Это копия, сохраненная 4 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Перекат прошлго треда http://arhivach.ng/thread/487145/
Итог первого треда:
Я приобрел ДВС ВАЗ21126 на авито за 4к в убитом состоянии с желанием его восстановить, без конкретной цели.
В ходе разбора выяснилось, что в двигателе выпали клапана и поршни, погнулись шатуны, в гбц убито 1 седло совсем, остальные побиты, убиты 4 направляющие клапанов. В цилиндрах есть задиры. Коленвал и распредвалы с их постелью в удовлетворительном состоянии, 7 гидриков нажимаются пальцем.
Что куплено:
Клапаны комплект 2900р
Седло 100р
Направляющие 4 за 300р
Шарошки 1500р
Фрезеровка головы 500р
Пескоструй и покраска блока и поддона 1700р
Цанга 150
Итого:11150р пока что.
Что сделано:
Заменено седло и 4 направляющих, прирезаны седла, притерта половина клапанов, выкручены мятые свечи, отфрезерована гбц, проверен коленвал, отмыты все исправные детали, блок и поддон отпескоструен и покрашен порошковой краской.
это у тебя не ебаться спорт расточеная и продутая голова за сотни денег, шо ты решил ее раздроченую восстановить?
конечно же нет, ты просто еблан
>>4991775
>земля металлом
А вот и новая партия хейтерков подбежала. Если что, то тут:
https://2ch.hk/au/res/4977351.html#4991507 (М)
вас уже обоссали.
>>покупаешь разъебаный в гавнину шеснарь
>>вливаешь 11к
>>шеснарь все еще разьебан
>>ета вас абассали в прошлом треде!!!!
дядя, ты купил кусок металла стоимостью в 1к МАКСИМУМ за 4к
я бы понял еслиб это был редкий усиленный блок с крестом и какаянибудь спорт башка из под гонщека со впуском и выпуском под эту голову
но ты просто взял рандомный кусок кала и обмазываешься им
Каждый дрочит как хочет, ну. Чел контент пилит, тренеруется в ремонте. В следующий раз с опытом может что-то получше купит и починит.
Лол. Тазоебы уже не рассчитывают на радиатор СО
А заводская краска не ухудшает?
1280x720, 0:38
>>4991773
>>4991775
Там ниже тебе не ОП отвечал, я только пришел.
>ты купил кусок металла стоимостью в 1к МАКСИМУМ
Ты обосрался на месте. Я даже не буду вступать в дискуссию, т.к. ты вряд ли сможешь 1+1 сложитьна самом деле сможешь, просто ты жирный и неумелый, поэтому предлагаю подвезти себе за щеку мне любое количество таких ДВС по МАКСИМАЛЬНОЙ цене в 1к
>>4991842
Ты с мопедом своим не перепутал? Тут водяное охлаждение и он окрашен в стоке.
Чтоб найти быстрее, когда отвалится
Дебес, чугунные блоки всегда красят. У меня блок рено чугун покрашен с завода.
Для меня школьника это большие деньги. Это два месяца на обедах экономить.
Поршни взвесь обязательно перед установкой, как я видел у спицов разброс должен быть в допуске + - 4грамма
мимодиван
Кстати насчёт головы ты эти вмятины так и оставишь около тарелок клопонов или все таки бормашинкой шлефонешь чтобы хоть острых кромок небуло?
Смотрите ава какая у него а сапе.
>>4991892
Приятно, что кто то следит за тредом.
>>Ты обосрался на месте
слив х1
>>Я даже не буду вступать в дискуссию
слив x2
>>поэтому предлагаю подвезти мне любое количество таких ДВС по МАКСИМАЛЬНОЙ цене в 1к
а я тебе предлагаю пошариться по приемкам своего села, где ты найдешь такие куски кала по цене лома
дядя, я тебе напомню, что ты въебал уже 11к при том, что у тебя там какой-то бомж кастомайзинг и это, очевидно, далеко не вся сумма
ты вообще что с этим двигателем делать будешь?
судя по видео ХОНИНГОВАНИЯ из прошлого треда, риска слишком ГЛУБОКАЯ лол
скинь ему свои видосы, пусть тебе хуем по лбу настучит
>Приятно, что кто то следит за тредом.
В этом нет ничего приятного - он дебил и ты тоже не отличает шлифовку плоскости от зазубрин в камере сгорания.
>прошлого треда, риска слишком ГЛУБОКАЯ
На пукиче у тебя риска глубокая, лалка, завязывай позорится, иди узнай формулу стоимости лома, если известны масса и стоимость за 1 кг.
640x480, 2:55
>>кок пок завязывай пазориться я у мамы моторист
>>видеорелейтед
>>узнай формулу стоимости лома
хотелось бы узнать что ты там насчитал
Есть какие-то более авторитетные вскукареки?
Итого хейтеры могут оперерировать цифрой в 15350 теперь.
>хотелось бы узнать
Ну так узнай, в инете. Я не занимался подсчетом, какой в этом смысл мне? Ты утверждаешь, что на приемке дешевле - ты и аргументируй. А так получается, я твои вскукареки еще и аргументировать должен?
дядь, я тебе ничего доказывать не собирался
я тебе просто сказал шо ты проебался и чинишь говно, которое нормальные люди просто выбрасывают, а ты тут копротивляешься
>просто сказал шо ты проебался и чинишь говно
А, я просто упустил тот пост в потоке безпруфного кукареканья, извини. Кстати я его так и не нашел. Чиню говно, да, нормальные люди даже новые машины с таким мотором не покупают. Эта морока мой фан, сколько раз я уже это писал, неужели это такое ебанутое увлечение, что мне 25 раз приходится говорить, что мне от этого весело, но где я проебался то? Можно ли как то исправить это?
Забей хуй и делай, что нравится.
Нахуй ты слушаешь долбаебов?
Что значит норма в понятии хобби и автоебства? Кредит на солярис, новая веста?
Оп, в предыдущий тред не успел ответить.
Вот это у меня купи и почини по уму.А то я рукожопый нищук, умрёт она у меня. третий год умирает,никак не сдохнет. То мотор поменяю, то подвеску,то кузов
Она уже мертва. Тут даже не по деньгам, а тупо по трудозатратам ее можно списывать в чермет.
не ОП
>Итого хейтеры могут оперерировать
Чувак, да мы тут все будем оперировать твоими цифрами. Все таки очень любопытно во сколько обойдется сферический ремонт в вакууме ДВС.
дристанул с пика
поезжай в Гродненскую область Беларуси, там этого говна навалом,бери себе незадроченную и есзди,науй тебе эта помойка сдалась вобще? На
Ну кузов мертв, салон скорее всего тоже такой себе, электрика заебывает, коробка, если мкпп, думаю норм, движок хз. В целом это не машина, а сплошной геморрой.
>взял рандомный кусок кала и обмазываешься им
Долбоеб уловил суть, но не понял что в этом суть лол.
Оп правильно сделал, норм кольца, и поршни тоже норм анон из прошлого треда, напомни что там по цилиндрам точить будешь
анон из прошлого треда
>>4992625
На цилиндрах есть задиры, поэтому сразу на 2 размера решил, и тут чел этот подвернулся, как раз с 83 комплектом новым, он в магазе 4 стоит, за 2700 збс. Кстати челу точили блок специалисты типа меня, и наточили 83.1 что у него новые поршни болтались, пришлось ему покупать 84, я и не знал, что такие бывают, мне кажется это пиздец.
Я не уверен, но вроде на цилиндре слой закалки и когда столько точишь - нму пиздец, хотя с другой стороны 1мм на сторону - на тазу похуй наверное.
Оп, я слежу с самого начала. тот, который давал советы по нарезке седел и еще других советов все у тебя заебись. В сарае вместе с хейтерамикурами получается мотор. Во всяком случае, если не заведется, поставишь дома как скульптуру. Для петухов диванных хейтеров вот тут только за услугу капремонта хотят от 19275р https://www.intei.ru/remont_dvigatelya_lada.phtml . Оп экономит не только на услуге, но и покупке бу и нового с лохито по низкой цене. Так что выгода очевидна. Ну и подорвем ватанам жопы: оп потратил всего 250 баксов на это, что по курсу без залупы это всего тыщ 7-8. Ну и для дножителя развитой страны (какой и должна быть россия) это нихуя деньги.
Да я думаю везде, кроме ДСов, в частности это у официального диллера таза
Просто сервисы, не имея оборудования металлообработки, делают это на аутсорсе, причесывая Васю на 300%, поэтому сферический автолох, который не сталкивался с капремом ДВС, думает, что расточка что то такое.
Опчик, не хочу тебя обижать. Но чинить это гавно вообще нет никакого практического смысла. Только если ты школьник и интересно как оно там. Сам капитвлил это гввно ещё будучи студентом, когда не было денег. Итог: больше 200к без капиталки не пройдёт (без комментариев), цена на запчасти: дешмвн смысла нет, средний сегмент гавно, дорогие для лохов, которые думают что щаз то уж точно можно расслабить булки на дохулиард км, на деле то же самое гавно по оверпрайсу. Ещё не забудь , что жигуль - это название продукта. А владелец - Рено-Ниссан. Не выгодно делать для тебя норм бричку в ущерб своему продукту. Ну и после ремонта этой залупы не забудь посчитать стоимость трудозатрат, ахуеешь.
Опа, встречаем новенького.
Ну я и тебе расскажу, че от меня, убудет чтоль?
Начнем с того, что я не ремонтирую мотор от своей машины, а ремонтирую рандомный мотор с авито. ну он не совсем рандомный, tsi, например капиталить вышло бы дорого для меня.i
Возникает простой вопрос зачем и сразу простой ответ - по фану. Это раскрывает многое, типа когда это хобби нет смысла оценивать трудозатраты, практический смыл и другое, это главный момент для усвоения и он не раз был мной разжеван.
Что касается 200ткм - считаю это ахуительный результат, больше половины тазов с завода не пройдут 200 без ремонта хотя бы головы. Более того, некоторые кредитопомойки современности, причем уважаемых брендов, внезапно, не доезжают до 200, сэд бат тру. Ну обсуждать кто хозяин автоваза и какая у них маркетинговая политика вообще не в теме треда, но если ты хочешь, у меня есть мнение: тазы всегда были говном не зависимо от бенефициара, будь то совки, бандиты и рено и дело, вероятно, не в маркетинге, место видимо такое
Если кому то интересно, но не ясно, что не так, я могу пояснить.
640x480, 2:27
Анон, который разбирается маломальски в ДВС, заметит явную проблему, которую я допускаю при сборке. Но собирал я не окончательно, а протестить.
640x480, 1:25
Ручьем не течет- уже достаточно. Конечная герметичность образуется при работе.
анон, который советовал как резать седла
>любопытно во сколько обойдется сферический ремонт
Ну если сферически считать, то нужно наверное отнять стоимость самого мотора его цена не относится к ремонту,
шарошек это инструмент и, если его считать, то надо дохуя чего считать, чего у меня уже было,
и покраски, т.к. это барские замшки, лол, итого можно отнять 7200, поэтому чисто на ремонт я около 9 пока потратил.
Я спросил: - норм чтоль получилось, он ответил "все вышло".
Что это значит я хз, есть 2 варианта, типа как все получилось, вышло збс или он имел в виду задиры, что они вышли со стружкой, но в целом его слова говорят о позитивном результате. Забрать смогу после работы только.
Бенз
>>4994289
Да мне кажется для стока это похуй. Хотя думал об этом, но кончится это портингом в итоге, боюсь в это лезть, может в другой раз.
>>4994291
Хзхз, надо с солярой тестить по идее, бензин слишком текуч, попрбую поднажать пару раз, продуть и залить соляру, если станет лучше, то оставлю, если также мокнуть будет - перетру.
Алсо, зис не ступенька, а паста притирочная, просо не вытер.
та это нахуй не нужно на двигателе от таза во впервых а во вторых это заводские шатуны их нинадо взвешовать
Соляра такая же текучая. Но она не испаряться как бензин. Т.е. если зальешь бенз, то оно испарится и будет не понятно - вытекло оно или испарилось.
Ну взял блок, от шевроле, который у меня на дворе пару лет валяется, чтоб гвозди выпрямлять и начал вот эту хуйню с покерфейсом исполнять, дичь и тостоту очевидную.
А диваны мне до сих пор поясняют за глубину риски, хотя я уже не один раз сказал, что это шутка.
>
>наточили 83.1
Они заебали уже если честно, 2 блока мне эти гандоны убили, ещё и втихушку загильзовали и пытались мне такое подсунуть.
Выхаживает, если сойдутся звёзды и что-то в приводе ГРМ не пойдёт по пизде, попутно расхуярив весь мотор.
А ты тот спортсмен чтоль?
Ты всё-ж сделал это! Маладца!
Я редко сюда захожу, но твой тред смотрю обязательно - это лучшее что есть на автаче.
Я думал что ты запилил троллинг-квест, особенно когда штангелем цилиндры стал мерить - ну типа "я такой весь из себя самоуверенный рукожоп а вы мне советуйте как правильно надо делать" но таки ты всё-ж движок осиливаешь понемногу.
>>4994266
Вообще - если нет опыта, инструмента и организованного рабочего места, то любой ремонт обойдётся дорого и, если нужно что-то отремонтировать только один раз и больше к этому не возвращаться то лучше самому не браться за это а заплатить профессионалу.
>>4994317
>надо с солярой тестить по идее, бензин слишком текуч
У меня друг движки ремонтирует - он керосин всегда льёт именно потому что он более текучий - если полчаса держится, то заебись.
>перетру
Пасты меняй - что-б разной градации зерно было - начинай с более грубой и заканчивай самой мелкозернистой.
>>4994393
>это заводские шатуны их нинадо взвешовать
Взвесь все элементы ШПГ - потом рассортируй их так что-б они друг-друга уравновешивали.
>>4994953
>зазор как у сопли в анусе
Это сколько?
Там надо что-б не более 0,05 мм. допуск был, в идеале 0,03 - меньше уже не надо - пара чугун-алюминий должна быть с хорошим зазором иначе может поршень подклинивать и задирать при тепловом расширении
>>4992667
>вроде на цилиндре слой закалки и когда столько точишь - нму пиздец, хотя с другой стороны 1мм на сторону - на тазу похуй наверное
Я слышал что на некоторых иномарочных моторах цилиндры прикаливали на ТВЧ. Про двигатели ВАЗ с закаленными или отбеленными цилиндрами - нет там такого - кольца отбеливают.
>Взвесь все элементы ШПГ - потом рассортируй их так что-б они друг-друга уравновешивали.
Там де дохуя матана и моменты до второго порядка, все эти сортиров очки как слону дробина, можно не париться особо.
1) гидрики оригинал, комплект - 4к, это я в рот ебал, дохуя. Зашквар ли купить б/у, если внешне норм и не прожимаются? Пик с обьявы, цена 1к.
2)половинки корпуса вроде собираются без какого либо уплотнителя, я прав?
3) ни разу не пользовался локтайтом, какой нужен для постели? Сильно ли он текуч, ведь намазывать надо на верхнюю часть постели и потом ее переворачивать и класть на головку, он капать не будет? Или взять как умею - витю рейнц?
>Сильно ли он текуч, ведь намазывать надо на верхнюю часть постели и потом ее переворачивать и класть на головку, он капать не будет?
Он жидкий, мажется просто тонким слоем, т.к только в тонком слое и полимеризуется без доступа воздуха.
А чем на заводе или по мануалу мажут?
Не, ну че ему надо? Спрашивает все мне менять гидрики или 2-3 - я говорю: 7, уже купил новые, а он не понял и город спрашивает. Хз.
Вот, я тебя это и спрашивал.
Значит можно было сделать ряд новых гидриков и ряд старых. Новые туда где было много сломанных, а все остальные на впуск.
Алсо почему они все на выпуске сломались?
Блять, не успел тебя предупредить. Того локтайта надо мазать соплей 1мм в диаметре. И даже такое малое колчиество выдавит наружу. И вообще этот мотор собирается без герметика, ну кроме постели и крышки клапанов. Предупрежу вскукареки: даже мотор от классики собирается без герметика, естественно если его не собирали до этого долбоебы без динемаметрического ключа. Соблюдение моментов затяжки гарантирует отсутствие деформации деталей и их плотное прилегание друг к другу
>Значит можно было сделать ряд новых гидриков
Ну во первых 7 на ряд не хватит, а во вторых, я сторонник поставить что то с износом на старое место.
>Алсо почему они все на выпуске сломались?
У меня гипотеза такая: на выпуске горячо, говномасло сильнее коксовалось - испортило гидрик, ну и сам перегрев вредит гидрику мне кажется. Вообще, при большом желании можно доебать продавана и выяснить в каких позах он ебал этот ДВС.
>мазать соплей 1мм
Ну я в 2 раза больше нахуярил, ну не совсем пиздец, я считаю.
или перемазать?
А вот бугеля и гбц надо мне ключ стрельнуть где то.
>поставить что то с износом на старое место.
Это правильно.
Но в твоем случае если 6 в ряду уже вышли из строя, то оставшиеся два тоже скоро сдохнут. Лучше туда поставить ряд новых. А на принципы положить болт и на впуск поставить старый и поставить его на место где был нормальный (т.е. в самое не нагруженное место).
Про выход из строя: может зазор на выпуске меняется больше. У тебя же 2 крайних осталось целыми? Т.е. самые холодные.
САП ДВОЩЬ, ЗАБЫЛ НАЗВАНИЕ ЭТОГО ИНСТРУМЕНТА, НАПОМНИТЕ
ДЕШМАНОМИЛИПИЗДРИЧЕСКИЕ
ДЕРЬМООРГАЗМИЧЕСКИЕ
ДАЛАЙЛАМИЧЕСКИЕ
ДЕЛАНОМИЛИТАРИСТИЧЕСКИЕ
ДИНАМОЧЕМПИОНИСТИЧЕСКИЕ
БЕНЕДИКТОКИМБЕРВОТЧЕСКИЕ
КЛЮЧИ
Как там коренные вкладыши раскидать? Замок к замку, дырявые к блоку?
>тазы всегда были говном
Не согласен анон.
Тазы могут в хорошее. Просто надо расстреливать мафию которая густо колосится вокруг тазобизинеса. Вон Бу ебал-колотил, дрючил ебаную запчастную мафию, пока она его не выпнула, но запилил годный дизаген для КАЛлины сама машина все равно осталась говном, показал, что Нива не только для олдскульников и так появилась Урбан, ну и запилил Весту, это уже не говно пока. Но судя по всему станет, т.к. тазонаебизнес не желает в модернизацию и будет клепать, годную 30 лет назад модель, до полного пиздеца
А место нормальное, просто массовых расстрелов давно не проводили.
Хуя се, КАПИТАЛ!
Почем брал? Ну или сколько раз ты в подворотне ноунейм лоха за него охуярил?
Говорю ж у товарища брал. А он просто шизик, акуратист, у него все как новое лежит.
Сегодня не поехал на дачу, заебался, капрем встал.
Итого 18500
Тяни как в букваре написано, не ошибёшься. демонометрический ключ- незаменимая вещь
с заводу же в горшках один объём, а теперь другой. ещё и бошка пилена.
Я буду спорить, что у тебя не фиатовский мотор и что точится любой нормальный мотор, кроме современного говна конечно причём тут таз-не таз.
1280x720, 0:08
Я запереживал, погуглил - говорят он и не должен сохнуть, только без воздуха на сопрягаемых плоскостях. Хули вы мне тогда мозги ебете с каналами, если он тупо смоется лишний?>>4997784
>Перемаж
>>4998267
>Если уверен, что не залило каналы
Неужели в треде никто не знал, что лишний локтайт смывается? Или я не то гуглил?
Я думал блок почти без изменений у таза со времен копья, но с другой стороны так то любой блок L4 похож.
Насчет точения, да, я тоже считаю, что нормальный мотор должен точится и быть из чугуна или иметь чугунные гильзы.
В общем попробую словами: Рассмотреть вкладыши после установки с торца можно только на 1 бугеле. После того, как я собрал, я обратил внимание, что со стороны замков вкладыши стоят торец к торцу, а с противоположной стороны немного расходятся, на 3-5 десяток, не понимаю, нормально ли это. Не понимаю как так могло произойти. Первый вариант - бугеля особо не центруются, и бугель встал не ровно. Второй - вкладыш в бугеле встал не ровно.
Хз хз, наверное завтра пересоберу.
Свари стенд, ставь на подушки, прикрути динамомашину и ебашь генератор киловатт на 20-30. Можешь с использованием магистрального газа. Я такие в продаже видел за сотни денег реально 300 тысяч рублей с мотором от пятнашки
Двачую, как только этот тред начался тож такая мысль появилась, за ебашить аварийный ген домой, асинхроонник валяется много лет без дела.
житель полярного Длиннохуйска
А чё с ними не так-то? Закидываешь расширитель, затем нижний диск, затем верхний и всё, при сборке ориентируешь как на пике.
Вообще, скачай лучше заводские технологические инструкции ваза, там всё подробно расписано по сборке и регулировке.
мимо-моторист
Ой блять, нахуй ты этих дебилов начитался-то? В заводских инструкциях ваза и змз нигде не сказано про такой дрочь, просто берешь и ставишь без заморочек и всё прекрасно работает.
Лучше читай заводские мурзилки, а не кукареки шизоидов с форумов.
мимо-моторист
Сальник в цвет блока - стильно выглядит.
Ну вообще то он сохнет и превращается в довольно твердую хуету. Может у тебя хуевый локтайт? Вот тут очень доступно и коротко описан принцип действия анаэробного герметика. Двое суток он никак не может сохнуть
. Основой анаэробных составов являются полифункциональные соединения акрилового ряда, например, диметакриловые сложные эфирыполиалкиленгликолей, для которых характерна высокая скорость превращения в пространственно-сшитые полимеры.
Контакт инициирующей системы с металлом способствует образованию активных частиц — радикалов, которые ответственны за исчерпание кислорода и протекание процесса полимеризации(отверждения). Поэтому металл является необходимым компонентом, благодаря которому анаэробная композиция из стабильного жидкого состояния превращается в прозрачный твердый полимер. Так как металлы отличаются друг от друга электронным строением, то они обладают и различной способностью к взаимодействию с компонентами инициирующей системы,. По этому свойству их можно условно разделить на «активные»- медь, железо, кобальт, сплавы меди (латунь, бронза), сплавы железа (чугун, сталь) и «пассивные» — цинк, алюминий, кадмий, серебро, хром, легированная сталь. Активные поверхности ускоряют полимеризацию из-за присутствующих ионов металлов, участвующих в окислительно-восстановительных процессах. На активных поверхностях отверждение при комнатной температуре с набором 50-70 % от максимальной прочности происходит за 1-3 часа. На пассивной поверхности для отверждения требуется 5-7 часов. Полная прочность обычно достигается в течение 5-24 часов. К ингибирующим поверхностям относятся поверхности пористых материалов, содержащих кислород воздуха. Пассивация поверхности металла также придает поверхности неактивный характер.
При повышенных температурах 60-120° С, а также при обработке поверхности активатором время отверждения резко сокращается.
Это в рамках упругой деформации, отпускаешь - норм.
Не, ну тут советы экспертного класса дают обычно.
Контакт инициирующей системы с металлом способствует образованию активных частиц — радикалов, которые ответственны за исчерпание кислорода и протекание процесса полимеризации(отверждения). Поэтому металл является необходимым компонентом, благодаря которому анаэробная композиция из стабильного жидкого состояния превращается в прозрачный твердый полимер
На какую-нибудь ненужную железку помаж и посмотри.
Алсо вы перед использованием герметика плоскости обезжириваете?
Алсо читал что этот герметик который от железа инициируется нельзя из тюбика доставать железной отверткой т.к. потом весь тюбик твердеет.
В игле шприца застыла
Алсо купил прокладку картера, оправку для поршней и колечко на маслозаборник, еще 500р
19000
Ой-ёй, я сегодня какаху толще высрал, чем высота каждой из этих лепешек. Это точно поршня блеать??
Слышал теорию от одного кузмича, что ваг эти поршни и рисовал для приоры. И что какие то кольца от поло или около того встают на эти поршня по диаметру и толщине, но стоят 10к, но ходят 500ткм.
Хуета. В основном из спорта пришло.
Т-образные поршни, ничего необычного. Поршни для приоры сделал фидераль магуль, немецкая контора, которая производит поршни на всё
http://zero-100.ru/index/porshni_formula1_ehvoljucija_porshnej_bolidov_konstrukcija_inercionnye_nagruzki_do_10000_g/0-393
Такие только на спортивные и мотоциклы ставят. Массово на обычные пока не ставят.
Не, ну я к тому, что и похуй, что он вылез, не?
Разве что не экономно, на поверхностях то он точно тонким и с металлом.
Зря ты колено с маховиком и сцепой не балансировал. После балансировки мотор крутится очень легко, без гула и натуги.
Просто интересно. С привязкой к месту строи полнее - земляк все таки.
>Я пока что не придумал, как это осуществить.
а туда распределитель зажигания не прихуячить никак?
Ну теоретически то можно, доработать распредвал и от восьмерки с торца гбц поставить 08 трамблер.
НО ЗАЧЕМ?
Проще катушки накинуть, форсунки и мозги.
Ну конечно без мозгов и форсунок, без стартера, генератора, катушек, за 4к то, если бы я купил за эти деньги мотор с перечисленным, я б не дрочевом этим занимался, а авито наебизнесом, раскидал бы за 15.
Кстати стартер вообще без колокола не поставишь.
А датчики немножко были: датчик колена, фаз, детонации.
Бля, ну плохо. Хотя.. это ж автач. Будет тебе техноскульптура в гостинной
>>5000789
Тут уже 19 потрачено. Можно было сразу купить таз в идеале.
А почему там нет убитых тазов за 10 к - хз.
Бля был бы ты из Екб я бы к тебе заехал покурочить если ты не против бы был самому интересно пиздец
Десяток просто нет живых, а если и есть, то 100+, ну и десятка таки хуже приоры.
Помпа была и есть нормальная.
Насчет грм - жлобит покупать хорший комплект, а дешевый хуита, хочу пойти в сервис и за пиво выбрать из кучи б/у неплохие.
С учетом того что безвтык, а грм привод я поменяю на тазу за 40 минут - пойдет.
>100+
Вот тут да. Но проблема в том, что хоть как-то живые приоры идут 150++
>десятка таки хуже приоры.
Кому что. Как по мне - у десятоса морда симпатичнее, да и европанель лучше дорестайловой приоровской.
Поэтому наверн возьму паузу или выложу его на авито.
Я с тобой согашусь, про панель точно, про симпотичность морд, так по мне обе стремные.
Вся эта ветка к тому, что за 25к эта хуйлуша нашла какие то пятаки 98 года, наверное и уж точно без мозгов и датчиков, ибо карбюратор.
Пасись, дура.
Стрим на твиче или четам у школьников сейчас популярно запилить.
С гирляндой на заднем плане.
Может хон был ГРУБОВАТ?
Была у меня раньше авешка с f14d4, он же z14xer и решил я там поменять ГРМ своими кривыми руками. Как я уже говорил, на тазу грм я меняю за полчаса на 8кл, за 40 мин 16кл, просто много раз это делал. Ну думаю, хули мне в этой джиэм-хуите не поменять ремешок. Алсо, я не любитель мазать замазкой по ремням, когда есть метки.
Скинул, и начался заеб, сначала не вставил пружинку натяжителя куда надо, потом обьебался таки на зуб, тк загорелся чек фаз через какое то время.
Ну я сразу то не понял, что обьебался с зубьями, подумал, что клапаны ванусов голову ебут, снял - они засраные, помыл, решил заодно снять постель распредвала и в ней каналы ванусов промыть. Для этого снял шестерни ГРМ и тут ахуел, там нет шпонок, шестерни стоят как хотят, ну пиздец.
Ну думаю - пора погуглить, погуглил и понял, что для того что б нормально поставить распредвалы по меткам, надо с задней стороны вставить планку в прорези распредвалов, как на пикче.
Ну особо изьебствоваться я не стал, взял уголок и воткнул, без прорезей, подумал еще, нахуя они там, когда и так норм.
И тут неприятности усилились: на торце распредвалов, как потом выяснилось, напрессовано колечко, пикрилейтед, гребенка для датчика фаз. Сделан он из поршкового металла или типа того, короче пиздец хрупкий. Так вот, когда я поворачивал распредвал ключем, чтоб накинуть ремень, я нахуй зубья обломал у этих гребенок. Как я занервничал. Алсо, прорези в уголке нужны как раз, чтоб эти зубья не сломать.
Обратите внимание на ценник.
Начал я сначала гуглить, и немного успокоился, таких даунов как я - сотни, но от этого не легче, начал перебирать варики с попроще, первом делом нагуглил контору сварим любые металлы и поехал к ним.
Бля, пишу и проигрываю, какой хуйней страдал, алсо были даже мысли про эпоксипол, пиздос.
Сварщики любых металлов, что интересно, сразу нахуй не послали и решили попробовать, попробовали они, так же как и я - вкус аргона за щекой. А именно нихуя. Хорошо хоть денег не взяли.
1)купить эти кольца по 3к 2 штуки, но минус в том, что хз как их набить без оправки в нужное положение, инструкции а сети конечно есть, но очень сомнительные. Легко обьебаться на зуб на диаметре 150, а уж на диаметре 25 обьебаться на 10 градусов- вообще легко, а это пиздец
2)купить б/у распредвалы на авито, но и тут пошли нюансы, 80% распредвалов на авито с поломанными гребенками, это просто лол и кек, сколько я переписывался с продованами сломанных РВ, обьясняя, что без гребенки их можно в очко себе сунуть и цена им рублей 200 и то хз, сперлись ли они кому, свои могу подарить, например. Ну и 20% целых распредвалов по оверпрайсу, благо хоть у шеви и жопеля, 1,4 1,6 и 1,8 они одинаковые. Т.е рынок какой никакой есть, но цена за целый РВ 5к, а надо их 2.
На авито нахожу я двс f14d4 в полном обьеме, в убитом состоянии, на вид как сабж треда. За 13к.
Приезжаю там дед, рассказывает стори: "тосол забурлил выхлопом, выхлоп забурлил тосолом, прокладку поменял - хуй пососал, купил контракт, довольно урчу, этот чермет продаю"
Но суть не в этом, я посмотрел на гребенки и РВ - с ними было все норм. И, изобразив явное уныние, предложил деду сделку века: 9 тысяч рублей банка России, а дед и не против.
Расчет мой был в том, что это ВЫГОДНЕЕ, чем 2 РВ с разбора по 5к, плюс все остальное.
Выковыривая асфальт из головы, я пришел к выводу, что она в порядке, только требует мойки, разобрал и варил я ее двое суток в своей шайтан машине, зато потом она стала как новая, даже каналы все вымыл до алюминия прочистил и продул, отмыл клапана и всю хуйню, гбц в идеале, даже направляющие целые, правда сальники как эбонит были на ощупь. И клапана немного поизношены. Сложил все в коробочку и бросил в ящик. Ибо переживал, что может что то плохое с моей машиной случится, а тут я достану ГБЦ и воткну.
Вот не пойму, почем выложить стоковую поршневую от такого двс в полном комплекте и норм состоянии, кому то нужна она?
А на вырученые гроши - доделать тазоДВС.
Сегодня правда я эту ГБЦ только продул от пыли и проверил комплектность всего, а еще приобрел сальники клапанов за 1к.
Завтра продолжу. Запилить видос?
Красиво пишешь, анон. Для пущего смеху предлагай менять авеовские запчасти на нужные тебе от таза:3
Ну это вряд ли получится с выгодой, вряд ли есть человек, которму надо одно и не надо второе одновременно. Это может быть только перекуп какой то, а это будет не выгодно.
Да. Я прочитал.
Да я сам проигрываю, когда вспоминаю. Надо учесть, что автомобиль был преимущественно супруги и как она ахуевала от таких маневров, типа ща те ремешок поменяю, ой пизда, щас пару дней походи пешком, ну тут сделал, правда больше 3000 не крутится и расход 15, но это ерунда, поезди так пару недель, я пока распредвалы поищу.
Насчет 1,4 калины. До капрема жрал, на 100к приехал ремень и соответственно клапана, заодно откапиталил, все равно разобрал, хотя цпг еще походило бы, компрессия была.
С новыми поршнями безвтык костромскими, такими же как и в этом двс - жрать перестал, разгадка в отверстиях насквозь в канавках маслосьемных колец, в стоке их нет, в новых есть.
Вот тут у меня сомнения.
Мне кажется мозги ориетируются по ситуации (дмрв, лямбда) и им похуй, особой разницы нет, прошивать или нет.
Но ты можешь меня переубедить аргументировано, что это не так.
Еще нет.
Не, ну хоть какие то доводы у тебя есть?
Или ты просто так это говоришь?
Я сомневаюсь в своем мнении, знаю немного об этом.
Я знаю, что основная задача мозгов - решить как долго подавать питание на форсунку и какое установить опережение зажигания. Первое она расчитывает исходя из обьема воздуха, поступающего через дмрв и оборотов, я думаю, второе тоже от оборотов и датчика детонации.
Ну на холостых еще по лямбде думает скок форсунки включать.
Исходя из этого, я хз что может поменятся особо, вообще не знаю, что там при прошивке заливается, кроме калибровочных таблиц опережения зажигания.
Но у меня есть и практический пример: точнув свой 1,4 в последний размер я получил обьем 1,5, ничего не прошивал, полет нормальный. Теперь станет 1,6 и че? Работать точно будет, и беза лить исходя из дмрв.
Доводы такие, что на заводе не будут делать какие-то таблицы всякие, если все работает по ДМРВ. Коррекции по датчикам не бесконечные (т.е. он работает по таблице и немножко может отступать от значений таблицы основываясь на показаниях разных датчиков - это небольшое отклонение может стать больше нормы при значительном изменении объема).
Лямбда работает всегда, не только на холостых.
Работать будет, но вангую, что не в полную силу. И бедная смесь должна получаться, что способствует перегреву и детонации.
К тому же пример Шолга, который заменил движок с 1.6 на 1.8 без замены мозгов и тот у него ёбнул.
У шолга мозг ебнул еще при его зачатии
>К тому же пример Шолга
>который мыл движок в ванной
>и тот у него ёбнул
На первый взгляд причинно следственная связь аналогичная.
Я не знаком особо с творчеством уважаемого Шолга, кроме пары мемасов, что значит ёбнул?
Алсо, мне часто ставят в пример Шолга и иногда даже сравнивают с ним, как то раз я тут пилил тред про ремонт акпп от фф2, года 4 назад, так там тоже меня обливали говном.
>Мне кажется мозги ориетируются по ситуации (дмрв, лямбда)
В идеальном мире. А в реальности они должны знать, например, сколько льют форсунки.
Значит взорвался, с пламенем, пробитым поддоном и кусками шатуна на защите двигателя. Причем он какое то время вполне себе ездил, правда жалуясь на вяленькую динамику.
Он в него не лазил, не путай. Нахуевертил он с предыдущим, от чего тот и лег. Этот он взял с разборки и в суровую весеннюю пору перекинул во дворе.
Это прекрасно, проиграл до истерики
Я и сейчас ничем не обмазываюсь. Да и рулетки я никогда не крутил.
Давай - экспериментируй, интересно же
очень интересно, может всетаки начнешь ютубчик?
Вот я тебе нормальный задел под реставрацию предлагал - ауди.
Там и салон лучше,и гидрач с кондеем присрать можно в заводские дырки,всякие мафоны-подогревы колхозь-не хочу, и моторов ебейшее количество - 4,5,6,8 цилиндров, и привод разный.
А ты что? Гниву ковырять,глиномесить,катлетки лепить собрался.
Проэктом это называешь,хотя таких гнив сотни тысяч. Все детали в магазине,ничего искать/заказывать/откапывать/пиздить/колхозить не надо, сотни готовых решений под любой бюджет.
> откапывать/пиздить/колхозить не надо
Щитаю это ужасно.
Челу после работы по фану поковыряться надо, а не ебать себе голову поиском и заказом деталек.
тащемто добывать надо всякие ништяки вроде деревянных рулей,американских морд,рекаровских салонов и тп.
Обычное состояние гнивы, лол.
Ну чуток на ижанит намоталась, это похуй, лишь бы силовая часть хоть целая была.
Это знак, не бери ты этот кусок коррозии.
Лей прямиком в карб. Диды говорили так можно.
Так вроде можно чекнуть ссыл ли в карбе. Если нет , то проблема до него.
Но если говоришь что в фильтре нихуя то причем тут карб?
Я честноговоря хз, карбы в давно не юзал. Там же на входе в поплавковую камеру - игла, если она прилипла и не выпускает нихуя - вроде тож бензонасосом хуй прокачаешь, но это не точно.
инбифо: проверни мотор-сделал
Да хуй знает, я тупой. Но я думаю, если в фильтре нет, то хули дальше то смотреть?
Либо забито, либо мембрана дырявая.
Ну да. Или забит бензопровод.
С классическим насосом бывает такое, что он не может прокачать, когда магистраль пустая. Тогда откручиваешь, отодвигаешь от блока и он норм качает. Или в карб плесни бенза, заведи мотор и он прокачает сам.
Лапка ручной подкачки с усилием продавливается или вхолостую? Просто может у тебя насос штоком поджат, вот нихуя и не качает.
Смотри все бензошланги, скорее всего где-то воздух подсасывает.
Без усилия особого, про шток я помню, несколько раз прокручивал стартером, чтоб положение изменилось. Насчет подсоса - вполне возможно.
>>5007114
Совет к откручиванию от блока это ведь тоже к штоку, а не к сухости, верно?
Сегодня поставлю новые хомуты и фильтр, плесну бенза шприцом в насос, может разойдется.
>Совет к откручиванию от блока это ведь тоже к штоку, а не к сухости, верно?
Ну бля, когда он стоит на своём месте, его шток всё время поджимает и ход мембраны намного меньше, мне кажется из-за этого проблемы. 2 раза такая хуйня была на разных машинах, при этом когда прокачал и запустил, оба насоса работали нормально.
Надо попробовать, покупать жлобит.
А вообще я переспал мысль о гниве и решил, что ну ее нахуй, слишком много ижанита. Но забрать заберу, хоть прокачусь.
>переспал мысль о гниве
Тогда может джигули, анон ? Уровень зашквара будет стремиться к максимальному, но дешевле плтаформы под запихивание 16кл не найти.
Старательно ухудшенная версия фиата тебе больше по душе, я понял.
К чему гидрач присирать-то? У тебя некомплект, даже кузов хуй пойми весь ли, а ОП в Перми, блядь, живет, тут на весь край полторы таких гнилушки. За каждой более-менее живой железякой придется ездить, платить жлобью за каждый болт, усердно собирать твое корыто, а на выходе получить кусок говна без задач. На гниве хотя бы можно глину помесить.
https://olenord.com/remont-maslyanogo-nasosa-vaz-2108-svoimi-rukami/
И подумал, не разобрать ли насос взад и не чекнуть все это?
Я просто посмотрел, что нет задиров, а редукционный клапан вообще не разбирал. Стоит ли вскрыть эту тему?
Приехал опять к ней, поменял фильтр за 40р и 6 хомутов на бензошланге, насосал ртом из бака бенз в фильтр, шприцом загнал в насос бенза собрал, качнул и вуаля, гнива завелась, как я проиграл с того что она не работает на холостых холодная и пока я думал, что с этим сделать смотря в панель, как дура, я, мать его, увидел ПОДСОС, сука бля.
РАдость была не долгая со шлангов полился бенз и я пошел в магаз за шлангом еще за 150р, но в итоге таки приехал домой.
Позвал дочку прокатиться по кустам и леспосадке ,она сначала обрадывалась, а потом, когда я с пердками свел к друг другу рычаги раздатки и поехал с креном градусов 30, она расплакалась, сказала страшно и вообще ей не нравится эта машинка.
VW Fox? Знавал одного типа из ДС, который такую же рухлядь купил. Толкали её до гаражи, ибо там не было почти нихуя, кроме колёс и кузова.
Даже оп, вагохейтер видит что это ауди 80, ты че бля, а?
Потом можно заварку ебануть и школьнику продать втридораха
Некомплект у тебя по хромосомам, а эти серые помои полностью комплектны и на ходу.даже страховка и диагностическая карта есть. Гидрачи и кондеи в багажнике лежат,вместе с запасным карбом,колесом,дитолями для люка и прочими ручками-болтиками-тросиками.
Алсо месить глину можно и без нивы, а некроваг проездил 35 лет и ещё столько же проедет.
>некроваг проездил 35 лет
Один проездил, а тысячи их уже лет 20 как в утюги переплавлены. Некроваг был норм в 90е-2000е, но сейчас это повозка уровня таза, а то и хуже.
360x640, 0:24
Сегодня прокатился на ниве полноценно, прёт живо, по агрегатке очень бодрая, сцепа свежая, выяснилось, что её недавно откапиталили, что с одной стороны радует, с другой, на фоне ижанита, я все меньше хочу туда пихать шеснарь, учитывая скорую лютую зиму.
Если машина, и двигло живое, то лучше не трогай. Для говнолазания стоковый двиг самый лучший ящитаю.
Лучше уж тогда мути пиктерлейтед, если рембаза энд желание позволяет.
Глупышка, это они по склону вдоль реки едут. Это же нива! Не зря же он написал, что дочка расплакалась после этого. Я бы тоже в обосрался бы с такого.
Да никак пока, на гниве покатался еще пару раз. ДВС лежит, денег мало.
Содомит.
Вот свежая стори. Подрезал забрал не нужное я летом в одном гск полки багажника, шторки, 3 штуки, 2 от антары и одну от икстрейла. Поглядел, на авито они по 2500-3000. Ну я по земле хожу, понимаю, что товар не очень ликвидный, выложил по 1500, самая низкая цена по России у меня. Звонков 0 за 4 месяца. И тут звонит дед из Костромской области.
Тубиконтинед, работать надо
Далее диалог в течении нескольких часов/звонков.
Дед уточняет состояние, могу ли я отправить. Я говорю, стандартную вещь - предоплата 100%, отправлю тк.
Он говорит, тк у них нет, отправь почтой, наложным платежом. Тут надо было его сразу нахуй послать, но я взял эту полку, она где то 140 см длинной и пришел на почту, а они говорят: ТАКИХ КОРОБОК У НАС НЕТ, ПОЭТОМУ СШЕЙТЕ МЕШОК ИЗ ПРОСТОНИ И ТАК ОТПРАВИМ, ДРУГИХ ВАРИАНТОВ НЕТ. Я проиграл знатно, ясен хуй, что я ебал шить мешки, но все же уточнил, скок стоить будет, сказали 600р. Если чел не заберет, то еще 600р за обратную пересылку. Т.е мне надо 600 своих отдать и 600 риска, если дед переобуется, 1200 в итоге, при цене 1500. И еще мешок шить.
Звоню деду, говорю - хуйня какая то, все равно без 1200 предоплаты слать не буду, а где 1200, там и 1500 и никаких наложных платежей, еще можно про мешок тогда подумать.
Он говорит, что давай тк отправим на адрес дочки в город с тк, я говорю - давай. Дай ей мой номер, я все обьясню.
Звонит дочка, какая то тп колхозная. Я ей обьясняю: давай паспортные данные, город и 1500 предоплаты и я тебе отправляю эту сраную полку.
Она прихуела и сказала, что ничего не даст, я сказал, ну пока тогда.
Звонит дед опять: говорит отправь без предоплаты, я тебя не знаю, как я тебе денег буду кидать.
Я говорю, что тоже его не знаю, но мой акк с 2013 года с 60+ продаж и отзывами, в тч по отправке с предоплатой.
Он говорит я тебя не знаю, ты меня не знаешь, как быть?
У меня термостат уже защелкал от гидроударов в этот момент, говорю, дед, хочешь без рисков - пиздуй в экзисте за 21к купи.
В итоге полилось: что я мошенник и вообще пиздец. Трубку я бросил не дослушав.
Перенервничал короче.
Пиздец конечно с этими авито. Надо или нахуй ненадо? в росссии нормальную торговую площадку с защитой покупателя и продавца. Ну типа ибея там или подобного. Хотя предпринимашки захотят на этом сервисе озолотиться за пару месяцев и в итоге распугают потенциальных клиентов своей жадностью. Ну как и как и случилось с яндекс.почтоматы
Да это деду не помогло бы.
Защита есть - авитодоставка, но дед тупой.
Надо просто сделать отзовы обязательными, купил - отпиши.
Сам я при покупке делаю пару вещей, во первых чекаю акк авито на давность регистрации и на активность - с левых не беру с предоплатой ничего. Затем чекаю номер в гугле на предмет негатива, затем сбером и месанджерами. Если номер реального человека - у него все это есть. В авито сообщениях прошу фото с супом в другом ракурсе и уточняю цену, наименование и что кидаю денег так и так, кидаю деньги на привязанную карту к номеру, спрашиваю получил ли и скриню.
Это простая хуйня, хоть и выглядит шизоидно, но не разу не обьебался, кидал до 20к, дохуя че брал.
Да чет хз, продал шестерни грм с авео за 3к, но все пропуржил на какую то хуйню.
Братан, а тебе денег не жалко?
Да я не много потратил. Тем более это же не впустую. Мне вот жалко на сиги, например деньги или на пиво.
А мне на шмаль жалко. Понимаю тибя.
инбифо: обмазать маслом все нахуй как в порнухах
В формалин его нахуй. А если серьезно, то помажь солидолом там где не должно ржаветь и заткни дырки герметично. Ну и накрой потом. Главное, чтобы в помещении было всегда сухо и небыло резких перепадов температуры
Годная идея. У kpowerTuning есть видос, как они на ниву шестнарь устанавливали и мощи ему добавляли. Даже конплекты специальные для установки 126го на нивы есть. Правда мотор верховой и на нем особо не полапничаешь.
Бери канистру и суй в неё шланг от бензонасоса. Бак и топливопровод поросли ижанитом.
>Правда мотор верховой и на нем особо не полапничаешь.
Кто эту хуйню придумал? 1.8 шеснарь даже на низах имеет больше момента, чем 1.8 нива.
А ещё можно с ресивером-валами поиграть. И егазом.
ну при прочих равных у условного восьмиклапанника на низах больше момента чем у шеснаря за счет лучшего наполнения цилиндров за счет большей скорости воздуха на впуске и меньших механических потерь (один вал а не два как правило, и клапанов в два раза меньше)
конкретно насчет 126 мотора и 213 мотора ничего сказать не могу, возможно у шеснаря и больше, так как конструкция совсем другая
>ну при прочих равных
Ну так это при прочих равных.
Даже если так - 116 сравнивается по моменту со 126 мотором уже на оборотах 2000-2500, после чего 126 ебёт его и во впуск, и в выпуск.
На самом деле это всё фигня по одной причине - только дурак будет сравнивать графики стоковых моторов, когда хочется свапать. Потому что на свапе дело никогда не останавливается)
Ой намного ли больше того момента, в реале все же шеснарь приятнее на низах, плюс шеснарь доступен до отсечки, а 8кл только орать после 4к может
> плюс шеснарь доступен до отсечки
На внедорожнике это нахуй не нужно. По сути что шеснарь что классический мотор для лапника не подходят. Есть упоротые, которые ездят и нахваливают, но тачка с мощным мотором это небо и земля просто.
Да что ты мамкин теоретик. Мотор хорош, когда он на всех оборотах хорош. Если уж принципиально так важны несколько ньютон-метров, то можно вкинуть низовые распредвалы.
Идей пока нет куда его вставить, кроме как в калину, но в калине норм мотор и так. Так что я подвис.
>>5043894
Ну хз, ставил точно такие же 2 года назад в калину, 30к проехал, нет проблем.
>>5044531
Шланги гнилые поменял и все поехало.
Это копия, сохраненная 4 ноября 2019 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.