Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 27 мая 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 27 мая 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
1,7 Мб, 1000x1000Создан усилиями коллективного разума, дабы волгодворяне и газелегоспода не расползались по тредам, как отработка по гаражным доскам.
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4817223.html (
М)
Гайд по покупке баржи: https://pastebin.com/HxF72dFX
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/4817223.html (
М)
109 Кб, 604x426Бамп тактический.
>>4844996
У меня такая хуйня была, когда наружняя заслонка подклинивала.
Покрась её валиком в чёрный матовый или мокрый асфальт, будет охуенно, базарю.
>>46133
Ичто же там за пихло, как часто его надо менять на новое?
>работает ровнейше на холостых, но на педаль газа - с лютым провалом
У меня такая хуйня была, когда наружняя заслонка подклинивала.
>один перекрас выйдет за 100к+
Покрась её валиком в чёрный матовый или мокрый асфальт, будет охуенно, базарю.
>>46133
Ичто же там за пихло, как часто его надо менять на новое?
>>46107 (OP)
Хэй парни! На наших карбуляторах и тромблерах работает система вакуумного опережения или это все херня?
У меня машина хуево едет.
Запускается с четверти пинка, работает ровнейше на холостых, но на педаль газа - с лютым провалом, при разгоне - чихает как аллергик. Зажигание - хз, вроде и пальчики не клацают и при заглушении калильного пиздеца не наблюдается. Уровень в поплавковой - вроде норм, ускорительный писюн ссыт добротно, смесь распыляется в атомарную пыль.
Надо прочистить опередитель этот или нахуй? Проинструктируйте, отблагодарю.
Хэй парни! На наших карбуляторах и тромблерах работает система вакуумного опережения или это все херня?
У меня машина хуево едет.
Запускается с четверти пинка, работает ровнейше на холостых, но на педаль газа - с лютым провалом, при разгоне - чихает как аллергик. Зажигание - хз, вроде и пальчики не клацают и при заглушении калильного пиздеца не наблюдается. Уровень в поплавковой - вроде норм, ускорительный писюн ссыт добротно, смесь распыляется в атомарную пыль.
Надо прочистить опередитель этот или нахуй? Проинструктируйте, отблагодарю.
>>46436
Вытянешь сильно - глохнет/троит.
Чтобы было более-менее норм - нужно чуток заслонку прикрыть. Вот я и думаю - может там в вакуумном этом корректоре мембрану-то разорвало. И карб воздух засасывает и зажигание не смещается Как проверить ?
Вытянешь сильно - глохнет/троит.
Чтобы было более-менее норм - нужно чуток заслонку прикрыть. Вот я и думаю - может там в вакуумном этом корректоре мембрану-то разорвало. И карб воздух засасывает и зажигание не смещается Как проверить ?
>>46206
работает. не херня.
попробуй шланг от трамблера отключить, тока заткни его, если ниче не изменится - то может быть и он. Засраться там может по сути только пиптик в карбюраторе, на который шланг надевается. Прочисть его зубочисткой.
Чтобы порвалась мембрана - я ХЗ.
Могут грузики подклинивать в самом трамблере, но тогда у тебя будет аццкая стрельба в глушитель.
работает. не херня.
попробуй шланг от трамблера отключить, тока заткни его, если ниче не изменится - то может быть и он. Засраться там может по сути только пиптик в карбюраторе, на который шланг надевается. Прочисть его зубочисткой.
Чтобы порвалась мембрана - я ХЗ.
Могут грузики подклинивать в самом трамблере, но тогда у тебя будет аццкая стрельба в глушитель.
>>46536
но он пишет, что ХХ заебись, а при подсосе такого быть не может, в лучшем случае ХХ плавает.
У него не раскручивается пихло своевременно. Такое бывает либо от неработающего ускорительного насоса (провал есть, но не сильный), либо от неправильно работающего опережателя.
Раз УН ссыт, то неправильно работает опережатель. Или таки неправильные углы зажигания.
но он пишет, что ХХ заебись, а при подсосе такого быть не может, в лучшем случае ХХ плавает.
У него не раскручивается пихло своевременно. Такое бывает либо от неработающего ускорительного насоса (провал есть, но не сильный), либо от неправильно работающего опережателя.
Раз УН ссыт, то неправильно работает опережатель. Или таки неправильные углы зажигания.
>>46545
А есть ещё неправильная регулировка заслонки подсоса. Тоже могут быть провалы при стабильных холостых, особенно если подклинивает ось.
А есть ещё неправильная регулировка заслонки подсоса. Тоже могут быть провалы при стабильных холостых, особенно если подклинивает ось.
>>46548
может быть. Но подсос нужен только при пуске на холодную, а во все остальное время он открыт полностью. В принципе, я придрочился пускать пихло и без подсоса, тупо подкачиваю бенз в карб (лехтронасос у мну), потом пару раз топаю, чтоб плеснуть из УН и потом при слегка приоткрытом дросселе , ну прям ваще децл, все пускается с полоборота.
На ХХ открытвй, пусть и хуево отрегулированный подсос никак не влияет
может быть. Но подсос нужен только при пуске на холодную, а во все остальное время он открыт полностью. В принципе, я придрочился пускать пихло и без подсоса, тупо подкачиваю бенз в карб (лехтронасос у мну), потом пару раз топаю, чтоб плеснуть из УН и потом при слегка приоткрытом дросселе , ну прям ваще децл, все пускается с полоборота.
На ХХ открытвй, пусть и хуево отрегулированный подсос никак не влияет
>>46556
посмотри, может у тебя трамблер тупо открутился и крутится как ему надою
Заебись пуск будет почти на любом, кроме пиздец позднего зажигании. И ХХ будут заебись. Ну и грузики проверь: у мну как-то было, что они тупо заржавели и закисли и подклинивали. Как и все в барже решилось смазыванием.
посмотри, может у тебя трамблер тупо открутился и крутится как ему надою
Заебись пуск будет почти на любом, кроме пиздец позднего зажигании. И ХХ будут заебись. Ну и грузики проверь: у мну как-то было, что они тупо заржавели и закисли и подклинивали. Как и все в барже решилось смазыванием.
>>46167
Я не могу понять, в чём охуенность матового окраса авто. Как по мне, такая машина выглядит так, будто она туёву хучу лет простояла под солнцем в огороде.
>чёрный матовый
Я не могу понять, в чём охуенность матового окраса авто. Как по мне, такая машина выглядит так, будто она туёву хучу лет простояла под солнцем в огороде.
А вот и новый тред.
Не знаю, за каким половым органом датчик давления масла закрутили с такой силой. Еле стронул, грани все посрывал. Зато теперь прибор на панели показывает всё правильно, одни и те же цифры со стрелочным манометром.
Да и вообще всю панельку заменил. Уже полгода лежала. Теперь и амперметр чистенький и ровный, не оплавленный.
Долил масла в коробку передач. Плохо то, что как я вижу, оно капает через хвостовик. Рычаг переключения передач почему-то поржавел за эти полторы недели после установки, как будто в коробке пары воды откуда-то взялись. Обмазал солидолом, стало переключаться помягче и без неприятного звука сухого трения.
А ещё масло из самого двигателя куда-то пропадает. В те разы была чехарда с бензонасосами, которые его портили, в этот раз я буду внимательно наблюдать за изменениями после доливки. Странно всё это. Двигатель не дымит, ничего нигде не течёт. Вроде.
Меня, правда беспокоит зашкаливающее давление масла на холодном двигателе, выходящее за шесть атмосфер. Как бы я чего-нибудь где-нибудь не выдавил - пока датчик был неисправен, я не прогревал машину настолько долго как сейчас, чтобы давление упало хотя бы до четырёх атмосфер. Кто его знает, может повредилось что-то при разгоне, когда давление особенно большое.
Нашел альбом от 31-10, (когда коробку перебирал) насколько же он фиговый. Старый от 24 огонь.
Не знаю, за каким половым органом датчик давления масла закрутили с такой силой. Еле стронул, грани все посрывал. Зато теперь прибор на панели показывает всё правильно, одни и те же цифры со стрелочным манометром.
Да и вообще всю панельку заменил. Уже полгода лежала. Теперь и амперметр чистенький и ровный, не оплавленный.
Долил масла в коробку передач. Плохо то, что как я вижу, оно капает через хвостовик. Рычаг переключения передач почему-то поржавел за эти полторы недели после установки, как будто в коробке пары воды откуда-то взялись. Обмазал солидолом, стало переключаться помягче и без неприятного звука сухого трения.
А ещё масло из самого двигателя куда-то пропадает. В те разы была чехарда с бензонасосами, которые его портили, в этот раз я буду внимательно наблюдать за изменениями после доливки. Странно всё это. Двигатель не дымит, ничего нигде не течёт. Вроде.
Меня, правда беспокоит зашкаливающее давление масла на холодном двигателе, выходящее за шесть атмосфер. Как бы я чего-нибудь где-нибудь не выдавил - пока датчик был неисправен, я не прогревал машину настолько долго как сейчас, чтобы давление упало хотя бы до четырёх атмосфер. Кто его знает, может повредилось что-то при разгоне, когда давление особенно большое.
Нашел альбом от 31-10, (когда коробку перебирал) насколько же он фиговый. Старый от 24 огонь.
756 Кб, 802x602>>46162
Джве.
>>46167
ВАЗ-413
Заодно оставлю ссылки на Д2, где рассказывается о РПД в Баяри:
https://www.drive2.ru/b/1784089/
https://www.drive2.ru/b/1784158/
Джве.
>>46167
>Ичто же там за пихло
ВАЗ-413
Заодно оставлю ссылки на Д2, где рассказывается о РПД в Баяри:
https://www.drive2.ru/b/1784089/
https://www.drive2.ru/b/1784158/
>>46757
Вообще загадка. Я при замене залил ровно 5 литров масла, было немного выше максимума. Прошло всего километров 600 и уровень уже на максимуме ровно. Выхлоп при этом чистый. В до всей этой ебли с ГБЦ и коромыслами уровень стабильно стоял несколько тысяч.
если из Волги ничего не течёт - знвчит всё уже вытекло
>масло из самого двигателя куда-то пропадает
Вообще загадка. Я при замене залил ровно 5 литров масла, было немного выше максимума. Прошло всего километров 600 и уровень уже на максимуме ровно. Выхлоп при этом чистый. В до всей этой ебли с ГБЦ и коромыслами уровень стабильно стоял несколько тысяч.
если из Волги ничего не течёт - знвчит всё уже вытекло
>>46915
Сжатие в 402 нихуевое такое, еще немношк и уже дизель считай. А основа дешевого масла - соляра с присадками, если не ошибаюсь. Может, оно просто сгорает качественно?
>Выхлоп при этом чистый.
Сжатие в 402 нихуевое такое, еще немношк и уже дизель считай. А основа дешевого масла - соляра с присадками, если не ошибаюсь. Может, оно просто сгорает качественно?
>>46745
Двачну. Матовый чёрный - как будто машину на стоянке хулюганы ночью задули баллончиками чёрной грунтовки Боди.
Двачну. Матовый чёрный - как будто машину на стоянке хулюганы ночью задули баллончиками чёрной грунтовки Боди.
>>46560
ПЗДЦ как неохота откручивать трамблера, можно просто вдшечкой побрызгать и маслицем капнуть? Или надо все к хуям раскручивать и перевыставлять потом? А то распидарашу все - и машина не на ходу, и ехать надо и времени ебаться нет чет(((
ПЗДЦ как неохота откручивать трамблера, можно просто вдшечкой побрызгать и маслицем капнуть? Или надо все к хуям раскручивать и перевыставлять потом? А то распидарашу все - и машина не на ходу, и ехать надо и времени ебаться нет чет(((
>>47013
Штоб было ВАЛЕВО. Чтобы распидарасить до 100200 км/ч за 1,012545 сек. а тормозить потом хз чем
Штоб было ВАЛЕВО. Чтобы распидарасить до 100200 км/ч за 1,012545 сек. а тормозить потом хз чем
>>47015
Не бампай, а то я сагать буду и трет утонет
Не бампай, а то я сагать буду и трет утонет
>>47017
ВАЛИТЬ можно и на 2джз-ге, и он не будет выжирать масло и рыгать уплотнителями
ВАЛИТЬ можно и на 2джз-ге, и он не будет выжирать масло и рыгать уплотнителями
>>46595
402 так устроен, что на ХХ он работает на очень бедной смеси. Подсос перекрывает воздушный канал и в двигатель засасывается дополнительное топливо. Смесь обогащается, выделяется больше тепла, возрастает давление в цилиндре, возрастают обороты, сосется больше богатой смеси.
Отчасти поэтому с вытянутым подсосом при подсосе воздуха мимо карба бвигатель работает относительно нормально, а с убранным подсосом ХХ либо исчезает, либо плавает.
402 так устроен, что на ХХ он работает на очень бедной смеси. Подсос перекрывает воздушный канал и в двигатель засасывается дополнительное топливо. Смесь обогащается, выделяется больше тепла, возрастает давление в цилиндре, возрастают обороты, сосется больше богатой смеси.
Отчасти поэтому с вытянутым подсосом при подсосе воздуха мимо карба бвигатель работает относительно нормально, а с убранным подсосом ХХ либо исчезает, либо плавает.
>>47014
ты просто сними крышку и посмотри что у тебя там внутри. Так-то трамблер легко снимается, один болтик на 10.
Когда у меня были траблы с кулачками опережателя я просто пробочку моторного масла хрюпнул внутрь и поехал. Проблема как-то исчезла сама собой
ты просто сними крышку и посмотри что у тебя там внутри. Так-то трамблер легко снимается, один болтик на 10.
Когда у меня были траблы с кулачками опережателя я просто пробочку моторного масла хрюпнул внутрь и поехал. Проблема как-то исчезла сама собой
>>47049
А если подсоса воздуха мимо карба нет, при этом на холодную обороты около 800 с подсосом а на прогретом 1.1К и если подсос совсем убрать, чувствуется падение тяги. Но на горячую с вытянутым подсосом не запускается? На горячую холостой около 1К. Ещё на холостом ходу, двигатель рандомно сваливается на 400-600 оборотов, при этом начинает работать неровно, волнами, если газануть - проходит.
Один слабенький хлопок в глушитель - повод для беспокойства?
А если подсоса воздуха мимо карба нет, при этом на холодную обороты около 800 с подсосом а на прогретом 1.1К и если подсос совсем убрать, чувствуется падение тяги. Но на горячую с вытянутым подсосом не запускается? На горячую холостой около 1К. Ещё на холостом ходу, двигатель рандомно сваливается на 400-600 оборотов, при этом начинает работать неровно, волнами, если газануть - проходит.
Один слабенький хлопок в глушитель - повод для беспокойства?
>>47060
Потому, что ты обедняешь смесь.
потому, что смесь черезчур богатая, нет в ней нужного количества воздуха.
что-то не то у тебя с игольчатым клапаном, может переливает? Или общая засранность карба. Сними, купи карбклинер самый дешманский, не выкручивай никакие жиклеры, просто разбери на три части и хорошенько так промой карбклинером, попрыскай во все дырдычки. Должно помочь И игольчатый клапан для профилактички чисто замени на юникаровский.
переливает.
Не совсем повод, но стоит просто промыть краб.
> А если подсоса воздуха мимо карба нет, при этом на холодную обороты около 800 с подсосом а на прогретом 1.1К и если подсос совсем убрать, чувствуется падение тяги.
Потому, что ты обедняешь смесь.
> Но на горячую с вытянутым подсосом не запускается?
потому, что смесь черезчур богатая, нет в ней нужного количества воздуха.
> а горячую холостой около 1К.
> Ещё на холостом ходу, двигатель рандомно сваливается на 400-600 оборотов, при этом начинает работать неровно, волнами, если газануть - проходит.
что-то не то у тебя с игольчатым клапаном, может переливает? Или общая засранность карба. Сними, купи карбклинер самый дешманский, не выкручивай никакие жиклеры, просто разбери на три части и хорошенько так промой карбклинером, попрыскай во все дырдычки. Должно помочь И игольчатый клапан для профилактички чисто замени на юникаровский.
> Один слабенький хлопок в глушитель - повод для беспокойства?
переливает.
Не совсем повод, но стоит просто промыть краб.
>>47101
Ок, завтра как раз зарплата. Если указатель топлива на верхней половине нижней черты, авто стоит горизонтально, и горит лампочка, сколько бенза в баке примерно осталось?
Ок, завтра как раз зарплата. Если указатель топлива на верхней половине нижней черты, авто стоит горизонтально, и горит лампочка, сколько бенза в баке примерно осталось?
>>47107
хз. от нихуя до 10 литров.
хз. от нихуя до 10 литров.
>>47060
кстати, а чо у тебя с ЭПХХ? Подключи его взад, если он отключен. Правильно подключи. И посмотри нажимает ли у тебя сектор на микровыключатель при отпущенной педали.
так-то ХХ у тебя должен быть 550-600.
Допускается если после пробега он сначала 1,1, а потом медленно опускапется до 550-600, это просто дополнительный объем топлива из коллекторов засасывается в поршни и там сгорает, а как состав смеси во всем пуске нормализуется обороты и падают.
> Ещё на холостом ходу, двигатель рандомно сваливается на 400-600 оборотов, при этом начинает работать неровно, волнами, если газануть - проходит.
кстати, а чо у тебя с ЭПХХ? Подключи его взад, если он отключен. Правильно подключи. И посмотри нажимает ли у тебя сектор на микровыключатель при отпущенной педали.
так-то ХХ у тебя должен быть 550-600.
Допускается если после пробега он сначала 1,1, а потом медленно опускапется до 550-600, это просто дополнительный объем топлива из коллекторов засасывается в поршни и там сгорает, а как состав смеси во всем пуске нормализуется обороты и падают.
>>46757
и правильно беспокоит. Где-то что-то не смазывается, и у тебя остается дополнительный объем масла в главной магистрали. Вспоминай чо крутил, а то не дай бог какая-то шейка колена не смазуется.
> меня, правда беспокоит зашкаливающее давление масла на холодном двигателе
и правильно беспокоит. Где-то что-то не смазывается, и у тебя остается дополнительный объем масла в главной магистрали. Вспоминай чо крутил, а то не дай бог какая-то шейка колена не смазуется.
>>46757
или редукционный клапан в маслонасосе не срабатывает, но это что-то как-то фантастично.
или редукционный клапан в маслонасосе не срабатывает, но это что-то как-то фантастично.
>>47130
Если ты про микровыключатель на карбе, то его нет. И не было.
Прошлым летом пробовал выставлять такие значения, были сильные вибрации, отказался от этой затеи. Сейчас холостые от 800 до 1.1К, зависит от погоды на марсе, на меньших значениях двигатель начинает неприятно колбасить. Когда я её покупал, холостые были вообще 1.5К-2К.
>Подключи его взад
>посмотри нажимает ли у тебя сектор на микровыключатель
Если ты про микровыключатель на карбе, то его нет. И не было.
>так-то ХХ у тебя должен быть 550-600
Прошлым летом пробовал выставлять такие значения, были сильные вибрации, отказался от этой затеи. Сейчас холостые от 800 до 1.1К, зависит от погоды на марсе, на меньших значениях двигатель начинает неприятно колбасить. Когда я её покупал, холостые были вообще 1.5К-2К.
>>47142
спешу тебя огорчить. У тебя что-то с двигателем не то. Я бы начал с замера компрессии. Хотя у меня даже перед капитал-очкой за 75К он работал ровно до тех пор пока не прогорел один из поршней и тупо он не стал троить. Но и при этом обороты винтом удалось до 1000 накрутить, иначе он глох тупо.
спешу тебя огорчить. У тебя что-то с двигателем не то. Я бы начал с замера компрессии. Хотя у меня даже перед капитал-очкой за 75К он работал ровно до тех пор пока не прогорел один из поршней и тупо он не стал троить. Но и при этом обороты винтом удалось до 1000 накрутить, иначе он глох тупо.
143 Кб, 360x640ниасилил тред прочитать,
раскрутил 511 на отработке, в 7 горшке была вода, заебался переставлять провода: на каждой стороне по проводу который не подходит - меняешь с другим, опять не подходит. пиздос
кароч скоро буду запускать, наверно
а потом и до тристасемдесятпятушки доебусь
раскрутил 511 на отработке, в 7 горшке была вода, заебался переставлять провода: на каждой стороне по проводу который не подходит - меняешь с другим, опять не подходит. пиздос
кароч скоро буду запускать, наверно
а потом и до тристасемдесятпятушки доебусь
>>47448
Наконец-то шиза-контент!
Наконец-то шиза-контент!
>>46533
Не обязательно. У меня когда карб сосал, то холостые были хорошие, ибо смесь на ХХ спокойной регулировалась винтами качества. А вот при переходе на гдс был жуткий провал.
Не обязательно. У меня когда карб сосал, то холостые были хорошие, ибо смесь на ХХ спокойной регулировалась винтами качества. А вот при переходе на гдс был жуткий провал.
>>47561
да похуй чо там кривое
дано: 402, 151.
смесь на ХХ пиздец бедная, как положено. Штоб 600 грамм на час жрало.
Сосет воздух. ХХ нет или плавают, потому, что смесь еще беднее.
да похуй чо там кривое
дано: 402, 151.
смесь на ХХ пиздец бедная, как положено. Штоб 600 грамм на час жрало.
Сосет воздух. ХХ нет или плавают, потому, что смесь еще беднее.
>>4845800
150 там на маховике без навесного оборудования и выхлопа. На "цельной" Барже они превращаются в 130.
На форуме auto.ru была даже кулстори, как мужик с Баржей 150 сил в ПТС заставил налоговую выписывать налог на 130 как раз на основании того, что производитель в какой-то момент сменил методику измерений и намерил эти самые 130.
>>47013
Ничем, даже по сравнению с 406 для Баржи это говно без задач. Потому она такая и была сделана всего одна, в отличии от целого зоопарка моторов от Тавотки, например.
>>46757
Дай угадаю: эта 5-ступка ходила с прямым карданом, или просто с убитыми крестовинами и/или убитой пром. опорой?
Выносным манометром проверял? А то тот что в приборке очень любит пиздеть.
>>47107
На 3110 это литров 7. Причём лампа там работает на удивление точно, в отличии от стрелки.
>>47140
Да нифига не фантастично, эти клапана залипают на счёт раз.
150 там на маховике без навесного оборудования и выхлопа. На "цельной" Барже они превращаются в 130.
На форуме auto.ru была даже кулстори, как мужик с Баржей 150 сил в ПТС заставил налоговую выписывать налог на 130 как раз на основании того, что производитель в какой-то момент сменил методику измерений и намерил эти самые 130.
>>47013
Ничем, даже по сравнению с 406 для Баржи это говно без задач. Потому она такая и была сделана всего одна, в отличии от целого зоопарка моторов от Тавотки, например.
>>46757
>Плохо то, что как я вижу, оно капает через хвостовик.
Дай угадаю: эта 5-ступка ходила с прямым карданом, или просто с убитыми крестовинами и/или убитой пром. опорой?
>Меня, правда беспокоит зашкаливающее давление масла на холодном двигателе, выходящее за шесть атмосфер.
Выносным манометром проверял? А то тот что в приборке очень любит пиздеть.
>>47107
>горит лампочка
На 3110 это литров 7. Причём лампа там работает на удивление точно, в отличии от стрелки.
>>47140
Да нифига не фантастично, эти клапана залипают на счёт раз.
Смотрите, чего я нашёл:
https://www.alibaba.com/product-detail/carburetor-carb-Carburettor-for-Volga-3102_60799300521.html?spm=a2700.7724838.2017115.229.a4716362vuscPU
Кто-нибудь заморачивался с пресиранием иномарошных карбюраторов? Я не говорю про всякие эдельброки за сотни нефти, может быть, что-нибудь фордовское за недорого подходит?
https://www.alibaba.com/product-detail/carburetor-carb-Carburettor-for-Volga-3102_60799300521.html?spm=a2700.7724838.2017115.229.a4716362vuscPU
Кто-нибудь заморачивался с пресиранием иномарошных карбюраторов? Я не говорю про всякие эдельброки за сотни нефти, может быть, что-нибудь фордовское за недорого подходит?
>>47592
в закрытом состоянии? Как постояно под давлением смазываемая горячим маслом деталь может залипнуть?
> эти клапана залипают на счёт раз.
в закрытом состоянии? Как постояно под давлением смазываемая горячим маслом деталь может залипнуть?
40 Кб, 640x361>>47656
Казалось бы достаточно для бугурта, но нет.
Возьми тот же фордовский Вебер паралельник. По устройству на уровне озона, жиклёры взаимозаменяемы, диффузоры жырные, крепление аналогичное.
> К-151D
> D
Казалось бы достаточно для бугурта, но нет.
> Блок дроссельных заслонок под волгу
Возьми тот же фордовский Вебер паралельник. По устройству на уровне озона, жиклёры взаимозаменяемы, диффузоры жырные, крепление аналогичное.
>>48044
Кувалда кагбэ говорит нам о способах настройки этого карба.
Кувалда кагбэ говорит нам о способах настройки этого карба.
>>48051
Модификация Д предназначена для двигателя 406. Да и буква Д латиницей...
Первый китайская копия 151, хотя бы не подделка под пекар, как первая ссылка.
Второй... Да, такого плана. DGAV или DGV.
Модификация Д предназначена для двигателя 406. Да и буква Д латиницей...
Первый китайская копия 151, хотя бы не подделка под пекар, как первая ссылка.
Второй... Да, такого плана. DGAV или DGV.
93 Кб, 597x604>>48078
Придется делать новый коллектор. Да и если морочиться с новым коллектором, то повторюсь — только горизонталки, только хардкор.
Придется делать новый коллектор. Да и если морочиться с новым коллектором, то повторюсь — только горизонталки, только хардкор.
>>48095
К настолько жёсткому сексу я не готов ((. Хочется, чтоб из коробки вставало. На вебер с гранады обратил внимание, так как подходит без переделок, на драйве ставили уже.
К настолько жёсткому сексу я не готов ((. Хочется, чтоб из коробки вставало. На вебер с гранады обратил внимание, так как подходит без переделок, на драйве ставили уже.
>>48474
А как же мантры про всеядность и неубиваемость 402?
Алсо, можно и на нормальном масле просто не мыть стакан и клапан масляного фильтра
А как же мантры про всеядность и неубиваемость 402?
Алсо, можно и на нормальном масле просто не мыть стакан и клапан масляного фильтра
>>48485
и как это на редукционник повлияет? Ну будет дохуя гавна в стакане маслофильтра, к редукционнику-то оно попадает сразу из картера, горяченькое и грязненькое. И там зазоры в палец толщиной.
Честно говоря, я не могу себе представить ситуацию, когда редукционный клапан может залипнуть, а вот ситуацию, когда его пружина ослабевает и пропадает давление, иногда совсем, - легко могу представить.
и как это на редукционник повлияет? Ну будет дохуя гавна в стакане маслофильтра, к редукционнику-то оно попадает сразу из картера, горяченькое и грязненькое. И там зазоры в палец толщиной.
Честно говоря, я не могу себе представить ситуацию, когда редукционный клапан может залипнуть, а вот ситуацию, когда его пружина ослабевает и пропадает давление, иногда совсем, - легко могу представить.
Ещё вот такую ёбалу нашёл: https://www.avito.ru/krasnoyarsk/zapchasti_i_aksessuary/korbyurator_zil-131_1394767285 стоит брать? У кого есть опыт? хочу простоты и надёжности
391 Кб, mp4,360x640, 0:03
Ебать.
вот результат моих ебучих трудов
Кто-то может объяснить, как нормально отрегулировать зазоры клапанов с помощью обычных щупов?
Кто сам реально этому научился? Может поможете, кто с Москвы?
вот результат моих ебучих трудов
Кто-то может объяснить, как нормально отрегулировать зазоры клапанов с помощью обычных щупов?
Кто сам реально этому научился? Может поможете, кто с Москвы?
>>48668
Совмещаешь метки на шкиве, проверяешь, какие клапана ходят, выставляешь так, чтобы щуп большего чем в мануале размера не пролазил. Проворачиваешь дрыгатель, выставляешь остальные клапана. Проварачиваешь дрыгатель ещё пару раз проверяя, не ушли ли зазоры. Всё очень просто.
У тебя холостые сколько? Стучит, как швейная машинка. ещё момент, зазоры даны на температуру 20 С, в интернете есть табличка как посчитать
>как нормально отрегулировать зазоры клапанов с помощью обычных щупов?
Совмещаешь метки на шкиве, проверяешь, какие клапана ходят, выставляешь так, чтобы щуп большего чем в мануале размера не пролазил. Проворачиваешь дрыгатель, выставляешь остальные клапана. Проварачиваешь дрыгатель ещё пару раз проверяя, не ушли ли зазоры. Всё очень просто.
У тебя холостые сколько? Стучит, как швейная машинка. ещё момент, зазоры даны на температуру 20 С, в интернете есть табличка как посчитать
>>48675
спасибо за лайфхак
без малейшего понятия, тут же нет тахометра
Вот чт означит не пролазил? Чтоб он сразу упирался или с трудом влезал? А нужный щуп должен тереться? тут же дохуя переменных
> Проварачиваешь дрыгатель ещё пару раз проверяя, не ушли ли зазоры
спасибо за лайфхак
> У тебя холостые сколько
без малейшего понятия, тут же нет тахометра
> выставляешь так, чтобы щуп большего чем в мануале размера не пролазил
Вот чт означит не пролазил? Чтоб он сразу упирался или с трудом влезал? А нужный щуп должен тереться? тут же дохуя переменных
>>48686
Допустим, тебе надо выставить зазор 0.35. Тогда щуп 0.4 не должен пролазить ни под каким соусом, даже если м-8 его польёшь и вд-40 заполируешь, а щуп на 0.3 наоборот, должен проходить без особых проблем. Щупы можно комбинировать, набирая нужную толщину. я тупо выставил около 0.4 все клапана, вроде норм, змз 402
Допустим, тебе надо выставить зазор 0.35. Тогда щуп 0.4 не должен пролазить ни под каким соусом, даже если м-8 его польёшь и вд-40 заполируешь, а щуп на 0.3 наоборот, должен проходить без особых проблем. Щупы можно комбинировать, набирая нужную толщину. я тупо выставил около 0.4 все клапана, вроде норм, змз 402
>>48668
отличное техно
отличное техно
>>48697
далеко. Как думаешь, я ничего не сломал? Просто звук адский, я даже подумал сначала, что вентилятор обо что-то задевает
далеко. Как думаешь, я ничего не сломал? Просто звук адский, я даже подумал сначала, что вентилятор обо что-то задевает
>>48699
У тебя 24д? Эти моторы были созданы, чтобы пьяный колхозник посреди поля мог перебрать их с помощью лома, кувалды и такой-то матери. Там сложно что-то сломать. Верно ли ты выставил зазоры, вот в чём вопрос? Выставлял на холодном двигателе? Если да, попробуй неспеша прогреть до рабочей температуры.
У тебя 24д? Эти моторы были созданы, чтобы пьяный колхозник посреди поля мог перебрать их с помощью лома, кувалды и такой-то матери. Там сложно что-то сломать. Верно ли ты выставил зазоры, вот в чём вопрос? Выставлял на холодном двигателе? Если да, попробуй неспеша прогреть до рабочей температуры.
>>48703
бля точно, когда я это делал было 0..5 градусов за окном, а написано-то для ~20 примерно
Вот это стратегический проёб
> Выставлял на холодном двигателе?
бля точно, когда я это делал было 0..5 градусов за окном, а написано-то для ~20 примерно
Вот это стратегический проёб
>>48719
Какие "эти"? Пикчи рандомные из гугла.
Сам я, конечно, никогда до такого не доводил и близко, но долбоёбов за 12 лет автоёбства повидал предостаточно.
Какие "эти"? Пикчи рандомные из гугла.
Сам я, конечно, никогда до такого не доводил и близко, но долбоёбов за 12 лет автоёбства повидал предостаточно.
Алсо, в тему чистоты маспа.
Я тут на пробеге чуть меньше 70к перевёл Сида с дилерского Тотала на Шелл Ультра. Так вот, если Тотал чернел тысяч после 8 пробега, то на Шелле прошёл 6.5к и оно уже чернющее пиздец. Надо было, конечно, вскрыть клапанную крышку перед заменой, жаль поленился тогда. Но в любом случае, на Шелле мотор стал работать поприятнее, так что, вангую, эта чернота - говно отмытое отовсюду, думаю где-нибудь в мае поменять от греха подальше.
Это я всё к чему. Засрать мотор не так сложно, как кажется, даже на не самых дешёвых маслах.
Я тут на пробеге чуть меньше 70к перевёл Сида с дилерского Тотала на Шелл Ультра. Так вот, если Тотал чернел тысяч после 8 пробега, то на Шелле прошёл 6.5к и оно уже чернющее пиздец. Надо было, конечно, вскрыть клапанную крышку перед заменой, жаль поленился тогда. Но в любом случае, на Шелле мотор стал работать поприятнее, так что, вангую, эта чернота - говно отмытое отовсюду, думаю где-нибудь в мае поменять от греха подальше.
Это я всё к чему. Засрать мотор не так сложно, как кажется, даже на не самых дешёвых маслах.
66 Кб, 738x551>>48668
Бля, я как раз неделю чиллю в ДС, но мне так лееень. Тем более я пешком здеся.
Бля, я как раз неделю чиллю в ДС, но мне так лееень. Тем более я пешком здеся.
>>48749
Поверь, внутри МКАДа личный автомобиль для перевозки жёппы нахуй не нужон, особенно в будни.
Поверь, внутри МКАДа личный автомобиль для перевозки жёппы нахуй не нужон, особенно в будни.
>>48755
Это не так. Ос обенно ночью, особенно, если что-то везёшь. На работу модет и на ОТ можно, а так иметь авто - охуенно, дико расстроен, что не имею возможности ездить
Это не так. Ос обенно ночью, особенно, если что-то везёшь. На работу модет и на ОТ можно, а так иметь авто - охуенно, дико расстроен, что не имею возможности ездить
>>48697
В Красноярске много божественных нольвторых, дерзких стопятых и четких десятосов.
В Красноярске много божественных нольвторых, дерзких стопятых и четких десятосов.
>>49319
При чем тут Жорик? Просто 402 официально лучше любого другого мотора. И уж точно лучше гавна, которое в ренже за мотор выдают
При чем тут Жорик? Просто 402 официально лучше любого другого мотора. И уж точно лучше гавна, которое в ренже за мотор выдают
![gaz-24-15[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4846107/15561940236610.jpg)
97 Кб, 710x462Начал было писать ответ всем кто отозвался на мой пост, но решил начать вести статистику для начала. Сходил к машине, посмотрел уровень масла.
Выше метки "П" сейчас.
Чёт я перестал вообще понимать что происходит. Что за мистика.
Выше метки "П" сейчас.
Чёт я перестал вообще понимать что происходит. Что за мистика.
>>49790
Просто оно у тебя на плоскости поприлепало, а сейчас потихоньку стекло обратно. Какое маспо, кстати?
Просто оно у тебя на плоскости поприлепало, а сейчас потихоньку стекло обратно. Какое маспо, кстати?
>>50138
Баржетред это и есть валканал.
Баржетред это и есть валканал.
>>49808
Все пять литров стекли?
Было "0" три дня назад. Купил три литра, долил, оно выше "П" сейчас залезло. Что происходит-то. Странно это всё.
Все пять литров стекли?
Было "0" три дня назад. Купил три литра, долил, оно выше "П" сейчас залезло. Что происходит-то. Странно это всё.
>>50314
В твоём двигателе портал в другую реальность? Не думаю. В некоторых условиях масло может превращаться в подобие желе, похоже на твой случай. Масло давно менял?
>Было "0" три дня назад. Купил три литра, долил, оно выше "П"
В твоём двигателе портал в другую реальность? Не думаю. В некоторых условиях масло может превращаться в подобие желе, похоже на твой случай. Масло давно менял?
>>48713
так а зачем мотор доводить до такого состояния? Ты что, дебил совсем? У меня даже перед капиталочкой за 75К мотор был в заебатом состоянии внутри, за исключением уебаной поршневой.
так а зачем мотор доводить до такого состояния? Ты что, дебил совсем? У меня даже перед капиталочкой за 75К мотор был в заебатом состоянии внутри, за исключением уебаной поршневой.
![IMG20190426164516[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4846107/15562753324480.jpg)
2,1 Мб, 2160x3840Сменил воздушный фильтр. Тот оказался весь чёрный с двух сторон.
Одна из камер карба немного как в саже, вторая блестит. Какой диагноз?
Одна из камер карба немного как в саже, вторая блестит. Какой диагноз?
>>51366
То есть оно раннее? Проблема в том, что октан корректор максимально в плюс уже, дальше только провода смещать и пытаться выставить с нуля.
То есть оно раннее? Проблема в том, что октан корректор максимально в плюс уже, дальше только провода смещать и пытаться выставить с нуля.
>>50487
Ну блин. Я тупой, но не настолько же.
>>50584
Найн. Никакой эмульсии, да и жидкость на месте (вода, кстати, кипяченая, не тосол).
>>50782
Нет, что ты. Всё жидкое и поменяно в начале-середине весны (когда бензонасос прохудился и напропускал бензина в систему смазки). До этого около полугода машина просто стояла (ещё не ездила) с редкими запусками время от времени.
>>47068
Вот опасаюсь, да.
>>47592
А кто его знает. Денег нету, да и под нажимом общественного (семейного) мнения пришлось купить агрегат на блошином рынке.
Угу. Он у меня по сути штатный даже, поставил на постоянное жительство под капотом. На фильтре он. Стрелочный. Показания совпадают, стрелка тоже чуть ли не в зашкал идёт на холодную.
Ну блин. Я тупой, но не настолько же.
>>50584
Найн. Никакой эмульсии, да и жидкость на месте (вода, кстати, кипяченая, не тосол).
>>50782
Нет, что ты. Всё жидкое и поменяно в начале-середине весны (когда бензонасос прохудился и напропускал бензина в систему смазки). До этого около полугода машина просто стояла (ещё не ездила) с редкими запусками время от времени.
>>47068
Вот опасаюсь, да.
>>47592
>Дай угадаю: эта 5-ступка ходила с прямым карданом, или просто с убитыми крестовинами и/или убитой пром. опорой?
А кто его знает. Денег нету, да и под нажимом общественного (семейного) мнения пришлось купить агрегат на блошином рынке.
>Выносным манометром проверял? А то тот что в приборке очень любит пиздеть.
Угу. Он у меня по сути штатный даже, поставил на постоянное жительство под капотом. На фильтре он. Стрелочный. Показания совпадают, стрелка тоже чуть ли не в зашкал идёт на холодную.
>>51334
Диодные ленты под фарами и вайтволы все портят х(
Диодные ленты под фарами и вайтволы все портят х(
>>50314
Чому пять? Щуп же до дна не достаёт. Пустой щуп на только что заглушенном моторе - вполне нормальное явление.
>>51028
До такого состояния доводить, конечно, не надо, но в принципе я выше на примере Сида писал, что засрать его даже твоим любимым Тоталом, ага проще, чем кажется.
Алсо, с другой стороны, в 402 же нет никакой гидравлини, и понять на слух что он засран бывает не так просто.
>>51457
Масло-то какое залито?
>Все пять литров стекли?
Чому пять? Щуп же до дна не достаёт. Пустой щуп на только что заглушенном моторе - вполне нормальное явление.
>>51028
До такого состояния доводить, конечно, не надо, но в принципе я выше на примере Сида писал, что засрать его даже твоим любимым Тоталом, ага проще, чем кажется.
Алсо, с другой стороны, в 402 же нет никакой гидравлини, и понять на слух что он засран бывает не так просто.
>>51457
Масло-то какое залито?
>>51809
слиф зощитан
слиф зощитан
>>51595
Я люблю любое неподдельное масло, на котором стоит мерсовский допуск. Не гарантия, но все же вроде и не сильно гавно. А еще больше люблю его не реже, чем в 7-8К менять
> даже твоим любимым Тоталом, ага
Я люблю любое неподдельное масло, на котором стоит мерсовский допуск. Не гарантия, но все же вроде и не сильно гавно. А еще больше люблю его не реже, чем в 7-8К менять
>>51457
нихуя страшного. Сапун прочисть в клапанной крышке. Через набивочку пиздато потечет только если поршневой пизда.
> Вот опасаюсь, да.
нихуя страшного. Сапун прочисть в клапанной крышке. Через набивочку пиздато потечет только если поршневой пизда.
>>51964
ну как сказать? Хочется, чтобы оно работало. Похуй на этикетки. Но чот лукойлу я не доверяю. а газпром лил прям перед капиталочкой, как и 365, штоб до дома с сущей набивкой доехать 20 км.
ну как сказать? Хочется, чтобы оно работало. Похуй на этикетки. Но чот лукойлу я не доверяю. а газпром лил прям перед капиталочкой, как и 365, штоб до дома с сущей набивкой доехать 20 км.
>>51966
Похуй вообще, лью Каждый день и меняю раз в 5к, брат жив движок чист
Похуй вообще, лью Каждый день и меняю раз в 5к, брат жив движок чист
![IMG20190427162316[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4846107/15563678505910.jpg)
![IMG20190427162325[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4846107/15563678506091.jpg)
Сап, баржаны, сами знаете кто снова на связи. Сегодня машина начала тупить и плохо ехать. Накатав 60 км. в таком виде и сделав дела полез ковырять. Выкрутил свечу со второго цилиндра, а там такое. Промыл карб карбклинером на джва раза, перевыставил зажигание с нуля, прикрутил винты качества и количества на карбе: бля, как она поехала, просто сказка. Как будто крылья выросли.
Единственное, пробовал делать холостой поменьше - тупо не крутит. Сейчас в районе 900 выставил на горячем. Если делать меньше, двигатель начинает подкалбашивать и какая-то вибрация в районе багажника. Кардан?
Пробовал подключать карб по старому, как положено - пока газуешь работает, а на холостом глохнет сразу.
Пробовал глушить вакуумник - стало ещё лучше, но минимальные холостые те же.
Единственное, пробовал делать холостой поменьше - тупо не крутит. Сейчас в районе 900 выставил на горячем. Если делать меньше, двигатель начинает подкалбашивать и какая-то вибрация в районе багажника. Кардан?
Пробовал подключать карб по старому, как положено - пока газуешь работает, а на холостом глохнет сразу.
Пробовал глушить вакуумник - стало ещё лучше, но минимальные холостые те же.
Тред не читал, сразу спрашивал. Что станет в 2410 болт он? Вместо родного, змз какой-нибудь.
>>52594
Всё зависит от состояния и рук предыдущих хозяев.
Всё зависит от состояния и рук предыдущих хозяев.
>>52594
Не нужна тебе такая машина.
Не нужна тебе такая машина.
>>52594
В том что ты станешь баржеводом.
Будешь пропадать в гараже и в поясках запчастей больше,
чем на ней кататься - скорее всего, прокатишься лишь один раз, от гаража баржевода что тебе ее продаст, до своего гаража.
В том что ты станешь баржеводом.
Будешь пропадать в гараже и в поясках запчастей больше,
чем на ней кататься - скорее всего, прокатишься лишь один раз, от гаража баржевода что тебе ее продаст, до своего гаража.
>>52669
так в этом то вся суть баржи. И еще издеть всем про космические пробеги и неубиваемость
так в этом то вся суть баржи. И еще издеть всем про космические пробеги и неубиваемость
Посмотрел цены на запчасти и огорчился, особенно понимая качество этих запчастей.
>>51334
Кристина ска
Кристина ска
у 511 нет компрессии в 4 горшке, в 2 7 6 маленькая, еще стартер от 12в слабовато крутит, кароч моторчик надо розбирать
>>53154
Лол. Стартер там тот же, что и 402 который так же хуево крутит, если втулки начали умирать.
Лучше бы ты тристасемьдесятпятушку крутил.
Лол. Стартер там тот же, что и 402 который так же хуево крутит, если втулки начали умирать.
Лучше бы ты тристасемьдесятпятушку крутил.
>>53180
да
да
Лолга в качестве первого автомобиля норм или не лезь блядь она тебя сожрет?
>>53201
Норм, если есть знакомые волговоды
Норм, если есть знакомые волговоды
>>53201
Норм, если ты нашёл этот тхреад.
Норм, если ты нашёл этот тхреад.
>>53201
Да нормально.
Да нормально.
Скажите, как называется прокладка для карбюратора, которая самая толстая? И нужна ли она для 151с? Она подойдёт от 126г?
>>53293
Называется термоизоляционная прокладка
На 151 нинужна. Точнее не нужна на 402 моторе, а на 406 она стоит.
Называется термоизоляционная прокладка
На 151 нинужна. Точнее не нужна на 402 моторе, а на 406 она стоит.
>>53305
Я тут почитал, ставят и текистолитовую, и еще какой-то тепловой щит ставят. У меня сейчас 24д и одна металл-асбестовая, и карб сосёт воздух, поэтому надо как-то это исправить. Насколько сильно надо затянуть гайки, чтоб не погнутькарб при этом?
Я тут почитал, ставят и текистолитовую, и еще какой-то тепловой щит ставят. У меня сейчас 24д и одна металл-асбестовая, и карб сосёт воздух, поэтому надо как-то это исправить. Насколько сильно надо затянуть гайки, чтоб не погнутькарб при этом?
Вопрос к москвичам: завтра будет работать Южный порт?
>>53340
Привет, если верить интернету, тебе надо его разобрать и перебрать теперь. Если это не Холи или Эдельброк, конечно.
Привет, если верить интернету, тебе надо его разобрать и перебрать теперь. Если это не Холи или Эдельброк, конечно.
Есть где-то нормальная проверенная информация по поводу прокладок? Какаие-то инструкции от производителя, например?
>>53346
Ну, карбюраторщик знакомый его перебрал
>>53346
Ну, карбюраторщик знакомый его перебрал
>>53350
Блэт. Если ты ставишь ещё и железный щит, то он должен быть между двух прокладок.
Возможно, что у тебя кривая плоскость коллектора.
Прокладка ставится мягкой стороной к карбюратору.
Блэт. Если ты ставишь ещё и железный щит, то он должен быть между двух прокладок.
Возможно, что у тебя кривая плоскость коллектора.
Прокладка ставится мягкой стороной к карбюратору.
>>51962
А вот с этими допусками производителей вообще какая-то НЕХ в последнее время. Например, Порше разрешает в свои достаточно свежие моторы Лукойл, и вот как-то ну хуй знает.
>>52528
Сорта того же 402.
>>52528
1. Надо резать укосину.
2. Надо как-то вкорячивать бензонасос и мозги.
Не то чтобы это всё очень сложно, но в понятие болт-он уже не укладывается.
>>53201
Ну у меня была первомобилем не считая эпизодических покатушек в сосничестве на всевозможных тазах. Ничё, живой. По молодости весь этот пердолинг был даже немного интересен, кое-что, вон, до сих пор помню. Правда в те годы и баржеёбский движ был как-то поинтереснее. Относительно дохуя народу в моём ДС с Баржами чё только не делали - и свапали всё подряд, и дули в 406, и колхозили назад независимую подвеску, и ещё дохуя всего творили. Сход очки интересные были, клубные поездки, вот это вот всё.
>Не гарантия, но все же вроде и не сильно гавно
А вот с этими допусками производителей вообще какая-то НЕХ в последнее время. Например, Порше разрешает в свои достаточно свежие моторы Лукойл, и вот как-то ну хуй знает.
>>52528
Сорта того же 402.
>>52528
1. Надо резать укосину.
2. Надо как-то вкорячивать бензонасос и мозги.
Не то чтобы это всё очень сложно, но в понятие болт-он уже не укладывается.
>>53201
Ну у меня была первомобилем не считая эпизодических покатушек в сосничестве на всевозможных тазах. Ничё, живой. По молодости весь этот пердолинг был даже немного интересен, кое-что, вон, до сих пор помню. Правда в те годы и баржеёбский движ был как-то поинтереснее. Относительно дохуя народу в моём ДС с Баржами чё только не делали - и свапали всё подряд, и дули в 406, и колхозили назад независимую подвеску, и ещё дохуя всего творили. Сход очки интересные были, клубные поездки, вот это вот всё.
>>53440
Лет 10 назад с товарищем на Семёрке как-то регулировали. Крутишь колено и суёшь щупы, хуле там уметь? А так у меня был 406, там гидрокомпенсаторы.
На Сиде через 15 тысяч по регламенту надо будет проверить зазоры, но там регулировка идёт за счёт подкладывания каких-то ебучих шайб. Да и вообще на четвёртом десятке пиздец лень со всем этим возиться, на РАБоте такой возни хватает. Вон, вторую неделю уже разбираюсь в технологиях литья пластмасс, то пресс-форму курочил тяжёлая, сука, ещё и вся в масле, то в ТПА лазил с глупыми вопросами.
Лет 10 назад с товарищем на Семёрке как-то регулировали. Крутишь колено и суёшь щупы, хуле там уметь? А так у меня был 406, там гидрокомпенсаторы.
На Сиде через 15 тысяч по регламенту надо будет проверить зазоры, но там регулировка идёт за счёт подкладывания каких-то ебучих шайб. Да и вообще на четвёртом десятке пиздец лень со всем этим возиться, на РАБоте такой возни хватает. Вон, вторую неделю уже разбираюсь в технологиях литья пластмасс, то пресс-форму курочил тяжёлая, сука, ещё и вся в масле, то в ТПА лазил с глупыми вопросами.
>>53732
Ну смотри. Сейчас я планирую лить изделие, которое можно назвать "коробочкой" размером примерно 12х5х2.5см (точные габариты ещё уточняются, не всё что надо промоделировал).
Для этого мне надо:
1. Пресс-форма по цене 450-500к (и это по большой дружбе, есть конторы, которые просят за такое и 800+)
2. Либо платить за каждую отливку примерно 600р, либо покупать свой ТПА за примерно 2-2.5 мульта, плюс ещё где-то это всё ставить, т.к. он весит несколько тонн и здоровый пиздец.
Во сколько раз увеличатся все эти цифры, если масштабировать мою "коробочку" до размеров бампера, мне даже страшно представить. И это при том, что материал стоит чуть более, чем нихуя.
Ну смотри. Сейчас я планирую лить изделие, которое можно назвать "коробочкой" размером примерно 12х5х2.5см (точные габариты ещё уточняются, не всё что надо промоделировал).
Для этого мне надо:
1. Пресс-форма по цене 450-500к (и это по большой дружбе, есть конторы, которые просят за такое и 800+)
2. Либо платить за каждую отливку примерно 600р, либо покупать свой ТПА за примерно 2-2.5 мульта, плюс ещё где-то это всё ставить, т.к. он весит несколько тонн и здоровый пиздец.
Во сколько раз увеличатся все эти цифры, если масштабировать мою "коробочку" до размеров бампера, мне даже страшно представить. И это при том, что материал стоит чуть более, чем нихуя.
>>54075
Из чугуна.
Из чугуна.
>>54075
Не уверен, что с пластиком такое проканает, а металл мне проще пустить на фрезеровку.
Не уверен, что с пластиком такое проканает, а металл мне проще пустить на фрезеровку.
>>51595
У меня тогда было совсем плохо с деньгами, все ушли на запчасти для бензонасоса. Плюс я не был уверен, что всё исправно и новое масло не испортится снова. Пришлось купить разливного 10W-40. Вряд ли оно хорошее.
В общем, слил я часть. Теперь чуть ниже метки "П", как и завещает инструкция по эксплуатации. Теперь буду следить, насколько сильно оно убегает, и убегает ли. Давление вроде как упало немного, теперь в пределах 4-6 атм. Правда погода стала теплее. Может зря переживал.
>Масло-то какое залито?
У меня тогда было совсем плохо с деньгами, все ушли на запчасти для бензонасоса. Плюс я не был уверен, что всё исправно и новое масло не испортится снова. Пришлось купить разливного 10W-40. Вряд ли оно хорошее.
В общем, слил я часть. Теперь чуть ниже метки "П", как и завещает инструкция по эксплуатации. Теперь буду следить, насколько сильно оно убегает, и убегает ли. Давление вроде как упало немного, теперь в пределах 4-6 атм. Правда погода стала теплее. Может зря переживал.
7,5 Мб, webm,1920x1088, 0:27
В общем сегодня ещё немножко поездил. На холодную при газе в пол на первой провал, вплоть до остановки дрыгателя. При прогреве до 40 С исчез. При прогреве двигателя до рабочей температуры пару раз услышал редкие хлопки со стороны глушителя, после резкого открытия газа. Выставил октан корректор на деление раньше, вроде пропало. Теперь если резко открыть газ и бросить при снижении оборотов слышен одиночный металлический удар слабый со стороны ГБЦ. Это пресловутая детонация и есть? При закрытом капоте на ходу не слышно, работает ещё лучше, чем до этого.
>>55570
продольный ход коленвала?
продольный ход коленвала?
>>55570
Если честно не услышал этого удара, но если он есть, то это точно не детонация. Детонация бывает только при движении под нагрузкой, когда резко открываешь дроссель, в самом начале разгона мотора, если правильно зажигание стоит или слишком ранее. И звучит она в виде звона. Если правильно стоит зажигание,то ты этот звон не дольше 2-3 секунд слышишь, а потом все норм, если не правильно, то звенеть может дольше.
Вот представь: у тебя в цилиндрах топливо начинает не сгорать, в взрываться и ударная волна бьет по стенкам по поршню, по камере сгорания неравномерно, из-за этого поршень может немного поворачиваться вокруг пальца и деленчать о стенки цилиндра. Вот это и есть детонация и ее проявление. А то, что ты описываешь может быть что угодно: от действительно продольного хода колена (хотя этого не должно быть слышно, там выставляются минимальные зазоры, а если уж и слышно, то спереди мотора внизу, где шкив, потому, что там упорные полукольца, которые колено от продольного смещения держат) до надорванной подушки, которая стукает когда ты сбрасываешь обороты и происходит снижение реактивного момента и пихло как-бы на свое место возвращается.
Может у тебя "штаны" к коробасу хуево прикручены и стучат кронштейном о коробку? Может у тебя кастюльная крышка стучит? В голове стучать, кроме клопонов нечему. И их стук как стрекот слышится постоянно и на любых оборотах, а не разово и под сброс газа.
Кароче: ищи, у тебя чот открутилось.
Если честно не услышал этого удара, но если он есть, то это точно не детонация. Детонация бывает только при движении под нагрузкой, когда резко открываешь дроссель, в самом начале разгона мотора, если правильно зажигание стоит или слишком ранее. И звучит она в виде звона. Если правильно стоит зажигание,то ты этот звон не дольше 2-3 секунд слышишь, а потом все норм, если не правильно, то звенеть может дольше.
Вот представь: у тебя в цилиндрах топливо начинает не сгорать, в взрываться и ударная волна бьет по стенкам по поршню, по камере сгорания неравномерно, из-за этого поршень может немного поворачиваться вокруг пальца и деленчать о стенки цилиндра. Вот это и есть детонация и ее проявление. А то, что ты описываешь может быть что угодно: от действительно продольного хода колена (хотя этого не должно быть слышно, там выставляются минимальные зазоры, а если уж и слышно, то спереди мотора внизу, где шкив, потому, что там упорные полукольца, которые колено от продольного смещения держат) до надорванной подушки, которая стукает когда ты сбрасываешь обороты и происходит снижение реактивного момента и пихло как-бы на свое место возвращается.
Может у тебя "штаны" к коробасу хуево прикручены и стучат кронштейном о коробку? Может у тебя кастюльная крышка стучит? В голове стучать, кроме клопонов нечему. И их стук как стрекот слышится постоянно и на любых оборотах, а не разово и под сброс газа.
Кароче: ищи, у тебя чот открутилось.
261 Кб, 1280x720>>53154
Хоспадзи,купи себе редукторный стартер на 511 и езди как человек.
>>52528
Змз 24д,4022, всё, под остальные моторы нужны переделки
>>52482
Хуй знает к чему ты историю про свечи рассказал,но обычно вибрации при езде накатом это чаще кардан, при езде под нагрузкой чаще мост.слазай да посмотри.делов то.
Хоспадзи,купи себе редукторный стартер на 511 и езди как человек.
>>52528
Змз 24д,4022, всё, под остальные моторы нужны переделки
>>52482
>какая-то вибрация в районе багажника. Кардан?
Хуй знает к чему ты историю про свечи рассказал,но обычно вибрации при езде накатом это чаще кардан, при езде под нагрузкой чаще мост.слазай да посмотри.делов то.
125 Кб, 1920x1080>>56750
А,ну, я давно в треды не заходил. У вас тут уже новые шизики вместо моторита-хуилы и интрепидебила.
А,ну, я давно в треды не заходил. У вас тут уже новые шизики вместо моторита-хуилы и интрепидебила.
карочи на 375 стартер притворился мёртвым и я его снял, потом он ожил когда я его почиркал и смазал, но брыкается он неочень. на глаз моторы одинаковые, мож получится переставить редуктор
Вот мне досталось дохуя стартеров на Волгу, а мой как раз ведёт себя не очень. Как мне определить какой стартер поставить и как его превентивно обслужить?
>>58104
Померить сопротивление обмотки, почистить мелкой наждачкой пятаки на втягивающем.
Померить сопротивление обмотки, почистить мелкой наждачкой пятаки на втягивающем.
>>58104
поточнее.
алсо размышляю над 2х-акамуляторной системой 12-24, но чото не нахожу решения как запитать стартер на 24в а остальное оставить 12в. какие простые решения посоветуете?
>ведёт себя не очень
поточнее.
алсо размышляю над 2х-акамуляторной системой 12-24, но чото не нахожу решения как запитать стартер на 24в а остальное оставить 12в. какие простые решения посоветуете?
129 Кб, 604x422
>>58735
канешн
канешн
>>58813
Диски от вертолета! Это классика! Это знать надо!
Диски от вертолета! Это классика! Это знать надо!
>>58878
Вроде как.
Вроде как.
>>58933
Это так же разборное. От БРДМ средние колеса, если что.
Это так же разборное. От БРДМ средние колеса, если что.
218 Кб, 1280x981>>58942
Вон маленькое, которое торчит.
Вон маленькое, которое торчит.
А я сегодня таки махнул резину на лето, попутно сменил передние колодки на новые. Педаль стала заметно мягче, тормозной путь - короче, юзом правда, теперь не тормозит. на старых колодках оставалось миллиметра 4-5, прибежавший на помощь мне водитель автобуса сказал, что они ещё заебись. алсо на дисках выработка вглубь на миллиметр примерно с краю чувствуется, как борт, это нормально?
Ещё сегодня снова были переодические, слабые, хлопки в глушитель при бросании педали газа на резком ускорении. Звук, как у пушек-гонок, когда они резко входят в поворот и машина на некоторое время замирает на месте с вращающимися колёсами.
Ещё сегодня второй раз в жизни тормознули менты, выдернули со второго ряда. Посмотрели документы, кто в салоне, попросили открыть багажник. После этого счастливого пути и досвидос. Хули им надо было? Хуй знает...
Ещё сегодня снова были переодические, слабые, хлопки в глушитель при бросании педали газа на резком ускорении. Звук, как у пушек-гонок, когда они резко входят в поворот и машина на некоторое время замирает на месте с вращающимися колёсами.
Ещё сегодня второй раз в жизни тормознули менты, выдернули со второго ряда. Посмотрели документы, кто в салоне, попросили открыть багажник. После этого счастливого пути и досвидос. Хули им надо было? Хуй знает...
поясните по хардкору, все ети стартеры от 402 они выдерживают 24вольта? а то я тут с електриком поговорил и он меня сбил с истины - предпологает, что електромоторы разные (под 12 и 24 в для 402 и 511 нопример)
>>59738
Я вчера тоже переобулся, как же всё-таки заебись на лете. А ещё второго числа избавился таки от ката на Сиде и залил какую-то йоба-прошивку, нраицца.
По поводу выработки на дисках - если они ровные и не бьют на торможении в руль - то всё у тебя хорошо и не парься. По поводу старых колодок - автобусник был прав, а улучшение торможения вангую от того, что ты смазал суппорта (ты же их смазал, да?)
По хлопкам - попробуй зажигание пораньше.
Праздники же, пьяных террористов ловят. С утра прохватил по центру ДС, на Садовом стоят на каждом перекрёстке.
>>59757
Мотор-то может и выдержит но как поведёт себя втягивающее реле - хрен знает.
Ты попробуй начни с аккумулятора штоле. Заряди как следует, чтоб был нормальный пусковой ток, а потом уже думай, надо-ли тебе эти 24 Вольта.
Я вчера тоже переобулся, как же всё-таки заебись на лете. А ещё второго числа избавился таки от ката на Сиде и залил какую-то йоба-прошивку, нраицца.
По поводу выработки на дисках - если они ровные и не бьют на торможении в руль - то всё у тебя хорошо и не парься. По поводу старых колодок - автобусник был прав, а улучшение торможения вангую от того, что ты смазал суппорта (ты же их смазал, да?)
По хлопкам - попробуй зажигание пораньше.
>Хули им надо было?
Праздники же, пьяных террористов ловят. С утра прохватил по центру ДС, на Садовом стоят на каждом перекрёстке.
>>59757
Мотор-то может и выдержит но как поведёт себя втягивающее реле - хрен знает.
Ты попробуй начни с аккумулятора штоле. Заряди как следует, чтоб был нормальный пусковой ток, а потом уже думай, надо-ли тебе эти 24 Вольта.
>>59778
реле выдерживает и стартер тожэ, покрайней мере несколько пусков делол, такжэ пробывал паралелить 2 акб. так что по моему опыту вроде норм, возможно моторы уставшие, хотя с 402 стартера от 12в 511 крутит плохо даж от 2х заряжэнных акб
реле выдерживает и стартер тожэ, покрайней мере несколько пусков делол, такжэ пробывал паралелить 2 акб. так что по моему опыту вроде норм, возможно моторы уставшие, хотя с 402 стартера от 12в 511 крутит плохо даж от 2х заряжэнных акб
>>59778
Нет, а надо было? Кароч ситуация какая была: загрузил я колёса 2 в багажник, 2 в салон и поехал на конечную остановку рядом с ней пустырь и дальше парк менять резину. Достал резину, балонник, домкрат но и погнал.
Задние махнул, всё норм, достаю колодки новые сделано в Украине, лол начинаю переднее колесо снимать. Тут с Лиаза вылазит водила и начинает помогать. Слово за слово, на левом колесе поменяли кое-как, потом он уехал. Я ещё по его совету крышку на бачке тормозухи приоткрутил. Так вот когда на втором колесе колодку воткнул, открыл крышку тормозного бочка, посмотреть уровень, а оттуда со стакан наверное вытекло, причём с какими-то чёрными вкраплениями.
>ты смазал суппорта (ты же их смазал, да?)
Нет, а надо было? Кароч ситуация какая была: загрузил я колёса 2 в багажник, 2 в салон и поехал на конечную остановку рядом с ней пустырь и дальше парк менять резину. Достал резину, балонник, домкрат но и погнал.
Задние махнул, всё норм, достаю колодки новые сделано в Украине, лол начинаю переднее колесо снимать. Тут с Лиаза вылазит водила и начинает помогать. Слово за слово, на левом колесе поменяли кое-как, потом он уехал. Я ещё по его совету крышку на бачке тормозухи приоткрутил. Так вот когда на втором колесе колодку воткнул, открыл крышку тормозного бочка, посмотреть уровень, а оттуда со стакан наверное вытекло, причём с какими-то чёрными вкраплениями.
>>59841
Вообще-то это предел. Толщина 90% обычных новых дисков 20мм, 18мм уже на выброс. Но ты езди-езди дальше.
>выработка 1мм с каждой стороны
Вообще-то это предел. Толщина 90% обычных новых дисков 20мм, 18мм уже на выброс. Но ты езди-езди дальше.
>>59801
Так в параллельном включении будут те же 12В, для 24 надо последовательно.
>>59841
Да. Ты щас по сути просто расшевелил направляющие, через какое-то время опять закиснут и опять будет туго тормозить.
Ну правильно, ты же уменьшил объём системы когда вдавливал поршни, вот она и попёрла.
Это ошмётки манжет, готовься к тому, что скоро где-то что-то потечёт.
>>59865
Ну хуй знает, всю жизнь менял диски когда они либо начинали бить, либо просто царапин становилось совсем уж дохуя. Брат жив, зависимость есть.
В принципе, хуле им там будет от этого износа? Перегрев? Баржа до таких скоростей не разгоняется. Основание колодки при её износе начнёт тереть об бортик на краю диска? Так это значит на колодке тот же милиметр и остался и нахуй так жить.
>такжэ пробывал паралелить 2 акб
Так в параллельном включении будут те же 12В, для 24 надо последовательно.
>>59841
>а надо было?
Да. Ты щас по сути просто расшевелил направляющие, через какое-то время опять закиснут и опять будет туго тормозить.
>Так вот когда на втором колесе колодку воткнул, открыл крышку тормозного бочка, посмотреть уровень, а оттуда со стакан наверное вытекло
Ну правильно, ты же уменьшил объём системы когда вдавливал поршни, вот она и попёрла.
>причём с какими-то чёрными вкраплениями
Это ошмётки манжет, готовься к тому, что скоро где-то что-то потечёт.
>>59865
Ну хуй знает, всю жизнь менял диски когда они либо начинали бить, либо просто царапин становилось совсем уж дохуя. Брат жив, зависимость есть.
В принципе, хуле им там будет от этого износа? Перегрев? Баржа до таких скоростей не разгоняется. Основание колодки при её износе начнёт тереть об бортик на краю диска? Так это значит на колодке тот же милиметр и остался и нахуй так жить.
1 Мб, 3968x2976>>59757
Еще раз поясни, чем тебя не утраивают нормальные редукторные стартеры вместо переусложнённой ебанины с двумя аккумуляторами и 24вольтами?
Еще раз поясни, чем тебя не утраивают нормальные редукторные стартеры вместо переусложнённой ебанины с двумя аккумуляторами и 24вольтами?
>>60452
Потому что у него куча акб и простых стартеров. Еврей, не желающий тратить свои кровные шеккели на новые детали.
Потому что у него куча акб и простых стартеров. Еврей, не желающий тратить свои кровные шеккели на новые детали.
кстати вот что: на электромоторе стартера с 402 написано 12в и 1.5 квт, а на зиловском 12в 1.6 квт такие дела
>>60841
Перекос никто не отменял и скорость вращения всё равно снижается.
Перекос никто не отменял и скорость вращения всё равно снижается.
>>60857
Вот за что я обожаю Баржетред даже давно не владея Баржей - такой-то локальный автачевский /b.
Вот за что я обожаю Баржетред даже давно не владея Баржей - такой-то локальный автачевский /b.
s
.
65 Кб, 560x604>>60858
Два шприца этому господину.
Два шприца этому господину.
433 Кб, 2000x1248А я за советом пришёл. Стартер от 402 на 406 по каким параметрам не подойдет? Надо просто 406 проверить а у мну таких стартеров не имеется. И ещё - если из газели 406,то поддон и опоры двс на волгу станут без перделок?
>>61089
стартеры с разных сторон мотора в 402 и 406. Опоры подойдут. У гойзели поддон задомнаперед стоит
стартеры с разных сторон мотора в 402 и 406. Опоры подойдут. У гойзели поддон задомнаперед стоит
А я вчера заебался слушать хлопки в глушитель... Приехал домой, выставил октан корректор на одно деление пораньше. Сегодня по пути с работы протестил: холостые на соточку упали, но пердёжь не прекратился, ещё вибрация непонятная появилась и тянуть немного хуже стало. Приехал я домой и полез под капот. И шо ви таки думаете?
Третий цилиндр решил отдохнуть на майские праздники открутилась часть свечи, на которую провод одевается, сама свеча тоже почти выкрутилась, второй цилиндр решил поддержать товарища и присоединиться тоже конец свечи раскрутился. Сделал как было, работать стал ровно, что-то типо хлопков под клапанной крышкой при сбросе газа теперь. Завтра попробую перекинуть провода на один вперёд и выставить зажигание с нуля.
Третий цилиндр решил отдохнуть на майские праздники открутилась часть свечи, на которую провод одевается, сама свеча тоже почти выкрутилась, второй цилиндр решил поддержать товарища и присоединиться тоже конец свечи раскрутился. Сделал как было, работать стал ровно, что-то типо хлопков под клапанной крышкой при сбросе газа теперь. Завтра попробую перекинуть провода на один вперёд и выставить зажигание с нуля.
>>61277
А вообще нужно ждать нашего свапера на сарае.
А вообще нужно ждать нашего свапера на сарае.
>>61253
не страдай хуйней. Редкие хлопки в глушаке - нормально. Лишь бы не стреляло как из пушки, а то я так себе глушитель взорвал нахуй когда грузики закисли и подклинивали.
не страдай хуйней. Редкие хлопки в глушаке - нормально. Лишь бы не стреляло как из пушки, а то я так себе глушитель взорвал нахуй когда грузики закисли и подклинивали.
>>61346
бляццкая сега
бляццкая сега
>>61302
Что ты несешь, болезненный? Ща бы лонжи резать
Что ты несешь, болезненный? Ща бы лонжи резать
>>61448
они просто неправильно пихло втыкивали. Вэ-8 ставится в баржу заебись, вот укосины в 24 могут мешать. и да, им брызговики чем-то помешали, а не лонжероны
они просто неправильно пихло втыкивали. Вэ-8 ставится в баржу заебись, вот укосины в 24 могут мешать. и да, им брызговики чем-то помешали, а не лонжероны
>>61501
да, понятно
да, понятно
>>61499
мне кажется, что ты правильно думаешь. И выпускные коллектора при установке Вэ-8 в баржу принято переворачивать задом наперед и потом ебаться с выхлопом, чтобы его правильно загнут и пустить таки нзад, а не сквозь капот.
мне кажется, что ты правильно думаешь. И выпускные коллектора при установке Вэ-8 в баржу принято переворачивать задом наперед и потом ебаться с выхлопом, чтобы его правильно загнут и пустить таки нзад, а не сквозь капот.
>>61504
там имперские технологии и ручная сбока каждой баржи. Советы начали мутить "проекты" задолго до того, как это стало мейнстримом в баржетреде
там имперские технологии и ручная сбока каждой баржи. Советы начали мутить "проекты" задолго до того, как это стало мейнстримом в баржетреде
>>61506
bump
bump
362 Кб, 1000x750>>61277
Потому что стартер от 511 оставляют, сравни положение втягивающего относительно отверстий под болты крепления к колоколу.
>>61455
не знаю как в 24,а в 31029(3110) коллектор упирается в усилитель брызговика.Я у себя резал.
>>61519
Показывай фотографии как там у тебя без разрезания кузова установилось.
Потому что стартер от 511 оставляют, сравни положение втягивающего относительно отверстий под болты крепления к колоколу.
>>61455
не знаю как в 24,а в 31029(3110) коллектор упирается в усилитель брызговика.Я у себя резал.
>>61519
>Почему у меня все установилось?
Показывай фотографии как там у тебя без разрезания кузова установилось.
>>61104
это очевидно, задача - сможет ли стартер от 402 временно крутить 406 мотор? Совпадают ли по отверстиям для шпилек? Достанет ли до венца маховика?
>стартеры с разных сторон мотора в 402 и 406
это очевидно, задача - сможет ли стартер от 402 временно крутить 406 мотор? Совпадают ли по отверстиям для шпилек? Достанет ли до венца маховика?
>>61534
С обеих сторон приварены отводы 90 градусов. Встало идеально.
С обеих сторон приварены отводы 90 градусов. Встало идеально.
>>61540
Забавно. Чтобы настроить клапана, необходимо вытащить двигатель.
Забавно. Чтобы настроить клапана, необходимо вытащить двигатель.
223 Кб, 960x640Сапдвощ! Вчера завелся выехал, пиздато ехал. Ловил ветер свободы в лицо через форточку, лайки и взгляды. Новаливал аудио. Ну на перекрестке чето подзаглох. Ну вроде завелся и дальше поехал. Проехал полкилометра и на ходу бульк! и заглох окончательно к хуям. Нахуй и бесповоротно. Все есть - искра такая, что при проверке аж молнии по всей подкапотке сверкали, ускоритель ссыт как полковая лошадь, бензонасос давит как компрессор, поплавковая камера наполнена ровно по ГОСТу, свечи сухие как жопа младенца, тромблер крутится как волчек, зажигание по меткам, электрика в норме. Дал магарыча. Все заебись, все есть, но сука даже не схватывает!
Но.
Я потом на галстуке домой приехал и дайка бензинчик подожгу. Слил Он-то сам чистый, не мутный, воды пару капель на дне ну бывает хуле.
Налил я его на поверхность, поджег. Он погорел немношк, а потом хуясь - и потух, и осталось огромное мокрое пятно на ощупь как ослиная моча вода и не желающая воспламеняться.
Какого хуя??? Мне на заправке нахуярили 10 л газоконденсата? Насколько вода может смешиваться с бензом? Что вообще произошло?
У кого было, проясните почаны!
Но.
Я потом на галстуке домой приехал и дайка бензинчик подожгу. Слил Он-то сам чистый, не мутный, воды пару капель на дне ну бывает хуле.
Налил я его на поверхность, поджег. Он погорел немношк, а потом хуясь - и потух, и осталось огромное мокрое пятно на ощупь как ослиная моча вода и не желающая воспламеняться.
Какого хуя??? Мне на заправке нахуярили 10 л газоконденсата? Насколько вода может смешиваться с бензом? Что вообще произошло?
У кого было, проясните почаны!
>>61606
У меня было, километров 30 едет, потом глохнет, немного постою, движок покручу - просирается и едет дальше. И так несколько раз, пока не заехал на заправку и не залил полбака.
У меня было, километров 30 едет, потом глохнет, немного постою, движок покручу - просирается и едет дальше. И так несколько раз, пока не заехал на заправку и не залил полбака.
>>61566
Ты долбоёб? Выходные,какой магазин?Нихуя не работает никаких газ магазов.
Ты долбоёб? Выходные,какой магазин?Нихуя не работает никаких газ магазов.
>>61634
Какие выходные? С понедельника до девятого — рабочие дни.
Какие выходные? С понедельника до девятого — рабочие дни.
>>61634
Пока долбоеб тут только ты.
Пока долбоеб тут только ты.
>>61606
Меняй заправку, смотри фильтры.
>>61346
Приходится. Прошлым летом она не стреляла.
Итак, фокус с перестановкой проводов не проканал. Выставление по книжке тоже, ибо метки сходились на 100 % все, % %даже в трамблёре%%, ехала норм, но в глушитель постреливала.
В итоге я прогрел двигатель, начал крутить трамблёр сначала ослабив заднюю гайку. Потом подрегулировал с октан корректором.
В результате хлопки в глушитель и карбюратор прекратились, едет норм, работает немного неровно. При открытых окнах булькающе кастрюльный звук выхлопа при ускорении.
Меняй заправку, смотри фильтры.
>>61346
>не страдай хуйней
Приходится. Прошлым летом она не стреляла.
Итак, фокус с перестановкой проводов не проканал. Выставление по книжке тоже, ибо метки сходились на 100 % все, % %даже в трамблёре%%, ехала норм, но в глушитель постреливала.
В итоге я прогрел двигатель, начал крутить трамблёр сначала ослабив заднюю гайку. Потом подрегулировал с октан корректором.
В результате хлопки в глушитель и карбюратор прекратились, едет норм, работает немного неровно. При открытых окнах булькающе кастрюльный звук выхлопа при ускорении.
>>61606
Ну вообще, вода с бензином не смешивается, но ее немного есть из-за присадок (забыл как эта хуйня правильно называется)
Можешь налить немного во что-нибудь прозрачное и посмотреть на фоне чистого листа белой бумаги - если цвет однородный, без областей светлее/темнее то все ок, если нет, то воды больше чем нужно
Можешь после пару капель на этот лист капнуть и дать ему испариться, должно остаться сероватое пятно
Ну вообще, вода с бензином не смешивается, но ее немного есть из-за присадок (забыл как эта хуйня правильно называется)
Можешь налить немного во что-нибудь прозрачное и посмотреть на фоне чистого листа белой бумаги - если цвет однородный, без областей светлее/темнее то все ок, если нет, то воды больше чем нужно
Можешь после пару капель на этот лист капнуть и дать ему испариться, должно остаться сероватое пятно
>>61732
Смешивается, если ультразвуком ебануть. Потом правда обратно расслаивается.
>вода с бензином не смешивается
Смешивается, если ультразвуком ебануть. Потом правда обратно расслаивается.
>>61844
Годный стартап: ретонить воду в соляру и продавать дт комазистам КУПЛЮ ДТ ДАЛЬНОБОЙ ТЯНИ РОДНОЙ ХОЧУ РОДНОЙвсе равно у них черный дым всегда валит 90% соляры в атмосферу нах
Годный стартап: ретонить воду в соляру и продавать дт комазистам КУПЛЮ ДТ ДАЛЬНОБОЙ ТЯНИ РОДНОЙ ХОЧУ РОДНОЙвсе равно у них черный дым всегда валит 90% соляры в атмосферу нах
>>61914
уровня етой страны
уровня етой страны
Так, господа стартаперы, провёл полевые испытания после настройки зажигания. Тяга норм на всех оборотах, в довольно крутую горку заехал на третьей. Работает ровно, только но холостых иногда звук типа удара по резине с правой стороны откуда-то. Слышно из салона. Газа чуть даёшь - пропадает.
Ещё заметил: если прикрыть входную дырку кастрюли воздухана работать начинает ровнее и обороты на соточку выше становятся. Что это значит?
Ещё заметил: если прикрыть входную дырку кастрюли воздухана работать начинает ровнее и обороты на соточку выше становятся. Что это значит?
>>61914
Я бы тебя убил нахуй, если бы мне такую солярку предложили
Чадят они из-за того что их с перегрузом гоняют и на уебанной аппаратуре, а не от хорошей жизни
Я бы тебя убил нахуй, если бы мне такую солярку предложили
Чадят они из-за того что их с перегрузом гоняют и на уебанной аппаратуре, а не от хорошей жизни
>>61974
Да
Да
49 Кб, 720x960>>61975
Два чая. У меня мертвый насос, под турбину увеличил цикловую. А теперь не могу даже хх снизить. Запускается плохо, чадит под нагрузкой, но не сильно. Благо что вообще едет. Пока что нет лишних 10-15к на ремонт. Едет, есть пережог литров на пять, но едет.
И да, водичка в солярке сразу чувствуется. Нихуя она просто в трубу не улетает.
Два чая. У меня мертвый насос, под турбину увеличил цикловую. А теперь не могу даже хх снизить. Запускается плохо, чадит под нагрузкой, но не сильно. Благо что вообще едет. Пока что нет лишних 10-15к на ремонт. Едет, есть пережог литров на пять, но едет.
И да, водичка в солярке сразу чувствуется. Нихуя она просто в трубу не улетает.
>>62026
Понятия не имею о чем ты.
Как-то заправлялся с работающим двигателем. Во время заправки обороты начали падать вплоть до остановки двигателя. Забрал деньги, слил всё прямо у них на заправке.
Зимой вообще грубый фильтр засирает в усмерть, даже если по работе двигателя не чувствуется присутствие воды.
Понятия не имею о чем ты.
Как-то заправлялся с работающим двигателем. Во время заправки обороты начали падать вплоть до остановки двигателя. Забрал деньги, слил всё прямо у них на заправке.
Зимой вообще грубый фильтр засирает в усмерть, даже если по работе двигателя не чувствуется присутствие воды.
>>62072
а если доплатить?
а если доплатить?
94 Кб, 509x367>>62119
Страдаешь тут только ты со своим мертвым 511. Мой мертвый 238 хотя бы едет.
Страдаешь тут только ты со своим мертвым 511. Мой мертвый 238 хотя бы едет.
>>62084
Оборотов ДВС, который делает так чтобы у тебя двигло не раскручивалось до второй космической
Оборотов ДВС, который делает так чтобы у тебя двигло не раскручивалось до второй космической
67 Кб, 672x586>>62253
А у кого-то днём за +20 и солнце.
11-го вообще охуенную погоду обещают, самое то мне площадку пересдавать.
>снек жи выпол
А у кого-то днём за +20 и солнце.
11-го вообще охуенную погоду обещают, самое то мне площадку пересдавать.
87 Кб, 1399x1200>>62328
Сколько Волга захочет - столько и жрёт.
Сколько Волга захочет - столько и жрёт.
>>62305
Нет, я про регулятор топливоподачи
У дизеля же две ветви - внешняя и регуляторная, вторая работает когда едешь в гору с натягом (как пример), он теряет обороты и чтобы компенсировать их, повышает подачу топлива, из-за этого и чадить начинает, а если просто едешь с газом в пол, он не повышает подачу, на сколько я помню
Нет, я про регулятор топливоподачи
У дизеля же две ветви - внешняя и регуляторная, вторая работает когда едешь в гору с натягом (как пример), он теряет обороты и чтобы компенсировать их, повышает подачу топлива, из-за этого и чадить начинает, а если просто едешь с газом в пол, он не повышает подачу, на сколько я помню
>>62426
Но могу ошибаться конечно
Но могу ошибаться конечно
>>62426
Вот именно цикловую я и накручивал. Соответственно, рейка отодвинута на максимальную топливоподачу. Но из-за убитых плунжеров этого всё равно недостаточно.
Вот именно цикловую я и накручивал. Соответственно, рейка отодвинута на максимальную топливоподачу. Но из-за убитых плунжеров этого всё равно недостаточно.
>>62328
Если тебя интересует сколько жрет волга - тебе не по карману эта машина. Самый последний вопрос, который задает баржееб - сколько жрет волга. Это вообще не имеет никакого значения. Расход топлива - достаточный.
Если тебя интересует сколько жрет волга - тебе не по карману эта машина. Самый последний вопрос, который задает баржееб - сколько жрет волга. Это вообще не имеет никакого значения. Расход топлива - достаточный.
>>62436
Понял тебя, тогда сорян.
Понял тебя, тогда сорян.
>>62527
В режиме одноглазого деда с инсультом ездит, включая пятую на 50км/ч.
В режиме одноглазого деда с инсультом ездит, включая пятую на 50км/ч.
Посчитал расход бенза: получилось 21.73л на 100км. Сюда входит: езда на холодном пихле, езда в режиме газ в пол, обороты до 3.5К смело, изредко до 4К, не настроенное зажигание, пробки. Карбюратор 151 С, ЗМЗ 402.
Алсо сегодня залил полный бак и двигатель внезапно начал работать гораздо ровнее. Шо це таке? заправляюсь на одной АЗС всё время может фильтр засрался где?
Алсо сегодня залил полный бак и двигатель внезапно начал работать гораздо ровнее. Шо це таке? заправляюсь на одной АЗС всё время может фильтр засрался где?
>>62722
Многовато. 402 под 80-й бензин. К 151, уровень топлива примерный, зажигание как попало, раннее. Обороты до 4к стабильно, эпхх закольцован. 16-18 литров 92 с автоматического Газпрома. Город, преимущественно в часы пик. 3110 97 года.
Многовато. 402 под 80-й бензин. К 151, уровень топлива примерный, зажигание как попало, раннее. Обороты до 4к стабильно, эпхх закольцован. 16-18 литров 92 с автоматического Газпрома. Город, преимущественно в часы пик. 3110 97 года.
>>62745
Пиздос вы ездаки. Моя 02 брала до 15 по городу в режиме тапка в пол, тахометра же не было. Мотор 402 с двумя прокладками, лил 92, зажигание и карб были отстроены. К-151с, КПП газель.
Пиздос вы ездаки. Моя 02 брала до 15 по городу в режиме тапка в пол, тахометра же не было. Мотор 402 с двумя прокладками, лил 92, зажигание и карб были отстроены. К-151с, КПП газель.
>>62745
У меня 402 под 92, заправляюсь на Газпроме, 2002 год. Прошлым летом мой рекорд по расходу был около 13 литров в городе. Но я там пихло больше 2К не крутил. возможно, бенз плохой попался, щас после заправки ещё раз засеку, только буду по пенсионерски
У меня 402 под 92, заправляюсь на Газпроме, 2002 год. Прошлым летом мой рекорд по расходу был около 13 литров в городе. Но я там пихло больше 2К не крутил. возможно, бенз плохой попался, щас после заправки ещё раз засеку, только буду по пенсионерски
>>62754
Я как-то раз заправился на КНП, вот там машина вообще ехать не хотела... Хоть на ноунейм заправку возле зоны переходи...
Я как-то раз заправился на КНП, вот там машина вообще ехать не хотела... Хоть на ноунейм заправку возле зоны переходи...
6 Кб, 220x197>>62758
Сейчас заправлюсь на ноунейм заправке. Что грузовую, что легковую. Ценник вкусныйДТ — 38.5, 92 — 38, качество достойное. В рот я ебал золотое топливо.
Сейчас заправлюсь на ноунейм заправке. Что грузовую, что легковую. Ценник вкусныйДТ — 38.5, 92 — 38, качество достойное. В рот я ебал золотое топливо.
>>62761
Мне туда ехать несколько километров там даже 80ый в ценнике есть, хотя авто я там не видел, чтобы заправлялись, и обратно ещё несколько. А тут по пути дом-работа-дом. И бонусы от Газпрома.
Мне туда ехать несколько километров там даже 80ый в ценнике есть, хотя авто я там не видел, чтобы заправлялись, и обратно ещё несколько. А тут по пути дом-работа-дом. И бонусы от Газпрома.
561 Кб, 1600x1200Ура, ура, я вылез из очередной депрессии. Радует, что общение ещё идёт.
>>61540
То есть получается, что таким образом приваренные крепления не мешают полу в салоне? Ну надо же. Надо запомнить. Только, как я понимаю, клапанные крышки надо всё равно скошенные искать.
(Тупой вопрос: как КПП центруется по этому не родному колоколу? Все пишут, мол "взяли дырок насверлили". Как так - на глаз что ли? Один раз, правда, мне как-то обтекаемо сообщили, что центральное отверстие в этом колоколе такое же, как и на 24Д, мол, коробка в него всё равно встаёт по центру, только новые отверстия делаешь. Но это было именно что обтекаемо, я так и не понял, правильно я это додумал или нет).
>>62328
Неприлично спрашивать, как даму о возрасте, лул.
А я себе советский ящичек для инструментов почистил, выправил и заполнил всем необходимым, чтобы бардака не было. Вайтволл на покрышке ровно поставил, а то перекосило его. Антенну поставил, чтобы дырки не было в крыле. Хоть и не родную, но вроде бы выглядит неплохо.
Щётки заменил, на советские, нашёл в сарае. Трут лучше современных, ппц. Правда одна теперь блестящая, а одна чёрная. Ну ладно, потом найду комплектные.
Омывайка стекол не работала из-за того что МОТОРЧИКОМ ЩЁТОК ПРИЖАЛО И ПЕРЕДАВИЛО ШЛАНГ, блин. Пришлось вырезать повреждённый сегмент - настолько его сплющило. Но сделал.
>>61540
То есть получается, что таким образом приваренные крепления не мешают полу в салоне? Ну надо же. Надо запомнить. Только, как я понимаю, клапанные крышки надо всё равно скошенные искать.
(Тупой вопрос: как КПП центруется по этому не родному колоколу? Все пишут, мол "взяли дырок насверлили". Как так - на глаз что ли? Один раз, правда, мне как-то обтекаемо сообщили, что центральное отверстие в этом колоколе такое же, как и на 24Д, мол, коробка в него всё равно встаёт по центру, только новые отверстия делаешь. Но это было именно что обтекаемо, я так и не понял, правильно я это додумал или нет).
>>62328
Неприлично спрашивать, как даму о возрасте, лул.
А я себе советский ящичек для инструментов почистил, выправил и заполнил всем необходимым, чтобы бардака не было. Вайтволл на покрышке ровно поставил, а то перекосило его. Антенну поставил, чтобы дырки не было в крыле. Хоть и не родную, но вроде бы выглядит неплохо.
Щётки заменил, на советские, нашёл в сарае. Трут лучше современных, ппц. Правда одна теперь блестящая, а одна чёрная. Ну ладно, потом найду комплектные.
Омывайка стекол не работала из-за того что МОТОРЧИКОМ ЩЁТОК ПРИЖАЛО И ПЕРЕДАВИЛО ШЛАНГ, блин. Пришлось вырезать повреждённый сегмент - настолько его сплющило. Но сделал.
60 Кб, 604x443>>62764
Очень отличное топливо. Ещё Башнефть нравится, но так как они дочернее Роснефти — катятся вниз.
Совсем хорошо — несте. Но это Питер и окрестности.
Очень отличное топливо. Ещё Башнефть нравится, но так как они дочернее Роснефти — катятся вниз.
Совсем хорошо — несте. Но это Питер и окрестности.
>>62722
гдето такжэ жрет
гдето такжэ жрет
>>62773
Это типа люк в багажнике под полом вскрывать? А там где он (в смысле фильтр)? Я туда только раз лазил и то там кусок чего-то типа сырой резины преклеен, отдирать не стал.
Это типа люк в багажнике под полом вскрывать? А там где он (в смысле фильтр)? Я туда только раз лазил и то там кусок чего-то типа сырой резины преклеен, отдирать не стал.
>>62771
чисто теоритически с дивана - насрать на центровку - диск сцепления просто по маховику будет елозить, но вопрос интересный да
>Тупой вопрос
чисто теоритически с дивана - насрать на центровку - диск сцепления просто по маховику будет елозить, но вопрос интересный да
>>62778
Он прямо на заборнике стоит. Снимай лючок и доставай заборник.
Он прямо на заборнике стоит. Снимай лючок и доставай заборник.
>>62778
фильтр внутри бака, то окошко из которого трубка идет это значит и бак открывать и лючок в багажнике
фильтр внутри бака, то окошко из которого трубка идет это значит и бак открывать и лючок в багажнике
>>62780
Всё он правильно написал. Центральное отверстие одинаковое, за счёт него и центрируется КПП. Хоть газоновская, хоть волговская, хоть уазовская.
Всё он правильно написал. Центральное отверстие одинаковое, за счёт него и центрируется КПП. Хоть газоновская, хоть волговская, хоть уазовская.
483 Кб, 382x848>>62771
Тяночка вроде ничего такая.
Блин, как же хочется завести себе тихую и забитую тяночку-аутисточку и укатить с ней на стареньком Крауне подальше от социума...
Тяночка вроде ничего такая.
Блин, как же хочется завести себе тихую и забитую тяночку-аутисточку и укатить с ней на стареньком Крауне подальше от социума...
>>62786
Про згниловскую я тебе уже пояснял. Купи колокол от 130/5301, маховик со сцепой от 130. Да и Соответственно, установи КПП от сгнила. На нормальных родстерах стоят КПП от грузовых. А так... Советую запилить центрирующее кольцо, чтобы компенсировать огромное отверстие в колоколе. Так же может не хватить длины первичного вала. Тут уже нужно примерять по месту. Благо есть длинная версия от крайслера/штаера. Ну и подшипник. Он там большой. Придется опять таки переходную втулку делать, либо пробовать подбирать подшипник по размерам.
Про згниловскую я тебе уже пояснял. Купи колокол от 130/5301, маховик со сцепой от 130. Да и Соответственно, установи КПП от сгнила. На нормальных родстерах стоят КПП от грузовых. А так... Советую запилить центрирующее кольцо, чтобы компенсировать огромное отверстие в колоколе. Так же может не хватить длины первичного вала. Тут уже нужно примерять по месту. Благо есть длинная версия от крайслера/штаера. Ну и подшипник. Он там большой. Придется опять таки переходную втулку делать, либо пробовать подбирать подшипник по размерам.
>>62789
своё не пахнит
своё не пахнит
136 Кб, 604x453
>>62817
В сорок тоже на пенсию выходят!
В сорок тоже на пенсию выходят!
164 Кб, 1137x1079>>62829
Мне 23 в июле исполнится и у меня никогда не было ОЗЛЦ, но я уже начал седеть. А внешне выгяжу хз насколько лет - в основном меня мимокроки за подростка 15-16 лвл принимают, но некоторые считают, что мне уже далеко за 25-30.
>Владение марсквачем превращает тебя в дида.
Мне 23 в июле исполнится и у меня никогда не было ОЗЛЦ, но я уже начал седеть. А внешне выгяжу хз насколько лет - в основном меня мимокроки за подростка 15-16 лвл принимают, но некоторые считают, что мне уже далеко за 25-30.
34 Кб, 604x359>>62839
Это наркомания виновата, думою.
Это наркомания виновата, думою.
>>62800
у меня её нет
у меня её нет
Сап, баржаны, подумываю замутить себе на 402 маслопомойку типа: https://www.drive2.ru/l/2709287/ что думаете? Цель - чистый карбюратор.
>>62771
Да, так выхлоп встает без резки машины. Если хочешь укосины оставить, то крышки люминь надо.
Отверстие в колоколе восьмерки точно такое же, как и в волговском, так что центрируется все спокойно. Из минусов только нужно уголок приделывать в колоколу, чтобы нижние уши коробки прикрутить.
Да, так выхлоп встает без резки машины. Если хочешь укосины оставить, то крышки люминь надо.
Отверстие в колоколе восьмерки точно такое же, как и в волговском, так что центрируется все спокойно. Из минусов только нужно уголок приделывать в колоколу, чтобы нижние уши коробки прикрутить.
>>62909
хуйню не городи. Никак это не поможет. Если в картерных газах нетт гравия и ошметков поршней, то 402 это переварит и выпердит через выхлоп.
хуйню не городи. Никак это не поможет. Если в картерных газах нетт гравия и ошметков поршней, то 402 это переварит и выпердит через выхлоп.
>>62527
Не сказал бы, просто еду, без изъебств с экономией и ездой в натяг
Не сказал бы, просто еду, без изъебств с экономией и ездой в натяг
53 Кб, 900x600>>62909
на 511 есть токая приблуда
алсо померил компрессию на тристасемдесятпятушке: только два крайних, у моховика пукают на 7, остальные по 4 пока крутишь, а когда компрессометр вытаскиваешь он переходит на 6 чомуто
на 511 есть токая приблуда
алсо померил компрессию на тристасемдесятпятушке: только два крайних, у моховика пукают на 7, остальные по 4 пока крутишь, а когда компрессометр вытаскиваешь он переходит на 6 чомуто
262 Кб, 800x600>>63411
Стоит запустить и прогазовать. Кольца залегли, инфа сотка. Ну и плюс стенки цилиндров наверняка сухие уже. Маспо пробовал в них доливать?
Стоит запустить и прогазовать. Кольца залегли, инфа сотка. Ну и плюс стенки цилиндров наверняка сухие уже. Маспо пробовал в них доливать?
>>63758
Норкомон, что ты несёшь?
Норкомон, что ты несёшь?
>>63411
Ты попал на капиталОЧКУ,поздравляю. хочу посмотреть на это шоу, учитывая что у тебя нет денег даже на б\у стартер. Будет эпично.
Ты попал на капиталОЧКУ,поздравляю. хочу посмотреть на это шоу, учитывая что у тебя нет денег даже на б\у стартер. Будет эпично.
>>63825
попробую, надо еще ходовку на ласточке подшаманить, а то колёса совсем в раскосяк стоят
попробую, надо еще ходовку на ласточке подшаманить, а то колёса совсем в раскосяк стоят
>>63834
Да хули там делать? Отвес в зубы и настраивай. Я так на рафе делал, потому что никто в городе не взялся.
Да хули там делать? Отвес в зубы и настраивай. Я так на рафе делал, потому что никто в городе не взялся.
>>63841
И? Что не так? Палку с примотанным к ней штангенциркулем тоже не осилишь сделать? Единственное, будут сложности с проверкой кастора. Но я на него положил, когда раф делал.
И? Что не так? Палку с примотанным к ней штангенциркулем тоже не осилишь сделать? Единственное, будут сложности с проверкой кастора. Но я на него положил, когда раф делал.
>>63844
развал-схождение ето пока наименьшая моя проблема, а вот выкрутить заломанные втулки от ремонтной стяжки- это да
развал-схождение ето пока наименьшая моя проблема, а вот выкрутить заломанные втулки от ремонтной стяжки- это да
>>63847
Замени лалку. Это проще. Да и не будет проблем с ремонтными шпильками и прочим говном.
Замени лалку. Это проще. Да и не будет проблем с ремонтными шпильками и прочим говном.
>>63915
Ну про бэу я и говорил. Ах да, я забыл что у тебя совсем пердя.
Ну про бэу я и говорил. Ах да, я забыл что у тебя совсем пердя.
![IMG20190511124500[1].jpg](https://2ch.hk//au/src/4846107/15575642153220.jpg)
2,5 Мб, 3840x2160Сап, сами знаете кто снова выходит на связь. Поскольку ехать сегодня никуда не надо, решил заняться машиной. На пробеге 800 с чем-то протянул ГБЦ и отрегулировать клапана. На удивление, всё прошло гладко, даже ось коромысел, забитая молотком, легко и непринуждённо снялась голыми руками. В процессе правда проебал головку на 17, ось коромысел пришлось протягивать болонником. головка упала куда-то под двигатель, возможно, на защиту. Под машиной нет, защиту руками облазил, сколько смог - тоже нет
Выставил клапана по мануалу, устранил течь с карбюратора на коллектор большая гайка между входом и обраткой. Пихло стало работать ровнее на холодную, запустилось с полтычка.
Выставил клапана по мануалу, устранил течь с карбюратора на коллектор большая гайка между входом и обраткой. Пихло стало работать ровнее на холодную, запустилось с полтычка.
>>64746
А когда я регулировал клапана, сделал только хуже, в результате отвалил косарь челу, который это сделал за меня. Теперь вообще боюсь к машине притрагиваться.
А когда я регулировал клапана, сделал только хуже, в результате отвалил косарь челу, который это сделал за меня. Теперь вообще боюсь к машине притрагиваться.
>>64861
Там же всё очень просто, сделай дырочку нужного размера. Размер проверяется палочками разной толщины. Всё. Я первый раз тоже боялся в пихло лезть, но когда прокладку ГБЦ пробило через 300 км пришлось.
Там же всё очень просто, сделай дырочку нужного размера. Размер проверяется палочками разной толщины. Всё. Я первый раз тоже боялся в пихло лезть, но когда прокладку ГБЦ пробило через 300 км пришлось.
134 Кб, 574x604>>64999
Даже пьяный столяр смог поменять прокладку ГБЦ лучше, чем автосервис, специализирующийся на ремонте гойзелей.
Даже пьяный столяр смог поменять прокладку ГБЦ лучше, чем автосервис, специализирующийся на ремонте гойзелей.
14 Кб, 380x200Баржаны, отговорите. Подумываю, а не прикупить ли мне баржу первомобилем. Такая-то няша, у меня с ней связаны ламповые воспоминания из детства, когда у бати была баржа. Но вся эстетика баржи, вроде каждую неделю поковырять баржу, пошприцевать шкворни мне неведома. По этому от баржи я хочу просто автомобиль, выкатывать несколько раз в месяц, когда нужно. Стоит ли брать баржу, если хочется просто ездить, а не лежать под ней сутками? Смотреть буду 3102/31105 последних выпусков, с Крайслером за 150-300 килорублей.
Есть мысли заковырять туда JZ с автоматом попозже, вроде как множество владельцев делает такой апгрейд. Или это всё гроб-кладбище-строил проект в гараже 5 лет - пидор, для поехавших?
Есть мысли заковырять туда JZ с автоматом попозже, вроде как множество владельцев делает такой апгрейд. Или это всё гроб-кладбище-строил проект в гараже 5 лет - пидор, для поехавших?
>>65092
1) Нахуй тебе крайслер с баржей? Бери 402.
2) 3102 лучше, 31105 гнилые.
3) Зачем лежать под ней сутками?
1) Нахуй тебе крайслер с баржей? Бери 402.
2) 3102 лучше, 31105 гнилые.
3) Зачем лежать под ней сутками?
>>65092
Есть у меня один знакомый который купил джезет с кпп и на этом все закончилось
>Есть мысли заковырять туда JZ с автоматом попозже, вроде как множество владельцев делает такой апгрейд. Или это всё гроб-кладбище-строил проект в гараже 5 лет - пидор, для поехавших?
Есть у меня один знакомый который купил джезет с кпп и на этом все закончилось
>>65099
Не хочу древний карбюратор, шкворни, демонический рёв на весь салон на скорости 120 и прыгать по всей колее.
Ну какой экземпляр лучше попадётся, такой и возьму. Или ты о том, что 105 вообще гниют больше?
Стереотипы.
>>65119
А что стало камнем преткновения? Сложна?
>1) Нахуй тебе крайслер с баржей? Бери 402.
Не хочу древний карбюратор, шкворни, демонический рёв на весь салон на скорости 120 и прыгать по всей колее.
>2) 3102 лучше, 31105 гнилые.
Ну какой экземпляр лучше попадётся, такой и возьму. Или ты о том, что 105 вообще гниют больше?
>3) Зачем лежать под ней сутками?
Стереотипы.
>>65119
А что стало камнем преткновения? Сложна?
>>65132
С твоим подходом проще сразу с джейзетом и шаровыми взять.
На 100 км\ч рёва точно нет, даже с открытыми окнами. 120 не разгонял ещё, но думаю разница не сильно большая.
Если подвеска исправна, то там всё норм рулится.
С твоим подходом проще сразу с джейзетом и шаровыми взять.
>демонический рёв на весь салон на скорости 120
На 100 км\ч рёва точно нет, даже с открытыми окнами. 120 не разгонял ещё, но думаю разница не сильно большая.
>прыгать по всей колее
Если подвеска исправна, то там всё норм рулится.
>>65141
Ты же понимаешь, что это невозможно. Пока я хочу просто баржу, может и JZ не понадобится. Или позже найти сервис, где сделают за бабки, вот такой план примерно.
>>65144
Впервые слышу о таком. Да и нахер он нужен, это же эксклюзив какой-то.
>С твоим подходом проще сразу с джейзетом и шаровыми взять.
Ты же понимаешь, что это невозможно. Пока я хочу просто баржу, может и JZ не понадобится. Или позже найти сервис, где сделают за бабки, вот такой план примерно.
>>65144
Впервые слышу о таком. Да и нахер он нужен, это же эксклюзив какой-то.
>>65211
да я собственно кота в мешке покупаю: видел мельком из сугроба торчала решотка,крыло,и зеркало на крыле, оказалось ета баржа работника на моей работе - утверждает что на ходу тока тормоза косячат, хочет купить себе тачку поетому я сторговался за 20к. доки есть, говорит. посмотрим что из етого выйдет
да я собственно кота в мешке покупаю: видел мельком из сугроба торчала решотка,крыло,и зеркало на крыле, оказалось ета баржа работника на моей работе - утверждает что на ходу тока тормоза косячат, хочет купить себе тачку поетому я сторговался за 20к. доки есть, говорит. посмотрим что из етого выйдет
>>65219
Жду фотоотчёт.
Жду фотоотчёт.
>>65219
вангую сугроб поменяет географические координаты, станет не на ходу и будет распизжен школьниками/кузьмичами/тобою же на дитоли и ништяки, после чего уедет на эякуляторе,ибо кому то было настолько не похуй что он зарепортил эти помои и их вывезли.
вангую сугроб поменяет географические координаты, станет не на ходу и будет распизжен школьниками/кузьмичами/тобою же на дитоли и ништяки, после чего уедет на эякуляторе,ибо кому то было настолько не похуй что он зарепортил эти помои и их вывезли.
>>65239
да я её к себе в лес утащу, тока ставить негде - на свободном месте тристасемдесятпятушка стоит
да я её к себе в лес утащу, тока ставить негде - на свободном месте тристасемдесятпятушка стоит
>>65092
Этого >>65099 ебаклака не слушай.
Во-первых, в 402 профитов абсолютно никаких, бери или на 406, или на Крайслере.
Во-вторых, самой молодой Барже 11 лет, а нормальное железо на них кончилось раньше, чем многие местные появились на свет. Так что за кузовом либо следили, либо он гнилой, и это не зависит от модели. Тем более, что последние 3102 гнали из ровно той же фольги, что и последние 31105.
Алсо, если хочешь потом ставить JZ, нафига сейчас переплачивать за Крысу? Бери на 406, нормальный в целом мотор.
>>65132
А это от мотора особо не зависит, ни шумки, ни подвески не завезли даже в Баржу с Крысой. Тащемта 120 это как раз максимально комфортная на трассе скорость для Баржи, при условии что у неё 5-ступенчатая коробка.
>>65239
Ох лол, чё-то вспомнился двор у старой квартиры. Там хуй знает сколько лет врастала в землю голубая 2410. Постепенно с неё спиздили колёса, фары, дворники, школота побила стёкла и облила какой-то краской. Но каждую осень какой-то дед укрывал lastochque плёнкой, и каждую весну раскрывал. Потом во дворе появилась другая Баржа, 3110 цвета "баклажан". Буквально через пару-тройку месяцев после её появления 2410 исчезла, но стоило ей исчезнуть, как уже 3110 перестала ездить и также врастает в землю, только уже с другой стороны дома.
Этого >>65099 ебаклака не слушай.
Во-первых, в 402 профитов абсолютно никаких, бери или на 406, или на Крайслере.
Во-вторых, самой молодой Барже 11 лет, а нормальное железо на них кончилось раньше, чем многие местные появились на свет. Так что за кузовом либо следили, либо он гнилой, и это не зависит от модели. Тем более, что последние 3102 гнали из ровно той же фольги, что и последние 31105.
Алсо, если хочешь потом ставить JZ, нафига сейчас переплачивать за Крысу? Бери на 406, нормальный в целом мотор.
>>65132
>демонический рёв на весь салон на скорости 120 и прыгать по всей колее
А это от мотора особо не зависит, ни шумки, ни подвески не завезли даже в Баржу с Крысой. Тащемта 120 это как раз максимально комфортная на трассе скорость для Баржи, при условии что у неё 5-ступенчатая коробка.
>>65239
Ох лол, чё-то вспомнился двор у старой квартиры. Там хуй знает сколько лет врастала в землю голубая 2410. Постепенно с неё спиздили колёса, фары, дворники, школота побила стёкла и облила какой-то краской. Но каждую осень какой-то дед укрывал lastochque плёнкой, и каждую весну раскрывал. Потом во дворе появилась другая Баржа, 3110 цвета "баклажан". Буквально через пару-тройку месяцев после её появления 2410 исчезла, но стоило ей исчезнуть, как уже 3110 перестала ездить и также врастает в землю, только уже с другой стороны дома.
>>65092
Лучше возьми Краун S130/140, они как раз за 300к идут. Ну или Кресту, тоже самое по деньгам и она из маркообразников обычно бывает самой живой, тому що их чоткие посанчики и прочие сракеры не особо котируют, как те же Марки и Чайзеры.
>Смотреть буду 3102/31105 последних выпусков, с Крайслером за 150-300 килорублей.
Лучше возьми Краун S130/140, они как раз за 300к идут. Ну или Кресту, тоже самое по деньгам и она из маркообразников обычно бывает самой живой, тому що их чоткие посанчики и прочие сракеры не особо котируют, как те же Марки и Чайзеры.
1,8 Мб, 2058x1350>>65489
Линкольны не нужны. ЛНН!
Линкольны не нужны. ЛНН!
>>65099
>>65141
Спешите видеть, живой сборник мантр.
Чтобы не ебаться с карбом и трамблёром, как минимум. Волга у меня была одна, а карбов на балконе - пять, потому что рекомплекты - говно, и надо было из несколькоих карбов собирать один хороший. А уж какое развлечение в РАЗБОРКЕ И ПРОМЫВКЕ карба, пиздец. Пора бы уже похоронить КАНОНИЧНЫЙ 402.
Зато есть после 130, а после 150 ШВИТОЙ ВЕЧНЫЙ МИЛЛИОННЫЙ 402 отрыгивает ШПГ. И вот только не надо говорить, что 150 ездят только сракеры. Это сейчас нормальная скорость на шоссе в вечернее-ночное время, которую нормально держат Поло, Солярисы и прочие унитазы /b/-класса.
>>65144
Не бывают. Точнее, на Баржу с завода не ставились, это поделка Ульяновска, ставилась на поздние УАЗы.
>>65357
Да ну. 406 же спокойно крутится до 6к, можно не думать о расходе и держать крейсерские 4-4.5к, что даёт нам никак не меньше 150 на 5-1.
>>65405
Не всем нравится правый руль. И зачастую он не нравится достаточно сильно, чтобы вообще не рассматривать эту категорию автомобилей. У меня так было. Потом, впрочем, щёлкнуло что-то, и я наоборот люто захотел себе пруль.
О Крысе знаю только то, что обслуживание ДОРОГОВАТО. Могу порекомендовать 406. Всё таки чугунный блок, более-менее современный по технике. Насчёт Гейзета ЗАДУМОЙСЯ. Под него Воблу надо основательно перепиливать, по сути оставляя только кузов, ибо сначала стоковые тормоза не держат, потом кардан и мост рвёт, потом управляемость и развесов очка говно. Реально вменяемые проекты, которые делались "для себя", я в продаже видел от 500к и раз в полгода в лучшем случае. Стоит ли Волга 500к? Да хотя это и не Волга уже, вслед за Гейзетом в неё перекочёвывает также подрамник со всей подвеской и т.п.
Алсо, от себя скажу, что хоть без малого 3 года владения Волгой и были достаточно весёлыми, я себе заработал психологическую травму, и теперь меня тошнит от того, чтобы лезть в тачку. Теперь сунул котлету сервисмемам, и пущай ебутся. Болты крутить и варить железо - да, прикольно, но помимо этого ещё есть такие весёлые занятия как ЧИНИТЬ ПРОВОДКУ, СКРУЧЕННУЮ ИЗ КУСКОВ РАЗНОЦВЕТНЫХ ПРОВОДОВ, СГНИВШИХ ИЗНУТРИ, СРЫВАТЬ ЗАКИСШИЕ БОЛТЫ, ЗАЧАСТУЮ РАСПОЛОЖЕННЫЕ В КАКОМ-НИБУДЬ ОЧКЕ, СОСТЫКОВЫВАТЬ ОДНУ ХУЙНЮ С ДРУГОЙ(например на соединение приёмной трубы с выпускным коллектором ушло два дня времени двух человек, шпильки нахуй вытягивались), СНИМАТЬ ЗАКИСШИЕ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ, ПРОДАВЛИВАТЬ НЕ ШПРИЦУЮЩИЕСЯ ШКВОРНЯ.
Обожаю, блядь, пидорасов, которые пишут восторженные отзывы о тачках, покатавшись на них несколько месяцев, а потом слив следующему лоху.
>>65141
Спешите видеть, живой сборник мантр.
>1) Нахуй тебе крайслер с баржей? Бери 402.
Чтобы не ебаться с карбом и трамблёром, как минимум. Волга у меня была одна, а карбов на балконе - пять, потому что рекомплекты - говно, и надо было из несколькоих карбов собирать один хороший. А уж какое развлечение в РАЗБОРКЕ И ПРОМЫВКЕ карба, пиздец. Пора бы уже похоронить КАНОНИЧНЫЙ 402.
>На 100 км\ч рёва точно нет, даже с открытыми окнами. 120 не разгонял ещё, но думаю разница не сильно большая.
Зато есть после 130, а после 150 ШВИТОЙ ВЕЧНЫЙ МИЛЛИОННЫЙ 402 отрыгивает ШПГ. И вот только не надо говорить, что 150 ездят только сракеры. Это сейчас нормальная скорость на шоссе в вечернее-ночное время, которую нормально держат Поло, Солярисы и прочие унитазы /b/-класса.
>>65144
>402 бывают инжекторные
Не бывают. Точнее, на Баржу с завода не ставились, это поделка Ульяновска, ставилась на поздние УАЗы.
>>65357
>Тащемта 120 это как раз максимально комфортная на трассе скорость для Баржи, при условии что у неё 5-ступенчатая коробка.
Да ну. 406 же спокойно крутится до 6к, можно не думать о расходе и держать крейсерские 4-4.5к, что даёт нам никак не меньше 150 на 5-1.
>>65405
Не всем нравится правый руль. И зачастую он не нравится достаточно сильно, чтобы вообще не рассматривать эту категорию автомобилей. У меня так было. Потом, впрочем, щёлкнуло что-то, и я наоборот люто захотел себе пруль.
О Крысе знаю только то, что обслуживание ДОРОГОВАТО. Могу порекомендовать 406. Всё таки чугунный блок, более-менее современный по технике. Насчёт Гейзета ЗАДУМОЙСЯ. Под него Воблу надо основательно перепиливать, по сути оставляя только кузов, ибо сначала стоковые тормоза не держат, потом кардан и мост рвёт, потом управляемость и развесов очка говно. Реально вменяемые проекты, которые делались "для себя", я в продаже видел от 500к и раз в полгода в лучшем случае. Стоит ли Волга 500к? Да хотя это и не Волга уже, вслед за Гейзетом в неё перекочёвывает также подрамник со всей подвеской и т.п.
Алсо, от себя скажу, что хоть без малого 3 года владения Волгой и были достаточно весёлыми, я себе заработал психологическую травму, и теперь меня тошнит от того, чтобы лезть в тачку. Теперь сунул котлету сервисмемам, и пущай ебутся. Болты крутить и варить железо - да, прикольно, но помимо этого ещё есть такие весёлые занятия как ЧИНИТЬ ПРОВОДКУ, СКРУЧЕННУЮ ИЗ КУСКОВ РАЗНОЦВЕТНЫХ ПРОВОДОВ, СГНИВШИХ ИЗНУТРИ, СРЫВАТЬ ЗАКИСШИЕ БОЛТЫ, ЗАЧАСТУЮ РАСПОЛОЖЕННЫЕ В КАКОМ-НИБУДЬ ОЧКЕ, СОСТЫКОВЫВАТЬ ОДНУ ХУЙНЮ С ДРУГОЙ(например на соединение приёмной трубы с выпускным коллектором ушло два дня времени двух человек, шпильки нахуй вытягивались), СНИМАТЬ ЗАКИСШИЕ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ, ПРОДАВЛИВАТЬ НЕ ШПРИЦУЮЩИЕСЯ ШКВОРНЯ.
Обожаю, блядь, пидорасов, которые пишут восторженные отзывы о тачках, покатавшись на них несколько месяцев, а потом слив следующему лоху.
>>65099
>>65141
Спешите видеть, живой сборник мантр.
Чтобы не ебаться с карбом и трамблёром, как минимум. Волга у меня была одна, а карбов на балконе - пять, потому что рекомплекты - говно, и надо было из несколькоих карбов собирать один хороший. А уж какое развлечение в РАЗБОРКЕ И ПРОМЫВКЕ карба, пиздец. Пора бы уже похоронить КАНОНИЧНЫЙ 402.
Зато есть после 130, а после 150 ШВИТОЙ ВЕЧНЫЙ МИЛЛИОННЫЙ 402 отрыгивает ШПГ. И вот только не надо говорить, что 150 ездят только сракеры. Это сейчас нормальная скорость на шоссе в вечернее-ночное время, которую нормально держат Поло, Солярисы и прочие унитазы /b/-класса.
>>65144
Не бывают. Точнее, на Баржу с завода не ставились, это поделка Ульяновска, ставилась на поздние УАЗы.
>>65357
Да ну. 406 же спокойно крутится до 6к, можно не думать о расходе и держать крейсерские 4-4.5к, что даёт нам никак не меньше 150 на 5-1.
>>65405
Не всем нравится правый руль. И зачастую он не нравится достаточно сильно, чтобы вообще не рассматривать эту категорию автомобилей. У меня так было. Потом, впрочем, щёлкнуло что-то, и я наоборот люто захотел себе пруль.
О Крысе знаю только то, что обслуживание ДОРОГОВАТО. Могу порекомендовать 406. Всё таки чугунный блок, более-менее современный по технике. Насчёт Гейзета ЗАДУМОЙСЯ. Под него Воблу надо основательно перепиливать, по сути оставляя только кузов, ибо сначала стоковые тормоза не держат, потом кардан и мост рвёт, потом управляемость и развесов очка говно. Реально вменяемые проекты, которые делались "для себя", я в продаже видел от 500к и раз в полгода в лучшем случае. Стоит ли Волга 500к? Да хотя это и не Волга уже, вслед за Гейзетом в неё перекочёвывает также подрамник со всей подвеской и т.п.
Алсо, от себя скажу, что хоть без малого 3 года владения Волгой и были достаточно весёлыми, я себе заработал психологическую травму, и теперь меня тошнит от того, чтобы лезть в тачку. Теперь сунул котлету сервисмемам, и пущай ебутся. Болты крутить и варить железо - да, прикольно, но помимо этого ещё есть такие весёлые занятия как ЧИНИТЬ ПРОВОДКУ, СКРУЧЕННУЮ ИЗ КУСКОВ РАЗНОЦВЕТНЫХ ПРОВОДОВ, СГНИВШИХ ИЗНУТРИ, СРЫВАТЬ ЗАКИСШИЕ БОЛТЫ, ЗАЧАСТУЮ РАСПОЛОЖЕННЫЕ В КАКОМ-НИБУДЬ ОЧКЕ, СОСТЫКОВЫВАТЬ ОДНУ ХУЙНЮ С ДРУГОЙ(например на соединение приёмной трубы с выпускным коллектором ушло два дня времени двух человек, шпильки нахуй вытягивались), СНИМАТЬ ЗАКИСШИЕ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ, ПРОДАВЛИВАТЬ НЕ ШПРИЦУЮЩИЕСЯ ШКВОРНЯ.
Обожаю, блядь, пидорасов, которые пишут восторженные отзывы о тачках, покатавшись на них несколько месяцев, а потом слив следующему лоху.
>>65141
Спешите видеть, живой сборник мантр.
>1) Нахуй тебе крайслер с баржей? Бери 402.
Чтобы не ебаться с карбом и трамблёром, как минимум. Волга у меня была одна, а карбов на балконе - пять, потому что рекомплекты - говно, и надо было из несколькоих карбов собирать один хороший. А уж какое развлечение в РАЗБОРКЕ И ПРОМЫВКЕ карба, пиздец. Пора бы уже похоронить КАНОНИЧНЫЙ 402.
>На 100 км\ч рёва точно нет, даже с открытыми окнами. 120 не разгонял ещё, но думаю разница не сильно большая.
Зато есть после 130, а после 150 ШВИТОЙ ВЕЧНЫЙ МИЛЛИОННЫЙ 402 отрыгивает ШПГ. И вот только не надо говорить, что 150 ездят только сракеры. Это сейчас нормальная скорость на шоссе в вечернее-ночное время, которую нормально держат Поло, Солярисы и прочие унитазы /b/-класса.
>>65144
>402 бывают инжекторные
Не бывают. Точнее, на Баржу с завода не ставились, это поделка Ульяновска, ставилась на поздние УАЗы.
>>65357
>Тащемта 120 это как раз максимально комфортная на трассе скорость для Баржи, при условии что у неё 5-ступенчатая коробка.
Да ну. 406 же спокойно крутится до 6к, можно не думать о расходе и держать крейсерские 4-4.5к, что даёт нам никак не меньше 150 на 5-1.
>>65405
Не всем нравится правый руль. И зачастую он не нравится достаточно сильно, чтобы вообще не рассматривать эту категорию автомобилей. У меня так было. Потом, впрочем, щёлкнуло что-то, и я наоборот люто захотел себе пруль.
О Крысе знаю только то, что обслуживание ДОРОГОВАТО. Могу порекомендовать 406. Всё таки чугунный блок, более-менее современный по технике. Насчёт Гейзета ЗАДУМОЙСЯ. Под него Воблу надо основательно перепиливать, по сути оставляя только кузов, ибо сначала стоковые тормоза не держат, потом кардан и мост рвёт, потом управляемость и развесов очка говно. Реально вменяемые проекты, которые делались "для себя", я в продаже видел от 500к и раз в полгода в лучшем случае. Стоит ли Волга 500к? Да хотя это и не Волга уже, вслед за Гейзетом в неё перекочёвывает также подрамник со всей подвеской и т.п.
Алсо, от себя скажу, что хоть без малого 3 года владения Волгой и были достаточно весёлыми, я себе заработал психологическую травму, и теперь меня тошнит от того, чтобы лезть в тачку. Теперь сунул котлету сервисмемам, и пущай ебутся. Болты крутить и варить железо - да, прикольно, но помимо этого ещё есть такие весёлые занятия как ЧИНИТЬ ПРОВОДКУ, СКРУЧЕННУЮ ИЗ КУСКОВ РАЗНОЦВЕТНЫХ ПРОВОДОВ, СГНИВШИХ ИЗНУТРИ, СРЫВАТЬ ЗАКИСШИЕ БОЛТЫ, ЗАЧАСТУЮ РАСПОЛОЖЕННЫЕ В КАКОМ-НИБУДЬ ОЧКЕ, СОСТЫКОВЫВАТЬ ОДНУ ХУЙНЮ С ДРУГОЙ(например на соединение приёмной трубы с выпускным коллектором ушло два дня времени двух человек, шпильки нахуй вытягивались), СНИМАТЬ ЗАКИСШИЕ ТОРМОЗНЫЕ БАРАБАНЫ, ПРОДАВЛИВАТЬ НЕ ШПРИЦУЮЩИЕСЯ ШКВОРНЯ.
Обожаю, блядь, пидорасов, которые пишут восторженные отзывы о тачках, покатавшись на них несколько месяцев, а потом слив следующему лоху.
>что даёт нам никак не меньше 150 на 5-1.
*на 5-й
фикс
>>65533
Там можно держать и 170, только охуеешь от шума и "управляемости". А 406 мотору нихуя кроме расхода не будет, это да.
Собранный прямыми руками баржемост с редуктором от Газели вполне крепкий. Другое дело, что сраковать с мостом на рессорах - ну такое, и вот тут уже начинается шолгование заднего подрамника и прочие игры в мамкиных сварщиков и конструкторов-затейников.
>держать крейсерские 4-4.5к, что даёт нам никак не меньше 150 на 5-1
Там можно держать и 170, только охуеешь от шума и "управляемости". А 406 мотору нихуя кроме расхода не будет, это да.
>потом кардан и мост рвёт
Собранный прямыми руками баржемост с редуктором от Газели вполне крепкий. Другое дело, что сраковать с мостом на рессорах - ну такое, и вот тут уже начинается шолгование заднего подрамника и прочие игры в мамкиных сварщиков и конструкторов-затейников.
>>65552
Так пустое шоссе же. Между полосами плавно переваливаться на 140 и шкворневой хватает. Ясен хуй, на барже в шашки не поиграешь.
>"управляемости"
Так пустое шоссе же. Между полосами плавно переваливаться на 140 и шкворневой хватает. Ясен хуй, на барже в шашки не поиграешь.
>>65567
А вот на 170 она по двум полосам болтается как хуй в стакане.
>плавно переваливаться на 140 и шкворневой хватает
А вот на 170 она по двум полосам болтается как хуй в стакане.
>>65810
Ахххаахааа, анклав рулит, братство сосёт.
Ахххаахааа, анклав рулит, братство сосёт.
>>65144
это УМЗ 417-4216,4219, а не 402. НЕ запутывай людей
это УМЗ 417-4216,4219, а не 402. НЕ запутывай людей
>>65357
Это - мотор из любого учебника. Любой школоло освоит, а отличник не найдет в нем ничего неизвестного
лол, блять.
при всей архаичности даже шаровая (начиная с 31029) с рессорами ведет себя адекватнее, чем макферсон с балочкой.
> Во-первых, в 402 профитов абсолютно никаких
Это - мотор из любого учебника. Любой школоло освоит, а отличник не найдет в нем ничего неизвестного
> Бери на 406, нормальный в целом мотор.
лол, блять.
> подвески не завезли даже в Баржу с Крысой
при всей архаичности даже шаровая (начиная с 31029) с рессорами ведет себя адекватнее, чем макферсон с балочкой.
>>65822
разгони ТАЗ или соплярис до 140 и оттормозись в пол в условиях стандартной рашкодороги: колеи, неровности, трещины земля те пухом и сделай то же самое на барже. Поймешь.
разгони ТАЗ или соплярис до 140 и оттормозись в пол в условиях стандартной рашкодороги: колеи, неровности, трещины земля те пухом и сделай то же самое на барже. Поймешь.
195 Кб, mp4,320x180, 0:05
>>65827
Да, я такой.
Да, я такой.
>>65791
Речь о стоке, а прикрутить-то можно много чего, хоть многорычажку от некронемца.
>>65820
Из какого, блять, учебника? Щас бы в 2к19 разбираться в карбюраторном нижневальнике, да набив очку менять.
По делу есть что сказать?
>>65824
Оттормаживался с примерно 150-160 и на Соплярисе, и на Барже, и ещё много на чём. Соплярис просто тормозит и всё. На Барже же ты ловишь её в начале торможения, потому как равномерное усилие на всех колёсах для неё - это фантастика. Далее ты либо тормозишь юзом, либо перегреваешь тормоза и в какой-то момент перестаёшь тормозить вообще.
>>65825
Не ставилась. Максимум что там было - мосты 3110 на последних экземплярах.
Речь о стоке, а прикрутить-то можно много чего, хоть многорычажку от некронемца.
>>65820
>Это - мотор из любого учебника. Любой школоло освоит, а отличник не найдет в нем ничего неизвестного
Из какого, блять, учебника? Щас бы в 2к19 разбираться в карбюраторном нижневальнике, да набив очку менять.
>лол, блять.
По делу есть что сказать?
>>65824
Оттормаживался с примерно 150-160 и на Соплярисе, и на Барже, и ещё много на чём. Соплярис просто тормозит и всё. На Барже же ты ловишь её в начале торможения, потому как равномерное усилие на всех колёсах для неё - это фантастика. Далее ты либо тормозишь юзом, либо перегреваешь тормоза и в какой-то момент перестаёшь тормозить вообще.
>>65825
Не ставилась. Максимум что там было - мосты 3110 на последних экземплярах.
>>65967
Сажа приклеилась
Сажа приклеилась
кароч вот етот екземпляр,
но чото я поторопился деньги отдавать( - пока надувал колеса прибежала дефка, сказала что она сестра и тачан нипродаётся.
завтра узнаю
погнута крыша, нет заднего фонаря, порог пасажирский пиздец, больше не насмотрел
но чото я поторопился деньги отдавать( - пока надувал колеса прибежала дефка, сказала что она сестра и тачан нипродаётся.
завтра узнаю
погнута крыша, нет заднего фонаря, порог пасажирский пиздец, больше не насмотрел
150 Кб, 1200x675>>66619
Там много персонажей, на кого можно вздрочнуть.
Там много персонажей, на кого можно вздрочнуть.
>>65967
из любого.
а ты и раньше не разбирался
только вместе с машиной
ЗМЗ уже сознались, что он и сотни не выдает?
Так это ты и такие как ты вечно в отбойник приезжают?
как и ты
нахуя? у тебя была сломанная баржа?
пиздежь
еще больший пиздежь. Юзом ты тормозишь, если у тебя мышечного чувства нет, то есть ты калека.
Тормоза в барже перегреть просто нереально, даже барабанные в 24 или 31029, а уж если стоят диски заводские и исправные - то твой соплярис, кторый в полтора раза легче остановится гораздо позже баржи. Масса делает сцепление с дорогой лучше, а тормза в барже эфективнее хотя бы потому, что нет ебанутого АБС, который даже в меренах работает криво и норовит даже на сухой дороге поставить тачку раком поперек.
учи матчасть, дура, 31029 последних лет имели и 406 и 405 и шары спереди, как и 3110 могли иметь радиатор с расширительным бочком старого переливной образца. Кстати, кондеи в 31029 и 3102 с 402 тоже ставились, а с 3110 пошел только климат хуевый, но именно климат.
> Из какого, блять, учебника?
из любого.
> Щас бы в 2к19 разбираться
а ты и раньше не разбирался
> да набив очку менять.
только вместе с машиной
> По делу есть что сказать?
ЗМЗ уже сознались, что он и сотни не выдает?
> Оттормаживался с примерно 150-160 и на Соплярисе
Так это ты и такие как ты вечно в отбойник приезжают?
> Соплярис просто тормозит и всё.
как и ты
> На Барже же ты ловишь её в начале торможения,
нахуя? у тебя была сломанная баржа?
> равномерное усилие на всех колёсах для неё - это фантастика
пиздежь
> Далее ты либо тормозишь юзом, либо перегреваешь тормоза и в какой-то момент перестаёшь тормозить вообще.
еще больший пиздежь. Юзом ты тормозишь, если у тебя мышечного чувства нет, то есть ты калека.
Тормоза в барже перегреть просто нереально, даже барабанные в 24 или 31029, а уж если стоят диски заводские и исправные - то твой соплярис, кторый в полтора раза легче остановится гораздо позже баржи. Масса делает сцепление с дорогой лучше, а тормза в барже эфективнее хотя бы потому, что нет ебанутого АБС, который даже в меренах работает криво и норовит даже на сухой дороге поставить тачку раком поперек.
> Не ставилась
учи матчасть, дура, 31029 последних лет имели и 406 и 405 и шары спереди, как и 3110 могли иметь радиатор с расширительным бочком старого переливной образца. Кстати, кондеи в 31029 и 3102 с 402 тоже ставились, а с 3110 пошел только климат хуевый, но именно климат.
>>66231
нахуя тебе это ржавое уезженое гавно?
нахуя тебе это ржавое уезженое гавно?
>>66731
В голос с баржефизики. Хули тогда грузовики не встают как вкопанные по сравнению с легковушками?
> Масса делает сцепление с дорогой лучше
В голос с баржефизики. Хули тогда грузовики не встают как вкопанные по сравнению с легковушками?
50 Кб, 1024x576>>66807
Он живет в пердях, в которых нет ни одной ТК в радиусе 500 км. Эти дитоли обречены на смерть.
Он живет в пердях, в которых нет ни одной ТК в радиусе 500 км. Эти дитоли обречены на смерть.
>>66969
ну с документами у меня 3 брички: 31повседневка, 24 на проэкт, и ета зопосная. и 2 на зопчасти, хотя кузов 24 мне ужэ предлогают под документы продать низаскока
ну с документами у меня 3 брички: 31повседневка, 24 на проэкт, и ета зопосная. и 2 на зопчасти, хотя кузов 24 мне ужэ предлогают под документы продать низаскока
>>66985
сам тощусь)
сам тощусь)
>>66731
И чё ж ты не поменял машину вместо своей перебор очки за 75к?
Пруфца бы.
У тебя что-то не так с тормозами
Так это ты из тех, кому всё что быстрее 100 - быстро пиздец?
Зря ты в школе физику прогуливал, ох зря. Тормозной путь от массы, внезапно, не зависит.
С 31105. На 3110 был ещё простой кондёр, без датчика температуры в салоне.
>только вместе с машиной
И чё ж ты не поменял машину вместо своей перебор очки за 75к?
>он и сотни не выдает?
>31029
>и шары спереди
Пруфца бы.
>норовит даже на сухой дороге поставить тачку раком поперек
У тебя что-то не так с тормозами
>Так это ты и такие как ты вечно в отбойник приезжают?
Так это ты из тех, кому всё что быстрее 100 - быстро пиздец?
>Масса делает сцепление с дорогой лучше
Зря ты в школе физику прогуливал, ох зря. Тормозной путь от массы, внезапно, не зависит.
>с 3110 пошел только климат
С 31105. На 3110 был ещё простой кондёр, без датчика температуры в салоне.
>>67018
я еще и покрасил за 240, и чо? Могу себе позволить.
Поменяю только на электрокар, то есть никогда.
Газ всегда, а начиная с 31029 в особенности собирал машины из всего, что находил на складах. 31029 и с 406 выпускались, и с 402, и с мостом тимкен и с неразрезным, и с барабанами по кругу и с дисковыми торозами, и, в том числе, с подвеской на шаровых опорах. Как и 3110. Только в 31105 шаровые стали стандартом. ГАЗ - не мерсобес, чтобы по вину можно было комплектацию проверить.
сзади новые диски, новые шланги, колодки новые покругу, передние диски "в допуске", утечек в системе нет, ничего не подклинивает и ошибок не выдает ЧСХ даже при порванном одном заднем шланге ничего не выдавало ошибку и оно тормозило точно так же
Что может быть сломано? насос АБС? Поршеньки износились в блоке АБС? Да ну нахуй.
но, ведь, при столкновении на 100 с неподвижным препятствием ты станешь трупом в любой машине без исключения. Ты не задумывался, почему лимит скорости фактически 130 и то лишь на некоторых участках дороги (магистрали)?
> И чё ж ты не поменял машину вместо своей перебор очки за 75к?
я еще и покрасил за 240, и чо? Могу себе позволить.
Поменяю только на электрокар, то есть никогда.
> Пруфца бы
Газ всегда, а начиная с 31029 в особенности собирал машины из всего, что находил на складах. 31029 и с 406 выпускались, и с 402, и с мостом тимкен и с неразрезным, и с барабанами по кругу и с дисковыми торозами, и, в том числе, с подвеской на шаровых опорах. Как и 3110. Только в 31105 шаровые стали стандартом. ГАЗ - не мерсобес, чтобы по вину можно было комплектацию проверить.
> У тебя что-то не так с тормозами
сзади новые диски, новые шланги, колодки новые покругу, передние диски "в допуске", утечек в системе нет, ничего не подклинивает и ошибок не выдает ЧСХ даже при порванном одном заднем шланге ничего не выдавало ошибку и оно тормозило точно так же
Что может быть сломано? насос АБС? Поршеньки износились в блоке АБС? Да ну нахуй.
> кому всё что быстрее 100 - быстро пиздец?
но, ведь, при столкновении на 100 с неподвижным препятствием ты станешь трупом в любой машине без исключения. Ты не задумывался, почему лимит скорости фактически 130 и то лишь на некоторых участках дороги (магистрали)?
>>67018
Ещё один охуительный баржефизик, который не слышал что такое кинетическая энергия и как она расчитывается. Похоже, что нормальные люди на этом говне не ездят. Давай я тебе в ебало запущу сначала комок бумаги, а потом кирпич, с одинаковыми скоростями. Что твоему ебалу будет сложнее остановить?
>Тормозной путь от массы, внезапно, не зависит.
Ещё один охуительный баржефизик, который не слышал что такое кинетическая энергия и как она расчитывается. Похоже, что нормальные люди на этом говне не ездят. Давай я тебе в ебало запущу сначала комок бумаги, а потом кирпич, с одинаковыми скоростями. Что твоему ебалу будет сложнее остановить?
>>67048
начнем с азов. Что есть торможение? Трение колодок о диск и колес об асфальт. От чего зависит сила трения? От силы, с которой действуют друг на друга трущиеся поверхности. В паре колесо - дорога чем тяжелее машина, тем сильнее она воздействует на дорогу через колесо (при неизменой площади пятна контакта). Надеюсь это ясно.
Проще говоря: если на баржу и на условный соплярис поставить одинаковые колеса, 195Х65Х15, допустим то соплярис, который весит чуть больше тонны будет быстрее срываться в юз, чем баржа, которая весит чуть меньше 1,5 тонн. За счет того, что сила трения баржеколеса из-за массы баржи больше.
Ты же не станешь спорить с тем, что если на скользкой дороге загрузить ведущую ось машина меньше будет буксовать? Так вот с тормозами это тоже работает.
Другое дело, что более массивное тело имеет и бОльшую инерцию, но тут нужно считать: насколько увеличилась сила трения и насколько инерция при увеличении массы. Пропорциональная зависимость тут не работает.
начнем с азов. Что есть торможение? Трение колодок о диск и колес об асфальт. От чего зависит сила трения? От силы, с которой действуют друг на друга трущиеся поверхности. В паре колесо - дорога чем тяжелее машина, тем сильнее она воздействует на дорогу через колесо (при неизменой площади пятна контакта). Надеюсь это ясно.
Проще говоря: если на баржу и на условный соплярис поставить одинаковые колеса, 195Х65Х15, допустим то соплярис, который весит чуть больше тонны будет быстрее срываться в юз, чем баржа, которая весит чуть меньше 1,5 тонн. За счет того, что сила трения баржеколеса из-за массы баржи больше.
Ты же не станешь спорить с тем, что если на скользкой дороге загрузить ведущую ось машина меньше будет буксовать? Так вот с тормозами это тоже работает.
Другое дело, что более массивное тело имеет и бОльшую инерцию, но тут нужно считать: насколько увеличилась сила трения и насколько инерция при увеличении массы. Пропорциональная зависимость тут не работает.
>>67049
извращенетс, чо не установишь себе електромотор с батареями? при твоих финансах можно позволить токой тюненх ,вангую
>только на электрокар
извращенетс, чо не установишь себе електромотор с батареями? при твоих финансах можно позволить токой тюненх ,вангую
>>67049
А она разве не с 2003 года пошла? Тогда 31029 уже шесть лет как не выпускались.
>с подвеской на шаровых опорах
А она разве не с 2003 года пошла? Тогда 31029 уже шесть лет как не выпускались.
>>67052
А давай допустим, что у соляриса стоит его заводская резина и абс, благодяря чему в юз он не войдёт ни раньше баржи, ни позже? Хотя не, тогда результаты не будут сходиться с манятеорией, поэтому возьмём 150 допущений.
F=ma не работает. Нюьютон, сосать.
А давай допустим, что у соляриса стоит его заводская резина и абс, благодяря чему в юз он не войдёт ни раньше баржи, ни позже? Хотя не, тогда результаты не будут сходиться с манятеорией, поэтому возьмём 150 допущений.
>Другое дело, что более массивное тело имеет и бОльшую инерцию, но тут нужно считать: насколько увеличилась сила трения и насколько инерция при увеличении массы. Пропорциональная зависимость тут не работает.
F=ma не работает. Нюьютон, сосать.
>>67049
Во времена 31029 шаровую баржеподвеску взять было неоткуда, её тогда ещё не придумали.
Не совсем, шары начали ставить с августа 2003, т.е. в последние месяцы выпуска 3110.
/0.
Зависит от того, на сколько препятствие жёсткое, тяжёлое и какое перекрытие. Ну и от машины тоже, конечно. На Барже шансов стать трупом гораздо больше, чем даже на далеко не самом безопасном первом Соплярисе.
>>67050
Сила трения определяется массой (весом, если точнее, но не суть) и коэффициентом трения. Для остановки машины эта сила, в свою очередь, должна совершить определённую работу, которая, внезапно, всё также зависит от массы и равна кинетический энергии машины на момент начала торможения. По итогу масса сокращается, т.к. и там и там прямая линейная зависимость. Физика, то-ли 7, то-ли 8 класс.
>>67180
Заводские колёса там, к слову, примерно такого размера и есть плюс-минус (точно не помню, гуглить лень), а по качеству заводская резина говнище ебаное с единственным плюсом - ей сносу нет.
Во времена 31029 шаровую баржеподвеску взять было неоткуда, её тогда ещё не придумали.
>Только в 31105 шаровые стали стандартом
Не совсем, шары начали ставить с августа 2003, т.е. в последние месяцы выпуска 3110.
>даже при порванном одном заднем шланге ничего не выдавало ошибку и оно тормозило точно так же
>тормоза в порядке
/0.
>при столкновении на 100 с неподвижным препятствием ты станешь трупом в любой машине без исключения
Зависит от того, на сколько препятствие жёсткое, тяжёлое и какое перекрытие. Ну и от машины тоже, конечно. На Барже шансов стать трупом гораздо больше, чем даже на далеко не самом безопасном первом Соплярисе.
>>67050
Сила трения определяется массой (весом, если точнее, но не суть) и коэффициентом трения. Для остановки машины эта сила, в свою очередь, должна совершить определённую работу, которая, внезапно, всё также зависит от массы и равна кинетический энергии машины на момент начала торможения. По итогу масса сокращается, т.к. и там и там прямая линейная зависимость. Физика, то-ли 7, то-ли 8 класс.
>>67180
Заводские колёса там, к слову, примерно такого размера и есть плюс-минус (точно не помню, гуглить лень), а по качеству заводская резина говнище ебаное с единственным плюсом - ей сносу нет.
если тащить машину на заблокированных колёсах, очевидно что первыми сотрутся покрышки у более тяжэлой машины
>>67159
>>67202
31029 и 3110 - официально конструкторы, собирались из того, что было на складе. Отсюда и зоопарк комплектаций. Поэтому в баржу начиная с 31029 можно свапать все, что угодно и НАМИ это схавает и даже в ГАИ зарегистрируешь изменения. К примеру, скорее всего не существует мотора с рабочим объемом более 1 литров, который кто-то где-то в баржу не вкорячивал.
То же и с подвеской. На конвеере она с 2003, но есть экземпляры 3110 после 2003 года выпуска со шкворнями, да и ранее 2003 с шарами.
Невозможно ни пруфануть, ни опровергнуть то, что в 31029 ставилась или не ставилась шаровая передняя подвеска.
>>67130
А вонять выхлопом кто будет?
>>67163
именно. Есть два типа машин: ГАЗ и стиральная.
>>67202
31029 и 3110 - официально конструкторы, собирались из того, что было на складе. Отсюда и зоопарк комплектаций. Поэтому в баржу начиная с 31029 можно свапать все, что угодно и НАМИ это схавает и даже в ГАИ зарегистрируешь изменения. К примеру, скорее всего не существует мотора с рабочим объемом более 1 литров, который кто-то где-то в баржу не вкорячивал.
То же и с подвеской. На конвеере она с 2003, но есть экземпляры 3110 после 2003 года выпуска со шкворнями, да и ранее 2003 с шарами.
Невозможно ни пруфануть, ни опровергнуть то, что в 31029 ставилась или не ставилась шаровая передняя подвеска.
>>67130
А вонять выхлопом кто будет?
>>67163
именно. Есть два типа машин: ГАЗ и стиральная.
>>67202
работа - это сила в единицу времени, так?
Одну и ту же работу можно совершить за разное время.
В этом случае нужно изменить силу.
Если у сопляриса меньше масса, то меньше и кинетическая энергия. Так7
Соответственно для его остановки нужно совершить меньше работы так?
А если меньше его масса, то меньше и вес. Так?
А если меньше вес, то меньше сила трения. Так?
Значит тормоза сопляриса совершают меньше работы, чем тормоза баржи.
меньше работы - ленивее. хуже.
Вот тебе на пальцах обоснование почему соплярис хуже баржи. С физикой - хуй поспоришь.
> эта сила, в свою очередь, должна совершить определённую работу
работа - это сила в единицу времени, так?
Одну и ту же работу можно совершить за разное время.
В этом случае нужно изменить силу.
Если у сопляриса меньше масса, то меньше и кинетическая энергия. Так7
Соответственно для его остановки нужно совершить меньше работы так?
А если меньше его масса, то меньше и вес. Так?
А если меньше вес, то меньше сила трения. Так?
Значит тормоза сопляриса совершают меньше работы, чем тормоза баржи.
меньше работы - ленивее. хуже.
Вот тебе на пальцах обоснование почему соплярис хуже баржи. С физикой - хуй поспоришь.
>>67228
в 24, ИМХО ставились 24-Д, ЗМЗ-41, ЗМЗ 505, ГАЗ-13.
Вроде бы какой-то дизель в экспортные варианты за пределами СССР ставился.
поэтому выбор - невелик.
Юридическая составляющая проста: перед внесением изменений в конструкцию согласовываешь вносимые изменения с НАМИ. Так как у ГАЗа до сих пор есть собственное КБ, то архивы не просрали, а следовательно они сами там что нужно запросят.
После того, как получил бумажку от НАМИ с соглассием на внесение изменений в конструкцию - пиздуешь в ГАИ и делаешь соответствующие отметки в ПТС, платишь госпошлину и пишешь заявления.
в 24, ИМХО ставились 24-Д, ЗМЗ-41, ЗМЗ 505, ГАЗ-13.
Вроде бы какой-то дизель в экспортные варианты за пределами СССР ставился.
поэтому выбор - невелик.
Юридическая составляющая проста: перед внесением изменений в конструкцию согласовываешь вносимые изменения с НАМИ. Так как у ГАЗа до сих пор есть собственное КБ, то архивы не просрали, а следовательно они сами там что нужно запросят.
После того, как получил бумажку от НАМИ с соглассием на внесение изменений в конструкцию - пиздуешь в ГАИ и делаешь соответствующие отметки в ПТС, платишь госпошлину и пишешь заявления.
>>67216
Как ты тогда объяснишь что номер шаровых опор начинается на 3110? https://baza.drom.ru/ufa/sell_spare_parts/opora-sharovaja-gaz-31105-volga-verhnjaja-pekar-12-g1581672157.html
>>67231
Нет, это сила умножить на расстояние. Кончай уже позориться.
Как ты тогда объяснишь что номер шаровых опор начинается на 3110? https://baza.drom.ru/ufa/sell_spare_parts/opora-sharovaja-gaz-31105-volga-verhnjaja-pekar-12-g1581672157.html
>>67231
>работа - это сила в единицу времени, так?
Нет, это сила умножить на расстояние. Кончай уже позориться.
>>67238
У машин с v8 были свои номера моделей - ГАЗ-23, ГАЗ-2424, ГАЗ-2434, ГАЗ-31013 и ещё, вроде, ГАЗ-31011. Так что могут и нахуй послать.
У машин с v8 были свои номера моделей - ГАЗ-23, ГАЗ-2424, ГАЗ-2434, ГАЗ-31013 и ещё, вроде, ГАЗ-31011. Так что могут и нахуй послать.
>>67202
Один хуй твоя манятеория основывается только на том, что у баржи сцепление с дорогой лучше, чем у сопляриса, а это следует только из твоих маняфантазий.
>Сила трения определяется массой (весом, если точнее, но не суть) и коэффициентом трения. Для остановки машины эта сила, в свою очередь, должна совершить определённую работу, которая, внезапно, всё также зависит от массы и равна кинетический энергии машины на момент начала торможения. По итогу масса сокращается, т.к. и там и там прямая линейная зависимость. Физика, то-ли 7, то-ли 8 класс.
Один хуй твоя манятеория основывается только на том, что у баржи сцепление с дорогой лучше, чем у сопляриса, а это следует только из твоих маняфантазий.
>>67254
тут хз. Так-то и ВАЗ 2101 в чистом виде никогда не существовало. Были индексы типа 2101-0103 или что-то типа того, там в этих цифрах кодировались комплектации и версии для экспота. Надо гуглить советскую систему индексов.
но вот по первым четырем поясню:
первые цифры - обозначали класс автомобиля по объему двигателя:
1-микролитражка До 1,2 литра (калина ВАЗ 1111. вроде бы)
2-малолитражка от 1,2 до 2 литров.
3-от 2 и до 4 (вроде бы могу ошибаться)
... и так далее.
вторая цифра обозначала тип автомашины легковая, фургон, грузовая и т.п.
третья и четвертаяи пятая - модель 3102, 31029, 3110, 30105, 2101, 2105, 3115
дальше через дефис указывалась комплектация и вариант исполнения (без колес, экспорт, пруль и т.п.).
ГАЗ-24 стала последней баржой, в которой цифра 24 обозначала не класс и тип авто, а тупо прядковый номер модели. По "новому" стилю она бы значилась как 3124 или как-то так, но чтобы не путать народ решили такой хуйней не страдать, а то тем, кто 3110 дешевле жидулей покупал ссалону было бы обидно, что есть 3124-бояре, которые получили по блату свою ласточку раньше на несколько десятилетий.
>>67241
как это отменяет тот факт, что одну и ту же работу (в физике) можно сделать за разное время?
тут хз. Так-то и ВАЗ 2101 в чистом виде никогда не существовало. Были индексы типа 2101-0103 или что-то типа того, там в этих цифрах кодировались комплектации и версии для экспота. Надо гуглить советскую систему индексов.
но вот по первым четырем поясню:
первые цифры - обозначали класс автомобиля по объему двигателя:
1-микролитражка До 1,2 литра (калина ВАЗ 1111. вроде бы)
2-малолитражка от 1,2 до 2 литров.
3-от 2 и до 4 (вроде бы могу ошибаться)
... и так далее.
вторая цифра обозначала тип автомашины легковая, фургон, грузовая и т.п.
третья и четвертаяи пятая - модель 3102, 31029, 3110, 30105, 2101, 2105, 3115
дальше через дефис указывалась комплектация и вариант исполнения (без колес, экспорт, пруль и т.п.).
ГАЗ-24 стала последней баржой, в которой цифра 24 обозначала не класс и тип авто, а тупо прядковый номер модели. По "новому" стилю она бы значилась как 3124 или как-то так, но чтобы не путать народ решили такой хуйней не страдать, а то тем, кто 3110 дешевле жидулей покупал ссалону было бы обидно, что есть 3124-бояре, которые получили по блату свою ласточку раньше на несколько десятилетий.
>>67241
> это сила умножить на расстояние
как это отменяет тот факт, что одну и ту же работу (в физике) можно сделать за разное время?
>>67288
Баржепидора ответ :3
Баржепидора ответ :3
>>67241
А как ты объяснишь это: KNG-1307010-51.
А это всего лишь помпа на 402.
Или вот.
https://baza.drom.ru/ufa/sell_spare_parts/nasos-vodjanoj-gaz-2410-3110-dv-zmz-402-luzar-lwp0302-g2738257740.html
Может тут не партнамбер по каталогу завода-изготовителя авто, а завода-изготовителя запчасти?
> Как ты тогда объяснишь что номер шаровых опор начинается на 3110?
А как ты объяснишь это: KNG-1307010-51.
А это всего лишь помпа на 402.
Или вот.
https://baza.drom.ru/ufa/sell_spare_parts/nasos-vodjanoj-gaz-2410-3110-dv-zmz-402-luzar-lwp0302-g2738257740.html
Может тут не партнамбер по каталогу завода-изготовителя авто, а завода-изготовителя запчасти?
>>67241
40221307010 - вот вроде каталожный заводской номер помпы. Начинается с 4022. Это значит, что она на форкамерный ставилась, а ранее ее не было? Бред же, это не 402 сделали из форкамерного 4022, а 4022 сделали из 402.
40221307010 - вот вроде каталожный заводской номер помпы. Начинается с 4022. Это значит, что она на форкамерный ставилась, а ранее ее не было? Бред же, это не 402 сделали из форкамерного 4022, а 4022 сделали из 402.
>>67265
Что ты понимаешь под "сцеплением с дорогой"? Коэффициент трения? Нет, его принимаем одинаковым, т.к. он зависит, по сути, от состава резины и характеристик асфальта. Сила трения? Да, т.к. это есть вес на коэффициент трения.
А при чём тут время вообще? Нас интересует в первую очередь тормозной путь, при том что сама величина работы известна - она равна кинетической энергии.
>>67298
Не надоело ещё под себя срать?
>>67305
4022 разрабатывали под 3102. 402 разрабатывали под 2410, что по сути есть 3102 для простолюдин. Так что ещё неизвестно что там было раньше.
Что ты понимаешь под "сцеплением с дорогой"? Коэффициент трения? Нет, его принимаем одинаковым, т.к. он зависит, по сути, от состава резины и характеристик асфальта. Сила трения? Да, т.к. это есть вес на коэффициент трения.
>как это отменяет тот факт, что одну и ту же работу (в физике) можно сделать за разное время?
А при чём тут время вообще? Нас интересует в первую очередь тормозной путь, при том что сама величина работы известна - она равна кинетической энергии.
>>67298
>Номера замен
>LWP0302 40221307010
>40221307010
Не надоело ещё под себя срать?
>>67305
4022 разрабатывали под 3102. 402 разрабатывали под 2410, что по сути есть 3102 для простолюдин. Так что ещё неизвестно что там было раньше.
>>67314
тебе? Кто про корреляцию первых четырех цифр с моделью кукарекал? Вот тебе первые 4 цифры:4022. Вообще серийнно не выпускавшийся мотор. И как помпа от него серийно ставится на 4021.10, 402.10 и прочие варианты 402?
ты бредишь. Он разрабатывался джаст фор лулз, там просто решили поэкономить на топливе путем обеднения смеси и убрать при этом детонацию. Получилась хуета в 106 лошадей номинальной мощностью и бесконечной еблей с настройками клопонов и карбулятора, с невыесненным вопросом об обссыкании антифризом через нижнее уплотнение гильзы и еще кучей проблем, включая непонятный температурный режим при работе на переобедненной смеси. Выпустили горстку и забыли за эту хуергу. Хотя, идея интересная, не кривыми руками бы алкашных заволжцев ее собирать.
> Не надоело ещё под себя срать?
тебе? Кто про корреляцию первых четырех цифр с моделью кукарекал? Вот тебе первые 4 цифры:4022. Вообще серийнно не выпускавшийся мотор. И как помпа от него серийно ставится на 4021.10, 402.10 и прочие варианты 402?
> 4022 разрабатывали под 3102
ты бредишь. Он разрабатывался джаст фор лулз, там просто решили поэкономить на топливе путем обеднения смеси и убрать при этом детонацию. Получилась хуета в 106 лошадей номинальной мощностью и бесконечной еблей с настройками клопонов и карбулятора, с невыесненным вопросом об обссыкании антифризом через нижнее уплотнение гильзы и еще кучей проблем, включая непонятный температурный режим при работе на переобедненной смеси. Выпустили горстку и забыли за эту хуергу. Хотя, идея интересная, не кривыми руками бы алкашных заволжцев ее собирать.
>>67324
Это как влияет? Вот разрабатывают люди 4022, в т.ч. помпу, ставят в чертежи соответствующие номера. Пойдёт он дальше в серию, не пойдёт - как это вообще можно угадать?
Он разрабатывался для 3102. То что потом от него в силу ряда подводных камней отказались уже другая история.
>Вообще серийнно не выпускавшийся мотор
Это как влияет? Вот разрабатывают люди 4022, в т.ч. помпу, ставят в чертежи соответствующие номера. Пойдёт он дальше в серию, не пойдёт - как это вообще можно угадать?
>Может тут не партнамбер по каталогу завода-изготовителя авто, а завода-изготовителя запчасти?
Он разрабатывался для 3102. То что потом от него в силу ряда подводных камней отказались уже другая история.
218 Кб, 1250x938>>67314
>>67324
Какие же вы дегенераты, пиздец. Изначально разработали мотор 4022. Потому что он предназначался для новой модели 3102. Следующий в разработке мотор был 402, для модификации 3102 такси. Но так как сверху решили, что неча простолюдинам ездить на 3102, выпустили 24-10 с мотором 402.
И да, 4022 был мелкосерийным двигателем, который устанавливался на все 3102 которые так же были мелкосерийные до 92, кажется, года. До унификации с 31029, так сказать.
Учите матчасть, чтобы не быть баттхёртом.
а ещё не пидор с капитал очкой за 240к так и не предоставил в качестве пруфов фотографии карбюраторов, что сразу ставит под сомнения все его слова
>>67324
Какие же вы дегенераты, пиздец. Изначально разработали мотор 4022. Потому что он предназначался для новой модели 3102. Следующий в разработке мотор был 402, для модификации 3102 такси. Но так как сверху решили, что неча простолюдинам ездить на 3102, выпустили 24-10 с мотором 402.
И да, 4022 был мелкосерийным двигателем, который устанавливался на все 3102 которые так же были мелкосерийные до 92, кажется, года. До унификации с 31029, так сказать.
Учите матчасть, чтобы не быть баттхёртом.
а ещё не пидор с капитал очкой за 240к так и не предоставил в качестве пруфов фотографии карбюраторов, что сразу ставит под сомнения все его слова
>>67338
но разрабатывали 4021.10 (под 76), 402.10 - для волги
4025.10 (под 76), 4026.10 - для гойзели и соболей вяских.
А 4022 - экспериментальный, джаст фор лулз, даже не планировали ставить никуда, ставили в баржу, так как ее не жалко и мощности 402 явно не хватает.
пруфы будут? Хотя бы уровня педивикии?
3102 эксплуатировалась в подавляющем большинстве случаев в автохозяйствах обкомов всяких, куда запчасти поставлялись бесперебойно и где, как считалось, механики и водители не такие алкаши как таксеры более квалифицированные. Вот туда на опытную эксплуатацию и отправили. Те поплевались и посоветовали больше такой хуйней не страдать
но разрабатывали 4021.10 (под 76), 402.10 - для волги
4025.10 (под 76), 4026.10 - для гойзели и соболей вяских.
А 4022 - экспериментальный, джаст фор лулз, даже не планировали ставить никуда, ставили в баржу, так как ее не жалко и мощности 402 явно не хватает.
> Он разрабатывался для 3102
пруфы будут? Хотя бы уровня педивикии?
3102 эксплуатировалась в подавляющем большинстве случаев в автохозяйствах обкомов всяких, куда запчасти поставлялись бесперебойно и где, как считалось, механики и водители не такие алкаши как таксеры более квалифицированные. Вот туда на опытную эксплуатацию и отправили. Те поплевались и посоветовали больше такой хуйней не страдать
10 Кб, 296x283>>67348
Настолько ленивый, чтобы зайти в гуголь?
https://www.kolesa.ru/article/nomenklaturnoe-laksheri-istoriya-razrabotki-gaz-3102
https://www.gaz3102.ru/history/hist02
Настолько ленивый, чтобы зайти в гуголь?
https://www.kolesa.ru/article/nomenklaturnoe-laksheri-istoriya-razrabotki-gaz-3102
https://www.gaz3102.ru/history/hist02
>>67341
То есть фотографии его охуительной покраски у тебя сомнений не вызвали? :3
>>67345
https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-3102#Двигатель
И хуле теперь, перебивать на всех чертежах номера из-за того, что каким-то там васянам слишком сложно?
>что сразу ставит под сомнения все его слова
То есть фотографии его охуительной покраски у тебя сомнений не вызвали? :3
>>67345
https://ru.wikipedia.org/wiki/ГАЗ-3102#Двигатель
>Главной технической новинкой ГАЗ-3102 стал мотор ЗМЗ-4022.10 с форкамерно-факельным зажиганием
>Вот туда на опытную эксплуатацию и отправили. Те поплевались и посоветовали больше такой хуйней не страдать
И хуле теперь, перебивать на всех чертежах номера из-за того, что каким-то там васянам слишком сложно?
ПЕРЕКАТ https://2ch.hk/au/res/4867360.html (М)
М)>>66736
Вам шутки, а двигатель стучит
Вам шутки, а двигатель стучит
>>67241
Так, кто шарит, поясните, в чём разница между шаровыми и шкворнями в каждодневной эксплуатации? Какие плюсы и минусы у этих систем?
Так, кто шарит, поясните, в чём разница между шаровыми и шкворнями в каждодневной эксплуатации? Какие плюсы и минусы у этих систем?
бля, сёдни низабрал, тормозоф небыло, еще утеряна стска, но есть её номер в птс, нет ключей - всё посорвано). кароч завтра на еякуляторе повезу к батиному дому.ю там попр на ход поставить
>>62413
Давай смотреть правде в глаза - у тебя ПИРОЖОК.
Давай смотреть правде в глаза - у тебя ПИРОЖОК.
Ребят, такая проблема. Имеется Газ 31029 с двигателем 402 и карбюратором к126П. Суть проблемы: плавают обороты причем от 400-600 до 3-4к причем это происходит не только на холостом, но и при движении. От чего такое может быть?
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 27 мая 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 27 мая 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.