Это копия, сохраненная 7 января 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,1 Мб, 640x1136Повод солидный есть - легкий дождик моросит.
Прямо как у Apple Watch- надо закрыть кольца
Через лосиный остров, от сокольников до Балашихи?
Двачую, братюнь.
Хату снять рядом с работой денег не хватает - каждый день по несколько часов говно жрут, за ипотеку платят, зато СВОЯ квартирка.
Нахуя ты свою фотографию запостил, чмондель?
Этот васян зарабатывает больше, чем мамка с папкой окатыша, вместе взятые.
Будто это делает его менее быдловым
И работать за 15к, а из развлечений только самогон?
>миллион рублей
>30 средних зарплат
Ну вообще не для нищих машина явно, нищие ездят на трамвае по проездному
Двачую. У меня сосед такой. Работает кладовщиком за тридцать пять и вот, в один прекрасный день, его заебло ездить на работу методом "шпорты в банке". Продается батин гараж за триста тысяч и берется кредит на киа церато. И теперь этот даун будет платить двадцать с хуем тысяч каждый месяц в течение пяти лет. Неделю назад приходил занимать тысячу, мол, не хватает на зимнюю резину, еще, блять, с таких апломбом - "СУКИ ЕБАНЫЕ ЖИТЬ ПРОСТЫМ ЛЮДЯМ НЕ ДАЮТ, РОСТОВЩИКИ СРАНЫЕ ПОСЛЕДНЕЕ У ТРУДЯЩИХСЯ ЗАБИРАЮТ. Был послан нахуй.
Сам выезжаю либо на дачу, либо когда с ребенком далеко ехать и блять не представляю как вы целыми днями в пробках то нахуй??
Критическая масса водятлов просто зашкаливает! обратил внимание, что раньше не было таких типажей как:
- мамаша везет личинуса в сад ща 1 км. нахуй блять??? о чем ее ебырь и отец личинки думает?? хочет вырастить инфантила который пешком не может ходить?
- 18-ти летняя студентота - это вырасший инфантил из пункта выше. Папа и мама, зачем вашему уебку авто????
- азиатакси!! сука сколько же их стало. дешевых ебаных азиатов - как тараканы блять
- хипстеры с бородой и в очках.... ну куда вы то претесь на дорогу???? боятся в метро получить пизды, но в машине тоже ссутся и от этого едут как терпилы и тормоза
- содержантки.... блять, неужели столько богачей, чтоб такую прорву шлюх содержать??
-
А может быть, анон выше - педофиломаньяк? Не сказано же, что ребенок свой.
Сосут-то замкадыши, братюнь. Вместе с теми, кто и за ТТК живет, хотя эти чуть меньше. В пределах ТТК ездить можно, если на работу не через центр - но тут уже каждого его халупа имеет. Норм пацаны снимают рядом с офисом и вообще в хуй не дуют - минут 10-15 пешочком.
И, кстати, это еще один фильтр. Одно дело купить кредитомобиль, взять быдлоеботеку за МКАДом и считать копейки до зарплаты, другое дело - отстегивать ежемесячно 40-50К за съем средней нормальной хаты в центре. Кредитоблядям не понять.
803 Кб, 1360x768
Их платить не надо ? Кредит за солярку в одну среднию рашкозарплату выходит
Можем повторить!
Платежи раза так в 2,5 меньше чем в случае ипотеки на эту же хату на 10 лет. Можно, например, ту часть денег, которую сэкономил на ежемесячных платежах, откладывать на счет в банке с ежемесячной докапитализацией (сложный процент). В результате накопишь ощутимо быстрее, чем будешь выплачивать ипотеку. В натуральных цифрах, "частный дядя" тебя не так сильно выебет по баблу, чем условный Герман Греф. И ипотечные, и дебетовые калькуляторы в интернете есть, можешь сам посчитать, это не сложно.
По поводу всяких рисков - отдельный разговор, тут ипотека тоже сосет.
Пока ты там откладывать будешь, хаты подорожают в 3 раза, а процент банка на депозит упадёт в 4.
Я платил за съёмную хату 37к, сейчас взял ипотеку и плачу 38. Хз про какие ты 2.5 раза говоришь, никто ведь не берет в ипотеку ту хату, которую снимает, обычно это хата в ближнем замкадье.
Вот этот прав:
>>661692
Вопрос только вероятности наступления форс-мажорных обстоятельств. Вероятность того, что банк из топ-10 накроется с твоими сбережениями никак не выше вероятности, что ты можешь на длительное время остаться без работы. А уж если банки из топ-10 сыпаться начнут, то без работы ты останешься с очень даже большой долей вероятности. И платежи по ипотеке никуда не уйдут.
>>661694
>Пока ты там откладывать будешь, хаты подорожают в 3 раза
Расскажи-ко пацанам, во сколько раз хаты подорожали за последние 10 лет? Или пиздобол простой? Или у тебя есть инсайд, что в ближайшие лет 10 экономическая ситуация в России пойдет в гору и все мы заживем? Давай, маня, удиви пацанов.
Я платил за съёмную хату 37к, сейчас взял ипотеку и плачу 38. Хз про какие ты 2.5 раза говоришь
Я снимаю хату, которая на рынке стоит 13 мультов за 50К в месяц, в ЦАО. Если даже я заплачу 10% в качестве первоначального взноса и получу ипотеку на 10 лет под 9,5% годовых (на самом деле не реально), то ежемесячный платеж составит 151395р. Вот тебе и в 3 раза.
>никто ведь не берет в ипотеку ту хату, которую снимает, обычно это хата в ближнем замкадье.
Ну и как это противоречит тому, что я дебилов назвал дебилами, которые вместо того, чтобы снимать жилье рядом с работой и откладывать денежку на квартиру, сосут все хуи, до которых только смогли дотянуться, стоя в пробках и платя ипотеку?
Еще раз - вот у тебя есть месячный бюджет на жильё. Ты можешь, как вечный лох, платить его за чужое (никогда не накопив на свою хату), а можешь платить ТУ ЖЕ СУММУ (БЮДЖЕТ НЕ МЕНЯЕТСЯ) за своё.
> Расскажи-ко пацанам, во сколько раз хаты подорожали за последние 10 лет?
>я прожил 90 лет, с чего вы взяли, что у меня высокий шанс помереть в следующие 10?
>я прожил 90 лет, с чего вы взяли, что у меня высокий шанс помереть в следующие 10?
Не достаточно толсто, маня, попробуй еще раз. Почему по твоему мнению хаты должны подорожать в ближайшие 10 лет? Спрос начал превышать предложение? Рост экономики?
50 за чужое против 50 за своё, твои затраты не изменятся. Я не думаю, что тебе дохуя принципиально жить именно в цао с его экологией, ценами, отсутствием парков
>>661900
> Почему по твоему мнению хаты должны подорожать в ближайшие 10 лет?
Они уже дорожают, вот прямо последние месяцы. Все вокруг подорожало за 10 лет, и цены на хаты просто взорвутся. Этому способствует и запрет долевого строительства, и то что вся Россия едет в Москву, потому что в регионах совсем пиздец. За последний год приехало 10 (ДЕСЯТЬ) моих знакомых из депрессивного Омска например.
> Спрос начал превышать предложение?
Ну вообще в случае с хатами спрос всегда превышал предложение, отсюда мы и видим ебанутые цены на хаты в Москве, начинающиеся от 8 миллионов рублей за сносный вариант.
Добавлю - года через 3 массово будет съезжать от мамок поколение тех, кто родился после демографического провала 90-х, тем самые миллионы хайповых школьников, которых ты видишь каждый день.
Ну хорошо, давай так. С конца. Допускаю, что спрос действительно подрастает, но квартиры не могут продаваться дороже, чем за них готовы заплатить. Никакой омич, конечно, не будет покупать хату в пределах ТТК за минимум 10 млн.р. Так что дешманский сегмент, наверно, подрастет, а средний уже не так очевидно. Зарплаты-то тоже не особо растут. Во всяком случае, что после 2008-го средняя двушка в нашем районе стоила 12-15 млн., то сейчас она стоит столько же. Исключение - да, новострой на этапе котлована, который будет не доступен, тут какие-то изменения будут. В любом случае, не вижу никаких причин тому, чтобы жилплощадь в ближайшие 10 лет подорожала хотя бы в 1,5 раза. (на 50%).
>50 за чужое против 50 за своё, твои затраты не изменятся
Если ты про то, чтобы уехать из своего уютного района в ипотечный спальный заМКАД за те же бабки - нет пути. Я живу именно там, где мне удобно, где нужно в данный момент. Нафига покупать ненужную вещь, да еще и в кредит? Вся суть в том, что я выбираю аренду рядом с работой против не то что ипотеки, даже просто проживания в своей хате с ежедневными стояниями в пробках по 2-3 часа. Лучше уж хату за МКАДом сдать и снять в центре, если есть такое счастье как своя хата. А если нет, то ипотека тем более не вариант. В этом мысль.
>Они уже дорожают, вот прямо последние месяцы
Это вообще временное явление. Сначала оно было связано с тем, что ставки по ипотеке сильно упали и сработал отложенный спрос, а сейчас ставки по ипотеке обратно подрастать начали - отложенный спрос еще сильнее подстегнулся. Но все это в основном как раз из-за ипотечников. Это быстро пройдет.
>Вопрос только вероятности наступления форс-мажорных обстоятельств. Вероятность того, что банк из топ-10 накроется с твоими сбережениями никак не выше вероятности, что ты можешь на длительное время остаться без работы. А уж если банки из топ-10 сыпаться начнут, то без работы ты останешься с очень даже большой долей вероятности. И платежи по ипотеке никуда не уйдут.
А им и не надо наёбываться, достаточно в очередной раз наебнуться рублю или правительству таки запилить дедоллариацию
>ипотеку на 10 лет под 9,5% годовых (на самом деле не реально)
Вот буквально пару недель назад Сбер одобрил 9.2, как раз на 10 лет. Но правда это у меня кредитная история очень хорошая - регулярное пользование кредитной картой в льготном периоде плюс автокредит на самом старте взлёта цен.
>10% в качестве первоначального взноса
Меньше чем 30-40 смысла нет, согласен.
Алсо, ЦАО - оверпрайснутая юзлесс-хуита, брать на неё какую-то более-менее серьёзную ипотеку всё равно что брать кредит на Айфон.
> Если ты про то, чтобы уехать из своего уютного района в ипотечный спальный заМКАД за те же бабки - нет пути.
Почему ? Ты платишь 10 лет и Квартира твоей не станет. А те, кто брал ипотеку - почти все уже ее закрыли за эти 10 лет. Мы же тут все автомобилисты, 1-1.5 часа до работы мало кого смущает.
>Алсо, ЦАО - оверпрайснутая юзлесс-хуита, брать на неё какую-то более-менее серьёзную ипотеку всё равно что брать кредит на Айфон.
Оверпрайс - да, юзлесс - это квартирка за МКАДом, если ты работаешь в Москве. Ну не ты конкретно, а все те, кто вот эти самые 9-10-балльные пробки образует. Кредит на айфон, которым нормально пользоваться не возможно - еще больший тупняк.
Но пробки ведь только у автоблядей, что бы в них не попадать, достаточно сесть на ласточку и она довезет тебя за полчаса до вокзала, что в самом центре.
>Меньше чем 30-40 смысла нет, согласен.
Ну вот отсюда и твои 9,2. Если бы первоначальный взнос был 10-15%, то процент по ипотеке был бы повыше.
>>662204
Ну осенью 2008-го все как-то резко перестало вдруг и по ипотеке покупаться, в течение 2009-го недвижка по цене очень здорово просела. В 2014-м недвижка в рублях просела не так сильно, но относительно долларов/евро просела раза в 2, осчастливив обладателей валютных ипотек. А кризис еще и не думал заканчиваться. Ипотека - она такая, проект минимум лет на 10.
>и то что вся Россия едет в Москву, потому что в регионах совсем пиздец.
Скотоублюдям это не мешает переизбирать залупыню. Пускай хавают что заварили.
Осенью 2008 (как и в 2014) ипотеки просто не давали, поэтому и цены просели. Потом банки начали снова их давать.
Долговременно, лет на 10-20, никто не знает что будет с экономкой, но цены на жильё будут выше точно совершено, а переплата по ипотеке обычно меньше платы за аренду (да и та тоже вырастет непрогнозируемо).
В России за 100 лет поменялось много раз все, и власть и строй и экономика, единственное что осталось стоять - жильё, недвижка это надёжно
Будто ты не понимаешь, что пыня никуда не уйдёт, вне зависимости от итогов «выборов». Путин - царь, его физическое выживание зависит от его нахождения у власти
Не подскажешь, когда было время, чтобы народ в столицу не пытался понаехать? Во времена коммунизма единственное что сдерживало - плановая экономика и институт прописки. Начиная с горбатого эту херню всю отменили, вот народ и валит. При чем тут залупыня?
Коли так и пыня будет продолжать взятый после выборов усиленный темп , то скотоублюдию в скором времени ожидает ВСЁ, причём такое, что скотоублюд ещё обзавидуется хохлам.
Во время сралина после войны действовали т.н. московские визы, во время последующих коммипетухов лапотный спидорахогной был прикован к станку и трактору В СЯЛЕ, в святые девяностые лапотный гной был хорошенько загнан под шконарь рыночком. А почалося всё с начала 00-х.
>цены на жильё будут выше точно совершено
Сектантские прямо убеждения. В России точно ничего и никогда не бывает. Вот ипотека у тебя будет точно (если возьмешь), налоги ты за всю хуйню будешь платить точно, и пенсия, если доживешь, тоже совершенно точно будет никакая. А все остальное - это ни фига не точно.
>переплата по ипотеке обычно меньше платы за аренду
Больше.
Жалеешь, что не живешь в то время?
Тут сорта говна. Из центра добираться на РАБотку, конечно, как правило удобнее, вот только инфраструктуру в этот ваш ЦАО не завезли нихуя.
>>662225
>Ну вот отсюда и твои 9,2. Если бы первоначальный взнос был 10-15%, то процент по ипотеке был бы повыше.
Поэтому оптимальный рецепт - копить ровно до более-менее адекватного первого взноса, потом ебошить ипотеку. Брать кредит в перманентно летящей в пизду валюте на самом деле далеко не самая хуёвая идея, особенно если ты зарплату получаешь в ней же.
аналогично. снимаем с братом квартиру в ЦАО 140 квадратов за 120т. стоит - 50 миллионов.
Нахуя такую покупать, спрашивается, когда она за нашу жизнь просто себя не оправдает.
Эти же 50 лямов в банк/фонд на сбер счет - и это 3 миллиона в год чисто процентами!
Но людям тут не объяснить.
"все пидарасы а я дартаньян"
>Но людям тут не объяснить.
Ну раз уж вкатились в ипотеку - будут теперь до последнего себя убеждать, что все сделали правильно и наебали систему. Я даже больше скажу - в принципе не понимаю, зачем людям свое собственное жилье лет эдак до 50 (ну да, после 50 уже сложновато переезжать, да и выбор уже можно сделать более-менее осознанный, где провести остаток жизни).. А до этого - это же активный возраст, когда нужно делать карьеру, формировать источники пассивного дохода. Если есть бабло - бомжом не останешься 100%, всегда где-то можно будет жить, да еще и выбирать. Своя квартира - это пиздец какая обуза, а тем более в ипотеку. Каким же ебанутым нужно быть, чтобы самому себе так насрать. Особенно отмороженные упыри себе еще и дачу покупают, чтобы там в говне ковыряться, пока ноги не откажут. Нахуй так жить?
3 Кб, 200x133>Ну раз уж вкатились в ипотеку - будут теперь до последнего себя убеждать, что все сделали правильно и наебали систему. Я даже больше скажу - в принципе не понимаю, зачем людям свое собственное жилье лет эдак до 50 (ну да, после 50 уже сложновато переезжать, да и выбор уже можно сделать более-менее осознанный, где провести остаток жизни).. А до этого - это же активный возраст, когда нужно делать карьеру, формировать источники пассивного дохода. Если есть бабло - бомжом не останешься 100%, всегда где-то можно будет жить, да еще и выбирать. Своя квартира - это пиздец какая обуза, а тем более в ипотеку. Каким же ебанутым нужно быть, чтобы самому себе так насрать. Особенно отмороженные упыри себе еще и дачу покупают, чтобы там в говне ковыряться, пока ноги не откажут. Нахуй так жить?
Какие же москвабляди дегенераты, пиздец просто. Нахуй вы живете в этой помойке
Каков твой типаж?
Но Москва - довольно годный город, большой, разнообразный и богатый, почему бы и не жить?
А вот кто те ебанаты, что каждый день в 7-8-балльных пробках стоят - даже для меня неслабая загадка.
>А вот кто те ебанаты, что каждый день в 7-8-балльных пробках стоят - даже для меня неслабая загадка.
Очевидные замкадыши-кредитоблядки с симптомом "зато свое" головного мозга.
Почему? Один из лучших, что я видел, а видел немало (правда, только европейских).
Он ещё и спрашивает!
Івано-Франкiвськ
>все есть
Что "все"? Сколько ни спрашиваю, какую-то невнятную хуйню начинают плести, типа ОЛОЛО МОЖНО В НАСТОЛЬНЫЙ ВАРХАММЕР ПОИГРАТЬ
Какой смрад? В Москву со всей России ехали ещё с советских времён самые умные и амбиционные люди.
>люди с таким же редким хобби как у тебя
>невнятную хуйню
Проиграл. А что ты хотел услышать ? «Хлеб и водка в магазине есть не по талонам»? Тут всё есть и все, вот что бы ты не захотел. А если нету, то нету и нигде больше
Вам не стыдно, петухи? Даже сраный Сранодар ебёт вас1
>Тут всё есть и все, вот что бы ты не захотел
Ну я вот, например, захотел, чтоб в KFC мне готовила няшная славяночка, а не чурек. Шах и мат.
57 Кб, 605x339>Какой смрад? В Москву со всей России ехали ещё с советских времён самые умные и амбиционные люди.
>например в рязани
Эти пидоры в 5 утра из дома выезжают, чтобы в ДС на работу к 8-9 приехать. Уверен, что с 5 до 20 в Рязани находится только нетрудоспособное население, личинки, пенсионеры и обслуживающий персонал.
посерил тебе на летсо
Припеклобус офисного раба, иди в пробочке постой
>Так я и спрашиваю что нужно из того что якобы есть только в мацкве
Кароч сформулировать, чего тебе такое нужно, чего вдруг нет в ДС, ты не можешь, но уже всем недоволен. Чсх я-то как раз могу, лол. На том давай-ка тебя обоссу.
>Ну я вот, например, захотел, чтоб в KFC мне готовила няшная славяночка, а не чурек. Шах и мат.
Ты блять еще к шаурмичной такие требования предъяви. В нормальных кафе и ресторанах работают православные бледнолицые, нехуй в эту буржуйскую залупу ходить, еще и желудок попортишь.
Хуйню несёт, 12мин только зря потратил а мог бы на трапов подрочить
Трамвай уже научился съезжать с рельсов и отвозить каждого пассажира, куда ему надо? Ссу тебе в рот, блядина собянинская.
1,6 Мб, 1200x768Да хоть в 1000 раз. Мне похуй. Кому нравится ОТ (читай: нет денег на свой автомобиль), пусть "наслаждаются".
ОТ вряд ли кому-то нравится, но иногда он значительно экономит время (и деньги)
(речь о ДС естественно, в регионах чаще на авто действительно быстрее)
Ну слышь можно жить на улице и экономить деньги реально ни за коммуналку платить не надо ни за аренду ни за ипотеку, мебель не надо покупать, красота. Реально жилье на улице экономит деньги. А еще можно жрать с помойки реально экономия денег. И времени, мусорка ближе чем магазин все таки и готовить не надо все готовое.
Не надо рассуждать как бомжара. Если ты так рассуждаешь, подумай, не пора ли запросить повышения з/п на своей днище работе или съебаться на другую поперспективнее?
Рыночек привел к тому, что собственное авто (уровня лишь бы ездила) приобрести не сильно дороже ОТ. При этом в том же ДС 80% населения не использует авто. При этом средняя зп в городе 91к, медианная чуть ниже с учётом частично занятых и таджиков уборщиц.
Но ты конечно же один такой бохатый.
Хртьфу на тебя.
>иногда он значительно экономит время
>речь о ДС естественно
Полный пиздёж. На ОТ мне до работы минимум полтора часа, из которых 20 минут пешком пиздюхать, хуй доедешь ночью и ебанёшься в час пик. На машине сорок минут без пробок и те же полтора часа по пробкам, могу обратно хоть ночью ехать, заезжать по пути куда угодно и забивать хуй на плохую погоду.
Собянин, брысь отсюда.
Мань, речь о нормальных дс районах с развитой инфраструктурой. Если ваше семейство за все года убогожизни насосало на угол вдали от благ цивилизации в виде метро пешей доступности и выделенных полос то это проблемы лично твоего достатка, не проецируй плз.
Большинству дс господ ОТ быстрее.
Ты дебич или обоссали в соседнем треде? Развитая инфраструктура может быть и вдали от центра, если у тебя в 5 минутах есть метро или выделенная полоса ОТ, которая меньше чем за час (в среднем 45 минут) тебя довезёт до центра города.
>20 минут пешком пиздюхать,
ДОБРО ПОЖАЛОВАТЬ В СОВЕТСКУЮ ПЛАНИРОВОЧКУ ПО ГОСТАМ ПО ИНСОЛЯЦИИ ДЛЯ ТУБЕРКУЛЕЗНИКОВ ММММММ
Оно не как центр питера
В центре питера реально ненужна машина, все в шаговой доступности.
А в типичном гостовом советском миркрорайоне или пынерайоне это как американская говно субурбия НО только с одними минусами, то есть можно расселить весь пынеквартал на двухэтажки и будет такая же плотность и В ОБЕИХ СЛУЧАЯХ НУЖНА МАШИНА а все потому, что у совков случилась эпидемия тубика еще до войны и они въебали снипы на проникновения света, но сегодня можно забить на это хуй к тому же окно можно сделать тупо в два раза больше ибо они теперь теплее в 5 раз.
Потому, что пыня районы это 200-500 метров полей-грязевичков, на которые всем похую и которые никак не используют и проспекты, это все тоже самое, что в америке только с привкусом саддизма.
Да и сам центр питера надо переделывать какому нибудь белому специалисту, нужно 60% дорог делать пешеходными, насыщать общественным транспортом и тогда будет годнота.
Питер/Амстердам - НАШЕ ВСЁ можно даже сверхбюджетные версии пилить и они не будут лютым говном, не нужна машина, почти не нужен ОТ - население только выигрывает, экономия денег.
Пынерайоны и американские домики - говно ебаное.
98 Кб, 1280x720>ОТ вряд ли кому-то нравится
Как блять может не нравиться почти что телепорт? Зашел, сел, почитал/послушал музыку, вышел.
Не нравиться может конкретная реализация ОТ (грязно, неудобно) и/или гемор по преодолению последней мили. Первое очевидно решаемо, второе - надо сравнивать каждую ситуацию конкретно, потому что у машины со стороны дома обычно ситуацию лучше, а вот со стороны цели бывает значительно хуже (парковать автомобиль в крупном городе или вообще негде, или дорого). Ну и пробки, которых в приличных городах для ОТ нет.
Полегчало, проверяй у себя за щекой. Что спросить-то пытался?
С каждым годом всё больше хвалят Собакина, как он хорошо всё делает в москве, какая плиточка, какая инфраструктура при Сергее Оленеводовиче, как всё заебись. И с каждым годом на дорогах всё пиздецовее и пиздецовее, если раньше при сильном снегопаде 7-8 баллов, то сейчас дождичек слегка поссал на дорогу и всё пиздец, мёртво стоит пол москвабада, первый лёгкий морозец, 200 аварий за день, заебись я считаю.
Так и ладно бы на дорогах, в метро тоже пиздец, адъ и угаръ. Скоро запилят карту пробок в метро.
Воняющие ссакой бабки, пьянь, дышащая тебе в лицо перегаром, тупые тётки, которые не могут нормально держать свои ёбаные сумки и хуячат тебя ими по ногам на каждой кочке, пенсионеры, которые сидят-то еле-еле, однако вскакивают с сиденья за километр до своей остановки и, теряя равновесие на каждому повороте, толкают тебя или топчутся по твоей обуви своими говноступами, жирные кондукторши, которые взад-вперёд рассекают по автобусу и трутся об тебя своими необъятными сраками.
15,9 Мб, webm,640x360, 12:03
>И с каждым годом на дорогах всё пиздецовее и пиздецовее, если раньше при сильном снегопаде 7-8 баллов, то сейчас дождичек слегка поссал на дорогу и всё пиздец, мёртво стоит пол москвабада, первый лёгкий морозец, 200 аварий за день, заебись я считаю.
На двух стульях город не может усидеть, центр срочно надо кидать 10-20 скоростных трамвайных линий и крошить нахуй все развязочки.
Если вы хуярите развязочки и шоссе - к вам хуярит больше машин а не решается текущий ной автомобилистов, такая простая магия которая слишком сложная для местных орков.
96 Кб, 700x493>не нужна машина, почти не нужен ОТ -
Варлаш, ты забыл добавить, что ТЕБЕ не нужна, и да, ты никто чтобы решать, кому и что нужно.
Мне например до работы в моём замкадье 30км пилить, и ОТ здесь нет, да, по мнению хуесоса Воробьёва ОТ в мос обл нинужнО.
Так что иди катайся на самокатике, в своём уютном манямирке внутри садового.
Если бы все было так радужно. НО:
- ОТ перегружен, давка, часто ехать стоя приходится
- окружают тебя в ОТ низкосортные особи, ругань, толчки, вонь, чихание с разлетающимися соплями (ни одна же мразь даже не знает про то, что можно ездить в маске)
- часто состояние самого транспорта плачевное: грязь, технические неисправности
Я привык покупать жратву и бытовые товары раз в неделю на неделю вперед. Выходит 4 приличных пакета. Я охуею их до
троллейбусной остановки тащить, охуею с ними в метро спускаться и от метро месить говно или на маршрутке и по дворам потом просто охуею порежу себе руки пакетами потяну мышцы короче я себя тупо покалечу и немало позлю остальных пассажиров. С переходом на ОТ придется менять стиль жизни. Ходить в магазин чуть ли не каждый день. Ежедневные стояния в очереди и экономия времени сойдет на нет.
Учитывая стресс который приносит наш НЕ радужный ОТ, гораздо приятнее стоять в пробках зато без пересадок и без трущегося об тебя сброда.
>Мне например до работы в моём замкадье 30км пилить, и ОТ здесь нет,
Тебе нужно ОТ, но тупые пидары тратят 1 рубль в очередную полосу или подземный переход вместо хотя бы блядь автобуса, в итоге перевозится 1700 жоп в час вместо 1300 а можно было вхуярить скоростной трамвай и перевозить 22 000 жоп в час вместо 1300 ЗА ТЕЖЕ ДЕНЬГИ БЛЯДЬ
Можешь сходить в муниципалитет и рассказать даунам дядям-володям и тетям сракам которые хуярят деньги в очередную полосу в 500 метров со след горлышком с мыслями "во щая поеден нахуй".
>Как блять может не нравиться почти что телепорт? Зашел, сел, почитал/послушал музыку, вышел.
Он загружен потому, что ЕГО МАЛО, понимаешь, если разъебать половину дорог в Москву и запилить скоростные трамваи - город будет полупустым в часы пик, ВОТ И ВСЕ
>очередной хипсторок рассказывает нам, что вот он знает как надо, знает за всех
Сука наследие совка, и кстати у этих же хипстоблядков, совок это плохо, хотя сами по сути те же совки по менталитету.
"Мы вот посовещались с товарищами на политбюро и решили что машины вам не нужны и парковки на всей территории ссср должны быть платными, догоним и перегоним товарищи, ура"
68 Кб, 984x340>И с каждым годом на дорогах всё пиздецовее и пиздецовее
Удивительное дело: пидорахи покупают машины и пробки растут, не то что в швитые 90-е! Но виноваты Пыня и Оленевод.
269 Кб, 900x817И че блядь? зайди в новости своего зажопинска, посмотри шарами сколько стоит очередная развязочка или очередная парковочка или очередной подземный переход и потом посмотри сколько стоит низкопольный автобус с климат контролем. и ахуей
Алсо маршрутки это рак, они приводят к деградации ОТ сжирая все сливки и самые хлебные места примем их КПД в разы меньше.
>>670068
>"Мы вот посовещались с товарищами на политбюро и решили что машины вам не нужны и парковки на всей территории ссср должны быть платными, догоним и перегоним товарищи, ура"
У нас к сожалению нету частный городов, потому, что в частном городе прикинули бы пассажиропоток, квадратные метры ценнейшей земли в городе(10 метров на каждую бричку, теперь умнож на треть жителей) И ПОСЛАЛИ БЫ ТЕБЯ НАХУЙ ИЛИ ВИНТАНУЛИ 1000 РУБЛЕЙ В ЧАС
Это просто блядь КПД пользования ресурсом и ничего больше.
А как ты больше электричек сделаешь? Это нереально. Больше поездов метро тоже нереально. Просто блять нереально. Посмотри какие очереди на электричку утром в Москву. Это просто ебучий ад.
>Тебе нужно ОТ,
Какое ОТ отвезёт меня на озеро летом, вечером хочу искупаться например.
А по работе мне например могут и в час ночи позвонить, какое нахуй ОТ.
Машина, это свобода передвижения, ты не подстраиваешься под чей то график, ты спокойно живёшь и работаешь и едешь когда тебе надо, а не когда автобус придёт.
Вы там внутри садового хоть и хипсторы, но хипсторы крепостные, вашему мозгу это не дано понять.
Ебать у вас там манямирок конечно внутри садового, в ваших барборшопах и кофейнях.
> ОТ перегружен
Потому что его мало и он хуево администрируется. У тебя если вода из под крана плохо льётся, ты тоже говоришь что душ не нужен, вместо того, чтобы его починить?
>Я привык покупать жратву и бытовые товары раз в неделю на неделю вперед.
У тебя никакой урбанист машину не отбирает. Пиздуй в субботу в загородный молл, бабу в ашан, дитя на каток.
Выделинки под скоростной автобус на всех подмосковных шоссе, вообще везде, можно даже ДЖВЕ, сразу все поедет.
Ага, а машину держать где? При трассах построят огромные парковки и до них ехать на ОТ?
Пользуйся краткосрочной арендой, озеро ему блядь, может тебе еще две сосалки на работе обеспечить? тоже удобно, давайте еще рабство введем, захватим африканскую страну и каждому россиянину по персональному рабу, будет еще удобнее.
> фото раздолбанных пазиков
ОТ (как и все другое) требует кропотливой работы. Если работать на отъебись, то получается как у тебя на пике. Алсо, не весь ОТ - это пазики. Такси к примеру или электрички это тоже ОТ, который даже в пидарахии испортить сложно.
Я, собственно, на защищаю залупинский ОТ, я отрицаю тезис "ОТ вряд ли кому-то нравится". Если его переформулировать как "мухосранские пазики вряд ли кому-то нравятся", я с ним соглашусь.
>зайди в новости своего зажопинска
>посмотри шарами сколько стоит очередная развязочка
Что-то я не припомню, когда их у нас в последний раз строили.
>или очередная парковочка
Платные парковки? Не, не слышал.
>или очередной подземный переход
У нас их нету, лол. Был единственный на весь город (и то около промзоны), но его давно закрыли.
>и потом посмотри сколько стоит низкопольный автобус
МАЗурик почти 8 лямов, Скания полунизкопол - до 5 лямов и дешевле, Мерс 405-й 90-х годов - где то по цене нового ПАЗика.
>с климат контролем.
И он в них есть, но ты это водилам нашим скажи про климат-контроль, хипстерок-москваблядок.
>и ахуей
От чего?
9 Кб, 345x235>Алсо
«Алсо» является стопроцентным способом разоблачения тупых дебилов, которые только и умеют, что заменять русскоязычные словосочетания иноязычными выражениями. Так как мало кто среди русских пользователей этих ваших интернетов знает, когда нужно писать «также», а когда «так же»
слушайте этого школяра, он то повидал на своём веку и знает КАК НАДО
>Платные парковки? Не, не слышал.
Открою для тебя новость, бесплатная парковка стоит очень очень очень много денег, это несколько метров земли в городе, которая обслуживает только одного человека в течении дня.
Если пустить вместо обычной парковочной обочины - выделенку то обслуживать она будет не 200 бричек с 230 человеками а 100 000+- человек в день, вау магия да?
>Такси к примеру
Угу, на раздолбанной шушпайке вроде тазодесятки или Нексии с Ашотом/Ерохой за оверпрайс - самое то!
>электрички
Которых нет. И тем более, что не везде есть ЖД-пути.
Ты хотя бы раз выбирался за пределы ДС и подДСья, маня?
Да всё, норм, пидорашек надо шкурить. Боярам на новые виллы на лазурном берегу.
Езди ночью дрочить на озеро сколько хочешь, ты никому не мешаешь. Проблема не в машине как таковой, а в том что миллионы людей хотят к 8-10 утра все попасть в центр города (и там припарковаться на весь день), что через ОТ можно сделать на порядки эффективнее.
>А как ты больше электричек сделаешь? Это нереально.
В Германии с-баны ездят в часы пик каждые 5-10 минут, что в этом нереального?
>Развитая инфраструктура может быть и вдали от центра
Вот когда будет, тогда и приходи, жирдяй.
>сразу все поедет.
Будет такая же очередь как и на электричку, такая же толпа на автовокзале, потные озлобленные, а зимой замёрзшие и сопливые пидорашки.
Даунята, Варлаша и ко, его хипсторы подсосы, вы боретесь с последствием, не с причиной.
Причем тут профит? тебе надо что бы город фунционировал. миллион человек стоит по часу, потому, что много машин и мало ОТ, теперь возьми этот час, умнож на 365 а потом еще на 20, итого за 20 лет каждый и экономика в целом проебет просто сотни миллиардов долларов.
Ну ты же сейчас где-то хранишь? Там и храни.
Если в идеале, то европейский опыт показывает что с низко и среднеэтажной застройкой машины можно тупо хранить на улицах вдоль проезжей части. Где плотненько - только резидентам. Где совсем плотно - за бабки, чтобы регулировать спрос.
>Пользуйся краткосрочной арендой
Арендой чего? Что я в своём замкадске могу арендовать?
>озеро ему блядь,
Школ, слив засчитан.
Далее диалог бессмысленен.
Собяка, заебал под дурачка косить. Иди оленей паси.
Её не будет, ты врубаешь что текущий ОТ обслуживает 80% населения, да с очередями в час пик, по математике если вхуячить еще одну такую же сеть линий и количества ОТ то обслуживать будет 160% населения.
Это тебе не дорога которая обслуживает только 1% населения эффективно и если построить еще одну то будет 2%.
Половину шоссе разъебать или перевести в выделенки и все поедет даже с запасом, совсем другой мультипликатор.
> Угу, на раздолбанной шушпайке вроде тазодесятки или Нексии с Ашотом/Ерохой за оверпрайс - самое то!
Какие-то легенды нулевых. Вызывай комфорт по любому агрегатору - не будет ни оверпрайса, ни раздолбайки, будет Васян на свежем кредитомобиле.
> Ты хотя бы раз выбирался за пределы ДС и подДСья, маня?
Я сейчас вообще под прулесибирском живу, лол.
Ну Собакин и поставлен максимально выжимать бабло из пидорашек, а уж предлогов они напридумывают кучу, собсно вон, в треде.
Когда они говорят, земля дорогая, они пдумают, что это ИХ земля, а пидораха бесплатно ставит там машину, и у Собакина упущенная прибыль сразу начинается.
Где храню? Во дворе. Просто блять есть проезд во дворе и справа-слева всё заставлено автомобилями. Где-то одним колесом на тротуар, где-то полностью на тротуаре, людям приходится по автомобильной дороге обходить. Вот там и я ставлю. У меня пузотерка поэтому бровку покорить не могу. Утром выезжать это боль. Вечером искать где стать тоже боль.
>Проблема не в машине как таковой, а в том что миллионы людей хотят к 8-10 утра все попасть в центр города
Воооот, варлашоподсосник уже начинает подходить к причине пиздеца.
Так глядишь к концу треда и выяснит, почему же.
Исходя из примера штатов, где автобус это редкость, а шоссе не разъёбывают, а строят новые, сдаётся мне, что ты обычное некомпетентное хуйло. Ведь машин там в разы больше и всё едет.
В бэй эрии давно был? как там в 5 вечера, все едет?
а в НЮ давно был? много там машин на улицах видел (относительно даже любого пидорашьего мухосранска)?
На какой зарплате, лол. Меня совершенно искренне умиляет, как вам уже чуть ли не в рот разложили полувековой опыт десятков стран, а вы зажимаете уши и кричите ВРЁТИ, а потом в другом треде что-то еще мнёте за критическое мышление. Ну кричите.
Я, если что, абсолютно не верю, что в Рашке что-то начнет меняться за пределами косметических мер вроде немногочисленных платных парковок в особо пиздецовых местах. Народ как радостно урчал в собственном говне, так и будет. Тут не исправить уже ничего.
32 Кб, 885x365В рейтинге только ЛА выше, чем ДС, но даже там в пробках в среднем приходится стоять меньше. Из пятёрки с этим хуже всего у Москвы.
>На какой зарплате, лол.
А правда, на какой? Не могу представить, что адекватный человек станет тратить время, чтоб бесплатно писать ту хуйню, которую пишешь ты.
>Исходя из примера штатов, где автобус это редкость, а шоссе не разъёбывают, а строят новые, сдаётся мне
Блядь и таких даунов пол страны
SUKA BLYAD Лидер по развязочкам и шоссе - Лос-Анджелес стоит в перманентной пробке хуже Москвы в 5 раз, другие города наложили в штаны с такой картины и теперь массово вводят линии скоростных трамваев, США сегодня лидер на планете про трамвайщине.
https://www.youtube.com/watch?v=B2FyItES2WM
396 Кб, 1230x760>webm
Если внимательно посмотреть на график для общественного транспорта, то получается, что более всего им должны быть удовлетворены жители Выхино ("чем больше пользователей, тем чаще ездит, лучше сервис, затраты всех меньше"). Это всё, что вам стоит знать об отечественных урбанистах.
Атечественные урбанисты это просто такие пукатели ртом. Ничего от их вскукареков не поменяется. Всем похуй на страдания быдла.
235 Кб, 1366x768Какой же желчный, злобный спидорандель. Хрррррр тьфу с мокротой на твою недовольную харю.
А куда машины то деть? Пока не будет в каждом доме большой бесплатной гостевой подземной парковки, то убирать полосы нельзя
Комфорт дорогой
>Пока не будет в каждом доме большой бесплатной гостевой подземной парковки, то убирать полосы нельзя
Ты понимаешь, что одна выделенная полоса заменяет по потоку 6-8 полос если автобус ходит каждые 2-5 минут?
Немного проиграл. Часто приходится общаться с москвичами по телефону, наверное процентов 60 всякие Исламы, Измаилы и подобное гавно с непроизносимыми отчествами. Просто ебаный аул.
Я понял про автобус, самые бедные тоже должны как-то добираться, не спорю и не требую убрать их с дорог.
Вопрос другой - куда мне деть машину, когда я на ней приеду, если вдоль дороги запретить? Либо во двор ближайший (но пидорахи любят шлагбаумы ставить), либо под землю, но их очень мало. Поэтому пока не будет у каждого дома подземной парковки, это утопия
А я что-то говорил про раССовую чистоту ? Нет, я говорил про индивидуальные таланты, амбиции, ум и силу воли.
Это только один из вариантов. Суть в том чтобы заставить платить реально дохуя. Верхний порог не ограничен. Если ты йоба бизнесмен с личным автопарком отдавать 67% дохода тебе ой как не захочется.
577 Кб, 873x771>
>И че блядь? зайди в новости своего зажопинска, посмотри шарами сколько стоит очередная развязочка или очередная парковочка или очередной подземный переход и потом посмотри сколько стоит низкопольный автобус с климат контролем. и ахуей
>
>
>Алсо маршрутки это рак, они приводят к деградации ОТ сжирая все сливки и самые хлебные места примем их КПД в разы меньше.
>
>>>4670068
>
>>"Мы вот посовещались с товарищами на политбюро и решили что машины вам не нужны и парковки на всей территории ссср должны быть платными, догоним и перегоним товарищи, ура"
>
>
>У нас к сожалению нету частный городов, потому, что в частном городе прикинули бы пассажиропоток, квадратные метры ценнейшей земли в городе(10 метров на каждую бричку, теперь умнож на треть жителей) И ПОСЛАЛИ БЫ ТЕБЯ НАХУЙ ИЛИ ВИНТАНУЛИ 1000 РУБЛЕЙ В ЧАС
>
>Это просто блядь КПД пользования ресурсом и ничего больше.
31 Кб, 453x604>Езди ночью дрочить на озеро сколько хочешь, ты никому не мешаешь. Проблема не в машине как таковой, а в том что миллионы людей хотят к 8-10 утра все попасть в центр города (и там припарковаться на весь день), что через ОТ можно сделать на порядки эффективнее.
>>670095
>Открою для тебя новость, бесплатная парковка стоит очень очень очень много денег, это несколько метров земли в городе, которая обслуживает только одного человека в течении дня.
>>670118
>Её не будет, ты врубаешь что текущий ОТ обслуживает 80% населения, да с очередями в час пик, по математике если вхуячить еще одну такую же сеть линий и количества ОТ то обслуживать будет 160% населения.
>
>Это тебе не дорога которая обслуживает только 1% населения эффективно и если построить еще одну то будет 2%.
>>>4670200
>А я что-то говорил про раССовую чистоту ? Нет, я говорил про индивидуальные таланты, амбиции, ум и силу воли.
>Половину шоссе разъебать или перевести в выделенки и все поедет даже с запасом, совсем другой мультипликатор.
>>670110
>Причем тут профит? тебе надо что бы город фунционировал. миллион человек стоит по часу, потому, что много машин и мало ОТ, теперь возьми этот час, умнож на 365 а потом еще на 20, итого за 20 лет каждый и экономика в целом проебет просто сотни миллиардов долларов.
>Если пустить вместо обычной парковочной обочины - выделенку то обслуживать она будет не 200 бричек с 230 человеками а 100 000+- человек в день, вау магия да?
Окатыш обосраный, уёбуй обратно на порашу, пора ебло опять кто-нибудь не раскокал тебе.
>если автобус ходит каждые 2-5 минут?
Если бы да кабы...
Не ходит он каждые 2-5 минут. Даже в ДС, даже в центре. А ведь решение простое — пустить больше ОТ. Всем нравится ездить в комфорте, но какой тут комфорт, когда зимой ты стоишь на остановке морозишь яйца, как и остальные такие же несчастные, приезжает автобус и так уже набитый мясом до предела, ты кое-как пробираешься в салон, наступая всем на ноги, хватаешься за поручень, автобус на поворотах качается и весь скот в нём тоже, становится так душно и жарко, что жерло вулкана Кракатау тебе покажется более прохладным ЭЭЭ ВИ БЛЯ ТАМ, ЗАТКНИТЕСЬ, КАНДЕЦЕАНЕР ВЛЮЧАТ НИ БУДУ ПАТАМУША СЛАМАЭСЯ. Рядом с тобой стоят баба-срака, которая так и падает постоянно на тебя, постоянно ухая, вонючий сантехник Петрович, от которого несет потом и перегаром, школьники, постоянно гыгыкающие во весь голос, что аж в конце салона слышно, сосущаяся парочка, которая скоро уже ебаться начнёт, если у них отобрать ещё чуток норм приличия. И вот со всем этим скотом ты доезжаешь до своей остановки, снова наступаешь всем на ноги и расталкивая всех выходишь из салона и весь мокрый плетешься домой зимним вечером.
Пустили бы больше транспорта — не было бы такой проблемы с загруженностью. А пока такого не будет, пусть Варламов и прочие чурбанисты сосут хуй.
>А пока такого не будет
Так сделай, сходи к ебаному местному чинуше и покажи варламово-кацевы графики, что они не в ту сторону воюют.
> а я на машине доеду
Будешь терять по часику в день, по 400 часиков в год, что около 40 000 - 60 000 рублей/свободного времени.
За 2 лет пол квартиры или 16 месяцев в пробке оставишь. Не умеют русские люди в современность, он не умеют, запомни время = деньги.
Ты как водитель прямо заинтересован, что бы остальные водители пересаживались на ОТ, это приводит к твоей же экономии
Границы заставляют. Москву по хорошему нужно исключить из состава РФ, вместе с дагестанами, чечнями о ингушетиями.
> Проблема не в машине как таковой, а в том что миллионы людей хотят к 8-10 утра все попасть в центр города (и там припарковаться на весь день), что через ОТ можно сделать на порядки эффективнее.
А еще эффективнее - пофиксить ситуацию, когда вся работа только в одном городе, тогда не будет никаких миллионов людей.
Насральнят и либесралов топить надо за двойные стандарты, за ураганное маневрирование, ЭТО ДРУГОЕ и ВРЕТИ, за обрывание перехода обсуждений в неудобные направления. Но этого ничего в итт нет, не так ли?
В данном случае то, что еврей на видео — навальнёнок, это просто совпадение. Я, к примеру, комми-пидор, но топлю за то же самое. Собственно, сложно умеющему воспринимать и прогнозировать реальность человеку за это не топить, в городах других вариантов тупо нет. Можно расселяться по деревням а-ля штаты, это тоже норм путь, но в городах ездить всем на машинах не получится. Пробки будут все больше и больше, а места для парковки все меньше и меньше, хоть вообще всё в городе расчертить под 30-полосные шоссе и квадратные километры парковок.
> Можно расселяться по деревням а-ля штаты, это тоже норм путь
Человек это социальное животное.
Пиздец все равно будет, просто не в таком масштабе. Работа у среднего быдла все равно с 8-9 до 5-6.
Вот в Гермашке вся работа не в одном городе. В мюнхене народу миллион с небольшим. И что? Все равно большинство ездит на ОТ. Самый центр вообще пешеходный, а вокруг центра полосы где только трамвай и автобус (НУ ТУПЫЕ!). Парковки платные, и их мало. Кудрявый говна залил, счастья своего не понимают.
Социализироваться вполне можно в пределах нейборхуда. Даже это лучше, чем 100-этажные пынеблоки, где социализации по факту ещё меньше.
>Будешь терять по часику в день
>терять
В конфортном собственном автомобиле, чистеньком, приятно пахнущем, с климат-контролем, сидя в удобном кресле и слушая приятную музыку? Это называется отдых.
>Я, к примеру, комми-пидор
Красножопую петушню вообще нахуй за урал в гулаги, где их ждёт их светлое коллективистско-коммунистическое будущее.
Лол, а если убрать искусственные ограничители, то будут продолжать кататься на трамваях? Что-то я сильно сомневаюсь
по моему тут мамкин Колчак порвался, настроил семиструнку? давай о черном вороне ебани.
Какие границы ? Тебя ведь никто не заставляет приезжать в Москву, да и уехать из неё не сложно
Подожди, так мне значит платить будут, если я до дома быстрее доберусь ? Нет ?
Никогда такого не понимал «вот твой час стоит столько то рублей», применительно НЕ к рабочему времени. Разве я работаю все свободное доступное время ? Нет, только 5/2 в офисе пью чай
Но да, мне выгодно, что бы остальные на ОТ ехали, у меня дорога свободней будет, я только за. Но мы так и не выяснили - куда мне деть машину, когда я приеду на место ?
Да не, просто парковки перед домом должны все платные быть, по рыночным ценам. Ближе к дому может 1000 рублей, подальше 500 например, если не в центре Москвы например. Тогда всё будет хорошо.
>Социализироваться вполне можно в пределах нейборхуда. Даже это лучше, чем 100-этажные пынеблоки
Оба говно
Ты же в курсе что парковка перед домом чаще всего относится к придомовой территории и находится в собственности у жильцов? Им с самих себя деньги брать лол?
В чем космический эффект первой пикчи? Крепостное право еще Александр II отменил.
631 Кб, 770x464>Крепостное право еще Александр II отменил.
>И послал нахуй на все четыре стороны
А работу кто давать будет?
Нет, конечно, будут стоять в пробках. Ровно так же, если убрать "искусственные ограничения", то будут ездить по тротуарам, бить окна, грабить, насиловать и убивать. Это же выгодно.
Для этого и требуется государство, чтобы силой прививать в обществе стандарты, от которых все _в целом_ выигрывают (а не выигрывает отдельный петух, который успел доехать первым и поставить свою ласточку прямо в центре мариенплатц). В гермашке просто хватает силы воли и умения руководить, а у русни - нет.
Можно и так, самим у себя и пускать на общедомовые нужды. Можно даже у самих себя (у тех, кто паркуется) брать и самим себе (всем собственникам) потом всё поровну раздать. Брать деньги - это ведь способ, а не цель. Цель - отрегулировать спрос и уменьшить потребление парковок.
>Брать деньги - это ведь способ, а не цель. Цель - отрегулировать спрос и уменьшить потребление парковок.
> Доходы Москвы от предоставления на платной основе парковок на автомобильных дорогах общего пользования и на внеуличной дорожной сети в 2017 г. составили 5,3 млрд руб., говорится в оперативных итогах исполнения бюджета Москвы. Это на 21% больше, чем в 2016 г.
>Доходы
Два чая. Я уверен на 100%, что даже в святой Европке брать деньги — это не способ, а цель. Удобная такая цель.
То есть как бы есть такая проблема — пробки на дорогах и мало парковочных мест, и как бы вот для жителей государства/города нужно бы со стороны государства/города всё организовать так, чтобы все по-минимуму потеряли и максимум приобрели; в общем, чтобы всем жить удобно стало, а то ведь как бы налоги платятся — можно и спрашивать за них.
Но что делает город/государство? Правильно — идёт по самому тупому и простому пути, я бы даже сказал по самому тупорылому и для многих неудобному — просто решает собирать деньги вместо того, чтобы организовывать движение/развязки/оптимизовать схемы движения транспорта, развивать механизмы взаимодействия с работодателями так, чтобы все в разное время ездили на работу, строить дороги, расширять улицы, выносить деловые зоны, и так далее, и тому подобное — это ж сложна, это ж надава работать и трудиться, эта ж надо бы диалог вести со всеми сразу и договариваться. Нахуя, правда? Лучше же сесть и ни хуя не делать, и просто начать собирать денежку.
Я считаю, что сбор денежки за парковки — это такая подпись правительства в документе о том, где оно как бы заявляет: «Мы — тупые и ленивые мудаки. Ни хуя не хотим делать и работать, придумывать. Уважай меня.»
охлол, ну неужели все по кругу нужно? В швитой гейопе дороги расширяли 50 лет назад. Насрасширялись, сейчас сужают взад. Расширять вообще ума не требуется, ты себя переоцениваешь.
442 Кб, 727x967>Можно и так, самим у себя и пускать на общедомовые нужды. Можно даже у самих себя (у тех, кто паркуется) брать и самим себе (всем собственникам) потом всё поровну раздать. Брать деньги - это ведь способ, а не цель. Цель - отрегулировать спрос и уменьшить потребление парковок.
Не стоит пытаться постичь логику больного криптокрасножопого животного.
>большинство людей и сейчас этим занимается
Так от чего ушли к том и пришли, поэтому я и обоссал этого мамкина белогвардейца.
Когда не до чего доебаться — придумай что-то и доебись до этого, верно?
>составили 5,3 млрд руб.,
ты против того, чтобы отчитывались, сколько собрали, или что, не пойму?
я вот например пошел в сортир, чтобы посрать. цель у меня - посрать. при этом я могу отсчитаться, сколько там времени проведу. это просто количественная характеристика. но цель у меня не провести там X минут, а посрать. понятно?
Логику включайте.
> но цель у меня не провести там X минут, а посрать. понятно?
Это пока тебе на работе платят за сделанную работу, а не за то время, которое ты в здании проводишь. Тебе будет выгодно проёбываться, в том числе сидеть на унитазе. Уловил?
Хотя если ты проплатка, то до последнего будешь делать вид, что нихуя не понял.
> Зачем сужать дороги, увеличивая пробки, наркоман?
Да низачем. Это просто тупые гейропейцы с жиру бесятся, все думают, как похуже своему народу сделать, как бы его в пробки загнать. Наркоманы, хули с них взять. Гитлер-то перебил всех тех, у кого мозг был. Только в рашке остались светлые умы.
Пиндосы тоже дебилы, блять. Мало им пробок на Бродвее, так они его сужают. НУ ТУПЫЕ!!!
>пые гейропейцы с жиру бесятся, все думают, как похуже своему народу сделать, как бы его в пробки загнать. Наркоманы, хули с них взять. Гитлер-то перебил всех тех, у кого мозг был. Только в рашке остались светлые умы.
Добавлю что у них нету блядского снипа на инсоляцию и можно строить плотно и малоэтажно как центр питера.
Проплаток под кроватью поищи. Хули ты так яростно маневрируешь? Причём тут оплата времени вообще? Я тебе на примере сортира показал разницу между ЦЕЛЬЮ и СРЕДСТВОМ. Зачем ты мой пример переиначил и добавил в него оплату времени каким-то внешним актором, чтобы что? Что ты этим сказать пытался? Я должен за тебя додумывать твои намеки? Ну давай попробую: твой поинт в том, что Собяка и Ликсутов ставит платные парковки, чтобы мэрии принести 5 миллиардов (0.2% бюджета Москвы)? И другого результата у этого действия нет (как у сидения в сортире для компании), или даже все только стало хуже? Ну ок, если ты в это веришь, то дискуссия закончена, ты подебил, пойду к куратору сдам 15 рублей.
О, я был прав. Для тупых и проплаток поясню, что я на примере твоего сортира показал, как легко средство может превратиться в цель.
>твой поинт в том, что Собяка и Ликсутов ставит платные парковки, чтобы мэрии принести 5 миллиардов
Кстати, а сколько оно приносит не мэрии, а частным карманным фирмочкам ликсутни и собяки?
>0.2% бюджета Москвы
Ну охуеть, раз это копейки, можно хуй забить на эти ссаные пять лярдов, да?
Блядина красножопая, туалетную бумагу то достал уже, или всё так и ходишь с грязными штанами?
Вот вы условно частный собственник улицы 5х100 метров, у вас выбор, обслуживать 50 автомобилистов и 500 пешеходов или 10 000 пешеходов.
Просто нету частных улиц, но логика была таже самая, кстати коммипидорство в сша, там государство обязало макдональдс вместо общественного пространства на тыщи человек - парковочку на 8 мест которая дай бог обслужит 700 человек в день
двач - образовательный.
Коммигной уже переобулся в воздухе. Порода такая.
до 1917 года
царь - чек
РПЦ - чек
чинушь - чек
жандарм - чек
боярин - чек
нищий батрак то есть ты- чек
в 2018
царь - чек
РПЦ - чек
чинушь - чек
жандарм - чек
боярин - чек
нищий батрак то есть ты- чек
>значит довольны еблей
Так получается, мамкин Деникин, ты живешь с свою эпоху. Так чем ты все недоволен или коммунизды в подъездах опять насрали
Под УПРАВЛЯТЬ обычно понимается пиздить результаты чужого труда.
А какие РИСКИ такие несут ? Риск того, что при самом хуевом раскладе придётся начать работать самому, если предприятие развалится и рабы (которые делают всю работу) разбегутся ?
>РЯЯЯЯ ПАРКОВКУ МНЕ ПРЕДОСТАВЬТЕ ВОЗЛЕ ДОМА!!!11 ХРЮЮЮЮ >ПОДЗЕМНУУУУЮЮЮ
Как же бомбит с этих совковых селюков
Может, ещё и без центрального отопления, водоподачи и канализации дома строить? Отречемся, так сказать, от гнусного наследия совка, вернемся к истокам, колонка во дворе, печи в квартирах и туалет типа "сортир". А, да, никакого электричества, кроме ка к правительственным зданиям, электрификация это же гнусный совковый план ГОЭЛРО, немедленно отказаться и запретить.
мимокрокодил
Одуван, иди нахуй отседова пока зеленкой не облили
31 Кб, 453x604>РЯЯЯЯ ПАРКОВКУ МНЕ ПРЕДОСТАВЬТЕ ВОЗЛЕ ДОМА!!!11 ХРЮЮЮЮ >ПОДЗЕМНУУУУЮЮЮ
>Как же бомбит с этих совковых селюков
>Может, ещё и без центрального отопления,
У меня знакомый купил квартиру в девятиэтажке без центрального отопления и горячей воды, которые от газа. Норм вроде, хотя хз что там по деньгам получается, но и сложно по считать.
В конкретно этом случае похер вообще, кто там обогащается. Если в моем прулесибирске главпидор организует платную парковку на всех центральных улицах и будет на эти деньги лично жиреть, я только рад буду. Но нет, как не приедешь в город, так хуй где припаркуешься, все парковки заняты крестьянами с утра до вечера.
Конечно лучше, если это бабло в бюджет пойдет, но даже при его 100% воровстве цель будет выполнена - нормальный человек всегда может припарковаться. Это в отличие от твоего переиначенного примера с сортиром. От работника, который весь день срет (и получает бабки), толку ноль. От Ликсутова, ворующего миллиарды в свой оффшор, толк прямой.
Еще раз, чтобы не оставлять повода для переиначиваний - хуево, что бабло воруется (Пыня заебал за 4 срока, Володин долбит, что там тебе еще сказать из кодовых фраз?), но закрывать глаза на пользу платных парковок - это значит или человек даун, или двуличная либеральная проплатка.
> Ну охуеть, раз это копейки, можно хуй забить на эти ссаные пять лярдов, да?
Не понимаю вопрос. Кому именно можно забить хуй? Мэрии? Да, можно забить, у нее year to year флуктуации бюджета на многие порядки больше, головной и жопной боли от администрирования всего этого дохуя, гораздо проще сидеть на жопе ровно (как это делается во всех мэриях за пределами ДС). Гражданам? Так гражданам чем больше собирается, тем лучше - деньги-то на городские нужды идут, пусть и не всегда с идеальным КПД.
Собранные 5 млрд за парковки - это просто fun fact. Собрали и отчитались. Могло получиться в 100 раз больше, могло в 100 раз меньше, это же не целевая функция, а просто грубо говоря результат перемножения кол-ва размеченных парковок и установленного тарифа (который в идеале должен быть таким, чтобы быть чуть выше средней суммы, которое быдло в этом месте готово потратить - то есть, чтобы процентов 20 мест всегда было свободным. кое-где в швитых штатах, например в системе SFPark, цена парковки вообще автоматически изменяется именно с такой целевой функцией).
Это как со штрафами. Ну вот собрали 100 млн штрафов или 10 млрд штрафов - это просто цифра, нет ведь цели или плана собрать сколько-то конкретно (в идеале вообще должно быть собрано 0 штрафов, то есть чтобы 100% горожан соблюдало закон).
В конкретно этом случае похер вообще, кто там обогащается. Если в моем прулесибирске главпидор организует платную парковку на всех центральных улицах и будет на эти деньги лично жиреть, я только рад буду. Но нет, как не приедешь в город, так хуй где припаркуешься, все парковки заняты крестьянами с утра до вечера.
Конечно лучше, если это бабло в бюджет пойдет, но даже при его 100% воровстве цель будет выполнена - нормальный человек всегда может припарковаться. Это в отличие от твоего переиначенного примера с сортиром. От работника, который весь день срет (и получает бабки), толку ноль. От Ликсутова, ворующего миллиарды в свой оффшор, толк прямой.
Еще раз, чтобы не оставлять повода для переиначиваний - хуево, что бабло воруется (Пыня заебал за 4 срока, Володин долбит, что там тебе еще сказать из кодовых фраз?), но закрывать глаза на пользу платных парковок - это значит или человек даун, или двуличная либеральная проплатка.
> Ну охуеть, раз это копейки, можно хуй забить на эти ссаные пять лярдов, да?
Не понимаю вопрос. Кому именно можно забить хуй? Мэрии? Да, можно забить, у нее year to year флуктуации бюджета на многие порядки больше, головной и жопной боли от администрирования всего этого дохуя, гораздо проще сидеть на жопе ровно (как это делается во всех мэриях за пределами ДС). Гражданам? Так гражданам чем больше собирается, тем лучше - деньги-то на городские нужды идут, пусть и не всегда с идеальным КПД.
Собранные 5 млрд за парковки - это просто fun fact. Собрали и отчитались. Могло получиться в 100 раз больше, могло в 100 раз меньше, это же не целевая функция, а просто грубо говоря результат перемножения кол-ва размеченных парковок и установленного тарифа (который в идеале должен быть таким, чтобы быть чуть выше средней суммы, которое быдло в этом месте готово потратить - то есть, чтобы процентов 20 мест всегда было свободным. кое-где в швитых штатах, например в системе SFPark, цена парковки вообще автоматически изменяется именно с такой целевой функцией).
Это как со штрафами. Ну вот собрали 100 млн штрафов или 10 млрд штрафов - это просто цифра, нет ведь цели или плана собрать сколько-то конкретно (в идеале вообще должно быть собрано 0 штрафов, то есть чтобы 100% горожан соблюдало закон).
Приходи на автач, говорили они. Тут взрослые люди, а не школьники-навальнята, говорили они.
>нет ведь цели или плана собрать сколько-то конкретно
Ахаха, блять. На остальное даже отвечать расхотелось.
Товарищи, товарищи, извиняюсь за такую откровенную толстоту, но пригожин-пидорас совсем охуел и разучился работать, в последнее время допускает до работы совсем некачественные кадры.
В. Володин
Тащемта мы платим государству деньги за развитие (и не развитие) инфраструктурных объектов, включая парковки. Как напрямую, так и разрешая качать нашу нефть
Чиновник, залогинься. Недра страны принадлежат народу, и за то что мы позволяем ими пользоваться, нам уже неплохо так должны
Бюджет Красноярска (живёт 1.3 ляма людей, фактически) на год — 25 миллиардов половина денег заёмные. Делай выводы много это или мало.
Варламов, сука, офесный хомичок, и что такое работать не в опенспейсе/лофте/хуефте он не знает. Несет хуйню на примерах европейских, сука, городов. Большая часть России - это ебаная Сибирь, ебаные -30 зимой, и не день-два, а месяц-полтора. На велосипедике не покатаешься. В моем Прулесибирске, как -30 вдавит - так всё, пизда рулю, транспорт нормально ходить перестает наземный. Плюс, масса народу работает не в офисе 9-18, где можно воспользоваться такси или ещё чем-то. Куча людей перемещается по городу в процессе работы, в офисах безвылазно сидит только ушастое чмо, неспособное ни на что, кроме перекладывания бумажек и "горячих звонков". Вывод - Варламов в вопросе градостроительства хуй простой, пытающийся заставить весь мир жить сугубо по его законам. Сучье тоталитарное уебище, прикидывающееся либералом.
Да причем тут велосипед, ебаный ты дятел, если у автобуса будет выделенка и он будет гонять каждую 1-2 минуты он по КПД будет как 12 полос.
Ты можешь это понять?
Но только вдоль магистрали.
Шаг вправо-шаг вбево - придется ждать районных скотовозов, которые хорошо если раз в 15 минут ходят, если не раз в час. Со сбором всех остановок по пути следования
Потому, сраные свечки с полями создают плохую проницаемость для ОТ, ебаные города нужно строить как ебаные центры Петербурга.
А по снипам так нельзя
Люди бегут из свечек во всякие ТЦ для досуга потому, что пространство вокруг свечек это ебаная парковка.
Это прям америка только еще больше саддизма.
А вот строили бы как центр питера, да еще с нормальной уборкой зимой - были бы нормальные пространства и никакие ТЦ нахуй бы не усрались
То есть чтоб нормально ездить на автобусе, надо почти всё посносить и заново построить, так?
Не пробку, в 2 и 3 вариантах на улицах ТУПО НЕХУЙ ДЕЛАТЬ, вас подталкивают к покупке личного авто и гулянию по ТЦ.
Да и по питеру особо тоже не погулять конечно, была бы думская и Рубинштейна пешеходными, там тоже работы дохуя, то там её хотя бы можно произвести, а вот 2 и 3 вариант, это все нахуй, авторабство, траты, время, пизда.
ну какой гной-то? прост народ догоняет потихоньку, что пусть лучше едут 10 автомобилей, чем стоят 50
(нет, варианта "все 50 едут" не предусмотрено, потому что это требует по овер9000 полос в каждом направлении и не реализуемо в рамках уже существующих городов)
282 Кб, 660x371ха, должно
Ты словами поясни. Я бывал в ДС2, и там не летом в принципе нечего находиться, ну и хуёвым летом тоже, впрочем.
> Делай выводы много это или мало
Для Нестиранноштаярска много, для ДС - ничтожно мало.
И ХУЛИ ВЫ БЛЯТЬ ДЕГЕНЕРАТЫ ВСЕ КАКИМИ-ТО ПОЛУНАМЕКАМИ РАЗГОВАРИВАЕТЕ? "Делай выводы..." Ты можешь блять нормальный тезис сформулировать по теме? Кем вы блять работаете, я не понимаю, с таким интеллектом? Ей-богу, с подскакивающими кабанчиками и то продуктивнее беседовать, чем с порашниками.
Да хотя бы тупо можно днем пожрать, а вечером в бар зайти пешком.
Я лично сам упоротый по природе и не могу жить посреди бетона постоянно (не говоря уж о рашко-застройке, где бетон перемешивается с говном), но >>673084 дело говорит.
Хотя он не совсем прав про пиндосию. С высоты человеческого роста нейборхуды (даже с такими мелкими участками как на пике) выглядит приличнее, можно тупо залипать в собственные же деревья. По совокупности факторов (включая транспортный) они конечно хуже квартальной застройки, но лучше пынеблоков, где даже на улицу не выйти, потому что там одно говно, машины, машины в говне и детская площадка 3*3 метра кричащих цветов.
578 Кб, 1096x938Пересел на днях на метро, в пизду этих еле плетущихся дегенератов.
>Да хотя бы тупо можно днем пожрать, а вечером в бар зайти пешком.
Ну охуеть занятия. Ни в ДС, ни в других городах (исключая усть-пердюйски) ни разу с этим не было проблем. Потому что тут застройка не влияет никак: даже если утыкают всё башнями-многоэтажками, на первых этажах в них будут жральни и рыгаловки.
Максимум будет пивнушка, "закуски к пиву" и ашото-пятерочка. Приличные жральные и питейные заведения никто не поставит в башне, т.к. не хватит людского трафика.
Автобусы в -35 не заводятся. Не выходят на линию просто. Справедливости ради, половина повозок тоже не заводится, у кого без автопрогрева.
Автач деградировал, а вот российское общество мало по малу становится цивилизованным. Это удивительно, ещё лет пять назад такой дискурс в сети вообще представить себе было сложно, а сейчас вот. Не всё безнадёжно в этой стране.
А что ещё надо тебе ? Ты ожидал, что ресторан «Пушкин» в спальнике откроют вместо центра ? Нет, ведь по одному люди в баре не бухают, бухают с друзьями, а друзья живут в разных местах, соответственно только в центр всем удобно
>Автобусы в -35 не заводятся
У белых людей просто есть грелка от сети и за два часа будильник греет.
Чудо технологии.
У кого нормальные автобусы, а не пазики, те заводятся. Но ты их ждать будешь минут 40 на морозе, а потом не влезешь туда. Выделенка тут не очень тебе поможет
В том то и дело, что на деньги от типичной развязочки, можно докупить парк и пускать раз в минуту, тогда эффект будет как от хайвея но без затыка в 2 полосы через 500 метров
6,2 Мб, 4032x3024Это оттого что вестибюль уебанский, умники
А ты предлагаешь меньше полос сделать, и что будет ? Ещё хуже.
Ваш ОТ это хорошо в теории, а на практике - скотовозка. Людей она может перевести много, но комфорта в ней нет даже минимального обычно. И Метро - яркий представитель «идеального» ОТ - ходит каждую минуту, а хули толку ?
Люто и неистово двачую.
Нахуй пояснять за очевидности залётному ебакваку, которы попросту толстит?
Посмотри вебм выше, люди научным путем пришли к тому, что города и авто несовместимы, в Москве от говно, автобусы должны ходить по выделенным раз в минуту и в часы пик бесплатно, 99 процентов людей рациональны и выбирают или деньги или время вместо авто, дай русскому человеку бесплатный автобус и Москва опустеет
Метро мало, нужен s-ban раз в 10 мин как к у немцев, он вывезет весь пиздец, это вообще писечка по кпд
Уже есть ваш s bahn, МЦК называется (и он кстати хорош).
Но ты понимаешь, что задача то не «вывезти всех людей», а «добраться из А в Б в комфорте, а не мёрзнуть, иди километр до остановки, потом ехать как селёдка в банке»
1) загрязнение окружающей среды выхлопными газами из-за чего массовые болезни населения страдания
2) парниковый эффект глобальное потепление страдания и вообще смерть цивилизации
3) большие скорости быстрые разгоны большой вес - сотни тысяч смертей на дорогах при столкновениях и сбитых пешеходах. сотни тысяч смертей страдание горе опасность передвигаться вдоль улиц
4) разрушение дорог под весом машин траты траты траты
Если для тебя, МРАЗЬ, ебаная блядь, если для тебя ГОВНО БЛЯДЬ ЖАЛКОЕ, если для тебя эти четыре пункта ничего не значит, если ты ПИДОР ПОЗОРНЫЙ хочешь просто дальше обсуждать своё аллах-бабахское ГэБэО то ты просто конченый блядь ублюдок, моральный урод, тупица, баклан. ВСЕМ. ВСЕМ сейчас надо бросить ВСЕ свои усилия все свои мысли все свои диалоги обсуждения все свои посты подписи комментарии ВСЁ бросить на тему запрета автомобилей и внедрения веломобилей БЕЗ МОТОРА ВНИМАНИЕ БЕЗ МОТОРА потому что мотор это еще одна лазейка для быстропетухов которые начнут разгоняться и убивать людей и себя. Никакого разгона быть не должно. Спокойное размеренное плавное движение.
ИДИ НАХУЙ РОТ ЗАКРОЙ ШАВКА ЧМО МРАЗЬ!!!! ДНЁМ НИКАКИ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БУДЕТ СУКА ТУПАЯ! И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ ТОЖЕ! ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ В ВИДЕ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ БУДЕТ ЗАПУСКАТЬСЯ ТОЛЬКО НОЧЬЮ КОГДА ПОЧТИ ВСЕ СПЯТ!!!! А ДНЁМ ТОЛЬКО КОМПАКТНЫЕ ЮРКИЕ ВЕЛОМОБИЛИ ДВИЖУЩИЕСЯ НА БЕЗОПАСНЫХ СКОРОСТЯХ! ОНИ ВО ПЕРВЫХ НЕ ЗАНИМАЮТ ТАК МНОГО МЕСТА (БОЛЬШОЙ ВЕЛОМОБИЛЬ ПРОСТО СЛОЖНО БУДЕТ ПЕРЕДВИГАТЬ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ИЗ-ЗА ВОЗРОСШЕГО ВЕСА И ПЛОХОЙ АЭРОДИНАМИКИ) ВО-ВТОРЫХ НЕ ЗАГРЯЗНЯЮТ ВОЗДУХ. ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ГРЯЗНОГО ВОЗДУХА В ГОРОДАХ И ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ПОЧТИ ВСЕХ ЗАБОЛЕВАНИЙ ГОРОДСКОГО НАСЕЛЕНИЯ. ЭТУ ПОГАНЬ НАДО ГНАТЬ ГНАТЬ ГНАТЬ ПРОЧЬ!!!! ВЕЛОМОБИЛЬ ЭТО САМАЯ ЗДРАВАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ЛИЧНОМУ АВТОТРАНСПОРТУ И ВЕЛОСИПЕДУ(ЗАМЕТЬТЕ!)
ВЕЛОМОБИЛЬ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМЫ ПО КОТОРЫМ ВЕЛОСИПЕДЫ НЕ МОГУТ СТАТЬ ПОПУЛЯРНЫМИ:
- АЭРОДИНАМИКА. ВЕЛОСИПЕДИСТ С ВЕЛОСИПЕДОМ СОПРОТИВЛЕНИЕ 2.67 ТОГДА КАК АВТОМОБИЛЬ 0.53 А ПРАВИЛЬНО СПРОЕКТИРОВАННЫЙ ВЕЛОМОБИЛЬ 0.14!!! НАМНОГО ЛЕГЧЕ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ, В РАЗЫ!!! ИЗИЧ-ПЫЗИЧ!
- ПОСАДКА!!!! ВЕЛОСИДУШКА СТИРАЕТ ЯЙЦА И ВАГИНЫ В КРОВЬ СПИНА БЕЗ УПОРА ТЯЖЕЛО КРУТИТЬ. В ВЕЛОМОБИЛЕ СЕЛ В УДОБНОЕ КРЕСЛО УПЕРСЯ СПИНОЙ И КРУТИТЬ ПЕДАЛИ СТАЛО ЕЩЕ ЛЕГЧЕ!!!!!!!!! И СИДЕТЬ МОЖНО ДОЛГО НЕ УСТАВАТЬ И ЯЙЦА В ПОРЯДКЕ И ПИЗДА БЕЗ МОЗОЛЕЙ!!!
- ЗАЩИТА ОТ АТМОСФЕРНЫХ ОСАДКОВ И ДРУГИХ НЕПРИЯТНЫХ ФАКТРОВ! СНЕГ ДОЖДЬ МОШКАРА В ВЕЛОМОБИЛЕ ПО ХУ Ю! ЭТО КОМФОРТ КОТОРОГО ИЩУТ В ПЕРДЯЩИХ АВТОМОБИЛЯХ ОН ДОСТУПЕН В ВЕЛОМОБИЛЕ!!!!
- УСТОЙЧИВОСТЬ!!! У ВЕЛОМОБИЛЯ МИНИМУМ 3 КОЛЕСА ОН НЕ МОЖЕТ УПАСТЬ КАК ВЕЛОСИПЕД КОТОРЫЙ ТЕРЯЕТ УСТОЙЧИВОСТЬ ПРИ ЗАМЕДЛЕНИИ!!! НАМНОГО УДОБНЕЕ ТЕПЕРЬ СНИЖАТЬ СКОРОСТЬ ПРИОСТАНАВЛИВАТЬСЯ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ!!!!
- ВОРОВСТВО! НА ВЕЛОМОБИЛЬ ЛЕГКО ПОСТАВИТЬ ЗАМОК, РАЗНЫЕ МЕХ БЛОКИРОВКИ И ДАЖЕ СИГНАЛИЗАЦИЮ!!! ЭТИМ САМЫМ СИЛЬНО СНИЗИТЬ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ ДЛЯ УГОНЩИКОВ!!!!!!!!!!!! !!! !! ! !! !!! !!!! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!! !! ! ! ! ! ! !! !! !!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !!!
!!
ПИДОР ТЫ ЕСЛИ СЧИТАЕШЬ ЧТО МЫ НЕ ОЛЖНЫ ИСКОРЕНИТЬ АВТОМОБИЛИ ПОСКОРЕЕ!
ППИДОР!
ПИДОР!
А ЕЩЕ ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ ЧТО В ВЕЛОМОБИЛЕ ПОХУЮ НА СОБАК КОТОРЫЕ ПЫТАЮТСЯ УХВАТИТЬ ЗА НОГУ.
нация оздоровится не будет никаких инсультов. Да и не надо там столько усилий сколько на велосипеде реально легче крутить. На обычных великах с одной скоростью вот пенсы рассекают дряхлые и ничего.
Еще добавлю что в веломобиле можно скинуть скорость и крутить оче вяло почти без усилий и потихоньку но двигаться. А на велике ты упадешь от такого финта ведь равновесие держать не удастся.
Да есть такая хуйня даже психологически на велосипеде заранее думаешь как бы так проехать чтобы не пришлось сильно замедлиться, пытаешься что-то или кого-то объехать и потом случаются бугурты когда тебе таки перегородили дорогу и ты вынужден соскочить иначе упадешь на бок. Из-за этого поведение велосипедиста вынужденно сумасшедшее. С переходом на веломобили этих проблем быть не должно, езда будет более спокойной, торможение без проблем.
Добавлю что правильно спроектированный веломобиль по ширине где-то как и велосипедист или даже меньше. 75см хватит с головой. По длине метра полтора. Автомобиль же в среднем имеет ширину 1800, длину 4500. Короче говоря один автомобиль занимает столько места на дороге сколько занимают 7 (СЕМЬ) веломобилей!
Просто представьте что на дороге станет в СЕМЬ раз свободнее!
При этом в ТЫСЯЧУ раз безопаснее, в МИЛЛИЛОН РАЗ полезнее для здоровья не только вашего но и вообще всеобщего (благодаря снижению выхлопов). А еще это очень ЭКОНОМНО!
Что нужно для того чтобы веломобили стали популярными:
- во-первых из проектировка и производство пока что попросту не налажены. пока что любители делают больше веломобилей чем индустрия. и это хорошо, удачный вариант обязательно станет популярным, изобретатель сможет хорошо заработать а обычные люди смогут купить поставленную на поток производства модель.
- законы уже на стороне веломобилистов. веломобиль приравнивается к велосипеду а значит не нужны ни водительское удостоверение ни регистрация транспортного средства. по закону можно даже ставить на веломобиль мотор не теряя при этом звание велосипедиста (но тогда вступают в силу ограничения по мощности и скорости). лично я против моторов ведь это будет эксплуатироваться в самом плохом смысле - быстрые (а значит ОПАСНЫЕ) разгоны. поэтому нужно добиться запрета веломобилей с моторами.
- ну и самое главное: запрет автомобилей. дороги переполнены, автомобили мешают своими выхлопами и опасными маневрами. их надо убрать ведь это нечестно по отношению к веломобилистам, от которых никаких выхлопов кроме небольших порций метана нет.
Я петицию создам, чмо. И подписи соберу. И тебя выпиздят нахуй из твоей шушлайки. Протащат тебя еблом по асфальту. А шушлайку твою отдадут под пресс. И ты сучара будешь еще долго выплачивать штрафы за каждый год владения автомобилем за то что ты засорял атмосферу осознавая весь вред который ты наносишь. Мразь.
Поддержу. Проблемы автомобилей это не только большие траты денег, забитые (в 7 раз по сравнению с веломобилями) улицы, губительные для всего живого выхлопы это ещё огромная опасность и сотни тысяч жертв ежегодно из-за высоких скоростей (на которые веломобиль будет неспособен, снизив тем самым количество жертв с сотен тысяч до примерно нуля).
ГБО это взрывоопасная модификация, на которую не рассчитывал производитель транспортного средства. По-хорошему автомобили надо запретить вообще. Их просто не должно быть. Вообще. Роль личного автомобиля прекрасно исполнит веломобиль, для всего остального есть поезда и трамваи а в ближайшем будущем: полностью электрический Hyperloop опоясывающий землю. С приходом Hyperloop удастся забыть о таких вещах как "самолет" и "аэропорт". Больше не будет никаких авиаперелетов (авиаперелеты - тоже очень опасная и вредная для экологии тема).
Это нам сообща надо делать. И учти что за каждый год владения автомобилем в прошлом ты заплатишь конские штрафы. Потому что ты прекрасно был проинформирован о вреде который ты наносишь своим соотечественникам и человечеству в целом и тем не менее продолжал творить эту мерзость.
Господа предлагаю сообща составить петицию о запрете автомобилей на территории стран СНГ включая РФ, Украину, Беларусь и Республику Татарстан.
Мы должны остановить преступление против нашего здоровья и здоровья детей.
Будем собирать подписи. Это будет прецедент и пример европейским странам которые хоть и стараются что-то сделать с автомобилями но не с той стороны подошли.
1) загрязнение окружающей среды выхлопными газами из-за чего массовые болезни населения страдания
2) парниковый эффект глобальное потепление страдания и вообще смерть цивилизации
3) большие скорости быстрые разгоны большой вес - сотни тысяч смертей на дорогах при столкновениях и сбитых пешеходах. сотни тысяч смертей страдание горе опасность передвигаться вдоль улиц
4) разрушение дорог под весом машин траты траты траты
Если для тебя, МРАЗЬ, ебаная блядь, если для тебя ГОВНО БЛЯДЬ ЖАЛКОЕ, если для тебя эти четыре пункта ничего не значит, если ты ПИДОР ПОЗОРНЫЙ хочешь просто дальше обсуждать своё аллах-бабахское ГэБэО то ты просто конченый блядь ублюдок, моральный урод, тупица, баклан. ВСЕМ. ВСЕМ сейчас надо бросить ВСЕ свои усилия все свои мысли все свои диалоги обсуждения все свои посты подписи комментарии ВСЁ бросить на тему запрета автомобилей и внедрения веломобилей БЕЗ МОТОРА ВНИМАНИЕ БЕЗ МОТОРА потому что мотор это еще одна лазейка для быстропетухов которые начнут разгоняться и убивать людей и себя. Никакого разгона быть не должно. Спокойное размеренное плавное движение.
ИДИ НАХУЙ РОТ ЗАКРОЙ ШАВКА ЧМО МРАЗЬ!!!! ДНЁМ НИКАКИ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БУДЕТ СУКА ТУПАЯ! И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ ТОЖЕ! ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ В ВИДЕ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ БУДЕТ ЗАПУСКАТЬСЯ ТОЛЬКО НОЧЬЮ КОГДА ПОЧТИ ВСЕ СПЯТ!!!! А ДНЁМ ТОЛЬКО КОМПАКТНЫЕ ЮРКИЕ ВЕЛОМОБИЛИ ДВИЖУЩИЕСЯ НА БЕЗОПАСНЫХ СКОРОСТЯХ! ОНИ ВО ПЕРВЫХ НЕ ЗАНИМАЮТ ТАК МНОГО МЕСТА (БОЛЬШОЙ ВЕЛОМОБИЛЬ ПРОСТО СЛОЖНО БУДЕТ ПЕРЕДВИГАТЬ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ИЗ-ЗА ВОЗРОСШЕГО ВЕСА И ПЛОХОЙ АЭРОДИНАМИКИ) ВО-ВТОРЫХ НЕ ЗАГРЯЗНЯЮТ ВОЗДУХ. ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ГРЯЗНОГО ВОЗДУХА В ГОРОДАХ И ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ПОЧТИ ВСЕХ ЗАБОЛЕВАНИЙ ГОРОДСКОГО НАСЕЛЕНИЯ. ЭТУ ПОГАНЬ НАДО ГНАТЬ ГНАТЬ ГНАТЬ ПРОЧЬ!!!! ВЕЛОМОБИЛЬ ЭТО САМАЯ ЗДРАВАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ЛИЧНОМУ АВТОТРАНСПОРТУ И ВЕЛОСИПЕДУ(ЗАМЕТЬТЕ!)
ВЕЛОМОБИЛЬ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМЫ ПО КОТОРЫМ ВЕЛОСИПЕДЫ НЕ МОГУТ СТАТЬ ПОПУЛЯРНЫМИ:
- АЭРОДИНАМИКА. ВЕЛОСИПЕДИСТ С ВЕЛОСИПЕДОМ СОПРОТИВЛЕНИЕ 2.67 ТОГДА КАК АВТОМОБИЛЬ 0.53 А ПРАВИЛЬНО СПРОЕКТИРОВАННЫЙ ВЕЛОМОБИЛЬ 0.14!!! НАМНОГО ЛЕГЧЕ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ, В РАЗЫ!!! ИЗИЧ-ПЫЗИЧ!
- ПОСАДКА!!!! ВЕЛОСИДУШКА СТИРАЕТ ЯЙЦА И ВАГИНЫ В КРОВЬ СПИНА БЕЗ УПОРА ТЯЖЕЛО КРУТИТЬ. В ВЕЛОМОБИЛЕ СЕЛ В УДОБНОЕ КРЕСЛО УПЕРСЯ СПИНОЙ И КРУТИТЬ ПЕДАЛИ СТАЛО ЕЩЕ ЛЕГЧЕ!!!!!!!!! И СИДЕТЬ МОЖНО ДОЛГО НЕ УСТАВАТЬ И ЯЙЦА В ПОРЯДКЕ И ПИЗДА БЕЗ МОЗОЛЕЙ!!!
- ЗАЩИТА ОТ АТМОСФЕРНЫХ ОСАДКОВ И ДРУГИХ НЕПРИЯТНЫХ ФАКТРОВ! СНЕГ ДОЖДЬ МОШКАРА В ВЕЛОМОБИЛЕ ПО ХУ Ю! ЭТО КОМФОРТ КОТОРОГО ИЩУТ В ПЕРДЯЩИХ АВТОМОБИЛЯХ ОН ДОСТУПЕН В ВЕЛОМОБИЛЕ!!!!
- УСТОЙЧИВОСТЬ!!! У ВЕЛОМОБИЛЯ МИНИМУМ 3 КОЛЕСА ОН НЕ МОЖЕТ УПАСТЬ КАК ВЕЛОСИПЕД КОТОРЫЙ ТЕРЯЕТ УСТОЙЧИВОСТЬ ПРИ ЗАМЕДЛЕНИИ!!! НАМНОГО УДОБНЕЕ ТЕПЕРЬ СНИЖАТЬ СКОРОСТЬ ПРИОСТАНАВЛИВАТЬСЯ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ!!!!
- ВОРОВСТВО! НА ВЕЛОМОБИЛЬ ЛЕГКО ПОСТАВИТЬ ЗАМОК, РАЗНЫЕ МЕХ БЛОКИРОВКИ И ДАЖЕ СИГНАЛИЗАЦИЮ!!! ЭТИМ САМЫМ СИЛЬНО СНИЗИТЬ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ ДЛЯ УГОНЩИКОВ!!!!!!!!!!!! !!! !! ! !! !!! !!!! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!! !! ! ! ! ! ! !! !! !!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !!!
!!
ПИДОР ТЫ ЕСЛИ СЧИТАЕШЬ ЧТО МЫ НЕ ОЛЖНЫ ИСКОРЕНИТЬ АВТОМОБИЛИ ПОСКОРЕЕ!
ППИДОР!
ПИДОР!
А ЕЩЕ ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ ЧТО В ВЕЛОМОБИЛЕ ПОХУЮ НА СОБАК КОТОРЫЕ ПЫТАЮТСЯ УХВАТИТЬ ЗА НОГУ.
нация оздоровится не будет никаких инсультов. Да и не надо там столько усилий сколько на велосипеде реально легче крутить. На обычных великах с одной скоростью вот пенсы рассекают дряхлые и ничего.
Еще добавлю что в веломобиле можно скинуть скорость и крутить оче вяло почти без усилий и потихоньку но двигаться. А на велике ты упадешь от такого финта ведь равновесие держать не удастся.
Да есть такая хуйня даже психологически на велосипеде заранее думаешь как бы так проехать чтобы не пришлось сильно замедлиться, пытаешься что-то или кого-то объехать и потом случаются бугурты когда тебе таки перегородили дорогу и ты вынужден соскочить иначе упадешь на бок. Из-за этого поведение велосипедиста вынужденно сумасшедшее. С переходом на веломобили этих проблем быть не должно, езда будет более спокойной, торможение без проблем.
Добавлю что правильно спроектированный веломобиль по ширине где-то как и велосипедист или даже меньше. 75см хватит с головой. По длине метра полтора. Автомобиль же в среднем имеет ширину 1800, длину 4500. Короче говоря один автомобиль занимает столько места на дороге сколько занимают 7 (СЕМЬ) веломобилей!
Просто представьте что на дороге станет в СЕМЬ раз свободнее!
При этом в ТЫСЯЧУ раз безопаснее, в МИЛЛИЛОН РАЗ полезнее для здоровья не только вашего но и вообще всеобщего (благодаря снижению выхлопов). А еще это очень ЭКОНОМНО!
Что нужно для того чтобы веломобили стали популярными:
- во-первых из проектировка и производство пока что попросту не налажены. пока что любители делают больше веломобилей чем индустрия. и это хорошо, удачный вариант обязательно станет популярным, изобретатель сможет хорошо заработать а обычные люди смогут купить поставленную на поток производства модель.
- законы уже на стороне веломобилистов. веломобиль приравнивается к велосипеду а значит не нужны ни водительское удостоверение ни регистрация транспортного средства. по закону можно даже ставить на веломобиль мотор не теряя при этом звание велосипедиста (но тогда вступают в силу ограничения по мощности и скорости). лично я против моторов ведь это будет эксплуатироваться в самом плохом смысле - быстрые (а значит ОПАСНЫЕ) разгоны. поэтому нужно добиться запрета веломобилей с моторами.
- ну и самое главное: запрет автомобилей. дороги переполнены, автомобили мешают своими выхлопами и опасными маневрами. их надо убрать ведь это нечестно по отношению к веломобилистам, от которых никаких выхлопов кроме небольших порций метана нет.
Я петицию создам, чмо. И подписи соберу. И тебя выпиздят нахуй из твоей шушлайки. Протащат тебя еблом по асфальту. А шушлайку твою отдадут под пресс. И ты сучара будешь еще долго выплачивать штрафы за каждый год владения автомобилем за то что ты засорял атмосферу осознавая весь вред который ты наносишь. Мразь.
Поддержу. Проблемы автомобилей это не только большие траты денег, забитые (в 7 раз по сравнению с веломобилями) улицы, губительные для всего живого выхлопы это ещё огромная опасность и сотни тысяч жертв ежегодно из-за высоких скоростей (на которые веломобиль будет неспособен, снизив тем самым количество жертв с сотен тысяч до примерно нуля).
ГБО это взрывоопасная модификация, на которую не рассчитывал производитель транспортного средства. По-хорошему автомобили надо запретить вообще. Их просто не должно быть. Вообще. Роль личного автомобиля прекрасно исполнит веломобиль, для всего остального есть поезда и трамваи а в ближайшем будущем: полностью электрический Hyperloop опоясывающий землю. С приходом Hyperloop удастся забыть о таких вещах как "самолет" и "аэропорт". Больше не будет никаких авиаперелетов (авиаперелеты - тоже очень опасная и вредная для экологии тема).
Это нам сообща надо делать. И учти что за каждый год владения автомобилем в прошлом ты заплатишь конские штрафы. Потому что ты прекрасно был проинформирован о вреде который ты наносишь своим соотечественникам и человечеству в целом и тем не менее продолжал творить эту мерзость.
Господа предлагаю сообща составить петицию о запрете автомобилей на территории стран СНГ включая РФ, Украину, Беларусь и Республику Татарстан.
Мы должны остановить преступление против нашего здоровья и здоровья детей.
Будем собирать подписи. Это будет прецедент и пример европейским странам которые хоть и стараются что-то сделать с автомобилями но не с той стороны подошли.
> А как ты больше электричек сделаешь?
Cобяшка для МЦД дополнительную пару ж/д путей вдоль существующих кладет, например.
Двачую штрафы постфактум. Владел автомобилем до запрета - изволь заплатить штраф. Это будет беспрецедентное опиздюливание недальновидных чмохенов. После такого каждая тварь сто раз подумает прежде чем снова начать загрязнять атмосферу какой-нибудь хреновиной.
>Но ты понимаешь, что задача то не «вывезти всех людей», а «добраться из А в Б в комфорте, а не мёрзнуть, иди километр до остановки, потом ехать как селёдка в банке
Это не выполнимо.
Справедливости ради, десяточка в ДС и Котосибирске - очень разная хуйня.
Значит, надо больше метро. Это же так просто и логично. Но у нас же швой путь, лярды на СВХ, которая в город имеет 1,5 калечных съезда, у нас есть, а на центральный кусок КСЛ - чёт нету. П - приориеты.
>а хули толку ?
45-55 минут с самых дальних окраин с окнами на МКАД на юге до центра при практически любом пиздеце за бортом. На машине это расстояние можно проехать от 1:30 до 2:30, полный рандом, с риском не доехать вовсе (в день жестянщика реально можно столкнуться с тем, что разумнее тачку бросить где-то на пол-пути и дальше пиздохать на метро), это только путь, не считая поисков места для парковки. Вот такой толк. Город должен ехать, потому, что это эффективно.
Другой вопрос, что метро в ДС катастрофически мало, нужно строить скоростные трамваи нормальные по всем радиальным шоссе и трем кольцам, чтоб дублировать сабж на более легком уровне, и городские жд переделывать в эсбан, чтоб дублировать на более тяжелом (надо отдать должное, процесс уже идет).
Почему? С нашими бабками - был бы мэр вместо ебанутого оленевода, и все вполне реально. В гиропе ОТ рассчитывается, чтоб предельная загрузка была 60-80% мест, если больше - это уже внештатная ситуация и надо что-то делать, такое мясо, как у нас в метро по утрам, вообще недопустимо во втором десятилетии XXI века.
>45-55 минут с самых дальних окраин с окнами на МКАД на юге до центра при практически любом пиздеце за бортом.
Забываешь, что ОТ нихуя не круглосуточный.
Писал все посты я. Шизика в зеркале увидишь, и не проецируй, в/у выдали без проблем, у меня сейчас 2 автомобиля во владении, МСЭП.
Ловите шизика
И стоять на нём 2 часа в пробке, потому что каждый, кому надо доехать, поступит именно так. Не толсти.
31 Кб, 453x604>Причем тут хватит не хватит ты вообще способен соображать или нет? Останови блядь поток своей больной мысли и начни сука ДУМАТЬ. А думать я тебе предлагаю над простыми вещами:
>1) загрязнение окружающей среды выхлопными газами из-за чего массовые болезни населения страдания
>2) парниковый эффект глобальное потепление страдания и вообще смерть цивилизации
>3) большие скорости быстрые разгоны большой вес - сотни тысяч смертей на дорогах при столкновениях и сбитых пешеходах. сотни тысяч смертей страдание горе опасность передвигаться вдоль улиц
>4) разрушение дорог под весом машин траты траты траты
>
>Если для тебя, МРАЗЬ, ебаная блядь, если для тебя ГОВНО БЛЯДЬ ЖАЛКОЕ, если для тебя эти четыре пункта ничего не значит, если ты ПИДОР ПОЗОРНЫЙ хочешь просто дальше обсуждать своё аллах-бабахское ГэБэО то ты просто конченый блядь ублюдок, моральный урод, тупица, баклан. ВСЕМ. ВСЕМ сейчас надо бросить ВСЕ свои усилия все свои мысли все свои диалоги обсуждения все свои посты подписи комментарии ВСЁ бросить на тему запрета автомобилей и внедрения веломобилей БЕЗ МОТОРА ВНИМАНИЕ БЕЗ МОТОРА потому что мотор это еще одна лазейка для быстропетухов которые начнут разгоняться и убивать людей и себя. Никакого разгона быть не должно. Спокойное размеренное плавное движение.
>
>
>ИДИ НАХУЙ РОТ ЗАКРОЙ ШАВКА ЧМО МРАЗЬ!!!! ДНЁМ НИКАКИ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БУДЕТ СУКА ТУПАЯ! И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ ТОЖЕ! ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ В ВИДЕ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ БУДЕТ ЗАПУСКАТЬСЯ ТОЛЬКО НОЧЬЮ КОГДА ПОЧТИ ВСЕ СПЯТ!!!! А ДНЁМ ТОЛЬКО КОМПАКТНЫЕ ЮРКИЕ ВЕЛОМОБИЛИ ДВИЖУЩИЕСЯ НА БЕЗОПАСНЫХ СКОРОСТЯХ! ОНИ ВО ПЕРВЫХ НЕ ЗАНИМАЮТ ТАК МНОГО МЕСТА (БОЛЬШОЙ ВЕЛОМОБИЛЬ ПРОСТО СЛОЖНО БУДЕТ ПЕРЕДВИГАТЬ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ИЗ-ЗА ВОЗРОСШЕГО ВЕСА И ПЛОХОЙ АЭРОДИНАМИКИ) ВО-ВТОРЫХ НЕ ЗАГРЯЗНЯЮТ ВОЗДУХ. ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ГРЯЗНОГО ВОЗДУХА В ГОРОДАХ И ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ПОЧТИ ВСЕХ ЗАБОЛЕВАНИЙ ГОРОДСКОГО НАСЕЛЕНИЯ. ЭТУ ПОГАНЬ НАДО ГНАТЬ ГНАТЬ ГНАТЬ ПРОЧЬ!!!! ВЕЛОМОБИЛЬ ЭТО САМАЯ ЗДРАВАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ЛИЧНОМУ АВТОТРАНСПОРТУ И ВЕЛОСИПЕДУ(ЗАМЕТЬТЕ!)
>ВЕЛОМОБИЛЬ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМЫ ПО КОТОРЫМ ВЕЛОСИПЕДЫ НЕ МОГУТ СТАТЬ ПОПУЛЯРНЫМИ:
>
>- АЭРОДИНАМИКА. ВЕЛОСИПЕДИСТ С ВЕЛОСИПЕДОМ СОПРОТИВЛЕНИЕ 2.67 ТОГДА КАК АВТОМОБИЛЬ 0.53 А ПРАВИЛЬНО СПРОЕКТИРОВАННЫЙ ВЕЛОМОБИЛЬ 0.14!!! НАМНОГО ЛЕГЧЕ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ, В РАЗЫ!!! ИЗИЧ-ПЫЗИЧ!
>- ПОСАДКА!!!! ВЕЛОСИДУШКА СТИРАЕТ ЯЙЦА И ВАГИНЫ В КРОВЬ СПИНА БЕЗ УПОРА ТЯЖЕЛО КРУТИТЬ. В ВЕЛОМОБИЛЕ СЕЛ В УДОБНОЕ КРЕСЛО УПЕРСЯ СПИНОЙ И КРУТИТЬ ПЕДАЛИ СТАЛО ЕЩЕ ЛЕГЧЕ!!!!!!!!! И СИДЕТЬ МОЖНО ДОЛГО НЕ УСТАВАТЬ И ЯЙЦА В ПОРЯДКЕ И ПИЗДА БЕЗ МОЗОЛЕЙ!!!
>- ЗАЩИТА ОТ АТМОСФЕРНЫХ ОСАДКОВ И ДРУГИХ НЕПРИЯТНЫХ ФАКТРОВ! СНЕГ ДОЖДЬ МОШКАРА В ВЕЛОМОБИЛЕ ПО ХУ Ю! ЭТО КОМФОРТ КОТОРОГО ИЩУТ В ПЕРДЯЩИХ АВТОМОБИЛЯХ ОН ДОСТУПЕН В ВЕЛОМОБИЛЕ!!!!
>- УСТОЙЧИВОСТЬ!!! У ВЕЛОМОБИЛЯ МИНИМУМ 3 КОЛЕСА ОН НЕ МОЖЕТ УПАСТЬ КАК ВЕЛОСИПЕД КОТОРЫЙ ТЕРЯЕТ УСТОЙЧИВОСТЬ ПРИ ЗАМЕДЛЕНИИ!!! НАМНОГО УДОБНЕЕ ТЕПЕРЬ СНИЖАТЬ СКОРОСТЬ ПРИОСТАНАВЛИВАТЬСЯ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ!!!!
>- ВОРОВСТВО! НА ВЕЛОМОБИЛЬ ЛЕГКО ПОСТАВИТЬ ЗАМОК, РАЗНЫЕ МЕХ БЛОКИРОВКИ И ДАЖЕ СИГНАЛИЗАЦИЮ!!! ЭТИМ САМЫМ СИЛЬНО СНИЗИТЬ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ ДЛЯ УГОНЩИКОВ!!!!!!!!!!!! !!! !! ! !! !!! !!!! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!! !! ! ! ! ! ! !! !! !!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !!!
>!!
>
>ПИДОР ТЫ ЕСЛИ СЧИТАЕШЬ ЧТО МЫ НЕ ОЛЖНЫ ИСКОРЕНИТЬ АВТОМОБИЛИ ПОСКОРЕЕ!
>ППИДОР!
>ПИДОР!
>А ЕЩЕ ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ ЧТО В ВЕЛОМОБИЛЕ ПОХУЮ НА СОБАК КОТОРЫЕ ПЫТАЮТСЯ УХВАТИТЬ ЗА НОГУ.
>
>
>нация оздоровится не будет никаких инсультов. Да и не надо там столько усилий сколько на велосипеде реально легче крутить. На обычных великах с одной скоростью вот пенсы рассекают дряхлые и ничего.
>
>Еще добавлю что в веломобиле можно скинуть скорость и крутить оче вяло почти без усилий и потихоньку но двигаться. А на велике ты упадешь от такого финта ведь равновесие держать не удастся.
>
>
>Да есть такая хуйня даже психологически на велосипеде заранее думаешь как бы так проехать чтобы не пришлось сильно замедлиться, пытаешься что-то или кого-то объехать и потом случаются бугурты когда тебе таки перегородили дорогу и ты вынужден соскочить иначе упадешь на бок. Из-за этого поведение велосипедиста вынужденно сумасшедшее. С переходом на веломобили этих проблем быть не должно, езда будет более спокойной, торможение без проблем.
>
>
>Добавлю что правильно спроектированный веломобиль по ширине где-то как и велосипедист или даже меньше. 75см хватит с головой. По длине метра полтора. Автомобиль же в среднем имеет ширину 1800, длину 4500. Короче говоря один автомобиль занимает столько места на дороге сколько занимают 7 (СЕМЬ) веломобилей!
>Просто представьте что на дороге станет в СЕМЬ раз свободнее!
>При этом в ТЫСЯЧУ раз безопаснее, в МИЛЛИЛОН РАЗ полезнее для здоровья не только вашего но и вообще всеобщего (благодаря снижению выхлопов). А еще это очень ЭКОНОМНО!
>
>
>Что нужно для того чтобы веломобили стали популярными:
>- во-первых из проектировка и производство пока что попросту не налажены. пока что любители делают больше веломобилей чем индустрия. и это хорошо, удачный вариант обязательно станет популярным, изобретатель сможет хорошо заработать а обычные люди смогут купить поставленную на поток производства модель.
>- законы уже на стороне веломобилистов. веломобиль приравнивается к велосипеду а значит не нужны ни водительское удостоверение ни регистрация транспортного средства. по закону можно даже ставить на веломобиль мотор не теряя при этом звание велосипедиста (но тогда вступают в силу ограничения по мощности и скорости). лично я против моторов ведь это будет эксплуатироваться в самом плохом смысле - быстрые (а значит ОПАСНЫЕ) разгоны. поэтому нужно добиться запрета веломобилей с моторами.
>- ну и самое главное: запрет автомобилей. дороги переполнены, автомобили мешают своими выхлопами и опасными маневрами. их надо убрать ведь это нечестно по отношению к веломобилистам, от которых никаких выхлопов кроме небольших порций метана нет.
>
>Я петицию создам, чмо. И подписи соберу. И тебя выпиздят нахуй из твоей шушлайки. Протащат тебя еблом по асфальту. А шушлайку твою отдадут под пресс. И ты сучара будешь еще долго выплачивать штрафы за каждый год владения автомобилем за то что ты засорял атмосферу осознавая весь вред который ты наносишь. Мразь.
>
>
>Поддержу. Проблемы автомобилей это не только большие траты денег, забитые (в 7 раз по сравнению с веломобилями) улицы, губительные для всего живого выхлопы это ещё огромная опасность и сотни тысяч жертв ежегодно из-за высоких скоростей (на которые веломобиль будет неспособен, снизив тем самым количество жертв с сотен тысяч до примерно нуля).
>
>
>ГБО это взрывоопасная модификация, на которую не рассчитывал производитель транспортного средства. По-хорошему автомобили надо запретить вообще. Их просто не должно быть. Вообще. Роль личного автомобиля прекрасно исполнит веломобиль, для всего остального есть поезда и трамваи а в ближайшем будущем: полностью электрический Hyperloop опоясывающий землю. С приходом Hyperloop удастся забыть о таких вещах как "самолет" и "аэропорт". Больше не будет никаких авиаперелетов (авиаперелеты - тоже очень опасная и вредная для экологии тема).
>
>
>Это нам сообща надо делать. И учти что за каждый год владения автомобилем в прошлом ты заплатишь конские штрафы. Потому что ты прекрасно был проинформирован о вреде который ты наносишь своим соотечественникам и человечеству в целом и тем не менее продолжал творить эту мерзость.
>
>
>Господа предлагаю сообща составить петицию о запрете автомобилей на территории стран СНГ включая РФ, Украину, Беларусь и Республику Татарстан.
>Мы должны остановить преступление против нашего здоровья и здоровья детей.
>Будем собирать подписи. Это будет прецедент и пример европейским странам которые хоть и стараются что-то сделать с автомобилями но не с той стороны подошли.
31 Кб, 453x604>Причем тут хватит не хватит ты вообще способен соображать или нет? Останови блядь поток своей больной мысли и начни сука ДУМАТЬ. А думать я тебе предлагаю над простыми вещами:
>1) загрязнение окружающей среды выхлопными газами из-за чего массовые болезни населения страдания
>2) парниковый эффект глобальное потепление страдания и вообще смерть цивилизации
>3) большие скорости быстрые разгоны большой вес - сотни тысяч смертей на дорогах при столкновениях и сбитых пешеходах. сотни тысяч смертей страдание горе опасность передвигаться вдоль улиц
>4) разрушение дорог под весом машин траты траты траты
>
>Если для тебя, МРАЗЬ, ебаная блядь, если для тебя ГОВНО БЛЯДЬ ЖАЛКОЕ, если для тебя эти четыре пункта ничего не значит, если ты ПИДОР ПОЗОРНЫЙ хочешь просто дальше обсуждать своё аллах-бабахское ГэБэО то ты просто конченый блядь ублюдок, моральный урод, тупица, баклан. ВСЕМ. ВСЕМ сейчас надо бросить ВСЕ свои усилия все свои мысли все свои диалоги обсуждения все свои посты подписи комментарии ВСЁ бросить на тему запрета автомобилей и внедрения веломобилей БЕЗ МОТОРА ВНИМАНИЕ БЕЗ МОТОРА потому что мотор это еще одна лазейка для быстропетухов которые начнут разгоняться и убивать людей и себя. Никакого разгона быть не должно. Спокойное размеренное плавное движение.
>
>
>ИДИ НАХУЙ РОТ ЗАКРОЙ ШАВКА ЧМО МРАЗЬ!!!! ДНЁМ НИКАКИ АВТОМОБИЛЕЙ НЕ БУДЕТ СУКА ТУПАЯ! И ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ ТОЖЕ! ГРУЗОВОЙ ТРАНСПОРТ В ВИДЕ ЭЛЕКТРОПОГРУЗЧИКОВ БУДЕТ ЗАПУСКАТЬСЯ ТОЛЬКО НОЧЬЮ КОГДА ПОЧТИ ВСЕ СПЯТ!!!! А ДНЁМ ТОЛЬКО КОМПАКТНЫЕ ЮРКИЕ ВЕЛОМОБИЛИ ДВИЖУЩИЕСЯ НА БЕЗОПАСНЫХ СКОРОСТЯХ! ОНИ ВО ПЕРВЫХ НЕ ЗАНИМАЮТ ТАК МНОГО МЕСТА (БОЛЬШОЙ ВЕЛОМОБИЛЬ ПРОСТО СЛОЖНО БУДЕТ ПЕРЕДВИГАТЬ МУСКУЛЬНОЙ СИЛОЙ ИЗ-ЗА ВОЗРОСШЕГО ВЕСА И ПЛОХОЙ АЭРОДИНАМИКИ) ВО-ВТОРЫХ НЕ ЗАГРЯЗНЯЮТ ВОЗДУХ. ВЫХЛОПНЫЕ ГАЗЫ ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ГРЯЗНОГО ВОЗДУХА В ГОРОДАХ И ОСНОВНАЯ ПРИЧИНА ПОЧТИ ВСЕХ ЗАБОЛЕВАНИЙ ГОРОДСКОГО НАСЕЛЕНИЯ. ЭТУ ПОГАНЬ НАДО ГНАТЬ ГНАТЬ ГНАТЬ ПРОЧЬ!!!! ВЕЛОМОБИЛЬ ЭТО САМАЯ ЗДРАВАЯ АЛЬТЕРНАТИВА ЛИЧНОМУ АВТОТРАНСПОРТУ И ВЕЛОСИПЕДУ(ЗАМЕТЬТЕ!)
>ВЕЛОМОБИЛЬ РЕШАЕТ ПРОБЛЕМЫ ПО КОТОРЫМ ВЕЛОСИПЕДЫ НЕ МОГУТ СТАТЬ ПОПУЛЯРНЫМИ:
>
>- АЭРОДИНАМИКА. ВЕЛОСИПЕДИСТ С ВЕЛОСИПЕДОМ СОПРОТИВЛЕНИЕ 2.67 ТОГДА КАК АВТОМОБИЛЬ 0.53 А ПРАВИЛЬНО СПРОЕКТИРОВАННЫЙ ВЕЛОМОБИЛЬ 0.14!!! НАМНОГО ЛЕГЧЕ КРУТИТЬ ПЕДАЛИ, В РАЗЫ!!! ИЗИЧ-ПЫЗИЧ!
>- ПОСАДКА!!!! ВЕЛОСИДУШКА СТИРАЕТ ЯЙЦА И ВАГИНЫ В КРОВЬ СПИНА БЕЗ УПОРА ТЯЖЕЛО КРУТИТЬ. В ВЕЛОМОБИЛЕ СЕЛ В УДОБНОЕ КРЕСЛО УПЕРСЯ СПИНОЙ И КРУТИТЬ ПЕДАЛИ СТАЛО ЕЩЕ ЛЕГЧЕ!!!!!!!!! И СИДЕТЬ МОЖНО ДОЛГО НЕ УСТАВАТЬ И ЯЙЦА В ПОРЯДКЕ И ПИЗДА БЕЗ МОЗОЛЕЙ!!!
>- ЗАЩИТА ОТ АТМОСФЕРНЫХ ОСАДКОВ И ДРУГИХ НЕПРИЯТНЫХ ФАКТРОВ! СНЕГ ДОЖДЬ МОШКАРА В ВЕЛОМОБИЛЕ ПО ХУ Ю! ЭТО КОМФОРТ КОТОРОГО ИЩУТ В ПЕРДЯЩИХ АВТОМОБИЛЯХ ОН ДОСТУПЕН В ВЕЛОМОБИЛЕ!!!!
>- УСТОЙЧИВОСТЬ!!! У ВЕЛОМОБИЛЯ МИНИМУМ 3 КОЛЕСА ОН НЕ МОЖЕТ УПАСТЬ КАК ВЕЛОСИПЕД КОТОРЫЙ ТЕРЯЕТ УСТОЙЧИВОСТЬ ПРИ ЗАМЕДЛЕНИИ!!! НАМНОГО УДОБНЕЕ ТЕПЕРЬ СНИЖАТЬ СКОРОСТЬ ПРИОСТАНАВЛИВАТЬСЯ ОСТАНАВЛИВАТЬСЯ!!!!
>- ВОРОВСТВО! НА ВЕЛОМОБИЛЬ ЛЕГКО ПОСТАВИТЬ ЗАМОК, РАЗНЫЕ МЕХ БЛОКИРОВКИ И ДАЖЕ СИГНАЛИЗАЦИЮ!!! ЭТИМ САМЫМ СИЛЬНО СНИЗИТЬ ПРИВЛЕКАТЕЛЬНОСТЬ ДЛЯ УГОНЩИКОВ!!!!!!!!!!!! !!! !! ! !! !!! !!!! !! !! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !!!! !! ! ! ! ! ! !! !! !!! ! ! ! ! ! ! ! ! ! !! !!!
>!!
>
>ПИДОР ТЫ ЕСЛИ СЧИТАЕШЬ ЧТО МЫ НЕ ОЛЖНЫ ИСКОРЕНИТЬ АВТОМОБИЛИ ПОСКОРЕЕ!
>ППИДОР!
>ПИДОР!
>А ЕЩЕ ЗАБЫЛ ДОБАВИТЬ ЧТО В ВЕЛОМОБИЛЕ ПОХУЮ НА СОБАК КОТОРЫЕ ПЫТАЮТСЯ УХВАТИТЬ ЗА НОГУ.
>
>
>нация оздоровится не будет никаких инсультов. Да и не надо там столько усилий сколько на велосипеде реально легче крутить. На обычных великах с одной скоростью вот пенсы рассекают дряхлые и ничего.
>
>Еще добавлю что в веломобиле можно скинуть скорость и крутить оче вяло почти без усилий и потихоньку но двигаться. А на велике ты упадешь от такого финта ведь равновесие держать не удастся.
>
>
>Да есть такая хуйня даже психологически на велосипеде заранее думаешь как бы так проехать чтобы не пришлось сильно замедлиться, пытаешься что-то или кого-то объехать и потом случаются бугурты когда тебе таки перегородили дорогу и ты вынужден соскочить иначе упадешь на бок. Из-за этого поведение велосипедиста вынужденно сумасшедшее. С переходом на веломобили этих проблем быть не должно, езда будет более спокойной, торможение без проблем.
>
>
>Добавлю что правильно спроектированный веломобиль по ширине где-то как и велосипедист или даже меньше. 75см хватит с головой. По длине метра полтора. Автомобиль же в среднем имеет ширину 1800, длину 4500. Короче говоря один автомобиль занимает столько места на дороге сколько занимают 7 (СЕМЬ) веломобилей!
>Просто представьте что на дороге станет в СЕМЬ раз свободнее!
>При этом в ТЫСЯЧУ раз безопаснее, в МИЛЛИЛОН РАЗ полезнее для здоровья не только вашего но и вообще всеобщего (благодаря снижению выхлопов). А еще это очень ЭКОНОМНО!
>
>
>Что нужно для того чтобы веломобили стали популярными:
>- во-первых из проектировка и производство пока что попросту не налажены. пока что любители делают больше веломобилей чем индустрия. и это хорошо, удачный вариант обязательно станет популярным, изобретатель сможет хорошо заработать а обычные люди смогут купить поставленную на поток производства модель.
>- законы уже на стороне веломобилистов. веломобиль приравнивается к велосипеду а значит не нужны ни водительское удостоверение ни регистрация транспортного средства. по закону можно даже ставить на веломобиль мотор не теряя при этом звание велосипедиста (но тогда вступают в силу ограничения по мощности и скорости). лично я против моторов ведь это будет эксплуатироваться в самом плохом смысле - быстрые (а значит ОПАСНЫЕ) разгоны. поэтому нужно добиться запрета веломобилей с моторами.
>- ну и самое главное: запрет автомобилей. дороги переполнены, автомобили мешают своими выхлопами и опасными маневрами. их надо убрать ведь это нечестно по отношению к веломобилистам, от которых никаких выхлопов кроме небольших порций метана нет.
>
>Я петицию создам, чмо. И подписи соберу. И тебя выпиздят нахуй из твоей шушлайки. Протащат тебя еблом по асфальту. А шушлайку твою отдадут под пресс. И ты сучара будешь еще долго выплачивать штрафы за каждый год владения автомобилем за то что ты засорял атмосферу осознавая весь вред который ты наносишь. Мразь.
>
>
>Поддержу. Проблемы автомобилей это не только большие траты денег, забитые (в 7 раз по сравнению с веломобилями) улицы, губительные для всего живого выхлопы это ещё огромная опасность и сотни тысяч жертв ежегодно из-за высоких скоростей (на которые веломобиль будет неспособен, снизив тем самым количество жертв с сотен тысяч до примерно нуля).
>
>
>ГБО это взрывоопасная модификация, на которую не рассчитывал производитель транспортного средства. По-хорошему автомобили надо запретить вообще. Их просто не должно быть. Вообще. Роль личного автомобиля прекрасно исполнит веломобиль, для всего остального есть поезда и трамваи а в ближайшем будущем: полностью электрический Hyperloop опоясывающий землю. С приходом Hyperloop удастся забыть о таких вещах как "самолет" и "аэропорт". Больше не будет никаких авиаперелетов (авиаперелеты - тоже очень опасная и вредная для экологии тема).
>
>
>Это нам сообща надо делать. И учти что за каждый год владения автомобилем в прошлом ты заплатишь конские штрафы. Потому что ты прекрасно был проинформирован о вреде который ты наносишь своим соотечественникам и человечеству в целом и тем не менее продолжал творить эту мерзость.
>
>
>Господа предлагаю сообща составить петицию о запрете автомобилей на территории стран СНГ включая РФ, Украину, Беларусь и Республику Татарстан.
>Мы должны остановить преступление против нашего здоровья и здоровья детей.
>Будем собирать подписи. Это будет прецедент и пример европейским странам которые хоть и стараются что-то сделать с автомобилями но не с той стороны подошли.
Было про комфорт. Два часа сидеть в тесном солярисе, а потом ещё пиздовать километр по морозу от парковки (потому что всем желающим у входа припарковаться физически невозможно) так себе комфорт.
>РРРЯЯЯЯЯЯ ШТРЯЯЯЯФ
Пиздец, какая же либерастня тупая, пиздец просто. Шмоша в узеньких бабских штанишках, тебе наверное невдомёк, что больше половины на эти твои штрафы просто кладёт сверху? Ничего, вырастешь, поживёшь - авось поумнеешь. А не поумнеешь - ну и земля тебе пухом, ебанашке сказочной.
Лучше стоять в пробке, чем стоять в банке для селёдки. На тебя не будут дышать перегаром, грязными зубами, потом, ты не будешь опасаться терактов или того, что у тебя вытащат кошелёк из кармана. В окнах будет пейзаж, а в салоне тишина.
Но с пробками бороться надо, надо строить больше многоуровневых дорог. Недавно построили СВХ и она охуенна, на ней нет пробок ! Никогда !
А это твои проблемы, пропагандон обоссаный. Меняй климат давай, геноцидь пидорашек, чтобы быдловозы были пустыми - челай чё хочешь короч. А вот потом приходи кукарекать в свой либерастняво-красножопый рупор.
Ну да, ночью я туда за пол-часа долетал и парковался как бог. Оба раза.
Кладешь на штраф - заберем квартиру. Будешь на улице в помойке рыться и "класть" дальше
Лучше ехать в личном веломобиле, который занимает в 7 раз меньше места чем автомобиль, крутить педали получать заряд здоровья и бодрости, ехать с безопасной для себя и окружающих скоростью и наслаждаться мыслью что всех автоблядков обоссали, забрали у них их машины под пресс и заставили платить штрафы за каждый год который они ездили и воняли выхлопом.
Ты пидор, скажи честно?
>1) загрязнение окружающей среды выхлопными газами из-за чего массовые болезни населения страдания
>2) парниковый эффект глобальное потепление страдания и вообще смерть цивилизации
>3) большие скорости быстрые разгоны большой вес - сотни тысяч смертей на дорогах при столкновениях и сбитых пешеходах. сотни тысяч смертей страдание горе опасность передвигаться вдоль улиц
>4) разрушение дорог под весом машин траты траты траты
>
Тебе похуй на это все и ты считаешь что ты имеешь право вообще в цивилизованном обществе пасть открывать? Ты ебучий паразит и преступник. Кому ты будешь тыкать? Ты сам пасть свою закрой понял?
1,1 Мб, webm,202x360, 0:20
>Лучше ехать в личном веломобиле, который занимает в 7 раз меньше места чем автомобиль, крутить педали получать заряд здоровья и бодрости, ехать с безопасной для себя и окружающих скоростью и наслаждаться мыслью что всех автоблядков обоссали, забрали у них их машины под пресс и заставили платить штрафы за каждый год который они ездили и воняли выхлопом.
Кек, у либесральной сявки осеннее обострение ебошит не на шутку. Хули ещё не на бессрочном пикете, маня?
Велосипед это не веломобиль. Велосипед это убожество и тупо небезопасный вид транспорта. Оставьте велосипеды циркачам. Людям нужны веломобили. Исключительно. А чтобы не было ситуаций как на твоем видео автомобили надо запретить изъять и уничтожить и всех кто пользовался автомобилями обложить штрафами пожизненно.
Подели загруженность на 7. Улицы станут в 7 раз свободнее с переходом на веломобили.
Я вообще за налог по весу авто, вместо л.с, как это сделано в тех же нидерландах. Люди хоть будут прикидывать нужно ли им возить воздух в ПРОКУРОРСКИХ седанах D класса или хватит B хетча. Не говоря уже о говновозах вроде тундры или патрола.
Ты вообще чмо ебаное и тебе слова не давали, потому что ты преступник против всего живого, ты до сих пор сука не осознал что надо НАХУЙ запретить все автомобили ВСЕ БЛЯТЬ.
Запретил тебя, и хули ты мне сделаешь?
Я лучше два часа посижу в тесном солярисе, чем полчаса постою в пазике гадая сломали мне ребра на этот раз или все же пронесло
Поможет до той поры, пока мы с друзьями-глиномесами опять не переебёмся, а это будет оооооочень скоро))) осень пора грязи, осень она такая)) выезд на природу и...
>И озалупишься эвакуаторщиком
Только после того, как ты отстираешь все испачканные простыни в твоих коричневых мечтах.
15,2 Мб, webm,640x360, 8:26
>А в каких вариантах есть чё делать на улицах?
Больше не делать а работать, вот на кури передовой опыт специалистов.
Если хуярить свечки без нихуя, люди не будут жить и работать там а будут спать и жить фактически в другом месте(ТЦ, центр города) маятниковая миграция заставляет или спускать бабло на метро или на тачки.
Нихуя, это лишнее расходы и времени и денег, это ведет к бегству и коллапсу или все тупо спиваются.
64 Кб, 550x412Допустим, застройщик в рамках госпроекта получает здоровый такой кусок земли, и делает высотный микрорайон без автодорог вообще? Высотность, скажем, от 40 и выше этажей, и максимальная плотность застройки, без ебанутых гостов на инсоляцию и тому подобное. Внутри пустить какой-нибудь трамвай с круговым движением, и разрешить подвоз грузов на газельках по анальным разрешениям. Пару станций метро для перемещения в остальные части города. Для привлечения бизнеса в локальные бизнес-центры сделать льготные налоговые ставки.
1. Господа, вы были бы готовы переехать в такое место, жить и работать там?
2. Ввиду плотности застройки и многоэтажности, перемещение в любое место района будет занимать не более 10 минут пешком. Это приемлемо?
3. Будет ли людям комфортно жить такой точке? Вот эти все перемещения преимущественно в вертикальном пространстве, нежели в горизонтальном - это же заебись?
4. Можно сделать закрывающиеся сверху на зиму пластиком улицы - это же вин? Сразу отпадают вопли о рашкоклимате.
5,1 Мб, mp4,1280x720, 0:54
Без пруфов ты хуй простой.
>1. Господа, вы были бы готовы переехать в такое место, жить и работать там?
Кем работать, дворником или грузчиком для этих газелек? Или может охранником? Остальные рабочие места ни с хуя не возьмутся.
>Для привлечения бизнеса в локальные бизнес-центры сделать льготные налоговые ставки.
К примеру, малый бизнес офисного формата приносит 1000000 в месяц, но налоги забирают порядка 30%. Если сделать льготные условия по налогам и это поможет экономить этак 150-200 в месяц - то рабочие места там образуются очень быстро. Понятное дело, фактический адрес будет проверяться налоговой с анальными карами за обман.
Твой
>малый бизнес офисного формата
что-то типа макдональдса, куда в сотрудники можно понабрать местных жителей в любом месте? Или просто фантазёр очередной?
Метро подмосквичам не положено, а описанные тобой комплексы могут строиться только в Подмоскве, в Москве мест под масштабные стройки не положено. Подмосквичи должны принять как данное свои страдания, и отказаться от мечтаний о метро. Метро в Подмоскву это совсем как метро из Краснодара в Ростов делать. Разные субъекты федерации, хули. Москвичам самим пропускной способности метро не хватает.
Подобная агломерация будет рассчитана на 500к и более жителей, с возможностью дальнейшего расширения. Там можно будет найти практически любого линейного сотрудника. Что касается рарных специалистов и топ-менеджмента, то они могут приезжать на своих бричках и оставлять их на перехватывающих парковках, а дальше не более 5-7 минут ходьбы до офиса. И не забываем про метро, которое там тоже будет присутствовать.
>>677240
Можно сделать наземное метро, будет ощутимо дешевле. И, не знаю как в ДС, но в ДС2 успешно реализованы такие проекты как девяткино и парнас, высотные спальники со своим метро. Значит, средства есть.
>Нет, не можешь.
Но я всё равно буду. Ибо свинособака-попрошайка самым наинаглейшим образом причиняет мне моральный ущерб, да ещё и с утра, когда я очень зол. Так что ради твоего же блага мне лучше продолжать коптить воздух на моей дизольной некрошвабодке бчд в пробках.
> хуй.jpg
Твой хуй тебе в жопу засунут, очевидно. Не в скотовозе, так в ментовке, с таким-то знанием законов и правоприменительной практики. Бегом беги изучать.
>перемещение в любое место района будет занимать не более 10 минут пешком
>а дальше не более 5-7 минут ходьбы до офиса
>высотный микрорайон без автодорог вообще
>могут приезжать на своих бричках и оставлять их на перехватывающих парковках
>с возможностью дальнейшего расширения
Ты уж определись.
>Можно сделать наземное метро, будет ощутимо дешевле.
Земли тонет, нигде толком так и не сделали. И вообще строить какую-либо инфраструктуру невыгодно.
>как девяткино и парнас
Ну это конечные рядом с депо, вообще мимо.
Вообще общество выиграло бы, если бы ты отстрелялся. Ты бы разом избавил общество и от свинособаки-попрошайки, и от агрессивной пидорашки, не знающей законов и готовой убивать на ровном месте.
>Можно сделать наземное метро
Крайне хуёвая затея, заебёшься потом пилить путепроводы.
Тащемта одна из главных проблем ДС в том, что через город идёт дохуя ЖД путей, которые очень мало где можно пересечь, и каждый путепровод является в той или иной степени бутылочным горлышком. Практически все ДС-пробки за пределами ТТК и на самом ТТК так или иначе связаны с железными дорогами. Рязанка возле Ашана, ТТК в районе Проспекта Мира, Энтузиастов от одноимённого метро до Авиамоторной, Варшавка в районе Зила - ярчайшие тому примеры.
Железная дорога в городе - это рак, мешающий нормальному развитию дорожной сети.
Наземное метро вынудит автопетухов бросить тачки. Надо в каждую машинку засунуть датчик который будет отслеживать движение каждой машины и взимать плату в городской бюджет за простой автомобиля. Пускай по 10 рублей в час.
Родина столько ЖД-веток построила, и ещё строит, а вы хотите на машинках кататься? Катайтесь на метро и не выёбывайтесь. Рак города - это именно машины и многополосные магистрали, разделяющие районы на разваливающиеся кусочки.
Пускай даже в пользу пидорах будет округление, проездила пидораха в день два часа и одну минуту, будет считаться, что проездила три часа и платить придётся всего лишь за 21 час.
Потом надо придумать механизм за стояние в пробках. Пускай передвижение в определённые часы со скоростью меньше допустим тридцати-сорока километров в час приравнивается к простою, и пидораха будет вынуждена платить за простой.
227 Кб, 407x550>Наземное метро вынудит автопетухов бросить тачки. Надо в каждую машинку засунуть датчик который будет отслеживать движение каждой машины и взимать плату в городской бюджет за простой автомобиля. Пускай по 10 рублей в час.
116 Кб, 1025x1066>Пускай типичная пидораха ездит два часа в день, за остальные 22 платить деньги за простой транспорта. Хули, нормальная практика в бизнесе, оплачивать простой, пидорах тоже надо приучать к оптимальному использованию транспорта.
>
>Пускай даже в пользу пидорах будет округление, проездила пидораха в день два часа и одну минуту, будет считаться, что проездила три часа и платить придётся всего лишь за 21 час.
>
>Потом надо придумать механизм за стояние в пробках. Пускай передвижение в определённые часы со скоростью меньше допустим тридцати-сорока километров в час приравнивается к простою, и пидораха будет вынуждена платить за простой.
>Наземное метро вынудит автопетухов бросить тачки
И лопнет к хуям от перегрузки. Тут не так давно какой-то анон писал, что многие жители Выхино задумываются о покупке брички только потому, что оленевод там что-то нахуевертил с выходами из метро и теперь вообще не протолкнуться.
Подземное хоть можно расширять без особых проблем, копая закрытым способом, а у наземного вот есть линия и всё, пиздец, вокруг неё дома и прочие объекты. Вон на МЦК посмотри, как коряво пришлось делать переходы на Энтузиастов и Партизанской, например.
>>677342
Чтобы пидорахи наматывали круги вокруг офиса почём зря, да ещё и на сверхзвуковой скорости? Найс.
Так у жителей Выхина будет множество вариантов. Метро под землей, метро над землёй, электричка, трамвай.
Вообще как вариант для быстрого решения проблемы можно устроить метро для негров. Берёшь дорогу, отгораживаешь полосу забором. Запускаешь по ней скоростные автобусы гармошки, с интервалом в две минуты. Ультимативные автопетухи давятся в пробках на дорогах и платят за простой. Грамотные пацаны выбирают из метро, надземного метро, электрички, трамвая или огороженного скоростного автобуса.
аааааааааааааааааааааааааааааааа
>Метро под землей
Новогиреево штоле? Так туда ещё надо как-то добраться, отстояв пробку от Вешняковской до Зелёного.
>электричка
Там на платформу тоже хуй зайдёшь, enjoy your турникеты.
>трамвай
Где ты там трамваи нашёл?
>>677387
Если путь занимает Х часов 50-55 минут, то почему-бы и не намотать пару кружочков при таких делах.
как
Нахуя? Чтобы что было? Всё что там надо, это раскукожить обратно существующую станцию и на Вешняковской передвинуть автобусную полосу на левый ряд, продлив её на мост и до Зелёного или даже Федеративного проспекта, чтобы было хоть немного меньше еботни при съезде с моста к Перовской улице. И всё, заебись получится. Хочешь - ебошь на Выхино, хочешь - в Новогиреево на метро или трамвай, хочешь на машине - на МКАД и СВХ через 100 метров.
Метро в Подмосковье уже есть - реутов, котельники, люберцы
> азиатакси!!
Это плюс... В теории. Раньше из-за роста рынка такси и всяких уберов, передумал на права сдавать и покупать машину. Такси оказалось дешевле. Но в последнее время таксисты охуели, в том числе из таксопарков, могут, блядь, на полчаса, на час опоздать. Заявить, что не хотят ехать, операторы машину меняют. Пиздец просто, похоже придется стать водятлом.
>- мамаша везет личинуса в сад ща 1 км. нахуй блять???
Вот блядь у меня тот же вопрос, напротив дома - школа, обычная районная общеобразовалка, нихуя илитного даже близко нет, так блядь с в районе 8 утра прям аж процессия - одна за другой подъезжают машины и высаживают личиниусов. Я не то, чтобы "вот мы пешком в школу ходили, терпели и превозмогали, и ты ходи", нет, я даже рад, что у личинок сейчас практически по дефолту есть возможность подъезжать в школу так, как в мои времена только илита могла себе позволить, но нахуя, если до этой школы идти пол-квартала максимум, т.к. только в моём квартале их три штуки точно таких же и в каждом другом квартале - тоже по 2-3?
Чтоб выглядеть как илита, конечно же.
Школы разные бывают, прикинь? Возможно возят с другого конца города в более лучшую по рейтингу гимназию, не всех устраивает то говно что есть у них во дворе.
57 Кб, 605x339>в более лучшую по рейтингу гимназию, не всех устраивает то говно что есть у них во дворе.
ВАНЕЧКА ТО НАШ ВАТНИКОВ ДОЛЖЕН В ИЛИТНУЮ ГОВНАЗИЮ ХОДИТЬ, А НЕ В ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНЫЕ БЫДЛЯТНИКИ ВО ДВОРЕ! НУ И ЧТО ЧТО ДАЛЕКОВАТО? МЫ НА МАШИНЕ, КИОРИО У НАС. ВОТ. БОХАТО! ЛЮСЬКЕ ГОВНОВОЙ РАССКАЖУ КУДА МЫ СВАВО ВАНЕЧКУ ОТДАЛИ УЧИТЬСЯ - ОТ ЗАВИСТИ ОБРАТНО В КОЗЕЛЬСК УЕДУТ!
Педоистерия же
Забавный подрыв скотоублюдка. Никто же не виноват, что ты в сельской школе №1 при своём колхозе "Спидораший труд" учился, скотоублюдон.
Люди хотят вырваться из того дерьма, что их окружает, и дать детям лучшее образование чтобы они смогли свалить из этой клоаки или хотя бы найти себе достойное место в жизни. Хули в этом плохого, мм, уеба?
>обычная районная общеобразовалка, в каждом квартале по 2-3 таких, вообще ничем не лучше и не хуже десятков, сотен окружающих
>Возможно возят с другого конца города в более лучшую по рейтингу гимназию, не всех устраивает то говно что есть у них во дворе.
Дело-то раскрыто! Нет, у меня в районе есть реально довольно крутая гимназия, куда целесообразно было бы тащить личиниуса даже за пол-города, но точно не об этой школе речь.
Кек, то есть пидорахи засрали свою скотоублюдонию вусмерть, а теперь хотят своих высерков подальше к клятой гейропопендасне запихнуть подальше от мордора? Нет, пускай хавают то, что породили много лет назад и то, за что продолжают голосовать.
>Вариант доехать на нормальном автобусе или трамвае принципиально не рассматриваешь?
Нет, если мы говорим про конфорт. В общественном транспорте нет конфорта в той же степени, что в л/а
Пиздос проиграл
Реально если это не пятнадцатиминутная поездка, а нужно хуячить час по пробкам, то на тачке намного менее комфортно чем в охуенном трамвае или на S-бане вообще. Сидишь се лампово книжку читаешь или в окошко смотришь, но это не про Россию пока, на мцк только если не в час пик так можно. А безопасность так вообще выше в 200 раз.
Хуя маняфантазии. Чё там, не в России уже в трамваи ставят широкие кресла с обдувом, подогревом и подлокотниками? Не надо пихаться плечами с соседним пассажиром? Может этого пассажира вообще нету? Может музон можно слушать не в наушниках какой угодно, климатическую систему настраивать под себя, окна открывать, когда и каие хочется? Розеток сколько угодно и все работают?
Иди отсюда, шизик, сиди в окошко смотри или книжку читай, а хуйни писать не надо.
Спидорылы в любой шкале наябывают, прост за бабулес, ббббгее. Нищий и лапотынй ныродец-вырожденец, будет уебан мировой константой по блохастому ебальнику, хехе.
О, порашник боевые картиночки притащил.
А как же статус?
1014 Кб, 640x1136Что же будет в настоящий снегопад ?
Никогда такого не было и вот опять
Сноунигра, спок.
5,7 Мб, 4032x3024
1 Мб, 640x1136Вся суть автача- страдающая пешеблядь.
А как же братья наши пьяные ?
989 Кб, 640x1136А сегодня то снегопад, уже представляете, как будете встречать полночь где-то в районе ттк?
149 Кб, mp4,672x376, 0:04
Normalno.
Как клеишь?
1,1 Мб, 640x1136На дорогах какой-то пиздец происходит.
Вчера со спартаковской на речной ехал час сорок. И это было в 15:30, что было в 18-19 часов даже представить боюсь.
Хоть в метро прыгай толкайся.
Да чот сегодня пидорахи ДАЛИ ЖАРУ. Я в половину четвертого выехал, через 20 минут просто развернулся, ткнул машину обратно и полез в скотовозку.
Снег хлопьями+ хуевая видимость+ все кабанчиком перед праздником по городу каюатся. Ждем заветной цифры больше, чем нового года!
1,1 Мб, 640x1136Прошло больше часа с тех пор, вы едете домой, а пробка меньше не стала
Перед НГ всегда бывает день-два, когда снегопад и все за подарками гоняют, в эти дни мне за мкад на работу быстрее пешком дойти тупо, чем на машине пробираться, стоит всё вообще в бордовое.
Ну так снегопад три дня подряд хуярит, дело прежде всего в этом. Хорошо хоть снег не стеной, а так, размеренно.
124 Кб, 807x560Конечно сейчас рано анализировать, потому что в дс прутся со всей рашки и замкадыши ебучие в центре отовариваются. Но все же, изменения есть или нет?
Чтоб пидорахи перестали в центр на тачках переться каждый день, там нужно делать 3800 в час. И не парковку, а въезд в пределы ТТК. Тогда, может быть, изменения начнут становиться заметными.
Двачую, а ещё лучше просто запретить въезд в пределы ТТК, будет самая большая пешеходная зона.
Конечно делает - Теперь люди наматывают по 15 кругов в поисках места, куда можно приткнуть машину Бесплатно. В итоге пробок стало больше - уже неделю 9 баллов стабильно и вот вот пробьёт десятку, прямо со дня на день.
Платные парковки - долбоебизм, только увеличивают пробки
10 из 10!
Доехал до дома за 15 минут потому что я не долбоеб и работаю в 15 минутах от дома, и похую пробки, сейчас вискаря наверну по такому делу.
Потому что дорог нет. В центре пизда, на садовом пизда, за ТТК просто хуй проедешь местами, а где проедешь - тоже пизда. Вот все и ломятся на трешку.
1,7 Мб, 2448x2448Двачую на последней точке. Даже не пытаюсь ехать домой. Пледика не хватает.
Вот увидишь
То есть в феврале. По скриншотам глянул лол. 5-6-7 февраля, я там с работы вообще пешком ходил, без шанса было прорываться через пиздец на дорогах.
Ну так а сегодня коней декабря. Говорю же - редкое
Что ты несешь, ебанутый?
Это копия, сохраненная 7 января 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.