Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 16 декабря 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 16 декабря 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
102 Кб, 647x626
73 Кб, 724x543
292 Кб, 1920x1200
717 Кб, 2560x1600
Предыдущий тред тонет здесь – https://2ch.hk/wrk/res/722059.html (
М)
Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 -О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. Первый тред был безвозвратно утерян. Почтим память основателя.
2. http://arhivach.org/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.org/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.org/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.org/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.org/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.org/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.org/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.org/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.org/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.org/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.org/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.org/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.org/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.org/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.org/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.org/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.org/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.org/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.org/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.org/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.org/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.org/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.org/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.org/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.org/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.org/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.org/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.org/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.org/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.org/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.org/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.org/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.org/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.org/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.org/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.org/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.org/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
М)Блог для тех сухопутных, которые хотят погрузиться в атмосферу: http://marinecrew.info
Трекер с литературой и прочей информацией для моряков: http://seatracker.ru
Морской форум - как и где получить доки, отзывы о крюингах, масса полезной информации: http://www.morehod.ru/forum/
Сайт с инфо о любом судне: местоположение в текущем времени, фото, технические данные: http://www.marinetraffic.com/ru/
Рассчитать место судна по трем звездам за 20 минут? Легко! Годные видеогайды по морской астрономии, приливам и прочим ништякам для кадетов, матросов и штурманов появляются тут: http://key4mate.com.ua
Также подборочку можно скачать здесь: http://seatracker.ru/viewtopic.php?t=279
Блог ответы на вопросы моряков http://www.burn-media.ru/index.php/proekty/2014-10-01-19-59-34
Платиновые вопросы Общий FAQ ДА-ДА И ПРО ВМФ ТОЖЕ http://pastebin.com/wkKLFx5q
Коротенький, но атмосферный рассказ бывшего вояки КаПеРанга на пенсии, решившего таки СТАРТАНУТЬ в гражданском флоте
http://www.proza.ru/2015/03/30/420
http://odessacrewing.borda.ru - морской форум для укроморяков и не только
Для желающих узнать о salary моряков или просто поинтересоваться вакансиями:
http://www.jobatsea.org
http://maritime-zone.com
http://crewmarket.net
http://crewell.net
http://crewdata.com
Небольшой гайд о том, где хранить эту свою salary в условиях шатающейся экономики СНГ http://pastebin.com/diGSNRfh
http://pastebin.com/JyuNvJ2Q - Полезные ссылки (форумы, трекеры и все то, что поможет начинающим и не только).
http://pastebin.com/1RBSxL90 -О ВМФ в контексте торгового флота.
Архив предыдущих тредов (Есть вопрос – почитай их, уверяю, на него уже давно дали ответ):
1. Первый тред был безвозвратно утерян. Почтим память основателя.
2. http://arhivach.org/thread/18001/ - о том как собирать чемодан в дальние моря и вязать удавку.
3. http://arhivach.org/thread/28577/ - весь в монологах о судах и немытых неграх.
4. http://arhivach.org/thread/40289/ - о нелегкой кадетской доле и немного об оффшогье.
5. http://arhivach.org/thread/40669/ - пропитан романтикой Востока.
6. http://arhivach.org/thread/61516/ - о бравом Тузлуке и немного про орфографию.
7. http://arhivach.org/thread/69389/ - про декаданс и томительное ожидание списания.
8. http://arhivach.org/thread/72276/ - паранормальный.
9. http://arhivach.org/thread/78122/ - о кофеварках за 5к$ и амбициозных неофитах.
10. http://arhivach.org/thread/86235/ - насыщен страхом перед великой и ужасной МЕДКОМИССИЕЙ.
11. http://arhivach.org/thread/94238/ - о абитуриентах, шаурме и поросятах по имени Петр.
12. http://arhivach.org/thread/98261/ - о гомошутках и армии. Проситесь на флот, посоны.
13. http://arhivach.org/thread/100233/- о квадрокоптерах.
14. http://arhivach.org/thread/101269/ - о засилье школьников и мысли о перекате на форчан.
15. http://arhivach.org/thread/104576/ - о боязни окулиста на медкомиссии.
16. http://arhivach.org/thread/111037/ - о чисто плотных индонезах.
17. http://arhivach.org/thread/115076/ - об арктическом факультете и с вопросами воннаби-морячков.
18. http://arhivach.org/thread/119672/ - (чудом не проёбаный)
19. https://arhivach.org/thread/125425/ -о духовно богатых личностях в коллективе и вопросы ньюфагов.
20. https://arhivach.org/thread/129786/ - о музыке и музах.
21. http://arhivach.org/thread/133189/ - Новогодний.
22. http://arhivach.org/thread/142852/ - обо всем и не о чем.
23. https://arhivach.org/thread/147157/ - набег ньюфагов и записки морянов.
24. https://arhivach.org/thread/147588/ -все те же вопросы, все те же ответы (стабильность, епту).
25. http://arhivach.org/thread/160047/ - немного о газовозах, закончился срачебугуртом.
26. https://arhivach.org/thread/163452/ - очередной срач по поводу возраста и снова пояснения для нюфань.
27. https://arhivach.org/thread/169500/ - со стремящиеся мотористы и записками Оффшогника.
28. https://arhivach.org/thread/172880/ - фап, аниме и рисовозки.
29. https://arhivach.org/thread/175419/ - на 80% срач и бугурт.
30. https://arhivach.org/thread/176841/ - о том, что начинать морскую карьеру, если ты старше 15 лет - поздно.
31. http://arhivach.org/thread/177686/ - разглядывание фоточек кадетши немки, кают и прочего.
32. http://arhivach.org/thread/182988/ - 80% вменяемости, прогресс.
33. http://arhivach.org/thread/185264/ - очередной набег троллей новичков и объяснением, как проводить грузовые операции на танкерах.
34. http://arhivach.org/thread/186821/ - срач на тему какой тип судов самый моряцкий у моряков об элитарных направлениях флота - рыбаках и балкерах
35. http://arhivach.org/thread/188785/ - пытаемся отличить ответы тролей от нетролей, обсуждем ногти второго механика
36. http://arhivach.org/thread/190463/ - охуительные истории
37. http://arhivach.org/thread/197672/ - о том, о сем
38. http://arhivach.org/thread/208326/ - о электричестве, покупке квартиры в селе и яхтсменах
501 Кб, 2000x1332
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
501 Кб, 2000x1332
Успешная морская карьера в 95% случаев это удача и немного умения
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
Английский, он в работе необходим.
Итак, ты решил связать свою судьбу с морем? А может, просто, ищешь свой путь и это один из вариантов? В любом случае у тебя наверняка есть вопросы, чуть ниже ответы на некоторые из них:
>Вопрос возраста.
Смотри заголовок про удачу, я знаю немало удачных примеров. Есть подводные камни: на уровне свежих выпускников ты, скорее всего, будешь смотреться не очень, и будешь тупить ничего личного, это статистика. Придется доказывать, что ты не престарелый лузер, причем расклад, скорее всего, будет не в твою пользу.
> Медкомиссия.
У моряков своя медкомиссия, которая никаким образом не пересекается с другими комиссиями (военная, водительская и т.д.) Ее необходимо проходить в специальных, аккредитованных, медицинских центрах. Их перечень с легкостью подскажет Google. Если у тебя есть конкретный вопрос по здоровью обратись к ним за консультацией.
>Кем лучше стать? /Карьера.
Это вопрос из серии "синий или красный", кому что ближе. У штурмана работа более чистая, а механик всегда сможет бросить море и найти неплохую работу на берегу.
>Электромеханик. Что лучше механик или электромеханик?
У электромеханика есть два подводных камня: нет карьерного роста с другой стороны и стартовая сумма больше, чем у самого младшего механика и они есть далеко не на всех судах, штурмана и механики есть на всех и обычно их несколько. Но если ты, к примеру, отработал 10 лет наладчиком ЧПУ, то я бы выбрал электромеханика это ближе, да и конкуренции с молодежью будет меньше.
>Вхождение в профессию.
Есть два стула: рядовые и офицеры. Рядовые это матросы и мотористы судовых электриков почти не осталось в принципе, а офицеры это штурмана, механики и электромеханик (судовых программистов, переводчиков и врачей не завезли).
>Рядовой состав (матросы/мотористы/буфетчики/коки и кокши).
Уже несколько тредов идет хайп про то, что наши рядовые не нужны все места заняты филлипинцами и тд это правда но наполовину. Работы стало намного меньше, чем было лет 7 назад, исчезло очень много вкусных вакансий как раз занято филлипинцами осталось что-то сорт оф плавучего завода с начальниками-дураками, быдлом и прочим, но работа все еще есть. Это все еще довольно большие деньги до 1,8 тысяч долларов в месяц для матроса на танкере, но шанс соснуть с местом работы очень велик, если есть возможность идти офицером, то надо им идти. Там и деньги бОльшие в разы от 2 до 10 раз и работы больше, но нужно образование.
>Служба в армии.
Ненужна, нужно окончить морской ВУЗ или ССУЗ средуха. ВУЗ крайне желателен, потому, что проще с работой и другие карьерные перспективы.
>Люди, получившие ранее высшее образование.
Тебе перезачтут часть предметов, но учиться придется снова. В теории тебе нужен рабочий диплом, его выдают в мореходке вместе с таким же, как и у тебя (итого два диплома) и его как бы можно получить и без учебы в мореходке, но про такие случаи я не слышал, их нет.
>Заочная форма обучения?
Смотри заголовок про удачу, умения и знаний на заочке не дают. Не лучший вариант.
>Иностранные языки.
Английский, он в работе необходим.
133 Кб, 1200x675
И сразу освящаю поняшкой.
Как же дома время летит, котаны. Только вот вроде вернулся, всё спешу ЗАКОНЧИТЬ ВСЕ ДЕЛА, а уже, через недельки 3-4 пора обратно уебывать.
Виталик
Как же дома время летит, котаны. Только вот вроде вернулся, всё спешу ЗАКОНЧИТЬ ВСЕ ДЕЛА, а уже, через недельки 3-4 пора обратно уебывать.
Виталик
82 Кб, 922x614
>>749748
А как вы без женщин в море? Эта правда, что вы там жахаете друг друга после вахты?
А как вы без женщин в море? Эта правда, что вы там жахаете друг друга после вахты?
Ответы>>749870
А кто круче - гражданский или военный моряк?
Капитан буксира или сухоргруза?
Имхо, кэп буксира лучше скиллован в маневрах, так?
Капитан буксира или сухоргруза?
Имхо, кэп буксира лучше скиллован в маневрах, так?
>>749748
Фу, рачьё. Лучше уж аватарка с анимешными кораблеблядями.
Фу, рачьё. Лучше уж аватарка с анимешными кораблеблядями.
226 Кб, 1200x900
>>749748
Пиздато тебе.
Тем временем, в Москве, мотористы и матросы, так и ушедшие в первый контракт, занимаются угонами барж на Москве-реке.
"Столичные бомжи отправились в плавание по Москве-реке на угнанной барже.
По предварительным данным, угонщики залезли на баржу, сняли ее с якоря, отвязали тросы и поплыли по течению Москвы-реки. Прибывшие спасатели остановили судно, преграждавшее движение по реке. Поднявшись на палубу, они обнаружили на борту троих мужчин, которые сразу же принялись бежать.
Основной версией угона является любознательность."
"Сотрудники МЧС совместно с представителями правоохранительных органов смогли остановить судно, которое было отвязано и угнано тремя неизвестными. По предварительным данным, угонщики залезли на баржу, сняли ее с якоря, отвязали тросы и поплыли по течению Москвы-реки, сообщает Life ссылаясь на источник в правоохранительных органах.
Об инциденте было оповещено МЧС. Прибывшие спасатели остановили судно, преграждавшее движение по реке. Поднявшись на палубу, сотрудники МЧС обнаружили на борту корабля троих мужчин, которые сразу же принялись бежать.
"Трое мужчин, предположительно бездомных, спрыгнули прямо в реку. При этом они находились в пяти-шести метрах от берега", - рассказал источник.
По версии правоохранительных органов, основной версией угона является любознательность троих бомжей, которые решили сплавиться вниз по реке на барже.
Как сообщал "Российский Диалог" ранее, в Москве сотрудники ДПС задержали троих бомжей на "Гелендвагене". При обыске машины у них был найден пистолет и более ста патронов к нему."
https://www.rusdialog.ru/news/83399_1476995086
Сука, безработные моряки хуже пидараса.
Пиздато тебе.
Тем временем, в Москве, мотористы и матросы, так и ушедшие в первый контракт, занимаются угонами барж на Москве-реке.
"Столичные бомжи отправились в плавание по Москве-реке на угнанной барже.
По предварительным данным, угонщики залезли на баржу, сняли ее с якоря, отвязали тросы и поплыли по течению Москвы-реки. Прибывшие спасатели остановили судно, преграждавшее движение по реке. Поднявшись на палубу, они обнаружили на борту троих мужчин, которые сразу же принялись бежать.
Основной версией угона является любознательность."
"Сотрудники МЧС совместно с представителями правоохранительных органов смогли остановить судно, которое было отвязано и угнано тремя неизвестными. По предварительным данным, угонщики залезли на баржу, сняли ее с якоря, отвязали тросы и поплыли по течению Москвы-реки, сообщает Life ссылаясь на источник в правоохранительных органах.
Об инциденте было оповещено МЧС. Прибывшие спасатели остановили судно, преграждавшее движение по реке. Поднявшись на палубу, сотрудники МЧС обнаружили на борту корабля троих мужчин, которые сразу же принялись бежать.
"Трое мужчин, предположительно бездомных, спрыгнули прямо в реку. При этом они находились в пяти-шести метрах от берега", - рассказал источник.
По версии правоохранительных органов, основной версией угона является любознательность троих бомжей, которые решили сплавиться вниз по реке на барже.
Как сообщал "Российский Диалог" ранее, в Москве сотрудники ДПС задержали троих бомжей на "Гелендвагене". При обыске машины у них был найден пистолет и более ста патронов к нему."
https://www.rusdialog.ru/news/83399_1476995086
Сука, безработные моряки хуже пидараса.
>>749827
быстрофикс так и НЕ ушедшие в первый контракт
быстрофикс так и НЕ ушедшие в первый контракт
>>749778
Те кто стоят вахты, может и жахают друг друга хорошо что я на рабочем дне
>>749826
Полтора месяца, примерно.
Сегодня забрал диплом КПК, и сертификаты. Завтра пойду подавать на комиссию. Судя по всему, там нереальная очередь ожидается, так что надо будет подруливать пораньше.
Во вторник получаю уже свои права и буду выбирать бричку. а начинал я в треде нищим кадетом, поигрывающим в дотку 24\7
Те кто стоят вахты, может и жахают друг друга хорошо что я на рабочем дне
>>749826
>А сколько ты уже дома?
Полтора месяца, примерно.
Сегодня забрал диплом КПК, и сертификаты. Завтра пойду подавать на комиссию. Судя по всему, там нереальная очередь ожидается, так что надо будет подруливать пораньше.
Во вторник получаю уже свои права и буду выбирать бричку. а начинал я в треде нищим кадетом, поигрывающим в дотку 24\7
Аноны есть кто работал на китобое. Вы только представите отважный сыч. Охотиться на китов. Тянки потекут. Батя скажет молодца.
18 Кб, 640x480
>>749826
А, ну это как и у пилотов.
Летчик спортсмен пилотажник с легкого спортивного по летным скиллам любому пилоту авиалайнера проведет, а в пилотаже даже истребителю.
Пилоту авиалайнера даже летчик с АН по умению крутить штурвал выше будет пилот с эрбаса а320.
Еще вертолетчики клевые тоже, ибо вертолет не хуй собачий в пилотировании
А, ну это как и у пилотов.
Летчик спортсмен пилотажник с легкого спортивного по летным скиллам любому пилоту авиалайнера проведет, а в пилотаже даже истребителю.
Пилоту авиалайнера даже летчик с АН по умению крутить штурвал выше будет пилот с эрбаса а320.
Еще вертолетчики клевые тоже, ибо вертолет не хуй собачий в пилотировании
Ответы>>749922
57 Кб, 408x406
>>749827
Бля, да это же настоящий лайфхак как найти себе первый рейс для большинства безработных морянов, все просто - угоняйте баржи! ВОЗРОДИМ ПЕРАТСТВО НА РУСИ! ЙО-ХО-ХО И БУТЫЛКА РОМА!
Бля, да это же настоящий лайфхак как найти себе первый рейс для большинства безработных морянов, все просто - угоняйте баржи! ВОЗРОДИМ ПЕРАТСТВО НА РУСИ! ЙО-ХО-ХО И БУТЫЛКА РОМА!
Ответы>>749912
>>749898
Я уже 300 раз рассказывал, лениво расписывать. Если вкратце, то кадетом, через крюинг, на балкер где всё ещё и работаю, но уже электроном
Я уже 300 раз рассказывал, лениво расписывать. Если вкратце, то кадетом, через крюинг, на балкер где всё ещё и работаю, но уже электроном
>>749780
У большинства военных основное занятие стоять в порту и сапоги охранять, больше они ничего не делают. Вряд ли от постоянного бездействия они превращаются в скилованных моряков
У большинства военных основное занятие стоять в порту и сапоги охранять, больше они ничего не делают. Вряд ли от постоянного бездействия они превращаются в скилованных моряков
>>749903
Зато у пилота авиалайнера есть стюардессы, он может их пехать. Это в 10000000000 раз круче чем всякие быть простым дрочилой с летными скилами. И зарплата, я подозреваю, у них больше
Зато у пилота авиалайнера есть стюардессы, он может их пехать. Это в 10000000000 раз круче чем всякие быть простым дрочилой с летными скилами. И зарплата, я подозреваю, у них больше
Ответы>>749970
>>749827
Помню в первых тредах был анон, который хотел грабить пассажиров на Беломорканале, используя байдарку. Видимо он пришел к успеху, лол
Помню в первых тредах был анон, который хотел грабить пассажиров на Беломорканале, используя байдарку. Видимо он пришел к успеху, лол
Ответы>>750048
177 Кб, 788x630
>>749922
В точку, но как летчики они сосут у вертолетчиков/испытателей/пилотажников/военных
В точку, но как летчики они сосут у вертолетчиков/испытателей/пилотажников/военных
>>750048
Нет он строил Газпром-башню в ДС2
Нет он строил Газпром-башню в ДС2
>>749699 (OP)
Есть устоявшееся мнение, что любая работа на берегу лучше любой работы в море.
Есть устоявшееся мнение, что любая работа на берегу лучше любой работы в море.
Ответы>>750360
>>750351
Возможно и так, но может там сказали какая именно работа на берегу лучше, чем в море?
А то у нас полный тред бывших электриков, менеджеров, юристов и программистов.
Возможно и так, но может там сказали какая именно работа на берегу лучше, чем в море?
А то у нас полный тред бывших электриков, менеджеров, юристов и программистов.
Предположим ага, предположим... я в бегах. Есть ли шанс как-то уйти с командой к забугорным берегам? Капитану проплатить, или кому еще. Чисто теоретически это реально?
Ответы>>750443
>>750360
гуманитарии должны страдать.
электрик - единственный из них, кто сразу может в море съебатся, ни на кого не переучиваясь (ну корочки просто сделает за пару месяцев или купит в течение двух недель)
гуманитарии должны страдать.
электрик - единственный из них, кто сразу может в море съебатся, ни на кого не переучиваясь (ну корочки просто сделает за пару месяцев или купит в течение двух недель)
>>750407
У тебя совсем неправильное представление о современном мореходстве. Ты должно быть думаешь, что экипаж набирают в морских кабаках и все подвыпившие тащитесь в порт на судно? На самом деле ты приходишь в компанию, подписываешь контракт и на самолете летишь в страну куда приходит судно. Так что соснёшь ты еще в аэропорту при прохождении паспортного контроля (а то и раньше, когда СБ конторы будет тебя пробивать).
У тебя совсем неправильное представление о современном мореходстве. Ты должно быть думаешь, что экипаж набирают в морских кабаках и все подвыпившие тащитесь в порт на судно? На самом деле ты приходишь в компанию, подписываешь контракт и на самолете летишь в страну куда приходит судно. Так что соснёшь ты еще в аэропорту при прохождении паспортного контроля (а то и раньше, когда СБ конторы будет тебя пробивать).
Ответы>>750468
>>750443
Не в экипаж же, ты чего. За определенную плату затаиться на судне в каком-нибудь обоссаном уголке, а по прибытие в заграничный порт, сойти на берег. Или за несколько миль до порта вплавь
Не в экипаж же, ты чего. За определенную плату затаиться на судне в каком-нибудь обоссаном уголке, а по прибытие в заграничный порт, сойти на берег. Или за несколько миль до порта вплавь
>>750471
Что положено по работе, то и знают. Как маленький, ей богу
Что положено по работе, то и знают. Как маленький, ей богу
>>750470
Плаваньем 5 лет занимался. В Туапсе помнится да контейнеровоза доплыл в 17 лет
Плаваньем 5 лет занимался. В Туапсе помнится да контейнеровоза доплыл в 17 лет
Я 11 месяцев дома
>>749870
Т.е. жахают тебя с восьми до семнадцати,а меня как вахтенного с нулей до четырех и с двенадцати до шестнадцати,ну охуеть разница.
>>749870
Т.е. жахают тебя с восьми до семнадцати,а меня как вахтенного с нулей до четырех и с двенадцати до шестнадцати,ну охуеть разница.
>>750471
Похуй,мне на пелотов,не похуй только когда домой лечу,а так от слова совсем,ты вообще заебал толстить из треда в тред.Ну и как вариант прикинь,кто полезнее,пилот г.а. который тебя в турляндию везет,или позер,который петли крутит?Ну может из всех тобой перечисленных еще пилот-испытатель и истребитель годнота,а шпортшмен -это клоун беззадач.
Похуй,мне на пелотов,не похуй только когда домой лечу,а так от слова совсем,ты вообще заебал толстить из треда в тред.Ну и как вариант прикинь,кто полезнее,пилот г.а. который тебя в турляндию везет,или позер,который петли крутит?Ну может из всех тобой перечисленных еще пилот-испытатель и истребитель годнота,а шпортшмен -это клоун беззадач.
Ответы>>750609
В 23 года с вышкой нормальные шансы вкатиться? Я конечно понимаю, что возраст типа не помеха и было бы желание и бла бла бла, но все же, нормальный возраст для среднестатистического начинающего, или староват немного?
Ответы>>750570
>>750488
>>750488
В моряки не берут тех кто задает тупые вопросы и не читает фак, так что извини, тебе дорога в моря закрыта
>>750488
В моряки не берут тех кто задает тупые вопросы и не читает фак, так что извини, тебе дорога в моря закрыта
Ответы>>750583
>>750570
Зато он сможет стать пилотом /GA/
Зато он сможет стать пилотом /GA/
>>750477
Из спорстменов брали в испытатели. В Сухом есть летчики испытатели, которые никогда в ВВС не служили, но занимались авиаспортом. Спортивные самолеты внезапно считаются сложными в пилотироаании, ибо хреновая устойчивость и высокая чувсвительность управления. Еще многие спортсмены работают как пилоты ГА
Из спорстменов брали в испытатели. В Сухом есть летчики испытатели, которые никогда в ВВС не служили, но занимались авиаспортом. Спортивные самолеты внезапно считаются сложными в пилотироаании, ибо хреновая устойчивость и высокая чувсвительность управления. Еще многие спортсмены работают как пилоты ГА
Ответы>>750652
>>750609
Интересно, как вообще попадают в авиаспорт? Это же пиздец каким мажором надо быть что бы оплачивать такое удовольствие
Интересно, как вообще попадают в авиаспорт? Это же пиздец каким мажором надо быть что бы оплачивать такое удовольствие
>>750652
Ну у меня как минимум один коллега для развлечения был пилотом одномоторника сам он стармех, по его словам все довольно легко, и по управлению иипо деньгам.
Погуглил где есть курсы
Ну у меня как минимум один коллега для развлечения был пилотом одномоторника сам он стармех, по его словам все довольно легко, и по управлению иипо деньгам.
> Как попал?
Погуглил где есть курсы
Ответы>>750733
309 Кб, 1200x812
>>750707
Ну цессна кака нибудь. А вот на пикрелейтед летают профи. Знаю кулстори, когда в 90х решили ради экономии летчиков на Су 26 спортивный переучить (ради интереса). Лулз в том, что пилоты с Миг 29 осваивали два месяца его аж, и сказали - самолет только для опытных летчиков.
>>750652
При совке ДоСААФ был, там даже на реактивных летали. Было бесплатно. Теперь для богачей
>одномоторник
Ну цессна кака нибудь. А вот на пикрелейтед летают профи. Знаю кулстори, когда в 90х решили ради экономии летчиков на Су 26 спортивный переучить (ради интереса). Лулз в том, что пилоты с Миг 29 осваивали два месяца его аж, и сказали - самолет только для опытных летчиков.
>>750652
При совке ДоСААФ был, там даже на реактивных летали. Было бесплатно. Теперь для богачей
Ответы>>751067
Треда два-три назад обещал рассказать про поступление и обучение в МГУ Невельского.
Проучился почти 2 месяца, так что время рассказать, что и как.
Поступил на судоводителя, очное обучение, кадет 16 роты. Всего нас тут 165 поступило, часть сразу ушла как ускоренники на третий курс, часть отчислилась по каким-то другим причинам, ещё часть сразу же заболела от непогоды.
С 1 по 12 сентября изучали азы строевой подготовки, распорядка дня, стояли наряды по роте, столовой и такому прочему. Продолжаем стоять и будем стоять в нарядах до конца обучения.
С 12 сентября началась учёба. Часов по специальным предметам немного (теория устройства судна, география водных путей, введение в специальность), больше налегаем на классическое высшее образование для нашего курса (высшая математика, начертательная геометрия, английский, химия). Ходим в море на ялах.
Учиться нетрудно, как и соблюдать курсантские обязанности. Долбоёбов по дисциплине и учёбе хватает, наказывают их соответствующе, за исключением некоторых привилегированных к старшинскому составу.
Как-то так. Всем сомневающимся абитуриентам лучше подумать ещё раз перед поступлением. Выдерживать распорядок дня, наряды, охуевших старшин, частично охуевших капитанов, полковников, прапорщиков, мичманов, диких сокурсников (с которыми жить бок о бок в кубрике 24/7) и всё такое бывает непросто. Хотя и стоит того, чтобы получить стоящее образование.
На механика сюда поступать не стоит. Отмороженные дауны (подавляющее количество с Приморского края, в т. ч. с Находки и деревень) в соотношении 5:1 к нормальным людям.
Электроны и радисты имеют намного меньшие роты по количеству людей, чем рота судоводов, всего 50-60 человек. На эти специальности поступать тут стоит.
первокур
Проучился почти 2 месяца, так что время рассказать, что и как.
Поступил на судоводителя, очное обучение, кадет 16 роты. Всего нас тут 165 поступило, часть сразу ушла как ускоренники на третий курс, часть отчислилась по каким-то другим причинам, ещё часть сразу же заболела от непогоды.
С 1 по 12 сентября изучали азы строевой подготовки, распорядка дня, стояли наряды по роте, столовой и такому прочему. Продолжаем стоять и будем стоять в нарядах до конца обучения.
С 12 сентября началась учёба. Часов по специальным предметам немного (теория устройства судна, география водных путей, введение в специальность), больше налегаем на классическое высшее образование для нашего курса (высшая математика, начертательная геометрия, английский, химия). Ходим в море на ялах.
Учиться нетрудно, как и соблюдать курсантские обязанности. Долбоёбов по дисциплине и учёбе хватает, наказывают их соответствующе, за исключением некоторых привилегированных к старшинскому составу.
Как-то так. Всем сомневающимся абитуриентам лучше подумать ещё раз перед поступлением. Выдерживать распорядок дня, наряды, охуевших старшин, частично охуевших капитанов, полковников, прапорщиков, мичманов, диких сокурсников (с которыми жить бок о бок в кубрике 24/7) и всё такое бывает непросто. Хотя и стоит того, чтобы получить стоящее образование.
На механика сюда поступать не стоит. Отмороженные дауны (подавляющее количество с Приморского края, в т. ч. с Находки и деревень) в соотношении 5:1 к нормальным людям.
Электроны и радисты имеют намного меньшие роты по количеству людей, чем рота судоводов, всего 50-60 человек. На эти специальности поступать тут стоит.
первокур
>>750841
Какого хуя у нас до сих пор что пилотов ГА, что гражданских моряков, обучают в ебаных казармах с ебаной строевой?! Я просто этого пережитка совка не понимаю
Какого хуя у нас до сих пор что пилотов ГА, что гражданских моряков, обучают в ебаных казармах с ебаной строевой?! Я просто этого пережитка совка не понимаю
>>749870
Хуя ты шустрый. Компания дергает уже?
На какую бричку смотришь? Бюджет?
На днях получал паспорт моряка в Николаевском ДП отделе
который должен был получить 11 октября, так там движуха пиздец была. Около 50 человек, большинство которых их Одессы и Херсона. Пришел через пол часа после открытия и был 44м. Представляю что творится в Одессе.
>Полтора месяца, примерно
Хуя ты шустрый. Компания дергает уже?
На какую бричку смотришь? Бюджет?
На днях получал паспорт моряка в Николаевском ДП отделе
который должен был получить 11 октября, так там движуха пиздец была. Около 50 человек, большинство которых их Одессы и Херсона. Пришел через пол часа после открытия и был 44м. Представляю что творится в Одессе.
>>750468
Забудь. В теории можно было-бы, но порт - это всегда охраняемая территория и даже представить не могу такого капитана с экипажем, которые рискнули всем ради мимохуя.
Забудь. В теории можно было-бы, но порт - это всегда охраняемая территория и даже представить не могу такого капитана с экипажем, которые рискнули всем ради мимохуя.
>>750901
Недавно делал диплом. Так на запись на экзамен в инспекцию я был 210-й в очереди. Там каждый день нужно приходить и отмечаться. В итоге за дней 5 подал документы.
Когда получал диплом в капитании - там тоже 80й примерно был, но там быстро - всего за два дня получил.
Хотя, если наглый и шустрый, можно всё сделать в тот-же день, но нужно постараться чтобы братья-моряки не просекли и не выебали еще до судна.
> Представляю что творится в Одессе.
Недавно делал диплом. Так на запись на экзамен в инспекцию я был 210-й в очереди. Там каждый день нужно приходить и отмечаться. В итоге за дней 5 подал документы.
Когда получал диплом в капитании - там тоже 80й примерно был, но там быстро - всего за два дня получил.
Хотя, если наглый и шустрый, можно всё сделать в тот-же день, но нужно постараться чтобы братья-моряки не просекли и не выебали еще до судна.
Ответы>>750985
>>750982
Алсо, хинт одесситам - если не очень в спешку, делайте доки в ИльичёвскеЧерноморске. Там нету ебанутых очередей - просто нужно прийти за час до начала подачи и всё успеете. Хотя, говорят, делают они всё дольше (около месяца), хотя и дешевле.
Алсо, хинт одесситам - если не очень в спешку, делайте доки в ИльичёвскеЧерноморске. Там нету ебанутых очередей - просто нужно прийти за час до начала подачи и всё успеете. Хотя, говорят, делают они всё дольше (около месяца), хотя и дешевле.
>>750841
С такими проходными120, как в невельского, там только отбитые и поступают на очку.
Это говорит о том, что у них пиздец недобор и берут всех.
Мне в приемной на заочку сказали, что некоторые даже их местный экзамен с гуглом с первого раза сдать не могут.
Сам поступил на заочку на меха, жду приказ о зачислении, чтобы индивидуальный учебный план начать составлять.
С такими проходными120, как в невельского, там только отбитые и поступают на очку.
Это говорит о том, что у них пиздец недобор и берут всех.
Мне в приемной на заочку сказали, что некоторые даже их местный экзамен с гуглом с первого раза сдать не могут.
Сам поступил на заочку на меха, жду приказ о зачислении, чтобы индивидуальный учебный план начать составлять.
Ответы>>751461
>>750901
Нет, просто надо вернуться к маю, т.к. диплом, да и деньги заканчиваются вот только на машину и бензин осталось
Примерно 10к+оформление. Смотрю только ватомат hyundai coupe, accord и civic 4d.
В понедельник иду подаваться на подтверждение диплома, расскажу что там и как.
>Компания дергает уже?
Нет, просто надо вернуться к маю, т.к. диплом, да и деньги заканчиваются вот только на машину и бензин осталось
>На какую бричку смотришь? Бюджет?
Примерно 10к+оформление. Смотрю только ватомат hyundai coupe, accord и civic 4d.
В понедельник иду подаваться на подтверждение диплома, расскажу что там и как.
Ответы>>751229
437 Кб, 1200x819
>>751067
На спортивном поршневом перегрузки внезапно больше истребительных лол
На спортивном поршневом перегрузки внезапно больше истребительных лол
>>751195
Но они зато не могут быть испытателями почти
Но они зато не могут быть испытателями почти
Посоны - видел фотку с рубки Кузи (который коптит).
Там на машинном телеграфе - полный вперед, малый, самый малый и т.п.
Есть пара вопросов:
1. А как регулировать точно скорость, если нужно держаться в конвое строем? Ведь всего по сути на телеграфе 5 делений примерно
2. Там реально телеграф? Каким образом команда меняет режим двигателя? Сразу происходит это?
3. На современных судах так же?
Там на машинном телеграфе - полный вперед, малый, самый малый и т.п.
Есть пара вопросов:
1. А как регулировать точно скорость, если нужно держаться в конвое строем? Ведь всего по сути на телеграфе 5 делений примерно
2. Там реально телеграф? Каким образом команда меняет режим двигателя? Сразу происходит это?
3. На современных судах так же?
Ответы>>751323
Господа, очень важный вопрос жизни и смерти:
Играет ли какую-либо роль звание, полученное во время прохождения срочной службы в армии рф, при дальнейшем поступлении в морской ВУЗ? Звание - ефрейтор.
Может быть есть бОльшие шансы получить старшину роты или дежурным заступать вместо дневального и т.д..
Надеюсь на ваш ответ
Играет ли какую-либо роль звание, полученное во время прохождения срочной службы в армии рф, при дальнейшем поступлении в морской ВУЗ? Звание - ефрейтор.
Может быть есть бОльшие шансы получить старшину роты или дежурным заступать вместо дневального и т.д..
Надеюсь на ваш ответ
>>751229
>hyundai coupe
Более того: Украина это Европа, а в Европе надо ездить на Европейских машинах. В общем бери VW Golf или Jetta
>hyundai coupe
> Пиздовозки не нужны
Более того: Украина это Европа, а в Европе надо ездить на Европейских машинах. В общем бери VW Golf или Jetta
Ответы>>751640
Корабль "Звезда" Капитан - пизда. Все матросы - хуесосы. Водолазы - пидарасы.Только боцман - молодец. Прыгнул в воду и пиздец.
34 Кб, 776x256
417 Кб, 2560x739
558 Кб, 2048x1446
>>750881
Глаза, ЖКТ, позвоночник, сердце, голова, наркомания, психиатрические проблемы. Если есть какая-то болезнь в личном деле, то лучше вырвать страницу с этой болезнью. Точно по здоровью смогу сказать после 27 ноября - будет медкомиссия в плавсостав.
>>750880
Здесь это объяснили тем, что на судне необходима дисциплина и субординация. Во всех учебниках, которые выдали мне по специальности, пишут также. А также по дисциплине отсеивают отбитых. Только с начала учёбы отчислили за пьянки, приколы над спящими и драки около 5 человек. Отчислен по дисциплине - попал в чёрный список. Восстановиться нельзя. К тому же при прохождении практики, которую устраивает университет на парусном судне Надежда каждое лето, придётся работать матросом. Матрос обязан уметь подчиняться, логично?
>>751067
Первое: небольшая рота по-умолчанию. Чем меньше коллектив, тем меньше возможность где-то проштрафиться, не успеть в чём-то. Больше дружественных связей. Второе: тяжёлая учёба на этих специальностях. Дауны отсеиваются быстрее, чем на судоводительской или механической специальностях.
В общем же к концу обучения остаётся от 1/3 до 1/2 от всех поступивших. То есть поступает 165 судоводителей, а выпустится от 40 до 80. Такова статистика по моему университету.
>>751087
Проходной действительно низкий, однако, как я упоминал выше, тут очень большой отсев происходит за время обучения. Дисциплина и тяжёлая учёба делают своё дело.
>>751245
У нас в роте всех, кто служил, записали в старшины групп. Остальные пошли в старшины по желанию. Всего шесть групп, по 30 человек. Также назначили старшину роты, его зама и замы старшин групп.
Ещё несколько фотографий: расписание дня, зашакаленная фотография рандомного (ещё в начале учёбы сфотографировал), теневая сторона столовой (наряд на рабочего по столовой; сейчас эти наряды для нашей роты отменили).
Ещё кое-какая информация.
1. У нас в роте учится 29-летний. Так что сомневающимся старпёрам на заметку, что стартануть можно всегда.
2. ФИЗО подчас дерут нещадно, даже если ты заболевший гриппом и умирающий от мозолей на ногах.
3. Увольнительное даётся раз в неделю, в субботу и воскресенье. Если ты местный (с Владивостока, Приморского края), то увольнительное даётся на сутки. Если не местный, то в субботу с 17 до 21:30 и в воскресенье с 11 до 21:30.
Как-то так.
первокур
Глаза, ЖКТ, позвоночник, сердце, голова, наркомания, психиатрические проблемы. Если есть какая-то болезнь в личном деле, то лучше вырвать страницу с этой болезнью. Точно по здоровью смогу сказать после 27 ноября - будет медкомиссия в плавсостав.
>>750880
Здесь это объяснили тем, что на судне необходима дисциплина и субординация. Во всех учебниках, которые выдали мне по специальности, пишут также. А также по дисциплине отсеивают отбитых. Только с начала учёбы отчислили за пьянки, приколы над спящими и драки около 5 человек. Отчислен по дисциплине - попал в чёрный список. Восстановиться нельзя. К тому же при прохождении практики, которую устраивает университет на парусном судне Надежда каждое лето, придётся работать матросом. Матрос обязан уметь подчиняться, логично?
>>751067
Первое: небольшая рота по-умолчанию. Чем меньше коллектив, тем меньше возможность где-то проштрафиться, не успеть в чём-то. Больше дружественных связей. Второе: тяжёлая учёба на этих специальностях. Дауны отсеиваются быстрее, чем на судоводительской или механической специальностях.
В общем же к концу обучения остаётся от 1/3 до 1/2 от всех поступивших. То есть поступает 165 судоводителей, а выпустится от 40 до 80. Такова статистика по моему университету.
>>751087
Проходной действительно низкий, однако, как я упоминал выше, тут очень большой отсев происходит за время обучения. Дисциплина и тяжёлая учёба делают своё дело.
>>751245
У нас в роте всех, кто служил, записали в старшины групп. Остальные пошли в старшины по желанию. Всего шесть групп, по 30 человек. Также назначили старшину роты, его зама и замы старшин групп.
Ещё несколько фотографий: расписание дня, зашакаленная фотография рандомного (ещё в начале учёбы сфотографировал), теневая сторона столовой (наряд на рабочего по столовой; сейчас эти наряды для нашей роты отменили).
Ещё кое-какая информация.
1. У нас в роте учится 29-летний. Так что сомневающимся старпёрам на заметку, что стартануть можно всегда.
2. ФИЗО подчас дерут нещадно, даже если ты заболевший гриппом и умирающий от мозолей на ногах.
3. Увольнительное даётся раз в неделю, в субботу и воскресенье. Если ты местный (с Владивостока, Приморского края), то увольнительное даётся на сутки. Если не местный, то в субботу с 17 до 21:30 и в воскресенье с 11 до 21:30.
Как-то так.
первокур
34 Кб, 776x256
417 Кб, 2560x739
558 Кб, 2048x1446
>>750881
Глаза, ЖКТ, позвоночник, сердце, голова, наркомания, психиатрические проблемы. Если есть какая-то болезнь в личном деле, то лучше вырвать страницу с этой болезнью. Точно по здоровью смогу сказать после 27 ноября - будет медкомиссия в плавсостав.
>>750880
Здесь это объяснили тем, что на судне необходима дисциплина и субординация. Во всех учебниках, которые выдали мне по специальности, пишут также. А также по дисциплине отсеивают отбитых. Только с начала учёбы отчислили за пьянки, приколы над спящими и драки около 5 человек. Отчислен по дисциплине - попал в чёрный список. Восстановиться нельзя. К тому же при прохождении практики, которую устраивает университет на парусном судне Надежда каждое лето, придётся работать матросом. Матрос обязан уметь подчиняться, логично?
>>751067
Первое: небольшая рота по-умолчанию. Чем меньше коллектив, тем меньше возможность где-то проштрафиться, не успеть в чём-то. Больше дружественных связей. Второе: тяжёлая учёба на этих специальностях. Дауны отсеиваются быстрее, чем на судоводительской или механической специальностях.
В общем же к концу обучения остаётся от 1/3 до 1/2 от всех поступивших. То есть поступает 165 судоводителей, а выпустится от 40 до 80. Такова статистика по моему университету.
>>751087
Проходной действительно низкий, однако, как я упоминал выше, тут очень большой отсев происходит за время обучения. Дисциплина и тяжёлая учёба делают своё дело.
>>751245
У нас в роте всех, кто служил, записали в старшины групп. Остальные пошли в старшины по желанию. Всего шесть групп, по 30 человек. Также назначили старшину роты, его зама и замы старшин групп.
Ещё несколько фотографий: расписание дня, зашакаленная фотография рандомного (ещё в начале учёбы сфотографировал), теневая сторона столовой (наряд на рабочего по столовой; сейчас эти наряды для нашей роты отменили).
Ещё кое-какая информация.
1. У нас в роте учится 29-летний. Так что сомневающимся старпёрам на заметку, что стартануть можно всегда.
2. ФИЗО подчас дерут нещадно, даже если ты заболевший гриппом и умирающий от мозолей на ногах.
3. Увольнительное даётся раз в неделю, в субботу и воскресенье. Если ты местный (с Владивостока, Приморского края), то увольнительное даётся на сутки. Если не местный, то в субботу с 17 до 21:30 и в воскресенье с 11 до 21:30.
Как-то так.
первокур
Глаза, ЖКТ, позвоночник, сердце, голова, наркомания, психиатрические проблемы. Если есть какая-то болезнь в личном деле, то лучше вырвать страницу с этой болезнью. Точно по здоровью смогу сказать после 27 ноября - будет медкомиссия в плавсостав.
>>750880
Здесь это объяснили тем, что на судне необходима дисциплина и субординация. Во всех учебниках, которые выдали мне по специальности, пишут также. А также по дисциплине отсеивают отбитых. Только с начала учёбы отчислили за пьянки, приколы над спящими и драки около 5 человек. Отчислен по дисциплине - попал в чёрный список. Восстановиться нельзя. К тому же при прохождении практики, которую устраивает университет на парусном судне Надежда каждое лето, придётся работать матросом. Матрос обязан уметь подчиняться, логично?
>>751067
Первое: небольшая рота по-умолчанию. Чем меньше коллектив, тем меньше возможность где-то проштрафиться, не успеть в чём-то. Больше дружественных связей. Второе: тяжёлая учёба на этих специальностях. Дауны отсеиваются быстрее, чем на судоводительской или механической специальностях.
В общем же к концу обучения остаётся от 1/3 до 1/2 от всех поступивших. То есть поступает 165 судоводителей, а выпустится от 40 до 80. Такова статистика по моему университету.
>>751087
Проходной действительно низкий, однако, как я упоминал выше, тут очень большой отсев происходит за время обучения. Дисциплина и тяжёлая учёба делают своё дело.
>>751245
У нас в роте всех, кто служил, записали в старшины групп. Остальные пошли в старшины по желанию. Всего шесть групп, по 30 человек. Также назначили старшину роты, его зама и замы старшин групп.
Ещё несколько фотографий: расписание дня, зашакаленная фотография рандомного (ещё в начале учёбы сфотографировал), теневая сторона столовой (наряд на рабочего по столовой; сейчас эти наряды для нашей роты отменили).
Ещё кое-какая информация.
1. У нас в роте учится 29-летний. Так что сомневающимся старпёрам на заметку, что стартануть можно всегда.
2. ФИЗО подчас дерут нещадно, даже если ты заболевший гриппом и умирающий от мозолей на ногах.
3. Увольнительное даётся раз в неделю, в субботу и воскресенье. Если ты местный (с Владивостока, Приморского края), то увольнительное даётся на сутки. Если не местный, то в субботу с 17 до 21:30 и в воскресенье с 11 до 21:30.
Как-то так.
первокур
>>751552
Грешок учился в летке в Красном Куте. Так там говорит достаточно было дядек по 30+ лет. А эта шарага даже не вышку дает, а средне специальное вроде
Грешок учился в летке в Красном Куте. Так там говорит достаточно было дядек по 30+ лет. А эта шарага даже не вышку дает, а средне специальное вроде
>>750880
Совковое наследие же. За бугром на пилота ГА учат полтора два года, дают больший налет, летают в самостоятельный по аэропортам и т.п. У нас 5 лет, и сделали это как вышку лол, летают меньше, по сути самостоятельного соло нет, после 5 лет обучения АК еще доучивает лол
Совковое наследие же. За бугром на пилота ГА учат полтора два года, дают больший налет, летают в самостоятельный по аэропортам и т.п. У нас 5 лет, и сделали это как вышку лол, летают меньше, по сути самостоятельного соло нет, после 5 лет обучения АК еще доучивает лол
Ответы>>751718
>>751573
На наличие вышки/среднего всему миру и ИКАО похуй, это только в РФ с совковых времен осталось.
На наличие вышки/среднего всему миру и ИКАО похуй, это только в РФ с совковых времен осталось.
>>751610
С нынешней конкуренцией в этой сфере не похуй. Почти все после красного кута попиздили в ульяновск или питер. В мире наверное похуй строго говоря но не в совковый авиакомпаниях
С нынешней конкуренцией в этой сфере не похуй. Почти все после красного кута попиздили в ульяновск или питер. В мире наверное похуй строго говоря но не в совковый авиакомпаниях
291 Кб, 1000x750
>>751619
Два чаю. Хотя в Куте и Сасово выпускают на Л410, а в Омске на Ми 8. А в высших на табуретке Da 42. Лулз в том, что без переучки на тот же Л410 или Ми 8 работу найти можно, а после Da 42 хуй, только переучка. Вообще система развалилась давно, при совке еще годной была. Но есть пидораны, которыее и ее защизают с пеной у рта, главное шоб не как в гейропе было лол.
Два чаю. Хотя в Куте и Сасово выпускают на Л410, а в Омске на Ми 8. А в высших на табуретке Da 42. Лулз в том, что без переучки на тот же Л410 или Ми 8 работу найти можно, а после Da 42 хуй, только переучка. Вообще система развалилась давно, при совке еще годной была. Но есть пидораны, которыее и ее защизают с пеной у рта, главное шоб не как в гейропе было лол.
>>751716
Виталик а ты еще в дотку катаешь?
Виталик а ты еще в дотку катаешь?
>>751627
Да, классно это все конечно. Самолетики, вертолетики. Но у меня как друг разбился на Ка-52, так чета с опаской ко всей этой крылатой технике относится стал. Хотя ясное дело знаю о статистике, но все же осадочек остался
Да, классно это все конечно. Самолетики, вертолетики. Но у меня как друг разбился на Ка-52, так чета с опаской ко всей этой крылатой технике относится стал. Хотя ясное дело знаю о статистике, но все же осадочек остался
>>751720
Я, например, сторонник того, что любой самолёт рано или поздно окажется на земле, по той или иной причине. Всё таки он летает вопреки. Слишком много нюансов. А железная бадья - хули ей будет. Ещё и куча шлюпок есть, всякие EPIRB-ы, отражтели. Сколько раз было: самолёт ёбнулся - хуй кого нашли. Только при полном распиздяйстве и безответственности можно получится сдохнуть. А в самолёте пассажиром если падаешь: извини, но тебе пиздец.
Я, например, сторонник того, что любой самолёт рано или поздно окажется на земле, по той или иной причине. Всё таки он летает вопреки. Слишком много нюансов. А железная бадья - хули ей будет. Ещё и куча шлюпок есть, всякие EPIRB-ы, отражтели. Сколько раз было: самолёт ёбнулся - хуй кого нашли. Только при полном распиздяйстве и безответственности можно получится сдохнуть. А в самолёте пассажиром если падаешь: извини, но тебе пиздец.
Ответы>>751856
59 Кб, 800x567
>>751720
Ка 52? Что за катастрофа то была? Не путаешь?
>>751809
А мне чет всегда страшнее на пароходах было кататься. Вдруг перевернется и захлебнешься. И еще подводный мир не люблю и морских тварей всяких, поэтому моряком не стану лол. Хотя пароходы уважаю, годная у вас спецуха, древнейшая мужская профессия хуле. Если бы родился на море то полюбил бы пароходы, а не самолеты.
Авиазадрот кун
Ка 52? Что за катастрофа то была? Не путаешь?
>>751809
А мне чет всегда страшнее на пароходах было кататься. Вдруг перевернется и захлебнешься. И еще подводный мир не люблю и морских тварей всяких, поэтому моряком не стану лол. Хотя пароходы уважаю, годная у вас спецуха, древнейшая мужская профессия хуле. Если бы родился на море то полюбил бы пароходы, а не самолеты.
Авиазадрот кун
Ответы>>751941
>>751856
Но ведь ты не стал и пилотом тоже. Какая разница на что фапать, на кораблики или на самолетики?
Но ведь ты не стал и пилотом тоже. Какая разница на что фапать, на кораблики или на самолетики?
Ответы>>752029
Ребятки, собираюсь на практику кадетом, кто что знает за контору Северный путь?
Ответы>>752011
>>751972
Если ты про вот этих вот:
http://www.nordvegr.ru/office
То лично я про них не слышал, но судя по вакансиям которые у них висят, контора не плохая
Если ты про вот этих вот:
http://www.nordvegr.ru/office
То лично я про них не слышал, но судя по вакансиям которые у них висят, контора не плохая
Ответы>>753788
137 Кб, 710x355
>>751941
Хз, самолеты люблю оче
Хз, самолеты люблю оче
>>751720
Уверен, что ка 52? Всего то две катастрофы было, и то штурман один погиб. Может ты с Як 52 спутал лол?
Уверен, что ка 52? Всего то две катастрофы было, и то штурман один погиб. Может ты с Як 52 спутал лол?
>>751640
Ну серьезно! Виталик из Одессы вроде, а это автомобильная столица Украины. Вся любовь к рисовозкам в Украине пошла именно из Одессы. Бери тугбопруля, лол. турики на автоматеЗа чирик будешь наказывать всяких кредитопидоров со светофора
Ну серьезно! Виталик из Одессы вроде, а это автомобильная столица Украины. Вся любовь к рисовозкам в Украине пошла именно из Одессы. Бери тугбопруля, лол. турики на автоматеЗа чирик будешь наказывать всяких кредитопидоров со светофора
Ответы>>752202
30 Кб, 500x484
Хикка-аутист снова собирается в рейс. О себе:
Иду палубным кадетом.
Спрашивайте вопросы.
>девственник
>социофоб
>закомплексованный
Иду палубным кадетом.
Спрашивайте вопросы.
>>752186
От кого идешь? Листву с портошлюхой планируешь сбрасывать?
>>752172
Оффшогник ну пиздец, вы прулеебы со своими рисовозками как красноглазики со своим линуксом: его 100500 видов и никто кроме красноглазых не разбирается да и не хочет разбираться в сленге.
Пожалуйста, используй официальное название, оно хотя бы гуглится.
От кого идешь? Листву с портошлюхой планируешь сбрасывать?
>>752172
> турики на автомате
Оффшогник ну пиздец, вы прулеебы со своими рисовозками как красноглазики со своим линуксом: его 100500 видов и никто кроме красноглазых не разбирается да и не хочет разбираться в сленге.
Пожалуйста, используй официальное название, оно хотя бы гуглится.
>>752202
Косорылый Toyota Chaser Tourer V. Даже в Питере заебали весь колхоз, шо знать приходится.
Косорылый Toyota Chaser Tourer V. Даже в Питере заебали весь колхоз, шо знать приходится.
Ответы>>752567
Нужны фармацевты/провизоры на кораблях? Реально вкатиться, если опыт на земле есть?
>>752373
попробуй тоньше. И не забудь про возраст, зрение, и что ты хикка
попробуй тоньше. И не забудь про возраст, зрение, и что ты хикка
>>752373
Да такая работа есть. Но кроме работы по основной профессии, придется исполнять обязанности капитана или старпома. Это основной подводный камень
Да такая работа есть. Но кроме работы по основной профессии, придется исполнять обязанности капитана или старпома. Это основной подводный камень
>>752280
Лучше бы накидали гайдов\каналов на ютубе и т.д., что бы я не въехал в первый же столб хотя и покатался немного с инструктором в автач не пойду, там ебанутые
Лучше бы накидали гайдов\каналов на ютубе и т.д., что бы я не въехал в первый же столб хотя и покатался немного с инструктором в автач не пойду, там ебанутые
>>752567
/lap глянь
/lap глянь
А на каких гражданских судах базируются вертолеты?
Ответы>>752613
>>752584
Вертолетная площадка есть почти на каждом, где хватает для этого места. Сама вертушка есть на оче больших ледоколах и может быть на вышках. Но вообще вертолет уже отжил свое, будущее за квадрокоптерами-беспилотниками.
Вертолетная площадка есть почти на каждом, где хватает для этого места. Сама вертушка есть на оче больших ледоколах и может быть на вышках. Но вообще вертолет уже отжил свое, будущее за квадрокоптерами-беспилотниками.
Ответы>>752679
>>752567
Виталик с этими видеогайдами история как с порнухой и реальной тян. Просмотр порнухи еще никому не помог в этом: тысячи водопроводчиков тому подтверждение
Виталик с этими видеогайдами история как с порнухой и реальной тян. Просмотр порнухи еще никому не помог в этом: тысячи водопроводчиков тому подтверждение
Ответы>>752681
83 Кб, 800x600
>>752613
Ну у квадрика дальность не такая, он не может людей тягать.
Интересно, командир вертолета летдокольного полностью подчиняется капитану? Может ли он его послать нахуй, если тот прикажет вылетать в хуевую погоду, например?
Ну у квадрика дальность не такая, он не может людей тягать.
Интересно, командир вертолета летдокольного полностью подчиняется капитану? Может ли он его послать нахуй, если тот прикажет вылетать в хуевую погоду, например?
Из Росатомфлота есть кто ?
и что вообще про них говорят
и что вообще про них говорят
>>752773
О, расскажи про образование. Нужно морское только для электрон?
Я тут в универе в гиропе как раз на электричество перевелся
О, расскажи про образование. Нужно морское только для электрон?
Я тут в универе в гиропе как раз на электричество перевелся
>>752827
йор рашн из факинг перфект
Только морское, конечно же. Либо курсы электрика, если хочешь быть рядовым, но я давно не видел вакансий для электриков
йор рашн из факинг перфект
Только морское, конечно же. Либо курсы электрика, если хочешь быть рядовым, но я давно не видел вакансий для электриков
>>751461
Первокур, можешь фейкомыло оставить для пары вопросов?
А то я как раз хочу в МГУ им. Невельского поступать, ты же там учишься?
Первокур, можешь фейкомыло оставить для пары вопросов?
А то я как раз хочу в МГУ им. Невельского поступать, ты же там учишься?
Ответы>>753418
У чёрного дыма ("ШАПКИ"), исходящего из трубы военного корабля, есть куда более простое объяснение, которое вовсе не имеет отношения к плохому техническому состоянию энергетической установки корабля. Видно, что автор статьи может технически и очень грамотный человек, но просто не знает флотских традиций, неписанных правил и законов.
Крейсер, на котором я служил, даже на пороге своего списания на слом давал "ШАПКУ" лишь тогда, когда он САМ ХОТЕЛ этого. А точнее - когда дачу кораблём "шапки" требовала неписанная флотская военная традиция или какой-то особый случай. И никакая предваряющая особые условия плавания корабля СЛОВЕСНАЯ угроза наказания за "шапку" командиром корабля или высшими начальниками матросов, обслуживающих форсунки подачи сжигаемого топлива, за всё время моей службы не останавливала наших отважных "маслопупов" от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМ, чем требуется, давлением (распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета. Даже Главком ВМФ, оказываясь иногда на кораблях при таких ситуациях, и тот лишь для формы поворчит на командира, на комбрига, на комдива, на командующего Флотом с требованием разобраться с "хулиганами". Но ВСЕ ВСЁ ПОНИМАЮТ, и потому никто на флоте не знает и не помнит ни одного случая реального наказания хоть кого-нибудь за "шапку", данную в указанных ситуациях.
В первых двух случаях "шапки" даются из трубы короткие: выползло облако и поплыло над гаванью, портом, базой и городом. Дача такой "шапки" кораблём - целое искусство, вызывающее даже негласное соревнование между моряками за то, чей корабль даст "шапку" красивее, более чётко обозначенную, подобно выпускаемому колечку сигаретного дыма изо рта.
В случае "Я ИДУ!" даётся уже не просто "шапка", а длинный шлейф чёрного дыма, исходящий из трубы всё время прохода корабля по "приветствуемой" им территории.
Смысловой подтекст всех этих "шапок" и шлейфов - разный: от дружественного, подающего сигнал надежды - для своих; до предупреждающего или угрожающего - для чужих.
Я уверен, что наши ребята чёрным дымом своего флагмана при проходе через проливы (УЗОСТЬ), просто сказали англичанам и прочим странам Проливной зоны: " МЫ ИДЁМ!" Понимай каждый человек по разному согласно своей СОВЕСТИ - угроза это или приветствие от российских моряков.
А насчёт поломок или плохого состояния силовой установки - БРЕД!!! С неисправностями, не допускающими возможности регулирования давления и подачи количества топлива в котлах до полного его сгорания, военные корабли в море ПРОСТО НЕ ВЫПУСКАЮТ.
И дело не только в БОЛЬШОМ ПЕРЕРАСХОДЕ топлива при таких неисправностях. Быть военным кораблём и пренебрегать фактором СКРЫТНОСТИ в море, которая достигается И тем, что военный корабль НЕ ДЫМИТ. НЕ ОБНАРУЖИВАЕТ себя зрительно из-за линии горизонта без всякой надобности - это из области ДЕБИЛИСТИКИ.
Думаю, что автор статьи под благовидным предлогом хотел просто БРОСИТЬ ТЕНЬ на техническое состояние и содержание российской военной техники.
Крейсер, на котором я служил, даже на пороге своего списания на слом давал "ШАПКУ" лишь тогда, когда он САМ ХОТЕЛ этого. А точнее - когда дачу кораблём "шапки" требовала неписанная флотская военная традиция или какой-то особый случай. И никакая предваряющая особые условия плавания корабля СЛОВЕСНАЯ угроза наказания за "шапку" командиром корабля или высшими начальниками матросов, обслуживающих форсунки подачи сжигаемого топлива, за всё время моей службы не останавливала наших отважных "маслопупов" от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМ, чем требуется, давлением (распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета. Даже Главком ВМФ, оказываясь иногда на кораблях при таких ситуациях, и тот лишь для формы поворчит на командира, на комбрига, на комдива, на командующего Флотом с требованием разобраться с "хулиганами". Но ВСЕ ВСЁ ПОНИМАЮТ, и потому никто на флоте не знает и не помнит ни одного случая реального наказания хоть кого-нибудь за "шапку", данную в указанных ситуациях.
В первых двух случаях "шапки" даются из трубы короткие: выползло облако и поплыло над гаванью, портом, базой и городом. Дача такой "шапки" кораблём - целое искусство, вызывающее даже негласное соревнование между моряками за то, чей корабль даст "шапку" красивее, более чётко обозначенную, подобно выпускаемому колечку сигаретного дыма изо рта.
В случае "Я ИДУ!" даётся уже не просто "шапка", а длинный шлейф чёрного дыма, исходящий из трубы всё время прохода корабля по "приветствуемой" им территории.
Смысловой подтекст всех этих "шапок" и шлейфов - разный: от дружественного, подающего сигнал надежды - для своих; до предупреждающего или угрожающего - для чужих.
Я уверен, что наши ребята чёрным дымом своего флагмана при проходе через проливы (УЗОСТЬ), просто сказали англичанам и прочим странам Проливной зоны: " МЫ ИДЁМ!" Понимай каждый человек по разному согласно своей СОВЕСТИ - угроза это или приветствие от российских моряков.
А насчёт поломок или плохого состояния силовой установки - БРЕД!!! С неисправностями, не допускающими возможности регулирования давления и подачи количества топлива в котлах до полного его сгорания, военные корабли в море ПРОСТО НЕ ВЫПУСКАЮТ.
И дело не только в БОЛЬШОМ ПЕРЕРАСХОДЕ топлива при таких неисправностях. Быть военным кораблём и пренебрегать фактором СКРЫТНОСТИ в море, которая достигается И тем, что военный корабль НЕ ДЫМИТ. НЕ ОБНАРУЖИВАЕТ себя зрительно из-за линии горизонта без всякой надобности - это из области ДЕБИЛИСТИКИ.
Думаю, что автор статьи под благовидным предлогом хотел просто БРОСИТЬ ТЕНЬ на техническое состояние и содержание российской военной техники.
У чёрного дыма ("ШАПКИ"), исходящего из трубы военного корабля, есть куда более простое объяснение, которое вовсе не имеет отношения к плохому техническому состоянию энергетической установки корабля. Видно, что автор статьи может технически и очень грамотный человек, но просто не знает флотских традиций, неписанных правил и законов.
Крейсер, на котором я служил, даже на пороге своего списания на слом давал "ШАПКУ" лишь тогда, когда он САМ ХОТЕЛ этого. А точнее - когда дачу кораблём "шапки" требовала неписанная флотская военная традиция или какой-то особый случай. И никакая предваряющая особые условия плавания корабля СЛОВЕСНАЯ угроза наказания за "шапку" командиром корабля или высшими начальниками матросов, обслуживающих форсунки подачи сжигаемого топлива, за всё время моей службы не останавливала наших отважных "маслопупов" от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМ, чем требуется, давлением (распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета. Даже Главком ВМФ, оказываясь иногда на кораблях при таких ситуациях, и тот лишь для формы поворчит на командира, на комбрига, на комдива, на командующего Флотом с требованием разобраться с "хулиганами". Но ВСЕ ВСЁ ПОНИМАЮТ, и потому никто на флоте не знает и не помнит ни одного случая реального наказания хоть кого-нибудь за "шапку", данную в указанных ситуациях.
В первых двух случаях "шапки" даются из трубы короткие: выползло облако и поплыло над гаванью, портом, базой и городом. Дача такой "шапки" кораблём - целое искусство, вызывающее даже негласное соревнование между моряками за то, чей корабль даст "шапку" красивее, более чётко обозначенную, подобно выпускаемому колечку сигаретного дыма изо рта.
В случае "Я ИДУ!" даётся уже не просто "шапка", а длинный шлейф чёрного дыма, исходящий из трубы всё время прохода корабля по "приветствуемой" им территории.
Смысловой подтекст всех этих "шапок" и шлейфов - разный: от дружественного, подающего сигнал надежды - для своих; до предупреждающего или угрожающего - для чужих.
Я уверен, что наши ребята чёрным дымом своего флагмана при проходе через проливы (УЗОСТЬ), просто сказали англичанам и прочим странам Проливной зоны: " МЫ ИДЁМ!" Понимай каждый человек по разному согласно своей СОВЕСТИ - угроза это или приветствие от российских моряков.
А насчёт поломок или плохого состояния силовой установки - БРЕД!!! С неисправностями, не допускающими возможности регулирования давления и подачи количества топлива в котлах до полного его сгорания, военные корабли в море ПРОСТО НЕ ВЫПУСКАЮТ.
И дело не только в БОЛЬШОМ ПЕРЕРАСХОДЕ топлива при таких неисправностях. Быть военным кораблём и пренебрегать фактором СКРЫТНОСТИ в море, которая достигается И тем, что военный корабль НЕ ДЫМИТ. НЕ ОБНАРУЖИВАЕТ себя зрительно из-за линии горизонта без всякой надобности - это из области ДЕБИЛИСТИКИ.
Думаю, что автор статьи под благовидным предлогом хотел просто БРОСИТЬ ТЕНЬ на техническое состояние и содержание российской военной техники.
Крейсер, на котором я служил, даже на пороге своего списания на слом давал "ШАПКУ" лишь тогда, когда он САМ ХОТЕЛ этого. А точнее - когда дачу кораблём "шапки" требовала неписанная флотская военная традиция или какой-то особый случай. И никакая предваряющая особые условия плавания корабля СЛОВЕСНАЯ угроза наказания за "шапку" командиром корабля или высшими начальниками матросов, обслуживающих форсунки подачи сжигаемого топлива, за всё время моей службы не останавливала наших отважных "маслопупов" от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМ, чем требуется, давлением (распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.
"Шапка" чёрного дыма, исходящая из трубы военного корабля, как бы говорит всем: "Я пришел, здравствуйте", "Я ухожу, до свидания", или "Я ИДУ!" И ничто не может настоящих моряков заставить отказаться от этих НЕПИСАННЫХ, НО ЖЕЛЕЗНЫХ требований морского этикета. Даже Главком ВМФ, оказываясь иногда на кораблях при таких ситуациях, и тот лишь для формы поворчит на командира, на комбрига, на комдива, на командующего Флотом с требованием разобраться с "хулиганами". Но ВСЕ ВСЁ ПОНИМАЮТ, и потому никто на флоте не знает и не помнит ни одного случая реального наказания хоть кого-нибудь за "шапку", данную в указанных ситуациях.
В первых двух случаях "шапки" даются из трубы короткие: выползло облако и поплыло над гаванью, портом, базой и городом. Дача такой "шапки" кораблём - целое искусство, вызывающее даже негласное соревнование между моряками за то, чей корабль даст "шапку" красивее, более чётко обозначенную, подобно выпускаемому колечку сигаретного дыма изо рта.
В случае "Я ИДУ!" даётся уже не просто "шапка", а длинный шлейф чёрного дыма, исходящий из трубы всё время прохода корабля по "приветствуемой" им территории.
Смысловой подтекст всех этих "шапок" и шлейфов - разный: от дружественного, подающего сигнал надежды - для своих; до предупреждающего или угрожающего - для чужих.
Я уверен, что наши ребята чёрным дымом своего флагмана при проходе через проливы (УЗОСТЬ), просто сказали англичанам и прочим странам Проливной зоны: " МЫ ИДЁМ!" Понимай каждый человек по разному согласно своей СОВЕСТИ - угроза это или приветствие от российских моряков.
А насчёт поломок или плохого состояния силовой установки - БРЕД!!! С неисправностями, не допускающими возможности регулирования давления и подачи количества топлива в котлах до полного его сгорания, военные корабли в море ПРОСТО НЕ ВЫПУСКАЮТ.
И дело не только в БОЛЬШОМ ПЕРЕРАСХОДЕ топлива при таких неисправностях. Быть военным кораблём и пренебрегать фактором СКРЫТНОСТИ в море, которая достигается И тем, что военный корабль НЕ ДЫМИТ. НЕ ОБНАРУЖИВАЕТ себя зрительно из-за линии горизонта без всякой надобности - это из области ДЕБИЛИСТИКИ.
Думаю, что автор статьи под благовидным предлогом хотел просто БРОСИТЬ ТЕНЬ на техническое состояние и содержание российской военной техники.
Ответы>>753238
>>от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМ, чем требуется, давлением (распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.
А чо, реально дымить должно? Топлива же меньше подаётся, воздуха как обычно. Оно всё равно сгорит. Да и форсунка хуй откроется под меньшим давлением. Это же не электромагнитная форсунка, что на твоём ТАЗу. Мне кажется пиздёж. Нельзя заставить судовой двигатель дымить, только если не перекрыть как-то кислород?
>>752186
Ты же ещё тредов пять назад уходить собирался, не ушёл чтоли? Или уже успел вернуться и снова уходишь?
Ты же ещё тредов пять назад уходить собирался, не ушёл чтоли? Или уже успел вернуться и снова уходишь?
Ответы>>753306
45 Кб, 510x521
Ответы>>753265
>>752827
Напомни, где именно в гейропе? Может в гости при случае зайду
>>752679
На ледоколах же вертошлюпки чтобы смотреть на лед, а чтобы это делать, пилот не нужен. В теории и больного забирать можно по дистанционному управлению.
Напомни, где именно в гейропе? Может в гости при случае зайду
>>752679
На ледоколах же вертошлюпки чтобы смотреть на лед, а чтобы это делать, пилот не нужен. В теории и больного забирать можно по дистанционному управлению.
Ответы>>753554
435 Кб, 720x1280
>>752202
Так я лрулееб. Вообще много годных прулей. Турер ви Марк, чайзер. Та же супра, сильвия. Но если ты о таких не слыхал, думаю тебе не по пути. Я считаю это тачки для души, валилова и занидорого, пока жирухи нет. Потом такое не купишь.
>>752934
Ты дебил или просто диван?
>Оффшогник ну пиздец, вы прулеебы
Так я лрулееб. Вообще много годных прулей. Турер ви Марк, чайзер. Та же супра, сильвия. Но если ты о таких не слыхал, думаю тебе не по пути. Я считаю это тачки для души, валилова и занидорого, пока жирухи нет. Потом такое не купишь.
>>752934
>Нельзя заставить судовой двигатель дымить, только если не перекрыть как-то кислород?
Ты дебил или просто диван?
>>752156
Уверен. Максим его звали. С одних ебеней под Саратовом
Уверен. Максим его звали. С одних ебеней под Саратовом
>>753306
Удачи тебе. А зачем на палубу пошел там же гроб гроб кладбище пидор. Пиши потом репорты как в снег и град там работал.
У нас на судне палуба пробухала почти весь рейс.
мимо тузлук. с весёлого рыбатского флота.
Удачи тебе. А зачем на палубу пошел там же гроб гроб кладбище пидор. Пиши потом репорты как в снег и град там работал.
У нас на судне палуба пробухала почти весь рейс.
мимо тузлук. с весёлого рыбатского флота.
Ответы>>755385
>>753309
Я предположил. Вот как заставить дымить как паравоз двигатель на автомобиле. Вот ты подошёл, открыл капот. Дальше что? Ограничить подачу воздуха? Оно глохнет. Заставить форсунки меньше лить? Как? Провода тисками пережмёшь или латунный топливопровод молотком расплющить? Может разрегулировать к хуям перепускной клапан на большее давление, чтобы переливало? А кто его потом настраивать будет?
Я предположил. Вот как заставить дымить как паравоз двигатель на автомобиле. Вот ты подошёл, открыл капот. Дальше что? Ограничить подачу воздуха? Оно глохнет. Заставить форсунки меньше лить? Как? Провода тисками пережмёшь или латунный топливопровод молотком расплющить? Может разрегулировать к хуям перепускной клапан на большее давление, чтобы переливало? А кто его потом настраивать будет?
>>753525
Игла перемещается под действием давления топлива. Это давление, действуя на кольцевую площадку иглы форсунки, создает силу, стремящуюся ее приподнять. Силе давления топлива противодействует сила пружины. Когда давление топлива преодолевает эту силу, игла приподнимается с седла и открывает отверстие для впрыска топлива в цилиндр двигателя. В этих форсунках необходимое давление впрыска создается за счет определенной затяжки пружины и является постоянным, не зависящим от каких-либо других причин.
Т.е., как написано в статье, они решили специально подымить, понизив давление топлива для худшего распыла. Т.е. им пришлось разрегулировать нахуй все форсунки, чтобы подъём иглы происходил при меньшем давлении. Потом им наверное пришлось остановить ДВС, снять все форсунки и идти на стенд их регулировать. И так каждый раз делают, когда хотят подымить, да?
Игла перемещается под действием давления топлива. Это давление, действуя на кольцевую площадку иглы форсунки, создает силу, стремящуюся ее приподнять. Силе давления топлива противодействует сила пружины. Когда давление топлива преодолевает эту силу, игла приподнимается с седла и открывает отверстие для впрыска топлива в цилиндр двигателя. В этих форсунках необходимое давление впрыска создается за счет определенной затяжки пружины и является постоянным, не зависящим от каких-либо других причин.
Т.е., как написано в статье, они решили специально подымить, понизив давление топлива для худшего распыла. Т.е. им пришлось разрегулировать нахуй все форсунки, чтобы подъём иглы происходил при меньшем давлении. Потом им наверное пришлось остановить ДВС, снять все форсунки и идти на стенд их регулировать. И так каждый раз делают, когда хотят подымить, да?
Ответы>>753535
>>753525
В случае с судовым двигателем я бы просто прикрыл воздушный фильтр, чтобы нарушить соотношение топливо\воздух. Это сделать реально.
Но на авианосце же главная силовая установка: котел, работающий на ядреном топливе так что не думаю что кто-то всерьез это сделал специально.
Другое дело, если там есть еще и обычный котел есть, работающий на угле солярке, вот через него да, "дать медведя" очень даже можно и так делали военморы по всяким своим случаям дембель уходит, капитан покитадет судно итд
В случае с судовым двигателем я бы просто прикрыл воздушный фильтр, чтобы нарушить соотношение топливо\воздух. Это сделать реально.
Но на авианосце же главная силовая установка: котел, работающий на ядреном топливе так что не думаю что кто-то всерьез это сделал специально.
Другое дело, если там есть еще и обычный котел есть, работающий на угле солярке, вот через него да, "дать медведя" очень даже можно и так делали военморы по всяким своим случаям дембель уходит, капитан покитадет судно итд
Ответы>>753543
>>752679
Ты блядь Шо за хуйню пишешь,у меня от твоего ледокольного вертолета кровь из глаз пошла,ты хоть бы перечитывал ту хуйню что написал.Это как низколетящий буксир.Блядь с кем я сижу на одной борде?
Ты блядь Шо за хуйню пишешь,у меня от твоего ледокольного вертолета кровь из глаз пошла,ты хоть бы перечитывал ту хуйню что написал.Это как низколетящий буксир.Блядь с кем я сижу на одной борде?
>>753534
Ну котлом да, дымануть представляется более реальным. Меня просто в ступор ввело именно то, что написано оправдывающей в статье:
от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМ, чем требуется, давлением (распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.
Возникли сомнения, что так можно просто пальцем одной руки сделать, насколько я помню всю эту систему.
Ну котлом да, дымануть представляется более реальным. Меня просто в ступор ввело именно то, что написано оправдывающей в статье:
от УМЫШЛЕННОЙ подачи в камеру сгорания через форсунки топлива под МЕНЬШИМ, чем требуется, давлением (распылением), чтобы оно не всё сгорало, и чтоб труба дала "шапку" чёрного дыма.
Возникли сомнения, что так можно просто пальцем одной руки сделать, насколько я помню всю эту систему.
>>753554
Время от времени заходим в Лехавр. Это близко?
>>753546
У котла того что на мазуте или солярке тоже форсунка есть, иногда несколько на котел котлов тоже у вояк обычно несколько
Время от времени заходим в Лехавр. Это близко?
>>753546
У котла того что на мазуте или солярке тоже форсунка есть, иногда несколько на котел котлов тоже у вояк обычно несколько
Ответы>>753843
64 Кб, 604x453
>>749699 (OP)
Понимаю, что не совсем моряк. Решил обмазаться работой на круизном лайнере, в районе Карибов. Кто работал, какие конторы лучшие, что нужно принять во внимание. Советы бывалых приветствуются. Нашел одну конторку Исмира. Сама контора литовская, один знакомый работал, говорит вполне сносная. С языком как быть? Английский на уровне хорошего понимания и среднего коворения, с замаскированым хохлятским акцентом. Хотя знакомый говорил, что устроился вообще еле понимая и говоря на уровне Зыс из зэ кэпитал оф Грэйт Британ. CV уже отправил, буду ждать ответа и собеседования в скайпе. Молю круизный анон подскажи какие вопросы могут задавать на скайп собеседовании?
Понимаю, что не совсем моряк. Решил обмазаться работой на круизном лайнере, в районе Карибов. Кто работал, какие конторы лучшие, что нужно принять во внимание. Советы бывалых приветствуются. Нашел одну конторку Исмира. Сама контора литовская, один знакомый работал, говорит вполне сносная. С языком как быть? Английский на уровне хорошего понимания и среднего коворения, с замаскированым хохлятским акцентом. Хотя знакомый говорил, что устроился вообще еле понимая и говоря на уровне Зыс из зэ кэпитал оф Грэйт Британ. CV уже отправил, буду ждать ответа и собеседования в скайпе. Молю круизный анон подскажи какие вопросы могут задавать на скайп собеседовании?
Ответы>>753771
>>753665
Кажется в эмиграче был тред как раз про работу на круизных лайнерах
>>753680
Вот поэтому прулеебы такие злые
Кажется в эмиграче был тред как раз про работу на круизных лайнерах
>>753680
Вот поэтому прулеебы такие злые
Ответы>>753832
>>753788
Ты каким кадетом идёшь? Контора вроде не самая плохая, правда суда у них мелкие.
Ты каким кадетом идёшь? Контора вроде не самая плохая, правда суда у них мелкие.
Ответы>>753890
>>753771
Спасибо бро.
Спасибо бро.
>>753601
Не, я на севере. А ты на чем ходишь?
Не, я на севере. А ты на чем ходишь?
>>753680
Вангую, что обгоняют лучше, чем среднестатистический лрулееб ибо тугбо. А мне бы по городу было удобнее на пруле. Вечно будку двигаю на пассажирское сиденье, когда опережаю слоупоков справа.
>Как вы ОБГОНЯЕТЕ и ещё не поубивались все?
Вангую, что обгоняют лучше, чем среднестатистический лрулееб ибо тугбо. А мне бы по городу было удобнее на пруле. Вечно будку двигаю на пассажирское сиденье, когда опережаю слоупоков справа.
130 Кб, 800x499
>>753942
Не думал начать писать мою биографию? Могу подкинуть ещё парочку фактов. Купил пикрилейтед, сломал айфон, проебал двухдневную очередь в капитании
Не думал начать писать мою биографию? Могу подкинуть ещё парочку фактов. Купил пикрилейтед, сломал айфон, проебал двухдневную очередь в капитании
Ответы>>754154
>>754136
Так я только собираюсь.Сказали, что рейсы с апреля для кадетов будут. Тесты у них по английскому только, как я понял, или собеседование устное. ЗП около 800 евро.
Так я только собираюсь.Сказали, что рейсы с апреля для кадетов будут. Тесты у них по английскому только, как я понял, или собеседование устное. ЗП около 800 евро.
>>752429
Скорее всего эта ретро-модель не управляет двигателем напрямую. Она лишь сообщает механикам нужные обороты обычно рядом с таким же телеграфом в ЦПУ висит бумажка, типа "самый малый" 55 оборотов\минуту итд а уж они двигают рычаг топливной рейки на нужное количество делений. Это скажем так, даже не вчерашний, это позавчерашний день, я такую систем видел на своей первой практике некрота была конца 60-х годов постройки, однако мой коллега работал с такой системой на 7-летнем японском балкере. Натурально все маневры сидел и ручку крутил, держа обороты.
Скорее всего эта ретро-модель не управляет двигателем напрямую. Она лишь сообщает механикам нужные обороты обычно рядом с таким же телеграфом в ЦПУ висит бумажка, типа "самый малый" 55 оборотов\минуту итд а уж они двигают рычаг топливной рейки на нужное количество делений. Это скажем так, даже не вчерашний, это позавчерашний день, я такую систем видел на своей первой практике некрота была конца 60-х годов постройки, однако мой коллега работал с такой системой на 7-летнем японском балкере. Натурально все маневры сидел и ручку крутил, держа обороты.
Ответы>>754281
>>754242
Это не я писал. Хотя поцчему-то ни разу не удивлюсь если так оно и случится не осужда такое поведение, если что
Это не я писал. Хотя поцчему-то ни разу не удивлюсь если так оно и случится не осужда такое поведение, если что
>>754245
Ну да, а если вот нужно скорость конкретную держать (22 узла допустим)?
Кстати, а почему сейчас на всех сухогрузах рубка сзади?
Ну да, а если вот нужно скорость конкретную держать (22 узла допустим)?
Кстати, а почему сейчас на всех сухогрузах рубка сзади?
>>754281
Ну очевидно, дергаешь ручку постоянно, лишь бы быть в заданном пределе. Справедливости ради, если не маневры, то плюс-минус полузла вообще никого не ебет потому что течения, ветер итд
Можно больше груза положить, удобнее проводить грузовые операции, короче гребной вал
> Ну да, а если вот нужно скорость конкретную держать (22 узла допустим)?
Ну очевидно, дергаешь ручку постоянно, лишь бы быть в заданном пределе. Справедливости ради, если не маневры, то плюс-минус полузла вообще никого не ебет потому что течения, ветер итд
> Кстати, а почему сейчас на всех сухогрузах рубка сзади?
Можно больше груза положить, удобнее проводить грузовые операции, короче гребной вал
Ответы>>754624
>>754281
Тому щё конструкция более примитивная и соответственно более дешевая,не нужно вал гребного винта тянуть через весь корпус,соответственно можно обойтись без шахты вала,ну и как результат больше объема грузовых помещений.
Тому щё конструкция более примитивная и соответственно более дешевая,не нужно вал гребного винта тянуть через весь корпус,соответственно можно обойтись без шахты вала,ну и как результат больше объема грузовых помещений.
>>754375
Эта няша,меня опередила.
Но если ты думаешь что все делается исходя из расчёта удобства и безопасности,то вотхуй,в первую очередь коммерческая целесообразность,никогда не задумывался почему на балкерах вплоть до кейпсайзов не устанавливают подруливающее,а на небольших сухогрузах до 18000 дедвейтом подруливающее почти всегда присутствует?
Эта няша,меня опередила.
Но если ты думаешь что все делается исходя из расчёта удобства и безопасности,то вотхуй,в первую очередь коммерческая целесообразность,никогда не задумывался почему на балкерах вплоть до кейпсайзов не устанавливают подруливающее,а на небольших сухогрузах до 18000 дедвейтом подруливающее почти всегда присутствует?
>>754624
Потому что на балкерах таких размеров нужны подрули одного явно не хватит неебических размеров. А так как привод у них электрический, то это ебическая нагрузка на динамки. Сравнительно небольшие динамки балкеров такого просто не вытянут.
Потому что на балкерах таких размеров нужны подрули одного явно не хватит неебических размеров. А так как привод у них электрический, то это ебическая нагрузка на динамки. Сравнительно небольшие динамки балкеров такого просто не вытянут.
Небольшой анонс
Привет, я второй механ и это анонс очередных моих записок.
Самые первые записки я начал когда стал 2 механиком, чтобы просто не поехать от всей той хуйни, что меня окружала. Сейчас делаю это ради бампов и контента в тред
В основном всякая рутина: что мы делали, о чем разговаривали, что видели.
Я опять один русскоязычный в экипаже, старпом-аутист и 3 помощница с дислексией инклудед.
Сначала каждый день, потом реже заебывает все писать
Привет, я второй механ и это анонс очередных моих записок.
> Зачем ты это делаешь?
Самые первые записки я начал когда стал 2 механиком, чтобы просто не поехать от всей той хуйни, что меня окружала. Сейчас делаю это ради бампов и контента в тред
> Что будет в этих записках
В основном всякая рутина: что мы делали, о чем разговаривали, что видели.
Я опять один русскоязычный в экипаже, старпом-аутист и 3 помощница с дислексией инклудед.
> Как часто будут записки
Сначала каждый день, потом реже заебывает все писать
>>754655
Давно сел? Какой регион? Я так понимаю старпом тот же, что и в прошлом контракте?
Мою посадку перенесли с третьей недели октября, на вторую неделю ноября. Хуевасто, ибо я уже на жестких подсосах. Хуй знает куда столько денег ушло...
Давно сел? Какой регион? Я так понимаю старпом тот же, что и в прошлом контракте?
Мою посадку перенесли с третьей недели октября, на вторую неделю ноября. Хуевасто, ибо я уже на жестких подсосах. Хуй знает куда столько денег ушло...
Ответы>>754796
>>754689
Так не сел же еще, чемодан пакую. Более того только что пришла новая полетка. Лечу не завтра утром а послезавтра, лечу в Брюссель.
Зато есть в Антверпене, чую что туда и повезут на такси, пиздец.
>>754689
Айфон, права, котэ?
Так не сел же еще, чемодан пакую. Более того только что пришла новая полетка. Лечу не завтра утром а послезавтра, лечу в Брюссель.
>Бля но там же моря нет
Зато есть в Антверпене, чую что туда и повезут на такси, пиздец.
>>754689
>Хуй знает куда столько денег ушло...
Айфон, права, котэ?
Ответы>>754836
>>754624
Ну вот допустим идет Кузя 18 узлов. Танкеру надо идти с ним в конвое. Если поставить малый - он пойдет 7 узлов, если средний то 15, если полный 22. Это я навскидку. И как скорость 18 держать???
Ну вот допустим идет Кузя 18 узлов. Танкеру надо идти с ним в конвое. Если поставить малый - он пойдет 7 узлов, если средний то 15, если полный 22. Это я навскидку. И как скорость 18 держать???
>>754709
Именно ценза до стармеха еще около полтора года надо. А чтобы непосредственно им стать а не помнеять на него документы хз
>>754806
Во-первых у судна есть инерция и не маленькая, так что можно дрочить ручку как в твоем случае с среднего до полного так, чтобы судно двигалось около 18 узлов.
Во-вторых, насколько помню по той некроте с практики, там рукоятка топливоподачи была с зучатым колесом. То есть у тебя есть сектор "самый полный" и в нем скажем 6-7 зубцов положений ручки, возможно по нему можно ловить.
Но тут я уже немного с дивана вещаю, сорян
Именно ценза до стармеха еще около полтора года надо. А чтобы непосредственно им стать а не помнеять на него документы хз
>>754806
Во-первых у судна есть инерция и не маленькая, так что можно дрочить ручку как в твоем случае с среднего до полного так, чтобы судно двигалось около 18 узлов.
Во-вторых, насколько помню по той некроте с практики, там рукоятка топливоподачи была с зучатым колесом. То есть у тебя есть сектор "самый полный" и в нем скажем 6-7 зубцов положений ручки, возможно по нему можно ловить.
Но тут я уже немного с дивана вещаю, сорян
>>754796
Собака, переехал на другую съемную хату и купил почти всю мебель, технику туда когда свою куплю, перевозу. На корча тоже нормально ушло. Плюс просто проебано на движухи очень много было. Отдых есть отдых, летом деньги тупо уничтожаются
Собака, переехал на другую съемную хату и купил почти всю мебель, технику туда когда свою куплю, перевозу. На корча тоже нормально ушло. Плюс просто проебано на движухи очень много было. Отдых есть отдых, летом деньги тупо уничтожаются
Эй, машинные, помогите разобраться. Сижу заполняю журнал практики, там есть раздел третий "Данные о судне". В связи с этим пара вопросов:
1. Тип двигателя - имеется ввиду двухтактный или четырехтактный и больше ничего? Или надо писать ещё шо он рядный, реверсивный и т.д. ?
2. Чистая грузоподъемность это тоже самое что и валовая вместимость? Просто на сайте регистра про чистую грузоподъемность моего судна ничего нет.
Спасибо-пожалуйста за ответы.
1. Тип двигателя - имеется ввиду двухтактный или четырехтактный и больше ничего? Или надо писать ещё шо он рядный, реверсивный и т.д. ?
2. Чистая грузоподъемность это тоже самое что и валовая вместимость? Просто на сайте регистра про чистую грузоподъемность моего судна ничего нет.
Спасибо-пожалуйста за ответы.
>>755264
Нет. Грузоподъемность в тоннах, валовая вместимость - в регистровых тоннах
>Чистая грузоподъемность это тоже самое что и валовая вместимость?
Нет. Грузоподъемность в тоннах, валовая вместимость - в регистровых тоннах
Ответы>>755291
>>755276 Чёрт побеги! И где ж тогда искать чистую грузоподъемность?
>>755286 О, спасибо тебе, дружище.
А почему еще нет судов дронов? Нахуй люди нужны то? Посадить одного-два оператора и все. Чтобы следил, да швартовку делал и с властями пиздел по приходу.
Ответы>>755383
>>755294
Потому что гребаные железяки имеют свойство ломаться в самый неподходящий момент.
Потому что гребаные железяки имеют свойство ломаться в самый неподходящий момент.
49 Кб, 600x333
>>753349
На палубу пошел, потому что сейчас все туда стараются попасть. Тупо из-за того, что работа гораздо легче, а оплачивается так же. Странно, кстати, что до сих пор не подняли зарплаты механам раза в 2.
Потом отпишусь, если что интересное будет.
>>753680
Один старый знакомый помог устроиться через своего батю.
На палубу пошел, потому что сейчас все туда стараются попасть. Тупо из-за того, что работа гораздо легче, а оплачивается так же. Странно, кстати, что до сих пор не подняли зарплаты механам раза в 2.
Потом отпишусь, если что интересное будет.
>>753680
Один старый знакомый помог устроиться через своего батю.
Ответы>>755425
785 Кб, 1658x1560
>>754806
некроречниккун
некроречниккун
Возможно, платиновый вопрос, но какое отношение к тян на курсах и на такой работе?
>>755385
Работа палубы легче лол. У нас народ бежал с палубы. Потому что вечно кололи ёбаные гаши. Вечно пьяный трал. Капитан бухой в щи в матюгалиник им всё говорил что делать.
Стараются попасть на палубу потому что там пай выше.
>>755411
К тян как к баласту.
Сегодня звонил генеральный. Спрашивал готов ли я лететь в субботу. Пойду мастером обработки карёрный рост Жду когда позвонят и отправят билеты. А я то думал ещё пол месяца буду сычева.
тузлук
Работа палубы легче лол. У нас народ бежал с палубы. Потому что вечно кололи ёбаные гаши. Вечно пьяный трал. Капитан бухой в щи в матюгалиник им всё говорил что делать.
Стараются попасть на палубу потому что там пай выше.
>>755411
К тян как к баласту.
Сегодня звонил генеральный. Спрашивал готов ли я лететь в субботу. Пойду мастером обработки карёрный рост Жду когда позвонят и отправят билеты. А я то думал ещё пол месяца буду сычева.
тузлук
Ответы>>755470
>>755411
Давай так, с тебя пруф, что ты тян и пару слов, с какой целью интересуешься. С нас подробный рассказ с примерами, так как это сорт оф платиновый вопрос
Давай так, с тебя пруф, что ты тян и пару слов, с какой целью интересуешься. С нас подробный рассказ с примерами, так как это сорт оф платиновый вопрос
Ответы>>755470
>>755411
женщинам нельзя на палубе работать и в машине. Зато можно штурманом. Но обычно они повары и прачки.
женщинам нельзя на палубе работать и в машине. Зато можно штурманом. Но обычно они повары и прачки.
Ответы>>755470
Ответы>>755522
>>755470
Не благодари, все то что писали сверху, тузлук писал про своих рыбаков. Это никак не относится к морякам, у нас мягче и интереснее
Не благодари, все то что писали сверху, тузлук писал про своих рыбаков. Это никак не относится к морякам, у нас мягче и интереснее
Ответы>>755574
>>755576
Это старая добрая МОРСКАЯ поговорка. Кстати официально закреплённая Манильскими поправками 2010 г.
Это старая добрая МОРСКАЯ поговорка. Кстати официально закреплённая Манильскими поправками 2010 г.
Ответы>>756178
>>755576
Я кстати в морях столько креветки, краба, красной рыбы, икры, палтуса за месяц столько съел что ппц. После каждой смены. Сваришь протвень 11кг креветки разной королевская здоровая которая самая невкусная лол И стоишь сменой 3-5 человек наяриваешь.
>>755576
Я только устриц пока не пробывал.
>>755613
как бы сейчас не попасть на 8 месяцев. или попасть нужны деньги на машину
Я кстати в морях столько креветки, краба, красной рыбы, икры, палтуса за месяц столько съел что ппц. После каждой смены. Сваришь протвень 11кг креветки разной королевская здоровая которая самая невкусная лол И стоишь сменой 3-5 человек наяриваешь.
>>755576
Я только устриц пока не пробывал.
>>755613
как бы сейчас не попасть на 8 месяцев. или попасть нужны деньги на машину
Забавно на своей шкуре ощутить, когда приходишь в крюинг без опыта и тебя даже а базу данных не вносят.
7 Кб, 224x225
9 Кб, 200x195
>>756405
-А У ВАС ОПЫТ РАБОТЫ КАКОЙ-ТО ЕСТЬ? А С АНГЛИЙСКИМ У ВАС КАК?
-МАЙ ИНГЛИШ ИЗ НАТ СОУ БЕД, АЙ КЭН СЭЙ "ЛАНДОН ИЗ ЗЭ КАПИТАЛ ОФ ГРЭЙТ БРИТОН"!!1
-МММ... НУ... СЛЫШАЛИ И ЛУЧШЕ, У ВАС ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ АКЦЕНТ. ВООБЩЕМ ВОТ ВАМ НАША ВИЗИТКА, ТАМ УКАЗАН Е-МЭЙЛ, ВЫШЛИТЕ НА НЕГО СВОЮ АПЛИКАШКУ И МЫ БУДЕМ ИМЕТЬ ВАС ВВИДУ.
-ДАСВИДАНЬЯ(((
-А У ВАС ОПЫТ РАБОТЫ КАКОЙ-ТО ЕСТЬ? А С АНГЛИЙСКИМ У ВАС КАК?
-МАЙ ИНГЛИШ ИЗ НАТ СОУ БЕД, АЙ КЭН СЭЙ "ЛАНДОН ИЗ ЗЭ КАПИТАЛ ОФ ГРЭЙТ БРИТОН"!!1
-МММ... НУ... СЛЫШАЛИ И ЛУЧШЕ, У ВАС ОЧЕНЬ СИЛЬНЫЙ АКЦЕНТ. ВООБЩЕМ ВОТ ВАМ НАША ВИЗИТКА, ТАМ УКАЗАН Е-МЭЙЛ, ВЫШЛИТЕ НА НЕГО СВОЮ АПЛИКАШКУ И МЫ БУДЕМ ИМЕТЬ ВАС ВВИДУ.
-ДАСВИДАНЬЯ(((
>>756466
Так ты же мастером цеха должен был пойти. Вот жеж жуёбки.
или ты не Тузлук, и я ебусь в глаза?
Так ты же мастером цеха должен был пойти. Вот жеж жуёбки.
или ты не Тузлук, и я ебусь в глаза?
Ответы>>756608
Меня больше всего взбесило, что даже в базу данных не вносят. Они сидят целыми днями, нихуя не делают, обедают по джва часафеско ага, а потом просто шлют тебя.
Ещё охуительнее, что они одних и тех же чуть ли не пенсионеров берут. От мужиков на практике слышал, что один матрос на берегу быстро пробухивал всё заработанное, потом и вовсе бомжевал, но его всё равно брали в рейс.
Ещё охуительнее, что они одних и тех же чуть ли не пенсионеров берут. От мужиков на практике слышал, что один матрос на берегу быстро пробухивал всё заработанное, потом и вовсе бомжевал, но его всё равно брали в рейс.
>>756518
Матрос? А с каким опытом рядового на тебя смотрят как не на говно в таких крюингах? Я имею ввиду пару рейсов достаточно?
мимо рядовой без опыта
Матрос? А с каким опытом рядового на тебя смотрят как не на говно в таких крюингах? Я имею ввиду пару рейсов достаточно?
мимо рядовой без опыта
Ответы>>756559
>>756536
Не, моторист.
А если бы они меня послушали, то узнали бы, что у меня неплохой английский, что я поступил в невельского и что я закончу его за 3,5/4,5 года, так как у меня есть первая вышка, и я буду учиться по индивидуальному учебному плану.
Не, моторист.
А если бы они меня послушали, то узнали бы, что у меня неплохой английский, что я поступил в невельского и что я закончу его за 3,5/4,5 года, так как у меня есть первая вышка, и я буду учиться по индивидуальному учебному плану.
>>756559
Мне кажется что в твоей истории мало удивительного) Каждый год выпускается куча студентоты с дипломом механика и у кого ума побольше с достаточным английским. В хуевые конторы пытался засунуться?
Мне кажется что в твоей истории мало удивительного) Каждый год выпускается куча студентоты с дипломом механика и у кого ума побольше с достаточным английским. В хуевые конторы пытался засунуться?
Ответы>>756599
>>756571
Пока ещё нет, только с универом до конца разобрался.
Что-то с трудом верится, что среди них много умников.
Пока ещё нет, только с универом до конца разобрался.
>120 проходной балл
>кого ума побольше с достаточным английским
Что-то с трудом верится, что среди них много умников.
>>756517
он самый. вчера звонили сказали да идёшь. а сегодня хуй. такие дела
>>756518
Слишком паришься на этот счёт. Анкетку оставлять обычно мертвяк. Когда нужен им человек они сразу всё берут и оформляют.
>>756559
таких уникальных пол порохода обычно
он самый. вчера звонили сказали да идёшь. а сегодня хуй. такие дела
>>756518
Слишком паришься на этот счёт. Анкетку оставлять обычно мертвяк. Когда нужен им человек они сразу всё берут и оформляют.
>>756559
таких уникальных пол порохода обычно
Ответы>>756613
>>756608
Просто в том же bgi хотя бы вносят в базу, проверяют английский, а здесь просто отмахнулись.
Я, конечно, понимаю, что и bgi я не нужен, но хоть как к говну не относятся.
Просто в том же bgi хотя бы вносят в базу, проверяют английский, а здесь просто отмахнулись.
Я, конечно, понимаю, что и bgi я не нужен, но хоть как к говну не относятся.
Ответы>>756766
>>756466
А обязательно наличие гомосексуального опыта для матроса? Или на судне этому доучат?
А обязательно наличие гомосексуального опыта для матроса? Или на судне этому доучат?
Ответы>>756657
>>756654
Подойди к боцману, он поможет с этим.
Подойди к боцману, он поможет с этим.
>>756651
На моториста в марстаре.
На механика в невельского поступил, но учиться всего ничего.
Так что я у мамы перспективный.
На моториста в марстаре.
На механика в невельского поступил, но учиться всего ничего.
Так что я у мамы перспективный.
>>756613
А толку? Мне до сих пор звонят всякие "топовые" крюинги и спрашивают какой последний контракт и в какой должности, при этом упомянув что в последнем обновлении я у них кадет.хуй знает сколько лет назад Одни предлагали пойти кадетом на балкер, с возможностью в рейсе перейти в третьего механа, вот это я ахуел, лол. И похуй, что я второй механик в оффшоре. Либо она очком слушала, либо оффшор у них вообще за флот не считается.
>Я, конечно, понимаю, что и bgi я не нужен, но хоть как к говну не относятся.
А толку? Мне до сих пор звонят всякие "топовые" крюинги и спрашивают какой последний контракт и в какой должности, при этом упомянув что в последнем обновлении я у них кадет.хуй знает сколько лет назад Одни предлагали пойти кадетом на балкер, с возможностью в рейсе перейти в третьего механа, вот это я ахуел, лол. И похуй, что я второй механик в оффшоре. Либо она очком слушала, либо оффшор у них вообще за флот не считается.
>>756766
Обнови анкету у них на сайте, может и что интересное предложат.
Девочке, что тебе звонила дали инструкции, она их как робот и выполняет.
Обнови анкету у них на сайте, может и что интересное предложат.
Девочке, что тебе звонила дали инструкции, она их как робот и выполняет.
Ответы>>757140
>>756766
Какой стул лучше, кадет от "нормальной" конторы или моторист от хуевой? При условии что судно одинаковое?
Какой стул лучше, кадет от "нормальной" конторы или моторист от хуевой? При условии что судно одинаковое?
>>756906
У кого есть опыт гомосексуальный
У кого есть опыт гомосексуальный
>>756906
Первый очевидно лучше. После второго так в говне и останешься болтаться
Первый очевидно лучше. После второго так в говне и останешься болтаться
>>756906
Если после кадетства они поднимут тебя до моториста, то первый вариант несомненно лучше. А если будет "вакансий мотористов сейчас нет, сходите кадетом ещё 2-5-10 рейсов, и может быть тогда..." - в этом случае думаю лучше второй.
Если после кадетства они поднимут тебя до моториста, то первый вариант несомненно лучше. А если будет "вакансий мотористов сейчас нет, сходите кадетом ещё 2-5-10 рейсов, и может быть тогда..." - в этом случае думаю лучше второй.
Ответы>>757144
>>756774
В таких компаниях обычно высокие требования как к рядовым, так и к офицерама я им не соответствую, при этом зарплаты не намного выше. В такие компании лично мне есть смысл идти из-за заебов набить скилл по высоким требованиям, поиметь запись в CV именитой компании, ну и из-за того что там во время платят. А так, мой опыт как на бумаге, так и по знаниям, не соответствует их уровню, так что буду довольствоваться среднячком.
>Обнови анкету у них на сайте, может и что интересное предложат.
В таких компаниях обычно высокие требования как к рядовым, так и к офицерама я им не соответствую, при этом зарплаты не намного выше. В такие компании лично мне есть смысл идти из-за заебов набить скилл по высоким требованиям, поиметь запись в CV именитой компании, ну и из-за того что там во время платят. А так, мой опыт как на бумаге, так и по знаниям, не соответствует их уровню, так что буду довольствоваться среднячком.
Ответы>>757144
>>752202
Ты на линух не пизди,линух и вообще опенсоурс-годнота лютая.
Балкер-кун.
>>757144
Так права же,у нас на госах офшоггник один,прокладку сделать на карте не смог.
Ты на линух не пизди,линух и вообще опенсоурс-годнота лютая.
Балкер-кун.
>>757144
Так права же,у нас на госах офшоггник один,прокладку сделать на карте не смог.
Ответы>>757514
760 Кб, 900x675
Парни, подскажите по опыту. Если судно General Cargo 8000 Dwt, там будут мотористы или нет, одни механики?
>>757363
Долбоебы есть везде, в независимости от типа судна
>>757434
Скорее всего будут
>>757504
Моторист - рядовой, механик - офицер
Долбоебы есть везде, в независимости от типа судна
>>757434
Скорее всего будут
>>757504
Моторист - рядовой, механик - офицер
Ответы>>757516
>>757516
Типа. Матросы и боцман - рядовые палубы. Мотористы, ойлера, вайперы, фиттеры - рядовые машины. Повар, дневальный - рядовые надстройки.
Остальные офицеры все.
Типа. Матросы и боцман - рядовые палубы. Мотористы, ойлера, вайперы, фиттеры - рядовые машины. Повар, дневальный - рядовые надстройки.
Остальные офицеры все.
>>757632
Мотористами.
Мотористами.
>>757783
Кун, который обслуживает моряков во время отдыха. (анал/минет)
Кун, который обслуживает моряков во время отдыха. (анал/минет)
>>757783
На тумбочке стоит и в казарму орёт.
На тумбочке стоит и в казарму орёт.
>>757644
Двачую, валоповоротку, например, не поставить, без помощи ноги, на некоторых динамках.
Двачую, валоповоротку, например, не поставить, без помощи ноги, на некоторых динамках.
83 Кб, 800x593
Не тонем, моряны!
Стоит ли заочно поступать на механика в Новороссийске? Или разница между ростовским филиалом будет не велика? Зачтется мне каким нибудь образом имеющийся диплом инженера механика?
Пришел с практики обратно в шарагу и, блядь, как же не хочется учиться, я ебал. Как заставить себя сидеть за партой?
Ответы>>758890
>>758804
Анон, утешай себя мыслью, что знание приобретенные на парах хоть немного помогут тебе в работе. Я например жалел что не слушал абсолютно предмет про холодильные установки.
Анон, утешай себя мыслью, что знание приобретенные на парах хоть немного помогут тебе в работе. Я например жалел что не слушал абсолютно предмет про холодильные установки.
Посоны, а рыбаки на небольших традулерах это тоже после мореходок 5 летних?
А тем временем где-то в Северном море...
Я обещал писать эти записки каждый день, но интернет заработал только сейчас, так что это отчет за 3 дня.
Пока летел до Белгии все было неплохо: в аэропорту Франкфурта через общественный вайфай гонял в GTA и пил пиво с сосисками. Проблемы начались по прилету в Брюссель.
Изначально план был таков: я, дед и повар каждый отдельно прилетаем и берем за свои деньги билет на специальный шаттл-автобус до отеля отель слава Бгу контора догадалась оплатить сама. На следующий день, старпом-аутист берет машину в прокат за деньги конторы и едет на ней через всю Голландию в Бельгию, там берет нас и везет в Антверпен это тоже Бельгия, если кто не знал. После передачи дел на той же машине, списываются уезжающие, до аэропорта их везет стармех тот который списывается. Думаю анон уже заметил, что план не очень.
По факту оказалось, что шатлла-автобуса до отеля нет, потому что у автобуса перерыв с 10 до 18 прилетел я в полдень, по-английски из местных почти никто не говорит Брюссель это франкоговорящая часть Бельгии и на вежливую просьбу прислать за мной шаттл я позвонил в отель тетка на том конце провода повесила трубку. Пришлось брать такси, потом так же сделал стармех-португалец, потом мы на еще одном такси вернулись за поваром, который с самого утра сидел в аэропорту.
В отеле мы узнали, что кормить нас не будут, потому что ресторан в пятницу, субботу и воскресенье не работает. Так как сам отель возле аэропорта, то жизни там никакой нет, пришлось идти до ближашей деревушки и там есть в местном ресторане.
Утром нас забрал старпом, но машину вызвался по Бельгии везти дед-португалец. Так и ехали.
Первое что сказал старпом-аутист, когда увидел меня после почти 3-месячного отпуска: Анон-нейм, ты потолстел.
2 механ
Я обещал писать эти записки каждый день, но интернет заработал только сейчас, так что это отчет за 3 дня.
>Как добрался
Пока летел до Белгии все было неплохо: в аэропорту Франкфурта через общественный вайфай гонял в GTA и пил пиво с сосисками. Проблемы начались по прилету в Брюссель.
Изначально план был таков: я, дед и повар каждый отдельно прилетаем и берем за свои деньги билет на специальный шаттл-автобус до отеля отель слава Бгу контора догадалась оплатить сама. На следующий день, старпом-аутист берет машину в прокат за деньги конторы и едет на ней через всю Голландию в Бельгию, там берет нас и везет в Антверпен это тоже Бельгия, если кто не знал. После передачи дел на той же машине, списываются уезжающие, до аэропорта их везет стармех тот который списывается. Думаю анон уже заметил, что план не очень.
По факту оказалось, что шатлла-автобуса до отеля нет, потому что у автобуса перерыв с 10 до 18 прилетел я в полдень, по-английски из местных почти никто не говорит Брюссель это франкоговорящая часть Бельгии и на вежливую просьбу прислать за мной шаттл я позвонил в отель тетка на том конце провода повесила трубку. Пришлось брать такси, потом так же сделал стармех-португалец, потом мы на еще одном такси вернулись за поваром, который с самого утра сидел в аэропорту.
В отеле мы узнали, что кормить нас не будут, потому что ресторан в пятницу, субботу и воскресенье не работает. Так как сам отель возле аэропорта, то жизни там никакой нет, пришлось идти до ближашей деревушки и там есть в местном ресторане.
Утром нас забрал старпом, но машину вызвался по Бельгии везти дед-португалец. Так и ехали.
>О чем говорят моряки (регулярная рубрика)
Первое что сказал старпом-аутист, когда увидел меня после почти 3-месячного отпуска: Анон-нейм, ты потолстел.
2 механ
>>759820
А ты потолстел? Я смотрю у вас вообще норма на арендованной тачке своим ходом добираться...
А ты потолстел? Я смотрю у вас вообще норма на арендованной тачке своим ходом добираться...
Ответы>>759996
>>759822
Насчет арендованной машины я немного напрягался, в прошлый раз при таких же условиях тот же порт, правда другой причал приезжающие не доехали, до сих пор лечатся.
>>759864
Какой ближайший порт? Сходку устроим:)
Насчет арендованной машины я немного напрягался, в прошлый раз при таких же условиях тот же порт, правда другой причал приезжающие не доехали, до сих пор лечатся.
>>759864
Какой ближайший порт? Сходку устроим:)
Ответы>>760200
16 Кб, 262x300
Как же мне печёт, парни. Хотя нет, не так - МНЕ ПИЧОТ БЛЯДЬ!!! Меня не взяли мотористом на рыбака, хотя обещали с самого начала сентября. Несколько судов меняют район промысла, а там нет мотористов 2 кл., и тех петухов перекидывают на другие суда, на одно из которых я и должен был попасть. Хуй знает, куда теперь вообще двигать, если учесть, что до этого во всех конторах и крюингах меня сразу посылали, не считая эту. Пиздец, короче...
Калининградский НЕДОмоторист
Калининградский НЕДОмоторист
>>759996
Да хз какой, тут есть речной портик, но там только баожи маленькие по каналам ходят. Лотарингия же
Да хз какой, тут есть речной портик, но там только баожи маленькие по каналам ходят. Лотарингия же
Ответы>>760765
Посоны, а кто управляет частными подлодками/батискафами? Сами владельцы или экипажи? Нужен ли опыт хождения на сухогрузе на частной подлодке?
33 Кб, 521x500
>>760765
ЛОТАРИНГСКАЯ НАРОДНАЯ РЕСПУБЛИКА
@
ДОЛОЙ ПАРИЖСКУЮ ХУНТУ
@
ГЕРМАНИЯ ПРИДИ ПОРЯДОК НАВЕДИ
@
УЩЕМЛЯЮТ ПРАВА КОРЕННЫХ НЕМЦЕВ
@
ЗАМЕЧЕНЫ ВОЙСКА БУНДЕСВЕРА
@
ГАНС ФЮРОРОВИЧ ЕЩЕ ВЧЕРА УВОЛИЛСЯ
@
ЭТО ВСЕ НЕМЕЦКИЕ ДОБРОВОЛЬЦЫ
@
РЕЙХСТАГ ОТРИЦАЕТ СВОЕ УЧАСТИЕ
@
ТАНКИ ЛЕОПАРД ЗАХВАТИЛИ ЛОТАРИНГСКИЕ БУЛОЧНИКИ ДОБРОВОЛЬЦЫ
ЛОТАРИНГСКАЯ НАРОДНАЯ РЕСПУБЛИКА
@
ДОЛОЙ ПАРИЖСКУЮ ХУНТУ
@
ГЕРМАНИЯ ПРИДИ ПОРЯДОК НАВЕДИ
@
УЩЕМЛЯЮТ ПРАВА КОРЕННЫХ НЕМЦЕВ
@
ЗАМЕЧЕНЫ ВОЙСКА БУНДЕСВЕРА
@
ГАНС ФЮРОРОВИЧ ЕЩЕ ВЧЕРА УВОЛИЛСЯ
@
ЭТО ВСЕ НЕМЕЦКИЕ ДОБРОВОЛЬЦЫ
@
РЕЙХСТАГ ОТРИЦАЕТ СВОЕ УЧАСТИЕ
@
ТАНКИ ЛЕОПАРД ЗАХВАТИЛИ ЛОТАРИНГСКИЕ БУЛОЧНИКИ ДОБРОВОЛЬЦЫ
Ответы>>760889
>>760884
ЛЯГУШАТНИКИ СОСНУЛИ
ЛЯГУШАТНИКИ СОСНУЛИ
Начал делать доки ШДП, но уже очкую по поводу экзаменов в гкк, рассказывают что когда идешь на повышение спрашивают с особым пристрастием. Не могу решить в какую гкк податься, в Николаев или же в Херсон. Про николаевскую инспекцию наслышан, а вот про херсонскую хз, совсем недавно открылась. Скажите кто-нибудь сдавал экзамены в Херсоне или может слышал как кто-то сдавал? Как там, норм сдавать? можно ли порешать если завалишь экзамен?
>>761389
Пизда. Значит меня тоже не возьмут... Я тогда хз где вообще искать, чтобы вырваться из этого "моториста 2-го класса". Не покупать же стаж за 60000. У меня уже денег, блядь, нет.
Пизда. Значит меня тоже не возьмут... Я тогда хз где вообще искать, чтобы вырваться из этого "моториста 2-го класса". Не покупать же стаж за 60000. У меня уже денег, блядь, нет.
А расскажите за систему у моряков.
Есть ли ограничение по тоннажу размеру судна? После мореходки какой максимальный размер? Как дальше прокачиваетесь?
Есть ли ограничение по тоннажу размеру судна? После мореходки какой максимальный размер? Как дальше прокачиваетесь?
Ответы>>761702
>>761436
У штурманов, у механиков по мощности ГД. Получить эти ограничения можно, если работаешь на судах меньше установленного значения в тоннах или кВт
Нет припятствий молодежи
С тех пор, как наберешь нужное количество месяцев в море в должности, меняешь документы на более высокий уровень
>Есть ли ограничение по тоннажу размеру судна?
У штурманов, у механиков по мощности ГД. Получить эти ограничения можно, если работаешь на судах меньше установленного значения в тоннах или кВт
>После мореходки какой максимальный размер?
Нет припятствий молодежи
>Как дальше прокачиваетесь?
С тех пор, как наберешь нужное количество месяцев в море в должности, меняешь документы на более высокий уровень
Ответы>>761718
>>761702
А где менять? Во фашке тут вроде ограничение на выходе. Называется капитан 3000. Но это после 2 летних курсов. Вообще как то запутано все лол
А где менять? Во фашке тут вроде ограничение на выходе. Называется капитан 3000. Но это после 2 летних курсов. Вообще как то запутано все лол
>>761718
Это ты еще документы не начал делать, когда слушаешь одну и туже хуйню несколько месяцев ( про шлюпки например) что бы сделать кучу ненужных корочек, начинаешь понимать, как все запущено.
Это ты еще документы не начал делать, когда слушаешь одну и туже хуйню несколько месяцев ( про шлюпки например) что бы сделать кучу ненужных корочек, начинаешь понимать, как все запущено.
>>761955
фрашка, франция лол
фрашка, франция лол
А тем временем где-то у побережья Испании...
...наш краснознаменный газовоз идет на всех парах в Италию. до Гибралтара еще сутки ходу, прошли Бискай без особых проблем.
Каждый месяц мы меняем механизмы в работе: в четные месяцы работают №2, в нечетные №1 у большинства есть дублирование.
Потому что таким образом мы гарантируем то, что оба механизма работают. Представь ситуацию: первый сломался а второй не заработал, в итоге из двух механизмов не работает не один. Да и везти обслуживание удобнее, когда разброс наработки часов невелик.
Если у тебя анон, есть машина, то ты знаешь что есть ТО ТехОбслуживание которое делается раз в столько-то км. С судном тема с километрами не прокатит, используют часы работы механизма. Обычно все меряется тысячами часов, но бывают и исключения.
Тема сегодняшнего вечера: Alizee и ее клипы. Дело в том, что оказалось, что на каждом судне, на общественном компе или винчестере, обязательно есть клип Alizee или даже несколько ее фанатов автор этих строк как-то час смотрел ее живое выступление на каком-то фестивале, очень просил 2 помощник не переключать. В итоге клип Alizee: My Isla Bonita смотрели 4 раза, 3 подряд и еще разок после.
Треха рассказал о своей школе: он учился 4 дня в неделю и учили их шить, растить деревья и строить табуретки. Когда я его спросил, нахуя, он объяснил что это лучшее образование что он мог потянуть. В целом давно подозревал, что он немного дебил, но в целом похуй.
2 механ
...наш краснознаменный газовоз идет на всех парах в Италию. до Гибралтара еще сутки ходу, прошли Бискай без особых проблем.
>Что происходит в машине
Каждый месяц мы меняем механизмы в работе: в четные месяцы работают №2, в нечетные №1 у большинства есть дублирование.
>Зачем это нужно, не проще ли гонять первый, пока он не наебнется, а потом перейти на второй?
Потому что таким образом мы гарантируем то, что оба механизма работают. Представь ситуацию: первый сломался а второй не заработал, в итоге из двух механизмов не работает не один. Да и везти обслуживание удобнее, когда разброс наработки часов невелик.
>Разброс чего?
Если у тебя анон, есть машина, то ты знаешь что есть ТО ТехОбслуживание которое делается раз в столько-то км. С судном тема с километрами не прокатит, используют часы работы механизма. Обычно все меряется тысячами часов, но бывают и исключения.
>О чем говорят моряки
Тема сегодняшнего вечера: Alizee и ее клипы. Дело в том, что оказалось, что на каждом судне, на общественном компе или винчестере, обязательно есть клип Alizee или даже несколько ее фанатов автор этих строк как-то час смотрел ее живое выступление на каком-то фестивале, очень просил 2 помощник не переключать. В итоге клип Alizee: My Isla Bonita смотрели 4 раза, 3 подряд и еще разок после.
Треха рассказал о своей школе: он учился 4 дня в неделю и учили их шить, растить деревья и строить табуретки. Когда я его спросил, нахуя, он объяснил что это лучшее образование что он мог потянуть. В целом давно подозревал, что он немного дебил, но в целом похуй.
2 механ
>>762141
1. Почему механ не может стать капитаном? Вроде как у военных командиром чтобы стать, необязательно штурманом быть
2. На твоем судне экипаж международный? Что будет если вместе окажутся русский и украинец лол?
3. Инета спутникового не бывает в морях/океанах?
1. Почему механ не может стать капитаном? Вроде как у военных командиром чтобы стать, необязательно штурманом быть
2. На твоем судне экипаж международный? Что будет если вместе окажутся русский и украинец лол?
3. Инета спутникового не бывает в морях/океанах?
Я вот в моря пошел бы, но очкую подводного мира (крабы/омары, звезды и т.п.). И еще я кухню морскую не люблю, от мидий блюю. Люблю толькл кальмары и рыбу (особенно соленую). Все моряки любят это, что я выше перечислил?
Ответы>>762352
>>762234
Интересно почему именно Alizee досталась эта участь?
Интересно почему именно Alizee досталась эта участь?
>>762237
Потому что это разные дипломы: капитан растет из штурмана. Почему у военных так а у нас по-другому? Так сложилось традиционно.
На моём судне я один говорю по-русски. Иногда удается перекинуться парой фраз с 3 помощником, у него мать полячка и он немного пше-пше помнит.
А что может случиться, если окажутся вместе русский и украинец: ты из какой страны капчуешь уважаемый? Ничего не случится.
А с чего я капчую?
>
> 1. Почему механ не может стать капитаном? Вроде как у военных командиром чтобы стать, необязательно штурманом быть
Потому что это разные дипломы: капитан растет из штурмана. Почему у военных так а у нас по-другому? Так сложилось традиционно.
> 2. На твоем судне экипаж международный? Что будет если вместе окажутся русский и украинец лол?
На моём судне я один говорю по-русски. Иногда удается перекинуться парой фраз с 3 помощником, у него мать полячка и он немного пше-пше помнит.
А что может случиться, если окажутся вместе русский и украинец: ты из какой страны капчуешь уважаемый? Ничего не случится.
> 3. Инета спутникового не бывает в морях/океанах?
А с чего я капчую?
>>762239
Тогда держись подальше от моря. Целыми днями, в штиль, вся команда сидит и ловит рыбу, моллюсков, тритона. Ведь море дарит пропитание целому кораблю и любит его каждый моряк всем сердцем.
на самом деле нет, кормят нормально, рыбы в меню почти нет. Я в одном из тредов скидывал фото провизионки со всеми ее запасами.
Тогда держись подальше от моря. Целыми днями, в штиль, вся команда сидит и ловит рыбу, моллюсков, тритона. Ведь море дарит пропитание целому кораблю и любит его каждый моряк всем сердцем.
на самом деле нет, кормят нормально, рыбы в меню почти нет. Я в одном из тредов скидывал фото провизионки со всеми ее запасами.
>>762237
Кентовать будут скорее всего, в торговом флоте нет той параши что льют в уши по телеку.
>Что будет если вместе окажутся русский и украинец лол?
Кентовать будут скорее всего, в торговом флоте нет той параши что льют в уши по телеку.
Ответы>>762916
Здравствуйте, аноны- четвертые механики. У кого был опыт прохождения собеседования по skype? Что спрашивали по профессии ? В понедельник буду проходить собеседование.
Морячки, поясните за береговую охрану. Сложно вкатиться, что требуется знать/уметь и чем они занимаются весь день? Катаются на катере?
Ответы>>762768
>>762768
Возможно я что-то путаю, имел в виду людей, отлавливающих и гоняющих по рекам всяческих браконьеров и прочих нарушителей.
Возможно я что-то путаю, имел в виду людей, отлавливающих и гоняющих по рекам всяческих браконьеров и прочих нарушителей.
Ответы>>762858
297 Кб, 813x610
Ответы>>762853
>>762849
Если бы в море под ногами увидел бы омара обосрался бы.
Еще мидии жрать не могу и устрицы.
А вот кальмары заебись, креветки норм
Если бы в море под ногами увидел бы омара обосрался бы.
Еще мидии жрать не могу и устрицы.
А вот кальмары заебись, креветки норм
>>762782
По рекам браконьеров ловит всякий рыбнадзор вроде. Костгард считай те же погранцы, только на море, то есть охраняют водные границы страны. Моряки с ними пересекаются в основном при прохождении портовских формальностей на приход/отход ну и вроде больше нигде. Ты с такими вопросами лучше иди в тред к ментам или военным, эта тема ближе к ним чем к морякам.
По рекам браконьеров ловит всякий рыбнадзор вроде. Костгард считай те же погранцы, только на море, то есть охраняют водные границы страны. Моряки с ними пересекаются в основном при прохождении портовских формальностей на приход/отход ну и вроде больше нигде. Ты с такими вопросами лучше иди в тред к ментам или военным, эта тема ближе к ним чем к морякам.
Ответы>>762889
>>762371
Этого двачую. В смешках, любой человек, говорящий на твоём языке - подарок судьбы. С полусмешках (наши и какие-то из азиатов) могут быть небольшие конфликты, но в целом всем похуй. Работал со вторым механом с Крыма - жутко пророссийским. Третий, четвёртый механы и я (кадет) - украинцы (похуисты: наших политиков не любим, но и к Рашке холодны). Так этот второй механ за пьянками всех заёбывал политикой-хуитикой. Но ничего - отшутились и сменили тему.
Больше всего конфликтов в полностью русскоязычных экипажах. Вот там - мордобои по пьяни не редкость.
Этого двачую. В смешках, любой человек, говорящий на твоём языке - подарок судьбы. С полусмешках (наши и какие-то из азиатов) могут быть небольшие конфликты, но в целом всем похуй. Работал со вторым механом с Крыма - жутко пророссийским. Третий, четвёртый механы и я (кадет) - украинцы (похуисты: наших политиков не любим, но и к Рашке холодны). Так этот второй механ за пьянками всех заёбывал политикой-хуитикой. Но ничего - отшутились и сменили тему.
Больше всего конфликтов в полностью русскоязычных экипажах. Вот там - мордобои по пьяни не редкость.
>>762917
морские походы
морские походы
>>762889
Нет, береговая охрана гоняет в основном на катерах или даже лодках. Да и территориальные воды они не покидают особо, так что вряд ли.
Военные конечно моряки, но другие, специфика работы у них совсем иная, тут тред моряков торгового флота.
Нет, береговая охрана гоняет в основном на катерах или даже лодках. Да и территориальные воды они не покидают особо, так что вряд ли.
Военные конечно моряки, но другие, специфика работы у них совсем иная, тут тред моряков торгового флота.
Думаю в моряки податься — работа мечты, вариант №2. Молод, сила чуть выше среднего (по 30 кило спокойно поднимаю одной рукой, подтягиваюсь раз 10), но очень вынослив. Образование среднее, довольно умён и могу в самообразование, на английском общаюсь легко и непринуждённо, хотя акцент лютый. Вот только зрение -6. Есть какие-нибудь шансы с моими данными пробиться в штурманы, старпомы или механики? Или на простого матроса, но в очень приличной конторе?
>>763440
Какой лвл ? без образования только рядовым можешь пойти если купишь корочки, но в приличных конторах рядовой состав - филиппинцы.
Какой лвл ? без образования только рядовым можешь пойти если купишь корочки, но в приличных конторах рядовой состав - филиппинцы.
>>763514
Меня с хуевым зрением на штурмана не взяли, поэтому учился на меха.
Меня с хуевым зрением на штурмана не взяли, поэтому учился на меха.
>>763511
А НА ОДНОЙ НОГЕ СТОЯТЬ МОЖЕШЬ, КАК ЦАПЛЯ ЧТОБЫ? А ПОЧУВСТВОВАТЬ СКОЛЬКО СЕЙЧАС ВРЕМЯ?
С норм английским может получится в хорошую контору матросом устроиться, но для того чтобы стать офицером нужно кончить академию, а ты уже стар для этого дерьма
>Молод, сила чуть выше среднего (по 30 кило спокойно поднимаю одной рукой, подтягиваюсь раз 10), но очень вынослив. Образование среднее, довольно умён и могу в самообразование
А НА ОДНОЙ НОГЕ СТОЯТЬ МОЖЕШЬ, КАК ЦАПЛЯ ЧТОБЫ? А ПОЧУВСТВОВАТЬ СКОЛЬКО СЕЙЧАС ВРЕМЯ?
С норм английским может получится в хорошую контору матросом устроиться, но для того чтобы стать офицером нужно кончить академию, а ты уже стар для этого дерьма
Ответы>>763702
>>763511
>>763525
Это уже такой местный мемас, не обращай внимания.
Помню, работал с третьим штурманом, который отучился на медика хуйпойми сколько лет, поработал годик, понял что денег МАЛОВАТО и поступил в академию. И ничего, работает сейчас так же как и все.
Тем временем, Виталик, пытается не въехать в столбы\машины\пешеходов, выезжает с парковки на ручнике, не включает повороты, делает по 5 кругов, что бы заехать на СТО, не разгоняется выше 60 иногда, разве что и возвращается домой с трясущимися руками. А всё почему? Потому что он теперь водитель, лол. Hyundai coupe, 2008 год, ватомат, ЧЁРНЕНЬКАЯ %%
>>763525
>22
>стар
Это уже такой местный мемас, не обращай внимания.
Помню, работал с третьим штурманом, который отучился на медика хуйпойми сколько лет, поработал годик, понял что денег МАЛОВАТО и поступил в академию. И ничего, работает сейчас так же как и все.
> Вот только зрение -6. Есть какие-нибудь шансы с моими данными пробиться в штурманы, старпомы или механики? Или на простого матроса, но в очень приличной конторе?
Тем временем, Виталик, пытается не въехать в столбы\машины\пешеходов, выезжает с парковки на ручнике, не включает повороты, делает по 5 кругов, что бы заехать на СТО, не разгоняется выше 60 иногда, разве что и возвращается домой с трясущимися руками. А всё почему? Потому что он теперь водитель, лол. Hyundai coupe, 2008 год, ватомат, ЧЁРНЕНЬКАЯ %%
Ответы>>764021
>>763702
Поздравляю, что-ли. Хотя я надеялся что передумаешь на счет пиздовозок. И как оно в одесском трафике? Сильно срешь? ты ведь с Одессы?
Поздравляю, что-ли. Хотя я надеялся что передумаешь на счет пиздовозок. И как оно в одесском трафике? Сильно срешь? ты ведь с Одессы?
Ответы>>764040
>>749699 (OP)
Как там дела с простатой? Если уже хватанули это горе, то чем лечитесь?
Как там дела с простатой? Если уже хватанули это горе, то чем лечитесь?
Ответы>>764040
>>764021
Сравнивать не с чем, с первого занятия катался же по городу, но ЛЯЧНО. Местами дико туплю и стремаюсь поворачивать налево\разоврачиваться и т.д.
надо было раньше брать, рли. За эти два дня, уже разок няшная тянка догнала, приоткрыло окно и так подмигнула что шишка улетела жаль тянка была со мной в машине, лол и другая на светофоре подошла с просьбой подвезти.
>>764024
Кто не дает фапать в море?
>И как оно в одесском трафике? Сильно срешь?
Сравнивать не с чем, с первого занятия катался же по городу, но ЛЯЧНО. Местами дико туплю и стремаюсь поворачивать налево\разоврачиваться и т.д.
>передумаешь на счет пиздовозок
надо было раньше брать, рли. За эти два дня, уже разок няшная тянка догнала, приоткрыло окно и так подмигнула что шишка улетела жаль тянка была со мной в машине, лол и другая на светофоре подошла с просьбой подвезти.
>>764024
Кто не дает фапать в море?
>>764040
А они и не фапают, они и так тас ебутся
А они и не фапают, они и так тас ебутся
>>762377
https://www.youtube.com/watch?v=id3YNsY2bik
С 3:10 он проходит собеседование по скайпу, правда это дед, но в целом собеседования должны быть похожи.
https://www.youtube.com/watch?v=id3YNsY2bik
С 3:10 он проходит собеседование по скайпу, правда это дед, но в целом собеседования должны быть похожи.
Ответы>>764576
>>764493
Спасибо,
Спасибо,
>>764465
Наверно. Можно заняться спортом, например. Можно попросить помошника-врача дать таблеток каких-то. Можно попросить боцмана сделать массаж простаты.
Наверно. Можно заняться спортом, например. Можно попросить помошника-врача дать таблеток каких-то. Можно попросить боцмана сделать массаж простаты.
80 Кб, 604x604
Сап, моряч, на связи 3-курс-онма-кун, который помогал шапку делать еще года 2 назад
Сходил я в нормальный рейс после 2 курса, на хендисайз балкер в наш экипаж, палубным кадетом, на небольшую ставку. И у меня вот появилось несколько вопросов
1. Есть возможность остаться в этой конторе, где я после получения документов сразу прыгаю 3 помощником, но проблема в том, что третий тут получает 2200$, суда старые, и НАШ ЭКИПАЖ. Дело в том, что имею хороший инглиш, марлинс на 90 сдал, и очень хочу работать в миксе. Есть вариант скакнуть в другую контору в миксы, но тогда я хуй щнает, что там с ростом, и когда я стану джуном или 3м
2. Стоит ли идти ОСом? Делать корки и уебывать на зарплату в районе 1000$, а не 300-600$ кадетом?
Дело в том, что бабосики нужны, но волнуюсь за последующую карьеру и за рост
3. Как вы уходите в рейс, оставляя девушку/жену тут? Я вот уходил когда никого не было, а тут нашел девушку, чувства, все дела, и уже хуй знает, как уходить буду. Вопрос без подьеба, просто интересно
Сходил я в нормальный рейс после 2 курса, на хендисайз балкер в наш экипаж, палубным кадетом, на небольшую ставку. И у меня вот появилось несколько вопросов
1. Есть возможность остаться в этой конторе, где я после получения документов сразу прыгаю 3 помощником, но проблема в том, что третий тут получает 2200$, суда старые, и НАШ ЭКИПАЖ. Дело в том, что имею хороший инглиш, марлинс на 90 сдал, и очень хочу работать в миксе. Есть вариант скакнуть в другую контору в миксы, но тогда я хуй щнает, что там с ростом, и когда я стану джуном или 3м
2. Стоит ли идти ОСом? Делать корки и уебывать на зарплату в районе 1000$, а не 300-600$ кадетом?
Дело в том, что бабосики нужны, но волнуюсь за последующую карьеру и за рост
3. Как вы уходите в рейс, оставляя девушку/жену тут? Я вот уходил когда никого не было, а тут нашел девушку, чувства, все дела, и уже хуй знает, как уходить буду. Вопрос без подьеба, просто интересно
>>765099
Походи по конторам - узнай, есть ли вакансии. Сколько в среднем делают контрактов кадетом/джуниуром. Если боишься что будут звонить в ту контору где ты сейчас - не заполняй аппликашки. Просто узнай: что ты теряешь? Я бы бежал от русскоязычного экипжа на балкере - только бы пятки сверкали.
OS-ом не иди. Нихуя не научишься - будешь на рабочем дне. С норм инглишом вполне реально за два контракта трёшкой стать.
С девушкой можешь познакомить я посмотрю за ней.
Походи по конторам - узнай, есть ли вакансии. Сколько в среднем делают контрактов кадетом/джуниуром. Если боишься что будут звонить в ту контору где ты сейчас - не заполняй аппликашки. Просто узнай: что ты теряешь? Я бы бежал от русскоязычного экипжа на балкере - только бы пятки сверкали.
OS-ом не иди. Нихуя не научишься - будешь на рабочем дне. С норм инглишом вполне реально за два контракта трёшкой стать.
С девушкой можешь познакомить я посмотрю за ней.
А чего боятся то? Характеристику мне хорошую дали, так что пусть лучше звонят, лол
В среднем 2-3 контракта кадетом хотят
Не познакомлю, моя
В среднем 2-3 контракта кадетом хотят
Не познакомлю, моя
А кто управляет частными подлодками?
Ответы>>765526
>>765253
ну жены это жены, тем не менее, вопрос остается открытым
ну жены это жены, тем не менее, вопрос остается открытым
>>765099
Второй экипаж интереснее, потому что:
а) "после получения документов сразу прыгаю 3 помощником" это такая платина что уже покрылась патиной. Все оче зависит от свободных мест, а их в небольших конторах и в полностью русскоговорящих тоже всегда не хватает. Хотя если у тебя папа там суперинтендант, то все реально.
б) самому-то приятно было там работать? Если нет, то ответ очевиден
Дело в том, что бабосики нужны, но волнуюсь за последующую карьеру и за рост
Ответ на этот вопрос напрямую завязан на ответ на первый, потому что скорее всего в микс-крю рядовые будут из стран ЮВА, а значит и делать корки матроса смысла не будет
Думаю что ты прав, не стоит тебе ходить в море, раз такие-то чувства у тебя не говори только что это первая тян у тебя
>1. Есть возможность остаться в этой конторе, где я после получения документов сразу прыгаю 3 помощником, но проблема в том, что третий тут получает 2200$, суда старые, и НАШ ЭКИПАЖ. Дело в том, что имею хороший инглиш, марлинс на 90 сдал, и очень хочу работать в миксе. Есть вариант скакнуть в другую контору в миксы, но тогда я хуй щнает, что там с ростом, и когда я стану джуном или 3м
Второй экипаж интереснее, потому что:
а) "после получения документов сразу прыгаю 3 помощником" это такая платина что уже покрылась патиной. Все оче зависит от свободных мест, а их в небольших конторах и в полностью русскоговорящих тоже всегда не хватает. Хотя если у тебя папа там суперинтендант, то все реально.
б) самому-то приятно было там работать? Если нет, то ответ очевиден
>2. Стоит ли идти ОСом? Делать корки и уебывать на зарплату в районе 1000$, а не 300-600$ кадетом?
Дело в том, что бабосики нужны, но волнуюсь за последующую карьеру и за рост
Ответ на этот вопрос напрямую завязан на ответ на первый, потому что скорее всего в микс-крю рядовые будут из стран ЮВА, а значит и делать корки матроса смысла не будет
>3. Как вы уходите в рейс, оставляя девушку/жену тут? Я вот уходил когда никого не было, а тут нашел девушку, чувства, все дела, и уже хуй знает, как уходить буду. Вопрос без подьеба, просто интересно
Думаю что ты прав, не стоит тебе ходить в море, раз такие-то чувства у тебя не говори только что это первая тян у тебя
Ответы>>765604
>>765519
А) Не папа, но знакомые в офисе есть, контора небольшая, все друг друга знают, ну вот просто возьмем для примера, что это 100% шанс
Б)Да нормально в нашем экипаже, особо никаких претензий нет, но вот условия просто пиздец
Стоит или не стоит, это уже мне решать, я бы с удовольствием работал на берегу в офисе за 5000$, а не бродил по морям за 10000$, как и 99% моряков, и я думаю, отрицать это бессмысленно
А) Не папа, но знакомые в офисе есть, контора небольшая, все друг друга знают, ну вот просто возьмем для примера, что это 100% шанс
Б)Да нормально в нашем экипаже, особо никаких претензий нет, но вот условия просто пиздец
Стоит или не стоит, это уже мне решать, я бы с удовольствием работал на берегу в офисе за 5000$, а не бродил по морям за 10000$, как и 99% моряков, и я думаю, отрицать это бессмысленно
Посоны, нахуй оно вам нужно это море. Идите в программисты, тоже будете грести на галере, только со смузи и шоколадками.
Если все же идете в море, не повторяйте мою ошибку, не уходите с большого флота на всякие маленькие генерал карго, особенно голандские, будете хуярить без сна, зачем оно нужно то.
Идите на большой скучный балкер.
Или пробуйте танкера газовозы, там не был не могу ниче сказать.
Мне вот, в отличие от почти всех моих однокурсников, был интересен флот, нравилось многое в работе, я упорно преодолевал тяготы морской жизни, но последние годы не могу так мало спать, на этих ебучих малышах. Просто не хавтает здоровья и сил (естественно никакие нормы эМэЛСи у нас не соблюдаются, рест аурсы сочиняю чисто для проверок)
Так что пока молодые нахуй оно вам нужно. Если из-за денег, то идите в ебаное IT, поговнокодите, доростете до сеньора и все в шоколаде.
Если все же идете в море, не повторяйте мою ошибку, не уходите с большого флота на всякие маленькие генерал карго, особенно голандские, будете хуярить без сна, зачем оно нужно то.
Идите на большой скучный балкер.
Или пробуйте танкера газовозы, там не был не могу ниче сказать.
Мне вот, в отличие от почти всех моих однокурсников, был интересен флот, нравилось многое в работе, я упорно преодолевал тяготы морской жизни, но последние годы не могу так мало спать, на этих ебучих малышах. Просто не хавтает здоровья и сил (естественно никакие нормы эМэЛСи у нас не соблюдаются, рест аурсы сочиняю чисто для проверок)
Так что пока молодые нахуй оно вам нужно. Если из-за денег, то идите в ебаное IT, поговнокодите, доростете до сеньора и все в шоколаде.
Ответы>>766214
>>765640
>>765599
Ох лол это не параша. В этот танк стекает конденсат с воздушного холодильника ГД. За сутки набирается 1,5 тонны чистой пресной воды, прямо из воздуха.
>>765637
Да, это известная проблема. ИМХО все эти rest hours часы придумали во многом изза малышей: их много они на виду и частенько бьются обо что-нибудь во многом изза постоянного недосыпа. Сам-то ты зачем на них пошел кстати?
>>765599
Ох лол это не параша. В этот танк стекает конденсат с воздушного холодильника ГД. За сутки набирается 1,5 тонны чистой пресной воды, прямо из воздуха.
>>765637
Да, это известная проблема. ИМХО все эти rest hours часы придумали во многом изза малышей: их много они на виду и частенько бьются обо что-нибудь во многом изза постоянного недосыпа. Сам-то ты зачем на них пошел кстати?
Ответы>>766274
А тем временем где-то у Корсики...
На днях офис решал вопрос, куда бы нам пойти, в Англию или в Мавританию.
Спросили сколько мы можем взять груза, топлива и какая у нс при этом будет осадка, от этого и отталкивались. Что решил офис, думаю, узнаем в понедельник, а пока неспешно мимо Корсики подъезжаем в небольшую итальянскую деревушку.
Выходные: короткий день, дед забивает старые работы и печатает новые на неделю. Где-то перед обедом открылся портал в царство Нептуна: на водяном холодильнике вырвало небольшой клапан и морская вода начало весело заливать машинное отделение. Холодильник отсекли, клапан поменяли, пошли обедать.
Вот уже 3 дня каждый день, каждое утро и иногда днем смотрят клип Alizee: My Isla Bonita, других ее клипов ни у кого не нашлось. Пока не надоело.
Контора сказала что новый обогреватель на воду не успеет прислать, так что еще неделю примерно мыться холодной водой. В принципе в Средиземке это не очень страшно, но неприятно.
Вчера затеяли перестановку в recreation room. Сть проблемы была в том, чтобы грамотно разместить кикер, дартс, комп и мягкий уголок так чтобы оно все друг другу не мешало. Вроде получилось.
2 механ
На днях офис решал вопрос, куда бы нам пойти, в Англию или в Мавританию.
>Как это решалось?
Спросили сколько мы можем взять груза, топлива и какая у нс при этом будет осадка, от этого и отталкивались. Что решил офис, думаю, узнаем в понедельник, а пока неспешно мимо Корсики подъезжаем в небольшую итальянскую деревушку.
>Что происходит в машине?
Выходные: короткий день, дед забивает старые работы и печатает новые на неделю. Где-то перед обедом открылся портал в царство Нептуна: на водяном холодильнике вырвало небольшой клапан и морская вода начало весело заливать машинное отделение. Холодильник отсекли, клапан поменяли, пошли обедать.
>О чем говорят моряки
Вот уже 3 дня каждый день, каждое утро и иногда днем смотрят клип Alizee: My Isla Bonita, других ее клипов ни у кого не нашлось. Пока не надоело.
Контора сказала что новый обогреватель на воду не успеет прислать, так что еще неделю примерно мыться холодной водой. В принципе в Средиземке это не очень страшно, но неприятно.
Вчера затеяли перестановку в recreation room. Сть проблемы была в том, чтобы грамотно разместить кикер, дартс, комп и мягкий уголок так чтобы оно все друг другу не мешало. Вроде получилось.
2 механ
Ответы>>766279
>>766266
Лолблядь, представляю как толпа потных мужиков в тельняшках фапает на ализе сидит.
Почему баб не берут в экипажи?
Лолблядь, представляю как толпа потных мужиков в тельняшках фапает на ализе сидит.
Почему баб не берут в экипажи?
Ответы>>766287
653 Кб, 1500x844
>>752429
А вот так выглядит уже вчерашний день управления судном. Ручка слева задает обороты ГД, табло справа для общения с мостиком хотя все равно все по телефону общаются
А вот так выглядит уже вчерашний день управления судном. Ручка слева задает обороты ГД, табло справа для общения с мостиком хотя все равно все по телефону общаются
>>766274
Да, думаю можно пить. Но у нас испаритель и так исправно варит 12 тонн в сутки чистого дистиллята, так что проблем с водой нет.
>>766279
Мсье у вас какое-то извращенное представление о моряках. Тельняшки, голландский штурвал, вы часом не из этих?
Баб берут, где-то через неделю к нам приедет 3 штурманица, а в прошлом контракте в машине была кадетша и 3 штурман тоже была в том контракте
Да, думаю можно пить. Но у нас испаритель и так исправно варит 12 тонн в сутки чистого дистиллята, так что проблем с водой нет.
>>766279
Мсье у вас какое-то извращенное представление о моряках. Тельняшки, голландский штурвал, вы часом не из этих?
Баб берут, где-то через неделю к нам приедет 3 штурманица, а в прошлом контракте в машине была кадетша и 3 штурман тоже была в том контракте
Ответы>>766293
>>766291
Писал же выше, что дергали рейку чуть-чуть чтобы оставаться в пределах заданных оборотов
Писал же выше, что дергали рейку чуть-чуть чтобы оставаться в пределах заданных оборотов
Пояснительная за девушек моряков. Ебут ли их в рейсе? Как в работе? Зачем вообще девушка в море идет. Нипанимат
>>766336
Если не ебут, то очень большой шанс нарваться на ебанутого насильника, который по пьяни будет ломать двери. Я никогда не работал с девушками, но слышал истории про четверых (не считая ИТТ), и двух из них пытались изнасиловать старпомы. Правда всегда неудачно, и они засыпали под дверью.
Еще слышал историю про третью помощницу, которую ебал буквально весь офицерский состав (у кого еще стоял), но она вроде и не против была.
А вообще баба на судне - к беде. Поварихой, стюардом ладно еще. Рогатой тоже норм, хотя там нужен характер. Но механики... Рассказывал как-то стармех-румын, что худшие механики, что у него были - были бабы.
Если не ебут, то очень большой шанс нарваться на ебанутого насильника, который по пьяни будет ломать двери. Я никогда не работал с девушками, но слышал истории про четверых (не считая ИТТ), и двух из них пытались изнасиловать старпомы. Правда всегда неудачно, и они засыпали под дверью.
Еще слышал историю про третью помощницу, которую ебал буквально весь офицерский состав (у кого еще стоял), но она вроде и не против была.
А вообще баба на судне - к беде. Поварихой, стюардом ладно еще. Рогатой тоже норм, хотя там нужен характер. Но механики... Рассказывал как-то стармех-румын, что худшие механики, что у него были - были бабы.
>>766281
Бльооо, у меня такой был на судне 2010 года.
>>766405
В каком-то из тредов выкладывал фото бабы мотристки из Африки у знакомого была в экипаже. Он говорит, что кроме мытья и покраски ничего доверить нельзя.
Бльооо, у меня такой был на судне 2010 года.
>>766405
В каком-то из тредов выкладывал фото бабы мотристки из Африки у знакомого была в экипаже. Он говорит, что кроме мытья и покраски ничего доверить нельзя.
Ответы>>766444
>>766336
Если не брать случай изнасилования но это кстати редкая дичь то все зависит от самой тян. Один мой коллега хвастался, но он скорее исключение чем правило, обычно нет есть кун\муж итд.
А какая разница кто общается с властями и делает корректуру? Тян-механиков пока не завезли, поэтому нет инфы
Обычно отвечают: потому что всегда хотелось спрашивал у трех. Вообще тут надо понимать разницу менталитетов: тян-моряк обычно из Эуропы, там гендерные стереотипы не так сильны.
>Ебут ли их в рейсе?
Если не брать случай изнасилования но это кстати редкая дичь то все зависит от самой тян. Один мой коллега хвастался, но он скорее исключение чем правило, обычно нет есть кун\муж итд.
>Как в работе?
А какая разница кто общается с властями и делает корректуру? Тян-механиков пока не завезли, поэтому нет инфы
>Зачем вообще девушка в море идет
Обычно отвечают: потому что всегда хотелось спрашивал у трех. Вообще тут надо понимать разницу менталитетов: тян-моряк обычно из Эуропы, там гендерные стереотипы не так сильны.
>>766432
Ну справедливости ради, она в этом плане ничем не отличается от стандартного вайпера-индуса. А если не видно разницы, то почему бы и не тян-шоколадка?
>кроме мытья и покраски ничего доверить нельзя.
Ну справедливости ради, она в этом плане ничем не отличается от стандартного вайпера-индуса. А если не видно разницы, то почему бы и не тян-шоколадка?
>>766444
Ну хрен знает. Мне пока откровенных дебилов не попадалось был опыт с 6 индюками. Филипки конечно чуть сообразительнее. У меня индусы топливо/балласт/пресную воду катали. Запускали главные, ДГ, параллель. Бабе я бы такое скорее всего не доверил, разве что под чутким контролем.
Сейчас будет опыт с индюком ЕТО не самая сильная их сторона, лол и моторами мяу мяу. Посмотрим что за кадры.
> вайпера-индуса
Ну хрен знает. Мне пока откровенных дебилов не попадалось был опыт с 6 индюками. Филипки конечно чуть сообразительнее. У меня индусы топливо/балласт/пресную воду катали. Запускали главные, ДГ, параллель. Бабе я бы такое скорее всего не доверил, разве что под чутким контролем.
Сейчас будет опыт с индюком ЕТО не самая сильная их сторона, лол и моторами мяу мяу. Посмотрим что за кадры.
>>766495
как что то сложное
подготавливали, или же прям сами пускали?
>У меня индусы топливо/балласт/пресную воду катали.
как что то сложное
>Запускали главные
подготавливали, или же прям сами пускали?
Ответы>>766939
>>766668
Это матросы.
Это матросы.
>>766444
Как будто от вайпера ещё что-то нужно. Дали ветошь и чистишь говно.
Как будто от вайпера ещё что-то нужно. Дали ветошь и чистишь говно.
Ну и стоит мне учиться на вашего матроса, тратить 25к, найду ли я работу потом?
или лучше не ебать голову и учиться на какого нибудь крановщика-бурильщика?
или лучше не ебать голову и учиться на какого нибудь крановщика-бурильщика?
>>766879
Устриц любишь? Омаров боишься?
Устриц любишь? Омаров боишься?
>>766879
Риторический вопрос же, ты ведь большой и сам знаешь что за тебя на него никто не ответит. Так же как и с бурильщиком можешь соснуть двусмысленно звучит про бурильщика посоны
Риторический вопрос же, ты ведь большой и сам знаешь что за тебя на него никто не ответит. Так же как и с бурильщиком можешь соснуть двусмысленно звучит про бурильщика посоны
Ответы>>766907
>>766884
Если он вдруг боится крабов/омаров, подводных тварей. Не может есть устриц/мидии. То как он станет моряком?
Если он вдруг боится крабов/омаров, подводных тварей. Не может есть устриц/мидии. То как он станет моряком?
>>766575
Мьянмарцы
>>766664
По незнанию или затупу можно сделать оверфлоу хорошо если не топливо.
>>766664
Все делали. Даже шафт генераторы пускали, пускали боу трастеры, звонили на мост и передавали управление. Короче могли делать почти все тоже, что и механики.
>Мяу-мяу это кто?
Мьянмарцы
>>766664
>как что то сложное
По незнанию или затупу можно сделать оверфлоу хорошо если не топливо.
>>766664
>подготавливали, или же прям сами пускали?
Все делали. Даже шафт генераторы пускали, пускали боу трастеры, звонили на мост и передавали управление. Короче могли делать почти все тоже, что и механики.
97 Кб, 800x480
Старпом-кун репортинг ин. Неделю проболтались в дрейфе возле Кюрасао. Купались и ловили рыбу (улов пикрелайтед).
Сегодня погрузились, сдали слопы и скоро поедем в сторону Нового Орлеана.
Второй механ, с возвращением в тред, тебя тут не хватало. Все забываю спросить, вы что возите, пропан/бутан?
Сегодня погрузились, сдали слопы и скоро поедем в сторону Нового Орлеана.
Второй механ, с возвращением в тред, тебя тут не хватало. Все забываю спросить, вы что возите, пропан/бутан?
>>766953
Ты их сырыми жрешь что-ли?
Ты их сырыми жрешь что-ли?
>>766953
есть еще неплохой совет - не жрать их
есть еще неплохой совет - не жрать их
Сап, морячеллы. Я третий помоха, 21 лвл, 2 контракта третьим done, в мурлоу наибейшн. В связи с урезанием зп нужно сваливать с этого дерьмища, тем более работал на костерах 3-4к двт. В общем, реально ли попасть на танкера или коробки после моего дерьма? На собеседованиях спрашивают по обязанностям? Есть промоушены и тд и тп. Английский гуд, знания по должности есть, с ЭКНИСом только паленным.
>>766972
Я уже как-то писал, на танкера скорее всего будут воротить нос, или намекать на взятку. Младших помощников сейчас как собак нерезаных.
На коробки проблем быть не должно, но оно тебе надо? там зп почти такая же будет.
Собеседования бывают разные, как попадешь. Промоушены твои в других компаниях никому не будут интересны.
Но реально все, как пишут в шапке, основное что тебе надо - это везение.
Старпом-кун
Я уже как-то писал, на танкера скорее всего будут воротить нос, или намекать на взятку. Младших помощников сейчас как собак нерезаных.
На коробки проблем быть не должно, но оно тебе надо? там зп почти такая же будет.
Собеседования бывают разные, как попадешь. Промоушены твои в других компаниях никому не будут интересны.
Но реально все, как пишут в шапке, основное что тебе надо - это везение.
Старпом-кун
Ответы>>766981
>>766972
Подскажи, сколько там народу в машине и в каких должностях? Всего один механик, не?
>работал на костерах 3-4к двт
Подскажи, сколько там народу в машине и в каких должностях? Всего один механик, не?
>>766976
В 18 и с ровно 18 лет работаю. 4 контракта вот уже сделал. Сейчас в академии на спеца заканчиваю и сразу в магистратуру, что бы отъебаться уже с этой учебой, раз и навсегда.
>>766977
Фенк ю фо информейшн. Ну может и на балкера бы. В общем, если чего годное найду все-таки, отпишу.
В 18 и с ровно 18 лет работаю. 4 контракта вот уже сделал. Сейчас в академии на спеца заканчиваю и сразу в магистратуру, что бы отъебаться уже с этой учебой, раз и навсегда.
>>766977
Фенк ю фо информейшн. Ну может и на балкера бы. В общем, если чего годное найду все-таки, отпишу.
Ответы>>766990
>>766980
если на легком, то сингл. На тяжелом мотор и дед. Сейчас на костере был, там матрос и мотор на палубе въебывали, мотор чисто в МО помыть машину спускался.
если на легком, то сингл. На тяжелом мотор и дед. Сейчас на костере был, там матрос и мотор на палубе въебывали, мотор чисто в МО помыть машину спускался.
Ответы>>766991
>>765099
Продай почку@дай взятку,чё ты как не из ОНМА?
Продай почку@дай взятку,чё ты как не из ОНМА?
>>766981
А город какой? Армия не ебет?
А кае ты старпомом работаешь, если еще вышки нет?
С детства на пароходы хотел?
А город какой? Армия не ебет?
А кае ты старпомом работаешь, если еще вышки нет?
С детства на пароходы хотел?
Ответы>>766993
>>766982
На лёгком/тяжёлом - в смысле топливе?
А так на костере вообще тяжело? Слышал, что там выспаться совсем не реально из-за коротких переходов.
На лёгком/тяжёлом - в смысле топливе?
А так на костере вообще тяжело? Слышал, что там выспаться совсем не реально из-за коротких переходов.
Ответы>>766993
>>766980
Работал на жабодаве. Дед, второй, третий, моторист, кадет, электрон. Работал на костере 4500. Дед, мотор, кадет
Работал на жабодаве. Дед, второй, третий, моторист, кадет, электрон. Работал на костере 4500. Дед, мотор, кадет
2ч, у нас тут судно арестованное стоит по носу, Carib Palm, порт Boulogne sur mer. Начитал в инете, что посадили на пожизненное экипаж за 2,3 тонны кокаина в МО, уже год как. Но больше инфы не накопал, сидят еще или нет, мож кто слышал. Экипаж украинцев был. Интересно же
>>767968
Ну может оправдали кого-нибудь
Ну может оправдали кого-нибудь
>>766948
Спасибо. Тебя кстати тоже давно не видно в треде было я слежу за тредом, как и оффшогника с Мавриташкой
Мы возим в основном этилен, это выгоднее пропана с бутаном.
Спасибо. Тебя кстати тоже давно не видно в треде было я слежу за тредом, как и оффшогника с Мавриташкой
Мы возим в основном этилен, это выгоднее пропана с бутаном.
>>767620
У тебя аис выключен? Как диванонить?
>>768145
Я так понимаю эти пару тройку месяцев тут только студенты и всякие ньюфаги?
Где Мавриташка кстати?
У тебя аис выключен? Как диванонить?
>>768145
Я так понимаю эти пару тройку месяцев тут только студенты и всякие ньюфаги?
Где Мавриташка кстати?
Ответы>>768181
>>767620
Хилый судовой интернет не дает проверить:
Кто стоит по носу от Carib Palm. Аноны проверьте по marine traffic, диванон жи, лол
Хилый судовой интернет не дает проверить:
Кто стоит по носу от Carib Palm. Аноны проверьте по marine traffic, диванон жи, лол
>>768172
Даже посреди океана ловит?
Даже посреди океана ловит?
>>768266
В цпу/на мосту
В цпу/на мосту
>>768339
Пруф или капчуешь с Волгобалта
>>768266
А ты с какой целью интересуешься? Что-то новое предложить хочешь?
Пруф или капчуешь с Волгобалта
>>768266
А ты с какой целью интересуешься? Что-то новое предложить хочешь?
Ответы>>768437
>>768145
я тоже слежу за тредом, но в платиновых обсуждениях участвовать тупо лень.
оффшогник вроде отписывался, что нашел себе новых арабских хозяев судовладельцев, может его там рабство похитили?
я тоже слежу за тредом, но в платиновых обсуждениях участвовать тупо лень.
оффшогник вроде отписывался, что нашел себе новых арабских хозяев судовладельцев, может его там рабство похитили?
Ответы>>768557
>>768437
Ты какой то неинтересный. А как же параноить и бояться дианона?
Запили тогда рассказ: как живешь, что возите, кто экипаж
Ты какой то неинтересный. А как же параноить и бояться дианона?
Запили тогда рассказ: как живешь, что возите, кто экипаж
Ответы>>768468
>>768461
Живем в говне. Судно маленькое, жрать нечего, экипаж 7 тел (со мной). Экип совки вонючие овер 40+ лет. Радует только зп для такого (2600, третий). Возим все, что возится. Работаем в северном в основном, иногда на средиземку закатываем. Скоро домой отсюда наконец-то уеду, а то бомбит от экипажа
Живем в говне. Судно маленькое, жрать нечего, экипаж 7 тел (со мной). Экип совки вонючие овер 40+ лет. Радует только зп для такого (2600, третий). Возим все, что возится. Работаем в северном в основном, иногда на средиземку закатываем. Скоро домой отсюда наконец-то уеду, а то бомбит от экипажа
Ответы>>768499
>>768499
Спасибо. Шапку читал, но не совсем понял, мне этого достаточно, чтобы оббивать крюинги в поисках работы? Если я везучий и упрямый.
Спасибо. Шапку читал, но не совсем понял, мне этого достаточно, чтобы оббивать крюинги в поисках работы? Если я везучий и упрямый.
Ответы>>768535
>>768516
Ну если матрос устраивает, то конечно достаточно. Ну и не забывай за стандартный джентльменский набор из НБЖС, шлюпки плоты и первая помощь
Ну если матрос устраивает, то конечно достаточно. Ну и не забывай за стандартный джентльменский набор из НБЖС, шлюпки плоты и первая помощь
Ответы>>768539
>>768339
Да ладно, неплохой пароходик. Работал на таком, чуть больше. Впервые гейропку нормально посмотрел. До сих пор вспоминаю. На данный момент почти три года в Персидском заливе, уже конкретно заебало. Хочется сменить район. Готов и в Мексику и в Азию, да даже в злоебучую западную Африку перейти.
>>768421
Да тут я. Часто отвечаю в тред, просто не неймфажу.
Все еще дома сижу, посадка откладывается по непонятным причинам. все там понятно, ебучие арабы-слоупоки. Бюрократия плюс низкий iq индусов в офисе сильно тормозит любой процесс
Да ладно, неплохой пароходик. Работал на таком, чуть больше. Впервые гейропку нормально посмотрел. До сих пор вспоминаю. На данный момент почти три года в Персидском заливе, уже конкретно заебало. Хочется сменить район. Готов и в Мексику и в Азию, да даже в злоебучую западную Африку перейти.
>>768421
Да тут я. Часто отвечаю в тред, просто не неймфажу.
Все еще дома сижу, посадка откладывается по непонятным причинам. все там понятно, ебучие арабы-слоупоки. Бюрократия плюс низкий iq индусов в офисе сильно тормозит любой процесс
Ответы>>768563
>>768557
Ну насчет Европки да, в порт заходим и я с низкого старта в город. С моим быдлом невозможно находиться на судне
Ну насчет Европки да, в порт заходим и я с низкого старта в город. С моим быдлом невозможно находиться на судне
Ответы>>769089
Поясните за первый рейс, чето пошел на учебу вроде похуй как то было, щас уже скоро последние бумажки должны дать и чето очково стало, это нормально?
>>768971
Очково, что ты обмудеешь этот первый рейс искать.
Очково, что ты обмудеешь этот первый рейс искать.
>>768971
Бля,нуёптваюмать,очково мне было,после семи лет речников на греческий балкер пиздохать,а ты какого хуя ссышь?
Балкер-кун.
Бля,нуёптваюмать,очково мне было,после семи лет речников на греческий балкер пиздохать,а ты какого хуя ссышь?
Балкер-кун.
>>768971
Первый же рейс приехал на балкер с кранами и грабами, кадетом, без электрона и ничего, нормас главное не бойся, с кадетов спроса нет, особо
http://jobatsea.org/job/192482/electrical-engineer-on-bulk-carrier-at-dp-marine-service/#sthash.iQZHgy6D.dpbs
Проиграл с вакансии и хэштегов
#оффшор
Первый же рейс приехал на балкер с кранами и грабами, кадетом, без электрона и ничего, нормас главное не бойся, с кадетов спроса нет, особо
http://jobatsea.org/job/192482/electrical-engineer-on-bulk-carrier-at-dp-marine-service/#sthash.iQZHgy6D.dpbs
Проиграл с вакансии и хэштегов
#оффшор
>>768563
Бро,ты это я,капитан жлиб украинский,заебал уже своими сообщениями,дибилоид по английски нихуя не знает,ты хоть в город въебать можешь,а мы в Штатах и у меня виза закончилась еще в 2015,вот и пиздец моим ушам,капитан про пьянки-гулянки-охоту-рыбалку в уши дует,Чиф,как он лексус rx350 хочет,сука блядь это пиздец,пытался им про опенсоурс рассказывать,но это жи пиздец однозадачные,установил от нехуй делать транзас на мостике(крякнутый канешн,)и с АИСом законнектил,Бля,это божий стыд,мастер вообще не знает как по нему считать ЕТА,Чиф делает вид умный,выходили из Панамского,дядя и Чиф 10см радар ухуйкали,чиф две недели с лагом ебался,пока не настроили без него,вот блядь пиздец,чудовредители какие-то.
Балкер-кун.
Бро,ты это я,капитан жлиб украинский,заебал уже своими сообщениями,дибилоид по английски нихуя не знает,ты хоть в город въебать можешь,а мы в Штатах и у меня виза закончилась еще в 2015,вот и пиздец моим ушам,капитан про пьянки-гулянки-охоту-рыбалку в уши дует,Чиф,как он лексус rx350 хочет,сука блядь это пиздец,пытался им про опенсоурс рассказывать,но это жи пиздец однозадачные,установил от нехуй делать транзас на мостике(крякнутый канешн,)и с АИСом законнектил,Бля,это божий стыд,мастер вообще не знает как по нему считать ЕТА,Чиф делает вид умный,выходили из Панамского,дядя и Чиф 10см радар ухуйкали,чиф две недели с лагом ебался,пока не настроили без него,вот блядь пиздец,чудовредители какие-то.
Балкер-кун.
Ответы>>769972
Поясните за практику кадетом на лесовозе, много ли ебли?Что скажете про контору BSM( bulk ship mana. калининград)
>>769274
палубным кадетом*
палубным кадетом*
>>769634
да
да
>>769861
Ага, проще. 16 часов поебашить и 5 поспать не хочешь? http://crewservices.ru/vacancy/seamen-matros-n13667/
Ага, проще. 16 часов поебашить и 5 поспать не хочешь? http://crewservices.ru/vacancy/seamen-matros-n13667/
>>769905
1300 - 1800 USD против 600 USD
1300 - 1800 USD против 600 USD
>>769905
а на краба так вообще по 2к
а на краба так вообще по 2к
>>769861
ты же кадет, тебе о будущей карьере думать надо, а не о том, что один контракт, может быть попиздячить придется
ты же кадет, тебе о будущей карьере думать надо, а не о том, что один контракт, может быть попиздячить придется
А тем временем где-то в Италии...
...сегодня у старпома-аутиста день рождения.
Пришли в порт и встали под выгрузку. Итальянцы сказали что начинать выгрузку нельзя, так как по правилам техники безопасности у них должен быть готов к работе пожарный шланг, а он сломался я не шучу. Около 12 часов понадобилось для того, чтобы починить шланг. На самом деле причина скорее всего простая: на береговом терминале не было место под груз, они тянули резину под надуманным предлогом
В этот раз даже не только в машине. Нам сегодня пришло письмо, что где-то дня через 3 мы встанем в ремонт. Пока решается где будем ремонтироваться, но похоже что где-то вокруг Гибралтара.
По сути, обычно ищут что-то поблизости от судна. Один суперинтендант рассказывал, что цена и качество ремонта условно одинаковое не мои слова так что гонять судно порожняком за полмира только ради того что там дешевле или мастера хорошие, никто не станет.
Этим кстати активно пользуются китайцы: на свежий пароход, распостраняется гарантия. Но чтобы по гарантии чиниться, надо вернуться в Китай на завод. Многим это просто не выгодно, чинятся сами.
Пару слов про третьего помощника вообще-то у нас их два, но второй треха нормальный
Есть такой на Дваче в частности типаж, ботаник которого не любят. Неприятный внешне, кичится своим высоким интеллектом и любит смеяться над теми кто его слабже. Вот такой у нас третий помощник, фактчек:
1. Внешность: на лице "винные пятна" которые он периодически замазывает тональником, неприятный педоватый смешок, куцая бородка
2. Характер. Пара примеров из сегодня: утром я напомнил что у старпома др чтобы не забыли поздравить, он полез проверять не обманываю ли. Когда вечером пошли все вместе смотреть сериал, он 10 минут спорил с третим механом кто позовет старпома, в итоге меня это заебало я позвонил. Зачем-то бил по голове кадета на ужине антенной от рации.
Хуй знает, зачем это пишу мне-то по сути какая разница, наверно просто бомбануло.
2 механ
...сегодня у старпома-аутиста день рождения.
>Как отмечали?
Пришли в порт и встали под выгрузку. Итальянцы сказали что начинать выгрузку нельзя, так как по правилам техники безопасности у них должен быть готов к работе пожарный шланг, а он сломался я не шучу. Около 12 часов понадобилось для того, чтобы починить шланг. На самом деле причина скорее всего простая: на береговом терминале не было место под груз, они тянули резину под надуманным предлогом
>Что происходит в машине
В этот раз даже не только в машине. Нам сегодня пришло письмо, что где-то дня через 3 мы встанем в ремонт. Пока решается где будем ремонтироваться, но похоже что где-то вокруг Гибралтара.
>Как выбирают где ремотироваться? У официалов или в гаражах?
По сути, обычно ищут что-то поблизости от судна. Один суперинтендант рассказывал, что цена и качество ремонта условно одинаковое не мои слова так что гонять судно порожняком за полмира только ради того что там дешевле или мастера хорошие, никто не станет.
Этим кстати активно пользуются китайцы: на свежий пароход, распостраняется гарантия. Но чтобы по гарантии чиниться, надо вернуться в Китай на завод. Многим это просто не выгодно, чинятся сами.
>О чем говорят моряки
Пару слов про третьего помощника вообще-то у нас их два, но второй треха нормальный
Есть такой на Дваче в частности типаж, ботаник которого не любят. Неприятный внешне, кичится своим высоким интеллектом и любит смеяться над теми кто его слабже. Вот такой у нас третий помощник, фактчек:
1. Внешность: на лице "винные пятна" которые он периодически замазывает тональником, неприятный педоватый смешок, куцая бородка
2. Характер. Пара примеров из сегодня: утром я напомнил что у старпома др чтобы не забыли поздравить, он полез проверять не обманываю ли. Когда вечером пошли все вместе смотреть сериал, он 10 минут спорил с третим механом кто позовет старпома, в итоге меня это заебало я позвонил. Зачем-то бил по голове кадета на ужине антенной от рации.
Хуй знает, зачем это пишу мне-то по сути какая разница, наверно просто бомбануло.
2 механ
А тем временем где-то в Италии...
...сегодня у старпома-аутиста день рождения.
Пришли в порт и встали под выгрузку. Итальянцы сказали что начинать выгрузку нельзя, так как по правилам техники безопасности у них должен быть готов к работе пожарный шланг, а он сломался я не шучу. Около 12 часов понадобилось для того, чтобы починить шланг. На самом деле причина скорее всего простая: на береговом терминале не было место под груз, они тянули резину под надуманным предлогом
В этот раз даже не только в машине. Нам сегодня пришло письмо, что где-то дня через 3 мы встанем в ремонт. Пока решается где будем ремонтироваться, но похоже что где-то вокруг Гибралтара.
По сути, обычно ищут что-то поблизости от судна. Один суперинтендант рассказывал, что цена и качество ремонта условно одинаковое не мои слова так что гонять судно порожняком за полмира только ради того что там дешевле или мастера хорошие, никто не станет.
Этим кстати активно пользуются китайцы: на свежий пароход, распостраняется гарантия. Но чтобы по гарантии чиниться, надо вернуться в Китай на завод. Многим это просто не выгодно, чинятся сами.
Пару слов про третьего помощника вообще-то у нас их два, но второй треха нормальный
Есть такой на Дваче в частности типаж, ботаник которого не любят. Неприятный внешне, кичится своим высоким интеллектом и любит смеяться над теми кто его слабже. Вот такой у нас третий помощник, фактчек:
1. Внешность: на лице "винные пятна" которые он периодически замазывает тональником, неприятный педоватый смешок, куцая бородка
2. Характер. Пара примеров из сегодня: утром я напомнил что у старпома др чтобы не забыли поздравить, он полез проверять не обманываю ли. Когда вечером пошли все вместе смотреть сериал, он 10 минут спорил с третим механом кто позовет старпома, в итоге меня это заебало я позвонил. Зачем-то бил по голове кадета на ужине антенной от рации.
Хуй знает, зачем это пишу мне-то по сути какая разница, наверно просто бомбануло.
2 механ
...сегодня у старпома-аутиста день рождения.
>Как отмечали?
Пришли в порт и встали под выгрузку. Итальянцы сказали что начинать выгрузку нельзя, так как по правилам техники безопасности у них должен быть готов к работе пожарный шланг, а он сломался я не шучу. Около 12 часов понадобилось для того, чтобы починить шланг. На самом деле причина скорее всего простая: на береговом терминале не было место под груз, они тянули резину под надуманным предлогом
>Что происходит в машине
В этот раз даже не только в машине. Нам сегодня пришло письмо, что где-то дня через 3 мы встанем в ремонт. Пока решается где будем ремонтироваться, но похоже что где-то вокруг Гибралтара.
>Как выбирают где ремотироваться? У официалов или в гаражах?
По сути, обычно ищут что-то поблизости от судна. Один суперинтендант рассказывал, что цена и качество ремонта условно одинаковое не мои слова так что гонять судно порожняком за полмира только ради того что там дешевле или мастера хорошие, никто не станет.
Этим кстати активно пользуются китайцы: на свежий пароход, распостраняется гарантия. Но чтобы по гарантии чиниться, надо вернуться в Китай на завод. Многим это просто не выгодно, чинятся сами.
>О чем говорят моряки
Пару слов про третьего помощника вообще-то у нас их два, но второй треха нормальный
Есть такой на Дваче в частности типаж, ботаник которого не любят. Неприятный внешне, кичится своим высоким интеллектом и любит смеяться над теми кто его слабже. Вот такой у нас третий помощник, фактчек:
1. Внешность: на лице "винные пятна" которые он периодически замазывает тональником, неприятный педоватый смешок, куцая бородка
2. Характер. Пара примеров из сегодня: утром я напомнил что у старпома др чтобы не забыли поздравить, он полез проверять не обманываю ли. Когда вечером пошли все вместе смотреть сериал, он 10 минут спорил с третим механом кто позовет старпома, в итоге меня это заебало я позвонил. Зачем-то бил по голове кадета на ужине антенной от рации.
Хуй знает, зачем это пишу мне-то по сути какая разница, наверно просто бомбануло.
2 механ
>>769089
Балкер-кун а ты тот который Ббк или еще какой-нибудь электрон с балкеров типа Виталика?
Балкер-кун а ты тот который Ббк или еще какой-нибудь электрон с балкеров типа Виталика?
Ответы>>770144
Поясните про армию, те кто заканчивали мореходки. Я вот на 5-ом курсе, практики есть 6 месяцев, универ нам практику не предоставляет. Врятли меня щас внезапно возьмут на 6+ месяцев чтобы я добрал оставшийся ценз, поэтому у меня же по закону есть еще год чтобы набрать этот ценз. Так вот а что делать с армией? Тупо пытаться косить или как? Может им прямо сказать что я не могу по таким обстоятельствам иначе у меня все по пизде пойдет?
Ответы>>769988
>>769941
Как распределены обязанности между двумя трехами? Оба сэйфти? Не многовато ли им работы на двоих?
Как распределены обязанности между двумя трехами? Оба сэйфти? Не многовато ли им работы на двоих?
>>769974
Ну я числюсь например как пол года и более отсутствующий на территории страны, по закону как только я вернусь из рейса я сам(!) должен прийти в военкомат и сказать что я вернулся и готов служить(!!!). Естественно я этого не делаю.
Короче не живешь по прописке и все. Моя мамка, когда домой еще ходили из военкомата с повестками, просто отвечала им, что сыночка мол моряк, ушел в рейс и я его уже год как не видела, хз где он вообще. Но сейчас на меня военкомат уже сам забил и никто не ходит. В рейсы ходить это никак не мешает, в аэропорту никого не ловят, так что париться особо не о чем. Но это актуально для украхи если что, в рашке может по другому все.
Ну я числюсь например как пол года и более отсутствующий на территории страны, по закону как только я вернусь из рейса я сам(!) должен прийти в военкомат и сказать что я вернулся и готов служить(!!!). Естественно я этого не делаю.
Короче не живешь по прописке и все. Моя мамка, когда домой еще ходили из военкомата с повестками, просто отвечала им, что сыночка мол моряк, ушел в рейс и я его уже год как не видела, хз где он вообще. Но сейчас на меня военкомат уже сам забил и никто не ходит. В рейсы ходить это никак не мешает, в аэропорту никого не ловят, так что париться особо не о чем. Но это актуально для украхи если что, в рашке может по другому все.
Ответы>>770178
>>769975
Отвечу за 2 механа. У нас один из трех занимается сейфети, второй секретарскими обязанностями документы экипажа, документы на приход, всякие тренинги и тд. Вообще, шара, конечно
старпом-кун
Отвечу за 2 механа. У нас один из трех занимается сейфети, второй секретарскими обязанностями документы экипажа, документы на приход, всякие тренинги и тд. Вообще, шара, конечно
старпом-кун
>>769993
СССУККААА!1!!1 и ведь им платят наверное за это по куска 4, да? А ведь где-то на костере сидит секонд который отвечает и за навигацию, и за гмссб, и секретутские обязанности, и сэйфти, и медицина, и еще кучу бумажек старпома и капитана пишет потому что им ЛЕНЬ. И получает за это 1,5к всего. НУ НИЧЕСТНО ЖЕ!!1 ЧТО ЭТО ЗА ДЕЛА, А?
СССУККААА!1!!1 и ведь им платят наверное за это по куска 4, да? А ведь где-то на костере сидит секонд который отвечает и за навигацию, и за гмссб, и секретутские обязанности, и сэйфти, и медицина, и еще кучу бумажек старпома и капитана пишет потому что им ЛЕНЬ. И получает за это 1,5к всего. НУ НИЧЕСТНО ЖЕ!!1 ЧТО ЭТО ЗА ДЕЛА, А?
>>770002
В каком-там треде обсуждали илитные направления флота? Идите на костеры, посоны
В каком-там треде обсуждали илитные направления флота? Идите на костеры, посоны
Ответы>>770212
>>769941
2 механ, чего чинить будете? Ты так написал, что на плановый док не очень похоже
2 механ, чего чинить будете? Ты так написал, что на плановый док не очень похоже
Ответы>>770222
>>769972
Штурман по-масти,кто такой Виталик,чем знаменит?Я в 15 треде сидел и писал как у нас крышку на трюме в открытом положении заклинило(а может и не в 15-ом,хуй вспомню сейчас),потом 11 месяцев дома сычевал,ГОСы в кокодемии сдавал,в основном в рид онли двачевал,пока дома был,сейчас опять на железяке.
Штурман по-масти,кто такой Виталик,чем знаменит?Я в 15 треде сидел и писал как у нас крышку на трюме в открытом положении заклинило(а может и не в 15-ом,хуй вспомню сейчас),потом 11 месяцев дома сычевал,ГОСы в кокодемии сдавал,в основном в рид онли двачевал,пока дома был,сейчас опять на железяке.
>>770002
Блядь я на 56000 dwt,балкере,именно такой пиздец и происходит,дядя-западенец Ебаный(в Одессу из ебучей западной хохлоины понаехал)бля эталоннее жлобину не встречал,Чиф,грамотный мариупольский парниша,который оччень старается стать капитаном и в общем-то и человек не плохой,но хуй поймешь где он искренний,а где в угоду ситуации поступает.?Мне так глубоко на всё поебать,я когда узнал что капитан-западенец хочет мне в обязанности еще и подготовку документов на приход сменить,реально в отказ ушел,но блядь с этой учебой столько долгов нахватал,что не было выбора,а так бы домой съебал бы не раздумывая,ну а так европидары-овнеры,вообще умом ебанулись,сократили экипажи до 14-человек,но з.п.
платят,контракт дррабатываю и уебываю нахуй отсюда,это пиздец,нахуя такое счастье,при з.п. 3500$ сидеть в сокращенном экипаже,за жлоба(мастера)незнающего английский переписку вести,нотисы слать,и выслушивать маразм блядь всякий,как ему охуенно и чего это я выебуюсь,деньги-то мне платят.В общем хохол хуже червя-пидора(не путать с украинцами)
Балкер-кун.
Блядь я на 56000 dwt,балкере,именно такой пиздец и происходит,дядя-западенец Ебаный(в Одессу из ебучей западной хохлоины понаехал)бля эталоннее жлобину не встречал,Чиф,грамотный мариупольский парниша,который оччень старается стать капитаном и в общем-то и человек не плохой,но хуй поймешь где он искренний,а где в угоду ситуации поступает.?Мне так глубоко на всё поебать,я когда узнал что капитан-западенец хочет мне в обязанности еще и подготовку документов на приход сменить,реально в отказ ушел,но блядь с этой учебой столько долгов нахватал,что не было выбора,а так бы домой съебал бы не раздумывая,ну а так европидары-овнеры,вообще умом ебанулись,сократили экипажи до 14-человек,но з.п.
платят,контракт дррабатываю и уебываю нахуй отсюда,это пиздец,нахуя такое счастье,при з.п. 3500$ сидеть в сокращенном экипаже,за жлоба(мастера)незнающего английский переписку вести,нотисы слать,и выслушивать маразм блядь всякий,как ему охуенно и чего это я выебуюсь,деньги-то мне платят.В общем хохол хуже червя-пидора(не путать с украинцами)
Балкер-кун.
>>769988
Да в хохляндии тоже всем как-то похуй,в армию всякий скам идет,от безысходности и безработицы,хуле-то дома сидеть,если можно в АТО съездить,поворовать-поубивать-гусей поебать.А на моряков похуй,хуле на крайняк дашь 20$,или 50$ и поедешь дальше.
Да в хохляндии тоже всем как-то похуй,в армию всякий скам идет,от безысходности и безработицы,хуле-то дома сидеть,если можно в АТО съездить,поворовать-поубивать-гусей поебать.А на моряков похуй,хуле на крайняк дашь 20$,или 50$ и поедешь дальше.
>>770028
Костеры нихуя не элитные,вообще понятие "элитные направления флота" очень размытые,например после малотоннажных судов,бывает трудно вернуться на крупнотоннажный,после сухогрузного,трудно переквалифицироваться на наливные суда,точнее бумаги-то танкериста сделать и не так сложно,а вот без опыта туда попасть в должность помохи или механа,гораздо сложнее,в оффшогы всякие уйти в первый раз трудновато,а так вопрос "элитности" это скорее вопрос размера зарплаты и продолжительности контракта.Мне так похуй,я на балкерах привык,кто-то на контейнерах всю жизнь работает,кто-то на рошках,ясен пень что самые большие зарплаты на танкерах и химиках,но чёт у меня особого желания туда прыгать нет,на гамновозах как-то привык.Вот на речку бы вернулся,но квази-государству Хохлостан,речной флот нинужен,так что но вей.Ну и мировые тенденции в судостроение-идут в сторону увеличения тоннажа,около 65- 70% (если не подводит память)новостроев,это суда выше 50000 дедвейта.
Балкер-кун.
Костеры нихуя не элитные,вообще понятие "элитные направления флота" очень размытые,например после малотоннажных судов,бывает трудно вернуться на крупнотоннажный,после сухогрузного,трудно переквалифицироваться на наливные суда,точнее бумаги-то танкериста сделать и не так сложно,а вот без опыта туда попасть в должность помохи или механа,гораздо сложнее,в оффшогы всякие уйти в первый раз трудновато,а так вопрос "элитности" это скорее вопрос размера зарплаты и продолжительности контракта.Мне так похуй,я на балкерах привык,кто-то на контейнерах всю жизнь работает,кто-то на рошках,ясен пень что самые большие зарплаты на танкерах и химиках,но чёт у меня особого желания туда прыгать нет,на гамновозах как-то привык.Вот на речку бы вернулся,но квази-государству Хохлостан,речной флот нинужен,так что но вей.Ну и мировые тенденции в судостроение-идут в сторону увеличения тоннажа,около 65- 70% (если не подводит память)новостроев,это суда выше 50000 дедвейта.
Балкер-кун.
Ответы>>770590
>>770046
Да он не плановый. Вернее не так, еще полгода назад контора собиралась нас туда загнать, но то ли денег не было, то ли окна в заказах на наш газовоз. По аналогии с автомобилем так понятнее среднему анону:
1. Ремонт АКПП. У нас течет Controllable Pitch Propeller, протекает масло в машину. Уходит около 2,5 литров в день, это много
2. Установка спойлера. Есть пара портов в Европе, которые требуют отдельной платформы на палубе в силу рельефа чтобы можно было коннектится
3. Ремонт печки. Вообще-то газ охлаждают, но для некоторых случаев его надо наоборот греть. Хитер на палубе есть, но заглушенный, будут восстанавливать.
4. Экономия на бензине. Контора планирует снова перевезти нас на мазут, но оставить динамки на солярке.
> 2 механ, чего чинить будете? Ты так написал, что на плановый док не очень похоже
Да он не плановый. Вернее не так, еще полгода назад контора собиралась нас туда загнать, но то ли денег не было, то ли окна в заказах на наш газовоз. По аналогии с автомобилем так понятнее среднему анону:
1. Ремонт АКПП. У нас течет Controllable Pitch Propeller, протекает масло в машину. Уходит около 2,5 литров в день, это много
2. Установка спойлера. Есть пара портов в Европе, которые требуют отдельной платформы на палубе в силу рельефа чтобы можно было коннектится
3. Ремонт печки. Вообще-то газ охлаждают, но для некоторых случаев его надо наоборот греть. Хитер на палубе есть, но заглушенный, будут восстанавливать.
4. Экономия на бензине. Контора планирует снова перевезти нас на мазут, но оставить динамки на солярке.
>>770212
И не только в первый. если конечно первый рейс не включает смену паспорта моряка и "смену" всего предыдущего опыта на оффшорный
Немного илиты принес
jobatsea.org/job/192806/2nd-engineer-at-universal-crewing-agency/#sthash.PmQRnfDe.dpbs
jobatsea.org/job/192411/2ndeng-4pm-dsv-44-ksa-at-ryan-offshore-ukraine/#sthash.MAp5Ajxz.dpbs вангую не более 200 в день
>в оффшогы всякие уйти в первый раз трудновато
И не только в первый. если конечно первый рейс не включает смену паспорта моряка и "смену" всего предыдущего опыта на оффшорный
Немного илиты принес
jobatsea.org/job/192806/2nd-engineer-at-universal-crewing-agency/#sthash.PmQRnfDe.dpbs
jobatsea.org/job/192411/2ndeng-4pm-dsv-44-ksa-at-ryan-offshore-ukraine/#sthash.MAp5Ajxz.dpbs вангую не более 200 в день
Ответы>>771233
Ответы>>771365
280 Кб, 1920x1080
266 Кб, 1920x1080
247 Кб, 1920x1080
Вот такая переписка вышла с моряком из Мск.
Кратко:
Заканчивал МАДИ, ф/т автодвигатели, Пять лет, как все
Взял первый контракт в Royal Caribbean через сайт
Дизелисты везде нужны
Контракт месяца на четыре (обычно)
Выходных в контракте нет, две вахты в день, $ 124
Матросами идут большей частью филиппинцы
Ангельский должен быть как родной, только лучше
Одиноко-страдашки
Кто что может пояснить? Читал у вас же про учебу на матроса-моториста в Санкт-Питербурге и последующую работу. Товарищ этот ничего про это не знает.
Кратко:
Заканчивал МАДИ, ф/т автодвигатели, Пять лет, как все
Взял первый контракт в Royal Caribbean через сайт
Дизелисты везде нужны
Контракт месяца на четыре (обычно)
Выходных в контракте нет, две вахты в день, $ 124
Матросами идут большей частью филиппинцы
Ангельский должен быть как родной, только лучше
Одиноко-страдашки
Кто что может пояснить? Читал у вас же про учебу на матроса-моториста в Санкт-Питербурге и последующую работу. Товарищ этот ничего про это не знает.
>>771095
У меня немного сомнения по поводу указанной им зарплаты. Думаю он напиздел, потому что 124*30 = 3720$, такой оклад мягко говоря очень жирный для моториста, это скорее зарплата 3-4 механика. И чтобы стать механиком нужно иметь МОРСКОЕ образование, вряд ли это:
как то относится к морскому образованию, я конечно не исключаю потому что я не механик и рассуждать объективно не могу что там может и дали какие-то полезные знания, но чтобы стать механом ему придется заканчивать мореходку заочно.
У меня немного сомнения по поводу указанной им зарплаты. Думаю он напиздел, потому что 124*30 = 3720$, такой оклад мягко говоря очень жирный для моториста, это скорее зарплата 3-4 механика. И чтобы стать механиком нужно иметь МОРСКОЕ образование, вряд ли это:
>МАДИ, ф/т автодвигатели
как то относится к морскому образованию, я конечно не исключаю потому что я не механик и рассуждать объективно не могу что там может и дали какие-то полезные знания, но чтобы стать механом ему придется заканчивать мореходку заочно.
Ответы>>771348
>>770590
Ну,от Одесских офшогных крюингов уйти-то и несложно,у меня друган бывший балкеро-боярин,в оффшог от одесситов ушел с небольшим напрягом,правда как всегда первый контракт делал в Нигерии,сейчас в районе Дубая работает,но тут с офшогами немного напряг выходит,говорит что в Персидском заливе многие вышки консервировать начинают,цена на баррель добытой с шельфа нефти составляет 50$ и мировом рынке цена такая же,так что невыгодно.Ну и в многих оффшорных компаниях leave pay поубирали,если раньше ты сидел дома и тебе платили базовую ставку,то сейчас банана,так же напрягает чёткий график 4/4 месяца,этожипиздец,продлить не варик вообще,ну и з.п. у моего корефана(он капитаном на саплаере)8000$ в месяц,у нас в конторе у кепа з.п. от 8700$,и то это если впервые пришел,или с чифа на мастера перевелся,смысл переходить-очень сомнительный,конечно есть Бурбоны всякие,там-то пошоколаднее,но лучше хуй в руках,чем пизда на горизонте.
Балкер-кун.
Ну,от Одесских офшогных крюингов уйти-то и несложно,у меня друган бывший балкеро-боярин,в оффшог от одесситов ушел с небольшим напрягом,правда как всегда первый контракт делал в Нигерии,сейчас в районе Дубая работает,но тут с офшогами немного напряг выходит,говорит что в Персидском заливе многие вышки консервировать начинают,цена на баррель добытой с шельфа нефти составляет 50$ и мировом рынке цена такая же,так что невыгодно.Ну и в многих оффшорных компаниях leave pay поубирали,если раньше ты сидел дома и тебе платили базовую ставку,то сейчас банана,так же напрягает чёткий график 4/4 месяца,этожипиздец,продлить не варик вообще,ну и з.п. у моего корефана(он капитаном на саплаере)8000$ в месяц,у нас в конторе у кепа з.п. от 8700$,и то это если впервые пришел,или с чифа на мастера перевелся,смысл переходить-очень сомнительный,конечно есть Бурбоны всякие,там-то пошоколаднее,но лучше хуй в руках,чем пизда на горизонте.
Балкер-кун.
Ответы>>771772
>>770605
>Контора планирует снова перевезти нас на мазут
Да ладно, я уже работал на этом же судне, когда оно на мазуте работало. Кое-какие вопросы вызывает сам ремонт, но об этом потом.
>>770641
Специально погуглил, Википедия говорит что не везде. В 2015 году я помню что топливо менялось где-то после ЛаМанша могу соврать где точно, но это было год назад. За это время Китай уже мог стать зоной ECA не шучу, нам приходило письмо насчет дельты Янцзы
>Контора планирует снова перевезти нас на мазут
> Вангую твой уезд домой из драй дока
Да ладно, я уже работал на этом же судне, когда оно на мазуте работало. Кое-какие вопросы вызывает сам ремонт, но об этом потом.
>>770641
> Я в европе давно не был, там сейчас не сплошная ECA-area?
Специально погуглил, Википедия говорит что не везде. В 2015 году я помню что топливо менялось где-то после ЛаМанша могу соврать где точно, но это было год назад. За это время Китай уже мог стать зоной ECA не шучу, нам приходило письмо насчет дельты Янцзы
>>771233
Охуеть недостаток. Вам дома вообще делать что ли нечего?
>так же напрягает чёткий график 4/4 месяца,этожипиздец,продлить не варик вообще
Охуеть недостаток. Вам дома вообще делать что ли нечего?
Ответы>>772078
А как правильно на ангельском будет ЦПУ, ну где механики сычуют когда ничего не сломано? Central Control Unit? Control room? В инете не найти...
>>771862
Спасибо!
Спасибо!
>>771772
Как раз, если нечего делать, то на деньги за 4 месяца можно хоть год сычевать или больше. А так всё улетает и пиздец.
Как раз, если нечего делать, то на деньги за 4 месяца можно хоть год сычевать или больше. А так всё улетает и пиздец.
>>771958
Да сижу английский учу для механиков и мотористов. Вдруг понял, что не знаю как ЦПУ правильнее по-английски обозвать.
Да сижу английский учу для механиков и мотористов. Вдруг понял, что не знаю как ЦПУ правильнее по-английски обозвать.
>>772078
там говорят о зп 8к$. Это значит дома нужно такую же сумму каждый месяц сливать. Вы что, машины каждый месяц покупаете, причем старую не продаете?
там говорят о зп 8к$. Это значит дома нужно такую же сумму каждый месяц сливать. Вы что, машины каждый месяц покупаете, причем старую не продаете?
>>772121
Ты вообще о чем? В одном из тредов уже обсуждали сколько нужно для жизни, ну так чтобы хватало.
Ну а вообще не только в деньгах счастье.
2 механ
Ты вообще о чем? В одном из тредов уже обсуждали сколько нужно для жизни, ну так чтобы хватало.
Ну а вообще не только в деньгах счастье.
2 механ
Ответы>>772310
>>772184
И на чем сошлись? (я не читал тот тред) Мне зп 4.5к хватало, чтобы хорошо жить, при этом еще и регулярно куда-нибудь ездить отдыхать.
Вот именно. А анон с балкеров заявляет, что смена по расписанию через 4 месяца - это плохо.
Будете много работать, аноны, некогда будет эти заработанные деньги тратить.
И на чем сошлись? (я не читал тот тред) Мне зп 4.5к хватало, чтобы хорошо жить, при этом еще и регулярно куда-нибудь ездить отдыхать.
>Ну а вообще не только в деньгах счастье.
Вот именно. А анон с балкеров заявляет, что смена по расписанию через 4 месяца - это плохо.
Будете много работать, аноны, некогда будет эти заработанные деньги тратить.
Ответы>>772383
А тем временем где-то у побережья Франции...
Преодолевая Мистраль не тот что с вертолетами наш атомный, ордена старпома-аутиста газовоз экономичным ходом шел на ремонт
А ровным счетом ничего. Особенно не договариваясь на работу положили все: дед ведет неспешную переписку с офисом насчет сломавшейся мышки у компьютера управляющего системами судна, треха просто ходит по машине а я начал протирать кислородные баллоны масляной ветошью крутить ацетиленовые баллоны и пытаться варить газом. Получается пока не очень, но вайпер-индонез смотрит одобряюще, для него я повелитель огня и можно просто стоять рядом и не работать. Воспользовавшись тем, что кадет ушел блевать спасибо Мистралю я по тихому закончил за него работу надо было приварить скобу к стопорному пину для якорной цепи, по сути и 8 часов я что-то полезное делал полчаса, пиздец.
Из конторы пришло письмо, уточняющее объем работ:
1. Чинить текующий CPP Controllable Pitch Propeller не будут, потому что 15к$ и вообще можно еще так ездить
2. Расходной танк цилиндрового масла, объемом 750 литров, планируется разделить на два одинаковых, по 500 литров
3. Платформу на палубе не будут приваривать, а соберут на болтах. Как ее будут приделывать к судну не понятно, потому что мы не дегазируемся, а значит сверлить на палубе нельзя.
Плохая погода влияет на всех: вчера весь день обсуждали победу Трампа и "чтожетеперьбудет" европейцев это реально беспокоит а сегодня всем глубоко на все насрать. Хуй знает как дожить до выходных, мотивация ниже ватерлинии.
2 механ
Преодолевая Мистраль не тот что с вертолетами наш атомный, ордена старпома-аутиста газовоз экономичным ходом шел на ремонт
>Что происходит в машине
А ровным счетом ничего. Особенно не договариваясь на работу положили все: дед ведет неспешную переписку с офисом насчет сломавшейся мышки у компьютера управляющего системами судна, треха просто ходит по машине а я начал протирать кислородные баллоны масляной ветошью крутить ацетиленовые баллоны и пытаться варить газом. Получается пока не очень, но вайпер-индонез смотрит одобряюще, для него я повелитель огня и можно просто стоять рядом и не работать. Воспользовавшись тем, что кадет ушел блевать спасибо Мистралю я по тихому закончил за него работу надо было приварить скобу к стопорному пину для якорной цепи, по сути и 8 часов я что-то полезное делал полчаса, пиздец.
>Прогресс ремонта
Из конторы пришло письмо, уточняющее объем работ:
1. Чинить текующий CPP Controllable Pitch Propeller не будут, потому что 15к$ и вообще можно еще так ездить
2. Расходной танк цилиндрового масла, объемом 750 литров, планируется разделить на два одинаковых, по 500 литров
3. Платформу на палубе не будут приваривать, а соберут на болтах. Как ее будут приделывать к судну не понятно, потому что мы не дегазируемся, а значит сверлить на палубе нельзя.
>О чем говорят моряки
Плохая погода влияет на всех: вчера весь день обсуждали победу Трампа и "чтожетеперьбудет" европейцев это реально беспокоит а сегодня всем глубоко на все насрать. Хуй знает как дожить до выходных, мотивация ниже ватерлинии.
2 механ
Ответы>>772383
>>772356
У вас кадет сварщик?
Чет дешего, у нас только комплект сальников 15 евро стоил а их два было, не говоря уже о подъеме в док и о работе.
>>772310
То есть сливать всю зарплату дома после рейса или при этом еще делать какие-то грандиозные покупки типо тачки или хаты?
>закончил за него работу
У вас кадет сварщик?
>15к$
Чет дешего, у нас только комплект сальников 15 евро стоил а их два было, не говоря уже о подъеме в док и о работе.
>>772310
>Мне зп 4.5к хватало, чтобы хорошо жить, при этом еще и регулярно куда-нибудь ездить отдыхать.
То есть сливать всю зарплату дома после рейса или при этом еще делать какие-то грандиозные покупки типо тачки или хаты?
>>772383
Машину покупал, но это же не каждый отпуск, плюс старую продаешь. Хату покупать не пришлось, каюсь
Подожди, сверлить нельзя, а варить на палубе ок? Даже если вы инертизированы, все равно как-то стремно.
>То есть сливать всю зарплату дома после рейса или при этом еще делать какие-то грандиозные покупки типо тачки или хаты?
Машину покупал, но это же не каждый отпуск, плюс старую продаешь. Хату покупать не пришлось, каюсь
>Платформу на палубе не будут приваривать, а соберут на болтах. Как ее будут приделывать к судну не понятно, потому что мы не дегазируемся, а значит сверлить на палубе нельзя.
Подожди, сверлить нельзя, а варить на палубе ок? Даже если вы инертизированы, все равно как-то стремно.
Ответы>>772543
>>772391
Очевидно, что нельзя ни варить, ни сверлить на палубе, если судно не дегазировано. Собственно дегазация это примерно такой же стандартный процесс, как замывка танков на танкере но делается намного реже, потому что груз чаще всего один и тот же, хз чому мы ее сейчас не делаем.
Очевидно, что нельзя ни варить, ни сверлить на палубе, если судно не дегазировано. Собственно дегазация это примерно такой же стандартный процесс, как замывка танков на танкере но делается намного реже, потому что груз чаще всего один и тот же, хз чому мы ее сейчас не делаем.
>>772383
Нет, просто в школе учился сварке. А знания лучше всего закреплять практикой
Ну так работы же абсолютно разные. Наша по сути, это поменять уплотнение на тягах CPP, Сухой док для этого не нужен. В любом случае, контора уже зажала эту нужную работу
> У вас кадет сварщик?
Нет, просто в школе учился сварке. А знания лучше всего закреплять практикой
> Чет дешего, у нас только комплект сальников 15 евро стоил а их два было, не говоря уже о подъеме в док и о работе.
Ну так работы же абсолютно разные. Наша по сути, это поменять уплотнение на тягах CPP, Сухой док для этого не нужен. В любом случае, контора уже зажала эту нужную работу
Моряки, а что вы делаете в том случае, если подчиненный отказывается выполнять ваши указания (те, которые должен выполнять)? Помню в одном из тредов у кого-то был такой треха, что с ним сделали в итоге? И если я сам не особо командирского склада, мне не светит в море ничего, или со временем это придёт?
>>773102
За борт, очевидно же
За борт, очевидно же
>>773102
Все будет хорошо. Будешь выполнять за мотористов/матросов их работу, боцман будет называть сопляком и хуй забивать на тебя. По пьянке рядовые будут вламываться в каюту и издеваться/пиздить.
>И если я сам не особо командирского склада, мне не светит в море ничего, или со временем это придёт?
Все будет хорошо. Будешь выполнять за мотористов/матросов их работу, боцман будет называть сопляком и хуй забивать на тебя. По пьянке рядовые будут вламываться в каюту и издеваться/пиздить.
Ответы>>773515
>>773515
Так было например у китайцев на рыбаке смотрел в новостях сюжет. Они браконьерили на ДВ, убегали от погранцов, а когда их таки поймали, капитан рассказал, что им капитаном и всем экипажем вообще все это время командовал боцман. Они подчинялись потому что у боцмана родня в офисе.
Не факт, что кеп не придумал эту историю, чтобы отмазаться, но если и придумал то он просто эпичный дурак.
Так было например у китайцев на рыбаке смотрел в новостях сюжет. Они браконьерили на ДВ, убегали от погранцов, а когда их таки поймали, капитан рассказал, что им капитаном и всем экипажем вообще все это время командовал боцман. Они подчинялись потому что у боцмана родня в офисе.
Не факт, что кеп не придумал эту историю, чтобы отмазаться, но если и придумал то он просто эпичный дурак.
>>773102
В 95% случаев такой проблемы не будет в принципе. Это не армия, а работа и люди ее делают добровольно.
Если же ты попал в оставшиеся 5% например матрос на швартовке тебя не слушается, то вот небольшой гайд:
1. Оцени риски, сможешь ли ты без него доделать работу например если вас 5 человек на баке, минус один не критично. Если можешь, шли его со сцены, он все равно тебе не помощь
2. Если человек встал в позу, разбираться с ним не твоя обязанность: крюменеджмент лежит на капитане иногда на стармехе если дело в машине. Не надо пытаться делать за них их работу, у них больше возможностей.
3. Не злиться и не переживать, хуйня случается.
В 95% случаев такой проблемы не будет в принципе. Это не армия, а работа и люди ее делают добровольно.
Если же ты попал в оставшиеся 5% например матрос на швартовке тебя не слушается, то вот небольшой гайд:
1. Оцени риски, сможешь ли ты без него доделать работу например если вас 5 человек на баке, минус один не критично. Если можешь, шли его со сцены, он все равно тебе не помощь
2. Если человек встал в позу, разбираться с ним не твоя обязанность: крюменеджмент лежит на капитане иногда на стармехе если дело в машине. Не надо пытаться делать за них их работу, у них больше возможностей.
3. Не злиться и не переживать, хуйня случается.
>>773102
Теперь немного конкретных случаев. У меня были два таких кадра, треха и моторист одно и тоже судно с перерывом в 2 года:
1. С трехой я ничего не стал делать, он весь контракт вел себя нормально и взбрыкнул за день до списания о чем на следующий день сам же извинился. Знаю только что больше он в конторе не работает по независимым от меня причинам.
2. С мотористом история была сложнее: там подкачал дед. Когда вайпер отказался работать я пошел сразу к нему, но дед почему то испугался вайпера и стал убеждать в том, что мы сами должны делать за вайпера работу за подробностями в один из прошлых тредов, январь 2016 года, там долгая история как вайпер слал деда. В итоге вайпер сам списался, узнав что скоро приедет другой дед. Это был единственный такой случай у меня
Теперь немного конкретных случаев. У меня были два таких кадра, треха и моторист одно и тоже судно с перерывом в 2 года:
1. С трехой я ничего не стал делать, он весь контракт вел себя нормально и взбрыкнул за день до списания о чем на следующий день сам же извинился. Знаю только что больше он в конторе не работает по независимым от меня причинам.
2. С мотористом история была сложнее: там подкачал дед. Когда вайпер отказался работать я пошел сразу к нему, но дед почему то испугался вайпера и стал убеждать в том, что мы сами должны делать за вайпера работу за подробностями в один из прошлых тредов, январь 2016 года, там долгая история как вайпер слал деда. В итоге вайпер сам списался, узнав что скоро приедет другой дед. Это был единственный такой случай у меня
182 Кб, 789x480
Парни, кто-нибудь из вас работал или может быть практиковался на землесосе? Там совсем днище, или можно перебиться некоторое время, не имея альтернативы? Только разговор не про какой-нибудь Boskalis, а под флагом РФ.
>>774112
Странный вопрос, зарабатывать хоть какую то копеечку или сидеть дома скроллить двеч.
Странный вопрос, зарабатывать хоть какую то копеечку или сидеть дома скроллить двеч.
>>774112
Ну так это и есть самый прямой путь попасть в какой-нибудь Boskalis так как опыт работы на соответсвующем типе судов. А теперь о подводных камнях: есть распостраненное мнение, что на дреджерах так землечерпалки называют на западе работают неадекваты. Что характерно это мнение европейцев о своих конторах они там работали и свалили, про наших я слышал примерно тоже самое. Хотя как написал анон выше, если выбора все равно нет, то какая разница? Опыт это всегда хорошо, каким бы он не был заодно и в треде будет о чем рассказать
Ну так это и есть самый прямой путь попасть в какой-нибудь Boskalis так как опыт работы на соответсвующем типе судов. А теперь о подводных камнях: есть распостраненное мнение, что на дреджерах так землечерпалки называют на западе работают неадекваты. Что характерно это мнение европейцев о своих конторах они там работали и свалили, про наших я слышал примерно тоже самое. Хотя как написал анон выше, если выбора все равно нет, то какая разница? Опыт это всегда хорошо, каким бы он не был заодно и в треде будет о чем рассказать
>>773515
А кто шутит? Мой Batya на рыбаках работал когда-то, там такая хуйня нормой было. Правда тогда много зеков было в море. У меня на жабодаве был второй помощник, которого боялся весь старший ком состав, не говоря уже о рядовых одному мне похуй было, даже не здоровался с ним, ибо мудило еще то. Стучал в компанию жестко, кэп боялся ему слово сказать.
>>774363
Только хотел написать, лол.
Платят весьма неплохо, но перекат куда либо маловозможен, судов в целом немного. Но вообще ребята говорят очень жирное питание, снабжение.
А кто шутит? Мой Batya на рыбаках работал когда-то, там такая хуйня нормой было. Правда тогда много зеков было в море. У меня на жабодаве был второй помощник, которого боялся весь старший ком состав, не говоря уже о рядовых одному мне похуй было, даже не здоровался с ним, ибо мудило еще то. Стучал в компанию жестко, кэп боялся ему слово сказать.
>>774363
Только хотел написать, лол.
Платят весьма неплохо, но перекат куда либо маловозможен, судов в целом немного. Но вообще ребята говорят очень жирное питание, снабжение.
Ответы>>774766
>>774468
За что его боялись? За то что в контору стучит? Или он там у вас всех пиздил? Тогда вряд ли он стал бы сам на себя стучать
За что его боялись? За то что в контору стучит? Или он там у вас всех пиздил? Тогда вряд ли он стал бы сам на себя стучать
Ответы>>775203
>>774766
Поставил себя как царь, даже в машину пятак свой вставлял. Камбуз закрывал. Давно в компании работал, жопу жестко лизал суперу и судовладельцу. И реально имел вес. Когда его сын получил диплом третьего механа, нынешнего третьего механика сразу пидорнули и прислали сынка. Повариха старая пизда - сестра его жены была. Короче классический семейный экипаж. Это был пиздец, анон.
Поставил себя как царь, даже в машину пятак свой вставлял. Камбуз закрывал. Давно в компании работал, жопу жестко лизал суперу и судовладельцу. И реально имел вес. Когда его сын получил диплом третьего механа, нынешнего третьего механика сразу пидорнули и прислали сынка. Повариха старая пизда - сестра его жены была. Короче классический семейный экипаж. Это был пиздец, анон.
Ответы>>775360
>>775203
Жесть, я думал хотя бы в море такой херни нету, это где угодно может быть или только в русскоязычных хреновеньких конторах?
Жесть, я думал хотя бы в море такой херни нету, это где угодно может быть или только в русскоязычных хреновеньких конторах?
Ответы>>775375
>>775360
Обычно в херовых компаниях. Ну и конечно же в русскоязычных экипажах со старперами с совковым менталитетом. Боятся потерять работу и начинают хуйней страдать
Обычно в херовых компаниях. Ну и конечно же в русскоязычных экипажах со старперами с совковым менталитетом. Боятся потерять работу и начинают хуйней страдать
А те временем у берега Гибралтара...
...пока весь экипаж смотрит "Драйвера" не удержался и рассказал ребятам, что в русском интернете есть много шуток насчет этого фильма и аутизма наш бравый газовоз стоит на якоре. Перед нами: слева Испания, справа Англия, позади Африка, такая-то романтика ребята.
Мы готовимся к ремонту: вскрываем горловины танков, вентилируем, чистим их
Завтра на лодке обещает приехать сорт оф прораб с завода, оценить фронт работ и подсчитать во сколько все обойдется. Если сумма устроит контору, то мы пойдем модифицироваться. Если нет, то поедем до следующих гаражей следующего завода, благо тут много всего. Но как мне кажется, пойдем мы все же сюда. Пока же экипаж расслабляется, дед по гугл-картам выяснил что недалеко от проходной завода есть молл и пара баров, а за горой старый город.
Сегодня я хочу рассказать про капитана.
Ему за 50, высокий голландец с лысиной и лицом то ли маньяка то ли фашиста.
Почти всю жизнь он работал на inland ships, это то что у нас называют речниками. В голландии чаще всего на этом судне всего один человек: он и капитан, и стармех, и юнга. Все это наложило на мастера свой отпечаток: он законченный эгоист.
От этого штурмана эго не любят, всем остальным похуй.
Его в принципе интересуют две вещи: готовка еды и вацап. Документы, заказ сервиса, приход-отход, частенько маневры, все это скидывается на штурманов ну то есть вообще вся работа капитана распределется между ними, обычно достается больше всего 2 помощнику старпом занят своими делами на палубе а третьим помощникам мастер не очень доверяет что-то сложное.
Где-то перед прошлым рейсом дядя тут и далее используется сленговое имя капитана-дядя, по аналогии с стармех-дед развелся. В итоге весь прошлый рейс он искал себе новую тян. Искал молодую и из другой страны, для общения пользовался компьютером на мосту, поэтому все штурмана были в курсе его дел, хотели они того или нет на самом деле не хотели, но блять куда ты уйдешь с моста
В этом рейсе попал уже я: дядя нашел себе очередную тян, в этот раз из России. А так как по-русски говорю только я, периодически он доебывает меня с просьбами что-то перевести или объяснить. Каждый раз я не могу отделаться от чувства, что зашел к родителям в спальню, во время секса, ощущение того что я хочу это развидеть и забыть, думаю вы поняли меня. Да если кому-то интересно, зовут ее Светлана Алексин (или что-то похожее), на вид лет 19-20, она из Сочи, Демократическая улица дом не помню, квартира кажется 143
2 механ
...пока весь экипаж смотрит "Драйвера" не удержался и рассказал ребятам, что в русском интернете есть много шуток насчет этого фильма и аутизма наш бравый газовоз стоит на якоре. Перед нами: слева Испания, справа Англия, позади Африка, такая-то романтика ребята.
>Что просиходит в машине
Мы готовимся к ремонту: вскрываем горловины танков, вентилируем, чистим их
>Как проходит ремонт
Завтра на лодке обещает приехать сорт оф прораб с завода, оценить фронт работ и подсчитать во сколько все обойдется. Если сумма устроит контору, то мы пойдем модифицироваться. Если нет, то поедем до следующих гаражей следующего завода, благо тут много всего. Но как мне кажется, пойдем мы все же сюда. Пока же экипаж расслабляется, дед по гугл-картам выяснил что недалеко от проходной завода есть молл и пара баров, а за горой старый город.
>О чем говорят моряки
Сегодня я хочу рассказать про капитана.
Ему за 50, высокий голландец с лысиной и лицом то ли маньяка то ли фашиста.
Почти всю жизнь он работал на inland ships, это то что у нас называют речниками. В голландии чаще всего на этом судне всего один человек: он и капитан, и стармех, и юнга. Все это наложило на мастера свой отпечаток: он законченный эгоист.
От этого штурмана эго не любят, всем остальным похуй.
Его в принципе интересуют две вещи: готовка еды и вацап. Документы, заказ сервиса, приход-отход, частенько маневры, все это скидывается на штурманов ну то есть вообще вся работа капитана распределется между ними, обычно достается больше всего 2 помощнику старпом занят своими делами на палубе а третьим помощникам мастер не очень доверяет что-то сложное.
Где-то перед прошлым рейсом дядя тут и далее используется сленговое имя капитана-дядя, по аналогии с стармех-дед развелся. В итоге весь прошлый рейс он искал себе новую тян. Искал молодую и из другой страны, для общения пользовался компьютером на мосту, поэтому все штурмана были в курсе его дел, хотели они того или нет на самом деле не хотели, но блять куда ты уйдешь с моста
В этом рейсе попал уже я: дядя нашел себе очередную тян, в этот раз из России. А так как по-русски говорю только я, периодически он доебывает меня с просьбами что-то перевести или объяснить. Каждый раз я не могу отделаться от чувства, что зашел к родителям в спальню, во время секса, ощущение того что я хочу это развидеть и забыть, думаю вы поняли меня. Да если кому-то интересно, зовут ее Светлана Алексин (или что-то похожее), на вид лет 19-20, она из Сочи, Демократическая улица дом не помню, квартира кажется 143
2 механ
А те временем у берега Гибралтара...
...пока весь экипаж смотрит "Драйвера" не удержался и рассказал ребятам, что в русском интернете есть много шуток насчет этого фильма и аутизма наш бравый газовоз стоит на якоре. Перед нами: слева Испания, справа Англия, позади Африка, такая-то романтика ребята.
Мы готовимся к ремонту: вскрываем горловины танков, вентилируем, чистим их
Завтра на лодке обещает приехать сорт оф прораб с завода, оценить фронт работ и подсчитать во сколько все обойдется. Если сумма устроит контору, то мы пойдем модифицироваться. Если нет, то поедем до следующих гаражей следующего завода, благо тут много всего. Но как мне кажется, пойдем мы все же сюда. Пока же экипаж расслабляется, дед по гугл-картам выяснил что недалеко от проходной завода есть молл и пара баров, а за горой старый город.
Сегодня я хочу рассказать про капитана.
Ему за 50, высокий голландец с лысиной и лицом то ли маньяка то ли фашиста.
Почти всю жизнь он работал на inland ships, это то что у нас называют речниками. В голландии чаще всего на этом судне всего один человек: он и капитан, и стармех, и юнга. Все это наложило на мастера свой отпечаток: он законченный эгоист.
От этого штурмана эго не любят, всем остальным похуй.
Его в принципе интересуют две вещи: готовка еды и вацап. Документы, заказ сервиса, приход-отход, частенько маневры, все это скидывается на штурманов ну то есть вообще вся работа капитана распределется между ними, обычно достается больше всего 2 помощнику старпом занят своими делами на палубе а третьим помощникам мастер не очень доверяет что-то сложное.
Где-то перед прошлым рейсом дядя тут и далее используется сленговое имя капитана-дядя, по аналогии с стармех-дед развелся. В итоге весь прошлый рейс он искал себе новую тян. Искал молодую и из другой страны, для общения пользовался компьютером на мосту, поэтому все штурмана были в курсе его дел, хотели они того или нет на самом деле не хотели, но блять куда ты уйдешь с моста
В этом рейсе попал уже я: дядя нашел себе очередную тян, в этот раз из России. А так как по-русски говорю только я, периодически он доебывает меня с просьбами что-то перевести или объяснить. Каждый раз я не могу отделаться от чувства, что зашел к родителям в спальню, во время секса, ощущение того что я хочу это развидеть и забыть, думаю вы поняли меня. Да если кому-то интересно, зовут ее Светлана Алексин (или что-то похожее), на вид лет 19-20, она из Сочи, Демократическая улица дом не помню, квартира кажется 143
2 механ
...пока весь экипаж смотрит "Драйвера" не удержался и рассказал ребятам, что в русском интернете есть много шуток насчет этого фильма и аутизма наш бравый газовоз стоит на якоре. Перед нами: слева Испания, справа Англия, позади Африка, такая-то романтика ребята.
>Что просиходит в машине
Мы готовимся к ремонту: вскрываем горловины танков, вентилируем, чистим их
>Как проходит ремонт
Завтра на лодке обещает приехать сорт оф прораб с завода, оценить фронт работ и подсчитать во сколько все обойдется. Если сумма устроит контору, то мы пойдем модифицироваться. Если нет, то поедем до следующих гаражей следующего завода, благо тут много всего. Но как мне кажется, пойдем мы все же сюда. Пока же экипаж расслабляется, дед по гугл-картам выяснил что недалеко от проходной завода есть молл и пара баров, а за горой старый город.
>О чем говорят моряки
Сегодня я хочу рассказать про капитана.
Ему за 50, высокий голландец с лысиной и лицом то ли маньяка то ли фашиста.
Почти всю жизнь он работал на inland ships, это то что у нас называют речниками. В голландии чаще всего на этом судне всего один человек: он и капитан, и стармех, и юнга. Все это наложило на мастера свой отпечаток: он законченный эгоист.
От этого штурмана эго не любят, всем остальным похуй.
Его в принципе интересуют две вещи: готовка еды и вацап. Документы, заказ сервиса, приход-отход, частенько маневры, все это скидывается на штурманов ну то есть вообще вся работа капитана распределется между ними, обычно достается больше всего 2 помощнику старпом занят своими делами на палубе а третьим помощникам мастер не очень доверяет что-то сложное.
Где-то перед прошлым рейсом дядя тут и далее используется сленговое имя капитана-дядя, по аналогии с стармех-дед развелся. В итоге весь прошлый рейс он искал себе новую тян. Искал молодую и из другой страны, для общения пользовался компьютером на мосту, поэтому все штурмана были в курсе его дел, хотели они того или нет на самом деле не хотели, но блять куда ты уйдешь с моста
В этом рейсе попал уже я: дядя нашел себе очередную тян, в этот раз из России. А так как по-русски говорю только я, периодически он доебывает меня с просьбами что-то перевести или объяснить. Каждый раз я не могу отделаться от чувства, что зашел к родителям в спальню, во время секса, ощущение того что я хочу это развидеть и забыть, думаю вы поняли меня. Да если кому-то интересно, зовут ее Светлана Алексин (или что-то похожее), на вид лет 19-20, она из Сочи, Демократическая улица дом не помню, квартира кажется 143
2 механ
Сап моряки,сейчас будет несколько платиновых вопросов от ньюфага,прошу в меня говном не кидать.Все дико заебало,сидение в офисе,город,ебучая рутина и прочее говно,хочу попробовать вкатиться в море,ОП пост прочитал но либо долблюсь в глаза либо фак устарел:
0.Я 22 лвл-не поздно?
1.Я правильно понял,чтобы пойти матросом не нужно спец образования,а достаточно получить сертификат пройдя курсы?
2.Допустим я из ДС сколько мне придется ходить на эти курсы?3.Сколько выйдет по деньгам собрать все справки\доки\сертификаты?
4.На какую в СРЕДНЕМ я смогу рассчитывать зп в САМОМ начале?
5.Сможет ли такой нафаня как я сидевший в офисе и получивший корку матроса найти работу?Как быстро?
6.Если мне все это вкатит,есть ли какие годные вузы в ДС?
если где то обосрался,или чего то не понял,не кидайте говном
0.Я 22 лвл-не поздно?
1.Я правильно понял,чтобы пойти матросом не нужно спец образования,а достаточно получить сертификат пройдя курсы?
2.Допустим я из ДС сколько мне придется ходить на эти курсы?3.Сколько выйдет по деньгам собрать все справки\доки\сертификаты?
4.На какую в СРЕДНЕМ я смогу рассчитывать зп в САМОМ начале?
5.Сможет ли такой нафаня как я сидевший в офисе и получивший корку матроса найти работу?Как быстро?
6.Если мне все это вкатит,есть ли какие годные вузы в ДС?
если где то обосрался,или чего то не понял,не кидайте говном
>>775964
0. Поздновато, обычно начинают в 15-16 лет. Забудь ты уже слишком старый для хождения по морям.
0. Поздновато, обычно начинают в 15-16 лет. Забудь ты уже слишком старый для хождения по морям.
Я правильно понимаю, что у филипков мало того что инглиш более менее, так еще их и обучают получше чем в снг? Например видел фото тренажерного центра у них - стоит кусок корабля на суше и они там шарятся и все трогают, а тут старый пердун перечитает книгу 60х годов и думает шо дохуя помог.. Правда?
>>775964
0. Норм.
1. Да.
2. 2 месяца + 2 месяца практики
3. Под сотку
4. От 500 баксов и более.
5. Всё сложно, с ростом доллара многим, очень многим "надоело сидеть в офисе". Сейчас даже на рыбаки хуй так просто попадёшь (от лица местного моториста, которого тут недавно прокатили в Калининграде и от лица меня, моториста, которого везде шлют нахуй ибо мест нет).
6. Вопрос к ДСкунам. Я из ДС-2.
0. Норм.
1. Да.
2. 2 месяца + 2 месяца практики
3. Под сотку
4. От 500 баксов и более.
5. Всё сложно, с ростом доллара многим, очень многим "надоело сидеть в офисе". Сейчас даже на рыбаки хуй так просто попадёшь (от лица местного моториста, которого тут недавно прокатили в Калининграде и от лица меня, моториста, которого везде шлют нахуй ибо мест нет).
6. Вопрос к ДСкунам. Я из ДС-2.
>>775964
Ты сначала найди того, кто тебя на работу устроит. А потом уже иди учись. В обратном порядке хуйня получится.
Ты сначала найди того, кто тебя на работу устроит. А потом уже иди учись. В обратном порядке хуйня получится.
152 Кб, 833x602
Недавно узнал, что в офшорах нормальных стармехи и капитаны получают 1200$ в день. Нет пути...
>>776462
И? Каждый кому "надоело сидеть в офисе" думает что там платят сходу столько же, главное закончить курсы ), а потом суровая реальность работать с алконавтами за 15-20к возвращает их обратно ).
И? Каждый кому "надоело сидеть в офисе" думает что там платят сходу столько же, главное закончить курсы ), а потом суровая реальность работать с алконавтами за 15-20к возвращает их обратно ).
Ответы>>776610
>>776610
Оффшогник залогинься.
Оффшогник залогинься.
>>776236
Так-то на мотористов/матросов по-хорошему три года учатся в путягах. И там всё есть. С другой стороны, чему там учиться, шкрябку/ветошь в руки и пошёл пиздячить.
Так-то на мотористов/матросов по-хорошему три года учатся в путягах. И там всё есть. С другой стороны, чему там учиться, шкрябку/ветошь в руки и пошёл пиздячить.
>>776462
Это где? На вышках что-ли? Надо видеть лица этой элиты, когда после падения цены на нефть их даже на ссаные 300 в день не брали.
Сейчас и на 500 в день стоит очередь опытных стармехов\кэпов и требования ояебу просто.
>стармехи и капитаны получают 1200$ в день
Это где? На вышках что-ли? Надо видеть лица этой элиты, когда после падения цены на нефть их даже на ссаные 300 в день не брали.
Сейчас и на 500 в день стоит очередь опытных стармехов\кэпов и требования ояебу просто.
Ответы>>777102
22 Кб, 600x600
Анон, у мен пиздец как пригорает! Ебучие арабы, ебучий менталитет! Сегодня дед написал, что едут в порт, я на радостях пишу крю менеджеру, типа вижу судно сорвалось, когда ты там мне уже билет купишь. напомню, изначально даат посадки была - третья неделя октября, потом из-за всяких арабских торможений перенесли на вторую неделю ноября. Неделю назад писал письмо, мудак тупо отморозился. Ответ был просто ахуенным:
Hi Anon,
I am planning you for another vessel, (Ananas K.). she will arrive on the 12th of Dec 2016.
Я вообще блять хуею. Он планирует блжад! Нахуя я отказывалсся от других вакансий!? Судно вообще стоит в Сингапуре на яжке походу покупают судно и я сомневаюсь что оно даже 12 прийдет. А у меня планы, кок пок, бабла почти нет. В общем это пиздос. При контракте 2 месяца, задержка с отправкой на 2 месяца. Вангую, что сменщик индонез решил продлиться.
Оффшогник
Hi Anon,
I am planning you for another vessel, (Ananas K.). she will arrive on the 12th of Dec 2016.
Я вообще блять хуею. Он планирует блжад! Нахуя я отказывалсся от других вакансий!? Судно вообще стоит в Сингапуре на яжке походу покупают судно и я сомневаюсь что оно даже 12 прийдет. А у меня планы, кок пок, бабла почти нет. В общем это пиздос. При контракте 2 месяца, задержка с отправкой на 2 месяца. Вангую, что сменщик индонез решил продлиться.
Оффшогник
>>776790
Можешь подсказать какие? Нужно же начинать зубрить сейчас, чтобы СООТВЕТСТВОВАТЬ
> требования ояебу просто
Можешь подсказать какие? Нужно же начинать зубрить сейчас, чтобы СООТВЕТСТВОВАТЬ
Ответы>>777136
>>777102
Full dp с определенным нихуевым количеством часов работы в dp. 24/36/48 месяцев опыта на определенном типе судна. не оффшор в целом, а именно dsv/psv/ahts/4p.m. Марлинс само собой. И это просто для того, чтобы у тебя был шанс и выбрали именно тебя из десятка таких же. Надо учитывать, что оффшор это всего лишь 5% всего флота. Если бы была возможность, начал бы с гаховозов, танкеров.
Full dp с определенным нихуевым количеством часов работы в dp. 24/36/48 месяцев опыта на определенном типе судна. не оффшор в целом, а именно dsv/psv/ahts/4p.m. Марлинс само собой. И это просто для того, чтобы у тебя был шанс и выбрали именно тебя из десятка таких же. Надо учитывать, что оффшор это всего лишь 5% всего флота. Если бы была возможность, начал бы с гаховозов, танкеров.
Ответы>>777862
А тем временем где-то в Гибралтаре...
...наш бравый газовоз встал в ремонт. Очень хотел вчера выйти выпить немного вина и съесть паэлью, но подготовка к ремонту затянулась, а мы заебались.
Помните я писал, что сверлить на палубе газовоза если он не дегазирован нельзя?
точнее можно, но с оговорками
Так вот, завод сказал: я ебал, сверлить не буду. И теперь контора думает как бы так приделать здоровую стальную платформу к стальной палубе без того чтобы там сверлить или варить. Шутки про скотч и жвачку уже были, лол.
На днях едут домой оба третьих помощника и 3 механик. Обсуждают планы на отпуск, куда поедут отдыхать и как провести Рождество.
2 механ
...наш бравый газовоз встал в ремонт. Очень хотел вчера выйти выпить немного вина и съесть паэлью, но подготовка к ремонту затянулась, а мы заебались.
>Как проходит ремонт
Помните я писал, что сверлить на палубе газовоза если он не дегазирован нельзя?
точнее можно, но с оговорками
Так вот, завод сказал: я ебал, сверлить не буду. И теперь контора думает как бы так приделать здоровую стальную платформу к стальной палубе без того чтобы там сверлить или варить. Шутки про скотч и жвачку уже были, лол.
> О чем говорят моряки
На днях едут домой оба третьих помощника и 3 механик. Обсуждают планы на отпуск, куда поедут отдыхать и как провести Рождество.
2 механ
>>775964
0. мне 23, уже сходил на практику мотористом, поступил в невельского
1. курсы
2. 2 теория + 2 практика, у меня в 50к всё обошлось в дс2
4. от 20 думаю можешь, так как сначала тебе нужно кадетом устроиться
5. хз, лучше иметь знакомых, я так практику нашёл
6. хз, годные морские вузы только в 3 морских городах и дс в них не входит.
Самому по знакомствам нашли вариант работы, сегодня позвонил директору крюинга, мол по протекции того-то, но мне сказали особо не рассчитывать, так как опыта у меня нет и я хуй простой, а он не хочет, чтобы стармех его хуями крыл, что он такого долбоёбаменя прислал.
В любом случае работу буду уже на февраль смотреть, так как в январе первая сессия.
0. мне 23, уже сходил на практику мотористом, поступил в невельского
1. курсы
2. 2 теория + 2 практика, у меня в 50к всё обошлось в дс2
4. от 20 думаю можешь, так как сначала тебе нужно кадетом устроиться
5. хз, лучше иметь знакомых, я так практику нашёл
6. хз, годные морские вузы только в 3 морских городах и дс в них не входит.
Самому по знакомствам нашли вариант работы, сегодня позвонил директору крюинга, мол по протекции того-то, но мне сказали особо не рассчитывать, так как опыта у меня нет и я хуй простой, а он не хочет, чтобы стармех его хуями крыл, что он такого долбоёбаменя прислал.
В любом случае работу буду уже на февраль смотреть, так как в январе первая сессия.
>>776236
Хз, контора, где я практику проходил, от них отказалась, так как они хорошо знают свои права, за ними профсоюз, а потому хуй они лишний раз жопу поднимут. Ну и смекалочки у них маловата, судя по рассказам механиков - не скажешь им что делать и они будут сидеть и нихуя не делать. Славяне как-то сами допетривают, что сделать нужно помимо расписанной работы.
Там ещё забавный случай с ними был. Ныли они, что гитары нет на пароходе - им её купили. Под конец контракта один ушлый филипок распилил у гитары гриф, сложил внутрь вещи и запихал себе в сумку, готовый съебать домой. В итоге гриф у карабельной гитары теперь держится на эпоксидке, а строй нужно настраивать на несколько тонов ниже, чтобы гриф не сломало к хуям в месте склейки.
Хз, контора, где я практику проходил, от них отказалась, так как они хорошо знают свои права, за ними профсоюз, а потому хуй они лишний раз жопу поднимут. Ну и смекалочки у них маловата, судя по рассказам механиков - не скажешь им что делать и они будут сидеть и нихуя не делать. Славяне как-то сами допетривают, что сделать нужно помимо расписанной работы.
Там ещё забавный случай с ними был. Ныли они, что гитары нет на пароходе - им её купили. Под конец контракта один ушлый филипок распилил у гитары гриф, сложил внутрь вещи и запихал себе в сумку, готовый съебать домой. В итоге гриф у карабельной гитары теперь держится на эпоксидке, а строй нужно настраивать на несколько тонов ниже, чтобы гриф не сломало к хуям в месте склейки.
>>777858
*корабельной
*корабельной
>>777136
На балтик шипинге куча годных вакансий на газовозы и танкеры, где требуется комсостав. Там даже 4 мех от 3,5к.
На балтик шипинге куча годных вакансий на газовозы и танкеры, где требуется комсостав. Там даже 4 мех от 3,5к.
31 Кб, 604x403
>>760192
Заебца, а я думал как раз в Кён приехать пройти курсы на моториста. Просто блядь заебца.
Заебца, а я думал как раз в Кён приехать пройти курсы на моториста. Просто блядь заебца.
А если я куплю себе яхту (парусную или типа траулера для дальняков) и буду ходить по морям/океанам. Я буду считаться моряком или нет?
На лобовых стеклах мостика часто видел круги форточки. Для чего это?
Ответы>>777990
>>777901
Да, почему нет. Помню был тред, где аноныя тоже хотели скинуться на яхту и пойти в прибрежное плавание вдоль европки. Так лампово помечтали, но нихуявроде бы не сделали.
Да, почему нет. Помню был тред, где аноныя тоже хотели скинуться на яхту и пойти в прибрежное плавание вдоль европки. Так лампово помечтали, но нихуявроде бы не сделали.
Ответы>>777913
>>777909
Да хз. Ну типа на больших это профи/работа. А эти для развелкухи. Хотя мне больше небольшие суда доставляют, ибо ламповые.
Есть же еще и профи яхтсмены у всяких мажоров.
Алсо, а вот нахуя мажору брать в экипаж яхтенного капитана? Не проще ли ему будет кэпа с сухогруза/ и т.п. нанять?
Да хз. Ну типа на больших это профи/работа. А эти для развелкухи. Хотя мне больше небольшие суда доставляют, ибо ламповые.
Есть же еще и профи яхтсмены у всяких мажоров.
Алсо, а вот нахуя мажору брать в экипаж яхтенного капитана? Не проще ли ему будет кэпа с сухогруза/ и т.п. нанять?
Ответы>>778240
>>777862
И все как везде. У вас нет опыта на газовозах, приходите когда будет.
>>777905
Это ахуенный дворник
https://www.youtube.com/watch?v=YPVBnBK09OM
И все как везде. У вас нет опыта на газовозах, приходите когда будет.
>>777905
Это ахуенный дворник
https://www.youtube.com/watch?v=YPVBnBK09OM
>>777913
Очевидно потому что яхтенный капитан на яхте будет уместнее. Если парусная яхта то вообще все понятно, а если моторная то не будет проблем с тем что ему придется работать руками яжикопетань кококо!
>>777862
Это в каком из балтик шиппингов? Гугл предлагает как минимум 4 разных варианта из 4 разных стран
Очевидно потому что яхтенный капитан на яхте будет уместнее. Если парусная яхта то вообще все понятно, а если моторная то не будет проблем с тем что ему придется работать руками яжикопетань кококо!
>>777862
Это в каком из балтик шиппингов? Гугл предлагает как минимум 4 разных варианта из 4 разных стран
>>778240
Странно лол. Я думал яхтсмены только любителями могут быть.
Ну ладно, а у всяких абрамовичей яхточки же под 100 метров. На таких уже проф моряки нужны же, не яхтсмены?
Странно лол. Я думал яхтсмены только любителями могут быть.
Ну ладно, а у всяких абрамовичей яхточки же под 100 метров. На таких уже проф моряки нужны же, не яхтсмены?
>>778279
Очевидно же. Им обоссаные дауны не нужны
Очевидно же. Им обоссаные дауны не нужны
>>778279
Яхтсмен может, например, профессионально яхты перегонять. Стало быть может быть не только любителем, но и профессионалом.
Яхтсмен может, например, профессионально яхты перегонять. Стало быть может быть не только любителем, но и профессионалом.
Ответы>>778324
>>778322
Клево, значит тоже морячок
Клево, значит тоже морячок
А на 100 метровых яхтах тоже ограничение до 12 человек в каютах лел?
Анон, подскажи где искать всякие готовящиеся экспедиции? Пингвинов считать, медведей белых, смотреть сколько ледников расстаяло и т.д. Интересуют именно научно-исследовательские экспедиции. Или может там уже готовая команда специалистов и люди со стороны не нужны?
Ответы>>779795
>>779783
Надеюсь, google.com: "как попасть в научно-исследовательскую экспедицию" ты уже попробовал?
Надеюсь, google.com: "как попасть в научно-исследовательскую экспедицию" ты уже попробовал?
>>777901
А зачем считаться моряком, когда ты просто можешь им быть?
Интересная работа, хорошая зарплата и куча свободного времени после рейса. Что еще нужно?
А зачем считаться моряком, когда ты просто можешь им быть?
Интересная работа, хорошая зарплата и куча свободного времени после рейса. Что еще нужно?
Ответы>>779884
>>780351
Зачем ты это написал? Я даже не знаю, что тебе ответить.
Зачем ты это написал? Я даже не знаю, что тебе ответить.
2806 Кб, 2150x3036
Анон, легче ли тебе стало находить работу после первого рейса? Вот есть например я, стремящийся кадет/моторист. Не подумайте, что хвастаюсь, но стартанул я довольно не плохо. В феврале заканчивается сессия, нужно будет искать новую компанию. Как думаете, тот факт, что я отходил 4 месяца кадетом на 8500+ теусов контейнере в миксе в одной солидной конторе ( ладно, это была CMA CGM, не дианоньте плизки) хоть как-то облегчит мне поиск контракта, или хуй мне на воротник?
>>780406
Хуя ты блатной(
мимо готовлюсь морально в первый рейс за 15к, с алкашами со слезами на глазах
Хуя ты блатной(
мимо готовлюсь морально в первый рейс за 15к, с алкашами со слезами на глазах
>>780406
Почему не хочешь остаться в CMA CGM? Вроде же норм контора. Не боишься что от нее откажешься, а лучшую альтернативу не найдешь?
Почему не хочешь остаться в CMA CGM? Вроде же норм контора. Не боишься что от нее откажешься, а лучшую альтернативу не найдешь?
Ответы>>781334
>>780406
Я один пика не вижу?
Я один пика не вижу?
Есть тут с Новороссийска кто-нибудь? 3 месяц сижу без работы блин. Есть контакты с перспективой? Похер сколько стоит.
>>780729
Матрос с недоношенным дипломом электромеханика.
Матрос с недоношенным дипломом электромеханика.
>>780708
Короче хотя бы практикантом уйти.
Короче хотя бы практикантом уйти.
Сегодня подтверждал свой диплом электромеханика 3-го разряда, в Одессе.
Если кому интересно, было 5 вопросов в билете:
Коллектор и его ОСОБЕННОСТИ;
Oil mist detector;
ГЭУ трехфазная, переменного тока - классификация;
Последовательное соединение сопротивлений и емкостей кек
Оборудование на судах, согласно марполу
жду ответов от механов, не использую гугла
Потом была устная часть, на которой экзаменатор все пытался доебаться, почему я так рано стал электроном на таких пароходах, а второй по поводу того что я написал в билете, ведь я написал, в вопросе с OMD, что масляный туман в карьере опасен, т.к. может произойти возгорание, но НЕТ, не возгорание а взрыв так сказал экзаменатор. Ну и хуй с ними. Потом спросили какой должен быть запас топлива в АДГ, пожелали удачи и сказали что бы поскорее повышал до второго разряда уже пора
Такие вот дела. Скоро заканчиваю уже с документами и пора уходить, а ведь только 2,5 месяца прошло и так ни хочется хотя деньги уже почти все
Если кому интересно, было 5 вопросов в билете:
Коллектор и его ОСОБЕННОСТИ;
Oil mist detector;
ГЭУ трехфазная, переменного тока - классификация;
Последовательное соединение сопротивлений и емкостей кек
Оборудование на судах, согласно марполу
жду ответов от механов, не использую гугла
Потом была устная часть, на которой экзаменатор все пытался доебаться, почему я так рано стал электроном на таких пароходах, а второй по поводу того что я написал в билете, ведь я написал, в вопросе с OMD, что масляный туман в карьере опасен, т.к. может произойти возгорание, но НЕТ, не возгорание а взрыв так сказал экзаменатор. Ну и хуй с ними. Потом спросили какой должен быть запас топлива в АДГ, пожелали удачи и сказали что бы поскорее повышал до второго разряда уже пора
Такие вот дела. Скоро заканчиваю уже с документами и пора уходить, а ведь только 2,5 месяца прошло и так ни хочется хотя деньги уже почти все
Ответы>>780792
>>780752
Сам сдавал или "с помощью"? Какие будут профиты от второго класса лично тебе? Насколько я знаю, сейчас уйти ETO может даже филиппок без морского образования. Правда это скоро изменят, но имхо, повышение класса для электрона - бесполезная трата времени.
Сам сдавал или "с помощью"? Какие будут профиты от второго класса лично тебе? Насколько я знаю, сейчас уйти ETO может даже филиппок без морского образования. Правда это скоро изменят, но имхо, повышение класса для электрона - бесполезная трата времени.
Ответы>>781019
>>780792
С помощью, т.к. нет времени сейчас самому всё это делать.
Разряд ничего не дает, вроде как, разве что, если будут выбирать между двумя электронами, то выберут того, у кого разряд выше наверное. А вообще, пока есть настроение и желание, хочу поскорее получить первый разряд и совсем забыть про всё это.
А ещё в vships-e доплачивают 200-300$ за разряд
С помощью, т.к. нет времени сейчас самому всё это делать.
Разряд ничего не дает, вроде как, разве что, если будут выбирать между двумя электронами, то выберут того, у кого разряд выше наверное. А вообще, пока есть настроение и желание, хочу поскорее получить первый разряд и совсем забыть про всё это.
А ещё в vships-e доплачивают 200-300$ за разряд
А в чем кайф работать на судне, если ты не штурман/капитан/судоводитель?
Ответы>>781327
499 Кб, 900x1456
>>780642
Долго рассказывать. Если в двух словах, то во время рейса крюинг, через который я ушел, закрылся. Больше с cma ни кто не работает (в россии, в хохляндии все норм). Сейчас cma делает вроде как свой офис в Питере. Но пока ничего не ясно. Да и с хорватами работать- это пиздец. Ненавижу, блджад, хорватов. Кстати, я не блатной, в семье моряков нет. Попал туда только благодаря уровню английского и тому факту, что учусь в макаре (пусть и на заочном). Возвращаясь к вопросу:легче ли анону стало находить работу после первого рейса?
Долго рассказывать. Если в двух словах, то во время рейса крюинг, через который я ушел, закрылся. Больше с cma ни кто не работает (в россии, в хохляндии все норм). Сейчас cma делает вроде как свой офис в Питере. Но пока ничего не ясно. Да и с хорватами работать- это пиздец. Ненавижу, блджад, хорватов. Кстати, я не блатной, в семье моряков нет. Попал туда только благодаря уровню английского и тому факту, что учусь в макаре (пусть и на заочном). Возвращаясь к вопросу:легче ли анону стало находить работу после первого рейса?
>>781334
Рядовым не намного легче. Конечно крюинг смотрит как не на совсем нулевого, но в большинстве случаев требуется опыт пару тройку лет. Вообще я бы рядовым не сильно искал жирную компанию с большой зарплатой. Лучше найти что-то среднее, где можно потом апнуться в офицеры.
Рядовым не намного легче. Конечно крюинг смотрит как не на совсем нулевого, но в большинстве случаев требуется опыт пару тройку лет. Вообще я бы рядовым не сильно искал жирную компанию с большой зарплатой. Лучше найти что-то среднее, где можно потом апнуться в офицеры.
Ответы>>781369
>>781327
Ну я их и имел ввиду, а не маслят и электронов
Ну я их и имел ввиду, а не маслят и электронов
>>781348
Чего?
Чего?
758 Кб, 1330x1170
>>781339
Да я вообще и кадетом готов снова, лишь бы ценза набрать к окончанию макары. В общем, надеюсь норм будет.
Да я вообще и кадетом готов снова, лишь бы ценза набрать к окончанию макары. В общем, надеюсь норм будет.
Ответы>>781554
389 Кб, 1600x1200
>>781348
Ну, мб он нормальный хорват. А на параходе были не очень. Хотя можно понять в принципе: они уже десятки лет работают с сиэмэй, а тут приезжают на параход двое русских. Да и за Югославию небось еще подгорает. хотя если будет вариант, я, конечно же, пойду работать хоть на тот же параход, а что делать?
Ну, мб он нормальный хорват. А на параходе были не очень. Хотя можно понять в принципе: они уже десятки лет работают с сиэмэй, а тут приезжают на параход двое русских. Да и за Югославию небось еще подгорает. хотя если будет вариант, я, конечно же, пойду работать хоть на тот же параход, а что делать?
177 Кб, 1087x768
>>781784
На середухе.
На середухе.
>>777858
И правильно, нахуй придумывать себе работу, если её нет.
>не скажешь им что делать и они будут сидеть и нихуя не делать
И правильно, нахуй придумывать себе работу, если её нет.
Ответы>>781902
16 Кб, 500x500
А тем временем где-то недалеко от Гибралтара...
...наш бравый газовоз стоял на ремонте. Подходила к концу первая неделя.
Сегодня утром, где-то перед кофетаймом в машине отчетливо запахло коноплей. Похоже что кто-то из сварщиков-испанцев решил покурить прямо в топливном танке. Виновного найти не удалось хотя я думаю что знаю кто это но ребят попросили не курить на работе или хотя бы делиться, лол.
А еще сегодня нас попросили перепарковать судно сделать шифтинг метров на 50 вперед, так как за нами будет стоять уже другое судно. Завод популярен.
Уехал треха-голландос, приехал треха-голландос.
Новый треха второй раз в должности, косоглазый, в очках и в ботинках похожих на пикрилейтед только вместо шнурков молния производит двойственное ощущение. Будем посмотреть что и как.
Приехала 3 штурман-бельгийка, теперь мостик наполовину бельгийский 2 штурман тоже из Бельгии, а так как мореходка в Бельгии одна то у ни много общих тем: вспоминают преподов, студенческие братства итд.
Еще сегодня др у капитана, он звал всех в город там неплохой ресторан есть но никто не пошел: капитан редкий зануда-эгоист, слушать по 3 часа про него любимого не стоит никаких угощений. Я же не пошел еще и по другой причине: треха совсем зеленый, надо немного его подстараховать. Собственно почти ничего не работает и механизмов потому что ремонт но все-таки.
Представим ситуацию: ночь, у трехи срабатывает аларм в каюте. Сонный треха прибегает в ЦПУ и видит на дисплее монитора какой-то аларм: цифровой код, обозначение итд. Все это он видит впервые, оно ему незнакомо да если даже знакомо, но есть сомнения.
Тогда он звонит мне, я спускаюсь смотрю, мы решаем что делать. Если по какой-то причине мне не понятно что делать, звоню деду, все вместе думаем что делать. Если надо что-то срочно убирать вся палуба в солярке, риск пожара, итд то будим вайпера. Такая вот несложная схема.
2 механ
...наш бравый газовоз стоял на ремонте. Подходила к концу первая неделя.
>Как проходит ремонт
Сегодня утром, где-то перед кофетаймом в машине отчетливо запахло коноплей. Похоже что кто-то из сварщиков-испанцев решил покурить прямо в топливном танке. Виновного найти не удалось хотя я думаю что знаю кто это но ребят попросили не курить на работе или хотя бы делиться, лол.
А еще сегодня нас попросили перепарковать судно сделать шифтинг метров на 50 вперед, так как за нами будет стоять уже другое судно. Завод популярен.
>Что происходит в машине
Уехал треха-голландос, приехал треха-голландос.
Новый треха второй раз в должности, косоглазый, в очках и в ботинках похожих на пикрилейтед только вместо шнурков молния производит двойственное ощущение. Будем посмотреть что и как.
>О чем говорят моряки
Приехала 3 штурман-бельгийка, теперь мостик наполовину бельгийский 2 штурман тоже из Бельгии, а так как мореходка в Бельгии одна то у ни много общих тем: вспоминают преподов, студенческие братства итд.
Еще сегодня др у капитана, он звал всех в город там неплохой ресторан есть но никто не пошел: капитан редкий зануда-эгоист, слушать по 3 часа про него любимого не стоит никаких угощений. Я же не пошел еще и по другой причине: треха совсем зеленый, надо немного его подстараховать. Собственно почти ничего не работает и механизмов потому что ремонт но все-таки.
>Как именно подстраховать?
Представим ситуацию: ночь, у трехи срабатывает аларм в каюте. Сонный треха прибегает в ЦПУ и видит на дисплее монитора какой-то аларм: цифровой код, обозначение итд. Все это он видит впервые, оно ему незнакомо да если даже знакомо, но есть сомнения.
Тогда он звонит мне, я спускаюсь смотрю, мы решаем что делать. Если по какой-то причине мне не понятно что делать, звоню деду, все вместе думаем что делать. Если надо что-то срочно убирать вся палуба в солярке, риск пожара, итд то будим вайпера. Такая вот несложная схема.
2 механ
Ответы>>781944
>>781895
Мсье судит с дивана? На судне работа есть всегда и постянно. Иначе бы давно уже судовладельцы отказались бы от матросов и всей машинной команды в принципе: на швартовку бы приезжала швартовная команда а на переходе были бы одни штурмана на мостике
Мсье судит с дивана? На судне работа есть всегда и постянно. Иначе бы давно уже судовладельцы отказались бы от матросов и всей машинной команды в принципе: на швартовку бы приезжала швартовная команда а на переходе были бы одни штурмана на мостике
Ответы>>782142
Нужен ПЕРЕКАТ*
>>781899
А у вас кадетов берут? Скажем человека с корками моториста, который перешёл на второй курс механической заочки в невельского.
А у вас кадетов берут? Скажем человека с корками моториста, который перешёл на второй курс механической заочки в невельского.
Ответы>>781958
>>781944
Берут, но места появляться нечасто
Берут, но места появляться нечасто
Поясните про плавательным ценз. В Украине я слышал что во время обучения должно набираться 12 месяцев ценза, если не набирается то тебе дается еще год после окончания учебного заведения чтобы добрать его и если не доберешь то надо будет уже 36 месяцев ценза. А в России как, так же само?
Когда будет перекат?
>>782142
До конца нашей жизни никого упразднять не будут. Инфа соточка.
До конца нашей жизни никого упразднять не будут. Инфа соточка.
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 16 декабря 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 16 декабря 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.