152 Кб, 910x1012
Сап автач. Я балбес студент собираюсь покупать первое авто. (Опыт вождения - у деда на пятерке часов 50 и у батька на калине 30). Хочу себе большой просторный комфортный авто, наткнулся на сие шведское чудо, их цены начинаются от 150 до 300. У меня есть загоны по поводу дорогой цены обслуживания, но многие говорят это миф. Как считаете, какие есть подводные и что можно взять в качестве альтернативы?


175 Кб, 518x439
Доработка универсала LADA Largus для перевозки людей с ограниченными возможностями обошлась в 425 тыс. рублей. В результате стоимость автомобиля начинается от 980 тыс. рублей. Для сравнения, обычный универсал LADA Largus стоит от 555 тыс. рублей.
Прошлый тонет тут: >>4583714 (OP)

67 Кб, 700x499
Автач, спасай. У меня довольно уникальная ситуация:

1. Зарабатываю хорошо (около 300к), но в данный момент всё спускаю на рождение спиногрыза + ипотека в другом городе + аренда халупы.

2. Внезапно понял, что мне нужна повозка, чтобы спиногрыза возить, жену и всякий шмурдяк при том СРОЧНО (да, для спиногрыза оказывается нужна всякая хуйня типа коляски и прочей поебени)

3. Денег на это вообще нихуя, ну скажем 70-150к

Можно за эти деньги найти что-то, чтобы если и ебало мне мозг, то это бы быстро чинилось (за пару дней максимум)? Раньше ездил на классике, поэтому так то мне вообще похуй на чём ездить, главное чтобы передвигалось с моим скарбом. Желательно наличие isofix.

Старая гранта? Лохан? Какой-нибудь митсубиси галант? На покупку могу мало единоразово потратить, но в дальнейшем если что могу легко и 100к вкинуть. Да, это странно, но такова моя жизнь.
Планируемый срок пользования: 6 месяцев
Место передвижения: ДС2
Остальное похуй - налоги, расходы на бензин не ебут. Честно говоря и безопасность не ебёт.



292 Кб, 1140x600
Собираюсь взять новый пикрил.Стоит брать или как?
гречу под кредитами хавать не буду
киа сид джити не форсить блятб

246 Кб, 897x857
Автач настолько туп, что не сможет ответить. можно ли в данных условях осуществить разворот при отсутствии встречного движения.

372 Кб, 1470x980
Уважаемые автоёбы, присматриваюсь к данному автомобилю некротных голов, пассажирской модификации на 5 сидений. Причина простая — надо возить кроссовый мотоцикл, а денег на микроавтобус нет. Есть 250-300k, поэтому смотрю самые старенькие.
Что лучше брать, дизель или бенз? На что критично смотреть при покупке, а на что не очень? Пробег предполагается тысяч 10 в год максимум.

86 Кб, 1280x1280
жыдыем аз фак!
Сивики, хуивики, супры, гэтэры, марки и столбы

30 Кб, 480x360
Кто двигается на своей машине по 10-12-15 лет? И не так, что денег нет, но вы держитесь, а просто незачем менять то, что почти не ломается, исправно служит и вообще всем устраивает. Как покупали, какие ощущения были по началу, что сейчас думаете о машине? Тазоводы идут нахуй не в счет, я не представляю людей без справки об умственных отклонений, передвигающихся в этом годами.

808 Кб, 640x1136
Здравствуйте люди! Помогите! Пришёл в мухосранский салон машину покупать, интересующая меня машина была в наличии, говорю - заверните мне вон ту, а мне в ответ - ок, но докупи всякого говна на 60к, говно можешь даже сам выбрать. Не устраивает, уебывай нахуй.

Теперь собственно вопрос. Это нынче везде так, или у меня в мухосранске диллер охуел? Имеет ли смысл сгонять в Москву и купить там, или в Москве такая же хуйня и я просто потеряю время?


62 Кб, 736x736
Я уже заебался, от покупателей бомбит очень сильно.
Я свою ласточку вылизал, везде все почистил, привёл в порядок, поменял расхллники. Нет блять, как слышат что покрасил немного в одном месте съебывают в закат.
Другим не нравится что двигатель не бесшумный. Пиздец, машина нищесегмента, должна работать тихо как швейцарские часы, наверное. У машины небольшой пробег, все хотят видеть чеки с сто и прочую хуйню. Я вообще не собирался продавать машину ещё лет 5 и выкидывал половину чеков в мусор, в итоге никто не верит что у меня пробег как у других за год. В объявлении на видном месте написано, что не желаю получать звонков из салонов. Пиздец, 90% звонков именно из салонов. И все эта херня всего за неделю. Мне ещё 2-3 минимум продавать, а я уже заебался.
Есть ли смысл во всех этих платных прокачка на автору? Надо ли нагло пиздеть что ничего не красил и мухи не еблись? Имеет ли смысл размещать объявление вообще везде где только можно, включая газеты?

100 Кб, 612x1080
Продолжаем обсуждать деяния ШОЛГа и богиню Светочку.

247 Кб, 920x613
Аноны, год назад взял себе подержанный РИО со 100% чистой историей. Автомобиль действительно из от одного владельца, обслуживался у дилера и прочее ништяки. Из печального был лишь ремонт порога после неудачной парковки, но сделан хорошо. За год я вложил в 800 рублей неожиданных расходов, потому что выдернул юбку бампера на парковке. И вот теперь вопрос - что в головах у людей, которые берут новый ТАЗ за полляма? Зачем они это делают? Причём, за полляма ТАЗ будет в самой бедной комплектации, а тут за эти же 500 можно поискать надёжную, комфортную (по меркам своего класса) машину и даже можно найти с прозрачной историей. Вопрос - почему?

202 Кб, 840x540
Заметил, что многие на доске выбирают себе первую бричку наверное и просят пояснить за нее.
Я сформировал некие критерии для первого автомобиля и составил свой топ авто, которые по моему мнению соответствую этим критериям.

Основной целью треда является подбор оптимального варианта для ежедневной езды без головных болей о высокой стоимости ремонта и обслуживания. Что называется - просто передвигаться. Ну а второстепенной - оградить молодые горячие умы от покупки некрохлама из 90-х, премиальных немцев и «заряженных» авто, потому что в этом бюджете их не было и не будет.

Собственно,
- до 10 лет;
- иномарка;
- относительная надежность;
- дешевый кузовной ремонт;
- до 5 тыс. $ (300 тыс. рублей) ± 10%;
- недорогое обслуживание, в пределах 10% от цены в год;

Мой топ:
1) Ford Focus II Рестайлинг — немного вылезает за бюджет, но обычно можно найти за 330. Имеет добротный внешний вид, комфортный, очень ликвидный на вторичке.
2) Chevrolet Lacetti — собран из говна и палок, зато дешевый, можно найти версию на автомате в этом бюджете, запчасти к нему продают даже в продуктовом, очень ликвиден, сыскал популярность у таксистов.
3) Kia Rio II (+ Рестайлинг) — имеет достаточно спорный внешний вид и недорогое убранство салона, тем не менее, машины этих годов собирались еще в Корее, что внушает надежду. Бонусом получаем низкий расход топлива и распространенность запчастей.
4) Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг — не очень большой выбор после 2008 года, но имеет очень неплохой внешний вид и хорошо собран.
5) Lifan Solano I Рестайлинг — самый спорный кандидат, поэтому последний. Китаец, имеет большие вопросы к безопасности и стойкости кузова к коррозии. Тем не менее, самый свежий из представленных (2014-2016 г.), выглядит дороже своих денег, нестыдный, в общем.

P.S. Не все вышеперечисленные машины были у меня во владении, но я ездил и мне зашло. Если у вас были, то обязательно распишите опыт владения.

Предлагайте свои варианты, расписывайте максимально подробно свой опыт: с расходами, ощущениями и т.д. А если выбираете себе первый авто, то задавайте свои ответы, опытные подскажут.

263 Кб, 2080x1193
Ананас,вопрос!с начала сентября все чаще слышу прохладные,как людей заставляют сдавать тест на наркотики прямо на посту ДПС.Вроде бы как новый закон с сентября это допускает.
собственно вопрос:Таки имеют ли право на такие проверки?т.к. ничего внятного не нагуглил
так же реквестирую способы наебать систему и не бросать свое хобби

125 Кб, 685x390
Пробки в Москве вечером в понедельник, 24 сентября, достигли 10 из 10 возможных баллов. Об это свидетельствуют данные сервиса «Яндекс.Пробки».
Вечером 24 сентября в Москве начался сильный дождь.
Пробки образовались на Садовом кольце по внешней и по внутренней стороне.
Движение также осложнено в центре города, на ТТК и на МКАД.
Ранее сообщалось, что в понедельник, 24 сентября, в Москве ожидается ветер и дождь.
Также стало известно, что в Москве продлили действие «желтого» уровня погодной опасности.
https://www.gazeta.ru/auto/news/2018/09/24/n_12080071.shtml?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

41 Кб, 512x511
Итак, на дворе осень. Этот сезон я решил провести в тишине и покое провинции. Я устал от суеты Москвы, поэтому купил квартиру в одном из южных регионов, оттуда родом. Бизнес по продаже автомобилей и ТО управляю удаленно, денег хватает в избытке. До весны буду жить в пгт. Этим тредом открываю цикл публикаций "Приключения серьёзного бизнесмена в провинции". Дочь в Англии учится, я отдыхаю. Вот вчера ходил на охоту, никого не подстрелил, зато побродил по посадкам и лесам с ружьишком. Задавайте вопросы, штоле.

137 Кб, 1024x768
Сап, автач.

Надеюсь, ты достаточно ночной.
Анон, вот зачем тебе машина? Нет, правда, мне интересно, если оставить всё вот это, "ну не на метро же", "чтобы как у людей", "чтоб перед тянками/мужиками на работе/и т.д. ит.п. не стыдно было". Комфорт, удобство, правда?

Свою первую машину - жигуля - я купил через пару лет после универа. Просто потому что хотелось машину, поучиться ездить, нужно было что-то, что не жалко. Помню это ощущение, что наконец-то у меня будет машина, даже ночь перед оформлением не мог уснуть. Покатался несколько месяцев, отмыл и продал, потому что переезжал на работу во францию.

Вторую - гольфсвагена-трёхдверку, купил у товарища с работы. Ощущение от покупки было - хех, прикольно, ездит. Ездил в отпуск пару раз в год, раз в месяц в ашан, зимой на работу, когда на велике становилось не комфортно. В основном, она стояла в гараже, в год пробег был меньше 10 тысяч км.
Через несколько лет появился первый личинус и стал вопрос замены Гольфа на что-то. Появился вариант аудюха А3 в топовой комплектации спортбэк занидорога. Сперва было весело, может пару недель, пока не прошла эйфория от покупки. Но расход 10+ литров на 100, если не топить и страховка под 1к евро в год портят всю малину. В ашан на такой уже не съездить - французы не церемонятся, когда открывают двери своих рино-эспасов, уже все бока отбили... Только в отпуск на ней катаемся, получается.

Потом у жены появились права и ей стало нужно что-то не дорогое, поучиться и ребёнка возить на всякие секции - взял бу поло у перекупа за 2к евро. И так получается, что на её поло с мотором 1.2 и комплектацией "барабан"я езжу чаще, чем на аудюхе - в тот же ашан и иногда в школу за ребёнком, когда дождик идёт.

И вот я сижу последнее время и думаю... Вот нахрена мне всё это надо? Страховки, трата времени на обслуживание, масло-хуясло, пробки, бенз по 1.5 евро, переживать из-за царапин, платить за парковку, бухие пешеходы из ниоткуда, проколотые шины... И вопрос даже не в деньгах. Ведь уже никому ничего не надо доказывать, кому надо уже всё доказано, а всё равно не могу расстаться с рашкинским "нужна машина". Может, пора повзрослеть и перестать себе врать?

Можно ж не ездить в ашан раз в месяц, а ходить по субботам на рынок - будет дороже, зато прогуляться всей семьей. В отпуск на месяц арендовать что-то выйдет дешевле, чем страховка на две машины за год. А "зимой", так уж и быть, пользоваться общественным транспортом. Если сильно приспичит - убер и кар-шэринг. Я не могу придумать ситуацию, где мы не смогли бы обойтись без своей машины. И сразу столько проблем связанных с обладанием машиной исчезли бы из жизни.

Вот так я думаю иногда. Но внутренний россиянин во мне ещё не готов пойти на такой радикальный шаг. Анон, поговори со мной, у меня когнитивный диссонанс.