FAQ и и инструкции по вкату на море: https://pastebin.com/gTKp7EAP
Полезные ссылки:
- Болезни, с которыми нельзя работать на флоте ну это официально нельзя:
https://www.garant.ru/products/ipo/prime/doc/71605392/
- Отлеживание позиций судов в реальном времени:
http://www.marinetraffic.com/ru/
- Трекер с полезной литературой:
http://seatracker.ru
- Магазин бумажных книг:
https://www.morkniga.ru/
- Форум для совковых ветеринаров флота:
http://www.morehod.ru/forum/
__________
Водянистые видеоблогеры тащем-та никому не нужные и не популярные:
- Кажуал Навигашн: https://www.youtube.com/c/CasualNavigation/videos
- Зэ си лэнд: https://www.youtube.com/c/LifeAtSea/videos
- Американский мотормэн: https://www.youtube.com/channel/UCwV-HvM8W6AZ6VBYwqGja3g/videos
- Филлипинский стармех: https://www.youtube.com/user/makoi6916/videos
- Ещё один стармех: https://www.youtube.com/user/antymonov/videos
__________
Предыдущий тред: >>2844385 (OP)
У меня тут тоже, один 2002 года, нас вот трое по 30-32, остальные скуфы 40+ кто-то вон 50 лет отмечал неделю назад.
Ну, меня особо не доёбывают, меня и устраивает, тяжести для меня тягают, всё прекрасно.
а нам 2 девки обработчицы привезли))) одной 19 другой 20 как же я ебал эту контору вы бы знали. в каждой смене не хватает по 4 человека, на палубе у меня вообще 1 смена. выбираем 2 трала и вторая кишка просто на палубе лежит потому что завод не успевает первую переработать. солнце. закат.
Бля нахуй нахуй рыбаки, посижу лучше тут, вот щас обед закончился, уже убралась, 12:30, на ужин уже заготовки сделаны утром ещё причём ещё и на завтра, можно поспать и поиграть в компик до 16 00
Короче я не сдал электротехнику, тому что препод считает, что судоводителям обязательно надо знать сдвиги по фазе и синусоиды, мотивируя это тем, что на судне много электро и радиооборудования. Мой аргумент, что знания оборудования достаточно на уровне пользователя ПК и вовсе не обязательно знать, как там электричество бегает, его не убедил. А ведь я какие-то вопросы учил по этой электрике, но оказалось, что поверхностных знаний старому со сдвигом по фазе недостаточно.
Алсо история - тоже очень нужный предмет для судоводителя. Преподаватель сказал, что не пример реферат на тему развала совка из-за того, что он маленький. Ему нужно 10 листов про это написать, а это у меня не получится, даже если я полностью статью из Википедии бы скопировал. Моё же мнение по этой теме - развалился, и хуй с ним.
Короче видимо судьба меня даже подталкивает к тому, чтобы забросить эту залупу. Пару контрактов ещё сходить матросом, денег подкопить и попытаться свалить в Японию!
Обмазываться несвежим говном и дрочить конечно же. На самом деле хз, идей нет вообще, но один мой знакомый штурман у умудрился свалить в Европу, работает грузчиком и максимально счастлив. Мне максимум завидно, тому что тоже хочу работать на берегу, а если и в стране, где Ютюб не сломали, то вообще хорошо было бы
Ну у него бафф на сваливание в Европы в виде украинского гражданства был. Россиянам в этом случае повезло тем, что массово не мобилизируют на убой, но в свою очередь у тех украинцев, кто успел свалить появился шанс выбрать страну для жизни с последующей возможностью оформить там ВНЖ и в перспективе гражданство¯\_(ツ)_/¯
Ну короче я тоже хочу попробовать свалить и наслаждаться ютюбчиком вкупе с береговой работой. А тем более особых богатств мне не надо, я предпочитаю жить довольно скромно, так что и дно работа бы устроила.
тут реф машинист получает 200-300 у меня на корыте(а это самое дно - ДВ РЫБАК), на крабах +-500-600 с подвахтой на палубе(в норм конторах). главное не матросом идти ну или на крабовика 2-4 рейса сделать и уйти в закат на берег таксовать или другую работу связанную с наземным корытом, как вариант. можно поступить на заочку морскую и перекатиться матросом в годную контору подфлажную.
море дает дохуя возможностей для бичар как я. на берегу в своём селе я хуй бы когда накопил на машину ту же. сейчас еще и зп подняли с 1300 до 1900. можно бу бричку купить да еще и на заочку хватит на первое время.
Ну это реф машинист, а я повар, мне нахуй не упало в одно лицо кормить полсотни рыл ещё и без адекватного буфетчика.
Меня в 12 то человек корёжит без буфетчика, больше никогда на такое не пойду, а тут блет представляю мыть посуду за 50 человек, ебанись
Да там просто пожрать на них сделать бы
>>2947452
Да вот меня бы тоже обычноработа бы устроила, но хуй знает как сваливать. Да и тян тяжко увезти, врачам тяжко подтверждаться там
Ещё и ехать бы пришлось хуй пойми куда чтобы нам брак заключить, в блинолопатии то не делают такое, жопа в общем.
Придётся тут пердеть видимо.
Скотина выходной испортил
а боцману я в лицо сказал мол если и дальше будет оскорблять меня просто расколочу ебальник. он обиделся почему то. ебанутый он какой-то.
скот ещё перешептывается ооой как он меня заебёт тыыыы чего он же боцман! пиздец, рабы ебаные
Согласен - ебанутая работа. Хотя где-то говорят всё хорошо и работать можно, но точно не а совковых экипажах.
нахуй нахуй. только под флаг. с нашими дегенератами работать просто невыносимо. ладно уж я на рыбаке списать можно было бы на это, но на соседних рефрежираторах такие же имбецилы, блядь ну просто один в один припизднутые. буду у знакомого проситься на яхту влезть голландскую или под флаг упиздую от 20к dwt.
сука отношение как к скоту, совсем поохуевали. еще и все ссаться и слова сказать. предыдущему старпому на моём корыте ебальник просто раскрошили палубные а в моём рейсе и старпом уебище и боцман такой же. один капитан адекватный.
варианты нормального подфлага для владельца паспорта с триколором в студию пожалуйста, сам третий мех в полной жопе, несмотря на огромный опыт (четвёртым, а трёхой только 9 месцев) на афрамаксах
Ну давай разберём по частям тобою написанное
Марлоу - отправил аппликашку с нормальным сопроводительным письмом две недели назад, молчание
Даника - русского круинга нет с начала СВО, как устроиться-податься, хз. Как я понимаю с русскими (по крайней мере новыми) они не работают больше вообще
БГИ - мертво, а IQ круинг какой-то больно мутный
P.S. конечно я выёбываюсь тут вместо того, чтоб жрать что дают, но очень не хочется вьебаться прям в говнище, а в идеале бы найти нормальную контору
Iq это вроде литерали бги, даже офис там же и манагеров некоторых по именам помню, но хз. Вообще, я тоже что-то дизмораль словил от того, что предлагается. Даже мысли появились на каком-нибудь бункеровщике или буксирчике пересидеть в дс2 пока не предложат что-то приемлемое, или вообще годик пересидеть на не пыльной работке почиллить просто.
Но тут всё так легко и задарно..
1500 для мухосрани отличные бабки + море и "приключения" же
https://www.youtube.com/watch?v=N1RXYjc3V0o&t=10s
Всё так.
Звучит как хуйня когда питерские говорят какой у них хуёвый город и не едьте к ним ни за что
Ну конечно не надо, что там делать то? Холодно, скучно, серо и наркоманы одни кругом. Владивосток и то лучше, хотя там та ещё разруха.
Всё правильно, не надо ехать сюда, Владивосток отличная идея, главное подальше, подальше
Ну если тебя такое норм, то без проблем. Ничего сверхсложного нету, заканчиваешь курса матроса, оформляешь всю сопутствующую хуету, там объяснят и пиздуешь куда возьмут. Потом перекатишься в место по-лучше, или поймешь, что никаких приключений нету, а ирл только тупая пиздячка и выкатишься. Высерам вроде >>2954397 не верь, это либо шиз какой-то, либо клинический дебил, вкатывались всегда и вкатываются люди, тем более рядовыми лол.
720x1280, 0:10
Ну вот я сижу в офисе пержу целый год 40-50к в месяц. В сезон 1-3 месяца выходит 80-90к. И что я теряю если смогу РАБотать за 70-90к и больше при должной удаче и сноровке? Капитаном мне не быть окей, но за 10 лет больше заработаю чем на берегу.
Подскажи пожалуйста где курсы проходить анон. В макаровке такого не нашел. В Калининграде?
https://kmrk.ru/kursy/ - тут?
В ДС2 если, то Марстар или Морской технический колледж.
По крайней мере это ебло не отменило наши выходные по домам для местных.
Охуенно всё же поехать в пятничку домой на два дня. Где ещё такое видано то?
@
НА СОБРАНИИ КАПИТАН ВЫСТУПАЛ ПЕРЕД ВСЕМИ:
@
-И ЗАПОМНИТЕ, МОРЯКИ, НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПРИНОСИТЕ "ГОВНЯК": ВАША ИДЕЯ ВСЁ РАВНО НЕ УДАСТСЯ.
@
ТЫ СПРАШИВАЕШЬ У МЕХАНИКОВ, ЧЁ ЭТО ТАКОЕ
@
-БЛЯ, ЛУЧШЕ НЕ СПРАШИВАЙ, НЕ НАДО ВСКРЫВАТЬ ЭТО.
@
ПРИХОДИШЬ НА БОРТ ПОСЛЕ ПОХОДА НА БЕРЕГ, ВСЕХ ОБЫСКИВАЕТ ЧИФ
@
ВДРУГ БОЦМАН ПРОБЕГАЕТ МИМО ВАХТЫ В НАДСТРОЙКУ, ЕГО СКРУЧИВАЮТ, СЛЫШЕН КРИК ЧИФА:
@
-У НЕГО "ГОВНЯК"! ОСТАНОВИТЕ ЕГО!
@
ЭТО БЫЛ ОТВЛЕКАЮЩИЙ МАНЁВР, НА САМОМ ДЕЛЕ ГОВНЯК В ЭТО ВРЕМЯ ПРОНЁС КАДЕТ
я заебался обкручиваться как шахед грелками на проходной. боцман заебал уже, 8 день подряд синячит. уже пол парахода в чс
А хоть какой-то профит с этого есть тебе? У нас например кто-то из матросов с босиком пил даже у меня было как-то раз хотя я это дело максимум не люблю и на берегу могу разве что 0,5 пива за три месяца. Если профита не было, то можно и нахуй послать, пусть сам бы шел.
кросы из машинного подогрел, но вообще такое себе. заебал этот синяк. мой начинает орать, хуями класть а через пол дня уже не помнит нихуя. просто ебанько.
сегодня вообще нахуй весь флот отшвартовывал с берега в 4 рыла. я ебал тех рыбаков, в такой говняк морской наступить сходу, нихуя не готов я был. концы подают просто нахуй в воду, вообще до пизды ну береговые вытянут же то ебать кранцы пиздуй делай береговые, то на плав кране хуетой позанимайся, то в 3 ночи на буксирчике поработай а то береговые спят нету никого, то 4 контейнера провизии разгрузи по всем складам, то ой пора бы и гашу поплести. всё похуй, ладно. но я просто начал орать когда выдали мешков 80 моркови и тёрки. я говорю вы чё там поохуевали совсем уже на мостике, вы че делаете нам на хуй две поварихи вообще ебанутые. воообще похуй, ебашьте!
Охуеть у вас веселье, а у нас продукты привезли, весь экипаж просто выходит и 11 человек перетаскивает на палубу цепочкой жрачку, даже капитан пару раз что-то в руки взял, я стою подмечаю в списке что вижу, потом заносят внутрь и оставляют мне матросов мясо с овощами раскидать куда скажу.
>весь экипаж
у нас тоже так, когда совсем дохуя всего приходит, типа муки, сахара, воды и всякой такой ебатни.
бля боцмана второй день нет, просто исчез ахах)
хууй знает, опыта я получил дохуя всё же, но не думал что прям столько всего и сразу навалят. похуй, уже пол рейса прошло, вроде в конце декабря заканчивается рейс а тут осень сплошные шторма так что хуй его вообще знает выйдем ли на рыбалку или нет лол. еще валогенератор не сделали даже.
некст раз вкачусь в крабов если через знакомого не получится на яхту вкатиться забугорную.
Ты сука хотя бы в море вышел, а я как ебанько стою от и до, тоже в декабре 4 месяца кончаются, до 15 января держать могут. Хуй знает найдут или нет сразу замену.
Как заебал новый капитан, мямлящая чмоня, полюбому с армейки, со своим дрочевом на чистоту, всё ему вылизывать надо дочиста.
Некст только с буфетчиком, исключительно, меня заебало, я хочу готовить еду, а не быть поломойкой посудомойкой.
я тебе сразу сказал, что поваром пиздячить в море это пизда. лучше уж матросом на перегрузах ишачить чем этот ебаный камбуз с вечно недовольным мостиком которому всё не так и вообще пересолили
Так всмысле блет, нормально всё было пока этот хуесос не появился. И работа ПОВАРА у меня отлично идёт, а вот работа поломойки и посудомойки мне настоебала, поэтому мне нужен буфетчик который всё это делать будет.
не знаю как на других рыбаках, но у меня и соседних по 2 повара и всё кухонное они моют сами. думай. нахуя платить буфетчику если ты и приготовишь и помоешь?
но у тебя вроде не рыбак же был?
Хуй знает, меня могли взять на танкер, там буфетчик был, но мне было ссыкотно начинать с 25-28 человек, в другие места куда звали там было слишком мало народу для буфетчика. Тут тоже мы стоим у берега нас всего 11 человек, как только контракт появляется какой-то экипаж растёт, плюс приезжают пассажиры, учёные в говне-мочёные или ещё кто-нибудь и тогда появляется буфетчик.
Но наше корыто во-первых поломано, во-вторых работы нет нихуя, вот и нет у меня буфетчика.
Некст если что вон на те же танкеры пойду, теперь не страшно
Могут ли взять инвалида на борт судна? Если без опыта еще к тому же? С третьего этажа ебнулся разлетелся об бардюр позвонок, сшили сеткой, дали 3 группу на год. Дальше хз че делать.
Пассажиром на лайнер точно могут, а так даже если скроешь, что инвалид, то есть шанс не пройти медкомиссию сначала, а потом ещё можно околеть на судне. Даже без рыбаков с их перегрузами физической активности дохрена и даже здоровые спины охуевают.
Да без проблем, обращайся.
На сайте пароходства в СПб фото перепутали, или там такие широкие взгляды, лишь бы специалист был хороший? Хотел сходить насчёт вакансий матросика.
А у вас, моряков, набирают времнный персонал для ремонта корабля в порту зимой? Ну, там, пошлифовать, покрасить и т.д. Ищу, где зимой подшабашить.
Крыша после многих лет в море поехала у мужика, решил стать не мужиком.
>>2966602
У моряков нет ремонта зимой, просто периодически в док ходят параходы и от двух недель до месяца чинятся, в зависимости от количества необходимого ремонта. Всё это независимо от времени года. Ну и некоторые компании нанимают людей на короткие контракты для всяких работ вроде покраски танков или даже иногда палубу я видел. Но в донных конторах типа моей такого не бывает и всё силами экипажа делается, либо не делается вовсе. Например мы в ремонте форпик красили частично.
я на шикотане стою 3 месяц завтра ровно будет. хотя это даже не ремонт официально. валогенератор нихуя ешё не отремонтировали, потом его включат, потом будут испытания а потом рыбалка, но нихуя я чую не будет xd 99% что то отъебнет. стармех в запой ушел потому что электричество судовое после самой обычной перешвартовки отъебнуло хз где и теперь мы на береговом.
тупо кушаем какаем и выносим мусор. иногда с одного причала к другому паркуемся.всё. за 1800 гарантийки то, да и нахуй не нужна та рыбалка.
в прошлый зимник мужики ебашили от звонка до звонка, берега не видели ЗА 1200
XD
Горжусь нашим городом ёпта
А как там на море с женщинами и отношачем то?
Дружбан показывал фоточки, знакомился с какими-то, гулял на стоянках.
Хорошо хоть мои скуфы допёрли что я хекка и не зря дверь на камбуз закрываю, не лезут. Впрочем половина женатые
720x1280, 0:25
С началом СВО потерял работу, сидел проедал котлету год, на новый год посмотрел стрим с онлайн казино и прокрутил все бабки, еще понабрал кредитов в МФО, и успешно проебал и их. Одним словом уже 2 года в жопе, но банкротство почти завершилось, чем ближе дата последнего судебного заседания тем больше стал задумываться что делать. ИП не открыть теперь 5 лет, фриланс мертвый, на галеру в ДС не хватит навыков, релокацию нахуй, зря чтоле дом свой строил, чтобы срыгивать из него. И наткнулся на шортс про море и подумал хорошая работа.
Так вот, поясните пожалуйста реально ли при моих вводных попасть на такой вид вахты? И что самое главное, реально ли я могу чилить в своей каюте за пекой спокойно вне рабочего времени? Нормально ли относятся к азиатам на российских судах?
Из полезного имею корочку сварщика ручной сварки 3-го разряда. Опыт сварки чисто в гараже какую нибудь трубу сварить для работ на участке. Корочку друг помог купить, когда увидел, что я по двору всякую срань варю.
С чего начать путь, прям хочу на полгода уебать каким нибудь машинистом или сварщиком судовым. Думаю ходить масло вытирать и ржавчину чистить мне под силу. А в каюте сидеть разрабатывать говно без интернетов и социальных сетей.
>реально ли при моих вводных попасть на такой вид вахты?
Ну с одной стороны вкатываться сложно, вакансий для рядовых очень мало, а для вкатунов ещё меньше, а для старых как ты тем более. Я вон вахтенный матрос с опытом уже более 13 месяцев на хэндисайз балкерах в качестве матроса а всего на водном транспорте почти два года жизни своей бесполезной просидел и работу пока не могу найти - нахуй никому не нужен.
>посмотрел стрим с онлайн казино и прокрутил все бабки, еще понабрал кредитов в МФО, и успешно проебал и их.
Но с другой стороны долбоебам везёт, поэтому может на тебя работа посыпется вместе с карьерным ростом для которого обязательно образование и просим.
>подумал хорошая работа
Неправильно подумал.
>реально ли я могу чилить в своей каюте за пекой спокойно вне рабочего времени?
По большей части да.
>Нормально ли относятся к азиатам на российских судах?
В России к азиатам относятся хорошо в принципе, однако если ты азиат без гражданства, то на российское судно не попадешь.
>С чего начать путь
Курсы вахтенного матроса или моториста, сертификаты, практика два месяца за еду либо купить. Потом искать чтобы куда-то взяли без опыта. А сварщиком быть хорошо, но где-то если ты подписался на то, что будешь сварщиком, то спрашивают за качество - не уверен, лучше без этого всего быть.
Погрузкой чиф занимается, а я чисто балласт за 6к в месяц катаю в это время.
Мимогазовозник
Интеллект в чём? И куда идти кроме моря?
Ничего подобного. Если работаешь достаточно долго то тебе как минимум несколько раз представится возможность перейти с одного типа судов на другой. А с понижением в должности так вообще легко.
Другой вопрос нужно ли оно тебе? При переходе с одного флота на другой ты замедляешь свой карьерный рост, а понижение в должности так вообще сомнительное дело. В итоге ты получаешь те же деньги или меньше.
Я так в оффшор полез, а потом понял что хуита это, лучше быть топом в торговом флоте в нормальной компании, чем младшим офицером в средне-хуевом оффшоре.
>с понижением в должности так вообще легко
Ну разве что есть куда понижаться.
>замедляешь свой карьерный рост
Я в учебу не смог, соответственно карьерного роста не предвидится. Хотелось бы просто отработать в более комфортных условиях оставшиеся пару контрактов и уйти.
Похоже тебе просто не повезло. Странно что в учёбу не смог, я думал на заочку в мореходку берут всех желающих. По крайней мере раньше так было, главное чтобы ты мог контракт оплачивать.
Берут то всех на первый курс, но как оказалось, не всем получается продвинуться дальше. Я не сдал электротехнику и историю в шараге, поэтому чтобы перевестись на второй курс надо это пересдавать. Но в таком случае нужно всё заново более качественно выучивать, снова приезжать за тридевять земель, тому что живу я далеко от морей, и пересдавать. Такими темпами вместо четырёх лет средки мне восемь лет придется учиться - вообще не вариант.
А начиналось всё не так плохо, я на мостик ходил на контракте, вникал во всё, документы делал. Даже практически третьего заменял ненадолго, когда в российский порт ходили в черном море, а того из-за украинского гражданства временно высадили в Турции на отдых на обратном пути забрали. Всякие крю листы там делал, документы для таможни, турецких проливов и даже заранее для суэцкого, да даже вахты на переходе стоял под частичным присмотром капитана, но не постоянным. Прокладку учился делать, оборудование навигационное тестировать, с другими судами по укв пиздел и вообще думал, что всё как по маспу пойдёт, поэтому в работу вникал. Но оказывается, что штурманам очень очень важна электротехника, поэтому пошел ка я нахуй.
Звучит как будто ты быстро сдался и даже не попытался как-то пересдать/зарешать учёбу.
Бросай нахуй. Если ты уперся в электротехнику и историю, где надо обладать максимально поверхностными знаниями в этой области, то что с тобой будет, когда придется на 4м курсе хуярить курсач по математическим основам судовождения, и ебаный треугольник погрешности сужать. Лучше дропнуть
На 1м курсе и перекататься в ойтишеяку, чем посвятить себя специальности, которую ты не в силах постичь (даже наминально на уровне учебного диплома), но которая при этом настолько узкая, что ты либо на мосту пьешь кофе и смотришь в окно, либо в помойке.
>Бросай нахуй
Ну так я и понял, что надо бросать. Сама штурманская РАБота может и очень гуманитарная и простая - как раз для меня, но учеба это пиздец на самом деле.
>перекататься
Именно это я и хочу, но еще контракт сходить матросом придется, тому что нужно небольшой запас денег получить, чтобы перекатами и прочим спокойно уже заниматься, без необходимости срочно бежать в пятерочку или в курьеры.
>>2984219
Учеба слишком сложная и техническая, будто литералли каких-то инженегров готовят, а не клерков которым нужно перекладывать бумажки и выпонлять прочие несложные функции. Я такими темпами буду пол жизни учиться, проходя курс за джва+ года.
Аж интересно что там за такая сложная жесть и как жена нашего боцмана стала штурманом
>>2984511
Так это няша-трясунчик, который хочет разобраться. Берешь и скатываешь контроши, потом курсач, рефераты и диплом раз-раз скачал несколько штук с инета, скомпилировал, отрерайтил, чтобы уникальность была, даты данных на свежие поменял, ссылки левые поставил и пойдет. Или вообще покупаешь, чтобы за тебя сделали. Нормисы так учатся.
А если ты прямо разобраться хочешь. Ну, сиди лекции смотри, задачки прорешивай. Даже на ютабчике полно материала (лекции, научпоп) по истории и электротехнике. По истории попробуй в какую-нибудь стратегию поиграть, без шуток помогает некоторые вещи уложить в голове. Но просто в уме держи, что ты специфической хуйней занимаешься.
мимо
Да не трясись ты, анончик, понимаю что неприятно когда не выходит
>>2984549
Да у меня уже мысль появлялась пойти учиться, но слишком уж поздно я закончу эту учёбу, так что нахуй. С учётом того что они там за компуктером только в ворде и экселе ковыряются с моим даже базовым знанием компа была бы лафа, а то смотрю как эти скуфы пользуются виндой и корёжит
Сейчас бы трястись от историй всяких пиздаболов с балкеров
Слышал иногда детати готовят прямо на судне, но на обычных токарных станках.
Просто возможно опыт на ЧПУ пригодится где-нибудь в море и тд
Даника в Одессе работает с россиянами как и ранее. С топами во всяком случае 100%, буквально вот ничего не поменялось, причем это не единичные случаи.
мимо старпом с лпг, заглянувший посомтреть, во что скатился некогда интересный тред
Нет, наоборот скорее всё время на берегу хочется, чтобы как можно дольше этот ад не наступал. И всегда ближе к тому моменту, когда денег становится меньше и приходит понимание, что надо ехать работать, накатывает сорт оф депрессия, апатия, лень и даже нервозность. Но я матрос, а был бы штурманом, то может тоже хотел бы на море.
Интересует - каюта, режим работки, можно ли отдохнуть или хуй!
Я прошлый контракт оттарабанил на жабе старой постройки волгодон. Это был ад пизды во всех смыслах этого слова. Во-первых, рейсы порт - накопитель - у меня от этого слова мошонка вздымается вверх. Во-вторых, контора набирает каких то ебанатов с подворотен Астрахани. Сразу скажу, что видел нормальных работяг с Астрахани, но тут набирали долбоебов. В-третьих - это каюта, у нас она была двухместная с временным подселением мотора! Потому что мотор должен был жить с поваром, но поваром была тетя срака и лоцман пиздовал к мотору во время входа в порт + ебеняяие звуки машины и запах масел соответственно.
Жду ваших ответов братики!
Не пренебрегайте проверкой конторы: новости по разливу нефти, пиздиловке на судне, ркн и прочей хуйне типо невыплаты зп вовремя. Также чекайте директора фирмы на сбисе - если там какой-нибудь Дилдоджон Мухоебаев ... колпиты и снабжение будут хуевые. 2 раза я это проверил! Есть еще прикол, что контора меняет название после косяка - тоже чекайте шаболд с офиса, что сидят в отделе кадров, они как правило не меняются.
Конечно работа с додиками на пацанских понятиях на судне - это отдельный сюр. Я работал и в нормальных местах до того как кое что случилось в 2022 году. Но вот после как будто бы всех гопников собрали и отправили на пароходы лол.
Оффшогник, ты?
Нет. Токарный и сверлильный. Все.
на рыбке тоже своя атмосфера конечно, но хочется по миру погонять побольше и не жить в каютке норвежской двухместной в 4ом.
с другой стороны не хочется по деньгам проёбывать…
кто-то в итоге узнавал кстати из треда нужна ли вышка или средняя мореходка котируется уже равнозначно и роляет только опыт в должности?
>нужна ли вышка или средняя мореходка котируется уже равнозначно
Согласно Минтрансу средка котируется, просто фармить опыт и курсы подготовки на старпома и потом на капитана проходишь.
>на штурманскую заочку. наверно.
Тут итт один уже не осилил даже первый курс средки.
>во что скатился некогда интересный тред
В говно скатился - теперь в треде засилие тупой матросни.
нахуя осиливать если сессия годовая 1к$ в макаровке, но правда это вышка. это 1 месяц в море OSом еще на мобилку останется лол
>тупой матросни
видал я тех штурманов которые спасательный жилет не в состоянии напялить правильно. вот уж элита флота нехуй сказать xd
Дак нехуй работать в помойке уровня река-море, или балкерах где весь экипаж спиртуется так, словно их завтра бальзамировать без жидкости будут.
>Потому что мотор должен был жить с поваром, но поваром была тетя срака
Пиздец имажинирую жить с каким-то челиком, я бы ёбнулась
>>2989704
>В качестве ,, спасибо,, напишу вам подводные при трудоустройстве на жабики, с вероятностью в 70% на которых вы начнете свой не лёгкий морской путь!
Спасибо тобi боже что меня позвали в мой первый раз на это спасательное корытце, может море так и не вышло понюхать в этот раз, но хоть не на жабе, а на симпатичной штучке 2012 года постройки, камбуз хоть оборудован хорошо.
Знал бы я, как сессию закрывать таким способом, то тоже выучился бы. Но я не в макаровку, а во владивостокский морской колледж поступал, который мне в треде как раз таки посоветовали. Обидно конечно, столько планов было и мотивации работать и учиться, но самому осилить мозгов не хватило, а взятки там не берут либо я не знаю как их давать, никогда в жизни так не делал
Посмотрите, как злится этот лысый импотент.
я тоже, у меня есть гум.вышка очная там тоже хотелось некоторые зачеты закрыть за бабло но хз как. на очке в этом плане сложна а на заочке везде одно и то же. есть группа твоих однокурсников и староста ебаная, вот просто спрашиваешь скоко плотить и всё. на заочке все так и учатся. в мореходке так тем более где сессия объедена в одну годовую.
У меня ни группы никакой, ни старосты ебаной не было. Мне с такими вопросами про сколько платить в заочное отделение обращаться надо было что-ли? в следующем году пойду документы забирать и объясню ситуацию что не осиливаю, а эти может и предложат вариант со взяткой но вряд ли
ты дурачок что ли? у всех заочников есть группа со старостой которая организовывает всякую хуйню типа кому что досдать пересдать, вопросы на экзамены отослать и тд. всё там и решается по поводу денег.
я без понятия как в шарагах, но очевидно как мне кажется что точно так же
ты дурачок что ли? у всех заочников есть группа со старостой которая организовывает всякую хуйню типа кому что досдать пересдать, вопросы на экзамены отослать и тд. всё там и решается по поводу денег.
я без понятия как в шарагах, но очевидно как мне кажется что точно так же
>ты дурачок что ли?
Ну да.
>у всех заочников есть группа со старостой
Где ее брать? Я когда поступал, то мне просто скинули на флешку задания, дали журнал практики и сказали на следующий год приезжать отдавать решенные контрольные и сдавать экзамены преподам. Ни про какие группы и про старост вообще речи не было.
>Где ее брать?
при поступлении обычно знакомятся отдельно очники и заочники. что ты конкретно сдать то не можешь? электротехнику или что? не поверю что тебя с колледжа пидорнут в принципе, трояк въебут так или иначе. вообще западло зумеру объяснять что то
У механов ничего не продается. Но правда и платить 1к за эту ебалу вряд ли кто-то стал бы, учебу элементарно осиливают даже деревенские дурачки, максимум готовые работы покупают.
>при поступлении обычно знакомятся отдельно очники и заочники
Так там поступление круглый год для заочников. Короче ни с кем я не знакомился и никого не видел.
>не поверю что тебя с колледжа пидорнут в принципе
Не пидорнут, но я наверное буду так висеть на первом курсе пока не сдам. Нахой оно мне надо?
>трояк въебут так или иначе
Об этом в следующем году узнаю, когда приду на заочное и скажу, что так и так, либо надо как-то решать вопрос, либо нахуй ухожу.
>У механов ничего не продается
ты про макаровку заочку? всё продается на заочке и у штурманов и у мехов
Ну пока не буду, всё равно мне для этого надо во Владивосток из Сибири ехать и вот это вот всё. Но если скажут там, что никак вопросики порешать нельзя, то придётся.
>>2991638
Вообще не знаю про Макаровка, но в новоросе можно такое делать в Ростов, Астрахань и Калининград так тем более. Странно было бы, если бы во Владивостоке нельзя было, особенно на среднем. Таки это город, известный своей коррупцией, хотя может быть всякое и коррупция там только в крюингах осталась.
Водные аноны, выручайте, а существуют ещё балтийские торговые суда, которым разрешено заходить в германские порты? Реально ли на такой устроиться какой-нибудь палубной гей-шлюхой? Я хочу таким образом оказаться на территории Германии и запросить убежище. Впринципе норм если бы судно и просто мимо Германии проходило, думаю я сообразил бы как отвязать шлюпку и начать активно грести в сторону обетованной земли.
>сообразил бы как отвязать шлюпку
это на самом деле не так уж и просто. у маня на рыбаке так вообще она сдутая стоит с мотором который не заводится xd
>палубной гей-шлюхойА вот с этим сложнее, придется кем-то работать устраиваться. К тому же я сомневаюсь, что после такого финта могут убежище давать.
>Оно постоянно в германию, нидерланды и все все все другие страны европы заходит
Из какого города ходит? Из Калининграда? На такое судно можно устроиться кем-то без образования и опыта? Название фирмы не скажешь?
>сомневаюсь, что после такого финта могут убежище давать
Ну это уже не так важно, депортировать тебя не смогут из за закрытых границ с евросовочком. Главное чтобы твоё тело оказалось на территории государства ЕС (водная территория тоже сойдёт, я думаю) и чтобы тебя случайно не пристрелили, пока ты орёшь "АЙ НИД ПАЛИТИКАЛ АСАЙЛУМ!!1".
Написал же, что из-за того, что у меня пока нет шенгена в будущем может сделаю, поэтому посадка только в странах, куда можно без визы или с визой по прилету: Бриташка, Норвегия, Эстония и тому подобное. А в Россию суда компании не ходят вообще никогда, в порядке исключения разве что.
>На такое судно можно устроиться кем-то без образования и опыта?
Нет, нужна и морская специальность и опыт работы на море - я матрос например.
>Название фирмы не скажешь?
Briese Schiffahrts, но я туда первый раз иду, до этого у турков на балкере работал, возил санкционочку зерно, удобрения и прочую хрень из РФ, Ирана и тому подобных стран. В Европе пока был только в Литве и Эстонии и из Эстонии например менялся в 2023 году безо всяких шенгенов - через Нарву. В загране моем кстати пока что есть только штампы закрытия границ в россии и там же открытия, больше нигде границу не открывал пока что и все время контракта в миграционном лимбо находился.
>депортировать тебя не смогут из за закрытых границ с евросовочком
Мне кажется что таки смогут, сначала в миграционной тюрьме посидишь, потом выгонят. Если хочешь мигрировать, то лучше нелегалом в штаты едь, оттуда точно не депортируют пока чего-то не натворишь. Со слов одного моего знакомого человечка полиция не имеет права проверять миграционный статус кого-либо и у меня нет причин этому не верить два года прожить нелегалом, приехав туда вообще без английского языка это вполне себе агрумент
Пасиб, но я вот это вообще не понял:
>в странах, куда можно без визы или с визой по прилету: Бриташка, Норвегия, Эстония
Ты перечислил явно не безвизовые страны для РФ, тебя просто на самолёт не посадят, если ты попытаешься в них попасть тупо по своему паспорту РФ. Ты имеешь ввиду ты в них попадаешь по своему трудовому контракту или как вообще?
Начитался и насмотрелся сейчас всякого и очень уж потянуло на морскую тематику, не прям конечно что это мечта, но вопрос такой, можно ли без образования устроится каким нибудь младшим подсосом буквально на один рейс просто посмтреть как оно? Или обьязательно надо учится несколько лет? Вряд ли как в фильмах показывают где в 19-20 веке просто в порт приходят и говорят "есть работа?" и уходят в море.
Ну сам и ответил на свой вопрос. Везде все одинаковое. На хорошем месте с хорошей оплатой свои или постояники. Ну вот глянь, как парни рыбу сначала сортирают, потом замопаживают и грузят. Ебать там на пол года этой хуйни, минимум. А на судно что бы по всяким америкам и европам ездит ебланя разнорабочим на судне тебя уж точно нахуй пошлют.
В рашеньке всё замечательно и ничего не происходит, не переживай, продолжай свою обычную жизнь.
Если не трудно можешь расписать как ты проходишь границу? Типа на наземном КПП показываешь загранник без визы и вместе с этим суёшь свой трудовой договор на судне? Возможно ещё какие-то корочки с образованием? Я прям загорелся тоже стать моряком, если это позволяет перемещаться по миру без визовой мозгоебли.
перемещаться ты будешь между местом несения вахты и койкой в 99 % случаев так как будешь заебан. Рядового еще отпустят, офицера - как повезет. В ряде стран виза все равно нужна. Вобщем, перемещаться ты будешь в лучшем случае до ближайшего магазина и тут же обратно, так выглядят 99% выходов в город. Если за весь рйес у тебя таких выходов будет 2-3 - это большая удача. Легко может быть и ни одного, это нормальная ситуация.
60 прцентный раствор воды
Да это понятно, мне интересно как моряков садят на самолёт или пропускают на сухопутной границе без визы? Типа что при этом должен предъявлять моряк и может ли местный вахтёр не пропустить тебя, покривив мордой? Достаточно просто заключить трудовой договор с морской компанией из Финляндии/Норвегии/Дании/Мальты/Великобритании и тебя будут пускать туда без какой-либо визы? Изменилось ли что-то после закрытия границ с ЕС? Я просто лишь краем уха слышал, что у моряков какие-то привилегии при пересечении границы, но инфы хер нароешь.
>глянь, как парни рыбу сначала сортирают
я могу рассказать. ешё как на палубе работать весело и очень увлекательно. гашу могу показать как плести. как швартоваться каждые ебаные 5 дней без лебёдок. как бухло боцману проносить обкрутившись грелками-скотчем чтоб через проходную пройти в порту. а перегрузы ммммм.
лучше и не смотреть и не пробовать а сразу под флаг после курсов за ~120тыщ в месяц и на заочку доучиваться.
>тебя будут пускать туда без какой-либо визы?
нет, все намного проще. тебя изначально просто не трудоустроят в такую контору.
>на заочку доучиваться
ПОСТУПАЕШЬ НА ЗАОЧКУ
@
ЖИДКО ПЕРНУВ НИЧЕГО НЕ СДАЕШЬ ИДЕШЬ НА СУШУ КУРЬЕРОМ
@
ЗАТО МОРЕ ПОПРОБОВАЛ
>>2994569
>>2994590
Короче, с странах, в которых ратифицирована ILO convention можно морякам без визы садиться на судно. Для этого нужно доки, подтверждающие, что ты моряк, доки от судна и гарантия от агента, что не сбежишь. Я например в 2023 из эстонии менялся, хотя в это время уже война началась и эстония запретила к себе попадать россиянам даже с шенгеном.
>НИЧЕГО НЕ СДАЕШЬ
как можно не сдать, если сдать стоит 1к за годовую сессию? а зарплата вахтенного матроса 1200-1600 в месяц?
>сразу под флаг после курсов
А откуда вообще начать? Любые курсы подойдут из ближайшей к моей мухосрань учебки? Или какие то предпочтительнее, и как вообще с рыном обстоит, вот я допустим получил корочку и реально за месяц найти нормальное место или только на обоссаном гнилом корыте где кинут так и быть предложат после пары месяцов без работы?
Как вообще в санционной ситуации сейчас, реально просто устроится не на русское судно?
Что там нужно делать во время своего рабочего дня? Покрасить что то, убрать, снег какой нибудь смести, это понятно, а в основном?
Претензии по хавке у него заебатые, вот ты бы, анон, стал бы жаловаться что котлеты слишком БОЛЬШИЕ?
Не какая-то хуета сделанная наполовину из риса или хлеба, а чистое мясо.
Для первого контракта забавный опыт, после этой шизы с котлетами и сломанным шкафом стало понятно что воспринимать его всерьёз не стоит.
Ты там хоть не расплакался, бедняжка? Ручки не тряслись, пока пост наклацивал? Альфач-дед затравил омежку, а тот побежал на сосач анону жаловаться, классика.
А как ты ему ответил? Скажи, что деды-прадеды и в более тяжелых условиях жили и голодали и тд. И так с едой только зажравшиеся мрази обращаются.
Причем лучше публично сказать такое при других людях (постарше)
>слишком БОЛЬШИЕ?
вообще-то мясо не бесконечное знаешь ли. у меня на рыбаке туалетка то заканчивается а ты котлетосы ебашишь как будто пир.
курсы матроса/моториста закончить. дальше в крюинг плотишь деньги за посадку на судно. попадешь офк на корыто в первые рейсы. дальше поступаешь на заочку и продолжаешь ходить на корытах. получаешь диплом и идешь снова на корыто но уже в должности набивая ценз ->нормально учишь английский и перекатываешься в нормальные конторы.
рабочий день матроса разный и зависит от типа флота и типа судна. сильно разное а мне лень писать
60 лвл это не старый
Это алкаши совковые.
Старые это 80+, те люди другого поколения, с другим отношением к еде и тд
Таких нема, только несколько 60+
По его словам он вернулся в моря спустя 20 лет перерыва, в целом от него весь экипаж в ахуе, много бредятины выдаёт
> в крюинг плотишь деньги
Найс советы уровня б. Запомните, анончики, за трудоустройство никогда платить никому нельзя, ни под каким видом. Это база, фундамент.
>дальше поступаешь на заочку и продолжаешь ходить на корытах. получаешь диплом и идешь снова на корыто но уже в должности набивая ценз
5 лет на корытах терпеть что ли?
И как вообще обучение на заочке выглядит, надо реально что то учить и приезжать сдавать сессии?
Я вот спокойно фильмы/книги/игры/видосы на английском потребляю, переписка с англоговорящими на реддите и дискорде вполне свободная, этого достаточно или прям нужен С2 со знаниями всей терминологии ?
Достаточно более чем, можешь смело заявлять в анкете, что ингриш у тебя охуенный.
Меня на первый звали из ростовов и прочего до турции мотаться
И вопрос, это как то регламентируется? Тебя просто не возьмут на следующее судно если тебя списали меньше чем там 4-6 месяцев назад? Нельзя получается 10 конрактов подряд отпахать с разницей в неделю (ну с условием что найдешь конечно)
Нет никакого регламента ,работай как хочешь
Мой стиль 😎 - это блять отвлечься от всего морского, как правило после полугода сидения того самого дома, расслабляются булки и звонит кобыла с офиса, типо ,,собирайтесь,,- будем отправлять послезавтра, но вам надо принести в офис и далее список медицинских анализов и справок.
Не было еще такого, чтобы контора сказала - посадка через неделю, полгатавливайся спокойно, купи все необходимое.
В этой хуйне всей у меня выгорает очень много нервов, буквально трагедия! А если еще посадка в какой-нибудь ебанной Индии - это вообще анал. Был случай, когда случился казус в Краснодаре, с тогда еще работающим аэропортом, вообщем только чудом успели на самолет.
У вас тоже такие нервяки?
Отдел кадров всегда гандоны, то сообщают о замене за час как сменщик приезжает, сегодня вообще сообщили что меня списывают на две недели раньше минимального срока 4 месячного. Суки совсем без денег оставляют.
Тебе повезло, у них тут есть один кук, я.
Без доков никак не выйдет, ищи шарагу где делают нужные бумажки, и таких я тебе скажу очень мало. Мои в дс-2 получены в этом году как раз, вот я свой первый контракт заканчиваю, задавай ответы
Допустим куплю я доки. Так готовить все равно не умею, меня за борт выкинут сразу же как спалят.
А ты образованный повар с ресторанным опытом или сразу выучился на кука?
Сколько учиться и сложно ли потом попасть на РАБоту после шараги и нужно ли вообще в шарагу идти за знаниями?
>Так готовить все равно не умею
А нахуй ты тогда лезешь? Отучись на матроса и кайфуй себе, зачем тебе камбуз?
Я просто умею готовить, без ресторанов всяких. Доки на кука быстро сделались, февраль старт, в конце июня диплом, в июле в мап за рабочим в августе посадка.
Попасть на работу легко, меня завалили предложениями, даже было из чего выбирать. Выбор был где-то из 6 вакансий, это те кто сами написали. И похуй им что опыта подтверждённого поварского нет.
Всм зачем я 182\60кг гигачед какой из меня матрос.
Ну смотри, я могу себе заебенить карбонару, яйца там по разному, омлет разок другой делал. Курицу запекал\жарил, супец рыбный варил и такой типа картофельный хуй знает. Как тебе такое, гордон рамзи?
Нормальный матрос, будешь палубу натирать да красить. самое оно.
Ну молодца хули тут сказать, шуруй тогда кашеварь, посмотришь что тебе скажут, один хер эти скуфо-деды нормальную еду не жрут, им только пидарашье хрючево подавай.
>задавай ответы
Долго искал работу? На корыто попал или сразу в нормальое место? Сколько стояло и заняло делание доков?
А, все отвечено уже, я слепой, соре
А как учился то, просто купил корки или курсы какие то?
Курсы, шарага академия Синявина если что. учёбой назвать это трудно ибо там любой даун аутист справится, шараг где на кука готовят очень мало у нас в блинолопапатии, народ в дс-2 ехал ажно из краснодара к примеру.
С местом мне в какой-то степени повезло, не корыто, судно 2012 чтоли года, типа инженерно-спасательное.
Ну расскажи хоть вкраце, как оно вообще, где был, что видел, сильно ли заебался, дохуя ли времени капчу подавить в каюте?
Нигде не были, мы особое блять ремонтное корыто у которого почти нет работы. Иногда кто-то его фрахтует на какую-то хрень по типу ремонта интрнет кабеля оборвавшегося на дне моря, ибо у нас там на палубе даже люки для водолазов есть, то буксировка плавучего атомного реактора, в мессруме даже рамка висит с типа открыткой этого события.
как итог мне за весь контракт даже открытой воды понюхать не вышло, досадно, полезный опыт при качке хрючево поделать, ну да похуй, зато стояли мы в моём городе и на выходные почти всегда получалось съебаться домой ночевать, что тот ещё шин по сути. Матрос так вообще возле этого порта живёт, он в целом приезжал сюда как на обычноработу и валил домой после 17 00.
Времени маловато. В 12-30 где-то освобождаюсь с обеда, есть часа три +- час зависит что тебе готовить на ужин чтобы зачилить, потом в 18 30 освобождаешься с ужина, там времени не шибко много остаётся, ну если только ты не пердикс который может себе позволить спать 4-5 часов в сутке и нормально функционировать потом, тогда времени норм. Ну и раз припаркованные всегда стоим всегда есть интернеты в доступе
В целом если готовить нравится работка ненапряжная, больше бесит всякая хуета для уборщицы или официанта которую сваливают конечно на тебя когда экипаж маленький и буфетчика нет.
Ну и если страпон у тебя окажется пидарас то будет ебать тебе мозги по дебильным поводам. У меня на старте контракта был офигенный экипаж, а потом как сменились так пидарас на пидарасе, охуевшие, зажравшиеся. Страпон чем больше мозга ебёт тем хуже я готовлю, похуй на них стало.
А меню кто составляет? В ютубе видел судовой повар или чот такое, там штрих готовит всяким пидорам буржуйским
Вообще повар, и так оно и было. Но так как у нас страпон альтернативно одарённый то он недавно в обход меня составил своё конченное меню. Этож надо быть таким гением сделать меню не учитывая что у нас уже пару месяцев как поставки заточены под совсем другое меню. В итоге всё к хуям кончилось
Какой ещё штрих
Ну вызовут, приедет. Смешно если кэпа придётся вызывать, он вроде где-то в области живёт, быстро может и не приехать.
А этот, красиво устроился он, да. Тоже хочу к буржуям в офшоры и работать по 5-6 недель.
Там ещё парочку можно на ютабе найти, попроще
Что не так? Готовка это творчество, и у всех свои вкусы. У любого блюда можно заменить пару ингридиентов и получить что-то новое и на это обяательно найдутся любители
В палубной сфере нужна доля разьебайства и дурачковости, нельзя показывать босе и офицерью, что ты гигачед, который секстаном высоты светила берет и по мае вычисляет место судна - сядут на шею и не слезут.
Если вы палубный - дышите морским бризом в перемешку с грунтом токсичным, как дятел стучите по ржавым комингсам люков и палубе. В этом есть романтика. А повезет с босей - будете на рабочее гамать в дурака в баковой.
Какие есть учебники по кулинарии? Ну чтобы там основы были, типа варка это то, жарка это се. Как там грамотно лук почикать в суп вот это все, так сказать БАЗА, где такое узнать? Просто рецепты повторять меня не устроит, мне надо разобраться что когда и как делать, чтоб каждый шаг был понятен нахуй без магии.
А то я кроме как макарошек сварить с сосисками нихера не умею.
мимо залетный строитель
А и еще наверняка же у вас поваров есть какие-то базовые рецепты, которые должен знать каждый и от которых вы потом пляшете в приготовлении. Ну типа куриный бульон сварил и в холодосе его держишь, а из него потом хочешь лапшу туда кинь или я хуй знает котлеты в нем вари.
Есть же такое да? Я ХОЧУ БАЗУ!
Я спрашивал у знакомых баб типа чо почитать, а они мне лазерсона говорят открывай, он же телеведущий какой-то. Это как стройке учиться по телепередаче "школа ремонта"
>182\60кг
я 61 если покушаю/181 работаю в палубе на срмт, ничего сверхтяжелого. на перегрузе таскаешь по 1 брикету 21кг. да, пару дней с графиком 6/6 пару раз в месяц, да тяжеловато даже спортивным но никто не сдыхает, не плачет и не умирает. даже 50 летние работают полуживые от возраста. в обработке там вообще просто стоишь как робот на сортировке или бадере каком-нибудь где нет тяжестей. на шкафах только горил ставят(хотя я и там постоять успел, привыкаешь и похуй).
на большие суда не иди типа бмрт, там сдыхают все. и горилы и тросинки, там таскают по 40кг - ну его на хуй.
на торговом так ты вообще как офисный работник с выходными лол, но нахуй оно не нужно за те гроши, туда только в должности нужно щимиться ящитаю.
на краболове вот пацаны за неполных 3 месяца привезли по 3.5 домой и тоже не горила парень нихуя. все терпимо. сильно влияет коллектив.
быть матросом, как оказалось, как и поваром - нужно уметь. всякие шуруповерты, топорики, турбинки, молотки. где то что то сверлить, откручивать, пилить, отмерять-замерять. в общем быть рукастым на всякую хуйню обязательно. опять таки такелажные работы никто не отменял, те же гаши плести ебаные или стропа +швартовка и прочие узелки.
можешь попробовать на электрика судового поучиться, ну это я бы предложил-посоветовал. хотя там тоже дохуя подводных. у меня вот в середине рейса прям при тралении параход погас xd так сэм и электроник 18 часов по всей проводке парахода лазали искали где отъебнуло. но в основном они в гаюнах лампы перегоревшие меняют и в хуй не дуют. но если что отъебнет то и работать нужно и знания.
на параходе все что то умеют и обладают знаниями. разве что мессменом нихуя знать не нужно. хотя есть ребята которые не в курсе как полы мыть правильно
>что тебе скажут
каждый день не чураюсь кстати кокерш опустить, такую ебань даже я гусям бы не натирал. один раз вообще пизда заявила мол хули это я не сплю иди помогай говорит на камбуз раз не спишь. да пошла ты на хуй работяга нашлась ебать её в рот. два кока на 37 человек, так ещё и все хрючево подносят прям к ногам. вообще пиздос. одно и то же одно и то же изо дня в день готовят блядь.
>один раз вообще пизда заявила мол хули это я не сплю иди помогай говорит на камбуз раз не спишь
Ну таких охуевших вполне заслуженно, мне пытались всё время говорить проси матроса помочь если не тянешь, мы его отправим к тебе, я говорю я не хочу его напрягать, он и так иногда греет готовую хавку по выходным чтобы у меня была возможность съебать. Нет блять проси помощи, один раз даже он сам об этом заикнулся уж не знаю из добрых побуждений или потому что они его принуждают, типа у них работы нихуя нет раз мы стоим.
Ну я их просто в игнор и всё делаю сама, ибо нехер привыкать, сегодня экипаж помогает, завтра шлют тебя нахуй, лучше сразу всё уметь.
2 на 37 с буфетом или без? Если сами ещё и посуду всю перемывают и никто им ничего не нарезает , и они вам ещё и поляну каждый раз накрывают, то это как бы не шибко легко.
У меня вот 11 пидорасов, так эти гандоны даже тарелки за собой ополоснуть не в состоянии, или блять надеть пакет на ведро мусорноекоторый прям возле ведра и лежит. Гордые дохуя видимо.
Нет, я его люблю...
Но это ток если семья конкретно, с ребёнком и т.д.
А как дела обстоят с алкоголем на судне?
>>3002366
Я на ютюбе канал одного хохла видел. По Европе ездить, тоже на судне повар. Но у него прям збс. Человек 20 всего обслужить. Все списки с продуктами и меню сам составляет. На кухне один. Ахуено.
>2 на 37 с буфетом или без?
без, но посуду за собой экипаж моет сам. повара только свои поварешки моют. к тому же у них есть ещё матрос-уборщица которая в кают компании всякие салфетки и кетчупы выкладывает, полы моет на камбузе. матросы все кастрюли с хрючевом сами таскают, выставляют, жрачку тоже всю приносят на камбуз. да охуевать не нужно ебаный рот. у меня график 12/12. прошлый рейс была вообще 1 повариха которая успевала ВСЁ и даже пиццу по пятницам или тортик и на 47 рыл.
если в порту стоит корыто, то можно и помогать хули бы нет, но когда мы в порту стоим у нас так же дохуя работы как и на рыбалке например.
это вообще классика на параходе считать что все вокруг хуи пинают а вот ну мы то ебашим! штурмана хуесосят машину, машина хуесосит штурманов, палуба хуесосит и тех и других.
и только электрики сидят и не отсвечивают тихонько подбухивая
>кажется это шило
не кажется. 80% экипажей в разводе. нахуй ты нужен если тебя попросту нет? к тому же в море совершенно другая жизнь, юмор, взаимоотношения и тд. после первых рейсов поймёшь, если море это твоё то через пару месяцев на берегу тебе уже хочется съебаться обратно в море. потому что ты нихуя не понимаешь что тут происходит. ты как будто чужой и тебе уже не интересна береговая жизнь.
вот сейчас прям в рейсе мой трал мастер на госуслугах увидел с утречка уведомление.
нет, есть и семьянины, но их невероятно мало.
это невероятная удача заиметь тянку которая готова будет ждать и не ебаться на стороне. в основном это просто разводы.
>дела обстоят с алкоголем
смотря где, смотря какая компания, какой флот. под флагом, как я знаю, строго. на рыбаках бухают как черти, но тоже зависит от компании-капитана.
мы вот в Пусан заезжали, так там даже проходной нет, просто с мешками водяры с города возвращались а, допустим, на Курилах проходная что хуй что пронесешь ещё и в трубочку дышать заставляют.
но всё равно все бухают и проносят, хуй там плавал остановить рыбака бухать. меня как шахида обматывали грелками с водярой например. потом придумали через мусоровоз провозить(водила покупал, провозил через проходную и на причале при выносе мусора забирали бухло). ну это в порту. на рыбалке даже сигареты заканчиваются куда уж там бухло. именно на рыбалке ни разу не видел никого бухого или даже выпившего, все работают а вот если в пооортуууу.
Ну да, согласен. Глупый вопрос был изначально. Как и у всех вахтовиков.
Много кто сваливает после того как на кв заработает?
Я такого человека встречал, правда он военный. Сидел прям в центре города пил пиво. Не могу говорит без войны, пиздец. Баба подвела, пойду назад.
База. Да.
>кто сваливает после того как на кв заработает?
сваливает куда? на берег? нет. образ жизни уже другой.
многие на рыбаки особенно матросом идут с целью “я чисто на машину заработать не более, я что ебанутый среди алкашей-наркоманов поехавших по пол года находится и вообще не переношу запах рыбы“ а потом встречаешь того же человека через 5 лет а он в рейсе и опять говорит что ему чисто последний разок нужно подзаработать и точно всё.
если первые рейсы отходил не списавшись то уже не отпустит.
да и на берегу пойди найди работу начиная ОТ 200к ещё и не вкладывая в еду и съём жилья.
это я про рыбаки, что там под флагом совершенно не в курсе. как минимум там нужно образование а это 5 лет после этого выжидать хз сколько что бы сесть в должности в старт и ещё ходить 2-5 годиков чтоб пересесть в нормальные конторы и это в условиях нынешней политики.
рыбаки в этом плане намного проще как в плане трудоустройства/начальной зп/роста в должности.
сейчас у меня второй помоха которому 27 лет и после рейса идёт на старпома.
Перекат из ит в моря- это очень сомнительная идея. Но раз уж так хочется, то сразу поступай на средуху, это 4 года, за законченную вышку могут год скостить, но это не точно. Параллельно получаешь в той же шараге корочки моториста и идешь чистить говно. Мотором найдешь работу в рюзге конторе без особых проблем, там же в механы вырастешь, ещё проще. Но скорее всего это будет какой-нибудь жабодав, бункеровщик или научная пиздула какая-то. Основная сложность будет перейти на нормальный подфлажный флот, на большие пароходы, тут уж как повезет, но со временем возьмут куда-нибудь. Конечно, в идеале сразу мотористом попасть туда и расти уже там, но вероятность крайне мала, наших рядовых почти нигде нету уже. Трейни инженером тоже есть шанс вкатиться. Никакого блата нет, людей не хватает и гребут всех подряд, на самом деле, особенно с нормальным ингришом, но проблема в том, что любая пизда в крюинге будет кривить ебало, и говорить, что у тебя нет опыта в конкретной должности/на конкретном типе судов, поэтому иди нахуй, а как первый раз уйдешь механом, например, уже легче намного. Но в целом, если у тебя есть возможность, скажем полгода сидеть и спокойно искать работу в морях, параллельно зарабатывая в ит, то можно дождаться пока прокнет нормальный варик на любом этапе карьеры.
А почему рекомендуешь именно в шарагу поступать и 4 года тратить? Я думал лучше было бы поступить на магистерскую программу и за 2 года получить корочку. Алсо что значит получаешь корочку моториста паралельно? Какие то курсы отдельные что ли заканчивать?
>магистерскую программу и за 2 года получить корочку
хуя ты юродивый. не прокатит. в мореходках плавательные практики проходить нужно.
на заочку среднюю иди и вкатывайся мотористом окончив курсы.
А просто с курсами хуево будет? Я очень ебал учиться 4 года например, да и желания стать капитаном нет, просто интересно на кораблях походить.
просто курсы пройди и иди мотористом под рф флаг. на рыбаки возьмут. посмотришь потрогаешь солидол.
Да, отдельные курсы проходишь 2 месяца+2 месяца практики практику ищешь сам, получаешь документы, с ними можешь работать мотором, это аналог матроса, только в машинном отделении. Тратить 4 года и не потребуется, будешь приезжать в шарагу 3-4 недели в году, остальное время делаешь, что хочешь. Морская вышка- это то же самое, но 6 лет, без опций. Смысла нету. Но и работать мотористом всю жизнь тоже смысла ноль, в норм компанию не возьмут, в наших зпха хуйня, можно и на берегу столько зарабатывать, но сможешь оценить нужно оно вообще или нет.
Я тоже из айти свалить хочу(считай уже свалил) проедаю накопления последние два года и хз чо делать. 32 лвл.
Я за два года безРАБотного периода уже забыл весь погромач и слава Богу. Обратно не вкачусь даже при желании, а куда двигать хз лол
Вообще заметил тенденцию, что многие из айтихи ебаной валят либо спиваются нахуй.
>>3003871
Ну я честно не понимаю вы можете нормально вот обьяснить почему нельзя поступить в морской вуз на магистратуру имея бакалавра обычного вуза? Я так погуглил вроде нигде не нашел что это запрещено и что они не берут так никого. Поступай как хочешь. Еще глянул что для того чтобы топовые офицерские звания иметь надо именно вышку заканчивать а не шарагу
Ну да согласен ит это говно чисто для заработка. Просто многие это понимают уже когда вляпались в ит по полному. Ну типа в молодости же по сути все думают о том где можно больше денег зарабатывать и похуй что это и походу только с возрастом приходит что лучше пусть будет даже поменьше денег но чтобы интересно было хоть немного потому что тебе этим говном всю жизнь заниматься буквально 5/2 по графику
Хотя бы потому, что магистратуры, по нужной тебе специальности, эксплуатация судовых энергетических установок не существует в принципе. Почему, это уже в вузе нужно узнавать, или у пукнума напрямую. По топам, это было актуально го-два назад ещё, сейчас опять откатили как было, и можно с шарагой любую должность занимать, если стаж нужный есть.
>на рыбаки
Ну это хуйня, где надо на конвеере стоять, хочется именно на балкере каком нибудь бороздить океян
1. Большие бабки
2. Если любишь путешествовать - гуд.
3. Если сыч, нет бабы, личинуса и не хочешь - гуд.
4. На больших переходах от 4 дней и выше рядовым можно зареспавнить энергию для порта.
5. Терпение полгода за деньху, и потом, при правильных мувах - можно оформить рост, как? Думай!
6. Отдых от 2 до 6 месяцев после контракта!
Минусы:
1. Работа вне дома.
2. Семейный чел, нашейник - слооооожно.
3. Могут заебывать ПСК и веттинги.
4. Уебище в спкм, кэпе, боце - пизда.
5. Маленькие рейсы до 2х суток - слооооожно
6. Портовая ебатория, калпиты, погрузки, выгрузки, вода.
7. Возможные перелеты за тридевять земель! Тудой сюдой.
8. Возможность, что вас не сменят - будете пукать лишние недели.
9. Ебатория с выводом зп в валюте, могут наебать или банк закроется нахуй.
10. Может быть контракт в жарких местах, а может быть и в холодных!
Отдельно для рыбаков и жабиков:
1. Алкаши и драки на жабиках - 70-80% из за того, что берут мимокроков.
2. Адский вьеб на рыбаках и при долбоебах на мосту 6-6 вахты.
3. Маленькие ЗП по сравнению с большим флотом, но работают с росбанками.
4. Двухместные каюты с рандомныи додиком у рядовых.
5. Скорее всего придется лутаться и подшивается на месте, потому что форму с гадами, если вы нестандартных размеров - вам не дадут
6. Тетки на камбузе, сугубо на мелкашах видел - блядство и варят самогон, да да не удивляйтесь.
7. Высок шанс сесть на такое корыто, что летучий голландец увидев вашу посудину - поприветствует, как своего.
По хорошему - матросом/мотористом в старт, большой флот и тянуть контракт хотя бы 7-8 месяцев! 1 зарплату сразу готовьте на =помощь в хорошую контору=, 3-4 зарплаты на добив ценза ты ю ногу вот ай мин :3 и делайте офицерские доки
1. Большие бабки
2. Если любишь путешествовать - гуд.
3. Если сыч, нет бабы, личинуса и не хочешь - гуд.
4. На больших переходах от 4 дней и выше рядовым можно зареспавнить энергию для порта.
5. Терпение полгода за деньху, и потом, при правильных мувах - можно оформить рост, как? Думай!
6. Отдых от 2 до 6 месяцев после контракта!
Минусы:
1. Работа вне дома.
2. Семейный чел, нашейник - слооооожно.
3. Могут заебывать ПСК и веттинги.
4. Уебище в спкм, кэпе, боце - пизда.
5. Маленькие рейсы до 2х суток - слооооожно
6. Портовая ебатория, калпиты, погрузки, выгрузки, вода.
7. Возможные перелеты за тридевять земель! Тудой сюдой.
8. Возможность, что вас не сменят - будете пукать лишние недели.
9. Ебатория с выводом зп в валюте, могут наебать или банк закроется нахуй.
10. Может быть контракт в жарких местах, а может быть и в холодных!
Отдельно для рыбаков и жабиков:
1. Алкаши и драки на жабиках - 70-80% из за того, что берут мимокроков.
2. Адский вьеб на рыбаках и при долбоебах на мосту 6-6 вахты.
3. Маленькие ЗП по сравнению с большим флотом, но работают с росбанками.
4. Двухместные каюты с рандомныи додиком у рядовых.
5. Скорее всего придется лутаться и подшивается на месте, потому что форму с гадами, если вы нестандартных размеров - вам не дадут
6. Тетки на камбузе, сугубо на мелкашах видел - блядство и варят самогон, да да не удивляйтесь.
7. Высок шанс сесть на такое корыто, что летучий голландец увидев вашу посудину - поприветствует, как своего.
По хорошему - матросом/мотористом в старт, большой флот и тянуть контракт хотя бы 7-8 месяцев! 1 зарплату сразу готовьте на =помощь в хорошую контору=, 3-4 зарплаты на добив ценза ты ю ногу вот ай мин :3 и делайте офицерские доки
Ебать, айтишник в моря перекатывается, рассказать кому - не поверят.
Обычно выкатиться из морей и работать в айти это розовая мечта многих младших штурманов, почему-то те кто хреновые штурмана особенно любят фантазировать про вкат в айти, по моим наблюдениям.
Если ты такому скажешь что ты выкатился из айти чтобы работать матросом, то у него случится разрыв шаблона и возможно жопы.
Хотел бы я на это посмотреть
По большей части написал хуиту.
Главный и неоспоримый плюс работы в море, которого нет больше нигде - это долгие отпуска, эти люди на бережку могут только мечтать об отпуске 3-6 месяцев. У нас же куча свободного времени в отпуске, можно саморазвиваться пить пиво и тратить тяжело заработанные деньги на всякую хуиту. Отложенные на время рейса домашние заботы сожрут половину отпуска.
Ты же сам определяешь сколько месяцев в году тебе работать, а сколько отдыхать. Но обычно, не зависимо от должности, мало кто работает меньше 6 месяцев в году. Большинство работает чуть больше чем отдыхает, особенно рядовые часто по 8-9 месяцев на судне.
Второе значительное преимущество это практически полное отсутствие географической привязки к месту жительства, по сути как у удаленщиков, можно жить где нравитсяи хватит денег. Лишь бы аэропорт рядом работал.
По поводу зарплат, они сравнимы с любыми другими вахтовиками. Можно конечно весьма неплохо подкопить просидев 10 месяцев на борту, но расплачиваться будешь ментальным здоровьем. Ну и в моря довольно легко вкатиться, говорят сейчас на мировом рынке труда недостаточно моряков, особенно комсостава.
Насколько реально будет работу найти? Вроде как только очникам практику дают, а если заочно надо самому искать?
1. Получаю корку вайпера. Пытаюсь в теневой или бомже компании. Хотя бы за 1200$ (в крайней случае иду на жабу). Да знаю, что там суда для мехов убойные, с 88 годом постройки и сумасшедшими дедами, но я готов въёбывать.
2. В 2026 году поступаю на заочку ВО на судоводителя.
3. N лет пахаю вайпером, может быть успею стать хотя бы AB (не знаю как он у мехов называется).
Вопрос! Как будут смотреть крюинги на 34лвл дебила, который только выкатился с заочки, но с 6 летним опытом в качестве меха? Третьим получится ведь хоть куда-то уйти с такими данными? Буду рад даже если такая должность станет пиком моей карьеры.
Заранее всем спасибо за ответы.
Ну визу обычно делают для посадки на борт. Для европы этих 90 дней на пребывание вполне норм будет.
Получаешь визу или ещё какой статус и живёшь. Во многих странах можно визаранить.
Работает, но надёжнее и главное дешевле сделать самому. Берёшь просто нейтральную апликашку, не какой-то конкретной компании, заполнять, копипастишь адреса крюингов с какого нибудь крювелла/маритайм-зоны/укркрюинга, копируешь по 50-100 адресов в строку получателя емейла (каждому индивидуально отправлять это слишком много чести, нефиг с ними церемониться, да и долго это) и бомбишь их своей апликашкой раз в две недели
>>3014892
Почему нет, от твоих способностей зависит. Я слышал как в механики вкатывались мужики под 40 лвл и меньше чем за 5 лет из вайпера в стармехи, но правда до этого они были мастерами в судоремонтном заводе. Короче зависит от того насколько ты знающий и рукамтый, это наверное главный критерий для механика. А В2 английского у некоторых стармехов нет, так для третьего это более чем
Если вы сменяетесь на жабике, допустим с боцманом и матросом, которым за сорокет, то с вероятностью 80% они нажрутся в зюзю и вы единственный трезвый их будете пидорить прям до судна. Но самый пиздец, это когда вы летите в Панаму и с вами такой же бухой в гавно боцман, а вы матрос. С Сочей джва дня через Турцию ебурить...
На жабиках я досиживал контракты, но во время них постоянно происходили склоки с пиздиловками. Даже буцкнул дедушку, потому что тот по белке начал бороться, благо тот гавняка не написал потом, когда отрезвел.
Вот с таким блядством я КАЖДЫЙ свой контракт сталкиваюсь. Ещё ни одного спокойного не было! Так что перекатчики с других сфер - будьте готовы к говняку. Вас могут списать за некомпетентность и то, что вы засычевали в каюте, оторвавшись от кал-лектива!
Я еще не работал, но тоже в такие места попасть не хочу.
Вообще слышал разные есть капитаны и коллективы, где-то вообще без алкоголя все живут
>Если вы сменяетесь на жабике, допустим с боцманом и матросом, которым за сорокет, то с вероятностью 80% они нажрутся в зюзю и вы единственный трезвый их будете пидорить прям до судна.
оставляешь их отдыхать на лавочке в аэропорту и летишь один. На вопросы отвечаешь, что они потерялись на просторах дьютифри.
>за некомпетентность и то, что вы засычевали в каюте, оторвавшись от кал-лектива!
Ну спишут и спишут, че бухтеть? Если по деньгам начнут пригрози вызовом itf или пск с обещанием подсветить проблемные места, сразу все заплатят, так как задержка будет стоить в 10 раз больше чем твоя зряплата.
>перекатчики с других сфер
Кто будет на жабики перекатываться? Только рыбаки, но там описаные тобой случаи обыденность и вроде даже так и надо, лол.
Спасибо тоби боже за изимод и мне никто не предъявлял за то что я ни разу за весь контракт со всеми в мессруме не жрала.
Сиськи в тред