Это копия, сохраненная 11 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Короче, читал я ваши опусы последние 2 года и разжег свою давнюю идею купить пушку-гонку в дополнении к моей жоповозке и вкатится в кольцо\400 метров или возможно дрифтда да, мои мечтания были на уровне всего и сразу, но так как я со сферой знаком разве что по NFS и ночным заездам под моими окнами моего спальника, да автошоу - то пришлось искать шарящего человека по знакомым и улыбнулось. Нашел механика в свободное время крутящего пятаки и работающего с командой в РДС.
Он выслушал с каменным лицом мою простыню, хмыкнул и предложил вечерком взять меня на уличные "заезды". Я с полной радости штанами побежал домой и с нетерпением стал ждать вечера... лучше бы я так и продолжал фантазировать вспоминая нфс, чем встретился с реальностью "стрит рейсинга".
Припёрлись мы на N километр рядом с Мытищами... Я уж предвкушал, ибо визг тормозов и басы рубили уже за километр. Но как только спал флёр неона... Отрезок трассы рядом со строящимся магазином(наверное). Кто то гоняет по прямой, кто то крутит пятаки. Хаос, сумбур, мат, колхозницы... 90% авто - тазохлам.. и не просто "аряяя тазы" а именно убитый в говно стоковый хлам с пивасопатсанами и арами, 19% офисный планктон на кредитоповозках и 1% в виде пары ребят на марке и чайнике. При нашем приближении вся эта свора вылупила орбиты и облепила как мухи мёд блестящую FTO моего знакомого, и тут я понял что эти ребята так же как и я вкатываясь, ожидали увидеть как минимум нфс на минималка, хотя бы глазком глянуть на те самые неоновые йобы в пластике, а на деле получили... то что получили, и так тут и остались.
Я сначала думал что он надо мной угорел... наверное все же так и было, ибо спесь он с меня моментом снял. Я оставлю мои впечатления касательно того вечера.
Ладно решил я, ну вот Мытищи, хотя и Москва но видимо просто уровень ребят не тот - это я и высказал моему новому знакомому после того как он лениво скатал с китайколхозом короткую. На что он мне дал адреса мест и время и отправил набираться впечатлений и решать - надо мне это или нет, а после уже обращаться к нему.
Расклад такой:
Ходынка - 85% полуколхоженные тазы, 14% планктон, и 1% мать его свапнутая ГАЗЕЛЬ! Много пьяных. Концентрация быдло 35-60%
ЯР - 60% тазы, 25% маркообразные и некронемцы, 20% планктон("а что, зачем мне что то там свапать?Это же незаконно и в обще милиция, а она в кредит!" кредитопидор)5% отцы на паре слив и прелюде.
МГУместные смекнут где 25% студнота на марках\некронемцах\пара субароводов, 60% стунднота на поджопниках и 15% папкиных мажоров.
Короче просто собирается студнота после занятий и иногда подкатывают местные клубы из 3.5 "стрисракеров".
остальные места представляют собой сходник 1.5 "старичка" решивших вспомнить молодость на "жалко продавать, пускай пока в гараже постоит" аппаратах, у которых уже третий на подходе, а второму нужны подгузники и выбирать школу и университет.
Куда, КУДА делась атмосфера середины нулевых, когда показаться в тусовке на тазе - было зашкваров до конца дней, а каждый вася мечтал хотя бы о гнилом марчке. Да, вы скажите и авторынок просел, и у народа бабок нет... Но пардон, авторынок то просел, но просел в ценовом сегменте. Всякие ГТО, ФТО, Прелюды, Маркообразные, СХ, ZX, Акуры\Цивики(блять, да их как говна на автору), Лексусы, а некронемцы? Их же блять немерянно после 90х. и тд да и остальных готовых в стоке "сел-поехал" баз, хоть отбавляй.
Скажете цены на резину\запчасти? Китай блять, уже как лет 10 наладил производства оригинальных запчастей, а комплект резины можно найти дешевле, чем попить пиваса в месяц. Колхозь-нехочу
Может законы ужесточились? Автодромов хоть жопой жуй. Не хочется платить? Пожалуйста, отрезков полупустых дорог\трасс, индустриальных комплексов, да тех же заброшенных заводов и ввп в МО как говна, гоняй-нехочу, никто и слова не скажет.
Даже в стоке можно найти десятки аппаратов "сел-поехал" и не нужно обсираться пресса и дяди-майора, я уж не говорю о хитростях для замыливания глаз.
Почему при таких возможностях так мало реально подготовленных гонщиков на достойных аппаратах? Я не понимаю почему сообщество так децинтрализовано и предпочитает собираться парой раз в месяц прострелить где ни будь вдали мухосранска, чем организовавывать полноценные клубы. А те клубы что есть, это же позорище. Шарящие прочитавшие про газель, уже поняли о ком речь.
Единственные кто живёт - это проф кольцо, васянодраг на тазахсвапнуть в помойку китай и поехал и дрифт, и то на уровне "ой вей, покрышечки жечь жалко, давай зиму подождём"
Где прострелы? Где пушки-гонки? Где пацанский дух приключений?
Объясните, я не понимаю
Присмотрел себе такой же ФТО, чисто для выходного дня, но он переднемордый а пожечь резину охотца, а я не поклонник седанов. Так что пока жду и скролю авто.ру
Вот вам духа олдскула из 90х
Всяких РДС, Дрифт Тим и прочих проф. хватает, и народу там много но это уже уровень спонсоров и заоблачных сумм.
Мне бомбит конкретно от утраты уличного духа, когда как во всяких Китаях, США и Европках клубы полнеют и множатся
>Расклад такой:
Едешь на киву, минку или чтк. Будут тебе корчи и ваги стейдж12354534. Но туда без 400+ не интересно ехать.
Пошёл нахуй даун ебаный
Сейчас всякие срактахиРС на минимальном наборе модификаций типа впуск\выпуск\чип едут 100-200 секунд 11-12. Примерно такое энтри левел.
на минку я так и не попал
>срактахиРС на минимальном наборе
>впуск\выпуск\чип едут 100-200 секунд 11-12
Значит классика окончательно ушла в небытиё, под площадку для корчей?
Мне предложил механик взять живую ФТО и по готовой схеме её зарядить, и я даже не знаю как не проебаться. Не хотелось бы утопить несколько сотен деревянных под совет некроёба, и отсасывать у октавиидраг меня честно говоря мало интересует. Наверное проедусь как будет время на Минку, поищу опытных людей, посоветуеюсь.
ибо форумы не столь информативны, каждый тянет одеяло на себя
>Значит классика окончательно ушла в небытиё, под площадку для корчей?
Какое фто, там паде половину машины нужно поменять, чтобы начать ехать. К 10 секундам на 100-200 без капитальных переделок могут поехать эво и спека сти в кузове гд, а они внезапно под лям сейчас стоят не всратые. Ну или столбособирателя на сингле и вемсе строить.
>да тех же заброшенных заводов и ввп в МО как говна, гоняй-нехочу, никто и слова не скажет.
ну ка скажи ка адреса
да, слабое место фто, он насквозь напичкан электронникой, я такого со времен батиного дискавери 2 не видел.
При лучшем раскладе контрактный двигатель выйдет в 40к, электроника, ткомпрессор и мозгм в районе 140, и работа около 150, с учётом моих рук.
Плюс в том что человек знающий её вдоль и поперёк живёт в одном районе и готов взяться.
Мозги говорят - нет, сердце говорит - да. Больно она мне нравится.
Нужно думать. может еще отговорят
монино. В районе Пушкино ближе к Королёву есть заброшенная часть списанная под строительство, но его вроде заморозили пару лет назад
я там не был, но читал форум диггеров
ВПП рядом с ржавым музеем не используется совсем, даже будки охраны убрали
короче нужно в высшую лигу пробиваться, глядишь казырные собрания узнаешь )
Потому что это непонятный сегмент. Есть тазы, они понятно для кого. Есть дорогие авто, они понятно для кого. А для кого затюнингованные старые японцы и немцы? Автофанаты, но таких денницы. Как по мне, в Москоу все те кто ездили на заездах в середине двухтысячных, сейчас гоняют на рс,м,амг.
Марк хотят только 1,5 человека, и миллионы нищуков, вот и получается что сейчас этого нет уже
дело в том что даже эти 1.5 автофана не хотят объединятся и создавать сколько то серьёзную структуру. Сообщество слишком децентрализованно
А зачем? Какую серьезную структуру можно создать из очень специфичных людей? Времена другие настали, теперь все завязано на культе потребления. Колхозить, пилить, кастомить и сраковать уже никому в хуй не уперлось.
Теперь новые герои, это рс6, м5, и т.д.
>не хотят объединятся
Зачем? Достаточно анально огороженных комьюнити по конкретной марке\модели. Если надо заехать - киевка в помощь.
Как я рад, заебали сракеры и аварии на том участке.
>зная, что отдача будет в виде удовольствия от владения
Каргокультист, плес. Боевая машина всегда поёбана в круг и чинится до состояния "не встать посреди заезда".
мань, у нас тут через каждый км камера и мент в кустах. Ты до n киллометра не доберешься что бы у тебя на хвосте уже не пиликали
https://russian.rt.com/world/news/515249-radev-rossiya-gaz
Сракчую. Постоянно прохватываю там 200+. Главное не забывать на РД поглядывать, жирафы ебаные бывают.
Они часов с 7 до 19 стоят обычно. Ни разу ночью не видел.
Там прошняк. Скоростные не стоят, а на приоре за твоим 200+ не угонятся.
Что парится? Отъехал 3-4 км и съехал в лесной массив
На основании чего? Им все равно не чем скорость фиксировать.
>тех же заброшенных заводов и ввп в МО как говна, гоняй-нехочу
>смог назвать всего одно место, сам там не был, читал на форумах
>кок кок куд кудах, ПАЧИМУ НИГАНЯИТИ
>Но пардон, авторынок то просел, но просел в ценовом сегменте. Всякие ГТО, ФТО, Прелюды, Маркообразные, СХ, ZX, Акуры\Цивики(блять, да их как говна на автору), Лексусы, а некронемцы? Их же блять немерянно после 90х. и тд да и остальных готовых в стоке "сел-поехал" баз, хоть отбавляй.
Ловите школьника без машины и даже без малейшего опыта выбора авто.
Они все сгнили на хуй еще 10 лет назад. А те что не сгнили, те все-равно уже когда-то сгнили и просто-напросто были переварены. А на минимально досмотренные хотя бы около-сракерские ведра ценник будет как на новые хорошие авто.
Фоточки красивые обычно, а на деле дрова.
Ну или купишь ты сракер-мобиль за небольшую цену. Ну через месяц на солнышке отвалится шпакля. Через месяц заедешь на мойку - керхер ебанет в порог и оставит дырку. Лужу на поле заметишь после дождя. Ну вот уже привет сварка. Через 3-4 года повторить или слить машину другому такому же молодому-шутливому. Через пологода ебанет подвеска. Каждые полгода-год. Мотор начнет хавать масло. А то и вовсе дымить.
Ну вот починишь ты раз. Починишь два, три. Если не дойдет, то и четвертый раз. А потом ты спросишь себя - а нахуй оно мне надо? И вот, ты уже не заметил, как в своём солярисе везешь пиво и чипсы. И тебе ничего более не ебет мозг. И тебе заебись.
>он переднемордый а пожечь резину охотца, а я не поклонник седанов. Так что пока жду и скролю авто.ру
А вот идите-ка вы в хуй, анальноприводные.
Заебали уже со своим культом.
Ну вот что ты, покрутишь бублик раз. Два. Ну вот тебе не заебет? Я такой же хуйней и на мордоприводе могу заняться и легко исполнить.
Драг тоже хуйня неинтересная. Гораздо веселее ехать на время какой-нибудь тайм-аттак любительский. Но и это заебет. А ехать что-то вроде тогэ, т.е. кто кого удержит на преследовании, в пару машин - вот это охуенно, это кайф. Но все ссыкуют. А ведь раньше и в точка-точка играли.
В целом проблема в том, что нету денег у людей. Я так думаю. Найти место не такая уж проблема (главное дать взятку сторожу какой-нибудь площадки завода или типа того), организовать тоже не большая проблема - фишки, 3-4 помощника расставить эти фишки, по очереди запускать людей на трассу, время засекать. Все это не так сложно. Говорю как человек, который принимал участие в этих движухах. Проблема в том, что нет участников, едет буквально 4-5 машин у кого горят глаза этим заниматься. Остальным вообще до пизды даже эти ХОНАЧКИ. Они собрались попиздеть и попить пивка, чем, собственно, и занимаются. У организаторов с такого горит жопа, но выгнать тоже не решаются до конца, ибо тлеет надежда, что хоть еще один человек, но потом станет кататься.
>Но пардон, авторынок то просел, но просел в ценовом сегменте. Всякие ГТО, ФТО, Прелюды, Маркообразные, СХ, ZX, Акуры\Цивики(блять, да их как говна на автору), Лексусы, а некронемцы? Их же блять немерянно после 90х. и тд да и остальных готовых в стоке "сел-поехал" баз, хоть отбавляй.
Ловите школьника без машины и даже без малейшего опыта выбора авто.
Они все сгнили на хуй еще 10 лет назад. А те что не сгнили, те все-равно уже когда-то сгнили и просто-напросто были переварены. А на минимально досмотренные хотя бы около-сракерские ведра ценник будет как на новые хорошие авто.
Фоточки красивые обычно, а на деле дрова.
Ну или купишь ты сракер-мобиль за небольшую цену. Ну через месяц на солнышке отвалится шпакля. Через месяц заедешь на мойку - керхер ебанет в порог и оставит дырку. Лужу на поле заметишь после дождя. Ну вот уже привет сварка. Через 3-4 года повторить или слить машину другому такому же молодому-шутливому. Через пологода ебанет подвеска. Каждые полгода-год. Мотор начнет хавать масло. А то и вовсе дымить.
Ну вот починишь ты раз. Починишь два, три. Если не дойдет, то и четвертый раз. А потом ты спросишь себя - а нахуй оно мне надо? И вот, ты уже не заметил, как в своём солярисе везешь пиво и чипсы. И тебе ничего более не ебет мозг. И тебе заебись.
>он переднемордый а пожечь резину охотца, а я не поклонник седанов. Так что пока жду и скролю авто.ру
А вот идите-ка вы в хуй, анальноприводные.
Заебали уже со своим культом.
Ну вот что ты, покрутишь бублик раз. Два. Ну вот тебе не заебет? Я такой же хуйней и на мордоприводе могу заняться и легко исполнить.
Драг тоже хуйня неинтересная. Гораздо веселее ехать на время какой-нибудь тайм-аттак любительский. Но и это заебет. А ехать что-то вроде тогэ, т.е. кто кого удержит на преследовании, в пару машин - вот это охуенно, это кайф. Но все ссыкуют. А ведь раньше и в точка-точка играли.
В целом проблема в том, что нету денег у людей. Я так думаю. Найти место не такая уж проблема (главное дать взятку сторожу какой-нибудь площадки завода или типа того), организовать тоже не большая проблема - фишки, 3-4 помощника расставить эти фишки, по очереди запускать людей на трассу, время засекать. Все это не так сложно. Говорю как человек, который принимал участие в этих движухах. Проблема в том, что нет участников, едет буквально 4-5 машин у кого горят глаза этим заниматься. Остальным вообще до пизды даже эти ХОНАЧКИ. Они собрались попиздеть и попить пивка, чем, собственно, и занимаются. У организаторов с такого горит жопа, но выгнать тоже не решаются до конца, ибо тлеет надежда, что хоть еще один человек, но потом станет кататься.
Все кто реально хочет гонять - давно перебрался на закрытые площадки, потому что у них есть на это деньги при чем это касается всех дисциплин. Остальные остаются на таких "мероприятиях", где при слове ТУРБО у васянов сразу срабатывает вау эффект даже если это 1.2 на 105 лошадей. Уличная тема закончилась лет 10 назад, когда тогдашний еще молодняк постепенно нагребал тюн на свои пушкогонки и понимал, что улицы уже не хватает и нужно что то посерьёзнее.
Сейчас на улице осталось только быдло, нищеброды на тазах которые, кстати, могут быть и неплохо затюнены, хоть и не на долго и старпёры, которым такая вот романтика нравится.
Помню когда вкатывался в гонзарьскую тему, тоже попал на такие вот "гонки". Потом еще пару раз катнул и понял, что все это полная хуйня.
А МГУ - вообще не место для гонок. В большинстве своём там люди собираются просто пообщаться да кальян покурить.
Как народ к местам гонок на корчах умудряется передвигаться? Особенно отколхоженных, у которых явно под капотом на 160 по птс, а все 400? Как их на первом посту не стопают и пешеходом дальше не отправляют? особенно всякие марки с юбками в пол
>Где прострелы? Где пушки-гонки? Где пацанский дух приключений?
megane rs owners club
вельком
а хачи на ксеноновых аллахмобилях?
Все уже давно знают, где стоят мусора.
Да и похуй им собственно.
Хуйня, заебет. Был у меня клевый хотхеч на 200 лошадок и размером с пол машины.
На гоночки ездят только говноеды-пидарасы, мужчины либо заварив очко, наваливают молча в одиночестве, (по яузе, лол) либо едут на мрв и там просят дяденьку посидеть с ним и показать, какие педали жать и куда руль крутить. В остальное время нужно копить бабки дальше.
Не отъебнет подвеска, так сразу будет горячо кулеру в пробках, не куляр так тормозилки окажутся не самыми пиздатыми, а потом опоры мотора будут валкими, а когда резину искатаешь не первую - вот тогда она станет ебать дорогой, ибо это и есть самый охуевший твой тюнинг. Ну и на все про все готовь дохуя денег, которые никогда к тебе не вернутся, разве что ощущениями. Которые ты забудешь, когда руки перестанут трястись. либо распидорасишь в городе машину, лол
Инвестирую в себя и путешествия, машины хуйня для богачей. Даже казалось бы недорогие и старые. Оно либо приносить удовольствие, когда не выкраиваешь, либо нагибает тебя и получает само удовольствие.
Но ты же берешь ведро для себя, а не перед посонами выебываться. А вообще, тема даже в моем окружении умерла. Если ещё даже пару лет назад собирались по вечерам, курили кальян, прихватывали по центру и все такое, то теперь парковка пуста. Многие пересели на другие авто, женились, завели детей.
Кризис ещё сильно ебнул. Сложно содержать старое ведро, пусть даже это турбопруль в хорошем состоянии, с таким ебанутым курсом и бензином.
Хуй знает что может просто окружение переросло.
Мимо_джва_gt_пруля
Тебе ехать или шашечки? Собирай себе Корча да пиздуй на млскоурэйсвэй наворачивать круги. Дрист? Начни с жиги зимой. Получай удовольствие. Дрэг? Ты пидор и быдло.
В чем проблема? Начинай. Только если бюджетом, конечно вытащишь.
>Уличная тема закончилась лет 10 назад,
Рулоны живы. В сезон стабильно ночью каждые выхи народ на заправках собирается.
Как поставили камер на чтк многие перекатились на минку - участок от Жаворонок до Голицыно.Там на бипи собираются.
Ну это когда две одинаковых шкоды выясняют чей чип лучше путем заезда по прямой ходом.
А если не наваливать каждый день, а взять тот же Mark II просто для души? Вальнуть боком раз в неделю, допустим. И брать не турбовый, а атмосферный, чтобы не оставлять все деньги на заправке. Сильно сосну?
Сильно соснешь. Ты с этими запросами к этим машинам опоздал лет эдак на 10.
Сейчас будешь мерно поебываться с ним. А beams едет хуже приуса (гугли видос).
Субу атмосферку возьми. Всю зиму ездишь боком, спринты, тренировки, занятия с мастерами ралли, качаешь скилл с ебической скоростью. А летом копишь деньги чтобы было на что ездить зимой.
А я не про beams говорил, это уж совсем овощ, я про 1jz ge со 180 лошадками говорил
>Да и похуй им собственно.
мне просто интересно.
По городу днём часто вижу откровенные корчи, и я в упор не понимаю как они умудряются до сих пор на них катать. Не все же тапок в пол от ментов жмут
Вот предположим у меня какой ни будь шаблонный марк 2, явно уже подушатанный но без юбок и внешнего колхоза. Под капотом по ПТС 180, по факту 400 + жирный интеркуллер на самом видном месте + банки торчат под бампером.
Меня останавливает дядя полисмен. Дальше что происходит? Машину же автоматом должны в утиль отправить. Как они выключиваются? И на каком основании в обще могут её отправить на анализ, если документы ровные... просто по подозрению?
Просвети, а то я ни бум бум
Так на анализ ведь дпс отправляет, разве нет?
Просто мне предлагают взять труено в 110 на 4age, но у него небольшая турбинка, мозги от тайп р и интеркуллер, в остальном же все по стоку, внешне обычный труено, но конечно со стандартным обвесом и антикрылом.
Такая дешманская молодёжная зажигалка
И вот я думаю, вот так тормознёт меня дядя полисмен, откроет капот.. ага, пыхтит куллер, и турбинка сбоку поддаёт... непорядок, явно в стандартной комплектации такого нет и на слом - грубо говоря.
И вот я и не понимаю, вкладывают они в эти корчи сотни и сотни тысяч, и не боятся
> явно в стандартной комплектации такого нет
Кек, будто они шарят. Там, насколько помню, дается время на то, чтобы ты мог в сток привести все. Снял эту хуйню, скатался на осмотр, вернулся назад - присрал обратно.
Я в лоб ставил турбофорь с доками в 125 сил, а потом еще врыкс на 3х дюймовом пердотоке. А ты про рандомных депсов.
В каком году это было-то? А сейчас в 2018 у нас Приказ МВД России от 24.11.2008 N 1001 (ред. от 20.03.2017).
Рулоны - это уже совсем другая тема. Там собираются любители чипами помериться, да контингент в большинстве своём - клубный
Всем похуй.
Останавливают, проверяют документы и отпускают. Был момент, когда шугали, но как только надзор прошел, никто на такие мелочи внимания не обращает.
Конечно, если ты начнёшь права на пустом месте качать, тогда и спросить за тюн могут, да.
Двачую. Зимой дважды тормозили на каркашеной машине, спрашивали сколько жрёт и прёт и нахуя я на ней еду по городу. Объяснял что везти машину на прицепе которого у меня нет по зимней дороге стрёмно, поэтому прусь до трассы своим ходом.
А кого-то за опциональную полку реги лишали. Короче это все к тому, что без указа сверху ничего не делают. Хотя гомолапников говорят до сих пор трясут.
А, за эту. Я думал полка в багажнике, лул.
Ваз 2107
Я не знаю "обычная" там или нет, можешь по VIN'у посмотреть. Могли и законную STi аннулировать, с них станется.
двачую. мне за эту полку просто отказали в регистрации. ментам похуй, что она серийно ставилась. платить гнидам не стал, снял и зарегестрировал.
Какие же пидорахи дегенераты, просто пиздец.
В суде я думаю можно будет без проблем такую поеботину оспорить. Другое дело, что они и с решением суда на учёт не ставят
На каком основании дядя полисмен полезет тебе под капот? При условии что он у тебя есть и на нем нет гигантской ноздри.
Атмомарк так-то это простой диван, для салариманов. Первый владелец уютненько детей в шкалку возил на нем, и на работку ездил. Пиздец гонка.
Subaru brz/Toyota gt86, Mazda Mx5, Subaru imreza wrx/sti, остальные уже развалились или просто не у дел.
Ну вот да, про хондоподобных забыл. Туда же можно ае110 записать, но их мало.
Марки уже давно ничего не могут, без оверпрайснутого тюна
Даже с 1jz ge?
Да и вообще, Цареградцев говорил, что чтобы веселиться на заднем приводе много лошадей не нужно.
тру гонки на минском шоссе, вчера вот тусил с хондаводами канджопидорами на 4тк, гонок небыло, ибо камеры и у них там у всех переднийпривод внезапно
На киевке больше движух нет, на смотре попиздеть и посмотреть на аратюнанов, которые пытаются крутить пятаки на батиных эскалейдах под кальянчик.
мимо на быстром ваге
А какие ночные гонки?
Везде камеры, камеры, заклеил номер, гайцы приняли, смерть, пидор, гибдд.
Шолг Эр?
А что 1жз дико мощный чтоли? 180 лс атмолошадей на древнем ватомате - хороший вариант, чтобы на работу ездить. Да и Марк в стоке сам по себе диван, хотя мб ты Турер С найдешь, он вроде получше управляется. Та же ссаная е34 интересней в плане рулежки в стоке.
>Да и вообще, Цареградцев говорил, что чтобы веселиться на заднем приводе много лошадей не нужно.
Только говорил он это в видосе с турбосливой на 300 лошадей, и сравнивал наверное с рдс-корчами, где у всех 600+. Да можно получать кайф на легко маломощной машине типа мх5 или дрочивруки какой нибудь, мю даже на тамосливе, но не тяжелом седане с громадной базой.
В ае86 140 лошадей на 900кг с правильной подвеской
Ты говоришь про диван в примерно 2000кг со 180 лошадьми с подвеской коробля. О каком удовольствии от шрифта может идти речь? Только если из точки А в точку Б доехать с комфортом.
От слова "коробочка".
Задний привод самый сложный в управлении.
На переднем обсёр в рулёжке исправляется простым нажатием педали газа в пол. На полном приводе - аналогично, разве что стабилизирующего момента будет меньше и поведение машины будет принципиально другим.
На заднем приводе обсёр в рулежке нельзя исправить ничем, т.к. стабилизирующий момент от закрытой заслонки мизерный, а больше его взять просто неоткуда. При этом вращаемость у заднего привода по сравнению с остальными просто сумасшедшая. Там где полному на перекладку требуется 2 секунды, а переднему около секунды, задний перекладывается за 0.5с, так что ты не успеваешь выркутить руль и летишь нахуй с трассы жопой вперед. Там где передний полный привод нужно всеми силами запихивать в угол, на заднем приводе достаочно короткого пинка по педали газа. А уж езда на высоких скоростях и плохом зацепе это просто, сука, песня. На переднем приводе ты едешь 150км/ч по льду и тебе похуй, главное дави газ. На полном едешь 170км/ч по тому же самому месту, и тебе просто допизды. На заднем ты непереставая срешь кирпичами потому что жопа постоянно пытается обогнать морду, и ты отлично понимаешь что одного грубого движения ногой или же одного неверного предсказания рулем хватит чтобы у нее получилось.
А вы, долбоёбы, собрались РАЗВЛЕКАТЬСЯ на заднем приводе не поставив руки, не разобравшись с рулежкой, не развив необходимые рефлексы, не выучив свою машину как собственные ноги. Потом еще удивляются почему столько людей наматывается на столбы.
Хз, лет 8 назад катались под флагом RJ-TEAM по ночам в каких-то тоннелях на юге москвы. Собиралось машин 20-30 у ТЦ, потом колонной ехали на место. Были и девочки, дающие старты, и местное радио, и поддержка и болельщики, и объявление стартов и времени, машины разные были, и бумеры, и чайники, и тазы. Старт прямо в тоннель был, помню. Гражданских, которые там раз в полчаса проезжали, маршалы пропускали, останавливая старт, все расходились и махали руками испуганым таксистам и ночным полуёбкам.
Так-то пиздатенько было.
Сам учись. Никто тебе подвеску не настроит, разве что совет даст.
Ага, когда на скорости заносит, то больше всего конечно хочется жать на газ.
>стабилизирующий момент мизерный
Если на переднем приводе я могу инициировать занос, бросив газ, то что на заднем мне помешает его так же погасить?
Муторно это. Смотри выпуск махинаторов о Лотус Элис. Они там пилили коды и долго их трясли на стенде
Стенд не нужен. Нужен трек, резина с низким трейдвером, датчик хронометража и понимание того что ты делаешь.
аж на 20 больше чем у бимса
Это должно быть очень скользко, а движок должен быть реально тяжелым на проворот. e36 318 так не ставится хоть ты тресни - легкий мотор и хорошая развесовка. ТАЗ тоже так не ставится несмотря на плохую развесовку. А вот дизельная некровульва - пожалуйста, потому что 6 котлов с СЖ 23 хуй провернешь просто так.
>>64052
Полный и передний в большей степени прощают грязный пилотаж, но чтобы ехать быстро, на любом приводе нужно попадать.
Кукарендель, съеби уже.
Не должно быть очень скользкой. Достаточно нормально ехать на треке на пределе грипа. Смотри, например, мотоспорт, как их здорово выбрасывает при неаккуртном сбросе газа в повороте. Это если мы про шпрот. Если про повседнев, то приводы качественно сравнивать тем более нет никакого смысла. Это дисциплина параолимпиады для школьников дегродов или просто нихуя не понимающего быдла на некромарках, которые научились еле-еле крутить пятаки на парковке и возомнили себя гонщиками.
Анончик, подскажи, как дорогого будет содержать атмосферный субарь? И я же правильно понимаю, что ты имел ввиду Imprez’у WRX? Че-т посмотрел на дроме, все WRX не STI турбированные, они их свапают что ли? Реально сейчас атмосферный субарь найти?
Дороже чем крдитопомойку, но и не охуеть как дорого. Только придется забыть что существуют новые оригинальные запчасти, потому что эти узкоглазые охуели вкрай. Неоригинал и бэу с японских помоек стоит копейки и ходит заебись. И гниют они, да.
Тебя интересуют машины 2л 150 или 160л.с.
Толкового неоригинала на субу нет почти, одни фебесты, патроны и всякие сакуры. Себе на форь брал цтр стойки спу, и каябу вместо амортов. Про всякие ролики-ремни и колодки уж не буду говорить.
Что-то, блядь, с таким доходом как в этом году и ростом стоимости бензина я думаю продать к хуям турбопруль. В ахуе с бензина
Спасибо, анон, добра тебе!
WRX все турбо, живых нет на продаже, инфа 146%.
Иди на хуй, долбоеб, который даже примеров конкретных узлов и названия марок привести не может.
Блэд, это ты довен.
На 650 бэхе 2008 года мой одногруппник что только не выделывал, она не пошла в занос ни разу и оставалась просто нереально устойчивой, даже при отключении абс.
Кто-то завидует владельцам нормальных авто
Ты субой вообще владел? Типичная картина по подвеске на пиках. Если важно, то речь про sh5.
>sh5
Нехуй ездить на чем попало. Для GG 56 замен для тяги стаба и 13 замен для рычага, не говоря уже о том что и для того, и для другого есть отдельные резинки.
Лул, наебал. 61 замен и 20 замен соответственно. Неправильно посчитал.
Таких стенда полтора на всю европу.
Конечно на треке дешевле отстроиться. Лучше с собой иметь портативные весы чтобы при подкрутке стоек выставлять баланс по углам.
Я не он, но как-то взял неориг гранату. По итогу выкинул к хуям привод и с окейфейском взял с помойки. Из неориги только всякая хуйня типа фильтров и резиночек.
Если есть бабло - никаких проблем.
EZ30? Спали годноту.
Посматриваю иногда на трехлитровые ауты и знаю про их вечные гуропроблемы.
EJ204. Насос Era, 230 евро примерно стоит.
Лол, ну взял я атомнекрофоря на зиму. Живого, по кузову так вообще конфета. Ещё осенью по первому инею провернуло превентивно стучащий вкладыш в четвёртом. Я тогда починил мотор атдуши новым железом (колено, все вкладыши, прокладки, сухари, маслосъёмные колпачки, новый шатун вместо простучавшего и тд и тп, цилиндры-поршни, как ни странно, в отличном состоянии были, я фотки выкладывал). И то ли обкатал хуйово, то ли моторы у субар всё же говно (что вероятно), но в режиме бокового валилова в отсечке (4-6к) свежесобранный мотор (после обкатки около 2-2.5к) опять стуканул, на этот раз первым шатунным вкладышем. Тогда я купил низ в сборе (ждал ебаный месяц из пердей). Покатался ещё две недели - заклинило башку. Купил бу башку, поставил, продал. Форь, правда, до сих пор ездит (купил пацанчик с района), вроде всё ок. Но вангую, что если говноппозит опять начнёт жить на 4-6к, то снова отъебнёт. И это при том, что я и фильтр масляный самый большой поставил, какой только нашёл, и масло поменял за время обкатки раза 3 ил 4 даже и кучу колхозинга в этом некрофоре починил и тд и тп. Субару гавно кароч.
После субары купил e30 полноприводную в состоянии огонёк. На ней успел весной по льду погонять. Также в отсечке, те же 4-6к (атмосфера нихуя не едет до 4х даже по снегу). Никаких проблем кроме того, что мне на днях её в околототал разъебали на ровном месте, собираюсь вот со страховыми судиться
адекват в треде
Первая ошибка: купить 2.5. Вторая ошибка: лезть кривыми руками в субарумотор.
Правило простое: сломался движок - поменяй на 204 (атмо) или на 207 (турбо). В остальных случаях полностью ССЗБ.
Тзыс. У меня сраный 205ждм мотор с помойки 160+ тык прошел на полтораскролле и отжатой в сопли стиайной турбе. Лезть туда имеет смысл, только чтоб кованину ставить.
270. Красиво выглядел - это он раньше, у меня. На первом пике форь здорового человека, на остальных - нынешнего курильщика. Там полный комплект: тонировОчка, чёрний капот с ноздрёй, r18 на изоленте, даже вуфер долбит нормально. А сейчас ещё и ноклейка во всю бочину. Но пацанчику нравится, так что хозяйское дело.
Во-первых, компакт, во вторых - идеальный cleanlook, в третьих, всратым субарь стал после продажи. У меня был стоковым няшей, сияющим свежей краской.
Беха тройка купе, кстати, тоже полный сток и околоидеальный cleanlook
>>77202
325ix с родным (свежеперебранным) m20b25 (нихуя с ним не едет, кстати, динамика как у 2.0 фокуса), с электрозеркалами с подогревом, электростёклами и электролюком с завода (и всё работает) Купил за 300. Полный привод у этой бнв просто блядь сказка. Это не иксдраев ебанутый, а честный ппп с раздаткой, межосевым дифом и задним межколёсным. На льду боком просто блядь просто ваще сказочно едет. И диагоналку, кстати, тоже едет, в отличие от стоковых субар, например.
правда мне её на днях разъебали достаточно сильно. Сейчас вынимаю деньги из страховой и буду разбирать на запчасти, лол. Сука 12 лет стажа без дцп и хоп хей нананэй, понятно, не по моей вине
Это копия, сохраненная 11 июня 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.