Это копия, сохраненная 15 января 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый: >>6025873 (OP)
В целом похуй, колеса к другим местам прикручиваются, просто теперь никого не побуксируешь.
Не разлетится. Друг без этой хуйни три года отъездил и отдал машину знакомому, катается дальше.
Машины даже без дна и с прогнившими лонжеронами и порогами не разлетаются, а ты про какую-то сраную петлю беспокоишься.
> просто теперь никого не побуксируешь
И тебя никто не вытянет за жопу, если что.
Если там вокруг есть, к чему вариться, можно вварить кусок профильной трубы подходящего размера, и к ней проушину.
>За балку тянется спокойно
Только если грузовиком хорошо застрявшую машину тянуть за проушину, оторвётся проушина, а если за балку, вырвет нахуй балку.
Лол если за балку тянуть и ее оторвёт, то на таком тазу в принципе по нашим дорогам не покатаешься, ее оторвёт на первой яме и без грузовика.
>грузовиком
Нахуя? Я ясно выразился, что буксировать за балку вполне реально, и из сугроба помочь выехать тоже хватит. Если таз сел так, что его только грузовиком, то оторвётся всё что угодно.
В своей сарайке повесил, да, теперь у меня ночное фейк такси
Няшно.
салонный фильтр поменяй
Врежь жиклеры от заднего омывателя, и тупо кинь трубки с переднего/заднего бачка через тройник.
На Али копейки
Каждая маня зовёт за собой
Нива за 400 000 рублей это безумие?
Есть девятос, но ржавый и карбюраторный, чинить смысл есть, если для покатушек на рынок и за город в green village?
Вообще какой таз сейчас лучший вариант до 100 000 или ну его нах?
>Нива за 400 000 рублей это безумие?
Ну ты посмотри, какой ещё есть внедорожник с полным приводом через раздатку, пониженной и блокировкой не вискомуфтой за 400 тысяч. Скорее всего, там будут 30-летние полусгнившие вёдра, после этого посмотри на Ниву за 400к и подумай ещё раз.
Это, конечно, при условии, что тебе действительно нужна Нива и тебе достаточно комфортно на ней ездить, потому что она, так сказать, своеобразная машина.
>девятос, но ржавый и карбюраторный, чинить смысл есть, если для покатушек на рынок и за город в green village?
Почему нет? Девятос с Нивой по проходимости ни в какое сравнение не идёт, конечно, но вообще он довольно таки проходимый и по загородным грунтовкам в сухую погоду на нём можно гонять вообще без проблем.
Понял
Пока страна бухает водку и играет в танки, я преисполнившись решимостью и кое какими материалами решил, заняться наконец кузовом ласточQ.
Руки приложить конечно есть к чему. Карманы в багажнике сгнили нахуй, стаканы так же, порогов почти нет.
Два дня я вымывал землю из порогов, потому что покупать новые я не собираюсь.
Сегодня пол дня подгонял заплатку в карман, чет подахуел. Возможно стоило купить ремвставку за 1300р. Хотя они тоже кривые и нуждаются в подгонке. Ну, так говорят.
Может, нинад? Проще продать и посвежее купить.
Разве что тебе нравится сам процесс, тогда другое дело.
Почему не надо? Вроде не так уж и плохо выходит.
Алсо делаю по сути во второй раз, первый был в сентябре. У меня тогда передний левый стакан съебал.
Вообще оно конечно бы не стоило того если бы у меня не было полуавтомата и компрессора, но теперь у меня это всё есть и обратного пути нет.
Алсо ещё писькаструй прикупил. Прикольная штука.
Посвежее хотел купить, именно 2111 на шеснаре и годом где-то 2006-2008. Но оказалось они либо такие же ушатанные как и моя либо овер прайс 190-250к. А за 200+ можно купить машинку попизже таза, или таз попизже.
>Почему не надо?
Много ебли, редко оправдано. Обычно если всё уже настолько гнилое, то потом будет ещё что-то вылазить в других местах.
Те же пороги - раз там грязь была, значит, они внутри были сырые и ржавели, скоро прогниют.
чужой
Новый
Потратит выходные на подварку и будет дальше пердеть и ездить довольный на крепком подвареном тазу.
А продавать покупать это на несколько недель ебли с поиском покупателя, поиском продавца и нового гнилого таза, ебля с учётом, сосакой, новыми проблемами, нахуй надо блять все это... Даже если самому не делать это тупо таз сдать в ближайшие гаражи где все по высшему сорту сделают ещё и напушсалят
Студенческая жизнь научила меня одному простому правилу. Если ты заходишь в транспорт толпой и садишься не на видное место, то за проезд можно не передавать.
https://youtu.be/F5S730YA5S0
Харам
Можно всё, что дозволено. Мой рекорд это две недели езды на учебу совершенно бесплатно. Потом уж решил ради приличия хотя бы иногда платить. Сейчас стараюсь таким не заниматься, но руки ещё помнят как ловить правильные тайминги.
Да, делал так же, когда на автобусе нужно было ездить.
У нас на входе стоял валидатор выдававший бумажные билеты. При этом если на карточке не было денег он выдавал такой же билет с надписью недостаточно средств.
Всегда просто суперфейсом прикладывал пустую карточку забирал этот билетик и ехал.
Если вдруг приходил ревизор- делал удивлённые ебало,мол "нунифигасебе!! Мне билетик вылез,я и еду. Я же не читаю что там написано!" В таких случаях оплачивал только стоимость билета.Всегда прокатывало.
Вот мне должно быть не похуй,что там пацаны-штаны-на-лямках себе возомнили?)
Написано же, не используй своё настоящее имя.
Валидаторы, что-то на столичном наверное. Весь секрет успеха в толкучке. Что в маршрутке, что в автобусе, если ты зашёл с толпой, то никто не сможет доказать, что конкретно ты не оплатил. Смотри себе в окно и всё.
Был у меня на моём будничном маршруте один водитель, который нещадно палил и точно отслеживал сколько зашло и сколько оплатило. Я даже его номера 300 запомнил чтобы при возможности не сталкиваться. Помню как сел в конец салона, через остановку зашло куча народу. А ещё через две он начал орать, что дальше не поедет, если два человека не оплатят. И он реально не поехал, встал на остановке на аварийке и стоял минут десять прежде чем вышло несколько человек. Я знал, что он не сможет ничего доказать и сидел себе спокойно на удобном месте, а окошечко смотрел. А кто-то оплатил и при этом стоял. Эх, приятно вспомнить.
Добро пожаловать в тазотред, здесь собрались лучшие из лучших. Отнимем конфетку у ребёнка и продадим её на Авито как целебную.
С пробегом до 50к - это фантастика, такое сейчас никто не продаст, потому что цены пиздец, сами докатывать будут.
В салон ставят машины, которые сами продать не могут. А салон маскирует неисправности, чтобы машины казались нормальными.
Да тут всё просто. Смотри заводской герметик по стыкам, да прибором подключись и сравни моточасы с пробегом сходятся ли. бери автоподъебщика, сам обосрешься гарантировано
С трудом представляю кто и зачем будет продавать машину с пробегом меньше 50к. Это либо из под трупа, если свежая. Либо из под трупа деда, если пятилетка и старше.
Либо кредитнись на оставшиеся 300к и бери ссалону, либо опусти планку до 100к пробега и оттуда уже пляши.
В нормальных ситуациях никто не скидывает новую машину. У меня брат продал годовалую весту св кросс с 25к пробега потому что собрался покупать дом, но много ли таких случаев?
Не захочешь брать за лям сейчас —захочешь взять за лям, когда она будет стоить лям триста. Но будет уже поздно. Дешевле ничего уже не будет. Я бы взял трёхлетку с +-100к пробега. Чтобы в ней не случилось, ремонт копеечный.
У тебя 15-20, у меня годовой пробег был 2500, а кто по трассе каждый день ездит 300 в одну сторону.
Я же не говорил, что именно 100. Но я не вижу ничего супер плохого в том чтобы купить таз из под такси с честным пробегом.
А где не пиздос? Готов взять четырехлетнюю гранту за 300, а не за 500. Куда ехать? ехай нахуй тутурутутуту
у меня ща такая 12 года
Какое же уебище. Гольф4 курильщика
Если там реально только бампер с фарами надо менять, то я однажды точно не удержусь. Эта пися будет в моем дворе.
Это в птз?
У меня на калине через 5 лет с порогов краска слезла, сейчас даже крыша ржавая, лол.
Я прост последние года четыре выпал немного из реальности, поэтому периодически удивляюсь
мимонацптеродактиль
>Много ебли
это да.
>потом будет ещё что-то вылазить в других местах.
Продавать буду, в любом случае. Ближе к лету.
>скоро прогниют
Да они собственно уже прогнили, но почему то внутренние, а их менять я точно не буду, там пол машины разрезать...
>>30387
>Потратит выходные на подварку
Бля так медленно все продвигается, боюсь не успею. 9 на работку уже(((
Крч сегодня правый и левый карман почти заварил и сделали кусок крыла. Думал будет хуже. Сварщик я тот еще.
Четырки с десятками по 200к это в пределах нормы, а ты про свежие тазы.
Если сколы подмазываешь вовремя, то нормально. Цинк АвтоВАЗ открыл только к Весте, но гранты ещё не настолько старые чтобы сгнить.
>Надо было целиком детоль купить
изначально так и хотел, но за ними ехать за 40км впадлу либо на озоне там коса или зад крыла, а мне надо и то и другое. Крч оче дорого.
Машина после переварки не дорожает, а я буду продавать. Поэтому из говна и палок, купил у знакомого капот с четырки, крою гну варю.
Так то интересный опыт.
Потом еще красить буду, ух!
>Потом еще красить буду, ух!
А потом ещё и проантикорить хорошо надо, иначе после пары зим вся работа коту под хвост.
>проантикорить хорошо надо
Самособой, уже купил ведро пушсала.
Сейчас заварю, прогрунтую пошпаклюю опять грунтом и до весны пока не потеплеет. Там уже красить буду и продавать.
У знакомого на 6й год владения пошли проблемы, он вынужден подмазывать. Машина вроде как примерно 15 года, лифтбек.
05/07/08/09
Очевидное десятое семейство, если не хочешь ебли с блоком предохранителей и тосолом в ногах.
Кредит наличкой бери в банке. С небольшим запасом на ремонт и обслуживание.
В этой стране можно годами копить и ничего в итоге не получить. Большую часть съест инфляция.
И зачем мне это надо? Я же не новую собираюсь брать. Накоплю до весны тысяч 300 и возьму себе какой-нибудь 13-14 год.
у меня на калине 12 года пороги оцинкованные, остальное нихуя
Скобкодебил, спок. У друга была 11 за 45к, пару месяцев назад он взял 12 за 35к. Вопросы блядь?
Алсо, предлагай свои варианты. Черметные гажули из-под зимних полупокеров и такие же чоткие девятосы будут полнейшим дерьмом за стоимость десятки на ходу.
>слой грунта
Не спасёт. Я поэтому и отказался от этой глупой затеи - красить машину зимой, потому что только деньги на ветер.
>на ходу
Вся суть. За 100к и приору можно будет взять на ходу . Человеку нужна машина в нормальном состоянии. Зубила с квасикой будут нормальные, десятка будет гнилой.
>зубило с квасикой
Пробегись по рынку автомобилей, поймёшь насколько ты не прав. Десятое семейство как было топом за свою стоимость ещё 4 года назад, когда я другу первую тачку выбирал, так и сейчас. При том что гажули и зубилы улетели выше ценником.
У меня с дивана сомнения в этом. Я бы может посмотрел для приличия десятки, но всерьёз не рассчитывал
Абонент - это ты, а покупать надо абонемент
Ну гажули я бы точно не советовал, это бля надо человеку зла желать, чтобы посадить на гажули как первую тачку. Тем более за такую стоимость, тем более брать гажуля зимой по оверпрайсу.
Девятка крайне проблемная тачка, я достаточно много с ними ковырялся.
На грантах до года 19 тоже все пороги отьебаны, после 19 стали ставить более удлиненные брызговики и проблема наполовину ушла
Я два раза забывал вытащить и оба раза потом через продолжительное время оказывалось, что они нерабочие.
Может, совпадение, хз.
На эпоксидный, пишут, можно.
Не нюхал, кста, я на приоре езжу, фсо недавно снял, после того как в ночью мусора в Хасавюрте мозги выебали за них. Возможно потому-что я из Чечни был.
>Посвежее хотел купить, именно 2111 на шеснаре и годом где-то 2006-2008
Есть такая, как раз 124 двиг, 2007 год с гуром, графитовый металлик, но я в ебенях.
Как же хочется нормальную машину за 80 найти,а нихуя нет, на Авито просто больно смотреть этот хлам, девяток впринципе нет, чепырки все в состоянии добей меня, брат, мне пиздец
Увидел на днях 14 млечный путь люкс за 120, так за день ушла
Ещё одна в жемчуге за 90+, так судя по фото там кузов ничего, но в салоне что-то взорвалось нахуй, а пробив по вину показывает, что её в течение полугода 4 раза продавали при 3 рег действиях за всю жизнь, а прямо сейчас её одновременно двое продают, чёт подозрительно пиздец, даже смотреть ехать не хочется. Ещё и номера не моего региона.
ну почему я года два назад не решил купить, тогда идеальные чепырки по 70-80 висели никому нахуй не нужные,эх....
Мне вот просто интересно чем руководствуется анон, когда ищет себе девятое семейство +рестайлинг. Что вас блять цепляет в них, кузов из желе, оторванные стаканы или подпанельное пространство, в которое ещё хуй попадёшь, а после того как попал - хуй соберёшь?
Если ты реально из Чечни, то я хотел бы извиниться и пожелать всем мусульманам крепкого здоровья, это во-первых. А во-вторых, зачем нужен этот колхоз? Разве вы там не дрочите на сток? Или это только у багов так?
80 это не деньги сейчас. Смирись, что за эту сумму сейчас нормальные только жигули
>ну почему я года два назад не решил купить, тогда идеальные чепырки по 70-80 висели никому нахуй не нужные,эх....
За 70-80 висели четырки 2004 года с рыжими арками. Идеальные были около 130, 170 за суперговно и прочие пазние варианты.
покупал первую машину два года назад
Да буквально сегодня забрали 2111 2012 года за 125, я за ней поглядывал. Она хоть и 12 года почти такая же гнилая как и моя 01 года. Пороги получше разве что.
Зато 16-р и гидрач есть. европанель опять же.
Странно что объявление два дня висело, был бы я перепуком забрал бы. Подкрасил подварил и продавал бы за 190 небитаникрашина.
У меня она третий год воткнутая болтается.
Да никак, езди до лета.
Да нихуя не любой таз. Каждая новая модель в чем-то лучше, фиксят то, фиксят это. А самары только в пластик закатали, нихуя не улучшив. Хотя уже была база от десятого семейства, с нормальной печкой и чя, и наработки по калине..
А сравнить рест самары и рест приоры - это вообще пиздец разрыв. Одной сделали перекошенный обвес из колхозного тюненха, чтобы было заебно лкп поддерживать, и носились с этой хуйней по всем выставкам, мол смотрите новый аааавтамабиль, а другой чисто потихому жесткость кузова в ПОЛТОРА РАЗА подняли.
У меня до сих пор в голове те талбицы по жёсткости кузова. Как же наши машины до весты жёстко всирали по этому показателю. То-то, когда ездил на жиге, я это ощущал жопой, но не мог понять в чём подвох, оказывается вон оно в чём дело. Особенно прикололся с жесткости на кручение у B6 в 32+к Нм
Смысл тебе передо мной этот бисер метать с жесткостью кузова и прочим?
> А самары только в пластик закатали, нихуя не улучшив. Хотя уже была база от десятого семейства, с нормальной печкой и чя, и наработки по калине..
Хочешь открою тайну нахуя была нужна 14? Потому что 12 была пиздец какой дорогой и первое время не особо шла, потому и сделали рестайлинг дешёвой девятки
А хочешь открою тайну, почему я смотрю 14, а не приору? Потому что рынок приоры сейчас 300к, а у 14 100к
Смекаешь?
Да, я знаю, правда у меня на хэтче около 18-20.
>приоры сейчас 300к, а у 14 100к
Приоры да 250-350 более менее, а четпырки за 100 у нас все ржавые в круг, там и арки задние и вот эта хуйня под лобовым, про пороги вообще молчу. Это машины 2006-9 года, я хз чего они так жестко гниют. Даже за 150 продают со вспученной краской на этих местах(небольшие вложения по кузову) блядь. Приоры за те же деньги поживее будут.
>Смысл тебе передо мной этот бисер метать с жесткостью кузова и прочим?
Услышал тебя, в следующий раз просто пидором назову
>Странно что объявление два дня висело
Я свою когда покупал, продаван говорил, что я первый кто за неделю позвонил вообще а я три месяца дром дрочил, и первую которую смотреть поехал взял ну не любит у нас народ универсалы, те же двенашки объективно лучше продаются.
Уже под сотку да. Ещё маспа погуще
>А сравнить рест самары и рест приоры - это вообще пиздец разрыв.
Рест самары это 2001-2013 года, а приора это 2008-2018 и по цене там была разница в 1.5-2 раза как и щас на рынке б\у. Ты чему удивляешься, додик?
>ньюфаговские
Хуя, тебе с дивана виднее чем я и как занимаюсь? Давай, расскажи как ты снимал панель, открутил руль а потом все болты закрутились обратно без проблем, или как машина не превращается в гирлянду после очередной мойки. Алсо, на вопрос ты так и не ответил.
На чепырках очень смешной замок, если хорошенько дёрнуть за багажник, он блядь внезапно откроется. Попробуй такую хуйню провернуть на десятке, я лишь посмеюсь. А ещё задние двери открываются пинком, если знать куда бить. Машина мечты, не иначе.
Тебе про что и говорят, додик. Есть база 10, а они восьмёрку пластиком обвесили. Какие же чепыркодебилы тупые.
>Тебе про что и говорят, додик
Ты хуйню визжишь, додик. В 2008 четырка стоила до 200к, а приора 300-350к.
>Есть база 10
База там одна, дебил, кузов другой.
>Какие же чепыркодебилы тупые.
Зашивайся, десяткопидар.
Просишь немного, но лучше бы просил принудительную госпитализацию
> Давай, расскажи как ты снимал панель, открутил руль а потом все болты закрутились обратно без проблем,
Ахуеть сложно...
Ты вообще в тот тред пишешь, нет?
> Хуя, тебе с дивана виднее чем я и как занимаюсь?
Конечно, ты криворукий пиздабол итт
Один из тех местных шизиков, кто делает гомо-перекаты, с серьезным ебалом воюеет за карб, с серьезным ебалом воюеет с тем, кто воюеет за карб, обзывает налево и направо четыркопидором/десяткопидором
Вы же мусор ебаный, только сидите и срёте тут своими фантазиями, на любой вопрос вас просто рвёт шизофантазиями и бесконечными выебонами. Как будто ушла прописная истина, что таз это априори хуйня кривая и тут вполне нормально просто взять и откузьмичевать что-то без лишней попаболи
Из-за такой хуйни и ушли тазаны с контентом
>Ты вообще в тот тред пишешь, нет?
Ну тебе-то, уебану с дивана, куда лучше известно. Так вот мань, эта хуйня встречается только на девятом кузове, но в твоём манямирке там ничего не отличается.
>Конечно, ты криворукий пиздабол итт
Лол, пруфы будут?
>Один из тех местных шизиков, кто делает гомо-перекаты, с серьезным ебалом воюеет за карб, с серьезным ебалом воюеет с тем, кто воюеет за карб, обзывает налево и направо четыркопидором/десяткопидором
Зашивай свой детектор, чмоня.
>Из-за такой хуйни и ушли тазаны с контентом
Тазаны с контентом ушли потому что это никому нахуй не нужно здесь. Максимум пару анонов спросят: "ты чё еблан? нахуя?".
>таз это априори хуйня кривая
Только в твоих ебучих фантазиях, мань. Ну и в чепыркоподелиях, так исторически блядь сложилось, а не от моего хотения. Я пересобирал по болтикам три десятки, там почему-то нет таких проблем разбирал и собирал 5 девяток, угадай что мне больше доставляло неудобство? Я делаю выводы по опыту работы с автомобилями, а не с чьих-то слов.
Как скажешь.
Смотрю в приору - передние двери в открытом состоянии блокируются. Водительская после этого даже захлопывается. (А пассажирская - нет.) Это АвтоВАЗ что-то поменял в принципе блокировок дверей, или просто замки неисправны?
>пик
>как будто этосерийный ваз 2110, как у десяткодебила
>Найс оподливился, клован
Оподливился, вытирай сраку, чмоня.
У меня на десятке все двери кроме водительской можно закрыть в открытом положении, и с цз тоже.
На гранте 17 года ни передние, ни задние двери нельзя заблокировать при открытой двери
На двинащко открытые все блокируются вручную, с цз скорее всего так же(я актуаторы снял, не проверить). У тебя на классике поди сигналка хитровыебанная стояла со всякими датчиками открытых дверей.
>картинкопетух
Ты зачем порвался опять, десяткодебил? Обосрался, стирай штанцы и выдыхай.
>десятку сделали? сделали
Так никто и не спорил что ее несделали. Вот только сделали ее на платформе 2108 "гамма", а не "гамма 2".
>кого ебет как выглядели прототипы
Ну раз никого, не кукарекай про гамму 2, уманитарный додик.
А теперь идешь в гугл, и читаешь, что такое платформа. Потом возвращаешься, и пробуешь собрать хотя бы одну 1/10 часть десятки из зубильных деталей.
> Ну тебе-то, уебану с дивана, куда лучше известно. Так вот мань, эта хуйня встречается только на девятом кузове, но в твоём манямирке там ничего не отличается.
Механик хуев собрал блять три десятки, а панель на 4 болтах и руль на четырке ему снять больно сложно
Ебало представили?
Кончай вилять жопой, уебан хуёв
Прибежал блять в тазотред расписывать какие девятки и четырки хуёвые, я хуею с Алёши, иди уже нахуй...
Хороший самослив оформил, уёбище. А теперь пиздуй в свою чепыркочку откручивать и закручивать 4 болта, которые крепят рулевую колонку к этой самой панели нахуй.
Какой же бешеный бабах у криворукого уебка, аж смешно с разрыва этой мани-фантазёрши
Дальше отвечать не буду, ты себя своим потешным пиздливым разрывом криворучки уже опозорил итт)))
>дальше отвечать не буду
Кто бы сомневался, ведь бесконечно копротивляться невозможно. Скобочек побольше поставь, залётный.
>>31736
>А теперь идешь в гугл, и читаешь, что такое платформа
Пошли жоповерчения у нашей десяткодебилявки после обсера...
>Потом возвращаешься, и пробуешь собрать хотя бы одну 1/10 часть десятки из зубильных деталей.
А всю десятку собирать и не надо, десяткодебил. Достаточно чтобы многие детали крепились и вставали как родные, по части подвески и агрегатов, например. Или все еще отрицаешь, что платформа одна?
>Как же тебе нибамбит
А чем мне бомбить то должно? Это же ты обосрался.
>до сих пор десяткодебила ищешь в каждом аноне.
Обоссаный десяткопидар, ты еще и засеменил? Какой же ты жалкий петух...
А может это ты унылый мудак, что не можешь вкатиться в обсуждение определённой темы?
Могу, просто ваши темы хуйня не интересная. Какие-то высокие материи, которые не должны беспокоить простого тазовода. Вот есть девяточный кузов, есть десяточный, есть калиновский. Остальное тебя ебать не должно.
Ну давай обсудим, как я вчерашними бичпакетами лихо просрался, прямо в ротеш твоей жирной мамаши. Это ведь твой уровень общения?
На пике не гамма 2, это посто гамма с одним фазиком.
ГаляГена. Там что-то другое просто не встанет.
>Если ты реально из Чечни, то я хотел бы извиниться и пожелать всем мусульманам крепкого здоровья, это во-первых.
Нет, но прям очень рядом.
>А во-вторых, зачем нужен этот колхоз?
Не колхоз, а вынужденная мера ибо в сильный туман, которые у нас осень-начало зимы постоянно "стоят" , а стоковый свет в тумане полное говно, как его не настраивай и светодиод/ксенон не поставишь - сразу бутылкой у ануса проведут. И да, купить нормальное авто у меня нет денег, а брать жидокредиты я не хочу, я в рот ипаль сейчас, в такое позалупное время, в долги влезать.
На превью подумал что это приора, лол.
Конечно бери шеснарь, какие могут быть вопросы? Восьмиклоп просто надёжнее и всё.
Если не ездил на шеснаре, то не поймёшь разницы.
Я в автошколе ездил на восьмиклопных тазах, потом купил себе первой машиной 12 на шеснаре. Ну подрыв прикольный, если раскручивать. Да и хуй бы с ним, тише едешь - дальше будешь. Лично мне плевать на мотор, лишь бы надёжный.
По меркам автоваза, если не гнёт, то значит надёжный.
>Надежный не относится к тазовым шеснарям и восьмирям.
По сравнению с современными одноразовыми кусками говна - тазовские моторы чуть ли не эталон надёжности.
Моторы у тазов все же можно считать надёжными.
>>31946
Да тут наоборот как раз, ездил на гранте друга, у которого шеснарь 106л.с. с прошивкой, мне понравилось, а на 8 клопе ездили только жиговском на 75 л.с.(не едет вообще). Хотел просто узнать, сильная ли разница будет с восьмиклопом и какие подводные у шеснаря, там гидрики стучащие все дела
Подводные только в том, что масло менять надо чаще и ремень.
В эксплуатации - говорят, 8-валит валит на малых оборотах лучше, но мне что-то так не показалось.
Диванный, спок
До 100кмч восьмиклоп едет лучше, дальше шестнарь уходит в точку.
Да это я продристался только что. А ты, жопотрах, хотел меня в губы поцеловать, а засосал мое очко? Лол.
>Да это я продристался только что.
А губы то почему в говне? Хотя и так понятно.
>А ты, жопотрах, хотел меня в губы поцеловать, а засосал мое очко? Лол.
Говноед, зачем проецируешь? Ищешь братьев по гейскому копро?
Пирожок, я уже понял, что ты меня хочешь, но я не по этой теме, не стоит так влажно фантазировать. Все что я могу предложить это поссать тебе в рот. Устроит? Ты будешь близок с моему члену буквально на расстоянии струи. Ну как?
Бедняжка, ты так отчаянно пытаешься найти таких же гомокопрофагов как ты сам. Поищи на особых досках, авось повезет.
А ты в ротешь у кого взять хочешь?
Больше 150 он ходит с масложором и при "неправильной" эксплуатации. Заводом заложено 150к, потому что на нём буквально можно жарить все 150к пробега и только ближе к концу срока он начнёт греметь поршневой на холодную и подъедать масло. Алсо, был в пользовании шуснарь, который прошёл 400к без замены поршневой группы и вкидышей вкладышей, ходит до сих пор.
Опять коричневый семёнов ищет. Потешно.
Ты когда свои копрофажные фантазии сюда излагаешь в это время дрочишь? А каким образом? Тазотред все таки, может способ необычный. В анус себе домкрат пробовал совать?
Почему на вопрос не отвечаешь? Получается все таки совал? А на сколько тонн расширить удалось?
Моему шестнарю 170к, но чую масло уже начало сьебываться.
Семен кого именно, чмоня? Какого ебыря на свою сраку ты тут ищешь?
2107 - это озон, 21073 - это солекс.
Под разные объёмы будут стоять разные жиклеры, рассчитанные под разную производительность впуска. На неправильном объёме могут работать в нерасчётном режиме.
Я бы не рекомендовал ставить нештатный. Ну, разве что если у тебя есть религиозные предпочтения между озоном и солексом и ты готов тюнинговать состав смеси.
https://twokarburators.ru/primenjaemost-modifikacii-karburatore-solex/ и дальше по ссылкам: таблица применяемости, тарировочные данные
Ну можете друг друга полностью обоссать со своим бмвпидором, только мне ты это зачем пишешь?
Глиномесик, никто тебя не траллит. Люди не такие жестокие как твой отец и дядя Богдан, показавшие тебе нюансы традиций семейной бани, когда тебе было 9 лет.
Так насколько расширил очко домкратом? Смазку использовал или ты уже бывалый?
Не, буду, я же тебе уже говорил. Ты глупенький? Вибрации из кишки до мозга достают?
У меня про озон единственные воспоминания - что там привод заслонки второй камеры вакуумный и он у меня заедал, нажимаешь в пол - машина пердит, пердит, пердит, потом как просрётся и начинает наконец-то ускоряться. И ещё карбюраторщик мне сказал, что озон неремонтопригодный. Хз, насколько правда.
> озон неремонтопригодный. Хз, насколько правда.
Пиздит, сука, как Путло. Был у меня Озон, 100К примерно отбегал без проблем, один раз сетку поменял и клапан поплавковый и на этом всё. Работал как часы, ничего не заедало, не пердело и не кашляло.
Завелась ваще на похуй, стоило только выжать сцепу. Само собой подержал подольше, чтобы масло разогналось. Двери все замерзли нахуй из-за ебаного ливня 3го числа. Кое-как спиртом разморозил, сойдет. Стекла изнутри обмерзли - влажно, надо мешок соли закинуть. Дымит она конечно ебать, но вот чем - хуй пойми. Антифриз вроде не уходит. То ли я масло плохое залил, то ли просто уже пизда настает, 205к пробега. А может на пустом баке доездился до конденсата, надо спиртяги плеснуть, посмотрим че получится. А так вообще сейчас поездил - дымит каждый третий. Некоторые вообще целые облака высирают густые, думаешь насколько же людям поебать на свои машины.
Ну а по остальному вообще нормально, с печкой на единице прогрелась до 66 стоячая, 850 оборотов, печку вырубил - набрала до 74 за 2 минуты, дальше не стал изгаляться. Вот то, что я подогревы на зеркалах так и не запитал - это жопа. Водительское тупо обморозило полупрозрачной коркой в 1-2мм, зажигалкой отпарил кое-как, но надо что-то решать. И утеплитель пола зря новый не купил - пяточкам морозно, пока в ноги не направишь.
Такие дела.
> Был у меня Озон, 100К примерно отбегал без проблем, один раз сетку поменял и клапан поплавковый и на этом всё. Работал как часы, ничего не заедало, не пердело и не кашляло.
Это не ты, случайно, тут рассказываешь охуительные истории про карбы, которые никогда не ломаются и не требуют обслуживания?
Так-то они у всех редко ломаются, может раз в 50к нужно что-то глянуть, а то и реже.
мимонаблюдаю
Траль, не шизь
Да то что тебе сосание хуёв интересно это и так понянто. Я здесь причём? Соси на здоровье.
Двачую. Просто не надо быть криворуким хуесосом на ниве, которого дед-карбюраторщик в жопу ебал, вместо того, чтобы отжатый карб починить.
они не ломаются а изнашиваются
кстате рикаминдую смазать оси заслонок дисульфидом и полирнуть диффузоры и заслонки до зиркального блеска
Кек
> привод заслонки второй камеры вакуумный и он у меня заедал
ха-ха
достался от деда карбюратор, у которого этот пневмопривод был отключен, а вторая камера открывалась не то проволокой, не то механическим приводом с донорского карба, уже не помню.
разобрал, промыл, собрал, всё работает.
Сажусь утром в машину, кручу ключ - а она говорит "вж-жук" и всё.
Решил, что часок могу подождать. Снял аккумулятор, вернулся домой, поставил на зарядку, через час выхожу, ставлю... И та же хуйня.
У меня баттхёрт, я уже проебал пару некритичных пунктов в плане на день, надо как-то уезжать.
Достаю из багажника провода, начинаю ловить соседа. Сосед ловится, между делом ругает мои провода (крокодилы слабо разжимаются, не только лишь все клеммы легко войдут), подключаемся... И та же хуйня.
Внезапно я обращаю внимание на то, что вольтметр не реагирует на подключение второй машины. Достаю мультиметр - красный не звонится.
Сосед уехал, я определил, что контакта нет на одном из крокодилов, попробовал постукать по нему на пне... Всё равно нет контакта. Ещё и изоляцию переломил около обоих крокодилов - провода оказались исключительно летними.
Попробовал половить соседа с проводами. Двоих нашёл, и у обоих нет проводов. Пришлось идти в магазин, покупать новые провода...
Ну, хоть купил с удобными крокодилами, и гибкие на морозе.
Поймал ещё одного соседа, и завёлся, наконец.
1.Пропал накат на холодную, нужно проехать хотя бы километр-полтора, потом все нормально. В минус 15 такого не было, в минус 30 появилось.
2. Одновременно с этим появляется запах паленой резины в салоне, хз как обьяснить этот запах, грешил на какой то из ремней, мб соскальзывает, и запах этот появляется тогда, когда возвращается нормальный накат.
Что смотреть?
Да вроде нет, я ручник опускаю, она немного едетгде паркуюсь небольшая горочка, колодки ручника примерзают немного судя по звуку, когда снимаю.
Завтра попробую не ставить на ручник на ночь.
Приора дорестовая, CAN-шины нет.
А смотрю я в распиновку ЭБУ - а там CAN есть.
Могу я туда подключиться, чтобы читать CAN-шину?
Что такое "читать CAN-шину"?
Ок, спс потрогаю.
Еще подумал, а не может быть пропадающий накат из за загустевшего масла в коробке и смазке ступичных?
> А вот у меня в приоре бош 17.9.7.
С чего ты взял, что у тебя 17.9.7?
> Могу я туда подключиться, чтобы читать CAN-шину?
Зачем, чем k-line не устраивает? Тем более, что opendiag читает все или практически все.
Не, ничего не менялось, также тормозит, ступичные наверно врядли существенно могут повлиять. Чтош, буду смотреть ручник.
> 1.Пропал накат на холодную, нужно проехать хотя бы километр-полтора, потом все нормально. В минус 15 такого не было, в минус 30 появилось.
Я конечно не эксперт, но тут по-моему самое простое это уебищное масло в коробке
> Одновременно с этим появляется запах паленой резины в салоне, хз как обьяснить этот запах, грешил на какой то из ремней, мб соскальзывает, и запах этот появляется тогда, когда возвращается нормальный накат.
Выше уже сказали тормоза чекнуть, как запах появится сразу остановись и кабанчиком колеса щупай
> С чего ты взял, что у тебя 17.9.7?
Так интернет декодировал его маркировку.
> чем k-line не устраивает?
Я вкрячиваю сигнализацию. Если она сможет слушать кан, то сможет получать оттуда обороты, освободив мне аналоговый вход.
Разве в модуле управления светом есть какие-то реле? Это же тупо набор контактов.
В блоке предохранителей реле К9 отвечает за ПТФ. Меняешь и все.
>зимние крокодилы
Кубаноид ебаный, ты? Ниче, скоро прочухаешь разницу, как москвоблядки сейчас.
Аккумов у хорошего хозяина должно быть два - один из них новый резервный.
Чтобы не было мучительно больно после анальной ебли в морозном январском лесу на лыжах
Как что-то плохое. Я вот в -20 в прошлом году помыл машину на открытом самомое, а потом на ручник поставил. И ничего, живу как-то.
Так не живи, чего ты как быдло?
Ты что, до сих пор всеми силами пытаешься приучить себя к этому окружению? Изначально провальная идея...
Такие времена, сезон и так тухлый, но раньше хотя бы народ под конец года набирал кредитных машин в салонах по скидкам и хорошие варианты вываливались, а щас всё стопнулось.
Это констатация факта. Не все автомобилисты это быдло, но почти каждое быдло это автомобилист.
В октябре-ноябре мониторил приоры, были разные варианты, красивые. Сейчас если хоть у одного варианта из 10 будет передний бампер рестайлинговый это уже вау. Одно серое говно с мухобойками.
Гранты были разные. Если барабан, то пробег адекватный. Если из под такси, то комплектация нормальная. Сейчас либо 200к пробега барабан 2012 года, либо 200к+ пробега барабан 2016 года и пропан вписан в птс.
Но оно и не удивительно, какой нормальный человек будет покупать машину зимой? А какой нормальный человек её зимой будет продавать, если ничего нормального он не купит потом? Вот и висит один неликвид, который ещё осенью никому не был нужен.
Один вопрос, номера нужно замазывать? Чтоб без деанонов и прочего
>красивую под спорт типа, анон который "как же хочется гранточку" будет пускать слюни.
Очень в этом сомневаюсь.
как же хочется гранточку с мордой калины2 шпрот и задним шпрот бампером
Машина как машина. Если хочешь ездить, а не красить кастрюли, то ищи не старше 2005 года.
Ну посмотрим, хотя ща холода, на улицу даже вылазить не хочется, не то что ракурс подбирать
>как же хочется гранточку с мордой калины2 шпрот и задним шпрот бампером
Месье знает толк в извращениях
Да это же ебать пушка-гонка. Я на такое врядли решусь, потому что мне негде хранить стоковые бампера, на случай если до меня решат доебаться и выписать 12.5.1 за бампера с фарами. Но пофантазировать приятно.
Ебать ты. Фотокарточки своей ласточки надо всегда носить возле сердца и быть готовым показать в любое время.
Анус себе зарепорти пёс.
Полагаю, что в названии. Алсо, 20р не так уж и много, можно и переплатить и быть лохом с 50% шансом.
>Аккумов у хорошего хозяина должно быть два
Манямирок дивана. Обычно наоборот, количество авто больше количества аккумов, на худой конец, совпадает+есть зарядник или быстрый пуск.
в дс каждую зиму ниже -20 последние лет 10 хули визжат понаехали блядь
Крутит, но не схватывает. Насос качает. Бензом воняет.
Короче, походу свечи?
Какова вероятность при замене свечей переломать все разъемы на катушках, при условии что на улице уже -30 и так будет ближайшую неделю?
> Какова вероятность при замене свечей переломать все разъемы на катушках, при условии что на улице уже -30 и так будет ближайшую неделю?
Разъемы я не ломал, но изоляция на проводах трескалась, года полтора так ещё отьездил пока не купил новую косу.
Аллах велосипед
Снял на ночь аккумулятор, поставил на зарядку.
Утром выхожу - не берёт.
Поймал очередного соседа. Выяснили, что провода я купил красивые, но бесполезные: когда стартер начинает застревать, от проводов идёт дым.
Этот сосед уехал, я поймал следующего. От его проводов добился того, что стартер начал стабильно крутить, но машина так и не завелась.
Этот тоже уехал, а я стал пердолиться дальше. Стартер уже нормально крутил холодец от моего аккумулятора.
Выкрутил свечи. Из второго цилиндра пошёл дымок, на третьей свече было немного масла. Почистил кое-как стальной щёткой и начал крутить.
По-разному крутил: и подсос на полную, и без подсоса, но педаль в пол, и с подсосом и подгазовкой... Движок, вроде, чуть подхватывал, но тут же глох.
Раза с тридцатого, наконец, глохнуть перестал. Чихал, кашлял, кряхтел, пердел, взрывался в жопе, трясся, но через пару минут стабилизировался.
Дайте советов мудрых.
inb4 выкинуть классику к хуям, заклеить виброй дыры в дне приоры, собрать салон, поставить сигналку, и поехать, наконец, кукухой уже на ней.
Есть версия, что я залил свечи, пока вращал своё 10w стабильно вращающимся стартером. Но я пока ещё не понимаю, что это значит, и что с этим делать.
Вряд ли ты найдёшь на дваче человека, который покупает новый карбулятор, а не пердолится со старым. В лучшем случае тебе дежурно ответят, что совецкое - значит лучшее.
А вообще, все эти пекари и лекари не зря такие дешёвые. Что-то с ними не так.
Зазор на свечах померяй, в идеале поставь BP6E, хорошо в морозы схватывают если не паленые конечно
Если стоит БСЗ, то можешь смело ебануть сухую катушку 3122.3705, искра будет помощнее, даже на динамике почувствуешь.
Соснешь. Это китайский силумин, лучше родной ДААЗ ставь.
Я покупал, правда несколько лет назад.
Узнал, что оказывается новый ЗАВОДСКОЙ карб хуй купишь, продают т.н. "самосбор" из рандомных корпусов, в который вкручивают хуй пойми какие жиклёры. Потом надо ещё доводить до ума.
А новый заводской карб стоит дороже ЭБУ.
https://standart-detail.ru/categories/karbiuratory-i-komplektuiuschie
Вот же в заводской упаковке, за 8200
Купишь без проблем, розничная цена 9-11к.
Шалом. Можно дристовать зимой на жиге с мотором 1,5, мощей хватит?
Без проблем. Задние колеса накачай до 2.5 атм, и дифф завари.
Нет, вчера я так и не завёлся.
Я бы на твоём месте сделал 3 вещи:
1. Поменял свечи
2. Поменял ВВ провода
3. Снял карб, всё промыл и прочистил
Скорее всего, после этого заведётся.
Ещё можно вместо датчика холла обманку подключить, и коммутатор заменить.
>обманку подключить, и коммутатор заменить
Чтоб ещё и коммутатор пиздой накрылся, это очень умно, да
>ислам это комунизм
Коммуняки - безбожники.
>нихуя низзя
Хорошее можно, плохое низзя.
>пить баварское
Харам.
>Кто здесь дурак?
Угадай с трёх раз, вонюшка-дурачок
Второй, наиболее распространённой системой является батарейная система зажигания. В этом случае электропитание осуществляется от автомобильной аккумуляторной батареи, а когда двигатель работает — электроэнергию вырабатывает автомобильный генератор, подключенный параллельно аккумулятору.
Последовательно источникам тока подключен выключатель зажигания, прерыватель и первичная обмотка катушки зажигания с добавочным сопротивлением.
Катушка зажигания представляет собой импульсный трансформатор. Основная функция катушки зажигания — трансформирование низкого (12 вольт) напряжения в высоковольтный (десятки тысяч вольт) импульс, способный «пробить» искровой промежуток на свече.
Магнето — специализированный генератор переменного тока, вырабатывающий электроэнергию только для свечи зажигания. Конструкция представляет собой постоянный магнит, получающий вращение от коленчатого вала бензинового двигателя и неподвижную генераторную обмотку с малым количеством витков толстого провода (катушка индуктивности). На общем магнитопроводе с генераторной обмоткой находится высоковольтная (с большим количеством витков тонкого провода). Генерируемое низковольтное напряжение трансформируется в высоковольтное, способное «пробить» искровой промежуток свечи зажигания. Один из выводов каждой катушки связан с «массой» (корпусом двигателя), другой вывод высоковольтной обмотки присоединяется к центральному электроду свечи зажигания. Если магнето контактное — параллельно другому выводу низковольтной обмотки на «массу» подключён прерыватель с параллельно подключенным конденсатором (необходим для уменьшения искрения и подгорания контактов). В нужный момент времени (момент опережения зажигания) кулачок размыкает контакты прерывателя и на свече проскакивает искра. В электронных бесконтактных магнето прерыватель отсутствует, имеется управляющая катушка, в нужный момент генерируется управляющий импульс на электронный блок. Транзисторы или тиристоры открывается, ток поступает на высоковольтную катушку. Энергия дополнительно накапливается в конденсаторах или в катушках индуктивности, что повышает мощность искры.
Достоинством магнето является простота, компактность и лёгкость, низкая стоимость, аккумуляторная батарея не нужна. Магнето всегда готово к работе. Применяется в основном на малогабаритной технике — например, на бензопилах, газонокосилках, переносных бензогенераторах и др. Магнето также применялось на ранних поршневых авиационных двигателях.
та ты шо
в морозном генварском лесу на лыжах
кек
приключения карбюраторобояр.
> В этом случае электропитание осуществляется от автомобильной аккумуляторной батареи, а когда двигатель работает — электроэнергию вырабатывает автомобильный генератор, подключенный параллельно аккумулятору.
Окей, подходит.
А как осуществляется электропитание в первой системе?
Просто песня и никакой электроебли.
Это каждое утро надо делать?
У него комутатор тоже украинский.
Тоже возил всё это говно. ЧСХ, ни разу не пригодилось, зато карб приходилось разбирать и чистить регулярно.
Схуяли, всё работает как часики. ГБО вписано в техпаспорт
Очко твоей мамке азаза )
Всё прочищал. С карбом иначе нельзя - если будешь пытаться понять, что именно там засралось и ебёт мозги, будешь его разбирать по 20 раз. А так один раз разобрал, промыл жиклёры, каналы, проверил мембраны, ускорительный насос, зазоры в пусковом устройстве, собрал и катаешься потом несколько месяцев, как повезёт.
На все 1700 конских сил.
Кек
>несколько месяцев
Такое впечатление что твой мотор работает на мазуте М-100
Бензин не пробовал заливать?
Через коммутатор же. Он питанием катушки управляет.
В этом и отличие, батарейная (контактная) напрямую запитана от аккума/гены и там механический размыкатель стоит в трамблере, а бесконтактная/транзисторная - через коммутатор.
перестанет работать зимний всос тёплого воздуха
Есть 2107, 2010, инжектор естесна.
Машина не прогревается больше 80 по трассе, печка дует холодным.
Дерьмостат, радик печки, краник, трубки железные, крышку основного радиатора поменял.
Куда копать, как сделать ЖАРУ в салоне?
рашин винтер картонка?
Ну ты топишь по трассе и холодный воздух люто обдувает радик и мотор. Ответ очевиден.
Ебана жизнь, я не хочу ставить колхозную картонку.
На 2110 такой хуйни не было, на трассе зимой печку не включал, наоборот приоткрывал окна, такая то жара была.
То есть колхозная семерка тебя не смущает, а картонка смущает? Это же ебучая телега, которая годится, только чтобы угла раздавать.
>патрубки под капотом
В таком разе возможно что-то не так с подачей холодного воздуха на радиатор печки. Нужно чтобы весь холодный воздух гарантировано проходил только через него.
В общем опять это говно разбирать.
Заслонка под капотом, кстати, открытая должна быть, правильно?
хотя по трассе она в любом положении дует холодным
Завтра разберу, и картонку тоже поставлю.
>открытая должна быть, правильно
Разумеется, но ещё раз повторюсь, для всего холодного воздуха должен быть один путь только через радиатор.
Ну листвы/тряпок/мертвых мышей там нет, я его в ноябре менял.
А его конструктивно же не закрепишь по другому никак, что бы воздух мимо кассы шел.
А дело не может быть в температуре ОЖ, которая выше 80 не поднимается?
В эти дырочки у меня только масло из вентиляции картера попадало.
Охуенно - чуть нажимаешь на газ, мотор глохнет нахуй. И это, ЕСТЕСТВЕННО, ночью в мороз. Потом я бомбанул, втопил педаль в пол и она внезапно на второй камере поехала. Так и ехал домой: газ в пол, потом накатом, потом опять в пол и опять накатом.
> которая выше 80
Не думаю что ещё 10-15 градусов как-то помогут.
Всё же интересна температура самого радиатора и именно в движении.
Присунь этому радиатору выносную термопару бытового электронного термометра как вариант
Попробуй уменьшить приток холодного воздух наполовину, например.
На Ниве у меня жиговский мотор прогревался по трассе в любой мороз без всяких картонок.
Скорее всего, термостат пропускает. По трассе даже слегка приоткрытый термостат сильно влияет.
>Не думаю что ещё 10-15 градусов как-то помогут.
Неправильно думаешь, помогают, и сильно.
>интересна температура самого радиатора и именно в движении
Вряд ли это что-то даст, и скорее всего температура радиатора будет ровно такая же, как температура воздуха.
>уменьшить приток холодного воздух
На жиге такого нет, там можно перекрыть забор воздуха с улицы, но это просто перекрывает воздух через печку, рециркуляцию не завезли.
Для проверки нужно либо снять термостат и подуть в большой круг, когда он холодный (должно быть полностью герметично), либо при прогреве щупать подводящий патрубок радиатора. Если начал теплеть до того, как температура дошла градусов до 70-80 - значит, пропускает.
>завтра буду выгонять пробку, разбирать печку, мб и дерьмостат посмотрю
Для начала сделай это
>Для проверки нужно либо снять термостат и подуть в большой круг, когда он холодный (должно быть полностью герметично), либо при прогреве щупать подводящий патрубок радиатора. Если начал теплеть до того, как температура дошла градусов до 70-80 - значит, пропускает.
Потом уже в печку лезь.
>подуть в большой круг
Т.е. взять в рот тот большой шланг и подудеть в него? Может ты сам его в рот возьмешь, да и заодно мой немытый?
Могу сахаром присахарить есичо
>Пощупаю
До лампочки
Если ничего не поможет есть проверенная дидами альтернатива
https://youtu.be/TZjI1xYkPdg
Дороже 400 не продаст
И правда, сколько катаю, даже не догадывался
Аноны, ставил кто проставки 2-3см на 13 колеса? Не сильно уебищно смотрится? На разварки и резю к ним денег нет, а выебнуться хочется.
Ну, как тебе сказать. Все относительно, если тебе сквозная ржавчина за 5 лет - нормально, то пойдет.
Посмотрел, пощупал.
Вероятность - просто пиздец какая большая.
Проводка вся - деревянная. Она даже близко не готова гнуться.
Че делать, аноны?
Грелку класть на бошку? Платить за эвакуатор пятеру, чтобы тупо заменить свечи, не хочется.
Так у меня в планах недо-корчелыга, и в любом случае нужны либо проставки на нынешние колеса, либо разварки, без вариантов. Вот и хотел узнать стоит ли вообще их ставить.
Ставил 2.5см проставки на 17 колеса, на иномарОЧКУ.
Это пиздец, анон. Никогда не ставь.
Эту хуету невозможно ровно затянуть. Бить будет 100%. А еще постоянно откручиваться.
Купил диски на жирном вылете и доволен.
1. Нивы - автомобиля 1977 года разработки? на базе итало-советских вскукареков из конца 1960х;
2. Гранты - автомобиля 1999 года на базе 2108 из 1984 года;
3. Ларгуса - автомобиля 2004 года;
4. Весты - автомобиля 2008 года, который и без того не смогли доебать сами, подмазавшись к Рено.
ВАЗ, какого хуя?
мимо владелец москвича 2141
Я правильно понял, это сейчас раздался вскукарек со стороны владельца автомобиля 1986 года разработки, содранного с крайслера, которому даже мотор ставили от шохи?
Москвичедаун, какого хуя?
Воняет бензом, а ты свечи дергаешь... Трубку топлива проверь. Начиная от мотора...
>>34397
город? Если ты с колесами так, то не стоит корч. По мере сил ухаживай за повозкой, если ещё останется время - только в теплом гараже совершенствуй.
Даже с колесами не так просто нахрюк провернуть одному.
>>34366
масПо какое?
Если не говноробот, попробуй на тросе со второй-третьей педерачи завестись. Если заведется и прогреется соответственно, доезжай до теплого места и смотри на катушки, есть ли на них углеродные дорожки/следы пробоя. Дальше на свечки.
Обычно в морозы как раз катушки дохнут, говношеснарь на трех горшках завестись не может и заливает свечи моментально.
> говношеснарь на трех горшках завестись не может
Может. Летом одна катуха умерла. На трех спокойно ездил.
Походу свечи эту катуху то и убили. 30к примерно проехали, после то-2.
>Дунуть нужно
>Да.
>взять в рот тот большой шланг и подудеть в него
>РЯЯ, ПИТУШКИ
Путаетесь в показаниях, сударь
>Летом
Ну то есть российские говнокатушки, сделаные деревенскими дегенератами уже пошли в разнос. Теперь на морозе отъебнула следующая скорее всего.
Я бы на твоем месте поменял помимо отъебнувшей еще и остальные две, вместе со свечами.
Всё таки поршень зачотный, в харлей таких бы парочку воткнуть или в таз штук четыре
Если не будет внезапной многоходовочки, то гранточка у меня будет к середине/концу апреля со 100% вероятностью
Конечно нет. Но если не произойдёт очередного прорывного скачка нашей экономики, то я не вижу причин почему я не смогу купить пожилую гранту. Бюджет +-300 за 12-14 год выглядит вполне реальным.
>говношеснарь на трех горшках завестись не может и заливает свечи моментально
Нихуя себе маняубеждения восьмиклоха. Я как-то шеснарь и на двух заводил, а на трёх отъездил целый месяц.
854x480, 1:45
Сходи в магазин, где все эти шумки-вибры продают, да купи нормальной фирмы. А на обоссаном тазу это норм, когда через год уже хрупкая,м ашину-то ты уже купил, лол.
>А на обоссаном тазу это норм
Кто обоссал твой таз, болезный?
https://www.youtube.com/watch?v=QKSzL9BB8d8
Обоссали твои глаза, если не видишь, что частично в твоем видосе она остается, а не кусками отваливается, еще и с водой под ней.
Да не в том вопрос. Когда я поднял войлок, оно выглядело, как будто просто потрескалось на целом полу.
А когда я убрал осколки, увидел, что под, казалось бы, нетронутым (хоть и расколовшимся) листом препохабнейшего качества вварка!
И вот мне интересно: это нашли лист заводской вибры и прикрыли им говносварку, или это аккуратно вырезали кусок пола с виброй того же цвета, а потом варварски всрали его сюда?
Щито поделать, с такими купил.
Ок, с тебя видос, как ты заводишь шеснарь в -25 после ночи простоя с отключенной катушкой на 2 или 3 горшке.
Можно ли в инжекторную семерку поставить карбюраторный движок? Сделал подарок бате, купил ему семку в идеале, с 1 владельцем и родным пробегом 27к, вся краска и все запчасти заводские ещё, ни одного рыжика на машине, но бате не нравятся все эти датчики, эбу и т.д., потому что он уже дед.
Возьмутся ли мотористы за такую работу, и какова примерная цена?
Скажи, что это тарленг
Тоже этот вопрос интересует, если сделаешь напиши затраты и результат.
Скажи бате что он внатуре ебанулся на старости лет. Пусть жопу не бумагой подтирает, а лопухи с огорода ищет.
А по вопросу сделать это можно, причем по идее даже голову менять не надо. Но нахуя, если инжектор отказывается ехать только когда датчик колена сдох. Купи ему запасной датчик, брось в багажник и все. Если все остальные датчики сдохнут тазик все равно до гаража доедет.
Если заведется
Тебе, идиоту, уже как минимум два человека пруфы предоставили, что у Японцев тоже самое, но ты, дегенерат, все равно визжишь и называешь кого-то порватым
Пиздец дебил
Т.е. ты своими обоссаными глазами не видишь разницы, хуесос порватый?
Как нехуй. Сегодня ночью как раз -41.
Так подожди блядь, ты же траль ебучий. Я целый год включая прошлую зиму, если что отъездил с пробитой прокладкой ГБЦ, у меня каждый пуск начинался троением, так что иди на хуй. Если не троль, то я хуй знает каким тупым надо быть, чтобы думать что дело в клапанах, и именно из-за блядь помноженного на 2 количества дрыгатель не будет дрыгать.
ещё скажи, что десятка вышла в 1997 году, а не в совке была уже готова. https://www.drive2.ru/b/471253983273418888/
>>34549
>автомобиля 1986 года разработки
У меня 5 летний автомобиль относительно даты окончания разработки, лол
>которому даже мотор ставили от шохи?
Я поэтому его и купил)))
Степень сжатия больше, требования к смеси серьезнее. так что про количество клапанов мимо.
Просто сними катушку со свечи, чтоб топливоподача в горшок не вырубалась, сэмулировав начало ее отъеба и погляди как запустится на морозе под 30, ещё лучше с автозапуска.
Судя по тому что ты начал придумывать, почему этого делать не хочешь - ты знаешь ответ, но мне похуй тащемта, кто попадет - будет знать куда смотреть для начала.
Это же концепт Березовского, он по деталью практически ничего общего не имел с Калиной, выпущенной в 2004, у которой половина запчастей с Шнивы, а почти вся электрика бошевская
Почему так? Ясно, что он дубеет, но откуда этот ебейший звук? Может гайки хуёво протянул?
>она вообще за пределами завода доступна?
Зачем тебе это? Ебани шумоф спэйс 5.0, будешь как в мерседесе нахой только звуки твоего пердежа и вой ебучей тазокоробки
Ебейший звук от того, что вибрация в принципе не гасится. Полиуретан не просто дубеет, он охуеть как дубеет и если его в рычаги ставить вообще лопнуть может, у друга такое было. В морозных ебенях и без гаража/теплого паркинга это такое себе. Так что лучше загони на яму и осмотри.
Да прост мороз же ебанул -40, у нас такое не часто бывает, в четверг снова -15, станет, до -20 никаких звуков нет
Понравилось, как машина ведёт себя на полиуретане, но вот эта вот хуйня со стуком пиздец, не езжу никуда уже неделю
Так и надо норм идеальный интервал. Если бабки позволяют.
Ну вот друган после морозов тоже жаловался, что лязгает пиздец, а потом глянул - рассыпались нахуй. Так что либо резина в подвижных частях, либо скотовоз/такси в морозы.
Я тупо каждую весну и осень меняю, как раз около 5-7к интервал выходит. Щас кстати Shell Helix High Mileage 5w40 залил вместо ебаного зика, на морозах стала крутиться прям хорошо, как летом.
>придумывать
У меня мозгов хватило одуматься и не добивать мотор запуском на трёх цилиндрах в -41, там и так барабанный ансамбль вместо поршневой группы. Я всё равно не понимаю нахуя тебе нужен этот эксперимент, когда исход очевиден - шушнарь заведётся. Я же тебе привёл живой пример, чем тебя отсутствие компрессии на старте не устраивает? Или это другое?
Сто раз говорили, что полиуретан в подвеске нафиг не нужен.
Вроде как отъехал обогрев заднего стекла на калине хучьбек.
Предохранитель поменял, не помогло (да и старый целый был). Но при этом когда на кнопку нажимаю, видно просадку небольшую в напряжении по елм.
Где в проводке имеет смысл посмотреть? Обшивку задней двери пока не хочу снимать на морозе, и так в прошлый раз когда реле дворника менял половину креплений поотламывал.
Там может быть обрыв самих ниток на обогревателе. Этого не видно ни фига,но бывает.
Я их отдавал мужику он их подклеивал но надолго всё равно не хватило.
>Где в проводке имеет смысл посмотреть?
Где сами нити обогрева подключены, там и смотри. И не забудь массу проверить.
>когда исход очевиден - шушнарь заведётся
Нет.
>Или это другое?
Именно. Утечки тока через катушку нет. А для поджигания смеси в остальных цилиндрах нужна мощная искра.
>нет
Схуяли нет-то, если заводился? Ты так решил?
>А для поджигания смеси в остальных цилиндрах нужна мощная искра
Так блядь куда она пропадёт-то из других цилиндров, если только в одном отключить катушку? Нихуя не понимаю, что ты пытаешься донести до меня.
Попробуй - узнаешь. Не выключай, а просто со свечки подсними. Толку теоретизировать, если ты с этим пока не сталкивался лично в ебучий мороз, с постоянными повторениями. Это даже для ололоиномарочек справедливо, из тех, что с высокой сж и отдельными катушками. Правда там качество запчастей получше, чем у совкопидарских российских заводов.
>не сталкивался
В этом то и проблема сего диалога, что у тебя это поголовно на всех шеснарях, а я с этим не сталкивался, имея в обороте три 120.
Аирбао хуесос не может не визжать, у него ещё со времён обсёра с его "аирбао" жопа порвана.
Ты же согласился видео записать, раз не веришь, а потом начал съезжать. Нахуя? Ты ведь уверен в результате на 100%.
>что у тебя это поголовно на всех шеснарях
Так и есть
Как думаешь, что у меня в приоритете: доехать завтра на экзамен, или доказать очередному двощеру что он не прав?
Пошёл нахуй пидарас.
У меня на гольфе однажды переломился массовый провод в гофре, что из хлопушки в кузов уходит.
Как ты думаешь, что у меня в приоритете: помочь пацанам с такой же проблемой, регулярно встречающейся в треде зимой или спорить с пассажиром около 20 годков, которому надо на экзамен и у него там прокладку выдуло и все норм было в -273, мой шуснарь эта крута
Просто попробуй, сам же согласился. Никто твой шеснарь ебаный не трогает, просто такое имеет место быть в морозы. Так что теоретизировать бессмысленно, сам же потом спасибо скажешь, когда наебнется.
>> 6036069
>> 6036069
>> 6036069
> 6036069
> 6036069
> 6036069
Новым болтом?
Это копия, сохраненная 15 января 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.