384 Кб, 1600x1066создавал такой тред на днях в БЭ, теперь тут создаю
сап. я лоб 23 года от роду. имею вышку по машиностроению. два года хуярю на заводике в ЧПУ, а конкретнее - оператором-наладчиком. и хочу перекатиться в автослесари.
только недавно сдал на права, купил первое авто, ладу девяточку, и подумал - вот оно. я хочу этим заниматься. руками работать мне нравится, как говорится, рук в мазуте и в жопе краника (я не пропагандирую лгбт, никому ничего навязывать не хочу, как и нарушать законы страны), не боюсь
но расскажу для начала почему есть намерение выкатиться из ЧПУ. я живу хоть и в миллионнике (рнд), но не промышленном, следовательно работу, в случае чего, будет менять довольно напряжно. тем более, если искать работу с хорошими условиями и зп. перекатываться в другой миллионник вообще не вариант, только в город поменьше могу переехать, увы. и как мне думается - автослесарь, в отличии от ЧПУшника, сможет найти себе работу в любой глуши (вдруг через 5 лет захочу переехать под условный волгоград, лол), как и открыть свой "гараж", не говоря уже о том, что можно будет перекатиться в смежные области вроде водителей всех мастей (от С до В) или преподавателя в автошколе, детейлера и т.д. + работы вахтой по этим специальностям как-будто бы куда больше, чем на ЧПУ. короче, вы мою мыслю поняли. а еще примерно через год я перейду с графика 5/2 по 8 часов на график день/ночь/48, и я ебал это - не хочу умереть из-за хуевого режима сна в 40-45 лет, график 2/2 или 3/3 по 12 часов очень сильно манит
так же, в отличии от ЧПУ, я считаю профессию автомеханика очень универсальной, в том плане, что и шабашки можно будет бить, и в авто начать по-настоящему хорошо разбираться, а знания и навыки из ЧПУ ты за пределами цеха мало где применить сможешь.
в связи с этим всем есть пару вопросов:
1. сколько действительно получают автослесари? на хх.сру пишут про 100к+ в моем городе, и я понимаю, что это для людей с опытом, но правдивы ли эти цифры?
2. если правдивы, насколько быстро можно будет выйти на эти деньги? год-два? три? сколько? я готов к просадке в доходах на какое-то время, но не готов навсегда прощаться со своими зарабатываемыми сейчас 100-150 тысячами
3. какие есть подводные камни, о которых я не догадываюсь? про сдельную работу я все уже понял, профессия соответствует, как и догадываюсь про истеричных клиентов и материальную ответственность. что еще я упускаю?
если кому интересно - в чпу я пошел чтобы заработать фин. подушку, на права и на машину. это дело сделано, теперь можно думать куда двигаться дальше.
помогите, аноны, решается вся моя жизнь, делитесь опытом
сап. я лоб 23 года от роду. имею вышку по машиностроению. два года хуярю на заводике в ЧПУ, а конкретнее - оператором-наладчиком. и хочу перекатиться в автослесари.
только недавно сдал на права, купил первое авто, ладу девяточку, и подумал - вот оно. я хочу этим заниматься. руками работать мне нравится, как говорится, рук в мазуте и в жопе краника (я не пропагандирую лгбт, никому ничего навязывать не хочу, как и нарушать законы страны), не боюсь
но расскажу для начала почему есть намерение выкатиться из ЧПУ. я живу хоть и в миллионнике (рнд), но не промышленном, следовательно работу, в случае чего, будет менять довольно напряжно. тем более, если искать работу с хорошими условиями и зп. перекатываться в другой миллионник вообще не вариант, только в город поменьше могу переехать, увы. и как мне думается - автослесарь, в отличии от ЧПУшника, сможет найти себе работу в любой глуши (вдруг через 5 лет захочу переехать под условный волгоград, лол), как и открыть свой "гараж", не говоря уже о том, что можно будет перекатиться в смежные области вроде водителей всех мастей (от С до В) или преподавателя в автошколе, детейлера и т.д. + работы вахтой по этим специальностям как-будто бы куда больше, чем на ЧПУ. короче, вы мою мыслю поняли. а еще примерно через год я перейду с графика 5/2 по 8 часов на график день/ночь/48, и я ебал это - не хочу умереть из-за хуевого режима сна в 40-45 лет, график 2/2 или 3/3 по 12 часов очень сильно манит
так же, в отличии от ЧПУ, я считаю профессию автомеханика очень универсальной, в том плане, что и шабашки можно будет бить, и в авто начать по-настоящему хорошо разбираться, а знания и навыки из ЧПУ ты за пределами цеха мало где применить сможешь.
в связи с этим всем есть пару вопросов:
1. сколько действительно получают автослесари? на хх.сру пишут про 100к+ в моем городе, и я понимаю, что это для людей с опытом, но правдивы ли эти цифры?
2. если правдивы, насколько быстро можно будет выйти на эти деньги? год-два? три? сколько? я готов к просадке в доходах на какое-то время, но не готов навсегда прощаться со своими зарабатываемыми сейчас 100-150 тысячами
3. какие есть подводные камни, о которых я не догадываюсь? про сдельную работу я все уже понял, профессия соответствует, как и догадываюсь про истеричных клиентов и материальную ответственность. что еще я упускаю?
если кому интересно - в чпу я пошел чтобы заработать фин. подушку, на права и на машину. это дело сделано, теперь можно думать куда двигаться дальше.
помогите, аноны, решается вся моя жизнь, делитесь опытом
бамп
бамп
бамп
бамп
бамп
>>57726 (OP)
Начнем с того, что ты уже успешней 80% обитателей этой борды. Развивайся в ЧПУ, перейди на график 2 через 2 именно в день и параллельно свою автослесарню осваивай. С головой прыгать не нужно. Да и твой стул был актуальным в 90-начале 2000-х . Представь сколько умных в твоем городе и нишу себе забили, ты будешь буквально крохи объедать с рынка и не факт что тебя пустят, раз говоришь что город маленький.
Пойми такую вещь, сейчас в рашке везде говно куда бы ты не пошел.
Выбирай при прочих равных деньги здесь и сейчас, а не туманные перспективы. Перспективы только по блату или рефералочке, все остальные тянут лямочку.
Почему написал про 2 через 2 и в выходные дни пробовать, чтобы не терять заводик ламповый.
Шоколадный анон, завидующий ЧПУшникам.
Начнем с того, что ты уже успешней 80% обитателей этой борды. Развивайся в ЧПУ, перейди на график 2 через 2 именно в день и параллельно свою автослесарню осваивай. С головой прыгать не нужно. Да и твой стул был актуальным в 90-начале 2000-х . Представь сколько умных в твоем городе и нишу себе забили, ты будешь буквально крохи объедать с рынка и не факт что тебя пустят, раз говоришь что город маленький.
Пойми такую вещь, сейчас в рашке везде говно куда бы ты не пошел.
Выбирай при прочих равных деньги здесь и сейчас, а не туманные перспективы. Перспективы только по блату или рефералочке, все остальные тянут лямочку.
Почему написал про 2 через 2 и в выходные дни пробовать, чтобы не терять заводик ламповый.
Шоколадный анон, завидующий ЧПУшникам.
>>57836
да не, город не маленький, просто не промышленный (ростов на дону)
у меня на заводе нет графика 2/2 в принципе, как и 5/2 нету, но я по нему сейчас работаю потому что предприятие (дочерка завода на его территории) только "разгоняется", как только оно заработает в полную силу, будем работать посменно в ночь, увы
это первый минус
второй - мест где в городе платят хорошие деньги по пальцам фрезеровщика пересчитать можно. на другом крупном заводе, например, ЧПУшники работают 6/1 по 12 часов за 75к. да даже в других местах внутри моего завода ЧПУ-господа получают по 45-50-60 тысяч, да еще и в более плохих условиях. мне просто повезло с местом. но к сожалению ничего вечного не существует, и если я забью на график работы в ночь и останусь, никто не гарантирует, что такие хорошие условия тут и дальше будут. сократят (а на моем заводе уже пол года сокращения идут), поменяется руководство в цеху и прочее тому подобное, и пойду я тогда хуй сосать на другие предприятия за 60к
единственный выход что я вижу с сохранением своей профессии - переехать в более крупный и экономически развитый город (дсы, екб, челяба), но и возможности по семейным причинам переехать у меня нет
это одна из причин почему я задумался о работе автослесарем - много работы + она есть в любом более или менее крупном городе (в города круче я переехать не могу, а в городе меньше - запросто, стоит только захотеть), не только в миллионниках
да не, город не маленький, просто не промышленный (ростов на дону)
у меня на заводе нет графика 2/2 в принципе, как и 5/2 нету, но я по нему сейчас работаю потому что предприятие (дочерка завода на его территории) только "разгоняется", как только оно заработает в полную силу, будем работать посменно в ночь, увы
это первый минус
второй - мест где в городе платят хорошие деньги по пальцам фрезеровщика пересчитать можно. на другом крупном заводе, например, ЧПУшники работают 6/1 по 12 часов за 75к. да даже в других местах внутри моего завода ЧПУ-господа получают по 45-50-60 тысяч, да еще и в более плохих условиях. мне просто повезло с местом. но к сожалению ничего вечного не существует, и если я забью на график работы в ночь и останусь, никто не гарантирует, что такие хорошие условия тут и дальше будут. сократят (а на моем заводе уже пол года сокращения идут), поменяется руководство в цеху и прочее тому подобное, и пойду я тогда хуй сосать на другие предприятия за 60к
единственный выход что я вижу с сохранением своей профессии - переехать в более крупный и экономически развитый город (дсы, екб, челяба), но и возможности по семейным причинам переехать у меня нет
это одна из причин почему я задумался о работе автослесарем - много работы + она есть в любом более или менее крупном городе (в города круче я переехать не могу, а в городе меньше - запросто, стоит только захотеть), не только в миллионниках
бамп
б а м п
>>57885
Попробуй не уходя с ЧПУ завода, параллельно отучиться освоить автослесарню.
Вот чо сказать хотел тебе.
Шоколадный анон
Попробуй не уходя с ЧПУ завода, параллельно отучиться освоить автослесарню.
Вот чо сказать хотел тебе.
Шоколадный анон
>>58099
хорошо, дельный совет, попробую
хорошо, дельный совет, попробую
>>57726 (OP)
Самый подводный в том, что если пойдешь к барину, то придётся отдавать в лучше случае половину дохода ему 50/50, а некоторые могут и 70/30 въебать тебе только 30. Если на себя работать, то минимум нужно иметь подъёмник и набор инструментов. Без подъёмника ты просто охуеешь уже через неделю, а помимо гаечных ключей и отверток, желательно иметь спец инструмент - съёмники шаровых, пневмогайковёрт, пресс для запрессовки, желателен фрезерный и токарный станок для того чтобы подточить или просверлить какую-нибудь залупу. Это потому что на новой тачке с оригинальными запчастями в твой шарашмонтаж никто не приедет - такие авто обслуживают у дилера. А тебе придется иметь дело со всякой хуйнёй сошедшей с гарантии и нередко уже заколхоженной другими слесарями. И тебе тоже порой придётся колхозить - то запчасть уже не найти давай присрём похожую, то другой уже присрал, а тебе надо переделать и т.д. А да, еще желательно бы уметь пользоваться сварочным аппаратом и тоже иметь его - сварочные работы неотъемлемая часть слесарных работ по авто.
Еще неплохой вариант пойти работать к дилеру. Будешь ковырять околоновьё, с оборудованием проблем не будет. Зряплата у них достойная, но туда наверно берут только с профильным образованием и опытом. Думаю можешь походить удочки покидать по автосалонам насчёт этого, лишним не будет если хочешь.
А так ну удачи тебе, пчел, чпу сразу не бросай. Лучше в гараже пока на своей потренируйся, потом дай объявление на авито. Как небольшую базу клиентов набъёшь, вот тогда можешьвкатываться в сервак. Знаю много челов, которые пытались, не пошло у них. Одних рук недостаточно, они ночевали в сервисах под машинами, а выхлоп был хуй да нихуя.
>какие есть подводные камни, о которых я не догадываюсь?
Самый подводный в том, что если пойдешь к барину, то придётся отдавать в лучше случае половину дохода ему 50/50, а некоторые могут и 70/30 въебать тебе только 30. Если на себя работать, то минимум нужно иметь подъёмник и набор инструментов. Без подъёмника ты просто охуеешь уже через неделю, а помимо гаечных ключей и отверток, желательно иметь спец инструмент - съёмники шаровых, пневмогайковёрт, пресс для запрессовки, желателен фрезерный и токарный станок для того чтобы подточить или просверлить какую-нибудь залупу. Это потому что на новой тачке с оригинальными запчастями в твой шарашмонтаж никто не приедет - такие авто обслуживают у дилера. А тебе придется иметь дело со всякой хуйнёй сошедшей с гарантии и нередко уже заколхоженной другими слесарями. И тебе тоже порой придётся колхозить - то запчасть уже не найти давай присрём похожую, то другой уже присрал, а тебе надо переделать и т.д. А да, еще желательно бы уметь пользоваться сварочным аппаратом и тоже иметь его - сварочные работы неотъемлемая часть слесарных работ по авто.
Еще неплохой вариант пойти работать к дилеру. Будешь ковырять околоновьё, с оборудованием проблем не будет. Зряплата у них достойная, но туда наверно берут только с профильным образованием и опытом. Думаю можешь походить удочки покидать по автосалонам насчёт этого, лишним не будет если хочешь.
А так ну удачи тебе, пчел, чпу сразу не бросай. Лучше в гараже пока на своей потренируйся, потом дай объявление на авито. Как небольшую базу клиентов набъёшь, вот тогда можешьвкатываться в сервак. Знаю много челов, которые пытались, не пошло у них. Одних рук недостаточно, они ночевали в сервисах под машинами, а выхлоп был хуй да нихуя.
>>57726 (OP)
Иди на более менее крупное сто (не обязательно дилер) учеником. Но надо уже что-то уметь. Там поток, там все оборудование и и какая-то производственная культура. Свой гараж - когда сам мастером станешь и заебешься дань барину отдавать. Плюс денежка нужна - гаражных васянов немало, а люди к сервису привыкли
Иди на более менее крупное сто (не обязательно дилер) учеником. Но надо уже что-то уметь. Там поток, там все оборудование и и какая-то производственная культура. Свой гараж - когда сам мастером станешь и заебешься дань барину отдавать. Плюс денежка нужна - гаражных васянов немало, а люди к сервису привыкли
Охуенный план, иди в ученики на сто, работай года 3 набирайся опыта, а потом открывай свой гараж на пару подъёмников, притяни к себе кореша со старого сто, дай объявление на авито, и ебашьте, через 1-2 года уже будет куча постоянных клиентов и народное радио ещё, сам чинюсь в таком гараже, очередь на неделю в перед у них, бабла рубят пиздец, 1-2 часа работы там какоуюнибудь подвеску трахнуть 5к отдай, недавно менял в коробке гидротрансформатор, они мне за 4 часа все сделали, 10к вышло. Плюс ещё будешь рубить бабки за то что запчасти клиентам купил, бу запчасть какую на авито продаш или на метал здаш. Сам бы выкатился но руки из жопы.
На самом деле ситуация на рынке не очень веселая.
У меня городец типа твоего, дохуя салонов позакрывалось.
Щас все пересели на китай и некроту, чиниться влом, по максимуму выжимают из тачки все что есть, потом в трейд Ин, и нового китайца.
Так что заказов не так уж прям много, поэтому получать больше чем щас на Чпу ты особо не будешь.
А так если сильно хочется, то да, идти подсобником на сто, и вкатываться в свой сервис, купить гараж, подьемник и тд.
У меня городец типа твоего, дохуя салонов позакрывалось.
Щас все пересели на китай и некроту, чиниться влом, по максимуму выжимают из тачки все что есть, потом в трейд Ин, и нового китайца.
Так что заказов не так уж прям много, поэтому получать больше чем щас на Чпу ты особо не будешь.
А так если сильно хочется, то да, идти подсобником на сто, и вкатываться в свой сервис, купить гараж, подьемник и тд.