Вообще, коробка давно починена, и я снова ебу её с каждого светофора, а теперь уже и по свежевыпавшему снежку поёбываю. Если что, срезало первую передачу, что вообще чуть ли не единичный случай с коробкой DQ250.

- взял коробку c кодом JPY (мотор 3.2), как донора, с неё взяли валы и колокол
- вкинули абсолютно новую ориг сцепу - старая была живая, но хули бы её не поменять
- в корпус перепрессовали все установочные подшипники валов
- проточили вал сателлитов диффа и корончатую "шестерню" паркинга на штифт
- в мехатроник зашиты новые передаточные, а сверху ещё и прошивка DSG TVS stage2+

На такую хуйню с завтраков не наэкономишь, но похуй, вагоёбим дальше. Haters gonna hate.

>>66391

>180%

Шестиступ сти 280 -> 550 в силах (~196%), 340-510 в моменте (~150%), но это не предел, это у меня сейчас так, пока метанол не поставил. Стоковое сцепление органическое держит примерно до 600-650 момента (изношенное буксовало на моих 510, новое пока держит), сама коробка должна держать больше тысячи, но это не точно. Плюс я не знаю сколько в стоке там момента было, в интернетах загуглил - это к вопросу о процентах, но даже так на сток сцеплении можно 200+% взять.

>>66369 (OP)
А тред на хуя? Вагоебство показать?

>>67178

>Я по Гранточке так понял.

>Поворотник на крыле-старая машина, некрота, гниль.

>Поворотник на зеркале-новая современная машина, крутизна.

Где твой бог теперь?

>>66719
О, старый авточ подъехал посрал по привычке чуртчесову на литсо.

>>66722
>>66959
Полон тренд кочек-самоутвержденцев, харкач - не лучшее место, если что.

>сейчас этим только отровенно упоротые занимаются, или застрявшие мозгом в своей молодости как ты

Не вижу ничего предосудительного. Не хэйвэйл или эксцеед с гиилии же покупать и присирать туда ТД05, хотя имеет право на жизнь, конечно.

>>67175
Конечно разные, няш, ну ты чего. ДСГ целиком от VR-мотора у тебя не может стоять. По пунктам:
- у коробок от 3.2 и 3.6 моторов свой колокол, он же передняя половина корпуса, и чуть другая раздатка
- у этих же коробок, в силу бо'льшей некротности, другой мехатроник - он не работает нормально с более новыми моторами
- последнее и самое главное - передаточные числа. Очевидно, в силу различий между моментно-мощностными характеристиками моторов и разным предназначением по эксплуатации автомобилей, для которых шли коробки, передаточные числа охуеть какие разные. Причём как самих передач, так и главных пар (их у ДСГ6 две, если что).

Самая короткая (и любимая сракерами) коробка KDE / JPZ от R32 и S3 тех же лет. Самая длинная коробка с кодом KSB / LHT от пассатов и супербов с мотором 3,6.
Если посчитать по передаточным, то R32 коробка поедет на 6 передаче на 6500об.мин около 270км/ч, а коробка от 3.6 мотора поедет 340км/ч.
Коробка от пассатов и обычных гольфов с 3.2 моторами - нечто среднее, близка к стоковым коробкам от четырёхцилиндровых моторов, 1-4 передачи примерно те же, а 5-6 передачи длиннее.

Ну и всего этого вывод по толщинам шестерён на валах, меньше зубьев - больше мяса. Самые жирные валы у R32, порвать их это прям нужно постараться.

>>67321

>Масло надо менять чаще, дундук ты тощий.

Чёт я орнул. Чел, ты сделал мой день, спасибо.

>>67653

>Раньше вагоебство было дорого

Да ты смеёшься чтоль? В каком-нибудь 2017 году К04 оригинал стоила 35-40к и ещё 5к за то, чтобы переварить на ней холодную часть. Нищуки вообще китай ставили. Хули там надо было-то? Турбу, б/у кулёк от GTI / S3, даунпайп декат и впуск любой, ну катушки ещё. Всё, можно ставить К04 и шить лоу-буст на 300 сил. Тормоза и подвеска нинужны, мы же делаем "гонку" по цене пачки сухарей Любой планктон с з/п 100к мог себе позволить "чипануть" коктаху.

Я бы сказал, что сейчас стало дорого и долго. Притащить всякую хуету от тех же CTS Turbo / ECS tuning напрямую уже не вариант. Из Гейропы заказывать по сути только через мэйл-форвардеров. Ру-барыги дерут три шкуры, Drive2 превратился в помойку по замене масла и резины, интересные вещи сейчас делают 1,5 вагоёба. Я себе хотел винты KW var.3 притащить, но 2022 год всё обосрал.

Сейчас вот пришёл руль из Нидерландов руль от FR с лепестками в Пахомии таких бубликов примерно 1,5 штуки, только ждать, пока какой-нибудь леон фр сгниёт / на столб / в разбор, в Польше несколько месяцев мониторил - там все такие рули без лепестков, от машин на мехе, так это целая ебля - бабки на киргизскую карту зашли, оформи заказ, дождись пока по Гейропе доберётся до мэйл-форвардера, там у них пока склад пропердится, пока они контейнер ёбаный затаможат, пока оно в пахомию приедет. Это просто пиздец.

А у меня на свежей повозке через два месяца после окончания гарантии потекла коса мехатроника на той же 250 коробке.

>>70683
Давай потушу тебя

Кек. Отвлёкся на неделю, а тут уже анонимисты друг-друга говном забрасывают.

>>68492
Ну добра тебе, петухан-сарай очень неплох, а уж с халдексом и дсг вообще топчик.

>>68551
Замена мехатроника в современных условиях - утопия. Он и раньше новый около 800$ стоил, а уж теперь 90% нище-вагоёбов не по карману. А кому по карману - заебутся из Гейропы заказывать / ждать.
А дерьметик на датчики - хуита всегда была. Проще кататься с потеющим разъёмом и ждать пока коробка в принципе дриснет. Ты бы видел какая "шуба" из масла и говна на разъёме у всяких пассатов с пробегами 250+, и оно даже ездит.

>>70793
>>70702
>>71237
Хобби. У каждого своё. Любое хобби - трата / деняк / ресурсов, но проблема в том, что 24/7/365 невозможно заниматься саморазвитием и самосовершенствованием. Иначе бы вас, долбоёбов, и меня в т.ч. не было бы на этой борде. Иногда нужно и подеградировать.

БТВ, если бы я мог зарабатывать кручением гаек в вёдрах с болтами столько же деняк, сколько своей текущей деятельностью - я бы даже не думая пошёл крутить гайки. А так приходится развлекаться самому, в качестве хобби. На пике вот осенью доехал до чела с лазером, обмерили динамики и он мне нарезал колец по форме. Сюрприз, Fo-кал из "штатной" серии хоть и подключается разъём-в-разъём, но толщину колец пришлось подбирать и клеить проставки небольшие.