>>57674
Выигранное англичанами Трафальгарское Сражение имело последствия буквально планетарного масштаба. Именно благодаря этому весь западный мир - англоговорящий, а не испано- или франкоговорящий, например.
>>57674
Ну не скажи, в Битве за Британию они всё-таки умыли Геринга. Иметь на момент 1940 года возможность поднимать в воздух и сосредотачивать в нужном месте в нужное время буквально всю авиацию страны, противостоя сразу двум-трём поднятым в атаку люфтфлотте - это, согласись, кое-что. Это то, чего не смог сделать кое-кто в июне 1941 и потом очень долго расплачивался за это кубометрами крови и на земле, и в воздухе.

Хотя Геринг англичанам, конечно, сам помогал изо всех сил.
Во-первых, ввязался в стратегическую воздушную кампанию, не имея ни тяжёлых бомберов уровня Ланкастера, ни дальних истребителей сопровождения уровня Мустанга или хотя бы П-40 (109 - анчек, ему хватало дальности только до побережья и на пару минут боя; 110 - тоже анчек, это "противобомбардировщик", а не истребитель сопровождения, способный вести бой против других истребителей; ну а 190 тогда ещё не в серии были).
Во-вторых, весь упор на ррряяяя-блицкриг доктринально отводил "оборонительную" истребительную авиацию на второй план относительно "наступательной" ударной.
В-третьих, он понятия не имел, на что способны радарные системы и как им противостоять, насколько быстро англичане способны поднимать в воздух буквально всё что летало и фокусировать это на критических направлениях. Причём все фичи с обманными полётам и распылением фольги были вполне реализуемы и в 1940, но докряхтели до них слишком поздно.
И в-последних (и наверное что в-главных) - это максимальная непоследовательность и непродуманность постановки Задач, помноженная на импотенцию разведки. Перед началом движухи выносим радары и после этого думаем, что англичанам какая-то религия запрещает восстановить их буквально за 1-2 дня. Пытаемся захватить господство в воздухе и долбим по аэродромам - но понятия не имеем, на каких из них базируются истребители, а на каких - ничего в данный момент не решающие бомберы, в итоге теряем кучу машин и не добиваемся нихуя. Где-то между делом распыляем силы ещё и на долбёжку флота в Проливе - зачем а главное нахуя? Обескровливаем RAF в воздушных боях и постоянной долбёжкой аэродромов, но в последний момент переключаемся на бомбёжки авиационных заводов, хотя с этого надо было начинать - и даже при этом не трогаем два самых главных завода - единственные, на которых делали Мерлины, без которых не полетят ни спитфайры, ни даже харрикейны, хоть ты усрись и обперевыполняй план производства по пропеллерам и фюзеляжам. А потом и вовсе переключился на бомбёжки мирняка, что не привело абсолютно ни к чему, кроме мотивации выебать всех гансов до последнего, и последующую ёбку (например) Дрездена без особых зазрений совести (КОЕ-КОМУ бы стоило поучиться, кхе-кхе).

В общем, если бы Люфтваффе руководил не этот поркорякающий швайнолампас, а кто-то более компетентный, то Битва за Британию в воздухе могла оказаться за немцами. Потом пикировщики взъебали бы Хоум Флит (который резко съебал от берегов Норвегии именно из-за Штук), а палубная, прости хосспаде, авиация англичан обр. 1940 даже рядом не могла тягаться со сто девятыми. Ну а там и Операция Морской Лев, и Рейхскомиссариат ГроссБританниен, и вместо ленд-лиза/тетраэтилсвинца-керосина/пенициллина/алюминия - марш железных колонн до Урала (или до Горького как самый минимум).
Короче, неироничное спасибо Герману Герингу за наше счастливое детство.

Пиздец я тут насрал, лол, но англичанку плес не трогайте, они когда-то были умничками. Не ангелочками, но всё же спасли мир от совсем уж конченых уебанов (причём дважды).