Черносвитов вообще не понимает о чём говорит. О каком копировании может идти речь, если даже марки/свойства сплавов в США одни, а у нас другие, и всё оборудование рассчитано у них на дюймы, у нас на метры. То есть банальные заклепки другого диаметра и с другими массой и прочностью повлекут за собой обсчет всего заново.

При этом идеи, концепции, удачные технические решения - тырят все, кто может, само собой.

>>65992 (Del)
Разберём как пример. Даже при беглом взгляде на nr-323. Видны 3 заметных отличия от Су-27.
1)Крылья Су-27 стреловидные, а nr-323 прямые.
2)У Су-27 совершенно другая форма воздухозаборника, с двумя разнесёнными для 2 двигателей. у nr-323 они плотно прижаты друг к другу.
3)На Су-27 двухкилевая схема по бокам от двигателей. На nr-323 один киль между двигателей.

Всё это, потребывало-бы серьёзных изменений, переобсчетов и перепроектировок всего проекта и конструкции, с учётом новой аэродинамики, массо-прочностных характеристик и.тд.

>>66095
Это как утверждать что вся мировая авиация, построена на доработанных самолетах Братьев Райт. Он ещё помню утверждал что Т-90 это доработанный Т-55.

Если хотите знать как в РЕАЛЬНОСТИ (а не в Больных фантазиях Черносвитова) происходит копирование, почитайте как копировали Ту-4 с В-29, и с какими там сталкивались проблемами.

Приведу один пример.

>Доходило до того, что в качестве базовой единицы измерения при проектировании использовались дюймы, которые затем переводились в миллиметры. С этим, правда, была связана проблема, повлёкшая некоторое ухудшение лётных характеристик по сравнению с оригиналом: использовавшийся в B-29 дюралевый лист толщиной в 1/16 дюйма в СССР не производился, поэтому вместо него был использован чуть более толстый лист, что повлекло за собой несколько большую массу самолёта. Та же проблема касалась электропроводки: чтобы гарантированно обеспечить параметры проводимости кабельной сети дюймового сечения, применялись более толстые кабели из проволоки метрических размеров, производившейся в СССР. Суммарная разность веса оказалась весьма значительной.

Или как Советские инженеры копировали IBM System/360 при создании ЕС ЭВМ. Не имея ни рабочего образца, ни документации, советским инженерам приходилось разрабатывать абсолютно всё «железо» с нуля. В итоге поздние версии, такие как ОС ЕС 7 уже не имела прямого аналога среди западных компьютеров, и были вполне оригинальными.

Черносвитов конечно ЦИПСО сидящее на зарплате (это очевидно учитывая с какой регулярностью он снимает ролики. Чтобы просто разобраться в проекте, нужно время. Дочерта времени. Даже проект дома — это сотни листов чертежей, записок, спецификаций и так далее. И мне хотят сказать, что Черносвитов за считанные дни "перевернул" проект истребителя, сравнил размеры, применяемые материалы, проверил расчёты и так далее? А ему надо где-то ещё и работать, замечу. Очевидно что при таких условиях без посторонний помощи так часто выпускать такие ролики тупо нельзя физически.