Это копия, сохраненная 20 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Покупает the batya, пересаживается с Kia Sorento 2009 года.
Клиренс и у обычной версии нормальный, а у кросс есть проблема как минимум с низкопрофильной резиной, которая совершенно для грунтовых дорог не предназначена - может появиться грыжа. (в сравнительном тесте авторевю пруф) Мотор 1.8 не очень удачный, масло может жрать и динамические характеристики не особо. Ещё вроде как трясутся боковые зеркала. У знакомого просто седан 1.5 года - проблем пока не было, мотор 1.6. Поищи на драйвах/ютубах болезни. Ну про робот я думаю ты и так в курсе (не брать ни в коем случае)
Ультрабюджетная тачка, руль дешманский, подрулевые переключатели тоже, дворники сразу в мусор, надо покупать новые, оптика хуевая и без диодов, климат работает так себе, паралон под лобовым, магнитола сенсорная говно уровня 2010 года, на выброс сразу, мотор слабый, кпп старая пятиступка, скрип подвески так и не победили, как и стук, надо ставить детали от кия.
Хуита. Лучше чуть добавить и взять собаку. Там все на голову выше. Просто сходи на тест собаки и этой какахи в красивой обертке.
Просто св кросс стоит 900, а крета 1100, соул в районе 1000, сид св с подрулевыми лепестками кпп и двухзонным климатом 1100. Добавлять до норм машины от уровня таза не так и много.
Сразу видно школу рено откуда ростки ногу, все что ты написал вплоть до поролона. Вот только Логан не стоит 900
Сейчас бы сравнивать весту св кросс в максималке с логаном. Сравнивай уж тогда седан.
Ну то есть ты согласен что машина за 900 сделана с таким же качеством что и Логан за 600?
После весты посидел в ларгусе и он мне больше понравился как универсал, более практичный, места больше, посадка выше. Но у меня специфические вкусы.
Уточни - что крета и соул будет барабан, в обеих - нет багажника (нахер такая машина вообще нужна?).
Про 1.8 - лучше брать его, ну и 5 лет отъездит.
Про логан не знаю, но сравнивал свою новую весточку седан с рио предыдущего поколения друзей. Мало того, что веста сильно просторнее, так еще и дешевле и по нужным мне опциям богаче. Скрипов-сверчков нет. Про какое еще качество говорить не знаю.
То есть говно без автомата с масложором лучше? И правда, дурачки всегда хвалят своё болото
В крете багажник хороший, будет климат, 6 подушек, подогрев руля будет, которого в весте нет в принципе, парктроник на 4 датчика, система помощи спуска с холма, датчики давления в шинах, охуительная приборка, проекционные фары, поворотный сет, диоды, и самое главное, шестиступка автомат.
У меня 1.6. Никакого масложора. На калине жены тот же движок, за 35к пробега ни разу не доливал. Автомат не рассматриваю в принципе, нравится дрочить палку.
Можно даже изъебнуться и купить муфтопривод на палке, о чем автовазу ещё 300 лет пилить
еще там голосовое управление мультимедиа и качественные сидения, ручки складывания, бесшумные замки, бесшумные дворники, хорошо звучит музыка, есть 2 микрофона для хэндсфри и много других приятных моментов. Это небо и земля, при этом разница в цене с вестой св кросс не большая.
Еще в крете не стучит и не скрипит подвеска и не рвется ремень грм, там цепь.
Еще у хундая унификация, на тачки без круиза, климата, датчика света это можно легко установить, купив на алике за копейки, также есть электропривод крышки багажника.
А еще можно инвертор купить с алика, поставить в крету и чай в ней с утра кипятить
>> Jonny Siberian
>>1 месяц назад
>>Бредовый обзор, автор - долбоеб! Тачка бюджетная, 560 000р с салона. Вот пруф https://lada-center.ru/catalog/lada/vesta/#compls Приебывается ко всяким мелочам, сравнивает с лексусом! Нашёл с чем сравнивать, идиот! Сравнивает с RIO, у которой цена 750000р в той же комплектации! Сравнивает с солярисом у которого цена 820000р! в той же комплектации. Приебался к флажку капота! Приебался к отсутствию кармана под очки! Дибил одним словом...
Типичный тазоменеджер
Да, мне тоже понравились комменты сгоревших тазодебилов.
>Антон Нескажу
>2 месяца назад
>Умиляет когда срут на весту за дубовый пластик, дизайн и прочее, хотя у той же солярки, рио и поло все тоже самое.
>А на камри за лям вообще идиотский пластик, выдаваемый на красное дерево.
>Когда цель водоса хайпануть и насрать - можно обосрать что угодно.
>Артём -INTRIGAN- Старков
>2 месяца назад
>Мда.... это не обзор машины, а обзор САМОГО СЕБЯ. "Вона, какой велиричивый".
>Пиздобол-затейник.
>Критикует бюджетную машину, будто перед ним малосерийный Мерседес.
>Да и Мерседес обсрать не проблема.
>Давидыч же обосрал Геленваген, аргументируя в том же ключе.
>И этот туда же. Давай косить под Давидыча.
>Чужая слава вискИ давит?
>Давидыча.
Машина слишком тяжелая для ТАЗОМОТОРА. Ну и косяков хватает. Но вроде как АНАЛ ОГОВНЕТ в эти бабки, так что пусть берет.
G4KD не стоит на крете, там другой мотор, проблема с катом надуманная, гарантия 5 лет на крету или 150 тысяч км, и это не тазогарантия, она реально работает.
Еще плюс хундая в том, что на вторичке эти авто очень ликвидны и мало теряют в цене. Креты 2016 года дешевле 950 не взять.
Ответ, конечно, будет не совсем в тему, так как я владею не Кроссом, а Вестой Седан 2017 г.в. в максималке, с двиглом 1,6, но тем не менее.
Плюсы Весты:
- просторный салон;
- наконец то климат-контроль, а не его подобие, какой был на Приорах;
- в максимальных комплектациях приятные фичи типа камеры заднего вида, ассистента старта на подъёме, подсветки багажника и т.п.
Минусы:
- про 1.8 не знаю, а двигатель 1.6 слабоват для такой машины. На низах тянет плохо, просыпается только где то после 2500 оборотов;
- на лежачих полицейских сильно скрипят подушки переднего стабилизатора. Два раза дилер мне их менял и один хрен скрипят;
- неудачная конструкция глушака, а точнее - виброгасящей муфты, из-за которой на определённых оборотах салон наполняется неприятным шумом;
- бедновато выглядящая приборка. На люксовых Приорах была круче
>Плюсы Весты:
>- просторный салон;
>- наконец то климат-контроль, а не его подобие, какой был на Приорах;
>- в максимальных комплектациях приятные фичи типа камеры заднего вида, ассистента старта на подъёме, подсветки багажника и т.п.
Человек пересаживается с первого соренто, которая не современное муфтоговно из фольги, а олдскульный охуенный внедорожник. На весту. Просторный, блядь, салон. Нахуй так жить?
У меня седан февраля 2018. Ничего уже не скрипит, плюс появился запираемый лючок бензобака, трехуровневый попогрей, обогрев лобача на отдельной кнопке, кнопка открытия багажника снаружи и нормальный подлокотник-бокс.
ДААААА БЛЯДЬ!!!1111 ОНИ СДЕЛАЛИ ЭТО!!11
В дветыщи восемнадцатом году автоваз осилил
>запираемый лючок бензобака
урааа,товарищи.
это гоооооооооооооооооооооол.
сукапиздец, ты блядь сам понимаешь что называешь не опции сука, и даже не стандартную комплектацию нормального автомобиля, а вообще такую поебень про которую уже никто и не думает. она блядь по умолчанию должна быть. бампера в цвет кузова мать твою, резиновые коврики блядь в багажник.
Ты это скажи владельцам рио, у которых нет лампочки в бардачке и подсветки стеклоподъемников.
Крета-лютейшее гуано, дубовый пластик, мегауебищная мультимедия вот это вот прямоугольнееький экранчик-просто пиздец, жёсткая подвеска, жрущий и не едущий 1,6, нет багажника, лучше за это бабло взять солярес в топе.
Только в ДС1,2,3, в провинции норм комлектухи стартуют от 1,2.
Сорта говна.
На офсайте под такие опции попадает начиная с Travel 2.0 на автомате 2wd. 1 177 990р. Это без цвета.
Там расход 8, по трассе 6.5, а динамика не хуже весты св кросс.
>Да хуевая это идея с Соренто 2009 пересаживаться на эту, пусть Соренто посвежее возьмет.
Современное соренто - муфтоговно из фольги, дутый солярис. Либо свою приводить в одеяло, либо искать такую же, но в одеяле, либо какой-нибудь б/у паджеро спорт посмотреть.
Владею седаном на механике с 2016. За 45к пробег заебала меня. Причем больше всего бесит тазодвигло и тазосцепление - это реально дергомобиль. Повелся на внешний вид, а сейчас думаю уж лучше бы полуседан взял.
Будто что-то плохое. Мне без разницы, кто и когда его разработал, если он работает и не ломается.
Для седана он явно слаб, а для сарая, а если ещё два мешка картохи кинуть в багажник так совсем дохлый этот мотор.
Слабоват, не спорю. На калине его хватало, тут приходится активнее педалировать. Мог взять 1.8, но решил дождаться еще багфиксов на него. Читаю, кстати, новости, вроде доводят до ума. Недавно вот топливную рампу другую ставить стали, что немного оживило его. Через пару лет хочу жене калину менять на весту универсал, вот там будет явно 1.8.
Смотри-ка, да он ещё и необучаемый.
И дело даже не в том, что она ломучая или ненадежная, а в том что ездить на этом неудобно и неприятно блять. А как я до сих пор ненавижу систему помощи при трогании в гору сукаа, она создана для издевательства над россиянами.
Что тебе там неудобно и неприятно? Если прям бесит система помощи, ее можно отключить через ELM.
Сиденье неудобное, подголовник для сутулых, подлокотник вообще без задач, печка шумит как турбина, двигатель на низах не едет, сцепление, видимо, у меня приехало. Хорошо что желающих купить это говно на вторичен хватает.
Нахуя ты ее покупал, если тебе там сидеть неудобно? Мне вот наоборот очень комфортно. Все под себя настроил: и по высоте сиденье, и руль по вылету и высоте, и поясничный подпор. Подголовник в голову не упирается. Печка, ну хз, я при покупке климат в нужное положение выставил, больше не трогал. При большой разнице температур поначалу на большой скорости дует, да, потом практически не слышно. Возможно, часть из тобою описанного было пофикшено в поздних версиях. А со сцеплением просто обратись по гарантии, чо ты.
Алсо рост\вес 186\82. Наконец-то я уселся удобно и сзади спокойно садится человек моей комплекции.
Почему покупал? Ну как бы дешевле конкурентов. Но на деле всяким рапидам, солярисам она явно не конкурент.
Дико шишка дымилась на Весту, особенно СВ Кросс, заходил в ней посидеть, всё очень понравилось, особенно простор в салоне и королевский такой-то багажник с полочками органайзерами. А потом на улице я её услышал. Это ебаное жигулёвское каноничное тарахтение ни с чем не спутаешь. И у меня тут же и бесповоротно упал, ничего сделать с собой не могу теперь. Ебаные Жигули за 900 тысяч. Нахуй так жить.
мимо
Она в топе только из-за цены на минималочку. Просто нищуки её покупают, у кого денег чуть больше, тот таз не возьмет, возьмет собаку или поло
нет, половина продаж весты это сараи, у конкурентов такого кузова нет поэтому весточка в топе
Один раз ездил на убере, приехала веста, водила ругался на электронную педаль (типа задержка кокогда газуешь, гонщик херов) и, что самое ожидаемое - на сборку салона. Декоративный козырек над панелью приборов с левой стороны отошел примерно на сантиметр. Пробег 18 тысяч.
батяне надо дастер в максималочке, поразводите оф дилера, за те же деньги возьмете отличную повозку для гравийки
Рио в топе только из-за цены на минималочку. Просто нищуки её покупают, у кого денег чуть больше, тот собаку не возьмет, возьмет камри.
Кстати не понял прикол, но почему-то между лобовым и панелью приклеен парлон. Менеджер почему-то очень смутился когда я спросил "зачем?" и сказал что это для типа для подогрева стекла. Выглядит очень странно.
Да, тарахтит она как шоха, подтверждаю. Плюс ещё у меня гофра глушителя негерметична ещё одна детская болячка - на холодную орет как Субару с прямотоком, Господи за что ты так наказываешь нищих?
>Просто набери в гугле "g4kd"
Пробег 160 тысяч, полет нормальный, спортаж 12 года. Нехуй сраковать на машинах и лить в движок ослиную мочу с заправки "у ашота"
Поворотники теперь у него не отключается, ну охуеть. Рио Хлайн - это хетч, его правильнее сравнивать с хреем.
А почему ихслайн? Он ничем не отличается от седана, кроме того что хетчбэк и обвес пластиковый по низу. И стоит больше.
Что бы в потоке не путаться с таксистами, что бы каско не брать от угонов (седаны-то угоняют), что бы клиренс на 1 см больше было, что бы голова задних седоков умещалась(там места больше).
Как раз от угонов каску и нужно брать. Шанс того что на тебя упадет дерево или авто сожгут - 0.000001%, а вот спиздить могут запросто в рашке.
По сравнению с одноклассниками - просторный, если мы не забываем о просторе сзади.
Без каско кредит не дадут
Ты вот сейчас серьезно сравниваешь по размерам весту с флюенсом и аутбэком? С октавией скаут еще не забудь.
>размерам
Ну может я чего не понимаю, покажите мне кто еще в 2К18 выпускает типо "универсал" по размерам меньше чем седан С-класса?! Бля да это же логан по размерам, просто фиаско...В чем смысл этой брички я не понимаю? Я ведь реально полез на сайт АвтоВаза, задумываясь о покупке. Вроде все шоколадно - 820К за 1.8 на ручке и комплектация Люкс. Для сравнения Соплярис за 800 - голый барабан без защиты картера, климата, веслами, штамповками и !лол! барабанами сзади. Вот я подумал дали посасать собакоедам. А тут блядь выясняется что они отрезали половину багажника...и нахуй она спрашивается нужна, если я на дальняках там спать не смогу, экономя по 2 косаря за ночь в придорожных отелях!?
Вот именно, что в России больше их никто не выпускал и Автоваз вошел в эту нишу практически без конкуренции. Багажник они не отрезали, длина у седана и универсала одинаковая. Хочешь дешево и спать на дальняках - есть ларгус.
Лучше уговори его не пересаживаться на весту. Добра.
>капот прогибается у него, это стандарт евро-5, для безопасности пешеходов.
Пруфанешь какой-нибудь вульвой?
Вот и добавьте с батей 200к, по сегодняшнему курсу не так уж и много, всего 2900$
>дубовый пластик
Каждый раз ощупываешь салон, когда садишься в машину? Или ты петровича в гаражах на слушался? "Вот раньше было лучше, нимецкае качиства, мяхкый пластик, двигатели миллионники, коробки миллиардники."
Для какой нахуй безопасности пешеходов, что ты блядина несёшь? А для евро, япов и тачек в сша, что блять не предъявляются такие требования?
Я такую лютую хуйню видел последний раз на мазде, когда свою бывшую на капоте этой самой мазды, в лесу драл. А потом она мне на следующий день звонила и плакала, что теперь на капоте вмятина от её жопы осталась. Больше ни на одной машине, даже блять на тазах, даже на оке, таких фольговых капотов не встречалось. А тут аж блять воспоминания нахлынули, когда это виде посмотрел.
>Каждый раз ощупываешь салон, когда садишься в машину?
Я не он, но вообще да. В моей некруке, рыночная цена которой не превышает 400, хотя бы дверные карты мягкие. Просто недавно зашел в салон и посидел в сартуре за лям сто. Про тест-драйв даже и мысли не возникло - ездить в этом жестком сером пиздеце, да еще и за такие деньги? Нахуй-нахуй.
5 лет гарантии? Ты читал условия этой гарантии, даун?
Потыкал на рав4 японской сборки - та же хуйня.
Даже у меня на китайцев не проминается пальцем
> у конкурентов такого кузова нет
Новая собака сиид св.
Анонсирован собака оптима сарай.
Шах и мат, тазоебы.
Рост 187. Сел в весту седан за руль. Сидение максимум назад коленки все равно за ушами. Тесно. Не понравилось.
Всегда ржу над этим выпердышем по цене бу несца. Нет даже не так ржу еад безмозглым долбаебам которому жизни не хватило понять что тазоговно даже говном называть это оскорбять говно и его чувства блять! Ну это трындец, кто хти бальные покупвющие ЭТО НОВЫМ? Мараторий на смертную чтобы вы жили отменили или что?
Понятное дело на дороге это статус мусора который брать во внимание не надо не то что повороты перед этим включать!
Вот тебе краткий отзыв владельца АВТОМОБИЛЯ со всеми заглавными буквами к недоговну в топикстартере!
Аудигосподин 29лвл
Только надо учесть, что к этой цене прибавится ещё 50-100к на допы,в зависимости от степени охуения дилера. И отвертеться от них КРАЙНЕ сложно.
мимо на днях беру крету
Я и не собираюсь. Взял степвей. Там все норм. Даже полностью назад не надо откатывать.
Если сложно, то прибавляйте к цене 100000 сразу. 10% нехуевая такая разница.
>нет штатной трансформации задних сидушек в пол, только танцы с бубном со снятием дивана
Пруфы?
Да ладно пиздеть, я сам 190, в весточке сидеть удобнее, чем в любом однокласснике, и даже некоторых С классах (например киа сид).
Двигатель пожирает масло ~150 грамм на тысячу. Пробега уже 15к, жор стабильный, хотя первые 2 тыщи не жрало. Робот после автомата вызывает недоумение, но уже привык и в целом жить можно. Переварил гофру, втулки стабилизатора полиуретановые с завода, но иногда поскрипывают. Если бы не масложор, то 1.8 однозначно стоило бы брать, эластичность и крутящий момент намного веселее, особенно на трассе. Кстати, обратил внимание, что движок "раскатался" только после 10к, до этого какой-то дёрганый был и вялый на разгон, думал прошивать придется.
>Хуйню не неси
Мамка твоя хуйню в подоле принесла от бомжа вокзального.
Петушок вскукарекнул, что у конкурентов такого кузова нет, на что закономерно получил хуйцов в рот.
То что у пидарашки нет денег на автомобиль, разработанный белыми людьми для белых людей (собака seed sw 2018) - это исключительно проблемы пидарашки. Отбросим все свистелки и перделки и увидим, что между новым сиидом и тазом - пропасть десетилетий в технологичности и безопасности. Хотя чему я удивляюсь, какая безопасность, для пидарашки главное КЛИРЕНС что бы по бордюрам и газонам ездить.
Веста - это не плохо, но это старое железо, в новой обёртке. Где развитие, где задел на будущее? Где анонс лада веста II с акпп производства АвтоВАЗ, или новый двигатель автоваз GDI, или представляем вам лада веста спорт 4WD для полного контроля над дорогой. А хуй вам, пидарашка жрёт гавно, яростно его защищает и будет ещё 30 лет его поедать и причмокивать.
Если бы кто-то 5 лет назад сказал, что собакоеды начнут активно разрабатывать и продвигать турбо пакетики сока и роботы DSG, началось бы столько воя про долбоёбов и корея ВСЁ. А сейчас это реальность, при этом собаки дают выбор трансмиссий и двигателей на любой вкус при ахуительном уровне безопасности и хорошей надёжности. Прошло всего 5 лет, 5 лет, Карл.
Про белых людей лучше вообще не заикаться.
Абсолютно верно ты заметил - веста может конкурировать только с солярисом старых генераций и подобными нищевозками для стран 3-его мира.
И да скачущийна120кмчасподфурусолярис исправлено в 2016 году. Про неисправляемые тазоболячки родом из 70-х популярно рассказал хач в том самом видосе.
Аудигосподин 29лвл
Собственной мамаше ты в рот накидал в этом салоне. Хотя тебе да же овца не даст.
>Где анонс лада веста II с акпп производства АвтоВАЗ, или новый двигатель автоваз GDI, или представляем вам лада веста спорт 4WD для полного контроля над дорогой
Дорого это все содержать и покупать.
>То что у пидарашки нет денег на автомобиль, разработанный белыми людьми для белых людей (собака seed sw 2018) - это исключительно проблемы пидарашки.
А ты нам тут с usa вещаешь? Иди-ка ты нахуй с такими оборотами. На улице кризис ебашит как в 90-е, а ты выебываешься.
>Про белых людей лучше вообще не заикаться.
И я о том же - Барнаул, Алтайский край!
Так и не надо убирать дешевую классику весту. Развивайтесь, внедряйте, создавайте, расширяйте - веста 4вд, веста GDI, веста дизель, веста турбо пакетсока, веста акпп 8 передач, веста с усиленным кузовом из разных сортов стали. Пусть ценник будет такой какой должен быть - покупатель сам решит. Но это будет развитие, эволюция, задел на будущее. То что происходит сейчас - это некрофилия и путь в никуда.
>>83722
Еще оправдания пидарашек, что ебать трупп - это норма сильно и собственной нищеты сильно разочаровывает.
Да зачем весту? Тазу не хватает ассортимента, но такого как среднеразмерный кроссовок, тачка Д класса, минивен и т.д. Не все в весту же упирается и в технологии. Для кроссовка необходимы муфт_очка и ватомат например, даже похуй на эти ваши туrбины. Я бы сейчас выбирая взял нечто вроде каптюра на 2л атмосферника человеческом, а не рено и ватомате человеческом, а не рено
мимо_вестоеб
Братишка, расширение ассортимента как раз и упирается в технологии. Запаса момента в кпп и двс для кросовка у лады нет и не предвидится.
Акпп таз менее вероятен чем летающий автомобиль.
При этом учится можно на вполне себе удачной вест очке. Хоть каждый год ебашь рестайлинг с внедрением новых трансмиссий, двс, кпп.
Технологии технологиям рознь. Одно дело лепить супер_йоба_тсидсгамгрсстсвр, другое - просто более прочную трансмиссию, более толстую прочную подвеску и нормальный автомат. Вон тот же тушкан/ix35 прошлого поколения - не сказать, что на острие технологий, но нормальный кроссовок.
я вестадрочер поэтому запощу сюда
Подавляющее большинство мировых производитлей покупают автоматические коробки у четырех контор:Зф, Айсин-ворнер, Джатко и Жм. Из исключений я разве что Мерсобес могу вспомнить
В любой момент клятые пендосы введут санкции и соснула великая Россиюшка с ватоматом. Про экономические скручивания яиц промолчим.
Такой ключевой узел надо разрабатывать самим. Начинать с основ, ошибаться, быть сто тыщ раз обложенными хуями, но разрабатывать и внедрять. Пусть только на весту, с опытом и другие подтянутся.
Другое дело, что говнотаз сказал, что пидарашка должен ездить на МТ из 80-х и не выябываться. Нахуя что-то делать? Возьмем наработки дидов, запихаем в новую обертку и скажем пидарахе, что это круто. А развития и разработок нет, что будет через 5...10 лет говнотазу похуй.
Собакоеды разработали своё за 10 ебаных лет, включая 8-ступки и дсг. Китайцы пачками копипастят все типы трансмиссий и хуй доебёшся. У пендосов свое, у куколдов своё, у пиздоглазых своё. Каждый концерн делает упор на какую-то свою фишку, обсирается, но делает и упорно внедряет.
А говнотаз сказал что ватомат для тёлачек и пролоббировал пошлины.
>Собакоеды разработали
Пару коробок, я не удивлюсь если еще Мицубишевские автоматы ставят. Китайцы хуячат покупают немецкие коробки которые делаются на СП в Китае. Делать в нынешние времена свою автомат это анахронизм нахуй. Зачем Автовазу было нужно высерать свою АКПП, если была нормальная коробка от Жатко решительно непонятно.
>Зачем Автовазу было нужно высерать свою АКПП
Потому что это ДЕ-ШЕ-ВО. По сути, если не вдаваться в детали, ты берешь свою же собственную РКПП, которую делаешь уже не первый десяток лет и оснащаешь её сверху купленным у ZF электромагнитным блоком переключения. Вуаля - у тебя очень дешевая в производстве роботизированная АКПП.
>В любой момент клятые пендосы введут санкции
Ага, АКПП же в оборонной промышленности используется.
>Такой ключевой узел надо разрабатывать самим
Это даже не велосипед изобретать, это троллейбус из хлеба строить.
хз, говорят, что в ручном режиме он резвее переключает. Я внимания не заострял, т.к. ручной режим использую очень редко.
Ты ещё не понял, что санкции могут ввести на что угодно под любым предлогом?
Манагер говноваза, ты?
Потому что робот — говно.
Заебись, когда в новой тачке ссалуну надо что-то переваривать. Истинно, ВАЗ повозки для ебанутых кузьмичей-пердоликов. У вас и компы на линухе поди.
Сочту это за комплимент.
>ваз по цене автомобиля
>автомобиля
>двачный дурачок думает, что собаки и ренологаны - автомобили
>Покупает the batya
Значит не будет много ездить и откатает 50к км за 6 лет. Если хочет универсал новье то пусть лучше калину кросс возьмет или если нужно много места то ларгус
Самая бесполезная хуйня евер.
в июле брал крету 1.6 трэвел на автомате за 1220, двухлитровый около 1400 стоил, ибо допы. На моей стояла сигналка, защита, сетка в бампер, ковры, упоры капота, пороги, тонировка, регик с проводкой в потолке, дефлекторы. Без этого взять было низя, тачка очень востребованная, при мне еще 2 продали, а завод в августе стал на отпуск.
Бро, запомни аксиому, никогда никогда по электрике не пускай дилера любой марки любого бренда дальше диагностического разъёма. Т.е. дилерские сигналки и регики сразу нахуй.
Простое исполнение этого правила поможет тебе сэкономить куча денег, времени и нервов.
Оп, твой батя ебанулся вконец. Наши российские производители никогда не делали хорошие машины. На эргономику в нашей стране всегда забивали хуй, инициатива была наказуема, а качество сборки было ужасным, как и качество материалов. Покупать новую машину по нынешним ценам нужно быть ебанутым, а покупать новую ладу - ебанутым вдвойне. За меньшие деньги можно купить бу вольво хс60. Она будет комфортна, безопасна, надежна, дизельная версия вообще охуенна. В ней есть камера заднего вида, системы стабилизации, даже автоматическая система торможения. Это не поршкаен за 500 тысяч, у которого горит гирлянда на приборке. Это не сракинг и не статус. Это просто пиздатая машина для жизни. А иксрей - нет. Иксрей это оплата утилизационного сбора друзьям Путина. Иксрей это продукт коррупции, а не инженерной и дизайнерской мысли. Иксрей это то, что никогда не попадет на рынки развитых стран, а если бы попало было бы просто неконкурентным.
>А потом она мне на следующий день звонила и плакала, что теперь на капоте вмятина от её жопы осталась.
Бля, охуенная история.
Робот конечно хуже гидры, но точно не хуже ручки. Насчёт вариатора - плюс-минус, но в целом то же.
Интересная логика. А вдруг вольвешник сломается.
>>85456
Я увидел фото топикстартера и решил что речь про иксрей. А это вообще веста оказывается, за лямсто. Я не пойму, вы реально или прикалываетесь? За эти деньги можно взять однокомнатную квартиру в некоторых городах и сдавать ее за десятку в месяц, а она при этом еще и дорожать будет. А вы жигули собрались покупать, у которых через три года на арках и порогах чуть ли не сквозная коррозия будет. Может быть я ебанутый, а вы нормальные?
Откуда ты лямсто высрал?
Владею приорой 2015 года на роботе, брал с салона. пробег 60к, брат жив зависимость есть, коробас отличный. Расход 5 литров по трассе. 9.5 литров по городу в -35 градусов мороза. Обгоняет нормально, разгон до сотки за 10.8 секунд. Замерял веблоджиком. Лью полностью синтетическое масло Northsea. Масло не жрет. За 3 года владения из поломок только ступичный подшипник справа спереди из-за дичайше разъебанных дорог. Эксплуатирую машину в хвост и гриву. Пару раз чинился после мелких ДТП (въебался днищем о насыпь, сбивал сугробы, притерся с таксистом). Эксплуатирую нещадно. Машина огонь. Лучше не найти. Брать только на роботе. Дергать ручку прошлый век. Робот в разы лучше механики и жрет мало. Если хочется мега резких перключений есть ручной режим. Никогда им не пользуюсь. В целом все устраивает. Ручку дергают только отсталые онанисты. Если машина не спортивная - ручку возьмет только конченный. Тащемта все.
Два чаю этому господину. Робот гораздо лучше, чем механика. В связке с 1.8 вообще норм.
>Владею приорой 2015 года на роботе
Какое пихло?
>брал с салона. пробег 60к
Менял чего по коробке? Сцепление, выжимной, масло к коробасе?
>Обгоняет нормально, разгон до сотки за 10.8 секунд.
Часто в ручном режиме ездишь?
>Лью полностью синтетическое масло Northsea
В пихло?
мимо амт-боярин на калине
>Покупать новую машину по нынешним ценам нужно быть ебанутым
ты главное, когда будешь подскакивать кабанчиком к первому владельцу б\у вольвы скажи это ему в лицо
> бу вольво дизельная
кккккомбо. тратить в месяц на эту вольво столько денег, сколько в год на весту\иксрей
>продукт коррупции
>МААААААМ, тут корупционеры, скажи им, МАААААМ
>ты главное, когда будешь подскакивать кабанчиком к первому владельцу б\у вольвы скажи это ему в лицо
Как будто у бывших владельцев, продающих вульву за лям, есть 4 на новую.
Кто продал свою бывшую вульву за два.
>Автомат не рассматриваю в принципе, нравится дрочить палку.
ЦА ватотаза, собсно ничего нового.
два чаю этому просветлённому
есть
Велопидерасты они такие, да.
1.8 люкс престиж на мешалке.
Вроде всё ничего, но без косяков не обошлось. Пока пробег всего-то 2к, но уже успел заценить уебанские двери-калитки, открывающиеся нараспашку, нескладывающиеся трясущиеся зеркала и конский расход в городе. Около 11,5 литров. Для сравнения столько или даже меньше у меня сейчас жрёт вторая машина - опель astra h с z18xer с неработающей лямбдой и на автомате.
А так в остальном вроде ничего. Собрана аккуратно, ничего нигде не скрепит не пердит и не отваливается пока. Подсветы всякие ног, дверей, ручек. Магнитола звучит хорошо, уверенно ловит радио.
Поясни почему ты такой опущь? Тебе ноавится когда унижают? Я сегодня нашел объяву о продаже Ауди А4 б8 2008 года за 475к сука!!! За премиум актуалтный на дорогах но нет ты кусаешь говно по максимум и просишь заправить тебе в жопу!
Аудигосподин 29лвл
Не буду потому что это ничиво не меняет! На дороге статус как и у новой диоды и актуальный кузов делают свое дело!
Аудигосподин 29лвл
Этот хотя бы честный. Большинство вестоёбов анус ставят, что средний расход 5,5 литров на сотню, безпруфно, естественно.
Ты, кстати, то же жертва инцеста и сын шлюхи. Любой атмо в массогабаритах весты по городу будет кушать 10...12 литров.
Взрослые люди понимают, что кибитку надо не только купить, но еще и содержать.
Позавчера встретил ебать какой черный крузак весь на понтах с пробочкой для заправки газом. Наверняка брал на последние.
Ну толсто же ну!? Пидораш, ну прекоати от этого ьы не станкшь круче, а меня перестанут уважать на дороге! Некро это старый кузов, арежде всего отсутсвие уважения и тд.
Аудигосподин 29лвл
Ну ты в курсе, что тот же рапидор с 1.4 пакетиком жрет 7-8? И за год при пробеге в 20000 набигает нехилая такая сумма примерно как сцепу на дсг поменять
О, Хоспади, зачем ей две трубы?
Воу воу, успокойся, нищук. Белые люди менют авто до истечения гарантии и продают таким нищебродам, как ты, у которых в голове статус и премиум из фильмов про чёрный бумер и прочего говна. А ты и рад жрать говно.
> с 1.4 пакетиком жрет 7-8
Жопой читаем? Специально написал про атмо и городской цикл.
С турбой надо блять стальными яйцами обладать и слегка поглаживать акселератор - чуть передавил и привет те же 10...12 литров у пакетов и 15...17 у нормальных. Хуй ты физику наебешь.
Сколько лошадей?
Сегодня видел как по неровной дороге скакала она передо мной. Переставляла очень сильно. На своем фордике фокусе 2 с исправной многорычажкой и мишленом чувствовал себя королем дороги.
Вот эти пороги на фото, они же подножка. Это допоборудование, на котором диллер рубит
На тазу там примитивная система, которая чинится на коленке за копейки. Поэтому, после 100к можно и перебрать.
Ты не понял, диллер на этом имеет бабло. Купить без допов НЕЛЬЗЯ. СОВСЕМ. Тачки с автовоза снимают и сразу допы ставят на них. И ценник +100 от официальной цены.
Ну я подожду машину без допов, окай. Ускорю процесс звонком на горячую линию и письмом в головной офис. Ахуеть просто, вам впаривают говно и еще за обертку денег накидывают - вы жрёте и просите ещё.
>Какое пихло?
Двигун 21127 106 л.с
по коробке заменил масло один раз, мастера сливали сказали чистое, разницы не заметил. Ничего не менял больше в коробке.
В ручном режиме вообще не езжу.
Northsea да в пихло.
Ну и в дополнение скажу что калино-приоро-грантовский робот это вазовская коробка на которую повесили актуаторы ZF от опеля. Т.е. по-сути никакой разницы с механикой нет кроме того что сцепление за тебя выжимают эти актуаторы управляемые компутерными мозгами.
> впаривают говно и еще за обертку денег накидывают
Повсеместная практика. Такая же хуйня у собак и ВАГа.
- Днищекомплектацию не в кредит без нахуй ненужных допов не купишь.
- Днищекомплектацию в кредит - можно допиздется до минимальных адекватных допов в виде ковриков и защиты.
- Среднекомплектацию без нахуй ненужных допов и не в кредит купить практически нереально, но можно допиздется на персональную скидку/подарок в эту же сумму.
- Топовую комплектацию без допов и кредита купить изи, но тогда скидка хуй - только лбами салоны сталкивать.
По сути своей рашкосалоны - это оцивилизованные перепуки, которые рассуждают теми же понятиями и категориями, если условную сотку с машины не поимеют, то иди нахуй.
Ну расход 11,5 все-таки из-за городских пробок. Ночью впервые проехался по трассе и средний расход упал до 9,3л. Наверное, в смешанном цикле будет более-менее адекватным.
Ещё заметил небрльшой минус авто в том, что неудобно застегивать ремень на переднем сидении. Слишком низко расположен замок и в него неудобно попадать.
Я брал машину за 860 иссалуну, но это потому, что мне на работе денег на новый отечественный автомобиль давали просто так.
Мог бы сэкономить еще больше если бы не пролетел с программой господдержки (первый авто, семейный авто), но она внезапно закончилась пока я ждал машину пару месяцев.
Это иллюзия, потому что человек переключает все равно с задержкой. На механическом режиме вообще никаких задержек нет - переключения моментальные. По сравнению с АКПП где такого не ощущается да, соглашусь, но механика такая же по скорости перключения если не хуже.
>механическом режиме
Значение знаешь?
>переключения моментальные
Разомкнули сцепление, включили передачу, замкнули сцепление - моментально, пиздец.
Иди домашку на завтра выучи, спидди гонщик мамкин.
Лол. Лимитед за 1169. 50 - допы, отвертеться не удалось. 6 за цвет. Очень сожалею, что взял версию без обогрева руля (других не завезли). Пока стоит в гараже, занимаюсь страховками-хуевками.
Не пойму, это вколхозили как-то? После твоего поста полез проверять официальные спецификации - нет электроподъема.
Двачую, фм5 на 2,0 кокобусте, 11 литров по деревне если только вообще не обгонять и более 2,5к оборотов не давать, а так 13,5-14 где то реально ездить, на трассе 6-8 от средней скорости сильно зависит
Подождать можно. Если заказать крету, то через пару месяцев получишь без допов нужную комплектацию. Но это Россия, рубль падает, а твоя комплектация вырастет в цене не понятно на сколько. Я предпочел сразу заплатить деньги в кассу и уехать на новом авто, пусть и с допами, но по старой цене. Там еще прикол, что нельзя заплатить картой за авто, только наличные. Вернее заплатить можно, но на 4 процента дороже картой.
Заедь к диллеру и сделай. 80 тысяч стоит это примерно. Есть вариант с датчиком в бампере и без него чуть дешевле.
Около 10% стоимости этого корыта отдать за этакую хуету? Такая шляпа покупается в составе пакета опций, либо в подарок от дилера и никак иначе.
Все эти семейные и первые автомобили наёб на наёбе. Только кредит (значит каска+страховка жизни), со скидки еще ндфл заплати. До дилера еще ехать далеко, так что плюнул на те 7-10к, которые в чистом остатке можно было бы выйграть (с учетом быстрого погашения кредита и возврата по страхованию жизни).
Как с расходом масла? У меня жрет, но похоже через трубки вентиляции картера масло гонит во впуск.
1.8 АМТ седан.
>со скидки еще ндфл заплати
нет
>о дилера еще ехать далеко
Диллер не имеет никакого отношения к кредиту
>с учетом быстрого погашения кредита
На следующий день после получения машины -> ты не тратишь вообще ни на что лишние деньги и получаешь от максимального кроссо-сарая почти 90к обратно.
Фантазер. От страховки жизни можно отказаться. Налог платить не надо. А итоге тыщ 50 бы поднял. Другое дело что щас этих программ нету.
> система помощи спуска с холма
колеса круглые штоле? Или современные водятлы настолько отупели, что блять с холма на машине не могут самостоятельно съехать? Пиздец блять, теперь понятно, почему дтп-шебм-треды один за другим в бамплимит улетают.
Двачую. Всегда проигрываю с этой картины, когда васян на скорости 200 летит с холма, ведь юез этой функции торможением не воспользуешься
паста старая прост, лол
> 1,5 ляма стоит
это, заметьте, в барабане и только тестдрайвовские экземпляры
вот теперь точно толсота необъятная
каков пиздец. Я отказываюсь в это верить. Это же блять мммаксимум мазохизм и унижение, да еще и за свои кровные. Я предполагал, что вагоебы и собакоебы - это не очень умные люди, но нельзя же быт настолько опущенцами и давать себя ебать без смазки манагеру автосалона, да еще и оплачивая ему этот процесс.
лолшто? Статью нк покажи? А то бля всю страну прямо сейчас целиком можно осгущенить за покупку хлеба по акции в пятерочке со скидкой и последующей неуплатой подоходного налога,
откуда вы лезете то, блять?
Ты как вчера родился ,мой маленький зелёный друг.
Пол страны в салоны ходит как на экзамен, блядь - ведь надо же кредитик добавить и в трейд-ин сдать. Цивилизованные инструменты быдлосалонами превращены в инструменты манипуляции населением. Обычного Васю из усть-задрищенска абсолютно ничего не защищает как потребителя и выбора ему не оставили, вот и пользуются этим ушлые быдлодилеры.
Купить без допов можно, но это всё максимально усложнено, особенно в зажопинсках. Большинство это устраивает, т.к. Васе красиво продают игрушки, с которыми он может почувствовать себя чуточку бохаче, пусть и по завышенной цене.
но это же как то неправильно? Почему вася не пошлет их всех в хуй? На стоимость впаренных ему ненужных "допов" можно блять в контейнере тачку из дс/любого другого места притащить же.
Не, 80 косарей - это вообще невменяемо дорого. Шло б оно нахуй.
Хз. Был у собак.
Посморел ценник на сайте киа.
Пришел в салон, говорю хочу минимальную комплектацию.
Мне называют цену с сайта, говорят птс есть, цвет черный, минималка, бабки плати и седня уедешь на машине.
Никаких допов, никакой хуйни. Цена копейка в копейку с рекомендованой ценой + скидками
соренто прайм
> соренто прайм
Ты же понимаешь, что у них маржа с этой повозки дикая, а реальных покупашек с гулькин хуй.
Желающие популярные нищевозки страдают по полной.
> Посморел ценник на сайте киа.
> Пришел в салон, говорю хочу максимальную комплектацию.
> Мне называют цену с сайта, говорят птс есть, цвет черный, максималка, бабки плати и послезавтра уедешь на машине.
> Никаких допов, никакой хуйни. Цена копейка в копейку с рекомендованой ценой + скидками
Я так собаку спортаж в максимал очке купил. В подарок бесплатное ТО1. Персональную скидку давали только за кредит, пидарасы.
Джва года назад брал Сида, в самой ходовой комплектации Luxe. Машина в наличии, цена как на сайте, гони предоплату и через 3 дня привезём. Ну ок. Звонят через день: "Тут оказалось что на Вашей машине уже стоят газовые упоры капота и доп. шумка днища, но т.к. Вам об этом не было сказано сразу, а предоплата уже внесена, то Вам эти ништяки забесплатно". Такая вот хуйня. Ещё и подарили карточку скидки на работы сервиса.
Алсо, кто-то там кукарекал про допы на 80к. Я хз что там на эти деньжищи можно понабрать, Сигналка ну пусть 10, резина 20, коврики, защита картера и прочая мелочёвка ещё 10 максимум. Итого 40. Куда ещё 40 я хз, разве что башку на Андроиде с камерой или "полную" шумку, но много-ли машин у нас выезжает из салона с этими допами?
> Джва года назад брал Сида, в самой ходовой комплектации Luxe
Сида. Я про крету рассказывал. У нас в Киа тоже более вменяемая политика, никакой хуйни дополнительно не впаривают. По крайней мере, на словах.
> Алсо, кто-то там кукарекал про допы на 80к. Я хз что там на эти деньжищи можно понабрать
Сигналка 30
Ковры 6
Защита картера 10
Защитная сетка радиатора 5
Тонировка 8
Антикор 9
На оставшиеся 12 щедро предлагают набрать хуйни самому. Набор автомобилиста какой-нибудь.
Это звучит пиздецово, потому что это и есть пиздец. Из двух дилеров выбрал меньшее зло - того, кто поставил допов на 50к. Там хоть цены были относительно вменяемые. Но дороже, чем на стороне, конечно же. Если интересно, вечером скину пруф из договора - там есть разбивка по стоимости.
Ага, то-то у нас все бюджетные Хундаи на тонировке и с сетками.
За год до Сида брал Солярис, из допов - ковры и защита, всё.
Охуеть, а если на завод позвонить ? Нагнут дилера?
Ни одной креты в городе без тонировки не видел, например.
> За год до Сида брал Солярис, из допов - ковры и защита, всё.
Опять же, Солярис. Я тебе за крету толкую. С ними ситуация пиздец - продажи отличные, поэтому дилеру на тебя строго похуй - не возьмёшь ты, возьмёт другой через день. Машины не застаиваются. Я приходил в салон, тряс у манагера перед носом котлетой из купюр - мол, сделаешь скидку, прямо сейчас забашляю. Ноль эмоций.
С другими моделями, вероятно, ситуация получше будет.
Опять же, я не из Москвы, у нас конкуренция нулевая. В дс, слышал, есть дилеры, которые без допов продают, по прайсу. Сам, ради интереса, прозвонил две компании - у одних допов на 70к, у других на 40.
Вы чё ебланы? Пришёл в магаз и сбербаноквской Visa Classic заплатил 940к за машину, без всякой лишней хуйни, просто введя пин-код. Так что вы запизделись, диваны.
Знакомого нахер послали пол года назад. И чтобы сбер не заблочил карту до выяснения с такой суммой списания-ну это вообще уже за гранью. Магазины платят комиссию за продажи по картам,а за машину там набежит неплохая такая сумма. Не выгодно это дилерам.
Блять, я лично сам заплатил, из терминала выехал чек на 940к - всё. А с той же Visa Classic ты в день можешь снять не больше 150к наликом без комиссии, ты неделю должен ходить в банк чтобы собрать тот самый лям? Вы какую-то хуйню придумываете или герычем торгуете что у вас наличкой по мульту.
Ну вот знакомый и ездил по городу снимал налик. Потому что его нарех с картой послали в салоне.
Блядь, у какого он Ашота он в салоне то был? И без разницы где ты снимаешь, у любой карты есть лимит снятия за сутки, дальше идёт комиссия, либо он снимал со счёта.
Двачую, терминалу ваще похуй, хоть дохулиард оплачивай.
Ебобо, я тебе говорю не про то что денег в банке нет, а про то что нал ты без комиссии больше определённой суммы снять не можешь, для Visa Classic это 150к, дальше было проще комиссию в магазе заплатить.
Я вот наличными платил. Причем менеджер, почуяв наживу, предлагал свозить на своей машине в банк, где собирался доллары менять (там курс хороший был). Отказался. В итоге взял дома пачку даларов и мамку за компанию, брат на своей машине свозил в обменник, а потом пешком к дилеру с рюкзаком денег, лол.
>потому что столько денег нигде просто так нет
Столько - это сколько? А сбере 2 лимона выдадут в кассе, как нехуй делать, даже заказывать не надо. Тут видимо совсем говнобанк помоечный.
640x360, 4:09
сама жмет тормоз и тормозит двигателем, задача водятла только руль крутить
Выше 2 эквайринга сейчас не бывает даже у мелкооборотистых, сбер даст 1,2.
https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/683273/
этот баг пофиксили, я покупал машину год назад. С тех пор ситуацией перестал интересоваться.
Акцию устраивает магазин, а в случае с авто скидку обеспечивает государство, которое платит разницу производителю за тебя.
Мне бы еще пришлось покупать на брата, так что решил что накуй.
Первое, что сделал после покупки бушного куска говна ввиде ниссан- отдал 15шку за снятие хенона из фар и туманок, демонтаж старлайн с турботаймером-хуяймером, мухобойника с капота, ветровичков и рейлингов. Коробку с этим всем говном я выкинул нахуй в мусорный бак. Самый прикол, что электрик отказался себе это забрать: «да нахуй мне это говно, я же не колхозник».
Сказать, что я охуел- ничего не сказать.
Купил бу тачку с нештатными сигналкой, музыкой и парктрониками.
Это всё отбило желание покупать бу тачки или колхозить что то в новую машину.
Работает через раз, никто в этом говне разобраться не может. Только демонтаж и мусорка - удваиваю.
> сигналку
Лох, можешь насмехаться над ним.
> защиту двигателя
Плюс/минус похуй. Найти, забрать, привезти ашоту на установку то на то и выйдет. Но нужна ли защита в городе? Авансом можешь обоссать.
> тонировку
Без тонера - колхозник, с тонером - лошара, васян в гараже поклеит в 2 раза дешевле.
> зимние колеса на дисках
Оче часто у дилера вполне себе рыночные цены на колёса/диски. Так что тут может быть прежде кумекай, потом кукарекай
> 2(!) комплекта ковриков.
Поколение кек не знает про ахуенные ворсовые коврики, незаменимые для уютных ламповых летних путешествий. В городе целесообразность сомнительна, да.
> С его слов- одни на зиму, другие на лето.
Наебали братишку, можешь с него попроигрывать.
Так я именно про гидротрасформатор, которого у Таза нету. С роботом все понятно.
Дело не в полезности допов, а в их цене. Сигналку за 20к поставили старлайн А93, который мне в проф.конторе ставили за 13500 (не ашоты и не гаражники, можешь не говорить что криво поставили). Тонер у частника мне стоил 2 тыщи, а у них 5. Мне в тазосалоне тоже предлагали сигналку за 18 и тонер за 6. Когда сказал, что за 6 дорого- "го за пять сделаем"? Предложение века просто.
Но им и так в радость, видимо, было продать версию кококомфорт 1.8 на роботе со стенда. Коврики еще подарили. Вообще 1.8 мало берут, а щас 1.6 на безвтыке еще больше популярности обретёт.
>Ну охуеть теперь, как без этого раньше жили-то?! Бестолковее только датчик света.
Электронный век, по сути эти фичи просто строчка в прошивке компа. Не стоит нихуя, а перечень плюшак растет.
Иди до своей учительницы русского языка доебись, что получился такой безграмотный долбоёб как ты.
А ещё лучше мамаше своей предьяву кинь, что родила тебя на этот свет и заряди ей с вертухи в щи.
Папку ты не найдёшь, поэтому проехали.
Говно ненужное, 10 условий нужно соблюсти, чтоб он работал
Владею такой. 1.8мт, пробег почти 9к, задавай свои ответы
>масло жрёт
Каждую неделю заезжаю в Ашан, беру маспо и приходится доливать
>втулки скрипят
Из-за воя корабаса не слышу
Не жрет, не скрипят.
Какие тебе еще аргументы нужны? Сходи на тест-драйв в конце концов на механику и на робот.
мимо
Ога, блять, этот ебанный замок в пробке бензобака на моем мопароговне тоже стоит с завода. И пробка без замка стоит 4k. Как же оно меня заебывает! Хорошо хоть, не замерзает в морозы, как в тазу.
Три года и около сотки проездит без проблем, а дальше можно слить ее.
Да и сама сигналка по-любому дешевле, я и не спорю. В моем мухосранске (Волгоград) выбираешь из двух стульев - либо допы дешевле, но ассортимент меньше, либо допы дороже (80к), но ассортимент больше.
>>96305
Нет, не хочу. Но Солярис я купить не пробовал, поэтому доподлинно по ним ситуацию не знаю. Вполне возможно, что та же хуйня, что и с кретами.
>>96319
Город?
Это копия, сохраненная 20 сентября 2018 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.