423 Кб, 920x520господа, сидел балдел, задумался: в теории реально ли на переднеприводном авто (для примера восьмёрка) взять и поставить назад мост, мотор просто развернуть на 90 градусов, заварить в коробке дифференциал и вместо одного из шрусов кинуть кардан до заднего моста? какие подводные и насколько идея говно? вопрос, естественно ради интереса, а не для практики
>>48542 (OP)
Посчитай сумму, в которую выйдет переделка, приплюсуй к стоимости девятки и хорошо подумай, что ты можешь купить за эти деньги.
Посчитай сумму, в которую выйдет переделка, приплюсуй к стоимости девятки и хорошо подумай, что ты можешь купить за эти деньги.
>>48542 (OP)
Евгений Серебряков, это вы?
А если серьёзно, то почитайте про проект Ниссан вульф, там автор хотел скрестить Альмеру со старой БМВ на заднем приводе. И получил Франкенштейна
Евгений Серебряков, это вы?
А если серьёзно, то почитайте про проект Ниссан вульф, там автор хотел скрестить Альмеру со старой БМВ на заднем приводе. И получил Франкенштейна
>>48542 (OP)
А зачем это все? Просто покупаешь классику и ездишь. В теории все это можно сделать, только нахуя это все.
>>48554
Жалко, что приставы забрали, так бы он и дальше контент пилил.
А зачем это все? Просто покупаешь классику и ездишь. В теории все это можно сделать, только нахуя это все.
>>48554
Жалко, что приставы забрали, так бы он и дальше контент пилил.
>>48542 (OP)
не факт что кардан-редуктор-"мост" поместится под кузовом переднеприводным, да и коробка тоже не влезет при продольном расположении
потом тачка потеряет развесовку, скорее всего надо будет заморочиться ходовкой
короче, идея говно
ты ведь не школоло, которое хочет сделать хачироку из 2108, лол?
не факт что кардан-редуктор-"мост" поместится под кузовом переднеприводным, да и коробка тоже не влезет при продольном расположении
потом тачка потеряет развесовку, скорее всего надо будет заморочиться ходовкой
короче, идея говно
ты ведь не школоло, которое хочет сделать хачироку из 2108, лол?
>>48542 (OP)
Гараж 54 делали уже. Иди смотри.
Гараж 54 делали уже. Иди смотри.
789 Кб, 640x480>>48542 (OP)
- Берешь целиком подвеску / подрамник / мотор / коробку с переднеприводной тачки
- Ввариваешь назад
- Получаешь тоджоту МР2
- Берешь целиком подвеску / подрамник / мотор / коробку с переднеприводной тачки
- Ввариваешь назад
- Получаешь тоджоту МР2
40 Кб, 797x390>>48542 (OP)
Я думаю надо сразу Задний приводную покупать авто... Семерка или Вульва...
Я думаю надо сразу Задний приводную покупать авто... Семерка или Вульва...
>>48542 (OP)
Открываешь гугл и ищешь "заднеприводная восьмерка", ты там столько вариаций установки агрегатов от классики найдешь, что охуеешь ибо идея не нова. Судя по вопросу, ты школота, по этому можешь открыть канал кокодемика и в недавних увидеть полноприводную 99, которая сделана более изощреным, но, в какой-то мере, более простым способом (зачем ебаться с установкой чужеродных агрегатов, если можно перенести морду назад и получить мр-2 бомж эдишн). Ну и существует Иж Ода, как заводское решение
Кто бы блядь сомневался
Открываешь гугл и ищешь "заднеприводная восьмерка", ты там столько вариаций установки агрегатов от классики найдешь, что охуеешь ибо идея не нова. Судя по вопросу, ты школота, по этому можешь открыть канал кокодемика и в недавних увидеть полноприводную 99, которая сделана более изощреным, но, в какой-то мере, более простым способом (зачем ебаться с установкой чужеродных агрегатов, если можно перенести морду назад и получить мр-2 бомж эдишн). Ну и существует Иж Ода, как заводское решение
>вопрос, естественно ради интереса, а не для практики
Кто бы блядь сомневался
1,9 Мб, 2048x1536>>48650
У запора мотор не в середине и не поперечно, ну а жук еще раньше вышел и что? про Татры вообще молчу
У запора мотор не в середине и не поперечно, ну а жук еще раньше вышел и что? про Татры вообще молчу
3,2 Мб, 1920x1280>>48542 (OP)
Реально.
Дристеры ради шоу делают ПП авто на задний привод, но разумеется с коробкой от заденприводного, а не с извратом типа
Валканал сделал как ты написал - развернул мотор, и оставил родную коробку, но не оставлял один выход из кпп а кинул из в разные стороны на мосты, получилось прикольно
https://www.youtube.com/watch?v=XVNfaPd3V_A
Реально.
Дристеры ради шоу делают ПП авто на задний привод, но разумеется с коробкой от заденприводного, а не с извратом типа
>>заварить в коробке дифференциал и вместо одного из шрусов кинуть кардан до заднего моста?
Валканал сделал как ты написал - развернул мотор, и оставил родную коробку, но не оставлял один выход из кпп а кинул из в разные стороны на мосты, получилось прикольно
https://www.youtube.com/watch?v=XVNfaPd3V_A
>>48542 (OP)
У тебя главная передача есть в переднеприводной коробке и в мосте, соответственно у тебя понижение будет ебейшее что неплохо для трактора но не хорошо для пушки гонки
>>заварить в коробке дифференциал и вместо одного из шрусов кинуть кардан до заднего моста? какие подводные
У тебя главная передача есть в переднеприводной коробке и в мосте, соответственно у тебя понижение будет ебейшее что неплохо для трактора но не хорошо для пушки гонки
>>48812
С какой переднеприводной машины построили мр2?
AW10/AW11 это королла/спринтер (мотор 4а-ге, коробка егожешняя)
SW20 - это калдина/селика мотор 3S-GE/GTE и КПП те же)
MRS - Это тоже королла/ селика 1zz-fe мотор
MG-F (MG-TF) - это Ровер 200
Lotus Elise/Exige - сначала ровер, потом 2zz от селики, потом 3.5 от камри вкорячили, лол
С какой переднеприводной машины построили мр2?
AW10/AW11 это королла/спринтер (мотор 4а-ге, коробка егожешняя)
SW20 - это калдина/селика мотор 3S-GE/GTE и КПП те же)
MRS - Это тоже королла/ селика 1zz-fe мотор
MG-F (MG-TF) - это Ровер 200
Lotus Elise/Exige - сначала ровер, потом 2zz от селики, потом 3.5 от камри вкорячили, лол
>>50603
Нигде, его давно перевели в учебную парту для ВУЗов (раскидали рамы по разным учреждениям и каждый универ должен был развивать ее в своем направлении по моторам/подвескам/кузовам), сам проект, с точки зрения коммерции, изначально был обречен, в качестве практики для студентов - заебись проект (если не забросят)
>Где мой родстер крым блеа
Нигде, его давно перевели в учебную парту для ВУЗов (раскидали рамы по разным учреждениям и каждый универ должен был развивать ее в своем направлении по моторам/подвескам/кузовам), сам проект, с точки зрения коммерции, изначально был обречен, в качестве практики для студентов - заебись проект (если не забросят)
>>50642
Обидное, так хотелось доморощенную среднемоторку без крыши хотяб в две цены гранты. конкурентов тонет.
Стану олегархом устрою свой лотус-морган на заднем дворе с элисом из гранты и 3-виллером из Урала
>с точки зрения коммерции, изначально был обречен
Обидное, так хотелось доморощенную среднемоторку без крыши хотяб в две цены гранты. конкурентов тонет.
Стану олегархом устрою свой лотус-морган на заднем дворе с элисом из гранты и 3-виллером из Урала
>>50662
А я хочу на раму кобры поставить змз 511 и назад волговский мост на 4-линке, ток не пали контору - я хочу быть первым в этой хуйне и на ютубе карьеру сделать через пару лет
>так хотелось доморощенную среднемоторку
А я хочу на раму кобры поставить змз 511 и назад волговский мост на 4-линке, ток не пали контору - я хочу быть первым в этой хуйне и на ютубе карьеру сделать через пару лет
>>50666
у меня была схожая мысль только газовский V8 разместить в базе с какой-нибудь кпп от моквича 2141 мордоприодного вагуди
и с дезигном аля гт-40 или Де Томазо Пантера
у меня была схожая мысль только газовский V8 разместить в базе с какой-нибудь кпп от моквича 2141 мордоприодного вагуди
и с дезигном аля гт-40 или Де Томазо Пантера
>>50676
Жиза на самом деле, жаль времени и денег нет на все это
>V8 разместить в базе с какой-нибудь кпп от моквича 2141
Жиза на самом деле, жаль времени и денег нет на все это
>>48542 (OP)
У скуфа из Гараж54 есть видео на похожую тему.
У скуфа из Гараж54 есть видео на похожую тему.
>>48542 (OP)
Как думаешь, почему у всех внедорожников и прочих 4wd с постоянным полным приводом раздаточная коробка имеет 2 режима - свободный диф и блокировка? Правильно, потому блокировка нужна только на говне, как межосевая, так и межколёсная. На нормальной дороге она только мешает, дополнительно нагружая двигатель и трансмисию. Но если так хочется - лучше возьми раздатку от шнивы.
>какие подводные?
Как думаешь, почему у всех внедорожников и прочих 4wd с постоянным полным приводом раздаточная коробка имеет 2 режима - свободный диф и блокировка? Правильно, потому блокировка нужна только на говне, как межосевая, так и межколёсная. На нормальной дороге она только мешает, дополнительно нагружая двигатель и трансмисию. Но если так хочется - лучше возьми раздатку от шнивы.
У Борща есть заднеприводная 99, посмотри на канале как сделана (по моему из запчастей от бнв Е30 но уже точно не помню)
>>48542 (OP)
(тут всё нормально)
А вот тут будут сложности.
Если заваритб один из шрусов и снимать вращающий момент на колеса лишь с одного из шрусов, то придётся понижать передаточное число в самом заднем мосту
Ведь когда в подвешенном состоянии включашь предачу(колеса подвешены и крутятся), то при принудительной остановке одного из колёс (рукой к примеру), другое начинает крутиться ровно в два раза быстрее.
Грубо говоря если весь этот эксперимент мы проводим на первой паредаче, то после блокировки одного из шрусов , свободное колесо начинает уже как-бы на 3й- или 4й вращаться.
Это одна проблема. В принципе а заднем мосту можно пару подобрать и решить вопрос.
Другая проблема будет в том, что при заваренном шрусе родной восьмерочной коробки будет неправильно смазываться встроенный дифференциал. У тебя одна из осей будет стоять на месте, соответственно половина сателлитов будет выше уровня масла или не будут получать разноса масляного тумана. Это кстати одна из причин почему нельзя злоупотреблять буксованием на месте/ (с места) на неподготовленных для этого автомобилях
>
>
(тут всё нормально)
> ... мотор просто развернуть на 90 градусов, заварить в коробке дифференциал и вместо одного из шрусов кинуть кардан до заднего
А вот тут будут сложности.
Если заваритб один из шрусов и снимать вращающий момент на колеса лишь с одного из шрусов, то придётся понижать передаточное число в самом заднем мосту
Ведь когда в подвешенном состоянии включашь предачу(колеса подвешены и крутятся), то при принудительной остановке одного из колёс (рукой к примеру), другое начинает крутиться ровно в два раза быстрее.
Грубо говоря если весь этот эксперимент мы проводим на первой паредаче, то после блокировки одного из шрусов , свободное колесо начинает уже как-бы на 3й- или 4й вращаться.
Это одна проблема. В принципе а заднем мосту можно пару подобрать и решить вопрос.
Другая проблема будет в том, что при заваренном шрусе родной восьмерочной коробки будет неправильно смазываться встроенный дифференциал. У тебя одна из осей будет стоять на месте, соответственно половина сателлитов будет выше уровня масла или не будут получать разноса масляного тумана. Это кстати одна из причин почему нельзя злоупотреблять буксованием на месте/ (с места) на неподготовленных для этого автомобилях