Этого треда уже нет.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Продолжение темы о смазках для ваших кривошипов и шатунов
Предыдущий тут: https://2ch.hk/au/res/5834737.html (
М)
Предыдущий тут: https://2ch.hk/au/res/5834737.html (
М)
Напомню, чем закончился тред. ВСе пришли к тому, что пердиксы долбятся в задницу.
Надо поехать продуктов купить что ли, пойду паяльную лампу разжигать и картер греть, а то не заведётся.
анон на минералке 15w40
анон на минералке 15w40
>>39865
Какой-то бессвязный бред, что такое "прожаривается"?
>при какой температуре прожаривается масло?
Какой-то бессвязный бред, что такое "прожаривается"?
>>39865
Да всё, всё, поняли уже, арррряяяя нет таких температур, чё ты рвёшься-то, я же ещё в прошлом теле согласился что двигатель работает на благодатном огне, который не обжигает.
Да всё, всё, поняли уже, арррряяяя нет таких температур, чё ты рвёшься-то, я же ещё в прошлом теле согласился что двигатель работает на благодатном огне, который не обжигает.
>>39850
Зачем паяльную? Ты картер своей пылающей жопой вмиг прогреешь, азазаз))
Зачем паяльную? Ты картер своей пылающей жопой вмиг прогреешь, азазаз))
>>5839816 →
А зима у нас 4 месяца.Конечно при -10 это не критично, можно легко и 10w киви катать, но зачем если можно 5w залить за все тот же мелкий прайс.
>>5839803 →
Бюджетная 5w за чуть дороже 10w. Рублей на 300.
Дорогие масла незачем. При адекватном интервале смены (7-9к км) не засрет ничего. А если даже вдруг что то и будет-мне то что,пусть доедалы года через 4 с этим трахаются, да ещё и нахваливают- шелом же кормил,а не лучком!
Ты может ещё китайские аналоги берешь? Или с разборки? Дешевле же.
>Просто никаких преимуществ кроме зимнего старта нет.
А зима у нас 4 месяца.Конечно при -10 это не критично, можно легко и 10w киви катать, но зачем если можно 5w залить за все тот же мелкий прайс.
>>5839803 →
>Но зачем рисковать и переплачивать в 4-8 раз
Бюджетная 5w за чуть дороже 10w. Рублей на 300.
Дорогие масла незачем. При адекватном интервале смены (7-9к км) не засрет ничего. А если даже вдруг что то и будет-мне то что,пусть доедалы года через 4 с этим трахаются, да ещё и нахваливают- шелом же кормил,а не лучком!
>переплачивать
Ты может ещё китайские аналоги берешь? Или с разборки? Дешевле же.
>>39895
Это не критично и при -30.
Я не знаю, как это ещё сказать, я заводился без проблем даже в -24 на моноградке. На летней блядь. Моноградке. У неё даже зимнего рейтинга нет, понимаешь? А машина заводилась без проблем. 10W хватит вообще для того чтобы залить и забыть вплоть до -30 и ниже включительно.
Я не вижу смысла лить нетермостабильную крякопарашу, рискуя загадить мотор ради того, чтобы чуть быстрее крутило колено при запуске мотора, когда и 5w и 15w у меня приводят к одному и тому же результату - абсолютно безпроблемный запуск мотора.
Почему нет, кстати, там модификаторы трения.
Смотря какой мотор, если горячий, то низкий интервал замены при неудачном масле может и не помочь.
Да, с таким подходом можно реально закрыть тред и менять у дилера раз в 10-15 тысяч.
Запчасти беру новую оригу или под оригу, но запчасти это другое, ибо у ориги есть явные серьёзные преимущества перед китаем, а вот у синтетики перед минералкой - нет. Скорее наоборот.
>Конечно при -10 это не критично
Это не критично и при -30.
>можно легко и 10w киви катать
Я не знаю, как это ещё сказать, я заводился без проблем даже в -24 на моноградке. На летней блядь. Моноградке. У неё даже зимнего рейтинга нет, понимаешь? А машина заводилась без проблем. 10W хватит вообще для того чтобы залить и забыть вплоть до -30 и ниже включительно.
>зачем если можно 5w залить за все тот же мелкий прайс
Я не вижу смысла лить нетермостабильную крякопарашу, рискуя загадить мотор ради того, чтобы чуть быстрее крутило колено при запуске мотора, когда и 5w и 15w у меня приводят к одному и тому же результату - абсолютно безпроблемный запуск мотора.
>Дорогие масла незачем.
Почему нет, кстати, там модификаторы трения.
>При адекватном интервале смены (7-9к км) не засрет ничего
Смотря какой мотор, если горячий, то низкий интервал замены при неудачном масле может и не помочь.
>А если даже вдруг что то и будет-мне то что,пусть доедалы года через 4 с этим трахаются
Да, с таким подходом можно реально закрыть тред и менять у дилера раз в 10-15 тысяч.
>Ты может ещё китайские аналоги берешь?
Запчасти беру новую оригу или под оригу, но запчасти это другое, ибо у ориги есть явные серьёзные преимущества перед китаем, а вот у синтетики перед минералкой - нет. Скорее наоборот.
87 Кб, 900x305>>39906
Доброй ночи, анончик. Красиво разъебываешь. Но подскажи, какую минералку лить и через сколько моточасов/тысяч производить замену? Регион Крым. Примерно в марте у меня как бы плановая замена масла, накатываю свои 5к к тому времени. Хочу попробовать минералку, поэтому посоветуй что залить, движок опелевский A15SMS. Вопрос цены не актуален в силу как бы самой по себе дешевизны минералки - не принципиально 500 или 1200 р за 4 литра, лишь бы она была хорошая и да, желательно сороковка.
Доброй ночи, анончик. Красиво разъебываешь. Но подскажи, какую минералку лить и через сколько моточасов/тысяч производить замену? Регион Крым. Примерно в марте у меня как бы плановая замена масла, накатываю свои 5к к тому времени. Хочу попробовать минералку, поэтому посоветуй что залить, движок опелевский A15SMS. Вопрос цены не актуален в силу как бы самой по себе дешевизны минералки - не принципиально 500 или 1200 р за 4 литра, лишь бы она была хорошая и да, желательно сороковка.
>>39844
Я тоже на ваге, у меня пассат б3 на минералке!!!
Я тоже на ваге, у меня пассат б3 на минералке!!!
>>39910
В принципе, плохой или хорошей минералки не существует, можно сказать: лей любое, на котором написано "минеральное масло". Я остановился на самом простом варианте: лукойл 15W-40, минералка как минералка, есть в любом ашане. Есть ещё роснефть, или волга-ойл. Как-то мутно всё обстоит с Ойлрайтом, я не помню, в чём там тема, но ойлрайты и всякие Luxe'ы остерегаюсь, короче. То есть здесь проблема может быть не в масле, а в самом производителе, который может играться с рецептурой.
Лично мне похуй, я живу в Москве, поэтому дольше 5000-5500 не катаю никогда. Если есть желание заморочиться, и вычислить интервал - капай масло из щупа на бумажку, суши 24 часа и сравнивай с пикрилом, а заодно прочитай эту статью: https://bmwservice.livejournal.com/156346.html Если попытаться вместить суть статьи в два предложения: насыщение масла продуктами горения характеризует закраина масляного пятна. Как только она становится ярко очерченная, масло пора менять. Как-то так.
Возможно, у тебя по итогам тестов окажется, что даже через 7000 масло по пробе всё ещё рабочее, и его можно не менять, но это уже дело твоё. 5000 это как сверхмера, которая перекроет любой режим эксплуатации.
В принципе, плохой или хорошей минералки не существует, можно сказать: лей любое, на котором написано "минеральное масло". Я остановился на самом простом варианте: лукойл 15W-40, минералка как минералка, есть в любом ашане. Есть ещё роснефть, или волга-ойл. Как-то мутно всё обстоит с Ойлрайтом, я не помню, в чём там тема, но ойлрайты и всякие Luxe'ы остерегаюсь, короче. То есть здесь проблема может быть не в масле, а в самом производителе, который может играться с рецептурой.
>Но подскажи, какую минералку лить и через сколько моточасов/тысяч производить замену?
Лично мне похуй, я живу в Москве, поэтому дольше 5000-5500 не катаю никогда. Если есть желание заморочиться, и вычислить интервал - капай масло из щупа на бумажку, суши 24 часа и сравнивай с пикрилом, а заодно прочитай эту статью: https://bmwservice.livejournal.com/156346.html Если попытаться вместить суть статьи в два предложения: насыщение масла продуктами горения характеризует закраина масляного пятна. Как только она становится ярко очерченная, масло пора менять. Как-то так.
Возможно, у тебя по итогам тестов окажется, что даже через 7000 масло по пробе всё ещё рабочее, и его можно не менять, но это уже дело твоё. 5000 это как сверхмера, которая перекроет любой режим эксплуатации.
1,4 Мб, 1102x1566>>39910
Зачем тебе минералка? Лей что то из этого. Разница в цене мизерная.
Зачем тебе минералка? Лей что то из этого. Разница в цене мизерная.
Какие же вы тут ебланы. Для вас придумали божественный лонглайф больше 20 лет назад, а вы до сих пор льёте говно с мочой вместо масла и меняете его каждые 5к. Вот уж реально жертвы маркетолухов. Вы совсем ебанутые? Машины с лонглайф умеют сами оценивать качество масла и потребовать его замены. Всё зависит от условий эксплуатации и ненадо высчитывать какие то моточасы.
>>39929
Это присуще любому маслу, не имеющее ни сертификации, ни официальных допусков. Что хотят, то и делают с составом и никто им слова не скажет. И если в этот раз повезло, то в следующий раз состав изменят так, что поршни размажет по цилиндрам.
> То есть здесь проблема может быть не в масле, а в самом производителе, который может играться с рецептурой.
Это присуще любому маслу, не имеющее ни сертификации, ни официальных допусков. Что хотят, то и делают с составом и никто им слова не скажет. И если в этот раз повезло, то в следующий раз состав изменят так, что поршни размажет по цилиндрам.
>>40023
Допуски это буквально стандартизация и монетизация всевозможного маркетологического бреда, но даже для любителей допусков минералка стандартизирована по SAE и API, а у Mobil вообще есть минералка с допуском API SN, так что даже тут всё хорошо.
>>40100
Но зачем?
Ты бы не писал, если не знаешь, о чём пишешь. М8 это очень жидкое масло, настолько жидкое, что в плане холодного пуска его хватит хоть для Урала и Сибири, вот только эта моноградка при рабочей Т. имеет вязкость в районе SAE20. В каком-нибудь горячем турбомоторе особенно в тёплое время года там реально доездиться до появления лампы давления масла, а езда без давления масла это уже не вскукареки фантазёров про то, как 0.5г серы убьют мотор, это реально может к проблемам привести.
Допуски это буквально стандартизация и монетизация всевозможного маркетологического бреда, но даже для любителей допусков минералка стандартизирована по SAE и API, а у Mobil вообще есть минералка с допуском API SN, так что даже тут всё хорошо.
>>40100
>И я бы взял полусиньку 10w
Но зачем?
>для крыма хоть м8дм роснефть пойдет
Ты бы не писал, если не знаешь, о чём пишешь. М8 это очень жидкое масло, настолько жидкое, что в плане холодного пуска его хватит хоть для Урала и Сибири, вот только эта моноградка при рабочей Т. имеет вязкость в районе SAE20. В каком-нибудь горячем турбомоторе особенно в тёплое время года там реально доездиться до появления лампы давления масла, а езда без давления масла это уже не вскукареки фантазёров про то, как 0.5г серы убьют мотор, это реально может к проблемам привести.
Про важность и необходимость соблюдения допусков нравится приводить один пример.
В ваговский тси 1.4 150лс czda в рашке в разные годы было рекомендовано масло с дорусками 504, 502, а теперь 508. Первые два это 5-30, 5-40, а последний это только 0-20. Причём мтторы одинаковые и ничего не менялось. И вот после такого читаю о "инженеры спроектировали", "зазоры под вязкость-нейм". Допуски в первую очередь от маркетологов, а уже потом от инженеров.
В ваговский тси 1.4 150лс czda в рашке в разные годы было рекомендовано масло с дорусками 504, 502, а теперь 508. Первые два это 5-30, 5-40, а последний это только 0-20. Причём мтторы одинаковые и ничего не менялось. И вот после такого читаю о "инженеры спроектировали", "зазоры под вязкость-нейм". Допуски в первую очередь от маркетологов, а уже потом от инженеров.
>>40251
Мобил 1 1000 15w-40 кстати с sn plus. Минералка это же что-то плохое и старое, а тут практически самый современный допуск. Sp потянет интересно? Какие там тесты?
>И что тебя смущает?
Мобил 1 1000 15w-40 кстати с sn plus. Минералка это же что-то плохое и старое, а тут практически самый современный допуск. Sp потянет интересно? Какие там тесты?
>>40261
Нет, обсуждали на тигуан форуме, никто не смог ткнуть лицом в каталог.
Нет, обсуждали на тигуан форуме, никто не смог ткнуть лицом в каталог.
>>39839
Все пришли к тому, что шелл хеликс ашыкс восемь - конча мамонта, от которой стучат гидрики
Все пришли к тому, что шелл хеликс ашыкс восемь - конча мамонта, от которой стучат гидрики
>>39839
И что такого? Это у бумеров зазорно заниматься анальным сексом, а новое поколение открытое и продвинутое.
И что такого? Это у бумеров зазорно заниматься анальным сексом, а новое поколение открытое и продвинутое.
>>40176
Зачем ты пиздишь?
>М8 это очень жидкое масло, настолько жидкое, что в плане холодного пуска его хватит хоть для Урала и Сибири
Зачем ты пиздишь?
>Температура застывания, °С, не выше-25
>>40271
А что заебись, что надо покупать? Кто пытается тушить конкуренцию от шелла постами на двачах?
А что заебись, что надо покупать? Кто пытается тушить конкуренцию от шелла постами на двачах?
>>40287
Не знаю, пока на этой хуйне езжу, каждое утро слушая симфонию гидриков. В следующий раз попробую ельф схр залить, посмотрим
Не знаю, пока на этой хуйне езжу, каждое утро слушая симфонию гидриков. В следующий раз попробую ельф схр залить, посмотрим
>>40287
Лук армортек. Кастрол, кикс можно попробовать (раз в одной ценовой категории).
Либо шелл ультра, мобил 1
Лук армортек. Кастрол, кикс можно попробовать (раз в одной ценовой категории).
Либо шелл ультра, мобил 1
>>40263
Большинство современных "синтетических" масел sn и sp сделаны из 3гр по api, это та же минералка после гидрокрекинга.
Большинство современных "синтетических" масел sn и sp сделаны из 3гр по api, это та же минералка после гидрокрекинга.
>>40299
До того, как его залил, ничего не стучало. Так что ХУЙНЯ
До того, как его залил, ничего не стучало. Так что ХУЙНЯ
>>40176
Да, я 10дм хотел написать. Видимо думал о другом.
>>40283
Хочу сегодня тест провести. Солью немного минералки м10 в бутылку и кину на ночь на улицу. Хочу посмотреть насколько изменится текучесть на глаз. Сегодня правда -15, но надеюсь к ночи хотя бы до -20 упадет. Застыть не застынет,но должно быть видно разницу все таки.
Да, я 10дм хотел написать. Видимо думал о другом.
>>40283
Хочу сегодня тест провести. Солью немного минералки м10 в бутылку и кину на ночь на улицу. Хочу посмотреть насколько изменится текучесть на глаз. Сегодня правда -15, но надеюсь к ночи хотя бы до -20 упадет. Застыть не застынет,но должно быть видно разницу все таки.
>>40364 (Del)
Промытка маркетологов спок. Оригинальные заводские масла можно не менять и по 40-50к, потом каждые 30 для нормальных, 15 для всякого говна.
Промытка маркетологов спок. Оригинальные заводские масла можно не менять и по 40-50к, потом каждые 30 для нормальных, 15 для всякого говна.
75 Кб, 515x625>>40287
Mannol Elite 5W-40. Разъебывает практически все масла и даёт за щеку просто на изи всем маслам ACEA A3/B4, имеет топовый допуск Мерседеса 229.5. Я за Маннол и убить готов нахуй.
https://www.youtube.com/watch?v=4gFH8YrAfT0
https://www.youtube.com/watch?v=343Rlsy7HCQ
https://www.youtube.com/watch?v=388_0rpRAgM
>А что заебись, что надо покупать? Кто пытается тушить конкуренцию от шелла постами на двачах?
Mannol Elite 5W-40. Разъебывает практически все масла и даёт за щеку просто на изи всем маслам ACEA A3/B4, имеет топовый допуск Мерседеса 229.5. Я за Маннол и убить готов нахуй.
https://www.youtube.com/watch?v=4gFH8YrAfT0
https://www.youtube.com/watch?v=343Rlsy7HCQ
https://www.youtube.com/watch?v=388_0rpRAgM
>>40404
Чем лучше того же лучка? Тем что лучок одобрен, а этот просто соответствует, лол?
Чем лучше того же лучка? Тем что лучок одобрен, а этот просто соответствует, лол?
>>40425 (Del)
Манагеру неприятна. Ну попукай, покудахтай, знающие в курсе как всё устроено.
Манагеру неприятна. Ну попукай, покудахтай, знающие в курсе как всё устроено.
1,2 Мб, 1239x721>>40441
Лучок не моет, там нет эстеров, громче работает движок. На лучке движок стучит уже после 3-5к, на Манноле можно ездить хоть 10к. Более того, Маннол защищает движок от износа лучше всех в ценовом диапазоне до 3к рублей.
https://www.youtube.com/watch?v=9iDn1zST54E
Лучок не моет, там нет эстеров, громче работает движок. На лучке движок стучит уже после 3-5к, на Манноле можно ездить хоть 10к. Более того, Маннол защищает движок от износа лучше всех в ценовом диапазоне до 3к рублей.
https://www.youtube.com/watch?v=9iDn1zST54E
>>40297
Минералка после гидрокрекинга это уже не та же минералка, это низкополярные крякопомои, которые еле еле способны удерживать в себе присадки и тем более сажу от сгорания топлива.
Минералка после гидрокрекинга это уже не та же минералка, это низкополярные крякопомои, которые еле еле способны удерживать в себе присадки и тем более сажу от сгорания топлива.
>>40022
А потом в течение пары лет свернули его и замели под ковёр, как будто ничего и не было, вслед за этим также исчезли из мануалов рекомендации по смене масла раз в 30 тысяч, вернулись обратно к 10-15.
Но походу для некоторых 20-летняя ссанина маркетолухов оказалась настолько вкусной, что они до сих пор ей упиваются. Хотя ты скорее всего просто троллишь, нельзя быть настолько дауном.
>Для вас придумали божественный лонглайф больше 20 лет назад
А потом в течение пары лет свернули его и замели под ковёр, как будто ничего и не было, вслед за этим также исчезли из мануалов рекомендации по смене масла раз в 30 тысяч, вернулись обратно к 10-15.
Но походу для некоторых 20-летняя ссанина маркетолухов оказалась настолько вкусной, что они до сих пор ей упиваются. Хотя ты скорее всего просто троллишь, нельзя быть настолько дауном.
>>40386
Пришел на работу и взгляд упал на машину, неделю стоящую на улице. Так что взял холодную минералку с нее.
Итак, встречайте: м10в. 1-при температуре 20⁰с, вторая и третья при -16. Но за неделю температура падала до -20⁰
Я думаю уже понятно, что на этом масле при -30 хрен запустишься без подогрева .Я его при -16 то кое как добыл.
Пришел на работу и взгляд упал на машину, неделю стоящую на улице. Так что взял холодную минералку с нее.
Итак, встречайте: м10в. 1-при температуре 20⁰с, вторая и третья при -16. Но за неделю температура падала до -20⁰
Я думаю уже понятно, что на этом масле при -30 хрен запустишься без подогрева .Я его при -16 то кое как добыл.
>>40386
Пришел на работу и взгляд упал на машину, неделю стоящую на улице. Так что взял холодную минералку с нее.
Итак, встречайте: м10в. 1-при температуре 20⁰с, вторая и третья при -16. Но за неделю температура падала до -20⁰
Я думаю уже понятно, что на этом масле при -30 хрен запустишься без подогрева .Я его при -16 то кое как добыл.
Пришел на работу и взгляд упал на машину, неделю стоящую на улице. Так что взял холодную минералку с нее.
Итак, встречайте: м10в. 1-при температуре 20⁰с, вторая и третья при -16. Но за неделю температура падала до -20⁰
Я думаю уже понятно, что на этом масле при -30 хрен запустишься без подогрева .Я его при -16 то кое как добыл.
>>40483
Порватка, плиз. Лонглайфы прекрасно существуют, развиваются и прекрасно справляются со своими задачами. Ещё раз: лонглайф- это не фиксированный интервал, а интервал основанный на анализе работы двигателя и, соответственно, при щадящих режимах масло может служить до двух лет или 30к пробега. Всё просто. Прям влажная места любого маслодрочера
Порватка, плиз. Лонглайфы прекрасно существуют, развиваются и прекрасно справляются со своими задачами. Ещё раз: лонглайф- это не фиксированный интервал, а интервал основанный на анализе работы двигателя и, соответственно, при щадящих режимах масло может служить до двух лет или 30к пробега. Всё просто. Прям влажная места любого маслодрочера
>>39836 (OP)
Тотачи или такаяма?
Тотачи или такаяма?
>>40425 (Del)
Питух маркетолуховый, спок.
Из расчёта смешанного режима, идиотина.
И ты в нее веришь, ебанутый шизик.
Блок управления постоянно ведёт статистику работы двигателя и вполне может потребовать замену и через 5к пробега.
Да ты вообще не разбираешься в том, за что тут пердачину, лол.
> Пизда твоему мотору, питух.
Питух маркетолуховый, спок.
> 15к км идут из расчета трассового пробега по европейским автобанам.
Из расчёта смешанного режима, идиотина.
> Заманушка маеркетологопитухов.
И ты в нее веришь, ебанутый шизик.
> В РФ с ее дорогами, климатом и пробками маспо менять нужно 7-10к.
Блок управления постоянно ведёт статистику работы двигателя и вполне может потребовать замену и через 5к пробега.
> Откуда ты 30-50к высрал, вообще загадка. Нет ни одного мануала на машины с такими манямирковыми цифрами а если и есть то они написаны питухами для питухов.
Да ты вообще не разбираешься в том, за что тут пердачину, лол.
>>40567
Неочем разговаривать с больным шизиком с одним полушарием, который цитирует маркетологические брошюрки начала 00-х годов да ещё и занимается открытым пиздежом.
Развитие видимо свелось к тому что по состоянию на 2022 год программа уже давно свёрнута всеми производителями, интервалы замены возвращены к 10-15 тысячам.
Ты просто феерический даун, который регургитирует ссанину, которой тебе промыли мозги. Даже отвечать на это не буду, иди дальше измеряй загрязнённость масла по диэлектрической проницаемости и меня раз в 30 тысяч.
>>40521
Мне непонятно, как на основании переливания масла в бутылочке можно сделать вывод о том, заведётся на нём машина или нет. Ты как себе работу масла в моторе представляешь, по-твоему оно там тоже течёт под естественной гравитацией?
Запустишься простым поворотом ключа на исправной машине, запускался я в -24, запускались знакомые в -34. Но для -34 это экстрим уже, проще налить 10-40, оно совсем как водичка будет и крутить будет гораздо легче.
Неочем разговаривать с больным шизиком с одним полушарием, который цитирует маркетологические брошюрки начала 00-х годов да ещё и занимается открытым пиздежом.
>Лонглайфы прекрасно существуют, развиваются
Развитие видимо свелось к тому что по состоянию на 2022 год программа уже давно свёрнута всеми производителями, интервалы замены возвращены к 10-15 тысячам.
>а интервал основанный на анализе работы двигателя
Ты просто феерический даун, который регургитирует ссанину, которой тебе промыли мозги. Даже отвечать на это не буду, иди дальше измеряй загрязнённость масла по диэлектрической проницаемости и меня раз в 30 тысяч.
>>40521
>Я думаю уже понятно
Мне непонятно, как на основании переливания масла в бутылочке можно сделать вывод о том, заведётся на нём машина или нет. Ты как себе работу масла в моторе представляешь, по-твоему оно там тоже течёт под естественной гравитацией?
>на этом масле при -30 хрен запустишься без подогрева
Запустишься простым поворотом ключа на исправной машине, запускался я в -24, запускались знакомые в -34. Но для -34 это экстрим уже, проще налить 10-40, оно совсем как водичка будет и крутить будет гораздо легче.
Так я нихуя не понял, прошу пояснить. Тачка Гранта 8кл, пробег под сотку. Ездить собираюсь ещё 100к км минимум, т.к. новую тачку хер я смогу купить. Щас меняю маспо щель HX8 каждые 8к км.
Вопросы:
1. По-правильному масло менять по километражу или по моточасам?
2. Если по моточасам, то сколько моточасов нужно ездить между заменами для двига 11186?
3. Если HX8 заменить на Лукойл Генезис, ничо же плохого не будет?
4. Есть ли ваще смысл заливать дорогую синтетику в тазомотор?
Какая-нибудь полусинтетика 10W-40 значительно дешевле.
5. Есть ли смысл юзать фильтры Mann за 300-350р\шт, когда даже у офф дилеров ставят непонятно что российского производства стоимость рублей 200?
3.
Вопросы:
1. По-правильному масло менять по километражу или по моточасам?
2. Если по моточасам, то сколько моточасов нужно ездить между заменами для двига 11186?
3. Если HX8 заменить на Лукойл Генезис, ничо же плохого не будет?
4. Есть ли ваще смысл заливать дорогую синтетику в тазомотор?
Какая-нибудь полусинтетика 10W-40 значительно дешевле.
5. Есть ли смысл юзать фильтры Mann за 300-350р\шт, когда даже у офф дилеров ставят непонятно что российского производства стоимость рублей 200?
3.
>>40616
Вот в этом ты прав, с тобой не о чем разговаривать, безграмотный шизик. Но я тебе делаю одолжение, быстро благодари меня.
Пруфы неси, пиздабол тупой.
Продолжай менять ссанину каждые 7к в своем гнилом корыте, жертва маркетолухов.
Просто тебе нечего ответить по существу, одно размазывание фекалий по собственному ебалу
Ну ты и дебил тупорылый, лол
> Неочем разговаривать с больным шизиком с одним полушарием
Вот в этом ты прав, с тобой не о чем разговаривать, безграмотный шизик. Но я тебе делаю одолжение, быстро благодари меня.
> Развитие видимо свелось к тому что по состоянию на 2022 год программа уже давно свёрнута всеми производителями, интервалы замены возвращены к 10-15 тысячам.
Пруфы неси, пиздабол тупой.
> Ты просто феерический даун, который регургитирует ссанину, которой тебе промыли мозги.
Продолжай менять ссанину каждые 7к в своем гнилом корыте, жертва маркетолухов.
> Даже отвечать на это не буду,
Просто тебе нечего ответить по существу, одно размазывание фекалий по собственному ебалу
> иди дальше измеряй загрязнённость масла по диэлектрической проницаемости и меня раз в 30 тысяч.
Ну ты и дебил тупорылый, лол
638 Кб, 1024x1024>>40624
По моточасам.
200-250 моточасов.
В этом нет никакого смысла, HX8 лучше. Если и переходить, то на High Mileage или Mannol Elite.
Есть собираешься на ней катать ближайшие года, то да.
Если ты гоняешь по 8к, то стоит. Если ты будешь гонять по моточасам, то на 200-250 моточасов у тебя будет выходить 5к км. В таком случае я бы покупал Фильтрон. Его купил Манн, качество там хорошее, а цена небольшая.
>Так я нихуя не понял, прошу пояснить. Тачка Гранта 8кл, пробег под сотку. Ездить собираюсь ещё 100к км минимум, т.к. новую тачку хер я смогу купить. Щас меняю маспо щель HX8 каждые 8к км.
>Вопросы:
>1. По-правильному масло менять по километражу или по моточасам?
По моточасам.
>2. Если по моточасам, то сколько моточасов нужно ездить между заменами для двига 11186?
200-250 моточасов.
>3. Если HX8 заменить на Лукойл Генезис, ничо же плохого не будет?
В этом нет никакого смысла, HX8 лучше. Если и переходить, то на High Mileage или Mannol Elite.
>4. Есть ли ваще смысл заливать дорогую синтетику в тазомотор? Какая-нибудь полусинтетика 10W-40 значительно дешевле.
Есть собираешься на ней катать ближайшие года, то да.
>5. Есть ли смысл юзать фильтры Mann за 300-350р\шт, когда даже у офф дилеров ставят непонятно что российского производства стоимость рублей 200?
Если ты гоняешь по 8к, то стоит. Если ты будешь гонять по моточасам, то на 200-250 моточасов у тебя будет выходить 5к км. В таком случае я бы покупал Фильтрон. Его купил Манн, качество там хорошее, а цена небольшая.
>>40624
Я конечно не механик, но имхо:
По моточасам или по фактическому состоянию масла. Если засралосб быстро, но моточасов мало, надо заменить.
Хз, капай, но вообще обычно 7-10к, если не в деревне.
Не будет.
Нет
И лей ради бога
Юзай что меньше шансов подделать. Не бери откровенный ноунейм и будет счастье
Я конечно не механик, но имхо:
> 1. По-правильному масло менять по километражу или по моточасам?
По моточасам или по фактическому состоянию масла. Если засралосб быстро, но моточасов мало, надо заменить.
> 2. Если по моточасам, то сколько моточасов нужно ездить между заменами для двига 11186?
Хз, капай, но вообще обычно 7-10к, если не в деревне.
> 3. Если HX8 заменить на Лукойл Генезис, ничо же плохого не будет?
Не будет.
> 4. Есть ли ваще смысл заливать дорогую синтетику в тазомотор?
Нет
> Какая-нибудь полусинтетика 10W-40 значительно дешевле.
И лей ради бога
> 5. Есть ли смысл юзать фильтры Mann за 300-350р\шт, когда даже у офф дилеров ставят непонятно что российского производства стоимость рублей 200?
Юзай что меньше шансов подделать. Не бери откровенный ноунейм и будет счастье
>>40624
АвтоВАЗ пишет, что необходимо масло не ниже API SL, т.е. свой Шелл прекрасно подходит, т.к. он SN plus. Но я бы лил на твоём месте 5в30, если ты не живёшь где нибудь в средней Азии с дневной температурой 50+. Лично я в свой шеснарь лил 5в30 живя в Краснодаре, а когда пришлось снимать голову (прогнила прокладка ГБЦ и антифриз пошел в цилиндр) то увидел, что мотор был без жёлтого налёта, а цилиндры не имели даже незначительных полосочек. И это при пробеге далеко за 200+
АвтоВАЗ пишет, что необходимо масло не ниже API SL, т.е. свой Шелл прекрасно подходит, т.к. он SN plus. Но я бы лил на твоём месте 5в30, если ты не живёшь где нибудь в средней Азии с дневной температурой 50+. Лично я в свой шеснарь лил 5в30 живя в Краснодаре, а когда пришлось снимать голову (прогнила прокладка ГБЦ и антифриз пошел в цилиндр) то увидел, что мотор был без жёлтого налёта, а цилиндры не имели даже незначительных полосочек. И это при пробеге далеко за 200+
>>40625
Неочем разговаривать с промытым шизиком, полощущим рот маркетологической уриной, и верящим что существует ситуация, в которой слабополярное, слабоудерживающее присадки синтетическое масло может пройти в современном моторе 30 000. Соси хуй.
Неочем разговаривать с промытым шизиком, полощущим рот маркетологической уриной, и верящим что существует ситуация, в которой слабополярное, слабоудерживающее присадки синтетическое масло может пройти в современном моторе 30 000. Соси хуй.
>>40624
Какая-нибудь полусинтетика может и дешевле, но нормальная стоит как условный Шелл Эко и Маннол Элит - 1500 рублей. Смысл за 1500 брать полусинь, когда можно кормить свою ласточку синтетикой, причем хорошей.
Какая-нибудь полусинтетика может и дешевле, но нормальная стоит как условный Шелл Эко и Маннол Элит - 1500 рублей. Смысл за 1500 брать полусинь, когда можно кормить свою ласточку синтетикой, причем хорошей.
>>40521
Ну вот,анонче,благодарю. Наглядно доказал что свидетель минералки шизик как есть.
На летней моноградке в -30 он заводится. Топкек,как и предполагалось.
А уж как радуют крики
При этом
Тут кряк и вполовину сработаться не успевает еще на этих пробегах. Ах да, у меня же двигло не двигло. Ни на одной машине. Все как на подбор холодные да атмосферники. Ну, шизу то виднее. Удачи мешать минераль с эстерами,да капать масло на бумажку,сушить 24 часа и сравнивать с пикрилом.
А я как белый человек буду лить синтетику,катать ее свои 250 моточасов круглогодично и в хуй не дудеть))
Ну вот,анонче,благодарю. Наглядно доказал что свидетель минералки шизик как есть.
На летней моноградке в -30 он заводится. Топкек,как и предполагалось.
А уж как радуют крики
> Из крякоговна присадки выпадут и все засрут,ряя!
При этом
> дольше 5000-5500 не катаю никогда.
Тут кряк и вполовину сработаться не успевает еще на этих пробегах. Ах да, у меня же двигло не двигло. Ни на одной машине. Все как на подбор холодные да атмосферники. Ну, шизу то виднее. Удачи мешать минераль с эстерами,да капать масло на бумажку,сушить 24 часа и сравнивать с пикрилом.
А я как белый человек буду лить синтетику,катать ее свои 250 моточасов круглогодично и в хуй не дудеть))
>>40637
Ну ты дебил полнейший, ты шлюшка маркетолоховская. Продаваном масла в палатке на рынке работаешь?
Ну ты дебил полнейший, ты шлюшка маркетолоховская. Продаваном масла в палатке на рынке работаешь?
>>40638
А можно по пунктам преимущества, которые ты получишь вследствие этого, прям вот давай я даже за тебя списочек накидаю, а ты его заполнишь:
1.
2.
3.
Хотя бы 3 надеюсь достаточно, или их там ещё больше?
>Смысл за 1500 брать полусинь, когда можно кормить свою ласточку синтетикой, причем хорошей.
А можно по пунктам преимущества, которые ты получишь вследствие этого, прям вот давай я даже за тебя списочек накидаю, а ты его заполнишь:
1.
2.
3.
Хотя бы 3 надеюсь достаточно, или их там ещё больше?
>>40644
То есть РРРРРРРРЯЯЯЯ КОРМИ СВОЮ ЛАСТОЧКУ СИНТЕТИКОЙ, ОНА ЖЕ ЛУУУУДШЕ но при этом чем лучше - никто не знает, все правильно понял?
То есть РРРРРРРРЯЯЯЯ КОРМИ СВОЮ ЛАСТОЧКУ СИНТЕТИКОЙ, ОНА ЖЕ ЛУУУУДШЕ но при этом чем лучше - никто не знает, все правильно понял?
>>40639
:))))))))))))
Конечно заводил, а чего бы не завестись?
По каким критериям ты определяешь, что масло сработалось и его пора менять мы не узнаем так же, как не узнаем, чем опасно 0.5% серы вместо 0.3%, как и не будет объяснения, чего плохого если в масло долить эстеровое авиационное, верно? То есть ты как бы прав но НИЧИВО АБИСНЯТЬ НЕ БУДЕШ, да?
250 мч это и есть 5000, ну тебя уже выше обоссали за это.
>в моторе стоит маслонасос, который может накачать 15 бар давления
>шизик переливает масло в бутылочке делая из этого вывод, как оно поведет себя в моторе
>Наглядно доказал
:))))))))))))
>На летней моноградке в -30 он заводится.
Конечно заводил, а чего бы не завестись?
>Тут кряк и вполовину сработаться не успевает
По каким критериям ты определяешь, что масло сработалось и его пора менять мы не узнаем так же, как не узнаем, чем опасно 0.5% серы вместо 0.3%, как и не будет объяснения, чего плохого если в масло долить эстеровое авиационное, верно? То есть ты как бы прав но НИЧИВО АБИСНЯТЬ НЕ БУДЕШ, да?
>буду лить синтетику,катать ее свои 250 моточасов
250 мч это и есть 5000, ну тебя уже выше обоссали за это.
>>40624
Смотри и на километраж и на мото часы. Катай 7-8к км или 250 моточасов плюс-минус смотря что наступит раньше.
Что hx8 что лукойл-генезис нормальные бюджетные масла. Любой из них будет замечательно ходить в твоей тачке. Правда на hx8 у многих гидрики стучат. Она по анализам действительно густая. Ну мне кажется вполне легко можно заливать 5 в 30 проблема должна исчезнуть. Да и не нужен 5/40 если ты живёшь не на югах.
Полусинтетику юзать вполне себе можно, никаких проблем это не принесёт. Тот же нх7,зик,лучек. Проблема в том что сейчас цены на всё примерно одинаковы. Сегодня просматривал в разных магазинах цены. Минералка 15/40 от лукойла 1к за 4л. Полусинь и синь от 1.3к. если смысл экономить копеечку? Главное остерегайся подделок. Не так страшно несоответствие допусков масла как хапнуть какое-нибудь говно угробить двигло за три-четыре сотни километров.
Фильтры обязательно бери хорошие.не экономь на них . Бери проверенные типа man или peerflix. И остерегайся подделок, здесь всё так же как и с маслом.
Смотри и на километраж и на мото часы. Катай 7-8к км или 250 моточасов плюс-минус смотря что наступит раньше.
Что hx8 что лукойл-генезис нормальные бюджетные масла. Любой из них будет замечательно ходить в твоей тачке. Правда на hx8 у многих гидрики стучат. Она по анализам действительно густая. Ну мне кажется вполне легко можно заливать 5 в 30 проблема должна исчезнуть. Да и не нужен 5/40 если ты живёшь не на югах.
Полусинтетику юзать вполне себе можно, никаких проблем это не принесёт. Тот же нх7,зик,лучек. Проблема в том что сейчас цены на всё примерно одинаковы. Сегодня просматривал в разных магазинах цены. Минералка 15/40 от лукойла 1к за 4л. Полусинь и синь от 1.3к. если смысл экономить копеечку? Главное остерегайся подделок. Не так страшно несоответствие допусков масла как хапнуть какое-нибудь говно угробить двигло за три-четыре сотни километров.
Фильтры обязательно бери хорошие.не экономь на них . Бери проверенные типа man или peerflix. И остерегайся подделок, здесь всё так же как и с маслом.
>>40650
Аргументация синтетикодебила-любителя допусков, которому думать не положено, ну тут ничего нового.
Аргументация синтетикодебила-любителя допусков, которому думать не положено, ну тут ничего нового.
>>40661
Слили и обоссали по пунктам каждый твой высер - запости боевую картиночку. И масло в бутылочке перелей, наверняка в представлении слабоумных оно в моторе так и работает.
Слили и обоссали по пунктам каждый твой высер - запости боевую картиночку. И масло в бутылочке перелей, наверняка в представлении слабоумных оно в моторе так и работает.
>>40641
Ну, у меня порядка 8к получается, смешаный цикл.
Сдавал пару раз анализ отработки, благо у нас с лабой нормальные отношения по работе:партиями сдаем и анализ недорого выходит-масло ещё вполне живое, особого износа нет. Сейчас вот синтек покатаю-тоже сдам. Интересно, как поведёт себя это копеечное масло.
Ну, у меня порядка 8к получается, смешаный цикл.
Сдавал пару раз анализ отработки, благо у нас с лабой нормальные отношения по работе:партиями сдаем и анализ недорого выходит-масло ещё вполне живое, особого износа нет. Сейчас вот синтек покатаю-тоже сдам. Интересно, как поведёт себя это копеечное масло.
>>40667
По лабораторным анализам оно и после 30 тысяч не сильно будет отличаться от того, которому 10 тысяч.
>и анализ недорого выходит-масло ещё вполне живое
По лабораторным анализам оно и после 30 тысяч не сильно будет отличаться от того, которому 10 тысяч.
>>40662 (Del)
Это дикий перекат. Масло нужно менять на 150-250 моточасах, а это 3000-5000 км.
>А у тебя счетчик моточасов есть? 7-10к в зависимости от условий и меняй.
Это дикий перекат. Масло нужно менять на 150-250 моточасах, а это 3000-5000 км.
>>40672
А почему обоссали меня, а твой твой друг с одним полушарием слился и перешёл на боевые картиночки, когда ему указали на очевидные несостыковки в его вскукареках, а ты точно также решил не отвечать на это:
>Обоссали тут только тебя.
А почему обоссали меня, а твой твой друг с одним полушарием слился и перешёл на боевые картиночки, когда ему указали на очевидные несостыковки в его вскукареках, а ты точно также решил не отвечать на это:
>Мне непонятно, как на основании переливания масла в бутылочке можно сделать вывод о том, заведётся на нём машина или нет. Ты как себе работу масла в моторе представляешь, по-твоему оно там тоже течёт под естественной гравитацией?
Будни маслошизиков: один переливает масло в бутылочке и НА ГЛАЗОК из этого делает вывод, заведется мотор или нет, а другой его поддерживает в его дебилизме)) Разумеется, все неудобные вопросы к этой технике нужно просто проигнорировать и объявить что ты подебил.
>>40673
Продукты износа лаба покажет если они есть. Сработаность присадок тоже. Что ещё надо? Если масло сильно не меняется и продуктов износа немного- Так это же замечательно, значит масло выполняет свою работу прекрасно защищает двигатель от износа.
Продукты износа лаба покажет если они есть. Сработаность присадок тоже. Что ещё надо? Если масло сильно не меняется и продуктов износа немного- Так это же замечательно, значит масло выполняет свою работу прекрасно защищает двигатель от износа.
>>40678
Так пробовали уже катать 30 тысяч на масле и в лабу относить, по результатам тестов оно подлежало замене, но каких-то существенных отличий от масла после 10к, которые говорили бы, что маслу полный пиздец, катастрофа, оно убито - не было.
>Продукты износа лаба покажет если они есть
Так пробовали уже катать 30 тысяч на масле и в лабу относить, по результатам тестов оно подлежало замене, но каких-то существенных отличий от масла после 10к, которые говорили бы, что маслу полный пиздец, катастрофа, оно убито - не было.
>>40676
Абу, 7 лет, итоги.
Абу, 7 лет, итоги.
>>40675
>>40676
Ну наверное потому, что если масло уже густое как карамель в (-16 на секундочку!), А до заявленных -30 ещё сильно далеко, то нетрудно догадаться каким оно будет в 30. А уж с какой вальяжной неторопливостью она поползёт по тонким масляным каналам подсказка: никуда она не поползёт, в -30 99% вероятностью это будет практически монолит, который не то что насос не прокачает- стартер то повернёт не факт
Но ты продолжай,упирайся. Интересно смотреть как ты горишь)
>>40676
Ну наверное потому, что если масло уже густое как карамель в (-16 на секундочку!), А до заявленных -30 ещё сильно далеко, то нетрудно догадаться каким оно будет в 30. А уж с какой вальяжной неторопливостью она поползёт по тонким масляным каналам подсказка: никуда она не поползёт, в -30 99% вероятностью это будет практически монолит, который не то что насос не прокачает- стартер то повернёт не факт
Но ты продолжай,упирайся. Интересно смотреть как ты горишь)
55 Кб, 670x503Ебать сколько же тут нищуков, которые напокупали себе машини не по средствам, а для понтов, и поэтому экономят на всем на чем можно, начиная от запчастей, заканчивая маслом. Ебанутые люди катают 7-10-15 тысяч на одном сука масле!
>>40680
Ну мб, но как мне кажется если бы анализы ничего не показывали то их бы никто и не делал.
Но я как разумный человек всё равно не стану перекатывать по 10-30 тысяч. 8 вполне хватает. И движок чистый и мне спокойно. В конце концов не так уж дорого стоит масло чтобы на нем экономить.
Одна из машин у меня перешагнула порог в 15 лет. Всё чисто-красиво. Пихло не разваливается. Из этого я делаю вывод что такие условия эксплуатации для движка вполне подходят.
Ну мб, но как мне кажется если бы анализы ничего не показывали то их бы никто и не делал.
Но я как разумный человек всё равно не стану перекатывать по 10-30 тысяч. 8 вполне хватает. И движок чистый и мне спокойно. В конце концов не так уж дорого стоит масло чтобы на нем экономить.
Одна из машин у меня перешагнула порог в 15 лет. Всё чисто-красиво. Пихло не разваливается. Из этого я делаю вывод что такие условия эксплуатации для движка вполне подходят.
>>40683
Ну упираешься ты, пытаясь опровергнуть очевидную реальность, которая заключается в том, что более-менее исправная помойка на SAE30 заводится поворотом ключа.
>Но ты продолжай,упирайся.
Ну упираешься ты, пытаясь опровергнуть очевидную реальность, которая заключается в том, что более-менее исправная помойка на SAE30 заводится поворотом ключа.
>>40685
Да как ты не можешь понять, синтетика же ЛУУУУУУДШЕ во всём, правда я не знаю в чём, ну на ней точно МОЖНО катать 500 000 000 километров. Да, она менее полярная, чем минералка, а значит хуже удерживает в себе пакет присадок и гарь, но разве меня это ебёт? На ней же НАПИСАНО, что можно менять раз в 15к, а зачем я буду задавать вопросы, оно мне нужно?
>Ебанутые люди катают 7-10-15 тысяч на одном сука масле!
Да как ты не можешь понять, синтетика же ЛУУУУУУДШЕ во всём, правда я не знаю в чём, ну на ней точно МОЖНО катать 500 000 000 километров. Да, она менее полярная, чем минералка, а значит хуже удерживает в себе пакет присадок и гарь, но разве меня это ебёт? На ней же НАПИСАНО, что можно менять раз в 15к, а зачем я буду задавать вопросы, оно мне нужно?
>>40688 (Del)
Моточасы считает бортовик, либо бортовик считает среднюю скорость и потом ты умножаешь среднюю на 150-250 моточасов. 23х150=3450 км, 23х200=4600 км и т.д.
Если нет бортовика, можно с Алиэкспресса заказать счетчик моточасов, который питается от ВВ-проводов.
Моточасы считает бортовик, либо бортовик считает среднюю скорость и потом ты умножаешь среднюю на 150-250 моточасов. 23х150=3450 км, 23х200=4600 км и т.д.
Если нет бортовика, можно с Алиэкспресса заказать счетчик моточасов, который питается от ВВ-проводов.
>>40694
Опять обдали тебя уриной с твоими вскукареками, как SAE30 не провернёт стартер в -30, при этом всё успешно проворачивает и заводится даже на SAE50, на трёх цилиндрах, с умершей катушкой зажигания, а ты и рад.
Опять обдали тебя уриной с твоими вскукареками, как SAE30 не провернёт стартер в -30, при этом всё успешно проворачивает и заводится даже на SAE50, на трёх цилиндрах, с умершей катушкой зажигания, а ты и рад.
>>40404
Хватит троллить тупостью.
Хватит троллить тупостью.
Заметил проблему всех масломобилистов - у вас нет автономок, нет систем подогрева картера\тосола\масла через кипятильник-щуп и у вас нет автозапуска\автоподогрева запуском (или вы жлобы\технические проблемы есть, типа замерзающего от воды на холостых глушака). Вы живете все либо в квартирах высоток, либо у вас нет гаражей и возможности подцепить 230 вольт фазы переноской или еще как.
У меня вот в малоэтажном мухосранске водилы скидывают розетку на переноске из окна и втыкаются в нее перед поездкой. Кто-то выходит в гараж неподалеку и заводит еще тепленькую пердольку, кто-то живет в своем доме и таких проблем, как переноска или холодная тачка не имеет вообще.
И НЕТ ПРОБЛЕМ ОТ МАСЕЛ, ПОТОМУ ЧТО ЗАВОДИТСЯ НА ГОРЯЧУЮ КАЖДАЯ ПЕРВАЯ ИСПРАВНАЯ МАШИНА
У меня вот в малоэтажном мухосранске водилы скидывают розетку на переноске из окна и втыкаются в нее перед поездкой. Кто-то выходит в гараж неподалеку и заводит еще тепленькую пердольку, кто-то живет в своем доме и таких проблем, как переноска или холодная тачка не имеет вообще.
И НЕТ ПРОБЛЕМ ОТ МАСЕЛ, ПОТОМУ ЧТО ЗАВОДИТСЯ НА ГОРЯЧУЮ КАЖДАЯ ПЕРВАЯ ИСПРАВНАЯ МАШИНА
>>40599
Две ноунейм хуиты. Российское лей.
Две ноунейм хуиты. Российское лей.
>>40696
Сук,ну какой неугомонный то. Да лей ты свою минералку, тебе не даёт кто-то что-ли? Хоть сае30, хоть 50,хоть сперму эльфов. Ты не понимаешь, что всем похуй? Никому в хуй не сдалось ни выпадение присадок ни геройство в -30 с холодным двиглом. Для людей в массе- тачка это не культ. Простому ивану нужно что то залить и чтобы ехало. Все нынешние масла этому удовлетворяют если не контрафакт. Подбирай под задачи да катайся.
Нет, буду упираться,выпадет мол что-то. Ну не лей себе,раз параноик дохуя. Люди вон по 300 часов накатывают-и ничего. Моторы чистые,еботни 0. Говоришь, они все идиоты и лишь ты прозреваешь истину?
Летние масла не предназначены для зимней эксплуатации. По ним видно даже, что им пиздец зимой. Нет,бля, буду упираться:работало и все. Насос пропихнет,вы нипанимаити!
Ага,хули,в сланцах на босу ногу тоже можно зимой выйти. Ну айда,сходи в сланцах погуляй.
Развели тут блядский цирк на выезде, один другого краше.
Сук,ну какой неугомонный то. Да лей ты свою минералку, тебе не даёт кто-то что-ли? Хоть сае30, хоть 50,хоть сперму эльфов. Ты не понимаешь, что всем похуй? Никому в хуй не сдалось ни выпадение присадок ни геройство в -30 с холодным двиглом. Для людей в массе- тачка это не культ. Простому ивану нужно что то залить и чтобы ехало. Все нынешние масла этому удовлетворяют если не контрафакт. Подбирай под задачи да катайся.
Нет, буду упираться,выпадет мол что-то. Ну не лей себе,раз параноик дохуя. Люди вон по 300 часов накатывают-и ничего. Моторы чистые,еботни 0. Говоришь, они все идиоты и лишь ты прозреваешь истину?
Летние масла не предназначены для зимней эксплуатации. По ним видно даже, что им пиздец зимой. Нет,бля, буду упираться:работало и все. Насос пропихнет,вы нипанимаити!
Ага,хули,в сланцах на босу ногу тоже можно зимой выйти. Ну айда,сходи в сланцах погуляй.
Развели тут блядский цирк на выезде, один другого краше.
>>40808
92-быдло спок
92-быдло спок
>>40711
А если контрафакт, что будет? Здесь как с серой и эстерами, что-то будет, но никто не знает?
>если не контрафакт
А если контрафакт, что будет? Здесь как с серой и эстерами, что-то будет, но никто не знает?
>>40781
Предыдущий даун-владелец был как раз адептом "рррряяя допуски- это хуйня!!!" И лил мочу вместо нормального антифриза. В результате коррозия немного разъела головку вокруг отверстий для интифриза, а прокладку вообще выебало в рот. А ездил на 92 и прошивкой от Паулюса, разницы с 95 небыло вообще никакой
Предыдущий даун-владелец был как раз адептом "рррряяя допуски- это хуйня!!!" И лил мочу вместо нормального антифриза. В результате коррозия немного разъела головку вокруг отверстий для интифриза, а прокладку вообще выебало в рот. А ездил на 92 и прошивкой от Паулюса, разницы с 95 небыло вообще никакой
![10619054valvoline-synpower-env-c2-0w30-5l-sinteticheskoe-ma[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5839836/16430152190540.jpg)
115 Кб, 1000x1000Заливаю пикрил, меняю раз в год, получается 8-10к пробега.
Зависимость есть, брат жив.
Зависимость есть, брат жив.
>>40885
Хуй у тебя во рту, кукаретик. Налей в прозрачную емкость 100й и сравни с 92м. А потом налей каждый на салфетку и сравни испаряемость.
>Все из одной бочки. У меня опыт
Хуй у тебя во рту, кукаретик. Налей в прозрачную емкость 100й и сравни с 92м. А потом налей каждый на салфетку и сравни испаряемость.
>>40884
Да да, запланированный износ и все такое. Но тем не менее моему мотору это масло подходит и проблем с ресурсом или давлением масла у него нет.
Да да, запланированный износ и все такое. Но тем не менее моему мотору это масло подходит и проблем с ресурсом или давлением масла у него нет.
>>40859
Менял расход по чекам, делал логи по детонации и зажиганию. И где твой бог теперь?
Менял расход по чекам, делал логи по детонации и зажиганию. И где твой бог теперь?
>>40912
А у тебя только в отношении форда такая позиция, или допустим если бы у тебя была какая нибудь ауди на 2.0 турбо, ты бы тоже 92 в неё лил бы? Какой объем мотора на форде кстати был?
А у тебя только в отношении форда такая позиция, или допустим если бы у тебя была какая нибудь ауди на 2.0 турбо, ты бы тоже 92 в неё лил бы? Какой объем мотора на форде кстати был?
>>40926
Я про таз 21124 вообще то. И да, сейчас у меня как раз Ауди 2 литра, но лью туда дизель. А что таз, что Ауди заправляю на шелле. Кстати, Шелл всегда значительно отличался в лучшую сторону
Я про таз 21124 вообще то. И да, сейчас у меня как раз Ауди 2 литра, но лью туда дизель. А что таз, что Ауди заправляю на шелле. Кстати, Шелл всегда значительно отличался в лучшую сторону
>>40954
В таз думаю можно 92, там же движок разжатый абсолютно, ниже 10 сж.
А как ты это понимаешь, у тебя какой-то формализованный тест есть, ты машину на диностенд загоняешь и сравниваешь мощность и расход?
В таз думаю можно 92, там же движок разжатый абсолютно, ниже 10 сж.
>Кстати, Шелл всегда значительно отличался в лучшую сторону
А как ты это понимаешь, у тебя какой-то формализованный тест есть, ты машину на диностенд загоняешь и сравниваешь мощность и расход?
>>40962
Вот мне вообще похуй, что там и кто думает. Это мои наблюдения и выводы.
> А как ты это понимаешь, у тебя какой-то формализованный тест есть, ты машину на диностенд загоняешь и сравниваешь мощность и расход?
Вот мне вообще похуй, что там и кто думает. Это мои наблюдения и выводы.
>>40964
А ну понятно, ну с таким же успехом можно выбирать бензин по вкусу или запаху, например на гпм вкуснее пахнет, там и залью.
А ну понятно, ну с таким же успехом можно выбирать бензин по вкусу или запаху, например на гпм вкуснее пахнет, там и залью.
>>40968
Я так и делаю. Брал сотый на газпроме, он без цвета и почти не пахнет. Детальки таким мыть одно удовольствие, сохнет быстро.
>с таким же успехом можно выбирать бензин по вкусу или запаху
Я так и делаю. Брал сотый на газпроме, он без цвета и почти не пахнет. Детальки таким мыть одно удовольствие, сохнет быстро.
>>40968
Внезапно, хуевый бензин сильно воняет, Так что да, по запаху также можно выбрать бензин
Внезапно, хуевый бензин сильно воняет, Так что да, по запаху также можно выбрать бензин
>>40979
В твоём случае можешь сосать пистолет, как твоя мамка
В твоём случае можешь сосать пистолет, как твоя мамка
>>40852
По данному вопросам ответить нечего,пынямаю.
Ну это уже траленк тупостью. или реальная тупость,я уже и не понимаю
>Люди вон по 300 часов накатывают-и ничего. Моторы чистые,еботни 0. >Говоришь, они все идиоты и лишь ты прозреваешь истину?
По данному вопросам ответить нечего,пынямаю.
>А если контрафакт, что будет?
Ну это уже траленк тупостью. или реальная тупость,я уже и не понимаю
>>40954
У шелла в рф прям свой нпз будто?
>заправляю на шелле. Кстати, Шелл всегда значительно отличался в лучшую сторону
У шелла в рф прям свой нпз будто?
1.4тси 150лс, Лучок 5-40, 502 допуск. Меняю раз в 15ккм, это меньше 250ч получается с моими трассовыми пробегами, доливаю 0.5л, чтобы уровень всегда на максимкме держался.
>>40996
А может не доливать? Был у мну таз,у него была обеспеченность: налил доверху,масло ушло на полщупа и дальше не падало. Потестируй.
И кстати чому /40, им разве не /30 рекомендуют?
А может не доливать? Был у мну таз,у него была обеспеченность: налил доверху,масло ушло на полщупа и дальше не падало. Потестируй.
И кстати чому /40, им разве не /30 рекомендуют?
>>41002
Была особенность- быстро фикс
Была особенность- быстро фикс
>>41002
Маркетологи вага ебанулись и в этот мотор разное время рекомендовали и 5-40 502, и 0-30 504 допуска, теперь вот 508 с вязкость 0-20.
>кстати чому /40, им разве не /30 рекомендуют?
Маркетологи вага ебанулись и в этот мотор разное время рекомендовали и 5-40 502, и 0-30 504 допуска, теперь вот 508 с вязкость 0-20.
>>40994
Ты какой-то дурачок по ходу. Хоть НПЗ и не свои, за то свои присадки и контроль качества. Ещё будешь копротивляться?
Ты какой-то дурачок по ходу. Хоть НПЗ и не свои, за то свои присадки и контроль качества. Ещё будешь копротивляться?
>>40990
Так ты, порватка, не ответила вообще ни на один вопрос, который тебе задавали, к тому же ты ещё и слепошарая, я же писал, что допускаю, что на холодных атмо моторах... ой блядь, в 4 раз уже одно и то же пишу, надоело.
Ну то есть на это тоже ответа не ждать, порватка, правильно понимаю?
Так ты, порватка, не ответила вообще ни на один вопрос, который тебе задавали, к тому же ты ещё и слепошарая, я же писал, что допускаю, что на холодных атмо моторах... ой блядь, в 4 раз уже одно и то же пишу, надоело.
>Ну это уже траленк тупостью.
Ну то есть на это тоже ответа не ждать, порватка, правильно понимаю?
>>41022
Если цель заливания 92-мочи максимальный расход то вопросов нет, всё правильно.
Для езды нужен 95, исчерпывающий ответ в мануале.
>прекрасно жрут
Если цель заливания 92-мочи максимальный расход то вопросов нет, всё правильно.
Для езды нужен 95, исчерпывающий ответ в мануале.
>>41019
Как ты себе это представляешь? Где твои хваденые присадки добавляются? Прямо на АЗС, или на нефтебазе?
>за то свои присадки
Как ты себе это представляешь? Где твои хваденые присадки добавляются? Прямо на АЗС, или на нефтебазе?
>>41036
)) Маслошизик как он есть.
>порватке пять раз ответили на её вопрос
>понятно по делу сказать нечего
>при этом порватка не может ответить ни на один вопрос в её адрес
)) Маслошизик как он есть.
>>41027
По существу что будет? Почему 92 это моча, а 95 золотой эликсир? Лично я не вижу особой разницы https://docs.cntd.ru/document/1200108179
>>41034
Сначала они добавляют их твоей мамке за щеку, а потом она сплевывает тебе прямо в бак.
> пук
По существу что будет? Почему 92 это моча, а 95 золотой эликсир? Лично я не вижу особой разницы https://docs.cntd.ru/document/1200108179
>>41034
Сначала они добавляют их твоей мамке за щеку, а потом она сплевывает тебе прямо в бак.
274 Кб, 362x430Посоны, а какой положняк по маслу СИНТЕК?
Годнота за недорого или фуфло помойное? Лучок чот небюджетно стоить стал. Вот думаю на что перекотиться.
По мануалу надо лить 5-30 SM, но лью 5-40.
Годнота за недорого или фуфло помойное? Лучок чот небюджетно стоить стал. Вот думаю на что перекотиться.
По мануалу надо лить 5-30 SM, но лью 5-40.
>>41092
Машина - японская некрота, 2005 года и 180т скрученного пробега. Рекомендации в мануале даны производителем в зависимости от температуры эксплуатации. от 0в-30 до 15в-40.
Лью 5в-40, ибо дешевле и полезнее для несвежих вкладышей и распредвалов просто насмотрелся сорент у K-POWER и зассал. Они говорят 5в-30 - клинклинкладбищепроворот . Да и в наших ебенях лучок 5в40 в любом ашане продаётся.
Машина - японская некрота, 2005 года и 180т скрученного пробега. Рекомендации в мануале даны производителем в зависимости от температуры эксплуатации. от 0в-30 до 15в-40.
Лью 5в-40, ибо дешевле и полезнее для несвежих вкладышей и распредвалов просто насмотрелся сорент у K-POWER и зассал. Они говорят 5в-30 - клинклинкладбищепроворот . Да и в наших ебенях лучок 5в40 в любом ашане продаётся.
>>41010
Не буду утверждать, но предположу, что это рекомендовали только пидорахомаркетологи, у которых закуплено 5-40, поэтому и рекомендовали, или же от обратного - норот привык что немец=5-40, поэтому будем кормить 5-40. Попробуй найди оригинальный немецкий мануал, и посмотри рекомендованное маспо.
>>41106
Вот с этим соглашусь. Масляный клин в подшипниках будет даже на 0в-20 или 0в-16, а вот маслосъемным кольцам легче снимать и отводить менее вязкое масло.
> Маркетологи вага ебанулись и в этот мотор разное время рекомендовали и 5-40 502, и 0-30 504 допуска
Не буду утверждать, но предположу, что это рекомендовали только пидорахомаркетологи, у которых закуплено 5-40, поэтому и рекомендовали, или же от обратного - норот привык что немец=5-40, поэтому будем кормить 5-40. Попробуй найди оригинальный немецкий мануал, и посмотри рекомендованное маспо.
>>41106
> Чем жиже тем лучше в пределах инструкции.
Вот с этим соглашусь. Масляный клин в подшипниках будет даже на 0в-20 или 0в-16, а вот маслосъемным кольцам легче снимать и отводить менее вязкое масло.
>>41085
Катаю его сейчас. Угорает несколько, но в целом неплохо, особенно за эти деньги.
Катаю его сейчас. Угорает несколько, но в целом неплохо, особенно за эти деньги.
>>40780
Любитель мана, спок.
Любитель мана, спок.
Меняйте масло каждые 3000 и всё с важим двиглом будет хорошо. Сам так делаю, зависимость есть.
https://www.youtube.com/watch?v=yNVHaM1om08
https://www.youtube.com/watch?v=yNVHaM1om08
>>41194
Трапников иди в свой сарай дальше хуи сосать, а не двачике свою шизофрению распространять
Трапников иди в свой сарай дальше хуи сосать, а не двачике свою шизофрению распространять
>>41106
Плюсую кстати. Есть ларгус грузовичек,практически в круглосуточной эксплуатации в нашем атп. Раньше лили в него 5/40 а3/б4
Как то по случаю уже за 150к пробега налили 5/30 а5/б5 И все,машину не узнать. Ей как будто лошадей и крутящего момента досыпали от щедрот. Больше в нее гуталин никто не лил никогда.
Лол,кстати о минералках. У нас в атп основной парк-газели. Летом в них льют минералку 10-15/40, зимой переходят на 5/40 синтетику. Ну сибирь,все вот это. И года четыре назад решил у нас главный сэкономить-оставил минералку на зиму.
Много нового о себе узнал тогда этот человек после десятков отказов за пару месяцев,когда за -25 температура установилась. Больше такой фигни не было у нас,да и слава Бо. Я тогда как раз на газели работал-уебать был готов.
> Чем жиже тем лучше в пределах инструкции.
Плюсую кстати. Есть ларгус грузовичек,практически в круглосуточной эксплуатации в нашем атп. Раньше лили в него 5/40 а3/б4
Как то по случаю уже за 150к пробега налили 5/30 а5/б5 И все,машину не узнать. Ей как будто лошадей и крутящего момента досыпали от щедрот. Больше в нее гуталин никто не лил никогда.
Лол,кстати о минералках. У нас в атп основной парк-газели. Летом в них льют минералку 10-15/40, зимой переходят на 5/40 синтетику. Ну сибирь,все вот это. И года четыре назад решил у нас главный сэкономить-оставил минералку на зиму.
Много нового о себе узнал тогда этот человек после десятков отказов за пару месяцев,когда за -25 температура установилась. Больше такой фигни не было у нас,да и слава Бо. Я тогда как раз на газели работал-уебать был готов.
>>41275
На исправной машине отказов быть не может, а если на автобазе помойки с убитыми аккумуляторами, неисправными стартёрами и гнилой проводкой - то что уж тут поделать.
10-40 это не минералка, и если помойка не заводится на 10-40 в -25, то тогда уж не знаю, что с ней не так. Хотя ты же говоришь газель на автобазе, поэтому можно представить.
Проверять этого на стенде, конечно, никто не стал.
Ты же в курсе, что вторая цифра по SAE измеряется при 100 градусах, а масло в картере оно, ну, как бы сказать, не всегда и не во время каждой поездки имеет такую температуру? То есть по факту, если ты ездишь зимой, когда масло греется медленее, и у тебя в картере 85-90, то там уже не 5-30, а все равно что 5-40 летом?
>Много нового о себе узнал тогда этот человек после десятков отказов за пару месяцев,когда за -25 температура установилась.
На исправной машине отказов быть не может, а если на автобазе помойки с убитыми аккумуляторами, неисправными стартёрами и гнилой проводкой - то что уж тут поделать.
>Летом в них льют минералку 10-15/40
10-40 это не минералка, и если помойка не заводится на 10-40 в -25, то тогда уж не знаю, что с ней не так. Хотя ты же говоришь газель на автобазе, поэтому можно представить.
>Ей как будто лошадей и крутящего момента досыпали
Проверять этого на стенде, конечно, никто не стал.
>уиии гуталин уиии гуталин
Ты же в курсе, что вторая цифра по SAE измеряется при 100 градусах, а масло в картере оно, ну, как бы сказать, не всегда и не во время каждой поездки имеет такую температуру? То есть по факту, если ты ездишь зимой, когда масло греется медленее, и у тебя в картере 85-90, то там уже не 5-30, а все равно что 5-40 летом?
>>40711
Дак я и лью, я просто прошу не заниматься открытым пиздежом и рассказывать сказки про то, как ряяяяя на летнем масле стартер даже не провернёт хрююю, вот и всё.
Ещё было бы неплохо хоть как-то прокомментировать собственный пиздёж про несуществующие преимущества синтетики перед минералкой, причём именно преимущества, во множественном числе, как ты писал, также есть вопрос по содержанию серы и кальция, на что будут влиять эти самые 0.2% серы и 500 мг кальция, было бы неплохо рассказать, чем опасно заливать аряяя поддельное масло, но думаю к этому моменту уже понятно что ты просто маня с проссанными маркетологами мозгками, которая может только бросаться глупыми, безосновательными заявлениями.
>Да лей ты свою минералку, тебе не даёт кто-то что-ли?
Дак я и лью, я просто прошу не заниматься открытым пиздежом и рассказывать сказки про то, как ряяяяя на летнем масле стартер даже не провернёт хрююю, вот и всё.
Ещё было бы неплохо хоть как-то прокомментировать собственный пиздёж про несуществующие преимущества синтетики перед минералкой, причём именно преимущества, во множественном числе, как ты писал, также есть вопрос по содержанию серы и кальция, на что будут влиять эти самые 0.2% серы и 500 мг кальция, было бы неплохо рассказать, чем опасно заливать аряяя поддельное масло, но думаю к этому моменту уже понятно что ты просто маня с проссанными маркетологами мозгками, которая может только бросаться глупыми, безосновательными заявлениями.
АРЯЯЯЯЯ ДА ЭТО НЕВОЗМОЖНО ЧТОБЫ НА ЛЕТНЕМ МАСЛЕ В МИНУС ТРИДЦАТЬ ЗАВОДИЛАСЬ МАШИНА, АРЯЯЯЯЯЯ МАСЛО ЗАСТЫНЕТ НАМЕРТВО СТАРТЕР НЕ ПРОВЕРНЁТ КОЛЕНВАЛ ЗАКЛИНИТ АРРРРРЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯЯ
https://www.youtube.com/watch?v=I5wV8ffaWcQ
https://www.youtube.com/watch?v=gm6zrlvpGuw
https://www.youtube.com/watch?v=oulURyP66QI
https://www.youtube.com/watch?v=I5wV8ffaWcQ
https://www.youtube.com/watch?v=gm6zrlvpGuw
https://www.youtube.com/watch?v=oulURyP66QI
>>40441
https://www.youtube.com/watch?v=yCmqJpXVL64
>Чем лучше того же лучка? Тем что лучок одобрен, а этот просто соответствует, лол
https://www.youtube.com/watch?v=yCmqJpXVL64
>>41292
Я бы тут может и согласился с тобой,но через пару месяцев главный дал указание заменить масло на синтетику и отказы закончились. Да и парк машин совсем не древний,хотя абсолютно исправных машин конечно нет,это же атп а не личные авто. Но как бы из ситуации был сделан вывод.
Что проверять? как машина приободрилась? Что там проверять то? Мы все заметили что тачка ожила,стали интересоваться-что сделали. Мастер сказал- масло поменял только.
Допустим. Но что,если 5/40 будет зимой? ощущения как от 5/50?
Не,лучше пожиже. Опять же проблем нет с двигателем,а у него уже к 700к подбирается.
>На исправной машине отказов быть не может, а если на автобазе помойки с убитыми аккумуляторами, неисправными стартёрами и гнилой проводкой - то что уж тут поделать.
Я бы тут может и согласился с тобой,но через пару месяцев главный дал указание заменить масло на синтетику и отказы закончились. Да и парк машин совсем не древний,хотя абсолютно исправных машин конечно нет,это же атп а не личные авто. Но как бы из ситуации был сделан вывод.
>Проверять этого на стенде, конечно, никто не стал.
Что проверять? как машина приободрилась? Что там проверять то? Мы все заметили что тачка ожила,стали интересоваться-что сделали. Мастер сказал- масло поменял только.
>то там уже не 5-30, а все равно что 5-40 летом?
Допустим. Но что,если 5/40 будет зимой? ощущения как от 5/50?
Не,лучше пожиже. Опять же проблем нет с двигателем,а у него уже к 700к подбирается.
>>41022
Жил на Урале, лил 92 на лукойле и в хуй не дул. Переехал в Питер, залил 92 на лукойле и машину начало ебашить по утрам. Натурально ебашить. Из глушителя постоянно какие-то прострелы. Залил 95 - проблема ушла. Про расход хуй знает, мне кажется, так и остался в районе 11 литров.
мимо гранта на приоро127двигателе
Жил на Урале, лил 92 на лукойле и в хуй не дул. Переехал в Питер, залил 92 на лукойле и машину начало ебашить по утрам. Натурально ебашить. Из глушителя постоянно какие-то прострелы. Залил 95 - проблема ушла. Про расход хуй знает, мне кажется, так и остался в районе 11 литров.
мимо гранта на приоро127двигателе
>>41307
Ну тут просто без вариантов - я конечно рад что более жидкое масло помогло, но это примерно как лечить выпадение зубов переходом на манную кашу.
Вот видео как заводится исправная машина на минералке: >>41301
Не знаю, я в пределах 10 очков SAE никакой абсоютно разницы не чувствую. Вот на 5/50, говорят, будет уже прямо ощущаться, но я сам не заливал, не проверял, мне это незачем.
Могу только допустить что моё 15W40 пока масло не разогрелось даёт несколько бОльший тупняк, но он в пределах погрешности измерения, а что касается верхнего диапазона, повторюсь, никакой разницы в пределах 10 очков SAE я не замечаю.
Да и кстати, в самом ранжировании SAE есть довольно большой разброс по сантистоксам. Возможно, вы лили очень густое 5-40, а 5-30 попалось по нижней линии, которое настолько жидкое, что почти уже 5-20.
>дал указание заменить масло на синтетику и отказы закончились
Ну тут просто без вариантов - я конечно рад что более жидкое масло помогло, но это примерно как лечить выпадение зубов переходом на манную кашу.
Вот видео как заводится исправная машина на минералке: >>41301
>Но что,если 5/40 будет зимой? ощущения как от 5/50?
Не знаю, я в пределах 10 очков SAE никакой абсоютно разницы не чувствую. Вот на 5/50, говорят, будет уже прямо ощущаться, но я сам не заливал, не проверял, мне это незачем.
Могу только допустить что моё 15W40 пока масло не разогрелось даёт несколько бОльший тупняк, но он в пределах погрешности измерения, а что касается верхнего диапазона, повторюсь, никакой разницы в пределах 10 очков SAE я не замечаю.
Да и кстати, в самом ранжировании SAE есть довольно большой разброс по сантистоксам. Возможно, вы лили очень густое 5-40, а 5-30 попалось по нижней линии, которое настолько жидкое, что почти уже 5-20.
>>41311
Кстати знаю такую тему. В Екб например на лучке отличный бенз, но только стоит заехать в челябинскую область-словно 80 заливаешь. Так что там лью газпром и татнефть. Может у тебя так же.
Кстати знаю такую тему. В Екб например на лучке отличный бенз, но только стоит заехать в челябинскую область-словно 80 заливаешь. Так что там лью газпром и татнефть. Может у тебя так же.
>>41317
Про башнефть наслышан, что неплохая заправка. Когда ездил в Удмуртию, всегда на ней заправлся, по ощущениям бака на дольше хватало. Жаль, что в Питере ее нет.
Может когда нибудь попробую залить бак на газпроме, татнефти не доверяю.
Про башнефть наслышан, что неплохая заправка. Когда ездил в Удмуртию, всегда на ней заправлся, по ощущениям бака на дольше хватало. Жаль, что в Питере ее нет.
Может когда нибудь попробую залить бак на газпроме, татнефти не доверяю.
>>41301
Ну от масла зависит, есть такое, что оно и летом нормально и зимой не сильно замерзает. Я с трансмиссионкой сталкивался, что залил дешевый тад17 в коробку, так зимой с выжатым сцеплением заводишь, еще и когда его отпускаешь, подгазовывать надо и когда отпустишь, еще педаль газа немного держишь. А нормальное потом залил, такой хуйни уже не было. Хотя по цифрам они одинаковые были.
Ну от масла зависит, есть такое, что оно и летом нормально и зимой не сильно замерзает. Я с трансмиссионкой сталкивался, что залил дешевый тад17 в коробку, так зимой с выжатым сцеплением заводишь, еще и когда его отпускаешь, подгазовывать надо и когда отпустишь, еще педаль газа немного держишь. А нормальное потом залил, такой хуйни уже не было. Хотя по цифрам они одинаковые были.
>>40886
Ты заебал уже всех со своими прозрачными бутылками, шиз. К маслу это еще хоть как то применимо текучесть, но с бензином не еби людям мозги. В ВАЗ нет смысла лить 95 бензин.
Ты заебал уже всех со своими прозрачными бутылками, шиз. К маслу это еще хоть как то применимо текучесть, но с бензином не еби людям мозги. В ВАЗ нет смысла лить 95 бензин.
>>41349
Я в тред недавно вкатился.
Причем тут ваз? Я это написал к тому, что бензин разный, а не из одной бочки и с разным количеством присадок, как некоторые дебилы кукарекают.
>Ты заебал уже всех со своими прозрачными бутылками
Я в тред недавно вкатился.
>о с бензином не еби людям мозги. В ВАЗ нет смысла лить 95 бензин.
Причем тут ваз? Я это написал к тому, что бензин разный, а не из одной бочки и с разным количеством присадок, как некоторые дебилы кукарекают.
>>41415
Тот же лучек, вид сбоку
Тот же лучек, вид сбоку
4,2 Мб, 1920x1440>>41415
Ты бы еще пикрил притащил. Сейчас в 2022 это неактуальные до дешевизне масла, а моего пика, по-моему вообще нет в продаже.
>Что про это скажите?
Ты бы еще пикрил притащил. Сейчас в 2022 это неактуальные до дешевизне масла, а моего пика, по-моему вообще нет в продаже.
>>39836 (OP)
В бензиновый 2AZ-FE с пробегом ~220 т.км лью ZIC X7 FE 0W-20
В дизельный 1KZ-TE с пробегом ~360 т.км лью ZIC X7 DIESEL 5W-30
Оба двигателя родом из начала 00-х. Масло меняю каждые 5000 км (бывает меньше). Полёт нормальный.
и таки да, некро-тоётадрочер с ДВ
В бензиновый 2AZ-FE с пробегом ~220 т.км лью ZIC X7 FE 0W-20
В дизельный 1KZ-TE с пробегом ~360 т.км лью ZIC X7 DIESEL 5W-30
Оба двигателя родом из начала 00-х. Масло меняю каждые 5000 км (бывает меньше). Полёт нормальный.
и таки да, некро-тоётадрочер с ДВ
>>41304
Т.е. в старую тачку более 300к проьега залили лучок, он начал мыть и сразу
Как этого говноеда смотреть можно?
Т.е. в старую тачку более 300к проьега залили лучок, он начал мыть и сразу
> ррряяяяя от лучка осадок! Уууух бляяяя! Масло Шелл, свечи бош!
Как этого говноеда смотреть можно?
>>41415
Лучок задорого. Раньше его брал, но теперь он стал дороже оригинального лучка. Поэтому смысла нет
Лучок задорого. Раньше его брал, но теперь он стал дороже оригинального лучка. Поэтому смысла нет
>>41424
Дизель норм масло,лью в Фиат дукато и в Мазду 6. Дешево и сердито.
>>41395
Кэп. Чистого и 92 нет. Другое дело насколько какой бенз актуален для конкретного двигла. Логану с 9.5 сжатия например 95 не даст ничего.
Мазда 6 на сжатии 10.8 на 92 поедет без особых проблем,но какой либо бордости от двигла ждать уже не стоит.
Дизель норм масло,лью в Фиат дукато и в Мазду 6. Дешево и сердито.
>>41395
>бензин разный, а не из одной бочки и с разным количеством присадок
Кэп. Чистого и 92 нет. Другое дело насколько какой бенз актуален для конкретного двигла. Логану с 9.5 сжатия например 95 не даст ничего.
Мазда 6 на сжатии 10.8 на 92 поедет без особых проблем,но какой либо бордости от двигла ждать уже не стоит.
Двигатель 11183, машине 13 лет, пробег 68к. Все время заливаю п/с Лукойл 5-40 и 95 бензин. Проблем нет.
>>41422
Oх лол, помню такое, только 5/40. Над ним все потешались,а потом резко брать начали. Вроде как кто то анализ сделал-а там топчик за 150р/литр.
Интересно, оно сейчас ещё продается?
Oх лол, помню такое, только 5/40. Над ним все потешались,а потом резко брать начали. Вроде как кто то анализ сделал-а там топчик за 150р/литр.
Интересно, оно сейчас ещё продается?
>>39836 (OP)
Сейчас езду на мобиле 1 х1 5w30, в мороз заводится хорошо, не урогает, быстро темнеет. На замену купил самое дешевое 5w20 акционный рольф за 1к. Машина - собака на g4fg.
Сейчас езду на мобиле 1 х1 5w30, в мороз заводится хорошо, не урогает, быстро темнеет. На замену купил самое дешевое 5w20 акционный рольф за 1к. Машина - собака на g4fg.
>>41502
Схуяли это? До того как собаки стали рекомендовать тотал кварц, они рекомендовали шелл хеликс ультра и у дилеров его из бочек разливали.
Схуяли это? До того как собаки стали рекомендовать тотал кварц, они рекомендовали шелл хеликс ультра и у дилеров его из бочек разливали.
>>41275
У меня к4м 112лс с пробегом 220к км, езжу на нем уже 100к км и 7 лет. И я не чувствую разницу между 5-30 а5/б5 sl и 5w-40 a3/b4 sn.
>Раньше лили в него 5/40 а3/б4
>Как то по случаю уже за 150к пробега налили 5/30 а5/б5 И все,машину не узнать. Ей как будто лошадей и крутящего момента досыпали от щедрот.
У меня к4м 112лс с пробегом 220к км, езжу на нем уже 100к км и 7 лет. И я не чувствую разницу между 5-30 а5/б5 sl и 5w-40 a3/b4 sn.
>>41509
Дилерам похую что лить, лишь бы деньги платили. Собачьи масла ilsac gf-4/5/6, acea a5.
Дилерам похую что лить, лишь бы деньги платили. Собачьи масла ilsac gf-4/5/6, acea a5.
>>41514
Владельцам тоже похуй? Большинство льют как раз шелл и тотал и у всех нормальные отзывы. Ты так и не ответил на вопрос.
Владельцам тоже похуй? Большинство льют как раз шелл и тотал и у всех нормальные отзывы. Ты так и не ответил на вопрос.
>>41522
В общей массе да, масла они различают по названию и ничего в них не смыслят.
Открой руководство и найди там масло а3/б4.
>Владельцам тоже похуй?
В общей массе да, масла они различают по названию и ничего в них не смыслят.
>Ты так и не ответил на вопрос.
Открой руководство и найди там масло а3/б4.
>>41503
С 2016 года, когда купил с пробегом в 150 т.км, сразу и лью, пару раз летом 5в30 заливал, но в основном нулевку. Бензин 95. Ипсум АСМ21 2002 года.
С 2016 года, когда купил с пробегом в 150 т.км, сразу и лью, пару раз летом 5в30 заливал, но в основном нулевку. Бензин 95. Ипсум АСМ21 2002 года.
>>41586
Одно SN, другое SL.
Можно лить оба. Чисто теоретически, SN должно быть получше в твой пакетик.
> В чем ваще разница у этих двух масел?
Одно SN, другое SL.
Можно лить оба. Чисто теоретически, SN должно быть получше в твой пакетик.
>>41431
А как долго вообще дешманским маслом мотор МЫТЬ надо? Километров 500 или все 7-8 к хуярить до плановой замены?
>Т.е. в старую тачку более 300к проьега залили лучок, он начал мыть и сразу
А как долго вообще дешманским маслом мотор МЫТЬ надо? Километров 500 или все 7-8 к хуярить до плановой замены?
>>41598
Очевидно же смотря каким. Обычное масло не теряет моющих свойств все свои положенные 5-8к. Можно ещё хуярить долгую промывку за 200 км до смены или промывать 5-10 минутками.
Очевидно же смотря каким. Обычное масло не теряет моющих свойств все свои положенные 5-8к. Можно ещё хуярить долгую промывку за 200 км до смены или промывать 5-10 минутками.
>>41591
Оно sl из-за ограничения по фосфору на тридцатках. На практике такие масла не уступают аналогичным сороковкам sn.
Оно sl из-за ограничения по фосфору на тридцатках. На практике такие масла не уступают аналогичным сороковкам sn.
>>41605
Промывочные масла-суть простое масло с бедным пакетом присадок.
Годится чтобы несливаемый остаток в себя забирать. Грязь из двигла не моет.
Лучше возьми дешёвое дизельное маспо и короткими интервалами вымывай. Ну или своим обычным маслом, но это только быть дороже. Опять же смотря какие твое обычное масло. Если лук люкс условный, то им и мой.
Но лак ты хрен маслом отмоешь вообще.
>>41573
Ну, за 1к/4л есть более беспалевные варианты. Хрен знает, что там сейчас льют.
Промывочные масла-суть простое масло с бедным пакетом присадок.
Годится чтобы несливаемый остаток в себя забирать. Грязь из двигла не моет.
Лучше возьми дешёвое дизельное маспо и короткими интервалами вымывай. Ну или своим обычным маслом, но это только быть дороже. Опять же смотря какие твое обычное масло. Если лук люкс условный, то им и мой.
Но лак ты хрен маслом отмоешь вообще.
>>41573
Ну, за 1к/4л есть более беспалевные варианты. Хрен знает, что там сейчас льют.
>>41431
Согласен, це пиздец. Бэ-мэ,кокпок,мат-эм,э,мат.
Этот сладкий хлебушек только для гурманов.
>Как этого говноеда смотреть можно?
Согласен, це пиздец. Бэ-мэ,кокпок,мат-эм,э,мат.
Этот сладкий хлебушек только для гурманов.
>>41586
Если по допуску вага, то только из этих таблиц.
https://www.drive2.ru/l/584739801056433897/
Если по рекомендации вага, то лучок в упаковке ваг.
Но мы то знаем всю эту залупу с играми о заботе об окр среде, прыжками из одной вязкости в другую и покупкой входного билета в перечень допущенных.
Я бардаль, шэлл хеликс ав лил в тси еще до появления их в таблицах. Сейчас лью ультру 5в40.
Если по допуску вага, то только из этих таблиц.
https://www.drive2.ru/l/584739801056433897/
Если по рекомендации вага, то лучок в упаковке ваг.
Но мы то знаем всю эту залупу с играми о заботе об окр среде, прыжками из одной вязкости в другую и покупкой входного билета в перечень допущенных.
Я бардаль, шэлл хеликс ав лил в тси еще до появления их в таблицах. Сейчас лью ультру 5в40.
>>41615
Попу мыл?
Попу мыл?
>>41168
Хуя у вас там цены. У нас барыги почти по 2к просят за ЛЮКС, а ГЕНУ вообще только по акциям покупать остаётся.
Хуя у вас там цены. У нас барыги почти по 2к просят за ЛЮКС, а ГЕНУ вообще только по акциям покупать остаётся.
>>41275
Ну так правильно. Жиже масло, тоньше плёнка, меньше сопротивления. Износ тоже выше гораздо, но современному автопрому как раз, а то иж чего удумали, по 15 лет на машинах ездить без капиталки.
>Как то по случаю уже за 150к пробега налили 5/30 а5/б5 И все,машину не узнать. Ей как будто лошадей и крутящего момента досыпали от щедрот.
Ну так правильно. Жиже масло, тоньше плёнка, меньше сопротивления. Износ тоже выше гораздо, но современному автопрому как раз, а то иж чего удумали, по 15 лет на машинах ездить без капиталки.
>>41684
Плохо чтоли?,хорошооо
Плохо чтоли?,хорошооо
>>41711
Езжу на 10 на 40 по 150000 до капиталки. Твой мотор через 100 метров бабит из глушака выплюнет
Езжу на 10 на 40 по 150000 до капиталки. Твой мотор через 100 метров бабит из глушака выплюнет
>>41712
Орнул. Может нормальное масло будешь заливать и мотор дольше протянет?
толсто же
>Езжу на 10 на 40 по 150000 до капиталки.
Орнул. Может нормальное масло будешь заливать и мотор дольше протянет?
толсто же
>>41714
Толстая не значит прочная, дед. Если в твоем моторе в зазорах воробьи не летают, то более вязкое масло будет прокачиваться хуже и выше там нагреваться, а от этого быстрее деградировать и хуже отводить тепло от пар трения при этом.
>Толстая маслянная пленка залог РЕСУРСА
Толстая не значит прочная, дед. Если в твоем моторе в зазорах воробьи не летают, то более вязкое масло будет прокачиваться хуже и выше там нагреваться, а от этого быстрее деградировать и хуже отводить тепло от пар трения при этом.
>>41717 (Del)
Пруфов чего? Того, что масляная пленка на стенках цилиндра не сгорает полностью даже при минимальной толщине?
Или того, что густое масло хуже прокачивается, чем жидкое?
Пруфов чего? Того, что масляная пленка на стенках цилиндра не сгорает полностью даже при минимальной толщине?
Или того, что густое масло хуже прокачивается, чем жидкое?
>>41716
Нормальные зазоры у меня хорошая иномарка
Все везде прокачивается
Стоит термостат на большой круг и ручной вентилятор. Выше 80 не греюсь
Деградировать быстрей зуммеров невозможно
>твоем моторе в зазорах воробьи не летают
Нормальные зазоры у меня хорошая иномарка
>будет прокачиваться хуже
Все везде прокачивается
>выше там нагреваться
Стоит термостат на большой круг и ручной вентилятор. Выше 80 не греюсь
>быстрее деградировать
Деградировать быстрей зуммеров невозможно
>>41716
Нормальные зазоры у меня хорошая иномарка
Все везде прокачивается
Стоит термостат на большой круг и ручной вентилятор. Выше 80 не греюсь
Деградировать быстрей зуммеров невозможно
>твоем моторе в зазорах воробьи не летают
Нормальные зазоры у меня хорошая иномарка
>будет прокачиваться хуже
Все везде прокачивается
>выше там нагреваться
Стоит термостат на большой круг и ручной вентилятор. Выше 80 не греюсь
>быстрее деградировать
Деградировать быстрей зуммеров невозможно
>>41721
С пробегом 150к до капиталки?
Только с разной скоростью.
Масло в поддоне летом имеет более высокую температуру, не говоря про температуру в самих парах трения.
Нельзя деградировать, если ты уже деградант.
>Нормальные зазоры у меня хорошая иномарка
С пробегом 150к до капиталки?
>Все везде прокачивается
Только с разной скоростью.
>Стоит термостат на большой круг и ручной вентилятор. Выше 80 не греюсь
Масло в поддоне летом имеет более высокую температуру, не говоря про температуру в самих парах трения.
>Деградировать быстрей зуммеров невозможно
Нельзя деградировать, если ты уже деградант.
>>41726
150 минимум. Так понятней?
С какой надо с такой и прокачивается
Можно 10 на 60 летом заливать если денег лишних много
Тебе виднее
>С пробегом 150к до капиталки?
150 минимум. Так понятней?
>Только с разной скоростью.
С какой надо с такой и прокачивается
>Масло в поддоне летом
Можно 10 на 60 летом заливать если денег лишних много
>Нельзя деградировать, если ты уже деградант.
Тебе виднее
>>41735
Так манявры начинаются. Да и что это за охуенная иномарка с рабочей температурой ОЖ 80гр?
Нет, с какой надо знает инженер, который этот мотор проектировал, а не дед, которому чем гуще, тем лучше.
Согласен. Я ведь инженер и автоэксперт, лол. Бывает напишешь заключение, о том что мотор вышел из строя по причине использования ГСМ с не регламентными характеристиками и наблюдаешь зарево от жоп кузмичей владельцев :3
>150 минимум. Так понятней?
Так манявры начинаются. Да и что это за охуенная иномарка с рабочей температурой ОЖ 80гр?
>С какой надо с такой и прокачивается
Нет, с какой надо знает инженер, который этот мотор проектировал, а не дед, которому чем гуще, тем лучше.
>Тебе виднее
Согласен. Я ведь инженер и автоэксперт, лол. Бывает напишешь заключение, о том что мотор вышел из строя по причине использования ГСМ с не регламентными характеристиками и наблюдаешь зарево от жоп кузмичей владельцев :3
ПОСОНЫ!
В чем разница допуска 502 от 504 у вага? Че лучше лить с точки зрения владельца, а не экоколога?
В чем разница допуска 502 от 504 у вага? Че лучше лить с точки зрения владельца, а не экоколога?
>>41424
Ебать долбоёб, хотя это
все расставило на свои места. Продолжай, быстрее это говно исчезнет ч дорог
> ZIC X7 DIESEL 5W-30
> Оба двигателя родом из начала 00-х
Ебать долбоёб, хотя это
> некро-тоётадрочер с ДВ
все расставило на свои места. Продолжай, быстрее это говно исчезнет ч дорог
>>41751
Разные требования к составу, очевидно же.
Разные требования к составу, очевидно же.
>>41763
Да похуй, толще пленка значит лучше. Может даже до 160к проехать удастся.
мимо 320к пробега на 0-30
>Это коробчатое
Да похуй, толще пленка значит лучше. Может даже до 160к проехать удастся.
мимо 320к пробега на 0-30
>>41349
В квассеку АИ-93 по паспорту идёт. Т.е. даже в 21067 можно 95-й лить, и лучше будет.
В гранту по паспорту 95-й. Я в свой 21179 только 95-й лью, на 92ом все сразу падаетон толькой как совсем минимум идёт
>В ВАЗ нет смысла лить 95 бензин.
В квассеку АИ-93 по паспорту идёт. Т.е. даже в 21067 можно 95-й лить, и лучше будет.
В гранту по паспорту 95-й. Я в свой 21179 только 95-й лью, на 92ом все сразу падаетон толькой как совсем минимум идёт
>>41820
У меня как раз такой есть. В него лучок люкс 5в40 воообще отлично идёт
>21067-20 евро-3 под 95.
У меня как раз такой есть. В него лучок люкс 5в40 воообще отлично идёт
>>41823
Из лучка генезис нк для него идеален.
Из лучка генезис нк для него идеален.
9 Кб, 300x168Масло: Mannol Elite
Вязкость: 5W-40
Срок замены: 3000-4000 км
Средняя скорость: 22 км в час
Режим: Город 90%, трасса 10%
Доливка: Не жрёт
Машина: Daewoo Lanos
Тип двигателя: Бензин
Регион: Крым
Плюсы и минусы масла: Хорошо моет движок, нет угара, защита от износа
Вязкость: 5W-40
Срок замены: 3000-4000 км
Средняя скорость: 22 км в час
Режим: Город 90%, трасса 10%
Доливка: Не жрёт
Машина: Daewoo Lanos
Тип двигателя: Бензин
Регион: Крым
Плюсы и минусы масла: Хорошо моет движок, нет угара, защита от износа
>>41814
У меня инжекторный пассат б3, по паспорту надо 95 лить, но я лью 92 и мне похуй. Правда заправляюсь я на дешевой заправке, думаю на ней нет чистого 95. И батя мой в ситроен C5 льет 92, и двоюродная сестра льет в свой ford explorer 92 с этой же заправки. Пассату то похуй, на ситроене один раз за 300к умирал бензонасос, про форд нихуя не знаю.
У меня инжекторный пассат б3, по паспорту надо 95 лить, но я лью 92 и мне похуй. Правда заправляюсь я на дешевой заправке, думаю на ней нет чистого 95. И батя мой в ситроен C5 льет 92, и двоюродная сестра льет в свой ford explorer 92 с этой же заправки. Пассату то похуй, на ситроене один раз за 300к умирал бензонасос, про форд нихуя не знаю.
>>41906
Да блин, фигня все это на самом деле.
Делюсь наблюдением:
Не знаю, может в Москве 100 бенз на каждой колонке есть, но у нас за Уралом 95 то не везде встречается. 98- полумифический зверь,я его в последний раз лет десять назад видел в наших краях и изредка есть на АЗС областного центра.
Но при этом на дорогах куча свежего ваговна на 1.0-1.2турбопакетиках.
Я очень сомневаюсь, что они все едут в центр за 98м. Но ведь ездят как то?
Да блин, фигня все это на самом деле.
Делюсь наблюдением:
Не знаю, может в Москве 100 бенз на каждой колонке есть, но у нас за Уралом 95 то не везде встречается. 98- полумифический зверь,я его в последний раз лет десять назад видел в наших краях и изредка есть на АЗС областного центра.
Но при этом на дорогах куча свежего ваговна на 1.0-1.2турбопакетиках.
Я очень сомневаюсь, что они все едут в центр за 98м. Но ведь ездят как то?
>>42002
Даже этого не будет скорее всего. А если и да, то на уровне погрешности.
>Повышенный расход и более шумная работа
Даже этого не будет скорее всего. А если и да, то на уровне погрешности.
>>42008
Какие-то лишние граммы будут. Ничего страшного, но зачем, если можно без них?
Какие-то лишние граммы будут. Ничего страшного, но зачем, если можно без них?
>>42002
Каким образом, вязкость одинаковая, хотя даже изменением вязкости сменой 30 на 40 невозможно повлиять на расход.
Я не на собаке.
>Повышенный расход
Каким образом, вязкость одинаковая, хотя даже изменением вязкости сменой 30 на 40 невозможно повлиять на расход.
>Есть а3/б4 в твоей инструкции?
Я не на собаке.
>>41755
Мдя, мечтай дальше, у нас в ДВ-ебенях тут на единичных владельцев грант и солярисов смотрят как на лишенных мозгов, и 95% продолжают ездить на прулях.
Замена бюджетного зика каждые 5000 км себя оправдывает, что бы тут не кукарекали любители следовать рекомендациям про 15000 км межсервисного интервала.
>Продолжай, быстрее это говно исчезнет ч дорог
Мдя, мечтай дальше, у нас в ДВ-ебенях тут на единичных владельцев грант и солярисов смотрят как на лишенных мозгов, и 95% продолжают ездить на прулях.
Замена бюджетного зика каждые 5000 км себя оправдывает, что бы тут не кукарекали любители следовать рекомендациям про 15000 км межсервисного интервала.
>>42054
Чем гуще масло, тем больше энергии тратится на прокачку и трение. У 5w-30 а3 и а5 разная вязкость.
Чем гуще масло, тем больше энергии тратится на прокачку и трение. У 5w-30 а3 и а5 разная вязкость.
52 Кб, 1214x639>>42070
Вязкость различается по SAE а не по допускам чердачных инженеров. Да и если даже представить, что а5 и правда жиже, не понимаю каким образом а3 должно расходоваться больше, просто не понимаю, как это работает.
>У 5w-30 а3 и а5 разная вязкость
Вязкость различается по SAE а не по допускам чердачных инженеров. Да и если даже представить, что а5 и правда жиже, не понимаю каким образом а3 должно расходоваться больше, просто не понимаю, как это работает.
>>42092
У а3 вязкость около 12сст, у а5 около 10.
У а3 вязкость около 12сст, у а5 около 10.
>>42101
Ок))
>У а3 вязкость около 12сст, у а5 около 10.
>рассказы на полном серьёзе про драматичную эксплуатационную разницу из-за двух сантистокс
Ок))
>>42112
Где же эти рассказы?
>>рассказы на полном серьёзе про драматичную эксплуатационную разницу из-за двух сантистокс
Где же эти рассказы?
>>42116
Кстати, про более шумную работу реально хрень, у меня наоборот все по отзывам когда М10ДМ заливают, первое, что говорят, типа мотор шептать стал вообще пиздец, не слышно нихуя. Я такого эффекта не заметил, но в целом идея такая что более густое масло снижает шум наоборот.
Кстати, про более шумную работу реально хрень, у меня наоборот все по отзывам когда М10ДМ заливают, первое, что говорят, типа мотор шептать стал вообще пиздец, не слышно нихуя. Я такого эффекта не заметил, но в целом идея такая что более густое масло снижает шум наоборот.
>>42126
Ну смотри. 10-40 гуще чем 5-40, 15-40 гуще чем 10-40, а м10дм это моноградка sae 30, поэтому оно гуще чем практически любое масло, о котором ты можешь подумать.
>По сравнению с чем м10 густое масло?
Ну смотри. 10-40 гуще чем 5-40, 15-40 гуще чем 10-40, а м10дм это моноградка sae 30, поэтому оно гуще чем практически любое масло, о котором ты можешь подумать.
W
>>42065
Ха-ха, ты идиот. Я даже не буду тебе писать, в каком именно месте ты долбоёб. Ты просто типичный еблан, который абсолютно не разбирается в машинах, но при этом строит из себя до хуя умного знатока
Ха-ха, ты идиот. Я даже не буду тебе писать, в каком именно месте ты долбоёб. Ты просто типичный еблан, который абсолютно не разбирается в машинах, но при этом строит из себя до хуя умного знатока
807 Кб, 2448x3168Сап, посоны.
Залил в свой свежеприобретённый пруль полусинь маннол 10в40 самую обычную, пикрил. Менять собираюсь раз в 5-6 тык. Что про него скажете? Да, я нищеёб, взял только из-за цены. Вроде масло как масло.
Довольно популярно, так что подделывают дай боже, я думаю.
Канистры у контрафакта сейчас практически неотличимы от оригинала, так что это вообще не показатель. Только заведомо оригинальную поставить рядом и каждый миллиметр сравнивать, и то не факт что что-то найдешь.
Если хуйня, что посоветуете в пределах 2000?
Имею возможность заказать практически любое (закупаюсь на avtoto)
Залил в свой свежеприобретённый пруль полусинь маннол 10в40 самую обычную, пикрил. Менять собираюсь раз в 5-6 тык. Что про него скажете? Да, я нищеёб, взял только из-за цены. Вроде масло как масло.
Довольно популярно, так что подделывают дай боже, я думаю.
Канистры у контрафакта сейчас практически неотличимы от оригинала, так что это вообще не показатель. Только заведомо оригинальную поставить рядом и каждый миллиметр сравнивать, и то не факт что что-то найдешь.
Если хуйня, что посоветуете в пределах 2000?
Имею возможность заказать практически любое (закупаюсь на avtoto)
Тут парочка людей обсуждала бензин, да вот хочу спросить.
Летом стояла дикая жара, под +33, и решил залить в свой 1.6 сотый бензин, именно в жару машина на сотом бензине едет резвее, а вот на сотом когда заливал в прохладу +10 ничего такого нет.
Че это вообще?
Летом стояла дикая жара, под +33, и решил залить в свой 1.6 сотый бензин, именно в жару машина на сотом бензине едет резвее, а вот на сотом когда заливал в прохладу +10 ничего такого нет.
Че это вообще?
>>42065
От хорошей жизни наверно? Пруль в обычном то понимании ничуть не лучше условной гранты, а в технической части всем поебать
> продолжают ездить на прулях.
От хорошей жизни наверно? Пруль в обычном то понимании ничуть не лучше условной гранты, а в технической части всем поебать
>>42225
Высокая сж, в жару на 95 зажигание познит.
Высокая сж, в жару на 95 зажигание познит.
>>42219
Не проецируй, шизик. Засирают прулетреды как раз пруледауны.
Не проецируй, шизик. Засирают прулетреды как раз пруледауны.
>>42130
Только нормальные люди не будут моноградную 30ку в мороз эксплуатировать если не долбоебы. А на лето неплохой вариант. Был. Тому щё цена на него практически сравнялась с полусинтетикой. Так что ныне это удел лишь комтранса.
Только нормальные люди не будут моноградную 30ку в мороз эксплуатировать если не долбоебы. А на лето неплохой вариант. Был. Тому щё цена на него практически сравнялась с полусинтетикой. Так что ныне это удел лишь комтранса.
>>42246
Ну хрен знает. Сходу нашёл лучок за 1760 на Яндексе с доставкой попробовал в Кострому и Рыбинск. На zzap'е в Энгельсе за 1320 есть, Астрахань 1272. Я конечно ХЗ что у тебя за мухосрань такая уникальная, но кажется что всё равно изредка в райцентре бываешь, можно туда заказать/подгадать раз в год.
Ну хрен знает. Сходу нашёл лучок за 1760 на Яндексе с доставкой попробовал в Кострому и Рыбинск. На zzap'е в Энгельсе за 1320 есть, Астрахань 1272. Я конечно ХЗ что у тебя за мухосрань такая уникальная, но кажется что всё равно изредка в райцентре бываешь, можно туда заказать/подгадать раз в год.
>>42276
Мне было бы ссыкотно такую вот >>40521 муть в свою lastocque заливать. Помню еще как батя в свои гажули лил подобную мутную жижу. И сколько говна было под крышкой, когда он клапана регулировал.
Правда возможно сейчас минералки получше стали чем тогда, но я не рискну. Лью себе Мазду 3 полусинь шелл нх7 или Лукойл,меняю раз в 9000. Брат жив зависимость есть.
>А на лето неплохой вариант
Мне было бы ссыкотно такую вот >>40521 муть в свою lastocque заливать. Помню еще как батя в свои гажули лил подобную мутную жижу. И сколько говна было под крышкой, когда он клапана регулировал.
Правда возможно сейчас минералки получше стали чем тогда, но я не рискну. Лью себе Мазду 3 полусинь шелл нх7 или Лукойл,меняю раз в 9000. Брат жив зависимость есть.
>>41957
Наверное ЭБУ корректирует зажигание под 92 - 95 бенз. Я же, на пассате, просто трамблер кручу.
>Но ведь ездят как то?
Наверное ЭБУ корректирует зажигание под 92 - 95 бенз. Я же, на пассате, просто трамблер кручу.
>>42216
Лукойл люкс/генезис полусинь 10w40. Люкс стоит 960 рублей, генезис стоит 1100.
>Если хуйня, что посоветуете в пределах 2000?
Лукойл люкс/генезис полусинь 10w40. Люкс стоит 960 рублей, генезис стоит 1100.
>>42465
Так и я про что. 92 не смертелен для современного авто. Но все же лучше следовать рекомендациям. К тому же разница в цене между 95 ж-драйв и 92 -10%. Обычным 95против 92-7%.
То есть стоимость бака50л. 95 дороже бака 92 всего на 180 росиянских фантиков. Пачка сиг короче. Было бы на чем экономить
Так и я про что. 92 не смертелен для современного авто. Но все же лучше следовать рекомендациям. К тому же разница в цене между 95 ж-драйв и 92 -10%. Обычным 95против 92-7%.
То есть стоимость бака50л. 95 дороже бака 92 всего на 180 росиянских фантиков. Пачка сиг короче. Было бы на чем экономить
>>42349
Чел, ты спроси у бати как часто он масло менял. Чернота, гуталин, это следствие перекатов а не плохого масла. На минералке ездит куча людей и все моторы чистые. На минералке ездит весь комтранс, и почему то моторы у них не разваливаются. А знаешь что самое смешное? Никаких вскукареков ни от самих производителей моторов, ни от производителей масла о том, что якобы синтетику можно менять реже, чем минералку В КОМТРАНСЕ не слышно. Это как бы намекает.
>>42486
Конечно не смертелен, например в каком нибудь 1.8 турбо на 92 будут откаты такие, что ты просто не сможешь ездить, пока не сольешь его. Соответственно, никакого вреда не будет.
Чел, ты спроси у бати как часто он масло менял. Чернота, гуталин, это следствие перекатов а не плохого масла. На минералке ездит куча людей и все моторы чистые. На минералке ездит весь комтранс, и почему то моторы у них не разваливаются. А знаешь что самое смешное? Никаких вскукареков ни от самих производителей моторов, ни от производителей масла о том, что якобы синтетику можно менять реже, чем минералку В КОМТРАНСЕ не слышно. Это как бы намекает.
>>42486
>92 не смертелен для современного авто
Конечно не смертелен, например в каком нибудь 1.8 турбо на 92 будут откаты такие, что ты просто не сможешь ездить, пока не сольешь его. Соответственно, никакого вреда не будет.
>>42349
Кстати единственное нормальное масло у шелл, все синтетики у них как раз разлагаются при высокой температуре и срут присадочным пакетом в мотор. Покупал машину у одного деятеля, который лил это говно, весь мотор был черно-красный и жрал литр на тысячу, ну классика жанра.
>полусинь шелл нх7
Кстати единственное нормальное масло у шелл, все синтетики у них как раз разлагаются при высокой температуре и срут присадочным пакетом в мотор. Покупал машину у одного деятеля, который лил это говно, весь мотор был черно-красный и жрал литр на тысячу, ну классика жанра.
Кто льет 92 тот быдло, не согласен - быдло. Ставь класс если заливаешь от 95 и выше.
>>42508
Кукарет, плиз.
>срут присадочным пакетом в мотор. Покупал машину у одного деятеля, который лил это говно, весь мотор был черно-красный и жрал литр на тысячу, ну классика жанра.
Кукарет, плиз.
>>42510
Хуесосный синтетикодебил со спермой маркетолухов вместо мозгов, опять жопа сгорела, а по существу ответить нечего? Лол.
Хуесосный синтетикодебил со спермой маркетолухов вместо мозгов, опять жопа сгорела, а по существу ответить нечего? Лол.
>>42515
Но маркетологи, сперма которых у тебя, "мимо другой здоровый анон" именно что рассказывают про многочисленные несуществующие преимущества синтетики перед минералкой, я-то к ним каким боком?
Видишь ли, чтобы перестать быть унылым хуесосом со спермой маркетолухов вместо мозгов, которого раз за разом кормят говном, после чего он сливается, тебе надо ответить всего на один вопрос: что это такое красное засрало мотор такому же дауну любителю синтетики. И всё. https://bmwservice.livejournal.com/300408.html
Но ответа на этот вопрос не будет, как и не будет ответа на все остальные вопросы к синтетикодебилам вместо мозгов. Те, кто нашёл ответ на этот вопрос просто перешли на высокополярное, термостабильное масло, с высокими свойствами удержания присадок. Остальные продолжают выбирать какое говно вкуснее.
Но маркетологи, сперма которых у тебя, "мимо другой здоровый анон" именно что рассказывают про многочисленные несуществующие преимущества синтетики перед минералкой, я-то к ним каким боком?
Видишь ли, чтобы перестать быть унылым хуесосом со спермой маркетолухов вместо мозгов, которого раз за разом кормят говном, после чего он сливается, тебе надо ответить всего на один вопрос: что это такое красное засрало мотор такому же дауну любителю синтетики. И всё. https://bmwservice.livejournal.com/300408.html
Но ответа на этот вопрос не будет, как и не будет ответа на все остальные вопросы к синтетикодебилам вместо мозгов. Те, кто нашёл ответ на этот вопрос просто перешли на высокополярное, термостабильное масло, с высокими свойствами удержания присадок. Остальные продолжают выбирать какое говно вкуснее.
![originaldrawnbyjunaousa0328sample-eeba40edf5b8d84f5fae02d90[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5839836/16432115457140.jpg)
133 Кб, 850x2126>>42528
Пруф? Ты же поехавший, ты в курсе? Земля то хоть плоская у тебя?
5G опасаешься?
>несуществующие преимущества синтетики
Пруф? Ты же поехавший, ты в курсе? Земля то хоть плоская у тебя?
5G опасаешься?
>>42541
Утверждают о существовании преимуществ во множественном числе синтетики над минералкой именно что сумасшедшие жертвы маркетологов. Правда, почему-то я уже второй тред не могу добиться от них, чтобы они хоть как-то эти преимущества перечислили, но оно и понятно: во множественном числе их попросту не существует.
Есть одно: коленвал на морозе будет крутиться быстрее. Но оно именно что одно, а не несколько, да и как мы выяснили по треду выше, какая разница, как будет крутитсья коленвал, если автомобиль всё равно заведётся? >>41301
>Пруф?
Утверждают о существовании преимуществ во множественном числе синтетики над минералкой именно что сумасшедшие жертвы маркетологов. Правда, почему-то я уже второй тред не могу добиться от них, чтобы они хоть как-то эти преимущества перечислили, но оно и понятно: во множественном числе их попросту не существует.
Есть одно: коленвал на морозе будет крутиться быстрее. Но оно именно что одно, а не несколько, да и как мы выяснили по треду выше, какая разница, как будет крутитсья коленвал, если автомобиль всё равно заведётся? >>41301
>>42552
То есть, они утверждают - им эти преимущества и пруфать, не наоборот.
>Утверждают о существовании преимуществ во множественном числе синтетики над минералкой именно что сумасшедшие жертвы маркетологов.
То есть, они утверждают - им эти преимущества и пруфать, не наоборот.
418 Кб, 443x1000>>42552
Анализы отработок и свежего масла из лабораторий ты за пруфы не считаешь, я правильно понимаю?
>не могу добиться от них, чтобы они хоть как-то эти преимущества перечислили
Анализы отработок и свежего масла из лабораторий ты за пруфы не считаешь, я правильно понимаю?
>>42528
МаркетоЛОХ, я не жертва маркетоблядей, как ты, лох. Я следую инструкциям, а не мнением всяких уёбков с форумов, социоблядских сетей и продажных журналов. Соси бибу короче
МаркетоЛОХ, я не жертва маркетоблядей, как ты, лох. Я следую инструкциям, а не мнением всяких уёбков с форумов, социоблядских сетей и продажных журналов. Соси бибу короче
>>42591
Ахахаха, понятно. Ну вот поэтому у тебя и есть сперма маркетологов вместо мозгов.
>>42588
Мастурбация на то, что якобы одно масло содержит на 100 ppm присадок больше, чем другое, никак не привязана к реальным эксплуатационным показателям, бессвязна и не имеет методологии, поэтому никаких выводов о работе масла в двигателе по ней делать нельзя.
Однако даже если забыть про это, то минеральные масла обладают всем, на что дрочат форумные жертвы маркетолухов: там тебе и высокое моющее, шоб мыло, и противоизносных присадок целый вагон, и температура вспышки шоб масло в картере вдруг не загорелось - огромная, то есть ну всем маслам масло, жри - не хочу, чего не нравится, непонятно.
>ряя я не жертва маркетолухов, я просто слепо выполняю всё, что они мне предписали в мануале, я не хочу ничего слушать и разбираться
Ахахаха, понятно. Ну вот поэтому у тебя и есть сперма маркетологов вместо мозгов.
>>42588
Мастурбация на то, что якобы одно масло содержит на 100 ppm присадок больше, чем другое, никак не привязана к реальным эксплуатационным показателям, бессвязна и не имеет методологии, поэтому никаких выводов о работе масла в двигателе по ней делать нельзя.
Однако даже если забыть про это, то минеральные масла обладают всем, на что дрочат форумные жертвы маркетолухов: там тебе и высокое моющее, шоб мыло, и противоизносных присадок целый вагон, и температура вспышки шоб масло в картере вдруг не загорелось - огромная, то есть ну всем маслам масло, жри - не хочу, чего не нравится, непонятно.
>>42609
Это всё пригоревший дебил, которому маркетологи напустили спермы в мозг пишет? Вот видишь, опять тебя откормили говном, а тебе и ответить нечего.
Это всё пригоревший дебил, которому маркетологи напустили спермы в мозг пишет? Вот видишь, опять тебя откормили говном, а тебе и ответить нечего.
>>42615
Ну всё, видишь, твой выбор - минералка, там Т. вспышки на уровне самой-самой матёрой синтетики от мотюля. Ну правда это транспортный показатель, на эксплуатационные характеристики он никак не влияет, но раз уж такое дело, то пожалуйста.
Ну всё, видишь, твой выбор - минералка, там Т. вспышки на уровне самой-самой матёрой синтетики от мотюля. Ну правда это транспортный показатель, на эксплуатационные характеристики он никак не влияет, но раз уж такое дело, то пожалуйста.
>>42503
Вовремя тогда все меняли. Там пробеги то смешные были,тысячи по 2-3 за год- дом-сад ездили только, но меняли на летнюю и зимнюю. 2 раза в год соответственно.
Комтранс гоняет на минералке лишь ввиду ее дешевизны, так как у грузовиков картеры большие и условный мобил синтетика будет неоправданно дорог в эксплуатации. А у коммерсантов максимальное сокращение издержек, сам понимаешь.
Слушай, но ведь в мире миллионы людей каждой год ездят на синтетике и полусинтетике. На Шелл, и других марках. Если бы проблема была реальной-весь мир бы пересел обратно на минеральные масла, вне зависимости от кукареков маркетологов. Так что мне кажется ты преувеличиваешь проблему. Вот аноны по треду отписываются, я сам немало наездил на таких маслах-все чистенько, даже на моей некрухе.
Вовремя тогда все меняли. Там пробеги то смешные были,тысячи по 2-3 за год- дом-сад ездили только, но меняли на летнюю и зимнюю. 2 раза в год соответственно.
Комтранс гоняет на минералке лишь ввиду ее дешевизны, так как у грузовиков картеры большие и условный мобил синтетика будет неоправданно дорог в эксплуатации. А у коммерсантов максимальное сокращение издержек, сам понимаешь.
>у шелл, все синтетики у них как раз разлагаются при высокой температуре и срут присадочным пакетом в мотор.
Слушай, но ведь в мире миллионы людей каждой год ездят на синтетике и полусинтетике. На Шелл, и других марках. Если бы проблема была реальной-весь мир бы пересел обратно на минеральные масла, вне зависимости от кукареков маркетологов. Так что мне кажется ты преувеличиваешь проблему. Вот аноны по треду отписываются, я сам немало наездил на таких маслах-все чистенько, даже на моей некрухе.
>>42599
Почему только присадок? Щелочное и кислотное число тебе ни о чем не говорят? А температура вспышки и застывания?
>одно масло содержит на 100 ppm присадок больше
Почему только присадок? Щелочное и кислотное число тебе ни о чем не говорят? А температура вспышки и застывания?
>>42616
Дебил, ты продолжаешь дристать против ветра. Теперь ещё и против инструкций к технике копротивляться начал. Может ещё и разоблачительную шизу против ПДД принесешь?
Дебил, ты продолжаешь дристать против ветра. Теперь ещё и против инструкций к технике копротивляться начал. Может ещё и разоблачительную шизу против ПДД принесешь?
![hutaogenshinimpactdrawnbycongyusample-50148ec266f35a7c82f76[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5839836/16432172527050.jpg)
111 Кб, 850x1202>>42619
А вот сейчас интересно было. Допустим возьмем 2х литровый мотор о 4х цилиндрах. Толщина масляной пленки от 2 до 12мкм у исправного мотора.
Температура в цилиндре свыше 2500 К. Зная площадь цилиндра и толщину пленки можно подсчитать количество удерживаемого на них масла. Получается если сгорает все масло, которое есть на стенках цилиндра (как минимум 1 кубический сантиметр) то всего объема масла в ДВС хватит максимум на несколько десятков минут работы.
Делаем вывод, что испаряется и сгорает только малый приповерхностный слой масляной пленки.
Отсюда следует логичный и проверенный эксплуатацией факт - чем гуще масло, чем выше обороты КВ и температура внутри цилиндров ДВС и чем меньше температура вспышки масла - тем его угар выше.
Думал, это очевидно не нуждается в объяснении.
инженер-кун
>Ну правда это транспортный показатель, на эксплуатационные характеристики он никак не влияет
А вот сейчас интересно было. Допустим возьмем 2х литровый мотор о 4х цилиндрах. Толщина масляной пленки от 2 до 12мкм у исправного мотора.
Температура в цилиндре свыше 2500 К. Зная площадь цилиндра и толщину пленки можно подсчитать количество удерживаемого на них масла. Получается если сгорает все масло, которое есть на стенках цилиндра (как минимум 1 кубический сантиметр) то всего объема масла в ДВС хватит максимум на несколько десятков минут работы.
Делаем вывод, что испаряется и сгорает только малый приповерхностный слой масляной пленки.
Отсюда следует логичный и проверенный эксплуатацией факт - чем гуще масло, чем выше обороты КВ и температура внутри цилиндров ДВС и чем меньше температура вспышки масла - тем его угар выше.
Думал, это очевидно не нуждается в объяснении.
инженер-кун
>>42632
Так ты не бери у Ашота, бери на АЗС лучка или в крупных сетях. Там ещё и акции бывают.
Да и зачем подделывать лучёк копеечный, если выгоднее подделать мобил или липкую молли
>Подделок
Так ты не бери у Ашота, бери на АЗС лучка или в крупных сетях. Там ещё и акции бывают.
Да и зачем подделывать лучёк копеечный, если выгоднее подделать мобил или липкую молли
>>42622
Сомневаюсь. При этом слышал множество рассказов на том же ойлглупе, типа, и тогда я вспомнил мотор на дедовском жопере, он был идеально чистый! и тогда-то я и подумал, что дедуля всю жизнь катал на минеральном масле. При соблюдении интервалов замены шламу и черноте образовываться просто неоткуда. Нет, ну они будут накапливаться, но не такими темпами, о которых идёт речь, и ничуть не медленнее, чем на синтетике.
Ну и ещё ввиду того что использование синтетики даёт ноль преимуществ, да. Ноль. Зеро. Дырка от бублика. Пустое место, ноль без палочки.
И миллионы моторов приезжают на сервисы в таком вот виде как на пик 1.
Риск пиздеца зависит от сочетания факторов риска. Старый, атмосферный, дефорсированный мотор, с огромными кольцами - риск околонулевой. Даунсайзнутая, термонагруженная, передутая бензиновая турбопукалка с термостатом на 110 гр. - риск засёра мотора значительно выше. Ах да, не все синтетические масла высирают присадки.
Это просто. На картинке 2 прожарка базовых масел. Она всегда будет выглядеть вот так, сколько ты это масло ни грей - оттуда просто нечему вываливаться, это масло пустое, без присадок. Смотрим прожарку ПАО/гидрокрекинг помоев пик 3. Смотрим на характер отложений, которые появляются в зоне самых высоких температур. Выводы делаем вполне очевидные. Ещё были лаб. анализы срущих масел до и после прожарки: картина вполне очевидная, после прожарки в них значительно снижается количество присадок.
Но это просто здравый смысл. Понятно, что можно купить крякопомои по 4к за канистру, и возможно именно на моей помойке всё будет прекрасно вряд ли, у меня как раз горячий мотор. Но зачем я буду платить больше, и нести при этом ненужные риски при никаких преимуществах?
>Вовремя тогда все меняли.
Сомневаюсь. При этом слышал множество рассказов на том же ойлглупе, типа, и тогда я вспомнил мотор на дедовском жопере, он был идеально чистый! и тогда-то я и подумал, что дедуля всю жизнь катал на минеральном масле. При соблюдении интервалов замены шламу и черноте образовываться просто неоткуда. Нет, ну они будут накапливаться, но не такими темпами, о которых идёт речь, и ничуть не медленнее, чем на синтетике.
>Комтранс гоняет на минералке лишь ввиду ее дешевизны
Ну и ещё ввиду того что использование синтетики даёт ноль преимуществ, да. Ноль. Зеро. Дырка от бублика. Пустое место, ноль без палочки.
>в мире миллионы людей каждой год ездят на синтетике и полусинтетике
И миллионы моторов приезжают на сервисы в таком вот виде как на пик 1.
>я сам немало наездил на таких маслах-все чистенько, даже на моей некрухе.
Риск пиздеца зависит от сочетания факторов риска. Старый, атмосферный, дефорсированный мотор, с огромными кольцами - риск околонулевой. Даунсайзнутая, термонагруженная, передутая бензиновая турбопукалка с термостатом на 110 гр. - риск засёра мотора значительно выше. Ах да, не все синтетические масла высирают присадки.
Это просто. На картинке 2 прожарка базовых масел. Она всегда будет выглядеть вот так, сколько ты это масло ни грей - оттуда просто нечему вываливаться, это масло пустое, без присадок. Смотрим прожарку ПАО/гидрокрекинг помоев пик 3. Смотрим на характер отложений, которые появляются в зоне самых высоких температур. Выводы делаем вполне очевидные. Ещё были лаб. анализы срущих масел до и после прожарки: картина вполне очевидная, после прожарки в них значительно снижается количество присадок.
>мне кажется ты преувеличиваешь проблему
Но это просто здравый смысл. Понятно, что можно купить крякопомои по 4к за канистру, и возможно именно на моей помойке всё будет прекрасно вряд ли, у меня как раз горячий мотор. Но зачем я буду платить больше, и нести при этом ненужные риски при никаких преимуществах?
>>42638
Лол)
>аррряяяя как мне маркетолухи написали так и делать буду, ПРОИЗВОДИТЕЛЬ УЖ ТОЧНО ЗНАЕТ, КАК НАДО ПРАВИЛЬНО ОБСЛУЖИВАТЬ МОТОР, БУДУ МЕНЯТЬ МАСЛО РАЗ В 10 ТЫСЯЧ
Лол)
>>42644
> ряяяяя!!! Правила написали маректолухи. У меня свои ПДД! Правила техники безопасности придумали маректолухи! Они сказали нельзя пихать в жопу бутылку, а я буду!
>>42631
Так братишка, вон на роснефтевской минералке щелочное - мааааё почтение, кушай и не обляпайся, господи. Правда после того как ты перельёшь своё самое лучшее самое крутое масло с непревзойдённым щелочным числом, моющими показателями и бла-бла-бла в двигатель, оно смешается с остатками старого масла, и сразу потеряет свои непревзойдённые свойства, они сразу сравняются с среднерыночными, поэтому смысл так изъёбвыаться? Но если хочется - то пожалуйста.
Транспортный параметр для перевозки масла в цистерне. Я не на бензовозе работаю, поэтому нет, мне похуй.
Похуй, потому что исправная машина заводится на 15-40 при любой разумной температуре, а при неразумной устанавливается предпусковой подогреватель, и снова нам становится похуй. Вот так-то.
>>42639
А я думал очевидно и не нуждается в объяснении, что в исправном моторе такого понятия как "угар масла" не существует. Ну точнее как, существует, на 25 000 км будет уходить несколько сотен грамм масла через систему вентиляции картера. Это просто факт.
Ты можешь с этим не соглашаться, но проблема в том, что всё равно присрать Т. вспышки сюда не получится - её попросту сами производители масла не используют для того, для чего пытаешься использовать её ты. Касательно угара масла можно поговорить с владельцами жигулей (исправных), а также машин с атмосферными американскими и японскими моторами, рассказать им про такую ужасную проблему, как угар масла, уверен, им будет очень интересно послушать, лёл.
>Щелочное и кислотное число тебе ни о чем не говорят?
Так братишка, вон на роснефтевской минералке щелочное - мааааё почтение, кушай и не обляпайся, господи. Правда после того как ты перельёшь своё самое лучшее самое крутое масло с непревзойдённым щелочным числом, моющими показателями и бла-бла-бла в двигатель, оно смешается с остатками старого масла, и сразу потеряет свои непревзойдённые свойства, они сразу сравняются с среднерыночными, поэтому смысл так изъёбвыаться? Но если хочется - то пожалуйста.
>температура вспышки
Транспортный параметр для перевозки масла в цистерне. Я не на бензовозе работаю, поэтому нет, мне похуй.
>и застывания?
Похуй, потому что исправная машина заводится на 15-40 при любой разумной температуре, а при неразумной устанавливается предпусковой подогреватель, и снова нам становится похуй. Вот так-то.
>>42639
>Думал, это очевидно не нуждается в объяснении.
А я думал очевидно и не нуждается в объяснении, что в исправном моторе такого понятия как "угар масла" не существует. Ну точнее как, существует, на 25 000 км будет уходить несколько сотен грамм масла через систему вентиляции картера. Это просто факт.
Ты можешь с этим не соглашаться, но проблема в том, что всё равно присрать Т. вспышки сюда не получится - её попросту сами производители масла не используют для того, для чего пытаешься использовать её ты. Касательно угара масла можно поговорить с владельцами жигулей (исправных), а также машин с атмосферными американскими и японскими моторами, рассказать им про такую ужасную проблему, как угар масла, уверен, им будет очень интересно послушать, лёл.
>>42649
С умственно отсталым разговаривать попросту неочем.
>смотрите, я использую аналогию чтобы опровергнуть сдержанную, когерентную и взаимонепротиворечивую систему аргументации с фактами и примерами
С умственно отсталым разговаривать попросту неочем.
>>42638
Да не спорь ты с ним. Он либо траль либо шиз с минералкой головного мозга. Причем второе вернее.
Тащит в тред прожарки,как показатель истины,но от заморозки нос воротит-не показатель мол,и вообще врёти; и двигатель у нас не двигатель,и вообще неисправный. И то что весь мир ездит без проблем на синтетике-так это опять Врети!!!
Забей кароче. Не корми.
Да не спорь ты с ним. Он либо траль либо шиз с минералкой головного мозга. Причем второе вернее.
Тащит в тред прожарки,как показатель истины,но от заморозки нос воротит-не показатель мол,и вообще врёти; и двигатель у нас не двигатель,и вообще неисправный. И то что весь мир ездит без проблем на синтетике-так это опять Врети!!!
Забей кароче. Не корми.
183 Кб, 850x1488>>42650
А как это может быть? Внутри цилиндра высокая температура, выше температуры сгорания масла в разы. А на цилиндрах есть масляная пленка.
Могу. А ты можешь объяснить как вся масляная пленка на стенках цилиндра переживает рабочий ход?
>А я думал очевидно и не нуждается в объяснении, что в исправном моторе такого понятия как "угар масла" не существует.
А как это может быть? Внутри цилиндра высокая температура, выше температуры сгорания масла в разы. А на цилиндрах есть масляная пленка.
>Ты можешь с этим не соглашаться
Могу. А ты можешь объяснить как вся масляная пленка на стенках цилиндра переживает рабочий ход?
>>42654
Да, действительно с тобой не о чем разговаривать, ты и против правил русского языка копротивляешься, лол. Но ещё раз тебе напоминаю: техническую часть машины создают инженеры, масла создаются в институтах и постоянно совершенствуются. Это называется технический прогресс. И как бы ты тут не дристал себе в ротешник, ты успешно пользуешься его плодами.
> С умственно отсталым разговаривать попросту неочем.
>Неочем
Да, действительно с тобой не о чем разговаривать, ты и против правил русского языка копротивляешься, лол. Но ещё раз тебе напоминаю: техническую часть машины создают инженеры, масла создаются в институтах и постоянно совершенствуются. Это называется технический прогресс. И как бы ты тут не дристал себе в ротешник, ты успешно пользуешься его плодами.
Эй, умники, расскажите, почему никто не доебывается до допусков любой другой жижи? Антифриз, тормозуха, psf-все по инструкции льют. Даже в коробас, за редким исключением, не льют ничего дальше инструкции. Зато вокруг моторки сразу куча заговоров маркетологов, рептилоидов и масонов. Хотя на том же мтф пожиже тоже можно повысить экологичность, но никто не бежит себе лить 85-100, хотя там пленочка то огого какая. Ну подумаешь зимой до прогрева надо газу поддавать чтоб не глохнуть, зато не продавить, ух бля!
787 Кб, 800x600>>42655
Так он и не спорит, он просто смешно серит и обтекает каждый раз, за два треда ноль вскукареков в защиту его позиции.
Синтетикодебил как дятел каждый раз наступает на одни и те же грабли, но при этом не может ответить на один простой вопрос: если присадки в маслах давно и успешно стабилизированы, прожарка (температура) ничего не значат, тогда что же, что же это такое КРАСНОЕ, засрало мотор другому синтетикодебилу, как так получилось? Кто залил говна в жопу и в мотор синтетикодебилу, враги? Маркетолухи? Ответа на вопрос не будет.
А, так это ты, обоссыш с прошлого треда, когда тебе сказали, что в холодном моторе всё может быть окей, а ты это понял как "двигатель не двигатель"?)) Норм, вижу жрать говно тебе в удовольствие, ну продолжай клоуничать.
Так он и не спорит, он просто смешно серит и обтекает каждый раз, за два треда ноль вскукареков в защиту его позиции.
>Тащит в тред прожарки,как показатель истины
>аррряяяя прожарка ничего не значит НЕТ ТАКИХ ТЕМПЕРАТУР В ДВИГАТЕЛЕ АРРЯЯЯЯ НЕТУ ХРЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮЮ
Синтетикодебил как дятел каждый раз наступает на одни и те же грабли, но при этом не может ответить на один простой вопрос: если присадки в маслах давно и успешно стабилизированы, прожарка (температура) ничего не значат, тогда что же, что же это такое КРАСНОЕ, засрало мотор другому синтетикодебилу, как так получилось? Кто залил говна в жопу и в мотор синтетикодебилу, враги? Маркетолухи? Ответа на вопрос не будет.
>двигатель у нас не двигатель
А, так это ты, обоссыш с прошлого треда, когда тебе сказали, что в холодном моторе всё может быть окей, а ты это понял как "двигатель не двигатель"?)) Норм, вижу жрать говно тебе в удовольствие, ну продолжай клоуничать.
>>42662
Зайди на ойлклаб, лол.
> расскажите, почему никто не доебывается до допусков любой другой жижи? Антифриз, тормозуха, psf-все по инструкции льют.
Зайди на ойлклаб, лол.
>>42662
Про антифриз 95% даже не в курсе о допусках, лол. Различают только по цвету, прям как масло по вязкости
Про антифриз 95% даже не в курсе о допусках, лол. Различают только по цвету, прям как масло по вязкости
>>42664
На ойлклабе сидят только озабоченные, а остальное быдло не парится
На ойлклабе сидят только озабоченные, а остальное быдло не парится
>>42659
Я даже не знаю как это комментировать, ну могу только ещё раз написать что с идиотом без одного полушария общаться неочем.
>РЯЯЯЯЯЯЯ ГЕНИАЛЬНЫЕ ИНЖЕНЕРЫ ПРОСЧИТАЛИ ВСЕ МОТОРЫ ДО ЧЕРДАКА, ДО БОЛТИКА, ДО МИЛЛИМЕТРИКА КАК ТЫ НЕ МОЖЕШЬ ПОНЯТЬ ОНИ НЕ МОГУТ ОШИБАТЬСЯ УЖ ПРОИЗВОДИТЕЛЬ-ТО ПЛОХОГО НЕ ПОСОВЕТУЕТ
>по 3-4 ревизии моторов из-за проблем с дизайном маслоъсёмных колец
>12, ДВЕНАДЦАТЬ ревизий топливных форсунок
>массовые проблемы с задирами, проворотами вкладышей, ещё черт знает чем, причем даже у синтетикодебилов, которые заливали самое-самое лучшее допусковое масло
Я даже не знаю как это комментировать, ну могу только ещё раз написать что с идиотом без одного полушария общаться неочем.
>>42667
Ну о том и речь! Где все эти треды про "Нас обманывают, я лью дедов тосол и ничего не случилось! G%% Нинужен, развод маркетолухов!"
Ну о том и речь! Где все эти треды про "Нас обманывают, я лью дедов тосол и ничего не случилось! G%% Нинужен, развод маркетолухов!"
>>42671
Ну с интеллектом у тебя ж совсем пиздец, поэтому и не знаешь. Правила запрещают совать гвозди в розетку, а ты засунь, у тебя ж свои правила. Глядишь, замкнет у тебя в остатках мозга что-то и исцелиться. Терапия электричеством же
> Я даже не знаю как это комментировать
Ну с интеллектом у тебя ж совсем пиздец, поэтому и не знаешь. Правила запрещают совать гвозди в розетку, а ты засунь, у тебя ж свои правила. Глядишь, замкнет у тебя в остатках мозга что-то и исцелиться. Терапия электричеством же
>>42663
Кекеке,а все горячие двигатели только на минералке во всем мире ездят? А если нет, то на капиталку раз в 100к попадают, так что ли?))
А тебе не приходило в голову, что все твои картиночки с грязными поршнями скорее от того, что в двигло лили масло от Ашота, произведенного по уникальной рецептуре из отработанного трансформаторного масла и нихуя присадок? Да нет, быть такого не может! )))
Кекеке,а все горячие двигатели только на минералке во всем мире ездят? А если нет, то на капиталку раз в 100к попадают, так что ли?))
А тебе не приходило в голову, что все твои картиночки с грязными поршнями скорее от того, что в двигло лили масло от Ашота, произведенного по уникальной рецептуре из отработанного трансформаторного масла и нихуя присадок? Да нет, быть такого не может! )))
>>42678
Видишь, какой ты убогий клоун, ведь по существу-то тебе сказать нечего, остаётся только зачитать мантру для успокоения пердака:
ИНЖЕНЕРЫ ПРОСЧИТАЛИ, ПРОСЧИТАЛИ, РЯ-РЯ-РЯ-РЯ, ПРОСЧИТАЛИ ВСЁ ДО ЧЕРДАКА, АРЯРЯ-АРЯРЯ-, ПРОСЧИТАЛИ ПРОСЧИТАЛИ, ВСЁ ДО ЧЕРДАКА
Современные помойки уже до 100 тысяч не всегда доезжают, а цикл выпуска одного мотора составляет ну сколько, года 3-4? 5? Чё-то там высрали, выпустили на рынок, оно начало массово рыгать, ну, сделали одну ревизию, другую, а там уже и новый мотор пора разрабатывать. Потом маслошизики ещё на дваче тебя защищать будут и спасибо скажут)))
А у него инженеры всё просчитали, и масло, и мотор, и допуски, и маслошизиков тоже посчитали, которые им флюродросить будут, лол.
>Правила запрещают совать гвозди в розетку
>смотрите, я использую аналогию чтобы опровергнуть сдержанную, когерентную и взаимонепротиворечивую систему аргументации с фактами и примерами
Видишь, какой ты убогий клоун, ведь по существу-то тебе сказать нечего, остаётся только зачитать мантру для успокоения пердака:
ИНЖЕНЕРЫ ПРОСЧИТАЛИ, ПРОСЧИТАЛИ, РЯ-РЯ-РЯ-РЯ, ПРОСЧИТАЛИ ВСЁ ДО ЧЕРДАКА, АРЯРЯ-АРЯРЯ-, ПРОСЧИТАЛИ ПРОСЧИТАЛИ, ВСЁ ДО ЧЕРДАКА
Современные помойки уже до 100 тысяч не всегда доезжают, а цикл выпуска одного мотора составляет ну сколько, года 3-4? 5? Чё-то там высрали, выпустили на рынок, оно начало массово рыгать, ну, сделали одну ревизию, другую, а там уже и новый мотор пора разрабатывать. Потом маслошизики ещё на дваче тебя защищать будут и спасибо скажут)))
А у него инженеры всё просчитали, и масло, и мотор, и допуски, и маслошизиков тоже посчитали, которые им флюродросить будут, лол.
>>42672
Я лично видел последствия говенной ОЖ, от банальных потекших помп до изъеденных коррозией головок и блоков, которых уже не восстановить. Ну и последствия кавитации, конечно же
Я лично видел последствия говенной ОЖ, от банальных потекших помп до изъеденных коррозией головок и блоков, которых уже не восстановить. Ну и последствия кавитации, конечно же
>>42698
Твои помойки как раз и ездят максимум 100к, потому что там льют масло такие же ебланы как ты. А те, которые люьт то, что положено спокойно ходят 300к+ если бензин, и 600к+ если дизель. Это про легковые моторы
Твои помойки как раз и ездят максимум 100к, потому что там льют масло такие же ебланы как ты. А те, которые люьт то, что положено спокойно ходят 300к+ если бензин, и 600к+ если дизель. Это про легковые моторы
54 Кб, 320x158>>42657
У меня немного есть сомнения в твоих расчётах, сколько масла остаётся на стенке, ну да ладно. Ну смесь сгорает же не как на картинке, равномерно заполняя всё пространство, она воспламеняется, у неё есть центр, есть края. Не всё же масло находится непосредственно в центре сгорания смеси с наиболее высокой температурой.
Но можно поступить по-другому: просто попробуй налить в исправные жигули/тавотку/американца, короче в любой старый кондовый мотор масло, прям с саааааамыми плохими показателями на угар, и посмотри, насколько он увеличится. нинасколько, лёл
>А ты можешь объяснить как вся масляная пленка на стенках цилиндра переживает рабочий ход?
У меня немного есть сомнения в твоих расчётах, сколько масла остаётся на стенке, ну да ладно. Ну смесь сгорает же не как на картинке, равномерно заполняя всё пространство, она воспламеняется, у неё есть центр, есть края. Не всё же масло находится непосредственно в центре сгорания смеси с наиболее высокой температурой.
Но можно поступить по-другому: просто попробуй налить в исправные жигули/тавотку/американца, короче в любой старый кондовый мотор масло, прям с саааааамыми плохими показателями на угар, и посмотри, насколько он увеличится. нинасколько, лёл
>>42692
Лол)
>>42702
Но посмотрите на тред: я здесь в абсолютном меньшинстве, есть я, и кажется ещё один анон. Соотношение 99% к 1%, если не хуже. Ты много знаешь владельцев турбовага и машин за 4+ млн., которые льют минералку? Какая у них будет реакция, если не анальный разрыв жопы на фоне абсолютно нулевой аргументации? Они-то как раз как самые отъявленные маслошизики, выверяют допуски на форумах, покупают самое лучшее масло, ЧТОБЫ НЕ ПАДЕЛКА НИДАЙБОХ, сверяют штрихкоды, разглядывают шрифт в серийных номерах канистр, лол, взвешивают их, а получается такой облом. Несостыковочка!
Но это замкнутый круг, объяснить механизм возникновения нагара что это такое красное, ммм, падла? сознавайся! маслошизик не может, а любые попытки доказательства что именно присадки из синтетики засрали мотор маслошизик будет объяснять тем, что
>А тебе не приходило в голову, что все твои картиночки с грязными поршнями скорее от того, что в двигло лили масло от Ашота
>АРРРРРРРРРРРРРРРРРРЯЯЯЯЯ ПРОСТО ВЫ ЗАЛИВАЛИ ПАДЕЛЬНОЕ МАСЛО, ПАДЕЛЬНОЕ ВАМ ГОВОРЮ, НИНАСТАЯЩИИ, БЕЗ ДОПУСКОВ
Лол)
>>42702
>потому что там льют масло такие же ебланы как ты
Но посмотрите на тред: я здесь в абсолютном меньшинстве, есть я, и кажется ещё один анон. Соотношение 99% к 1%, если не хуже. Ты много знаешь владельцев турбовага и машин за 4+ млн., которые льют минералку? Какая у них будет реакция, если не анальный разрыв жопы на фоне абсолютно нулевой аргументации? Они-то как раз как самые отъявленные маслошизики, выверяют допуски на форумах, покупают самое лучшее масло, ЧТОБЫ НЕ ПАДЕЛКА НИДАЙБОХ, сверяют штрихкоды, разглядывают шрифт в серийных номерах канистр, лол, взвешивают их, а получается такой облом. Несостыковочка!
Но это замкнутый круг, объяснить механизм возникновения нагара что это такое красное, ммм, падла? сознавайся! маслошизик не может, а любые попытки доказательства что именно присадки из синтетики засрали мотор маслошизик будет объяснять тем, что
>АРРРРРРРРРРРРРРРРРРЯЯЯЯЯ ПРОСТО ВЫ ЗАЛИВАЛИ ПАДЕЛЬНОЕ МАСЛО, ПАДЕЛЬНОЕ ВАМ ГОВОРЮ, НИНАСТАЯЩИИ, БЕЗ ДОПУСКОВ
![originaldrawnbyneonhhs9444sample-eb66a03280fc4c2ecc52328d15[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5839836/16432201957000.jpg)
182 Кб, 850x1301>>42704
Можем вместе посчитать. Все параметры легко посчитать, а толщину пленки давай обсудим, если с моими цифрами не согласен.
Тут тоже интересно. В любом моторе масло разбавляется топливом, так что анализ отработки вовсе не бесполезна процедура. В моей практике часто встречался мотор HRA2DDT (H5Ft) который в себе сочетает две противоположности. У тех, что много ездит по трассе на высокой скорости наблюдается расход масла до 500-700мл на 10000км, а у тех, кто ездит на короткие расстояния с малой скоростью наоборот - уровень масла за месяц зимой поднимается вдвое.
А у среднего мотора угар масла частично компенсируется попаданием в него топлива.
>У меня немного есть сомнения в твоих расчётах, сколько масла остаётся на стенке
Можем вместе посчитать. Все параметры легко посчитать, а толщину пленки давай обсудим, если с моими цифрами не согласен.
>Но можно поступить по-другому: просто попробуй налить в исправные жигули/тавотку/американца, короче в любой старый кондовый мотор масло, прям с саааааамыми плохими показателями на угар, и посмотри, насколько он увеличится. нинасколько, лёл
Тут тоже интересно. В любом моторе масло разбавляется топливом, так что анализ отработки вовсе не бесполезна процедура. В моей практике часто встречался мотор HRA2DDT (H5Ft) который в себе сочетает две противоположности. У тех, что много ездит по трассе на высокой скорости наблюдается расход масла до 500-700мл на 10000км, а у тех, кто ездит на короткие расстояния с малой скоростью наоборот - уровень масла за месяц зимой поднимается вдвое.
А у среднего мотора угар масла частично компенсируется попаданием в него топлива.
>>42661
Сам грешен,каюсь. Иначе бы не отвечал на его высеры.
Но он правда уже начинает утомлять. Ему уже даже на аргументы кроме гринтекста ответить нечем.
И самое смешное знаешь в чём? Никто еще не сказал что его минералка говно без задач. Но он наоборот уже всех говном полил. Поэтому мне кажется что это всё-таки поехавший а не траль.
Сам грешен,каюсь. Иначе бы не отвечал на его высеры.
Но он правда уже начинает утомлять. Ему уже даже на аргументы кроме гринтекста ответить нечем.
И самое смешное знаешь в чём? Никто еще не сказал что его минералка говно без задач. Но он наоборот уже всех говном полил. Поэтому мне кажется что это всё-таки поехавший а не траль.
>>42716
Как по мне дело не в расчётах, просто даже если предположить, окей, вот у нас масло не горит из-за того, что оно такое всё из себя термостабильное, но почему-то когда оно уже начинает хуярить через колпачки или кольца в камеру сгорания, то расход всё же повышается. Причём оно именно сгорает, а не вылетает в трубу: идёт чёрный дым, появляется сажа, засирается ЕГР, и так далее. То есть термостабильность здесь уже не спасает?
К тому же ты как-то путаешь, начали с Т. вспышки а пришли к расходу на угар. Но это два разных одинаково бесполезных: https://bmwservice.livejournal.com/143638.html критерия. По тесту именно на угар выходит, что даже масло по 65 рублей за литр его вполне себе проходит))
По мотору: я могу допустить, что в каком-то одном или нескольких конкретно взятых моторах на регулярной основе бензин хуярит в масло так, что аж повышается уровень, но мне сложно поверить что все общепринято известные двигатели, которые не имеют проблем с расходом масла от слова совсем, делают так же. То есть объяснение тому, что пресловутые жигули/таета сами по себе не склонны к расходу масла сводится к тому что они льют бензин в масло)
Как по мне дело не в расчётах, просто даже если предположить, окей, вот у нас масло не горит из-за того, что оно такое всё из себя термостабильное, но почему-то когда оно уже начинает хуярить через колпачки или кольца в камеру сгорания, то расход всё же повышается. Причём оно именно сгорает, а не вылетает в трубу: идёт чёрный дым, появляется сажа, засирается ЕГР, и так далее. То есть термостабильность здесь уже не спасает?
К тому же ты как-то путаешь, начали с Т. вспышки а пришли к расходу на угар. Но это два разных одинаково бесполезных: https://bmwservice.livejournal.com/143638.html критерия. По тесту именно на угар выходит, что даже масло по 65 рублей за литр его вполне себе проходит))
По мотору: я могу допустить, что в каком-то одном или нескольких конкретно взятых моторах на регулярной основе бензин хуярит в масло так, что аж повышается уровень, но мне сложно поверить что все общепринято известные двигатели, которые не имеют проблем с расходом масла от слова совсем, делают так же. То есть объяснение тому, что пресловутые жигули/таета сами по себе не склонны к расходу масла сводится к тому что они льют бензин в масло)
>>42725
На какие аргументы, клоун? Ты же по существу не отвечаешь ничего, у тебя все аргументы это аналогии, или ритуальная зачитка мантр про всё просчитавших инженеров, а когда и это не помогает, начинается аряяяя паддельное масло, паделка, паделка ряяя. Универсальное объяснение, замкнутая система аргументации, маслошизик он хуже самого упоротого веруна.
Самое смешное, что у меня не было к тебе претензии, якобы ты говорил что-то подобное, но разъяснения по твоему вскукареку все масла имеют свои преимущества я жду до сих пор, а именно преимущества синтетики перед минералкой, и чтобы во множественном числе.
>Ему уже даже на аргументы кроме гринтекста ответить нечем
На какие аргументы, клоун? Ты же по существу не отвечаешь ничего, у тебя все аргументы это аналогии, или ритуальная зачитка мантр про всё просчитавших инженеров, а когда и это не помогает, начинается аряяяя паддельное масло, паделка, паделка ряяя. Универсальное объяснение, замкнутая система аргументации, маслошизик он хуже самого упоротого веруна.
>Никто еще не сказал что его минералка говно без задач.
Самое смешное, что у меня не было к тебе претензии, якобы ты говорил что-то подобное, но разъяснения по твоему вскукареку все масла имеют свои преимущества я жду до сих пор, а именно преимущества синтетики перед минералкой, и чтобы во множественном числе.
![nowakikantaicollectiondrawnbymoosemoosemitchell2sample-38ae[...].jpg](https://2ch.life//au/src/5839836/16432214619940.jpg)
136 Кб, 850x1209>>42728
Не только из-за этого. А еще из-за того, что оно на относительно прохладных стенках цилиндра висит.
И чем слой толще и чем испаряемость и температура вспышки выше - тем больше его сгорает. А его на стенках не так уж и мало на самом деле.
Сажа и так появляется, разбери относительно свежий мотор и посмотри. А дыма нет из-за незначительного количества сгорающего масла.
Это не панацея. Но в исправном ДВС тонкая пленка масла с высокой температурой вспышки (там где такое масло предусмотрено, конечно) будет давать меньший угар при прочих равных.
Абсолютно в любом относительно современном автомобильном ДВС топливо попадает в масло, а масло улетает сгорая в трубу, я гарантирую.
Так и есть, если внимательно проанализировать распечатку анализа отработанного масла.
> вот у нас масло не горит из-за того, что оно такое всё из себя термостабильное
Не только из-за этого. А еще из-за того, что оно на относительно прохладных стенках цилиндра висит.
И чем слой толще и чем испаряемость и температура вспышки выше - тем больше его сгорает. А его на стенках не так уж и мало на самом деле.
>Причём оно именно сгорает, а не вылетает в трубу: идёт чёрный дым, появляется сажа
Сажа и так появляется, разбери относительно свежий мотор и посмотри. А дыма нет из-за незначительного количества сгорающего масла.
>То есть термостабильность здесь уже не спасает?
Это не панацея. Но в исправном ДВС тонкая пленка масла с высокой температурой вспышки (там где такое масло предусмотрено, конечно) будет давать меньший угар при прочих равных.
>По мотору: я могу допустить, что в каком-то одном или нескольких конкретно взятых моторах на регулярной основе бензин хуярит в масло так, что аж повышается уровень
Абсолютно в любом относительно современном автомобильном ДВС топливо попадает в масло, а масло улетает сгорая в трубу, я гарантирую.
>То есть объяснение тому, что пресловутые жигули/таета сами по себе не склонны к расходу масла сводится к тому что они льют бензин в масло
Так и есть, если внимательно проанализировать распечатку анализа отработанного масла.
>>42732
1.Низкая температура застывания. Можно использовать в холодных регионах. пожалуйста, не надо снова про запуск на летнем масле.
2. Более низкая вязкость на холодную. Масло в современных двигателях быстрее и легче прокачивается по тонким каналам современных двигателей,легче проникает в более узкие зазоры.
3. экономичность на холодную можно пренебречь, это мелочи.
Вот тебе хотя бы джва пункта. А теперь ответь ты, как же миллионы людей каждый год катаются на синтетике и проблем по большей части не имеют?
> я жду до сих пор, а именно преимущества синтетики перед минералкой, и чтобы во множественном числе.
1.Низкая температура застывания. Можно использовать в холодных регионах. пожалуйста, не надо снова про запуск на летнем масле.
2. Более низкая вязкость на холодную. Масло в современных двигателях быстрее и легче прокачивается по тонким каналам современных двигателей,легче проникает в более узкие зазоры.
3. экономичность на холодную можно пренебречь, это мелочи.
Вот тебе хотя бы джва пункта. А теперь ответь ты, как же миллионы людей каждый год катаются на синтетике и проблем по большей части не имеют?
>>42735
Бля, то есть любой двс расходует масло, а если он его не расходует - значит уровень поддерживается засчёт бензина в топливе, ловко выкрутился!
This.
Мне неизвестно об экспериментах, в ходе которых замена масла на "менее термостабильное" в моторе, который его не жрал до этого, начался бы расход. Ссылка на личный опыт конечно такое, но всё же.
Ну понятно, но уж явно не в таких количествах, которые будут если масло уже полилося в камеру сгорания через колпачки или было пропущено кольцами.
В количествах в районе 0.5%? Этого не хватит чтобы визуально поднять уровень на хоть сколько-нибудь.
Но она варьируется в пределах десятка градусов, ты серьезно думаешь это будет играть какую-то роль? И да, это Т. вспышки в открытом тигле, полное название этого транспортировочного критерия. Оно не имеет отношения к эксплуатационным характеристикам масла, ну.
Бля, то есть любой двс расходует масло, а если он его не расходует - значит уровень поддерживается засчёт бензина в топливе, ловко выкрутился!
>А еще из-за того, что оно на относительно прохладных стенках цилиндра висит.
This.
>И чем слой толще и чем испаряемость и температура вспышки выше - тем больше его сгорает.
Мне неизвестно об экспериментах, в ходе которых замена масла на "менее термостабильное" в моторе, который его не жрал до этого, начался бы расход. Ссылка на личный опыт конечно такое, но всё же.
>Сажа и так появляется
Ну понятно, но уж явно не в таких количествах, которые будут если масло уже полилося в камеру сгорания через колпачки или было пропущено кольцами.
>Абсолютно в любом относительно современном автомобильном ДВС топливо попадает в масло
В количествах в районе 0.5%? Этого не хватит чтобы визуально поднять уровень на хоть сколько-нибудь.
>в исправном ДВС тонкая пленка масла с высокой температурой вспышки (там где такое масло предусмотрено, конечно) будет давать меньший угар
Но она варьируется в пределах десятка градусов, ты серьезно думаешь это будет играть какую-то роль? И да, это Т. вспышки в открытом тигле, полное название этого транспортировочного критерия. Оно не имеет отношения к эксплуатационным характеристикам масла, ну.
>>42753
Синтетика еще окисляется гораздо хуже минералки. Но это обычно пофиг если не затягивать со сменой масел
Синтетика еще окисляется гораздо хуже минералки. Но это обычно пофиг если не затягивать со сменой масел
>>42753
Минералку тоже можно, всё запускается с пол пинка. >>41301 То есть преимущество вроде бы и есть, колено крутит легче, а разницы - нет.
Почему? Всё же запускается и прекрасно работает, а раз работает, то в чём проблема?
Это то же самое что и п. 1
Нет ни одного документального подтверждения, что это можно привязать к итоговому ресурсу мотора. Если бы это влияло хоть на что-то, тогда у людей, которые живут в холодных регионах, Урал, Сибирь, и прочее, массово падали бы моторы, потому что условно говоря краснодарец зальёт себе 5-40 и будет ездить при одной вязкости, а сибиряк залив такое же масло будет постоянно заводиться на вязкости сильно бОльшей, и так далее, потому что на морозе масло гуще.
Здесь не на что отвечать, потому что этим утверждением можно крутить как угодно, а "по большей части" это вообще притянутое за уши оценочное суждение без опоры на реальные данные. Миллионы людей срут на улице, и тоже вроде бы ничего, только от холеры помирают иногда. Здесь наоборот общая тенденция не на твоей стороне - современные помойки уже давно хорошо, если доезжают до 100к с масложором меньше чем 1л на 1000, хотя масла-то вон какие, самые лучшие, со всеми допусками, в тесном сотрудничестве разрабатывались. При том что условные моторы из 90х годов ходили по 500 тысяч, а на капиталку ехали тогда, когда уже банально кольца стёрлись от такого пробега. Хотя ездили они на ужасной минералке, и-де масло в каналы на холодном пуске у них не прокачивалось, но как-то не особо парились об этом владельцы тогдашних 2JZ, M50, M30, [подставьте сюда любой холодный дефорсированный мотор из прошлого века].
>Низкая температура застывания. Можно использовать в холодных регионах.
Минералку тоже можно, всё запускается с пол пинка. >>41301 То есть преимущество вроде бы и есть, колено крутит легче, а разницы - нет.
>не надо снова про запуск на летнем масле
Почему? Всё же запускается и прекрасно работает, а раз работает, то в чём проблема?
>Более низкая вязкость на холодную.
Это то же самое что и п. 1
>быстрее и легче прокачивается по тонким каналам современных двигателей
Нет ни одного документального подтверждения, что это можно привязать к итоговому ресурсу мотора. Если бы это влияло хоть на что-то, тогда у людей, которые живут в холодных регионах, Урал, Сибирь, и прочее, массово падали бы моторы, потому что условно говоря краснодарец зальёт себе 5-40 и будет ездить при одной вязкости, а сибиряк залив такое же масло будет постоянно заводиться на вязкости сильно бОльшей, и так далее, потому что на морозе масло гуще.
>как же миллионы людей каждый год катаются на синтетике и проблем по большей части не имеют
Здесь не на что отвечать, потому что этим утверждением можно крутить как угодно, а "по большей части" это вообще притянутое за уши оценочное суждение без опоры на реальные данные. Миллионы людей срут на улице, и тоже вроде бы ничего, только от холеры помирают иногда. Здесь наоборот общая тенденция не на твоей стороне - современные помойки уже давно хорошо, если доезжают до 100к с масложором меньше чем 1л на 1000, хотя масла-то вон какие, самые лучшие, со всеми допусками, в тесном сотрудничестве разрабатывались. При том что условные моторы из 90х годов ходили по 500 тысяч, а на капиталку ехали тогда, когда уже банально кольца стёрлись от такого пробега. Хотя ездили они на ужасной минералке, и-де масло в каналы на холодном пуске у них не прокачивалось, но как-то не особо парились об этом владельцы тогдашних 2JZ, M50, M30, [подставьте сюда любой холодный дефорсированный мотор из прошлого века].
А чё ананасы, есть ли здесь любители залить "качественные" масла из Японии и Германии? Последнее время доставляет весёлая реклама по ЗалупТВ настоящего японского маслица "Таки яма".
553 Кб, 850x1303>>42754
Так и есть. Абсолютно любой масло расходует, исключений нет и быть не может.
Стенка в ~100 градусов только с одной стороны пленки, не забывай.
Расход масла есть в любом моторе, повторюсь. И есть продукты термического разложения масла, которые не полезны для ресурса ДВС.
Естественно.
Очень сильно зависит от температуры и режима работы ДВС. На холодном моторе в режиме пуска и хх попадает очень много, на прогретом и средней нагрузке на порядки меньше.
Ты ведь в курсе, что смесь всегда горит при равном количестве воздуха к топливу? А при обогащении остатки летят в трубу и частично в картер.
Только температура особой роли не играет, если это и правда 10-20 градусов, но в связке с вязкостью (отсюда толщина пленки) уже можно учитывать.
Можно пруф? К транспортировке оно отношения не имеет абсолютно никакого.
>то есть любой двс расходует масло, а если он его не расходует - значит уровень поддерживается засчёт бензина в топливе, ловко выкрутился!
Так и есть. Абсолютно любой масло расходует, исключений нет и быть не может.
>This.
Стенка в ~100 градусов только с одной стороны пленки, не забывай.
>Мне неизвестно об экспериментах, в ходе которых замена масла на "менее термостабильное" в моторе, который его не жрал до этого, начался бы расход.
Расход масла есть в любом моторе, повторюсь. И есть продукты термического разложения масла, которые не полезны для ресурса ДВС.
>Ну понятно, но уж явно не в таких количествах, которые будут если масло уже полилося в камеру сгорания через колпачки или было пропущено кольцами.
Естественно.
>В количествах в районе 0.5%?
Очень сильно зависит от температуры и режима работы ДВС. На холодном моторе в режиме пуска и хх попадает очень много, на прогретом и средней нагрузке на порядки меньше.
Ты ведь в курсе, что смесь всегда горит при равном количестве воздуха к топливу? А при обогащении остатки летят в трубу и частично в картер.
>Но она варьируется в пределах десятка градусов, ты серьезно думаешь это будет играть какую-то роль?
Только температура особой роли не играет, если это и правда 10-20 градусов, но в связке с вязкостью (отсюда толщина пленки) уже можно учитывать.
>И да, это Т. вспышки в открытом тигле, полное название этого транспортировочного критерия. Оно не имеет отношения к эксплуатационным характеристикам масла, ну.
Можно пруф? К транспортировке оно отношения не имеет абсолютно никакого.
>Склонность к испарению моторного масла регламентируется стандартами API (американский институт нефти), АСЕА (ассоциация европейских автомобилестроителей) и ОЕМ (оригинальные производители оборудования) с помощью специального теста Селби-Ноака (Selby-Noack). Стандартизирован тест Селби-Ноака в методе ASTM D5800 и заключается в имитации высокотемпературной испаряемости масла в двигателе путём выдерживания пробы масла в специальном приборе при температуре 250°С в течение 1 часа. Испаряемость выражается в процентах.
>Чем меньше процент испарения в тесте, тем более стабильно масло к угару. Зная показатель NOACK можно предсказать интенсивность угара масла в двигателе.
553 Кб, 850x1303>>42754
Так и есть. Абсолютно любой масло расходует, исключений нет и быть не может.
Стенка в ~100 градусов только с одной стороны пленки, не забывай.
Расход масла есть в любом моторе, повторюсь. И есть продукты термического разложения масла, которые не полезны для ресурса ДВС.
Естественно.
Очень сильно зависит от температуры и режима работы ДВС. На холодном моторе в режиме пуска и хх попадает очень много, на прогретом и средней нагрузке на порядки меньше.
Ты ведь в курсе, что смесь всегда горит при равном количестве воздуха к топливу? А при обогащении остатки летят в трубу и частично в картер.
Только температура особой роли не играет, если это и правда 10-20 градусов, но в связке с вязкостью (отсюда толщина пленки) уже можно учитывать.
Можно пруф? К транспортировке оно отношения не имеет абсолютно никакого.
>то есть любой двс расходует масло, а если он его не расходует - значит уровень поддерживается засчёт бензина в топливе, ловко выкрутился!
Так и есть. Абсолютно любой масло расходует, исключений нет и быть не может.
>This.
Стенка в ~100 градусов только с одной стороны пленки, не забывай.
>Мне неизвестно об экспериментах, в ходе которых замена масла на "менее термостабильное" в моторе, который его не жрал до этого, начался бы расход.
Расход масла есть в любом моторе, повторюсь. И есть продукты термического разложения масла, которые не полезны для ресурса ДВС.
>Ну понятно, но уж явно не в таких количествах, которые будут если масло уже полилося в камеру сгорания через колпачки или было пропущено кольцами.
Естественно.
>В количествах в районе 0.5%?
Очень сильно зависит от температуры и режима работы ДВС. На холодном моторе в режиме пуска и хх попадает очень много, на прогретом и средней нагрузке на порядки меньше.
Ты ведь в курсе, что смесь всегда горит при равном количестве воздуха к топливу? А при обогащении остатки летят в трубу и частично в картер.
>Но она варьируется в пределах десятка градусов, ты серьезно думаешь это будет играть какую-то роль?
Только температура особой роли не играет, если это и правда 10-20 градусов, но в связке с вязкостью (отсюда толщина пленки) уже можно учитывать.
>И да, это Т. вспышки в открытом тигле, полное название этого транспортировочного критерия. Оно не имеет отношения к эксплуатационным характеристикам масла, ну.
Можно пруф? К транспортировке оно отношения не имеет абсолютно никакого.
>Склонность к испарению моторного масла регламентируется стандартами API (американский институт нефти), АСЕА (ассоциация европейских автомобилестроителей) и ОЕМ (оригинальные производители оборудования) с помощью специального теста Селби-Ноака (Selby-Noack). Стандартизирован тест Селби-Ноака в методе ASTM D5800 и заключается в имитации высокотемпературной испаряемости масла в двигателе путём выдерживания пробы масла в специальном приборе при температуре 250°С в течение 1 часа. Испаряемость выражается в процентах.
>Чем меньше процент испарения в тесте, тем более стабильно масло к угару. Зная показатель NOACK можно предсказать интенсивность угара масла в двигателе.
244 Кб, 960x1280>>42785
Я и маспо такое НЕ покупаю, хотя на нём честно написано - говно, никто не обманывает, честный производитель.
Я и маспо такое НЕ покупаю, хотя на нём честно написано - говно, никто не обманывает, честный производитель.
>>42781
Ох, сейчас бы такую цену. Я бы набрал лет на 5 вперде. Только лучше бы 5/30, но и такое сойдет.
>>42764
И ты ратуешь за то, чтоб минералку в турбопакетики лить? И на таком масле они будут по 500к ходить?
Пока своимии глазами не увижу-не уверую. И боюсь никто не рискнёт провести на своей ласточке подобный эксперимент.
Особенно при цене минералки сопоставимой с ценой синтетики,а если ещё и добавлять присадки самому..
Ох, сейчас бы такую цену. Я бы набрал лет на 5 вперде. Только лучше бы 5/30, но и такое сойдет.
>>42764
И ты ратуешь за то, чтоб минералку в турбопакетики лить? И на таком масле они будут по 500к ходить?
Пока своимии глазами не увижу-не уверую. И боюсь никто не рискнёт провести на своей ласточке подобный эксперимент.
Особенно при цене минералки сопоставимой с ценой синтетики,а если ещё и добавлять присадки самому..
>>42790
Такияма же наёбка полнейшая, льётся в Обнинске как и рольф, и понятно что там дешманский синтек, где таких лохов берут чтобы это покупали? Я понимаю, что дохуя народу скажут, что синтек мол норм маслице (за свои деньги) ну так лучше его и брать, нахуя переплачивать циркачам-трюкачам?
>дороже такаямы
Такияма же наёбка полнейшая, льётся в Обнинске как и рольф, и понятно что там дешманский синтек, где таких лохов берут чтобы это покупали? Я понимаю, что дохуя народу скажут, что синтек мол норм маслице (за свои деньги) ну так лучше его и брать, нахуя переплачивать циркачам-трюкачам?
>>42810
Если мотор изначально неудачный, никакое масло ему не поможет, но как минимум минералка решит проблему засирания мотора и залепливания колец нагаром. Ну как результат, если менять через каждые 5к, то ходить будет дольше, жрать будет меньше.
В любой ДВС.
Вот этот последние лет 15 ездит только на минералке, сейчас у него семёрка бмв f07: https://bmwservice.livejournal.com/ если не ошибаюсь.
Чел несколько десятков лет ремонтирует бмв, и увидев, как ему начали пригонять вот такие вот моторы >>42663 до 100к пробега, ездившие на самом лучшем, самом синтетическом, разработанном инженерами-гениями в тесном сотрудничестве масле, начал задумываться и исследовать в опрос.
Сам лично знаю массу людей которые годами льют минералку в турбомоторы, все ок, но уверен, что тут будет твои люди - не люди, поэтому последнюю фразу можешь забыть.
>И на таком масле они будут по 500к ходить?
Если мотор изначально неудачный, никакое масло ему не поможет, но как минимум минералка решит проблему засирания мотора и залепливания колец нагаром. Ну как результат, если менять через каждые 5к, то ходить будет дольше, жрать будет меньше.
>И ты ратуешь за то, чтоб минералку в турбопакетики лить?
В любой ДВС.
>Пока своимии глазами не увижу-не уверую.
Вот этот последние лет 15 ездит только на минералке, сейчас у него семёрка бмв f07: https://bmwservice.livejournal.com/ если не ошибаюсь.
Чел несколько десятков лет ремонтирует бмв, и увидев, как ему начали пригонять вот такие вот моторы >>42663 до 100к пробега, ездившие на самом лучшем, самом синтетическом, разработанном инженерами-гениями в тесном сотрудничестве масле, начал задумываться и исследовать в опрос.
Сам лично знаю массу людей которые годами льют минералку в турбомоторы, все ок, но уверен, что тут будет твои люди - не люди, поэтому последнюю фразу можешь забыть.
124 Кб, 690x900>>42812
Ну там обычный синтек маде Обнинск, лет несколько назад в Ашане продавали масло с жизнерадостным названием Хули S7 (тоже за копейки) так вот там было настоящее французское масло Areca, более чем достойное без наёбок. Но всё - аттракцион невиданной щедрости закончился.
>по анализам весьма достоен
Ну там обычный синтек маде Обнинск, лет несколько назад в Ашане продавали масло с жизнерадостным названием Хули S7 (тоже за копейки) так вот там было настоящее французское масло Areca, более чем достойное без наёбок. Но всё - аттракцион невиданной щедрости закончился.
Вкатился со своим маслом Petra-Canada 5w 30 синтетика, лью его в свой аккорд , спросите почему не оригинальное хондовское, а потому что очень много подъёбок, а это масло с хондовскими допусками, раньше у них канистры по 4 (пик 1)литра были, теперь поменялся дизайн и канистра теперь 5 л(пик 2). Как по мне пиздатое масло. Кто ещё такое покупает?
>>42823
Спросим, что это за масло такое хондовское? Кто его производит и где?
>спросите почему не оригинальное хондовское
Спросим, что это за масло такое хондовское? Кто его производит и где?
>>42725
Ну да, он начитался "разоблачительных" статей и прочих "яскозал" от маркетолухов, которым надо продавать лютейшее, ничего не стоящее в производстве, говно и поверил в них как последняя залетевшая малолетняя потаскуха, поверившая в то, что мимопроходивший ёбарь завтра женится на ней. Уверен, он так и появился на этот свет, лол. А ещё забавно то, что он много пишет, как будто его бредятина имеет какой то смысл
>>42732
А давай-ка ты пруфнешь своей колымагой, шиз, ок? Или как обычно начнёшь вилять своим разлохмаченным анусом?
Ну да, он начитался "разоблачительных" статей и прочих "яскозал" от маркетолухов, которым надо продавать лютейшее, ничего не стоящее в производстве, говно и поверил в них как последняя залетевшая малолетняя потаскуха, поверившая в то, что мимопроходивший ёбарь завтра женится на ней. Уверен, он так и появился на этот свет, лол. А ещё забавно то, что он много пишет, как будто его бредятина имеет какой то смысл
>>42732
А давай-ка ты пруфнешь своей колымагой, шиз, ок? Или как обычно начнёшь вилять своим разлохмаченным анусом?
82 Кб, 1280x960>>42837
Тут опять отвечать не на что - ты больное, уязвлённое чмо, которое обосралось уже везде где только можно, опять попыталось чё-то высрать, но забыло снять штаны.
Вообще такому опущенцу много чести чё-то там пруфать, но да ладно, на, хлебни урины, сразу не выплёвывай только, она у меня целебная!
>он начитался "разоблачительных" статей
Тут опять отвечать не на что - ты больное, уязвлённое чмо, которое обосралось уже везде где только можно, опять попыталось чё-то высрать, но забыло снять штаны.
Вообще такому опущенцу много чести чё-то там пруфать, но да ладно, на, хлебни урины, сразу не выплёвывай только, она у меня целебная!
>>42841
Лол, ты, конечно обосралось где только можно) инструкции как всегда ты читать не даже не пробовал.
Но самый пиздец, ты не отличаешь машину он брелка. И ты серьезно претендуешь на то, что кто-то хотябы на пол процента поверит тебе и твоему бреду??
Лол, ты, конечно обосралось где только можно) инструкции как всегда ты читать не даже не пробовал.
Но самый пиздец, ты не отличаешь машину он брелка. И ты серьезно претендуешь на то, что кто-то хотябы на пол процента поверит тебе и твоему бреду??
113 Кб, 967x597>>42853
Ну, тут как с маслом, чмоня пошла в отрицание: чем мотор загадили, спрашиваю? Наверное, масло плохое. Так заливали же оригинальное и меняли по регламенту!
Да, сейчас схожу ночью из каждой машины сфоткаюсь, причем с лицом и ПТС в руках. Хлебай урину, чмоня.
Ну, тут как с маслом, чмоня пошла в отрицание: чем мотор загадили, спрашиваю? Наверное, масло плохое. Так заливали же оригинальное и меняли по регламенту!
>аряяяяяяя нинастаящее масло падельное, ПАДЕЛЬНОЕ говорю вам аррряяяяяяяяяяяяяяяяяя
Да, сейчас схожу ночью из каждой машины сфоткаюсь, причем с лицом и ПТС в руках. Хлебай урину, чмоня.
>>42857
Давай пиздуй к машинам, школьничек. И не забудь тогда клапанные крышки снять и показать, что там у тебя
Давай пиздуй к машинам, школьничек. И не забудь тогда клапанные крышки снять и показать, что там у тебя
>>42856
Да, вангую дальше пойдут запросы фото из машин, с правами и ПТС на обе машины в руках. Ладно, что с них взять, им маркетолог в инструкции напишет что говно полезное, так они и сожрут, производитель же плохого не посоветует, лол.
>Именно из-за таких идиотов я никогда ничего на дваче не пруфаю.
Да, вангую дальше пойдут запросы фото из машин, с правами и ПТС на обе машины в руках. Ладно, что с них взять, им маркетолог в инструкции напишет что говно полезное, так они и сожрут, производитель же плохого не посоветует, лол.
>>42860
Долбоёб, изначально нужно пруфать то, что требуют, а не вилять жопой. Представляю, какой ты пидор ирл, раз даже на дваче так дрищешь под себя.
Долбоёб, изначально нужно пруфать то, что требуют, а не вилять жопой. Представляю, какой ты пидор ирл, раз даже на дваче так дрищешь под себя.
>>42868
Я сегодня в тесном сотрудничестве с унитазом разработал для тебя гавно, которое не только удовлетворяет, но и превосходит допуск МерсоБес LongGavno -04, покушай его :3
Я сегодня в тесном сотрудничестве с унитазом разработал для тебя гавно, которое не только удовлетворяет, но и превосходит допуск МерсоБес LongGavno -04, покушай его :3
>>42869
p.s. говно кстати реально ЛОНГ получилось, большое такое, кушай, я ведь производитель, мне лучше знать, производитель не дурак, плохого не посоветует.
p.s. говно кстати реально ЛОНГ получилось, большое такое, кушай, я ведь производитель, мне лучше знать, производитель не дурак, плохого не посоветует.
>>42869
Ясно, виляние жопой как всегда. Типичный шизик, не способный адекватно обосновать свою позицию. Я на днях буду менять прокладку крышки ГБЦ на моторе AKL, она от старости сопливить начала. Этот мотор прошел 270к и обслуживался только у оф дилера, менялось масло раз в 15к в соответствии с допуском, это очевидно, . Так что жди фоточки мотора с белоснежным цветом ГБЦ. Кстати я заливаю божественный мотуль в своих немцев. Короче жди, обосрашка. Но вангую, ты сольешься в тишине
Ясно, виляние жопой как всегда. Типичный шизик, не способный адекватно обосновать свою позицию. Я на днях буду менять прокладку крышки ГБЦ на моторе AKL, она от старости сопливить начала. Этот мотор прошел 270к и обслуживался только у оф дилера, менялось масло раз в 15к в соответствии с допуском, это очевидно, . Так что жди фоточки мотора с белоснежным цветом ГБЦ. Кстати я заливаю божественный мотуль в своих немцев. Короче жди, обосрашка. Но вангую, ты сольешься в тишине
>>42874
Вот ты ебанько, лол. Что ты сюда притащил?
Вот ты ебанько, лол. Что ты сюда притащил?
>>42873
Интересно, такая непроходимая тупость это врождённое, или что-то приобретённое со временем, от переизбытка спермы маркетологов в мозгах?
>на моторе AKL
>раз десять написал, что допускаю, что на атмосферных дефорсированных холодных моторах может быть всё ок
>может быть ОК даже на горячих, если попадётся синтетика которая не срёт присадками
>ряяяяя, сейчас я сниму крышку со своего восьмиклапанного говна на 102 лошади с термостатом на 90гр. и докажу, я всем докажу, всё опровергну, аряяяяяяяяяяяяяяяяяяяяя!
Интересно, такая непроходимая тупость это врождённое, или что-то приобретённое со временем, от переизбытка спермы маркетологов в мозгах?
>>42877
Говно, я снимаю крышку ГБЦ и пруфаю содержимое и ты снимаешь крышку и пруфаешь содержимое. Вот и выясним, чье масло лучше. Идёт? Кстати, я даже не заглядывал туда эндоскопом, так что мне самому очень интересно, что меня ждёт
Говно, я снимаю крышку ГБЦ и пруфаю содержимое и ты снимаешь крышку и пруфаешь содержимое. Вот и выясним, чье масло лучше. Идёт? Кстати, я даже не заглядывал туда эндоскопом, так что мне самому очень интересно, что меня ждёт
В чем прикол, если пойти от обратного и накидать дебилу фото засранных моторов, во там ОТРИЦАНИЕ пойдёт!
>аряя паделка падельное масло да НИМОЖЫТЭТАВАБЫТЬ ЗАЛИВАЛИ МАСЛО ИЗ АШАНА АРЯЯЯЯ УИИИИИ
>>42886
Ты просто непроходимо тупой, я не знаю как с таким дегенерат ом общаться когда он банально не понимает, что ему пишут.
Ты просто непроходимо тупой, я не знаю как с таким дегенерат ом общаться когда он банально не понимает, что ему пишут.
В данный момент есть опыт использования этих масел. Претензий к ним нет. По цене не дешевые правда
>>42891
Не только ГБЦ, я весь мотор разберу сейчас до болта, лишь бы ты, чмоня, мне поверила..
Не только ГБЦ, я весь мотор разберу сейчас до болта, лишь бы ты, чмоня, мне поверила..
>>42769
Я много лет рольф использую, правда 10w40. Всегда знал, что он из Обнинска. Мотор не вскрывал, но под клапанной крышкой было чисто и опрятно. Сейчас на зиму лью как на пике. Проблем с ним вообще не возникало ни разу. Опыт использования лет 7 точно, если не больше.
Я много лет рольф использую, правда 10w40. Всегда знал, что он из Обнинска. Мотор не вскрывал, но под клапанной крышкой было чисто и опрятно. Сейчас на зиму лью как на пике. Проблем с ним вообще не возникало ни разу. Опыт использования лет 7 точно, если не больше.
>>43057
>покупает втридорога низкополярный кал у которого нет ни задач ни преимуществ
>называет кого-то говноедом
>>43115
Можно поподробнее, какие такие задачи, да ещё и для которых не хватит минералки, и какие такие преимущества во множественном числе?
Слушай, а ты не тот самый, у которого 95% трассового пробега?
Можно поподробнее, какие такие задачи, да ещё и для которых не хватит минералки, и какие такие преимущества во множественном числе?
Слушай, а ты не тот самый, у которого 95% трассового пробега?
>>43056
Нормальное масло, даже лучше лукойла себя показало в холодный старт. В -30 на 10w40 заводился на рольфе/синтеке.
Нормальное масло, даже лучше лукойла себя показало в холодный старт. В -30 на 10w40 заводился на рольфе/синтеке.
Минералкошизик выглядит более убедительно, чем синтетико - лошки. Я сам лью минералку на лето и тупо отдыхаю, сейчас вот полусинь 10w40 залита. Лью только отечественное, потому что ДАРАХИЕ ЗАХРАНИЧНЫЕ масла - развод лошков.
Кстати, почитал Омериканцев в коментах в ютубе. Ну тупые конечно, меняют масло раз в 10 - 15 тысяч миль и говорят, что, мол, у них это нормально. А совсем уж тупые наездники в США не меняют масло вообще, так и ездят на нем с момента покупки авто, пока двигатель не заклинит. Ну и "прошаренные" американцы с умным видом копировали мне маркетинговую хуйню с наклейки на канистре, убеждая, что синтетическое масло спокойно ходит 15к миль и оно самое лучшее и что я дурак, когда написал, мол, надпись на канистре яркими буковками FULL SYNTETIC - это развод лошков.
Кстати, почитал Омериканцев в коментах в ютубе. Ну тупые конечно, меняют масло раз в 10 - 15 тысяч миль и говорят, что, мол, у них это нормально. А совсем уж тупые наездники в США не меняют масло вообще, так и ездят на нем с момента покупки авто, пока двигатель не заклинит. Ну и "прошаренные" американцы с умным видом копировали мне маркетинговую хуйню с наклейки на канистре, убеждая, что синтетическое масло спокойно ходит 15к миль и оно самое лучшее и что я дурак, когда написал, мол, надпись на канистре яркими буковками FULL SYNTETIC - это развод лошков.
>>43162
Я в -25 пускался, но может что аккум уже старенький, мне показалось не очень. Решил пока всю технику на 5в40 перевести, только для мопедки буду 10в40 покупать
Я в -25 пускался, но может что аккум уже старенький, мне показалось не очень. Решил пока всю технику на 5в40 перевести, только для мопедки буду 10в40 покупать
>>43056
То есть ты знаешь, что тебя наёбывают, рассказывают про гермашку а продают обнинскую мочу в красивой обёртке? Да да, сейчас будут говорить, что синтек вполне даже норм, не стану спорить, пусть так, и кого то он вполне устраивает, да я и сам согласен, что можно и на синтеке ездить (наверное) если менять его тыщи в три, но нахуя то трюкачам переплачивать когда можно сразу брать синтек без всяких наёбок и дешевле раза в полтора?
>Всегда знал, что он из Обнинска
То есть ты знаешь, что тебя наёбывают, рассказывают про гермашку а продают обнинскую мочу в красивой обёртке? Да да, сейчас будут говорить, что синтек вполне даже норм, не стану спорить, пусть так, и кого то он вполне устраивает, да я и сам согласен, что можно и на синтеке ездить (наверное) если менять его тыщи в три, но нахуя то трюкачам переплачивать когда можно сразу брать синтек без всяких наёбок и дешевле раза в полтора?
>>43240
Я лично рольф в знакомом автосервисе на розлив из бочки заливал, выходило однохуйственно по цене.
мимокрок
Я лично рольф в знакомом автосервисе на розлив из бочки заливал, выходило однохуйственно по цене.
мимокрок
>>43240
Никаких иллюзий по поводу гермашки не было. Что было в магазине, то и взял. Пробег на нём у меня уже около 140 тысяч. К тому же мне иногда нужны их металлические канистры. Ну и цена конечно располагала. Моему мотору оно зашло и я не стал менять и выискивать более дешёвые аналоги.
Никаких иллюзий по поводу гермашки не было. Что было в магазине, то и взял. Пробег на нём у меня уже около 140 тысяч. К тому же мне иногда нужны их металлические канистры. Ну и цена конечно располагала. Моему мотору оно зашло и я не стал менять и выискивать более дешёвые аналоги.
>>42933
Лил такой несте в свою некруху. По ощущениям жрало больше, чем лучок. В остальном - то же самое. Сейчас обратно на лучок пересел его хоть на всех заправках продают, можно всегда купить ДОЛИВОЧКУ
Лил такой несте в свою некруху. По ощущениям жрало больше, чем лучок. В остальном - то же самое. Сейчас обратно на лучок пересел его хоть на всех заправках продают, можно всегда купить ДОЛИВОЧКУ
>>43115
Дебил, синтетика лонглайф самое эффективное и качественное масло, которое можно себе вообразить. В первую очередь моторы создаются под коммерческие задачи и один день простоя на техобслуживании может стоить очень дорого. Поэтому это все и придумано.
Дебил, синтетика лонглайф самое эффективное и качественное масло, которое можно себе вообразить. В первую очередь моторы создаются под коммерческие задачи и один день простоя на техобслуживании может стоить очень дорого. Поэтому это все и придумано.
>>43295
Ты считаешь что масло в условном тягаче целый день меняют?
>один день простоя на техобслуживании
Ты считаешь что масло в условном тягаче целый день меняют?
>>43231
Мне кажется, или это оверхайп со средними показателями по невменяемой цене? Да, это точно оно
Мне кажется, или это оверхайп со средними показателями по невменяемой цене? Да, это точно оно
>>43295
Нормально промыли чмоню, мозги отключены полностью.
>>43295
Именно поэтому все дизеля для коммтранса содержат ноль вскукареков про какие бы то ни было лонглайфы, там везде идёт минералка в мануале и прямым текстом написано, что использование синтетики не означает увеличение интервала замены, а вся авиация летает вообще на масле МС-20.
То есть в комтрансе вообще никаким ЛЛ и не пахнет, вся авиация летает на МС-20, но чмоня будет свято верить что уж её-то хендай солярис требует особое, специально разработанное масло))) Смех да и только, хотя над убогими грешно потешаться.
>синтетика лонглайф самое эффективное и качественное масло, которое можно себе вообразить
Нормально промыли чмоню, мозги отключены полностью.
>>43295
>В первую очередь моторы создаются под коммерческие задачи
Именно поэтому все дизеля для коммтранса содержат ноль вскукареков про какие бы то ни было лонглайфы, там везде идёт минералка в мануале и прямым текстом написано, что использование синтетики не означает увеличение интервала замены, а вся авиация летает вообще на масле МС-20.
То есть в комтрансе вообще никаким ЛЛ и не пахнет, вся авиация летает на МС-20, но чмоня будет свято верить что уж её-то хендай солярис требует особое, специально разработанное масло))) Смех да и только, хотя над убогими грешно потешаться.
>>43333
Дебил, плиз.
http://unom.ru/article_list/article34/
>там везде идёт минералка в мануале и прямым текстом написано, что использование синтетики не означает увеличение интервала замены,
Дебил, плиз.
>Моторные масла, обладающие допуском VDS-3, при использовании в двигателях D12D и D9A обеспечивают интервалы пробега до 100 000 км.
http://unom.ru/article_list/article34/
>>43338
>Компания Volvo разработала серию стандартов - VDS (Volvo Drain Specifications). Использование моторных масел с допусками VDS ( VDS, VDS-2, VDS-3 и VDS-4) в определенных типах двигателей позволяет иметь удлиненные интервалы замены масла.
>Важно изучить свою сервисную книжку, чтобы понять уровень требований к моторному маслу и выбрать правильные интервалы его замены.
367 Кб, 220x220Пару дней не был, прочитал тред залпом. Как же приятно читать, как минереалко-анон по фактам обоссывает жертв маркетологов да и попросту недалеких людей.
>>43316
Стойкость к окислению, если грубо говорить.
>Что в этом масле такого, что позволяет увеличить срок его службы?
Стойкость к окислению, если грубо говорить.
>>43344
Это по каким фактам, лол? Ты ещё один минералкодаун или очередное альтерэго этого дебила? Будешь в качестве фактов так же дристать гринтекстом и прочими "ррряяя!!!111"?
Это по каким фактам, лол? Ты ещё один минералкодаун или очередное альтерэго этого дебила? Будешь в качестве фактов так же дристать гринтекстом и прочими "ррряяя!!!111"?
55 Кб, 696x463>>43365
>>43365
Я гоняю на полусиньке в данный момент, но скажу честно, приятно наблюдать, как он вас по фактам с ручкой, листком бумаги и цифрами и картинками обоссывает, а в ответ получает лишь "ряяя" и кучу оскорблений вместо конструктива. Но ты продолжай дальше быть желчным, ты тоже доставляешь этим.
>>43365
Я гоняю на полусиньке в данный момент, но скажу честно, приятно наблюдать, как он вас по фактам с ручкой, листком бумаги и цифрами и картинками обоссывает, а в ответ получает лишь "ряяя" и кучу оскорблений вместо конструктива. Но ты продолжай дальше быть желчным, ты тоже доставляешь этим.
>>43338
А потом жрет вкладыши после 100к километров без замены
https://youtu.be/JPEzx7dv45k?t=2244
мимокрок
А потом жрет вкладыши после 100к километров без замены
https://youtu.be/JPEzx7dv45k?t=2244
мимокрок
1,9 Мб, 1280x960вы долго ждали этот пост...
Напрасно промытая маркетолухами чмоня >>43295 попробовала начать кукареки про коммтранс, сама не понимая, какую яму себе роет. Ну что ж, адекватные аноны как всегда мотают на ус, а униженная синтетическая чмоня начинает очередную серию поедания говна, разработанного в тесном сотрудинчестве с унитазом.
Итак, открываем сайт фирмы КАМ♂минз, и что же мы видим? А видим мы, как буквально в каджом предложении уже сам производитель моторов начинает издеваться над маркетологическо-допусковой чмоней.
Cummins рекомендует использовать высококачественное моторное масло класса SAE 15W-40, предназначенное для работы в тяжелых условиях эксплуатации, такое как ValvolinePremiumBlue™
То есть нужно лить минералку? Окей, запомнили. Что у нас ещё?
Для синтетических масел должны применяться те же сроки замены масла, как и для минеральных.
Вот вам и лонглайф!))) И это ведь не анонимус на дваче сказал, это производитель! Производителю лучше знать, он плохого не посоветует! Похоже, при стоимости одного мотора в 165 тысяч долларов, разводить вскукареки про волшебные свойства лонглайфа оказывается себе дороже.
По заявлению компании Cummins: Применение моторного масла на синтетической основе не оправдывает увеличения сроков смены масла. Не стоит покупать синтетику, переплачивая в разы, в надежде, что это масло будет дольше служить.
Иначе говоря, синтетика это не есть плохо. Но это переплата денег за ненужные вам, в большинстве своем, низкотемпературные свойства.
Это взято из бложека по ремонту двигателей cummins. Понятно, что промытой чмоне это ни о чём не скажет, но адеквату будет интересно, что написано слово-в-слово то, о чём я писал в треде выше.
Ссылки: https://www.cummins-kama.ru/rus/servis/rekomendacii-po-ekspluatacii/rekomendacii-masla/
https://www.cummins-kama.ru/rus/servis/rekomendacii-po-ekspluatacii/rekomendacii-masla/
https://cumminsmaster.ru/blog/gazelle_oils/
благодарности в bmwservice, аргументы взяты буквально оттуда
Напрасно промытая маркетолухами чмоня >>43295 попробовала начать кукареки про коммтранс, сама не понимая, какую яму себе роет. Ну что ж, адекватные аноны как всегда мотают на ус, а униженная синтетическая чмоня начинает очередную серию поедания говна, разработанного в тесном сотрудинчестве с унитазом.
Итак, открываем сайт фирмы КАМ♂минз, и что же мы видим? А видим мы, как буквально в каджом предложении уже сам производитель моторов начинает издеваться над маркетологическо-допусковой чмоней.
Cummins рекомендует использовать высококачественное моторное масло класса SAE 15W-40, предназначенное для работы в тяжелых условиях эксплуатации, такое как ValvolinePremiumBlue™
То есть нужно лить минералку? Окей, запомнили. Что у нас ещё?
Для синтетических масел должны применяться те же сроки замены масла, как и для минеральных.
Вот вам и лонглайф!))) И это ведь не анонимус на дваче сказал, это производитель! Производителю лучше знать, он плохого не посоветует! Похоже, при стоимости одного мотора в 165 тысяч долларов, разводить вскукареки про волшебные свойства лонглайфа оказывается себе дороже.
По заявлению компании Cummins: Применение моторного масла на синтетической основе не оправдывает увеличения сроков смены масла. Не стоит покупать синтетику, переплачивая в разы, в надежде, что это масло будет дольше служить.
Иначе говоря, синтетика это не есть плохо. Но это переплата денег за ненужные вам, в большинстве своем, низкотемпературные свойства.
Это взято из бложека по ремонту двигателей cummins. Понятно, что промытой чмоне это ни о чём не скажет, но адеквату будет интересно, что написано слово-в-слово то, о чём я писал в треде выше.
Ссылки: https://www.cummins-kama.ru/rus/servis/rekomendacii-po-ekspluatacii/rekomendacii-masla/
https://www.cummins-kama.ru/rus/servis/rekomendacii-po-ekspluatacii/rekomendacii-masla/
https://cumminsmaster.ru/blog/gazelle_oils/
благодарности в bmwservice, аргументы взяты буквально оттуда
>>43338
Чмоня совершила аутофелляцию, сама того не поняв.
1. По этому допуску идёт полусинтетическое масло 10-40, что смешно само по себе в контексте твоих вскукареков про святую синтетику.
2. Ссылка на какой-то левый маркетологический ресурс, имеющий ноль отношения к доке самого производителя.
3. Открываем оф. сайт производителя, читаем про новейший допуск Volvo Engine Oil VDS-4.5, который типа позволяет увеличить интервалы замены, правда при использовании специальных фильтров, но читаем дальше:
Volvo Engine Oil VDS-4.5 exceeds the performance level of standard engine oils currently offered on the market. THESE HIGH-QUALITY MINERAL-BASED ENGINE OILS were rigorously tested using the Volvo Group’s T-13 engine test, which measures piston ring wear, cylinder liner wear, lead corrosion, oil consumption, oxidation and nitration.
То есть опять же, с одной стороны действительно производитель рассказывает нам про некие увеличенные интервалы замены, но во-первых, держим в голове масляные фильтры другого типа, и то большой вопрос, насколько это оправданно, но весь прикол в том что ОПЯТЬ У НАС ТА ЖЕ САМАЯ МИНЕРАЛКА, НИКАКОЙ СИНТЕТИКИ И В ПОМИНЕ НЕТ.
А как же кокококококо особая синтетическая база? А нет её, была и сплыла. Лейте минералку)))
Ссылка: https://www.volvoce.com/united-states/en-us/about-us/news/2021/volvo-construction-equipment-extends-oil-change-intervals-to-1000-hours/
Чмоня совершила аутофелляцию, сама того не поняв.
1. По этому допуску идёт полусинтетическое масло 10-40, что смешно само по себе в контексте твоих вскукареков про святую синтетику.
2. Ссылка на какой-то левый маркетологический ресурс, имеющий ноль отношения к доке самого производителя.
3. Открываем оф. сайт производителя, читаем про новейший допуск Volvo Engine Oil VDS-4.5, который типа позволяет увеличить интервалы замены, правда при использовании специальных фильтров, но читаем дальше:
Volvo Engine Oil VDS-4.5 exceeds the performance level of standard engine oils currently offered on the market. THESE HIGH-QUALITY MINERAL-BASED ENGINE OILS were rigorously tested using the Volvo Group’s T-13 engine test, which measures piston ring wear, cylinder liner wear, lead corrosion, oil consumption, oxidation and nitration.
То есть опять же, с одной стороны действительно производитель рассказывает нам про некие увеличенные интервалы замены, но во-первых, держим в голове масляные фильтры другого типа, и то большой вопрос, насколько это оправданно, но весь прикол в том что ОПЯТЬ У НАС ТА ЖЕ САМАЯ МИНЕРАЛКА, НИКАКОЙ СИНТЕТИКИ И В ПОМИНЕ НЕТ.
А как же кокококококо особая синтетическая база? А нет её, была и сплыла. Лейте минералку)))
Ссылка: https://www.volvoce.com/united-states/en-us/about-us/news/2021/volvo-construction-equipment-extends-oil-change-intervals-to-1000-hours/
>>43369
Так где факты? Покажи. Эта маркетолохвская порватка зассала клапанную крышку открутить и показать, что там у него происходит. И так понятно, что у него там черный несмываемый лак и залежи гудрона, а все трущиеся поверхности в царапинах и задирах.
>>43379
Дебил, эти каминсы из середины прошлого века, конечно им нужны масла тех лет.
Ну это блять просто в очередной раз лолкек. Делить масло по вязкости это как раличать тосол и антифриз по цвету.
>>43384
Ну ты и дебил) 95% синтетических масел на минеральной основе. По факту полусинтетика, но принято называть синтетикой.
Ну и ты такая ебаная тряпка, что сам себе принес пруф на интервал в 1000 мотор-часов))) но ты же продолжаешь менять масло каждые 3к пробега)
Так где факты? Покажи. Эта маркетолохвская порватка зассала клапанную крышку открутить и показать, что там у него происходит. И так понятно, что у него там черный несмываемый лак и залежи гудрона, а все трущиеся поверхности в царапинах и задирах.
>>43379
Дебил, эти каминсы из середины прошлого века, конечно им нужны масла тех лет.
> моторное масло класса SAE 15W-40,
Ну это блять просто в очередной раз лолкек. Делить масло по вязкости это как раличать тосол и антифриз по цвету.
>>43384
> ОПЯТЬ У НАС ТА ЖЕ САМАЯ МИНЕРАЛКА, НИКАКОЙ СИНТЕТИКИ И В ПОМИНЕ НЕТ.
Ну ты и дебил) 95% синтетических масел на минеральной основе. По факту полусинтетика, но принято называть синтетикой.
Ну и ты такая ебаная тряпка, что сам себе принес пруф на интервал в 1000 мотор-часов))) но ты же продолжаешь менять масло каждые 3к пробега)
>>43369
Пасиб, братишк, реально приятно слышать. В чём прикол, эти самые агрессивные и тупорылые высеры пишет один шизик, который уже не раз доказал, что банально не умеет читать. Не знаю, почему у него такая агрессивная реакция, может ему очко минералкой смазывали, когда ебали, отсюда столько ненависти? Остальные посетители треда может и не соглашаются, но до такой шизофазии даже близко никто не опускается.
Пасиб, братишк, реально приятно слышать. В чём прикол, эти самые агрессивные и тупорылые высеры пишет один шизик, который уже не раз доказал, что банально не умеет читать. Не знаю, почему у него такая агрессивная реакция, может ему очко минералкой смазывали, когда ебали, отсюда столько ненависти? Остальные посетители треда может и не соглашаются, но до такой шизофазии даже близко никто не опускается.
>>43384
Ну и конечно же, эта "минералка" для грузовиков не имеет ничего общего с теми помоями, за которые ты тут уже тысячный раз рвешь жопу и истекаешь поносом
Ну и конечно же, эта "минералка" для грузовиков не имеет ничего общего с теми помоями, за которые ты тут уже тысячный раз рвешь жопу и истекаешь поносом
>>43390
Хуи друг другу минералочкой смажьте и пососите хорошенько, пидрилы. Так где факты, что помои лучше нормального масла?
> Пасиб, братишк, реально приятно слышать. В чём прикол, эти самые агрессивные и тупорылые высеры пишет один шизик, который уже не раз доказал, что банально не умеет читать. Не знаю, почему у него такая агрессивная реакция, может ему очко минералкой смазывали, когда ебали, отсюда столько ненависти? Остальные посетители треда может и не соглашаются, но до такой шизофазии даже близко никто не опускается.
Хуи друг другу минералочкой смажьте и пососите хорошенько, пидрилы. Так где факты, что помои лучше нормального масла?
111 Кб, 561x932Катал ли кто такое маспо? Цена по нынешним временам уж больно соблазнительная. Для сандерика думаю взять
>>43394
У современного ездуна в мозгу насрано. Минералка для него звучит как говно. А на любой хуйне напиши FULLY SYNTHETIC и он схавает за обе щеки.
У современного ездуна в мозгу насрано. Минералка для него звучит как говно. А на любой хуйне напиши FULLY SYNTHETIC и он схавает за обе щеки.
>>43389
Чем они принципиально отличаются от более новых моторов?
>>43391
Пополняем список вопросов, на которые чмоня не сможет ответить: в чем это принципиальное отличие заключается?
Промытая маркетолухами чмоня не в курсе, что нижний индекс 15W автоматически означает полностью минеральную базу, ну впрочем там ниже прямым текстом написано, что масла минеральные, поэтому это смешно.
Чмоня, ты же путаешь клапанную крышку и ГБЦ, группы базовых масел, и даже спустя сутки не поняла, в чем проблема с предложением снять клапанку, а также не можешь ответить на вопрос откуда берется нагар на моторах, в которые лили оригинальное масло по регламенту, ах да, я забыл, там паделка, аряяяя паделка, ЛОЛ.
Жду ответа чем отличается эта минералка от лукойла 15W40 и чем отличается мотор камминс и вольво, особенно учитывая то что в них обоих производитель говорит лить минеральные масла.
>эти каминсы из середины прошлого века
Чем они принципиально отличаются от более новых моторов?
>>43391
>конечно же, эта "минералка" для грузовиков не имеет ничего общего с теми помоями
Пополняем список вопросов, на которые чмоня не сможет ответить: в чем это принципиальное отличие заключается?
>Делить масло по вязкости это как раличать тосол и антифриз по цвету
Промытая маркетолухами чмоня не в курсе, что нижний индекс 15W автоматически означает полностью минеральную базу, ну впрочем там ниже прямым текстом написано, что масла минеральные, поэтому это смешно.
>клапанная крышка ряяя кукареку
Чмоня, ты же путаешь клапанную крышку и ГБЦ, группы базовых масел, и даже спустя сутки не поняла, в чем проблема с предложением снять клапанку, а также не можешь ответить на вопрос откуда берется нагар на моторах, в которые лили оригинальное масло по регламенту, ах да, я забыл, там паделка, аряяяя паделка, ЛОЛ.
Жду ответа чем отличается эта минералка от лукойла 15W40 и чем отличается мотор камминс и вольво, особенно учитывая то что в них обоих производитель говорит лить минеральные масла.
>>43396
Обычное масло, уровня лукойла супер или люкса. Я в прошлом году выбирал, что залить, этот шел или лукойл люкс - выбрал лук. На 5к километров городского пробега пойдет.
Обычное масло, уровня лукойла супер или люкса. Я в прошлом году выбирал, что залить, этот шел или лукойл люкс - выбрал лук. На 5к километров городского пробега пойдет.
>>43379
Эмм, сахарок.. Ты цены на минералку когда в последний раз мониторил?
Даже самая галимая дешмань типа лук стандарт уже за 1к перевалила. А если годноту брать так с нормальной синтетикой и разницы то нет.
>Не стоит покупать синтетику, переплачивая в разы
Эмм, сахарок.. Ты цены на минералку когда в последний раз мониторил?
Даже самая галимая дешмань типа лук стандарт уже за 1к перевалила. А если годноту брать так с нормальной синтетикой и разницы то нет.
>>43405
Лук супер минералка 15w40 стоит рублей 800 с чем то. Роснефть 20w50 стоит тоже 800 с чем то рублей. Но разница с полусинтетикой в цене действительно невелика, 10w40 лукойл супер мне вышел в 900 рублей, покупал две недели назад.
мимокрок
Лук супер минералка 15w40 стоит рублей 800 с чем то. Роснефть 20w50 стоит тоже 800 с чем то рублей. Но разница с полусинтетикой в цене действительно невелика, 10w40 лукойл супер мне вышел в 900 рублей, покупал две недели назад.
мимокрок
>>43405
Да, это пиздец, тут согласен. Раньше по 100р. за литр была.
Разницы нет до смены рецептуры производителем в сторону увеличения содержания низкополярной базы и засёра горячего мотора пакетом присадок >>42642
А поскольку никаких преимуществ у синтетики перед минералкой нет, то нет смысла и покупать её. Simple.
>Даже самая галимая дешмань типа лук стандарт уже за 1к перевалила
Да, это пиздец, тут согласен. Раньше по 100р. за литр была.
>с нормальной синтетикой и разницы то нет
Разницы нет до смены рецептуры производителем в сторону увеличения содержания низкополярной базы и засёра горячего мотора пакетом присадок >>42642
А поскольку никаких преимуществ у синтетики перед минералкой нет, то нет смысла и покупать её. Simple.
>>43401
А,ну норм. На озоне по 900/4л, это даром вообще, возьму тогда. В косилку ещё летом пойдет.
А,ну норм. На озоне по 900/4л, это даром вообще, возьму тогда. В косилку ещё летом пойдет.
>>43410
Но зачем им это, ведь минералка 1 группы выйдет дешевле чем повышать%пао или кряка.
> до смены рецептуры производителем в сторону увеличения содержания низкополярной базы
Но зачем им это, ведь минералка 1 группы выйдет дешевле чем повышать%пао или кряка.
>>43415
Может, чтобы написать на канистре SYNTHETHIC TECHNOLOGY, а по факту туда гидрокряк налит, лол. Прецедент с роснефтью уже был, и я уверен, она не единственная такая.
Вопрос себестоимости производства кряка остаётся дискуссионным, у меня тут информации нет к сожалению.
>Но зачем им это
Может, чтобы написать на канистре SYNTHETHIC TECHNOLOGY, а по факту туда гидрокряк налит, лол. Прецедент с роснефтью уже был, и я уверен, она не единственная такая.
>минералка 1 группы выйдет дешевле чем повышать%пао или кряка
Вопрос себестоимости производства кряка остаётся дискуссионным, у меня тут информации нет к сожалению.
>>43398
Это ты даун ориентируешься по красивой наклейке на канистре)
>>43400
Ты помои из Ашана и ленты считаешь маслом и льёшь в свои унитазы. А льёшь ли? Сам тут пердак порвал, а по факту льёшь что завод предписал, лол)
Ты в курсе что все масла различаются по содержанию присадок?
Это означает, что ты полностью дебил. гидрокрекинговые масла считаются синтетическими, потому что гидрокрекинговая база не отличается по свойствам от полностью синтетической. Т.е. технологии дошли до того, что минеральную базу научились делать по настоящему качественной. Что опять же, совсем не про твои помои.
https://g.zeos.in/?q=Крышка клапанов
Нагар у тебя на анусе из-за минералочки из Ашана. В моторах тоже
Ещё раз. Допуски и требования регулируют присадки, которые добавили в базу. ВНЕЗАПНО любую синтетику можно загустить и ражижить до любого требуемого параметра.
Это ты даун ориентируешься по красивой наклейке на канистре)
>>43400
> >эти каминсы из середины прошлого века
> Чем они принципиально отличаются от более новых моторов?
Ты помои из Ашана и ленты считаешь маслом и льёшь в свои унитазы. А льёшь ли? Сам тут пердак порвал, а по факту льёшь что завод предписал, лол)
> >конечно же, эта "минералка" для грузовиков не имеет ничего общего с теми помоями
> Пополняем список вопросов, на которые чмоня не сможет ответить: в чем это принципиальное отличие заключается?
Ты в курсе что все масла различаются по содержанию присадок?
> >Делить масло по вязкости это как раличать тосол и антифриз по цвету
> Промытая маркетолухами чмоня не в курсе, что нижний индекс 15W автоматически означает полностью минеральную базу, ну впрочем там ниже прямым текстом написано, что масла минеральные, поэтому это смешно.
Это означает, что ты полностью дебил. гидрокрекинговые масла считаются синтетическими, потому что гидрокрекинговая база не отличается по свойствам от полностью синтетической. Т.е. технологии дошли до того, что минеральную базу научились делать по настоящему качественной. Что опять же, совсем не про твои помои.
> >клапанная крышка ряяя кукареку
> Чмоня, ты же путаешь клапанную крышку и ГБЦ, группы базовых масел, и даже спустя сутки не поняла, в чем проблема с предложением снять клапанку, а также не можешь ответить на вопрос откуда берется нагар на моторах, в которые лили оригинальное масло по регламенту, ах да, я забыл, там паделка, аряяяя паделка, ЛОЛ.
https://g.zeos.in/?q=Крышка клапанов
Нагар у тебя на анусе из-за минералочки из Ашана. В моторах тоже
> Жду ответа чем отличается эта минералка от лукойла 15W40 и чем отличается мотор камминс и вольво, особенно учитывая то что в них обоих производитель говорит лить минеральные масла.
Ещё раз. Допуски и требования регулируют присадки, которые добавили в базу. ВНЕЗАПНО любую синтетику можно загустить и ражижить до любого требуемого параметра.
>>43394
Чем эти масла предположительно хуже чмоня ответить не может уже неделю.
Слева мотюль 5-40, справа лукойл 15-40. Разница исчисляется в максимум несколько сотен милиграмм, и эту же разницу легко найти между разными товарными синтетическими маслами, никакой корреляции тут нет, как и нет аргументов у чмони, каким образом отразится на эксплуатации эта разница.
А вот на третьей картинке уже минеральная роснефть, в которой присадок даже больше, чем в синтетических низкополярных помоях по 4к за канистру, ахахахах.
Так ГБЦ или клапанку, чмондель? Определись уже, ахах >>42891
Чмондель, я понимаю, что в маркетолухической брошюрке тебе этого не написали, напишу я: 15W это масла на первой группе базовых масел, не прошедших гидроочистку. Гидрокрекинг это уже 2-3 группа базовых масел, вязкость 15W такая база иметь не может. То есть и твоя супер-современная синтетика и лучок 15W это полностью минеральные масла без гидроочистки, тебе сам производитель об этом пишет. Я не понимаю смысл, зачем срать, когда ты не владеешь даже базово матчастью?
Показывай существенную разницу по присадкам в той минералке и лучке.
>Ты помои из Ашана и ленты считаешь маслом и льёшь в свои унитазы
Чем эти масла предположительно хуже чмоня ответить не может уже неделю.
>масла различаются по содержанию присадок
Слева мотюль 5-40, справа лукойл 15-40. Разница исчисляется в максимум несколько сотен милиграмм, и эту же разницу легко найти между разными товарными синтетическими маслами, никакой корреляции тут нет, как и нет аргументов у чмони, каким образом отразится на эксплуатации эта разница.
А вот на третьей картинке уже минеральная роснефть, в которой присадок даже больше, чем в синтетических низкополярных помоях по 4к за канистру, ахахахах.
Так ГБЦ или клапанку, чмондель? Определись уже, ахах >>42891
> гидрокрекинговые масла считаются синтетическими
Чмондель, я понимаю, что в маркетолухической брошюрке тебе этого не написали, напишу я: 15W это масла на первой группе базовых масел, не прошедших гидроочистку. Гидрокрекинг это уже 2-3 группа базовых масел, вязкость 15W такая база иметь не может. То есть и твоя супер-современная синтетика и лучок 15W это полностью минеральные масла без гидроочистки, тебе сам производитель об этом пишет. Я не понимаю смысл, зачем срать, когда ты не владеешь даже базово матчастью?
>Допуски и требования регулируют присадки, которые добавили в базу
Показывай существенную разницу по присадкам в той минералке и лучке.
>>43431
Маленечко обосрался с картинками, перепост: мотюль, лучок, роснефть.
Маленечко обосрался с картинками, перепост: мотюль, лучок, роснефть.
132 Кб, 1025x525>>43400
Ну это уже совсем пиздеж.
>Промытая маркетолухами чмоня не в курсе, что нижний индекс 15W автоматически означает полностью минеральную базу
Ну это уже совсем пиздеж.
>>43442
Лол. Разницы нет, но шизик её видит и чувствует.
https://www.youtube.com/watch?v=y3zvkhfUxIo
>ваше масло гавно
>чем оно хуже?
>присадки ко-ко-ко
>вот анализ, присадочный пакет одинаковый
>АРЯЯЯЯ, ЭТО НЕПРАВИЛЬНЫЙ ТЕСТ НА САМОМ ДЕЛЕ РАЗНИЦА ЕСТЬ, Я ЗНАЮ ЧТО ФОРМАЛЬНО ЕЁ НЕТ НО Я ЗНАЮ, Я ВЕРУЮ, ЧТО ОНА СУЩЕСТВУЕТ КОНЕЧНО ПРУФОВ НЕ БУДЕТ НО ПУК СРЕНЬК
Лол. Разницы нет, но шизик её видит и чувствует.
https://www.youtube.com/watch?v=y3zvkhfUxIo
>>43431
Ну ты и даун, вязкость базы регулируется присадками.
> 15W это масла на первой группе базовых масел, не прошедших гидроочистку. Гидрокрекинг это уже 2-3 группа базовых масел, вязкость 15W такая база иметь не может.
Ну ты и даун, вязкость базы регулируется присадками.
>>43436
Позже отвечу, в крации: в последнее время чтобы привлечь вот таких вот шизов взяли тенденцию писать ФУЛЛИ СИНТЕТИК текнолоджи на масле которое сделано на первой группе. Как видите, работает: ему на канистре с мочой напиши, что она синтетическая, он её взахлёб выпьет.
Позже отвечу, в крации: в последнее время чтобы привлечь вот таких вот шизов взяли тенденцию писать ФУЛЛИ СИНТЕТИК текнолоджи на масле которое сделано на первой группе. Как видите, работает: ему на канистре с мочой напиши, что она синтетическая, он её взахлёб выпьет.
>>43448
>>43452
Вот тебе, дебилу, спецификация vds 4.5
https://360.lubrizol.com/Specifications/Volvo/VDS-4,-d-,5
Тебе ясно написали, что вязкость 15w40 на основе 2 и 3 групп, т.е. гидрокрекинг. Оправдывайся, пидрила
>>43452
Вот тебе, дебилу, спецификация vds 4.5
https://360.lubrizol.com/Specifications/Volvo/VDS-4,-d-,5
Тебе ясно написали, что вязкость 15w40 на основе 2 и 3 групп, т.е. гидрокрекинг. Оправдывайся, пидрила
>>43466
А и правда, был не прав.
Так что там по разнице между лукойлом на I группе и вольвовским маслом, разницы нет, но ты её видишь и чувствуешь, я все правильно понял?
А и правда, был не прав.
Так что там по разнице между лукойлом на I группе и вольвовским маслом, разницы нет, но ты её видишь и чувствуешь, я все правильно понял?
>>43400
Чмоня продолжает молча игнорировать неудобные вопросы.
>Чем они принципиально отличаются от более новых моторов?
Чмоня продолжает молча игнорировать неудобные вопросы.
>>43475
О бля, зачатки разума проклюнулись сквозь толщу тупости и говна.
В базовой основе, разве нет? Напоминаю тебе, идиот: масло тем лучше, чем дольше сохраняет свои характеристики. Т.е. если и новое масло может похожие характеристики, то через 50 часов они уже будут значительно отличаться, а через 1000 часов вольвоское масло всё ещё будет маслом, а лукойловские помои уже давно вытекут на дорогу через дырку, пробитую оборванным шатуном
> А и правда, был не прав.
О бля, зачатки разума проклюнулись сквозь толщу тупости и говна.
> Так что там по разнице между лукойлом на I группе и вольвовским маслом, разницы нет, но ты её видишь и чувствуешь, я все правильно понял?
В базовой основе, разве нет? Напоминаю тебе, идиот: масло тем лучше, чем дольше сохраняет свои характеристики. Т.е. если и новое масло может похожие характеристики, то через 50 часов они уже будут значительно отличаться, а через 1000 часов вольвоское масло всё ещё будет маслом, а лукойловские помои уже давно вытекут на дорогу через дырку, пробитую оборванным шатуном
>>43486
База не дает ничего кроме низкотемпературной текучести. Все масла 2+ группы еще и имеют низкую полярность, ну все доводы на эту тему ты благополучно проигнорировал.
Нет оснований полагать, что масло на синтетической низкополярной базе будет дольше удерживать шлам, чем на минеральной. Скорее хуже.
>В базовой основе, разве нет?
База не дает ничего кроме низкотемпературной текучести. Все масла 2+ группы еще и имеют низкую полярность, ну все доводы на эту тему ты благополучно проигнорировал.
>масло тем лучше, чем дольше сохраняет свои характеристики
Нет оснований полагать, что масло на синтетической низкополярной базе будет дольше удерживать шлам, чем на минеральной. Скорее хуже.
>>43489
С умилением жду высеров про тонкие масляные каналы, которые ты правда никогда не видел.
С умилением жду высеров про тонкие масляные каналы, которые ты правда никогда не видел.
>>43499
Какой тогда смысл в этих группах? Ебалишили бы на помоях 1 группы, но нет же, маркетолухи ещё же две придумали.
Т.е. ты будешь дальше копротивляться, что крупные транспортные компании экономят миллионы евро в год сокарив время и стоимость обслуживания всего на один день?
Какой тогда смысл в этих группах? Ебалишили бы на помоях 1 группы, но нет же, маркетолухи ещё же две придумали.
> Нет оснований полагать, что масло на синтетической низкополярной базе будет дольше удерживать шлам, чем на минеральной. Скорее хуже.
Т.е. ты будешь дальше копротивляться, что крупные транспортные компании экономят миллионы евро в год сокарив время и стоимость обслуживания всего на один день?
>>43500
Лол, зато все видят, какой широкий стал твой анальный канал.
А если серьезно хотя первое предложение тоже серьезно, ты реально считаешь, что вязкость масла связана только с шириной масляных каналов??? Я просто ору с твоей тупости
> С умилением жду высеров про тонкие масляные каналы, которые ты правда никогда не видел.
Лол, зато все видят, какой широкий стал твой анальный канал.
А если серьезно хотя первое предложение тоже серьезно, ты реально считаешь, что вязкость масла связана только с шириной масляных каналов??? Я просто ору с твоей тупости
>>43504
Простой. Разжижение базы даёт возможность широко развернуть маркетинговую компанию, в которой можно будет хвалить новое масло за легкий старт зимой и символическое снижение расхода.
Для BMW эти игры вылились в массовые проблемы с мотором, когда после выхода LongLife-04 и повальных рекомендаций менять масло раз в 30к их пришлось свернуть из за массового падежа моторов, после чего и рекомендации в мануалах вернулись к привычным 15к с рекомендацией сокращения интервалов в тяжёлых условиях эксплуатации.
Ездят на минералке. Читай доки каминза выше. С вольво я оказался реально удивлён - потихоньку просачивается тенденция. Ну что же, посмотрим как обернется переход на низкополярную, слабо удерживающую присадки и шлам базу с увеличением интервалов смены масла. Одна компания уже попробовала - результат смотри выше.
>Какой тогда смысл в этих группах?
Простой. Разжижение базы даёт возможность широко развернуть маркетинговую компанию, в которой можно будет хвалить новое масло за легкий старт зимой и символическое снижение расхода.
Для BMW эти игры вылились в массовые проблемы с мотором, когда после выхода LongLife-04 и повальных рекомендаций менять масло раз в 30к их пришлось свернуть из за массового падежа моторов, после чего и рекомендации в мануалах вернулись к привычным 15к с рекомендацией сокращения интервалов в тяжёлых условиях эксплуатации.
>крупные транспортные компании
Ездят на минералке. Читай доки каминза выше. С вольво я оказался реально удивлён - потихоньку просачивается тенденция. Ну что же, посмотрим как обернется переход на низкополярную, слабо удерживающую присадки и шлам базу с увеличением интервалов смены масла. Одна компания уже попробовала - результат смотри выше.
>>43506
Ты наконец назовёшь принципиальные отличия тех моторов или будешь и дальше жрать кал?
Ты наконец назовёшь принципиальные отличия тех моторов или будешь и дальше жрать кал?
Хуя тут срачи разгорелись - синтетика vs минералка - кто лучше? Ну положим - синтетика лучше, только где вы тут видели синтетику? Это в канистре синтек с обнинской мочёй за 800 рупий/4 литра, это там что ли синтетика?
Вот мужик грамотно поясняет, как надо настоящую синтетику искать - https://www.youtube.com/watch?v=mDzfWeniQ5I
Вот мужик грамотно поясняет, как надо настоящую синтетику искать - https://www.youtube.com/watch?v=mDzfWeniQ5I
>>43507
Пиздец ты промытка конченая. Ты несёшь камазовский каминс, который уже давно на хуй никому не сдался. Ты, блять, сравниваешь говнину без ресурса и одного из флагманов грузовиков на всей планете. у Вольво есть конкуренты в виде мана, скании Мерседеса, Дафа и Ивеко. И у всех примерно одинаковые интервалы, достигнутые похожими маслами и материалами в двигателе.
А БМВ, ну им похуй на ресурс по большому счету, там расчет на Баринов, которые покупают престиж марки, который обновляют раз в 5 лет. У БМВ нет коммерческой техники, чтобы развивать эти технологии, нет смысла. Хочешь ресурса- есть Мерседес и ваг. Внезапно все службы Германии ездят именно на мепсах и ваге. Догадайся почему.
>>43509
Дебил, проще назвать в чем они схожи: это поршневые двс на основе цикла дизеля. В остальном они совершенно разные. В общем тебе надо как какмдебилу, всё разжевывать
Пиздец ты промытка конченая. Ты несёшь камазовский каминс, который уже давно на хуй никому не сдался. Ты, блять, сравниваешь говнину без ресурса и одного из флагманов грузовиков на всей планете. у Вольво есть конкуренты в виде мана, скании Мерседеса, Дафа и Ивеко. И у всех примерно одинаковые интервалы, достигнутые похожими маслами и материалами в двигателе.
А БМВ, ну им похуй на ресурс по большому счету, там расчет на Баринов, которые покупают престиж марки, который обновляют раз в 5 лет. У БМВ нет коммерческой техники, чтобы развивать эти технологии, нет смысла. Хочешь ресурса- есть Мерседес и ваг. Внезапно все службы Германии ездят именно на мепсах и ваге. Догадайся почему.
>>43509
Дебил, проще назвать в чем они схожи: это поршневые двс на основе цикла дизеля. В остальном они совершенно разные. В общем тебе надо как какмдебилу, всё разжевывать
>>43511
Какой смысл в фуллрсинтеткие, если гидрокрекинг абсолютно повторяет его качественные свойства?
Какой смысл в фуллрсинтеткие, если гидрокрекинг абсолютно повторяет его качественные свойства?
>>43516
Современные моторы мерса и вага имеют столько же, если не больше, проблем, как и моторы бмв. Причины одни и те же: слабая поршневая, крошечные поршневые кольца, задранный режим термостатирования.
Владельцы вага вообще первые клиенты на раскоксовку, но виновато, конечно, ПАДЕЛЬНОЕ МАСЛО, правда объяснить механизм образования нагара от него ты не можешь, потому что слишком тупой, равно как и не можешь указать пальцем в преимущества синтетической базы, равно как и не можешь указать пальцем в различия моторов каминза и вольвы. Пустой разговор с глухослепым шизиком адептом маркетолухов.
>Хочешь ресурса- есть Мерседес и ваг.
Современные моторы мерса и вага имеют столько же, если не больше, проблем, как и моторы бмв. Причины одни и те же: слабая поршневая, крошечные поршневые кольца, задранный режим термостатирования.
Владельцы вага вообще первые клиенты на раскоксовку, но виновато, конечно, ПАДЕЛЬНОЕ МАСЛО, правда объяснить механизм образования нагара от него ты не можешь, потому что слишком тупой, равно как и не можешь указать пальцем в преимущества синтетической базы, равно как и не можешь указать пальцем в различия моторов каминза и вольвы. Пустой разговор с глухослепым шизиком адептом маркетолухов.
>>43522
Да, чмоня игнорирует неудобные вопросы, которых накопился уже целый список, а дристун - я.
Да, чмоня игнорирует неудобные вопросы, которых накопился уже целый список, а дристун - я.
>>43526
Ещё раз, лидеры коммерческой техники ваг, а потом Мерседес. Они без проблем ходят на лонглайве до 1кк пробега и даже больше. И без поломок. Потому что если они будут ломаться, то производитель сразу идёт на хуй. Это ясно как белый день.
>>43527
Да, ты игнорируешь посты, засунув язык в расширенный анус от минералочки
Ещё раз, лидеры коммерческой техники ваг, а потом Мерседес. Они без проблем ходят на лонглайве до 1кк пробега и даже больше. И без поломок. Потому что если они будут ломаться, то производитель сразу идёт на хуй. Это ясно как белый день.
>>43527
Да, ты игнорируешь посты, засунув язык в расширенный анус от минералочки
30 Кб, 492x640>>43518
Смысл не наёбывать потребителя, а то вот татары выкатили ПАО, а там этого ПАО - 20% от силы (в хороший день, лол). Проще говоря - в россиюшке мы льём просто минералку и хорошо очищенную минералку, на которой написано - 100% синтетика.
Смысл не наёбывать потребителя, а то вот татары выкатили ПАО, а там этого ПАО - 20% от силы (в хороший день, лол). Проще говоря - в россиюшке мы льём просто минералку и хорошо очищенную минералку, на которой написано - 100% синтетика.
>>43537
Где и что я проигнорировал? Чмондель, так что там с преимуществами синтетической базы, ты там что-то пытался кукарекнуть про присадки, но тебя тут же обоссали, ещё варианты (несуществующих) преимуществ имеются, или даже не ждать?
>игнорируешь посты
Где и что я проигнорировал? Чмондель, так что там с преимуществами синтетической базы, ты там что-то пытался кукарекнуть про присадки, но тебя тут же обоссали, ещё варианты (несуществующих) преимуществ имеются, или даже не ждать?
>>42220
Отсутствие детонации же.
Отсутствие детонации же.
>>43540
Кстати вот на таких маректолухов и дрочит наш минеральный шизик. А хули, вязкость же написана, других параметров у масел не бывает, а тут ещё какие-то ПАО завезли, сначит можно ещё чаще эту ссанину менять
Кстати вот на таких маректолухов и дрочит наш минеральный шизик. А хули, вязкость же написана, других параметров у масел не бывает, а тут ещё какие-то ПАО завезли, сначит можно ещё чаще эту ссанину менять
>>43436
Вот эта вот синтетика с регламентом замены в 50 тысяч миль и пожрала вкладыши мужику на вольво внл.
Вот эта вот синтетика с регламентом замены в 50 тысяч миль и пожрала вкладыши мужику на вольво внл.
>>43592
Я вообще не заморачиваюсь, что лью и не читаю канистр, мне похуй, главное чтобы не ниже sae40, пусть минералкошизик без негатива ответит.
На маннол не смотри, они все что угодно на этикетках пишут. Хитрые литовцы клали хуй на получение сертификатов и пишут все от балды.
Я вообще не заморачиваюсь, что лью и не читаю канистр, мне похуй, главное чтобы не ниже sae40, пусть минералкошизик без негатива ответит.
На маннол не смотри, они все что угодно на этикетках пишут. Хитрые литовцы клали хуй на получение сертификатов и пишут все от балды.
>>43593
Да все норм, главное менять вовремя. Не знаю ни одного хуевого масла, от которого была бы беда, при своевременной замене и адекватной эксплуатации. Поэтому себе лью отечественное, подешевле. А у мужика вкладыши сожрало как раз потому что ему в уши нассали, что синтетику можно реже менять. После попадоса на ремонт мотора, он сказал, что переходит на минералку и будет менять её в два раза чаще.
Да все норм, главное менять вовремя. Не знаю ни одного хуевого масла, от которого была бы беда, при своевременной замене и адекватной эксплуатации. Поэтому себе лью отечественное, подешевле. А у мужика вкладыши сожрало как раз потому что ему в уши нассали, что синтетику можно реже менять. После попадоса на ремонт мотора, он сказал, что переходит на минералку и будет менять её в два раза чаще.
>>43595
А что мешало лить ту же синтетику, но в два раза чаще?
>он сказал, что переходит на минералку и будет менять её в два раза чаще.
А что мешало лить ту же синтетику, но в два раза чаще?
>>43423
Ты дебил.
>гидрокрекинговые масла считаются синтетическими, потому что гидрокрекинговая база не отличается по свойствам от полностью синтетической.
Ты дебил.
>>43588
Не моя проблема, что твое психическое расстройство делит твою личность на нескольких персонажей.
И где я писал, что я лью дорогую захраничную сентетику?
>>43607
Дебил, погугли про то, что ты притащил
>>43624
Уже давно понятно, что твои масляные познания получены исключительно в постели от любовника, после того, как он тебя хорошенько выебет. А ты так любишь его, что веришь в любой бред, который он несёт
Не моя проблема, что твое психическое расстройство делит твою личность на нескольких персонажей.
И где я писал, что я лью дорогую захраничную сентетику?
>>43607
Дебил, погугли про то, что ты притащил
>>43624
> среньк
Уже давно понятно, что твои масляные познания получены исключительно в постели от любовника, после того, как он тебя хорошенько выебет. А ты так любишь его, что веришь в любой бред, который он несёт
>>43675
Ты поехал башкой и тебе везде мерещится один и тот же человек.
Ты поехал башкой и тебе везде мерещится один и тот же человек.
>>43613
Заверения, что это ЛОНГ ЛАЙФ масло. Ну а так лучше брать минералку подешевле и ездить поменьше.
Заверения, что это ЛОНГ ЛАЙФ масло. Ну а так лучше брать минералку подешевле и ездить поменьше.
>>43694
А что там с этим маспом,я что то не фкуриваю.
А вообще есть мысль, и её уже высказывали : если миллионы людей без проблем ездят на синтетике,а в некоторых движках она разлагается на плесень и липовый мед- так может проблемы не в масле,а в движках? У кого то неисправны, кто то перекатывает. Где то проектанты движков хуйню напроектировали,и в них обычные масла не заходят,а разрабатывать отдельно масло под каждый такой движок не считают нужным..
Вот и получается, что нужно возвращаться к истокам, чтоб хоть как то ездить.
А комтрансу пофиг что лить: картеры большие, масло дохнет медленно,остывает оно в движках и того реже так как машины эти постоянно в работе, а большой обьем масла попробуй заморозь еще.
Так же движки в массе своей дизельные- по температуре не перегруженные и низкооборотистые, по сравнению с бензиновыми.
Ну и минералка дешевле конечно же, а комерсы знают,как избегать издержек.
Поэтому минералка их выбор. Никак не потому, что минералка обладает особыми, волшебными свойствами-просто практически идеально подходит под задачи.
А там где не подходит-используют другие масла. Вон,анон с газельками выше писал.
А что там с этим маспом,я что то не фкуриваю.
А вообще есть мысль, и её уже высказывали : если миллионы людей без проблем ездят на синтетике,а в некоторых движках она разлагается на плесень и липовый мед- так может проблемы не в масле,а в движках? У кого то неисправны, кто то перекатывает. Где то проектанты движков хуйню напроектировали,и в них обычные масла не заходят,а разрабатывать отдельно масло под каждый такой движок не считают нужным..
Вот и получается, что нужно возвращаться к истокам, чтоб хоть как то ездить.
А комтрансу пофиг что лить: картеры большие, масло дохнет медленно,остывает оно в движках и того реже так как машины эти постоянно в работе, а большой обьем масла попробуй заморозь еще.
Так же движки в массе своей дизельные- по температуре не перегруженные и низкооборотистые, по сравнению с бензиновыми.
Ну и минералка дешевле конечно же, а комерсы знают,как избегать издержек.
Поэтому минералка их выбор. Никак не потому, что минералка обладает особыми, волшебными свойствами-просто практически идеально подходит под задачи.
А там где не подходит-используют другие масла. Вон,анон с газельками выше писал.
>>43799
Ясно
> Не перегруженный низкооборотистый дизель
> не перегруженный
> Постоянно таскает 40 тонн
> Раз не перегруженный, можно менять масло раз в 150к
> Жутко перегруженный высокообротистый бензиновый двигатель
> Очень перегруженный
> Таскает консерву и жопу анона общим весом 1200кг
> Раз такой перегруженный, надо менять масло каждые 5к пробега
Ясно
Третий маслотред запиливайте, охуенно
>>43811
Хуясно бля. Вот тепловоз таскает тысячи тонн. Нагруженный у него двигатель? Температурно перегруженный? Высокооборотистый?
Ебать,с какими дятлами я на одной доске сижу Нихуя не понимают,но сука,мнение имеют. Тьфу.
>Ясно
Хуясно бля. Вот тепловоз таскает тысячи тонн. Нагруженный у него двигатель? Температурно перегруженный? Высокооборотистый?
Ебать,с какими дятлами я на одной доске сижу Нихуя не понимают,но сука,мнение имеют. Тьфу.
>>43829
Ну вот, ещё с оформлением накосячил от охуения с тупости некоторых личностей
Ну вот, ещё с оформлением накосячил от охуения с тупости некоторых личностей
74 Кб, mp4,180x320, 0:02
>>43675
Чмондель, ты написал: камазовский камминс. Пятый раз спрашиваю, отвечай, чмондель, на какой камаз ставился мотор за $165,000 и в чём его ключевые отличия, из-за которых в него можно лить минералку, а в другие моторы нельзя?
>>43384
Обновление: по поводу масла от вольвы я был прав. Гидрокрекинг это третья группа. То есть основа этих швитых супер-синтетических лонглайфовых масел от вольво это минералка. Вторая группа это не гидрокряк, это именно что самая минералистая минералка, недостатки которой перед синтетикой ты, чмоня, не можешь назвать уже неделю.
Итог двухнедельного срача это даже не частичный, а полнейший слив промытого раба маркетолухов, адепта уникальных синтетических свойств-которые-нельзя-называть и лонглайфа, который, как оказалось, изготавливается из минерального масла, не прошедшего гидрокрекинг.
Чмоня не может назвать преимуществ синтетической базы перед минеральной. Пыталась кукарекать про присадки, но тут же была поймана за руку и обоссана.
Чмоня не может назвать отличия между мотором, в который можно даже по допуску лить минералку, и мотором, в который "типа" нельзя.
У чмони нет ответа на вопрос, почему засирает моторы нагаром на оригинальном масле и дилерских интервалах, кроме как АРЯЯЯЯЯ ПАДЕЛКА ПАДЕЛЬНОЕ МАСЛО ПАДЕЛЬНОЕ УИИИ
Чмоня не может объяснить процессов, из-за которых должен образовываться нагар на минералке, при этом полностью игнорирует доводы касательно образования нагара на синтетике.
>Дебил, погугли про то, что ты притащил
Чмондель, ты написал: камазовский камминс. Пятый раз спрашиваю, отвечай, чмондель, на какой камаз ставился мотор за $165,000 и в чём его ключевые отличия, из-за которых в него можно лить минералку, а в другие моторы нельзя?
>>43384
Обновление: по поводу масла от вольвы я был прав. Гидрокрекинг это третья группа. То есть основа этих швитых супер-синтетических лонглайфовых масел от вольво это минералка. Вторая группа это не гидрокряк, это именно что самая минералистая минералка, недостатки которой перед синтетикой ты, чмоня, не можешь назвать уже неделю.
Итог двухнедельного срача это даже не частичный, а полнейший слив промытого раба маркетолухов, адепта уникальных синтетических свойств-которые-нельзя-называть и лонглайфа, который, как оказалось, изготавливается из минерального масла, не прошедшего гидрокрекинг.
Чмоня не может назвать преимуществ синтетической базы перед минеральной. Пыталась кукарекать про присадки, но тут же была поймана за руку и обоссана.
Чмоня не может назвать отличия между мотором, в который можно даже по допуску лить минералку, и мотором, в который "типа" нельзя.
У чмони нет ответа на вопрос, почему засирает моторы нагаром на оригинальном масле и дилерских интервалах, кроме как АРЯЯЯЯЯ ПАДЕЛКА ПАДЕЛЬНОЕ МАСЛО ПАДЕЛЬНОЕ УИИИ
Чмоня не может объяснить процессов, из-за которых должен образовываться нагар на минералке, при этом полностью игнорирует доводы касательно образования нагара на синтетике.
>>43874
Заранее предвижу вскукареки в духе "любое масло это смесь синтетики с минералкой аряяя": вопрос в том, какое масло используется в базе, а базовым маслом даже в тех ко-ко-ко лонглайф маслах от вольво выступает 2 группа, то есть его в масле бОльшая часть.
Заранее предвижу вскукареки в духе "любое масло это смесь синтетики с минералкой аряяя": вопрос в том, какое масло используется в базе, а базовым маслом даже в тех ко-ко-ко лонглайф маслах от вольво выступает 2 группа, то есть его в масле бОльшая часть.
>>43829
Насколько я знаю, тепловозы работают-тягают грузы не напрямую от дизельного двигателя. Он работает как источник энергии для генераторов тока, там их два типа: один тяговый, другой я забыл как называется)))
Насколько я знаю, тепловозы работают-тягают грузы не напрямую от дизельного двигателя. Он работает как источник энергии для генераторов тока, там их два типа: один тяговый, другой я забыл как называется)))
>>43811
У какой-нибудь Скании R серии, 460й например, крутящий момент 2100 на оборотах в 900-1500 и едут они примерно в диапазоне около полутора тысяч. Масла в ней 40 литров точно. С чего ему быть нагруженным если в машине как правило 12, а то и 16 педерач бывает, и автоматическая трансмиссия? Сколько там твоя консерва выдаёт, хотя бы 150 Нм будет на 5,5 тысячах? Так что, то что он таскает по 20-25 тонны ещё ничего не значит.
У какой-нибудь Скании R серии, 460й например, крутящий момент 2100 на оборотах в 900-1500 и едут они примерно в диапазоне около полутора тысяч. Масла в ней 40 литров точно. С чего ему быть нагруженным если в машине как правило 12, а то и 16 педерач бывает, и автоматическая трансмиссия? Сколько там твоя консерва выдаёт, хотя бы 150 Нм будет на 5,5 тысячах? Так что, то что он таскает по 20-25 тонны ещё ничего не значит.
115 Кб, 640x480>>43886
На тепловозе дизель-генератор и электродвигатели. Лазил как то в какому-то ТЭПу, 70ка что ли. Ебать там котлы, я наверное целиком в один могу залезть
На тепловозе дизель-генератор и электродвигатели. Лазил как то в какому-то ТЭПу, 70ка что ли. Ебать там котлы, я наверное целиком в один могу залезть
>>42642
Минералкодебил, если у тебя есть горы халявной минералки, пожалуста, езди на ней, твоя машина, твой мотор, но не надо нести убеждать себя и других какие все жертвы маркетолохов переплачивают за полусинь и синь. Ты поехавший просто.
Минералкодебил, если у тебя есть горы халявной минералки, пожалуста, езди на ней, твоя машина, твой мотор, но не надо нести убеждать себя и других какие все жертвы маркетолохов переплачивают за полусинь и синь. Ты поехавший просто.
>>44336
Хуесос твоя мамка. Единственный факт, который ты принёс - подтверждение, что ты дебил
Хуесос твоя мамка. Единственный факт, который ты принёс - подтверждение, что ты дебил
>>44345
Пиздлявый хуесос, ещё раз тебе говорю, мой пост вон там наверху, иди и "опровергай" факты, которые ты там, стекломойный пидорюндель, увидел. Скажешь что не тот момент или масла меньше заливают?
Пиздлявый хуесос, ещё раз тебе говорю, мой пост вон там наверху, иди и "опровергай" факты, которые ты там, стекломойный пидорюндель, увидел. Скажешь что не тот момент или масла меньше заливают?
>>44350
Ебаный дегенерат, в моём посту практически википедийные факты, открой любой мануал по любому современному магистральному тягачу, прочитай и съебись нахуй в ужасе отсюда
Ебаный дегенерат, в моём посту практически википедийные факты, открой любой мануал по любому современному магистральному тягачу, прочитай и съебись нахуй в ужасе отсюда
>>44353
Дебил ты ебаный, пока ты читаешь Википедию, Я неплохо зарабатываю тем, что непосредственно связан с грузовиками. Ты посредственный школьник-хуесос, не более
Дебил ты ебаный, пока ты читаешь Википедию, Я неплохо зарабатываю тем, что непосредственно связан с грузовиками. Ты посредственный школьник-хуесос, не более
>>44357
Даже слегка наебавшись с видом двигателя там всё ещё акпп на 12 передач и большой момент с большими заправочным объёмом по маслу.
Даже слегка наебавшись с видом двигателя там всё ещё акпп на 12 передач и большой момент с большими заправочным объёмом по маслу.
>>44376
Идиот, к чему ты это сюда тащишь? Эта информация уже как лет 25 протухла. Но ты, пиздаболина, уходишь от темы. У тебя на грузовиках моторы в пол силы работают, когда тащат себя и груз, а на легковых от включения кондея сразу пиздагробкладбище перегрузка мотора. Ты совсем ебанутый или есть еще шанс?
Идиот, к чему ты это сюда тащишь? Эта информация уже как лет 25 протухла. Но ты, пиздаболина, уходишь от темы. У тебя на грузовиках моторы в пол силы работают, когда тащат себя и груз, а на легковых от включения кондея сразу пиздагробкладбище перегрузка мотора. Ты совсем ебанутый или есть еще шанс?
>>44469
С чего это она протухла, ты совсем дурной? Это инфа для довольно свежих машин года так 12го и выше. Я вообще мимо шёл и первый свой пост ответил только вот на это
Вот тебе справочная информация: "Модель КамАЗ-740.10: мощность 154 кВт (210 л. с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н·м (65 кгс·м) при 1600—1800 об/мин."
И ведь эти ублюдки начиная от Ростова и южней, в сцепке, внатуре таскают по 40 тонн зерна, а тут ёбушки воробушки, 10-16 литровые современные двигателя с моментом хорошо так за 2 тысячи, а то и 3550 Нм как у Вольво 750й, внезапно должны быть нагруженные? Они в сравнении с легковушкой едва крутятся, более холодные, объёмы масла огромные, соответственно и ресурс у такой техники космический и для легковушек недостижимый. От того, что он таскает дохуя грузов не значит, что он это делает на пределе сил, как подумал автор гринтекстового высера
С чего это она протухла, ты совсем дурной? Это инфа для довольно свежих машин года так 12го и выше. Я вообще мимо шёл и первый свой пост ответил только вот на это
> Не перегруженный низкооборотистый дизель
> не перегруженный
> Постоянно таскает 40 тонн
> Раз не перегруженный, можно менять масло раз в 150к
Вот тебе справочная информация: "Модель КамАЗ-740.10: мощность 154 кВт (210 л. с.) при 2600 об/мин, крутящий момент 637 Н·м (65 кгс·м) при 1600—1800 об/мин."
И ведь эти ублюдки начиная от Ростова и южней, в сцепке, внатуре таскают по 40 тонн зерна, а тут ёбушки воробушки, 10-16 литровые современные двигателя с моментом хорошо так за 2 тысячи, а то и 3550 Нм как у Вольво 750й, внезапно должны быть нагруженные? Они в сравнении с легковушкой едва крутятся, более холодные, объёмы масла огромные, соответственно и ресурс у такой техники космический и для легковушек недостижимый. От того, что он таскает дохуя грузов не значит, что он это делает на пределе сил, как подумал автор гринтекстового высера
>>44483
Уже лет как 20 на нормальных грузовиках только автоматы на 12 передач. А ручные кпп- специальная опция за доплату. ты тут мне картиночки показываешь, я управляюсь что с зф16, что со сканией, на уровне интуиции. И КамАЗы мне сюда не приноси, их уровень мощности и крутящего момента находится примерно на одном уровне с нормальной легковой машины.
Эти ублюдки ползут со скоростью 10кмч, а вольва с этой скоростью будет ехать на холостых. Тогда да, не нагружен. Но ты забыл про скорость. Вольва на этой же горке вороятнее всего будет залетать на 90кмч, но при полной нагрузке не двигатель. Но 750 коней это очень большая редкость. Обычно 400-450. И на любую горку газ в пол, плюс каждый старт это тоже газ в пол. А ты часто на своем тазу стартуешь в педалью в пол? Практически в любом случае грузовик используется на 100% мощности. Исключения это когда он катится по степи или с горки, но с горки там уже своя история. И ещё тебе маленькая подсказка: для грузовиков существуют масла heavy duty, а для легковых- нет. Задумайся, почему.
> С чего это она протухла, ты совсем дурной? Это инфа для довольно свежих машин года так 12го и выше. Я вообще мимо шёл и первый свой пост ответил только вот на это
Уже лет как 20 на нормальных грузовиках только автоматы на 12 передач. А ручные кпп- специальная опция за доплату. ты тут мне картиночки показываешь, я управляюсь что с зф16, что со сканией, на уровне интуиции. И КамАЗы мне сюда не приноси, их уровень мощности и крутящего момента находится примерно на одном уровне с нормальной легковой машины.
> И ведь эти ублюдки начиная от Ростова и южней, в сцепке, внатуре таскают по 40 тонн зерна, а тут ёбушки воробушки, 10-16 литровые современные двигателя с моментом хорошо так за 2 тысячи, а то и 3550 Нм как у Вольво 750й
Эти ублюдки ползут со скоростью 10кмч, а вольва с этой скоростью будет ехать на холостых. Тогда да, не нагружен. Но ты забыл про скорость. Вольва на этой же горке вороятнее всего будет залетать на 90кмч, но при полной нагрузке не двигатель. Но 750 коней это очень большая редкость. Обычно 400-450. И на любую горку газ в пол, плюс каждый старт это тоже газ в пол. А ты часто на своем тазу стартуешь в педалью в пол? Практически в любом случае грузовик используется на 100% мощности. Исключения это когда он катится по степи или с горки, но с горки там уже своя история. И ещё тебе маленькая подсказка: для грузовиков существуют масла heavy duty, а для легковых- нет. Задумайся, почему.
>>44509
А где я сказал, что на грузовиках механика? Я же сразу сказал, что там 12+ акпп. Может в начале 90х ещё и попадалось что на палке, а так я не видел их в живую даже. Камаз был как пример, что даже с его каличным моментом и то можно таскать по 40 тонн.
Ну не 10, но 40-60 чадят. 750я конечно редкость, только пассажиром ездил в такой, в массе своём это 420-460е дафы, скании и вольвы. Даже 500-520 редкость по нынешним временам. В целом основной мой посыл был в том, что двигатели там мощные, тяговитые, есть акпп с делителями и прочей ебалой, т.е. есть всё, чтобы реализовать всю мощность такого пихла и не сломать его. Всё там сделано так, чтобы тащить груз и не обсираться, сохраняя ресурс. Вот я о чём говорил.
А где я сказал, что на грузовиках механика? Я же сразу сказал, что там 12+ акпп. Может в начале 90х ещё и попадалось что на палке, а так я не видел их в живую даже. Камаз был как пример, что даже с его каличным моментом и то можно таскать по 40 тонн.
>Эти ублюдки ползут со скоростью 10кмч
Ну не 10, но 40-60 чадят. 750я конечно редкость, только пассажиром ездил в такой, в массе своём это 420-460е дафы, скании и вольвы. Даже 500-520 редкость по нынешним временам. В целом основной мой посыл был в том, что двигатели там мощные, тяговитые, есть акпп с делителями и прочей ебалой, т.е. есть всё, чтобы реализовать всю мощность такого пихла и не сломать его. Всё там сделано так, чтобы тащить груз и не обсираться, сохраняя ресурс. Вот я о чём говорил.
> А где я сказал, что на грузовиках механика? Я же сразу сказал, что там 12+ акпп.
Там, где писал про 16ст зф и сканию 12+2 автоматы стали активно внедряться с начала нулевых. Ну это я не про рашку, конечно же.
> Камаз был как пример, что даже с его каличным моментом и то можно таскать по 40 тонн.
Что ты вообще знаешь о мощности, м?
> только пассажиром ездил
Бля)
> В целом основной мой посыл был в том, что двигатели там мощные, тяговитые, есть акпп с делителями и прочей ебалой, т.е. есть всё, чтобы реализовать всю мощность такого пихла и не сломать его.
Лол, двигатели не от нагрузки ломаются) любой двигатель сконструирован для нормального использования его мощности. Если дать ему нагрузку, превышающую его мощность, он просто остановится. Именно для этого грузовикам нужно столько передач. Ты будешь удивлен, но на 10ой передаче грузовик едет примерно с 50кмч, а предыдущие 9 нужны как раз, чтобы его до этой скорости растолкать. При этом на 5ой он может разогнаться чуть больше 20кмч. Вот и представь теперь, сколько нужно мощности, чтобы сдвинуть с места 40тонн. И ты дальше будешь рассказывать о сумасшедшей нагрузке от компрессора кондея?
>>44561
Это где такое написано? Я такое не писал
Ещё раз повторюсь, мощности и запаса прочности этих моторов, чтобы таскать по 40 тонн, как там писалось выше, достаточно, чтобы не развалиться после двух рейсов
Это выдрано отсюда, да?
Прекрасно знаю, что пустой тягач трогается передачи с 6й, а то и 9й. К чему это? Я об этом и говорил собственно. Там всё сделано так, что их моторы не работают на запредельном режиме. К вопросу о кондеях это ты иди к тому, кто это писал.
Ещё раз говорю, я изначально отметил тот факт, что сравнивать двигатель фуры и легковушки бессмысленно. У них совершенно разные режимы работы. Один крутится полторы тысячи оборотов, а другой около 2,5-3к, у придурков все 4. У одного масла литров 40 в картере, а у другого 4-6. У одного детали охуевшие по размерам, у другого скоро даже поршни пластиковые начнут ставить. Вот и ресурс. Это вот этот тип думал, что раз фура тянет дохуя груза, значит она нагружена сильнее >>43811
>Там, где писал про 16ст зф и сканию 12+2 автоматы стали активно внедряться с начала нулевых.
Это где такое написано? Я такое не писал
>Что ты вообще знаешь о мощности, м?
Ещё раз повторюсь, мощности и запаса прочности этих моторов, чтобы таскать по 40 тонн, как там писалось выше, достаточно, чтобы не развалиться после двух рейсов
>Бля)
Это выдрано отсюда, да?
>750я конечно редкость, только пассажиром ездил в такой
>Лол, двигатели не от нагрузки ломаются) любой двигатель сконструирован для нормального использования его мощности. Если дать ему нагрузку, превышающую его мощность, он просто остановится. Именно для этого грузовикам нужно столько передач. Ты будешь удивлен, но на 10ой передаче грузовик едет примерно с 50кмч, а предыдущие 9 нужны как раз, чтобы его до этой скорости растолкать.
Прекрасно знаю, что пустой тягач трогается передачи с 6й, а то и 9й. К чему это? Я об этом и говорил собственно. Там всё сделано так, что их моторы не работают на запредельном режиме. К вопросу о кондеях это ты иди к тому, кто это писал.
Ещё раз говорю, я изначально отметил тот факт, что сравнивать двигатель фуры и легковушки бессмысленно. У них совершенно разные режимы работы. Один крутится полторы тысячи оборотов, а другой около 2,5-3к, у придурков все 4. У одного масла литров 40 в картере, а у другого 4-6. У одного детали охуевшие по размерам, у другого скоро даже поршни пластиковые начнут ставить. Вот и ресурс. Это вот этот тип думал, что раз фура тянет дохуя груза, значит она нагружена сильнее >>43811
87 Кб, 640x640Лью в свою машину вот это круглый год: Shell Helix Ultra 5w40, синтетика, допуск MB229.5.
Интервал смены: 250-300 моточасов, 8-11ткм., после зимы почаще, летом пореже. На смену уходит 7.5л.
Минералошизик просто кретин, если утверждает, что легкость холодного пуска ничего не значит. Ещё как значит, особенно если машина живет в местах с холодным климатом и на улице. Я на предыдущей машине после после одной холодной зимы купил себе смену прокладок гбц, потомучто крутил машину в любую погоду и ездил на полусинтетике.
Может, нам и антифризы не нужны, если машина живет в гараже и не видет холодов? Можно и воду заливать, какого хуя вы все такие антифризопромытки?
Интервал смены: 250-300 моточасов, 8-11ткм., после зимы почаще, летом пореже. На смену уходит 7.5л.
Минералошизик просто кретин, если утверждает, что легкость холодного пуска ничего не значит. Ещё как значит, особенно если машина живет в местах с холодным климатом и на улице. Я на предыдущей машине после после одной холодной зимы купил себе смену прокладок гбц, потомучто крутил машину в любую погоду и ездил на полусинтетике.
Может, нам и антифризы не нужны, если машина живет в гараже и не видет холодов? Можно и воду заливать, какого хуя вы все такие антифризопромытки?
>>44394
На пикче говноедское масло?
На пикче говноедское масло?
Вижу сверху про грузовики пишут. Так вот, на нормальные траки американские до сих пор ставят механику, а еврозалупы теперь поголовно на автомате.
>>44677
В прошлую зиму запускал в -30 авто на 10w40 и все нормально прокладка на теплообменнике ссать стала, купил новую за 60 рублей..
В прошлую зиму запускал в -30 авто на 10w40 и все нормально прокладка на теплообменнике ссать стала, купил новую за 60 рублей..
Приветствую маслодебилов
Двигаюсь на старенькой 2 литровой собаке - Киа Обсерато 2012 года. Покупал с пробегом 144к. Залилал джва раза Ликви Моли Молиджен - азиатские допуски+противозадирные присадки. Ничего особенного, на угар уходило граммов 700 до замены (раз в 7,5 к)
Этой зимой решил влить нулевку. Так как денях жалко на всякие мобилы одины, да и смысла мало, решил залить United Oil. Вполне себе, масло как масло. Ценник гуманный.
В режиме постоянного города (мой режим) я бы все же стремился к чему-то более синтетическому
Двигаюсь на старенькой 2 литровой собаке - Киа Обсерато 2012 года. Покупал с пробегом 144к. Залилал джва раза Ликви Моли Молиджен - азиатские допуски+противозадирные присадки. Ничего особенного, на угар уходило граммов 700 до замены (раз в 7,5 к)
Этой зимой решил влить нулевку. Так как денях жалко на всякие мобилы одины, да и смысла мало, решил залить United Oil. Вполне себе, масло как масло. Ценник гуманный.
В режиме постоянного города (мой режим) я бы все же стремился к чему-то более синтетическому
Тред утонул или удален.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Это копия, сохраненная 17 февраля 2022 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.