Это копия, сохраненная 9 февраля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Настраиваем карбюраторы, колдуем с тазоэлектрикой, клеим шумку, наказываем кредитопомойки и конечно же выбираем свой первый волшебный ТАЗ!
ТАЗОТРЕД го!
Мануал по покупке тазов: https://docs.google.com/document/d/1N_0C2Hn21nM_bj_XOY85mtpcrUV9F7RQkDlsgQhiCfM/pub
Кто хочет дополнить, пишите фейкомыло в треде, доступ откроют для редактирования.
Прошлый https://2ch.hk/au/res/3110711.html (М)
Ну ты жжошь. Вообще - можно руками руль "свернуть", просто для колонки рулевой это нихуя не полезно.
снимай замок зажигания и вытаскивай брусок, который блокирует колонку
После этих приключений её, предположим, берет ананас 20лвл без углубленных знаний с желанием на ней кататься. Каковы могут быть прогнозы?
ищи второго ананаса с углубленными знаниями для оценки состояния. Сколько просят за нее? 30-40к красная цена
Вердикт - с помпы текет и радиатор охлаждения менять с патрубками и хомутиками.
Узнал цену на радиатор, стоит 2500, просто идите нахуй. Можно взять б/у радиатор будет? Или не рисковать?
Взять-то можно, только хуй знает, не потечёт ли он сразу, как поставишь. Как минимум, договорись, что вернёшь назад, если что.
Нет, бензин в бак, он же денег стоит, а тут для тебя 2,5к неподъемная сумма.
Подъемная, просто кажется я просто так проебу эти 2500к + 1500 установка. А так бы доливал раз месяц и похуй.
>+ 1500 установка
Помпа с радиатором на классике меняются элементарно в одиночку без ямы. Сам поменяй.
Попробую, но я рукожоп пиздец.
Посчитал тут, сколько я на свой таз угробил денег -
Акуммулятор 3500
Масло - 1500
Тосол 10л - 1000
Фильтр масляный и воздушный - 500
Магнитола - 1700
Динамики с подиумами - 2500
Трубки газа - 500
Колеса - 10000
Свечи - 300
Обслуживание гбо - 2500
Тросик ручника - 350
Задние колодки - 600
Подвеска - 3к
Подушка кпп - 150
Регулировка клапанов - 850
Пружины задние - 400
Сигналка - 6к
Страховки, ТО, пошлины - 10к
Машину за 30 взял. Кароче, около 100к в общем вышло.
>доливал раз месяц и похуй
>проебал разок и вскипятил мотор
>опять доливал
>потом один хуй поменял радиатор на новый
Вы, нахуй, необучаемые.
Массу отцепляй. Потому что если начнёшь откручивать плюс и коротнёшь ключом на корпус, мало не покажется. А при откручивании минуса на это похуй.
Дохуя искр, ожог пальцев от разогретого ключа, пиздарики аккумулятору.
https://www.youtube.com/watch?v=Rz8SIj89nB0
Поменял аккумулятор - был запасной. Начала верещать сигнализация (Alligator L530). Ни брелоком, ни валетом отключить не вышло - на валет, кстати, не реагирует никак. Вообще.
Каким-то невероятным изъебом я выпилил верещащую сигнализацию - отключил от блока широченный штекер, включил зажигание, включил штекер и нажал на кнопку брелока. Брелок работает (открывает\закрывает двери), машина не заводится - при попытке повернуть ключ, все под панелью начинает весело и задорно трещать.
Что мне делать?
Для начала проверь все клеммы и соединения, начиная с АКБ и заканчивая замком зажигания и монтажным блоком.
Потом можно попробовать отключить сигналку вообще (она рвёт цепь зажигания, надо будет соединить напрямую). Сигналка вполне могла наебнуться таким вот причудливым образом.
>Капнул туда масла - подскочила почти до 16, это что-то с поршнем
>И почему такие цифры большие
Гугли "масляная компрессия".
Да, прогреваю, потом переключаю на газ и еду.
Попробуй раскоксовать. Только раскоксовыватель мягкий бери, который в горшки брызгается
Ты какой то странный. Первая нужна только, чтоб начать движение. Практически сразу врубаю вторую, кручу до 40 км ч, потом 3
Лучше привыкай не перекручивать и переключать нормально, а то привыкнешь ездить по ебанутому, потом не отучишься.
А так, особых камней нет, если ты при переключении на 3ю в нормальный диапазон оборотов попадаешь.
Чет слышал, что ралли-гонщеки так переключают. Из интереса опробовал на РОСКОШНОЙ так - только при ~1,7к оборотах, вроде бы, получается.
В чем фишка?
А теперь пиздуй, смотри что с коробкой стало твоей, раллийщик нашелся
Да нихуя с ней не стало, от нескольких переключений. Если постоянно ездить, может, что-то и будет.
Еду на первой или второй передаче, отпускаю полностью газ - раздаётся весьма громкий свист. Только чутка поддаю газку - сразу же прекращается. На третьей всё ок. Ремень генератора? Маловероятно, менял 2к км назад, он натянут, и свистит даже если всю нагрузку выключить.
Чему пиздец?
В капиталке после 2к км таких переключений
Синхронизаторы не выдержат под натугой и пары километрав, после ты уже и вовсе не сможешь переключаться нормально (как на моей 2108 на вторую передачу), разъебешь основные звезды и пойдешь пешком.
Может ты путаешь с секвентальной коробкой с которой передачи вбивают просто вперед||назад (на моциках такая)
Бля ты охуел? Посмотри сколько стоят радиаторы на иномарках.
Сап, тазоебы.
Появилась маза не кредитоваться и взять у сотоварища тазик 12 2006 года материализации в этой вселенной. Владелец один, небитнекрашен 100%. ценник 80к и полный рассказ где и что подгнивает, что когда и как менялось. Ему-то я доверяю.
Поясните за эксплуатацию сего агрегата. На тазах не ездил, дома был матиз и джили,на них ездил, но это родителей. лвл 25. криворукость 60%.
Иномарочку желает, ездить научился, денег заработал. Машину сначала катал его батя, потом мой друг, батя новую купил. Всё. Узнал унего сам, т.к. он по салонам новые пробивает.
> Возьми и проверь ремень, блжад, там же просто открыть капот и пальцем надавить.
Уже.
Натянуто. Точно не он свистит.
Ну хз. Если это все правда и ты доверяешь это челу, то бери. Но все мы знаем как ездят нубы, особенно на тазуне жалко же. хули, потому будь внимателен.
Моему бате в 95-м году, какие то хорошие знакомые тоже продали по их словам ахуенную "копейку". Потом когда на эту машину взглянул какой то Кузьмич у бати на работе, оказалось что была бита во все стороны, переворачивалась и капиталилась несколько раз,а батя тогда по нубству не заметил, да и ведь хорошие знакомые продают, "мы русские, не обманываем друг друга".
Всё рулевое папизде, радиаторы-патрубки тоже нахер, по кузовне вообще страшно представить, во-сколько это встало. Странно, что не в разбор пустили.
Блядь, я в другой стране живу что ли? У всех цены выросли, а тут люди иномарки покупают с салонов. Еще и за нал поди? Где люди берут пусть даже эти 800 к наличными на машину из салона? Или кредит, а на дваче пяткой в грудь стучат, что сам заработал?
Если знакомый, то норм. Все таки 10 лет, таз. Так бы он за 130 выставил, за 110 продал
У меня есть армян знакомый. Взял девятку за 80, покатался, потаксовал, и продал двоюродному брату за 120. По братски, со скидкой. На вопрос, совесть не мучает, ответил, мол ты че? Я ж в нее вложился, пороги переварил
Мне один хороший друг, продал глючившую материнку за 10$ Больше не дружу с этим уебаном, хотя знакомы были с детства.
Бабка сдохла, квартиру продали.
Что это? Опять в сервис?
Самому слабо сделать?
Посмотри, может клемму датчика рхх плохо вставили. Никуда не надо ехать, может просто рандомная ошибка.
Че вы так тресетесь из-за этого чека? Если машина едет как обычно, пусть горит. Это же таз.
У меня тоже горел прошлой зимой где-то месяц. Потом сам погас.
Прокладка клапанной крышки, поддона, сальники. Ты попробуй для начала вытереть масло, а там и увидишь, откуда течёт.
Потекло внезапно? Если внезапно, то сальники, скорее всего.
лол, не нервничай, друг корзинистый весьма,лвл 26, живет с мамкой и папкой, зп средняя по мухосрани, у родителей - заебися, оба главврачи, мать в поликлинике, батя в больничке. копил он лет пять перекладывая по валютам.
Два ведра компрессии этому. У тянки был опель астра, старенький. Тоже чек постоянно горел. Похуй, едет жи
С педиками неканоничный тазотред. Шкальники траллят, не ходи туда
>ТАЗОСУДЬБА
>Скатался на сервис.
>Из положительного: поставил партроники и восстановил надпись!
>Из отрицательного:
>— цену называют одну, приезжаешь, а оказывается больше.
>— магнитолу воткнули, но она вырубается при включении обдува стекла :(
>Теперь или грееешься, или музыку слушаешь :(
Лел. Это первая ссылка из гугла, если чо, машина форд
Дваждую. Когда в автошколе ездил, там чек то горел, то не горел. Спрашиваю и инструктора,- че за хрень, он грит - забей, это таз.
Сорта говна. Нужно смотреть по тех.состоянию, оба могут быть ушатаны или норм. Таз и Примьера по кокомфорту примерно одинаковы, Карина круче.
100к за какой период?
Я на двенашке езжу, ценой 40-50 тыщ, каждый год вкладываю около 40к: страховки, резина, ТО, поломки. Плюс на бензин 40к. Пробег 15-17к в год
>а резина пока рисунок хоть как-то читается - не меняю
Лел, вся суть владельцев иномарочки.
ЧТД.
ну ппц ты скряга. Я прикидывал, что любое корыто будет денег жрать. Новое за счет падения стоимости, старое за счет поломок. Мой таз может и ломается почаще иномарок, но и поломки дешевле в разы. Да и многое делаю сам.
Есть вещи, которые я вкладываю в ТО и необходимые нужды: типа замена колодок, ремней, свеч, масла, фильтров, антифриза, патрубков, регулировки клапанов, сход развала, да и тупо на мойку загонять хотя бы раз в месяц. Можно ездить как наездник, пока не сломается, катайся. Но самому противно же.
А разве на гранту ставился ГУР? Видимо днищекомплектация. И почему цена 242 тыщи, типа 2 тыщи скидка или площадка/перекуп? Интересно, едь, смотри. Но надо сразу пробивать документы на собственника.
п.с. татары вообще ахренели, по русски писать разучились
Есть 150 тысяч рублей и я смотрю в сторону жигулей 2112. Планирую брать года 2007 и далее, с приоровским двигателем.
Сейчас у меня 2105 иномарОЧКА для Финляндии и меня доебало вкладывать деньги каждые две недели.
Вопрос. Смотреть-ли в эти деньги в сторону 2112 или поглядеть еще на примьеры п11 и короллы с каринами?
Я живу в мухосранске и у нас тут довольно дешёво хачи продают жигули.
Компессию мерил на холодную?
Раскоксовывали два мотора при помощи wd-40, по пол балона в каждый цилиндр на ночь, масло потом под замену.
А у нас в подзалупенске очень весело, ведь крытых стоянок и авторынков дохуя, а вот частники почти ничего не продают.
Из десяти машин, одна - частник.
если так, то готовь 50к, чтобы вложиться в машину после покупки. Потому что кучу косяков всплывет.
За пол года. Проездил на ней 500км.
И он тоже.
на горячую. а кольца могут залечь, если машина ездит каждый день?
а она сильно должна масло жрать? просто я расхода масла не замечаю почти, от замены до замены стакан где-то доливаю
Ну если масляная компрессия у тебя, то да, должна поджирать заметно.
Надеюсь, ты перед измерением отключил бензонасос и зажигание, выкрутил свечи?
Не еби мозги, студент.
Ничего, если перелил сильно - само даванет и будет уровень, лол. Если немного то вообще похуй. И масло меняется всего за 10-15 минут в любой булочной, занятой ты наш.
Проиграл тебе за щеку!
Забей, всё норм.
>Знаю что нужно было поменять масло
Если проедешь лишние 500-1000 км, ничего страшного.
Хорошо сделоли
Дат щит. За год дохуя чего сделал в своей 01, зато теперь ездит без проблем.
Сцепление с выжимным - 800р
Трамблёр - 950р
Карбюратор - 1100р
Перебор подвески - 6300р
Аккум - 3500р
ГТЦ - 800р
Суппорта - 2000р
Зимняя резина - 7800р
Страховки - 5000р
И ещё что-то, не могу вспомнить.
Хорошо хоть кузьмич знакомый занидорага всё делает и с поставщиком з/ч вась-вась, дешевле берёт.
Можно руками, но там останется кусочек зубчика и подклинит в самый ответственный момент.
2009, хетч с кондером.
Сел после 14опытный тазоеб, чуть не кончил.
Не сочувствуй, есть с чем сравнить, до этого ездил на 6 цивике, у бати пруль, у братьев кии, хундаи, мазды.
Приора конечно не предел мечтаний, но так то и не самый донный из тазов
Всё это имхо конечно же.
Чисто приоровский блядсикй серозеленый цвет.
Пробег если верить одометру 130 000, но это же вилами по воде, но машина последних 3 года в одних руках, а мухосранск у нас 50 тыс. жителей, в общем он реально не таксовал, хуй знает.
Так вроде нормально всё с ней, без очевидных камней.
Готовься на замену всей родной хуйни. Как раз по пробегу идет замена по регламенту датчиков, хуятчиков. Так же чепырку брал два года назад. На 100 наебнулся стартер, сцепление, радиатор. Кузмичи сказали, хули ты хотел, родное еще все, отходило свое. На 110 потекла стойка задняя, поменял все. Кстати передние были вполне живые, это тем, кто сааз обсирает. Еще я сразу поменял все жидкости, патрубки, ремни, и расширительный бачок. Потом на 111 сдох термостат, когда снял, он пиздец был забит, не открывался.
Двенашка, восьмиклоп, заводится и сразу глохнет, температура -21 -23. рхх, свечи, провода менял недавно. Пару раз так заводится/глохнет, а потом заливает свечи. Сегодня забил на нее, не стал даже заводить. Вчера нужно было машину, поставил старые свечи + быстрый старт и машина завелась. Причем вечером, после работы (температура -19 была) завелась как нивчем не бывало.
Что может быть? бензонасос, модуль зажигания?
Нет, у меня только обороты до прогревочных 1500 подскакивают, и падают, не успеваю газом поймать. У тебя как будто давление в рампе пропадает. Т.е. сгорает то что в рампе, а дальше не приходит.
>>3135349
нет не калибровал, снимал клемму, завел, обороты ХХ были 2к, газанул, начали падать. Проехался 500 метров - упали до рабочих (у меня повышенный ХХ 950-1000 оборотов, хз отчего, как купил 2 года так и есть). Калибровка через БК или комп только?
Почитал про калибровку:
1 Одеть минусовую клемму.
2 Включите зажигание, при этом не запуская мотор, достаточно будет 5-10 сек.
3 Выключите зажигание.
Так я каждрый раз перед заводкой жду пока бензонасос накачает, это минимум секунд 5.
3135424-кун
Если на 10 шт. один рабочий попадется уже хорошо.Пока полностью в сборе узел не купил так и ебался с этой херней.Но глохнет скорее не от этого. Надо ошибки смотреть,сейчас наверное диагностика по цене БК будет,лол
Там только пластик голимый. А в ашане все алюминиевые без пробок лежат.
У меня вторую зиму так же. Если ниже -17 примерно, то заводится так - пуск, обороты на прогревочные и тут же глохнет, будто бы бензин закончился. Точно такой же эффект я наблюдаю, если сделать на бортовом компе "Форсаж сброс ЭБУ" это сбрасывает все обучение мозгов и при проблемах с ДМРВ мне раньше помогало на некоторое время, но если при сбросе ЭБУ это еще норма, то в холодный пуск это странно. Менял все, пусть и не по этой причине, но РХХ, ДМРВ, свечи, провода, вид и поставщик бензина другие, а эффект тот же, разве что в прошлую зиму и два раза могла глохнуть, а сейчас стабильно один. Такое ощущение, что либо мозги в мороз подмерзают и происходит некое обнуление, либо, бензин замерзает в рампе в большинстве случаев у меня Роснефть 95й либо модуль, но если бы был модуль, то проблема бы повторялась не только в мороз.
Ну хз какие ошибки, чек не горит, вообще двенашка 2003 года, там ни датчика фаз, ни лямбда зонда.
Самое удивительное, что машина заводится, а это значит работает, но вот какой то сбой (перекрытие форсунок) и вот тебе на.
Как глохнет от рхх я понимаю, потому что почти год ездил с моросящим рхх. Он может не открыться, тогда я заводил и педалью газа выставлял нужный угол и прогревал, и рхх отходил
может и дпкв, но машина если заведется, дальше работает стабильно. Да еще и месяц назад я под -25 заводил легко. А тут последняя неделя, сначало рхх заморосил окончательно - поменял и его и свечи, но видимо обиделась машинка на меня.
Анончик, спасибо за заботу, но я правда опытный тазоеб.
>>3134994
190 хотели, но договорились за 180, причем потому ещё договорились, мол 165 и айфон 5s мой отдал, а мне еще 15 литьё с почти лысой резиной, еще страховку на меня переделали, старая до ноября 16 года, вышло это всё в росгосстрахе 170 р помоему.
Так-то специально искал с кондером, что бы работал, у кого не спроси, у всех либо ремень надо поставить, либо заправить, стоковую хотел, без пиленых пружин, без стингеров, без горящих чековда ты че, это же таз, он у всех горит.
Косяки хз, сегодня так то первый день ток, они наверно как у любой приоры 2009 года за эту сумму есть: Была бита в водителькую дверь, сделано, но видно, что крашена, дверь багажника с вмятиной, на фото видно, но нормально открывается, закрывается, держит.
Перед покупкой на подьемник загнал, диагностика ходовочки, стучит один рулевой, ремень генератора растрепывается, какой то подшипник подвывает, но чуть чуть.
Стекло лобовое треснуто от камня, на второй предаче синхронизаторы подходят уже, могут хрустнуть, если не по определенному фен-шую воткнешь.
Вот пожалуй и всё.
Так заводится, едет, всё остальное вроде работает.
Ах да, сегодня вот заметил, что моторчик омывайки не работает, хуево.
>>3135020
Да ну, разница в деньгах пиздец, где приора за 180 и веста за 600?
Нет, не стоит.
Завелся с быстрым стартом, тенденция не радует - т.е. без быстрого старта при -20 не заводится...
Так же сегодня после того как завелась, попробовал газануть - и заглох. Урок понял... педаль газа больше не трогаю
> разница в деньгах
У меня была безумная идея обмазаться приорой на роботе в максималке за 488 к из салону. Я б ее затонировал, музыку поставил, занижать бы не стал, не нравится, и наебывал бы по городу. В салоне менеджер сказал, типа нахуя? Скоро весту завезут, приора подешевеет, или весту возьмешь, типа не спеши
Из возможных решений:
1) Сделать собственные редуктора. Проблема в сложности изготовления.
2) Переднеприводный поперечный мотор с коробкой развернуть на 180 градусов. Но подобных интересующих моторов в плане мощности нет.
3) Искать подходящую коробку и каким-либо образом переваривать-переворачивать дифференциал. Проблема именно в поиске подходящей коробки.
4) Перевернуть коробку от переднего привода вверх ногами. Мне кажется, что будет проблема со смазкой. + придется сильно колхозить кулису.
Может у вас будут другие интересные идеи? Или какие-нибудь мысли относительно этих решений?
>Может у вас будут другие интересные идеи? Или какие-нибудь мысли относительно этих решений?
Перестаньте трахать труп
Анон, это фан, игрушка. Почему бы и нет? Во-первых, машина привлекает к себе внимание. Даже похлеще современных дорогих авто. Даже когда я езжу на нем "стоковом" все оглядываются, сигналят. Это мне нравится.
Во-вторых, этим всем заниматься очень интересно. Придумывать решения, делать своими руками. Как конструктор.
Разве все это не здорово?
У Поршей как правило полный привод. Не совсем понимаю как можно будет его приколхозить к заднему приводу, но это надо смотреть конструкцию. Полный привод на запора делать не сильно хочется, ибо сложно. Плюс - сложно найти, дорого достать, невозможно забыть. Но тоже один из вариантов.
разве бокстер не заднеприводный? хотя дорого, да
>2) Переднеприводный поперечный мотор с коробкой развернуть на 180 градусов. Но подобных интересующих моторов в плане мощности нет.
В MR2 там и сделали, например. Вышло вполне достойно на ее вес даже в атмоварианте.
1. https://www.avito.ru/armavir/avtomobili/vaz_2112_2003_691872300
2. https://www.avito.ru/armavir/avtomobili/vaz_2110_2003_713105635
3. https://www.avito.ru/armavir/avtomobili/vaz_2110_2004_706997213
годнота или нет, машинка нужна сейчас, никаких "накопи и купи приору, калину, гольф".
У меня это как-то связано с морозами инфа 100, а в ДПКВ мерзнуть нечему, так что сомневаюсь
Адсорбер
ремонт коробки 6к, лобач с заменой около того же, рулевые с заменой + сход развал еще 1.5к, ремешок мелочь. Хочу примерно такую же приору покупать осенью, но не 9, а хотя бы 11 года.
Чувак, ты люто переплатил. За 230 я продал приору 2010 года в идеальном состоянии. Кузов наполированный после лета, йоба слики, вся проклеена, не бита вообще ни разу, ничего не хрустит. Единственное дворник задний снял и шпаклей дыру замазал, но про это даже не спросили. Родной пробег 60 ккм.
Есть одно маленькое НО, она до этого была с турбой и надута до двух бар и скоро должна пиздануться коробка, но счастливый покупатель тысяч 10 еще проездит бед не зная. Да и за такие деньги вполне норм. Даже скучаю немношк.
другой анон, но отвечу.
Ньюансов много: регион, когда продавал и еще много.
Например я мониторил приоры 220-240к. Перед НГ можно было купить 12-13 года. А сейчас 10-11. А что будет весной? Осенью будет снова дешевле.
какой конденсат в дпкв, он вообще находится снаружи и от температуры он не сильно меняет свое поведение.
>>3136803
У меня машина странным образом завелась сегодня в -21, причем так хорошо завелась, и аккум уже подсаженный. У меня была секретка (выключатель) на бензонасос, и в мороз контакт хренова схватывал. Так может в мороз где то пропадает контакт, например у того же ЭБУ контакты почистить или у релюшек.
>он вообще находится снаружи и от температуры он не сильно меняет свое поведение
Ну так ты с прогретым двигателем открой капот и рукой пощупай, какая там температура. Всё, что смонтировано на блоке и рядом, греется весьма неплохо.
https://www.youtube.com/watch?v=2pt90lpY1q0
> ремонт коробки 6к
Сам скину, переберу, но дождусь когда совсем по пизде пойдет, а это может тысяч 30-40 км, так то не выбивает передачи, не воет.
> лобач с заменой около того же
На мазду шестерку клеил за 3 тр, лол. На приору узнавал стоит 3 тр стекло, просто щас еще не гуглил какое лучше, говорят у них атермальных стекол нет в принципе, надо пленку при желании колхозить, так же по отзывам в интернете, китайские стекла порой лучше отечественных.
> рулевые с заменой + сход развал еще 1.5к, ремешок мелочь.
Так и есть, сегодня купил рулевой за 350 р, ныл в магазине, хуле так дорого? Я на тойоту по такой же цене год назад покупал, но до рынка, что бы поторговаться было далеко ехать, только литр бензина попалю, хотел сам поменять, потом думаю, что один хуй сам в развал не угадаю, а мастер пусть в счет развала и меняет.
Ремешок уж приоручу к замене грм, только я грм на 8 кл менял, тут чет меня ценой на ремень расстроили и за замену грм уж просят около 2 тр, думаю тож чтоль самому, хз.
>>3137404
Анончик, ну помониторь по краснодарскому краю, я смотрел приоры за 210-220 2010 года с кондером, ни одной не битой в лоб или перед не нашел, на фотках идеал, приходишь смотреть, ебанный рот, там двигатель как трактор работает, салон торпеда кисточкой крашена, сидухи прокурены, сзади деревянная полка на пластиковую на саморезы прикручена и обязательно, что нибудь типо эура не работает, а его починить порой не 3 тр стоит.
Да и так, я давно относительно искал машину, не торопился, заметил такую особенность, если хорошая машина появляется, то на авито она продается за 3 часа, то есть если смотреть по вечерам оявления, то они уже в архиве, хотя вчера их не было еще, перекупы пиздец четко работаютэто не на авито купил.
Знакомый на днях приору продавал, но для меня дорогоденег всего 200, а еще на учет ставить, масло менять, заправлять, кушать самому, проставляться, на авито по адекватной цене выложил, ему как раз через час позвонили и забрали, даже на подьемник не загоняли и не торговались, хуй знает, что за мафия, очень ходовая машина, если её не за 280 продают.
> ремонт коробки 6к
Сам скину, переберу, но дождусь когда совсем по пизде пойдет, а это может тысяч 30-40 км, так то не выбивает передачи, не воет.
> лобач с заменой около того же
На мазду шестерку клеил за 3 тр, лол. На приору узнавал стоит 3 тр стекло, просто щас еще не гуглил какое лучше, говорят у них атермальных стекол нет в принципе, надо пленку при желании колхозить, так же по отзывам в интернете, китайские стекла порой лучше отечественных.
> рулевые с заменой + сход развал еще 1.5к, ремешок мелочь.
Так и есть, сегодня купил рулевой за 350 р, ныл в магазине, хуле так дорого? Я на тойоту по такой же цене год назад покупал, но до рынка, что бы поторговаться было далеко ехать, только литр бензина попалю, хотел сам поменять, потом думаю, что один хуй сам в развал не угадаю, а мастер пусть в счет развала и меняет.
Ремешок уж приоручу к замене грм, только я грм на 8 кл менял, тут чет меня ценой на ремень расстроили и за замену грм уж просят около 2 тр, думаю тож чтоль самому, хз.
>>3137404
Анончик, ну помониторь по краснодарскому краю, я смотрел приоры за 210-220 2010 года с кондером, ни одной не битой в лоб или перед не нашел, на фотках идеал, приходишь смотреть, ебанный рот, там двигатель как трактор работает, салон торпеда кисточкой крашена, сидухи прокурены, сзади деревянная полка на пластиковую на саморезы прикручена и обязательно, что нибудь типо эура не работает, а его починить порой не 3 тр стоит.
Да и так, я давно относительно искал машину, не торопился, заметил такую особенность, если хорошая машина появляется, то на авито она продается за 3 часа, то есть если смотреть по вечерам оявления, то они уже в архиве, хотя вчера их не было еще, перекупы пиздец четко работаютэто не на авито купил.
Знакомый на днях приору продавал, но для меня дорогоденег всего 200, а еще на учет ставить, масло менять, заправлять, кушать самому, проставляться, на авито по адекватной цене выложил, ему как раз через час позвонили и забрали, даже на подьемник не загоняли и не торговались, хуй знает, что за мафия, очень ходовая машина, если её не за 280 продают.
Разболтовка 5x139.7, 5jx16, вылет 58, диаметр ЦО 98.5 (лол, уже наизусть помню).
Ещё есть штамповки от шнивы с такой же разболтовкой, но на 15 дюймов и вылет, кажется, 48.
И горы всевозможных легкосплавных дисков на 15 и 16, но в основном с хуёвым вылетом (0 обычно - для Джимни, Эскудо и подобных, если не ошибаюсь). Но есть с вылетом 30-40, они подойдут.
Конечно, может. Плохой контакт с большим сопротивлением -> стартер не крутит или крутит плохо. Если же крутит нормально, то причина в другом.
А что, затянуть клеммы и попробовать ещё раз никак нельзя, надо на сосаче спросить сначала?
Я его уже посадил просто.Стартер крутит как надо.спасибо за ответ буду искать причину
А я хиккую уже 25 лет дома один, ненавижу общество и живое общение. Сейчас укутаюсь в теплый пледик и буду читать Джойса.
Перемычки надо сделать, и клеммы правильно подключить.
Перекидывай провода по одному, меньше вероятность ошибиться.
И обязательно массу отключи.
Бумп. Помогите опознать
я тебе скажубольше, если будешь правильно переключаться, то ничего коробке не будет, а сцепление будет жить намного дольше
рука у тебя разъебана
Ну и конечно надо будет поискать не от чётких пацанчиков с китайским гоночным рулём.
я тоже смотрел на зубила, а взял оку. с полным баком бенза и газа можно бесконечно ездить.
Анон, товарищ отговаривает от покупки зубила, мотивируя это тем, что все они гнилые и ушатанные, грит, что лучше взять семёрку, чем "это говно". Он прав? Алсо, это будет моя первая жоповозка.
Ока у меня тут похоже вообще не водится, ни одного обьявления, да и за жизнь видел их мало.
лучше хорошую 8-9, 9.
бзарю можно отличную взять, плюсов у 7 нет, ни поо запчастям, ни по ккомфорту, ни по нихуя просто нет
Смотри на машины, я, например, сейчас езжу на 2107 2007 года, инжекторная,покупал за 35, вложил 15, она сейчас технически в идеале. Ездят на них в основном деды. Смотрел 2109, инжекторные от 60 идут, это 2003-2004 год, пороги в труху. Но может тебе повезет и ты найдешь годное зубило, если сравнивать просто автомобили, то зубило мне больше нравится из-за переднего привода, рулится лучше.
А чому карбовую не возьмешь?
Я сегодня друга хоронить просто иду, разбился в тазу кстати и это не шуточки.пьяный за руль сел и остановился об столб бетонный
Но таки сегодня может быть перед сном тоже накачу.
>>3140608
Анончик прав, 9 таки приятнее, но ты выбирай из того что есть и надо смотреть по состоянию, порой найти нормального дикого пса не постижимая задача, тогда уж лучше в хорошем состоянии и свежее семерку.
Просто не торопись и не покупай первую попавшуюся, если ты с крупного города, могу порекомендовать посмотреть в радиусе 50 км в хуторах, там как правило тазов больше и живее чем в городе.
>в год по 20-40 тысяч
А у меня в год стабильно 16-17. Т.е. при твоём пробеге, в худшем случае мне пришлось бы ремонтировать таз 3-4 раза в год, но никак не каждую неделю.
Ты явно что-то делаешь не так.
Охуенное возьмет любой)))
Семь в идеале за 50-60 можно найти, только нахуя?
Зубилы негнилые есть, но их очень сложно найти.
Без кузовщины исправить возможно?
Воспользуйся, норм, я как то покупал там талоны на диагностику, работали.
И УУК не правильные
Посмотри сколько шайб регулировочных установлено на сабле в месте соединения с рычагом
Он прав.
гей шлюхой у тебя за щекой??
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_2107_2011_719439175
Не дохуя ли хочет этот господин.
Ну мойте дальше,удачи в продаже.
Ну сам же видишь, что дохуя, нахуй спрашиваешь?
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_2107_2010_718266557 55 тр
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/avtomobili/vaz_2107_2011_720669075 охуенная бричка 60
Это 5 секунд на авито, уж чего чего, а 5 и 7 как грязи.
Ну посмотри сам,"улитка" ,бачок с омывайкой,расширительный - всё чистое.Там же как пылесос всю грязь под капот засасывает.
Пробег скрученый еще-рулец запидорен до блеска,лол.Думаю там к 200к уже.
и после ночного простоя заводится не изи, на горячую или после 5 часов простоя норм
я машину покупал за 35, летом буду искать двиг не так сильно хавающий масло
Та анон, проще откапиталить, на твоего пса в 15 трхуле там капиталить то? Кольца поменял и в путь, хуй с ним в 20, но это потолок есть хинт, многие сдают гаражи в аренду, как по суточно с инструментом, около 1 тр в день, там работы на 2-4 дня если нуб, так и по месячно, стоит у нас в пердях от 2 тр в месяц, кузьмичи с охуительными советами в соседних гаражах бонусом идут, заранее подготовиться, что будешь менять, погугли чутка, инфы в интернете много, можешь друга-сыча с собой взятьс работой можно уложиться в гаражах, свапнутые моторы тоже могут жрать масло.
Я к тому, что если сам будешь делать в 10 можно попытаться уложиться с пивком.
ты из какого города? Внатуре чтоль лучше делать капиталку? Я думал купить двиг там за 6 тыров и нет проблем. А коробку? Вторая не втыкается, а так зааебись все. Тоже самому лезть в свою или перебраную купить тоже за 5тыров
Ввел свой корень жизни тебе за щеку
оку
Я с югас какой целью интересуешься?.
Ну если найдешь рабочий двиг за 6 тр? То норм, просто он тоже может оказаться жрущим масло и не ехать.
С коробой всё тоже однохуственно, твою если сам скинешь, переборка в 3 тр может выйтиа может и дороже, но не дохуя, с кузмичами насчет цены сразу обговаривай и работу и запчасти, что конкретно будет делать и конечную стоимость., так то найти рабочую коробку за 5 тр это норм, просто обидно будет, если поставишь её, а все передачи выть будут.
Лично я свои тазы и некрояпонцы после нескольких свапов уже капиталю и мне норм, но я не лютый нищеброд, последнее делаю уже не ради кокономиипорой свап таки дешевле, а из практичности, езжу много и далеко, хочется надежности, уверености, при ремонте не важно в какой машине всегда ставлю новые запчасти, так что б наверняка.
Тазоклассику. Четверку. Двойки уже все сгнили. Зубилы за такой прайс ушат и гнилые. За волги не скажу
задавай свои ответы
когда едешь по каше какой то, или лед в горку - любое покрытие где ты можешь застрять, то надо ехать играя газом. Нажимаешь - отпускаешь, нажимаешь - отпускаешь. Получается такой пульсирующий газ, ну и рулем крутишь туда сюда. Когда уже понимаешь что жопа, даешь заднюю чуть чуть, и снова вперед. Это не говоря уже про раскачку в в колеях и прочем дерьме.
И раскачиваться тоже в натяг? У меня просто какое-то глупое представление, что если сильнее газану - быстрее выеду. Ошибаюсь, да? Спасибо за ответ.
Не забудь выровнить колеса.
Сапасибо тебе няша. Скатаюсь на выходных посмотрю, вторую.
Почему? Можно аргументы?
Ошибаешся, быстрее рароешся.
Газовать можно, пока машина едет. Конечно, лучше ехать внатяг, но не всегда это возможно.
Но когда ты видишь, что машина явно замедляется и сейчас остановится, бросай газ и сдавай назад.
Стандартная ошибка - газовать уже после остановки, колёса зарываются в снег, накатывают под собой лёд, и всё, потом только толкать.
На что стоит смотреть сразу же? Больно цена вкусная очень.
У меня встал. Но, увы. На ней жогал чоткий посанчик, и год уже все. У родственника чепырка 2005, гниет как пидор. ГБЦ уже пизда, металл где шпильки вкручиваются, в трещинах и пучится. Раза два перегрета. Вангую, там также. Я тоже брал чепырку у васяна, но год свежий, движок не успел убить. Но под капот он не заглядывал, расширительный бачок был лопнутый, антифриз выливался в моторный отсек, этот хуй просто его подливал. Из за этого сгорел стартер, замкнул.
110к
Насколько покрасить? Просто крыло\порог подлатать или всю облить?
Вообще это легче чем кажется, гараж какой есть?
Есть умельцы и с балончика красят.
https://youtu.be/Y8enAZP40aE
https://youtu.be/O3Fb-4MrzQI
https://youtu.be/02E9inNZczc
https://youtu.be/Mfj_jYa5PV8
https://youtu.be/P4j9nZRzUnQ
абсолютно бесполезное занятие
а так бери в аренту компресор, гугли как смешить краски, делай краскопульт и крась
но получится говно и сразу заметно что перекрашивали
краска слезет через полгода-год если часто ездить
70-80 к. На тюненх похуй, никого не трахает, сколько он туда ВЛОЖИЛ. 11 лет машине, прикинь сам состояние. Считай, ходовку на замену
Ну у этого нормально вышло. Раньше видел так всякие рукожопы красили, получалось плохо. Алсо у меня на работе был один молдаван на 412-м москвиче, так он его полностью серебрянкой облил и кисточкой размазал, выглядело прикольно.
Какой паша? дурачек.
Я тебе секрет открою, мамкин ты оценщик машин, что более менее 13 от 2005 года начинаются от 100, за 70 на ходу ты скорее всего не купишь.на всё тольяти продается 2 дешевле 100 и те все вопросы по телефону.
Конкретно мне вообще поебать, просто если поторговаться и за 100 забрать, то норм, за 70-80 никто не отдаст норм 13, как бы тебе этого не хотелось.
m.auto.e1.ru/car/vaz/2113/?year[min]=2005&year[max]=2005®ion[]=213
Со ссылкой разберешся, я с ведра. Спец, епта
Та мне 20 часов ехать, нахуй нужно.
Три года нет, дорого будет. Но неграниченная дороже все равно. Спросишь у агента, как дешевле, она посчитает, и суммы озвучит. До трех человек можно вписывать, на сумму не влияет.
Хуйни не пиши. Если до трех лет, то стоимость ограниченной и неограниченной одинаковая будет.
Рили? Может быть, хули, там меняют все постоянно
Мне, как нищеброду, этот вариант нравится. Интересует мнение местных тазобро. Как он красил валиком стойки, желоб водостока и вообще места, которые покрасить проблематично?
как вилкой,брал и красил, где-то кисточкой лчевижно подкрашивал, алсо сами стойки красить не обязательно.
ОХУЕТЬ. схоронил
Я так понял подготовить под покраску надо очень хорошо а красить можно чем угодно
Что может быть не так и вообще на что смотреть?
>Год назад спиздили запаску
>Похуй, взял детский надувной круг, присобачил стяжками
>Закрыл это дело красивым чехлом
>Сегодня ночью спиздили круг, чехол аккуратно повесили на место
>Круг стоит 50 рублей, чехол 1200 рублей
>Ещё ночью спиздили дворники за 200 рублей из магазина
>Под направляющие положили строительные перчатки
Что движет этими людьми, лол?
Масса? Нет?
Я б ванишем ебанул и, накрошил на пятно дохуя активированного угля. Он запах впитывает. Попробуй перебить жареными зернами кофе. Купи, пожарь на сковородке, и высыпь на пол
это перекуп с набитой рукой, он тебе и кисточкой покрасит, лучше чем ты со спец инструментов
Алсо, проблема любой гнилой машины ведь только в том что её потом не продашь? Такие держатся хотя бы года 2-3? Потом все равно деду отдам доедать
Проблема гнилой машины в том, что ты будешь изображать фреда флинстоуна, на каждой кочке она будет норовить переломиться пополам, а на очередном лежаке твои стойки прробъют гнилые стаканы и окажутся в салоне. В остальном никаких проблем, кроме того, что теряется жесткость, задувает и затекает.
>потом не продашь
За адекватную цену продаётся абсолютно всё. Алсо, ты сильно удивишься, когда узнаешь, какие говноеды бывают.
Запаяй поксиполом его.
у меня просто под ковриком пассажира вода, прям дохуяне тосол, на вкус попробовал, да и не уходит уровень, я тряпкой промокал, а как просушить прокладки не ебу, мамка фен не даст, лол.
Конечно, спб
Ну, тогда бери.
Кстати, у меня есть коробка на девятку. Рабочая. Интересует?
Это тебе не повезло просто. Видимо твою тупая пизда своей ездой убила. Или бракованые детали в ней. Вообще, тазокоробки очень надежные. Их довольно сложно ушатать.
Да вот нихуя, от классики да, надежные, а от самар сама по себе коробка неудачная, со временем синхроны ушатываются только в путь. У всех моих знакомых тазы с такой траблой, и моя бывшая девятка меня заебала этой хуитой. Не даром скоро на всех новых тазах будут стоять реношные коробки.
Ну хз. Много тазоводов знакомых, перебирал только один, там пробегу под 300
и скок по деньгам выходит перебрать коробку? и если вторая только мозг ебет, обязательно все перебирать или че нить поменять чтобы вторая норм щелкала и все?
Да так-то ездить можно, просто переключаться на вторую до 20 км/ч, или с перегазовкой. Меня это в пробках напрягало, когда надо резко ускориться чтобы перестроиться.
Ее в любом случае разбирать полностью, лучше сразу все вилки, подшипники и синхроны поменять чтобы потом еще раз не лазить.
меня расход напрягает, не только из за коробки конечно, но все равно. на 20кмч врубаю 3 передачу и тихонько разгоняюсь. Заебало уже, первая тача и не могу полноценно ощутить всю мощь тазика
Хуль я доебался то лол, гугл же есть, забыл, спасибо
Набор подшипников,1200 вроде. Но два дня не торопясь в гараже. С перекурами, и просмотрами ютуба
И то и то, прелым чуть пахнет, я так и не высушил обшивку
Попизди тут больше, лол.
На сто очень дохуя переднеприводных тазов приезжает, причем даже не сракеров, летят коробасы как семки.
Даже инженеры конструкторы с автоваза признают,что их коробки говно и как итог хотят вообще от них избавиться.
Ремкомплект только для подшипников, а надо еще синхронизаторы и вилки, и если вторую уже выбивает, то и целую передачу в сборе. Вазовские вроде все со щупом.
у меня 91г. 2108 и без щупа
котята, рубрика руки в солидоле
поменял коробас с пятиступки на четырёхступку. поставил старую раму подушки, но в раму этой хуиты старой вкрутил резинку с пластиной от новой (потому что другой рамы я и не знал что надо искать, а резинка была у кузьмича). в итоге получилось что двигатель стоит под углом - задран мордой вверх, потому что коробас получился стоит ниже старого. там от крышки клапанов до перегородки кузова сантиметр получился. кузьмич ясен хер говорит что всё чики-пики, езжай. ну на вид не цепляет и реально хуй с ним. чё вообще, на сколько критична такая ситуация?
ваще под коробки существуют разные подушки или одна на всю хуйню?
>ваще под коробки существуют разные подушки или одна на всю хуйню?
Знаю, что на ниве под 4х-ступку и под 5-ступку разные опоры. Как на классике, не знаю. Загугли мануал на копейку и семёрку и сравни каталожные номера.
В гранте самые днищенские запчасти и материалы, чтоб удешивить. На первых часто ломались провода. Лично знаю двоих грантоводов, у которых внезапно вставала, и не реагировала на ключ. В обоих случаях заломы проводов. И тракторный восьмиклапанник вместо движка. В калине уже бодрый шестнадчик, мягкий пластик салона, внутри дохуя места. На мой субъективный взгляд калина внешне выглядит как говно, кроме универсала, но он для дачников. Поэтому я бы рассматривал приору
Какие мы можем придумать выходы из ситуаций? Я накумекал вот что.
1. Посадить между фарами каждой пары по круглому повторителю поворотов от копейки. Вон там даже отверстия подходящие есть.
2. Вертикальная полоса красных диодов - самое близкое к оригинальному поворотнику семёрки, что можно впихнуть в получившееся.
Кукаретически можно окольцевать теми же диодами обе крайние фары, либо зашолговать "ангельские глазки" с таким расчётом, чтобы кайма работала как поворотник, но это уже совсем пиздец какой-то.
Ваши мысли, господа?
> Поэтому я бы рассматривал приору
Могу поддержать.
> И тракторный восьмиклапанник вместо движка. В калине уже бодрый шестнадчик, мягкий пластик салона, внутри дохуя места.
Гранту воспринимаю как идейного наследника жигулей, так что к этому всему готов и в какой-то степени даже рад. Ну не то чтобы рад, просто есть куда руку приложить без боязни поспорить.
> На мой субъективный взгляд калина внешне выглядит как говно, кроме универсала, но он для дачников
Калина-хэтч пиздец. Едва ли не самый уродливый автомобиль в истории.
Универсал симпатичный, и не вижу никакого зашквара в дачности.
Но вот гранта-хэтч прям нравится. Называйте меня ебанутым, но вот нравится дизайн и всё тут. Красивее её только настоящее музейное копье.
"Совсем пиздец какой-то" это колхозить фары #атшахи на 07. Инженеры дали тебе по дефолту нормальный свет, но ты какой-то ебнутыйстранный. Нахуя это делать?
Сделай скидку в десятку. Скажи что на парковке помяли.
Я не говорю, что калина-универсал зашквар. Дачность - в городе не оче. Парковаться неудобно. Гранта-лифтбэк имеешь ввиду? Она сбоку годная, но, сука, узкая! Был бы габариты как у приоры, я бы наверое с салону взял сразу.
что мешает отремонтировать свою, или отдать свою и взять отремонтированную. По деньгам примерно одинаково (5-7к). Моя воет, при резком разгоне вторая может не втыкаться, но при обыденной езде не напрягает, передачи не вылетают.
в прошлом году 2к скинуть /поставить. И ремонт 3+, в зависимости от того что будешь делать, менять все сальники и прочее.
> Ваши мысли, господа?
Продать если уж хочется такие фары и без колхоза, то семеру, купить шоху.
>>3148716
Хуй знает, 8кл для сычей не так уж и хуево, плюс по моему субьективному опыту он жрет на литр где-то меньше и дешевле в обслуживании(та же замена грм в джва раза дешевле и нет ебущих мозги компенсаторов), а в последних версиях у него мощность уже выше 80 лс подтянули, для города хватает с головой, четырки же умудряются на таких сраковать.
Хуй знает, может еще от возраста зависит, но гранта вроде как потише.
>>3148997
лил
заебись получилось, для валика. батя мой шаху красил из пылесоса. продавались раньше (может и до сих пор продаются) пластиковые крышки с распылителем, их одеваешь на обычную литровую банку, в банку льешь 50/50 бензин с самой дешевой эмалью из строймага, к крышке присоединяется шланг пылесоса, включенного на реверс, и красишь. получается охуенно. на самом деле нет, хуйня полная
купил год назад за 58 восьмеру, днище полностью целое, но порогам пиздец. дыры огромные, кулак пролезет. зачистил как мог, напихал в дыры старых носков, зашпаклевал, покрасил пороги антигравием. понятное дело, у меня в этих местах уже через месяц ржавчина выступила, но перед продажжей просто еще раз зашкурю и задую из того же баллончика.
движок у нее норм, вложил 16 косарей в задние стойки, подвеску и тормоза. возит меня туда-сюда.
У меня спиздили из машину кепку, плед флисовый и динамики двухсотрублевые. А еще советский фонарь в прикуриватель. При этом оставили мафн кассетный.
А ВОТ И ДОЛЖНА! У МЕНЯ ДОХОДИЛА ДО 92-94 РАНЬШЕ ГРАДУСЕЙ И ОТКРЫВАЛСЯ БОЛЬШОЙ КРУГ И НА 97-98 ВКЛЮЧАЛСЯ КАРЛСОН. ФИНСКИЙ СТОЯЛ. А НА ДНЕ ЭТОГО ЧЕТ НЕТУ НИЧЕ И НА КОРОБКЕ НЕТУ.
обычные вазовские термостаты, температура открытия 85-87 градусов, плюс минус. По трассе едешь, температура замирает перед 90 градусами, что то около 87-89. Так что 85+ рабочая температура вазовских движков (я сам уже с 75 считаю что машина полностью прогрета). Да и на какой хрен тебе иметь рабочую температуру в 92-94 градуса? Больше температура, быстрее стареет масло, а профитов никаких (или ты экокококолог?).
Да и на 97-98 карлсон включать как то странно, или ты на воде ездишь? Даже на воде с рабочим давлением, вода закипает при 105 градусах, а тосол так и до самой красной зоны не закипит.
РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ДВИГАТЕЛЯ ДОЛЖНА БЫТЬ МАКСИМАЛЬНО БЛИЗКО К 100.ТАК В УЧЕБНИКЕ НАПИСАНО И ЗАЗОРЫ ЕЩЕ
хуй знает, брал пекар на 77, на упаковке точно было написано. всё норм.
как вы определяете температуру? то, что показывает стрелка на приборке, особого отношения к действительности не имеет. я ставил новый термостат, открывается при 89 градусах (проверял с градусником в кастрюле в горячей водой). в машине же он срабатывает, когда стрелка показывает за сотню
греет хуже чем было
2115
ДАВАЙ ДЕЛАЙ ШИРЕ КРУГ
Дак блять 90 должна быть. Тогда при -25 в машине жарко
Лол, если он у тебя быстро откроется, то твоя ласточка не нагреется даже если ты доедешь до универа три раза. В чем твоя проблема?
Что прогревается долго - это не проблема. Не нравится, ставь автозапуск, или предпусковой подогреватель, или тупо прогревай по пол часа.
да этот студент не понимает, что термостат открывается не для того чтобы машинка прогревалась быстрее, а для того, чтобы не перегревалась.
> термостат открывается не для того чтобы машинка прогревалась быстрее, а для того, чтобы не перегревалась.v
чёбля?
наооборот надо
Совсем даун? Термостат закрыт, когда машина на прогреве, потом он открывается, когда двигатель нагрелся.
И? Ты хочешь сказать, как только открылся - сразу прогрелась и тепло стало? Хуйни то не неси
Да ему похуй так или не так, главное написать.
Нет. Ты неправильно меня понял. Мне нужен термостат с большей температурой открытия, чем стоит сейчас, вот и всё. Просто на прошлом термостате, который потом полуоткрытом положении заклинил, машина быстро нагревалась и держала рабочую температуру в районе 90-100 градусов, а тут двигатель долго греется и на рабочую температуру выходит только через полчаса после начала движения.
Патрубки пожамкай пока греешься. Если все горячие, то заклинил в открытом положении.
В лабазе смотри еба. Взял разных и гляди на днище какая там температура открытия выбита.
LEMFORDER и LUZAR Тебе нужен с температурой выше штатного
термостат не трогай. радиатор закрой картонкой, будет быстрее прогреваться
Летом тоже долго грелась. По трассе в жару едешь, температура ниже средней шкалы указателя болтается.
Если продувается, машина будет недогреваться 100%.
Я ставил лузар, дуешь как в бутылку, полностью герметичен.
Сейчас 3я зима с ним, уже начал немного подклинивать - видно, как температура скачет градусов на 5-7, но всё ещё норм.
Видимо, на 85 градусов.
тогда скорее всего термостат либо заклинило на большом круге, либо закрывается не до конца, пропуская тосол в большой круг. можно проверить, сняв его и опустив в кипяток, а потом из крана холодною воду лить в горловину. Вода должна вытекать пару секунд из одной трубки, потом из другой. Если течет из обеих - меняй термостат.
если стоит - то никак. речь идет о прогреве машины до рабочей температуры, если ты греешь до рабочей на холостых оборотах - ты дебил.
теоретически повышенным износом, т.к. зазоры больше чем надо
Долго думал, много разных перепробовал, в итоге купил польский Metal-Inkar - самый лучший термос из тех, что стояли у меня на девятосе. Попробуй, базарю, еще захочешь. Поменял где-то полгода назад и вообще забыл как звучит вентилятор. Бричка греется быстро, потом стрелка доходит до 90 градусов и ЗАМИРАЕТ надолго. Чуть отклоняется только в пробках.
Аноны, а кто такой хуйней заморачивается? Снять, проверить, поставить, если хуевый - снять, антифриз слить, повторить. Начал мозг ебать - выкинул нахуй, новый поставил. Он не так дорого стоит.
Че то я очкую тазозапчасти маде ин ненаше покупать. Паленого жи, как говна. Теже колодки феродо - они официальные вроде 800 р с завода отпускная цена, а в наших лабазах любого цвета по 400 р. Потом мне как то один йоба-диагност посоветовал свечи поменять, ехала не очень, типа ДОВЕРИЯ НЕ ВНУШАЮТ. Ну я зашел в магаз там же, взял типа НЖК, за 900 р, через два дня начались лютые пропуски. Начал свечи выкручивать - две лопнутые. Поставил энгельс - все заебись
Стоят они того или нет?
>вв провода нулевого копротивления
Звучит как наебалово.
При покупке обязательно измерь копротивление мультиметром, хотя бы китайским, думаю, никакого нуля ты там не увидишь.
Ну там околонуля. Там просто берутся провода от газона с медной жилой, лепятся тазовские наконечники и всё. Говорят что, ДВИГАТЕЛЬ ТИШЕ РАБОТАЕТ И МЯГЧЕ
Я щитаю, что наебалово, уровня КАТАЛИЗАТОР ТОПЛИВА
Раз на раз не приходится, бро. Кстати, колодки передние я только вчера поменял, взял "Начало". Фирма вроде уже закрылась, мне продали в старой выцветшей коробке с наклейкой 2013 года, типа остатки со склада по старой цене. Всего 200 р. отдал. На вид нормальные колодки, сегодня утром ездил, все отлично.
>НЖК
если написано на корпусе мейд ин франсе сразу нахуй.
Сейчас ставлю АД-ешки самые дешевые -все збс
да какая разница, ты его уже снял. вскипятить кастрюлю воды - это не большой геморрой.
У меня передние стояли Хола, знакомый кузмич, который таз ковырять помогает, очень удивлялся, что износа практически нет. Потом заскрипели задние, деньги были машнул все по кругу. Взял Самараавтозапчасть. Вроде годнота
>Паленого жи, как говна
Тогда тебе надо китайскую бричку брать, на китайцев все запчасти оригинал, мэйдн Чайна.
ну и правильно.
Ездил на разных свечах: нжк, бриск, ау17дврм - все одно. За 250 купил комплект, проездил год, заменил перед зимой и не знаешь бед.
>>3149321
Это тема для карбюраторных машин, на инжектор не ставь, неспроста ставят с сопротивлением
Вообще к тазу подход прост: приходишь и покупаешь то, что ставит завод, или около него (в зависимости от количества денег). Лично я на брак натыкался только один раз: лопнул в первый же день патрубок на печку. Привет лузару, сам дебил, патрубки и ремень грм только брт (на приору вроде другой ремень уже идет)! Но стоял термостат от лузара, 2 года полет отличный. Потом правда на двенашку дернуло меня поставил термостат от гранты, тоже лузар. Все работает, но шкура выделки не стоила.
А свечи хитрозакрученные по косарю, провода платиновые и прочий колхоз - строго мимо, так как это не целесообразно.
Причем тут китай? Я имею ввиду, что брать надо нашего производства. Лучше заводское. А не бош, в чехии произведенный
из школьного курса физики, сопротивление будет стремиться к нулю, если длина либо плотность материаластремится к нулю, либо площадь сечения стремится к бесконечности
под проводами нулевого сопротивления понимаются провода низкого сопротивления, например менее 1 Ома. Тогда как стандартные провода идут с сопротивлением в 5-10кОм
>провода идут с сопротивлением в 5-10кОм
провода с сопротивлением 5кОм? Данунахуй, такого сопротивления просто не может быть у проводка длиной 30см. Туда резисторов понапихали чтоли?
Там не металлическая жила а какая-то йобаграфитная.
лишний воздух может подсасывать
Нажимаю легонько педаль, и сразу такие обороты. Что бы держать 1200-1600 - вообще приходится оче концентрироваться на этом.
На первой передаче если катиться на нейтрали, и поднажать газ - машина дергается. Ну и отпустив её - то же. Приходится сцепление использовать, если надо чуть разогнаться, что бы не дёргало.
Это норма?
то же самое. толчок при отпускании и нажатии на педаль. грешу на коробку.а с оборотами не знаю что, датчики все новые кроме дмрв, но он еще походит
инжекторная девятка
Что сие значит? Неужели фактор уродства/красоты так влияет на (не)желание выставлять тачанку на продажу?
Не заморачивайся, ты не замерзнешь. При этом летом еще будешь вспоминать такой термостат только хорошими словами, а ведь лето уже скоро, а зима близится к концу.
>>3149293
Метал инкар были годные, но последний у меня был брак. На замену ему взял ПРАМО. Польский метал инкар почти не подделывают и всегда хвалят. Оригинальная упаковка у него - просто в сопле или без нее. Мой термостат ПРАМО хорош, но он открывается на 82 вместо 85 и зимой это заметно, но даже при -25 я не замерз. При необходимости проще картонку использовать. Бензин хорошо сгорает и при 80 градусах и зазоры уже в норме. Лучше прохладнее двигатель, чем очень горячий и ближе к кипению. И патрубкам из говна и соломы легче и расширительный бачок меньше пидорасит и актуально для тех десяточников, у которых в мозгах вентилятор открывается на 105 и шанс проебать и перегреть голову огромен. Алсо, не понимаю людей, которые в своих тазах вечно хвалятся, что у них ТАШКЕНТ, у меня даже от этого свой ташкент. Нахуя нужна жара в машине? Все равно зимой в зимней одежде же. Главное что бы стекла не замерзали
>Что сие значит?
Сие значит, что лифтбек год-полтора как в продаже и никто не продает новую машину.
>грантодебил
И правда.
задняя опора под коробкой стоит? если нет, поставь. Вроде на приоры их не ставили, а на 10 ставили, может получше будет.
температура в салоне, внезапно, зависит не только от термостата, а еще и от самого радиатора отопителя. От того нет ли щелей в салоне и около радиатора отопителя.
Автаны, дайте совета пожалуйста. Ваз 21099, поменял на старторе втягивающее и бендикс. Сейчас при запуске двигателя стартер начинает крутить до срабатывания втягивающего и часто бендикс отбрасывает от вала маховика, если их шестерни не сходятся зубьями. Что делать?
>Нахуя нужна жара в машине
Жара не нужна, но с хорошо работающей печкой у тебя быстрее прогреется салон, и ты не будешь мёрзнуть в -30.
>>3150657
>а еще и от самого радиатора отопителя. От того нет ли щелей в салоне и около радиатора отопителя
Удвою. Если салон как решето, его ничем не прогреешь.
>Если салон как решето, его ничем не прогреешь
Ну хз,в тракторе с щелями в которые можно просунуть голову через полчаса очень даже тепло было. правда там кусок пихла в салоне
Можно за 20 кэсов вырубить
под трактором что ты понимаешь? Двигатель 8 клоп, который тарахтит как трактор. Или обычный трактор, в котором ты сидишь на моторе и места нихрена?
мтз-40 вроде
>правда там кусок пихла в салоне
Ну вот. Плюс там объём кабины не слишком большой, и ездит он до 40 км\ч. Если бы он мог хотя бы до 60 разогнаться, ты бы от сквозняка охуел.
Я так раз с заправки машину утолкал, лол. Подъехал, заглушил, заправился, а завести не смог. Пришлось оттолкать в сторону и думать. Протянул клеммы посильнее и всё заработало.
У меня как-то тоже хуёвый контакт был на клемме, тоже пару раз останавливался и не заводился. Потом оторвал её нахуй на трассе как-то, поменял на новую и норм.
К чему я это? Ах да!
вольвоёб
Радиатор отопителя это да, но один хуй в тазах мерзнут не из-за холодного радиатора, а из-за ебаной системы обдува. Особенно у десяточников вечный пиздец с этим, то не дует, то дует просто в ПАНЕЛЬ, а ноги замерзают. От постоянных перепадов ташкент\дикий минус еще и панели вечно кривые, треснутые и просто скрипучие.
ну хз, когда газ нажимаешь машина дергается, с опорой меньше дергаться будет
Но ведь у меня дергается явно от оборотов двигла.
Холостые - 800 оборотов, чуть нажмешь - сразу 1800. Если бы педалью мог удерживать меньшие (1000, 1200, 1400..) такой проблемы не было бы же.
двачую, у меня в двенашке какая то жопа. Менял радиатор, купил лузаровский. Анон мне говорил, что зимой замерзнешь, но заного проходить через весь этот ад и менять печку не захотел. Сейчас в -25 по трассе тепла хватает или только в ноги или только в лобовое. Поставил термостат от гранты, но это не особо спасает, такое чувство что печка не может выдать нужное количество тепла, хотя и горячая сама.
Ок. Егаз или тросиковый дроссель? Как вариант можно почистить ДУ, может поможет.
Я бы посоветовал просто патрубок воздушный снять, и протереть внутри: торец заглушки в основном и где соприкосается с заглушкой.
Но у рхх тоже надо чистить, у рхх на заглушке много копоти и из-за этого траблы тоже могут быть. Хотя попробуй без чистки рхх.
При чём тут будни? Я её только купил, на третий день поехал на заправку. Один раз закрутил и порядок. хотя да, с Волгой ебли поменьше было, но и там только с третьего раза нормальный главный тормозной цилиндр купил
Будни некрёба.
Выше писали, читай.
Зубило трудно найти в х/с за 50, классику можно и за 30 взять, лично сам взял.
Но зубило лучше, чем классика, как автомобиль, современнее и проще.
Проверяй.
Знакомый десяткоеб со своим теплым гаражом перековырял всю панель, всю пропенил, переделал гофры воздуховодов - все равно не хватало тепла. Ставил вентиляторы для обдува стекла от моих старых компов - тлен. Только после того, как он вколхозил второй радиатор печки от некроауди, вот тогда у него опять же ташкент и случился.
Проверь его натяжение. В тазике курильщика тросик на петле дроссельной заслонки болтается, как говно. Тогда как у здорового человека тросик натянут как струна, но при этом не перетянут и ушко заслонки все равно четко упирается в ограничитель и ни на десятую миллиметра не отстает от нее, ну ты понел.
Электричество на физике не проходили еще?
>>И тракторный восьмиклапанник вместо движка. В калине уже бодрый шестнадчик
Так на грантах тоже такие же движки 16 кл. 98 и 106 л.с. ставят. Вот то что узкаовата она, как написал другой анон, это верно.
Я где то говорил что калина-хэтч уёбищна?
Ставят, базару нет. Я говорю о ммаксимум дно-комплектации, ибо мы же нищеброды тут все. Про узковатую вроде я писал, ну во всяком случае так же считаю
Это копия, сохраненная 9 февраля 2016 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.