С нами Рэнди Крамер. Рэнди, в период действительной службы Вам приходилось видеть и работать с технологией и космическими кораблями ТКП, которые сильно отличались от любых общепринятых технологий здесь на Земле. Не могли бы Вы рассказать о них: космических истребителях, челноках, авианосцах?

Не могли бы Вы описать космические корабли, как они выглядят на самом деле?

Р.К.: Конечно. Космический истребитель, на котором я летал большую часть времени, относился к так называемому Viper Class и выглядел как конус. То есть, сзади выглядел плоским, а затем постепенно сужался к передней части.

Также у корабля было плоское дно, где располагалась система обеспечения движения, и довольно высокая кабина. Вся технология размещалась где-то глубоко в середине корабля. В задней части находился туалет, койка, а также запасы пищи и одеял на случай чрезвычайной ситуации. Сама задняя часть не намного больше, чем спальная секция полу-грузовика. Если вы знакомы с кем-то, кто водит грузовик, позади водителя имеется небольшая секция для сна. Она не очень большая, поэтому мы не говорим об очень большом пространстве.

Какими двигательными устройствами оснащались космические истребители?

Р.К.: По большей части, движение обеспечивалось комбинациейэлектро-гравитационного и магнито-гравитационного двигателей. Электро-гравитационная система посылает электрический заряд высокой частоты через фюзеляж, и это сильно уменьшает вес. Корабль имеет меньшую массу, что делает его более маневренным и требует меньших усилий, чтобы двигаться, останавливаться и так далее. Ниже находится магнито-гравитационная система, которая, по существу, создает движущее поле.

Я предпочитаю описывать это так: тороидальное поле, генерируемое магнитно-гравитационной системой, создает внизу корабля небольшой “водоем” в виде магнито-гравитационных волн. Если вы подумаете о нем как о луже воды, которая возникает под судном, тогда судно движется влево, вправо, вперед и назад, скользит по тому, что мы называем “слипстрим” (зона пониженного давления за быстродвижущимся автомобилем). Ну, как Slip N’ Slide (катиться и скользить).

В общем, система движения создает поле, а затем скользит вперед, назад, вправо и влево с невообразимыми скоростями, особенно учитывая то, что фюзеляж весит намного меньше.

Насколько быстро?

Р.К.: Вас интересует максимальная скорость в открытом космосе? Свыше 128720 км/час.
В атмосфере где-то 32180, передел – 40225 км/час.

Итак, корабль имеет вокруг себя поле, которое позволяет совершать резкие повороты, а внутри вы бы ничего не почувствовали, поскольку пребываете в своем собственном гравитационном поле?

Р.К.: Верно. Большее магнитно-гравитационное поле, окружающее весь корабль снаружи, само по себе является амортизатором энергии. Такое амортизирующее гравитацию поле работает так, что на объекты внутри поля не действует никакая земная физика, которая влияла бы объекты вне поля. Вот почему мы способны совершать повороты на 90° или быстро скользить вверх, вниз, влево, вправо, не расплющиваясь о заднюю часть космического судна.

В принципе, космические корабли проектируются так, чтобы ощущалось малейшее движение. Да, имеются корабли, которые создают такое поле, что вы ничего не чувствуете. Не чувствуете ни поворота вправо, ни влево. Но ученые обнаружили, что летчикам нужно чувствовать судно.Летчик, совсем не чувствующий инерции, не может ощущать то, что он делает, что делает корабль.

Летчику необходимо иметь хоть какое-то ощущение: “Ох, я направляюсь влево, я направляюсь вправо, я ускоряюсь, я останавливаюсь”. Ощущение минимальное, но его вполне достаточно для того, чтобы тело чувствовало взаимодействие для осуществления пилотирования.

Как насчет кораблей, летающих в глубоком космосе?

Р.К.: Таковые существуют, мы называем их Juggernaut. В отличие от современных космических кораблей, Juggernaut имеет нечто вроде передового оперативного мостика или расположенного высоко мостика, на котором размещается оптика. Такой мостик находится в середине корабля, поскольку это самое защищенное место. Оттуда можно видеть все вокруг.

По-существу, все в корабле спроектировано так, чтобы основные операции корабля производились в центре, прикрытом слоями отсеков и фюзеляжем. Это их основное отличие от морских судов, у которых может происходить столкновение. Вы можете повредить внешнюю обшивку и получить пробоины в ней, но космический корабль все еще будет функционировать, потому что поврежден только внешний слой, а все по-настоящему важное находится в центре.

Большинство космических кораблей представляют собой челноки. Если в вашем распоряжении достаточно челноков или истребителей для эвакуации всех с авианосца, тогда идея “спасательных капсул” становится не очень практичной, поскольку капсулы не способны уходить очень далеко.

Тогда, если вы оказываетесь в боевой ситуации, вы становитесь легкой целью. Кто-то может попросту расстрелять капсулу. В подобных случаях вам следует перебраться на корабль, который сможет очень быстро удалиться от поврежденного судна. Повторяю, это если вы попали в боевую ситуацию.

Скажите, какие космические корабли имеются у инопланетян? Какими видами кораблей пользуются они по сравнению с нами?

Большинство инопланетных космических средств передвижения относятся к категории разведывательных кораблей. Не так уж много видов имеют специальные космические истребители, спроектированные наподобие наших. Для многих целей инопланетяне пользуются кораблями-разведчиками. Корабль-разведчик – это быстро маневренное судно, снабженное кое-какой технологией в качестве оружия.

Кроме Драконийцев, мы не общались ни с какими видами, которые были бы так же одержимы военной техникой, как мы. Поэтому мы не видели слишком много космических истребителей, похожих на наши.

Что такого удивительного имеется у Драконийцев по сравнению с нашими космическими кораблями-истребителями?

Р.К.: Ну, я бы не сказал, что их корабли такие уж удивительные. Так же как нам нравится иметь разные инструменты для конкретных целей, Драконийцы тоже обладают разнообразным тактическим оружием и инструментарием для определенных целей. Конечно, их космические корабли немного другие.

Насколько Вы осведомлены, кто наши ближайшие союзники, звездные друзья или соседи?

О, они повсюду. Возможно, самые близкие – это друзья со звезды Альфа Центавра. Она расположена на расстоянии всего 4 световых лет от нас. Мы торгуем с ними вот уже несколько десятилетий.

И вовсе неважно, разделяют ли нас 4 световых года или 100. Чтобы добраться в любое место вселенной инопланетяне, да и мы, уже давно не пользуемся прямой линией передвижения.Все происходит мгновенно. В программе Космическое Раскрытие многие гости рассказывали о том, как сознательно путешествовали с инопланетянами. Для этого достаточно было положить руку на стенку корабля, и через несколько секунд они уже не были на Земле, оказывались в другой солнечной системе. Чем они пользовались?

Р.К.: Преимущественно инопланетяне пользовались неким видом технологии под названием червоточина или прыжковые врата. В противном случае приходилось бы преодолевать громадные расстояния. Если вы путешествуете на огромные расстояния, даже если движетесь быстрее, чем скорость света, на это уйдет колоссальный промежуток времени. В космосе, чтобы путешествовать по прямой линии, вам определенно придется искривлять пространство, дистанционно.

Многие, особенно инопланетные корабли, принадлежащие более продвинутым цивилизациям, снабжены навигационной системой, которая позволяет летчику связываться с системой напрямую, точнее, с компьютерными системами, так, что летчик чувствует корабль как свое тело. То есть, вы двигаете корабль так же, как двигаете свое тело. Вы чувствуете все, что делаете, и просто ментально направляете ощущение в навигационную систему. По существу, речь идет о телепатической псионной системе. Мне говорили… К сожалению, я никогда не испытывал этого сам.

Так вот, мне рассказывали, что есть космические корабли, представляющие собой комбинацию органики и механики. Они как бы живые, обладают некоей индивидуальностью и связаны с летчиком