Сап, аноны.
Подумываю взять себе на первое время автомобиль Dodge Intrepid. Что скажете насчёт этой ласточки? Какие подводные камни имеются? Какой бюджет стоит выделить на покупку этой тачки?

Даём ответы на глупые прочие ньюфажные вопросы.

Прошлый тонет тут: https://2ch.hk/au/res/6618474.html (М)

Сап анчоусы. Собираюсь в след году брать первую повозку (я скуф, но я ссыкло, мне водить страшно). Посмотрел рынок, и до 650тр нашел приятный внешне авто. возможно даже в кузове сарай возьму, ну или хэтч.

Ездил корешь на такой, но он в авто вообще не шарит, так чтэ ничего особо из него вытащить не удалось полезного. кроме того, что там старая магнитола и нет юэсби

Что скажете?
Как в ДС2 с сервисом и запчастями , с этим брендом дерьмом? Планирую частично обслуживать сам, тк. я инженигер и технику люблю. Сервис мэнов знаю - все жадные уебки пытающиеся тебя наебать.

Как сдать город с первого раза без взяток, горку, параллельную парковку, задрочить билеты ПДД.
Бросать можно всё, кроме сцепления.
(Не)адекватные инструкторы и преподы теории.
Дополнительные часы вождения на нормальных машинах.
Переживания из-за нового регламента сдачи города.
Справки 003-В/у, проезд кольцевых развязок: все здесь.

Предыдущий: >>6608788 (OP)

https://2ch.hk/au/res/6608788.html#6614826 (М)

Ну где же вы, девчёнки? Срочно все поднимаем руки вверх 🙌

Прошлый >>6610135 (OP) сгонял в ДС и на днях поедет туда снова. Уж больно манят мишленовские рестики 😎

Составляем список некрух на автомате до 500к.

Привет автач. Помоги советом. Купил загородный дом, вдобавок давно хочу покататься по городам России в отпуска. В общем, пришёл к тому, что нужен большой, мощный, комфортабельный автомобиль для езды по трассе с клиренсом и полным приводом. В городе эксплуатироваться практически не будет и 11 из 12 месяцев будет жить на паркинге.
Обязательно, нормальный двигатель, а не вот это всё, нормальный классический автомат, хочу тактильные кнопки в салоне, а не бликающие планшеты, хочу кожу-рожу, люк в крыше, музыку погромче и врум-врум. Нормальный автомобиль нормального бренда.
В массовом психозе с покупкой китайской глючащей недошушлайки сгнивающей прям в салоне в бешеные кредиты, участвовать категорически отказываюсь.
Пока нашёл идеального кандидата, QX70, (FX37/50 уже совсем старые) прямо воплощение всех моих хотелок в одном автомобиле, японский атмо V6, каноничный-трушный какой должен быть! Гидроавтомат и свистоперделки с традиционными кнопочками для натуралов, охуенно просто. И больше похож на огромный хэтчбек, что классно, ибо эстетически, не хочу обидеть кроссоверогоспод, кладя руку на сердце - все кроссовки уебанские. А этот ничего вроде. А ещё здесь маленькие свесы, про покорение бездорожье конечно речи не идёт, но всё же. Просто ШИН. Тот случай, когда максимум автомобиля за минимум денег, средней ценой как раз до 3х лямов. Идеально.
Где я просчитался?
Аналогичные Тойоты и Лексусы, каких-то неадекватных денег стоят, если те же года, те же пробеги, примерно аналогичное оснащение, моторчики даже более дохлые, разница в цене космическая. Непонятно. Акура и Jeep ещё... ну не знаю. А больше ничего сообразить и вспомнить не могу.
Помоги с выбором чёрной дыры для денег, анон!
Или надо брать вот этот хуле думать?

Суп анончик, скажи почему свинота и нумернобляди надрачивая на представительские авто не то чтобы мечтают об обладании, а даже владеют - абсолютным жалким дерьмищем?
Почему нумерноблядь на полном серьезе считает машиной представительского класса обычный массмаркетный древний и жалкий унитаз, вместо того чтобы хотя бы стараться достигнуть реально комфортного, высокого по уровню оснащения современного авто?
Причем эти представительские седаны не так чтоб недоступны, сейчас они доступнее всего этого паршивого смешного и жалкого масмаркета.

Прошлый WEBMP4 WEBM MP4 ЦУИЬ ДЦП тред >>6612683 (OP)


Красивое со МКАДа

В Новом Тайбэе (Тайвань) автомобиль на скорости 140 км/ч врезался в толпу школьников. За рулем был некий Юй (78 лет), предположительно, ему стало плохо за рулем.
Пострадали 16 человек (из них 10 - школьники), трое из них погибли: это женщина 40 лет и мальчик и девочка 12 лет.
Сам Юй жив, он с тяжелыми травмами госпитализирован.

Джили это премиум

Прошлый тонет тут >>6614372 (OP)

HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).

Jolion - начальная модель концерна в России, кроссовер условного B-класса. Модульная платформа L.E.M.O.N. собственной разработки. На выбор 2 двигателя: 1.5 турбо с прямым впрыском. GW4G15K на 143 лошади, основан на тойотовском 1NZ‑FE. GW4B15D на 150 лошадей, вроде собственная разработка. Коробка на выбор либо мешалка, либо 7ст преселективный робот, к созданию которого приложил руку бывший инженер ВАГа и мерсобеса Герхард Хеннинг. За полный привод отвечает православная муфта Haldex

H3 - кроссовер B-класса, претендующий на некую внедорожность. Тележка L.E.M.O.N., коробка безальтернативно преселектив, двигатели на выбор старый знакомый GW4G15K или GW4B15L, 1.5 турбо с непосредственным впрыском, который работает по циклу Миллера и видимо поэтому у него 177 лс. Привод полный или передний как у Jolion.

M6 - бывший H6, огромная дешевая будка, кроссовер условного С-класса. Тележка скопирована с Honda CR-V 3 поколения. Двигатель безальтернативный 1.5 турбо с непосредственным впрыском GW4G15F, конструктивно это все тот же GW4G15K ведущий родословную от тавоты. Привод безальтернативно передний. По коробкам тоже самое, что у Jolion.

F7/F7X - кроссовер/кросс-купе (а-ля рено аркана) условного С-класса. Старый был построен на тележке Honda CR-V уже 4 поколения, новый хз. Двигатели уже упоминавшийся GW4B15D 1.5T GDI и GW4N20, 2-х литровый турбо с непосредственным впрыском на 192 лошади. По слухам, 2-х литровый был скопирован с ВАГовского EA888, во всяком случае многие отмечают множество внешних сходств. А вот коробка уже безальтернативно преселектив. Привод на выбор передний или полный, полный привод все тот же Haldex.

Dargo - кроссовер С-класса. Платформа L.E.M.O.N., двигатель безальтернативно 2 литра GW4N20, коробка - безальтернативный преселектив, но можешь выбрать привод - передний или полный с муфтой. Есть еще Dargo X - от обычного отличается более огресивный внешним видом, блокировкой заднего дифференциала и какую-то хуйню для поддержания постоянной скорости на бездорожье. Сюда же отнесем новый H7 - по сути это Dargo 2 поколения, который у нас почему-то назвали иначе и продают с машинкой 1 поколения.

H5 - рамный внедорожник, основанный на пикапе Great Wall Poer. От пикапа внедорожник унаследовал раму, 2-х литровый турбодизоль GW4D20M кажется собственной разработки, 8ст классическую АКПП от ZF и полный привод по системе парт-тайм. Чей полный привод понять сложно. А вот ручную коробку ставить не стали. Зато воткнули знакомый 2-х литровый двигатель GW4C20B, форсированный уже до 200 лс.

TANK - еще один дочерний бренд GWM. По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.

Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.

BELGEE - белорусско-китайское совместное предприятие по сборке легковых автомобилей Geely под локальным брендом. Представлен моделями X50, X70 и S50, которые являются полными аналогами соответственно: Geely Coolray дорестайл, Geely Atlas Pro и Geely Emgrand IV

Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, кроме того чанган не цинкует кузова своих бюджетных моделей, на что они рассчитывают в России - непонятно.

Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны).

Суббренды Chery:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало.

GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).

JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.

Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое. Только у VA3 спинка заднего сидения не складывается. Как такое вообще можно продавать в 2021?

Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно. Походу скоро марка съебнет с российского рынка, туда и дорога.

Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.

Voyah - суббренд донгфена выпускающее "премиальные" электромобили, в РФ организована отверточная сборка в Липецке.

FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.

BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.

О тазах для ньюфагов:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6611301.html (М)

Всем сап. Этот тред я хочу посвятить тому как я катаюсь без прав на жигулях. Сейчас у меня 19 лвл. И меня не разу палили гаишники. Как думаете стоит ли мне получать права? Или можно так и дальше кататься. Сначала я ездил по только по
деревни, но с 16 лвла уже катаюсь и по городу>

ГРАН ПРИ БЕЛЬГИИ
25–27 июля. Спа

Прошлый https://2ch.hk/au/res/6614876.html (М)

Так как не взял кредит на фокуса в далеком 2011 году, то недавно стал обладателем данного творения
1.6 на 115 лошадей, механика в комплектации "Титаниум"
Какие болячки, как можно улучшить МОЩНАСТЬ этого 1.6 монстра, какие самые дорогие замены производятся в авто?

А мы продолжаем гадать на кофейной гуще, что случится раньше - ролтон заедет в дурку или поедет домой. он говорил, что домой только вперед ногами, ну в плацкарте, на верхней боковухе возле толчка, там можно так лечь

Из последнего - переехал в Сербию, выпускает говнище на канале про баб, где, будучи девственником, пытается умничать перед другими девственниками; был прилюдно обоссан хованом, но затерпел и никак не ответил. Отметил 41 день рождения, где все донаты собирал для стримерши noodledoodlee, в которую, похоже, что влюбился, несмотря на то, что у нее есть теневой парень. Есть ощущение, что знаменитая история с микрофоном может повториться снова.

Предыдущий: https://2ch.su/au/res/6609323.html

История Вики: изгоя на грани и вынужденное изгнание
Вика долгое время была простым мерчендайзером в небольшом эстонском городке Силламяэ. Её талант и креативность привлекли внимание анрнов автача, и она быстро стала известной в тазачерских и баржачерских кругах. Её аватарки превращались в настоящие произведения искусства, а идеи по продвижению коммунистических идей вдохновляли двачеров. Но с ростом популярности появились и недоброжелатели — завистники, хейтеры, а также номерноблядки - те, кто считал её идеи слишком революционными для обрыганской страны.
Вика активно участвовала в различных проектах, продвигала новые идеи оформления витрин и аниме. Она мечтала о том, чтобы сделать Силламяэ более ярким и современным городом, привлечь туристов и развить культурную жизнь. Однако её смелость и независимость начали вызывать недовольство у некоторых хейтеров — номерноблядков и даже инцелов.
Особенно остро ситуация обострилась после того, как Вика предложила инновационный проект по развитию туризма через культурные мероприятия, включающие выставки кадров тз Рейлдекса и письма на эстонском. Этот проект мог бы изменить облик города и привлечь молодую аудиторию. Но его реализация столкнулась с сопротивлением: некоторые считали его "опасным для традиционных ценностей" и "разрушительным для устоявшегося порядка".
Несмотря на поддержку части автачеров, хейтеры начали устраивать против неё кампанию. Обвинения в "недостаточной лояльности" к государственным ценностям, распространение слухов о её "опасных взглядах" — всё это привело к тому, что Вика оказалась в центре общественного скандала. Её аватарки были заблокированы, а её имя стало предметом дурацких шуток.
Со временем её репутация была разрушена до основания. Вика потеряла работу, её бизнес-партнёры отвернулись от неё. Она стала изгоем — человеком, которого избегали даже близкие друзья. Внутри страны началась травля: ей угрожали публично и лично. СМИ писали о ней как о "нежелательном элементе", а социальные сети заполнили негативные комментарии.
В условиях растущего давления и отсутствия поддержки Вика приняла трудное решение — покинуть страну. Она уехала в соседнюю Россию, в Чкреповец, где смогла начать новую жизнь вдали от преследований. Перед отъездом она оставила всё: свою квартиру, работу, связи — всё ради свободы.
Путь за границу был нелёгким: она столкнулась с языковым барьером, культурными различиями и ощущением потери родины. Но на автаче Вика нашла новых друзей и единомышленников — симпов, которые ценили её идеи и поддерживали её творчество.
История Вики стала напоминанием о том, как борьба за свободу слова и независимость может привести к изоляции и изгнанию. Но одновременно она оставалась символом стойкости — человеком, который не сломался под натиском обстоятельств и продолжил бороться за свои идеи за границей.
Отправившись в Череповец в качестве успешного специалиста за границей, Вика поняла: несмотря на все трудности и потери, она осталась верна себе. Её история стала примером для многих молодых людей: важно бороться за свои убеждения даже тогда, когда кажется — всё потеряно.
В этом итт треде приносим свои извинения Вике и просим вернуться на /au/.
Старый тонет тут:
https://2ch.life/au/res/6588510.html
ВИКА ПРОСТИ НАС

Много тредов поклонения всяким маркам, выбору и пр. А в этом треде предлагаю конструктивно обсудить, какая машина вам не нравятся и от которой блевать тянет.
По результатам прошлых тредов установили, что самое убогое говнище это лада веста. Она уродлива, у нее вырвиглазный и криво собранный салон, у нее отклик на педаль 1.5 секунды, блядь; при разгоне она дребезжит хуже ушатанного зубила. А уж про цену и говорить нехуй. Еще и прозвали писечкой - что вечно от нее ссаниной воняет и внутри какой-то немытый хуй постоянно.

Предыдущий https://2ch.hk/au/res/6137404.html (М)

А мы продолжаем сидеть в гараже, выбирать инструмент для авторемонта, обсуждать сами гаражи, ну и подбухивать в процессе.

Предыдущий https://2ch.hk/au/res/6342992.html (М)

О тазах для ньюфагов:
https://docs.google.com/document/d/1Y2vLp4wk3qiiGCvfYcrhu5lv5ra9s64IVuoaGPa_2lk
Прошлый:
https://2ch.hk/au/res/6559018.html (М)

Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода шприцевали друг друга только в этом итт треде.
Прошлый тред: https://2ch.hk/au/res/6525333.html (М)