковушек удвиляет, что у Порше гарантию можно продлевать до 14 лет, платя по 100 тысяч рублей в год. У RR вообще пожизненная гарантия, ЕМНИП.
Среди легковушек удвиляет, что у Порше гарантию можно продлевать до 14 лет, платя по 100 тысяч рублей в год. У RR вообще пожизненная гарантия, ЕМНИП.
А ещё удивляет, что немецкие и японские авто 80-х и 90–х годов многие до сих пор на ходу, а современные быстро разваливаются. Всё из-за того, что вечные автомобили никому не нужны?
У кого есть такое чувство, что после хардкорных симуляторов другие игры ощущаются как тупое говно для тупого говна.
>>5615493
Теперь ты понимаешь как смотрят на игры взрослые люди. Только обычные взрослые люди точно также воспринимают и твои симуляторы.
Теперь ты понимаешь как смотрят на игры взрослые люди. Только обычные взрослые люди точно также воспринимают и твои симуляторы.
>>5615527
ХЗ, ЦА автосимов, авиасимов и варгеймов — взрослые мужчины же, зачастую уже в возрасте 30+ (те же иглы в одном из интервью говорили, что молодёжи подобные игры не интересны от слова совсем).
> Только обычные взрослые люди точно также воспринимают и твои симуляторы.
ХЗ, ЦА автосимов, авиасимов и варгеймов — взрослые мужчины же, зачастую уже в возрасте 30+ (те же иглы в одном из интервью говорили, что молодёжи подобные игры не интересны от слова совсем).
>>5615671
Лол, какой же манямирок.
Молодежи не интересна ценовая политика иглов от слова совсем. Заебись ты сделал выборку из буквально самого дорого симулятора в природе.
Лол, какой же манямирок.
> иглы в одном из интервью говорили, что молодёжи подобные игры не интересны
Молодежи не интересна ценовая политика иглов от слова совсем. Заебись ты сделал выборку из буквально самого дорого симулятора в природе.
>>5615763
В гражданских симах самолёты от всяких PMDG стоят дороже. Алсо, все самолёты брать необязательно — того же Як-52 хватит надолго, если прям заучивать РЛЭ и летать по всем правилам (хотя это больше про гражданские симы, а в боевых летают ради пыщ–пыщ).
Алсо, нормальный руль стоит дороже джойстика среднего сегмента.
> из буквально самого дорого симулятора в природе
В гражданских симах самолёты от всяких PMDG стоят дороже. Алсо, все самолёты брать необязательно — того же Як-52 хватит надолго, если прям заучивать РЛЭ и летать по всем правилам (хотя это больше про гражданские симы, а в боевых летают ради пыщ–пыщ).
Алсо, нормальный руль стоит дороже джойстика среднего сегмента.
32 Кб, 215x235>>5620284
Похуй. Мертвый тред мертых игр, все равно никто не катает.
Похуй. Мертвый тред мертых игр, все равно никто не катает.
>>5616577
Первая корса на распродаже 200 рублей стоит, но большинство катает в форзу и нфс.
Первая корса на распродаже 200 рублей стоит, но большинство катает в форзу и нфс.
>>5621705
Первая корса стоит 200 рублей + руль с педалями с авиты, let's be real.
Первая корса стоит 200 рублей + руль с педалями с авиты, let's be real.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 5 февраля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 5 февраля 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.