Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 13 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 13 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Предыдущий тред тонет здесь – https://2ch.hk/wrk/res/1057157.html (
М)
Телеграм треда: https://t.me/joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. Первый тред был безвозвратно утерян. Почтим память основателя.
2. http://arhivach.org/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.org/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.org/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.org/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.org/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.org/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.org/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.org/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.org/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.org/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.org/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.org/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.org/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.org/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.org/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.org/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.org/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.org/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.org/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.org/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.org/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.org/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.org/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.org/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.org/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.org/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.org/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.org/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.org/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.org/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.org/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.org/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.org/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.org/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.org/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.org/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.org/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.org/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.org/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.org/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.org/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.org/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.org/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.org/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.org/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.org/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.org/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.org/thread/273390/ - про дрочку (моряки торгового флота многое умеют) и много оттенков голубого.
М)Телеграм треда: https://t.me/joinchat/AAAAAD8JT0FZYPQVmUHR_w
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Специальные ссылки для тех, кто понятия не имеет, как стать моряком, но хочет об этом почитать:
1. Для российского анона: http://www.morehod.ru/forum/morskoe-obrazovanie/ - Морское образование и начало карьеры
2. Для украинского анона: http://odessacrewing.borda.ru/?0-22 - Стартовая площадка
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
Рассказ Веллера про секс, алкоголь и авралы на флоте: http://lib.ru/WELLER/seaparad.txt
Его же рассказ про нюансы загранплавания: http://lib.ru/WELLER/veraship.txt
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков в оффшоре или просто поинтересоваться вакансиями:
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
http://ukrcrewing.com.ua
http://www.jobatsea.org
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 - О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. Первый тред был безвозвратно утерян. Почтим память основателя.
2. http://arhivach.org/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.org/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.org/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.org/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.org/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.org/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.org/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.org/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.org/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.org/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.org/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.org/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.org/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.org/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.org/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.org/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.org/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.org/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.org/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.org/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.org/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.org/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.org/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.org/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.org/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.org/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.org/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.org/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.org/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.org/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.org/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.org/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.org/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.org/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.org/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.org/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.org/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
39. http://arhivach.org/thread/215611/ - заЛЁТНЫЕ шизики, репорты курсантов мореходок, новые записки 2-ого механа, боль рядовых
40. http://arhivach.org/thread/226004/ - неймфаги уходят в рейсы, тред никак не хочет перекатываться
41. http://arhivach.org/thread/234238/ - Новогодние поздравления, записки Оффшогника, и опять снова боль рядовых
42. http://arhivach.org/thread/239552/ - Дипломы рядовых, биопроблемы, фотографии от местных днищей
43. http://arhivach.org/thread/244674/ - Тред обзаводится уютной Telegram конфой. Ногти, Серёжа, фотки с хеви-лифта, рыбаки и тараканы
44. http://arhivach.org/thread/252715/ - Вопросы о совместимости береговых тян и моряков
45. http://arhivach.org/thread/258567/ - об отсутствии перспектив после 30 лет
46. http://arhivach.org/thread/265894/ - татухи, геи, в тред врываются урки с рыбаков
47. http://arhivach.org/thread/269510/ - время охуительных историй и работы на днищефлоте
48. http://arhivach.org/thread/270774/ - ничего нового: набеги, беспилотное будущее, байки рыбаков, летчик-крабофоб, машина ноет про штурманов-таксистов, выбираем вещи в рейс
49. http://arhivach.org/thread/273390/ - про дрочку (моряки торгового флота многое умеют) и много оттенков голубого.
69 Кб, 600x349
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
69 Кб, 600x349
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы (судовых электриков почти не осталось, они до сих пор есть на промысловом флоте, наравне с рефмашинистами и мотористами), а офицеры это комсостав: штурмана, механики и электромеханик, плюс на судах с рефустановкой есть еще рефмеханик (судовых программистов, переводчиков и юристов-экономистов не бывает; вакансии судового врача и радиста редки, и на торговом флоте не встречаются).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/электрики/рефмашинисты/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, но все еще есть. Это все еще довольно большие деньги (до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере), но шанс соснуть с местом работы очень велик, и если есть возможность идти офицером, то надо им идти - там и деньги бОльшие в разы (от 2 до 10 раз) и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
>На кого сколько учиться, какие требования, сколько практики нужно для переката с должности на должность и какого образования достаточно?
Кури Приказ №62: http://seaman.pro/documents/marine/prikaz-62
122 Кб, 600x800
>>1065223 (OP)
Предыдущий тред тонет здесь – https://2ch.hk/wrk/res/1060438.html. (М)
Там ссылка неправильная, соррян.
Предыдущий тред тонет здесь – https://2ch.hk/wrk/res/1060438.html. (
М)Там ссылка неправильная, соррян.
В прошлом треде был реквест про балк систему на моем АХТСе. Решил дождаться переката и запилить чуть чуть подробнее, чем планировал.
Начнем с теории. Для добычи залежей нефти под морским дном дрилл шипы используют нефтяные скважины. Для полноценной работы такой платформы не обязательно платформы, внешне они бывают очень похожими на обычные суда с вышкой по миделю нужны такие суда как у меня – AHTS, PSV, OSV. Дрилл шипы бывают самоходными, бывает нет.
При самом бурении необходимо охлаждать, смазывать долото сверло, отводить породу из скважины, предупреждать обвалы хрупких пород и прочие нюансы буровой индустрии. Буровой раствор подается через полую часть бурильных труб, а доходя до ДНА возвращается наружу уже по внешней части «сверла». Часто во время бурения в скважину подается drill water. По сути обычная техническая вода высокой плотности, насыщенная минералами и солями. Для ее перевозки мы используем балластные танки, они же дрил танки. Насос для выдачи воды на риг обычный центробежный. Уже на риге эта вода мешается с другими компонентами и подается в скважину.
Для бурения в условиях аномально высоких давлений используется уже более тяжелые, плотные, дорогие буровые растворы. Один из компонентов – барит, который мы так же перевозим в цементных танках и выдаем по той же системе, что и цемент. Барит достаточно дорогой, поэтому при возвращении на дриллинговое судно очищается и подается снова.
Цемент. Цемент необходим по завершению бурения. Подавая цемент в скважину, постепенно вытесняется буровой раствор, укрепляется область между трубой и скважиной, предотвращается смешивание пластов, выход газа, нефти из скважины наружу, труба защищается от корозии, а так же выдерживает большее давление. Цемент так же замешивается со специальными затвердителями, которые мы перевозим вместе с трубами как палубный груз.
Для смены экипажа на вышках зачастую так же используют сапплаеры. Конкретна наша надстройка обеспечивает 45 спальных мест. Есть как одноместные, так и 2х, 4х местные каюты. На свежих судах максимум двух местные.
оффшогник
Начнем с теории. Для добычи залежей нефти под морским дном дрилл шипы используют нефтяные скважины. Для полноценной работы такой платформы не обязательно платформы, внешне они бывают очень похожими на обычные суда с вышкой по миделю нужны такие суда как у меня – AHTS, PSV, OSV. Дрилл шипы бывают самоходными, бывает нет.
При самом бурении необходимо охлаждать, смазывать долото сверло, отводить породу из скважины, предупреждать обвалы хрупких пород и прочие нюансы буровой индустрии. Буровой раствор подается через полую часть бурильных труб, а доходя до ДНА возвращается наружу уже по внешней части «сверла». Часто во время бурения в скважину подается drill water. По сути обычная техническая вода высокой плотности, насыщенная минералами и солями. Для ее перевозки мы используем балластные танки, они же дрил танки. Насос для выдачи воды на риг обычный центробежный. Уже на риге эта вода мешается с другими компонентами и подается в скважину.
Для бурения в условиях аномально высоких давлений используется уже более тяжелые, плотные, дорогие буровые растворы. Один из компонентов – барит, который мы так же перевозим в цементных танках и выдаем по той же системе, что и цемент. Барит достаточно дорогой, поэтому при возвращении на дриллинговое судно очищается и подается снова.
Цемент. Цемент необходим по завершению бурения. Подавая цемент в скважину, постепенно вытесняется буровой раствор, укрепляется область между трубой и скважиной, предотвращается смешивание пластов, выход газа, нефти из скважины наружу, труба защищается от корозии, а так же выдерживает большее давление. Цемент так же замешивается со специальными затвердителями, которые мы перевозим вместе с трубами как палубный груз.
Для смены экипажа на вышках зачастую так же используют сапплаеры. Конкретна наша надстройка обеспечивает 45 спальных мест. Есть как одноместные, так и 2х, 4х местные каюты. На свежих судах максимум двух местные.
оффшогник
В прошлом треде был реквест про балк систему на моем АХТСе. Решил дождаться переката и запилить чуть чуть подробнее, чем планировал.
Начнем с теории. Для добычи залежей нефти под морским дном дрилл шипы используют нефтяные скважины. Для полноценной работы такой платформы не обязательно платформы, внешне они бывают очень похожими на обычные суда с вышкой по миделю нужны такие суда как у меня – AHTS, PSV, OSV. Дрилл шипы бывают самоходными, бывает нет.
При самом бурении необходимо охлаждать, смазывать долото сверло, отводить породу из скважины, предупреждать обвалы хрупких пород и прочие нюансы буровой индустрии. Буровой раствор подается через полую часть бурильных труб, а доходя до ДНА возвращается наружу уже по внешней части «сверла». Часто во время бурения в скважину подается drill water. По сути обычная техническая вода высокой плотности, насыщенная минералами и солями. Для ее перевозки мы используем балластные танки, они же дрил танки. Насос для выдачи воды на риг обычный центробежный. Уже на риге эта вода мешается с другими компонентами и подается в скважину.
Для бурения в условиях аномально высоких давлений используется уже более тяжелые, плотные, дорогие буровые растворы. Один из компонентов – барит, который мы так же перевозим в цементных танках и выдаем по той же системе, что и цемент. Барит достаточно дорогой, поэтому при возвращении на дриллинговое судно очищается и подается снова.
Цемент. Цемент необходим по завершению бурения. Подавая цемент в скважину, постепенно вытесняется буровой раствор, укрепляется область между трубой и скважиной, предотвращается смешивание пластов, выход газа, нефти из скважины наружу, труба защищается от корозии, а так же выдерживает большее давление. Цемент так же замешивается со специальными затвердителями, которые мы перевозим вместе с трубами как палубный груз.
Для смены экипажа на вышках зачастую так же используют сапплаеры. Конкретна наша надстройка обеспечивает 45 спальных мест. Есть как одноместные, так и 2х, 4х местные каюты. На свежих судах максимум двух местные.
оффшогник
Начнем с теории. Для добычи залежей нефти под морским дном дрилл шипы используют нефтяные скважины. Для полноценной работы такой платформы не обязательно платформы, внешне они бывают очень похожими на обычные суда с вышкой по миделю нужны такие суда как у меня – AHTS, PSV, OSV. Дрилл шипы бывают самоходными, бывает нет.
При самом бурении необходимо охлаждать, смазывать долото сверло, отводить породу из скважины, предупреждать обвалы хрупких пород и прочие нюансы буровой индустрии. Буровой раствор подается через полую часть бурильных труб, а доходя до ДНА возвращается наружу уже по внешней части «сверла». Часто во время бурения в скважину подается drill water. По сути обычная техническая вода высокой плотности, насыщенная минералами и солями. Для ее перевозки мы используем балластные танки, они же дрил танки. Насос для выдачи воды на риг обычный центробежный. Уже на риге эта вода мешается с другими компонентами и подается в скважину.
Для бурения в условиях аномально высоких давлений используется уже более тяжелые, плотные, дорогие буровые растворы. Один из компонентов – барит, который мы так же перевозим в цементных танках и выдаем по той же системе, что и цемент. Барит достаточно дорогой, поэтому при возвращении на дриллинговое судно очищается и подается снова.
Цемент. Цемент необходим по завершению бурения. Подавая цемент в скважину, постепенно вытесняется буровой раствор, укрепляется область между трубой и скважиной, предотвращается смешивание пластов, выход газа, нефти из скважины наружу, труба защищается от корозии, а так же выдерживает большее давление. Цемент так же замешивается со специальными затвердителями, которые мы перевозим вместе с трубами как палубный груз.
Для смены экипажа на вышках зачастую так же используют сапплаеры. Конкретна наша надстройка обеспечивает 45 спальных мест. Есть как одноместные, так и 2х, 4х местные каюты. На свежих судах максимум двух местные.
оффшогник
Процесс выдачи цемента/барита начинается с продувки линии выдачи от старых остатков груза, камней. Кроме того барит нельзя мешать с цементом, из-за этого и раздельные танки. Цементу же в принципе все равно на остатки барита. Для очистки системы открывается на 100% Air Jet/Purge клапан и продувается минут 10. После продувки системы мы можем подавать воздух непосредственно в Bulk storage, для повышения давления. Открываем Air inlet. В зависимости от длины шланга, высоты вышки нужно регулировать давление в танке. К примеру в прошлый раз я выдавал цемент на трак, стоящий прямо у причала. Давление держал до 3 кг. На вышку уже будет под 6. После того, как набили давление в танк, открываем клапан Discharge и постепенно прикрываем Jet/Purge, но держим открытым минимум на 15-20%. Если давление в танке растет, открываем пурж для уменьшения концентрации груза в шланге. По началу груза много и пурж нужно держать примерно на 50-60% открытым, но с уменьшением количества груза в танке падает и давление, соответственно и пурж надо прикрыть. Если видим, что пурж прикрыт до минимума, давление в танке не растет, а шланг при этом не дергается рывками, тогда закрываем дисчардж, открываем на несколько минут Tank cleaning воздушные форсунки, расположенные по периметру днища танка, набиваем давление в танке и снова открываем выдачу, предварительно открыв на максимум пурж. По завершению операции стравливаем давление через клапан вентиляции Vent. С этим надо быть крайне аккуратным. На палубе этот клапан дублируется батерфляй клапаном с трещеткой, который нужно открыть на 1-2 щелчка максимум, так как расход воздуха очень большой. В случае ошибки и резкого полного открытия, 4” шланг будет носиться по палубе снося всех и вся на своем пути. Кстати конец шланга для безопасности обрезан от металлических соединений.
Успешно вкатился. Всё нас продали с Огней Востока в Магилан.
Радоваться или нет ещё не знаю. В следующем месяце переходим в Корею дальше на ремонт.
тузлук
Радоваться или нет ещё не знаю. В следующем месяце переходим в Корею дальше на ремонт.
тузлук
>>1065264
С экипажем продали?
С экипажем продали?
>>1065329
Пошёл нахуй, утырок.
Пошёл нахуй, утырок.
>>1065329
Это же Тузлук. Ты еще не привык?
Это же Тузлук. Ты еще не привык?
>>1065229
Спасибо за интересный рассказ и ориджинал контент. А есть схема этих систем?
>>1065265
Не знаю, что ты имеешь ввиду под линейной системой хотя и подозреваю, но фрамовская это система фирмы Framo. Ее особенность в том, что все насосы, лебедки, краны и прочее имеют гидравлические моторы на палубе, а давление в них создаётся электрическими насосами где-то в pump room или машинном отделении
Ее применяют на танкерах, где все на палубе должно быть взрывозащищенным. Масло текущее по трубе вполне взрывобезопасно.
Можно очень гибко регулировать количество подаваемого масла. Меньше даёшь масла=медленнее крутится гидромотор, уменьшается подача грузовых насосов
Автор этих строк работал на старом ушатанном танкере, с фрамо. Так как система общая, то лопнувший шланг на кране а лопались они постоянно, потому что гнилые. А новых не было потому что экономия останавливал грузовые насосы или швартовную лебедку наглухо до починки крана
Спасибо за интересный рассказ и ориджинал контент. А есть схема этих систем?
>>1065265
> В чем разница междо фрамовской и линейной грузовой системами?
Не знаю, что ты имеешь ввиду под линейной системой хотя и подозреваю, но фрамовская это система фирмы Framo. Ее особенность в том, что все насосы, лебедки, краны и прочее имеют гидравлические моторы на палубе, а давление в них создаётся электрическими насосами где-то в pump room или машинном отделении
> Зачем так сложно
Ее применяют на танкерах, где все на палубе должно быть взрывозащищенным. Масло текущее по трубе вполне взрывобезопасно.
> В чем профит
Можно очень гибко регулировать количество подаваемого масла. Меньше даёшь масла=медленнее крутится гидромотор, уменьшается подача грузовых насосов
> минусы
Автор этих строк работал на старом ушатанном танкере, с фрамо. Так как система общая, то лопнувший шланг на кране а лопались они постоянно, потому что гнилые. А новых не было потому что экономия останавливал грузовые насосы или швартовную лебедку наглухо до починки крана
>>1065332
Это уловка риэлторских агенств, типа одинокая студентка снимет комнату в вашем районе и т.п.
Это уловка риэлторских агенств, типа одинокая студентка снимет комнату в вашем районе и т.п.
>>1065400
Так она же на пульте изображена
>>1065400
У нас такая же херня. Практически все лебедки связаны. И если вдруг лопнет шланг, нужно останавливать якорезаводку ту же. Хз почему не завезли клапана для отсечения. Мужики рассказывали как глушили 3мм пластиной фланцы, чтоб хоть как-то работать
>А есть схема этих систем?
Так она же на пульте изображена
>>1065400
>Так как система общая, то лопнувший шланг на кране а лопались они постоянно, потому что гнилые. А новых не было потому что экономия останавливал грузовые насосы или швартовную лебедку наглухо до починки крана
У нас такая же херня. Практически все лебедки связаны. И если вдруг лопнет шланг, нужно останавливать якорезаводку ту же. Хз почему не завезли клапана для отсечения. Мужики рассказывали как глушили 3мм пластиной фланцы, чтоб хоть как-то работать
>>1065424
Хз, у нас все что завязано на Фрамо грузовые, балластные, моечные насосы, лебедки, кран можно отсечь от системы, стоят шаровые клапана.
Профит еще в том, что каждый танк имеет свой манифолд, и теоретически можно в каждый танк погрузить разный груз.
Электромоторы тоже ставят небезызвестный marflex
Хз, у нас все что завязано на Фрамо грузовые, балластные, моечные насосы, лебедки, кран можно отсечь от системы, стоят шаровые клапана.
Профит еще в том, что каждый танк имеет свой манифолд, и теоретически можно в каждый танк погрузить разный груз.
>Ее применяют на танкерах, где все на палубе должно быть взрывозащищенным
Электромоторы тоже ставят небезызвестный marflex
А можно как-нить нелегалом пробраться на судно и как это делают? А потом на судне можно помогайлом работать?
>>1065440
именно так многие и устраиваются. По швартовым перелазят, а когда судно вышло в море выходят, капитан обязан принять его в должности матроса палубы, но во-первых, без класса, во-вторых, платить тебе не обязаны (в российском флоте обычно платят только официальный оклад, 12к), обязаны только предоставить одежду, средства защиты, питание. Списать тогда имеют право только в порту приписки. Плюс в том, что тебе все-таки выдадут справку о плавании. Особенно на Украине так часто делают, в Одессе возле каждого каната пост (там помимо нелегалов еще воров много по швартовым пролазят).
именно так многие и устраиваются. По швартовым перелазят, а когда судно вышло в море выходят, капитан обязан принять его в должности матроса палубы, но во-первых, без класса, во-вторых, платить тебе не обязаны (в российском флоте обычно платят только официальный оклад, 12к), обязаны только предоставить одежду, средства защиты, питание. Списать тогда имеют право только в порту приписки. Плюс в том, что тебе все-таки выдадут справку о плавании. Особенно на Украине так часто делают, в Одессе возле каждого каната пост (там помимо нелегалов еще воров много по швартовым пролазят).
>>1065443
ОГО! Да 12к всего на 2 к меньше моей текущей зарплаты! А работать столько же! Да и до кучи бабки если дадут - то дадут в самом конце! И даже бабки могут дать! Тут-то хуй дадут, хоть год работай - будут только обещать, а по факту пару косарей давать в месяц чтоб не сдох быдломалярка.
ОГО! Да 12к всего на 2 к меньше моей текущей зарплаты! А работать столько же! Да и до кучи бабки если дадут - то дадут в самом конце! И даже бабки могут дать! Тут-то хуй дадут, хоть год работай - будут только обещать, а по факту пару косарей давать в месяц чтоб не сдох быдломалярка.
>>1065449
Это моё погоняло со школы.
Это моё погоняло со школы.
>>1065438
Где-то их не ставят, где-то они не держат.
Конечно бывают, любой вариант на вкус заказчика. Только плати.
Где-то их не ставят, где-то они не держат.
> ещё бывают электромоторы
Конечно бывают, любой вариант на вкус заказчика. Только плати.
>>1065446
На рыбака идти старайся. Там точно заплатят, плюс там одежу выдают зимнюю для перегрузов в трюме и сапоги теплые, их спиздить можно.
На рыбака идти старайся. Там точно заплатят, плюс там одежу выдают зимнюю для перегрузов в трюме и сапоги теплые, их спиздить можно.
Сап мореманы.
Посоветуйте срочно годный фильмец про моряков или фильм катастрофу вообще, можно даже про мутантов/алиенов/зомби.
Добра
Посоветуйте срочно годный фильмец про моряков или фильм катастрофу вообще, можно даже про мутантов/алиенов/зомби.
Добра
>>1065446
Зачем работаешь тогда, если не платят? Т как ты на две тыщи живешь, вас там кормят на работе ?
Зачем работаешь тогда, если не платят? Т как ты на две тыщи живешь, вас там кормят на работе ?
>>1065548
Я люблю свою работу. Не представляю чем бы ещё занимался в этой жизни, кроме нее
Я люблю свою работу. Не представляю чем бы ещё занимался в этой жизни, кроме нее
Кто нибудь слышал что за контора аквилон на камчатке? Предлагают сходить от них в рейс
>>1065552
Узнаю тебя. Ты с треда крысочистов, заговором на денюжку там тред освящаешь. Так ведь?
Узнаю тебя. Ты с треда крысочистов, заговором на денюжку там тред освящаешь. Так ведь?
>>1065570
Ну и пошёл тогда отсюда нахуй.
Ну и пошёл тогда отсюда нахуй.
Я в курсе, что это не Дно-тред, но не мог не поделиться вакансией начальника подстанции на 500 тысяч вольт https://hh.ru/vacancy/21423423
4,8 Мб, 2560x1703
>>1065691
так это официальная зп. Со всеми надбавками и премиями там около 100к, плюс пивко, и все бабы (на проходной, технологи, крановщицы и т.д. пикрелейтид) согласны с тобой после работы погулять, и даже готовы заплатить за тебя, и домой к себе отвести, и борщом накормят, а утром штаны настираные и поглаженые принесут и обед с собой в пакетик приготовят, сука я аж заплакать готов, ни в какое сравнение с этими ебаными морями.
так это официальная зп. Со всеми надбавками и премиями там около 100к, плюс пивко, и все бабы (на проходной, технологи, крановщицы и т.д. пикрелейтид) согласны с тобой после работы погулять, и даже готовы заплатить за тебя, и домой к себе отвести, и борщом накормят, а утром штаны настираные и поглаженые принесут и обед с собой в пакетик приготовят, сука я аж заплакать готов, ни в какое сравнение с этими ебаными морями.
>>1065724
*плюс пивко с мужиками, фикс,
мудрые и отзывчивые собеседники всех возрастов, сладость пива с ними возрастает на порядок,
опция - разговоры о политике и прочие бонусы олл инклюзив
судовой электрик, пью коньяк в одного не с кем поговорить
>плюс пивко
*плюс пивко с мужиками, фикс,
мудрые и отзывчивые собеседники всех возрастов, сладость пива с ними возрастает на порядок,
опция - разговоры о политике и прочие бонусы олл инклюзив
судовой электрик, пью коньяк в одного не с кем поговорить
>>1065724
Алсо - на пикче ничего такого.
Алсо - на пикче ничего такого.
3,1 Мб, 3739x2492
>>1065730
Мне кажется ты бы и на подстанции сычевал. Работал абсолютно разных сортах экипажа и находил хотя бы одну более менее родственную душу на борту, иначе можно точно поехать.
>пью коньяк в одного не с кем поговорить
Мне кажется ты бы и на подстанции сычевал. Работал абсолютно разных сортах экипажа и находил хотя бы одну более менее родственную душу на борту, иначе можно точно поехать.
>>1065724
Тянка может быть и как у электрических мужичков в ОП-посте, так что, тут не всё однозначно: https://2ch.hk/wrk/res/1052161.html (М)
>>1065742
Думаешь, я по таким подстанциям не налазился? У меня ещё и корочка с группой где-то валяется, лол.
Когда на меня накатывает ностальгия, я иду в Электрических мужичков тред, читаю его. Мне становится жалко мужичков и я начинаю давать им советы. А у них начинает почему-то бомбить и они агрятся на меня.
Тянка может быть и как у электрических мужичков в ОП-посте, так что, тут не всё однозначно: https://2ch.hk/wrk/res/1052161.html (
М)>>1065742
>ну вот скажи, ЬЬК, ты б разве сам не хотел бы?
Думаешь, я по таким подстанциям не налазился? У меня ещё и корочка с группой где-то валяется, лол.
Когда на меня накатывает ностальгия, я иду в Электрических мужичков тред, читаю его. Мне становится жалко мужичков и я начинаю давать им советы. А у них начинает почему-то бомбить и они агрятся на меня.
>>1065763
там норм вроде тянка. Обе тянки.
ты налазился, значит, а я нет. Я на ТЭЦ или на подстанциях пока не работал, хотя хотелось. Но после морей уже не так хочется: зп не та.
>>1065762
да я и торчу на берегу. Сессию сдавал в Находке, вот сдал, последние деньги теперь пропиваю, пока мне там рейс подыскивают.
>как у электрических мужичков в ОП-посте
там норм вроде тянка. Обе тянки.
ты налазился, значит, а я нет. Я на ТЭЦ или на подстанциях пока не работал, хотя хотелось. Но после морей уже не так хочется: зп не та.
>>1065762
да я и торчу на берегу. Сессию сдавал в Находке, вот сдал, последние деньги теперь пропиваю, пока мне там рейс подыскивают.
>>1065774
У у нас разные понятия о красоте, значит. Меня такие разве что на 9-м месяце контракта возбуждали.
Я именно по первой специальности никогда не работал, но на заводе несколько лет отпахал, подстанций там хватало и прочей электрики. Не хотет.
От Парижа до Находки...
>там норм вроде тянка. Обе тянки.
У у нас разные понятия о красоте, значит. Меня такие разве что на 9-м месяце контракта возбуждали.
>ты налазился, значит, а я нет. Я на ТЭЦ или на подстанциях пока не работал, хотя хотелось. Но после морей уже не так хочется: зп не та.
Я именно по первой специальности никогда не работал, но на заводе несколько лет отпахал, подстанций там хватало и прочей электрики. Не хотет.
>Сессию сдавал в Находке, вот сдал, последние деньги теперь пропиваю
От Парижа до Находки...
>>1065802
Ахуеть. Ни названия колледжа, ни города, нихуя. На дваче помогут. Телепаты местные.
А потом такие с купленными документами на работу приходят. И подобные вопросы задают. Уёбывай. Тут таких не любят.
Ахуеть. Ни названия колледжа, ни города, нихуя. На дваче помогут. Телепаты местные.
А потом такие с купленными документами на работу приходят. И подобные вопросы задают. Уёбывай. Тут таких не любят.
>>1065825
Если анон учился там, он тебе поможет. Обычно в морских учебках все покупается и продается.
Если анон учился там, он тебе поможет. Обычно в морских учебках все покупается и продается.
>>1065829
Ну так и я о том же. Все нормально всегда было, на прошлом курсе вообще с 12 долгами ходил, и ничего. А тут на те, за 5 долгов отчисляют.
Ну так и я о том же. Все нормально всегда было, на прошлом курсе вообще с 12 долгами ходил, и ничего. А тут на те, за 5 долгов отчисляют.
6,4 Мб, 800x397
>>1065854
Во раньше морячки были. Если сейчас в век спутников дизелей тонут, то как они раньше ходили без мотора, опреснителя и радио. Внатуре отморозками были, а китобои втройне. Там вроде в кино даже стебанули торговый флот по сравнению с китобоями
Во раньше морячки были. Если сейчас в век спутников дизелей тонут, то как они раньше ходили без мотора, опреснителя и радио. Внатуре отморозками были, а китобои втройне. Там вроде в кино даже стебанули торговый флот по сравнению с китобоями
>>1065858
Раньше корабли были деревянными, а моряки железными, а сейчас корабли железные, а моряки деревянные.
Поговорка такая.
Раньше корабли были деревянными, а моряки железными, а сейчас корабли железные, а моряки деревянные.
Поговорка такая.
>>1065892
Даже что-то конструктивное на такой бред писать нет желания, а поэтому…
Раньше твоя мать была женщиной, а я не ходил по шлюхам. Теперь твоя мать шлюха, а я к ней захаживаю.
Даже что-то конструктивное на такой бред писать нет желания, а поэтому…
Раньше твоя мать была женщиной, а я не ходил по шлюхам. Теперь твоя мать шлюха, а я к ней захаживаю.
>>1065892
Ну и в догонку тебе, пилотодаун (как сразу-то я не опознал семенящего дауна): раньше самолёты были деревянные, а пилоты стальные, теперь самолёты стальные, а пилоты деревянные.
Ну и в догонку тебе, пилотодаун (как сразу-то я не опознал семенящего дауна): раньше самолёты были деревянные, а пилоты стальные, теперь самолёты стальные, а пилоты деревянные.
>>1065908
Чини детектор, это не я писал.
Раньше самолеты не держали 12G, не весели под 500 тонн и не летали быстрее звука
Чини детектор, это не я писал.
Раньше самолеты не держали 12G, не весели под 500 тонн и не летали быстрее звука
>>1065908
Блять, да вернись ты вообще к кроманьонцам. Вот то было время. Чистое выживание и никаких правил. Убийства, инцест, открытый и неизведанный мир. Выживает сильнейший, а женщина - вещь.
>Раньше было лучше кокококо
Блять, да вернись ты вообще к кроманьонцам. Вот то было время. Чистое выживание и никаких правил. Убийства, инцест, открытый и неизведанный мир. Выживает сильнейший, а женщина - вещь.
>>1065828
Э блэт, к чему ирония, у меня седня выпускной в этой богодельне, диплом с погонами дают.
Э блэт, к чему ирония, у меня седня выпускной в этой богодельне, диплом с погонами дают.
124 Кб, 1024x683
Морячки, а такую лодку осилите? Или только под дизелями умеете?
Будучи третьим помощником, я отвечаю за документы для оформления в порту. В одном из них (Пусан, Южная Корея) просили дать приблизительные данные по остатку топлива на приход. Мы собирались там бункероваться (заправлять судно), и они хотели всё перепроверить.
Само собой, иду к старшему механику. Есть у него файлик с приблизительными расчётами остатка топлива наперёд. Спрашиваю "Дайте, пожалуйста, топливо на приход в Корею". Он диктует, я записываю в блокнот. Всё отправляю, все довольны.
Через пару дней, когда прихожу на вахту, вижу картину маслом: на мосту нервный капитан и напряжённый старший механик. Капитан, увидев меня, задаёт вопрос в совершенно вежливой манере "Что это Вы там нахуячили с топливом?". У меня сердце ушло в пятки, так я испугался. Капитан скинул мне ответ из Кореи, в котором было написано следующее "Вы дали на приход вот столько топлива, вместительность судовых танков такая-то. Но столько топлива, сколько вы заказали, по нашим расчётам просто не влезет". И тут я начинаю понимать. С каменным лицом достаю блокнот, протягиваю стармеху и говорю "Вот это те самые цифры, которые Вы мне продиктовали". А он и говорит сходу "Так это же на отход из Кореи!". Чтобы вы поняли эпичность момента: он дал цифры с учётом уже взятого в порту топлива.
До него сразу дошло, ЧТО он ляпнул. Стармех посмотрел на меня беспомощными глазами, лицо его прямо дрогнуло от осознания своего прокола. Но тут он выдал "А, может, ты спрашивал цифры на отход, а?". И бочком-бочком к лифту. "Ну да, ты спросил на отход, я и дал на отход". Не видя поддержки в глазах капитана, стармех просочился в кабину и уехал вниз. Мне капитан ничего не сказал и продолжил отбиваться от обалдевших корейцев.
Чуть позже на вахту пришёл старпом и в шутку спросил "Ты чего подставил старшего механика?". Я говорю "Это кто ещё кого подставил". Старпом продолжает мысль и рассказывает, что история уже понеслась по экипажу. Коронной фразой в ней была "И тут он достаёт свой дебильный блокнот!".
К чему это я: записывайте всё, за что отвечают другие. Без этого дебильного блокнота для меня всё обернулось бы иначе)
Само собой, иду к старшему механику. Есть у него файлик с приблизительными расчётами остатка топлива наперёд. Спрашиваю "Дайте, пожалуйста, топливо на приход в Корею". Он диктует, я записываю в блокнот. Всё отправляю, все довольны.
Через пару дней, когда прихожу на вахту, вижу картину маслом: на мосту нервный капитан и напряжённый старший механик. Капитан, увидев меня, задаёт вопрос в совершенно вежливой манере "Что это Вы там нахуячили с топливом?". У меня сердце ушло в пятки, так я испугался. Капитан скинул мне ответ из Кореи, в котором было написано следующее "Вы дали на приход вот столько топлива, вместительность судовых танков такая-то. Но столько топлива, сколько вы заказали, по нашим расчётам просто не влезет". И тут я начинаю понимать. С каменным лицом достаю блокнот, протягиваю стармеху и говорю "Вот это те самые цифры, которые Вы мне продиктовали". А он и говорит сходу "Так это же на отход из Кореи!". Чтобы вы поняли эпичность момента: он дал цифры с учётом уже взятого в порту топлива.
До него сразу дошло, ЧТО он ляпнул. Стармех посмотрел на меня беспомощными глазами, лицо его прямо дрогнуло от осознания своего прокола. Но тут он выдал "А, может, ты спрашивал цифры на отход, а?". И бочком-бочком к лифту. "Ну да, ты спросил на отход, я и дал на отход". Не видя поддержки в глазах капитана, стармех просочился в кабину и уехал вниз. Мне капитан ничего не сказал и продолжил отбиваться от обалдевших корейцев.
Чуть позже на вахту пришёл старпом и в шутку спросил "Ты чего подставил старшего механика?". Я говорю "Это кто ещё кого подставил". Старпом продолжает мысль и рассказывает, что история уже понеслась по экипажу. Коронной фразой в ней была "И тут он достаёт свой дебильный блокнот!".
К чему это я: записывайте всё, за что отвечают другие. Без этого дебильного блокнота для меня всё обернулось бы иначе)
Будучи третьим помощником, я отвечаю за документы для оформления в порту. В одном из них (Пусан, Южная Корея) просили дать приблизительные данные по остатку топлива на приход. Мы собирались там бункероваться (заправлять судно), и они хотели всё перепроверить.
Само собой, иду к старшему механику. Есть у него файлик с приблизительными расчётами остатка топлива наперёд. Спрашиваю "Дайте, пожалуйста, топливо на приход в Корею". Он диктует, я записываю в блокнот. Всё отправляю, все довольны.
Через пару дней, когда прихожу на вахту, вижу картину маслом: на мосту нервный капитан и напряжённый старший механик. Капитан, увидев меня, задаёт вопрос в совершенно вежливой манере "Что это Вы там нахуячили с топливом?". У меня сердце ушло в пятки, так я испугался. Капитан скинул мне ответ из Кореи, в котором было написано следующее "Вы дали на приход вот столько топлива, вместительность судовых танков такая-то. Но столько топлива, сколько вы заказали, по нашим расчётам просто не влезет". И тут я начинаю понимать. С каменным лицом достаю блокнот, протягиваю стармеху и говорю "Вот это те самые цифры, которые Вы мне продиктовали". А он и говорит сходу "Так это же на отход из Кореи!". Чтобы вы поняли эпичность момента: он дал цифры с учётом уже взятого в порту топлива.
До него сразу дошло, ЧТО он ляпнул. Стармех посмотрел на меня беспомощными глазами, лицо его прямо дрогнуло от осознания своего прокола. Но тут он выдал "А, может, ты спрашивал цифры на отход, а?". И бочком-бочком к лифту. "Ну да, ты спросил на отход, я и дал на отход". Не видя поддержки в глазах капитана, стармех просочился в кабину и уехал вниз. Мне капитан ничего не сказал и продолжил отбиваться от обалдевших корейцев.
Чуть позже на вахту пришёл старпом и в шутку спросил "Ты чего подставил старшего механика?". Я говорю "Это кто ещё кого подставил". Старпом продолжает мысль и рассказывает, что история уже понеслась по экипажу. Коронной фразой в ней была "И тут он достаёт свой дебильный блокнот!".
К чему это я: записывайте всё, за что отвечают другие. Без этого дебильного блокнота для меня всё обернулось бы иначе)
Само собой, иду к старшему механику. Есть у него файлик с приблизительными расчётами остатка топлива наперёд. Спрашиваю "Дайте, пожалуйста, топливо на приход в Корею". Он диктует, я записываю в блокнот. Всё отправляю, все довольны.
Через пару дней, когда прихожу на вахту, вижу картину маслом: на мосту нервный капитан и напряжённый старший механик. Капитан, увидев меня, задаёт вопрос в совершенно вежливой манере "Что это Вы там нахуячили с топливом?". У меня сердце ушло в пятки, так я испугался. Капитан скинул мне ответ из Кореи, в котором было написано следующее "Вы дали на приход вот столько топлива, вместительность судовых танков такая-то. Но столько топлива, сколько вы заказали, по нашим расчётам просто не влезет". И тут я начинаю понимать. С каменным лицом достаю блокнот, протягиваю стармеху и говорю "Вот это те самые цифры, которые Вы мне продиктовали". А он и говорит сходу "Так это же на отход из Кореи!". Чтобы вы поняли эпичность момента: он дал цифры с учётом уже взятого в порту топлива.
До него сразу дошло, ЧТО он ляпнул. Стармех посмотрел на меня беспомощными глазами, лицо его прямо дрогнуло от осознания своего прокола. Но тут он выдал "А, может, ты спрашивал цифры на отход, а?". И бочком-бочком к лифту. "Ну да, ты спросил на отход, я и дал на отход". Не видя поддержки в глазах капитана, стармех просочился в кабину и уехал вниз. Мне капитан ничего не сказал и продолжил отбиваться от обалдевших корейцев.
Чуть позже на вахту пришёл старпом и в шутку спросил "Ты чего подставил старшего механика?". Я говорю "Это кто ещё кого подставил". Старпом продолжает мысль и рассказывает, что история уже понеслась по экипажу. Коронной фразой в ней была "И тут он достаёт свой дебильный блокнот!".
К чему это я: записывайте всё, за что отвечают другие. Без этого дебильного блокнота для меня всё обернулось бы иначе)
>>1065464
Спасибо.
>>1065548
Я с помоечки ем, в местных магазах меня знают и просрочку дарят. Буквально день-два просрочки - плесень видел лишь однажды на хлебе. Даже шоколадки бывают. Ну и хлеб. Так что покупать надо электричество, чай, сахар, соль, макароны, кашу, мыло и туалетку. С этой работки надо съебывать, так как кидалы.
Спасибо.
>>1065548
Я с помоечки ем, в местных магазах меня знают и просрочку дарят. Буквально день-два просрочки - плесень видел лишь однажды на хлебе. Даже шоколадки бывают. Ну и хлеб. Так что покупать надо электричество, чай, сахар, соль, макароны, кашу, мыло и туалетку. С этой работки надо съебывать, так как кидалы.
>>1066065
Не, заплатил за интернет, у меня ноутик с флешкой 3g, хуйнул им денег и фурычит, до 04.07.2017 23:38 будет фурычить, а потом можно книжки читать пока или зп придет, или нарулю немного бабок и спущу в интернет. Но да, бывает по несколько недель без сети сижу и норм.
Не, заплатил за интернет, у меня ноутик с флешкой 3g, хуйнул им денег и фурычит, до 04.07.2017 23:38 будет фурычить, а потом можно книжки читать пока или зп придет, или нарулю немного бабок и спущу в интернет. Но да, бывает по несколько недель без сети сижу и норм.
>>1066083
Ну так я и запостил ее как бы
>>1066084
Пусан
>>1066074
Меня сегодня матрос (у нас рядовые из Бирмы) спрашивал, мол, вот ты как третий получаешь 3,5к$, что ты делаешь с деньгами-то? лол. Говорю, мол, за квартиру долги выплачиваю, собственно. А он говорит, я вот еще два рейса сделаю и все в бизнес вложу, семья держит крабовую ферму, а родители жены выращивают кофе, и то, другое на подъеме мол у них. А боцман говорит, что купил уже землю в центре из столицы (Рангон) и строит там трехэтажный дом, разобьет его на кучу квартирок мелких и будет сдавать. И так каждый второй. И вроде они меньше получают и вообще из отсталой страны, но у каждого второго бизнес, как-то завидно.
С филипинцами та же история. У кого производство мелкое (мой вахтенгыц матрос на прошлом судне владел семейным бизнесом по производству пластиковых пакетов и упаковки), у одного боцмана поля рисовые с наемными работниками...
Ну так я и запостил ее как бы
>>1066084
Пусан
>>1066074
Меня сегодня матрос (у нас рядовые из Бирмы) спрашивал, мол, вот ты как третий получаешь 3,5к$, что ты делаешь с деньгами-то? лол. Говорю, мол, за квартиру долги выплачиваю, собственно. А он говорит, я вот еще два рейса сделаю и все в бизнес вложу, семья держит крабовую ферму, а родители жены выращивают кофе, и то, другое на подъеме мол у них. А боцман говорит, что купил уже землю в центре из столицы (Рангон) и строит там трехэтажный дом, разобьет его на кучу квартирок мелких и будет сдавать. И так каждый второй. И вроде они меньше получают и вообще из отсталой страны, но у каждого второго бизнес, как-то завидно.
С филипинцами та же история. У кого производство мелкое (мой вахтенгыц матрос на прошлом судне владел семейным бизнесом по производству пластиковых пакетов и упаковки), у одного боцмана поля рисовые с наемными работниками...
>>1066084
Приход - это когда винтом укололся и тебя аж штормит полчаса от кайфа, а отход - это когда ты следуюшие полдня ходишь унылый после этого.
Приход - это когда винтом укололся и тебя аж штормит полчаса от кайфа, а отход - это когда ты следуюшие полдня ходишь унылый после этого.
>>1066092
Я тоже много чего произвожу для себя, правда не продаю т.к. не умею и может помешать производству: за год скуриваю несколько кило травы, мечтаю о теплице и толковой мастерской, сейчас вот коплю на квадрат р6м5 чтоб выточить матрицы для точной ковки столярных стамесок, можно будет делать десятки стамесок в день. Скоро доделаю чертеж ленточного точила на два киловатта - тоже можно будет дешево производить и много если арендовать токарник, умею растить томаты и разные сорта перчиков - перчики дорогие сейчас. Самое интересное - это изготовление средств производства, остальное: море там, не море, унылое ли бомжевание - всего лишь подготовка к этому. Я хочу в море побывать чтоб поработать и понять какие машины и как у вас работают. Я знаю весь пожалуй весь столярный и металлообратывающий инструмент (на всех работках именно это и смотрел), немного разбираюсь в двс, интересно как у вас устроена пневматика и гидравлика, знаю как сделать опреснитель мембранный или дистилляционный, как навигация и компы работают я не шарю, про сантехнику тоже не понимаю ничего, про расчет погружаемой массы в корабль тоже не знаю. Если мне дадут пробраться на корабль и даже там пожить - то в голове картинка сложится и эти вещи станет учить интересно, а так я не видел этого и по теме не читаю. А если за это ещё и заплатят - то пиздец, я наверное от счастья лопну.
Я тоже много чего произвожу для себя, правда не продаю т.к. не умею и может помешать производству: за год скуриваю несколько кило травы, мечтаю о теплице и толковой мастерской, сейчас вот коплю на квадрат р6м5 чтоб выточить матрицы для точной ковки столярных стамесок, можно будет делать десятки стамесок в день. Скоро доделаю чертеж ленточного точила на два киловатта - тоже можно будет дешево производить и много если арендовать токарник, умею растить томаты и разные сорта перчиков - перчики дорогие сейчас. Самое интересное - это изготовление средств производства, остальное: море там, не море, унылое ли бомжевание - всего лишь подготовка к этому. Я хочу в море побывать чтоб поработать и понять какие машины и как у вас работают. Я знаю весь пожалуй весь столярный и металлообратывающий инструмент (на всех работках именно это и смотрел), немного разбираюсь в двс, интересно как у вас устроена пневматика и гидравлика, знаю как сделать опреснитель мембранный или дистилляционный, как навигация и компы работают я не шарю, про сантехнику тоже не понимаю ничего, про расчет погружаемой массы в корабль тоже не знаю. Если мне дадут пробраться на корабль и даже там пожить - то в голове картинка сложится и эти вещи станет учить интересно, а так я не видел этого и по теме не читаю. А если за это ещё и заплатят - то пиздец, я наверное от счастья лопну.
>>1066050
Даже если не осилят, то что? Ты ещё в программисткий тред с ЭВМ на перфолентах зайди.
Даже если не осилят, то что? Ты ещё в программисткий тред с ЭВМ на перфолентах зайди.
>>1066113
>р6м5
%%>>1066113
Ты терминологию не знаешь, похоже, даже. Или ты правда квадрат р6м5 решил в 4 кулачковый патрон токарника зажимать?
В магазине дешевле.
До чего дожили.
Купить б\у / новое копейки.
Для чего ленте наждачки 2 киловатта?
На коленке только говно произведешь.
"Весь"? Перечисли хотя-бы металлобрабатывающие станки, за которыми ты знаешь. Окромя банального фрезера, токарника и плоской шлифовки.
>р6м5
%%>>1066113
>Выточить
Ты терминологию не знаешь, похоже, даже. Или ты правда квадрат р6м5 решил в 4 кулачковый патрон токарника зажимать?
>Десятки стамесок
В магазине дешевле.
>Арендовать токарник
До чего дожили.
>ленточное точило
Купить б\у / новое копейки.
>2 киловатта
Для чего ленте наждачки 2 киловатта?
>Изготовление средств пр-ва
На коленке только говно произведешь.
>Я знаю весь пожалуй весь столярный и металлообратывающий инструмент
"Весь"? Перечисли хотя-бы металлобрабатывающие станки, за которыми ты знаешь. Окромя банального фрезера, токарника и плоской шлифовки.
353 Кб, 1920x1280
>>1066147
мимо-из-ЧПУ-треда-но-не-ЧПУ'шник, если что.
мимо-из-ЧПУ-треда-но-не-ЧПУ'шник, если что.
>>1065225
Что за хуйню я читаю? Наладчик электрошкаф станка даже не открывает за всю карьеру. Код писать не ахти как сложно. Там знание свойств металлов и чертежей нужно.
>отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе
Что за хуйню я читаю? Наладчик электрошкаф станка даже не открывает за всю карьеру. Код писать не ахти как сложно. Там знание свойств металлов и чертежей нужно.
104 Кб, 550x800
>>1066147
а за то, что он за год скуривает несколько килограмм травы, ты не будешь его спрашивать?
а за то, что он за год скуривает несколько килограмм травы, ты не будешь его спрашивать?
>>1065953
Пошёл нахуй, дядя и советы себе в очко засунь. Адрес говори, порешаю тебя нахуй.
Пошёл нахуй, дядя и советы себе в очко засунь. Адрес говори, порешаю тебя нахуй.
>>1066050
Я тебе сказал пошёл нахуй, пидор винтокрылый.
Я тебе сказал пошёл нахуй, пидор винтокрылый.
>>1065974
Поздравляем, хули.
Какие дальнейшие планы?
> Э блэт, к чему ирония, у меня седня выпускной в этой богодельне, диплом с погонами дают.
Поздравляем, хули.
Какие дальнейшие планы?
>>1066054
На самом деле, не такое и большое дело: наебались с цифрами на бункеровку. Пока баржа с топливом ещё не отчалила, все проблемы решаются звонком агенту это если СРОЧНО либо письмом в контору с текстом:
Но вообще вести записи это наше все, без них никуда в принципе.
>>1066158
>>1066157
Этот текст писал я, к ЧПУ понятное дело что никак не отношусь
На самом деле, не такое и большое дело: наебались с цифрами на бункеровку. Пока баржа с топливом ещё не отчалила, все проблемы решаются звонком агенту это если СРОЧНО либо письмом в контору с текстом:
> сорян, наебались
Но вообще вести записи это наше все, без них никуда в принципе.
>>1066158
>>1066157
Этот текст писал я, к ЧПУ понятное дело что никак не отношусь
>>1066259
Про то, что 40к для Россиюшки это дохуя, умалчивать не будем, конечно. Пидорасов с 100к+ из ЧПУ-треда опустим во всех смыслах.
Про то, что 40к для Россиюшки это дохуя, умалчивать не будем, конечно. Пидорасов с 100к+ из ЧПУ-треда опустим во всех смыслах.
70 Кб, 650x588
>>1066131
Нет, по моей наводке в тред могут набижать лишь электрики или асушники, но я уже давно никого не дрочил, памятуя о том, как перекаченный мною тред утопили за четыре дня. Там в /b периодически ссылку на этот тред дают, и в /po есть тред про то, как российских тружеников обижают - это оттуда идут, похоже.
Нет, по моей наводке в тред могут набижать лишь электрики или асушники, но я уже давно никого не дрочил, памятуя о том, как перекаченный мною тред утопили за четыре дня. Там в /b периодически ссылку на этот тред дают, и в /po есть тред про то, как российских тружеников обижают - это оттуда идут, похоже.
14 Кб, 320x326
>>1066269
>Там в /b периодически ссылку на этот тред дают, и в /po есть тред про то, как российских тружеников обижают - это оттуда идут, похоже
>>1066147
Например, для использования широкой ленты, или например чтоб ритмично двигать ленту вверх-вниз по валику или поверхности, по которой ходит шкурка.
Я хочу сделать и много.
Фрезеровка или строгание. Я за станком и секунды ни работал, просто видел их ирл, хули ты хочешь.
И что? Это может как-то помешать работе? Раз - говно, два - хорошо сделаю. Откуда, по-твоему, новые станки берутся?
Тут я триггернулся.
А что плохого в быстрорезе? Если я буду класть на него прут раскаленного металла, класть на него сверху второй квадратик такой и ёбать по нему молотком? Может ты умный и знаешь сталь получше?
>"Весь"? Перечисли хотя-бы металлобрабатывающие станки, за которыми ты знаешь. Окромя банального фрезера, токарника и плоской шлифовки.
>строгач, пресс, станки для изгибания листового металла, ножницы, молот, гравир, станок, которым вытягивают проволоку, револьверные станочки всяких видов, станочек для инерционной пайки, очевидная сварка...
>Для чего ленте наждачки 2 киловатта?
Например, для использования широкой ленты, или например чтоб ритмично двигать ленту вверх-вниз по валику или поверхности, по которой ходит шкурка.
>ленточное точило
>Купить б\у / новое копейки.
Я хочу сделать и много.
>Выточить
>Ты терминологию не знаешь, похоже, даже. Или ты правда квадрат р6м5 решил в 4 кулачковый патрон токарника зажимать?
Фрезеровка или строгание. Я за станком и секунды ни работал, просто видел их ирл, хули ты хочешь.
>На коленке только говно произведешь.
И что? Это может как-то помешать работе? Раз - говно, два - хорошо сделаю. Откуда, по-твоему, новые станки берутся?
>р6м5
Тут я триггернулся.
А что плохого в быстрорезе? Если я буду класть на него прут раскаленного металла, класть на него сверху второй квадратик такой и ёбать по нему молотком? Может ты умный и знаешь сталь получше?
>>1066279
А сколько для тебя много? Наждак стоит 20к. Ленточное точило вряд ли сильно больше.
И как ты собираешься делать без умений? А знаешь как получают умения? Наставник\работа на заводе. Или у тебя деньги на станок есть? Алсо - аренды станков не бывает.
Рабочие на нормальном оборудовании делают. И опыт у рабочих куча лет работы (2-3 года обычно точно есть.) по 8 часов в сутки.
Просто у меня триггер на любые вещи, связанные с металлобработкой. Я так и заметил твой пост. Листал-листал и глаз резко выхватил "р6м5".
Она точно есть. Из быстрореза вряд ли делают штампы (Или что ты там ваяешь.). Быстрорез это красностойкая сталь для режущего инструмента ведь.
http://knigitut.net/2/5.htm
http://www.splav-kharkov.com/main.php
>Много
А сколько для тебя много? Наждак стоит 20к. Ленточное точило вряд ли сильно больше.
> Я за станком и секунды ни работал, просто видел их ирл
И как ты собираешься делать без умений? А знаешь как получают умения? Наставник\работа на заводе. Или у тебя деньги на станок есть? Алсо - аренды станков не бывает.
>Откуда, по-твоему, новые станки берутся?
Рабочие на нормальном оборудовании делают. И опыт у рабочих куча лет работы (2-3 года обычно точно есть.) по 8 часов в сутки.
>А что плохого
Просто у меня триггер на любые вещи, связанные с металлобработкой. Я так и заметил твой пост. Листал-листал и глаз резко выхватил "р6м5".
>Может ты умный и знаешь сталь получше?
Она точно есть. Из быстрореза вряд ли делают штампы (Или что ты там ваяешь.). Быстрорез это красностойкая сталь для режущего инструмента ведь.
http://knigitut.net/2/5.htm
http://www.splav-kharkov.com/main.php
>>1066269
Это я в по ссвлочку кидал, лол.
А кто тред в б создавал? То чем тред был, "как стать моряком"?
Это я в по ссвлочку кидал, лол.
А кто тред в б создавал? То чем тред был, "как стать моряком"?
>>1066300
Я нашел на ютубе, как кит твою мамку ебет, а твоя мамка - сама как кит,так что иди нахуй из треба, ты надоел.
Я нашел на ютубе, как кит твою мамку ебет, а твоя мамка - сама как кит,так что иди нахуй из треба, ты надоел.
>>1066283
Я считаю, что детали точила лучше сразу изготовлять по шесть, так больше опыта получу и в результате вещей. Там по сути ролики надо выточить разной величины и вышабрить чугунину под стол, на котором будет лента наждака работать, ссварить каркас, на котором все будет держаться и сделать в него втулочки для вращения роликов, крепления столика, крепление столика, на котором наждачка лежит и крутится.
Для станка важны его производительность, энергоэффективность, дешевизна за счет правильно подобраных материалов, и общая жесткость - это все можно и дома намерить. Можно потом даже отдать куда-то, и тебе дадут на него паспорт, где написан его класс точности на момент проверки и как бы все, у тебя дома станок как в ЦЕХУ.
>>1066284
Ленточное точило нужно плавщикам чугунных хуен, сапожникам, его полотно можно заставить двигаться быстрее того, что с камнями и в двух направлениях, что позволяет быстрее работать, ну и править не надо, меняешь ленту и все, геометрия не уплывет во время точения. В мастерской такое, на два киловатта, надо разве что плотнику или сапожнику. Ложки там обтачивать или каблуки. Может мужикам которые из силумина льют ченить.
За ссылки спасибо.
Я считаю, что детали точила лучше сразу изготовлять по шесть, так больше опыта получу и в результате вещей. Там по сути ролики надо выточить разной величины и вышабрить чугунину под стол, на котором будет лента наждака работать, ссварить каркас, на котором все будет держаться и сделать в него втулочки для вращения роликов, крепления столика, крепление столика, на котором наждачка лежит и крутится.
>Рабочие на нормальном оборудовании делают. И опыт у рабочих куча лет работы (2-3 года обычно точно есть.) по 8 часов в сутки.
Для станка важны его производительность, энергоэффективность, дешевизна за счет правильно подобраных материалов, и общая жесткость - это все можно и дома намерить. Можно потом даже отдать куда-то, и тебе дадут на него паспорт, где написан его класс точности на момент проверки и как бы все, у тебя дома станок как в ЦЕХУ.
>>1066284
Ленточное точило нужно плавщикам чугунных хуен, сапожникам, его полотно можно заставить двигаться быстрее того, что с камнями и в двух направлениях, что позволяет быстрее работать, ну и править не надо, меняешь ленту и все, геометрия не уплывет во время точения. В мастерской такое, на два киловатта, надо разве что плотнику или сапожнику. Ложки там обтачивать или каблуки. Может мужикам которые из силумина льют ченить.
За ссылки спасибо.
>>1066299
Это вы так петухов зовете на флоте? Загуглил - а там какая-то поебень несъедобная. То ли рак, то ли моллюск ебучий.
>морского гребешка
Это вы так петухов зовете на флоте? Загуглил - а там какая-то поебень несъедобная. То ли рак, то ли моллюск ебучий.
>>1066311
В 6 экземплярах? Не легче сразу нормально сделать?
Опыт нужно получать на простейших полусферах, конусах и резьбах, а не сразу станки делать.
Это с дивана всё легко. На деле замнешься уже на закреплении заготовки и настройке коробки. У тебя чертеж есть?
Ты хуйни вроде Негоды пересмотрел? Шабрить "станину" из стали для ленточного точила. Ага.
Это не самим станком определяется чаще всего.
YOU WHAT?! Может ещё про экономию масла и чугуна расскажешь?
Сталь, Чугун. Чем больше чугуна, тем лучше.
Просто поставь мотор и ленту наждачки. В чём проблема? Только вот чертеж найди или сам его сделай.
Сделай. С чего начнёшь?
Да кому нужно твоё поделие?
ТЫ СЕРИШЬ. Ещё бы ГОСТ начал придумывать на него.
В цеху нормальные наждаки и шлифовки стоят. Ленточные полотна нужны для шлифовки в гаражных условиях чаще всего.
Для литья чугуна нужна не горелка. Для чего для чугуна ленточное полотно? Обдирка на станке и дальнейшая обработка. Или я чего-то не знаю?
Для чего она тебе на простой обдирке до банального блеска?
Паста ГОИ и фетр, иначе не подлезешь внутрь.
>По шесть
В 6 экземплярах? Не легче сразу нормально сделать?
>Больше опыта
Опыт нужно получать на простейших полусферах, конусах и резьбах, а не сразу станки делать.
>По сути
Это с дивана всё легко. На деле замнешься уже на закреплении заготовки и настройке коробки. У тебя чертеж есть?
>Вышабрить
Ты хуйни вроде Негоды пересмотрел? Шабрить "станину" из стали для ленточного точила. Ага.
>Производительность
Это не самим станком определяется чаще всего.
>Энергоэффективность
YOU WHAT?! Может ещё про экономию масла и чугуна расскажешь?
>Дешевизна
>Материалы
Сталь, Чугун. Чем больше чугуна, тем лучше.
>Всё, что перечислялось выше перенести на ленточное точило
Просто поставь мотор и ленту наждачки. В чём проблема? Только вот чертеж найди или сам его сделай.
>Это всё можно
Сделай. С чего начнёшь?
>Отдать
Да кому нужно твоё поделие?
>Паспорт на него
>Класс точности
>На самодельное точило
ТЫ СЕРИШЬ. Ещё бы ГОСТ начал придумывать на него.
>Как в цеху
В цеху нормальные наждаки и шлифовки стоят. Ленточные полотна нужны для шлифовки в гаражных условиях чаще всего.
>Чугунных
Для литья чугуна нужна не горелка. Для чего для чугуна ленточное полотно? Обдирка на станке и дальнейшая обработка. Или я чего-то не знаю?
>Геометрия уплывает
Для чего она тебе на простой обдирке до банального блеска?
>Ложки
Паста ГОИ и фетр, иначе не подлезешь внутрь.
>>1066311
В 6 экземплярах? Не легче сразу нормально сделать?
Опыт нужно получать на простейших полусферах, конусах и резьбах, а не сразу станки делать.
Это с дивана всё легко. На деле замнешься уже на закреплении заготовки и настройке коробки. У тебя чертеж есть?
Ты хуйни вроде Негоды пересмотрел? Шабрить "станину" из стали для ленточного точила. Ага.
Это не самим станком определяется чаще всего.
YOU WHAT?! Может ещё про экономию масла и чугуна расскажешь?
Сталь, Чугун. Чем больше чугуна, тем лучше.
Просто поставь мотор и ленту наждачки. В чём проблема? Только вот чертеж найди или сам его сделай.
Сделай. С чего начнёшь?
Да кому нужно твоё поделие?
ТЫ СЕРИШЬ. Ещё бы ГОСТ начал придумывать на него.
В цеху нормальные наждаки и шлифовки стоят. Ленточные полотна нужны для шлифовки в гаражных условиях чаще всего.
Для литья чугуна нужна не горелка. Для чего для чугуна ленточное полотно? Обдирка на станке и дальнейшая обработка. Или я чего-то не знаю?
Для чего она тебе на простой обдирке до банального блеска?
Паста ГОИ и фетр, иначе не подлезешь внутрь.
>По шесть
В 6 экземплярах? Не легче сразу нормально сделать?
>Больше опыта
Опыт нужно получать на простейших полусферах, конусах и резьбах, а не сразу станки делать.
>По сути
Это с дивана всё легко. На деле замнешься уже на закреплении заготовки и настройке коробки. У тебя чертеж есть?
>Вышабрить
Ты хуйни вроде Негоды пересмотрел? Шабрить "станину" из стали для ленточного точила. Ага.
>Производительность
Это не самим станком определяется чаще всего.
>Энергоэффективность
YOU WHAT?! Может ещё про экономию масла и чугуна расскажешь?
>Дешевизна
>Материалы
Сталь, Чугун. Чем больше чугуна, тем лучше.
>Всё, что перечислялось выше перенести на ленточное точило
Просто поставь мотор и ленту наждачки. В чём проблема? Только вот чертеж найди или сам его сделай.
>Это всё можно
Сделай. С чего начнёшь?
>Отдать
Да кому нужно твоё поделие?
>Паспорт на него
>Класс точности
>На самодельное точило
ТЫ СЕРИШЬ. Ещё бы ГОСТ начал придумывать на него.
>Как в цеху
В цеху нормальные наждаки и шлифовки стоят. Ленточные полотна нужны для шлифовки в гаражных условиях чаще всего.
>Чугунных
Для литья чугуна нужна не горелка. Для чего для чугуна ленточное полотно? Обдирка на станке и дальнейшая обработка. Или я чего-то не знаю?
>Геометрия уплывает
Для чего она тебе на простой обдирке до банального блеска?
>Ложки
Паста ГОИ и фетр, иначе не подлезешь внутрь.
Пздц, то про омаров спорили и превосходство летчиков-яхтсменов, теперь про дрочила какие-то. Уймитесь, ироды!
>>1066325
Ну не в ДНО-тред же идти.
Ну не в ДНО-тред же идти.
>>1066302
не, примерно то же, что и в /ро. Типа родители такие совки заставляли меня получить ВО на инженера, а я вот сейчас узнал что моряки все получают, оказывается, 5к долларов, а старший комсостав - 10к долларов, а я после выпуска сижу в НИИ за зп в 25к рублей. Ну и началось, как обычно в таких тредах. Всякие успешные моряки программисты биткойнеры вкатываются, подтверждают, что да, действительно, за такие копейки как несколько тысяч долларов, стармех не пойдет работать, он будет 10к искать, и я вот скоро буду стармехом, а ты пидорашка на заводе за 25к рублей ебашь, проебал 5 лет на ВО, лошара. Работа в море - это как путешествие по Европам на борту белоснежного лайнера, где тебе еще и деньжища платят (а еще над украинцами смеялись, когда они за те же идеи майданы жгли). Обычно не упоминают при этом, что зарплаты указаны оффшорные, куда очередь из всех небогатых стран, а у России и свой флот есть, и там зарплаты хоть и выше береговых, но не такие впечатляющие.
не, примерно то же, что и в /ро. Типа родители такие совки заставляли меня получить ВО на инженера, а я вот сейчас узнал что моряки все получают, оказывается, 5к долларов, а старший комсостав - 10к долларов, а я после выпуска сижу в НИИ за зп в 25к рублей. Ну и началось, как обычно в таких тредах. Всякие успешные моряки программисты биткойнеры вкатываются, подтверждают, что да, действительно, за такие копейки как несколько тысяч долларов, стармех не пойдет работать, он будет 10к искать, и я вот скоро буду стармехом, а ты пидорашка на заводе за 25к рублей ебашь, проебал 5 лет на ВО, лошара. Работа в море - это как путешествие по Европам на борту белоснежного лайнера, где тебе еще и деньжища платят (а еще над украинцами смеялись, когда они за те же идеи майданы жгли). Обычно не упоминают при этом, что зарплаты указаны оффшорные, куда очередь из всех небогатых стран, а у России и свой флот есть, и там зарплаты хоть и выше береговых, но не такие впечатляющие.
>>1066216
Тогда прости, пожалуйста.
Всем пилотам, станкодаунам и омароблядям нагрызоличи поломаю нахуй, уебаны.
Тогда прости, пожалуйста.
Всем пилотам, станкодаунам и омароблядям нагрызоличи поломаю нахуй, уебаны.
>>1066092
Двачую. У меня на каждом судне такая ситуация. Рестораны, земле ковыряние, аренда недвижимости, авто, магазины. Прошлый стармех вообще изготавливает мелкие, несложные запчасти для японских байков именитого бренда. Но справедливости ради могу заметить, что многие из них неплохо прогорают по словам нынешнего стармеха и опять возвращаются в море. Позапрошлый стармех при наличии ресторана все же работает 3 через 2 и при возможности продлевается.
>>1066318
Второй механ, ты чего так горишь? Ну хочет он на балконе. отвертки точить, пусть точит. Потом будет в переходах барыжить этим говном самопальным. Но вообще вангую навязчивые идеи под планом
>>1066345
Кто тебе доктор, что ты даун великовозрастный слушал родителей и задумался о деньгах только после универа!?
А я иногда рад, что таких долбоебов пруд пруди, мне меньше конкуренция. Если бы я слушал навязчивые идеи родителей, сейчас бы максимум был каким-то следаком, что вряд ли без связей. Скорее всего был бы каким-то участковым и ходил оформлял бытовое пиздилово по синьке. И не надо рассказывать, что ты не из морского города и прочее говно. Даже в моей мухосрани я более 10 лет назад знал, что можно при минимальном знании английского и ПК закатиться в IT и со старта пиздюком получать 300 баксов в месяц с нихуевыми перспективами. В 2017 только ленивый пиздюк не кодит/саппортит/рисует
> И так каждый второй.
Двачую. У меня на каждом судне такая ситуация. Рестораны, земле ковыряние, аренда недвижимости, авто, магазины. Прошлый стармех вообще изготавливает мелкие, несложные запчасти для японских байков именитого бренда. Но справедливости ради могу заметить, что многие из них неплохо прогорают по словам нынешнего стармеха и опять возвращаются в море. Позапрошлый стармех при наличии ресторана все же работает 3 через 2 и при возможности продлевается.
>>1066318
Второй механ, ты чего так горишь? Ну хочет он на балконе. отвертки точить, пусть точит. Потом будет в переходах барыжить этим говном самопальным. Но вообще вангую навязчивые идеи под планом
>>1066345
>Типа родители такие совки заставляли меня получить ВО на инженера, а я вот сейчас узнал что моряки все получают, оказывается, 5к долларов
Кто тебе доктор, что ты даун великовозрастный слушал родителей и задумался о деньгах только после универа!?
>Родители заставляли, виноваты кок пок
>С двачей узнал про высокооплачиваемые профессии, как так?
А я иногда рад, что таких долбоебов пруд пруди, мне меньше конкуренция. Если бы я слушал навязчивые идеи родителей, сейчас бы максимум был каким-то следаком, что вряд ли без связей. Скорее всего был бы каким-то участковым и ходил оформлял бытовое пиздилово по синьке. И не надо рассказывать, что ты не из морского города и прочее говно. Даже в моей мухосрани я более 10 лет назад знал, что можно при минимальном знании английского и ПК закатиться в IT и со старта пиздюком получать 300 баксов в месяц с нихуевыми перспективами. В 2017 только ленивый пиздюк не кодит/саппортит/рисует
156 Кб, 377x376
>>1066367
электро-(монтер/монтажник/слесарь)
АСУшник
автоэлектрик
телефонист или работник КТВ или интернет-провайдера, или другой связист
электро-(монтер/монтажник/слесарь)
АСУшник
автоэлектрик
телефонист или работник КТВ или интернет-провайдера, или другой связист
>>1066354
Вот ты и спалился, пидор винтокрылый. Только в армии (или в лётке) ебут в очко и дают на клыка, у моряков торгового флота такого нет.
Вот ты и спалился, пидор винтокрылый. Только в армии (или в лётке) ебут в очко и дают на клыка, у моряков торгового флота такого нет.
>>1066372
У какого из, пятнашка?
У какого из, пятнашка?
>>1066378
Отъеьись от пилота, это не он.
Есть, но ты говнистый чересчур, вот с тобой и не того.
Отъеьись от пилота, это не он.
>у моряков торгового флота такого нет.
Есть, но ты говнистый чересчур, вот с тобой и не того.
>>1066213
Делаю рабочий
@
Иду кадетом на лпг
@
Приезжаю домой, быстро допиливаю компанийские сертификаты, и через пару недель
@
Иду джуниором, если повезет, двинусь в треху в этом же контракте, если нет, то еще один
Делаю рабочий
@
Иду кадетом на лпг
@
Приезжаю домой, быстро допиливаю компанийские сертификаты, и через пару недель
@
Иду джуниором, если повезет, двинусь в треху в этом же контракте, если нет, то еще один
>>1066437
Я бы не рассчитывал на твоём месте.
В крюинге тебе, конечно, скажут что в рейсе хороший шанс двинуться, но может быть по-всякому.
Эксмар что ли?
Я бы не рассчитывал на твоём месте.
В крюинге тебе, конечно, скажут что в рейсе хороший шанс двинуться, но может быть по-всякому.
Эксмар что ли?
>>1066318
Чугун легко плавится, легче стали, поэтому из него изготавливают литьё, остатки литья типа дырок в форме куда заливали чугун и швы зачищаются на ленточном наждаке. Вовсе необязательно, что будет под обдирку, например корпус какой-нибудь детали зачем обдирать?
Аккурат не так. Где ты видел камень с два человеческих роста для точила? Неленточное точило годно разве что сверла и резцы перетачивать у себя в гараже, там где надо например кромку лезвия или там карандаши потоком затачивать в автоматиченском режиме используется именно ленточное точило. А быстрорез используется для штампов, что по твоей ссылке и было написано. Р9 и Р12 для высоконагруженой прессовки.
Ты не понял, геометрия камня точила уплывает при точке, образуются ямки - на ленточном точиле такое невозможно. Камень не надо править т.к. камня нет.
Людям, которые проверяют и выдают бумажку государственного образца что вот у такого-то станка такие-то параметры и такой-то класс. За мои же бабки.
>Для литья чугуна нужна не горелка. Для чего для чугуна ленточное полотно? Обдирка на станке и дальнейшая обработка. Или я чего-то не знаю?
Чугун легко плавится, легче стали, поэтому из него изготавливают литьё, остатки литья типа дырок в форме куда заливали чугун и швы зачищаются на ленточном наждаке. Вовсе необязательно, что будет под обдирку, например корпус какой-нибудь детали зачем обдирать?
>В цеху нормальные наждаки и шлифовки стоят. Ленточные полотна нужны для шлифовки в гаражных условиях чаще всего.
Аккурат не так. Где ты видел камень с два человеческих роста для точила? Неленточное точило годно разве что сверла и резцы перетачивать у себя в гараже, там где надо например кромку лезвия или там карандаши потоком затачивать в автоматиченском режиме используется именно ленточное точило. А быстрорез используется для штампов, что по твоей ссылке и было написано. Р9 и Р12 для высоконагруженой прессовки.
>>Геометрия уплывает
>Для чего она тебе на простой обдирке до банального блеска?
Ты не понял, геометрия камня точила уплывает при точке, образуются ямки - на ленточном точиле такое невозможно. Камень не надо править т.к. камня нет.
>>Отдать
>Да кому нужно твоё поделие?
Людям, которые проверяют и выдают бумажку государственного образца что вот у такого-то станка такие-то параметры и такой-то класс. За мои же бабки.
18,7 Мб, webm, 450x360
>>1066454
Ага.
Для чего он нужен?
А тебе недостаточно?
Там есть заточные станки.
http://stanki-katalog.ru/sprav_3a64d.htm
Берешь и затачиваешь. Никто твои ленточные точила не использует, проснись.
Резец\сверло нужно продвигать влево\вправо, а уж при полировке и обдирке ямки не важны и ни на что не повлияют.
И где ты такое пизданутое на голову ОТК возьмешь? И для чего?
Почему, блять, у всех, кто пытается вкатиться металлобработку, такие шизоидные желания и фантазии? Точило ленточное самодельное, блять. Отдать. В ОТК поверить и паспорт сделать. Геометрия ему при полировке шпилек туфель важна. Вообще пизда.
>Легко плавится
>1150 - 1200 градусов
Ага.
>Где ты видел камень с два человеческих роста для точила
Для чего он нужен?
>Неленточное точило годно разве что сверла и резцы перетачивать у себя в гараже, там где надо например кромку лезвия или там карандаши
А тебе недостаточно?
>в автоматиченском режиме используется именно ленточное точило
Там есть заточные станки.
http://stanki-katalog.ru/sprav_3a64d.htm
Берешь и затачиваешь. Никто твои ленточные точила не использует, проснись.
>Ямки
Резец\сверло нужно продвигать влево\вправо, а уж при полировке и обдирке ямки не важны и ни на что не повлияют.
>Людям, которые проверяют и выдают бумажку государственного образца что вот у такого-то станка такие-то параметры и такой-то класс. За мои же бабки.
И где ты такое пизданутое на голову ОТК возьмешь? И для чего?
Почему, блять, у всех, кто пытается вкатиться металлобработку, такие шизоидные желания и фантазии? Точило ленточное самодельное, блять. Отдать. В ОТК поверить и паспорт сделать. Геометрия ему при полировке шпилек туфель важна. Вообще пизда.
>>1066509
Алсо -
Почему? Или ты мечтаешь о необходимости супер-пупер-точной заточке для простого резца? По факту вся заточка это пару раз шкрябнуть в нужных местах кругом, используя заготовленный набор подкладок и пойти дальше работать.
Алсо -
>В гараже
Почему? Или ты мечтаешь о необходимости супер-пупер-точной заточке для простого резца? По факту вся заточка это пару раз шкрябнуть в нужных местах кругом, используя заготовленный набор подкладок и пойти дальше работать.
>>1066503
Тебе сильно приятно, когда приходят два мимо крокодила и засирают тред на тему, отличную от названия в описании посте?
>Я из ЧПУ-треда
Тебе сильно приятно, когда приходят два мимо крокодила и засирают тред на тему, отличную от названия в описании посте?
Репортнул долбоёбов со станками. Чтоб у вас всегда свёрла с браком были, пидорасы обоссаные.
>>1066630
Мочи в воркаче почти нет.
Ни разу не слышал о таком. Да и какая разница? Переточу\возьму другое.
>>1066559
Мне вообще похуй, что в треде пишут. Тред это просто загончик для определенных людей. Менеджеры болтают о чём-то с менеджерами, юристы с юристами, толокеры (Слава богу, что они пропали куда-то.) с толокерами, в Дно-треде филиал /b/, заодно и у вас тут ламповый чатик устраивается иногда.
>Репортнул
Мочи в воркаче почти нет.
>Свёрла с браком
Ни разу не слышал о таком. Да и какая разница? Переточу\возьму другое.
>>1066559
Мне вообще похуй, что в треде пишут. Тред это просто загончик для определенных людей. Менеджеры болтают о чём-то с менеджерами, юристы с юристами, толокеры (Слава богу, что они пропали куда-то.) с толокерами, в Дно-треде филиал /b/, заодно и у вас тут ламповый чатик устраивается иногда.
Двач образовательный. Продолжаем пилить оффшор контент. Так, как мое судно типа AHTS anchor handling tug supply, то будем разбирать подробно значение этой аббревиатуры. С сапплаем можно сказать разобрались в начале треда. Вода, дрилл вода, топливо, цемент, барит, палубный груз, пассажиры. Осталась только Mud система, если будет стоять на писанину, может позже запилю.
Далее anchor handling и tug. По русски якорезаводка/якореукладка, буксировка.
Для этих задач на судне установлен towing winch, anchor handling winch в одном флаконе пик номер 1. Гидромотор один, но путем клачевания используется на разные барабаны. Для приведения в действие гидромотора используется Power pack, состоящий из трех насосов с электроприводом пик номер 2. Тяговое усилие нашего винча чуть более 60 тонн.
Для того, что бы нефтяная платформа начала свою работу, ее нужно сначала доставить на место добычи, чем и занимается АХТС. Силовая установка состоит из двух главных двигателей CAT 3516, суммарной мощностью 5150 л.с. Этого более чем достаточно для регионов с нормальными погодными условиями. В том же Северном море уже используют мощность в 8-12 к л.с.
Во время буксировки очень часто нужно следить за степенью натяжения/провисания тросса, так как во время буксировки используется так называемый long towing. Длина троса может достигать 1.5-2 км. Под своим весом он провисает и может достать до дна, равно как и при замедлении риги или при резком ускорении судна может быть резкое натяжение и обрыв троса. За пультом управления винча сидит дед и выполняет указания кэпа.
Для удержания тросса около диаметральной плоскости при буксировке используются towing pin. В случае плохой погоды судно тяжело удержать по ходу движения и трос постоянно прыгает, стремясь уйти перпендикулярно судну. В этом случае угол атаки троса изменяется, что может привести к оверкилю. Несколько лет назад подобное произошло с судном Bourbon где-то на севере Европы. Свои пины не удалось сфоткать, так как палуба завалена.
Далее anchor handling и tug. По русски якорезаводка/якореукладка, буксировка.
Для этих задач на судне установлен towing winch, anchor handling winch в одном флаконе пик номер 1. Гидромотор один, но путем клачевания используется на разные барабаны. Для приведения в действие гидромотора используется Power pack, состоящий из трех насосов с электроприводом пик номер 2. Тяговое усилие нашего винча чуть более 60 тонн.
Для того, что бы нефтяная платформа начала свою работу, ее нужно сначала доставить на место добычи, чем и занимается АХТС. Силовая установка состоит из двух главных двигателей CAT 3516, суммарной мощностью 5150 л.с. Этого более чем достаточно для регионов с нормальными погодными условиями. В том же Северном море уже используют мощность в 8-12 к л.с.
Во время буксировки очень часто нужно следить за степенью натяжения/провисания тросса, так как во время буксировки используется так называемый long towing. Длина троса может достигать 1.5-2 км. Под своим весом он провисает и может достать до дна, равно как и при замедлении риги или при резком ускорении судна может быть резкое натяжение и обрыв троса. За пультом управления винча сидит дед и выполняет указания кэпа.
Для удержания тросса около диаметральной плоскости при буксировке используются towing pin. В случае плохой погоды судно тяжело удержать по ходу движения и трос постоянно прыгает, стремясь уйти перпендикулярно судну. В этом случае угол атаки троса изменяется, что может привести к оверкилю. Несколько лет назад подобное произошло с судном Bourbon где-то на севере Европы. Свои пины не удалось сфоткать, так как палуба завалена.
Когда AHTS успешно отбуксировал вышку на объект, ее нужно установить. Если глубина небольшая, то используется так называемая Jack up rig. Платформа с 3-4 ногами, которыми платформа упирается в грунт. В случае очень больших глубин используют self propeller rig. Позицию удерживает за счет своих движителей. Таков был Deep water horizon. Фильм кстати годный, рекомендую к просмотру.
Рассмотрим случаи умеренной глубины. Для риги заводятся якоря по периметру, на которых в последствии рига удерживается на позиции регулируя натяг цепей/троссов. Для заведения этих якорей опять нужен наш anchor handling. Существует несколько типов якорей, в зависимости от типа грунта, вникать не будем. Выбирает якорь тоже наш тип судна. В оффшорной индустрии якорезаводка является самой сложной и опасной операцией. Для передвижения по палубе якорей, цепи, буйка нужен для захвата троса/цепи на поверхности воды используют два Tyger winch первый пик. Приводятся в действие все тем же power pack. Часто одного насоса недостаточно для обеспечения и таггеров и заведения якоря, тогда используют 2-3 насоса. пульт управления на втором пике Причина использования гидромоторов все та же, что и на танкерах. На оил филдах высокая взрывоопасность.
Для захвата и удержания троса при буксировке или при разобщения якоря с тросом/цепью используют Shark Jaw, третий пик.
Анон пока так и не имел такового опыта. Новые месторождения не спешат разведывать, добыча на больших глубинах более дорогая.
Рассмотрим случаи умеренной глубины. Для риги заводятся якоря по периметру, на которых в последствии рига удерживается на позиции регулируя натяг цепей/троссов. Для заведения этих якорей опять нужен наш anchor handling. Существует несколько типов якорей, в зависимости от типа грунта, вникать не будем. Выбирает якорь тоже наш тип судна. В оффшорной индустрии якорезаводка является самой сложной и опасной операцией. Для передвижения по палубе якорей, цепи, буйка нужен для захвата троса/цепи на поверхности воды используют два Tyger winch первый пик. Приводятся в действие все тем же power pack. Часто одного насоса недостаточно для обеспечения и таггеров и заведения якоря, тогда используют 2-3 насоса. пульт управления на втором пике Причина использования гидромоторов все та же, что и на танкерах. На оил филдах высокая взрывоопасность.
Для захвата и удержания троса при буксировке или при разобщения якоря с тросом/цепью используют Shark Jaw, третий пик.
Анон пока так и не имел такового опыта. Новые месторождения не спешат разведывать, добыча на больших глубинах более дорогая.
Механы, а как сцепление работает на судне? Не, я не тралю где педаль, а именно на холостом ходу как размыкается вал?
>>1066676
Окончил в шаражке губкина кафедру по этому профилю, но, прикинув, что к чему, вкатился в другую область. По рассказу понял, что не зря.
Окончил в шаражке губкина кафедру по этому профилю, но, прикинув, что к чему, вкатился в другую область. По рассказу понял, что не зря.
>>1066630
Шоб тебя крабы с яхтами преследовали
Шоб тебя крабы с яхтами преследовали
>>1066693
На суднах с винтом регулируемого шага, холостой ход - это когда лрпасти выставлены в ноль. На балкерах обычно такого нет, т. е. винт жестко сцеплен с главным двигатем.
Раз я работал на балкере с коробкой передач - четыре вперед и четыре назад, но и там я не помню про ХХ.
На суднах с винтом регулируемого шага, холостой ход - это когда лрпасти выставлены в ноль. На балкерах обычно такого нет, т. е. винт жестко сцеплен с главным двигатем.
Раз я работал на балкере с коробкой передач - четыре вперед и четыре назад, но и там я не помню про ХХ.
>>1066690
С помощью гидравлики. По сути это набор фрикционов в барабане, которые под давлением масла сжимаются между собой. На судне, описанном выше ВРШ, но при этом клачевать редуктор все равно нужно. Так же есть еще реверс редуктор с ВФШ, где два набора таких фрикционов для хода вперед и назад.
С помощью гидравлики. По сути это набор фрикционов в барабане, которые под давлением масла сжимаются между собой. На судне, описанном выше ВРШ, но при этом клачевать редуктор все равно нужно. Так же есть еще реверс редуктор с ВФШ, где два набора таких фрикционов для хода вперед и назад.
>>1066775
и с днем города совпало
и с днем города совпало
>>1066780
День работников морского и речного флота
День работников морского и речного флота
>>1066786
ты какой-то наркоман.
ты какой-то наркоман.
>>1066780
День Аниме, Боцмана, и Голландского Штурвала.
День Аниме, Боцмана, и Голландского Штурвала.
>>1066692
Почему ты так решил? На вышках в свое время в топ должностях получали по 1500-2000 баксов в день. Более низкие должностя тоже обижены не были. Плюс очень крутой график в 28/28, часто с оплатой на дому.
>>1066694
Года 3 назад я бы сказал да. Высокие зарплаты, короткие контракты. Для механов не такая напряжная работа как на тех же балкерах. Штурмана вообще месяцами не спускаются с моста. Королевское звание DPO! dynamic positioning operator второй помощник с зарплатой под 10ку, старпом 12, кэп 15-18. И это средний класс оффшора. На деле очень ленивые люди, которые даже маневрировать разучились, так как dp система все делает за них. Никакой остойчивости считать не надо, никаких прокладок на две недели вперед, грузом занимается машина. И конечно же ЧСВ
>По рассказу понял, что не зря.
Почему ты так решил? На вышках в свое время в топ должностях получали по 1500-2000 баксов в день. Более низкие должностя тоже обижены не были. Плюс очень крутой график в 28/28, часто с оплатой на дому.
>>1066694
>Типа оффшор элита на флоте?
Года 3 назад я бы сказал да. Высокие зарплаты, короткие контракты. Для механов не такая напряжная работа как на тех же балкерах. Штурмана вообще месяцами не спускаются с моста. Королевское звание DPO! dynamic positioning operator второй помощник с зарплатой под 10ку, старпом 12, кэп 15-18. И это средний класс оффшора. На деле очень ленивые люди, которые даже маневрировать разучились, так как dp система все делает за них. Никакой остойчивости считать не надо, никаких прокладок на две недели вперед, грузом занимается машина. И конечно же ЧСВ
>>1066664
Ещё раз спасибо за ориджинал контент.
В дополнение к рассказу реквестирую учебное видео с Ютуба про крушение Bourbon Dolphin с разбором и рассказом
>>1066510
Исайдеры говорят что не все так однозначно. Как и в других конторах можно долго и упорно ходить трейни/джуниором и ждать промоушн.
Ещё раз спасибо за ориджинал контент.
В дополнение к рассказу реквестирую учебное видео с Ютуба про крушение Bourbon Dolphin с разбором и рассказом
>>1066510
> Не, с этим все ровно будет, не больше двух контрактов.
> Northern Marine
Исайдеры говорят что не все так однозначно. Как и в других конторах можно долго и упорно ходить трейни/джуниором и ждать промоушн.
>>1066690
Если он есть это редко то замыкается через муфту. У муфты может быть гидравлический или магнитный привод в теории может быть и пневматика, но не слышал про такую вундервафлю
>>1066691
Не верно
> Механы, а как сцепление работает на судне? Не, я не тралю где педаль, а именно на холостом ходу как размыкается вал?
Если он есть это редко то замыкается через муфту. У муфты может быть гидравлический или магнитный привод в теории может быть и пневматика, но не слышал про такую вундервафлю
>>1066691
Не верно
430 Кб, 1170x2080
Ещё раз с праздником! Всем коротких контрактов и весёлых отпусков!
>>1066328
Булки раздвигают и хорошо так ебут, если сильно стонать будешь, или тесновато и не разработано, то на корабль юнгой не пустят, така хуйня
Булки раздвигают и хорошо так ебут, если сильно стонать будешь, или тесновато и не разработано, то на корабль юнгой не пустят, така хуйня
>>1066828
Приятно, что кому-то это доставляет %)%
>>1066833
У меня была такая фигня на первом жабодаве. И как ты сам понимаешь, на одном редукторе забуксовали фрикционы. На рейде приехали технишены, разобрали редуктор, поменяли фрикционы. Запустили, опять буксует. Разобрали, собрали - буксует. Приехали другие технишены. Разобрали, собрали, буксует. Второй механ с бодуна пришел, в одиночку поковырял щит с пневматикой и все заработало, лол. Корень проблемы был совсем в другом месте.
>Ещё раз спасибо за ориджинал контент
Приятно, что кому-то это доставляет %)%
>>1066833
>в теории может быть и пневматика
У меня была такая фигня на первом жабодаве. И как ты сам понимаешь, на одном редукторе забуксовали фрикционы. На рейде приехали технишены, разобрали редуктор, поменяли фрикционы. Запустили, опять буксует. Разобрали, собрали - буксует. Приехали другие технишены. Разобрали, собрали, буксует. Второй механ с бодуна пришел, в одиночку поковырял щит с пневматикой и все заработало, лол. Корень проблемы был совсем в другом месте.
>>1066865
Скажем так, я работая на АХТС спрашивал у местных, зачем нужны тайгера. Они хз, зачем-то нужны.
Вот прошло 6 лет и я узнал на дваче, лол
Скажем так, я работая на АХТС спрашивал у местных, зачем нужны тайгера. Они хз, зачем-то нужны.
Вот прошло 6 лет и я узнал на дваче, лол
>>1066881
Да у них вообще много функций. На сколько хватит твоей фантазии. Мы и тросы с баржи выбирали, меняли с помощью туинг пина и таггера троса на AH и туинг винче, делая петлю на корме, груз двигали по палубе, лол, пытались провернуть закисший ролик, само собой безуспешно.
Да у них вообще много функций. На сколько хватит твоей фантазии. Мы и тросы с баржи выбирали, меняли с помощью туинг пина и таггера троса на AH и туинг винче, делая петлю на корме, груз двигали по палубе, лол, пытались провернуть закисший ролик, само собой безуспешно.
Есть здесь аноны с опытом работы на дреджерах? Насколько специфично по сравнению с торговым флотом, особенно для механика?
>>1066903
а ты няшный?
а ты няшный?
Мужики, у меня зрение -1,25, среднее профессиональное образование, морского нихуя нету, уровень английского 0. Меня могут матросом\кадетом\поломойщиком взять?
>>1066921
ебаные нюфаги. Вы не указываете самого важного параметра - няшности. Тут вам что экстрасенсы?
ебаные нюфаги. Вы не указываете самого важного параметра - няшности. Тут вам что экстрасенсы?
>>1066927
вы чё, пидары все там? Ну, похож на школьника.
вы чё, пидары все там? Ну, похож на школьника.
>>1066930
фу как грубо. Боцман чтоле?
фу как грубо. Боцман чтоле?
>>1066903
>>1066921
Дальнозорких берут в штурмана и матросы без ограничений, а вот с близорукостью строго. Возможно, придется устраиваться через постель. ха-ха, шутка нет, самый простой способ устроиться хоть с близорукостью, хоть с другой проблемой - это оказаться на борту судна после его отбытия из порта: по закону такого человека должны привлечь к судовым работам с предоставлением обеспечения (кормить, одевать, если повезет, то даже заплатят нормально) на время рейса. Если даже работать будешь забесплатно - это не главное, главное что по окончанию предоставят справку о плавании, и когда у тебя наберется 1год плавценза, ты уже матрос. Именно так большая часть людей из бедных стран в море и попадает, между прочим - пролазят по швартовым и прячутся.
>>1066921
Дальнозорких берут в штурмана и матросы без ограничений, а вот с близорукостью строго. Возможно, придется устраиваться через постель. ха-ха, шутка нет, самый простой способ устроиться хоть с близорукостью, хоть с другой проблемой - это оказаться на борту судна после его отбытия из порта: по закону такого человека должны привлечь к судовым работам с предоставлением обеспечения (кормить, одевать, если повезет, то даже заплатят нормально) на время рейса. Если даже работать будешь забесплатно - это не главное, главное что по окончанию предоставят справку о плавании, и когда у тебя наберется 1год плавценза, ты уже матрос. Именно так большая часть людей из бедных стран в море и попадает, между прочим - пролазят по швартовым и прячутся.
>>1066906
Специфика работы такова: много других систем и оборудования, вахты 6/6 или 12/12. Если компания богатая boskalis, то механики это скорее операторы машинного отделения: чинить и настраивать приезжают специальные люди. Хорошее снабжение и зарплата.
Но! Очень специфичные люди процент долбоебов выше среднего по флоту. Из-за них многие не выдерживают.
Специфика работы такова: много других систем и оборудования, вахты 6/6 или 12/12. Если компания богатая boskalis, то механики это скорее операторы машинного отделения: чинить и настраивать приезжают специальные люди. Хорошее снабжение и зарплата.
Но! Очень специфичные люди процент долбоебов выше среднего по флоту. Из-за них многие не выдерживают.
>>1066865
Вангую что тот жабодав был ещё советского проекта. Сумрачный советский гений может поспорить даже с немецким в своей сумрачности
Вангую что тот жабодав был ещё советского проекта. Сумрачный советский гений может поспорить даже с немецким в своей сумрачности
>>1066938
Значит всё же чистая эксплуатация по большей части. Я так понимаю ничего в стиле оверхола крышки на динамке там нет? Эх, другие системы и новое оборудование, придется быстро вникать во всё это. Спасибо за ответ.
Значит всё же чистая эксплуатация по большей части. Я так понимаю ничего в стиле оверхола крышки на динамке там нет? Эх, другие системы и новое оборудование, придется быстро вникать во всё это. Спасибо за ответ.
>>1067030
Так на яхтах туалеты. Это морячки поошлого срали под бушпритом и пили гнилую воду
Так на яхтах туалеты. Это морячки поошлого срали под бушпритом и пили гнилую воду
>>1067030
Откуда хейт яхтсменов? Попробуйте в шторм на 12 метровой лодочки попрыгать. Это не уютный сухогруз под 200 метров. Тем более яхтсмены любят море, а у большинства торговых это просто заработок. И потом - что то пердеть в сторону яхтсменов могут только штурмана т.к. являются судоводителями и знают навигацию а вот механики и электрики вообще не должны рта открывать т.к. не являются мореходами
Откуда хейт яхтсменов? Попробуйте в шторм на 12 метровой лодочки попрыгать. Это не уютный сухогруз под 200 метров. Тем более яхтсмены любят море, а у большинства торговых это просто заработок. И потом - что то пердеть в сторону яхтсменов могут только штурмана т.к. являются судоводителями и знают навигацию а вот механики и электрики вообще не должны рта открывать т.к. не являются мореходами
>>1066921
Какой лвл?
Какой лвл?
Гоните яхтошизу, насмехайтесь над ним
>>1067033
Все что нужно знать о яхтах
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Большой_Эл-гомосек_и_его_гомояхта
http://ren.tv/novosti/2017-03-08/smi-uznali-o-gey-orgiyah-dvoreckogo-princessy-diany-na-korolevskoy-yahte
https://www.gaysail.com/
https://www.google.gr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.odysseysailing.gr/gay-sailing-holidays.html&ved=0ahUKEwiAj52fpuvUAhUhB8AKHVKdB4UQFghIMAs&usg=AFQjCNHozAIKAL7wDnAvALxi8OrxgCrglw
Все что нужно знать о яхтах
https://ru.m.wikipedia.org/wiki/Большой_Эл-гомосек_и_его_гомояхта
http://ren.tv/novosti/2017-03-08/smi-uznali-o-gey-orgiyah-dvoreckogo-princessy-diany-na-korolevskoy-yahte
https://www.gaysail.com/
https://www.google.gr/url?sa=t&source=web&rct=j&url=http://www.odysseysailing.gr/gay-sailing-holidays.html&ved=0ahUKEwiAj52fpuvUAhUhB8AKHVKdB4UQFghIMAs&usg=AFQjCNHozAIKAL7wDnAvALxi8OrxgCrglw
>>1067038
Какие яхтсмены? Это любители, это не профессионалы, 20м хуйней управлять это тебе не танкером...
Какие яхтсмены? Это любители, это не профессионалы, 20м хуйней управлять это тебе не танкером...
>>1067057
Это про моторные яхты и мажоры. Алсо, яхтсмены ябут красивых тяночек на берегу т.к. самки под предлогом подышать морем сразу запрыгивают на йоба яхту. А торговове друг друга, особенно механики
Это про моторные яхты и мажоры. Алсо, яхтсмены ябут красивых тяночек на берегу т.к. самки под предлогом подышать морем сразу запрыгивают на йоба яхту. А торговове друг друга, особенно механики
>>1067064
А ты под парусом умеешь? А как же чемпионы по кругостветкам и яхтенному спорту?
А ты под парусом умеешь? А как же чемпионы по кругостветкам и яхтенному спорту?
>>1067038
Ты чё, пидрило, ахуел там? Я тебя по айпи вычислю и в жопе резьбу нарежу на 32, мудак блять. Решает он тут кто моряк, а кто нет.
> а вот механики и электрики вообще не должны рта открывать т.к. не являются мореходами
Ты чё, пидрило, ахуел там? Я тебя по айпи вычислю и в жопе резьбу нарежу на 32, мудак блять. Решает он тут кто моряк, а кто нет.
>>1066978
Верно. Говно из 80х, главные и движки SCODA. Говно еще то по всем параметрам.
Верно. Говно из 80х, главные и движки SCODA. Говно еще то по всем параметрам.
>>1067067
Масленку неприятно лел
Масленку неприятно лел
>>1067038
Тащемто именно штурмана их и хейтят, типа они им мешают а машине до них и дела нет. Мне они нравятся, красиво.
Тащемто именно штурмана их и хейтят, типа они им мешают а машине до них и дела нет. Мне они нравятся, красиво.
>>1067096
Хорошо. А вот как оводи возят на сухогрузах? Кукурузку навалом в трюмы набивают?
Хорошо. А вот как оводи возят на сухогрузах? Кукурузку навалом в трюмы набивают?
>>1067098
О, 3 дня назад смотрел
О, 3 дня назад смотрел
>>1067099
Мы возили уже обмолоченую без початков.
Мы возили уже обмолоченую без початков.
>>1067015
В прошлом контракте регулярно была. Такой то бонус. В независимости от времени года арбузы и кукурузка все время в наличии.
В прошлом контракте регулярно была. Такой то бонус. В независимости от времени года арбузы и кукурузка все время в наличии.
>>1067105
Да старпом сахар не принес опять, вот сижу бугурчу. А матроса на вахте нет, чтоб отправить.
>Чет ты злишься
Да старпом сахар не принес опять, вот сижу бугурчу. А матроса на вахте нет, чтоб отправить.
>>1067111
Да пиздец, я сегодня когда карандаш точил, палец поранил, ужас, надо старпома попросить чтобы вместо меня постоял одну вахту.
Да пиздец, я сегодня когда карандаш точил, палец поранил, ужас, надо старпома попросить чтобы вместо меня постоял одну вахту.
>>1067114
В следующий раз не точи сам карандаши, пусть тебе их матрос точит, ты штурман или кто?? Или если у вас токарь есть в машине, то ему давай. А сейчас больничный возьми, правильно.
В следующий раз не точи сам карандаши, пусть тебе их матрос точит, ты штурман или кто?? Или если у вас токарь есть в машине, то ему давай. А сейчас больничный возьми, правильно.
27 Кб, 776x565
>>1067116
Эх, как хорошо, что я правильно выбрал профессию, сиди, да плюй в подволок весь контракт.
Эх, как хорошо, что я правильно выбрал профессию, сиди, да плюй в подволок весь контракт.
Знаете же пароход Грейт Истерн?
Вот у него, как и других штурвал не был связан с рулем прямо, а раьотал уак машинный телеграф.
Вопрос, как передавалсь команда в машину (и у машинного телеграфа тоже) если не было еще электричества?
Вот у него, как и других штурвал не был связан с рулем прямо, а раьотал уак машинный телеграф.
Вопрос, как передавалсь команда в машину (и у машинного телеграфа тоже) если не было еще электричества?
>>1067157
Системой тяг?
Системой тяг?
Есть ли у вас какие-то традиции при передаче вахты?
У нас на судне, кроме того что заранее заваривают свежий кофе сменщику, для поднятия настроения включают вот эту песню
https://youtu.be/E2v5rBTpLgM
У нас на судне, кроме того что заранее заваривают свежий кофе сменщику, для поднятия настроения включают вот эту песню
https://youtu.be/E2v5rBTpLgM
Посоны, я прошел собеседование у шанхаера, вроде четко, не тупил, язык не жевал отвечал сходу и быстро, что было на картинках - описал и сказал что неправильно. Похвалили, разве печеньку только не дали. Дальше что? Ждать, пока позвонят? Что зависит от меня на данном этапе? Мне продолжать заебывать их 25/8? Продолжаю спамить апликашками.
Мимокадет
Мимокадет
>>1067199
вы там геи сука штоли все на мостике. кофе, блять, джастин тимберлейк, ахуетьь, да. Че насчет светомузычки и "ай вилл сурвайв" или "янгмен" сука вот правду про вас мужики в машине говорят.
вы там геи сука штоли все на мостике. кофе, блять, джастин тимберлейк, ахуетьь, да. Че насчет светомузычки и "ай вилл сурвайв" или "янгмен" сука вот правду про вас мужики в машине говорят.
>>1067237
>>1067199
вижу это так:
ночь, океан, свет луны.
По водной поверхности движется судно. В верхних ярусах надстройки видны вспышки стробоскопа и всполохи разноцветных прожекторов, с иллюминатров стелется туман с дым-машины; громко играет диско-музыка 80-х, из-за басов которой от корпуса судна расходятся такие волны, что они способны вызвать цунами на подходе к берегу. На мостике, в самом центре происходящего, на диване перед мини-баром сидят двое штурманов; они целуются взасос и крепко сжимают друг друга в области паха; третий в фуражке и с усиками, одетый в обтягивающие брюки и майку, из-под которой видна волосатая грудь, рассматривает в бинокль матросов на палубе, и по громкой связи вызывает "срочно подняться на мостик" понравившегося. Грязны их мысли, праздность и разврат царят в их сердцах.
Ну а внизу, в МКО, в это время честно ебашат, обеспечивая непрерывную работу судна, настоящие мужики, опора флота. Их сердца и мысли занимают Родина, вера, самоотверженный труд, и, конечно, любовь к своим женам и детям.
Вот как-то так. поправьте, если немного ошибаюсь где-то.
>>1067199
вижу это так:
ночь, океан, свет луны.
По водной поверхности движется судно. В верхних ярусах надстройки видны вспышки стробоскопа и всполохи разноцветных прожекторов, с иллюминатров стелется туман с дым-машины; громко играет диско-музыка 80-х, из-за басов которой от корпуса судна расходятся такие волны, что они способны вызвать цунами на подходе к берегу. На мостике, в самом центре происходящего, на диване перед мини-баром сидят двое штурманов; они целуются взасос и крепко сжимают друг друга в области паха; третий в фуражке и с усиками, одетый в обтягивающие брюки и майку, из-под которой видна волосатая грудь, рассматривает в бинокль матросов на палубе, и по громкой связи вызывает "срочно подняться на мостик" понравившегося. Грязны их мысли, праздность и разврат царят в их сердцах.
Ну а внизу, в МКО, в это время честно ебашат, обеспечивая непрерывную работу судна, настоящие мужики, опора флота. Их сердца и мысли занимают Родина, вера, самоотверженный труд, и, конечно, любовь к своим женам и детям.
Вот как-то так. поправьте, если немного ошибаюсь где-то.
>>1067237
Или в хуй. Village people охуенная группа ее песни заряжают позитивом на всю вахту. Я под них танцую Танец Солнца, если его не станцевать то рассвета не будет((((
Или в хуй. Village people охуенная группа ее песни заряжают позитивом на всю вахту. Я под них танцую Танец Солнца, если его не станцевать то рассвета не будет((((
Морякотред - комбинация /ga, /mu, /b, /r и форума металлообработчиков, торчков, яхтсменов и авиаэнтузиастов.
>>1067295
Такой себе срез мейлача. Что-то профессиональное можно обсуждать, когда в треде сидит анонов не больше определенной критической массы. Мы через нее перекатились уже давно, такие дела. Теперь уже ничего не изменить, надо просто продолжать плыть по течению, постить картиночки с рейсов и что-то писать о работе
> Морякотред - комбинация /ga, /mu, /b, /r и форума металлообработчиков, торчков, яхтсменов и авиаэнтузиастов.
Такой себе срез мейлача. Что-то профессиональное можно обсуждать, когда в треде сидит анонов не больше определенной критической массы. Мы через нее перекатились уже давно, такие дела. Теперь уже ничего не изменить, надо просто продолжать плыть по течению, постить картиночки с рейсов и что-то писать о работе
>>1067229
Похвалить это такая норма делового общения. Если хочешь знать что дальше, просто спроси у крюинга. Там наверняка есть кто-то наиболее адекватный.
Похвалить это такая норма делового общения. Если хочешь знать что дальше, просто спроси у крюинга. Там наверняка есть кто-то наиболее адекватный.
>>1067213
Идиот тут как раз ты, не способный в гугле добавить слово vessel. Когда тебе говорят что на пике контейнер, ты думаешь о кубе из металла или о типе судна?
>ROVом называют подводные управляемы апаратв, идиот
Идиот тут как раз ты, не способный в гугле добавить слово vessel. Когда тебе говорят что на пике контейнер, ты думаешь о кубе из металла или о типе судна?
>>1067349
Рряяя
Рряяя
31 Кб, 424x423
>>1067460
Так мне то в кайф "нихуя не делать", да еще и получать за это дохуяденег. Эт вы тут семените-фантазируете из треда в тред.
Так мне то в кайф "нихуя не делать", да еще и получать за это дохуяденег. Эт вы тут семените-фантазируете из треда в тред.
45 Кб, 416x508
>>1067475
Рей - говно без души, Аска - стервозная тварь, Мисато - топ.
И вообще, Ева - говно, а Боку но Пику - топ.
Бля, еще анимесрача тут не хватало
Рей - говно без души, Аска - стервозная тварь, Мисато - топ.
И вообще, Ева - говно, а Боку но Пику - топ.
Бля, еще анимесрача тут не хватало
>>1067484
Откуда я знаю, лол.
Откуда я знаю, лол.
>>1067295
/а забыл.
/а забыл.
>>1067147
То что этот авиатор угорел по троллингу ещё не значит, что тут бушуют яхтобляди. Я вот ридонли в основном, а щас только мимо пробегал.
>Опять яхтобляди бушуют.
То что этот авиатор угорел по троллингу ещё не значит, что тут бушуют яхтобляди. Я вот ридонли в основном, а щас только мимо пробегал.
255 Кб, 1386x780
Пока в телеграм-чятике морякитреда бушуют коммунисты, мы будем принимать вахту в машинном отделении
Не везде, есть суда без безвахтенного обслуживания в принципе тот же оффшорных например. Кроме того есть всякие случаи когда вахта присутствует временно долгие маневры, грузовые операции итд
Если вы не договорились заранее, то минут за 15-20 до условленного времени. За это время можно быстро обойти машину и уже прикинуть что и как. В моей прежней практике было миллион раз: сменщик тут имеется ввиду тот кто стоит до тебя забыл сказать что такая-то жопа, на обходе видишь ее, начинаешь тупить что с ней делать итд итп. В итоге будишь сменщика, потом обида ебаная на тебя же хотя ты и не виноват по сути.
Все что произошло: кто что делал, что будут делать, какие проблемы были и на что надо смотреть. Естественно, человек устал и хотел бы свалить побыстрее тут кстати такая штука, что чем дружнее экипаж, тем дольше растягивается передача дел. Она перерастает в попиздеть за чаем, в ущерб сну поэтому рассчитывать на то, что он ничего не забудет не стоит. Быстрый обход до начала вахты тут очень помогает, поверьте.
Ок, сменщик свалил, ты один в машине. Что теперь делать?
Конечно обход. Теперь уже долгий и тщательный, он нужен тебе чтобы спокойно провести остаток вахты без сюрпризов. Потом можно начать делать свои дела которые накопились.
Где-то в конце вахты можно ещё раз пробежаться глазами по машине, что все в порядке.
Это одна из причин перехода на безвахтенное обслуживание на большинстве судов. Там ты можешь и спросить совета у деда/2механика и помощи.
> разве механики не на рабочем дне?
Не везде, есть суда без безвахтенного обслуживания в принципе тот же оффшорных например. Кроме того есть всякие случаи когда вахта присутствует временно долгие маневры, грузовые операции итд
> Когда надо приходить
Если вы не договорились заранее, то минут за 15-20 до условленного времени. За это время можно быстро обойти машину и уже прикинуть что и как. В моей прежней практике было миллион раз: сменщик тут имеется ввиду тот кто стоит до тебя забыл сказать что такая-то жопа, на обходе видишь ее, начинаешь тупить что с ней делать итд итп. В итоге будишь сменщика, потом обида ебаная на тебя же хотя ты и не виноват по сути.
>Что сменщик должен рассказать
Все что произошло: кто что делал, что будут делать, какие проблемы были и на что надо смотреть. Естественно, человек устал и хотел бы свалить побыстрее тут кстати такая штука, что чем дружнее экипаж, тем дольше растягивается передача дел. Она перерастает в попиздеть за чаем, в ущерб сну поэтому рассчитывать на то, что он ничего не забудет не стоит. Быстрый обход до начала вахты тут очень помогает, поверьте.
> Что потом
Ок, сменщик свалил, ты один в машине. Что теперь делать?
Конечно обход. Теперь уже долгий и тщательный, он нужен тебе чтобы спокойно провести остаток вахты без сюрпризов. Потом можно начать делать свои дела которые накопились.
Где-то в конце вахты можно ещё раз пробежаться глазами по машине, что все в порядке.
> так что на работу почти не остаётся времени
Это одна из причин перехода на безвахтенное обслуживание на большинстве судов. Там ты можешь и спросить совета у деда/2механика и помощи.
>>1065223 (OP)
Посоны вот смотрите у меня в городе 0 вакансий для матроса 2 класса, зато куча вакансий менеджера в крюнинг. Как вам многоходовочка, устроиться в крюнинг и самого себя отправить в рейс ?
Посоны вот смотрите у меня в городе 0 вакансий для матроса 2 класса, зато куча вакансий менеджера в крюнинг. Как вам многоходовочка, устроиться в крюнинг и самого себя отправить в рейс ?
>>1067765
Какой-то странный расклад. Обычно вакансий крюинг-менеджера откровенно мало, так как работка не пыльная и оплачивается норм. А вообще иди, будешь анонов с треда трудоустраивать
Какой-то странный расклад. Обычно вакансий крюинг-менеджера откровенно мало, так как работка не пыльная и оплачивается норм. А вообще иди, будешь анонов с треда трудоустраивать
Записки оффшогника
Контракт подошел к концу, сменщик будет через несколько дней, работать лениво, короче все по классике.
С недельку назад поменялся дед. Индонез поменял индонеза. В такой ситуации понимаешь на сколько разные люди и национальность на самом деле не особо имеет значение. Прошлый дед в 8 утра уже был в машине и рассказывал какой план на день, нынешнего можно увидеть в коридоре минимум в 12 дня. Физической работы не выполняет совсем, но мне это и не нужно, сами без проблем справляемся. Но вот с компом у нынешнего совсем не лады, точнее он умеет работать, но видно что ему очень лень печатать, разбираться, считать. По машине дефект репорты открываю, закрываю и отправляю теперь я, на письма, которые пришли до обеда, типа выслать какой-то партамбер или заявку, теперь тоже я. В принципе для меня тоже неплохая практика дедовский работы. Репорты дед напрягает писать старпома индонеза, так как просто лениво считать часы, расход, ну и просто печатать. Единственный плюс - дед практически не принимает участие в жизни машины, мы предоставлены сами себе и нас это устраивает. За PMS дед совсем не следит. Сегодня приехал новый электрон, немного пообщался на тему кондишки, узнал немного нового. Так же овощ страпон должен сегодня уехать, приехал крымский, с которым я работал. Хоть один русскоязычный на борту.
Ранее, на палубном кране у нас все время уходило масло. Внешне никаких утечек. Уходило очень быстро и много. Путем несложных умозаключений, догадались что масло уходило в основание крана. Просверлили маленькое отверстия и оттуда хлынуло масло. Слили таким образом около двух бочек чистого масла. Проблема была давняя. Написали репорт, прислали технишенов, сняли гидро цилиндры для поворота крана вокруг своей оси и нашли пикрелейтед. Все собрали, потестили, масло не уходит, но нашли другую проблему. Когда стрела крана опускается на угол, ниже горизонта, стрела не может удерживать свою позицию и под своим весом продолжает опускаться. Сообщили в компанию, те дали добро техишенам ковыряться, но так как мы уходили на работу, ремонт отложился на несколько дней. Вчера должны были прийти технишены, но под вечер пришел суперинтендант араб и начал давить на деда, чтоб тот закрыл дефект репорт, так как проблема маленькая, не парься, все будет четко. Дед в отказ, но араб продолжал давить, аргументируя что бабки уже заплачены и просто надо закрыть не смотря ни на что. Дед и закрыл... Все мы прекрасно понимаем, что за вторую часть работы бабки уплачены, но они скорее всего полностью или частично осели в кармане. Кстати стоимость работ около 15 штук баксов, хотя фактической работы было на пол дня.
Контракт подошел к концу, сменщик будет через несколько дней, работать лениво, короче все по классике.
С недельку назад поменялся дед. Индонез поменял индонеза. В такой ситуации понимаешь на сколько разные люди и национальность на самом деле не особо имеет значение. Прошлый дед в 8 утра уже был в машине и рассказывал какой план на день, нынешнего можно увидеть в коридоре минимум в 12 дня. Физической работы не выполняет совсем, но мне это и не нужно, сами без проблем справляемся. Но вот с компом у нынешнего совсем не лады, точнее он умеет работать, но видно что ему очень лень печатать, разбираться, считать. По машине дефект репорты открываю, закрываю и отправляю теперь я, на письма, которые пришли до обеда, типа выслать какой-то партамбер или заявку, теперь тоже я. В принципе для меня тоже неплохая практика дедовский работы. Репорты дед напрягает писать старпома индонеза, так как просто лениво считать часы, расход, ну и просто печатать. Единственный плюс - дед практически не принимает участие в жизни машины, мы предоставлены сами себе и нас это устраивает. За PMS дед совсем не следит. Сегодня приехал новый электрон, немного пообщался на тему кондишки, узнал немного нового. Так же овощ страпон должен сегодня уехать, приехал крымский, с которым я работал. Хоть один русскоязычный на борту.
Ранее, на палубном кране у нас все время уходило масло. Внешне никаких утечек. Уходило очень быстро и много. Путем несложных умозаключений, догадались что масло уходило в основание крана. Просверлили маленькое отверстия и оттуда хлынуло масло. Слили таким образом около двух бочек чистого масла. Проблема была давняя. Написали репорт, прислали технишенов, сняли гидро цилиндры для поворота крана вокруг своей оси и нашли пикрелейтед. Все собрали, потестили, масло не уходит, но нашли другую проблему. Когда стрела крана опускается на угол, ниже горизонта, стрела не может удерживать свою позицию и под своим весом продолжает опускаться. Сообщили в компанию, те дали добро техишенам ковыряться, но так как мы уходили на работу, ремонт отложился на несколько дней. Вчера должны были прийти технишены, но под вечер пришел суперинтендант араб и начал давить на деда, чтоб тот закрыл дефект репорт, так как проблема маленькая, не парься, все будет четко. Дед в отказ, но араб продолжал давить, аргументируя что бабки уже заплачены и просто надо закрыть не смотря ни на что. Дед и закрыл... Все мы прекрасно понимаем, что за вторую часть работы бабки уплачены, но они скорее всего полностью или частично осели в кармане. Кстати стоимость работ около 15 штук баксов, хотя фактической работы было на пол дня.
Записки оффшогника
Контракт подошел к концу, сменщик будет через несколько дней, работать лениво, короче все по классике.
С недельку назад поменялся дед. Индонез поменял индонеза. В такой ситуации понимаешь на сколько разные люди и национальность на самом деле не особо имеет значение. Прошлый дед в 8 утра уже был в машине и рассказывал какой план на день, нынешнего можно увидеть в коридоре минимум в 12 дня. Физической работы не выполняет совсем, но мне это и не нужно, сами без проблем справляемся. Но вот с компом у нынешнего совсем не лады, точнее он умеет работать, но видно что ему очень лень печатать, разбираться, считать. По машине дефект репорты открываю, закрываю и отправляю теперь я, на письма, которые пришли до обеда, типа выслать какой-то партамбер или заявку, теперь тоже я. В принципе для меня тоже неплохая практика дедовский работы. Репорты дед напрягает писать старпома индонеза, так как просто лениво считать часы, расход, ну и просто печатать. Единственный плюс - дед практически не принимает участие в жизни машины, мы предоставлены сами себе и нас это устраивает. За PMS дед совсем не следит. Сегодня приехал новый электрон, немного пообщался на тему кондишки, узнал немного нового. Так же овощ страпон должен сегодня уехать, приехал крымский, с которым я работал. Хоть один русскоязычный на борту.
Ранее, на палубном кране у нас все время уходило масло. Внешне никаких утечек. Уходило очень быстро и много. Путем несложных умозаключений, догадались что масло уходило в основание крана. Просверлили маленькое отверстия и оттуда хлынуло масло. Слили таким образом около двух бочек чистого масла. Проблема была давняя. Написали репорт, прислали технишенов, сняли гидро цилиндры для поворота крана вокруг своей оси и нашли пикрелейтед. Все собрали, потестили, масло не уходит, но нашли другую проблему. Когда стрела крана опускается на угол, ниже горизонта, стрела не может удерживать свою позицию и под своим весом продолжает опускаться. Сообщили в компанию, те дали добро техишенам ковыряться, но так как мы уходили на работу, ремонт отложился на несколько дней. Вчера должны были прийти технишены, но под вечер пришел суперинтендант араб и начал давить на деда, чтоб тот закрыл дефект репорт, так как проблема маленькая, не парься, все будет четко. Дед в отказ, но араб продолжал давить, аргументируя что бабки уже заплачены и просто надо закрыть не смотря ни на что. Дед и закрыл... Все мы прекрасно понимаем, что за вторую часть работы бабки уплачены, но они скорее всего полностью или частично осели в кармане. Кстати стоимость работ около 15 штук баксов, хотя фактической работы было на пол дня.
Контракт подошел к концу, сменщик будет через несколько дней, работать лениво, короче все по классике.
С недельку назад поменялся дед. Индонез поменял индонеза. В такой ситуации понимаешь на сколько разные люди и национальность на самом деле не особо имеет значение. Прошлый дед в 8 утра уже был в машине и рассказывал какой план на день, нынешнего можно увидеть в коридоре минимум в 12 дня. Физической работы не выполняет совсем, но мне это и не нужно, сами без проблем справляемся. Но вот с компом у нынешнего совсем не лады, точнее он умеет работать, но видно что ему очень лень печатать, разбираться, считать. По машине дефект репорты открываю, закрываю и отправляю теперь я, на письма, которые пришли до обеда, типа выслать какой-то партамбер или заявку, теперь тоже я. В принципе для меня тоже неплохая практика дедовский работы. Репорты дед напрягает писать старпома индонеза, так как просто лениво считать часы, расход, ну и просто печатать. Единственный плюс - дед практически не принимает участие в жизни машины, мы предоставлены сами себе и нас это устраивает. За PMS дед совсем не следит. Сегодня приехал новый электрон, немного пообщался на тему кондишки, узнал немного нового. Так же овощ страпон должен сегодня уехать, приехал крымский, с которым я работал. Хоть один русскоязычный на борту.
Ранее, на палубном кране у нас все время уходило масло. Внешне никаких утечек. Уходило очень быстро и много. Путем несложных умозаключений, догадались что масло уходило в основание крана. Просверлили маленькое отверстия и оттуда хлынуло масло. Слили таким образом около двух бочек чистого масла. Проблема была давняя. Написали репорт, прислали технишенов, сняли гидро цилиндры для поворота крана вокруг своей оси и нашли пикрелейтед. Все собрали, потестили, масло не уходит, но нашли другую проблему. Когда стрела крана опускается на угол, ниже горизонта, стрела не может удерживать свою позицию и под своим весом продолжает опускаться. Сообщили в компанию, те дали добро техишенам ковыряться, но так как мы уходили на работу, ремонт отложился на несколько дней. Вчера должны были прийти технишены, но под вечер пришел суперинтендант араб и начал давить на деда, чтоб тот закрыл дефект репорт, так как проблема маленькая, не парься, все будет четко. Дед в отказ, но араб продолжал давить, аргументируя что бабки уже заплачены и просто надо закрыть не смотря ни на что. Дед и закрыл... Все мы прекрасно понимаем, что за вторую часть работы бабки уплачены, но они скорее всего полностью или частично осели в кармане. Кстати стоимость работ около 15 штук баксов, хотя фактической работы было на пол дня.
>>1067759
Так и подумал, но с чего вдруг дома вахту сдаешь, лол? Не думал что ты сидишь в ракочатике. Кто ты там?
>Очевидный второй механ
Так и подумал, но с чего вдруг дома вахту сдаешь, лол? Не думал что ты сидишь в ракочатике. Кто ты там?
>>1067771
Вот одна из них, даже опыт не нужен:
Требования: Базовое знание английского языка
Условия работы: восьмичасовой рабочий день, с Понедельника по Пятницу
Обязанности: Обработка базы данных, поиск и прозвон моряков, обработка вакансий от судовладельцев; подготовка подфлажных документов, документов для подписания контрактов, визовых документов; сканирование документов моряков, постановка моряков на учет.
Так че я смогу сам себя в рейс отправить или могут возникнуть проблемы с этим ?
Вот одна из них, даже опыт не нужен:
Требования: Базовое знание английского языка
Условия работы: восьмичасовой рабочий день, с Понедельника по Пятницу
Обязанности: Обработка базы данных, поиск и прозвон моряков, обработка вакансий от судовладельцев; подготовка подфлажных документов, документов для подписания контрактов, визовых документов; сканирование документов моряков, постановка моряков на учет.
Так че я смогу сам себя в рейс отправить или могут возникнуть проблемы с этим ?
>>1067972
Я другой анон, но я всегда заказываю себе по ИМПЕ нужный инструмент - никогда с парохода нужное не пизжу.
>>1067937
Я хз, но у нас в крюинг хер устроишься. Там обычно только всякие дочки капитанов работают по блату. Лпять же, штуку баксов (если без взяток) зарабатывать можно как нефиг делать, и в морях тиорчать не надо.
Я другой анон, но я всегда заказываю себе по ИМПЕ нужный инструмент - никогда с парохода нужное не пизжу.
>>1067937
Я хз, но у нас в крюинг хер устроишься. Там обычно только всякие дочки капитанов работают по блату. Лпять же, штуку баксов (если без взяток) зарабатывать можно как нефиг делать, и в морях тиорчать не надо.
>>1067977
Клейма.
Клейма.
6 Кб, 268x188
>>1067977
Это называется клеймо или слесарный шрифт
Это нужно чтобы набивать текст. У них с одной стороны буквы/цифры. По другой ты бьешь молотком.
> Шесть одинаковых херовин между плашкой и сверлом - что это?
Это называется клеймо или слесарный шрифт
Это нужно чтобы набивать текст. У них с одной стороны буквы/цифры. По другой ты бьешь молотком.
1,8 Мб, 2448x3264
>>1067972
Меньше.
Для чего-то нарезал плашкой на М10 кусок резьбы на кухонной лопатке. Совсем от завода крыша поехала.
>Баксов 15
Меньше.
Для чего-то нарезал плашкой на М10 кусок резьбы на кухонной лопатке. Совсем от завода крыша поехала.
>>1068000
Ещё бы метчик найти, но там полузоброшенная столярная мастерская не имеет их в распоряжении. Только ещё штук 10 клейс, надфилек и напильники. Плюс целые коробы шурупов. Их можно хоть мешками выносить.
Ещё бы метчик найти, но там полузоброшенная столярная мастерская не имеет их в распоряжении. Только ещё штук 10 клейс, надфилек и напильники. Плюс целые коробы шурупов. Их можно хоть мешками выносить.
>>1067991
То есть ты по каталогу заказываешь инструменты для дома? Платит за них все равно контора из бюджета на машинное отделение. А значит бюджета не хватит раньше. Кроме того, то что приезжает по каталогу это не именно то что тебе нужно хуй знает, как объяснить, но вот у меня есть предпочтения. Нужна не просто отвёртка, а именно вот такого размера и с такой-то удобной ручкой итд
То есть ты по каталогу заказываешь инструменты для дома? Платит за них все равно контора из бюджета на машинное отделение. А значит бюджета не хватит раньше. Кроме того, то что приезжает по каталогу это не именно то что тебе нужно хуй знает, как объяснить, но вот у меня есть предпочтения. Нужна не просто отвёртка, а именно вот такого размера и с такой-то удобной ручкой итд
>>1067991
Это же даже не родной заброешнный цех. Чому нет? За 1 рейс бы я целые мешки инструмента вынес.
Какая-то ноуйнейм хуйня, инфа 100.
>Парахода
Это же даже не родной заброешнный цех. Чому нет? За 1 рейс бы я целые мешки инструмента вынес.
>ИМПЕ
Какая-то ноуйнейм хуйня, инфа 100.
>>1068006
Ш-И-З-А
>хуй знает, как объяснить, но вот у меня есть предпочтения. Нужна не просто отвёртка, а именно вот такого размера и с такой-то удобной ручкой итд
Ш-И-З-А
>ИМПЕ
>ноуйнейм хуйня
Ору с тебя, аутист деревенский
>1 рейс бы я целые мешки инструмента вынес
Русня вонючая, клептоманы хуевы, пиздят все что не прибито к палубе, В ХОЗЯИСТВИ ВСЕ СГАДИТЬСЯ ТО НЕЧА ЛЕЖАТЬ БЕЗ ДЕЛА, ебаный блядь стыд
>>1068010
Твоя хуета не гуглится. Только воимп, мекка инструмента и прочие дилеры российского и советского быстрореза. Ну, это на случай если вообще нема нужного в уголках цеха.
Твоя хуета не гуглится. Только воимп, мекка инструмента и прочие дилеры российского и советского быстрореза. Ну, это на случай если вообще нема нужного в уголках цеха.
>>1068010
Нет? Или мне помешает лишнее сверло\резец\фреза? У меня з\п 20к, в случае чего продам, денег получу или сам использую на свои цели. Или мой завод не переживет утраты 1 плашки на м10, испачканной в земле, сверла с ободранным хвостовиком, переточенного по 5 раз и 5 клейм на х, ф, з, т и к?
>Русня вонючая, клептоманы хуевы, пиздят все что не прибито к палубе, В ХОЗЯИСТВИ ВСЕ СГАДИТЬСЯ ТО НЕЧА ЛЕЖАТЬ БЕЗ ДЕЛА, ебаный блядь стыд
Нет? Или мне помешает лишнее сверло\резец\фреза? У меня з\п 20к, в случае чего продам, денег получу или сам использую на свои цели. Или мой завод не переживет утраты 1 плашки на м10, испачканной в земле, сверла с ободранным хвостовиком, переточенного по 5 раз и 5 клейм на х, ф, з, т и к?
>>1068016
А ты морякобыдло. Дальше то что?
А он распался давным давно. Ну а ЧПУ-тред пустует. Эти наладчики вконец спились там небось.
>Ре заводобыдло
А ты морякобыдло. Дальше то что?
>Свой загон
А он распался давным давно. Ну а ЧПУ-тред пустует. Эти наладчики вконец спились там небось.
>>1068017
Вот из-за таких, как ты, твоя страна в говне, ты родился в говне, жил в говне, и умрешь тоже в говне, и дети твои будут в говне жить.
> Или мне помешает лишнее
> Или мой завод не переживет
Вот из-за таких, как ты, твоя страна в говне, ты родился в говне, жил в говне, и умрешь тоже в говне, и дети твои будут в говне жить.
>>1068007
проходные в порту, досмотры, нужны отношения на вынос. Правда, это в России в основном.
>>1068008
ниче не шиза, полностью солидарен с аноном. Для себя, для своей домашней мастерской я тоже инструмент не абы какой покупаю. Хожу по магазинам, смотрю что понравилось, выбираю. Как коллекция своего рода, - даже если и не пользуешься, но чтоб приятно было в руки взять.
На работе я чаще оставлял свой инстумент (ну а нахуй он мне изношенный, лучше новый куплю). Ну хотя и спиздил что-то пару раз, мелочи какие-то, было дело.
>а 1 рейс бы я целые мешки инструмента вынес
проходные в порту, досмотры, нужны отношения на вынос. Правда, это в России в основном.
>>1068008
ниче не шиза, полностью солидарен с аноном. Для себя, для своей домашней мастерской я тоже инструмент не абы какой покупаю. Хожу по магазинам, смотрю что понравилось, выбираю. Как коллекция своего рода, - даже если и не пользуешься, но чтоб приятно было в руки взять.
На работе я чаще оставлял свой инстумент (ну а нахуй он мне изношенный, лучше новый куплю). Ну хотя и спиздил что-то пару раз, мелочи какие-то, было дело.
>>1068022
У нас начальник из-за лени хотел целый цех закрыл. Не хотел сам отливать и модернизировать, хотел в Китае на аутсорс отдать. Мелкое воровство есть везде. Алло, блять - РЖАВЫЕ И ЗАЛИЗАНЫЕ (Хотя я взял более-менее целые.) КЛЕЙМА, ТУПОЕ СВЕРЛО С ОБОДРАННЫМ ХВОСТОВИКОМ И ПЛАШКА ИЗМАЗАННАЯ В ЗЕМЛЕ. И всё это лежало в ЗАБРОШЕННОЙ МАСТЕРСКОЙ. Кому я помешал? Я не несу новенькие резцы и мерилку. Мне нечем работать будет просто.
>>1068024
В ботинки не вариант пихнуть? Ну или трусы. Что-нибудь мелкое влезет.
А в очке борштанги выносит.
Как условный молоток может быть неприятно взять?
Не мелочи и не вынести. Разве что КМД 0 класса точности с док-ми выносить. Но там и сесть можно, т.к. цена у них в районе 1кк+ за кейс
У нас начальник из-за лени хотел целый цех закрыл. Не хотел сам отливать и модернизировать, хотел в Китае на аутсорс отдать. Мелкое воровство есть везде. Алло, блять - РЖАВЫЕ И ЗАЛИЗАНЫЕ (Хотя я взял более-менее целые.) КЛЕЙМА, ТУПОЕ СВЕРЛО С ОБОДРАННЫМ ХВОСТОВИКОМ И ПЛАШКА ИЗМАЗАННАЯ В ЗЕМЛЕ. И всё это лежало в ЗАБРОШЕННОЙ МАСТЕРСКОЙ. Кому я помешал? Я не несу новенькие резцы и мерилку. Мне нечем работать будет просто.
>>1068024
>Проходные, досмотры
В ботинки не вариант пихнуть? Ну или трусы. Что-нибудь мелкое влезет.
А в очке борштанги выносит.
>Приятно в руки взять
Как условный молоток может быть неприятно взять?
>Мелочи
Не мелочи и не вынести. Разве что КМД 0 класса точности с док-ми выносить. Но там и сесть можно, т.к. цена у них в районе 1кк+ за кейс
>>1068017
Хорошо наверное надо пояснить: дело в психологии. Тебе кажется что завод не обеднеет, если спиздить пару плашек, а кому-то в офисе кажется что завод не обеднеет если не закупить оборудование а бабло попилить с мастером. Понимаешь, тут разницы нет, не важно что суммы совсем разные.
Хорошо наверное надо пояснить: дело в психологии. Тебе кажется что завод не обеднеет, если спиздить пару плашек, а кому-то в офисе кажется что завод не обеднеет если не закупить оборудование а бабло попилить с мастером. Понимаешь, тут разницы нет, не важно что суммы совсем разные.
>>1068031
Ну головешкой то надо думать, когда тащишь. Имеет смысл уносить то, что не пригодится крупному предприятию точно. Какие-то мелкие обрезки металла, старые спецовки, простые шестерни вне комплекта, отработка и т.д. Я как-то 5 литров вынес. Потратил её на разрисовывание снега и камня рядом.
Ну головешкой то надо думать, когда тащишь. Имеет смысл уносить то, что не пригодится крупному предприятию точно. Какие-то мелкие обрезки металла, старые спецовки, простые шестерни вне комплекта, отработка и т.д. Я как-то 5 литров вынес. Потратил её на разрисовывание снега и камня рядом.
>>1068034
Просто это - у нас есть проходная, хоть и мутная. Так если у тебя выпадет новенькая фреза с покрытием из нитрида титана из брюк, то будет пичаль. А если ржавый и обколотый кусок самокала (Который можно заботливо ободрать и пустить на резцы.), то дай бог пожурят.
Просто это - у нас есть проходная, хоть и мутная. Так если у тебя выпадет новенькая фреза с покрытием из нитрида титана из брюк, то будет пичаль. А если ржавый и обколотый кусок самокала (Который можно заботливо ободрать и пустить на резцы.), то дай бог пожурят.
>>1068034
вынес 5литров технического, на снегу рисовал мочой
>Я как-то 5 литров вынес. Потратил её на разрисовывание снега
вынес 5литров технического, на снегу рисовал мочой
>>1068030
На обоих пиках слесарные молотки. Только вторым можно работать и работать, а первый надо сначала насадить на ручку потуже, потом ее расклепать, а само молотило надо регулярно подтачивать потому что разбивается
> как условный молоток может быть неприятно взять в руки
На обоих пиках слесарные молотки. Только вторым можно работать и работать, а первый надо сначала насадить на ручку потуже, потом ее расклепать, а само молотило надо регулярно подтачивать потому что разбивается
2,5 Мб, 2448x3264
>>1068038
И? Пикрил мой молоточек.
Ты про изготовление говоришь.
>>1068040
Выделяешь полочку. И на неё раскалдываешь халявный режущий инструмент. Почему нет? Из куска быстрореза наделать резцов и одноперых сверл. Ржавое зачистить и заточить. Прочие мелочи вроде болтов и гаек в банке Нескафе могут пригодиться при мелком ремонте. А нужно затем, чтобы самому не покупать. На барахолках точно такое же ржавое говно валяется, а новый проходной отогнутый рублей 200 стоит.
>Разбивается
И? Пикрил мой молоточек.
>Насадить и т.п.
Ты про изготовление говоришь.
>>1068040
Выделяешь полочку. И на неё раскалдываешь халявный режущий инструмент. Почему нет? Из куска быстрореза наделать резцов и одноперых сверл. Ржавое зачистить и заточить. Прочие мелочи вроде болтов и гаек в банке Нескафе могут пригодиться при мелком ремонте. А нужно затем, чтобы самому не покупать. На барахолках точно такое же ржавое говно валяется, а новый проходной отогнутый рублей 200 стоит.
>>1068038
базару нет. А еще геометрия рукояти (на первом пике сечение линейно уменьшается, а бывает нелинейно, мне второй вариант нравится) и материал ее (мне нравится фибергласс или обрезиненные, чем деревянные). Ну и форма бойка бывает круглая и квадратная, гвоздодер бывает. (вес бойка не рассматриваем, это другое.)
базару нет. А еще геометрия рукояти (на первом пике сечение линейно уменьшается, а бывает нелинейно, мне второй вариант нравится) и материал ее (мне нравится фибергласс или обрезиненные, чем деревянные). Ну и форма бойка бывает круглая и квадратная, гвоздодер бывает. (вес бойка не рассматриваем, это другое.)
>>1067972
Одесса, правда зп нихуя не 1к$, а 150$, но мне главное контакты для ухода в рейс получить ...
https://www.work.ua/jobs/2746553/
>Да нет, в теории проблем быть не должно. Просто странно видеть такую вакансию. Какой это город?
Одесса, правда зп нихуя не 1к$, а 150$, но мне главное контакты для ухода в рейс получить ...
https://www.work.ua/jobs/2746553/
>>1068080
Меня твои истории уже просто доебали
Меня твои истории уже просто доебали
Как перекатиться с костеров ну хоть куда-нибудь (в идеале на балкера или контейнера третьим помощником)? Я второй помоха. У меня уже жопа от них горит, сейчас еще попал на 47 летний костер кому я вру, это жабодав с переходами по 8 - 12 и погрузками-выгрузками за день. Тут блядь все ломается, каждый порт какая-то хуйня, аврал, на зачистку трюма ходит даже капитан, блин.
До этого пытался вписать липовый рейс на большом судне, но не прокатило, на утверждении мне отказывают. Последнее время посещают мысли о том чтобы пойти на понижение до кадета или если повезет джуниора. Или я слишком стар для этой хуйни и мне предпочтут курсанта из мореходки чтобы подготовить его с нуля?
До этого пытался вписать липовый рейс на большом судне, но не прокатило, на утверждении мне отказывают. Последнее время посещают мысли о том чтобы пойти на понижение до кадета или если повезет джуниора. Или я слишком стар для этой хуйни и мне предпочтут курсанта из мореходки чтобы подготовить его с нуля?
464 Кб, 1184x2104
>>1068192
Вангую, что и контакты там будут такие же. НАША КОМПАНИЯ МОЛОДАЯ, РАЗВИВАЕМ КЛИЕНТСКУЮ БАЗУ
>>150$, но мне главное контакты для ухода в рейс получить
Вангую, что и контакты там будут такие же. НАША КОМПАНИЯ МОЛОДАЯ, РАЗВИВАЕМ КЛИЕНТСКУЮ БАЗУ
>>1068274
В прошлом треде у анонов бомбило из-за того, что я домой везу мыльно рыльное
>Что не так с пикрилейтед?
В прошлом треде у анонов бомбило из-за того, что я домой везу мыльно рыльное
283 Кб, 1536x1152
Мужики, вопрос.
Как в оффшорный флот трудоустроиться? Естественно, документы все в порядке, английский и опыт (небольшой правда) есть. Работал под русским флагом; зарплаты здешние: у рядового 50к на транспорте или 100к на рыбе, плюс-минус.
Создал анкету на Querelle crewell, отправил ее по нескольким вакансиям. В три-четыре крупных крюинга, представительства которых есть в нашем городе, тоже аппликашки отправил. Почти месяц прошел, а я на берегу, не звонят даже. Видя на том же crewell количество откликов на каждую размещенную вакансию, я бы и не удивился, и плюнул бы уже на это дело, но ведь другие люди как-то попадают в оффшор. ирл рядом нет никого, кто бы проработал в оффшоре, чтобы можно было спросить, но итт немало таких, потому спрошу здесь: как вы попали под флаг? Это обязательно крюингу башлять, самому нереально?
Как в оффшорный флот трудоустроиться? Естественно, документы все в порядке, английский и опыт (небольшой правда) есть. Работал под русским флагом; зарплаты здешние: у рядового 50к на транспорте или 100к на рыбе, плюс-минус.
Создал анкету на Querelle crewell, отправил ее по нескольким вакансиям. В три-четыре крупных крюинга, представительства которых есть в нашем городе, тоже аппликашки отправил. Почти месяц прошел, а я на берегу, не звонят даже. Видя на том же crewell количество откликов на каждую размещенную вакансию, я бы и не удивился, и плюнул бы уже на это дело, но ведь другие люди как-то попадают в оффшор. ирл рядом нет никого, кто бы проработал в оффшоре, чтобы можно было спросить, но итт немало таких, потому спрошу здесь: как вы попали под флаг? Это обязательно крюингу башлять, самому нереально?
>>1068301
ебать ты дно, мда. Еще и не в родном порту наверняка списывался, и тащил это домой в рюкзаке через аэропорт, я прав?
ебать ты дно, мда. Еще и не в родном порту наверняка списывался, и тащил это домой в рюкзаке через аэропорт, я прав?
>>1068328
Ты задавал себе вопрос зачем? Я понимаю когда ты работал на портовых буксирах и из-за невозможности переката на торгаши, просто перепрыгнул в оффшор. Но осознанно зачем? Какая должность, опыт? И из местных оффшорников я тут один. Был еще как-то давно третий мех и второй помоха, но они мимо крокодилы.
>Как в оффшорный флот трудоустроиться?
Ты задавал себе вопрос зачем? Я понимаю когда ты работал на портовых буксирах и из-за невозможности переката на торгаши, просто перепрыгнул в оффшор. Но осознанно зачем? Какая должность, опыт? И из местных оффшорников я тут один. Был еще как-то давно третий мех и второй помоха, но они мимо крокодилы.
>>1068333
Ты ебанутый? Зачем что-то тащить? Кинул в сумку на колесах, выкатил из аэропорта, прыгнул в тачку и поехал.
>тащил это домой в рюкзаке через аэропорт
Ты ебанутый? Зачем что-то тащить? Кинул в сумку на колесах, выкатил из аэропорта, прыгнул в тачку и поехал.
>>1068328
Но зачем тебе именно в оффшор? Это было очень круто 6 лет назад, когда нефть стоила дорого и ежедневная зарплата в 500$ была чем-то небольшим. Сейчас картина другая и вакансий тоже меньше
пока писал уже ответили
Но зачем тебе именно в оффшор? Это было очень круто 6 лет назад, когда нефть стоила дорого и ежедневная зарплата в 500$ была чем-то небольшим. Сейчас картина другая и вакансий тоже меньше
пока писал уже ответили
>>1068363
Оффшор или под флаг, мои извинения что сразу неправильно называл.
Больше чем в российских компаниях.
Оффшор или под флаг, мои извинения что сразу неправильно называл.
>Больше чем где
Больше чем в российских компаниях.
>>1068376
Я работаю в оффшоре под флагом... Я сломал систему?
В оправдание оффшора могу назвать только пожалуй хороший рост и не такой заеб как на торговом убитомфлоте. Меня ссаными тряпками не вогонишь на торгаши теперь
>Оффшор или под флаг
Я работаю в оффшоре под флагом... Я сломал систему?
В оправдание оффшора могу назвать только пожалуй хороший рост и не такой заеб как на торговом убитомфлоте. Меня ссаными тряпками не вогонишь на торгаши теперь
>>1068406
Ну а кроме твоего примера из мотористов во вторые механики ты примеры знаешь?
> Хороший рост
Ну а кроме твоего примера из мотористов во вторые механики ты примеры знаешь?
>>1068423
Как говна. Перекат с торгашей вторых помох сразу в старпомы, 30 летние кэпы, вот это вот все.
Как говна. Перекат с торгашей вторых помох сразу в старпомы, 30 летние кэпы, вот это вот все.
>>1068430
У моего электрика 1500 в месяц, лол.
У моего электрика 1500 в месяц, лол.
>>1068430
Тут придется уточнить о наличии того, где учился: как Ббк отучился в береговом вузике и потом получил корочки электрика либо эти корки это все твоё профильное образование?
Тут придется уточнить о наличии того, где учился: как Ббк отучился в береговом вузике и потом получил корочки электрика либо эти корки это все твоё профильное образование?
>>1068460
Это здесь еще при чем? Окончил не вузик, а фазанку, потом окончил курсы, потом сдал на квалификационное свидетельство, потом поступил в мореходку на электромеханика (но там учиться 4 года, так что мне еще как минимум 2 года быть электриком).
Это здесь еще при чем? Окончил не вузик, а фазанку, потом окончил курсы, потом сдал на квалификационное свидетельство, потом поступил в мореходку на электромеханика (но там учиться 4 года, так что мне еще как минимум 2 года быть электриком).
>>1068491
Бурсами называют мореходки, а фазанками - пту (большая часть которых, теперь называется колледжами). Раньше профтехучилища ФЗУ назывались (фабрично-заводское). Нас, учащихся, называли фазанами, например.
Бурсами называют мореходки, а фазанками - пту (большая часть которых, теперь называется колледжами). Раньше профтехучилища ФЗУ назывались (фабрично-заводское). Нас, учащихся, называли фазанами, например.
>>1068464
Без рабочего диплома электромеханика будет непросто. К крюинге обычно хотят видеть людей с дипломом электромеханика. В любом случае закидать своё резюме по крюингам никто не мешает. Сейчас лето, народа меньше
Без рабочего диплома электромеханика будет непросто. К крюинге обычно хотят видеть людей с дипломом электромеханика. В любом случае закидать своё резюме по крюингам никто не мешает. Сейчас лето, народа меньше
Скоро ко мне приедут жва краба и два омара живых. Чет я очкую уже
крабофоб кун
крабофоб кун
>>1068352
Почему с буксира нельзя в торгаши?
Почему с буксира нельзя в торгаши?
17,6 Мб, webm, 640x360
немного романтики добывающего флота
10 Мб, webm, 640x360
и немного романтики торгового флота
Посоны, похоже наклюнулось что-то с работой, но проблема вот в чем, посадка на выходных, живу в Крыму, счета в банке на материке нет. В крюинге говорят, смогу получать зарплату на судне наличкой, счет походу до посадки открыть не успею. Как вообще осуществляются денежные отношения судовладелец-работник? Я смогу переслать свои реквизиты потом с судна, связавшись с домом? Или их запросят сразу при подписании контракта?
>>1068747
Спасибо тебе
Спасибо тебе
>>1068820
Да гальюны мыть на буксир портовый взяли
> Расскажи хоть, кем и куда стартанул, местному анону это будет интересно.
Да гальюны мыть на буксир портовый взяли
>>1068928
а я уже хотел спрашивать насчет проблем с доками и паспортом пораши выданным в Крыму, печаль
а я уже хотел спрашивать насчет проблем с доками и паспортом пораши выданным в Крыму, печаль
бамп
>>1069108
Шакалу лишь бы что-то записать.
Шакалу лишь бы что-то записать.
84 Кб, 640x640
>>1069097
Это арест судна и ненулевой шанс сгухи для деда
Пикрилейтед
Арест судна
Честно хотел писать по пунктам, но это какой-то пиздец. Сдался после первого фото.
Откуда вообще пик? Есть кулстори?
> 16. Установка сточных вод выключена
> 17. Гавно качают в балластный танк
> 27. Не отрегулирован 15 ррм
Это арест судна и ненулевой шанс сгухи для деда
> 20. Вместо указателя уровня вкручен термометр
Пикрилейтед
> 22. Разобран пожарный насос
Арест судна
Честно хотел писать по пунктам, но это какой-то пиздец. Сдался после первого фото.
Откуда вообще пик? Есть кулстори?
>>1069289
А вообще судя по самим замечаниям, это у Длинного на его линейном балкере был наконец Port State Control
А вообще судя по самим замечаниям, это у Длинного на его линейном балкере был наконец Port State Control
>>1069349
лол, просто мне было интересно как с бумагами лично у него вышло, потому что я тоже обитаю там же где и он
лол, просто мне было интересно как с бумагами лично у него вышло, потому что я тоже обитаю там же где и он
>>1069853
Поебать, если честно. Да, совок дичайший. Главное, что суда нормальные по размерам и по СЭУ, а не какая-нибудь ебаная гидрография с мотором от КАМАЗа. Для старта - просто идеально.
Поебать, если честно. Да, совок дичайший. Главное, что суда нормальные по размерам и по СЭУ, а не какая-нибудь ебаная гидрография с мотором от КАМАЗа. Для старта - просто идеально.
>>1069479
>>1069389
Ну у нас именно такого нет. Присылают в таком виде: В порту А была проверка судна Anonymous но по порту захода все равно можно прикинуть кто это был и дальше все замечания с разбором того как это избежать.
Думаю что этот метод лучше, потому что тот список >>1069097 выглядит просто пугающим.
Почитав его раз хочется пойти собрать чемодан и поехать домой.
>>1069389
Ну у нас именно такого нет. Присылают в таком виде: В порту А была проверка судна Anonymous но по порту захода все равно можно прикинуть кто это был и дальше все замечания с разбором того как это избежать.
Думаю что этот метод лучше, потому что тот список >>1069097 выглядит просто пугающим.
Почитав его раз хочется пойти собрать чемодан и поехать домой.
>>1069889
Тут собирай не собирай - ЗИПа нет. До банального: не возможно поменять прокладку на водомерном стекле котла, т.к. закрытые клапана пропускают. Нужно выводить котёл. На дублирующем стекле та же история. И пиздец. Даже если вывести - не факт, что удастся притереть клапана. Запасных нет. Поэтому суда часто попадают под арест, далее всё лечится костылями -- по принципу лишь бы отъебались - и так до следующей проверки.
>>1069890
Если не обращать внимания на детали - обычные отношения. Здрасте-здрасте. В целом, помогут и подскажут. Если вдаться в детали -постукивают друг на друга, моторист имеет авторитет и можно сказать указывает 2-му, 3-му и 4-му что и как делать, т.к. он работает на судне с момента его спуска на воду. Т.е. не то, чтобы есть открытая конфронтация. Некоторые с традиционными ценностями: семья, сериалы про ментов, США говно и т.п. и тут же - кругом ворьё и Путин - хуйло. Последнее вообще удивило. Видно, уже даже патриотов и ватников он заебал. Английский, естественно, знает 2,5 человека, один из которых - я. Кадеты тоже... В инглиш не умеют, зато смотрят "Реальных пацанов". Матросы - один 70-ти летний, один всё время хочет бухать (но нечего), третий моего возраста сидит в Одноклассниках и всё время интересуется в а чего это я семье не звоню, семье звонить надо. Короч, совок, но без перегибов.
Тут собирай не собирай - ЗИПа нет. До банального: не возможно поменять прокладку на водомерном стекле котла, т.к. закрытые клапана пропускают. Нужно выводить котёл. На дублирующем стекле та же история. И пиздец. Даже если вывести - не факт, что удастся притереть клапана. Запасных нет. Поэтому суда часто попадают под арест, далее всё лечится костылями -- по принципу лишь бы отъебались - и так до следующей проверки.
>>1069890
Если не обращать внимания на детали - обычные отношения. Здрасте-здрасте. В целом, помогут и подскажут. Если вдаться в детали -постукивают друг на друга, моторист имеет авторитет и можно сказать указывает 2-му, 3-му и 4-му что и как делать, т.к. он работает на судне с момента его спуска на воду. Т.е. не то, чтобы есть открытая конфронтация. Некоторые с традиционными ценностями: семья, сериалы про ментов, США говно и т.п. и тут же - кругом ворьё и Путин - хуйло. Последнее вообще удивило. Видно, уже даже патриотов и ватников он заебал. Английский, естественно, знает 2,5 человека, один из которых - я. Кадеты тоже... В инглиш не умеют, зато смотрят "Реальных пацанов". Матросы - один 70-ти летний, один всё время хочет бухать (но нечего), третий моего возраста сидит в Одноклассниках и всё время интересуется в а чего это я семье не звоню, семье звонить надо. Короч, совок, но без перегибов.
>>1069893
Какой каждый? Детектор чини. Последний раз писал несколько месяцев назад
Какой каждый? Детектор чини. Последний раз писал несколько месяцев назад
>>1069909
Это сколько же ему лет?
Вообще орнул с твоего экипажа. Прям весь колорит. С улыбкой вспоминаю свои "наборы" русскоязычных экипажей. Бывшие таксисты, бандюки, наркоманы, но и адекваты тоже были.
>т.к. он работает на судне с момента его спуска на воду
Это сколько же ему лет?
Вообще орнул с твоего экипажа. Прям весь колорит. С улыбкой вспоминаю свои "наборы" русскоязычных экипажей. Бывшие таксисты, бандюки, наркоманы, но и адекваты тоже были.
>>1069909
У нас примерно тоже самое, тока половина экипажа около 20 лет сидит на этом буксире.
Мимо короткий
PS Откуда у тебя постоянно инет?
У нас примерно тоже самое, тока половина экипажа около 20 лет сидит на этом буксире.
Мимо короткий
PS Откуда у тебя постоянно инет?
>>1069929
Сильно за 50. А карыто 79 года постройки. Вот и считай. И таких как он много. Местные, с Мурманска - они долго работают. Остальные как повезёт, вроде меня. Если не считать кадетов и повара, то я тут почти самый молодой, в свои-то 28. Младше только электрик. Остальные сразу +5 +10 +20 и более лет. Жесть, конечно.
>>1069937
Не представляю, как можно так долго сидеть на БУКСИРЕ, блядь.
Мы на рейде стоим в Кольском заливе или как он тут называется, рядом с Североморском. Не понятно чего ждём. Уже МЕСЯЦ на одном месте стоим в грузу, жгём солярку тоннами на ДГ-хах. Тут, на удивление и в зависимости от того, куда подует ветер и как развернёт судно, у меня и ловит интернет. Жаль, удлинитель USB протупился купить. Так бы модем к люмику можно было протянуть, чтобы пизже ловило...
Сильно за 50. А карыто 79 года постройки. Вот и считай. И таких как он много. Местные, с Мурманска - они долго работают. Остальные как повезёт, вроде меня. Если не считать кадетов и повара, то я тут почти самый молодой, в свои-то 28. Младше только электрик. Остальные сразу +5 +10 +20 и более лет. Жесть, конечно.
>>1069937
Не представляю, как можно так долго сидеть на БУКСИРЕ, блядь.
Мы на рейде стоим в Кольском заливе или как он тут называется, рядом с Североморском. Не понятно чего ждём. Уже МЕСЯЦ на одном месте стоим в грузу, жгём солярку тоннами на ДГ-хах. Тут, на удивление и в зависимости от того, куда подует ветер и как развернёт судно, у меня и ловит интернет. Жаль, удлинитель USB протупился купить. Так бы модем к люмику можно было протянуть, чтобы пизже ловило...
Так анончики, ко мне пришла коробка с 4 крабами - один гигантский и три средних. Как их в руки брать? Я очкую. И как есть его? Только клешни лапы? Панцирь надо ломать?
Крабофоб кун с прошлого тред
Крабофоб кун с прошлого тред
>>1069993
Да в общем то все легко объяснимо, там же в основном отставники сидят, их куда занесло там и сидят, люди нового поколения конечно этого не понимают, чисто совковая тема просидеть на одном месте всю жизнь. Щас ждут пенсию уже, хуле рыпаться то?
Да в общем то все легко объяснимо, там же в основном отставники сидят, их куда занесло там и сидят, люди нового поколения конечно этого не понимают, чисто совковая тема просидеть на одном месте всю жизнь. Щас ждут пенсию уже, хуле рыпаться то?
>>1069993
А я не понимаю как можно работать 30+ лет мотористом, зато потом ходить давать указания механам. Я бы сразу заткнул такого. Если надо будет, сам спрошу. А так бери ветошь и иди движок вытирай, раз мозгов не хватило выучиться нормально.
Распиши что у вас там по зарплатам.
А я не понимаю как можно работать 30+ лет мотористом, зато потом ходить давать указания механам. Я бы сразу заткнул такого. Если надо будет, сам спрошу. А так бери ветошь и иди движок вытирай, раз мозгов не хватило выучиться нормально.
Распиши что у вас там по зарплатам.
>>1070028
Ебать, а типа механики руками не работают? Для меня вы сорта говна, что те и те ковыряются в моторе, правда они еще и вышку долбоебы ради этого получают
Миммо сухопутный бог
Ебать, а типа механики руками не работают? Для меня вы сорта говна, что те и те ковыряются в моторе, правда они еще и вышку долбоебы ради этого получают
Миммо сухопутный бог
>>1070030
Палишься)
Палишься)
>>1070030
Сухопутный бог из чпу-треда с заводозарплатой, лол?)
Сухопутный бог из чпу-треда с заводозарплатой, лол?)
>>1070068
Ссука, снял панцирь, а там мяса нема! Только жабры и хуита серая. Ебанный насос, сегодня прям глум над моей фобией
Ссука, снял панцирь, а там мяса нема! Только жабры и хуита серая. Ебанный насос, сегодня прям глум над моей фобией
70 Кб, 488x626
>>1069909
Я сужу со своей колокольни, 2 механика. Моя колокольня говорит, что если не стараться то ничего и не получится.
Пример с водомерными стеклами на котле показателен. Разберем по пунктам:
1. Не поменять прокладку потому что не держат клапана. Клапана не факт что притрутся. Я когда-то был 4 механом, котел был моим заведованием и головной болью. Так вот, пар очень едкая для металла среда. Разъедает тарелки и седла клапанов на раз, а значит притереть наверное уже не удастся в принципе. Как быть? Заказать клапана, очевидно же.
И что с того? Работа деда\2 механика заказать ЗИП, то как офис отнесется к его заявке ебать его не должно именно так мы и поступаем. Дед периодически включает шарманку про то что дороха, я напоминаю о том чьи это деньги
2. Что делать пока клапана не пришли?
Вывести котел, смайнать уровень ниже стекол когда котел остынет, уровень сам упадет снять стекла и поменять прокладку, потом в обратной последовательности
3. Да нахуй надо это делать!
Потому что однажды ПОТЕЧЕТ. Поверь мне, ты не захочешь быть рядом с полным пара котлом из которого этот пар вместе с кипятком хуярят под хорошим давлением. Его не заткнуть, не забить чопик, не обмотать ветошью.
Пишувсе это не с целью ололо смотрите какой я клевый а все вокруг пидорасы я так не считаю а потому что верю, что можно делать правильно. Пикрилейтед.
>Тут собирай не собирай - ЗИПа нет.
Я сужу со своей колокольни, 2 механика. Моя колокольня говорит, что если не стараться то ничего и не получится.
Пример с водомерными стеклами на котле показателен. Разберем по пунктам:
1. Не поменять прокладку потому что не держат клапана. Клапана не факт что притрутся. Я когда-то был 4 механом, котел был моим заведованием и головной болью. Так вот, пар очень едкая для металла среда. Разъедает тарелки и седла клапанов на раз, а значит притереть наверное уже не удастся в принципе. Как быть? Заказать клапана, очевидно же.
>Кококо кто тебе их пришлет, ты вот посмотри какой пароход старый кококо
И что с того? Работа деда\2 механика заказать ЗИП, то как офис отнесется к его заявке ебать его не должно именно так мы и поступаем. Дед периодически включает шарманку про то что дороха, я напоминаю о том чьи это деньги
2. Что делать пока клапана не пришли?
Вывести котел, смайнать уровень ниже стекол когда котел остынет, уровень сам упадет снять стекла и поменять прокладку, потом в обратной последовательности
3. Да нахуй надо это делать!
Потому что однажды ПОТЕЧЕТ. Поверь мне, ты не захочешь быть рядом с полным пара котлом из которого этот пар вместе с кипятком хуярят под хорошим давлением. Его не заткнуть, не забить чопик, не обмотать ветошью.
Пишувсе это не с целью ололо смотрите какой я клевый а все вокруг пидорасы я так не считаю а потому что верю, что можно делать правильно. Пикрилейтед.
506 Кб, 1184x2104
Аноны, пиздец, я вчера поборол проблему с кондеем. Ебаный стыд, весь контракт пляски с бубном. Короче трабла была в том, что ТРВ когда меняли когда то давно, поставили уже с пружиной, настроенной на самую высокую жесткость. Из-за этого пружина не давала дожать фланцы корпуса ТРВ до конца, в результате шестерня регулировочного винта пружины не входила в зацепление с шестерней пружины и регулировка жесткости извне была невозможна, винт крутился в холостую. Визуально это никак не понять, разве что небольшой зазор во фланце палит. А из-за большой жесткости пружины, зазор в игле был слишком мал для протока достаточного количества фреона. Аноны механы, мотористы, которые будут подавать ключи, чистить говно вилкой, запомните, ставить новый ТРВ нужно с максимально мягкой пружиной, иначе жестко наебетесь, ведь параметры на компрессоре нормальные и кроме температуры на испарителе ничего не сигнализирует о трабле. А поджать пружину можно всегда.
В общем выкрутили оба ТРВ, распустили пружину, все собрали обратно, стравили воздух хуй знает на сколько эффективно, так как вакуум памп использовать не получилось. Клапан после конденсатора немного травил и насос выкачивал воздух с фреоном.
Сейчас за бортом далеко за 40, а я сплю под одеялом в каюте, збс. Последние дни на судне был просто ебаный ад.
Сегодня должен был прилететь мой сменщик, а мы уже который день тусуемся на островах. Надо бы в порт двигать. Работа тут ну ооочень медленно идёт, видать из-за жары. Немного напрягает, но начинаю думать, что предстоит переезд на новую, личную хату, предстоит куча затрат и немного успокаиваюсь. Лишними деньги не бывают.
оффшогник
В общем выкрутили оба ТРВ, распустили пружину, все собрали обратно, стравили воздух хуй знает на сколько эффективно, так как вакуум памп использовать не получилось. Клапан после конденсатора немного травил и насос выкачивал воздух с фреоном.
Сейчас за бортом далеко за 40, а я сплю под одеялом в каюте, збс. Последние дни на судне был просто ебаный ад.
Сегодня должен был прилететь мой сменщик, а мы уже который день тусуемся на островах. Надо бы в порт двигать. Работа тут ну ооочень медленно идёт, видать из-за жары. Немного напрягает, но начинаю думать, что предстоит переезд на новую, личную хату, предстоит куча затрат и немного успокаиваюсь. Лишними деньги не бывают.
оффшогник
>>1069993
Сколько лет кадетам кстати? Откуда они?
У вас же там балкер вроде. Для них норм так стоять, что на рейде, что в порту.
Насчет модема: чтобы не зависеть от разворота судна, можно приделать удлинитель к мачте. Знакомый электромеханик рассказывал, как спрятал его внутрь прожектора на самой голубятне и наслаждался интернетом.
Насчет интернета в Европке. С прошлого месяца отменили роуминг для европейских операторов внутри ЕС, но не все так однозначно. Каждая страна\оператор сами вправе решать какие тарифы будут работать и с какими ограничениями. В итоге что-то вменяемое предлогает только Vodafone не украинский
Сколько лет кадетам кстати? Откуда они?
>Мы на рейде стоим в Кольском заливе или как он тут называется, рядом с Североморском. Не понятно чего ждём. Уже МЕСЯЦ на одном месте стоим в грузу
У вас же там балкер вроде. Для них норм так стоять, что на рейде, что в порту.
Насчет модема: чтобы не зависеть от разворота судна, можно приделать удлинитель к мачте. Знакомый электромеханик рассказывал, как спрятал его внутрь прожектора на самой голубятне и наслаждался интернетом.
Насчет интернета в Европке. С прошлого месяца отменили роуминг для европейских операторов внутри ЕС, но не все так однозначно. Каждая страна\оператор сами вправе решать какие тарифы будут работать и с какими ограничениями. В итоге что-то вменяемое предлогает только Vodafone не украинский
>>1070079
Двачую этого адеквата. Самое главное написать дефект репорт, заказать запчасти/инструмент/технишенов, тем самым прикрыв свою жопу. Все конечно в меру, из-за мелочей не стоит ебать мозги офису. При любом порт стейте показываешь заявки/репорт и ты чист. Нигде не написано, что ты должен из говна и палок делать пулю.
другой второй механ
>Работа деда\2 механика заказать ЗИП
Двачую этого адеквата. Самое главное написать дефект репорт, заказать запчасти/инструмент/технишенов, тем самым прикрыв свою жопу. Все конечно в меру, из-за мелочей не стоит ебать мозги офису. При любом порт стейте показываешь заявки/репорт и ты чист. Нигде не написано, что ты должен из говна и палок делать пулю.
другой второй механ
>>1070101
Ну это еще по-божески. На каком-то из пароходов они были впаяны в трубки.
Откуда сменщик кстати? Тоже индонез?
>выкрутили оба ТРВ
Ну это еще по-божески. На каком-то из пароходов они были впаяны в трубки.
Откуда сменщик кстати? Тоже индонез?
Мавриташка ты еще тут? Как там твоя жена?
>>1070110
Да. Подменял меня в прошлый раз на месяц, сейчас опять вернулся, хотя всем говорил что свалит. По слухам овощной тип. В районе 40-45, давно имеет дедовские документы, но ему этот "гемор" не надо.
>Откуда сменщик кстати? Тоже индонез?
Да. Подменял меня в прошлый раз на месяц, сейчас опять вернулся, хотя всем говорил что свалит. По слухам овощной тип. В районе 40-45, давно имеет дедовские документы, но ему этот "гемор" не надо.
>>1070114
Хоть бы кто нибудь описал эту ветку. Про каждую должность отдельно.
Начиная с 4го механика и до деда. Реально нигде этой информации нет.
Например - Вот я был 4ым и делал то то, заебало вот это, но есть и плюсы вот эти.... Ну бля сделайте гайд какой то по карьерной лестнице, ну будьте же людьми.
Хоть бы кто нибудь описал эту ветку. Про каждую должность отдельно.
Начиная с 4го механика и до деда. Реально нигде этой информации нет.
Например - Вот я был 4ым и делал то то, заебало вот это, но есть и плюсы вот эти.... Ну бля сделайте гайд какой то по карьерной лестнице, ну будьте же людьми.
>>1070144
От судна к судну, и от системы к системе русская, норвежская, голландская отличается заведование, у механиков особенно. Но как-нибудь попробую запилить общий рассказ. Что конкретно интересует, кроме заведования и проблем?
>>1070159
Дело было на танкере, там нельзя на палубе такие штуки. Да и защита от плохой погоды
От судна к судну, и от системы к системе русская, норвежская, голландская отличается заведование, у механиков особенно. Но как-нибудь попробую запилить общий рассказ. Что конкретно интересует, кроме заведования и проблем?
>>1070159
Дело было на танкере, там нельзя на палубе такие штуки. Да и защита от плохой погоды
>>1070028
Ты не понимаешь значения слова "авторитет" в совковых экипажах.
Про зарплату врать не буду, точно не знаю. Моторист - от 26 до 35. 4-й в районе 40-45, 3-й 45-55. Второй и старший не знаю. Электромеханик больше 4-го, но меньше 3-го. 3-й помощник чуть больше 4-го механика. Матрос = моторист. Про остальных даже предположить не могу.
>>1070079
Можно сделать правильно, да. Только 4-му всё это нахуй не надо и никому ничего нахуй не надо. Всё давно заказано, но ничего не присылают. Счёт уже на месяцы идёт. Рванула магистраль, когда закрывали трюма. Их загрузили, закрыли и опечатали. Доступа нет. Все всё знают, все в курсе, все предупреждены - уже третья неделя пошла а воз и ныне там. Пойдём с рейда, в порту при разгрузке будет пиздец: будем лазать по уши в замёрзшем масле и героически превозмогать под крики стармеха о том, что всё пиздец. Сейчас, пока это можно сделать в тепле, все молчат.
Чтобы было понятно: шутка последней недели. Суперинтендант звонит на личный мобильный телефон капитана нашего судна и спрашивает: "А когда вы сможете прибыть на судно?". Напоминаю, что мы уже почти месяц стоим на рейде в полном экипаже.
Это будет грустно, но это произойдёт обязательно. Мне уже прорыва прокладки на конденсате пара хватило... Ясен хуй, прорвало именно над компрессорами воздуха. Хорошо, что не успело затопить.
>>1070104
Лет 18 максимум. Откуда-то из близлежащих мухосраней, может даже из Мурманска.
Я тут, к сожалению, под палубой живу. Мне до мачты наверное пару десятков метров тянуть придётся.
>>1070109
Жопы, на сколько я знаю, прикрыты. К сожалению, судно от этого не становится исправнее. Некоторые насосы тут уже собраны из трёх.
Ты не понимаешь значения слова "авторитет" в совковых экипажах.
Про зарплату врать не буду, точно не знаю. Моторист - от 26 до 35. 4-й в районе 40-45, 3-й 45-55. Второй и старший не знаю. Электромеханик больше 4-го, но меньше 3-го. 3-й помощник чуть больше 4-го механика. Матрос = моторист. Про остальных даже предположить не могу.
>>1070079
Можно сделать правильно, да. Только 4-му всё это нахуй не надо и никому ничего нахуй не надо. Всё давно заказано, но ничего не присылают. Счёт уже на месяцы идёт. Рванула магистраль, когда закрывали трюма. Их загрузили, закрыли и опечатали. Доступа нет. Все всё знают, все в курсе, все предупреждены - уже третья неделя пошла а воз и ныне там. Пойдём с рейда, в порту при разгрузке будет пиздец: будем лазать по уши в замёрзшем масле и героически превозмогать под крики стармеха о том, что всё пиздец. Сейчас, пока это можно сделать в тепле, все молчат.
Чтобы было понятно: шутка последней недели. Суперинтендант звонит на личный мобильный телефон капитана нашего судна и спрашивает: "А когда вы сможете прибыть на судно?". Напоминаю, что мы уже почти месяц стоим на рейде в полном экипаже.
>хуярят под хорошим давлением
Это будет грустно, но это произойдёт обязательно. Мне уже прорыва прокладки на конденсате пара хватило... Ясен хуй, прорвало именно над компрессорами воздуха. Хорошо, что не успело затопить.
>>1070104
> Сколько лет кадетам кстати? Откуда они?
Лет 18 максимум. Откуда-то из близлежащих мухосраней, может даже из Мурманска.
>удлинитель к мачте
Я тут, к сожалению, под палубой живу. Мне до мачты наверное пару десятков метров тянуть придётся.
>>1070109
Жопы, на сколько я знаю, прикрыты. К сожалению, судно от этого не становится исправнее. Некоторые насосы тут уже собраны из трёх.
>>1070165
Интересуют особенности, вот например штурмана считают вроде второго помощника или старпома, не помню уже, самой шаровой должностью, может и здесь есть что то похожее? Почему некоторые не хотят повышаться например с 3го до второго? Ну на твой взгляд? Любой мини гайд приветствуется, а там видно будет, я думаю ньюфагам будет интересно.
Интересуют особенности, вот например штурмана считают вроде второго помощника или старпома, не помню уже, самой шаровой должностью, может и здесь есть что то похожее? Почему некоторые не хотят повышаться например с 3го до второго? Ну на твой взгляд? Любой мини гайд приветствуется, а там видно будет, я думаю ньюфагам будет интересно.
>>1070215
Мне мнение - у деда самая шара. Обычно дед физически практически ничего не делает, вахту не стоит, имеет нормальный сон. Но при этом и ответственность вся на нем, нужен багаж знаний, чтоб подсказать 2,3,4 механу в случае чего. Лично я не планирую засиживаться во вторых механам. При любой возможности апнусь. И да, чем ниже должность в машине, тем более грязная работа. 4й мех к примеру король говна и пара.
другой второй механ
Мне мнение - у деда самая шара. Обычно дед физически практически ничего не делает, вахту не стоит, имеет нормальный сон. Но при этом и ответственность вся на нем, нужен багаж знаний, чтоб подсказать 2,3,4 механу в случае чего. Лично я не планирую засиживаться во вторых механам. При любой возможности апнусь. И да, чем ниже должность в машине, тем более грязная работа. 4й мех к примеру король говна и пара.
другой второй механ
Второй механ, сколько тебе осталось опыта набрать, чтоб сделать доки деда? Как у вас вообще в компании с ростом?
>>1070247
Стаж для диплома деда у меня уже есть, а вот до истечения срока диплома 2 механика еще дохуя времени. Хочу подгадать смену диплома ближе к концу старого. С ростом все неоднозначно: кто-то сидит годами, кто-то растет быстро. Многое зависит от обстоятельств, как и везде.
>>1070179
Исследования говорят что да. Конкретно в случае с USB я честно сомневаюсь, что искры хватит для большого бадабум, но правила есть правила.
Стаж для диплома деда у меня уже есть, а вот до истечения срока диплома 2 механика еще дохуя времени. Хочу подгадать смену диплома ближе к концу старого. С ростом все неоднозначно: кто-то сидит годами, кто-то растет быстро. Многое зависит от обстоятельств, как и везде.
>>1070179
>пиздануть может?
Исследования говорят что да. Конкретно в случае с USB я честно сомневаюсь, что искры хватит для большого бадабум, но правила есть правила.
>>1070215
Ok, начну по порядку с самого простого
Условно рост состоит из 3 ступеней: 3\4 механик, 2 механик, старший механик. У каждой есть есть свои особенности и это проблема.
1. Из вахтенного 3 и 4 механика во вторые
Добавляется people management. Ты начинаешь рулить людьми, давать им работу, проверять и так далее.
Треха не может разобрать сепаратор сам и не сломать его, четвертого пока не пнешь работать не начнет в принципе, моторист-старпер вообще думает что и сам прекрасно все знает, а механики делают все не так и лепит какую-то хуйню. А еще весь этот цирк ругается между собой а кто их помирит угадай и хуесосит тебя.
2. Из 2 механика в старшие
Добавляется paper management. Заказ запчастей, проверки, ведение документации. Плюс контроль машины в целом
Ежедневно ты долбишь офис на тему пришлите наконец запчасти, а суперинтендант звонит тебе на телефон и шлет нахуй, дороха. Механики постоянно ноют что работать нечем да ты и сам об этом в курсе, и не делают ничего, все сломано, держится на крашеной ветоши, а на носу Port State Control. Блядь в тюрьму-то как не хочется. Второй механик не делает нихуя, в машине грязь, смрад и безысходность. Моторист опять забухал и шлет всех к Нептуну на ротан.
Ok, начну по порядку с самого простого
>Почему некоторые не хотят повышаться например с 3го до второго? Ну на твой взгляд
Условно рост состоит из 3 ступеней: 3\4 механик, 2 механик, старший механик. У каждой есть есть свои особенности и это проблема.
1. Из вахтенного 3 и 4 механика во вторые
Добавляется people management. Ты начинаешь рулить людьми, давать им работу, проверять и так далее.
>что тут сложного?
Треха не может разобрать сепаратор сам и не сломать его, четвертого пока не пнешь работать не начнет в принципе, моторист-старпер вообще думает что и сам прекрасно все знает, а механики делают все не так и лепит какую-то хуйню. А еще весь этот цирк ругается между собой а кто их помирит угадай и хуесосит тебя.
2. Из 2 механика в старшие
Добавляется paper management. Заказ запчастей, проверки, ведение документации. Плюс контроль машины в целом
>Ну и что тут сложного?
Ежедневно ты долбишь офис на тему пришлите наконец запчасти, а суперинтендант звонит тебе на телефон и шлет нахуй, дороха. Механики постоянно ноют что работать нечем да ты и сам об этом в курсе, и не делают ничего, все сломано, держится на крашеной ветоши, а на носу Port State Control. Блядь в тюрьму-то как не хочется. Второй механик не делает нихуя, в машине грязь, смрад и безысходность. Моторист опять забухал и шлет всех к Нептуну на ротан.
>>1070104
Украинский Lifecell и так предлагает инет в Европе за 1 евро (30 грн) /100 мб. Это 10 евро за гиг, с родной симкарты, везде в Европе - куда уж дешевле то?
В Испании местная симка с текстом от Орандж примерно так же по цене выходит, но тут у тебя родная симка с меню на родном украинском языке, удобнее пополнять и т.д. 4г , кстати, работает там, где он есть.
Украинский Lifecell и так предлагает инет в Европе за 1 евро (30 грн) /100 мб. Это 10 евро за гиг, с родной симкарты, везде в Европе - куда уж дешевле то?
В Испании местная симка с текстом от Орандж примерно так же по цене выходит, но тут у тебя родная симка с меню на родном украинском языке, удобнее пополнять и т.д. 4г , кстати, работает там, где он есть.
>>1070286
Вообще-то в миксах как раз проще.
Проще нагнуть филипка/бирманца/индекса/индонеза, чем нашего моториста с 30 летним стажем, который лучше знает
Вообще-то в миксах как раз проще.
Проще нагнуть филипка/бирманца/индекса/индонеза, чем нашего моториста с 30 летним стажем, который лучше знает
>>1070305
С мотористом с 30 летним стажем из Азии намного проще работать, чем с нашим. У меня около 80% подчиненных всегда старше меня. Максимум был на 20 лет старше. Не заебываешь народ, не давишь морально и в большинстве своем выполняют указания без проблем. В русскоязычном крю далеко не так.
>моториста с 30 летним стажем, который лучше знает
С мотористом с 30 летним стажем из Азии намного проще работать, чем с нашим. У меня около 80% подчиненных всегда старше меня. Максимум был на 20 лет старше. Не заебываешь народ, не давишь морально и в большинстве своем выполняют указания без проблем. В русскоязычном крю далеко не так.
Товарищи, у меня к вам вопрос.
В российские мореходки берут иностранцев?
Я из Беларуси.
У нас союзное государство, так что по идее проблем быть не должно. Так ли это?
Сейчас закончил 10 кл, если что.
В российские мореходки берут иностранцев?
Я из Беларуси.
У нас союзное государство, так что по идее проблем быть не должно. Так ли это?
Сейчас закончил 10 кл, если что.
>>1070413
Да, со мной в потоке сириец учился.
Только у него были проблемы с устройством на практику, не понимаю почему, типа из-за того что гражданства нет.
Но думаю, что в твоем случае таких проблем не будет, но энивей, предварительно позвони/напиши узнай.
Да, со мной в потоке сириец учился.
Только у него были проблемы с устройством на практику, не понимаю почему, типа из-за того что гражданства нет.
Но думаю, что в твоем случае таких проблем не будет, но энивей, предварительно позвони/напиши узнай.
>>1070215
Этот обзор не до конца адекватен потому что во-первых на каждом судне по-своему, а во-вторых автор опять подбухан такая себе новость
1. 4 механик. Обычно это самый молодой член машинной команды исключая кадетов. На него вешают в основном все вспомогательное оборудование, также его зовут КОРОЛЬ ГОВНА ВОДЫ И ПАРА и ШПИГАТЕНФЮРЕРЕР
Ну как сказать чуть дальше я просто перечислю все подводные камни:
-наебнулась гидравлика: значит швартовка или грузовые операции по пизде, судно никому не нужно
-наебнулся гидрофор: вся надстройка без воды, ни душа ни камбуза на кого все хуи и так понятно, встали сепараторы им вода нужна на отстрел
-наебнулся компрессор рабочего воздуха: вся пневматическая автоматика ГД, котел, тысячи их наматывается на воображаемый коленвал
-наебнулась фекалка: гавно хуярит фонтаном из самой низкой точки, растекаясь волнами по надстройке
-наебнулся испаритель: нет пресной воды, не работают стиралки и душ, чем пополнять котел непонятно
-наебнулся котел: тяжелое топливо на борту остывает, потихоньку превращясясь в асфальт. Судно работающее на нем останавливается и превращается в мертвую баржу
продолжение следует
>машинное отделение: кто за что отвечает и какие проблемы имеет
Этот обзор не до конца адекватен потому что во-первых на каждом судне по-своему, а во-вторых автор опять подбухан такая себе новость
1. 4 механик. Обычно это самый молодой член машинной команды исключая кадетов. На него вешают в основном все вспомогательное оборудование, также его зовут КОРОЛЬ ГОВНА ВОДЫ И ПАРА и ШПИГАТЕНФЮРЕРЕР
>Вспомогательное это значит не очень важное?
Ну как сказать чуть дальше я просто перечислю все подводные камни:
-наебнулась гидравлика: значит швартовка или грузовые операции по пизде, судно никому не нужно
-наебнулся гидрофор: вся надстройка без воды, ни душа ни камбуза на кого все хуи и так понятно, встали сепараторы им вода нужна на отстрел
-наебнулся компрессор рабочего воздуха: вся пневматическая автоматика ГД, котел, тысячи их наматывается на воображаемый коленвал
-наебнулась фекалка: гавно хуярит фонтаном из самой низкой точки, растекаясь волнами по надстройке
-наебнулся испаритель: нет пресной воды, не работают стиралки и душ, чем пополнять котел непонятно
-наебнулся котел: тяжелое топливо на борту остывает, потихоньку превращясясь в асфальт. Судно работающее на нем останавливается и превращается в мертвую баржу
продолжение следует
>>1070483
У сепаратора есть автоматическая очистка. Это и есть острел. Закрывает\открывает барабан сепаратора управляющая вода
У сепаратора есть автоматическая очистка. Это и есть острел. Закрывает\открывает барабан сепаратора управляющая вода
>>1070440
Живу в Одессе, знаю меха-беларкса и капитана-беларуса, оба в Одессе живут спокойно второй десяток лет, не отказываюсь от бел.гражданства, и в рейсы ходят
Живу в Одессе, знаю меха-беларкса и капитана-беларуса, оба в Одессе живут спокойно второй десяток лет, не отказываюсь от бел.гражданства, и в рейсы ходят
>>1067279
Всё так.
Всё так.
Sooooqqqqaaaa. Сменщик прилетел еще два дня назад, только прибыли в порт, а у него только через два дня нужно курс пройти. Ну и нам уже ищут какой-то временный чартер и планируют выпиздовать. А я уже представлял как завтра буду няшить свою красавицу...
>>1070598
Братан спасибо и тебя
Братан спасибо и тебя
158 Кб, 811x811
Как тянке попасть на кораблик? Читала на медузе про одну няшу которая смогла, видели ли вы лично русских мотористок, инженерих?
>>1070621
Как и всем: получить образование, пройти медкомиссию, документы, сертификаты вот это вот все.
Обычно тян в штурмана идут
Как и всем: получить образование, пройти медкомиссию, документы, сертификаты вот это вот все.
Обычно тян в штурмана идут
>>1070621
Прачкой или поваром - курсы несколько месяцев.
Штурман, радист - учиться несколько лет.
В мотористы тян не возьмут.
Прачкой или поваром - курсы несколько месяцев.
Штурман, радист - учиться несколько лет.
В мотористы тян не возьмут.
>>1070659
В России - да, но обещают часть профессий разрешить
https://pda.pravo.ru/news/view/137691/
Список запрещенных женскому труду профессий в этой статье есть, там большая часть иорских профессий.
Но дело не только в запрете, просто зачем брать моториста-тян, когдаесть мужики. Не женское это дело.
В России - да, но обещают часть профессий разрешить
https://pda.pravo.ru/news/view/137691/
Список запрещенных женскому труду профессий в этой статье есть, там большая часть иорских профессий.
Но дело не только в запрете, просто зачем брать моториста-тян, когдаесть мужики. Не женское это дело.
>>1070688
Можно. Это и есть штурмана и радисты.
Мотористом на реке не запрещено вроде, только на море. Но один хуй кому нужен моторист который в детстве вместо конструкторов и уроков труда занимался готовкой и шитьем, и подвержен гормональным изменениям каждый месяц, да еще и примета плохая.
Можно. Это и есть штурмана и радисты.
Мотористом на реке не запрещено вроде, только на море. Но один хуй кому нужен моторист который в детстве вместо конструкторов и уроков труда занимался готовкой и шитьем, и подвержен гормональным изменениям каждый месяц, да еще и примета плохая.
464 Кб, 1280x960
>>1070621
Пошла нахуй, пизда ебаная. Не место тебе, блядь проблядушная, на судне и/или корабле, мразотная ты сучара. Нетакаякаквсе ебанько, оставайся на суше, скотина ты месячно-текущая. Только самые отбитые компании берут к себе блядей на судно. Хорошо, что и их очень мало. Ебаная тварина.
Впервые сагаю этот великолепный тред и желаю всем ответившим этой ёбнутой анимебляди рака и быть убитыми мексиканскими картелями.
пошли нахуй, пиздолизы уёбищные, блядь
Пошла нахуй, пизда ебаная. Не место тебе, блядь проблядушная, на судне и/или корабле, мразотная ты сучара. Нетакаякаквсе ебанько, оставайся на суше, скотина ты месячно-текущая. Только самые отбитые компании берут к себе блядей на судно. Хорошо, что и их очень мало. Ебаная тварина.
Впервые сагаю этот великолепный тред и желаю всем ответившим этой ёбнутой анимебляди рака и быть убитыми мексиканскими картелями.
пошли нахуй, пиздолизы уёбищные, блядь
>>1070621
Буфечица, повариха, ложкомойка, прачка, уборщица, икорщица ( на рыбе) только в путь.
Буфечица и уборщица нахуйници капитана и 2 помошника.
А мотористок зачем они нужны? Моторист тот же матрос возится в масле и таскать железяки, бочки и другую тяжелую фигню. Так что тебя отсеят сразу. Зачем брать тян которая не будет это таскать ибо не поднимет. Или взять лба здорового которому ещё и подсрачник можно выписать чтоб быстрей шевелился.
Буфечица, повариха, ложкомойка, прачка, уборщица, икорщица ( на рыбе) только в путь.
Буфечица и уборщица нахуйници капитана и 2 помошника.
А мотористок зачем они нужны? Моторист тот же матрос возится в масле и таскать железяки, бочки и другую тяжелую фигню. Так что тебя отсеят сразу. Зачем брать тян которая не будет это таскать ибо не поднимет. Или взять лба здорового которому ещё и подсрачник можно выписать чтоб быстрей шевелился.
>>1070621
На день рыбака к нам сама пришла селедка.
На день рыбака к нам сама пришла селедка.
>>1070713
Ммм, писечка... забыл даже как она выглядит, помню что воняет как мертвый кит и слизь такая же
Ммм, писечка... забыл даже как она выглядит, помню что воняет как мертвый кит и слизь такая же
>>1070735
ЗюйдВест
ЗюйдВест
>>1070714
А ты няшный?
А ты няшный?
>>1070735
60руб38коп
60руб38коп
>>1070743
Чет я злой проснулся и неправильно понял. Индакшн курс на оилфилд. По сути лекция на пару часов о безопасности.
Чет я злой проснулся и неправильно понял. Индакшн курс на оилфилд. По сути лекция на пару часов о безопасности.
>>1070698
Двачую люто
Двачую люто
>>1070737
Не знаю, посему и спрашиваю.
Не знаю, посему и спрашиваю.
>>1070714
Без шансов же. По айсикю тесту не пройдешь.
Без шансов же. По айсикю тесту не пройдешь.
>>1070478
Двач образовательный
2. 3 механик. Часто ради экономии, 4 механик отсутствует в принципе. Поэтому его работа ложится на плечи 3 механика смотри в предыдущем посте.
Его стезя: топливо и дизель-генераторы. Так же часто на него вешают специфическое судовое оборудование гидравлика крышек трюмов, судовая аппарель итд
-забыл подкачать топливо. Пароход глохнет, на судне блекаут
-проебался с клапанами. Мазут вытекая из вентиляционного отверстия танка растекается по палубе, выливаясь за борт. Виновный разрабатывает анус для веселого путешествия в тюрьму.
-наебнулись топливные сепараторы. Пиздец топливной системе двигателей форсункам, ТНВД. Оверхол двигателей наступает раньше прогнозируемого.
-наебнулись дизель-генераторы. На судне блек-аут, само оно превращается в несамоходную баржу. На мосту не могут сварить кофе
Двач образовательный
>машинное отделение: кто за что отвечает и какие проблемы имеет
2. 3 механик. Часто ради экономии, 4 механик отсутствует в принципе. Поэтому его работа ложится на плечи 3 механика смотри в предыдущем посте.
Его стезя: топливо и дизель-генераторы. Так же часто на него вешают специфическое судовое оборудование гидравлика крышек трюмов, судовая аппарель итд
>Вроде бы не много, в чем подвох?
-забыл подкачать топливо. Пароход глохнет, на судне блекаут
-проебался с клапанами. Мазут вытекая из вентиляционного отверстия танка растекается по палубе, выливаясь за борт. Виновный разрабатывает анус для веселого путешествия в тюрьму.
-наебнулись топливные сепараторы. Пиздец топливной системе двигателей форсункам, ТНВД. Оверхол двигателей наступает раньше прогнозируемого.
-наебнулись дизель-генераторы. На судне блек-аут, само оно превращается в несамоходную баржу. На мосту не могут сварить кофе
>>1070851
орнул в голосину
орнул в голосину
>>1066050
Это яхта, глупенький. Загуглил бы хоть прежде чем кидать.
Это яхта, глупенький. Загуглил бы хоть прежде чем кидать.
>>1071468
Охуительно
Охуительно
>>1070701
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, ЮНГА
Я ЛЮБЛЮ ТЕБЯ, ЮНГА
>>1071468
КРАСАВЭЛЛА БРАТЭЛЛА
КРАСАВЭЛЛА БРАТЭЛЛА
>>1071486
Я таким становлюсь перед отъездом в рейс. Денег мало, пивас с пацанами до утра на скамейке, чтоб жена тянка не пиздели, что спать мешаем
Я таким становлюсь перед отъездом в рейс. Денег мало, пивас с пацанами до утра на скамейке, чтоб жена тянка не пиздели, что спать мешаем
>>1071517
Смотря кем: вместо 100500 вариантов груза всего один и меньше танков хорошо для штурмана, нужно только греть груз котел критически важен как всегда, меньше датчиков чем на химике хорошо для электромеханика
Смотря кем: вместо 100500 вариантов груза всего один и меньше танков хорошо для штурмана, нужно только греть груз котел критически важен как всегда, меньше датчиков чем на химике хорошо для электромеханика
>>1071523
Дак штурманом и иду. Небольшой, восемь танков, 6тыщ дедвейта. Плечи короткие только. Битум как груз кроме подогрева в 150 градусов какие особенности имеет? Грузовые долгие?
Дак штурманом и иду. Небольшой, восемь танков, 6тыщ дедвейта. Плечи короткие только. Битум как груз кроме подогрева в 150 градусов какие особенности имеет? Грузовые долгие?
Приветствую, о други мои и братие!
Пришли в субботу вечером, откатав 25 дней по Балтике (Датские проливы, Борнхольм, Польша) без заходов, и в четверг сваливаем ещё на 15 дней. Сам рейс прошёл быстро оно и понятно и непринуждённо. Стою на вахте 4-ого, овертайм за всё время рейса был один час, экипаж в целом нормальный, за исключением пары моментов (об этом потом), жрачка по вкусу средне, но голодным не был ни разу. Снабжение хуеватое, но такой дичи, как у Длинного, нет, но есть свои фишки, как то неработающий сепаратор льяльных вод, настойчивые просьбы 2-ого механа жечь в инсинераторе пластик, постоянные ночные утопления всякой херни и т.д. В общем это заглавный репорт, завтра распишу чуть подробней, а общий вердикт таков - работать можно, но рейсов не будет аж до ноября, поэтому я либо перескочу на пассажирские суда Института, которые уходят в конце сентября на 8 мес. в Антарктиду, либо уйду от другой конторы куда-либо ещё.
Кёниг мотормэн
Пришли в субботу вечером, откатав 25 дней по Балтике (Датские проливы, Борнхольм, Польша) без заходов, и в четверг сваливаем ещё на 15 дней. Сам рейс прошёл быстро оно и понятно и непринуждённо. Стою на вахте 4-ого, овертайм за всё время рейса был один час, экипаж в целом нормальный, за исключением пары моментов (об этом потом), жрачка по вкусу средне, но голодным не был ни разу. Снабжение хуеватое, но такой дичи, как у Длинного, нет, но есть свои фишки, как то неработающий сепаратор льяльных вод, настойчивые просьбы 2-ого механа жечь в инсинераторе пластик, постоянные ночные утопления всякой херни и т.д. В общем это заглавный репорт, завтра распишу чуть подробней, а общий вердикт таков - работать можно, но рейсов не будет аж до ноября, поэтому я либо перескочу на пассажирские суда Института, которые уходят в конце сентября на 8 мес. в Антарктиду, либо уйду от другой конторы куда-либо ещё.
Кёниг мотормэн
>>1071537
СЛВ у нас тоже не работает, в инсенираторе было круче: принесли ведро с токарки, а мы не глядя хуйнули его. В ведре помимо всяких тряпок оказалось энное количество резины... Ну ты понел как это выглядело снаружи. НАкопили пять бочек золы - хз что с ними делать. У нас тут полярные ночи и трафик большой вокруг - особо не потопишь. Сегодня привезли жрачку и воду. Когда же будет топливо - хз. Стоим на рейде далее. Сегодня же выдали квиточки на зарплату. Короче, работаю я за 1000 рублей в сутки. Это успех, ящитаю. Возвращаясь к ранее заданным вопросам о зарплате: у 4-го меха полтинник, у кэпа 2700$. Работайте в российских компаниях.
Звонили со стар риферс, был на вахте и проебал их звонок. Опять наверное стюардом хотели взять (или проебать мозги в стиле да да да да да НЕТ).
Сижу жру консервированную сайру, запиваю сладким гринфилдом.
СЛВ у нас тоже не работает, в инсенираторе было круче: принесли ведро с токарки, а мы не глядя хуйнули его. В ведре помимо всяких тряпок оказалось энное количество резины... Ну ты понел как это выглядело снаружи. НАкопили пять бочек золы - хз что с ними делать. У нас тут полярные ночи и трафик большой вокруг - особо не потопишь. Сегодня привезли жрачку и воду. Когда же будет топливо - хз. Стоим на рейде далее. Сегодня же выдали квиточки на зарплату. Короче, работаю я за 1000 рублей в сутки. Это успех, ящитаю. Возвращаясь к ранее заданным вопросам о зарплате: у 4-го меха полтинник, у кэпа 2700$. Работайте в российских компаниях.
Звонили со стар риферс, был на вахте и проебал их звонок. Опять наверное стюардом хотели взять (или проебать мозги в стиле да да да да да НЕТ).
Сижу жру консервированную сайру, запиваю сладким гринфилдом.
364 Кб, 1536x1808
>>1071540
А у меня не только гвозди и уголки с токарки, но и бутылки, банки, баллончики с толпы пассажиров-научников, раздельного сбора мусора нет вообще. Тут блять целый огромный пост, целый рассказ можно писать про мусор.
У них вайпер получает 1375 $, у нас один крюинг на них набирает. это они мне и посоветовали "повысить тоннаж и мощность", чтобы заслать мою анкету в Стар Риферс.
А ты с поляками чтоли пиздел? Чего говорят?
А у вас как со жрачкой? Мне на макаронах, рисе и белом хлебе за 25 дней теперь надо худеть.
>принесли ведро с токарки
А у меня не только гвозди и уголки с токарки, но и бутылки, банки, баллончики с толпы пассажиров-научников, раздельного сбора мусора нет вообще. Тут блять целый огромный пост, целый рассказ можно писать про мусор.
>Звонили со стар риферс
У них вайпер получает 1375 $, у нас один крюинг на них набирает. это они мне и посоветовали "повысить тоннаж и мощность", чтобы заслать мою анкету в Стар Риферс.
А ты с поляками чтоли пиздел? Чего говорят?
>Сижу жру консервированную сайру, запиваю сладким гринфилдом
А у вас как со жрачкой? Мне на макаронах, рисе и белом хлебе за 25 дней теперь надо худеть.
>>1071541
У нас он есть, и они, конечно, пытаются... Но довольно часто потом приходится выковыривать из инсениратора болты, банки, шмотья паронита и стекло.
У нас в Питере я так понял офис конкретно стар риферса есть. Мне они звонили два месяца назад и парили, что им нужен прямо БЫСТРОА стюард на 35 баксов в сутки, ну и что то моторист, не стоит отказываться - быть стюардом в нашей компании престижна и это хороший старт, чтобы закрепиться в компании. Я, естественно, согласился. Они мне естественно не перезвонили (напоминаю, вакансия была срочная). Через неделю я перезвонил им сам и мне сказали что меня не берут, т.к. у меня мало опыта и т.п. То есть история 1 в 1 как с ММП, только в нём я сейчас работаю:
1) Мотористом
2) На нехуёвом для старта тоннаже и мощности.
Предполагаю, что со стар рифера мне звонили с предложением устроиться таки к ним стюардом. Не знаю, может сегодня перезвоню после вахты - самому интересно. В любом случае, прерывать контракт с ММП я не намерен.
Совковая столовая с компотом. Мясо, мясо, мясо, макароны, мясо, мясо... Уже пузень начала расти - и это у меня-то, дрища по жизни. Похоже, пора отращивать гребень и идти в качалку к петухам... Меню, к сожалению, нет.
>раздельного сбора мусора нет вообще
У нас он есть, и они, конечно, пытаются... Но довольно часто потом приходится выковыривать из инсениратора болты, банки, шмотья паронита и стекло.
>А ты с поляками чтоли пиздел? Чего говорят?
У нас в Питере я так понял офис конкретно стар риферса есть. Мне они звонили два месяца назад и парили, что им нужен прямо БЫСТРОА стюард на 35 баксов в сутки, ну и что то моторист, не стоит отказываться - быть стюардом в нашей компании престижна и это хороший старт, чтобы закрепиться в компании. Я, естественно, согласился. Они мне естественно не перезвонили (напоминаю, вакансия была срочная). Через неделю я перезвонил им сам и мне сказали что меня не берут, т.к. у меня мало опыта и т.п. То есть история 1 в 1 как с ММП, только в нём я сейчас работаю:
1) Мотористом
2) На нехуёвом для старта тоннаже и мощности.
Предполагаю, что со стар рифера мне звонили с предложением устроиться таки к ним стюардом. Не знаю, может сегодня перезвоню после вахты - самому интересно. В любом случае, прерывать контракт с ММП я не намерен.
>А у вас как со жрачкой?
Совковая столовая с компотом. Мясо, мясо, мясо, макароны, мясо, мясо... Уже пузень начала расти - и это у меня-то, дрища по жизни. Похоже, пора отращивать гребень и идти в качалку к петухам... Меню, к сожалению, нет.
>>1071541
Короч я позвонил в стар риферс - всё так, на мои корки я у них пошёл бы вайпером за 1375. Пичот блядь. А хуй с ним, от добра добра не ищут.
Короч я позвонил в стар риферс - всё так, на мои корки я у них пошёл бы вайпером за 1375. Пичот блядь. А хуй с ним, от добра добра не ищут.
>>1071705
Не любишь карри?
> Хули вы разнылись? Вам бы индуса повара для сравнения, любой наш сталевар показался бы сказкой
Не любишь карри?
>>1071726
И его тоже. А вообще не люблю все жареное, что жарится в масляной ванне до углей
И его тоже. А вообще не люблю все жареное, что жарится в масляной ванне до углей
>>1071774
Рюкзачок школьный "ручная кладь до 5кг."
1) Ноутбук и зарядка
2) Папка со всеми документами
3) Зарядники для телефона
4) Мешок конфет
Сумка типа как питухи в качалку ходят "багаж до 25кг"
1) Трусы - много.
2) Носки - легкие, зимние - много
3) Свитер -1
4) Ретузы -1
5) Полотенца - 2
6) Мыло -1
7) Зубная паста - 1 (надо было больше брать)
8) Зубные щётки - 4
9) Два баллона пены для бритья, до 100мл.\флакон
10) Гель после бритья - 1
11) Две пары джинсов
12) Тапочки
13) Кеды старые
14) Нитка иголка
15) Ножницы маникюрные
16) Бумага туалетная двухслойная
17) Стакан большой, ложка чайная
18) Наушники для ноута
19) Зеркал очка
20) Крем для рук увлажняющий, крем для лица увлажняющий, гигиеническая помада (2шт.)
21) Анальгин
22) Напильник для ногтей
23) Две кенгурушки как у гопников
24) Шапка зимняя
25) Кардридер сломанный
26) Футболки с длинным и с коротким рукавом - по несколько штук.
27) Нафтизин - 10 пузырьков.
28) Кофе заварной пачка.
29) Молитвослов православный.
По массе последняя сумка получилась на 12кг. считай одно шмотьё.
С чем проебался и забыл: лосьон спиртовой, антибиотики от горла (кларитромицин), пинцет чтобы брови на переносице щипать.
Рюкзачок школьный "ручная кладь до 5кг."
1) Ноутбук и зарядка
2) Папка со всеми документами
3) Зарядники для телефона
4) Мешок конфет
Сумка типа как питухи в качалку ходят "багаж до 25кг"
1) Трусы - много.
2) Носки - легкие, зимние - много
3) Свитер -1
4) Ретузы -1
5) Полотенца - 2
6) Мыло -1
7) Зубная паста - 1 (надо было больше брать)
8) Зубные щётки - 4
9) Два баллона пены для бритья, до 100мл.\флакон
10) Гель после бритья - 1
11) Две пары джинсов
12) Тапочки
13) Кеды старые
14) Нитка иголка
15) Ножницы маникюрные
16) Бумага туалетная двухслойная
17) Стакан большой, ложка чайная
18) Наушники для ноута
19) Зеркал очка
20) Крем для рук увлажняющий, крем для лица увлажняющий, гигиеническая помада (2шт.)
21) Анальгин
22) Напильник для ногтей
23) Две кенгурушки как у гопников
24) Шапка зимняя
25) Кардридер сломанный
26) Футболки с длинным и с коротким рукавом - по несколько штук.
27) Нафтизин - 10 пузырьков.
28) Кофе заварной пачка.
29) Молитвослов православный.
По массе последняя сумка получилась на 12кг. считай одно шмотьё.
С чем проебался и забыл: лосьон спиртовой, антибиотики от горла (кларитромицин), пинцет чтобы брови на переносице щипать.
>>1071774
Рюкзачок школьный "ручная кладь до 5кг."
1) Ноутбук и зарядка
2) Папка со всеми документами
3) Зарядники для телефона
4) Мешок конфет
Сумка типа как питухи в качалку ходят "багаж до 25кг"
1) Трусы - много.
2) Носки - легкие, зимние - много
3) Свитер -1
4) Ретузы -1
5) Полотенца - 2
6) Мыло -1
7) Зубная паста - 1 (надо было больше брать)
8) Зубные щётки - 4
9) Два баллона пены для бритья, до 100мл.\флакон
10) Гель после бритья - 1
11) Две пары джинсов
12) Тапочки
13) Кеды старые
14) Нитка иголка
15) Ножницы маникюрные
16) Бумага туалетная двухслойная
17) Стакан большой, ложка чайная
18) Наушники для ноута
19) Зеркал очка
20) Крем для рук увлажняющий, крем для лица увлажняющий, гигиеническая помада (2шт.)
21) Анальгин
22) Напильник для ногтей
23) Две кенгурушки как у гопников
24) Шапка зимняя
25) Кардридер сломанный
26) Футболки с длинным и с коротким рукавом - по несколько штук.
27) Нафтизин - 10 пузырьков.
28) Кофе заварной пачка.
29) Молитвослов православный.
По массе последняя сумка получилась на 12кг. считай одно шмотьё.
С чем проебался и забыл: лосьон спиртовой, антибиотики от горла (кларитромицин), пинцет чтобы брови на переносице щипать.
Рюкзачок школьный "ручная кладь до 5кг."
1) Ноутбук и зарядка
2) Папка со всеми документами
3) Зарядники для телефона
4) Мешок конфет
Сумка типа как питухи в качалку ходят "багаж до 25кг"
1) Трусы - много.
2) Носки - легкие, зимние - много
3) Свитер -1
4) Ретузы -1
5) Полотенца - 2
6) Мыло -1
7) Зубная паста - 1 (надо было больше брать)
8) Зубные щётки - 4
9) Два баллона пены для бритья, до 100мл.\флакон
10) Гель после бритья - 1
11) Две пары джинсов
12) Тапочки
13) Кеды старые
14) Нитка иголка
15) Ножницы маникюрные
16) Бумага туалетная двухслойная
17) Стакан большой, ложка чайная
18) Наушники для ноута
19) Зеркал очка
20) Крем для рук увлажняющий, крем для лица увлажняющий, гигиеническая помада (2шт.)
21) Анальгин
22) Напильник для ногтей
23) Две кенгурушки как у гопников
24) Шапка зимняя
25) Кардридер сломанный
26) Футболки с длинным и с коротким рукавом - по несколько штук.
27) Нафтизин - 10 пузырьков.
28) Кофе заварной пачка.
29) Молитвослов православный.
По массе последняя сумка получилась на 12кг. считай одно шмотьё.
С чем проебался и забыл: лосьон спиртовой, антибиотики от горла (кларитромицин), пинцет чтобы брови на переносице щипать.
>>1071784
Да хз, может просто вода местная не прижилась по началу. Бывает такое, когда люди приезжают в другой регион или страну и акклиматизируются долго к местной воде и еде. У меня так один человечек в Тайланд съездил - проссал две недели жопой, два дня полежал на пляже и домой. Набрался впечатлений, в двух словах.
Да хз, может просто вода местная не прижилась по началу. Бывает такое, когда люди приезжают в другой регион или страну и акклиматизируются долго к местной воде и еде. У меня так один человечек в Тайланд съездил - проссал две недели жопой, два дня полежал на пляже и домой. Набрался впечатлений, в двух словах.
770 Кб, 2048x1536
>>1071692
О, заебись! Пора обновить апликашку и напомнить о себе, я ж на целых 700 kW повысил мощность.
>>1071795
Хуя ты нарик. А я на всякий спиздил позаимствовал пузырёк из судовой аптечки.
Если нет в каюте - обязан выдать старпом!
...
>на мои корки я у них пошёл бы вайпером за 1375
О, заебись! Пора обновить апликашку и напомнить о себе, я ж на целых 700 kW повысил мощность.
>>1071795
>Нафтизин - 10 пузырьков
Хуя ты нарик. А я на всякий спиздил позаимствовал пузырёк из судовой аптечки.
>Молитвослов православный
Если нет в каюте - обязан выдать старпом!
>пинцет чтобы брови на переносице щипать
...
>>1071692
Кстати, чё там у Стар Риферс с английским? От нашего крюинга конкретики так и не добился.
Кстати, чё там у Стар Риферс с английским? От нашего крюинга конкретики так и не добился.
>>1071810
Не, всё выдали. Роба фирменная, каскетка и сейфти шуз. Всё отечественное и соответствует лучшим традициям... Но хотя бы выдали, т.к. я с собой ничего не брал, если не считать старые кеды на первое время.
хуя вы там пафосные. в наших кроме ваты, жгута и перекиси ничего нет.
>>1071822
я до этого не дошёл. в анкете, ЕМНИП, указал средний уровень. На какой-то разводняк похоже. Вейпера на судно они найти не могут, ага. По-моему щас его меньше минуты надо искать.
Не, всё выдали. Роба фирменная, каскетка и сейфти шуз. Всё отечественное и соответствует лучшим традициям... Но хотя бы выдали, т.к. я с собой ничего не брал, если не считать старые кеды на первое время.
>из судовой аптечки.
хуя вы там пафосные. в наших кроме ваты, жгута и перекиси ничего нет.
>>1071822
я до этого не дошёл. в анкете, ЕМНИП, указал средний уровень. На какой-то разводняк похоже. Вейпера на судно они найти не могут, ага. По-моему щас его меньше минуты надо искать.
Короче, посоны, покинул я свою галеру. Путь в Дубай, потом в родную хохляшу. Могли бы взять билет в Абу Даби, но разница в билете 230 баксов, так что проще метнуть драйвера ради меня. тем более, что это почти его месячная зарплата
>>1071795
У меня добавляется экшн камера, планшет заебали долгие залипания в аэропортах. Иногда за трип можно сезон сериала просмотреть, павер банк, влажные салфетки, бируши, наушники, хард чтоб не расколотили.
>1) Ноутбук и зарядка
>2) Папка со всеми документами
>3) Зарядники для телефона
>4) Мешок конфет
У меня добавляется экшн камера, планшет заебали долгие залипания в аэропортах. Иногда за трип можно сезон сериала просмотреть, павер банк, влажные салфетки, бируши, наушники, хард чтоб не расколотили.
>>1071933
По окончанию контракта, дед дает характеристику в компанию и выставляет оценку по разным пунктам. В сумме дед мне написал 84 балла из 100. Как по мне неплохо, учитывая что я много раз высказывал свою позицию по тому или иному поводу, отличную от дедовской, да и я самый молодой второй мех в компании. К примеру мой сменщик, который в должности около 12 лет, с прошлым дедом заработал аш 0 ноль, лол. Вот она солидарность индонезов. Только что написал в компанию о повышении зарплаты на 300 баксов, посмотрим что решат.
оффшогник
По окончанию контракта, дед дает характеристику в компанию и выставляет оценку по разным пунктам. В сумме дед мне написал 84 балла из 100. Как по мне неплохо, учитывая что я много раз высказывал свою позицию по тому или иному поводу, отличную от дедовской, да и я самый молодой второй мех в компании. К примеру мой сменщик, который в должности около 12 лет, с прошлым дедом заработал аш 0 ноль, лол. Вот она солидарность индонезов. Только что написал в компанию о повышении зарплаты на 300 баксов, посмотрим что решат.
оффшогник
>>1068301
Но ведь ты реально дно. Воровать говняный массмаркет для пидорах - что может быть хуже? Я хз если только собаку выебать
>спиздил colgate
>спиздил Head&Shoulders
Но ведь ты реально дно. Воровать говняный массмаркет для пидорах - что может быть хуже? Я хз если только собаку выебать
>>1072055
Есть мнение, что ПИДОРЫ читали в детстве КРАПИВИНА и поэтому дрочат на мальчиков. Ну это же Крапивин, известный шотаконщик - стыдно не знать!
Есть мнение, что ПИДОРЫ читали в детстве КРАПИВИНА и поэтому дрочат на мальчиков. Ну это же Крапивин, известный шотаконщик - стыдно не знать!
Можно как-то с сухопутной вышкой уйти в рейс без нихуя палубу мыт, чтоб заработать на учебу?
25лвл
25лвл
>>1072206
Гугли работу на круизных лайнерах. Ложкамои, полотеры, гей-шлюхи это все у них.
Гугли работу на круизных лайнерах. Ложкамои, полотеры, гей-шлюхи это все у них.
>>1072147
Я дома это делал, лол, пасту за 600 рублей вытаскивал и запихивал в коробу пасты за 20 рубчинских. Только один раз, потому что курсантом был и денег вообще не было, зато зубы не развалились.
Я дома это делал, лол, пасту за 600 рублей вытаскивал и запихивал в коробу пасты за 20 рубчинских. Только один раз, потому что курсантом был и денег вообще не было, зато зубы не развалились.
>>1072329
Ахаха, найс подъебал нет
Тюбики с пастой менял местами в коробках, не доебыуайся до слов
>Как ты пасту засовывал обратно в тюбик?
Ахаха, найс подъебал нет
Тюбики с пастой менял местами в коробках, не доебыуайся до слов
62 Кб, 1080x810
Привет, братушки. Есть варик прыгнуть на пароход в портофлоте.
Из минусов - никаких вам экзотических портов, только рейдовая погрузка белых балкерогоспод, только хардкор.
Из плюсов - вроде как новые, прям вот новые, токмо с верфи.
Не зашквар? В том плане, будет ли это считаться нормальным "торговым" цензом?
матросня_полтора_года без работы
Из минусов - никаких вам экзотических портов, только рейдовая погрузка белых балкерогоспод, только хардкор.
Из плюсов - вроде как новые, прям вот новые, токмо с верфи.
Не зашквар? В том плане, будет ли это считаться нормальным "торговым" цензом?
матросня_полтора_года без работы
Кёниг мотормэн репортинг. Я сваливаю на вахту раньше времени, поэтому остаюсь без интернета и не смогу рассказать вам сейчас многое из обещанного. Ну да ладно, ждите недели через две.
Но расскажу пару слов про кореша. Общались вчера, он прилетел 1 июля с контракта из Намибии, работал там 5 мес. на БАТМе, механик-наладчик в рыбцеху. Из экипажа в почти 100 рыл только 1/3 беложопые (калининградцы, крымчане и хохлы), 2/3 местная чернь. На вахте в машине у каждого механика по 3 (три!) моториста, один белый и два чёрных. Белый получает в районе 2500 $/мес., чёрные хз, но зато они и не работают. Например, на просьбу открыть клапан негр отвечает: "Нет нет, сегодня не моя очередь", и уходит. На попытку же заставить его работать (именно просто работать, а не ебашить овертаймы или делать что-то сверхсложное или супертяжёлое) негр может начать орать "Дискриминейшн!!!", - это слово они хорошо выучили, и оно отлично осаживает всех остальных. Если же ты, не дай Б-г, вздумаешь негру въебать, то очень велик шанс того, что подохнешь ты с местной нигерской тюрьме.
P.S. А если мне за июль выдали 10 "долгоиграющих" пакетов молока за вредность (не мою, а атмосферы) и я забрал их домой - я тоже зашкварился? Или при моей зарплате право имею? )))
Research/Survey motorman
Но расскажу пару слов про кореша. Общались вчера, он прилетел 1 июля с контракта из Намибии, работал там 5 мес. на БАТМе, механик-наладчик в рыбцеху. Из экипажа в почти 100 рыл только 1/3 беложопые (калининградцы, крымчане и хохлы), 2/3 местная чернь. На вахте в машине у каждого механика по 3 (три!) моториста, один белый и два чёрных. Белый получает в районе 2500 $/мес., чёрные хз, но зато они и не работают. Например, на просьбу открыть клапан негр отвечает: "Нет нет, сегодня не моя очередь", и уходит. На попытку же заставить его работать (именно просто работать, а не ебашить овертаймы или делать что-то сверхсложное или супертяжёлое) негр может начать орать "Дискриминейшн!!!", - это слово они хорошо выучили, и оно отлично осаживает всех остальных. Если же ты, не дай Б-г, вздумаешь негру въебать, то очень велик шанс того, что подохнешь ты с местной нигерской тюрьме.
P.S. А если мне за июль выдали 10 "долгоиграющих" пакетов молока за вредность (не мою, а атмосферы) и я забрал их домой - я тоже зашкварился? Или при моей зарплате право имею? )))
Research/Survey motorman
>>1072406
А, эт которое год хранится?
А, эт которое год хранится?
>>1068820
>>1068928
>>1068998
Ничего не вышло. Прозванивали, интересовались готовностью, "ориентировочно на начало следующей недели", звоню - "ОСов вроде взяли местных-иранцев, но мы вам на следующей неделе скажем наверняка". Это "нет", как я понял. Такие дела. Как я уже устал, еб вашу мать, от всего этого, если бы подобное было еще в первый раз, сколько уже собеседований пройдено и анкет заполнено, сколько всякого говнища я выучил в мореходке, учил язык и зачем, блядь, чтобы конкурировать с ебаными азиатами и чурками за заработок рядового, который я делаю на берегу особо не заебываясь? Сегодня наткнулся на древнюю вакансию, 12 мес. рейс для машинного/палубного кадета с окладом в 400уе и, тадам, 2000 уе за услуги по уходу к туркам. И ведь кого-то нашли, наверное.
>>1068928
>>1068998
Ничего не вышло. Прозванивали, интересовались готовностью, "ориентировочно на начало следующей недели", звоню - "ОСов вроде взяли местных-иранцев, но мы вам на следующей неделе скажем наверняка". Это "нет", как я понял. Такие дела. Как я уже устал, еб вашу мать, от всего этого, если бы подобное было еще в первый раз, сколько уже собеседований пройдено и анкет заполнено, сколько всякого говнища я выучил в мореходке, учил язык и зачем, блядь, чтобы конкурировать с ебаными азиатами и чурками за заработок рядового, который я делаю на берегу особо не заебываясь? Сегодня наткнулся на древнюю вакансию, 12 мес. рейс для машинного/палубного кадета с окладом в 400уе и, тадам, 2000 уе за услуги по уходу к туркам. И ведь кого-то нашли, наверное.
>>1072502
Штурман. Сходил в ОВСИГА на четырехмесячную практику, затем был нарисованный семимесячный контракт ОСом, затем крымнаш крысчане должны страдать и доблестные ряды вооруженных сил. Да, да, долбоеб, знаю.. Еще с пол-годика поищу что-нибудь, пожалуй, если ничего не всплывет - брошу, сосредоточусь на чем-нибудь другом.
Штурман. Сходил в ОВСИГА на четырехмесячную практику, затем был нарисованный семимесячный контракт ОСом, затем крымнаш крысчане должны страдать и доблестные ряды вооруженных сил. Да, да, долбоеб, знаю.. Еще с пол-годика поищу что-нибудь, пожалуй, если ничего не всплывет - брошу, сосредоточусь на чем-нибудь другом.
>>1072582
Нет, не думаю.
Нет, не думаю.
>>1072383
Это всё потому что он белый. Надо чиркашей вгонять в диссонанс и громче их орать о дискриминации. А вообще не хуёво 2500-то. Но это же с рыбообработкой?
У нас люди не стесняются консервы домой отправлять. Т.е. сначала копят, потом на собаках из Мурманска в Архангельск РОДНЕ отправляют. Я, чтобы меня не раскрыли, как зажравшуюся Длинную падлу из этих ваших ДС2 всё стесняюсь спросить поинтересоваться - неужели настолько всё хуёво?
Вы главное луку, луку-то пару головок с камбуза спиздить не забудьте. И гнилой капусты: чтобы потом рыгалось посмачнее, понажористей.
>Белый получает в районе 2500 $/мес., чёрные хз, но зато они и не работают.
Это всё потому что он белый. Надо чиркашей вгонять в диссонанс и громче их орать о дискриминации. А вообще не хуёво 2500-то. Но это же с рыбообработкой?
>я тоже зашкварился?
У нас люди не стесняются консервы домой отправлять. Т.е. сначала копят, потом на собаках из Мурманска в Архангельск РОДНЕ отправляют. Я, чтобы меня не раскрыли, как зажравшуюся Длинную падлу из этих ваших ДС2 всё стесняюсь спросить поинтересоваться - неужели настолько всё хуёво?
>будем паек делить
Вы главное луку, луку-то пару головок с камбуза спиздить не забудьте. И гнилой капусты: чтобы потом рыгалось посмачнее, понажористей.
>>1073134
Вангую что каюта досталась уже с постерами. Не большой спец, но такие пикчи перестали делать году в 2005-м
Вангую что каюта досталась уже с постерами. Не большой спец, но такие пикчи перестали делать году в 2005-м
>>1073212
Сталин тоже в жанре ню?
Сталин тоже в жанре ню?
>>1070833
Двач образовательный
3. 2 механик. Это нижняя половина управления машиной верхняя это старший механик, а значит ЧСВ у этих личностей часто не вмещается в ЦПУ целиком. Помимо общего руководства машиной отвечает за ГД Главный Двигатель, СЛВ Сепаратор Льяльных Вод, инсинератор, масляная система с сепараторами а так же кондишка и провизионка. Не буду расписывать про проблемы в управлении, если кому-то интересно вот там это уже есть>>1070272
-не работает ГД. Тут и так очевидно: судно никуда не едет
-не работает СЛВ или инсинератор. Это очень тонкий момент: непосредственно на живучесть судна оба эти устройства не влияют. Зато могут неиллюзорно повлиять на шанс сгущенки для нерадивого механика
-не работает масляная система. Если накрылись масляные сепараторы, то жди беды с подшипниками ГД и ДГ. Если проебался с самой системой и %например перекачал чистое масло в сладж, то это встанет в копеечку компании, масло дорогое
-не работает кондишка. Про долгий секс с кондишком можно почитать в этом же треде в записках оффшогника. Вкратце: неработающий кондей здорово портит нервы и всю судовую автоматику%%
-не работает провизионка. Продукты испорчены, в экипаже выбирают бросают жребий, для кого ужин станет последним
Двач образовательный
>машинное отделение: кто за что отвечает и какие проблемы имеет
3. 2 механик. Это нижняя половина управления машиной верхняя это старший механик, а значит ЧСВ у этих личностей часто не вмещается в ЦПУ целиком. Помимо общего руководства машиной отвечает за ГД Главный Двигатель, СЛВ Сепаратор Льяльных Вод, инсинератор, масляная система с сепараторами а так же кондишка и провизионка. Не буду расписывать про проблемы в управлении, если кому-то интересно вот там это уже есть>>1070272
>тогда давай по поломкам:
-не работает ГД. Тут и так очевидно: судно никуда не едет
-не работает СЛВ или инсинератор. Это очень тонкий момент: непосредственно на живучесть судна оба эти устройства не влияют. Зато могут неиллюзорно повлиять на шанс сгущенки для нерадивого механика
-не работает масляная система. Если накрылись масляные сепараторы, то жди беды с подшипниками ГД и ДГ. Если проебался с самой системой и %например перекачал чистое масло в сладж, то это встанет в копеечку компании, масло дорогое
-не работает кондишка. Про долгий секс с кондишком можно почитать в этом же треде в записках оффшогника. Вкратце: неработающий кондей здорово портит нервы и всю судовую автоматику%%
-не работает провизионка. Продукты испорчены, в экипаже выбирают бросают жребий, для кого ужин станет последним
>>1073308
Вот щас я не понял, что ты имеешь ввиду? Что типо перелил топливо куда то это уголовное преступление лол?
>Шанс сгущенки
Вот щас я не понял, что ты имеешь ввиду? Что типо перелил топливо куда то это уголовное преступление лол?
>>1073314
Обильной сгущенки
Обильной сгущенки
>>1073314
В США и ещё нескольких странах. Загрязнение окружающей среды это серьезно
В США и ещё нескольких странах. Загрязнение окружающей среды это серьезно
Туповатый вопрос - вкатываюсь в профессию, загран старого образца катит, биометрические пока не обязательны, правильно?
>>1073325
Ну хуй знает, у меня во всяких Нью-Йорках да Сингапурах пальчики снимали везде где ни попадя.
Ну хуй знает, у меня во всяких Нью-Йорках да Сингапурах пальчики снимали везде где ни попадя.
106 Кб, 720x540
>>1073350
А как же я? Балкеров до жопы, а похвастаться 50 летним буксиром могут не многие. Совесть то надо иметь.
А как же я? Балкеров до жопы, а похвастаться 50 летним буксиром могут не многие. Совесть то надо иметь.
>>1073212
Тогда прости.
Тогда прости.
228 Кб, 1060x1600
>>1073350
Мужики, и в описании треда №49 уберите, пожалуйста, то что в скобках (моряки торгового флота многое умеют), оставьте просто про дрочку и оттенки голубого (тот тред действительно ебанутым был). Я перекатывал, подъебнуть хотел торгашей, но вышло неочень.
Мужики, и в описании треда №49 уберите, пожалуйста, то что в скобках (моряки торгового флота многое умеют), оставьте просто про дрочку и оттенки голубого (тот тред действительно ебанутым был). Я перекатывал, подъебнуть хотел торгашей, но вышло неочень.
>>1073362
Пф, слабак, я был на семидесятилетнем танкере, с надписями на немецком в мо и балккройцем в румпельном.
Пф, слабак, я был на семидесятилетнем танкере, с надписями на немецком в мо и балккройцем в румпельном.
>>1073501
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/wrk/res/1073508.html (М)
https://2ch.hk/wrk/res/1073508.html (М)
https://2ch.hk/wrk/res/1073508.html (М)
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
ПЕРЕКАТ
https://2ch.hk/wrk/res/1073508.html (
М)https://2ch.hk/wrk/res/1073508.html (
М)https://2ch.hk/wrk/res/1073508.html (
М)Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 13 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 13 августа 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.