Много играл во все части гряземеса, смотрел немало обзоров, но обзорщики проебали немало аспектов игр. Попробую сам расписать разницу, чтоб залетающим анонам было проще выбрать себе подходящую игру.
Сразу можно сказать, что по графике, проработке внутрянке кабин, разнообразию активностей, возможности апгрейда машин - Snowrunner впереди. В старых частях мне только больше нравится возможность самому выбрать то, какими "порциями" ты будешь таскать бревна до лесопилки - можно пройти всю игру на одной шишиге. И аутентичность советских грузовиков в Snowrunner сильно потеряна. Но это вы и без меня знаете.
А теперь то, на что не все обращают внимание.
Несмотря на схожесть движков, реализация грязи отличается кардинально.
В Snowrunner, грязь - слой какой-то вязкой субстанции над твердым и цепким покрытием. Даже легкий скаут на широкой резине с трудом плывет по ней, зато тяжелый грузовик на узких колесах - пролетает как раллийная машина, если достанет до дна. При этом, управление тягой не слишком помогает: что на L- ползет, что на L+. Колеса быстрее крутятся, раскидывают больше грязи, но особой разницы нет.
В Spintires всё по-другому. У грязи есть что-то вроде верхнего твёрдого слоя, а дно где-то очень глубоко, если оно вообще есть. Иногда можно проехать на УАЗе и не заметить грязи вообще, а потом в этом же месте засадить груженый КрАЗ и охуеть от жизни, пытаясь его выдернуть. И крайне важна дозировка тяги или аналоговый газ: одно неверное нажатие на газ - и грузовик быстро откопает себе яму. При этом, аккуратно работая газом можно вылезти почти откуда угодно. Еще есть механика изменения давления в колесах, но реализована странно: плюсы есть, а минусов нет, можно спустить колеса в ноль и спокойно так ездить.
Mudrunner затесался где-то между в этом плане, но скорее даже ближе к Snowrunner.
Отличаются и настройки приводов одних и тех же грузовиков. Возьмём Урал 4320:
В Snowrunner ему тупо дали постоянный полный привод и постоянную блокировку всех дифференциалов - он всегда буксует всеми шестью колесами.
В Mudrunner (на симуляторной сложности) у него подключаются как полный привод, так и блокировка дифференциала. Всё выключено: может буксовать только одно заднее колесо (из четырёх). Включен полный привод: буксует одно колесо на переднем на мосту и по-прежнему одно из четырёх сзади. Заблокирован дифф: буксуют все 6 (или 4/6, если выключен полный привод).
В Spintires всё почти также, но есть важное отличие: при включенном полном приводе и с разблокированным дифференциалом может буксовать и вовсе любое одно колесо из 6. Это конечно, даже почти реалистично в случае Урала 4320 (да, у него постоянный полный привод, примерно как у Нивы, и подключаемые по необходимости блокировки), но не особо реалистично для многих других грузовиков (для КрАЗа, к примеру) и несколько заебисто в геймплее, так как в симуляторном режиме дифф блокируется только на пониженной и повышенной, которые даже не забиндить на кнопки - только двигать рычаг.
Если попытаться сформулировать общий вывод:
За широкой кастомизацией грузовиков и огромным объемом контента идите в Snowrunner.
За куда более проработанной физикой (как грузовиков, так и всяких мелочей), аутентичными советскими грузовиками, ощущением управления многотонными монстрами, а не RC-модельками, но при этом, не сильно заебистым геймплеем - это в Mudrunner
За хардкорным превозмоганием и неслабой скиллозависимостью - в Spintires.