Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
103 Кб, 1024x768Сап, Автач! Мне 26, с детства мечтаю о Мерседесе в кузове W124, т.к. считаю его идеальным по всем параметрам автомобилем. При этом я понимаю что сейчас приобретение такого автомобиля сродни безумству. Поэтому прошу вас разубедить меня в этом или наоборот укрепить уверенность в решении. Думаю, наверняка у кого-то из вас был W124, поэтому рассчитываю на годные советы.
Вводные:
Живу в Поволжье, заработок позволяет тратить в месяц на авто ~20 тыс. р.
С 18 лет езжу на Тазах, имею опыт кузьмичевания, есть возможность оставить Таз как подменный автомобиль на случаи, пока 124-й ждет дитоли, а также при необходимости воспользоваться гаражом
Пробег 80% город, 20% трасса
От 124-го жду прежде всего комфорта в езде. Я не стритсракер и не жлоб, поэтому не особо важны динамика и готов к расходу топлива выше, чем у Таза. Предпочел бы наиболее простой конструктивно бензиновый двигатель и механику. Какие варианты с такими вводными мне подходят? Купе или седан, дорестайлинг или рестайлинг? Какова адекватная цена приобретения и владения? На что смотреть в первую очередь? Реально ли пока еще найти пусть и требующий ухода, но способный жить авто или это так и останется влажной мечтой?
Вводные:
Живу в Поволжье, заработок позволяет тратить в месяц на авто ~20 тыс. р.
С 18 лет езжу на Тазах, имею опыт кузьмичевания, есть возможность оставить Таз как подменный автомобиль на случаи, пока 124-й ждет дитоли, а также при необходимости воспользоваться гаражом
Пробег 80% город, 20% трасса
От 124-го жду прежде всего комфорта в езде. Я не стритсракер и не жлоб, поэтому не особо важны динамика и готов к расходу топлива выше, чем у Таза. Предпочел бы наиболее простой конструктивно бензиновый двигатель и механику. Какие варианты с такими вводными мне подходят? Купе или седан, дорестайлинг или рестайлинг? Какова адекватная цена приобретения и владения? На что смотреть в первую очередь? Реально ли пока еще найти пусть и требующий ухода, но способный жить авто или это так и останется влажной мечтой?
>>46612 (OP)
Бомж-версия: 230E+4MT - (102 мотор, KE-Jetronic) дешево, экономично. Из-за маленького мотора - легкий, по комфорту будет уступать версиям с рядной шестеркой.
Изначальный флагман - 300E+5MT (103 мотор, KE-Jetronic) - из-за растянутых передач динамика на высших передачах аналогична 230E+4MT. Редуктор с более коротким передаточным числом пошел с 09/89, но тогда этот трехлитровый мотор стал ЖРАТЬ.
Рестайлы: мотор М111 (E200, E220) + 5MT, - более сбалансированная версия, чем 230E, но по комфорту уступает рядной шестерке. На моторе 2,2л есть фазовращатель.
мотор M104 (E280, E320) + 5MT - самый сбалансированный, самый дорогой в содержании и восстановлении. Значительно лучше тянет на низах, чем M103. Теплонагружен, от нагрева рассыпается подкапотная проводка (это характерно и для M111, но в меньшей степени).
мимоизбмвтреда
Бомж-версия: 230E+4MT - (102 мотор, KE-Jetronic) дешево, экономично. Из-за маленького мотора - легкий, по комфорту будет уступать версиям с рядной шестеркой.
Изначальный флагман - 300E+5MT (103 мотор, KE-Jetronic) - из-за растянутых передач динамика на высших передачах аналогична 230E+4MT. Редуктор с более коротким передаточным числом пошел с 09/89, но тогда этот трехлитровый мотор стал ЖРАТЬ.
Рестайлы: мотор М111 (E200, E220) + 5MT, - более сбалансированная версия, чем 230E, но по комфорту уступает рядной шестерке. На моторе 2,2л есть фазовращатель.
мотор M104 (E280, E320) + 5MT - самый сбалансированный, самый дорогой в содержании и восстановлении. Значительно лучше тянет на низах, чем M103. Теплонагружен, от нагрева рассыпается подкапотная проводка (это характерно и для M111, но в меньшей степени).
мимоизбмвтреда
>>46638
Проиграл с этого долбоеба. с КЕ будешь 80% дней в году на сервисе, та еще заеба.
>102 мотор, KE-Jetronic
>дешево, экономично.
Проиграл с этого долбоеба. с КЕ будешь 80% дней в году на сервисе, та еще заеба.
>>46612 (OP)
Надо брать Е500 ВОЛК, остальные уже дико некрухи либо за оверпрайс. Е 500 тоже за оверпрайс, но они в 99% в идеале.
Мимо менеджер мерсобеса
Надо брать Е500 ВОЛК, остальные уже дико некрухи либо за оверпрайс. Е 500 тоже за оверпрайс, но они в 99% в идеале.
Мимо менеджер мерсобеса
>>46612 (OP)
Какой бюджет то вообще на покупку 124ого ?
Какой бюджет то вообще на покупку 124ого ?
>>46638
Я так понимаю 111 это чисто инжектор без КЕ? Думаю как раз такой вариант самый простой
>>46685
И не факт что возьмутся делать.
>>46686
Лол. Да сразу 7.3 брабусовский чо мелочиться
>>46688
Хз если честно. Как по мне, варианты, на которых можно относительно беспроблемно ездить, в диапазоне 150-250, поэтому рассчитываю на такой бюджет. Я так понимаю за 400-600 висят доведенные до идеала, но это уже оверпрайс или как раз только такие и имеет смысл рассматривать?
>Рестайлы: мотор М111 (E200, E220) + 5MT
Я так понимаю 111 это чисто инжектор без КЕ? Думаю как раз такой вариант самый простой
>>46685
>с КЕ будешь 80% дней в году на сервисе
И не факт что возьмутся делать.
>>46686
Лол. Да сразу 7.3 брабусовский чо мелочиться
>>46688
Хз если честно. Как по мне, варианты, на которых можно относительно беспроблемно ездить, в диапазоне 150-250, поэтому рассчитываю на такой бюджет. Я так понимаю за 400-600 висят доведенные до идеала, но это уже оверпрайс или как раз только такие и имеет смысл рассматривать?
>>46731
Забыл галку ОПа
Забыл галку ОПа
>>46731
Опчик, видишь в чем подвох. За 80-150 мертвые, за 150-250 по техничке норм но гнилье. Поэтому норм тачки начинаются от 350к
Опчик, видишь в чем подвох. За 80-150 мертвые, за 150-250 по техничке норм но гнилье. Поэтому норм тачки начинаются от 350к
>>46612 (OP)
Лучше w123 carb, w123 diesel, w116 carb. KE jet - дрянь.
Лучше w123 carb, w123 diesel, w116 carb. KE jet - дрянь.
>>46612 (OP)
ну хуй её знает конечно. Хэнсон вон урвал себе такой и судя по сторисам ездит на нём дейли. Бывает в сервис заскакивает, но оч.редко. Что удивительно для меня.
Я бы взял дизельный, как показала практика моторы пиздец.
ну хуй её знает конечно. Хэнсон вон урвал себе такой и судя по сторисам ездит на нём дейли. Бывает в сервис заскакивает, но оч.редко. Что удивительно для меня.
Я бы взял дизельный, как показала практика моторы пиздец.
>>46749
Ага, спасибо! А что у них чаще гниет? Пороги, арки,лонжероны, стаканы? Или все вместе?
>>46764
Красив, но архаичен
Большеват
Вот 190 кузов как уменьшенный вариант 124 кстати можно рассмотреть. Каков он в сравнении с 124 в плане комфорта?
>>46771
В смысле надежнее бензиновых?
Ага, спасибо! А что у них чаще гниет? Пороги, арки,лонжероны, стаканы? Или все вместе?
>>46764
>w123 carb, w123 diesel
Красив, но архаичен
>w116 carb
Большеват
Вот 190 кузов как уменьшенный вариант 124 кстати можно рассмотреть. Каков он в сравнении с 124 в плане комфорта?
>>46771
>Я бы взял дизельный, как показала практика моторы пиздец
В смысле надежнее бензиновых?
>>47923
чуть лучше чем волга. Бичевый достаточно.
да. ОМ с механическим тнвд это какой-то неубиваемый мотор. Хуярят за лям при должном обслуживании. При мне пригнали 123-й с ОМ601. Гнали с краснодара на 3-х цилиндрах, оказалась тупо моросила форсунка. На одометре пепелаца была цифра более 300тысяч и это был явно второй круг. Мотору сделали ТО и он продолжает ездить.
>Вот 190 кузов как уменьшенный вариант 124 кстати можно рассмотреть. Каков он в сравнении с 124 в плане комфорта?
чуть лучше чем волга. Бичевый достаточно.
>В смысле надежнее бензиновых?
да. ОМ с механическим тнвд это какой-то неубиваемый мотор. Хуярят за лям при должном обслуживании. При мне пригнали 123-й с ОМ601. Гнали с краснодара на 3-х цилиндрах, оказалась тупо моросила форсунка. На одометре пепелаца была цифра более 300тысяч и это был явно второй круг. Мотору сделали ТО и он продолжает ездить.
1,1 Мб, 1384x626Начал интересоваться, смотрю видео на тему треда.
И чет поймал рофлянку с контингента тусовки 30тилетних тазо-мерсов.
И чет поймал рофлянку с контингента тусовки 30тилетних тазо-мерсов.
>>52881
Лол, я как-то в такую тусу случайно попал. Ехал с работы, вижу на парковке тц стоят мерсы 80-90х и владельцы вокруг. Ну я заехал посмотреть, а там примерно такой же контингент. Пару человек более-менее приличного вида, а остальное подпивасы, несколько четких в спортивных костюмах (конечно же на 124 купешках и КАЛИК в багажнике). Обсуждались два основных вопроса: "стайлинг аэмгэ недорого" и "какой лучше газ ставить".
Лол, я как-то в такую тусу случайно попал. Ехал с работы, вижу на парковке тц стоят мерсы 80-90х и владельцы вокруг. Ну я заехал посмотреть, а там примерно такой же контингент. Пару человек более-менее приличного вида, а остальное подпивасы, несколько четких в спортивных костюмах (конечно же на 124 купешках и КАЛИК в багажнике). Обсуждались два основных вопроса: "стайлинг аэмгэ недорого" и "какой лучше газ ставить".
>>47923
Но это будет настоящий миллионник, а не косожопая пиздоглазая шушлайка, которая ходит "миллион" только благодаря своевременному свапу спермы императора.
>Красив, но архаичен
Но это будет настоящий миллионник, а не косожопая пиздоглазая шушлайка, которая ходит "миллион" только благодаря своевременному свапу спермы императора.
35 Кб, 297x400>>46612 (OP)
Если брать 124, то дизельный сарай на ОМ602.
Откуда КАНФОРКТ у 25-35-тилетнего авто? Всё давно пропёржено.
И да, если всё же купишь 124, то не жадься - возьми хэйнсовскую книжку по мерсам.
>поэтому рассчитываю на годные советы
Если брать 124, то дизельный сарай на ОМ602.
>От 124-го жду прежде всего комфорта в езде.
Откуда КАНФОРКТ у 25-35-тилетнего авто? Всё давно пропёржено.
И да, если всё же купишь 124, то не жадься - возьми хэйнсовскую книжку по мерсам.
>>46612 (OP)
124 только катал. Был W210.
Скажу тебе вот чо.
Если тебе по кайфу, чтобы с тобой в салоне сидел как минимум один мертвый, сгнивший бандит из 90-х бери.
Во всем остальном - не дорожен таза.
Мечта - дороэже денег
124 только катал. Был W210.
Скажу тебе вот чо.
Если тебе по кайфу, чтобы с тобой в салоне сидел как минимум один мертвый, сгнивший бандит из 90-х бери.
Во всем остальном - не дорожен таза.
Мечта - дороэже денег
>>53030
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=275829380&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=D&makeModelVariant1.modelId=131&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&maxPowerAsArray=93&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1984-01-01&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=91d05df4-12cb-e855-6608-679c884a0796
Вот тебе 250тд в барабане(даже на вёслах), а теперь скажи мне. насколько он недороже таза.
>Во всем остальном - не дорожен таза.
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=275829380&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=D&makeModelVariant1.modelId=131&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&maxPowerAsArray=93&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1984-01-01&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=91d05df4-12cb-e855-6608-679c884a0796
Вот тебе 250тд в барабане(даже на вёслах), а теперь скажи мне. насколько он недороже таза.
>>53030
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=295286223&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=D&makeModelVariant1.modelId=131&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&maxPowerAsArray=93&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1984-01-01&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=91d05df4-12cb-e855-6608-679c884a0796
https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=295286223&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=17200&makeModelVariant1.modelDescription=D&makeModelVariant1.modelId=131&maxFirstRegistrationDate=1995-12-31&maxPowerAsArray=93&maxPowerAsArray=KW&minFirstRegistrationDate=1984-01-01&minPowerAsArray=66&minPowerAsArray=KW&pageNumber=1&scopeId=C&sfmr=false&searchId=91d05df4-12cb-e855-6608-679c884a0796
>>53026
>>53015
>>46771
>>46764
Сорта говна, особенно дизельный сарай. Нахера рекомендовать шумную, трясущуюся, маломощную машину с неебически дорогой задней подвеской?
Брать надо W124 или W201 с инжекторным бензиновым мотором (никаких дизелей, карбюраторов и W123).
мимоизбмвтреда
>дизельный сарай на ОМ602
>>53015
>Дизель тоже можно
>>46771
>Я бы взял дизельный
>>46764
>Лучше w123 carb, w123 diesel, w116 carb
Сорта говна, особенно дизельный сарай. Нахера рекомендовать шумную, трясущуюся, маломощную машину с неебически дорогой задней подвеской?
Брать надо W124 или W201 с инжекторным бензиновым мотором (никаких дизелей, карбюраторов и W123).
мимоизбмвтреда
>>46685
Хаха, поставил китайский позициометр на заслонку, вырвал к хуям китайский многооборотный резистор подстройки и впаял, с канифолью, другой многооборотный резистор. Это первая проблема КЕ. Вторая проблема - почисти бензобак и поменяй бензофильтр. Третья - это патрубки "галоши". Четвертая - это засранные форсунки и пусковая форсунка. Пятая - это херовая проводка свечная и свечи, еще блок контроля зажигания и его датчик около маховика нахуй заменить. Шестая - расходомер холостого хода лиьо новый, либо пересобрать и смазать/отшлифовать старый.
Все, КЕ под контролем и не рыпается.
Хаха, поставил китайский позициометр на заслонку, вырвал к хуям китайский многооборотный резистор подстройки и впаял, с канифолью, другой многооборотный резистор. Это первая проблема КЕ. Вторая проблема - почисти бензобак и поменяй бензофильтр. Третья - это патрубки "галоши". Четвертая - это засранные форсунки и пусковая форсунка. Пятая - это херовая проводка свечная и свечи, еще блок контроля зажигания и его датчик около маховика нахуй заменить. Шестая - расходомер холостого хода лиьо новый, либо пересобрать и смазать/отшлифовать старый.
Все, КЕ под контролем и не рыпается.
Обновить тред
Двач.hk прислал битые данные.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Вы видите копию треда, сохраненную 21 ноября 2020 года.
Можете попробовать обновить страницу, чтобы увидеть актуальную версию.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.