Это копия, сохраненная 22 января 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
ля желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
Краткое содержание предыдущих серий:
http://arhivach.org/thread/18001/ - второй тред о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку
http://arhivach.org/thread/28577/ - третий тред весь в монологах о судах и немытых неграх
http://arhivach.org/thread/40289/ - четвертый тред о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье
http://arhivach.org/thread/40669/ - пятый тред пропитан романтикой Востока
http://arhivach.org/thread/61516/ - шестой тред о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
http://arhivach.org/thread/69389/ - седьмой тред про декаданс и томительное ожидание списания
http://arhivach.org/thread/72276/ - восьмой тред паранормальный
http://arhivach.org/thread/78122/ - девятый тред о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах
http://arhivach.org/thread/86235/ - десятый тред насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИИ.
http://arhivach.org/thread/94238/ - одиннадцатый тред о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр
http://arhivach.org/thread/98261/ - двенадцатый тред о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны
http://arhivach.org/thread/100233/- тринадцатый тред о квадрокоптерах
http://arhivach.org/thread/101269/ - четырнадцатый тред о засилье школьников и мысли о перекате на форчан
http://arhivach.org/thread/104576/ - пятнадцатый тред о боязни окулиста на медкомиссии
http://arhivach.org/thread/111037/ - шестнадцатый тред о чисто плотных индонезах
http://arhivach.org/thread/115076/ - семнадцатый тред об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков
http://arhivach.org/thread/119672/ - восемнадцатый тред (чудом не проёбаный)
https://arhivach.org/thread/125425/ - о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
https://www.youtube.com/watch?v=xye9jcyUAmE
Крепится конечно, у контейнеров есть такие специальные хуйни по углам, наверняка видел, вот в них и вставляют специальные раскрепляющие фитинги, которые их в одно целое как бы превращают
>этот контейнеровоз
Бля, там так уютненько, спереди, на баке, мне кажется там можно уютно хикковать на долгих переходах в океане. Ушел себе туда, тип ржавчину вилкой чистить, а сам загораешь, рыбку ловишь. Всё равно с мостика не видать нихуя из-за контейнеров, чем ты там занимаешься
Именно для этого старпом проверяет работу матросов. Если он видит сто нихуя не сделано за день, то ебет боцмана. Тот матроса, а потом все вместе юнгу. Корабль территория любви
> Если он видит сто нихуя не сделано за день, то ебет боцмана.
А хули делать, вот например, сегодня я был в порту около причала, третий день кряду, там стоит судно, которое швартовалось при мне три дня назад (я, как без 5 мин матросик, наблюдал оче внимательно).
И вот, два дня уже оно стоит, грузится или хз что делает, а погода у нас сейчас околоштормовая, ебун -15 с ветром. Хороший хозяин собаку не выгонит на улицу.
На борту никого не видать. Понятно, у трапа стоят вахту, на мосту кто-то есть, в машине вахта.
И вот чем заниматься кроме как стоять караулить трап чтоб не спиздили, в такую погоду? Красить ведь не будешь, получается, кто не на вахте - спит в каюте? Или озадачивают хуитой типа приборки между переборками?
А то. Стоянка самое то время пошаманить главный и котел. особенно если переходы длинные, то на стоянках стараются сделать чонить глобальное, то что нельзя трогать на переходе.
А дома заебись.
Мавриташка кун
>А дома заебись.
А дома ты занимаешься чем-то таким же: меняешь перегоревшие за время контракта лампочки, чинишь потекший смеситель итд итп
Цимес в том, что вахта у трапа должна быть 24 часа, обычно матросов такое количество, что они и стоят 4 через 8. Красить и чиппать просто некому. Плюс по традиции, приходит снабжение, которое всем экипажем грузят. Если какая-то проверка, то моют/красят в овертайм.
>>386995
>А в машине пиздячат по полной, небось.
Все зависит от правил порта. За последнее время они здорово ужесточились и много где ничего нельзя делать по ГД и иногда ДГ
Ты как Ассоль, ходишь к морю, свой пароход сторожишь?
На судне всегда есть, чем заняться. У нас матросы по плохой погоде шили чехлы, а OSы выли надстройку (целиком, с переборками и подволоком).
Ну что, моряны, есть у вас охуительные истории про ЧЕЛОВЕК ЗА БОРТОМ, гомосексуальные отношения с корабельным котом или гуро в машинном отделении?
корааааааааааааааабль ссссука
У нас матрос грозился бросится за борт по-пьяни на барбекю. Успокоили, отвели в каюту. После этого алкоголя крепче пива на барбекю небыло...
А как же плётка и содомия без рома?
У нас в компании была Zero Alcohol Policy, но при этом капитан выдавал раз в неделю-две банку пива, плюс раз в пару месяев стопарик вискарика.
Ну а неофициально - бухали кто как хочет, конечно.
А какова численность команды? На 1 и 4 пике, например. Человек 10-15 хотя бы есть?
Был примерно на таком же, как 1. Плюс минус 13 человек короче
Ну так то да, щас надо входную дверь уплотнить, бачок унитаза постоянно воду льет. Ахахаха, да похуй. Вчера вот с женой потихай посрался, уебал в город, ездил как мудак - тапочка в пол, красный ни красынй свет, всем фафанил, короче подсознательно искал приключения на свою морскую жопу в ракушках. щас встал в 7 утра, все, поспал - еще не могу от режима судового отойти.
Купил ей духи в стамбуле на годовщину свадьбы, а она говорит чото они не пахнут как должны. Заебись, хотябы соврала чтоли. Каза
Мавриташка кун.
>Каза
Та каза не то слово. Я со своей расстался - с одного рейса дождалась меня (9 мес ждала), перед вторым уже не захотела. Ну спасибо хоть на том, что честно сказала все, а не по хуям пошла скакать.
Просто захотелось вбросить.
Посрался кстати не изза духов. Я хоть и в море работаю, но не такой ебанутый. Вчера увидел фотку в инстаграмме, знаете там фотки можно разделять на два куска, типа одна часть может одна фотка, а другая часть может быть другая фотка. Так вот, на левой части моя жена, а на правой какойто хуй. Я спрашиваю кто это, она говорит общий знакомый, это они в клубе были. Пришли с подругами, а он типа просто там был и присоединился. До этого она мне не рассказывала про этот тусич. А утром того же дня, пока она спала, я прочел переписку с подругой. Там она пишет что типа они с техаса уехали, правда всей толпой, на крутой тачиле этого хуя с фотки, и были все в гавно, и потом еще проскакивает фраза, с таким нужно не терять контакт. Я В АХУЕ. Я весь день ходил, хуй знает что думать. Трясет сука всего. Какого хера, если ничего не было, а я блять на это очень надеюсь, что то утаивать или даже обманиывать. Я понима что она тут одна, ей скучно, нужно как то отдыхать. Я ей с моря писал, чтобы всегда сообщала, если куда то идет.
Мавриташка кун
Ты у меня такой подозрительный когда долго меня не трахаешь, дурашка))) Как ты мог такое полумать, я аж возбудилась вспомнив нас, че го то свзяь пропадает, перезвони, милый
Правильно, братюня, я вообще не склонен поддаваться двачевскому жопоголизму. Кто-то экстраполирует свой опыт на ВСЮ СИТУАЦИЮ НА РЫНКЕ, а кто-то в это начинает верить, и в итоге проживает не свою жизнь, не свой опыт.
>Купил ей духи в стамбуле на годовщину свадьбы, а она говорит чото они не пахнут как должны. Заебись, хотябы соврала чтоли. Каза
Земеля, я скажу одну вещь, которую уяснил при общении с этим "прекрасным" полом - духи не стоит покупать на свой вкус, да еще во всяких стамбулах, бо вероятность неугодить стремится к 95%.
Вот сколько ты за них там отдал, и какой они марки?
Для них есть одна икона - Л'Этуаль. Там и надо закупаться, и то, в её присутствии, всё остальное - от лукавого.
а то потом нам приходится всё это терпеть на улицах, сброс негатива этих лихих гонщегов с тапкой в полу, лол
>Какого хера, если ничего не было, а я блять на это очень надеюсь, что то утаивать или даже обманиывать.
>она тут одна, ей скучно, нужно как то отдыхать
Ох уж эти манипуляции. Так послушать, ты еще и виноватым окажешься, что у нее киска зачесалась и она не смогла устоять. Там просто наверняка еще окружение у неё - блядёшки те еще, вытягивают её на все эти тусичи, а у тней же хайв-майнд. Они оче легко перенимают чужие модели поведения. Подружка поеблася с крутым мужиком на лехусе = а я чем хуже, мой-то и не узнает.
У меня примерно такая же хуйня, ток я еще даже в море не ушел. Но работа в данный момент разъедная, бывает по 7-14 дней не бываю дома. Потом приезжаю и выслушиваю хуйню, типа сколько можно ездить по командировкам, ищи работут тут (блядь, если б были варианты зарабатывать в городе столько, сколько получается в командировках, нахуй бы они мне усрались?)
В общем, я забил хуй, и почти уверен, что с контракта приду и буду искать хату, т.к. произойдут непоправимые изменения в наших отношениях.
Знаешь, что могу посоветовать, если у неё телефон на ведроиде (хотя вроде и для яблофона выпустили) - поставь ей прогу для слежки Reptilicus. Тебе будут приходить все её смс, вызовы, все фотки, вся переписка в мессенджерах. Даже аудиозапись окружения можно сделать, и текущий снимок с камеры, а еще можно следить в режиме онлайн где её телефон (и она сама) находится в текущий момент.
Я просто для себя уже всё давно уяснил, и знаю-контролирую всю ситуацию, не подавая виду. У меня все козыри на руках, так что пидорасом окажется она, а не я (как она пытается это выставить)
Взлольнул
>>387688
Духи купил именно какие она хотела. У подружки унюхала, и тонко намекнула - что заебись духи. Ну а тут как раз годовщина свадебы. Духи на пике. Молекула называется. В стамбуле отдал 150$ за флакон.
>>387689
Бро, напиши поподробней про прогу, как установить, не спалит ли она ее?
А про подруг блядей ты верно подметил. Случайно завалялась флешка с видео регистратора, где она каталась с одной такой подружкой и ее личинкой, ничего криминального, н опо разговорам понял что подружка все ждет звонка от ебыря, хотя сама замужем. А этот общий знакомый Рустам, типа обеспеченный чувак и на крутой тачиле. Говорит что он пытается охмурить другую ее подружку.
Извините за мой сумбур.
Мавриташка кун
А можно поинтересоваться из какого города Руслан? Уж больно знакомая история. Знаю что пальцем в небо, но все же.
не пори чушь, я серьёзно спросил. На данный момент корочек даже обычного матроса не имею, всё только в планах.
>На данный момент корочек даже обычного матроса не имею, всё только в планах.
В 18 треде был гайд как получить корочки ВАХТЕННОГО матроса, не тратя время на бытие юнгой
>напиши поподробней про прогу, как установить, не спалит ли она ее?
Вот сайт проги https://reptilicus.net/
Она платная (2 доллара в месяц), но функционал того стоит
Можешь для начала на своем телефоне потестить её.
1. Сперва регаешься на сайте. Там создается твой личный кабинет, а при оплате 2 баксов, на месяц становится доступен весь функционал, на карте начинает отображаться трек телефона и тд.
2. Заходишь прям с телефона в раздел ЗАГРУЗКИ https://reptilicus.net/zagryzka , скачиваешь и устанавливаешь, дальше по инструкции, там прямо на сайте всё подробно написано. Настраиваешь режим скрытности, активации, обновления, и тд. (В целом весь процесс скачки и настройки на телефоне занимает не более 5 мин. Так что можно всё замутить пока тня пудрит носик в ванной).
Прога добавляется в системный раздел. В установленных приложениях её нет, как и ярлыка в меню. Открывается она командой (комбинацией цифр, какую назначишь сам), а так висит в скрытом режиме, и спалить её можно только если заранее знать о существовании такой проги, и поковыряться в глубоких настройках (что для среднестатистической тни просто анриал).
3. Потом ты можешь из своего личного кабинета подавать команды на телефон жертвы.
Команды уровня
"прочитать последние 5/10/20/n смс"
"прослушать последний входящий/исходящий вызов"
"сделать снимок фронтальной/основной камеры"
"сделать запись окружения n-мин"
"вкл/выкл wi-fi / GPS"
и тд
Как только телефон, где установлена прога получает эту команду, при наличии инета, запрошенные данные улетают на сервер (в твой личный кабинет). Если инет отключен, то данные сохраняются в буфере, и отправляются при первом же соединении с сетью. (тут надо понимать, если трафик у жертвы ограничен, то частая отправка фоток или аудиозаписей окружения может вызвать подозрения, куда мол весь трафик сжегся за полдня).
Алсо, команды программе можно подавать смсками (их формат указан в руководстве). СМС не палятся.
В общем, можно контролировать 95% того, что происходит в телефоне жертвы и вокруг него
>напиши поподробней про прогу, как установить, не спалит ли она ее?
Вот сайт проги https://reptilicus.net/
Она платная (2 доллара в месяц), но функционал того стоит
Можешь для начала на своем телефоне потестить её.
1. Сперва регаешься на сайте. Там создается твой личный кабинет, а при оплате 2 баксов, на месяц становится доступен весь функционал, на карте начинает отображаться трек телефона и тд.
2. Заходишь прям с телефона в раздел ЗАГРУЗКИ https://reptilicus.net/zagryzka , скачиваешь и устанавливаешь, дальше по инструкции, там прямо на сайте всё подробно написано. Настраиваешь режим скрытности, активации, обновления, и тд. (В целом весь процесс скачки и настройки на телефоне занимает не более 5 мин. Так что можно всё замутить пока тня пудрит носик в ванной).
Прога добавляется в системный раздел. В установленных приложениях её нет, как и ярлыка в меню. Открывается она командой (комбинацией цифр, какую назначишь сам), а так висит в скрытом режиме, и спалить её можно только если заранее знать о существовании такой проги, и поковыряться в глубоких настройках (что для среднестатистической тни просто анриал).
3. Потом ты можешь из своего личного кабинета подавать команды на телефон жертвы.
Команды уровня
"прочитать последние 5/10/20/n смс"
"прослушать последний входящий/исходящий вызов"
"сделать снимок фронтальной/основной камеры"
"сделать запись окружения n-мин"
"вкл/выкл wi-fi / GPS"
и тд
Как только телефон, где установлена прога получает эту команду, при наличии инета, запрошенные данные улетают на сервер (в твой личный кабинет). Если инет отключен, то данные сохраняются в буфере, и отправляются при первом же соединении с сетью. (тут надо понимать, если трафик у жертвы ограничен, то частая отправка фоток или аудиозаписей окружения может вызвать подозрения, куда мол весь трафик сжегся за полдня).
Алсо, команды программе можно подавать смсками (их формат указан в руководстве). СМС не палятся.
В общем, можно контролировать 95% того, что происходит в телефоне жертвы и вокруг него
Да, забыл сказать, что на одном акке можно до 10 устройств отслеживать. Т.е. ты платишь 2 бакса в месяц, и можешь всю свою семью держать на контроле, лол.
Короче, охуенно.
У моей эта прога стоит уже года полтора, хотя я давно уже не продлял подписку, и данные соответственно не отсылаются. Всё что нужно мне было, я собрал за пару месяцев.
Зачем вообще с такой работой заводить тян? Верной она точно не будет, только мозги друг другу выебете, в то время как твоя зп позволяет тебе не вылезать из борделей.
Судя по описанию, у телефон должен быть рутован.
Ну а вообще это конечно пушка: сидеть и выискивать, не наставила ли тебе тян рога. Проще сразу дропнуть и мозг себе не ебать
>>387732
Двачую этого
>>387703
>В 18 треде был гайд как получить корочки ВАХТЕННОГО матроса, не тратя время на бытие юнгой
Ты кажется не понял, он именно хочет побыть юнгой ЕВПЧЯ
Ох лол, тоже вспоминал эту песню
>Судя по описанию, у телефон должен быть рутован.
Не обязательно, там две версии - для рут и не рут.
На форуме можно поискать конкретную модель тела, и какая версия встанет на него.
Они и так скоро перестанут ездить оттуда, с новыми пошлинами на интернет-покупки.
Дешевле будет себя огурцом выебать
>себя огурцом выебать
Всегда так и делал. Во первых натур продукт, во вторых хорошая профилактика гемороя если не срывать с грядки
Кое-кто в этом треде живет в Украине, на пошлины похуй. А вообще да, скорость скатывания обеих стран, даже пугает
Ты же в медаче сидишь
>Травите истории кто сколько денег выложил, чтобы уйти в первый рейс?
>
Оффшогник продал квартиру, в своем Новороссийске, Мавриташка ради контракта на танкере оставил почку, ну а чем оплатил Тузлук мы наверно никогда не узнаем
Новоросс?
Нисколько, если ты учишься на очке в нормальной мореходке типа ушаковки/макаровке, и имеешь хоть какие-то зачатки разума, то платить ни за что не нужно. Максимум - за сертификаты, если вышка тебе их не обеспечила.
4-курс-св-ушаковка
Просто охуительно. Самая годная морская песня, которую я слышал
Взлольнул с Новороса. Я из Николаева, если речь шла о 2механе. И отдал косарик мёртвых президентов за старт мотылем в оффшор. Первый рейс на шару ушёл, за второй 500 отдал-оклад.
Да не скандал, просто я еще тот преследователь ревнивецю Я по жене вижу, что она просто не готова лечь под кого-то кроме меня. Скандал вообщем то закатил я, не хуй от меня утаивать все свои загулы. она в слезы, все дела, сказал что бы ни кого, кого бы я не знал из мужского пола не водила домой. Сел в машину и молча уехал на пол дня. Сдал свой телефон в ремонт, купил уплотнителя для входной двери. Приехал, обнл ее, шлепнул по заднице и сказал поехали купим тебе новый телефон а свой старый нексус 5 отдашь мне, пока не отремонтирую мой. Купили ей LG G3 titanium, ее нексус пять щас у меня. Оставлю его себе в качестве запасного. Вообщем я подуспокоился. Щас накидались вином, время от времени подъебываю ее на предмет ее загулов, Рустамов и хуямов. Ей это ахуенно не по душе, но тут уже мне похуй, все равно буду подъебывать. Щас пойдем спать, тока сначала отжарю свою благоверную. Как то так. Мамкины АНАЛитики сразу нухуй.
Мавриташка кун.
Как ты мог заметить, тут дохуя народу свой путь с рядового состава начинает, а светит им только учеба на заочке.мне тоже
Знаю, поэтому именно про свой случай и сказал.
Да, чего-то проебался с названием я же помню, что ты недалеко от Очакова живешь. Как там у вас в оффоре сейчас? Уже лучше?
А кто названия кораблям выбирает и могут ли они меняться?
Названия меняться могут, IMO код нет.
>не тратя время на бытие юнгой
>>387743
>он именно хочет побыть юнгой
гайд тот нашёл, спасибо. Но там больше о документах в целом, а не о вахтенном матросе. Но я погуглил, и короче говоря чтобы ПОДАТЬ документы на вахтенного матроса, т.е. чтобы только пойти учиться, нужно будет отъебашить кадетом не меньше 2 мес. Если кто-то покупает такие справки у контор, о я хз, но в нескольких местах было указано о 2 месяцах кадетства.
Кстати, как корабль будет с английского оригинала: "Car rabble", или "Core able"?
Вообще-то это с французского, C'rouble
Опиши как проходил процесс. Был знакомый с крюинга или так подошел с улицы и предложил? Как вообще взятки дают?
Ну и делай как в том гайде, нахуя тебе тратить время на говночиста-юнгу? Хотя, если тебе лет 20, то может и можно еще пострадать хуйней, а если под 30, то у тебя каждый месяц на счету, бо учитывай, что документы даже в случае ПОКУПКИ будут делаться 2-3 месяца, добавь сюда еще время на поиск судна.
А если идти учиться ШТОБ КАК ПОЛОЖЕНО, то ты потеряешь ну не меньше чем полгода, с тем же результатом (всё равно потом искать судно придется). Главный ресурс-то в жизни это время. Не теряй его попусту
Работать-то как потом будет? Так можно и домой поехать досрочно.
И потом, если выходов надежных нету, то можно и деньги впустую проебать.
>Интересно, в какие лимоны сейчас выйдет построить собственный парусник? Фрегат inb4: галеон построил бы еще или бриг, например.
Шхуна 50кк руб, бриг 32её руб
HTTPS:www.varyag.onego.ru/images/price/11.pdf
Но, тащемта, струг - не совсем бриг, т.к. последний - двухмачтовый.
Да нормально, хотя с каждым семестром концентрация ебанутых преподов все больше и больше.
Рейс международный? Просто там чуть построже с разрешенными к перевозке предметами.
В целом, не бери лишнего - воду, жрачку, колюще-режущие, аэрозоли всякие.
Багаж лучше заранее замотать в пищевую плёнку (в аэропортах эта услуга зело дорого стоит), это избавит от потенциального лазанья грузчиков по сумкам. Да и если сумок у тебя несколько - благодаря пленке их можно смотать в один уютный кокон.
Ну и ессно, девайсы типа ноута/планшета лучше брать в ручную кладь
Спасибо, да просто ищу инфу по международным перелетам. Регистрация, ленты с багажом, гэйт номер семнадцать, посадка, пересадка, до пересадки полтора часа, а где мой замотанный багаж...вот это вот всё.
Уже нашел кой чо, но мореаноны могут дать реально дельный совет по типу "разувайся уже в такси, в транзитном аэропорту свисни и появится рикша.."
Никогда не клади ничего сильно важного в багаж, бери с собой. Проебывают сраный багаж постоянно.
Разувайся дома, до аэропорта пешочком, дабы смыть все физические грехи, в самом аэропорту ориентируйся по атласу, там дальше разберёшься.
На судовода, писал уже.
Сложно ровно до той степени, когда ты почти каждый день говоришь "господи ебтвоюмать как же все заебало", но сдаешь сессии без долгов.
Просто жалко, если проебут чемодан с моим годовым запасом фильмов. Что-ж я делать буду в рейсе? Да и жесткий жалко будет.
А с другой стороны, чтобы содержимое видели погранцы - ну никак нельзя. Информация в нём попадает под любые немысленные запреты на этой планете. Благо, всё зашифровано, но, как известно любой шифр взламывается ректальным термокриптоанализом.
http://www.mka.seaport.spb.ru/obuch1.htm
В дс2 интересовался этим.
Обучают в морском кадровом агентстве, кажется, в районе 20к стоит.
Зарплаты 40-50к., вангую, не сразу после обучения.
Алсо, не факт, что возьмут на кран сразу, я им писал как-то, предложили обучиться на докера-механизатора сначала.
Я имею ввиду иностранные корабли.
О, благодарю за ответ! Докер, это же не сильно напряжный физический труд? Я к тому что там не придётся мешки таскать или ещё что-то?
Как я понял, это сорт оф оператор погрузчиков.
Сам подумай, что для тебя важнее: риск сесть на сгущенку в одной из стран, либо риск проебать хард вместе с багажом.
Кстати что там у тебя такого важного? Пиратская винда?
>>388504
Периодически появляются вакансии crane operator. Зарплаты совсем не морские, что-то более-менее интересное начинается с sparrow certificate не знаю точно что это, подозреваю что марка кранов
Ничего, товарищ майор.
Мне просто интересно: реально ли были случаи что шарились по харду и в каких странах? А то здаётся мне, что это одна из страшилок.
Ну у меня на судне средний возраст рядовых 50+ (не считая одного матроса 22лвл). Забавно, что при этом почти весь комсостав моложе 30
>Ничего, товарищ майор.
>Мне просто интересно: реально ли были случаи что шарились по харду и в каких странах? А то здаётся мне, что это одна из страшилок.
Нет, почему же, искать вполне могут. Тут общее правило: хотят доебаться ради взятки в основном. А значит это будут негры, арабы материал который возможно порочит Ислам, украинцы. США же например обычно ищут бомбу во всем где можно, софт смотреть вряд ли станут.
>>388594
Так тебе больше 50 или меньше 30, лол?
Crane op во всяких оффшорах оче сладко оплачивается.
Да, нужны сертификаты, которые дорого стоят.
Причем есть такой момент, что чтобы получить сертификат высокого уровня, нужно иметь реальный опыт работы по предыдущему уровню, в который оче-оче сложно вкатиться не имея опыта работы совсем.
Как я понял, начинают карьеру во всяких азербайджанских нищеконторах за еду и опыт.
Но вопрос был про портовых крановых, это другое.
Уже писал, одногруппник ушёл кадетом в сорок два, кок рассазывал, что у него быо 47-летний мессбой. Электришен наш ушёл в 45.
Алсо, проходил практику на буксире. Ну и капитан (78 лет) говорит мне: документы кончаются, не знаю, продлевать или нет - может, уже до окончания срока новых не доживу. И тут такой задаёт мне вопрос: "Я говорит, своей ЛЮБОВНИЦЕ телефон новый купил, подскажи по настройке, бла-бла-бла". Ебать у меня бомбануло.
Быдлобалкерист-кун.
Как они в таком возрасте справляются-то? Мне с дивана кажется, что в море пиздец тяжёлые условия.
Лол, это нормально, старики ебуться гораздо активнее всяких малолетних двощеров.
У меня батя в 62 завел себе сразу двух тян.
С одной он в лес ездил и грибы солил, с другой квартиру ремонтировал.
Потом еще и меня из дома выпиздил.
Ну он уже в порту дорабатывает, на торговом флоте под флагом обычно лет до 65 работают. У меня кэп на последнем судне в морях провёл больше 45 лет, в полтора раза больше, чем я прожил, лол. Так он со своей палубы почти не спускался - ноги у него очень болели, когда в каюту заходил к нему, увидел целую сумку лекарств.
>>388634
Та отож. Блять, чувствую, мне так не жить. А хотелось бы.
>Но вопрос был про портовых крановых
Да вообще тему крановых не плохо бы поднять, заебись работка же
Может наоборот. Из окена-то не по капчуешь.
>Блять, чувствую, мне так не жить
Мне в 30 уже и ебаться не охота, лениво просто пофапать норм, тянка залупается пздц.
Загугли скрытное шифрование, там всё просто. Алсо, в некоторых странах сам факт наличия криптованной информации уже статья, ну или типа того. Для морячков важно знать неаверное это.
Мне рассказывали кулстори про матроса у которого был террабайтовый жесткий диск полностью забитый порнухой. И летел он на судно через Арабские Эмираты, там решили проверить содержание его ноута и жестких дисков. Естественно порнуху нашли, за это его сперва хотели кинуть в тюрячку, но потом передумали и впаяли штраф в 3к $ и изъяли жесткий с порнухой. Короч остался без денег и порнухи.
Тут скорее не образование, а волосатая рука нужна
Я у матроса пятидесятилетнего находил в папке с порнухой папку "Избранное", в которой было цп и зоофилия.
Доисторический битард, не иначе.
Зарплаты норм, бывает 200 баксов в сутки
Есть Crane Operator stage 1,2,3 и Subsea crane operator. Курсы стоят от 1000$ за первый курс и далее до 4000$ за продвинутый. Один знакомый перекатился так, скопил бабло, и в Лондон поехал прошел курсы.
Растут обычно из матросов в оффшоре, или с сухогрузов с кранами, ну желательно чтобы минимальный опыт работы с ними был.
Аноны напишите гайд как предлагать, давать взятки в крюинге.
с докера то есть, фикс
Вакансий судомеханика больше, потолок зарплат выше. Минус: учиться не на курсах а в мореходке
>>389370
Ну корочки морские в любом случае придется делать, опять таки вряд ли без опыта сладкое место подвернется, скорее всего будет совмещенка матрос/крановщик.
Перебратся то можно другой вопрос потяните ли вы стоимость курсов. И еще там высокие требования по англ, потому что по рации постоянно пиздеть нужно будет
Не переживай, тут было все: и про крановщиков уже не первый тред перетираем, и про водолазов было, и про it в мореходстве. А не нравится, запили свои истории\похождения, нам похуй, что обсуждать
>скорее всего будет совмещенка матрос/крановщик.
Вообще плавсоставу запрещено работать на судовых кранах, этим должны заниматься докеры. Хотя если на плавкран устроиться, там есть варианты. Другое дело, что ему придется где-то в порту за копейки работать...
Чет про водолазов не помню, хотя, да, не в каждом треде сидел, некоторые пропускал.
Знаю только что 2000 евро в год стоимость обучения. Для граждан и владельцев карты побыту - бесплатно. Только есть ли разница, учится в Польше или России?
Я ньюфаг, прошу пояснить за водолазов. От обучения и сертификатов до подводных камней, работы и зарплаты. Пожалуйста.
В Польше попроще перекатится в оффшор да и в целом больше интересных вакансий, так что я бы выбрал Щецин
А деньги на обучение где возьмёшь?
Хуй знает, это полумифические люди. Я знаю что на DSV в сутки они получают просто нереальные деньги.
Я вчера нахватал кое-какой информации по крановщикам. Как-нибудь накатаю простыню.
Дрочу ингриш, сейчас почитаю.
Годовые зарплаты в оффоршных зонах и при соответствующей квалификации равняются от 5 до 7 миллионов деревянных. Это из последнего абзаца.
Да хуй знает, надо сайт поизучать, что выше писали. Чую, там пиздец, какие безумные умения нужны.
Кратенько: платишь деньги за обучение на коммерческого дайвера (сейчас ~19к евро за три недели), тебе дают сертификаты. Всё, устраиваешься и работаешь за тонны далларов от 120 до 200 дней в год. Ну это первые пять минут по сайту.
Ещё, тащемта, есть разные курсы по длительности, количеству выдаваемых сертификатов и стоимости. Про 19к – это обучение в какой-то их экономической вышке, если не ошибаюсь. А так есть и по 10к для ньюфагов начинающих.
>10к евро
Где их взять(
Через полгодика узнаем, когда приедет.
Красавец, вот только стоит он сейчас без дела. Вроде реактор ему меняют.
Это форс из /b. Есть такой сайт, туда кидаешь обычную фотку и он выдает вот такую фрактальную херотень.
мимопроходил
Туманность Орла
Да ну хуйня какая-то. Если тебе нужен моторист, то нет никакого резона искать его с образованием механика. Первый вернётся на следующий контракт и будет доволен жизнью, а второй свалит как только появится возможность пойти механиком либо от обиды сломано не промоутнули в мехи.
>>389885
Сколько ему лет-то? Не пора ли уже на покой?
Больше скажу, все хотят, чтобы работу моториста выполнял 3-й мех. Мотористы не нужны. Понятно, перебесятся.
А работу электромеханика выполнял 2 механик, электромеханики не нужны. Работу 3 помощника выполнял 2 помощник 3 помощники не нужны а работу донкермана, боцман
>козырных конторах
Как раз нет, традиционно там где побохаче, стараются сэкономить на матросах и мотористах, и берут их откуда-то типа Индии или Индонезии. Естественно речь о том, чтобы у них был диплом штурмана или механика не идет
А кьюринговые конторы есть на материке, или надо поближе к морю перебираться?
Потому что при современном уровне техники и автоматизации все эти люди не нужны. Правильно нечего прохлаждаться. На судах < 10к дедвейта хватит капитана и старпома, одного стармеха и трех матросов. Только чтобы один матрос был поваром, второй мотористом, а третий боцманом. А для судов с длинными переходами, больше трех дней, можно отказаться от матроса-боцмана, матросом-боцманом может быть старпом.
У всех нормальных кораблей машинное отделение, а у этого — парусное.
Там и юнга точно есть, может даже не один...
Зачем старпом? Капитан стоит вахту и выполняет работу старпома - боцмана.
Капитан, стармех и три матроса. Dream team, короче.
Забыл добавить никаких кадетов. А на стармеха/капитана ценз тупо рисовать
>судах < 10к дедвейта
>каботаж и река-море
Ох лол. Оффшор, небольшие химовозы и газовозы это тоже меньше 10к дедвейта
Бункеровались в Голландии: сам себе капитан, стармех и юнга на 100-метровой самоходной барже
>работаешь на говнобуксире "Непросыхающий" в богом забытом месте за 7 тысяч рублев в месяц
>МАМ СМОТРИ МАМ Я В ОФФШОРЕ РАБОТАЮ САСАЙТЕ ЛОХИ ЧМО
Да ладно, в Европе по Средиземке валом небольших суденышек гоняет, из Италии куда-нибудь в Словению. Там норм условия и зарплата.
А ведь с опытом можно перекатиться с землечерпалок в нормальный дреджерный флот, работа то по сути одна и та же. Так что зря вы смеетесь с землечерпалок и говнобуксиров.
Нет, дреджер, по уровню зарплат, чаще всего ниже того же PSV или AHTS а они в свою очередь это низ оффшора, в плане зп.
Другой подводный камень: традиционно на черпалках работает оче отбитый народ. В принципе этим славятся и дреджеры желающие могут почитать истории про Boskalis, как одну из самых крупных дреджерных контор в мире
>>390368
Этого двачую
хуй там, стоим у пирса как сычи, лол, все никак в доки не уйдем
по моему это ебануто как то, в ноябре начинать ремонтироваться, щас вон повыдергивали крышки с гд, динамки перебираем
вот сижу в каюте щас, думаю че делать.
есть даже шанс пойти на эту >>387662 няху, но многого ли стоит слово дедушки в этом вопросе? яхз.
>по моему это ебануто как то, в ноябре начинать ремонтироваться, щас вон повыдергивали крышки с гд, динамки перебираем
Ну да, для ледокола и правда как-то странно, скоро же лед на Неве встанет.
Кстати что за ледокол? Мартинссон не у вас там работает?
А он вроде на Мудьюге, то ли дедом, то ли 2 механом.
Кстати Википедия говорит, у вас 5 ГД. Это правда?
На удах с электродвижением это норм.
Алсо, не увидел на вики такой инфы - там про 9 написано.
Другой анон.
Красин же на плаву, правда не под своим ходом - два винта из 3 давно спилили и машины выкинули.
>74 г. в
Ох пиздец, тебе всё таки антирекорд принадлежит по олдовости шлюпки. А я думал, меня никто не переплюнет
матросик, пакующий чемоданы на некроту 75 г.в
Я не тот анон, я чемоданы пакую на пароходик поновее. Алсо, единственный ледокол Украины стоит в порту моего города, и он 1954 года. Жаль, я туда так и не попал на экскурсию. Правда, несколько лет назад там машины на новые поменяли.
Пикрелейтед.
> 1954 года
Но зачем? И так ведь очевидно, что ему самое место либо в музее, либо на кладбище
Давно же говорили, что возьмут. Это хорошая средняя по уровню зарплат контора и люди им всегда нужны. Теперь бумаги, SMS и Risk Assessment это то, что ждет тебя, несчастный
Хуй знает, это везде так. В SCF точно такие же бумаги, просто думаю, что там более ответсвтенно подходят к их заполнению.
Хреново, что после вышки придется еще один контракт делать кадетом, и только потом идти джуниорофицером с повыщением в третьего.
Но охуенно, что платят что на море, что на берегу одинаковую ставку.
Там такой-то юнга!
У меня почему-то с детсва мечта - поплавать с китами, и заглянуть этой огромной рыбине в глаз может даже ткнуть
Вот допустим вакансия http://maritime-zone.com/vacancy/112207/. Сказано оклад 1300. Это за месяц или за 6 месяцев?
Тогда в требованиях к вакансиям и смотри, чего ты как маленький. Обычно требуют профильную вышку что в шапке и написано, а морские документы практически те же, что и у матроса.
>профильную вышку
Тут есть одно но, Повар это средне-специальное.
Есть не оконченая вышка пищевая. И опыт работы в общепите поваром.
Очепятался, да, образование профильное имелось в виду. Вообще лучше подожди моренонов, я тут так, всю инфу из тредов черпаю, т.к. сам всего лишь абитуриент.
Просто делай морские доки. Можешь ещё какие-нибудь курсы пройти 3 месячные.
Этого двачую.
Заканчиваю курсы моториста в январе, уже пора начинать ходить по кюрингам, могу в английскийв сравнении с другими будущими мотористами с курсов так и вовсе натив.
Локация дс2.
И как взятки давать
Его иногда даже юзают, но не каждый год. По Азовскому-Черному морям крутой ледокол не нужен.
Так можно про что угодно в Украхе сказать.
>ВВС юзают, но не каждый год.
>ПВО юзают, но не каждый год. Зато при каждом юзании в мире плачет один боинг.
>ВВС юзают, но не каждый год. Потому что каждый - не всякий украинский литак долетит до середины днепра.
>майдан юзают, но не каждый год.
Маня, если бы я был клиентом пораши, то тут бы уже давно стоял щитшторм.
А так я просто пошутил на тему того что в украхе проебали не только флот, но и почти всё остальное. И это пичально.
Кстати да, лол. Пиздец, переоборудовать небось стоило дороже чем с нуля построить
>Кому тут что пояснить?
Поясни, чому твоя профа называется COCK. Это ведь и ЧЛЕН и ПЕТУХ. Не зашквар ли?
http://rtc.msun.ru/userfiles/File/price%20RTC%20STCW%2012-01-15.pdf
11. Программа «Специалист по спасательным шлюпкам и плотам, дежурным
шлюпкам»
4 дн. 1800 р
Зачем плавценз то?
Я не знаю кому как. Просто я латентный гомосексуалист, и для меня работа коком в самый раз.
Бумп вопросу.
Это в Ушакова таким страдают. А, сам понимаешь, это один из обязательных сертификатов.
реакторы,судам не меняют списывают целиком.сейчас стоит на замене ПГ и топлива
самый новый ледокол из имеющихся, с 2007 в строю.так что до покоя ему далеко
Я вот тоже слышал кучу историй о том, что работая на газовозе через пол года у тебя отваливается член, а через 3 года ты окончательно мутируешь гидролиска. Правда все эти истории рассказывали мне люди работающие на балкерах. Как то спросил одного с газовозов, он сказал: "хз, вредно наверное, но в гидралиска не мутируешь. "
Хуево.
PS: Имеется в виду именно ледокольный флот, причём желательно ходящий куда-то дальше 30 метров от родного порта.
Что тебе мешает идти на электришена?
Думаю, твоего уровня развития хватит, чтобы вытирать маслотряпкой и прибираться в машинном отделении.
у нас на ледоколе 5 электромехаников, и 5 электриков, но один хуй механам приходиться их работу делать, или пинать их постоянно, ибо выебываются дохуя, а один электрик вообще в моря боится уходить, лал.
олсо, иду сегодня такой к токарю в котлы, менять мабреи, и тут натыкаюсь на дедушку с четвертым у открытой горловины топливного танка, и жопой чую что щас туда придется лезть, и что ви думаете? вооруженый фонариком и рулеткой, лезу в блядскую горловину. Охуеть чувствовал себя героем из фильма Мгла, лолпотому что какой то пидор не перекрыл пар на подогреве танка нихуя не видно, тишина, хоть недалеко котлы ревут, крипотно. Иду с рулеткой а танк сука не кончается, большой прост оказался))))
Щас вот вспоминаю стори как в рейсе, четвертого старперы закрыли нечаянно в подсобке, и он там два часа просидел, пока не выломал джверь, так бы хз сколько сидел там. И представляю как если бы, меня забыли и стали закрывать горловину танка, и чет жёпа испариной покрылась:3
ну так нахуй гоните этих 5 электриков. нахуй они нужны на корабле тогда, если они ничего не могут.
Нет, ты
>5 электриков
У меня бомбешь от этих особей. Не знаю может быть чудовищная лень входит в обязательный минимум подготовки специалистов. Я не говорю сейчас за всех, но зашкаливающее большинство на берегу ленивы донельзя. Вешать сопли на алармы, собирать в подсобке тучу дохлых движков, даже если там всего то щетки поменять или подшипник, оставлять несмытый припой, протягивать переноску через лужу. На просьбу запитать щит, приходить через 3 часа. Собирать огрызки кабелей в коробках, потому что их спиздить потом можно, зато выкидывать нахуй целые блоки автоматики потому что "я ебал в рот ковырятся" Не разбираться в собственных шкафах, и за каждый чих звонить проектировщикам.
Больше всего бомбит когда при живом то электрике, не работает АСУ ТП с момента открытия завода и все 5 лет сука в ручную все крутишь. На вопрос какого хуя, говорить да все равно уже все поснимали долго делать заново.
Этим пидорам категорически нельзя подсобку выделять, пусть сидят прям в операторской или по среди цеха. Потому что зашарится это их любимое дело, а если все работает то какая разница где хуй пинать.
>когда при живом то электрике, не работает АСУ ТП с момента открытия завода и все 5 лет сука в ручную все крутишь.
Это занятие не электрика, а инженера по автоматизации, асушника, короче говоря. И кто вам доктор, что вы на вводе оборудования в эксплуатацию помахнули все бумажки, не проверив работу оборудования? Или, сучечки, подрядчик вам откатил, а вы, пробляди, подумали, что хуй с ним, электрик всё сделает? Вот из-за таких мудаков у всех электришенов врождённый скилл - уметь разобраться в разграничении зон ответственности, иначе потом мудаки заебут.
Мимоэлектришен, перекатившийся из асушников.
>при живом то электрике, не работает АСУ ТП
>АСУ ТП
>ЭЛЕКТРИК
Лол.
>с момента открытия завода и все 5 лет сука в ручную все крутишь
Как приняли — так и работает. Принимали, скорее всего, за откат. Документации и схем, скорее всего, либо нет, либо они не полные.
>Врождённый скилл - уметь разобраться в разграничении зон ответственности
Это из той оперы, наебнулся насос, это не ко мне это к слесарям, автоматика не пашет, не, это не ко мне это к КИПовцам, кинуть фазу на компрессор, это к монтажникам я ж электрик.
>>394446
Автоматическая система управления технологическим предприятием
>Автоматическая система управления технологическим предприятием
Лол, ещё один который путает АСУП и АСУТП
АСУП - это всякиие САПы и одинэсы, связано с сетями и финансами короче.
АСУТП - автоматизированные системы управления технологическими процессами, т.е. весь КИП и контроллеры.
Первое кстати иногда интегрируется во второе, как верхний уровень в нижний.
>наебнулся насос, это не ко мне это к слесарям
Проверить то, что двигатель насоса в порядке - это к электрику. Остальное - не к нему.
>автоматика не пашет, не, это не ко мне это к КИПовцам
Проверить, что к автоматике подается питающее напряжение - это к электрику, остальное - нет.
>кинуть фазу на компрессор, это к монтажникам я ж электрик
Если начальник смены подпишет в журнале распоряжение о том, что он разрешает использование электроустановки не по проекту и допускает внесение изменений сменным персоналом, то в критической аварийной ситуации можно и помочь. Иначе - нафиг.
>Автоматическая система управления технологическим предприятием
Автоматизированная [...]процессами. Грамотей.
Скорее электромехаников, и да, срач по поводу АСУ и ТП надо устраивать в АСУ и ТП треде. Так как, честно говоря, проблема высосана из пальца сраться в море кто и за что отвечает, удел слабых и тупых. Один хуй делаем все вместе чужую работу: электрон моточистит динамку, дед помогает грузить продукты а капитан убирает снег на палубе
С какого стоит начать?
Бля, хз, бро, я сам со Владика
Хм, обычно на практику идут в порты или СРЗ. Во всяком случае, чтобы туда шли от крюинга я не слышал. Ибо крюинг - это посредник в трудоустройстве, и должностей типа "моторист-практикант" там обычно нет.
Практика должна быть с выходом в море, а не на заводе.
Завтра по крюингам потопаю, будут посылать, ну чтож.
Сначала по зарубежным компаниям пойду, коль уж инглиш несколько выше чем фром раша виз лов.
нихуя не понял что за объеб
Курсы должны направить на 2-х месячную практику по результатам которой выдадут рабочий диплом.
Если нет идешь в порт, находишь на буксир выше 800 брт, и за бутылку водки пробиваешь себе практику.
Никто в крюингах не будет брать ПРАКТИКАНТА моториста. Максимум берут Кадетов
Если ты матрос/моторист то без рабочего диплома в крюингах с вами вообще разговаривать не будут
>Никто в крюингах не будет брать ПРАКТИКАНТА моториста. Максимум берут Кадетов
what da fuck i just read
Типо они нахуй никому не нужны?
Одна конечно. Видимо анон имел ввиду, что возьмут практиканта Кадета который учится в мореходке
Нет, в смешанном экипаже всем похуй на грамматику, так что соси хуец, акадэмик.
Брутто-регистровая тонна
Нихуя они не должны. Если он на Народного Ополчения - ищет сам. Если в Марстаре, то может быть, МОЖЕТ БЫТЬ, ему ещё какую-то практику подкинут.
Ну что ж друзья, это был переломный момент моего никчемного существования, и черт его знает, в какую сторону теперь все поменяется.
Спасибо всем анонам, благодоря которым я не зассал как в первый раз пойти на собеседование.
Теперь-уже-стена-кадет-кун
Нет, судовод, было два собеседования, одно сначала с менеджером, когда я только пришел к ним, чтобы убедиться, что я не совсем даун, а второе - с тянкой с Питера по скайпу. Ничего рабочего не спрашивали, чисто проверили навык общения. Оба на инглиши естественно.
Я походу вообще один со всего потока прошел к ним, мне просто нереально повезло.
Конечно неудобно, что после вышки придется еще рейс быть кадетом, только потом пойти джуниором с продвижением в третьего. Ну да похуй.
И на контракты у младших офицеров 4 через 2 мне тоже похуй, меня на берегу ничего не держит.
Только меня беспокоит немного, как один анон тут спрашивал, я не сдохну через лет 10 работы на газовозах?
Расслабся это это же не химики, пропан инертный газ сам по себе, ничего такого не вызывает.
тебе ж говорили, пиздуй на буксир, бункеровщик, к гидрогорафам, ледокол, главное чтоб у деда был морской диплом, все нахуй. Уточни у Зиича. Он кстати когда съебывать собирается на праздники? АТО уже скоро у меня практика к концу подходит, надо бы зайти, дельту освежить в памяти.
Такая-то koro6ochka.
Расовые евреи работают в ZIM, это в основном контейнера. И там работают только граждане Изrаиля, насколько я знаю. Еще работал как-то с матросом который утверждал что он еврей, но по внешности и повадкам он был хохол на 100500%, это было поводом для его троллинга. Работали мы тогда в одной рашкоконторе. Вообще евреев не очень много в торговом флоте.
>>395495
>4 мех, как вы принимаете дела
Во-первых сразу выясни, что у тебя в заведовании от судна к судну могут быть отличия. Очевидно, что передача дел на словах без бумажки это не передача, тк все равно все забудешь через час. Наверное у тебя будет котел в заведовании, если судно на мазуте работает то это оче важный агрегат. Если гидравлика, то пусть сменщик покажет протечки на ней, и сфоткай иначе блядь забудешь. Вообще считай что ты все забудешь, поэтому пиши и записывай
Спрашивай, если что-то хочешь узнать, постараюсь помочь
2 механ
Да судно на тяжелом работает, в заведовании будут два котла: утиль, и вспомогательный, компрессора, и скорее всего сепараторы на мне тоже будут масляные, гидравлика на рампу тоже на мне. Надеюсь, что сменщик оставит нормальный хенд-овер. Дела не принимал еще, только сдавал, и то там сменщик хохол сказал, что он устал сильно с перелета, подписал все что надо, и пошел спать, а я домой полетел.
Хз, всем похер. Езжу со стопкой хардов с варезом, кином и парой терабайт фхд прона, все в рюкзаке - никто никогда не проявлял интереса, с ноутом тоже самое, максимум проверка на работоспособность.
Очень удивишься в Саудовской Аравии,когда тебя анально покарают долларов на 500-1000 да ещё и hd заберут ибо нехуй.Инфа соточка.
Балкер-кун,который в отпуске из рид онли.
Хотел написать, чтобы не спрашивал идиотские вопросы, но вспомнил что где-то слышал про такое. Правда было давно и верить рассказчику надо с солидной долей скепсиса.
>>396221
Про этих слышал, что корпоративная шиза зашкаливает. Утром берут друг друга за мизинцы и поют. Вряд ли эта инфа тебе как-то поможет
Ну а что странного? Думаю, это какой-никакой показатель. Всё же работодатель предпочтёт взять садовода со средним баллом 4,5 например, чем его одногруппника-распиздяя со средним 3,3.
Конечно все мы (и даже тот же крюинг) понимаем, как сдаются экзамены, но тем не менее. Тут чисто психологически комфортнее, когда у тебя йоба-отличники работают.
Да, помню после нашего выпуска, в некоторых крюингах уже был список выпускников со средним баллом. Приходишь в крюинг, называешь фамилию, смотрят на твой средний балл, а там либо шлют на хуй, либо приглашают на собеседование.
>Отказали, потому что я не в ОНМА учусь, пиздец, пошел тушить сраку
Ты теперь не человек, ты газотурбоход нахуй
А вообще слышал про такую форму развода, со стороны крюинга. Есть овнер, которого устраивает кандидат, и есть моряк готовый ехать. Но есть другой моряк, готовый заплатить крюингу взятку. В итоге крюинг говорит овнеру, что первый моряк сорвался резко и не отвечает на звонки. Овнер зол и растерян: ему нужен моряк и сейчас. Тогда крюинг говорит, окей у меня есть такой, но похуже, но УЖЕ СЕЙЧАС. Особенно эта схема актуальна для оффшора где дохуя требований к опыту в оффшоре и в Одессе
Хз, у чурок не бываю.
Да еще и приболел маленько, какую-то инфекцию подхватил, в носоглотке першит, сухость. Пью целыми днями всевозможные препараты, и нихуя не помогает.
Это может быть психосоматика, если это так то со временем пройдет, но препараты продолжай пить. Сам таким буду когда корочки моториста получу и поеду на практиу/первый рейс.
порошок аскорбина по три пакета в день
ASK!
>поступить на морскую на заочку и начать ходить в море матросом в 24 имеет смысл?
Я в 30 это начинаю делать, а ты говоришь 24. Не думай, действуй, ибо время играет против тебя!
>>397921
>Посоветуйте, куда вкатываться. Дмб в июне 2016, хочу обучиться на штурмана.
Еще один. Как откинешься, делай доки матроса, после рейса решает "оно или не оно", и пиздуешь на заочку (хотя если тебе лет 20, то лучше на очное) на судовредителя. Как-то так вкратце
>после рейса решаешь
фикс
21 в марте будет. Да, я и хотел на очное. Тяжело вообще поступить?
>проебу возможность поступить сразу после армии, придётся в 2017 поступать, я планировал через месяц после армейки ехать, зачисляться.
Ну если планировал, то делай. Никого не слушай. Поступай на очное, а курса после второго иди в рейс
просто есть ведь вероятность, что моря это не твоё. и проверить это можно только сходив в рейс
Только в ебанутых убер-совковых крюингах. В украшке это марлоу и вишипс, например.
Не знаю как в раше, в украше для механоида/штурмана нужен бакалавр+12 месяцев кадетом или бурса+36 месяцев мотылем/матросом. Мне так кажется, что у вас схемы примерно такие же. Ну а по поводу академразницы это уже нужно на месте в вузе узнавать что к чему.
Хотя чет я туплю с утра, насчет бакалавра+12 месяцев кадетом или бурсы+36 месяцев в качестве Rating (матрос, моторист, вайпер, ойлер) - это единые требования для всех стран в соответствии с STCW '78.
> бурсы+36 месяцев в качестве Rating
Блять, пиздец, в этой бурсе учиться всего 3,5 года, если не ошибаюсь, т.е. 42 месяца. Получается, из морей нужно просто не вылезать, чтоб после бурсы стать офицером? Иначе потом еще года два придется дохаживать матросом/кадетом?
Ваще хуйня какая-то
Ну сам прикинь, 36 месяцев плавценза - даже если отдыхать между контрактами по 2 месяца, получается в моря надо отходить в течении 4,5 лет рядовым. А сессии-хуессии?
Других вариантов нет. Разве что ты шибко богат и можешь позволить себе купить плавценз и документы. Ну и это только международные требования по сертификации для получения рабочего диплома штурмана или механика с сопутствующим комплектом сертификатов, после этого еще придется заработать промоушен в конторе чтобы уйти в должности, либо опять же давать взятку в крюинг чтобы тебя без опыта работы в должности отправили на судно.
Эта работа и процесс обучения и сертификации не так просты как могут показаться на первый взгляд если планируешь работать офицером, а не вечным рядовым.
Ну так в академию только после окончания школы, а в бурсу после 9 класса берут.
Вы говорите о совсем разных вещах. Получить офицера без образования у нас нельзя, сколько бы месяцев опыта у тебя не было. А в некоторых странах можно.
Что такое "бурса"?
>и после нее выше трехи тебе не стать
Да ну нах, не стать только чифом (и мастером, ессно), и дедом.
>Эта бурса ваша это пиздец шарага чтоли?
Да хуй знает, я слышал это тупое слово по отношению и к вышке, но чаще к средке.
Придётся тогда в ВУЗ на заочку двигать. Благо может как второе высшее проканает. Всем ответившим спасибо и чаю!
2nd Eng - эквивалент Ch Off, уровень Management.
Master - эквивалент Ch Eng, уровень Management.
3rd Eng / 4th Eng / 5th Eng = 2nd Off / 3rd Off / 4th Off, уровень Operational.
Выше третьего механика, то есть выше уровня "эксплуатации", без высшего образования не стать.
>>398561
"Бурса" - это колледж/училище/техникум и любое другое заведение, которое дает средне-специальное образование и куда можно поступить учиться после 9 класса школы.
"Вышка" - это академия/универ/институт и любое другое заведение, которое дает высшее образование, соответственно.
я тоже так думал, но мне механ, который сам недавно середуху кончил, сказал что теперь так, мб только у рашкован, хз
Аааа, ну так это в корне меняет дело. Я то имел наивное представление, что всё что выше моториста - по умолчанию вышка. Т.е. вполне без лишней крови можно выучиться на 3-4 меха и иметь эту вашу salary выше моториста в два с лишним раза. Приятно.
*имеется в виду без вышки\второй вышки. Чисто шарага.
Я понимаю, просто у нас средняя тоже есть мореходка, там выше 2пк уже не станешь допустим, но там типы 12 ходят вроде для диплом
Куда идти если я готов на волгобалты пиздовать работать в первый раз? Хотя бы названия подкиньте парочку из Одессы
Как вообще люди умудряются уходить в первые рейсы, пол года ищу я просто в ахуе, все хотят кадетов из ОНМА или с ОПЫТОМ уже. Если я так и не найду практику и нарисуюю ее для рабочего диплома. Я же с дипломом 3 механика тогда буду нулевым нахуй это нормально?, если же я не буду этого делать и выпущусь без практики то тогда 36 месяцев меня ждет.
Спасибо, Антоша
Нормальные крюинги сами занимаются оформлением виз шенгена и сшп, в посольство подаются соответствующие доки о гарантии твоего трудойстройства, что значительным образом упрощает и ускоряет процесс. Для самостоятельного оформления чекай сайт посольства, их аппликашку и требования.
Мне мой первый крюинг делал визу. Сначала я прошел у них все тесты-собеседования, меня УЖЕ утвердили на пароход (посадка тогда планировалась через 3 недели), и только потом крюинг направил меня с бумажками в посольство для получения визы. То есть, сначала взяли на работу, а потом уже начали заниматься недостающими документами, а не наоборот. У всех моих одногруппников, которым посчастливилось найти работу, ситуация была точно такой же, сначала приняли и утвердили, а потом открыли визы.
Если ты не подходишь крюингу по уровню знаний, в особенности уровню английского, то хоть ты с визой, хоть без визы, все равно никуда тебя не отправят.
Если хотят кадетов с определенной академии, то у них, скорее всего, просто заключен договор с конкретным вузом и для людей с улицы места попросту нет. Ну тут уж ищи в другом месте.
От себя могу лишь сказать, что рассылка аппликашек из дома - это не "поиск" работы. В крюинги каждый день приходят десятки, а то и сотни аппликашек и наивно полагать, что секретарша с ресепшена все их открывает и перечитывает. Аппликашками могут устраиваться капитаны-старпомы и, соответственно, деды-второмехи, а младших офицеров и рядовых слишком много чтобы тратить время на перечитывание их аппликашек. А как кадет вообще забудь про прием на работу по имейлу. 1-2 раза в месяц ноги в руки и вперед по крюингам ходить, а потом еще и периодически позванивать.
Ты вероятно из России, слишком уж у тебя радужно все расписано.
В реальности я столкнулся с тем что в половине крюингов отказывают ставить на учет мотивируя это тем что кадетской программы у них нет. Топ 10 крюингов с работающей кадетской программой берут только с вышки, не знаю как раньше сейчас политика такая, только с вышки. То есть в принципе до проверки знаний и английского не доходит вообще. Как в таком случае конкурировать с кем то, не понятно. Я в 2 крюингов только доходил до собеседования.
По хорошему я понимаю их логику, потому что 95% учащихся средних мореходок дауны.
>Топ 10 крюингов с работающей кадетской программой берут только с вышки
Это не политика крюингов, это международные стандарты по подготовке плавсостава. Рекомендую к прочтению дабы сразу всё стало понятно:
STCW '78 + манильские поправки от 2010: Part A, Chapter II, Section A-VIII/2 pp. 1-2-3-4.1. Это для штурманов, для механиков информация идет сразу за штурманами, найти не сложно просто пролистав на +1 главу.
Вот жалуешься, что работу найти не можешь, а сам не знаком даже с общими положениями основного документа, который регулирует твои рабочие обязанности, требования к сертификации и навыкам необходимым для перехода от кадета в офицеры. Эта конвенция выше всей той ерунды, которую напридумывали воспаленные умы наших преподавателей в качестве "кадетской программы" или "плана на практику", и SMS любой компании отталкивается именно от STCW.
>>399273
Я с Киевской академии, ребята. Чем не вышка?
Когда я говорю про политику крюингов я имею ввиду политику крюингов, МSC например берет только с ОНМА, другие вузы не походят. И что то мне кажется что попахивает это синдикатизмом и дискриминацией. Не думаю что судовладельцы вообще знают какие тут вузы есть, им вообще до пизды. Но учитывая агрессивную политику ОНМА последние 5 лет по отжиму того же МАринеско и других училищ, я не удивлен.
Ну во первых для кадетов в ПДНВ только два требования БЖС и Секюрити, во вторых про вузы там написано лишь широкая формулировка "достаточный уровень подготовки", есть таблица компетенции, и если ты соответствуешь, ты можешь получить рабочий диплом.
А еще в конвенции есть пункт "Альтернативное дипломирование" где написано что при достаточном количестве плав ценза моряк может получить рабочий диплом вообще не имея специализированного образования пройдя специальную процедуру аттестации. Казалось бы раз должно работать, но хуй там плавал как говорится.
Наверняка онма это просто каким то образом промутилось или наоборот msc подмутило йобаотличников с онма. Я думаю что отличники оттуда ничем не лучше отличников с макаровки.
Просто у кого то вузик нормально трудоустраивает,а у меня например вузик трудоустраивает в сраный рыбколхоз. Вот и все дела
Сам с какой бурсы и кто по специальности? Сам год назад оббегал все возможные фирмы в Одессе, знал адреса каждой. Тупо трата времени в основном шанс кадетом уйти только от топовых, от ВиШипа - только если ОНМА, ну и хуй с ним, мозги там знатно ебут. Я вот год назад апликашки раздавал и только в этом сентябре одна из фирм звонит интересуется мол есть вариант - СПУСТЯ ГОД. По поводу визы - контора открывает любую какая им нужна.
С Киевской академии я, механ, ну корки моториста тоже есть, но мотористом еще сложнее уйти. Тоже самое оббегал все конторы, которые я смог найти, остались я думаю совсем дно фирмы, но я бы и пошел да адресов не знаю.
Я почему за визы спрашиваю потому что проскакивают варианты на кадета с визой, явно срочный вариант и возьмут любого. А у меня нет. Короче как по мне, это один из шансов уйти. Но как я понял заранее ее не открыть
Ты сейчас как, ушел все таки в рейс?
Можешь забыть про визу. Туристическая для работы в море не подойдёт. Тебе нужно именно морская (тип C1/D). Её дают только по письменному ходатайству компании с указанием судна и портов захода. Ебанутая система, с учётом того, что сама виза к судну не приписывается.
Мне контора так и сделала визу заранее: написала левый какой-то свой пароход, прописала в паспорт моряка дату посадки, скажем 10-го числа. 8-го я получаю визу, 11-го мне ставят штамп, в паспорт, что контракт закончен, причина - "cancelled". Дальше я спокойно жду свой контракт уже с готовыми доками пару месяцев. На другое судно, естественно.
Еще интересно, что первую визу должны давать на год (или что-то вроде того), но бывает, что в посольстве забивают хуй и делают на пять лет.
А потом по этой визе можно поехать в Муррику поглазеть на ниггеров? Как турист типа
Да собираюсь, когда уже один реальный контракт есть - они уже по другому с тобой разговаривают. Anglo-Eastern, пробовал?
Может это он про рыбаки расписывал
С этой визой ты можешь находиться на территории штатов 29 суток в год. Имеется в виду количество суток проведенное непосредственно на берегу за пределами судна и порта. Так как это виза для экипажей, то и выезжать с ней можно только по правилам выезда для экипажей.
То есть, с этой визой отдыхать в муррике не получится и просто так поехать в муррику тоже не получится. Для отдыха оформляй туристическую визу.
Я 30 лвл, близорук до -4 и живу у мамы на шее.
Есть профит закатиться в штурманы или лучше заняться выполнением квеста по покупке пистолета?
Хуевая мечта. Заходили а несколько портов американские и на восточном побережье и новые орлеаны всякие. Обычная страна. Нет таких крутых впечатлений как от Японии, к примеру,
Нет, но втирать ободряющую дичь я тебе тоже не буду. Хочешь в штурманы - копи на коррекцию. Но сначала лучше получить доки матроса и попробовать - оно или нет, а затем идти на заочку.
Справедливо.
Пока ты выучишься и наберешь стажа на штурмана, тебе уже будет под сорокет. В процессе придется выложить от 1 до 2 килобаксов за всякие сертификаты-дипломы, это без учета стоимости обучения и всяких взяток в вузе. Далеко не факт, что получится без проблем и взяток найти работу и далеко не факт, что за свою карьеру продвинешься дальше матроса-боцмана.
Хотя начинать никогда не поздно, в прошлом году у нас был кадет немец, которому 32 года.
Очень... демотивирует. Создаётся впечатление, что действительно проебал жизнь. Блядь. А альтернативы есть какие? Отучиться на моряка, например?
А на матроса 2 недели курсов и вперед. Ну плюс еще займет какое-то время оформление паспорта моряка. Потом с рейса придешь и если понравилось, то поступаешь на заочку в вуз и работаешь@учишься.
Разве корочки матроса не являются основанием? Ну а первую прописку в паспорте капитания может сделать сама на какой-нибудь местный буксир на 1 день. Меня при выдаче первого паспорта сами прописали на какой-то левый пароход кадетом вообще без оповещения, потом при оформлении рабочего пришлось пояснять, что это за прописка.
Все так, братишь. Мы эти треды делаем ради троллинга и лулзов. Никто из сидящих на дваче и не думает об успехе и хорошей работе
Не, всё так и есть. Мы еще и за бесплатно работаем и сами платим деньги чтобы на судно попасть.
>А альтернативы есть какие? Отучиться на моряка, например?
Поступай на средне-специальное, учиться 3,5 года, параллельно делаешь 3 контракта вахтенным матросом (12 мес в общей сложности), и по окончании шараги ты уже имеешь стаж, т.е, грубо к 35 годам ты можешь уже пиздовать в должности 3-го помохи. Не так уж невыполнимо, при должном рвении и везении. А к 40 уже гарантировано быть 2-м как минимум
К 40 тебя пинком под жопу выпизживают с профессии, как ненкорентноспособного и в итоге ты сосёшь хуй, проебав 10 лет впустую.
Ну да, лучше тогда быть никем, ничего не пытаться изменить, и до пенсии работать на ебланов всяких, или на дно-заводе сгнить за ОКЛАД 25 т.р. А потом получить грамоту за трудолюбие, и надбавку к пенсии +300 руб
Алсо, не понятно насчет продолжительности (4+1) 5 месяцев?
Это типа четыре месяца железно, и скорее всего еще один? Как обычно бывает в таких случаях?
>сами платим деньги чтобы на судно попасть
только не говори ему что от 1к зелени, не переживет ведь
>Ты прекрати меня тралировать, слышишь!
Так-то тема взятки за то, чтобы уйти в рейс, самая актуальная для треда. Все лишь бы свалить с ненавистной...
Продолжительность 4+1 означает, что 4 месяца тебя точно продержат, а на пятом месяце заменят либо чуть подержат до замены в подходящем порту на усмотрение судовладельца.
Рабочий день твой состоит из 8 часов.
2 часа в сутки дополнительного времени уже включено в твою зарплату как pre-paid overtime.
Все, что идет свыше 8 часов + 2 часов, считается за extra overtime и каждый час такого овертайма обязан быть оплачен по двойной ставке.
Случаи срочности, которых всего 2 и которые в обязательном порядке заносятся в судовой журнал (тревога и швартовые/бункировочные операции) не регулируются и считаются за pre-paid overtime.
В день у тебя должно быть минимум 10 часов отдыха (случаи срочности не в счет), один из суточных перерывов на отдых должен быть не менее 6 часов.
Если в сутки ты отработал свыше 14 часов, все следующие сутки должны быть предоставлены тебе в качестве полностью выходного дня.
В неделю у тебя должно выходить минимум 77 часов отдыха.
На какой тип судна едешь хоть?
Понимай это, как 5 месяцев контракта. Но если очень захочешь домой, то и через 4 можно на самом деле нет
Ну а вообще для первого раза сойдет. 70 тысяч рублей в месяц, это наверно максимум что можно найти на берегу в твоем городе
>35 годам ты можешь уже пиздовать в должности 3-го помохи.
Ты же понимаешь, что 35 летний помоха без опыта работы, да еще и после не ПТУ, а колледжа нахрен никому не сдался.
ну скажи мне, за сколько ты накопишь на хату 2кк? при работе за 15к и за 70к. при том что по факту кассир получит 12 а моряк 1000уе в худшем случае.
>Все, что идет свыше 8 часов + 2 часов, считается за extra overtime и каждый час такого овертайма обязан быть оплачен по двойной ставке.
Да думаю, не в моих интересах будет качать права, учитывая что рейс первый, и доки куплены.
Ну а вообще спасибо за разъяснения
>На какой тип судна едешь хоть?
На General Cargo 40 lvl
>>400826
>Ну а вообще для первого раза сойдет. 70 тысяч рублей в месяц, это наверно максимум что можно найти на берегу в твоем городе
Да, и это надо очко порвать.
А тут какая-никакая стабильность, и перспектива есть.
А в этой конторе у мастера зп 3300, лол (пока кадровичка оформляла меня и доставала зарплатные таблицы, я краем глаза подолбил туда шар). Ну там еще есть бонусы за лояльность, типа за каждый контракт +100 баксов, но один хуй это курам на смех (для рядовых там что-то типа +20$ за продление контракта)
Работаю в море @ читаю конвенции и нормативные документы касающиеся моей работы. И тебе советую.
Но я почти на 100% уверен, что у всех там ноуты заражены всяческими троянами и локерами, ламеры жи есть в большинстве. Вот какую прогу поставить, чтоб защитить свой ноут от автокопирования говна с флешек при их втыкании в usb-порт?
отдельный хард
>Ты же понимаешь, что 35 летний помоха без опыта работы, да еще и после не ПТУ, а колледжа нахрен никому не сдался.
Ну и что, учатся же многие, опыт набирают в днищеконторах на генгрузах.
Кому надо - прорвётся.
Хватит демотивировать народ. Или конкуренции боишься? Так тут с двача 3,5 моряка новых в год может нарисуется.
Если мозги есть, то все эти ломанувшиеся в моря таксисты с 9 классами образования тебе не будут конкурентами, пусть тебе 35, а им 20.
>на судне наверняка все изголодались по свежим фильмам/порнухе
И ты полностью прав, лол. Ты только смотри свой жесткий по рукам лучше не давай, а бери чужие и сам записывай, а то жесткий твой может недельку-другую гулять по пароходу из рук в руки, это нормальная хуйня.
Я на судне вообще убунтой пользуюсь. Видео-аудио играет, картинки показывает, в либреофисе если что можно что-нибудь напечатать, ну и не переживаешь за виндо-вирусы. В игрушки все равно времени играть нет.
>Если мозги есть, то все эти ломанувшиеся в моря таксисты с 9 классами образования тебе не будут конкурентами, пусть тебе 35, а им 20.
Ты уверен? И что значит "если мозги есть"? Тут явно не гении сидят.
Ну он в чем-то прав. Если посмотреть по крюингам их вакансии, то довольно часто можно увидеть требование к младшему комсоставу under 40 y/o, а к старшему under 50 y/o. Это не значит, что после 40 помощников не бывает, просто им после 40 очень затруднительно сменить контору и до конца карьеры придется довольствоваться тем, куда устроился до ~40 лет.
первый рейс все окупит. а второй и последующие будут явно больше ссаного кэса зелени.
>все изголодались по свежим фильмам/порнухе
Блядь, а если я дрочу на гей-прон, мне что отдельно накачивать гетерофильское для них, или пиздеть что порнухи вообще нет да кто поверит?
попробуй их подсадить на него. и месяцы контракты будут довольно таки не скучными
>попробуй их подсадить на него
Ну если на судне все будут молодые шутливые, то можно и попытаться. А если заскорузлые пенсионэры?
ну старый конь борозды не портит
Моряк-пидорас лучше кассира-пидораса
>Вы гоните? А смысл тогда идти в морские профессии?
Мамкины хикки же. Надо сбежать из дома, где мать-старуха, сестра-разведенка с тугосерей и батя-алкаш. Тут стабильность, бесплатная еда и какие-никакие путешествия
Этого двачую. И насчет жесткого лучше свой не давать а брать чужие и писать и насчет убунты для среднего компьютерного овоща, типа меня, как раз
>>400895
Порно кстати как-то не принято шарить. Ну то есть то, на что ты дрочишь это не то чем ты делишься вкусы-то могут быть разные. Однажды 3 Off попросил хард у 2 Off, так весь пароход узнал, что делать секонд на пеггинг
>Блядь, а если я дрочу на гей-прон
Ты опять выходишь на связь? Писали же тебе в прошлых тредах, что твоя ориентация не делает тебе никаких плюсов при трудоустройстве. Ты не няшный и не юнга.
Говна поешь. Съел? Вот еще ложку, глотай.
>Поясните пожалуйста как они протаскивают суда через канал не покорябав бока?
Обычно буксира тащат за усы. В панамском канале например по краям канала, специальные минипаровозики тащат растягивают пароход. Но вообще не обтереться бортом, при таком раскладе, почти невозможно. Царапины на бортах, это норма
>рефмашинистом
Практически уже не осталось такой должности, обычно рефмеханики, да и то оче ограниченное количество судов. Гугли большие рыбаки, плавбазы, но при любых других перспективах, это наверно худшая, какую ты мог бы выбрать
>да и то оче ограниченное количество судов
судов с морозилками не мало, кто тогда занимается ими на этих судах?
>судов с морозилками не мало, кто тогда занимается ими на этих судах?
Если ты про судовую провизионку еду для экипажа то дед или 2 механ. Если ты про рефконтейнеры на коробковозе, то электрон. А если ты про рефрижираторные суда, то рефмеханик
нет, не про провизию. На транспортах морозилками, если они есть, занимается рефмеханик. А на рыбаках, коих не мало, везде морозилки для рыбы, и там по идее есть рефмашинисты.
>А на рыбаках, коих не мало, везде морозилки для рыбы, и там по идее есть рефмашинисты.
Все таки меньше, чем полноценных морских судов. Да и состояние рыбфлота на данный момент не очень суда старые, зарплаты низкие, быдла много.
я из Калининградской обл., у нас в основном рыболовный флот.
А суть моего вопроса про рефмашиниста такова - охота узнать, реально ли закончить курсы (именно курсы, не заочку или вечерку), чтоб поработать на флоте пару лет, не на всю жизнь. На берегу сейчас вообще пустота, а матросом не охота. Поэтому и прикинул про рефмашиниста на рыбаки.
Ну как писали уже выше, даже среди рыбфлота, профессия сильно ограничена с конца совка везде стараются держать как можно меньше экипаж, проще просто матросом или мотористом
>мотористом боюсь не потяну, я в технике туго соображаю.
Проверять уровни жидкостей, крутить гайки под присмотром механика, протирать ветошью замасляный пол = хорошо соображать в техние?
Я не он, но тоже побаиваюсь, даже после разговора с отставным дедом. Хотя он сказал, что если что-то нужно будет делать, то с начало покажут мануал, потом объяснят на пальцах, сделаешь под присмотром с разбором ошибок. А когда получилось, тогда сам будешь делать.
мимо_абитур_2016
Я как-то задавал такой вопрос. Мне ответили только то, что туда выше конкуренция. Из моего города в RCCL устраивался EO, так его 2 часа в скайпе пытали разными ситуационными задачами. Без хорошего опыта туда оче сложно попасть. Разве что клинером или официантом, лол.
Мы не обходим их стороной, просто мало кто там работает конкуренция выше. По рассказам бывалых, там и правда хорошо: пати каждый день, высокие зп и хорошие условия. Но это для верхушки, судьба простого уборщика кают не слишком хороша.
Признаюсь, работать на лайнере было моей детской мечтой, но видимо я прикладывал недостаточно много усилий, для ее выполнения. Не особо расстроен, если честно. Весь тот же набор ты можешь иметь и на других типах судов.
2 механ
>наличие интернета
Вот кстати вопрос - тут в одном из тредов кто-то вбрасывал фото своего багажа на судно, где была антенна для лолви ви-фи, может кто подскажет по оборудованию для этого?
Зарплата не на всех пассажирах выше, чем на каком-нибудь контейнере-балкере, а ответственности и требований по безопасности куда больше. Вообще тут уж кому что нравится - коробки возить или с пенсионерками романы крутить.
Гугли wifi amplifier, но насколько понял, у него была просто антенна для усиления сигнала, чтобы ловить чей-то незапароленный на большом расстоянии. Или я не прав?
Да и халявный судовой интернет уже не такая редкость
В принципе, если регион у вас будет один и тот же Балтийское море, Черное море, острова Индонезии итд то может удобнее просто 2-3 местные симки взять, чем париться с вайфаем, постоянно поворачивая антенну
Ну тебе ж нужно как-то получить пароль от точки доступа. Вероятность наткнуться на открытую и работающую точку крайне мала. А так можно с порта ловить всякие отели-кафешки, ломать пароль и потом пользоваться в свое удовольствие. Так все обладатели антенн и делают, собственно.
Расскажи об этом поподробнее. Чем Kali Linux отличается от той же убунты в этом плане?
Уже сам нашел, первая же ссылка в гугле. В принципе прикольно, особенно если пароход стоит долго в порту
Ушаковка
Диплом вуз-нейм ни на что не влияет. Точно так же, как стационар или заочное.
Из конкретных вузов можно лишь извлечь профит в виде устройства на практику кадетом, если у вуза есть контракты с крюингами и им предоставляют некие квоты. В дальнейшей карьере на название вуза строго похуй.
Для старта Макаровка лучше однозначно
>Я не он, но тоже побаиваюсь, даже после разговора с отставным дедом. Хотя он сказал, что если что-то нужно будет делать, то с начало покажут мануал, потом объяснят на пальцах, сделаешь под присмотром с разбором ошибок. А когда получилось, тогда сам будешь делать.
Зря боишься. Тут принцип: от каждого по способностям. Если моторист может в разборку чего-то, то ему ее дадут, а если не может, то так и будет мыть и красить
Да, ДС2 курсы 25 + 7,8+1,9. За медкомиссию не скажу. Но 50 к вполне хватит, как мне кажется.
Если раньше физически здоровый хуй простой спокойно зарабатывал тысячу баксов, а то и две, если хотел въёбывать так же как в морях, то сейчас 500-600 баксов, а то и меньше.
Нужна, но своя, особенная. Если у тебя ее нет, то там же, где ты будешь делать медицину тебе ее сделают. Думаю очевидно, что нужен определенный медцентр а не районная поликлиника
Я зарабатываю 40+к + премия ожидается + в январе заработаю 1.5-2 своих зп, но мне не нравится моя работа, я в море хочу.
моторист из марстара
Ещё у меня есть вышка, потому могу пойти в проектировщики, если попрут, а работа имеет перспективу апнуться в сетевика с прохождением курсов за счёт работодателя, но не могу уже в офисе сидеть.
Спасибо, бро. Просто учитывая, как все в пахомии через жопу устроено, собирался на всякий случай оформить.
Сам уже 2 раза сдавал, просто интуитивно забивал за месяц до рейса и проканывало. Сейчас я ебу чего ждать и сколько ждать, поэтому меня начал волновать этот вопрос.
Собственно у кого есть опыт с подменной мочи и решением этого вопроса с врачом. Сколько это примерно стоит, чего надо боятся?
Из своего опыта могу сказать, у меня товарищ залил бабскую мочу в термоз и её влил на драгтест - сработало.
>Возможно встретимся с тобой там, но я не подам виду, даже если распознаю харкачера.
Ишь какой, зазвездил парниша, не успел ветра морского нюхнуть, а уже ИЛИТА!
Это копия, сохраненная 22 января 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.