Это копия, сохраненная 8 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.
Прошлый: https://2ch.hk/au/res/6140283.html (М)
2101-06 дед сто лет в обед
2103 - коллекционер реставратор
2102, 04, 2111 дед дачник, рыбак, цыган, азербот с овощебазы
2105, 07 школьник, долбаеб, мамин дристер, дед дачник
2108 - коллекционер реставратор, сельский альфач, вымирающий вид
2109 - коллекционер реставратор, сельский омеган
2113, 2114 - открытый пассивный гомосексуалист, исполнитель, молодой долбаеб
2110, 2115 - нищий птушник, жертва алкоголизма родителей
Калина - нищий скуф, студент на мамкиной тачке, Галина 45 лет - товаровед в магните
2112 - птушник работяга
Приора - хач, пропитой чуркоскуф с еблом неандертальца
Гранта - ничем не примечательный обыватель с некоторыми заскоками, работающий на пенсии дед, скуфовоз
Нива 3д - открытый активный гомосексуалист
Нива 5д - охотник-рыбак пятидесяти лет с женой стервой и тремя спиногрызами, от старшего уже получает пизды
Шнива - он смирился с собой, но старые привычки не бросил
Ока - не такой как все.
Иксрей - водитель говновоза, сантехник, заводчанин
Ларгус - писает в бутылку не отходя от рабочего места.
Веста - менеджер по продажам Артем с гомосексуальным опытом
Последнее сообщение в прошлом треде
Буквально только что под окнами проехали какие-то 20-летние быдланы на тонированной бордовой 21099 с музыкой на всю округу. Как же я их ненавижу! Скорее бы их ведро сгорело уже от замыкания или ещё чего-нибудь, бесят неимоверно!
А че опять сажа? Теперь не нравится, что без твоей мамки перекатили, долбоеб? Иди с кузьмичами за замки дверные воюй.
Двачую, заебал этот нивапидор, все ебыря своего везде ищет, угомониться не может уже который год. Любовь там что ли...
Помыл, время честно оценить покрасочку. И честно я её оцениваю на три. Издалека всё нормально, но вблизи местами видны непрокрасы лака, в месте одного рыжика на двери видно характерный след. Хуй его знает насколько такой работы хватит. Могу ли я выебываться при ценнике за покрас половины машины в 37к? Не знаю.
>>3777
Чини детектор, маня.
Уже там выше в треде своей жопой перед нивоёбом вертит, лол.
Честно говоря, какая-то порнография. Если цель была металл защитить, то наверное ок.
37к за низа дверей ну такое. В том году отдал таджикам 32 за полный перекрас всех четырех, с внутрянкой и тд. Держатся вроде ок кроме той, что хуево сделана была изначально.
Рано помыл. Я со своей покраской минимум неделю просто в гараже стоял, потом не мыл машину ещё месяц, чтоб лак нормально уселся. У меня хотя бы прокрас нормальный 7к капот, 2к крыло, хоть и с шагренью небольшой, думаю полировкой уберётся но это не точно. БТВ я всё равно буду подкрашивать капот, сколы от камней по весне, плюс я уже царапину ебанул пиздатую потому что под деревом уклонился от резкопетуха ну и сам ножом тыкнул пару раз, шоб он не расслаблялся нахуй. Ещё жабо надо менять на нового образца, эта хуйня за зиму капот натёрла вместе со льдом.
хоть в темноте рыжиков не видно
>Если цель была металл защитить, то наверное ок.
Цель была сделать приятный внешне тазик без подкрасов балоном на всех элементах. Цель достигнута, вопрос сколько это продержится. Низа крыльев мне кажется вспучит в течении пары недель. Но мне честно сказали, что они сгнили до дыр и лучше поменять.
>за низа дверей ну такое.
Передние крылья, все двери по резинку, низ багажника, ручки, задние крылья одно полностью, другое низ.
>>3836
Да хуй его знает. Может вообще просто кузьмичу на сто было лень ебаться и вторую тоже подключать. Центральный замок открывает все двери, да и ладно. Личинкой на пассажирской двери пользуюсь примерно никогда.
>>3840
>Рано помыл. Я со своей покраской минимум неделю просто в гараже стоял, потом не мыл машину ещё месяц, чтоб лак нормально уселся.
Она уже постояла у сто под дождём. Хуже не будет. Старался прям под прямым углом в двери не бить.
Хуйня.
Еще и в цвет не попали см стык крыла и бампера заднего крыла и двери.
Крч ты вложил 40 к в говно. Была просто в родной краске с косяками, а теперь вся вкруг облитая хуево.
Скорее всего они посмотрели на твои хуево крашенные зеркала, покекали и сделали тебе все остальное в том же стиле
Если бы целиком обливали, то еще туда сюда. У него по элементам, без переходов.
Ты о чем вообще. Я продаю свой кроссовер ебаный на автомате и хочу брать гранту новую, чтоб муха не сидела.
>и в цвет не попали см стык крыла и бампера заднего крыла и двери.
Мне то наверное виднее что в цвет, а что нет. Если бы они и тут обосрались, то я бы так и написал, без каких-либо манявров и отрцания. С этим проблем нет, тебе кажется.
>Была просто в родной краске
Не была, в жопу битая, восстанавливали. Перед, судя по бамперу не в цвет, мятым номерам и фарам, которые держались на строительной пене, тоже получал.
Да все ок, у старого и нового лаков толщина и преломление разное. Так что там пусть хоть один в один попади, все равно на солнышке проявится, забей.
Я тупые вопросы принёс:
1. В низко-торпедной приборке есть вольтметр-аутист, у которого есть три положения: хуёво, заебись, хуёво - пикрил1. Вопрос: как этот пидор подключается ИРЛ?
Найдено как реализовано в карбовой машине, но непонятно реализовано ли это дело в штатной евро-торпедной проводке.
2. Экономайзер это трубка, по которой идёт давляк из впускной камеры (в моём случае это ресивер) после дросселя на приборку, где шатает стрелку ECON. На вёдра с ЭБУ GM конца 90х ставилась низкая панель с накладкой, и там штатно работал экономайзер пикрил2.
Я не думаю что ВАЗ придумывал велосипед на каждый ЭБУ во времена становления собственного инжектора, а значит заглушка левее трубкипикрил3 скорее всего он, но если я сам додумался до этого, значит я неправильно додумался (это же я, ну), ведь такая есть и на четырках, а там нет экономайзера в помине. а ещё я думаю что из-за этой хуйни идёт подсос воздуха
3. В карбово-унитазном ДУТе пикрил4 диапазон сопротивления 7-335 Омов, какие подводные если я подключу инжекторный ДУТ 01-1 с диапазоном в 7-330 Омов?
По идеи этот пидор лучше всех подходит, и в теории именно 01-1 стоял на бензонасосе низко-торпедных инжекторных зубил конца 90х. Но я диван, и возможно там стояла кочерга от GM, которую я уже не найду. я конечно дам ёбу и подключу на кишках плюс и выход своего дута 02-1 на низкую приборку в качестве диванотеста
Заглушенный штуцер это просто дополнительный источник вакуума для всякой навесухи. На десятках туда подключалась рециркуляция. На 124м моторе вообще два заглушенных вывода. Вонзайся смело.
Разница в диапазоне сопротивления на дут такая, что ей можно принебречь. Если там оно линейно меняется в зависимости от положения поплавка, то можешь сам посчитать на сколько у тебя предполагаемый разброс на каждом литре.
И сколько стоит привезти дверь и перекрасить ее?
>В ТРЕДЕ ЕСТЬ ТЕ КТО БРАЛ ГРАНТУ 2023 С САЛУНУ???
Был один куколдусик вроде бы, тяночку возить собирался на крутой тачиле за лям, гранта - это вам не это теперь, хуле
Он носом печатает
Говноед на фсошной приоре, ты?
Напиши пожалуйста какая комплектация и во сколько тебе обошлась в сумме
Сколько стоила сама машина у дилера и сколько по итогу стоимость вышла, допы пихали, как вообще отношение к тебе было у ОД, купил бы еще ладу у них?
Да ты имбецил.
В 2114 нет вольтметра.
>Скорее бы их ведро сгорело уже от замыкания или ещё чего-нибудь
Новую купят...
Тогда уж желай чтоб в фарш размотались
Можно ирл пощупать в тазомузее
Можно привлекать сладких папочек с тугой сарделькой в штанах из обоих лагерей.
Сейчас бы гражданский примитивные Тарзан на восьмиклопе сравнивать с ралли-рейдовым Т3 со сдвоенными и строенными амортизаторами на независимой подвеске и с V-шкой под капотом.
Мда, чел. В тебе сразу видно кукаретика.
Один хуй тебе такая не положена, потому что барин хочет, чтобы ты на говне 80лс ездил.
>рулится как говно
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))
На ниву завезли заебатый редуктор с ГУР разработки ZF. Как она рулится, можешь посмотреть на видосе постом выше )
>На ниву завезли заебатый редуктор с ГУР разработки ZF
Это визжит как сука в крайних положениях руля?
>Как она рулится
Это фейк от продавцов гнив
Как же приорочка рулится, ммм
Почему на иномарочках не визжит, а на ниве визжит? Я просто хотел разобраться, честно. Это же заграничный аппарат.
>Почему на иномарочках не визжит
Визжит, гудит или воет, прикинь. Да, на тех самых швятых непогрешимых иномарочках.
>сзаводу воет в крайних положениях
Жирный, вытекай из треда.
абсолютно все гуры воют в крайнем положении
>абсолютно все гуры воют в крайнем положении
Только у твоего бати-бичугана, с нехваткой денег на починку. Пошел бы гей-шлюхой на ниве своей подработал, заодно бате помог повозку починить.
Взял чёрный седан с кондиционером, зимняя резина, аудиоподготовка и одна водительская подушка стыд ебаный
Сама машина 950к, полная стоимость 1175 к, кредит под 17 процентов. Впарили карту помощи на дорогах бесполезная хуита.
Хотел по госпрограмме, но не успел. В целом кредит, да ещё и на ладу - это полное наебалово.
Оглядываясь назад, я бы лучше взял бы себе что-то подержаное, но очень уж хотелось новую, пересел со своей инвалидки-семёрки на гранточку.
Плюс отец дал 150к на первоначальный взнос. Так бы наверное не взял, но он грит ниву бери ёптыбля чё ты как мужык будеш
Ежемесячные платежи кстати 19к 5 лет подряд, лол, но мне нормально.
В целом, я бы взял на шеснаре, или лучше уж БУ весточку.
Охуеть, за такие деньжищи зимой перед сво можно было 212й кузов взять, даже в ресте. Но я еблан, и взял двинащко зашысят. Хотя по итогу нормально вышло - весь год жировал даже оставшись без работы, глаза сделал, и т.д.
Вот бы туда вколхозить еврик, гранта зеркала и морду от 14, мм
Потом ещё пятаком заклеить и можно хуярить бодрее Юры Волкова...
Чел, там все пишут, что это норма. И это лексус, не таз.
Конструкция у ГУР такая, заканчивай жирнить.
> Сама машина 950к, полная стоимость 1175 к, кредит под 17 процентов. Впарили карту помощи на дорогах бесполезная хуита.
Ну пиздец! А если я в салон зайду и кину им в лицо 692 тыс налом и скажу давайте мне самую простую комплектацию гранты, меня нахуй пошлют?
Да. Скоро как в девяностые придется прямо на завод в хульятти ехать покупать.
И ловить пулю на выезде из города от добрых русских людей, которые за меня кровь проливали зародену, пока я дома бабам сиськи мял
В таком случае опять придется говно со вторички доедать. Как это заебало. Все пред хозяева тупые колхозники и не знают как обслуживать свои машины
> У тебя опять тряска, сходи к доктору, пускай он тебе таблеточек выпишет, и права заберёт.
Быстрофикс
Такой храбрец, что от страха аж все мысли спутались, лол. Главное убеждать себя, что все будет хорошо, магическое мышление во все поля.
>Впарили карту помощи на дорогах бесполезная хуита.
Слыша о таком допе, нужно разворачиваться на 360 градусов и уходить.
Ладно там сетки, коврики и антикор с двадцатизначной накруткой, но это просто воздух.
Переварка низа крыла или заделать дырку стеклотканью это невиданные космические технологии для такой малярки.
А на новое сейчас денег нет.
Любая Веста - таз, кто считает иначе - кафир.
Азеркарс?
>58Кб, 640x480
Непонятно.
Движок перевернули кверху картером?
Два маслонасоса откачивают масло из клапанных крышек?
А из цилиндров как масло удаляется?
Через камеру сгорания?
Я угадал. Это хуйня для экономайзера, правда экономайзер ведёт себя ... ну, типо неадекватно. Хз, как обьяснить, я во-первых давно его в работе не видел м.б. на ходу будет заебись, а во-вторых подсос воздуха я до сих пор не нашёл, м.б. он даже происходит периодически. чё?!
> правда экономайзер ведёт себя ... ну, типо неадекватно.
Его на ходу надо проверять.
Хотя остаётся не ясным нахуй он тебе на инжекторной машине. Экономайзер был актуален на карбовом двигателе, когда наиболее оптимальная смесь получалась при определенных оборотах двигателя.
На инжекторе смесью все равно ЭБУ управляет и ему пихуй на обороты. По факту экономайзер сейчас у тебя выполняет роль просто рюшечки которая дергает стрелочкой.
>Хотя остаётся не ясным нахуй он тебе на инжекторной машине.
Чтобы та хуйня, что "в том углу" приборки не сидела без дела и крутилась. Хуйней, короч, маюсь. Вот, вольтметр это уже другая история.
Бля, у зенкевича то самое ведро
>инжектор
>экономайзер
>низкая торпеда из конца 90х
https://www.youtube.com/watch?v=ZvWfbh514Os
>он грит ниву бери ёптыбля чё ты как мужык будеш
Ну дык и взял бы относительно свежую ниву БУ в хорошем состоянии за 500, ёптыбля, нахуй тебе гранта за лям?
Я бы себе тоже ниву лучше взял вместо калины, если бы мог, но приходится вот этим заниматься
Соболезную тогда
Не сильно так ,слегонца .но раньше такого не наблюдал . Просто решил 95 экто плюс заливать и вот воняет .
Уже тысяч 30 потратил для того, чтобы поменять грм, сцепу и гидрики
Причем у тебя из этих 16 парочка будет бракованных, что выяснится только после сборки, посадочки на герметос и так далее.
Лада только поэтому по обслуге к иномарочкам приближается, ебучий брак даже в оригинальных упаковках.
С января свел практически все траты на гранточку, какие подводные?
360x360, 2:53
Да ладно, я уверен, что тебе повезет, в отличие от меня. Пришлось два комплекта покупать и собирать один рабочий.
Выжимным только отличаются
Да это не отменяет парашности остальных запчастей. Щас еще хуевее будет. Те поставщики-говноделы, с которыми воевал западный барин, сейчас снова вернутся со своим 50% количеством брака, а к нему еще китайское говно добавится.
С иномарками не лучше. Контрафакта, из-за отсутствия/сложности доставки/стоимости оригиналов, станет тоже значительно больше. А там ценник иного порядка, как и финансовые потери.
Но у тебя по крайней мере есть вариант заказать норм запчасть, пускай и задорого. Особо ничего не поменялось там.
А вот для тазика хуй ты найдешь что-то другое, кроме как продукцию йододефицитных пидарасов с поволжья
Для тазика можно собрать таблицу аналогов и колхозить от мазд и опелей.
Да я б тоже хуй забил, но в любом случае списываю через 1с и остается вся информация
В душе не ебу. Наверное на шушнарь расщедрятся. Представительский автомобиль, понимать нужно
Это все компенсация стабильно маленьких пенисов в популяции.
>Когда газу даешь
А точно бензином? Может, это выхлоп в салон тянет?
Так-то основные причины - негерметичность бака или дренажа (бак прогнил или трубка дренажа перетёрлась\слетела), или может быть хуёвая крышка заливной горловины, и в повороте бензин выливается. Газ на инжекторе вообще никак влиять на запах бензина не должен, если причина именно в утечке.
Уже отрегулировал под упоительный стук твоих гидрокомпенсаторов. Года через 3 потрачу на это еще пол часика. К тому моменту тебе задание - обучить свои гидрики новой мелодии
Не все еще осознали что веста сорт оф тазов по оверпрайсу
404x720, 0:08
Представительский таз
Мало бензина в бензобаке.
Да не трясись ты так
Это походу у нее базовая комплектация такая, вонью бензина. На рабочей новой ссалуну с пробегом меньше 5к такая же хуйня, появилось сразу же.
Участь легушькодебила.
Тогда сочувствую, надеюсь все не так жестко
Как же приятная боль лохбюраторного чма.
Ты его проверил перед установкой?
Диск ведет, ничего страшного, сцепление у тебя не рассыпется от этого. Можешь чуть зазор на вилке уменьшить, да, хватать будет раньше, но и тряска должна уйти. У меня у самого такое, ярче всего проявляется на горячую, но я не хочу чтобы начинало схватывать раньше, по-этому езжу чуть с тряской при трогании
Если его и так ведет, то куда еще раньше? Оно вообще выключаться не будет. Наоборот надо откручивать чтобы позже схватывало и полностью размыкалось.
Если зазор увеличишь у тебя будет недовыключение сцепления, ты передачу просто не включишь
Я тебе говорю про зазор диска с маховиком. Это ты ему пишешь что раз ведет надо еще подкрутить чтобы раньше схватывало. А оно и так уже прихвачено, василий. Куда еще раньше? Давай-ка подучи матчасть прежде чем советики раздавать
Аналогично. Вело после криворуких, в один момент доебало, решил сам разобраться.
Олсо, какие более лучшие взять и что потребуется для замены кроме самих клапанов, седла, направляющие? Калина восьмишлёп.
Они могли прогореть потому что регулировку клапанов наотъебись сделали. Слишком большие зазоры на выпуске, он недозакрывается и прогорает.
После капиталки нужно было зазор регулировать, через 1000 км, а то клапана могут прогореть. Тебе, что, специалисты не сказали?
Тазотред, поясни за маслопомойку на инжекторный тазовосьмиклоп.
Почему ее ставят в разрез шланга №3? Не логичнее ли врезать ее в шланг №8? Прорвавшиеся газы с масляным туманом фильтруются маслопомойкой на шланге №8, и далее очищенный воздух идет через штатный маслоотделитель в гбц, а масло стекает обратно в поддон.
Очищенный воздух проходя через гбц не наберет тумана, т.к. его там тупо нет, да и если есть разбрызгивание - его вполне фиксит штатный маслоотделитель.
Ну и сама помойка будет висеть за радиатором, что не даст ей замерзнуть зимой. Почему ее сюда никто не ставит?
По своему опыту могу сказать, что на шахе маслоотделитель хорошо работает даже при расходе в 5л на 1000км. Масло перестает лететь в карб. Карб чистый, жиклер хх перестает засираться.
Потому что на шланг 3 есть фильтр бензиновый, а на шланг 8 ничего нет.
Возможно потому что маслопомойка должна улавливать то, что прорвалось через штатный маслоотделитель, и уже в какой-то мере осело. В сапуне у тебя самый свежий туман, никакая металлическая мочалка его не уловит. По итогу все просто засрется нагаром, забьется, и начнет давить газы через уплотнения.
>>5107>>5118 лигурировали. На отъебись или нет не скажу, на последующих регулировках ничего криминального не выявили (делал в разных местах)
>>5121 Какие пять лет лол, два года не прошло. Раз в 20к заезжал.
>>5113
А то. Дякую тоби боже що гидрики не стучат.
Таки что насчет комплекта при замене, кроме самих клапанов надо что-то тазомастерам занести?
Ну значит тебе китайскую хуйню поставили, вскрытие покажет.
У меня как раз зазора вообще не было как начал это замечать. Кстати, да, в +30 прям заметно, особенно после того, как пару раз приходилось пожечь сцепление по неопытности. Свободного хода штока не было совсем, отрегулировал чтоб хоть сколько то было, а вилка не давила на шток при невыжатом. В общем ездить и ждать пока что-то отрыгнет?
Ну тогда просто езди и все, хуже тотально не станет, просто запланируй себе замену сцепы и все, потом отрегулируешь новую как надо и будет тебе счастье
Да, восмерошные замки дверей
Врядли оно, но глянь топливные шланги от магистрали к рампе. В позапрошлом вроде треде скидывал фотку уставшего шланга, который сначала пованивал, а потом просто начал ссать бензом прям на выпускной коллектор.
А так вонища в коротыше это стандарт еще с карбовых, там это отъебывала приблуда которая как бы адсорбер и воняла как сука.
Да ну, чувак, никакого бугурта. У меня некрокалина больше для души, я на ней тазоматчасть осваиваю (до ее приобретения только колеса умел менять и заправляться). Трястись над куском говна, который я взял чуть дороже своего ноутбука смысла не вижу, едет - хорошо, не едет - служебную возьму, на ней покатаюсь. а если тебя мои слова обидели то извини, просто в тазотренде принято хуями кидаться
>Раз в 20к заезжал.
Капитаглизмопроблемы
На работе постоянно такая хуйня, что поломанные машины в сто возят на ремонт, но сто половину ремонта по факту тупо не делает, а только пиздит, что делает, постоянно орирую, что после выезда с сто машины не способны даже до базы доехать и регулярно приходится тащить их назад в сто на галстуке
Алсо сам за 80к только 1 шайбу поменял на 183 двиге, остальные клапана в регулировке не нуждаются
Датсун он-до
Бейсд
Сними щетки и с ними уже иди. Там вроде два разных вида - кзатэ и прамо, с разными клеммами.
Если генератор заводской, то скорее всего стоит КЗАТЭ. Вместо регулятора напряжения со щетками там стоит пародия, которая еле еле 13.9 вольт выдает без нагрузки, не вздумай ставить такой же. Советую поставить регулятор производства ВТН, он очень хорошо решает проблему хронического дозаряда АКБ на тазах. У меня с таким регулятором, при включении ВСЕХ потребителей напруга не падает ниже 14.1 вольт.
Двухлитровый кашкай на вариаторе
База. Я на своей гранточке всегда первый со светофора. Эти иномарочники настолько тупые, что даже не знают что с ними гоняются.
>а на шланг 8 ничего нет
Пикрил, например. Штатная сеточка выкидывается и заменяется мочалкой. А на вход и выход - дюймовые штуцеры из садового магазина. У меня такой на шестом движке себя охуенно зарекомендовал.
>>5136
>маслопомойка должна улавливать то, что прорвалось через штатный маслоотделитель
Так штатный тупо засирается нагаром и перестает работать.
>>5136
>В сапуне у тебя самый свежий туман, никакая металлическая мочалка его не уловит
Опять же, опыт шестерочного движка говорит об обратном.
>>5136
>По итогу все просто засрется нагаром, забьется, и начнет давить газы через уплотнения.
На шестерочном движке с болтающимся поршнем все работало, и хоть масло я каждый день по поллитра доливал, все, что летело через него, не засирало его за 5 тыс км. Т.е, просто меняешь в нем сетку при замене масла, и все будет норм.
Я для себя этот момент, в принципе, решил, свежий шланг и этот корпус скоро будут инсталлированы, просто хотел узнать, вдруг есть объективные причины так не делать.
У меня калина 1. По птс - евро 3.
По факту стоит паук с одним лямбда зондом. Интернет говорит, что это переделка под евро 2. Какой лямбда зонд мне теперь туда поставить-то?
В восьмиклохах стучат стаканчики ебучие, что дальше? И это ты никак не уберёшь, у них с завода разбег до 1мм. Чтобы идеальный собрать, нужно купить овердохуя.
Это не от двигателя зависит.
Когда едешь, при оборотах выше 3к, машину словно кто-то держат сзади. Набор мощности прекращается. Чек не горит. Мотор восьмиклоп. Куда смотреть?
В краткосрочные и долгосрочные коррекции.
И это кстати тоже, но не чтобы прям как будто за жопу кто-то держит, он просто страшно орёт, но не едет, я на своём 8клопе больше 3.5 тыщ обычно не кручу, изредка только при обгонах, страшно пиздец, такое ощущение, что он развалится нахуй, если ему 5 тыщ оборотов дать
92-быдлопроблемы
Тупой вопрос: а какая нахуй разница плюсу откуда он пришёл?
Вот, есть плюс, хуй с ним, с реле ЭБУ приходит минус и лампочка загорается в любом случае.
Да никакой разницы. Просто панель обесточивается с ключа.
Электронному блоку проще подтянуть нагрузку к минусу, чем плюс к нагрузке. Это какая-то чёрная магия полевых транзисторов, уточняй в /ra/.
ой, вопрос жопой прочитал
>В восьмиклохах стучат стаканчики ебучие, что дальше?
И?
У меня на 183 двиге кроме стаканов ещё и распредвал на горячую долбит
Похуй вообще, свои стописят до капиталки отъездит
Или семейство зубильных поделий это лифтбеки?
Ты видишь у нее сзаде такой отлет типа как у седана? Ну вот это оно. Короче если выглядит как седан но со всей поднимающейся жопой.
Лифтбек - это трехобъемный кузов с пятой дверью. Хетчбек и универсал - двухобъемные(каждый объем характеризуется возможностью описать его профиль с помощью выпуклого многоугольника).
> такое ощущение, что он развалится нахуй, если ему 5 тыщ оборотов дать
Хз, о чем ты. Регулярно кручю до 4-5к. Полет нормальный.
Знатно у тебя жопу порвало, аж смешно.
>Почему гранту лифтбек называют лифтбеком, если это тоже хэтчбек?
>Или семейство зубильных поделий это лифтбеки?
Отличие хэтча и лифтбека в том, что у хэтча зад должен быть укорочен относительно седана, а у лифтбека должен быть равным ему.
У девятины жопа короче, чем у 99-й, а у гранты лифтбек зад такой же по длине, как у гранты седана.
Так у тебя провода оборваны просто, может минус какой общий.
это троллинг какой-то от анона или человек реально бегает уже три+ треда с этим скрином и спрашивает у всех что делать?
К 99 присри дверь от девятки и будет лифтбек по аналогии с грантой, а так согласен, что дохрена машин сейчас обозвали лифтбеками, а по сути все это хетчбеки здорового человека с багажником считаю лифтбеком только коктавию, на которой можно было открывать всю дверь, как в хетче или часть, как в седане
Я тоже с прогоревшим клапаном три треда спрашивал, к чему симптомы могут быть. Пока время не появилось и не съездил к мастерам, так и не узнал.
Щас бы у антона что-то узнавать
Я когда что-то у антона спрашиваю, то делаю это чисто для рофла, обычно для рофла и отвечают, либо вообще невпопад, либо шизу какую-то срать начинают
а потом я иду и сам разбираюсь с проблемой, полагаясь на свою интуицию, знания, опыт, ютуб
Не троллинг. Просто так и не прозвонил еще проводку и датчик. Да и в целом, подозрения, что он воткнут не в тот разъем, все еще в силе.
Да вы, долбоебы, мне даже не можете ответить, в какой разъем он должен быть подключен. Вот вам блять для этого сколькистраничный отчет нужен?
Сходил, прозвонил проводку. Как и ожидалось, на обеих фишках все в норме. Значит либо лямбда наебнулась, либо она тупо подключена в разъем второй лямбды.
У меня их две. Одна - со стороны водителя, вторая - со стороны пассажира. Катколлектор заменен пауком с одним датчиком, и этот датчик фишкой дотягивается только до того разъема, который со стороны водителя. Логически я понимаю, что первый датчик должен быть ближе к пассажирской фишке, т.к. она висит гораздо выше водительской. Но датчик буквально пару сантиметров до нее не дотягивается.
буду искать удлинитель и проверять. Спасибо за помощь, двач.
>лямбда наебнулась
Распиновка лямбды в гугеле 1сек ищется, 1минуту звонится
Почему ты этого ещё не сделал?
Ты совсем долбоёб?
Иди в чиптюнинговую, скажи, что тебе нахуй лямбда-зонды не нужны, вьебите мне россию83. Зуб даю, чек не будет вылезать с нихуя
А толку ее прозванивать, если она с большой вероятностью не в тот разъем подключена?
Проводами ты не можешь дотянуться, или подкинуть заведомо исправный датчик вместо того, чтобы гадать, а долбоебы - мы. Иди-ка ты в сраку своего папаши черта с такими предъявами, и понюхай как там моим хуем пахнет для начала, а как закончишь - вывези свою мамашу блядь на объездное шоссе, пусть своей пиздой тебе на ремонт заработает, раз уж сын криворуким долбоебом уродился.
Заметный прогресс - всё работает, оказалось лишь лампочки мертвы, я думал придётся разбирать и паять.
Красава
Ты так долго спрашиваешь, что я и забыл какая там машина. Там цвета разные у колодок.
У меня 1 датчик, на другом 2 резистора и провода обрезаны.
Бро тогда подключи лямбду в другой разъем! Если лямбда начнет греться и уйдет ошибка обрыв нагревателя тогда все норм! И у меня на четырке лямбда идет из водительской стороны, но у меня евро2 изначально был. И при этом у меня паук 4--1 у которого ДВА отвертсия с нарезанной резьбой под датчик по всей видимости. Как на пикрил. Но лямбда кручена справа как на фото. Слева я сорвать не смог ключом. И поэтому провода до лямбды было тоже с водительской стороны натянуть почти в натяг с минимумом свободного хода провода.
Бензонасос, опережение зажигания, бенз. Колеса давно вывешивал и проверял их на расторможенность?
На р83 наоборот мощности больше, и расход потенциально меньше, ибо можно какую хошь коррекцию себе накрутить, а не "оптимальную заводскую". Хошь меньше расхода - поставил победнее, хошь мощей - откручивай бенз пока огнем пыхать не начнет. Просто не надо бездумно р83 накатывать на усосанный мотор и так ездить, после прошивки нужно в очко ей газоанализатор вонзить и посмотреть чем оттуда дует, и уже отстроить по красоте.
Ну да. Хуй знает откуда они. Может запасы, может как-то в серую возят.
С зимы уже трижды покупал на озоне ВТН-овскую продукцию. Коммутаторы и блоки ЭПХХ. Что интересно, те позиции что были в закладках в один момент заканчивались и было написано что товар распродан. А через пару недель снова появлялся в продаже.
Ты че, долбаеб, блять? А то, что коррекция от температуры двигателя, температуры всасываемого воздуха, износа мотора зависит, тебя это не смущает?
Так ты отстраивайся на родном прогретом моторе, клоун. А не на сферическом в вакууме.
У тебя есть только два случая, когда реально лямбда что-то отыгрывает - это текущие форсы и плохая искра. Но ты же не черт, чтобы с текущими форсами и грязными свечами ездить? Не черт ведь?
Ты с темы-то не съезжай, петух, как смесь собрался регулировать в -30 и в +30, подсос ставить будешь?
Ну тащемта продукция ВТН себя уже давно зарекомендовала на тазах и даже совкомотах. Количество раз, когда люди заебались менять росейские комплектухи, поставили ВТН и забыли о геморрое, мне пальцев рук не хватит сосчитать и это только на личных примерах.
Датчик стоп сигналов
>как смесь собрался регулировать в -30 и в +30, подсос ставить будешь
Карбомудака видно издалека.
Про ДТОЖ слышал?
Российско-федеративные
>>614635
На инжекторе смесь регулируется по ДТОЖ. Датчик кислорода способен замечать изменения смеси лишь в очень узком диапазоне(примерно от 1:13 до 1:16). Его задача - поддерживать оптимальный состав смеси во время работы прогретого двигателя.
Собственно поэтому в швитых и запрещают машины прогревать, ибо один хуй там смесь out of bounds по сигналу дк.
Подвеска 10 лет!
Щас приора, ремень!!! Я виноват, шкив при замене помпы не затянул. Итог 15 клапанов и шатуны скорее всего.
Купил 124 за 15к и уже второй год полет норм, масло не каплю не жрет, тяги нет с кондеем вообще беда...
А он нахуй не нужен, абс подушки и все остальное исправно
Под кондей можно прошивку скорректированную залить, чтобы так не рыгало при включении.
По личному опыту ВТН-овская продукция реже отправляется в мусор. Безотказных деталей не бывает.
А по моему личному опыту - однохуйственно.
Не верно. Двигатель у тебя температурой 95 градусов и зимой и летом, а воздух на впуске может быть разницей до 60 градусов и соответственно разной плотности. Каким образом датчик температуры тебе в этом поможет? А лямбда регулирует смесь как в сторону обогащения так и обеднения до 20% и туда и туда.
Кто бы мог сомневаться, что украинцы делают лучше, чем йододефицитные макаки с поволжья
720x1280, 0:08
>Почему валы не подкинул?
Что за валы и куда их подкинуть? Распредвалы все заводское и не имею понятие лезть туда где инженеры работали. У нас тут не гоночки
Блатные - аноны, пишущие "тазы валят".
Мужики: гранта-анон, четверка-кун, низкопанельный анон, кк13-кун, калина-кун.
Шныри: шеснаредаун, восьмиклоходаун, карбошиз, инжектошиз, все бензошизы.
Чуханы: залентные няшаьи.
Петухи: супер-говно, розовый, коричневый и др шитпостеры.
564x542, 0:42
Эт да, заводил, глушил и норм. На 124 проблем нет пока за 2 года как и тяги, езжу как лох но с кондеем, а раньше летал, приора просто ПУШКА!
16рь жрет масло, засирает свечи, требует исправное дмрв, катализатора лямбы...
Был 8кл инжектор с газом, он на газу второго поколения летал как ошпаренный, тому что на все датчики похуй. Треба только дпкв и дпдз,а на остальное поебать
А я еще забыл про эти ебаные котушки зажигания, их у меня штут 30 наверное.
Меня начали на 126 доебывать, заменил 2 шт, потом ебка переебка клапана загнул и вот он 124, опять ебет мозга мне катушками. Купил модуль и провода от 124 и ба, проблемы исчезли, знакомый мои катушки ебал новые ебал а я катался, в конце привез мне модуль и провода чтоб я ему заменил эту еботорию на надежный источник искры.
Вот такие вот дела, ребята. Чем проще - тем надежней.
А завтра возможно мы поговорим про устройство 8 клапанов и 16, но ни факт так как я пьян
>16рь жрет масло, засирает свечи
Ты в курсе, что блок цилиндров не отличается? Новые восьмиклопы сделаны так же хуево и так же жрут.
Автотаз в принципе не умеет в двигатели, которые ездят без капиталки больше 120-150, но по сравнению с 70к на квасике - уже прогресс.
>требует исправное дмрв, катализатора лямбы
Точно так же едет в аварийном режиме, катализатор отшивается.
>Автотаз в принципе не умеет в двигатели, которые ездят без капиталки больше 120-150
Лож. Я лично отъездил 150к до первого ремонта и это был клапан прогревший на газе я ездил без регулировке клапанов
Один хуй капиталка. У кого-то бошку сняли, у кого-то вообще к 100к поршня болтаются в цилиндре, как столб в пизде твоей мамки.
Так что не кукарекай, говна хранитель
Жопочтец, вопрос был про подсос. В прогреве авто лямбда не участвует.
Капиталка(overhaul) это расточ в следующий размер, если пользоваться общепринятыми понятиями.
То что ты там пихло половинил никого не ебет. Скажем ты своими кривыми руками свечу расколол и часть в горшок улетела, и по итогу башку снимать чтобы вынуть - это тоже капиталка по-твоему?
Обнял, какие же Мы Великие!
Ремонт головы это тоже капиталка, смысл менять один отъебнувший клапан, не обслужив остальное.
>Охуительные истории
Регулярно вижу у знакомого моториста относительно свежие гранточки на восьмиклопах и шеснарях с болтающимися поршнями, с пробегом около 100к.
>а тяночек +30 девственниц ты там не видешь?
Нет, но одну такую знаю, лол
Но по факту - моторы на автовазе собирают и рассыпуху к ним делают натуральные пидарасы.
Дуремар ты до последнего хохла я смотрю копротивляться намерен. Вон у мальчишечки выше по треду клапан после сборки прогорел, ему теперь тоже капиталка? все направляшки менять, распред новый и тд? Давай ка уже признай свой обсер и мув он
Ну я все еще считаю, что если ты полез в башку на таком пробеге, то надо обслужить все по-максимуму, потому что "еще походит" - удел совсем уж кончебосов, которые собираются тачку через месяц слить.
Да - да - да. И вообще они гниют и рассыпаются выезжая из завода
Иди нахуй чмо, ты врешь. Я Имею авто ВАЗ и вполне им доволен. Приора с кондеем 2мя подушкками абс и парктроник задний, подогрев 2х поп и зеркал с управлением. И все работает!
Я купил эту радость за 160 к и не нарадуюсь, пока все ебутся с иномарками.
Ездием до недавнего времени мы на моей, т.к. она русская и хуевая. Тольтко в моей есть кондей рабочий а у этих иномарок дорого заправлять или чинить, они даже не знают. У них подвеска низкая, или краска не царапанная! Охуеть. Стал по очареди ездить
Да это понятно, просто зачастую ни денег, ни времени на все эти приколы нет. К капиталке надо готовиться заранее.
Ты тот чел с еблом неандертальца?
Лол, до того как колдун отрегулировали была блокировка одного заднего колеса при торможении, но чувствовались тормоза заебись, всю зиму так на липучках отъездил. А теперь отрегулировали, педаль тупая стала, вообще нихуя не чувствую.
Это вроде как норм.
Мне когда в сервисе сломали трубку одну (и промолчали, пидоры! повезло, что без жертв обошлось), я откусил ее и зажал - педаль была охуенная, едва гладишь ее ногой, дозировка точнейшая, держит каменно. Потом починили - как в говно ногой давишь, при этом так и продавливается до пола и ослабевает.
И во втором сервисе еще погонял по парковке, зову приемщика, мол, вы прокачали вообще, что за ватная хуйня. Он говорит, что да. Сел сам поездил, сказал, что у него на машине так же.
Еще есть запасной МЗ вроде бы исправный, и комплект бронепроводов, если решу двигаться по электрике
Лямбду прозвонил омметром. Та, что стоит сейчас, показывала 12. В багажнике лежит вторая видимо, снятая после установки паука. Она показывает 8. Норма вроде как до 10.
А, ну и с отключенной лямбдой сегодня поездил. Вообще никаких изменений. Только на ошибки не просканировал - ругается ли эбу на ее отключение. Это завтра сделаю. Пока намерен удлинить проводку фишки первой лямбды.
Там бывало что лямбды разные ставились до ката и после - узко- и широкополосная. Сравни, если одинаковые - то подкинь вторую посмотри че как.
У меня от дпдз дергания были. Машина при слегка нажатой педали то сама слегка ускорялась, то тормозила движком мнговенный расход в это время показывал 0. Поменял - все ок стало.
У меня калина 2009, там все лямбды н/о уже шли, да и по каталогу они один номер имеют.
Я если ей под сраку даю, то дергает. Если очень плавно педаль нажимать - то нормально. Заебывает разгазовывать. Бывает надо резко ворваться в поток, а она дрищет просто, пока за 2к не перевалит. А там уже шлифует нахуй.
Во, отлично, уже разбираешься.
Ну да. По идее ее должно нагреть до 350 градусов, так что как-нибудь подвесь/заизолируй.
Ты мне вообще ок идею подкинул. Я завтра опендиагом посмотрю какой угол у меня показывает если резко нажать. Может дпдз завышает, и на тыще она льет как на двух, поэтому потом сразу подхват появляется.
>Только на ошибки не просканировал - ругается ли эбу на ее отключение.
Он ее не видел изначально уже, поэтому и никаких изменений не было. Ошибки типа "Подогреватель оборвался / нет сигнала" и тд появляются даже когда ее нет и она не подключена к разъему. Ты щас катаешься типа и ЭБУ у тебя типа в ошибке ездит на усредненной смеси какой-то.
Видел такую с пробегом в 35к, поршня натурально в цилиндрах болтались. Год был 2020й
База
Хуинж
Попробуй присадки для карбюратора, мотор если карбюратор
Если хочешь почистить впуск (ресивер там, дроссель, форсунки, рампу), то Abro с пиндосским флагом.
Да, очиститель форсунок работает.
Я знаю. Просто есть догадки, что он не ругается на отсутствие второго датчика потому что думает, что первый датчик - это второй.
Новые веств нг вроде как уже поступают в дилерские салоны. На следующие выходные зайду прощупаю почву. Если будут пихать допы и цены драть, то ну нахуй, лучше тогда какую нибудь камри xv50 поищу на вторичке за те же 1.5 млн
Еще и всего одна комплектация на универсалы...Мне казалось это самый ходовой кузов у них был
Со временем должны появиться ещё цвета, типа идет тестирование краски как я понял из видосов, ну а так да, брать третью машину по счету цвета Платина это как-то странно, это даже не мой любимый цвет. Белый - цвет нищей комплектухи и такси.
Будет шушнарь на универсале, но не сразу.
Хавчика бы побольше и жить можно, уехать в пердя и гойда не страшна, нахуй эта землянка нужна
Мимо трясун с погонялом сабвуфер
Другие петухи не приходили, в вертолёт не звали играть?
Дмитровград делает.
Обдейт по ситуации. Поменял жгут на бензонасос - мой старый оказался вроде бы оригинальный, выпуска 04 года, с неимоверным колличеством скруток. Нихуя не поменялось, зато освободил немного места в коробке с дитолями. Подключился опендиагом проверить дпдз - дпдз работает заебись, реагирует мгновенно, показывает правильные цифры.
Теперь думаю подкинуть запасной МЗ, и попутно прозвонить бронепровода. Если не проканает, то хуй с ним, так уж и быть поменяю насос. Держу в курсе.
Хотя я все больше склоняюсь к текущим форсам - до двух тыщ смесь супербогатая, и не горит как надо, а после - обогащенная ровно настолько, что машина становится дурная, в кресло вжимает если топнуть.
Была тойота с отъебнувшим абс. Тормозила так, что пассажиры в лобаш улетали
Нигде не было, экзист нахуй послал, а на синем пидоре было - заказал, и теперь это хуило меня динамит, мол, ща, пагади, ориентировачненько 9-11 числа, ну, пиздануться нахуй! А ПОТОМ БУДЕТ 9-11 ЧИСЛА ИЮЛЯ!
В бак не вздумай лить. Вся хуйня с бака пойдет в фильтр
С разборки дерни
На местности три магаза:
В первом нихуя нет, во-втором и третьем что-то бывает с переменным успехом.
Я для приоры все в интернете заказываю, в миллионике. В магазинах все исчезло
Свиньи с поволжских деревень расчухали, что брак можно по сети толкать, чтобы магазины потом не возвращали
Ну так-то логично
Там защита по идее, если прям жесткая перегрузка - отрубает на некоторое время. Чтобы если зимой примерзнут не сгорели. У меня на двинащко так, на заводских тросовых.
> электростеклоподъемники на приоре - они без концевиков?
Они на всех машинах без концевиков.
> бух удар
Там должны стоять резинки в качестве амортизаторов, чтобы не было сильных стуков, но у тебя они проебаны, как и у меня.
> Они не сгорят если давить кнопку дальше?
Если держать кнопку минут 30, то сгорят обязательно.
>В магазинах все исчезло
На четырку почти все есть (крышку сигнала на руле только не нашел).
мимо, юг
Лютейший ад, проще тачку сменить.
Раньше были комплекты "Фрост", теперь тебе по кускам собирать придется.
Живу в самарской области. На тазы в магазинах есть практически все и их дохуя. Рай тазоёба
Самара город мечты
Охуеть рядом. Смотря конечно какой Юг, но даже до сталингра Волгограда тут 800км. А так да, Самара охуенна, пиво есть, запчасти есть, оебуневшее от последних 30+ лет Тольятти есть, у нас всё норм. Метро только сука медленно роют, падлы.
Сгорит предохранитель
Это тот, который мистер сидр?
Значит прошита она у меня под два датчика возможно, заводской прошивкой.
Какие варианты вижу, в порядке приоритета:
1. Забить и ездить.
2. Удлинить фишку первой лямбды, подцепить лямбду и ездить.
3. Прошиться под евро-0 если это не шутка
4. Прошиться под однолямбдовый паук.
Какие еще варики, какие подводные? Ебала, мнения?
Это скорее всего форсы, можешь не пытаться. Сам с этой хуйнёй столкнулся, к 156ткм машина начала заметно дёргаться при резком нажатии на газ, на холостых обороты слегка плавают зажигание идеальное, давление в норме, компрессия 13-12-12-13, всевозможные датчики были заменены на "поверенные" и нихуя не произошло
Вот скрин из Гугл-таблицы с прайсом локального магазина, Ульяновск
Правда трусика на приору нет, там наверное электронное управление печкой?
>там наверное электронное управление печкой?
Угу, но всё в лучших традициях бракоделов, заскучать не даст
Чтобы трос отъебнул - я такое только в тазах видал. А вот актуаторы вполне себе и в премиумных ино могут.
Хотя заслонки, скорее, на тягах цивильно делают, а не тросах же.
Ну да, так и предпологал изначально, ибо заводится херовасто на горячую, собирался к лету решать. Форсы уже едут вторую неделю ебаный в рот
Вставить уторую лямбду обратно, и заменить первую. Не надо ничего химичить.
Ну и датчик фазы поменяй уже.
У меня паук под одну лямбду.
Вот сижу, кумекаю. прошить эбу, заменить паука и т.д. все стоит около 2-3к, за эти деньги вполне можно купить готовые прошитые мозги с разборки, к чему я и склоняюсь, но пока в любом случае нужно удлинить фишку, либо купить удлинитель и посмотреть, как она будет себя вести. В принципе, сейчас она хоть и тупит, но я пенсионерю, и похуй, что маршрутки обгоняют. Средний расход 8,5, по трассе 4,5-5 60 на 4-й, кек.
В общем, потихоньку разбираюсь.
Например, что? Если машина едет корректно - то с ней нет серьезных проблем. Все, что имеет критически важное значение - выведено на приборку.
Чек удобен и полезен, но это не первостепенное дело на данный момент. В переспективе я склоняюсь к перепрошивке или покупке мозгов евро0 или евро2, причем пока склоняюсь именно к евро2. Как на карбе оно вроде и неплохо, только вот карб я сам мог подкрутить, а тут к диагносту придется ехать. Батина евронулевая десятка без лямбд вроде не особо ебет мозг с другой стороны. В общем, неспешно пока размышляю, езжу как есть и подкину сегодня удлинитель на дк1. Посмотрим, что это даст.
Есть вот такая хуйня, есть бутыль полиэфирной смолы, бутыль отвердителя и большой кусок стекломата
А что, если залепить нахуй всё это дерьмо? А когда дальше будет гнить, то лепить дальше
Когда ДД пукнет, ты даже и не поймешь без чека. Зато есть маза остаться без блока за пару десятков километров.
А смысл? тебе в ноги дует чтоли слишком сильно? Езди как есть, либо перевари. Я бы ездил и не парился. Когда по товарному виду перестанет устраивать - продашь и купишь посвежее. Даже на гнилые тазы есть спрос.
А чем евро-0 не устраивает? Находишь список с допусками по параметрам, и через опендиаг смотришь как у тебя че работает. Если все в допуске, а машина серет - значит искра или форсы, или подсос, т.к. финальное качество смеси у тебя эбу не понимает. Ничего сложного.
>тебе в ноги дует чтоли слишком сильно?
Вода и грязь туда залетают прост, такими темпами пол весь отгниёт и я на дорогу вывалюсь вместе с сиденьем
Варить нахуй надо, это дорого, если кому-то отдавать, у самого нет полуавтомата, да и некогда как обычно этим заниматься, по хорошему можно было бы вырезать всю эту гниль и вварить профтрубу, может даже электродом получилось бы, но на это надо много времени, в этом году точно не смогу, разве что только в следующем, когда ремонт доделаю в доме
Вот есть варик побыстрому насрать стекломатом и залить внутрь какой нибудь говны типа отработки
За часовую поездку бывают по 1-3 пропуску в каждом цилиндре.
>может даже электродом получилось бы,
Даже не мечтай. Весь метал вокруг подгнивший, будет прожигаться на раз.
>Вот есть варик побыстрому насрать стекломатом и залить внутрь какой нибудь говны типа отработки
Пизда кузову, и ничего уже не сделаешь без капитальных вложений. Любые прилепухи отвалятся зимой-весной.
Катай пока катается и присматривай тачку посвежее.
>такими темпами пол весь отгниёт и я на дорогу вывалюсь вместе с сиденьем
У меня на цоемобиле за 5 лет сгнили наружние пороги, внутренние усилители, и частично внутренние короба, и машина ездила. Поднакопилось с ней проблем - взял другую машину, да и все.
Сейм щит бро. При пуске на горячую иногда глохнет.
Теперь надо искать стенд, ибо десятые бошевские форсы не могут стоить по 1300р за штуку. Хотя бы глянем, насколько они дрищут, прежде чем менять шило на мыло. Держу в курсе.
> и залить внутрь какой нибудь говны типа отработки
Ёбни просто сверху всего этого непотребства цинкаря. А затем укрой сверху слоем пушсала размешанного с кордонов в пропорции 1:1 и забей хуй
Сходи глянь почем сейчас форсы бошевские выставляют. Я в рот ебал по 4к за штуку отдавать, "лишь бы рядом". Я и так уже бошевский дд взял за 3к, а отечественный зашыссот приехал бы только через хуй пойми сколько. Зато работает тьфу тьфу.
Насчет нинужна - так я уже приоробачок божественный подкинул, вместо этого десяткоговна тонкостенного. Будет на подмену лежать.
Друг заказывал модуль бошевский, пришёл в коробке бош, сам модуль тоже бош но есть одно но: он китайский. Но сука бош, и даже оригинальный. Но китайский. Палка с двумя концами.
https://www.ozon.ru/product/forsunka-toplivnaya-vaz-2108-15-8kl-1-5-16kl-1-5-21214-bosch-art-0280158110-693773297/?sh=SGpDLer96w
Брал эти. Глянул чек - по 1169. Сейчас еще дешевле стали. По отзывам пишут норм. Все-таки есть разница, в цене или нет? Если один хуй бош везде паль.
У него самый быстрый срок доставки был на тот момент. Кто знал что эти пидарасы будут три недели везти сборку с пункта выдачи.
ебаный сажа
Надо, но я всё равно мотор форсировать буду.
Так они такое же говнище, как и нового образца. Они конструктивно хуевые, без перемычек.
Так хуйле происходит?
Трос автомат
Настолько хуёвые, что бак уже 22 года ходит. Какой же он плохой, не вписывается в текущий мировой строй capitalism, son
Могли пружинки вылететь, хз. Тебе по-любому теперь снимать, вот и проверишь.
Я про новодел. Да и старый искать где? На разборке? Так он засох уже весь, ему пизда.
> Так он засох уже весь, ему пизда.
На столько засох и пизда что до сих пор работает и не урчит на моей тачке которой 23 года.
Хуль ему будет. Это ж не овощь с фруктом чтоб ЗАСОХНУТЬ
Мимо еще один анон на некрухе
>Да и старый искать где? На разборке?
Троллинг не просто тупостью, а каким-то деградантством уже.
Такое только по утрам. Время бензонасосу сработать накачать даю, сразу стартер не кручу. Чзх?
Если ты не любишь хоть что-то сделаное золотыми руками русскотатарских богов с поволжья, то ты хохлина ебучая по определению. Люби сука!
Да он охуительный, супер-ароматный. Аж дыхание задерживаешь, чтобы аромат подольше не выпускать.
Надеюсь большая часть работникам автоваза придет, хочется чтоб насладились мужики после работы.
Тоже вот подумываю, деньги есть, а времени нет.
Покупаешь в магазине радио деталей два резистора и припаеваешь на колодку диагностической лямбды.
Да ты заебал, меняй его уже.
Я таким был в 20, а в 31 наоборот подкачался и постройнел
БАЗА
Чел, мне похуй куда ты там жопой торговать ездишь, весь этот ебучий одноразовый хлам доставляется из Самары. Рая для тазоебов-и калоделов.
Переплачивать кабанчиками за дитоли чтобы ждать ждать их больше месяца, и все это на таз это в рф - вот уж где дегенератством попахивает
Зумерок запутается в этой схеме
Блять, весь вот этот мобжмонд гаражнык мастерских, производств и прочего непотребства не в Самаре нихуя. Они тусуют на родине ваза в Италии Тольятти. Там вообще дохуя всяких производств уровня гаража или чуть крупнее. И все делают хуиту, ну может Штат не делает, но там и мозгов надо иметь побольше, чтобы клепать БК.
Самара как была купеческим городом, так и осталась, вот перепродать у нас могут, а делать ну его нахуй.
Теперь в следующем перекате в положняк к грантам можно добавлять не только звание скуфовоза но теперь и быдловоза. Весты, возможно, тоже
Готовьтесь к гранте за 1,5м и к весте за 2м за минималочку.
Кому ты там кабанчиками переплачиваешь, селюк? Вы там уже на бартер перешли нахуй?
Питерская лада сунь-хуй-вчай тоже будет отечественной считаться. Как и космич из-под винни пуха. Ебаный стыд.
Будешь много пиздеть поймаем тебя и заставим пить сидр местного разливу отведем на Дно, нопоим пивом, а потом за Волгу на пляж и оставим там, среди диких диких обезьян аборигенов. Отдохнешь хоть по человечески, не всё в интернетах ругаться.
Мне на месте его приварил местный притащив сварочный аппарат на удлинителях, сказал, что у него совсем хуйня и мне нужно срочно ехать к кузовщику хуй знает куда, чтобы он мне его приварил нормально.
Я приехал на место, а там ворота закрыты, дескать сервис работает до 19. Я уехал домой. Насколько всё печально? Что будет если на скорости отвалится краб?
> Что будет если на скорости отвалится краб
Стойка с колесом выйдут погулять а ты отправишься под камаз.
Хуйня делов, в общем. Езди как ездит. Оно ж до этого не отрывалось. Неча и лезть.
Вырезай твою рвано-варенную(насраную) трухлядь и вваривай новую ремвставку. Только гайки на ремвставке предварительно обварить не забудь, иначе они очень быстро съебутся
Этим не ближе. До пвз им ехать 8 дней(14 число), мой доехал за 4. А так как поступают в среду, то забрать их смогут только в субботу, 17го. И от пвз опять будут везти три миллиона лет. Бессмысленный разговор.
480x480, 0:03
Краб это единственное что удерживает твое колесо от продольного смещения. Оторвет на скорости - колесо уйдет назад и вниз, выгнет торсион и заклинит об арку.
Ты, наверное, намеренно пропускаешь те строки, где я пишу о пост-озоновской логистике. Штош
Шареш
Такая же хуйня на восьмиклопе. Причин такой хуйне может быть слишком много.
Единственный момент - происходит это онли на холодную, а чтобы движок не заглох - я ногой подгазовываю несколько секунд.
Думаю, где-то есть подсос.
Такое же поведение на 8кл с карбюратором. Перед пуском просто пару раз нажимаю на педаль газа, чтобы в коллектор прыснуть немного топляка и дополнительно обогатить смесь. Стартует с ощутимо меньшей охотой заглохнуть. Но на карбе оно и понятно. Он на первых секундах беднит. Это не инж и насос не может перед пуском заранее накачать топляка в поплавковую камеру/рампу (в случае инжа). А после нескольких секунд работы насос ужа накачивает топлива в систему и карб.
На горячую все огонь. При работе обороты не плавают. Подсосов нет (все вероятные стыки где возможен даже малейший подсос пролиты дважды).
На солексе с обраткой по идее должен качать
>Но на карбе оно и понятно
У тебя просто пусковое устройство не отрегулировано. Гугли и регулируй как положено - будет запускаться с пол-оборота и не глохнуть.
> насос не может перед пуском заранее накачать топляка в поплавковую камеру
если камера не течёт, то бензин в ней со вчерашнего дня стоит
Поставь старый руль, однохуйственно же в плане установки
https://2ch.hk/au/res/6148007.html (М)
https://2ch.hk/au/res/6148007.html (М)
PEREKAT
PEREKAT
PEREKAT
>АРЯЯЯ, НЕЛЕГИТИМНА ДО БАХЛИМИТА
Вы, улитки ебанные, перекатили бы этот тред дай бох к вечеру, если не в следующих сутках
ВСЁ ТРЕД ОФИЦИАЛЬНО ПЕРЕКАЧЕН, ПОШЛИ НАХУЙ
В жаркое время уровень все равно проседает. Бенз испаряется.
>>7935
Да тащемто уже регулировал и зазор на дроссельной заслонке и на воздушной.
В том и дело, что машина уверенно стартует с первых вспышек что зимой что летом. С этим вообще никаких проблем. Но прикол в том, что сразу (в первые три секунды) после старта если приоткрыть воздушную заслонку на половину и чуть более, чтобы сбавить обороты до ~1200, машина в первые может заглохнуть. Но так же нормально запустится на вновь прикрытой заслонке. Если же дать поработать секунд 5-7 на 1500 оборотах после чего снизить до 1000-1200 - уже не заглохнет. Списывал на то, что по первым секундам карб только только наполняется горючкой. Иных причин почему на первых секундах смесь несколько беднее чем спустя 5-7 сек - у меня нет. Двиг точно не успевает нагреться чтобы улучшилось смешивание топляка с воздухом.
Это не проблема. Это особенность карба. У тебя после остановки карб теплый, и с него испаряется бензин.
По сути, ты утром стартером крутишь пока насос не докачает недостающих грамулек, а педалью газа облегчаешь ему эту работу.
Если просто лапкой накачаешь камеру и откроешь подсос - запустится с полоборота в любой мороз.
Друг, ты зря написал весь этот текст, ведь в первом посте я сказал что у меня гранта. Ты видел гранты на карбе? Это потом какой-то карбо-анон подключился
Пекчебурек, второй пост - это я написал. У меня восьмиклоп инжекторный так же глохнет и приходится подгазовывать педалью, а до этого был карб, который я подкачивал лапкой и заводился с полпинка.
Запутался среди ответов.
>Но прикол в том, что сразу (в первые три секунды) после старта если приоткрыть воздушную заслонку на половину и чуть более, чтобы сбавить обороты до ~1200, машина в первые может заглохнуть
Так не приоткрывай заслонку. 1200 оборотов для холодного карбюратора слишком мало, хотя бы 1500 надо.
Хотя есть ещё вариант, что привод заслонки кривой и она в определённый момент слишком резко открывается. У меня была такая хуйня с автозапуском - моторчик начинает заслонку прикрывать и в определённый момент обороты вдруг резко падают и мотор глохнет.
Именно. Нужно несколько раз проверить теорию, если это будет стабильно помогать, то ищи куда у тебя бензин сливается с рампы за ночь.
Может быть. Сам проверить досконально плавность движения заслонки не могу. Пробовал только по немногу её открывать из салона и несколько раз бегать к капоту, смотреть как она двигается. Но не всегда понятно двинулась ли она и на сколько плавно. Попробую чекнуть с помощником.
> 1200 оборотов для холодного карбюратора слишком мало, хотя бы 1500 надо
Одной полушариной я это понимаю, потому что этот тазик не одна карбюраторная техника в семье. Общие процессы понятны.
Но другой полушариной я так же понимаю, что молотить холодный мотор на высоких оборотах тоже так себе для мотора да и горючка с закрытой заслонкой палится почем зря. Вот и ищешь какой-то баланс.
Можешь её вручную поворачивать.
>я так же понимаю, что молотить холодный мотор на высоких оборотах тоже так себе для мотора да и горючка с закрытой заслонкой палится почем зря
Ну что поделать, с карбом по-другому не получится. Разница между 1200 и 1500 не такая большая, чтобы это было критично, а через пару минут можно и до 1200 снизить, как прогреется слегка.
Эбу будет думать, что это лямбда и не станет зажигать чек.
Это копия, сохраненная 8 июня 2023 года.
Скачать тред: только с превью, с превью и прикрепленными файлами.
Второй вариант может долго скачиваться. Файлы будут только в живых или недавно утонувших тредах. Подробнее
Если вам полезен архив М.Двача, пожертвуйте на оплату сервера.