54 Кб, 700x445Продолжаем оправдываться перед школьниками без ВУ, почему купили чингчонг вместо НАСТОЯЩЩЕГО АВТОМОБИЛЯ.
Прошлый ржавеет и отрыгивает коробку тут: https://2ch.hk/au/res/6543206.html (
М)
Вкратце о производителях:
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
Прошлый ржавеет и отрыгивает коробку тут: https://2ch.hk/au/res/6543206.html (
М)Вкратце о производителях:
HAVAL - дочерний бренд Great Wall Motors, относительно давно на рынке. Построил завод в Тульской области, поэтому модели российского производства в бомжкомплектациях подпадают под госпрограммы - народ покупает и довольно урчит. Таксисты тоже не жалуются. У всех моделей оцинкован кузов (кроме крыши).
Есть экземпляр F7 с пробегом 380ткм, но пробег трассовый https://www.youtube.com/watch?v=hoc-hEHlOO8
Отзыв на Jolion с пробегом 110ткм https://www.youtube.com/watch?v=6EeThFnpWs0
Отзывы таксопарка о F7, Jolion и M6 (1000+ автомобилей в эксплуатации, пробеги свыше 100ткм) https://youtu.be/JooUdQEo5pI
Geely - тоже популярные автомобили без особых проблем. Кооперация с вульвой явно пошла компании на пользу - даже трехцилиндровый дрыгатель Кулрея уже пробежал 100-150ткм https://www.youtube.com/watch?v=hhrsMq5FAOc и не вызвал нареканий, эндоскопия показала целый хон цилиндров. Главное не накатывать кокостейджи, и тогда не соснешь.
Обрати внимание анон, Atlas Pro в полноприводной версии так называемый "мягкий гибрид" - у него в жопе с правой стороны мелкий аккумулятор, и в паре с ДВС работает электромоторчик на 13 л.с. Этот мелкий говнюк стоит сотни нефти. Если берешь машину иссалону, то переживать, наверное, не стоит, если бу - помни о возможном попадалове! Мордопривода это не касается, там только ДВС.
Changan - самый популярный китайский производитель внутри Китая (не считая электричек от BYD). На рынках СНГ был известен по своим самосвалам. Обращайте внимание на скудные зимние опции. Ещё многие растиражировали случай с отвалившейся педалью на морозе, но это единичная хуйня, которая встречается и у других авто (включая святую Теслу). Так что наблюдаем.
Chery - тоже очень популярен в Китае. В России же приобрёл дурную славу из-за рандомно отъёбывающего вариатора CVT25 и ржавеющего кузова. К двигателям пока вопросов нет.
В новых моделях Tiggo вариатор заменили на робот, но чтобы не стало скучно, также заменили муфты ZF и BorgWarner на китайские Faps, после чего у владельцев начал Tiggo 8 Pro Max перестал срабатывать полный привод (пытаются лечить прошивкой, но не все остаются довольны). Количество возни по гарантии можно оценить по обзору Tiggo 7 Pro с пробегом 80ткм https://www.youtube.com/watch?v=TKFxGGqz5kQ
Также Chery наплодил множество суббрендов:
Kaiyi - седан E5 прославился проблемным вариатором, а также тотальным отсутствием кузовных запчастей.
Omoda - типа для молодых модников.
Jetour - хз для кого, владельцы на автаче не объявлялись.
Jaecoo - типа премиум для молодых и брутальных. Один анон перещупал всё в сегменте 4.5кк и считает J8 топ пиком. Однако в профильном чате tg всё не так радужно, многие жалуются на увод вправо. Некоторые даже вернули машины обратно дилеру.
Exeed- позиционируется как лухари. Жалоб пока мало. Exeed TXL с пробегом 100ткм: https://www.youtube.com/watch?v=UTdT9o6Mf4o
GAC - один из топовых автопроизводителей, есть интересные модели (например, минивен, огромный кроссовер). Однако за 2024 год в РФ самовоспламенилось три машины, и за две из них производитель не стал брать ответственность (третья сейчас на экспертизе). И какого-то хрена не цинкует кузова (совсем).
TANK - еще один дочерний бренд GWM (появился не так давно). По технике годнота (upd: ахтунг - у Tank 500 в топовой комплектации могут ссаться топливные рампы). Все три модели - рамные. Кабанычи (кто без предрассудков) берут Tank 500 на замену крузакам.
Также GWM клепает неплохие пикапы Poer - на некоторых фирмах они отбегали уже 250-300ткм без больших поломок.
JAC/Москвич - лотерея с вариаторами (рандомно отъёбывают на пробегах 30-40к). Анон на J7 сообщает, что если выиграть в лотерею, то вариатор пройдёт 150-200ткм (у одного таксиста держится уже 400ткм), а механика овер 300ткм.
Jetta - совместное предприятие VAG и FAW. Если не смущает уебищный внешний вид, уебищный салон прошлых поколений, безальтернативный передний привод и начальные дрыгатели (1.5 атмо для китайского поло и 1.4 TSI для китайского тигуана), то можно брать. По технике это старый добрый VAG. Один хуй у него все везде одинаковое.
Livan - младший брат-неудачник Geely, "дешевый" бренд. Производится на мощностях Lifan, который обанкротился и был выкуплен Geely. Пока ничего сказать нельзя. Может быть, Geely выкатит годноту за три копейки. А может, старый добрый Lifan возьмёт верх и будет лютое говно.
Dongfeng - китайские пикапы НА ОСНОВЕ Nissan. Купили лицензию на технологии нисрана и творчески переработали. Должно быть годнотой, но время покажет. Устаревший салон и ебанутое сочетаний опций в подарок счастливому владельцу. Кстати, у них есть и седан. Но его брать строго на свой страх и риск. Популярным он скорее всего не будет.
FAW - в первую очередь специализируются на грузовиках с которых и начинали (Jeifang по чертежам ЗиЛ). Среди легковушек можно выделить премиум членовозы
Hongqi (от уровня Волги, до машины председателя Си). Бюджетный сегмент закрывает FAW Bestune, делящий агрегатку с младшими Hongqi (в остальном же микс деталей и технологий Мазды и VAG). Культура производства есть. В целом надежны. Но не без мелких косяков или странных решений в комплектациях.
BAIC - какой-то очередной ноунейм, земля пухом его владельцам. Отзыв с Ютуба о U5 (1 год, 12ткм пробега):
- сайленты передние нижние; ждал 3 месяца, потом согласовали замену не всех рычагов, а только сайлентов.
- стойка стаба правая.
- кнопка водительской двери (не работает). Жду полгода
- фонарь задний на багажнике (потел), ждал полгода
- зеркало водительское (потеет поворотник). Жду полгода
- меняли весь экран из-за засветов, но приехал дисплей сильно хуже, чем мой. Ждал полгода
- была отзывная по уровню масла в коробке, мне долили 0.5л
- в морозы не работает ручник, не решили
- модель продается полтора года, а водительский дисплей до сих пор на английском.
По переписи в предыдущих тредах составили список, на каких чингчонгах ездят аноны. Задавайте ответы:
Changan CS55 Plus
Changan CS95
Changan EADOplus
Changan UNI-V
Chery Arrizo 8
Chery Tiggo 2 Pro
Chery Tiggo 4 Pro
Chery Tiggo 7 Pro Max
Chery Tiggo 8 Pro
Chery Tiggo 8 Pro Max - отзыв https://clck. ru/3G8wTe
Dongfeng Aeolus Shine Max
Dongfeng DFSK ix5
Exeed TXL
FAW Bestune T55
Geely Atlas Pro
Geely Atlas II
Geely Cityray
Geely Coolray - отзыв https://clck. ru/3G4wQb
Geely Coolray New
Geely Emgrand EC7
Geely Emgrand SS11
Geely Monjaro
Geely Preface
Geely Tugella
Haval Dargo
Haval F7
Haval F7 2nd gen
Haval F7x
Haval H3
Haval H5 1st gen
Haval Jolion
Haval M6
JAC J7 - отзыв https://clck. ru/3G8umD
Jaecoo J7
Jaecoo J8
Kaiyi X3
Omoda C5
Omoda S5
Tank 300
Tank 500
Voyah Free
Москвич 3
70 Кб, 600x583Дежурное напоминание: в тред набегают шизики-китаехейтеры под предводительством генерала трапущка на бнв.
Один из этих трапохуесосов ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩЪКЕ НА ГАЗУЩЪКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
Детектятся шизы по тегам
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте :3
Один из этих трапохуесосов ещё не купил автомобиль и капчует из троллейбуса. Второй передвигается на божественном ЛОГУЩЪКЕ НА ГАЗУЩЪКЕ. Третий вроде бы на гранте. Четвёртый - на японской некрухе. Пятый ебёт систему на гнилой переваренной приоре.
Детектятся шизы по тегам
>китаедебил
>китаеговно
>китаекал
>айстритрейсер
>айтистритрейсер
>верка сердючка
>трапосердючка
>китаехoхол
>китаелахта
>китаедаун
Шлите их нахуй, а лучше игнорьте :3
>>47100
У них в стране запрещена эксплуатация машин старше 10 лет. То есть ты ездить конечно можешь на них, но продать потом нельзя - только в утиль либо за свой счет либо с выкупом за бесценок. Поэтому им не выгодно делать кузов оцинкованным.
У них в стране запрещена эксплуатация машин старше 10 лет. То есть ты ездить конечно можешь на них, но продать потом нельзя - только в утиль либо за свой счет либо с выкупом за бесценок. Поэтому им не выгодно делать кузов оцинкованным.
>>47104
Какие именно?
У H3 крыша без оцинковки, как и обычно
https://rutube.ru/video/a3c97462e76d94ca502476fd93ec6900
>Новые модели хавалов полностью оцинкованы
Какие именно?
У H3 крыша без оцинковки, как и обычно
https://rutube.ru/video/a3c97462e76d94ca502476fd93ec6900
>>47105
Но они же делают без крыши.
Но они же делают без крыши.
>>47105
Однако хавалы китайского производства оцинкованы так же, как и российские (всё кроме крыши).
>им не выгодно делать кузов оцинкованным
Однако хавалы китайского производства оцинкованы так же, как и российские (всё кроме крыши).
>>6546955 →
гранта збс. Веста неплохо. Ремонтируются молотком и саморезами в бюджете 5к с покрасом.
>>6546955 →
я весь такой клёвый купил первую мошину за 35к$ с салону. Да, у уебал задний бампер в первую же неделю на полторы тыщи дол. Каско в принципе покрыло, но и оно стоило 3500$. Зажравшиеся годы при медвежонке, когда еще никаких вонючих скреп и великих идей исторического реваншизма.
Но я тогда мог себе позволить и в принципе сейчас, но спустя столько лет считаю что мне некуда торопиться и тем более отдавать машину в кузовщину. Мой комфорт дороже.
Вот бабе однозначно стоит взять ваз на автомате. До женщин трудно доходит и они пугливы, за руль прячутся.
И точно не стоит брать чинчонги - там ценники будто запчасти в штутгарте делают сосискоеды в шортиках с подтяжками
>Ты понимаешь, что это будет гранта/веста/логан/сандеро? Больше за лям живого по твоим критериям нихуя нет.
гранта збс. Веста неплохо. Ремонтируются молотком и саморезами в бюджете 5к с покрасом.
>>6546955 →
>То есть ты мог сразу взять нормальный авто и твой же изначальный тезис, что каждый новичок разъебет и покоцает машину не работает. Так почему ты считаешь, что другие обязательно машину покоцают и разъебут?
я весь такой клёвый купил первую мошину за 35к$ с салону. Да, у уебал задний бампер в первую же неделю на полторы тыщи дол. Каско в принципе покрыло, но и оно стоило 3500$. Зажравшиеся годы при медвежонке, когда еще никаких вонючих скреп и великих идей исторического реваншизма.
Но я тогда мог себе позволить и в принципе сейчас, но спустя столько лет считаю что мне некуда торопиться и тем более отдавать машину в кузовщину. Мой комфорт дороже.
Вот бабе однозначно стоит взять ваз на автомате. До женщин трудно доходит и они пугливы, за руль прячутся.
И точно не стоит брать чинчонги - там ценники будто запчасти в штутгарте делают сосискоеды в шортиках с подтяжками
>>47307
А не похуй ли, если есть каско?
>там ценники будто запчасти в штутгарте делают сосискоеды в шортиках с подтяжками
А не похуй ли, если есть каско?
58 Кб, 927x347>>47314
Ну на, блять. А теперь ты тащи заказ-наряд с ценами на своего поломанного чинчонга.
Какие блять поломки на новом авто ты за свой счет собрался делать? Вся нить про новичков и что они кузовню покоцают, а он тут ПОЛОМКИ АААА СЛОМАЕТСЯ КАПИТАЛКА ТУРБОПАКЕТИК ВАРИАТОР ААААА.
>Покаж полис, знаток
Ну на, блять. А теперь ты тащи заказ-наряд с ценами на своего поломанного чинчонга.
Какие блять поломки на новом авто ты за свой счет собрался делать? Вся нить про новичков и что они кузовню покоцают, а он тут ПОЛОМКИ АААА СЛОМАЕТСЯ КАПИТАЛКА ТУРБОПАКЕТИК ВАРИАТОР ААААА.
>>47319
https://www.drive2.ru/l/673709258319085660/
любезный ДИЛЕР вежливо выкатит тебе счёт НЕГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ. Пробег 40 тыщ.
Чо там замена ката 45к, ТНВД 170к и новый кат за 900 это норм?
ТО 40 тыщ. Как говна поел.
Они чо блять из золота чтоли?
У меня мерс. Он ломается просто и дешево. И это действительно машина, а не ваши китайские пирожки.
https://www.drive2.ru/l/673709258319085660/
любезный ДИЛЕР вежливо выкатит тебе счёт НЕГАРАНТИЙНЫЙ СЛУЧАЙ. Пробег 40 тыщ.
Чо там замена ката 45к, ТНВД 170к и новый кат за 900 это норм?
ТО 40 тыщ. Как говна поел.
Они чо блять из золота чтоли?
У меня мерс. Он ломается просто и дешево. И это действительно машина, а не ваши китайские пирожки.
>>47321
О, опять по новой ГАРАНТИЯ НЕ ГАРАНТИЯ
Судебное разбирательство есть, результаты экспертизы? О нет, поменяли сами на универсальный кат и проебали деньги. Как же так? Может блять кат сдох потому что говняком заливали, так как тачка на юрлице?
О, опять по новой ГАРАНТИЯ НЕ ГАРАНТИЯ
Судебное разбирательство есть, результаты экспертизы? О нет, поменяли сами на универсальный кат и проебали деньги. Как же так? Может блять кат сдох потому что говняком заливали, так как тачка на юрлице?
>>47323
вообще насрать чо у них там. Вон счёт, вон сумма.
ТНВД за 145 тысяч передает тебе привет.
Пытался найти отзывы по негарантийному ремонту. Както не густо: "Неремонтопригодные: дилеры отказываются обслуживать "серые" машины из Китая". А чо так? https://rg.ru/2024/01/31/neremontoprigodnye-dilery-otkazyvaiutsia-obsluzhivat-serye-mashiny-iz-kitaia.html
Китайское - это для смелых.
Я кстати 10 лет не езжу к оф. дилерам. Толку от них ровно 0, а платить двойную цену. Пусть сами как-нибудь.
вообще насрать чо у них там. Вон счёт, вон сумма.
ТНВД за 145 тысяч передает тебе привет.
Пытался найти отзывы по негарантийному ремонту. Както не густо: "Неремонтопригодные: дилеры отказываются обслуживать "серые" машины из Китая". А чо так? https://rg.ru/2024/01/31/neremontoprigodnye-dilery-otkazyvaiutsia-obsluzhivat-serye-mashiny-iz-kitaia.html
Китайское - это для смелых.
Я кстати 10 лет не езжу к оф. дилерам. Толку от них ровно 0, а платить двойную цену. Пусть сами как-нибудь.
ДТП слабое, премиум чинчонг VOYAH решил что надо пожалеть подушки.
https://vk.com/video1595316_456239025
Ну и тут уголок притерло
"Хмурый полицейский приехал через 40 минут после события и выписал постановление о происшествии.
Отвез Voyah к ОД (машина застрахована по КАСКО), калькуляция деталей после дефектовки:
Замена фары на новую — 244 тыс.
Замена переднего бампера на новый — 102 тыс. без покраски детали
Замена нескольких пластиковых накладок на бампер / клипсы — их довольно много, выходит в районе 100 тыс.
Также предстоит окрас пластиковой арки на крыле (там мелкие царапки) + окрас бампера.
Итого под ключ = 509 тыс. руб."
Может типа из китая везти дорого яхз?
https://vk.com/video1595316_456239025
Ну и тут уголок притерло
"Хмурый полицейский приехал через 40 минут после события и выписал постановление о происшествии.
Отвез Voyah к ОД (машина застрахована по КАСКО), калькуляция деталей после дефектовки:
Замена фары на новую — 244 тыс.
Замена переднего бампера на новый — 102 тыс. без покраски детали
Замена нескольких пластиковых накладок на бампер / клипсы — их довольно много, выходит в районе 100 тыс.
Также предстоит окрас пластиковой арки на крыле (там мелкие царапки) + окрас бампера.
Итого под ключ = 509 тыс. руб."
Может типа из китая везти дорого яхз?
>>47326
25-30 тыщ новый. 3 месяца ждать не надо. Ну и они не ломаются.
25-30 тыщ новый. 3 месяца ждать не надо. Ну и они не ломаются.
10 Кб, 520x278>>47327
чё за говно подсовывешь?
чё за говно подсовывешь?
9 Кб, 501x295>>47327
ебать ты конечно
ебать ты конечно
>>47327
Они просто не знают, что на дроме можно нарыть неоригу за пятак) >>6546890 →
>Замена фары на новую — 244 тыс.
Они просто не знают, что на дроме можно нарыть неоригу за пятак) >>6546890 →
163 Кб, 464x390@въебался на новой машине в другую
@да похуй, у меня же божественное КАСКО
@прошел год, нужно снова страховать машину
@как в 5 раз дороже????????
@да похуй, у меня же божественное КАСКО
@прошел год, нужно снова страховать машину
@как в 5 раз дороже????????
>>47452
это норма, если ты был виноват. Я виноват не было и мне не подняли стоимость каски
это норма, если ты был виноват. Я виноват не было и мне не подняли стоимость каски
>>47452
В отличие от ОСАГО, в случае с КАСКО это вполне себе контрится сменой страховой. Тру стори, если что.
В отличие от ОСАГО, в случае с КАСКО это вполне себе контрится сменой страховой. Тру стори, если что.
>>6547304 →
Что-то не сходится, страховые считают иначе, а они себе в убыток работать не будут.
Так что извини, Васян, ты и водишь не очень, аха-ха!
>До женщин трудно доходит и они пугливы, за руль прячутся
Что-то не сходится, страховые считают иначе, а они себе в убыток работать не будут.
Так что извини, Васян, ты и водишь не очень, аха-ха!
>>47327
Будушее наступило - встроенный искусственный интеллект за доли секунды оценивает тысячи параметров и минимизирует ущерб в ДТП. Кто же виноват, что жизнь блохастого владельца стоит так дёшево?
>премиум чинчонг VOYAH
Будушее наступило - встроенный искусственный интеллект за доли секунды оценивает тысячи параметров и минимизирует ущерб в ДТП. Кто же виноват, что жизнь блохастого владельца стоит так дёшево?
>>47706
C-NCAP видимо отличается от европейского. Китайское импортозамещение.
Потом машина ж типа фарш, премиум чинчонг. А чо аварийное торможение не сработало, машина как ехала так и вьехала?
Неужели нет контроля поперечного движения по типу BAS+Q мерса?
C-NCAP видимо отличается от европейского. Китайское импортозамещение.
Потом машина ж типа фарш, премиум чинчонг. А чо аварийное торможение не сработало, машина как ехала так и вьехала?
Неужели нет контроля поперечного движения по типу BAS+Q мерса?
>>47706
Где противоречие?
Если система посчитала, что не надо открывать подушки (по датчикам например) и пассажиры целы и невредимы, то система отработала как надо.
В данном случае кто-то из пассажиров Войи пострадал?
>Ожидание VS Реальность
Где противоречие?
Если система посчитала, что не надо открывать подушки (по датчикам например) и пассажиры целы и невредимы, то система отработала как надо.
В данном случае кто-то из пассажиров Войи пострадал?
50 Кб, 1205x173>>47709
Пикрил, например, покупатель Вои, ты видишь там человека, который ездит на премиуме? Я вот вижу небогатого покупателя бюджетных авто, разве с появлением экранчиков в его машинах что-то поменялось?
Собственно говоря, а кто ещё может называть китайские авто премиальными? Те, у кого премиума никогда не было или он сейчас не по карману.
Пикрил, например, покупатель Вои, ты видишь там человека, который ездит на премиуме? Я вот вижу небогатого покупателя бюджетных авто, разве с появлением экранчиков в его машинах что-то поменялось?
Собственно говоря, а кто ещё может называть китайские авто премиальными? Те, у кого премиума никогда не было или он сейчас не по карману.
>>47547
Может это параллельный импорт для рынка Китая? Не может жизнь русича стоить так дёшево.
>жизнь блохастого владельца стоит так дёшево
Может это параллельный импорт для рынка Китая? Не может жизнь русича стоить так дёшево.
>>47726
Люди с стране-победителе. Да в ней любое корыто - уже статус.
> кто ещё может называть китайские авто премиальными
Люди с стране-победителе. Да в ней любое корыто - уже статус.
>>47738
СТАТУС
Ну а если серьезно, качеством материалов, как отделки, так и самой конструкции, дороговизной применяемых решений гидро подвеска например и уровнем технологий ну и ИМЕНЕМ конечно, если не поебать и ценой чтобы отделиться от плебеев, правда некоторый премиум игнорирует часть пунктов
Мимошел, надеялся на выход в свет статусошиза
>Чем премиальное авто отличается от непримиального?
СТАТУС
Ну а если серьезно, качеством материалов, как отделки, так и самой конструкции, дороговизной применяемых решений гидро подвеска например и уровнем технологий ну и ИМЕНЕМ конечно, если не поебать и ценой чтобы отделиться от плебеев, правда некоторый премиум игнорирует часть пунктов
Мимошел, надеялся на выход в свет статусошиза
628 Кб, 1263x1262>>47790
Свидетель ощупывания дверных карт? Ты пишешь так как будто не в премиуме будет салон из фанеры и полиэтилена.
А с всяких деревянных вставочек из премиальной древесины в 2к25 можно только проигрывать.
Кек. Не качеством, а дороговизной. Это как тупая пизда которая все меряет ценой, даже если ей в ресторане подадут холодец за 15к.
Дай пожалуйста пример премиальной технологии. Чтобы прямо только у единиц марок авто такое было.
Твои познания меня расстраивают. Я ожидал, что ты сейчас грамотно распишешь про премиальное качество сборки, про премиальную надежность и премиальные инженерные решения.
Чел, премиальность в текущие времена не стоит нихуя. Даже у немцетройки по настоящему премиальных моделей единицы и то в зависимости от комплектации. Условная бмв 520 является премиумом только головах владельцев и сегменте такси. Огромная разница в сравнении с 540 в полном фарше с адаптивной пневмой.
Пик стронгли рилейтед. Маркетолог пукнул про премиум - ну значит премиум. А что там премиум? Похуй, яскозал премиум.
>качеством материалов, как отделки
Свидетель ощупывания дверных карт? Ты пишешь так как будто не в премиуме будет салон из фанеры и полиэтилена.
А с всяких деревянных вставочек из премиальной древесины в 2к25 можно только проигрывать.
>дороговизной применяемых решений гидро подвеска например
Кек. Не качеством, а дороговизной. Это как тупая пизда которая все меряет ценой, даже если ей в ресторане подадут холодец за 15к.
>уровнем технологий
Дай пожалуйста пример премиальной технологии. Чтобы прямо только у единиц марок авто такое было.
Твои познания меня расстраивают. Я ожидал, что ты сейчас грамотно распишешь про премиальное качество сборки, про премиальную надежность и премиальные инженерные решения.
Чел, премиальность в текущие времена не стоит нихуя. Даже у немцетройки по настоящему премиальных моделей единицы и то в зависимости от комплектации. Условная бмв 520 является премиумом только головах владельцев и сегменте такси. Огромная разница в сравнении с 540 в полном фарше с адаптивной пневмой.
Пик стронгли рилейтед. Маркетолог пукнул про премиум - ну значит премиум. А что там премиум? Похуй, яскозал премиум.
Нихао, может тут есть счастливые обладатели гнили бомжаро, есть парочка вопросов:
1. Стоит ли брать дорест или лучше рест?
2. Если решу сэкономить и возьму ПИ, геморроя не будет?
ПИ_дорест новый отдают по 3,6-3,7 а ПИ_рест можно за 4,1 забрать. У ОД флагшип отдают за 4,4, разница в цене ощутима и на мой взгляд этот миллион = переплата за гарантию.
Ппц как стоит на монжарик
1. Стоит ли брать дорест или лучше рест?
2. Если решу сэкономить и возьму ПИ, геморроя не будет?
ПИ_дорест новый отдают по 3,6-3,7 а ПИ_рест можно за 4,1 забрать. У ОД флагшип отдают за 4,4, разница в цене ощутима и на мой взгляд этот миллион = переплата за гарантию.
Ппц как стоит на монжарик
>>47805
Понятие премиальное оно расплывчато, для большинства есть Мерсы там Лексусы и прочие БМВ а есть китай говно. Вот и все тут не нужно мудрить что то сочинять или придумывать. Это только самообман.
Китаю до честной надежной Кореи как до луны на самом деле.
Понятие премиальное оно расплывчато, для большинства есть Мерсы там Лексусы и прочие БМВ а есть китай говно. Вот и все тут не нужно мудрить что то сочинять или придумывать. Это только самообман.
Китаю до честной надежной Кореи как до луны на самом деле.
>>47843
В доресте же уебищный бордовый салон. Зеленый на любителя, но цвет авто тогда тоже зеленый.
В доресте же уебищный бордовый салон. Зеленый на любителя, но цвет авто тогда тоже зеленый.
>>47850
Это не ты на нас ссышь, это мы на тебя ссым, понял? Новое авто есть новое авто, а твой некромерс вызывает только усмешку.
Это не ты на нас ссышь, это мы на тебя ссым, понял? Новое авто есть новое авто, а твой некромерс вызывает только усмешку.
>>47857
Хром без ржавчины, сколько лет этому хрому?
Хром без ржавчины, сколько лет этому хрому?
37 Кб, 400x400>>47726
открываю офиц сайт и там первым же абзацем:
Интеллектуальные электромобили VOYAH сочетают в себе премиальный уровень комфорта, изысканный запоминающийся дизайн, впечатляющую динамику, безупречную безопасность и передовые технические решения, направленные на защиту окружающей среды. Всё в полном соответствии с философией бренда – «Воплощать мечты, делая жизнь лучше». Автомобили VOYAH в наличии уже можно купить у авторизованных дилеров в России.
>>47805
это у тебя просто кожаного салона с алюминием и черным матовым ясенем не было.
>>47805
ты зря такое пишешь. На 520 вполне ставятся на заводе топовые опции, оборудование и понты. Просто они стоят как еще одна 520.
>>47846
несу свет истины и отговариваю купившихся на рекламу
Достойно?
>>47859
зеленый бомжаро с зеленым салоном это классика дизайна в зеленой палитре.
И в целом один из немногих чинчонгов который имеет приличные формы.
>Пикрил, например, покупатель Вои, ты видишь там человека, который ездит на премиуме? Я вот вижу небогатого покупателя бюджетных авто, разве с появлением экранчиков в его машинах что-то поменялось?
открываю офиц сайт и там первым же абзацем:
Интеллектуальные электромобили VOYAH сочетают в себе премиальный уровень комфорта, изысканный запоминающийся дизайн, впечатляющую динамику, безупречную безопасность и передовые технические решения, направленные на защиту окружающей среды. Всё в полном соответствии с философией бренда – «Воплощать мечты, делая жизнь лучше». Автомобили VOYAH в наличии уже можно купить у авторизованных дилеров в России.
>>47805
>Свидетель ощупывания дверных карт? Ты пишешь так как будто не в премиуме будет салон из фанеры и полиэтилена.
>А с всяких деревянных вставочек из премиальной древесины в 2к25 можно только проигрывать.
это у тебя просто кожаного салона с алюминием и черным матовым ясенем не было.
>>47805
>Чел, премиальность в текущие времена не стоит нихуя. Даже у немцетройки по настоящему премиальных моделей единицы и то в зависимости от комплектации. Условная бмв 520 является премиумом только головах владельцев и сегменте такси. Огромная разница в сравнении с 540 в полном фарше с адаптивной пневмой.
ты зря такое пишешь. На 520 вполне ставятся на заводе топовые опции, оборудование и понты. Просто они стоят как еще одна 520.
>>47846
>Рад за тебя, тут ты чего забыл? Ради чего ты заходишь в треды китайских машин?
несу свет истины и отговариваю купившихся на рекламу
Достойно?
>>47859
зеленый бомжаро с зеленым салоном это классика дизайна в зеленой палитре.
И в целом один из немногих чинчонгов который имеет приличные формы.
375 Кб, 1280x960>>47321
Иди нахуй, Рустам, твой C-klasse с тесным салоном и дубовой подвеской не машина вообще.
Лучше бы обогреватель продавщицам в павильон купил, а не эту хуету чурбанскую, жопа ты южная.
>>47943
Дерьмище ненужное, убивающее весь уют в машине.
>У меня мерс. Он ломается просто и дешево. И это действительно машина, а не ваши китайские пирожки.
Иди нахуй, Рустам, твой C-klasse с тесным салоном и дубовой подвеской не машина вообще.
Лучше бы обогреватель продавщицам в павильон купил, а не эту хуету чурбанскую, жопа ты южная.
>>47943
> кожаного салона с алюминием и черным матовым ясенем
Дерьмище ненужное, убивающее весь уют в машине.
87 Кб, 430x506>>47975
Чурбанмобиль он у нас, Рустам. Литералли жденерик лада веста для выёбистых чурок, чья ЦА - это торгаши с рынка, ипэшники-маршруточники и прочие хачи-трюкачи с боевыми нохчо.
>давно у нас C205 устареть успел
Чурбанмобиль он у нас, Рустам. Литералли жденерик лада веста для выёбистых чурок, чья ЦА - это торгаши с рынка, ипэшники-маршруточники и прочие хачи-трюкачи с боевыми нохчо.
>>47843
Будет. Дилер тебя обслуживать не может, софт у них не видит твою машину. Только леваком разве что базовую ТОшку. Плюс с жопогревами соснешь.
Можно допиздеться за 4.2, поищи дилера сговорчивого. Ну или по крайней мере мб тебе на эти 200к допов подгонят.
>2. Если решу сэкономить и возьму ПИ, геморроя не будет?
Будет. Дилер тебя обслуживать не может, софт у них не видит твою машину. Только леваком разве что базовую ТОшку. Плюс с жопогревами соснешь.
>У ОД флагшип отдают за 4,4
Можно допиздеться за 4.2, поищи дилера сговорчивого. Ну или по крайней мере мб тебе на эти 200к допов подгонят.
2,2 Мб, 1200x900>>47975
Первым уже 10+, так что да, успел. Рест конечно пока держится, но один хуй первым рестам уже 7+.
Хотя смотрю вот на салон 206 и лучше бы блять оставили как есть, какой же ужас пиздец просто. И эти люди на чинчонги выебываются. В чинчонгах хоть кнопки климата есть иногда и сквероморфизм в прошлом оставили.
>а чо давно у нас C205 устареть успел и превратиться в некронемца?
Первым уже 10+, так что да, успел. Рест конечно пока держится, но один хуй первым рестам уже 7+.
Хотя смотрю вот на салон 206 и лучше бы блять оставили как есть, какой же ужас пиздец просто. И эти люди на чинчонги выебываются. В чинчонгах хоть кнопки климата есть иногда и сквероморфизм в прошлом оставили.
>>47943
И слава богу. Для меня это дедовы опции: кожа блять (кто поездил с алькантарой или велюром поймет), премиальный алюминий (вообще пиздец), дерево сука в авто. Это говнище вроде карбоновых вставочек, типа я в нфс мам.
Поставь на 520 адаптивную пневму. Что? Только от 540? Рррряяяя у меня премиум с двумя литрами!
Проблемы нищуков.
>это у тебя просто кожаного салона с алюминием и черным матовым ясенем не было.
И слава богу. Для меня это дедовы опции: кожа блять (кто поездил с алькантарой или велюром поймет), премиальный алюминий (вообще пиздец), дерево сука в авто. Это говнище вроде карбоновых вставочек, типа я в нфс мам.
>На 520 вполне ставятся на заводе топовые опции, оборудование и понты
Поставь на 520 адаптивную пневму. Что? Только от 540? Рррряяяя у меня премиум с двумя литрами!
>Просто они стоят как еще одна 520.
Проблемы нищуков.
>>47714
Если система посчитала, что не надо открывать подушки согласно геолокации и жизнь пассажира в эрафии менее ценная чем забугорного бюргера, то система отработала как надо.
Если система посчитала, что не надо открывать подушки согласно геолокации и жизнь пассажира в эрафии менее ценная чем забугорного бюргера, то система отработала как надо.
>>48163
Лучший седан у китайцев в своём классе.
Единственный минус - не едет. Но это лучше, чем уебищные вариаторные поделия от Чери и Лады.
Лучший седан у китайцев в своём классе.
Единственный минус - не едет. Но это лучше, чем уебищные вариаторные поделия от Чери и Лады.
>>48180
В спб их много.
В спб их много.
>>48180
Вообще, в такси мне на нём не понравилось ехать, потому что он какой-то пиздец деревянный. Но не думаю, что таксисты этим соображением руководствуются
Вообще, в такси мне на нём не понравилось ехать, потому что он какой-то пиздец деревянный. Но не думаю, что таксисты этим соображением руководствуются
>>48154
это адепты технологического суверенитета.
>>48237
чинчонги жесткие потому, что не умеют делать подвеску. Поэтому получилась такая. Оно канеш может быть прикольно, но не на этих автомобилях и тем более не на пирожках. Это же не GOLF R.
>Мерс у них машина ипэшников-маршруточников, а вот абибас чингчонг выбор состоятельных, успешных, уверенных в себе людей.
это адепты технологического суверенитета.
>>48237
>Вообще, в такси мне на нём не понравилось ехать, потому что он какой-то пиздец деревянный.
чинчонги жесткие потому, что не умеют делать подвеску. Поэтому получилась такая. Оно канеш может быть прикольно, но не на этих автомобилях и тем более не на пирожках. Это же не GOLF R.
Как чинчонгофилы могут назвать эту машину чурбанмобилем?
Это красивейший кузов, стиль, фарш. В ней технологии, которые чинчонги 10 лет осилить не могут. На машину пускают слюни школьники, любуются люди на дорогах, лобызают глазами гаишники. Каждый раз выходя из дома я смотрю "господи, какая красота".
https://www.youtube.com/watch?v=smmu8azURuo
Это красивейший кузов, стиль, фарш. В ней технологии, которые чинчонги 10 лет осилить не могут. На машину пускают слюни школьники, любуются люди на дорогах, лобызают глазами гаишники. Каждый раз выходя из дома я смотрю "господи, какая красота".
https://www.youtube.com/watch?v=smmu8azURuo
>>48266
Чел, мерседесы кончились, когда начали делать эти обмылки вместо нормально дизайна.
Чел, мерседесы кончились, когда начали делать эти обмылки вместо нормально дизайна.
>>47995
Так а разница, если салон как в W206? Ну охуеть, вместо С206 теперь С236 называется. Или ты про то, что рест С205 устарел, т.к. ему выкатили замену?
Так а разница, если салон как в W206? Ну охуеть, вместо С206 теперь С236 называется. Или ты про то, что рест С205 устарел, т.к. ему выкатили замену?
>>48180
Потому что чериговно дешевле. О том, что там вариатор отъебнул и ресурса нет нихуя потом профсоюзный хуй в СМИ пожалуется, так что все при делах.
Потому что чериговно дешевле. О том, что там вариатор отъебнул и ресурса нет нихуя потом профсоюзный хуй в СМИ пожалуется, так что все при делах.
>>48266
И в 90% случаев чурбан внутри. Поэтому и чуркомобиль.
Что непонятного?
>Это красивейший кузов, стиль, фарш
И в 90% случаев чурбан внутри. Поэтому и чуркомобиль.
Что непонятного?
>>48381
А я и не говорил, что они тупые. Тупые сидят ботинки ремонтируют или арбузами торгуют
А я и не говорил, что они тупые. Тупые сидят ботинки ремонтируют или арбузами торгуют
103 Кб, 676x900>>48472
лифан это пример во что превращается каждый китайский автомобиль
лифан это пример во что превращается каждый китайский автомобиль
>>48289
Сильно раньше - когда пошли унылые зубила W124, W140 и W201. Сменившиме их W210, W220 и W202 оказались ещё хуже, а дальше - просто тлен.
>>48266
Не видел вообще ни разу ни одного славянина/азиата на мерсущках свежее W124, да и на W124 киргизы с казахами в основном.
>>48266
W123, W126, W116, W115 и более старые кузова.
>мерседесы кончились, когда начали делать эти обмылки
Сильно раньше - когда пошли унылые зубила W124, W140 и W201. Сменившиме их W210, W220 и W202 оказались ещё хуже, а дальше - просто тлен.
>>48266
>Как чинчонгофилы могут назвать эту машину чурбанмобилем?
Не видел вообще ни разу ни одного славянина/азиата на мерсущках свежее W124, да и на W124 киргизы с казахами в основном.
>>48266
>красивейший кузов
W123, W126, W116, W115 и более старые кузова.
>>48481
Так речь шла о брендах
Так речь шла о брендах
Вот и всё, китаемрази. Время и здравый рассудок расставил всё на свои места. Рвали вы свои жопы напрасно, ахахахах.
https://www.yaplakal.com/forum11/topic2900076.html
https://www.yaplakal.com/forum11/topic2900076.html
2,4 Мб, 3840x2160Старший брат в гости приехал на новом Т9. Грит лучше Т6, хз, не разбираюсь в жаках ещё и пикапах. Для охоты рыбалки ему нравится.
>>48646
Это непрактичный пикап. Надо на один ряд сидений и две паллеты в кузов.
Это непрактичный пикап. Надо на один ряд сидений и две паллеты в кузов.
>>48638
КТО ВСЕ ЭТИЛЮДИМАРКИ???
>У SWM — 1320 продаж, у Forthing — 465. Слабы и позиции Venucia, Haima, MG.
КТО ВСЕ ЭТИЛЮДИМАРКИ???
>>48264
Для меня даже коктавия жесткая, китайцы еще хуже? не катался, даже в такси не приезжают почему-тоВообще я ебанутый наеврно, но меня в современных машинах сзади укачивает и жопу отбивает
мимошел
>чинчонги жесткие потому, что не умеют делать подвеску.
Для меня даже коктавия жесткая, китайцы еще хуже? не катался, даже в такси не приезжают почему-тоВообще я ебанутый наеврно, но меня в современных машинах сзади укачивает и жопу отбивает
мимошел
Вчера ездил к дилеру киа на очередное ТО. Рядом был салон Forthing, решил ради праздного любопытства зайти. Там помимо форсинг были и другие марки. Посидел в трех авто: forthing yacht, каком-то ноунейм седане (логотип - звезда в круге с еще одной маленькой звездой) и каком-то вэне (очень большой шильдик - круг с какой-то собакой или тигром, хуй поймешь, на задних лапах). И все это со стороны выглядит красиво/пиздато пока не сядешь в салон, а там все встает на свои места, качество сборки и материалов просто дно, эргономики ноль блять. В других китайских авто не сидел, судить по всем не буду, в популярных марках чери, хавал, джили и чанган предполагаю, что всё гораздо лучше.
>>48655
Что забавного? Почему у бородатых умственно отсталых соевиков всё забавно?
Короче, для ЭКСПЕДИЦИЙ в ближайший магаз Красное и Белое за пивасом. Какие покупатели, такие и экспедиции.
>здесь много имитаций. Например, яркие петли спереди — бутафория. В реальности там есть лючок для вворачиваемой петли. Ручки на капоте просто для красоты, как и желтые элементы на колесных дисках, и рейлингах.
>Главное, чтобы не пришлось менять запаску. В бокс вмонтирована камера заднего вида и прежде чем добраться до колеса, нужно провести целую операцию. Снять заглушку, отключить камеру, снять кожух, открутить массу болтов, а потом собрать в обратной последовательности. А там докатка и далеко не факт, что испорченное колесо влезет на место запаски.
>Также была сложность с люком, который мы открыли пока машина стояла, а закрыть во время движения так и не смогли.
>завис ручник. Сначала, конечно, это показалось забавным
Что забавного? Почему у бородатых умственно отсталых соевиков всё забавно?
>На огромном экране автомобиля запускался навигатор от Яндекса и в момент его работы нельзя регулировать тот же климат контроль. Для доступа к климатическому меню, или, например, к регулировке зеркал, надо сначала закрыть подключение телефона.
Короче, для ЭКСПЕДИЦИЙ в ближайший магаз Красное и Белое за пивасом. Какие покупатели, такие и экспедиции.
>>48732
Ты только что всю суть продуктов автомобилеподобных идентичных натуральным - они похожи на то, чем не являются.
Ты только что всю суть продуктов автомобилеподобных идентичных натуральным - они похожи на то, чем не являются.
>>48848
Китаеблять, кроме как обоссаться при виде моих постов, ты не можешь. Что будешь делать, когда китайцы съебут из великой России? Придется переобуваться и облизывать рапиды с полоседанами
Китаеблять, кроме как обоссаться при виде моих постов, ты не можешь. Что будешь делать, когда китайцы съебут из великой России? Придется переобуваться и облизывать рапиды с полоседанами
1 Мб, 1024x682>>48680
SWM g05, почти как BMW g05, только SWM. Им бы буквы с решётки радиатора убрать и эмблему заменить на круглую с пропеллером, был бы топ продаж.
>КТО ВСЕ ЭТИЛЮДИМАРКИ???
SWM g05, почти как BMW g05, только SWM. Им бы буквы с решётки радиатора убрать и эмблему заменить на круглую с пропеллером, был бы топ продаж.
>>48702
Блин, грустно =(
Блин, грустно =(
>>48732
Ну да, когда увидел, тож так подумал. Явно на джип смотрели.
Ну да, когда увидел, тож так подумал. Явно на джип смотрели.
>>48920
Ебало своё показывай, обоссаный
Крах китайских марок в России — дилеры отказываются от их продаж
В 2025 году российские автодилеры сталкиваются с серьезными проблемами. Глава РОАД Алексей Подщеколдин предупреждает: весной многих ждет банкротство. Около 60% из 4000 дилеров закончили 2024 год в убытке, а
https://www.pravda.ru/news/auto/2175145-chinese-car-market/
Ебало своё показывай, обоссаный
Крах китайских марок в России — дилеры отказываются от их продаж
В 2025 году российские автодилеры сталкиваются с серьезными проблемами. Глава РОАД Алексей Подщеколдин предупреждает: весной многих ждет банкротство. Около 60% из 4000 дилеров закончили 2024 год в убытке, а
https://www.pravda.ru/news/auto/2175145-chinese-car-market/
>>48951
мудило ты горемычное, там буквально написано про бренды-эксперименты с крохотной долей рынка, их ухода не заметит никто кроме владельцев этих ведер
что до дилеров - ну не повезло тем, кто хотел сделать выручку на этих брендах, а те кто торгуют массовыми geely/haval/chery будут себе дальше спокойно работать
мудило ты горемычное, там буквально написано про бренды-эксперименты с крохотной долей рынка, их ухода не заметит никто кроме владельцев этих ведер
что до дилеров - ну не повезло тем, кто хотел сделать выручку на этих брендах, а те кто торгуют массовыми geely/haval/chery будут себе дальше спокойно работать
>>48951
Пиздец, какие уникумы сидят на даче и с серьёзным ебалом заявляют о вещах, в которых попросту не разбираются. Блядь в твоих же ссылках указано что сьебут те, которые и так нахуй не нужны с продажами по два автомобиля в месяц. Ты вообще видел баики и каи где-нибудь кроме вывести салона? Я нет. А массмаркет типо хавалов, джили и черри заняли свою нишу, каждая третья машина на дороге одна из них.
Пиздец, какие уникумы сидят на даче и с серьёзным ебалом заявляют о вещах, в которых попросту не разбираются. Блядь в твоих же ссылках указано что сьебут те, которые и так нахуй не нужны с продажами по два автомобиля в месяц. Ты вообще видел баики и каи где-нибудь кроме вывести салона? Я нет. А массмаркет типо хавалов, джили и черри заняли свою нишу, каждая третья машина на дороге одна из них.
8 Кб, 212x153>>48960
Живу в городе с населением около 550к, на дороге часто встречаются Kaiyi e5 , BAIC U5 plus, Omoda s5 туда же. В последнее время как раз чаще попадаться начали, чем в прошлом году
Живу в городе с населением около 550к, на дороге часто встречаются Kaiyi e5 , BAIC U5 plus, Omoda s5 туда же. В последнее время как раз чаще попадаться начали, чем в прошлом году
>>48962
работаю у дилира , ну и хрен с кузовщиной зачем вы сразу про ремонтт дуимаете, датчики камеры от чери подходят
вроде самая крепкая тачка лучше кросовекоров житура с таким же двиглом, вариатор не брать, салон ткань даже получше кожи может?
работаю у дилира , ну и хрен с кузовщиной зачем вы сразу про ремонтт дуимаете, датчики камеры от чери подходят
вроде самая крепкая тачка лучше кросовекоров житура с таким же двиглом, вариатор не брать, салон ткань даже получше кожи может?
8 Кб, 212x153>>48963
не кайю надо брать на нее скидки потому что все, ну как тебе самоому каю? она самая мощная но баик и каю как б один бренд штоли портал дилира на них один
не кайю надо брать на нее скидки потому что все, ну как тебе самоому каю? она самая мощная но баик и каю как б один бренд штоли портал дилира на них один
>>48961
Мало того, что у тебя есть желание взять чериговно, так еще и уходяще с рынка чериговно на которое в случае дтп не найти кузовни. Про способ покупки и зарплату я уж молчу, это надо альтернативно одаренным быть, чтоб с зп 50к брать вообще какой-либо кредит в настоящее время.
Мало того, что у тебя есть желание взять чериговно, так еще и уходяще с рынка чериговно на которое в случае дтп не найти кузовни. Про способ покупки и зарплату я уж молчу, это надо альтернативно одаренным быть, чтоб с зп 50к брать вообще какой-либо кредит в настоящее время.
>>48955
А теперь, мразь ты тупорылая, найди в статье словосочетание "бренды-эксперименты". Как же я охуеваю с китаеуёбков, ахахахах))) вся твоя жизнь это искаженное восприятие действительности
>>48960
Долбоёб, ты целенаправленно игнорируешь значение 60%. Если бы это были несколько дилеров с брендами-экспериментами, лол, то копирайтер не стал бы открывать тестовый редактор ради такой хуйни. Но накрываются пиздой больше половины всех дилеров, так что куда катятся эти ваши китаепомойки с планшетами и ректальными массажёрами, вполне ясно.
А теперь, мразь ты тупорылая, найди в статье словосочетание "бренды-эксперименты". Как же я охуеваю с китаеуёбков, ахахахах))) вся твоя жизнь это искаженное восприятие действительности
>>48960
Долбоёб, ты целенаправленно игнорируешь значение 60%. Если бы это были несколько дилеров с брендами-экспериментами, лол, то копирайтер не стал бы открывать тестовый редактор ради такой хуйни. Но накрываются пиздой больше половины всех дилеров, так что куда катятся эти ваши китаепомойки с планшетами и ректальными массажёрами, вполне ясно.
57 Кб, 900x900>>49045
Долбоёб, ты целенаправленно игнорируешь, что статья написана долбоёбом, который ссылается на другого долбоеба-маняэксперта, который неумело пытается в вангование, что там случится и как. Я такие долбоёб-вангования вижу еще с 2023 - рррряяяяя рынок переполнен китайскими авто, кукарекууууу мыльный пузырь вот вот лопнет, кудах еще чуть чуть и цены рухнут, кок пок китайские авто будут продавать по 12р за кило и все сядем на автоваз, который выпустит новую ниву, С класс, D класс, кроссоверы и минивэны. Чуть чуть осталось потерпеть и заживём.
>Долбоёб, ты целенаправленно игнорируешь значение 60%
Долбоёб, ты целенаправленно игнорируешь, что статья написана долбоёбом, который ссылается на другого долбоеба-маняэксперта, который неумело пытается в вангование, что там случится и как. Я такие долбоёб-вангования вижу еще с 2023 - рррряяяяя рынок переполнен китайскими авто, кукарекууууу мыльный пузырь вот вот лопнет, кудах еще чуть чуть и цены рухнут, кок пок китайские авто будут продавать по 12р за кило и все сядем на автоваз, который выпустит новую ниву, С класс, D класс, кроссоверы и минивэны. Чуть чуть осталось потерпеть и заживём.
33 Кб, 584x362Роботаю у дилира китайских автомобилей загорелся идеей купить Пикрил.ЦУЕна 1.5кк но денег в наличии такой суммы разом нет максимум сейчас 50к будет 75к через 10 дней.
Мало сплю, волнуюсь. Облазил все обявления от Ваза до БМВ за 220к
>>49004
Чето думаю скоро будет гиперинфляция, сужу по картофелю который сделал за месяц +120%
Думаете нереально взять долгосрочный кредит под залог коммерческой недвижимости? Ставка конечно конская от 28 до 45%
годовых
Но благодаря ставке мало покупателе на черри.
ЗА кузовню не волнуюсь. Потом учто второй вариант это купить ВАЗ2112 и форсировать его хотья бы до 150лс как в этом чери
Я просто считаю этот чери самым неломучим. У остальных марок китая поломок куда больше за 50к км
Мало сплю, волнуюсь. Облазил все обявления от Ваза до БМВ за 220к
>>49004
>с зп 50к брать вообще какой-либо кредит в настоящее время.
Чето думаю скоро будет гиперинфляция, сужу по картофелю который сделал за месяц +120%
Думаете нереально взять долгосрочный кредит под залог коммерческой недвижимости? Ставка конечно конская от 28 до 45%
годовых
Но благодаря ставке мало покупателе на черри.
ЗА кузовню не волнуюсь. Потом учто второй вариант это купить ВАЗ2112 и форсировать его хотья бы до 150лс как в этом чери
Я просто считаю этот чери самым неломучим. У остальных марок китая поломок куда больше за 50к км
37 Кб, 687x368>>49053
К0лега другой тоже хотел но не смог один купил Веста СВ кросс по какойто хитровыебаной схеме за 1.4кк госпрограммы на отца, в принципе там ничего нового, шеснарь, вибрация по кузову при его работе. На китайце хотя бы такой тряски нет
Но кузов свагона большой, может они будут в ней возить картошку.
Китайских хетчбеков и универсалов нет вообще, только седан но я не знаю стоит ли мне седан, одинокому
>все сядем на автоваз
К0лега другой тоже хотел но не смог один купил Веста СВ кросс по какойто хитровыебаной схеме за 1.4кк госпрограммы на отца, в принципе там ничего нового, шеснарь, вибрация по кузову при его работе. На китайце хотя бы такой тряски нет
Но кузов свагона большой, может они будут в ней возить картошку.
Китайских хетчбеков и универсалов нет вообще, только седан но я не знаю стоит ли мне седан, одинокому
>>49053
Этот эксперт хоты бы не скрывает своего имени, а значит отвечает за свои слова, в отличии от тебя, социально-интеллектуальная фекалия
> Рррряяяяя врётиииии!!!
Этот эксперт хоты бы не скрывает своего имени, а значит отвечает за свои слова, в отличии от тебя, социально-интеллектуальная фекалия
>>49058
Проект китайских авто с треском провалился, ну а нам следует покупать уходяцие авто по скидосам, я тут вот кастрюль на дачу и в офис купил по 700 и 800 и 1000 рублей позапрошлого года, такие сейчас гораздо дороже Жаль что денег нету...
Проект китайских авто с треском провалился, ну а нам следует покупать уходяцие авто по скидосам, я тут вот кастрюль на дачу и в офис купил по 700 и 800 и 1000 рублей позапрошлого года, такие сейчас гораздо дороже Жаль что денег нету...
>>49058
Не увидел поста, где ты сам представился. Ты ведь представился? Ты же не говно, которое что-то требует от других, не делая этого сам, так ведь?
Не увидел поста, где ты сам представился. Ты ведь представился? Ты же не говно, которое что-то требует от других, не делая этого сам, так ведь?
>>48960
Будто кайияйи не чери с двиглом и запчастями с лейблом черия
Хайвал джулия да это просто кросоверов больше, люди хавают кросовер.
>хавалов, джили и черри
Будто кайияйи не чери с двиглом и запчастями с лейблом черия
Хайвал джулия да это просто кросоверов больше, люди хавают кросовер.
>>49065
По айпи вычислят и в жопу выебут.
По айпи вычислят и в жопу выебут.
>>47321
По факту менеджеры нечего про машину не знали, ни на один вопрос ответить не могли, шнур зарядки с переходником, почему не положили или на момент покупки он вообще у них отсутствовал. Техническая консультация и поддержка дилером и оф. дистрибьютор уровень минус 0,
Как называется эта болезнь?
>автомобиль приобрели как личный автомобиль генерального директора... вообще одними из первых в России официально ввезенный с гарантией.
По факту менеджеры нечего про машину не знали, ни на один вопрос ответить не могли, шнур зарядки с переходником, почему не положили или на момент покупки он вообще у них отсутствовал. Техническая консультация и поддержка дилером и оф. дистрибьютор уровень минус 0,
Как называется эта болезнь?
>>49070
Был бы у Хавала седан, я бы всерьез задумался о покупке нового китайца. Уни-в и Префейс мне не очень нравятся по отзывам и опыту сидения в салоне (от этих гигантских планшетов блевать тянет), а ведь по их цене можно купить не слишком уезженные А4 или 3ер
Был бы у Хавала седан, я бы всерьез задумался о покупке нового китайца. Уни-в и Префейс мне не очень нравятся по отзывам и опыту сидения в салоне (от этих гигантских планшетов блевать тянет), а ведь по их цене можно купить не слишком уезженные А4 или 3ер
>>49085
А что префейс настолько говно и не берут, что скинули цену с 3 лямов до 200к?
А что префейс настолько говно и не берут, что скинули цену с 3 лямов до 200к?
>>49045
Ну давай разберем тобою написанное...
В новости следующее
Какой делаем вывод? У дилеров все хуево. Да, это факт, но знаешь почему? Как думаешь из-за китаекала или из-за околонулевых продаж с декабря и неподъемной % ставки? У лады все збс? Да даже ПИ просел, о чем тут еще говорить.
Большинство дилеров - это концерн в котором множество разных марок. Например у рольфа есть салоны почти по всем маркам. Рольф закрывается? Или мэйджор? Нет, потому что массмаркет тянет на себе все остальные салоны с околонулевыми продажами. Сейчас сократят косты, откажутся от эксперементов и все.
Ну и возвращаясь к твоему первоначальному спичу:
Еще раз перечитай внимательно, не под сиськой пива.
И на последок, я вообще не понимаю как ты приравнял катаекал к этой статье. Кроме китаекала ты ничего не купишь с гарантией. Нет больше других авто, только ебучая лада и китай. Ладу вообще не считаем за авто кроме как в целях коммерции. В таком случае можно закрываться нахуй всем и продавать лошадей, а продажникам идти на онлифанс.
Ну давай разберем тобою написанное...
>ты целенаправленно игнорируешь значение 60%
В новости следующее
>Около 60% из 4000 дилеров закончили 2024 год в убытке
Какой делаем вывод? У дилеров все хуево. Да, это факт, но знаешь почему? Как думаешь из-за китаекала или из-за околонулевых продаж с декабря и неподъемной % ставки? У лады все збс? Да даже ПИ просел, о чем тут еще говорить.
>несколько дилеров с брендами-экспериментами
Большинство дилеров - это концерн в котором множество разных марок. Например у рольфа есть салоны почти по всем маркам. Рольф закрывается? Или мэйджор? Нет, потому что массмаркет тянет на себе все остальные салоны с околонулевыми продажами. Сейчас сократят косты, откажутся от эксперементов и все.
Ну и возвращаясь к твоему первоначальному спичу:
>Крах китайских марок в России — дилеры отказываются от их продаж
Еще раз перечитай внимательно, не под сиськой пива.
И на последок, я вообще не понимаю как ты приравнял катаекал к этой статье. Кроме китаекала ты ничего не купишь с гарантией. Нет больше других авто, только ебучая лада и китай. Ладу вообще не считаем за авто кроме как в целях коммерции. В таком случае можно закрываться нахуй всем и продавать лошадей, а продажникам идти на онлифанс.
>>49115
Для такой хуйни по 200-300к есть отдельный тред, хули ты сюда это несешь форшмачить остальных? Эта "машина" когда то была машиной а сейчас кусок старого гавна стоит как телефон и старше большинства анонов.
Для такой хуйни по 200-300к есть отдельный тред, хули ты сюда это несешь форшмачить остальных? Эта "машина" когда то была машиной а сейчас кусок старого гавна стоит как телефон и старше большинства анонов.
>>49116
Никогда в жизни не пользовался вашей гарантией, вероятно китаеговно создано для криворуких Скуфидонов с жиной, ебацаепатекой и грязножопыми детьми от которых воняет грязью и нечистотами т которых они возят в уебещных детских сидениях с подстиланной клеенкой под них.
>ничего не купишь с гарантией
Никогда в жизни не пользовался вашей гарантией, вероятно китаеговно создано для криворуких Скуфидонов с жиной, ебацаепатекой и грязножопыми детьми от которых воняет грязью и нечистотами т которых они возят в уебещных детских сидениях с подстиланной клеенкой под них.
>>49120
У тебя и машины пади не было, опущ. Знаешь что такое отзывная компания или обновления? А я тебе расскажу, это когда ты приезжаешь в сервис и тебе по отзывной компании бесплатно обновляют блоки, перепрошивают или что-то меняют. На моем корейце мне по гарантии меняли багажник. А ты езди дальше на на машинах 91 года, может когда-нибудь узнаешь что такое новая машина, а не пепелац с 15 собственниками и тремя дублями ПТС
>Никогда в жизни не пользовался вашей гарантией
У тебя и машины пади не было, опущ. Знаешь что такое отзывная компания или обновления? А я тебе расскажу, это когда ты приезжаешь в сервис и тебе по отзывной компании бесплатно обновляют блоки, перепрошивают или что-то меняют. На моем корейце мне по гарантии меняли багажник. А ты езди дальше на на машинах 91 года, может когда-нибудь узнаешь что такое новая машина, а не пепелац с 15 собственниками и тремя дублями ПТС
>>49123
Нахуй ты этому говну отвечаешь? Он ни на чём лучше своих жигулей не ездил, а про китайские авто знает по рассказам соседа дяди Васи, который если скозал - значит так и есть.
Нахуй ты этому говну отвечаешь? Он ни на чём лучше своих жигулей не ездил, а про китайские авто знает по рассказам соседа дяди Васи, который если скозал - значит так и есть.
>>49118
Машина по себестоимости А ваш кетай и стоит за дорого потому что вы тресетесь с ним с его 57-ти летней гарантией на 250к км, потому что сами даже маспо менять не умеете да и боитесь, не имеете технический склад ума. У вас даже и гаражей в большистве нет.
Ставите свои китайские ведра на улице, а пройдет какойтить распиздяй с битой и расхаярит просто так все ваши китайцы, с кем будете судиться кого искать -непонятно. или Осколок БПЛА прилетит, та еще радость.
Машина китай стоит 1.5кк минимум с анальным унижением скорее всего с скидками по трейдыну и кредиту
а кредит завязан на каско с опреденной канторой
запрлата на России стоит 45к средняя и это еще много.
Ты на обявления не смотри, в обяве пишут что зп такую по 80-100 сможешь получить если сам эти деньги заработаешь, продажами товара.
У всех ебаотека на 35 лет опять же машина должна стоит максимум годовую Зп среднего анона. Это получается как раз
250-450к
>>49123
Знаешь что такое отзывная компания или обновления? А я тебе расскажу, это когда ты приезжаешь в сервис и тебе по отзывной компании бесплатно обновляют блоки
Ха-ха почему эти косяки только всплывают после покупки машины владельцу, не думал?
Машины просто сырые. Прошьют блок а потом начнутся другие глюки, понапихают электроники которая с кривым кодом и вот они пограмисты свои косяки исправляют.
Даже общаться по гарантии не хочется с людьми, это такой гемор вы просто сами себе его делаете и любите эту движуху купить говно и потмо ебать и себе и другим голову что а как же гарантея.
По гарантее читайте что там написано на китайце очень хитрая гарантия с годовой гарантией на АКБ, когда у них на стоянке стоят автомобили по году-полтора перед продажей.
Вы купили авто а там акб сдох потому что его никто не заряжал в течении года-двух, вам гворят что это не гарантея акб дата старая, придется вам идти за новым акб как вы бы пошли заним когда бы покупали НекроБМВ пушку-гонку
Машина по себестоимости А ваш кетай и стоит за дорого потому что вы тресетесь с ним с его 57-ти летней гарантией на 250к км, потому что сами даже маспо менять не умеете да и боитесь, не имеете технический склад ума. У вас даже и гаражей в большистве нет.
Ставите свои китайские ведра на улице, а пройдет какойтить распиздяй с битой и расхаярит просто так все ваши китайцы, с кем будете судиться кого искать -непонятно. или Осколок БПЛА прилетит, та еще радость.
Машина китай стоит 1.5кк минимум с анальным унижением скорее всего с скидками по трейдыну и кредиту
а кредит завязан на каско с опреденной канторой
запрлата на России стоит 45к средняя и это еще много.
Ты на обявления не смотри, в обяве пишут что зп такую по 80-100 сможешь получить если сам эти деньги заработаешь, продажами товара.
У всех ебаотека на 35 лет опять же машина должна стоит максимум годовую Зп среднего анона. Это получается как раз
250-450к
>>49123
Знаешь что такое отзывная компания или обновления? А я тебе расскажу, это когда ты приезжаешь в сервис и тебе по отзывной компании бесплатно обновляют блоки
Ха-ха почему эти косяки только всплывают после покупки машины владельцу, не думал?
Машины просто сырые. Прошьют блок а потом начнутся другие глюки, понапихают электроники которая с кривым кодом и вот они пограмисты свои косяки исправляют.
>мне по гарантии меняли багажник
Даже общаться по гарантии не хочется с людьми, это такой гемор вы просто сами себе его делаете и любите эту движуху купить говно и потмо ебать и себе и другим голову что а как же гарантея.
По гарантее читайте что там написано на китайце очень хитрая гарантия с годовой гарантией на АКБ, когда у них на стоянке стоят автомобили по году-полтора перед продажей.
Вы купили авто а там акб сдох потому что его никто не заряжал в течении года-двух, вам гворят что это не гарантея акб дата старая, придется вам идти за новым акб как вы бы пошли заним когда бы покупали НекроБМВ пушку-гонку
>>49126
Знал бы ты сколько Лобовых стекол с новья переклеивают у дилира из-за негерметичости и неработающего подогрева на китайце, опция то есть, но использовать ее не получится. Надежности нет. Поэтому на кой черт вообюще замор\ачваться с оборгревом обовика, на некроБМВ его тоже поди нет и что?
Новая машина с переплатой кредита в 125%
>про китайские авто знает
Знал бы ты сколько Лобовых стекол с новья переклеивают у дилира из-за негерметичости и неработающего подогрева на китайце, опция то есть, но использовать ее не получится. Надежности нет. Поэтому на кой черт вообюще замор\ачваться с оборгревом обовика, на некроБМВ его тоже поди нет и что?
Новая машина с переплатой кредита в 125%
>>49126
Насмотришься Пикрилов и не такое узнаешь.
Есть даже отдельные фильмы по полтора часа про особенности китайских авто с нарезкой проявления дефектов и глюков всей этой шарманки на колесах.
>который если скозал - значит так и есть
Насмотришься Пикрилов и не такое узнаешь.
Есть даже отдельные фильмы по полтора часа про особенности китайских авто с нарезкой проявления дефектов и глюков всей этой шарманки на колесах.
31 Кб, 866x249>>49128
Как ты точно подметил про себестоимость.
Я тебе больше скажу, я даже сам колеса не переобуваю, максимум закину в багажник. Это когда я был студентотой без денег сам ебался со всем этим, а сейчас мне это и в хуй не сдалось. Ты видимо только-только начал свой путь, лет через 15 поймешь каким был недалеким
Чисто только китайцев? А если я шильдик некитайца повешу? Бить битой будет?
ЖК под камерами, паркинг тоже, на край есть каско.
Я понимаю, что для тебя это сейчас заоблачная сумма и кажется глупостью такие баблища тратить на авто. Понимаю, еще раз говорю что я был таким же, но спустя время понимаешь, что это не такие уж и большие деньги.
За такие зарплаты еще работают? Туда попасть можно только с техническим складом ума?
У всех ебаотека на 35 лет
У меня две еботеки, что скажешь на это?
Именно среднего анона? А если у меня официальные 300к? Пошел я нахуй и ориентируюсь на среднюю двача? А может по медиане посчитаем?
Что скажешь по поводу пикрила?
Вы купили авто а там акб сдох потому что его никто не заряжал в течении года-двух, вам гворят что это не гарантея акб дата старая, придется вам идти за новым акб как вы бы пошли заним когда бы покупали НекроБМВ пушку-гонку
Я не имею технического склада ума, но раз ты, владелец гаража, так сказал, то так и есть. Не спорю
>Древняя ележивая хуета с поменянным двиглом и ржавым днищем
>Машина по себестоимости
Как ты точно подметил про себестоимость.
>масло менять не умеете да и боитесь, не имеете технический склад ума
Я тебе больше скажу, я даже сам колеса не переобуваю, максимум закину в багажник. Это когда я был студентотой без денег сам ебался со всем этим, а сейчас мне это и в хуй не сдалось. Ты видимо только-только начал свой путь, лет через 15 поймешь каким был недалеким
>Ставите свои китайские ведра на улице, а пройдет какойтить распиздяй с битой и расхаярит просто так все ваши китайцы, с кем будете судиться кого искать -непонятно. или Осколок БПЛА прилетит, та еще радость.
>Расхаярит просто так все ваши китайцы
Чисто только китайцев? А если я шильдик некитайца повешу? Бить битой будет?
ЖК под камерами, паркинг тоже, на край есть каско.
>Машина китай стоит 1.5кк минимум
Я понимаю, что для тебя это сейчас заоблачная сумма и кажется глупостью такие баблища тратить на авто. Понимаю, еще раз говорю что я был таким же, но спустя время понимаешь, что это не такие уж и большие деньги.
>запрлата на России стоит 45к средняя и это еще много.
За такие зарплаты еще работают? Туда попасть можно только с техническим складом ума?
У всех ебаотека на 35 лет
У меня две еботеки, что скажешь на это?
>машина должна стоит максимум годовую Зп среднего анона
Именно среднего анона? А если у меня официальные 300к? Пошел я нахуй и ориентируюсь на среднюю двача? А может по медиане посчитаем?
>Машины просто сырые
Что скажешь по поводу пикрила?
>По гарантее читайте что там написано на китайце очень хитрая гарантия с годовой гарантией на АКБ, когда у них на стоянке стоят автомобили по году-полтора перед продажей.
Вы купили авто а там акб сдох потому что его никто не заряжал в течении года-двух, вам гворят что это не гарантея акб дата старая, придется вам идти за новым акб как вы бы пошли заним когда бы покупали НекроБМВ пушку-гонку
Я не имею технического склада ума, но раз ты, владелец гаража, так сказал, то так и есть. Не спорю
31 Кб, 866x249>>49128
Как ты точно подметил про себестоимость.
Я тебе больше скажу, я даже сам колеса не переобуваю, максимум закину в багажник. Это когда я был студентотой без денег сам ебался со всем этим, а сейчас мне это и в хуй не сдалось. Ты видимо только-только начал свой путь, лет через 15 поймешь каким был недалеким
Чисто только китайцев? А если я шильдик некитайца повешу? Бить битой будет?
ЖК под камерами, паркинг тоже, на край есть каско.
Я понимаю, что для тебя это сейчас заоблачная сумма и кажется глупостью такие баблища тратить на авто. Понимаю, еще раз говорю что я был таким же, но спустя время понимаешь, что это не такие уж и большие деньги.
За такие зарплаты еще работают? Туда попасть можно только с техническим складом ума?
У всех ебаотека на 35 лет
У меня две еботеки, что скажешь на это?
Именно среднего анона? А если у меня официальные 300к? Пошел я нахуй и ориентируюсь на среднюю двача? А может по медиане посчитаем?
Что скажешь по поводу пикрила?
Вы купили авто а там акб сдох потому что его никто не заряжал в течении года-двух, вам гворят что это не гарантея акб дата старая, придется вам идти за новым акб как вы бы пошли заним когда бы покупали НекроБМВ пушку-гонку
Я не имею технического склада ума, но раз ты, владелец гаража, так сказал, то так и есть. Не спорю
>Древняя ележивая хуета с поменянным двиглом и ржавым днищем
>Машина по себестоимости
Как ты точно подметил про себестоимость.
>масло менять не умеете да и боитесь, не имеете технический склад ума
Я тебе больше скажу, я даже сам колеса не переобуваю, максимум закину в багажник. Это когда я был студентотой без денег сам ебался со всем этим, а сейчас мне это и в хуй не сдалось. Ты видимо только-только начал свой путь, лет через 15 поймешь каким был недалеким
>Ставите свои китайские ведра на улице, а пройдет какойтить распиздяй с битой и расхаярит просто так все ваши китайцы, с кем будете судиться кого искать -непонятно. или Осколок БПЛА прилетит, та еще радость.
>Расхаярит просто так все ваши китайцы
Чисто только китайцев? А если я шильдик некитайца повешу? Бить битой будет?
ЖК под камерами, паркинг тоже, на край есть каско.
>Машина китай стоит 1.5кк минимум
Я понимаю, что для тебя это сейчас заоблачная сумма и кажется глупостью такие баблища тратить на авто. Понимаю, еще раз говорю что я был таким же, но спустя время понимаешь, что это не такие уж и большие деньги.
>запрлата на России стоит 45к средняя и это еще много.
За такие зарплаты еще работают? Туда попасть можно только с техническим складом ума?
У всех ебаотека на 35 лет
У меня две еботеки, что скажешь на это?
>машина должна стоит максимум годовую Зп среднего анона
Именно среднего анона? А если у меня официальные 300к? Пошел я нахуй и ориентируюсь на среднюю двача? А может по медиане посчитаем?
>Машины просто сырые
Что скажешь по поводу пикрила?
>По гарантее читайте что там написано на китайце очень хитрая гарантия с годовой гарантией на АКБ, когда у них на стоянке стоят автомобили по году-полтора перед продажей.
Вы купили авто а там акб сдох потому что его никто не заряжал в течении года-двух, вам гворят что это не гарантея акб дата старая, придется вам идти за новым акб как вы бы пошли заним когда бы покупали НекроБМВ пушку-гонку
Я не имею технического склада ума, но раз ты, владелец гаража, так сказал, то так и есть. Не спорю
Руководство Toyota организовало секретный вип-сбор для экс-дилеров из России — впервые за последние три года. Группе из нескольких десятков человек оплатили бизнес-класс в Дубай и обратно, сняли отель топ-уровня и заставили подписать бумаги о неразглашении.
По данным Mash, внезапный выезд случился с 9 по 12 февраля. С экс-представителями Toyota в РФ связался головной офис и предложил скататься в ОАЭ — отдохнуть и посекретничать, как в старые добрые. Оплатили им бизнес-класс в Дубай и обратно и во время гулянок заставили подписать бумаги о неразглашении. На встрече извинились за уход, остановку поставок и борьбу с импортом — мол, не хотели, но были вынуждены. И пообещали: как только ситуация наладится, будут первыми стоять на пороге. Поэтому ждём следующую сходку, которая, предварительно, назначена на март 2025-го — там будет больше конкретики и действия.
Ещё в сентябре 2022-го японцы сообщили, что окончательно убирают производство авто на территории РФ. Причина — простой после ухода из российского рынка. После этого бывший завод в Питере перешёл научному центру НАМИ, который занимается производством Aurus.
По данным Mash, внезапный выезд случился с 9 по 12 февраля. С экс-представителями Toyota в РФ связался головной офис и предложил скататься в ОАЭ — отдохнуть и посекретничать, как в старые добрые. Оплатили им бизнес-класс в Дубай и обратно и во время гулянок заставили подписать бумаги о неразглашении. На встрече извинились за уход, остановку поставок и борьбу с импортом — мол, не хотели, но были вынуждены. И пообещали: как только ситуация наладится, будут первыми стоять на пороге. Поэтому ждём следующую сходку, которая, предварительно, назначена на март 2025-го — там будет больше конкретики и действия.
Ещё в сентябре 2022-го японцы сообщили, что окончательно убирают производство авто на территории РФ. Причина — простой после ухода из российского рынка. После этого бывший завод в Питере перешёл научному центру НАМИ, который занимается производством Aurus.
>>49211
Чет не сходится
>Руководство Toyota организовало секретный вип-сбор
>и заставили подписать бумаги о неразглашении.
>На встрече извинились за уход, остановку поставок и борьбу с импортом — мол, не хотели, но были вынуждены. И пообещали:
Чет не сходится
>>49211
А что это даст? Сейчас утиль сбор стал намного жестче. Завод тайоты под НАМИ. Даже если Тайота найдет место, где будут прикручивать колеса их повозкам, уровень локализации будет такой, что тайоты, завозимые параллельным импортом, будут дешевле, чем то, что тайота сможет собирать здесь официально.
А что это даст? Сейчас утиль сбор стал намного жестче. Завод тайоты под НАМИ. Даже если Тайота найдет место, где будут прикручивать колеса их повозкам, уровень локализации будет такой, что тайоты, завозимые параллельным импортом, будут дешевле, чем то, что тайота сможет собирать здесь официально.
>>49221
Ты для типичного китаедауна слишком тупой, лол.
Ты для типичного китаедауна слишком тупой, лол.
>>49245
У нас рубль подешевел, считать надо себестоимость.
По заводам НАМИ могут быть условия о выкупе.
У нас рубль подешевел, считать надо себестоимость.
По заводам НАМИ могут быть условия о выкупе.
>>49270
Кто-то серьезно думает, что вот эти условия по выкупу когда-то сработают? Очнитесь, Кабан Кабаныч получил целый завод за нихуя, за 10 тыщ рублей! Ему поебать что там написано в договоре, он его никому не отдаст обратно за 10 тыщ рублей. За 10 млрд может быть и то надо подумать. Не согласны-идите в басманный суд лол.
Кабаныч его лучше маркетплейсу сдаст под склад и будет стричь бабло, а трясущие бумажками япошки или немцы пусть сосут хуй в своей стране. А будут выебываться-национализируют завод и точка.
Кто-то серьезно думает, что вот эти условия по выкупу когда-то сработают? Очнитесь, Кабан Кабаныч получил целый завод за нихуя, за 10 тыщ рублей! Ему поебать что там написано в договоре, он его никому не отдаст обратно за 10 тыщ рублей. За 10 млрд может быть и то надо подумать. Не согласны-идите в басманный суд лол.
Кабаныч его лучше маркетплейсу сдаст под склад и будет стричь бабло, а трясущие бумажками япошки или немцы пусть сосут хуй в своей стране. А будут выебываться-национализируют завод и точка.
>>49145
МНЕ 38 лет... жизнь только начинается ага у меня
>>49145
колеса не переобуваю
не каждый знает что закручивать гайки колеса нужно вручную а заитем динамометприческим ключом
у меня тоже нет станка шиномонтажного, лучше иметь колеса на дисках комплектом
>>49211
ненужный Членовоз
а тоййиёта тот же китай как булдто она не из >>49219
китая собрана да и дикая переплата 3.5кк за королу? так дизайн страшный
>>49219
а виноват кто? Ставка-цэбэ набеулена
>Ты видимо только-только начал свой путь
МНЕ 38 лет... жизнь только начинается ага у меня
>>49145
>
колеса не переобуваю
не каждый знает что закручивать гайки колеса нужно вручную а заитем динамометприческим ключом
у меня тоже нет станка шиномонтажного, лучше иметь колеса на дисках комплектом
>>49211
>анимается производством Aurus
ненужный Членовоз
а тоййиёта тот же китай как булдто она не из >>49219
китая собрана да и дикая переплата 3.5кк за королу? так дизайн страшный
>>49219
>и теперь банкротятся
а виноват кто? Ставка-цэбэ набеулена
Чего вы тут мусолите выкуп заводиков? Поверьте, вас и не спросят.
Производители продавали свои заводы не просто в рынок абы кому, а своим людям, с которыми они повязаны.
Просто от заводика не будет никакого профита, например тот же соллерс (бывший Киа/хендэ) сейчас клепают из того, что осталось или что поставляют сами киа/хендэ.
Иметь завод но не иметь технологий и комплектующих равно иметь трубу, но не иметь газа. Нахуя тебе пустая труба?
Производители продавали свои заводы не просто в рынок абы кому, а своим людям, с которыми они повязаны.
Просто от заводика не будет никакого профита, например тот же соллерс (бывший Киа/хендэ) сейчас клепают из того, что осталось или что поставляют сами киа/хендэ.
Иметь завод но не иметь технологий и комплектующих равно иметь трубу, но не иметь газа. Нахуя тебе пустая труба?
>>49511
В дополнение к этому все уже поняли, что влезать на всю котлету в страну, из которой тебе придется бежать роняя кал лишь бы из-за гойды не попасть в санкционный список и научились как владеть так, чтобы к тебе не было вопросов и иметь с этого профиты.
В дополнение к этому все уже поняли, что влезать на всю котлету в страну, из которой тебе придется бежать роняя кал лишь бы из-за гойды не попасть в санкционный список и научились как владеть так, чтобы к тебе не было вопросов и иметь с этого профиты.
>>48961
Спасатели не приедут
Да в общем-то и не надо
>стоит ли брать кайейёи е5
Спасатели не приедут
>зп еле дотягивает до 49к
Да в общем-то и не надо
>>49055
Сразу видно - солидный человек, не то что нищие доедатели на некромерсах.
>денег в наличии такой суммы разом нет максимум сейчас 50к будет 75к через 10 дней
Сразу видно - солидный человек, не то что нищие доедатели на некромерсах.
Раньше тоже скептически относился к продукции китайского автопрома. Но, разобравшись в теме, понял, что это весьма достойные автомобили. Особенно в текущей ситуации на рынке.
>>49510
Как можно вывести ЗАВОД в недружественную страну продав его прежнему собственнику то блядь? Ты что несешь?
>>49511
Ты че несешь, никогда соллерс не имел отношения к активам хендая и не имеет. Солярисы выпускает AGR Automotive Group, это бывшее представительство ВАГа в России.
Соллерс выпускали форды (комтранс), мазды, исудзу. Хуйдайкиа, во вском случае не комтранс, они отношения не имели. Сейчас у Соллерса сотрудничество с JAC
>Защита активов и капитала от вывода в недружественные страны.
Как можно вывести ЗАВОД в недружественную страну продав его прежнему собственнику то блядь? Ты что несешь?
>>49511
>тот же соллерс (бывший Киа/хендэ)
Ты че несешь, никогда соллерс не имел отношения к активам хендая и не имеет. Солярисы выпускает AGR Automotive Group, это бывшее представительство ВАГа в России.
Соллерс выпускали форды (комтранс), мазды, исудзу. Хуйдайкиа, во вском случае не комтранс, они отношения не имели. Сейчас у Соллерса сотрудничество с JAC
>>49539
Аэропорт смогли таким образом защитить. И завод также смогут.
Аэропорт смогли таким образом защитить. И завод также смогут.
>>49539
Наебался, да, Солярис а не Соллерс, но посыл тот же.
Наебался, да, Солярис а не Соллерс, но посыл тот же.
>>49542
Все кто хотел капиталы раньше спиздил, например DMG Mori или Vestas в Ульяновске. Хотели бы хуйдайкиа спиздить свои активы давно бы вывезли, они до последнего заводы не продавали, в итоге продали с опционом именно чтобы потом вернуться и тут производить свои рисовозки. И вообще Южная Корея до последнего вгрызалась в возможность тут бизнес вести, масла ZIC и KIXX например до сих пор тут официально продаются.
Не порите хуйню
Все кто хотел капиталы раньше спиздил, например DMG Mori или Vestas в Ульяновске. Хотели бы хуйдайкиа спиздить свои активы давно бы вывезли, они до последнего заводы не продавали, в итоге продали с опционом именно чтобы потом вернуться и тут производить свои рисовозки. И вообще Южная Корея до последнего вгрызалась в возможность тут бизнес вести, масла ZIC и KIXX например до сих пор тут официально продаются.
Не порите хуйню
Блин, очень грустно, что джили заговнили свой дизайн. Кулрей дорест 21 года, заехал чекнуть что есть в салонах. Новый кулрей ок, но хочется что то побольше. Ситирей и атлас пиздец какой то. Вроде едут норм, но дизайн ультрахуйня, ВСЕ управление не ебаном планшете. Ни крутилок, ни кнопок. Тупо планшет, который очень лагает. А выше только уже устаревшая тугелла, и дорогой монжаро. Пиздец, была же годнота, были же атлас, был атлас про.
Зашел в джили, а там пиздец сколько вариантов. М6, жолион, ф7, ф7х, н3, дарго, дарго икс. Что стало с джили, они охуенно ездят для кредитовозок, хавалы хуже по управлению и динамике, не хочется пересаживаться. Придется еще подождать, мб все таки выкатят нормальный рестайлинг атласа
Зашел в джили, а там пиздец сколько вариантов. М6, жолион, ф7, ф7х, н3, дарго, дарго икс. Что стало с джили, они охуенно ездят для кредитовозок, хавалы хуже по управлению и динамике, не хочется пересаживаться. Придется еще подождать, мб все таки выкатят нормальный рестайлинг атласа
>>49598
Сейми стори. Если бы не эта кокономия 5 копеек на кнопочках, был бы давно китаеводом топ за свои деньги, а так сижу коплю на что-то более-менее приличное и с кнопочками.
И ладно все на планшете там, но там сука даже обогрев задних сидений через планшет
>ВСЕ управление не ебаном планшете
Сейми стори. Если бы не эта кокономия 5 копеек на кнопочках, был бы давно китаеводом топ за свои деньги, а так сижу коплю на что-то более-менее приличное и с кнопочками.
И ладно все на планшете там, но там сука даже обогрев задних сидений через планшет
>>49598
Ну-ну
Даунгрейд после кулька
Шило на мыло
Старые устарели, новый бескнопочное говно кстати, а джилям завезли голосовое управление? Новому Ф7 завезли, и это может снизить боль >н3
Ок
Устарели
>там пиздец сколько вариантов
Ну-ну
>М6
Даунгрейд после кулька
>жолион
Шило на мыло
>ф7, ф7х
Старые устарели, новый бескнопочное говно кстати, а джилям завезли голосовое управление? Новому Ф7 завезли, и это может снизить боль >н3
Ок
>дарго, дарго икс
Устарели
>>49533
Много чай! Грамотный.
Много чай! Грамотный.
>>49600
Сейм. Я вообще не против планшетов, но когда туда ради удешевления сраных копеек запихивают функции почти всех физических кнопок, то это пиздец. Климат и подогревы через несколько меню, я к этому не готов. Я бы уже купил этот атлас, 2л + автомат, комплектация флагшип. Но этот планшет перечеркивает всё желание.
Сейм. Я вообще не против планшетов, но когда туда ради удешевления сраных копеек запихивают функции почти всех физических кнопок, то это пиздец. Климат и подогревы через несколько меню, я к этому не готов. Я бы уже купил этот атлас, 2л + автомат, комплектация флагшип. Но этот планшет перечеркивает всё желание.
>>49618
Прошивку gmc можно накатить, там есть. Но это всё равно пиздец.
Прошивку gmc можно накатить, там есть. Но это всё равно пиздец.
>>49617
И кстати планшет после запуска двигателя включается только серез 10-15 секунд. Это тоже вообще не норм. Тысяч 10 на нормальный чип пожалели?
И кстати планшет после запуска двигателя включается только серез 10-15 секунд. Это тоже вообще не норм. Тысяч 10 на нормальный чип пожалели?
>>49245
Мысль о том, что машины можно ввозить в страну официально в голову не приходила?
>Даже если Тайота найдет место, где будут прикручивать колеса их повозкам, уровень локализации будет такой, что тайоты, завозимые параллельным импортом, будут дешевле, чем то, что тайота сможет собирать здесь официально.
Мысль о том, что машины можно ввозить в страну официально в голову не приходила?
>>49618
В динамиках внезапно заиграла забористая рэпчина. Звучание аудиосистемы нового Haval F7 едва ли лучше, чем у предыдущего поколения, но больше меня заинтересовал музыкальный вкус попутчика. Ведь напарником по экипажу был интеллигентный мужчина, который на целое поколение старше меня. Вскоре мы разобрались: проигрывание трека «Подогрев» от исполнителей Andery Toronto & TARAS & Жук запустил искусственный интеллект, который так трактовал голосовую просьбу включить обогрев. Позже на другую, снова не связанную с музыкой команду, система отреагировала новым треком под названием «Ещё хуже».
https://motor.ru/testdrives/2024-haval-f7.htm
В динамиках внезапно заиграла забористая рэпчина. Звучание аудиосистемы нового Haval F7 едва ли лучше, чем у предыдущего поколения, но больше меня заинтересовал музыкальный вкус попутчика. Ведь напарником по экипажу был интеллигентный мужчина, который на целое поколение старше меня. Вскоре мы разобрались: проигрывание трека «Подогрев» от исполнителей Andery Toronto & TARAS & Жук запустил искусственный интеллект, который так трактовал голосовую просьбу включить обогрев. Позже на другую, снова не связанную с музыкой команду, система отреагировала новым треком под названием «Ещё хуже».
https://motor.ru/testdrives/2024-haval-f7.htm
382 Кб, 908x605>>49618
Система управления голосом научена понимать даже непрямые команды, вроде «мне холодно» и контекстные команды, вроде «ещё». На фото — результат обработки последней
Система управления голосом научена понимать даже непрямые команды, вроде «мне холодно» и контекстные команды, вроде «ещё». На фото — результат обработки последней
>>49609
Лол, по какому принципу ты оцениваешь?
Как у тебя так получается, что одновременно:
1) Джолион "шило на мыло" тут согласен
2) H3, у которого по факту отличия от Джолиона гомеопатические, для тебя уже "ОК"
3) А Дарго, который на той же самой платформе, что и Джолион с H3, устарел? Ну да, у лавашей уже есть новая версия платформы, на которой построен новый F7 и новая версия Дарго, которая в этом году у нас будет продаваться как H7, но почему тогда Джолион и H3 у тебя не устарели?
Ты тупо по внешнему виду оцениваешь штоле?
Лол, по какому принципу ты оцениваешь?
Как у тебя так получается, что одновременно:
1) Джолион "шило на мыло" тут согласен
2) H3, у которого по факту отличия от Джолиона гомеопатические, для тебя уже "ОК"
3) А Дарго, который на той же самой платформе, что и Джолион с H3, устарел? Ну да, у лавашей уже есть новая версия платформы, на которой построен новый F7 и новая версия Дарго, которая в этом году у нас будет продаваться как H7, но почему тогда Джолион и H3 у тебя не устарели?
Ты тупо по внешнему виду оцениваешь штоле?
>>49631
А как еще оценивать пиздоглазые планшеты на колесах с пакетиком сока вместо двигателя?
>Ты тупо по внешнему виду оцениваешь штоле?
А как еще оценивать пиздоглазые планшеты на колесах с пакетиком сока вместо двигателя?
>>49633
Ну когда Монжаро будет стоить 5, то почему нет. Да и цены ты с потолка взял.
Ну когда Монжаро будет стоить 5, то почему нет. Да и цены ты с потолка взял.
>>49633
Учитывая, что оф. диллер на себя машины не оформляет, то на утиль сбор похуй.
>Но есть и относительно мягкие условия для тех, кто оформляет машину на себя и не собирается её продавать в течение года. В этом случае утилизационный сбор остаётся в пределах 3 400–5 200 рублей, что значительно выгоднее коммерческих ставок.
Учитывая, что оф. диллер на себя машины не оформляет, то на утиль сбор похуй.
>>49637
В смысле похуй? огромный утиль сбор вложат в цену продаваемого авто, как сейчас у китайцев "официальный" Монжаро дороже "серого".
В смысле похуй? огромный утиль сбор вложат в цену продаваемого авто, как сейчас у китайцев "официальный" Монжаро дороже "серого".
>>49641
Долбоеб, тебе еще раз говорят, что первый владелец машины в стране платит 5к утильсбора. Если тебе кабан объясняет цену утильсбором, то он тебя наебывает на шекели и заирает эти деньги себе.
Долбоеб, тебе еще раз говорят, что первый владелец машины в стране платит 5к утильсбора. Если тебе кабан объясняет цену утильсбором, то он тебя наебывает на шекели и заирает эти деньги себе.
>>49641
Он даже не задается вопросом почему у китайских оф дилеров сейчас такой утиль.
Он даже не задается вопросом почему у китайских оф дилеров сейчас такой утиль.
>>49617
Джитуур т2 чем не нравица?
мимо дилир
На кайийии е5 обогревы жоп с кнопок
но >обогрев вредная вещь для простаты
самая лучшая симстема обоогрева воздухом врод у т32 есть элемент петелье и вентилятор в сидлне как у нисан патроль
когда все брали атлас в 2021гаду я хотел пытался купить джитур за 1130к был 1кк недоставало 150к так и зассал брать в итоге купил офис летом 2022 за 1.190к похоронил деньги и с тех пор сумм больше 500к150к на руках не держу, не удается накопить
>уже купил этот атлас, 2л + автомат
Джитуур т2 чем не нравица?
мимо дилир
На кайийии е5 обогревы жоп с кнопок
но >обогрев вредная вещь для простаты
самая лучшая симстема обоогрева воздухом врод у т32 есть элемент петелье и вентилятор в сидлне как у нисан патроль
когда все брали атлас в 2021гаду я хотел пытался купить джитур за 1130к был 1кк недоставало 150к так и зассал брать в итоге купил офис летом 2022 за 1.190к похоронил деньги и с тех пор сумм больше 500к150к на руках не держу, не удается накопить
>>49648
Тогда не оправдывай это утильсбором, а прими факт что оф. дилеры просто охуели и ломят цены.
Тогда не оправдывай это утильсбором, а прими факт что оф. дилеры просто охуели и ломят цены.
>>49645
Официальный дилер-импортер или производитель завозит авто/машинокомплект на своё юр. лицо, а не на физиков и платит утильсбор как юр. лицо.
Официальный дилер-импортер или производитель завозит авто/машинокомплект на своё юр. лицо, а не на физиков и платит утильсбор как юр. лицо.
>>49621
у Даш-инга вообще есть такие где через минут 5 или 10 езды планшет выходит из Михаил Круг-ового обзора на меню мулитимедии>>49632
поэтому турбополторашку на седан размером с весту или еще меньше рассматривать нужно, полтора лиитра ставят на все кроссы зачем оно ж тяжелое>>49633
королу 2009 года выпуска может быть
но с какогохуя все дрочат 5на тойёту? что в ней такогото особеенного? я даже бу тойёту не рассматриваю даже некро
уродские машины
кааааамрииииии и все наяривают
маздаааааааа и всем хороша
не люблю я эьту японию
даже нисссссссссанннннн заебал прочсто бесит
>на нормальный чип пожалели
у Даш-инга вообще есть такие где через минут 5 или 10 езды планшет выходит из Михаил Круг-ового обзора на меню мулитимедии>>49632
>с пакетиком сока вместо двигателя?
поэтому турбополторашку на седан размером с весту или еще меньше рассматривать нужно, полтора лиитра ставят на все кроссы зачем оно ж тяжелое>>49633
>Короллу за 3,5кк готов взять? А рав4
королу 2009 года выпуска может быть
но с какогохуя все дрочат 5на тойёту? что в ней такогото особеенного? я даже бу тойёту не рассматриваю даже некро
уродские машины
кааааамрииииии и все наяривают
маздаааааааа и всем хороша
не люблю я эьту японию
даже нисссссссссанннннн заебал прочсто бесит
Ну
12 Кб, 335x185>>49650
ТОЧНЕЕ ВЫЖИВАЮТ КАК МОГУТ
и единственный источник дохода для них это сервисная зона
покупали кайюийё за 1.850 продавали за 1850 потом за 2к где тут маржа? убыток сплошной
теперь за 1.450 на тряпке и мехагнике скидывают остатки
которые я загорелся взять себе
>дилеры просто охуели
ТОЧНЕЕ ВЫЖИВАЮТ КАК МОГУТ
и единственный источник дохода для них это сервисная зона
покупали кайюийё за 1.850 продавали за 1850 потом за 2к где тут маржа? убыток сплошной
теперь за 1.450 на тряпке и мехагнике скидывают остатки
которые я загорелся взять себе
>>49673
Потому что производителю, который будет отгружать авто своим оф. дилерам, это не нужно.
Потому что производителю, который будет отгружать авто своим оф. дилерам, это не нужно.
>>49667
но вы же вкредит берете
Дизайн т2 не равен атласу присмотрись внимательнее это наваль н3 форд бронто как будто хаммер Н3
>лям к цене
но вы же вкредит берете
Дизайн т2 не равен атласу присмотрись внимательнее это наваль н3 форд бронто как будто хаммер Н3
>>49685
Нет.
Ты пол солями чтоли?
>но вы же вкредит берете
Нет.
>Дизайн т2 не равен атласу присмотрись внимательнее это наваль н3 форд бронто как будто хаммер Н3
Ты пол солями чтоли?
>>49688
т2 это буханка по-китайски
а байийик биджи 40 это эже джиип по-китайски
атлас... вы скуф? с женой тещей и сыном 8ми лет?нахрена вам столь большой мабиль?
т2 это буханка по-китайски
а байийик биджи 40 это эже джиип по-китайски
атлас... вы скуф? с женой тещей и сыном 8ми лет?нахрена вам столь большой мабиль?
>>49715
Чё там у этого рава по кузову, интересно. Недавно видел короллу тех годов без арок.
Чё там у этого рава по кузову, интересно. Недавно видел короллу тех годов без арок.
30 Кб, 689x351>>49626
Чёт в голос, нарочно не придумаешь
>на другую, снова не связанную с музыкой команду, система отреагировала новым треком под названием «Ещё хуже».
Чёт в голос, нарочно не придумаешь
>>49715
Конечно очевиден - тавоте место у параши.
Конечно очевиден - тавоте место у параши.
какой цвет ? я б серый выбрал, на белом ржавчина виднее видится
Низва за лям или добавить 500к и купил бы пикприл?
Низва за лям или добавить 500к и купил бы пикприл?
>>49740
А что ты будешь делать на пикриле там куда берут ниву? Сосать бибу? Да еще за +500к? Норм план
> Низва за лям или добавить 500к и купил бы пикприл?
А что ты будешь делать на пикриле там куда берут ниву? Сосать бибу? Да еще за +500к? Норм план
>>49664
На какого физика? Который еще не пришел в салон? Ты что несешь-то? Дилер завозит машины десятками и сотнями, откуда ему знать кому он продаст товар?
На какого физика? Который еще не пришел в салон? Ты что несешь-то? Дилер завозит машины десятками и сотнями, откуда ему знать кому он продаст товар?
>>49742
соберу мтб вел из богажника когда до Крыма доеду
мне до офиса на чем ездить? а межгород до дс дс2 или до магадана
думаю либо некро ли пикрил, нива это архаика
>А что ты будешь делать на пикриле там куда берут ниву?
соберу мтб вел из богажника когда до Крыма доеду
мне до офиса на чем ездить? а межгород до дс дс2 или до магадана
думаю либо некро ли пикрил, нива это архаика
>>49631
Да ты ахуел? Н3 буквально во всем лучше Джолиона, начиная от связки мотор - коробка и заканчивая удобной посадкой за рулём.
> H3, у которого по факту отличия от Джолиона гомеопатические.
Да ты ахуел? Н3 буквально во всем лучше Джолиона, начиная от связки мотор - коробка и заканчивая удобной посадкой за рулём.
>>49598
Так бери белджи, они и атлас освоили старый
А чем она устарела? Там понятная тележка от вульвы, понятный двинуг от вульвы, понятная коробка от пиздоглазых, понятный полный привод от мемцев. Дизайн не космолета как у новых джили лавашей или каких-нибудь ламод. Да, довольно консервативный, но не блевотный. Крутилки как ты любишь, дефлекторы над мультимедиа, а не в зоне яиц, но кто-то наверное такое любит. Хороший аппарат
>>49598
А мне наоборот не очень, что лаваши раздули модельный ряд. Во-перых, глаза разбегаются. Во-вторых, программизм головного мозга внушает паранойю, что весь этот зоопарк гораздо тяжелее будет поддерживать как минимум в плане кузовни, хотя конечно у того же вагена или тавоты или хюйдая модельный ряд даже в рамках одного бренда больше и вроде справляются, при этом номенклатура двигунов и коробок больше чем у лаваша
>были же атлас, был атлас про
Так бери белджи, они и атлас освоили старый
>устаревшая тугелла
А чем она устарела? Там понятная тележка от вульвы, понятный двинуг от вульвы, понятная коробка от пиздоглазых, понятный полный привод от мемцев. Дизайн не космолета как у новых джили лавашей или каких-нибудь ламод. Да, довольно консервативный, но не блевотный. Крутилки как ты любишь, дефлекторы над мультимедиа, а не в зоне яиц, но кто-то наверное такое любит. Хороший аппарат
>>49598
>М6, жолион, ф7, ф7х, н3, дарго, дарго икс
А мне наоборот не очень, что лаваши раздули модельный ряд. Во-перых, глаза разбегаются. Во-вторых, программизм головного мозга внушает паранойю, что весь этот зоопарк гораздо тяжелее будет поддерживать как минимум в плане кузовни, хотя конечно у того же вагена или тавоты или хюйдая модельный ряд даже в рамках одного бренда больше и вроде справляются, при этом номенклатура двигунов и коробок больше чем у лаваша
>>49755
>>49768
>>49763
плавно Вкатываемся в продажу автомобилей по предварительной записи за один год... ничего не напоминает в недалеком Сссрке?
>>49758
Рыбят этот тот же Т2 хотя я Т3 заваля не видел в живую надо в салон сходить
К статит о покупках то весна март это крайний срок для покупки автомобиля, дальше склад прошлого года закончится и тем более 2023 год может без этого грабительского утиля продадут а потом +665к к прайсу обычного авто >>49768
а
пикрил как выглядит?обзоры сматрю а всё бестолку
>>49768
>>49763
>откуда ему знать кому он продаст товар
плавно Вкатываемся в продажу автомобилей по предварительной записи за один год... ничего не напоминает в недалеком Сссрке?
>>49758
Рыбят этот тот же Т2 хотя я Т3 заваля не видел в живую надо в салон сходить
К статит о покупках то весна март это крайний срок для покупки автомобиля, дальше склад прошлого года закончится и тем более 2023 год может без этого грабительского утиля продадут а потом +665к к прайсу обычного авто >>49768
>Да, довольно консервативный, но не блевотный. Крутилки
а
пикрил как выглядит?обзоры сматрю а всё бестолку
>>49768
Начнем с того, что это срущая собака. Устарела она потому что выпускалась с 2019, больше тугелы нет. Но хитрые желтолицые переименовали её в knewstar 01 и продолжили продавать (только в Россию). На класс ниже чем монджаро, но по цене даже чуть выше.
Новый атлас построен на тех же агрегатах, но более современный дизайн, не срущая собака и на лям дешевле.
>А чем она устарела?
Начнем с того, что это срущая собака. Устарела она потому что выпускалась с 2019, больше тугелы нет. Но хитрые желтолицые переименовали её в knewstar 01 и продолжили продавать (только в Россию). На класс ниже чем монджаро, но по цене даже чуть выше.
Новый атлас построен на тех же агрегатах, но более современный дизайн, не срущая собака и на лям дешевле.
>>49791
6 лет на конвейере это сейчас считается устаревшим? Пиздец
>Устарела она потому что выпускалась с 2019
6 лет на конвейере это сейчас считается устаревшим? Пиздец
>>49784
Вводи в поиске Geely Tugella не ошибешься, ну сейчас ты не купишь ее новой, вводи Knewstar 001
>пикрил как выглядит?обзоры сматрю а всё бестолку
Вводи в поиске Geely Tugella не ошибешься, ну сейчас ты не купишь ее новой, вводи Knewstar 001
>>49758
Лол, в чём-то лучше, в чём-то хуже. Когда я катался на H3 после года на Джолионе, было стойкое ощущение, что это практически та же самая машина в другой обёртке. Когда он вышел, я сириусли подумывал обновиться, но в итоге после тест драйва ушел с ощущением, что это будет "шило на мыло".
Коробка, да, вроде как чуть получше работает. Но, при этом, какой-то особой разницы в динамике я не увидел даже с учетом того, что катался на 4wd, у которого, какбэ, на бумаге движок мощнее, чем у Джолиона.
По посадке, там же те же самые короткие сидушки для карланов, только в другом дизайне, педали на примерно таком же расстоянии, а регулировка руля по вылету и в рестайле Джолиона есть.
Подвеска помягче, но за это расплачиваешься тем, что в поворах H3 еще хуже кренится это даже при том, что и Джолион в этом плане не фонтан
По материалам салона, если сравнивать с максималкой Джолиона, то спереди примерно то на то, но на заднем ряду в H3 пиздец как сэкономили.
По свистоперделкам, с одной стороны, в H3 завезли динамики dolbit normalno и память положения водительского сиденья. С другой стороны, зажопили проекцию, и даже на ебучем заднем дворнике сэкономили.
В общем, если сейчас стоять перед выбором H3 или Джолион, H3 по совокупности, наверно, всё же самую малость выигрывает (в основном благодаря коробке). Но заявления, что это невротебаться совсем другая машина - это пиздец какое преувеличение.
Лол, в чём-то лучше, в чём-то хуже. Когда я катался на H3 после года на Джолионе, было стойкое ощущение, что это практически та же самая машина в другой обёртке. Когда он вышел, я сириусли подумывал обновиться, но в итоге после тест драйва ушел с ощущением, что это будет "шило на мыло".
Коробка, да, вроде как чуть получше работает. Но, при этом, какой-то особой разницы в динамике я не увидел даже с учетом того, что катался на 4wd, у которого, какбэ, на бумаге движок мощнее, чем у Джолиона.
По посадке, там же те же самые короткие сидушки для карланов, только в другом дизайне, педали на примерно таком же расстоянии, а регулировка руля по вылету и в рестайле Джолиона есть.
Подвеска помягче, но за это расплачиваешься тем, что в поворах H3 еще хуже кренится это даже при том, что и Джолион в этом плане не фонтан
По материалам салона, если сравнивать с максималкой Джолиона, то спереди примерно то на то, но на заднем ряду в H3 пиздец как сэкономили.
По свистоперделкам, с одной стороны, в H3 завезли динамики dolbit normalno и память положения водительского сиденья. С другой стороны, зажопили проекцию, и даже на ебучем заднем дворнике сэкономили.
В общем, если сейчас стоять перед выбором H3 или Джолион, H3 по совокупности, наверно, всё же самую малость выигрывает (в основном благодаря коробке). Но заявления, что это невротебаться совсем другая машина - это пиздец какое преувеличение.
>>49808
Очевидно же, для любителей такой жопы, ну или как минимум тех кому на эту жопу похуй, типа меня, и гораздо важнее хорошие агрегаты и салон с физическими регулировками
Очевидно же, для любителей такой жопы, ну или как минимум тех кому на эту жопу похуй, типа меня, и гораздо важнее хорошие агрегаты и салон с физическими регулировками
1,3 Мб, 689x1138>>49825
ну не дегенерат ли
ну не дегенерат ли
1,1 Мб, 1912x950>>49825
Судя по форме теплового шита турбины это родненьки EP6( он же принц). Кароч походу просто всё это локализовали в Китае.
Судя по форме теплового шита турбины это родненьки EP6( он же принц). Кароч походу просто всё это локализовали в Китае.
>>49838
Ну практически так есть, но это еп8
В 2014 году, после чуть не поставившего на грань банкротства кризиса, в состав главных акционеров PSA Peugeot Citroёn вошла государственная корпорация КНР Dongfeng Motor, получившая 14% акций, обеспечившая обильное финансирование и фактическое возрождение крупнейшего французского автостроительного концерна. Следует заметить, что заурядное «китайцы купили французов» в этом случае – не подходит. Уж если рассуждать по-простонародному, то тут скорее подходит образность — «сын помог матери». Ведь именно PSA Peugeot Citroёn в 1990-х дала начало легковому производству на «Втором Государственном Автозаводе Китая» (тогда он ещё не носил имя Dongfeng, «восточный ветер»), фактически открыв для КНР возможность собственного серьёзного производства «народных автомобилей». С тех пор взаимодействие дружественных корпораций лишь расширялось, с гигантской выгодой для Дунфэн. Китайцы прилежно учились у французов, и вскоре создали собственные модели, которые очень успешно вышли на внешние рынки «третьих стран», а потом и «вторых». Когда «маме стало плохо», её «любящий сын» помог не только финансами, но и всесторонней поддержкой, которую невозможно оценить в денежном эквиваленте.
Однако китайцы – на редкость прагматичные и рационально мыслящие люди. Войдя в число совладельцев PSA им открылась возможность использования всего гигантского потенциала французской корпорации. В том числе – и проект двигателей семейства «ЕП/Принц». Решение о «клонировании» производства 1.6-литровых «атмосферников» и «Турбо» на мощностях Dongfeng было очевидным. Но «восточных мудрецов» более всего заинтересовал отвергнутый в Европе вариант с рабочим объёмом 1.8 литра. Исследовав его, было решено «принять на вооружение» Dongfeng этот силовой агрегат и «дать ему жизнь». Так в 2013 появился неизвестный Европе и прочему миру мотор семейства EP – 1.8 THP 204 л.с./280 Нм.
Чем EP8 отличается от EP6? У него слегка «приподнята» высота блока цилиндров при том же диаметре поршней. Пропорционально увеличился их ход и длина кривошипа коленвала. Понимая степень увеличившихся нагрузок – на 2.5 мм увеличили высоту днища поршня
Ну практически так есть, но это еп8
В 2014 году, после чуть не поставившего на грань банкротства кризиса, в состав главных акционеров PSA Peugeot Citroёn вошла государственная корпорация КНР Dongfeng Motor, получившая 14% акций, обеспечившая обильное финансирование и фактическое возрождение крупнейшего французского автостроительного концерна. Следует заметить, что заурядное «китайцы купили французов» в этом случае – не подходит. Уж если рассуждать по-простонародному, то тут скорее подходит образность — «сын помог матери». Ведь именно PSA Peugeot Citroёn в 1990-х дала начало легковому производству на «Втором Государственном Автозаводе Китая» (тогда он ещё не носил имя Dongfeng, «восточный ветер»), фактически открыв для КНР возможность собственного серьёзного производства «народных автомобилей». С тех пор взаимодействие дружественных корпораций лишь расширялось, с гигантской выгодой для Дунфэн. Китайцы прилежно учились у французов, и вскоре создали собственные модели, которые очень успешно вышли на внешние рынки «третьих стран», а потом и «вторых». Когда «маме стало плохо», её «любящий сын» помог не только финансами, но и всесторонней поддержкой, которую невозможно оценить в денежном эквиваленте.
Однако китайцы – на редкость прагматичные и рационально мыслящие люди. Войдя в число совладельцев PSA им открылась возможность использования всего гигантского потенциала французской корпорации. В том числе – и проект двигателей семейства «ЕП/Принц». Решение о «клонировании» производства 1.6-литровых «атмосферников» и «Турбо» на мощностях Dongfeng было очевидным. Но «восточных мудрецов» более всего заинтересовал отвергнутый в Европе вариант с рабочим объёмом 1.8 литра. Исследовав его, было решено «принять на вооружение» Dongfeng этот силовой агрегат и «дать ему жизнь». Так в 2013 появился неизвестный Европе и прочему миру мотор семейства EP – 1.8 THP 204 л.с./280 Нм.
Чем EP8 отличается от EP6? У него слегка «приподнята» высота блока цилиндров при том же диаметре поршней. Пропорционально увеличился их ход и длина кривошипа коленвала. Понимая степень увеличившихся нагрузок – на 2.5 мм увеличили высоту днища поршня
>>49838
Ну практически так есть, но это еп8
В 2014 году, после чуть не поставившего на грань банкротства кризиса, в состав главных акционеров PSA Peugeot Citroёn вошла государственная корпорация КНР Dongfeng Motor, получившая 14% акций, обеспечившая обильное финансирование и фактическое возрождение крупнейшего французского автостроительного концерна. Следует заметить, что заурядное «китайцы купили французов» в этом случае – не подходит. Уж если рассуждать по-простонародному, то тут скорее подходит образность — «сын помог матери». Ведь именно PSA Peugeot Citroёn в 1990-х дала начало легковому производству на «Втором Государственном Автозаводе Китая» (тогда он ещё не носил имя Dongfeng, «восточный ветер»), фактически открыв для КНР возможность собственного серьёзного производства «народных автомобилей». С тех пор взаимодействие дружественных корпораций лишь расширялось, с гигантской выгодой для Дунфэн. Китайцы прилежно учились у французов, и вскоре создали собственные модели, которые очень успешно вышли на внешние рынки «третьих стран», а потом и «вторых». Когда «маме стало плохо», её «любящий сын» помог не только финансами, но и всесторонней поддержкой, которую невозможно оценить в денежном эквиваленте.
Однако китайцы – на редкость прагматичные и рационально мыслящие люди. Войдя в число совладельцев PSA им открылась возможность использования всего гигантского потенциала французской корпорации. В том числе – и проект двигателей семейства «ЕП/Принц». Решение о «клонировании» производства 1.6-литровых «атмосферников» и «Турбо» на мощностях Dongfeng было очевидным. Но «восточных мудрецов» более всего заинтересовал отвергнутый в Европе вариант с рабочим объёмом 1.8 литра. Исследовав его, было решено «принять на вооружение» Dongfeng этот силовой агрегат и «дать ему жизнь». Так в 2013 появился неизвестный Европе и прочему миру мотор семейства EP – 1.8 THP 204 л.с./280 Нм.
Чем EP8 отличается от EP6? У него слегка «приподнята» высота блока цилиндров при том же диаметре поршней. Пропорционально увеличился их ход и длина кривошипа коленвала. Понимая степень увеличившихся нагрузок – на 2.5 мм увеличили высоту днища поршня
Ну практически так есть, но это еп8
В 2014 году, после чуть не поставившего на грань банкротства кризиса, в состав главных акционеров PSA Peugeot Citroёn вошла государственная корпорация КНР Dongfeng Motor, получившая 14% акций, обеспечившая обильное финансирование и фактическое возрождение крупнейшего французского автостроительного концерна. Следует заметить, что заурядное «китайцы купили французов» в этом случае – не подходит. Уж если рассуждать по-простонародному, то тут скорее подходит образность — «сын помог матери». Ведь именно PSA Peugeot Citroёn в 1990-х дала начало легковому производству на «Втором Государственном Автозаводе Китая» (тогда он ещё не носил имя Dongfeng, «восточный ветер»), фактически открыв для КНР возможность собственного серьёзного производства «народных автомобилей». С тех пор взаимодействие дружественных корпораций лишь расширялось, с гигантской выгодой для Дунфэн. Китайцы прилежно учились у французов, и вскоре создали собственные модели, которые очень успешно вышли на внешние рынки «третьих стран», а потом и «вторых». Когда «маме стало плохо», её «любящий сын» помог не только финансами, но и всесторонней поддержкой, которую невозможно оценить в денежном эквиваленте.
Однако китайцы – на редкость прагматичные и рационально мыслящие люди. Войдя в число совладельцев PSA им открылась возможность использования всего гигантского потенциала французской корпорации. В том числе – и проект двигателей семейства «ЕП/Принц». Решение о «клонировании» производства 1.6-литровых «атмосферников» и «Турбо» на мощностях Dongfeng было очевидным. Но «восточных мудрецов» более всего заинтересовал отвергнутый в Европе вариант с рабочим объёмом 1.8 литра. Исследовав его, было решено «принять на вооружение» Dongfeng этот силовой агрегат и «дать ему жизнь». Так в 2013 появился неизвестный Европе и прочему миру мотор семейства EP – 1.8 THP 204 л.с./280 Нм.
Чем EP8 отличается от EP6? У него слегка «приподнята» высота блока цилиндров при том же диаметре поршней. Пропорционально увеличился их ход и длина кривошипа коленвала. Понимая степень увеличившихся нагрузок – на 2.5 мм увеличили высоту днища поршня
91 Кб, 1280x960>>49649
Ты походу перепутал Т2 с грядущим Т1, он же Freedom. Вот он конкурент атласу.
Ты походу перепутал Т2 с грядущим Т1, он же Freedom. Вот он конкурент атласу.
>>48732
не быть, а казаться
не быть, а казаться
>>48472
тебя это ебать не должно
тебя это ебать не должно
>>48180
сейчас в такси только кроссоверы, их проще потом продать селюкам со скрученным пробегом
сейчас в такси только кроссоверы, их проще потом продать селюкам со скрученным пробегом
>>48961
Может лучше Гранту возьмешь?
Может лучше Гранту возьмешь?
>>49855
Я двач читаю или дзен?
>Следует заметить, что заурядное «китайцы купили французов» в этом случае – не подходит. Уж если рассуждать по-простонародному, то тут скорее подходит образность — «сын помог матери». Ведь именно PSA Peugeot Citroёn в 1990-х дала начало легковому производству на «Втором Государственном Автозаводе Китая» (тогда он ещё не носил имя Dongfeng, «восточный ветер»), фактически открыв для КНР возможность собственного серьёзного производства «народных автомобилей». С тех пор взаимодействие дружественных корпораций лишь расширялось, с гигантской выгодой для Дунфэн. Китайцы прилежно учились у французов, и вскоре создали собственные модели, которые очень успешно вышли на внешние рынки «третьих стран», а потом и «вторых». Когда «маме стало плохо», её «любящий сын» помог не только финансами, но и всесторонней поддержкой, которую невозможно оценить в денежном эквиваленте.
Я двач читаю или дзен?
>>49924
Кайф, где почитать рецептики хрючева с МАЙОНЕЗОМ
лайфхаки СДЕЛАЛА ЭТО СРЕДСТВО ИЗ ЛИМОНАДА ЧЕРНОГОЛОВКА И ПЕРЕКИСИ НА БЫТОВУЮ ХИМИЮ БОЛЬШЕ НЕ ТРАЧУ
где почитать КАК Я РАНЬШЕ ЖИЛА БЕЗ ЭТОЙ ХУЙНИ АРТИКУЛ НА ВБ В КОММЕНТАРИЯХ
еще интересует САВЕЦКИЙ МУЖИК С СЕКРЕТНОГО РАКЕТНОГО ЗАВОДА ПОКАЗАЛ ЛАФХАК ТАБУРЕТКИ ЧИНЮ ТОЛЬКО ТАК
можно что-то про русов и ящеров
и вишенка на торте МУЖ УВИДЕЛ ЧИНЧОНГА В САЛОНЕ СКАЗАЛ Я ЕБАЛ ЦЕНЫ И СОБРАЛ СВОЙ БАГГИ В ГАРАЖЕ ИЗ НИВЫ
Кайф, где почитать рецептики хрючева с МАЙОНЕЗОМ
лайфхаки СДЕЛАЛА ЭТО СРЕДСТВО ИЗ ЛИМОНАДА ЧЕРНОГОЛОВКА И ПЕРЕКИСИ НА БЫТОВУЮ ХИМИЮ БОЛЬШЕ НЕ ТРАЧУ
где почитать КАК Я РАНЬШЕ ЖИЛА БЕЗ ЭТОЙ ХУЙНИ АРТИКУЛ НА ВБ В КОММЕНТАРИЯХ
еще интересует САВЕЦКИЙ МУЖИК С СЕКРЕТНОГО РАКЕТНОГО ЗАВОДА ПОКАЗАЛ ЛАФХАК ТАБУРЕТКИ ЧИНЮ ТОЛЬКО ТАК
можно что-то про русов и ящеров
и вишенка на торте МУЖ УВИДЕЛ ЧИНЧОНГА В САЛОНЕ СКАЗАЛ Я ЕБАЛ ЦЕНЫ И СОБРАЛ СВОЙ БАГГИ В ГАРАЖЕ ИЗ НИВЫ
>>49600
Ну мне монжаро нравится, но он стоит пиздец как дорого.
>>49609
Ну там хотя бы выбор есть. В джили и выбора нет. Ситирей и атлас это одинаковые тачки что на вид, что в салоне.
Хз, но в прошивке от gmc есть голосовое. Я накатил, но не пользуюсь.
>>49611
Нормально чувствует. Нареканий нет, катается. Там же не дсг, а dct будто бы. Хотя хуй знает, похуй, ездит и ездит
>>49768
зачем мне старая машина? Старые атласы на вид клевые, но хочется НОВОГО
Ну сколько ей? Больше 5 лет вроде как. Плюс нет задних подогревов. Еще минус это что места не так много. Чисто раздутый на стероидах кулрей. И багажник маленький.
Ну мне монжаро нравится, но он стоит пиздец как дорого.
>>49609
Ну там хотя бы выбор есть. В джили и выбора нет. Ситирей и атлас это одинаковые тачки что на вид, что в салоне.
>джилям завезли голосовое управление
Хз, но в прошивке от gmc есть голосовое. Я накатил, но не пользуюсь.
>>49611
Нормально чувствует. Нареканий нет, катается. Там же не дсг, а dct будто бы. Хотя хуй знает, похуй, ездит и ездит
>>49768
>Так бери белджи, они и атлас освоили старый
зачем мне старая машина? Старые атласы на вид клевые, но хочется НОВОГО
>А чем она устарела? Там понятная тележка от вульвы, понятный двинуг от вульвы, понятная коробка от пиздоглазых, понятный полный привод от мемцев. Дизайн не космолета как у новых джили лавашей или каких-нибудь ламод. Да, довольно консервативный, но не блевотный. Крутилки как ты любишь, дефлекторы над мультимедиа, а не в зоне яиц, но кто-то наверное такое любит. Хороший аппарат
Ну сколько ей? Больше 5 лет вроде как. Плюс нет задних подогревов. Еще минус это что места не так много. Чисто раздутый на стероидах кулрей. И багажник маленький.
>>49791
Ну нет, цена ниже. кнюстар предлагали за 3.5кк в предмаксималке, а монжаро самая дешевая за 3.9кк
Ну нет, цена ниже. кнюстар предлагали за 3.5кк в предмаксималке, а монжаро самая дешевая за 3.9кк
>>49922
Короче, братцы, делюсь опытом, чтобы вы не попали на китайский шлак. Я взял японца, и вот почему.
Китайцы на старте смотрятся хорошо: экраны, кожа, куча кнопок, стильный дизайн. Но как начинаешь их эксплуатировать, начинаются проблемы. Например, на Omoda C5 пластик хрустит уже через несколько тысяч километров, сиденья начинают заламываться, а после нескольких месяцев на солнце все начинает скрипеть. Да, выглядит красиво, но внутри — дешман. Я взял Honda Civic 2016 года с пробегом 110 тысяч – пластик как новый, сиденья не затерты, и все работает четко, как и должно быть. Японцы делают машины на века, а китайцы — на пару лет, пока не затерся пластик и ничего не отрыгнуло. Так что если готов менять китайца каждый год, пока он не затерся и не развалился, тогда, может быть, и стоит его брать. Но вот на дистанции в 5+ лет китайцы проигрывают японцам однозначно.
Моторы у китайцев – это вообще отдельная песня. 1.5T, турбированные, 150-177 л.с., на старте вроде едут нормально, но как начинаешь их нормально эксплуатировать, турбояма, коробка тупит, не так едут, как хотелось бы. У того же Haval Jolion с 1.5T и 7DCT разгон до сотки – 9.8 сек, но это ощущается как будто 12. Я же взял Honda Civic с 1.8 и обычным автоматом – разгон до сотки 8.3 сек, и все работает стабильно. На этих моторах и коробках у японцев нет проблем, а вот у китайцев после гарантии могут начаться неприятности с турбинами и коробками. У меня на Civic пробег 120 тысяч, и коробка как новая, расход на трассе – 6.5 литра, а у китайцев такие цифры на бумаге, а в реале они жрут бензин, как V6.
С подвеской та же история: китайцы делают либо жесткую, либо валкую. В том же Tiggo 7 Pro чувствуешь себя, как будто едешь на старом автобусе, а в Honda Vezel — четкая подвеска, никаких кренов, машина идет по дорогам как по асфальту. По таким китайцам вообще не скажешь, что они могут проехать более 100 тысяч километров без крупных проблем. Японец же легко держит этот пробег и больше, при этом за счет хорошей подвески и качественных деталей не теряет в комфорте и безопасности.
Еще важный момент — это безопасность и страховка. Китайцы стоят дороже в КАСКО, потому что у них высокий риск угонов и использования в такси. Да и запчасти найти на китайца – это еще та проблема. Например, заказывал амортизатор на Haval Jolion — так вот, его не было в наличии, пришлось ждать пару месяцев. В японских авто все намного проще. Запчасти всегда есть в продаже, и для машин вроде Civic или Vezel они стоят гораздо дешевле. Да и ремкомплекты, если вдруг что-то ломается, можно найти без проблем, а вот у китайцев часто вообще нет таких комплектов.
Короче, китайцы хороши, если ты готов менять их каждый год, пока не затерся пластик и не развалилось что-то серьезное, но на дистанции 5+ лет китаец будет сильно уступать японцам. Лучше взять японца, который на 120 тысячах километров все равно чувствует себя как новый, чем китайца, который уже через год потребует замены каких-то дорогостоящих частей.
>Я двач читаю или дзен?
Короче, братцы, делюсь опытом, чтобы вы не попали на китайский шлак. Я взял японца, и вот почему.
Китайцы на старте смотрятся хорошо: экраны, кожа, куча кнопок, стильный дизайн. Но как начинаешь их эксплуатировать, начинаются проблемы. Например, на Omoda C5 пластик хрустит уже через несколько тысяч километров, сиденья начинают заламываться, а после нескольких месяцев на солнце все начинает скрипеть. Да, выглядит красиво, но внутри — дешман. Я взял Honda Civic 2016 года с пробегом 110 тысяч – пластик как новый, сиденья не затерты, и все работает четко, как и должно быть. Японцы делают машины на века, а китайцы — на пару лет, пока не затерся пластик и ничего не отрыгнуло. Так что если готов менять китайца каждый год, пока он не затерся и не развалился, тогда, может быть, и стоит его брать. Но вот на дистанции в 5+ лет китайцы проигрывают японцам однозначно.
Моторы у китайцев – это вообще отдельная песня. 1.5T, турбированные, 150-177 л.с., на старте вроде едут нормально, но как начинаешь их нормально эксплуатировать, турбояма, коробка тупит, не так едут, как хотелось бы. У того же Haval Jolion с 1.5T и 7DCT разгон до сотки – 9.8 сек, но это ощущается как будто 12. Я же взял Honda Civic с 1.8 и обычным автоматом – разгон до сотки 8.3 сек, и все работает стабильно. На этих моторах и коробках у японцев нет проблем, а вот у китайцев после гарантии могут начаться неприятности с турбинами и коробками. У меня на Civic пробег 120 тысяч, и коробка как новая, расход на трассе – 6.5 литра, а у китайцев такие цифры на бумаге, а в реале они жрут бензин, как V6.
С подвеской та же история: китайцы делают либо жесткую, либо валкую. В том же Tiggo 7 Pro чувствуешь себя, как будто едешь на старом автобусе, а в Honda Vezel — четкая подвеска, никаких кренов, машина идет по дорогам как по асфальту. По таким китайцам вообще не скажешь, что они могут проехать более 100 тысяч километров без крупных проблем. Японец же легко держит этот пробег и больше, при этом за счет хорошей подвески и качественных деталей не теряет в комфорте и безопасности.
Еще важный момент — это безопасность и страховка. Китайцы стоят дороже в КАСКО, потому что у них высокий риск угонов и использования в такси. Да и запчасти найти на китайца – это еще та проблема. Например, заказывал амортизатор на Haval Jolion — так вот, его не было в наличии, пришлось ждать пару месяцев. В японских авто все намного проще. Запчасти всегда есть в продаже, и для машин вроде Civic или Vezel они стоят гораздо дешевле. Да и ремкомплекты, если вдруг что-то ломается, можно найти без проблем, а вот у китайцев часто вообще нет таких комплектов.
Короче, китайцы хороши, если ты готов менять их каждый год, пока не затерся пластик и не развалилось что-то серьезное, но на дистанции 5+ лет китаец будет сильно уступать японцам. Лучше взять японца, который на 120 тысячах километров все равно чувствует себя как новый, чем китайца, который уже через год потребует замены каких-то дорогостоящих частей.
>>49922
Короче, братцы, делюсь опытом, чтобы вы не попали на китайский шлак. Я взял японца, и вот почему.
Китайцы на старте смотрятся хорошо: экраны, кожа, куча кнопок, стильный дизайн. Но как начинаешь их эксплуатировать, начинаются проблемы. Например, на Omoda C5 пластик хрустит уже через несколько тысяч километров, сиденья начинают заламываться, а после нескольких месяцев на солнце все начинает скрипеть. Да, выглядит красиво, но внутри — дешман. Я взял Honda Civic 2016 года с пробегом 110 тысяч – пластик как новый, сиденья не затерты, и все работает четко, как и должно быть. Японцы делают машины на века, а китайцы — на пару лет, пока не затерся пластик и ничего не отрыгнуло. Так что если готов менять китайца каждый год, пока он не затерся и не развалился, тогда, может быть, и стоит его брать. Но вот на дистанции в 5+ лет китайцы проигрывают японцам однозначно.
Моторы у китайцев – это вообще отдельная песня. 1.5T, турбированные, 150-177 л.с., на старте вроде едут нормально, но как начинаешь их нормально эксплуатировать, турбояма, коробка тупит, не так едут, как хотелось бы. У того же Haval Jolion с 1.5T и 7DCT разгон до сотки – 9.8 сек, но это ощущается как будто 12. Я же взял Honda Civic с 1.8 и обычным автоматом – разгон до сотки 8.3 сек, и все работает стабильно. На этих моторах и коробках у японцев нет проблем, а вот у китайцев после гарантии могут начаться неприятности с турбинами и коробками. У меня на Civic пробег 120 тысяч, и коробка как новая, расход на трассе – 6.5 литра, а у китайцев такие цифры на бумаге, а в реале они жрут бензин, как V6.
С подвеской та же история: китайцы делают либо жесткую, либо валкую. В том же Tiggo 7 Pro чувствуешь себя, как будто едешь на старом автобусе, а в Honda Vezel — четкая подвеска, никаких кренов, машина идет по дорогам как по асфальту. По таким китайцам вообще не скажешь, что они могут проехать более 100 тысяч километров без крупных проблем. Японец же легко держит этот пробег и больше, при этом за счет хорошей подвески и качественных деталей не теряет в комфорте и безопасности.
Еще важный момент — это безопасность и страховка. Китайцы стоят дороже в КАСКО, потому что у них высокий риск угонов и использования в такси. Да и запчасти найти на китайца – это еще та проблема. Например, заказывал амортизатор на Haval Jolion — так вот, его не было в наличии, пришлось ждать пару месяцев. В японских авто все намного проще. Запчасти всегда есть в продаже, и для машин вроде Civic или Vezel они стоят гораздо дешевле. Да и ремкомплекты, если вдруг что-то ломается, можно найти без проблем, а вот у китайцев часто вообще нет таких комплектов.
Короче, китайцы хороши, если ты готов менять их каждый год, пока не затерся пластик и не развалилось что-то серьезное, но на дистанции 5+ лет китаец будет сильно уступать японцам. Лучше взять японца, который на 120 тысячах километров все равно чувствует себя как новый, чем китайца, который уже через год потребует замены каких-то дорогостоящих частей.
>Я двач читаю или дзен?
Короче, братцы, делюсь опытом, чтобы вы не попали на китайский шлак. Я взял японца, и вот почему.
Китайцы на старте смотрятся хорошо: экраны, кожа, куча кнопок, стильный дизайн. Но как начинаешь их эксплуатировать, начинаются проблемы. Например, на Omoda C5 пластик хрустит уже через несколько тысяч километров, сиденья начинают заламываться, а после нескольких месяцев на солнце все начинает скрипеть. Да, выглядит красиво, но внутри — дешман. Я взял Honda Civic 2016 года с пробегом 110 тысяч – пластик как новый, сиденья не затерты, и все работает четко, как и должно быть. Японцы делают машины на века, а китайцы — на пару лет, пока не затерся пластик и ничего не отрыгнуло. Так что если готов менять китайца каждый год, пока он не затерся и не развалился, тогда, может быть, и стоит его брать. Но вот на дистанции в 5+ лет китайцы проигрывают японцам однозначно.
Моторы у китайцев – это вообще отдельная песня. 1.5T, турбированные, 150-177 л.с., на старте вроде едут нормально, но как начинаешь их нормально эксплуатировать, турбояма, коробка тупит, не так едут, как хотелось бы. У того же Haval Jolion с 1.5T и 7DCT разгон до сотки – 9.8 сек, но это ощущается как будто 12. Я же взял Honda Civic с 1.8 и обычным автоматом – разгон до сотки 8.3 сек, и все работает стабильно. На этих моторах и коробках у японцев нет проблем, а вот у китайцев после гарантии могут начаться неприятности с турбинами и коробками. У меня на Civic пробег 120 тысяч, и коробка как новая, расход на трассе – 6.5 литра, а у китайцев такие цифры на бумаге, а в реале они жрут бензин, как V6.
С подвеской та же история: китайцы делают либо жесткую, либо валкую. В том же Tiggo 7 Pro чувствуешь себя, как будто едешь на старом автобусе, а в Honda Vezel — четкая подвеска, никаких кренов, машина идет по дорогам как по асфальту. По таким китайцам вообще не скажешь, что они могут проехать более 100 тысяч километров без крупных проблем. Японец же легко держит этот пробег и больше, при этом за счет хорошей подвески и качественных деталей не теряет в комфорте и безопасности.
Еще важный момент — это безопасность и страховка. Китайцы стоят дороже в КАСКО, потому что у них высокий риск угонов и использования в такси. Да и запчасти найти на китайца – это еще та проблема. Например, заказывал амортизатор на Haval Jolion — так вот, его не было в наличии, пришлось ждать пару месяцев. В японских авто все намного проще. Запчасти всегда есть в продаже, и для машин вроде Civic или Vezel они стоят гораздо дешевле. Да и ремкомплекты, если вдруг что-то ломается, можно найти без проблем, а вот у китайцев часто вообще нет таких комплектов.
Короче, китайцы хороши, если ты готов менять их каждый год, пока не затерся пластик и не развалилось что-то серьезное, но на дистанции 5+ лет китаец будет сильно уступать японцам. Лучше взять японца, который на 120 тысячах километров все равно чувствует себя как новый, чем китайца, который уже через год потребует замены каких-то дорогостоящих частей.
>>49955
Короче, делюсь своим опытом, может кому пригодится. Я решил взять китайца вместо японца, и вот почему.
Китайцы на старте действительно впечатляют: экраны, кожа, куча кнопок, стильный дизайн. Когда садишься в китайскую машину, сразу чувствуешь, что она современная, много технологий, все на высшем уровне. Я взял Chery Tiggo 7 Pro 2022 года, и, честно, пока машина новая, все круто. Пластик не скрипит, сиденья удобные, все работает как часы, и даже на солнце ничего не выгорает. Япония в этом плане застряла в прошлом: в Honda Civic 2016 года пластик был уже старый, сиденья потертые, хотя пробег был не таким уж и большим.
Что касается моторов, то китайцы, конечно, делают свои 1.5T с турбинами, но они реально едут. Я на Haval Jolion 1.5T с 7DCT разгонялся до сотки за 9.8 сек, и это вполне нормально для такого класса. Мотор и коробка работают синхронно, никаких рывков, все плавно. В японцах, например, на том же Civic с его 1.8-литровым двигателем и старым автоматом разгон 8.3 сек, но, честно, ощущение, что он не так динамичен, как хочется. Да, у японцев коробка надежная, но по ощущениям она как-то медленно реагирует на ускорение, а у китайцев таких проблем нет — моторы современные, технологичные. Да и расход у китайцев не такой уж и большой. Например, у меня Haval Jolion на трассе жрет около 7 литров на 100 км, а в городе — около 9, что тоже вполне нормально.
По подвеске китайцы тоже молодцы. В том же Tiggo 7 Pro подвеска достаточно мягкая, комфортная, нет жесткости, но и не валкая. Даже на наших российских дорогах едет уверенно, никаких пробоев и скрипов. Японцы, конечно, славятся своей надежностью, но, например, в Honda Vezel подвеска чувствуется жестковатой, особенно на мелких неровностях, а в китайце — все мягко и комфортно. Китайцы делают машины, которые могут пройти больше 100 тысяч километров, и подвеска, и ходовая не ломаются раньше времени.
Еще один момент — это безопасность и страховка. Китайцы стоят дешевле в КАСКО, потому что у них меньший риск угонов и использования в такси. Это подтверждается и практикой. Запчасти на китайцев стоят дешевле и доступны в любое время, и это не какая-то редкость. Например, на тот же Tiggo 7 Pro запчасти легко найти, и они стоят относительно недорого. В Японии с этим все сложнее, хотя кажется, что запчасти есть везде, но цена на них бывает внушительная, особенно на старые модели.
Машины китайских брендов за пару лет эксплуатации не теряют в цене так сильно, как это происходит с японцами. У китайцев, наоборот, цена на новые модели относительно стабильна, а вот старые японцы с пробегом не так-то легко продать без существенного снижения цены. За китайца можно получить почти ту же цену при перепродаже через пару лет, если с машиной все в порядке.
В общем, если не планируешь держать машину 10 лет и хочешь что-то современное, с хорошими характеристиками и доступным обслуживанием, китайцы — отличный выбор. Надежность, комфорт и технологии на высоте, и за те же деньги у китайца будет больше места и лучше оснащение, чем у японца.
Короче, делюсь своим опытом, может кому пригодится. Я решил взять китайца вместо японца, и вот почему.
Китайцы на старте действительно впечатляют: экраны, кожа, куча кнопок, стильный дизайн. Когда садишься в китайскую машину, сразу чувствуешь, что она современная, много технологий, все на высшем уровне. Я взял Chery Tiggo 7 Pro 2022 года, и, честно, пока машина новая, все круто. Пластик не скрипит, сиденья удобные, все работает как часы, и даже на солнце ничего не выгорает. Япония в этом плане застряла в прошлом: в Honda Civic 2016 года пластик был уже старый, сиденья потертые, хотя пробег был не таким уж и большим.
Что касается моторов, то китайцы, конечно, делают свои 1.5T с турбинами, но они реально едут. Я на Haval Jolion 1.5T с 7DCT разгонялся до сотки за 9.8 сек, и это вполне нормально для такого класса. Мотор и коробка работают синхронно, никаких рывков, все плавно. В японцах, например, на том же Civic с его 1.8-литровым двигателем и старым автоматом разгон 8.3 сек, но, честно, ощущение, что он не так динамичен, как хочется. Да, у японцев коробка надежная, но по ощущениям она как-то медленно реагирует на ускорение, а у китайцев таких проблем нет — моторы современные, технологичные. Да и расход у китайцев не такой уж и большой. Например, у меня Haval Jolion на трассе жрет около 7 литров на 100 км, а в городе — около 9, что тоже вполне нормально.
По подвеске китайцы тоже молодцы. В том же Tiggo 7 Pro подвеска достаточно мягкая, комфортная, нет жесткости, но и не валкая. Даже на наших российских дорогах едет уверенно, никаких пробоев и скрипов. Японцы, конечно, славятся своей надежностью, но, например, в Honda Vezel подвеска чувствуется жестковатой, особенно на мелких неровностях, а в китайце — все мягко и комфортно. Китайцы делают машины, которые могут пройти больше 100 тысяч километров, и подвеска, и ходовая не ломаются раньше времени.
Еще один момент — это безопасность и страховка. Китайцы стоят дешевле в КАСКО, потому что у них меньший риск угонов и использования в такси. Это подтверждается и практикой. Запчасти на китайцев стоят дешевле и доступны в любое время, и это не какая-то редкость. Например, на тот же Tiggo 7 Pro запчасти легко найти, и они стоят относительно недорого. В Японии с этим все сложнее, хотя кажется, что запчасти есть везде, но цена на них бывает внушительная, особенно на старые модели.
Машины китайских брендов за пару лет эксплуатации не теряют в цене так сильно, как это происходит с японцами. У китайцев, наоборот, цена на новые модели относительно стабильна, а вот старые японцы с пробегом не так-то легко продать без существенного снижения цены. За китайца можно получить почти ту же цену при перепродаже через пару лет, если с машиной все в порядке.
В общем, если не планируешь держать машину 10 лет и хочешь что-то современное, с хорошими характеристиками и доступным обслуживанием, китайцы — отличный выбор. Надежность, комфорт и технологии на высоте, и за те же деньги у китайца будет больше места и лучше оснащение, чем у японца.
>>49955
Короче, делюсь своим опытом, может кому пригодится. Я решил взять китайца вместо японца, и вот почему.
Китайцы на старте действительно впечатляют: экраны, кожа, куча кнопок, стильный дизайн. Когда садишься в китайскую машину, сразу чувствуешь, что она современная, много технологий, все на высшем уровне. Я взял Chery Tiggo 7 Pro 2022 года, и, честно, пока машина новая, все круто. Пластик не скрипит, сиденья удобные, все работает как часы, и даже на солнце ничего не выгорает. Япония в этом плане застряла в прошлом: в Honda Civic 2016 года пластик был уже старый, сиденья потертые, хотя пробег был не таким уж и большим.
Что касается моторов, то китайцы, конечно, делают свои 1.5T с турбинами, но они реально едут. Я на Haval Jolion 1.5T с 7DCT разгонялся до сотки за 9.8 сек, и это вполне нормально для такого класса. Мотор и коробка работают синхронно, никаких рывков, все плавно. В японцах, например, на том же Civic с его 1.8-литровым двигателем и старым автоматом разгон 8.3 сек, но, честно, ощущение, что он не так динамичен, как хочется. Да, у японцев коробка надежная, но по ощущениям она как-то медленно реагирует на ускорение, а у китайцев таких проблем нет — моторы современные, технологичные. Да и расход у китайцев не такой уж и большой. Например, у меня Haval Jolion на трассе жрет около 7 литров на 100 км, а в городе — около 9, что тоже вполне нормально.
По подвеске китайцы тоже молодцы. В том же Tiggo 7 Pro подвеска достаточно мягкая, комфортная, нет жесткости, но и не валкая. Даже на наших российских дорогах едет уверенно, никаких пробоев и скрипов. Японцы, конечно, славятся своей надежностью, но, например, в Honda Vezel подвеска чувствуется жестковатой, особенно на мелких неровностях, а в китайце — все мягко и комфортно. Китайцы делают машины, которые могут пройти больше 100 тысяч километров, и подвеска, и ходовая не ломаются раньше времени.
Еще один момент — это безопасность и страховка. Китайцы стоят дешевле в КАСКО, потому что у них меньший риск угонов и использования в такси. Это подтверждается и практикой. Запчасти на китайцев стоят дешевле и доступны в любое время, и это не какая-то редкость. Например, на тот же Tiggo 7 Pro запчасти легко найти, и они стоят относительно недорого. В Японии с этим все сложнее, хотя кажется, что запчасти есть везде, но цена на них бывает внушительная, особенно на старые модели.
Машины китайских брендов за пару лет эксплуатации не теряют в цене так сильно, как это происходит с японцами. У китайцев, наоборот, цена на новые модели относительно стабильна, а вот старые японцы с пробегом не так-то легко продать без существенного снижения цены. За китайца можно получить почти ту же цену при перепродаже через пару лет, если с машиной все в порядке.
В общем, если не планируешь держать машину 10 лет и хочешь что-то современное, с хорошими характеристиками и доступным обслуживанием, китайцы — отличный выбор. Надежность, комфорт и технологии на высоте, и за те же деньги у китайца будет больше места и лучше оснащение, чем у японца.
Короче, делюсь своим опытом, может кому пригодится. Я решил взять китайца вместо японца, и вот почему.
Китайцы на старте действительно впечатляют: экраны, кожа, куча кнопок, стильный дизайн. Когда садишься в китайскую машину, сразу чувствуешь, что она современная, много технологий, все на высшем уровне. Я взял Chery Tiggo 7 Pro 2022 года, и, честно, пока машина новая, все круто. Пластик не скрипит, сиденья удобные, все работает как часы, и даже на солнце ничего не выгорает. Япония в этом плане застряла в прошлом: в Honda Civic 2016 года пластик был уже старый, сиденья потертые, хотя пробег был не таким уж и большим.
Что касается моторов, то китайцы, конечно, делают свои 1.5T с турбинами, но они реально едут. Я на Haval Jolion 1.5T с 7DCT разгонялся до сотки за 9.8 сек, и это вполне нормально для такого класса. Мотор и коробка работают синхронно, никаких рывков, все плавно. В японцах, например, на том же Civic с его 1.8-литровым двигателем и старым автоматом разгон 8.3 сек, но, честно, ощущение, что он не так динамичен, как хочется. Да, у японцев коробка надежная, но по ощущениям она как-то медленно реагирует на ускорение, а у китайцев таких проблем нет — моторы современные, технологичные. Да и расход у китайцев не такой уж и большой. Например, у меня Haval Jolion на трассе жрет около 7 литров на 100 км, а в городе — около 9, что тоже вполне нормально.
По подвеске китайцы тоже молодцы. В том же Tiggo 7 Pro подвеска достаточно мягкая, комфортная, нет жесткости, но и не валкая. Даже на наших российских дорогах едет уверенно, никаких пробоев и скрипов. Японцы, конечно, славятся своей надежностью, но, например, в Honda Vezel подвеска чувствуется жестковатой, особенно на мелких неровностях, а в китайце — все мягко и комфортно. Китайцы делают машины, которые могут пройти больше 100 тысяч километров, и подвеска, и ходовая не ломаются раньше времени.
Еще один момент — это безопасность и страховка. Китайцы стоят дешевле в КАСКО, потому что у них меньший риск угонов и использования в такси. Это подтверждается и практикой. Запчасти на китайцев стоят дешевле и доступны в любое время, и это не какая-то редкость. Например, на тот же Tiggo 7 Pro запчасти легко найти, и они стоят относительно недорого. В Японии с этим все сложнее, хотя кажется, что запчасти есть везде, но цена на них бывает внушительная, особенно на старые модели.
Машины китайских брендов за пару лет эксплуатации не теряют в цене так сильно, как это происходит с японцами. У китайцев, наоборот, цена на новые модели относительно стабильна, а вот старые японцы с пробегом не так-то легко продать без существенного снижения цены. За китайца можно получить почти ту же цену при перепродаже через пару лет, если с машиной все в порядке.
В общем, если не планируешь держать машину 10 лет и хочешь что-то современное, с хорошими характеристиками и доступным обслуживанием, китайцы — отличный выбор. Надежность, комфорт и технологии на высоте, и за те же деньги у китайца будет больше места и лучше оснащение, чем у японца.
>>49950
Ситирей меньше атласа, багажник меньше. Агрегаты вроде бы от кулька. Вообще он занимает нишу между кульком и атласом.
Ситирей меньше атласа, багажник меньше. Агрегаты вроде бы от кулька. Вообще он занимает нишу между кульком и атласом.
>>49955
Ты сравнивпешь днищекласс с б/у уже почти не днищекласса.
Не надо так. Сравнивай между собой либо близкие по цене б/у либо новьё.
> Я взял японца
Ты сравнивпешь днищекласс с б/у уже почти не днищекласса.
Не надо так. Сравнивай между собой либо близкие по цене б/у либо новьё.
>>49955
>>49961
Короче, если выбирать между велосипедом и машиной (будь то китайская или японская), велосипед на самом деле выигрывает почти по всем параметрам — особенно если говорить про мобильность в городе, путешествия на море и безопасность. Вот объясняю почему:
Безопасность. Велосипед — это, прежде всего, безопасное транспортное средство. Конечно, на дороге всегда есть риск, но в целом на велосипеде ты всегда более внимателен, ведь ты контролируешь каждое движение. Даже если попадешь в небольшую аварию, шанс получить серьезную травму минимален по сравнению с тем, если бы ты был за рулем машины. А вот китайцы и японцы, особенно в больших городах, могут стать источником проблем: пробки, агрессивные водители, дорожные происшествия — все это чревато. Велосипедист же всегда в движении, с минимальным воздействием на окружающих и с гибкостью в перемещении по городу.
Мобильность в городе. В большом городе велосипед — это идеальное решение для передвижения. Ты не зависишь от пробок, можешь быстро добраться до места, не тратя время на поиск парковки, не платишь за стоянки и парковочные штрафы. Китайцы и японцы в этом плане ограничены — на больших городских улицах часто застреваешь в пробках, а парковка — это отдельная головная боль. Велосипедист может спокойно объехать все заторы, проехать по выделенной полосе и легко найти место для парковки. К тому же, если тебе нужно быстро добраться по городу, велосипед — это самый быстрый способ, особенно если ты живешь в центре, где пробки особенно залипают. И да, велосипед — это экономия на топливе, которая на фоне постоянного роста цен на бензин делает его еще более привлекательным вариантом.
Путешествия на море. Велосипед — это не просто транспорт в городе, но и идеальный вариант для путешествий. С ним ты можешь легко добраться до моря, если тебе не хочется тратить деньги на машину, бензин или автобусы. Поехать на велосипедах с семьей на побережье — это не просто путешествие, это настоящее приключение! Велосипеды можно загрузить в поезд, на корабль или даже взять в автобус, и ты без проблем доберешься до любой точки побережья, при этом твой транспорт всегда с тобой. Китайцы и японцы, конечно, тоже могут быть полезными для путешествий, но им нужно следить за состоянием дороги, возможно, за остановками, а если ты на велосипеде — ты всегда сам себе хозяин. Приехал в нужное место, выбрал подходящий маршрут по побережью и наслаждаешься видом, не думая о парковке или загруженных дорогах.
Экономия и автономность. Велосипед — это тот транспорт, который не требует топлива, страховки и постоянных технических осмотров. Он не подведет в разгар поездки, как иногда могут подвести китайцы с их турбинами и коробками, или японцы с изношенными двигателями. В поездках по городу ты всегда готов к движению, не переживаешь за расход бензина или за необходимость заправляться. А главное, если ты едешь на велосипеде, то не привязан к какому-либо пункту заправки или сервису — ты просто садишься и едешь в любую точку. Для путешествий на море или по дачным маршрутам — это просто идеальный вариант.
Гибкость маршрута. Велосипед — это транспорт, который дает тебе полную свободу выбора маршрута. Ты можешь легко свернуть на любую дорожку, поехать по лесу, вдоль моря или через городские парки, куда на машине не заедешь. Китайцы и японцы же, как бы они ни были хороши, ограничены состоянием дорог и наличием парковок. Велосипед же не боится грязи, песка или воды — ты можешь спокойно проехать по дорожке на пляже или по тропинке в лесу. Даже если дороги плохие или слишком загружены, на велосипеде ты всегда в поиске нового пути.
Путешествия с семьей. Если тебе нужно путешествовать с детьми или большой семьей, велосипед — это отличный выбор. Велосипеды можно адаптировать под любого члена семьи: дети могут кататься на своих маленьких великах, а малыши — в специальных прицепах или на велосипедных сиденьях. Ты можешь легко и безопасно путешествовать с детьми, не переживая за их безопасность в автомобильных поездках, где у детей часто нет места для удобного отдыха, а еще и риск в случае аварии гораздо выше. На велосипеде же все всегда рядом, и путешествие становится активным и полезным для всей семьи.
Долговечность и стоимость. Велосипед, в отличие от китайцев и японцев, не требует огромных затрат на обслуживание, и его «поломка» — это, как правило, просто вопрос мелких деталей, которые стоят копейки. На китайце или японце ты будешь менять тормоза, коробки, турбины, заниматься ремонтом двигателя — все это по цене раза в два, а то и в три дороже, чем заменить шину или смазать цепь на велосипеде. Велосипед — это практически вечная техника, если за ним правильно ухаживать, и запчасти всегда можно найти за доступные деньги.
Итак, если ты хочешь быть мобильным, безопасным, экономным и не зависеть от пробок и заправок, велосипед точно выигрывает перед любыми китайцами и японцами. Он идеально подходит как для путешествий по городу, так и для отдыха с семьей на даче или побережье.
>>49961
Короче, если выбирать между велосипедом и машиной (будь то китайская или японская), велосипед на самом деле выигрывает почти по всем параметрам — особенно если говорить про мобильность в городе, путешествия на море и безопасность. Вот объясняю почему:
Безопасность. Велосипед — это, прежде всего, безопасное транспортное средство. Конечно, на дороге всегда есть риск, но в целом на велосипеде ты всегда более внимателен, ведь ты контролируешь каждое движение. Даже если попадешь в небольшую аварию, шанс получить серьезную травму минимален по сравнению с тем, если бы ты был за рулем машины. А вот китайцы и японцы, особенно в больших городах, могут стать источником проблем: пробки, агрессивные водители, дорожные происшествия — все это чревато. Велосипедист же всегда в движении, с минимальным воздействием на окружающих и с гибкостью в перемещении по городу.
Мобильность в городе. В большом городе велосипед — это идеальное решение для передвижения. Ты не зависишь от пробок, можешь быстро добраться до места, не тратя время на поиск парковки, не платишь за стоянки и парковочные штрафы. Китайцы и японцы в этом плане ограничены — на больших городских улицах часто застреваешь в пробках, а парковка — это отдельная головная боль. Велосипедист может спокойно объехать все заторы, проехать по выделенной полосе и легко найти место для парковки. К тому же, если тебе нужно быстро добраться по городу, велосипед — это самый быстрый способ, особенно если ты живешь в центре, где пробки особенно залипают. И да, велосипед — это экономия на топливе, которая на фоне постоянного роста цен на бензин делает его еще более привлекательным вариантом.
Путешествия на море. Велосипед — это не просто транспорт в городе, но и идеальный вариант для путешествий. С ним ты можешь легко добраться до моря, если тебе не хочется тратить деньги на машину, бензин или автобусы. Поехать на велосипедах с семьей на побережье — это не просто путешествие, это настоящее приключение! Велосипеды можно загрузить в поезд, на корабль или даже взять в автобус, и ты без проблем доберешься до любой точки побережья, при этом твой транспорт всегда с тобой. Китайцы и японцы, конечно, тоже могут быть полезными для путешествий, но им нужно следить за состоянием дороги, возможно, за остановками, а если ты на велосипеде — ты всегда сам себе хозяин. Приехал в нужное место, выбрал подходящий маршрут по побережью и наслаждаешься видом, не думая о парковке или загруженных дорогах.
Экономия и автономность. Велосипед — это тот транспорт, который не требует топлива, страховки и постоянных технических осмотров. Он не подведет в разгар поездки, как иногда могут подвести китайцы с их турбинами и коробками, или японцы с изношенными двигателями. В поездках по городу ты всегда готов к движению, не переживаешь за расход бензина или за необходимость заправляться. А главное, если ты едешь на велосипеде, то не привязан к какому-либо пункту заправки или сервису — ты просто садишься и едешь в любую точку. Для путешествий на море или по дачным маршрутам — это просто идеальный вариант.
Гибкость маршрута. Велосипед — это транспорт, который дает тебе полную свободу выбора маршрута. Ты можешь легко свернуть на любую дорожку, поехать по лесу, вдоль моря или через городские парки, куда на машине не заедешь. Китайцы и японцы же, как бы они ни были хороши, ограничены состоянием дорог и наличием парковок. Велосипед же не боится грязи, песка или воды — ты можешь спокойно проехать по дорожке на пляже или по тропинке в лесу. Даже если дороги плохие или слишком загружены, на велосипеде ты всегда в поиске нового пути.
Путешествия с семьей. Если тебе нужно путешествовать с детьми или большой семьей, велосипед — это отличный выбор. Велосипеды можно адаптировать под любого члена семьи: дети могут кататься на своих маленьких великах, а малыши — в специальных прицепах или на велосипедных сиденьях. Ты можешь легко и безопасно путешествовать с детьми, не переживая за их безопасность в автомобильных поездках, где у детей часто нет места для удобного отдыха, а еще и риск в случае аварии гораздо выше. На велосипеде же все всегда рядом, и путешествие становится активным и полезным для всей семьи.
Долговечность и стоимость. Велосипед, в отличие от китайцев и японцев, не требует огромных затрат на обслуживание, и его «поломка» — это, как правило, просто вопрос мелких деталей, которые стоят копейки. На китайце или японце ты будешь менять тормоза, коробки, турбины, заниматься ремонтом двигателя — все это по цене раза в два, а то и в три дороже, чем заменить шину или смазать цепь на велосипеде. Велосипед — это практически вечная техника, если за ним правильно ухаживать, и запчасти всегда можно найти за доступные деньги.
Итак, если ты хочешь быть мобильным, безопасным, экономным и не зависеть от пробок и заправок, велосипед точно выигрывает перед любыми китайцами и японцами. Он идеально подходит как для путешествий по городу, так и для отдыха с семьей на даче или побережье.
>>49955
>>49961
Короче, если выбирать между велосипедом и машиной (будь то китайская или японская), велосипед на самом деле выигрывает почти по всем параметрам — особенно если говорить про мобильность в городе, путешествия на море и безопасность. Вот объясняю почему:
Безопасность. Велосипед — это, прежде всего, безопасное транспортное средство. Конечно, на дороге всегда есть риск, но в целом на велосипеде ты всегда более внимателен, ведь ты контролируешь каждое движение. Даже если попадешь в небольшую аварию, шанс получить серьезную травму минимален по сравнению с тем, если бы ты был за рулем машины. А вот китайцы и японцы, особенно в больших городах, могут стать источником проблем: пробки, агрессивные водители, дорожные происшествия — все это чревато. Велосипедист же всегда в движении, с минимальным воздействием на окружающих и с гибкостью в перемещении по городу.
Мобильность в городе. В большом городе велосипед — это идеальное решение для передвижения. Ты не зависишь от пробок, можешь быстро добраться до места, не тратя время на поиск парковки, не платишь за стоянки и парковочные штрафы. Китайцы и японцы в этом плане ограничены — на больших городских улицах часто застреваешь в пробках, а парковка — это отдельная головная боль. Велосипедист может спокойно объехать все заторы, проехать по выделенной полосе и легко найти место для парковки. К тому же, если тебе нужно быстро добраться по городу, велосипед — это самый быстрый способ, особенно если ты живешь в центре, где пробки особенно залипают. И да, велосипед — это экономия на топливе, которая на фоне постоянного роста цен на бензин делает его еще более привлекательным вариантом.
Путешествия на море. Велосипед — это не просто транспорт в городе, но и идеальный вариант для путешествий. С ним ты можешь легко добраться до моря, если тебе не хочется тратить деньги на машину, бензин или автобусы. Поехать на велосипедах с семьей на побережье — это не просто путешествие, это настоящее приключение! Велосипеды можно загрузить в поезд, на корабль или даже взять в автобус, и ты без проблем доберешься до любой точки побережья, при этом твой транспорт всегда с тобой. Китайцы и японцы, конечно, тоже могут быть полезными для путешествий, но им нужно следить за состоянием дороги, возможно, за остановками, а если ты на велосипеде — ты всегда сам себе хозяин. Приехал в нужное место, выбрал подходящий маршрут по побережью и наслаждаешься видом, не думая о парковке или загруженных дорогах.
Экономия и автономность. Велосипед — это тот транспорт, который не требует топлива, страховки и постоянных технических осмотров. Он не подведет в разгар поездки, как иногда могут подвести китайцы с их турбинами и коробками, или японцы с изношенными двигателями. В поездках по городу ты всегда готов к движению, не переживаешь за расход бензина или за необходимость заправляться. А главное, если ты едешь на велосипеде, то не привязан к какому-либо пункту заправки или сервису — ты просто садишься и едешь в любую точку. Для путешествий на море или по дачным маршрутам — это просто идеальный вариант.
Гибкость маршрута. Велосипед — это транспорт, который дает тебе полную свободу выбора маршрута. Ты можешь легко свернуть на любую дорожку, поехать по лесу, вдоль моря или через городские парки, куда на машине не заедешь. Китайцы и японцы же, как бы они ни были хороши, ограничены состоянием дорог и наличием парковок. Велосипед же не боится грязи, песка или воды — ты можешь спокойно проехать по дорожке на пляже или по тропинке в лесу. Даже если дороги плохие или слишком загружены, на велосипеде ты всегда в поиске нового пути.
Путешествия с семьей. Если тебе нужно путешествовать с детьми или большой семьей, велосипед — это отличный выбор. Велосипеды можно адаптировать под любого члена семьи: дети могут кататься на своих маленьких великах, а малыши — в специальных прицепах или на велосипедных сиденьях. Ты можешь легко и безопасно путешествовать с детьми, не переживая за их безопасность в автомобильных поездках, где у детей часто нет места для удобного отдыха, а еще и риск в случае аварии гораздо выше. На велосипеде же все всегда рядом, и путешествие становится активным и полезным для всей семьи.
Долговечность и стоимость. Велосипед, в отличие от китайцев и японцев, не требует огромных затрат на обслуживание, и его «поломка» — это, как правило, просто вопрос мелких деталей, которые стоят копейки. На китайце или японце ты будешь менять тормоза, коробки, турбины, заниматься ремонтом двигателя — все это по цене раза в два, а то и в три дороже, чем заменить шину или смазать цепь на велосипеде. Велосипед — это практически вечная техника, если за ним правильно ухаживать, и запчасти всегда можно найти за доступные деньги.
Итак, если ты хочешь быть мобильным, безопасным, экономным и не зависеть от пробок и заправок, велосипед точно выигрывает перед любыми китайцами и японцами. Он идеально подходит как для путешествий по городу, так и для отдыха с семьей на даче или побережье.
>>49961
Короче, если выбирать между велосипедом и машиной (будь то китайская или японская), велосипед на самом деле выигрывает почти по всем параметрам — особенно если говорить про мобильность в городе, путешествия на море и безопасность. Вот объясняю почему:
Безопасность. Велосипед — это, прежде всего, безопасное транспортное средство. Конечно, на дороге всегда есть риск, но в целом на велосипеде ты всегда более внимателен, ведь ты контролируешь каждое движение. Даже если попадешь в небольшую аварию, шанс получить серьезную травму минимален по сравнению с тем, если бы ты был за рулем машины. А вот китайцы и японцы, особенно в больших городах, могут стать источником проблем: пробки, агрессивные водители, дорожные происшествия — все это чревато. Велосипедист же всегда в движении, с минимальным воздействием на окружающих и с гибкостью в перемещении по городу.
Мобильность в городе. В большом городе велосипед — это идеальное решение для передвижения. Ты не зависишь от пробок, можешь быстро добраться до места, не тратя время на поиск парковки, не платишь за стоянки и парковочные штрафы. Китайцы и японцы в этом плане ограничены — на больших городских улицах часто застреваешь в пробках, а парковка — это отдельная головная боль. Велосипедист может спокойно объехать все заторы, проехать по выделенной полосе и легко найти место для парковки. К тому же, если тебе нужно быстро добраться по городу, велосипед — это самый быстрый способ, особенно если ты живешь в центре, где пробки особенно залипают. И да, велосипед — это экономия на топливе, которая на фоне постоянного роста цен на бензин делает его еще более привлекательным вариантом.
Путешествия на море. Велосипед — это не просто транспорт в городе, но и идеальный вариант для путешествий. С ним ты можешь легко добраться до моря, если тебе не хочется тратить деньги на машину, бензин или автобусы. Поехать на велосипедах с семьей на побережье — это не просто путешествие, это настоящее приключение! Велосипеды можно загрузить в поезд, на корабль или даже взять в автобус, и ты без проблем доберешься до любой точки побережья, при этом твой транспорт всегда с тобой. Китайцы и японцы, конечно, тоже могут быть полезными для путешествий, но им нужно следить за состоянием дороги, возможно, за остановками, а если ты на велосипеде — ты всегда сам себе хозяин. Приехал в нужное место, выбрал подходящий маршрут по побережью и наслаждаешься видом, не думая о парковке или загруженных дорогах.
Экономия и автономность. Велосипед — это тот транспорт, который не требует топлива, страховки и постоянных технических осмотров. Он не подведет в разгар поездки, как иногда могут подвести китайцы с их турбинами и коробками, или японцы с изношенными двигателями. В поездках по городу ты всегда готов к движению, не переживаешь за расход бензина или за необходимость заправляться. А главное, если ты едешь на велосипеде, то не привязан к какому-либо пункту заправки или сервису — ты просто садишься и едешь в любую точку. Для путешествий на море или по дачным маршрутам — это просто идеальный вариант.
Гибкость маршрута. Велосипед — это транспорт, который дает тебе полную свободу выбора маршрута. Ты можешь легко свернуть на любую дорожку, поехать по лесу, вдоль моря или через городские парки, куда на машине не заедешь. Китайцы и японцы же, как бы они ни были хороши, ограничены состоянием дорог и наличием парковок. Велосипед же не боится грязи, песка или воды — ты можешь спокойно проехать по дорожке на пляже или по тропинке в лесу. Даже если дороги плохие или слишком загружены, на велосипеде ты всегда в поиске нового пути.
Путешествия с семьей. Если тебе нужно путешествовать с детьми или большой семьей, велосипед — это отличный выбор. Велосипеды можно адаптировать под любого члена семьи: дети могут кататься на своих маленьких великах, а малыши — в специальных прицепах или на велосипедных сиденьях. Ты можешь легко и безопасно путешествовать с детьми, не переживая за их безопасность в автомобильных поездках, где у детей часто нет места для удобного отдыха, а еще и риск в случае аварии гораздо выше. На велосипеде же все всегда рядом, и путешествие становится активным и полезным для всей семьи.
Долговечность и стоимость. Велосипед, в отличие от китайцев и японцев, не требует огромных затрат на обслуживание, и его «поломка» — это, как правило, просто вопрос мелких деталей, которые стоят копейки. На китайце или японце ты будешь менять тормоза, коробки, турбины, заниматься ремонтом двигателя — все это по цене раза в два, а то и в три дороже, чем заменить шину или смазать цепь на велосипеде. Велосипед — это практически вечная техника, если за ним правильно ухаживать, и запчасти всегда можно найти за доступные деньги.
Итак, если ты хочешь быть мобильным, безопасным, экономным и не зависеть от пробок и заправок, велосипед точно выигрывает перед любыми китайцами и японцами. Он идеально подходит как для путешествий по городу, так и для отдыха с семьей на даче или побережье.
>>49961
Ты долбоёб? Хоть проверяй что нейросеть написала перед тем как запостить
>В том же Tiggo 7 Pro подвеска достаточно мягкая, комфортная, нет жесткости
>меньший риск угонов и использования в такси
Ты долбоёб? Хоть проверяй что нейросеть написала перед тем как запостить
>>49962
Ну чуть меньше. А выглядит так же. И управляется через ебаный лагающий планшет. У Монжаро кстати планшет тоже лагает, но не так. У атласа очень лагучий планшет. У кулрея нового и кнюстара нормально работают
Ну чуть меньше. А выглядит так же. И управляется через ебаный лагающий планшет. У Монжаро кстати планшет тоже лагает, но не так. У атласа очень лагучий планшет. У кулрея нового и кнюстара нормально работают
>>49950
Бля чел ну ты как будто в 2008 живешь. Сейчас все автомобили так или иначе компромиссные, ты не купишь авто от которого совсем не затерпишь. С чем-то придется смириться. Бери тогда новый атлас/ситирэй с йоба-дизайном аниме-звездолета, че тебе тогда можно посоветовать.
Или ищи по параллельному импорту что-то "традиционное", хотя сейчас дезингеры везде курят одну и ту же дурь, и даже настоящщщие автомобили ОСОБЕННО для китайского рынка поголовно увязли в "корейщине" и "китайщине".
Сдержанный консервативный дизайн в прошлом, покупателям он не заходит, все лепят звездолеты футуристические. Кроме каких-нибудь сузуки, эти продолжают высирать автомобили концептуально из середины нулевых
>зачем мне старая машина?
Бля чел ну ты как будто в 2008 живешь. Сейчас все автомобили так или иначе компромиссные, ты не купишь авто от которого совсем не затерпишь. С чем-то придется смириться. Бери тогда новый атлас/ситирэй с йоба-дизайном аниме-звездолета, че тебе тогда можно посоветовать.
Или ищи по параллельному импорту что-то "традиционное", хотя сейчас дезингеры везде курят одну и ту же дурь, и даже настоящщщие автомобили ОСОБЕННО для китайского рынка поголовно увязли в "корейщине" и "китайщине".
Сдержанный консервативный дизайн в прошлом, покупателям он не заходит, все лепят звездолеты футуристические. Кроме каких-нибудь сузуки, эти продолжают высирать автомобили концептуально из середины нулевых
>>49973
У меня не горит. Был бы атлас с крутилками, то поменял бы. Ну нет, а чет других китайцев не рассматриваю. Через год мб полтора как раз и выйдет следующий рестайл, мб и поменяю тогда
У меня не горит. Был бы атлас с крутилками, то поменял бы. Ну нет, а чет других китайцев не рассматриваю. Через год мб полтора как раз и выйдет следующий рестайл, мб и поменяю тогда
>>49975
Ты чего, анончик?
Все же знают, что со дня на день в Россию вернутся международные бренды. Сейчас они обивают пороги, чтобы купить обратно свои заводы.
Так что скоро сможешь придурить солярис за 1кк, а за 2кк - породистого немца.
>Через год мб полтора как раз и выйдет следующий рестайл, мб и поменяю тогда
Ты чего, анончик?
Все же знают, что со дня на день в Россию вернутся международные бренды. Сейчас они обивают пороги, чтобы купить обратно свои заводы.
Так что скоро сможешь придурить солярис за 1кк, а за 2кк - породистого немца.
>>49975
Не думаю, вон у Кульдяева выходил обзор на новый электрокар от джили (не помню под каким брендом, но помню что аналог зикра 001). Так вот там ВСЯ ПАНЕЛЬ СУКА СПЛОШНОЙ МАНИТР
Это будет как со смартфонами, кто-то будет плеваться, производители будут что-то придумывать, вкорячивать но один хуй все перейдем на сенсоры и голосовое управление. Или как в атомик харт на башку шишку прикрутят и будешь через нее всем управлять
Не думаю, вон у Кульдяева выходил обзор на новый электрокар от джили (не помню под каким брендом, но помню что аналог зикра 001). Так вот там ВСЯ ПАНЕЛЬ СУКА СПЛОШНОЙ МАНИТР
Это будет как со смартфонами, кто-то будет плеваться, производители будут что-то придумывать, вкорячивать но один хуй все перейдем на сенсоры и голосовое управление. Или как в атомик харт на башку шишку прикрутят и будешь через нее всем управлять
33 Кб, 754x358>>49912
Да сейчас у меня 50к рублями в наличии, зп получу отложить может 25к смогу
>>49911
Хуёвая идея? Даже не стоит пытаться в Банк и к кредитному менеджору в солуне обращаться?
Может взять долгий кредит под залог недвиги Офиса на 12 лет, может а может наоборот ниже станет зп повысится со временем и я смогу досрочно его погасить
>>49950
А мне нет
Да сейчас у меня 50к рублями в наличии, зп получу отложить может 25к смогу
>>49911
Хуёвая идея? Даже не стоит пытаться в Банк и к кредитному менеджору в солуне обращаться?
Может взять долгий кредит под залог недвиги Офиса на 12 лет, может а может наоборот ниже станет зп повысится со временем и я смогу досрочно его погасить
>>49950
>монжаро нравится
А мне нет
>>49981
Че несешь? чтобы цены снизились, должны снизить утильсбор.
Че несешь? чтобы цены снизились, должны снизить утильсбор.
>>49988
Имея денег, которых даже на велосипед нормальный не хватит ввязаться в авантюру, длиннющим кредитом под залог недвиги на китаепепелац, который никому не нужен и с которым ты 100% огребешь - ты либо жирный тролль, либо просто тупой, что пиздец. Это кстати не ты в соседнем треде топ за 50к ищешь?
Имея денег, которых даже на велосипед нормальный не хватит ввязаться в авантюру, длиннющим кредитом под залог недвиги на китаепепелац, который никому не нужен и с которым ты 100% огребешь - ты либо жирный тролль, либо просто тупой, что пиздец. Это кстати не ты в соседнем треде топ за 50к ищешь?
>>49981
Ну окей, пусть вернутся. Но цены на них не будут ниже китайцев.
А тогда зачем они нужны, они явно скучнее многих китайцев.
Немцы? Ну может быть, но опять же цена. Полоседан пади будет как кулрей стоить, а зачем полоседан, если есть кулрей? А если выше ценник, то уже вопросики, нужно ли брать кодиак, если есть монжаро. Ну дело вкуса конечно, может и стоит.
А кто еще? Японцы? У субару и сузуки и так было полтора автосалона на всю Россию, тойота вернется с унылой камри, короллой и рав 4. Ну крузаки еще. Чего то интересного не завезет. Мицубиши чисто утилитарная машина для предприятий, брать ее как личную это глупо.
Рено? Ну вот если дастер вернется новый, будет интересно,да
Ну окей, пусть вернутся. Но цены на них не будут ниже китайцев.
А тогда зачем они нужны, они явно скучнее многих китайцев.
Немцы? Ну может быть, но опять же цена. Полоседан пади будет как кулрей стоить, а зачем полоседан, если есть кулрей? А если выше ценник, то уже вопросики, нужно ли брать кодиак, если есть монжаро. Ну дело вкуса конечно, может и стоит.
А кто еще? Японцы? У субару и сузуки и так было полтора автосалона на всю Россию, тойота вернется с унылой камри, короллой и рав 4. Ну крузаки еще. Чего то интересного не завезет. Мицубиши чисто утилитарная машина для предприятий, брать ее как личную это глупо.
Рено? Ну вот если дастер вернется новый, будет интересно,да
31 Кб, 673x414Как же плохо всё стало с некроссовками.
1. Чери арризо. Хуевая внешка, средний салон, 1,6л 150лс - мало, робот вместо автомата.
2. Чанган юни-в. Охуенная внешка, уебищный салон (у пежо чтоли научились пердолить разноуровневые приборку и ГУ?), передутый 1,5 на 181лс, робот вместо автомата. Какого хуя 2л 233лс + 8ст автомат к нам не завозят? Я бы даже уебищный салон мог принять.
3. Джили префэйс. Средняя внешка, хороший салон. 2л 200лс норм, но опять робот вместо автомата. В Китае уже рестайл выкатили, где и внешка попизже и 2л 238лс + 8ст автомат. Был бы наиболее привлекательный вариант для меня.
4.ФАВ бестюн б70. Средняя внешка, средний салон. 2л 217 сил, автомат есть но сука ШЕСТЬ передач (у меня на киа рио столько, вообще охуеть).
Это печально.
1. Чери арризо. Хуевая внешка, средний салон, 1,6л 150лс - мало, робот вместо автомата.
2. Чанган юни-в. Охуенная внешка, уебищный салон (у пежо чтоли научились пердолить разноуровневые приборку и ГУ?), передутый 1,5 на 181лс, робот вместо автомата. Какого хуя 2л 233лс + 8ст автомат к нам не завозят? Я бы даже уебищный салон мог принять.
3. Джили префэйс. Средняя внешка, хороший салон. 2л 200лс норм, но опять робот вместо автомата. В Китае уже рестайл выкатили, где и внешка попизже и 2л 238лс + 8ст автомат. Был бы наиболее привлекательный вариант для меня.
4.ФАВ бестюн б70. Средняя внешка, средний салон. 2л 217 сил, автомат есть но сука ШЕСТЬ передач (у меня на киа рио столько, вообще охуеть).
Это печально.
> HAVAL
Говна похавал
> Geely
Чтобы не дожили
> Changan
Покупает только чухан
> Chery
Ей богу, лучше катать на члене
> Kaiyi
Катать лучше на хую
> Omoda
Выбор говновода
> Jetour
Выбор тупых дур
> Jaecoo
Жопу пососэко
> Exeed
Успокойся и пососи
> GAC
Говно и эдак, и так
> TANK
Танкисты=пидарасы
> Poer
От стружки в масле помер
> JAC
Отсосет за так
> Jetta
На хуй надета
> Livan
Купит только болван
> Dongfeng
Люди плюют тебе в след
> FAW
Да я єбав!
> Hongqi
Иди сосать хуйки
> BAIC
Лоховской залупаек
> HAVAL
Говна похавал
> Geely
Чтобы не дожили
> Changan
Покупает только чухан
> Chery
Ей богу, лучше катать на члене
> Kaiyi
Катать лучше на хую
> Omoda
Выбор говновода
> Jetour
Выбор тупых дур
> Jaecoo
Жопу пососэко
> Exeed
Успокойся и пососи
> GAC
Говно и эдак, и так
> TANK
Танкисты=пидарасы
> Poer
От стружки в масле помер
> JAC
Отсосет за так
> Jetta
На хуй надета
> Livan
Купит только болван
> Dongfeng
Люди плюют тебе в след
> FAW
Да я єбав!
> Hongqi
Иди сосать хуйки
> BAIC
Лоховской залупаек
>>49996
IMO лучше переплатить и купиттавто, чем не доплатить и купить хуйнюшку из панда навоза со стружкой в масле и гниющими порогами
IMO лучше переплатить и купиттавто, чем не доплатить и купить хуйнюшку из панда навоза со стружкой в масле и гниющими порогами
>>49988
Возьми лучше за щеку, олененок
Возьми лучше за щеку, олененок
>>50019
Внешка такая же вроде, не? Если к нам автомат доедет, то это будет лучшее предложение на рыночке из седанов. Вопрос только в том, а че там за автомат, если привод передний. Как бы 81 айсин ставился с передним приводом, но там же 100% другой блок диффа без выхода на кардан.
>В Китае уже рестайл выкатили, где и внешка попизже и 2л 238лс + 8ст автомат.
Внешка такая же вроде, не? Если к нам автомат доедет, то это будет лучшее предложение на рыночке из седанов. Вопрос только в том, а че там за автомат, если привод передний. Как бы 81 айсин ставился с передним приводом, но там же 100% другой блок диффа без выхода на кардан.
>>50039
Дорогой друг, спешу сказать тебе, что стружка в масле больше нет!
Двигатель сейчас стоит великий панда сила сто быка!
П.С. Если панда труп, не создавайте спор Алиэкспресс сразу. Напишите нам, мы заменим!
Дорогой друг, спешу сказать тебе, что стружка в масле больше нет!
Двигатель сейчас стоит великий панда сила сто быка!
П.С. Если панда труп, не создавайте спор Алиэкспресс сразу. Напишите нам, мы заменим!
>>50039
Нет. Пикрил.
А не вольвовский? Двигатель то их.
>Внешка такая же вроде, не?
Нет. Пикрил.
>Вопрос только в том, а че там за автомат
А не вольвовский? Двигатель то их.
>>50019
>>50039
Чет наши СМИ наебались кажется.
https://autoreview.ru/news/sedan-geely-preface-v-rossii-teper-oficial-no
Вот тут в статье июльской уже писали про 2.0+автомат. При этом на дроме и прочих источниках почему-то китайский рест больше похож на дорест, чем на наш рест. Несостыковочка короче, вполне вероятно, что у китайцев рест 1, а у нас более новый рест 2.
>>50039
Чет наши СМИ наебались кажется.
https://autoreview.ru/news/sedan-geely-preface-v-rossii-teper-oficial-no
Вот тут в статье июльской уже писали про 2.0+автомат. При этом на дроме и прочих источниках почему-то китайский рест больше похож на дорест, чем на наш рест. Несостыковочка короче, вполне вероятно, что у китайцев рест 1, а у нас более новый рест 2.
532 Кб, 770x1780>>50050
Не совсем так.
В Китае текущий префейс выпускается с 2020 и в 2024 выпустили второй рестайл. У нас префейс появился только в прошлом году и для нас внешку/салон другие сделали и агрегаты похуже поставили. Причем в интернете вроде инфа, что в 2026 будет уже второе поколение.
Не совсем так.
В Китае текущий префейс выпускается с 2020 и в 2024 выпустили второй рестайл. У нас префейс появился только в прошлом году и для нас внешку/салон другие сделали и агрегаты похуже поставили. Причем в интернете вроде инфа, что в 2026 будет уже второе поколение.
>>50048
>>50050
>>50056
https://autoreview.ru/news/v-kitae-predstavlen-obnovlennyy-sedan-geely-preface
Вот, авторевю нормально написали
То есть это второй рест оригинального Xingrui. А то что у нас продается это другой преф, который у них зовется Xingrui L.
>>50050
>>50056
https://autoreview.ru/news/v-kitae-predstavlen-obnovlennyy-sedan-geely-preface
Вот, авторевю нормально написали
>Минувшим летом до российского рынка добрался долгожданный седан Geely Preface. Причем нам досталась продвинутая версия, которая в Китае называется Preface L и продается с 2023 года. От обычного седана она отличается значительно измененной внешностью и другим салоном, а в КНР у нее вдобавок есть гибридная модификация. При этом на внутреннем рынке остался и изначальный Preface 2020 года. Сейчас его подвергли отдельному рестайлингу.
То есть это второй рест оригинального Xingrui. А то что у нас продается это другой преф, который у них зовется Xingrui L.
254 Кб, 500x500>>50059
Ну в общем наш чуть похуже по внешке, с задушенным двигателем и китайским роботом. Хуево.
Подожду наверно следующего года, может второе поколение выкатят или другие какие модели появятся. Вроде и рубль дорожать стал. На возврат других марок в ближайшие три года я не рассчитываю. Буду пока на киа рио кататься.
Ну в общем наш чуть похуже по внешке, с задушенным двигателем и китайским роботом. Хуево.
Подожду наверно следующего года, может второе поколение выкатят или другие какие модели появятся. Вроде и рубль дорожать стал. На возврат других марок в ближайшие три года я не рассчитываю. Буду пока на киа рио кататься.
>>49664
И это не троллинг тупостью, это реальный уровень интеллекта китаедебила.
>Почему он не может ввезти машину прямо на физика?
И это не троллинг тупостью, это реальный уровень интеллекта китаедебила.
>>50078
Это реальный уровень интеллекта среднего ждуна немцев/японцев.
Это реальный уровень интеллекта среднего ждуна немцев/японцев.
>>49928
В этом треде все эти темы смотрелись бы органично.
В этом треде все эти темы смотрелись бы органично.
>>49967
Самое главное же не написал - что ещё возьмёшь за такие деньги? Покажите мне нового китайца с салона за 100к рублей, нету? То-то и оно.
>Долговечность и стоимость.
Самое главное же не написал - что ещё возьмёшь за такие деньги? Покажите мне нового китайца с салона за 100к рублей, нету? То-то и оно.
>>50122
Скуф Скуфыч, спок
Скуф Скуфыч, спок
>>47086 (OP)
Что по гольфклассу ц?
Чтобы не уебищно, чтобы полуседан-лифтбек.
Пока видел гнили эмигрант и черкивизо.
Вообще по всем китайзаменителям думаю что все лотерея кроме лаваша, но там говорят адепты нежрет и точка, а ездят 3 км в день до перехватывающей парковки у метро.
Что по гольфклассу ц?
Чтобы не уебищно, чтобы полуседан-лифтбек.
Пока видел гнили эмигрант и черкивизо.
Вообще по всем китайзаменителям думаю что все лотерея кроме лаваша, но там говорят адепты нежрет и точка, а ездят 3 км в день до перехватывающей парковки у метро.
3,3 Мб, 1407x1034>>50019
Бля вот так же не купил юник из-за непонятных опций и салона.
В итоге взял ОМОДУ бля. 2 года кушаю и не пачкаюсь
Вот бы китаезы нормальных седанов, лифтбеков и универсалов бы навалили
Бля вот так же не купил юник из-за непонятных опций и салона.
В итоге взял ОМОДУ бля. 2 года кушаю и не пачкаюсь
Вот бы китаезы нормальных седанов, лифтбеков и универсалов бы навалили
>>50122
Я не беру тачки дороже 4 лямов. То есть монжаро еще обычный анон может взять, и в этом классе что смогут предложить интересного немцы и корейцы? Япошкам вообще нечего там предоставлять, их будут покупать адепты тойот и все.
У собак вообще ничего пристойного по ездовым качествам не было, кое как высрали стингер и тот калом оказался
Я не беру тачки дороже 4 лямов. То есть монжаро еще обычный анон может взять, и в этом классе что смогут предложить интересного немцы и корейцы? Япошкам вообще нечего там предоставлять, их будут покупать адепты тойот и все.
У собак вообще ничего пристойного по ездовым качествам не было, кое как высрали стингер и тот калом оказался
>>50196
А в чём копить*? С валютой нас жостко отымели, как-будто во вклад загоняют мои сбережения. 1кк это через 5 лет минимум будет
>>50207
Объясните в чем отличие Кроссовера от седана универсала и хетчбека?
Двигло ведь тоже самое ставится что на седан что на кросс.
Кроме цены в чем разница?
А в чём копить*? С валютой нас жостко отымели, как-будто во вклад загоняют мои сбережения. 1кк это через 5 лет минимум будет
>>50207
>
>седанов, лифт
Объясните в чем отличие Кроссовера от седана универсала и хетчбека?
Двигло ведь тоже самое ставится что на седан что на кросс.
Кроме цены в чем разница?
>>50213
Легко. Седаны для нормальных гетеросексуальных молодых мужчин со стабильной эрекцией. Все остальные предпочитают другие типы кузова.
>Объясните в чем отличие Кроссовера от седана универсала и хетчбека?
Легко. Седаны для нормальных гетеросексуальных молодых мужчин со стабильной эрекцией. Все остальные предпочитают другие типы кузова.
192 Кб, 672x768>>50213
я покупаю машину как игрушку. и поджоп для трассы и города. За всю жизнь не возникало желание купить БАЛЬШОЙ КРОССОУВЕР
Внешний вид - самое главное
Комфорт при езде по трассе. Я часто езжу межгород
Дивгатели, дрыгатели, коробки. Прерогатива выбора возникает когда деньги есть, у меня денег нет. Были бы деньги брал бы сразу немчуру в топе и все, а там уже выбор порш, бемельве, мерседес. А я беру на что хватает капусты, и это сраный китай Выбор до 30к Долларов все равно из говна и мочи
я покупаю машину как игрушку. и поджоп для трассы и города. За всю жизнь не возникало желание купить БАЛЬШОЙ КРОССОУВЕР
Внешний вид - самое главное
Комфорт при езде по трассе. Я часто езжу межгород
Дивгатели, дрыгатели, коробки. Прерогатива выбора возникает когда деньги есть, у меня денег нет. Были бы деньги брал бы сразу немчуру в топе и все, а там уже выбор порш, бемельве, мерседес. А я беру на что хватает капусты, и это сраный китай Выбор до 30к Долларов все равно из говна и мочи
>>50213
Кроссовер - автомобиль с повышенной проходимостью ценой комфорта, ходовых характеристик и управляемости
Куколдовер - говно без задач, зато типа крутой жжип. Считается крутым у нккоторых категорий дурачков.
Седан - говно без задач, зато дешевле других кузовов. Считается статусным у нккоторых категорий шизов.
Универсал - самый универсальный кузов. Может всё что могут куколдоверы и седаны, но им не выебнуться
Хэтчбэк - Компактность ценой вместимости. Практичнее седана на повседнев если не нужны дальняки и перевозка кучи вещей.
>отличие Кроссовера от седана универсала и хетчбека?
Кроссовер - автомобиль с повышенной проходимостью ценой комфорта, ходовых характеристик и управляемости
Куколдовер - говно без задач, зато типа крутой жжип. Считается крутым у нккоторых категорий дурачков.
Седан - говно без задач, зато дешевле других кузовов. Считается статусным у нккоторых категорий шизов.
Универсал - самый универсальный кузов. Может всё что могут куколдоверы и седаны, но им не выебнуться
Хэтчбэк - Компактность ценой вместимости. Практичнее седана на повседнев если не нужны дальняки и перевозка кучи вещей.
>>50252
Кроссовер - это такой приподнятый на 1.5 см универсал, посадка жердочки.
Куколдовер - если писька маленькая, такой бальшой, можно на газонах парковаться, потому что больше негеде.
Седан - классика, настоящий авто как и задумывался, для самостоятельных мужчин.
Универсал - хуйня чтобы возить рассаду на дачу или торговать сельхозпродукцией на рынке.
Хэтчбэк - хуйня придуманая для баб и гендерно неопределившихся мущчин.
Кроссовер - это такой приподнятый на 1.5 см универсал, посадка жердочки.
Куколдовер - если писька маленькая, такой бальшой, можно на газонах парковаться, потому что больше негеде.
Седан - классика, настоящий авто как и задумывался, для самостоятельных мужчин.
Универсал - хуйня чтобы возить рассаду на дачу или торговать сельхозпродукцией на рынке.
Хэтчбэк - хуйня придуманая для баб и гендерно неопределившихся мущчин.
>>50263
Ты с куколдовером перепутал.
Кроссовер - автомобиль повышенной проходимости с несущим кузовом
А вот и альтернативно гендерный шиз для которого седан чем-то статусным является
>приподнятый на 1.5 см универсал
Ты с куколдовером перепутал.
Кроссовер - автомобиль повышенной проходимости с несущим кузовом
>Седан - классика, настоящий
А вот и альтернативно гендерный шиз для которого седан чем-то статусным является
>>50267
В автомобильном контексте кроссовер — это универсал повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем и внедорожником 1. Он преимущественно используется в городах и на асфальтированных дорогах 4. Нередко у кроссоверов полный привод и увеличенный дорожный просвет 4.
>Кроссовер — собирательное название, которое может относиться к различным понятиям и предметам 3.
В автомобильном контексте кроссовер — это универсал повышенной проходимости, что-то среднее между легковым автомобилем и внедорожником 1. Он преимущественно используется в городах и на асфальтированных дорогах 4. Нередко у кроссоверов полный привод и увеличенный дорожный просвет 4.
>>50263
Просто ты тупой и не понимаешь разницу между кроссовером и внедорожником.
Просто ты тупой и не понимаешь разницу между кроссовером и внедорожником.
>>50252
Что несёт этот шизик, пиздец.
Что несёт этот шизик, пиздец.
>>50272
Это тебе нейросеть написала или журнашлюху цитируешь?
Нередко, блядь.
Это тебе нейросеть написала или журнашлюху цитируешь?
>Нередко у кроссоверов полный привод
Нередко, блядь.
>>50207
Анон, если есть что рассказать - черкни отзыв, добавлю в шапку
ОП
> 2 года кушаю и не пачкаюсь
Анон, если есть что рассказать - черкни отзыв, добавлю в шапку
ОП
>>50276
Ты ебанутый или ебанутыйй?
Нередко это значит они все на мордоприводе, за очень редким исключением.
Ты ебанутый или ебанутыйй?
Нередко это значит они все на мордоприводе, за очень редким исключением.
Сап, au/тачеры. Полгода наверное в тред не заходил.
Дура без машины и даже без ВУ все ещё тут обитает?
Дура без машины и даже без ВУ все ещё тут обитает?
>>50298
Время от времени отмечается кринжовыми картинками.
Время от времени отмечается кринжовыми картинками.
>>50308
This. Тут у каждого второго свежий немцепремиум, но новогодний пруфотред всё расставляет по своим местам.
This. Тут у каждого второго свежий немцепремиум, но новогодний пруфотред всё расставляет по своим местам.
595 Кб, mp4,640x272, 0:17
>>50286
Пробег хуйня 20к.
+Хорошее оснащение за свои деньги. Сейчас имеет смысл только 2023 год брать БУшки за 1.5 ляма, чем барабан 2024-25 на галогенке и атмушке
Качественная отделка салона в целом, без скрипов
+Карплей по умолчанию без карбитлинка
+Удобная посадка, по сравнению с А7 дорест(октаха) Веста и гранта. 6 часов спокойно сижу, рост 183, вес 75.
+Много места
+По отзывам с чатиков и драйв2, есть бортжурналы с 100 - 150к пробега без поломок, чугунный блок на атмомоторе, распространенный вариатор из семейства чери
-Дохлейшая динамика, 12+ сек доста
-Нулевая шумка арок(езжу с музыкой всегда, похер)
-Обогрев только жопы на сидушках, это прям беда.
-Лаги мультимедии в мороз -20+, лечатся перезагрузкой.
-Балка сзади, жопу кидает на скорости 130+, комфортно ехать только 110.
-Ужасно падает цена на вторичке, никто их не покупает вообще, висят с ценниками ниже рынка и нулевым пробегом годами.
Мой опыт использования.
Все излазил. Коррозии не нашел нигде, краска не вспучена нигде, днище живое
Заводится в -30 с кнопки на автозапуске с полпинка
По гарантии меняли шаровую на 8000(залетел в яму)
ТО по регламенту.
Лью 92
тачанка без эмоций, но за 2 года ни разу не доставила проблем. Отдам жене, когда накоплю на что-нибудь поинтереснее
продать ее я думаю будет нереально, только за цену гранты.
Пробег хуйня 20к.
+Хорошее оснащение за свои деньги. Сейчас имеет смысл только 2023 год брать БУшки за 1.5 ляма, чем барабан 2024-25 на галогенке и атмушке
Качественная отделка салона в целом, без скрипов
+Карплей по умолчанию без карбитлинка
+Удобная посадка, по сравнению с А7 дорест(октаха) Веста и гранта. 6 часов спокойно сижу, рост 183, вес 75.
+Много места
+По отзывам с чатиков и драйв2, есть бортжурналы с 100 - 150к пробега без поломок, чугунный блок на атмомоторе, распространенный вариатор из семейства чери
-Дохлейшая динамика, 12+ сек доста
-Нулевая шумка арок(езжу с музыкой всегда, похер)
-Обогрев только жопы на сидушках, это прям беда.
-Лаги мультимедии в мороз -20+, лечатся перезагрузкой.
-Балка сзади, жопу кидает на скорости 130+, комфортно ехать только 110.
-Ужасно падает цена на вторичке, никто их не покупает вообще, висят с ценниками ниже рынка и нулевым пробегом годами.
Мой опыт использования.
Все излазил. Коррозии не нашел нигде, краска не вспучена нигде, днище живое
Заводится в -30 с кнопки на автозапуске с полпинка
По гарантии меняли шаровую на 8000(залетел в яму)
ТО по регламенту.
Лью 92
тачанка без эмоций, но за 2 года ни разу не доставила проблем. Отдам жене, когда накоплю на что-нибудь поинтереснее
продать ее я думаю будет нереально, только за цену гранты.
>>50145
Зря ты так, они на нашем рынке давно, не уходили когда тут были еврояпокорейцы, а к китайцам относились как к хламу хуже тазов и нексий, и продажи были куда скромнее.
Донфенг явно не хуже будет того, что ты перечислил, кроме наверное префейса. Хуйцы вообще идеальная для тебя машина, так как на ватомате. Но префейс на ватомате конечно всех порвет
Зря ты так, они на нашем рынке давно, не уходили когда тут были еврояпокорейцы, а к китайцам относились как к хламу хуже тазов и нексий, и продажи были куда скромнее.
Донфенг явно не хуже будет того, что ты перечислил, кроме наверное префейса. Хуйцы вообще идеальная для тебя машина, так как на ватомате. Но префейс на ватомате конечно всех порвет
>>50213
У седана багажное отделение как бы "изолировано", у куколдовера и хэтча нет, салон и багажное отделение в одном объеме
У куколдовера и хэтча пятая "дверь", т.е. крышка багажника со стеклом откидывается что логично и вытекает из предыдущего отличия
У седана жопа не "обрезана", у хэтчбека "обрезана", у куколдовера когда как
В седане и хэтчбеке ты будешь как бы "лежать" в кресле, в куколдовере будешь сидеть как на табуретке, за счет этого разная обзорность. Но есть и типа спортивные куколдоверы, где ты будешь "лежать"
У седана и хэтчбека кузов будет невысоким, у куколдовера скорее всего высоким, за счет этого разная развесовка и поведение на дороге. Опять же есть "спортивные" куколдоверы и кросс-купе где все уже не так
Седан в базе машина с не очень большим клиренсом - 14-15-17 см, у куколдоверов когда как, бывают и 17, бывают и 19 и даже 22. Но есть всякие "кросс" версии седанов и хэтчей где клиренс уже повыше. Ну и многие просто приподнятый хэтч выдают за куколдовер, примеры калрей и гак гс3
Раньше куколдовер как правило был машиной "типа жип" с несущим кузовом, основанный на седане/хэтче/универсале концерна. Но сейчас большинство производителей использует модульные платформы, где возможность создать и легковушку и куколдовер была заложена заранее. Куколдоверы в мире кста в основном монопривод, это фишка очень немногих стран что куколдовер на полном приводе типа нашей, где это нужно гораздо большем кругу потребителей.
Ну и да, из любого правила что я перечислил можно найти исключения, но в основном так. Постарался тебе максимально непредвзято и объективно перечислить основные особенности каждого кузова, сам уж решай что лично тебе нужно, и не слушай шизов которые будут писать что куколдовер плох во всем, зачем воздух возить, что каждый автомобиль должен возить жену тещу личинок холодильник и пол квартиры
>Объясните в чем отличие Кроссовера от седана универсала и хетчбека?
У седана багажное отделение как бы "изолировано", у куколдовера и хэтча нет, салон и багажное отделение в одном объеме
У куколдовера и хэтча пятая "дверь", т.е. крышка багажника со стеклом откидывается что логично и вытекает из предыдущего отличия
У седана жопа не "обрезана", у хэтчбека "обрезана", у куколдовера когда как
В седане и хэтчбеке ты будешь как бы "лежать" в кресле, в куколдовере будешь сидеть как на табуретке, за счет этого разная обзорность. Но есть и типа спортивные куколдоверы, где ты будешь "лежать"
У седана и хэтчбека кузов будет невысоким, у куколдовера скорее всего высоким, за счет этого разная развесовка и поведение на дороге. Опять же есть "спортивные" куколдоверы и кросс-купе где все уже не так
Седан в базе машина с не очень большим клиренсом - 14-15-17 см, у куколдоверов когда как, бывают и 17, бывают и 19 и даже 22. Но есть всякие "кросс" версии седанов и хэтчей где клиренс уже повыше. Ну и многие просто приподнятый хэтч выдают за куколдовер, примеры калрей и гак гс3
Раньше куколдовер как правило был машиной "типа жип" с несущим кузовом, основанный на седане/хэтче/универсале концерна. Но сейчас большинство производителей использует модульные платформы, где возможность создать и легковушку и куколдовер была заложена заранее. Куколдоверы в мире кста в основном монопривод, это фишка очень немногих стран что куколдовер на полном приводе типа нашей, где это нужно гораздо большем кругу потребителей.
Ну и да, из любого правила что я перечислил можно найти исключения, но в основном так. Постарался тебе максимально непредвзято и объективно перечислить основные особенности каждого кузова, сам уж решай что лично тебе нужно, и не слушай шизов которые будут писать что куколдовер плох во всем, зачем воздух возить, что каждый автомобиль должен возить жену тещу личинок холодильник и пол квартиры
8 Кб, 212x153>>50347
Кайиеи е5 интереснее омоды? кайеие е5 независимая сзади, на шумку мне пох, на ручке думаю должна быть динамика 147лс как никак всетакти
>>50358
это седан или хетчбек?
>>50358
В чем разница Задний Передний и полный привод и какая машина с приводом должна быть первая у новичка? Как отличается управление автомобилем с разным приводом?
Надо ли усилитель руля или на скорости руль легче крутить?
Кайиеи е5 интереснее омоды? кайеие е5 независимая сзади, на шумку мне пох, на ручке думаю должна быть динамика 147лс как никак всетакти
>>50358
>калрей
это седан или хетчбек?
>>50358
>решай что лично тебе нужно
В чем разница Задний Передний и полный привод и какая машина с приводом должна быть первая у новичка? Как отличается управление автомобилем с разным приводом?
Надо ли усилитель руля или на скорости руль легче крутить?
>>50374
В распределении крутящего момента по осям
Любая
В спокойной ситуации никак. В сложной дорожной обстановке сильно по разному и зависит от кучи параметров кроме типа привода.
Если максимально обобщить - задний предсказуемее и прощает чуть больше ошибок, но с ним проще ошибиться чем с передним. Передний менее предсказуемый, но на нём сложнее ошибиться.
Полный - осень сильно зависит от того что за тип полного привода.
А нахуя в 2025 году покупать автомобиль без усилителя? Можно ещё было бы понять вопрос про выбор ГУР/ЭУР. Хотя ты говноед и хочешь МКПП, так что может тебе и без усилителя понравится.
> чем разница Задний Передний и полный привод
В распределении крутящего момента по осям
> какая машина с приводом должна быть
Любая
> Как отличается управление автомобилем с разным приводом?
В спокойной ситуации никак. В сложной дорожной обстановке сильно по разному и зависит от кучи параметров кроме типа привода.
Если максимально обобщить - задний предсказуемее и прощает чуть больше ошибок, но с ним проще ошибиться чем с передним. Передний менее предсказуемый, но на нём сложнее ошибиться.
Полный - осень сильно зависит от того что за тип полного привода.
>Надо ли усилитель руля
А нахуя в 2025 году покупать автомобиль без усилителя? Можно ещё было бы понять вопрос про выбор ГУР/ЭУР. Хотя ты говноед и хочешь МКПП, так что может тебе и без усилителя понравится.
>>50328
А там было много пруфов новых Китайцев?
А там было много пруфов новых Китайцев?
>>50298
ЭТА ТЯН НЕ ДУРА
У ЭТОЙ ТЯН ЕСТЬ МАШИНА
ЭТА ТЯН ВОДИТ ГРАНТУЩОК УНИВЕРСАЛУЩОК СЕРДОЛИКУЩОК НА АВТОМАТУЩКЕ
ЭТА ТЯН ЛУЧИК СВЕТА ВО ТЬМЕ АВТАЧА
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
ЭТА ТЯН НЕ ДУРА
У ЭТОЙ ТЯН ЕСТЬ МАШИНА
ЭТА ТЯН ВОДИТ ГРАНТУЩОК УНИВЕРСАЛУЩОК СЕРДОЛИКУЩОК НА АВТОМАТУЩКЕ
ЭТА ТЯН ЛУЧИК СВЕТА ВО ТЬМЕ АВТАЧА
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН
>>50438
ЭТА ТЯН НЕ СЕРДЮЧКА
ЭТА ТЯН НЕ ВЕРКА
ЭТА ТЯН НЕ ВЕРОНИКА
ЭТА ТЯН ВИКТОРИЯ
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН РУМАЛЬ КУРАД СА ОЛЕД
ЭТА ТЯН НЕ СЕРДЮЧКА
ЭТА ТЯН НЕ ВЕРКА
ЭТА ТЯН НЕ ВЕРОНИКА
ЭТА ТЯН ВИКТОРИЯ
ИЗВИНИСЬ ПЕРЕД ЭТОЙ ТЯН РУМАЛЬ КУРАД СА ОЛЕД
>>50449
Чел, можно сказать, что у бмв М5 есть ездовые качества, у порш 911 есть, у ниссан гтр, у мерседес S. Но, блять, у обычной бюджетной бомжевозки и уж тем более у куколдовера ездовых качеств нет и не может быть. Это всё равно, что с серьезным ебалом обсуждать вкусовые качества макарон красная цена из пятерочки.
Чел, можно сказать, что у бмв М5 есть ездовые качества, у порш 911 есть, у ниссан гтр, у мерседес S. Но, блять, у обычной бюджетной бомжевозки и уж тем более у куколдовера ездовых качеств нет и не может быть. Это всё равно, что с серьезным ебалом обсуждать вкусовые качества макарон красная цена из пятерочки.
>>50449
Ну я и беру. У меня нет на машину 10+ лямов, а в районе этой суммы сейчас начинаются хорошие новые машины. На плохих или даже просто терпимых машинах при возможности ездить на хороших религия не позволяет. Пусть им хоть 10, хоть 20, хоть 30 лет.
Ну я и беру. У меня нет на машину 10+ лямов, а в районе этой суммы сейчас начинаются хорошие новые машины. На плохих или даже просто терпимых машинах при возможности ездить на хороших религия не позволяет. Пусть им хоть 10, хоть 20, хоть 30 лет.
>>50061
И чиниться у кузьмича в гараже, палеными запчастями....
И чиниться у кузьмича в гараже, палеными запчастями....
>>50252
А это не одно и то же?
Покупатели Роллс-Ройсов и Ягуаров выписаны в шизы, пнятненько.
>Кроссовер - автомобиль с повышенной проходимостью ценой комфорта, ходовых характеристик и управляемости
>Куколдовер - говно без задач, зато типа крутой жжип. Считается крутым у нккоторых категорий дурачков.
А это не одно и то же?
>Считается статусным у нккоторых категорий шизов.
Покупатели Роллс-Ройсов и Ягуаров выписаны в шизы, пнятненько.
>>50437
Я вообще никакую тян не имел ввиду, тем более тут таких нет. Я про шизоидную дуру без ВУ.
Я вообще никакую тян не имел ввиду, тем более тут таких нет. Я про шизоидную дуру без ВУ.
>>50464
Ну ты же, например, ни в одной из перечисленных тобой машин даже не сидел, но с серьезным ебалом обсуждаешь. Таблетки прими и попустись.
Ну ты же, например, ни в одной из перечисленных тобой машин даже не сидел, но с серьезным ебалом обсуждаешь. Таблетки прими и попустись.
>>50490
Ну ты просто адепт занюхнуть баварского премиум пердежа прошлого хозяина. Я адепт новой машины которая три года не будет ломаться и потом я сдам ее в трейдын. Мы разные
Ну ты просто адепт занюхнуть баварского премиум пердежа прошлого хозяина. Я адепт новой машины которая три года не будет ломаться и потом я сдам ее в трейдын. Мы разные
>>50464
Ну и зачем переплачивать за большее?
Ну и зачем переплачивать за большее?
939 Кб, 1920x1080>>50500
Если ты про трапа на бнв, то его давно не было видно, в т.ч. в бнв-треде
Если ты про трапа на бнв, то его давно не было видно, в т.ч. в бнв-треде
>>50501
Ты скозал?
Ты обосрался, мань. Брат с 2017 по 2023 работал в салоне бмв и я брал на тест-драйв почти весь модельный ряд, в том числе и М5.
А ты на чём из этого ездил?
Жду твоих жидких пуков про врёти и этадругое.
Ты скозал?
Ты обосрался, мань. Брат с 2017 по 2023 работал в салоне бмв и я брал на тест-драйв почти весь модельный ряд, в том числе и М5.
А ты на чём из этого ездил?
Жду твоих жидких пуков про врёти и этадругое.
>>50507
Пикча отзеркалена.
Пикча отзеркалена.
>>50511
У меня брат работал во всех салонах страны и я поездил на всех существующих машинах и даже полетал на самолетах. А ты только на ванючей бэновэ ездил.
У меня брат работал во всех салонах страны и я поездил на всех существующих машинах и даже полетал на самолетах. А ты только на ванючей бэновэ ездил.
>>50213
То есть за 5 лет сможешь накопить не больше 1 миллиона, но кредит на те же 5 лет, 1,5 миллиона с процентами потянешь?
Китаедебил аз ис.
>1кк это через 5 лет минимум будет
То есть за 5 лет сможешь накопить не больше 1 миллиона, но кредит на те же 5 лет, 1,5 миллиона с процентами потянешь?
Китаедебил аз ис.
>>50374
Кае е5 еще больший неликвид. Качество сборки хуже явно.
Едет так же. Я бы не стал брать.
Есть турбоомода на тех же комплектующих. Лучше S5 GT 2023 года на 1.6 + робот
Вообще Кайюшки сейчас сворачиваются в РФ.
Если только за лям с пробегом брать, новые ни в жизнь /
Но я ездил на каюшке только на тестдрайве, после нее выбрал омоду
Кае е5 еще больший неликвид. Качество сборки хуже явно.
Едет так же. Я бы не стал брать.
Есть турбоомода на тех же комплектующих. Лучше S5 GT 2023 года на 1.6 + робот
Вообще Кайюшки сейчас сворачиваются в РФ.
Если только за лям с пробегом брать, новые ни в жизнь /
Но я ездил на каюшке только на тестдрайве, после нее выбрал омоду
>>50347
Просто сдаешь в трейд-ин и не паришься.
>Ужасно падает цена на вторичке, никто их не покупает вообще, висят с ценниками ниже рынка и нулевым пробегом годами.
Просто сдаешь в трейд-ин и не паришься.
>>50502
На самом деле ты адепт занюхнуть пердежа петровича, работника салона, адепт битвы с дилером за признание гарантийного случая и самовнушения. Я адепт адекватной машины, где я сам контролирую и отвечаю за её состояние, адепт превосходства фактов над шильдиком "новая". Мы разные.
На самом деле ты адепт занюхнуть пердежа петровича, работника салона, адепт битвы с дилером за признание гарантийного случая и самовнушения. Я адепт адекватной машины, где я сам контролирую и отвечаю за её состояние, адепт превосходства фактов над шильдиком "новая". Мы разные.
>>50537
Нет, но так она себя видит.
Нет, но так она себя видит.
>>50464
Проиграл. Посидел по полчаса на бмв и все, Я ШАРЮ ЗА ЕЗДОВЫЕ КАЧЕСТВА. То есть чел неиронично пытается сказать что все что дешевле бмв ездит одинаково и ощущается так же одинаково.
Проиграл. Посидел по полчаса на бмв и все, Я ШАРЮ ЗА ЕЗДОВЫЕ КАЧЕСТВА. То есть чел неиронично пытается сказать что все что дешевле бмв ездит одинаково и ощущается так же одинаково.
>>50464
Гибрид весом за 2 тонны) ну по прямой наверное едет.
Допустим
Ждмговно
Уже представил членовоз на треке)
По факту префейс какой-нибудь в пробке стоит не хуже, чем немцы, подвеску там настроили нормально, любой пепелац из выше тобой описанных за эти бабки ты даже на коленях не найдешь.
>M5
Гибрид весом за 2 тонны) ну по прямой наверное едет.
>911
Допустим
>гтр
Ждмговно
>s класс
Уже представил членовоз на треке)
По факту префейс какой-нибудь в пробке стоит не хуже, чем немцы, подвеску там настроили нормально, любой пепелац из выше тобой описанных за эти бабки ты даже на коленях не найдешь.
>>50511
Да, я сказал. Думаешь раз, повторяющуюся в этом тренде, мантру про "я работал в салоне" ты переиначил на "брат работал в салоне", то ты сверхразум? Или таблетки принимай.
Ты даже в своих фантазиях из всего предложенного тобой списка ездил на одной тачке, лол. Но с серьезным ебалом обсуждаешь. Ебало к осмотру предоставь.
Да, я сказал. Думаешь раз, повторяющуюся в этом тренде, мантру про "я работал в салоне" ты переиначил на "брат работал в салоне", то ты сверхразум? Или таблетки принимай.
Ты даже в своих фантазиях из всего предложенного тобой списка ездил на одной тачке, лол. Но с серьезным ебалом обсуждаешь. Ебало к осмотру предоставь.
Брат работал сутенером. Переебал половину блядей города. Потом еще давал на пробу различные "стимуляторы".
По итогу я сторчался а член отвалился от сифилиса.
Но, можно сказать, что у спидозной шмары под спидами есть "ездовые" качества. Но, блять, у обычной телки и уж тем более у альтушек этих качеств нет и не может быть. Это всё равно, что с серьезным ебалом обсуждать вкусовые качества макарон красная цена из пятерочки.
По итогу я сторчался а член отвалился от сифилиса.
Но, можно сказать, что у спидозной шмары под спидами есть "ездовые" качества. Но, блять, у обычной телки и уж тем более у альтушек этих качеств нет и не может быть. Это всё равно, что с серьезным ебалом обсуждать вкусовые качества макарон красная цена из пятерочки.
Нихуя как трапохуисоса корёжит.
>>50641
Ну тут даже брат сутенер не нужен, бабы ебаться не умеют, а анимешницы эти прыщавые с уебской прической цвета радуги при виде хуя вообще за шторку прячутся.
Ну тут даже брат сутенер не нужен, бабы ебаться не умеют, а анимешницы эти прыщавые с уебской прической цвета радуги при виде хуя вообще за шторку прячутся.
>>50612
Так же проигрываю с фразу "зато новая".
Так же проигрываю с фразу "зато новая".
>>50641
Если уж так сравнивать, то новый китаец - уродливая фемцелка, но девствиница. А хорошая бу машина - нормальная телка, но ты у неё не первый.
Если уж так сравнивать, то новый китаец - уродливая фемцелка, но девствиница. А хорошая бу машина - нормальная телка, но ты у неё не первый.
Новая свежая тугая китаянка или б/у немного пользованная немка постарше?
Choose your destiny
Choose your destiny
>>50719
Тема не раскрыта. Само по себе что до тебя кто-то был это не хорошо и не плохо.
Может, там был эмпатичный чувак, который прокачал её самооценку и сделал лебедя из гадкого утёнка. А может, был абьюзер, который пИздил её почём зря и подарил сифилис и ПТСР.
Если ты берёшь ее для периодических потрахушек, то в целом пох. А если ты собрался строить семью?
>ты у неё не первый
Тема не раскрыта. Само по себе что до тебя кто-то был это не хорошо и не плохо.
Может, там был эмпатичный чувак, который прокачал её самооценку и сделал лебедя из гадкого утёнка. А может, был абьюзер, который пИздил её почём зря и подарил сифилис и ПТСР.
Если ты берёшь ее для периодических потрахушек, то в целом пох. А если ты собрался строить семью?
>>50527
за 1.2млн? Спасибо, вкусно
за 1.2млн? Спасибо, вкусно
>>50738
Не, поёбаную семью хачами ржавую тазоклассику мы не рассматриваем.
Не, поёбаную семью хачами ржавую тазоклассику мы не рассматриваем.
>>50746
О, давно его не смотрел. Хороший канал.
Забавно видеть как молодая невеста Анджела по факту оказывается скуфом Димой после пластики, проданным исчезнувшим сутенером, и в залоге у ООО Публичный дом.
>Шелкова
О, давно его не смотрел. Хороший канал.
Забавно видеть как молодая невеста Анджела по факту оказывается скуфом Димой после пластики, проданным исчезнувшим сутенером, и в залоге у ООО Публичный дом.
>>50464
>>50616
У друга м5. Обычно диалог такой, я ему говорю поехали за город? - поехали но поехали на твоей, не уверен что там заправки есть. В итоге он на своей м5 буквально никуда не ездит за пределы района. 95 он не заливает, говорит нельзя (я кстати не не знаю так ли это), и 98 тоже боится, льет только 100 и только на определенных заправках.
>>50616
У друга м5. Обычно диалог такой, я ему говорю поехали за город? - поехали но поехали на твоей, не уверен что там заправки есть. В итоге он на своей м5 буквально никуда не ездит за пределы района. 95 он не заливает, говорит нельзя (я кстати не не знаю так ли это), и 98 тоже боится, льет только 100 и только на определенных заправках.
>>50749
Моя ласточка сделала пукнум-крякнум тебе за щеку, проверяй.
Моя ласточка сделала пукнум-крякнум тебе за щеку, проверяй.
Едрить какую крутую вещь увидел. За 25к есть туры из владика в Китай для покупки авто.
Какие могут быть минусы. МБ сгонять и взять какое-нибудь бу в Китае?
https://www.youtube.com/watch?v=Wxtn-Fdipsg
Какие могут быть минусы. МБ сгонять и взять какое-нибудь бу в Китае?
https://www.youtube.com/watch?v=Wxtn-Fdipsg
>>50745
Вон в соседнем треде чел вещает >>6550861 →, как впаривал машину с умирающим вариатором - "пришлось наебать"
>нормальные люди проверяются на венеру.
Вон в соседнем треде чел вещает >>6550861 →, как впаривал машину с умирающим вариатором - "пришлось наебать"
>>50821
И как ты это видишь?
Приехал, купил, дальше тот же геморрой с ввозом и транспортировкой, только нахуя ездить, если макаки с авиты за жрат сделают тоже самое?
И как ты это видишь?
Приехал, купил, дальше тот же геморрой с ввозом и транспортировкой, только нахуя ездить, если макаки с авиты за жрат сделают тоже самое?
>>50868
Хз, что он там за прохладные вещает. Я живу в довольно небольшом городе, у меня 24/7 в доступе 4 заправки с хорошим 100 бензом. 98 наверно легче посчитать где нету. Мне на турбопушке бака хватает с хорошим запасом до соседнего большого города с 100 бензом. Если ситуация анона и правда, то "за город" скорее всего подразумевает какие-то леса/озера. А туда я тоже не поеду на подобной машине, его "друг" просто так сливается.
>10км от заправки
Хз, что он там за прохладные вещает. Я живу в довольно небольшом городе, у меня 24/7 в доступе 4 заправки с хорошим 100 бензом. 98 наверно легче посчитать где нету. Мне на турбопушке бака хватает с хорошим запасом до соседнего большого города с 100 бензом. Если ситуация анона и правда, то "за город" скорее всего подразумевает какие-то леса/озера. А туда я тоже не поеду на подобной машине, его "друг" просто так сливается.
57 Кб, 239x177Заезжал Кайийиеийёийи е5 на пробегах 49 и 30к внимательно осматрел кузов и общие неисправности...
Чекнул цену
1380к
по акции тредын+хредит
налетай-покупай
мимо дилир
Чекнул цену
1380к
по акции тредын+хредит
налетай-покупай
мимо дилир
Чем больше читаешь оттзывы тем больше хачу хачу купить
но денег нет... впрочем как и прав нет
И еще небольшое дополнение можно ли хоть как-то отказаться от бантов на мошине при покупку у дилира?
но денег нет... впрочем как и прав нет
И еще небольшое дополнение можно ли хоть как-то отказаться от бантов на мошине при покупку у дилира?
Как же я вас, бляди узкоглазые, ненавижу за то, что испортили весь дизайн автомобилей.
>>51000
я вообще не понимаю зачем заливают 92 если нужно 93
и еще поясните за секту Замены маспа через каждые 7000 километров.
>можно 92
я вообще не понимаю зачем заливают 92 если нужно 93
и еще поясните за секту Замены маспа через каждые 7000 километров.
>>51007
Городской режим очень тяжелый для двигателя и, соответственно, хуево сказывается на состоянии масла. 7000 городского пробега сильно хуже 7000 трассового пробега. Нормальные забугорные масла от нас ушли, от них на нашем рынке осталась одна паль. Наши масла похуже и лучше их менять почаще.
>и еще поясните за секту Замены маспа через каждые 7000 километров.
Городской режим очень тяжелый для двигателя и, соответственно, хуево сказывается на состоянии масла. 7000 городского пробега сильно хуже 7000 трассового пробега. Нормальные забугорные масла от нас ушли, от них на нашем рынке осталась одна паль. Наши масла похуже и лучше их менять почаще.
Померил Джиктур Т2 вполне по размеру головой на заднем не тычусь в крышу ЧЕТЫРЕМИЛЛИОНА РУБЛЕЙ были б деньгиЖаль ипотеку на машины не придумали ибо у меня зп всеголишь 45к и из них еще Бабам по Пять тыщь на 8е марта обязали скидывать
>>51014
Современное синтетическое маспо долговечнее прошлой минералки которую раз в сезон надо было менять. А в советских книгах никаких ТО 3 или 4 5 6 7 8 9 10 не предусматривается, всего существует ТО 1 и ТО2 и они поторяются. Меня учили по этим книгам, то5 придумали ничего не понимающие маркетологи
Современное синтетическое маспо долговечнее прошлой минералки которую раз в сезон надо было менять. А в советских книгах никаких ТО 3 или 4 5 6 7 8 9 10 не предусматривается, всего существует ТО 1 и ТО2 и они поторяются. Меня учили по этим книгам, то5 придумали ничего не понимающие маркетологи
>>51007
Тут больше замена по моточасам, а не по пробегу. Средне-хуевое масло имеет ресурс около 150-250 моточасов. Правда сейчас без импортных присадок, наверно все 100. Ну ладно, берем что-то среднее - 200 часов после которых масло начинает терять свои свойства. А далее кто-как ездит.
1) Дед-дачник с рассадой катается по трассе с допустимыми 100км\ч, за 200 часов он накатает 20к километров.
2) Манагер приезжающий из замкадска во мкадск едет 100км\ч по трассе и толкается по пробкам 20км\ч, итого средняя скорость - 60км\ч, за 200 часов он накатает 12к километров.
3) Смуглый ценный специалист с тремя наивысшими образованиями таксует 20км\ч и за 200 часов накатает 4к километров.
>и еще поясните за секту Замены маспа через каждые 7000 километров.
Тут больше замена по моточасам, а не по пробегу. Средне-хуевое масло имеет ресурс около 150-250 моточасов. Правда сейчас без импортных присадок, наверно все 100. Ну ладно, берем что-то среднее - 200 часов после которых масло начинает терять свои свойства. А далее кто-как ездит.
1) Дед-дачник с рассадой катается по трассе с допустимыми 100км\ч, за 200 часов он накатает 20к километров.
2) Манагер приезжающий из замкадска во мкадск едет 100км\ч по трассе и толкается по пробкам 20км\ч, итого средняя скорость - 60км\ч, за 200 часов он накатает 12к километров.
3) Смуглый ценный специалист с тремя наивысшими образованиями таксует 20км\ч и за 200 часов накатает 4к километров.
>>51000
Ну как можно. По легенде у китайцев 92 это как 95. По другой легенде так специально пишут для скуфов которые увидев родной 92 который они еще в 5 свою заливали они довольно заурчат. Но например на 2х литровых движках хавала (ставятся на ф7,дарго), третий клапан имаджинирует ебало. Но это вроде как баг движка и его уже пофиксили. Кароче тема туманна, но лучше заливать 95, с ним расход меньше и то на то и выходит.
Ну как можно. По легенде у китайцев 92 это как 95. По другой легенде так специально пишут для скуфов которые увидев родной 92 который они еще в 5 свою заливали они довольно заурчат. Но например на 2х литровых движках хавала (ставятся на ф7,дарго), третий клапан имаджинирует ебало. Но это вроде как баг движка и его уже пофиксили. Кароче тема туманна, но лучше заливать 95, с ним расход меньше и то на то и выходит.
>>50984
Потому что дикий неликвид.
Бюджетный суббренд бюджетного бренда.
Это как если появится эконом подразделение автоваза
Потому что дикий неликвид.
Бюджетный суббренд бюджетного бренда.
Это как если появится эконом подразделение автоваза
>>51014
Секта 7000 пробега появилась задолго до расширение блока нато на нахрюкские владения. Людям просто так спокойнее, играются со своими машинками как хотят.
Секта 7000 пробега появилась задолго до расширение блока нато на нахрюкские владения. Людям просто так спокойнее, играются со своими машинками как хотят.
>>51055
Купил и забыл, на моих пробегах велосипеда этой машин хватит на всю жизнь, но посадка в ней, замечу отвратительная, слишком высокая табуретка некоторые деды спецом подкладывают подушку под задницу, но мне это кажется слишком высоко и я сидения всегда опускаю. В десятке вроде посадка более лучше чем в кайи.
В кайи двигатель впрыск обычный, тнвд нет, интеркулера тожде нет, типа какойто интеркулер внутри впускного колектора омывается ОЖ.
вероятно там и выпускной колектор интегрирован в ГБЦ, современные технологии. Но радует что не все закрыто дурацкими крышками как в Ху90 Джитура да и баик тоже и Джили все закрыли крышками сверху.
>дикий неликв
Купил и забыл, на моих пробегах велосипеда этой машин хватит на всю жизнь, но посадка в ней, замечу отвратительная, слишком высокая табуретка некоторые деды спецом подкладывают подушку под задницу, но мне это кажется слишком высоко и я сидения всегда опускаю. В десятке вроде посадка более лучше чем в кайи.
В кайи двигатель впрыск обычный, тнвд нет, интеркулера тожде нет, типа какойто интеркулер внутри впускного колектора омывается ОЖ.
вероятно там и выпускной колектор интегрирован в ГБЦ, современные технологии. Но радует что не все закрыто дурацкими крышками как в Ху90 Джитура да и баик тоже и Джили все закрыли крышками сверху.
>>51028
Да пошли их нахуй и всё. Два дня работать бесплатно, охуеть вообще. Открытку им вон сделай своими руками вместо снулых тюльпанов по 150 штука
>Бабам по Пять тыщь на 8е марта обязали скидывать
Да пошли их нахуй и всё. Два дня работать бесплатно, охуеть вообще. Открытку им вон сделай своими руками вместо снулых тюльпанов по 150 штука
>>51014
В руководствах по эксплуатации обычно есть пунк про то, что в "тяжелых условиях эксплуатации" надо сократить интервал замены. А к тяжелым условиям эксплуатации относится чуть менее, чем всё, кроме размеренной езды по трассе пенсионер-стайл.
Масло не таких великих денег стоит и замена не так много времени занимает, чтоб этим пунктом пернебрегать.
Вот из мануала Хонды, например
В руководствах по эксплуатации обычно есть пунк про то, что в "тяжелых условиях эксплуатации" надо сократить интервал замены. А к тяжелым условиям эксплуатации относится чуть менее, чем всё, кроме размеренной езды по трассе пенсионер-стайл.
Масло не таких великих денег стоит и замена не так много времени занимает, чтоб этим пунктом пернебрегать.
Вот из мануала Хонды, например
> Если автомобиль эксплуатируется в тяжелых условиях, периодичность замены масла должна быть сокращена до 7500 км или 6 мес.
> Условия эксплуатации считаются тяжелыми, если для них характерны следующие особенности:
> A: Частые короткие поездки на расстояние не более 8 км в летний сезон или не более 16 км в холодное время года;
> B: Эксплуатация в условиях высоких температур окружающего воздуха (выше 32°С);
> C: Длительная работа двигателя на холостом ходу, движение с частыми остановками в уличных пробках;
> D: Буксировка прицепа, перевозка грузов на верхнем багажнике или частая эксплуатация автомобиля в горной местности (60% и более по времени);
> E: Движение по дорогам без покрытия, по грязным дорогам, или по дорогам, которые подвергаются обработке противообледенительными средствами.
>>51069
при таком раскладе лучше купить солярис.Авантюрная покупка.
Скидоны делают не от хороших продаж
при таком раскладе лучше купить солярис.Авантюрная покупка.
Скидоны делают не от хороших продаж
>>51056
а если двигатель просто стоит например бензогенератор или компрессор или снегоуборщик , надо ли в нем менять маспо?
на китае регламент замены масел 10000 на ливан с завода прошито 5к или 7.5к ключик загорется , раньше были масла 5 в30 теперь какието 0в20 и не задерет с какой вязкостью юбки поршней-то? Куда катится мир.
а если двигатель просто стоит например бензогенератор или компрессор или снегоуборщик , надо ли в нем менять маспо?
на китае регламент замены масел 10000 на ливан с завода прошито 5к или 7.5к ключик загорется , раньше были масла 5 в30 теперь какието 0в20 и не задерет с какой вязкостью юбки поршней-то? Куда катится мир.
>>51070
Так эти паскуды даже нас не поздравили, а инициатива сверху от директоров-каблуков. Помню дарили сухпай с бутылочкой водки, килькой и носками, сейчас вообще ничего.
Так эти паскуды даже нас не поздравили, а инициатива сверху от директоров-каблуков. Помню дарили сухпай с бутылочкой водки, килькой и носками, сейчас вообще ничего.
>>51071
почемуто от этой езды наоборот компрессия сниженная, а у таксиста который крутит двигло компрессия всегда по 14 бар у пенса может и 7 быть
>кроме размеренной езды по трассе пенсионер-стайл
почемуто от этой езды наоборот компрессия сниженная, а у таксиста который крутит двигло компрессия всегда по 14 бар у пенса может и 7 быть
>>51072
У соляры момент 150Ньютонов в кайи 243Ньютонов.
На соляре блок силуминовый, катализатор засасывает в цилинды. Но тачка надежная, да и электрики в ней особой нет. Автомат на солярисе вообще не помню когда меняли
У соляры момент 150Ньютонов в кайи 243Ньютонов.
На соляре блок силуминовый, катализатор засасывает в цилинды. Но тачка надежная, да и электрики в ней особой нет. Автомат на солярисе вообще не помню когда меняли
13 Кб, 474x265>brodswurd
>Без машины
>Снизили бы цену процентов на 30% на этого китайца, то было бы роскошное предложение.
А вы тоже ждете ВОЗВРАЩЕНИЯ МАШИН, чтоб потом угарать над торопыгами на ведрах с Алижкспресса?
https://www.fontanka.ru/2025/03/06/75186923/
https://www.fontanka.ru/2025/03/06/75186923/
>>51084
Лучше б доллар на 37 вернулся
Лучше б доллар на 37 вернулся
>>51079
Эта надёжная сучара на днях кинула меня на 35к, когда померла катушка + соотв.транзистор в мозгах
>Но тачка надежная
Эта надёжная сучара на днях кинула меня на 35к, когда померла катушка + соотв.транзистор в мозгах
190 Кб, 841x242>>51084
На озоне можно купить машину с привязкой к курсу крепкого рубля чери тигго4 за 1.6кк была цена, машин привозят в контейнере, ебала дилеров покажите, зачем они тогда вообще нужны? Зачем нужны вообще автосалоны в 2025 году?
И без лишней тряски, я пытался купить Джили кулрея в 2021 весной имея 1кк на руках, так и не смог, слишком много тряски и нервов.
В соседний салон зашел там тема такая была.
Наличии авто стоит 2.2к а на заказ в кредит какойто за 1.150к, хаваль в наличии 2.2 был у них, кароче я ездил так ездил потом решил что несутьба столько нервов тратить на удовлетворение банальной потребности
Купить новый автомобиль
На озоне можно купить машину с привязкой к курсу крепкого рубля чери тигго4 за 1.6кк была цена, машин привозят в контейнере, ебала дилеров покажите, зачем они тогда вообще нужны? Зачем нужны вообще автосалоны в 2025 году?
>Кликнул купить тебе машин к падику выгрузили доставили.
И без лишней тряски, я пытался купить Джили кулрея в 2021 весной имея 1кк на руках, так и не смог, слишком много тряски и нервов.
В соседний салон зашел там тема такая была.
Наличии авто стоит 2.2к а на заказ в кредит какойто за 1.150к, хаваль в наличии 2.2 был у них, кароче я ездил так ездил потом решил что несутьба столько нервов тратить на удовлетворение банальной потребности
Купить новый автомобиль
>>51087
вроде тебе за 5к починили блок, если ты это тот недавний клиент, транзистор перепаяли катуху махнули
вроде тебе за 5к починили блок, если ты это тот недавний клиент, транзистор перепаяли катуху махнули
453 Кб, 1000x563>>51005
Ты не ту аризу приклеил, на рест червей чоризо 8 больше похож, чем на дорест. Опять китайцы говна подкинули в штаны немцам.
Ты не ту аризу приклеил, на рест червей чоризо 8 больше похож, чем на дорест. Опять китайцы говна подкинули в штаны немцам.
37 Кб, 258x102Лиса не пиздит?
>>51093
5к это явно не московский ценник, бро.
5к это явно не московский ценник, бро.
>>51096
В доресте, в ресте уже четырехгоршковый, который они почти на весь модельный ряд теперь ставят. По сути у них для нашего рыночка сейчас 2 мотора актуальных: четырехгоршковый 2.0 4g20td вольвовский и четырехгоршковый bhe15 свежеразработанный в турбо и атмо модификациях. Плюс у бульбашей остался вольвовский на 3 горшка. В своих ебенях у них там еще куча модификаций моторов, но до нас они скорее всего не доедут.
В доресте, в ресте уже четырехгоршковый, который они почти на весь модельный ряд теперь ставят. По сути у них для нашего рыночка сейчас 2 мотора актуальных: четырехгоршковый 2.0 4g20td вольвовский и четырехгоршковый bhe15 свежеразработанный в турбо и атмо модификациях. Плюс у бульбашей остался вольвовский на 3 горшка. В своих ебенях у них там еще куча модификаций моторов, но до нас они скорее всего не доедут.
19 Кб, 383x340>>51128
пикрил говорит что в Белуруссии машины дешевле чем на России, перекуп вот тебе и весь бизнес идея
>до нас они скорее всего не доедут
пикрил говорит что в Белуруссии машины дешевле чем на России, перекуп вот тебе и весь бизнес идея
>>51142
Блять, как ты соединил бульбашей, перекупство и тот факт, что в китае у гнили хуева гора вариаций моторов? Я написал то, что написал: в рф у гнили 2 мотора по факту сейчас, третий у белжи. В китае же моторов у гнили дохуя разных, но к нам они не доедут, и не потому что братья китайцы обделили, а потому что нахуй никому тут не всрался турбопакетик литровый и сама мизерная повозка, в которой он стоит.
Блять, как ты соединил бульбашей, перекупство и тот факт, что в китае у гнили хуева гора вариаций моторов? Я написал то, что написал: в рф у гнили 2 мотора по факту сейчас, третий у белжи. В китае же моторов у гнили дохуя разных, но к нам они не доедут, и не потому что братья китайцы обделили, а потому что нахуй никому тут не всрался турбопакетик литровый и сама мизерная повозка, в которой он стоит.
>>50869
Это классический китаедебил, как по учебнику: "Тряска от предстоящих или воображаемых расходов на ремонт и обслуживание авто становится запредельной, даже замена масляного фильтра влечет за собой прединфарктное состояние и желание любой ценой избавиться от автомобиля. У больного прогрессируют навязчивые идеи о покупке нового автомобиля в салоне, в надежде, что дилерская гарантия облегчит страдания. Наблюдается прогрессирующее снижение интеллекта и распад личности."
Ну и покупка Кашкая уже сама по себе знак, что даун не разбирается в авто нифига, а повёлся на цену.
>чел вещает как впаривал машину с умирающим вариатором
Это классический китаедебил, как по учебнику: "Тряска от предстоящих или воображаемых расходов на ремонт и обслуживание авто становится запредельной, даже замена масляного фильтра влечет за собой прединфарктное состояние и желание любой ценой избавиться от автомобиля. У больного прогрессируют навязчивые идеи о покупке нового автомобиля в салоне, в надежде, что дилерская гарантия облегчит страдания. Наблюдается прогрессирующее снижение интеллекта и распад личности."
Ну и покупка Кашкая уже сама по себе знак, что даун не разбирается в авто нифига, а повёлся на цену.
>>51077
Потому что нагар откладывается, по трассе надо ездить нормально, а не пенсионер-стайл, тогда самый минимальный износ.
Потому что нагар откладывается, по трассе надо ездить нормально, а не пенсионер-стайл, тогда самый минимальный износ.
>>51159
Что-то не сходится. Там же святая жатка, она по расовому признаку ломаться не имеет права, НИПОНСКОЕ КАЧЕСТВО ЖЕ
>китаедебил
>покупка Кашкая
Что-то не сходится. Там же святая жатка, она по расовому признаку ломаться не имеет права, НИПОНСКОЕ КАЧЕСТВО ЖЕ
>>51172
Китаедибил, не рвись. Китай засирают, не потому что он Китай, а потому что это каломобили. И все Японское автоматически не приравнивается к ультранадёжному.
Китаедибил, не рвись. Китай засирают, не потому что он Китай, а потому что это каломобили. И все Японское автоматически не приравнивается к ультранадёжному.
>>51074
Ну раньше были чугунные атмо с расчетом пробега как у коммерческой техники, сейчас в ходе инфляций кризисов микроменеджмента имеем пакетики сока. Как задерет-то? Наоборот лучше пожиже, но его чаще менять надо, да.
А в бензогенераторах естественно надо масло менять, да даже в бензопиле маспо нужно менять.
Ну раньше были чугунные атмо с расчетом пробега как у коммерческой техники, сейчас в ходе инфляций кризисов микроменеджмента имеем пакетики сока. Как задерет-то? Наоборот лучше пожиже, но его чаще менять надо, да.
А в бензогенераторах естественно надо масло менять, да даже в бензопиле маспо нужно менять.
>>51172
Будто на китайской чери стоит вариатор не клонированная Жатка? Китайцы все-таки смогли сделать вечный вариатор без ошибок и неиспавностей тупизны воя и подергиваний?
Будто на китайской чери стоит вариатор не клонированная Жатка? Китайцы все-таки смогли сделать вечный вариатор без ошибок и неиспавностей тупизны воя и подергиваний?
>>51162
Говорят у двигателя самый большой износ на сухую, когда холодный запуск, если двигло не глушить как таксисты то он может работать практически вечно как винчестер компьютера
Говорят у двигателя самый большой износ на сухую, когда холодный запуск, если двигло не глушить как таксисты то он может работать практически вечно как винчестер компьютера
>>51183
я как залил в бензогенер так периодически просто его до максимума доливаю, а потом как он не нужен уже, электричество от столба пустил, усе вот думаю это маспо промывочным маспом движок промыть, а старое слить, после промывочного залью Довоенного американского масла 5w30
>надо масло менять, да даже в бензопиле маспо нужно менять.
я как залил в бензогенер так периодически просто его до максимума доливаю, а потом как он не нужен уже, электричество от столба пустил, усе вот думаю это маспо промывочным маспом движок промыть, а старое слить, после промывочного залью Довоенного американского масла 5w30
>>51185
"За рублём" разбирали вариатор от Чери. Клон Jatco, но со своими нюансами.
https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/
В статье сначала идёт описание дефолтных болячек Jatco, а потом про китайскую специфику
"За рублём" разбирали вариатор от Чери. Клон Jatco, но со своими нюансами.
https://www.zr.ru/content/articles/962233-skolko-prosluzhit-variator-cvt18-na-lada-vesta/
> Вариатор CVT18 выпускается в Китае с 2018 года. В сочетании с моторами объемом до 1,6 литра устанавливается на многие модели марок Geely и Livan, а чаще всего встречается на автомобилях марки Chery со всеми ее суббрендами. Недавно этим же вариатором обзавелась Лада Веста.
В статье сначала идёт описание дефолтных болячек Jatco, а потом про китайскую специфику
> Во‑первых, китайские инженеры зачем-то сделали ступицу и вал (изношенный на фото слева) чуть более длинными – примерно на 5 мм больше, чем у Jatco. Этого хватило, чтобы изменившаяся геометрия существенно сказалась на износе вала даже при минимальном его перекосе.
> Во‑вторых, китайские инженеры, похоже, промахнулись со смазкой этого узла. В японской втулке сделаны косые насечки для проточной подачи масла. Поверхность китайской втулки вместо этого украшена глухими лунками. Такое решение больше подошло бы для задержки густой смазки – жидкое же масло в зазоре между втулкой и валом обновляется менее интенсивно. Вдобавок эти кратеры, словно ячейки сита, могут еще и задерживать абразивные частицы загрязнений.
>>51218
Ну на Кайи была отзывная по вариатору прям с завода, просто меняли. Главное продать не успели. А КПП на китайцах от кого стоят? Надежная вещь? Надежнее безальтернативного вариатора?
Ну на Кайи была отзывная по вариатору прям с завода, просто меняли. Главное продать не успели. А КПП на китайцах от кого стоят? Надежная вещь? Надежнее безальтернативного вариатора?
>>51228
На каких, блджад, китайцах? Какая КПП? Ты осознаёшь, что есть херова гора разных китайских производителей с кучей разных моделей и технических решений?
На каких, блджад, китайцах? Какая КПП? Ты осознаёшь, что есть херова гора разных китайских производителей с кучей разных моделей и технических решений?
>>51218
Именно, что украшена, сделали внешне похоже, без понимания зачем. И так можно сказать про все китайские автомобилезаменители.
>В японской втулке сделаны косые насечки
>Поверхность китайской втулки вместо этого украшена глухими лунками
Именно, что украшена, сделали внешне похоже, без понимания зачем. И так можно сказать про все китайские автомобилезаменители.
А куда Лифаны вдруг делись? Насколько помню они же вроде одни из первых уверено ворвались на наш рынок. Иногда вижу встречается по дороге какие-то кроссовки, но вроде старые X60 типа того.
>>51400
Обанкротились, заводы выкупил Geely, клепает там свои бюджетные модельки под шильдиком Livan
Обанкротились, заводы выкупил Geely, клепает там свои бюджетные модельки под шильдиком Livan
>>51414
Интересно, произведенную для европы китайцами теслу и электрофольцы тоже считают?
Интересно, произведенную для европы китайцами теслу и электрофольцы тоже считают?
>>51228
Ты про ручку? Ручка на черви от того же производителя WLY, по ней нареканий не видел, но и не искал особо. Кстати, от них же ручка 6-ти ступка будет на тазы ставиться.
Если ты про все коробки то там зоопарк тот еще, есть решения от хуйдай-киа, от аисин, зф, панч, гетраг и каких-то внутренних китайских производителей. Джили даже выкупали какого-то австралийского производителя автоматов для ссаненга, но чето их автоматы не ставят. Во всяком случае на то, что сейчас в России продают
Ты про ручку? Ручка на черви от того же производителя WLY, по ней нареканий не видел, но и не искал особо. Кстати, от них же ручка 6-ти ступка будет на тазы ставиться.
Если ты про все коробки то там зоопарк тот еще, есть решения от хуйдай-киа, от аисин, зф, панч, гетраг и каких-то внутренних китайских производителей. Джили даже выкупали какого-то австралийского производителя автоматов для ссаненга, но чето их автоматы не ставят. Во всяком случае на то, что сейчас в России продают
https://3dnews.ru/1119387/toyota-predstavila-svoy-samiy-deshyoviy-elektromobil-krossover-bz3x-mgnovenno-stal-hitom-prodag
Японские братушки совместно с GAC с ноги в челюсть прописали всем конкурентам за малый прайс ТАКОЕ. Жду в России, предзакажу.
Японские братушки совместно с GAC с ноги в челюсть прописали всем конкурентам за малый прайс ТАКОЕ. Жду в России, предзакажу.
Привет, автач! В не самом далеком будущем планирую со своей Geely CK пересесть на Emgrand EC7. Есть какие-то подводные? Про кузов итак прекрасно знаю
>>51971
А в том видосе журнала "За рублем" с разборкой вариатора говорят что Китай хуже. Дайте ка подумать кому верить: авторитетному журналу или анонимному хуесосу с двачей?
А в том видосе журнала "За рублем" с разборкой вариатора говорят что Китай хуже. Дайте ка подумать кому верить: авторитетному журналу или анонимному хуесосу с двачей?
>>51890
Выглядит зачетно. Ему бы гибрид версию и можно покупать
Выглядит зачетно. Ему бы гибрид версию и можно покупать
>>52289
хавал жульен
хавал жульен
>>52289
Куколдовер, каво.
Куколдовер, каво.
117 Кб, 900x900Старт продаж HAVAL H7 состоится в первой половине 2025 года.
HAVAL H7 – это большой семейный кроссовер сегмента SUV-D, размер кузова составляет 4705 мм х 1908 мм х 1780 мм (д х ш х в). Двигатель объемом 2.0 л и мощностью 192 л.с. работает в паре с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач. Автомобиль оборудован подключаемым полным приводом с межосевой электронно-управляемой муфтой.
С точки зрения технологического оснащения новинка на пике прогресса: функция управления голосом, встроенные сервисы Яндекс Авто, проекционный дисплей с возможностью отображения подсказок навигации, беспроводное подключение к основным протоколам для смартфона, информативный мультимедийный экран 14,6’’ с высоким разрешением, камеры с обзором 360° для безопасности и комфорта, электронные ассистенты водителя, высококачественная аудиосистема с 9 динамиками и сабвуфером, телематические сервисы для удаленного управления функциями автомобиля, шесть подушек безопасности и многое другое.
Отдельного внимания заслуживает внедорожная подготовка кроссовера. Полный привод реализован посредством межосевой электронно-управляемой муфты. Список внедорожного арсенала включает 9 режимов вождения, блокировку заднего дифференциала, систему поддержания постоянной скорости на бездорожье. Специальный экспертный режим позволяет раскрыть потенциал ручного управления без поддержки вспомогательных систем.
Автомобиль прошел серьезную локальную адаптацию с использованием богатого опыта адаптации автомобилей для российского рынка. Список изменений включает: регулировку ремней передних пассажиров по высоте, увеличенный бачок омывающей жидкости до 4.5 л, аккумуляторную батарею увеличенной ёмкости до 70 Ач, индикатор уровня омывающей жидкости, аналоговые кнопки, усиленную антикоррозийную обработку кузова, «зимний пакет», пневматические упоры капота, подготовку под установку фаркопа, а также голосовое управление и сервисы Яндекс Авто.
HAVAL H7 – это большой семейный кроссовер сегмента SUV-D, размер кузова составляет 4705 мм х 1908 мм х 1780 мм (д х ш х в). Двигатель объемом 2.0 л и мощностью 192 л.с. работает в паре с 7-ми ступенчатой роботизированной коробкой передач. Автомобиль оборудован подключаемым полным приводом с межосевой электронно-управляемой муфтой.
С точки зрения технологического оснащения новинка на пике прогресса: функция управления голосом, встроенные сервисы Яндекс Авто, проекционный дисплей с возможностью отображения подсказок навигации, беспроводное подключение к основным протоколам для смартфона, информативный мультимедийный экран 14,6’’ с высоким разрешением, камеры с обзором 360° для безопасности и комфорта, электронные ассистенты водителя, высококачественная аудиосистема с 9 динамиками и сабвуфером, телематические сервисы для удаленного управления функциями автомобиля, шесть подушек безопасности и многое другое.
Отдельного внимания заслуживает внедорожная подготовка кроссовера. Полный привод реализован посредством межосевой электронно-управляемой муфты. Список внедорожного арсенала включает 9 режимов вождения, блокировку заднего дифференциала, систему поддержания постоянной скорости на бездорожье. Специальный экспертный режим позволяет раскрыть потенциал ручного управления без поддержки вспомогательных систем.
Автомобиль прошел серьезную локальную адаптацию с использованием богатого опыта адаптации автомобилей для российского рынка. Список изменений включает: регулировку ремней передних пассажиров по высоте, увеличенный бачок омывающей жидкости до 4.5 л, аккумуляторную батарею увеличенной ёмкости до 70 Ач, индикатор уровня омывающей жидкости, аналоговые кнопки, усиленную антикоррозийную обработку кузова, «зимний пакет», пневматические упоры капота, подготовку под установку фаркопа, а также голосовое управление и сервисы Яндекс Авто.
>>52632
Не просто стрёмные, а нахуй блевотные, Как в общем-то и вся жопа. Такое ощущение, что заднюю часть рисовал другой дизайнер. Вот зачем нужно было линию крыши так сзади опускать?
Не просто стрёмные, а нахуй блевотные, Как в общем-то и вся жопа. Такое ощущение, что заднюю часть рисовал другой дизайнер. Вот зачем нужно было линию крыши так сзади опускать?
>>52632
Ну это ж сорт оф следующее поколение Дарго. У Дарго тоже жопа стремная. Традиции надо соблбдать, хули.
Ну это ж сорт оф следующее поколение Дарго. У Дарго тоже жопа стремная. Традиции надо соблбдать, хули.
172 Кб, 1200x675Вчера в пробке стоял с пикрилом (танк 700), какой-то скуф на тест-драйв взял. Ебать он огромный сука, пикчи не передают размер. Колеса не намного меньше метра в диаметре. Он поди тонны три весит.
>>52646
84см.
Бензин 2900кг, гибрид 3200кг.
>Колеса не намного меньше метра в диаметре
84см.
>Он поди тонны три весит
Бензин 2900кг, гибрид 3200кг.
>>52646
У них вот такой нормально выглядящий танк 300, 500 более менее. Но почему такой уродский 700 сделали? Буквально фары из танка 300 ему и уже вид лучше был бы.
У них вот такой нормально выглядящий танк 300, 500 более менее. Но почему такой уродский 700 сделали? Буквально фары из танка 300 ему и уже вид лучше был бы.
>>52646
Подтверждаю, в городе уже 3 штуки разных встретил и они ОГРОмНЫЕ БЛЯДЬ, я на седане не могу даже через капот помотреть а еще их пидорасы ебаные покуют -за 5 встреч обгон по встречке через 2 сплошных, разворот через сплошные с помехой встречке, выезды с прилегающей на красный опять же с подрезанием потока а я с ними проезжал секунд по 10-20 всего, что там за полноценный список за одну поездку представить страшно
>Ебать он огромный сука, пикчи не передают размер.
Подтверждаю, в городе уже 3 штуки разных встретил и они ОГРОмНЫЕ БЛЯДЬ, я на седане не могу даже через капот помотреть а еще их пидорасы ебаные покуют -за 5 встреч обгон по встречке через 2 сплошных, разворот через сплошные с помехой встречке, выезды с прилегающей на красный опять же с подрезанием потока а я с ними проезжал секунд по 10-20 всего, что там за полноценный список за одну поездку представить страшно
>>52675
Пиздец, на 400 килограмм больше крузака 300го. Не хотел бы я с такой дурой столкнуться.
>Бензин 2900кг
Пиздец, на 400 килограмм больше крузака 300го. Не хотел бы я с такой дурой столкнуться.
>>52777
Как пидор он себя чувствует, на 300 и 500 почему-то так не передвигаются (по большей части)
Как пидор он себя чувствует, на 300 и 500 почему-то так не передвигаются (по большей части)
>>52755
не знаю, этот танк 700 еле едет, слишком тяжелый, что они там наобгоняют
не знаю, этот танк 700 еле едет, слишком тяжелый, что они там наобгоняют
>>51030
Замена катализатора у тебя на каком ТО?
Замена катализатора у тебя на каком ТО?
>>51028
Это что за контора с такими поборами? Инициативного нахуй слать с такими предложениями, даже если начальник. Ебать, 10% за на подарок хуй пойми кому, он сам там в курсе какие у вас зп, сам тоже 10% отдает от своей? Хоть кто-то его послал или все просто скинулись без выебонов?
>45к и из них еще Бабам по Пять тыщь на 8е марта обязали скидывать
Это что за контора с такими поборами? Инициативного нахуй слать с такими предложениями, даже если начальник. Ебать, 10% за на подарок хуй пойми кому, он сам там в курсе какие у вас зп, сам тоже 10% отдает от своей? Хоть кто-то его послал или все просто скинулись без выебонов?
>>51028
С зп 45к разве что на автобусе ездить. И вообще что-то больно дорого, я манжаро за столько взял в том году.
С зп 45к разве что на автобусе ездить. И вообще что-то больно дорого, я манжаро за столько взял в том году.
>>51004
Точно, гиасс тачка, а я думал откуда их логотип мне что-то напоминает
Точно, гиасс тачка, а я думал откуда их логотип мне что-то напоминает
>>51004
Так почему надо человека вести к психиатору, если он выбрал более привлекательную и функциональную тачку?
Так почему надо человека вести к психиатору, если он выбрал более привлекательную и функциональную тачку?
>>51005
Бляди узкоглазые нанимают европейских и американских дизайнеров, так что претензии не по адресу. Да и в целом копируют европейский и в меньшей степени японский автопром
>бляди узкоглазые
Бляди узкоглазые нанимают европейских и американских дизайнеров, так что претензии не по адресу. Да и в целом копируют европейский и в меньшей степени японский автопром
2,4 Мб, 1192x894И как оно? Нормальные ли машины всё таки? Интересовался китайскими, ведь это сейчас практически единственный современный вариант, но уже успел услышать о том, что это дескать дерьмо, не стоит того, что переплачиваешь, что это хуйня которую дилеры накручивают. Не хочу им верить, пока что видел, то, ну... Ну красивые есть машина, да. С современными всякими фичами. Что скажут аноны из этого треда про Arrizo 8? Я именно на нее запал когда смотрел машины китайские. Нормальная ли машина? Если Б/У брать, то что ожидать? Есть ли на нее запчасти и насколько она дорогая в обслуживании? Какие подводные камни тащемта. Я заметил, что там вся приборная панель в ценцоре и экранах. Зная то, как могут тормозить китайские телефоны, возникает вопрос о том, как же тут с этим обстоят дела? Всё блять на цифровом, всё на ценцоре, конечно вроде как и круто выглядит но хуй знает... Я то сразу думаю что можно ожидать в таком случае от этого.
Сам не водитель, просто машинки интересовали, типа, что в будущем мог бы себе купить в теории для себя, и Арризо на глаза попалась и приглянулась. Просто интересно. Помечтать посидеть, подумать. Но дорого бля.
Сам не водитель, просто машинки интересовали, типа, что в будущем мог бы себе купить в теории для себя, и Арризо на глаза попалась и приглянулась. Просто интересно. Помечтать посидеть, подумать. Но дорого бля.
3,2 Мб, mp4,360x640, 0:45
>>51004
меня спрашивали буду ли я фотографироваться, я сказал что не фанат, они тогда и банк не кладут на тачку, если не фотографируешься
меня спрашивали буду ли я фотографироваться, я сказал что не фанат, они тогда и банк не кладут на тачку, если не фотографируешься
>>52986
Можно подумать, что покупатели лисяна хотят гибрид, а не бчд.
Можно подумать, что покупатели лисяна хотят гибрид, а не бчд.
>>52784
Когда еще в 2д гта ездил на танке, тоже ментов не боялся. Тут тоже самое скорее всего.
Когда еще в 2д гта ездил на танке, тоже ментов не боялся. Тут тоже самое скорее всего.
>>52978
Скуфы-любители охоты и рыбалки. Хотя хз, почему они выбирают танк, а не крузак
Скуфы-любители охоты и рыбалки. Хотя хз, почему они выбирают танк, а не крузак
>>53025
700 берут такие любители рыбалки, которые на турбазу ездят где заранее рыба уже поселена. И рамник для них больше имидж типа добытчика семьи
700 берут такие любители рыбалки, которые на турбазу ездят где заранее рыба уже поселена. И рамник для них больше имидж типа добытчика семьи
Вопросы к покупателям китайских тачек.
За деньги, за которые сейчас продается китай, можно было пару тройку лет назад купить реально новую европейскую иномарку. И если есть такая сумма денег, наверное и пару тройку лет назад финансы были.
1.Жалеете ли вы, что были слишком жадными тогда?
2.Считаете ли вы по-прежнему такое потребительское поведение нормальным или вам стало стыдно?
3.Осознаете ли вы, что сейчас за ту же сумму что была ранше на хороший автомобиль, вы теперь получаете то, что раньше не стали бы покупать? Горько ли вам от этого, или вы стараетесь заткнуть это непрятное чувство и как-то оправдать для себя нынешнюю ситуацию в позитивную сторону?
За деньги, за которые сейчас продается китай, можно было пару тройку лет назад купить реально новую европейскую иномарку. И если есть такая сумма денег, наверное и пару тройку лет назад финансы были.
1.Жалеете ли вы, что были слишком жадными тогда?
2.Считаете ли вы по-прежнему такое потребительское поведение нормальным или вам стало стыдно?
3.Осознаете ли вы, что сейчас за ту же сумму что была ранше на хороший автомобиль, вы теперь получаете то, что раньше не стали бы покупать? Горько ли вам от этого, или вы стараетесь заткнуть это непрятное чувство и как-то оправдать для себя нынешнюю ситуацию в позитивную сторону?
>>53025
А сам-то как думаешь?
Танк 700 от 8кк до 12кк
Крузак 300 с сравнимым двигателем и комплектацией от 16кк до 20кк.
Ты бы еще с геликом сравнил.
>Хотя хз, почему они выбирают танк, а не крузак
А сам-то как думаешь?
Танк 700 от 8кк до 12кк
Крузак 300 с сравнимым двигателем и комплектацией от 16кк до 20кк.
Ты бы еще с геликом сравнил.
>>52964
ну что тебе сказать. Знаешь же как ведут себя телефоны на морозе или при конденсате на экране? Вот так же и в промерзшем китайце.
Заводишь мошину. Климат и температуру поменять не можешь, подогревы включить тоже, потому что все через Ж.. К эран )
Ждем пока отмёрзнет.
Потом уже едешь.
Зато большие.
ну что тебе сказать. Знаешь же как ведут себя телефоны на морозе или при конденсате на экране? Вот так же и в промерзшем китайце.
Заводишь мошину. Климат и температуру поменять не можешь, подогревы включить тоже, потому что все через Ж.. К эран )
Ждем пока отмёрзнет.
Потом уже едешь.
Зато большие.
>>53180
За 12 лямов ты разве что за щеку возьмешь ибо денег таких у тебя нет, а кто покупает за такое бабло танк, класть хотел на некроту и твое желание копаться в ней/ждать приведение в идеал от дриставраторов
За 12 лямов ты разве что за щеку возьмешь ибо денег таких у тебя нет, а кто покупает за такое бабло танк, класть хотел на некроту и твое желание копаться в ней/ждать приведение в идеал от дриставраторов
>>53184
Лох не мамонт.
Лох не мамонт.
>>53180
Ох знал бы ты сколько таких доводчиков до идеала я видел тут за последние 15 лет. Ни один еще не довёл.
>доведу по идеала
Ох знал бы ты сколько таких доводчиков до идеала я видел тут за последние 15 лет. Ни один еще не довёл.
>>53191
Топкекус. Чёт вспомнил как сосед в 2015 взял bmw Е39 с тремя литрами и тоже верещал, что восстановит до заводского блеска. И постоянно ебался с ней во дворе и в жару, и в дождь, и в снег. На приколе стояла неделями, потому что оказывается некрота сыпется, а стоимость запчастей/ремонта на старую бэху нихуя не меньше чем на новую. Примерно с 2020 у него произошло озарение, что он вложил в нее больше ее стоимости, а лучше она не стала. И в 2021м он пересел на новую Весту. В голосяндру проигрывал с него.
Топкекус. Чёт вспомнил как сосед в 2015 взял bmw Е39 с тремя литрами и тоже верещал, что восстановит до заводского блеска. И постоянно ебался с ней во дворе и в жару, и в дождь, и в снег. На приколе стояла неделями, потому что оказывается некрота сыпется, а стоимость запчастей/ремонта на старую бэху нихуя не меньше чем на новую. Примерно с 2020 у него произошло озарение, что он вложил в нее больше ее стоимости, а лучше она не стала. И в 2021м он пересел на новую Весту. В голосяндру проигрывал с него.
>>53195
Ну тут очевидный долбоеб, который даже гараж позволить е может но вот некропремиум точно в идеал приведет...
А он думал, что машину собрать с нуля будет дешевле покупки новой стоить? точно долбоеб. Странно, что не решил кузов с нуля варить из заводских ремонтных компонентов видел видосик на ютубе со сваркой первого мустанга с нуля, там столько сложностей со всем было чтобы нормально ровно сделать без стапеля, а тут вполне современный кузов с огромным количеством деталей, допусками и т.д.
>>53200
Если у человека есть 12 лямов на машину и это не сынок миллиардера/автоблогер, зарабатывающий на этом, с чего ты решил, что там есть так много времени?
>сосед в 2015 взял bmw Е39 с тремя литрами и тоже верещал, что восстановит до заводского блеска.
>постоянно ебался с ней во дворе
Ну тут очевидный долбоеб, который даже гараж позволить е может но вот некропремиум точно в идеал приведет...
>он вложил в нее больше ее стоимости
А он думал, что машину собрать с нуля будет дешевле покупки новой стоить? точно долбоеб. Странно, что не решил кузов с нуля варить из заводских ремонтных компонентов видел видосик на ютубе со сваркой первого мустанга с нуля, там столько сложностей со всем было чтобы нормально ровно сделать без стапеля, а тут вполне современный кузов с огромным количеством деталей, допусками и т.д.
>>53200
>Без денег и времени конечно ничего не получится.
Если у человека есть 12 лямов на машину и это не сынок миллиардера/автоблогер, зарабатывающий на этом, с чего ты решил, что там есть так много времени?
>>53177
В твоём ауле о штатной телематике, которая есть практически у всех китайцев и у многих других брендов , не слышали?
Нахуя вообще садится в заранее не прогретую/охлажденную тачку? Или ты из тех доедателей - экономщиков, которые вы ходят на 15 мин ПОРАНЬШЕ дабы позвенеть яйцами, но отогреть свое корыто?
В твоём ауле о штатной телематике, которая есть практически у всех китайцев и у многих других брендов , не слышали?
Нахуя вообще садится в заранее не прогретую/охлажденную тачку? Или ты из тех доедателей - экономщиков, которые вы ходят на 15 мин ПОРАНЬШЕ дабы позвенеть яйцами, но отогреть свое корыто?
>>53207
За 12 лямов можно кузов полностью переварить чтобы был крепче оригинала, потом полностью оцинковать. Так же и агрегаты все в идеал.
Нет времени, найди мастера.
За 12 лямов можно кузов полностью переварить чтобы был крепче оригинала, потом полностью оцинковать. Так же и агрегаты все в идеал.
Нет времени, найди мастера.
>>52627
Пик прогресса:
Ну для гибрида блютус колонки с планшетом, действительно прогресс, а что там про автомобиль?
Действительно серьёзно, кто больше?
>С точки зрения технологического оснащения новинка на пике прогресса
Пик прогресса:
>функция управления голосом
>встроенные сервисы Яндекс Авто
>проекционный дисплей
>беспроводное подключение смартфона
>мультимедийный экран 14,6’’ с высоким разрешением
>камеры с обзором 360°
>аудиосистема с 9 динамиками и сабвуфером
>сервисы для удаленного управления функциями автомобиля, Ну
Ну для гибрида блютус колонки с планшетом, действительно прогресс, а что там про автомобиль?
>Отдельного внимания заслуживает внедорожная подготовка кроссовера.
>Список внедорожного арсенала включает 9 режимов вождения
Действительно серьёзно, кто больше?
>>53025
Охоты крепкой и рыбалки сушёной рыбки. А танк они выбирают в ворлд оф тэнкс
Охоты крепкой и рыбалки сушёной рыбки. А танк они выбирают в ворлд оф тэнкс
Вслед за форсом ломающихся сидений на чанганах.
Mash: у Geely Monjaro в России не сработали подушки безопасности при сильнейшем ударе. В Geely отказались провести экспертизу
Обновлено: Максим Кадаков добавил, что это машина из неофициальных (серых) поставок, которую ввозили, предположительно, через Киргизию. За нее российское представительство Geely отвечать не будет.
Интересно, подобный форс исходит от чирей или есть еще заинтересованные стороны?
Mash: у Geely Monjaro в России не сработали подушки безопасности при сильнейшем ударе. В Geely отказались провести экспертизу
>Анна зимней ночью ехала со скоростью 90 км/ч и столкнулась на своём внедорожнике с лосем на трассе в лобовую. Зверь погиб, перед тачки — всмятку, даже торпеду выдавило в салон. По словам владелицы машины, ни одна подушка безопасности не раскрылась.
Обновлено: Максим Кадаков добавил, что это машина из неофициальных (серых) поставок, которую ввозили, предположительно, через Киргизию. За нее российское представительство Geely отвечать не будет.
Интересно, подобный форс исходит от чирей или есть еще заинтересованные стороны?
>>53210
у меня машина стоит в 10 шагах от двери. Зачем её прогревать? Вышел, завел, кинул ключи на сиденье, включил жопогрей. Пошел назад, напялил шапку, закрыл дверь, на все пара-5 минут - и уже можно ехать. Если хочется можно удовольствие до 15 минут растянуть, но толку никакого.
Это просто мерс. У него есть электропечка. Ему не рекомендуется стоять на холодную дымить. И ничего не замерзает. Это я еще ленюсь в гараж ставить.
Эти ваши танцы с бубном не от хорошей жизни.
>Или ты из тех доедателей - экономщиков, которые вы ходят на 15 мин ПОРАНЬШЕ дабы позвенеть яйцами, но отогреть свое корыто?
у меня машина стоит в 10 шагах от двери. Зачем её прогревать? Вышел, завел, кинул ключи на сиденье, включил жопогрей. Пошел назад, напялил шапку, закрыл дверь, на все пара-5 минут - и уже можно ехать. Если хочется можно удовольствие до 15 минут растянуть, но толку никакого.
Это просто мерс. У него есть электропечка. Ему не рекомендуется стоять на холодную дымить. И ничего не замерзает. Это я еще ленюсь в гараж ставить.
Эти ваши танцы с бубном не от хорошей жизни.
>>53243
зато экраны целые.
Умный китайский автомобиль "новинка на пике прогресса" посчитал ненужным срабатывание подушок. Система предотвращения столкновений похоже тоже не сработала )
зато экраны целые.
Умный китайский автомобиль "новинка на пике прогресса" посчитал ненужным срабатывание подушок. Система предотвращения столкновений похоже тоже не сработала )
>>53243
Уже выяснили, что умная машина посчитала трату подушек нецелесообразной, в твоём ауле про такое не слышали?
Да и ремонтировать после ДТП проще, уже через неделю небита некрашена будет.
Уже выяснили, что умная машина посчитала трату подушек нецелесообразной, в твоём ауле про такое не слышали?
Да и ремонтировать после ДТП проще, уже через неделю небита некрашена будет.
>>53247
Ещё бы школьник без ВУ имел понятие, как она работает...
>Система предотвращения столкновений похоже тоже не сработала
Ещё бы школьник без ВУ имел понятие, как она работает...
>>53245
А чего он у тебя дымит на холодную то? У меня даже когда некропруль был, и то он не дымил.
А чего он у тебя дымит на холодную то? У меня даже когда некропруль был, и то он не дымил.
>>53250
стоит радар в бампере и пара по бокам, рассчитывают момент столкновения и тормозное усилие. У меня и без педали затормозит.
По бомжаре были тесты, где машина не реагировала на маникен и препятствия. Срабатывала реже чем раз из четырех. Возможно это норма, Сhina-NCAP и т.д.
>>53249
нищуки паркуют машины в ледяные корыта во дворе и не хотят выходить, полагаясь на дистанционный пуск.
стоит радар в бампере и пара по бокам, рассчитывают момент столкновения и тормозное усилие. У меня и без педали затормозит.
По бомжаре были тесты, где машина не реагировала на маникен и препятствия. Срабатывала реже чем раз из четырех. Возможно это норма, Сhina-NCAP и т.д.
>>53249
нищуки паркуют машины в ледяные корыта во дворе и не хотят выходить, полагаясь на дистанционный пуск.
>>53243
Так а с самой мадамой что? Если удар действительно ебейший и она без травм там сидит, то не поебать ли на не вскрытые подушки?
Так а с самой мадамой что? Если удар действительно ебейший и она без травм там сидит, то не поебать ли на не вскрытые подушки?
>>53252
не дымит. Чото говорили про разжижение масла бензином при долгой работе на холодную. Типа сел, обороты до 800 упали = можно ехать.
не дымит. Чото говорили про разжижение масла бензином при долгой работе на холодную. Типа сел, обороты до 800 упали = можно ехать.
>>53245
Это такое юзабилити у Мерса? Пиздец конечно...
То ли дело у меня: валяюсь в тёплой кровати, запускаю с телефона движок и обогрев стёкол, лениво собираюсь и минут через 15 сажусь в полностью оттаявшую тачку и сразу еду.
>Вышел завёл посидел ушёл
>НИ ПРАГРЕВАЮ СЛЫШИТИ МЕРСИДЕСУ НИНУЖНО
Это такое юзабилити у Мерса? Пиздец конечно...
То ли дело у меня: валяюсь в тёплой кровати, запускаю с телефона движок и обогрев стёкол, лениво собираюсь и минут через 15 сажусь в полностью оттаявшую тачку и сразу еду.
>>53245
Пиздец. Я думал, что таких дедов-ретроградов уже нет. Тебе сколько лет, дедуля? Уже за 40 наверно?
>Вышел, завел, кинул ключи на сиденье, включил жопогрей. Пошел назад, напялил шапку, закрыл дверь, на все пара-5 минут - и уже можно ехать.
Пиздец. Я думал, что таких дедов-ретроградов уже нет. Тебе сколько лет, дедуля? Уже за 40 наверно?
>>53257
я тоже так раньше делал. Но потом понял что жить в говноспальнике это говножизнь. И не стоит мучить выхлопами ни соседей, ни себя, ни просто прохожих. Нюхать весь этот автомобильный пердёж.
Уже лет 5 не грею машины дольше 5 минут - все равно не оттают, они же не 3 литра двс. Есть смысл только в движении.
С чего вдруг оттают на стоянке китайские пакетики сока - вопрос вдвойне интересный. Я ж не наивное чучело на полуседане, я понимаю.
>Это такое юзабилити у Мерса? Пиздец конечно...
>То ли дело у меня: валяюсь в тёплой кровати, запускаю с телефона движок и обогрев стёкол, лениво собираюсь и минут через 15 сажусь в полностью оттаявшую тачку и сразу еду.
я тоже так раньше делал. Но потом понял что жить в говноспальнике это говножизнь. И не стоит мучить выхлопами ни соседей, ни себя, ни просто прохожих. Нюхать весь этот автомобильный пердёж.
Уже лет 5 не грею машины дольше 5 минут - все равно не оттают, они же не 3 литра двс. Есть смысл только в движении.
С чего вдруг оттают на стоянке китайские пакетики сока - вопрос вдвойне интересный. Я ж не наивное чучело на полуседане, я понимаю.
>>53261
Про электрообогрев стёкол и встроенный фен ты тоже не слышал? Или в Мерседесе эти функции только в подписке?
>С чего вдруг оттают на стоянке китайские пакетики сока - вопрос вдвойне интересный. Я ж не наивное чучело на полуседане, я понимаю.
Про электрообогрев стёкол и встроенный фен ты тоже не слышал? Или в Мерседесе эти функции только в подписке?
>>53255
Вот мы и пришли к тому, что и нахой не нужны эти ваши подушки.
>то не поебать ли на не вскрытые подушки
Вот мы и пришли к тому, что и нахой не нужны эти ваши подушки.
>>53243
Кто-то в салоне пострадал?
Кто-то в салоне пострадал?
>>53266
Оставь чёрно-белые рассуждения. Я в бытность работы в кузовном встречал несколько машин после лося (это были кроссоверы, всякие Хендэ Соренто), и подушки у них не срабатывали. Чсх у водителей ни царапины (потому что туша лося не влетала в салон, иначе пизда безотносительно срабатывания НПБ)
Оставь чёрно-белые рассуждения. Я в бытность работы в кузовном встречал несколько машин после лося (это были кроссоверы, всякие Хендэ Соренто), и подушки у них не срабатывали. Чсх у водителей ни царапины (потому что туша лося не влетала в салон, иначе пизда безотносительно срабатывания НПБ)
>>53263
так у меня в мерсе есть. Вообще штука довольно распространенная в машинах для РФ.
А в каких чинчонгах он есть? Чото у хавалов не найду. Найдешь за меня? Я не разбираюсь в китайском.
>>53260
почти
>>53266
мне кажется очень обидно когда заявляется безопасность и функции, а они не работают.
Во всех комплектациях Geely Monjaro оборудован современными системами пассивной и активной безопасности:
• 6 подушек безопасности
• Трёхточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
• Функция предупреждения о непристёгнутых ремнях спереди и сзади
• Крепления для детских кресел стандарта ISOFIX
• «Детский» замок на задних дверях
• Комплекс управления тормозной системой Bosch 9.3, включающий в себя следующие системы:
- Электронная система стабилизации (ESC)
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
- Система помощи при экстренном торможении (EBA)
- Предупреждение об экстренном торможении (ESS)
- Электрический стояночный тормоз (EPB)
- Система автоматического удержания стояночного тормоза (Auto Hold)
- Система удержания автомобиля на уклоне (HHC)
- Система поддержания скорости на спуске (HDC)
- Противобуксовочная система (TCS)
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ФРОНТАЛЬНОГО СТОЛКНОВЕНИЯ (CMSF)*
Система предотвращения фронтального столкновения (CMSF) может с помощью радара и передней камеры обнаруживать не только автомобили, но и пешеходов, велосипедистов на дороге в случае, если вы непреднамеренно отвлеклись от дороги, и защищает от столкновения за счет торможения автомобиля. Дистанция обнаружения достаточна велика, а идентификация отличается точностью. Система эффективно помогает избегать несчастных случаев.
>Про электрообогрев стёкол и встроенный фен ты тоже не слышал? Или в Мерседесе эти функции только в подписке?
так у меня в мерсе есть. Вообще штука довольно распространенная в машинах для РФ.
А в каких чинчонгах он есть? Чото у хавалов не найду. Найдешь за меня? Я не разбираюсь в китайском.
>>53260
>Тебе сколько лет, дедуля? Уже за 40 наверно?
почти
>>53266
>Вот мы и пришли к тому, что и нахой не нужны эти ваши подушки.
мне кажется очень обидно когда заявляется безопасность и функции, а они не работают.
Во всех комплектациях Geely Monjaro оборудован современными системами пассивной и активной безопасности:
• 6 подушек безопасности
• Трёхточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
• Функция предупреждения о непристёгнутых ремнях спереди и сзади
• Крепления для детских кресел стандарта ISOFIX
• «Детский» замок на задних дверях
• Комплекс управления тормозной системой Bosch 9.3, включающий в себя следующие системы:
- Электронная система стабилизации (ESC)
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
- Система помощи при экстренном торможении (EBA)
- Предупреждение об экстренном торможении (ESS)
- Электрический стояночный тормоз (EPB)
- Система автоматического удержания стояночного тормоза (Auto Hold)
- Система удержания автомобиля на уклоне (HHC)
- Система поддержания скорости на спуске (HDC)
- Противобуксовочная система (TCS)
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ФРОНТАЛЬНОГО СТОЛКНОВЕНИЯ (CMSF)*
Система предотвращения фронтального столкновения (CMSF) может с помощью радара и передней камеры обнаруживать не только автомобили, но и пешеходов, велосипедистов на дороге в случае, если вы непреднамеренно отвлеклись от дороги, и защищает от столкновения за счет торможения автомобиля. Дистанция обнаружения достаточна велика, а идентификация отличается точностью. Система эффективно помогает избегать несчастных случаев.
>>53263
так у меня в мерсе есть. Вообще штука довольно распространенная в машинах для РФ.
А в каких чинчонгах он есть? Чото у хавалов не найду. Найдешь за меня? Я не разбираюсь в китайском.
>>53260
почти
>>53266
мне кажется очень обидно когда заявляется безопасность и функции, а они не работают.
Во всех комплектациях Geely Monjaro оборудован современными системами пассивной и активной безопасности:
• 6 подушек безопасности
• Трёхточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
• Функция предупреждения о непристёгнутых ремнях спереди и сзади
• Крепления для детских кресел стандарта ISOFIX
• «Детский» замок на задних дверях
• Комплекс управления тормозной системой Bosch 9.3, включающий в себя следующие системы:
- Электронная система стабилизации (ESC)
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
- Система помощи при экстренном торможении (EBA)
- Предупреждение об экстренном торможении (ESS)
- Электрический стояночный тормоз (EPB)
- Система автоматического удержания стояночного тормоза (Auto Hold)
- Система удержания автомобиля на уклоне (HHC)
- Система поддержания скорости на спуске (HDC)
- Противобуксовочная система (TCS)
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ФРОНТАЛЬНОГО СТОЛКНОВЕНИЯ (CMSF)*
Система предотвращения фронтального столкновения (CMSF) может с помощью радара и передней камеры обнаруживать не только автомобили, но и пешеходов, велосипедистов на дороге в случае, если вы непреднамеренно отвлеклись от дороги, и защищает от столкновения за счет торможения автомобиля. Дистанция обнаружения достаточна велика, а идентификация отличается точностью. Система эффективно помогает избегать несчастных случаев.
>Про электрообогрев стёкол и встроенный фен ты тоже не слышал? Или в Мерседесе эти функции только в подписке?
так у меня в мерсе есть. Вообще штука довольно распространенная в машинах для РФ.
А в каких чинчонгах он есть? Чото у хавалов не найду. Найдешь за меня? Я не разбираюсь в китайском.
>>53260
>Тебе сколько лет, дедуля? Уже за 40 наверно?
почти
>>53266
>Вот мы и пришли к тому, что и нахой не нужны эти ваши подушки.
мне кажется очень обидно когда заявляется безопасность и функции, а они не работают.
Во всех комплектациях Geely Monjaro оборудован современными системами пассивной и активной безопасности:
• 6 подушек безопасности
• Трёхточечные ремни безопасности с преднатяжителями и ограничителями нагрузки
• Функция предупреждения о непристёгнутых ремнях спереди и сзади
• Крепления для детских кресел стандарта ISOFIX
• «Детский» замок на задних дверях
• Комплекс управления тормозной системой Bosch 9.3, включающий в себя следующие системы:
- Электронная система стабилизации (ESC)
- Антиблокировочная система тормозов (ABS)
- Электронная система распределения тормозного усилия (EBD)
- Система помощи при экстренном торможении (EBA)
- Предупреждение об экстренном торможении (ESS)
- Электрический стояночный тормоз (EPB)
- Система автоматического удержания стояночного тормоза (Auto Hold)
- Система удержания автомобиля на уклоне (HHC)
- Система поддержания скорости на спуске (HDC)
- Противобуксовочная система (TCS)
ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ФРОНТАЛЬНОГО СТОЛКНОВЕНИЯ (CMSF)*
Система предотвращения фронтального столкновения (CMSF) может с помощью радара и передней камеры обнаруживать не только автомобили, но и пешеходов, велосипедистов на дороге в случае, если вы непреднамеренно отвлеклись от дороги, и защищает от столкновения за счет торможения автомобиля. Дистанция обнаружения достаточна велика, а идентификация отличается точностью. Система эффективно помогает избегать несчастных случаев.
>>53266
Да не, нужны то нужны, но что там с водятлом то по итогу? Может оно и правда нахуй не надо было стрелять - салон вон целый весь кроме стекла, даже стойки не повредились, на морду из фольги похуй - она создана чтобы от любого чиха разлететься к хуям продуманно смяться
Да не, нужны то нужны, но что там с водятлом то по итогу? Может оно и правда нахуй не надо было стрелять - салон вон целый весь кроме стекла, даже стойки не повредились, на морду из фольги похуй - она создана чтобы от любого чиха разлететься к хуям продуманно смяться
>>53245
То есть пройти 20 шагов в сумме и завести авто это 5 минут?
Ты сначала определись как лучше напиздеть, а потом пиши. Фантазер хуев.
>меня машина стоит в 10 шагах от двери
>Вышел, завел, кинул ключи на сиденье, включил жопогрей. Пошел назад, напялил шапку, закрыл дверь
>на все пара-5 минут
То есть пройти 20 шагов в сумме и завести авто это 5 минут?
Ты сначала определись как лучше напиздеть, а потом пиши. Фантазер хуев.
>>53274
ну может я еще шмотки возьму, капуча бахну, кота поглажу, чонить хозяйское. В целом, не долго.
Люди на лифт и подъезд тратят в разы больше.
>То есть пройти 20 шагов в сумме и завести авто это 5 минут?
ну может я еще шмотки возьму, капуча бахну, кота поглажу, чонить хозяйское. В целом, не долго.
Люди на лифт и подъезд тратят в разы больше.
>>53257
Нищий победитель по жизни владелец чингчонга пытается объяснить своё превосходство над владельцем мерседеса, вот так цирк!
>валяюсь в тёплой кровати, запускаю с телефона движок и обогрев стёкол, лениво собираюсь
Нищий победитель по жизни владелец чингчонга пытается объяснить своё превосходство над владельцем мерседеса, вот так цирк!
>>53271
А в чём обман? Монжаро оборудован подушками? Оборудован. А то, что они сработают когда надо, никто не обещал.
>мне кажется очень обидно когда заявляется безопасность и функции, а они не работают
А в чём обман? Монжаро оборудован подушками? Оборудован. А то, что они сработают когда надо, никто не обещал.
я просил - а что бы сделал Мерседес, встретившись на дороге с лосём?
Интернет ответил - надо раскрыть подушки.
https://m.pln24.ru/automir/aprois/badtp/426268.html
https://sputnik.by/20170616/mercedes-sbil-dvuh-losej-na-trasse-m4-voditel-v-bolnice-1029342352.html
Просто поймите - китайское это другое. У них даже тест на безопасность свой, китайский. Функции звучат так же, но работают по-китайски.
Это не автомобиль. Это чинчонг.
Интернет ответил - надо раскрыть подушки.
https://m.pln24.ru/automir/aprois/badtp/426268.html
https://sputnik.by/20170616/mercedes-sbil-dvuh-losej-na-trasse-m4-voditel-v-bolnice-1029342352.html
Просто поймите - китайское это другое. У них даже тест на безопасность свой, китайский. Функции звучат так же, но работают по-китайски.
Это не автомобиль. Это чинчонг.
>>53278
А у владельца мерседеса актуальный s/gls? Если нет, то владелец чингчонга и владелец мерса примерно на одной ступени саоих финансовых возможностей
А у владельца мерседеса актуальный s/gls? Если нет, то владелец чингчонга и владелец мерса примерно на одной ступени саоих финансовых возможностей
>>53280
Ты объясняешь это тем, кто его уже купил, там глухая оборона, не станут же они продавать этот автомобилезаменитель, теряя деньги. Так что теперь остаётся тольковыигрывать.
>Просто поймите
Ты объясняешь это тем, кто его уже купил, там глухая оборона, не станут же они продавать этот автомобилезаменитель, теряя деньги. Так что теперь остаётся тольковыигрывать.
>>53284
А если gle, то
так что ли? Кого ты пытаешься в этом убедить?
В очередной раз подтвердилось, как себя видят владельцы чингчонгов, тем тяжелее возвращаться в реальность, где они главные опущи на дороге и предмет всеобщих насмешек.
>А у владельца мерседеса актуальный s/gls?
А если gle, то
>владелец чингчонга и владелец мерса примерно на одной ступени саоих финансовых возможностей,
так что ли? Кого ты пытаешься в этом убедить?
В очередной раз подтвердилось, как себя видят владельцы чингчонгов, тем тяжелее возвращаться в реальность, где они главные опущи на дороге и предмет всеобщих насмешек.
>>53280
Чет на фото подушек не вижу, но может я просто слепой и ты ткнешь меня носом в нее
Опять же не вижу подушку - обведи кружочком пожалуйста (второе из трех фото не открывается, может там видно)
Чет на фото подушек не вижу, но может я просто слепой и ты ткнешь меня носом в нее
>https://sputnik.by/20170616/mercedes-sbil-dvuh-losej-na-trasse-m4-voditel-v-bolnice-1029342352.html
Опять же не вижу подушку - обведи кружочком пожалуйста (второе из трех фото не открывается, может там видно)
>>53284
нет, я скромный водитель на фаршированном C Coupe.
>>53284
и близко нет. Ты похоже не понимаешь разницу. Чинчонг это конкурент соляриса/акцента. Всё из фольги и кожи молодого дермантина.
>>53289
развивай бдительность.
>А у владельца мерседеса актуальный s/gls?
нет, я скромный водитель на фаршированном C Coupe.
>>53284
>Если нет, то владелец чингчонга и владелец мерса примерно на одной ступени саоих финансовых возможностей
и близко нет. Ты похоже не понимаешь разницу. Чинчонг это конкурент соляриса/акцента. Всё из фольги и кожи молодого дермантина.
>>53289
развивай бдительность.
>>53243
Недельку подшаманить в гараже, шпаклю нахуярить и будет как новая, за 3,3 улетит. А всякие ваши европейцы и японцы пошли нахуй со своими подушками, потом хуй продашь со стрелянной мордой.
Недельку подшаманить в гараже, шпаклю нахуярить и будет как новая, за 3,3 улетит. А всякие ваши европейцы и японцы пошли нахуй со своими подушками, потом хуй продашь со стрелянной мордой.
Китаевёдра настолько не могут в эргономику и удобство, что на маркетплейсах уже начали продавать УДЛИНИТЕЛИ подушек передних сидений. Ебала китаедаунов представили?
>>53303
всё уже в картотеках. 3 летние чинчонги отдаются максимум за 50% стоимости. А этот просто на разбор.
всё уже в картотеках. 3 летние чинчонги отдаются максимум за 50% стоимости. А этот просто на разбор.
97 Кб, 900x900>>53254
А ты прям хочешь выскочить заводить машину в галошах и без куртки. По кайфу, ага. Такой-то самоподдув)
>не хотят выходить
А ты прям хочешь выскочить заводить машину в галошах и без куртки. По кайфу, ага. Такой-то самоподдув)
>>53308
галоши для дедов. Норм поцоны носят кроксы.
А так - освежает. Можно вообще в труселях, никто не осудит.
Соседи тоже не дымят машинами. Чот не принято у нас так.
галоши для дедов. Норм поцоны носят кроксы.
А так - освежает. Можно вообще в труселях, никто не осудит.
Соседи тоже не дымят машинами. Чот не принято у нас так.
>>53276
Запизделся ты, мань. В следующий раз пробуй тоньше.
Запизделся ты, мань. В следующий раз пробуй тоньше.
>>53311
Представляю фейерверк, если бы кто-то из чинчанов загонял что жить без автозапуска это заебись и бегать к машине босиком в галошах освежает.
Но тут другое, пынимать надо. Элитный посёлок с респектабельными соседями, где просто не принято дымить
Представляю фейерверк, если бы кто-то из чинчанов загонял что жить без автозапуска это заебись и бегать к машине босиком в галошах освежает.
Но тут другое, пынимать надо. Элитный посёлок с респектабельными соседями, где просто не принято дымить
370 Кб, 960x720>>53245
Чем этот дрочь с ходьбой по морозу туда-сюда отличается от автозапуска? Ну кроме того, что этот древнющий мерс просто не может в автозапуск.
>Вышел, завел, кинул ключи на сиденье, включил жопогрей. Пошел назад, напялил шапку, закрыл дверь, на все пара-5 минут
Чем этот дрочь с ходьбой по морозу туда-сюда отличается от автозапуска? Ну кроме того, что этот древнющий мерс просто не может в автозапуск.
>>53320
Конечно лучше иметь автозапуск, чем не иметь. В конце концов никто не заставляет им пользоваться. Но если выбор между автозапуском и управляемостью/комфортом/безопасностью - или/или, то первое предпочтёт только нищий китаедебил, у которого и выбора то нет. Зато потом будет всем рассказывать, что автозапуск в машине это самое важное и как он СТАТУСНО запускает авто из своей конуры в пиковейнике.
Конечно лучше иметь автозапуск, чем не иметь. В конце концов никто не заставляет им пользоваться. Но если выбор между автозапуском и управляемостью/комфортом/безопасностью - или/или, то первое предпочтёт только нищий китаедебил, у которого и выбора то нет. Зато потом будет всем рассказывать, что автозапуск в машине это самое важное и как он СТАТУСНО запускает авто из своей конуры в пиковейнике.
>>53302
Давайте поможем Даше Путешественнице показать стреляные подушки или хотябы следы отстрела на одном фото даже найдете, правда к "пруфам" владельца мерсобеса она не относится
>развивай бдительность.
Давайте поможем Даше Путешественнице показать стреляные подушки или хотябы следы отстрела на одном фото даже найдете, правда к "пруфам" владельца мерсобеса она не относится
ну тем знатокам, которые поставят дистанционный пуск в мерс с keyless-go, я пожелаю удачи. Это ж не чинчонг, фаршированный наборами с алибабы.
13 Кб, 218x209>>53335
А начинал ведь красиво - "дымить неохота", "морозец освежает"
А начинал ведь красиво - "дымить неохота", "морозец освежает"
30 Кб, 917x364>>53335
А по факту древнющий хлам без автозапуска)))
А по факту древнющий хлам без автозапуска)))
Хорошо сидели@проигрывали с респектабельного спринтера, но настал
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
https://2ch.hk/au/res/6553334.html (М)
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
ПЕРЕКОТ
https://2ch.hk/au/res/6553334.html (
М)>>51092
А потом от таможни пеха в сраку прилетает, на те же полтора лимона.
Не, я еще годик подожду....
А потом от таможни пеха в сраку прилетает, на те же полтора лимона.
Не, я еще годик подожду....