59 Кб, 1280x853В Японии закрыт приём новых заказов на Nissan GT-R актуального поколения в кузове R35. Модель выпускалась с конца 2007 года.
Япония была последним рынком для GT-R R35. В США его продажи завершились в октябре 2024 года. В Европу модель перестали поставлять в марте 2022-го, в Австралию и Новую Зеландию — ещё в октябре 2021-го.
Уже объявлено, что новый GT-R R36 станет электромобилем с твердотельными батареями. Пока компания не располагает необходимыми технологиями для выпуска такой машины. Его дебют ожидается не ранее 2028 года. Правда, если Nissan сможет себе позволить такую модель: финансовое положение производителя сейчас внушает опасения.
Япония была последним рынком для GT-R R35. В США его продажи завершились в октябре 2024 года. В Европу модель перестали поставлять в марте 2022-го, в Австралию и Новую Зеландию — ещё в октябре 2021-го.
Уже объявлено, что новый GT-R R36 станет электромобилем с твердотельными батареями. Пока компания не располагает необходимыми технологиями для выпуска такой машины. Его дебют ожидается не ранее 2028 года. Правда, если Nissan сможет себе позволить такую модель: финансовое положение производителя сейчас внушает опасения.
>>8746 (OP)
Никто не покупает? А почему? Что взамен берут?
Никто не покупает? А почему? Что взамен берут?
>>8769
В интервью для журнала Top Gear глобальный руководитель отдела продуктов автопроизводителя Пьер Луан пояснил причину завершения жизненного цикла GT-R. "Он находится на рынке уже 17 лет, и мы хотели бы, чтобы это продолжалось еще 17 лет, но регуляторы создают нам неприятности!", - отметил Луан.
Действительно, суперкар был снят с производства в Европе в июле 2021 года из-за новых норм шумового загрязнения. Автомобиль также был убран с австралийского рынка из-за ужесточенных требований по боковым краш-тестам.
>Никто не покупает? А почему?
В интервью для журнала Top Gear глобальный руководитель отдела продуктов автопроизводителя Пьер Луан пояснил причину завершения жизненного цикла GT-R. "Он находится на рынке уже 17 лет, и мы хотели бы, чтобы это продолжалось еще 17 лет, но регуляторы создают нам неприятности!", - отметил Луан.
Действительно, суперкар был снят с производства в Европе в июле 2021 года из-за новых норм шумового загрязнения. Автомобиль также был убран с австралийского рынка из-за ужесточенных требований по боковым краш-тестам.
>>8746 (OP)
РЫНОК ЗАПОЛОНИЛИ СКУФФ-МАБИЛЬ С 4МЯ ДВЕРЬМИ БОГАЖНИКОМ И ЖИЛЕТЕЛЬНО КИВАЮЩИЙ КРАСОВЕР НА АВТОМАТЕ ВАРИАТОРЕ
А ГОВОРЯТ РОЖАЕМОСТЬ ИШЬТЫ НИЗКАЯ
КОГДА ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ВАЗ ВЫПУСКАЛ ТРЕХДВЕРКУ С МОЩНЫМ МОТОРОМ?
РЫНОК ЗАПОЛОНИЛИ СКУФФ-МАБИЛЬ С 4МЯ ДВЕРЬМИ БОГАЖНИКОМ И ЖИЛЕТЕЛЬНО КИВАЮЩИЙ КРАСОВЕР НА АВТОМАТЕ ВАРИАТОРЕ
А ГОВОРЯТ РОЖАЕМОСТЬ ИШЬТЫ НИЗКАЯ
КОГДА ПОСЛЕДНИЙ РАЗ ВАЗ ВЫПУСКАЛ ТРЕХДВЕРКУ С МОЩНЫМ МОТОРОМ?
СТАРИНА НИССАН, СТАРИНА ГТ-Р!
Сколько же пердаков было подорвано, когда он вышел, кто только не пытался РАЗОРВАТЬ ЭТУ ГЛЫБУ. Некоторые крашенные соевые любители Порше в узеньких джинсах до сих пор пытаются МАНЯврировать, когда речь заходит об R35.
Сколько же пердаков было подорвано, когда он вышел, кто только не пытался РАЗОРВАТЬ ЭТУ ГЛЫБУ. Некоторые крашенные соевые любители Порше в узеньких джинсах до сих пор пытаются МАНЯврировать, когда речь заходит об R35.
>>8790
зачем качать бицепс ? самолюбование грех а пица вреднае хрючева
зачем качать бицепс ? самолюбование грех а пица вреднае хрючева
1,5 Мб, 1000x1000>>8769
Это ебаное говнище из нулевых потому что. Весь этот культ калифорнийских сракеров на японских тачках ушел в забытье вместе с культовым фильмом. Сейчас сракеры таки заимели мозги, вкус и деньги и пересели на нормальный автопром. Перестали колхозить наклейки и пластик на кузова, занялись более солидным и дорогим тюнингом. И еще конечно законы. Что в рф что в америке, (и наверное в целом по миру) запретили уродовать тачки и гонять на них по доп. Поэтому такие машины просто вышли из моды. Нахуй их покупать и делать?
Это ебаное говнище из нулевых потому что. Весь этот культ калифорнийских сракеров на японских тачках ушел в забытье вместе с культовым фильмом. Сейчас сракеры таки заимели мозги, вкус и деньги и пересели на нормальный автопром. Перестали колхозить наклейки и пластик на кузова, занялись более солидным и дорогим тюнингом. И еще конечно законы. Что в рф что в америке, (и наверное в целом по миру) запретили уродовать тачки и гонять на них по доп. Поэтому такие машины просто вышли из моды. Нахуй их покупать и делать?
>>8777
Местные скуфидоны шкалку заканчивали когда Гетор встал на конвеер. А ручник на леворульной версии за 17 лет так и перекинули с пруля говноеды ниссановские.
>Он находится на рынке уже 17 лет
Местные скуфидоны шкалку заканчивали когда Гетор встал на конвеер. А ручник на леворульной версии за 17 лет так и перекинули с пруля говноеды ниссановские.
>>8746 (OP)
18 лет одну модель выпускать? И правда, почему брать перестали. Долбоебы, блядь.
18 лет одну модель выпускать? И правда, почему брать перестали. Долбоебы, блядь.
>>8987
Так он в стоке сосёт у порша?
Так он в стоке сосёт у порша?
ДЕЖУРНО НАПОМИНАЮ ШКОЛЬНИКУ-ОПу：
※как должен выглядеть настоящий ниссанущок и каким он должен быть;
※кем нужно быть и как выглядеть самому, чтобы водить в деловом костюме такой ниссанущок;
※кого нужно возить на заднем велюровом сидении такого ниссанущка как большую начальницу.
Этот ваш скайлайнущок не нужен вообще. Ни купещок, ни седанущок, ни на гетрагущке, ни на автоматущке. Самая бесполезная и дурацкая машина, распиаренная точно такими же дурацкими западными фильмами (они же даже не аниме) и унылыми западными видеоиграми.
Всё, тред можно закрывать.
※как должен выглядеть настоящий ниссанущок и каким он должен быть;
※кем нужно быть и как выглядеть самому, чтобы водить в деловом костюме такой ниссанущок;
※кого нужно возить на заднем велюровом сидении такого ниссанущка как большую начальницу.
Этот ваш скайлайнущок не нужен вообще. Ни купещок, ни седанущок, ни на гетрагущке, ни на автоматущке. Самая бесполезная и дурацкая машина, распиаренная точно такими же дурацкими западными фильмами (они же даже не аниме) и унылыми западными видеоиграми.
Всё, тред можно закрывать.
НАПОМИНАЮ ШКОЛЬНИКУ-ОПу ЕЩЁ РАЗ：
※ как должен выглядеть настоящий ниссанущок и каким он должен быть;
※ кем нужно быть и как выглядеть самому, чтобы водить в деловом костюме такой ниссанущок;
※ кого нужно возить на заднем велюровом сидении такого ниссанущка как большую начальницу.
Этот ваш скайлайнущок не нужен вообще. Ни купещок, ни седанущок, ни на гетрагущке, ни на автоматущке. Самая бесполезная и дурацкая машина, распиаренная точно такими же дурацкими западными фильмами (они же даже не аниме) и унылыми западными видеоиграми.
/thread
※ как должен выглядеть настоящий ниссанущок и каким он должен быть;
※ кем нужно быть и как выглядеть самому, чтобы водить в деловом костюме такой ниссанущок;
※ кого нужно возить на заднем велюровом сидении такого ниссанущка как большую начальницу.
Этот ваш скайлайнущок не нужен вообще. Ни купещок, ни седанущок, ни на гетрагущке, ни на автоматущке. Самая бесполезная и дурацкая машина, распиаренная точно такими же дурацкими западными фильмами (они же даже не аниме) и унылыми западными видеоиграми.
/thread
79 Кб, 794x798>>8746 (OP)
Ниссан - единственная японская автомобильная компания, которая решила полностью отказаться от ДВС в кратчайшие сроки.
Ниссан - единственная японская автомобильная компания, которая вот вот соснёт и исчезнет вообще нахуй.
Совпадение?
Надеюсь необучаемых заменят на нормальных менеджеров и мы всё таки увидим нормальный ГТР, а не электроговно, которое по итогу окажется медленнее, чем Зикр.
> GT-R R36 станет электромобилем с твердотельными батареями.
Ниссан - единственная японская автомобильная компания, которая решила полностью отказаться от ДВС в кратчайшие сроки.
Ниссан - единственная японская автомобильная компания, которая вот вот соснёт и исчезнет вообще нахуй.
Совпадение?
Надеюсь необучаемых заменят на нормальных менеджеров и мы всё таки увидим нормальный ГТР, а не электроговно, которое по итогу окажется медленнее, чем Зикр.
>>9471
Ситуация с гтром напоминает повесточные афтершоки в играх и кино на данный момент. Нахуй уже никому не усралось, но денежки вложены, придется выдавливать какашечку
Ситуация с гтром напоминает повесточные афтершоки в играх и кино на данный момент. Нахуй уже никому не усралось, но денежки вложены, придется выдавливать какашечку
2,7 Мб, 5591x3840>>9540
Как точно подмечено.
ЛГБТ шизы заставили Обоссан подставить жопу под зелёный хуй. И случилось непредвиденное. ХОЗЯИН объявил, что в мире только 2 гендера, а электрички для пидоров и никому нахуй не нужны и теперь все переобуваются прямо лету.
А у Ниссана уже вся жопа в вазелине.
>повесточные
Как точно подмечено.
ЛГБТ шизы заставили Обоссан подставить жопу под зелёный хуй. И случилось непредвиденное. ХОЗЯИН объявил, что в мире только 2 гендера, а электрички для пидоров и никому нахуй не нужны и теперь все переобуваются прямо лету.
А у Ниссана уже вся жопа в вазелине.
>>9471
Сделали ставку на электромобили но проебали. Ты что менеджер ниссана, откуда ты знаешь что там? Продажи сильно у всех упали, стоимость производства взлетела в небеса. Выживут не только лишь все. Учитывая еще ебанутейшие регуляции на двс от всякого чиновьего шизья и пошлины которые они вводят на тачки (просто свистанулись) то и получаем что разоряются многие компании. Даже новая м5 и амг все только тяжеловесные гибриды, о чем это говорит? Только о ебанутый стандартах евросовка и других стран
Сделали ставку на электромобили но проебали. Ты что менеджер ниссана, откуда ты знаешь что там? Продажи сильно у всех упали, стоимость производства взлетела в небеса. Выживут не только лишь все. Учитывая еще ебанутейшие регуляции на двс от всякого чиновьего шизья и пошлины которые они вводят на тачки (просто свистанулись) то и получаем что разоряются многие компании. Даже новая м5 и амг все только тяжеловесные гибриды, о чем это говорит? Только о ебанутый стандартах евросовка и других стран
144 Кб, 1816x1211>>9679
Зачем мне быть менеджером Ниссана, даже такому подпивасному скуфобыдлу очевидно, что в Ниссане долбоёбы работают исключительно на квартальную выручку без какой либо долгоиграющей стратегии. Последние лет 10 они занимаются лишь тем, что проёбывают весь модельный ряд, каждая чем-то уникальная модель была отъёбана маректолохами, от Ноута до Теаны, Скайлайна, Пасфайндера и Патрола и тд и всего модельного ряда Инфинити. А инженеры заняты лишь тем, как сделать помощников для водителей, чем автомобилей для водителей. И окончательно всё обосрать шизопедоэлектричками. Чего там могло хорошего случится? Компания удрочилась цифрами, забыв, что хотят люди и утопила себя в собственной бюрократии.
>Ты что менеджер ниссана, откуда ты знаешь что там?
Зачем мне быть менеджером Ниссана, даже такому подпивасному скуфобыдлу очевидно, что в Ниссане долбоёбы работают исключительно на квартальную выручку без какой либо долгоиграющей стратегии. Последние лет 10 они занимаются лишь тем, что проёбывают весь модельный ряд, каждая чем-то уникальная модель была отъёбана маректолохами, от Ноута до Теаны, Скайлайна, Пасфайндера и Патрола и тд и всего модельного ряда Инфинити. А инженеры заняты лишь тем, как сделать помощников для водителей, чем автомобилей для водителей. И окончательно всё обосрать шизопедоэлектричками. Чего там могло хорошего случится? Компания удрочилась цифрами, забыв, что хотят люди и утопила себя в собственной бюрократии.
>>9722
Ну так в том то и дело что ты просто пивас на диване. Хуле пиздишь хуйню? Ты хоть один бизнес отбежал? Понимал бы сколько говноедов и внутри и снаружи тебе создают проблем. Чтобы всем этим рулить таланты нужны регулярные, особенно когда в компании кризис и в мире, нужны люди которые будут компетентнее во много раз людей которые блять эту компанию основали
Ну так в том то и дело что ты просто пивас на диване. Хуле пиздишь хуйню? Ты хоть один бизнес отбежал? Понимал бы сколько говноедов и внутри и снаружи тебе создают проблем. Чтобы всем этим рулить таланты нужны регулярные, особенно когда в компании кризис и в мире, нужны люди которые будут компетентнее во много раз людей которые блять эту компанию основали
