Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 13 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 13 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Развиваем свое комьюнити логистов на дваче
Первый тред был создан аноном, желающим вкатиться в профессию и объединил блуждающие души из всех сфер логистики.
Продолжаем обмениваться опытом и помогать вкатывателям
Неспешно обсуждаем новости и строим планы на карьеру
короткий, но ёмкий FAQ https://telegra.ph/FAQ-po-logistike-06-30
подборка постов из первого треда по тематикам:
про рабочий процесс https://telegra.ph/Pro-rabochij-process-07-06
про вкатывание https://telegra.ph/Pro-vkatyvanie-07-06
про з/п https://telegra.ph/Pro-uroven-zp-07-06
официальный тг канал логистача: /logistics_ch
архив первого треда >>1357435 (OP) : https://arhivach.ng/thread/492902/
Первый тред был создан аноном, желающим вкатиться в профессию и объединил блуждающие души из всех сфер логистики.
Продолжаем обмениваться опытом и помогать вкатывателям
Неспешно обсуждаем новости и строим планы на карьеру
короткий, но ёмкий FAQ https://telegra.ph/FAQ-po-logistike-06-30
подборка постов из первого треда по тематикам:
про рабочий процесс https://telegra.ph/Pro-rabochij-process-07-06
про вкатывание https://telegra.ph/Pro-vkatyvanie-07-06
про з/п https://telegra.ph/Pro-uroven-zp-07-06
официальный тг канал логистача: /logistics_ch
архив первого треда >>1357435 (OP) : https://arhivach.ng/thread/492902/
>>1965277 (OP)
Кто может пояснить за кладовщика, имеет ли смысл, если хочу в будущем вкатиться в складскую логистику?
Кто может пояснить за кладовщика, имеет ли смысл, если хочу в будущем вкатиться в складскую логистику?
>>1965320
если хочешь работать именно в операциях, то смысл есть, тк переход на ступень выше вполне реальный
Но устраиваться надо только в большую контору, где новые управленческие кадры нужны постоянно
иерархия примерно такая:
работяга -> бригадир -> координатор -> менеджер-> директор активности
и такая структура ( по крайней мере первые 3 элемента) нужны для каждого нового крупного клиента, которого подписывает логистический провайдер, соответсвенно вакантных управленческих мест достаточно
Чего делать не надо, так это устраиваться в рога и копыта, где на складе 3 человека и из техники только рокла. Такой опыт не востребован
Что нужно делать, чтоб получить быстрый промоушен - оптимизировать. Все подряд начиная с рабочего места, заканчивая расположением аллей. Можешь погуглить про кай-дзен, 6 сигм и прочее.
Если нужно больше конкретики - спрашивай.
если хочешь работать именно в операциях, то смысл есть, тк переход на ступень выше вполне реальный
Но устраиваться надо только в большую контору, где новые управленческие кадры нужны постоянно
иерархия примерно такая:
работяга -> бригадир -> координатор -> менеджер-> директор активности
и такая структура ( по крайней мере первые 3 элемента) нужны для каждого нового крупного клиента, которого подписывает логистический провайдер, соответсвенно вакантных управленческих мест достаточно
Чего делать не надо, так это устраиваться в рога и копыта, где на складе 3 человека и из техники только рокла. Такой опыт не востребован
Что нужно делать, чтоб получить быстрый промоушен - оптимизировать. Все подряд начиная с рабочего места, заканчивая расположением аллей. Можешь погуглить про кай-дзен, 6 сигм и прочее.
Если нужно больше конкретики - спрашивай.
>>1965327
Но в моем городе 95% это рога и копыта, а в большие фирмы требуется опыт, которого у меня нет.
Но в моем городе 95% это рога и копыта, а в большие фирмы требуется опыт, которого у меня нет.
>>1965356
тогда пробуй куда получается, месяца 3 поработай и собеседуйся в большую контору
тогда пробуй куда получается, месяца 3 поработай и собеседуйся в большую контору
Принес вам свежий обзор рынка труда
https://careerspace.app/research/salary-covid
"При этом логисты и юристы больше всего хотят изменить компанию: 43% и 36% соответственно. Поменять индустрию больше всех хотят логисты и продажники."
https://careerspace.app/research/salary-covid
"При этом логисты и юристы больше всего хотят изменить компанию: 43% и 36% соответственно. Поменять индустрию больше всех хотят логисты и продажники."
А кто работает менеджером вэд в компании-импортере? легко ли перекатиться если есть опыт логистом в транспортно-экспедиционной компании?
Есть резон сейчас ломиться в перевозки? Сфера работает хотя бы на 50%?
Работал в продажах пару лет назад на автоперевозках по МСК и ближним регионам. Нынешний работодатель не выдержал пандемии.
Работал в продажах пару лет назад на автоперевозках по МСК и ближним регионам. Нынешний работодатель не выдержал пандемии.
>>1973442
сфера работает, другой вопрос, что вкатиться сейчас в продажи без своих клиентов будет не просто
сфера работает, другой вопрос, что вкатиться сейчас в продажи без своих клиентов будет не просто
>>1979588
это средние зп по рынку, без привязки к сфере
это средние зп по рынку, без привязки к сфере
>>1982175
благодарю
благодарю
Здравствуй, логистач.
В прошлый раз написал простыню, когда уже думал увольняться и прошло уже 1.5 года, и вот наконец то я устал, я ухожу написал заявление и через 2 недели начинаю работать в новой компании в другом городе с аналогичным функционалом. Всё было хорошо, все было интересно, из ассистента стал бабочкой менеджером ВЭД и отслеживал все наши контейнеры (до 350 ежемесячно в 5 портов) и организовывал доставку до складов, букировал авиаотправки и сборные грузы. Недавно поставили рекорд - из Нингбо в Йошкар Олу доставили контейнер за 15 дней (Море+растаможка+авто). Но я ебал такие рекорды, ебал этот город и ебал компанию в которой чуть что - все дружно пишем заявление "Отпуск без содержания по семейным обстоятельствам". Единственное в чём я проебался, так это в том что не выучил английский за пределами однотипной переписки.
Но засела у меня в голове идея устроится в морскую линию или в порт после изучения английского, есть ли кто с опытом работы или может рассказать как там?
В прошлый раз написал простыню, когда уже думал увольняться и прошло уже 1.5 года, и вот наконец то я устал, я ухожу написал заявление и через 2 недели начинаю работать в новой компании в другом городе с аналогичным функционалом. Всё было хорошо, все было интересно, из ассистента стал бабочкой менеджером ВЭД и отслеживал все наши контейнеры (до 350 ежемесячно в 5 портов) и организовывал доставку до складов, букировал авиаотправки и сборные грузы. Недавно поставили рекорд - из Нингбо в Йошкар Олу доставили контейнер за 15 дней (Море+растаможка+авто). Но я ебал такие рекорды, ебал этот город и ебал компанию в которой чуть что - все дружно пишем заявление "Отпуск без содержания по семейным обстоятельствам". Единственное в чём я проебался, так это в том что не выучил английский за пределами однотипной переписки.
Но засела у меня в голове идея устроится в морскую линию или в порт после изучения английского, есть ли кто с опытом работы или может рассказать как там?
Пишет вчерашний студент с высшим экономическим образованием. Берут диспетчером-экспедитором в транспортную компанию. Ни опыта, ни знаний в данной сфере нет, однако обещают быстро научить. Стоит ли лезть в данную профессию человеку с амбициями или это болото на века? Если через 3 года,например, меня уволят (сам уволюсь) возможно ли будет устроиться где-то в смежных сферах или онли диспетчер?
>>2011644
твоя задача быть на телефоне 24/7 и рамсить с водилами
знания не нужны, опыт в таком режиме действительно быстро появится
на таких позициях текучка кадров слишком большая, твой руководитель сам едва ли столько в компании отработал
плюсы:
поймешь как устроен рынок транспортных услуг
поймешь на чем зарабатывает транспортная отрасль
изучишь географию
как правило адекватная зп для человека с нулевым опытом (40-50 тыс)
пол года опыта операционной работы хватит, чтоб твое резюме начали рассматривать на стартовую позицию в закупки/ВЭД/demand planning etc.
минусы:
да, болото
перспективы остаться едва ли заманчивые (руководитель отдела диспетчеризации?)
морально сложно после вуза перестроиться, нужен определенный склад характера
рекомендация: вкатывайся на пол года и ищи что поинтереснее
>Берут диспетчером-экспедитором в транспортную компанию
твоя задача быть на телефоне 24/7 и рамсить с водилами
знания не нужны, опыт в таком режиме действительно быстро появится
>Если через 3 года, например, меня уволят (сам уволюсь)
на таких позициях текучка кадров слишком большая, твой руководитель сам едва ли столько в компании отработал
>Стоит ли лезть в данную профессию человеку с амбициями или это болото на века
плюсы:
поймешь как устроен рынок транспортных услуг
поймешь на чем зарабатывает транспортная отрасль
изучишь географию
как правило адекватная зп для человека с нулевым опытом (40-50 тыс)
пол года опыта операционной работы хватит, чтоб твое резюме начали рассматривать на стартовую позицию в закупки/ВЭД/demand planning etc.
минусы:
да, болото
перспективы остаться едва ли заманчивые (руководитель отдела диспетчеризации?)
морально сложно после вуза перестроиться, нужен определенный склад характера
рекомендация: вкатывайся на пол года и ищи что поинтереснее
>>2011766
А нахуй он с опытом диспетчера-экспедитора всрался в ВЭД/Закупках...
Его резюме instant будет в корзине, ну или если и рассмотрят, какие нить совсем донные компании.
А нахуй он с опытом диспетчера-экспедитора всрался в ВЭД/Закупках...
Его резюме instant будет в корзине, ну или если и рассмотрят, какие нить совсем донные компании.
>>2049796
Релевантного опыта он не получит конечно же, но на стартовые позиции охотнее берут с минимальным опытом в сфере, например, с позиции того же диспетчера шансов куда больше, чем с университетской скамьи
Релевантного опыта он не получит конечно же, но на стартовые позиции охотнее берут с минимальным опытом в сфере, например, с позиции того же диспетчера шансов куда больше, чем с университетской скамьи
>>2051376
Так в сфере или в должности? Может он поломойкой работал в сфере.
Так в сфере или в должности? Может он поломойкой работал в сфере.
Куда подевались все аноны логистача, неужто после карантина все перекатились в дно-тред?
>>2051376
Ты не совсем наверное правильное представление имеешь о закупках
Вариант А
Челик отлично шарит рынок с разных сторон баррикад. Можешь запросто замутить канал поставок с 0, знает кому звонить, что говорить, как это все делается. Эдакий кабанчик.
Вариант Б
Челик который шарит гос закупки, все грамотно оформляет, в идеале для крупных компаний чувак шарит за откаты. Если он может грамотно включаться в режим А, вообще замечательно
Вариант В
Все процессы и алгоритмы поставок уже отражены, и нужен просто чел, который это сможет быстро подкурить и грамотно вкатиться, в силу того, что это ненапряжная чаще всего херня и все отлажено грамотно, много знаний и умений не нужно, друг Васи из отдела /какого-нибудь Вполне подойдёт.
А чувак, который пинал водил/экспедиторов/водил-экспедиторов, втюхивал услуги по перевозкам, составлял маршруты, ездил в проперженом валдае или прокисал на складах в этой отрасли нахуй не упёрся.
Ты не совсем наверное правильное представление имеешь о закупках
Вариант А
Челик отлично шарит рынок с разных сторон баррикад. Можешь запросто замутить канал поставок с 0, знает кому звонить, что говорить, как это все делается. Эдакий кабанчик.
Вариант Б
Челик который шарит гос закупки, все грамотно оформляет, в идеале для крупных компаний чувак шарит за откаты. Если он может грамотно включаться в режим А, вообще замечательно
Вариант В
Все процессы и алгоритмы поставок уже отражены, и нужен просто чел, который это сможет быстро подкурить и грамотно вкатиться, в силу того, что это ненапряжная чаще всего херня и все отлажено грамотно, много знаний и умений не нужно, друг Васи из отдела /какого-нибудь Вполне подойдёт.
А чувак, который пинал водил/экспедиторов/водил-экспедиторов, втюхивал услуги по перевозкам, составлял маршруты, ездил в проперженом валдае или прокисал на складах в этой отрасли нахуй не упёрся.
>>1965277 (OP)
Суп,борщ.
Накатаю сейчас стори своего вката в хуистику и спрошу совета заодно, что делать дальше.
В общем после дропа универа я начал работать на дноработах типа грузчика, продавана, етц. Потом мне посчастливилось по знакомству попасть в немалую московскую контору логистом. Функционал был такой: мутить 7-м водилам и 3 курам маршруты, давать пропиздону вечно спящим грузчикам, общаться с 100+ манагерами которые ебут мозг денно и ночно и собственно собирать их заявки и распределять по водилам/курьерам + межрегиональные отправки через курьерки и ТК. Помимо этого проводил всякую хуиту в 1с, счета оплачивал ну и прочие офисные дела.
В общем я туда пришел ни бум-бум, а вышел уже с каким-то багажом знаний, а вышел я просто потому что захотели "подвинуть".
После я поработал курьером за копейки, так как жрать хотелось, а работы особо не было.
Через год я заебался бегать по городу и решил камбекнуть в логистику, нашел какую-то наеб-контору, платили неплохо, на жизнь хватало. Проработал там рекордных 2 года и потом ковид, собяня, сокращения, гроб, гроб, кладбище пидор.
До сентября месяца я просидел без работы, потому что на мои 100+ откликов на ХЭХЭ мне либо отказывали, либо игнорили. Звонили только из деливери, яндекса и прочих скам-организаций, но чтобы там работать надо потерять чувство собственного достоинства ящитаю ибо бояре оттуда любят кидать и наебывать.
И вот я нашел пиздатую работу логистом, функционал изичный, разобрался за пару дней в теме. Но мне в последний момент перед оформлением сказали что передумали расширять штат.
Вот сижу, чекаю ХХ и что-то руки на фоне курса опускаются. Что-то больше 500 бачей = вышка, опыт 100500 лет, языки на идеальном уровне и прочее, прочее.
По сути логистика - это единственная интересная мне тема, но глядя на рынок труда у меня лицо лягухи пепе. ЧЯДНТ?
Суп,борщ.
Накатаю сейчас стори своего вката в хуистику и спрошу совета заодно, что делать дальше.
В общем после дропа универа я начал работать на дноработах типа грузчика, продавана, етц. Потом мне посчастливилось по знакомству попасть в немалую московскую контору логистом. Функционал был такой: мутить 7-м водилам и 3 курам маршруты, давать пропиздону вечно спящим грузчикам, общаться с 100+ манагерами которые ебут мозг денно и ночно и собственно собирать их заявки и распределять по водилам/курьерам + межрегиональные отправки через курьерки и ТК. Помимо этого проводил всякую хуиту в 1с, счета оплачивал ну и прочие офисные дела.
В общем я туда пришел ни бум-бум, а вышел уже с каким-то багажом знаний, а вышел я просто потому что захотели "подвинуть".
После я поработал курьером за копейки, так как жрать хотелось, а работы особо не было.
Через год я заебался бегать по городу и решил камбекнуть в логистику, нашел какую-то наеб-контору, платили неплохо, на жизнь хватало. Проработал там рекордных 2 года и потом ковид, собяня, сокращения, гроб, гроб, кладбище пидор.
До сентября месяца я просидел без работы, потому что на мои 100+ откликов на ХЭХЭ мне либо отказывали, либо игнорили. Звонили только из деливери, яндекса и прочих скам-организаций, но чтобы там работать надо потерять чувство собственного достоинства ящитаю ибо бояре оттуда любят кидать и наебывать.
И вот я нашел пиздатую работу логистом, функционал изичный, разобрался за пару дней в теме. Но мне в последний момент перед оформлением сказали что передумали расширять штат.
Вот сижу, чекаю ХХ и что-то руки на фоне курса опускаются. Что-то больше 500 бачей = вышка, опыт 100500 лет, языки на идеальном уровне и прочее, прочее.
По сути логистика - это единственная интересная мне тема, но глядя на рынок труда у меня лицо лягухи пепе. ЧЯДНТ?
>>2092670
Поддержу этого, сам в похожей ситуации, правда не логистом работал, а помладше, но тем не менее, и опыт есть, и все, но после ковида жопа какая-то, сам без работы сижу.
Поддержу этого, сам в похожей ситуации, правда не логистом работал, а помладше, но тем не менее, и опыт есть, и все, но после ковида жопа какая-то, сам без работы сижу.
Бамп
>>2092670
Привет анон, нахожусь в похожей ситуации, батрачу на дно работке (курьер) это какой-то треш и продолжать так дальше нельзя, в связи с этим рассматриваю различные варианты переката, в том числе логистику. Можешь ответить на некоторые вопросы? С менякак обычно нихуя, благодарность:
1) стоит ли соваться в этот омут, будучи сычем ( не хикка, но и не особо горазд в социоблядство), вроде по описанию работка предполагает быть на связи с кучей народа в режиме 24/7. Все действительно так плохо?
2) Насколько высокая конкуренция при трудоустройстве? Понятно дело, что сейчас вкатываться затея гиблая, учитывая что даже аноны с опытом месяцами ищут работу, но в доковидные времена насколько сложно было? Имею ввиду, что многие вакансии, например помощника логиста, не требуют наличия вышки/опыта, а зарплаты и перспективы роста, вроде не такие и плохие, что по идее должно приводить к большому вкатывальщиков
3) Что лучше изучить, перед тем как пытаться устроиться, чтобы не быть совсем уж не бум-бум?
4) Куда в этой области соваться точно не стоит, помимо Яндекса/деливери, а какие варианты наоборот предпочтительнее в плане получения опыта, востребованного на рынке?
Привет анон, нахожусь в похожей ситуации, батрачу на дно работке (курьер) это какой-то треш и продолжать так дальше нельзя, в связи с этим рассматриваю различные варианты переката, в том числе логистику. Можешь ответить на некоторые вопросы? С менякак обычно нихуя, благодарность:
1) стоит ли соваться в этот омут, будучи сычем ( не хикка, но и не особо горазд в социоблядство), вроде по описанию работка предполагает быть на связи с кучей народа в режиме 24/7. Все действительно так плохо?
2) Насколько высокая конкуренция при трудоустройстве? Понятно дело, что сейчас вкатываться затея гиблая, учитывая что даже аноны с опытом месяцами ищут работу, но в доковидные времена насколько сложно было? Имею ввиду, что многие вакансии, например помощника логиста, не требуют наличия вышки/опыта, а зарплаты и перспективы роста, вроде не такие и плохие, что по идее должно приводить к большому вкатывальщиков
3) Что лучше изучить, перед тем как пытаться устроиться, чтобы не быть совсем уж не бум-бум?
4) Куда в этой области соваться точно не стоит, помимо Яндекса/деливери, а какие варианты наоборот предпочтительнее в плане получения опыта, востребованного на рынке?
>>2094963
1 - хуй знает еслит можешь себя пересилить или привыкнуть то похуй, я впринципе хикканом начал в логистику вкатываться
2-конкуренция пиздец, но тут 50/50, я проходил собеседование, у типа было 10 резюме на столе - приняли меня в итоге, хотя объективно хуже был многих из этой стопки
3 - изучить географию, работу ТК, 1с очень желательно, научиться аналитически мыслить ну эт основное ящитаю
4-Я хуй знает, любая норм контора, которая не кинет, главное бабки = остальное фикция
1 - хуй знает еслит можешь себя пересилить или привыкнуть то похуй, я впринципе хикканом начал в логистику вкатываться
2-конкуренция пиздец, но тут 50/50, я проходил собеседование, у типа было 10 резюме на столе - приняли меня в итоге, хотя объективно хуже был многих из этой стопки
3 - изучить географию, работу ТК, 1с очень желательно, научиться аналитически мыслить ну эт основное ящитаю
4-Я хуй знает, любая норм контора, которая не кинет, главное бабки = остальное фикция
>>2096116
А английский сильно нужен? Я плохо ВН ем шарю, слов много знаю, но строит предложения так и не научился ебал я вместе временные формы и прочую ебалу. Короче говоря, перевести что-то смогу, наверное, а вот самолично написать точно нет. Это критично для логиста в провинции?
Другой анон
А английский сильно нужен? Я плохо ВН ем шарю, слов много знаю, но строит предложения так и не научился ебал я вместе временные формы и прочую ебалу. Короче говоря, перевести что-то смогу, наверное, а вот самолично написать точно нет. Это критично для логиста в провинции?
Другой анон
>>2096543
Смотря с кем работаешь, если на внутренний рынок онли, то процентов 90 вероятность что не нужен, а если международка то ингриш 100%, в некоторых местах еще дополнительные просят типа испанского, немецкого, етц. Почти что сейм щит, но я не могу разве что в разговорный, а так все почти понимаю. Но не стоит париться если в требованиях указан ангельский, вполне может быть что там не прям общение, а просто заполнение наклвдных ДХЛ на английском, что очень просто
Смотря с кем работаешь, если на внутренний рынок онли, то процентов 90 вероятность что не нужен, а если международка то ингриш 100%, в некоторых местах еще дополнительные просят типа испанского, немецкого, етц. Почти что сейм щит, но я не могу разве что в разговорный, а так все почти понимаю. Но не стоит париться если в требованиях указан ангельский, вполне может быть что там не прям общение, а просто заполнение наклвдных ДХЛ на английском, что очень просто
>>2096116
Понятненько, попробую поизучать литературу на тему, да 1с позадрачиваю, пока ситуация с ковидлом проясниться. Спасибо за ответ
Понятненько, попробую поизучать литературу на тему, да 1с позадрачиваю, пока ситуация с ковидлом проясниться. Спасибо за ответ
Аноны, а как вы учите 1с? Ее же в Гугле не найти. Учебная версия - говно. А лицензию поставить, чтобы научиться - просто не найти.
Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 13 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 13 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.