Это копия, сохраненная 25 января 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой, клеим шумку, наказываем кредитопомойки и конечно же выбираем свой первый волшебный ТАЗ!
ТАЗОТРЕД го!
Мануал по покупке тазов: https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
Кто хочет дополнить, пишите фейкомыло в треде, доступ откроют для редактирования.
Прошлый: http://2ch.hk/au/res/3100446.html (М)
Принимай пополнение!
А то! Ещё и революционер!
По традиции обоссываю Опа-хуя и всех вазовыблядков итт.
Оп - красава
Так, погодите. Давайте разберемся в терминологии. Если человек взял таз в кредит, то он кредитоблядок или тазоеб?
Зоркий Сокол, уходи!
Пиздец. Просто пиздец. У тебя же машинка просится на разборку. Хорошо хоть не на поксипол приклеил.
>машинка просится на разборку
Схуяли?
>поксипол
Ты совсем даун, сравнивать нормальную сварку с поксиполом?
Да не наебали. Хозяина сервиса знаю уже лет 20, так что чинят меня там всегда по высшему разряду.
Схуяли? Работа стоит копейки. Я мог бы свой лонжерон заварить сам, проебавшись пол-дня и съэкономив 20 БАКСОВ КАРЛ ЦЕЛЫХ 20 БАКСОВ!!!.
Но нахуй надо, я поехал в сервис, мне всё быстро и хорошо сделали, ещё и с мужиками попиздел за жизнь.
долбоеб
Жалко опять въебывать в таз денег. Я еще правую заднюю стойку сааз по гарантии не вернул, а тут еще и левая потекла
Нихуя не дешево. 2к минимум со всякими резинками и работой.
не забывай, что они парами меняются. И да, это дешево.
>Нихуя не дешево. 2к минимум
Тазонищета как она есть. У меня бутыль масла дороже стоит.
мимонанекроваге
Парами блять, меняют стойки. Знаю, я что парами. К счастью я не поменял тогда обе сразу и теперь я сосу только с одной бракованной, а так был бы с двумя. И не надо мне рассказывать, про фирменные магазины с тазозапчастями, потому что это миф
Было такое после морозов, вытащил провода и обратно вставил, заработало.
продай говно, купи машину
Лол! Со второй в голос
Задумал взять вот такую няшу - https://www.avito.ru/nizhniy_novgorod/avtomobili/lada_4x4_niva_2012_695122245 чтобы каждый день ездить на работу.
Подводных камней после шахи я так понимаю нет?
Это дешево. Летом вся ходовка обошлась в 22 к. СС-20, шоссе. Это с колодками, и т д
Слышал что можно воткнуть каябы от 10ки, но там какой-то дикий дроч, ну и сс-20, но они судя по описанию жёстче.
Насколько я слышал - сааз самые мягкие. Сс-20, они разные по жесткости. Есть "стандарт", есть "ккомфорт". По отзывам сс - неубиваемые. Я с лета езжу на "шоссе", заднюю поставили криво, пружина недавно соскочила, порвала пыльник, в сервисе меняли, стойка нормальная была
Для начала дай ей хорошо просраться.
Покатайся вечер с раскручиванием мотора до отсечки на каждой передаче.
Менять если соберешся - меняй все. И резинки-хуинки. На них не жмоться. Бери силикон. Резиновые выкрашиваются через сезон
Хуй знает, я поставил себе саазовские аморты от шнивы, всё заебись, ничего не стучит и не течёт. До этого покупал кучу разных запчастей, никаких проблем не было, кроме одного стартера, наебнувшегося через 3 месяца, и 1 моторчика омывателя.
Расход топлива пиздец.
Я родные стойки переделал в разборные масляные, еще и шток укоротил, стало гораздо мягче, чем было на стоке.
>Подводных камней после шахи я так понимаю нет?
Вообще-то есть:
1. Про расход уже написали
2. Трансмиссия в 3 раза сложнее. Отсюда в 3 раза больше изнашивающихся деталей, шум, вибрации. Если попадётся машина с убитой трансмиссией - охуеешь.
я вообще не гоняю и в повороты не залетаю на большой скорости, но да, боюсь, так что наверное оставлю сааз. судя по отзывам они только по качеству дерьмо, а в остальном покатит. просто ни на чём больше не ездил - сравнивать не с чем.
>>3112327
я не он но возможно ты что-нибудь доломаешь таким образом, лол.
меня напрягало подтупливание педали газа, смазывал тросик, регулировал пружинки педали и тд, в остальном никак не выражалось особо, как-то раз покрутил до отсечки ради интереса - начала заметно подтраивать, не ехать, загорелся чек - съездил на диагностику, оказалось модуль зажигания поломался, заменили - и троить перестала и педаль газа отзывчивая как надо.
За эти деньги лучше Шниву взять 07-08-ого. Там основные косяки с креплением коробки@раздатки устранены, шума и вибрации нету.
Расход такой же, стоимость обслуживания такая жекроме кузовщины, она золотая. Даже пихло такое же, только масса побольше, из-за этого страдает динамика.
1 скорость вентилятора - чуть чуть дуновение
2 скорость -почти также
3 скорость - дует так, как дуло раньше при 1 скорости.
При этом вентилятор крутится на всю катушку (слышен обычный шум, который повышается при повышении скорости вентилятора)
А если поставить режим обдувы с лобовуха в салон, то дует мощно. В ноги тоже нормально дует. На пикрелейтеде показано как дует кстати, с боковых хуевин, которые на лобовуху направлены почти ничо не дует при макс оборотах вентилятора. В чем проблема может быть?
Засор?
Вот не понимаю, хуле зубиловоды дрочат на европанель? Штатные хоть и квадратны, но зато самобытны без каких-либо кривых закосах. Десяточный руль тоже громоздкое говно.
Стоит ли? Машинку менять не хочу. Ещё работаю на ней.
100к+ выйдет за всё, наверное
Я долбоёб?
>>3112212-хуй
В нормальный сервис лучше съезди, пускай запуск чинят, а кондер вещь хорошая, да.
ездил и на том и на том, европанель, тише, не скрипит, смотрится очевидно лучше, хуле не подрочить то?
Ну хуууй знает, сам-то веришь в то, что автозавод беспокоится чтобы было мягонько.
продай и купи сразу с кондеемеще и на год моложе и с сидухами в алькантару красную шитыми.
всезнайка-кун
может ключевое слово карбюратор? Заедь к карбюраторщику
Может быть. В краш-тесте слышал прост.
а ты не бойся, хуле ты, кому нахуй твой лонжерон нужен? год какой? щас всем поебать, сам валенком прикинешься, мол при мне не били, сам езжу-кайфую, знать не знаю, хуле ты как в первый раз таз продаешькупишь сразу с родным лонжерономя свой таз продавал, тоже на подбемник загнали, мол лонжерон менян мастер говорит, ну я сразу говорю при покупателях, нормально сделали, он ну нормально, я покупателям, ну и какие мол вопросы? Развал\схождение выставлен, остальное похуй-купили, скинул ровно 2 тр
Скажи дед в церковь по выходным ездил, а сам по остальным дням.
2011 год. Сам с лета гоняю, и вообще - это моя первая машина.
Пробег скручивать смысл есть? 70к. Когда покупал - было 46к. При том, что я 3й владелец, лол.
Но ты же не первый, лол. Или у вас тут всех лонжероны битые? А вообще легко валенком прикидыватся, скажи что машина женымамки, а ты вахтами гоняешь, щас хочешь бабе автомат, вот и причина продажи, спросят если, могут и не спросить с большой вероятностью, что с лонжероном, скажи не ебешь, первый раз видишь, главное лютое удивление не делай, как будто нихуя не произонло.
>>3112707
Смысла нет, его скрутили до тебя, лол.
Продашь, купишь 2012 года в люксе.
10-15к в год норм. Если меньше, то скрутку заподозрят, так как меньше может только у бабы в магаз раз в неделю ездящей, но таким и машины обычно уже от ляма покупают.
Зарезать в салоне курицу, кровью побрызгать на панель?
Задобрил тебе за щеку.
замок барадачка посмотри и "петли" хотя б вд-40 смажь. да и посмотри по "периметру крышки" - может трётся где бордочок об панель, что ты как не родной.
Знакомый купил себе семерку 06 года выпуска. Отдал за нее ебанутых 80 килорублей. При этом у нее была бита бочина, а в водительской двери прогнила сквозная дыра. Но брал у знакомого и тот ему наплел, что она в идеале.
Он нюфаг, его первое авто. Проездил на ней два неделю и двигатель ВСЕ. Ну как все... выдавило весь тосол, а он нюфаг, нихуя не понял и поехал как ни в чем не бывало в итоге ГРОБ ГРОБ КЛАДБИЩЕ ПЕРЕГРЕВ и КАПИТАЛ ОЧКА. При этом ЗНАКОМЫЕ в сервисе зарядили ему ценник 30 к. только за работу, а он заплатил.
Нахуй так жить?
удваиваю гражданина.
Да какое летнее блять? Езжу на таком круглый год, 16-тиклапанный мотор, нихуя с ним не произошло за 4 года
>
>ты ж летнее масло залил, сучара
Пошел нахуй макака не обоазованная это зимнее масло тварь. Уже все по маслу знаю.
>>3113786
>меняй масло, очевидно же, тупень
А еще идеи есть. Не думаю что масло на столько хуевое. На что менять. Фирму вязкость на зиму?!
>>3113785
>На прогретой стучит?
>Менял масло, и появился стук на холодную, гидрики постукивают, забил.
Стучит на холодной. На прогретой нету. Тут говоря что типа гидрики стучат это хуйня как бы либо долить масло надо либо просто что бы двигатель привык. Завожу на холодную в -25 спецом такое масло взял в зиму.
Я конечно не такой спец по маслам как ты, но если появился шум, которого не было, на новом масле, то очевидно надо откатиться на старые настройки.
Л О Л
Это нормально, что стучит на холодную. Особенность поршневой группы.
>>0w30
>нахуя? 5в40 синтетика взял бы и хватило за глаза. это же таз, нахуя такое жидкое
На зиму взял же. -30катать. Как услышал че-то сразу расхотел ее заводить. Есть знакомые кто всю зиму катает 0w30 и 0w40 говорят заебись, ну я с легкой душой нашел масло и поехал залил. На горячие с сервиса звуков не было. Сейчас остыла опять завел цокот появился.
>Я конечно не такой спец по маслам как ты, но если появился шум, которого не было, на новом масле, то очевидно надо откатиться на старые настройки.
Как говорил мастер "на Гудроне не поймаешь". И сказал хорошее масло.
>Это нормально, что стучит на холодную. Особенность поршневой группы.
Но тачка новая 16 клапанов. Раньше такого не было ((((
Или было но не так громко.
>>Я конечно не такой спец по маслам как ты, но если появился шум, которого не было, на новом масле, то очевидно надо откатиться на старые настройки.
>Как говорил мастер "на Гудроне не поймаешь". И сказал хорошее масло.
На Гудроне не поцокаешь
Зик 0-30 залил? Норм масло, дохуя лет на нем езжу зимой. Стучат компенсаторы. Подозреваю что ты ездишь как пенс и гидрики заросли говном. Надо вжаривать иногда, приоробратюнь.
+50 кило к весу. И что, правда потом не скрипит ничего?
Это не проблема, это нормально. Шумит подшипник первичного вала в коробке. Там, говорят, металлические сепараторы, они и шумят. Была такая хуйня на девятосе - перебрал коробку - звук остался. В любом случае катайся дальше, пока не заскрежещет или не отвалится, тогда и проблему найти легче будет.
А масло все же проверь/поменяй.
Сади за руль жену, сам раскорячся и ищи. Ну или не закрывай бардачек.
дубовое скрипучее и гремящее говно
тебя бля предупреждали, что это масло не для твоего таза, вот нахуй ты выебывался?
>>с правой стороны бардачка дребезжит
И с права от бардачка разные вещи не? Как открытие бардачка может влиять на дефлектор?
Как я понял никто не сталкивался, буду сам искать, всем мир.
А потом такие поциенты начинают кудахтать, что тазы говно, ломаются и вообще хуже пидора червя. Вся суть тазохейтеров.
проигрышь
назад ( неважно какой привод), рулиться не будет- но главное что б на 180 не разворачивало
А ты в курсе, что если шип, то только на всех колесах?
Так тебя любой гаец может дрюкнуть.
Ставь на перед и через 2 месяца будешь мастером слоу дрифта
Это у него решетка из рессор или китового уса?
Моему бате друзья родственников, так в начале 90-х, продали битый во все стороны таз, еще и перевертыш с меняной крышей. Геометрия ясен пень по пизде. Батя тогда совсем ньюфагом был, но ездил и скрипел зубами на родственников-пидоров.
НЕ ДЛЯ ТВОЕГО ТАЗА
@
В СЕРВЕСНОЙ КНИЖКИ ЕСТЬ В ДОПУСКЕ НА ЗАЛИВ
@
КО КО КО НЕ ДЛЯ ТАЗА.
нахуй пошел. Еще раз говорю масло в допуске, сегодня морозы через пару дней вернусь к проблеме.
Знакомый сказал лить до отметки максимум но не переливать, скорей всего гидрики голодают на холодную.
>>3113970
Заливаешь гурдрон, как бы говорят 5w30 нормально. Просто я пересрался и параною словил, сегодня успокоили и сказали план действия.
>>3112623
если ты про скрежет при запуске двигателя на видео, скорее всего это стартер, хуёвина (забыл как называется, бендикс или типа того), не успевает уйти на своё место после запуска двигателя и "заталкивается" обратно. Было тоже самое, почистили-смазали в сервисе, обошлось в 500р. Скрежет пропал. Ну ещё старайся не держать ключ зажигания долго, быстро вкл-отпустил, чтоб не ушатать его. уот так уот.
ты долбоеб тупой. не, я не в курсе, сколько у тебя там по допускам, да и вообще с тобой по этому треду еще не разговаривал. а почему долбоеб? ща объясню
>скорей всего гидрики голодают на холодную
это что за бред, блядь? гидрики на холодную стучат тогда, когда они хуевые, т.е. во время стоянки масло с них стекает и появляется зазор, вот и бренчат. а как только движок заведешь - чуть поработают, опять наберут масла и стучать перестают. не, конечно возможно, что более густое масло из них не вытекает и работают они нормально. но задуматься стоит.
ты несешь какую то хуйню, читал тысячу форумов, всего грешат на них, кроме них стучат в движке НОВОЙ
> гидрики на холодную стучат тогда, когда они хуевые
нахуй пошел, они на горячию продолжают стучать если они хуевые тварь ты ебанная. У меня стучат только на холодную.
>они на горячию продолжают стучать если они хуевые тварь ты ебанная. У меня стучат только на холодную
ему, блядь на пальцах рассказал причину стука, он как попка-дурак повторяет одно и то же. ну не верь, мне похуй. главное потом здесь отпишись, как причину найдешь. вместе посмеемся.
http://autodrop.ru/remont/463-gidrokompensatory-stuchat-na-xolodnuyu-prichiny.html
первая, блядь ссылка в яндексе
>Не держит клапан гидрокомпенсатора, и масло вытекает из него в режиме, когда двигатель заглушен. В этом случае происходит эффект завоздушивания ГК. Но он исчезает, как только происходит вытеснение воздуха маслом. Причем этот процесс может занимать около 5-7 минут, но возможно и больше. Двигателю дают возможность поработать на 2500 об/мин в течение 3-5 мин. Затем обороты сбавляются до оборотов холостого хода. Затем опять до 2500 об/мин. Обычно за этот период весь воздух вытесняется из системы и гидрокомпенсатор начинает работать в нормальном режиме, а стук исчезает.
>квадратная гремучая хуйня которая на ходу разваливается или нормальный автомобиль
>почему?
Действительно почему же?
Лишь бы не гнилая была, остальное всё потихоньку допилить можно до заебательского состояния
В баклажан красить буду.
двачую этого господина
>остальное всё потихоньку допилить
и чинить
и чинить
и чинить...
таз у тебя только в подмывальне стоит
Не про скрежет, а про то, что она глохнет же.
> В СЕРВЕСНОЙ КНИЖКИ ЕСТЬ В ДОПУСКЕ НА ЗАЛИВ
А ну пруфаника сервисную книгу для приоры, где написанно, что 0 30 норм лить.
Этого не скажу. Я один раз все лето так отъездил и немного сентября. А в другой раз, как только услышал - сразу в сервис поехал и не доехал
Спасибо, проездил уже год, лол, буду менять как можно быстрее.
Ездил на такой прошлую зиму. Сейчас езжу на 15 и вспоминаю как было охуенно на ниве
Смотри сначала уровень топлива в поплавковой камере карбюратора. А потом зажигание
удваиваю. столько же отдашь, как и за не ушатаный вариант. заебали те, кто говорят, лишь бы кузов -ок. хуёк. так же выбирал, взял. думал допилю потихоньку. в итоге так и допиливаю. и финала всё нет. ремонтирую всё по кругу, но по мелочи. состояний что бы ничего не было поломано не было с момента покупки. какая нибудь хуевина полюбому нуждается в починке. на нее можно и забить, но я люблю что бы все было отремонтировано. но в тазу такого наверно не бывает.
>>3115481
да 90% что шрус. если щелчки на вывернутом руле, то это он. вангую порванный пыльник, потом пизда смазке(раз после мороза сильнее хруст), а потом и самому ему. кстати может быть и внутренний(тот что у коробки). снимать пыльники на каждом (если не знаешь какой именно) и смотреть на степень убитости.
имхо
блядь, полная дача этих журналов, 1974-1993 гг.. Продать/отдать комунить чтоль, жена каждую весну тралирует меня возможностью использования их в качестве растопки, дескать их всё равно дохуя, хули они пол комода занимают...
Смотри в контакты на проводах, у меня на зубиле из за этого тупила машина. Или еще вакуум-корректор на трамблере проверь.
Вдоконку: еще бекунок посмотри и крышку трамблёра, если бсз стоит.
Храни их бро.
Дядька собирал, с 71 по моему, года и по начало 90х. Провел за этими журналами всё детство. Я детские книжки реже рассматривал чем эти журналы. Лежат у него на чердаке. Надеюсь не выкинет.
>Провел за этими журналами всё детство.
Ты это я, я все детство читал за рулем и всякие книги по ремонтам машин, правда наверное родственники все уже выкинули.
имбецил соснул хуйца на новой тазопараше, купленной под полмульта. бинго, лол.
У меня с 82 и по сей день все есть. Жена выбросить хотела, я не позволил
>Знакомый сказал лить до отметки максимум но не переливать, скорей всего гидрики голодают на холодную
Твой знакомый такой же полудурок, как и ты. Гидрики на уровне поддона что-ли находятся и смазку берут от уровня масла, лол?
> новой тазопараше
Ну охуеть, рисо пидор выскочил или немецкий пропердышь прошлого века?
> купленной под полмульта
350 тысяч за норму плюс с кондеем, ну ОХУЕТЬ Я ПРЯМ НА ДОШИКАХ СИЖУ АГА.
> бинго, лол.
Сделал тебе бинго за щекой проверяй.
немце-, рисо-, да хоть пеше- блядок. какая разница? ничто не мешает накормить говном мудака, купившего новый автомобить, в котором движок брякает через 1ккм пробега
>разъёбанного ведра
Для пизды твое мамаши.
Если ты НИХУЯ не понимаешь, что значит маркировка - ты или не пизди, или иди почитай.
http://motornoe.com/motornoe-maslo/rasshifrovka-markirovki-motornyh-masel.html
20w-40 это всесезонное масло для краснодарского края, например, где летом +45 - как норма жизни.
ну зачем сразу ведро, няша? какой-нибудь совковый урал или что-то подобное. там же другие допуски, соответственно масло погуще будет
> в котором движок брякает через 1ккм пробега
Бля да ты охуел, даже на новой тачки такого говна на валом, первый запрос гидрокомпенсаторы, мне выдал тысячу плачевных формумах разных марок где те же самые звука на первых заменах маслах.
Вот поясните тупому про верхнюю границу вязкости масла. Вот расчитано оно на температуры до 50 градусов, но в движке оно, блядь, нагревается до 100 и более. В чём суть?
> до 50
Тащемта до 150.
>до 100 и более
Ну 110-120.
Если дальше вжигать, то кокс-кокс - пиздец пидор.
Я имею в виду температурную маркировку, например 20w-50, на пике оно до 50 градусов размечено жи.
Так а в чём суть этого допуска? Если используется оно не на улице, а в двигле, в котором температура всяко выше.
Потому что для тебя уже все подумали и сделали вязкусть такую что при температуре улицы 30 градусов оно сохраняла рабочие свойства даже в нагретом двигателе до +90 а не превращалась в воду.
А если на улице температура будет 50, то какая хуй разница? В двигле оно уже нагрето до 90-100 градусов, на температуру внешней среды ему похуй должно быть. Я ещё понимаю про нижнюю границу, но про верхнюю не понятно нихуя.
> А если на улице температура будет 50, то какая хуй разница?
При разогретом двигателе масло потеряет свои свойства и перестанет работать как и должно и будет что то типа
> Если дальше вжигать, то кокс-кокс - пиздец пидор.
> В двигле оно уже нагрето до 90-100 градусов, на температуру внешней среды ему похуй должно быть.
потому что ты тупой как баран, смотри.
Мало с допуском +30. Тачка стоит на улице масло в двигателе имеет температуру +30. Заводим и едем, производитель сделал состав такой что при повышении до рабочей температуры (100-90) масло сохраняло свои свойства и не превращалось в говно.
Но если взять например мало которое не в допуске например 0w30. Если его запустить в температуру 30 еще не хуя не будет но только как двигатель разогреется до рабочей температуры, состав масло которое не предназначена для таких температур будет разрушаться или вообще не будет выполнять свои свойства и будет опять
> Если дальше вжигать, то кокс-кокс - пиздец пидор.
> Я ещё понимаю про нижнюю границу, но про верхнюю не понятно нихуя.
потому что ты тупой, в двигателе масло при любой температуре должно иметь определенные свойства. Если их нарушить масленая пленка будет не такая или вообще отсутствовать. Что приведет к засорению масленых каналов.
> Если дальше вжигать, то кокс-кокс - пиздец пидор.
Так какая хуй разница, нагреется оно до 90-100 градусов с температуры в 30, или с температуры 50?
Ну, допустим у тебя есть радиатор, способный отводить Х кВт тепла. Допустим на улице +20, двигло выделяет Х кВт, радиатор их успешно отводит, температурка в двигле - расчётные +90.
А теперь та же картина, но когда на улице +50. В двигле - 120, маслице существенно жиже.
КАПИШЬ?
Ну и ладушки.
>В двигле - 120
Это значит, что система охлаждения не расчитана на эксплуатацию в таких условиях, ездить нельзя.
Можно прям скан или мануал, что бы было понятно, что это действительно офиц. мануал, а не очередная маня фантазия с лада клуба?
Просто не ясно, может это мануал, на цивика какого нить.
> цивика какого нить.
Говна наверни дебил, пиздуй на офф сайт и ищи мануал качай за 2015 год и сравнивай страницы.
Это значит, что ты - говноед ослов ебавший. У производителя указан диапазон температур и допуски масел для них.
В голосину с дегенерата. 120 градусов - это нехуёвый перегрев, удачи с такой температурой ездить, уебан.
ездить можно но не долго
Да, правильно, поставь назад. Главное ведь разогнаться, а что машина при этом поворачивать не будет это хуйня. Главное - скорость!
> при попытке завестись в -32.
Нахуй вообще что то делать с машиной в такую погоду? Ебанутый что ли?
Разве имеет значение? Сам факт что она завелась уже обрадовал, но движок троил, а в салоне воняло бензином, когда открыл капот, увидел слабую течь с соединения форсунки и топливной рампы, рисковать не стал и пошел греть жжёпу.
Такие холода бывают редко, если ты конечно не в Сибири.
Ычую этого, даже не пытаюсь заводить, в городе уже третий день -30 -32 днем и ночью стоит, аккумулятору пизда, надо снимать в тепло нести заряжать, нахуй, лучше дождусь когда потеплеет.
Внутренний шрус вертится только вверх и вниз когда ты по кочкам скачешь и т.д. так что ему похуй вывернуты у тебя колеса или нет, а внешний плюс к этому ещё вместе с колесом вертится влево вправо. Надеюсь понятно излагаю
Пиздец, что за вопрос? Конечно приоромотор лучший, он на всех тазах лучший, лол
Взаимозаменяемые ли запчасти? А по надежности?
Какая лучше рулится?
Зик тебе за щеку 0-30 зимой, зик тебе за щеку 10-40 летом.
Вторую ночь не глушу дикого пса — у нас -35 ночью. 6-8 часов помолотит весь бак не съест. Ссу на мелочных пидорах.
Левиафан-2
Запорожец, ёпта
Ойй бляя, не знаешь дикого пса? Ну давай в рифму дикий пёс - ...
https://youtu.be/PDX7E9KyoQc
Сон не нужен.
Хуесос.
Машина калина универсал
Ну значит уложишься
Приора лучше рулится, если в стоке. Все взаимозаменяемо
На авито лучше посмотри, б/у в идеале за 4 колеса за 7-8к можно взять.
Б/у? Тогда да. Если с нуля, то нет. 12 к минимум
У меня при -25 потекли масло и тормозуха, а он еще спрашивает. Пиздуй на ОТ.
Я и говорю - мелочные пидорахи. Зато в тепле и движок не насилуешь холодным пуском.
>форсунка дала течь
> Решил заменить уплотнительные кольца
Ты мань, определись, тебе шашечки или ехать.
Когда ссыт форсунка - это одно, когда ссыт из-под колец - совершенно другое.
Воздух переводишь
>Похуй вообще, лишние 30 часов работы на фоне тысяч-пыль
Ну, положим ресурс тазомотора 150К.
Положим средняя скорость - 25 км/ч (ДС типа).
6000 моточасов.
30 моточасов - это 0.5 процента.
И сказки про то, что холодный пуск - это 100км пробега - сказки сказочные.
Тут уж думать надо.
А какая разница? Там изменения касаются генератора, радиатора и фильтра салона? Нет? В ГБЦ же нет нужды лезть?
Но ведь 124ый же лучший
Но ведь у 16 кл. 1.6 другое расположение агрегатов под капотом и места меньше. К тому же двигатель греется сильнее и не факт, что замена вентилятора поможет, как на 1.4.
о, земеля, здорова. у нее правая дверь однозначно темнее. а по ценам ну ты че, откуда ее отковырял? ей цена ровно в два раза меньше, чем ее продают. харкнул я недавно в паркомат, расположенный у магазина "рыбак", что на ул. мира (бывшая сталина, лол), вот и думаю, по телеку покажут или нет, в нем же камера стоит по-идее
Надо смотреть. Цена - ибо инжектор. Я бы взял
Ну давай без крайностей. За 40 - будет ржавеющий ушат, требующий замены колец и настройки карбюратора
в чем крайности-то? я свой таз седьмой модели 01 года если и буду продавать, то рублей за 35. причем мято только одно крыло ну пороги еще гнилые, но на год-полтора их хватит. техническая часть и салон в одеяле. кузовня коцаная, но вся родная, все стекла кроме лобового родные. и тем не менее не больше 35. но продавать-то я ее не буду, тем не менее рука не поднимется дороже выставить. тут же откровенно крашеная дверь, причем крашеная не впопад. да и вообще странная она какая-то. под капотом слишком уж напидорашена, на хлопушке заварены и зашпаклеваны дыры от шильдиков
Последние объявления (3) Назад
LADA 2108
85 000 P
80 000 км.\t2000
1.5 мех.
00:15
+7 (911) 541-00-90
3 объявлений
Вологда
ГАЗ 3102 Волга
235 000 P
90 000 км.\t2004
2.4 авт.
22.12.2015
+7 (911) 541-00-90
3 объявлений
Вологда
Volkswagen passat
85 000 P
80 000 км.\t1993
1.8 мех.
25.03.2015
+7 (911) 541-00-90
3 объявлений
Вологда
Последние объявления (3) Назад
LADA 2108
85 000 P
80 000 км.\t2000
1.5 мех.
00:15
+7 (911) 541-00-90
3 объявлений
Вологда
ГАЗ 3102 Волга
235 000 P
90 000 км.\t2004
2.4 авт.
22.12.2015
+7 (911) 541-00-90
3 объявлений
Вологда
Volkswagen passat
85 000 P
80 000 км.\t1993
1.8 мех.
25.03.2015
+7 (911) 541-00-90
3 объявлений
Вологда
Я тебя удивлю, но да
За 5 к шесть лет назад купил себе битое, несколько лет стоявшее зубило. С тех пор не могу с ним расстаться. В чем проблема на одних выходных махнуть поршневую, а на праздниках, скажем майских, зачистить и облить кузов? А, понятно, вы ищете машину, пусть и таз из категории "сел и поехал", но не готовы за нее отваливать охеревшие деньги? Ну тогда только проездной, лол. Больший лох, чем кредитопоечник, это только тазоеб новодрочер. Потому что неушатанный таз ушатывается за несколько лет вне зависимости от того новый он был или качественно отремонтированный.
Пусковое устройство тебе поможет
В 5 не уложишься, если менять весь перед и развал. Едь на диагностику в сто и приходи со списком того, что надо менять.
А я лет 13-15 назад, в пиздючестве, из дядькиных журналов машинки вырезал :(
Остальные давно на свалке, наверное.
Спящий Кузьмич пробудился! Мы разбудили Древнее Зло! Все в тазосалон, там спасемся!
шаровая хола 500р штука, т.е. 2к только шаровые. сайлентблоки на передние рычаги еще 1к. резинки стабилизатора 200р. резинки задних реактивных тяг 300р. да, задние пружины ставь от нивы, т.к. хуй когда просядут. в то же время они такой же длины, т.е. выдирать амортизаторы не будут в отличии от четверошных/двоешных, у нивовских просто толщина прутка толще. задние амортизаторы рубля в 2.5 встанут. передние рубля в 2. пружины в общей сумме еще рубля 3, как минимум. т.е. только по запчастям десятку въебешь. да, какие пружины ставить на перед, я не знаю, т.к. менял только задние. плюсани сход-развал еще штука. т.е. 11к придется выложить. а если все замены в сервисе делать, то пятнашка в общей сумме это в самом дешевом хачесервисе.
в сторону бэу иномарок
Проверь термостат
я с тебя проиграл, скоро 23 февраля, будет время перебрать коробку, перебери её ещё раз на 8 марта, коробка сама себя не переберёт.
Перед в норме у меня, жопа у меня задрана, там пружины усиленные от 4 стоят, хочу поменять. Я, когда проезжаю лежачий полицейский, жопа подпрыгивает и стук сильный сзади, если кто-то сидит на заднем диване, все ок.
Еще жопа валкая, батя сказал шаровые или тяги, не помню.
Еще подскажите, у меня лобовое с одной стороны быстро оттаивает, а с водительской оче долго, дует хуево, как прочистить эти воздуховоды? Разбирать панель всю?
задние от нивы ставь. сзади шаровых нет, только тяги. резинки поменяй в них, сами тяги не думаю, что как-то износились. хуй знает, разбирай, да смотри. я не запариваюсь, кстати у меня водительское тоже потеет, хотя дует одинаково. но правда дверь криво стоит и сверху щель, что небо видно
А в следующие выходные снять и прокачать стойки. А в следующие заменить резинки подвески все вкруг. А там глядишь и коробку надо снять и перебрать. Потом и двери заменим на свежии, ибо эти сгнили.
Нихуя себе, это в какой сауне такие шлюхи работают?
Выбор пал на 2111.
В машинах не понимаю нихуя. Скажите, на что смотреть.
Новенькие 11, которые Богданы, они норм?
Какой максимальный пробег и год, чтобы хотя бы пару лет проблем не знать?
поясните школьнику за перекупку тазов, есть 15к, реально ли взять на эти деньги семерку\копейку\шестерку\таврию, и, зашпаклевав дыры монтажной пеной, перепродать?
Чтобы понять качество богдана представь что то спроектированное русскими и собираемое хохлами.
Реально, но если навар и будет, то рублей 200, но я уверен, что ты её не продашь потом. Ржавых тазов за 20к до ебени матери и они нахуй никому не нужны, кроме такой вот как ты школоты, которая с завтраков насобирала.
Усракованную в щи, без коробки, диффа и с почти заклинившим движком? Можно, конечно, но потом она во дворе гнить будет.
Их собирал Советский Народ. Тогда не было кацапов, хохлов, майдана, госдепа
>Когда ссыт форсунка - это одно, когда ссыт из-под колец - совершенно другое.
Как определить откуда течь. Откуда в самой форсе может появиться течь если там нет стыков и соединений?
Если машина уже стоит на учете твоем то похуй, хоть джейзет туда ставь. А если покупаешь с неродным движком в теории могут доебаться.
Движок такой же хочу. Машина на учете. Помню, когда другую чепырку себе покупал, в 2013, мусор в движок не лез. Только кузов сверял. И быстро в целом. Правда я второй владелец был
движок - зап.часть! меняй не парься
В Краснодарском крае шестнарь с навесным 20 тр стоит на разборке, многие именно его и ставят при клине родного ибо порой дешевле чем капиталить.
Год назад номер двигателя точно не сверяли, потому что сам покупал и продавал с меняным двигателем, всем всё равно было.
Легко, в бак нассы и едь дальше, все тазоводы так делают,слей у соседа, очевидно же, че ты как не родной.
>Чем русские отличаются от хохлов?
Где русский накосячит неумышленно, по распиздяйству, хохол сделает так специально, чтоб сэкономить
Школота из боевой классики подтянулась? Дифф заварил уже? Пороги пеной залил?
Вся суть хохлов.
Народ
Хохол останется хохлом,
Хоть ты пусти его в Европу,
Где надо действовать умом,
Он напрягает только жопу.
И потому-то на Руси
Завещано аж Мономахом:
«Связаться Боже упаси
С тремя — жидом, хохлом и ляхом!».
Коварен жид, хотя и слеп;
Кичливый лях — похуже бляди.
Хохол же съест с тобою хлеб —
И тут же в суп тебе нагадит.
До 1917 го́да великорусы (сегодня — просто русские), малорусы (сегодня — украинцы) и белорусы составляли ветви единого русского организма, деление было территориальным, но не национальным. Не существовало государства «Украина», не существовало народа «украинцы», летописи говорят лишь про «укра́ины» русской земли в смысле географического понятия со значением «пограничная земля», «окраина», «у края». Например, «рязанская украина».
С точки зрения лингвистики и исторического развития языка украинский язык, как и белорусский язык, являются наречиями (разноречиями) русского языка. Структурных различий между русским и белорусским языками в несколько раз меньше, чем между некоторыми диалектами словенского, немецкого или итальянского языка. Отдельными языками они стали числиться исключительно из-за позднего развития капитализма, соединяющего, если верить историкам, города общей торговлей, а горожан общей культурой. Для русской культуры и языка Пушкина это ареал Питер — Тверь — Москва — Нижний — Казань. В результате имперской тормозной экономической политики на окраинах возникают частные экономические ареалы, своя торговля и своё самосознание. Что касается Галичины, то она вообще находилась в другом государстве. Логично поднимается вопрос, чего же на окраинах больше — сходств или различий? К этому прибавились политические обстоятельства, а именно гениальная национальная и внешняя политика царей и ПМВ. Австрийцы и немцы небезуспешно попытались поставить одних против других. После падения Романовых и временных советская власть сразу же издала ноябрьскую декларацию 1917 года о праве всех народов на самоопредение. Признание украинцев и белорусов отдельными нациями, а их наречий — языками, было соломоновым решением, и не только по политическим соображениям. Мирное равноправие и развитие связей между городами неминуемо вели к появлению общей культуры и общего национального самосознания, внутри которого языковые различия стали бы только языковыми различиями. Как показала практика, это касалось далеко не только украинцев, и прочих «русских», советская нация стала надэтничной и надрелигиозной.
В 1990 году Верховный Совет республики принял Декларацию о государственном суверенитете. В 1991 году всеукраинский референдум подтверждает Акт о независимости Украины. Единый советский рынок разваливается. Никакой украинской нации из этого не появилось, население Украины в подавляющем большинстве состояло из людей советской нации, в треском разрываемой на протяжении 90. На Украине пошли процессы аналогичные российским: деиндустриализаци и разрушение годами создаваемых связей, центр требует от провинции дань, по сути доит и экономически угнетает их развитие, на что появляются ответы в виде центробежных сил. В октябре 1992 года во время первых шахтёрских пикетов, спикер Плющ заявил на заседании Рады, что не против федеративно-земельного устройства государства, так как это единственный шанс для страны. Тогдашняя «Луганда» должна была иметь форму четырёх областей: Харьковской, Луганской, Донецкой и Запорожской. Именно Запорожская область и стала камнем преткновения, так как там было сконцентрировано большое количество стратегического производства. Рабы юго-востока отказываются платить отчисления в казну и инициирует референдум о независимости региона 1994 года! Референдум в Донецке и Луганске проходит на ура, правительство в Киеве блокирует счета, отменяет решения, закатывает суды… и тянет время до выборов президента.
Magnify-clip.png
23 года у нас не было проблем.
Новоизбранный президент Кучма договаривается с США о поддержке целостности страны в обмен на отказ от ядерного оружия. Россия занята Чечнёй и ей немного не до того. Будапештский меморандум, Кучма подчинил себе всех глав областей, и конституцию унитарной державы сделал, и с Россией договорился. Единого украинского рынка создано не было, распил замазали слоем румян. Восток остался востоком, запад западом, а центр и Крым — центром и Крымом. Этим естественно воспользовались соседи: евродемократизаторы на западе, россияне на востоке. При прямой поддержке России в 1997 году запилили «Партию Регионов», тогда ещё «Партия регионального возрождения Украины», а евродемократизаторы раскручивают бренд оранжевых, дабы методом контролируемого хаоса посадить на трон пасечника. В пылу политических баталий свидомая часть украинского общества при поддержке грамотных инвесторов с Уолл-стрит заявит права на всю Украину на основании того, что она свидомая, и тогда же впервые будет выдвинут полный проект цивилизованного развода.
В 1996 году Верховный Совет Украины принимает новую конституцию, закрепившую юридическую обособленность украинского языка (статья 10) и украинской нации (статья 11). На место советского народа и в России, и на Украине приходит пустота в виде нескольких противостоящих друг другу местных самосознаний. В России это, например, русские, чеченцы, дагестанцы, тувинцы и прочие, да и сами русские уже далеко не едины, достаточно сопоставить Калининград и Владивосток. Политика деиндустриализации и экономического неравноправия приводит к тому, что всевозможные крокодилисты получают реальный грунт под ногами, а сторонники единства его теряют. На Украине эти самосознания: русины, галичане (запад), украинцы (центр) и юго-восток. Несмотря на то, что все они называют себя украинцами, они почему-то четко отделяют себя от других украинцев, а это прямой показатель. Отака хуйня, малята, хохлы не народ, а этнофантом, как и россияне.
До 1917 го́да великорусы (сегодня — просто русские), малорусы (сегодня — украинцы) и белорусы составляли ветви единого русского организма, деление было территориальным, но не национальным. Не существовало государства «Украина», не существовало народа «украинцы», летописи говорят лишь про «укра́ины» русской земли в смысле географического понятия со значением «пограничная земля», «окраина», «у края». Например, «рязанская украина».
С точки зрения лингвистики и исторического развития языка украинский язык, как и белорусский язык, являются наречиями (разноречиями) русского языка. Структурных различий между русским и белорусским языками в несколько раз меньше, чем между некоторыми диалектами словенского, немецкого или итальянского языка. Отдельными языками они стали числиться исключительно из-за позднего развития капитализма, соединяющего, если верить историкам, города общей торговлей, а горожан общей культурой. Для русской культуры и языка Пушкина это ареал Питер — Тверь — Москва — Нижний — Казань. В результате имперской тормозной экономической политики на окраинах возникают частные экономические ареалы, своя торговля и своё самосознание. Что касается Галичины, то она вообще находилась в другом государстве. Логично поднимается вопрос, чего же на окраинах больше — сходств или различий? К этому прибавились политические обстоятельства, а именно гениальная национальная и внешняя политика царей и ПМВ. Австрийцы и немцы небезуспешно попытались поставить одних против других. После падения Романовых и временных советская власть сразу же издала ноябрьскую декларацию 1917 года о праве всех народов на самоопредение. Признание украинцев и белорусов отдельными нациями, а их наречий — языками, было соломоновым решением, и не только по политическим соображениям. Мирное равноправие и развитие связей между городами неминуемо вели к появлению общей культуры и общего национального самосознания, внутри которого языковые различия стали бы только языковыми различиями. Как показала практика, это касалось далеко не только украинцев, и прочих «русских», советская нация стала надэтничной и надрелигиозной.
В 1990 году Верховный Совет республики принял Декларацию о государственном суверенитете. В 1991 году всеукраинский референдум подтверждает Акт о независимости Украины. Единый советский рынок разваливается. Никакой украинской нации из этого не появилось, население Украины в подавляющем большинстве состояло из людей советской нации, в треском разрываемой на протяжении 90. На Украине пошли процессы аналогичные российским: деиндустриализаци и разрушение годами создаваемых связей, центр требует от провинции дань, по сути доит и экономически угнетает их развитие, на что появляются ответы в виде центробежных сил. В октябре 1992 года во время первых шахтёрских пикетов, спикер Плющ заявил на заседании Рады, что не против федеративно-земельного устройства государства, так как это единственный шанс для страны. Тогдашняя «Луганда» должна была иметь форму четырёх областей: Харьковской, Луганской, Донецкой и Запорожской. Именно Запорожская область и стала камнем преткновения, так как там было сконцентрировано большое количество стратегического производства. Рабы юго-востока отказываются платить отчисления в казну и инициирует референдум о независимости региона 1994 года! Референдум в Донецке и Луганске проходит на ура, правительство в Киеве блокирует счета, отменяет решения, закатывает суды… и тянет время до выборов президента.
Magnify-clip.png
23 года у нас не было проблем.
Новоизбранный президент Кучма договаривается с США о поддержке целостности страны в обмен на отказ от ядерного оружия. Россия занята Чечнёй и ей немного не до того. Будапештский меморандум, Кучма подчинил себе всех глав областей, и конституцию унитарной державы сделал, и с Россией договорился. Единого украинского рынка создано не было, распил замазали слоем румян. Восток остался востоком, запад западом, а центр и Крым — центром и Крымом. Этим естественно воспользовались соседи: евродемократизаторы на западе, россияне на востоке. При прямой поддержке России в 1997 году запилили «Партию Регионов», тогда ещё «Партия регионального возрождения Украины», а евродемократизаторы раскручивают бренд оранжевых, дабы методом контролируемого хаоса посадить на трон пасечника. В пылу политических баталий свидомая часть украинского общества при поддержке грамотных инвесторов с Уолл-стрит заявит права на всю Украину на основании того, что она свидомая, и тогда же впервые будет выдвинут полный проект цивилизованного развода.
В 1996 году Верховный Совет Украины принимает новую конституцию, закрепившую юридическую обособленность украинского языка (статья 10) и украинской нации (статья 11). На место советского народа и в России, и на Украине приходит пустота в виде нескольких противостоящих друг другу местных самосознаний. В России это, например, русские, чеченцы, дагестанцы, тувинцы и прочие, да и сами русские уже далеко не едины, достаточно сопоставить Калининград и Владивосток. Политика деиндустриализации и экономического неравноправия приводит к тому, что всевозможные крокодилисты получают реальный грунт под ногами, а сторонники единства его теряют. На Украине эти самосознания: русины, галичане (запад), украинцы (центр) и юго-восток. Несмотря на то, что все они называют себя украинцами, они почему-то четко отделяют себя от других украинцев, а это прямой показатель. Отака хуйня, малята, хохлы не народ, а этнофантом, как и россияне.
>И тут же в суп тебе нагадит.
Именно так. Причём нагадит, зная, что завтра ему этот же суп и есть.
Так это не бенз. Это авто сломалось. У меня брат год уже ездит и не заправляется. Это заговор нефтекомпаний типа что бензин нужен.
Семачек пожри, клоун обоссаный. В этой параше ебаной писать западло, пидарасы ебаные.
И за щеку от дауна.
да хуле про неё рассказывать? та же 10 в кузове универсала.
От 514 веста, год проездишь и продавай
Богданы с кондиционерами шли.
ни за сколько
бля вопросительные знаки отвалились.
Рхх. На диагностику.
2115 дешевле только по причине того, что не хачбэк, то есть не-по-пацански. Чёрная чепырка посаженая катки 18 ризина 400*20 стойки сс20 сразу же определяют наибольшую цену среди предложений на вторичном рынке. Неудачный, как по мнению многих, рестайлинг 21099 в виде громоздкой крышки багажника определил эту машину как картошковоз для сельского мужика или дачника от 35-40 лет.
Лучше возьми 2112.
>он явно свое отжил
Смотря сколько капиталок уже было. У моего двигателя 2111 был пробег 450 ткм и первый (!) капремонт - расточка/хонингование, новая поршневая, новые клапаны/новые направляющие, проточили коленвал на всякий пожарный, само-собой резиночки-сальнички и получился новый мотор.
Не надо ставить 2112 на чепырку. Мотор слишком мощный для 2114. У чепырки очень хуёвый перед, погугли, сколько трещин возникает в деталях передка кузова. Можно, конечно, всё там усилить, но как показывает практика, приваришь усилитель - рвёт рядом. Ну его нахуй.
Вопрос переформулируй: не за сколько, а какой ТАЗ и за сколько?.
Рекомендую ВАЗ-2112 (2004-2006 г.в.) раньше/позже - не надо, раньше - гнило нахуй, позже - хуйня, а не сборка. Цена: 150-170 т.р.
Также, 1118 - по шумоизоляции, проходимости и динамике - очень неплохой авто. Чем свежее, тем лучше.
К великому сожалению, твой завод погиб в неравной борьбе, посему, веди себя культурно.
Какое же это уёбище. Хорошо, что хоть 2107 с великим опозданием сделали. Появись 2107, хотя бы в начале 70-х и выпускайся до 1981-82 года - стал бы классикой в хорошем смысле этого слова.
> Мотор слишком мощный для 2114
Блять, взлольнул!
СЛИШКОМ МОЩНЫЙ!!!!
Ахаха!
Ты че несешь? Там максимум на 20 процентов больше мощности, а то и вообще на 15, Такие с салону поставлялись, до сотни минимум 12 секунду, но для тебя наверно слишком мощный, лол
Не неси хуйни, если в передок не бита, то никаких трещин нет, только если анальные.
Пацаны годами ездят и всё нормально у них.
А вообще автач невер чендж, такие то диванные мнения.
на хлопушке газовых упоров, или пружин нету. Падать будет? У БРО была 99 со спойлером заводским так она падала даже в гараже без сквозняков.
хуй знает что он хотел сказать, но по весу 16 от 8 не дохуя отличается, низ там один, разница только в голове, не думаю, что лишние хз сколько, ну пусть 15 кг для машины будут иметь значение.
Одна капиталка. Заменена поршневая группа, вся. Коленвал новый, распредвал новый, клапана. ГБЦ уже конченная, металл возле шпилек в трещинах весь. Ну и он перегрет энное количество раз. Башку шлифовали раза два
За покраску просят 6-9к рублей за деталь или около 50к за машину. Я ищо столько нинакопил, но накоплю к апрелю точно. Дайте советов годных, чем мне его пока обмазать, чтобы замедлить процесс гниения?
В наличии: WD40, советская антикоррозийная мазь, современное антикоррозийное средство какое-то в салоне валяется и 6к рублей. Гаража нет, но могу съездить на сервис самообслуживания. Машина сейчас вся в ледяной корке ебаной и на дно снега налипло.
Обычный лак для ногтей, можешь в автомагазине лак с кисточкой, 25 гр на всю машину хватит, стоит рублй 150 гдет.
>десятки мелких на дверях
>сзади около десятка
>на крыше несколько
>Пороги снизу сзади ободраны
Ебать, ты в ралли на ней катал чтоль? Или просеку делал?
А вообще- сначала растстопом иже преобразователем ржавчины, а потом лаком прозрачным или краской в цвет, если говноед- все равно же красить будешь потом
Алсо, облить таз за 50к- не дохуя ли?
Тратить полтос на покраску шахи? Нахуй тебе оно? Слей за 20, добавь 50, возьми девятку
>, десятки мелких на дверях
Это точно ржавчина? У меня новую приору покрыло крапинкой рыжей после 3 месячного стояния. Потёр - отдирается и чувствуется что сверху лака. Ебанный битум покрыл машину вообще со всех сторон. Хз как это произошло.
Я выкидывал нахуй полку
Там где я живу нет салонов.
Какое ралли-ебалли, гоняю по трассе 130-140 просто каждый день.
> А вообще- сначала растстопом иже преобразователем ржавчины, а потом лаком прозрачным или краской в цвет, если говноед- все равно же красить будешь потом
Добра. Мне лаком хуячить сразу по преобразователю ржавчины или сначала счистить всё?
> Алсо, облить таз за 50к- не дохуя ли?
Да хз, дешевле, чем новый такой же брать.
>>3125447
>Тратить полтос на покраску шахи? Нахуй тебе оно? Слей за 20, добавь 50, возьми девятку
Девятки все уже сгнили или гниют. Зачем мне это нужно, ещё одна машина с проблемами, когда у меня уже есть одна, в которой я большинство косяков уже исправил (и вложил кучу бабла)? Лучше напидорасить эту за 50, чем потом ебаться с другой.
https://auto.ru/cars/used/sale/1025043169-677d8/
И ведь видно, что человек это все не от желания найти лоха или тупости, а просто потому, что искренне любит свое корыто. Это даже как-то смешно.
Есть на выбор задние стойки на четырку. 1. Weber 2. Fenox 3. Kraft. Почитал про все три конторы - сорта говна, но меньше всего ахуевают от вебера. Выбор именно из этих трех фирм, так что другое и не предлагать
Таз троицу любит.
Увы, анон, но у меня нет моар. Гугл молчит. Скорее всего рандомная тян
Себе дааз в красной упаковке, врагу фенокс.
СС 20 ставь. Мне нраится. По твоим хз, но феноксовские гранаты заебись сделаны, может и стойки годные
надо всего-то 2 раза в неделю по часу жопу расслаблять и будет нормальная машина. хуй знает, че ты теряешься
Давай разберем по частям тобою написанное. ДМРВ если умирает, начинается жор бенза, как унитаз воду. Такого нет, по БК расход в норме. При наебнутом РХХ, на холодную при запуске. двигатель не дает повышенных оборотов. И при ебле мозга тх датчиков, будет плавать ХХ С этим тоже все ровно.. Я грешу на датчик кислорода, у меня они сроду не менялись, а гугл грит, что они дохнут на 100 к пробега. У меня 127. Чек горит постоянно. Про датчик кислорода мнения кузмией расходятся. Одни говорят, что он нахуй не всрался, можно провода отрезать и ездить. Другие - гроб грб пиздец
У меня убеждения
хуй ложи на этот кислородный датчик, он специально душит движок, чтобы выхлоп был чистым. если его удаляют и делают грамотную прошивку, то жрет меньше, едет не хуже, а то и чуть лучше. но экология страдает, лол.
заткни тряпкой места где печка в ноги дует
Обсолютно такая же хуйня на 21124, дмрв новый рхх заебательский, где то читал что эта хуйня от кривой офф прошивки I205DO54 в моём случае, и I204DO57 на 8в двигателях, забил хуй
Сталкивался на других тазах с проблемой когда ключ не поворачивается, а с таким первый раз. Ничего криминального не делал, приехал домой, поставил машину, с утра завожу, начинаю ехать, а ёбаный руль не поворачивается. Че за трабл, как решить, мудрые советы, хуйцы, бочки.
Попробуй замок снять, если проблема со штатной блокировкой, то должно помочь.
Бля ну я имею ввиду это нормальный расход для этой машины зимой или нет?
В городе, да.
Учитывая, что лампочка загорается, когда в баке ещё литров 5 - нормальный.
Чтобы узнать расход, заправься до отстрела, обнули счётчик суточного пробега, покатайся километров 150-200 хотя бы, потом на той же заправке заправься опять до отстрела и раздели количество литров со второго чека на показания счётчика пробега.
Ситуация такая.У меня загорается лампа и я тут же заправляюсь на 9 литров,проезжаю на них 50 км и лампа снова загорается.Расход получаеться 17-18 литров.Вот я и спрашиваю нормально это или много?
Попробуй не на 300р заправится а на 1000, и посмотри на сколько хватит, мне этого хватает на 270-280км онли по городу. 21124хуй
Кстати если здесь есть ещё владельцы 21124 скажите у всех такой расход по городу (30л хватает на 280км, бенз 95ый лукойл)
Заправлялся и больше,но она не проезжала своих километров на эти литры.Собственно это у меня началось после чистки форсунок
Внезапно да. Сейчас в багажнике 4 колеса с летней резинойс запаской 5 колес выходит. 20л железная канистра с бензином. 2 ящика с инструментом. 2 лопаты и 10кг мешок с песком и мелкой галькой.
Когда ездил на классике, на зиму кидал в багажник убитую коробку от Москвича.
Не забывай, дружок, что у ДМРВ есть такая хуйня, как "скорость реакции" и да, ебался с точно такой же проблемой. Когда уже начал глохнуть, тогда и начал по-настоящему решать проблему.
Забыл добавить, что если у тебя горит чек ПОСТОЯННО и ты положил на этой свой маленький хуй, при этом не хочешь узнать, от чего он горит, но у тебя проблема с оборотами...то я даже не знаю, как тебе объяснить, что нужно сделать в первую очередь
этот прав, если сильный скрипач, то попробуй выломать его, а вообще, разбирай личинку
можно лить 92, расход где-то 7 обычно был на двенашке.
>Рекомендую ВАЗ-2112 (2004-2006 г.в.) раньше/позже - не надо, раньше - гнило нахуй, позже - хуйня, а не сборка.
Поясни про поздние с 2006 (2-й половины года) до 2008. Там же торпеда другая (внешне лучше), ГУР ставили. Ещё такой вопрос - почему с 2006 года 2110 очень мало встречается с двигателем 21124, а на 2112 почти на всех. Хотя может там и 2112 1.5i 16 кл двигатели стоят. Сужу по объявлениям о продаже.
Ой, всё! Ща начнется. У меня к диагностам неприязнь личная, сам сталкивался год назад. Три разных говорили разное, а бабло брали одинаково. Чек постоянно горит из-за деградации датчика кислорода, забитого катализатора, который после 100 к пробега, а на нашем говнобензе быстрее, идет по пизде. У всех тазоводов он после 100 к пробега горит постоянно. Есть знакомый кузмичь, завгар во вневедомственной охране, у них машины чепырки подушатанные. У всех горит. Это почти норма.
Но хуй с тобой, съезжу на диагностику. Наверное ты прав с дмрв, он тоже не вечный и умирает не сразу.
У меня брат умер от этой хуйни, не советую анончик
Тут не соглашусь. Был стук при вывернутом. Поменял оба внешних. Стук не ушел. Поменял внутренние - стук ушел. Щас опять появился.
Снимай замок. Можешь вообще этот язычок убрать. Он может быть пригоден, чтобы при замене рулевлй рейки руль в прямом положении заблокировать. В остальном нахуй. Надумаешь замок менять - смело бери от десятки или четырки с коротким ключом. Хоть на нем релюхи нет, работает изумительно - проверено на себе.
Я поехавший. Ну на самом деле в дцп попал.
На нем и ездием же.
Имею ввиду крышку блока.
21063.
Сейчас езжу на дедовской гранте, но он, и она хуже червя-пидора.
Заебали следить вместе с бабкой. Куда езжу, сколько езжу. Проверяют по видеорегистратору, лол. Недавно в меня утырок вьехал, хоть и заплатил на месте в тройном размере за бампет. Так дома такой кипишь был.
Ну его нахуй.
Своя машина, есть своя.
бампер
лохчмо!
Напомни вопрос? Лей Лукойл, и не выебывайся, это ж таз
ну они же старые, ты должен понимать, старость, все дела, а так машину дают, уже хорошо, мне вот батя не давал например, говорил, мол купи свою и катайсяно я даже не в обиде, он никому ничего не должен.
А так да, купи свою семерку и будь независимым.
На газу еще и экономно будет, базарю.
>>3128065
Что у тебя с маслом не так?
Он меня переживет. По его линии все долгожители. Его мать до 98 дотянула, его отец царя возил.
Я бы заменил прокладку крышки клапанов и чуть бы долил. А так - тебе ж ответили, что хуйня
Раз на раз не приходится
Менять прокладку надо если продолжает двиг потеть и сопливить из под крышки, если все сухо, то скажи мне, нахуй ее менять?
Доливать нужно если на щупе ниже уровня масло, есть подозрение, что у этого щегла мини рюмку масла выдавило, а он уже в штаны пару кг отложил.
Если масло по уровню опять же, то нахуй доливать,
>>3128080
Ну беспокойся дальше, Манька, только нас не заебуй.
треть стакана это 50-60 грамм максимум, тебе сказали уже, отьебись со своими мелочными заебами.
Только в твоих маняфантазиях, в шестерочный движок хоть нассать можно и он будет работать и уж точно не пойдет по пизде от того, что через прокладку выдавит чутка масла при морозе, что кстати обычная история для тазов.
Да, слышал я про умирание ДК после 100 тыс. км., но так же, я знаю, что если тазовод ездит от нуля и до 100 к.км. на тазу, то он точно знает, что делать в таких случаях - прошить мозги, в которых будет выброшен этот самый ДК., а вместо катализатора ставят пустышку. Хотя с другой стороны, это какой-то полумифический пиздец с этим датчиком кислорода. У меня, если учесть смотанное, то 150 к. пробега, при этом на показаниях ДК2 у меня всегда, как на бортовом компе, так и на диагностике - 0,44v, если не ошибаюсь и показание это фиксированное, а это означает, что либо из мозгов убраны показания ДК, либо он сам умер. Однако, если отключить фишку с дмрв и запустить двигатель, то обороты не уходят на аварийные 2000, как должно быть, а держатся в норме, при этом, если подергать %анус% заслонку дросселя, то обороты регулируются нормально, за исключением, что реакция становится более замедленной. Это означает, что ДК у меня все же жив и регулирует пропорции топлива и воздуха по сгоревшей смеси. В замом катализаторе, если постучать по нему, то нормальная такая, разбитая посудная лавка и похуй. Расход в норме 7,2 с прогревами сейчас, по городу мощность, по ощущениям на месте. Если у тебя проблема с провалом оборотов постоянная, то можно не покупать ДМРВ, ведь он дорогой, а взять у кого-нибудь проверить, поставив его себе.
хуй ты еще какой совет получишь
Завожу, прогреваю минут 5, обороты не падают, обороты держат 2 тысячи оборотов, подгазовываю - падают до 1к и опять поднимаются. Что может быть? Прогрелась, поездил пол часа, все равно 2к оборотов на холостых.
Еще клемма к аккуму, как на пикрилейтед, там проводок к клемме уже на соплях, скоро порвется к хуям. Трудно поменять?
Бля, пиздец, ты попал, чувак. Пиздуй в Автоваз-Люблино, к официалам, только там твоей ласточке сделают новый одобренный заводом-изготовителем проводок с клеммой.
> Трудно поменять?
5 минут делов, даун тупой, отожми крепеж соплей, вытащи провод, обрежь свои сопли, обчисть сантиметр изоляции у провода и засунь обратно в клемму.
Не, не так. Берешь клещи-стрипер. Можно острым скальпелем, но аккуратно. Потом новую клемму (это четвертьдюймовая female) и кримпер берешь, обжимаешь, потом пропаиваешь, но не кислотой только, потом в термоусадочку.
Езжай на диагностику.
с оборотами дроссельную заслонку проверь
Посмотрю заслонку и дхх завтра тогда.
Никаких, запчастей полно, ремонтируют в каждом гараже, главное найти не гнилой экземпляр.
Разве что всякие петухи прямо перед носом будут вылезать.
ну а если не порвался, нахуй треды дублировать собрался? почему перекат называешь не нормальным? очевидно, порваточка пятый тред жопу зашить не может :)
>перекат до бамплимита
>с пидорами на оп-пике
Порватка, хватит бомбить уже, твои говнотреды не нравятся никому, кроме тебя.
а потом треснувшую попку заплатывать пошел
го в попу заебал
>Своя машина, есть своя.
Двачую
этого.
когда моя
роскошная была две
недели не на
ходу я даже не
думал что бы взять
у отца его шикарный
ланцер х
ну его на
хуй такую ответственность да
и по статусу
не положено
Съеби обратно в лапник
Трубка при торможении будет говно с улицы сосать прямо как оп, лол.
Движок недавно капиталился.
Даже интересно стало, каким образом там появится разряжение. Хотя после фразы "движок откапиталили, но сапун выкидывает масло", от собеседника можно ожидать чего угодно. нахуй пошел, рукожопка, мамашу твою ебал
Это копия, сохраненная 25 января 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.