Это копия, сохраненная 9 октября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
По понятным причинам с рук даже 1-2 летку брать не будем.
Есть возможность сейчас взять у офф дилера Ладу Гранту в комплектации Luxe либо Comfort, с механикой, 16-кл. и 106 л.с.
Стоковые версии иномарок за ту же сумму не рассматриваем, ибо хочется комфорта, кроме хороших ТТХ.
Расскажите какова гранта на дороге, как долго она может прожить без ремонта при соответствующем уходе? Плюсы/минусы машины. Какие подводные при покупке у офф дилера, на что обращать внимание при покупке?
> Стоковые версии иномарок за ту же сумму не рассматриваем, ибо хочется комфорта, кроме хороших ТТХ.
А что в "люксовой" гранте будет, чего нет в базовых комплектациях нормальных авто?
Так же вопрос, что практичнее седан или лифтбек?
>Электростеклоподъемники задних дверей
>Наружные зеркала с боковыми указателями поворота в цвет кузова
Ради этих сомнительных опций брать таз? Я чего то не понимаю в жизни. Сколько он хоть стоит,лень чекать
За что из этого ты готов отдать разницу(сколько там 30-40к?) Большую часть ты и сам установишь, ещё и нормального качества.
Я же добавлю....
Сам стою перед таким же выбором и не отговариваю тебя, а просто хотю услышать критическое мышление.
Так как у меня ещё перед выбором стоит б/у.
>Ради этих сомнительных опций брать таз? Я чего то не понимаю в жизни. Сколько он хоть стоит,лень чекать
Ради сигналки и климатконтроля, вместо кондера.
Да, это можно установить самим и лучшего качества, но тогда слетит гарантия на часть систем, имхо у знакомых подобное было.
>седан или лифтбек?
сейчас же вроде лифты остались лишь, не?!
По поводу гранты, машина за свои деньги более чем достойная, на дороег ведет себя как обычный жоповоз, чего ты еще от нее хочешь, по мне так клиронса завезли слишком уж дохуя.
летаю как ебанутый, до 190 по спидометру офкос
несмотря на мою охуенную эксплуатацию к 90к все живое, на дороге никаких сюрпризов не преподносит
вполне нормальный жоповоз, в общем
>На дальние как, 600-1000км за день без напряга можно проехать?
20 часов рулежки за 2 дня, все отлично
>взять у офф дилера Ладу
>Надумали
>не будем
>рассматриваем
Олька с пропагандой пиздорасемейных ценностей и поддержки говнотечественного производителя
Автоматические фары и дворники, круиз контроль, однозонный климат
Подогрев лобаша например. Датчики дождя и света. Жопогреи. Стеклоподьемники 4шт(доводчик только у водительского) За ее деньги у иномарок этого нет. Про нужно/не нужно каждый для себя решает сам.
По надежности наверно уступает корейцам. Но цены на запчасти ниже не бывает. Удручает то что салон заскрипел спустя 3 года. И чувство дешевизны всего. Если обслуживать нормально то не ломается особо. А. Ну и со ржой могут быть проблеммы.
А. Еще добавлю про штатную ммс. Она хоть и может много всего, но тормозная. У меня блютус тупил после каждого звонка. Если есть возможность на ней сэкономить, то лучше что то другое взять.
Гранта лифтбек 2014. Дикий вой кпп и скрипы салона, легкое постукивание в передней подвеске на пробеге 52 т.км, но я на колдоебинах особо не притормаживаю, грантовская подвеска их хорошо сжирает. В остальном всё нормально.
>Надумали купить авто, ибо б/у иномарка хоть и хорошая, но уже постоянно сидит в мастерских..20 лет в этом году.
>По понятным причинам с рук даже 1-2 летку брать не будем.
Что это за понятные причины-то?
Иномарки не ломаются.
Давай так. Если ты берешь гранту, то ты должен понимать, что покупаешь себе обмылок-жоповоз, который будет тебя без серьезных поломок и проблем занидораха возить 3 года, а может и больше, как следить будешь.
Спрашивать плюсы и минусы, как ведет себя на дороге в данном ценовом сегменте смысла особого я не вижу, всё стандартно. Покупать какие-то люксы для этой машины тоже смысла нет, нужно по стандарту: ручка, стеклоподьемники спереди, кондей. Это не кроссовер для понтов и удобства, это рабочая лошадка.
Но можно же купить б/у Весту или Калину в максималке.
Датсун купи, 5 лет гарантия у ниссановских официалов.
Доплати за Prestige версию в которой есть ESP, а не за свистелки.
полтора года назад купил гранту лифтбек , в бомж комплектации .Задавайте вопрос
>Расскажите какова гранта на дороге,
Хуёвая, колею после 100км/ч не держит, мотает, ESP очень пригодился бы зимой но его не завезли ни в каких комплектациях. Медленная, обогнать на трассе кого-то нереально. Даже медленно идущая фура будет проблемой на двухполоске.
>как долго она может прожить без ремонта при соответствующем уходе
Тут не важно как ты будешь ухаживать/ремонтировать, тут русская рулетка, повезло, проходит год, нет, через месяца три-четыре что-нибудь наебнётся.
>Плюсы/минусы машины
Плюсов нет, она один большой минус.
>хочется комфорта
В гранте его не будет. Всё трясётся и скрипит, постоянно где-то что-то щёлкает, дребезжит, скребёт, это на новой машине так у меня было, да.
>на что обращать внимание при покупке
На то что вы покупаете набор деталей, очень плохо состыкованных друг с другом.
Продал это ёбаное поделие через пол года владения в такси, перекрестился и забыл. Лучше любая бу иномарка, хоть пятилетняя, но не это.
>но его не завезли ни в каких комплектациях.
Ты принимаешь говна в своей рот и идешь нахуй. Остальные советы у тебя тоже дебильные потому что ты дебил.
ну в мейджере два года назад мне ни одной лады с ESP не предложили, так что пшёл нахуй ты, ебаный пиарщик этого говна
бери гранту в кузове лифтбек , у меня самого лифтбек в бомж комплектаций .Поверь мне он намного лучше чем приора и гранта седан в дешевых комплектациях !
Предлагаю тебе пожрать моего говна.
Их с 2013 года выпускают.
Иди нахуй, пиарщик другого говна.
Чем он лучше? Отсутствием усилителя руля и передних электростеклоподъемников?
Лифт самый дешевый стоит на 20 т. р. дороже самого дешевого седана. Как раз плата за регулировку руля по наклону.
>Хуёвая, колею после 100км/ч не держит, мотает, ESP очень пригодился бы зимой но его не завезли ни в каких комплектациях. Медленная, обогнать на трассе кого-то нереально. Даже медленно идущая фура будет проблемой на двухполоске.
Гранта конечно говнище то еще, особенно новая - деньги на ветер, но вот то что ты здесь понаписал это полная хуйня. Владел Калиной первого поколения, от которой ходовая гранты отличается чуть менее, чем никак, никаких проблем с удержанием дороги и обгонами не было.
Ты после калины на чём ездишь-то теперь, если тебе она норм была? На логане?
мимо-ездил-на-калине
Гранта это все тот же ТАЗ. Конфорта от него не дождешься.
Твой выбор - форд фокус 2 рейстайл джва литора.
На нескольких легковых авто довелось длительно поездить, сейчас у меня Сид. По подвеске к Калине претензии разве что из-за шумности и валкости в поворотах, если сильно наваливать. В остальном, иногда с грустью вспоминаю, как можно на ней преодолевать сугробы зимой и дубасить по грунтовке. По трассе спокойно 140-150, проблем с удержанием на курсе не было, можно бросать руль даже на хреновеньком асфальте. У кого с этим проблемы, могу посоветовать сход-развл и хорошие шины, хотя сам ездил на штатной каме.
Кстати, на Грантах/Калинах/Датсунах года эдак с 2012 увеличили кастор, поэтому устойчивость на трассе никак не может быть хуже.
>Климатическая система
Вот никогда не понимал что енто за хня?
Написали бы просто, климат или там кондиционер...
>Вот никогда не понимал что енто за хня?
На гранте это зачаточный климат такой. Автоматически меняется только температура воздуха на выходе из печки, чтобы поддерживать заданную температуру в салоне. Без кондишки работает збсь, с ней - перемораживает.
За эту цену можешь себе норм иномарку взять бушную на самом деле, неужели нет никого кто смог бы заняться подбором? А если новые то у узбеков есть тот же авео перелицованный, который нексия теперь, гранта конечно не сказать что прям хуевая машина, но и не сильно хорошая, лучше калину посмотри, а если Гранту хочешь, то лифтбек поинтереснее будет
В климат-контроле ты просто выставляешь желаемую температуру, и он сам доводит до неё и потом поддерживает. А когда только кондиционер, это всё надо делать вручную.
Езжу на Гранте 3,5 года, 126 мотор, АКПП.
Могут быть проблемы с катушками - вожу запасную на всякий случай.
Потеющий маслом мотор - уровень не меняется, езжу так.
Вибрации на руле при стоянке на Д - смирился. Возможно уже пофиксили.
Скрипит об уплотнитель задняя левая дверь - лень фиксить.
Расход 10-10.3 летом. Зимой до 14.5, но у нас тут холодно.
Большие зеркала.
Хороший клиренс.
Подвеску хрен пробьешь.
Большой багажник.
Машина не слишком комфортна, но она ездит. Не скажу что мужская, но девушке уже не очень будет ездить. В городе нормально, по трассе при 130-140 довольно шумно.
Хочется комфорта - бери корейца. Разница по комфорту разительна.
Можешь задавать вопросы.
>норм иномарку
В угоне, битую, пробегом скрученным, в залоге, и т.д. Проблем не оберешься с некротой.
Тазы даже новые ломаются не всегда реже 2-3 летних ино, а запчасти на это реношное говно подчас даже дороже. Я хуй знает, что у тебя в голове вместо мозгов, если ты за полмиллиона гранту покупать собрался. Задние эсп, вот это да!
Тазы новые не так часто ломаются первые 3 года проверено на 2115 купленой из салона в 2004. А дальше можно и поменять гранту с доплатой на хуйдай какой-нибудь или весту
Сынок, там стоит гт четырехступка. 7-8 в условиях города может быть только в рекламных буклетах. Или мухосранск совсем безлюдный.
Обычный деловой стиль общения. Называют вещи своими именами.
Или тебе нужно что бы описание такое было: движок 106 кобыл на злых волах, сидушки с жопогреем, лоб с подогревом, климат.
Такси или после тотала
Ездил летом 600км на калиноуниверсале, 2к рублей на бензин, брат жив.
ММС можно шить и иметь навигатор. 10/10 Правда если без инета и в часы пик, то всё равно яндексом дублировать. Хотя можно выводить изображение со смарта на него и управлять смартом с ммс. Но это часик нужно потратить на перепрошив.
Продают, сборка не знаю чья. Ездил к одному диллеру, у них приоры только под заказ.
Мне больше понравилось что после прошивки есть диагностические данные. Можно разгон до сотни смотреть лол. Но я не вынес глючный блютус, и поставил андроид магитолу. Разница разительна. Звук получше стал.
По поводу ломучести. У меня спорт 2014г. 60к км пробега. Шумит и воет коробка. Пришлось поменять акум месяц назад. Один раз лопнула опора двигателя. Хз по какой причине. Может потому что дубашу на ней не жалея. Появилась ржа у горловины бензобака, из за подтеков при заправке. Один раз закисла трапеция дворников. Поменян выхлоп(это проблема спорт версии). Ну и понятное дело колодки/фильтра/масла.
По поводу обгонов фигню тут пишут. Половина потока ездит на тазах/корейцах/фокусах/полах. Все они едут около 11 секунд до ста, и нормально умудряются обгонять. Если ты ездить не умеешь, тебе и 300лс будет мало чтобы обгонять. По поводу устойчивости ничего не скажу. У меня спорт подвеска. На ней иногда езжу 180+ по каду, до сих пор жив.
Чувства качества в тазу ты не получишь к сожалению. Все скрипит, но особо не ломается. Много всего есть, все работает, но нет чувства надежности что ли, какой то целостности/сбитности. Как жоповоз идеально, но за ощущениями/эстетикой лучше к вагу/корейцам/бу.
> ибо хочется комфорта, кроме хороших ТТХ
Лол. Комфорт - это не только музыка и кондиционер, это еще сидения, подлокотники и прочее.
На тазе это все неудобно... Даже в самом базовом рапидоре все В РАЗЫ удобнее сделано.
Да, кондея нет, зато у меня спина не болела даже после поездки в питер.
У тебя какая-то спина больная просто. Я на диком псе по 1500 км в один присест проезжал без всякого дискомфорта.
Интересно, а что за причины по которым 1-2 летку не стоит брать?
В большинстве случаев плюсов больше чем минусов.
блог на дроме ты почитать не хочешь, да?
не открывалась задняя левая дверь , снял обшивку и подогнул тягу и все заработало ,на этом проблемы кончились . Не давно смотрел очаги коррози не нашел !(машине 1.6 года) А так машина мне нравится хоть и бомж комплектация .
На дороге:
в потоке держится, в городе адекватно. На трассе не фонтан, но и не совсем дно.
В поворотах большие крены, балочка имеет свойство вытаскивать заднюю ось наружу поворота на большой скорости. База коротковатая так что козлит и имеет тенденцию к раскачке на волнах.
С другой стороны большой клиренс и непробиваемая подвеска, по сухой грунтовке может дать за щеку кросовкам по геометрической проходимости.
Минусы - хреновастый акустический комфорт, вой трансмиссии это не баг, это фича автоваза уже лет 20 как. Шумка есть но мало. Сверчки по пластику в рандомных местах.
Плюсы - дешево.
Без ремонта, только с ТО по регламенту может отходить и до 150-200 тысяч, но в зависимости от того как ездить, если мозгов нет то машину убить дело не хитрое и не долгое. Ну и конечно элемент лотереи присутствует, как будет собран конкретный экземпляр - хз.
В конечном итоге - тупо телега для перемещения в пространстве с минимальным комфортом, хотя по комфорту есть машины и хуже конечно.
Как купишь, позовешь отмечать? Путинки выпьем, колеса помоем, подстаканники опробуем.
вазовская климатическая система - это как бы недоделаный климат, или прокачаный кондей, температуру регулировать может, но вот заслонки крутить не умеет.
а ты юморной
первая калина 5 лет, коррозии нет, из поломок - реостат регулирующий скорости вентилятора печки и моторчик вентилятора печки.
подходит трапеция дворников.
собственно все.
Включает\выключает кондей автоматически, силу обдува тоже регулирует автоматически.
Какая нахуй обработка? Ездил на калине почти 4 года без всяких обработок, нигде ржавчины не было.
>ибо б/у иномарка хоть и хорошая, но уже постоянно сидит в мастерских
Кек. 25 лет машине бнв, под капот не заглядываю. Жри тазоговно.
Какую нахуй некроту?! От 250к уже можно 10 летнюю брать, а за цену гранты его так вообще от 2010 что смотреть
Двачую жтого сверхчеловека. Смотался на черное море из питера на шниве - ничего не болело. Главное - отрегулировать сиденье и руль.
У брата Гранта. Пробег чуть больше 250 тысяч.
Ломалось:
- генератор где-то на 50 тысячах
- крышка бардачка (сломался запирающий механизм, прикрутили пока болтом)
- тросик у ручника
Может быть еще что-то упускаю, но в целом ремонт делался чуть ли не на сдачу в продуктовом магазине.
Все остальное по износу (например, меняли диск сцепления с корзиной недавно, чудо что так долго прожило). Даже капиталку двигателю еще не делали.
По-моему ахуенно.
По поводу "на дороге". Машина, как машина, звезд с неба не хватает. Если ездил на Логане, то примерно также, только на дороге более цепко держится или мне так кажется, потому что брат довольно активный и опытный водитель.
Сам коплю на Весту, но никого из владельцев ее не знаю. Если по надежности она хотя бы не хуже Гранты, то это будет мой лучший выбор.
Я из ДС. Кондей не нужен. Форточку открыл и заебись.
Даже в теплых Испаниях ваших кондей в прокатной тачке не включал. Окно приоткрыл и заебись. На трассе - закрыл окно включил вентиляцию (без кондея) и заебись.
езжу на гранте 6й год
поменял генератор ещё на первом году (3000р), также на первом году поменял высоковольтные провода и чинил кулису (300р), менял сцепление на 33 тысячах (3500р), на 44 грм (2000р), на 74 поменял щетки генератора (300р), на 99 правую шаровую опору (700р), на 107 снова чинил кулису (300р), пока все
сейчас пробег 113 тысяч
Дай угадаю, дрищ?
Хуета какая-то, откуда у cвиносотенца Гранта? Кого ты пытаешься наебать, меня, Гранту или нас обоих?
Вот читаю и думаю какое же говно ваз делает, но с другой стороны хорошо что назад взяли свое поделие.
Это очень нужно? Наоборот же хорошо, что сам настроил что бы в ебало не дуло и едешь. А оно само будет двигать их и будет дуть то в ноги вместо стекла, то в ещё куда.
>Да, но в гранте нельзя включить обдув в рожу и в ноги одновременно.
Пхххх. Ставишь крутилку на 5 часов и вуаля.
В чем и состоит прелесть чисто механических заслонок. С рециркуляцией та же байда - зимой ставлю в среднее положение, чтобы и салон быстрее прогрелся, и за запотело.
Не знаю как у тебя, но у меня средние положения не работают толком. Либо туда либо сюда. Это костыль в любом случае. В том же поло эти 45 градусные положения предусмотренны производителем. Мне же придется филигранно ловить момент когда одна заслонка открыта, а другая еще не закрылась. Да мелочь, но не приятно.
Ну, без фиксации не так удобно, как было бы с ней. Но на ощупь среднее положение ловлю легко и крутилка там держится и не убегает.
>Он еще на кал-инах нормально из водуходовов шел. Щас-то тем более.
Я себе новое ведро для работы выбираю, приору сарай думал, но суть та же десятка что и сейчас у меня, калина мелкая, а раз все стало хорошо веста имеет место быть на ближайшие лет 5.
>Так что ссы школьникам с 4-летними солярами и 10-летними фокусами на ебало.
>на тазу за полляма
Нахуя спорт брал, если можно обычную проточить, накинуть валы, паука + чипануть и поедет намного быстрее и выйдет дешевле.
Я просто себе хотел люкс комплектацию. Пердолится с тюнингом не хотел, так как скила мало, да и места нет. А в салоне не было белого люкса, только спорт. Мне понравились спорт сидушки, коженный руль и колеса Да и обвес чуть менее уродский. Решил что переплата в 45к оправданна за это все. Самого бы жаба задушила тратится на другие сиденья, или задние дисковые тормоза например. А тут все из коробки. С гарантией. За 459к на тот момент. А люкс стоил 406к. Один раз живем же. Логоны/корейцы за эти деньги были максимум с кондеем только. Бу не рассматривал.
Так там же все, как в ТАЗу. С чего бы он сломался сильнее?
> это так??
да, вроде даже от весты хотят приколхозить в лучших традиях мерседеса с их геликом
Тебе лет 20 ?
Что это за бессвязный бред, делёный на ноль, написан в оппосте?
Ты че так подорвался то, хейторок?
Это копия, сохраненная 9 октября 2017 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.