Пересмотрел на ютубе кучу видосов морских бомжей, живущих на яхтах, половина из них вообще полулегально, и всем на это похуй. Кто то тусуется в средиземном, кто то стоит на Канарах, кто то в Карибском, кто то в районе ЮВА, кто то в движении постоянно. Многие их них подробно рассказывают про расходы на яхту, и для для небольшой 35-40 футов яхты они относительно небольшие, что то в среднем около 500 баксов в месяц, у некоторых даже скромные 300, а основные затраты при подьеме на сушу для покраски/обработки днища, и при каких то поломках, которые, разумеется будут, вот это конечно может влететь в копеечку. Ну тут еще зависит от того, что за аппарат ты купишь, если там изначально дрова то можно бесконечно вливать. Но тем не менее, я осознаю, что в яхте, как и в автомобиле, всегда что то может внезапно отъебнуть. Но в общем и целом, я ожидал исключительно лоснящихся кабанов с Патек Филипами стоимостью в мою хату и с бимбо женами, ну или наносеков на худой конец, тратящих по несколько тысяч $ в месяц чисто на яхту, а оказалось что в этом деле полно самых обычных людей с обычной удаленной зарплаткой что то типа $2k в месяц, которые просто не зассали, и однажды просто решились на такое экстремальное изменение своей жизни.
Так же давно интересует заведение трактора, поэтому желательно бы как то эти две цели совместить.

В общем, аноны, насколько ебанутая идея купить яхту в качестве места для жизни? Возможно ли вкатиться за $50k? Цены то я конечно прошерстил, но тем не менее, подводных куча.
Знаю основы электрики и сантехники, не корзина, руки не из жепы, вот в движках пока ноль, это да. Спартанский образ жизни или буйство резко меняющейся погоды меня не пугает вообще, я походник, мне на это все равно. Ну и страсть к морю есть, это само собой. 37 лвл. Не скуф, не бухаю, хз важно это вообще?
Чую подводных в яхтенной теме миллион, и меня сейчас с такой идеей обоссут со всех сторон, но тем не менее, вы явно куда больше меня знаете, так что готов. Разумеется я на разных площадках интересуюсь этим вопросом, т.к. форум с зеленой лягушкой мягко говоря странное место для такой темы как яхтинг, но тем не менее, тут есть адекватные аноны, может чего подскажут.

>>382694
Вообщем вкатываешься с нуля, в рядовые. Понял.
Сразу отмечу - зарплата 1.5к это не для вас написано на данный момент. 1.5к это средняя зп AB (able seaman) на торговом флоте.
Чтоб уйти матросом OS тебе надо учиться н
1) "Подготовка в соответствии с требованиями пунктов 1-4 раздела A-VI/1 Кодекса" или по английски Basic safety training (что в твоем сумбуре мелькало) . по цене где то 7к плюс минус
Потом учишься на "Подготовка специалиста по спасательным шлюпкам и плотам и дежурным шлюпкам, не являющимся скоростными дежурными шлюпками, в соответствии с пунктами 1 - 4 раздела A-VI/2 Кодекса ПДНВ" или же по английски похуй как. 5к плюс минус
Потом же обучаешься на "Подготовка специалиста, имеющего назначенные обязанности по вопросам охраны, в соответствии с
пунктами 6 - 8 раздела A-VI/6 Кодекса ПДНВ (пункт 4 Правила VI/6 Конвенции ПДНВ) (заочно)" -- так же абт 5к
2) Тебе нужно обучится на OS, или же матрос 2 класса, или же вахтенный матрос, или же как то похуй как. Обучение в себя включает
1) прохождение соответствующих курсов - 30к плюс минус2
2) пройти медкомиссию согласно приказа № 714н - 20к плюс минус
3) пройти плавпрактику 2 месяца для получения корок OS - от бесконечности до бесконечности
4) подать документы в МАП и получить заветные корки. - 3к
И ты в принципе готов работать. Дальше ты откликаешься на вакансию, работодатель тебя отправляет на медкомиссию, потом сажает на судно и поздравляю. Ты работаешь за 100к фублей или же за 1100 долларов.

>Хочется по возможности как можно больше успеть здесь до предполагаемой мобки

Вся эта эпопея у тебя займет в лучшем случае 4 месяца

>Хотя в треде пишут, что можно не париться и почти в любой стране получить и сертификат и паспорт моряка.

Да. Но если ты украинець

>Вот смотрю ДОСААФ аккредитован. Стоит там учиться или нет?

На что?

>пойти на круизник

Ты тян?

спрашивай дальше пока я не ушел в запой после контракта

Мимо 2off с арабского балкера

Кажется меня начали заебывать эти моря. За почти 15 лет в этом деле начало закрадываться ощущение что я очень устал от них и вообще проебываю значительную часть жизни.
И причём в погоне за зарплатой практически каждый контракт попадаю на суда получше и повыше классом, но чем лучше судно и выше зарплата тем безрадостнее нахождение там. Выше нагрузка, больше суеты, больше бумажек, больше паники. Больше мозгоебли из-за каких-то мелочей, которые в принципе вообще не важны.
На меня недавно наехали за то что матрос помыл надстройку оксаликом и на белой надстройке остались белые подтеки, и наехали типа "почему ты их не контролируешь?" Ну пиздец вообще. МЫ ЧТО СУКА КРУИЗНЫЙ ЛАЙНЕР БЛЯДЬ?! И тому подобное.
Оглядываясь назад хоть какой то фан от работы был как раз таки на судах которые некоторые бы назвали "жабодавами", где было меньше контроля и больше свободного времени.
Сейчас я работаю не на жабодаве, и по моим наблюдениям тут нет ничего хорошего кроме зарплаты. Но об этом тяжело помнить в течении всего контракта, да ты радуешься в день получки, но этот эффект длится пару тройку дней, остальное время никаких радостей. Только работа и время на сон. ух как бы я хотел выспаться вдоволь
И вообще, за все время что я работаю, наверное было всего ну может 3-5 парохода на которые хотелось бы возвращаться. Но я уходил с них в погоне за большей зарплатой.
Представляете? 5 более-менее хороших судов за 15 лет? То есть в принципе везде говно в большей или меньшей степени. Причём под "хорошими судами" я не подразумеваю их техническое состояние, я говорю о тех где было приятно работать.
А то насколько приятно работать зависит от экипажа, и почему то у нас как правило не получается относиться к друг другу нормально. У меня самые счастливые контракты были в самых смешанных экипажах, где мало людей говорили по русски или вообще никто. И наоборот мой самый хуевый контракт был в русско-украинском экипаже. У нас почему-то все превращается в какой-то змеиный клубок с постоянными сплетнями и склоками. Наверное в будущем буду проситься на суда где не будет наших, ну или хотя бы кэпов моей национальности. Не знаю насколько это будет адекватный запрос с точки зрения крюинга.
А вообще было бы здорово попробовать что-то другое, не моря, но за эти годы мне кажется что я так атрофировался, что ничего другого уже и не осилю. Это заблуждение что за долгий отпуск вы будете с пользой проводить время, саморазвиваться, я большую часть отпуска просто проебываю. Ну как проебываю, вернее пытаюсь отдохнуть от рейса, а потом под конец, когда я вроде бы отдохнул я просто прокастинирую.

Как же заебала эта работа, а ведь это только половина контракта прошла, а я уже так ною. Что то с каждым годом всё хуже становится. Выгораю что ли