>>52777
Гранта - самая дешевая машина нашей великой православной страны, Веста - уже реальный конкурент собакам и поло. Все остальное (типа жентры, китайцев) полное гавно, наверное, хуже и Гранты. У тещи новая гранта - машина как машина, за свои деньги, как по мне, дороговата (у неё робот). Ездил с ней, не скажу что плевался, но жестковато и внутри дерево (как по мне - внутри хуже последних девяток, в них хоть как-то было всё аккуратнее, а тут топором ебашили совсем).

Прошел на днях тестдрайвы:
Поло 110лс драйв (740 тыщ + 15к за цвет) - машина овощная на ручке и очень баржа (на поворотах как на волнах переплывает). Салон за свои деньги в Драйве очень неплохой - отличная обивка сидений, классный кожаный руль, экран с мультимедиа тачскрин. Места в поло меньше всего. Еще поло просто ниебически шумный. 9ка/13ка без шумки всё равно тише. Еще у поло пробои подвески на ямах. Двигатель 1.6 работает как дизель. Масло жрет. Но говорят не ломуч авто в целом.

Рио за 1,005 млн. (на практике - комплектация еще на 70к, типа коврики (4к), брызговики (9к), доп шумка арок (6к), подкрылки (9к)), она 1.6 123 лс, автомат. Машина для тестдрайва, наверное что бы поражать какой охуенный рио. На практике - машина полный овощ на автомате, не едет нихуя вообще.
Машина за 870к с магнитолой с тачем, можно взять простую МТ 1,6 за 780, но салоны самый всратый показался - да аккуратно и охуенно пусто. Нет ничего интересного, совсем. Сиденья вообще пиздец - и самые неудобные и раскраска аля детский офисный стул. И да, на рио нет подлокотника (просто в поло и весте он есть). Внешний вид рио, по крайней мере морда, сомнителен. Лично по мне - такой же урод как новый спортейж. за 700к рио будет с кондиционером, стеклоподъемниками и всё. Даже мафон нет в дефолтные 700к.

Веста. К сожалению, ехал на св кросс, на седане еще не успел. Первое от чего охуел - сиденья и салон в целом, все просто охуенно, кроме качества подгона самих материалов в сравнении с поло (у рио так пусто что и нет швов). Не скажу что хуево сделано, но думаю многие вещи пофиксят в более поздних машинах. В отличии от поло и рио на тесте ехали не по асфальту - а по щебню. Манагер ебашил 40-50 по щебенке и я как девочка улыбался охуевая от того, как она легко жрет эту ебанутую дорогу. Машина была за 830 - почти максималка весты св кросс - 17 литые диски, трехуровневый подогрев седла и тп, ваще очень много всего, многое и не надо конечно. Движек 1.8, по кругу дисковые тормоза. Так вот, на асфальте машина очень бодро шла, правда ссыкотно немного, т.к. она явно больше поло (да и места в ней кстати просто пиздец много). На ручке есть антиоткатка при трогании (для меня это прям открытие было). Есть ESP (на поло кстати хуй - только с дсг и тси ~от 920к), куча еще всякой шляпы, 6 динакомиков и тачскрин, камера и сам можешь открыть прайс.

В общем, с весты реально охуел. За 660к можно взять весту седан на 16-х катках, дохуя плюшек всяких в ней уже будет (помимо кондея, есп и прочего). За 670 можно без литья, но с 6-ю динамиками и сенсорным мафоном (камера заднего вида есть). В обеих есть парктроник задний.

Так что хочу сказать. Как новую машину - кажется лучше брать весту, т.к. уже не таз, и новая на гарантии не должна ломаться (обзоры вроде о том же говорят).

Единственное - репутация ваза сильно ниже поло и рио. Я хоть считаю что всё это нищебродство, многие ценят сраные шильдик больше качеств самой машины. В Москве, наверное, не взял бы весту, в России, особенно с дорогами, где асфальт большая редкость, это по мне самый разумный вариант. Х-рей как по мне, опять же, выглядит тупо, а вот кросс св просто охуеть как хорошо. Мне он напомнил Ауди олроад, инсигнию кантри, вольво кантри кросс - конечно общим представлением а не дизайном, но я считаю весту открытием для наших финвозможностей (рашкостанцев) и реально шансом взять нормальную новую тачку под нашу всратую реальность.
Так дела.
ебать я распизделся. сам иди нахуй.