Это копия, сохраненная 30 декабря 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой, клеим шумку, наказываем кредитопомойки и конечно же выбираем свой первый волшебный ТАЗ!
ТАЗОТРЕД го!
Мануал по покупке тазов: https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
Кто хочет дополнить, пишите фейкомыло в треде, доступ откроют для редактирования.
Прошлый: http://2ch.hk/au/res/3037498.html
данный легитимный тред создан сейчас, ибо порватка не засрала его оп-пиком, не относящимся к тазам
99 с виду норм. стоит посмотреть. но чет дешево слегка.
семерка обычная. вон смотри, двери гнилые наверно и еще много чего, если технически исправна, заебись. 35к же.
у 99 тоже надо кузов посмотреть хорошо, на фото ржи не видно. мож замазали.
ну а хуле ты хотел от 99 за 35? семера вообще 25, хуле от нее хотеть, с виду и по описанию на полтишок тянет по ценнику.
на семеру даже не обратил внимания, что 25.
ничего не хотел. обе за охуенный ценник стоят. надо ехать и смотреть. тут на кузов похуй уже, главное конечно же вдиган, что бы не ломался и подвеска. у нас им тоже 50 цена будет. а сегнул случайно.
возьми лучше таз и не выебывайся. ибо надежность такая же хуевая, а запчастей на порядок меньше
блядь, ну ты такой ленивый, шопиздец
Хуле тебе не понравилось, убогий? На всех фото есть тазы, ну разве что на одном жопер и то под шаху сделанный.
>ьзя было
«На зеркало неча пенять, коли рожа крива.» (эпиграф и сюжет комедии Н. В. Гоголя «Ревизор».)
Судя по отсутствию запятой, все.
Судя по сленгу, там твои фото размещены, быдланчик?
На холостых по тихоньку сразу глохнет
Приходится ездить на подсосе
Кручу 1 на пике и нихуя не происходит
ебать ту люсю, в первый раз такой вижу. от немецкого тигра что-ли? если ближе к делу - когда крутишь, что-то должно происходить. попробуй снять и ебануть его в керосин на сутки, потом продуть. ну а в интернете мануал найди, их хуева гора. в двух словах, там оба болта закручиваются до упора и каждый из них на определенное количество оборотов нужно открутить. ну и еще такой момент - раз в 10 лет тазокарбюратор нужно выебывать на мусорку и покупать новый, ибо каналы засираются так, что никаким растворителем они не отмачиваются и будут ебать мозг, а ты будешь производить танцы с бубном, не понимая, что происходит.
не это не мой, я примерно, у меня от нивы стандартный просто не могу найти норм фотки
>там оба болта закручиваются до упора и каждый из них на определенное количество оборотов нужно открутить.
Вот этого не знал, я просто туда сюда крутил и нихуя не происходило
http://car-exotic.com/vaz-cars/vaz-lada-2107-auto-repair-manual-9.html
Бля, ну не в обиду - гуглом хоть немножко пользуйся, няша.
Бля, тут даже паста про ухающих женщин и планов на жизнь отдыхает.
Лол
Ебать ты скорострел, тот бы хоть картинками добил.
Откручивай клапан холостого хода, проверяй его - при подключении к аккуму он должен втягивать в себя иглу. Обрати внимание на резиновую прокладку снаружи клапана и на жиклер холостого хода внутри клапана. Жиклер возьми в рот и дунь. Воздух должен свободно ходить. Если все в порядке, половинь карб т.е. снимай верхнюю его часть, кстати, заодно бумажную прокладку поменяй, если она в труху, клапан обратно не закручивай. Бери любое средство для чистки карбов в баллончике с трубкой, трубку вставляй поглубже в дырку, из которой ты клапан ХХ выкрутил, жми на баллончик. Внимательно смотри, откуда польется струя - это будет маленькая дырочка сверху карба. Вот в эту дырочку вставляй трубку баллончика и пшикай. И так несколько раз: пшикай то в дырочку, то в седло клапана, пока жидкость не вымоет из канала холостого хода все дерьмо. Если при пшикании в седло клапана из дырочки ничего не течет, то канал ХХ засран капитально, это более сложный случай, но вряд ли тебе такой достался, пока не будем его рассматривать. Когда все это сделаешь, собирай карб, закручивай винт №2 с твоего пика он может быть прикрыт резиновой заглушкой, тогда выковырни ее; вообще, не мешало бы и этот винт полностью выкрутить и все там пропшикать очистителем карбюратора, но это не так просто, лично я достаю их с помощью медной трубки от антенны радиоприемника, в которой надфилем сделаны два пропила до упора, потом откручивай где-то на 3.5 оборота, винт №1 пока не трогай. Пускай машину, грей до рабочей температуры, убирай подсос заодно посмотри, правильно ли он работает - движок не должен глохнуть. Он может начать пыхтеть, но сразу глохнуть не должен. Выставляй холостые на слух или по тахометру 800-850 оборотов. Дальше можешь настраивать по мануалу, если перфекционист, а можешь оставить так. Да, изначально считаем, что угол опережения зажигания у тебя стоит правильно. Если нет, настрой его сначала.
анон имееться приора 2014 года норма плюс все дела. За сколько продать ее сейчас можно?
Пробег максимум 500км только из салону
чет выходит около 289 тысяч. Мало, пруль или некроту какую можно солидную всзять за
>обосрался, как обычно, главное, в оп-пост пикчи с говном впихнул
>>3059464
>Помогите норм таз найти
Смотри, который говном обмазан сильнее, тот и бери. В оп-посте примеры норм тазов, туда и смотри.
>>3059507
оп любит говно и мудаков, привыкай.
>>3059536
Спроси у опа-хуя, где говном помазать, должно помочь.
>>3059546
Спроси в прикреплённом треде вопросов, отвечу. Тут толку не будет.
>Оп - красавчик
Это я красавчик, а не ОП. Я ему эти фото подогнал. Ну, ладно, мы оба красавчики.
Купи на 50 рублей сотню светодиодов, размести в рандомных местах в салоне, прошей мозг какой-нибудь сракерской прошивкой, пружины поменяй на пиленые с ближайшей разборки родные не пили, отдельно продай, так выгоднее. Потом бегом на авито, цену ставь тысяч на 50-70 выше новойизсалуну, в конце объявы добавь: "В машине очень много всего ништяков! Делал для себя! Такая цена только на три дня, потом будет выше! Срочно нужны деньги!"
Хейтерс гонна хейт
> 50 рублей сотню светодиодов, размести в рандомных местах в салоне
Мир стал умней и слово колхоз в обиходе у всех
А спилить пружины 20 минут работы, каждый аутист сделает да и прошивку многие уже сами льют. Так что думаю мало кто поведеться на это
Ссыканул порашному никнику в ротешник.
Слава яйцам! Бери теперь прицеп для патриота, будешь мамашу свою катать по клиентам.
По правой. Зиг хаель 14\88
Что делать, когда шахи переведутся на земле рюзской? На чем ездить?
Это будет лет через 15-25 только. Сейчас вроде можно за 100-150 калинку взять
На семерках. Алсо, копеки до сих пор не перевелись, а ты уже шестерки спроваживаешь. А там и девятки уже в цене упадут.
мне кажется семёрки сгниют одновременно с шахами из 80-х и копейками.
Ну и BATYA говорит, что семёрки хуита.
Калины то не сгниют думаете через 10-15 лет,
Гена старого образца ,захрустела но думаю дело обычное подшипникам хана. Сильно наебавшись с поиском ротора старого образца и таки его нашев ,установили.
Итог зарядка появляется только выше 2100 оборотов .
Заменили рн с щётками и диодный мост,ситуация не изменилась . тазонята посоветуйте в силу большего опыта в чем может быть проблема ,может ли быть что якорь новый неисправен с новья.
Старый ротор пошёл аиздой ибо слизало резьбу .
>Девятки уже все сгнили лол
Учитывая цену кузовни на них, ты можешь добавить к цене гнилой 9-ки 20к и сделать из нее идеальную.
>>3059930
>А там и девятки уже в цене упадут
Я вот вообще не понимаю, а почему они такие дорогие? Вроде уже лет 10 у четких посанов в моде некробумеры, кому нужны девятосы? Так нет же, продают ведра по 120к. Думаю, свою 89-го года не меньше 70к на авито выставлять, дураков, оказывается, полно.
>ротора
>рн с щётками
>диодный мост
Ты понимаешь, что потратил столько денег, что добавь ты еще рублей 500, можно было бы купить нового гену? Ну, ищи теперь б/у гену, что еще тебе посоветовать?
>Учитывая цену кузовни на них, ты можешь добавить к цене гнилой 9-ки 20к и сделать из нее идеальную.
Во кстати, поясните пожалуйста - машина с переваренной кузовней ведь всяко хуже и идеалом не будет, так?
Не перегибай. Имелось в виду, идеальное состояние кузова. Из переднего привода в принципе невозможно сделать идеал, потому что это передний привод.
Так.
Хуже чего? Новой, с конвейера? Может и хуже. Но явно лучше гнилого ведра. И вообще, смотря что варить и как варить. Если тебе ресантой вместо днища приварили на гнилые лонжероны дверь от оки, то ясное дело, говно выйдет. А если гнилой лонжерон грамотно срезали, перед этим наварив стяжки, потом по точкам приварили полуавтоматом новый, обработали герметиком, реактивным грунтом, мовилем, то будет совсем другое дело.
И если все сделать как ты описал, то при столкновении с чем-то, кузов у машины не сложится?
Ротор 1к ,щётки 200р,диодный мост 300р,подшипники малый и большой 400р
Итого:1900р
Новая гена 5-6к
Рентабельность все ещё есть сего действа.
Плюс изначальная задумка была что обойдусь подшипниками а как оказалось пизда ротору.
А кроме поиска бу генератора и перевешывания на него нового диодника ,подшипников и щёток есть варианты .
И чисто гипотетически вероятность налеечки на роторе может сильно повлиять?
Ах да занятно что теперь приборка врёт ибо движок крутится по показаниям сильно больше 7к оборотов и на стоящей машине спидометр показывает 60.
инб4 не выебывайся купи гену и все
Зачем оскорбляешь ,нет бы советом годным помочь .
Машины бывают разные, чувак. Если это 9-ка или классика, то сложится независимо от того, новая она, гнилая или вареная.
>Новая гена 5-6к
Подожди, ты же сказал, что гена старого образца. Давай заново, у тебя ремень с зубчиками ли без?
И что, на холостых горит лампа аккума? Раз менял РН и мост, то получается, возбуждается он как-то не так. Напряжение замерь на фишке и на аккуме.
Да нет, на фишке на самом гене. Вернее, не на фишке, а на клемме, которая на АКБ идет. Если там ~14 В, то может клемму не дотянул или провод перебит.
Она самая. Отломилась по пальцу. Благо в городе. До этого успел 800км навернуть в соседний.
У тебя синхронизатор устал.
Лечится заменой синхронизатора, в особо запущенных случаях замена синхронизатора и муфты. Сними коробку, разбери, поменяй, собери. Там нет нихуя сложного.
Сцепление еще проверь, чтоб не вело.
То есть самое вероятное это ротор злоебучий ?
Проблема не в том, вареная машина или нет. Проблема в том, как это было сделано. Если что то делается для продажи или денег в обрез (а на старых тазах ездят 99% тех у кого денег нет), то варят лишь бы ездила и/или более менее выглядела.
вот таких молодцов надо ценить на аутаче, а то школота бегает, срет везде, а подсказать некому.
мимо-инжектор но почитать было интересно
Да и чтобы вернуть его нужно снять мля а он был последний
Синхроны вмэрли. Я так уже года 3 катаюсь. Если тебе насрать на этот звук, то насри. Если он тебе как серпом по яйцам, то переключай передачи с двойным выжимом сцепления едешь на первой-сцепление-нейтраль-сцепление-вторая и т.д.. И коробас целее будет, и звук уйдет.
Так следить за машиной надо, братюнь. Хотя бы раза 3-4 в год загоняй на яму и смотри ходовку.
Так как же так если ,на старых деталях все было нормально?
Мб зачистить пятно контакта? Там где шпилька на гене . И там ещё есть маленькая фишка с тонким проводочком ,я правилно понял что это и есть провод для первичного возбуждения ?
>переключай передачи с двойным выжимом
Вот ахуеть блядь! Нахуй оно надо? Проще синхроны починить.
3-4 перебор имхо, раз (хорошо два раза: осенью и весной) в год самое то. Ну и если стуки/скрипты появляются - по обстоятельствам. Вполне достаточно. Если конечно не относиться ко всему "ну это еще походит, не развалилось же"
>маленькая фишка с тонким проводочком ,я правилно понял что это и есть провод для первичного возбуждения
Да.
>для первичного возбуждения
для первичного возбуждения отлижи мне мошонки, а уж потом я заведу тебе за щеку
Пройдите в хуй со своим говнофорслм
>Вот ахуеть блядь! Нахуй оно надо?
Ну, не знаю. Многие даже с живыми синхронами ездят с двойным выжимом.
Предохранитель, лампа на приборке (или диод, что там у тебя), провод от лампы к генератору.
Посмотри схему. Лампа на приборке должна гореть, когда провод от генератора отключен.
оп-хуесос опять порвался. Обоссал дауна ещё раз.
на заднем плане таз, значит на пике тазоебы, как и в этом треде. что не так?
А ведь, сука, и не поспоришь, лол.
еще хачевыблядка от жены-проститутки не хватает
>civic hatchback 4th gen
Внезапно годнота.
>Так что загляну на огонек в японотред
Я и сам там постоянно сижу.
>Завтра поеду проверять ошибки
>поеду
Купи ELM327 и не надо никуда ездить. Чо как не тазовод?
Всё времени нету этой дичью заняться на самом деле.
Есть гранта, 13г, 8кл, мкпп тросовая.
Проблема возникает не всегда, иногда пропадает на неделю, а то и две.
При включении первой передачи, ручка кпп как будто во что-то упирается на пол пути, приходится возвращать ее в нейтральное положение, выжимать сцепление и первая включается идеально.
Никаких посторонних звуков при этом нет.
Так же обратил внимание на такую особенность - при включении 4 передачи, у меня возникает ощущение, как буд то машине "тяжело", не, т.е. обороты растут, растет скорость движения, но есть ощущение буд то коробка работает как то гудя что ли (не вой).
Буду благодарен за советы/подсказки
Нет.
Есть особенность, при сбросе газа, ручка кпп может немного подаваться вперед (включена 2 или 4 передачи, т.е. ручка "оттянута" назад).
Что я поломал в своей гранте ?
Первая не синхронизирована видимо. Задняя тоже по идее. Так что все у тебя нормально.
При сбросе газа возникает торможение двигателем и моторчик выворачивает на тазоподушках, так что рычаг уходит немного вперед. Загляни под капот что ли.
Это бы решило все будущие проблемы так что да. Тазомоторчик на трех тазоподушках висит. Колеса тормозят и его выворачивает хули непонятно?
немного не богатый пацан ездит на жопере, но всей душой тазоеб и стремится им стать. неужели ему здесь не место?
Если взять за 40к и ездить раза два в месяц по поселку и окраине провинции
Она не взорваться в первый день?
И ебаться с ней много?
Все заебись будет. Выбери с живым пихлом главное. За 40к вполне можно найти.
Ну ладно, учтем, а то уже месяц в раздумьях на что откладывать
Жил да был на поселке один Пацык. Не важно как его зовут и сколько ему лет - обычный пацык, такой же как Саня Чомбик или Сережа Рыжий - опездал, восстановившийся на последний курс шараги и ебущий вола на поселке.
Однажды, посреди недели его разбудил в обед (Пацык как всегда проебывал шарагу) звонок матери. Она в слезах сообщила ему, что его дед Вася скончался.
Несмотря на то, что это был нихуевый повод проебать пару недель в шараге и пиздато забухать нахаляву, Пацыку было жаль деда. Трясясь на лоховозе по дороге на поселок, он с грустью вспоминал, как дед брал его с собой малого на рыбалку, как пиздил его бадагом, когда Пацык украл 5 литров рябиновой настойки, как гнался за ним с вилами, когда Пацык угнал дедовский Запор и искатал весь бензин...Запор...Запор...Мысли пацыка закрутились с бешенной скоростью, а на душе начало разливаться тепло, будто после водки "Пять озер". Дедовский запор теперь скорее всего отходил ему. В прошлом году он накопал бабке картошки и даже сам спустил все в погреб. Теперь Пацык обоснованно рассчитывал на то, что бабка его отблагодарит.
....Прошло 40 дней, бабка с матерью постепенно успокоились, батя вышел из запоя, растаял последний снег и пацаны начали ходить без подштанников. Пацык отмазался от субботника в шараге (скорчив перед мастером кислое ебало: "у деда 40 дней...ехать помянуть надо...") и теперь снова топил ебучку в исписанные дерматиновые сиденья пазика, ползущего в поселковую гору. "Киля-хуй"- пацык вспомнил, как написал это на прошлые майские, тогда они с пацанами ездили в райцентр, спиздив пару баклах "Жигуля" и напиздив пару местных. Скрип тормозов вырвал Пацыка из теплых воспоминаний. Родная зассаная остановка маячила за окном - приехали.
Пацык даже не стал заходить домой, а сразу направился к бабке. После того, как Пацык выслушал бабкины причитания про деда и поел пирожков, он робко завел разговор о том, зачем он собственно и приехал.
- А че, машина то деда стоит?- издалека начал мастер дипломатии.
- Стоит, куда ей деться то.
- Дак это... Я тут вот сегодня хотел на реку сгонять...
- Да езжай конечно, езжай внучек. Теперь то...куда эта машина...- бабка снова готовилась зареветь.
Скомкано попрощавшись, Пацык втопил до гаража. Навесной замок, засов, ворота - стоит, запылился. Накинул клемму, подкачал насос, поворот ключа... Завелся! Со сверкающей от счастья ебучкой, словно он выебал свою первую шмару, Пацык вылетел со шлифом из гаража.
Целый день он провел с машиной, некогда было даже покурить, пачка "Петра" была почти полной, а такое бывало только если Пацык забывал сиги дома. Он закинул назад колонки от музыкального, напидорил всю машину, наклеил на заднее стекло наклейку "TURBO" , которую заблаговременно купил в городе, затонировался китайкой, и воткнул в фары крутые синие галогенки. Машина была готова к пятничному вечеру на поселке. Пацык одел свой лучший свитер с выпускного, почистил туфли, брызнулся духами BoSS, и спокойно покатил в сторону центра, уверенно тарахтя двухтактным двигателем.
Подрулив на пятак перед клубом, Пацык выкрутил колонки на максимум. "ОПА ОПА ОППА ПА!"- расчет сработал, Пацык подъехал на самом четком моменте. Пацаны и шмары, толпившиеся у входа, обернулись в сторону Пацыка, чтобы посмотреть кто выйдет из машины. Но, увидев, что из машины выходит местный, потеряли интерес, шмары отвернулись, а пацаны продолжили передавать два с половой по кругу. Когда Пацык подошел ко всей шобле, пацаны кинули ему краба, а шмары пискляво крикнули "Привет". Никто словно не заметил, что он не пешком пришел. Пацык по тихой спросил у своего кента, че за палево, почему никто даже не спросил его про тачку. "А хули спрашивать" - чернозубо улыбнулся кентуха - "твоего деда запор, че не видели его что ли". Пацык был ошарашен. Его стального коня шмары словно не замечали. Более того - когда все собрались на соседний поселок - все начали утрамбовываться в две шахи, и шмары были готовы садиться в третий ряд сверху, но не в запор Пацыка. Ему не помог даже громко игрющий "Медляк" самого Александра Валерьевича Кредо. В результате, Пацык ехал на соседний поселок со своим кентом, двумя щеглами, которые упросились ехать за баклаху, и хмурой ебучкой. Он легко обошел две перегруженные шахи с горки - но даже это не помогло ему восстановить свое реноме, в одной из них шмара разлила пивас и все теперь щемились от реки жигуля, а в другой Вася Скороход начал блевать в открытое окно - никто из веселых пассажиров даже не заметил обгон Пацыка.
Домой он вернулся в смятении. Ебнув, со психу, пятак перед домом, Пацык выскочил и закурил. За забором стояла сгнившая и вросшая Шаха соседа алконавта Пети Герсика. Она стояла так уже 4 года, с тех пор как на ней встала колом движка. Пацык начал прикидывать, сколько будет стоить поставить ее на ход. Так и так выходило - дохуя. Дешевле было купить новую Шаху. И тут в голове у Пацыка мелькнула Идея...
Спустя 2 месяца Пацык выехал из гаража. Он проебал в гараже пол-лета, но оно того стоило. Настал тот самый день, когда все шмары начнут обращать внимание на его тачку. В самый разгар дня поселка, в самый кульминационный момент, когда включают Руки Вверх, а пацаны переходят с пива на водку, к клубу подкатила такая тачка, что некоторые вспомнили отходняки от белочки в наркодиспансере. К клубу подруливал запорожец с передом от Шахи. Пацык вышел в атмосферу общего ахуя и дыма от сигарет - закурили все разом.
Стало так тихо, что было слышно как за углом ссыт на кирпичную кладку шмара. Пацык был доволен, глядя на охуевшие ебучки корешей: "Они такого бля даже в Форсаже не видели".
Тут, из за спин притихшей шоблы появилась черная кожанка. Та самая кожанка, от одного вида которой ебальники пацанов с чужих поселков начинали трещать, а трусы шмар течь, как карб без иглы. Конечно же, это был Мудрец.
- Ну ка, малой, отскочим-побормочем.
Пацык от счастья начал задыхаться, как шаха не держащая холостые. Сам Мудрец оценил его труды!
Они отошли за клуб. Мудрец прикурил сигу от только что докуренной.
- Малой, ты здоров?
- В смысле? - пацык растерялся, голос мудреца был настораживающе мягким.
- В коромысле бля, ебучку тебе не били? Аккумулятор на голову не падал?
- Да не...
- А че тогда с машиной сделал? Ебанулся? - мудрец явно не оценил трудов Пацыка.
- Да я просто хотел, чтоб на Шаху было похоже... Хули, шмары только на них и ведутся, а на мой запор не смотрели даже!
- То есть ты, сделал свой запор похожим на Шаху, чтоб тебе давали шмары?
- Ну д...
Резкий, как Иж Планета-спорт, удар под дых выбил воздух из легких Пацыка и не дал ему договорить.
- Запомни малой, быть - а не казаться. Тогда и сможешь со шмарами ебаться!
Мудрец развернулся, и молча пошел в закат. «Буду буду думать, буду буду верить» - голос шмары на подпевках у Кредо словно объяснил Пацыку все до конца...
Жил да был на поселке один Пацык. Не важно как его зовут и сколько ему лет - обычный пацык, такой же как Саня Чомбик или Сережа Рыжий - опездал, восстановившийся на последний курс шараги и ебущий вола на поселке.
Однажды, посреди недели его разбудил в обед (Пацык как всегда проебывал шарагу) звонок матери. Она в слезах сообщила ему, что его дед Вася скончался.
Несмотря на то, что это был нихуевый повод проебать пару недель в шараге и пиздато забухать нахаляву, Пацыку было жаль деда. Трясясь на лоховозе по дороге на поселок, он с грустью вспоминал, как дед брал его с собой малого на рыбалку, как пиздил его бадагом, когда Пацык украл 5 литров рябиновой настойки, как гнался за ним с вилами, когда Пацык угнал дедовский Запор и искатал весь бензин...Запор...Запор...Мысли пацыка закрутились с бешенной скоростью, а на душе начало разливаться тепло, будто после водки "Пять озер". Дедовский запор теперь скорее всего отходил ему. В прошлом году он накопал бабке картошки и даже сам спустил все в погреб. Теперь Пацык обоснованно рассчитывал на то, что бабка его отблагодарит.
....Прошло 40 дней, бабка с матерью постепенно успокоились, батя вышел из запоя, растаял последний снег и пацаны начали ходить без подштанников. Пацык отмазался от субботника в шараге (скорчив перед мастером кислое ебало: "у деда 40 дней...ехать помянуть надо...") и теперь снова топил ебучку в исписанные дерматиновые сиденья пазика, ползущего в поселковую гору. "Киля-хуй"- пацык вспомнил, как написал это на прошлые майские, тогда они с пацанами ездили в райцентр, спиздив пару баклах "Жигуля" и напиздив пару местных. Скрип тормозов вырвал Пацыка из теплых воспоминаний. Родная зассаная остановка маячила за окном - приехали.
Пацык даже не стал заходить домой, а сразу направился к бабке. После того, как Пацык выслушал бабкины причитания про деда и поел пирожков, он робко завел разговор о том, зачем он собственно и приехал.
- А че, машина то деда стоит?- издалека начал мастер дипломатии.
- Стоит, куда ей деться то.
- Дак это... Я тут вот сегодня хотел на реку сгонять...
- Да езжай конечно, езжай внучек. Теперь то...куда эта машина...- бабка снова готовилась зареветь.
Скомкано попрощавшись, Пацык втопил до гаража. Навесной замок, засов, ворота - стоит, запылился. Накинул клемму, подкачал насос, поворот ключа... Завелся! Со сверкающей от счастья ебучкой, словно он выебал свою первую шмару, Пацык вылетел со шлифом из гаража.
Целый день он провел с машиной, некогда было даже покурить, пачка "Петра" была почти полной, а такое бывало только если Пацык забывал сиги дома. Он закинул назад колонки от музыкального, напидорил всю машину, наклеил на заднее стекло наклейку "TURBO" , которую заблаговременно купил в городе, затонировался китайкой, и воткнул в фары крутые синие галогенки. Машина была готова к пятничному вечеру на поселке. Пацык одел свой лучший свитер с выпускного, почистил туфли, брызнулся духами BoSS, и спокойно покатил в сторону центра, уверенно тарахтя двухтактным двигателем.
Подрулив на пятак перед клубом, Пацык выкрутил колонки на максимум. "ОПА ОПА ОППА ПА!"- расчет сработал, Пацык подъехал на самом четком моменте. Пацаны и шмары, толпившиеся у входа, обернулись в сторону Пацыка, чтобы посмотреть кто выйдет из машины. Но, увидев, что из машины выходит местный, потеряли интерес, шмары отвернулись, а пацаны продолжили передавать два с половой по кругу. Когда Пацык подошел ко всей шобле, пацаны кинули ему краба, а шмары пискляво крикнули "Привет". Никто словно не заметил, что он не пешком пришел. Пацык по тихой спросил у своего кента, че за палево, почему никто даже не спросил его про тачку. "А хули спрашивать" - чернозубо улыбнулся кентуха - "твоего деда запор, че не видели его что ли". Пацык был ошарашен. Его стального коня шмары словно не замечали. Более того - когда все собрались на соседний поселок - все начали утрамбовываться в две шахи, и шмары были готовы садиться в третий ряд сверху, но не в запор Пацыка. Ему не помог даже громко игрющий "Медляк" самого Александра Валерьевича Кредо. В результате, Пацык ехал на соседний поселок со своим кентом, двумя щеглами, которые упросились ехать за баклаху, и хмурой ебучкой. Он легко обошел две перегруженные шахи с горки - но даже это не помогло ему восстановить свое реноме, в одной из них шмара разлила пивас и все теперь щемились от реки жигуля, а в другой Вася Скороход начал блевать в открытое окно - никто из веселых пассажиров даже не заметил обгон Пацыка.
Домой он вернулся в смятении. Ебнув, со психу, пятак перед домом, Пацык выскочил и закурил. За забором стояла сгнившая и вросшая Шаха соседа алконавта Пети Герсика. Она стояла так уже 4 года, с тех пор как на ней встала колом движка. Пацык начал прикидывать, сколько будет стоить поставить ее на ход. Так и так выходило - дохуя. Дешевле было купить новую Шаху. И тут в голове у Пацыка мелькнула Идея...
Спустя 2 месяца Пацык выехал из гаража. Он проебал в гараже пол-лета, но оно того стоило. Настал тот самый день, когда все шмары начнут обращать внимание на его тачку. В самый разгар дня поселка, в самый кульминационный момент, когда включают Руки Вверх, а пацаны переходят с пива на водку, к клубу подкатила такая тачка, что некоторые вспомнили отходняки от белочки в наркодиспансере. К клубу подруливал запорожец с передом от Шахи. Пацык вышел в атмосферу общего ахуя и дыма от сигарет - закурили все разом.
Стало так тихо, что было слышно как за углом ссыт на кирпичную кладку шмара. Пацык был доволен, глядя на охуевшие ебучки корешей: "Они такого бля даже в Форсаже не видели".
Тут, из за спин притихшей шоблы появилась черная кожанка. Та самая кожанка, от одного вида которой ебальники пацанов с чужих поселков начинали трещать, а трусы шмар течь, как карб без иглы. Конечно же, это был Мудрец.
- Ну ка, малой, отскочим-побормочем.
Пацык от счастья начал задыхаться, как шаха не держащая холостые. Сам Мудрец оценил его труды!
Они отошли за клуб. Мудрец прикурил сигу от только что докуренной.
- Малой, ты здоров?
- В смысле? - пацык растерялся, голос мудреца был настораживающе мягким.
- В коромысле бля, ебучку тебе не били? Аккумулятор на голову не падал?
- Да не...
- А че тогда с машиной сделал? Ебанулся? - мудрец явно не оценил трудов Пацыка.
- Да я просто хотел, чтоб на Шаху было похоже... Хули, шмары только на них и ведутся, а на мой запор не смотрели даже!
- То есть ты, сделал свой запор похожим на Шаху, чтоб тебе давали шмары?
- Ну д...
Резкий, как Иж Планета-спорт, удар под дых выбил воздух из легких Пацыка и не дал ему договорить.
- Запомни малой, быть - а не казаться. Тогда и сможешь со шмарами ебаться!
Мудрец развернулся, и молча пошел в закат. «Буду буду думать, буду буду верить» - голос шмары на подпевках у Кредо словно объяснил Пацыку все до конца...
Протирать тряпкой.
>лобовуха потеет
Рециркуляцию включи.
>с водительской стороны обогрев не работает
Машина какая? Что значит не работает? Из сопла не дует? Ну, скинь сопло и потычь туда палкой, листвы набило, наверное.
Он не сказал какой таз, так что может быть.
Концовка скомканая, а так улыбнуло
Опять хуйню несешь?
На тарзане не знаю, на ниве редкая хуйня на около родных колесах. Я один раз шпильку только проебал когда отвернулась, к счастью часть резьбы осталась жива и я по методу шолга все почигил.
подвеска у всех ПП вазов кроме весты одинаковые, надежность тоже одинаковая. Разница моделей в том, что четырка - это та же девятка, простая. А 12 это прародительница приоры хетча. Так что 2112 будет поприятнее внутри, но постарше 2114. А по факту, если не отторгает ни то ни другое, то тупо выбирать ту, у которой лучше состояние.
Самары ходовее, запчасти дешевле чем на десятое семейство. В твой бюджет самое то.
В школу, быстро, решительно, а то папка по жопе ремнём даст.
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9C%D0%BE%D1%81%D1%82_%28%D0%B0%D0%B2%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BE%D0%B1%D0%B8%D0%BB%D1%8C%29
>переключай передачи с двойным выжимом
>Вот ахуеть блядь! Нахуй оно надо? Проще синхроны починить.
проще машину купить
тринашка неликвиднее: чисто пацанская, семейные не возьмут. Стоит она дешевле а не дороже
Дебил блять, ВСЕ АГРЕГАТЫ ОТ НИВЫ ЭТО ЗНАЧИТ ЧТО И ПЕРЕДНИЙ НЕДОМОСТ С ПРИВОДАМИ ТОЖЕ
Анончики, актуальные вопросы итт!
Сколько и какой шумки самое разумное клеить по дешману в 2114?
Был сегодня на рынке там 0,4 вибра или как она тамс серебристым металическим покрытием листы по 1 на 0,5 гдето от 150 р, а такая как поролон 0,4 по 200, но листы по 1,2 метра.
Думаю хотя бы багажник для начала проклеить, четырка щас как гавайская погремушка.
Ты тупой, или прикидываешься? Редуктор с приводами - это и есть передний мост.
Или ты не в курсе, что мосты разные бывают?
Там редуктор и полуоси. Полуоси отец менял 2 раза за 150т пробега. Но он на ней по пиздец какой дороге ездит.
Пробовал ремонтировать сначала их. Но там пиздец проще новую в сборе купить. 2.5-3к за штуку
Не полуоси, а привода. Машина лифтована? Потому что качество дорог обычно на привода не влияет.
Привода довольно надёжные, даже китайские.
Ну да, привода. Нет, полный сток на стоковых 15 дисках.
Причем это уже вторая машина. На прошлой тоже менял один раз
Долбоёб, вверху что написано? ПЕРЕДНИЙ МОСТ, ебанутый ты даун. Это официальный каталог запчастей АвтоВАЗа.
На ниве спереди ВЕДУЩИЙ РАЗРЕЗНОЙ МОСТ, блядь.
Если протекают, то сделать так, что бы не протекало. Хамуты, трубки, прокладки и тд. затянуть/поменять.
Я боюсь что я сам не справлюсь, сколько стоят услуги специалиста по этой части?
Спасибо.
У мамаши опа спроси.
Говно
У нас за 2к в сервисах некоторых проклеивают
и еще попробуй с двойным выжимом сцепления всегда первую включать. Если все будет норм, то возможно воздух в системе или жидкости тормозной в бачке сцепления мало, или цилиндр главный плохо работает.
>>3060732 -кун
Я бы подумал фотошоп, но он просто ёбнутый.
пиздос, вдруг он ходить не может и его просто переносят за ноги с места на место
Звучит правдоподобно.
ты сюда что пришел? Просто рассказать про свои проблемы или чтобы тебе помогли?
Если хочешь чтобы подсказали в чем проблема: рхх, дпдз. То опиши подробнее какая машина, в какие моменты холостые гуляют. Вообще на рхх похоже.
Норм, на хрюкаине бабы и не таким дают.
Да он просто КРИВЛЯЕТСЯ ЖЕ
>>3061067
>>3062588
Я услышал, спасибо.
Капитулировал с гнома на твоем пике. Судя по тому, что ты ее тут регулярно постишь, это либо твоя тян, либо еот. Какой у нее рост?
Так при включенном зажигании, или когда заведена? Если первое, то, похоже, фишка в замке зажигания.
В том то и дело что когда включаешь зажигание и когда машина уже заведена. Совсем не понимаю почему так. 1,5 недели назад когда ставил в гараж, все работало, сегодня когда выгонял из гаража не обратил внимания как оно было до мойки.
>когда включаешь зажигание и когда машина уже заведена
Ну, логично - ведь для того, чтобы машину завести, нужно включить зажигание.
>1,5 недели назад когда ставил в гараж, все работало
А как проверял? Заехал в гараж, включил зажигание, проверил стопы и габариты, выключил зажигание, опять проверил стопы и габариты?
В любом случае, смотри фишку, питание на стопы и габариты через неё подаётся.
Я имею ввиду что когда заглушена, то все исправно. При действии "ключ на старт"-уже не отрубает правый задний плафон. Завел-та же ерунда, правый задний не горит и не моргает.
У меня есть привычка, перед тем как загнать машину в гараж, обойти и посмотреть все ли норм, ну вдруг колесо отвалилось или поцарапал где то.
Спасибо анон, гляну эту самую фишку.
стойка стучит очень-очень редко, обычно ее меняют, когда вытекает и просто перестает работать. пружины если не лопнутые менять не надо. в двух словах - ищи причину внимательнее и не бросайся менять все подряд
она няша, но нахуй тебе замуж?
сап, тазаны! есть одна 2114 в норм состоянии 2007 года, за нее предлагают 125 тр, есть хитрый план продать её и добавив тысяч 20, может чуть больше купить другой авто не старше 2006 года.
Полистал дром, вроде как кроме нексии за туже стоимость 2007 гв16v, гур, пэп, ничего не находится. Как думаете, имеет ли сие смысл? Иди можно должить 20 и купить 2010-11 года тоже 14, но шестнарь, вроде как посвежее.
И какую еще карету можно купить? Дайте советов мудрыххуйца уже соснул на тазе
титан проходил 5 лет. сейчас варта 3й год. главное масло 5в40 на зиму заливай, намного легче крутиться будет
Сливать к ебеням и брать казлину.
Давно так не выпадал как с тебя
Шило на мыло. Люби свой таз, сука.
реально ток на приору поменять или на свежее 14
Ну и че, дохуя толку то?
Каждый раз проигрываю проходя мимо на нулевой автача
У меня тюменский медведь, взял за 3200, все гуд.
синий - открывает/закрывает заслонку забора воздуха с улицы, красный - открывает/закрывает кран печки
>подмерзаю
Проверь очевидный кран, температуру входящего и выходящего патрубков печки, уплотнение вокруг радиатора печки (щелей не должно быть - рукой проведи под торпедой слева и справа от печки, если дует холодным на прогретой машине - где-то щель).
В радиаторе могла отвалиться перегородка, тогда радиатор не будет прогреваться по всей площади.
Ну и ещё один вариант - у тебя в кузове дыры, тогда даже исправная печка нихуя не нагреет.
Заслонку забора воздуха снаружи закрывать не надо - рециркуляции нет.
будто что-то плохое
Почаны, кароч стекло на классике не закрывается, из-за чего может быть?
наебешься ты, братка с этим стеклоподъемником, я весь нахуй изматерился, пока его менял. а так снимай обшиву, да увидишь
ну хуй знает, на трех дверях у меня родные стоят. на четвертой одни хуйланы сломали, я поменял 3 года назад и до сих пор полет нормальный. семера 01 года, если что
Ну ок. Правда я хз вкорячили ли туда круизконтроль уже. В приоре есть - заебись на дальние ездить.
ну так оторви ее нахуй опять, да клемму с аккумулятора скинь. не тазоеб что-ли?
При курсе в 70.
Было такое на мицубе, снимай монтажный блок и разобрав его почисти от окисления. Замени релюхи отвечающие за стопы
Подскажите , что это может быть и как проверить?
Очевидный поздно закрывающийся термостат поздно закрывается. Проверить его можно в стоящей на плите кастрюльке с водой и желательно термометром.
2.Раньше звук мотора был тихий, а теперь сракерски ревет(но это в салоне так,выхожу слушать на улице все норм вроде), нашел на глушителе отверстие диаметром в 7-10мм
3.Карбюраторная ваз 2103, провал при резком нажатии на газ, хуево разгоняется. 3 дня назад было лучше. (Могло ли повлиять то, что я один раз поехал без прогрева, но буквально метров 700)?
он 100р стоит, слабо поменять?
2.Раньше звук мотора был тихий, а теперь сракерски ревет(но это в салоне так, выхожу слушать на улице все норм вроде), нашел на глушителе отверстие диаметром в 7-10мм
3.Карбюраторная ваз 2103, провал при резком нажатии на газ, хуево разгоняется. 3 дня назад было лучше. (Могло ли повлиять то, что я один раз поехал без прогрева, но буквально метров 700)?
2.Раньше звук мотора был тихий, а теперь сракерски ревет(но это в салоне так, выхожу слушать на улице все норм вроде), нашел на глушителе отверстие диаметром в 7-10мм
3.Карбюраторная ваз 2103, провал при резком нажатии на газ, хуево разгоняется. 3 дня назад было лучше. (Могло ли повлиять то, что я один раз поехал без прогрева, но буквально метров 700)?
2.Раньше звук мотора был тихий, а теперь сракерски ревет(но это в салоне так, выхожу слушать на улице все норм вроде), нашел на глушителе отверстие диаметром в 7-10мм
3.Карбюраторная ваз 2103, провал при резком нажатии на газ, хуево разгоняется. 3 дня назад было лучше. (Могло ли повлиять то, что я один раз поехал без прогрева, но буквально метров 700)?
Открывай челюсть.
самые мягкие (вместе с оригинальными пружинами) из всего предлагаемого говна.
Вопрос, анон, в том - с чего начать?
Что сделать с ней чтобы было проще ехать?
Есть пикрелейтед сигналки блок неизвестного происхождения, в самом автомобиле датчиков дохуя, даже на лобовом есть. Уже спиздили аккум, каждый раз прячу магнитолу.
кстати, в чем суть блокировки руля? Иногда пытаюсь завести - а ключ не крутится, как будто лудшую технику заело, с третьего раза после дрочки руля появляется жизнь
Днище в жопе, уличный уборщик жалуется, что под машиной всегда остаются ржавые чипсы.
Недавно сменил заднее стекло в силу его разбитости и теперь на нем нет обогрева охуел, когда понял, что раньше он был Как его приколхозить?
Педаль акселерометра через жопу - заедает где-то на втором сантиметре движения, при нажатии улетает в 4к оборотов-как спасти её?
Недавно нашел в багажнике динамик из водительской двери, поставил на законное место, узнал что дверь, блять, из картона, а картон мокренький и разваливается на щепочки. Поставил - включил РАДИОШАНСОН и коротнуло на массу. Обмотал изолентой. Теперь пердит, дорогой автач, помоги, кудажмне без шансона.
Ходит легенда, что редко, раз в год или даже реже у автомобиля троит движок. Схуяливдруг - никто не знает.
Когда в машине больше одного человека потеют ебаные окна, печка не вариант ибо жарит шопиздец, открывать окна тоже не вариант. Как быть? Как ею правильно пользоваться?
Дорогой Аноним! Если ты прочитал всё вышенаписанное, эта благодарность - для тебя.
Спасибо.
Я искренне верю, что уютный тазотред поможет мне в моих скромных начинаниях, а когда я стану умнее, я смогу помочь ему.
В качестве заключения напоминаю, что спим постом описываю просьбу Анону наставить меня на путь истинный.
Вероятнее всего, этот путь начнется с посещения автосервиса, посему вопрос - как найти годный тазосервис без ары в дс?
Вопрос, анон, в том - с чего начать?
Что сделать с ней чтобы было проще ехать?
Есть пикрелейтед сигналки блок неизвестного происхождения, в самом автомобиле датчиков дохуя, даже на лобовом есть. Уже спиздили аккум, каждый раз прячу магнитолу.
кстати, в чем суть блокировки руля? Иногда пытаюсь завести - а ключ не крутится, как будто лудшую технику заело, с третьего раза после дрочки руля появляется жизнь
Днище в жопе, уличный уборщик жалуется, что под машиной всегда остаются ржавые чипсы.
Недавно сменил заднее стекло в силу его разбитости и теперь на нем нет обогрева охуел, когда понял, что раньше он был Как его приколхозить?
Педаль акселерометра через жопу - заедает где-то на втором сантиметре движения, при нажатии улетает в 4к оборотов-как спасти её?
Недавно нашел в багажнике динамик из водительской двери, поставил на законное место, узнал что дверь, блять, из картона, а картон мокренький и разваливается на щепочки. Поставил - включил РАДИОШАНСОН и коротнуло на массу. Обмотал изолентой. Теперь пердит, дорогой автач, помоги, кудажмне без шансона.
Ходит легенда, что редко, раз в год или даже реже у автомобиля троит движок. Схуяливдруг - никто не знает.
Когда в машине больше одного человека потеют ебаные окна, печка не вариант ибо жарит шопиздец, открывать окна тоже не вариант. Как быть? Как ею правильно пользоваться?
Дорогой Аноним! Если ты прочитал всё вышенаписанное, эта благодарность - для тебя.
Спасибо.
Я искренне верю, что уютный тазотред поможет мне в моих скромных начинаниях, а когда я стану умнее, я смогу помочь ему.
В качестве заключения напоминаю, что спим постом описываю просьбу Анону наставить меня на путь истинный.
Вероятнее всего, этот путь начнется с посещения автосервиса, посему вопрос - как найти годный тазосервис без ары в дс?
>Педаль акселерометра через жопу - заедает где-то на втором сантиметре движения, при нажатии улетает в 4к оборотов-как спасти её?
Лол. Как так? Заедает именно педаль или всё-таки тросик? Кароч смотри сам, может крепление кривое или его смазать надо.
>
Случайно отправил.
> дверь, блять, из картона, а картон мокренький и разваливается на щепочки.
Вот дак открытие, проиграл.
>Когда в машине больше одного человека потеют ебаные окна, печка не вариант ибо жарит шопиздец, открывать окна тоже не вариант. Как быть? Как ею правильно пользоваться?
Приоткрой на сантиметр буквально. По-другому никак.
Мне кажется, дело в педали, когда продавливаю - имеется звук от неё, как трение дерева об металл лол.
Сцепления педаль, кстати, скрипит тоже, очень жалостным звукомнедавно была замена всея цилиндров и самого сцепления того, хз чему кроме педали скрипеть
Кстати, как проверить трос? Он же в каком-то своеобразном канале, что ли, проведен. Или он должен просто меняться полностью?
> Днище в жопе, уличный уборщик жалуется, что под машиной всегда остаются ржавые чипсы.
наверное на этом тазоприключения должны закончиться
>Существует ли способ исправить ситуацию?
Для ТАЗа в таком состоянии нужны три вещи - деньги, деньги и еще раз деньги.
Еще говно!
если она сгнила к ебаной матери, то лучше ее слить, ибо с кузовом ебли будет много и по деньгам выйдет тоже дохуя.
не можешь дать ума с хуй знает какой сигналкой? - выбрось ее нахуй, выдери с корнями - нет сигналки, нет с ней проблем.или поставь с нуля нормальную новую.
обогрев хуй приколхозишь - меняй стекло на нормальное
педаль сам думай, у меня карб, система там кажись другая привода.
печка может пропускает тосол, хотя если от количества людей зависит - может негерметично двери прилегают. ну или как вариант - в минус 20 ездишь, это норм для жигулей, потеющие стекла
Нуебана, найди нормальную чепырку и посмотри куда крепится тросик и как туда подлезть. Потом загоняй на яму/эстакаду, скидывай защиту и открывай.
Если не топать в дубак с ходу - очень долго проживут. Брал 2114 у васяна, пока он ее не ушатал. До стоек тот хуй не добрался, я до 100 к отъездил, только одна потекла. Причем тот наебывал где только можно
Чем тебя ары не устраивают? Семерки они перебирают с закрытыми глазами. У тебя одна главная проблема - гнилое днище ебаное. Пиздуй в сервис и смотри на подъемнике. Консультируйся, можно ли переварить. Так то странно, у бати была 2009, нихуя не гнила. Продал за 45
Бро, мне тебя жаль, ты даже для этого треда лютейший неудачник. По ходу дела, ты взял машину после чурок, обычно именно они доводят ее до такого состояния. Если ты купил тачку дороже 25-30к, то мне тебе еще больше жаль. Советовать как исправить тот или иной косяк не буду, потому что в этом нет смысла - машина тотально гнилая. Как тебе выше написали, ее нужно срочно сливать, пока хоть какие-то деньги можно отбить. Оставлять ее у себя можно в двух случаях: 1. у тебя есть куча лишних денег; 2. у тебя есть свой гараж/сервис/двор и сварочный инвертор-полуавтомат. Судя по вопросам, у тебя нет ни одного, ни другого пунктов. Так что избавляйся от тачки, чем раньше, тем меньше денег потеряешь.
Ты уверен, что она у тебя 2008-ого и тебя не наебали? Я просто хуй знает, у меня у самого тазик 2007-ого и проблем с ним нету от слова совсем.
Самый серьёзный косяк это то, что краска на порогах вспучилась и местами облупилась.
Корлче все эти симптому ну почти все были у моего отчима на семерке 2008 года. И начались они все в одно время. Короче это говорит о том что машина свое прошла. Не делай ее и не покупай ща все будет лететь к хуям. А тросик газа прошприцуй
Вчера ебался минут 10 открывая. Короче снимаешь защиту (не ту которая картер защищает, а ту которая состоит из двух половинок ближе к радиатору)
Просовываешь руку снизу вверх к замку и попросив товарища надавить на капот дергаешь за пружинку. Если не надовить на капот, то открыть крайне сложно
И блять только колёса крутанулись чуток, как машину под уклон потащило, видать там ЛЁД был под снегом. И прямо под фуру скатываюсь, пиздец как пересрался. Знаю, что не успею разогнаться, поэтому вырулил на встречку перед носом у фуры, пропустил её и покатился дальше по своей полосе.
Скорость у фурки хоть и не большая была, но жопу мне бы знатно размазало.
А мораль сей басни такова, нехуй парковаться на обочинах, лучше пешочком 200 метров пройти, но встать там где положено.
1. Датчик уровня топлива плавно ползёт вверх до упора. Сигнал на проводе и в диагностическом разъёме нормальный, другая приборка показывает тоже самое.
2. Если включить прерывистый режим дворников, то они не выключатся пока не выключишь зажигание. Тоже самое при еденичном взмахе.
3. Левый передний поворотник не работает пока хорошенько не ебануть по блоку предохранителей. Причём напряжение в патроне есть ровно до тех пор, пока не вставишь туда лампочку.
Анон, я уже заебался колдовать с этой тазоэлектрикой. Есть мысли?
может пора уже разобраться с тосолом, куда уходит? Заменить патрубки, хомуты.
Да нет, на самом деле морали в сей басне две
1. нехуй ездить с текущим тосолом
2. нехуй торопыжиться
заменил текущую печку летом и патрубки. Все зашибись, кроме одного - печка греет хренова. Хочу теперь поставить термостат от гранты. Но что то на морозе неохота заморачиваться. Но видимо придется...
Монтажный блок купи новый 3000рублей
>пока хорошенько не ебануть по блоку предохранителей
>напряжение в патроне есть ровно до тех пор, пока не вставишь туда лампочку.
>заебался колдовать
охуенный колдун, лол смотри блок предохранителей, а не стучи по нему
Нахуй тебе этот пердолинг нужен, купи ниву или еще что. Самоблок от лукавого.
Нива уже есть лол, но как поджопник жрет много.
Какой серьезный дядя, лал.
пошел ты на хуй, долбоеб. только сраная прокладка с болтами тебе встанут, как полгода подливания тосола. не говоря про время или работу, если делать в сервисе
Тарахуй трух, вы и сами прекрасно знаете, чья же на самом деле голова соединилась, и с какой именно частью чьего тела! 8")
Прокладка ~200р, болты ~12*30р. Итого 500р и три-четыре часа в гараже.
Нет, хочу ездить с канистрой тосола в багажнике и кипятить двигатель.
> ЕЩЕ ПОХОДИТ все бы так чинились
Бля даже в тазокнижке написано про разрешенную длину болта за твоей щекой, мол если укладывается в норму, то можно оставить. А вот с твоим подходом и голову надо новую и комплект грм.
С моим подходом нужно подливать этот блядский литр и не соваться, куда собака свой хуй не совала. А твоими тазокнижками я жопу вытирал, ибо писало их такое же быдло, как и половина местных автачеров.
>в тазокнижке написано
В таких изданиях пишут для конченных кузьмичей-нищебродов, которые обожают экономить на копейках. Сами болты стоят хуйню и проще их поменять на новые.
А посмотреть под капот и увидеть подтеки - не судьба?
Потенциальные места:
1. печка
2. соединение патрубков.
И не перетяни хомуты, у меня от этого патрубок сорвало...
Проебать полдня с замером болтов, потом проебать тосол/прокладку и один хуй поменять всё на новое, проебав кучу времени, нервов и денег - бесценно!
Добраться до гаража, открутить болты, найти штангель, проебаться пару раз с замерами, закрутить назад.
Конечно пять минут, ага.
>для Шнивы это норма
Это нихуя не норма, не слушай даунов. А потёки можно и не заметить, горячий тосол испаряется быстро. В сервисе просто не хотят ебаться, потому что возни много, а ремонт копеечный, только хуй найдёшь, где чинить.
сука гандон ебаный. нахуй ты поднял это говно? блядь 12 часов эту парашу никто не трогал еще немного и утонула бы нахуй эта быдлятина. еб твою мать я сука топил это говно а ты опять его задрал на нулевую пидарас конченый
Спасибо что рассказал. Оставлю в памяти на заметку.
У бати на десятке та же беда по третьему пункту, лечит ударом кулака.
Хуле тут пояснять. Клоун порвался в прошлом треде, что подобный оп-пик был. Сделали этот с четырьмя пиками, он еще больше порвался. Поди считает себя гордым и уважаемым тазоебом, лол.
Как и тазы, т.е. полная гармония внешнего вида и содержания этого треда.
Как ты на шниву собрался мантулить грантотермостат? Он к блоку прикручивается, а твой на патрубках висит.
у меня пятидырочный термос, не кипит. Но после замены печки, в салоне холодно. Хотя и до замены было холодно (в -30 ехал по трассе, была жопа с запотеванием боковых стекол и замерзанием задних пассажиров). Хочу поставить гранта термос дабы вся охлаждающая жидкость шла через печку.
А как печка стала хуже греть, если в грантоСО вся жидкость по малому кругу идет через печку? Может термос бракованный? Нижний патрубок не щупал?
двенашка 2003 года
проблему частично описал в >>3069040
Дело в том, что в старых схемах СО (девятки, десятки, приоры, калины), те что с тросиковой ДЗ. В них печка подключена параллельно основной магистрали малого круга СО. А в грантах (и наверное сейчас и калинах и приорах, тут хз) печка подключена последовательно в малом круге СО. И как следствие через нее идет вся охлаждающая жидкость. Как следствие на 50 градусах уже тепло дует, а на полном прогреве жара. Особенно актуально в -20 -30.
2107 не заводится, постояла на морозе пару дней, сейчас вставляю ключ, кручу, а двитель не крутит. Магнитола включается, а, когда пытаюсь завести, она моргает, и светодиод на на переключателе газ\бензин тоже моргает.
До этого иногда у меня тоже раза с 5-6 только начинал заводиться.
Началось с того инфа не 100%, когда мне сделали магнитолу, чтобы она включалась через зажигание, она у меня разряжала аккум, часы горели. Может они напортачили?
Самое хуевое, что хикка без друзей и мне никто не может помочь или хотя бы довезти до сервиса.
Снял видео для наглядности, на 15-16 секунде главное звук, когда кручу. Что-то с электрикой? Куда смотреть?
Сейчас пока аккум на зарядку поставил.
https://youtu.be/fjuCYdd5jVY
>Сейчас пока аккум на зарядку поставил.
Когда зарядишь приходи с новым видосиком о том что завелась :3
А почему сигналка работает и свет включается и магнитола? А двигатель хотя бы чуть-чуть не крутит.
Наверное потому что хоть и дохло аккума, но все таки хватает чтоб всякая мелкая электроника работала. кэп.
Ок, спасибо, надеюсь, что это будет аккумулятор.
Как заебал меня этот таз, летом возьму что-нибудь получше, хочу daihatsu yrv или кайвиц, императорское качество же.
Клеммы аккумулятора? Я тоже сначала на них подумал, я открутил, почистил и закрутил заново, тоже самое.
Заряди акум сначала,понятнее будет.От просто к сложному же
Лол, помедитируй на датчик заряда аккумулятора.
>В этот раз только из-за тебя и пик такой.
Не забудь следующий тред с говном на оп-пиках создать, мститель школьный.
Собираюсь вернуть по гарантии вторую стойку, которую поставил сзади справа. Штатная для 2114. Пиздец, лучше добавь и возьми MStart или что-нибудь еще.
Ну не рвись тогда, если это не так.
не бомбанул что-ли, если в том треде вайпать стал, пока не забанили, да в этом треде хуеву гору постов насеменил
#ромкапидр
Блять. Это болезнь на маркообразных. У тебя же еще и полный привод. Не скупись на шаровые. Чем толще, тем пизже.
Нахуя? Туда надо пруфать только редкие авто, чтобы о нем узнать сразу у владельца, а тазы и кредитомойки кому сдались...
Лол, какие каноничные тазомантры. И как всё резко меняется, стоит только пересесть на иномарку.
Продав свою Таврiю кінця 12 року за 3 тiсячи баксов, думав зараз підкине до 5 і знову візьму таврiю з салону, але чет задумався і поліз на Авито шукати бу іно переднiй привід до 6.
Сказати що охуел- нічого не сказати. в машинах з пробігами в 80-110 тисяч вже цілий список замін і ремонтів. Але начебто, іномарках, ЯК? Що вони роблять не так? Що роблю не так? На цій ебанной ТАврii, я в кінці минулої зими вперше поміняв свічки, ролик і ремінь грм. Цього літа передні ступичні, ВСЕ. Навіть запаску не разу не довелося використовувати. Пробігу кстаті- 312000 відмотав. Я це до чого-ну нахуй, завтра їду за нової Таврією.
Вiзмi краще Ланос. Це iномарка
Первой машиной думаю щас брать ламборгини галардо
Как думаете?
Больше не вижу смысла , все ровно первая машина только ездить научиться и скинуть
Ну как,зарядил аккумулятор ?
Бери шаху, что ты как пидор.
Я вот взял шаху и уже не знаю, как ещё заебать с ней сервисменов. Есть 200к деревянных.
В планах:
1) Покрасить. У меня на пике бирюза или что? Хочу такой же цвет. Починить кузов там-сям.
2) Сменить дрыгло на инжектор или откапиталить (сменить слишком просто, ватники на сервисе недостаточно заебутся, а с карбом их можно заставить вкорячить САУВЗ, чтобы удалённый автозапуск сделать)
3) Полная обработка Mercasol 845
4) Перетяжка салона кожзамом
Они будут стоковые за эти деньги, да и укатанные при этом. Плюс передний унылый привод.
прозвонил тебе щёчку)))))))))
е34 возьми, дятел
>уже не знаю, как ещё посмешить с ней сервисменов
делать тебе нехуй, в говно деньги вкладывать и на выходе такое же говно получить. даже покупке е34, которую выше советуют, и то кажется не такой дебильной идеей
>Купил новый замок зажигания
НАХУЯ? Тебе что, про замок писали?
ФИШКУ надо было поменять.
Он с фишкой был?
Что за фишка то? Ткни в нее, а то подумал что имеется ввиду контактная группа в замке зажигания.
С таким бюджетом нет. Соснешь.
чепырка твой вариант, и то не в самом лучшем состоянии будет
Для колхозных мудаков - 9 ка. Приора для хачей. За 150 можно взять, но нужно будет заменить всю подвеску, и по мелочи - масла, фильтра, жидкости
На девятках ездят все. Начиная со школьников и заканчивая дедами.
Но на четырках в большинстве случаев ездит зашоренное быдло, такова реальность.
>На девятках ездят все. Начиная со школьников и заканчивая дедами.
Удваиваю.
Школьник снаружи, старец внутри
пили другой бюджет, тогда и будут тебе другие варианты. ну под четыркой я имел в виду и тринашку и пятнашку. если уж и они не нравятся, тогда хуй знает. ауди 80, пассат б3, классика 10го года. денег у тебя мало, а выше жопы не прыгнешь
За 160 можно взять живой vw pointer
Дизайн староват, как у поло и пассата старых
За то он 5-6 года, 100 лошадок и смотри обязательно 1.8 5 дверный, тк все остальные в минимальной комплектации, а эти- макс.
Ну а вообще еще есть альмера 2002 и королла такого же и гольф, Китай мимо. Я сам сейчас думаю что взять до 180, пока горю принтером, в городе уже все осмотрел, прочитал много много
Ну почти все такие будут ага, приятелю недавно просто приору примерно в эти деньги искали. Живой вариант только посмотреть успели, а вечером другие чуваки уже забрали ее.
у него мозгов не хватит, если даже среди тазов нормально выбрать не может
А хуле сразу не забрали? Хотели время потянуть, чтобы он расстроился и цену еще сбросил?
да мне-то что ссать. первый раз он обосрался, когда не смог ту машину взять, второй раз он обосрался, когда в принципе таз взял.
Ты просто ещё молодой и не понимаешь, что ты свою бентли / порш / whatever за 5-10 лимонов ушатаешь за пару лету примерно до состояния шахи благодаря:
1) Российским дорогам, ебучие внезапные ямы, колеи и ебанаты на них, соль-солюшка и прочее гуано
2) Российским сервисам. Хорошие кузьмичи сделают только хуже из-за отсутствия квалификации и постоянного желания сэкономить ("для твоего же блага", как они думают), обычные сервисмены - просто криворукие дебилы, которым посрать.
3) Поддельные масла
4) Поддельные запчасти
Короче, бери шаху даже если у тебя миллионы на тачку припасены, иначе ты их просто потеряешь и получишь реальное ведро с гвоздями через пару лет (в отличие от шахи, которая либо дезинтегрируется либо станет только лучше).
Не хочешь ездить на шахе - съебывай в нормальную страну. Здесь брать нормальную машину - спускание денег в унитаз.
Было б лето я и без печки с кондёром бы поездил, и без заднего обогрева. А зимой стёкла потеют. Обидно.
То-то наш конторский патрол отмотал девять лет и 400+ккм, и никто не заглядывал в ходовку.
Разбери, и посмотри, что внутри. Если там всё не расплавилось (что вряд ли), припаяй внешнюю колодку по месту.
>а то подумал что имеется ввиду контактная группа в замке зажигания
Так она и имеется в виду, но все её называют фишкой.
Её поменял?
Получается что поменял. Новый замок был в сборе, т.е. с новой.
Я тут заметил что когда включаю зажигание, под торпедой где то делает щелчок какая то релюшкачто за реле может щелкать при включении зажигания?, а правый габарит на долю секунды загорается. Возможно это никак не связано конечно.
>кто про пузотерки говорил
>ты свою бентли / порш / whatever за 5-10 лимонов ушатаешь
Прекращай в глаза ебаться.
У тебя-то? Признай уже, что буйная фантазия тебя в очередной раз подвела и ты жиденько так каканул, нафантазировав лишнего.
>что когда включаю зажигание, под торпедой где то делает щелчок какая то релюшка
Должно щёлкать реле поворотников, и загораться на приборке индикатор поворотов.
>а правый габарит на долю секунды загорается
Вот это странно. Не должно такого быть.
Вообще у тебя хуйня какая-то, по схеме видно, что стопы и габариты подключены всегда одинаково независимо от положения ключа зажигания.
>не работают задние правые габарит, стоп и поворотник
А передний левый габарит и поворотник работают? Они на одном предохранителе висят.
Ещё массу заднего правого фонаря проверь.
P.S. и ещё оба стопа питаются одним проводом, получается, проблема 100% в правом фонаре, но каким хуем на это может влиять положения ключа в замке, я понять не могу.
P.P.S. попробуй отключить реле дворников (вытащи его к хуям из разъёма) и проверь, заработал ли правый стоп с включенным зажиганием.
Все фонари и поворотники работают, кроме именно этого злосчастного плафона. С предохранителями тоже все ок. Масса есть, ведь работает же когда когда зажигание не включено. Мистика блядь.
Спасибо. Попробую отключить реле.
Лампа
Пильну-ка перекат, пока местный долбоеб неправильный тред не создал.
Заебись, как домой вернулся!
Вроде да. Только инжекторная ж зубила у меня
https://www.avito.ru/tolyatti/avtomobili/vaz_2108_1986_699490652
Бабок не очень много, теку по 8-кам.
Имею 21113 2002г. Всем устраивает кроме двух моментов:
1) Ржавеет как блядь. Крылья, багажник, днище, всему пизда, но техническое состояние поддерживаю - люблю гайки крутить, а малярка - не моё совершенно.
2) Нет кондёра, ставить дорого. Больше, чем добавлять на машину свежее и с кондёром.
3) Если пизда ремню - пизда клапанам
Посему мои действия:
1) Продать 2111 - хуй знает, за сколько можно? Брал 4 года назад за 108к
2) Достать из матраса 100к
3) Купить калину-универсал, 1-поколения, смотрел, до 200к можно взять 3-5 летку не гнилую и уже с кондёром
Всё правильно делаю? Или может приору-универсал, но как-то печёт покупать тоже самое, по сути, хочется хоть каких-то изменений, а калина и пошире малость и, говорят, сделана получше, ну и вообще хоть какое-то изменение.
Может ино какая годная в эти деньги есть?
Седаны - не моё и мне нахуй не нужны, хэтчбеки - тоже.
Всё правильно. Тулить кондёр - последнее дело.
С днищем проблемы. Билась в левое крыло. Замят глушитель, видимо в зад билась еще. Правое крыло не родное. Вангую, что в морду была бита очень сильно и отсюда свап двигателя. Итог - 70 тысяч оно не стоит.
>>3074143
Проблема оказалась в цепи грм, она стучит, причем не помогает регулировка натяжителя, как мне сказали, что тут либо башмак рассыпался, либо цепь растянулась, начали разбирать, то так и не смогли открутить шкиф коленвала, погнули два ключа, так мне пришлось уехать с такой цепью.... Теперь думаю, за сколько в сервисе поменяют, и доезать бы до него вообще, а то цепь перескочит и пизда моей бричке
Клапана не звенят? Может зазор большой? В карбе точно ок? Поплавок не погнут?
Хотя че я хуйню несу, вы бы услышали
бензином не воняет в салоне? У меня как-то шланг обратки от карба треснул и бенз капал на замлю.
Так что, может кто посоветует? Может это цепь стучать, чиркая об стертый башмак натяжителя? Потому что цепь натянута, а звук реально такой, что словно что-то бьётся внутри, слышно только на холодном, если дать газа больше, то этот стук не слышно
Это копия, сохраненная 30 декабря 2015 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.