Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 13 июля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 13 июля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
6391 Кб, 2990x1994
2605 Кб, 1600x910
632 Кб, 1682x2521
Оставим откровения инсайдеров и попытаемся обсудить успехи российского ВПК в плане создания полноценного истребителя 5-ого поколоения.
Призываю начать с крайне противоречивого заявления российских конструкторов, что ПАК ФА - это малозаметный истребитель с ЭПР, сравнимой с ЭПР Раптора и Ф-35. При этом хотелось бы услашать мнения местных ораторов и на другие темы, соответствующе тематике тхреада.
Как известно, есть как минимум несколько фотографий, подтверждаюших тот факт, что лопатки компрессора на ПАК ФА экранированы не полностью и вполне видны при взгляде спереди (картинка 1), а ведь именно они вносят большую долю в ЭПР истребителя. Это означает, что на истребителе не использованы скрывающие лопатки S-образные воздухозаборники, которые являются одной из главных причин малозаметности Ф-22 и Ф-35. Отсутствие полноценных S-образных ВЗ также подтверждается фото самих ВЗ (картинка 2).
Для начала, предлагаю всем собравшимся обсудить альтернативные методы снижения вклада лопаток компрессора в ЭПР истребителя, т.е. так называемые местным контингентом варианты другого пути, рассматриваемые конструкторами сухого.
Таких вариантов существует несколько:
1. Собственно, следует начать с самих S-образных воздухозаборников. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника. Этот вариант исследован лучше других и имеет в свою защиту публокации в научной и образовательной литературе (картинка 3).
Следует заметить, что этот метод приводит к значительной потере тяги двигателя.
Также хотелось бы услышать размышления собравшихся по поводу причин отказа конструкторов Сухого от S-образных каналов. Одна из версий гласит, что от них отказались из-за недостаточной тяги двигателя первого этапа, который, из-за потери тяги, вызванной S-образными ВЗ, неспособен выдать нужных скоростных и разгоночных характеристик. Иными словами, если двигатели на Ф-22 и Ф-35 достаточно мощные, чтобы компенсировать потерю тяги, то на ПАК ФА - нет.
Далее идут варианты, рассматриваемые конструкторами Сухого для ПАК-ФА.
2. Радар блокеры в совокупности с прямыми или частично изогнутыми воздухозаборниками без полного экранирования лопаток. Я не эксперт в этой теме, но, насколько мне удалось уяснить, идея состоит в установке отдельного агрегата - радар блокера, перед лопатками компрессора, при прохождении через который РЛС сигнал частично затухает. Сигнал также затухает при отражении от стенок ВЗ, которые также покрыты РПМ.
Сомнение в эффективности РБ вызывает тот факт, что нет никаких подтверждений не только того, что таким образом возможно достичь одинакового числа переотражений, по сравнению с S-образными ВЗ, но и подтверждений общей эффективности данного устройства. Нет вообще никаких серьезных научных или образовательных источников, подтверждающих его эффективность.
3. Использование РПМ материала на самих лопатках, которые также направлены таким образом, чтобы увеличить число переотражений от покрытого РПМ прямого или частично изогнутого канала ВЗ. Сомнение в эффективности и вообще целесообразности вызывает тот факт, что нет никакого смысла покрывать лопатки РПМ, когда сигнал отразится от них всего лишь один раз.
Следует заметить, что варианты 2 и 3 вызывают крайне сильное сомнение в своей способности снизить ЭПР до величин, получаемых при использовании S-образных ВЗ. Основной причиной критики является тот факт, что ни один малозаметный истребитель в мире не использует подобные методы снижения ЭПР. Также следует отметить, что Тихий Орел - это не малозаметный самолет (stealth), а самолет пониженной заметности (low observable), ибо Боинг отозвал свое прежднее заявление, что ЭПР Ф-15СЕ сравнима с ЭПР Ф-35.
ТЛ;ДР: блохастые не могут в технологии Белых Людей и другие приключения вечнососущих говнолепил тхреад нумма два - ИДИ.
Призываю начать с крайне противоречивого заявления российских конструкторов, что ПАК ФА - это малозаметный истребитель с ЭПР, сравнимой с ЭПР Раптора и Ф-35. При этом хотелось бы услашать мнения местных ораторов и на другие темы, соответствующе тематике тхреада.
Как известно, есть как минимум несколько фотографий, подтверждаюших тот факт, что лопатки компрессора на ПАК ФА экранированы не полностью и вполне видны при взгляде спереди (картинка 1), а ведь именно они вносят большую долю в ЭПР истребителя. Это означает, что на истребителе не использованы скрывающие лопатки S-образные воздухозаборники, которые являются одной из главных причин малозаметности Ф-22 и Ф-35. Отсутствие полноценных S-образных ВЗ также подтверждается фото самих ВЗ (картинка 2).
Для начала, предлагаю всем собравшимся обсудить альтернативные методы снижения вклада лопаток компрессора в ЭПР истребителя, т.е. так называемые местным контингентом варианты другого пути, рассматриваемые конструкторами сухого.
Таких вариантов существует несколько:
1. Собственно, следует начать с самих S-образных воздухозаборников. Снижение ЭПР происходит за счет многочисленного переотражения сигнала РЛС от изогнутой внутренней поверхности канала и последующего его затухания, в чем не малую роль играет радиопоглощающий материал, которым покрыт канал. Для того, чтобы сигнал РЛС достиг лопаток, ему следует множество раз отразиться от покрытых РПМ стенок канала, т.к. лопатки полностью закрыты от взгляда спереди, после чего сигналу нужно вернуться назад, отразившись еще множество раз от стенок канала воздухозаборника. Этот вариант исследован лучше других и имеет в свою защиту публокации в научной и образовательной литературе (картинка 3).
Следует заметить, что этот метод приводит к значительной потере тяги двигателя.
Также хотелось бы услышать размышления собравшихся по поводу причин отказа конструкторов Сухого от S-образных каналов. Одна из версий гласит, что от них отказались из-за недостаточной тяги двигателя первого этапа, который, из-за потери тяги, вызванной S-образными ВЗ, неспособен выдать нужных скоростных и разгоночных характеристик. Иными словами, если двигатели на Ф-22 и Ф-35 достаточно мощные, чтобы компенсировать потерю тяги, то на ПАК ФА - нет.
Далее идут варианты, рассматриваемые конструкторами Сухого для ПАК-ФА.
2. Радар блокеры в совокупности с прямыми или частично изогнутыми воздухозаборниками без полного экранирования лопаток. Я не эксперт в этой теме, но, насколько мне удалось уяснить, идея состоит в установке отдельного агрегата - радар блокера, перед лопатками компрессора, при прохождении через который РЛС сигнал частично затухает. Сигнал также затухает при отражении от стенок ВЗ, которые также покрыты РПМ.
Сомнение в эффективности РБ вызывает тот факт, что нет никаких подтверждений не только того, что таким образом возможно достичь одинакового числа переотражений, по сравнению с S-образными ВЗ, но и подтверждений общей эффективности данного устройства. Нет вообще никаких серьезных научных или образовательных источников, подтверждающих его эффективность.
3. Использование РПМ материала на самих лопатках, которые также направлены таким образом, чтобы увеличить число переотражений от покрытого РПМ прямого или частично изогнутого канала ВЗ. Сомнение в эффективности и вообще целесообразности вызывает тот факт, что нет никакого смысла покрывать лопатки РПМ, когда сигнал отразится от них всего лишь один раз.
Следует заметить, что варианты 2 и 3 вызывают крайне сильное сомнение в своей способности снизить ЭПР до величин, получаемых при использовании S-образных ВЗ. Основной причиной критики является тот факт, что ни один малозаметный истребитель в мире не использует подобные методы снижения ЭПР. Также следует отметить, что Тихий Орел - это не малозаметный самолет (stealth), а самолет пониженной заметности (low observable), ибо Боинг отозвал свое прежднее заявление, что ЭПР Ф-15СЕ сравнима с ЭПР Ф-35.
ТЛ;ДР: блохастые не могут в технологии Белых Людей и другие приключения вечнососущих говнолепил тхреад нумма два - ИДИ.
Может кто нормальный тред сделает, а то от этого опа слишком сильно несет уриной.
Ответы>>1952783
>видны при взгляде спереди (картинка 1)
Там еще шасси видны, как так?
>Отсутствие полноценных S-образных ВЗ также подтверждается фото самих ВЗ (картинка 2)
Глаз-рентген.
>Ф-35 достаточно мощные, чтобы компенсировать потерю тяги, то на ПАК ФА - нет.
Не в состоянии в крейсерский сверхзвук, но тем не менее мощный достаточно, как так?
>>1952780
Тред еще даже не начался, а манька мгновенно порвалась и перешла на анальную клоунаду, найс.
Давай, покажи мне, как ты собираешься расположить компрессор в этом прямом канале так, чтобы лопатки были полностью экранированы. Хотя, зачем я тебя спрашиваю, ведь они видны невооруженным глазом в передней проекции на первом фото.
Крейсерский сверхзвук - не является требованием к пятому поколению. Точнее, никаких "официальных" требований к пятому поколению нет. Решили, что сверхзвук нинужин - значит нинужин. Фронтальный стелс первостепенен и истребитель заточен под встречный ДВБ.
>Там еще шасси видны, как так?
Тред еще даже не начался, а манька мгновенно порвалась и перешла на анальную клоунаду, найс.
>Глаз-рентген.
Давай, покажи мне, как ты собираешься расположить компрессор в этом прямом канале так, чтобы лопатки были полностью экранированы. Хотя, зачем я тебя спрашиваю, ведь они видны невооруженным глазом в передней проекции на первом фото.
>Не в состоянии в крейсерский сверхзвук, но тем не менее мощный достаточно
Крейсерский сверхзвук - не является требованием к пятому поколению. Точнее, никаких "официальных" требований к пятому поколению нет. Решили, что сверхзвук нинужин - значит нинужин. Фронтальный стелс первостепенен и истребитель заточен под встречный ДВБ.
Ответы>>1952830
>>1952783
Не надо в тот ламповый тред эту перестрелку говнами тащить
Не надо в тот ламповый тред эту перестрелку говнами тащить
>>1952780
Ты еще про догфайт написал бы, дегенерат.
Ты еще про догфайт написал бы, дегенерат.
>>1952809
Всё с тобой ясно, свинорыл.
>Крейсерский сверхзвук - не является требованием к пятому поколению.
>Решили, что сверхзвук нинужин - значит нинужин.
Всё с тобой ясно, свинорыл.
>>1952830
Лол, что тебе не нравится, обоссанец. Белый Человек - первопроходец пятого поколения. Сказали, что нинужна, значит нинужна. Тебе напомнить, сколько доведенных до оперативной боевой готовности истребителей пятого поколения существует в мире и кому они принадлежат? То-то же, мартыхан, кайся.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Лол, что тебе не нравится, обоссанец. Белый Человек - первопроходец пятого поколения. Сказали, что нинужна, значит нинужна. Тебе напомнить, сколько доведенных до оперативной боевой готовности истребителей пятого поколения существует в мире и кому они принадлежат? То-то же, мартыхан, кайся.
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
Ответы>>1952938
Обсуждение Белых Людей и необходимости покаяния - на /po.
Обсуждение политики модерации - на /d.
Обсуждение политики модерации - на /d.
Насколько я понял, сухие не хотели потешных скоростей, свойственных $- образникам, а потому запилили переменное сечение воздухозаборников, с отклоняемыми щитками в верхней части.
Ответы>>1952893
>>1952755 (OP)
А нахуй этот гроб вообще нужен? За те же деньги можно 2 Мига купить которые ещё и в ФАБы могут. Или разработать нормальный лёгкий истребитель.
А нахуй этот гроб вообще нужен? За те же деньги можно 2 Мига купить которые ещё и в ФАБы могут. Или разработать нормальный лёгкий истребитель.
>>1952755 (OP)
Кстати, он сам себя обоссал, причем невероятно!
Он утверждал, что С-ВЗ - мастхев и без него - хуета будет стелс в новостном треде.
На графике С-ВЗ и прямой ВЗ имеют большую разницу в ЭПР, равную разнице между С-ВЗ с и без РПМ, только "в лоб" при угле относчительно излучателя, равном нулю, при этом С-ВЗ начинает набирать ЭПР при преодолении отметки в 4-4.1 градуса относительно излучателя, причем с некоторых ракурсов С-ВЗ светит сильнее прямого ВЗ.
Молодец, ОП, велмемд, мач самозатраливание.
К слову, что такое ноль на графике - ЭПР самолета с демонтированным турбинами, с зачехленными ВЗ, что берется как ноль на этом графике ЭПР и углов относительно излучателя?
ЕНД СИЛД ЕТ ЗЕ РИР ВИЗ БЕЙР МЕТАЛ ПЛЕЙТ.
То есть у них вместо сопла были стальные плиты, перекрывающие полностью канал. Охуенные испытания, ничего не скажешь.
ОП обоссал себя дважды, пиздец, нормальные тролли перевелись, одни жиробасы стотонные бегают кругами.
Сагу не снимаю, т.к. тред вбросный.
Кстати, он сам себя обоссал, причем невероятно!
Он утверждал, что С-ВЗ - мастхев и без него - хуета будет стелс в новостном треде.
На графике С-ВЗ и прямой ВЗ имеют большую разницу в ЭПР, равную разнице между С-ВЗ с и без РПМ, только "в лоб" при угле относчительно излучателя, равном нулю, при этом С-ВЗ начинает набирать ЭПР при преодолении отметки в 4-4.1 градуса относительно излучателя, причем с некоторых ракурсов С-ВЗ светит сильнее прямого ВЗ.
Молодец, ОП, велмемд, мач самозатраливание.
К слову, что такое ноль на графике - ЭПР самолета с демонтированным турбинами, с зачехленными ВЗ, что берется как ноль на этом графике ЭПР и углов относительно излучателя?
ЕНД СИЛД ЕТ ЗЕ РИР ВИЗ БЕЙР МЕТАЛ ПЛЕЙТ.
То есть у них вместо сопла были стальные плиты, перекрывающие полностью канал. Охуенные испытания, ничего не скажешь.
ОП обоссал себя дважды, пиздец, нормальные тролли перевелись, одни жиробасы стотонные бегают кругами.
Сагу не снимаю, т.к. тред вбросный.
>>1952863
Сечение воздухозаборников меняют для регулирования режимов же. У Т-50 регулируемый. А у F-22?
Сечение воздухозаборников меняют для регулирования режимов же. У Т-50 регулируемый. А у F-22?
Ответы>>1952903
>>1952889
Просто какие-то анальные пробки у самолетов, какого хера, зачем, как это можно считать нормальными испытаниями радиолокационной заметности самолета?
мимовсетотжекочегар
Просто какие-то анальные пробки у самолетов, какого хера, зачем, как это можно считать нормальными испытаниями радиолокационной заметности самолета?
мимовсетотжекочегар
>>1952893
У краптора там оружейные отсеки в изгибах, не распрямишь.
У краптора там оружейные отсеки в изгибах, не распрямишь.
>>1952868
Лучше уже просто сжечь деньги.
Моча пидорас, бань и визгливого петухевена тогда
> 2 Мига купить
Лучше уже просто сжечь деньги.
Моча пидорас, бань и визгливого петухевена тогда
Ответы>>1952947
Эй, вы тут еще сретесь? Я, наконец, нашел вам нужный патент, наслаждайтесь:
Ожидаемый технический результат - снижение уровня обратного отражения от составных частей летательного аппарата при его облучении широким спектром радиоволн, обеспечивающего повышение эффективности защиты летательного аппарата от ракет с головкой самонаведения, упрощение конструкции, уменьшение аэродинамического сопротивления проточной части, габаритов и массы его силовой установки.
Технический результат достигается тем, что предлагаемая защитная маскирующая система для летательного аппарата, подвергающегося радиолокационному облучению, содержащая отражающие элементы с профилированными поверхностями, защитный и поглощающий экраны, по предложению, снабжена, по меньшей мере одной, зоной локализации отраженного радиолокационного облучения, расположенной в воздухозаборнике и(или) в выходном устройстве силовой установки аппарата, причем поглощающий экран установлен в зоне локализации, а профилированные поверхности отражающих элементов расположены под углом, обеспечивающим отражение и(или) переотражение облучения на поглощающий экран. Поглощающий экран может быть выполнен как элемент конструкции силовой установки летательного аппарата, в том числе быть съемным или выполненным на поверхностях воздухозаборника и(или) выходного устройства силовой установки аппарата.
Сущность изобретения заключается в формировании плоских граней на поверхностях элементов конструкции силовой установки, видимых для источников облучения, геометрически ориентированных под углом к падающему радиолокационному лучу таким образом, что отраженный и (или) переотраженный лучи направляются в зоны локализации для их поглощения, причем характеристические зоны могут располагаться как на поверхностях летательного аппарата, так и на поверхностях двигателя.
Поглощающий экран изготавливается как составная часть конструкции силовой установки летательного аппарата, в том числе в виде съемного элемента из специального поглощающего материала, либо в виде нанесенного (например, путем напыления) на поверхность экрана слоя специального вещества.
http://www.freepatent.ru/patents/2479819
Ожидаемый технический результат - снижение уровня обратного отражения от составных частей летательного аппарата при его облучении широким спектром радиоволн, обеспечивающего повышение эффективности защиты летательного аппарата от ракет с головкой самонаведения, упрощение конструкции, уменьшение аэродинамического сопротивления проточной части, габаритов и массы его силовой установки.
Технический результат достигается тем, что предлагаемая защитная маскирующая система для летательного аппарата, подвергающегося радиолокационному облучению, содержащая отражающие элементы с профилированными поверхностями, защитный и поглощающий экраны, по предложению, снабжена, по меньшей мере одной, зоной локализации отраженного радиолокационного облучения, расположенной в воздухозаборнике и(или) в выходном устройстве силовой установки аппарата, причем поглощающий экран установлен в зоне локализации, а профилированные поверхности отражающих элементов расположены под углом, обеспечивающим отражение и(или) переотражение облучения на поглощающий экран. Поглощающий экран может быть выполнен как элемент конструкции силовой установки летательного аппарата, в том числе быть съемным или выполненным на поверхностях воздухозаборника и(или) выходного устройства силовой установки аппарата.
Сущность изобретения заключается в формировании плоских граней на поверхностях элементов конструкции силовой установки, видимых для источников облучения, геометрически ориентированных под углом к падающему радиолокационному лучу таким образом, что отраженный и (или) переотраженный лучи направляются в зоны локализации для их поглощения, причем характеристические зоны могут располагаться как на поверхностях летательного аппарата, так и на поверхностях двигателя.
Поглощающий экран изготавливается как составная часть конструкции силовой установки летательного аппарата, в том числе в виде съемного элемента из специального поглощающего материала, либо в виде нанесенного (например, путем напыления) на поверхность экрана слоя специального вещества.
http://www.freepatent.ru/patents/2479819
Эй, вы тут еще сретесь? Я, наконец, нашел вам нужный патент, наслаждайтесь:
Ожидаемый технический результат - снижение уровня обратного отражения от составных частей летательного аппарата при его облучении широким спектром радиоволн, обеспечивающего повышение эффективности защиты летательного аппарата от ракет с головкой самонаведения, упрощение конструкции, уменьшение аэродинамического сопротивления проточной части, габаритов и массы его силовой установки.
Технический результат достигается тем, что предлагаемая защитная маскирующая система для летательного аппарата, подвергающегося радиолокационному облучению, содержащая отражающие элементы с профилированными поверхностями, защитный и поглощающий экраны, по предложению, снабжена, по меньшей мере одной, зоной локализации отраженного радиолокационного облучения, расположенной в воздухозаборнике и(или) в выходном устройстве силовой установки аппарата, причем поглощающий экран установлен в зоне локализации, а профилированные поверхности отражающих элементов расположены под углом, обеспечивающим отражение и(или) переотражение облучения на поглощающий экран. Поглощающий экран может быть выполнен как элемент конструкции силовой установки летательного аппарата, в том числе быть съемным или выполненным на поверхностях воздухозаборника и(или) выходного устройства силовой установки аппарата.
Сущность изобретения заключается в формировании плоских граней на поверхностях элементов конструкции силовой установки, видимых для источников облучения, геометрически ориентированных под углом к падающему радиолокационному лучу таким образом, что отраженный и (или) переотраженный лучи направляются в зоны локализации для их поглощения, причем характеристические зоны могут располагаться как на поверхностях летательного аппарата, так и на поверхностях двигателя.
Поглощающий экран изготавливается как составная часть конструкции силовой установки летательного аппарата, в том числе в виде съемного элемента из специального поглощающего материала, либо в виде нанесенного (например, путем напыления) на поверхность экрана слоя специального вещества.
http://www.freepatent.ru/patents/2479819
Ожидаемый технический результат - снижение уровня обратного отражения от составных частей летательного аппарата при его облучении широким спектром радиоволн, обеспечивающего повышение эффективности защиты летательного аппарата от ракет с головкой самонаведения, упрощение конструкции, уменьшение аэродинамического сопротивления проточной части, габаритов и массы его силовой установки.
Технический результат достигается тем, что предлагаемая защитная маскирующая система для летательного аппарата, подвергающегося радиолокационному облучению, содержащая отражающие элементы с профилированными поверхностями, защитный и поглощающий экраны, по предложению, снабжена, по меньшей мере одной, зоной локализации отраженного радиолокационного облучения, расположенной в воздухозаборнике и(или) в выходном устройстве силовой установки аппарата, причем поглощающий экран установлен в зоне локализации, а профилированные поверхности отражающих элементов расположены под углом, обеспечивающим отражение и(или) переотражение облучения на поглощающий экран. Поглощающий экран может быть выполнен как элемент конструкции силовой установки летательного аппарата, в том числе быть съемным или выполненным на поверхностях воздухозаборника и(или) выходного устройства силовой установки аппарата.
Сущность изобретения заключается в формировании плоских граней на поверхностях элементов конструкции силовой установки, видимых для источников облучения, геометрически ориентированных под углом к падающему радиолокационному лучу таким образом, что отраженный и (или) переотраженный лучи направляются в зоны локализации для их поглощения, причем характеристические зоны могут располагаться как на поверхностях летательного аппарата, так и на поверхностях двигателя.
Поглощающий экран изготавливается как составная часть конструкции силовой установки летательного аппарата, в том числе в виде съемного элемента из специального поглощающего материала, либо в виде нанесенного (например, путем напыления) на поверхность экрана слоя специального вещества.
http://www.freepatent.ru/patents/2479819
>>1952960
Возможно, отчего ж нельзя. И даже скорее всего поставят, судя по недавним маневрированиям. Жук-М. С ЩАР.
Возможно, отчего ж нельзя. И даже скорее всего поставят, судя по недавним маневрированиям. Жук-М. С ЩАР.
Ответы>>1952985
>>1952975
То есть по твоему радар без АФАР не радар? Радар самолёты нужен только для наведения а цели искать должен ДЛРО.
То есть по твоему радар без АФАР не радар? Радар самолёты нужен только для наведения а цели искать должен ДЛРО.
>>1952985
Радар, конечно. У МиГ-23 тоже радар наличествовал, например.
Радар, конечно. У МиГ-23 тоже радар наличествовал, например.
>>1952960
С другой РЛС это уже не МиГ-35.
С другой РЛС это уже не МиГ-35.
>>1952993
Охуительные истории.
Охуительные истории.
224 Кб, 1280x842
Пока ОП отбывает наказание, сабж демонстрирует то ли чудеса фотошопа, то ли эффект Прандтля-Глоерта на входе в воздухозаборник.
>>1953046
Кстати, специалисты по фотошопу прокомментируйте.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=2933&start=2340
Проверить любое фото на редакцию в PH довольно просто:
1. Выделить необходимый сегмент фото с помощью инструмента "лассо" (клавиша L) - в нашем случае это жерло ВЗ.
2. Смягчить границу селекта - Alt+Ctrl+D - 3-5 пиксел.
3. Войти в гистограмму (Ctrl +L) и двигать ползунки спектра влево пока не будет достигнута необходимая ясность или вылезут артефакты ретуши. Крайне правый ползунок - сжатие спектра. Центральный - полутона и детали.
ps. Очень "острая" тень похожая на ретушь обусловлена расположением солнца. К тому же слева явно виден естественный физер-дизеринг на левой границе тени.
Кстати, специалисты по фотошопу прокомментируйте.
http://paralay.iboards.ru/viewtopic.php?f=5&t=2933&start=2340
>Работаю в Adobe Photoshop с 1994 года, с версии 2,5. Заявляю компетентно - на фото ретуши нет! На очень многих фотографиях Горыныча с фронта видно что в "ковшах" ВЗ при работающем двигле образуется какой-то "туман".
Проверить любое фото на редакцию в PH довольно просто:
1. Выделить необходимый сегмент фото с помощью инструмента "лассо" (клавиша L) - в нашем случае это жерло ВЗ.
2. Смягчить границу селекта - Alt+Ctrl+D - 3-5 пиксел.
3. Войти в гистограмму (Ctrl +L) и двигать ползунки спектра влево пока не будет достигнута необходимая ясность или вылезут артефакты ретуши. Крайне правый ползунок - сжатие спектра. Центральный - полутона и детали.
ps. Очень "острая" тень похожая на ретушь обусловлена расположением солнца. К тому же слева явно виден естественный физер-дизеринг на левой границе тени.
142 Кб, 921x714
95 Кб, 800x520
>>1953046
Вот тебе еще пара фоточек, правда, у меня нет уверенности, что турбина там не вфотошоплена.
Вот тебе еще пара фоточек, правда, у меня нет уверенности, что турбина там не вфотошоплена.
Ответы>>1953066
>>1953062
Ну так эти-то все уже давно видели.
Ну так эти-то все уже давно видели.
>>1952755 (OP)
А я вот думаю, если продемонстрируют (а когда обещали демонстрировать?) ФИГФА для Индии, и на нём будут S-образные воздухозаборники, тут уж сразу всё понятно - на экспорт похуже.
А я вот думаю, если продемонстрируют (а когда обещали демонстрировать?) ФИГФА для Индии, и на нём будут S-образные воздухозаборники, тут уж сразу всё понятно - на экспорт похуже.
Ответы>>1953154
>>1953159
На заднем плане, но тут про воздухозаборники тёрки идут.
На заднем плане, но тут про воздухозаборники тёрки идут.
Ответы>>1953179
>>1953181
потому что какой-то косолапый домовой не удосужился оставить пометку? вот еще
потому что какой-то косолапый домовой не удосужился оставить пометку? вот еще
98 Кб, 1200x800
>>1953191
Некоторые товарищи любят чем-то подобным заниматься.
Некоторые товарищи любят чем-то подобным заниматься.
>>1953195
Пукан пригорел, лол
Пукан пригорел, лол
А по маневренности т-50 лучше чем су-35?
Ответы>>1953295
117 Кб, 580x326
>>1953290
На вопрос отвечает Сергей Богдан.
http://www.arms-expo.ru/news/litsa_obronno_promyshlennogo_kompleksa/sergey_bogdan_istrebitel_t_50_vzglyad_iznutri/
На вопрос отвечает Сергей Богдан.
http://www.arms-expo.ru/news/litsa_obronno_promyshlennogo_kompleksa/sergey_bogdan_istrebitel_t_50_vzglyad_iznutri/
Ответы>>1953323
>>1953159
Пиздец, какое же днище сидит на бордах.
Это, сука, холодный старт двигателя.
> Это же аварийный сброс топлива на морозце.
Пиздец, какое же днище сидит на бордах.
Это, сука, холодный старт двигателя.
91 Кб, 600x430
>протоны падают каждый год
>ми-8 наебнулся из-за плохого топлива в красноярске
>российский военный грузовой самолет наебнулся в Южном Судане
>позорнейшая разборка черного ящика сушки
Как после таких постоянных эпичных обосрамсов можно всерьез рассуждать о российской военке?
(Автор этого поста был забанен. Помянем.)
>>1953632
А если посчитать воздуховод как волновод плюс нагрузка?
А если посчитать воздуховод как волновод плюс нагрузка?
>>1952938
Слава моче!
Слава моче!
1873 Кб, 1476x1000
98 Кб, 328x355
321 Кб, 640x416
>>1952889
Лулз в том, что на первом же пике отчетливо видно, что из ВЗ Т-50 торчит явно не КНД. Или сатурн запилил S-образные двигатели или продольная ось двигателей не совпадает с продольной осью планера.
Лулз в том, что на первом же пике отчетливо видно, что из ВЗ Т-50 торчит явно не КНД. Или сатурн запилил S-образные двигатели или продольная ось двигателей не совпадает с продольной осью планера.
110 Кб, 1863x532
44 Кб, 697x532
4 Кб, 140x150
>>1953688
Да разбирали уже 40 раз. Либо таки КНД, либо хитрый фотошоп.
Пик 1 - сравнение морды двигателя АЛ-41Ф1 с фотографией Т-50.
Пик 2 - фотошоп двигателя в воздухозаборник Пакфы. Идеально совпадает с оригинальным фото.
Пик 3 - как ДОЛЖЕН выглядеть радар-блокер.
Это все из старых веток про Пакфу на Паралае, еще тогда обсудили всё, что можно, все доводы и контр-доводы.
Да разбирали уже 40 раз. Либо таки КНД, либо хитрый фотошоп.
Пик 1 - сравнение морды двигателя АЛ-41Ф1 с фотографией Т-50.
Пик 2 - фотошоп двигателя в воздухозаборник Пакфы. Идеально совпадает с оригинальным фото.
Пик 3 - как ДОЛЖЕН выглядеть радар-блокер.
Это все из старых веток про Пакфу на Паралае, еще тогда обсудили всё, что можно, все доводы и контр-доводы.
>>1953680
Аварийный сброс топлива (на F-111 оно ещё и поджигается, хз зачем), превращённый в элемент авиашоу.
ИКГСН если и среагирует на него (сомневаюсь), то всё равно заденет самолёт поражающими элементами.
Аварийный сброс топлива (на F-111 оно ещё и поджигается, хз зачем), превращённый в элемент авиашоу.
ИКГСН если и среагирует на него (сомневаюсь), то всё равно заденет самолёт поражающими элементами.
>>1953733
Для шоу же. Сбрасывают топливо, врубают форсаж - оно и загорается. Любой истребитель так может сделать, на самом деле.
> на F-111 оно ещё и поджигается, хз зачем
Для шоу же. Сбрасывают топливо, врубают форсаж - оно и загорается. Любой истребитель так может сделать, на самом деле.
516 Кб, 3548x2362
73 Кб, 1024x919
>>1953688
а она и не совпадает, у пакфы двигатели не параллельны а образуют очень острый угол, направленный вперёд. только на пикче нарисована хуита, почему-то подразумевающая, что торец двигателя смотрит прямо на оператора, а не расположен под углом к нему.
а она и не совпадает, у пакфы двигатели не параллельны а образуют очень острый угол, направленный вперёд. только на пикче нарисована хуита, почему-то подразумевающая, что торец двигателя смотрит прямо на оператора, а не расположен под углом к нему.
583 Кб, 1200x877
>>1953743
Почему не предположить самое простое? Все фотографии с видимым компрессором относятся к первому прототипу, причем к его ранним полетам. Тогда стояла задача научить самолет летать хоть как-нибудь, со штельзом никто не заморачивался.
Посмотри хоть на X-35 для сравнения. Там штельзом близко не пахнет. Даже створки шасси без зубчиков.
Почему не предположить самое простое? Все фотографии с видимым компрессором относятся к первому прототипу, причем к его ранним полетам. Тогда стояла задача научить самолет летать хоть как-нибудь, со штельзом никто не заморачивался.
Посмотри хоть на X-35 для сравнения. Там штельзом близко не пахнет. Даже створки шасси без зубчиков.
>>1953757
Кстати, дополню: львиную долю критики малозаметности (в сравнении с F-22) F-35 отхватил именно на этапе прототипа. У серийных самолетов ВНЕЗАПНО все стельз-фичи появились.
Кстати, дополню: львиную долю критики малозаметности (в сравнении с F-22) F-35 отхватил именно на этапе прототипа. У серийных самолетов ВНЕЗАПНО все стельз-фичи появились.
>>1953757
Капитанить не хотел просто. Ежу ясно, что даже пятый прототип может иметь отличия от серийного образца самолета, первый прототип же отличается намного сильнее.
Капитанить не хотел просто. Ежу ясно, что даже пятый прототип может иметь отличия от серийного образца самолета, первый прототип же отличается намного сильнее.
74 Кб, 606x764
301 Кб, 1800x1199
130 Кб, 1024x682
На YF-22 некие символические зубчики были изначально, но там весь планер целиком перекроили при переходе к серийным F-22A. Малозаметность же в случае и F-22, и F-35 отрабатывали на моделях, полеты для этого в принципе не нужны.
Я на что намекаю, если кто не понял: Когда Т-50 станет Су-ХХ, он может ОЧЕНЬ сильно измениться. Конечно, S-образными воздухозаборники вряд ли станут (это потребовало бы проведения всех испытаний заново), но меры снижения заметности к компрессору будут применены наверняка.
>>1953764
Не поджигают - вот и не загорается.
Я на что намекаю, если кто не понял: Когда Т-50 станет Су-ХХ, он может ОЧЕНЬ сильно измениться. Конечно, S-образными воздухозаборники вряд ли станут (это потребовало бы проведения всех испытаний заново), но меры снижения заметности к компрессору будут применены наверняка.
>>1953764
Не поджигают - вот и не загорается.
>>1953777
Там надо форсаж дать, чтобы керосин загорелся. А реактивная струя - просто горячий воздух.
Там надо форсаж дать, чтобы керосин загорелся. А реактивная струя - просто горячий воздух.
393 Кб, 912x603
>>1953797
Кстати о X-32 и s-образных вз. Ведь на что-то они рассчитывали.
Кстати о X-32 и s-образных вз. Ведь на что-то они рассчитывали.
>>1953802
Всегда проигрываю с этой загребущей еблухи.
Всегда проигрываю с этой загребущей еблухи.
>>1953773
Кстати, предлагаю начинать ставить свои анусы на то, какую цифру получит Т-50.
Не забываем, что истребители Сухого чаще всего получают нечётную цифру.
>Когда Т-50 станет Су-ХХ
Кстати, предлагаю начинать ставить свои анусы на то, какую цифру получит Т-50.
Не забываем, что истребители Сухого чаще всего получают нечётную цифру.
>>1953843
Это было (не в Симпсонах)
Это было (не в Симпсонах)
>>1953831
Су-777
Су-777
>>1953831
Су-100500
Су-100500
>>1953802
На радар-блокер. Я, тащемта, не могу понять хейтеров на блокер. Блокер - это конструктивно тот же самый s-образный канал, только маленький и их в блокере много. Там точно так же изогнуты каналы в самом блокере и точно так же отражают.
А вообще вот этот анон >>1953757 прав. На следующих летных только будут отрабатывать малозаметность. Говорят Т-50-6 будет обмазан РПМ, вот там и посмотрим. Через месяца три, когда он полетит.
>Кстати о X-32 и s-образных вз. Ведь на что-то они рассчитывали.
На радар-блокер. Я, тащемта, не могу понять хейтеров на блокер. Блокер - это конструктивно тот же самый s-образный канал, только маленький и их в блокере много. Там точно так же изогнуты каналы в самом блокере и точно так же отражают.
А вообще вот этот анон >>1953757 прав. На следующих летных только будут отрабатывать малозаметность. Говорят Т-50-6 будет обмазан РПМ, вот там и посмотрим. Через месяца три, когда он полетит.
>>1953871
очевидно что блокер это дополнительная масса и дополнительное лобовое сопротивление, причём немалое. Но в случае с Т-50 выбора особого нет, размеры машины в целом не позволяют делать длинные каналы ВЗ.
очевидно что блокер это дополнительная масса и дополнительное лобовое сопротивление, причём немалое. Но в случае с Т-50 выбора особого нет, размеры машины в целом не позволяют делать длинные каналы ВЗ.
Ответы>>1954126
>>1954118
S-образный канал как на F-22 тоже имеет свои минусы - меньше места для отсеков вооружения. Вообще много места занимают каналы. Плюс характеристики движка хуже. И блокер s-канал имеют свои плюсы и минусы. С точки зрения экранирования лопаток в принципе одинаковы оба. Радар-блокер проще сам по себе.
S-образный канал как на F-22 тоже имеет свои минусы - меньше места для отсеков вооружения. Вообще много места занимают каналы. Плюс характеристики движка хуже. И блокер s-канал имеют свои плюсы и минусы. С точки зрения экранирования лопаток в принципе одинаковы оба. Радар-блокер проще сам по себе.
Спасибо! Качаю гоблина-шамана. Буду отыгрывать инженера-тотемиста, который проводит ритуалы, наебывает стихии и делает высокотехнологичные приспособления.
Ответы>>1954399
>>1954346
Посмотри как радар-блокер устроен. Это много маленьких s-образных каналов. Они точно так же экранируют лопатки. Правда, сам блокер может светить, но вот лопатки он надежно экранирует. Для того чтобы блокер не светил под определенным углом его размещают, а воздуховод перед ним покрывают РПМ и тоже придают ему определенную форму.
Собственно, помнишь такой самолет YF-23? Черная вдова, которая проиграла конкурс Раптору? Так вот там блокеры были, так как изгибы каналов тоже слабые. Но по словам самих военных Вдова даже менее заметная была в плане штельса чем Раптор. Ну и F-32 c блокером тоже был.
Посмотри как радар-блокер устроен. Это много маленьких s-образных каналов. Они точно так же экранируют лопатки. Правда, сам блокер может светить, но вот лопатки он надежно экранирует. Для того чтобы блокер не светил под определенным углом его размещают, а воздуховод перед ним покрывают РПМ и тоже придают ему определенную форму.
Собственно, помнишь такой самолет YF-23? Черная вдова, которая проиграла конкурс Раптору? Так вот там блокеры были, так как изгибы каналов тоже слабые. Но по словам самих военных Вдова даже менее заметная была в плане штельса чем Раптор. Ну и F-32 c блокером тоже был.
>>1954399
У тебя пруфы отклеились.
>Но по словам самих военных Вдова даже менее заметная была в плане штельса чем Раптор.
У тебя пруфы отклеились.
Ответы>>1954456
>>1954456
http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104506/f-22-raptor.aspx
Как видишь есть.
>The F-22 Raptor is the Air Force's newest fighter aircraft. Its combination of stealth, supercruise, maneuverability, and integrated
http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104506/f-22-raptor.aspx
Как видишь есть.
Ответы>>1954515
>>1954530
Я вижу.
А теперь пруфы.
>Невозможно найти удалённый сервер
>Вы попытались получить доступ к адресу http://www.af.mil/AboutUs/FactSheets/Display/tabid/224/Article/104506/f-22-raptor.aspx, который сейчас недоступен. Убедитесь, что веб-адрес (URL) введён правильно, и попытайтесь перезагрузить страницу.
Я вижу.
А теперь пруфы.
>>1954399
Я так и не увидел пруфов. Насколько эффективно экранируют, насколько мала его собственная ЭПР, вот это все. Где? Только аргументы уровня ЯСКОЗАЛ. По поводу вдовы: считается, что она лучше в плане именно всеракурсной малозаметности, но уступает во фронтальной ЭПР. И то лишь спекуляции, ибо цифр нет.
>>1954515
>>1954634
>>1954694
У меня аж комнату жиром затопило.
Я так и не увидел пруфов. Насколько эффективно экранируют, насколько мала его собственная ЭПР, вот это все. Где? Только аргументы уровня ЯСКОЗАЛ. По поводу вдовы: считается, что она лучше в плане именно всеракурсной малозаметности, но уступает во фронтальной ЭПР. И то лишь спекуляции, ибо цифр нет.
>>1954515
>>1954634
>>1954694
У меня аж комнату жиром затопило.
Ответы>>1954732
>>1954694
Пидоран, с другой сети зайди и все откроется. Большинство сетей рф забанены на сайтах их оборонных ведомств)))
>>1954715
Проверь зрение, ВВС США сообщают что самолет малозаметный, чтд.
Это уже другой вопрос.
Кем считается? Какой-нибудь пыльной зассаной интернет-энцеклопедией? Вот и приведи сперва слова самих военных, раз это они заявляли.
Пидоран, с другой сети зайди и все откроется. Большинство сетей рф забанены на сайтах их оборонных ведомств)))
>>1954715
>Я так и не увидел пруфов.
Проверь зрение, ВВС США сообщают что самолет малозаметный, чтд.
> Насколько эффективно экранируют, насколько мала его собственная ЭПР, вот это все.
Это уже другой вопрос.
>По поводу вдовы: считается, что она лучше в плане именно всеракурсной малозаметности, но уступает во фронтальной ЭПР.
Кем считается? Какой-нибудь пыльной зассаной интернет-энцеклопедией? Вот и приведи сперва слова самих военных, раз это они заявляли.
>>1954732
Ты че делаешь, ты, поехаший? Где я с этим спорил?
Зрение тебе бы проверить, специально дальше написал:
>Проверь зрение, ВВС США сообщают что самолет малозаметный, чтд.
Ты че делаешь, ты, поехаший? Где я с этим спорил?
>Кем считается? Какой-нибудь пыльной зассаной интернет-энцеклопедией? Вот и приведи сперва слова самих военных, раз это они заявляли.
Зрение тебе бы проверить, специально дальше написал:
>И то лишь спекуляции, ибо цифр нет.
140 Кб, 867x1220
50 Кб, 950x633
>>1953871
В случае Т-50 - не совсем так. Двигатели у него не соосны воздухозаборникам и видна только нижняя половина морды компрессора, так что легкая S-образность всё-таки присутствует, что дало возможность обойтись прямыми каналами в радар-блокерах.
Отрабатывают на моделях. Летать для этого не обязательно и даже контрпродуктивно. Есть суперкомпьютеры, есть безэховые камеры и специальный полигон, где модель облучают со всех сторон. Стельз может появиться на публике уже на серийных моделях. Кстати, РПМ, возможно, испытывают на стойкость в условиях полета уже сейчас. См. пик 2, обратим внимание на правое крыло и хвостовое оперение.
> Блокер - это конструктивно тот же самый s-образный канал, только маленький и их в блокере много.
В случае Т-50 - не совсем так. Двигатели у него не соосны воздухозаборникам и видна только нижняя половина морды компрессора, так что легкая S-образность всё-таки присутствует, что дало возможность обойтись прямыми каналами в радар-блокерах.
> Выполнение канала воздухозаборника S-образным в сочетании с радиопоглощающими покрытиями (PПП) обеспечивает снижение ЭПР в приосевых направлениях. В других секторах передней полусферы (ППС) - за счет экранирования входного направляющего аппарата (ВНА) двигателя, от элементов которого в основном происходит отражение электромагнитных (ЭМ) волн облучающих РЛС, что составляет существенную долю (до 60%) в ЭПР системы планер - двигатель в ППС.
> Нанесение РПП на стенки канала воздухозаборника (ВЗ) позволяет уменьшать величину ЭМ сигналов, отраженных от ВНА и переотраженных на стенки канала, тем самым общий уровень ЭПР ВЗ в ППС снижается.
> Устройство 9 в канале воздухозаборника для снижения ЭПР двигателя в передней полусфере может быть установлено в канал любой формы перед ВНА, но преимущественно устанавливается в «прямые» каналы. Устройство 9 выполняет роль экрана, частично перекрывающего ВНА в приосевых направлениях от попадания ЭМ волн. Помимо экранирования устройство 9 разделяет канал ВЗ перед ВНА на ряд отдельных полостей, образованных цилиндрическими (или концентрическими, или неконцентрическими) или плоскими поверхностями, при этом плоские поверхности могут быть параллельными или пересекающимися. Каждая полость имеет меньшую площадь поперечного сечения, чем канал ВЗ в этой зоне. Подобное сегментирование с одновременным покрытием стенок сегментов РПП позволяет уменьшить величину ЭМ сигналов, отраженных от ВНА и переотраженных на стенки полостей устройства 9, тем самым общий уровень ЭПР ВЗ в ППС снижается.
> На следующих летных только будут отрабатывать малозаметность.
Отрабатывают на моделях. Летать для этого не обязательно и даже контрпродуктивно. Есть суперкомпьютеры, есть безэховые камеры и специальный полигон, где модель облучают со всех сторон. Стельз может появиться на публике уже на серийных моделях. Кстати, РПМ, возможно, испытывают на стойкость в условиях полета уже сейчас. См. пик 2, обратим внимание на правое крыло и хвостовое оперение.
140 Кб, 867x1220
50 Кб, 950x633
>>1953871
В случае Т-50 - не совсем так. Двигатели у него не соосны воздухозаборникам и видна только нижняя половина морды компрессора, так что легкая S-образность всё-таки присутствует, что дало возможность обойтись прямыми каналами в радар-блокерах.
Отрабатывают на моделях. Летать для этого не обязательно и даже контрпродуктивно. Есть суперкомпьютеры, есть безэховые камеры и специальный полигон, где модель облучают со всех сторон. Стельз может появиться на публике уже на серийных моделях. Кстати, РПМ, возможно, испытывают на стойкость в условиях полета уже сейчас. См. пик 2, обратим внимание на правое крыло и хвостовое оперение.
> Блокер - это конструктивно тот же самый s-образный канал, только маленький и их в блокере много.
В случае Т-50 - не совсем так. Двигатели у него не соосны воздухозаборникам и видна только нижняя половина морды компрессора, так что легкая S-образность всё-таки присутствует, что дало возможность обойтись прямыми каналами в радар-блокерах.
> Выполнение канала воздухозаборника S-образным в сочетании с радиопоглощающими покрытиями (PПП) обеспечивает снижение ЭПР в приосевых направлениях. В других секторах передней полусферы (ППС) - за счет экранирования входного направляющего аппарата (ВНА) двигателя, от элементов которого в основном происходит отражение электромагнитных (ЭМ) волн облучающих РЛС, что составляет существенную долю (до 60%) в ЭПР системы планер - двигатель в ППС.
> Нанесение РПП на стенки канала воздухозаборника (ВЗ) позволяет уменьшать величину ЭМ сигналов, отраженных от ВНА и переотраженных на стенки канала, тем самым общий уровень ЭПР ВЗ в ППС снижается.
> Устройство 9 в канале воздухозаборника для снижения ЭПР двигателя в передней полусфере может быть установлено в канал любой формы перед ВНА, но преимущественно устанавливается в «прямые» каналы. Устройство 9 выполняет роль экрана, частично перекрывающего ВНА в приосевых направлениях от попадания ЭМ волн. Помимо экранирования устройство 9 разделяет канал ВЗ перед ВНА на ряд отдельных полостей, образованных цилиндрическими (или концентрическими, или неконцентрическими) или плоскими поверхностями, при этом плоские поверхности могут быть параллельными или пересекающимися. Каждая полость имеет меньшую площадь поперечного сечения, чем канал ВЗ в этой зоне. Подобное сегментирование с одновременным покрытием стенок сегментов РПП позволяет уменьшить величину ЭМ сигналов, отраженных от ВНА и переотраженных на стенки полостей устройства 9, тем самым общий уровень ЭПР ВЗ в ППС снижается.
> На следующих летных только будут отрабатывать малозаметность.
Отрабатывают на моделях. Летать для этого не обязательно и даже контрпродуктивно. Есть суперкомпьютеры, есть безэховые камеры и специальный полигон, где модель облучают со всех сторон. Стельз может появиться на публике уже на серийных моделях. Кстати, РПМ, возможно, испытывают на стойкость в условиях полета уже сейчас. См. пик 2, обратим внимание на правое крыло и хвостовое оперение.
>>1954777
Ну так хде пруфы малозаметности Хряптора?
Пруф это не маняцифры, а результаты облучения строевых самолётов.
Ну так хде пруфы малозаметности Хряптора?
Пруф это не маняцифры, а результаты облучения строевых самолётов.
Ответы>>1954790
>>1954786
Пруф это (качественное) заявление военных, что он стельз.
Количественные характеристики -это уже другой вопрос
Пруф это (качественное) заявление военных, что он стельз.
Количественные характеристики -это уже другой вопрос
>>1954126
А еще толстый жирный мидель, который добавляет аэродинамическое сопротивление.
А еще толстый жирный мидель, который добавляет аэродинамическое сопротивление.
>>1954814
Со своим альтернативным пониманием проследуйте в /по/
Со своим альтернативным пониманием проследуйте в /по/
>>1954790
Это не пруф, а мурзилка. Еще со времен того петусьена так было и всем известно, кроме нюфанек всяких.
>качественное заявление.
Это не пруф, а мурзилка. Еще со времен того петусьена так было и всем известно, кроме нюфанек всяких.
Ответы>>1954824
>>1954824
Агитки локхид мартина никогда не считались за пруф, манюх.
Хотя мне вообще до лампочи все ваши разборки, ибо никогда в кряпторосрачах не участвовал, хоть и зоонаблюдал за этим еще лет эдак пять назад и все виды пруфов и хайрезиков видел n-ное количество раз.
Агитки локхид мартина никогда не считались за пруф, манюх.
Хотя мне вообще до лампочи все ваши разборки, ибо никогда в кряпторосрачах не участвовал, хоть и зоонаблюдал за этим еще лет эдак пять назад и все виды пруфов и хайрезиков видел n-ное количество раз.
>>1954829
Какой божественный анализ.
Какой божественный анализ.
>>1954806
Три, родной светло-голубой на краю крыла, дальше РПМ и изолента, которой примотаны датчики :3
Три, родной светло-голубой на краю крыла, дальше РПМ и изолента, которой примотаны датчики :3
Посоны, ведь J-20 - это МИГ 1.44, он выглядит как-то иначе чем все эти F-22, F-35, F-50 (Suhoy). Он по идее же круче?
36 Кб, 545x225
181 Кб, 1600x1018
>>1955828
>>1955830
Конешн, только воздузаборники перенесли - и всего делов-то. Хоть бы думал, прежде чем хуйню пороть.
По чьей идее? На сколько градусов круче?
>>1955830
> Посоны, ведь J-20 - это МИГ 1.44
Конешн, только воздузаборники перенесли - и всего делов-то. Хоть бы думал, прежде чем хуйню пороть.
> Он по идее же круче?
По чьей идее? На сколько градусов круче?
Ответы>>1955854
Ответы>>1955855
>>1955841
Не вижу ничего сложного, к тому же это один из первых протипов мига, дальше бы пришли к J-20.
>Конешн, только воздузаборники перенесли - и всего делов-то.
Не вижу ничего сложного, к тому же это один из первых протипов мига, дальше бы пришли к J-20.
62 Кб, 428x640
14 Кб, 447x429
181 Кб, 1277x795
179 Кб, 1605x900
>>1955842
Штелс-покрытие, то бишь РПМ, в снижение заметности вносит как раз минимальный вклад. Основную работу делает форма крафта и устранение мелких, но сильно подгаживающих отражателей радиоволн. Вплоть до заделки каждой щели токопроводящей замазкой.
Поэтому, в числе прочего, для штельза важна не только конструкция, но и качество серийной сборки и обслуживания в частях (традиционно больные места у нас). Например, при вскрытии какого-нибудь лючка или панельки обшивки надо сначала выковырять замазку, а потом, поставив деталь на место, замазать все как было. Тот еще геморрой. Вон на обслуживании F-35 - тню краном сверху спускают, потому что везде по кромкам написано "не ходить". И она выколупывает@замазывает. Вот такой уровень обслуживания понадобится и для Пакфы.
Штелс-покрытие, то бишь РПМ, в снижение заметности вносит как раз минимальный вклад. Основную работу делает форма крафта и устранение мелких, но сильно подгаживающих отражателей радиоволн. Вплоть до заделки каждой щели токопроводящей замазкой.
Поэтому, в числе прочего, для штельза важна не только конструкция, но и качество серийной сборки и обслуживания в частях (традиционно больные места у нас). Например, при вскрытии какого-нибудь лючка или панельки обшивки надо сначала выковырять замазку, а потом, поставив деталь на место, замазать все как было. Тот еще геморрой. Вон на обслуживании F-35 - тню краном сверху спускают, потому что везде по кромкам написано "не ходить". И она выколупывает@замазывает. Вот такой уровень обслуживания понадобится и для Пакфы.
85 Кб, 1200x800
>>1955854
У них ничего общего, кроме того, что оба - двухдвигательные "утки". Если бы китайцы увеличили в размерах J-10 и присобачили к нему второй двигатель и киль - получилось бы и то более похоже на МиГ 1.46.
У них ничего общего, кроме того, что оба - двухдвигательные "утки". Если бы китайцы увеличили в размерах J-10 и присобачили к нему второй двигатель и киль - получилось бы и то более похоже на МиГ 1.46.
>>1955855
На третей-то чего отражается. Или это картинки для аутистов, наглядно показываюшие что от любой неровности отражается?
>14524465238101.png
На третей-то чего отражается. Или это картинки для аутистов, наглядно показываюшие что от любой неровности отражается?
Ответы>>1955881
>>1955860
Есть "прилипшие" волны, которые следуют поверхности фюзеляжа. Вот чтоб они от неровностей не отражались - щели надо замазывать проводящим веществом, а неровности сглаживать с его же помощью. Где нельзя замазать (скажем, лючок открывается) - делают пилообразную кромку на стыке панелей.
Есть "прилипшие" волны, которые следуют поверхности фюзеляжа. Вот чтоб они от неровностей не отражались - щели надо замазывать проводящим веществом, а неровности сглаживать с его же помощью. Где нельзя замазать (скажем, лючок открывается) - делают пилообразную кромку на стыке панелей.
Ответы>>1956370
>>1955828
Мексидолу вне очереди.
Мексидолу вне очереди.
>>1955854
Ну раз ты не видишь, то да, вообще нехуй делов. И раз ты сказал, что пришли - значит бы пришли, хуле. Вот только пришли китайсы.
Ну раз ты не видишь, то да, вообще нехуй делов. И раз ты сказал, что пришли - значит бы пришли, хуле. Вот только пришли китайсы.
>>1954830
Еще "конспект доклада" вспомнить можно.
Еще "конспект доклада" вспомнить можно.
>>1955855
Кстати, если обслуживание такое муторное, как его обеспечить в открытом поле? На авианосце понятно, что есть все условия и закрытое помещение, а как это сделать в том же аэродроме в Сирии?
Кстати, если обслуживание такое муторное, как его обеспечить в открытом поле? На авианосце понятно, что есть все условия и закрытое помещение, а как это сделать в том же аэродроме в Сирии?
Ответы>>1956245
>>1956258
Если непогода то всё, пиздец. Защита от непогоды предусматривается только на изделиях инопланетного происхождения. На Земле воевать в непогоду еще не научились. Я уж не говорю про базы строить и грузы перевозить. Слишком круто.
>А если непогода?
Если непогода то всё, пиздец. Защита от непогоды предусматривается только на изделиях инопланетного происхождения. На Земле воевать в непогоду еще не научились. Я уж не говорю про базы строить и грузы перевозить. Слишком круто.
>>1956269
Да он про соблюдение техпроцессов при заделке швов.
Ангарчик и норм.
Ангарчик просто чтоб от дождя и солнца прикрыть собирается быстро.
Нет ангарчика, а работать надо - палаточкой накроешь.
Смекалочку никто не отменял.
Да он про соблюдение техпроцессов при заделке швов.
Ангарчик и норм.
Ангарчик просто чтоб от дождя и солнца прикрыть собирается быстро.
Нет ангарчика, а работать надо - палаточкой накроешь.
Смекалочку никто не отменял.
Ответы>>1957097
>>1956269
Я, конечно, мимокрок, но насчет непогоды. В Сухом уже годика полтора ебутся с той же молниезащитой и пока насасываются. Да, я видел, что вы обслуживание штельза.
Я, конечно, мимокрок, но насчет непогоды. В Сухом уже годика полтора ебутся с той же молниезащитой и пока насасываются. Да, я видел, что вы обслуживание штельза.
>>1956355
Об этом и речь. Просто, бля, это же очевидно. И воином для того, чтобы вспомнить о навесе, быть не обязательно.
Об этом и речь. Просто, бля, это же очевидно. И воином для того, чтобы вспомнить о навесе, быть не обязательно.
>>1952832
Здох Аким, да и хуй с ним.
Здох Аким, да и хуй с ним.
936 Кб, 1265x718
>>1953717
Двигатель не S-образный и длинной 5 метров, а не 7. НЕХ находится сразу за нишей колеса шасси, двигатель заканчивается задолго до самой ниши. (см. фото 2 и 3 моего поста). Есть ещё видео из сборочного цеха Т-50 где четко видно где находиться КНД.
https://youtu.be/mudx9pjlNmg?t=1882
31:15
>>1955855
А РПМ все равно гниет.
>Либо таки КНД, либо хитрый фотошоп.
Двигатель не S-образный и длинной 5 метров, а не 7. НЕХ находится сразу за нишей колеса шасси, двигатель заканчивается задолго до самой ниши. (см. фото 2 и 3 моего поста). Есть ещё видео из сборочного цеха Т-50 где четко видно где находиться КНД.
https://youtu.be/mudx9pjlNmg?t=1882
31:15
>>1955855
А РПМ все равно гниет.
>>1955855
Жалко не с того, компа, а то бы запостил реальное качество обслуживания, и след от ботинка на табличке не наступать и коррозию на стыке фонаря, и планера, и кривые швы.
Жалко не с того, компа, а то бы запостил реальное качество обслуживания, и след от ботинка на табличке не наступать и коррозию на стыке фонаря, и планера, и кривые швы.
Ответы>>1958840
А кран, освещение нормальное из воздуха появятся?
Хорошо работа сделана или нет проверятся будет сбитием самолёта?
Думаю, что не помешает отдельную машину для обслуживания ПАКФАы сделать, чтобы стелс не Кузьмич ставил, от его ошибки зависит жизнь лётчика.
Хорошо работа сделана или нет проверятся будет сбитием самолёта?
Думаю, что не помешает отдельную машину для обслуживания ПАКФАы сделать, чтобы стелс не Кузьмич ставил, от его ошибки зависит жизнь лётчика.
>>1958113
Я, конечно, готов поверить во многое, но чему там корродировать? Даже стальной МиГ-25 был из нержавейки, а уж в самолётах из титана и алюминя так вообще непонятно, чему корродировать.
>и коррозию на стыке фонаря
Я, конечно, готов поверить во многое, но чему там корродировать? Даже стальной МиГ-25 был из нержавейки, а уж в самолётах из титана и алюминя так вообще непонятно, чему корродировать.
>>1956370
Там сам угол передней и задней кромки крыла, при облучении с передних курсовых углов, дает отражение в сторону от РЛС противника. Зубчики тоже не идеальное решение, потому что как видно на первом пике здесь >>1955855 каждый острый уголок дает отражение во все стороны. А еще есть идея покрывать соединения элементов механизации крыла с самим крылом чем-то типа резины, чтобы щелей при отклонении не образовывалось.
Там сам угол передней и задней кромки крыла, при облучении с передних курсовых углов, дает отражение в сторону от РЛС противника. Зубчики тоже не идеальное решение, потому что как видно на первом пике здесь >>1955855 каждый острый уголок дает отражение во все стороны. А еще есть идея покрывать соединения элементов механизации крыла с самим крылом чем-то типа резины, чтобы щелей при отклонении не образовывалось.
70 Кб, 604x453
Ответы>>1961177
>>1961172
По уровню малозаметности в рамках ТТЗ известно что? Были какие-либо официальные заявления?
По уровню малозаметности в рамках ТТЗ известно что? Были какие-либо официальные заявления?
Ответы>>1961179
Ответы>>1961191
>>1961179
Чет как-то хуево совсем. Не путаешь ничего? Там вроде как раз говорили про 0.3-0.4 среднюю ЭПР, т.е., насколько я тогда понял, усредненное значение ЭПР по всем углам в диапазоне от 0 до 360 градусов, что, в совокупности с тем фактом, что ПАК-ФА заточена только под фронтальный стелс, не говорит вообще нихуя про фронтальную ЭПР.
>0.3-0.4 кв.м. во фронт
Чет как-то хуево совсем. Не путаешь ничего? Там вроде как раз говорили про 0.3-0.4 среднюю ЭПР, т.е., насколько я тогда понял, усредненное значение ЭПР по всем углам в диапазоне от 0 до 360 градусов, что, в совокупности с тем фактом, что ПАК-ФА заточена только под фронтальный стелс, не говорит вообще нихуя про фронтальную ЭПР.
>>1961191
Дословно "У самолёта F-22 — 0,3-0,4 кв.м. У нас аналогичные требования к заметности"
С какого ракурса это - хуй знает. Я бы поставил на фронт.
Дословно "У самолёта F-22 — 0,3-0,4 кв.м. У нас аналогичные требования к заметности"
С какого ракурса это - хуй знает. Я бы поставил на фронт.
Ответы>>1961208
>>1961208
Хех, как раз у Погосяна данных об ЭПР Раптора очевидно куда больше, чем у сайта с мурзилками.
Хех, как раз у Погосяна данных об ЭПР Раптора очевидно куда больше, чем у сайта с мурзилками.
>>1961208
Кек. У тебя есть источники на "всеракурсный стелс" (лол, блядь) хоть какого-то самолёта?
Съеби отсюда.
>Т.е. у тебя есть источники, заявляющие что у ПАК-ФА будет всеракурсный стелс?
Кек. У тебя есть источники на "всеракурсный стелс" (лол, блядь) хоть какого-то самолёта?
>если верить Глобал Секьюрити
Съеби отсюда.
Ответы>>1961307
9 Кб, 407x339
>>1961208
http://vivovoco.astronet.ru/VV/JOURNAL/VRAN/03_10/STELLS.HTM
>Все описанные выше технологические разработки осуществляются как в нашей стране, так и в передовых зарубежных странах. Продемонстрируем мировую тенденцию изменения радиолокационной заметности сверхзвуковых маневренных самолетов (рис. 6). Если в 1980-х годах самолеты типа F-15 имели ЭПР более 10 м2 то у модернизированного авиационного комплекса ЭПР составляет 1-1.5 м2, а у перспективных авиационных комплексов пятого поколения, таких как F-22, JSF, - 0.3 м2. Еще меньшее значение ЭПР у модернизированного отечественного самолета МиГ-21.
http://vivovoco.astronet.ru/VV/JOURNAL/VRAN/03_10/STELLS.HTM
>>1961307
Научись мурзилку от источника для начала отличать, говноед сопливый.
> Я забыл, что тут идет тотальное отрицание западных источников
Научись мурзилку от источника для начала отличать, говноед сопливый.
>>1961311
Ф-22 примерно на одном уровне с Еврофайтером? И после этого они еще называют западные источники мурзилками? Вам самим не смешно?
Как вообще можно воспринимать всерьез такой бред? Это же просто пиздец.
>этот график
Ф-22 примерно на одном уровне с Еврофайтером? И после этого они еще называют западные источники мурзилками? Вам самим не смешно?
Как вообще можно воспринимать всерьез такой бред? Это же просто пиздец.
>>1961311
Более того, забавно, что на этом графике ЭПР Тайфуна совпадает с данными от Глобал Секьюрити, а вот ЭПР Ф-22 Погосян увеличил на несколько порядков. Просто лол.
Более того, забавно, что на этом графике ЭПР Тайфуна совпадает с данными от Глобал Секьюрити, а вот ЭПР Ф-22 Погосян увеличил на несколько порядков. Просто лол.
Ответы>>1961363
2043 Кб, 245x207
1803 Кб, 400x206
41 Кб, 640x480
>>1961342
>ЭПР Тайфуна совпадает с данными от Глобал Секьюрити, а вот ЭПР Ф-22 Погосян увеличил на несколько порядков.
Ответы>>1961381
>>1961363
Посмотри еще раз на свой маняграфик. Там ЭПР Тайфуна составляет 0.5м^2, что совпадает с данными от ГС, а ЭПР Раптора находится чуть ниже, примерно на уровне 0.3м^2.
Т.е., иными словами, в манямирке Погосяна, экранирование лопаток КНД, использование радиопоглощающих материалов и стелс-шейпинг планера не имеет почти никакого влияния на ЭПР самолета? А мужики-то не знали.
После таких "нимурзилок" нахуй можешь проследовать сам.
Посмотри еще раз на свой маняграфик. Там ЭПР Тайфуна составляет 0.5м^2, что совпадает с данными от ГС, а ЭПР Раптора находится чуть ниже, примерно на уровне 0.3м^2.
Т.е., иными словами, в манямирке Погосяна, экранирование лопаток КНД, использование радиопоглощающих материалов и стелс-шейпинг планера не имеет почти никакого влияния на ЭПР самолета? А мужики-то не знали.
После таких "нимурзилок" нахуй можешь проследовать сам.
>>1961381
В тысячу раз ЭПР могло уменьшиться только в маняфантазиях сосаки и составителя мурзилок, а в реальности же уменьшение ЭПР в 2 раза − прекрасный результат, которым инженеры и конструкторы F-22 по праву могут гордиться.
>экранирование лопаток КНД, использование радиопоглощающих материалов и стелс-шейпинг планера не имеет почти никакого влияния на ЭПР самолета?
>Практически в два раза меньший ЭПР
>в ДВА
>не имеет почти никакого влияния на ЭПР
В тысячу раз ЭПР могло уменьшиться только в маняфантазиях сосаки и составителя мурзилок, а в реальности же уменьшение ЭПР в 2 раза − прекрасный результат, которым инженеры и конструкторы F-22 по праву могут гордиться.
>>1961411
Алсо, не просто в 2 раза, а в 2 раза относительно вполне современного самолёта, в котором тоже применено множество методов снижения ЭПР. Очень хороший результат.
Но у вас всё "нет, вриоти, в тысячу раз малозаметнее!!!!"
Алсо, не просто в 2 раза, а в 2 раза относительно вполне современного самолёта, в котором тоже применено множество методов снижения ЭПР. Очень хороший результат.
Но у вас всё "нет, вриоти, в тысячу раз малозаметнее!!!!"
>>1961407
Третий ОП-пик имеет отношение только к вкладу лопаток КНД в полную ЭПР самолета, а не к полной ЭПР. Если ты реально думаешь, что ЭПР самолета можно уменьшить на 6 порядков просто помазав его ЭПР, то у меня для тебя плохие новости.
>>1961408
Да, действительно, лол, что делает эту мурзилку еще более потешной. По этому маняграфику ЭПР Ф-22 составляет немного меньше 1^м2. Нужно еще ПАК-ФА туда занести с ЭПР 0.3м^2 для полной потехи, хотя уже сама мизерная разница между ЭПР Ф-22 и Тайфуна говорит об этом графике все, что нужно знать.
Третий ОП-пик имеет отношение только к вкладу лопаток КНД в полную ЭПР самолета, а не к полной ЭПР. Если ты реально думаешь, что ЭПР самолета можно уменьшить на 6 порядков просто помазав его ЭПР, то у меня для тебя плохие новости.
>>1961408
Да, действительно, лол, что делает эту мурзилку еще более потешной. По этому маняграфику ЭПР Ф-22 составляет немного меньше 1^м2. Нужно еще ПАК-ФА туда занести с ЭПР 0.3м^2 для полной потехи, хотя уже сама мизерная разница между ЭПР Ф-22 и Тайфуна говорит об этом графике все, что нужно знать.
>>1961432
И тем не менее, он демонстрирует, что РПМ дает львиную долю стелса. Или ты думаешь, что если есть такая разница в необмазанном в/з, то у корпуса самолета разницы не будет? Структура поверхности и ее радиопрозрачность обеспечивает львиную долю стелса, пикчи с отражением волн от любых дефектов поверхности выше в треде. И это именно РПМ исправляет, а не форма корпуса. А вообще вопрос влияния той или иной составляющей стелса - открыт для дискуссии.
И тем не менее, он демонстрирует, что РПМ дает львиную долю стелса. Или ты думаешь, что если есть такая разница в необмазанном в/з, то у корпуса самолета разницы не будет? Структура поверхности и ее радиопрозрачность обеспечивает львиную долю стелса, пикчи с отражением волн от любых дефектов поверхности выше в треде. И это именно РПМ исправляет, а не форма корпуса. А вообще вопрос влияния той или иной составляющей стелса - открыт для дискуссии.
>>1961411
Уменьшение ЭПР в 2 раза снижает дальность обнаружения менее чем на 20 процентов. То есть если обнаружали со 100км, то теперь будут примерно с 85. Короче это хорошо, на радикального изменения в характер воздушного боя не вносит.
Уменьшение ЭПР в 2 раза снижает дальность обнаружения менее чем на 20 процентов. То есть если обнаружали со 100км, то теперь будут примерно с 85. Короче это хорошо, на радикального изменения в характер воздушного боя не вносит.
Вы вместо того, чтобы дрочить на цифры, почитали бы ту статейку чтоли.
Я не утверждаю, что автор статьи (кто бы он ни был на самом деле) во всём прав
Я не утверждаю, что автор статьи (кто бы он ни был на самом деле) во всём прав
>>1961411
>>1961411
Посмотрите еще раз на график, это у меня зрение не очень хорошее, но даже я вижу, что никакой разницы в два раза там нет. Разница в ЭПР между Ф-22 и Еврофайтером по этому графику - примерно в 1.2 раза, т.е. разница между примерно 1м^2 для Ф-22 и 1.2м^2 для Еврофайтера.
Это чистейшей воды маняграфик, ибо в таком случае использование дорогущих стелс технологий, которые также влекут за собой негативное влияние на летные характеристики, не имеет вообще никакого смысла из-за такого мизерного снижения ЭПР.
>>1961411
Посмотрите еще раз на график, это у меня зрение не очень хорошее, но даже я вижу, что никакой разницы в два раза там нет. Разница в ЭПР между Ф-22 и Еврофайтером по этому графику - примерно в 1.2 раза, т.е. разница между примерно 1м^2 для Ф-22 и 1.2м^2 для Еврофайтера.
Это чистейшей воды маняграфик, ибо в таком случае использование дорогущих стелс технологий, которые также влекут за собой негативное влияние на летные характеристики, не имеет вообще никакого смысла из-за такого мизерного снижения ЭПР.
Ответы>>1961560
>>1961437
Для того, чтобы сделать такое заявление, нужно сравнить данные для прямого канала воздухозаборника без РПМ и прямого канала, обмазанного РПМ, а их нет.
Снижение ЭПР дает не сама обмазка РПМ, а увеличение количества отражений от стенок канала, которое достигается использованием S-образных каналов. РПМ просто заставляет сигнал затухать сильнее с каждым отражением.
>И тем не менее, он демонстрирует, что РПМ дает львиную долю стелса.
Для того, чтобы сделать такое заявление, нужно сравнить данные для прямого канала воздухозаборника без РПМ и прямого канала, обмазанного РПМ, а их нет.
Снижение ЭПР дает не сама обмазка РПМ, а увеличение количества отражений от стенок канала, которое достигается использованием S-образных каналов. РПМ просто заставляет сигнал затухать сильнее с каждым отражением.
Ответы>>1961570
Началась платиновая игра WM - определение ЭПР по фотографии! Я хуею с вас, мартыханов. Ни Локхид-Мартин, ни ВВС США не публиковали НИКОГДА никаких цифр по ЭПР F-22 и F-35. Всё, что встречается в интернетах - плод чистых спекуляций на эту тему. Нет, они будут с пеной у рта бороться за каждый нолик после запятой! Ну что за необучаемая порода!
Ответы>>1961619
>>1961489
>оказывается, "штельз" - потешный баззворд и нужен только, чтобы пилить деньги, выкрикивая его
>ВРИТЕ, МАНЯГРАФИК, ПОКПОК
>>1961522
Зато там есть данные для С-образника с РПМ и без, отчетливо видно, что сколь-нибудь серьезную прибавку малозаметности дает именно РПМ, а не голая форма. И прошу заметить - поверхность в/з идеально ровная, малейшее повышение сопротивления воздуху внутри в/з может пустить по пизде движок всевозможными способами, корпус же самолета гораздо менее ровный сам по себе, то есть сама по себе разница между корпусом покрытым РПМ (без учета формы корпуса) и корпусом без РПМ будет еще более значительной, чем между С-в/з с РПМ и без, так как РПМ покрывает корпус сплошным слоем (кроме технических отверстий, люков отсека вооружения, ствола пушки, стыка фонаря и корпуса, сопел) и скрывает в слое РПМ неровности корпуса вроде дефектов металла, стыков деталей, заклепок.
График говорит, что это работает только в небольшом диапазоне углов облучения, а при некотором угле облучения прямой в/з отражает слабее С-в/з.
Зато там есть данные для С-образника с РПМ и без, отчетливо видно, что сколь-нибудь серьезную прибавку малозаметности дает именно РПМ, а не голая форма. И прошу заметить - поверхность в/з идеально ровная, малейшее повышение сопротивления воздуху внутри в/з может пустить по пизде движок всевозможными способами, корпус же самолета гораздо менее ровный сам по себе, то есть сама по себе разница между корпусом покрытым РПМ (без учета формы корпуса) и корпусом без РПМ будет еще более значительной, чем между С-в/з с РПМ и без, так как РПМ покрывает корпус сплошным слоем (кроме технических отверстий, люков отсека вооружения, ствола пушки, стыка фонаря и корпуса, сопел) и скрывает в слое РПМ неровности корпуса вроде дефектов металла, стыков деталей, заклепок.
>Снижение ЭПР дает не сама обмазка РПМ, а увеличение количества отражений от стенок канала, которое достигается использованием S-образных каналов. РПМ просто заставляет сигнал затухать сильнее с каждым отражением.
График говорит, что это работает только в небольшом диапазоне углов облучения, а при некотором угле облучения прямой в/з отражает слабее С-в/з.
Ответы>>1962727
>>1961545
Равно как и слова Погосяна об этом, хотя наверное ему и то веры больше, он не занимается саморекламой публикуя эти данные, в отличии от Локхида и его коллег по американскому ВПК, равно как и в отличии от самих американских ВВС. Отчетность перед сенатом и прочее подобное вполне могут толкать представителей МО США выдавать тонны лабуды, чего в РФ просто нет по причине того, что такой отчетности перед обществом попросту нет.
>>1961560
Брысь.
Равно как и слова Погосяна об этом, хотя наверное ему и то веры больше, он не занимается саморекламой публикуя эти данные, в отличии от Локхида и его коллег по американскому ВПК, равно как и в отличии от самих американских ВВС. Отчетность перед сенатом и прочее подобное вполне могут толкать представителей МО США выдавать тонны лабуды, чего в РФ просто нет по причине того, что такой отчетности перед обществом попросту нет.
>>1961560
Брысь.
>>1961282
Погосян - это обычный "эффективный менеджер", откуда у него такие данные?
Погосян - это обычный "эффективный менеджер", откуда у него такие данные?
>>1961558
Ну, на стороне швитых есть определённый опыт в штелсах, плюс технологии и миллиардные бюджеты, а на стороне ватников - хуй, да нихуя.
Ну, на стороне швитых есть определённый опыт в штелсах, плюс технологии и миллиардные бюджеты, а на стороне ватников - хуй, да нихуя.
>>1961552
Пидора ответ, Жирослав. Верхний график - прямой в/з, средний - С-в/з без РПМ, нижний - С-в/з с РПМ.
Разница в 30 что между первым и вторым, что между вторым и третьим графиками при 0 градусов относительно источника излучения. А теперь смотрим на форму графика и смотрим на то, что при угле в/з относительно источника излучения в районе 4,5 градусов прямой в/з и С-в/з имеют одинаковый ЭПР, при угле в 6 градусов относительно источника излучения С-в/з светит сильнее прямого в/з, а в районе 8,2 градусов их ЭПР опять равен.
А вот С-в/з с покрытием РПМ уже имеет совершенно другой формы график, относительно С-в/з без покрытия РПМ и самое главное - есть существенная разница в ЭПР по сравнению с прямым в/з на углах относительно источника излучения, отличающихся от контркурса на значения хотя бы в 4 градуса относительно источника излучения. То есть если самолет с С-в/з без РПМ должен лететь в лоб на источник излучения, чтобы не светиться, самолет с С-в/з с покрытием РПМ способен совершать маневры относительно источника излучения в более широком диапазоне курсов.
Пидора ответ, Жирослав. Верхний график - прямой в/з, средний - С-в/з без РПМ, нижний - С-в/з с РПМ.
Разница в 30 что между первым и вторым, что между вторым и третьим графиками при 0 градусов относительно источника излучения. А теперь смотрим на форму графика и смотрим на то, что при угле в/з относительно источника излучения в районе 4,5 градусов прямой в/з и С-в/з имеют одинаковый ЭПР, при угле в 6 градусов относительно источника излучения С-в/з светит сильнее прямого в/з, а в районе 8,2 градусов их ЭПР опять равен.
А вот С-в/з с покрытием РПМ уже имеет совершенно другой формы график, относительно С-в/з без покрытия РПМ и самое главное - есть существенная разница в ЭПР по сравнению с прямым в/з на углах относительно источника излучения, отличающихся от контркурса на значения хотя бы в 4 градуса относительно источника излучения. То есть если самолет с С-в/з без РПМ должен лететь в лоб на источник излучения, чтобы не светиться, самолет с С-в/з с покрытием РПМ способен совершать маневры относительно источника излучения в более широком диапазоне курсов.
>>1961675
Короче если сказать проще - с практической точки зрения, что прямой в/з, что С-в/з - практически однохуйственны, ибо практически, а не на стенде, будут светить в близком диапазоне значений в зависимости от угла относительно источника излучения, а вот именно С-в/з с покрытием в/з РПМ и дает то самое практическое преимущество стелса, позволяя маневрировать относительно источника излучения и не светиться аки елка на Новый год по сравнению с в/з без РПМ. Так что, Жирослав, ты не прав.
Короче если сказать проще - с практической точки зрения, что прямой в/з, что С-в/з - практически однохуйственны, ибо практически, а не на стенде, будут светить в близком диапазоне значений в зависимости от угла относительно источника излучения, а вот именно С-в/з с покрытием в/з РПМ и дает то самое практическое преимущество стелса, позволяя маневрировать относительно источника излучения и не светиться аки елка на Новый год по сравнению с в/з без РПМ. Так что, Жирослав, ты не прав.
>>1961381
Да как же вы заебали. Какая разница на сколько снизили ЭПР Тайфуна или Рафаля, если это ЭПР голого самолета. Там нет отсеков оружия и реальная ЭПР обеих будет метров 10-15 тупо из-за подвесок.
>Там ЭПР Тайфуна составляет 0.5м^2,
Да как же вы заебали. Какая разница на сколько снизили ЭПР Тайфуна или Рафаля, если это ЭПР голого самолета. Там нет отсеков оружия и реальная ЭПР обеих будет метров 10-15 тупо из-за подвесок.
>>1961545
Удваиваю этого. Нет и не может быть никаких данных по реальным ЭПР. Попросту потому, что это является засекреченными данными.
>Началась платиновая игра WM - определение ЭПР по фотографии! Я хуею с вас, мартыханов. Ни Локхид-Мартин, ни ВВС США не публиковали НИКОГДА никаких цифр по ЭПР F-22 и F-35. Всё, что встречается в интернетах - плод чистых спекуляций на эту тему. Нет, они будут с пеной у рта бороться за каждый нолик после запятой! Ну что за необучаемая порода!
Удваиваю этого. Нет и не может быть никаких данных по реальным ЭПР. Попросту потому, что это является засекреченными данными.
Ответы>>1962173
>>1962144
А что будет, если выдать реальные показатели? типа быстро запилят ПВО против этого?
А что будет, если выдать реальные показатели? типа быстро запилят ПВО против этого?
>>1962143
Ну так они ЭПР планеров сравнивают чтобы определить эффективность снижения ЭПР за счет формы корпуса и s-образных воздухозаборников.
>>1962173
Если выдать реальные показатели может произойти детонация милитаридрочеров.
Ну так они ЭПР планеров сравнивают чтобы определить эффективность снижения ЭПР за счет формы корпуса и s-образных воздухозаборников.
>>1962173
Если выдать реальные показатели может произойти детонация милитаридрочеров.
Ответы>>1962223
>>1962173
Вариант 1. Окажется, что никакая это не йоба.
Вариант 2. Исчезнет преимущество первого удара, когда противник еще не знает, с чем ему реально придется столкнуться в бою, и не выработал эффективную тактику противодействия.
Вариант 1. Окажется, что никакая это не йоба.
Вариант 2. Исчезнет преимущество первого удара, когда противник еще не знает, с чем ему реально придется столкнуться в бою, и не выработал эффективную тактику противодействия.
Ответы>>2038645
>>1962177
Посмотри на планер Рафаля и F-22 или Т-50. Слепому же видно, что последние два сделаны откровенно по технологии снижения заметности, тогда как и Рафаль и Тайфун это самолеты на которых изначально не заморачивались с этим совсем. По определению заметность планера Т-50 будет ниже на порядок, чем у Тайфуна. Попросту потому, что там все кромки и углы рассчитаны с учетом малозаметности. И что там 70% площади планера композиты. Смешно же сравнивать. Как ты не обмазывай Тайфун или Рафаль РПМ, как не прячь лопатки за блокером и изгибами воздуховода, но попросту оружие на внешней подвеске будет светить как новогодняя елка на сотни километров. И сам планер тоже.
>Ну так они ЭПР планеров сравнивают чтобы определить эффективность снижения ЭПР за счет формы корпуса и s-образных воздухозаборников.
Посмотри на планер Рафаля и F-22 или Т-50. Слепому же видно, что последние два сделаны откровенно по технологии снижения заметности, тогда как и Рафаль и Тайфун это самолеты на которых изначально не заморачивались с этим совсем. По определению заметность планера Т-50 будет ниже на порядок, чем у Тайфуна. Попросту потому, что там все кромки и углы рассчитаны с учетом малозаметности. И что там 70% площади планера композиты. Смешно же сравнивать. Как ты не обмазывай Тайфун или Рафаль РПМ, как не прячь лопатки за блокером и изгибами воздуховода, но попросту оружие на внешней подвеске будет светить как новогодняя елка на сотни километров. И сам планер тоже.
Ответы>>1962350
>>1962304
ДАЛИ ПАСАСАТЬ АВСТРАЛИИ!!!
ДАЛИ ПАСАСАТЬ АВСТРАЛИИ!!!
>>1962223
В узких секторах фронтальной проекции без вооружения и пилонов, что Рафаль, что Еврофайтер, что Миг-21 будут весьма малозаметны в радиодиапазоне. Но только в узком секторе и без вооружения.
Они расчитаны чтобы не отражать с максимального сектора углов. В этом основная проблема.
Довольно визжать, Рафаль полетел чуть раньше F-22, а Еврофайтер чуть позже, если что. Или ту предполагаешь, что ветка стелс-технологий была прокачана только у мурриканцев?
Ну что за дети, блядь.
В узких секторах фронтальной проекции без вооружения и пилонов, что Рафаль, что Еврофайтер, что Миг-21 будут весьма малозаметны в радиодиапазоне. Но только в узком секторе и без вооружения.
>Попросту потому, что там все кромки и углы рассчитаны с учетом малозаметности.
Они расчитаны чтобы не отражать с максимального сектора углов. В этом основная проблема.
Довольно визжать, Рафаль полетел чуть раньше F-22, а Еврофайтер чуть позже, если что. Или ту предполагаешь, что ветка стелс-технологий была прокачана только у мурриканцев?
Ну что за дети, блядь.
>>1962350
Ты видно совсем сракой читаешь, жопочтец. Мой посыл был изначально в том, что какая нахуй разница насколько снизили ЭПР у Рафаля или Еврофатера, если там нет отсеков вооружения. Или ты предлагаешь, что они пушкой воевать будут, лол? Так с повеской оружия там один хер на порядок вырастает значение ЭПР. Попросту потому, что боньбы и ракеты это такие огромные уголковые отражатели сами по себе. Вот в чем мой посыл. Не похуй ли насколько снизили заметность у них, если в реальности она будет измерятся метрами один хуй. Дошло?
>Довольно визжать, Рафаль полетел чуть раньше F-22, а Еврофайтер чуть позже, если что. Или ту предполагаешь, что ветка стелс-технологий была прокачана только у мурриканцев?
Ты видно совсем сракой читаешь, жопочтец. Мой посыл был изначально в том, что какая нахуй разница насколько снизили ЭПР у Рафаля или Еврофатера, если там нет отсеков вооружения. Или ты предлагаешь, что они пушкой воевать будут, лол? Так с повеской оружия там один хер на порядок вырастает значение ЭПР. Попросту потому, что боньбы и ракеты это такие огромные уголковые отражатели сами по себе. Вот в чем мой посыл. Не похуй ли насколько снизили заметность у них, если в реальности она будет измерятся метрами один хуй. Дошло?
Ответы>>1962433
>>1962361
В порядке инициативной разработки для Омского КБ им. Опехуева: а что, если бомбы и подвески для них делать целиком из радиопрозрачных материалов, взлетит?
>Попросту потому, что боньбы и ракеты это такие огромные уголковые отражатели сами по себе
В порядке инициативной разработки для Омского КБ им. Опехуева: а что, если бомбы и подвески для них делать целиком из радиопрозрачных материалов, взлетит?
Ответы>>1962449
>>1962433
Топливо, сопла, ГСН тоже? Там металл есть как бы, ЕМНИП даже в ракетном топливе.
Топливо, сопла, ГСН тоже? Там металл есть как бы, ЕМНИП даже в ракетном топливе.
Ответы>>1962572
>>1962531
Можно, но стоить будет как двигатель от самолета, лол. Нахуя? А еще штелсить нужно пилоны, бомбодержатели, ракеты воздух-воздух. Подожди, а может проще и дешевле новый самолет-штельс с отсеками сделать? То-то и оно, я и говорю, что никакой разницы - есть элементы малозаметности у самолета или нет, если он без отсеков.
>а я про боньбы же говорил, хоть их-то застелзить можно?
Можно, но стоить будет как двигатель от самолета, лол. Нахуя? А еще штелсить нужно пилоны, бомбодержатели, ракеты воздух-воздух. Подожди, а может проще и дешевле новый самолет-штельс с отсеками сделать? То-то и оно, я и говорю, что никакой разницы - есть элементы малозаметности у самолета или нет, если он без отсеков.
>>1961612
Маня, ты бы хоть в пидорвикию заглянула, прежде чем позориться.
Маня, ты бы хоть в пидорвикию заглянула, прежде чем позориться.
16 Кб, 500x315
>>1962540
Схуя ли? Сделать их из радиопрозрачного говнеца, много там чего сложного в той бомбе?
Ну да.
Про это я не говорил.
пикрилейтед
>Можно, но стоить будет как двигатель от самолета
Схуя ли? Сделать их из радиопрозрачного говнеца, много там чего сложного в той бомбе?
>А еще штелсить нужно пилоны, бомбодержатели
Ну да.
>ракеты воздух-воздух
Про это я не говорил.
>Подожди, а может проще и дешевле новый самолет-штельс с отсеками сделать
>новый самолет-штельс
>дешевле
пикрилейтед
Ответы>>1962556
>>1961675
Эти графики для ВЗ. Общую ЭПР самолета одними только РПМ намного не снизишь. Иначе бы с формой не заморачивались и просто обмазали бы РПМ Су-27 и F-15.
Эти графики для ВЗ. Общую ЭПР самолета одними только РПМ намного не снизишь. Иначе бы с формой не заморачивались и просто обмазали бы РПМ Су-27 и F-15.
Ответы>>1962561
>>1962545
Сюрприз: радиопрозрачность штельза не дает, а даже как бы играет против него. Потому что будут "светиться" внутренние компоненты. В этом плане намного эффективнее придать бонбе малозаметные формы и получить AGM-154 JSOW, либо запихать ее в подвесной стельз-контейнер.
> Сделать их из радиопрозрачного говнеца
Сюрприз: радиопрозрачность штельза не дает, а даже как бы играет против него. Потому что будут "светиться" внутренние компоненты. В этом плане намного эффективнее придать бонбе малозаметные формы и получить AGM-154 JSOW, либо запихать ее в подвесной стельз-контейнер.
>>1958840
>>1962553
Не алюминий, а дюраль. Чистый алюминий в конструкции самолетов мало применим из-за недостаточной прочности и жесткости.
>>1962553
Не алюминий, а дюраль. Чистый алюминий в конструкции самолетов мало применим из-за недостаточной прочности и жесткости.
Ответы>>1962578
>>1962467
там в натуральном виде литий/магний/алюминий повышают температуру горения топлива - больше удельный импульс двигателя - ракета дальше летит.
там в натуральном виде литий/магний/алюминий повышают температуру горения топлива - больше удельный импульс двигателя - ракета дальше летит.
>>1962561
ну если придераться - то может и не дюраль, а алюминий-литиевй сплав или магний, хз из чего конкретная деталь сделана.
суть поста, что всё почти может корродировать.
ну если придераться - то может и не дюраль, а алюминий-литиевй сплав или магний, хз из чего конкретная деталь сделана.
суть поста, что всё почти может корродировать.
Ответы>>1962587
>>1962578
Чистый люминь как раз из-за коррозийности всегда покрыт пленкой природного оксида. Что как раз от дальнейшей коррозии защищает. Это если я химию правильно помню, лол. Вроде как дюраль для этого иногда и покрывают тонким слоем чиcтого люминя сверху.
>что всё почти может корродировать.
Чистый люминь как раз из-за коррозийности всегда покрыт пленкой природного оксида. Что как раз от дальнейшей коррозии защищает. Это если я химию правильно помню, лол. Вроде как дюраль для этого иногда и покрывают тонким слоем чиcтого люминя сверху.
Ответы>>1962637
>>1962540
Можно сделать стелс-контейнеры например
Можно сделать стелс-контейнеры например
>>1962587
там коррозия в основном электрохимическая, а не чистохимическая. (два разных материала в контакте дают разность потенциалов) - оксидная плёнка от этого полность не защищает (ну и в самолёте должна защищать краска, мы ж не про сферические условия в вакууме)
там коррозия в основном электрохимическая, а не чистохимическая. (два разных материала в контакте дают разность потенциалов) - оксидная плёнка от этого полность не защищает (ну и в самолёте должна защищать краска, мы ж не про сферические условия в вакууме)
>>1961560
Поссал на долбоеба.
Поссал на долбоеба.
>>1961570
Да как ты заебал уже. Тебе уже объяснили все, в случае с ВЗ РПМ дает такой охуительный эффект из-за многократного переотражения волн в стенках канала, т.е. там РПМ срабатывает много раз, и волна соответственно поглощается множество раз, в отличие от прямого отражения от планера. Или по-твоему ЭПР какого-нибудь Су-27 можно снизить раз в 300 тупо обмазав его чудо-краской?
А тупые пиндосы и не знали, и ебались с геометрией планера и внутренними отсеками, проебывая ТТХ.
Да как ты заебал уже. Тебе уже объяснили все, в случае с ВЗ РПМ дает такой охуительный эффект из-за многократного переотражения волн в стенках канала, т.е. там РПМ срабатывает много раз, и волна соответственно поглощается множество раз, в отличие от прямого отражения от планера. Или по-твоему ЭПР какого-нибудь Су-27 можно снизить раз в 300 тупо обмазав его чудо-краской?
А тупые пиндосы и не знали, и ебались с геометрией планера и внутренними отсеками, проебывая ТТХ.
>>1962143
А тупые еврогеи и не знали и зря ебались со снижением ЭПР. И откуда ты свои цифры взял, маня?
А тупые еврогеи и не знали и зря ебались со снижением ЭПР. И откуда ты свои цифры взял, маня?
>>1962727
Тупые просто. Все нормальные страны не заморачивались, значит там выгода совсем не стоит своей цены. 0,3 м², как Погосян сказал, вполне реально.
Тупые просто. Все нормальные страны не заморачивались, значит там выгода совсем не стоит своей цены. 0,3 м², как Погосян сказал, вполне реально.
Ответы>>1962759
>>1962350
Так и есть, только у них на тот момент был (да и сейчас) опыт создания малозаметных самолетов.
>Или ту предполагаешь, что ветка стелс-технологий была прокачана только у мурриканцев?
Так и есть, только у них на тот момент был (да и сейчас) опыт создания малозаметных самолетов.
>>1962741
Манька блять. Пиндосня можно сказать первопроходцы в области технологий снижения заметности, грубо говоря другие просто нишмагли. Посмотри на все разрабатываемые самолеты, что у нас, что за рубежом - везде снижается заметность, причем даже в ущерб ТТХ.
>Все нормальные страны не заморачивались
Манька блять. Пиндосня можно сказать первопроходцы в области технологий снижения заметности, грубо говоря другие просто нишмагли. Посмотри на все разрабатываемые самолеты, что у нас, что за рубежом - везде снижается заметность, причем даже в ущерб ТТХ.
Ответы>>1962850
>>1962727
Есть данные о том, какая мера снижения ЭПР насколько снижает ЭПР?
А то твое - "ну, они же первопроходцы" легко можно перефорсить и сделать - "они пошли по тупиковому пути, погнавшись за примитивным методом и не стали от него отказываться, даже тогда, когда он оказался неэффективным по мере совершенствования мер снижения ЭПР".
Точных данных тонет, знаешь ли.
Есть данные о том, какая мера снижения ЭПР насколько снижает ЭПР?
А то твое - "ну, они же первопроходцы" легко можно перефорсить и сделать - "они пошли по тупиковому пути, погнавшись за примитивным методом и не стали от него отказываться, даже тогда, когда он оказался неэффективным по мере совершенствования мер снижения ЭПР".
Точных данных тонет, знаешь ли.
>>1962709
Аргументированно, няша. Иначе твои слова - пердеж. Я тоже могу много логичных слов сказать о том, что влияние покрытия РПМ на корпусе больше, чем на в/з из-за того, что на корпусе РПМ уменьшает его неоднородность, которая повышает ЭПР, а для в/з влияние меньше в силу однородности поверхности последнего.
Но так как я не знаю точные данные о влиянии этих неоднородностей на ЭПР - это только логичные, но вполне вероятно бредовые слова. Вот только и ты точных данных не принес в тред.
Аргументированно, няша. Иначе твои слова - пердеж. Я тоже могу много логичных слов сказать о том, что влияние покрытия РПМ на корпусе больше, чем на в/з из-за того, что на корпусе РПМ уменьшает его неоднородность, которая повышает ЭПР, а для в/з влияние меньше в силу однородности поверхности последнего.
Но так как я не знаю точные данные о влиянии этих неоднородностей на ЭПР - это только логичные, но вполне вероятно бредовые слова. Вот только и ты точных данных не принес в тред.
Ответы>>1963222
>>1962822
Тебе в ОП-посте показано, как применение S-образных ВЗ снижает вклад лопаток компрессора в ЭПР истребителя при облучении "в лоб" примерно на 60дБ, т.е. на 6 порядков (в миллион раз).
Конечно, хуй ты настолько снизишь ЭПР всего самолета во всех ракурсах, но эта технология показывает, что снижение ЭПР самолета на несколько порядков вполне реально.
Конечно, блохастым недоступны такие технологии, но это уже другая история.
>Есть данные о том, какая мера снижения ЭПР насколько снижает ЭПР?
Тебе в ОП-посте показано, как применение S-образных ВЗ снижает вклад лопаток компрессора в ЭПР истребителя при облучении "в лоб" примерно на 60дБ, т.е. на 6 порядков (в миллион раз).
Конечно, хуй ты настолько снизишь ЭПР всего самолета во всех ракурсах, но эта технология показывает, что снижение ЭПР самолета на несколько порядков вполне реально.
Конечно, блохастым недоступны такие технологии, но это уже другая история.
>>1962759
В ущерб ЛТХ это делают как раз только американцы, именно потому что по развитию как дети.
−Мы сделаем вам невидимый самолётик!
−Заебца, держите триллион!
А малозаметным был ещё МиГ-21, просто об этом серьёзные люди не трубят на каждом шагу. Погугли рассказы натовских пилотов об учебных боях против балалаек.
В ущерб ЛТХ это делают как раз только американцы, именно потому что по развитию как дети.
−Мы сделаем вам невидимый самолётик!
−Заебца, держите триллион!
А малозаметным был ещё МиГ-21, просто об этом серьёзные люди не трубят на каждом шагу. Погугли рассказы натовских пилотов об учебных боях против балалаек.
>>1962834
Питухевин, там показано, как применение S-образных ВЗ увеличивает ЭПР самолёта с некоторых ракурсов.
Питухевин, там показано, как применение S-образных ВЗ увеличивает ЭПР самолёта с некоторых ракурсов.
Ответы>>1962886
>>1962834
Да и речь идет о разных мерах по снижению ЭПР:
А не конкретно в/з и/или блохастости.
Да и речь идет о разных мерах по снижению ЭПР:
>Есть данные о том, какая мера снижения ЭПР насколько снижает ЭПР?
А не конкретно в/з и/или блохастости.
Ответы>>1962892
>>1962855
Без РПМ - да. С обмазкой РПМ - уменьшает как минимум на 40дБ, т.е. 4 порядка, по сравнению с прямым ВЗ. S-образные ВЗ без РПМ никто не использует.
>>1962858
Скорее вы в своей блохастой школе логарифмы не проходили.
>применение S-образных ВЗ увеличивает ЭПР самолёта с некоторых ракурсов.
Без РПМ - да. С обмазкой РПМ - уменьшает как минимум на 40дБ, т.е. 4 порядка, по сравнению с прямым ВЗ. S-образные ВЗ без РПМ никто не использует.
>>1962858
Скорее вы в своей блохастой школе логарифмы не проходили.
Ответы>>1962976
>>1962860
Я привел тебе один метод, как пример. Про другие методы численных значений ты нигде не найдешь.
>Да и речь идет о разных мерах по снижению ЭПР
Я привел тебе один метод, как пример. Про другие методы численных значений ты нигде не найдешь.
Ответы>>1962976
>>1962834
ИНСТИТУТ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ И ПРИКЛАДНОЙ ЭЛЕКТРОДИНАМИКИ РАН (ИТПЭ РАН)
АКТУАЛЬНЫЕ ЗАДАЧИ СТЕЛС-ТЕХНОЛОГИЙ
А.Н. Лагарьков, А.И. Федоренко, В.Н. Кисель,
С.Г. Кибец, В.Н. Семененко
«В связи с тем, что отражение от системы воздухозаборник–двигатель ДАЕТ ОСНОВНОЙ ВКЛАД В ЭПР САМОЛЕТА, математическое моделирование процессов рассеяния играет исключительно важную роль.»
http://www.itae.ru/science/topics/№4 (стелс).pdf
>Конечно, хуй ты настолько снизишь ЭПР всего самолета во всех ракурсах, но эта технология показывает, что снижение ЭПР самолета на несколько порядков вполне реально.
ИНСТИТУТ ТЕОРЕТИЧЕСКОЙ И ПРИКЛАДНОЙ ЭЛЕКТРОДИНАМИКИ РАН (ИТПЭ РАН)
АКТУАЛЬНЫЕ ЗАДАЧИ СТЕЛС-ТЕХНОЛОГИЙ
А.Н. Лагарьков, А.И. Федоренко, В.Н. Кисель,
С.Г. Кибец, В.Н. Семененко
«В связи с тем, что отражение от системы воздухозаборник–двигатель ДАЕТ ОСНОВНОЙ ВКЛАД В ЭПР САМОЛЕТА, математическое моделирование процессов рассеяния играет исключительно важную роль.»
http://www.itae.ru/science/topics/№4 (стелс).pdf
Ответы>>1962972
>>1962886
На 30, блядь, вы заебали график жопой читать, 50 дб для прямого в/з, 20 для С-в/з и -10 для С-в/з с покрытием в/з РПМ.
Я про тоже, что и он.
А это в контексте оп-пика значит применение С-в/з без уточнения, что это С-в/з с РПМ, и поскольку про РПМ не слово, предположили пиздоглазие.
>>1962892
Ссылку на пост и цитату, не в обиду, я туплю, няш.
На 30, блядь, вы заебали график жопой читать, 50 дб для прямого в/з, 20 для С-в/з и -10 для С-в/з с покрытием в/з РПМ.
>корее вы в своей блохастой школе логарифмы не проходили.
Я про тоже, что и он.
>Тебе в ОП-посте показано, как применение S-образных ВЗ снижает вклад лопаток компрессора в ЭПР истребителя при облучении "в лоб" примерно на 60дБ, т.е. на 6 порядков (в миллион раз).
А это в контексте оп-пика значит применение С-в/з без уточнения, что это С-в/з с РПМ, и поскольку про РПМ не слово, предположили пиздоглазие.
>>1962892
Ссылку на пост и цитату, не в обиду, я туплю, няш.
>>1962972
Я имел в виду следующее:
американцы максимально снижают ЭПР той части самолета, которая дает основной вклад во фронтальную ЭПР.
>Твоя ссылка вообще никак не противоречит моему утверждению.
Я имел в виду следующее:
американцы максимально снижают ЭПР той части самолета, которая дает основной вклад во фронтальную ЭПР.
>>1962834
Расчет затухания идет по мощности? Без подъебок, просто для общего развития хочу узнать.
> применение S-образных ВЗ снижает вклад лопаток компрессора в ЭПР истребителя при облучении "в лоб" примерно на 60дБ, т.е. на 6 порядков
Расчет затухания идет по мощности? Без подъебок, просто для общего развития хочу узнать.
Ответы>>1963149
>>1963069
а еще по чему, что еще от излучения ждать? что оно будет сдвигаться по частотам, мешая допплеру считать относительные скорости?
а еще по чему, что еще от излучения ждать? что оно будет сдвигаться по частотам, мешая допплеру считать относительные скорости?
Ответы>>1963318
>>1962822
>>1962827
Так у тебя тоже нет данных, но ты заявляешь, что РПМ вкладывает в снижение ЭПР большой вклад. Мой аргумент - будь у него действительно столь серьезная эффективность, обычные литаки типа Су-27 покрывали бы РПМ, но этого не делают.
>>1962827
Так у тебя тоже нет данных, но ты заявляешь, что РПМ вкладывает в снижение ЭПР большой вклад. Мой аргумент - будь у него действительно столь серьезная эффективность, обычные литаки типа Су-27 покрывали бы РПМ, но этого не делают.
Ответы>>1963258
>>1962850
Охуенные аргументы.
>В ущерб ЛТХ это делают как раз только американцы, именно потому что по развитию как дети.
>−Мы сделаем вам невидимый самолётик!
>−Заебца, держите триллион!
Охуенные аргументы.
Ответы>>1963225
>>1963223
У питухевина и таких нет.
У питухевина и таких нет.
>>1963222
Их не покрывают РПМ из-за стоимости РПМ и отсутствия задач.
К слову, график не из жопы высран, а из научной статьи, посвященной вопросу. Мой аргумент - снижение ЭПР достигается интегрально многими мерами, НО сказать какая мера насколько влияет на снижение ЭПР затруднительно по причине закрытости информации для масс.
Алсо обмазка РПМ малоэффективна, если самолет будет летать с внешним подвесом без контейнеров или специальных боеприпасов с пониженной ЭПР. Форма стелсов же не только помогает им распылять лучи прочь от источника излучения, но и оптимизирована под размещение вооружения во внутренних отсеках.
Я же отмечал, что и влияние неровностей поверхности самолета на ЭПР может быть весьма значительным, а это не формой корпуса фиксится. Но точно знают только ученые и конструкторы, а не диванные аноны.
Их не покрывают РПМ из-за стоимости РПМ и отсутствия задач.
К слову, график не из жопы высран, а из научной статьи, посвященной вопросу. Мой аргумент - снижение ЭПР достигается интегрально многими мерами, НО сказать какая мера насколько влияет на снижение ЭПР затруднительно по причине закрытости информации для масс.
Алсо обмазка РПМ малоэффективна, если самолет будет летать с внешним подвесом без контейнеров или специальных боеприпасов с пониженной ЭПР. Форма стелсов же не только помогает им распылять лучи прочь от источника излучения, но и оптимизирована под размещение вооружения во внутренних отсеках.
Я же отмечал, что и влияние неровностей поверхности самолета на ЭПР может быть весьма значительным, а это не формой корпуса фиксится. Но точно знают только ученые и конструкторы, а не диванные аноны.
>>1962850
Тогда почему XF-23 проиграл XF-22 ?
>−Мы сделаем вам невидимый самолётик!
>−Заебца, держите триллион!
Тогда почему XF-23 проиграл XF-22 ?
Ответы>>1963325
26 Кб, 640x296
>>1963258
Запилить стелс контейнеры - вполне решаемая задача, но пилить их придется для каждого типа самолетов отдельно.
Супер Шершень какбэ намекает.
>Алсо обмазка РПМ малоэффективна, если самолет будет летать с внешним подвесом без контейнеров или специальных боеприпасов с пониженной ЭПР.
Запилить стелс контейнеры - вполне решаемая задача, но пилить их придется для каждого типа самолетов отдельно.
Супер Шершень какбэ намекает.
>>1963149
Просто всегда считал, что по мощности обычно считают характеристики передатчика, а характеристики приемника - по напряжению сигнала на выходе приемной антенны, в частности чувствительность именно по напряжению. Прошу поправить, если неправ.
Просто всегда считал, что по мощности обычно считают характеристики передатчика, а характеристики приемника - по напряжению сигнала на выходе приемной антенны, в частности чувствительность именно по напряжению. Прошу поправить, если неправ.
Ответы>>1963332
>>1963293
И еще он намекает, что тру-стелсом так и не стал, зато стоить сотни нефти стал.
И еще он намекает, что тру-стелсом так и не стал, зато стоить сотни нефти стал.
Ответы>>1963338
>>1963283
Официальные выводы комиссии не разглашались, а различные байки типа "вдова стелсовее" это такие же беспруфные маняфантазии, как и "ЭПР 0,0001м²".
Официальные выводы комиссии не разглашались, а различные байки типа "вдова стелсовее" это такие же беспруфные маняфантазии, как и "ЭПР 0,0001м²".
Ответы>>1963764
>>1963324
Аргументы будут? У тебя есть цифры стоимости и ЭПР? А то ишь раскукарекался. Тем более там есть и другие улучшения.
Аргументы будут? У тебя есть цифры стоимости и ЭПР? А то ишь раскукарекался. Тем более там есть и другие улучшения.
Ответы>>1963345
>>1963335
Для кучи строевых машин 4 и ниже поколений? Конечно, ты еще Балалайку обмажь РПМ.
>>1963338
У него все улучшения - обмаз РПМ и EWB, так ведь?
А стоимость его в треды таскали он намного дороже просто годных версий Шмеля.
Для кучи строевых машин 4 и ниже поколений? Конечно, ты еще Балалайку обмажь РПМ.
>>1963338
У него все улучшения - обмаз РПМ и EWB, так ведь?
А стоимость его в треды таскали он намного дороже просто годных версий Шмеля.
Ответы>>1963430
>>1963345
Если бы РПМ давала такой большой эффект, это уже было бы сделано, в чем проблема?
Ты бы хотя бы погуглил сначала. РПМ, стелс-контейнер, EOTS, КТБ, двигатели с увеличенной на 20% тягой, РЭБ.
Ну так принеси. Мы тут недавно не смогли даже стоимость дефолтного супершмеля выяснить.
>Для кучи строевых машин 4 и ниже поколений? Конечно, ты еще Балалайку обмажь РПМ.
Если бы РПМ давала такой большой эффект, это уже было бы сделано, в чем проблема?
>У него все улучшения - обмаз РПМ и EWB, так ведь?
Ты бы хотя бы погуглил сначала. РПМ, стелс-контейнер, EOTS, КТБ, двигатели с увеличенной на 20% тягой, РЭБ.
>А стоимость его в треды таскали он намного дороже просто годных версий Шмеля.
Ну так принеси. Мы тут недавно не смогли даже стоимость дефолтного супершмеля выяснить.
Ответы>>1963897
>>1963332
Вопрос снят, уже разобрался.
Вопрос снят, уже разобрался.
>>1963325
У Вдовы компрессоры закрыты не полностью.
http://i619.photobucket.com/albums/tt271/SpudmanWP/Misc/F-23_1_zpsba17244c.jpg
Видимая часть компрессора отмечена желтым.
У Вдовы компрессоры закрыты не полностью.
http://i619.photobucket.com/albums/tt271/SpudmanWP/Misc/F-23_1_zpsba17244c.jpg
Видимая часть компрессора отмечена желтым.
>>1963430
В том, что в контейнер влазит немного по сравнению с внутренними отсеками, не? Да и ЭПР он все так же увеличивает, просто меньше - он снизу самолета отдельным блоком, а не влит в корпус.
Спасибо.
Ноуп, я ссылки не сохранял о СуперХорнете.
В том, что в контейнер влазит немного по сравнению с внутренними отсеками, не? Да и ЭПР он все так же увеличивает, просто меньше - он снизу самолета отдельным блоком, а не влит в корпус.
>Ты бы хотя бы погуглил сначала. РПМ, стелс-контейнер, EOTS, КТБ, двигатели с увеличенной на 20% тягой, РЭБ.
Спасибо.
>Ну так принеси. Мы тут недавно не смогли даже стоимость дефолтного супершмеля выяснить.
Ноуп, я ссылки не сохранял о СуперХорнете.
Ответы>>1965712
>>1963764
Она - прототип, YF-22 тоже отличается от F-22.
Она - прототип, YF-22 тоже отличается от F-22.
>>1963764
Очередной аргумент в пользу того, что лопатки вовсе не требуется полностью скрывать изгибом в/з, есть и другие решения.
Очередной аргумент в пользу того, что лопатки вовсе не требуется полностью скрывать изгибом в/з, есть и другие решения.
Ответы>>1964078
>>1964002
http://i619.photobucket.com/albums/tt271/SpudmanWP/Misc/F-23_1_zpsba17244c.jpg
Именно поэтому и выбрали Раптор, а не Вдову.
>Очередной аргумент в пользу того, что лопатки вовсе не требуется полностью скрывать изгибом в/з, есть и другие решения.
http://i619.photobucket.com/albums/tt271/SpudmanWP/Misc/F-23_1_zpsba17244c.jpg
Именно поэтому и выбрали Раптор, а не Вдову.
>>1964078
Маняфантазии. Требования к малозаметности на конкурс были одинаковыми для них.
Маняфантазии. Требования к малозаметности на конкурс были одинаковыми для них.
Ответы>>1964143
>>1964085
На F-16.net и Авиабазе пришли к выводу, что в окончательном варианте «Вдовы» часть компрессора все же была видна.
С учетом того, что основной вклад во фронтальную ЭПР вносит отражение от системы воздухозаборник-двигатель, выбор «Раптора» со 100% перекрытием двигателя — более чем логичен.
На F-16.net и Авиабазе пришли к выводу, что в окончательном варианте «Вдовы» часть компрессора все же была видна.
С учетом того, что основной вклад во фронтальную ЭПР вносит отражение от системы воздухозаборник-двигатель, выбор «Раптора» со 100% перекрытием двигателя — более чем логичен.
>>1964143
Который не существует потому, что Черная Вдова не стала серийным самолетом?
Который не существует потому, что Черная Вдова не стала серийным самолетом?
>>1963897
У него внутренняя нагрузка почти как у F-35.
Не спорю. Логично, что ЭПР у него повыше, чем у F-35.
>В том, что в контейнер влазит немного по сравнению с внутренними отсеками, не?
У него внутренняя нагрузка почти как у F-35.
>Да и ЭПР он все так же увеличивает, просто меньше - он снизу самолета отдельным блоком, а не влит в корпус.
Не спорю. Логично, что ЭПР у него повыше, чем у F-35.
Ответы>>1965831
>>1965712
Пингви вроде еще пару-четверку ракет-бомб малого диаметра сверху подымет по сравнению со Шмеле. Что не отменяет годной задумки Супер Шмеля.
Пингви вроде еще пару-четверку ракет-бомб малого диаметра сверху подымет по сравнению со Шмеле. Что не отменяет годной задумки Супер Шмеля.
>>1964143
А я пришёл к выводу, что твоя мамка - шлюха.
Ценность обоих выводов равноценна.
>На F-16.net и Авиабазе пришли к выводу
А я пришёл к выводу, что твоя мамка - шлюха.
Ценность обоих выводов равноценна.
Ответы>>1965892
>>1965841
На Авиабазе сидят бывшие инженеры МиГа и Сухого, а не тупая быдло-шваль вроде тебя.
Я пришёл к выводу, что твоя мамка - конченная блядь, а отец - вафлер!
>Ценность обоих выводов равноценна.
На Авиабазе сидят бывшие инженеры МиГа и Сухого, а не тупая быдло-шваль вроде тебя.
Я пришёл к выводу, что твоя мамка - конченная блядь, а отец - вафлер!
>>1965892
Кек, ньюфаг порвался.
Кек, ньюфаг порвался.
>>1965892
Какой забавный лошок
Какой забавный лошок
бамп
>>1952868
Миголобби уже везде. Чего вы добиваетесь? Божественный Сухой дает вам пососать на десятки лет вперед! Пилите лучше футуристичные ёбы в макетах, чтоб я мог хвастаться, кооперируйте какуюнить хуйню по модернизации уже существующих литаков, например
Миголобби уже везде. Чего вы добиваетесь? Божественный Сухой дает вам пососать на десятки лет вперед! Пилите лучше футуристичные ёбы в макетах, чтоб я мог хвастаться, кооперируйте какуюнить хуйню по модернизации уже существующих литаков, например
Ответы>>1981873
>>1981873
Ладно, но Сухой все равно лучьший
Ладно, но Сухой все равно лучьший
>>1952993
ну так на Украину МиГ-35 и не будут поставлять
ну так на Украину МиГ-35 и не будут поставлять
>>1952985
Да, это пидарашья микроволновка, неспособная в человеческую канальность и РЭБ.
>радар без АФАР не радар?
Да, это пидарашья микроволновка, неспособная в человеческую канальность и РЭБ.
Ответы>>1983313
>>1983641
Но они ведь швятые, боги технологий и вообще самые-самые и только на них и наро равняться, разве нет?
Но они ведь швятые, боги технологий и вообще самые-самые и только на них и наро равняться, разве нет?
Ответы>>1984685
>>1984648
Не во всем же.
Не во всем же.
бамп
no file
no file
no data
no data
no file
no data
no data
Т-50-3 - выполнены доработки по блоку управления двигателями
Т-50-4 - выполнены доработки по системе кондиционирования воздуха и перепрошита ИУС
Принято решение об отказе от постройки "повторной статики" Т-50-12 и о производстве в 2017 2-х самолётов в лице Т-50-11.
Т-50-4 - выполнены доработки по системе кондиционирования воздуха и перепрошита ИУС
Принято решение об отказе от постройки "повторной статики" Т-50-12 и о производстве в 2017 2-х самолётов в лице Т-50-11.
Ответы>>2010222
>>2010069
Соус?
Хм, разумно, наверное. Проще новую начинку в один из старых корпусов запихнуть.
Соус?
> отказе от постройки "повторной статики"
Хм, разумно, наверное. Проще новую начинку в один из старых корпусов запихнуть.
В чем суть этого тредика если всем известно что двигатели для серийного т-50 еще не готовы?
693 Кб, 1713x1255
>>2011147
А еще нет БРЭО и БРЛС, все углы околопрямые и вообще все в заклепках, а да, про беспереплетный фонарь забыл.
А еще нет БРЭО и БРЛС, все углы околопрямые и вообще все в заклепках, а да, про беспереплетный фонарь забыл.
Ответы>>2011879
>>2011147
Ну вот двигатель обещали в 18. Где-то к этому времени серия и подоспеет лол. Всего-то джва года осталось.
Ну вот двигатель обещали в 18. Где-то к этому времени серия и подоспеет лол. Всего-то джва года осталось.
>>2011879
она рептилоид
она рептилоид
>>2011879
ОЛС.
ОЛС.
почему мратыхи дергают на беспереплетный фонарь, шоб как у швитых?
Генерал-майор ВВС США Джеймс Мартин упал в обморок во время пресс-конференции, отвечая на вопросы по проекту бюджета американских военно-воздушных сил. ЧП произошло, когда Мартин рассказывал о финансировании программы производства новейшего истребителя F-35. Генерала привели в себя, дали ему воды, а затем госпитализировали.
http://lenta.ru/news/2016/02/11/generalmartin/
http://lenta.ru/news/2016/02/11/generalmartin/
>>2015998
Педерахи потешаются над больным человеком, которому стало хуево. Хуле еще ожидать от гомозверья?
Тем временем на ФАКАПе стелса как не было, так и нет.
Педерахи потешаются над больным человеком, которому стало хуево. Хуле еще ожидать от гомозверья?
Тем временем на ФАКАПе стелса как не было, так и нет.
>>2016051
схуяли он больной, уебан? ну стало человеку нехорошо - мало ли причин. переутомился там или ещё чего.
схуяли он больной, уебан? ну стало человеку нехорошо - мало ли причин. переутомился там или ещё чего.
87 Кб, 2000x1126
Ignorant American here!
On english speaking boards, 4chan/8chan, I always hear about PAK-FA not being stealthy at all. Anons claim that because of lack of S-ducts, tons of rivets, no engine shrouds, etc... it's not stealthy and is not a 5th generation plane.
If Chinks can copy stealth, why can't Russian companies?
Apologies for a post in English. Don't speak po ruskie.
On english speaking boards, 4chan/8chan, I always hear about PAK-FA not being stealthy at all. Anons claim that because of lack of S-ducts, tons of rivets, no engine shrouds, etc... it's not stealthy and is not a 5th generation plane.
If Chinks can copy stealth, why can't Russian companies?
Apologies for a post in English. Don't speak po ruskie.
>>2018315
Poghosyan corrupt, he does not care what the PAK-FA.
For the S-shaped channel need a powerful engine, so the engine in Russia is not yet done.
Poghosyan corrupt, he does not care what the PAK-FA.
For the S-shaped channel need a powerful engine, so the engine in Russia is not yet done.
>>2018315
There are always several ways to get needed results, always.
Fapping on the only one way is the faggotry.
So, there are two variants of S-ducts-fappers - faggots or just dumb cargocult adepts.
There are always several ways to get needed results, always.
Fapping on the only one way is the faggotry.
So, there are two variants of S-ducts-fappers - faggots or just dumb cargocult adepts.
55 Кб, 1024x545
>>2018321
Well, I don't believe all the propaganda but stealth characteristics are pretty widely known and when you don't see them on PAK-FA, you start to wonder.
>>2018323
I read that new PAK-FA engine is not finished. But once it is, you can't go back and start changing plane's geometry and the position of ducts and engines. Turbofan blades will still be exposed and cause a huge amount of frontal reflections.
Stealth from front is critical for survival against 5th gen planes.
>>2018322
calm down bro. clearly you understood me.
Well, I don't believe all the propaganda but stealth characteristics are pretty widely known and when you don't see them on PAK-FA, you start to wonder.
>>2018323
>For the S-shaped channel need a powerful engine, so the engine in Russia is not yet done.
I read that new PAK-FA engine is not finished. But once it is, you can't go back and start changing plane's geometry and the position of ducts and engines. Turbofan blades will still be exposed and cause a huge amount of frontal reflections.
Stealth from front is critical for survival against 5th gen planes.
>>2018322
>GTFO or speak russian.
calm down bro. clearly you understood me.
>>2018345
When you have a way to reliably determine the RCS of production model planes based on a photo of a prototype, you can call us again with your "non-stealth" bullshit. Until then, open your mouth, I have a present for ya.
When you have a way to reliably determine the RCS of production model planes based on a photo of a prototype, you can call us again with your "non-stealth" bullshit. Until then, open your mouth, I have a present for ya.
Ответы>>2018396
>>2018345
Kek. I wish you troll.
You are an idiot. Izdelie 117 (Al-41F1) engine is none the worse then F119 or any modern engine. Any T-50 contains it now. Second stage engine Izdelie 30 making for the future.
How did you measure that serial PAK-FA will not be "stealth" in front hemisphere, lol? radar-blocker, yep
Pogosyan said that PAKFA Radar Cross-Section will be the same as F-22 (0.3-0.4 sq. meters). Left the fairy tails bout F-22 RCS 0.0000MANYNILLS01 sq. meters for the media infants.
>stealth characteristics are pretty widely known and when you don't see them on PAK-FA
Kek. I wish you troll.
>I read that new PAK-FA engine is not finished.
You are an idiot. Izdelie 117 (Al-41F1) engine is none the worse then F119 or any modern engine. Any T-50 contains it now. Second stage engine Izdelie 30 making for the future.
>Stealth from front is critical for survival against 5th gen planes.
How did you measure that serial PAK-FA will not be "stealth" in front hemisphere, lol? radar-blocker, yep
Pogosyan said that PAKFA Radar Cross-Section will be the same as F-22 (0.3-0.4 sq. meters). Left the fairy tails bout F-22 RCS 0.0000MANYNILLS01 sq. meters for the media infants.
Shto tvoritsa bojenki ?
Ответы>>2018362
244 Кб, 768x521
>>2018352
Dear anon, YES, yes you can determine a really close approximation of an RCS from a model. You can use Physical Optics (PO) method to predict the RCS of complex objects. There's free software to do it:
http://www.ausairpower.net/APA-2012-03.html
>>2018357
According to RT, PAK-FA engine is not finished:
https://www.rt.com/news/329964-pak-jet-production-russia/
I have hard time believing that given that IRST is so bulky and exposed (see https://2ch.hk/wm/src/1952755/14523312226440.png (
М) ) and given that turbofan blades are visible from ducts. Unless you can make fan blades at 180 degree angles, there will be a lot of reflection from them. And exposed engines will generate so much heat that they'll light up like christmas tree on an IRST.
What I don't understand is why PAK-FA designers didn't correct these omissions quickly.
>When you have a way to reliably determine the RCS of production model planes based on a photo of a prototype, you can call us again with your "non-stealth" bullshit. Until then, open your mouth, I have a present for ya.
Dear anon, YES, yes you can determine a really close approximation of an RCS from a model. You can use Physical Optics (PO) method to predict the RCS of complex objects. There's free software to do it:
http://www.ausairpower.net/APA-2012-03.html
>>2018357
According to RT, PAK-FA engine is not finished:
>The next-stage engine, currently dubbed ‘Type 30,’ is expected to have better speed and fuel economy characteristics.
https://www.rt.com/news/329964-pak-jet-production-russia/
>Pogosyan said that PAKFA Radar Cross-Section will be the same as F-22 (0.3-0.4 sq. meters). Left the fairy tails bout F-22 RCS 0.0000MANYNILLS01 sq. meters for the media infants.
I have hard time believing that given that IRST is so bulky and exposed (see https://2ch.hk/wm/src/1952755/14523312226440.png (
М) ) and given that turbofan blades are visible from ducts. Unless you can make fan blades at 180 degree angles, there will be a lot of reflection from them. And exposed engines will generate so much heat that they'll light up like christmas tree on an IRST.What I don't understand is why PAK-FA designers didn't correct these omissions quickly.
Sokhoi just lie about stealth capability of PAK FA i think this is right answer. Lol.
Ответы>>2018498
>>2018445
Russians lie about pretty much all of their arms&armor capability, it's not a secret to anyone. You should visit our hilarious Armata thread, where the local degenerates are seriously discussing the claim that Armata's APS can intercept APFSDSs with a shitty shrapnel based APS round, lol.
The level of general delusion here is really entertaining.
Russians lie about pretty much all of their arms&armor capability, it's not a secret to anyone. You should visit our hilarious Armata thread, where the local degenerates are seriously discussing the claim that Armata's APS can intercept APFSDSs with a shitty shrapnel based APS round, lol.
The level of general delusion here is really entertaining.
Ответы>>2018515
>>2018315
The anons are right. The lack of S-ducts alone makes it non-stealthy, as there is no other proven way to reduce the compressor blade radar returns.
There is literally no proof, no articles where the efficiency of radar blockers or other means of reducing compressor blade radar return is evaluated numerically or compared with the efficiency of S-ducts. The whole claim that "PAK-FA is stealthy" is based PURELY on belief in some mysterious ALTERNATE WAY, which the local retards can't even agree upon, kek.
The anons are right. The lack of S-ducts alone makes it non-stealthy, as there is no other proven way to reduce the compressor blade radar returns.
There is literally no proof, no articles where the efficiency of radar blockers or other means of reducing compressor blade radar return is evaluated numerically or compared with the efficiency of S-ducts. The whole claim that "PAK-FA is stealthy" is based PURELY on belief in some mysterious ALTERNATE WAY, which the local retards can't even agree upon, kek.
ОП хватит придуриваться, твои высеры на халфчане интересны только тебе.
Ответы>>2018601
>>2018396
It's pretty clear you are a cockhole (mentally, if not by right of birth) but l want to play a game.
You now need to bring a proof of such an approximation being "really close". A paper comparing this method to a direct measurement will do.
Also, the article you linked says:
Which means that you still did not provide a reliable method to estimate the RCS by pictures that would give a negative result for PAK FA. This discussion is pointless until you do so.
It's pretty clear you are a cockhole (mentally, if not by right of birth) but l want to play a game.
>yes you can determine a really close approximation of an RCS from a model
You now need to bring a proof of such an approximation being "really close". A paper comparing this method to a direct measurement will do.
Also, the article you linked says:
>In conclusion, this study has established through Physical Optics simulation across nine frequency bands, that no fundamental obstacles exist in the shaping design of the T-50 prototype, which might preclude its development into a genuine Very Low Observable design with constrained angular coverage.
Which means that you still did not provide a reliable method to estimate the RCS by pictures that would give a negative result for PAK FA. This discussion is pointless until you do so.
81 Кб, 807x545
>>2018504
Surely what you meant to say is "there is no other method used by the saint states of freedom because supercruise is redundant if you allegedly have the best radars and missiles and i don't possess the technical knowledge beyond catchy acronyms for 50 year old technologies i've read on /po/"
Surely what you meant to say is "there is no other method used by the saint states of freedom because supercruise is redundant if you allegedly have the best radars and missiles and i don't possess the technical knowledge beyond catchy acronyms for 50 year old technologies i've read on /po/"
Ответы>>2019435
15 Кб, 200x200
>>2016315
Этой барже можно в мимы идти. Как она артистично своё пухлое ебло скривила.
Этой барже можно в мимы идти. Как она артистично своё пухлое ебло скривила.
>>2018357
Oh, stupid fool. You should wonder about thrust of engines at least. F119 has more than 1500 kg of superiority of thrust on none-afterburning mode against AL-41F1. This is exact cause of absence S-shape inlet on T-50. Also I even don't tell about flat nozzle. Al-41F1 cannot be rival for F119.
>You are an idiot. Izdelie 117 (Al-41F1) engine is none the worse then F119 or any modern engine. Any T-50 contains it now. Second stage engine Izdelie 30 making for the future.
Oh, stupid fool. You should wonder about thrust of engines at least. F119 has more than 1500 kg of superiority of thrust on none-afterburning mode against AL-41F1. This is exact cause of absence S-shape inlet on T-50. Also I even don't tell about flat nozzle. Al-41F1 cannot be rival for F119.
Ответы>>2019447
>>2018601
Вам при рождении мозг удаляют или это прижизненный процесс?
Вам при рождении мозг удаляют или это прижизненный процесс?
>>2019431
Блядь, эти порашники никогда не меняются.
Качество двигателя измеряется в удельной тяге (отношение тяги двигателя к массе) а не в абсолютной тяге (ололо, раритетный НК-32 на хую вертел все ваши F119 и F135 по тяге).
Теперь пошёл нахуй отсюда, дебил блядь.
>You should wonder about thrust of engines at least
Блядь, эти порашники никогда не меняются.
Качество двигателя измеряется в удельной тяге (отношение тяги двигателя к массе) а не в абсолютной тяге (ололо, раритетный НК-32 на хую вертел все ваши F119 и F135 по тяге).
Теперь пошёл нахуй отсюда, дебил блядь.
Ответы>>2019470
>>2019447
Look at this faggot. Alredy tore. Why a u so dull? Engines' quality is determinated by thrust-weight ratio because of your words, or you can give me more convincing arguments? Don't you think, that a couple of hundred extra kg F119 will have much less influence than 1500 kg of extra weight? Put these two engines on one plane and compare thrust/weight ratio of them. You will be surprised by your dullness.
Look at this faggot. Alredy tore. Why a u so dull? Engines' quality is determinated by thrust-weight ratio because of your words, or you can give me more convincing arguments? Don't you think, that a couple of hundred extra kg F119 will have much less influence than 1500 kg of extra weight? Put these two engines on one plane and compare thrust/weight ratio of them. You will be surprised by your dullness.
>>2019470
Бля, какой же ты дегенерат.
Бля, какой же ты дегенерат.
Поясните, насколько эффективна сверхманевренность против ракет воздух-воздухф
>>2019470
Нет, долбоёб, это общепринятый показатель качества.
Лол, отрицание реальности.
Ебать дебил. Just google "specific thrust engine", дегенерат ебаный.
Put the NK-32 on the F-22, ебанушка.
How ild are you, infant?
>Engines' quality is determinated by thrust-weight ratio because of your words
Нет, долбоёб, это общепринятый показатель качества.
>or you can give me more convincing arguments?
Лол, отрицание реальности.
>Don't you think, that a couple of hundred extra kg F119 will have much less influence than 1500 kg of extra weight?
Ебать дебил. Just google "specific thrust engine", дегенерат ебаный.
>Put these two engines on one plane
Put the NK-32 on the F-22, ебанушка.
>You will be surprised by your dullness.
How ild are you, infant?
Ответы>>2019561
>>2019491
Малоэффективна.
Малоэффективна.
>>2019491
Крайне эффективна.
Крайне эффективна.
>>2019532
Wow! Expert's opinion!
Wow! Expert's opinion!
>>2019526
and what we have, stupid faggot? One engine has much less thrust, two of them can't be put there feasibly.
Fucking idiot doesn't get, that your "общепринятый показатель качества" give nothing at all. Only thrust-weight ratio of plane is important and 200-300 kg of extra weight with 1500 kg of thrust make that ratio better. And remember S-shape inlets and flat nozzles. But you can continue persuading yourself AL-41F1 is better.
>Put the NK-32 on the F-22, ебанушка.
and what we have, stupid faggot? One engine has much less thrust, two of them can't be put there feasibly.
Fucking idiot doesn't get, that your "общепринятый показатель качества" give nothing at all. Only thrust-weight ratio of plane is important and 200-300 kg of extra weight with 1500 kg of thrust make that ratio better. And remember S-shape inlets and flat nozzles. But you can continue persuading yourself AL-41F1 is better.
Ответы>>2019579
>>2019470
Сука, мне глаза режет от твоего гугл-транслэйта. Хрюкай уж лучше по-хохлячьи.
> Alredy tore
> dull
> dullness
Сука, мне глаза режет от твоего гугл-транслэйта. Хрюкай уж лучше по-хохлячьи.
>>2019561
Lol. Stupid or troll? Два НК-32 вместо двух F119.
Тяга НК-32 больше тяги F119, поэтому F119 - отсталое говно. Так получается?
>and what we have, stupid faggot? One engine has much less thrust, two of them can't be put there feasibly.
Lol. Stupid or troll? Два НК-32 вместо двух F119.
Тяга НК-32 больше тяги F119, поэтому F119 - отсталое говно. Так получается?
Ответы>>2019603
>>2019566
Lol, idiot. How this words relate to translate? If you know language better, please point on my mistakes, otherwise don't fucking move.
Lol, idiot. How this words relate to translate? If you know language better, please point on my mistakes, otherwise don't fucking move.
>>2019579
If you feasibly can put two NK-32 on 19 ton plane - it would be, but you can't. You should be make your plane much more bigger and stronger to have such an engine (two engines) and you probably will have a worse T/W ratio at least. NK-32 has too small T/W ratio. That one of F119 has a very small different against AL41F1.
If you feasibly can put two NK-32 on 19 ton plane - it would be, but you can't. You should be make your plane much more bigger and stronger to have such an engine (two engines) and you probably will have a worse T/W ratio at least. NK-32 has too small T/W ratio. That one of F119 has a very small different against AL41F1.
5 Кб, 439x90
>>2019583
this is BPD hands in the air
what do you have there
oi mate is that lard?
>>2019617
Check the translation of "dull", for starters. A knife can be dull, a story can be dull. What you are, my friend, is stupid.
>don't fucking move
this is BPD hands in the air
what do you have there
oi mate is that lard?
>>2019617
Check the translation of "dull", for starters. A knife can be dull, a story can be dull. What you are, my friend, is stupid.
Ответы>>2019634
Ответы>>2019647
>>2019603
If you feasibly can put two F119 on PAKFA - it would be, but you can't. You should be make your plane much more bigger and stronger to have such an engine.
Ты же до этого отрицал понятие удельной тяги (T/W ratio), долбоёб?
Это то о чём я и говорил изделие 117 ничем не уступает F119, в частности по удельной тяге. Теперь иди нахуй получать знания, прежде чем кукарекать.
If you feasibly can put two F119 on PAKFA - it would be, but you can't. You should be make your plane much more bigger and stronger to have such an engine.
>NK-32 has too small T/W ratio
Ты же до этого отрицал понятие удельной тяги (T/W ratio), долбоёб?
>That one of F119 has a very small different against AL41F1.
Это то о чём я и говорил изделие 117 ничем не уступает F119, в частности по удельной тяге. Теперь иди нахуй получать знания, прежде чем кукарекать.
>>2019647
Весь твой залёт тут - один большой обосрамс, портаки в языке меньшее изх зол, я тебя выкупил еще вчера >>2018486.
>>2019675
Это копипаста из >>2019603, разуй глаза.
Весь твой залёт тут - один большой обосрамс, портаки в языке меньшее изх зол, я тебя выкупил еще вчера >>2018486.
>>2019675
Это копипаста из >>2019603, разуй глаза.
Ответы>>2019686
99 Кб, 920x614
>>2019603
Бля, а этот скакол доставляет своей безграмотностью.
>You should be make
>much more bigger
>has a very small different
Бля, а этот скакол доставляет своей безграмотностью.
Ответы>>2019686
>>2019675
Бля, я не хотел, хз как так вышло. Можешь справедливо обоссать.
>>2019667
В случае с НК-32 она неприлично маленькая, сам двигатель получается слишком тяжелым.
Сука, что ж ты сука такой тупой-то. Я тебе в который раз, уже на русском говорю, что прибавив 200-300 (какая у них там разница в весе) кг, и прибавив 1500 кг в тяге у 18тонного самолета будет более высокая тяговооруженность, соответственно при прочих равных он будет лучше. И похуй, что удельная тяга двигателя меньше.
Сравнение с НК-32 некорректно, т.к. требует существенного увеличения массагабаритов самолета, и тут уж далеко не факт, что ТВ вырастет. Зато стоимость вырастет нихуево.
Бля, я не хотел, хз как так вышло. Можешь справедливо обоссать.
>>2019667
>Ты же до этого отрицал понятие удельной тяги (T/W ratio), долбоёб?
В случае с НК-32 она неприлично маленькая, сам двигатель получается слишком тяжелым.
Сука, что ж ты сука такой тупой-то. Я тебе в который раз, уже на русском говорю, что прибавив 200-300 (какая у них там разница в весе) кг, и прибавив 1500 кг в тяге у 18тонного самолета будет более высокая тяговооруженность, соответственно при прочих равных он будет лучше. И похуй, что удельная тяга двигателя меньше.
Сравнение с НК-32 некорректно, т.к. требует существенного увеличения массагабаритов самолета, и тут уж далеко не факт, что ТВ вырастет. Зато стоимость вырастет нихуево.
>>2019694
А ты смешной скакол, да.
>Клоуны, вы скажете, что вам не нравится, или вы просто так рветесь?
>Пок, да, чот обосрался, пок.
А ты смешной скакол, да.
Ответы>>2019768
>>2019719
Свиней под кроватью найдешь, животное. Последние ошибки только по невнимательности, про dull не знал, за point on так и не пояснили. Не понимаю, чего ты так раскукарекался, я и не претендую на охуенный английский.
Свиней под кроватью найдешь, животное. Последние ошибки только по невнимательности, про dull не знал, за point on так и не пояснили. Не понимаю, чего ты так раскукарекался, я и не претендую на охуенный английский.
>>2019852
Рассекречивание проекта привело к его закрытию, через месяц сухой обанкротится и вкс начнет закупать суперпуканы.
Рассекречивание проекта привело к его закрытию, через месяц сухой обанкротится и вкс начнет закупать суперпуканы.
>>2019852
Фанера кончилась (санкционная была) не из чего клеить.
Фанера кончилась (санкционная была) не из чего клеить.
>>2019897
То есть ты оспорить сказанное мной не можешь? Ну так полезай под шконарь, чмоша.
То есть ты оспорить сказанное мной не можешь? Ну так полезай под шконарь, чмоша.
>>1953848
В БФ4 еще новая СВД есть, которой не существует в природе и что дальше.
В БФ4 еще новая СВД есть, которой не существует в природе и что дальше.
>>1953840
Двачую СУ-50\57!
Двачую СУ-50\57!
>>2019768
Так нехуй выебываться и отвечать на нем на русскоязычной борде русскоязычному анону.
> я и не претендую на охуенный английский.
Так нехуй выебываться и отвечать на нем на русскоязычной борде русскоязычному анону.
>>2019852
Весной появятся, если верить инсайдырям.
Весной появятся, если верить инсайдырям.
сколько стоит АЛ41 ?купить хочу парочку
>>2031758
Был уже, успел не хуево повоевать в Афгане и не только там.
Был уже, успел не хуево повоевать в Афгане и не только там.
>>2036193
кончил радугой
кончил радугой
136 Кб, 1200x813
>>2036894
Потому что совкомордор и плохие
Потому что совкомордор и плохие
http://www.aex.ru/news/2016/2/19/149680/
http://russianplanes.net/id183695
http://russianplanes.net/id183696
http://russianplanes.net/id183695
http://russianplanes.net/id183696
Ответы>>2036944
>>2036925
https://ru.wikipedia.org/wiki/Су-27#.D0.A0.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B4.D1.8B
Ничего удивительно, что его приемник сделал тоже самое.
https://ru.wikipedia.org/wiki/Су-27#.D0.A0.D0.B5.D0.BA.D0.BE.D1.80.D0.B4.D1.8B
Ничего удивительно, что его приемник сделал тоже самое.
Ответы>>2036953
601 Кб, 400x299
>>2036920
Кокой красивый пингвинчик.
Кокой красивый пингвинчик.
Истребитель ПАК ФА установил мировой рекорд
Российский истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) в ходе испытаний установил рекорд скороподъемности, сообщает Российская газета.
http://sdelanounas.ru/blogs/74422/
Российский истребитель пятого поколения Т-50 (ПАК ФА) в ходе испытаний установил рекорд скороподъемности, сообщает Российская газета.
http://sdelanounas.ru/blogs/74422/
151 Кб, 500x280
>>2036920
Какой няша
Какой няша
878 Кб, 1210x880
1206 Кб, 880x550
1816 Кб, 2100x1500
Кстати оцените упитанность 35-го в сравнении с пакфа. С чего вообще взяли что он будет менее заметен, а не наоборот?
>>2038512
На первой картинке у автора какие-то проблемы с фапкой. То сплющит то растянет.
На первой картинке у автора какие-то проблемы с фапкой. То сплющит то растянет.
>>1962179
Это вариант первый и основной для всей военной техники, поэтому даже в самых йобистых армиях так много хлама принятого в 70-80 годах. Они-то там знают что старое не такое уж старое, а новое не такое уж новое.
>Вариант 1. Окажется, что никакая это не йоба.
Это вариант первый и основной для всей военной техники, поэтому даже в самых йобистых армиях так много хлама принятого в 70-80 годах. Они-то там знают что старое не такое уж старое, а новое не такое уж новое.
Ответы>>2082320
124 Кб, 1200x813
>>2036920
Я прав что :
1- кусок композитной накладки на капот
2- куски рпм
3- антенны рэб в заканцовках
???
Я прав что :
1- кусок композитной накладки на капот
2- куски рпм
3- антенны рэб в заканцовках
???
>>2035962
Вот от этой фотки мне КРАСИВА, хотя эстетически к полтиннику еще не привык, пока Т10-класс кажется красивее
Вот от этой фотки мне КРАСИВА, хотя эстетически к полтиннику еще не привык, пока Т10-класс кажется красивее
>>2038896
Тогда у твоей мамки ЭПР как у Ту-95.
Тогда у твоей мамки ЭПР как у Ту-95.
>>2038896
Но худых нельзя в F-35, у него проблемы с катапультным креслом.
Но худых нельзя в F-35, у него проблемы с катапультным креслом.
>>2052801
А как он без движков летать будет?
А как он без движков летать будет?
>>2051597
Безупречность.
>>2052449
Это не ты в арматотреде ляпнул, что тебе новейший угловатый кожух автопушки не нравится? Очень похож.
Безупречность.
>>2052449
Это не ты в арматотреде ляпнул, что тебе новейший угловатый кожух автопушки не нравится? Очень похож.
Ответы>>2053557
>>2052959
Нет, я просто поражаюсь почему сука надо все самолеты красить в цвет гавно с поносом
Нет, я просто поражаюсь почему сука надо все самолеты красить в цвет гавно с поносом
Ответы>>2053973
>>2051597
Как мне нравится такой окрас, я кончаю от него. Брям футризм и будущее.
Как мне нравится такой окрас, я кончаю от него. Брям футризм и будущее.
>>2053557
Это цвет неба, говно в штанах у тебя. Наверно всю военную технику надо в красно-желтые цвета красить, иначе у тебя такие нездоровые ассоциации.
Это цвет неба, говно в штанах у тебя. Наверно всю военную технику надо в красно-желтые цвета красить, иначе у тебя такие нездоровые ассоциации.
Ответы>>2054339
87 Кб, 1132x587
ИТТ: нищие педерахи считают деньги белых людей. Откуда блохастое гомозверье вообще может знать, сколько стоит летающе стелс-крыло с фронтальной ЭПР в 0.001-0.0001 кв.м? Какое вообще право имеете критиковать цены недоступных вам технологий?
Вы, блядь, даже ебучие S-образные воздухозаборники высрать не в состоянии, не говоря уже про сравнимый проект за более низкую цену, o чем с вами вообще разговаривать?
Животные, блядь.
Вы, блядь, даже ебучие S-образные воздухозаборники высрать не в состоянии, не говоря уже про сравнимый проект за более низкую цену, o чем с вами вообще разговаривать?
Животные, блядь.
>>2054063
Бля, я подорвался немного не в том треде.
Бля, я подорвался немного не в том треде.
>>2054063
Ахуительно бро. Слишком они совершенны, и чтобы раньше времени не розрушить Европу супертанк(самолет) был направлен в Африку ( в чулан) для покорения непокорных зусулов.
Ахуительно бро. Слишком они совершенны, и чтобы раньше времени не розрушить Европу супертанк(самолет) был направлен в Африку ( в чулан) для покорения непокорных зусулов.
>>2054063
Суинявый подрыв S-образного воздухозаборника потешной дидовской петардой С-75 detected.
Суинявый подрыв S-образного воздухозаборника потешной дидовской петардой С-75 detected.
>>2054063
Ну и тебе привет, Дрюсня-кун.
Ну и тебе привет, Дрюсня-кун.
356 Кб, 1200x813
>>2038760
На "старом" 50-5 титан в этом месте тоже был довольно черным. Так что трудно сказать.
> 1- кусок композитной накладки на капот
На "старом" 50-5 титан в этом месте тоже был довольно черным. Так что трудно сказать.
Ответы>>2054583
63 Кб, 530x419
>>2054339
Если самолет будет синий, то противник подумает, что это просто кусочек неба и ничего не заметит. Эксперт по малозаметности летательных аппаратов В.Пух не даст соврать.
Если самолет будет синий, то противник подумает, что это просто кусочек неба и ничего не заметит. Эксперт по малозаметности летательных аппаратов В.Пух не даст соврать.
>>2054136
Неужто додумались покрасить?
>На "старом" 50-5 титан в этом месте тоже был довольно черным.
Неужто додумались покрасить?
>>2054730
100%
100%
>>2054730
Правда (факт)
Правда (факт)
>>2056602
А в чем проблема?
А в чем проблема?
>>2056591
77114 с флагом РФ на киле выглядит, как вызов партнерам, он вообще летабелен?
77114 с флагом РФ на киле выглядит, как вызов партнерам, он вообще летабелен?
Ответы>>2056617
>>2056617
Только движки сняты же были, или его уже полностью раздербанили?
Только движки сняты же были, или его уже полностью раздербанили?
Т-50-2 - на доработках топливной системы.
Т-50-6-2 - завершены ЧИ по графику, ведётся отработка систем.
Т-50-8 - установлены кили, приступили к нанесению РПП.
Т-50-6-2 - завершены ЧИ по графику, ведётся отработка систем.
Т-50-8 - установлены кили, приступили к нанесению РПП.
>>2077440
чисто эстетически топы 4го поколения красивее, су-35 например, или некоторые амеры, у которых нет "конформных опухолей"
чисто эстетически топы 4го поколения красивее, су-35 например, или некоторые амеры, у которых нет "конформных опухолей"
Ответы>>2077461
>>2077458
Он прекрасен своими прямыми линиями и их гармонией.
>>2077455
Томкет вообще отвратительно выглядит, как и все самолёт с КИС.
Он прекрасен своими прямыми линиями и их гармонией.
>>2077455
Томкет вообще отвратительно выглядит, как и все самолёт с КИС.
Ответы>>2077467
58 Кб, 800x491
102 Кб, 1200x813
81 Кб, 1280x846
136 Кб, 1200x813
>>2077440
>>2077455
>>2077467
Ну раз уж у нас тут перепись эстетствуюших пидрил, то вот мои 5 копеек.
1 пик: 2/10, лютое кривое плоское толстожопое говнище.
2 пик: 2.5/10, ну хоть хуже не стало, и то ладно.
3 пик: 7.5/10, а ведь очень даже неплохо.
4 пик: 8.5/10, пожалейте мою шишку.
>>2077455
>>2077467
Ну раз уж у нас тут перепись эстетствуюших пидрил, то вот мои 5 копеек.
1 пик: 2/10, лютое кривое плоское толстожопое говнище.
2 пик: 2.5/10, ну хоть хуже не стало, и то ладно.
3 пик: 7.5/10, а ведь очень даже неплохо.
4 пик: 8.5/10, пожалейте мою шишку.
Ответы>>2077765
468 Кб, 1500x1019
466 Кб, 1000x667
173 Кб, 918x612
>>2077695
Отчасти от ракурса зависит. Мне вот голубой камуфляж и некрашеная версия весьма нравятся.
Отчасти от ракурса зависит. Мне вот голубой камуфляж и некрашеная версия весьма нравятся.
>>2077455
Эдак можно про любой летательный аппарат сказать. Красивее б-жественного Сортироносца литаков нет в принципе.
>Даже Су-34 красивее этого уродца.
>Даже Су-34
>Даже
Эдак можно про любой летательный аппарат сказать. Красивее б-жественного Сортироносца литаков нет в принципе.
24 Кб, 320x301
Так ли важна незаметность задней проекции (я так понимаю она не совсем стелсовая из-за круглых сопел двигателей). А то в новостях читал, что директор Локхид Мартин раскудахтался в сторону пакфы, что дескать стелсовым его можно считать далеко не везде.
>>2077981
ОКОЛОПРЯМЫЕ УГЛЫ и ЗАКЛЕПКИ?
ОКОЛОПРЯМЫЕ УГЛЫ и ЗАКЛЕПКИ?
>>2077981
Вообще-то, из-за работы двигателя сопло весьма своеобразно выглядит для радара, вне зависимости от формы, а плоские сопла в большей степени способ снизить ик-заметность.
Вообще-то, из-за работы двигателя сопло весьма своеобразно выглядит для радара, вне зависимости от формы, а плоские сопла в большей степени способ снизить ик-заметность.
Ответы>>2078099
21 Кб, 210x209
>>2078013
Значит что-то правильно делают!
Значит что-то правильно делают!
Волшебное слово: переменная S-образность.
Когда надо стелс - летит хуёво и медленно.
Когда на стелс похуй, то ЛА летит оч.быстро.
А всякие пещеристые тела в воздухозаборники умели пихать еше с балалаешных времен...
Когда надо стелс - летит хуёво и медленно.
Когда на стелс похуй, то ЛА летит оч.быстро.
А всякие пещеристые тела в воздухозаборники умели пихать еше с балалаешных времен...
Ответы>>2078095
>>2077981
Ну обычно дальности обнаружения в ЗПС для РЛС указываются значительно меньшие (раза в 3) чем в ППС, это связано со скоростью (направлением). Да и в обнаружении съебывающего литака особого резона нет, они уже задачу выполнили и больше не навредят, надо обнаруживать летящие на тебя.
А главное спорное место ПАК ФА - отсутствие достаточного изгиба ВЗ.
Ну обычно дальности обнаружения в ЗПС для РЛС указываются значительно меньшие (раза в 3) чем в ППС, это связано со скоростью (направлением). Да и в обнаружении съебывающего литака особого резона нет, они уже задачу выполнили и больше не навредят, надо обнаруживать летящие на тебя.
А главное спорное место ПАК ФА - отсутствие достаточного изгиба ВЗ.
>>2077981
Он на стелсовость как раз не гнал, что небезынтересно.
> что дескать стелсовым его можно считать далеко не везде
Он на стелсовость как раз не гнал, что небезынтересно.
Ответы>>2078096
>>2078089
тут в общем то тоже можно поспорить, масса маханизированного воздуховода будет побольше чем у неизменяемого, да и "переменность" подразумевает незанятые обьемы в самолете, которые могли бы пойти на топливо например, или доп отсеки вооружения, но в целом, с точки зрения совмещения задач малозаметности и приемлемой скорости вполне оправдано, потешная максималка раптора тому свидетель
тут в общем то тоже можно поспорить, масса маханизированного воздуховода будет побольше чем у неизменяемого, да и "переменность" подразумевает незанятые обьемы в самолете, которые могли бы пойти на топливо например, или доп отсеки вооружения, но в целом, с точки зрения совмещения задач малозаметности и приемлемой скорости вполне оправдано, потешная максималка раптора тому свидетель
12 Кб, 368x280
11 Кб, 364x291
4 Кб, 324x217
17 Кб, 523x342
>>2078016
ЁБВАШУМАТЬ, ну сколько раз можно повторять эту хуйню?! Один спизданул и за ним остальные, как попугаи, блжад. Это у F-117 сопла снижали ИК заметность, у F-22 они ее снижают не больше, чем обычные круглые.
> а плоские сопла в большей степени способ снизить ик-заметность
ЁБВАШУМАТЬ, ну сколько раз можно повторять эту хуйню?! Один спизданул и за ним остальные, как попугаи, блжад. Это у F-117 сопла снижали ИК заметность, у F-22 они ее снижают не больше, чем обычные круглые.
>>2078099
эти картинки должны быть сопровождены указанием на текущий режим полета, и да, плоские сопла ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ снижают ик сигнатуру, на рл они тоже немного влияют(хотя слишком дорогой ценой в плане эффективности двигателя
эти картинки должны быть сопровождены указанием на текущий режим полета, и да, плоские сопла ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ снижают ик сигнатуру, на рл они тоже немного влияют(хотя слишком дорогой ценой в плане эффективности двигателя
Видео с Фарнборо вам бонусом. F-22 светится ничуть не хуже Еврофатера.
http://www.youtube.com/watch?v=PLzD1SCk__g
http://www.youtube.com/watch?v=PLzD1SCk__g
Ответы>>2138703
996 Кб, 2592x1944
>>2078101
А что, так непонятно? 1 (F-22) и 4 (Су-30МКИ) пикча - без форсажа, на 2 и 3 Хряпа дал гари.
Ты слепой? Тебе дали фотки и видео - где ты видишь хоть малейшее снижение? На РЛ сигнатуру они влияют самым прямым образом - за счет своей формы и покрытия РПМ. Еще раз повторяю - не путай с соплом F-117. Там принципиально иная конструкция и от него летать на сверхзвуке не требовалось. Проделать такой же трюк с соплом сверхзвукового истребителя - невозможно.
> эти картинки должны быть сопровождены указанием на текущий режим полета
А что, так непонятно? 1 (F-22) и 4 (Су-30МКИ) пикча - без форсажа, на 2 и 3 Хряпа дал гари.
> и да, плоские сопла ГЛАВНЫМ ОБРАЗОМ снижают ик сигнатуру
Ты слепой? Тебе дали фотки и видео - где ты видишь хоть малейшее снижение? На РЛ сигнатуру они влияют самым прямым образом - за счет своей формы и покрытия РПМ. Еще раз повторяю - не путай с соплом F-117. Там принципиально иная конструкция и от него летать на сверхзвуке не требовалось. Проделать такой же трюк с соплом сверхзвукового истребителя - невозможно.
115 Кб, 800x651
Сопло F-22, кстати, и не плоское в полной мере, скорее просто прямоугольное. Вот сопло F-117 - то да, плоское. Почувствуйте разницу.
>>2038512
Может и будет незаметен, но из-за отсутствия мощного хребта ужасно нежесткий - трещать будет.
Может и будет незаметен, но из-за отсутствия мощного хребта ужасно нежесткий - трещать будет.
>>2077956
Два чаю.
Уж начто мне нравится и 34, и 30МКИ/МКМ/СМ, и просто 27, но 35 - самый-самый. Особенно, когда рядом стоят.
Два чаю.
Уж начто мне нравится и 34, и 30МКИ/МКМ/СМ, и просто 27, но 35 - самый-самый. Особенно, когда рядом стоят.
>>2078096
Скорее, включил petyan-mode. Ну там пидарахи не могут в афар, санкции-сосанкции - электроника фсё. Нутыпонел.
Скорее, включил petyan-mode. Ну там пидарахи не могут в афар, санкции-сосанкции - электроника фсё. Нутыпонел.
>>2038512
Почему на твоей ОБЪЕКТИВНОЙ И НЕ ЗААНГАЖИРОВАННОЙ картинке ПАК-ФА нарисован с шасси?
Чтобы даже на картинке тупому быдлу казалось что он заметнее?
Почему на твоей ОБЪЕКТИВНОЙ И НЕ ЗААНГАЖИРОВАННОЙ картинке ПАК-ФА нарисован с шасси?
Чтобы даже на картинке тупому быдлу казалось что он заметнее?
>>2038645
На самом деле второе. Чтобы не знали с чем столкнутся.
Вспомни сбитый Штелс и С-125 (кажется)
Заявляли, что С-125 может захватить цель с ЭПР с таким-то значением, а оказалось что с намного меньшим
я в курсе что зацепились за открытый бомболюк и показанное пузо. Вот пилот и добыебывался с "ссаная совковая ПВО меня не заметит, Азазаза"
На самом деле второе. Чтобы не знали с чем столкнутся.
Вспомни сбитый Штелс и С-125 (кажется)
Заявляли, что С-125 может захватить цель с ЭПР с таким-то значением, а оказалось что с намного меньшим
я в курсе что зацепились за открытый бомболюк и показанное пузо. Вот пилот и добыебывался с "ссаная совковая ПВО меня не заметит, Азазаза"
Ответы>>2082332
>>2082320
Говноед, съеби читать про то как сбили F-117.
Нихуя не знают, но выпеднуть своё ОВЛМ надо.
>Заявляли, что С-125 может захватить цель с ЭПР с таким-то значением, а оказалось что с намного меньшим
Говноед, съеби читать про то как сбили F-117.
Нихуя не знают, но выпеднуть своё ОВЛМ надо.
>>2082332
Найс бомбанул на ровном месте. Найс.
И что же у тебя за вариант? Что ДЕДУШКА ИЗ РУЖЖА сбил или что ОН ПОДДАЛСЯ ПО ПРИКОЛУ?
>говноед
Найс бомбанул на ровном месте. Найс.
И что же у тебя за вариант? Что ДЕДУШКА ИЗ РУЖЖА сбил или что ОН ПОДДАЛСЯ ПО ПРИКОЛУ?
>>2082573
Что пришлось дико хитрить и изъебываться, а не просто «мы не знали, что он невидимый».
Что пришлось дико хитрить и изъебываться, а не просто «мы не знали, что он невидимый».
Ответы>>2082655
>>2082632
а я где-то сказал что Штельз сбили просто "БАХ и все" одной рукой на пуск нажимая (ведь сИкретные параметры С-125 на самом деле OVER9000 составляют) а другой рукой дроча хуй?
На примере: ЭПР Штельза, СКАЖЕМ 0.025
ЗАЯВЛЕННАЯ возможность С-125 захватить цель с ЭПР 0.1.
А РЕАЛЬНАЯ возможность ВНЕЗАПНО 0.05 (вместо 0.1)
А штельз поймали в момент открытия отсека вооружения, что увеличило временно ЭПР и дало возможность "изьебнуться"
а я где-то сказал что Штельз сбили просто "БАХ и все" одной рукой на пуск нажимая (ведь сИкретные параметры С-125 на самом деле OVER9000 составляют) а другой рукой дроча хуй?
На примере: ЭПР Штельза, СКАЖЕМ 0.025
ЗАЯВЛЕННАЯ возможность С-125 захватить цель с ЭПР 0.1.
А РЕАЛЬНАЯ возможность ВНЕЗАПНО 0.05 (вместо 0.1)
А штельз поймали в момент открытия отсека вооружения, что увеличило временно ЭПР и дало возможность "изьебнуться"
Ответы>>2082687
>>2082655
во первых, эпр - это мурзилочное значение, на различных углах к радару, в различных метеоусловиях и режимах полета оно отличается, во вторых, для радара так-же эпр значимо в купе с дальностью до цели, с десяти километров любой суперстелс можно разглядеть относительно старым радаром.
во первых, эпр - это мурзилочное значение, на различных углах к радару, в различных метеоусловиях и режимах полета оно отличается, во вторых, для радара так-же эпр значимо в купе с дальностью до цели, с десяти километров любой суперстелс можно разглядеть относительно старым радаром.
>>2082353
Нет, не будут.
Во-первых, F-117 летел с большой углововй скоростью, а значит не фронтально к позиции. Если про фронтальную ЭПР кто-то и мог кукарекнуть, то круговых диаграмм по F-117 никто не показывал и не заикался про них.
Во-вторых, был постоянный срыв захвата и потеря цели СНР-125, захватить смогли только когда F-117 оказался под каким-то удачным для ПВОшников углом к СНР-125.
В-третьих, даже по меркам кондовой С-125 шестьдесят мохнатого года стреляли почти в упор.
Выражение:
есть дебилизм, поскольку ЭПР находится в зависимости от корня четвертой степени от дальности.
>>2082573
Минет себе из ружья сделай, говноед.
Нет, не будут.
Во-первых, F-117 летел с большой углововй скоростью, а значит не фронтально к позиции. Если про фронтальную ЭПР кто-то и мог кукарекнуть, то круговых диаграмм по F-117 никто не показывал и не заикался про них.
Во-вторых, был постоянный срыв захвата и потеря цели СНР-125, захватить смогли только когда F-117 оказался под каким-то удачным для ПВОшников углом к СНР-125.
В-третьих, даже по меркам кондовой С-125 шестьдесят мохнатого года стреляли почти в упор.
Выражение:
>С-125 может захватить цель с ЭПР с таким-то значением
есть дебилизм, поскольку ЭПР находится в зависимости от корня четвертой степени от дальности.
>>2082573
Минет себе из ружья сделай, говноед.
А поясните за штельз: от него отказались на т-50? Т.е. даже если сам планер и штельз, ракеты же снаружи вешаются, а они прерасно видны на радарах.
>>2083194
Отказались. Иди уже отсюда
Отказались. Иди уже отсюда
>>2083194
В ликбез, животное тупое.
В ликбез, животное тупое.
>>2083325
Но если не кормить хрюшек то не будет шашлычков и сала!
Но если не кормить хрюшек то не будет шашлычков и сала!
>>2082820
Нааайс, ещё пожалуйста, руки гореть можно.
Нааайс, ещё пожалуйста, руки гореть можно.
>>2082820
13 км
>В-третьих, даже по меркам кондовой С-125 шестьдесят мохнатого года стреляли почти в упор.
13 км
В ЛИИ ждут новый двигатель для истребителя Т-50
По словам генерального конструктора - директора двигателестроительного ОКБ им. А.Люльки (филиал Уфимского моторостроительного завода) Евгения Марчукова, первый полет Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) с «двигателем второго этапа» состоится в конце 2017 г., либо в начале 2018 г., при этом машина Т-50 будет задействована в качестве летающей лаборатории.
По словам Е.Марчукова, прототип «двигателя второго этапа» для Т-50 находится в производстве, а на стенде испытывается внутренний контур этого перспективного ТРДДФ. Наземные испытателя двигателя-демонстратора начнутся летом нынешнего года. По своим характеристикам «изделие 30» будет превосходить установленный сейчас на Т-50 двигатель «изделие 117» (АЛ-41Ф1) на 15-20%. Характеристики силовой установки повышены за счет резкого улучшения параметров рабочего цикла, КПД агрегатов, новых конструкционных материалов, значительно уменьшен удельный расход топлива (не только на крейсерском режиме, но и в режиме форсажа) и др.
http://zhukvesti.info/articles/detail/38421/
По словам генерального конструктора - директора двигателестроительного ОКБ им. А.Люльки (филиал Уфимского моторостроительного завода) Евгения Марчукова, первый полет Т-50 (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) с «двигателем второго этапа» состоится в конце 2017 г., либо в начале 2018 г., при этом машина Т-50 будет задействована в качестве летающей лаборатории.
По словам Е.Марчукова, прототип «двигателя второго этапа» для Т-50 находится в производстве, а на стенде испытывается внутренний контур этого перспективного ТРДДФ. Наземные испытателя двигателя-демонстратора начнутся летом нынешнего года. По своим характеристикам «изделие 30» будет превосходить установленный сейчас на Т-50 двигатель «изделие 117» (АЛ-41Ф1) на 15-20%. Характеристики силовой установки повышены за счет резкого улучшения параметров рабочего цикла, КПД агрегатов, новых конструкционных материалов, значительно уменьшен удельный расход топлива (не только на крейсерском режиме, но и в режиме форсажа) и др.
http://zhukvesti.info/articles/detail/38421/
>>2087411
Заебись, значит гладко работа идёт, молодцы.
Заебись, значит гладко работа идёт, молодцы.
7 Кб, 260x193
>>2087411
МОСКВА, 27 декабря. /ТАСС/. Российский истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) поступит на вооружение в 2017 году. Об этом в эфире телеканала "Россия 24" заявил главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.
>с «двигателем второго этапа» состоится в конце 2017 г., либо в начале 2018 г.,
МОСКВА, 27 декабря. /ТАСС/. Российский истребитель пятого поколения Т-50 ПАК ФА (Перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации) поступит на вооружение в 2017 году. Об этом в эфире телеканала "Россия 24" заявил главнокомандующий Воздушно-космическими силами России генерал-полковник Виктор Бондарев.
>>2087842
Рано радоваться, эта дата всё время сдвигается.
Рано радоваться, эта дата всё время сдвигается.
>>2087842
Так первые серийные будут с АЛ-41Ф1.
Так первые серийные будут с АЛ-41Ф1.
На этой неделе новый прототип должен полететь (6-й летающий, или седьмой, если считать вместе со сгоревшим) и самое главное там будет нанесено впервые РПП! А значит он будет гладеньким как писечка у девственницы.
Бля. Ну почему он такой ДВУХТРУБНЫЙ?!
>>2089270
Если РПП будет красным то это ещё и самолётоускоряющее покрытие!
> и самое главное там будет нанесено впервые РПП!
Если РПП будет красным то это ещё и самолётоускоряющее покрытие!
>>2089953
ХОТЕТ еще с черно-белыми шашечками и системой рандомного катапультирования пилота в сторону врага
>красным
ХОТЕТ еще с черно-белыми шашечками и системой рандомного катапультирования пилота в сторону врага
Новый график для Т-50-10:
Стыковка фюзеляжа - 01.04.
Стыковка ОЧК - 01.06.
Передача на ЛИС - 01.08.
Нанесение РПП - 15.09. - 05.11.
Первый полёт - 20.11.
Сдача - 01.12.
Стыковка фюзеляжа - 01.04.
Стыковка ОЧК - 01.06.
Передача на ЛИС - 01.08.
Нанесение РПП - 15.09. - 05.11.
Первый полёт - 20.11.
Сдача - 01.12.
Ответы>>2091795
>>2089270
Девственница значит не рожавшая, а значит вагина у неё как раз ребристая, а не гладкая.
>гладеньким как писечка у девственницы
Девственница значит не рожавшая, а значит вагина у неё как раз ребристая, а не гладкая.
Ответы>>2091794
>>2091561
НЕ-БУ-ДЕТ
НЕ-БУ-ДЕТ
>>2037570
Значица, нерадиопрозрачен!
Значица, нерадиопрозрачен!
>>2103602
Это что за говно? Где мой Т-50-6-2 с РПМ?! Должен был на прошлой неделе полететь! Верзохен Гей - пиздобол.
Это что за говно? Где мой Т-50-6-2 с РПМ?! Должен был на прошлой неделе полететь! Верзохен Гей - пиздобол.
Ответы>>2104660
>>2123920
Ну так напишите ему.
Ну так напишите ему.
345 Кб, 1500x1013
302 Кб, 1500x1013
Новых бортов пока не видать, а старые испытываются с нагрузкой.
Ответы>>2128146
>>1952755 (OP)
Все эти штельзы-хуельзы можно рассматривать только в сферической воздушной дуэли в небе Занзибара. ТТХ Пакфы закладывались из расчёта оборонительной войны вблизи своих границ при поддержке ПВО. В таких условиях маневренность важнее штельза, на неё и сделан упор. Штельз прилепили, но ровно такой, который не будет мешать лётным характеристикам. Чтоб можно было использовать в случае необходимости и как фронтовой бомбер, и как штурмовик. Унитарная платформа жи, надо чтоб было универсально и технологично. Мурриканцы не от хорошей жизни начали клепать Пингвинов, Раптор получился слишком дорогим и узкоспециализированным.
Все эти штельзы-хуельзы можно рассматривать только в сферической воздушной дуэли в небе Занзибара. ТТХ Пакфы закладывались из расчёта оборонительной войны вблизи своих границ при поддержке ПВО. В таких условиях маневренность важнее штельза, на неё и сделан упор. Штельз прилепили, но ровно такой, который не будет мешать лётным характеристикам. Чтоб можно было использовать в случае необходимости и как фронтовой бомбер, и как штурмовик. Унитарная платформа жи, надо чтоб было универсально и технологично. Мурриканцы не от хорошей жизни начали клепать Пингвинов, Раптор получился слишком дорогим и узкоспециализированным.
Ответы>>2128106
>>2128095
Лол, то-то пингвин у них таким дешевым и универсальным получается
>Мурриканцы не от хорошей жизни начали клепать Пингвинов, Раптор получился слишком дорогим и узкоспециализированным.
Лол, то-то пингвин у них таким дешевым и универсальным получается
Ответы>>2128162
>>2127702
Чет странно. Говорят в Жуковском аэропорт запилили, а там вон, ПАКФА летает...
Чет странно. Говорят в Жуковском аэропорт запилили, а там вон, ПАКФА летает...
>>2128106
Ну это уже попилопроблемы швитых. Факт в том, что сделали йобу для космических войн, а ИРЛ приходится метать чугуний по бабахам. Подсчитали- выходит, что возить чугуний на Рапторе, примерно, как пахать поля на танке- можно, но, сцуко, дорого. Вот и запилили новый литак, заодно и на экспорт. В Пакфе же и чугунометание, и возможность продавать изначально заложены. Допиливают потихоньку, непосредственной угрозы жи нет.
Ну это уже попилопроблемы швитых. Факт в том, что сделали йобу для космических войн, а ИРЛ приходится метать чугуний по бабахам. Подсчитали- выходит, что возить чугуний на Рапторе, примерно, как пахать поля на танке- можно, но, сцуко, дорого. Вот и запилили новый литак, заодно и на экспорт. В Пакфе же и чугунометание, и возможность продавать изначально заложены. Допиливают потихоньку, непосредственной угрозы жи нет.
Ответы>>2128313
>>2128162
Вот это здравая мысль, согласен с аноном.
Вот это здравая мысль, согласен с аноном.
Свежий кукарек график от азохея:
Т-50-6-2 - начата отработка двигателей, 10-12 апреля - частотные испытания с новой версией КСУ, первый полёт по графику - 23.04.
Т-50-8 - идёт нанесение РПП, окончание по графику - 28.04.
Т-50-9 - выполнено накрытие композитными панелями СЧФ, стыковка ОЧК до 20.04.
Т-50-10 - выполнена стыковка фюзеляжа.
Т-50-11 - выполнена стыковка центроплана.
Принято решение о "серийном лице" Т-50 - комплекс бортового оборудования как у Т-50-9, планер как у Т-50-11.
Т-50-6-2 - начата отработка двигателей, 10-12 апреля - частотные испытания с новой версией КСУ, первый полёт по графику - 23.04.
Т-50-8 - идёт нанесение РПП, окончание по графику - 28.04.
Т-50-9 - выполнено накрытие композитными панелями СЧФ, стыковка ОЧК до 20.04.
Т-50-10 - выполнена стыковка фюзеляжа.
Т-50-11 - выполнена стыковка центроплана.
Принято решение о "серийном лице" Т-50 - комплекс бортового оборудования как у Т-50-9, планер как у Т-50-11.
>>2129455
То ли он пиздабол, то ли "Сухие" саботажники.
> Т-50-6-2
> первый полёт по графику - 23.04.
> tfw сроки опять сдвинулись на месяц
То ли он пиздабол, то ли "Сухие" саботажники.
Ответы>>2129522
>>2129491
Вполне могли возникнуть некие проблемы и сроки пришлось двигать. Тем более первый борт с РПП. Ну или азохей пиздун и инфа у него от "одна бабка сказала"
>то ли "Сухие" саботажники.
Вполне могли возникнуть некие проблемы и сроки пришлось двигать. Тем более первый борт с РПП. Ну или азохей пиздун и инфа у него от "одна бабка сказала"
>>2129455
Т-50-8 - идёт нанесение РПП, окончание по графику - 28.04.
Господи,как же у меня бомбит от того,что сроки по ниму здвинули.
Т-50-8 - идёт нанесение РПП, окончание по графику - 28.04.
Господи,как же у меня бомбит от того,что сроки по ниму здвинули.
Ответы>>2131425
>>2131200
Интересно что в хвосте меняли.
Интересно что в хвосте меняли.
>>2129932
Так у тебя ещё лет дясять будет бомбить. Советую купить пару запасных задниц
Так у тебя ещё лет дясять будет бомбить. Советую купить пару запасных задниц
788 Кб, 2560x1920
>>2131200
осталось нурсы прикрутить, обзавидуются
осталось нурсы прикрутить, обзавидуются
>>2131200
"пятого поколения" lol
"пятого поколения" lol
>>2131881
Ну это же швитой чугуний.
Ну это же швитой чугуний.
>>2131881
Ну ты шо, это же прогрессивный чугуний швятых американцев, им можно. А вот у ватников чугуний осталый, негодный.
Ну ты шо, это же прогрессивный чугуний швятых американцев, им можно. А вот у ватников чугуний осталый, негодный.
>>2131200
Ну а что - хорошо подходит для проверки возможных конфигураций подвесов, да и не жалко сбросить.
Ну а что - хорошо подходит для проверки возможных конфигураций подвесов, да и не жалко сбросить.
Люди подписывайтесь на мой канал! Я выкладываю видео про Российское вооружение. Думаю вам понравится.
https://www.youtube.com/channel/UCh7XAK1HFauqB7utHNb7L8Q
https://www.youtube.com/channel/UCh7XAK1HFauqB7utHNb7L8Q
>>2133991
Не врети, а на всякий случай, чтобы не обмалафиться раньше времени.
Не врети, а на всякий случай, чтобы не обмалафиться раньше времени.
820 Кб, 1176x631
На предыдущих прототипах не замечал этой наклейки,...ОТСЕК?!
>>2133995
Да, для РВВ-МД.
Да, для РВВ-МД.
>>2133995
Баааа, поздравляю вас, сударь, с разморозкой, вы эталонный слоупок.
Баааа, поздравляю вас, сударь, с разморозкой, вы эталонный слоупок.
121 Кб, 1280x852
А в чем собственно причина возбуждения?
Вот фотка того года. Тоже возбудитесь?
Вот фотка того года. Тоже возбудитесь?
>>2134057
Тут полна доска ньюфажья.
Тут полна доска ньюфажья.
>>2133963
Чому многие фото пакфы выглядят как рендеры? Такой красивый, что с трудом верю, что настоящий.
Чому многие фото пакфы выглядят как рендеры? Такой красивый, что с трудом верю, что настоящий.
>>2133963
Смотрите и завидуйте такой красоте.
Смотрите и завидуйте такой красоте.
Бля, что-то внезапно заскучал по милитарифотос.
287 Кб, 2197x1463
>>2133963
Анбеливбл!
Анбеливбл!
>>2134180
бесфорсажные два маха анриал, какой бы я не был ватан.
бесфорсажные два маха анриал, какой бы я не был ватан.
>>2134239
Да ты охуел к ним нужны тактическо-стратегические-оптико-электронно-электрические клинья из углерода. Такое не осилить.
Да ты охуел к ним нужны тактическо-стратегические-оптико-электронно-электрические клинья из углерода. Такое не осилить.
>>2134239
Решили не возиться с ним, чтобы пилотов не выпиливать лобзиком из самолёта.
Решили не возиться с ним, чтобы пилотов не выпиливать лобзиком из самолёта.
>>2134464
Хотеть 4 шт КАБ-1500кр.
Хотеть 4 шт КАБ-1500кр.
>>2133974
>>2133977
>>2133980
Шта? Под микроскопом не вижу отличий от остальных. Считаете, что его РПМ обмазали, чтоле?
>>2133977
>>2133980
Шта? Под микроскопом не вижу отличий от остальных. Считаете, что его РПМ обмазали, чтоле?
Ответы>>2134855
>>2134698
Да не, просто фото красивое.
Да не, просто фото красивое.
>>2135325
Ну и заебок
Ну и заебок
>>2135672
Нет
Нет
31 Кб, 300x225
>>2135657
П-тян mod ON
П-тян mod OFF
П-тян mod ON
>Тупые рашкованчики, как привыкли на закуску к Путинке капусту под грузом квасить, как и на свой пепелац - каких то ржавых железок наложили.
П-тян mod OFF
>>2135699
эти говноеды до сих пор в аз и дз не смогли
эти говноеды до сих пор в аз и дз не смогли
>>2135699
Сначала подумал, что там изолента синяя. Но зато скотч есть.
Сначала подумал, что там изолента синяя. Но зато скотч есть.
>>2135692
У прадидов вообще в ходу были целлюлозные композиты
У прадидов вообще в ходу были целлюлозные композиты
>>2135700
Совсем негодный петян, сразу видно, практики не хватает. Больше так не делай, а то будут обоссывать.
Совсем негодный петян, сразу видно, практики не хватает. Больше так не делай, а то будут обоссывать.
>>2135657
Кстати, на эирфорс говорят что это Т-50-7. Вторая статика. Такие дела, посоны.
Кстати, на эирфорс говорят что это Т-50-7. Вторая статика. Такие дела, посоны.
Ответы>>2137336
>>2134180
Почемуэта на демонстрационном изображении двигатели нипокрашены. Уххх сука.
>Вроде не было никогда.
Почемуэта на демонстрационном изображении двигатели нипокрашены. Уххх сука.
Ответы>>2136448
М>>2135979
Еблан? Еблан.
Еблан? Еблан.
>>2135928
Это один из 6й партии, которая представляла из себя 3 борта.
На фотках - Т-50-6-1
Борт Т-50-6 разобрали на органы для погорельца.
А Т-50-6-2 ждемс на следующей неделе.
Т-50-7 перепрыгнут, сразу будут готовить к полету 8-ку.
Это один из 6й партии, которая представляла из себя 3 борта.
На фотках - Т-50-6-1
Борт Т-50-6 разобрали на органы для погорельца.
А Т-50-6-2 ждемс на следующей неделе.
Т-50-7 перепрыгнут, сразу будут готовить к полету 8-ку.
Ответы>>2137415
>>2137336
Новый охуительный "инсайд" от Балаболхенвея?
Новый охуительный "инсайд" от Балаболхенвея?
>>2137546
Это винтики по шестигранник жи, какую-то съемную панель крепят. Их поди ещё и замазывать спецпокрытием каким надо будет.
Это винтики по шестигранник жи, какую-то съемную панель крепят. Их поди ещё и замазывать спецпокрытием каким надо будет.
Ответы>>2138195
10 Кб, 600x366
Почему отказались от легкой версии? Почему бы МиГу не создать унифицированную легкую версию Т-50 для замены МиГ-29?
"И-21 легкий" (проект) - легкий однодвигательный вариант Т-50 / И-21 о возможном создании которого заявил в своем интервью Главком ВВС В.Михайлов в январе 2006 г. Состав БРЭО и основные особенности оригинального проекта И-21 у облегченного варианта должны быть сохранены.
"И-21 легкий" (проект) - легкий однодвигательный вариант Т-50 / И-21 о возможном создании которого заявил в своем интервью Главком ВВС В.Михайлов в январе 2006 г. Состав БРЭО и основные особенности оригинального проекта И-21 у облегченного варианта должны быть сохранены.
>>2136385
Над седой равниной двача Абу модов собирает. Между тредами и модом гордо реет Петухевен, либерахену подобный.
То насрет на опа-хуя, то сожжет огнём пукана, он кричит — и люди слышит боль в сожжённой сраке птицы.
Над седой равниной двача Абу модов собирает. Между тредами и модом гордо реет Петухевен, либерахену подобный.
То насрет на опа-хуя, то сожжет огнём пукана, он кричит — и люди слышит боль в сожжённой сраке птицы.
>>2134057
А где лапки? На что приземляться-то?
А где лапки? На что приземляться-то?
>>2137722
Спс, кэп))
Но почему они разные (не шетигранники, а сами головки по диаметру), хотя стоят в одном ряду?
>>2137722
Полимерный слой в 2 дюйма по всему борту?
Спс, кэп))
Но почему они разные (не шетигранники, а сами головки по диаметру), хотя стоят в одном ряду?
>>2137722
>замазывать спецпокрытием каким надо будет.
Полимерный слой в 2 дюйма по всему борту?
Ответы>>2138263
>>2138195
Почему разные - сие тайна великая есть. Кстати, если когда-нибудь ты разбирал макбук, то уже ничему не удивишься - такое впечатление, что там двух одинаковых винтиков нет. А слой в два дюйма на оном ероплане не нужен, головки винтов впотай идут. Впрочем, может и не замажут ничем, хотя Спириты каждый раз покрывают спецкраской.
Почему разные - сие тайна великая есть. Кстати, если когда-нибудь ты разбирал макбук, то уже ничему не удивишься - такое впечатление, что там двух одинаковых винтиков нет. А слой в два дюйма на оном ероплане не нужен, головки винтов впотай идут. Впрочем, может и не замажут ничем, хотя Спириты каждый раз покрывают спецкраской.
Ответы>>2138319
>>2138263
Да, маленькие впотай, насчет больших,- надо больше фоток богу фоток.
Не может быть, что маленькие вырвало, и они вкрутили на их место с большей шляпкой, чтоб держалось (и уже не впотай)? Тогда совсем пиздец
>головки винтов впотай идут.
Да, маленькие впотай, насчет больших,- надо больше фоток богу фоток.
Не может быть, что маленькие вырвало, и они вкрутили на их место с большей шляпкой, чтоб держалось (и уже не впотай)? Тогда совсем пиздец
Ответы>>2138391
>>2138391
Ну, неси свое, я послушаю.
Ну, неси свое, я послушаю.
141 Кб, 600x600
>>2138651
Когда сделают опытно-промышленную партию?
Когда сделают опытно-промышленную партию?
>>2078102
>>2078099
А кому вообще нужно сейчас уменьшение ИК светимости? ИК ракеты всё равно не пускают с большой дальности, а современные ракеты вообще с полноценной ИК камерой и им в принципе похуй, светятся движки или нет.
>>2078099
А кому вообще нужно сейчас уменьшение ИК светимости? ИК ракеты всё равно не пускают с большой дальности, а современные ракеты вообще с полноценной ИК камерой и им в принципе похуй, светятся движки или нет.
Ответы>>2142489
>>2138701
Мокет скорее всего. Взрыватели не установлены.
Мокет скорее всего. Взрыватели не установлены.
>>2131881
У них же есть JDAM-носок, который на них сверху натягивается по желанию, в котором INS/GPS. Очень экономичное решение.
У них же есть JDAM-носок, который на них сверху натягивается по желанию, в котором INS/GPS. Очень экономичное решение.
Ответы>>2138755
408 Кб, 1500x1013
>>2133963
красива красива
красива красива
>>2138737
Ты ведь не думаешь, что прям вот в ангаре по желанию левой пятки пилота собирают JDAMы? И кстати - он там показан, но чугунки и неуправляемые бомбокассеты всё равно никто не отменял, даже у богатых американов.
Ты ведь не думаешь, что прям вот в ангаре по желанию левой пятки пилота собирают JDAMы? И кстати - он там показан, но чугунки и неуправляемые бомбокассеты всё равно никто не отменял, даже у богатых американов.
>>2133995
ЧТо блядь по этим отсекам, когда покажут? А то только с чугунием времен блядь ВОВ летает это говно.
Что блядь за макет сранный? Когда планируется вступление на дежурство, оно хоть ракеты РВВ-СД умеет пускать?
ВОн Лайтнинг уже отметал бомбами как ждамом так и лазерной и амраамы отстрелял уже.
А эта ебень нихуя не пускает.
https://www.youtube.com/watch?v=PVHUwCgZ9bw
https://www.youtube.com/watch?v=jzlNg1qNfqM
В общем говно без задач блядь!
ЧТо блядь по этим отсекам, когда покажут? А то только с чугунием времен блядь ВОВ летает это говно.
Что блядь за макет сранный? Когда планируется вступление на дежурство, оно хоть ракеты РВВ-СД умеет пускать?
ВОн Лайтнинг уже отметал бомбами как ждамом так и лазерной и амраамы отстрелял уже.
А эта ебень нихуя не пускает.
https://www.youtube.com/watch?v=PVHUwCgZ9bw
https://www.youtube.com/watch?v=jzlNg1qNfqM
В общем говно без задач блядь!
Ответы>>2138966
>>2138937
Когда надо будет, тогда покажут.
Дурило, тебе индекс "Т" ни о чем не говорит?
Нахуй ты всрался, перед тобой отчитываться, что он пускает, а что нет.
1:04:10
https://www.youtube.com/watch?v=tHq5aujEZv4
>ЧТо блядь по этим отсекам, когда покажут?
Когда надо будет, тогда покажут.
>Когда планируется вступление на дежурство
Дурило, тебе индекс "Т" ни о чем не говорит?
>А эта ебень нихуя не пускает.
Нахуй ты всрался, перед тобой отчитываться, что он пускает, а что нет.
1:04:10
https://www.youtube.com/watch?v=tHq5aujEZv4
Ответы>>2138972
>>2138966
Пизда это же аргумент для тупой макаки, когда надо покажем!
Блядь где график испытаний сколько он уже летает и ни разу не пустил нихуя, как и ебанный Беркут тоже нихуя не пускал все показывал что может створки открыть.
Где видео пуска, что за наебка, почему он не покажет внутренности. Какой то пиздежь блядь.
>Когда надо будет, тогда покажут.
Пизда это же аргумент для тупой макаки, когда надо покажем!
Блядь где график испытаний сколько он уже летает и ни разу не пустил нихуя, как и ебанный Беркут тоже нихуя не пускал все показывал что может створки открыть.
> 1:04:10
Где видео пуска, что за наебка, почему он не покажет внутренности. Какой то пиздежь блядь.
>>2138972
Не хрюкай.
Нахуй оно нужно? Приведи хоть один довод.
>Пизда это же аргумент для тупой макаки, когда надо покажем!
Не хрюкай.
>Где видео пуска, что за наебка, почему он не покажет внутренности. Какой то пиздежь блядь.
Нахуй оно нужно? Приведи хоть один довод.
Ответы>>2138976
18 Кб, 200x254
>>2138975
Не кукарекай
Что бы показать что это не макет летает!
>Не хрюкай.
Не кукарекай
>Нахуй оно нужно? Приведи хоть один довод.
Что бы показать что это не макет летает!
Ответы>>2138980
>>2138980
Эй,побольше уважения к анону.Сказали показывай ,значит показывай.А иначе это говно без задач и точка.
Эй,побольше уважения к анону.Сказали показывай ,значит показывай.А иначе это говно без задач и точка.
>>2138701
Нахера вешать настоящий?
Нахера вешать настоящий?
>>2138972
Это же очевидно: потому что все деньги давно спиздили, крышки не открываются, внутри ничего нет, мокеты таскают, чтобы пустить пыль в глаза электорату. Так достаточно ясно?
> Где видео пуска, что за наебка, почему он не покажет внутренности.
Это же очевидно: потому что все деньги давно спиздили, крышки не открываются, внутри ничего нет, мокеты таскают, чтобы пустить пыль в глаза электорату. Так достаточно ясно?
>>2141746
Да.
Да.
>>2142132
приглядись к надписи на дороге лол
приглядись к надписи на дороге лол
>>2142132
Ебан.
Ебан.
>>2142132
Фото из будущего, программа Ф-35 провалилась, НАТО закупает ПАК ФУ.
Фото из будущего, программа Ф-35 провалилась, НАТО закупает ПАК ФУ.
>>2142160
Ну в пентагоне ведутся дискуссии о возобновлении производства Ф-22. Видать пингвин совсем плох.
>>2141746
Ну посмотрим не спиздит ли азохей.
Ну в пентагоне ведутся дискуссии о возобновлении производства Ф-22. Видать пингвин совсем плох.
>>2141746
Ну посмотрим не спиздит ли азохей.
Ответы>>2142500
7 минут красоты.
https://www.youtube.com/watch?v=7wNGJbUCfv0
https://www.youtube.com/watch?v=7wNGJbUCfv0
>>2138703
Жаль только, что пидорахам такого не завезли.
>а современные ракеты вообще с полноценной ИК камерой и им в принципе похуй, светятся движки или нет.
Жаль только, что пидорахам такого не завезли.
>>2142361
Ебалайка, у них задачи разные.
>>2142160
Нет, все не так. Пидораший гомолетчик за ящик клинского перегнал самолет в мир Белого, человека, чтобы он убедился в том, что дрюсне до него еще 20 лет как минимум.
>Ну в пентагоне ведутся дискуссии о возобновлении производства Ф-22. Видать пингвин совсем плох.
Ебалайка, у них задачи разные.
>>2142160
Нет, все не так. Пидораший гомолетчик за ящик клинского перегнал самолет в мир Белого, человека, чтобы он убедился в том, что дрюсне до него еще 20 лет как минимум.
>>2141730
Если взлетит, то между 5м и 6м прототипом будет временной промежуток - 908 дней.
Чет блядь совсем как-то ниочень, как эсминец мать его.
Если взлетит, то между 5м и 6м прототипом будет временной промежуток - 908 дней.
Чет блядь совсем как-то ниочень, как эсминец мать его.
>>2142544
Ну не считать же его за два разных самолета!
Ну не считать же его за два разных самолета!
>>2142539
Какую ебалайку доводили так долго. Может быть механизмы производства Украины?
>Если взлетит, то между 5м и 6м прототипом будет временной промежуток - 908 дней.
Какую ебалайку доводили так долго. Может быть механизмы производства Украины?
Ответы>>2142713
>>2142478
хуисоты. Когда радар запилят? Ракеты дальнего действия? Где малозаметность? Ебаное фигурное катание.
хуисоты. Когда радар запилят? Ракеты дальнего действия? Где малозаметность? Ебаное фигурное катание.
>>2142621
Цирковой мокет
Цирковой мокет
>>2142607
Пак фа не комплектуется штатной шлюхой, так что нет.
Проблемы с композитами и электроникой.
Пак фа не комплектуется штатной шлюхой, так что нет.
Проблемы с композитами и электроникой.
>>2142621
Это такой сорт мазохизма приходить на вармаш, чтобы кукарекать и кушать говно?
Это такой сорт мазохизма приходить на вармаш, чтобы кукарекать и кушать говно?
>>2142478
БЕЗ ОРЕНТИРА С ЗЕМЛИ ТЫ ПРОСТА БЛЯТЬ СНИМАЕШЬ САМОЛЕТИК ВЕРТЯЩИЙСЯ НА СИНЕМ ФОНЕ ТВАРЬ БЛЯТЬ ЧЕ АВИАТОР НЕ СМОТРЕЛ ГНИДА БЛЯТЬ ТАМ САМ ДИКАПРИО ГОВОРИЛ НУЖЕН ОРЕНТИР ИЛИ НИХУЯ НЕ МОНЯТО ЧЕ САМОЛЕТЫ ДЕЛАЮТ ТВАРЬ ТВАРЬ ТВАРЬ СУКА МРАЗЬ ТВАРЬ МРАЗЬ РЕПОРТ СПАМ ДИЗЛАЙК УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ ТВАРЬ
БЕЗ ОРЕНТИРА С ЗЕМЛИ ТЫ ПРОСТА БЛЯТЬ СНИМАЕШЬ САМОЛЕТИК ВЕРТЯЩИЙСЯ НА СИНЕМ ФОНЕ ТВАРЬ БЛЯТЬ ЧЕ АВИАТОР НЕ СМОТРЕЛ ГНИДА БЛЯТЬ ТАМ САМ ДИКАПРИО ГОВОРИЛ НУЖЕН ОРЕНТИР ИЛИ НИХУЯ НЕ МОНЯТО ЧЕ САМОЛЕТЫ ДЕЛАЮТ ТВАРЬ ТВАРЬ ТВАРЬ СУКА МРАЗЬ ТВАРЬ МРАЗЬ РЕПОРТ СПАМ ДИЗЛАЙК УУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУУ ТВАРЬ
45 Кб, 600x400
http://www.rbc.ru/society/22/04/2016/571982bc9a7947475b44203c
Первый тестовый полет прототипа японского самолета с технологией «стелс» состоялся 22 апреля в центральной части страны
https://www.youtube.com/watch?v=Lfm8uyf0Is8
Первый тестовый полет прототипа японского самолета с технологией «стелс» состоялся 22 апреля в центральной части страны
https://www.youtube.com/watch?v=Lfm8uyf0Is8
Опять перенесли, заебали уже.
>>2143014
очень не хочется уподоблятся определяющим ЭПР по фотографии, но ЕБТИТЬ, ПОЧЕМУ ОНО ТАКОЕ КОРЯВОЕ?
очень не хочется уподоблятся определяющим ЭПР по фотографии, но ЕБТИТЬ, ПОЧЕМУ ОНО ТАКОЕ КОРЯВОЕ?
Ответы>>2143030
32 Кб, 600x375
42 Кб, 640x480
>>2143014
AT FIRST I WAS LIKE
@
BUT THEN I
>>2143030
Ну, во-первых, японцы. Во-вторых:
Короче пиздоглазые поступили гениально: взяли планер Краптора, уменьшили его и посчитали ЭПР пропорционально размерам Краптора. Вся суть анимешного самолётопроизводства.
AT FIRST I WAS LIKE
@
BUT THEN I
>>2143030
Ну, во-первых, японцы. Во-вторых:
>Как отмечает сайт "Военные материалы", по аэродинамической схеме японский самолет похож на карликовый F-22, при этом японцы уверены, что он превзойдет "Раптор". Разработчики заявляют фантастическую ЭПР - больше, чем у насекомого, и меньше, чем у птицы средних размеров
Короче пиздоглазые поступили гениально: взяли планер Краптора, уменьшили его и посчитали ЭПР пропорционально размерам Краптора. Вся суть анимешного самолётопроизводства.
749 Кб, 859x1286
>>2143056
А какие функции выполняют эти хуитки на двигателях, спизженные у эльдар из Warhammer 40.000? Явно не то же самое, что у совковых кровавых уруков с их экспериментальным штельз-двигателем на Су-27.
А какие функции выполняют эти хуитки на двигателях, спизженные у эльдар из Warhammer 40.000? Явно не то же самое, что у совковых кровавых уруков с их экспериментальным штельз-двигателем на Су-27.
Ответы>>2143062
71 Кб, 873x627
>>2143062
Не хочу показаться экспертом в аэродинамике, но почему три на каждое сопло? Даже у эльдар их было четыре.
Не хочу показаться экспертом в аэродинамике, но почему три на каждое сопло? Даже у эльдар их было четыре.
Ответы>>2143069
>>2143065
Ну, тут важнее не их количество, а их площадь и степень свободы. Сплошное сопло лучше всего, естественно.
Ну, тут важнее не их количество, а их площадь и степень свободы. Сплошное сопло лучше всего, естественно.
>>2143062
Выглядят слабоватенько. Они там грозятся движки мощнее поставить, их не распидорасит?
>Это такой УВТ, спизженый у американцев.
Выглядят слабоватенько. Они там грозятся движки мощнее поставить, их не распидорасит?
Ответы>>2143084
>>2143056
А почему F-22? Мне кажется что японец больше на F-35 смахивает,
А почему F-22? Мне кажется что японец больше на F-35 смахивает,
>>2143081
Это же первый прототип пока, конечно же все переделают и доработают тысячу раз. Когда вы пак фу защищали, то сами к этому аргументу постоянно прибегаете, а как судить японцев, то и не прочь обосрать прототип, ага.
Это же первый прототип пока, конечно же все переделают и доработают тысячу раз. Когда вы пак фу защищали, то сами к этому аргументу постоянно прибегаете, а как судить японцев, то и не прочь обосрать прототип, ага.
https://www.youtube.com/watch?v=voI1z26vzf8
Вот на этом видео ATD-X поближе, и кажется не таким уж уродливым.
Вот на этом видео ATD-X поближе, и кажется не таким уж уродливым.
Полет перенесли.
https://www.youtube.com/watch?v=_D3-hmWLFHY
Кстати аноны, как думаете, способен ли этот китайский гроб в сверх манёвренность?
Кстати аноны, как думаете, способен ли этот китайский гроб в сверх манёвренность?
551 Кб, 853x543
>>2143087
А я, наоборот, увидел его настоящее уродство.
Кстати ПЕРЕПЛЕТ
>и кажется не таким уж уродливым
А я, наоборот, увидел его настоящее уродство.
Кстати ПЕРЕПЛЕТ
>>2143087
Пиздец там птиц дохуя на 0:25, камикадзе не думают что они им первый полет испортят?
Пиздец там птиц дохуя на 0:25, камикадзе не думают что они им первый полет испортят?
>>2143135
Все, кроме России, могут в S-образные воздухозаборники?
Все, кроме России, могут в S-образные воздухозаборники?
>>2143252
Да, даже хохлы могут.
Одни мы не можем. Ужос.
>Все, кроме России, могут в S-образные воздухозаборники?
Да, даже хохлы могут.
Одни мы не можем. Ужос.
Ответы>>2143270
Ответы>>2143275
>>2143056
Пакфе пизда базарю.
Пакфе пизда базарю.
28 Кб, 1043x690
>>2143252
На Беркуте были S-образные.
На Беркуте были S-образные.
>>2143135
Пиздец он пингвин. Интегральную компоновку вместе со скривленными воздухозаборниками, похоже только русня осилила.
Пиздец он пингвин. Интегральную компоновку вместе со скривленными воздухозаборниками, похоже только русня осилила.
>>2143252
В России не S-образные, а с кривизной в трех измерениях, в виде части спирали.
В России не S-образные, а с кривизной в трех измерениях, в виде части спирали.
Ответы>>2143600
>>2143330
Заебали вы ныть.Все ждут также как и ты.
Заебали вы ныть.Все ждут также как и ты.
>>2143600
Чужой хуй у тебя на ладони, а лопатки спрятаны, как хуй за твоей щекой. Азаза.
Чужой хуй у тебя на ладони, а лопатки спрятаны, как хуй за твоей щекой. Азаза.
Ответы>>2144163
>>2143830
Покажи мне хоть одну самостоятельную кетайскую разработку
Покажи мне хоть одну самостоятельную кетайскую разработку
>>2143769
>>2143769
для начала они должны что-то доказать, потому-что школы авиостроения у них нет, только спиздивания, а спиздить что-то чего нельзя купить или еще до конца сами не разработали трудновато, и тут полагаются только на опыт и наработки и знания. Такие дела, в лучшем случае это поделие дотянет до Су-35 не модернизированной версии, с легка улучшенными радарами и скрытностью, но ухудшенной авионикой(нет если поставить снэпдрагон в самолете не будет суперавионика) и нивидмостью, но с последним тоже вопросы, т.к. это надо уметь в материалы а не как многие парашные стулья жидкие думают сэобразные заборники, а китайцы еще те изобретатели.
>>2143769
для начала они должны что-то доказать, потому-что школы авиостроения у них нет, только спиздивания, а спиздить что-то чего нельзя купить или еще до конца сами не разработали трудновато, и тут полагаются только на опыт и наработки и знания. Такие дела, в лучшем случае это поделие дотянет до Су-35 не модернизированной версии, с легка улучшенными радарами и скрытностью, но ухудшенной авионикой(нет если поставить снэпдрагон в самолете не будет суперавионика) и нивидмостью, но с последним тоже вопросы, т.к. это надо уметь в материалы а не как многие парашные стулья жидкие думают сэобразные заборники, а китайцы еще те изобретатели.
Ответы>>2143849
>>2143849
И по этому показателю он явно не уступает Ф-35
Это ты так приблизительно по внешности вычеслил ?
И по этому показателю он явно не уступает Ф-35
Это ты так приблизительно по внешности вычеслил ?
Ответы>>2143872
>>2143849
Классическое определение ЭПР по фото. Про околопрямые углы рассказывать будешь?
Классическое определение ЭПР по фото. Про околопрямые углы рассказывать будешь?
>>2143856
как и пакфа
Если у тебя в стране Ф-35 , будет явл. флагманским истребителем, из-за отказа в продаже Ф-22 , то это вовсе не значит что он малозаметнее J-20
>Это ты так приблизительно по внешности вычеслил ?
как и пакфа
Если у тебя в стране Ф-35 , будет явл. флагманским истребителем, из-за отказа в продаже Ф-22 , то это вовсе не значит что он малозаметнее J-20
Ответы>>2143882
104 Кб, 800x595
>>2143876
Еще один блять. Почувствовал так, примерно?
Еще один блять. Почувствовал так, примерно?
>>2143872
нихуя что-то не понял твоего пердежа
что вот это значит ? В Китай продают Ф-35 или что ?
нихуя что-то не понял твоего пердежа
>Если у тебя в стране Ф-35 , будет явл. флагманским истребителем, из-за отказа в продаже Ф-22
что вот это значит ? В Китай продают Ф-35 или что ?
Ответы>>2143900
>>2143882
но и Китая есть более продвинутый J-20, зачем им неуклюжий пингвин Ф-35??
но и Китая есть более продвинутый J-20, зачем им неуклюжий пингвин Ф-35??
>>2143900
Сук слился из под хевена и теперь ты типо не ты и решил потролить ?
Сук слился из под хевена и теперь ты типо не ты и решил потролить ?
>>2143904
но это перефорс
но это перефорс
Раньше патриоты озабоченные военной техникой верещали что малозаметность не нужна, мол, это тупиковый путь и т.п. Зачем тогда раша по их мнениею пытается (разумеется безуспешно) хоть как-то снизить заметность своих кукурузников?
>>2144090
Ну тут многие пытаются и по фото. Собственно сам факт того что производство оказалось под вопросом о многом говорит.
Ну тут многие пытаются и по фото. Собственно сам факт того что производство оказалось под вопросом о многом говорит.
Ответы>>2144100
>>2144111
О Т-50 и фантазиях ОПа. С ОПом все обсудили теперь это просто тред про Т-50.
О Т-50 и фантазиях ОПа. С ОПом все обсудили теперь это просто тред про Т-50.
Ответы>>2144120
>>2144114
ОК, не важно, пускай у него малозаметность превосходит таковую у f-22 в 1000 раз. Но как же истерические визги патриотической общественности начавшиеся с появления f-117 о том что снижать ЭПР бессмысленно и т.д.? Они все теперь изменили свое мнение?
ОК, не важно, пускай у него малозаметность превосходит таковую у f-22 в 1000 раз. Но как же истерические визги патриотической общественности начавшиеся с появления f-117 о том что снижать ЭПР бессмысленно и т.д.? Они все теперь изменили свое мнение?
>>2144120
Спроси это у патриотической общественности где-нибудь на топваре лол. Но делать перегиб в сторону малозаметности в ущерб другим качествам не есть гуд. Наверное поэтому хромых гоблинов и списали.
Спроси это у патриотической общественности где-нибудь на топваре лол. Но делать перегиб в сторону малозаметности в ущерб другим качествам не есть гуд. Наверное поэтому хромых гоблинов и списали.
>>2144084
но Т-50 не малозаметный. Это истребитель со сниженной радиолокационной заметностью, но не стелс
Заметность у него на уровне Ф-18 Супер Хорнет в лучшем случае будет
но Т-50 не малозаметный. Это истребитель со сниженной радиолокационной заметностью, но не стелс
Заметность у него на уровне Ф-18 Супер Хорнет в лучшем случае будет
Ответы>>2144162
>>2144159
Ты опять выходишь на связь, мудило мелкобуквенное?
Ты опять выходишь на связь, мудило мелкобуквенное?
2144145
А здесь нельзя что ли? И основной аргумент был в том что ПВО (рашкинское естественно) всегда будет опережать стелс-технологии, а не в том что имеется ухудшение других качеств. Об этом визжали все патриоты, но вдруг появляется ПАК-ФА и они заявляют что это н
>Спроси это у патриотической общественности где-нибудь на топваре лол
А здесь нельзя что ли? И основной аргумент был в том что ПВО (рашкинское естественно) всегда будет опережать стелс-технологии, а не в том что имеется ухудшение других качеств. Об этом визжали все патриоты, но вдруг появляется ПАК-ФА и они заявляют что это н
Ответы>>2144189
>>2144191
Эк ты себя.
Эк ты себя.
>>2144203
Чем бы не было это устройство, канал малоизогнут и лопатки за ним видны энивей.
Чем бы не было это устройство, канал малоизогнут и лопатки за ним видны энивей.
Ответы>>2144233
>>2144221
а с чего ты взял что там что-то установлено, и так и должно быть ?
Это-же один из прототипов в итоге стелш перегородки какие-бы они небыли с-образные или блокер или еще какие технические ухишрения будут применятся только на одном или нескольких планерах, или вообще только в серийной машине ?
Это нормально в мировой практике, что касается штельза так вообще норма, отработка планера и всех систем главная задача.
а с чего ты взял что там что-то установлено, и так и должно быть ?
Это-же один из прототипов в итоге стелш перегородки какие-бы они небыли с-образные или блокер или еще какие технические ухишрения будут применятся только на одном или нескольких планерах, или вообще только в серийной машине ?
Это нормально в мировой практике, что касается штельза так вообще норма, отработка планера и всех систем главная задача.
Ответы>>2144320
>>2144287
Каким боком Н036 совковая, наркоман?
А, ясно.
Каким боком Н036 совковая, наркоман?
>В сирии наведение было задачей наземных войск.
>Р-37
>наведение было задачей наземных войск
А, ясно.
Ответы>>2144309
>>2144303
короче радар хуже чем у американца, систем наведения нет нигде и никаких. Где то была статья про пилота вертолета, они в экселе таблицы делали для наводки пулемета.
короче радар хуже чем у американца, систем наведения нет нигде и никаких. Где то была статья про пилота вертолета, они в экселе таблицы делали для наводки пулемета.
>>2144309
Съеби отсюда нахуй, говноед.
Съеби отсюда нахуй, говноед.
>>2144313
В комплексе. Сначала нужно знать куда стрелять, а потом ракета должна суметь доделать работу. Алсо, что будет если ее попытаются выключить методами РЭБ и как она будет работать если против нее используют лазер для того чтобы собственная система управления увела ракету в неправильном направлении.
В комплексе. Сначала нужно знать куда стрелять, а потом ракета должна суметь доделать работу. Алсо, что будет если ее попытаются выключить методами РЭБ и как она будет работать если против нее используют лазер для того чтобы собственная система управления увела ракету в неправильном направлении.
Ответы>>2144326
>>2144334
1 марта 2010 года Премьер-министр Владимир Путин посетил Опытно-конструкторское бюро «Сухого». Во время визита, главный конструктор самолёта ПАК-ФА Т-50 — А. Н. Давиденко сказал следующее[67]:
«Самолёты четвёртого поколения — российские Су-27 или американский F-15 — имеют коэффициент отражённой поверхности, характеризующий радиолокационную заметность самолёта, в пределах 12 м². У самолёта F-22 (американский истребитель пятого поколения) — 0,3–0,4 м². У нас аналогичные требования к заметности»
Н035
Диапазон частот: X
Диаметр ФАР: 900 мм
Цели:
Сопровождение на проходе: до 30 воздушных или 4 наземные
Одновременный обстрел: до 8 целей — ракеты с АРГСН (например, Р-77) или 2 цели для ракет с ПРГСН (подсвет для РГС Р-27Р); до 2 наземных целей управляемым вооружением воздух-земля
Дальность обнаружения целей:
с ЭПР 3 м² на встречных ракурсах 350—400 км,на догонных до 150 км;[2]
Углы обзора по азимуту и углу места ±60° (электронное), ±120° (с гидроприводом);
По крену 90°;[4]
Средняя мощность импульса: 5 кВт;
Пиковая мощность импульса: 20 кВт;
Дискретная непрерывная мощность подсвета: 2 кВт;
Разрешение при картографировании 1 м;
Предыдущий американский истребитель f22 незаметен для предыдущей версии вашей белки. Так что радар лучше только если верить путину. А он никогда не ошибался.
1 марта 2010 года Премьер-министр Владимир Путин посетил Опытно-конструкторское бюро «Сухого». Во время визита, главный конструктор самолёта ПАК-ФА Т-50 — А. Н. Давиденко сказал следующее[67]:
«Самолёты четвёртого поколения — российские Су-27 или американский F-15 — имеют коэффициент отражённой поверхности, характеризующий радиолокационную заметность самолёта, в пределах 12 м². У самолёта F-22 (американский истребитель пятого поколения) — 0,3–0,4 м². У нас аналогичные требования к заметности»
Н035
Диапазон частот: X
Диаметр ФАР: 900 мм
Цели:
Сопровождение на проходе: до 30 воздушных или 4 наземные
Одновременный обстрел: до 8 целей — ракеты с АРГСН (например, Р-77) или 2 цели для ракет с ПРГСН (подсвет для РГС Р-27Р); до 2 наземных целей управляемым вооружением воздух-земля
Дальность обнаружения целей:
с ЭПР 3 м² на встречных ракурсах 350—400 км,на догонных до 150 км;[2]
Углы обзора по азимуту и углу места ±60° (электронное), ±120° (с гидроприводом);
По крену 90°;[4]
Средняя мощность импульса: 5 кВт;
Пиковая мощность импульса: 20 кВт;
Дискретная непрерывная мощность подсвета: 2 кВт;
Разрешение при картографировании 1 м;
Предыдущий американский истребитель f22 незаметен для предыдущей версии вашей белки. Так что радар лучше только если верить путину. А он никогда не ошибался.
>>2144338
Что? Что ты несешь?
>Предыдущий американский истребитель f22 незаметен для предыдущей версии вашей белки.
Что? Что ты несешь?
Ответы>>2144343
>>2144343
только не ври мне что ты не украинец
только не ври мне что ты не украинец
>>2144343
Т.е. ты утверждаешь что Н035 предыдущая версия белки? Ок. Пошли дальше.
Что значит предыдущий? У них появился самолет на смену F-22 или его модернизация повысившая малозаметность? Если ты про F-35 то с какой стати ты решил что он имеет меньшую ЭПР чем F-22?
Т.е. ты утверждаешь что Н035 предыдущая версия белки? Ок. Пошли дальше.
>Предыдущий американский истребитель f22 незаметен для предыдущей версии вашей белки.
Что значит предыдущий? У них появился самолет на смену F-22 или его модернизация повысившая малозаметность? Если ты про F-35 то с какой стати ты решил что он имеет меньшую ЭПР чем F-22?
Ответы>>2144373
>>2144353
с какой стати ты решил что новый радар лучше?
Разница между новым и старым в том, что новый может быть сможет найти цель при изменении токов.
>>2144348
Может, одна и та же хрень. Сделать из пассивной активную совершенно не проблема.
То что сделали из пассивной хрени активную модификацию еще ничего не значит.
> с какой стати ты решил что он имеет меньшую ЭПР чем F-22?
с какой стати ты решил что новый радар лучше?
Разница между новым и старым в том, что новый может быть сможет найти цель при изменении токов.
>>2144348
Может, одна и та же хрень. Сделать из пассивной активную совершенно не проблема.
То что сделали из пассивной хрени активную модификацию еще ничего не значит.
Ответы>>2144393
>>2144084
Сейчас эти же патриоты верещают, что БПЛА НИНУЖНЫ. Просто им БОЛЬНО признавать обосрамсы.
> Раньше патриоты озабоченные военной техникой верещали что малозаметность не нужна,
Сейчас эти же патриоты верещают, что БПЛА НИНУЖНЫ. Просто им БОЛЬНО признавать обосрамсы.
17 Кб, 410x165
>>2144373
Сделать из ПФАР АФАР не проблема. -> Значит эту проблему решили давно. НО массового производства новых радаров нет. Сделано всего 4 копии. -> Разработка не законченна. -> Радар гавно. Не смотря на электроннику.
Оценка технической системе ставится по худшему элементу.
Сделать из ПФАР АФАР не проблема. -> Значит эту проблему решили давно. НО массового производства новых радаров нет. Сделано всего 4 копии. -> Разработка не законченна. -> Радар гавно. Не смотря на электроннику.
Оценка технической системе ставится по худшему элементу.
Сегодня в треде перепись ХХХL-толстяков и кормящих их уебков?
>>2144393
Спасибо, бро.
Наконец-то я смог заглянуть в бездну и понять (хотя бы частично) логику ебанько.
>Сделано всего 4 копии. -> Разработка не законченна. -> Радар гавно.
Спасибо, бро.
Наконец-то я смог заглянуть в бездну и понять (хотя бы частично) логику ебанько.
Ответы>>2144581
>>2144488
Первый полноразмерный макет новой РЛС впервые был показан на МАКС-2007. Реальная отработка аппаратуры началась в 2008 году, когда был собран первый опытный образец.[3]
Также в производстве было ещё два опытных образца новой РЛС, которые в 2011 году планируется установить на летные образцы истребителя пятого поколения. На Международном авиа-космическом салоне 2009 года был показан прототип РЛС с АФАР. Летные испытания новой фазированной антенной решетки начнутся в 2011 году на третьем и четвёртом летных образцах ПАК ФА.
В 2012 проведено 20 полетов с тестом АФАР.
пиздец. вот это отрицание.
Первый полноразмерный макет новой РЛС впервые был показан на МАКС-2007. Реальная отработка аппаратуры началась в 2008 году, когда был собран первый опытный образец.[3]
Также в производстве было ещё два опытных образца новой РЛС, которые в 2011 году планируется установить на летные образцы истребителя пятого поколения. На Международном авиа-космическом салоне 2009 года был показан прототип РЛС с АФАР. Летные испытания новой фазированной антенной решетки начнутся в 2011 году на третьем и четвёртом летных образцах ПАК ФА.
В 2012 проведено 20 полетов с тестом АФАР.
пиздец. вот это отрицание.
Ответы>>2144605
>>2144386
Да, сейчас Дима Рогозин объявит о разработке беспилотника уровня игрушки с али и патриоты запоют песню о том, что РЭБ не такая уж и всесильная.
Да, сейчас Дима Рогозин объявит о разработке беспилотника уровня игрушки с али и патриоты запоют песню о том, что РЭБ не такая уж и всесильная.
>>2144581
Ничего, что сравнимый по сложности F-35, первый свой полет сделавший в 2006-м, до сих пор не доведен до ума?
Я поэтому и говорю про логику ебанько из 8 "Б"
>щас бы за полтора месяца АФАР запилить, эх
Ничего, что сравнимый по сложности F-35, первый свой полет сделавший в 2006-м, до сих пор не доведен до ума?
Я поэтому и говорю про логику ебанько из 8 "Б"
>>2144605
Но Ф-35 это абсолютно новый самолет а Пак Фа перепиленный су-27
Но Ф-35 это абсолютно новый самолет а Пак Фа перепиленный су-27
77 Кб, 800x532
>>2144605
Я ТАК СКОЗАЛ
ты понимаешь, что это всё? Даже если спиздят технологию, воссоздать ее не смогут. Пак еще будет лет 8 прототипом летать, потом конечно его поставят на вооружение, но коммерческого успеха не будет, т.к технологии там еще с прошлого века и диды имеют свойство помирать
>>до сих пор не доведен до ума
Я ТАК СКОЗАЛ
ты понимаешь, что это всё? Даже если спиздят технологию, воссоздать ее не смогут. Пак еще будет лет 8 прототипом летать, потом конечно его поставят на вооружение, но коммерческого успеха не будет, т.к технологии там еще с прошлого века и диды имеют свойство помирать
Ответы>>2144636
>>2144393
Чё-та ржу с этого шизика. Даже танталодаун и дрюсня-кун по сравнению с ним адекваты.
> Сделать из ПФАР АФАР не проблема
> Я уже лучше разбираюсь в вопросе чем местные лолд.
> Сделано всего 4 копии
> по состоянию на 2012 год
> летает 5 прототипов Пакфы
> массового производства новых радаров нет
Чё-та ржу с этого шизика. Даже танталодаун и дрюсня-кун по сравнению с ним адекваты.
Какие-то скучные тролли пошли.
>>2144636
Наверное даже если американцы передадут в знак дружбы всю документацию касающуюся производства f-35, россиянам потребуется лет 50 чтобы хотя бы понять о чем там идет речь, не говоря уже о создании копии.
Наверное даже если американцы передадут в знак дружбы всю документацию касающуюся производства f-35, россиянам потребуется лет 50 чтобы хотя бы понять о чем там идет речь, не говоря уже о создании копии.
Ответы>>2144640
>>2144639
Как фанат тех. прогресса и человек, уважающий открытость и особую корпоративную культуру США, верю, что через 2-3 администрации американцы опубликуют большую документации как пособие о том как НЕ НАДО проектировать самолеты.
Хотя возможно, сначала будут фабриковать "утечки", чтобы ударить по Россискому и Китайскому ВПК так же, как этот провальный проект ударил по военному бюджету США
Как фанат тех. прогресса и человек, уважающий открытость и особую корпоративную культуру США, верю, что через 2-3 администрации американцы опубликуют большую документации как пособие о том как НЕ НАДО проектировать самолеты.
Хотя возможно, сначала будут фабриковать "утечки", чтобы ударить по Россискому и Китайскому ВПК так же, как этот провальный проект ударил по военному бюджету США
Ответы>>2144656
44 Кб, 598x706
309 Кб, 1600x1600
>>2144640
F-35 сам и является результатом такой утечки. Как и J-31.
> фабриковать "утечки", чтобы ударить по Россискому и Китайскому ВПК так же, как этот провальный проект ударил по военному бюджету США
F-35 сам и является результатом такой утечки. Как и J-31.
>>2144393
Йебать.
Зачем массово производить радар для самолета который массово не производится, ебанат?
>Сделать из ПФАР АФАР не проблема
Йебать.
>НО массового производства новых радаров нет.
Зачем массово производить радар для самолета который массово не производится, ебанат?
>>2144656
Идиоты бля, там только общая концепция спизжена. J-31 тут причем вообще, он даже не вертикалка, и действительно слизан с лайтнинга и раптора.
Идиоты бля, там только общая концепция спизжена. J-31 тут причем вообще, он даже не вертикалка, и действительно слизан с лайтнинга и раптора.
14 Кб, 500x291
Ответы>>2147849
>>2143087
чё он стоики шасси не убрал как дилдо додо из гта 3, так и должно быть?
>Вот на этом видео ATD-X поближе, и кажется не таким уж уродливым.
чё он стоики шасси не убрал как дилдо додо из гта 3, так и должно быть?
Ответы>>2145066
>>2145066
Наш то чё, со стоиками свои первый полёт делал? Как скоро вообще истребители убирают стойки после взлёта?
>Почему бы и нет. Первый полёт. Кружок сделал и назад.
Наш то чё, со стоиками свои первый полёт делал? Как скоро вообще истребители убирают стойки после взлёта?
>>2145069
Все так делают. Первый полет как-никак, хрен знает, как машина себя поведет. Можете времени не хватить шасси выдвинуть.
>Наш то чё, со стоиками свои первый полёт делал?
Все так делают. Первый полет как-никак, хрен знает, как машина себя поведет. Можете времени не хватить шасси выдвинуть.
>>2145147
Ну насчёт ОЛС хуй там знает, всё таки это название вполне конкретного типа девайсов. Не знаю к чему он его приплёл.
Правильнее было бы говорить о ГСН работающей в фотоконтрастном режиме, которая есть например на таком говне мамонта, как 9М37.
Ну насчёт ОЛС хуй там знает, всё таки это название вполне конкретного типа девайсов. Не знаю к чему он его приплёл.
Правильнее было бы говорить о ГСН работающей в фотоконтрастном режиме, которая есть например на таком говне мамонта, как 9М37.
>>2145148
Но у тебя же нет пруфов матричной ГСН на изделии 300, так что ты нассал себе в штаны, дауненок.
Но у тебя же нет пруфов матричной ГСН на изделии 300, так что ты нассал себе в штаны, дауненок.
Ответы>>2145494
>>2145257
Уровень доказательности как всегда. Попробуйте ещё раз
>Название технологии вместо характеристик
Уровень доказательности как всегда. Попробуйте ещё раз
125 Кб, 900x675
Я вам тут перемоги покушать принёс.
http://stailker.livejournal.com/1839182.html
http://stailker.livejournal.com/1839182.html
>А ничего так кацапы губу откатили - деньги, чтобы им списали. Вернут за FGFA, и за МТА.
>>2147809
Опять индусы обижаются что им технологий белые люди не дают. Уже даже как-то привычно.
Опять индусы обижаются что им технологий белые люди не дают. Уже даже как-то привычно.
>>2147809
Не там слишком поехавшие, неинтересно.
Не там слишком поехавшие, неинтересно.
>>2147809
ну если они расчитывали что им выпишут за пару лярдов передовые технологии, то да губу закатывают пускай, им это никто не сделает, ни одна страна мира.
ну если они расчитывали что им выпишут за пару лярдов передовые технологии, то да губу закатывают пускай, им это никто не сделает, ни одна страна мира.
Ответы>>2147895
45 Кб, 250x400
>>2147852
начиная от ненадежной силовой установки, недостаточной скрытности самолета и кончая невысоким уровнем радара
>>передовые технологии
начиная от ненадежной силовой установки, недостаточной скрытности самолета и кончая невысоким уровнем радара
>>2147895
Это предложение или вопрос?
Это предложение или вопрос?
301 Кб, 512x512
>>2147809
Украине не мешало бы активизироваться в этом наравлении
Украине не мешало бы активизироваться в этом наравлении
>>2147895
Это если ставят такой-же как пак-фа то это априори один из надежнейших двигателей в мире.
Дальше возникает вопрос нахуя пиздеть ?
Очевидно что хочецца локализации производства за проворот на кукане за пару лярдов.
>начиная от ненадежной силовой установки
Это если ставят такой-же как пак-фа то это априори один из надежнейших двигателей в мире.
Дальше возникает вопрос нахуя пиздеть ?
Очевидно что хочецца локализации производства за проворот на кукане за пару лярдов.
Ответы>>2148098
>>2145486
>>2145506
Век живи, век учись. Решил погуглить кто это такой и узнал, что в Израиле самолеты разрабатывают кораблестроители.
http://www.belousenko.com/wr_Tokarsky.htm
>>2145506
Век живи, век учись. Решил погуглить кто это такой и узнал, что в Израиле самолеты разрабатывают кораблестроители.
http://www.belousenko.com/wr_Tokarsky.htm
54 Кб, 808x721
>>2147976
еще не испытанный, но уже ставший надежнейшим в мире.
>>один из надежнейших двигателей в мире
еще не испытанный, но уже ставший надежнейшим в мире.
>>2145486
Спасибо за ссылочку, няша - немного поднял себе настроение.
Спасибо за ссылочку, няша - немного поднял себе настроение.
50 Кб, 599x359
28 Кб, 421x404
>>2147809
кек.
>і трошки схожий чимось на Ф-22
>а 1 к 1, - обох не виробляють, та обидва хочуть запустити у серію знов, та вперше
>Вообще, Украина могла бы таким изделием - порвать минимум треть Мира, похоронив кацапов и Тэкстрон
кек.
Ответы>>2148809
>>2147849
Уносите поехавшего.
Уносите поехавшего.
Машина выполнила первый полет!
Что потом сделают с прототипами? Тоже пойдут в войска? Ну, с танками вполне понятно, что могут сделать — расстрелять на полигоне, но самолеты это вроде как другая тема.
Ответы>>2149546
>>2149537
Это же очевидно: поебень для статиспытаний покрасят и спихнут в музей,
"летающие" в училища как пособия, какой нибудь одинокий борт заспотят в отстойнике жуковского.
>Что потом сделают с прототипами?
Это же очевидно: поебень для статиспытаний покрасят и спихнут в музей,
"летающие" в училища как пособия, какой нибудь одинокий борт заспотят в отстойнике жуковского.
>>2149722
Богдан поднял.
Богдан поднял.
91 Кб, 634x641
>>2149722
Надеюсь не шахид.
Хотя вроде фамилия в норме.
З.Ы.
Представьте сидящего в кабине только что взлетевшего Т-50-6-2 летчика-испытателя: вот он отстегивает маску гермошлема, привычно щелкает тумблером, переводя самолет в режим автопилота, затем рука его тянется к карману летного комбинезона и достает оттуда черно-красную визитку на которой выпуклым золотым тиснением гордо сияет тризуб. Глаза летчика затуманиваются, на мгновение даже кажется, что на них выступают слезы, но лишь на мгновение - затем мягкое, ностальгическое выражение сменяет стальная холодная решимость, рука твердо тянется к рычагу управления, а затем тишину эфира словно автоматная очередь разрывает твердо и отчетливо сказанная фраза: - "Слава Украине!"
Затем, не допустив и секунды промедления, недрогнувшая рука летчика направляет Т-50-6-2 на здание КДП, где буквально окаменев от удивления от только что прозвучавших в эфире слов и ещё не понимая, не почудилось ли им это замерли в своих креслах высокопоставленные члены госкомиссии МО РФ и руководство КБ.
Пройдут годы, падут Империи и уйдут в прошлое сумасшедшие диктаторы, гордый и величественный Днепр, как и сотни лет назад будет нести свои воды на юг нашей свободной и великой страны, но украинский народ всегда будет помнить подвиг своего выдающегося сына. СУГС!
Представил себе всё это и невольно вздрогнул.
Надеюсь не шахид.
Хотя вроде фамилия в норме.
З.Ы.
Представьте сидящего в кабине только что взлетевшего Т-50-6-2 летчика-испытателя: вот он отстегивает маску гермошлема, привычно щелкает тумблером, переводя самолет в режим автопилота, затем рука его тянется к карману летного комбинезона и достает оттуда черно-красную визитку на которой выпуклым золотым тиснением гордо сияет тризуб. Глаза летчика затуманиваются, на мгновение даже кажется, что на них выступают слезы, но лишь на мгновение - затем мягкое, ностальгическое выражение сменяет стальная холодная решимость, рука твердо тянется к рычагу управления, а затем тишину эфира словно автоматная очередь разрывает твердо и отчетливо сказанная фраза: - "Слава Украине!"
Затем, не допустив и секунды промедления, недрогнувшая рука летчика направляет Т-50-6-2 на здание КДП, где буквально окаменев от удивления от только что прозвучавших в эфире слов и ещё не понимая, не почудилось ли им это замерли в своих креслах высокопоставленные члены госкомиссии МО РФ и руководство КБ.
Пройдут годы, падут Империи и уйдут в прошлое сумасшедшие диктаторы, гордый и величественный Днепр, как и сотни лет назад будет нести свои воды на юг нашей свободной и великой страны, но украинский народ всегда будет помнить подвиг своего выдающегося сына. СУГС!
Представил себе всё это и невольно вздрогнул.
Ответы>>2149833
>>2149825
К твоему неудачному смехуёчку, долбоёб
К твоему неудачному смехуёчку, долбоёб
>>2148253
да блять один же двигатель - отказ и нет самолета
Падучесть Ф16 тому пример
>повторяй это перед сном, может поможет
да блять один же двигатель - отказ и нет самолета
Падучесть Ф16 тому пример
Ответы>>2150498
Полетает пару десятков лет для журналистов путиновидиния и на металлолом, а во всем мире уже на три поколения техники обновиться :-)
Скоро уже китайцы уйдут вперед от путинского недоавиапрома, руководят которым разного рода батутчикои Рогозины
Скоро уже китайцы уйдут вперед от путинского недоавиапрома, руководят которым разного рода батутчикои Рогозины
>>2150394
F-16 как раз плохой пример, последние 10 лет у него аварийность держится на одном уровне с двухдвигательным F-15. Заметно более аварийным он был 20-30 лет назад.
F-16 как раз плохой пример, последние 10 лет у него аварийность держится на одном уровне с двухдвигательным F-15. Заметно более аварийным он был 20-30 лет назад.
>>2151768
-> /po/
>>2150416
Скоро уже китайцы уйдут вперед от путинского недоавиапрома,
А украинский насколько ? Думаю как центр европы минимум на 6 покалений.
>, а во всем мире уже на три поколения техники обновиться :-)
Скоро уже китайцы уйдут вперед от путинского недоавиапрома,
А украинский насколько ? Думаю как центр европы минимум на 6 покалений.
13 Кб, 180x198
>>2148264
>>2148266
Просто два эталонных ебаната. В буквы не шмогли, а в методичке не расписали подробнее.
>>2148266
Просто два эталонных ебаната. В буквы не шмогли, а в методичке не расписали подробнее.
Ответы>>2180243
Где фотки самолёта ёбанного второго этапа? Если я правильно понял он летал уже не то 28 апреля, не то даже 26, и двигатели у него теперь новые - покрашенные. Ненавижу вас всех, ублюдки, уже 30 апреля, где эти ёбанные фотки?
Ответы>>2152511
Ответы>>2152524
>>2152511
Тогда какую Кузькину мать запускали эти чёртовы Русские, не то 26, не то 28 апреля?
>2 этапа ещё нет.
Тогда какую Кузькину мать запускали эти чёртовы Русские, не то 26, не то 28 апреля?
Ответы>>2152587
>>2152524
6й летный прототип.
6й летный прототип.
"...Первый полёт 6-2 был перенесён из-за проблем с установкой капотов двигателей и из-за несанкционированного срабатывания системы пожаротушения, а также из-за проблем с некоторыми рулевыми приводами и более мелкими отказами. На базек ЛИиДБ в Жуковском 5-10 мая будут проведены частотные испытания с доработанными килями, 12 мая по плану - второй полёт, 20 мая - сдача ОКБ.
Т-50-8 - завершено нанесение РПП, ведётся окончательная покраска, частотные испытания по графику - 19-27 мая, первый полёт - 20 июня.
Т-50-9 - выполнена стыковка ОЧК, передача на ЛИС по графику 01.06.2016, нанесение РПП - 20.07.-30.08., первый полёт - 10.09..."
Т-50-8 - завершено нанесение РПП, ведётся окончательная покраска, частотные испытания по графику - 19-27 мая, первый полёт - 20 июня.
Т-50-9 - выполнена стыковка ОЧК, передача на ЛИС по графику 01.06.2016, нанесение РПП - 20.07.-30.08., первый полёт - 10.09..."
>>2160263
Знак радиации в хвостовой балке - это сто пудов РЛС заднего обзора. А вот информации про нее нет совсем, как и про оную на Су-34.
Знак радиации в хвостовой балке - это сто пудов РЛС заднего обзора. А вот информации про нее нет совсем, как и про оную на Су-34.
>>2160276
Интересно что писали что ее не будет вообще. Однако и Т-50-2 летает с радиопрозрачной хвостовой балкой и вот этот.
Интересно что писали что ее не будет вообще. Однако и Т-50-2 летает с радиопрозрачной хвостовой балкой и вот этот.
>>2160276
Такой же можешь найти и на любом другом самолете. У всех в киле спрятана антенна РС, которая при работе может жарить яйца, как куриные, так и любые другие.
Мимо_АМ_РСО_ВС
Такой же можешь найти и на любом другом самолете. У всех в киле спрятана антенна РС, которая при работе может жарить яйца, как куриные, так и любые другие.
Мимо_АМ_РСО_ВС
Ответы>>2189344
165 Кб, 1225x817
Ну що, шестерочка.
>>2167661
Это про кого? И что произошло?
Это про кого? И что произошло?
>>2179418
С вами регулярная рубрика никрасива.
Мне никрасива этот кругленький задранный носик, переделывайте.
С вами регулярная рубрика никрасива.
Мне никрасива этот кругленький задранный носик, переделывайте.
>>2179559
Ну, а аниме, соответственно - говно.
Ну, а аниме, соответственно - говно.
>>2179798
Смотрим на движки.
Смотрим на движки.
>>1953056
ЧТо мешает сделать подделку не нарушая спектры(я не разбираюсь)? Программу которая это будет делать сможет осилить студент.
ЧТо мешает сделать подделку не нарушая спектры(я не разбираюсь)? Программу которая это будет делать сможет осилить студент.
332 Кб, 1356x1046
216 Кб, 1201x920
>>2179798
Уже всё сделано до нас.
Алсо, side-by-side comparison покрупнее без стрелочек.
Самые значительные изменения:
- ДВИЖКИ ПОКРАСИЛИ.
- не только с боков, но и сзади теперь явно еще одна РЛС (видно значек, да и обтекатель внушает), так что имеем обзор на 360о, как у fucking AWACS.
- как я и предвидел, боковые решеточки отсоса пограничного слоя (или что это там) переделали, слегка развернув и закрыв сеточкой.
- крышечку дырки для ружья пушки тоже обмазали РПМ
- фонарь чем-то покрыли изнутри, видимо чтобы излучение РЛС не отражалось от элементов внутри кабины.
- полный состав БКО
Створки отсеков шасси сильно не меняли, ну так они и с самого начала имели малозаметную форму. Посмотреть бы на него теперь с других ракурсов.
Уже всё сделано до нас.
Алсо, side-by-side comparison покрупнее без стрелочек.
Самые значительные изменения:
- ДВИЖКИ ПОКРАСИЛИ.
- не только с боков, но и сзади теперь явно еще одна РЛС (видно значек, да и обтекатель внушает), так что имеем обзор на 360о, как у fucking AWACS.
- как я и предвидел, боковые решеточки отсоса пограничного слоя (или что это там) переделали, слегка развернув и закрыв сеточкой.
- крышечку дырки для ружья пушки тоже обмазали РПМ
- фонарь чем-то покрыли изнутри, видимо чтобы излучение РЛС не отражалось от элементов внутри кабины.
- полный состав БКО
Створки отсеков шасси сильно не меняли, ну так они и с самого начала имели малозаметную форму. Посмотреть бы на него теперь с других ракурсов.
>>2180072
Покрасили капоты композитные, вот же Т-50-6-2 на этапе сборки -> >>2143910
>- ДВИЖКИ ПОКРАСИЛИ
Покрасили капоты композитные, вот же Т-50-6-2 на этапе сборки -> >>2143910
Ответы>>2180092
>>2180087
Я знаю. Но "ПАЧИМУ ДВИЖКИ НИКРАШЕНЫЕ?" - это уже локальный мемес.
Я знаю. Но "ПАЧИМУ ДВИЖКИ НИКРАШЕНЫЕ?" - это уже локальный мемес.
Ну что, где все любители определять ЭПР по фотографии? Теперь уже можно: это первый из прототипов, на котором внедрен стельз.
Ответы>>2180094
>>2180072
Там еще в конце фонаря форму решеток изменили или что там.
>>2180093
РПП НИВИДНА, КНД ДВИГАТЕЛЕЙ СВЕТЯТ КАК НОВОГОДНЯЯ ЕЛКА, ЭПР НА УРОВНЕ ТАЙФУНА!!111111
Там еще в конце фонаря форму решеток изменили или что там.
>>2180093
РПП НИВИДНА, КНД ДВИГАТЕЛЕЙ СВЕТЯТ КАК НОВОГОДНЯЯ ЕЛКА, ЭПР НА УРОВНЕ ТАЙФУНА!!111111
Ответы>>2180101
>>2180094
Да.
А вот кстати, интересно было бы посмотреть спереди, там уже должен быть радар-блокер. А может и нет, судя по некоторым патентам.
Кстати, на кейпаблишенге помянули интересный пост на форумчике Паралая, годовалой примерно давности, но я не видел раньше:
...Итак, ещё в 2010-м стало ясно, что сконструирован самолёт несколько неудачно. Требуемые эксплуатационные перегрузки выдерживать не мог, на воздухозаборниках срезало заклёпки, воздухо-воздушные теплообменники трещали по сварным швам, а топливо в баке №3 категорически отказывалось расходоваться полностью. Для того, чтобы первая машина безопасно долетала назначенный ресурс в 300 часов, её в августе 2011 поставили на доработки (остальным усиление сделали в заводских условиях) и начали проектирование машины 2-го этапа (кстати, попутно извлекли из киля 50-1 оставленный там гаечный ключ). На 2-м этапе значительно увеличилась доля композитов (практически вся обшивка стала из ПКМ), но масса планера из-за усиления КСС всё равно чрезмерно увеличивалась. Тогда решили заменить во многих узлах дюраль В95 и АК-5 на алюминиево-литиевый сплав 1461Т с удельной массой почти на 20% меньше. В октябре 2012 года было принято окончательное решение о запуске 2-го этапа в производство. Было запланировано 2 машины - Т-50-7 и Т-50-8. В то время на различных стадиях производства находилось 3 машины 1-го этапа - 4, 5, 6. Но вовремя спохватились, и решили сделать 50-7 статикой. А в феврале 13-го решили сделать переходную модель и присвоили ей индекс Т-50-6. Во избежание путаницы Т-50-6 первого этапа стали именовать Т-50-6-1, а машину второго этапа - Т-50-6-2.
Но, среди импортных комплектующих к Т-50 были и американские сотовые структуры из карбона, широко применяемые в крыле и оперении. Наше военное руководство решило, что это недопустимо и решило "импортозаместить" и поручило ОНПП "Технология" из Обнинска разработать отечественные сотовые материалы. Кстати, все остальные композиты для Т-50 делают тоже в Обнинске. Ожидаемо, обнинцы провафлили все сроки. В результате, с горя Стрелец (он сейчас ГК ПАК, а не Давиденко) в мае предложил даже снять оперение с Т-50-4 и поставить на 6-2, доработав обтекатели приводов и полуосей, но месяц назад пришли наконец сотовые наполнители.
Другим проблемным вопросом оказался сплав 1461. Отчаянно трещал при мехобработке, тут ещё надо сказать, что сборка у нас всё ещё ведётся по технологиям 70-х годов, то есть при сборке узлов в агрегат кувалдометр ещё весьма популярен. А подобное обращение сплав вообще не переносил. В результате пошло обратное превращение материала деталей из 1461 в В-95, и иногда и снова обратно в 1461.Что, естественно, приводило в неописуемый восторг всех, прочнистов особенно.
Таким образом прошёл 2013, 2014 и только в феврале 2015-го был состыкован фюзеляж 6-2...
> Там еще в конце фонаря форму решеток изменили или что там.
Да.
> КНД ДВИГАТЕЛЕЙ
А вот кстати, интересно было бы посмотреть спереди, там уже должен быть радар-блокер. А может и нет, судя по некоторым патентам.
Кстати, на кейпаблишенге помянули интересный пост на форумчике Паралая, годовалой примерно давности, но я не видел раньше:
...Итак, ещё в 2010-м стало ясно, что сконструирован самолёт несколько неудачно. Требуемые эксплуатационные перегрузки выдерживать не мог, на воздухозаборниках срезало заклёпки, воздухо-воздушные теплообменники трещали по сварным швам, а топливо в баке №3 категорически отказывалось расходоваться полностью. Для того, чтобы первая машина безопасно долетала назначенный ресурс в 300 часов, её в августе 2011 поставили на доработки (остальным усиление сделали в заводских условиях) и начали проектирование машины 2-го этапа (кстати, попутно извлекли из киля 50-1 оставленный там гаечный ключ). На 2-м этапе значительно увеличилась доля композитов (практически вся обшивка стала из ПКМ), но масса планера из-за усиления КСС всё равно чрезмерно увеличивалась. Тогда решили заменить во многих узлах дюраль В95 и АК-5 на алюминиево-литиевый сплав 1461Т с удельной массой почти на 20% меньше. В октябре 2012 года было принято окончательное решение о запуске 2-го этапа в производство. Было запланировано 2 машины - Т-50-7 и Т-50-8. В то время на различных стадиях производства находилось 3 машины 1-го этапа - 4, 5, 6. Но вовремя спохватились, и решили сделать 50-7 статикой. А в феврале 13-го решили сделать переходную модель и присвоили ей индекс Т-50-6. Во избежание путаницы Т-50-6 первого этапа стали именовать Т-50-6-1, а машину второго этапа - Т-50-6-2.
Но, среди импортных комплектующих к Т-50 были и американские сотовые структуры из карбона, широко применяемые в крыле и оперении. Наше военное руководство решило, что это недопустимо и решило "импортозаместить" и поручило ОНПП "Технология" из Обнинска разработать отечественные сотовые материалы. Кстати, все остальные композиты для Т-50 делают тоже в Обнинске. Ожидаемо, обнинцы провафлили все сроки. В результате, с горя Стрелец (он сейчас ГК ПАК, а не Давиденко) в мае предложил даже снять оперение с Т-50-4 и поставить на 6-2, доработав обтекатели приводов и полуосей, но месяц назад пришли наконец сотовые наполнители.
Другим проблемным вопросом оказался сплав 1461. Отчаянно трещал при мехобработке, тут ещё надо сказать, что сборка у нас всё ещё ведётся по технологиям 70-х годов, то есть при сборке узлов в агрегат кувалдометр ещё весьма популярен. А подобное обращение сплав вообще не переносил. В результате пошло обратное превращение материала деталей из 1461 в В-95, и иногда и снова обратно в 1461.Что, естественно, приводило в неописуемый восторг всех, прочнистов особенно.
Таким образом прошёл 2013, 2014 и только в феврале 2015-го был состыкован фюзеляж 6-2...
>>2180094
Да.
А вот кстати, интересно было бы посмотреть спереди, там уже должен быть радар-блокер. А может и нет, судя по некоторым патентам.
Кстати, на кейпаблишенге помянули интересный пост на форумчике Паралая, годовалой примерно давности, но я не видел раньше:
...Итак, ещё в 2010-м стало ясно, что сконструирован самолёт несколько неудачно. Требуемые эксплуатационные перегрузки выдерживать не мог, на воздухозаборниках срезало заклёпки, воздухо-воздушные теплообменники трещали по сварным швам, а топливо в баке №3 категорически отказывалось расходоваться полностью. Для того, чтобы первая машина безопасно долетала назначенный ресурс в 300 часов, её в августе 2011 поставили на доработки (остальным усиление сделали в заводских условиях) и начали проектирование машины 2-го этапа (кстати, попутно извлекли из киля 50-1 оставленный там гаечный ключ). На 2-м этапе значительно увеличилась доля композитов (практически вся обшивка стала из ПКМ), но масса планера из-за усиления КСС всё равно чрезмерно увеличивалась. Тогда решили заменить во многих узлах дюраль В95 и АК-5 на алюминиево-литиевый сплав 1461Т с удельной массой почти на 20% меньше. В октябре 2012 года было принято окончательное решение о запуске 2-го этапа в производство. Было запланировано 2 машины - Т-50-7 и Т-50-8. В то время на различных стадиях производства находилось 3 машины 1-го этапа - 4, 5, 6. Но вовремя спохватились, и решили сделать 50-7 статикой. А в феврале 13-го решили сделать переходную модель и присвоили ей индекс Т-50-6. Во избежание путаницы Т-50-6 первого этапа стали именовать Т-50-6-1, а машину второго этапа - Т-50-6-2.
Но, среди импортных комплектующих к Т-50 были и американские сотовые структуры из карбона, широко применяемые в крыле и оперении. Наше военное руководство решило, что это недопустимо и решило "импортозаместить" и поручило ОНПП "Технология" из Обнинска разработать отечественные сотовые материалы. Кстати, все остальные композиты для Т-50 делают тоже в Обнинске. Ожидаемо, обнинцы провафлили все сроки. В результате, с горя Стрелец (он сейчас ГК ПАК, а не Давиденко) в мае предложил даже снять оперение с Т-50-4 и поставить на 6-2, доработав обтекатели приводов и полуосей, но месяц назад пришли наконец сотовые наполнители.
Другим проблемным вопросом оказался сплав 1461. Отчаянно трещал при мехобработке, тут ещё надо сказать, что сборка у нас всё ещё ведётся по технологиям 70-х годов, то есть при сборке узлов в агрегат кувалдометр ещё весьма популярен. А подобное обращение сплав вообще не переносил. В результате пошло обратное превращение материала деталей из 1461 в В-95, и иногда и снова обратно в 1461.Что, естественно, приводило в неописуемый восторг всех, прочнистов особенно.
Таким образом прошёл 2013, 2014 и только в феврале 2015-го был состыкован фюзеляж 6-2...
> Там еще в конце фонаря форму решеток изменили или что там.
Да.
> КНД ДВИГАТЕЛЕЙ
А вот кстати, интересно было бы посмотреть спереди, там уже должен быть радар-блокер. А может и нет, судя по некоторым патентам.
Кстати, на кейпаблишенге помянули интересный пост на форумчике Паралая, годовалой примерно давности, но я не видел раньше:
...Итак, ещё в 2010-м стало ясно, что сконструирован самолёт несколько неудачно. Требуемые эксплуатационные перегрузки выдерживать не мог, на воздухозаборниках срезало заклёпки, воздухо-воздушные теплообменники трещали по сварным швам, а топливо в баке №3 категорически отказывалось расходоваться полностью. Для того, чтобы первая машина безопасно долетала назначенный ресурс в 300 часов, её в августе 2011 поставили на доработки (остальным усиление сделали в заводских условиях) и начали проектирование машины 2-го этапа (кстати, попутно извлекли из киля 50-1 оставленный там гаечный ключ). На 2-м этапе значительно увеличилась доля композитов (практически вся обшивка стала из ПКМ), но масса планера из-за усиления КСС всё равно чрезмерно увеличивалась. Тогда решили заменить во многих узлах дюраль В95 и АК-5 на алюминиево-литиевый сплав 1461Т с удельной массой почти на 20% меньше. В октябре 2012 года было принято окончательное решение о запуске 2-го этапа в производство. Было запланировано 2 машины - Т-50-7 и Т-50-8. В то время на различных стадиях производства находилось 3 машины 1-го этапа - 4, 5, 6. Но вовремя спохватились, и решили сделать 50-7 статикой. А в феврале 13-го решили сделать переходную модель и присвоили ей индекс Т-50-6. Во избежание путаницы Т-50-6 первого этапа стали именовать Т-50-6-1, а машину второго этапа - Т-50-6-2.
Но, среди импортных комплектующих к Т-50 были и американские сотовые структуры из карбона, широко применяемые в крыле и оперении. Наше военное руководство решило, что это недопустимо и решило "импортозаместить" и поручило ОНПП "Технология" из Обнинска разработать отечественные сотовые материалы. Кстати, все остальные композиты для Т-50 делают тоже в Обнинске. Ожидаемо, обнинцы провафлили все сроки. В результате, с горя Стрелец (он сейчас ГК ПАК, а не Давиденко) в мае предложил даже снять оперение с Т-50-4 и поставить на 6-2, доработав обтекатели приводов и полуосей, но месяц назад пришли наконец сотовые наполнители.
Другим проблемным вопросом оказался сплав 1461. Отчаянно трещал при мехобработке, тут ещё надо сказать, что сборка у нас всё ещё ведётся по технологиям 70-х годов, то есть при сборке узлов в агрегат кувалдометр ещё весьма популярен. А подобное обращение сплав вообще не переносил. В результате пошло обратное превращение материала деталей из 1461 в В-95, и иногда и снова обратно в 1461.Что, естественно, приводило в неописуемый восторг всех, прочнистов особенно.
Таким образом прошёл 2013, 2014 и только в феврале 2015-го был состыкован фюзеляж 6-2...
Ответы>>2180106
>>2180101
А как же та ифна, которую озвучивали и работающие на КнААЗ люди на том же паралае или эирфорс что было аж три Т-50-6. Один планер позаимствовали для Т-55Р, другой стал Т-50-7 и отправился на статику и вот третий что сейчас на фото.
А как же та ифна, которую озвучивали и работающие на КнААЗ люди на том же паралае или эирфорс что было аж три Т-50-6. Один планер позаимствовали для Т-55Р, другой стал Т-50-7 и отправился на статику и вот третий что сейчас на фото.
Ответы>>2180114
>>2180114
А ну если так. Т-55 оригинальный в 2014 подгорел и его все собирали, собирали и наконец собрали в конце 15. Да и думаю проблемы решили те что в твоей пасте.
>планы еще 2013 года
А ну если так. Т-55 оригинальный в 2014 подгорел и его все собирали, собирали и наконец собрали в конце 15. Да и думаю проблемы решили те что в твоей пасте.
Ответы>>2180127
>>2180115
Тут и пишут, что решили хотя непонятно насколько и во что это в итоге обошлось по весу, прочности, ЛТХ и ценнику. Но это объясняет долгую заминку перед взлетом Т-50-6-2. Первые-то прототипы с 1 по 5 выдали как из пулемета за три года.
Понятно, что лучше, когда такие косяки всплывают на первых единицах прототипов, а не на 100-м серийном. Тут еще что-то можно поправить, хотя бы.
Тут и пишут, что решили хотя непонятно насколько и во что это в итоге обошлось по весу, прочности, ЛТХ и ценнику. Но это объясняет долгую заминку перед взлетом Т-50-6-2. Первые-то прототипы с 1 по 5 выдали как из пулемета за три года.
Понятно, что лучше, когда такие косяки всплывают на первых единицах прототипов, а не на 100-м серийном. Тут еще что-то можно поправить, хотя бы.
>>2180148
Статья отклеилась:
http://uacrussia.livejournal.com/43060.html
Про производство силикатного стекла для Пакфы. А рама-то, как пишут, композитная. Так что, может и беспереплетного фонаря не надо.
Статья отклеилась:
http://uacrussia.livejournal.com/43060.html
Про производство силикатного стекла для Пакфы. А рама-то, как пишут, композитная. Так что, может и беспереплетного фонаря не надо.
Ответы>>2180169
>>2180204
это 55 борт
это 55 борт
>>2152024
Как будто ты смог, ебанат порашный. Дежурно взвизгнул без конкретики и начал самоподдувать.
Как будто ты смог, ебанат порашный. Дежурно взвизгнул без конкретики и начал самоподдувать.
Блять, они жопное жало еще больше удлинили? Куда дальше-то, там и до балки утконоса недалеко.
>>2144084
так никто и не пытается.
Если у китайцев стелс, так стелс
ПАКФА это явное мошенничество или подлог
так никто и не пытается.
Если у китайцев стелс, так стелс
ПАКФА это явное мошенничество или подлог
>>2180169
Нахуя?
Нахуя?
Ответы>>2180275
>>2167661
пиздец.
Как оказалось, скрывать было абсолютно нечего - >>2179418
За 6 лет результатов 0. Как была полная поебень так и ей и осталась. Натуральное мошенничество
пиздец.
Как оказалось, скрывать было абсолютно нечего - >>2179418
За 6 лет результатов 0. Как была полная поебень так и ей и осталась. Натуральное мошенничество
Ответы>>2190515
93 Кб, 1100x619
>>2180266
военчую
военчую
Пагни пагни, я тут новенький, а поясните вкратце или где почитать за S образные лопатки, чому срач из-за них. в чем гешефт
32 Кб, 220x340
>>2180354
Лопатка для уборки снега имеет особо изогнутый черенок, сделанный из высокопрочной стали. На самом черенке надежно закреплена дополнительная рукоятка-захват.
Такая необычная конструкция лопатки позволяет свести к минимуму нагрузку на позвоночник, поскольку основной центр тяжести приходится на саму рукоятку.
>S образные лопатки
Лопатка для уборки снега имеет особо изогнутый черенок, сделанный из высокопрочной стали. На самом черенке надежно закреплена дополнительная рукоятка-захват.
>В чем гешефт
Такая необычная конструкция лопатки позволяет свести к минимуму нагрузку на позвоночник, поскольку основной центр тяжести приходится на саму рукоятку.
>>2180363
чтоб у тебя анус вытек, по нормальному же спросил, сразу накинулись. как черви пидоры
чтоб у тебя анус вытек, по нормальному же спросил, сразу накинулись. как черви пидоры
>>2180363
Хорошая идея. Почему я их раньше не видел?
Хорошая идея. Почему я их раньше не видел?
>>2180204
Слепошарый? Там даже видно номер 55.
Слепошарый? Там даже видно номер 55.
Верзохин Гей таки пока не замучен в застенках Кровавой Гебни, находится на свободе и продолжает сливать секреты Родины:
http://azokhen-wey.livejournal.com/
Пруф, что ЖЖ его:
http://forums.airforce.ru/matchast/4618-t-50-a-14/#post136078
http://azokhen-wey.livejournal.com/
Пруф, что ЖЖ его:
http://forums.airforce.ru/matchast/4618-t-50-a-14/#post136078
Ответы>>2180621
>>2180617
Он охуел у себя в бложеке координаты ПУ МБР выкладывать? Как его зарепортить?
Он охуел у себя в бложеке координаты ПУ МБР выкладывать? Как его зарепортить?
Ответы>>2180624
>>2180621
Да это вроде с Милкавказа перепост. Вообще эти координаты только ленивый не знает.
Да это вроде с Милкавказа перепост. Вообще эти координаты только ленивый не знает.
>>2181831
У пилота новый шлем.
У пилота новый шлем.
>>2181831
Зелененькое РПП виднется.
Зелененькое РПП виднется.
>>2181831
Эх, c крашеными движками уже не то.
Эх, c крашеными движками уже не то.
Ответы>>2182372
>>2181923
Это летчик Т-50?
Это летчик Т-50?
>>2179552
В каком месте он "кругленький", аутист?
Там острые грани.
>Мне никрасива этот кругленький задранный носик
В каком месте он "кругленький", аутист?
Там острые грани.
Ответы>>2182103
>>2182077
Не со всех сторон. Плохо зделоли, тупо.
Не со всех сторон. Плохо зделоли, тупо.
>>2182094
Залип на 15 минут
Залип на 15 минут
>>2181885
На предыдущих там, например, нихуя не было. Может, добавили таки встроенную прицельную систему для работы по земле? АТО контейнер на стельзе как-то не оче. Слишком шакальная пикча, чтобы что-то говорить уверенно.
На предыдущих там, например, нихуя не было. Может, добавили таки встроенную прицельную систему для работы по земле? АТО контейнер на стельзе как-то не оче. Слишком шакальная пикча, чтобы что-то говорить уверенно.
>>2182094
Не хватает зубчиков на соплах, да и на капотах тоже. Впрочем, вариант еще далеко не окончательный. Решеточки для слива пограничного слоя пофиксили же. Боковые внешние, по крайней мере. Не понятно, что с нижними и внутренними сделали. Сеткой что ли забрали? Не видно на шакалах.
Не хватает зубчиков на соплах, да и на капотах тоже. Впрочем, вариант еще далеко не окончательный. Решеточки для слива пограничного слоя пофиксили же. Боковые внешние, по крайней мере. Не понятно, что с нижними и внутренними сделали. Сеткой что ли забрали? Не видно на шакалах.
>>2182512
красивая картинка
красивая картинка
>>2182375
Может на двигателе второго этапа будет, а может и нет и просто забьют на дальнейшие увеличение малозаметности в ЗПС.
Может на двигателе второго этапа будет, а может и нет и просто забьют на дальнейшие увеличение малозаметности в ЗПС.
Уже лето! Где бля новые прототипы?
Ответы>>2189541
>>2189537
Шестерка полетела месяц назад, по азохею восьмерка должна поднятся в конце июня.
Шестерка полетела месяц назад, по азохею восьмерка должна поднятся в конце июня.
Ответы>>2189545
161 Кб, 800x533
>>2189271
Для сравнения. На пике Т-50-1.
Для сравнения. На пике Т-50-1.
95 Кб, 638x479
>>2194233
Ты- неправильное Того
Ты- неправильное Того
Полетели, посоны!
СМИ: новейший истребитель Т-50 готов к серийному производству
http://ria.ru/arms/20160615/1447866325.html
СМИ: новейший истребитель Т-50 готов к серийному производству
http://ria.ru/arms/20160615/1447866325.html
>>2206198
Минимум 100 в год.
Минимум 100 в год.
49 Кб, 604x453
>>2206265
Будут.
Будут.
250 Кб, 885x885
>>2206188
Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья
(Автор этого поста был предупрежден.)
Вы держитесь здесь, вам всего доброго, хорошего настроения и здоровья
(Автор этого поста был предупрежден.)
>>2206194
До 2020 осталось 4 года. 55 машин это мало? Тем более это ранее озвучивавшиеся планы которые могли сто раз поменять. Известия скомпилировали статью из многих слухов и безграмотных комментариев Пухова. Например азохенгей инсойдил что восьмерка полетит в мае, ага полетела как же. В общем если осенью подпишут контракт тогда и станет ясно сколько бортов закажут. Ну и еще двигатель второго этапа не готов.
До 2020 осталось 4 года. 55 машин это мало? Тем более это ранее озвучивавшиеся планы которые могли сто раз поменять. Известия скомпилировали статью из многих слухов и безграмотных комментариев Пухова. Например азохенгей инсойдил что восьмерка полетит в мае, ага полетела как же. В общем если осенью подпишут контракт тогда и станет ясно сколько бортов закажут. Ну и еще двигатель второго этапа не готов.
>>2143072
тот на котором путин летал, лол
тот на котором путин летал, лол
>>2206265
А на чем он сейчас летает по твоему?
У ПАК ФА даже с пихлом первого этапа" тяговооруженность выше, чем у любого истребителя на планете Земля.
Если же твоей логикой руководствоваться то "двигателей нет" и у Ф-15/16/18/22/35.
Поделись этим удивительным открытием с USN и USAF.
>Но ведь двигателей тонет!
А на чем он сейчас летает по твоему?
У ПАК ФА даже с пихлом первого этапа" тяговооруженность выше, чем у любого истребителя на планете Земля.
Если же твоей логикой руководствоваться то "двигателей нет" и у Ф-15/16/18/22/35.
Поделись этим удивительным открытием с USN и USAF.
>>2206366
Да никак не успеют сделать 55 машин до 2020 года, к гадалке не ходи.
Дополнительно 50 Су-35С, 70-80 Су-34 и 100-150 Су-30СМ до 2020 года наштампуют без проблем.
Вероятность этого в районе 100%.
А в 55 ПАК ФА к концу 2020 года ну никак не верю.
Машина очень сложная, абсолютно новая и очень сырая.
В лучшем случае к 2020 году будет 4-6 бортов в ГЛИЦе и максимум один строевой боеготовый полк в ВВС.
Да и то если все-все-все звезды в нужное положение встанут.
А вот в 100-150 бортов к 2025 году охотно поверю.
Да никак не успеют сделать 55 машин до 2020 года, к гадалке не ходи.
Дополнительно 50 Су-35С, 70-80 Су-34 и 100-150 Су-30СМ до 2020 года наштампуют без проблем.
Вероятность этого в районе 100%.
А в 55 ПАК ФА к концу 2020 года ну никак не верю.
Машина очень сложная, абсолютно новая и очень сырая.
В лучшем случае к 2020 году будет 4-6 бортов в ГЛИЦе и максимум один строевой боеготовый полк в ВВС.
Да и то если все-все-все звезды в нужное положение встанут.
А вот в 100-150 бортов к 2025 году охотно поверю.
Ответы>>2207464
>>2207074
Ой ли? Ты максимальную взлетную массу какую брал? При 37 тоннах получается 0,81 и то только на форсаже. Без форсажа - 0,48. У F-22 будет 0,84 и 0,55 соответственно.
> У ПАК ФА даже с пихлом первого этапа" тяговооруженность выше, чем у любого истребителя на планете Земля.
Ой ли? Ты максимальную взлетную массу какую брал? При 37 тоннах получается 0,81 и то только на форсаже. Без форсажа - 0,48. У F-22 будет 0,84 и 0,55 соответственно.
Ответы>>2207730
>>2206366
>>2207081
Да хули вы обсуждаете Известия с их ахуительными "источниками"? А РИА вообще всё в кучу смешало - и нынешний пиздежь Известий и старые планы.
Читайте Азохен Вэя - с 2019 (!) года только должна была начаться полноценная серия. Да и то с тех пор переиграли вправо, потому что по тем планам предсерийные Т-50С №1 и 2 должны были подняться уже в 2016. Так не раньше 2020 года их только начнут серийно производить. Какие нахуй 55 самолетов к 2020? Вы ебанутые?
>>2207081
Да хули вы обсуждаете Известия с их ахуительными "источниками"? А РИА вообще всё в кучу смешало - и нынешний пиздежь Известий и старые планы.
Читайте Азохен Вэя - с 2019 (!) года только должна была начаться полноценная серия. Да и то с тех пор переиграли вправо, потому что по тем планам предсерийные Т-50С №1 и 2 должны были подняться уже в 2016. Так не раньше 2020 года их только начнут серийно производить. Какие нахуй 55 самолетов к 2020? Вы ебанутые?
Ответы>>2207733
>>2207464
Ну так по его кукарекам они и поднимутся в 16 начале 17.
С чего ты взял 2020 если еще будет установочная партия в количестве 12шт. серийных бортов.
> Да и то с тех пор переиграли вправо, потому что по тем планам предсерийные Т-50С №1 и 2 должны были подняться уже в 2016.
Ну так по его кукарекам они и поднимутся в 16 начале 17.
>Так не раньше 2020 года их только начнут серийно производить.
С чего ты взял 2020 если еще будет установочная партия в количестве 12шт. серийных бортов.
Ответы>>2208410
Ответы>>2209363
>>2208410
ГОСТ РВ 15.301, разделы 3, 6.
См. определения терминов "установочная серия", "освоение производства". Является ли изделие серийным до освоения его производства?
ГОСТ РВ 15.301, разделы 3, 6.
См. определения терминов "установочная серия", "освоение производства". Является ли изделие серийным до освоения его производства?
Ответы>>2209466
>>2209363
Вообще то нихрена не понял.
Установочная серия изготавливается в процессе освоения производства изделий. Это когда уже конструкция отработанна, производство и технологическая оснастка готовы. Но не мешало бы проверить как они будут работать, заодно может-что улучшить. Так?
>Является ли изделие серийным до освоения его производства?
Вообще то нихрена не понял.
Установочная серия изготавливается в процессе освоения производства изделий. Это когда уже конструкция отработанна, производство и технологическая оснастка готовы. Но не мешало бы проверить как они будут работать, заодно может-что улучшить. Так?
Ответы>>2209510
>>2209466
Установочная серия - это значит попробовать изготовить ограниченную серию (партию) изделий, а затем провести квалификационные испытания и решить, можно ли по текущей документации и техпроцессу клепать заданное количество изделий с заданной периодичностью (в заданный срок) и с заданным качеством. Если испытания пройдены успешно, считают, что да, можно, и изделие после согласования всяких бумажек и присвоения КД очередной литеры запускают в серию (производство освоено). Если нет, изделие (техпроцесс) дорабатывают так, чтобы было можно.
Установочная серия - это значит попробовать изготовить ограниченную серию (партию) изделий, а затем провести квалификационные испытания и решить, можно ли по текущей документации и техпроцессу клепать заданное количество изделий с заданной периодичностью (в заданный срок) и с заданным качеством. Если испытания пройдены успешно, считают, что да, можно, и изделие после согласования всяких бумажек и присвоения КД очередной литеры запускают в серию (производство освоено). Если нет, изделие (техпроцесс) дорабатывают так, чтобы было можно.
Ответы>>2209523
>>2209510
На какой стадии сейчас Истребитель Т-50?
На какой стадии сейчас Истребитель Т-50?
Я особо не слежу, но думаю, что на стадии заводских летных испытаний.
http://bmpd.livejournal.com/1958347.html
Т.е. если смотреть тот же ГОСТ РВ 15.301, дело пока не дошло не только до заказа установочной серии, но и до подготовки производства, поскольку госконтракта на установочную серию еще нет.
http://bmpd.livejournal.com/1958347.html
> Перспективы развития
> Программа ПАК ФА:
> - получение предварительного заключения на производство установочной партии ПАК ФА;
> - подготовка к заключению государственного контракта на поставку в 2017-2018 гг. серийных самолетов;
Т.е. если смотреть тот же ГОСТ РВ 15.301, дело пока не дошло не только до заказа установочной серии, но и до подготовки производства, поскольку госконтракта на установочную серию еще нет.
Ответы>>2209614
>>2209612
Т.е. прототипы на стадии заводских летных испытаний.
Самофикс
> на стадии заводских летных испытаний
Т.е. прототипы на стадии заводских летных испытаний.
Самофикс
Ответы>>2215522
>>2207733
Т-50-10 должен быть сдан в декабре, а Т-50-11 - и вовсе в конце января 2017. Т-50С пока даже собирать не начали.
Я написал - НЕ РАНЬШЕ 2020. А уж там как выйдет. Может, серия уже с изд.30 летать будет. По уму-то так бы оно и надо.
> Ну так по его кукарекам они и поднимутся в 16 начале 17.
Т-50-10 должен быть сдан в декабре, а Т-50-11 - и вовсе в конце января 2017. Т-50С пока даже собирать не начали.
> С чего ты взял 2020
Я написал - НЕ РАНЬШЕ 2020. А уж там как выйдет. Может, серия уже с изд.30 летать будет. По уму-то так бы оно и надо.
Ответы>>2209679
>>2209630
Тащемто, можно заказать т-50 и с АЛ-41, а потом ремоторизировать, а снятые ал-41 впихнуть в модернизированные су-34
> Я написал - НЕ РАНЬШЕ 2020. А уж там как выйдет. Может, серия уже с изд.30 летать будет. По уму-то так бы оно и надо.
Тащемто, можно заказать т-50 и с АЛ-41, а потом ремоторизировать, а снятые ал-41 впихнуть в модернизированные су-34
Ответы>>2212188
>>2182094
Какая же блевотная раскраска. Это так трудно сделать его серым? Они что, специально так издеваются? Самолет же красивый.
Какая же блевотная раскраска. Это так трудно сделать его серым? Они что, специально так издеваются? Самолет же красивый.
>>2210016
пруф или пидор
>>2209973
/0
>в НИИ придумывали
пруф или пидор
>>2209973
>Какая же блевотная раскраска. Это так трудно сделать его серым?
/0
Ответы>>2210095
>>2210095
50 оттенков серого?
50 оттенков серого?
>>2215186
А действительно ли малозаметность такой архиважный параметр? Просто интересуюсь.
А действительно ли малозаметность такой архиважный параметр? Просто интересуюсь.
>>2215221
Примерно на столько же, на сколько архиважен снайперский маскировочный костюм.
Примерно на столько же, на сколько архиважен снайперский маскировочный костюм.
>>2215315
Если с такой винтовки в конечность попасть, то убьёт? Руку-ногу же оторвать вполне может.
Если с такой винтовки в конечность попасть, то убьёт? Руку-ногу же оторвать вполне может.
>>2215325
Если перевязать сразу чтобы от кровопотери не умер то все норм насколько это возможно конечно. Но конечность если спасут может не будет действовать.
Короче от уровня медпомощи зависит.
Если перевязать сразу чтобы от кровопотери не умер то все норм насколько это возможно конечно. Но конечность если спасут может не будет действовать.
Короче от уровня медпомощи зависит.
>>2215325
Кирзовый сапог сохраняет убойную силу на всем протяжении своего полета. Калибр 12.7 - та же хрень. Руку отрывает всегда и на всех дистанциях при прямом попадании, ногу наверное тоже. Если попадание не рикошетом или после пробития преграды. Кстати - лучшая защита от подобного калибра - мешок с песком
Кирзовый сапог сохраняет убойную силу на всем протяжении своего полета. Калибр 12.7 - та же хрень. Руку отрывает всегда и на всех дистанциях при прямом попадании, ногу наверное тоже. Если попадание не рикошетом или после пробития преграды. Кстати - лучшая защита от подобного калибра - мешок с песком
>>2215221
самый главный критерий истребителя 5 поколения
Это незаметность для РЛС(дальность обнаружения существенно сокращается) истребителей и ЗРК противника
самый главный критерий истребителя 5 поколения
Это незаметность для РЛС(дальность обнаружения существенно сокращается) истребителей и ЗРК противника
>>2215315
Если стреляешь по зулусам, то нет.
Если стреляешь по зулусам, то нет.
>>2209614
Нет, сейчас 5 прототипов на стадии ГСИ, один на доработках, еще четыре на заводе в стадиях испытаниц и сборки.
>на стадии заводских испытаний
Нет, сейчас 5 прототипов на стадии ГСИ, один на доработках, еще четыре на заводе в стадиях испытаниц и сборки.
>>2189618
Т-50-6-2 самолет второго этапа и очень существенно перепилен по сравнению с Т-50-5.
Т-50-6-2 самолет второго этапа и очень существенно перепилен по сравнению с Т-50-5.
Ответы>>2220977
>>2215254
>>2215315
Опять у пидорах НИШМАГЛИ (ОТСТАЛИ) - НИНУЖНА. Хотя вся мировая практика говорит об обратном, в том числе и тенденции российской авиации.
>>2215315
Опять у пидорах НИШМАГЛИ (ОТСТАЛИ) - НИНУЖНА. Хотя вся мировая практика говорит об обратном, в том числе и тенденции российской авиации.
Ответы>>2215789
62 Кб, 736x521
>>2220929
Виртуальным.
Виртуальным.
284 Кб, 1500x1052
96 Кб, 750x750
172 Кб, 1024x683
>>2220977
Т-50-5Р (1-я картинка) это собранный из частей Т-50-5 и Т-50-6. 2-я пикча - горелый фюзеляж Т-50-5, под брезентом.
Т-50-6-1 не летный
Т-50-6-2 летный, новый (3-я картинка)
Т-50-5Р (1-я картинка) это собранный из частей Т-50-5 и Т-50-6. 2-я пикча - горелый фюзеляж Т-50-5, под брезентом.
Т-50-6-1 не летный
Т-50-6-2 летный, новый (3-я картинка)
>>2220977
Ты наркоман, чтоле? На решетку сбоку воздухозаборника глянь и не долбись в глаза.
Ты наркоман, чтоле? На решетку сбоку воздухозаборника глянь и не долбись в глаза.
Двач.hk не отвечает.
Вы видите копию треда, сохраненную 13 июля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 13 июля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.