>>252001
Проигрывай, я ж не возражаю, друг.

>>251947
Да, вчера съездил и оформил. После этого отмечал всю ночь. Сейчас только проспался и поеду забирать свое ведерко от бара.
Счастлив, как слон ебаный! =)
Пики будут чуть позже.

>>252103
Не, до винтиков я разбирать конечно же не буду. Я ж потом не соберу - прекрасно это понимаю.
Не... тут потихонечку-поэтапно все будет. Движок работает и масло не жрет? Замечательно! Значит пока что его не трогаем и можем заняться чем-то более приоритетным. Например - восстановить гудок и ручник. Надо еще посидеть и составить примерный план работ. Может даже в вами, анонами, буду его писать.

>>252111
Хуй знает... мне насрать на самом деле сколько там коней осталось. Важно то, что машинка тяговитая и со светофора можно уходить довольно шустро. А это главное.

>>252173
Заруцкий, это вы? Залогиньтесь!
А если серьезно: я уже купил + не мою бюджет + ремонтировать в ренже сильно больше, чем в моей 740. Отъебнуться может сильно больше и дороже.

>>252205
Окей, будет на что ориентироваться. Но ценник - более чем в 2 раза выше моей.
По первой информации хорошая, годная покраска с разбором будет стоить около 100к. Нормальная с покраской только условного "низа" - 60к.
Это я к тому, что я могу теоритически взять свое некрокорытце, закинуть в него сотку, облить в круг и будет выглядеть не хуже, а стоить все равно чуть-чуть дешевле.

>>252210
Ну вот... а я задумывался когда-нибудь в далеком-далеком будущем после того, как дойдет дело до свапа/форсировки двигателя. Если вообще дойдет когда-нибудь конечно. менять м47 на м90.

>>252448
Да, это моя первая бричка.

>>252565
Да, и очень-очень доволен. Она ахуенно плавная на трассе на 120! А звук движка с улицы - меня дико прет. Я хуй знает как это описать, но он слегка побулькивающий. Такое, только значительно сильнее, встречал на газ24. Меня тогда дико проперла эта хуйня. Настолько, что я сейчас думал о покупке 24 как раз, но остановило то, что как я понял из баржа-тредов, 24 надо постоянно кузмичевать, чтобы она была тебе верной и надежной. Тут, есть надежда, можно разбираться с проблемами поэтапно. Починил - забыл.

>>253399
Хуй тебе! )
Я загнал ее перед покупкой на подъемник в ара сервисе. Искал что-нибудь критичное типо сгнивших в труху лонжеронов или вставки в днище на заклепках. Но нет... лишь одна мелкая дырочка меньше квадратного сантиметра в районе заднего правого сидения, рядом с порогом. Скорее всего - следствие дырки в задней-парвой арке.
В остальном - порядок.

>>246929 (OP)

>Найденные косяки:

>По кузову

>- Треснута правая передняя фара. Заклеена скотчем.

С разборки недорого.

>- Какие-то проблемы с открытием капота. Владелец выдергивал его на себя каким-то хитрым и мощным движением.

Тросик/замок под замену. Плюс смазать.

>- Слегка залипает ручка задней правой двери

Замок клинит скорее всего. Смазка вряд ли надолго спасет - ржа поди пошла.

>- Небольшая (щель длинной около 5 см) сквозная дырка в задней правой арке.

Щель как у мамки твоей. Надо смотреть, но скорее всего лучше забить.

>- Стойки багажника не держут его в открытом положении.

500-2500 на алиэкспрессе. хотя у тебя там вообще пружины скорее всего.

>- Сломана личинка багажника. Открывать только из салона

Херня

>По тех. состоянию:

>- Слегка люфтит педаль сцепления

Херня

>- Гур стоя не месте в одну сторону вращается легко, в другую - с усилием.

Надо смотреть. Скорее всего рейке или гуру пизда.

>- Не работает ручник. Скорее всего тросик, но это не точно.

Херня.

>- Ссыт маслом один шланг под копотом. Хер знает как объяснить какой из них.

Заменить и хомуты новые. Копейки.

>- Стоит ГБО, которое я хочу снять, ибо полон мнения, что ГБО медленно убивает двигатель я не прав? только с развернутым ответом плз.

ГБО главное чтобы в ПТС внесено было. А так оставь. С ним и на бензике по-старинке можно ездить.

>- Показалось, что чуть-чуть люфтить коробас.

Это как это? Кулиса разъебана или при переключении дергается сама коробка?

>Салон:

>- не закреплена на защелку задняя часть обивки потолка. Та, в которой лампочка. Хозяин сказал что там надо тупо что-то защелкнуть, но я, если честно, не запомнил что и почему вообще это сняли.

Клювом щелкни, лол. Это херня.

Ахуевающий Оп не забрасывает тред!

Оп ахуевает в первую очередь с долбоебов на дорогах. Я думал, что самыми опасными будут те, кто без поворотников у тебя под носом перестраиваются в твой ряд. Но нет, я ошибался.
Самыми большими уебками являются те, кто выкатывается на перекресток на зеленый свет при том, что проехать его не может из-за затора впереди. Эту уебаны обычно еще активно так уходят с места, чтобы потом оттормозится, выставив жопу на пересечении проезжих частей.
И если этот водятел в попутном направлении, т.е. перед тобой, то ты не видя обстановку перед ним рискуешь остаться вообще посередине перекрестка. А дальше смена сигнала светофора, маты и сложные попытки убраться с пересечения хоть куда-нибудь.
Если же уебан во встречном направлении, то поздравляю тебя, Антош! Сосни как хуйцов, а не поворот налево.

Тем временем оп продолжает общаться с вольво-клубом и в вск скорее всего поедет в клубное СТО узнавать у тамошних опытных насколько все плохо или хорошо. Помыл сегодня впервые тачанку и был приятно удивлен, что вместе с говнами и грязью не смылось пол машины, как это бывает обычно у нургалитов в мойке.

Зато есть подозрения, что тачку ведет направо, если отпустить руль. Не то гур шалит, не то сход-развал чекать надо.
+ Стремительно подыхает аккум. С каждым днем идет накопительная вероятность не завестись при очередном старте. Я угораю с этого. )
... хотя и обосрался, когда непонятно с чего заглох в среднем ряду в пробке и не смог сразу завестись. Аварийка и картины того, как я толкаю ласточку к обочине успели пронестись перед глазами. Но ничего... старушка пожалела меня и завелась.
+ Люфтит корабас все больше, или мне кажется?. Отсюда первую стремительно не воткнуть, а порой очень хочется. Будем делать.

Зато ахуенно радуют диваны под жопами, габариты и маневренность (она правда на высоте! будь я на чем-нибудь переднеприводном - я бы 2-3 раза уже весьма неприятно встрял). Так же помыл старушку сегодня и она засияла в с новой силой своим белым цветом и немного ржой. Интересно... смогу ли я завтра открыть дверь? Не примерзнет ли? Ох уж эта неопределнность...
Хуже нее только жесткое сцепление, от которого может к концу поездки нихуево так устать нога.

В целом - я все еще доволен. Будь это какое-нибудь другое, не такое харизматичное и любимое мной ведро, - я бы уже начал ахуевать. А так я ахуеваю, но ржу и мне норм.

>>260753
Заебал. Фоткай.

>>258648
Чувак, о каких лохматых годах ты говоришь, если тачке 10+ лет? Глубоко похуй 20 это лет или 30. Смотреть уже нужно на тупо состояние железа.

> Кузова

Ахуенные. Хуй знает как описать... но кроме того что у нас есть оцинковочка явно не хуже ауди 80, сам кузов по ощущениям очень крепкий, жесткий и цельный. Могу тебе скинуть фото задних арок своих за срнаых 30 лет эксплуатации без ремонтов/перекрасов. Там тупо сколы краски и под ними цинк.

> Карб

Хорошо настроенный карб не отличишь от инжектора. У 740 карб был только на самых ранних B230k. Дальше пошел инжектор B230f. Про дизеля не знаю. В любом случае - за счет архаичных технологий, низкого соотношения лошади/объем и низкого сравнительно конечно с современными КПД запас прочности этих движков ахуенен.

> Сложно достать запчасти

А мы то откуда знаем как сложно их достать тебе? Одно дело ты живешь на вольворазборке, а другое на какой-нибудь камчатке. Доступность зависит тупо от твоего места. Хотя в наше время, когда есть экзист, уже похуй - всегда можно заказать.

> 15 в продаже.

Ой все... Весь бульбостан - 9 лямов человек. В Питере (6 лямов человек) их примерно 6-8 штук, при том что половина - продажа на разборку. В Москве на 12 мультов где-то 10-13 штук.
Так что абсолютно нормально соотношение и можно не парится.

ОП РЕПОРТИНГ itt о владении некро-вульвой!
ПОЗДРАВЛЯЕМ! оп взял ачивку: "приехали блеать!"!

Короче... разобью на 2 поста, про СТО в начале пред. недели и про поездку на этих выходных.

Про СТО адрес на пиках.
Приезжаю от волво-клуба, с трудом нахожу ребят, смотрю на Ивана, Иван смотрит на меня искра, буря, развод лошары на бабки.
Загоняем тачку на подемник, начинаем смотреть, что есть. 3-4 течи небольшой силы в двигателе и сопливит коробка. Когда Иван сел за руль - в первую очередь ахуел от того, насколько у меня жесткая сцепуха. Я был удивлен, ибо ездил +/- спокойно, не зная, какая она дожна быть.
В принципе, я уже не очень через неделю помню прям все-все-все, что было найдено, но из сюрпризов были откровенно ржавые, но при этом мягонькие амортики, полностью под замену все сайлент-блоки в подвеске и карданчик руелвого управления, который явно люфтил.

Самый главный вопрос "сколько готов потратить?" был задан где-то в середине осмотра. Я сказал что хочу понять, как вообще дела, посмотреть, что стоит делать в комплексе и думал уложится в 20... ну на крайняк 30к.

Естественно отдал я в итоге 30к.
Фронты работ были обозначены как 3:
- Перетряхивать подвеску и менять сайленты + аморты + пружины (ибо откровенно подсточило нижний виток)
- Разбираться со сцепой - замена корзины, выжимного и самого диска + замена масла в коробке + втулки рычага КПП, чтобы избавится от люфта + куча сальников, чтобы при замене масла оно вообще имело смысл и не вытекло к хуеям собачим.
И тут стоит заметить, что у меня не однозначно втыкаются 1-2 передачи. Они либо делают это с трудом, либо нужно нащупать очень тонкую траекторию включения. + из симптомов -допустим после включения 4 и остановки включить 1 действительно сложно. Нужно прям влево и с усилием вперед. А после этого если сразу скинутся на нейтраль и попробовать включить 1 снова - вообще без проблем.
- Заниматься рулевым управлением. У меня все еще хуево работает ГУР и что с рейкой - тайно великая сие есть. Она жрет масло через шланг от Гура, но насколько быстро и только ли там... хуй знает. Пандоры ящик короче.

Я подумал и выбрал фронт со сцепой + замену люфтящего карданчика рулевого. Дальше договорились что мне позвонят, когда вскроют и там уже будем ближе смотреть по ценникам.
Через 2 дня за замену сцепы было объявлено 25-26к

Остальное можно +/- понять из прикрепленных пиков.

Когда забирал через 2 дня - приянто ахуел от сцепы и того, что коробас не люфтит.
Неприятно расстроился, что в коробас все еще сложно втыкает 1-2 (что означает что проблема в самом коробасе, в который никто не лез), что отдал 30к за, толком, получается сцепу + устранение течей + карданчик? Серьезно?
Ощутил себя лошарой и разведенным.
Неприятно ахуел от того, что видимо когда прикручивали новый карданчик - не выставил в положение прямо колеса и руль. Прикрутили как есть и теперь у меня при положении "колеса ровно" - руль на 30-40 градусов против часовой стрелки повернут.

Позвонил, договорился потом на пятницу заехать посмотреть-поправить на халяву или отдать 500р и перезакрутить эту хуйню, но проспал утром после тяжелого рабочего дня и загасился.

Лишний раз понял, что можно в автосервисе отдавать 3к за замену ремня ГРМ, а можно купить инструменты и попробовать сделать это самому. По роликам на ютубе это делается действительно довольно просто и даже моими кривыми руками должно получится.
Но инструмента нет. И гаража нет.
И вообще иди ты нахуй, Оп. ((

В тот же вечер поздно ночью поехал прикатываться к новой сцепе-коробасу и вообще понимать, что может моя тачка.
Максимально быстрые разгоны, экстренные торможения с 60-70-80, развороты в 1 прием для понимания маневренности. Игра "тапка в пол при развороте" и первые заносы с которыми я нихуя не справляюсь если честно и оттого в городе - не дай бог! Хотя это и было крайне весело. Запах горелого сцепления -ммм... ням-ням. Перекладка руля и проверка на общую валкость. Проверка на сцепление с дорогой и на какой скорости в повороте начинает сносить...
Короче покатался на все деньги, получил кучу эмоций, действительно понял тачку и на след. день в городе было гораздо спокойнее, чем в первые дни. Сжег наверное дохуя бензина. Приехал довольный домой.

Дальше были дни поездок на работу и след. серия на этих выхах "приехали блеать!"

А теперь самое вкусно... поездка, мать ее загород.

Довольно опять не рано проснулся в субботу. Собрался, сел за руль. Посмотрел на одометре расстояние с последней заправки - 209км. Мне сказали, что бака хватает на 400. Это значит, что у меня где-то пол бака.
Заеду ка на всякий случай на заправку и долью до полного. Узнаю расход заодно. И хех... впервые за 1.5-2 года у меня на ВСЕХ счетах (если не влезать в долги) было 1700р, а з.п. в понедельник.
Подъезжаю и думаю... а хватит ли? Говорю тетеньке, мол "мне либо до конца, либо до 1.5к". 10 литров... 20 литров.... 30 литров... =/
Вообщем деньги кончились первые. 36.7 вроде бы влилось.

Получается, расход у меня был что-то около 16-17(!) литров. Да, я конечно на легком подсосе ездил большую част времени. Да, я час жег как мог и изучал машину на днях.... но все равно сглотнул комок.
Правда... епта, топливо - всегда можно купить. Главное что едет и не разваливается.

Дальше был КАД.
Кад - это задница. Это из 4 полос в 3 - фуры, с которых слетает сняг на скорости и хуярит тебе в лобаш и под колеса. Это обгоны справа. Это хуи, которые выстраиваются шеренгой и едут 70км/ч.... короче я в кконце концов заебался ловить снег и фуры обошел, разогнавшись до 120, но чуть не проскочил развязку, ибо не глянул в навигатор. Условно -экстренное торможение спасибо тому, что я пожег на тачке ночью и понял примерно что она может, съезд, ахуевание с того, что поворот съезда становится все круче и круче и вот вот ты сорвешься а тормозить резко - значит точно улететь и ты ловишь вот эту грань между тем, что тормозить НАДО и НЕ СЛИШКОМ РЕЗКО БЛЕАТЬ!
Справился. После этого город кажется очень тихоходным.

Потом забрал пассажирку. Пока забирал ее - началась метель и стемнело. А у меня за несколько дней до этого отъебнулись протвотуманки.

Чуть не подбил какой-то мудак на съезда на приозерское шоссе. Выехал на разделительную разметку слева при встроении и забибкал матом, когда я его не пусти а я его тупо не видел, если честно.

Приозерка....
Анон, это пиздец. Это действительно истинный пиздец. Он не хороший. Он не плохой. Он пиздец.
Пока было освещение - еще туда-сюда. Но когда у тебя освещения на дороге нет. Дальний свет толком бесполезен, потому что отражается от метели. Дорогу видно метров на 20-30 в лучшем случае, а дальше только контура разделительных заборов и то призрачно... Ты всматриваешься в непроглядную тьму в надежде увидеть яму, если не дай бог она есть, за треть секунды до того, как ты в нее попадешь, чтобы быть готовым ловить тачку. Но ям нет. Их нет, анон и ты продолжаешь лететь сквозь непроглядный космос не видя никого впереди, не видя встречки, не видя фар в зеркало заднего вида... машина идет ровно, хорошо, уверенно... ты соблюдаешь колею, а если на повороте слегка из нее выходишь - тебя поначалу мягко об этом предупреждают изменившейся тональностью шума.

Короче, блеать!
Я был ебаным космотнавтом, летящим сквозь тьму куда-то вдаль. Это ахуенно!
Это ахуенный автомобиль, анон. На жиги я так бы точно не мог. Я именно летел, чувствуя дорогу, тачку и тьму кругом.
В какой-то момент паучье чутье прозвонило тревогой и я без рациональных причин скинул до 70. Поднял обратно только когда отпустило. Не знаю, что это было анон и не хочу знать, но я почувствовал, что так действительно надо. Это было ахуенно, повторюсь еще раз. Простите уже за лирическое отступление.

Кстати, да, пассажирка знала, что я 2 неделю за рулем, что может отъебнуться все что угодно и была проинструктированна, как себя вести, если вот-вот будет лобовое столкновение. Но женщина повидавшая вского в жизни, так что от нее лучилось спокойствие, слегка похуизм и уверенность. Это действительно помогает, анон.

... и я снова чуть не проскочил съезд с трассы.
Дальше была типичная дорога, которая любила крутится не только в стороны, но и вверх-вниз. И вот тут уже пришлось потеть, потому что видно все так же нихуя, покрытие неровное, ямы и средняя скорость 40-50 была тяжелее, чем 110 на трассе.
А после этого началось...

За 6-7 км до точки стала пропадать тяга двигателя. Я сначала не очень заметил, списал на покрытие. Потом остановился на перекрестке и на трогание как будто включил 3ю. Перепроверил, нет. Заглох через 4 метра. Тут же завелся - съехал на обочину.. Заглох. Не завелся. Подождал 10 минут мало ли ВНЕЗАПНО перегрелсяя. Завелся с большим трудом. Пошел громкий и неприятный металлический лязг из под капота. Открыл на включенном двигателе капот - показалось из-под ГБЦ. Течей явных не увидел. Внешне - все было так же. Только мерцали габаритные огни

Потом я сел, попробовал самую малость погазовать. Лязг нарос и оборвался. После этого двигатель стал работать ровнее и без него. Но глохнуть без газа.
Спустя еще несколько секунд пошел явный запах горелой проводки и я заглушился от греха. После этого стартер откликов не подает никаких. Даже щелчка при переходе от положения ключа 2 к положению 3.

Приехали блетаь!
Я стал ржать как сука и пошли звонки старшим комрадам, чтобы дотащили нас до точки все таки. За нами приехали через 20 минут некий классный чувак и уже накуренная организатор всего выезда.
А дальше хуйня, которая по эмоция затмила и трассу, и сельскую дорогу и и поломку.

На фото результат неудачно буксировки на галстуке.
Но когда у тебя остывший двигатель, абсолютно отвратительная обзорность по запотевшим стеклам, крайне(!) коротки трос 3.5м, снежная дорога под колесами и перед носом Жып за 3-4 мульта, который очень очень не хотелось бы догнать в задницу на торможении... прибавляем повороты, горки и не работающий вакуумный усилитель тормозов (ибо двигатель заглушен) и получаем зацепление правыми колесами на 40км/ч сугроба с последующим вылетом с дороги.
Промелькнуло 2 мысли: "приехали, блеать!" и печаль, когда ты видишь, как джип с оборванным тросом уехжает во тьму потеряв тебя... и может даже не заметив. Светоч уходящей надежды выглядит именно так.

После этого, аноны, РЕКОМЕНДУЮ - покупайте тросы подлиннее. Не совершайте моих ошибок!

За мной конечно же вернулись. Вызвали еще людей с нормальным тросом. Меня взяли за плечи, проникновенно посмотрел и в глаза и сказали что все, нет, за руль я сегодня больше не сажусь, а сажусь на заднее сидение джипа и отдаю ключи.
Дотащили. Затолкали на парковочное место. Заставили выпить 200 коньяка на голодный желудок.

В вск от места отмечания добирался, в результате, на автобусе. Сегодня получил аванс в 40к.
Теперь сижу и думаю... как бы так с учетом долгов по работе на работе смочь провернуть эвакуацию и ремонт. При этом желательно в пределах 15к, а то совсем пиздец.

Как-то так, аноны... как-то так... в целом - я хвост не вешаю, но ситуация сложная. Спасибо большое тачке, что сломалась не на трассе. Эмоций и жизни за выходные - все подгузники закакал кирпичами.

Реквестирую овермайд, как за минимальные бабки поставить тачку на колеса. Там чинится? Эвакуатор? А может кто-то возьмет на жесткую сцепку и привезет в город?
Хелп, люди, если можете.

>>279545
Оп продолжает репортовать itt

Ну что, други... хладный мой сказ продолжается:

Давече не далее как в понедельник я рассказывал, что обзванивал эвакуаторные компании и призывал Анона к помощи и совету.
По итогу ценник на то, чтобы забрать меня с Васьки, привезти в "Дача светлое" и после этого перетащить пепелац к знакомому по вк Кузьмичу в Обухово колебался от 6 до 7.5к.

Вчера с утра пораньше было решено, что силенки и запал еще остались в жилах ОПа, так что стоит провернуть спасательную операцию быстро, решительно!
Стоит учитывать, что ОП так же должен был получить в тот же день лом в анус от начальства, ибо за последние 2-3 недели задолжал по работе причины сего - отдельная история.
Таким образом план был досидеть на работе часов до 9 вечера и без пробок часика за 4 мотанутся туда-сюда кабанчиком.

Но по пути на работу ОП подумал головой и догадался спросить Великого Организатора встречи на выходных о том, открыты ли будут ворота в 12 ночи на той территории, где стоит тачка. Оказалось - нет.

Таким образом успеть прибыть на место нужно было до 10-11 вечера, максимально быстро погрузится и свалить. С запасочкой время старта было выбрано как 18.00, ибо на работу кладется хуй -
пошла она в жопу. Исполнительной конторой была выбрана "Честный эвакуатор" о чем ОП к концу не пожалел.

Изначальный ценник был 4.5к за 200+ км пути + 300р за то, что меня забирают в городе. Когда позвонил водитель (а созвоны были все заранее) и ОП проговорил условия - водитель выпал в осадок и выдал что-то в духе:
"- Не... чего-то нафиг такое! Я за 2 рубля из района в район тачки перевожу, а тут 200+км за 4.5.
- Ммм... окей, но я просто повторяю то, что сказал мне диспетчер.
- Хорошо, я поговорю с ним и перезвоню через пол часа.
- ок".

По итогу после перезвона ценник стал 5.5к + 300 за забор меня + 300 ЗСД. С учетом макдональдса по пути, кофе на заправке и прочего - 6.5к.
Водитель опоздал на час, ибо застрял в пробке на Петре. Стартанули в 19.00. Вышли загород - опять началась метель и плохая дорога. Из-за чего командир решил, что не стоит все таки ехать по Скандинавии с ее горками и доверившись яндекс-навигатору мы получили вот такой вот маршрут, как на пике.
По принципу лучше проехать лишние 30-40км, чем скакать по хуевой дороге в такую погоду.

А я не против - я вообще успел поспать в кузове, ибо перед этим дома спал 3 часа. Правда, заморозил правую почку, ибо в щель рядом с дверью тянуло, но это мелочи.
Разговорились с водителем. Узнал о нем, услышал пару советов на дороге - мужик оказался хороший.

По приезду правда случил конфуз - мы посадили эвакуатор в канаву при заезде на территорию. Первый пик.
Не смотря на то, что фотка кажется не особо опасной - правое заднее колесо повисло в воздухе, что как бы характеризует.
В результате приехали к 10, когда хозяин котеджей уже начинал нервничать а уехали в 0.20.

Доставали эвакуатор из канавы смекалкой, погрузочной лебедкой, запасенным песочком и фонариком. Решающим стал опасный маневр натягивания троса через проезжую часть дороги, с которой мы свернули. Там тачки ночью носятся быстро, через 150-200 метров видимости уже нет из за горок и поворотов дороги, а что произойдет, если на скорость 80 легковушка намотается на стальной трос под натягом мы все можем представить. В результате адренали опять был у всех 3: меня, командира и хозяина котеджей.
Пожалуй это первый раз, когда мне пригодились прочитанные книжки про сталкера. Во время работы лебедки и вытаскивания эвакуатора рефлекторно очень хотелось посмотреть, как идут дела. Но вспоминая описания построения групп сталкеров "каждый контролирует свой сектор и не отвлекается".
Так и я одергивал себя не отвлекаться и всматриваться во тьму поворотов, чтобы увидеть приближающийся свет фар как можно раньше. Пару тачек мы пропустили так им образом.

Потрахались, но справились.

Когда увидел свою старушку - сердечко, если честно, дрогнуло. Соскучился по ней.

На обратной дороге из любопытного был только внезапный ЛОСЬ на дороге и смена конечной точки маршрута. Вместо кузьмича в гараже, с которым уже была назначена встреча на утро командир после моего нытья на тему того, что хуй знает где искать толковых ребят предложил заехать к партнерам их конторы, сервис АвтоR Уманский пер., 71 а.
Сказал, что можно сослаться на него и там есть пара толковых чуваков, пароли к которым такие-то.

В результате разгрузились, я отписался Обуховскому Кузьмичу что так и так, я на диагностику в другое СТО, прости, что так поздно предупреждаю.
Кузьмич мне правда по общению понравился, так что я к нему в любом случае еще загляну, пусть даже и по пустяку.

Пока приехал домой, пока рассказал про свою путь-дорогу - лег я в 5 утра. Должен был встать в 10 и поехать закатывать тачку в ворота СТО, но проспал все к хуями и проснулся в 12.30.
Понял, что времени на СТО уже нет - надо ехать пулей на работу. А если переносить заезд в СТО на завтра, то скорее всего они не успеют к пятнице ибо деталье появляется не моментально, а там уже выходные и НГ.
А очень хочется встретить НГ с рабочей тачкой, а не куском металла на приколе.

После судорожных раздумий было принято решение позвонить туда по телефону и попросить кого-нибудь довезти СТС и ключи до ворот ремонта.
Позвонил, представился, мол: "Здрасти, я ОП, у меня белая 740 под вашими воротами." Получил в ответ ехидное "Так воооот кто это у нас на служебной парковке запарковался. ) чего хотели?"
"Да мне, собственно, разрешили поставится тут у вас ребята из эвакуаторной, не расстраивайтесь. ) А случилось у меня история_нейм".
Поговорил. Договорились. Но к сожалению ключи и ПТС смогла отвезти только сестра и то поздно, когда электрик уже ушел.. кроме того пришлось мотивировать ее выплатой вознаграждения в 2к.
Так что условно-оперативное попадание в СТО до момента оформления суммарно обошлось в 8.5 за все-все-все.

Уже дороговато, но мне свалились на голову +4, которых я не ожидал, так что фиг с ним, я не жалею.

Завтра мне должны звонить и рассказывать диагноз. Я и водитель эвакуатора тоже, кстати, просил рассказать в предвкушении, что же там все таки отъебнулось и на сколько я приплыл.

Можем сыграть в угадайку, Анон. Если хочешь.

И кстати я напиздел - щелчок реле при переводе ключа из положения 2 в 3 все таки есть. Что приятно - спустя 3 дня у тачки нормально горели фары/поворотники/дворники/салонный свет. Аккум не сдох, а это значит что нигде ничего не течет или течет не сильно по электрике.

Репортующий-оп

Оп репортует последнний раз в уходящем году.

Не буду вас томить - сразу скажу, что тачка стоит у дома и на ходу. Отъебнул стартер. Замена с работой вышла 8260 (1260 работа + 7к сам стартер). Предыдущий видимо был заводской.
После этого старушка завелась и поехала, прикидываясь, что ничего не было.

Но(!)
Я боюсь теперь, аноны. Причины по которым в тот раз в субботу стала пропадать тяга не выяснены. Это никак не может быть связано со стартером. А может мне показалось? А может просто плохое покрытие было под колесами? Память заглушает время и то,
что я находил под дикой дозой адреналина. А что если это не все? А что если я остановлюсь/сгорю/взорвусь в любой момент?
Было говно с мерцанием габаритных огней на обочине в конце концов...
Короче надо хорошенько так перетряхивать электрику... до тех пор я пока очень аккуратно и низехонько буду кататься около города. Или до работы и обратно. Пока снова не осмелею.
Опять таки... пока ехал по КАДу - опять заглох на торможении. И то ли это что-то где-то болтается и коротит, то ли у меня ноги из плеч и я банально недодажал сцепу и оттормозился до 40 на 5 передаче. Тут же моментально завелся по инерции и толком ничего не успел понять.

СТО мне понравилось. Мастера приятные, ценник не конским показался. Единственное нарекание - кажется у меня не было вон той вмятины выше и правее задней правой фары. Ощущение, что вольва наткнулась на штырь какой-то металлический.
Но, опять таки, я не уверен - сам ли я наткнулся и не заметил. В сервисе меня наткнули. Или кто-то наткнулся на меня при парковке но это вряд ли.

Суммарно с доставкой тачки до СТО результат поездки в субботу вышел в 16.5к. Неприятно, но не критично. Гораздо лучше, чем "приплывандос на полтос" с капиталочкой.

Дальше в планах сесть, неторопливо расписать то, что я знаю надо делать и подумать, что делать в какой последовательности.

>>281261
Да, конечно, я прекрасно понимаю, что au/ - это не профильный форум. Но на clubvolvo у меня кошки скребут. После замены сцепы, втулок кулисы и сальников за 30к у "клубного автосервиса" у меня остался осадочек.

Точно перекачусь на drive2. Надо собраться бы и сделать... и фоточек как-то наснимать получше.

> svr moscowvolvoclub

Я Питерец. =) Почему-то меня смущает подключаться к форумам других городов. Я глупый?

А вообще, да... я даже уже лично вчера зазнакомился с аноном из этого треда. Отличный парень 24лвл, у которого тоже 740 за 30к и которую он делает сам. Руки и бошка у парня из нужного места - мое почтение! Вот что делают свободное время, интерес и желание не тратить лишних денег. Договорились посмотреть мою, как заберу ее из сервиса.

>>280587
Чувак... вот зря ты так.
Тачка требует заботы. Если у тебя 5к это дорого настолько, что ты не можешь их найти и починится, то ты вообще зря купил машину. И уж тем более не таз.

>>281247
Поддерживаю категорически!

Оп решил проверить свой некротред

>>299149
Не, только пошатал пару заборов. Первый, когда переборщил с газом на маленьких улочках рядом с домом и меня развернуло на повороте. Решил попробовать поймать тачку аки мамкин дристер и проиграл. А второй раз, когда сдавал задницей и чего-то забыл про забор - цепанул фаркопом.

>>301007
НетЪ

>>301081
НетЪ. Успешно катаюсь. После стартера ничего критичного больше не случалось.

Собственно... за новогодние намотал 500+км по городу. Во-первых, чтобы убедится, что у меня не отъебывается что-то еще после той истории с поездкой загород. Во-вторых, потому что тупо приятно было мотануться на 15 км через город покурить в товарищем посреди ночи. Благо дорогие пустые и занимает это минут 15-20.

Из печального: окончательно подыхают щетки дворников, отъебнулся в какой-то момент кусок плстика, который под задним бампером. Есть там такая юбочка, которая крепится к кузову на болтах. И одно из отверстий бод болт выгнило нахрен, из-за чего болт вывалился и кусок губы повис. Надо в кузовню.
так же нихуево замел порог в районе задней-правой двери, когда задницей соскакивал с бордюра. Опять же - надо в кузовню когда-нибудь весной. Появилась пара непонятных сверчков в салоне, один из которых ддовольно сильно подбешивает. Как-то в последние дни, когда пришел морозец, не смог после того как завелся воткнуть ни одну передачу. Тупо кулиса не хочет заходить ни в одну позицию кроме 5 передачи.
Сначала прихуел и подумал, что приплыл на коробас, но потом отпустило. Товарищ на работе предположил, что в коробасе есть вода, которая и замерзла. Но, млять, я ж масло менял в прошлом месяце и все течи коробки устраняли - откуда там быть воде? Так же заметил, что пока двигатель не догреется до финальной температуры (половина от диапозона датчика температуры) то скорее всего без подсоса есть шанс заглохнуть. Как догреется - все нормально. Пока еду с подсосом ощущаю, как денюжки вылетают в выхлопную трубу вместе с каплями бензина. Прикольное ощущение.

Из хорошего: Езжу и не особо парюсь. За рулем стал чувствовать себя не в пример уверенней. Каждый раз благодарю благородное и мягкое сцепление + низкооборотистый движок. Закупил деталься на пике. Вышло слегка больше 3к. Скоро отпуск на 2+ недели, в течении которого плотно сяду за ремонты и восстановления. Как минимум гудок + ручник + что-то серьезное, типо ГУРа или подвески.

Хочу разобраться с паутиной человека-паука под капотом и карбом, ибо расход в 18-20л и постоянный белый дым из трубы не очень приятны. Подозреваю, что люто богатит смесь
Отсюда опять думаю, обращаться ли к кузьмичам, или ехать в СТО. Ибо если ремни, допустим, я еще примерно понимаю, как поменять и может даже справлюсь с этим сам, то лезть в карб или электрику не готов.